【社会】 ＪＲ新ダイヤに苦情殺到。夕方の列車に乗り遅れると２時間待ち…鳥取・因美線★２
・ＪＲ西日本の今春のダイヤ改正に伴い、鳥取駅や郡家駅などから因美線の下り列車を利用する
高校生や通勤客の帰宅時間に影響が出ている。
「鳥取駅を午後五時五十七分発の普通列車を逃すと、次は午後八時。放課後の部活は六時ごろに
終わるので、間に合わない」
智頭町から鳥取市内の高校に通う子どもを持つ保護者は、「八割の子どもが町外の高校に
通学している。どうしてこんな不便なダイヤにしたのか」と不満を訴える。
旧ダイヤでは、智頭方面に向かう普通列車は夕方、鳥取駅を午後六時二十四分、郡家駅を
同六時四十三分に出発し、部活動を終えた高校生の帰宅にもそれほど支障はなかった。
しかし、新ダイヤでは、この列車の出発が約三十分早まり、その後には特急二本が続けて通過。
次の普通列車まで二時間の待ち時間が生じた。
事態を重視した県や沿線自治体、学校、ＰＴＡなどはＪＲに対してダイヤ見直しを要求。
生徒への影響が大きい八頭高校（八頭町久能寺）でも、新ダイヤが明らかになった年明け早々、
「部活動などに影響がある」としてＪＲ側に変更を申し入れたが、三月時点での対応は「不可能」
とされ、間に合わなかった。
大原校長は「部活の終了時間を早めるなど配慮しているが、大会前となると難しい。帰宅時の
安全確保も問題となり、女子生徒などが遅くなる場合は保護者に送迎を依頼するなど新たな
負担も生じている」と困惑する。
こうした事態に、ＪＲ西日本米子支社は「普通列車の時刻変更は、スーパーはくとを姫路で
新幹線に接続させるために生じたもので、東京到着時間の短縮は地域ニーズに応えたダイヤ
改正の一つ」と理解を求めるが、高校生らにしわ寄せが生じてしまったことには苦慮。
列車の運行計画は特急への接続なども考慮する必要があり、ダイヤ改正は簡単ではないとするが
「苦情も多数寄せられており、対応について検討中」という。
県企画部交通政策課は「三十分といえども、通勤や下校時間に大きく影響を及ぼす大切な時間帯。
引き続きダイヤ改正を要請していきたい」と、ＪＲの対応を注視している。（一部略）
http://www.nnn.co.jp/news/080527/20080527001.html
※前：http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211866874/
高校生や通勤客の帰宅時間に影響が出ている。
「鳥取駅を午後五時五十七分発の普通列車を逃すと、次は午後八時。放課後の部活は六時ごろに
終わるので、間に合わない」
智頭町から鳥取市内の高校に通う子どもを持つ保護者は、「八割の子どもが町外の高校に
通学している。どうしてこんな不便なダイヤにしたのか」と不満を訴える。
旧ダイヤでは、智頭方面に向かう普通列車は夕方、鳥取駅を午後六時二十四分、郡家駅を
同六時四十三分に出発し、部活動を終えた高校生の帰宅にもそれほど支障はなかった。
しかし、新ダイヤでは、この列車の出発が約三十分早まり、その後には特急二本が続けて通過。
次の普通列車まで二時間の待ち時間が生じた。
事態を重視した県や沿線自治体、学校、ＰＴＡなどはＪＲに対してダイヤ見直しを要求。
生徒への影響が大きい八頭高校（八頭町久能寺）でも、新ダイヤが明らかになった年明け早々、
「部活動などに影響がある」としてＪＲ側に変更を申し入れたが、三月時点での対応は「不可能」
とされ、間に合わなかった。
大原校長は「部活の終了時間を早めるなど配慮しているが、大会前となると難しい。帰宅時の
安全確保も問題となり、女子生徒などが遅くなる場合は保護者に送迎を依頼するなど新たな
負担も生じている」と困惑する。
こうした事態に、ＪＲ西日本米子支社は「普通列車の時刻変更は、スーパーはくとを姫路で
新幹線に接続させるために生じたもので、東京到着時間の短縮は地域ニーズに応えたダイヤ
改正の一つ」と理解を求めるが、高校生らにしわ寄せが生じてしまったことには苦慮。
列車の運行計画は特急への接続なども考慮する必要があり、ダイヤ改正は簡単ではないとするが
「苦情も多数寄せられており、対応について検討中」という。
県企画部交通政策課は「三十分といえども、通勤や下校時間に大きく影響を及ぼす大切な時間帯。
引き続きダイヤ改正を要請していきたい」と、ＪＲの対応を注視している。（一部略）
http://www.nnn.co.jp/news/080527/20080527001.html
※前：http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211866874/
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2 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 04:05:54 ID:r/fJ/E1D0
遅れるなよ
3 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 04:07:19 ID:O0l+Eq790
このネタで２スレ目かよ～
4 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 04:08:27 ID:0HhCKTJb0
苦情言うなら一人1000円くらい寄付してからにしろ
ボランティアでやってんじゃねーんだよ
ボランティアでやってんじゃねーんだよ
5 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 04:09:29 ID:4yBl37F50
どこの田舎だよw
6 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 04:13:58 ID:e8n4S+oy0
鳥取にも高校あるのかよｗ
高校生が乗らなければ誰も乗らない路線なのに、高校生を無視してはダメ。
すごいな。毎日多重人身でも起こってるダイヤだ
9 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 04:21:25 ID:Ez1IzoZK0
10 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 04:22:06 ID:H8Ev4aPG0
田舎だからしょうがないよ。
普通列車がだめならスーパーいなばで帰ればいいじゃない
12 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 04:25:00 ID:YKk0t57H0
ますます利用されなくなるな。
13 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 04:25:36 ID:Qti5PRPi0
学割運賃の高校生のために配慮するひつようなし
14 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 04:25:37 ID:Ez1IzoZK0
>>11
降りたい駅で止まりません。
降りたい駅で止まりません。
15 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 04:30:18 ID:1oVCm6k40
鉄道は社会のインフラでもあるから儲けのためだけに勝手な真似はしては
いけない。税制優遇もされてるんだし。
いけない。税制優遇もされてるんだし。
16 ：名無しさん＠ハ周年：2008/05/28(水) 04:31:25 ID:EQD3GvG60
地方の学校に行っていたときに時刻表を見ないでＪＲの駅に行くと１時間近く列車がない
すぐに急行があったけど別料金がかかるのでパス
田舎は駅に行ってすぐに乗れるという感覚ではいけないと初めて気が付いた
駅前の本屋さんありがとう
すぐに急行があったけど別料金がかかるのでパス
田舎は駅に行ってすぐに乗れるという感覚ではいけないと初めて気が付いた
駅前の本屋さんありがとう
こういうのを利用してるのはほとんど高校生だからな
無視しちゃ駄目だろう
無視しちゃ駄目だろう
18 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 04:35:25 ID:9KO3Brj90
田舎ではよくあること
タクシーでかえればいいじゃん
20 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 04:39:42 ID:fDz7p/PT0
21 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 04:40:05 ID:kMsTRy2DO
バイク通学認めろよ
22 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 04:40:45 ID:YWPDEZtQ0
田舎の駅は客待ちのタクシーすらいない
当然バスもない
当然バスもない
俺の家も単線の田舎だけど一時間に一本あるもんなぁ。
通勤・通学時間は最低でもそれぐらいないとやってられんよ。
通勤・通学時間は最低でもそれぐらいないとやってられんよ。
24 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 04:43:32 ID:Ez1IzoZK0
19:08の普通列車で郡家(若桜)までは行ってるんだな。
郡家から地図方面の列車がない。
智頭行きは17:00、18:00、20:00、21:00とあって、19:00付近発だけがない。
その代わり、18時台に2本の特急(はくと・いなば)がある。
郡家から地図方面の列車がない。
智頭行きは17:00、18:00、20:00、21:00とあって、19:00付近発だけがない。
その代わり、18時台に2本の特急(はくと・いなば)がある。
授業に関わるダイヤならともかく
自分で好きでやってる部活でこんな文句を言うのは筋違い。
自分で好きでやってる部活でこんな文句を言うのは筋違い。
特急いなばに乗ってると普通列車待ちのために4分停車とかザラにあるんだけど単線だからしょうがないのか
>>25
うちの高校は一年生は全員何らかの部活に入らなきゃダメだったけどね。
うちの高校は一年生は全員何らかの部活に入らなきゃダメだったけどね。
>>25
それもその高校が勝手にやってることだから。 何の理由にもならない。
それもその高校が勝手にやってることだから。 何の理由にもならない。
じゃあ、誰のための列車な訳だ
30 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 04:51:10 ID:fDz7p/PT0
部活を1日おきにやって、部活あるときはみっちり7時くらいまでやればいいんで
ねーの？んで部活無い日は定時に帰ってお勉強。
ちっとは頭使えよ、教師ども。田舎の教師ってやっぱバカなわけ？
ねーの？んで部活無い日は定時に帰ってお勉強。
ちっとは頭使えよ、教師ども。田舎の教師ってやっぱバカなわけ？
高校に通うのも自由だから理由にはならないね
会社に通うのも自由
乗るのも自由
結論：鉄道会社に文句を言ってはならない
会社に通うのも自由
乗るのも自由
結論：鉄道会社に文句を言ってはならない
32 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 04:55:09 ID:GS3GC2LZ0
バスで帰ればいいのに
バスは走ってないのか？
バスは走ってないのか？
バスないの？
小さな駅ならともかく、鳥取駅なんて一応その県では大きな駅なんだろ？
ならばいくらなんでもそんな帰宅時間に２時間に１本はまずいだろ
ならばいくらなんでもそんな帰宅時間に２時間に１本はまずいだろ
35 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:00:47 ID:b+eVIBNE0
36 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:01:21 ID:a+Jt/aAi0
このスレは田舎者の不便自慢と東京ものをなじる流れになります。
バイクかチャリに移行するしかないでしょ
1年も定期買えば原チャ買えるんだし
1年も定期買えば原チャ買えるんだし
38 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:05:13 ID:K/NlmiI50
田舎だとこんなもんだろ？
俺、仕事で残業したら８時で帰りの電車が無かった事なんてザラだったぞ。
当然、バスも無い。
近所に飲み屋も無ければ夜を明かすカラオケ屋もカプセルホテルも無い。
しょうが無いから会社に泊まり込むか、駅のベンチで寝るしかなかった。
さすがに１ヶ月その生活が続くと体壊して辞めました。
俺、仕事で残業したら８時で帰りの電車が無かった事なんてザラだったぞ。
当然、バスも無い。
近所に飲み屋も無ければ夜を明かすカラオケ屋もカプセルホテルも無い。
しょうが無いから会社に泊まり込むか、駅のベンチで寝るしかなかった。
さすがに１ヶ月その生活が続くと体壊して辞めました。
39 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:06:06 ID:fDz7p/PT0
社会人は車使うからいいのさ
42 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:11:38 ID:a+Jt/aAi0
小学生のころ、いつもテストで煮え湯をのまされていた。
鳥取と島根。鳥と島、取と根だからね。字が似ていてよく間違うのだよ。
そもそも鳥取なのか取鳥なのかも、よく間違えていた。
ややこしや。
鳥取と島根。鳥と島、取と根だからね。字が似ていてよく間違うのだよ。
そもそも鳥取なのか取鳥なのかも、よく間違えていた。
ややこしや。
43 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:11:56 ID:LHEATRv20
乗車率とか乗り換えとかの兼ね合わせを考えてダイヤって組むんじゃないのか？
18時台に普通列車ないとか
いいんじゃね？乗らなくて
赤字になればいいじゃん
赤字になればいいじゃん
46 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:14:06 ID:K/NlmiI50
47 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:14:44 ID:/BAa9Ql/0
>東京到着時間の短縮は地域ニーズに応えたダイヤ改正の一つ
地域ニーズって東京だけじゃんｗｗ
地域ニーズって東京だけじゃんｗｗ
48 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:15:05 ID:Ez1IzoZK0
鳥取→郡家(若桜方面)までのやつは、19:08のに乗れば問題ない。
問題は郡家の先から智頭までの区間。
智頭まで行くやつは特急に乗ればいい。31.9キロ、特急料金730円
毎日乗る訳じゃないから、それほどの出費にはならないはず。
というわけで、その間の「河原」「国英」「鷹狩」「用瀬」「因幡社」のやつがどうするか。
これがそもそもの発端。
19:08のやつを若桜行きと智頭行きを併結して、郡家で分割すりゃいいじゃんと思ったら、こっから先が案外鬼門なんだな。
郡家を19:24に出発したとすると、智頭到着まで約30分の間に2本の対向列車と行き違うことになる。
河原・国英・鷹狩･･･1面1線
用瀬･･･1面2線
因幡社･･･1面1線
行き違いが出来る駅は用瀬だけなので、1本目の対向列車が郡家に着くまで(19:35)は出発が出来ない。
郡家を19:36に出発したら、用瀬到着は19:50、でもその時間には後続の対向特急は通過したあと。
対向普通列車の待ち合わせのために、特急を用瀬で5分待たせることになる。これはちょっときつい。
じゃあその特急が郡家に着いたあとで普通列車を出発させようとすると、郡家着19:06、郡家発19:50発になる。
郡家で40分以上待つことになって、結局鳥取発20:00(郡家20:13発)と大して変わらなくなる。しかもさらに調整が必要になる。
これは調整するのは無理だろうね。
国英辺りに待避線を建設するとかしない限り。
問題は郡家の先から智頭までの区間。
智頭まで行くやつは特急に乗ればいい。31.9キロ、特急料金730円
毎日乗る訳じゃないから、それほどの出費にはならないはず。
というわけで、その間の「河原」「国英」「鷹狩」「用瀬」「因幡社」のやつがどうするか。
これがそもそもの発端。
19:08のやつを若桜行きと智頭行きを併結して、郡家で分割すりゃいいじゃんと思ったら、こっから先が案外鬼門なんだな。
郡家を19:24に出発したとすると、智頭到着まで約30分の間に2本の対向列車と行き違うことになる。
河原・国英・鷹狩･･･1面1線
用瀬･･･1面2線
因幡社･･･1面1線
行き違いが出来る駅は用瀬だけなので、1本目の対向列車が郡家に着くまで(19:35)は出発が出来ない。
郡家を19:36に出発したら、用瀬到着は19:50、でもその時間には後続の対向特急は通過したあと。
対向普通列車の待ち合わせのために、特急を用瀬で5分待たせることになる。これはちょっときつい。
じゃあその特急が郡家に着いたあとで普通列車を出発させようとすると、郡家着19:06、郡家発19:50発になる。
郡家で40分以上待つことになって、結局鳥取発20:00(郡家20:13発)と大して変わらなくなる。しかもさらに調整が必要になる。
これは調整するのは無理だろうね。
国英辺りに待避線を建設するとかしない限り。
49 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:18:45 ID:FleC+Pki0
日本一の田舎なんだから仕方ない
人口が増えれば嫌でも増便すると思われ
人口が増えれば嫌でも増便すると思われ
50 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:19:15 ID:0NFo83E80
51 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:21:39 ID:SrD4F9X9O
ボランティアじゃありませーん。
智頭いった事あるけど正に辺境だよね。
智頭いった事あるけど正に辺境だよね。
52 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:23:46 ID:zTjUV9Ph0
学校の時計を1時間進めればいいだけじゃん
53 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:24:48 ID:FleC+Pki0
つーか、電車に間に合うように部活切り上げるか延長したら良いだけじゃん
田舎物の癖に贅沢言っちゃいけない
嫌なら東京に住めば待たずに電車乗れるぞ
田舎物の癖に贅沢言っちゃいけない
嫌なら東京に住めば待たずに電車乗れるぞ
一番手っ取り早い解決法は、スーパはくと１４かスーパいなば１０を智頭まで普通列車として解放すること、
房総半島の末端部でやってる様にね。
房総半島の末端部でやってる様にね。
55 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:25:27 ID:K/NlmiI50
しかし、学校の帰宅ラッシュ時はマズイよな。
バスがあればいいけど、どうせ無いんだろうな。
バスがあればいいけど、どうせ無いんだろうな。
絶対苦情出るよ はくととかいなばは乗車率高いし
57 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:26:23 ID:du7NjbdUO
原付許可か、みんなでお金を出し合って通学用バスをチャーターでいいんでない？
58 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:32:14 ID:Ez1IzoZK0
田舎ローカル線と言えども、普通・特急・若桜鉄道と色んな列車が単線上を走ってるから、けっこうダイヤは密集してる。
しかも駅間が長い上に、田舎過ぎて待避線がない駅が多いから、列車のやり繰りがさらに複雑になってる。
しかも駅間が長い上に、田舎過ぎて待避線がない駅が多いから、列車のやり繰りがさらに複雑になってる。
59 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:32:32 ID:TDEuUNyB0
こういう時こそサマータイムやフレックスタイムを導入してＰＲすればいいのに
通勤時間帯の列車がなくても知らんが
通勤時間帯の列車がなくても知らんが
60 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:32:44 ID:t8I76c7i0
東京に早く着きたければ飛行機使えばいいじゃない
61 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:34:54 ID:1+nAoWR90
どうせ全部無人駅でキセルし放題なんだろ
62 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:35:40 ID:/FdToLEo0
民営化して営利団体になったんだから特急優先があたりまえ
普通を特急料金で走らせれば解決だ
普通を特急料金で走らせれば解決だ
はくと新幹線乗り継いで東京にいくやつなんて変わり者だろ
64 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:36:53 ID:CyQWp+Wj0
チャリにしろよ
いい運動になるぜ
雨の日はしらんがｗ
いい運動になるぜ
雨の日はしらんがｗ
65 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:37:28 ID:ceSV5xWK0
アフリカではよくあること
66 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:37:32 ID:Ez1IzoZK0
「不可能」はそっけない返事に映るかもしれないけど、実際に時刻表を見て不可能ってことを理解した方がいい。
地域が寄付を募って、国英駅に退避線を作ればこの問題は劇的に解消するんだけど。
地域が寄付を募って、国英駅に退避線を作ればこの問題は劇的に解消するんだけど。
67 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:38:09 ID:j4EDqLNs0
68 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:40:23 ID:3rggW7Vw0
８時前まで部活してりゃいいじゃん
学生なんて早く帰ったって遊んでるだけなんだから
学生なんて早く帰ったって遊んでるだけなんだから
69 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:41:21 ID:5WLXTZs+O
こういうスレは必ず田舎に住むなとか言う奴いるよねｗ
70 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:41:52 ID:SB5+LFyJ0
71 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:43:02 ID:6r5Ac4i9O
電車通ってるだけ羨ましいｗｗ
最寄り駅までチャリで２時間近くあるよ。
最寄り駅までチャリで２時間近くあるよ。
72 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:44:09 ID:Ez1IzoZK0
それに直接の原因は、18時台の特急というよりは、
京都16:56発のスーパーはくと11号。
こいつは姫路始発でいいと思うんだけどな。
京都からは山陰線経由で鳥取に行けよ。
京都16:56発のスーパーはくと11号。
こいつは姫路始発でいいと思うんだけどな。
京都からは山陰線経由で鳥取に行けよ。
73 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:50:19 ID:e0vILt520
>>46俺は鳥取砂丘の方が近いと覚えてる＠大阪
74 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:50:33 ID:EitgkVYz0
高校生は無視できない顧客なんだろ？
接続云々以前にダイヤグラムはスカスカなんだろ？
一 本 増 発 す れ ば い い じ ゃ ん
接続云々以前にダイヤグラムはスカスカなんだろ？
一 本 増 発 す れ ば い い じ ゃ ん
75 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:51:58 ID:GCjRD1xWO
俺は福島で夢の三時間待ちを食らったことがあるが。
田舎こわいよ田舎。
田舎こわいよ田舎。
部活はまぁ切り上げて終わればいいのかもしれんが
通勤は最悪だな
通勤は最悪だな
77 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:53:40 ID:Q550oPqeO
島根か鳥取か知らんけど こんな糞田舎 どーでもええんちゃう
78 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:55:44 ID:r4WYBdW+0
はくとが津山まで各駅になればいいじゃん
JRバカ？
JRバカ？
79 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:58:13 ID:gM7Z/Ieu0
スクールバスにしてＪＲを絶対使わないように工夫すればいいよ
80 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:58:19 ID:bpw8mRxy0
高校の貸切列車を走らせれば、ＪＲに収益負担させずに済む。
もしくは、沿線自治体が貸切にするとか。
要するに、県や自治体が１本分の列車運行費用を負担してやれば
解決し易いだろ。
金だよ、金。
もしくは、沿線自治体が貸切にするとか。
要するに、県や自治体が１本分の列車運行費用を負担してやれば
解決し易いだろ。
金だよ、金。
81 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:58:50 ID:OJ58UMsx0
岩手の山田線よりマシ
俺の高校時代も一時間に一本のダイヤで、途中駅で二時間待ちとかあったな。
しかも、途中駅はろくな店など無く、高校生が時間を潰せる場所なんてなかった。
でも楽しい思い出だ
しかも、途中駅はろくな店など無く、高校生が時間を潰せる場所なんてなかった。
でも楽しい思い出だ
83 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:59:13 ID:4BF/N8vDO
>>72
ヒント:智頭急行線は130㌔運転可能
ヒント:智頭急行線は130㌔運転可能
84 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:59:32 ID:o6GOp1xF0
日本人はホント、ワガママになったよな
自分の努力で何とかするという発想が消え去ってしまった
自分の努力で何とかするという発想が消え去ってしまった
85 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 05:59:36 ID:Ez1IzoZK0
JRは電車の代替移送手段としてのバスを用意すべきだ
87 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:02:17 ID:DUSJ75pm0
っていうか退避しまくりでいいから1時間後にもう1本列車作ればいいだろ
88 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:02:39 ID:bpw8mRxy0
んじゃ、県が複線化の費用と用地買収費用出してやれよ
89 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:03:34 ID:Ez1IzoZK0
>>83
だから姫路始発で十分だろ。
だから姫路始発で十分だろ。
90 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:03:50 ID:MixP/lNmO
特急優先で田舎涙目
うちのことです
うちのことです
91 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:04:38 ID:iiUl2OVF0
うちの家はバス停まで車で20分 駅まで車で1時間
バスは1日3便 電車は1日4便 スーパーとかコンビには当然無い
バスは1日3便 電車は1日4便 スーパーとかコンビには当然無い
92 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:06:20 ID:PNA+X6Mi0
常磐線も特急優先
JR民営化の弊害だなw
JR民営化の弊害だなw
93 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:07:35 ID:12vgGOiR0
八戸から東北本線上り始発で好摩まで行って花輪線に乗り換えるルートも、東北新幹線延伸・
東北本線3セク化と同時に、東北本線が好摩に到着する直前に花輪線の列車が出発するよう改悪
された。次の列車までは数時間ある上、3セクの運賃はJR倍近いので、八戸から自転車で
R104か上り街道経由で荒屋新町まで行ったほうが早くて安いw
東北本線3セク化と同時に、東北本線が好摩に到着する直前に花輪線の列車が出発するよう改悪
された。次の列車までは数時間ある上、3セクの運賃はJR倍近いので、八戸から自転車で
R104か上り街道経由で荒屋新町まで行ったほうが早くて安いw
94 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:07:48 ID:4DuqgLnY0
ダイヤに合わせて学校の時間割決めればいいだけだろ
95 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:07:59 ID:Ez1IzoZK0
>>88
複線化する必要は全然ない。
国英に待避線を作ればいいだけ。
あるいは、場合によっては信号場でもいい。
これができれば、特急が対向普通列車との待ち合わせのために数分停車するというDQNな事態も少しは軽減される。
複線化する必要は全然ない。
国英に待避線を作ればいいだけ。
あるいは、場合によっては信号場でもいい。
これができれば、特急が対向普通列車との待ち合わせのために数分停車するというDQNな事態も少しは軽減される。
田舎の少数民族のことなんざどうでもいい。
97 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:08:31 ID:PNA+X6Mi0
うちの家は駅まで徒歩3分
バスは1日106便 電車は1日128便 スーパーとかコンビにはたくさんあるな
バスは1日106便 電車は1日128便 スーパーとかコンビにはたくさんあるな
いっそ廃止して、第三セクター経営でバスを走らせろ。
99 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:09:58 ID:4DuqgLnY0
>>74
単線って知ってますか？
単線って知ってますか？
100 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:10:44 ID:OtoOY1330
元のダイヤに戻すだけでいいじゃん。
101 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:10:51 ID:MWI3vpMp0
102 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:11:28 ID:an90XyHZ0
さすが１０７人もの人間を無差別に殺したJR西日本だなｗ
乗客のニーズをまったく考えてない
乗客のニーズをまったく考えてない
103 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:11:55 ID:6r5Ac4i9O
104 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:12:39 ID:7LwufWKl0
利益優先、田舎は切り捨てがＪＲ西のモットーです
105 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:13:09 ID:PNA+X6Mi0
うちの家は駅まで徒歩3分
バスは1日106便 電車は1日128便 スーパーとかコンビにはたくさんあるな
電車が1分遅れるようならイライラする
バスは1日106便 電車は1日128便 スーパーとかコンビにはたくさんあるな
電車が1分遅れるようならイライラする
106 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:13:42 ID:Ez1IzoZK0
因美線は、後に智頭急行線ができて特急がバンバン通る線になることを想定して作られてないから、
待避線とかの設備がそれほど充実してない。
智頭急行の完成のときに、ついでに作っておくべきだったね。
つか、今からでも作れって。
待避線とかの設備がそれほど充実してない。
智頭急行の完成のときに、ついでに作っておくべきだったね。
つか、今からでも作れって。
でもうちも１５分おきだな
前すんでたとこは通勤時は２分間隔だったが、
ラッシュ酷かった。
今の所ぐらいの適度な田舎が一番澄みやすい
前すんでたとこは通勤時は２分間隔だったが、
ラッシュ酷かった。
今の所ぐらいの適度な田舎が一番澄みやすい
108 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:14:11 ID:an90XyHZ0
よく考えたら、高校が自前のバスを走らせたら解決じゃね？
109 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:14:30 ID:bpw8mRxy0
>>95
あっそうなの？
だったら、その費用だけでも県が負担してやればいいじゃん。
営利企業にあれしてくれ、これしてくれって言ってもスムーズに
行かないよ。
ギブ・アンド・テイクでないと前に進まないでしょうね。
待避線ってそんなに金かかるのかな。
あっそうなの？
だったら、その費用だけでも県が負担してやればいいじゃん。
営利企業にあれしてくれ、これしてくれって言ってもスムーズに
行かないよ。
ギブ・アンド・テイクでないと前に進まないでしょうね。
待避線ってそんなに金かかるのかな。
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧
（・∀・∩ 列車の中で授業すればいいんじゃね？
（つ 丿
⊂＿ ノ
（＿）
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＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
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（・∀・∩ 列車の中で授業すればいいんじゃね？
（つ 丿
⊂＿ ノ
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111 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:15:25 ID:C16H/xz80
学校がバス走らせればいい。
ダイヤ編成が如何に大変か分かってないだろ？
日本の隅々まで路線は繋がっている。ダイヤも然りだ。
特急が走る合間にサービスで走っているのが普通列車だと思え。
ダイヤ編成が如何に大変か分かってないだろ？
日本の隅々まで路線は繋がっている。ダイヤも然りだ。
特急が走る合間にサービスで走っているのが普通列車だと思え。
112 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:15:33 ID:x6vJuy+YO
まだ地方幹線を維持していけるだけありがたいと思わないと
今後10年でJRでも少子化で都市部を除いてバタバタと廃線が相次ぐのは
西日本や東日本の今年度中期経営計画でも明らかなんだからさ
今後10年でJRでも少子化で都市部を除いてバタバタと廃線が相次ぐのは
西日本や東日本の今年度中期経営計画でも明らかなんだからさ
114 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:18:12 ID:pN+s8ELU0
鳥取（笑）
115 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:18:36 ID:oMaFCtPv0
区間準急
117 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:20:19 ID:mByctt780
おまいら、クソ田舎の高校生の青春時代の夕暮れ時の貴重な1時間だぞ。
弱いとこ突いて馬鹿にするより、有効的に使えるように応援してやろうぜ。
弱いとこ突いて馬鹿にするより、有効的に使えるように応援してやろうぜ。
118 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:21:02 ID:clh2y8XIO
まだ糞西工作員が湧いてるのか。
おい糞西、こんな連中雇う金あるんなら広島都市圏の糞ダイヤ何とかしろよ。
糞西のクソボケ体質はローカル線だけの話じゃねえぞ。
ランダムダイヤ・遅延・迷惑ウヤ何でもごされだぜ。
本当に国鉄時代のがましでした。
おい糞西、こんな連中雇う金あるんなら広島都市圏の糞ダイヤ何とかしろよ。
糞西のクソボケ体質はローカル線だけの話じゃねえぞ。
ランダムダイヤ・遅延・迷惑ウヤ何でもごされだぜ。
本当に国鉄時代のがましでした。
120 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:22:52 ID:Z6r9JsY50
鉄ヲタはこういうときに押しが弱いからいけないな。
何のために普段から乗りもしない路線の
時刻表とにらめっこしてんだよｗ
何とか言ってやれ！地元の女子高生のためだぞ！
何のために普段から乗りもしない路線の
時刻表とにらめっこしてんだよｗ
何とか言ってやれ！地元の女子高生のためだぞ！
121 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:23:38 ID:OfYpzGWv0
学校潰せばよくね？
分校にしちゃえよ
分校にしちゃえよ
全寮制にすれば問題ないんでね？
123 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:27:26 ID:5NwFn5jN0
ガキを甘やかすな
田舎は車にしろよ
125 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:32:49 ID:c2DOm6IyO
とんちんかんなレスが多いのは、この時間だからか？
自分がこういう状態になったら苦情言うくせに
冷たい世の中でつね
自分がこういう状態になったら苦情言うくせに
冷たい世の中でつね
126 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:33:51 ID:5eyUC4R80
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ Ｊ2 徳島ヴォルティス 19:00 キックオフ
| |r┬-| | 便利な公共交通機関を利用しましょう!!
＼ `ー'´ ／ ポカリスエットスタジアム:JR鳴門駅より徒歩25分
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
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| （__人__） | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ￣ .／ .| | |
ノ ＼ | | | ＜JR鳴門駅最終便：21：05 ！
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| ｌ | | |
ヽ -一ー_~､⌒)^),-､ | |_＿＿＿＿＿＿__|
ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣ | | |
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／ ⌒（__人__）⌒ ＼ Ｊ2 徳島ヴォルティス 19:00 キックオフ
| |r┬-| | 便利な公共交通機関を利用しましょう!!
