【ゲンダイ】GS淘汰！燃費のいい「軽自動車」主役の時代到来★３

1 ：出世ウホφ ★：2008/05/05(月) 20:11:29 ID:???0

「1リットル＝150円を超えるくらいでないと影響は出ないといわれていたが、
ガソリン税復活で160円も当たり前になり、時代はガラリと変わる」
　1日、1リットル25円のガソリン税の暫定税率が復活したことを受けて
自動車業界関係者の間では、相当の危機感が広がっている。
値上げでまず直撃を受けるのは全国に4万4000店あるガソリンスタンドだ。
4月には赤字覚悟で値下げしていたガソリン価格は、
これを機に高騰する可能性が大きいからだ。
「およそ7割が赤字とされるスタンドは、ネットでの中古車やタイヤ販売、
車検、廃車・事故車の買い取りなど“油以外収益”を増やしてなんとかやっている。
この上、値上げが続けばスタンドがバタバタ倒産、廃業に追い込まれるのは確実です」
（都内スタンド経営者）

すでに3月下旬にはスタンド経営の山カ石油（愛知県）が80億円の負債総額を抱えて倒産。
実際、1バレル＝100ドルの壁はあっさり破られて、今や110ドル台。将来200ドルに
跳ね上がるという予測まであり、スタンドはどこも明日はわが身だ。
変化はクルマにも及ぶ。自動車ジャーナリストが言う。
「お客は燃費のよさをクルマ選びの基準に置くようになると関係者はみています。
売れ筋は、軽自動車やコンパクトカー、ハイブリッド車です。とくに毎日の通勤で
クルマを使う人は乗用車から軽に乗り換えるでしょう」
こうした時代の到来を予見してか、日産NOTEは燃費のよさを前面に出したCMを打っている。
ガソリン価格の高騰はスタンドの淘汰とクルマ社会の常識を大きく変えてしまいそうだ。

最終更新:5月4日10時0分　5月4日10時0分配信日刊ゲンダイ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080504-00000007-gen-ent
前スレ　★１の時刻　2008/05/04(日) 11:31:22
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209886582/

2 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:13:26 ID:Cu+wX1UA0

軽に乗ってる有名人なんて一人もいない
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/aisya/

3 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:14:19 ID:a4X6QJGQ0

籠

4 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:14:47 ID:cqd57Iv70

むしろスポーツ車乗る奴らの気がしれない。
どんなに金持ちでも家族が多くならない限り軽で十分だと思う。

5 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:14:49 ID:b4fXTVZr0

つ（投票）http://blog.livedoor.jp/nambu2116/

6 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:15:15 ID:jdnqsiKJ0

軽が燃費良いとか妄想垂れ流し。税金とかの維持費が安いのは確かだけど。

7 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:16:02 ID:t5HmL/ag0

軽ってセカンドカー専用なんじゃないの？

8 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:16:08 ID:3GTeIeQX0

>>6 軽自動車の燃費が悪いというソースくれ

9 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:16:09 ID:BbbMrq7W0

石油の使い道ってガソリンだけじゃないだろ。

10 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:16:05 ID:zZLxbPqT0

>こうした時代の到来を予見してか、日産NOTEは燃費のよさを前面に出したCMを打っている。
>ガソリン価格の高騰はスタンドの淘汰とクルマ社会の常識を大きく変えてしまいそうだ。

日産車は実燃費悪すぎ。
カタログとの乖離が激しくて、買った後にがっかりするよ。

11 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:17:57 ID:/2L+6PgE0

いずれ東南アジア諸国の様にバイクが主流になるでしょう。

12 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:18:17 ID:5ia+Biwx0

>>10
俺の日産車はカタログ値以上だけどな。
古い車だけど。

13 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:18:47 ID:cZP0XfoOO

軽の燃費が悪いことも知らんのか現代…

14 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:18:49 ID:IZOtHWId0

軽オープンが欲しいが、事故が怖い。

15 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:18:49 ID:5JwRIHUp0

コンパクトカーって売れてるんだ

16 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:19:37 ID:9lW4LEqa0

もうすぐモード燃費廃止されるらしいな
あれだけ実燃費とかけ離れてると当たり前だが

17 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:19:54 ID:OYNK0xpu0

現代にでも乗ってろ

18 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:20:44 ID:t5HmL/ag0

>>6
嫁のekターボ、１０キロなんて絶対走らないよ。

19 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:20:46 ID:PyfGTL5Z0

>>2
藤田って格闘家が金がなくてワゴンR乗ってたｗ

20 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:21:01 ID:IY5cQ7Wu0

チャリンコ特需の予感

21 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:21:06 ID:jTxPJaay0

そのうちマッドマックスのような社会になるんだろう。

22 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:21:08 ID:+aWBsa/L0

街乗りなら良いんだろうけど
遠乗りでは踏み込まないとスピード出ないぞ＞軽

23 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:21:12 ID:vMIj4/oA0

ぼくは原付2種にしようっと

24 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:21:49 ID:dTnJ4AIP0

というか、軽自動車含めて、車自体売れないだろ。

運送屋と田舎もんくらいだろ、必需で車に乗っているのは。

25 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:22:12 ID:F+fR2QeXO

軽に限らず燃費悪いのは運転が下手くそだから。
軽でNAなら20km、ターボなら16kmくらいは余裕でいく。
もちろん最近の重い軽でな。

26 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:22:23 ID:yrUkehdp0

エッセのＭＴは楽しいらしい

27 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:22:24 ID:UMyFldNr0

>>6
車種によるんじゃねぇ？

NA,マニュアル乗用タイプなら普通に物凄く燃費良いし。

28 ：8：2008/05/05(月) 20:22:26 ID:3GTeIeQX0

>>13 軽自動車の燃費悪い説を親切丁寧に有閑マダム風に説明汁

29 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:22:30 ID:AvqKmc4T0

リッターカーが一番燃費いいんだっけ

30 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:22:33 ID:u9r9gdlx0

軽に安全基準なんて要らないわ　あれのせいで重い燃費悪い
体が大事な奴らは普通車乗れ

31 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:22:58 ID:3C8v3NgE0

時給２５５円か。
労働基準法違反だな。

32 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:23:03 ID:RBqVXO2X0

４万ぐらいする自転車買った。

すごい快適ｗ

盗られるのが怖いが・・・

33 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:23:03 ID:r5cV5sBV0

suzukiのkei(660cc,2WD,4AT,NA)に乗ってるけど平均18.5km/Lぐらいだな。燃費良すぎる。
近所の足に使ってるカブは60km/L出るからそれに比べたらたいしたことないけど。

34 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:24:13 ID:/oeDo5pD0

なによりも、軽でも手抜きをしていなかったスバルの撤退は悲しいよ。
NAのVIVIO、かなり走ったからなあ。

35 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:24:54 ID:x9oc4B9l0

ツインでいい。エンジンチョイ古だけど

36 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:25:08 ID:sC03sHvWO

>>2
武豊の弟は軽乗ってる

37 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:25:24 ID:Bzf6IlA10

軽って燃費いいか？ターボだとオレの3ナンバーハッチと変わらんし
代車で乗ったＮＡの新車同様ワゴンＲはあきれるほど非力だったが

38 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:26:17 ID:+aWBsa/L0

>>29
年走行距離10000km超えの、結構クルマ乗る人ならそう
たいして乗らない人なら軽の方が良いと思う

39 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:26:27 ID:rCnBOllk0

軽の魅力は維持費の安さだろ。
燃費は一時期に比べていいとは言えない。

40 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:26:33 ID:xBU/MlY80

ＡＴに地球環境税をかける

41 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:26:34 ID:AufTpO190

ポルシェ専門店とかベンツ専門店ってどうするんだろうかな

元々地球の敵みたいなこの種の車乗ってる人って
多少ガソリンの値段上がったところでいちいち乗り換えたりしなさそうだけど。

42 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:26:52 ID:bLsJoqbAO

軽のNAなんてトロくてのってらんね

43 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:26:58 ID:V+upMg/A0

リッター10キロと考えてみると月に1万くらいかかってるな・・・・

44 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:27:18 ID:i63Gk9HVO

また貴重なゴールドマン・サックスが・・・

45 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:27:30 ID:cS/YxZyO0

ミニカーブームが再燃しますように･･･

46 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:28:10 ID:sYU/0srv0

ここまでハイブリッドカーが話題にすらなっていない件について

47 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:28:12 ID:hgzaQP0K0

近場を行ったり来たりすれば燃費は悪いが
中距離～長距離を走ればそれなりだよね。

しかしｵｰﾄﾏﾁｯｸは限度がある。

やはりﾏﾆｭｱﾙだろ。燃費が良いのは

48 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:28:17 ID:KCrerBxc0

漏れ、これまで乗ってたアルファード売っぱらって、
なんと！(自分で言うのもナンだがｗ)
スライドドアになった、新すぃタントカスタムを
買っちまったよｗ
で余ったカネで、これまた新すぃカワサキのニンジャの
２５０Rも買っちまったｗ
あれ？まだ自動車税の納税の連絡まだ来てなかったかな？
ま、２台持っても、アルファードよりゃはるかに節税に
なるのは間違いないなｗ

49 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:28:25 ID:5ia+Biwx0

リッター10キロなら俺の2500セダンと変わらん。
ハイオクだけど。

50 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:28:45 ID:bjjOwLIf0

ホンダ　スーパーカブ90ＣＣの時代

51 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:29:25 ID:UMyFldNr0

>>48
まあ、それが賢いわな。
任意保険まで含めてもその方が安いだろ？

52 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:30:16 ID:dTnJ4AIP0

>>42
暫く軽自動車乗っていないからわからんが、馬力規制撤廃されたんだろ？

NAで70PSくらい出るんじゃないか？
1トンクラスでも、実用にはなる。

53 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:30:31 ID:5ZDUAmCs0

ゴーストスイーパーも淘汰される世の中なのか・・・

54 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:30:42 ID:+S+iz9K60

>>41
両極端が生き残るのが世の中の常

キャデラックみたいなのは真っ先に死ぬと思うがな

55 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:31:11 ID:xA2v8DTd0

スバルはどうすんのかな？

56 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:31:58 ID:5ia+Biwx0

>>52
肝心なのはトルク。

57 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:31:58 ID:6jb17bzM0

>>8
経の燃費がよいとは限らないがなんで燃費が悪いで一般化されてしまうんだよｗ

ジムニーとＺ乗ってきた俺に言わせると、ターボ車、四駆とかよりlogoとかの1000cc位の車の方が燃費はいいだろ？ＪＫ

58 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:32:03 ID:8rQXS3ns0

軽の燃費が悪いんじゃなく、フィットとかの燃費がﾖｽｷﾞ

59 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:33:50 ID:PyfGTL5Z0

>>34
>>55

スバルなんかどうなろうが知ったことじゃないが
サンバーがなくなったり、中身がハイゼットになるのは困る

60 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:34:25 ID:BYXU0hx/0

>>48
ニンジャの250R。。。一昔前の125cc並のパワーしか感じられないあのバイクを買ったのか。。

61 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:34:28 ID:YTxpdF/m0

こないだテレビで北陸か東北では
一家に３台くらいは当たり前ってのがあったが
公共交通のない地域では仕方ないにしても
大気汚染や原油高騰を考えると
ガソリン軽油で走る車の増加は
もう限界のような気もする

62 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:34:55 ID:CE8zm1CT0

コペン乗ってみろよ　街中なら十分

63 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:35:15 ID:hgzaQP0K0

しかし乗り心地は乗用車の方が比べものに
ならないほどいいわ。

軽四輪は疲れるよ

64 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:35:34 ID:tFXePNJt0

R1：軽い小さい２シーター、足回りが凝ってて運転が楽しい、ハイブリッド並の燃費
ワゴンR/ムーブ：・・・つまんない
サンバー：農道のベンツ、抜群の楽しさと実用性がいい、燃費はあんまし
ヴィッツ：見切りが良い、リコール等のカイゼンは期待するな、つまんないが燃費結構いい
フィット：そこそこの燃費で荷物が積めれる、ただヴィッツ同様運転がダルい
デミオ：燃費はいい、旧型の方が乗り心地と積載性が良いが燃費性が落ちる
コルト：見切りはフィット同様、燃費がよく全般的に優秀だが設計の古さかロードノイズを拾う
マーチ：街乗り車、飛ばすと怖いｗ燃費は普通、見切りがとてもよい
キューブ：ﾊｺｷﾗｲﾊｺｷﾗｲ

軽は基本的に街乗り車です、郊外での運用はターボかスーチャーないときついです
アイドリングの小ささとかで燃費を稼ぐタイプです、停車時間が短い郊外ならリッターカーの方が有利です
衝突安全性はどっこいどっこいです、テストを信じるのなら（実際の事故ではあまり当てになんないです
色々乗って自分が付き合いたい車を選ぶのが一番いいです（後悔先に立たず

65 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:35:54 ID:Ph4uuSBq0

リッターカーのオートマが燃費いいし楽だな。
軽でも４ＡＴだとそんなに悪くなくね？

66 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:36:19 ID:UMyFldNr0

>>63
それはそうですな。
今後の軽自動車の命題でしょうな。

67 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:37:28 ID:sjNk1X6q0

軽自動車の良い所は、トンチンカンな色がある所。
派手で楽しい。

68 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:37:31 ID:9mrMoIfQO

赤ヘッドの赤帽スペシャルも無くなるのか…。

69 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:37:53 ID:L25Wshr30

3リッター超えの車で1時間かけて通勤してる俺にとっては、
たまに代車が軽自動車しかないと非常に疲れる。
ちょっとした上り坂でもアクセル踏み足さなきゃならないし、
音はうるさいし。

70 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:38:35 ID:/7DIctgN0

この間、うちの小学一年の子供に言われた。
「バスはアイドリングストップするのに、どうしてウチの車はしないの？」
試しにやってみたらリッターあたり２キロ増えた。
子供って、あなどれない。
都内走ってると一時間のうち半分は止まってるんですよね。
うちはマニュアルですが、可能な人はトライすることをお進めします。

71 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:38:43 ID:BYXU0hx/0

>>57
代車で乗ったlogoの出だしの良さに吹いたw

72 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:38:45 ID:PyfGTL5Z0

>>58
>>63
今のフィットとかデミオはたしかに神すぎる

普通に、乗るならあのクラスで十分
特別な用途がなくあれ以上の車乗ってるのは馬鹿だな

俺は、B4乗ってるけどｗ

73 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:39:35 ID:F+fR2QeXO

欧州車の乗り心地なんて軽以下だけど売れてる。

74 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:40:15 ID:UMyFldNr0

>>72
ひょっとしてオマイって眼鏡かけてて小デブ？

75 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:40:35 ID:sjNk1X6q0

>69

俺、反対にアルトのマニュアル借りて面白かった。

営業車みたいなやつだったけど、エンジンがビュンビュン回って楽しい。
ワークスがあればもっと良いのだけれど。

76 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:41:01 ID:l7259ITB0

>>48
それだけ下取り付くのか･･･

77 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:41:18 ID:lP6HQ4Go0

>>32
気をつけなー
駅前なんかだと鍵かけ忘れるとソッコーお持ち帰りだ
（タクシー代わりに酔っ払いが持ってく）
人気の少ない場所なら堂々と鍵かかっててもお持ち帰りだ
ある意味バイクと違って軽いから盗られやすい
東南届けもまず無駄だ
運よけりゃ空き地に放置で見つかるが
運わるけりゃ外国行きだ
俺は歴代チャリ殆ど盗まれて終わってる

78 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:42:18 ID:LEJ/L9l10

運転席の下に穴を開けてみました。
自分の足で走ろうと思います。

79 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:42:37 ID:PyfGTL5Z0

>>74
近眼だが、身長は無駄にあるがなにか？

80 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:42:48 ID:TVs1mvmv0

軽自動車の死亡事故の記事ほうが
普通乗用車の死亡事故の記事より多いのはそのせいか・・・

81 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:44:22 ID:V1GHLer30

赤帽の特注エンジンをヴィヴィオに積むことって可能ですか？

82 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:44:34 ID:kGbelFPH0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆◆◆　　ＢＮＴsにご用心！　　◆◆◆

ＢＮＴs（バンツ）とは、Big Name Tricksterの略です。これは有名である詐欺師という程度の意味になります。

更にくわしく説明すると、企業や国からお金をもらって、それらに都合のいい記事を書いたり発言をし、
大衆の扇動をうけおう社会的に認知度の高い人物です。

法的に裁かれない分、なかなか見分けにくいですが、でたらめを正当化して搾取をする詐欺師に間違いはありません。
人をだませば金になる世の中、だます理由はいくらでもあります。以下のポイントに注意して見てください。

・権威を利用する（有名な評論家、批評家、小説戯曲、時には漫画の言葉の引用だったり、
　　　　　　　　　　　　認知度が十分なら自分の言葉だったりします）
・レッテル貼りをするどころか、作り出す（オタク、ニート等）
・バンドワゴン効果を利用する（みんなそう思っている、当然の事ですが、常識なら、等の言い回し）
・階層を利用する（士農工商。ニートや下層労働者を叩かせる事で、平均的会社員の怒りを上層に向かせない策略）
・別の事件に目を行かせる（政治家の汚職と共に発生する大きな逮捕劇）

人間心理を巧みに突くのが手口ですが、これにひっかかって誰かを差別しているのはマヌケ以外の何物でもありません。
差別をするなら、少なくとも自分の意思かどうか確認しましょう。

83 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:44:58 ID:BYXU0hx/0

>>70
・都内なら車乗ることをまず避けろ。
・もし全員がアイドルストップしたら、渋滞が５０％増しになる悪寒。

84 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:45:02 ID:R1laBhVxO

土建業界の雇用を守るために、ガソリンスタンドの経営者を殺すの？
運輸業の雇用も潰すの？

85 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:46:09 ID:EhD05Nvh0

軽はペシャンコになるからな･･･

86 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:46:15 ID:tFXePNJt0

>>73
Miniかｗあれは可愛い見た目の癖にタイプR？ってなスパルタンだからねｗ
道具としてなら軽自動車の方が優秀、楽だし積めれる
ただ運転の楽しさと壊れるリスクは外車の方が良いね

87 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:46:46 ID:j3sZ22Id0

カブの時代到来

88 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:46:54 ID:Vqu2LG0G0

早く電気自動車とか
水素自動車とか販売されないかなあ。

でも一般庶民じゃ買える値段じゃないだろうなあ。

89 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:47:09 ID:UMyFldNr0

>>79
いや、B4乗ってる奴って眼鏡かけててデブってイメージがあるから
それが正しいのか確かめてみたかっただけ。

90 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:47:24 ID:AufTpO190

>>32
それは自転車じゃ安いほうｗ

30万円くらいの自転車に乗ってる人はザラにいる

91 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:47:37 ID:xdRdYVOT0

二輪は良いぞ、燃費ならカブ最強ｗ
趣味で乗るならNinja250あたりか

92 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:48:08 ID:l7259ITB0

スタンドで廃車買取ってやってんの？

93 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:48:13 ID:hgzaQP0K0

>>70
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟは確実に効果があるね。

それと給油ごとに満タン入れるのは
あまり賢くない。

94 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:48:28 ID:sjNk1X6q0

皆、中古でフランス車を買う時代がきたぞ。

メチャ安いよ。

95 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:48:59 ID:9NcuaO/J0

もうカタログ燃費が10km/Lを切る車は国内走行禁止でいいよ

96 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:49:05 ID:Q1gjQB91O

富士重涙目
ｗｗｗ
これから普通車部門だけにシフトするのに･･･

97 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:49:18 ID:R1laBhVxO

雇用対策や産業誘致などと言って、道路をガンガン作って、
その結果、道路を利用する、あらゆる業種が苦しんでるのは何故？

98 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:49:55 ID:1lQbwoQb0

スーパーカブでリヤカー牽引西京時代が

99 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:50:08 ID:5ia+Biwx0

スバルは二度と買わない。

100 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:50:36 ID:m0cR83zR0

燃費のいい車に乗り換えるのが得なのか？
オレの場合は、ハイオク仕様でリッター１０キロの車にのってるが
レギュラー仕様のリッター２０キロ程度の車に乗り換えたとして計算してみた。

オレの走行距離は月に約ｊ６００キロ。
ガソリン代がリッター160円として月に9600円
年間115200円

購入価格１００万の燃費がリッター２０キロの車に乗り換えたとして
ガソリン代がリッター150円として月に4500円
年間54000円

車の購入価格100万分のガソリン代を取り返そう思うと16年かかる計算。
２０年乗るなら得になるかな。

101 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:50:40 ID:dTnJ4AIP0

>>94
止めた方が良いぜ。ボロいシトロエン乗っていたが、走行中にドアが外れたｗ

102 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:51:55 ID:sjNk1X6q0

>96

最近のスバルのエンジンは、生なら結構燃費いいよ。
でも、もうちょっと下の方で力があると良いなあ。

103 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:52:40 ID:4f2IkrQ90

軽なんて乗ってられない
貧乏人の象徴

104 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:53:10 ID:UMyFldNr0

>>97
むしろ投機による原油の高騰こそが問題な訳だが、それについては触れないんだな。

105 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:53:20 ID:y+EeQtQz0

>>90
10万の折りたたみ自転車かって、付属関係でそろそろ10万行きそう。
盗難怖くて長時間目を離せないｗ

106 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:54:01 ID:bPMDwCSS0

俺のアドレスV100が最強だと何度言えばわかるんだ

107 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:54:14 ID:BM43rgsL0

トライクか

108 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:54:24 ID:co9uU7rZ0

そして夏に向かって暑くなり
デブ４人がエアコンつけて坂道昇らない軽自動車の時代ですね。

109 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:54:31 ID:0r6mlfqL0

軽のほうが経費をトータルで考えると絶対に安いから
今は普通車でも次回乗り変え時に軽にするってのは多そうだな

ますます普通車が売れない

110 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:54:37 ID:hgzaQP0K0

軽四の規定を1200ccまで上げてくんないかな？

111 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:55:11 ID:FQY71V+40

>>1
だから、おまえの常識だろ

112 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:55:41 ID:OVg6vMd/0

499.5ｋｍ　23.1ｋ/L

113 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:56:00 ID:40KE9ToZ0

軽は非力なので発進や坂道でアクセルを強く踏んでしまう事が
燃費を悪くしている。
実用的な走りでは1000～1200、1300cc位が一番燃費がいい。

114 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:56:46 ID:hgzaQP0K0

>>112
だから車はなによ？

115 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:56:47 ID:4f2IkrQ90

とはいえ、最近の値上がりっぷりで
REな俺少し涙目

まぁ、月に一度飲み会増えたと思えばいい程度だがな

116 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:57:04 ID:m3r4ZgOG0

>>100
環境カルトの問題がそこだよね

117 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:57:34 ID:b2h3OtYV0

４万そこそこのミニベロを買った。
２重にロックはかけてるけど、盗られたら仕方ないかなとあきらめられる程度の値段だし、町乗りには手頃。

>>106
最強はフォーサイトだ。異論は認めん。

118 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:57:57 ID:OVg6vMd/0

>>114
H20　MOVE NA MT　

119 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:58:23 ID:Rf92oA2G0

法規制撤廃してディーゼル車復活とかどうよ？w

120 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:58:43 ID:UMyFldNr0

>>110
800ccぐらいまで上げて、ついでに世界戦略車として育てた方が、
今後世界の自動車業界をリードする事になると思う、奥田様が早く死なないと実現しないだろうが。

121 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:59:02 ID:sjNk1X6q0

昔、カワサキの８０CCのバイクがあったけど、
あれはシビレル乗り物だった。

122 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 20:59:58 ID:NkPbmDtZ0

燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html
軽で4人乗れて燃費がいいのはスバルR2
スバルは軽から撤退するからどーなるんだ？

スマート軽はもう売ってないしトラブルが多い
ホンダ　インサイト1.0Lは車両重量 850kg　2名しか乗れない

123 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:00:02 ID:BYXU0hx/0

>>119
法規制撤廃しなくても来年から国内メーカーから出始める

124 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:00:19 ID:Dnv6jSjZ0

日本人なんだから軽でいいでしょ
ちょっと遠出はレンタカー
因みに、軽もバネを良くしてくれれば最高

125 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:00:24 ID:5ia+Biwx0

>>121
今、カワサキの５０CCのバイクに乗ってるよ。

126 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:00:32 ID:lP6HQ4Go0

>>90
そんなんさあ
盗んでくださいといわんばかりじゃね？
鍵なんてワイヤーカッターで楽勝だし

127 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:00:36 ID:6hN5oHWd0

>>34
本当に、スバルの軽からの撤退は惜しまれる。
ダイハツやスズキにはない作りこみがなくなるなんて。

128 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:01:36 ID:uNBoh/lz0

全員繁栄を終え、中流層が貧困への道を確実に歩み出してる。格差はもっともっと広がる。

129 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:01:45 ID:T6UoFecz0

普通、経費で落とせない奴が車なんか持つか？維持費のほぼ2/3は税金と保険料だろ。

よっぽど役人共に甘い汁吸わせるのが好きなんだな。ｗ　

さらにその車でパチンコ屋に行く奴はボランティアの域に達してる仏様。あは。

130 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:01:45 ID:sjNk1X6q0

大排気量ディーゼルのモリモリトルクってのも良いもんだ。

２０００くらいまでだとエンジンが温まるまで悲しい思いをする。

131 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:01:59 ID:0r6mlfqL0

記事の中では
＞お客は燃費のよさをクルマ選びの基準に置くようになると関係者はみています。
＞売れ筋は、軽自動車やコンパクトカー、ハイブリッド車です。

って書いてあるのに見出しは「GS淘汰！燃費のいい「軽」主役の時代到来」
なんて書くから荒れるんだよなー

素直に「維持費のかからない車」にすればいいのに

132 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:02:13 ID:jdnqsiKJ0

>>60はパワー馬鹿またはスペック馬鹿の低脳
GPZ250R以降パワーは下がってもトルクは上がってることを知らんのか？

133 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:02:23 ID:b2h3OtYV0

>>120
軽の規格を拡大しなくても、普通車の税金が下がればいいんだよ。
維持費の差ってほとんど税金の差だからな。

134 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:02:23 ID:3x0T9LJV0

そのうち昔の中国人みたいにみんな自転車にしか乗れなくなるんじゃね？
ま、エコでいいやねｗ

135 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:03:04 ID:OJEJuGYV0

ゴーストスィーパーが淘汰されたと聞いて・・・

136 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:03:15 ID:BYXU0hx/0

>>131
少なくともハイブリット車はコスト高すぎる。
フィットとプリウスを比べると、プリウスで元を取るには数十万㌔走る必要あるよw

137 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:03:19 ID:xKhWiYd6O

軽だったけど売っちゃったよ
もう車ｲﾗﾈ

138 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:04:15 ID:5ia+Biwx0

>>132
>>60は
パワーしか「感じられない」と言ってるよ。

139 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:04:24 ID:wnCE3YNK0

>130

ガソリンでもエンジン作り込み次第でもりもりトルクが出るわけだが、
現状の日本製では馬力重視で無理だ罠

140 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:04:38 ID:dTnJ4AIP0

>>121
AR80ですね。わかります。

141 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:04:46 ID:/A2pxNz60

軽だけがそんなに燃費がいいってわけじゃない。
軽は車両価格が高い。
高速料金もそんなに変らない。車検も保険も変らん。
駐車料金も一緒。
せいぜい６月の税金が安いだけ。
今更な記事だな。

