【鉄道/京都】新駅名称は「桂川駅」に決定　１０月１８日に開業　京都−高槻駅間が６駅に

ＪＲ西日本は１８日、京都市南区久世のＪＲ東海道線西大路−向日町駅間に
建設中の新駅の名称を「桂川駅」とし、１０月１８日に開業する、と発表した。

新駅は、西京区と向日市の境界にある南区久世高田町に開設。
西大路駅から２・８キロ、向日町駅から１・１キロに位置する。
１２両列車対応の島式ホーム一面を設置。
エレベーターとエスカレーターを１基ずつ備え、
駅舎は緩やかにカーブした階段形状で桂川の流れをイメージしている。総工事費は１９億円。

駅名は近くを流れ、地域で広く親しまれている桂川にちなんだ。
１日平均の乗降客は約８４００人を見込む。
ＪＲ東海道線では３月に島本駅（大阪府島本町）が開業しており、
桂川駅が完成すると京都−高槻駅間は６駅になる。

http://kyoto-np.jp/article.php?mid=P2008061800161&genre=K1&area=K00
http://kyoto-np.jp/static/2008/06/18/P2008061800161.jpg

2

4

桂川は関東にもあるんじゃが

だぶん、一生乗ることはないな

また増えんのかい

洛西口よりは意味がある駅

夙川といい島本といい、阪急意識してんのかね

島本もたいした乗り入れない。
この駅いつも見るけど両駅とそう遠くない
京都線が不便になる一方だ
駅の回りがらがらよ

　 彡⌒ヽ+
　（　#ﾟдﾟ）　＜誰がカツラやねん！！
　　　　　 ∪l| ||
　　　　　彡巛ミ
　　　　　　　　ﾍﾟｼｯ!!

googleマップで「桂川」を検索したら
北海道と福岡にあるね。

新快速を止めるなよ。
京都−高槻−新大阪−大阪−尼崎−芦屋−三ノ宮−神戸　の現状で十分

阪急ｻｲｺｰ

洛西へのアクセスがよくなるね。

>>1
しいたけたん乙

おばあちゃんまた駅増やして！

向日町駅が不便すぎるんだよな。
線路東側に入改札口がなくて、北の地下道をくぐるか南の開かずの踏み切りを
通らないといけない。

>>12
芦屋駅は明らかにいらない子。
金持ちパワーだな。
金持ちの子が金で、有名私立に進学するのに似てるな。

家から一分のところに駅ができてうれしいぜｗ
洛西口に続き超便利になる
地価も上がってうれしい

>>17
たしかになｗ

桂川駅は筑豊に既に有るだろう？

このへんだよな
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E6%B4%9B%E8%A5%BF%E5%8F%A3%E9%A7%85&ie=UTF8&ll=34.965935,135.710356&spn=0.00459,0.00927&t=h&z=17
快速止まんぢゃね
明らかに自衛隊駅ｗ

