【国際】日露：シベリア鉄道整備を支援、政府方針で　物流コストを削減

◆シベリア鉄道整備を支援　政府方針、物流コストを削減

政府はロシア政府と協力し、シベリア鉄道の近代化を柱とする物流網整備に
乗り出す。約9300キロに及ぶ路線について日本の政府系金融機関の融資と
貿易保険を活用。鉄道の高速化や新しい車両、輸送システムの導入を後押し
する。通関手続きの迅速化も支援し、企業の物流にかかる時間とコストを減らす。

沿線には経済特区や資源開発地域が多数あり、資源関連や自動車、ハイテク、
流通など幅広い日本企業の進出を側面支援する。

日ロ両政府が進める構想は「ユーラシア産業投資ブリッジ」と呼び、ロシア極東
地域とモスクワを結ぶ鉄道の近代化を中心に、沿線地域の資源エネルギー開発、
産業育成で協力する。ロシア政府は2030年までにシベリア鉄道を近代化する
計画を昨年策定。総事業費は約69兆円で、海外の民間資金も活用する。

>>>http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080730AT3S1802629072008.html

のちのシベリア超特急である。

ロシアのさじ加減一つで使い物にならなくなる鉄道に投資とな！

支援させとして使わせねー

日本はどこまでバカなのか

ばかだなロシア侵攻の・・いやなんでも無い

　交換に、ロシアの廃棄核ミサイルをもらって、原発の燃料にすればいいじゃん！

水野晴夫がアップを、、、、

ロシアは昔の激貧国家ではなく、石油成金なんだぞ。
それなのに、シベリア鉄道近代化とか、脅威を呼び込むことは、、

支那の腹背に脅威を与えることも出来て、、痛し痒し。。か。

◆酒井順子「少子化の原因は、モーニング娘などチビっ子アイドルに萌える男性が原因」◆
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1217339959/

北極海の氷が解けたらシベリア鉄道なんて要らなくなるだろ

ロシアは日本と戦争になったら、あっというまに極東に部隊を展開できるようになるし
その金を日本が負担してくれるんだから、プーチンとしては願ったりかなったり

サハリン2の失態再びか

第2次日露戦争で日本はロシアに占領されるな

＝＝＝ ロシアの領土 ＝＝＝

ロシアは旧日本領土(南樺太と千島列島)を日本へ返還し、日本兵シベリア抑留問題を相殺する。
ロシアは代わりに朝鮮半島を領有することに日本は協力する。
朝鮮民族は開発のためシベリア地区へ民族移動し、朝鮮半島をロシアに明け渡すこととする。
パリ、モスクワ、ウランバートル、福岡を結ぶ新幹線を整備し、ロシアの経済力を中国の水準
まで向上させる。経済協力の進展とともに日露安保条約を結ぶ。

日本は歴史から何も学ばないなぁ

ロシアの契約はあってないようなもの

支援するとどんな恩恵を受けられるの

このまま温暖化でロシアが世界一住み易い気候の国になったら
大変だ。その他の国は永久凍土や灼熱地獄と化し、まともな
経済活動を行なえなくなる。そうなるとロシアの1人勝ちだな。
穀物も原油もガスも産業も金融も水泳競技も全て世界��1。
しかしスキーだけは苦手。

日本側では、この提案では朝鮮が事実上ロシアの支配下となり、日本の独立も危機的な状況になりかねないと判断した。

またシベリア鉄道が複線化されると

ヨーロッパに配備されているロシア軍の極東方面への派遣が容易となるので、
その前の対露開戦へと国論が傾いた。
そして1904年2月6日、日本の外務大臣小村寿太郎は当時のロシアのローゼン公使を外務省に呼び、国交断絶を言い渡した。