時代は原付だ。
原付２種に乗れる免許が欲しい。
駐車場が無料ならミニカーもいいな。

142 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:04:52 ID:l7259ITB0

>>122
すぐ上にエッセがいますが

143 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:04:56 ID:EKKNCPIU0

【ゲンダイ】GS淘汰！燃費のいい「軽自動車」主役の時代到来★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209985889/l50
【ゲンダイ】B型的生き方で楽になる飽きっぽい性格が、ストレスと闘う最強の“武器”になるのだ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209986774/l50
【ゲンダイ】高齢者の気持ちが分からない老人首相は、モウロクしているとしか思えない-後期高齢者医療制度
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209868079/l50

144 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:05:06 ID:R2O9jijcO

安全性に問題がある軽規格は廃止して１０００CCあたりで小型車規格つくればいいんじゃね

145 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:05:19 ID:sjNk1X6q0

>132

俺の知ってるGPZ２５０は二気筒エンジンの
お洒落なデザインのやつ。
これかVTを買うかで迷った。

GPZ４００Sというのもあった。太っちょのRと違って
物凄くスリムなやつ。

146 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:06:15 ID:BYXU0hx/0

>>132
下のトルクは排気量相応だけど、上のトルクがスカスカでﾜﾛﾀ。
ちなみに試乗会で全開走行した結果の事実。

147 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:06:20 ID:NWqIgYUe0

実は軽はそれほど燃費は良くない。
一番燃費が良いのはリッターカークラス。
車両価格も決して安くない。
軽のメリットは法定費用と保険だけ。

148 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:07:46 ID:sjNk1X6q0

>140

古すぎ。MB５０とかが脳内に甦った。

ARじゃなくて、あったでしょ、KSRとかそんな名前のやつ。

149 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:07:56 ID:l7259ITB0

>>147
下取りが全然違う

150 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:08:24 ID:IryZFa140

>>147
ツインは燃費良かったみたいだぞ。
あまり売れなかったみたいだけどｗ

151 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:08:40 ID:w1rdXgj70

ボディがでかく重くなったのに、エンジンは６６０ccのままだから燃費悪くなるのは当然。

152 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:08:42 ID:5ia+Biwx0

>>146
上のトルクがスカスカって、珍しい表現だね。

153 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:08:47 ID:NHk9GlrJ0

>>147
軽から１５００ｃｃクラスの小型車に買い換えたけど、確かに燃費自体は大して変わらなかった。
ま、１０年前の軽だから、今の小型車と燃費比べてもしょうがないかもしれんが。

軽自動車も、１０年前と今とじゃ燃費向上してんのかな？

154 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:11:15 ID:0r6mlfqL0

燃費は最新のコンパクトと比べると同じか悪いくらいだよなー

税金や車検費用や保険、下取りまで考えるとトータルでは圧倒的に安いが

155 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:11:33 ID:Dnv6jSjZ0

そりゃま、原付が一番だけどさ
問題は、原付の駐車場が少なすぎるってことね
繁華街で３０分無料のを義務づけてくれ

156 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:11:36 ID:BYXU0hx/0

>>152
？高回転時の～と言った方がよかった？
まさかトルクがどの回転域でも一定と思ってる？？？

157 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:11:56 ID:dTnJ4AIP0

>>141
原付二種良いね。
燃費よし、渋滞なし、維持費安、そこそこパワーあって車の流れに乗れる。
街じゃベストバランスかな。

50ｃｃはだめだな。

パワー無し、都内じゃ直ぐ免許なくなる法規制、交通の邪魔。
必死に車の流れに乗ると、回すから大して燃費も良くない。

158 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:12:33 ID:NWqIgYUe0

>>150
あれくらい小さくしないと駄目。
ほかの車は排気量が小さいのにあれこれ欲張りすぎて重くなってるから駄目。

159 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:12:59 ID:arxZNhU90

軽は確かにある程度燃費がいいんだけど、絶対的に狭い。疲れる。
昔函館から帯広まで襟裳周りで600kmぐらい一気に走った時は物凄く疲れた。
軽はせいぜい150kmはしったら休むべき。

160 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:13:37 ID:TIfB8S5b0

軽自動車＝燃費が良い　のイメージ作りは成功してるけれど
現実は、何時も燃費が良い訳でない。

衝突安全性を考慮したら怖くて乗れない。
連休中の事故で軽自動車の乗員が沢山死んでる。軽は潰れる。

日産NOTEは省燃費だろけれど、あのテレビコマーシャルの車を買おうとは
思わない。　
ゴーンさん、NOTEのコマーシャルを見てください。中止してください。
NOTEに乗ってる叔父が泣いてます。

161 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:13:37 ID:L25Wshr30

買い替えにかかった費用と燃費の差額を計算すると、
何十万キロも走らなきゃ元取れないんじゃないのか？

162 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:14:11 ID:gpkd0X4m0

>>152
高回転域のトルクが細いってことなんだろうけど、日常で殆んど使わない全開域のトルク
が細いことをパワーを感じないとか言っちゃうところがスペック厨の本領発揮

163 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:14:52 ID:5ia+Biwx0

>>156
>まさかトルクがどの回転域でも一定と思ってる？？？

そんなヤツおらへんやろ

164 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:15:27 ID:BYXU0hx/0

>>161
比較する車種と価格と燃費を教えてくれれば計算するよ。

165 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:15:28 ID:Tgr+reLD0

安全性？
当たらなければどうということは（ｒｙ

166 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:15:36 ID:zl93/TYD0

嫁のキューブ
町乗りでリッター17キロ
高速乗りっぱなしだと18キロ

自分用のキューブも買おうかと思ってる。

167 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:15:39 ID:sjNk1X6q0

免許取ったばかりの頃なんか、たとえ軽でもどこまででも走れたなあ。

友達と運転交代しながら徹夜で走り回ってた。学生だったから出来たんだけど。

贅沢しなくても楽しい頃だったなあ。

168 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:15:59 ID:IryZFa140

>>158
デコレーションケーキじゃないと売れないからねえ・・・

169 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:16:27 ID:lOK1xrTPO

『燃費のいい』
軽自動車が主役の時代はもうとっくに終わったよw

㌧越えか付近で乗用車とさして変わらん燃費だし

170 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:17:11 ID:yfxGnwtcO

既出だけど軽は燃費は大して良くない。
ほんとに燃費考えるならハイブリッドか電気自動車だろね
ただ電気自動車のほうは供給場所やらを考えると現実的になるのはまだまだ先になりそうだなあ

171 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:17:10 ID:W8+oxpaA0

そのうちみんなカブに戻るんじゃね。東南アジアみたいに

172 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:17:37 ID:0r6mlfqL0

>>161
普通車に乗っていたが次に乗る車は軽にするって話だろ

173 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:18:50 ID:dTnJ4AIP0

>>166
最新の車でも、余り燃費良くないんだね。
最近のエコカーは、25km/Lくらい走るのかと思っていた。
カローラレビン乗っていたが、高速で17km/Lくらい走ってたよ。

174 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:19:52 ID:sjNk1X6q0

最近、地元でトゥクトゥクとかいうタイの乗り物が流行ってる。

うるさくてかなわん。

175 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:20:29 ID:OgbzQMn20

衝突安全性なんて中の人間より
外の人間を守る方を重視してほしいものだ。

176 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:21:33 ID:BYXU0hx/0

>>162
１速-2速がかなりローギアに振ってあって低中回転域では使い物にならないから。
それに一応「R」なんだから回しても遅いのはダメかと。

177 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:21:41 ID:y6Kvs3Jr0

660ccが燃費いいとは思えんけど

178 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:22:09 ID:lOK1xrTPO

新型フォレと新型キャリーと比べたが
キャリーのが悪いよ
これで荷物積んだらどうなるんだよwww

179 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:24:29 ID:/A2pxNz60

オレは、軽(REX)に７年、コンパクトカー(デミオ)に１１年乗ったが、燃費は全然変らん。
知人のターボ付や四駆の軽なんて高級車・スポーツカー並に燃費悪かった。

軽は坂道登らん。馬力ない。
高速でめちゃ揺れる、横風で飛びそう。
事故ったら装甲薄いからヤバイ。
縦長の荷物が積めん。
４人までしか乗れん。
いい事は狭い道でも通れる小回りのよさくらい。

180 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:24:32 ID:8V65N5ak0

>160
軽は冷間時からのチョイ乗りでの燃費悪化が少ないのが強みなんだよ。
そういう用途ではリッターカーでも敵わない。
自分の用途をよく考えて、それから合うと思うものを好きに選べばいいんだよな。

>162
クォータークラスのバイクでの話? それなら普通に上まで使うんじゃねーの?

181 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:24:41 ID:IryZFa140

>>173
安全基準のせいで重くなってるから、しょうがないんじゃない？

182 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:25:28 ID:gpkd0X4m0

>>176
ZZRのキャラの方が有ってるんじゃないかとは思う。
高回転域が使い物にならんのでZX-R的ではないってんなら同意する。（最初っから正確に書け低脳）

183 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:26:20 ID:uiPooMFU0

>>160
ニッサンの実燃費は最悪。

184 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:26:22 ID:NWqIgYUe0

軽の下取りが高いのはみんな乗り潰すんでタマ数が極端に少ないから。
下取りは乗り潰す人にはどうでもいい話だから・・・

185 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:26:42 ID:yrUkehdp0

排気量７５０ｃｃなら燃費向上？

186 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:29:32 ID:NkPbmDtZ0

>>142
カタログ値ではない実用燃費日本一のクルマは？
http://www.rbbtoday.com/news/20080327/49848.html
軽自動車部門
スバルR2 R（660cc・CVT・17.2km/L）

安全性とか考えるとインサイトの中古買うのがいいのか？
重量税もフィットやヴィッツより安いし

187 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:30:14 ID:9QKWksGr0

自動車スレになると必ず
自転車に乗ってる俺最強的なレスが大量につくが
２ちゃんってなんでこんなに自転車人口多いんだろう
あと自動車アンチも。

188 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:31:17 ID:/7DIctgN0

＞＞83
私は渋滞の元になっていないと信じています。
正直言って、アイドリングストップを始めてから、
ものすごく運転に集中するようになりました。他人の迷惑になるのは嫌ですから。
最近は赤信号が見えるとサッとキーをオフにしてしまいます。
パワステは効かなくなりますが、昔乗っていた車にもついていなかったので問題は感じません。
でもこれができるのはマニュアル車だからだと思います。
オートマだと一々パーキングに入れなくちゃならないですからね。

きっと、プリウスを開発した人たちも、こうして「どれくらい燃費を削れるか」
一生懸命研究したんだと思います。

因に当方は88年式のパジェロ、2.5リッターのディーゼルターボです。
燃費は8キロから10キロ超に伸びました。

189 ：48：2008/05/05(月) 21:31:20 ID:KCrerBxc0

ホントは、タントと中古のコペンの２台体制が
夢だったんだけど、さすがにそこまでウチの
車庫は広くないから…ｗ

アルファード置ける車庫なら、軽１台に２５０ccの
バイクは余裕で置けるので、久々にバイクも乗って
みたいな～というのもあって、軽＋バイクの体制に
したワケです。

ニンジャは速いというより軽快なバイクですな。
アレを５０万切る価格で出したカワサキは
エライと思うよｗ(えーえーどーせタイ製ですよｗ)
自動車税も任意保険も、アルファード一台に
比べりゃすごく安上がりだし。
こういうクルマの持ち方も、悪くないねｗ

以前のウチみたいに、大して広くもない家の
車庫に、アルファードのようなデカイクルマが
ドンと一台置いてあるのって、古い言い方だが
「一点豪華主義」みたいな感じがして、なんか
カッコ悪いと思うよ。

190 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:31:53 ID:BYXU0hx/0

>>182
ZZRのキャラが有ってるって何だよw
俺は別に250のバイクをチョイスしてるわけじゃないんだが。。
（>>48がニンジャの250R買ったからそれについて言及したまで）

191 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:32:09 ID:NkPbmDtZ0

チャリならハンディバイクがいいよ
都内の混んだ電車にも持ち込める

192 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:32:11 ID:dtPcnJNo0

軽規格を切り開いたスバルが撤退した件について

193 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:32:47 ID:dTnJ4AIP0

>>181
なるへそ。安全マージンとって重量増時代なのか。
15年くらい前の車とさほど変わらんのは悲しいなｗ
エコに必死になるなら、もう少し排気量上げる時代か。

194 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:34:30 ID:BYXU0hx/0

>>188
みんながそういう運転すればいいんだろうけど、絶対それはないから。
「あ、青だ」と言ってエンジンかけ始める人が多そう。
ところで夏場はどうするの？

195 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:35:15 ID:MpX8gXae0

軽に乗る層ってそもそもがあんまり長距離走るとは思えないがｗ

196 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:35:54 ID:SavYKDK20

燃費で軽買う奴はいないだろ
諸経費が安いから買うんだ

197 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:35:55 ID:RA2TYWMH0

既に自動車は主役の位置にいないだろ

198 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:37:42 ID:IryZFa140

>>193
あと、排ガス規制の強化も燃費悪化の原因らしい。

199 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:38:25 ID:olgFlpjl0

何十万以上の車を平気で購入する糞金持ちが、
たかがガソリン何十円で何騒いでるんだ。

どんどん金使って内需に貢献しろよ。
あの世に金は持ってけないぜ。

200 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:38:25 ID:dTnJ4AIP0

>>187
都市部在住の主婦が多いんじゃね？
通勤＆通学は電車バスメイン、時々車、バイク（スクーター）。
おっさんの通勤でちゃりも少数派だろう。わざわざ着替え必要になる。

田舎でちゃりはありえん。買い物するにも、山岳王レースになるｗ
山越えて生活物資買いに逝く必要が無い人間で、移動ツールがちゃりメインとなると、主婦。

201 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:38:59 ID:0J8+9SvM0

確かに最近軽が増えたような希ガスる。
しかしもともと荒々しい性格の奴が運用費の面でしぶしぶ軽に乗りかえてるせいか
運転が荒々しい軽が増えた。

202 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:40:22 ID:qPeDuHqf0

ひろゆきってワゴンR乗ってんの？

203 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:40:33 ID:MpX8gXae0

俺は軽が増えた気がしないけどなぁ
圧倒的にミニバンとかのタイプしか見ないけど

204 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:42:28 ID:EmWzevfH0

ミニバンしか見ないな
ミニバン教にでも入ってるのか？

205 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:43:00 ID:9QKWksGr0

>>200
うーん、ノリがVIPくさい奴も結構見るんだが…
主婦ネラー多いのか？ｗすっげえヤだわｗ

>>201
大阪市内だとタクシーが北斗の拳のモヒカンみたいな運転してくるぜ

206 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:45:46 ID:BYXU0hx/0

グリーン税制も車両重量増の要因
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/green/gaiyou.pdf

例えば車両重量が 703kg 未満だと燃費基準が21.2km/Lなのに対して、
車両重量が1,516kg 以上1,766kg 未満は10.5km/hになる。
メーカーは努力して燃費よくするよりも、車体を重くした方が簡単に燃費基準達成できる。
ひどいものだと、「このオプション付けると(車両重量重くすると)税金安くなりますよ」なんてのもある。

車両重量なんて括りは取っ払って、単純に燃費の良い車の税金を下げればメーカーも本気になると思うよ。

207 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:47:17 ID:8V65N5ak0

>195
1回毎の距離が長距離じゃなくて、月あたりの走行距離が長距離って人は
結構多いだろうな。通勤で片道2～30km以上とか、俺の周りにもザラにいる。

あと、地味に短距離を積み上げて長距離走ってるのが、小口の配達業の中の人。

208 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:48:50 ID:06LBRkBf0

いい加減電気自動車販売促進しろと馬鹿政府
ガソリン自動車には高額な税金かけてハイブリット＞電気と税金安くすれば
済む話で道路作るぐらいなら電気自動車の充電設備増やせと

209 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:49:12 ID:IryZFa140

>>208
発電所足りるんかな？

210 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:49:16 ID:MpX8gXae0

>>207
軽の小口配達は目に見えて増えたな確かに

211 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:49:37 ID:dItxwbDN0

お金が無いから軽自動車買うと相談したら
走る棺おけは絶対に買わせんと父親に断固拒否されて
父親のポケットマネーで買ったゴツい車に乗らされてる私はカワいい軽に憧れてます

212 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:51:10 ID:/7DIctgN0

＞＞194さま
実際走ってみての経験ですが…信号待ちの先頭にいなければ「あ、青だ」でセル回せば十分です。
先頭だとさすがに交差路線の信号に目を配りますが。でもそれは普通していることでしょう。
本来的には自動車メーカーがアイドリングストップモードを載せるべきだと思います。

夏場については…正直言って未知数です。よほど渋滞が長引けば考えなくちゃならないですね。
ちなみに、雨天時は問題ありませんでした。ワイパー止めても大して差はない。
夜の走行は車が動いている間はライトつけています。

そうそう、カーステへの影響が実は一番大きかった。
音楽は大好きだけど、都内走行ではもう聞いていません。
エンジンを切ったときの完全な静けさと、
エンジンをかけたときの他の車やバイクの人々の驚きの表情を見るのが楽しみになっています。

213 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:51:52 ID:lOK1xrTPO

あのさ、コピペなんだろうけど
パジェロだろw
まず軽くすること考えろ
無駄な装備は外せ
最近はスペアタイヤなくても取付け台がありゃ車検は受かるし、あの馬鹿でかいフォグランプやバー外せよ
後は燃料系のやり直しな
カットがうまくされないからリッター10から伸びない。

214 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:53:09 ID:N5FwkDdg0

民主党のせいでバタバタ潰れてるよ。どうすんだ。

215 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:54:06 ID:MpX8gXae0

電気自動車普及しないかな

216 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:58:13 ID:0J8+9SvM0

追求すればもっとエエ車を開発できそうなもんなのに
何かどれをとっても中途半端な出来具合の奴ばっかりなんだよな　最近の車は。

217 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 21:58:30 ID:r5KwsKu/0

軽が全部燃費いいような妄言はよせ
第一重過ぎるんだよ
無駄なものゴテゴテくっつけて走ってる軽の重量税は高くしろや
８００ｋｇ以上の軽は普通車並みに取れ

218 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:00:24 ID:hjIaCcH8O

漏れの軽ターボは流れにのってリッター18キロだけど…

219 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:00:55 ID:REBiW8T00

>>145
俺の知ってる二気筒エンジンのGPZ２５０は
ベルトドライブが静かでフロントディスクの擦れる音が気になった、
普通に走っても30km/Lを超え、片道200キロ程度なら無給油で往復は楽勝！！

再販してくれねえかなあ、マジで

220 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:01:18 ID:Ks9v732c0

>>216
衝突安全性と排ガス規制だな。一番の理由は。
それと無駄なデコレーション。装備・内装・外装どれもコテコテ。

221 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:05:37 ID:MpX8gXae0

それより胡散臭い重量税なんとかしろや

222 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:05:41 ID:lOK1xrTPO

ん？ステレオも使わない程か。

それならエアコンを無駄に使わなくなるとっておきを教えよう
建築でよく使う断熱材
あれをカーペットの下に敷き詰めてみれ
よく冷えるし、温まるようになるから無駄に使うこともなくなるぞい

223 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:06:55 ID:i0wuVKW/0

軽で4人が広々乗れて荷物も積めて燃費もよく事故のとき耐えられて加速もバッチリで値段が安いの教えて！！

軽油で。

224 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:06:57 ID:l3aT0TWN0

ハイブリッドじゃなくて完全な電気自動車を売り出せばいいだろ。
時速100㌔出れば充分。

225 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:07:08 ID:A1gCgY6I0

ここであえて痩せ我慢してアメ車でしょ

226 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:07:10 ID:/7DIctgN0

＞＞213さま
当方、もともとフォグランプもブッシュガードもつけておりません。キャリアも外しました。
スペアタイヤは実際必要になったときがありますから載せていますが。
燃焼系については去年、シールを交換したところ非常に調子が良くなりました。

実際、パジェロなんて経済性／環境を考えると日本で必要とも思えませんね。
私も趣味の都合上林道を走る必要性があったから選んだのみです。
（その林道もずいぶん舗装されましたが）
自然破壊に拍車をかけていることは自覚しています。

で、現実なぜまだ乗り続けているかを問われると…
今手放せば中東か中国の山岳乃至は戦闘地域に送られるのが確実だからです。
やっぱり自分の20年あまりの伴侶を、そういう境遇にさらしたくない。
そんな気持ちです。

227 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:08:12 ID:h8iRgO7gO

軽に乗ってて事故ったら死ぬ確率が高いってカーチャンが言ってた。

228 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:09:01 ID:M00+wyTY0

ハコの軽で広々とか宣伝してるけど頭上空間だけだろ。
運転席から左手伸ばせば左ドアに手が届くから
やっぱり横方向は窮屈だわ。

229 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:09:23 ID:Df89JtIU0

>>226
＞今手放せば中東か中国の山岳乃至は戦闘地域に送られるのが確実だからです。

いっそ燃やして火葬してしまえば(ry

230 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:09:40 ID:MpX8gXae0

>>227
トラックに突っ込まれてミンチになった話知ってるぜ

231 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:09:51 ID:Ks9v732c0

>>224
電気自動車は、速度よりも一回の充電での巡航距離と充電時間の方が重要。

232 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:10:06 ID:BKcDG/ih0

電気自動車の時代が来る

233 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:11:01 ID:lJxi3wiQO

どうでも良いんだけどさ、友達がガソリンスタンドを｢じーえす｣って呼ぶんだよね

GSって表記するのはわかる、｢じーえす｣って何だよ｢じーえす｣って

234 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:11:09 ID:IryZFa140

>>231
「8時間充電で30分の走行が可能」とかかｗ

235 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:11:19 ID:DNEPD5Mb0

ガソリンは一リットル２００円
消費税は１５％

これでいこう！
これらは創価学会や在日からも税金を取ることができる！！

で、サラリーマンの所得税を下げよう！

236 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:12:46 ID:fIO+pY8r0

>>233
グループサウンズ

237 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:12:49 ID:OYNK0xpu0

この一ヶ月間のGS倒産件数って他の月と比べてどんなもんだろ

238 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:13:39 ID:/7DIctgN0

＞＞229
使えるものを大事にしないのは日本人の美徳に適っていないと考えます。
誇りと考えを持って書き込んでいますか？

239 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:13:41 ID:e0sZxwjlO

従業員がガソリン給油、窓拭き、洗車、点検を賄うガソリンスタンドでレギュラー\159だったのに対してセルフのスタンドでレギュラー\160だったのには驚いた。

240 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:14:11 ID:Q0bidTZeP

>>48
おぉ、心強い人がｗ

俺も先月原２買った。
更に最近のガソリン高騰で、車に対する価値観が一気に崩れたｗ
今ベンツで来月車検なんだが、昨日納税通知書が来て一気に気分が萎えた。
今日1.5Lの車みにディラーへ。20km/L走るなんてすごいな、おい。
それでも200万近いので、同型の中古車物色中。
７年前に６００万だした車が今や１２０万ｗｗ　しかも走行35000km
どんだけ乗らずに金をドブに捨ててるのかと。
車かったら原２やめてNinja250Rを買おうかと悩み中ｗｗｗ
それとも軽にして600ccにいっちゃおうかなぁ。

241 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:14:27 ID:BYRfDwfpO

オレゃリッター10㌔も走れば充分だが、自動車税たくさん払うの嫌で商用軽（箱バン）に乗ってる。

242 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:15:04 ID:hjIaCcH8O

もっとガソリン高くなれｗ

243 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:15:20 ID:RgMRLKC1O

ガソリンが上がって軽自動車に乗る人が増えたんだって

ぬゎにぃぃぃぃぃ！やっちまったな！？

男は黙って
人力車

男は黙って
人力車

節約しすぎだよ～

244 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:15:20 ID:g5350CYw0

コピペ

モデル車種　　　　　ライフターボ　　フィットG　ステップワゴン
車体価格　　　　　　\1,300,000　　　\1,300,000　\2,000,000
売却金額　　　　　　\400,000　　　　\300,000　　\600,000
想定年数(年)　　　　5年　　　　　　 5年　　　　 5年
駐車場　　　　　　　\5000/月　　　　\5000/月　　\5000/月
自動車税金　　　　　\7,200　　　　　\34,500　　 \39,500
任意保険 1年　　　　\20,000　　　　 \30,000　　 \40,000
重量税 1年　　　　　\4,400　　　　　\12,600　　 \18,900
自賠責保険 1年　　　\13,980　　　　 \16,560　　 \16,560
検査手数料　　　　　\1,400　　　　　\1,400　　　\1,400
車検手数料　　　　　\9,800　　　　　\9,800　　　\9,800
年走行距離(km)　　　10,000km　　　　10,000km　　10,000km
高速道路利用　　　　2,000km　　　　 2,000km　　 2,000km
ガソリン単価　　　　\160/l　　　　　\160/l　　　\160/l
燃費(km/l)　　　　　15.0km/l　　　　16.0km/l　　9.0km/l
オイル交換費用　　　\1,500/1回　　　\1,500/1回　\1,500/1回
オイル交換距離(km)　5,000km毎　　　 10,000km毎　10,000km毎

245 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:15:25 ID:Df89JtIU0

>>238
他人に渡すのがイヤならば「あんだ頃すてわだすも・・・」しかないのではないかと

246 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:16:33 ID:Ks9v732c0

>>234
出来の悪いノートPCじゃないんだからw

近所じゃまだGS潰れたって話は聞かないな。
田舎で自家用車無しじゃ生活出来ないところ
だからなんだけどね。

247 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:18:23 ID:oX++3aBe0

軽の燃費悪いって言っているやつに言いたい
背が低くて・軽いのは燃費がいいです。

248 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:19:22 ID:rWHQqXxU0

今ミニバン乗ってるんだけど、軽で彼女迎えに行くの恥ずかしいっす

249 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:19:57 ID:9jFp8KuE0

＞発電所足りるんかな？

深夜電力

250 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:20:38 ID:Q0bidTZeP

>>248
俺は結婚して子供もいるから、もう、関係ねぇｗｗ

251 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:20:42 ID:dxLLJ8q30

正直、潰れない車かどうかの方が重要だと思うんだ、、、

252 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:20:42 ID:tFXePNJt0

>>136
10万キロごとにバッテリー変える必要があるからそれでふっとぶんだがね
買える頃には大概買い替えになるから意味もなし

253 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:21:19 ID:IryZFa140

>>246
昔売ってたマルイのラジコンが、そんな感じだったもんでｗ

254 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:21:21 ID:RgMRLKC1O

>>248
ミニバンだからとかいちいち気にする彼女の方が人として恥ずかしいよｗｗ

255 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:23:45 ID:pTKIuOaG0

で、フィット新型を買おうと思ってるんだが1300ｃｃ、
燃費はいいのかい？

256 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:25:16 ID:Ks9v732c0

>>241
おいらもアクティーバンなら欲しい。
一度ホビオのATとMT両方試乗したが、MTって凄くスポーティーw
乗用のホビオとギア比が同じだし、ホビオみたいな無駄な装備無し
だから多少軽量だと思うし。

リアルタイム4WDがネックなんだけど。

257 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:25:33 ID:rWHQqXxU0

>>254
恥を掻くのは俺っす・・軽で恥辱を受けるぐらいなら残業でも何でもするっす（涙

258 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:25:48 ID:us7vIjM70

そもそも、庶民に車は不要だろ。

259 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:26:18 ID:buaTFVa00

>>248
↓これ贈るっす。
ttp://www.imgup.org/iup604735.jpg

260 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:26:27 ID:RgMRLKC1O

燃費がいいとか悪いとか乗り方次第。
踏めばガソリン消費するし。勿論イジれば消費する

車に頼らず、己の乗り方を工夫しろよｗ

261 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:26:28 ID:l3aT0TWN0

>>239
俺はガソスタ店員なんぞに車を触られたくないから160円のセルフ選ぶわ

262 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:27:39 ID:oX++3aBe0

軽だと女の子に笑われるとか自意識過剰もいいところ
そんなのところより、コミュニケーション能力をシビアにみていますよ

263 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:27:42 ID:lOK1xrTPO

いや背格好が対して変わらないアルトですら
重量増で多少悪くなってるよ
やっぱり軽自動車は旧式のがいいのはいいぞ
後、異様に伸びるのはカローラ2とかあの辺り

264 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:28:06 ID:/7DIctgN0

＞＞245
「頃すて」ってなんですか？おっしゃる意味がよく分かりません。
私がお伝えしているのは基本的には「アイドリングストップすれば燃費が上がる」という
端的な仮説をガキ以下の小学校一年生が考え、実際にそれを実行してみて
「都内走行で旧式にもかかわらずリッター8キロ→10キロに向上した」という事実のみです。
少しでも多くの方にとっての「情報」になれば良いと思っています。
自分で何かを実際に考え、確かめてみることが何事にも大事だと考えます。