＼ `ー'´ ／ ポカリスエットスタジアム:JR鳴門駅より徒歩25分
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127 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:34:09 ID:OIj9kxi40
そんなに部活動をさせたいのならスクールバスを走らせれば良いだけでしょう
マナーの悪い高校生たちが列車に乗ってこないのは他の乗客たちにとってはありがたいことです
マナーの悪い高校生たちが列車に乗ってこないのは他の乗客たちにとってはありがたいことです
128 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:35:10 ID:XSwOsRaK0
２スレも行くのか
鳥取県民としてよろこばしいｗ
鳥取県民としてよろこばしいｗ
129 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:37:56 ID:IS8RKcjH0
これは人権擁護条例（ｒｙ
130 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:38:39 ID:sT6sfv6O0
次の西村京太郎はコレで決まりだな。
批判してる奴らは、田舎の厳しさをわかってない。
都会みたいに、数分おきに数本こないんだよ！
地方交付金
都会は黒字、田舎は赤字 逆だろ普通･･･
都会みたいに、数分おきに数本こないんだよ！
地方交付金
都会は黒字、田舎は赤字 逆だろ普通･･･
132 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:39:48 ID:rvsDfdjz0
「いつも2両目に乗ってくるあの子に告白するんだ」
みたいなことが簡単に出来そうで田舎っていいな。
みたいなことが簡単に出来そうで田舎っていいな。
車に乗れやとか言ってる奴
田舎ほどガソリン代が
高いのを知ってて言ってんのか！
田舎ほどガソリン代が
高いのを知ってて言ってんのか！
早朝の部活はどうだ
>>134
朝も列車がねぇとかいうオチでは
朝も列車がねぇとかいうオチでは
136 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:48:11 ID:IWknfC2/0
まあ、たかたが数十人ぐらいの為にダイヤがどうのこうの言ってもな・・・
早く帰る努力をすれば問題無いだろ
早く帰る努力をすれば問題無いだろ
137 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:48:34 ID:GEqeGOM3O
JRに限らず、電車がダイヤ改正するとたいてい前より不便なるのはなぜだろう。
俺のとこもなぜか急行の停車駅増やしたうえ準急を新導入したが、準急が飛ばす駅は30以上ある駅の中の５駅もない。
これなら各停でいいじゃねえかと。
いくらさらに便利にとかサービス向上とか白々しいこと言っても、ダイヤ改正は乗客のためではないと断言できる。
・・・なんのためなんだろ？
俺のとこもなぜか急行の停車駅増やしたうえ準急を新導入したが、準急が飛ばす駅は30以上ある駅の中の５駅もない。
これなら各停でいいじゃねえかと。
いくらさらに便利にとかサービス向上とか白々しいこと言っても、ダイヤ改正は乗客のためではないと断言できる。
・・・なんのためなんだろ？
138 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:51:12 ID:SLTnxBF6O
特急いなばうあ10号を鳥取―智頭間快速にして、津ノ井、郡家、河原、用瀬、智頭に停車させる。
もともと用瀬で各停の行き違い待ちで３分くらい停車するんだから、
客扱いしたらよさげなもんだがな。しかも特急が先に着いて待つ下剋上パターンｗ
単線で行き違い設備がない駅が多いから、ダイヤ上すぐ増発というわけにはいかなさそうだ
小さい駅は、こらえてつかぁさい
もともと用瀬で各停の行き違い待ちで３分くらい停車するんだから、
客扱いしたらよさげなもんだがな。しかも特急が先に着いて待つ下剋上パターンｗ
単線で行き違い設備がない駅が多いから、ダイヤ上すぐ増発というわけにはいかなさそうだ
小さい駅は、こらえてつかぁさい
139 ：資料：2008/05/28(水) 06:51:59 ID:Ez1IzoZK0
【鳥取】―━―━―━―━―【津ノ井】━―━―━―━―[東郡家]━―━―【郡家】━―━―━―━―[河原]━―━―━―━[国英]
4.3km 3.9km 2.1km 3.8km 3.3km
―━―━―[鷹狩]━―━【用瀬】―━―━―━―━[因幡社]―━―━―━―━―━―━―━【智頭】
2.4km 1.3km 3.8km 7.0km
【待避線あり】 [待避線なし]
―━―━ 1目盛=0.5キロ
鳥取発 智頭行き 16:58 17:57 20:00 21:07
鳥取発 若桜行き 17:42 19:08
鳥取発 特急 16:54 18:40 18:58 21:46
鳥取着 普通 16:44 17:26 19:07 19:49 20:58 22:08
鳥取着 普通 17:08(若) 18:27(若)
鳥取着 特急 17:53 19:18 19:59 21:30 22:14
※鳥取発18:40と18:58の特急を上郡まで併結するという方法は、郡家駅のホームが5両分しかないので無理
高校をつぶすか、因美線を廃止するかどちらか
141 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:53:30 ID:rvsDfdjz0
今回の騒動をいろいろと調べていくと東京行きの新幹線が関わっていると言うことは
JR西日本だけじゃなくJR東海様も十分関わってるな。
東海道山陽新幹線はJR東海様＞＞＞JR西日本の構図だからこりゃどうにもならんぞ。
田舎は儲からないから切り捨てるJR東海は最悪だからな。
いくらJR西日本が対応しようとしても、JR東海様が縦に首振らなければ何も出来ない。
JR西日本だけじゃなくJR東海様も十分関わってるな。
東海道山陽新幹線はJR東海様＞＞＞JR西日本の構図だからこりゃどうにもならんぞ。
田舎は儲からないから切り捨てるJR東海は最悪だからな。
いくらJR西日本が対応しようとしても、JR東海様が縦に首振らなければ何も出来ない。
142 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:54:40 ID:Z6r9JsY50
>>131
気持ちは分かるが、それを言っちゃいけないぞｗ
その代わり都会は数分刻みのスケジュール
みんなその数分が惜しくてホームやコンコースを走るんだ
朝の話じゃない。昼間っからだ
都会の人間の同情が欲しければ別の路線で主張してくれｗ
気持ちは分かるが、それを言っちゃいけないぞｗ
その代わり都会は数分刻みのスケジュール
みんなその数分が惜しくてホームやコンコースを走るんだ
朝の話じゃない。昼間っからだ
都会の人間の同情が欲しければ別の路線で主張してくれｗ
143 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:56:27 ID:YnvI+D6R0
地方切り捨て？
144 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:57:26 ID:rvsDfdjz0
JR東海様が関わってるのが運の尽き
145 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:57:32 ID:USvioAs8O
鳥取人って何とか目立とうと「鳥取」と入ったスレを立てたがる
目立たない県ワースト３に入るからってうざいんだよ
黙って砂丘でラクダに乗ってろ
目立たない県ワースト３に入るからってうざいんだよ
黙って砂丘でラクダに乗ってろ
うちの田舎なんか人口5万人で、電車も30分に一本。
けど全線高架で踏切はないし、朝の一本だけは12両で走っている。
けど全線高架で踏切はないし、朝の一本だけは12両で走っている。
「鉄道会社に文句を言ってはならない」と仰せの方々はアレか、
女性専用車とか都会ならではの鉄道会社の横暴に不満を
感じた事も無いのかねえ。
女性専用車とか都会ならではの鉄道会社の横暴に不満を
感じた事も無いのかねえ。
148 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 06:59:52 ID:clh2y8XIO
>>146
ほくほく線？
ほくほく線？
学校の始業を３０分早くすればいいだけだろうが
校長は頭使えよ
校長は頭使えよ
150 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:03:30 ID:W9FeLHpWO
Ｊのつく会社にろくなところはない。
みんな威張っている
みんな威張っている
151 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:04:00 ID:Kiu9Owy10
いやー郡家から先はとてつもない田舎だよ。
鳥取もすごい田舎だけど、飲み屋だけ多いのはなぜ？
県庁所在地としては山口に次ぐ田舎だったな。
まあ、山形とどっこいどっこいだが。
鳥取もすごい田舎だけど、飲み屋だけ多いのはなぜ？
県庁所在地としては山口に次ぐ田舎だったな。
まあ、山形とどっこいどっこいだが。
152 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:04:06 ID:z7GLnOJB0
同じ県内ですが特急なんて走ってません。
電車も無い。
境線。
電車も無い。
境線。
153 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:04:30 ID:2PmOmh/10
鳥取県の工房なんかのためにダイヤ改正するほどＪＲ西日本は馬鹿ではないのだよ。
ラクダを飼って毎日ラクダで登下校しやがれｗ
ラクダを飼って毎日ラクダで登下校しやがれｗ
154 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:05:03 ID:GbudZYl/0
電車なんて切り捨てて自治体、学校、バス会社で協力してスクールバス走らせろよ
155 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:05:59 ID:MV27QOmK0
スクールバスでいいだろ、常考
156 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:06:31 ID:rvsDfdjz0
この問題って新幹線を無視すれば元のダイヤに戻せるわけだろ。
新幹線との連絡があるから元に戻せなくなったんだろ。
新幹線との連絡があるから元に戻せなくなったんだろ。
157 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:07:20 ID:29QpNqak0
おらこんな村嫌だぁ
おらこんな村嫌だぁ
おらこんな村嫌だぁ
159 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:08:11 ID:SLTnxBF6O
各停に乗るヤツなんて、地方では高校生か年寄り
高校生は貴重な貴重なお客様です
高校生は貴重な貴重なお客様です
電車がないなら歩けばいいじゃない
161 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:09:43 ID:0P2k17T/O
田舎はヤダねえ。
くだらい事で騒いじゃって。
嫌なら、都会に住めばいい。
車、バイク、自転車を使えばいいんだよ。
俺の田舎も１時間に１本で時間帯によっては２時間間隔が開く場合があるぞ。
くだらい事で騒いじゃって。
嫌なら、都会に住めばいい。
車、バイク、自転車を使えばいいんだよ。
俺の田舎も１時間に１本で時間帯によっては２時間間隔が開く場合があるぞ。
需要がないだけだろ。
最終じゃないなら、まだまし。
最終じゃないなら、まだまし。
>>159
学割定期で乗る学生なんてちっとも儲けにならん罠。
学割定期で乗る学生なんてちっとも儲けにならん罠。
164 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:11:15 ID:CtaFWQT50
朝から12両なんてすげーなおい。
オイラの地元じゃ20年前は気動車4両だったけど10年前に2両になり、今は1両ですよ。
この調子で行くと10年後には2軸気動車になり、20年後には軌道バイクになりそう。
オイラの地元じゃ20年前は気動車4両だったけど10年前に2両になり、今は1両ですよ。
この調子で行くと10年後には2軸気動車になり、20年後には軌道バイクになりそう。
165 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:11:21 ID:Ez1IzoZK0
>>139を参考に鳥取発19:19、智頭行きを設定すると、
郡家19:35着で、鳥取着19:49の普通列車とすれ違える。
そのまま郡家で15分待って特急をやり過ごして、19:50出発。
20:05に用瀬到着。25分待って対向普通列車やり過ごし、20:30用瀬出発。
智頭到着は20:41。
ありゃ？鳥取20:00発の列車と同時刻ｗ
郡家19:35着で、鳥取着19:49の普通列車とすれ違える。
そのまま郡家で15分待って特急をやり過ごして、19:50出発。
20:05に用瀬到着。25分待って対向普通列車やり過ごし、20:30用瀬出発。
智頭到着は20:41。
ありゃ？鳥取20:00発の列車と同時刻ｗ
俺も16時前に授業終わるのに17時半まで待ってたな…懐かしい
167 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:11:44 ID:K/wYLo7+0
●● 投資ファンドに買収された会社の末路 ●●
①ファンドが買収のために借りた金を負債として計上させられ、利子も含めて返済させられる
②ファンドに多額の顧問料を払わせられる
③特別配当の実施のため、多額の借金をさせられる
④借金の返済のためリストラが強行され、売れる資産は全て売られる
「ファンドは買収企業を巨大なＡＴＭ（現金自動預払機）と見立て空っぽになるまで引き出そうとする。人材育成や生産性向上を重視した投資が不可能になる」
「経営者ではないオーナーが労組と話す必要はないと主張し労組との対話には応じない」
ttp://www.business-i.jp/news/kinyu-page/news/200706080011a.nwc （リンク切れ）
①ファンドが買収のために借りた金を負債として計上させられ、利子も含めて返済させられる
②ファンドに多額の顧問料を払わせられる
③特別配当の実施のため、多額の借金をさせられる
④借金の返済のためリストラが強行され、売れる資産は全て売られる
「ファンドは買収企業を巨大なＡＴＭ（現金自動預払機）と見立て空っぽになるまで引き出そうとする。人材育成や生産性向上を重視した投資が不可能になる」
「経営者ではないオーナーが労組と話す必要はないと主張し労組との対話には応じない」
ttp://www.business-i.jp/news/kinyu-page/news/200706080011a.nwc （リンク切れ）
168 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:11:58 ID:6wYAZWOu0
因美線かあ。津山で高校生だった頃姫新線使ってたけど
乗り遅れたら1時間、駅前のゲーセンで時間ツブしたなあ
今もあんのかな、あのゲーセン
乗り遅れたら1時間、駅前のゲーセンで時間ツブしたなあ
今もあんのかな、あのゲーセン
170 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:12:40 ID:KHU1AiK1O
だったら金を出せ
橋本も同じこと言うよ
橋本も同じこと言うよ
JRは社会インフラだから税金なんかも優遇されてる。
今回のダイヤはインフラであることを放棄して金儲けに走った。
地域で金出して待避線作れとか、自分の努力で何とかしろとか、
アホかっつーの。
そんなに金儲けしたければすべての優遇を放棄すべき。
優遇はされる、義務は果たさない。なんだ、これ？
わがままになったのはJRだし、それを理解できない奴は
オカミのいいなりになって我慢を自慢する奴隷そのもの。
66 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/05/28(水) 05:37:32 ID:Ez1IzoZK0
「不可能」はそっけない返事に映るかもしれないけど、実際に時刻表を見て不可能ってことを理解した方がいい。
地域が寄付を募って、国英駅に退避線を作ればこの問題は劇的に解消するんだけど。
84 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/05/28(水) 05:59:32 ID:o6GOp1xF0
日本人はホント、ワガママになったよな
自分の努力で何とかするという発想が消え去ってしまった
今回のダイヤはインフラであることを放棄して金儲けに走った。
地域で金出して待避線作れとか、自分の努力で何とかしろとか、
アホかっつーの。
そんなに金儲けしたければすべての優遇を放棄すべき。
優遇はされる、義務は果たさない。なんだ、これ？
わがままになったのはJRだし、それを理解できない奴は
オカミのいいなりになって我慢を自慢する奴隷そのもの。
66 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/05/28(水) 05:37:32 ID:Ez1IzoZK0
「不可能」はそっけない返事に映るかもしれないけど、実際に時刻表を見て不可能ってことを理解した方がいい。
地域が寄付を募って、国英駅に退避線を作ればこの問題は劇的に解消するんだけど。
84 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/05/28(水) 05:59:32 ID:o6GOp1xF0
日本人はホント、ワガママになったよな
自分の努力で何とかするという発想が消え去ってしまった
172 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:13:51 ID:XKu1XXcHO
走ればいいんじゃないかな・・
江戸時代の飛脚なら走った筈だよ。
甘えちゃ駄目！
江戸時代の飛脚なら走った筈だよ。
甘えちゃ駄目！
八時台にあるだけうらやましいぜ
うちんとこは最終6時半ごろだったから行事等の準備や本番で途中抜けしなければならず
文句言われまくってはぶられたからな、しかもその路線使ってるの俺しかいなくて
理解も得られなかったし
とりあえずJRに頼るだけじゃなく8時まで高校開放したらどうなんだ？
宿題とかやらしとけば時間も有効利用できていいだろ
うちんとこは最終6時半ごろだったから行事等の準備や本番で途中抜けしなければならず
文句言われまくってはぶられたからな、しかもその路線使ってるの俺しかいなくて
理解も得られなかったし
とりあえずJRに頼るだけじゃなく8時まで高校開放したらどうなんだ？
宿題とかやらしとけば時間も有効利用できていいだろ
174 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:15:26 ID:LobUNDu50
175 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:15:54 ID:qCaivT5W0
そんな田舎線、乗客その高校の生徒ぐらいしかないんだろ？
なんで、そんなダイヤ組むかな。
なんで、そんなダイヤ組むかな。
176 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:18:59 ID:7tgx8WGvO
>>173
名松線？
名松線？
これはひどいwww
そんなん考えずにダイヤ改正しちゃいけんだろww
そんなん考えずにダイヤ改正しちゃいけんだろww
178 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:20:27 ID:Ez1IzoZK0
最初はJRに非があると思ってたけど、部活が遅れると乗り遅れるだけだろ？
20:00発になったのは、これより早く出ても結局智頭に着く時間は変わらないから。
途中の駅で何十分も待たされるより、鳥取駅にいたほうが時間も潰せるだろ？
普通の客はそっちのほうが10倍ありがたい。
20:00発になったのは、これより早く出ても結局智頭に着く時間は変わらないから。
途中の駅で何十分も待たされるより、鳥取駅にいたほうが時間も潰せるだろ？
普通の客はそっちのほうが10倍ありがたい。
東京媚びがここにも居たか。そんな事より地元の客大事にするのが大切なのにな。
180 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:23:17 ID:Ez1IzoZK0
月～金 18:00までの部活
を
月～水 17:30までの部活
木・金 19:30までの部活にすりゃ済む話
を
月～水 17:30までの部活
木・金 19:30までの部活にすりゃ済む話
高速化したときに交換駅とかが減ったんだっけ？
通学路線と陰陽連絡線が被ってるのは辛いところだ。
通学路線と陰陽連絡線が被ってるのは辛いところだ。
チャリで帰れチャリで
183 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:26:00 ID:0P2k17T/O
旧ダイヤの午後六時二十四分鳥取発も六時まで部活やってたらかなりギリギリだな
俺のとこは列車通学してる人は自転車利用すら許可されてなかったし
俺のとこは列車通学してる人は自転車利用すら許可されてなかったし
186 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:29:01 ID:YlP0dxee0
>>178
鳥取駅周辺なんて何もない。８時過ぎたら閑散としてるようなところ。駅の中にあるコンビニか少し歩いたところに
ネットカフェがあるくらい
>>182
あの辺は交通量がかなり多いし、山道なんで夜は女子高生には危険。
鳥取駅周辺なんて何もない。８時過ぎたら閑散としてるようなところ。駅の中にあるコンビニか少し歩いたところに
ネットカフェがあるくらい
>>182
あの辺は交通量がかなり多いし、山道なんで夜は女子高生には危険。
187 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:29:21 ID:pEA8c+Wt0
普通に考えて2時間も間隔があるほうが異常だろ
DQN高校生は冷遇されて当然だよ。新幹線接続の特急の乗客のほうが上客だもん。
大体さあ通学定期の割引率の高さは異常だぜ？鉄道会社にとっては一番利益率が低いんだよ。
おまけに高校生の乗車マナーは最悪…
結論→文句があるなら歩け！
大体さあ通学定期の割引率の高さは異常だぜ？鉄道会社にとっては一番利益率が低いんだよ。
おまけに高校生の乗車マナーは最悪…
結論→文句があるなら歩け！
189 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:33:25 ID:Ez1IzoZK0
>>186
じゃあ用瀬と郡家でそれぞれ20分ずつ待つ？
19:19鳥取発の普通列車を設定しても、智頭に着く時間は鳥取20:00発と同一時間(20:41)。
(対向列車の関係で19:19までは出発できない)
じゃあ用瀬と郡家でそれぞれ20分ずつ待つ？
19:19鳥取発の普通列車を設定しても、智頭に着く時間は鳥取20:00発と同一時間(20:41)。
(対向列車の関係で19:19までは出発できない)
190 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:34:23 ID:K8HEd2xP0
>２時間待ち
駅前にラブホ作れば繁盛するだろ
地域活性だと思えよ
駅前にラブホ作れば繁盛するだろ
地域活性だと思えよ
>>187
安中榛名駅のことですね、わかります。
安中榛名駅のことですね、わかります。
192 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:34:54 ID:yT/fPI6s0
市場原理だけを考えれば、
新幹線＋特急 ＞ 特急 ＞ 特急（学割） ＞＞＞ 各駅（通学定期）
なんだよね。。。JRも利益ださないといけないから。
新幹線＋特急 ＞ 特急 ＞ 特急（学割） ＞＞＞ 各駅（通学定期）
なんだよね。。。JRも利益ださないといけないから。
193 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:36:01 ID:0P2k17T/O
下車駅間違えて次のを待とうと思ったら1時間半後・・・
さすがに待つのに飽きたので次来たハクトかイナバに乗ったなぁ。
さして暇つぶしもできんのでつらいよな。
さすがに待つのに飽きたので次来たハクトかイナバに乗ったなぁ。
さして暇つぶしもできんのでつらいよな。
日本人は東京が大好きだからな。
ド田舎の高校生が東京のために泣き寝入りするのは当然だわな。
それが中央集権型資本主義社会の一員として取るべき行動だ。
嫌なら勝手にクーデターでも起こせば？
ド田舎の高校生が東京のために泣き寝入りするのは当然だわな。
それが中央集権型資本主義社会の一員として取るべき行動だ。
嫌なら勝手にクーデターでも起こせば？
>>183
下見しても途中でダイヤ改正されちゃなあ…
下見しても途中でダイヤ改正されちゃなあ…
198 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:38:49 ID:JJ+LsSCg0
鳥取県なんか、人口が日本で一番少ないくせに、鳥取空港と米子空港あるんだろ？
その空港を片方潰して、その維持・管理にかかっていたお金を、因美線複線化にあてれば
いいジャマイカ。
もれの県なんか、新幹線も（定期旅客便が発着する）空港もなしに頑張っているんだぞ！
贅沢言うな！！
その空港を片方潰して、その維持・管理にかかっていたお金を、因美線複線化にあてれば
いいジャマイカ。
もれの県なんか、新幹線も（定期旅客便が発着する）空港もなしに頑張っているんだぞ！
贅沢言うな！！
199 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:39:32 ID:Ez1IzoZK0
だいたい鳥取から10キロ地点の郡家までは19:08発の列車が出てるんだよ。
河原～因幡社周辺に住んでるほんとごく一部のやつのために、ダイヤを組みなおせなんて無理な話。
文句言ってるやつが100人いるのは、直接関係ない部活関係者まで文句言ってるからだろ。
河原～因幡社周辺に住んでるほんとごく一部のやつのために、ダイヤを組みなおせなんて無理な話。
文句言ってるやつが100人いるのは、直接関係ない部活関係者まで文句言ってるからだろ。
200 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:40:03 ID:LobUNDu50
>>196
まったくそのとおり
その中でも特権階級である公務員にはもっと金をあげるべきだよな
大阪の公務員の賃金削減とかバカかと思うよ
一般市民は死ぬべきだろじょうこう
いやなら日本からでてけ
・・・ばーか
まったくそのとおり
その中でも特権階級である公務員にはもっと金をあげるべきだよな
大阪の公務員の賃金削減とかバカかと思うよ
一般市民は死ぬべきだろじょうこう
いやなら日本からでてけ
・・・ばーか
201 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:40:38 ID:zW3/YieS0
元国鉄のＪＲが利益優先とかいうなら、いまでも国民が払ってる国鉄の借金をＪＲも背負ってもらわんと筋が通らんな。
マンションに突っ込むだけあって、利益優先体質は変わらんみたいだな…
東で良かった
東で良かった
1時間当たり方向別列車数都会度判定表
時間20本
～～～～～～三大都市圏の壁
時間10本
～～～～～～ダイヤを考えずに駅にいける壁
時間8本
～～～～～～単線の壁
時間4本
～～～～～～ローカル線の壁
時間2本
～～～～～～ダイヤ中心生活の壁
時間1本
～～～～～～廃線の壁
それ以下
時間20本
～～～～～～三大都市圏の壁
時間10本
～～～～～～ダイヤを考えずに駅にいける壁
時間8本
～～～～～～単線の壁
時間4本
～～～～～～ローカル線の壁
時間2本
～～～～～～ダイヤ中心生活の壁
時間1本
～～～～～～廃線の壁
それ以下
204 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:47:42 ID:YlP0dxee0
>>189
それでいいんじゃないか？
>>190
駅周辺のビジネスホテルが「デイユース」で貸し出せば済むだろう。
>>198
米子は自衛隊の基地でついでに民間の開放してるのよ。
＞その空港を片方潰して、
双方を往来するだけで片道３時間かかります。３時間あればヘタすると米子・鳥取それぞれから
神戸あたりまで行けてしまう。
それでいいんじゃないか？
>>190
駅周辺のビジネスホテルが「デイユース」で貸し出せば済むだろう。
>>198
米子は自衛隊の基地でついでに民間の開放してるのよ。
＞その空港を片方潰して、
双方を往来するだけで片道３時間かかります。３時間あればヘタすると米子・鳥取それぞれから
神戸あたりまで行けてしまう。
205 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:48:19 ID:HEH3mSDXO
広島も酷い
帰宅ラッシュの山陽本線上り
654M/新井口18:13発広行の次発が、
560M/新井口18:36発糸崎行（呉線経由）
・通勤ラッシュ時に23分電車が来ない
・654Mが近郊型2ドア車（下関発）←時間がかかる
・広島以西から西条方面直通が18:02～18:55までない（広島駅で乗り換え）
氏ね
帰宅ラッシュの山陽本線上り
654M/新井口18:13発広行の次発が、
560M/新井口18:36発糸崎行（呉線経由）
・通勤ラッシュ時に23分電車が来ない
・654Mが近郊型2ドア車（下関発）←時間がかかる
・広島以西から西条方面直通が18:02～18:55までない（広島駅で乗り換え）
氏ね
206 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:48:21 ID:Ez1IzoZK0
利益優先も何も、最低限の利益が上がらないと廃線だろうに。
これが通学時間の列車を削減したのなら学生の気持ちも分かるが、「部活活動」だろ？
そんなとこまで配慮しなきゃいけないのか？
一部だけ見たら、一見スカスカダイヤのように見えるけど、
現状の条件下で「線」で見たときには、ほぼ限界のダイヤなんだよ。
たとえ開き時間に列車を設定しても、結局各退避駅で10～20分待たされて、到着時間は変わらなくなる。
もし新幹線が単線だったら、1時間に2～3本で限界なのと一緒。
これが通学時間の列車を削減したのなら学生の気持ちも分かるが、「部活活動」だろ？
そんなとこまで配慮しなきゃいけないのか？
一部だけ見たら、一見スカスカダイヤのように見えるけど、
現状の条件下で「線」で見たときには、ほぼ限界のダイヤなんだよ。
たとえ開き時間に列車を設定しても、結局各退避駅で10～20分待たされて、到着時間は変わらなくなる。
もし新幹線が単線だったら、1時間に2～3本で限界なのと一緒。
207 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:49:42 ID:x6vJuy+YO
208 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:50:52 ID:YlP0dxee0
>>195
話をすり替えるなよな。都会は関係無いだろ？
田舎の高校生なんて卒業したら車や原付にあっさり移るんだよ。ローカル線を維持してもらった恩も忘れて。
鉄道会社からしたら舐めるなよって話なんだよw
話をすり替えるなよな。都会は関係無いだろ？
田舎の高校生なんて卒業したら車や原付にあっさり移るんだよ。ローカル線を維持してもらった恩も忘れて。
鉄道会社からしたら舐めるなよって話なんだよw
210 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:52:26 ID:8LMB6n84O
淫靡線？
211 ：名無しさん＠全板トナメ開催中：2008/05/28(水) 07:52:41 ID:EN4AsHrW0
いい事思いついた
単線によるダイヤ設定の問題は普通列車にDMVを導入すれば解決
特急が近づいてきたら線路から降りて
通過したら線路に戻る
これで待避線も不要
単線によるダイヤ設定の問題は普通列車にDMVを導入すれば解決
特急が近づいてきたら線路から降りて
通過したら線路に戻る
これで待避線も不要
>>209
高校時代に如何に不便か思い知るからじゃネーノ
高校時代に如何に不便か思い知るからじゃネーノ
213 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:54:42 ID:7UbmDtK80
214 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:54:53 ID:KHLhHMMa0
田舎なんてドア手動で開け閉めする位のんびりなんだから、
都会人にはどうでも良いようにも見えるかもしれない。
しかし、だ。旅行でない限りは、
そんな悠久の時間の流れに、
時間よ、お前は美しい
等と夢遊病者みたいな事を言っておれないのも事実。遺憾で砂。
都会人にはどうでも良いようにも見えるかもしれない。
しかし、だ。旅行でない限りは、
そんな悠久の時間の流れに、
時間よ、お前は美しい
等と夢遊病者みたいな事を言っておれないのも事実。遺憾で砂。
215 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:55:26 ID:Q550oPqeO
歩いたらええやん 歩け 歩け 嫌なら お引っ越しww
216 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:55:32 ID:qZisELeUO
常磐線なんて通常に30分に1本。
ギリギリ関東でこんなもんなんだし、鳥取が喚くな。
ギリギリ関東でこんなもんなんだし、鳥取が喚くな。
ＪＲがバスでも用意すればいいだけのことじゃね？
学生帰宅時間帯の人たちが夜に流れてくるなんて迷惑ですねー
219 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:57:34 ID:29Xx79i/O
地元民が安全でも道があるなら誰が来るかわからない
これって電車の時間待ちの間に何か事件が発生したら後々遺恨を残すことになるだろ
JR、住民どっちにとっても取り組む必要のある事だと思う
安易に我慢しろとか、言う問題だとじゃないっしょ
「ガキはマナーがどうの」いってるのは身近な不満を関係ない鳥取の高校生にぶつけてるようにしか見えなくてかなり見苦しいと思うぞ
これって電車の時間待ちの間に何か事件が発生したら後々遺恨を残すことになるだろ
JR、住民どっちにとっても取り組む必要のある事だと思う
安易に我慢しろとか、言う問題だとじゃないっしょ
「ガキはマナーがどうの」いってるのは身近な不満を関係ない鳥取の高校生にぶつけてるようにしか見えなくてかなり見苦しいと思うぞ
220 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:58:04 ID:YlP0dxee0
221 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:58:06 ID:Ez1IzoZK0
この問題は、国英駅に待避線を作ればあっけなく解決する。
もしくは両隣が離れてる因幡社駅でもいい。
この駅はかつては2面2線だったんだな。撤去されたという鳥取県民のDQNっぷり。
土地はあるんだからもう一度付け直せ。1ヶ月もかからんだろ。
>>214
釣りかも知れんけど、ドアが手動なのは寒冷地だからだ。
もしくは両隣が離れてる因幡社駅でもいい。
この駅はかつては2面2線だったんだな。撤去されたという鳥取県民のDQNっぷり。
土地はあるんだからもう一度付け直せ。1ヶ月もかからんだろ。
>>214
釣りかも知れんけど、ドアが手動なのは寒冷地だからだ。
222 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:59:02 ID:1We3/gU0O
駅のホームにカラオケボックスとご休憩専用のラブホを作れ
223 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 07:59:24 ID:UxAJRD3SO
国営じゃねーんだから
利益が出ない路線は無くなってもしょうがないわけで…
走るだけありがたく思えよ。
利益が出ない路線は無くなってもしょうがないわけで…
走るだけありがたく思えよ。
郡家駅 因美線 下り普通列車時刻表
05:16
07:49
08:25
11:21
12:17
14:24
15:30
17:14
18:12
20:13
21:24
22:37
午前にも3時間の間があったりする
05:16
07:49
08:25
11:21
12:17
14:24
15:30
17:14
18:12
20:13
21:24
22:37
午前にも3時間の間があったりする
郡家以降の路線と施設を智頭急行に無償で進呈して普通も含めて智頭急行に運営をお任せすればどうだろう。
226 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:02:11 ID:clh2y8XIO
227 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:02:34 ID:8SkndCqS0
>>213
特急優先って、やり過ごす駅も無い完全単線ってわけなんですかね？
私の田舎も似たようなもんですが、それでも朝夕は1時間に1本はありましたよ。
６時のは同じ時間帯に上下の特急をやりすごすために駅での停車時間が長く＋15分でした。
でも遠距離通学生にとっては貴重な買い出しタイムだったんですけどね。
特急優先って、やり過ごす駅も無い完全単線ってわけなんですかね？
私の田舎も似たようなもんですが、それでも朝夕は1時間に1本はありましたよ。
６時のは同じ時間帯に上下の特急をやりすごすために駅での停車時間が長く＋15分でした。
でも遠距離通学生にとっては貴重な買い出しタイムだったんですけどね。
228 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:03:21 ID:YlP0dxee0
230 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:04:38 ID:Ez1IzoZK0
鳥取～郡家までは普通列車1本/1Hはあるぞ。
231 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:05:53 ID:iZ4pgjHzO
この二時間でいくつもの恋が芽生えるヨカーン
233 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:07:50 ID:Ez1IzoZK0
因幡社駅の待避線を撤去したやつが責任を持って付け直せ。
234 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:10:01 ID:r5LBEyqG0
新幹線なんて、6分に1本走ってるのに、それに合わせるなんてどんな理由だよｗｗｗ
高校生を乗せたくないのがありありだな。
高校生を乗せたくないのがありありだな。
236 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:13:35 ID:8SkndCqS0
>>234
姫路に停車する東京直通は少ない。だから接続は生命線。
姫路に停車する東京直通は少ない。だから接続は生命線。
237 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:14:17 ID:ApfJKJ2s0
というかその時間だけ一本増やしてやれよ
東京なんて5分刻みで運転してるんだし
コストかかるならバスで帰れるようにするとかいろいろあるだろ
東京なんて5分刻みで運転してるんだし
コストかかるならバスで帰れるようにするとかいろいろあるだろ
238 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:14:39 ID:Ez1IzoZK0
因美線のいいサイトがあった。
ttp://blog.goo.ne.jp/naka_premium/e/48371131d5de2f689ba7b623ff977b73
ttp://blog.goo.ne.jp/naka_premium/e/9960044e078e6fd332415fdba3537c47
待ち合わせのために用瀬に停車するDQN特急･･･
因幡社駅に待避線があれば時間短縮にも繋がる。
ttp://blog.goo.ne.jp/naka_premium/e/48371131d5de2f689ba7b623ff977b73
ttp://blog.goo.ne.jp/naka_premium/e/9960044e078e6fd332415fdba3537c47
待ち合わせのために用瀬に停車するDQN特急･･･
因幡社駅に待避線があれば時間短縮にも繋がる。
239 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:14:53 ID:6YSyOYSz0
田舎に住んでるやつが悪いんだよとかいう脳になんか沸いてるやつがいるなｗ馬鹿じゃねーのｗ
240 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:16:11 ID:5Yb/Op+X0
単純に鳥取19:08発の若桜行に智頭行を併結すれば
済む話ではないかと思ったのだが
若くはJRか智頭急が一肌脱いで郡家―智頭間の接続
列車を走らせるとか。
済む話ではないかと思ったのだが
若くはJRか智頭急が一肌脱いで郡家―智頭間の接続
列車を走らせるとか。
えっと…岐阜県の高山線の高山駅の時刻表をご覧ください。
美濃太田方面。
10:35美濃太田行の後は14:45美濃太田行まで普通列車はありません。
速くて便利で飛騨一ノ宮とか完全無視で割高なワイドビューひだをご利用ください。
ついでに16:20美濃太田行から18:50美濃太田行までの間に臨時も含めて
ワイドビューひだが5本も設定されてるのに普通列車はありません。
さすがJR東海は一味違いますね。
美濃太田方面。
10:35美濃太田行の後は14:45美濃太田行まで普通列車はありません。
速くて便利で飛騨一ノ宮とか完全無視で割高なワイドビューひだをご利用ください。
ついでに16:20美濃太田行から18:50美濃太田行までの間に臨時も含めて
ワイドビューひだが5本も設定されてるのに普通列車はありません。
さすがJR東海は一味違いますね。
242 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:17:16 ID:RInZYFI5O
田舎が鳥取の岩美？って所だけど、親戚と話した時に車持ってないって言ったら、ニート扱いされた
まぁニートなんだけど
まぁニートなんだけど
243 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:17:19 ID:Wx0VZZGOO
はくと・いなばにはどれくらい客が乗ってんだ？
東京発の新幹線に接続って、新幹線は５分おきにでてるだろうが。
のぞみだって10～20分おきくらいだろ？
東京発の新幹線に接続って、新幹線は５分おきにでてるだろうが。
のぞみだって10～20分おきくらいだろ？
244 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:17:35 ID:r5LBEyqG0
2時間待つより、線路を歩いて帰る高校生が増えたら、JRもなんか考えるんじゃない？
ローカル線ってどこでも高校生とジジババしか乗ってないわな。
自動車免許持ってないか返上した人だけ。
自動車免許持ってないか返上した人だけ。
246 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:18:30 ID:rvsDfdjz0
>>241
だってJR東海様は新幹線のことしか頭にないんだもの
だってJR東海様は新幹線のことしか頭にないんだもの
247 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:18:49 ID:wTeXiPEoO
ド田舎に住んでるのが悪いんだろ。
不便なら都会に出てこいよ。
不便なら都会に出てこいよ。
248 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:19:37 ID:Ez1IzoZK0
>>237
だから無理なんだって。>>165参照
>>240
それも検証済み
郡家～智頭間に、行き違いのできる駅が用瀬駅しかないのが根本的な問題。
もともと因幡社駅にも待避線はあったんだけど、智頭急行が開通する前に撤去されてしまったらしい。
だから無理なんだって。>>165参照
>>240
それも検証済み
郡家～智頭間に、行き違いのできる駅が用瀬駅しかないのが根本的な問題。
もともと因幡社駅にも待避線はあったんだけど、智頭急行が開通する前に撤去されてしまったらしい。
249 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:20:10 ID:QBTbFeFbO
鳥取なら仕方ないな
250 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:20:14 ID:c2DOm6IyO
日豊本線 宗太郎 でググルとおもしろいぞ
これ以上都会の電車を混雑させないでください＞＜
252 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:20:24 ID:n1xIrrl90