とにかく貧乏人の日本人はとことん会社で働かせて世界のために還元しろ！！
それが日本人の戦争で背負ったカルマだ！！

とにかく貧乏人の日本人はとことん会社で働かせて世界のために還元しろ！！
それが日本人の戦争で背負ったカルマだ！！

とにかく貧乏人の日本人はとことん会社で働かせて世界のために還元しろ！！
それが日本人の戦争で背負ったカルマだ！！

とにかく貧乏人の日本人はとことん会社で働かせて世界のために還元しろ！！
それが日本人の戦争で背負ったカルマだ！！

とにかく貧乏人の日本人はとことん会社で働かせて世界のために還元しろ！！
それが日本人の戦争で背負ったカルマだ！！

とにかく貧乏人の日本人はとことん会社で働かせて世界のために還元しろ！！
それが日本人の戦争で背負ったカルマだ！！

北方領土と絡めて取引しろ
どこまで売国政府なんだよ

>>8

むしろこえーよ
夏の盛りにはぴったりだが

>>21
なぜ企業が海外進出するかから勉強しようね
そんなだからバカウヨと言われるんだよ

自民、政府はアメリカに見捨てられてキチガイになってしまったのでありますﾊｱﾊｱﾊｱ

>>1
日本政府 ＧＪ！
これでシベリア開発に拍車が掛かる。

あとは高レベルの人材の日本人のシベリア移住を数十万人単位で行なえ。
そしてシベリアの大地に日本人タウンを作りまくれ。

北方四島？ そんなもの放っとけ。

＞＞25
ＧＪ　w

丸紅だったかな？
共同出資のパイプライン取られたばかりだろ。

こんな事したら余計馬鹿にされるぞ。

サハリン�Uの権益を日本とオランダから、強制収用しましたよね。
ロシア環境省がグリーンピースを雇った、画期的な勝利でしたｗ

サハリン�Uの開発はロシア企業がゲットしたものの、技術も金もなくて放置状態。
サハリンやシベリアはバブルから一転、不景気の真っ只中。
モスクワへの不満が鬱積する中、景気のいい公共事業のホラ話が繰り返されていますね。
ぶっちゃけ、誰が金を出すのか不明な、選挙区向けの怪文書です。

それでも日本が金を出すかのようなリップサービスに協力するのは、
この地域の住民に、誰が金を出せるのか、身をもって知らせるため。
日本など外資が投資しなければ、シベリア住民は死ぬまで貧困の中にある。
それが理解できれば、モスクワに従う馬鹿はいないでしょう。
将来、シベリアが独立する布石を、コストゼロで言ってるだけですね。

日本政府は歴史に学ぶことがないのか。
抑留され奴隷労働され殺された日本軍人の
慟哭が聞こえないのか。

中国→ロシアへの投資に完全に移行してるな

日本、馬鹿すぎる・・・。

ここまでキングゲイナーなし

サハリンの天然ガス開発に1兆円ほど出したり、トヨタや三菱も工場を作ると
言うし、日本企業のロシア進出は加速しつつある。ロシアは日本の足元を見ている。
ロシアは日本がロシアを必要としていることを覚っている。
もはや北方領土は1000％無理

さんざ既出だろうが

さらばシベリア鉄道。

日本が出資して韓国、中国が独占利用というオチ

国内企業は到着日時が読めないシベリア鉄道よりも
日数掛かっても国内企業で管理できる船便を選んでいるそうだけど

つかこのまま温暖化が進めば欧州まで北極海経由の航路が拓ける
からそれまでは船便でいいんじゃね？

>>35

中国は独自に「シルクロード鉄道」の構想があってそれを進めてる。中央アジア経由でトルコに出てくる計画の。半島も中国様のそれに乗ってる
感じがある

白人の美人を嫁にくれるのなら安いもんだよ。

これでロシアが侵攻してくると思ってる奴は素人
むしろ日本がロシアに乗り込んじゃうが正解

>>39

いまのロシアに極東まで狙う余力はない。

いずれ日韓トンネルを作ろうという腹だな。死ねよ。

超特急

最近ロシアは日本に擦り寄ってきてるんだぜ
北方領土返還にも前向きだ

なんでかと言うと中国の脅威が強まってるから

まあ資源国に恩売っておくのはこの国に必要な事なんでしょ
有事はともかく平時にはそれなりに融通してくれるだろうからな

アホ過ぎる。
サハリン２の件はもう忘れた？

ロシア沿海地方　中国人 流入止まらず
人口減少で労働力不足　“逆転”本気で心配
http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/nea/vladivo/20041122.shtml
ロシア極東部の経済危機は人口減少が主因、との指摘がある。沿海地方政府統計局
によると、九月現在の人口は約二百四万人。ソ連崩壊後の軍縮もあり、最近十三年
間で五十万人以上減った。農業などの労働者不足が深刻で、地元の実業家は中国人
の季節労働者を多く雇っている。その人数は年々増え、農業中心地のウスーリスク
市では中国人と結婚する女性が多くなった。

