【論説】「道をつくるのは福祉事業みたいなもの。おまけで車が走れる」…道路つくって人口は増えた？生活は豊かになった？★2

　揮発油税の暫定税率が復活し、ガソリンの値段は再び上がった。４月３０日に衆院で再可決され、全国の知事がコメントを
出していたが、「ひと安心」「ホッとした」「安堵した」と歓迎する声のオンパレード。和歌山県の仁坂吉伸知事も「県政を預かる
ものとして一安心している」とのコメントを発表した。あてにしていた収入に穴があく恐れがあったが、道路特定財源関連法案の
再可決で何とかしのげることになったからだ。

　一方、食料品や光熱費などの値上げが続く中、つかの間のガソリン値下げの夢から覚まされた消費者からはブーイングの嵐だ。
首長と住民の思いがこれだけ乖離（かいり）したケースは珍しいのではないか。もちろん、目先の利益（ガソリン値下げ）にとらわれて
将来の大きな利益を逃すべきではないという論理は理解できる。しかし、暫定税率が失効して以降、行政側から聞こえてきたのは、
「道路ができなくなる」「財源が不足する」と「大変だ、大変だ」という声ばかりで、道路問題の本質を考え直そうという機運はまったく
なかった。それは「道路建設ありき」で進んでいるからだ。

　かつて勤務していた地方の県では和歌山と同様、道路建設が最大の関心事だった。その県の関係者がこんなことを言っていた。
「道をつくるのは福祉事業みたいなもの。それ自体が目的で、おまけで車が走れるということだ」と。これは道路特定財源関連法案
の再可決を目指す紀伊半島１周行進のゴールで仁坂知事が話していた「財源をカットし、投資をしなければ必ず生活は悪くなる」
という話に通じるものがある。この論でいけば、生活を良くしようと思えば未来永劫（えいごう）、道路を作り続けなければならないと
いうことになる。

　必要な道路をつくることにまったく異論はない。ただ道路は、つくるだけでは幸せを運んでくれるわけではない。１０年前に比べれば
高速道路が延伸されるなど、県内の道路整備は進んだ。これは事実。ではこの１０年間で和歌山の人口は増えましたか。
１０年前より豊かになった実感がありますか。

ソース（MSN産経ニュース・田中伸治氏）　http://sankei.jp.msn.com/region/kinki/wakayama/080503/wky0805030244008-n1.htm
前スレッド　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209803142/

日本の寄生虫どもめ。氏ね

役人「橋で発展」の実状


543 ：名無しさん＠八周年：2008/05/03(土) 20:49:15 ID:G/hGxMEf0
徳島県なんですが、一般市民は橋ができて神戸とつながるまでは
「役人はこれで徳島の人口が増えるって言ってるけど、そんなわけがない」
と思ってました。あんのじょう、橋ができてからはほんとに京阪神が近くなり
徳島駅周辺で買い物をする人は極端に減り、一番にぎわってるのは
京阪神へのバスターミナルです。ちょっと金持ちの中学生が週末に神戸に買い物いってるぐらい。
たとえば徳島駅-鳴門駅のＪＲ便数1日10本、神戸行きバス1日30本
で、近くてあまりにも京阪神が徳島と違うことがわかっちゃったんで、1度徳島を離れた人間は
帰ってきませんｗ　まともな思考なら

584 ：名無しさん＠八周年：2008/05/03(土) 21:02:20 ID:P22Nw1FY0
>>572
支店経済だった高松は
橋ができてから多くの企業が岡山に集約され
支店から営業所に格下げ
徳島はさらに悲惨

日本は雇用対策費の比率が欧米と比べて一桁低いからなあ。
そのかわりに公共投資が高いのは事実。
公共投資を減らすんなら雇用対策費を増やせってこった。

ないな

交通の便が良くなれば、過疎地からの人口・消費は流出するばかり。
最後はペンペン草も残りません。

道路網整備＝人口の集約化

にはなっていると思われます。

>>6
お前は千葉だの埼玉だの東京近県の過去を知らないんだろ
無知は恥ずかしいから知ったか書き込むなっつーのにｗ
笑い時に左遷名っつのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

道路族の助っ人登場！
　　　　　,,wwww,,
　　　　;ミ~　　　　＼
　　　 :ミ　　 　　　　|
　　　 ミ 　-= 　　=-|
　 　 rミ　<・> 　<・>|　
　 　 {6〈　 　　 |　　〉　
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.　　　　＼ | -==-|/　　宮崎を土建化せんといかん！
　　　　／|＼＿／ 　　　妊娠したら堕ろせ！
　　 ／　 |＼/|＼
　　|　　　「,只| 　|

>>8
うまいｗ

うつくしいくに

にくいしくつう

だったら　子供に金掛けたほうが遥にリターンが大きいだろ。

リーマン生涯年収２〜３億として
最悪フリーターでも７０００〜１億

１人が生涯に落とす税金収入だけでも相当あるだろ。

公共事業として子供を産んだら　育てるまでの教育費全面負担のほうが
遥に国は豊かになるだろ。

瀬戸大橋作ってどうなったんだっけか


ムダ使いはもういらん

地方をこけにした小泉自民やその支持者、税金無駄遣いの
石原猪瀬や東京愚民、人間を使い捨てごみのように
あつかう経団連お手洗い、捏造商業主義日本の３流マスゴミ、
こいつらが 日本を滅ぼすぞ。このままでいいのだろうか。
真に国を思う有志はこいつらをひとり残さずたたきのめし
、焼き尽くすのではないだろうか。
ある甲斐だもそろそろ動くのではないだろうか。
そんな気がしてならない。

久しぶりに実家へ帰ったら人が住んでない山中に
縦横無尽に道路ができててﾜﾗﾀ
意味ねえ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( .0 .)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ）
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ 支＼　/ /　　
|ﾐﾐﾐﾐヽ,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　 ｀ハ´） / /　＜愛国無罪
|　　　 `ﾐ;;,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　　　 　
|　　　　 ﾐ;;;i　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　 /　　　　　　　　　
|　,,,,､､　ﾐ;;;!　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二二づ＿∧　　　　　
|‐!￣~~|-ゞ,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 （　 ´Д｀）
| ,ゝ--､' 〉;r　　'　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼
|ii" ヽ　　|ﾉ　　　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /シナの　県　警 ＼　ヽ／⌒ヽ,
|―→ ）/ｲ　　　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　　　　　../　）／ ＼＼/　 .|　/ii
|　_,／ λ、　　　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣ |　/　i　/ .＼ヽ　 |./　|i
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[フリーチベット]

>「道をつくるのは福祉事業みたいなもの。それ自体が目的で、おまけで車が走れるということだ」

この言葉は深いね。
記者はアホだから分からんかったようだが。

今度の洞爺湖サミットの議題は『地球環境問題』だろ？　
そのホスト国の日本が道路ばかり必要なんて矛盾してねぇか？

右翼団体の本当の目的

http://uyoku33.hp.infoseek.co.jp/

右翼団体の目的は、愛国者を名乗りながら犯罪を繰り返すことで
日本のイメージを落とすことです
http://joseino.hp.infoseek.co.jp/gaisenuyo.jpg

少子高齢化の時代を目の前に向かえ、
労働人口の減少に伴い、日本の経済発展に懸念を抱かざるを得ない。
もともと、日本は加工貿易を得意としており、
東アジアの急激な発展によりその輸出量は増加傾向にある。
日本は物流ネットワークを早期に整備し、
東アジアを準国内物流化として加工貿易を行うことは、
日本の経済発展に不可欠。
今までの地方は、人口増加・経済発展前提の拡散型都市であったが、
これからの地方は、労働力確保のため女性の社会進出・
行政サービスの効率化を目指した
コンパクトシティーへと変化が求められる。
都市間のコミニュティー・物流を支えるのも道路である。
そういう意味で、必要な道路だけ作ってください。

既存の道路を効率的に使うという発想が浮かんでこないのはなんで？

和歌山は国から独立してください。

だったら公共交通もまんべんなくしっかり整備しろや
廃線した鉄道を全て復活させよ
鉄道は深夜を除き必ず３０分に一本来い
バスはすべての県道以上にバス停をおき、２０分以下に一本以上の間隔でバス停に来るようにしろ。
どんな過疎地でも最寄駅に３０分いないに行けるようにしろ

>>22
公共交通もないド僻地に住むのをやめればいいだけ
実際老人しか残ってないし10年後には僻地集落は消えてるだろうけどな

最近作られる道路は新直轄無料の自動車専用道路ばかりなので、マイカー買ってこれで通勤していられる
奴らにしか恩恵をもたらさない
一方鉄道は行きたい距離だけのお金を払うと誰でも乗れる
この鉄道が、道路ばかり整備されているために、廃止・3セク化値上げで衰退しつつある
どうせ道路作るなら駅まで折り畳み自転車で車道を安心して走れるよう路側帯拡幅、
貨物駅へのアクセス道路を中心とし、有料・無料問わず新規の自動車専用道路は作らない、
既存の高速道路には有料でいいから立体交差の歩行者・自転車・原付専用道路を併設するとかしろよ

道路が出来てもガソリン代が高すぎて走れません(´･ω･`)

土建に回さずに福祉やら教育を次の公共事業にすればいいだろ

>>23
うるせぇ、転勤なんて簡単に出来るかよ。
じゃあせめて俺の地元の街に、環状線を整備しろや車で5分の駅に、地下鉄で町の中心で一度乗り換えて40分かかるとかおかしいだろ。

>>24
最近の廃止・3セク化値上げは、道路よりも新幹線のほうが影響してるんだが。

>>26
そこにまた利権が．．．折口みたいなのが増えるだけ。

>>22

福田流に言えば

「田舎なんだから不便なのはしょうがない、耐えて工夫して」

福祉の恩恵にあずかっているはずの
現場作業者が貧困層一歩手前に見えますが……

道路があってもたらいまわしにされたら意味無いだろ

土方福祉を受け入れる位なら自殺します

田舎者は馬鹿だから理解できないだろう。

>>3
木更津をゴーストタウンにしたのも橋
ストロー効果というやつですね

>>34
淡路島もな

金は天下の回りもの。ジャンジャン道路を作れば政治家、官僚、役人が儲かる。
高級料亭、ゴルフ場、高級クラブ、が儲かる。貧乏人は金持ちの落とした金を
拾う事が出来る。これで皆平等だ。

【社会】介護福祉士養成大、８割で定員割れ…低賃金などで敬遠
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209863167/

>>36
肝心な事が抜けてる。
ジャンジャン道路を作れば借金が増えている事を忘れるな。
カード破産する奴等と大して変わらんだろ。
ああ、借金も平等だからそれで良いということか。

>>36　
＞ジャンジャン道路を作れば政治家、官僚、役人が儲かる。
→土建屋じゃね？儲からんから潰れているけど・・・

公共事業を減らすとドカタしか出来ないような人間が困ると言うのなら、
そういう人間を生活保護なりで直接救済すればいい。

日本の生活保護の少なさは異常だぞ。
公共事業等で間接的に弱者を生まないように
税金を突っ込みまくっていたおかげだが、
高度成長期でもない今の日本ではどう考えても直接保障したほうがいい。

>>39
どっちも儲かる

損するのは一般県民とその子孫だけ 永遠に ...

野党だって、実はこの金は歳入として必要だと解っているから
採決の時に「反対」でなく、「欠席」による消極的賛成を選んだんだろ。

これから、一般財源化して、道路を造るのをやめます。
そして、マッサージ器、豪華海外視察に移行したら。。。

地方の首長様。。。税金を使って、福田首相に暫定税率復活のお礼に行くとは・・・。
情けないですな。

道路を作れば作るほど環境破壊だが。

湖（地方）があった。そこに川（道路）が出来た。
その流れに乗り海（都会）へ流れていった。やがて湖（地方）は干上がった。

>>45
そこでガソリン税を廃止し環境税の導入です

本質は金の使い方で、道路を作る作らないは関係ないだろ。

高価な鉄筋コンクリート道路が作れる値段で、出来上がったのが安価なアスファルト道路という事実に文句があるわけで。

道路自体はおまけってのはあり意味事実なんかな。
２チャンネル検索してたら、GDPの中で公共事業の占める割合？が４割ぐらい
あったのよね。
先進国で３０兆円前後みたいなんですが、日本は２３０兆円ぐらいあった。
ある意味、建設業は国に保護されてるようなものです。
ちなみに他国並みに３０兆円ぐらいにできるなら、税源不足って言われてる
教育、福祉、医療などは全部まかなえる？
ちなみに地方の道路は借金で作ってて、補助金もらってもほとんどは借金の
返済にまわって、残りが新規の頭金になってるそうです。
現状では税金の分配システムそのものが変わらないと地方は政府のいいなり
になるしかないのです。

別に土方の雇用や下請けの倒産なんかはどうでもいいが、どうしても守りたいなら
中間搾取やめればいいんだよね
税率下げても道路は作れるし雇用は守れるぞ
中間搾取やめたら道路作りたい理由もなくなるけどね