陸上自衛隊桂駐屯地

国鉄民営化反対！！

>>18
固定資産税があがるのがそんなにうれしいのか

芦屋に止まるのは金持ちパワーのおかげだけど、
あの辺で止めなきゃ普通に追いついちゃうから時間調整と聞いた。

まあ、西宮でも住吉でも良いはずと言えばそうなんだが。

桂川(福岡)→けいせん
桂川(京都)→かつらがわ

福岡には京都郡があるよ

この前島本駅が出来たばかりなのに・・・

>>12
高槻はいらない。
快速乗っても変わらないし。

>>27
だからどーした？

京大対応の駅じゃねーの？

島本絵駅の存在意義は本当に判らん
誰が利用するんだあんな畑の真ん中駅

なんだかんだ言っても阪急が一番いいって事に最近気付いた。

JRのメリットは、少しばかり速い・足腰が強くなる・耐性がつく

駅増やすのもいいけど、電車減らす方がいいんじゃね？
京都〜高槻の各停いつも超ガラガラ

>>25
桂川(福岡)→
×けいせん
○けいしぇん

向日町駅がどんどん寂れる。

はやく「向日」駅または「向日市」駅に改称するべき

駅自体はとっくに完成してるんだけど駅前が完成しないから放置状態

次は、京都駅〜山科駅　の間に
東大路駅を作る事業かな？

>>38
トンネルの中に駅つくんの？

>>38のために全力でage

陸自の駐屯地の目の前にあるあれか。
京都-高槻間の各駅停車の乗車率を上げるのが目的か？

>>41
キリンビール工場跡地の再開発をあてこんでると思う。

向日市をずっとひゅうが市って読んでたわ

一日駅長：オズラさん

まあ大阪から京都へ電車で行く時は阪急を利用しますけどね。

>>17
阪神電車のあの辺に駅が密集しているのも、昔の金持ちパワーが原因だしね。

阪急がスピード競争やめちゃったからJRが調子こいて駅ばっかり作る

ここに京都スタジアム作ってくれよ

新快速乗ってると京都-高槻-新大阪がすげー長く感じる

>>49
阪急の方が短く感じられるのか？安上がりでええのう。

>>12
新快速は構造上止まらない。
複々線の内側線に島式一面だから、新快速が走る外側線にホームは無い。

>>38
トンネル出たところに出来るんじゃね？
島式一面の。

島本駅からやたらエロい女子高生軍団が
乗ってくるけど、高校何かあったか？
パンツ見放題だ

JRはもう少し京都線を普通でトロトロ行ってるやつの気持ちをだな･･･

>>52
島本高校
あと通報の準備をしました

島本高校なんてあったのか
私学？

彼女らはいままで通学どうしていたんだろうか

やっぱり心中をとめるなら船よりJRで来るべきだよな。

ＪＲ桂でなくてよかった。

>>57
なにその奈良線

>>58
俺もJR桂と予想してた

>>59
だよね

じぇいあーるかつら

退避できるならいいんだが無意味。

新快速は出来た当時の京都->大阪->三ノ宮でOK

阪急からまだまだ、客奪う気だな・・・・

掛川駅に見えた

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.96041784&lon=135.71312435&sc=7&mode=map&pointer=on
ＪＲ桂（じぇいあーるかつら）駅

♪ゆうや〜みのかつらがわ〜

↑この歌のタイトルと歌手を教えてください
なんか、嵐山とか京都の地名が結構出てきます

>>12
高槻は快速だけで十分

島本駅といえば、発着の音がｲｲ！

ｻﾝﾄﾘｰｵｰﾙﾄﾞの曲

どぅんどぅんでぅび〜んでぅ　でゅ〜びでゅでゅ〜ん　

http://jp.youtube.com/watch?v=GvzexXgo-mM


新幹線車内チャイム

各停でもＪＲは複々線だから、快適ですよ。
もし、ＪＲに不満がある人は阪急に乗ってみるといいよ。嫌になるから。

JR小倉といい、今回の桂川といい、
JR酉はJRQにケンカうってんのか？

>>48
俺もそう思うわ
あれだけ空き地ができたんだしね
西京極はもうぼろぼろで改修の予定もないし

>>66
「京都慕情」です。渚ゆう子さんのヒット曲です。
下記サイトを参考になさってください。
ttp://momo-mid.com/mu_title/kyoto_bojyo.htm

>>67
新快速は、昔のパターンが最強ではないでしょうか
（山科−）京都−新大阪−大阪−三ノ宮（−神戸）

>>73
高槻はいらんよな
あそこ最近廃れてるし

>>73
ありがとうございます!

ＪＲ酉は阪急とか京阪の客を奪いすぎだよな・・最近

ちょっとここまで勢いあると判官贔屓で私鉄応援したくなるな

>>73
今は東西線があるし、そこに尼崎でいいんじゃない？

>>72
東京人サカヲタだが、是非ココに専用スタ出来るといいですね。地図見るかぎり京都駅近いしいいかも。自衛隊基地は移転無理ですか？
こっちは国立の専スタ化に全力を尽くしたいんでお互いガンバりましょう