地元エキスパートによると、中国人労働者の存在が沿海地方経済にもたらすメリット
は大きい。しかし、ハバロフスクの二島を共同統治する政府間合意後、危険な兆候も
出ているという。沿海地方保安局の高官も「中国人の意識がかなり変わった」と指摘
する。在住中国人の間では、沿海地方を中国領土とする地図や出版物が出回っている。
拘束された中国人容疑者は「沿海地方には近い将来、われわれしか住まなくなる」と
言ってはばからないという。

ウラジオの中国人市場では、商売人の中国人がロシア人を殴る事件が増えている。国
境付近のグロデコボでは先日、ディスコのトラブルで五十人以上の中国人が地元青年
二十人と乱闘した。ウラジオ極東歴史研究所の専門家は「中国人は最近、ロシアの法
習慣を無視し、わが物顔。いさかいは激しくなる可能性が高い」と強調する。一般市
民は「対策を取らないと、われわれも我慢できなくなる」と話す。沿海地方警察によ
ると、スキンヘッドと呼ばれる過激青年組織が中国人らを狙った犯罪が急増。ウラジオで
は九月、中国や北朝鮮の労働者計五人が殺害されたという。

地方政府高官は「人口を増やす緊急の総合政策が必要。中央政府が解決すべきだ」
と訴え、在住人口の逆転を本気で心配している。

>>43

ロシアが擦り寄ってるのは森時代からかと。あのころから政治的な関心が欧州や中央アジアにあって後方の極東と事を構えてるわけにはという政治状況
だった。とりあえず２島で返還でケリつけてなんていう話をムネオに持ち込んだからややこしくなった

>>45
強いロシアは日本の国益なんだぜ
アメリカも日本を足軽のように使えなくなるからな
ソ連が崩壊してクリントン政権になった時
とんでもない扱いされたの覚えてないのか？

<丶｀∀´> シベリア鉄道の起源はウリナラニダ
日本は謝罪と賠償をしる





( ´ー｀)在日を全員シベリアに送ってください

>>17
ロリ輸出解禁



だったらいいのに

なにか不具合（国益に反する）が生じたときの責任を明確にしろよ

http://www2u.biglobe.ne.jp/~ntabega/ntamm_000323.html
>ハバロフスク市を中心に
>暗黒世界では朝鮮系マフィアがロシア系マフィアを凌駕しつつある現在、
>表社会においては中国系ロシア人も「華僑」の上を行く存在に育って行くのも
>時間の問題ではあろう。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~ntabega/nta_essay0401.html
>現在でさえ当該両国民は緩慢に越境浸透し続け、ロシア人が中央に逃げ出しを計り、
>或いは条件（金と時期）さえ揃えば子弟や家族を外国に移住させてもいる実態を、
>ロシアの中央政府は目を覆わずに知る必要があるのだろう。ハバロフスクの裏社会
>は、今や中国や北朝鮮のマフィアが既にその実権さえ握り、ロシア人マフィアを凌
>駕さえしている事実をも併せて知れば、一刻の猶予さえ許されるものではない。

>両国マフィアがロシア人から吸い上げた裏金の一部はロシア人権力者に回り、権
>力者の家族は海外に移住、力のないロシア人の多くは何れ両国マフィアの軍門に下
>る。中国、北朝鮮マフィアが経営するレストランやギャンブル施設ではロシア人が
>働き、ロシア人女性が売春婦として彼等の重要な資金源とさえなっている事実を、
>地方のロシア人権力者が知らない訳がなく、知らないのは中央政府ばかりとは余り
>にもお粗末に過ぎよう。
http://www.h5.dion.ne.jp/~sanesu/saharin/korea.html
>経済力、言葉、団結力などをもって、実権を握っているようだ。釧路の貿易商が殺害された時も
>朝鮮系の男がからみ、私が車を持ち込んだ時、ユジノまでのガード役も朝鮮系の若者だった。
>通訳の利を生かし、カニ買いつけ用の資金を数百万円持ち逃げし大陸にドロンした朝鮮人もいた。