>>49
そんなにあるわけないだろ
ちゃんと調べろ

>>45
そこでガソリンに環境税を導入して
消費税・揮発油税・環境税のトリプル課税方式採用です

病気だから、麻薬打って痛みを誤魔化してるのと同じ

麻薬なしでは生きられないジャンキー。

それが和歌山であり、淫行宮崎です。

福祉事業ってさ、何十年前の感覚だよ…

和歌山の議員、
堂々と「道路以外に県の財政を発展させる方法があったら教えてもらいたい」とか言ってたなw

それを考えるのがおまえらの仕事だろうに
道路できたって発展しない事ぐらい、他の県みたらわかるだろ
新幹線と高速できた秋田は発展したか？

てか和歌山って、どんなに道路作ってもきりがない

山間過疎地だらけで海岸線入り組みまくりのＤＱＮ衰退県

日本から分離してフィリピンあたりと合併させたほうがしっくりくる。

自民党泥棒政権に正論を説いても聞く耳も持たないだろう。

ムダな道路建設を行い金をばら撒き、票のとりまとめと献金を懐に入れる。

この構造こそが、自民党であり、国民の為に政治を行っていないからだ。

ついでに、秋田は空港も２つあるぞ
高速、新幹線、空港２つ完備だ

でもどんどん流出し、企業誘致は進まない

辺鄙な空港は国内便の便数は減り
便利になったのは成田を経由しなくていい韓国へ行く事ぐらいだ

それが現実なんだよ

卍卍　ナチス中国終了のお知らせ　卍卍

さようなら中華人民共和国
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3167232

主権回復を目指す会、胡錦涛来日反対でも＠渋谷
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3175556

永遠に福田康夫
http://www.nicovideo.jp/watch/nm3169845

【ﾁﾍﾞｯﾄ】ｺｷﾝﾄｳ来日５. ６東京大集会＆デモ【TSNJ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1209738502/l50

【人権】行くぞ大阪！ 胡錦濤　デモ 【TIBET】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1209444450/l50

奈良法隆寺･唐招提寺は胡錦濤を門前払いすべき2
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1209720063/l50

【5/6デモ】胡錦濤訪日に抗議【中央区】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1209656472/l50

胡錦濤来日迄に天安門大虐殺をアピールするOFF
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1209398551/l50

４月胡錦濤来日時にギョーザ抗議デモOFF
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1204301028/l50

【チベット】胡錦濤に質問をぶつけるOFF【早稲田】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1209575184/l50

田中伸治の年金は全て道路整備に使っていいよ。
それで幸せ運んでくれることを実感してもらおう。

自民公明の助っ人登場！
　　　　　,,wwww,,
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　　　 ミ 　-= 　　=-|
　 　 rミ　<・> 　<・>|　
　 　 {6〈　 　　 |　　〉　
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>>4
公共事業をそのまま雇用対策にスライドさせたらＯＫ。

５９兆円あれば、２５００万人に２００万ずつ配ってもおつりが来る。

新しい道なんか作らなくても既存道路を補修改良すりゃいい
バリアフリー化に重点置けば相当な金額かける必要あるだろうし

>>1
「福祉事業みたいなモン」はやるぐらいなら、本当に「福祉事業」をしろってーの。
産業振興と企業誘致しろや。なんでも国に頼るな、カス。

とにかく何でもいいから道路作らせろじゃなくて
建前としては必要な道路を作ることが大切なわけだろ
だったら必要不必要の基準をちゃんと作って
結果無駄と判断されたものに関して責任を問うべきだろうな
現実的にどういうペナルティを課せば彼らが好き勝手できなくさせられるのか
まあ道路に限った話じゃないけど

前スレで地方の土方が車や家電を買うことで都会が潤うとか言ってたのがいたが、いないのか？
末端の土方の購買力なんて都会や海外での売上が僅かに変動したら簡単に吹っ飛ぶ程度のゴミレベルだろ
今でも生活保護と大差ないレベルなんだから、失業して生活保護になったって消費は変わらない
中抜きや議員に搾取される土建じゃなくて、直接所得保障なり他の仕事に役立つ職業訓練なりすればいい
搾取できなくなると困るからやらないだろうけど

道路工事なんて刑務所に入ってる奴らを使って格安で作らせりゃいいんだよ
何だよあの三食付きの優遇生活
脱走や反乱防止用にはﾜｲﾔｰ付きの首輪でもつければいい

ストロー効果で地方に金が落ちないくらいなら
道路なぞ作ってくれない方がいいんだよ。
自民公明は観光業者の敵。

鬼畜子鼠に票を入れてしまう若いバカ低学歴女どもを何とかしろ！！

おまえらが「女はちょっとバカで加護ちゃんみたいにアタマが弱そうなピチピチの
子がかわいい」とチヤホヤするから若いバカ化粧女の有権者が増殖しすぎて
こういう結果になってるんだろ。
これからは「女は高学歴で優秀で政治の話ぐらい見合いできちんとできて
自民党批判のひとつぐらいかませれる女でないと嫁にせんぞ」ぐらい男が
要求しないとダメだ！！！


これはバカ女ばかり嫁に選びたがった男のせいだ！！

「私たち、ちょっとバカでお勉強きらいで巨乳で化粧上手が勝ち犬奥様組よね。
男に奪い合いされてるの、うふ。え、選挙？そんなの難しくてよくわかんないし、
とりあえず自民党しか知らないから、自民党に入れておけば何とかしてくれるんじゃない？」
と増長した結果が、子鼠改悪だろ！！

だから国が傾いた！

田舎に道路を造るとその道路を通ってみんな都会に引っ越して行くんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハハハ

田舎の土木作業員を無職にすると社会が不安定化してヤバいっていう話だろ？
なんでそうハッキリ言えないかね。犯罪者やホームレスになられるくらいだったら
まだ寄生虫の方がマシ。彼らにも人権があって殺すわけには行かないからね。

一部の地域を除いて、今有る道路で十分だろう。
単に土建屋を食わせてやるために道路を作ってるだけだし。

開発途上国にＯＤＡとかで金を貸すくらいならば、
土建屋を送って、思う存分道路を作らせれば一石二鳥じゃないか？

簡単に言うけど、他の先進国と日本の建設コストを比べれば、あまりに違うのは当たり前だよ。
そんなこと平気で言ってたら、後で大恥かくよ。
日本と欧米では設計条件が全く違うわけで、日本のように地震や台風が日常的にあれば、
国民の命を守る以上、設計基準が厳しくなるし、その分コストもかかるのは当然。

他にも地形が違うし・・・欧米は平野ばかり、日本は山ばかりで必然的に
トンネルや橋の工事が多くなる。さらに平野部に一極集中しているから、都市部は地下鉄だらけで
これもコストがかかる要因になる。あと海に近いから地下水の問題もあるわけで・・・とにかく条件が違いすぎる。

そもそも土木を食い物にしているのは、政治家と政治家お抱えの土建関連会社と銀行屋であって、
一般の社員や土方はどの業種よりも採算がとれるよう休日、祭日、朝夜関係なしで一生懸命働いている。これが現実だ。
一概に土木という色眼鏡でみるのは、ただのアホだと思われるからやめたほうがいいよ。
それと建設業にどれだけのご老人が働いているか知ってる？　いまじゃ50代以上がほとんどだよ。
彼らが職場を失えば、何かで生活費を補填しなければならないけど、そんな余裕今の日本にあるわけがない。
しかも彼らを今から雇える業種なんてあるわけがないｗ　つまり論説通りということだね。
きれいごとでは済まないのが、経済なんだよ。

>>73
日本のＯＤＡはみんなヒモ付で、海外のＯＤＡ案件は日本のゼネコンが受注してますが何か？

>>72
だから社会保障でいいじゃんｗ
何なら低収入の非常勤公務員で雇ってもいい
無駄な工事でCO2出すなら適当に雑用でもさせた方がマシ
何で迂回させて濡れ手で粟の利権屋を儲けさせなきゃいけないの？

>>74
いや、そもそも作る必要がそろそろなくなってきたって話だろ……。
公共事業を通した間接福祉よりも直接福祉のほうがいいんじゃないか？そろそろ。
無駄が多いしな。

>>77
生活保護の拡大？

>>74
地方の土建屋及び関係者を食わせてやるために、なぜ要らない道路を作る必要があるんだ？
他の仕事やってる奴らは平気で切り捨てる癖して、なんで土建屋だけ生活を保障してあげなければならないんだ？

>>41
俺土建屋だけど儲かってない、仕事も明らかに減ってる、1000〜5000万クラスの仕事が
儲かってるのは役所と癒着してる大手ゼネコンだけだよ　1億〜1000億とかの仕事やってるところな

福祉事業って、無理やりこじつけすぎだろ・・・

>>80
1000〜5000万クラスの仕事って老朽化した道路やり直しとかそんなんね
区画整理したところの下水とかやり直しみたいなのね　陶器管は特に水詰まりの要因になるし

で、億クラスはトンネルとか高速とかそんなのメイン

でもやっぱ地方議員の立場から考えたら道路推進一択しかないよ。
地方じゃどんなに道路不要論を力説しても選挙勝てねーから。
キレイゴトで政治は出来ない。あいつらだって青臭い倫理唱えて
無職になる訳にはいかねーんだよ。小学校の学級会じゃねーんだから。

よーするにしがらみのない俺達が選挙行ってとにかく道路いらねーって
訴えてる議員を勝たせなきゃならねえ。ただ本当にそこまでみんなが
みんな道路いらねえって思ってるかどうかが心配だけど。ガソリン
値上げ問題でも若い奴等がインタビューで「ハハハ、高いッスね〜」
ってヘラヘラ答えてた時「あー、この国160円でも全然平気なんじゃん
じゃん」って思ってしまったから。正直この問題もまだまだ日本に
とって「許容範囲」なんじゃないか、と不安。

>>81
Q：　どうして年末とか年度末に道路工事ばっかりするの？明らかな予算消化無駄工事じゃない？
A：　農家の方は冬場に仕事がなく、収入がありません。そのため、都会へ出稼ぎに来ます。
　　　彼らの就職先と収入を確保してあげる必要があるのです。


・・・と、どっかの政治屋が言ってた。いわゆるQ&A集の模範解答やね。

道路事業が全く不要とは言っていない。それを理由に
必要もない金を徴収して、無駄遣いしていたことが責められてんのだよ。
その無駄遣いを省く議論なしで、無駄遣い路線を維持しますみたいな
みなし否決、維持とか言われても、国民は納得しません！

今の仕事はなくなるかもしれないが、生活は国が責任をもって面倒を見ますと
いう議員が現れれば受け入れられるかもしれない
しかし直接福祉にすると、中抜き業者や議員が利権の恩恵を受けられない
だからそんなことを言う議員はいないw
議員に楯突いたら仕事が来ないとか普通にあるからねえ
これじゃダメだと思ってても族議員に入れてる人は多そう

49です。

言い方が変だったかもですが、２ちゃんで見つけたコピペです。

　　　　　　　　　　　　名目GDP　　政府支出額　　名目GDPに対する政府支出額の割合
　アメリカ合衆国　　1059兆円　　 194兆円　 　　　18.3％
　ドイツ　　　　　　　 240兆円　　 30兆円　　　　　12.5％
　イギリス　　　　　　　164兆円　　　46兆円　　　　 28.0％
　フランス　　　　　　　163兆円　　　31兆円　　　　 19.0％
　日本　　　　　　　　　506兆円　　 234兆円　　　　 46.2％

以上。

多すぎる土建と献金される政治家の生活保護費

和歌山って億単位の裏金作って自分ちの敷地の私道を血税で作った村長が居る所だよね

自分はバブル崩壊後の就職氷河期をバイトでしのいで今の就職先に入った。
公共事業に関わってた人たちはそんな時代でも何不自由なく仕事にありついていたんだろ。
世の中順番に幸、不幸はめぐらないと。

再整備は必要だが、新規で造る高速道や幹線道は本当に必要か？
そんなに公共事業したいなら杉の木しかない山を植林しなおせば良い、環境問題や花粉症対策にもなって一石二鳥だ。

あのさ道路財源の問題は不透明さに全部あるんだよ
予算の数倍に膨れ上がっても構わず工事終わるまで何事も無くする
道路事業・完成間じかに不正ばれて工事取止めて闇に隠す事業
不正流用しようが犯罪にならない公務員
こんなもの公務員・天下り団体監査し取り締る組織も無いから適当
に公務員達の好き勝手にやられてるのが現状

>>90
林業では不透明さが少ないので献金として返ってきません！＞＜

一部の土建屋を食わせる為に国民一人にいくら借金負わせるつもりだよ。

49です。

正しくは名目GDPで公共事業でなく政府支出金でしたね＾＾；。
申し訳ないです。

政府支出金ってのはODAとか思いやり予算なんかも含まれてるのかなぁ？

でも、これも若干は公共事業に関係あるよね？

>>87
その数字あやしくね？

OECD諸国の一般政府支出の規模（対名目GDP比）（2004年）
http://www5.cao.go.jp/j-j/wp/wp-je05/05-2-1-01z.html

ちょっと古いけど内閣府のデータ

それと公共事業費と政府支出は全然違う。

路肩をもっと広くして自転車用レーンにしたら評価する

とりあえず道路の新規建設はいったん全て中止しようぜ。
道路関連費の支出は既存道路のメンテナンス費のみとする。

今計画あるもんを一々要不要を精査して削ってくとかどうせできる訳ないんだから
ここは一度まっさら０にして、そこからなくて社会的に問題がおきるようなとこのみに
改めて道路予算を割り当てる。

