【国際】キルギスの国際空港、旅客機が離陸直後に墜落　犠牲者多数

【モスクワ支局】インターファクス通信によると、キルギスの首都ビシケクのマナス国際空港で２４日、
同国の民間旅客機が離陸直後、空港近くに墜落した。
旅客機はボーイング７３７型で１００人以上が搭乗していたと見られ、多数の犠牲者がいる模様。

（2008年8月25日01時31分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20080825-OYT1T00119.htm
関連スレ
【国際】146人の死亡確認　スパンエアーの旅客機が離陸直後に墜落・炎上　スペイン・マドリード　バラハス国際空港
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219268438/

またかよ

あらららら
ボーイング大丈夫かね

乗客に日本人はいませんでした

飛行機事故って立て続けに起こるよね

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`'ｰ-‐''"　　 ヽ､_'´　　`|　|:::::|'"　　　　　　　二.,_> ,.へ_
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　か　ど　だ　 |　 ／　/／　メ,/_,,. /./　/| 　 i　　　Y　　　//
　ァ　 う　か　 |'´/ ∠. -‐'ｧ'"´'`iヽ./／ ﾒ､,_ﾊ　 ,　 |〉
　 |　 し　ら　 ヽ! Ｏ .|/。〈ﾊ､　rﾘ　'´ 　 ,ｧ=;､`| ,ﾊ　|､　　/
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　 | 　っ　 　　　/　　 ハ |　u 　 ,.--- ､ 　`' ゜o Ｏ/､.,___,,..-‐'"´
　 |　 て　 　　 |　　/ 　ハ, 　 /　　　　〉　"从　 ヽ!　　/
　 |　 い　 　 　|,.イ,.!-‐'-'､,ﾍ. !､_ 　 _,/　,.ｲﾍ. `　　ヽ.
　ッ　.う　.　 　 |／　　　　 ヽ!7＞ｒｧ''7´|　/　',　 〉`ヽ〉
　! !　ん 　　　　 .',　　　　　　`Y_,/､レ'ﾍ/ﾚ'　　ﾚ'
　　　で　.　　 　 ヽ､_　　　　　!:::::ﾊiヽ.　　　//　　 /
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最近よく飛行機が落ちるなあ

ボーイングはダメだな

連鎖ハジマタ
しばらく飛行機は遠慮しよう

飛行機事故は滅多に起こるものじゃないと言われてるけど
一度起こると何故か続くよね…。

僕は何を思えばいいんだろう

アナウンサは笑いながらこういった
↓

大阪の八尾空港近くにセスナ墜落　2人軽症
スペイン、マドリードの空港で航空機墜落　約150人死亡
アメリカで小型機が住宅地墜落　3人死亡
アメリカでチャーター機墜落　10人全員死亡
キルギス、ビシュケクの空港で航空機墜落　死者多数　←NEW!!

これで8月5件目　今回のは市街地に落ちてそう・・・

飛行機事故連鎖のメカニズム解明したらネ申だな

木曜日飛行機乗るのが怖い

最近よく落ちるね

飛行機事故続くっていうけど本当なんだね。

こうも連続すると何かしらのアルゴリズムがあると考えてしまう

こういうの日本でもっとおきないかなあ

リア充・外出厨をまとめて殺して欲しい

占星術的には理由が何かあるんジャマイカ
disasterって悪い星って意味らしいから

>>14
飛行時間と離着陸の回数だろ。

そういえば最近　日本落ちていないな

航空機事故は不思議と続くから怖いよね。

>>13
だから小型機の事故はよくある話だと

でかいのはスペインとキルギスだけだ。
1月で2件は多いほうだけど、ないこたないだろ。
3件も続いたらやヴぁいけど

地球の核が変なことになってるんじゃ…
さぁだれか地球内部へ突入を！

>>9

何故だか知らないが
統計的に飛行機事故って連続するよな
最初の事故が起きてから9日間の間に事故が起こることが多いという

>>22
航空機が全損したのは那覇空港の中華航空機炎上以来ない
ヘリとか小型機は落ちてるけど。

不況と原油高で
整備不良とか耐用年数とか
いろいろあるんジャマイカ

http://www.airliners.net/photo/Kyrgyzstan-Airlines/Boeing-737-268-Adv/1321842/L/

落ちたのはこいつだろうな
ボーイング737-200なんて、いつ墜落してもおかしくないほど古い機体だもんなあ
金のないキルギスタン航空がまともに整備できるはずがない
整備不良なんだろう