くやしかったら自分で情報を導きなさい。みっともない。

265 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:29:06 ID:rWHQqXxU0

>>262
嘘です絶対、それなら巷は軽自動車であふれてる筈です！

266 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:29:09 ID:Df89JtIU0

>>264
＞くやしかったら

何と戦ってるのか知らんが、なんでくやしくなるの？

267 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:29:25 ID:jXZu8oQN0

>>248
>軽で彼女迎えに行くの恥ずかしいっす

錘を積んで行けば、重自動車になるよ。

268 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:30:14 ID:MN7Jj0bd0

燃費重視で軽くてMTな軽が見直されるといいんだが。
タントだとかあんなんばっかり売れてるから、このままだと
次買うのに困るんだよな

269 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:30:31 ID:bNkymMST0

RX-8の時代の到来だな。

270 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:31:04 ID:QqB/Ru0w0

>>269
16Xに期待

271 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:31:12 ID:IryZFa140

>>256
エブリイバンじゃダメ？ｗ

272 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:31:48 ID:mzufZmbFO

みんな自転車でいいじゃないか

273 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:32:26 ID:RgMRLKC1O

>>265
おいゆとりｗｗ

何もデートだけが車の使い道じゃないんだよ。

俺の彼女は社長令嬢だけど、軽でも文句一つ言わんぞｗ

274 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:32:30 ID:cTPwHYYs0

田舎はともかく、都市部や都会なら自転車で事足りるんじゃね？
ドイツ、オランダ、アメリカの都市部なんて自転車整備すごいよ。
大抵の場合、車より速く目的地に付ける。

275 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:32:41 ID:Ks9v732c0

>>260
いや、車から要らない装備外して軽量化という荒技がw
自分で座席取り外せるならとっちまうとかね。
車検の時には戻すか、陸運局行って乗車人数変更するとかしなきゃならんが。

276 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:35:34 ID:/7DIctgN0

＞＞255さま
フィットはウチの親父が田舎で乗っているのですが、燃費は恐ろしくいいです。パワーも必要以上。
親父のは1.5リッターですが、リッター20キロは軽いです。田舎であることを差し引いても
…1.3リッターは分かりませんが。
ユーティリティも素晴らしい。安全性は衝突したことがないので分かりません。

277 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:35:34 ID:8V65N5ak0

>230
トラックに突っ込まれれば、軽だろうが普通車だろうが大差ない結果になりそうだが。

278 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:35:59 ID:Ks9v732c0

>>271
インパネシフトがイマイチかな。
それと自分、キャリー乗っていて、そのエンジンの癖がちとね。
ハイゼットカーゴがインパネじゃなかったら、一番候補だったかも。

279 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:36:12 ID:qseZZq+/0

軽自動車のハイブリッドが欲しい
スズキさん俺のワゴンＲにペダルをつけてくれないか
渋滞のときは、ペダルで走る
渋滞といえば、折角安い燃料を入れて帰省したのに渋滞の
極悪燃費であまり効果が無かったろう
俺のワゴンＲＭＴ５ターボは、長距離でリッター１７Ｋ
街乗りで１２Ｋくらいかな
せめて５人乗りの小型車の税金を年１万円以内にして欲しい
少子化の対策にもわずかは効果あるだろう

280 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:36:23 ID:ZD9WZYNQ0

>>217
確かに軽のターボ車は、1800ｃｃのミニバンより燃費が悪いね。軽の税金は魅力だけど
軽の車体に1000ｃｃから1300ｃｃのエンジンを積んで税は軽のままというのはできないのかな。

281 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:37:22 ID:Q0bidTZeP

>>265
気持ちは分かるｗ
おれもそれでベンツまで上った。
上ってみて分かったこと、
　車なんてかんけぇねぇｗｗｗ

車は自分のステータスを上げるのには投資対効果悪すぎｗ
車なんてハシりゃいいじゃん？て方が印象いいよ、実際
つか、車以外に何か男を上げるもの、みつけれｗ

282 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:37:42 ID:O4+/9San0

>>265
一理あるな

283 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:38:25 ID:J/ofzRym0

>>273
そりゃ同情されてんだわ
良い彼女だなおいｗ

284 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:38:46 ID:QFuLVWko0

アルトワークスMT（丸目最終型）で田舎道走ったら27K/L。
ガスメーター壊れたかと思った。街乗りでも15K/L切ったこと無かったし。
力のあるMTの軽はマジ最強。

285 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:38:55 ID:i/nJ5Uva0

>>282
確かに軽自動車が巷に溢れているよな

286 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:38:56 ID:QqthAa0T0

クソたるい軽なんか乗ってられっかよ

287 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:39:11 ID:Ks9v732c0

>>280
輸出仕様だと既にその排気量の奴有るんだよ。
流石に1300ccなんてのはコペンだけだけど。

288 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:39:44 ID:lP6HQ4Go0

電気はまだきついっしょ
容量でかくすればコストうなぎ
無難な値段だと走行距離が非現実的
ヤマハの電動原チャはフル充電で３０ｋｍ（カタログ値
しかはしらないとよ
ついでにスペアバッテリー8万円

289 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:39:51 ID:rssfcjJX0

なんかどんどん消費が減ってるよね
なんかさ借金が当たり前の世の中になればいいよね
利子はもっと下げてさ

290 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:39:59 ID:O4+/9San0

>>285
ねーよｗ

291 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:40:30 ID:QqB/Ru0w0

>>281
今やベンツってもピンキリだ
まあ２ｃｈ的には今時車でステータスって考えがおかしいってとこか

292 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:40:46 ID:3AsvUGg8O

確かにガソリン価格は上がってるが燃費の向上も結構なもんだろ

293 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:40:48 ID:i/nJ5Uva0

>>286
速い車に乗ってもすぐに前のトラックやワゴンに追いついちゃうからな
軽でも十分に流れに乗って走れるよ

294 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:40:49 ID:1hJLu/510

「お客は燃費のよさをクルマ選びの基準に置くようになると関係者はみています。
売れ筋は、原付やスクーター、電動車椅子です。とくに毎日の通勤で
クルマを使う人は乗用車からスーパーカブに乗り換えるでしょう」

295 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:41:20 ID:mqIFwGnQ0

昔、スズキのCARAっていう軽に乗ってたが、燃費なんて気にしたことが
無い位、走りが面白いクルマだった。
もっともターボが効くのが5000回転以上だったから、通勤(低回転運転)時
なんかは15km/Lは走ってくれた記憶がある。
ミッドシップ、ガルウィング、モノコックフレーム、乾式クラッチ、
今思えばすごいクルマだったよ。

296 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:41:36 ID:Iw1Qz8kg0

軽の排気量制限を1000cc以下にすればいいんだよ。
660ccなんて小排気量で無理してるから燃費が悪い。

297 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:42:53 ID:IryZFa140

>>278
あのシフトの位置、カローラWRCのジョイスティックみたいで好きなんだけど、
やっぱ好き嫌いは出るよね・・・

298 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:43:02 ID:z+BahzmW0

>>255
いいよ。
標準装備の瞬間燃費計とトリップメーター連動の平均燃費計を時たま見ながら走ってるうちに、
低燃費運転が身に付いた。
2500km走ったけど、満タン法で何回か計測したところ、だいたい平均で１６～１７ｋｍ/Ｌくらい。
郊外でうまく乗れば１８ｋｍ/Ｌ以上行く。
ちなみに、拠点は神奈川県南部の西湘エリア。
よく行く場所は、平塚・小田原への買い物と、伊豆・箱根・富士五湖、湘南～三浦半島の辺。

299 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:43:06 ID:QqthAa0T0

このまま軽が増えたら、アホ政治家どもが軽の自動車税上げるだろうな。

300 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:43:19 ID:cTPwHYYs0

>>296
600ccも1000cc以下ですが・・・

301 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:43:27 ID:lP6HQ4Go0

>>280
思い切り違法だろがｗ

302 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:44:12 ID:1fUqLnVEO

>>294
通勤にスーパーカブはうちも検討したけど…
車を手放さないとあまり意味ないんだよね…。

303 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:44:23 ID:RgMRLKC1O

>>279
スズキのツイン買えよｗｗ

304 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:44:24 ID:VeVPyw+10

>>2
ガン爺だけなんか違うｗｗｗｗｗｗ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/aisya/20060406ai_01.htm

305 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:44:51 ID:O4+/9San0

小汚いおっさんが軽とか乗ってると爆笑

306 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:45:17 ID:DJqoEBt60

プリウスやインサイトより
燃費よくしてください。

307 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:46:23 ID:l3aT0TWN0

>>305
一家で軽でお出かけ
4人ぞろぞろ降りてくる風景もな

308 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:46:29 ID:7ZNMO6I/O

良い車乗ってるブサ男より、軽に乗ってるイケメンの方がモテるに決まってる。
軽だとか、モテ具合には関係ないよ。

そりゃあどちらかと言えば高い車の方が女の子受けは良いかもしれないけどね。

309 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:46:58 ID:Ks9v732c0

>>297
インパネ毛嫌いして試乗していないからな。一度試乗してみるよ。
キャリーやアクティーみたいにシフトノブサクサクだったら
検討材料になるし。

サンバーとハイゼットは堅くてクイックwに操作出来なかったんでね。

310 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:47:25 ID:IryZFa140

>>309

311 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:47:32 ID:/7DIctgN0

＞＞275さま。
さすがに座席取り外しても置いておけるところがありませんから…。
人気車ならカーボンボンネットとかもありましょうが。
そういえばウチは７人乗車できる車で、普段は３列シートは畳んでいます。
でも意外と車中泊では役に立つんですよね。２／３列はフラットなベッドになりますから。
これが快適で手放せないんですよね。冬も夏も。もう今の４駆はそういうのないですから。
あのころは70のプラドもそれができたんですけどね…。メーカーはわかってないなあ…。

話がスレッドから遠ざかり過ぎました。すみません。

312 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:47:35 ID:QqthAa0T0

>>296
俺もそう思う。
それだったら軽乗ってもいい。

313 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:48:14 ID:lOK1xrTPO

cc上げたらまた乗用から苦情でるだろw

それ軽自動車じゃねぇだろ！！ってさ

乗用だって逆のことやりたいだろうよ
700kg以下にして2000ccのエンジン積めば鬼みたいな車できるしな

314 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:48:36 ID:i/nJ5Uva0

>>290
軽は非常に重要なアシなんだけどね
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/096/03.html

315 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:48:57 ID:ZD9WZYNQ0

>>280
ガソリンなどの資源がどんどん高くなる今、もっとも効率のよい方法を考えるのは、
政治家や官僚の責任だよ。法律違反といっても、日本だけのマイルールなんだよ。

316 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:49:35 ID:IryZFa140

>>309
やべ、送信しちゃったｗｗ
今年の初めに代車で乗ったけど、普通にシフトチェンジできたよ。
むしろ、オレのスイフトの方が悪いかも・・・・（Rが入りにくい）

317 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:49:54 ID:mxxmSf780

ハイブリッドの軽でもつくれば？
普通車と値段が変わらなくなるとは思うけどね。

318 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:50:28 ID:/QksrOq60

ねえ、このスレを読む限り、ホンダのFitが人気あるみたいなんだけど、
オートマのｆｉｔとマニュアルのfitはどっちが燃費がいいのかな？

319 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:50:37 ID:i/nJ5Uva0

>>317
ハイゼットカーゴ

320 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:51:22 ID:OYNK0xpu0

>>259
横から頂いた
もっとくれ

321 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:51:52 ID:RgMRLKC1O

>>317
だからツインに・・と何度言えば（ｒｙ

322 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:52:05 ID:Ks9v732c0

>>316
それはスズキのMTの持病みたいなモノです。
ちなみにおいらのツインも、家のキャリー二台中一台も持病持ち。

323 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:52:22 ID:QqB/Ru0w0

時代を考えれば税金優遇は燃費で行うべきだな
まあ色んなしがらみがあるから規格を変えるのはなかなか難しいだろうけど

安全性の面から見ても現状の軽規格は見直すべきだな
国内でしか販売できないし、ムダも多い

324 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:53:13 ID:oX++3aBe0

>>265
世の中の多くの男は中肉中背～ちょいぽちゃが好みなのに
世の中の多くの女は皆過剰にダイエットしなければと思っている
のと同じ

325 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:53:15 ID:L2q5f1ur0

走る棺桶

326 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:54:16 ID:oGXFbTiT0

マジレスするとパチョンコ屋やめて油屋に専念しれ

327 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:54:36 ID:ubYaMP7d0

オデッセイからムブカスに、半年年からシエンタへと乗り継いできたんだが、
総合的にみて、こんぐらいが一番いいかもしれないな。

最近の軽って良いけど、時代が到来とか言うほどでもないと思う。
しっかし軽乗ってるとなんであんなに煽られるんだろうなぁ。

328 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:56:08 ID:lOK1xrTPO

そうでもないぜ
車中泊や昼寝が快適ってのは案外ポイントが高い
それで絞らなくてリッター8なのはある種神車なんだわ
まだまだ軽くできる方法はあるが
ここからは車屋の仕事なんだわ

329 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:56:26 ID:Ks9v732c0

>>318
カタログ数値だけなら1.3LのCVT。
MTって1.5Lだけだから、単純比較出来ないな。

ちなみに、先代の1.5LのMTだと通勤時18km/Lとうちの家族が
のたまってた。

330 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 22:56:29 ID:IryZFa140

>>322
持病かあ・・・前の車のジムニーワイドは普通だったのになあ・・・

331 ：48：2008/05/05(月) 22:57:51 ID:KCrerBxc0

>>240
まぁウチは車庫の広さがアレなんで
軽＋バイクにしたんだけれど、
軽にするか、それとも小型車にするかは
お好みでｗ
しかし元がベンツなら、小型でもインテリアの
質のイイ車がイイでしょうな。
個人的にはマツダのベリーサあたりが
良かったですな。
結局「タン・カス」にしちゃったけどｗ
原２って、昔はヘタな４００ccカモれる
くらい痛快なヤシがいっぱいあったけど、
今はドコを見てもスクーターばかり…orz
かといって外車(ザックスとか)の原２は
ちょっと割高な感じだし…
ホントは原２だと、例のファミリーバイク
特約が使えてお得なんだけどなぁ…
結局、前評判のいいニンジャにしちゃいましたｗ

332 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:00:00 ID:i/nJ5Uva0

>>331
排ガス規制で２ストが全滅だからね・・・
原２は死んだも同然だよな。

333 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:02:21 ID:/QksrOq60

>>329
そうなんだ。ありがとう。

今は、ハイラックスサーフ　ディーゼルに乗ってるんだけど、H８年式だから今年から税金は
あがるし、軽油でも１L＝７～8　よくて９ぐらいなんだ。

軽油だからガソリンよりも安いけど、燃費の事を考えたら、買い換えた方がいいのか・・・
そこらへんの比較が俺には出来ない。

買い換えた方がいいのかな？

334 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:02:33 ID:Ks9v732c0

>>330
一度ディーラーにきてみ。

>>327
ムーヴカスタムは現行なら結構加速も悪くないんだがな。
確かにNAのライフの試乗の時に俺も煽られた。
実際なかなか加速出来なかったからな。ライフは。

335 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:03:23 ID:hjIaCcH8O

軽は燃費悪いからもっと税金安くするべき

336 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:03:53 ID:mjGcmL7L0

>284

一番良い頃のだよ。ミラもTR－XXとかあって、
ハイパワー軽合戦が繰り広げられてた。

最後になった涙目のワークスもアルミブロックエンジンで、
ターボ効いてくると良い音するんだよなあ。
仕事先の人が乗ってて、借りて走ったらこんなに
楽しいクルマないなって思った。

337 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:04:35 ID:NWqIgYUe0

>>332
この間、実家の新しい原チャリ乗ったら力の無い事・・・

338 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:05:41 ID:IryZFa140

>>334
新車時に文句言った記憶はあるけど、何言われたか覚えてないｗ

339 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:06:27 ID:buaTFVa00

>>333
毎月何キロ走るか判らないから、だれもアドバイスは出来ないよ。
月300キロ程度の走りなら、買い換えないのがベスト。
もしどんなに走っても毎日100㌔以下なら、来年発売される電気自動車(iMiev)が一番ランニングコストが安い。
たまに1日300㌔以上走るのならガソリン自動車
とかいろいろと考え方が違う。

340 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:06:36 ID:eW1SUcfY0

Honda　インサイト　5MT に乗ってるヤツこそ勝ち組

341 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:07:30 ID:IjdDandB0

>>332 >>337
アドレスV125　マジお勧め
V100より5割くらい燃費良くなって馬力もUP
加速は悪くなったが　KカーやLカーよりは速い・・・移動時間が短いってことね

342 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:07:43 ID:Ks9v732c0

>>333
現行狙うと言うなら燃費は期待出来ないかも。
1,3LまでVTECにしてくれたからなw。
思いっきり踏むと、先代の奴より元気にエンジン回るよw

でも、乗り心地は先代より良くなっているし、
シートアレンジや積載とかのユーティリティが
気に入ったら、良い選択肢になると思うよ。

343 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:08:51 ID:aShenJMi0

リッター50キロのおれの乗り物にはかなうまいｗ

344 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:09:15 ID:y9WGF12/O

>>317
今でもリッターカーと変わらない。

345 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:10:12 ID:wZrPRX7+0

>>300
現行の排気量の軽規格は660cc以下
>>296氏が言うそれは1000cc以下
つまり排気量661cc～1000ccも軽の規格にしろと言う訳だ
おこちゃまねぇ～おっぱいのみたいの？

346 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:10:52 ID:BYXU0hx/0

ここ１時間のFXで１年分以上のガソリン代は稼げている件

347 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:11:40 ID:ubYaMP7d0

>>334
L152Sだったんだが、あの車はそれほど鈍足じゃないんだがねえ。
キビキビ走ってても煽られるのはたぶん「な○わナンバー」エリアの土地柄なんだろうけども・・・。

348 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:12:01 ID:K/2Y1E050

軽の燃費が悪いのは、どうしても回し気味になって、燃調を濃くする
必要があるために、燃焼効率が悪い部分を多用するからなんだよな。

この点、1300くらいの車は軽より理想混合比でエンジンを回すことが
出来るんで、燃費がいい。

この軽の欠点を改善するには、プリウスの様に低速域での加速を
モーターアシストで行い、燃焼効率の良い部分を多用できるように
することだが、コスト的に無理だろうなｗ

349 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:12:02 ID:11ecLDvh0

狭い燃費悪い、パワーが無いから乗ってるとストレスが溜まるし、
好きで軽に乗ってる奴なんかいないでしょ。

350 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:12:44 ID:y9WGF12/O

>>340
MTとなるとトヨタ2000GT並みにレアかもしれんね。

351 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:13:55 ID:buaTFVa00

>>349
コペンなんかは好きで乗っている連中が多いぞ。
エンジンを吹かし気味に乗っているから、燃費は悪いらしいが・・・・

352 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:15:13 ID:IryZFa140

>>349
そうでもないぞ。
2速発進をマスターすれば、加速は問題ないｗ

353 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:16:10 ID:g5350CYw0

>>244

年間コスト　　　　　
車両代　　　　　　　\180,000　　　　\200,000　　\280,000
維持費車両込み　　　\440,207　　　　\509,960　　\689,038
維持費車両無し　　　\260,207　　　　\309,960　　\409,038
　　　　　　
駐車場　　　　　　　\60,000　　　　 \60,000　　 \60,000
車検（1年分）　　　 \23,980　　　　 \34,760　　 \41,060
任意保険　　　　　　\20,000　　　　 \30,000　　 \40,000
自動車税　　　　　　\7,200　　　　　\34,500　　 \39,500
ガソリン　　　　　　\106,667　　　　\100,000　　\177,778
オイル　　　　　　　\3,000　　　　　\1,500　　　\1,500
高速代　　　　　　　\39,360　　　　 \49,200　　 \49,200
1kmコスト　　　　　 \26.02　　　　　\31.00　　　\40.90

354 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:16:36 ID:mjGcmL7L0

今時は１・３ぐらいが丁度いいのかな。
前型のイストはまろやかな乗り心地で楽しいクルマだった。

俺、トヨタで車検取ってるけど、オンボロ車乗ってる
客には良いクルマ貸してくれるんだよなあ。

で、買い換えませんかって話しになる。
これが厄介。欲しくなるし。

355 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:17:43 ID:8iX86Rl20

普段、2000ccクラスに乗ってると、たまに軽に乗った時に
横の人間との間隔の近さがストレスになるんだよな。

356 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:18:25 ID:ubYaMP7d0

>>349
どういう環境で乗るかにもよるだろうけどな。
ごく普通の乗り方ならストレスたまるほどのパワー不足は感じないと思うがなぁ。

「好きで」、ってより「これで十分」って選び方をしてる人が大多数なんだろう。

357 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:19:53 ID:Ks9v732c0

>>349
ごめん。俺好き好んで乗ってる。
楽なのよ、ご近所下駄車だったら。
何処にも止められるし、小回り効いてサクサク走れる。
パワーなんて車体軽いから、余程急な坂上るときか
高速走るときしか必要ない。
それに2シーターで意外に広いし。

ツインはええよ。w

358 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:20:45 ID:ZozpeFZV0

遠出はともかく近場なら自転車乗ろうぜ！
ちょっと高いやつ買えば軽くてスピードも出るし上り坂もあんま苦にならない
ガソリンは一滴も使わないし健康にも良いしヘルメット被れば滅多な事じゃ死なないしな

359 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:21:36 ID:mjGcmL7L0

若い人があんまりクルマに興味もたなくなったからなあ。
移動手段は軽でいいやって感じになるのかもしれない。

ここ十年くらい豆腐みたいな形のクルマばっかり町を走って
たから、それもむべなるかな。

360 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:22:27 ID:dTnJ4AIP0

>>341
物が売れない時代に、近年稀に見る大ヒット車両だったみたいだね、V125。
前に新聞で読んだ。
バイク業界も定番に漏れず、消費渋過ぎな販売実績みたいだが、
現代のニーズを捉えて成功したと書いてあったな。

エコ時代にそれなりのハイパワー＆低燃費＆法規の中で成功したみたいだ。

361 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:23:22 ID:JvUlPUnw0

>>354
＞前型のイストはまろやかな乗り心地で楽しいクルマだった。
あれ駄目車だよ。
タイヤが暴れちゃってる。
明らかにサイズが大きすぎる上にサスの容量が足らないんだよ。

362 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:23:34 ID:buaTFVa00

>>355
俺はエンジン音がストレスになる
高速を100㌔で走っている時、隣の人と普通に喋るのがきつい。

今乗っている外車は、100㌔走行中にオーディオで室内楽が聴けるが、
軽だったら無理だと思う。

363 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:23:34 ID:dobKWlkxO

軽はMTで気を使いながら走れば
一人だったら20km/lは走るけど
遠出がつらいんだよなぁ～。

ガソリンが上がり続けるんだっだ乗り換えるけど。

364 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:24:36 ID:/QksrOq60

>>339
>>342

月にだいたい５００～６００KMは走りますね。
でも月によっては、１２００～１５００KMは乗るかな。

大半は通勤や休みの日にドライブで終わるけど、仕事で県外を回らないといけない時も
あるので、一概には言えないのですけど。

自分のところは、軽油で１Ｌ＝１２７円だから、まだガソリン車よりかは負担は軽いんだけど・・・

365 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:27:38 ID:mjGcmL7L0

>361

そんな事無かったけどなあ。腰砕けにもならなかったし。
１・３だったからかな？

ホイールベースが短いせいか、落ち着きが無いとは思ったけど。

366 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:29:24 ID:ubYaMP7d0

>>359
金ない、妻子・彼女無い、人付き合いもたいしてなけりゃ
車持っても行くとこなんて特にない、って感じか。

身近では、「GWだし皆でどっかバーベキューでも行こうぜ」
みたいな遊びをする奴も減った。うち会社の若い奴らとか皆そんなの。
普通一人、乗っても２～３人でちょっとどっかへ、みたいな乗り方なら軽で十分だし。
一人で８人乗りを乗り回しても空しいだけだし。

367 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:29:37 ID:UAuH6Rki0

やっぱりヨタ８、最高だったな。
いつも20kmこえっぱなし。

368 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:29:58 ID:g5350CYw0

少なくともイストについては、前の型は買ってもいいかな。と思ったけど
現行は見向きもし無くなった。

親父（５０超）が乗るとなんか似合ってたんだよね。前イスト。

369 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:30:26 ID:MmuvcM5E0

軽油で走る軽自動車を何故作らない？

370 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:30:59 ID:buaTFVa00

>>364
以下から選べ

ホンダフィット 1.3
ホンダCR-Z
トヨタ IQ 1㍑
プリウス・プラグイン・ハイブリッド

371 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:31:41 ID:dxLLJ8q30

そうこうしているあいだにＷＴＩは１２０目前だけどなｗ

372 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:32:25 ID:OYNK0xpu0

>>369
ヂーゼルちょっと前まで（今でも）悪者だったし

373 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:32:40 ID:CWEVlrxS0

空気で走る空気自動車が来年フランスで５５万円くらいで販売するらしい。
最高時速１１０キロ、最高だ。

ＮＨＫで紹介されていた。

374 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:33:01 ID:rrCafX+/0

軽NAは非力→ベタふみする→燃費悪
じゃないか？現実は。

375 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:34:02 ID:IryZFa140

>>369
普通車も少ないぞ。
欧州仕様にはイッパイあるけど・・・

376 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:34:09 ID:mjGcmL7L0

>366

昔は走破性を試すとか言ってランクルを川に沈めたり、
峠を攻めて崖から落下する友達がいたけど、
最近はそういうバカが減って悲しい。

２シーターのMR２に四人乗ってみるとか、バカだったなあ。

377 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:34:09 ID:Ks9v732c0

>>364
中古で良い玉安く入手出来るか、新車買い換えるだけの予算があるなら
IYHしても良いのだろうけど。w

ハイラックスサーフ乗っているという事は雪国方面かな。
だとすると、乗り換えろと言い難いんだよね。

378 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:34:35 ID:tm0tP0Jw0

電動自転車の時代だよ。雨なんて雨合羽着れば済むこと。

379 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:38:17 ID:Ks9v732c0

>>378
都市部ならそれでも良いんだけどね。
それと積雪とか路面凍結がなければ。

つか、都心だったら自転車で十分。
駐輪施設の問題があるけど。

380 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:38:36 ID:u6c230YC0

そのうちモータリゼーション前に逆戻り

381 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:38:56 ID:r2rxB5aL0

>>369
紛らわしいから

382 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:38:57 ID:ehZIOX+O0

無謀な運転をする自転車が多く事故が多発しているため登録制にして保険を義務付けます。

383 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:39:27 ID:ixwvMz0A0

今の軽は、特別安くもないし、燃費もそれほど良くない。第一重量がある。
それでも買う人が多いのは、車幅の狭さで重宝するからだろう。
コンパクトカーは軒並み幅1695ミリなのに対し、軽は1475ミリと220ミリ狭い。
そのため車の左右に11センチの余裕が増える。
たった11センチで楽になるほど、日本の道路や駐車場は狭苦しいということか。