>>73
昔のパターンなら新大阪通過になるだろ。

新大阪も高槻もいらんかもな・・・
逆に茨木を推薦したい

大阪の次は京都で良いよ。んで雷鳥より早く着く新快速

JR桂駅だと思っていたが、桂川かぁ。
洛西駅でも良かったのに

新快速、阪急みたいに長岡京とか茨木とか止め…
とか言ったら怒られるか…スミマセン

>>49
阪急なら乗ってられん。遅すぎ

【鉄道】JR西日本 東海道線西大路−向日町駅間の新駅の名称は「桂川駅」に 10月18日開業
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1213794290/

【鉄道】東海道本線（JR京都線区間）の新駅名、「桂川駅」に　10月18日開業［08/06/19］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213852881/

このスレ
【鉄道/京都】新駅名称は「桂川駅」に決定　１０月１８日に開業　京都−高槻駅間が６駅に
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213849832/

同類のスレが３つも・・・・

>>81
洛西は、さすがに遠すぎじゃない。

関東で言うと、蒲田と川崎の間に新駅ができたようなもん？

>>7
洛西口はマジいらないな
桂から普通に歩いて行ける距離だし

どの政治家が関与したんだ？

島本駅　画像
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/03/18/jrshimamoto4.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/03/18/jrshimamoto6.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/03/18/jrshimamoto3.jpg

怖くて踏めないお（ ^ω^）

>>7
>>87
洛西ニュータウンに住んでる人の前で言ってみ。

洛西口西（らくさいぐちにし）駅とか、
西洛西口（にしらくさいぐち）駅とかにすればよかったに。

洛西口駅の辺りには一時期、物集女って駅があったんでしょ？

>>9
この駅は凄く意味があるよ。
この駅ができるとむしろ向日町の利用者が激減する。

島田紳助の特技に東海道本線の駅を全て言えるってのがあるが
披露する際に長岡京を未だに神足と呼び続けてる

吹田に新快速止めろよ

>89
島本駅は低偏差値の島本高校のDQN達が
大量のｺﾞﾐやﾀﾊﾞｺを捨てていくから新駅なのにカナリ汚いｗ
だが俺が昨日注意して泣かせてやったから
少しは減るかもしれん

だって島本だもの

>>67
滋賀作必死だなｗ滋賀の最果てまで新快速が高頻度で運転されてるんだから文句言うな

敦賀忘れるな

>>46
路面電車時代の名残では？

阪神は路面電車の停留所から駅になったのが多いと聞くが。

駅を増やすな　ばか
高槻ー京都間は6駅しかないからいいんだ

必ずしも駅前が地価が高いわけではない。

それが京都

需要はあるの？
あるならいいんじゃない？
乏しいなら、莫迦だが今時そんな事もないでしょ

>>103　おかげで貧乏なおいらでも駅徒歩1分のとこに住める訳で・・大変ありがたい

東海道本線ではなく京都線では？
東北本線ではなく宇都宮線というように。

>>104
需要がないんだよマジで。

阪急桂はまだ嵐山方面へ行く人たちがいるから分からんでもないが
ＪＲの桂って・・・単純に普通がさらに遅くなるだけ。

ちなみに新快速は芦屋でとまる理由がない。
金持ちはリムジンなどで移動だから庶民の乗り物の電車なんか使わんし。

京阪沿線の寝屋川に住んでる俺には、阪急でもJRでも十分早く感じるし羨ましい話だ。

新快速で高槻駅を外したらこれからは新幹線に乗らずにすむなｗ

福岡県のけいせん駅は挙がっているのに、北海道のかつらがわ駅が挙がっていない件（ｒｙ

>>91
洛西に住んでるが、洛西口はいらない子。
でもあそこにＪＲの駅ができるのは結構デカいかも。今までは向日町まで行かなきゃならんかったからなあ。

>>31
つ小野薬品

>>96

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　　　　　　　　　　　 　　/￣`>　　　　 _, --､　　　　　　　 ＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／_,, -ｰ''''~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／-~