で、作るだけ作って全部もってかれると。

えっと・・・あらたな鉄道利権？

共　産　党　の　満　州　鉄　道　は　綺　麗　な　満　州　鉄　道　（笑）
共　産　党　の　満　州　鉄　道　は　綺　麗　な　満　州　鉄　道　（笑）
共　産　党　の　満　州　鉄　道　は　綺　麗　な　満　州　鉄　道　（笑）
共　産　党　の　満　州　鉄　道　は　綺　麗　な　満　州　鉄　道　（笑）
共　産　党　の　満　州　鉄　道　は　綺　麗　な　満　州　鉄　道　（笑）
共　産　党　の　満　州　鉄　道　は　綺　麗　な　満　州　鉄　道　（笑）

>>51
中国の技術支援は危なくなくて
ロシアへの技術支援は危ないって
どんな古い思考なんだよ


>>47
とりあえず２島返還してもらって
あとで２島返還してもらえばいい
ゼロより進んだほうがいいだろ
４島返還に拘るからロシアの国民感情刺激して
上手く行かなくなる。
それに時間が経つにつれ、島民に２世だのとややこしい問題が生まれる

世界が暗に望んでること
あの隣合った人口大国ふたつが
本気でドンパチして10億人くらい地球人口が減ってくれること

日露友好を一番嫌がるのはチョソ
北方領土を返せ！と叫ぶが、竹島返せ！とは口が避けてもいえない自称右翼がいい例

朝鮮半島→中国東北部→モンゴル→カザフスタン→カスピ海
カスピ海からウクライナ経由ヨーロッパ方面と、中東アフリカ方面に分離する。
これが一番近いのかな。

>>56
２島でも４島でもロシア国民を刺激するだろうな。
２島返還だと国後・択捉返還は永久に難しいだろうな。

>>60
それで日露両国の経済交流が広がって
両国が協力体制作るようになれば
また２島返還されるさ。
ロシアも４島返還して何も無い事を一番恐れてるんだろう。

ロシアはＥＵと仲が悪いし、

中央アジアでも問題が多く、
とりあえず、ＣＩＳ諸国を取りまとめているけど、
資源高でこれらの国もロシアから離れそうだし、

中国とも利害関係が多く経済摩擦が激しいから、

ロシアには日本しかないんだな。

またカネ出し損か
学習って字が役人議員の辞書にはないんか

日本が北方領土も竹島も取り戻せない国であることはハッキリしたな。

>>62
そうなんだよな
中国も覇権を求めてるから同じ覇権国家のロシアとは絶対仲良くなれない
腹の探り合いやってる訳だよ

【ロシア】「日本から何も真剣に必要としていない。カネも愛情も信頼も」　エネルギー帝国狙うロシア［08/06/22］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1214282310/

【北海道】日露トンネルは早い安い安全【サハリン】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1214494029/

サハリン鉄道局局長が6月16日記者会見し、大陸とサハリンを隔てる間宮海峡トンネルを2010年までに
設計費が予算化されロシアの2020年までの国家発展戦略に組み込まれ政府資金が投入されると発表した。
残る宗谷海峡は43K、水深71M、北海道とサハリンは地質的に同一。青函トンネルより短く浅いことから
工事は早く易しくなる。
対比として日韓トンネルをあげると最長部50K、全長235K(佐賀呼子から)と長く、深い水深240M、朝鮮海峡
に断層の存在と軟弱地盤による難工事が予想される。
総工費は日露トンネル2兆円以下に対し日韓トンネルはその10倍の20兆円となる可能性もある。
安全保障上の観点から見ても日韓トンネルは反日感情の激しい韓国、北朝鮮、中国かロシアを通らなければ
ならないのに対し日露トンネルはロシアだけですむ。またサハリンには豊富な石油、天然ガス資源がありエ
ネルギー供給確保という利点もある。
東京発北海道経由モスクワ・ロンドン行きも現実になる日も近い！