384 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:40:34 ID:rrCafX+/0

>>377
雪国住まいの俺から言わせてもらうと
クロカンがカーブのガードレールに刺さってる率はかなり高い。
スプリンターカリブとかああいうタイプのほうがまだいい。

385 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:41:11 ID:EQZsOn6g0

軽は命と引き換えに各種税金が優遇されているからな

386 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:41:59 ID:Df89JtIU0

>>383
＞たった11センチで楽になるほど、日本の道路や駐車場は狭苦しいということか。

狭い道路の方が破壊最小限で自然に優しいよ

387 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:43:26 ID:Df89JtIU0

>>384
＞クロカンがカーブのガードレールに刺さってる率はかなり高い。

下りは慣性重量の大きさで止まらんからな

388 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:43:40 ID:NWqIgYUe0

>>384
安定してるからいい気になって飛ばすんだけど、いざ止まるときに
重いからブレーキがあまり効かない。

389 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:43:52 ID:/7DIctgN0

88年式のパジェロに乗っていると書いた者です。
ちなみに、趣味でビートも乗っています。純粋に楽しいから。
パジェロとは打って変わって結構回して走る方ですが、リッター17キロくらいでしょうか。
都内は一番左のレーンを走ります。車幅が狭いため駐車車両をホイホイ避けられるから楽です。
事故ったら…恐いですね。まあ、４輪のバイクという感じでしょうか。
悲しいのはガソリンタンクが小さいために足が短いことです。

390 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:44:28 ID:rrCafX+/0

>>383
それが、狭い道路に密集した住宅街に住んでるやつに限って
乗ってる車がステップDQNだったりエルグランドだったり
無駄に馬鹿でかいことが多いから不思議なんだ。
金持ちの家で広い駐車場に軽がとまってるほうが多いと感じた。

391 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:45:23 ID:IjdDandB0

>>389
>趣味でビート
なんだ止まらん曲がらんて車が趣味なのか

392 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:45:32 ID:/QksrOq60

>>370
>>377

新車に買い換える余裕がないので、中古買うしかないんだけど、今ちょっと考えているのは、
ホンダのＦｉｔなんですよね。

自分は熊本です。熊本は車が無いと生活出来ないので。
頭の中では、燃費が良い車、経費がかからない車がいいとわかっているんですけど、見栄と
いうか、彼女が気に入っている車なので、買い換える余裕があったとしてもなかなか・・・

でも、さすがに今後もガソリン代が値上がりしていくようであれば、考える必要があるかな・・・と

こんな事を言うとわがままと言われそうだけど、一度大きい車に乗ってしまうと軽自動車とかには
乗れないというか、次も大きい車を考えてしまいます。

393 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:46:28 ID:mjGcmL7L0

>389

いいねえ、ビート。生で６４馬力出てるもんね。

VTEC積んだシビックも乗ったけど、あの頃のホンダは良かった。

394 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:46:28 ID:Ks9v732c0

>>384
それは俺もよく見かけたが、地元ナンバーより余所のナンバーが多い。
地物だと、車体重いと雪道で曲がる止まるが難しいの体感しているから。

395 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:46:36 ID:i/nJ5Uva0

>>390
基本的に軽四は2台目、3台目の車だからな・・・
要するに目的別に保有するのが賢い運用なんだよな

1台しか保有できない貧乏人には買えない車だし

396 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:47:20 ID:buaTFVa00

>>390
貧乏人は車がもう一つの部屋だからな。

397 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:47:28 ID:qOCNhtPpO

>>383 軽自動車が売れるのは税金が安いから！

398 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:48:24 ID:7jTBzvJ00

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197499800/
【快適装備】軽ボンバン2【55.5万～】
軽ボンバン＋ベーシック乗用軽　装備比較表

希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD）
　　　　　　ﾐﾗﾊﾞﾝ　　ﾐﾆｶ　　ﾌﾟﾚｵ　ｱﾙﾄ　　ｴｯｾ　　Kei　　　R2
　　　　　　 TX　　 3Dﾗｲﾗ　　A 　　ﾊﾞﾝVP　　eco　　　A　　　　F
　　　　　　　　 63.5 　　 55.5 　 59.8　　63.5　　65.0 　　74.5　　73.0
エアコン　　　 ○　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
パワステ..　　　○　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○　　　○　　　○
パワー窓.　　　△　　　△ 　　　△ 　　　× 　　　○ 　　　○ 　　　○
ラジオ類. 　　 A/F 　　AM 　　AM 　　A/F 　　△ 　 A/F/CD 　△
間欠ワイパー. ○　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
リアワイパー.　△　　　△ 　　　○ 　　　× 　　　△ 　　　×　　　×
Airbag(運･助)○○　　△△　　○△　　○○　　○○　　○○　　○○
ABS.　　　　　　△ 　　　△ 　　　△ 　　　× 　　　△ 　　　△　　　△
キーレス.　　　○ 　　　△ 　　　△ 　　　○ 　　　× 　　　○　　　○
集中ロック..　　○ 　　　△ 　　　△　　　○　　　×　　　○　　　○
UVｶﾞﾗｽ　　　Ｆ/×　　Ｆ/？　Ｆ/△　Ｇ/Ｇ　　Ｆ/× 　Ｆ/Ｂ　 ×/Ｂ (G:ｸﾞﾘｰﾝｶﾞﾗｽ B:ｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ)

標準○　オプション△　なし×

※間違いがないようにできるだけチェックをしておりますが、内容の保証は出来ません。
また、取り上げたグレードの関係から搭載されていない装備となっているものもあり
必ずしも同程度の値段のグレードにおいて不可能な装備であるとは限りません。
あくまで目安としてご活用ください。興味がでたらまずはディーラーへ。

399 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:48:46 ID:Gnlqyt3u0

普通車とハイブリッドカーの差額取り戻すのに数十万キロ走らないといけない件

400 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:48:47 ID:Fzivjfnw0

アネキのライフを運転した時に燃費表示見たらリッター12くらいだった
町乗り買い物車だとダメだね

401 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:49:01 ID:IjdDandB0

>>397
違う　軽自動車が売れるのは
命の価値が低い奴が増えたから

402 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:50:30 ID:sY57Nk3r0

これでええねん。ＧＳ作りすぎじゃー
Ｓ40年代に逆戻りすればいいのだ。
ａｌｗａｙｓ　何もかもが便利の良い
社会は居心地が悪過ぎる。

403 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:50:51 ID:rrCafX+/0

でも、200万近くの軽を乗り回してるやつも結構いるぜ。
やっぱり税金などの諸経費問題だろう、軽なのは。
普通に軽ワゴンが流行なだけかもしれないけどな。

404 ：48：2008/05/05(月) 23:50:56 ID:KCrerBxc0

>>390
＞それが、狭い道路に密集した住宅街に住んでるやつに限って
　乗ってる車がステップDQNだったりエルグランドだったり
　無駄に馬鹿でかいことが多いから不思議なんだ…

それが以前のウチでした…www
しかし、アルファードから「タン・カス」に代えたら、
なんだか気持ちが悪いくらいwスイスイ走っちゃいますね…w

405 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:52:20 ID:mjGcmL7L0

>400

チョイ乗りで１２稼げれば上等だよ。

ワゴンRのターボなんて、１０くらいだった。
今のクルマよりも軽いのに。

406 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:52:33 ID:Ks9v732c0

>>392
雪国で無いなら、確かになんでも良しだな。
ただ、AT/CVTで燃費の良い奴となると、Fitとかコルト、
プリウスって選択肢になるね。

上記の車種で試乗したりして検討してみたら？

407 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:53:21 ID:BGRXZiDJ0

国土交通省は、2006年前期自動車アセスメント試験の結果を公表。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061115/123611/

最高位はミニバン「エスティマ」と
ホンダの軽自動車「ゼスト」の２車種で
運転席・助手席ともに最高評価だった。

特に軽自動車のゼストは、側面衝突試験（重さ９００キロの鉄の台車を側面から時速６４ｋｍで衝突させ
生存空間が確保されるか見るテスト）にも合格しており、平均的な普通車より良い成績となった。

408 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:53:22 ID:OX2TH4VuO

なんか軽だけがグングン燃費差を開いてる様な感じだが、差は一定だろ
燃費向上の新車は別なんだろうが、その分値を張るしなぁ

409 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:53:35 ID:mxxmSf780

安全性能・剛性アップで上部な合金、構造強化で車重は重くなる一方。
その材料分で、値段もリッターカーと変わらなくなってしまった。

エンジンが非力だからってターボでアクセル踏み込んで
リッターカー同等の馬力を出すのが本当にエコなのかな？

410 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:53:58 ID:mK9Ac5yp0

燃費がよくても軽で遠出は厳しいな。
まぁシートや機動性がセダン並みなら良いとは思うが、値段も上がるよね？

411 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:54:28 ID:ubYaMP7d0

>>383
たしかにその11センチの恩恵って色々あるんだけど、
でも、実際にあちこち走ってみて初めて感じるから、
幅狭い道でも、って選び方する人はあんまりいないんじゃないかな。

412 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:56:56 ID:VIU9jQJy0

>>410
つか、日本の車基本的にシート手抜き杉
レカロ級のシート使ってんのごく一部だろ。

413 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:57:46 ID:mjGcmL7L0

>410

俺、以前に同じ事を年配のお方に言ったら、
この根性なし！昔は３６０CCのクルマでどこへでも
行ったもんだ！って、説教された。

414 ：名無しさん＠八周年：2008/05/05(月) 23:59:13 ID:/QksrOq60

>>406
＞＞Fitとかコルト、プリウスって選択肢になるね。

そうですね。プリウスって選択肢もありますね。小さな見栄っ張りな自分のためにいろいろと
意見ありがとうございました。

415 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:01:13 ID:0nsVzV7A0

＞＞391
ビート、止まらないですよ。雨の日なんかすぐロックするし。
車重が軽いせいでしょうか？タイアがプアなんでしょうね。
曲がるか曲がらないかは運転する人の感性によるでしょうね。
アクセルも正直言ってレスポンスがいいとは言えないけど
ノーマルで7000回転以上を気軽に楽しめるのはホンダの軽の楽しさですね。

古い年式のパジェロの2.３列のシートを応援してくださった方、ありがとうございます。
クロカン系ではホントになくなっちゃったんですよね…。どんどんデカくなるくせに。
うちの子はオーバーフェンダーもないので取り回しも楽です。見切りもいいし。

416 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:02:16 ID:l6iloPTZ0

結局クルマって、見栄っぱりのためにあるようなもんだからなｗ

417 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:03:43 ID:3ackUHAQ0

>>410
高速を1１0km/h巡航するなら、ダイハツのソニカ辺りは十分可能だと思う。
高速での運動性も高め。
ただ、CVTの高周波ノイズ直っているかと、シートが自分に合うかと言う
問題があるけど。一応下は120万から、最上位で160万。

それとスズキのセルボSRは直噴ターボで、セルボのノーマルでもかなり
エンジン音やロードノイズ少ないから、SRも静かかも。値段は170万位か。

418 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:04:39 ID:RpMhb/Jh0

fitの燃費が10行きません

419 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:04:41 ID:A51zdFbK0

>414

プリウス寒さに弱いよ。
寒いと起動に時間がかかる時がある。

それとヒーターの効きがトヨタ車にしては遅いから、
雪国の人には勧めにくい。

そういえばプリウスって、チェーンって装着できたっけ？
うち、ディーラーに騙されてスタッドレス買っちゃったから
分からないけど。

不具合で文句言いに行ったら、どういうわけか
アルミつきのスタッドレスを買わされていたという不思議。

420 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:04:52 ID:3YJpjoNb0

>>416
それは昔の老人の感覚。
今は、道具。それ以上でもそれ以下でもない。
ごく少数の人たちが、道具に拘って、高い道具を買っている状態。

421 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:06:58 ID:IgDR3HhX0

>>362
いつの時代の軽やねんｗ

422 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:07:29 ID:RfAbEajB0

　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_　　　　
　　　　,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,　　　　
　　　　彡　　　　　　　ﾐ;;;i　　
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;! 　
　　　 ,ゞi"￣ﾌ‐!￣~~|-ゞ,　　額賀大臣、軽自動車増税の準備を・・・
　　　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　平民のみなさん、逃がしはしませんよ。
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　　
　　　　　't　←―→ ）/ｲ　ﾌﾌﾝ　　　　
　　　　　ヽ、　　_,／ λ、　　　　
　　　　_,,ノ|､　￣／/／/ ＼、

423 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:08:52 ID:U2Ae+u2r0

>>362
うちにあった10年まえのミラターボがそんな感じだったなぁ。
ボディへたれてたしめちゃくちゃ小型だし
エンジンの振動がハンドルにつたわってきてたよ。

424 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:10:05 ID:BUK/TLzy0

>>412
基本的に日本の製造業はコストダウンに必死だからねぇ…
もうウンザリだわ。

425 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:11:01 ID:GX4ElhcW0

昔は労働組合がストライキを起こして賃金を勝ち取っていたんだけど、
連合になってからストライキを全く起こさなくなったのよね。

その結果が労働者の賃金抑制&下降に繋がってる。
連合は労働者の権利を捨てているとしか思えない。

426 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:11:43 ID:9LghZ37VO

防錆の観点から容易にリサイクル可能な樹脂とアルミニウムでモノコックを構成。
塗装を廃して一石二鳥。
エンジンは2サイクルディーゼルでCO2排出削減に貢献。
4独サスで登録車からの乗換組も満足な乗り心地。
こんな軽自動車なら200万円でも価値がある。

427 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:13:44 ID:L+HqUODX0

>>426
1台しか売れないなｗ

428 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:13:58 ID:A51zdFbK0

>423

そのじゃじゃ馬をいかに乗りこなすかがポインヨ。

シャレードのターボ車なんて曲がらなくって驚いたよ。
街中でもちょっと速度上げると、うわー、壁が！って感じだった。

429 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:14:15 ID:ZWOA52lC0

プラグインハイブリッドが来たら俺の通勤電気だけだ。
遠出しないとガソリン腐るかも

430 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:14:23 ID:3ackUHAQ0

>>426
ダイハツとスバルのコラボだなwエンジンと足回り。
確かにええな。

431 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:15:30 ID:BzjEvKW+0

ここまで車オタクがウダウダ言ってるけど、何を言ってるのかさっぱり意味不明

432 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:17:22 ID:9LghZ37VO

>>429
バスじゃ非接触型の急速充電方式を実証試験してる段階だお(^ω^)

433 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:17:40 ID:kVU4ugQH0

>>418
うちのfitも12000rpmまで常用すると10km/㍑以下に落ちる。

434 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:17:43 ID:4ZnFSj+N0

軽って燃費いいのか？
安全対策で重量が重くなってるのに。

435 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:19:44 ID:cvsrf9xV0

うちのフィットは北海道旅行のとき平均22Km/L走った
４人乗って、キャンプ用品満載して

436 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:20:16 ID:96kvSLk8O

どの車も運転次第でカタログ燃費並になる。

437 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:22:06 ID:A51zdFbK0

まあ、普段は軽で行動して、遠出する時だけ
レンタカー借りるのが良いと思う。

電車での移動もいいよ。俺、電車見ると何か血が騒ぐ。
旅先でレンタカー借りても良いしさ。

438 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:22:44 ID:2d+HPlGx0

どっちかってーと燃料を選ばないディーゼルのほうが将来性あるんじゃないか。
軽油以外でも灯油でも天ぷら油でもアルコールでも燃える液体なら何でも来いだろ。
バイオ燃料になってもエンジン載せかえる必要もないだろ。
ヨーロッパじゃ普通乗用車もディーゼルが当り前だろ。

439 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:22:52 ID:U2Ae+u2r0

>>433
そこまでまわしても馬力でないとおもうんだが。
むしろ落ちる気がする。
まわすにしても8000くらいにして
さっさとギアチェンジしたほうがいいんじゃないか？

440 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:22:59 ID:8cwSnQto0

まともな時代が来たわけだ。
３リットルＶ６とかＶ８とか、
渋滞だらけの道で必要なのかと。

441 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:25:47 ID:QrR2OsegO

軽とコンパクトで迷ったけどコンパクトにしたよ
軽にしなくてよかったと思ってる

442 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:29:19 ID:4kiPd0oq0

>>428
ワークスもドッカンターボ効きだしたらブッ飛んでったなあ。
でもなぜか普通のカーブでもギシギシ言う不思議剛性、雨降ると超絶トタン音のオーケストラｗ
そんなアンバランスさが当時は大好きだったけど、流石に今は無理だｗ

443 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:31:26 ID:FDofGdgX0

オレの軽自動車はオレの部屋

444 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:31:53 ID:9LghZ37VO

我が家には3枠セダン・5枠コンパクト・軽がある。
普段乗りには軽を一番使うが、片道150kmを超えるような遠出だとコンパクトカーがいい。
両者の良いところを詰め込んだ軽自動車があればと思う今日この頃。

445 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:34:42 ID:M86rzy550

ジーゼル車でいいの出ないかなと思ってる

446 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:36:50 ID:TTuK6E6iO

>>436
俺冬以外は10.15モード燃費下回ったことないわ。ちなみに16.0km/lの車。

447 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:39:07 ID:IgDR3HhX0

>>413
そもそも昔の車より、全体的に快適性が増してるしな。
今、軽でソニカってやつに乗ってるが、
多分その年配者さんが若い頃の普通車とかより、ずっと快適だと思う。
まあ、その分世間がせわしなく、人の行動半径も広くなってるけどね。

448 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:40:08 ID:gzacD5iV0

軽は排気量の割に（つまり低トルク）車体重量が重すぎて、
高回転で車体を引っ張る走りになってしまうから、高燃費に
なりにくいんだよな・・・。
大人が4人乗ったら悲惨だもんなぁ・・・ｗ

449 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:40:15 ID:3ackUHAQ0

>>444
軽ごときに車体価格160万出せるならだけど、ダイハツのソニカお奨め。
三菱のアイは流石に高速乗って長距離は厳しそうだが、下道で走るん
だったら多分最強。ハンドリング楽しすぎw

450 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:41:04 ID:cvsrf9xV0

>>445 軽油がガソリンの半額だった田中角栄時代はいざ知らず、今は軽油とガソリンの価格差７％程度だから
コストだけ見れば、ディーゼルのメリットはほとんど無い

451 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:47:19 ID:yuEGx88f0

事故ったときのことを考えると軽ってこわいんだよな。
ターボでパワーつけてる割に車高が高く大八車、タイヤは細い。
カーブでグリップが効かなくても当然か。

452 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:57:13 ID:i8W49REz0

ソーラーカーがここで登場すべきですよ
昼に充電しておいて夜でも走れれば・・・・

453 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:58:57 ID:bbDM8lhu0

>>32
例え盗られても車の維持費より全然安いから気にする必要ない

454 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:00:42 ID:9LghZ37VO

>>450
7%はないでしょ。
近場のGS調べではレギュラーと軽油の価格には12～15%の開きがある。

455 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:02:13 ID:U2Qf05hu0

軽自動車のナンバープレートを白に戻してほしい。
黄色のナンバープレートだとみっともない。
「わたしは軽自動車しか買えない貧乏人です」と黄色いプラカード掲げて繁華街を歩くより恥ずかしい。
だいいち黄色なんてダサい。
白が駄目なら、もっとシックな色にしてほしい。

456 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:02:55 ID:gzacD5iV0

>>452
セカンドカーの選択肢がいくら増えても駐車場が・・・ｗ

457 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:05:04 ID:iPeDQzqe0

>>444
３ナンバーセダンはいつ使うのさ？

458 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:05:59 ID:Ag2pqNff0

>>455
そんなこと気にするなよ

459 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:07:47 ID:9LghZ37VO

>>448
日本語おかしくない？
>>455
ナンバーの色でそう判断する人はそれほど多くないのでは？

460 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:08:57 ID:zuJ9ZlUiO

実際、軽愛用者だが。
満タンでも300キロは走れないよ。

たまたまうちが坂の上だってこともあるけど。

461 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:09:17 ID:TJJZRQPKO

昔は軽が多いのは田舎だけだったけど、最近は見栄っ張りな都会でも軽が増えてる。

462 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:10:11 ID:3YJpjoNb0

>>461
田舎での軽はセカンドカー
都会での軽はファーストカー

463 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:10:57 ID:9LghZ37VO

>>457
オフ会用。年間走行500km程度。

464 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:11:53 ID:gzacD5iV0

>>463
なんだ？　家運タックか

465 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:14:01 ID:Rtj8N/sM0

この前代車で軽に乗った感想。
軽自動車ってそんなに燃費良くないよね？
トールワゴンのターボ付なんて10ｋｍ/L走らない。
うちの3000ｃｃハイオクでも7.5ｋｍ/L走るんでちょっとガッカリ。

でも小回り利くんで車で出かける気分になる。
ちょっとした買い物には便利だよな。
車庫入れも楽だし。
意外に高速走行もパワーもあるし安定してて驚いた。
余裕があればセカンドカーとして欲しい。

466 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:19:47 ID:ISaV5uIb0

　　ＮＹ原油が最高値更新、一時120ドル台に上昇
　　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080505AT2M0501P05052008.html

.

467 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:20:42 ID:9LghZ37VO

>>464
黒塗り4枚ドアの某国産車。
>>465
アクセルの踏み方や信号を先読みした運転で結構変わってくるので見直してみては？

468 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:20:57 ID:yuEGx88f0

確かに１０年くらい前は関東人は軽にはあまり乗らないものだと思ったが、
最近はそうでもないんだな。

469 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:22:22 ID:OexQ8tlc0

車なんてこれっぽっちも興味ないけど田舎だから乗らないと仕方がない。
一番近い駅まで徒歩で２時間以上はかかるしな。

470 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:22:32 ID:ob8bFYji0

>>455
何れクルマの非関税障壁問題が再燃して、軽自動車の排気量上限が1000ccになるよ。
そうすれば1000cc超のクルマなんか余程の物好き以外は誰も乗らなくなる。
そしたらモマイも恥ずかしくなくなる。
もう少しの辛抱だよ。

471 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:22:45 ID:l7X49FYM0

軽の黄色ナンバーを避けている人は思っている以上に多い。
でも普通車と同じ色に改正させたくないメーカーがいるからな。
実際に白色ナンバーになったら大幅に販売台数が増えるだろうな。

燃費はリッターカー＞軽＞普通・大型車って感じだが
人気車種でもない限り1000～2000クラスの車は軽より下取り時の価格下落率が酷いからな。
NAリッターカーだったら軽ターボの方が俊足な車種も多いし、
近所の足として買うなら軽がベストだと思う。
売る側としては嫌な流れだが。

472 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:24:09 ID:fruM3xo10

>>471
その前に税金が雲泥の差

473 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:24:52 ID:PYNSXk5/0

軽は燃費良くないだろ
買うならフィットやデミオ買うよ

474 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:25:56 ID:PnsHoJrZ0

ナンバーの色にまで拘るのか
大変だな車キチガイはｗｗｗ

475 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:28:14 ID:Ag2pqNff0

>>474
まったくだ
それに思ったほど周りの人は他人の車など気にしない

476 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:29:39 ID:+0CtN+7w0

>>248
ラパンSSとかはどう？
速くて可愛い拘りを感じる今時珍しいタイプだとは思うが
>>255
フィットは運用するなら郊外中心で、それなら15は堅いよ
ただし街乗り運用は2000ｃｃ並みなんで止めた方がいい
自分のよく走る道を考えて選んで

477 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:29:40 ID:xd420H+C0

なんとか、ガソリン税のせいにしたいんだろうが、
そもそも、税の上下は関係ないだろ。
この機に、経営能力のないGSは潰れればいい。

478 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:31:02 ID:7vmQBJx20

危険物運搬車の"危"や毒物運搬車の"毒"みたいに
"軽"のマークを義務付けたら、軽購入者は2割くらいは減ると思う

479 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:32:29 ID:UIb86V3Z0

ホンダbeatが登場したとき、車体が黄色だと軽と気付かれず普通車料金を請求される事件が続発した。

480 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:32:33 ID:yuEGx88f0

軽はもともとパワー無いのに、運転手はそんなの構わずエンジンをブン回す。
当然内燃系や駆動系はボロボロ。

それが中古の軽が避けられる所以。

481 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:32:35 ID:ISaV5uIb0

元売りのカルテルはおとがめなし？ｗ
公取も動かんとはさすが献金長者な連中だなｗ

482 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:32:56 ID:5KqJOZm90

>>467
結局そういうこったね
俺がいつも使っているのは2.5㍑V6与太セダンだけど、
1回あたり10㎞くらいを郊外幹線国道で乗って、10～11㎞/㍑だよ
エンジンが暖まるまでは燃費はクソ悪いが、一旦暖まると燃費は伸びる
そしてアクセルの無駄踏みをせず、ブレーキをほとんど使わないような運転をすれば更に伸びる
休日に田舎の幹線国道を50㎞とか走れば15㎞/㍑は余裕でクリアーだ
ちなみにうちにはジムニーもあるんだが、こいつの燃費は酷い

483 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:33:36 ID:ob8bFYji0

今日３００kmの高速道路を含むドライブでうちのプリウスは通算27.4km／Lだった。
信号の少ない郊外の一般道路なら30km／Lを超える。
買い換えてから我が家のガソリン代は三分の一に激減。素晴らしいよ。
但し、暖房をしていた2月頃のチョイ乗りでは20km／Lを切ることもあった。膝掛け必携。
プリウスは南国向きのクルマだ。

484 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:37:26 ID:bP9uavb00

これからはカブの時代だな

485 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:37:27 ID:+/1t7g4P0

プリウスは初期投資が高すぎるからなぁ
カローラ+30万円ぐらいなら魅力的だけど

486 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:40:40 ID:+0CtN+7w0

>>295
マツダ・オートザムだね
アルミボディでアルトワークスのエンジンをお尻に積んだRRスポーツ
またの名を棺桶ｗ設計した会社が性能と遊び要素重視で安全性無視で作った無茶な代物ｗ
糞速いが天国に一番近い車の一つだよ
>>318
やはりMT車の方がよいよ、結局CVTはATだしね
MTはMTで運転者がシフト面倒臭がって燃料食うって言うのはあるんだけどね・・
実燃費でMTと比べるならDTCもってこなきゃ話にならない
プロをのっけるのなら話は別
>>354
デミオ、コルトプラス、シビック、インプレッサ、フォルティス
この辺り乗るとハッとするよ、よほどの当り車でない限りイストの足を良いとは言えないもんｗ

487 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:41:11 ID:gAG9IGaN0

冬に燃費が落ちるって人は、ラジエターに当たる空気の量を減らすと良いよ。
触媒や水温を維持するために燃料濃くしてる部分もあるから。
気温が低いせいで燃料も濃くなるのは仕方ないけど。

488 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:42:15 ID:9LghZ37VO

>>484
究極の渋滞緩和&都市部の面積有効活用策として、緊急車両とトラックバス以外
ゼロハンカーを義務化させる法律が施行されればと思った時期があった。
長距離は公共交通機関で移動すればいい訳だし、無謀な速度で走る輩も居なくなる。

489 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:43:07 ID:Q9jjS1Eg0

むしろ触媒をとっぱらって空燃比をギリギリまで絞り込んだほうが良いぞ

490 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:43:33 ID:UIb86V3Z0

ジムニーも使い方を考えれば便利でしょ。ミスを犯した者を後席に乗せるとか。

491 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:43:37 ID:fgQ8Mb12O

>>484
カブって原付か？
今は普通バイクか大型バイクが大人気だから

492 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:44:30 ID:gAG9IGaN0

プリウスとフィットの車両価格+燃費で比較した表
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1208433600096.jpg