国民生活が困窮し、国の財政が破綻しかけてるときに
極一部の人間にしか関わりがない道路の建設なんて無駄金はまっさきに削られるべきとこ。

こんなとこにウン十兆円も税金注ぎ込むとか愚の骨頂でしょ。

>>95
政府支出には政府の人件費は当然はいるだろうしな

経費であって公共事業じゃないもんな

建設業者にいる何百万の高齢従業者達は、公共工事がなくなれば、間違いなく行き場を失い、
福祉のお世話になるのが当たり前だろうね。きれいごとを言っても、他で食うための行動は
なかなかできないだろうし、もう長年培ってきた土木専用の頭脳回路だから、他は無理だよ。

もし毎月15万円程度の税金を無償で提供すれば、単純に（15万円*300万人？）毎月4500億の予算
が必要になるだろうけど、それをどこから捻出するかだよ。まあ無理だわね。
そういうことを考えると、死ぬまで健康的に役に立ってもらうには、やっぱり公共工事で働いてもらうのが一番なんだよ。

最近高速が通地方は
空き巣の件数を過去と比較してみようｗ

どっちが政権とっても道路工事は無くならない

金の流れの仕組みが変わるか変わらないかだけ

田中角栄以来なんの進歩もないな

高齢化で医療福祉の質が落ちようが、食料費高騰で餓死者が出ようが、
この国はきっと高規格道路や高速道路を造り続けます。

そんな政治を選び続けた中高年の責任は大きい。

**************************************
　ガソリン税導入した高度経済成長期と、今は違うだろ！！！
角栄の時代は、若い人口も多く車の保有も増え、日本も成長期で原料や製品の輸送も増えてるのに、道路はデコボコでひどい状態だった。
だからあの時代に導入したのは、意味がある。

　しかし、今の少子化で車の台数も減るのに、新しい道路が必要か? 本当に必用な道路は既に建設されてるぞ！宮崎のハゲ知事がいくらほざいても、あの地域には道路は必要ない。作ってもイノシシしか通らない。すごい無駄。
道路は今あるのをメンテナンスするだけでいい。それなら、ガソリン税は導入しなくても、一般会計から捻出できる。

　だいたいガソリン税に消費税を掛けるといった、2重課税問題を放置してる現状をどう考えてんのか？税に税を掛けるって、バカか？是正しようと思えばできるのに、めんどくさいってだけで放置だろ！

　ガソリン税無くせば､車に乗る機会が増え、環境が悪くなると道路族やバカ官僚は言うが、ガソリン税導入して新しい道路作れば、森や林を切り開き、CO2を吸収する木を切り倒して、アスファルトで固めて二度と原状回復できない状態にすることだろ。
その地域の生態系も破壊する。
アスファルトはヒートアイランドの原因にもなってるように熱がこもる。温暖化の原因になる。木を切ることでCO2を吸収しO2を出すという循環が絶たれる。ガソリン税導入して道路作るほうがよっぽど環境破壊だろ！
それに少子化と過疎化で車もほとんど通らないのに。

　ガソリン税にこだわるのは、族議員はその予算の一部を工事を請け負った土建業者から、キックバックされてるから。つまり金を懐に入れられるから。官僚も、自分の天下り先が確保できるから。ただそれだけ、日本の事など何も考えてない｡
その証拠に道路族議員の地元を見て見れ！不相応な立派な道路があるから、めったに車は走らないのに。


　もう角栄の時代と現在では、時代が違うのだよ！時代が。


やる夫のスレは、「やる夫で学ぶ道路特定財源:ハムスター速報 2ろぐ」でぐぐる。一番最初の。

福祉事業というか

福田事業

土建屋がほかの先進国より人口比で多いのは事実だろ。
じゃあそういう人をどういう風にほかの職に誘導するか対案がない限り
何もかわらんだろ。

道路造りもダム造りも福祉事業なのは何を今更なんだけどさ、
環境破壊っていう大きい負のオマケが問題。

造ったことにして土建屋に金だけ渡して、
造ったことにして政治家だのフィクサーだのにキックバックもして、
実際には工事も何もしない、これ最強。
福祉事業もできて環境も破壊されない。
人もクマも喜ぶよ。

>>99
今は税金使った公共事業でそういうのを食わせた上に、搾取屋を肥えさせることまで
できてるんだから公共事業なくなればいくらでも捻出できるだろｗ
大体公共事業なくすんじゃなくて減らすだけだし
少し減らしただけで何百万失業とか有り得ない

道路利権で一番大きいのは直接の工事費ではなく、用地買収に関わる金。

その金の流れる先も含め、これが一番の問題ですよ。

>>1
>ではこの１０年間で和歌山の人口は増えましたか。
>１０年前より豊かになった実感がありますか。

胸元にえぐり込む直球

なんで老人や子供など福祉を最も必要とする人々でなく、
ゼネコンや土建業者にばかり福祉せなならんの。
だいたい福祉事業だというなら厚生労働省が管轄しろよ。
道路工事しか知らない土建技官にやらせてたら永遠に道路作るしかしないだろが。

日本列島、人体の動脈の如く、交通の便がよくなったので、日本を制圧しやすくなりましたとさ。

なんてな。

バンキシャでまた道路問題あつかうみたいだぞ

>>110

１０年前に比べれば公共事業の削減は進んだ。
これは事実。

ではこの１０年間で和歌山の人口は増えましたか。
１０年前より豊かになった実感がありますか。

何とでも言えるw

>>106
免許制でも無い限り
需要が無くなったら土建屋なんて自然淘汰され他業種に移るよ

道路族の奴テレビで見るとムカッとするの俺だけか？

>>116
俺は道路族や官僚と言う言葉を聞いただけでイラッとくる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人
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|‐!￣~~|-ゞ,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 （　 ´Д｀）
| ,ゝ--､' 〉;r　　'　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼
|ii" ヽ　　|ﾉ　　　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /シナの　県　警 ＼　ヽ／⌒ヽ,
|―→ ）/ｲ　　　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　　　　　../　）／ ＼＼/　 .|　/ii
|　_,／ λ、　　　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣ |　/　i　/ .＼ヽ　 |./　|i
|￣／/／/ ＼、　　-=≡　()二二)― ||二)　　　 ./ /　/ /　()二 し二)- ||二)
|`'／　 /　　　￣　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　（　ヽ_（＿つ　 | 　　|＼ ||
|＼　 /　　　　　　　.-=≡　 i　⊂（´Д｀）⊂⌒ヽ...　 　　　　　 ii⊂（´Д｀）⊂⌒ヽ...　
|:/＼/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[フリーチベット]

土建屋がベンツを買えました

政治屋が豪邸を建てました

>>106
土建屋　→　農業　に移行させることが出来たらなあ・・・
同じ無駄金突っ込むなら、道より食い物に突っ込んだほうが１００倍マシだと思うんだが。

地方では福祉事業じゃなくて、失業対策だろ
昔の失対事業の延長が道路工事、新幹線工事、港湾工事、地方空港工事・・・・

これが日本の実態
高度成長期には上手く回っていたが・・・・

>>120
＞ >>106
＞ 土建屋　→　農業　に移行させることが出来たらなあ・・・



ドカタよりも農業の方が遥かに技術も知識も必要だからムリポ

>>120
そっちにカネ回すようにして新規参入受け入れの間口を補助金等で広げたら
自然と移行していくと思われ

入札をオープンにして外国にも開放するときが来たんじゃないか
族議員追放には有効だろ

日本全国どこでも、網の目のように交通網を整備して、行政サービスを平均化する必要はないだろ。
田舎は不便だが豊かな自然がある。
宮崎の禿、氏ね。

国破れて道路あり

道をつくるのは福祉事業みたいなもの。それ自体が目的で、おまけで車が走れるということだ
だからこそ憲法を守らないと危ないと思った

バンキシャで泥棒特集やってたじゃん

地方を平等に発展させる必要なし、廃止しろ。
人口削減産業縮小。

前スレの>>994も書いていたが

今や公共事業は公務員のための事業だぞ、建設業にとってもおいしくない
ちっぽけな実質10万円程度の工事でも役所に提出する書類に20万円以上かかる
とくに国交省の提出書類は病的レベルだな
しかも安全対策に神経質な担当者に当たると、それだけで赤字なるほど安全に金がかかる

業者任せでなく役人にも責任を負わせて書類や手順を簡素化すれば
適正価格の工事が可能になるのに役所は逆行している

ところで公共工事で悪の枢軸は「コンサル会社」というのは知ってるか？
バブル期の亡霊みたいな者がバブル期と変わらない内容で役所に持ち込む
なぜかマスコミはこコンサルに触れないんだよな…不思議だ

　ザ・お役所仕事

49です。

95さん、ありがとです。
ある意味よかったっす。
おいら自分であげた数字を見たときショック大きかったんす。
ちゃんと自分でも裏とらないといけないっすね。

自分でもっと真剣に調べるべきじゃったっす。

道路造りが福祉だなんてことはない。

道路造りと福祉は全く別のこと。

>>128
ハマコー道路やってたな

>>130
まあ、道路工事の末端の人については、割り切って生活保護だな。
生活保護の方が、材料費（資源の無駄遣い）や多重請負などによる
中間搾取が無い分、だいぶ安く上がる。

中長期的には、訓練後、農業に従事させて食料自給率を上げる。

道路がなかったら今と同じ生活レベルになっていたかを問えよ。
道路があることの直接的な便利さだけじゃなく
バブル崩壊からの巨額の財政政策は
雇用や景気の下支えをしていたとクルーグマンでさえ認めている。
国全体が停滞しているから豊かになった実感はないだろうけど
公共事業減らしてたら今よりひどい事態になってたということだ。

くるーぐまんｗ
「あの偉いクルーグマン先生がいうんだから、正しいに違いない」ってか？
笑止ｗ

>>1
長い目でみても道路は要らない。　むしろ邪魔ｗ

【日本の人口推移予想】
　　　　　　　　　　　　0人　　　　　　　　　　　　　1.0億人　　　　　　　　　　　　 1.5億人
__________________________|_<<__________________________|__________________＿______________|____
1975年 111939643人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980年 117060396人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985年 121048923人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990年 123611167人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995年 125570246人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000年 126697282人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005年 127245267人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ←今ここ
2010年 126465451人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015年 124465901人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020年 121471466人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2025年 117812582人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2030年 113328774人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2035年 108077489人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2040年 102167125人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2045年 *95898305人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||
2050年 *89484841人|||| ||||||||||||||||||||||||
2055年 *83006540人|||| |||||||||||||||||| 　　　　　　　維持費誰が払うんだよｗ
2060年 *76494443人|||| |||||||||||
2065年 *70062552人|||| ||||

減税が一番の福祉政策

日本は土建ヤクザ国家

詐欺師政治屋、国土交通組、土方構成員で成り立ってます

低脳政治屋ばかりで話にならんな

お皿を作るのは、料理を作るみたいなもの。
おまけに料理を盛り付けられる。
のように聞こえる。
で、肝心の料理はない。腹は減る。

>首長と住民の思いがこれだけ乖離
これこそ正に、ねじれｗｗｗ。
全国一斉首長リコールまだ〜（・∀・ ）／口＾チン☆チン☆。

愚民は自分の意思で土建叩きしているつもりだろうが、実際は緊縮財政を志向する
財務官僚の手のひらの上で踊っているにすぎない

失業者対策というのも事実だろうし、今すぐ道路をつくるのはやめましょうという訳には
いかないのもそうだろう。しかし、いつまでも今の路線を続けるのではなく
新たなより効果的な公共事業を考える努力をするべきだ。民主党にはそういう
案を作ってもらいたいんだが、今の老害三馬鹿連中は政権をとって自分達が権力を
握ることしか頭に無い。早く世代交代して本当の意味で古い自民に対抗できる未来
型政党に生まれ変わってほしい。

都会優先で道路造るなら
都会だけ税金取って田舎は減税して下さい

先日岩手県のある地方に行って来たが、やはり道路整備は必要と強く感じた。

ワタシは都会に住んで不自由なく生活しているが、現地は「ここの冬はどうやって生活するの」という感想。
冬だけではない。
長雨による災害などで寸断されたら孤立するのは必至とも思われた。

都会人の机上の論理だけで論じられることではない気がする。
地方にも豊かさを享受する権利はありますよね。

>>137
そのクルーグマンの学説は既に否定されてるけどなｗ

失業者の救済のためにやる公共工事だが。
例えば一億の工事のうち、人件費は1/3程度。逆に言うと2/3は失業者以外のところにカネが行く。

だったら公共工事じゃなくて単なる失業手当ての方がぜんぜん安くて済むんじゃね？というのが今の学説ｗ

建設会社にばっか金がたまって消費者には金がほとんど届かない

土建屋は明日からフリーターでいいんでないの？
団塊ジュニアも日本経済の負を背負ったんだ。
日本の癌である、土建もかぶっていいじゃん。

>>148
田舎のインフラ整備はわかるが長崎を見てみろ。島原の鉄道は廃線になってるのに
長崎新幹線作るらしいぞ。都会に負けない地方って耳ざわりのいいこと言いながらながら
骨の髄までしゃぶりつくして嬲り殺しだ。お上が優しい言葉をかけてきたら気をつけたほうがいいよ。