＿＿＿＿快　新
＿＿＿＿速　快
京都……●　●
西大路…○　−
桂川……○　−
向日市…○　−
長岡京…●　−
大山崎…○　−
島本……○　−
高槻……●　○
摂津富田−　−
茨木……●　−
千里丘…−　−
岸辺……−　−
吹田……−　−
東淀川…−　−
新大阪…●　○
大阪……●　●

参考までに、'06年度乗車人員ベスト50

大　 阪　423,454　京　 都　179,155　天王寺　143,615　京　 橋　138,091　三ノ宮　 117,795
鶴　 橋　113,275　神　 戸　*72,019　広　 島　*70,162　新今宮　*67,535　高　 槻　*62,466
岡　 山　*59,317　明　 石　*52,658　北新地　*48,972　元　 町　*46,991　新大阪　*46,437
姫　 路　*45,657　茨　 木　*45,648　住　 吉　*36,527　垂　 水　*34,700　尼　 崎　*34,499
住　 道　*33,671　弁天町　*33,489　宝　 塚　*30,866　西明石　*30,714　芦　 屋　*30,493
山　 科　*30,211　難　 波　*28,414　森ノ宮　 *28,318　草　 津　*27,831　王　 寺　*26,702
立　 花　*26,539　六甲道　*25,286　西九条　*23,723　石　 山　*23,677　福　 島　*23,575
大　 正　*23,320　天満宮　*22,944　天　 満　*22,922摂津本山 *22,428　吹　 田　*22,303
伊　 丹　*22,282　　 灘　　 *21,789　加古川　*21,579　舞　 子　*20,951摂津富田 *20,910
金　 沢　*20,817 三国ヶ丘 *20,740　兵　 庫　*20,712　千里丘　*20,566　新長田　*20,544

>>95
13年経つのに…

>>114
向日市じゃねえ、向日町だ。

恣意的に変えてるんだろ、「大山崎」しかり

>>111
桂川駅開業で、洛西から阪急桂に行ってたバスの大半が洛西口から桂川行きに変わるんだよ？

>>68
じゃあ桂川駅は対抗してキリンのCM曲で。
駅の建設費もキリンビールが負担してるし。

梅小路公園駅希望！！

>>120 それ、ワタシも欲しいなあ。以前から欲しかった。

阪急でもJRでも洛西ニュータウンに複線でも通せばいいのに。
それか、LRTでも通せば？洛西ニュータウンは人口も多いし、桂坂とか新しい住宅地
もできてるし、京大もあるし需要あると思うけど。

>>120,121
山陰線の駅になるけどそれでいい？

地下鉄東西線を西に延伸しろ。
東の方ばっかいい目を見やがって、許せねえ。

>>124
醍醐が六地蔵に伸びて、二条が太秦天神川に伸びたじゃないか
よって次は東の番だろ
もう宇治市にはみ出てるけどそんなの関k(ry

冗談はさておき
洛西に伸びるのはいつなんだろね

>>124
小学校の社会の授業で、自分が小学４年生ごろに、当時京都〜北大路間のみ
開業していて、地下鉄の建設路線図に∩の形（東西線）で教科書に載っていた。

洛西ニュータウンは、東西線が中央より東側のみ開業し、今でも陸の孤島状態で、
本当に気の毒だと思う。洛西ニュータウンから、阪急の洛西口駅まで、地下鉄か
新型路面電車が、何とか走れないかと思っている。

親快速が止まらん駅なんて不要
のぞみが止まらん新幹線駅と一緒

桂川駅と阪急洛西口の距離って微妙だな。歩くには少し距離がある、直線だが。
まぁ、洛西ＮＴの人間は、これからは阪急桂かＪＲ桂川かのどちらかを利用
するようになるんだろうな。阪急洛西口とＪＲ向日町駅はｲﾗﾈ

落西ニュータウンは、もう高齢化で落ち目一方。人口減少中
キロ百億以上かけて、地下鉄とうす必要なし
阪急の分線でもつくれば。でも需要ないだろ。バスで十分

楽際ニュータウンからぶっといに斜線道路を直進してＪＲにぶち当たる場所という
絶好のロケーションにあるんですなこの駅。
阪急の東向日とかＪＲ向日町駅前の悲惨な道路事情と比べたらまさに天国と地獄。