これ見るとプリウスで60万㌔以上（ガソリン価格が上がったので多少減る）走らないと元が取れないw
しかもプリウスの電池、60万㌔走るまでに何回交換するんだw
その前に今のトヨタ車が20万㌔持つかどうか。。

493 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:46:30 ID:zLsUEjE8O

>>484
やっぱそこだよな
環境問題にしても、製造過程でどれだけ発電所の化石燃料がつかわれているかもわからんし

494 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:46:39 ID:gAG9IGaN0

>>489
窒素酸化物出まくりでは？？

495 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:49:41 ID:9LghZ37VO

>>486
オートザムとまで書いたんなら何故AZ-1と書かない？
しかもRRじゃなくMR。
>>487
氷点下10℃以下ならかなり効果あるね。特にディーゼル車。

496 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:50:05 ID:bP9uavb00

>>491
燃費凄くいいんだよカブしかも軽いし
大型が人気あるみたいだけど俺は重くて乗りたくなくなった
今は車も持ってるけど自転車代わりにカブと山走るオフ車を多用してる
重いのは罪だ

497 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:50:12 ID:Q9jjS1Eg0

>>494
Co2とはトレードオフだから割り切ろう

498 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:51:30 ID:7tQdzsyg0

軽もこれくらい手を入れるとかっこいいな

ttp://track-back.net/thx-1138/img/847/DSCN0077.jpg
ttp://track-back.net/thx-1138/img/847/DSCN0046.jpg

499 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:52:57 ID:bP9uavb00

>>488
カブが増えればスピードそんなに出ないから訳わからないような致命的な事故は減りそうだよな
普通に十倍くらい燃費いいしかなりガソリン使わなくて済むよな

500 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:53:29 ID:96kvSLk8O

カタログ燃費の70%～80%以下の場合、運転が下手で、荒い運転してるので注意してね。

501 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:53:51 ID:UIb86V3Z0

連休はビグスクでフラフラしてきたよ。
4/28　212.8km　6.23L　34.2km/L
4/29　182.6km　6.25L　29.2km/L
5/04　161.7km　4.62L　35.0km/L
5/05　181.7km　5.39L　33.7km/L
5/05　122.8km　4.03L　30.5km/L

502 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:54:35 ID:gAG9IGaN0

>>497
そういえばストリームでやってた？リーンバーンはどうしたんだろうね。。

503 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:54:47 ID:9LghZ37VO

>>494 >>497
後処理として尿素水噴射が使えないものかと。
とはいえ技術が確立されている三元触媒から切り替える意味が薄そうだけど。

504 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:54:51 ID:mJhhmm9n0

ハリヤーハイブリッドの燃費は一般道と高速でどのくらい？
購入しようか悩んでいるんだが･･･

505 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:56:44 ID:IX4P9FOzO

新型MOVE買ったが短距離の町乗りで万タンで320位しか行かない。エアコン使うと更にマイナス30キロてとこだ。
が、この前初めて高速も使った遠出したら、半分も使わずに270まで走った。
走行状況次第とはいえ、この燃費の差はなんだかなー。
早く流れに乗せる走り方するから、ターボでトルク稼いでるソニカにすれば良かったか…

506 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:57:10 ID:gAG9IGaN0

>>496
そのカブなんだが、インジェクションモデルは燃費悪化してるぞ。
燃費重視ならキャブモデルがｵﾇﾇﾒ。

507 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:59:00 ID:F0w3ZVVt0

>>506
まーたスペオタか。実際乗ってから言えよ。

508 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 01:59:27 ID:gAG9IGaN0

>>504
車両重量2tの車を買うより、半分の重さで1/3の価格で買えるリッターカーの方が良いと思いますが。

509 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:01:20 ID:UIb86V3Z0

ああ諏訪で入れたレシートが出てきた。
5/04　302.8km　9.05L　33.5km/L
って誰も見てないか。

カブ90だとどれくらい走れるんだろう。
長持ちするから親子２代で使ったりするよね。

510 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:02:12 ID:Rtj8N/sM0

>>467
昨年、実家を建て替えたときに「軽自動車止めるスペース作って」ってお願いしたんだけど、
セットバックの関係で無理だった。
地元の駐車場の相場が4万チョイなんで、おまいさんみたいに複数台所有するのは厳しい。
軽では「力不足」で、選択肢として普通車のセダンになってしまう。
経済的に余裕がないわけじゃないけど、もう一台所有する予算は、今は趣味とか他に回したいし。

>>474
ナンバーの色を気にする人の気持ちが分からん。
別に黄色でいいよね？

511 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:04:29 ID:9LghZ37VO

>>510
ティアナやシルフィの液噴LPG仕様なんてどうでせう？

512 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:05:35 ID:yuEGx88f0

シビックハイブリッドはエンジン１３００ＣＣ＋モーター
…だったような。

ボディをシビック、ガソリンエンジンはフィット、
それにモーターやハイブリッド用の電気系統を載せたと仮定してあの値段。
燃費は確かにいいかもしれないが、電池交換や電装機器の交換はエコにならん。

513 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:06:59 ID:g8OcIATpO

>>48
会社にもタントの新車がw

514 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:07:16 ID:gAG9IGaN0

>>507
あくまでスペック上の話だけどね。馬力は4→3.4PSへ、燃費も130→110km/Lへ性能ダウン。これをどう見るか。
あといじることを考えると、キャブモデルならジェット交換（カブはものすごく簡単）で燃調変えられるけど、
インジェクションで燃調変えようとしたら数万の出費。

515 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:11:20 ID:vElSjigR0

>>505
娘のモコターボ借りて乗ったけど燃費計で９ｋｍ、まさかと思ってＧＳで
満タンにして計ったら１０ｋｍｗｗ
瞬間燃費だと発進加速で３ｋｍ/Lとか表示するんで笑える

>>506
リトルカブのキャブ仕様持ってるよ
信号でおばさんスクーターにあっさり置いてかれるしｗ
ギャンギャン回してマッハシフトしてやっと追いつくｗｗ

516 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:13:16 ID:gAG9IGaN0

>>509
メンテナンスちゃんとしていれば５万㌔は固い。10万まで持たせるにはOH必要。
意外にメンテの手間がかかるよカブは。メンテ嫌いならジャイロの方がいい。あ、でもジャイロの4stはあれか。。

517 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:14:33 ID:zuJ9ZlUiO

これだけガソリン高いとアレだが、軽と小型車を比較するなら、燃費より税金かと。

なんたって年間7千円だもんな。
保険料も安いし。

518 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:15:17 ID:d8kVnwgH0

軽って、大人3人乗って坂道上ると、エンジンが悲鳴をあげやすくなる。信用ならん。
ボディサイズは数年前に少し大きくなったが、肝心の排気量が昔の基準の660ｃｃのまんまとは、
もうアホかと。

519 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:18:18 ID:YoFb47Kh0

大昔は550ccだったり360ccだったわけだが。

520 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:19:39 ID:d8kVnwgH0

>>519
それ、いつの頃だよｗ
さすがにそこまでは記憶にないぞ

521 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:19:41 ID:jPqMcJI3O

たばこに暫定税率500円かけろ。

522 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:21:26 ID:g8OcIATpO

>>110
せいぜい９００…

軽四注文したよ…

523 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:22:01 ID:c1RgJTpt0

これからはディーゼルターボの時代が来て
その後に、電気自動車になると思う。
もしかすると、いきなり1～2人乗りの電気自動車かもしれない。

524 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:22:44 ID:9LghZ37VO

>>518
これを書くとディーゼル絶対派と思われてしまうかもしれないが、
軽自動車の規格でガソリンを燃料としないものは1500CCまで認めてくれればと思う。
そしてコモンレールとターボで鬼のようなトルクを手にした軽を販売して欲しいと願う。

525 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:24:01 ID:YxgeHAW40

ターボ付きだと軽でも結構走るよね

526 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:24:07 ID:yI4NGxku0

そういや自動車税上がったか？
ウチは家族が多いからエスティマ乗ってるけど、去年３万９千円だったのが今年は4万越えてるんだが。

527 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:25:17 ID:LNWULf6hO

隣りに乗せる奴もいないのに、でかい車運転している奴って何なの？

528 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:26:41 ID:g8OcIATpO

>>141
釣れますか

529 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:27:50 ID:q77CwSP90

>>440
正論杉。あんたはｴﾛｲ！

530 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:29:41 ID:9LghZ37VO

>>526
失礼だけど初度登録から10年超えた？

531 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:31:41 ID:tw8g2N7eO

自動車税は変わらずだぞい。
いい加減に重量加味じゃなく走行距離と年数加味に変えてほしいな

532 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:33:03 ID:q77CwSP90

貧乏仕事臨時のおいらは、軽も大変なので売り払って
ヤマハのGEARという原チャリ・スクーターにした。
雨の日以外は快適だし、財布にやさしい...

533 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:36:31 ID:vElSjigR0

>>525
走っちゃうから燃費悪くなんのよｗ

>>531
てか道路財源が暫定税率分しかないような
政府やら自治体やらマスコミの論調が気にくわんな

534 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:48:13 ID:9LghZ37VO

>>531
というより自動車税はCo2やNoxなどの排出ガス量によって決める方向に変わって欲しい。
評価は公正な第三者機関と無作為に抽出したユーザーモニターで。
燃費が良い車はCo2も少なく環境負荷が小さいので税制を優遇。

535 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:48:53 ID:Rtj8N/sM0

>>511
LPGは遠出の際の給油・メンテ・万が一の故障の際一般整備工場で対応できない・トランクが充分に利用できない点で却下。
特に改造車の場合、トラブル多いしね。
知り合いの個タクでティアナ使用してる人の話。
「10万ｋｍ持たない（トラブル多すぎ）」ですと。
今プロパン100円/Ｌ、ハイオク170円/Ｌの差額があっても
LPｉの改造費50～60万を考えたら一般使用では元取れないでしょう？

536 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:50:18 ID:tw8g2N7eO

>>533
それは言えてるなw
元々、道路が大量に必要だからという名目だったわけだから
もう期限切れてもなんも問題無いはずなんだよ

なにより本則部分だけでも道路はできた

537 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 02:58:20 ID:X8ziGPQz0

>>535
>LPGは遠出の際の給油
各市町村に最低一軒はあるよ＞LPGスタンド
タクシーしか補給してないけどな
タクシー上がりの中古に乗ってる奴がいるけど自動ドアは超便利だってさ

538 ：533：2008/05/06(火) 02:59:59 ID:vElSjigR0

>>536
でしょ？ｗ
だいたい財源が余ってるからつまんねー無駄使いが出てくんのよ
例えは悪いが夕張市見てみろって。無駄使いなんか出来ねーって。

スレチだから寝ますわ

539 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 03:00:22 ID:tw8g2N7eO

あのなどんだけ出さない車でも走りゃでるだろ

ってことは走行距離での縛りがあれば使用の制限にはなるだろ
出さない優遇も加味はあっていいと思うがな

540 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 03:08:18 ID:9LghZ37VO

>>539
公共交通機関が衰退した地方からは不満が出そうではあるが、
燃料の過剰な使用を抑制させる意味では走行距離で縛ることに一定の効果はありそう。
この場合、得た税金の一部を地方公共交通の整備に充て、自家用車ユーザーに対する
不便・不満の緩和を図る方法も併せて採る必要があると思う。

541 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 03:19:23 ID:tw8g2N7eO

やるなら乗用と軽自動車のみになるがね。
商用でやったらえらい反発喰らうだろうし

しかし年間1万㌔以上乗らないなぁ
気をつけてる面もあって年間㌔数は結構減った
オレみたいなの割と多いんじゃね？

542 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 03:21:07 ID:Rtj8N/sM0

>>537
俺、タクシー運転手してんだ。

都内なら24Ｈ開いてるスタンドたくさんあるし大体の場所も知ってるけど、
わざわざ遠回りして給油するのって面倒じゃん？
トランクに荷物満載してるとバルブの開け閉めの邪魔になるんだよ。

あと、地方だと件数も少ないし、夜間閉店してる場合も多い。
旅行には不向き。

自動ドアは便利だね。
何よりウィンカーの先にハザードスイッチついてるの超便利だよ～！

タクシー上がりの固体なんて40万ｋｍ→50万ｋｍ走った物ばかり。
手垢まみれ、傷だらけ、あちこちからキシミ音うるさい、エアコン効かない、ＡＴショックは激しいし・・・。
何よりも足回り（ショック・場合によってはストラットごと）は交換したとしても、椅子のヘタリはどうしようもなくケツが痛い・痛い！
今の担当車が41万ｋｍチョイなんだけどこんな感じ。
まだ代替される予定なく、騙し騙し乗ってるよorz。
お客さん乗せるときは乱暴な運転だと感じさせないようにカナリ気を遣う。
うちでも払い下げあるけどマジでイラネ！

そんなタクシー下がりを好む好き者もいるんだよね。
何年か前にそっち系ヲタのオフ会参加したことあるけど・・・。

543 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 03:22:11 ID:gGRYj3L1O

ゼストのターボでGWの間に1200km走って来ました。平均燃費17km/l、高速代も軽＋ETC割でウマー。
正直、道具と割り切るなら軽ターボは凄いです。

544 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 03:23:48 ID:BMceXzOq0

>>506
>そのカブなんだが、インジェクションモデルは燃費悪化してるぞ。

インジェクション仕様は、マフラーの排気抵抗が18年排ガス規制適合で
大きくなって燃費が落ちてるから、マフラーを規制前のものに交換すれば
燃費が上がるよ。
カブは車検が無いから、交換しちまってもいいかもな。

545 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 03:27:52 ID:bspEwT/R0

燃費が良いと言うより維持費が安いってことだな
一人で乗って遠出をしないなら十分だからな

546 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 03:33:30 ID:zuJ9ZlUiO

今の軽、相当傷んでるんだよなー。
12万キロだし、7月の車検通さないで中古買おうか迷ってる。

50万予算あれば、なんとかなるかな？
通勤に必要で年間1万キロくらい乗るから、あまり走行距離ないのがいいんだけどさ。
中古軽って意外に高いんだよねぇ（´。｀)

547 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 03:34:36 ID:vRZr5szU0

一昔前の３６０ｃｃエンジンと少し大きめ発電機とキャパシタの組み合わせでハイブリッド軽できないかな
キャパシタの要目読んでたらさんな気がしてきたよ。

シリウスはキャバシタ以前のローテクで造られてるから、そろそろ別車種が出ても良いと思うのだが゛
戦時中の中島飛行機や三菱航空機製作所と同じく、改修と量産に手を取られてる。

アメ、ヨーロッパ勢の反撃が始まったら面白いね。

548 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 03:35:15 ID:VIXARXlW0

高い税金がバカバカしくて軽にした。

549 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 03:37:56 ID:HDRsNXoWO

カブで１０万㌔とか言ってるのにタクシーは４０万㌔なの？

550 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 03:42:13 ID:WQ76kC/A0

>>547
中古業者通して買うと高いから、ヤフオクとかで個人売買で買えば安いよ。

まっ、個人売買で保証とかないし、ちょっとした取引のトラブルがあるかも
しれんから、じっくり選んで買わないとマズイが。

551 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 03:47:10 ID:w/OBRpa0O

皆が軽乗り始めたら今度は軽の車税上げられたりしてな。

552 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 03:48:07 ID:GsgmJd9hO

新しいエネルギー流通させてOPECを鼻で笑ってやりたいわ

553 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 04:06:02 ID:yiFI6qzIO

軽は不評だなｗ
これなら先はまだまだ安泰だな

554 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 04:09:45 ID:96kvSLk8O

税金や保険料だけじゃなくてタイヤやオイルの消耗品や各種パーツも安い。
数年単位で見ればかなり差がでる。

555 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 04:23:02 ID:sWaTSql9O

１５００までの５ナンバー車を軽並の税金にすればいいのに

556 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 04:25:36 ID:sWaTSql9O

軽は高くて安全性弱くて燃費もイマイチ

車の規格じゃなくて
燃費で税金の区分を分けるべき

557 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 04:29:43 ID:gbVpp9hhO

おフランスみたいに馬力課税にしろよ

558 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 05:02:23 ID:XFOoieZS0

年間に乗る距離で決めて欲しい
保険みたいに

559 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 05:16:08 ID:zuJ9ZlUiO

ヤフオクとかで車買うって、大丈夫なんだろうか？？

560 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 05:25:29 ID:u/XVOaP30

ヤフオクの車はほとんどがまともな商売が出来ない闇中古業者
ブラジル人とか朝鮮人とかの

561 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 05:26:51 ID:NMVu2EJ70

>>556
それガソリン税だよ

562 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 05:39:52 ID:fpdg2A/a0

嫁と子供二人いて今ターボ無しのＡＴネイキッドに乗ってるんだけどいまひとつパワーが足りないし
乗ってて楽しくない
やっぱりＡＴなのが原因だと思って古くていいから安いＭＴの軽ないかな～と検索してみたけど
今ではＭＴ車って少ないんだな
今乗ってるのはそもそも嫁の買った車だし仕方なく乗ってたんだけど
みんな今時はＡＴばかりなんだな

車はぜんぜん詳しくないから知識無くて、昔ツレが持ってたミニカ何とかかんとかターボDanganとかいうのが
好きでいつも運転してたから探してみたけどもう無いんだな
自分の移動は原付二種のＭＴバイクなんだが今時の軽でいいのないかね
丸っこくなくて中古だと勝手に改造してくれてるようなのがいいんだが

つうか昨日似たようなスレで質問したけど俺ミニカをずっとミラだって勘違いしてたんだな
夕べ検索してて気づいたｗ

563 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 06:58:22 ID:YKmN8bL50

今の重くなった軽は800cc位が適正排気量じゃないか？
ここまで上げるとコンパクトカーとの競合でいろいろ問題おきるかもしらんが・・・

564 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:01:27 ID:9j/XPpjzO

ここでカブ90の宣伝です。
カブ90の燃費は、郊外の道で流れに乗って走った場合
50km/L程度走ります。
条件が良く、最高速を60キロ程度に抑えて走れば、
55～60km/Lも狙えます。
最高速は80～85キロで、70キロ巡航は余裕です。

565 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:02:26 ID:K8oPTCxY0

なんであんな１ＢＯＸのでかい車ばっかりなんだろう…
とＧＷで混雑している駐車場を見て思う

566 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:06:24 ID:HR9pkBnq0

今どきローン組んで高い車買って悦に入ってる奴なんて就職氷河期世代までだろｗ

567 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:13:00 ID:TwPXGhpF0

ハイブリッド、ディーゼル、軽、といろいろ選択肢があるわけだが、トータルで
見て、一番安くつくのは、やっぱり軽か

燃費良くても車両価格が高くて、元とるのに10万ｋｍオーバーとかだと意味ない
リッター１５ｋｍ程度で、百万そこそこで買える軽に乗るのが一番かもなあ

568 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:13:03 ID:2ftG66CDO

ロールスロイスの660ccが出るなら買う。
1200ccのフェラーリでも良い。

無理？

569 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:20:17 ID:tzgLA10vO

>>562
スズキのラパンにターボ+MTのがあるよ
いかが？

570 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:25:44 ID:zuJ9ZlUiO

軽中古って、ニーズがあるから高いんだよねー。
ディーラー系の店だと、百万近い。

やっぱスズキが質はいい？

571 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:29:28 ID:wU/r5UU6O

軽のNAは乗り方によっては燃費がかなり悪くなるね。
久々にマイカー購入目的でお目当ての中古車をネットでピックアップして、
レンタカー京阪神一円のショップを３日間かけて巡ったんだけど、パッソとライフで燃費が二倍以上違った。
もちろんかなり高速走行したしそれが軽にとって悪条件なのを後で気付いたしライフは軽の中でも燃費が悪いみたいだけど、
盲目的に軽は燃費が良いと思ってたから意外だった。

実際、現在の軽の平均的な車重からするともう少し排気量が必要だし、
理想は軽とリッタークラスの垣根を取っ払って融合させてほしい。

572 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:32:51 ID:A25DBTns0

もっとサスペンションのいい軽出せよ

573 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:37:08 ID:3ackUHAQ0

>>568
メルセデスの軽自動車ってあったんだがな。
SmartのKなんだけどね。

ここの住人は自転車の方が欲しいんじゃねぇかな。
ポルシェとかプジョー、フェラーリの。

574 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:41:49 ID:TwPXGhpF0

>>571
税金高くなるから勘弁してくれ
都市型コミュータとして使うなら、軽で充分

575 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:44:35 ID:3ackUHAQ0

>>572
それは無理でしょ。値段と車体の幅・高さを考えると。

個人的にはステラ辺りは悪くないと思う。かなり柔らかくなっているが、
普段の下駄用途なら立派なモノ。硬めで良いならR2やステラのRS。
ワインディングで遊ぶなら三菱のアイ、高速での運動性だったらソニカの
RSグレード辺り。
エンジンが良くて、軽けりゃZESTもいいんだけどね。

576 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:49:41 ID:DPHM3R2CO

AZ-1の後継車を！
ガルウイング+ミッドシップは外さずに。

577 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:51:24 ID:B0c1XRHB0

>>572
ジムニーは理想的なサスだと思うんだが・・・

578 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:53:41 ID:NZjoshYM0

通学等の移動手段は、原付だからどうでもいいｗ

579 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:53:53 ID:yqLFDXhsO

マスタングV8 4.6 燃費 7km/L
国産ＤＱＮワゴン V6 3.0 燃費 5km/L
アルト4ナンバー燃費 8km/L

我が家だとこんな感じ。ドライバーはどれも俺か嫁。
だから走り方に差はない。
燃費より維持費が問題

580 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:54:17 ID:p89vEtHX0

SUZUKIがTOYOTAの時価総額を越える前に株を買っておくか

581 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:56:19 ID:TBFeFivy0

全ての車に燃費計を付けて、車検の時とかその数字に応じて税金とか決めるべき
10キロ/ｌなら10000円
5キロ/ｌなら100000円とか

582 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:57:06 ID:s0/ejJG+O

うちのMOVEはリッター6しか走らないけど

583 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 08:59:44 ID:d4+L0WW/0

知り合いの三菱のディーラーで聞いたこと
・燃費は軽よりリッターカーがいい（最近の軽は重い・大きい）
・維持費は当然軽が安い
・遠出する、高速よく使うならリッターカーが楽
「そんなに乗らないなら軽がいいよ～」とのことでした

584 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:04:03 ID:UIb86V3Z0

中古乗用車販売台数
1998年　4,803,170
1999年　4,679,486
2000年　4,792,873
2001年　4,744,363
2002年　4,606,298
2003年　4,550,473
2004年　4,509,326
2005年　4,462,973
2006年　4,263,965
2007年　3,915,718

585 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:06:04 ID:+8Fijyiq0

みんなが軽に変えると税金上げられそうで不安だったが、
このスレを見る限り不人気なので安心した。

586 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:06:34 ID:ycs2EZSu0

いくらなんでも軽はないわ

587 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:07:43 ID:zuJ9ZlUiO

中古軽、プレオとライフならライフのがいいかなー？

予算50万しかないんだがｗ。
年に1万キロ乗るから、年式古くても走行距離少ないのを探してる。

今のセルボは大失敗だった。
ハズレを買わされて、すごく修理費かかったよ(T^T)

588 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:09:20 ID:488c942E0

いいかげんゲンダイは芸能スキャンダルだけ追ってればいいと思うんだよ俺としては
紙資源の無駄だし

589 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:10:00 ID:UIb86V3Z0

新車販売台数（乗用車）
　　　　　軽５ナンバー　５ナンバー
1998　　　1,551,330　　　2,389,671
1999　　　1,880,771　　　2,193,920
2000　　　1,874,915　　　2,208,387
2001　　　1,853,520　　　2,274,996
2002　　　1,830,700　　　2,460,103
2003　　　1,804,755　　　2,399,348
2004　　　1,891,150　　　2,037,767
2005　　　1,923,716　　　2,089,992
2006　　　2,023,619　　　1,908,267
2007　　　1,919,819　　　1,654,025

590 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:15:45 ID:B0c1XRHB0

>>586
すっぱいブドウ

591 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:17:31 ID:dKEeRuubO

それで何時になったら軽の税金上げるんだ？

592 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:18:34 ID:3ackUHAQ0

>>587
AT選ぶならライフでよさげだと思うが、MTならプレオしか選べんからなw
初期型のライフなら一応MT有るけどね。

593 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:18:52 ID:vgzvPl4j0

>>585
近い将来、軽の税金関係は値上げされるのは確実だと思う。

>>587
もともとの車体価格が安いミラとかアルトだな。
プレオは燃費悪いし。

>>589
３ナンバー（普通車）のデータは？

594 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:20:26 ID:ofMxHrpZ0

スズキのツインMTで20km/ｌ以上走る俺は勝ち組

595 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:21:56 ID:UIb86V3Z0

>>593
新車販売台数（乗用車）
　　　　　軽５ナンバー　５ナンバー　　３ナンバー
1998　　　1,551,330　　　2,389,671　　　756,117
1999　　　1,880,771　　　2,193,920　　　723,999
2000　　　1,874,915　　　2,208,387　　　770,220
2001　　　1,853,520　　　2,274,996　　　741,489
2002　　　1,830,700　　　2,460,103　　　674,094
2003　　　1,804,755　　　2,399,348　　　768,847
2004　　　1,891,150　　　2,037,767　　　1,358,281
2005　　　1,923,716　　　2,089,992　　　1,271,349
2006　　　2,023,619　　　1,908,267　　　1,225,867
2007　　　1,919,819　　　1,654,025　　　1,299,168

596 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:22:58 ID:UIb86V3Z0

乗用車の保有台数（全国）
2000年　51,222,129
2001年　52,449,354
2002年　53,487,293
2003年　54,471,376
2004年　55,288,124
2005年　56,288,256
2006年　57,097,670
2007年　57,510,360

597 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:24:54 ID:XaurTMxf0

あと1年ぐらいしたら今の新型デミオが中古で出揃いそうだな。
そしたら今乗ってる10年選手のレガシィRSから乗り換え検討だな。
レガシィRSも面白い車なんだけどな。まんま乗り心地がが欧州車なんだよな。

598 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:25:28 ID:ML8TVa+g0

軽自動車って海外ではまず見ない

ガソリンは確かに税金も高いけど元売会社が儲けすぎ

外国行くとガソリン代なんて表示されてないぐらい安い

日本は生活雑貨が高過ぎる

599 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:28:08 ID:zuJ9ZlUiO

どうせAT免許だもんｗ。

ビビオビストロ欲しかったけど、もうロクなのないし。
やっぱアルトミラライフ、かなー？

あの形が結局一番乗りやすいしね。

600 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:29:45 ID:TwPXGhpF0

>>598
海外ってどこのこと言ってんだ？
欧米とアメリカぐらいしか知らんから興味あるわ

601 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:30:40 ID:P3Fyg/Mj0

360ccの規格復活させろよ

602 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:32:02 ID:3ackUHAQ0

>>594
タイヤ135/80R12から155/70R12に変更して、燃費落ちたおいらは負け組。
それでも19-20km/L辺り。
中古で買ったとき付いていたホイールが、145-155に合う4.5Jだったからなんだが。
4.5Jに135は厳しすぎ。

603 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:33:13 ID:FGaNvimjO

>>598 むしろ軽が多い国もあるんだぜ

604 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:33:20 ID:UcA4llJMO

トルコンATなんて燃費悪いよ。

605 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:34:31 ID:rOHmZaVf0

軽自動車って、カタログ燃費はいいけど、加速悪いからアクセル踏み込む
実際の燃費は悪いんだよね。1000CC～1300CCクラスが一番燃費がいい

606 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:34:57 ID:mlbbm+Hf0

>>593
>585
>近い将来、軽の税金関係は値上げされるのは確実だと思う。
んで、税金の安い「第３の車」なるものが発売され
第３の車の売り上げが上がった頃にまた増税
するとメーカーから「その他の車」が発売される
その他の車の売り上げが上がった所にまた増税
するとメーカーから「その他の車②」が発売される
その他の車②の売り上げが上がった所にまた増税