>>66
そういう議論が出るのは本当は日本が必要だからなんだよ
全く利害関係のない国が感心に上る事は無いから

根室海峡と間宮海峡にトンネル掘れば、日本からヨーロッパまで鉄道で繋げる
経済効果は計り知れない

>>68
希望的観測というやつか？
ナイーブな日本人にありがちな典型的思考だな。
日本が韓国に経済支援して韓国経済が発展したら、ますます竹島を返さなくなっただろ。
っていうか、日露の立場逆転を理解できているか？
露助は天然ガス等の資源で完全に復活したんだよ。
もう島を返してまで日本に擦り寄る必要なんてないんだよ。

>>70
だったらなんで２島返還なんていってるんだよ
矛盾してるだろ

>>71
北方領土の根幹は、オホーツクから太平洋に抜けるシーレーンを押さえる
国後・択捉の二島であって、歯舞・色丹なんてもともと要らないんだよ。
だから日ソ共同宣言でも返還が謳われているし、それだけで我慢するのなら
返してもいいよ、という話だ。

ウラジオからモスクワ、サンクトペテルブルクまでリニアで。
でも、リニアの貨物列車って聞いたことがないな。

サハリン経由でＪＲとシベリア横断鉄道が連結したら、
チョソは地団駄踏んで悔しがるだろうね

昔も物流がめちゃめちゃだったから、日通かどこかが
物流の基礎教えに行ってたよね。

政府は日本人に金使えよ、外国にばかり援助しやがって。

つうか、チョンはタダの馬鹿だけど
ロシアはガチでやばいからな
保険かけとかないとサハリン2の二の舞だな

シベリア鉄道は、凍土の上にレールを引いているから
全く真直ぐに線路がならない。だからスピードが上げられない
乗ってみると、１時間でゲロ吐くほど揺れる

金だけ取られて、って石油の時やられたのに
また騙されるつもりか

油田の次は鉄道か。ドンだけ馬鹿な国家なんだ、日本。
血税の無駄遣いも極まれりだな。

ロシアに戦争で負けた覚えは無いが･･･

リニアでも新幹線でもいいから作ってやれよ。
で、代金は石油か天然ガスで払ってもらえばいいべ。
日本にとってこんな良い話はめったにないよ。
鉄道建設のための労働力は北朝鮮人を奴隷として使えば良い。

つか、あそこ将来泥土或いは砂漠になるんじゃないのかと
穀倉地帯とか甘く見すぎじゃないのかと

バム鉄道は？

外交　エネルギーのもらえない資源開発
内政　飛行機の降りない空港

これに税金を払い続けてる国民が一言↓

hahaha!
guminndomome!

>>82
いや、ロシアの場合、民間、海外企業が技術と金費やして成功すれば国営化
失敗したらそのままだからねえ。

今の政府は半分基地外だな。

>>70
だな。
北方四島が元に戻るチャンスは、ロシア共和国成立直後だった。
このチャンスを自民党はふいに…。

ヨーロッパロシアからシベリア鉄道で極東地区に鬼畜ソ連兵が集結
敗戦直後、満洲や朝鮮での若い女性は強姦、男や老人は皆殺しの蛮行
の被害を被ったのはわずか６３年前だぞ。

ウラジオストック港が窓口になる。これからは日本海側が開発拠点だ。

在日に生活保護やるよりも、よっぽど有意義だろ

また騙されたいんですか、ほんと好きですねぇw

>>92
どちらも無駄な税金の使い方に違いはない。

東京発ロンドン行き
・・・いいかも

ベーリング海峡横断トンネル建設がもたらす地政学的大転換と21世紀の世界システム
ttp://blog.goo.ne.jp/princeofwales1941/e/2ec6b5e0900429a651408120a52ad2c2