福北ゆたか線の桂川（けいせん）駅とは字は同じになるな。

>>86
蒲田もしくは鶴見に東海道線（≠京浜東北線）の駅ができるようなもの

こんな駅つくるより踏切を改良しろや、

向日市はどんどん落ちぶれていくなぁ。
昔は、乙訓地域の中心だったのに。

>>131
北海道には「桂川(かつらがわ)」駅もあるそうですが

>>1
×JR東海道線
〇JR京都線

>>136
正式名称に×つけんな

そのうち吹田〜東淀川に西吹田もできるしな。
各駅停車の高速区間がどんどん無くなっていくよ。

>>122
洛西ニュータウン、ゴーストタウン直前だろ
生まれ育った町があんなにさびれてショックだったよ
高島屋も撤退したいらしいが最初に無理に捩込んで入ったから
したくてもできんとも聞いたし
個人的に長岡なんたらに神足をかえたのが不満、歴史を感じさせるいい名前なのに！

>>4
馬入川と言え馬入川と。

　　　　　　,,,,,,.........､､､､
　　　 ,,(::（:ヾヾ//ﾉ;;ﾉ;;;::ヽ,,
　　　 l ;/　　￣￣￣　 ヾヾ､
　　　l ;l　　＝ 三 ＝　　 .|;;;i
　　　l / ,--―'､　>ー--､ ヽl
　　　i^|　-<・> | | <・>-　 b |.　
　　　|| 　　￣　| |　￣　 　|/　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|　　 ／(oo)ヽ　　 |　　　＜　なにがカツラ革だと、ふざけた駅名を付けるんじゃないよ
　　　　ヽ (⌒)＿＿_ノ　 /　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 _, -r┤~.l.　ニ　　／i､＿＿
　 （ ｆ　|　|　ヾ.ｰ--／ |:::::::|::::::::
　　l.ヽ人八_　,,￣）＼ |:::::::|::::::::::

>>138
おおさか東線単独駅です

久世高田町って、向日駅からそんなに離れてないけど、なんであそこなの？
もう少し上の方がいいんじゃないの？ってオモタんだが
（自衛隊の裏手辺りに作ればいい感じだと思うんだが）

阪急の客とJRの客は行く方向が違うから阪急の客を奪うのは無理だと思うな

ＪＲはますます速くなって良いな。とろい阪急線を利用する俺、涙目。

昔乗ってた各停が神足を数百メートルオーバー乱して逆走して戻ったのを思い出した。
あん時は新聞にも載らなければJRから何の発表もなかったな。
今じゃそうはいかんだろうけど。

＞オーバー乱

妙にかっこいいｗ

>>143
阪急から客奪うとかそういう問題よりも、
洛西住民からすれば向日町なんか糞駅に行かなくてよくなること
だけで十分価値がある。

むしろ向日町駅が要らない子。

関係ないけど
阪急の水無瀬駅っていらんよね

>>129
いや、むしろ逆だろ。
洛西は電車が通ってないからこそ、人が減るんだよ。
地下鉄東西線は要らないが、桂駅か長岡天神駅に直結する形の
電車が走ってたらあそこまで高齢化してないわな。

と、洛西に実家があるが家を出た俺は思う。

西大路から大阪行くのに高槻で乗り換えるより
京都まで戻って新快速乗った方が早くなるかな。

阪急に洛西口駅なんてのができてたのか
知らなかった
キリンビール京都工場もなくなっちゃったんだね

阪急電鉄の子会社の阪急バスが、阪急からJRに客を流動させるに1000ペソ

現行の高田町停留所がJR桂川駅前に移設して、JR向日町止めがJR桂川発着に変わるのかな？

名雪ｽｷｰとしては、水無瀬駅近辺に住むのが夢

四条河原町から京都駅に直通で行けるようにしてほしいお


河原町にも何か通してちょ
双子の幼児連れてるからしんどい

大阪ー山崎間は距離が長かったので島本駅新設の意味も判るんだが、
向町ー西大路なんて短い区間に新駅増やしても、メリット無さそうなんだが・・・。
昼間の快速は高槻ー京都間は全駅止まるから、時間遅延の影響は大きいと思う。