２分に一度、15両編成で来る山手線。
それでも満員だが、東京はマジ便利！
それでも満員だが、東京はマジ便利！
253 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:20:52 ID:/3+cY5NX0
鳥取っていまだに汽車なんでしょ？
255 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:22:26 ID:rvsDfdjz0
最短で1分に一度来る中央線は異常
256 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:23:21 ID:/O3QMnxjO
行けない！因美テーション
>>255
それは遅延で列車間隔が詰まってるだけでは…
それは遅延で列車間隔が詰まってるだけでは…
258 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:24:28 ID:Ez1IzoZK0
もし中央線が単線で、行き違いのできる駅が3駅に1駅だったら、ここと大して変わらないダイヤになる。
259 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:25:37 ID:RVm9gHfr0
鳥取に若い奴がいるのかよｗｗｗ
みんな「おら、こんな村嫌だ～こんな村嫌だ～」
って言って、東京さ出るんじゃねーのｗ
鳥取島根山口は３県で、1つの県にしろ。
まったく無駄だからｗ
みんな「おら、こんな村嫌だ～こんな村嫌だ～」
って言って、東京さ出るんじゃねーのｗ
鳥取島根山口は３県で、1つの県にしろ。
まったく無駄だからｗ
260 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:26:33 ID:CEBLbWehO
262 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:27:07 ID:Wx0VZZGOO
>>252
山手線は11両だよ
山手線は11両だよ
始業時間、閉門時間を３０分ずつ早めたら解決。
265 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:28:24 ID:SGbZrsYDO
山手線、京浜東北、中央はそのくらい
鳥取は石見、出雲、但馬、丹後、若狭、越前、加賀、能登を吸収して山陰道を！！
我慢できないので、３月に原チャリ買った。
良く判らんけど、要は今までのリズムを
壊したくないって駄々こねてるだけじゃねーの？
つか、通勤・通学に～と書いてる割には、
部活とかの話しか出てこんのだが、
社会人からも、文句殺到なんだろうか？
壊したくないって駄々こねてるだけじゃねーの？
つか、通勤・通学に～と書いてる割には、
部活とかの話しか出てこんのだが、
社会人からも、文句殺到なんだろうか？
特急の後ろに屋根付きの開き戸が付いた貨車をつないで、普通列車として解放すればＯＫだろ
途中駅に配慮して、徐行で通過すれば、高校生も降りやすいし
そんなに難しい問題ではない
途中駅に配慮して、徐行で通過すれば、高校生も降りやすいし
そんなに難しい問題ではない
江戸時代には列車なんてなくてもちゃんと生活できてたんだから、
田舎にふさわしく、当時に戻ったつもりで生活すればいい。
学校に馬術部作ってもらって、
部活で馬術の練習、帰宅では馬術の実践、これで何の問題もない。
田舎にふさわしく、当時に戻ったつもりで生活すればいい。
学校に馬術部作ってもらって、
部活で馬術の練習、帰宅では馬術の実践、これで何の問題もない。
271 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:32:47 ID:hc8BFVKz0
田舎だからといって便数が少ないのもどうかと思うけどな
もっと便数を増やしてやれよ
もっと便数を増やしてやれよ
272 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:33:32 ID:YlP0dxee0
早く俺の地元にも苦情殺到してください。
274 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:36:43 ID:6SZW48lPO
ＪＲｺﾋの岩見沢以北の時刻表は、特急を示す赤い文字でほぼ埋められてる。
普通列車を示す黒い文字が少なすぎるｗｗｗ
普通列車を示す黒い文字が少なすぎるｗｗｗ
社会人がこんな不便な列車つかわないよ 車がデフォ
運動部の奴は走って家に帰ればいいじゃない。
体力もつくし一石二鳥です。
文化系は八時までやればいいじゃない。
電車がなければタクシーで帰ればいいじゃない。
体力もつくし一石二鳥です。
文化系は八時までやればいいじゃない。
電車がなければタクシーで帰ればいいじゃない。
277 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:39:08 ID:J4JRi/D/O
部活を30分くらい早く繰り上げればいいんだろ？
278 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:39:26 ID:YlP0dxee0
いいこと考えた
その空き時間2時間で「夜スペ」開くんだよ。
その空き時間2時間で「夜スペ」開くんだよ。
>>274
それでも滝川までは1時間に1本あるので無問題
それでも滝川までは1時間に1本あるので無問題
鳥取って人いないよね？ｗ
283 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:42:36 ID:6SZW48lPO
284 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:42:42 ID:rvsDfdjz0
島取
鳥根
鳥根
昔、仕事で鳥取に一時住んでたけど、雇用対策でメーカーの工場を誘致したわりには県外からの社員ばかりだし、
その工場の社員は愛知や東京に出かける必要があるんで、前乗りで東京に行くには新幹線との接続はむしろ重要。
一応空港もあるけど、東京便は１日１往復しか無いから想像以上に不便な所だったな（数年前は）
県庁所在地の鳥取市も２０時過ぎたら閑散としてたし、飲み屋も１０数件位しかないから
鳥取市というより鳥取町と言ったほうが判りやすいかも。
まだ日本の端の沖縄の方が交通の便は良いかも。早朝便で９時には東京での会議に参加して
最終便に乗れば23時頃に沖縄に戻って、そのまま飲み屋で３時まで飲むという事も出来たからなぁ・・
その工場の社員は愛知や東京に出かける必要があるんで、前乗りで東京に行くには新幹線との接続はむしろ重要。
一応空港もあるけど、東京便は１日１往復しか無いから想像以上に不便な所だったな（数年前は）
県庁所在地の鳥取市も２０時過ぎたら閑散としてたし、飲み屋も１０数件位しかないから
鳥取市というより鳥取町と言ったほうが判りやすいかも。
まだ日本の端の沖縄の方が交通の便は良いかも。早朝便で９時には東京での会議に参加して
最終便に乗れば23時頃に沖縄に戻って、そのまま飲み屋で３時まで飲むという事も出来たからなぁ・・
286 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:47:43 ID:YlP0dxee0
287 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:48:42 ID:p0w3MjSA0
ＪＲ酉って、外人株主が全体の３分の1もいるのな。
で、彼らは、儲けのでない在来線なんかとっととなくせといってるのな。
で、投資家にとっては、しっかり配当だす優良会社なのな。
そんなに儲かるなら、国債となって国民負担となった旧国鉄債務を
いまからでも返しておくれな。
で、彼らは、儲けのでない在来線なんかとっととなくせといってるのな。
で、投資家にとっては、しっかり配当だす優良会社なのな。
そんなに儲かるなら、国債となって国民負担となった旧国鉄債務を
いまからでも返しておくれな。
289 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:50:26 ID:7zymaFpQ0
ﾊﾞｯｶじゃね？
学割定期のｶﾞｷより新幹線連絡重視するに決まってんだろ…
地元ｴｺﾞ死ねよ。
学割定期のｶﾞｷより新幹線連絡重視するに決まってんだろ…
地元ｴｺﾞ死ねよ。
290 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:51:06 ID:Ez1IzoZK0
2時間も開くという書き方がおかしい。
もともと1時間に1本のところ、17:57発の列車に乗り遅れると、19時台の列車は若桜行きになるので、
郡家から智頭方面に帰宅する生徒は郡家で50分待たされる。
乗り遅れたのは本人の責任だから、最初の1時間は自己責任として、実質待つ時間は50分だけ。
そもそも郡家まで乗る客はそれほど影響してないのに、この書き方では鳥取発の普通列車が2時間もないようなイメージを与える。
もともと1時間に1本のところ、17:57発の列車に乗り遅れると、19時台の列車は若桜行きになるので、
郡家から智頭方面に帰宅する生徒は郡家で50分待たされる。
乗り遅れたのは本人の責任だから、最初の1時間は自己責任として、実質待つ時間は50分だけ。
そもそも郡家まで乗る客はそれほど影響してないのに、この書き方では鳥取発の普通列車が2時間もないようなイメージを与える。
291 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:52:11 ID:eVeUldNWO
うちの田舎はこんなもん。
私鉄は15～20分に1本あるが、JRは日中は１時間に1本、多くて2本（3両編成）
朝も４本ほど（大体6両編成）しかない
朝は６両編成を３両編成にして本数を倍にしたほうが便利だと思うんだがな。
私鉄は15～20分に1本あるが、JRは日中は１時間に1本、多くて2本（3両編成）
朝も４本ほど（大体6両編成）しかない
朝は６両編成を３両編成にして本数を倍にしたほうが便利だと思うんだがな。
292 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:53:52 ID:ToPoWhMu0
赤字ローカル線にとっちゃ、高校生は数少ないお得意様だろ。。
ローカルスレにしては珍しく★２までいったな
295 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:56:00 ID:JS0AS/Mt0
二時間待ちならましな方だろ
乗り遅れたら帰れなくなるようちはOrz
乗り遅れたら帰れなくなるようちはOrz
296 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:56:26 ID:KcaZEbQ1O
この路線に関しては学生がメイン顧客だろ
サービス向上は当然
まだ公務員のつもりでいるのか？
サービス向上は当然
まだ公務員のつもりでいるのか？
297 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 08:56:36 ID:Ez1IzoZK0
>>292
個々の学校の部活が何時に終わるかなんか、そこまでいちいち面倒見きれん。
個々の学校の部活が何時に終わるかなんか、そこまでいちいち面倒見きれん。
引越しするか、はくと・いなばに乗って通学しろや
>>285
ま、勘違いだろうけど、鳥取・羽田は1日4便。
米子・羽田は5便、米子・中部が2便。
ボンバルディアでいいから伊丹便が復活すればもっと便利だけど、智頭急行オーナーである地元自治体が
いまさら誘致すると思えないので、今回のダイヤ改正は鳥取県民にとっても朗報。
ま、勘違いだろうけど、鳥取・羽田は1日4便。
米子・羽田は5便、米子・中部が2便。
ボンバルディアでいいから伊丹便が復活すればもっと便利だけど、智頭急行オーナーである地元自治体が
いまさら誘致すると思えないので、今回のダイヤ改正は鳥取県民にとっても朗報。
>>296
否。特急がメイン顧客
否。特急がメイン顧客
通学定期客なんて金にならんからどうでもいいと思ってんだろうな。
料金収入のある特急の方がよっぽど大事ってことだろ。
客の方を向いてない体質は3年前も今も全然変わってないな。
料金収入のある特急の方がよっぽど大事ってことだろ。
客の方を向いてない体質は3年前も今も全然変わってないな。
302 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:01:56 ID:kgIDrWgLO
もとのダイヤに戻せよ。
新幹線に接続しても誰も乗り換えないから。
新幹線に接続しても誰も乗り換えないから。
303 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:03:05 ID:6yrpPzGiO
大分の宇佐に旅行行ったとき、普通列車のあまりの少なさに愕然とした。
昼間なのに普通列車は４時間後。その間に特急が10本。
特急に乗せようとするのがミエミエ。
こういうダイヤって国交省に文句いえるんじゃないの？
昼間なのに普通列車は４時間後。その間に特急が10本。
特急に乗せようとするのがミエミエ。
こういうダイヤって国交省に文句いえるんじゃないの？
304 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:03:34 ID:IXIatxToO
ごく少数のお得意様だけの為に
なんで赤字を増やすような事をしなけりゃいかんのよ
いちいち文句を言い過ぎなんだよ
公共の物なんだからそれに合わせるのが当たり前
合わせてくれとかありえねーよ
なんで赤字を増やすような事をしなけりゃいかんのよ
いちいち文句を言い過ぎなんだよ
公共の物なんだからそれに合わせるのが当たり前
合わせてくれとかありえねーよ
クジョー！練習時間取れなくて試合負けたー。ってことか
306 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:03:54 ID:7zymaFpQ0
>>301
営業係数って言葉があってだな
営業係数って言葉があってだな
307 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:04:01 ID:aw7FLNyc0
身延線ダイヤ改正失敗から何も学んでないな
308 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:04:18 ID:YlP0dxee0
>>299
配当が智頭急行の株持ってる自治体に出てるからね。今後上場してもらえれば結構な資産になるかも。
だから智頭急行支援することはあっても伊丹便の復活は災害で智頭急行が不通にでもならない限りないでしょ。
配当が智頭急行の株持ってる自治体に出てるからね。今後上場してもらえれば結構な資産になるかも。
だから智頭急行支援することはあっても伊丹便の復活は災害で智頭急行が不通にでもならない限りないでしょ。
309 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:04:56 ID:jytF2hZH0
バスに乗ればＯＫ！
310 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:05:10 ID:c6qCkrrv0
311 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:07:50 ID:O9sJodMc0
つDMV
312 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:07:56 ID:p0Tz3sILO
東武東上線は６月の改正時に
フライング東上号が有料特急で復活するって聞いた
フライング東上号が有料特急で復活するって聞いた
なんか偉そうに言ってる奴がいるが、自分が特急乗ってる時は怒るんだろ。
普通電車の待ち合わせのため5分停車いたします、とかなって、「なんで
高い金払ってるのにこっちが待たなきゃいけないんだ！！」とかｗ
普通電車の待ち合わせのため5分停車いたします、とかなって、「なんで
高い金払ってるのにこっちが待たなきゃいけないんだ！！」とかｗ
314 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:08:29 ID:mBDlq8JX0
採算が合わないからだろ
嫌なら乗るか寄付するかいい場所に引っ越せ
嫌なら乗るか寄付するかいい場所に引っ越せ
315 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:09:44 ID:YlP0dxee0
>>303
高速バスと競争になってるもの。ＪＲって高速バスとかと競合になってるところ多いよ。うちの実家の岡山なんか
大阪へのアクセスが新幹線しかないからお手ごろな値段の高速バスに何社もバス会社が参入して激戦になってる
高速バスと競争になってるもの。ＪＲって高速バスとかと競合になってるところ多いよ。うちの実家の岡山なんか
大阪へのアクセスが新幹線しかないからお手ごろな値段の高速バスに何社もバス会社が参入して激戦になってる
316 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:09:49 ID:mdw+khJQ0
都内だと、１０分待ちって言われた時点で、切れるけどね。
317 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:10:08 ID:BPB9InfwO
あのぅ、大分県南部と宮崎県北部を走る日豊本線の普通列車は終日２往復しかありませんが…。
隣市なのにバスもありませんが。
更に高速道路もありませんが。
鳥取・島根より悲惨なんですが…。
隣市なのにバスもありませんが。
更に高速道路もありませんが。
鳥取・島根より悲惨なんですが…。
318 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:10:17 ID:Ez1IzoZK0
実は鳥取から京阪神への山陰線経由の特急は早朝の1本を除いて全部廃止されてる。
18時を過ぎると山陰線経由では関西に帰れない。
なので因美線経由の新幹線連絡駅まではそこそこの需要がある。
飛行機を使っても大阪までは帰れない。
18時を過ぎると山陰線経由では関西に帰れない。
なので因美線経由の新幹線連絡駅まではそこそこの需要がある。
飛行機を使っても大阪までは帰れない。
319 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:10:53 ID:Jbk2z6Cv0
いつまでも親方日の丸、いくら赤字を出そうが関係ない、自分の仕事を減らすことしか
考えていないお役人様に「お客様へのサービス」を求めようという方が間違っている訳でwww
考えていないお役人様に「お客様へのサービス」を求めようという方が間違っている訳でwww
320 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:10:57 ID:zOsicaz3O
普通料金で特急に乗って非常ブレーキハンドル引いて降りてしまえばいいだろ？
愛知環状鉄道なんて、トヨタが休みだと平日でも休日運行なんだぜ
322 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:11:33 ID:5Yb/Op+X0
>>248
やはりそこがネックになるか。
あの区間、そもそもJR・智頭・若桜の３社の車両が入り乱れて
走る上に、基本的に各社の車両が連結できないのを危惧して
おったが、それ以前の問題だぁな。
山陰線米子～益田間の高速化時にも不要と思われる行き違い設備を
撤去して棒線化しておるが、ダイ改で困るのはスジ屋と地元┐(´д｀)┌
とりあえず用瀬か因幡社の交換設備復活させるのが上策というのは
理解出来た＞贅沢言うなら１線スルーにして高速化＋普通列車待避に
使えるようになれば尚良しか。
やはりそこがネックになるか。
あの区間、そもそもJR・智頭・若桜の３社の車両が入り乱れて
走る上に、基本的に各社の車両が連結できないのを危惧して
おったが、それ以前の問題だぁな。
山陰線米子～益田間の高速化時にも不要と思われる行き違い設備を
撤去して棒線化しておるが、ダイ改で困るのはスジ屋と地元┐(´д｀)┌
とりあえず用瀬か因幡社の交換設備復活させるのが上策というのは
理解出来た＞贅沢言うなら１線スルーにして高速化＋普通列車待避に
使えるようになれば尚良しか。
324 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:12:42 ID:znSnT2LN0
そもそも地元民が自家用車に乗ってJRに乗らないからこうなる
学校を卒業したら知らんぷりだし
ホント、人間って言いたいことだけ言うな
学校を卒業したら知らんぷりだし
ホント、人間って言いたいことだけ言うな
325 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:14:00 ID:mdw+khJQ0
>>317
過疎地だな。差別ではなく、まじめに聞いてくれ。
東京で、マンションをたてると、電気などの設備を引き込むのにコストはそれほどでも無い。
しかし、過疎地に（たとえば何も無い山奥に１件だけ家がある）場合、電気などの引き込みに
かかるコストは、莫大なものになる。（たった１件の為に！）
過疎の村などは、廃村されるべき。効率化をはからないと、全てがだめになる。
過疎地だな。差別ではなく、まじめに聞いてくれ。
東京で、マンションをたてると、電気などの設備を引き込むのにコストはそれほどでも無い。
しかし、過疎地に（たとえば何も無い山奥に１件だけ家がある）場合、電気などの引き込みに
かかるコストは、莫大なものになる。（たった１件の為に！）
過疎の村などは、廃村されるべき。効率化をはからないと、全てがだめになる。
どうせ何だかんだ言ったとこで、ダイヤに
変更なければ、電車に合わせて生活
時間変えるんだろ。
だったら、新幹線連絡重視するのは
企業として当然。
変更なければ、電車に合わせて生活
時間変えるんだろ。
だったら、新幹線連絡重視するのは
企業として当然。
327 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:14:15 ID:SNFeyZBbO
好きな項目を選べ
１遅刻しないよう努力する
２もっと本数の多いダイヤでも鉄道会社の採算がとれるよう、利用者人口を増やすか単価を上げる
３もっと過密なダイヤがある都市部へ引っ越す
１遅刻しないよう努力する
２もっと本数の多いダイヤでも鉄道会社の採算がとれるよう、利用者人口を増やすか単価を上げる
３もっと過密なダイヤがある都市部へ引っ越す
328 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:14:53 ID:Hjuoay3Q0
やっぱりＪＲ西日本はクズだな。福知山線事故の事が全く生かされていない。因美線なんて
ほとんど列車が走っていないんだから一本くらい増発は可能だろう。特急のダイヤを考慮しても
待避線をつけたりすれば全問題はないのに手前の利益だけ優先して住民のことは全く無視する
本当にどうしようもねえな。やっぱり国鉄に戻し職員全員入替えしなければならないな。
ほとんど列車が走っていないんだから一本くらい増発は可能だろう。特急のダイヤを考慮しても
待避線をつけたりすれば全問題はないのに手前の利益だけ優先して住民のことは全く無視する
本当にどうしようもねえな。やっぱり国鉄に戻し職員全員入替えしなければならないな。
阪神淡路大震災でスーパーはくとが運休したときの智頭急の売上は1/10に落ち込んだ。
はくとがなきゃ因美線・若桜鉄道巻き込んで廃線になるだけ。単線の因美線区間に邪魔な
緩行汽車を走らせているだけでも立派に地元還元は行っている。
残念なのは、サラリーマンや観光客が大阪方面に向かうのも高校生が部活動終わって帰るの
の似たような時間になってしまうってことだけ。
はくとがなきゃ因美線・若桜鉄道巻き込んで廃線になるだけ。単線の因美線区間に邪魔な
緩行汽車を走らせているだけでも立派に地元還元は行っている。
残念なのは、サラリーマンや観光客が大阪方面に向かうのも高校生が部活動終わって帰るの
の似たような時間になってしまうってことだけ。
道路特定財源を鉄道の複線化に使えばこんなことにはならなかったんだ
331 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:18:38 ID:RV+ATu6S0
まあ国鉄を民営化したのが間違いだな。
環境問題のモーダルシフトの格となりうる国鉄はちゃんと国が管轄すべきだった。
逆に道路なんか整備する必要はなかった。
そして、こういう政策方針の大失態をしておきながら、その責任すらとらないどころか
ガソリン値上げ暫定税率復活させて地方をより過疎化させる政府はバカ。
正直、今地方を過疎化させたら、より国の食糧自給率が下がって、国にとっては
自殺行為でしかないような事態になるのにな。
環境問題のモーダルシフトの格となりうる国鉄はちゃんと国が管轄すべきだった。
逆に道路なんか整備する必要はなかった。
そして、こういう政策方針の大失態をしておきながら、その責任すらとらないどころか
ガソリン値上げ暫定税率復活させて地方をより過疎化させる政府はバカ。
正直、今地方を過疎化させたら、より国の食糧自給率が下がって、国にとっては
自殺行為でしかないような事態になるのにな。
332 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:19:02 ID:XKu1XXcHO
おまえらよそ者がごちゃごちゃいうなや！
都会暮らししかした事ない輩にワシらの気持ちか！ワシらの苦労がわかるんかい？
腹空いたと思ったらスーパーやコンビニに歩いて３分。銀行で金下ろそうと思ったら歩いて１分。
ほんま大阪は治安悪いけどめちゃめちゃ便利やから出たないわ。
都会暮らししかした事ない輩にワシらの気持ちか！ワシらの苦労がわかるんかい？
腹空いたと思ったらスーパーやコンビニに歩いて３分。銀行で金下ろそうと思ったら歩いて１分。
ほんま大阪は治安悪いけどめちゃめちゃ便利やから出たないわ。
333 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:19:32 ID:IXIatxToO
>>299
うぁ、適当な事書いて申し訳ない。以前利用しようとしたら航空便の時間が都合に合わなくて
飛行機は使えないと思い込んでいたから・・・ orz
鳥取は悪くない場所なんだが、活性化のインパクトが弱くて若者の流出が止まらないってのがなぁ・・
実際、仕事で関わらなくなってからは鳥取に行く機会が無くなったし・・・
うぁ、適当な事書いて申し訳ない。以前利用しようとしたら航空便の時間が都合に合わなくて
飛行機は使えないと思い込んでいたから・・・ orz
鳥取は悪くない場所なんだが、活性化のインパクトが弱くて若者の流出が止まらないってのがなぁ・・
実際、仕事で関わらなくなってからは鳥取に行く機会が無くなったし・・・
335 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:19:56 ID:Ez1IzoZK0
JRにとって、鳥取地方は
因美線鳥取～智頭＞山陰線鳥取以西＞山陰線鳥取以東＞因美線智頭～津山
鳥取発の関西向け山陰線特急をほとんど廃止したのがその意思の表れ。
因美線にはもっと投資して列車交換施設等を作るべき。
実質幹線昇格状態なんだから。
因美線鳥取～智頭＞山陰線鳥取以西＞山陰線鳥取以東＞因美線智頭～津山
鳥取発の関西向け山陰線特急をほとんど廃止したのがその意思の表れ。
因美線にはもっと投資して列車交換施設等を作るべき。
実質幹線昇格状態なんだから。
336 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:20:27 ID:YlP0dxee0
337 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:21:48 ID:4oy09KVZO
２時間余計に部活やって、県大会制覇・全国大会出場を目指せ。
338 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:23:19 ID:p0w3MjSA0
339 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:23:22 ID:J1O4T4YK0
いくら単線でも通学時間帯に2時間待ちってのはなあ。
でもだったら町とかで通学バスだした方がよくないか？
たいした人数じゃないだろどうせ。
でもだったら町とかで通学バスだした方がよくないか？
たいした人数じゃないだろどうせ。
340 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:23:49 ID:7zymaFpQ0
不必要路線は廃止して、必須路線の電車賃を安くしてくれ
342 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:24:52 ID:kgIDrWgLO
あんまり人が乗らないから、乗らないから本数が減る。本数が経るからあんまり人が乗らなくなる。あんまり人が乗らなくなるから本数が経る。本数が減ったから人は全然乗らなくなる。全然人が乗らなくなるから本数が減る。本数が減るから
☆車を使う
☆都会に引っ越す
人が全然乗らなくなる。
☆車を使う
☆都会に引っ越す
人が全然乗らなくなる。
田舎に住むから悪いんですよ。三分に一本走ってる都会に住めはいいんですよ。
引っ越せばいいじゃないですか。愚民共が資本家様に迷惑掛けちゃ駄目ですよ。
内閣総理大臣 ﾁﾝﾊﾟﾝ
引っ越せばいいじゃないですか。愚民共が資本家様に迷惑掛けちゃ駄目ですよ。
内閣総理大臣 ﾁﾝﾊﾟﾝ
345 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:25:31 ID:XZYD7OwY0
346 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:25:32 ID:Ez1IzoZK0
>>337
そうなんだよ。
普段は17:30までで切り上げて、週1度くらい19:30頃までみっちり部活すればいい。
>>339
2時間待つのは、17:57の列車に乗り遅れたDQNが、次の鳥取始発の智頭行きに乗ろうとした場合。
鳥取発の郡家経由若桜行きの普通列車は19:08に出てる。
そうなんだよ。
普段は17:30までで切り上げて、週1度くらい19:30頃までみっちり部活すればいい。
>>339
2時間待つのは、17:57の列車に乗り遅れたDQNが、次の鳥取始発の智頭行きに乗ろうとした場合。
鳥取発の郡家経由若桜行きの普通列車は19:08に出てる。
347 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:26:38 ID:qOAviCm/0
因美線の観光名所
「美作加茂」
津山事件
「美作加茂」
津山事件
348 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:27:10 ID:4gBtgUfi0
どうでもいいけど、津ノ井～東郡家間に鳥取環境大前駅をつくれよ
349 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:28:19 ID:clh2y8XIO
350 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:28:26 ID:Ez1IzoZK0
351 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:29:30 ID:n+eMqaA30
この間、国鉄分割民営化に関わった人の書いたドキュメント読んだけど、
同じような話が出てた。小牛田の方の女子バレーの強い高校が、ダイヤ変わった
せいで練習が出来なくなった生徒が沢山出て困っていると。
それで、国鉄の本社に女子バレー部全員で押しかけて、ダイヤを元に戻させたんだと。
この手は使えるかも知れないよ。沿線の女子高校生がＪＲ本社に押しかければ、
マスコミは面白がって取り上げてくれる。ＪＲも折れると思う。
同じような話が出てた。小牛田の方の女子バレーの強い高校が、ダイヤ変わった
せいで練習が出来なくなった生徒が沢山出て困っていると。
それで、国鉄の本社に女子バレー部全員で押しかけて、ダイヤを元に戻させたんだと。
この手は使えるかも知れないよ。沿線の女子高校生がＪＲ本社に押しかければ、
マスコミは面白がって取り上げてくれる。ＪＲも折れると思う。
ラッシュ時にこの少なさだと平日昼間はどうなってんだ？運休なのかな？
特急に乗って降りたいところで飛び降りろ
354 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:30:06 ID:81Z/8mueO
ＪＲもなかなかやるじゃん。
周りの迷惑考えずに車内でギャーギャー騒ぐような糞ガキに公共の交通機関を使わせない為の策略でしょ？
常識を教えられない学校や保護者側が金出し合ってスクールバス作りゃいい話だろ。
周りの迷惑考えずに車内でギャーギャー騒ぐような糞ガキに公共の交通機関を使わせない為の策略でしょ？
常識を教えられない学校や保護者側が金出し合ってスクールバス作りゃいい話だろ。
355 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:30:25 ID:IXIatxToO
国鉄論者って…バカか
国鉄戻して赤字線の為に税金納めろってか？
ふざけるな
いやなこったい！
そんな事言ってるんなら
お前らみんなで赤字線の切符を買ってやれよ
国鉄に戻すとかそう思う奴が金払ってやれ
それが嫌なら黙って現状に従えよ
国鉄戻して赤字線の為に税金納めろってか？
ふざけるな
いやなこったい！
そんな事言ってるんなら
お前らみんなで赤字線の切符を買ってやれよ
国鉄に戻すとかそう思う奴が金払ってやれ
それが嫌なら黙って現状に従えよ
一路線のダイヤなんかに振り回されるのが嫌なら
ド田舎から引っ越せよ
ド田舎から引っ越せよ
357 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:31:49 ID:4gBtgUfi0
>>343
都会に人口が集中したら、地方に道路建設しまくるという道路族の大義名分がなくなりますが・・・
都会に人口が集中したら、地方に道路建設しまくるという道路族の大義名分がなくなりますが・・・
358 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:33:27 ID:mCa9KMSd0
線路用トロッコの貸し出しをやればいいだろ
359 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:34:48 ID:clh2y8XIO
>>355
ローカル線どころか、流動人口多いエリアで国鉄以下の糞ダイヤ組んでるから全く説得力ありませんなあ。
広島都市圏は、糞西エリアのなかじゃ一応関西都市圏に次ぐ人口抱えてるんだぜ？
それで年々使いにくくしてるんだからなw
ローカル線どころか、流動人口多いエリアで国鉄以下の糞ダイヤ組んでるから全く説得力ありませんなあ。
広島都市圏は、糞西エリアのなかじゃ一応関西都市圏に次ぐ人口抱えてるんだぜ？
それで年々使いにくくしてるんだからなw
因美線全面高架->駅あぼぼぼぼ
ウチの田舎は普通快速合わせて１時間に６本はあるけど、いつも満員だな。
需要に応じたダイヤだから仕方がないんじゃない？
需要に応じたダイヤだから仕方がないんじゃない？
362 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:36:34 ID:J1O4T4YK0
いろいろ大変でダイヤ組みなおすのが無理ってのはわかったけど
お前らの学生叩きみたいなのは気持ち悪いな。お前らも何年か
前は馬鹿学生だったくせに。大人としてみっともない。
田舎に住んでるのは子供に罪は無いだろうに。間に合うようにったって
真面目な1年とか部活後に掃除させられてる奴らの方がDQNより余程
遅れる可能性高いだろ。
お前らの学生叩きみたいなのは気持ち悪いな。お前らも何年か
前は馬鹿学生だったくせに。大人としてみっともない。
田舎に住んでるのは子供に罪は無いだろうに。間に合うようにったって
真面目な1年とか部活後に掃除させられてる奴らの方がDQNより余程
遅れる可能性高いだろ。
2時間まちとかすごいが、田舎では仕方なかろう
路線が維持できなくなるほうが不味いだろうし
路線が維持できなくなるほうが不味いだろうし
>>346
いままで１本で帰れた電車が乗り換えないと帰れないことに戸惑って騒いでるだけか・・
都内だと場所によっては運行遅延が常だから、行きと帰りの乗り換えの手間は気にしなくなったけど、
単線＝乗り換え無しみたいな感覚で思ってるのかな？定時運行・既存ダイヤに慣れすぎるのも問題だなｗ
いままで１本で帰れた電車が乗り換えないと帰れないことに戸惑って騒いでるだけか・・
都内だと場所によっては運行遅延が常だから、行きと帰りの乗り換えの手間は気にしなくなったけど、
単線＝乗り換え無しみたいな感覚で思ってるのかな？定時運行・既存ダイヤに慣れすぎるのも問題だなｗ
365 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:37:33 ID:5Yb/Op+X0
>>340
これでも既に金出して高速化してるんだぜ…。
関係団体全て貧乏wだからあまり速くなってないけどなorz
以前は智頭～鳥取間は振子気動車の振子を敢えてOFFにして低速運転していた
ほどショボい路線。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%A0%E7%BE%8E%E7%B7%9A
>優等列車については、鳥取～智頭間で倉吉・鳥取～京都間（智頭急行線経由）の特急
>「スーパーはくと」（7往復）や鳥取～岡山間（智頭急行線経由）の特急「スーパーいなば」
>（6往復）が経由し、鳥取～津ノ井間で110km/h、津ノ井～智頭間で95km/h運転を行っている。
>かつては85km/hで運転され、旧型車両の急行「砂丘」と最新の高性能車「スーパーはくと」が
>同じ所要時間であったが、地元負担による線路改良が行われ、所要時間の短縮が実現した。
これでも既に金出して高速化してるんだぜ…。
関係団体全て貧乏wだからあまり速くなってないけどなorz
以前は智頭～鳥取間は振子気動車の振子を敢えてOFFにして低速運転していた
ほどショボい路線。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%A0%E7%BE%8E%E7%B7%9A
>優等列車については、鳥取～智頭間で倉吉・鳥取～京都間（智頭急行線経由）の特急
>「スーパーはくと」（7往復）や鳥取～岡山間（智頭急行線経由）の特急「スーパーいなば」
>（6往復）が経由し、鳥取～津ノ井間で110km/h、津ノ井～智頭間で95km/h運転を行っている。
>かつては85km/hで運転され、旧型車両の急行「砂丘」と最新の高性能車「スーパーはくと」が
>同じ所要時間であったが、地元負担による線路改良が行われ、所要時間の短縮が実現した。
366 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:38:24 ID:mdw+khJQ0
367 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:38:39 ID:qZIPZdvgO
また、JR叩きですか。よう、飽きんのぅ。いい加減、秋田というより、嫌気がさす（425移行のﾏｽｺﾞﾐには）。
所で、NNNさんの筆頭株主の読売新聞の大阪のあの記者には、一番腹が立つ。あの報道見て以来人間が嫌いになった。
所で、NNNさんの筆頭株主の読売新聞の大阪のあの記者には、一番腹が立つ。あの報道見て以来人間が嫌いになった。
368 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:40:02 ID:0WVajg78O
始業と終業を30分早くすれば解決だろ…
なんでこんなに伸びてるんだw
370 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:41:11 ID:J1O4T4YK0
>>364
乗り換えの時小一時間待つみたいだけどね。冬は大変だ。
乗り換えの時小一時間待つみたいだけどね。冬は大変だ。
>>369
みんな地方を憂いているんだよｗ
みんな地方を憂いているんだよｗ
372 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:41:57 ID:l+bRfyj/O
大藤真紀(城島の嫁)がJR九州のポスターモデルだった頃、
『大藤真紀、なぜ宗太郎駅へ』ってコピーのポスターを見掛けたことがある。
当時は単にJR九州管内の駅の一つだと思っていたが、あれほどの秘境にあるとは…ww
ひとり語りスマソ。
『大藤真紀、なぜ宗太郎駅へ』ってコピーのポスターを見掛けたことがある。
当時は単にJR九州管内の駅の一つだと思っていたが、あれほどの秘境にあるとは…ww
ひとり語りスマソ。
373 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:43:41 ID:Ez1IzoZK0
>>364
18時19時というのは、通学時間というよりもむしろビジネスマンの時間。
この時間に特急に乗れば21時前に大阪に帰れる。
その日の内に名古屋や東京にでも帰れる。
学生さんは18時には帰りの列車に乗って頂きたいもんだな。
部活だって、するなと言ってる訳じゃないんだし。
18時19時というのは、通学時間というよりもむしろビジネスマンの時間。
この時間に特急に乗れば21時前に大阪に帰れる。
その日の内に名古屋や東京にでも帰れる。
学生さんは18時には帰りの列車に乗って頂きたいもんだな。
部活だって、するなと言ってる訳じゃないんだし。
374 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:44:08 ID:1Y+oMadD0
じぇーあーるは何処も糞だな。
電車要らなく根？
376 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:47:18 ID:Ez1IzoZK0
そもそも2時間待つのは17:57発の列車に乗り遅れたやつ。
乗り遅れないようにすりゃいいだけの話。
なんで乗り遅れたときの心配までしてやらにゃならんよ。
部活がしたいなら1時間早く学校に行け。
乗り遅れないようにすりゃいいだけの話。
なんで乗り遅れたときの心配までしてやらにゃならんよ。
部活がしたいなら1時間早く学校に行け。
377 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:47:53 ID:qZIPZdvgO
ﾏｽｺﾞﾐは何処も糞じゃ
379 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:49:06 ID:12vgGOiR0
鉄道利用者が一定未満の地域には、高規格道路を敷かなくていいよ
既に敷いてしまった高規格道路は、補修せず制限速度引き下げ、橋・トンネルは閉鎖
既に敷いてしまった高規格道路は、補修せず制限速度引き下げ、橋・トンネルは閉鎖
380 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:49:32 ID:1VZI5GgAO
>>369
みんな淫靡が好きなんだよｗ
みんな淫靡が好きなんだよｗ
381 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:50:48 ID:J1O4T4YK0
382 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:51:33 ID:bW7PgQbJ0
慈善事業じゃないんだ
利益優先は当然だろ
嫌なら地域の人間が乗れよ
高校生が困るってならバスでも
借りて走らせたらどうだ
利益優先は当然だろ
嫌なら地域の人間が乗れよ
高校生が困るってならバスでも
借りて走らせたらどうだ
これだから地方は車がないと生活できない
自民のボケどもはわかってない
自民のボケどもはわかってない
郡家で特急追い抜きも折り返しも出来るんだから若桜鉄道の相互乗り入れを廃止すれば
いいと思うんだけど。
赤字・三セクの路線守るため地元の方々が必死で運動されてるご様子。
JRとしてもみんなが満足して尚かつ損しない程度の案もなくて手詰まりなのは気の毒。
問題があるなら地元で話し合って優先順をJRに伝えたらよろしいのでは。
いいと思うんだけど。
赤字・三セクの路線守るため地元の方々が必死で運動されてるご様子。
JRとしてもみんなが満足して尚かつ損しない程度の案もなくて手詰まりなのは気の毒。
問題があるなら地元で話し合って優先順をJRに伝えたらよろしいのでは。
385 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:56:17 ID:Ez1IzoZK0
>>382
ほんと。智頭急行ができなきゃ因美線なんかとっくに廃止されててもおかしくないのに。
地元の足を救った特急に感謝すべき。
>>384
郡家～智頭間がDQNなんだよ。ここでどん詰まる。
鳥取～郡家間はうまいこと捌けてるから問題ない。
ほんと。智頭急行ができなきゃ因美線なんかとっくに廃止されててもおかしくないのに。
地元の足を救った特急に感謝すべき。
>>384
郡家～智頭間がDQNなんだよ。ここでどん詰まる。
鳥取～郡家間はうまいこと捌けてるから問題ない。
386 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:58:13 ID:Vvrc9alhO
ハハハ 俺の田舎は当たり前
387 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 09:59:14 ID:KHLhHMMa0
将棋の駒に塵が積もったから爪楊枝でほじくりだしてるんだけどさ。
多分それがいけなかったんだろうな･･･そりゃいけないだろｗ
多分それがいけなかったんだろうな･･･そりゃいけないだろｗ
ド田舎は嫌だねぇ～(爆藁)!!!