最長海底トンネル実現へ　露が始動、日本企業も参加打診　FujiSankei Business i.　総合　2007/4/21 　

ロシア政府と経済界が、米露間を結ぶ世界最長の海底トンネル実現に向け動き出した。
米国、カナダと共同でベーリング海峡の海底にパイプラインや鉄道による資源輸送の
大動脈を建設。北米市場に陸上輸出するという壮大な構想だ。プロジェクトには、日本
のゼネコンも参加を打診しているという。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
構想ではシベリア−アラスカ間の約６０００キロを、パイプラインのほか高速鉄道や高速道路、
電力線、光ファイバーで結び、ロシアの石油や天然ガス、鉱物などの資源や電力などを北米地
域に供給する。投資額は６５０億ドル（約７兆６０００億円）で、米、露がそれぞれ２５％を
出資。残りを民間企業や国際機関から募る計画だ。

いっそのこと日本もEUに加盟してユーロを導入したらどうだ？

総事業費は約６９兆・・・

サハリン�Uがぽしゃったお陰で
天然ガスの我が国の対露依存度が高くならず

2004年のウクライナ革命騒ぎで起きた
対欧天然ガス供給ストップ問題でも
二の舞に成らずに済んだともいえる

どうせスペースコロニーとか無理なんだから、
みんなシベリアに移住しようぜ！！

三井、三菱ともサハリン2で損なんかしていない。
むろん、シェルも。

昨年８月安倍政権下の日露中のドタバタ

http://love.45.kg/mo02/3/38.html

２００７年８月１３日夜、モスクワ−サンクトペテルブルク間の線路が
爆破され急行列車が脱線した。

ロシアはエネルギー産出で潤っているとマスコミがはやし立てているけど、
あれは張りぼてインチキ好景気なのか？

【国際】日露：シベリア鉄道整備を支援、政府方針で　物流コストを削減
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217396555/
【鉄道】シベリア鉄道：整備を支援、物流コストを削減・総事業費は約69兆円…政府方針 [08/07/30]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217370701/
【ロシア】「日本から何も真剣に必要としていない。カネも愛情も信頼も」　エネルギー帝国狙うロシア［08/06/22］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1214282310/

シナとロスケどちらかに支配されるとしたらまだロスケの方がマシかも試練

ロスケのいいとこは反日教育などで分裂気味の国をまとめようなどという
乞食根性が政府にないところがまだまし

日本で暮らしていた　ロシア人だけど聞きたいことある？
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/world/1214344157/

日本で暮らしていた　ロシア人だけど聞きたいことある？
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/world/1214344157/

日本で暮らしていた　ロシア人だけど聞きたいことある？
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/world/1214344157/

北方領土が返って来ないわけだわな

シベリア鉄道乗ったことあるけど、楽しかったというか、物珍しさがあったのは最初だけだったな。
どこまでいっても同じ景色だし、暖房が壊れて調整ができないのか異常に蒸し暑いし
当然、風呂なんてないから不衛生だし。
ロシア語が喋れれば、また印象も全然違ってたんだろうけどなぁ。

>>1
日本ってどこまでマゾなんだ？
ざけんな

貧乏人から金持ちに貢ってアホか死ね政府

この線路の向こうには何があるの

中国煽って、ロシア自身で全てやらせる事ぐらいの発想は無いのかと

JR北海道とか四国の電化率は20%前後
シベリア鉄道は全線電化済

近代化が必要なのはJRだよ

●世界・スロバキア：外交政策の分裂かあるいは親ロシア路線か

大半の東欧諸国が親米路線を行く中、スロバキアのロベルト・フィツォ
首相がエネルギー協力や地政学上の合意点をロシアのプーチン大統領と
探っている。５月のモスクワ訪問時には、大規模な経済協力、核エネル
ギー、兵器生産について議論された。ブラチスラバのドナウ港を東西
欧州間通商の物流センターに変えることになる広軌鉄道プロジェクトの
覚書も交わされた。こうした両国間の経済協力は、孤立化を怖れる
スロバキアの親西側エリートを困惑させている。
http://www.janjan.jp/world/0706/0706267913/1.php


●コシツェ地区は広軌鉄道に反対　

スロバキアの英字紙The Slovak Spectatorの2007年5月21日付記事に
よると、コシツェ地区の知事はロシアと同じ軌間の広軌鉄道を
コシツェからブラチスラバまで延長する計画への反対を主張した。
コシツェ地区が首都ブラチスラバに対して有する唯一の優位性が
失われることが理由だという。
http://www.slovakspectator.sk/clanok-27702.html　