芦屋と尼崎は明らかにいらない子

また部落利権か。
川沿いだけに。

快速でゆったり京都駅まで行ってる身にすればまた余計に時間がかかるのかと思うと鬱だ・・・
高槻で新快速に乗り換えればいいだろと言われればまあそうなんだが。

>>137
ヲタしか使わねぇじゃんかｗ

東海道線ですね。

今は東京住みだが実家が高槻で、この前帰省したら島本駅なるものが出来ててビビった。
話は聞いてたが全然できなかったので流れたのかと思ってたよ。

てか、俺は高槻〜山崎のあの距離感が好きだったのに

なんでヲタってキモい喋り方しかできないのさ

>>152
阪急バスは東向日駅横に車庫があるから向日町発着の方が都合がいいのよね

２０年ぐらい前高田町のマンションに住んでたけど、当時は駅が遠くて不便だったのに便利になるんだなあ。
当時から洛西ニュータウンへ地下鉄延進の話はあったのにまだ出来てないの？

>>154
市バス四条河原町バス停〜京都駅前、運賃２２０円。（車内、道路とも混雑　

阪急河原町〜阪急烏丸＝地下鉄四条〜地下鉄京都　運賃３７０円。料金は割高だが、電車でスムーズ。

京阪四条〜京阪東福寺＝JR東福寺〜JR京都、運賃２７０円、運賃が比較的安いが、四条河原町から
京阪四条まで歩かないといけない。

【西院⇔】京都LRT徹底検証!! ５条通【⇔北大路】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204438180/l50

横見浩彦氏がアップを始めました

桂川沿いのダーティーな人達が駅周辺に大移動して来ないか心配

>>165
それと東福寺ルートの場合
ホーム長の問題で一切の優等（準急は実質普通なので除外）が東福寺に止められないのと
JRのホームが激しく狭いのが痛い

>>86
多摩川か

橋の下の河川敷には確かホームレスが寝泊まりしとるわ

近隣中高の登下校時間と被ったときの東福寺駅はマジで地獄

洛西はほんと陸の孤島だよな


・・・って言いながら実は京都市内に住んでる癖に未だに洛西がどこにあるのかいまいちわかってないｗ

>>162
答え : 自分の持つｵﾀ知識を披露する事に、酔っているから

桂川駅って、原田から飯塚に向かう途中にあるよね。

烏丸戦の北大路〜北山で曲がってるせいで京都産業大学に通う俺としては不便すぎる

>>174
もう一回西に頭振って、
山すその観光地を貫通して嵐山あたりを通り、洛西に逝けばいいんだよな。
将来は環状地下鉄完成。

JR小倉駅って何だよ。
某サイトで到着地設定にして新幹線料金を調べようとしたら、「該当する列車はありません」って、
紛らわし過ぎるんだよ。もっとマシな駅名をつけろ。

そもそも洛西まで地下鉄延ばすとか無駄＆無理すぎ

阪急嵐山線を桂から南西に延伸して嵐山〜桂〜洛西ﾋﾟｽﾄﾝ輸送の方がまだ現実的だった

延伸分は上下分離で京都市持ちでも無駄地下鉄建設費より遥かに安上がりだし

阪急的にも、色々ﾒﾘｯﾄはあっただろうしな（今はもう洛西がｱﾚだから乗り気にはならんだろうけど）

ひらがな駅名でなくてよかったよかった

>>151
> キリンビール京都工場もなくなっちゃったんだね
その麒麟麦酒が工場跡地を高く売り払うために、
建設費を半分負担したらしい。

今調べたら25％ぐらいだった。

確かにあの工場は線路には近かったけど駅からは少し遠かった気がするな

　乗降客数の予想は８，４００人とのことだが、少ない気がする。

関東の東海道線（京浜線含む）からはいっこうに新駅の話は出てこないな。
駅間距離長いのにね（そのくせ大して速くないが）