389 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:02:13 ID:UXf7bXOo0
部活が７時まで出来るじゃねーか
391 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:05:59 ID:OllQA0LB0
おまえらどんだけ鳥取に冷たいんだよｗ
392 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:07:40 ID:qLCD0Zc6O
鳥取って何処にあるの？
コンビニある？
電気通ってる？
コンビニある？
電気通ってる？
393 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:08:17 ID:DwqiU1yq0
田舎が不便じゃなきゃオカシイ
日本の田舎は恵まれすぎ
莫大な浪費の上に田舎は存在してる事をもっと考えるべきだ
日本の田舎は恵まれすぎ
莫大な浪費の上に田舎は存在してる事をもっと考えるべきだ
394 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:08:58 ID:vEWINVmj0
田舎って大変だな……。
395 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:10:48 ID:hqTBUAHh0
仕方ないから早く家に帰って勉強しよう！
ってならないと日本の未来ない
ってならないと日本の未来ない
396 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:11:02 ID:oGLGYxtS0
JR西日本は事故補償もあって経営が苦しいんだよ。
全ては分割民営化の時に赤字路線を大量に押し付けた運輸省の官僚が悪い。
全ては分割民営化の時に赤字路線を大量に押し付けた運輸省の官僚が悪い。
アニメに間に合わないからだろ
398 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:12:53 ID:4t2tiB7F0
住んでる町に高校作れよ
わざわざ他所の町の高校なんかに通ってまで因縁つけてんじゃねえ
わざわざ他所の町の高校なんかに通ってまで因縁つけてんじゃねえ
これで帰宅途中の女子高生が襲われる事件が発生したら
ＪＲを訴えられるかな？
ＪＲを訴えられるかな？
401 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:13:40 ID:oGLGYxtS0
スクールバスを導入すりゃいいだろ。
402 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:14:59 ID:2LikvqXM0
ID:jf9a5uWI0は家から出ないニートだな
403 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:15:23 ID:w713fHXp0
部活を早く終わらせたらいいと思うんだ
404 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:15:54 ID:91DYnP/yO
俺が高校のときに通学に利用していた東北本線は、朝以外は１時間間隔だったから、
｢７時電(夜７時発の電車の略)｣｢８時電｣と呼んでいた。
１本乗り遅れると１時間待ちだから、下校後、発車時間ギリギリになると、
みんな必死になってチャリ漕いで駅まで向かっていた。
まあ、ドア閉まっても、電車が動き出すまでにホームに駆け込めばドア開けてくれたけど。
｢７時電(夜７時発の電車の略)｣｢８時電｣と呼んでいた。
１本乗り遅れると１時間待ちだから、下校後、発車時間ギリギリになると、
みんな必死になってチャリ漕いで駅まで向かっていた。
まあ、ドア閉まっても、電車が動き出すまでにホームに駆け込めばドア開けてくれたけど。
405 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:16:40 ID:0UKarwy70
都会は都会だけでやっていけますよ、って思ってるバカ多すぎ。
地方に人がいなくなれば、東京は1年で大洪水に見舞われるのに。
地方に人がいなくなれば、東京は1年で大洪水に見舞われるのに。
406 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:16:41 ID:8Ba9Cwfe0
>>399
お前が訴えられ、破産に追い込まれるだけ
お前が訴えられ、破産に追い込まれるだけ
部活なんて趣味なんだから、
そんな個人の趣味に鉄道会社が合わせる必要ない
全寮制の学校へ行くか、高校の傍にアパート借りろ
そんな個人の趣味に鉄道会社が合わせる必要ない
全寮制の学校へ行くか、高校の傍にアパート借りろ
408 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:16:59 ID:Ez1IzoZK0
まとめ
現状では19時台の智頭行き普通列車を設定するのは物理的に不可能。(結局20:00発の列車と同到着時間になる)
ダイヤの調節といっても、京都から来てるはくとや、いなばのダイヤを今更変更するのは無理。
膨大な作業が必要になる。
結論
JRと自治体が金を折半して国英駅に列車交換施設を作る。
ここに交換施設を作れば少なくともこの問題はあっけなく解決する。
JRにとっても特急列車の時間短縮に繋がるから悪い話じゃない。
それができるまでは我慢しろ。
無理な要求をしてないで、現実的で確実な方法をとるべき。
現状では19時台の智頭行き普通列車を設定するのは物理的に不可能。(結局20:00発の列車と同到着時間になる)
ダイヤの調節といっても、京都から来てるはくとや、いなばのダイヤを今更変更するのは無理。
膨大な作業が必要になる。
結論
JRと自治体が金を折半して国英駅に列車交換施設を作る。
ここに交換施設を作れば少なくともこの問題はあっけなく解決する。
JRにとっても特急列車の時間短縮に繋がるから悪い話じゃない。
それができるまでは我慢しろ。
無理な要求をしてないで、現実的で確実な方法をとるべき。
409 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:17:52 ID:oGLGYxtS0
安い学割定期で乗ってるくせに、特急利用者よりもデカイ態度とってんじゃねえよ！
410 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:18:21 ID:w713fHXp0
写真部部室ですき焼きパーティーをやってた俺には
関係のない話だな
関係のない話だな
2chのこの手のｽﾚって
必ず「鉄道擁護派」がいるよね
何でだろう？
必ず「鉄道擁護派」がいるよね
何でだろう？
412 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:18:50 ID:VK7Ky9Cf0
>>405
お前、頭悪すぎw
お前、頭悪すぎw
>>411
てっちゃんは日本に13万人いると言われている
てっちゃんは日本に13万人いると言われている
414 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:20:03 ID:oGLGYxtS0
国鉄じゃないんだから、儲けが少ない区間で本数減らすのは当然。
415 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:20:18 ID:kgIDrWgLO
JR西は今経営は好調。
配当も上げるようだしな。
配当も上げるようだしな。
416 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:20:28 ID:BCrNMLA90
>>405
ｗｗｗ
ｗｗｗ
417 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:20:41 ID:0UKarwy70
>>412
治水って言葉があってね
治水って言葉があってね
418 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:21:10 ID:l+bRfyj/O
419 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:21:15 ID:qQnuYcmP0
>>405
チョンにも劣るバカだｗ
チョンにも劣るバカだｗ
420 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:22:37 ID:G/GyJhNH0
ID:0UKarwy70 ← コレ、真性のくるくるパーでつ
>>413
ちょっとしたカルト集団だね・・・
ちょっとしたカルト集団だね・・・
422 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:22:59 ID:thINgS6J0
チャリで帰れや。
3時間でも4時間でもこぎ続ければいつかは家に着く。
3時間でも4時間でもこぎ続ければいつかは家に着く。
424 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:23:23 ID:2I+ojKPL0
田舎なんだからどうでもいい
425 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:24:09 ID:Bq1GQjuV0
426 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:24:14 ID:GF/muR4d0
100%鉄道会社が悪いだろ。
高校生が利用する駅の普通列車に6時台・7時台がないなんて異常、呆れる。
高校生が利用する駅の普通列車に6時台・7時台がないなんて異常、呆れる。
427 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:24:23 ID:kgIDrWgLO
それにしても地方叩きが多いな。
そんなに東京一極集中が好きなんかね。
そんなに東京一極集中が好きなんかね。
吉幾三の世界
430 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:25:04 ID:rIpxn9vu0
>>418
増便するためにどれだけコストかかるか知らなねーのに口はさむな、ちんかす
増便するためにどれだけコストかかるか知らなねーのに口はさむな、ちんかす
>新幹線のダイヤまで直すために
>新幹線のダイヤまで直すために
>新幹線のダイヤまで直すために
>新幹線のダイヤまで直すために
>新幹線のダイヤまで直すために
432 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:26:55 ID:Ez1IzoZK0
どうせやるなら郡家駅の6両対応とかも同時にやるとか。
434 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:27:23 ID:SeQpfY530
鳥取ってチョンに媚び売るしか能のないクソ田舎だろ？
んなとこ、核ミサイル打ち込んで消し去っちまおうぜ
んなとこ、核ミサイル打ち込んで消し去っちまおうぜ
435 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:27:34 ID:9DdU2HDIO
俺通学で電車使ったことなかったぞ
大学は首都圏だったが、駅のまわりが一番栄えてることに驚いた
大学は首都圏だったが、駅のまわりが一番栄えてることに驚いた
436 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:27:43 ID:2I+ojKPL0
線路を維持しないといけない鉄道より、バスのほうがインフラコストが安いから、
赤字路線は鉄道を廃止してバスにしろよ
赤字路線は鉄道を廃止してバスにしろよ
437 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:28:10 ID:6WQMhzk90
利用者少ないんだから仕方あるまい・・
438 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:28:55 ID:kgIDrWgLO
★廃線される可能性のある路線★JR西日本編
木次線 全線
三江線 全線
仙崎線 全線
小野田線 全線
芸備線 三次～備中神代
福塩線 府中～塩町
因美線 智頭～東津山
九頭竜線 越前大野～九頭竜湖
木次線 全線
三江線 全線
仙崎線 全線
小野田線 全線
芸備線 三次～備中神代
福塩線 府中～塩町
因美線 智頭～東津山
九頭竜線 越前大野～九頭竜湖
440 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:29:20 ID:WCxfW5TJ0
部活を早く切り上げればいいんじゃないの？
俺のいた高校は定時制もあったから、５時で強制的に終了だったぜ
俺のいた高校は定時制もあったから、５時で強制的に終了だったぜ
441 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:29:34 ID:lPJ2CKa20
国鉄じゃねーんだから変えて欲しけりゃ金出しな。
443 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:32:34 ID:Ez1IzoZK0
>>436
だから赤字じゃなくむしろドル箱なんだって。
単線のところに列車(特急)が多く入ってるから、普通列車にしわ寄せが来てるわけで。
鳥取から京阪神に向かう山陰線特急は1本を除いて全部廃止されてこっち経由にシフトされてる。
それプラス岡山に向かう特急もこっち経由。
それなのに、列車交換施設が貧弱で、限られた一部の駅でしか行き違いができないのが根本的な問題。
だから赤字じゃなくむしろドル箱なんだって。
単線のところに列車(特急)が多く入ってるから、普通列車にしわ寄せが来てるわけで。
鳥取から京阪神に向かう山陰線特急は1本を除いて全部廃止されてこっち経由にシフトされてる。
それプラス岡山に向かう特急もこっち経由。
それなのに、列車交換施設が貧弱で、限られた一部の駅でしか行き違いができないのが根本的な問題。
444 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:33:10 ID:GF/muR4d0
445 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:35:01 ID:Ez1IzoZK0
鉄道会社が何とかすべきという考えは基本にあるのだが。
2時間待ちするのなら、その分をランニングで帰るようにすれば
部活も強くなるのではないだろうか。
2時間待ちするのなら、その分をランニングで帰るようにすれば
部活も強くなるのではないだろうか。
学校の時間割を一時間繰り上げればいいだけ。終了。
犯人は新幹線か。
鳥取って電車走ってたんだ＾＾
450 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:36:14 ID:QYWscM+L0
高校生の通学＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜特急と新幹線の乗り継ぎ
が地元の要望だったんでしょ。
だから、ダイヤ改正した。
なにか文句有るの？
が地元の要望だったんでしょ。
だから、ダイヤ改正した。
なにか文句有るの？
>>441
JR西日本に管理される中国地方と
JR四国に管理される四国地方とでは
高速化工事に10年以上も差があいた。
四国ではJR四国が世界初の振り子式気動車を導入して
国鉄車を駆逐し始めたのが1989年。岡山-宇和島間
を1時間近く短縮した。
一方、JR西日本の中国では、高速化が始まったのは
2001年から。それも、地元のお布施でｗ
関西地区以外はやる気が無いので、JR東日本では
絶滅した車種にもここ中国地方では会える。
JR西日本に管理される中国地方と
JR四国に管理される四国地方とでは
高速化工事に10年以上も差があいた。
四国ではJR四国が世界初の振り子式気動車を導入して
国鉄車を駆逐し始めたのが1989年。岡山-宇和島間
を1時間近く短縮した。
一方、JR西日本の中国では、高速化が始まったのは
2001年から。それも、地元のお布施でｗ
関西地区以外はやる気が無いので、JR東日本では
絶滅した車種にもここ中国地方では会える。
らくだ通学だと思ってたのに意外だ。
454 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:37:28 ID:J1O4T4YK0
なまじ電車が走ってて廃線にもならないから厄介だよなあ。
電車が無きゃバスの運行するだけだろうに。
電車が無きゃバスの運行するだけだろうに。
455 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:38:16 ID:jzlkit8PO
もっと勉強して頭のいい高校に通いなさい
因美線を利用する高校って八頭か智頭農林
後者の高校は県内１偏差値の低い高校だろ
因美線を利用する高校って八頭か智頭農林
後者の高校は県内１偏差値の低い高校だろ
456 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:38:16 ID:uRwHy31d0
そんなに不便なんだったら、郡家19:26着の列車に接続するよう
郡家駅から村までのチャーターバス走らせりゃ済むこと
自助努力なしで民間企業にたかるなんて筋違いも甚だしい
郡家駅から村までのチャーターバス走らせりゃ済むこと
自助努力なしで民間企業にたかるなんて筋違いも甚だしい
458 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:39:48 ID:J1O4T4YK0
>>455
鳥取に通ってる子の話だろ？
鳥取に通ってる子の話だろ？
なあ、根本的な解決として。
特急に飛び乗ることはできないかな。運動部なら
それくらいの反射神経あるだろ。
或いはロープでもひっかけて、スケボーかなんかを
牽引させるとか。
特急に飛び乗ることはできないかな。運動部なら
それくらいの反射神経あるだろ。
或いはロープでもひっかけて、スケボーかなんかを
牽引させるとか。
>>451
始業時刻も列車ダイヤに合わせれば済む話。
学校側はJRに対して文句をつけてるだけで、自分らで対処できることをやっていない。
一般の会社だったら、列車ダイヤ変更にあわせて勤務時間をずらすくらいのことはやるよ。
始業時刻も列車ダイヤに合わせれば済む話。
学校側はJRに対して文句をつけてるだけで、自分らで対処できることをやっていない。
一般の会社だったら、列車ダイヤ変更にあわせて勤務時間をずらすくらいのことはやるよ。
461 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:41:34 ID:FQlzxfqWO
鳥取県民の大阪好きは異常。
463 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:43:26 ID:AmXw/H6KO
無意味にダイヤを早めたのじゃなく、特急に乗り継ぐためなら仕方ないなあ。
これは地元の方で何か工夫したまえ。
利益と利便の一致点にしか公共ビジネスは存在できないから。
これは地元の方で何か工夫したまえ。
利益と利便の一致点にしか公共ビジネスは存在できないから。
465 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:44:08 ID:ySP7EsRXO
2時間？HAHAHA!!大湊線は更に凄いぜ
まぁ、あそかは鉄道に沿ってバスもあるからマシと言えばマシだけど
まぁ、あそかは鉄道に沿ってバスもあるからマシと言えばマシだけど
466 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:44:11 ID:2I+ojKPL0
鳥取って深夜アニメほとんど見れないんでしょ？
アニメが見れないとこなんて住んでる奴は悲惨だな
アニメが見れないとこなんて住んでる奴は悲惨だな
467 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:44:40 ID:drYnQtyR0
>>50
北海道って言えば、上川駅の網走方面が素敵。
http://www8.ekitan.com/norikae/Time/0_122-13_2_0.html
となりの上白滝なんかは、旭川方面・網走方面とももっと素敵。
http://www8.ekitan.com/norikae/Time/3_122-17_1_0.html
北海道って言えば、上川駅の網走方面が素敵。
http://www8.ekitan.com/norikae/Time/0_122-13_2_0.html
となりの上白滝なんかは、旭川方面・網走方面とももっと素敵。
http://www8.ekitan.com/norikae/Time/3_122-17_1_0.html
5分前行動すればOK。以上
>>466
何を言っているんだ？
何を言っているんだ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AF%E3%81%8F%E3%81%A8_(%E5%88%97%E8%BB%8A)
鳥取自動車道が開通したら、更に競争が激化しそう。
鳥取自動車道が開通したら、更に競争が激化しそう。
岩手の山田線はこれやってあまりの不便さに結局沿線に誰もいなくなったよな。
残ったのは冗談みたいなダイヤと秘境駅の山ｗｗｗ
花輪線も高速バスに客ほとんど取られたんじゃないのかな。
残ったのは冗談みたいなダイヤと秘境駅の山ｗｗｗ
花輪線も高速バスに客ほとんど取られたんじゃないのかな。
472 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:47:53 ID:G4bRLUpM0
用瀬→鳥商だったけど、普通に部活してたら８時すぎのに乗って９時前に帰ってましたが何か？
鳥西に行った奴も塾にいってたら結局同じかさらに一本遅いので帰ってたけど・・・。
文句言うほど遅い時間でもなくね？
鳥西に行った奴も塾にいってたら結局同じかさらに一本遅いので帰ってたけど・・・。
文句言うほど遅い時間でもなくね？
授業時間を短くしろ
474 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:48:29 ID:e199rCM60
鳥取ってキチガイ多いよなｗ
476 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:49:22 ID:CoS0tNCG0
つーか、こういう度田舎の特急の存在意義の方が分からん。
477 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:49:27 ID:Ez1IzoZK0
>>462
18時58分発の岡山行き「いなば」を用瀬で停める。この列車限定。
恐らく元々運転停車するはずだから時間的には問題ないと思う。
もちろん特急料金は払ってもらう。特例料金(特別な回数券発行)の500円ほどを。
用瀬までは親が迎えに来い。
こうすればどの駅に迎えに行くとしても10キロ以内になる。
智頭まで行くやつは智頭まで乗ればいい。
18時58分発の岡山行き「いなば」を用瀬で停める。この列車限定。
恐らく元々運転停車するはずだから時間的には問題ないと思う。
もちろん特急料金は払ってもらう。特例料金(特別な回数券発行)の500円ほどを。
用瀬までは親が迎えに来い。
こうすればどの駅に迎えに行くとしても10キロ以内になる。
智頭まで行くやつは智頭まで乗ればいい。
まず学校側も努力しろ
授業時間を短くしろ
女学生のスカートを短くしろ
そうしたら、きっと考えてくれる。
授業時間を短くしろ
女学生のスカートを短くしろ
そうしたら、きっと考えてくれる。
479 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:50:19 ID:drYnQtyR0
カブで砂でも積んで、通勤通学しろ。
献上する金額しだいで５分おきに走らせられるぞ
お前ら、JR東の只見線の時刻表を見るんだ
484 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:52:54 ID:gWfeXHZS0
これがJR酉日本クオリティ
485 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:53:13 ID:Ez1IzoZK0
486 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:53:21 ID:e199rCM60
＞「鳥取駅を午後五時五十七分発の普通列車を逃すと、次は午後八時。放課後の部活は六時ごろに
＞終わるので、間に合わない」
JRに言うんじゃなく、部活の顧問に言って、
電車通学のヤツは早く抜けるようにすればいいだけだろ。
＞終わるので、間に合わない」
JRに言うんじゃなく、部活の顧問に言って、
電車通学のヤツは早く抜けるようにすればいいだけだろ。
487 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:54:47 ID:drYnQtyR0
>>482
只見駅は見た。
http://www8.ekitan.com/norikae/Time/0_134-27_2_0.html
北海道の敵ではないな。北海道は楓駅が最強だったんだけど、
いつの間にかなくなってたのね。
只見駅は見た。
http://www8.ekitan.com/norikae/Time/0_134-27_2_0.html
北海道の敵ではないな。北海道は楓駅が最強だったんだけど、
いつの間にかなくなってたのね。
まあこんなもんだろ。
JR東海も、何年か前、身延線（だったはず）の沿線通学利用者が不便になるようなダイヤを組んで
同じように新聞記事に取り上げられたことがあった。
大都市圏通勤電車では、お客様へのサービス第一、みたいにどんどん輸送改善するけど
ひとたび大都市圏を離れると突然殿様商売になるのはJR西も一緒。
JR東海も、何年か前、身延線（だったはず）の沿線通学利用者が不便になるようなダイヤを組んで
同じように新聞記事に取り上げられたことがあった。
大都市圏通勤電車では、お客様へのサービス第一、みたいにどんどん輸送改善するけど
ひとたび大都市圏を離れると突然殿様商売になるのはJR西も一緒。
因幡と美作をつなぐ因美線か
淫靡線て言われてるだろ
淫靡線て言われてるだろ
学校が、スクールバスをだせばいい
だいたい部活で強くなってなんの意味があるんだ
オリンピックにでも出場するのか?
その後の人生の設計図は出来ているのか?
部活なんて無意味なんだから、さっさと帰れ
オリンピックにでも出場するのか?
その後の人生の設計図は出来ているのか?