>>10
どっかの悪の枢軸が強力な電磁波で
落とした？とか？
スペインのも離陸直後じゃあないの。
とりあえず2件の実戦テスト成功。
テロリスト大喜びのお手軽電子兵器が完成？？？
なんてね。

>>13
それを見ると、とりあえず8月中は日本には起きなさそう。
とはいえ、小型機と大型機を混ぜたらだめだろう。

グルジアがやったか？

>>27
嘘つき

>>32
キルギスとグルジアの位置もわからないおこちゃまは早く寝ましょうね

いつ、キルギスタンじゃなくて、キルギスなったんだっけ？

>>33
日本でだったのねｽﾏｿｽﾏｿ

>>29
こっち欧州在だけど、Itek Air って出てた。
それじゃなさそうだ。
まだ一報なんで、詳しい事はわからないけど。

確実に死ぬのが分かって恐怖しながら死んでいく
飛行機事故でだけは死にたくない

中央アジアって似た名前が広い範囲にか散らばってて
位置関係が全然わかんないよ

日本でだけは落っこちないでくれ

いや、海外でも当然落ちないに越したことはないが

737狭すぎ！！死ねそうな位。何万か掛かっても違う奴に乗る！！！。

737導入会社調子こき過ぎ！！。

>>4
どうしてこの中に福田康夫が含まれなかったのかと小一時間、近所の神社で神様を罵りたい。

>>29
シリアルナンバー　777
この機体が落ちた？

>>37
キルギスタン航空の737はItek Airがオペレートしてるから多分これだよ

乗客に日本人は居るのかよ？

>>1
ソ連から脱退した報復じゃねぇの。
最近ロシアは、連邦主義に戻りつつ有るし。

僕は何を思えばいいんだろう
僕は何を思えばいいんだろう

>>29
何と第一世代まだ飛ばしてたんだ！

737の第一世代は不安定になり易く操縦が難しいんだよな
その後の世代は色々改善されて最新の第三世代NGシリーズとは外観が似てるだけで
信頼性他別物だもんな。

ロシアがまたやったか

キバヤシの出番だな

>>44
そうなんだー�dｸｽ

Itek Airって、ヨーロッパ連合の危険な航空会社のブラックリストに載っていて、
ヨーロッパへの乗り入れは禁じられている航空会社だそうだ・・・・ｳｰﾝ

僕はなんて言えばいいんだろ
僕はなんて言えばいいんだろ

やっぱTu-154じゃないとつまんないな

BBC
ttp://news.bbc.co.uk/1/hi/world/asia-pacific/7580107.stm
キルギスのイテク エアには繋がらんかった。
キーワード、Kyrgyz airline Itek Air

こんな夜は会いたくて
会いたくて
会いたくて
君に会いたくて
君に会いたくて

キルギスで旅客機墜落　１００人以上搭乗

【モスクワ支局】ロシアのインタファクス通信によると２４日、中央アジア・キルギスの首都、
ビシケクのマナス国際空港で、キルギスのイテク航空機が離陸した直後に墜落した。
この旅客機はボーイング７３７で、イランに向かうところだった。
キルギスの緊急事態省によると、同旅客機には１２３人が乗っていた。

産経新聞　2008.8.25 01:41
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/080825/erp0808250141000-n1.htm

日本じゃ飛ぶ前から壊れちゃってるしな。
KC-767とか。納品1週間で飛行不能とか…。もう飛べるようになったのかな？

http://news.smh.com.au/world/passenger-plane-crashes-in-kyrgyzstan-capital-official-20080825-41h4.html
Itek Air のモスクワ行きだそうです。
http://www.flightstats.com/go/FlightStatus/flightStatusByAirport.do?airport=%28FRU%29+Bishkek+Airport%2C+KG&airportQueryDate=2008-08-24&airportQueryTime=12&airlineToFilter=&airportQueryType=0&x=6&y=10
これからみて、 GI 631 便では。

