【二輪】ホンダのスーパーカブ、累計生産６千万台に　世界最多記録を更新

スーパーカブとカラシニコフAK47は、人類滅亡の日まで使えます

テレビで外人さんが日本製だから西暦３０００年まで使えるとか言ってたなw

>>642
ヤマト運輸のメール便や民営化された郵便配達のバイトさんとかは
スクーター系が多いですよ。

乗る機会が無いと一歩踏み出せないとゆうか。


仕事でよくフォークリフトを使いますが
免許は持っていてカウンター(座って操縦するタイプ)は大丈夫でも
リーチ(立って操縦するタイプ)は敬遠する人みたいに。
慣れれば簡単だし、小回りも効くから狭い場所も楽々なんですけどね。
これも、夜中に無人になる時間帯に工場に出入りできたから
勝手に無免許で練習できた成果ですが。

>>642
チェーンが無いほうがメンテは楽
チェーン交換のことを考えるとプーリーやベルトの交換は同レベル
ベルトでも2万きろくらいは問題なく走れる

一年で盗まれちゃったなあ、新車で買ったカブ
また欲しくなってきた

>>653
いつのニュースか知らんけど画像だけ持ってるｗ
これのことだよな？

ttp://www.imgup.org/iup615470.jpg

>>609
ホンダの車名は当初は開発コード。だから排気量と数値が異なっているのが普通
だった。
100番代→50cc(+小規模のボアアップ) 例:C100、(C105)
110番代→スポーツ用50cc(+小規模のボアアップ) 例:C110、(C115)、CR110、RC116
200番代→90cc 例:C200、C201(販売名CD90)
90番代→125cc2気筒 例:C90、CB92、CB93(販売名CB125)、CR93
95番代→150cc(160cc) 例:CB95、CB96(販売名CB160)
80番代→125cc単気筒 発売された車両は無し
70番代→250cc 例:C70、CB72、CR71
75番代→300cc 例:C76、CB77、CR77
140番代→レース用125cc 例:RC143、RC149
160番代→レース用250cc 例:RC160、RC166
170番代→レース用350cc 例:RC171、RC174
180番代→レース用500cc 例:RC181

これだから60年代のホンダは素敵。

>>621
MVX250Fはいいバイクだったぞ。
燃費は悪いし初期型は焼き付きグセあるしどんなにキレイにしても10キロも走るとチャンバー排気口周りやプラグがオイルて真っ黒ベトベトになるし排気の白煙は煙幕の様だったが。ｗｗｗ
ああいう実験的…いや野心的な車種は最近のホンダは少ないなあ、DN-01はちょっと面白そうだが。

>>634
NOxのほうがCO2より遥かに温室効果が高い。
３元触媒でNOx減らす=>パワーダウンに伴いCO2は微増するが
トータルでは温室効果ガスを抑えることができる。

>>658
RC燃え
ｷｬﾘﾊﾟｰﾌﾞﾚｰｷがなんともいえない

カブはブレーキが糞なんだよなぁ。
エンジンが丈夫な分ブレーキの糞具合が目立つ。

>>662
モンキーもゴリラもそうだけど、
おそらく45km/hから止まれりゃいいぐらいの設計だろうな。
元々法規制では30km/hだし。

前ブレ利かない、リア踏みゃロック、エンブレガッツーン

>>660
だったら燃焼効率を上げてＥＧＲさせるのが最強では？
スペース的にむりだね

サンクス

>>664
わかってるなら、それに合わせてブレーキングすればいい。

CB223なんてウンコ出すくらいならスーパーカブ223出せよHONDA

>>666
わかってるよデイジー

>>662
効きも悪いけど、経年劣化も酷いんだよ。
俺一時通勤に使ってて、2万キロくらい乗ってたけど、
最後は怖かった。全然ブレーキ効かないんだもん。
バイク屋の親父はドラムつるつるになったからどうしようもないと
言ってたけど、本当かどうかは知らん。