かくして日本は、安全安心便利な車を作る技術がありながら
税収の関係でそれを作ることが出来なくなる

607 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:36:23 ID:vgzvPl4j0

>>595
まぁ当然の結果か。
モデルチェンジで次々に５ナンバー車が３ナンバーになってるし。
今や５ナンバーはコンパクトカーとカローラ等の小型セダンやワゴン、後は一部のミニバンだけだもんな。

>>598
韓国には軽規格みたいなのがある。
インドではスズキの軽ベースの車（排気量や車体が少々大きい）がいっぱい走ってる。

608 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:36:41 ID:Rr8MIA990

>>595
２極化だね
新車そのものが買えなくなってきてるのと３ナンバーが増えてきてるのがそう感じさせる

609 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:38:03 ID:XaurTMxf0

>>606
お酒の増税の流れみたいだなw

610 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:38:54 ID:hgonYWuJ0

その軽でさえ売れなくなってるよ。
90年代半ばは700万台だった新車市場も・・・
日系メーカーでさえ国内市場を見放すはずだ。
国民総貧乏化改革＝長期金利高騰を避ける為のデフレ不況維持の影響だね。
こんな事100年も続ける気？
日銀に国債買い取らせろ。
ハイパーインフレ？
そんなもん痛みは一瞬だろうが。

07年度の新車販売、前年比５％減――26年ぶり低水準
http://www.nikkei.co.jp/keiki/car/

611 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:39:33 ID:TwPXGhpF0

>>606
そりゃ毎回毎回自民党が勝ってりゃそうなるだろうな
政権交代が起きるようになれば、そういう悪習もなくなる

612 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:39:47 ID:fljCnjSw0

>>587
ミニカバン　ライラ3door 55.5万
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minica/

613 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:41:08 ID:GqBz2f740

軽はそれ程燃費は良く無い。
安全性のからみでシャーシーが丈夫になっているぶん
車重が昔と比べ重くなっている割には660ccだから。

あまり変わらない車重のリッターカー等の方が
はるかに燃費が良い。

軽のメリットは税金等の経費が安くできるだけ。
軽の燃料タンクが小さいので少ししかガソリン入らず
値段が安いと錯覚してしまうだけ。

614 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:41:43 ID:ofMxHrpZ0

>>602　俺は155/40-14で20-22km/ｌ
エアクリーナーBOXの吸入口がL字に曲がっているので
そいつを切り落とすとタイヤを太くして失ったパワーと
燃費が少しだけど戻って来るよｗ　安定性では155がｶﾞﾁ。

615 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:43:01 ID:Rr8MIA990

>>610
それを導いたのはほかでもない長いこと経団連会長だった奥田なわけだしな
トヨタは自業自得でほかの会社はかわいそうって感じかな

616 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:44:09 ID:cXIN0aQq0

うちの軽、４WDのターボだが飛ばしてリッター８ｋ、おとなしく走ってリッター１０ｋだぞ。

617 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:45:37 ID:P3Fyg/Mj0

エグザム (aixum)ていうフランスのメーカーが作ってる
スカウティーＲてマイクロカーはクボタ製ディーゼルエンジン（400cc）を積んでる
日本のメーカーでも充分ディーゼルのマイクロカーが作れるのにそうしないのは何故だぜ

618 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:48:04 ID:Msy0lEjlO

>>612
総額70万円だが？
前にとくにふまんなく乗ってた車なのでお勧めではある。

619 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:48:06 ID:K/xQH5x00

プリウスみたいなハイブリット機能を
軽にもつめないもんなのか？
小さいから難しいのだろうか
ガソリン代を安くするととCo2が～っつー政治家の発言を聞くたび
電気でもなんでもいいから
開発いそげって思うんだがｗ

620 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:49:34 ID:D1INGwW60

うちのミニカライラ３ATは冬だと13キロくらいだが夏だと20キロを叩き出す
優れものだ。
中古で25万円だったし、ガソリン高騰の時代にいい車だ。

621 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:50:27 ID:mlbbm+Hf0

>>611
次の選挙で民主が勝って車検２年毎の悪習も無くなると良いですね

つうか俺の軽（ワゴンＲ）を暇つぶしに下取り査定に出したら６万だった
６万の価値しかない物を６万かけて車体検査するってどんだけ～？

622 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:53:30 ID:3ackUHAQ0

>>617
ディーゼルの排ガス規制が厳しいからね。
欧州と日本ではPMとNOxの制限が異なるし。
それと、出力低いんじゃないかな。国内じゃ
ミニカー登録車走っているの見た事ないし。

>>614
毒キノコ付けてみるかw
一応車検ついでにエアエレメント掃除してもらったが、
そっちの方も検討してみるよ。

623 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:53:57 ID:cvsrf9xV0

624 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:53:59 ID:B0c1XRHB0

>>621
> 次の選挙で民主が勝って車検２年毎の悪習も無くなると良いですね

自己責任である「整備不良」をメーカーの責任にするＤＱＮと
それを認めるＤＱＮ司法が氏ねばいいんだが・・・

625 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 09:59:42 ID:kQ7xdRu2O

>>624

次に民主が勝ったらネオジパングだろ？

http://www.matsui21.com/media/03/08_10voice.htm

626 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 10:03:41 ID:B0c1XRHB0

>>625
でもこのまま自民党による中華人民共和国・日本省化政策は嫌だし

627 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 10:04:38 ID:vp1sPDpf0

わしの四つ星ライフは
常に普通の走りでリッター１６～１８ｋｍ走ってくれる。

628 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 10:06:48 ID:UIb86V3Z0

>>610
軽が売れなくなってるというソースはあるの？
昨年は史上３番目の販売台数だと思うよ。

629 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 10:10:13 ID:ofp6eZVbO

もういっそ思い切って全部燃料電池車にかえちまいなYO！

630 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 10:34:32 ID:21UyFZuhO

原油価格上昇を製品に転嫁するなら、給料にも転嫁するのがスジと思うが。

631 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 10:37:15 ID:cYKI+RRb0

>>587
50万もあればよりどりみどりじゃん。中古はハズレもあれば当たりもある
ヤフオクは博打度が高いから避けた方がいいけど、ハズレ覚悟なら安くて
楽しい買い物が出来る。けど糞みたいな業者ばかりだから買うなら個人からがいいね。

632 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 10:37:37 ID:/W9TaZJU0

大体、空気圧の少ないタイヤで走ってる奴が多いらしい、
そんなタイヤで走ってると燃費がかなり悪くなるのに、
ガソリンスタンドで働いてた友達がそういう車が多いと言ってたが、
仲が良い客以外は自発的に空気を入れたりしないと言ってた、
面倒くさいらしい。

633 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 10:46:36 ID:8alQR42C0

燃費が売りの軽自動車にターボとか、脳味噌に何か湧いているんじゃないかと思えてくる

634 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 10:50:21 ID:488c942E0

軽のターボはトルク太くするにはいいと思うよ
速く走るためのターボじゃなくて重いもの運べるためのターボだから

635 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 10:52:11 ID:8JCV4LIt0

>>633
バブル時代のターボ軽はちょっとアレだったが、今のは少し意味合いが違うと思う。
必要な時だけトルクを出すためにターボを使っているというか…。上手く説明できずスマン。

636 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 10:59:55 ID:TSBISrXy0

>583
そりゃ、単にその営業担当のノルマが軽よりもコルトの方が沢山残っていたのか、
あるいは営業成績のカウントの仕方が最近売れ行きがイマイチのコルトの方が
高いってだけの話のような。

>610
いくら日銀が買いオペやっても、個人所得が右肩下がり&増税政策を続けている限り
国内需要があがることはありえないよ。
基本的に小泉以降の自民の政策は外国投資の呼び込み、わかり易く言い換えれば
国民資産の対米放出なんだから、この政権でやってく限りは小手先いじっても
どうにもならない。
あきらめるのが吉。

637 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:01:12 ID:UIb86V3Z0

>>636
どこの政権がオススメですか？

638 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:01:20 ID:OD3ClVFz0

>>209
夜間電力を使えばおｋ　むしろ電気自動車の原材料がやばくね？
　リチウム　銅　ネオジム　等々

639 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:03:07 ID:/P4UCMKa0

>>634

燃費改善の為にターボなら文句ないけど、実際は燃費悪くなるし。
ターボでもハイブリッドでもない、素のNAで改善するしかない。

例えばスズキも、いつまでもK6Aエンジンいじくってないで、そろそろAll Newでやるべき。
軽の燃費イメージを改善するにはダイハツじゃなくてスズキが動かないとね。

640 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:05:25 ID:/VusluTxO

>>635
シングルカムのロウプレッシャーターボだな。
ノンターボで踏み込み過ぎるよりはいいんじゃね？

641 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:07:42 ID:048DVrnk0

これからは2本の足でテクシーの時代だろ

642 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:07:52 ID:QEWZDugL0

いまでも微妙なのに、
軽自動車の税金上げたら
さすがに自民党政権が吹っ飛ぶよ。

643 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:08:17 ID:XJU2/rzy0

>>608
1500cc以上で幅広なだけのなんちゃって３ナンバーが増えてるのも考慮しといてね

644 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:08:48 ID:gWRxhTkX0

軽自動車の排気量上げろよ
車重だけ増えてしょうもない

645 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:09:21 ID:XJU2/rzy0

>>640
＞ノンターボで踏み込み過ぎるよりはいいんじゃね？

そのあたりは最近流行りの電子スロットルでうまいことやれそうな予感

646 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:10:18 ID:3YJpjoNb0

>>595
軽、1000-2000cc未満、2000cc 以上
で分けてくれ

647 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:11:19 ID:WRfmwON8O

>>642
もうふっとんでるのと一緒だよwww
下野する以外に自民が立ち直ることはない

648 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:11:49 ID:f0dcZVXK0

ヤッターマンの敵キャラも
最初は燃費悪そうなメカに乗ってるけど
最後はチャリンコだもんな。

649 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:12:01 ID:GiFE/3nR0

>>644
いいから痩せろよ

650 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:14:00 ID:WCZ/V5mPO

ねんびはリッターカーの方が良い

651 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:19:30 ID:pnke6zu4O

ストップ＆ゴーの多い都心じゃ、燃費もくそも関係ねぇｗ

652 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:19:56 ID:aIfosxDF0

ＤＡＩＧＯ「平成」の選定者名を暴露★２

竹下登元首相の孫であるロックミュージシャンのＤＡＩＧＯ（28）
が、「行列のできる法律相談所」の番組内で、元号「平成」の選定
者が、故宇田川精二東京大学名誉教授であることを暴露し、話題を
呼んでいる。
宇田川氏と竹下登元首相とは、生前より親交があり、ＤＡＩＧＯが
幼少期に宇田川氏に漢字のドリルを解いてもらったというエピソー
ドが紹介された。
（5月4日9時18分配信デイリースポーツ）

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/kobun/1209369247/l50

653 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:22:01 ID:flYulHmS0

>>595
すごいデータだな
格差社会が車社会に反映され数値で示されると納得

国内は軽自動車は増加して中途半端な5ナンバーがなくなっていくのだろうな
今後、自動車メーカーは外国で売れる3ナンバーを主力にしていくのだろう

654 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:23:52 ID:Bx+IEkZJ0

つーかクソトヨタの献金のせいで見かけの安全基準が上がって軽はどんどん重くなった。
昔みたいに６００キロ位の軽なら燃費はもっと良くなるだろう。

パワステやパワーウィンドウなんかイラネ、衝突安全性？ﾊｧ？そんなの個人の勝手でしょ？
軽い軽規格を認めろよ国土交通省。
どんなプアボディでもバイクよりは安全なんだからよ。

655 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:25:00 ID:UIb86V3Z0

ターボ車はそんなに燃費が悪いの？ターボのパワーやトルクに見合う
排気量の大きなクルマと比較してるの？

656 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:25:39 ID:pnke6zu4O

軽のターボなんぞたかがしれてるｗ

657 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:26:09 ID:UgwjSB7c0

>>いやいや　１家庭で、軽と３ナンバー両方所有してんだよ...

658 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:27:01 ID:UIb86V3Z0

>>653
昔の３ナンバーとは違うよ。

659 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:27:44 ID:8QRxvO1iO

>>642
もうええが、民主党政権が望みなんだろ？

660 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:28:53 ID:6/2Oiz1tO

>>650
それよく聞くけど現実は悪くてほとんど変わらないか軽のほうが良いよ

エッセとかミラやR1なんかは特に

661 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:30:27 ID:O2AVu5Z+O

軽は特に燃費良くないよな。トータルの維持費安いのは確かだが。
うちは先月嫁の車をフィットに替えたが、こりゃ燃費いいわw

しかし、俺が今まで乗った車で一番燃費よかったのはＤＣ２インテ。

662 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:32:23 ID:N17LdtQN0

燃費を考えるならカブ一択だろ？常考

663 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:33:00 ID:Bx+IEkZJ0

>>660
R1やR2はホントに燃費いいけど、ダイハツの車っていいのはカタログ燃費だけだよ。
軽自動車板とかは大嘘吐きのダイハツ社員が溢れてるけど真に受けるなよ。

664 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:33:31 ID:8JCV4LIt0

軽だろうが、ギンギンに回せば燃費は悪くなる。
大排気量だろうが、高いギアでまったり走れば燃費は良い。
あとメンテナンスも大事だし、環境や乗り方に左右される部分が多すぎて一概に言えない。

665 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:34:37 ID:6/2Oiz1tO

３ナンバーとか５ナンバーとかじゃなくて
今は結局税金決めてるのは排気量と重さだからな日本は

666 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:34:40 ID:XJU2/rzy0

>>664
まさに詭弁のオンパレードだなｗ

667 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:36:17 ID:MI7wX1HbO

軽はいいけど
いつまでガソリンで走らせるんだよ

668 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:37:44 ID:UIb86V3Z0

軽の燃費って、昨日からどんだけ同じことを書き込んでるんだw

669 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:38:04 ID:8JCV4LIt0

>>666
　そういうな。ダミアン。
　でも、最終的にリッターカーと軽のどっちを買うかは
・リセールバリュー＝軽がかなり上（言い換えると中古車は高い）
・維持費＝軽が少し安い
だから、中古で買うならリッターカー、新車で買うなら軽だな。俺は。

　趣味的要素を排除して実用だけを考えるなら、それ以上のクラスの車は必要無いかな。

670 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:40:02 ID:XE7GJv5l0

タクシーの燃料ってＬＰＧだよな？
この原油高でのコストパフォーマンスってどうなんだ？

ＤＱＮ車を除いて、なにやら全体的に信号発進がゆっくりになったように感じた１１連休後半だが、
タクシーだけは急加速で、ウインカー出さずに右往左往、左追い越しのオンパレードだ。

ＬＰＧ車が市販もしくは普及しないのはなぜなのだ。

671 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:40:11 ID:6/2Oiz1tO

>>663
確かにカタログとかなり違うが、かといってミラのカタログ燃費がリッター23が実際リッター12とかじゃないからねw
エアコンつけて床まで踏んずけても16リッター走るし

フィットなんて実際リッター15だぜ？

672 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:40:29 ID:XJU2/rzy0

>>669
リッターカーって言い回しに加齢臭を感じるのだが・・・

673 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:40:40 ID:pAF73Drx0

田舎行くとDQNが軽に大口径マフラーつけてボーボーいわせて走ってる。

スカスカで抜けまくってるから前に進まないんだろうな…必死で踏みまくってるｗ
なんと地球に悪い走りなんだｗ

674 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:40:56 ID:OD3ClVFz0

>>663
しかも　軽自動車ってのは燃費を測られないように
トリップメーターが付いてないんだよな

675 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:41:32 ID:6cFccRONO

すぐ近くの職場まで車で通勤する馬鹿嫁。
金が欲しいんだったらまず車をやめろ、金食い虫め。

676 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:43:02 ID:aLONcgteO

>>674
どこの経だよ(笑)

677 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:44:45 ID:XJU2/rzy0

>>674
どこの嫁だよ(笑)

678 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:45:14 ID:flYulHmS0

>>674
お前の馬鹿さ加減にはトリップしちゃうね

679 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:45:35 ID:/VusluTxO

>>674
ちょっｗｗｗｗおまっｗｗｗｗｗ

680 ：674：2008/05/06(火) 11:46:46 ID:OD3ClVFz0

トリップメーター
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC
オドメーター
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%89%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

681 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:47:00 ID:6/2Oiz1tO

フィットやヴィッツが売れてるのはいわゆる普通車なのに軽に近い燃費だから

燃費と維持費だけなら軽だけど軽狭いからフィットに乗り換える予定。

682 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:50:16 ID:CBynnEvl0

ぶん回さない分1000ｃｃのコンパクトカーの方が燃費良いよね
軽でアクセル踏み込まず車流に乗ってスムーズに走るのって難しいよ

683 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:51:24 ID:gWRxhTkX0

>>680
トリップメーター
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC
＞　1990年代末から液晶表示のデジタル式が多用されるようになり、現在では商用車や軽自動車までに採用されている。

684 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:54:02 ID:pnke6zu4O

>>682
別に車流にあわせなくても、左車線を制限速度内で走ってればいいだろｗ

軽でスピード出そうとするから、燃費悪いんだよ

685 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:54:43 ID:tM64GrkJO

燃費で軽自動車を選ぶやつなんていない。
車に掛かる無駄な税金を払いたくない人が買う車だよ。
税金だけで年間の維持費が数万円も違ってくるからね。

686 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:57:37 ID:fljCnjSw0

>>670

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 14:41:41 ID:5dt28EeK0
乗用車で燃費を安くしたければLPGが超お勧め。
リッター85円前後で灯油より安い。
LPGのスタンドで給油（ガス）すると税金がかかり120円前後になるが
家庭のLPGタンクから供給する道具を使えばリッター85円前後でOK。
クラウンのLPG仕様や日産のクルーLPG車は誰でも買える、
タクシーのベースだから価格も安く丈夫で長持ち燃費も良い
タクシーが走っている場所なら必ずLPGスタンドはあるから給油の心配もなし。

密造軽油が話題になるがLPG流用の実態は不正軽油の10倍以上、LPGは軽油と違って
識別剤の混入が不可能！
タクシー業界は何処も苦しいから政府は騒がない。

不　公　平　だ　と　思　わ　な　い　？

687 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 11:59:48 ID:CBynnEvl0

>>684
信号ダッシュ多いと無理だよ

燃費考えるならディーゼルやLPGの方が断然上だし、ロシアとかはLPGに改造してる人多いよ

688 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 12:02:36 ID:nSqupcfS0

暫定税率がらみで４月にＦＩＴ（1300ｃｃ）買ったが、街中で１４ｋｍ/Ｌ　郊外だと１８ｋｍ/Lは行ってる。
もちろん公表されてる２４ｋｍ/Lなんて行くわけないがｗ

689 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 12:03:27 ID:KQXpOBGv0

ミラAVY軽ターボ乗りだけど、
カタログ値21.5、エアコン無し19、エアコン有り17ぐらいかな。

本音はディーゼル車乗りたい。運転が軽より楽だから。

690 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 12:04:00 ID:Mg7qznNqO

>>684
鹿浜橋の合流を体験してから家

691 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 12:06:51 ID:hlKEyaO4O

>>687
ﾀﾞｯｼｭするなよｗ

692 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 12:12:06 ID:EkKj2LAh0

>>681
ストレス無く走るためには軽にはターボが必要
同じくらいの装備ならFitVitsの方が軽ターボよりかなり安い
合わせてFitVitsの方が軽ターボより燃費もいい

ご近所買い物＆一人乗り限定なら軽のノンターボでの良いかも試練が

693 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 12:13:59 ID:Bx+IEkZJ0

>>671
嘘吐くなよダイハツ社員ｗ
俺の親がそのミラに乗ってるんだよバカ。

694 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 12:16:29 ID:qZiRdEjx0

>>655
>ターボ車はそんなに燃費が悪いの？ターボのパワーやトルクに見合う
>排気量の大きなクルマと比較してるの？

ターボが燃費が悪いというわけではなく、街中を走る乗用車で使用する場合には
特性があまり合わずに効率が悪くなるから燃費が悪くなる。
ターボも一定の回転数と混合気充填率で運転できれば、自然吸気エンジンより
高効率で燃費も良くなるが、低い回転から高い回転までの広い回転域で、ブーストが
かかったりかからなかったりと言った充填率が広く変化する使い方では、低圧縮比と
濃い混合気を噴く必要が出てくるから燃焼効率が悪くなる。

このように、別にターボが燃費が悪いというわけではなく、市街地走行では好燃費を
出す特性に合わないというだけの話。

695 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 12:26:26 ID:3lMHJzSBO

州´・ｖ・）＜ハイブリッドカーを買えばいいじゃん

696 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 12:37:22 ID:rA/FeRGdO

>>690 あそこは緊迫するよなｗ

あと、首都高⑤下り・東池袋ね！

697 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 12:41:43 ID:EkKj2LAh0

やっぱゲンダイってずれてるよな「GS淘汰！燃費のいい「軽自動車」主役の時代到来」
GS淘汰・・・OK　軽自動車主役・・・NG
２台目の車を持たなくなれば軽自動車は減る　間違いない

698 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 12:48:23 ID:2zTGOgPP0

軽自動車は燃費悪いし。

いつまでもイメージで記事書くなよ。

699 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 12:56:56 ID:Ce5I6BnE0

まあ正直、リッター10切るクルマは、なぜ乗りたがるのか意味がわからん
人や荷物満載した時だけ燃費悪いならともかく
1人しか乗ってないのに、リッター5とか、技術大国日本と言っても、しれてるよな

1人モード…最高速80ｋｍ　超低燃費走行（平均リッター20）
2人モード…最高速110ｋｍ　普通に消費（平均リッター10）
定員オーバーモード…最高速60ｋｍ（リッター3）
くらいの技術があって当然な時代だろ
そもそも高速道での追い越しに配慮しても最高速なんて140ｋｍ出ればいいだろ
人が大勢乗る場合なんて特にスピードが出れば危険が増すだけだし
作って側が矛盾しすぎてて、釣られてアホらしいと思わないの？

700 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 12:58:05 ID:EkKj2LAh0

俺がFITやデミヲの方が良いと言う理由
　１．昔乗ってたミニカダンガン（MT）で10km/l行く事は無かった。
　２．今の軽ターボは高杉
　３．今乗ってるZ３３は稀に14km/lを超える
　４．友達のFitが全員15km/lを切ったことがない　稀に20km/lを超える

軽の良さなんて小回りと税金以外ないじゃないか

701 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:04:59 ID:flYulHmS0

>>700
>友達のFitが全員15km/lを切ったことがない

ﾜﾛﾀwww
アホンダの社員ですか？

>軽の良さなんて小回りと税金以外ないじゃないか

あと維持費ね

702 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:05:34 ID:uONsE0Jt0

>>700
田舎杉

703 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:07:33 ID:EkKj2LAh0

>>701
田舎で渋滞無いからそんなもんだよ
つか　本田の社員が三菱や日産乗るか馬鹿

704 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:09:47 ID:pnke6zu4O

今日、中古屋で軽を何台か載ってきたが（試乗じゃなくただ載っただけなｗ）
思ったより狭くは無かったぞ。
ガタイのいい俺が言うんだから、間違いない。
狭いと言われるセルボですら余裕だったよｗ

705 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:13:58 ID:UIb86V3Z0

昔の軽は何であんなに狭かったんだろうね。後席の人はいつも涙目。

706 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:15:54 ID:EkKj2LAh0

>>704
今時の軽って隣との距離が近くなるだけで狭いって感じはしないよな
ターボなら加速も良いし、車体が小さいから何処に行っても停めやすい
保険代含め激安で　通勤買い物には良い車だよね。
ソニカ、iの試乗したことあるけどコンパクトカーと室内音とか加速とかそん色ないぐらい・・・

707 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:17:00 ID:VE3xU3e3O

軽の燃費ってのはカタログ値と実燃費の差が凄いね
CVTのムーヴなんだけどカタログだと25くらいだが実燃費は15前後
普通車の場合はカタログ以上の数値が出るのに軽でカタログ値を上回ることはまずないね

ちなみに他に所有するBMWの新型のX5がカタログ値だと8.0実際は10～12
トヨタのミニバンはカタログ13で実際は13～15
軽は遅いしエンジンもすぐヒーヒーいうし安全性も低いしかも値段も高いムーヴは込み込み190万した。
燃費や税金考えても全然元取れないよ

708 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:20:02 ID:pP7mMWpN0

オレのZはリッター8キロしか走らんよ

709 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:21:30 ID:pnke6zu4O

だからさぁ

ストップ＆ゴーの多い地域だと、燃費なんて意味がないんだよｗ。

ど田舎の信号も少ないすいた道ならまだしも。

710 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:21:35 ID:EkKj2LAh0

>>707
＞燃費や税金考えても全然元取れないよ
そんなこと無いでしょ　軽ターボとコンパクトの比較で
保険料等も含めると5年以上乗れば軽の方が出費が少なくなるよ

俺は車検通してまで車に乗らんけど。

711 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:22:25 ID:2ftG66CDO

ホンダＺ（笑）

712 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:23:33 ID:PI/RpU+i0

軽自動車も排気量1500ccまでで、車体幅が1800mmくらいまで認めればいいのにな。

713 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:25:34 ID:EkKj2LAh0

軽自動車の税金を市税から県税に昇格すれば無駄な議論がなくなる。

714 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:29:25 ID:VE3xU3e3O

軽は時速40とか高速乗らないならまずまずの燃費は行くんだろうけど
普通車感覚でバンバン使うなら燃費は激悪だよ

あとムーヴ買って気付いたことは剛性感には驚いたねガッシリしてる感じ
ただドアの薄さは半端なく薄いもうX5のドアみたあとに見ると吹き出すくらい激薄
これでは事故ったらただではすまないだろうと思う

715 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:29:26 ID:3ackUHAQ0

>>713
車検時の納税証明貰いに行くのがﾏﾝﾄﾞｸｻ。
市町村の役所で貰えて楽なのにw

716 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:32:25 ID:WfnQtFZ20

>>714
普通車や高級車もドアの厚さは厚いが、中身は何も入ってなくて空洞だから、
軽も2000ccくらいの車もベンツもあんまり側面から突っ込まれた場合の
強度は変わらない。
要はサイドドアビームの強度次第。

717 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:32:28 ID:3ackUHAQ0

>>714
俺のツインで最高の燃費26km/L行ったときには、行程の半分位
高速走っていたんだけどねw

718 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:32:32 ID:EkKj2LAh0

>>715
昨日コンビで払ってきたんだが、車検用の納税証明は納付控えについてるぞ。
それより市税は場所によってコンビニで払えないから面倒

719 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:32:54 ID:pnke6zu4O

>>714
んじゃ、一回普通車でダンプと事故って来いよ。
それでも、無事なら、お前の意見が正しいと認めてやるよｗ
無知は引っ込んでろｗ

720 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:35:20 ID:u5KKdFtH0

俺すごい事に気付いた！！
雨風凌げる二輪車作れば大儲け出来んじゃね

721 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:35:30 ID:TSBISrXy0

軽の場合、燃費が12km/lでも極悪と言われてたりするが、リッターカーマンセーの
人はふつうにリッターカーが10km/lでも「街中だから」とか理由をつけて良いっていうから
なかなか素直に聞けない今日この頃。