Planespotters.net で Boeing 737 production list を検索して出てくるのは
http://www.planespotters.net/Production_List/Boeing/737/index.html?sort=9&start=17
http://www.planespotters.net/Airline/Itek-Air にあるように
http://www.planespotters.net/Production_List/Boeing/737/21687.html EX-132
http://www.planespotters.net/Production_List/Boeing/737/22088.html EX-009
の2機です。

http://regnumbers.3dn.ru/forum/18-126-1 によると、ほかに EX-127, EX-311 も運航。
http://www.planepictures.net/netsearch4.cgi?stype=airline&srng=2&srch=Itek%20Air に写真あり。

モスコー逝きなん？
イラン逝きなん？
どっち？

これはもうダメかもわからんね。

>>14
多分飛行機たちは喋れるんじゃないかな？

>>59
あの世逝き

テロじゃ無いんだよね？

随分前に評論家が言ってたけど
一機落ちると世界中でビッグニュースになるからパイロットが過度の緊張状態になって
また落ちるらしいね、テロじゃなきゃいいが・・・・・・


とにかく合掌

>>1
メーデー！で放映されてた、水平尾翼を操舵する舵が高空の寒い場所では
動作不良を起こして入力と反対方向に舵を切って何機も墜落させたトンデモ
仕様の機体もたしかボーイング７３７じゃなかったっけ？

連鎖きたな。

1時間放置して浮き上がらせた地図を持ってなかったか
ヒンタボ語をマスターしてなかったかしたんだな

>>64
客の極度の緊張や恐怖、前に墜落した乗客達の無念の怨念も連鎖原因の一つだろう。

>>4
いませんでした　いませんでした

>>56
緊急事態省ってなんだかかっこいいな。

>>64
あー、そういう意味合いがあったのか。

このニュースはヤフーではまだ流れていないね。
さっきＣＮＮでやっていたからネット見てるけどまだだ。

気に入った女性を誘拐して無理やり自分の妻にしても逮捕されない？
ttp://rate.livedoor.biz/archives/20641636.html

キルギス共和国の名前を見たら、この記事を思い出した。

ヨーロッパ連合が発表している航空会社のブラックリストだ。

ttp://ec.europa.eu/transport/air-ban/list_en.htm
↑の”List of airlines banned within the EU ”
というところをクリックするとリストが出る。

Itek airも・・・・((((;ﾟДﾟ)))

何で旅客機墜落って連鎖反応が起きるんだろう？
ただの偶然？

またか。多いなキルギス。

２ｃｈのほうが早いね。

>>11
まあ、８月だからな

８３人がのっているもよう＠ＣＮＮ

飛行機で旅行するときよく家族に「気をつけてね」とか言われるが、
航空機の事故は俺が気をつければなんとかなるのか？

また着陸直後の墜落か。マドリードと一緒だね。
同じようなのが二件続くって珍しいな。
マドリードの事故から５日しか経ってないもんな。

８３人が乗客？

>>74
ブラックリスト入り航空会社ですか
このブラックリスト
いくらぐぐってもHPどころか写真すら出てこない会社の名前がいっぱいあるんだよな
どんな基準で決めてるのかわかんないんだよねｗ

ＣＮＮ
・カザフスタン北部ビシュケックのマナス国際空港を離陸直後のItekAir機が墜落
・行き先は情報が錯綜
・米航空当局によると乗客は８３人のもよう

ＪＡＬも低コスト経費削減で
中国人に整備させてるんだから
落ちないほうがおかしいわな

http://edition.cnn.com/2008/WORLD/asiapcf/08/24/jet.crash.ap/index.html

>>75

不思議だよね。一つ起きると続くんだよね。

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　
　　.しi 　　r､_） |　　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　
　　　ﾉ　`ｰ―i

25人も助かったのかよ

シンクロニシティ？

イエモン自重

>>80
福田のＡＡみたいく言ったわけじゃないだろ？

マナス空港のdeparture情報

http://timetable.airport.kg/CSP/adp/raspoa.csp?CSPCHD=00000001000a2ca13dw0000525255170

>>80
別に家族はそんな事を思って言ってる訳じゃ無いだろ。
「変な性病持ち帰らないでね」「男に強姦されないようにね」「旅先で警察沙汰は起こさないでね」
等、諸々の一つにしての「気をつけてね」だよ。