>>1 １０年前より豊かになった実感がありますか。

馬鹿だなこの論説書いた奴。
道路が無ければもっと不況になっていましたよ、って答えが返ってくるだけだろうにｗ

まさに現代のピラミッド

いくら議論しても、人口減少始まっちゃうからこの国は終わり
まー、その前に世界が崩壊しそうだけどな

サンケイが自民・創価を批判して毎日が擁護
マスコミもねじれ現象だなｗ

道路建設に反対するなら代替雇用対策を出してくれなきゃな
田舎の土木作業員が無職になったらそのまま犯罪者かホームレスになるぞ
生活保護とかじゃなくちゃんと役割を与えてやらないとならない

>>146
不要な道路に労働力を割くべきではない
それこそトヨタの期間工にでも使った方がいいし
生活保護で労働力を温存して余力を確認するべきだ

んで　行政改革とか財政改革ってのはどこに消えたの？

>>157
老人介護・・・とか？

これからはカラオケ大会を公共事業にしよう
賞金ばらまけば同じこと

税金は使うためにあるのは確かなんだよ。
ただ、その時社会に応じた使い方をしないと駄目だ。

今の若者が苦しいのはすべてこのため。
将来は知れずとも、完全に谷間の世代を作ってしまった。
どう考えても行政や政治の失敗だろこれは。

農業に人回せ。
大豆と米作っとけば、ひとまず安心できる。

暫定税率の復活に国民の反発
ハイ、消費税の値上げが消えた
クルマ・機械・ガソリン・軽油を意外に多く使う農業
ハイ、耕作と食糧自給率が低下した
外国に食糧を頼る、しかし毒ギョーザの犯人は逮捕されてない（完全犯罪）恐怖感

【社会】介護福祉士養成大、８割で定員割れ…低賃金などで敬遠
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209863167/

【社会】 九州新幹線・長崎、たった２６分短縮に２６００億円…「壮大なるムダ遣い」か★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209818514/

どうして必要な部分に必要な時期にリソースを注ぎ込めないんだろうね
日本って
民間企業がこんなｇｄｇｄやってたらすぐ競争に負けて潰れるだろうに

地方をこけにした小泉自民やその支持者、地方に税金使うとばらまきとほざき
自分たちは税金無駄遣いの 石原猪瀬や東京愚民、人間を使い捨てごみのように
あつかう経団連お手洗い、捏造ばかりの商業主義日本の３流マスゴミ、
こいつらが 日本を滅ぼすと言われている。このままでいいのだろうか。
真に国を思う有志はこいつらをひとり残さずたたきのめし
、焼き尽くすのではないだろうか。
ある甲斐だもそろそろ動くのではないだろうか。
そんな気がしてならない。

結局、地方の道路工事を止めると
出稼ぎの時代に戻るわけだ

地方の人が東京へ出稼ぎに出る
戦前の日本に戻るのだねｗ

おまけで車って・・・・・・・・・・・・・・・・・・
そんなら金を直接配れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>168
地方の土建業者に仕事を回して票を稼ぐ自民党なので・・・・ｗ
そのついでの失業対策だった。

>166
誰に投票すればいいというの？民主？社民？共産？

温暖化対策でアスファルトを剥がす公共事業やればいいじゃん

選挙に勝つには土建屋の協力が必要で
道路財源が無くなれば、代議士は職を失う
それが怖いから民意を無視してでも財源の確保に勤しむのさ

癌だな

>>170
どの政党も解決策は持ってないと思う
国民全体が一蓮托生の関係になっているので
あちらを立てればこちらが立たずって事になる。

落ちるところまで落ちないと日本は変わらない気がする。

公共事業で農作物を作れよ。
そして生産された食材は生活保護の現物支給にすればいい。
元々使う為に意味が有るんなら、ソフホーズとは全然違うイイトコだけの政策だと思うけど
どうよ

日本で”福祉”とか”人権”とかって言葉はロクな使われ方されてないよな

金を使うこと自体が目的で
せっかく使うなら役立つ物をってことで道路なわけだが
もう道路は無駄な買い物だな
農作物だと高い買い物かな、まあ食料自給率をあげるためと考えるならいいかもしれんが
それ以外には通信インフラとかに金を使うのがいいのかね

税の徴収と公共事業は富の再分配って意味では必要だが、
使い方が道路や箱ものに偏りすぎてるのと、無駄遣いが多い。

軍事費に使うというのは、富の再分配って目的では割と理想的だったりする
各種工業関係、航空、自動車、造船、建築＆土木、
コンピューターソフト＆ハード、情報ネットワーク、
バイオ、宇宙関係技術、原子力、その他様々な先端科学技術.....
という感じで色々な分野に税金が行き渡り、それが国力にも繋がる。
アメリカと中国が良い例。

高速道路は必要だけど
もう今までのペースで造る必要はなくなったと思う
国鉄で言えば地方赤字線を造りつづけているようなもんで
そういうとこは細々と無料道路を造った方が効率がいい

>>177
そうなんだが
いかんせん日本の場合は兵器の物と技術のパテント輸入が
主だからな･･･自国単独で開発､販売､整備が担えれば言う通りなんだが

> 道をつくるのは福祉事業みたいなもの。
議員連中の「わしが造った」って言いたいが為のオナヌーの道具に過ぎんよ｡
これも福祉と言えば役人向けの福祉かもしれんが･･w
ところでだ｡道路整備に金を使うって言うが高速道路の延伸整備に何で税金を
使うんだろう？そのための高速道路料金なんだろ？償還を前提に造ってるんだから
需要予測の若干のミスによる補填なら理解出来ないでもないんだが･･･
それからプール製って言うが沖縄や北海道は本州とは繋がっていないから
単独収支にしろよ｡１キロ３万とかになるかもしれんがプール製って言うなら
そうするべきだしプール製はダメだって言うなら東名神は無料にしろよ！
あっちはコレ､こっちはアレなんて政策はもう聞き飽きた

カラスが歩く高速道路なんて要りません。

高速道路は目立つけど田舎住まいの身としては
離農してほとんど人がいない集落に立派な舗装道路が出来てしまう行政に
土建屋日本を痛感する

>>180
どこの高速道？
カラスいるほどだから利用者もほとんどいない状況なのか？

鬼畜子鼠に票を入れてしまう若いバカ低学歴女どもを何とかしろ！！

おまえらが「女はちょっとバカで加護ちゃんみたいにアタマが弱そうなピチピチの
子がかわいい」とチヤホヤするから若いバカ化粧女の有権者が増殖しすぎて
こういう結果になってるんだろ。
これからは「女は高学歴で優秀で政治の話ぐらい見合いできちんとできて
自民党批判のひとつぐらいかませれる女でないと嫁にせんぞ」ぐらい男が
要求しないとダメだ！！！


これはバカ女ばかり嫁に選びたがった男のせいだ！！

「私たち、ちょっとバカでお勉強きらいで巨乳で化粧上手が勝ち犬奥様組よね。
男に奪い合いされてるの、うふ。え、選挙？そんなの難しくてよくわかんないし、
とりあえず自民党しか知らないから、自民党に入れておけば何とかしてくれるんじゃない？」
と増長した結果が、子鼠改悪だろ！！

だから国が傾いた！

>>183 これはバカ女ばかり嫁に選びたがった男のせいだ！！

男が、女と同じ程度に馬鹿だっただけの話でしょ。

手段のためには目的を選ばず。

>>176
なぜ金を使う事しか頭に無いのか・・・
まるで役人のような発想だ
普通は減税するだろ

軍事産業を公共事業の柱にでも加えるか、最近ぶっそうだし。

軍事産業はいいね
技術発展にもなるし、雇用も生まれるし
あれはかなり優秀な公共事業だ

今度の選挙でダニどもを駆除しなくちゃーなー

踏切渋滞による経済損失は年間約１兆４千億円
http://www.fumikiri.com/23_problem.html

>>189
大丈夫。どうせ年内に自民党は麻生新総裁誕生だから。
それで総選挙はじまったら、おまえら一斉にローゼン！ローゼン！だろ。

結論：自民圧勝。

泥棒自民を国民が許すかな？

■■■　公務員給与等をごく当たり前の水準にすれば現行消費税は廃止できるって本当！？ ■■■

平成15年度だけで見ても6.2兆円の削減となります。

「従業員100人以上の民間企業の平均給与に準拠する」という、
策を講じた場合の話です。
※現行の公務員給与は従業員100人以上かつ事業規模50人以上、
公務員と類似性の見られるの職種の民間企業の平均給与に準拠するとなってはいるが
給与・手当共に民間の実態と乖離している 詳細は大阪大学の本間正明研究会による論文P13中段〜)

http://www.isfj.net/ronbun/report2005/ronbun/keizai/bun/Honma_bun.pdf
☆6.2兆円といってもピンとこないかも知れませんが、
消費税に換算すると3％に相当します。この数字は現役の地方公務員に関する年収だけの話です。
国家公務員や公務員ＯＢの年金など、同様に民間水準に準拠すれば、
消費税5％に相当する歳出削減も現実味を帯びてくるでしょう。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000088&tid=a1fcc0a9ey2bda45a4la4bfea5kc0a1a8xl30wa1fc&sid=2000088&mid=313

こういう事を言うと公務員は民間はバブルの時は高賃金だったと言いますが
バブル期の前後も含めてこの30年間公務員の給与は民間よりも高かった。
（大阪大学の本間正明研究会による論文、「地方歳出の見直しによる財政再建」Ｐ15図11）
http://www.isfj.net/ronbun/report2005/ronbun/keizai/bun/Honma_bun.pdf

★★★これまでの官民の給与比較は手当を除いた本給ベースでの比較であり、★★★
★★★　　　　　公務員給与を低く見せかける為のまやかしです。　　　　　★★★
公務員は労働基準法の適用はないので、ホワイトカラーイグゼンプションは適用されません。
ホワイトカラーイグゼンプションとは厚労省が導入を検討しているオリックス宮内会長が率いる
「規制改革・民間開放推進会議」が一定要件を満たすホワイトカラーのサラリーマンについて
「残業・休日出勤手当ゼロ」を合法化する制度のこと

うお。産経がんがった。
地方ニュース扱いなのがちと残念だが、全国記事で産経が書ける内容ではないか。
がんがった。
田中伸治、名前を覚えておこうと思います。

自民、外国人定住へ基本法・「移民庁」設置など検討
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20080505AT3S0201E04052008.html

　自民党は外国人の定住を推し進めるための基本法制定の検討に入った。
日本で一定期間働く外国人の受け入れや管理政策を担う「移民庁」を設置
するほか、不当な低賃金労働などが問題となっている外国人研修・技能実
習制度を抜本的に見直す。少子高齢化による人口減少の流れを踏まえ、海
外からの人材確保体制を強化する。来年の次期通常国会への提出・成立を
目指す。

　自民党の国会議員約80人で構成する外国人材交流推進議員連盟（会長・
中川秀直元幹事長）が今月中旬に提言をまとめる。ただ、政府・与党内に
は治安や国内労働問題から慎重・反対論もある。

左派　　　　道路、防衛予算削って福祉に
右派　　　　道路削って防衛予算に
売国利権派　福祉、防衛予算削って道路に

和歌山は、確かに道がよくなった。まだまだ作るべきだな。大阪は、もういい。
しかし和歌山のガソリン、１６５円もしてる。大阪は、地下鉄があるんで車は
めったに乗らないけどな。

そもそも、道路特定財源を一般財源化する意図を勘違いしている奴が多すぎる。
一般財源にしたって、道路予算を削って福祉や環境にまわすわけないのにさ。

これ以上道路を造ると、人民解放軍が日本を攻略しやすくなるだけ。

地方をこけにした小泉自民やその支持者、地方に税金使うとばらまきとほざき
自分たちは税金無駄遣いの 石原猪瀬や東京愚民、人間を使い捨てごみのように
あつかう経団連お手洗い、捏造ばかりの商業主義日本の３流マスゴミ、
こいつらが 日本を滅ぼすと言われている。このままでいいのだろうか。
真に国を思う有志はこいつらをひとり残らずたたきのめし
、焼き尽くすのではないだろうか。
ある甲斐だもそろそろ動くのではないだろうか。
そんな気がしてならない。

徳島とかの道路　高速道は少ないけれど一般道が交通量も少なくとても走りやすい。
都会とかの方が道が多いのは事実だが　車、信号が多く走りにくい。
地方は優遇されすぎに見える。

>>201
＞地方は優遇されすぎに見える。

だから地方にペナルティを与え続けてるんじゃまいか

交通費から税金として無理やり搾り取って必要ない道路を作るというｗ

新しい道路作るまえに 街灯のない道に 街灯を設置するなり 防犯設備を設置するのが先だろ。15歳の女の子が殺された道に 街灯なかったぞ。

どこかと思ったら産経かよ
これの言う通り道路の本質語る新聞がほとんど無いってのはどういうことだ

信号は福祉事業みたいなもの。おまけでスムーズな交通が邪魔される。

天下り３社　８割受注　公用車など管理費　国交省、道路財源から８２億
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080503/crm0805030130003-n1.htm

道路広報費　コンサートなど３割が無駄
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/135259/

【道路を問う】第１部　特定財源の現場＜上＞　走りだした不採算路線　３兆円、新直轄方式に
ttp://www.tokyo-np.co.jp/feature/douro/news/080124.html