現実問題として、渋滞が多いと、排気量が小さい分アイドリング燃費がいい
軽の燃費は悪化が少ない傾向があるね。

722 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:38:58 ID:VE3xU3e3O

軽のドアの薄さはほんと驚いた。3センチくらいしかないね。
あとムーヴは後席の広さを売りにしてるけどあれって座面がかなり短い
普通車より10センチくらい短いんじゃない？
リクライニングしたら頭にリヤガラスがあたる
これじゃ追突されたらいっかんの終わり。

723 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:40:34 ID:pnke6zu4O

>>720

コケたら終了だけどなｗ

724 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:42:03 ID:EkKj2LAh0

>>723
ｦｲｦｲ突っ込むところ間違えてるぞ
止まった時に足出せないって言えよ

725 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:43:54 ID:3ackUHAQ0

>>718
口座引き落としなんでね。税金関連は。

で、納税確認の葉書が届く筈なんだが、いつも紛失するんだよな。
うちの連中は何するんだか。orz

726 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:44:35 ID:yvt6rYfR0

大きさは軽自動車ぐらいでいいんだが、エンジンがねぇ
今の軽は安全性や居住性を高めたたゆえ鈍重になって
660ccでは明らかに不足してる
過給器付ければ動力性能はアップするが同時に燃費悪化してリッターカーより悪くなり本末転倒だし
最低800～900ccは必要だろ

軽のメリットってのは燃費じゃなくて税金
燃費じゃリッターカーに劣る

727 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:46:16 ID:/P4UCMKa0

>>720

そうそう、昨日からやけに屋根付きスクーターとかのページばかり検索してる俺。
なんだよ、どれもこれも高いじゃないか・・かっこもイマイチ。

728 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:46:58 ID:EkKj2LAh0

>>725
だから市町村都道府県で納税方法違うって言ってるだろ
自動車税が口座引き落としって何処の県だよ

729 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:49:03 ID:hMW7CbO/0

>>700
妄想乙。

730 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:50:14 ID:VE3xU3e3O

あと運転していて疲れますね軽は。加速は遅いし。踏み込めばエンジンが唸る。
他車からは煽られる。運転していてストレスがかなりたまる。こういう車はほんと近所回りにしか使えないね自宅から半径10キロ以内の買い物用にって感じ。
普通車に乗り慣れている人が燃費がいいから維持費が安いからと安易に飛び付かない方がいいよ。
安全性、車体価格含めたトータルコストを考えたら断然『普通車』

731 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:52:39 ID:EkKj2LAh0

つーか　軽自動車遅いから邪魔なんだよ
税金UPで駆逐してくれ

732 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:56:05 ID:VE3xU3e3O

他車から煽られるという視覚的ノロさの一員にあの黄色いナンバープレートがあるね
黄色いナンバーを見るだけで実際の走行速度よりマイナス20パーくらい遅く見える
軽のナンバーを白にするだけで売上げ結構伸びると思うよ
それにしてもなんで黄色なんだろうね意味ないじゃん

733 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 13:58:14 ID:EkKj2LAh0

>>732
黄色は差別です。
普通車＝資産　軽自動車＝日常品

734 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 14:04:23 ID:Tq7/eM8iO

【一般道】
住宅路地……Ｋ、コンパクト
山道ウネウネ……Ｋ、コンパクト
30～40km市道……
50～70km国道……敷地からの合流には3Ｌ以上車
【自動車専用、高速】
60首都高……Ｋ、コンパクト、2Ｌ以下、全高1500以下
70～80ウネウネ……同上
80～100登坂（アクセル踏込）……２Ｌ以上
80～100平坦（110～120流れ）……Ｋ、コンパクト、小型
安いから以上に左右ウネウネはＫやコンパクトは走りやすいから、
メルセデスＳからわざわざ乗り換えるよ。

735 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 14:07:29 ID:pnke6zu4O

今時、軽を見たら煽るとかアホな奴いるんだなｗ
そんな事したら、わざとぶつけられて高額な慰謝料と新車請求されるのがオチなのにねｗ

736 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 14:08:22 ID:XJU2/rzy0

>>700
＞４．友達のFitが全員15km/lを切ったことがない　稀に20km/lを超える

この時点でウソがバレバレだな

・・・友だちなんか居ないくせに

737 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 14:08:30 ID:EkKj2LAh0

結論
　現題の記事は糞
　之からは原付の時代

738 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 14:10:31 ID:0zRKL/Mg0

ここ数日で1,700キロ走ったけどリッター25kmくらいだった
ただしMTな上、昔の軽自動車なので今の軽自動車はこの数字は出せないと思う
MTなので3速に落とせばまともな加速はできるがうるさい

739 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 14:11:07 ID:QrR2OsegO

なんか軽とコンパクトを一括りにする奴いてるが、
全然別物だからなｗ
チョロQとラジコンくらいの差があるぞ

740 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 14:13:12 ID:EkKj2LAh0

日本全体でガソリン消費を抑える方法
　雨の日は会社、お店を休みにする＞雨天考慮しないなら原付でOK＞車一人一台から一家に1台へ

741 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 14:24:25 ID:2zTGOgPP0

>>739

それはない。

重量による体感の違いはあるがリッターカーと軽の違いはさほどない。

ただ某軽№１メーカーのクルマは排気量に関係なくチョロQである。

742 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 14:27:52 ID:osk4IQ9K0

近くに買い物とか、町中に乗る分には燃費も確かにいいかもしれんが、
遠出をしたり、へんに回転数を上げるとさくっと悪いよ。
実家が花屋で配達用の軽トラころがしてるオレが言うんだから、間違い
ない。（笑）

あぁ、後、人数や荷物の重さももろに影響するね。

743 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 14:28:22 ID:pnke6zu4O

動くチョロQと聞いて、
ツインに乗ってる俺が通りますよ。

744 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 14:28:25 ID:SQAt9WVF0

>>739
チョロQ舐めんな

745 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 14:33:56 ID:3ackUHAQ0

>>741
スイフトもSX4もでしょうかw

746 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 14:41:34 ID:XJU2/rzy0

>>745
もちろんだ。V6 2.7Lのエスクードもだｗ

747 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 14:45:04 ID:yiFI6qzIO

備えあれば憂いなし

748 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 14:49:41 ID:mhadtvE60

軽自動車の安全性・動力性が向上した今では、軽自動車に分がある。
『取り回しの良さ』は普通車がどうあがいても追いつけない利点だな。

749 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 14:54:21 ID:2zTGOgPP0

>>745
>>746は皮肉なのかわからんが

乗ればわかる。

750 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 14:56:30 ID:JyY/FmYpO

正直今の軽に燃費や取り回しが格段優れていると思わない。
軽マンセーは旧規格までだったらわかるが。

751 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:00:41 ID:osk4IQ9K0

昔あった、ディーゼルの軽とか出ればほしいけどね、配達用に。
ただ、配達には使っても、自分の足としては使いたいくないね。
軽って普通のセダンとかに比べてうるさいんだよ、格別に。

752 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:02:05 ID:y0e72E350

旧規格ｻｲｽﾞの軽を2ｼｰﾀｰとして出して欲しい。
軽に四人乗りとか豪華装備とか不要だから。

753 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:03:08 ID:ICLzXyOw0

都内でカローラ1台持つと、10年で購入+維持費で７００万円かかるＷ

754 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:04:39 ID:osk4IQ9K0

>>753
金の問題なら、車自体がいらないでしょ。
そういう低次元の話をしても誰も感心もしないし、何とも思わないよ？

755 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:05:26 ID:2zTGOgPP0

静かなクルマってのは知らないうちにスピードが出る。

軽自動車に乗ると自然に低スピード運転になるので環境にも安全にもプラス。
うるさいといっても室内騒音なのでクルマ自体が普通車とくらべてうるさいわけでもない。

756 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:08:30 ID:osk4IQ9K0

>>755
いや、普通車と比べてうるさいと思うよ。
最近の普通車はボンネットにも消音素材を使ってるぐらいだし、エンジン自体も
パッケージング化して静かになってる。
軽の場合は、そこまで金かけるとコストがあわないから、ほぼむき出しじゃない。

757 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:09:12 ID:pEW+omRi0

軽は追突とか巻き込まれた時怖いからなあ。

758 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:10:17 ID:AvxXB9cV0

ゴールドマンサックスが逝ったかと思ったがそんなわけねえか
あーぬか喜び

759 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:10:22 ID:XJU2/rzy0

>>756
＞いや、普通車と比べてうるさいと思うよ。

静かさ競争してる訳じゃなし

760 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:11:32 ID:osk4IQ9K0

>>759
君に対してレスしてるわけでもないと思うが。（笑）

761 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:12:23 ID:EkKj2LAh0

「貧乏人は車乗るな」　之が政府の意向です

762 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:12:49 ID:uhxKB7Od0

これからはこういう車の時代じゃない？

http://jp.youtube.com/watch?v=fCPRAjvR1S4

763 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:13:38 ID:HZMfJ7RC0

貧乏人は軽に乗れ

764 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:14:34 ID:VE3xU3e3O

静さも重要だな
あの軽独特の安っぽい甲高い音は嫌だね
軽のエンジン音=軽トラックの音

当たり前ですけど

765 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:14:54 ID:2zTGOgPP0

>>756
町歩いていても
軽だからうるせなーって感覚はないでしょ。

766 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:15:52 ID:EkKj2LAh0

つーか道路走らない分は申告したら税金還付しろよ

767 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:15:54 ID:GQL8xYV90

もうオート三輪でいいよ。

768 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:16:09 ID:rA/FeRGdO

>>240 背に腹は変えられない…
見栄捨ててSUZUKIのディーラーへGO！

769 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:16:48 ID:uhxKB7Od0

というか軽乗っている奴って、なんか必死に走っているような気がする。
なんであんなに必死に加速して走っているんだろ？ｗ

770 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:17:27 ID:WkKBmYZv0

スズキのことか

771 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:17:52 ID:osk4IQ9K0

>>765
いや、夜中とかはあるんじゃないかな？
無論、車がいっぱい走ってるような大きな道路だと気にならないだろうけどね。
うちは配達で軽トラっていうか軽ワゴン使ってるから、割とその大きさは気に
なるよ・・・住宅地にあるし、客が一般の家とかも多いからね
逆に軽だからいいって言うところも無論あるけどね。

772 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:18:12 ID:ATiJV3dVO

あんまり売ると、またウンコ自民党が税金かけにくるぞｗｗｗｗ

773 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:18:13 ID:VE3xU3e3O

>>765
うるさいと思います

774 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:18:20 ID:YXT5opjg0

なっがいかみなっびっかせって～

なっやましっげなぼでぃい～

このま～ち～をはいぃひーるでぇ～

とびまっわれっばびっぐもにこみんぐいやっ

775 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:19:02 ID:UIb86V3Z0

人を見下す要素を探し求めてる人達がいるな。

776 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:19:18 ID:EkKj2LAh0

>>769
母犬に子犬が付いていくとき必死だろ？
アヒルにしてもひよこは必死ジャン
必死じゃないと付いていけないんだよ

777 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:19:25 ID:HzZhYzMD0

治井江須籐太

778 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:20:02 ID:2zTGOgPP0

>>769
ギア比が低いから加速しようとするとどうしても必死ぽくなる。
回転数と必死なエンジン音のわりにスピード出てない。

779 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:20:44 ID:y0e72E350

>>769
車種によるけども、高回転維持で走った方が楽だから
必死な感じで走ってる場合もある。

780 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:20:58 ID:Msy0lEjlO

>>769
単に軽は商用車が多いんからだよ。配達とか集金とかな。

781 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:21:41 ID:osk4IQ9K0

>>778
元々、スピードを出すつもりの車じゃないし、どうしてもギア比は低・中速に
なってるしね。
後、660ccであれだけの重さを引っ張るわけだから、どうしても高回転には
なると思う。

782 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:23:06 ID:Z76NkPFA0

>>686
それ立派な高圧ガス保安法および液化石油ガス保安規則違反ですから！

783 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:25:06 ID:osk4IQ9K0

>>780
花屋は必死にならんぞ。（笑）
逆に変に加速とかすると大惨事だ。

784 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:25:12 ID:EkKj2LAh0

物理的に言えばガソリンの持つエネルギーは同じなんだから
排気量より動かす物体のエネルギー変換効率と重量で燃費が決まるって考えないのかね？
軽自動車はコンパクトカーより変換効率が悪い　あとは重量との兼ね合い
軽＝高燃費って考える奴は単なる馬鹿

785 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:25:48 ID:bMKSi9zP0

軽でもいいけど、1日３００ｋｍ越える運転は、厳しいね　なんつうか疲れる
FITとかだったら、５００ｋｍくらいが限界かなあ

長距離走るなら最低でもカローラが欲しくなる

786 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:26:55 ID:EyZZ3G3/0

地方出は乗用車に乗ってお土産イッパイ積んで田舎に帰らないとハズカシイ
普段乗らなくても帰省用に普通車を持つ　軽じゃね･･･

787 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:28:00 ID:EkKj2LAh0

>>786
帰省程度の使用時間なら最近レンタカーが流行ってるらしい。

788 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:33:43 ID:XJU2/rzy0

>>760
いや、何だか必死なもんでついｗ

789 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:34:11 ID:BNE3j0Kw0

軽で本当に燃費いいのって商用仕様クラスじゃねえの？
一般への売れ筋ははっきりいって燃費悪いよ

790 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:36:21 ID:osk4IQ9K0

>>789
軽の商用ベースと一般との差なんてあまりないよ。
精々、ワイパーがちがうとか、ラジオしか付いてないとか、その程度で
エンジン自体に差はないんじゃない？

791 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:36:48 ID:XJU2/rzy0

>>784
＞排気量より動かす物体のエネルギー変換効率と重量で燃費が決まるって考えないのかね？

偉そうにのたまってる割には走行抵抗に影響大の速度についてすっぽり抜けてる所はいいのか？

792 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:37:20 ID:EkKj2LAh0

>>790
商用ベース＝ノンターボって感覚で書き込んでると思われ

793 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:37:36 ID:xsN0zgwa0

商用は色々装備省いてある分軽いからその分が燃費に影響するかな

794 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:39:23 ID:osk4IQ9K0

>>793
軽いって言っても、数十キロもかわらんだろうから、それが燃費に影響するとも
思えないんだけど。

795 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:39:26 ID:hCGzEFMK0

ガソリン高いのにこれから普通車って…
原油１バレル＝１２０＄突破。自動車業界がおかしいんだよ。
ＣＯ2は駄目だって解かってるだから、早々にエタノールや
電気自動車にフルモデルチェンジ汁。出来ないところは規制掛けて
販売させるな。行政が頑強な意志を示さないと、いつまで経っても
古い慣習にしがみ付く・・・元凶は断つべし！！

796 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:39:46 ID:EkKj2LAh0

>>791
いいんじゃね？
軽はｃｄ値悪いからその分で相殺って事で
軽が速度上がると燃費悪いって点からもＯＫでしょ

797 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:40:37 ID:CpNmNEkj0

日本は今やけにでかい車ばかりだが、これから軽自動車っていうのは
わかるなあ。アメリカみたいに長距離どこでも車で移動じゃないし。

でも田舎だと家族で１人１台車があるんだよね。いくら軽でも、車しか
移動手段がなくても、あれでだれだけ金が無駄になっているんだろうかと
思う。

798 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:41:27 ID:XJU2/rzy0

>>796
結果論ありきの主張の方みたいだな。

てかゆとりさん？

799 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:41:29 ID:UIb86V3Z0

軽を叩いてる人はセドリックやクラウンに乗ってるの？

800 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:43:32 ID:XJU2/rzy0

>>797
国道でさえこういう狭い道もあるからな
幅の狭さで使い勝手が随分違う

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2155917

801 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:43:44 ID:EkKj2LAh0

>>798
結果や現実無視するカタログ坊より幾分ましだと思うが

802 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:46:15 ID:osk4IQ9K0

>>795
電気だって、結局はそれを作る上で油を使うし、エタノールに
固執すると、今度は食糧事情で跳ね返ってくる。
いずれはガソリンからの脱却をしなきゃならんだろうけど、そ
んなに簡単にもできるわけでもないと思うよ。

803 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:46:44 ID:EkKj2LAh0

>>802
原子炉

804 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:48:36 ID:5ttNfbRJ0

軽は排気量は小さいが、出力稼ぐ為に高回転にするから
燃費としては1.0～1.3Lのほうが良いんじゃなかったっけ？

805 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:49:32 ID:XJU2/rzy0

>>801
現実で確かなのは、高速長距離はコンパクト
チョイ乗りは軽に分があるくらいじゃね？

カタログ１０・１５モード厨なら別だがｗ

806 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:50:40 ID:osk4IQ9K0

原子炉だと現状では油よりも高いんじゃなかったっけ？

807 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:52:15 ID:bQK17SFa0

軽叩いてるような人種ってのはいつの時代にもいるんだよ。
半世紀余り前にも大艦巨砲主義者ってのがいてだな・・・。

808 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:52:49 ID:EkKj2LAh0

>>805
＞走行抵抗
804が言ってる様に回転上げればそこにも抵抗が生まれる
走行抵抗より駆動系やエンジン本体の摩擦抵抗の方がロスが大きい
結局　走行抵抗なんて部分的な議論は無駄だって事

809 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:54:28 ID:VE3xU3e3O

>>804
そうです
軽で普通車と同等の使い方をする燃費は普通車より悪い
軽は軽なりの使い方(速度域は30～50 高速走行をしない合流などで急加速をしない)
をしてれば高燃費を得られます
しかし軽で普通車のように使用した場合燃費はかなり悪くなります
下手すると1500～2000クラスより悪くなります

810 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:54:29 ID:osk4IQ9K0

>>807
今の一連の流れを見ていて叩いてるって見るんだったら、かなりあほかな？
別に軽自体は悪いって言う訳じゃない。
ただし、軽だからいいって言うわけでもない。
用途にあった使い方をした方がいいって言ってるだけで、軽マンセーとか
盲目的に言う奴は相当間抜けだと思う。

811 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:57:09 ID:TZj+XAsK0

車体は軽のサイズでエンジンは1000ccの車ってないの？

812 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 15:59:17 ID:osk4IQ9K0

>>811
多分ない。
昔、スズキの軽にRX-7のエンジン積んだトンデモ車を
雨宮が出していたけど。

813 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 16:00:27 ID:EkKj2LAh0

本当に燃費よくしたいなら昔の車みたいに作ればいいんじゃね？
インジェクション以外の電装品無くしてエアコンも無し
軽くなった上電気に食われる分減るから2,3割は燃費伸びるんじゃないかなぁ

814 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 16:02:09 ID:XJU2/rzy0

>>808
＞走行抵抗より駆動系やエンジン本体の摩擦抵抗の方がロスが大きい

ちょ、マジで言ってそうだなｗ

815 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 16:02:48 ID:osk4IQ9K0

>813
商用車じゃそういうのもあるけど、ぶっちゃけ対して売れないらしいよ。
っていうか、クーラーもないような車は売れないらしい。

816 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 16:03:21 ID:mk1mlJqY0

まあお金が無い人は軽に乗ればいいんじゃないですかｗ

817 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 16:05:22 ID:osk4IQ9K0

>816
あぁ、君のことだね？

818 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 16:05:53 ID:BNE3j0Kw0

燃費のいい車種って安くても売れねんだよな
みんな箱モノばっかり

819 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 16:08:47 ID:osk4IQ9K0

車自体がただの道具じゃないからねえ～。
快適な空間を提供してくれるものだから、安くて良い物からって売れるもんじゃ
ないんじゃないかな？

820 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 16:13:44 ID:CeGxymxm0

>>811
1.3Lのジムニーシエラ
ディーゼルもあるが日本では売ってない

821 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 16:14:05 ID:etPCFfI50

軽自動車など恥ずかしいから乗らない。もっと税をかけるべき。

822 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 16:17:23 ID:y0e72E350

>>811
現行はもう無いけどﾐﾗｼﾞｰﾉ1000。

823 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 16:26:19 ID:Rw6bjg35O

フィット・ハイブリッドに期待してますがね

親子３人で子供の俺が運転するなら、結構丁度良い大きさになると思うよ

軽？ラパンがセレナから貰い事故を食らった後を見たら買おうと思いませんが

824 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 16:28:08 ID:YToqRkjb0

スイフト1.3MTはカタログスペック1000kgきっかりだけど
これって重量税は1.0ｔ超扱いになんの？

825 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 16:47:15 ID:3ackUHAQ0

>>756
最近のはコンパクトも軽も同じぐらいの遮音・防音してあるよ。
100万超えた軽だったら。
ただ、エンジン余計に回すのと、三気筒だから軽は五月蠅い。

>>749
むしろNo2だったところの方が軽みたいなコンパクト作っているよ。
スイフトやSX4がチョロQなら、デミオ辺りもチョロQだわなw

>>824
一定重量未満って事なんで、残念ながら。

826 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 16:49:09 ID:yiFI6qzIO

みんな考える力ないのでランキング三位の範囲内でしか選ばないｗ
本当にいいのは乗らないし宣伝に金かけた有名のしか乗らないｗ

827 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 16:51:07 ID:8afsfMAE0

>>734
乗り換えるっていうか両方持ってる。で、セカンドのつもりが
いつのまにかメインになってる訳だ。

828 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 16:52:36 ID:YToqRkjb0

>>825
ＯＫ、わかった。じゃあ、900kg台のデミオにする
と見せかけて、エッセL 5MTにするよ

829 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:06:10 ID:EkKj2LAh0

「ガソリンが高いならハイオク入れればいいじゃない」
昔こんな事言って死刑台に送られた奴居たな

830 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:09:21 ID:bMKSi9zP0

>>829
そんなやつはしらん（・∀・）

「軽油が高いなら灯油を入れればいいじゃない」
をやって逮捕されたやつはいると聞くが

831 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:13:11 ID:3ackUHAQ0

>>828
有る意味正解w
エッセ出て直ぐ試乗したが、3ATでこの出来ならMTなんてwktk
だったからな。ツインの3ATより元気に走れたよ。

832 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:14:56 ID:mvotFc9Z0

軽自動車が燃費が良いだと？
笑わせるなｗｗｗ

833 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:16:32 ID:bMKSi9zP0

そんなに燃費がいいのに乗りたければ、スクーターに乗ればいいじゃない

３０ｋｍ／ｌ　はいくよ　　カブだったらもっといくけど

834 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:21:13 ID:THAFchSM0

旧規格のMT軽は燃費良かったけどなあ。
特にホンダ車は車体が非常に軽かったから良かったよ。剛性かなり低かったけどなｗ

835 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:24:04 ID:EkKj2LAh0

>>824
燃費だけならフルカーボンで作ればいいじゃん
俺含め貧乏人には買えないけど

836 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:26:20 ID:XJU2/rzy0

>>825
＞一定重量未満って事なんで、残念ながら。

1t以下だったと思われ

837 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:28:31 ID:bMKSi9zP0

>>835

そのうちに自転車板みたいに、鉄？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　な世界になる・・・いやならんと思うがｗ

838 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:28:37 ID:3ackUHAQ0

>>833
ヤマハのVOXとかギアで良ければ、そっちの方がええよ。
原付のエンジンとして最強のスペックだから。
実車での燃費もほぼカタログ数値通りだし。

原付二種の方が本当は良いと思うけどね。

839 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:28:53 ID:HcD2BSRo0

>>812
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%86

マツダは軽にロータリーを載せる予定が過去にあったから、そろそろこの計画を
復活させてほしいな。

840 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:31:15 ID:3ackUHAQ0

>>836
すまね。確かそうです。

841 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:35:16 ID:fFDRVG890

ガソリンスタンドの数は多すぎるといつも思ってた
今までは石油元売からサポート金とか出てるとか、オイシイ商売だったのかな？
日本のビジネス･モデルはいかがわし過ぎだからなあ

842 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:35:18 ID:8afsfMAE0

>>833
意外に燃費が悪くて絶望した！

843 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:40:24 ID:eXgBgiW60

引き篭もりでも車に乗るのか？

844 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:42:33 ID:TwPXGhpF0

>>837
カーボンのリサイクル事業を始めるそうな
これで、コスト三割カットできるらしい
もっと安くならんと現実的じゃないなあとは思うけどさ

845 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:44:12 ID:nu9/jJWQ0

家の軽はリッター11ぐらい

846 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:51:53 ID:/u3NLtp/0

ゴールドマンサックスと聞いて飛んできますた

847 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:55:11 ID:OUYnjk6s0

車体外装を金属じゃなくて、プラスチックで作ればいいと思うんだが、
なんで車の外装はみんな金属製なの？

848 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 17:56:50 ID:MOd0Ga4V0

>>847
衝突時の衝撃を吸収できないからじゃない？

849 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:04:40 ID:/S7MOf/PO

乗ってる車は、軽ワゴンR(ターボ/オートマ/4WD)30ﾘｯﾄﾙ12年式
スタンドに因って、燃費に結構差があんだけど…。これって全国共通？
リッターが安い処って言うよりは、サービスや接客の悪い処がそう。
リッター8ｋｍ前後→6ｋｍ未満、距離にして普段の平均が、250ｋｍ→180ｋｍくらい。
これが原因で一度ガス欠で、恥かしい思をした事がある為、
緊急な時以外はスタンドを変えない様にしている。
いつものスタンドは、セルフでリッター\158
問題のスタンドは、セルフでリッター\162

850 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:06:05 ID:3ackUHAQ0

i-Mievが日テレにｷﾀｰw

851 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:08:54 ID:yaZBVdGx0

>>848
━━━━━━━━━　外板
　ξξξξξξξξξξξξ 　ﾊﾞﾈ
━━━━━━━━━　内板

こうすりゃいいんじゃね？

852 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:12:18 ID:EkKj2LAh0

>>851
それ戦車に有るじゃん　ばねじゃなく爆薬だけど

853 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:13:54 ID:XJU2/rzy0

>>851
今どきはモノコックで明確なフレームないから難しいんじゃね

854 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:16:31 ID:Ne7292Ia0

いずれにせよ男で車を持ってないやつは論外
都内に住んでて公共機関が充実してるからという言い訳をしているやつは片腹痛し

855 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:18:46 ID:yiFI6qzIO

漏れの軽ターボはリッター19ぐらい

856 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:19:10 ID:2zTGOgPP0

>>854
いい車乗ってて女が出来ないと言い訳しようがないぞｗ

857 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:27:14 ID:N6iTXgXX0

>>837
今時鉄製の自転車なんてないだろ。。
安物でもアルミだよ。アルミにもピンキリあるみたいだけど。

858 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:29:36 ID:qZiRdEjx0

>>854
最近は車が売れなくてツライのは判るが、それを買ってくれない市民に当たってもしょうがないよｗ
また明日からセールスがんばれよｗ

859 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:34:05 ID:N6iTXgXX0

>>811
http://www.youtube.com/watch?v=oPQIizRp9ck
これなんてどう？1300ccだけど軽の車体だよ。しかもFR。

860 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:35:47 ID:EkKj2LAh0

？ＲＲじゃねーの？

861 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:37:06 ID:8eFXBKE20

プレオRMだけど、そんなに燃費良くない。10km/L程度。
この前レンタカーで1000ccのビッツ乗ったら25km/Lくらいだった。
燃費を考えたら普通車のコンパクトがいいよね。
維持費を考えたら軽。うちなんか月に数回しか使わないし。