大昔羽田で墜落事故があったときも連続したな

「男に強姦されないように」？

飛行機の中で新聞貸してくたりニュース放送してくれるじゃん。
名古屋空港の墜落事故の翌日に飛行機乗ったら
そのニュースやってて怖かった。

28years oldって28年物ってこと？

ポアソン分布

歴史上のGDPランキング

*1世紀　　　　　　　　　　 1位インド　　　　　 2位中国
10世紀(1000年）　　　　　1位インド　　　　　 2位中国
15世紀(1500年）　　　　　1位中国　　　　　　2位インド
16世紀(1600年）　　　　　1位中国　　　　　　2位インド
17世紀(1700年）　　　　　1位インド　　　　　 2位中国
19世紀(1820年）　　　　　1位中国　　　　　　2位インド
20世紀(1950年）　　　　　1位アメリカ　　　　 2位ソ連
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_regions_by_past_GDP_(PPP)


1世紀〜21世紀の9割は中国・インドの2強


循環論ではなく終末論を持つ「西洋近代」が台頭するまでは、インド・中国が
世界の中心でした。

http://www.domodedovo.ru/en/main/airindicator/detailsnew2.asp?id=677372912
これかな

リストの飛行機に一度乗ってたわ。
今度から気をつけよ。

>>95
柳田邦男　マッハの恐怖

旅客機は音速以上では飛べないんだが・・

幸いにも乗客に日本人は居なかったか

>>74
なんでコンゴってこんなに航空会社あんだ？

どうせ突っ込むならお隣のウルムチ空港にすればよかったのに。

またピトー管か？

>>100
トルコが世界の中心だったころもありました

737-200、しかもEU乗り入れ禁止なんて、
こんなのに乗るのは自業自得だろよ。
しかし、他に選択肢のない路線かもしれんな。

煙たい人物が搭乗していたら事故に見せかけて
飛行機ごと暗殺するってのはよくあるハナシ

【第１０巻７２番】

１９９９年７の月
空から恐怖の大王が舞い降りてアンゴルモアの大王を甦らせる。
その前後マルスが幸福に世界を支配するだろう。

よくわからんが、おそロシアと言っておく

737-800はどうですか
今度ウィーン-テッサロニキ間で乗るんだが

>>108

　　　　中国　　　　インド　　　　　　ヨーロッパ　　　　　　アメリカ　　　　　日本
1950年 5億5千万　　３億７千万　　　5億５千万 　　　１億６千万　　　　８千３百万
1970年 8億3千万　　５億５千万　　　6億5千万　　　２億１千万　　　１億５十万
2010年 １３億5千万　　１２億２千万　7億3千万　　　　３億１千万　　　１億２千万
2030年 １４億６千万　　１５億ｗ　　　　7億１千万　　　　３億６千万　　　１億２千万

増加率　
2010年　２４５％　　　　　３３０％　　　　　１３２％　　　　　１９３％　　　　１４４％
2030年　２６５％　　　　　４０５％　　　　　１２９％　　　　　２２５％　　　　１４４％


中国・インドは世界の中心だったから必死。

>>113
心配しなくていいと思うよ。
同じB737でもまったく別物の機種と言っていい。
その区間だと航空会社はオーストリアン／ラウダかな？

スペインの次スレ？あれ、何でキルギス？　と思ったらまたかよorz

>>115
どうもありがとう
そうですOS便です

連続だの連鎖だの続くだの言ってる奴はポアソン分布でぐぐってみろ。

きっちり一ヶ月に一回落ちるほうが不自然だろ。

>>117
オーストリア航空は事故少ないし経営状態も問題なしだから、
いい選択だと思う。
自分もその区間ならOSにするよ。

これはテロ？謀略？

>>30
きんもー
陰謀論とかｗ

某雨リカ機関の工作員の仕業？

またプーチンか

そーいやスペインが黒海に船だしたばっかりだったな


ロシアの陰謀だよ！！！！！！！！！

離陸直後に墜落って、ファイナルなんとかって映画を思い出した
電磁嵐に飲み込まれてタイムスリップする話

見事に続いちゃったな(;_;)
あと一回あるのかな？
いやだな(;_;)
(;_;)

飛行機事故はめったに起こらない
↓
近隣で飛行機事故が起こる
↓
パイロットが過剰反応 + 過剰にルール厳守の命令が下る
↓
パイロット本来の力出せずミスる
↓
短期間で事故が起こる