【道路を問う】第２部　浪費の現場＜下＞　派遣酷使の裏で私益
ttp://www.tokyo-np.co.jp/feature/douro/news/080305.html

【道路を問う】第２部　浪費の現場＜中＞　懇親名目　緩んだ『財布』　カラオケなど娯楽品次々
ttp://www.tokyo-np.co.jp/feature/douro/news/080304.html

【道路を問う】第２部　浪費の現場＜上＞　巨額の税食らう官　閑古鳥駐車場に１０００億円
ttp://www.tokyo-np.co.jp/feature/douro/news/080303.html

【道路を問う】スマートＩＣ欲しい　税金使い『カラ通行』
ttp://www.toko-np.co.jp/feature/douro/news/08040701.html

公共事業がもたらす負の遺産の現場検証
ttp://eritokyo.jp/independent/etc/prtr/publicwork1.html

国、自治体の未曾有の財政危機
ttp://eritokyo.jp/independent/nagano-pref/aoyama-col520.html

道路はもういいから、どうせならマンション、アパートをどんどん造れよ。
環境対策にもなる。

>>21
日本分断工作　乙

島根県海士町を見習え　詐欺師政治屋ども

町長の給与　５０％カット
職員の給与　３０％カット
議員定数削減

逆に公共サービス　拡充

是が非でも、前年度より予算を多く獲得することが何よりの査定ポイントであるという体質を改めない限り、無理だよ。

>201
徳島の道路は、整備したために余計に駄目になった例だろ。
机上計算だけで真っ直ぐな太い国道通して、従来の生活道路とは滅茶苦茶な交差点ばかり生じてるし、
用地買収しそこなったか歩道も有ったり無かったりでチョロチョロ飛び出すし、
中央分離帯の隙間からバンバン右折する奴が多いし。

見かけ走り易いと思って走ってると即死する典型パターンだ。

実際、数日いただけで、なんでもない町中で、正面衝突して車体があっちこっち飛んでるような、
無茶苦茶な大事故を何回も見たぞ。徳島だきゃ車で行くもんじゃない。

3 名無しさん＠八周年 2008/05/04(日) 10:09:40 ID:9kgxr8uP0
役人「橋で発展」の実状


543 ：名無しさん＠八周年：2008/05/03(土) 20:49:15 ID:G/hGxMEf0
徳島県なんですが、一般市民は橋ができて神戸とつながるまでは
「役人はこれで徳島の人口が増えるって言ってるけど、そんなわけがない」
と思ってました。あんのじょう、橋ができてからはほんとに京阪神が近くなり
徳島駅周辺で買い物をする人は極端に減り、一番にぎわってるのは
京阪神へのバスターミナルです。ちょっと金持ちの中学生が週末に神戸に買い物いってるぐらい。
たとえば徳島駅-鳴門駅のＪＲ便数1日10本、神戸行きバス1日30本
で、近くてあまりにも京阪神が徳島と違うことがわかっちゃったんで、1度徳島を離れた人間は
帰ってきませんｗ　まともな思考なら

584 ：名無しさん＠八周年：2008/05/03(土) 21:02:20 ID:P22Nw1FY0
>>572
支店経済だった高松は
橋ができてから多くの企業が岡山に集約され
支店から営業所に格下げ
徳島はさらに悲惨

島根県海士町を見習え　詐欺師政治屋ども

町長の給与　５０％カット
職員の給与　３０％カット
議員定数削減

逆に公共サービス　拡充

家を持って金融資産も一千万ぐらいはあって、さらに年金もらってる現在の老人と、
家も買えず賃貸住宅に住み、給料も上がらず税金ばかり増えて困ってる若者（年金も払い損！）と、
どっちが弱者か
考えてみろ、与党の馬鹿ども！

これ、失職に値する発言だね

>>205
一本立てるのに３００万くらいかかってるらしいな。

沖縄って無駄に道路とか公園が立派だよな

ほんと酷い話。

道路整備必要だと思うよ。
節約して作れば？

>>219
その「節約」の要/不要をまともに判別する仕組みがないわけで

>>74
よくできてる新しいコピペだね
がんばってくれたまへ

なんで土建屋守ってやらんといけんのかってゆうけど
２代目のおれからすればなんでこんな話の理解も仕事のとりかかりも遅い連中を労働法で守ってやらんといけんのかって思うよ
労働者はめぐまれすぎなんだよな、まるで自分の立場がプラマイゼロからはじまって自分の能力だけで食って行けてると思っているやつが多過ぎる、これじゃあ会社も労働者に強くあたる訳だよ

政治屋もマスコミも表面的な議論ばかり、本質の議論をしろ

増税する前にやることあるだろ

詐欺師政治屋、汚職公務員、うじ虫天下り、寄生虫経団連の

死刑制度だよ

早くしないと皆の大事な血税が食いつぶされるぞ

税金を食い物にする害虫を抹殺すると

増税なんて必要ないから調べてみなさいな

福祉、道路、年金、医療、教育に余った税金回せるくらいだよ

自浄できない公務員も同罪

道路つくるのなら
高速道路をつくって渋滞の無い区間は無料開放してほしい

ＤＱＮの遊び場提供は反対だな

今更、国道は要らない。

国道作るなら、高速道路にして無料で開放するべき。
道のあり方が車主体になったのだから、そういう政策で良いはず。
高速道路の他に、高規格道路とか作ってるから金がいくらあっても足りないんだろ。

>>226
それって高速道路を国道として造り替えてるだけのようなきもするが

>>226
環境問題の点からも賛成できないな、無料にするくらいなら丸々環境料金にシフトすべきだ。

町の障害者はなぜか元公務員ばかり

道路族の助っ人登場！
　　　　　,,wwww,,
　　　　;ミ~　　　　＼
　　　 :ミ　　 　　　　|
　　　 ミ 　-= 　　=-|
　 　 rミ　<・> 　<・>|　
　 　 {6〈　 　　 |　　〉　
　　　ヾ| `┬ ^┘イ|
.　　　　＼ | -==-|/　　宮崎を土建化せんといかん！
　　　　／|＼＿／ 　　　妊娠したら堕ろせ！
　　 ／　 |＼/|＼
　　|　　　「,只| 　|

平成維新希望。
もう今の腐った官僚、政治家に日本は任せられんっ


明治維新…短期間の内に西欧列強に比肩する国家を築き上げたことは
諸外国からは奇跡と見られ、とくにアジア諸国にとって
近代革命の模範となった。

この革命の象徴となり、アジア初の本格的立憲君主となった
明治天皇についての評価は諸外国では日本以上に高い。

いい加減、『政治家・官僚・マスコミ』は悪の枢軸であることに気付けよ。
警察も国民の味方じゃないよ。政府の搾取ツール実行部隊にしか過ぎん。
年収1000万ない奴は、日本国のシステムを維持させる必要は全くない。
自由気ままに生きろ。愛国心なんて持つなよ。こんな糞国家に。

コキントウとかいう糞チャンコロ害虫大王がやってくるが、
警備費用捻出のためにネズミ捕りで切符きりまくっとるよｗｗｗ
おまえら気をつけろよ。

もう道路とか新幹線とか要らねえよ
どうせ作るなら、もっとネタになりそうなもの作ってくれ。

いっそのこと、日本のために核兵器工場でも作ったら。

役人はバカ
この一言に集約される

他もやってるからウチも
行動原理はこれのみ

>>228
逆に、もともと諸外国ではないものなんだから遡って返還するくらいが妥当じゃね？ｗ

こいつらなんとかしないと駄目だな

島根県海士町を見習え　詐欺師政治屋ども

町長の給与　５０％カット
職員の給与　３０％カット
議員定数削減

逆に公共サービス　拡充

>>237
ここはにぃとを合宿させてにぃとを契約社員か何かで雇用してみたが、結局うまくいかなかった
ことで有名だなｗ

土建が日本を滅ぼす。
国・県庁・市町村役場の土建技術職員は、極悪人です。

ばら撒き先を土建ばかりにするから、土建業者が淘汰されない。
何時までも土建行政が続く。

日本人が死に絶えても、土建だけが存在する。

国滅びて、道路あり。

>>238
努力の跡が見えるというのは評価すべき事だと思うが

街を一面道路にしてみんな路上生活者になれば
道路族と国民の生活が両立する

土建国家日本だな。
国土をすべてアスファルトで固めるまで道路作るつもりか？
もはや基地外の域。

>>211
高知も一緒だ。
役人が机上で考えた利用価値の低い道路などいらん。
南北に道を繋げられずに、ちょろちょろ迂回する道ばかり作りやがって。
駅前メイン道路の東隣の道さえ整備する金がないくせに、
これ以上無駄な道路を作ったところで、線を引く予算さえ出なくなるのがおち。

>>27
40分もかかるなら、グダグダ言ってないで、歩くか、チャリにしろ。
メタボ予防にもなるし、節約にもなるし、一石三鳥。

1945年の終戦直後の道と1970年の道を比べれば
道路の輸送による豊かさの利益は大きいけど
1970年の道と2008年の道を比べてもそこまで利益は大きくなってないはず

道自体殆ど完成してるからな。延々道を作り続けるって事自体がナンセンス

建設業界に従事する人は５００万以上いる。ゼネコンがピラミッドの
頂点にいるわけだが、下請け孫受けその下の末端の人たちも食わせて
いかなきゃならんのよ。仕事を与えなきゃホームレスや悲惨な事件が
増えて治安や社会全体が悪くなる。多少の無駄は仕方がないよ。
不正も出るがそれは糾弾すればいい。転職しろって言っても能力のない
人達もいる。今日本のゼネコンは中国のような海外の高層ビルやインフラの
仕事を受注し現地の労働者に多くのカネを支払っている。日本の国内にも
仕事をつくり国内の末端の労働者にもカネを流すべきだと思うよ。

今「ニッポンのあそこで」ってゲームやってるんだけど、地方ってほんと道路少ないんだな・・・。
逆に都市部は高いメロンのように道路が整備されてる。
なんかちょっと地方格差とやらを実感したわ。

>>246
経済の合理性を歪めてまで莫大な公共投資によって
間接的な社会保障を行うのは無駄。
それより失業者にはきちんと生活保護を与え、
再就職支援を行うほうが安くつくというのが普通の先進国の考え方。

普通の先進国だとどの国を見ても、人口比で
日本の5〜10倍くらいの世帯が生活保護を受給している。
日本だけが生活保護が異常に少ない。
一方で、公共投資は日本だけが異常に多い。

日本の狭い国土がすべてアスファルトで埋まるまで道路を造る気だな気違い官僚め。
まさに国賊。

良いことを思いついた。

ガソリン税で杉林を伐採すれば良いんだよ。かわりにカシの木でも植えて。

杉林を少なくすれば花粉症患者が激減。
経済損失分、数兆円規模の社会貢献になる。

日本林業の再生にもつながる。
森の熊さんもドングリが手にはいるから里に下りてこない。


杉林はいくらでもあるから、何十年にもわたって雇用が確保できるぞ！

半島人は日本から出て行ってください

新潟はもう道路いらねえぞ
閑散とした多車線道路どれだけ作れば気が済むってんだ

>>3
新幹線も似たようなもんだなあ。
長野新幹線ができて東京から余裕で日帰りができるようになり
企業は長野市から支店を無くしたり縮小したり、逆に個人は東京へ買い物に。
それと高速道路ができる前は宿泊客で賑わってた温泉地で今年久しぶりに
新年会をやったのだが、寂れていてびっくりしたわ、交通の便がよくなって
宿泊しなくなっちゃったみたいで。

246 ：名無しさん＠八周年：2008/05/06(火) 00:47:05 ID:Tu/WX6yz0
> 建設業界に従事する人は

別に建設業でなくてもいいじゃん。
医療や介護を充実させて、そこで働き口を増やしてもいいじゃん。

たとえ公共事業を増やしたとしても懐が潤うのは企業幹部と関わった役人・政治家のみ。
派遣と同レベルの待遇じゃいずれ働けなくなったら捨てられる上に保障も期待できない。

同じ支出でも福祉・医療でやったほうが本当に助けが必要な人に支援が行きやすい。

>「道をつくるのは福祉事業みたいなもの

地方の土建屋（後援会）と下請けＤＱＮの為の福祉だろうな。
パチ屋とも連携してるから利権構造は、より強固になる。でも

福祉（建設）という言葉は新規建設の為の指標になるんだよ。
下水道整備や山間僻地の一本道、等は公共福祉の範疇に入る。
九州何とか道建設とはコンセプトが異なる。これで土建知事達
の詭弁を見破ればいい。まあ、中央と一緒で「自由に使える
金＆キックバック」が道路財源という話で、一般財源化して
透明化されるのが奴等も恐いだけでね、それでｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言う。

【行政】 福田首相が掲げる「留学生30万人計画」を後押し　日本の大学などに留学する外国人の入国審査を簡素化…法務省方針
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1209679730/l50

【政治】 福田首相 「隣同士、もっと近い関係になれるよう努力して」…中国人留学生を激励し、上機嫌★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209665211/l50