部活なんて無意味なんだから、さっさと帰れ
492 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 10:57:12 ID:z4ZGrWKtO
もう、廃線でいいだろ
大赤字なんだから誰も文句言わない
大赤字なんだから誰も文句言わない
494 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:00:12 ID:Ez1IzoZK0
>>493
だから赤字じゃなくドル箱だっちゅうの。
赤字で列車本数が少ないんじゃなくて、ドル箱路線で特急を優先させてるからそのツケが回ってるだけ。
つっても、列車の交換設備が乏しいのが根本原因。
国英駅に1本退避線を作れば解決する程度の問題。
だから赤字じゃなくドル箱だっちゅうの。
赤字で列車本数が少ないんじゃなくて、ドル箱路線で特急を優先させてるからそのツケが回ってるだけ。
つっても、列車の交換設備が乏しいのが根本原因。
国英駅に1本退避線を作れば解決する程度の問題。
恨むんだったら、不便なとこに住んでいる親と己を恨め
496 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:00:33 ID:354O4uEz0
ダイヤ変更は鉄道会社の勝手
抗議するのも地元住民の勝手
どっちかに肩入れするのも馬鹿らしい
抗議するのも地元住民の勝手
どっちかに肩入れするのも馬鹿らしい
そういやコジマ行ったら松江店オープンで全国出店達成！って
書いてあったな。やっぱり一番最後だったのか
書いてあったな。やっぱり一番最後だったのか
498 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:03:24 ID:jzlkit8PO
499 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:04:29 ID:drYnQtyR0
竹島があるほうが島根県、兵庫県の隣が鳥取県。
501 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:08:55 ID:bd44GU2E0
>>496
そんなくだらねえこと書き込むのが一番馬鹿らしい
そんなくだらねえこと書き込むのが一番馬鹿らしい
>>460
1時間繰り上げると始業が7時半、始発列車が駅に着くのが7時15分だから･･･
1時間繰り上げると始業が7時半、始発列車が駅に着くのが7時15分だから･･･
誰か地元のやつが一人、国会議員になればすむ話しだろ
504 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:16:05 ID:Ez1IzoZK0
なんかすげー歯がいい。
国英駅に待避線を作るのが無理なら、この辺にでもこんな感じで信号場を作ればいいだけなのに。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=134/12/52.868&nl=35/22/40.270&scl=25000&env=0100&dist=1eda238zmv6061ede631zmh138
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=134/12/52.867&nl=35/22/40.269&scl=25000&env=0100&dist=1ed5447zn52801ed6744zmU1261ed6645zmL381
ここに列車交換施設ができれば、この件についてはあっさり解決するのに。
国英駅に待避線を作るのが無理なら、この辺にでもこんな感じで信号場を作ればいいだけなのに。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=134/12/52.868&nl=35/22/40.270&scl=25000&env=0100&dist=1eda238zmv6061ede631zmh138
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=134/12/52.867&nl=35/22/40.269&scl=25000&env=0100&dist=1ed5447zn52801ed6744zmU1261ed6645zmL381
ここに列車交換施設ができれば、この件についてはあっさり解決するのに。
505 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:17:52 ID:e199rCM60
>>502
じゃあ、３０分繰り上げにすればいいんじゃね？
田舎の人ってアタマ悪いのかね？
そもそも、>>1で文句言ってんのは『部活』やってるやつだろ。
部活は全員強制で、６時までするってルールでもあんのか？
電車通学の部活やってるヤツを早く帰らせればいいだけの話。
じゃあ、３０分繰り上げにすればいいんじゃね？
田舎の人ってアタマ悪いのかね？
そもそも、>>1で文句言ってんのは『部活』やってるやつだろ。
部活は全員強制で、６時までするってルールでもあんのか？
電車通学の部活やってるヤツを早く帰らせればいいだけの話。
507 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:18:47 ID:lmgQV1A60
この学校だけ一時間早めて時間割組めばいいんじゃね？
サマータイムみたいな感じで
サマータイムみたいな感じで
510 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:21:35 ID:lmgQV1A60
なんで列車の本数が減ったわけじゃなく
多少変更になっただけなのにこんなにとりあげられるの？
ぶかつ早く終わるか次のれっしゃの時間までやればいいじゃん
多少変更になっただけなのにこんなにとりあげられるの？
ぶかつ早く終わるか次のれっしゃの時間までやればいいじゃん
512 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:22:45 ID:2I+ojKPL0
いまウィキペ読んだけど、第三セクターではめずらしく黒字で配当もだしてるんだってさ
俺も昔青森に住んでたけど、田舎のローカル線なんてこんなモンだろ。
乗客少ないから採算維持するために本数減らすしかないんだからさ。
嫌ならド田舎から移住すればヨロシ。
何でもかんでも「格差」「格差」っていって、採算合わない無駄使いをさも当然の権利のように振りかざすの止めようぜ。
乗客少ないから採算維持するために本数減らすしかないんだからさ。
嫌ならド田舎から移住すればヨロシ。
何でもかんでも「格差」「格差」っていって、採算合わない無駄使いをさも当然の権利のように振りかざすの止めようぜ。
514 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:23:45 ID:lmgQV1A60
本数ふえて便利になったのに新聞でたたかれてた鉄道会社もあるな
こういう時こそ鉄ヲタが
網の目のような時刻表の穴を突いて
解決する手段を提示するべきだろー
網の目のような時刻表の穴を突いて
解決する手段を提示するべきだろー
516 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:24:42 ID:e199rCM60
田舎の人って、自分の都合いい時間に電車が来ないとキレるんですね？ｗ
じゃあ、バンバン電車が走ってる都会に出ればいいじゃない。
というか、ウザイからもう駅自体なくせばよくね？
隣の駅まで歩いていったら、ちょうど次の遅い電車に乗れるかもよｗ
じゃあ、バンバン電車が走ってる都会に出ればいいじゃない。
というか、ウザイからもう駅自体なくせばよくね？
隣の駅まで歩いていったら、ちょうど次の遅い電車に乗れるかもよｗ
部活が6時までで、電車通学してる奴が何人いんの？
大した数じゃないんだろ？
好き好んでそんなド田舎に住んでるんだから、車で迎えにくればいいじゃん
田舎の奴って基本的に図々しいよね
人の少ない所に育ったせいか、他人に合わせるってことを知らない
電車のマナーもホント最悪
大した数じゃないんだろ？
好き好んでそんなド田舎に住んでるんだから、車で迎えにくればいいじゃん
田舎の奴って基本的に図々しいよね
人の少ない所に育ったせいか、他人に合わせるってことを知らない
電車のマナーもホント最悪
518 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:24:45 ID:Ez1IzoZK0
519 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:25:04 ID:2I+ojKPL0
出雲大社があるのが島根。
砂丘があるのが鳥取。
砂丘があるのが鳥取。
522 ：名無しさん＠全板トナメ開催中：2008/05/28(水) 11:27:13 ID:RsJV9BD00
時刻表買わせるために変えなくていい列車も微妙に時間変えてるんだよな。
523 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:27:19 ID:e199rCM60
524 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:27:22 ID:Ez1IzoZK0
>>515
もうやった。
物理的には現状以上にはできない。不可能。
解決策は、次回のダイヤ改正までに国英駅もしくは周辺に列車の交換施設を作る。
これができれば解決。これ以外はありえないので要求するだけ無駄。
もうやった。
物理的には現状以上にはできない。不可能。
解決策は、次回のダイヤ改正までに国英駅もしくは周辺に列車の交換施設を作る。
これができれば解決。これ以外はありえないので要求するだけ無駄。
525 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:27:28 ID:FBJbwril0
地元がカネを支払ってＪＲに委託して
１本ローカルを走らせればいいんじゃね
１本ローカルを走らせればいいんじゃね
526 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:28:28 ID:/Y60GL990
淫靡線？
528 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:29:05 ID:wcSy/RrR0
因美線の因は因幡で美は美作？
のんびりした田舎の駅をイメージしているようだが、
実態は、京都・岡山発着の特急がビュンビュン通り抜ける
所。
実態は、京都・岡山発着の特急がビュンビュン通り抜ける
所。
バイク通学認めれば万事解決。
生徒会仕事しろよ。自由を掴むチャンスだ。
生徒会仕事しろよ。自由を掴むチャンスだ。
531 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:29:55 ID:bwG2zA9gO
地方が道路を欲しがるのも当たり前
鉄道もバスも機能してないんだもの
首都圏に住んでる人たちは地方のこういった状況をもっと知るべき
鉄道もバスも機能してないんだもの
首都圏に住んでる人たちは地方のこういった状況をもっと知るべき
532 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:30:14 ID:354O4uEz0
やっぱり車社会が一番だね
>>519
津山30人殺しか
津山30人殺しか
534 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:30:33 ID:jotGp3lF0
バス代替も出来ないのが郡家駅。
郡家から智頭方面に向かう場合は因美線を使わないなら一度鳥取まで出てから智頭行きのバスにお乗換え下さい。
時間割も列車に間に合うように組んでも次の改正で15分早くしてギリギリ間に合わないようなダイヤ組むのが西だからなぁ。
郡家から智頭方面に向かう場合は因美線を使わないなら一度鳥取まで出てから智頭行きのバスにお乗換え下さい。
時間割も列車に間に合うように組んでも次の改正で15分早くしてギリギリ間に合わないようなダイヤ組むのが西だからなぁ。
>>536
つ非電化区間
つ非電化区間
>>530
冬場は雪が降るんだが？
冬場は雪が降るんだが？
540 ：な：2008/05/28(水) 11:33:50 ID:ep2JjcMUO
どうせ家に帰ったって、飯食って寝るだけなんだから遅くなってもいいじゃん。
家に帰って家事するなら別だろうけど
家に帰って家事するなら別だろうけど
541 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:33:55 ID:Ez1IzoZK0
>>523
鉄道駅は単体で利益を上げるもんじゃないだろ。
バスが停留所ごとに利益を計算するか？
>>529
そう。ここはほくほく線と一緒。
ただほくほく線のように最初から特急移動メインで作られた路線じゃないから、
信号場や列車交換の設備などが充実してない。
トンネルの中にいくつも信号場を作ってるほくほく線と、10キロ先の駅まで列車交換が出来ない路線の差がこの問題の根本。
鉄道駅は単体で利益を上げるもんじゃないだろ。
バスが停留所ごとに利益を計算するか？
>>529
そう。ここはほくほく線と一緒。
ただほくほく線のように最初から特急移動メインで作られた路線じゃないから、
信号場や列車交換の設備などが充実してない。
トンネルの中にいくつも信号場を作ってるほくほく線と、10キロ先の駅まで列車交換が出来ない路線の差がこの問題の根本。
542 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:35:46 ID:fBwcFqiH0
高校生限定で自由席デッキで立って乗ることを条件として
1回100円で特急に乗れる特定特急券を売るのはどうだ？
1回100円で特急に乗れる特定特急券を売るのはどうだ？
電車でも列車でも話の本筋には関係ないんだが、
まあ、その程度のことも判らん連中が文句言ってるってことなんだろうね。
まあ、その程度のことも判らん連中が文句言ってるってことなんだろうね。
>>542
途中駅とまんねーだろｗｗｗｗ
途中駅とまんねーだろｗｗｗｗ
546 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:38:26 ID:354O4uEz0
スクールバスが最も現実的か
547 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:38:28 ID:e199rCM60
こんなダイヤはヤダイ
ラッシュ時以外は10分に1本しか電車が来ない所に越して不便だと思って
いたんだが、俺って甘いんだな。
いたんだが、俺って甘いんだな。
550 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:39:29 ID:Ez1IzoZK0
既存の路線を新幹線も通れるような工事してた県民としていうと、代行バスでも使うべき
552 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:40:24 ID:SlczU3azO
便利で快適な特急列車をご利用ください byJR西日本
ってか。あんだけの事故起こして利益最優先は変わらないのかね。
ってか。あんだけの事故起こして利益最優先は変わらないのかね。
>>541
国英駅で待避線を作るアイデア等、せっかくだから地元自治体や高校に伝えたら？
国英駅で待避線を作るアイデア等、せっかくだから地元自治体や高校に伝えたら？
こういうのも含めて「その土地の価値 資産」
安いところにすんでて、同じサービスを希望なんてありえない
安いところにすんでて、同じサービスを希望なんてありえない
557 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:42:32 ID:4ilutTQo0
JRが負担してバスを運行すればいい。
学校のある時期だけ。
休み中はどうせ朝から練習するんだし、いらないだろうから。
学校のある時期だけ。
休み中はどうせ朝から練習するんだし、いらないだろうから。
558 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:43:12 ID:ewPhJvst0
スジがないのなら因美線内の特急を普通列車に格下げして智頭で普通列車との接続を
図るべし。最近のJRお得意の区間普通列車運転に変更したら。
図るべし。最近のJRお得意の区間普通列車運転に変更したら。
559 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:43:24 ID:Ez1IzoZK0
利益優先というよりも、この件に限っては需要優先。
1時間に特急2本というのも、岡山行きと京都行きがあるから仕方ない。
併結して走らせるというのも、郡家は6両分のホームしかないので無理。
1時間に特急2本というのも、岡山行きと京都行きがあるから仕方ない。
併結して走らせるというのも、郡家は6両分のホームしかないので無理。
560 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:43:27 ID:e199rCM60
561 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:44:16 ID:Jh1SG4yT0
ていうか徳島にも電車を走らせろ
562 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:44:33 ID:lmgQV1A60
>>549
それ便利なほう
それ便利なほう
>>520
あ、すまん。>>477の特急いなばを通学に使ってもらうって奴か
そういえば、千葉のド田舎行った時に
特急列車を途中から普通扱いにした奴を乗ったことあったな
最終だったから各駅にできたのかもしれんが
>>524
交換施設って待機線のことだろ？金掛かるじゃんー
運賃値上げしてまかなうか？
あ、すまん。>>477の特急いなばを通学に使ってもらうって奴か
そういえば、千葉のド田舎行った時に
特急列車を途中から普通扱いにした奴を乗ったことあったな
最終だったから各駅にできたのかもしれんが
>>524
交換施設って待機線のことだろ？金掛かるじゃんー
運賃値上げしてまかなうか？
いいからとっとと河原と因幡社の待避線復活させろよ。
565 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:47:46 ID:8j5vpReJO
不便さは田舎に住む安さの代償。
不便が嫌なら、都心に住んで、月３万円超の駐車場代を払え。
不便が嫌なら、都心に住んで、月３万円超の駐車場代を払え。
>>560
特急運転区間の内
上郡―岡山 上郡―京都 鳥取―智頭 はJR西日本
上郡―智頭は 智頭急行。
特急運転区間の内、一部に私鉄路線が入っているから
乗客が私鉄の駅で降りなくても私鉄には金が入る。
特急運転区間の内
上郡―岡山 上郡―京都 鳥取―智頭 はJR西日本
上郡―智頭は 智頭急行。
特急運転区間の内、一部に私鉄路線が入っているから
乗客が私鉄の駅で降りなくても私鉄には金が入る。
567 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:48:44 ID:bnG6rQSx0
民間企業が安全性や利便性を無視して利益追求して何が悪いｗ
因幡社駅にあった待避線は、なんで撤去されちゃったんだ？
569 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:49:40 ID:Ez1IzoZK0
>>563
信号場を作るなら駅を作るほどの金は掛からない。
ホームがいらないんだから。
それに現状は特急が普通列車のすれ違いを待ってるような状況だから、
僅かながらもスピードアップにも繋がる。
投資としては十分価値のあるもの。
地元が無償で土地提供するとかならJRも動くと思うよ。
信号場を作るなら駅を作るほどの金は掛からない。
ホームがいらないんだから。
それに現状は特急が普通列車のすれ違いを待ってるような状況だから、
僅かながらもスピードアップにも繋がる。
投資としては十分価値のあるもの。
地元が無償で土地提供するとかならJRも動くと思うよ。
ダイヤをみる限り、隙間に１本設定できそうだけどなぁ。もう一編成いるから嫌かな？
571 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:53:00 ID:OEezKkFq0
まあ、どこの電車でもこのような「客離しダイヤ」組んでるよね。
とくに新幹線予定路線の将来の平行在来線とかね。
しかし、これってどこにも届けられないんだよな。
公共交通をＪＲなんかに担わせるのはよくないと思うわ
とくに新幹線予定路線の将来の平行在来線とかね。
しかし、これってどこにも届けられないんだよな。
公共交通をＪＲなんかに担わせるのはよくないと思うわ
572 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:53:23 ID:e199rCM60
>>566
だから、何？
だから、何？
573 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:53:31 ID:Ez1IzoZK0
都心には都心固有の不便さがあるけどね。
不都合な事態に直面したときに、不平不満を言い募って他人に解決させようとする人種と、
自分らで打開策を見出そうとする人種の二種類がいる。
これは都会も田舎も同じだと思うが。
不都合な事態に直面したときに、不平不満を言い募って他人に解決させようとする人種と、
自分らで打開策を見出そうとする人種の二種類がいる。
これは都会も田舎も同じだと思うが。
575 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:54:14 ID:lmgQV1A60
鳥取ならまだ時間潰せるよ。
これが郡家となったら…
これが郡家となったら…
577 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:56:39 ID:8HfXP/V4O
たかが部活だろ？
辞めればいい。田舎者のわがまま。
辞めればいい。田舎者のわがまま。
578 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:58:40 ID:ICHA47Hz0
そんなに住みにくいなら引っ越せばいいじゃない
579 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 11:58:44 ID:YcMbNup10
バスとか走ってないのかね？
スーパーはくとを利用して新幹線に乗る人には他に手段が無いが
近隣の学生はそう遠くまで行くわけじゃないだろうしバスでもいいだろうよ。
スーパーはくとを利用して新幹線に乗る人には他に手段が無いが
近隣の学生はそう遠くまで行くわけじゃないだろうしバスでもいいだろうよ。
580 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:01:05 ID:OEezKkFq0
>>575 いや、そんなことじゃないよ。
快速が乗換駅に到着するそのわずか３分前に乗り換え列車が発車して
３０分以上待たされる。特急誘導ダイヤで特急に流したいんだろうが…
こういうのって、ダイヤグラムに表したら一発で分かるようなものですよ。
快速が乗換駅に到着するそのわずか３分前に乗り換え列車が発車して
３０分以上待たされる。特急誘導ダイヤで特急に流したいんだろうが…
こういうのって、ダイヤグラムに表したら一発で分かるようなものですよ。
ダイヤ改正の度に引っ越すのはめんどいな
>>565
都心の生活費が高いからって、田舎に不便さを押し付けるなよ
都心の生活費が高いからって、田舎に不便さを押し付けるなよ
583 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:03:24 ID:3HkyRSz70
学校なんか行かなきゃいいじゃん
引きこもって外へ出ない>>2-581を見習え！
引きこもって外へ出ない>>2-581を見習え！
増発は無理として7時9分発の若桜の車両に
智頭か大原行きを増結するのは出来ないの？
智頭急行と若桜の車両スペックは違いすぎる？
またはＪＲの車両にするとか
智頭か大原行きを増結するのは出来ないの？
智頭急行と若桜の車両スペックは違いすぎる？
またはＪＲの車両にするとか
>>541
とりあえず鳥取市
下の秘書室広報課のメールアドレスからメル凸しる
ttp://www.city.tottori.tottori.jp/www/toppage/0000000000000/APM03000.html
とりあえず鳥取市
下の秘書室広報課のメールアドレスからメル凸しる
ttp://www.city.tottori.tottori.jp/www/toppage/0000000000000/APM03000.html
普段は間に合うように部活を終わらせて
大会前は次の電車に合わせりゃいいだろ。
大会前は次の電車に合わせりゃいいだろ。
多少の不便さを楽しめるくらいでないと、田舎暮らしは難しいだろうね。
588 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:12:25 ID:1kEO8iQQ0
いや、むしろ苦情を殺到させて廃業に追い込まれたいんだよ。
ローカル線なんてキモい鉄ヲタを吸い寄せるだけで経済効果は明らかにマイナスだからな。
ローカル線なんてキモい鉄ヲタを吸い寄せるだけで経済効果は明らかにマイナスだからな。
590 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:17:25 ID:fBwcFqiH0
http://www.hokuhoku.co.jp/2jikoku/0803/2s-tk3.html
同じ単線で特急がバンバン走っている路線でもほくほく線は格が違うな
同じ単線で特急がバンバン走っている路線でもほくほく線は格が違うな
591 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:18:05 ID:Ez1IzoZK0
Q&A
Q これだから過疎鉄道は･･･
A 因美線鳥取智頭間はむしろ過密ドル箱路線です。
鳥取発山陰線経由の京阪神行き特急は早朝の1本を残して全て廃止されてしまったので、因美線は重要な幹線路線になりました。
ほくほく線に近い状態です。
Q なんでダイヤを変えちゃうの？
A まず新幹線のダイヤを決め、その次に特急、その次に普通列車と決めていきます。
新幹線のダイヤが変われば、それに伴って特急や普通列車のダイヤも変わってしまうのは仕方ありません。
部活の生徒さんが早く家に帰りたいように、ビジネス客も早く家族の待つ家に帰りたいのです。鉄道会社はいろんな人のために最善のダイヤを組んでいます。
Q なんで18時台に特急が2本も走ってるの？
A 岡山行きと京都行きです。それぞれビジネス客に需要が高い時間帯なのです。
Q 上郡まで繋げて走ればいいじゃん。
A 郡家駅のホームは6両編成までしか対応していないので、需要の多い多連結のこの時間帯は2編成繋げると6両を超えてしまいます。
Q 20時まで2時間も時間が空くのは･･･
A 2時間の時間が開くのは、郡家から智頭に向かう路線です。郡家までは19:08の列車(若桜行き)で行くことができます。
Q 19時台に智頭行き普通列車を走らせることはできないの？(19:07の若桜行きに併結するとか･･･)
A 対向列車の関係上、智頭到着は結局鳥取20:00発の列車と同一時刻になります。
Q じゃあどうしたらいいの？
A 次回のダイヤ改正までに国英駅、もしくはその周辺に列車交換が出来る信号場を作ることです。これができればこの件についてはあっけなく解決します。
その上、特急や普通列車の待ち合わせ時間が短縮し、全体的な移動時間の短縮に繋がります。
Q これだから過疎鉄道は･･･
A 因美線鳥取智頭間はむしろ過密ドル箱路線です。
鳥取発山陰線経由の京阪神行き特急は早朝の1本を残して全て廃止されてしまったので、因美線は重要な幹線路線になりました。
ほくほく線に近い状態です。
Q なんでダイヤを変えちゃうの？
A まず新幹線のダイヤを決め、その次に特急、その次に普通列車と決めていきます。
新幹線のダイヤが変われば、それに伴って特急や普通列車のダイヤも変わってしまうのは仕方ありません。
部活の生徒さんが早く家に帰りたいように、ビジネス客も早く家族の待つ家に帰りたいのです。鉄道会社はいろんな人のために最善のダイヤを組んでいます。
Q なんで18時台に特急が2本も走ってるの？
A 岡山行きと京都行きです。それぞれビジネス客に需要が高い時間帯なのです。
Q 上郡まで繋げて走ればいいじゃん。
A 郡家駅のホームは6両編成までしか対応していないので、需要の多い多連結のこの時間帯は2編成繋げると6両を超えてしまいます。
Q 20時まで2時間も時間が空くのは･･･
A 2時間の時間が開くのは、郡家から智頭に向かう路線です。郡家までは19:08の列車(若桜行き)で行くことができます。
Q 19時台に智頭行き普通列車を走らせることはできないの？(19:07の若桜行きに併結するとか･･･)
A 対向列車の関係上、智頭到着は結局鳥取20:00発の列車と同一時刻になります。
Q じゃあどうしたらいいの？
A 次回のダイヤ改正までに国英駅、もしくはその周辺に列車交換が出来る信号場を作ることです。これができればこの件についてはあっけなく解決します。
その上、特急や普通列車の待ち合わせ時間が短縮し、全体的な移動時間の短縮に繋がります。
ほぼ各駅停車の中央快速は、いつになったら改善されますか？
593 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:19:22 ID:qkxrjkXr0
淫靡線
Q じゃあどうしたらいいの？
A 時間まで勉強したらいいと思うよ
A 時間まで勉強したらいいと思うよ
自分に関係ないからって無責任なレスする奴ってなんなんだろう？
こういう奴に限って、自分が当事者になると、180度態度を変えるんだよな。
最近の２ちゃんねら～は特アと対して変わらない精神構造だよ
こういう奴に限って、自分が当事者になると、180度態度を変えるんだよな。
最近の２ちゃんねら～は特アと対して変わらない精神構造だよ
地方の在来線は特急がメインだろ
普通列車なんて、あくまでおまけだ
午後６時まで部活をやってる方が悪い
普通列車なんて、あくまでおまけだ
午後６時まで部活をやってる方が悪い
県でバス頼め。
徹底的に電車に乗らなきゃいい。
徹底的に電車に乗らなきゃいい。
学校・生徒の親が、生徒用の乗り合いバスを走らせることで解決！
600 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:38:38 ID:Ez1IzoZK0
>>590
信号場の違い
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E8%B6%8A%E6%80%A5%E8%A1%8C%E3%81%BB%E3%81%8F%E3%81%BB%E3%81%8F%E7%B7%9A
信号場の違い
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E8%B6%8A%E6%80%A5%E8%A1%8C%E3%81%BB%E3%81%8F%E3%81%BB%E3%81%8F%E7%B7%9A
こういうの見ると鶴見線大川支線がかわいく見えるな
602 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:39:53 ID:+hQok8Gl0
部活を３０分早く終わらせればいいのでわ？
因幡と美濃を繋いでるから因美線
うそちしきな
うそちしきな
田舎特有の問題ってやつですか？
605 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:42:01 ID:e199rCM60
>>596
ID:Ez1IzoZK0が>>518『採算が合わないから本数が少ないんじゃなくて、』
と書いてるから、自分は駅単位で見ても黒字なのかと聞いたわけよ。
すると>>541で、駅単位で利益を考える交通機関などないっていう。
だから、自分は急激に発展した場合には、なぜ新駅が出来たり、
急行停車駅になったりするのかとレスした。
あなたとID:Ez1IzoZK0とは言ってること正反対だよね？
ID:Ez1IzoZK0が>>518『採算が合わないから本数が少ないんじゃなくて、』
と書いてるから、自分は駅単位で見ても黒字なのかと聞いたわけよ。
すると>>541で、駅単位で利益を考える交通機関などないっていう。
だから、自分は急激に発展した場合には、なぜ新駅が出来たり、
急行停車駅になったりするのかとレスした。
あなたとID:Ez1IzoZK0とは言ってること正反対だよね？
606 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:42:46 ID:ippNh1UEO
２０年前は３時間に一本が普通だったんだ
贅沢言うな！
贅沢言うな！
ほくほく線はあの特急だらけでも頑張って普通運行してるよな。
加速もローカル線のくせに特急に気を遣って速いし
加速もローカル線のくせに特急に気を遣って速いし
鳥取の某大学に通ってる俺が来ましたよ・・・・。
特急のためって書いてあるけど、実は特急の緩急接続も悪くなった。
30分待ちってなんだ・・・。どれもこれも新幹線が悪い
特急のためって書いてあるけど、実は特急の緩急接続も悪くなった。
30分待ちってなんだ・・・。どれもこれも新幹線が悪い
>>609
安全のためなんだから我慢しろ、ってことだろう
安全のためなんだから我慢しろ、ってことだろう
611 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:47:54 ID:x4Ies7dy0
>>1
どうせ家に帰ってもやること無いんでしょ？
どうせ家に帰ってもやること無いんでしょ？
612 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:48:48 ID:ippNh1UEO
山陰線は下りも上りも普通電車が一時間に一本はあるから便利
613 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:50:12 ID:Ez1IzoZK0
>>607
単線で双方向に特急・快速・普通と3つの列車をあの運転間隔で走らせてるほくほく線は神だよ。
約5キロごとの計算された位置に列車交換設備を作ってるのが素晴らしい。
それができてない因美線はこのザマ。
せっかくのぞみが死に物狂いで作った3分の時間短縮を、普通列車との行き違い待ちであっけなく消費してる。
>>612
山陰線は特急が激減した分、普通列車は快適になったかもね。
単線で双方向に特急・快速・普通と3つの列車をあの運転間隔で走らせてるほくほく線は神だよ。
約5キロごとの計算された位置に列車交換設備を作ってるのが素晴らしい。
それができてない因美線はこのザマ。
せっかくのぞみが死に物狂いで作った3分の時間短縮を、普通列車との行き違い待ちであっけなく消費してる。
>>612
山陰線は特急が激減した分、普通列車は快適になったかもね。
614 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:50:31 ID:k4O+Zw6D0
部活を早く終われば解決ですね
>613
鳥取ライナー便利です・・・・。
でもホームがひとつしか無い駅はどうにかしろとｗ
でも米子まで1時間30分はかかりすぎ
鳥取ライナー便利です・・・・。
でもホームがひとつしか無い駅はどうにかしろとｗ
でも米子まで1時間30分はかかりすぎ
616 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:51:31 ID:ippNh1UEO
しかも鳥取からの下りは新車で広島より贅沢
2時間も電車が来ないって…すげえな田舎は
想像をはるかに超えてるよ
想像をはるかに超えてるよ
モンハンでもやってりゃ2時間位すぐだろ。
いやなら引っ越せ。
いやなら引っ越せ。
619 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:53:42 ID:rsZr+in60
西村京太郎ならなんとかしてくれるかもしれん
621 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:54:06 ID:ippNh1UEO
鳥取自動車道が開通したら、ますます特急優先になるね
622 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:55:38 ID:jg9EzuxjO
７時まで部活やれ
623 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:55:48 ID:MH9O1n770
駅のホームや車内でクラブ活動すれば問題解決
624 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:55:53 ID:eN16mO8r0
>>584
因美線はJR・智頭・若桜の3社の車両が各々独自の都合で
入れた仕様が入り混じる
緊急時を除いて基本的に連結出来ない
智頭急行の普通気動車HOT3500は一見するとショボいレールバスだが
実は110km/h運転対応の特注仕様
ブレーキも高速対応の特急用でJRの一般車と通常は互換性がない
更に若桜鉄道のさくら○号は新潟トランシス製造のレールバスで言わば
ローカル線向けのレディメイド
↑と共通してるのは載るレールの幅だけと言っても過言ではない
一番手っ取り早いのはJRの気動車を使う事だが、この線の普通列車、
実はかなりの数が上記３セク２社の車両で占められているので
JR車にもあまり余裕がないのかも。
※ちなみに特急同士の連結についても、路車板のはくとスレでも散々
ガイシュツな話題。郡家の行き違い設備を6両以上対応にしても
酉のキハ187系特急と智頭のHOT7000はどちらかの制御機器を大改造
しない限り連結不可
結論：何をやっても数千万～億単位の金がかかる
因美線はJR・智頭・若桜の3社の車両が各々独自の都合で
入れた仕様が入り混じる
緊急時を除いて基本的に連結出来ない
智頭急行の普通気動車HOT3500は一見するとショボいレールバスだが
実は110km/h運転対応の特注仕様
ブレーキも高速対応の特急用でJRの一般車と通常は互換性がない
更に若桜鉄道のさくら○号は新潟トランシス製造のレールバスで言わば
ローカル線向けのレディメイド
↑と共通してるのは載るレールの幅だけと言っても過言ではない
一番手っ取り早いのはJRの気動車を使う事だが、この線の普通列車、
実はかなりの数が上記３セク２社の車両で占められているので
JR車にもあまり余裕がないのかも。
※ちなみに特急同士の連結についても、路車板のはくとスレでも散々
ガイシュツな話題。郡家の行き違い設備を6両以上対応にしても
酉のキハ187系特急と智頭のHOT7000はどちらかの制御機器を大改造
しない限り連結不可
結論：何をやっても数千万～億単位の金がかかる
625 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:56:03 ID:DwqiU1yqO
>>25
部活が成績に関わる学校もあるだろ。
部活が成績に関わる学校もあるだろ。
民間企業が何しようが会社の勝手。
いやなら利用しなければ良い。
いやなら利用しなければ良い。
627 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:58:37 ID:ippNh1UEO
東京の中央線で二時間待ちはよくあること
飛び込み自殺で
628 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 12:59:43 ID:Ez1IzoZK0
19:00～20:00頃に鳥取に到着する普通列車を一本なくせば、これでも解決しそう。
文句は部活の学生に言えよ。
文句は部活の学生に言えよ。
629 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 13:00:15 ID:w713fHXp0
因美線っていったこと無いんだけど、こんな感じのところ？
ttp://www.gaku.net/pict/roaring.jpg
ttp://www.gaku.net/pict/roaring.jpg
630 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 13:01:20 ID:UnIv1XziO
バス使えやボケ
632 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 13:03:59 ID:lRPZegVC0
因美線と姫新線ってどっちがローカル度が上？
乗客の少なさでは姫新線のほうがもうやばいような気がするが…
乗客の少なさでは姫新線のほうがもうやばいような気がするが…
633 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 13:04:41 ID:MzR0LUgdO
各会社の最低本数の駅時刻表
北海道
http://www8.ekitan.com/norikae/Time/3_122-17.html
東日本
http://www8.ekitan.com/norikae/Time/4_158-25.html
西日本
http://www8.ekitan.com/norikae/Time/7_20-9_2_0.html
九州
http://www8.ekitan.com/norikae/Time/9_102-61_1_0.html
東海 ８往復以上
四国 ９往復以上
北海道
http://www8.ekitan.com/norikae/Time/3_122-17.html
東日本
http://www8.ekitan.com/norikae/Time/4_158-25.html
西日本
http://www8.ekitan.com/norikae/Time/7_20-9_2_0.html
九州
http://www8.ekitan.com/norikae/Time/9_102-61_1_0.html
東海 ８往復以上
四国 ９往復以上
634 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 13:05:55 ID:DvC/rbYyO
鳥取から東京に行く奴って大体飛行機使うんじゃね？
635 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 13:07:23 ID:eN16mO8r0
>>629
そこまでひどくないｗ
昔の国鉄時代は津山経由で大阪や岡山行きの急行が
日に何本か走る線だったが、線路規格は最高速度を
85km/hに抑えたローカル線スペックで出来ている。
（最高速度130km/hの振子気動車が走ってくるなど思いも
よらなかった時代の路線）
付け加えておくと、2005年だかに一応高速化工事をやっており
85km/h→95km/hへ最高速度引き上げと、特急の振子制御を
解禁している。
そこまでひどくないｗ
昔の国鉄時代は津山経由で大阪や岡山行きの急行が
日に何本か走る線だったが、線路規格は最高速度を
85km/hに抑えたローカル線スペックで出来ている。
（最高速度130km/hの振子気動車が走ってくるなど思いも
よらなかった時代の路線）
付け加えておくと、2005年だかに一応高速化工事をやっており
85km/h→95km/hへ最高速度引き上げと、特急の振子制御を
解禁している。
山口県の山陰側に田舎がある漏れも六時すぎたら新山口まで帰れません！
そうかもね。
でもこの列車に乗る乗客は、東京に行く人だけじゃないから。
でもこの列車に乗る乗客は、東京に行く人だけじゃないから。
>>613
ほくほくは最近作られた建設途中の工事中断期に特急を通す前提で設計を変えたので出来た芸当。
因美線はもともと陰陽連絡で建設時期も古い。
抜本的改善には新ルートでも引くしかないが、現行でさえ大して変わらんので無意味。
>>624のいうこともあるので、交換設備増設が妥当なところだろうな。
ほくほくは最近作られた建設途中の工事中断期に特急を通す前提で設計を変えたので出来た芸当。
因美線はもともと陰陽連絡で建設時期も古い。
抜本的改善には新ルートでも引くしかないが、現行でさえ大して変わらんので無意味。
>>624のいうこともあるので、交換設備増設が妥当なところだろうな。
こんな過疎線に特急なんていらねえだろ
640 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 13:12:58 ID:Ez1IzoZK0
641 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 13:14:35 ID:l+bRfyj/O
なんか>>555で結論が出たね。
642 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 13:15:05 ID:eN16mO8r0
>>638
更に言うと、智頭急行も「主に」非電化旧規格の因美線を
改修する費用の算段で電化を諦めたはず。
智頭線・淫靡線の電化が実現していれば、鳥取の高架
ホームに入ってくるのは黒煙吹き上げるHOT7000ではなく
ほくほく線と同じ681系か、振子電車の283系だったかも。
更に言うと、智頭急行も「主に」非電化旧規格の因美線を
改修する費用の算段で電化を諦めたはず。
智頭線・淫靡線の電化が実現していれば、鳥取の高架
ホームに入ってくるのは黒煙吹き上げるHOT7000ではなく
ほくほく線と同じ681系か、振子電車の283系だったかも。
>>642
HOT7000の高性能のおかげで電化する必然性は失われたけどね
HOT7000の高性能のおかげで電化する必然性は失われたけどね
645 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 13:20:45 ID:oYE009L00
>>549
3分に一本とか2分に一本とかいうダイヤもあるかもしれんけどそれは例外。
昼間に10分に一本だって日本有数の便利さだから.....
15分に一本なら結局慣れてなんとも思わなくなる。20分に一本でも
便利とは思わんけど、なんの支障も無く利用出来るようになる。
30分に一本でも通学どころか通勤でも支障なく利用できる生活パターンは
構築できるぞ。
3分に一本とか2分に一本とかいうダイヤもあるかもしれんけどそれは例外。
昼間に10分に一本だって日本有数の便利さだから.....