航空機ごと落としちゃうのはオーソドックスな暗殺の手段ですよ
暗殺合戦が激しさを増してきたというわけです

福嗣クン無事？

おそロシア
ああおそロシア
おそロシア

ビシケク宣言とかもうね
タイミング的にはなんともいえない

65 killed in Kyrgyzstan plane crash, officials say
http://edition.cnn.com/2008/WORLD/asiapcf/08/24/jet.crash.ap/index.html
BISHKEK, Kyrgyzstan (AP) -- A passenger jet carrying 90 people, including
a Kyrgyz high school basketball team, crashed shortly after takeoff Sunday
near Kyrgyzstan's capital, killing at least 65, government officials said.



71 die in Kyrgyzstan plane crash - health ministry| 24 Aug 2008 | 03:59 PM ET Font size:
http://www.cnbc.com/id/26380445/for/cnbc/

古いB-７３７は危険！

日本にまだあるよな。

仕事の関係で乗らざるを得ないやつはキツイよな。
インドネシアの国内移動とか、ガルーダしか選択肢がない場合とかもあるんだろうか？

日本人はいませんでしたいませんでした♪

やっぱり飛行機事故って伝染するんだな

ｱｯﾗｰｱｸﾊﾞﾙ
ｱｯﾗｰｱｸﾊﾞﾙ

因果律の修正だろ

あとこんな順で因果律の修正が来る
火山の噴火、関東地震、疫病

オカ板の預言者がきたぞー！

2002年7月
中国外交官らキルギスで射殺される　新疆ウイグル自治区の分離独立を求める勢力によるテロ事件と判明。
2002年8月
中国の分離・独立派がテロ計画
中国の新疆ウイグル自治区の分離・独立派組織「東トルキスタン・イスラム運動」メンバーと見られるウイグル人が
キルギスの首都ビシケクの公共施設や外国大使館のテロ攻撃を計画。
同組織のメンバーがキルギスから中国に送還された。
2002年9月
テロ組織が勢力拡大。
キルギス国家安全保障省のカリク・イマンクロフ長官は、中国・新疆ウイグル自治区のテロ組織が、
「ウズベキスタン・イスラム運動」や、ロシアのチェチェン共和国などとともに新組織「中央アジア・イスラム運動」を結成したと述べた。
2003年12月
中国新疆ウイグル独立派指導者、米パの作戦で射殺される
中国新疆ウイグル自治区の分離・独立派組織「東トルキスタン・イスラム運動」の指導者ハッサン・マフスム氏が
パキスタンと米国によって実施された合同対テロ作戦で、パキスタン軍に射殺された。
作戦はパキスタンとアフガニスタンの国境地帯で行われた。

連鎖ｷﾀﾜｧ

キルギスだから色々想像しちゃう

test

飛行機に乗る時は携帯のエロ画像やムービーを消してから乗る事にしてる

また日航機事故を思い出しちゃったよ。
ほぼ全焼って・・・．

>>145
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

場所とタイミング的にテロかもしれんな

場所とタイミングに拘るからテロって？
http://jp.youtube.com/watch?v=9VwhCrl14jM

離陸はこわいよな。

離陸はフルパワーで滑走路の端まで行くから、ちゃんと飛べなかったら即大事故。

今度、新婚旅行でバリにいくんだけど
シンガポール航空とかいう途上国の聞いたことない飛行機会社
なんだよね。
大丈夫かよ？今からガクブル

で、乗客に日本人はいたの？

>>150
シンガポール航空って世界中の航空会社の中でも、
常に顧客満足度Best5に入る所でここ数年は不動の一位なんだけど・・・

>>150
シンガポール航空はいいぞ。
機材も新しいのを使ってるしな。

>>150
シンガポール航空は飯は美味いし、ＣＡは綺麗でよく気がついてサービスも良い
俺は年に数回しか国際便に乗らないけど、日本も含めた各社の中ではダントツで
ナンバーワンの航空会社。