どれだけの血税が外国人留学生一人につぎ込まれているか？
おそらく、大多数の日本国民は知らないのです。知ったら、爆発するよ。

中国人韓国人留学生が大学に留学する場合です。

1)生活費／月額142,500円（年171万円）
2)授業料／国立大学は免除、公立・私立大学は文部省が負担(年52万800円:現時点)
3)渡航旅費／往復航空券支給　東京-北京　(片道111,100円×2)
5)渡日一時金／25,000円
6)宿舎費補助／月額9,000円または12,000円　(年144,000円)
7)医療費補助／実費の80％

上記 1) +2)+3)+5)＝262万円！年に262万円ですよ。全て血税です。しかも支援・支給額です。返さなくていい。
貸与の奨学金すらもらえない日本人が多いのに。中国人韓国人留学生は当たり前の支給と思っている。
繰り返し、言います。年に262万円ですよ。4年いたら、1051万円ですよ。税金ですよ。
経済的事情で大学や大学院への進学を断念する日本人が多くいる中で。しかも、10万人。
なんと2620億円です。
なんで怒らないの？血税ですよ。

【中国人韓国人】外国人留学生受け入れ反対【犯罪予備軍100万人】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1177135491/

道路財源も外国人留学生の国費負担も、自民･公明の売国政策を、なぜか右翼は
華麗にスルー。(w

昔は、道路は農家の冬場の農閑期の人手仕事だった
今は、道路を作ると言っても、大手や中堅企業が大型機械でやるから
まったく、農家のためになっていない

このお金を有効利用していれば今頃左団扇だったな。
今からでも遅くないのに・・・・

地元を説き伏せるときは便利な生活道路を期待させ、
出来上がったのは、地域を分断する幅広な自動車道路。

道幅が広く走りやすい。車がいっそうスピード出してくる。
ところが子供年寄りにとっては、横断距離が長くておっかない。
今まで杖で目の前を渡れたのに、ずっと迂回して横断歩道を使うことに。

そんな道路を都心から役人が高級車で飛ばし、今日も土建屋のゴルフ接待を受けにやって来る。
他県ナンバーも通過するだけ。地元商店もすっかり寂れ。
昔の方が暮らし良かったとうつむいても、もう元には戻らない。

日本のかなりを占める土建屋を今後どうするかを議論しないと
永遠に続いていくよ。

移動手段を充実した上で
地方に企業誘致して欲しい

もっと地域に税金やらの特色を出して欲しい
日本は何もかも画一的過ぎる

福祉事業でいいけど、豪華にする必要はない。

宇宙開発に回してれば
雨がスペースシャトルでもたついてる間に追い越すことができたのに

中途半端なコスト意識するから鳴門淡路間に鉄道引けなかったんだ。作ってりゃ温暖化防止に役立ったのにねえ。

パチ屋＆道路＆悪徳官僚を潰す！とかいう政治家現れんかな。
流石にマスコミも直接攻撃は出来ないし今なら政権を左右するカギ的な重大要素なんだが。

>>257
因みにソレ、行方不明になってもなぜか口座には強制的に振り込まれる謎仕様なんだよな・・・。

昨日、東海道線で名古屋から京都に行ったけど、岐阜と滋賀の県境の辺りに
田んぼばかりの景色に突然鉄道との立体交差をする高速道路並みに立派な
道路が３箇所ぐらいあって異様だった。クルマが通行している様子はなかった。

沖縄以外で人口が150万人以下且つ減少傾向の県のインフラ投資は全て中止にすべきだよ。
将来の住民が住民税の負担に耐えられなくなるぞ。

人口が減ったのは税源移譲しないで
公共事業や交付税切りまくって地方切り捨てやってるからだな〜。
マトモな就職先が無くなれば若者は出て行く。
つうか公共事業＝生活保護費と考えりゃ良いんじゃねえの？
働かさずにくれてやるよりインフラ整備させて働かせて支給する方がトクだろ？
ちなみに米国の公共事業は戦争やって軍産複合体によるばら撒きと生活保護が主だな。
食事の配給券もそうかな。
日本のように働かせてヘリマネやるか米英のように働かせずにヘリマネやるかの違いだな。

ちなみに日米英の人口あたりの生活保護受給者数。

アメリカ人の９人に１人が生活保護を受給。日本は143人に１人

騙された！　よく調べたらアメリカは共産主義国だ。
　　　　　　　　　　　　
・３５００万人、５０兆円に膨れ上がった生活保護世帯
　（日本は８０万人(143人に1人)、1.5兆円。ほとんどが関西の在日)
　(何とアメリカ人の９人に１人が生活保護を受けている。)
　（ルイジアナ州では２人に１人。アメリカは共産主義国だ。）
　（大阪市は２６人に１人。驚いたことに、アメリカ合衆国はあの大阪市の３倍も悪い。
　信じられないことだ。大阪市が社会主義北朝鮮なら、アメリカは大阪市の大先輩の共産主義だ）

・イギリスはそれを上回る共産主義国だ。イギリス人の６人に１人が生活保護
　を受けている。

・アメリカとイギリス政府による、民間人と民間金融機関への
　共産主義的支援は必要最小限にしてもらいたいもんですね（呆笑）

＞　（略）
＞　これは事実。
＞　ではこの１０年間で和歌山の人口は増えましたか。
＞　１０年前より豊かになった実感がありますか。

つまり（略）のとこに何入れてもいいってわけですね？

>>269
面白いデータですね。

>>18
釧路でガッチャマンの歌流してる街宣車に遭遇しました
(マジ)

和歌山の人口は1970年以下なんですねw

100万人割ったら隣接県と合併する方が良いよ。

あと衆議院は50万人に1人、参議院は100万人に1人まで減らしてくれ。
議員大杉。

自民公明が暫定税率を復活させたせいで、
せっかく野党が下げたガソリン代が
また高くなるなんて許せない。

野党は問責決議を出して、国民の多数が
暫定税率復活に反対であることをしめしてくれ。

公共事業なんて不定期雇用作っても意味はない。アルバイトの方が有意義だし派遣とほぼ変わらない。
そもそも昔土建屋で働いていた中高齢の失業者はその結果で生み出されたようなもの。＞公共事業はいずれ終わる

根本的に職技能か正規雇用の促進をしないがぎり永遠にループするだけ。

　　　　 ,r;;;;ミミミミミミヽ,,_
　　　　,i':r"　　　　＋ `ミ;;, 底辺ども 永久に解散なんかするかバーカｗｗ
　　　　彡　　　　　　　 ミ;;;i　
　　　　彡　,,,,,、　,,,,、、　ミ;;;!　 　解散権は首相に有るって知ってるかｗｗ
　　 　 ,ゞi"￣ フ‐!￣~~|-ゞ,
　　 　ヾi `ー‐'、 ,ゝ--、' 〉;r' 　　　　お前ら反抗的な日本人の代わりはいくらでもいるんだぜｗ
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ノ　　　,-､
　　　　　|　| /ニニヽ|　|ｲ　　　 |　| 　　　何なら中国人とか朝鮮人とかと国民入れ替えようか？ｗｗ
　　　　　't　||/⌒i⌒| | / |　　　|　|
　　　　_,,ノ|､ ヽ＿_ノ／ / ＼|⌒　⌒ヽ 　　　（どーせ来年にゃ忘れてるだろｗｗプゲラ☆）
_,,..r''''" 　 |　＼`'／　 /　　 |　　　　　|｀i
　　　　　 |　 ／＼　 /　　　 |　　　　　 ﾉ
　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡)) そもそもお前らが俺らを選んだんだろ？ｗ　自業自得だｗｗ　未来永劫自公に投票して俺らに生き血を吸われてろバーカｗｗ
))ミ彡ﾞドＳ統一詐欺師　ﾐﾐ彡( 　　 おばあちゃん
))ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡 　
((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミ))) オレ、オレだよ。　改革名宰相だよ。
((彡　'-=・=‐'　〈-=・=‐'.|ﾐ)) 　
ﾐ ／　　 　　|　　 　 　　＼彡 　郵貯の３５０兆をニダヤ銀行に振り込んどいてね！　美しい国を子分の壷三が必ず渡すからｗ　　
　＼　＼ ´-し｀)　　／ ／ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜　　日本を朝鮮に売り渡しました<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ
　　　ヽ　'´ﾄｴｪｪｪｪｴｲﾉ /　　　　　|http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1141079171/
　　　 ,.|＼､ヽﾆﾆﾆﾆｿ ／|､　　ｸﾞﾋﾋ 　 |【小泉改悪】日本に朝鮮人がやってくる【ビザ免除】
小泉時代の朝銀系公的資金投入　「ハナ信組」に公的資金4400億円
ttp://ime.nu/nyt.trycomp.com/nenpyo.html

【小泉の北朝鮮利権】朝銀破綻処理に４１０７億円公的資金注入を決定
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1040/10408/1040824885.html
【小泉自民党は北朝鮮に総額１兆円以上の援助を税金でしていた−櫻井よしこブログ−】
ttp://blog.yoshiko-sakurai.jp/2002/03/post_248.html

道路なんて大した技術も無い田舎の土建親父（元珍走）どもに、
税金で愛人囲うための資金を用立てるためのものだろ。

ヘルパー二級くらいだったらすぐ取れるから、
土建屋の作業員を、税金で補助して二級とらして
介護施設に回したほうがはるかに有意義。
もちろん、公共事業に使う金は介護に回す。

道路族の助っ人登場！
　　　　　,,wwww,,
　　　　;ミ~　　　　＼
　　　 :ミ　　 　　　　|
　　　 ミ 　-= 　　=-|
　 　 rミ　<・> 　<・>|　
　 　 {6〈　 　　 |　　〉　
　　　ヾ| `┬ ^┘イ|
.　　　　＼ | -==-|/　　宮崎を土建化せんといかん！
　　　　／|＼＿／ 　　　妊娠したら堕ろせ！
　　 ／　 |＼/|＼
　　|　　　「,只| 　|

>>246
>>日本の国内にも 仕事をつくり国内の末端の労働者にもカネを流すべきだと思うよ。

日本の国内の工事でも、実際に作業しているのはブラジル人だったりすることに
ついてコメントがあればよかったのですが。

泥棒自民のやつらは必ずじゃあ財源はどうすんだ。っておきまりのせりふ
ちょっと待て、おまえらの官僚癒着政治でどれだけの借金作ったと思ってる？

８００兆円以上じゃねーか
利息だけで、いくらになるんだ？

こんなめちゃくちゃな悪政をしている。口でうまい事いっても
数字は嘘をつかない。これが現実だ。

いくら増税しても、増税しても、おそらく足りないだろう。
コスト感覚はないし又増税すればいいと考えてるからだ。
（ちなみに空前の利益をあげている、大企業には減税をしている）

もうこの政治手法では日本は立ち直れないだろう
自民党には退場していただくほかない。

道が良いにこしたことはないんだが、それだけじゃない、たとえば工場誘致に
必要なのは、まず水、電気、工業用地、そして従業員として適当な人材の集積だ。

和歌山は実はそこそこそろってるんだが、なぜか新規の工場立地が無い。
なぜか？行政と政治が駄目だからだよ。地元の事情が面倒すぎて、今ある工場も
逃げて行ってるのに道作ったくらいでなにかがどうなるわけないだろう。。。

>>4
雇用対策費を増やしても、何かの不要な調査を実施したり、
雇用相談所的なものが林立して公務員の餌になる可能性が高いな。

故に、道路建設という、直、仕事になる仕組みが有難い訳だ。
無駄にならない事業を起こせれば良い訳だが・・・

雇用対策のためには道路建設は一切必要ないよ。

雇用がなくなった分の生活費を失業手当や生活保護にまわすとしたら、
極端には給与と同じ金額でも財政上は同額なんだから問題ない。

そして無駄な道路ができない分、労務以外のコスト・土地代・維持費が
かからないですむ分、財政負担は軽くなる。

さらに，「無駄な作業」をしないで失業手当や生活保護を受けることが
できる層が，職業訓練をつんで介護なり何なりほかの人材不足の職業に
就業できる可能性が高くなる。

道路にしろ建物にしろ「無駄な」公共投資は、無駄でしかない。
「無駄な」作業をするぐらいなら何もしないで寝ていたほうがマシ。

有限な労働資源・土地資源を必要のないものに使えば損をするうえに、
必要なものへの配分が少なくなるのはどう考えても明らか。

失業手当は納得できん、ニート予備軍を増やすだけ
土建は控えて農業政策に力を入れれば食糧自給率も上がって良いじゃないか
食糧自給率を上げようとすれば農業人口も増える
もっとも農業政策をダム建設や広域農道の口実にされては困るが

↑失業手当じゃなく生活保護な

産経の記事か。何か意外だな。

自民党の議員様が今回の暫定税率の一件で
「公共事業以外で地方を潤す方法があったら教えていただきたい！！」
って声高に訴えてた｡
語るに落ちるというヤツだな｡

『超無駄死にやめようキャンペーン実施中♪』


　自殺者のみなさん!!我々、『民間人』と『民間企業』に迷惑をかけるのはいいかげん辞めてください!!

　私達、『民間人』が貴方を自殺まで追い詰めたって言うんですか!?
貴方など相手にしてませんよ!!
だから勝手に追い詰まるんですよ!!!

　私達『民間企業』が貴方から生きる権利を奪おうとしましたか!?
貴方など構ってられないんですよ!!

　いいですか!!そもそも貴方方が生まれてから、義務教育を終えるまでにどれくらいの税金を使ったと思ってるんですか!?泥棒と思われていますよ!?