15分に一本なら結局慣れてなんとも思わなくなる。20分に一本でも
便利とは思わんけど、なんの支障も無く利用出来るようになる。
30分に一本でも通学どころか通勤でも支障なく利用できる生活パターンは
構築できるぞ。
部活動早く切り上げろよ
647 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 13:24:03 ID:iwe2ukbrO
>>646
逆に考えるんだ。練習時間が長くとれて強化できると。
逆に考えるんだ。練習時間が長くとれて強化できると。
田舎って大変だな。電車はもちろんバスの時刻まで覚えなければならない。
おれなんか、終電の時刻を覚えるだけでOK。なにも不自由ない。
おれなんか、終電の時刻を覚えるだけでOK。なにも不自由ない。
650 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 13:31:54 ID:AmXw/H6KO
鳥取は大阪へ行く人が多いよ。
651 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 13:34:26 ID:bDSpLDli0
２時間待ちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京じゃ２分おき、大阪なら４分おきに電車来るのにｗｗ
東京じゃ２分おき、大阪なら４分おきに電車来るのにｗｗ
>>605
鉄道もバスも、移動する為のものである以上、
駅単位より、駅―駅間の区間の移動の方を重視する。
新駅開業にしても、新駅近辺の利用者が、その路線に
沿って移動するからできるのであり、もし、その路線とは
違う方向(特に垂直)に流れが出来ていれば、自治体の要請でもない限り
つくらないだろう。（都会では、網目のように路線が引かれているため、
仮に移動方向が線路に対して垂直であっても乗換えをすることでカバーできるが。）
急行停車にしても、当駅から急行停車駅への利用者の人数や、
利用者の目的地までの所要時間がどれくらい短縮されるかという点を考
慮しなければ、時間のムダになる。
鉄道もバスも、移動する為のものである以上、
駅単位より、駅―駅間の区間の移動の方を重視する。
新駅開業にしても、新駅近辺の利用者が、その路線に
沿って移動するからできるのであり、もし、その路線とは
違う方向(特に垂直)に流れが出来ていれば、自治体の要請でもない限り
つくらないだろう。（都会では、網目のように路線が引かれているため、
仮に移動方向が線路に対して垂直であっても乗換えをすることでカバーできるが。）
急行停車にしても、当駅から急行停車駅への利用者の人数や、
利用者の目的地までの所要時間がどれくらい短縮されるかという点を考
慮しなければ、時間のムダになる。
ほんとになんでバスじゃ駄目なのか判らんね。
バス1台分すら動かす人数じゃねえってこと？
バス1台分すら動かす人数じゃねえってこと？
>>15
儲けのためじゃなく、｢地元の要請で新幹線と特急列車が連絡を取れる｣ようにした結果だろ。
儲けのためじゃなく、｢地元の要請で新幹線と特急列車が連絡を取れる｣ようにした結果だろ。
>222
高校内にカラオケ部屋と交接部屋を作った方が早くねえか？
高校内にカラオケ部屋と交接部屋を作った方が早くねえか？
658 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 13:42:41 ID:ASUprWs10
地域住民が普段鉄道を使わないから特急中心のダイヤになる。自業自得。
659 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 13:46:30 ID:gQVoGon60
田舎なんて大抵こんなもんじゃねーの？
俺の田舎じゃ二時間に一本はザラで、一時間に一本なら快適って感じだった
ちなみにバスはもっと少ない上に倍近く金かかる
さらに、町内路線が廃線で市内⇔温泉街しかバスが走ってないｗ
こっちの電車より優れているところと言えば
並大抵の雪風じゃ止まってくれないところぐらいかｗ
俺の田舎じゃ二時間に一本はザラで、一時間に一本なら快適って感じだった
ちなみにバスはもっと少ない上に倍近く金かかる
さらに、町内路線が廃線で市内⇔温泉街しかバスが走ってないｗ
こっちの電車より優れているところと言えば
並大抵の雪風じゃ止まってくれないところぐらいかｗ
660 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 13:47:57 ID:lmgQV1A60
>>633
北海道wwwジャスコ100km先看板を思い出すww
北海道wwwジャスコ100km先看板を思い出すww
662 ：ノーブランドさん ：2008/05/28(水) 13:54:36 ID:4u4Cy5mK0
部活を８時近くまですれば良いんじゃない?
664 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 14:01:31 ID:/fCsxGRjO
安い金で乗せてあげてるのに、態度は最悪。
こんな、やつらにダイヤ改正なんていらん。二時間ぐらい待て。
どう考えても
特急利用客＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞高校生
こんな、やつらにダイヤ改正なんていらん。二時間ぐらい待て。
どう考えても
特急利用客＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞高校生
部活を早く切り上げるか、もしくはやりたい奴は時間を延ばせば解決する話じゃないの？
授業終わってからなら苦情出すのもわからんでもないが
授業終わってからなら苦情出すのもわからんでもないが
>660
それって結局、バス動かすニーズもないってことでしょ。
要はJRの全国共通距離換算料金でさらに希望の時間に走らせってことでしょ。
そんなん無理に決まってら w
それって結局、バス動かすニーズもないってことでしょ。
要はJRの全国共通距離換算料金でさらに希望の時間に走らせってことでしょ。
そんなん無理に決まってら w
そのうち駅廃止になって特急の通り道になるだけじゃね?
668 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 14:12:34 ID:c6Mip9fn0
部活の回数を半減して時間を倍増するという方法は？
669 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 14:17:06 ID:4scMRgU+O
学校の始業時間を30分繰り上げれば
授業を減らせば？
674 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 14:31:09 ID:ippNh1UEO
備後落合駅の終わってる感は異常
どこへ行くにも一日三本
よく廃止にならないもんだ
どこへ行くにも一日三本
よく廃止にならないもんだ
675 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 14:34:23 ID:T4eeZ9wW0
好きで弩田舎に住んでいて不便なことに文句言うな
677 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 14:38:05 ID:n1M2nX7p0
自転車で行け。すんげー強くなるぞ。
678 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 14:40:06 ID:jsKg8mTb0
２時間待ったら見たいアニメに間に合わないんだろ？
鳥取なんて県全体が砂漠だろ。
自転車じゃ走れない。ランニングじゃオアシスが見つからなければ、下手すると遭難する。
都会のつもりで考えるなよ。極地なんだから。
自転車じゃ走れない。ランニングじゃオアシスが見つからなければ、下手すると遭難する。
都会のつもりで考えるなよ。極地なんだから。
だがちょっと待って欲しい
山陰は人の住むところではないのではないか
山陰は人の住むところではないのではないか
1本逃すと次は7時間後って路線よりマシだろ
http://www.jreast-timetable.jp/0805/timetable/tt0035/0035010.html
http://www.jreast-timetable.jp/0805/timetable/tt0035/0035010.html
682 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 14:42:31 ID:AmucTjF10
北海道には1日1本しか電車が止まらない駅があるらしいね
大船渡線（地元）より酷い路線があることを初めて知ったわ
684 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 14:49:14 ID:GWsVK8z30
定期バスの時刻表で凄かったのは、近鉄バス。
あべのから東大阪方面へ行ってた奴が、
毎時1本
毎日1本
終末土曜着、日曜発の週1本
なんか、シベリア鉄道の支線みたいになっていた。
あべのから東大阪方面へ行ってた奴が、
毎時1本
毎日1本
終末土曜着、日曜発の週1本
なんか、シベリア鉄道の支線みたいになっていた。
685 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 14:50:40 ID:VJu0SD1vO
686 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 14:56:18 ID:bwG2zA9gO
>>679
ちょｗ
ちょｗ
山手線に駆け込み乗車するアホは
こういう僻地出身のやつらか
こういう僻地出身のやつらか
689 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 15:06:14 ID:FqyaAJjz0
2つある空港を有効に利用できないの？こう、なんというか・・・
690 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 15:06:18 ID:fBwcFqiH0
>>651
東京でも近郊路線の東海道線や総武快速線なんかは昼間10分に1本ぐらいでしょう
東京でも近郊路線の東海道線や総武快速線なんかは昼間10分に1本ぐらいでしょう
691 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 15:15:53 ID:NpjNcHrgO
なんだ「○○よりまし」スレか
692 ：深慮遠謀：2008/05/28(水) 15:22:19 ID:SVTPXVSD0
①こんな不便な所に住んでいては世の中の動きについていけないと不安にさせる。
②やはり住むのは都会に限ると転居者増加。やがて過疎地は無人地帯と化す。
③反対する者もいなくなって、放射性廃棄物の処分場として利用が可能。
②やはり住むのは都会に限ると転居者増加。やがて過疎地は無人地帯と化す。
③反対する者もいなくなって、放射性廃棄物の処分場として利用が可能。
693 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 15:23:18 ID:D1Amh8AzO
バイク通学OKでいいんじゃね
694 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 15:28:18 ID:gBV87neX0
電車で待つの１０分が限界
それ以上はムカツク
それ以上はムカツク
695 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 15:29:04 ID:OL+8yM0o0
>>692
①こんな不便な所に住んでいては世の中の動きについていけないと不安にさせる。
②やはり住むのは都会に限ると転居者増加。やがて過疎地は無人地帯と化す。
③やったアル！誰もいないアル、ここは我々漢民族の土地にするアル
④違うニダー！ここはウリの土地ニダー！貴様らは出て行けニダー！
⑤すったもんだ死ながら日本の過疎地が朝鮮人や漢民族に取られていく
①こんな不便な所に住んでいては世の中の動きについていけないと不安にさせる。
②やはり住むのは都会に限ると転居者増加。やがて過疎地は無人地帯と化す。
③やったアル！誰もいないアル、ここは我々漢民族の土地にするアル
④違うニダー！ここはウリの土地ニダー！貴様らは出て行けニダー！
⑤すったもんだ死ながら日本の過疎地が朝鮮人や漢民族に取られていく
つうか、因美線廃止すればいいこと。
697 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 15:32:09 ID:2ER4k6j00
うちの田舎はおれが高２のとき廃線になった
698 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 15:34:32 ID:FqyaAJjz0
原付で通えばいいんじゃん、冬はスノーモービルで
高校生が悪いって思えるやつらってほんと幸せもんだよ
>>679
滋賀県がほとんど琵琶湖なのと同じだな。
滋賀県がほとんど琵琶湖なのと同じだな。
智頭急行も一両に10人も乗らない普通列車を廃止できたら大儲けできるんだろうな。
現実には許されないんだろうけど。
現実には許されないんだろうけど。
輸送量の多い鉄道網で、平常心に近い心理状態で待てるのは
平均7分という論文だか記事だかを何かで読んだ。
平均7分という論文だか記事だかを何かで読んだ。
703 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 15:45:44 ID:KKj+0F6a0
鳥取と大阪や岡山を結ぶ目的で施設した鉄道が、たまたま通っているから鉄道を利用できるだけの話なんだけどな。
別に津ノ井や東郡家の為に鉄道を施設したわけじゃない。
2時間待つのが嫌なら、5キロや9キロくらい歩け。
俺が高校生なら待ち時間を勉強時間とか読書時間にあてるけどなぁ。
時間の使い方が下手なんだよ。
こういう馬鹿ばかりだから鳥取は発展しねーんだ。
別に津ノ井や東郡家の為に鉄道を施設したわけじゃない。
2時間待つのが嫌なら、5キロや9キロくらい歩け。
俺が高校生なら待ち時間を勉強時間とか読書時間にあてるけどなぁ。
時間の使い方が下手なんだよ。
こういう馬鹿ばかりだから鳥取は発展しねーんだ。
704 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 15:52:21 ID:84MptiMSO
夕方の帰宅時間帯に普通列車が二時間に間隔という時点で終わってる。
705 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 15:55:38 ID:MJH2v4I70
部活の終わる時間なんて、部活によるだろ
706 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 15:56:28 ID:z7akn3gJ0
駅の隅っこに机置いて学習スペースとか作れば批判かわせるんじゃないの
707 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 15:59:53 ID:sX1SbSj4O
かといって、すし詰めの電車に２時間揺られて出勤も嫌だな
708 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 16:01:27 ID:a22GQvms0
思いきって署名活動でもやってみればいい。
http://ekikara.jp/newdata/line/2701361/up3.htm
このページの9368Dという列車、臨時列車扱いではあるが、
地元の要望で設定された高校生用の帰宅列車だ。やればできる。
http://ekikara.jp/newdata/line/2701361/up3.htm
このページの9368Dという列車、臨時列車扱いではあるが、
地元の要望で設定された高校生用の帰宅列車だ。やればできる。
709 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 16:05:53 ID:yOMtQdtv0
財界人や政治家の圧力でダイヤ改正したんだろうな
人は平等ではないと、自民党ははっきり言ってるしな
人は平等ではないと、自民党ははっきり言ってるしな
710 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 16:14:19 ID:dPBGAfJlO
ＪＲ西日本の本音
鳥取県内の線路、路線買って下さい。だろうね。
鳥取県買ってやれよ。
今なら叩けば安いぜ。
鳥取県営鉄道
最新の詳細なマーケティング調査やれば赤字にはならないらしいぜ。
某大手私鉄がやって少子高齢化で鉄道事業の売上収益増になったてよ。
鳥取県内の線路、路線買って下さい。だろうね。
鳥取県買ってやれよ。
今なら叩けば安いぜ。
鳥取県営鉄道
最新の詳細なマーケティング調査やれば赤字にはならないらしいぜ。
某大手私鉄がやって少子高齢化で鉄道事業の売上収益増になったてよ。
711 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 16:14:42 ID:12vgGOiR0
>>709
自分は列車にのらず普段はレクサスで移動し、通勤通学客じゃなく長距離客優先のダイヤ
編成を要求し、新幹線を通し在来線を切り捨てておけば原油高でもガソリン税高くても
近距離移動のためのマイカーが売れるからトヨタ様も土建屋も安泰なんだろ
自分は列車にのらず普段はレクサスで移動し、通勤通学客じゃなく長距離客優先のダイヤ
編成を要求し、新幹線を通し在来線を切り捨てておけば原油高でもガソリン税高くても
近距離移動のためのマイカーが売れるからトヨタ様も土建屋も安泰なんだろ
712 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 16:32:43 ID:ADY47vV60
需要がないから運転しないわけじゃない。
需要があるのは分かっているが、行き違いの関係でこの時間にしか普通列車を入れる余地がないの。
田舎を馬鹿にしたいだけの都会人様（笑）が集まってくるのは仕方ないけど、
地元民や鉄ヲタが何度も何度も何度も何度も説明してるんだから読めよ馬鹿。
>>580
北陸では「そうしないとホームの数が足りない」って理由でちょくちょくある。
鳥取の事情は知らんけど。
需要があるのは分かっているが、行き違いの関係でこの時間にしか普通列車を入れる余地がないの。
田舎を馬鹿にしたいだけの都会人様（笑）が集まってくるのは仕方ないけど、
地元民や鉄ヲタが何度も何度も何度も何度も説明してるんだから読めよ馬鹿。
>>580
北陸では「そうしないとホームの数が足りない」って理由でちょくちょくある。
鳥取の事情は知らんけど。
713 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 16:42:34 ID:2ER4k6j00
こんなときこそＤＭＶ
>>675
未成年に住む場所は選べねぇｗ
未成年に住む場所は選べねぇｗ
女子校でピストン運動すればいいだろ
716 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 16:49:16 ID:NEaA4rPkO
駅に教室を作るか、学校まで線路を引っ張ればOK。
717 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 16:51:53 ID:26PM5ClF0
やはり、沿線の学校がJRに補助金を出すしかないんじゃないの？
格安の通学定期で利用しているわけだし。
格安の通学定期で利用しているわけだし。
大阪鳥取スーパーはくとの料金って何割が智頭急交に行くの？
鳥取が駅を改良する費用を出せばいいだけだろ。
全部の駅でホーム２つあればこんな問題は起きない
全部の駅でホーム２つあればこんな問題は起きない
720 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 16:55:42 ID:pVTVo38A0
>>715
どさくさにまぎれて楽しいこと書くなw
どさくさにまぎれて楽しいこと書くなw
721 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 17:04:49 ID:Q550oPqeO
歩く 走る チャリンコ バイク マイカー タクシー 路線バス ヒッチハイク 飛行機 ヘリ 親族、知人の送迎 選択肢いっぱいあるやんけ 好きなの選べ
駅の隣にラブホ作れば
はくとは130キロ/h出る
これ豆知識な
でも因美線の速度制限はどうにかしろ
これ豆知識な
でも因美線の速度制限はどうにかしろ
なるほど、問題となってる特急スーパーはくと とはこれか↓
ttp://www.railstation.net/duke/ressha/photo/ltdhakuto.jpg
ttp://www.railstation.net/duke/ressha/photo/ltdhakuto.jpg
淫媚腺♪
727 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 17:44:15 ID:bwG2zA9gO
>>710
過疎化で人口とともに税収が減ってる鳥取県にそんなことができるわけない
過疎化で人口とともに税収が減ってる鳥取県にそんなことができるわけない
以前のダイヤで何人乗ってたんだ？50人以下ならバス走らせとけ。
鳥取と大阪や岡山を結ぶ目的で施設した鉄道が、たまたま通っているから鉄道を利用できるだけの話なんだけどな。
別に津ノ井や東郡家の為に鉄道を施設したわけじゃない。
2時間待つのが嫌なら、5キロや9キロくらい歩け。
俺が高校生なら待ち時間を勉強時間とか読書時間にあてるけどなぁ。
時間の使い方が下手なんだよ。
こういう馬鹿ばかりだから鳥取は発展しねーんだ。
別に津ノ井や東郡家の為に鉄道を施設したわけじゃない。
2時間待つのが嫌なら、5キロや9キロくらい歩け。
俺が高校生なら待ち時間を勉強時間とか読書時間にあてるけどなぁ。
時間の使い方が下手なんだよ。
こういう馬鹿ばかりだから鳥取は発展しねーんだ。
730 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 17:57:54 ID:PAzkgFgj0
バスもあるのね
ttp://www.hinomarubus.co.jp/gyomu/tobu_17.htm
鳥取駅 国安 河原口 用瀬 市ノ瀬 智頭
１８：５０ １９：００ １９：１１ １９：２６ １９：３７ １９：４４
ttp://www.hinomarubus.co.jp/gyomu/tobu_17.htm
鳥取駅 国安 河原口 用瀬 市ノ瀬 智頭
１８：５０ １９：００ １９：１１ １９：２６ １９：３７ １９：４４
732 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 18:05:43 ID:S6G8Q1ANO
利用している駅に着いても自宅は山の上とかで
普段でも家族が送迎してる家庭もありそうだな
兼業農家が殆どだろうから親も忙しいことだろう
疲れていても子供が帰って来るまで酒も飲まずに待機だな
年寄りの介護を抱えている家庭もあるだろうな
けど先祖代々受け継いできた土地は簡単に手放せない
大変だろうがでもいい所なんだろうな
普段でも家族が送迎してる家庭もありそうだな
兼業農家が殆どだろうから親も忙しいことだろう
疲れていても子供が帰って来るまで酒も飲まずに待機だな
年寄りの介護を抱えている家庭もあるだろうな
けど先祖代々受け継いできた土地は簡単に手放せない
大変だろうがでもいい所なんだろうな
734 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 18:09:27 ID:PAzkgFgj0
テンプレQ&A
Q これだから田舎過疎鉄道は･･･
A 因美線鳥取智頭間はむしろ過密ドル箱路線です。
鳥取発山陰線経由の京阪神行き特急は早朝の1本を残して全て廃止されてしまったので、因美線は重要な幹線路線になりました。
ほくほく線に近い状態です。
Q なんでダイヤを変えちゃうの？
A まず新幹線のダイヤを決め、その次に特急、その次に普通列車と決めていきます。
新幹線のダイヤが変われば、それに伴って特急や普通列車のダイヤも変わってしまうのは仕方ありません。
部活の生徒さんが早く家に帰りたいように、ビジネス客も早く家族の待つ家に帰りたいのです。鉄道会社はいろんな人のために最善のダイヤを組んでいます。
Q なんで18時台に特急が2本も走ってるの？
A 岡山行きと京都行きです。それぞれビジネス客に需要が高い時間帯なのです。
Q 上郡まで繋げて走ればいいじゃん。
A 郡家駅のホームは6両編成までしか対応していないので、需要の多い多連結のこの時間帯は2編成繋げると6両を超えてしまいます。
Q 20時まで2時間も時間が空くのは･･･
A 2時間の時間が開くのは、郡家から智頭に向かう路線です。郡家までは19:08の列車(若桜行き)で行くことができます。
Q 19時台に智頭行き普通列車を走らせることはできないの？(19:07の若桜行きに併結するとか･･･)
A 対向列車の関係上、智頭到着は結局鳥取20:00発の列車と同一時刻になります。
Q そもそも何が問題なの？
A 郡家～智頭(約22km)間に列車の行き違い・追い越しができる駅が用瀬しかないことです。
この時間にこれ以上列車を走らせることが物理的に出来ないのです。
Q じゃあどうしたらいいの？
A 次回のダイヤ改正までに国英駅、もしくはその周辺に列車交換が出来る信号場を作ることです。これができればこの件についてはほぼ解決します。
その上、特急や普通列車の待ち合わせ時間が減少し、全体的な移動時間の短縮に繋がります。
Q これだから田舎過疎鉄道は･･･
A 因美線鳥取智頭間はむしろ過密ドル箱路線です。
鳥取発山陰線経由の京阪神行き特急は早朝の1本を残して全て廃止されてしまったので、因美線は重要な幹線路線になりました。
ほくほく線に近い状態です。
Q なんでダイヤを変えちゃうの？
A まず新幹線のダイヤを決め、その次に特急、その次に普通列車と決めていきます。
新幹線のダイヤが変われば、それに伴って特急や普通列車のダイヤも変わってしまうのは仕方ありません。
部活の生徒さんが早く家に帰りたいように、ビジネス客も早く家族の待つ家に帰りたいのです。鉄道会社はいろんな人のために最善のダイヤを組んでいます。
Q なんで18時台に特急が2本も走ってるの？
A 岡山行きと京都行きです。それぞれビジネス客に需要が高い時間帯なのです。
Q 上郡まで繋げて走ればいいじゃん。
A 郡家駅のホームは6両編成までしか対応していないので、需要の多い多連結のこの時間帯は2編成繋げると6両を超えてしまいます。
Q 20時まで2時間も時間が空くのは･･･
A 2時間の時間が開くのは、郡家から智頭に向かう路線です。郡家までは19:08の列車(若桜行き)で行くことができます。
Q 19時台に智頭行き普通列車を走らせることはできないの？(19:07の若桜行きに併結するとか･･･)
A 対向列車の関係上、智頭到着は結局鳥取20:00発の列車と同一時刻になります。
Q そもそも何が問題なの？
A 郡家～智頭(約22km)間に列車の行き違い・追い越しができる駅が用瀬しかないことです。
この時間にこれ以上列車を走らせることが物理的に出来ないのです。
Q じゃあどうしたらいいの？
A 次回のダイヤ改正までに国英駅、もしくはその周辺に列車交換が出来る信号場を作ることです。これができればこの件についてはほぼ解決します。
その上、特急や普通列車の待ち合わせ時間が減少し、全体的な移動時間の短縮に繋がります。
735 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 18:10:38 ID:DfKYwhX50
俺も乗り遅れると30分待ちだなぁ……。
酷いときだと一時間待ち。
酷いときだと一時間待ち。
736 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 18:12:53 ID:HEH3mSDXO
現代の地方路線で特急誘導ダイヤは当たり前なわけだが
ローカル駅Ａ→（ローカル線）→特急停車駅Ｂ→（特急→）特急停車駅Ｃ→（ローカル線）→ローカル駅Ｄってのが地方路線ではデフォ。
新幹線でも速達型ののぞみやひかりが優遇、こだまは蚊帳の外
下手したら、ひかり停車駅から在来線のが早いくらいだぜ。
まあ時間は考えた方がいいかもね。
ローカル駅Ａ→（ローカル線）→特急停車駅Ｂ→（特急→）特急停車駅Ｃ→（ローカル線）→ローカル駅Ｄってのが地方路線ではデフォ。
新幹線でも速達型ののぞみやひかりが優遇、こだまは蚊帳の外
下手したら、ひかり停車駅から在来線のが早いくらいだぜ。
まあ時間は考えた方がいいかもね。
何がデフォだ。
そんな大都会みたいなダイヤ聞いたことねえよ。
自宅（自家用車）→特急停車駅B→（特急→）特急停車駅Cだろ。
そんな大都会みたいなダイヤ聞いたことねえよ。
自宅（自家用車）→特急停車駅B→（特急→）特急停車駅Cだろ。
儲かってる東海でも地方ローカルはこんなもの
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301121/down19366041.htm
走ってない時間帯あるし田舎はどこも厳しいだろう
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301121/down19366041.htm
走ってない時間帯あるし田舎はどこも厳しいだろう
学校専用路線じゃないんだから、
学校の都合最優先ってわけにはいかないよ。
それくらいのことも理解できないのかね～
学校の都合最優先ってわけにはいかないよ。
それくらいのことも理解できないのかね～
740 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 18:39:58 ID:tsH6Tvyv0
公共交通機関（民間会社だけど）が
公共の利益を無視してるとしか思えない
客商売だろ一応
公共の利益を無視してるとしか思えない
客商売だろ一応
741 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 18:51:56 ID:cMj06tVG0
鳥取空港の羽田行き最終便が17：55。
空港へのアクセスとチェックインや保安検査の時間を考えると、
鳥取中心部を17時過ぎには出ないといけない。
対して、JRの東京への最終連絡が鳥取駅18：40発と遅いので、
所要時間で航空に劣る分を埋める材料となっている。
空港へのアクセスとチェックインや保安検査の時間を考えると、
鳥取中心部を17時過ぎには出ないといけない。
対して、JRの東京への最終連絡が鳥取駅18：40発と遅いので、
所要時間で航空に劣る分を埋める材料となっている。
>>740
客は学生だけじゃないんだよ、おばかさん
客は学生だけじゃないんだよ、おばかさん
たった２時間待てば乗ることができるんだから、
乗れなくて下宿を強いられるよりはましだ罠
乗れなくて下宿を強いられるよりはましだ罠
744 ：家出猫：2008/05/28(水) 19:01:59 ID:fna4UZU00
因美線って1両編成なんだぜｗｗｗｗｗ
745 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 19:01:59 ID:HEH3mSDXO
ダイヤに関して言えば、他社線に乗り入れる路線は最優先で決まるからね
酉なら、
新幹線＞ＪＲ東海・ＪＲ四国・智頭急行乗り入れ特急＞西管内特急＞地域交通
酉なら、
新幹線＞ＪＲ東海・ＪＲ四国・智頭急行乗り入れ特急＞西管内特急＞地域交通
放出で15分ほど電車を待ってるオレがきたぞ。
747 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 19:41:31 ID:qWDhX0kD0
>>746
おおさか東線利用者乙
おおさか東線利用者乙
748 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 19:44:06 ID:oyoDAqVL0
石勝線みたいに、特急停車駅だけ残して
他は信号場にすれば？
他は信号場にすれば？
750 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 19:47:50 ID:mlerfBr4O
>>774
名松線も始発除いて一両編成だ
名松線も始発除いて一両編成だ
751 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 19:49:58 ID:SKsKrxlS0
バスは無いの？
752 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 19:50:00 ID:oyoDAqVL0
753 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 19:52:32 ID:56350UGOO
コンピューター任せですじを引いたんじゃないか。心がかよってないんだよ。国鉄時代にはありえんかったな。
鳥取じゃあ仕方が無い
これでまた東京にあこがれ状況してくるやつが増えるのか('A`)
東京でも人口に合わせて過密ダイヤにすれば遅延時の影響が大きくて批判され、
新しい路線を作ると「税金の無駄遣いだ」なんて批判され・・・
おらこんな村いやだ～
東京でも人口に合わせて過密ダイヤにすれば遅延時の影響が大きくて批判され、
新しい路線を作ると「税金の無駄遣いだ」なんて批判され・・・
おらこんな村いやだ～
756 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 20:04:37 ID:hMJ9hqrs0
宮崎辺りも酷かったような気がする
757 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 20:09:28 ID:Z2Gr9cqS0
問題の本質は、運賃面で社会に「配慮」しすぎてること。
通学定期の割引源資は本来JRじゃなく自治体が支出すべきものだし、
正規の普通運賃だって路線バスと比べりゃ十分安い。
通学定期の割引源資は本来JRじゃなく自治体が支出すべきものだし、
正規の普通運賃だって路線バスと比べりゃ十分安い。
758 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 20:17:14 ID:NKJy3tp8O
今はわからんが、少し前まで会津若松市内の高校に只見線で通う生徒は
始業の一時間半近く前に学校についてしまってたっけ。
その列車を逃すと完全遅刻。
始業の一時間半近く前に学校についてしまってたっけ。
その列車を逃すと完全遅刻。
JR西日本の筆頭株主になってから物を言え
760 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 20:18:48 ID:xqgFvzPLO
>>753
国鉄を美化しすぎ
国鉄を美化しすぎ
761 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 20:22:39 ID:YtGH3Lju0
>>325
それ、もう県が主導してやるべきときだと思うな。
行政のスリム化やサービス向上にもプラスだし、インフラ整備もスムーズになるだろうし、
男女の出会いの確率が上がって少子化の歯止めにもつながるかもなｗ
それ、もう県が主導してやるべきときだと思うな。
行政のスリム化やサービス向上にもプラスだし、インフラ整備もスムーズになるだろうし、
男女の出会いの確率が上がって少子化の歯止めにもつながるかもなｗ
スーパーはくと１４号を鳥取～智頭だけ各駅停車にするとか？
鳥取発時刻は１８：２５とすればいい。
智頭以南の客は智頭で１９：１５の各駅停車に乗り換えればいい。
鳥取発時刻は１８：２５とすればいい。
智頭以南の客は智頭で１９：１５の各駅停車に乗り換えればいい。
763 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 20:24:05 ID:CinoiH020
>>749
その線が走ってるところは大阪市内でも
亜空間というか異世界だから無問題
ついでに起点終点とも利用率の低い場所
関空から大阪市北部への地下新線に繋ぐ
予定があるだけで生かされてる
ttp://osakadeep.info/184.shtm
その線が走ってるところは大阪市内でも
亜空間というか異世界だから無問題
ついでに起点終点とも利用率の低い場所
関空から大阪市北部への地下新線に繋ぐ
予定があるだけで生かされてる
ttp://osakadeep.info/184.shtm
764 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 20:25:53 ID:oyoDAqVL0
何気に山陰線の京都－鳥取－松江が便利な件。
時間さえ気にしなければ、１時間に１本は普通電車がある。
時間さえ気にしなければ、１時間に１本は普通電車がある。
「はくと」って「吐く吐」・・・
まさか、３８１系？？？
・・・と思ったら、気動車だったね・・・
まさか、３８１系？？？
・・・と思ったら、気動車だったね・・・
766 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 20:28:26 ID:u93dmnAGO
767 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 20:30:32 ID:CinoiH020
>>762
それ何てJR四国ｗ
※ここと似た事情＋高速道路にボコボコに
されてるのでとにかく利用して欲しい状況も
あって、特急が快速並に５～10分に1回停まる。
ついでに格安の特急定期券を発売している。
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/1010908_01/63360_0.htm
それ何てJR四国ｗ
※ここと似た事情＋高速道路にボコボコに
されてるのでとにかく利用して欲しい状況も
あって、特急が快速並に５～10分に1回停まる。
ついでに格安の特急定期券を発売している。
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/1010908_01/63360_0.htm
768 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 20:30:46 ID:l+bRfyj/O
都会派の俺は田舎を求めて
全国を旅しているが、
駅の時刻表を見るとびっくりするからな
一日に2，3本しかない。
しかしこれで都会派の俺の心が和む
フムフム フムフムと
全国を旅しているが、
駅の時刻表を見るとびっくりするからな
一日に2，3本しかない。
しかしこれで都会派の俺の心が和む
フムフム フムフムと
770 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 20:31:04 ID:ofxuYZE10
他に交通機関ないのか？
朝逃すと次は午後1時とか只見線はほんと地獄だぜ
773 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 20:42:40 ID:ylwt6qOp0
昭和59年の因美線鳥取駅発車時刻
450 普通 岡山842着
600 普通 那岐701着
732 普通 津山1009着、津山乗り換え 普通 岡山1146着
801 急行 岡山1040着
1049 急行 岡山1350着
1110 普通 岡山1538着
1301 普通 岡山1706着
1400 急行 大阪1851着、津山乗り換え 普通 岡山1739着
1445 普通 岡山1846着
1554 急行 岡山1907着
1632 普通 津山1858着
1814 普通 岡山2219着
1951 普通 津山2215着、若桜ゆき併結・若桜2051着
2112 普通 智頭2207着、若桜ゆき併結・若桜2209着
>>1
贅沢だぞ
450 普通 岡山842着
600 普通 那岐701着
732 普通 津山1009着、津山乗り換え 普通 岡山1146着
801 急行 岡山1040着
1049 急行 岡山1350着
1110 普通 岡山1538着
1301 普通 岡山1706着
1400 急行 大阪1851着、津山乗り換え 普通 岡山1739着
1445 普通 岡山1846着
1554 急行 岡山1907着
1632 普通 津山1858着
1814 普通 岡山2219着
1951 普通 津山2215着、若桜ゆき併結・若桜2051着
2112 普通 智頭2207着、若桜ゆき併結・若桜2209着
>>1
贅沢だぞ
もうＪＲ使うのあきらめたほうがいいんじゃないか
776 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 21:05:04 ID:NKJy3tp8O
只見線は、帰宅もきついよ。
六時前のをのがすと次は７時40何分だから。
何より、土曜の放課後にちょっと寄り道したら帰宅は晩飯時だ。
六時前のをのがすと次は７時40何分だから。
何より、土曜の放課後にちょっと寄り道したら帰宅は晩飯時だ。
777 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 21:08:54 ID:OZqFN/vk0
なら8時まで部活やれ