航空機事故は何故か連鎖する

>>150
シンガポール航空は、めちゃくちゃ良い航空会社だよ。
さすがに経由便を使ってまでとは言わないけど、ロスなら間違いなく
シンガポール航空使うよ。

>>150
釣り？

>>150シンガポール航空は、機材が新しいらしいよ。

>>133
古いと言っても737-500じゃないか？
それに既にNGに移りつつあるし、それほど問題ないだろ

旅客機が最後に日本で落ちたのっていつだっけ？

続くね
法則、不思議なり

>>160
123便が最後かと

>>150>>152>>154>>156
志村〜ＩＤ、ＩＤ

>>150
シンガポール航空なら知ってるだろ
俺なんて今度の出張はエミレーツとかいうモロ途上国の会社だぜ
いちおう会社はビジネスクラスを用意してくれたけど
大丈夫かよって感じ、欝だ

ちなみに
ボウイング737と747（通称ジャムボ）の大きさの差
737は完全なリージョナルまたはプライヴェイト用の小型機
10年ほど前までは垂直尾翼やその周辺に問題が出ていましたが
今ではなくなっています
737ならたくさんの人が死ぬことはありませんし
他の大型のボウイングのように基地局が衛星を介して
リアルタイムに各動作や状況を確認出来るわけでもありませんね
MD-82も同じようなものです

上のエムパナージが747
その下が737
http://tinyurl.com/3jg93s

このスレにhttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/musicjg/1215058095/1
下のAAを3回貼れば、明日好きな人から告白され、童貞or処女を卒業出来るわ、宝くじは当たるわ
セックス三昧の日々を過ごせるわ、嫌いな芸能人が絶対消えるわ、体の悪い所全部治るわでえらい事です
もしスルーしたら、永久に幸せは来なくなってしまいます。 信　じ　る　も　の　は　救　わ　れ　る

　　　(⌒＼.　 ／⌒ヽ
　　　 ＼ ヽヽ（　 ^ิ౪^ิ）
　　　　 (mJ　　 　 ⌒＼
　　　　　 ﾉ　________/ ／
　　　　　（　 |　 (^o^)ﾉ　| ＜ おやすみー
　 ／＼丿　l|＼⌒⌒⌒ ＼
　(___へ＿ノ. ＼|⌒⌒⌒⌒|




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▂ ▪　▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ￭ … ．
　　　　　　　　／⌒ヽ　　　　　　　　　　　．▂▅■▀ ▪ ￭　▂¨ ∵▃ ▪ ・
　　　　　　　 （　 ^ิ౪^ิ）＜ おやすみー　　　◢▇█▀　¨▂▄▅▆▇██■■〓◥◣▄▂
　　　　　　/⌒＼　 ⌒＼　　　　　￭ ▂▅██▅▆▇██■〓▀▀ ◥◣ ∴ ▪ ．
　　　　　 ﾉ　＼　＼,_/ ／　▅▇███████▀ ▪ ∴ …．▅　￭　 ◥◣
　　　　　（　 |￣＼▓░█▅▆▇████████▆▃▂　 ▪ ￭▂▄▃▄▂
　 ／＼丿　l|＼⌒⌒▒▓＼　 　　　　　 ￭　 ¨ ▀▀▀■▀▀▀ ▪ ￭
　(___へ＿ノ.＼|⌒⌒⌒⌒|

>>150>>164
こないだのスペイン機墜落の時も同じこと書き込んでなかった？

なるほど、これが工作員ってヤツですか。>>150-156

飛行機事故が連鎖するように見えるのは当然でしょ？＿
個々の飛行機事故は完全にランダムで、ポアソン分布に従うのだから、
その時間差は指数関数的に減少する関数になる。
なので、時間差が短い方が起こる確率が増える。
高校数学レベルの話だ。

「数学は実生活で役に立たない」ってよく言うが、そうやってさぼっているから
「飛行機事故って続けて起きない？」とびっくりしたような発言をして恥をかく

なんだ、最近はリアル鳥人間が流行ってんのか？

>>168
IDｗ

>>164
エミレーツってドバイの会社だっけ？
CNNとかで良くCM流してるぞ。中は豪華そう。
あそこのビジネスクラスに乗っけてもらえるとはなんともうらやましい。

>>172

同感
成金ドバイは金にモノを言わせて
機材は新しいし
パイロットらの給料も抜群だから
それこそエィリッヒ･ハルトマンみたいなエースがいますよ
テロもないし
何の心配もなし
ドバイへ行ったらブット女史によろしくお伝えください