　え…?　誰にって……?

　そりゃ〜『民間人』と『民間企業』に『嫌われている人達』じゃないですか……？
この前3丁目の煙草屋の角で「せめて税金納めてから死ねや!!この小市民が!!」って言ってましたしね。

あ、くれぐれも『無駄死に』はしないでくださいよ。
無駄な自殺は禁止です。

財務しないと朝鮮カルトは二度と君たちの方を向いてくれない
冬芝よ　ユダ闇金さまのご命令により

　　/　 　　　　　　　　　　 　 ＼:::::::＼ 　　朝鮮闇金の
　　　|　　投票所監視カメラ命　彡:::::::::|
　　ミ| 　　　　,　、　　　　　　　　　 |:::::::::| 　朝鮮闇金による
　　ﾐ|　_≡=-、＿＿, =≡=_ 、　　 |:;;;;;;;;/
　　 | |　/◎> |　　　|　/◎＼ |─´ /　＼ 　　　　　朝鮮闇金のための美しい国を作るニダ
　　 | ヽ二二/　　　＼二二／　　　 >∂/
　　/ 　　／(　　　　　)＼　　Ｕ　　　|__/ たった１議席失くしたくらいでガタガタ騒ぐなニダ　こっちは３００議席持ってるニダからバカ国民が忘れるまで解散なんかしないニダ
　.|　 　 /　　⌒｀´⌒　　 ＼　　　　　）　|　　／ 沖縄、宮崎、愛知、東京、群馬、大阪に続いて次期衆院選もわが朝鮮系似非ウヨタレント候補で頂戴したニダッ！
　|　 Ｕ│　　　　　　　　　　　　　　　　|　| ＜ 　 せっかく土木系暴力団からP献金入れ食いなのに今更ガソリン税下げられっかよ！ｗ
　（　　　＼／￣ヽ／＼＿／　　　 　 / |　 ｜　　 　 チョッパリの分際でいつまでガタガタ騒いでるニダッ！
　.＼　　､ ＼￣￣￣／ヽ　　　　　 /　/ 　　＼　　
　　 ＼　 　|　￣￣Ｕ　 　／／　　 ／ 　　　　　わが偉大なる朝鮮民族に逆らおうなんて１００年早いニダ！！　　　　
　　　 ＼　 ヽ＿＿＿＿／　　　 ／ 　　　　　　　　　　　
工作員諸君は東国原橋下知事マンセーレスとミンス共産中核派アンタ女プギャーコピペと創価マンセーコピペをはりつけまくって炎上させれニダ！
　　　　
　　　＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
　　└─‐┐ナ┐┌┘　＿　 ヘ＿＿＿＿ 　
　　　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
　　　 　<／　 ￣Ｌ.l￣　Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　　 　 ┌┘|　
【美しい国／公明党】安倍晋三首相と公明幹部、参院選へ結束確認
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171577750/
【安倍】統ー教会・創価学会連全政権【池田大作】
公明党大阪府本部が橋下氏を支持　大阪府知事選
【創価学会】橋下徹氏（府知事候補・新風自主支援）、公明年賀会で謝意　北側幹事長と手を取り合う姿も

「道をつくるのは福祉事業みたいなもの

道じゃなくたっていいじゃん。

医療、教育。仕事を作ろうと思えば、いくらでも作れる。
道路みたいに金をじゃんじゃんつぎこめるなら。

どうせ税金投入するなら、環境技術等の今後の日本が生き残る
ための技術開発に投資し、雇用の確保と一石二鳥を狙ってくれ！

資源のない日本は、外貨を獲得してエネルギーや素材、食料を
大量購入できないと、今の繁栄を維持できないことを念頭に置いて
欲しい。つーか、資源も技術もない国の見本がすぐ隣にあるんだけど、
餓死者や凍死者がたくさん出ていて、命がけで国から逃げ出している
人たち(こっち来るな！)がいるのが見えないのだろうか？

公共事業の土木工事で地方間の所得配分をするってのが時節に合ってるかどうかは別にして、
生活保護費として無制限にばら撒いてしまったら、それこそ誰もはたらかねーよ。
そんなうまい事態になったら、俺は絶対働かない。

>>248
ほんと歪んだ資本主義国家だなー、日本って
経済犯罪の罰則を引き上げたり、土建業の労働人口比を下げたり、生活保護需給者数をあげたり
やるべきことはたくさんあるのにな
国会議員でそんなこと考えてるやつはいないんだろうな
特に経済犯罪

>>291
世の中には力仕事しかできない人が大勢いる。

自民党が諸悪の根源

いやさ、これが正しく公平に分配されるなら構わんのだけれど
道路利権に群がってほとんどを吸い尽くして他から搾取してる連中がいるからな

一応物が残るし道路は整備しなきゃいけないもんだしで、生活保護費用に回すよか、
考え方自体はほんと健全なんだが、それを利用してる不健全な奴がいるのは事実

官僚選民教信者の利権横領犯罪は殲滅でおｋ

だから、そんなに地方の土建屋が大事なら、毎年、予算つけて延々と地面を掘らせる。
翌年、それを埋め戻させる。その繰り返しをした方がマシだと思う。

維持費かからんし。中央等のゼネコンが参加して来ないし、プライドある奴は転業するし。

>>294
いると思うよ。ただどうしても味方が少ないから表に出れないだけで。

>>34
橋ができる前は港のほうが閑散としてたけど、さらにひどくなってるのか・・・

鉄道やバスから自家用車にシフトし、地方の交通弱者にとっては不便になった

民主党の公約である在日朝鮮人、在日中国人に参政権を！
在日朝鮮人、在日中国人は日本の侵略戦争による被害者なのです
日本が犯した犯罪の被害者達に謝罪と賠償と選挙権を！！
日本が犯した罪を民主党と償っていこう！！
韓国大統領に在日参政権を直接約束をしに行った民主党小沢代表に拍手を！！！
民主党の公約である謝罪と賠償と在日参政権は日本人の民意！

なんか「大砲の町」みたいだな

今から40〜５０年前の高度経済成長期に作った一種のビジネスモデルに、
未だぶら下がることしか出来ない馬鹿２世、３世の集団が自民党。

連休に女房の実家に行ったが、普通の県道があるのに、脇にバイパス（国交省）
で、今度はまた並行して田んぼの真ん中にスーパー農道。地元の人たちも、かなり
怒ってたよ。公共事業依存が強いのは田舎だけど、同じく車に依存するのも田舎。
で、前者は役人と土建屋だけが恩恵。後者はその他。次の選挙、早くやって欲しい。
オセロゲームみたいに落選して、少数政党に転落する自民が見たい。

道路作ってもいいけど、
憲法の前文には「福利は国民がこれを享受する」と書いてるから、
外国や在日に金をばら撒くようなことだけはしないでくれ。
あと文鮮明トンネルとか日本の主権や安全保障を脅かしたりするようなものも止めてくれ。
できれば治安とか有事のことも考えて作ってくれると尚良い。
例えば公共事業で箱物を作るときは耐震性以外にも、
核攻撃にも耐えられる防空性があると外交や有事にも役立つと思う。
最近ニュースで学校の老朽化が進んでると聞くので、
耐震性・防災性・防空性・防犯性など安全性も考えた学校を作ってあげて欲しい。

暫定税率導入前の予算編成に戻そうよ
1980以前の国債の比率は
税収の30%以内だったらしい

東京湾アクアライン
工事費1兆4400億

維持費も勿論赤字


もう死ねよと

「道路をつくるという福祉活動」で国土や風土や文化を破壊するな！

公共事業やめてあぶれたドカタが暴れりゃちょっとは政治もマシになる、かもしれない

日本の官僚はなんでこんなに頭が悪いのか
ニュースゼロの知能ゼロの村尾とか　

アクアラインでハマコ−とかボロ儲けしたのか？これだけ無駄な事業だれかがボロ儲けするためにやったはず、自民道路族とか業者からキックバックすごいんだろうな

>>306
9条改正と一緒に前文をいじって移民を加えたりして。

道路業界にとっての福祉なんですね。国民にとっての福祉を削って道路作りやってるんですね。

道路いらない。医療費に回せ

>>12
> 瀬戸大橋作ってどうなったんだっけか
>
>
> ムダ使いはもういらん

鉄道・道路とも単年度黒字。鉄道はJR四国のドル箱。
建設時の金利負担が重いだけ。
道路特定財源で繰り上げ償還し、メンテナンスして500年使えばよい。

ピラミッドを作った時代と同じに思える
仕事を与える為に無用な物を永遠作り続けた
後世の人の為を思うなら借金返せよ

道路族の助っ人登場！
　　　　　,,wwww,,
　　　　;ミ~　　　　＼
　　　 :ミ　　 　　　　|
　　　 ミ 　-= 　　=-|
　 　 rミ　<・> 　<・>|　
　 　 {6〈　 　　 |　　〉　
　　　ヾ| `┬ ^┘イ|
.　　　　＼ | -==-|/　　宮崎を土建化せんといかん！
　　　　／|＼＿／ 　　　妊娠したら堕ろせ！
　　 ／　 |＼/|＼
　　|　　　「,只| 　|

田舎済みやけど一本道がすごく混雑するから道路は必要だと思う
市内に行くまでの混雑がひどい
しかし30円値上げはきついよ

あ，ついに定期券通いをはじめてしもた

　　　　　,,wwww,,
　　　　;ミ~　　　　＼ 　　　道路を造ることが重要なんじゃなか！！　
　　　 :ミ　　 　　　　　　 　国の予算を地元のゼネコンに投入する
　　　 ミ 　-= 　　=-| 　　　ことに意味があるとよ！！
　 　 rミ　<・> 　<・>|　 　　地元土建企業が無条件で儲かれば　
　 　 {6〈　 　　 |　　〉　 　関連する地元企業も儲かる！！
　　　ヾ| `┬ ^┘イ| 　　　　宮崎の経済が豊かになる！！
.　　　　＼ | -==-|/　　　　ぶっちゃけ道路なんか造らんでもよか！！
　　　　／|＼＿／ 　　　 地元企業に国の予算が投入されれば、それでよか！！
　　 ／　 |＼/|＼ 　　　　商売せんでも国の予算を貰える仕事が、たまたま
　　|　　　「,只| 　| 　　道路作りじゃったということだけですけん

日本は山がちで台風・地震が多くてがけ崩れなんて珍しくないだろ。
平地の多い外国の道路整備費と比べるのは無茶じゃない？

業者から甘い汁チューチューしたいから続けてるだけだよ

>>295
だからどうしたって話だな

政府お得意の「諸外国では〜」で説明してみて欲しいもんだｗ

かくえいの意志を継いでるのかな？道路より他の事に金使ってほすい

力仕事しかできないなら農業でもやってれば？

俺に金が入ってくるなら作れ、道路。いくらでも。

>>1
産経が自民党の政策に対して、真っ当な事を言うなんて。

アクアラインは通行料の値段設定が高すぎってのも要因だけどね。

土建屋から仕事奪ったら票取れなくなるだろ。大口のお客様を無下にするわけにいかん
絶対にそれだけは阻止せねばならん。なりふり構ってられるか

政権交代が起きたとしても道路利権はなくなるが、民主は農業ばら撒きなんだよな。
どの政党になっても中央で金を集めて食えない地方に金をばら撒かないと日本全体が生きていけない
非常にいびつな経済構造。

>>331
＞どの政党になっても中央で金を集めて食えない地方に金をばら撒かないと日本全体が生きていけない
＞非常にいびつな経済構造。

政府の再配分機能を否定するとは変わった方ですね

>>332
地方への財源移譲を押し進めない限り変わらないことを嘆いてるんじゃないの？
なんでもかんでも東京一極集中・中央支配ってのは、戦後の経済復興にはうまく機能したけど
こんだけ通信や科学技術が進歩して、50年前とは主要な産業の内容が全然変わった時代
国内的には人件費があがって、高齢者が増えて、海外に追い付けから追われる立場に変わった時代に
いまだに明治以来の国家デザインてのはどうなのよ？
地方の公共事業依存体質も全部そこからきてるじゃん

>>333
さあ、道路を作ろう。と思ったらまず地方が地元政治家連れて（?）中央に陳情に行かなきゃならない状況とかね。
結局声のでかい政治家が権力維持の為に糞の役にも立たない道路から優先させる現状とか。
特定財源も一度吸い上げられてから地方に交付されるとか意味分からん。

>>333
＞地方への財源移譲を押し進めない限り変わらないことを嘆いてるんじゃないの？

あの文章をそう解釈されるとしたら、それも変わった方ですね

>>335
じゃあどう解釈するのが正しいの？

何だか>>331はもう一つの解釈が出てきたぞ

地方が財政的に自立してない（できない）歪な状態だと言いたいんだとしたら
その部分には同意だな

>>336
>>337で書いちゃった

>>334
というより
「景気が悪い」→「さあ、道路（橋／ダム／空港／三セク鉄道／河川敷／干拓地／原発）を作ろう」
というパターンしかない日本がおかしい

道なんかいらねえから、鉄道をもっと整備しろよ
それならまだ理解できる

>>339
あぁ、まあねw

>>340
結局国営じゃなくなって上手い事連携できないんじゃないの?
適材適所でこっちには鉄道、こっちにはバス路線、とか。

>>339
道路と同じ構図かもよ


必要な道路を作らない→必要な道路はまだある。道路建設が必要

不景気維持→景気対策が必要。箱物建設（公共事業）が必要

>>1
高速道路を使いまくりながら言う台詞じゃないな

物流は格段に良くなったし、経済も発展したじゃないか。道路のお陰で

こんなのがあった
903:名無しさん＠八周年 :2007/09/09(日) 19:55:31 ID:/RUNr+Ev0
>>894
下のような産業を興すのが構造改革の目的だった……はずなのにな。
どこで間違ったかねえ。