778 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 21:11:27 ID:bwG2zA9gO
鳥取大変だな…
779 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 21:11:43 ID:t+E2vh4v0
田舎って悲惨なんだな…
俺なんて今日小田急が5分遅れただけでイライラして
苦情センターに罵声の電話しようとし掛けたのに…
俺なんて今日小田急が5分遅れただけでイライラして
苦情センターに罵声の電話しようとし掛けたのに…
俺の高校時代もダイヤ変る度不便になっていってたなぁ。
本当改悪だよ。
本当改悪だよ。
782 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 21:34:16 ID:oyoDAqVL0
783 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 21:39:23 ID:CinoiH020
784 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 21:42:39 ID:NKJy3tp8O
>>782
気まま旅したとき米子から松江まで山陰線に乗ってたら
車掌さんがオレンジカードのセールスにきたよw
その折に木次線トロッコの話がでて「乗らないか？」と。
「指定満席じゃまいか？」てきいたら車掌さん「ダイジョブダイジョブ」実際満席だったんだけど雨降りよう連結車に乗せてもらえます他
しかしかねはらって指定券とってたひとには申し訳なかったなあ
気まま旅したとき米子から松江まで山陰線に乗ってたら
車掌さんがオレンジカードのセールスにきたよw
その折に木次線トロッコの話がでて「乗らないか？」と。
「指定満席じゃまいか？」てきいたら車掌さん「ダイジョブダイジョブ」実際満席だったんだけど雨降りよう連結車に乗せてもらえます他
しかしかねはらって指定券とってたひとには申し訳なかったなあ
ウホッ！いいトロッコ・・・
786 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 21:46:13 ID:dPBGAfJlO
ヤマト運輸に鳥取県の路線任せたらどう
貨客車で採算合わせるのが一番じゃまいか
貨客車で採算合わせるのが一番じゃまいか
JR西日本は、JRバスを走らせてくれたらいいんだ！
788 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 21:47:17 ID:uAKYjBtz0
789 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 21:50:28 ID:XZY3VzJ50
>>3
２ちゃん名物 田舎vs都会スレだからそれは伸びるわｗ
２ちゃん名物 田舎vs都会スレだからそれは伸びるわｗ
でも高校生を優遇したところで彼らは定期券しか買わないので収益増には結びつかない
よって冷遇しても問題ない
と、企業的には判断するのは今の社会的な流れだと何も不思議なことではない。
よって冷遇しても問題ない
と、企業的には判断するのは今の社会的な流れだと何も不思議なことではない。
791 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 21:51:40 ID:kfnGe4VX0
全JRの乗客からユニバーサル負担金を徴収して、これを原資に追加の列車走らせばええやん。
792 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 21:52:41 ID:uAKYjBtz0
環境大の近くと面影あたりに新駅作れ
こういう田舎は積極的にバイクを活用すべきだと思う。
本来人間に与えられた時間というのは完全に平等のはずなのに、
田舎暮らしというだけで明らかに損をしている。
本来人間に与えられた時間というのは完全に平等のはずなのに、
田舎暮らしというだけで明らかに損をしている。
794 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 21:53:59 ID:8SOMmLB40
>>1
鉄道があるだけマシ＠那覇市内で完結してるモノレールしかない沖縄県民
鉄道があるだけマシ＠那覇市内で完結してるモノレールしかない沖縄県民
795 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 21:56:21 ID:1DPwYiJsO
日本一ダイヤが少ない線や駅ってどこなんだろうな
岩泉線が一日3本だっけ？
岩泉線が一日3本だっけ？
796 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 21:56:31 ID:zQQLf0ht0
島根県民は馬に乗って移動しろ
JR九州マジヤバイ
朝は必ず電車が遅れてくる
朝は必ず電車が遅れてくる
798 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 21:58:43 ID:kfnGe4VX0
スーパーはくとはまともな民営で地域の星だからそのままで、卑しい元国鉄のスーパーいなばは廃止で。
んで、いなばの代わりに智頭急行が新しい特急列車運航。
JRが拒否するようならJRに特別な税金かけてそのお金で郡家以降を３セクで列車走らせるとか。
んで、いなばの代わりに智頭急行が新しい特急列車運航。
JRが拒否するようならJRに特別な税金かけてそのお金で郡家以降を３セクで列車走らせるとか。
799 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:00:50 ID:SD2DuGu70
そもそもなんでバイクって高校では禁止されていることが多いんだ？
事故や検挙は本人の責任だし、なんだったら学校内で実技試験なるものをすればいい
法律で認められているのに校則で認められていないからだめだなんて通用するのか？
免許持ってるから、バイク乗ってるからで停学や退学なんて不当じゃないか
たしかに原付免許は危ない。筆記だけで簡単に取れるし、社会性のないガキに持たせるのは不安だと思う
ならば自動二輪を取らせればいいじゃないか
事故や検挙は本人の責任だし、なんだったら学校内で実技試験なるものをすればいい
法律で認められているのに校則で認められていないからだめだなんて通用するのか？
免許持ってるから、バイク乗ってるからで停学や退学なんて不当じゃないか
たしかに原付免許は危ない。筆記だけで簡単に取れるし、社会性のないガキに持たせるのは不安だと思う
ならば自動二輪を取らせればいいじゃないか
800 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:02:27 ID:CinoiH020
>>71,91
のような人とも普通にコミュニケーションできるネット社会って素晴らしいね！
のような人とも普通にコミュニケーションできるネット社会って素晴らしいね！
802 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:03:12 ID:Jn5UihdC0
廃線にすればいいじゃん
803 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:05:13 ID:nHriCCdC0
バスは？バスは走ってないの？
804 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:06:24 ID:ENiktNEO0
こういう電車を作れば退避設備を作らなくても対抗列車をやり過ごせるので増発が可能だ。
俺って天才じゃん？
....／￣＼
####／￣＼=3=3=3####
俺って天才じゃん？
....／￣＼
####／￣＼=3=3=3####
805 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:06:37 ID:y+H2rLjg0
>>794
沖縄にはモノレールですら贅沢なような気がする
沖縄にはモノレールですら贅沢なような気がする
806 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:08:46 ID:ouYdyv6UO
47や48で良いから 急行つやま を増やせばいいじゃん
鳥取～岡山 (鳥取～津山は普通列車又は快速列車) みたいな。
鳥取～岡山 (鳥取～津山は普通列車又は快速列車) みたいな。
807 ：より交：2008/05/28(水) 22:13:38 ID:qJXeyM4x0
智頭急行と若桜鉄道の車輌が、同じ県の第3セクターなのに、車輌同士連結できないんだよなぁ。
両方の鉄道の車輌を連結可能として、多方向並結列車にするだけで、対策の可能性は広がると思うんだが？
両方の鉄道の車輌を連結可能として、多方向並結列車にするだけで、対策の可能性は広がると思うんだが？
808 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:16:31 ID:QAAosTag0
>1
このダイヤ改悪、JR束日本がもっと早く米坂線でやった。
朝の通学時間帯の列車を削減したため、通学の高校生が
夜もあけないうちに自宅を出ないと学校に間に合わなくなった。
束日本JRによると、通学定期は大幅な割引をしているので
そういう旅客に経費はかけられないとのこと。
このダイヤ改悪、JR束日本がもっと早く米坂線でやった。
朝の通学時間帯の列車を削減したため、通学の高校生が
夜もあけないうちに自宅を出ないと学校に間に合わなくなった。
束日本JRによると、通学定期は大幅な割引をしているので
そういう旅客に経費はかけられないとのこと。
809 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:17:51 ID:CinoiH020
>>809
急行つやまが出来た経緯知っとるかね
昔は「砂丘」の名で岡山～鳥取を走ってたが
「智頭急通した方が速くね？ついでに特急にすりゃ
増収じゃんｗｗｗｗうはｗｗｗｗ俺天才ｗｗｗｗ」
↑こう考えた人がいたと思いねぇ
で、>>1他で槍玉に上がってるスーパーいなばは
車両取り替えと増発で、只でも実質ローカル線の
設備なのに特急をねじ込まれてキツキツな因美線の
ダイヤを更に圧迫しましたとさ。
急行つやまが出来た経緯知っとるかね
昔は「砂丘」の名で岡山～鳥取を走ってたが
「智頭急通した方が速くね？ついでに特急にすりゃ
増収じゃんｗｗｗｗうはｗｗｗｗ俺天才ｗｗｗｗ」
↑こう考えた人がいたと思いねぇ
で、>>1他で槍玉に上がってるスーパーいなばは
車両取り替えと増発で、只でも実質ローカル線の
設備なのに特急をねじ込まれてキツキツな因美線の
ダイヤを更に圧迫しましたとさ。
810 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:20:17 ID:YLYRGReI0
JRを破産に追い込んで国が安くに買い上げるしかないな。
まだ残ってる国鉄清算の負債を全部押し付けてさ。
まだ残ってる国鉄清算の負債を全部押し付けてさ。
811 ：809：2008/05/28(水) 22:21:20 ID:CinoiH020
うぉ自爆ｗ>>809は>>806へな。
>>807
若桜が新潟じゃなくて富士重工に車両を発注すれば
まだ可能性はあった
皮肉にもあの界隈で一番汎用性が高いのは旧国鉄の
キハ40という何だかなぁな状態（流石に高速運転の智頭
急行線に入線した実績はないが、若桜には1日1回姿を見せる）
>>807
若桜が新潟じゃなくて富士重工に車両を発注すれば
まだ可能性はあった
皮肉にもあの界隈で一番汎用性が高いのは旧国鉄の
キハ40という何だかなぁな状態（流石に高速運転の智頭
急行線に入線した実績はないが、若桜には1日1回姿を見せる）
糞田舎ならしょうがないんじゃね？
814 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:29:55 ID:Xp3sQFG40
京急蒲田の羽田に行くホームを見せてやりたい
次から次へとどっちに行くんだよって感じで電車が来るw
次から次へとどっちに行くんだよって感じで電車が来るw
815 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:30:28 ID:ouYdyv6UO
なんだかんだ言っても現状維持でいきそうだな。
それか特急スーパーいなば を鳥取～智頭普通列車にすれば解決。学割定期でグリーン車OKとか(笑)
それか特急スーパーいなば を鳥取～智頭普通列車にすれば解決。学割定期でグリーン車OKとか(笑)
「この先行けるところまで行きます」
「後続の特急とどちらが先に到着するかは、現在の所判りません」
緻密かつ大胆なダイヤグラムに定評がある京急の線屋さんを是非。
「後続の特急とどちらが先に到着するかは、現在の所判りません」
緻密かつ大胆なダイヤグラムに定評がある京急の線屋さんを是非。
京急の曲芸運用は芸術的だからな
818 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:32:50 ID:YLYRGReI0
JRに限らず日本中の鉄道乗客からユニバーサル料金の徴収だ。
819 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:33:22 ID:t+E2vh4v0
学校を二時間遅らせればおk
>>799
>たしかに原付免許は危ない。筆記だけで簡単に取れるし、社会性のないガキに持たせるのは不安だと思う
>ならば自動二輪を取らせればいいじゃないか
同意！
通学にも、筆記だけの５０ｃｃよりも実技のある１２５ｃｃを奨めたい。
>たしかに原付免許は危ない。筆記だけで簡単に取れるし、社会性のないガキに持たせるのは不安だと思う
>ならば自動二輪を取らせればいいじゃないか
同意！
通学にも、筆記だけの５０ｃｃよりも実技のある１２５ｃｃを奨めたい。
822 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:40:58 ID:YLYRGReI0
雪降らない場所ならねえ。
823 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:45:12 ID:517uALspO
沖縄では普通に車で送迎
824 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:46:11 ID:CinoiH020
825 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:48:17 ID:RnkS9/Bw0
馬鹿にするな
１０００ポイント超えてるんだぞ。
http://www.ichiten.com/detail/%E9%B3%A5%E5%8F%96%E7%9C%8C%E5%85%AB%E9%A0%AD%E9%83%A1%E5%85%AB%E9%A0%AD%E7%94%BA%E9%83%A1%E5%AE%B6%E5%AD%97%E7%9F%B3%E6%A9%8B%EF%BC%96%EF%BC%94%EF%BC%99%E7%95%AA%E5%9C%B0/index.html
「はくと」も「いなば」も「ノーマル」がないのになぜ「スーパー」なんだ？
いいよ全てただの「はくと」「いなば」で・・・
数年後、名称インフレ化のあおりを受け、逆に「ウルトラはくと」「ウルトラいなば」登場なんてな・・・
いいよ全てただの「はくと」「いなば」で・・・
数年後、名称インフレ化のあおりを受け、逆に「ウルトラはくと」「ウルトラいなば」登場なんてな・・・
827 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:53:43 ID:WV6NuxD9O
>>30
なにも考えず思ったように発言して人を馬鹿呼ばわりするあなたも馬鹿
なにも考えず思ったように発言して人を馬鹿呼ばわりするあなたも馬鹿
828 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 22:57:57 ID:HSJMuHXA0
こと交通に関して、いわゆる田舎と言われる地域に生活すると、
「ここからここに行きたい」という要求と
そのために「これだけの投資とこれだけの費用が必要」という
需要と供給の均衡がアンマッチ。
需要する立場としては、
交通の便（フリークエントサービス）は悪いわ、費用は高いわと言う主張。
一方供給側は、
「維持コストをかけても採算は取れんわ、便数を減らすと不便といわれるわ、
価格を上げると高いと敬遠されるわ、サービスの供給を止めたいのに、止めさせてくれんわ
やってられんなあ」
という永遠に落としどころのない不均衡。
「ここからここに行きたい」という要求と
そのために「これだけの投資とこれだけの費用が必要」という
需要と供給の均衡がアンマッチ。
需要する立場としては、
交通の便（フリークエントサービス）は悪いわ、費用は高いわと言う主張。
一方供給側は、
「維持コストをかけても採算は取れんわ、便数を減らすと不便といわれるわ、
価格を上げると高いと敬遠されるわ、サービスの供給を止めたいのに、止めさせてくれんわ
やってられんなあ」
という永遠に落としどころのない不均衡。
ケ☆ン☆ミ☆ン、ご苦労様。
830 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:00:30 ID:1AftpiL90
東京や名古屋に引っ越せばいいじゃない。なんで引っ越せないんですか？
831 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:00:54 ID:CinoiH020
>>822
どの程度雪が降るかという実例を示してみよう
問題の郡家駅
ttp://www.geocities.jp/yakudoumon/diary/20060119shinnen/shinnen013.jpg
6両で智頭駅に進入するスーはく
ttp://express22.hp.infoseek.co.jp/jw/060211inbiHOT7000-21.jpg
但々と走るスーパーいなば
ttp://railway510.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/01/30/p1050712.jpg
どの程度雪が降るかという実例を示してみよう
問題の郡家駅
ttp://www.geocities.jp/yakudoumon/diary/20060119shinnen/shinnen013.jpg
6両で智頭駅に進入するスーはく
ttp://express22.hp.infoseek.co.jp/jw/060211inbiHOT7000-21.jpg
但々と走るスーパーいなば
ttp://railway510.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/01/30/p1050712.jpg
832 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:01:30 ID:QxinnMrJ0
日本海新聞ももっと早く話題にしろよ。
834 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:03:56 ID:XKu1XXcHO
高校に寮を造れば済むんじゃないか？
835 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:05:10 ID:7nyyRiAg0
これで帰宅が遅くなった高校生が襲われて殺害でもされようものなら一気にこの問題がクローズアップされてJRは、またかと今度はただではすまないだろうな
836 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:07:13 ID:CinoiH020
>>826
智頭急行が出来た当初、JRは国鉄時代から使っているキハ181を
特急用として用意したが、当然のごとく新車で設備や性能も優れて
いるスーパーはくとと同じ料金を取るのは気が引けたのか、北陸の
「サンダーバード（新車）」「雷鳥（国鉄車）」と同じように、列車の名前で
速くて快適な新車が来るかそうでないか解るようにした。
後年、岡山～鳥取を結ぶ「いなば」が出来た時も国鉄車で運転して
いたが、いい加減ボロボロになって来たのと高速道路対策で
高性能な新車に入れ替えた時に、他の線同様に「新車になったよー」
とアピールしたかったと思われ。
智頭急行が出来た当初、JRは国鉄時代から使っているキハ181を
特急用として用意したが、当然のごとく新車で設備や性能も優れて
いるスーパーはくとと同じ料金を取るのは気が引けたのか、北陸の
「サンダーバード（新車）」「雷鳥（国鉄車）」と同じように、列車の名前で
速くて快適な新車が来るかそうでないか解るようにした。
後年、岡山～鳥取を結ぶ「いなば」が出来た時も国鉄車で運転して
いたが、いい加減ボロボロになって来たのと高速道路対策で
高性能な新車に入れ替えた時に、他の線同様に「新車になったよー」
とアピールしたかったと思われ。
837 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:07:38 ID:65fxnAZG0
>>828
だから道路作るんだろうな。
だから道路作るんだろうな。
まぁ、ローカル線と言いながら一部区間で輸送量が逼迫しかけてるような路線だしな。
特急速く走らせる為に一部複線化と最高速度１２０キロ化への改良した方が良いんでね？
特急速く走らせる為に一部複線化と最高速度１２０キロ化への改良した方が良いんでね？
840 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:09:53 ID:CinoiH020
841 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:10:55 ID:7nyyRiAg0
もしこれで高校生がまた殺害されるようなことがあれば、JRがダイヤを改正したことによって学生の帰宅が遅くなると苦情が殺到していたと絶対蒸し返される
そしてまたJR西日本は、福知山の・・・・
そしてまたJR西日本は、福知山の・・・・
842 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:12:05 ID:J/z+KpM/0
>>840
高校で下宿なんて地方だと結構いっぱいあるよ。特別珍しくはない。
高校で下宿なんて地方だと結構いっぱいあるよ。特別珍しくはない。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%8D%E3%82%AA%E3%83%9D%E3%83%AA%E3%82%B9
大阪府内だけど長距離通学。
大阪府内だけど長距離通学。
844 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:13:59 ID:5dw0pfhh0
>>14
非常停止ボタンってなかったっけ？
非常停止ボタンってなかったっけ？
845 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:14:07 ID:CinoiH020
>>839
今の状態で一度スーパーはくとの先頭車乗って
観察してみてくれ
路盤をろくに強化してないのに振子使用解禁するわ
最高速度引き上げて、しかもロングレールどころか、
大部分のレール交換もせずに使ってるもんだから
継ぎ目ごとにガタガタ揺れまくそ
高規格の智頭急行線と乗り心地のギャップ禿げしすぎ
はっきり言えば高速化工事前の方が「まだマシ」だった因美線orz
今の状態で一度スーパーはくとの先頭車乗って
観察してみてくれ
路盤をろくに強化してないのに振子使用解禁するわ
最高速度引き上げて、しかもロングレールどころか、
大部分のレール交換もせずに使ってるもんだから
継ぎ目ごとにガタガタ揺れまくそ
高規格の智頭急行線と乗り心地のギャップ禿げしすぎ
はっきり言えば高速化工事前の方が「まだマシ」だった因美線orz
846 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:15:10 ID:1I6iisHr0
脱線事故を起こすようなダイヤを現場に強制するＪＲ西日本だもんな。
パソコンをクロックアップしすぎてしょっちゅうハングアップさせている馬鹿が
経営をやっているようなもんだ。
パソコンをクロックアップしすぎてしょっちゅうハングアップさせている馬鹿が
経営をやっているようなもんだ。
847 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:15:19 ID:37V4JK2F0
帰宅部は早く帰りたいだろ
部活の時間増やせばいい
部活の時間増やせばいい
どうせDQN高校なんだから、退学しろ
田舎の鉄道整備も必要だけどさぁ、東京もなんとかしてくれよ。
早いとこ山手線や京浜東北線や中央線を複々々線化して２０両編成にしる。
あと、２４時間運転もしてくれ。
朝の田園都市線や東横線は、地獄そのものだぞ。
東京発の東海道線最終は、途中下車したくても出来ない酔っぱらいオヤジのゲロの海。
早いとこ山手線や京浜東北線や中央線を複々々線化して２０両編成にしる。
あと、２４時間運転もしてくれ。
朝の田園都市線や東横線は、地獄そのものだぞ。
東京発の東海道線最終は、途中下車したくても出来ない酔っぱらいオヤジのゲロの海。
850 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:16:51 ID:5GxQ8jGKO
いいオヤジなんで昔の話だ。田舎汽車通いで昼間で一時間に一本あるかないか。部活終わりなんざ夜９時半発まで２時間弱待ったの毎日。それでもインターハイ優勝したよ…甘ちゃんつぅか世の中総ゆとりだな今は
851 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:18:07 ID:ouYdyv6UO
ちなみに 昔のキハ181 特急いなば と 今のキハ187 特急スーパーいなば ってそんなに速くなったの？？
キハ58の急行砂丘 は鳥取～岡山を2時間半～3時間位だったみたい。
今のキハ187の特急スーパーいなば は鳥取～岡山を1時間半位で結んでるみたい
キハ58の急行砂丘 は鳥取～岡山を2時間半～3時間位だったみたい。
今のキハ187の特急スーパーいなば は鳥取～岡山を1時間半位で結んでるみたい
853 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:20:09 ID:ClOw3vZpO
帰りの遅くなってしまった女子高生が襲われて～とか待ち時間を遊び回ってトラブルに巻き込まれて～となる前になんとかしたほうが安くすむ
854 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:20:59 ID:v5S7aiBV0
あのジェットコースター感はなかなか魅惑的ではある。
飽きるけど。
飽きるけど。
鳥取市内の高校を全部廃校にすればいいんじゃね？
田舎なら原チャ通学しても問題ないだろ。
じゃなきゃスクールバスか。
じゃなきゃスクールバスか。
>>845
路盤未強化での振り子使用なら北海道も大概かも知れんけどね。
釧路のあたりって写真で見るとレール＆枕木は立派だけど、そもそも湿地帯でしょ。
まぁ、鳥取県の寄付次第って話にまたさせられるんだろうけどね。
そうか岡山・兵庫に特急高速化の名目で出させ･･･んなこと出来ないか。
路盤未強化での振り子使用なら北海道も大概かも知れんけどね。
釧路のあたりって写真で見るとレール＆枕木は立派だけど、そもそも湿地帯でしょ。
まぁ、鳥取県の寄付次第って話にまたさせられるんだろうけどね。
そうか岡山・兵庫に特急高速化の名目で出させ･･･んなこと出来ないか。
そういや列車間隔が1時間以上開くローカル線車両をトイレなしにして
トイレ休憩もないようなダイヤ組んで女子高生を車内失禁させたのも
酉日本旅○鉄道さんだったっけね～
トイレ休憩もないようなダイヤ組んで女子高生を車内失禁させたのも
酉日本旅○鉄道さんだったっけね～
861 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:25:08 ID:v5S7aiBV0
みんな大好き智頭急行
みんな大嫌いJR
みんな大嫌いJR
つーか、特急の方がいらなくね？
>>816
マジか？ｗｗｗｗｗ
マジか？ｗｗｗｗｗ
田舎だからどうっていうけど、
首都圏の私鉄だって公的資金の導入や税制優遇がなくなれば
やっていけないぞ。
首都圏の私鉄だって公的資金の導入や税制優遇がなくなれば
やっていけないぞ。
なんか、ストレスをぶつけるようなレスが増えたな・・・。
みんな疲れてるんだろうな。
人間は器用なようで、実際はひとつのことしか考えられない。
そのひとつが悪い考えに侵されると人間性がやられていく。
みんな疲れてるんだろうな。
人間は器用なようで、実際はひとつのことしか考えられない。
そのひとつが悪い考えに侵されると人間性がやられていく。
867 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:30:20 ID:ouYdyv6UO
>>856 そうかぁ。因美線って智頭～津山 やたら遅いもんなぁ。智頭急行線のスーパー特急の速さは昔では考えられないもんなぁ。
砂丘時代はのんびり走ってたんだろうな タブレットってあったみたいだし
砂丘時代はのんびり走ってたんだろうな タブレットってあったみたいだし
オレのＩＤが絶壁遠藤.........orz
869 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:31:11 ID:CinoiH020
>>851
資料がないのでうろ覚えだが
国鉄時代＞>>773
↓
JR化後＞津山経由の急行砂丘で2時間半程度
↓
特急いなば物置＞車両はアレだが短絡チート線の智頭急経由で2時間を切るv(￣Д￣)v ｲｴｰｲ
↓
ｽｰﾊﾟｰｲﾅﾊﾞｳｱｰ＞耕運機の如き爆音のコマツ450PS機関×２と
智頭線内振子おｋ効果で最速1時間40分を切る
>>852
個人的に国内最強ゲロ特急のやくもよりマシと思う。
高松を出てすぐの市街地区間でさえ振子使いまくりの氏国特急よりマシと思う。
資料がないのでうろ覚えだが
国鉄時代＞>>773
↓
JR化後＞津山経由の急行砂丘で2時間半程度
↓
特急いなば物置＞車両はアレだが短絡チート線の智頭急経由で2時間を切るv(￣Д￣)v ｲｴｰｲ
↓
ｽｰﾊﾟｰｲﾅﾊﾞｳｱｰ＞耕運機の如き爆音のコマツ450PS機関×２と
智頭線内振子おｋ効果で最速1時間40分を切る
>>852
個人的に国内最強ゲロ特急のやくもよりマシと思う。
高松を出てすぐの市街地区間でさえ振子使いまくりの氏国特急よりマシと思う。
870 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:31:18 ID:We+r6ulz0
>>828>>839>>845
道路特定財源使って郡家～国英間の急カーブしているところを直線でショートカット
するトンネル（新線）を地元の土建屋に作らせればいいじゃない。
普通列車が河原駅で待避する間、特急は新線を130km/hで爆走できるから
距離短縮も合わせて所要時間の大幅な短縮につながるし、土建屋は仕事にありつける
から一石三鳥だと思うけど。
道路特定財源使って郡家～国英間の急カーブしているところを直線でショートカット
するトンネル（新線）を地元の土建屋に作らせればいいじゃない。
普通列車が河原駅で待避する間、特急は新線を130km/hで爆走できるから
距離短縮も合わせて所要時間の大幅な短縮につながるし、土建屋は仕事にありつける
から一石三鳥だと思うけど。
871 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:31:26 ID:xqgFvzPLO
小さいころから、資本主義のあるべき姿を身にしみて理解できてよかったじやねーか
>>870
そんなことしなくても国英で行き違いができれば全然問題ないんだ
だが、やっても智頭線内の制約で特急は増やせない
通学列車1本のために1億の投資はないわー
>>852
やくも・くろしおは実際の動きが遠心力を打ち消す理想の動きとズレるから酔う
やくも・くろしお以外は理想の動きをコンピューターで演算して揺らすから酔わない
そんなことしなくても国英で行き違いができれば全然問題ないんだ
だが、やっても智頭線内の制約で特急は増やせない
通学列車1本のために1億の投資はないわー
>>852
やくも・くろしおは実際の動きが遠心力を打ち消す理想の動きとズレるから酔う
やくも・くろしお以外は理想の動きをコンピューターで演算して揺らすから酔わない
875 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:35:09 ID:V3DNE7QZ0
郡家って何面何線？ それによって現状で解決できるかどうかが決まる
876 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:35:30 ID:ouYdyv6UO
878 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:37:58 ID:UxnrQMvz0
>その後には特急二本が続けて通過
これはダメだろ。
これはダメだろ。
>>874
バスとか自家用車送迎になって、
道路が渋滞して渋滞解消のための道路拡幅とかより
はるかに安上がりだ。
バスの低速運転と自家用車の数十台の増加で
県道１本くらい簡単に麻痺するのは実証ずみだし。
バスとか自家用車送迎になって、
道路が渋滞して渋滞解消のための道路拡幅とかより
はるかに安上がりだ。
バスの低速運転と自家用車の数十台の増加で
県道１本くらい簡単に麻痺するのは実証ずみだし。
880 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:38:52 ID:xtsgFBcn0
881 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:40:12 ID:xqgFvzPLO
>>875
二面三線だとさ
二面三線だとさ
882 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:41:15 ID:qlNf/BTA0
「学生相手のビジネスはしない」と、行動で示した。
もう、JRなんか見捨てろよ。
道路整備して、学生専用のバスを走らせる。
これでいいじゃないか。
道路を造る財源は湯水のようにある。
JRが真っ青になる位の、立派な道路を造って活用しましょう。
もう、JRなんか見捨てろよ。
道路整備して、学生専用のバスを走らせる。
これでいいじゃないか。
道路を造る財源は湯水のようにある。
JRが真っ青になる位の、立派な道路を造って活用しましょう。
>>879
そんなこといっても特定財源は道路との交差でしか鉄道に使えへんし
岡山市内での吉備線立体交差化の橋一ヶ所の予算のみで、
吉備線全線路面電車化が可能という試算がありましたな
だけど特定財源なので立体交差化するしかなかった
そんなこといっても特定財源は道路との交差でしか鉄道に使えへんし
岡山市内での吉備線立体交差化の橋一ヶ所の予算のみで、
吉備線全線路面電車化が可能という試算がありましたな
だけど特定財源なので立体交差化するしかなかった
>>883
なるほど、特定財源を使うとなるとそうなるんだな。
なるほど、特定財源を使うとなるとそうなるんだな。
886 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:45:28 ID:CinoiH020
>>859
池田以東と以西の快適度の落差で文句続出につき
ちまちまロングレール化進行中ｗｗｗｗｗ
具体的にどういう走りか気になる人はニコ動見れ
スーパーおおぞら等倍速
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2997155
時間のない人向け釧路～新得10倍速。酔うぞｗ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1713189
>>865,872
現状それが有効だよなー。出来れば>>870案のように短絡別線化や
ロングレールとまでは言わん、せめて重軌条化（重いレールに取り
替えてガタつきをなくす）くらいはおねだりしたいところだｗ
>>874言わんとしている事は解るがゲロしおは案外酔わんｗ
しかし、こうなってくると智頭線内の退避駅がもーちょっと欲しいよなー。
池田以東と以西の快適度の落差で文句続出につき
ちまちまロングレール化進行中ｗｗｗｗｗ
具体的にどういう走りか気になる人はニコ動見れ
スーパーおおぞら等倍速
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2997155
時間のない人向け釧路～新得10倍速。酔うぞｗ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1713189
>>865,872
現状それが有効だよなー。出来れば>>870案のように短絡別線化や
ロングレールとまでは言わん、せめて重軌条化（重いレールに取り
替えてガタつきをなくす）くらいはおねだりしたいところだｗ
>>874言わんとしている事は解るがゲロしおは案外酔わんｗ
しかし、こうなってくると智頭線内の退避駅がもーちょっと欲しいよなー。
887 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:45:34 ID:BrH9zkZy0
俺の場合、ディーゼルエンジンの爆音より・・・
頼む！頼むから
スーパーのビニール袋から
絶えず
物を出したり入れたりするのはやめてくれ！
大阪の爺婆
頼む！頼むから
スーパーのビニール袋から
絶えず
物を出したり入れたりするのはやめてくれ！
大阪の爺婆
888 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:46:18 ID:v5S7aiBV0
とにかくJR西がギャフンって言うくらいな嫌がらせから始めるしかないな。
>>882
そうすればJRは嬉々として普通列車の大減便＆特急最優先ダイヤを堂々と組める。
JRも智頭急行も喜ぶんじゃないかな。
実際のところ、地方の普通列車なんてごく一部の区間を除けば利益なんか生まない。
特急を走らせる路線を維持するうえでの「沿線対策」として申し訳程度に走らせてるだけ。
それを堂々と切ることができる環境を地域が整えてくれるなんて、夢のような話だろうな。
そうすればJRは嬉々として普通列車の大減便＆特急最優先ダイヤを堂々と組める。
JRも智頭急行も喜ぶんじゃないかな。
実際のところ、地方の普通列車なんてごく一部の区間を除けば利益なんか生まない。
特急を走らせる路線を維持するうえでの「沿線対策」として申し訳程度に走らせてるだけ。
それを堂々と切ることができる環境を地域が整えてくれるなんて、夢のような話だろうな。
890 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:49:35 ID:vfr4U88T0
>>883
JRが吉備線を一旦廃止し、敷地を自治体が買い上げてレール周りを舗装して
道路扱いにし、信号も道路信号準拠にする。そうすれば道路予算での整備が可能。
JRが吉備線をLRTにしたがってるのは、実はこれが目的。道路予算で鉄道整備。
JRが吉備線を一旦廃止し、敷地を自治体が買い上げてレール周りを舗装して
道路扱いにし、信号も道路信号準拠にする。そうすれば道路予算での整備が可能。
JRが吉備線をLRTにしたがってるのは、実はこれが目的。道路予算で鉄道整備。
殿様商売やってると人の都合なんてどーでも良くなるんだろ
「東京到着時間の短縮は地域ニーズに応えたダイヤ改正の一つ」
地元の要望は高校生の利便性を求めているのにニーズに合って無いじゃん。
福知山線事故で明らかになったJR西日本の企業体質はどこまでも腐っているな。
地元の要望は高校生の利便性を求めているのにニーズに合って無いじゃん。
福知山線事故で明らかになったJR西日本の企業体質はどこまでも腐っているな。
893 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:56:02 ID:CinoiH020
>>887
温泉客はカニカニ列車をご利用下さい@しЯ酉
>>876
>>880が書いておりますが
コレが
ttp://www.trainspace.net/jr/kiha58-tuyama.htm
↓
こうなりました（真剣にコレで急行料金取ります）
ttp://www.trainspace.net/jr/kiha47-kibi.htm
ちなみにJR西日本と東海はコレで急行料金を徴収した前科あり
ttp://web.sfc.keio.ac.jp/~n99115du/jr/w/ec415.html
ttp://web.sfc.keio.ac.jp/~n99115du/jr/c/dc75.html
温泉客はカニカニ列車をご利用下さい@しЯ酉
>>876
>>880が書いておりますが
コレが
ttp://www.trainspace.net/jr/kiha58-tuyama.htm
↓
こうなりました（真剣にコレで急行料金取ります）
ttp://www.trainspace.net/jr/kiha47-kibi.htm
ちなみにJR西日本と東海はコレで急行料金を徴収した前科あり
ttp://web.sfc.keio.ac.jp/~n99115du/jr/w/ec415.html