たべっ子どうぶつ

少数民族の先導者でも乗ってたのかな？

>>175

被害を受けたのはロシアのほうだと思いますよ

自分はB737-300とエアバスA320系列に乗る事が多いけど、これは安全なのか？

>>177

エアバスはしりませんが
旅客機に搭乗している間に君が死ぬ確立は
歩道を歩いていたり
部屋でTVを観ている間に死ぬ確立よりも低いということを
しっかりと覚えておいてください
事故というものは
必ず原因があるんですよ
スペインの事故なんて
エンジンのパーツが故障をしていて
それを修理せずに無効にして出発させたなんて言っていますが
怪しさ満点じゃないですか

日本も川西とか中島飛行機復活させろよ国策で。

>>149
アフリカのどこだかで起きた事故は、滑走路の先に買い物客でごった返すマーケットがあって
そこに突っ込んで爆発したんだよな。
死体の数がかぞえ切れなくて、分かっただけなら史上三位の死者数なんだが実際はぶっちぎりかもしれないらしい。

>>61
エミリィ星人か。

世界的に経済が不調だと航空機事故は増えんのかなあ
旅客機一機買い替えると高いから多少賠償金払ってでも
ぶっこわれるまで使っちゃおうとか

>>178
た・・・確立？

キルギスって何年か前にも落ちなかったか

>>68
オカルト板の方でしょうか？

>>164
エミレーツはずっとチェルシーのスポンサーだったし、
今やあのアーセナルのスポンサーではないか！
ユニフォームの胸にロゴ入ってんぞ。

事故機は１９８０年製のＢ７３７‐２００。つまり、初飛行から２８年が経過した耐用年数オーバーの古い機体だったようだ。

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1219632456/
グアテマラで小型機墜落　１４人死傷

ブラックリストに載るにもちゃんと理由があるんだな、
単なる好き嫌いで決めてたんじゃなかったんだ。

>>186
飛行機は年数じゃねーぞｗ
総飛行時間で決まるんだ

>>189
ハワイで機体が裂けた奴は飛行時間的には大したことなかったけど、短距離を
繰り返し飛んだことで与圧が掛かったキャビン外壁が金属疲労を起こして破断
したんだったよね。

使用条件にもよるから飛行時間だけでも語れない気はするよ。

大阪の八尾空港近くにセスナ墜落　2人軽症
スペイン、マドリードの空港で航空機墜落　約150人死亡
アメリカで小型機が住宅地墜落　3人死亡
アメリカでチャーター機墜落　10人全員死亡
キルギス、ビシュケクの空港で航空機墜落　68人死亡
グアテマラで小型機墜落　10人死亡　←NEW!!

・・・これで8月6件目

春先の漁船事故も多かったな

航空会社はテロのせいにしたいだろうな。テロなら他人のせいにできるが、事故なら莫大な賠償金払わんといかん。保険会社も払いきれんだろう

アメリカの旅客機遠隔操作だな。

とうの日本はもうクラシック737はないからなあ。400型と500型除けば
全部次世代型737だしね。ただ沖縄でチャイナの800型爆発炎上してるし次世代型もうかうかできないな。

離陸直後に急減圧て、どゆこと？

俺、今週末に好きなキャバ嬢に逢いに羽田←→福岡をフライトするんだけど怖くなってきた。
でも戦中に敵機動部隊に急降下爆撃して帰ってきたじいちゃんに笑われないようにガンバル＼(^-^)／

>>197
さようなら

>>196
キャビンの与圧に使う空気はエンジンのコンプレッサーからバイパスしてる
とかいう話じゃ無かったっけ？
だとすると、エンジン逝って与圧掛けられなくなったとか？

前福岡かどっかで火を噴いた奴もコンプレッサー向けの段(4段目だったか？)
のフィンが破断したとか言う話だった気がする。

離陸直後の惨事というとコンコルドを思い出すなあ

デンバー上空で垂直落下した７３７の事故を追えば・・・すべてがわかるさ。

ユナイテッド航空585便墜落事故

う〜ん、、、ここまでアリとキリギリスが出てこないのは１２月じゃないから？

USエアウェイズ427便
イーストウイング航空517便
ラダーリバーサル

585便はコロラドスプリングス空港への最終アプローチまで、気流が多少悪い以外は特に異常はなかった。
だが着陸のために高度1000フィートに降下したとき、突然右に傾き始め裏返しになった後で機首を下
げ、ほぼ垂直に近い姿勢で滑走路の南約7Kmにあった公園へ午前9時44分に墜落した。