ロシアは自国の鉄道システムの中欧及びドナウ川への延長に強い関心
を持っており、スロバキアはその機会を提供しようとしている。
2007年5月4日に両国間で広軌鉄道建設計画に関する覚書が交わされ
ており、4ヶ月以内に建設するか否かが公表されるという。
スロバキアの前首相は1990年代に同様の計画を公約しており、
今回はそのアイデアの復活である。
http://www.slovakspectator.sk/clanok-27860.html

シベリヤに手を出す前に北方四島とサハリン開発が先じゃないのか？
宗谷岬にトンネル掘ってサハリンロシア間もトンネル掘ればシベリヤ鉄道は
東京から出発する。オリエント急行東京パリロンドンが夢じゃないぞ。

スロバキア東部に存在する広軌鉄道を、首都のブラチスラバまで
延長するという今回の計画の唯一の欠点は国境駅の積み替え業務
要員の失業問題であり、それは他の方法で対処可能であろう。

この計画が実現すれば、山がちな地形で目立った産業が少なく
人口も少なく、チェコより貧困であるため分離に繋がったとも
言われるスロバキアが、ウクライナとオーストリアの間に位置
する回廊としての地政学的優位性を生かして一挙に中欧の繁栄
の拠点に躍り出ることも考えられる。

注目すべきなのは、ブラチスラバがオーストリアの首都ウィーン
から数十キロしか離れておらず、事実上ウィーン郊外までロシア
の鉄道が延伸されることであろう。旧ソ連圏の鉄道がウィーン
郊外まで直結されることは貨物積み替え時間が不要になることで
ウィーン都市圏に大きな経済的優位をもたらす。

飛行機で運ぶほどは急がないが、黒海やドナウ川を船で運ぶの
では遅すぎるような種類の貨物をロシアから輸出入する企業は、
軌間変更駅での積み替え時間が節約できるウィーン郊外に工場
を立地させるのが有利になるのだ。

シベ超は大事だろ

完成した途端にトンデモ法律ができて借金帳消しになり、
鉄道インフラのすべてがロシアの手中に収まる悪寒。

>>117

日本とロシアの間でも間宮海峡・宗谷海峡トンネルを経由する日露間
連絡鉄道計画が存在する。ロシアや中央アジアへの貨物輸送でオース
トリア都市圏の企業と競争する為には日本も広軌鉄道を本州まで建設
する必要が出てくるだろう。

具体的には、稚内−旭川−岩見沢−苫小牧−函館−青函トンネル−
青森−日本海縦貫線又は東北本線の在来線の車両限界を拡大し、
1520mmと1067mmの三線軌道にして台車交換なしに直接ロシアの
貨物車両が日本まで乗り入れるシステムが必要だろう。

首都圏から稚内までの約1600kmを時速80kmで走れば約1日で
ロシアに辿り着く上、そのままロシア内陸へ鉄道で乗り入れできる。
ウラジオストクでのシベリア鉄道への積み替えが必要な現行の
船舶輸送ではもはや対抗不可能である。

この1520mmと1067mmの三線軌道計画の最大の問題点は、新幹線も
利用する青函トンネルである。フリーゲージトレインという解決
策もあるが、フリーゲージの貨物車両はコスト高になりウィーン
都市圏との競争に勝てなくなる危険もある。

最も合理的なのは、青函トンネルを含めた北海道新幹線を全て
1520mmで建設した上で、青森以北を走る新幹線はフリーゲージに
することではないか。こうすれば青函トンネルの問題は解消されて
本州まで貨物車両が積み替えなしに直接乗り入れることか可能になる。

青函トンネルでの1435mm軌間の路線建設が先延ばしにされて
きたのは、ひょっとするとロシアの貨物列車乗り入れを実現
するためだったのかもしれない。

宗谷本線は、まともな貨物輸送ができるような路線じゃない。

>>120
コンテナだったら積み替えをある程度自動化できるんでねの？
中国もCLVの国境駅に大々的に積み替え施設作ってるし。