862 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:37:58 ID:N6iTXgXX0

>>860
あ・・・ご指摘の通り

863 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:39:15 ID:KEezeuAOO

そろそろ電気自動車を

864 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:39:45 ID:z/UdqiVa0

カローラで１４キロ/リッター（ＭＴ）
マーチで１３キロ/リッター

865 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:39:52 ID:Faqp8vmw0

軽四で乗り心地よくて２０Ｋ／Ｌ位走るのない？

866 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:40:06 ID:3ackUHAQ0

>>860
ベースはRRだが、座席一つ外してエンジンマウントしているから、
MRだと思うよ。

867 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:43:01 ID:0LRd6BukO

金無い奴は実燃費ならR1/R2とステラでFAだ。

868 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:43:02 ID:pboJq6tK0

>>857
クロモリフレーム好きの俺に謝れ！

869 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:43:46 ID:qZiRdEjx0

>>857
自転車は今でもクロモリ全盛。
一部の軽量を売りにしてる自転車がアルミになってるだけ。

ちなみに俺が乗ってる電動アシスト自転車はアルミフレームだが、
酔っ払いのチャリに突っ込まれたらフレームが歪んでしまって
まっすぐ走らなくなった。

やはりアルミは衝撃に弱い。。。

870 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:44:20 ID:XJU2/rzy0

>>861
コピペ秋田

871 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:45:23 ID:g9Tlceh4O

>>861
意外と軽自動車ってガソリン食うんだよな･･
普通車の感覚でアクセル空けるとダメだｗ
街乗り買い物ぐらいだったらいいが高速はおっかなくって乗れねーｗ

872 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:48:24 ID:8eFXBKE20

>>871
660ccなのに4気筒、そしてスパーチャージャーというスバルお得意の変態軽自動車なので。
高速は意外にも普通に走れますよ。

873 ：857：2008/05/06(火) 18:49:35 ID:N6iTXgXX0

>>868
俺の通勤チャリもｸﾛﾓﾘだよ　ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ

874 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:51:05 ID:h6mHEh0i0

>>854
都内に住んでて公共機関が充実してるけれど
休日の移動は車を使いたいから持ってる。

休日の電車やバスの中って嫌いだ。

875 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:51:22 ID:yiFI6qzIO

速い普通乗用車を軽で3000回転まで回してついて行ってリッター17キロだったｗ

876 ：遠い者 ◆fMHk1I.OsA ：2008/05/06(火) 18:52:22 ID:0C+94OhV0

赤字なら、やめればいいのに。

877 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:53:54 ID:5uAMnZBQ0

軽は燃費より税金が安いから人気なんだろ
ただ、釜ほられたくらいで廃車とか脆過ぎるけど

878 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:53:58 ID:80O50nBS0

軽なんてフレームがヤワだから事故った時にそのまま潰れて棺おけになるよ

879 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 18:54:30 ID:N6iTXgXX0

>>869
え、、、クロモリってアルミの固さを嫌う人が乗るこだわりの素材かと思ってた。。
クロモリの自転車なんて注文しないと買えないようなものじゃない？

880 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 19:00:48 ID:WexMtChlO

>>879
アルミよりクロモリの方が圧倒的に硬いんだが…。

881 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 19:03:56 ID:nW7cld/P0

カブにサイドカー付けたら？

882 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 19:07:39 ID:B1Bn0kRKO

アルミの硬さを嫌うって…？

883 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 19:12:24 ID:Ce5I6BnE0

>>723
喪前らが好きになりそうだｗ
ぜひバイク板へご参加を。

884 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 19:13:46 ID:nW7cld/P0

> 鉄鋼はヤング率が高いので、自転車フレームにすると路面からの
> 細かな衝撃吸収が優れ、長時間の走行においても疲労の少ない
> フレームを安価に作ることが出来る。　　※ フレーム素材 (自転車) - Wikipedia

885 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 19:19:25 ID:N6iTXgXX0

>>880
逆でしょ。
アルミはしならない。クロモリフレームはしなる。

886 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 19:41:29 ID:mlbbm+Hf0

>>871
>861
>意外と軽自動車ってガソリン食うんだよな･･

同じ軽自動車でも車によって燃費の良し悪しの差が激しいよ
俺、今の車（中古）買うとき、ワゴンＲかオプティーかで迷い
結局ワゴンＲにしたんだが、先日、代車としてオプティー借りて乗ったら
燃費が倍ぐらい違った！
他にも燃費のよい軽はあるだろうけど

887 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 19:48:24 ID:up2CeJav0

車椅子の老父母をゆったり乗せたいから
福祉チューンのAudi RS6を買いました

888 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 19:49:51 ID:0LRd6BukO

>>885
正解。鋼は、しなっても元に復元する力が強いので
同じ径なら耐荷重が高い(永久変形しにくい)。

889 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 20:02:52 ID:Ouuynymv0

>>885
硬さの字が違うんで、たぶん平行線ｗ

890 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 20:12:27 ID:CPzT21wT0

「軽だと安全性が～」とか言ってるヤツはよく聞け！

被害者になった時のことばかり考えてるようだが
自分がブツけた時、相手の人なり車なりのダメージを考えろや！
頑丈な車のため相手が重症で済むところを殺してしまうかもしれないんだぞ
バカめが

それからなぁ、右折車がいたからってデカい車だから通れないと止まって
迷惑かけてんじゃねーよ、後ろが軽だったら悪いと思わないのか？
お前が渋滞を起こしてんだよ、お前の身勝手な見栄のためにな
すまないと思う気持ちがあるなら左側バリバリにコスッてでも行けよ
少しでも態度で表せ、誠意を見せろや
それがダメならUターンして列の最後尾につくんだな

スーパーなんかの駐車場の空き待ちでズラ～～っと並んでる列をごぼう抜き

　　　　　　　　＝　＝　＝　「　軽　」　＝　＝　＝

と書かれたスペースにゆったりと停める気持ちよさ
貧乏人の来る安売りスーパーに見栄張って300万もするワゴン車とかで
来てんじゃねーよ、カスどもが

891 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 20:30:59 ID:vObnv+h6O

>890
軽ごときでファビョらないファビョらない。
でも安全性どうこう軽を叩いといて実際パッソとか乗ってたらかなりイタイけどな

892 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 20:32:18 ID:3YJpjoNb0

>>723
BMWから発売されているよ。
1000万以上するけど。

893 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 20:32:21 ID:AVlWV36W0

>>890
>頑丈な車のため相手が重症で済むところを殺してしまうかもしれないんだぞ
>バカめが

自動車なんとか協会の調査によると、死傷率の大きな車はバンタイプの車で、
人にぶつかった時に上に跳ね上げたりしないで、衝撃を人体にモロに加えて
しまう車種なんだそうだ。

894 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 20:35:10 ID:wU/r5UU6O

道路事情などから軽の燃費が悪くなりそうな走り方になる田舎ほど軽の普及率が高いと思う。
現実的でないけど規格や税制のしがらみ無視して、
大人４人が必要最低限の快適な空間と安全性と走行性能と燃費と環境を考慮したミニマムな車を作るとしたらどんな感じかな。
現在の軽の横幅が広くなって排気量は800～900cc程度かな。

いや、バカっぽい発想だとは思うが。

895 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 20:41:36 ID:Ce5I6BnE0

公務員のタクシー代やカラオケセットを買うためにガソリンスタンドが潰れるのか？
だとしたらその公務員は悪魔だな。

896 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 20:44:30 ID:XsfYP3610

　軽自動車など高根の花、おいらはスーパーカブ５０で通勤。満額の交通費は
　勤め先から貰っているが。

897 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 20:48:05 ID:DoPU9pIKO

>>890
なるほど。
お前好きだ。

898 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 20:58:00 ID:mFnX35h90

生活保護受けながら250ccスクーターと2500の車に乗ってる俺は勝ち組。

899 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 21:03:57 ID:EkKj2LAh0

>>893
変に障害残るより死んでもらった方が相手の家族にも保険や的にも良いと思うよ。

900 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 21:09:39 ID:pF0f0VxE0

軽自動車に関わる事件事故
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193906411/

901 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 21:27:57 ID:F+waNg2Y0

>>341
V100ってウイリー防止なのか加速随分抑え目のように感じたけど、それより
悪いんだ。かっ飛んでいるV125はアクセル全開全開なのかな

902 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 21:29:03 ID:tJwpYD8t0

都会暮らしだと軽自動車すらいらんよ。

903 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 21:31:20 ID:RJjGtJpF0

そして事故ったときに後悔するわけですね、
あぁ普通車にしておけば・・・と

徒歩でいける近距離に車を使う馬鹿からは
沢山取るとかできんもんかのう

904 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 21:35:36 ID:K4WQc8h40

軽の優遇は撤廃すべきだな

905 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 21:41:39 ID:pVJ5igLdO

軽は長持ちしないし燃費悪いので税金安くするべき

906 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 21:46:35 ID:4ZR6rzy60

>>720
■雨雨■　雨風凌げる二輪車　■風風■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210077921/

907 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 21:49:01 ID:Z+f8W7uj0

>>901
すまねぇ　WR交換したV100を基準にしてた。
ノーマルのV100よりは良くなってる。

908 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 21:49:56 ID:8PmRL++S0

21万㌔走った俺のMOVEは長持ちしなかった部類に入るのだろうか・・・
20万㌔まではほとんど故障らしい故障はなかったよ。
20万超えてからベアリングとかがイカレてきたけど。

909 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 21:51:27 ID:qb3/VGB70

>>904
1000cc以下　いわゆるリッターカーまで優遇税制でいくべき
そのかわり☆四つ以上の排ガスとする。これでトヨタ様もご納得ｗ

910 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 21:54:10 ID:1JXHtQak0

高速で飛ばすアホ軽が増えるのか・・・
あいつら事故ったら自分の方がｱﾎﾞｰﾝだってわかってんのかねぇ

911 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 21:54:54 ID:Z+f8W7uj0

軽自動車税はそのままでいいから
ガソリンに新たに環境税５０円加算して自動車税廃止してくれ
俺　乗らないけどコレクションしてる車多いんだわ

912 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 21:55:29 ID:QDtYOQF50

わかってるからスリルを求めて飛ばすのさ

913 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 21:56:09 ID:A3FaIUXu0

>861
うちのプレオは15～16km/ｌ位だが。どんな乗り方してんの？

914 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 21:59:37 ID:wU9Rcyk60

俺のカブはリッター６０km

とても経済的です

915 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:02:26 ID:2A8K8fTt0

カブいいなぁ
車通勤止めてカブ乗ろうかな

916 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:04:44 ID:1a+uC5d40

奇遇だな～俺のプレオも２０万キロまでは走行に影響するような故障は
無かったけど、その辺りからあっちもこっちもて具合で壊れだしたよ。
車検まではと直しながら２２万キロで知り合いに譲ったんだ。
ちなみにノンターボ・４ＷＤ・ＣＶＴで長距離かけて20㎞/ℓてとこだった

917 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:07:33 ID:LHiAUvEn0

>>915
猛暑・極寒・強風・雨・雪がツラいぞ、カブ。
乗り手の耐久度が試されるｗ

918 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:09:03 ID:UYSgplaP0

嫁さんのkeiワークス5MTはどう走っても町乗りリッター13位だよ
高速とか遠出で18～20

919 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:15:45 ID:2Z4M1eBA0

>>905
実燃費のランキングが掲載されているHPを見てから言ってね。
ハイブリッドを除けば軽が半数を占めるぞ。

920 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:17:14 ID:fK+ZIbB30

http://www.bgjsl.com/archives/53214869.html

しかし、なんで660ccが7200円で、1000ccが29500円なんだろ。

1000ccを10000～12000円くらいにすりゃいいのに。

921 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:21:47 ID:RJjGtJpF0

なぁにリッター2kmの俺に比べたら、誰も彼も高燃費

922 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:22:04 ID:uMiqnIg10

スバルの軽の４気筒エンジンって作られた経緯が偶発的な要素が重なったものだと車板で見た覚えがある。
会社のイメージからしてコスト意識よりも技術にこだわり良い物を作ったと思ってたんだけど。
当然、悪いものというわけではないんだけど。

923 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:33:52 ID:M7eXa4F50

>>921
今度あなたに乗りに行きますね。

924 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:35:07 ID:eA9Z5NCd0

>>914
どうせ５０ｃｃだろ？

925 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:35:34 ID:pg5oq8A90

>>920 1ccにつき10円とか、スッキリしていいんじゃね？
660cc なら 6600円
1300cc なら 13000円

926 ：FREE ◆TIBET/.4mw ：2008/05/06(火) 22:35:42 ID:e5I6uD1c0

単気筒エンジンで完全密閉型カウルの２５０のバイク40万くらいで売れ。
cd値下がって町乗りでも燃費４０行くだろ　

見た目ばっかのデコレーションカウルで燃費中途半端なビクスクよりこういうの欲しいんだよ。

927 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:36:42 ID:LHiAUvEn0

>>926
信号待ちで倒れるんだなｗ

928 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:38:03 ID:kL2iwfY+0

近所で一番やすくてもプリカで148円ぐらい
89円とかが懐かしい
ビクスク買おうかな

929 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:38:24 ID:eA9Z5NCd0

>>926
２５０ｃｃで４０行くわけが無いだろう？

930 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:39:46 ID:DUpJQJVP0

スバルは軽自動車の生産から撤退したばかりなのに、ゲンダイは馬鹿だな。

931 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:43:26 ID:LHiAUvEn0

>>929
街乗りはムリだけど、ツーリングの時にリッター50出たぞｗ
20年くらい前のバイクだけど・・・・

932 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:43:35 ID:Cu9mHcP70

この間ベンツと出会い頭ちょっと当たって、フェンダーぐしゃぐしゃになって修理費３０万円。
向こうはバンパー擦っただけなのに、修理費７５万円

軽はすぐ壊れる危ない怖い・・コンパクトカーにしておけ

933 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:47:34 ID:eA9Z5NCd0

>>931
そういえば昔乗っていたホンダのオフロード１２５ｃｃはツーリングで７０行ってたなｗ
カブよりも燃費良いんじゃないの？
１２５であれくらいの燃費出せるなら、カブも１２５ｃｃにすればいいのにな。

934 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:53:18 ID:M7eXa4F50

cd125で

935 ：FREE ◆TIBET/.4mw ：2008/05/06(火) 22:53:57 ID:e5I6uD1c0

>>933
タイカブと言うのがあってだな

936 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:55:38 ID:llWjcTF40

軽に乗っている俺の予想では、これからはアメリカでも軽が流行るね
すしがヘルシーで流行ったように
軽はエコで流行る
ハリウッドの俳優も軽に乗ってエコをアピールするようになり、
軽に乗っていない奴は白い目で見られる時代が来るだろう

937 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 22:57:19 ID:LHiAUvEn0

>>933
カブツーなら、もっと出るかもｗ
やりたくないけど・・・

938 ：FREE ◆TIBET/.4mw ：2008/05/06(火) 22:58:10 ID:e5I6uD1c0

>>936
いややつらならこれ買うだろ

http://en.wikipedia.org/wiki/Aptera_Motors

939 ：１０００レスを目指す男：2008/05/06(火) 22:58:37 ID:xmNXbd+90

まあ、乗用車は全部軽でいいよね。
バイクも大型なんていらないし。
それがエコ。

940 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:06:04 ID:4ixr+2NmO

軽自動車メーカーに要求したいこと

①新車価格50万円以外
②大人二人が窮屈な思いをせず乗れる(後席はなくてもよい)
③男が乗ってもハズカシくない外観
④高速走行時の燃費向上

941 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:25:33 ID:5acGtJfU0

>>940
> ①新車価格50万円以外
50万円ﾋﾟｯﾀﾘのクルマにするのは難しいよぉ

つか、屋根付き三輪車じゃだめかい？

Carver
ttp://jp.youtube.com/watch?v=tdAaNU0FUrc

T-Rex
http://jp.youtube.com/watch?v=guiF6TqglME

942 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:26:20 ID:Z+f8W7uj0

ここって雑談スレと化してるよな

943 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:26:41 ID:xkot0iY/0

原付ってさあ邪魔なんだよね消えてくれない、と少し前まで思っていたが
4月から原付に乗らないといけなくなってから車ってあぶねえなあと思うようになった
危ない思いをしたことが何度もある
俺が直進しているのに平気で横切ってくる馬鹿多すぎ。

944 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:28:06 ID:kU75SHXi0

>>940
盾と矛のレスにしか見えません

945 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:28:58 ID:LHiAUvEn0

>>943
原付はナメられてるからねえ・・・
大型の、ボスホス乗るといいぞｗ

946 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:29:14 ID:LH1I6/qJ0

>>943
道路行政は２輪や歩行者の事なんか全く考えてないからな。

947 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:30:20 ID:Wpks7eMN0

それでも万が一のことを考えると多少高くとも普通車を選んでしまう

948 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:31:15 ID:pgQfYRk90

>>941
昭和時代はアルトやセルボが新車価格47万8千円だった
部品の調達から組み立てまで全て純国産でこの値段で発売できたんだから
構成部品の大半が支那・朝鮮製の今の軽自動車が50万円以下で作れないはずはない

949 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:37:02 ID:xkot0iY/0

>>945-946
まあ車に乗っていて原付が急に横切られたってことも結構経験あるんだけど
それより回数多いし何より、原付に乗っている時は車に乗っている時より
自分のみに危険が及ぶ可能性が高いので怖いわ。

前の車が過ぎるのは待っているのに俺（原付）は待たずに急に入ってきたり
見通しの悪そうな時なら俺も注意して走るが、見通しがいいのにやられるとかなり焦る
ええ～さっきまで待っていたじゃんなんで原付も待てないのって。

他には横断歩道で止まっているのに、その横を延々と車が通り過ぎたりとか
待っている俺はむなしいよ。歩行者からはなんでこの人止まってるの？みたいな
顔される時あるしｗ

スレチですな

950 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:38:03 ID:M7eXa4F50

確かに原付から自動二輪に変えるとクルマが道を譲るようになる。

951 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:38:42 ID:qNlQexHz0

実際、米国で日本車ブーム（当時のアメ車からしたら「軽」ブーム）が起きた時のガソリン価格と、
現在の（インフレ調整後の）ガソリン価格は、ほとんど一緒だから、そうなるだろうな。

みんながトヨタ車を乗らなくなって、30歳本社大卒は全員年収1,000万円もらえるトヨタの経営が傾くなら、
別にスズキがちょっと儲かったっていいんじゃないの？

トヨタの支配構造は非常識にもほどがあるぜ。
デンソーとかの給料、かわいそうなくらい低いし。
給料高いのはトヨタ自動車（株）所属（の大卒）だけ。

952 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:41:08 ID:48jKvoLsO

>>948
最近はマークⅡクラスの普通車でも純正タイヤにクムホとかハンコックとか履いてるしな

953 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:42:54 ID:7ZFV6TvX0

>>948
ダイハツの新車に朝鮮タイヤが標準装備されているのだけは勘弁だよな。
命に関わる最重要部品があれじゃ怖い。

954 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:44:15 ID:LHiAUvEn0

>>952
うへえ・・・
オートバックスタイヤの方がマシだなｗ

955 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:45:20 ID:xkot0iY/0

後危険だと思ったのは原付抜かしておいてすぐに左折するやつ多すぎ
そこまで待てないのかよと思った。その後の対応は抜いておいて結局巻き込みが怖くて
左折前に減速する奴や強引に左折する奴と対応は様々。
俺が車運転していて左折しようとする交差点が近かったら原付なんか抜かなかったのに。

なんか段々腹が立ってきた。スレチだが・・・・・

956 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:51:00 ID:ikpGhXyoO

軽にだけは乗りたく無いな。
普通車でも燃費良いのいくらでも有るし、第一軽は馬力が無い。

957 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:53:39 ID:dCtD1Cjn0

国内のメーカーはタイヤ屋さんに無理を言って
安く作ったタイヤはかせてるって聞いた。
二万キロも持たないやつ。原価１０００円くらいだって。

それを聞いて以来、車買うときは契約直前にタイヤ変えて欲しいって
小声で言うようになった。

958 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:54:04 ID:6Y1LvU3m0

カプチーノとかビートいいよ。速いし。

959 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:55:56 ID:M7eXa4F50

>>955
正面から軽や原付が来てても右折するけど、トラックなど大きいのが来てると待つのが人の心理なのです。

960 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:56:30 ID:5acGtJfU0

>>957
ブリジストンは同じ銘柄でもディーラー用と一般用の2タイプの型番がある。
ディーラー用の性能は仰る通り。

それでもハンコックよりはいいよ。

961 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:57:38 ID:48jKvoLsO

>956
そこでターボですよ(・∀・)
…と言いたいが
ターボの軽自動車は2000ccクラスのセダンより燃費が悪いという現実

962 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 23:57:58 ID:LHiAUvEn0

>>958
AZ-1はダメかｗ

963 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 00:01:47 ID:pxlF1glo0

>960

やっぱりそうなのか。
俺、ディーラーの整備士から聞いた。

964 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 00:02:24 ID:uC0LNeN5O

ビートやカプチーノに乗っている奴はなぜデブが多いのですか?
体格相応のクルマに乗ればいいのに見るからに窮屈そうで痛々しいです

965 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 00:02:49 ID:1ROg7sOw0

>>955
この連休中はマジで危なかった。
ゆとり世代で道路に出てきたてっぽいのが一番危険な気がした。
頭おかしいだけかと思っていたが、行動を伴うともはや凶器だ。

966 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 00:05:31 ID:gF1bKYgW0

>>955
一度巻き込み経験すると俺みたいにゴールド免許になるんだよ

967 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 00:11:58 ID:THzsDNkh0

>>966
巻き込みなんかした事無いが、ゴールド免許だぞｗ
自爆は数回やったけど・・・・

968 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 00:13:26 ID:2p8wpAqZ0

自爆エロ

969 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 00:18:00 ID:gF1bKYgW0

バイクと車両方乗ってて一度巻き込み経験すると
バイクに乗ってる時は交差点では端ではなく車の中央につけて
俺は先に行くつもりはありません、お先に左折してくださいと意思表示をし
車に乗ってる時は左側後方をしっかり確認して
飛ばしてきそうなバイクが来たら左側を空けて先に行かせてやり
バイクの姿が見えなければ入り込む余地が無い幅に左に詰めてから左折するようになった

大事なのは譲り合いなんだと実感した

970 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 00:19:20 ID:DcdwZYM10

いま、Kで燃費いい車種って何？
ちょっと前ネットで調べたら
スズキkeiのＭＴ
が良かったんだけど・・・

971 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 00:26:07 ID:KWd4KU2S0

ミラ

972 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 00:26:37 ID:Saoe5tnH0

>970
ダイハツEsseじゃないかな
板金もタイヤも韓国製だけどw

973 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 00:45:16 ID:fefxiZxj0

>>969
後方に車がいたら普通に鳴らされるなｗ

974 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 00:50:42 ID:RsEMp/jF0

>>970
悪い事は言わんからＣＶＴのに乗れ

ＭＴの燃費の良さなんざ理論値に過ぎない。

975 ：FREE ◆TIBET/.4mw ：2008/05/07(水) 01:33:56 ID:qbR23hS30

>>958
ビートはなんちゃってだろ乗ってて楽しいのは否定しないが。

976 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 01:56:31 ID:Kmidz+oz0

>>974
逆じゃねえのｗ

977 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 07:20:22 ID:wmGZEDb+0

>>976
腕次第

978 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 08:15:39 ID:+1y7YT2O0

>>802
原油を精製する経済依存をやめろって言ってる訳で
オイルマネーにびくびくする体質を止めない限り日本の将来は
未来永劫、影響する。

アイスランドのように、自動車だけでもガソリン依存を止めろって
いいたい。もう、始めてる国があるんですよ。アジアの環境リーダーを
目指すなんて大風呂敷を広げるなら、まずは行動で示すべき。
アイスランドは…メタンからのエタノール精製なんで、油は使いません。
ガソリン・１リットルでは殆ど走れませんが、メタンからのエタノールなら
１リットルで12０台分がまかなえます。１２０倍で環境にもいい。
…どちらがお得ですかねぇ…証明もされてますし、現実成功してる
国もある訳ですし、受け入れないと。

979 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 08:22:53 ID:5UX/HmL60

アイスランドは人口３１万人だって。

980 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 10:23:18 ID:qJqOjSsG0

糞狭い都内で馬鹿でかいセダンやRV乗っているやつみると死んで欲しくなる
日本ではリッターカー以上の車なんて必要ないんだよ

981 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 10:30:36 ID:GOH2gLshO

正直な話、自家用車の排気量なんて1500ccもあれば充分だと思う

982 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 10:55:06 ID:dFlKKPpbO

軽のメリットは税金のみｗ
それ以外でコンパクトに勝る部分なんて無いよ
ま、女の子が1人で乗る分には軽で十分だがね

983 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 11:00:15 ID:YO/84mwi0

軽自動車メーカーに要求したいこと

大人1人がかなりゆったり乗れる(後席はなくてもよい)
今は１人で車に乗る時代
買いもの、通勤など
バイクは暑い寒いあぶないがバイクの代わりに一人ゆったり乗れればよい
ほとんど一人しか乗らないのにアホみたいにベンツとか４人乗りで
でかい車は不経済

984 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 11:02:17 ID:sDG5POUP0

>>970
ムーヴカスタムのリミデットエディションおすすめ

985 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 11:02:54 ID:9zdGfvX/0

炭化水素を直接燃やして推進力に変えるなんていう野蛮な方法はもうやめろよ。２１世紀だぜ？

986 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 11:07:12 ID:lrXaGxfA0

>>983
まくらーれんF1みたいな３人のりでいいよな
運転席が前の真ん中　あとは後ろに２人これなら広々と３人乗れる。

987 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 11:08:26 ID:E4ZAJahx0

しょうもない見栄で普通車乗ってる方が恥ずかしいと思うんだけどどうよ。

988 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 11:11:18 ID:LiqVcUYm0

>>985
人工筋肉に砂糖水かけると収縮して、ペダルを漕いでくれるとかな

989 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 11:12:19 ID:sj9YpWUsO

事故った時の軽の脆さは怖い

990 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 11:12:22 ID:RiulpbTOO

軽自動車って燃費良いか？
あんまり良い車種にあたったことないよ

991 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 11:14:27 ID:ULnQADJk0

1+2のアイディア自体はあると思うけど、びびっちゃて実現できないんだろ。
確か、トゥデイは運転席がセンターにオフセットされてた気がする。

992 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 11:15:58 ID:E4ZAJahx0

>>989
昔の軽は確かに怖いけど、今のはクラッシャブルゾーンが普通車超えるのもあるくらいだし、コンパクトカー買うくらいだったら軽んがいい。

993 ：怒髪( ´_>｀)＠Free Tibet ◆5ACRBES7TA ：2008/05/07(水) 11:18:22 ID:5Mjx20eE0

スレタイ、微妙に不正確だよな。( ´_>｀)

×　【ゲンダイ】GS淘汰！燃費のいい「軽自動車」主役の時代到来★３
○　【ゲンダイ】GS淘汰！「燃費のいい軽自動車」主役の時代到来★３

今時、燃費が軽以上ってコンパクトカーはゴロゴロあるし。

994 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 11:19:11 ID:9DnmVrgwO

仙

995 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 11:23:33 ID:lrXaGxfA0

貧乏人スパイラル　貧乏人は何をしても貧乏になる

996 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 11:23:50 ID:66RWGSC80

え？軽油のほーが燃費いいの？
じゃ、明日からガソリン辞めて軽油給油しよう。

997 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 11:24:24 ID:N8cLFbSA0

マジで？

998 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 11:25:18 ID:1UkHZUme0

都内に住んでいると確かに車は不要なんだけど
車は好きなんで、思いっきり趣味に振ったのを買った。
（WRC　Gr.Bで活躍したミドシップ車）
エアコンなんぞ付いていないから1年の半分くらいしか乗れないけど
ガレージ併設の書斎から眺めているだけで毎日楽しいったらありゃしない。

999 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 11:26:09 ID:W6D9h3qRO

１０００ならゼンマイ自動車が発売される

1000 ：名無しさん＠八周年：2008/05/07(水) 11:28:33 ID:xYP3LoZr0

1000

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