http://airlinesafety.com/faq/B-737Rudder.htm

http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=94

SilkAir controversy

On December 19, 1997 SilkAir Flight 185 crashed in Indonesia killing 104 people. While the
Indonesian NTSC, the lead investigating agency, could not determine the cause, the U.S.
NTSB, which also participated in the investigation, concluded in a report issued in 2000
that there was no mechanical failure, and that accident was caused by a pilot, most likely
the captain, intentionally crashing the aircraft by applying sustained nose-down control
pressure.[2][3]

In 2004, a Los Angeles jury, which was not allowed to hear or consider the U.S. NTSB's
conclusions about the accident, ruled that the 737's rudder was the cause of the crash, and
ordered Parker Hannifin, a rudder component manufacturer, to pay US$43M to the plaintiff
families. Parker Hannifin subsequently appealed the verdict, which resulted in an out of
court settlement for an undisclosed amount.[4][5][6]

737は日本でも多かったけど、生き延びてラッキーだった。落ちてもパイロットの操縦ミスで終わっていた。
ほんとうはこわい航空機事故

スパンエアーもラダーのトラブルだろう。右に傾いてそのまま落ちていくには，ラダーしか選択肢はない。
Ｂ５２も左旋回でバンクを取りすぎて失速墜落した。

オリンピックが終わって、マスコミ各社はネタ不足。
大きな事故はニュースに乗りやすくなる。

チューリップだっけ？

バラが開会式で
チューリップが閉会式か。

でオレンジがダイオキシンと。

事故機は１９８０年製のＢ７３７‐２００

ああこれ‥・ラダーが固着する奴・・・操縦不能ですぐ落ちる・・・

フライトは命がけさ(´Д｀)
福岡のキャバ嬢に一目会いたいがために(香椎の花火大会に浴衣姿で来る約束したもん)一命を賭して天駆ける器に乗り込む俺を笑うがいい(^O^)

飛行機事故は宝くじに当たるくらいの確率だというからな。
だれか、雑誌の巻末にあるナントカ石のブレスレットでも大量に
購入したんじゃね？

家にずっと居て死ぬ方がよっぽどか確立高いだろう。

まあ重力に逆らった時点でヤバイよ

俺……9月11日にラスベガス→サンフランシスコ→成田と飛行機乗るんだ……

>>196
ニュースの見出しに疑問感じてこの板きたけど、
急減圧記事のスレはたってないからここに来てみた。
やっぱり同じ疑問持つ人いたか。

ひょっとしてえらく標高が高い空港なのかと思ったらそうでもないみたいだし。

記事の「離陸直後」って表記が誤解を招いてるのかな？
充分確認してないとか。。。

>>150

マルチポスト氏ね

>>173
まあ生きてても驚かないが

確率の事を確立って書いてる馬鹿どもはマジで間違ってる様だ。
これが2ちゃん脳ってやつだな。

成田発のアリタリア乗ったらランプ切れが多くてびっくり。
シートベルト着用とかのがあっちこっち切れてるの。

で、出てきた飯がハイレベルでびっくり。
機内食ってあっちこっちなんとなく妥協感があって、有る意味エサじゃん？
アリタリア違うの。
特別高い食材つかってるわけでもなさそうなのに、なんか違う。
なにかが違う。

温度とか、水気とか、食材の相性とか、細かい所が微妙に、確かに上。

アリタリアって３食スパゲッテイーなんだよ

別に行きは良くね？＞スパ連続

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ミュンヘンでも火吹いてますね
http://www.bild.de/BILD/news/vermischtes/2008/08/26/muenchener-flughafen-passagiere/retten-sich-aus-bernnender-air-dolomiti-maschine.html

>>215
123便じゃなきゃ大丈夫！

椅子が傾いてたり壁際のアームレストにガムが付いてたり
なんでもってるのか不思議に思ったけど

空飛ぶ食堂だったのねアリタリア。

さすがはイタリアの航空会社だけのことはあるな
どんなときでも飯だけはちゃんと食う！

>>220

キミの主食はコンビニ弁当？

牛丼ですがなにか？

なんかテロっぽい