ttp://web.sfc.keio.ac.jp/~n99115du/jr/c/dc75.html
894 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:56:13 ID:xqgFvzPLO
>>892
人数が多くても収入には勝てない
人数が多くても収入には勝てない
895 ：名無しさん＠八周年：2008/05/28(水) 23:58:01 ID:r5LBEyqG0
だから、待ちきれず線路を歩いて、電車に轢かれて死ぬ奴が続出したら、ダイヤもまた変わるって。
>>893
国鉄だってこれで急行料金や特急料金を取ったじゃないか。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84711%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84185%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
もっとも急行の方は速度で特急に負けていなかったが。
国鉄だってこれで急行料金や特急料金を取ったじゃないか。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84711%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84185%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
もっとも急行の方は速度で特急に負けていなかったが。
897 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 00:04:28 ID:B00ZGHN00
午後八時まで教室で勉強すればいいじゃない
プラス思考だよ
プラス思考だよ
俺の高校時代もあった。冬は部活が早く終わるんで5時の電車に乗れるが、接続なくて1時間半待ちだった。
前後一時間の電車は接続あるし、一つ前のダイヤでは全部接続してたのになんでだよと皆で文句言ってた。
あと一駅だから自転車でいけそうだが、雪でとてもじゃないが帰れんかったんだよなあ。
1時間10分歩くか、1時間30分大人しく待つかだった。
前後一時間の電車は接続あるし、一つ前のダイヤでは全部接続してたのになんでだよと皆で文句言ってた。
あと一駅だから自転車でいけそうだが、雪でとてもじゃないが帰れんかったんだよなあ。
1時間10分歩くか、1時間30分大人しく待つかだった。
899 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 00:06:47 ID:5mYrZ5vF0
900 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 00:07:52 ID:LC0xRZQaO
901 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 00:16:59 ID:+b2uVGzl0
簡単じゃん
特急を普通料金で乗せたれ。
特急を普通料金で乗せたれ。
>>901
降りたい駅に止まらないんじゃね？
降りたい駅に止まらないんじゃね？
903 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 00:20:18 ID:JrZczFJr0
好き勝手やりたいのなら、なんのいわれもない国民が負担してる国鉄の借金をJRが負担すべき。
まずはそれからはじめろ。
まずはそれからはじめろ。
904 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 00:21:10 ID:gDWDKFpLO
普通料金で乗させる必要はない。
臨時停車させたるから、特急料金はらえや。
臨時停車させたるから、特急料金はらえや。
905 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 00:22:18 ID:LC0xRZQaO
>>903
……………
……………
906 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 00:23:47 ID:cHh2AN9X0
幼稚園みたいに学校が送迎バスを走らせてはどうか？
908 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 00:25:39 ID:PRpfkGK+0
もう再国有化しかないだろ
民営化は完全な失敗に終わった
民営化は完全な失敗に終わった
909 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 00:25:57 ID:JrZczFJr0
910 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 00:26:30 ID:b8Tq7NMw0
>>906
結局一時間に一本とかそんなぐらいになるオチかと・・・
結局一時間に一本とかそんなぐらいになるオチかと・・・
911 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 00:28:24 ID:JrZczFJr0
912 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 00:28:29 ID:+b2uVGzl0
田舎だと
特急・・・20分に1本
普通・・・1時間に1本
特急に乗ったほうが早い。
が、通過してしまう。
高校生なんだから、チャリで１０ｋｍ走るのも苦にならんだろう
1時間程度で着く
特急・・・20分に1本
普通・・・1時間に1本
特急に乗ったほうが早い。
が、通過してしまう。
高校生なんだから、チャリで１０ｋｍ走るのも苦にならんだろう
1時間程度で着く
913 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 00:30:57 ID:JrZczFJr0
>>912
おまえひとりでやれ
おまえひとりでやれ
914 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 00:32:31 ID:LC0xRZQaO
>>911
それをやらないために分割
それをやらないために分割
>>914
やっぱ再国有化だね。
やっぱ再国有化だね。
身延線で似たような話があったよな
どんな話だったかわからないけど
どんな話だったかわからないけど
高校、スクールバスでググルと結構日本でもあるんだな。
無料じゃなくて有料にするところが現実的にやるポイントかも。
無料じゃなくて有料にするところが現実的にやるポイントかも。
クーリクーロン
特急を１本にまとめれば済む話。
前と後ろはホームからはみ出ますでいいだろ。
前と後ろはホームからはみ出ますでいいだろ。
ＪＲ西から中国地方・北陸地方を分離させて、ＪＲ中国・ＪＲ北陸とすれば、
西の有り難みが分かるよね
西の有り難みが分かるよね
やっぱ再国有化だな。
922 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 01:12:02 ID:KTZmwYJp0
923 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 01:16:10 ID:+b2uVGzl0
924 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 01:16:41 ID:0ES7bIZB0
新幹線 売上４５００億円 利益不明だが推定２０００億以上。
首都圏 売上８０００億円 利益不明だが推定１０００億以下。
新幹線→年間９０００万人の利用で、これだけの売上。
首都圏→年間５５億人も乗せておいて、それっぽっち。
JRは、都会の通勤輸送なんかやめて、地方の新幹線経営に専念しろや。
首都圏 売上８０００億円 利益不明だが推定１０００億以下。
新幹線→年間９０００万人の利用で、これだけの売上。
首都圏→年間５５億人も乗せておいて、それっぽっち。
JRは、都会の通勤輸送なんかやめて、地方の新幹線経営に専念しろや。
都会での運賃は地方のこと考えて倍にすりゃよかろう、ＪＲの身の丈にあった料金ってことで。
設備を智頭急に払い下げてやれば？
つーか、中国地方の在来線みんな各県に払い下げた方がいいだろ
それで、地元が便利なように列車走らせたらいい
JR西は山陽新幹線の経営に専念できるし、それでいんじゃねえの？
つーか、中国地方の在来線みんな各県に払い下げた方がいいだろ
それで、地元が便利なように列車走らせたらいい
JR西は山陽新幹線の経営に専念できるし、それでいんじゃねえの？
>>919
ホームからはみ出る特急同士だと行き違いできないだろｗ
>>920
最初はその予定だったが北陸の猛反発でまとめることになった
要するに都市圏で儲けて地方の赤字を補填する方式にしたのがJR分割
>>914はただの馬鹿
ホームからはみ出る特急同士だと行き違いできないだろｗ
>>920
最初はその予定だったが北陸の猛反発でまとめることになった
要するに都市圏で儲けて地方の赤字を補填する方式にしたのがJR分割
>>914はただの馬鹿
各駅の普通でも特急に追いつかれないように
停車時間数秒にして
区間内も急加速・急停止で最高速を維持するように運転すれば
ダイヤ解決できるんじゃね？
停車時間数秒にして
区間内も急加速・急停止で最高速を維持するように運転すれば
ダイヤ解決できるんじゃね？
どう頑張っても無理
行き違えないのが問題だって行ってるだろ
行き違えないのが問題だって行ってるだろ
930 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 03:33:29 ID:0ES7bIZB0
退避施設の建設というわけにもいかないから、
スクールバスを出すとかしないといけないのかな？
スクールバスを出すとかしないといけないのかな？
931 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 04:32:49 ID:j623WDiy0
郡家以南、絶妙なタイミングでやってくる対向列車2本がかわせない。
さすがに特急を無人駅で5分待たせるわけには行かないし。
20分程度待って1本目の特急をかわすと、この待った時間のお陰で、今度は次の交換駅で後続の普通列車を20分待つことになる。
計40分のロス。結局後続の普通列車に追いつかれてしまう。
長い駅間にもう1つ列車が交せる場所があれば問題ない。
最初の特急の待ち合わせの時点でロス時間がなくなる。
さすがに特急を無人駅で5分待たせるわけには行かないし。
20分程度待って1本目の特急をかわすと、この待った時間のお陰で、今度は次の交換駅で後続の普通列車を20分待つことになる。
計40分のロス。結局後続の普通列車に追いつかれてしまう。
長い駅間にもう1つ列車が交せる場所があれば問題ない。
最初の特急の待ち合わせの時点でロス時間がなくなる。
932 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 05:38:36 ID:dv/Z6TUm0
>>930
実は高速バスはともかく、この辺の路線バスは鉄道以上に
終わっているw 若桜方面は割と充実してるんだけどねぇ。
で、郡家～智頭間には途中２カ所ほど「もともと行き違いおk」
だった駅があるんよ。そこを一線スルー化するか、もともと
行き違い駅ではない国英(くにふさ)に行き違い設備を新設すれば
今回の件は解決する可能性が極めて高いってのが>>931の所見。
◎――●――○――○――◎――●――◎―
郡 河 国 鷹 用 因 智
家 原 英 狩 瀬 幡 頭
社
◎＝行き違い・待避おk
●＝昔は行き違えた
○＝もともと行き違いダメ
※何で行き違い出来なくしたかってぇと、JR化後に「ポイントの
定期点検整備にかかるカネも馬鹿にならんから取り払っちまえ」と
いう事で行き違い設備を撤去した訳。昔だと貨物列車も走ってたし
何より蒸気機関車が主力だったので落ち葉や雪・引っ張る客車の数と
乗り具合・乗組員チームの技量などで簡単に遅れが発生してしまう。
で、狂ったダイヤを元に戻す作業の為にも行き違い設備は必須だった。
実は高速バスはともかく、この辺の路線バスは鉄道以上に
終わっているw 若桜方面は割と充実してるんだけどねぇ。
で、郡家～智頭間には途中２カ所ほど「もともと行き違いおk」
だった駅があるんよ。そこを一線スルー化するか、もともと
行き違い駅ではない国英(くにふさ)に行き違い設備を新設すれば
今回の件は解決する可能性が極めて高いってのが>>931の所見。
◎――●――○――○――◎――●――◎―
郡 河 国 鷹 用 因 智
家 原 英 狩 瀬 幡 頭
社
◎＝行き違い・待避おk
●＝昔は行き違えた
○＝もともと行き違いダメ
※何で行き違い出来なくしたかってぇと、JR化後に「ポイントの
定期点検整備にかかるカネも馬鹿にならんから取り払っちまえ」と
いう事で行き違い設備を撤去した訳。昔だと貨物列車も走ってたし
何より蒸気機関車が主力だったので落ち葉や雪・引っ張る客車の数と
乗り具合・乗組員チームの技量などで簡単に遅れが発生してしまう。
で、狂ったダイヤを元に戻す作業の為にも行き違い設備は必須だった。
関東や関西でもあるよな、僻地だと1時間に1本というど田舎並のダイヤが。単線も
相変わらず残ってるし。さすがに2時間待ちはないだろうけど。
相変わらず残ってるし。さすがに2時間待ちはないだろうけど。
934 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 06:04:46 ID:dv/Z6TUm0
よく見りゃ>>731で使えそうな日の丸バスあるじゃねぇか！！
これの鳥取駅発18:50分の便を、さながら強風警報発令時の
大湊線(JR束)代行バスよろしくJRの定期券で使えるようにすれば
もっと簡単に解決する気もする。運賃補助をどうするかだが、
これは自治体と日の丸と酉の鳥取鉄道部が話し合って決めればよし。
※ドイツとかだと公共交通機関運営会社にこだわらずにゾーン運賃制を
敷いてるところもあるので、人権擁護法通すヒマがあれば、こういう所で
先進的な行政モデルケース作りなさいよ＞鳥取県他関係自治体
これの鳥取駅発18:50分の便を、さながら強風警報発令時の
大湊線(JR束)代行バスよろしくJRの定期券で使えるようにすれば
もっと簡単に解決する気もする。運賃補助をどうするかだが、
これは自治体と日の丸と酉の鳥取鉄道部が話し合って決めればよし。
※ドイツとかだと公共交通機関運営会社にこだわらずにゾーン運賃制を
敷いてるところもあるので、人権擁護法通すヒマがあれば、こういう所で
先進的な行政モデルケース作りなさいよ＞鳥取県他関係自治体
935 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 06:13:22 ID:dv/Z6TUm0
>933
工場通勤専用路線＠神奈川県。終点で降りたら東芝の正門
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301361/up14101091.htm
半ば川崎重工専用路線。昔は座席のない客車が走ってました。
ttp://ekikara.jp/newdata/line/2701053/down1.htm
貨物バイパス線の予定だったローカル線。１両の気動車が高架複線を
走るシュールな光景が見られるw
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2303011/down23341011.htm
工場通勤専用路線＠神奈川県。終点で降りたら東芝の正門
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301361/up14101091.htm
半ば川崎重工専用路線。昔は座席のない客車が走ってました。
ttp://ekikara.jp/newdata/line/2701053/down1.htm
貨物バイパス線の予定だったローカル線。１両の気動車が高架複線を
走るシュールな光景が見られるw
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2303011/down23341011.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E9%83%BD%E4%BA%95%E9%A7%85
これを上回るシュール駅もなかなかない。
これを上回るシュール駅もなかなかない。
937 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 06:18:51 ID:j623WDiy0
鳥取～智頭間、16:00～22:00のダイヤグラム作ってみた。
やっぱ表にすると分かりやすい。
19:00～19:30発は、郡家までは行けるけど、こっから先で行き違い待ちの間に後続に追いつかれる。
19:07発若桜行きと変わらない。ということは、20:00発の列車と変わらない。
ちょっと空間があった18:15発、もしくは18:30発で検証してみたら(この時間以外は鳥取を出発できない)、
まず18:15のやつは結局郡家で待たされるので却下。
18:30のやつは、郡家で対向普通列車の待ち合わせと、後続の特急に抜かされる必要があるので待機。
さあ出発と思ったら、今度は対向特急待ちで待機。さらに対向普通列車待ちで待機。19:07発に追いつかれる。
郡家で計6本の列車をやり過ごしてｗ 智頭に到着する時間は結局20:00発と一緒。
やっぱ表にすると分かりやすい。
19:00～19:30発は、郡家までは行けるけど、こっから先で行き違い待ちの間に後続に追いつかれる。
19:07発若桜行きと変わらない。ということは、20:00発の列車と変わらない。
ちょっと空間があった18:15発、もしくは18:30発で検証してみたら(この時間以外は鳥取を出発できない)、
まず18:15のやつは結局郡家で待たされるので却下。
18:30のやつは、郡家で対向普通列車の待ち合わせと、後続の特急に抜かされる必要があるので待機。
さあ出発と思ったら、今度は対向特急待ちで待機。さらに対向普通列車待ちで待機。19:07発に追いつかれる。
郡家で計6本の列車をやり過ごしてｗ 智頭に到着する時間は結局20:00発と一緒。
939 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 06:29:55 ID:j623WDiy0
ダイヤグラム書いて明らかになったことは、18:58発の特急いなばの方はけっこうのんびりしてるということ。
対向普通列車待ちのために用瀬に数分停車する余裕があるし。
用瀬へ行くやつらはここで降ろしてやればいい。
定期券で乗れるようにして、特急券は回数券方式で格安に販売。料金は自治体や学校が負担する。
智頭まで行くやつもこれに乗ればいい。
親が迎えに行く距離は、郡家・用瀬・智頭までのどれかになり、それほどの遠距離ではなくなる。
ちなみに、用瀬で降りて待ち合わせの対向普通列車(対面ホーム)に乗れば、河原・国英・鷹狩のやつも帰れる。
対向普通列車待ちのために用瀬に数分停車する余裕があるし。
用瀬へ行くやつらはここで降ろしてやればいい。
定期券で乗れるようにして、特急券は回数券方式で格安に販売。料金は自治体や学校が負担する。
智頭まで行くやつもこれに乗ればいい。
親が迎えに行く距離は、郡家・用瀬・智頭までのどれかになり、それほどの遠距離ではなくなる。
ちなみに、用瀬で降りて待ち合わせの対向普通列車(対面ホーム)に乗れば、河原・国英・鷹狩のやつも帰れる。
940 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 06:30:51 ID:mdU4Ewg5O
>>934
残念ながら、そのバス路線の最寄りのバス停は、郡家駅から５キロほどかなたにあります。
残念ながら、そのバス路線の最寄りのバス停は、郡家駅から５キロほどかなたにあります。
941 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 06:41:25 ID:j623WDiy0
942 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 07:01:33 ID:j623WDiy0
まとめ
鳥取18:58発 スーパーいなば10号が運転停車で用瀬に停車した際に特別に学生を降ろす。
もしくはスーパーいなば10号限定の正規の停車駅にする。(どっちみち停まるのだから)
河原～鷹狩駅に住んでるやつは、用瀬で待ち合わせの対向普通列車に乗る。
因幡社駅付近に住んでるやつは、用瀬か智頭まで迎えに来てもらう。
(さすがにここで特急を停めろというのは気が引ける)
普通 特急 普通 普通
鳥取 18:57 18:58 19:08 20:00
津ノ井 18:02 ∥ 19:13 20:05
東郡家 18:08 ∥ 19:21 20:10
郡家 18:11 19:06 19:24// 20:13
河原 18:16 ∥ 19:31↑ 20:18
国英 18:21 ∥ 19:26↑ 20:22
鷹狩 18:25 ∥ 19:23↑ 20:26
用瀬 18:27 19:18→19:20↑ 20:29
因幡社 18:32 ∥ 20:34
智頭 18:40 19:30 20:41
※いなば 用瀬停車時間は推定
鳥取18:58発 スーパーいなば10号が運転停車で用瀬に停車した際に特別に学生を降ろす。
もしくはスーパーいなば10号限定の正規の停車駅にする。(どっちみち停まるのだから)
河原～鷹狩駅に住んでるやつは、用瀬で待ち合わせの対向普通列車に乗る。
因幡社駅付近に住んでるやつは、用瀬か智頭まで迎えに来てもらう。
(さすがにここで特急を停めろというのは気が引ける)
普通 特急 普通 普通
鳥取 18:57 18:58 19:08 20:00
津ノ井 18:02 ∥ 19:13 20:05
東郡家 18:08 ∥ 19:21 20:10
郡家 18:11 19:06 19:24// 20:13
河原 18:16 ∥ 19:31↑ 20:18
国英 18:21 ∥ 19:26↑ 20:22
鷹狩 18:25 ∥ 19:23↑ 20:26
用瀬 18:27 19:18→19:20↑ 20:29
因幡社 18:32 ∥ 20:34
智頭 18:40 19:30 20:41
※いなば 用瀬停車時間は推定
943 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 07:07:57 ID:dv/Z6TUm0
945 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 07:11:08 ID:dv/Z6TUm0
すまん間違えた。
>>943は>>940ね。
こうして話をしてる間に名神ではとんでもない事態が起きた…
【社会】走行中の高速バス「青春メガドリーム2号」炎上、乗客60人避難、けが人なし…大津市の名神上り線[05/29]
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211993198/
【ﾊﾞｽ】青春メガドリーム2号車両火災【滋賀県】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1211990730/
>>943は>>940ね。
こうして話をしてる間に名神ではとんでもない事態が起きた…
【社会】走行中の高速バス「青春メガドリーム2号」炎上、乗客60人避難、けが人なし…大津市の名神上り線[05/29]
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211993198/
【ﾊﾞｽ】青春メガドリーム2号車両火災【滋賀県】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1211990730/
946 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 07:18:04 ID:LpNr2Es30
時刻表を持たずに電車を利用できる都市
札幌市近郊
仙台市近郊
首都圏（東京・神奈川・千葉・埼玉のほぼ全域と茨城、栃木、群馬、山梨、静岡の一部）
名古屋圏（名古屋市近郊、岐阜県、三重県の一部）
関西圏（大阪府全域と京都・兵庫・奈良・滋賀・和歌山の一部）
広島市近郊
福岡都市圏（北九州市・福岡市近郊・唐津など佐賀県の一部）
日本にこんだけです。あとは時刻表ちゃんと見ないと1時間待ちはザラ。
札幌市近郊
仙台市近郊
首都圏（東京・神奈川・千葉・埼玉のほぼ全域と茨城、栃木、群馬、山梨、静岡の一部）
名古屋圏（名古屋市近郊、岐阜県、三重県の一部）
関西圏（大阪府全域と京都・兵庫・奈良・滋賀・和歌山の一部）
広島市近郊
福岡都市圏（北九州市・福岡市近郊・唐津など佐賀県の一部）
日本にこんだけです。あとは時刻表ちゃんと見ないと1時間待ちはザラ。
947 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 07:23:35 ID:Iq2gSayYO
特急を郡家～智頭間各駅停車にしろよ
948 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 07:59:09 ID:FyHrAER00
文句ばっかいうなら廃線にしちゃえよ
淫靡禁止
>>946
あと新潟市内の一部か。こちらもデータイムはパターンなので。
あと新潟市内の一部か。こちらもデータイムはパターンなので。
951 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 08:06:14 ID:ehQ39UgxO
学校の時間割、一時間進めちゃえば？帰りが余裕になるよ。
運賃
学割定期一ヶ月＝東京出張片道
どちらが贔屓されるか明らか
学割定期一ヶ月＝東京出張片道
どちらが贔屓されるか明らか
DQN学生のために、電車なんかいらねーよ
近所の高校へ行けばいいものを、
成績悪くて入れなくて、遠くの底辺高へ行くことになったんだから、
文句言いながら毎日帰れ
携帯でもいじってたら二時間ぐらいあっという間だろ
近所の高校へ行けばいいものを、
成績悪くて入れなくて、遠くの底辺高へ行くことになったんだから、
文句言いながら毎日帰れ
携帯でもいじってたら二時間ぐらいあっという間だろ
955 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 08:37:21 ID:oxeo/BJeO
宗太郎駅が最強!!!!!
956 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 08:41:46 ID:Omq2oeLeO
俺の帰宅電車時刻。
18:21
19:05
19:40
20:34(終電)
18:21
19:05
19:40
20:34(終電)
957 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 08:49:41 ID:T3X2/vOYO
地方ローカル線には、痴漢専用車があります
減車、減便による混雑で、痴漢し放題
減車、減便による混雑で、痴漢し放題
958 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 08:54:08 ID:th4Aoc/TO
それより豊肥本線の熊本～光の森に毎時3本普通を通してください
959 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 08:57:34 ID:vT9FexWhO
早く帰る日と遅く帰る日を交互にすれば部活の問題は解消
960 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 08:58:16 ID:th4Aoc/TO
地元が金出せば複線電化されて223系5500番台が入り、さらに普通を20分間隔ではしらせるのもできるがな
961 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 08:59:45 ID:BMN5ekKXO
そんな田舎に住んでるんだから、
２時間でも３時間でも次の電車を待てば良い。
田舎者文句大杉。
２時間でも３時間でも次の電車を待てば良い。
田舎者文句大杉。
962 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 09:01:51 ID:SJj031OsO
そんなことより
中央線快速で向かい1m弱にいるおっさんの息が臭すぎる。
JRなんとかしろ！
中央線快速で向かい1m弱にいるおっさんの息が臭すぎる。
JRなんとかしろ！
963 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 09:03:30 ID:rmQZIoJX0
既存の高速バスに智頭まで路線バスの機能を代行させればいい話だろう。来年には高速も出来るので時間短縮できるから其の余地もある
964 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 09:05:45 ID:th4Aoc/TO
JR「本音言うとさ、可愛い可愛いアーバンネットワークと新幹線と北陸特急と南紀特急と瀬戸大橋線以外は要らないわけよ」
JR「それをわざわざさ、残してやってるんだから感謝しろよな」
JR「特に新車入れろとかいう廣島よ、おまえだよ」
JR「それをわざわざさ、残してやってるんだから感謝しろよな」
JR「特に新車入れろとかいう廣島よ、おまえだよ」
965 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 09:06:25 ID:BMN5ekKXO
地方の営業所長に異様に口の臭い奴がいる。
虫歯直さないものだから、臭い臭い！
客も迷惑だろうな。
虫歯直さないものだから、臭い臭い！
客も迷惑だろうな。
966 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 09:07:52 ID:rmQZIoJX0
967 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 09:07:58 ID:q7dt8ckd0
鳥取って固有名詞久々に見た
968 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 09:11:15 ID:th4Aoc/TO
でもその割には岡山近郊は恵まれてると思う
岡山～三原は昼間でさえ毎時4本はあるんだから
あの尾道でさえ1時間に片方向4本普通電車が来るんだぜ？
岡山～三原は昼間でさえ毎時4本はあるんだから
あの尾道でさえ1時間に片方向4本普通電車が来るんだぜ？
969 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 09:13:48 ID:dv/Z6TUm0
>>964
スーはくといなばは鳥取鉄道部の売り上げに貢献してると思います
スーはくといなばは鳥取鉄道部の売り上げに貢献してると思います
970 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 09:14:00 ID:th4Aoc/TO
廣島支社は酷すぎる
快速は停まりすぎで逆にランダムダイヤをの元凶だし、等間隔パターンダイヤのアーバンネットワークが「新幹線接続」を考えたダイヤになってるか？
本数減らしても12分間隔ダイヤのほうがましだろ
快速は停まりすぎで逆にランダムダイヤをの元凶だし、等間隔パターンダイヤのアーバンネットワークが「新幹線接続」を考えたダイヤになってるか？
本数減らしても12分間隔ダイヤのほうがましだろ
971 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 09:14:12 ID:rmQZIoJX0
972 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 09:14:37 ID:CLtbo12lO
鳥取なんかに住んでるからだろ。アホか
973 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 09:16:27 ID:rmQZIoJX0
974 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 09:28:40 ID:f8WfaZ9Q0
北海道でやってる、線路を走れるバスを運用したら？
特急待ちの時間にさっさと、線路から離脱すりゃいいじゃん
特急待ちの時間にさっさと、線路から離脱すりゃいいじゃん
975 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 09:36:54 ID:alCld7MK0
田舎なんだから車乗れ
授業が終わってから５～６時間列車がなくて帰れないならまだ同情の余地はあるが、
部活で遅くなるのが原因だったら生徒や学校のわがままにしか見えないな。
大体、ダイヤに生活を合わせるのが田舎のデフォだろ。
部活で遅くなるのが原因だったら生徒や学校のわがままにしか見えないな。
大体、ダイヤに生活を合わせるのが田舎のデフォだろ。
977 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 09:54:24 ID:dv/Z6TUm0
978 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 09:54:36 ID:ubIeMe110
嫌なら都会に出てきて、高い家賃と高い駐車料金払えばいいじゃん
高い金払ってるからこそ、サービス受けられるもんだろ
高い金払ってるからこそ、サービス受けられるもんだろ
979 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 09:57:19 ID:rmQZIoJX0
それか高校が寮を作ればいいだけでしょ。わざわざ通学させる必要ない
980 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 09:58:41 ID:qz/Y6ii60
占冠やトマムのように特急しか停まらない駅もある。
ttp://www.ekikara.jp/newdata/line/0101051/up1.htm
ttp://www.ekikara.jp/newdata/line/0101051/up1.htm
昼間でも１０分間隔だから、恵まれてるんだな
982 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 10:01:52 ID:rmQZIoJX0
983 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 10:02:53 ID:vc5pqepT0
ダイヤ作ってみたけど単線なのと特急が頻発してて難しいな
各停は無理だから、鳥取18:29発の快速（図中緑色）を作ってみた
停車駅は津ノ井18:34-35、郡家18:41-43、河原18:46-47、用瀬18:55-56、
智頭19:05着
元々利用者少なくて列車を設定してないのだから、
乗降客の極端に少ない駅には我慢してもらおう
どうしてもというヤツは近い駅まで親が迎えに来るとかすればいいだろう
ttp://www.imgup.org/iup617281.jpg
各停は無理だから、鳥取18:29発の快速（図中緑色）を作ってみた
停車駅は津ノ井18:34-35、郡家18:41-43、河原18:46-47、用瀬18:55-56、
智頭19:05着
元々利用者少なくて列車を設定してないのだから、
乗降客の極端に少ない駅には我慢してもらおう
どうしてもというヤツは近い駅まで親が迎えに来るとかすればいいだろう
ttp://www.imgup.org/iup617281.jpg
984 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 10:04:48 ID:vWtwYfl00
地方のローカルなんて学生のためにあるようなものだろ
学校を無視して、東京へ帰るリーマンを優遇するようなダイヤに変更したJR西日本が悪徳だと思うんだが
学生に我慢しろとか意外に冷たい意見が多いな
別に今より便利にしてくれと訴えている訳ではないのに
学校を無視して、東京へ帰るリーマンを優遇するようなダイヤに変更したJR西日本が悪徳だと思うんだが
学生に我慢しろとか意外に冷たい意見が多いな
別に今より便利にしてくれと訴えている訳ではないのに
路線バスが時間1本、走ってるやん。
987 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 10:21:54 ID:+vuGAIJz0
鳥取駅前の本屋で時間潰せばいいんじゃね
>>985
因美線は大都市連絡列車のためにあるような路線なんですが・・・
因美線は大都市連絡列車のためにあるような路線なんですが・・・
淫靡線廃止でいいよｗ
>>985
リーマンだって観光客だってそれぞれ都合はあるわけだが、設定された列車の
時間に合わせて移動している。誰かの都合に合わせてダイヤ組んだわけでもない、
それぞれニーズの最大公約をとってるだけ。
スクールバスって意見もあるがスクールバスだって生徒一人一人の都合で行き先
決めたり出発時間を決められるわけでもない、幼稚園のように時間にあわせてみ
んな帰りましょうってなるだけ。なら、現状の列車ダイヤに合わせても大して
変わりはない。
リーマンだって観光客だってそれぞれ都合はあるわけだが、設定された列車の
時間に合わせて移動している。誰かの都合に合わせてダイヤ組んだわけでもない、
それぞれニーズの最大公約をとってるだけ。
スクールバスって意見もあるがスクールバスだって生徒一人一人の都合で行き先
決めたり出発時間を決められるわけでもない、幼稚園のように時間にあわせてみ
んな帰りましょうってなるだけ。なら、現状の列車ダイヤに合わせても大して
変わりはない。
チャリだと冬場きつそうだな
992 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 11:18:02 ID:th4Aoc/TO
ん？一部の「スーパーはくと」も「スーパーいなば」は用瀬駅に臨時停車することを考えてダイヤが組まれてる
実際用瀬で臨時停車する時期があるし。
ただ、鳥取18:58のスーパーいなばは臨時停車設定がないみたい
実際用瀬で臨時停車する時期があるし。
ただ、鳥取18:58のスーパーいなばは臨時停車設定がないみたい
993 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 11:22:22 ID:BWEEPS+2O
無茶苦茶なダイヤくんでるのあるね
接続時間が1、2分だったかのあって乗り換えは乗客猛ダッシュ大移動
接続時間が1、2分だったかのあって乗り換えは乗客猛ダッシュ大移動
994 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 11:23:23 ID:th4Aoc/TO
ん？
因幡社の行き違い設備復活より国英につくるほうがいいのか？
因幡社の行き違い設備復活より国英につくるほうがいいのか？
995 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 11:56:07 ID:ngCG6C4y0
ぶっちゃけ、諸悪の根源なスーパーいなばも利益出ないんだろ？
スーパ－いなばは廃止で万事おｋ。
スーパ－いなばは廃止で万事おｋ。
996 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 11:59:29 ID:eU7sTeuo0
なんて淫靡な
997 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 12:11:17 ID:mQfTypcoO
もうこれの通りだわ
＞555: 2008/05/28 11:42:23 mBDlq8JX0 [sage]
＞こういうのも含めて「その土地の価値 資産」
＞安いところにすんでて、同じサービスを希望なんてありえない
図々し過ぎる
たった数人の為にダイヤを変えさせようだなんて
そんな他力本願だから、中国地方とか東北地方のド田舎は、永遠に発展しないんだよ
都会には都会のマイナス面があり、田舎には田舎のマイナス面がある、当たり前のことだ
どっちに住むかは自分で選んでるんだから文句言うな
大体、6時過ぎに終わる程度の部活で大会とか(笑)
中学生かよｗ
＞555: 2008/05/28 11:42:23 mBDlq8JX0 [sage]
＞こういうのも含めて「その土地の価値 資産」
＞安いところにすんでて、同じサービスを希望なんてありえない
図々し過ぎる
たった数人の為にダイヤを変えさせようだなんて
そんな他力本願だから、中国地方とか東北地方のド田舎は、永遠に発展しないんだよ
都会には都会のマイナス面があり、田舎には田舎のマイナス面がある、当たり前のことだ
どっちに住むかは自分で選んでるんだから文句言うな
大体、6時過ぎに終わる程度の部活で大会とか(笑)
中学生かよｗ
998 ：名無しさん＠八周年：2008/05/29(木) 12:16:14 ID:TiqSZJX90
遅くても、列車があるだけいいでないかい
鳥取県民ならラクダ通学すればいいじゃん
1000ならスーパーいなば廃止ww
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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