>>667
CUB223か。

今から１５年以上前にZZ＝ジィーツーというスクーターに乗ってた気がするが、
あれって何処のスクーターだっけ？鈴木？弟はDIOだった希ガス。

とにかく丈夫なバイク。こわれたことなかった。

>>671
SEPIA ZZ だろ、ありゃスズキのバイクだ。
HONDAのDIOと兄弟なんて聞いた事もないぞ。

原付スクーターはJOGとDIOの全面戦争でSEPIAなんて蚊帳の外じゃなかったかな。
Kawasakiは原付スクーター作ってないし。

俺もほしーなー

ちょっと聞きたいのだが、スーパーカブ、スーパーカブストリーﾄ仕様、リトルカブ、

一体何が違うん？ストリート仕様がいちばん安くて燃費もいいんだけど。

>>673
そうそうセピアジーツー。

弟というのは俺の弟のことだよｗ
ホンダのお店で同時に買ったんだYO
俺は鈴木のセピアジーツー。弟がホンダのDIOだと何となく覚えてた。

俺的にはセピアジーツー大好きだったな。
確かにあの当時、DIO多かったね。それとジョグも。

道民は積雪時期でもカブですか？

>>673

Dio ZXってのはあったよな。懐かしい。

カブは変におしゃれな改造しないで、ノーマルのまま乗ってるのが好きだな。

>>669
スクーターなら1万キロでベルト交換だぞ

スーパーカブ＝昔ながらの業務用バイクセル付き4速仕様とセル無し3速仕様有り
ストリート仕様＝「業務用」イメージを払拭する為、カラーバリエーションを加えました。
リトルカブ＝ホイール径を小さくして女性層にもアピールしてみました。

スーパーカブは50ccと90cc、ストリートとリトルカブは50ccのみ。
スーパーとストリートは部品が共通だけど、リトルカブは
ハンドルカバーや足回り、レッグシールドなどオリジナルパーツが多い。
こんなとこかな？

>>678
弟がそれだったかもしれない。

俺はSEPIA　ZZを本当に気に入って乗ってた。
懐かしいなぁ。

>>664
お前
カブの半クラの使い方知らないの？

>>678
後ろに錆びた黒い鍵付きトランクは必須だと思うんだ

>>680
おお、わざわざご丁寧にありがとうございます。

(o´-ω-)o)ﾍﾟｺｯ

自分普通免しないないんだけど、スクーターに乗ってた頃に散々ねずみとりにやられたんで、
もしも乗るなら９０CCに乗りたいなってちょっと思っとります。

中免とってビックスクーターという憧れもあったんだけど、高いね。。。
とにかく田舎で仕事もその他も車無しじゃ生活出来ないんど、
来月からガソリン代が１７０円とか聞いてるんで、ちょっと真剣に考えたいです。

1000だったらスーパーカブ1100XX SUPER BLACKBIRD発売決定！！

>>685
ナナハンにすらなってねぇ…。

それにどうせならカブBAJA出して欲しいな。
50ccのままでいいから。

カブと同じエンジンで無段ギアのスクーターってあるの？
燃費ってどのくらい悪くなるんだろう

なんで90ccのカブには4速がないんだろう？

ホンダさん、4速モデル出たらエストレヤ売って買っちゃいますよ。

>>682
最近になってできることを知ったよ、活用してる
でも1速の幅が狭いから油断するとガッコンなんだよ！

コックONにするとガソリン臭が漂うんだが
これはヤバス？

パッキン交換しましょ
でもカブのパッキンはフルセットじゃなきゃ売ってないという

>>686
DIOでさえBAJAがあった頃のホンダはいい会社だった
ttp://www.o-kuruma.com/html/images/product/bk/m/197_72_2.JPG

>>673
すげー読解力の無さに笑ったｗ

オレの地元じゃセピアZZをセピアジーツーじゃなくセピアジッツーて呼んでた

ゼッツーとかZZとかZ�Uとか

俺はゼッツーだったな。

カブ90のチェーンが50より伸びやすいの件だけど、
排気量90ccまで対応のチェーンを85ccのと50ccので使った場合、
85ccのほうが先に伸びると思う。
チェーンの銘柄を選べば長持ちするんじゃないか？

オレのスーパーティムポは６千人斬りを突破した

つまんねーよ

初代ファミコンとどっちが丈夫？

>>700
ラーメンとカレーライスは、
どちらがウマいかと、
聞いているような質問だな。