経済財政諮問会議
今後の経済財政運営及び経済社会の構造改革に関する基本方針

（１）科学技術創造立国・世界最先端のIT 国家への足固め
20 世紀の最後の20 年間で、機械や工場などの物的な資本は、最も重要な生産要素の座を、
特許やノウハウ、経営企画力など無形資産に譲った。付加価値や経済成長を生み出す最も重
要な要素は「知識／知恵」である。21 世紀の日本は、科学技術創造立国及び世界最先端の
IT 国家を目指さなければならない。
新しいテクノロジーとして、�@ライフサイエンス、�A情報通信（IT）、�B環境、�Cナノテ
クノロジー・材料の４分野への重点的な研究開発を進める。これら４分野を含め「科学技術
基本計画」（平成13 年３月30 日閣議決定）の着実な実行が必要である。また、こうしたテ
クノロジーが潜在的能力を最大限に活かし、�@循環型社会の構築／環境の保全、�A高齢化社
会への対応、�B都市の再生など、21 世紀の日本が真に必要としている社会的ニーズに応えら
れるよう、重点的な資源配分が行われなければならない。
ttp://www.keizai-shimon.go.jp/cabinet/2001/0626kakugikettei.pdf#page=13

>>331
与党から野党への攻撃ターン→野党はバラマキ、我が与党は救済
野党から与党への攻撃ターン→与党はバラマキ、我が野党は救済

とりあえず相対化視点でいこうぜ（　´∀｀）

331です、話題になっていたとは。
>>332
>>337のとおり地方の財政的自立もありますが、日本の特別会計も含めた国家財政の
GDP比率って単純計算で50%近くGDP500兆のうち300兆円近いですよね。
日本経済自体、約半分は政府支出でまかなっているような状態だと思う。
小泉政権で行った官から民へというのはこの比率を減らそうという日本の歪みを修正する試みだった
わけで、道路ばかりでなく農業までそれを行ったらまたひずみがさらに肥大化してしまうということです

>>346
要は産業の自立化だな
それがなかなか難しいんだよ

ボランティアの言葉にこんなのがある。「魚を与えるよりも魚を取る術を与えなさい」ってな
魚を与える者がいれば、自分が魚を取る必要はないんだから、魚を取る術なんて覚えない訳だ
だから術を優先して教え、魚はあまり与えない事が大事なんだな

魚を金に置き換えれば、今の日本に必要かもしれない事が見えてくる

>>346
＞小泉政権で行った官から民へというのはこの比率を減らそうという日本の歪みを修正する試みだった
＞わけで

看板だけ付け替えることでねｗ

しかし今回の暫定税率云々に対する理由づけの中で、道路計画を14000キロに戻した冬柴が
列島改造論を口にしたのは流石に噴いた。

>>348
政治家や官僚の抵抗は大きいからそれが精一杯だろうとは思います

>>350
つまり実質何の効果もなくむしろ隠匿して悪化すると

首都高も値下げどころじゃないしなｗ

発展途上国が道路を造りまくらないのが不思議でしょうがない。
ただでさえ途上国は日本とは比較にならないほど道路インフラが整っていないのに。
建設費用がない？国債発行して財源にすればいい。日本はそうしてる。
道路のためなら国が傾くほどの借金も許される・・・はず。

最もおそろしい犯罪者は国家である

まあなｗ

＞小泉改革
結果的には戦後日本や崩壊後のソビエトと一緒で
単に政商に有利になるように払い下げたり法律を変えたりしただけ
ついでに国家資産を外資に切り売り。あげく地上げにまで参加させたりね。サーベラスとかサーベラスとか中川とか
ゴア副大統領の情報スーパーハイウェイ構想とか、障害者アクセス法と同じくらい
社会構造込みで変わるぐらいの経済政策をやってほしかった
iPS細胞へのブッシュ大統領のすばやい反応ときたら・・・ひるがえって日本・・・

>>344

政治家自体が無知で、政策から何から全て丸投げで利権だけ貪ってるだけだからじゃないですか

たとえ有名大や早稲田などを出ても福祉や国民感情には無知な政治家もいますから。

お題目だけ唱えて、政策の具体的実行段階では全く
別物になるわけだから
政治そのものが全く機能していないわけですし

医療福祉各分野の専門家や学術的裏付けのある人が政治に携わるようにすることと、毎年厳密な採算評価を行って、不適切であれば責任を取らせれば少しは政治も機能するでしょうに。

政治家になるのに単に選挙だけでなく、司法試験や医師免許並の資格を作ったほうがいい。
こんなモラルも何もない行き当たりばったりの政治で国民のレベルを下げ、自殺大国にした政治の責任取るべき。

>>352
そういえばそうだね。政情不安国などは安全保障の面もあるから道路は控えめに
なるのはわかるが、日本のODAでも道路整備よりはダムなど大型プロジェクトに傾斜している気が

道路インフラだけで言えば、日本はすでに世界一。二位以下を大きく引き離しているほど。
辺境の田舎にまで道路が整備されているのは先進国でも日本くらい。

日本の政治家たちはそれでもまだまだ足りない、不十分だと述べる。
彼らは一体どこを目指しているのか・・？

>>358
日本国土全アスファルト化計画、とか?

自転車道の整備をした方がいい。
自動車の為にも、自転車の為にも、歩行者の為にもなる。

あの右翼への試写会が効いたな
あれ以来妨害活動が激減した。

計画制が無いからなのか日本て道路の造りがムダてか下手じゃないか？

>>362
都市計画全体に言えること。
無能の集まり。

>>303
【政治】 "日本人、少子高齢化…" 自民、外国人定住へ基本法・「移民庁」設置など検討…慎重・反対論も★16
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210155692/

駅前に商業施設も大型マンションも誘致できず、地主の一軒家がでんと構える。
JRの高架ものらりくらり、開かずの踏切を放置し
山側の宅地は人口が減ってゴーストタウンになり始めているのに、まだ別の山肌を削っている。
道路の整備は無駄に充実していて、
近隣郊外の大型商業施設に買い物客の足が伸びる。
地域にあった商店はどんどんたたみ、
自動車に疎遠な子供や老人には暮らしにくくなっている。

都市計画税を取っておきながら、道路行政に明け暮れこのザマである。
地方の話ではない。東京の片隅で起きている。

>>365
駅前の大型マンションだけは無駄に増えてるよ
観光地なんかとくにそう。アホすぎ

地上げ、道路造り、補修、その他道路工事で
飯食ってる奴等が多すぎる。
道路工事は失業対策や景気浮揚策なのかとも。
仕事がなくなると困るというのが本音で、道路の必要性云々は
表向きの屁理屈だ。

>和歌山県の仁坂吉伸知事も「県政を預かるものとして
>一安心している」とのコメントを発表した。
>あてにしていた収入に穴があく恐れがあったが、道路特定財源関連法案の
>再可決で何とかしのげることになったからだ。

仮にも「暫定」と名のつくモノを含めて予算組むなよ。そっからおかしいだろ。

なにこの２ちゃんねらーが書いたみたいな記事
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
あっ、「みたいな」じゃなくて
産経って２ちゃんねらーの巣窟だったっけｗ

>>368 しかし財政不足の地方に予算の組みなおしをやれと言う民主も
異常。普通に来年度からにして欲しい。

>>370
まぁなぁ
しかし民主は口ばっかりだからな

それにしても「やったモン勝ち」であった事は明かだなｗ

失効が今年に入って決まったわけでもあるまいし
それを織り込むというのは、こりゃ背任行為ないのか？

>「道をつくるのは福祉事業みたいなもの。それ自体が目的で、おまけで車が走れるということだ」

？？？

なにこの幼稚な強弁
頭沸いてるの？

>>358
辺境の田舎に住んだことあんのかよ？

自分が今住んでる場所はメガバンクの空白地帯だけど
集落を分ける谷に橋ができたり、
アンダーパスが出来たりする前の話を地元民から聞くと
そりゃぁ悲惨の一言よ？

都会は都会で都市高速の必要性があるし、
（毎日の通勤で巻き込まれたことねーのかよ？）
道路は絶対作るべきなんだよ。

作るなってんなら、お前は一生旧道だけで生活しろよ？

>>373
オレの住んでいるのも田舎だから　という訳でないが、そういう意見には賛成する
何でもかんでも「道路はダメ」「車何台通るの？ｗ」って・・・
道路自体はそれほど費用効果を考慮するべきではないとは思うよ
「日に２台程度しか通らない道路です」とか
「こんな山奥に立派な橋が」とか
そんな文句を喋っているリポータとか、バカじゃないかと思う

ただ・・・あれだよな
立派な道路も外と繋がってなきゃ　ただのアスファルトフィールドだよなｗ
「外と繋がる」・・・　色々な意味でな・・・

※参考:>>212

天下り先と自民への献金が増えるだけだよ。
今回も一般財源化で新しい省庁作ってしまったからな。

財団かまして献金取ってる国賊自民にまかしてたらますます地方はきびしくなるよ

どうせ失業対策事業と割り切って国費遣うなら　道路より農業じゃないか
世界的な食料危機も迫っているらしいし　百姓喰えるようにして
失業者の貯水池にするほうが金の遣い方として合理的

「福祉事業」とか「失業対策」とか言うなら、そりゃ「生活保護」と似たようなもんだ。

さっさと社会復帰させる努力も続けないと。

舗装されていない道路が懐かしい。

砂利道とか、轍を避けるように草が生えてる道とか、、、そんな光景が良い時代だった。。。

道路作るより光回線通信網を全国くまなく張り巡らせた方が経済効果高いんじゃねーの？
一応土建屋に仕事下ろせるし文句も言わんだろ。

>>374
だからライフラインに必要な道路は造れば良い。
ライフラインには程遠い、日に数台しか通らない大型道路なんて
どう考えても要らない。

>>380
そのとおり。
日に２台しかとおらないような道路に片側２車線の道路はムダ。
立派な橋もムダ。
田舎で歩行者がほとんどいないような道路に両側歩道はムダ。

でも、特定財源ではそういう生活道路は対象外となってる。

>>381
そういうの対象外なんか。そっか
益々何に使うのか分からんなｗ

何やかんや言いながら、特定財源にも暫定税率にも別に反対じゃないんだよ。オレ
ただ、期限切れるものを予算に織り込む厚顔無知と
期限が切れるものをなんやかんやと言って止めて　一ヶ月で素早く復活
それらに対する反対党派の動きの稚拙さ
止めるか続けるかに終始した話し合い・・・

それらが腹立たしい・・・


例えガソリンが150円でもな。それが恒常化すればそれなりにやってけるものだよ
乱高下する事が問題なんだろう
バカじゃないかと思うよ・・・

道路なんてもう要らない、鉄道をもっと整備しろ
雇用も創出できるし、まだ理解できる

>>382
対象の道路整備ってのは、列島改造に即して自治体の単費では負担が大きい高規格道路
をインフラ整備として行うことだからね。
一度は、整備対象道路が見直されたが、それでも最低限度が片側１車線（両側２車線）で
なおかつ両側に幅１ｍ以上の歩道（段差付き）があるものとなってる。
結果的に、補助金でやる方が安くなるから、わざわざ不必要に大きな道路を作って、自治
体は費用負担を少なくするようにしてる。金の無駄遣い極まりって感じだ。
（出費の大半は道路用地の買い取りだし）

自治体が好きな規格の道路をように好きな場所に作れるのであれば、道路財源もありか
もしれんとは思う。
でも、そんな道路は安くて予算がはききれない、道路族の利権につながらないから、今ま
で変えられてない。多分、これからも。

>>379
それ２０００年頃ぐらいに国土交通相の道路工事（情報ＢＯＸ事業）で日本全国で通信網完成したよ。
一級国道には９〜１２本くらいの塩ビパイプが埋設されて光ファイバーが入ってる。

民主党の公約である在日朝鮮人、在日中国人に参政権を！
在日朝鮮人、在日中国人は日本の侵略戦争による被害者なのです
日本が犯した犯罪の被害者達に謝罪と賠償と選挙権を！！
日本が犯した罪を民主党と償っていこう！！
韓国大統領に在日参政権を直接約束をしに行った民主党小沢代表に拍手を！！！
民主党の公約である謝罪と賠償と在日参政権は日本人の民意！

ガソリンがこのまま値上げして200円以上になったら
国民は自家用車には乗らなくなると思うが、それでも
道路を作るのはどう考えてもおかしい

道路ばかり作っても自動車の通行台数は激減するのではないか？

>>384
ありがと。色々勉強になった。
何にしろ使途不明に近いなｗ


>>387
どっかの首相が「ガソリンが安くなって使われるようになって、それで温暖化対策を越えに出せるのか？」
とかいってたけど・・・
何かのニュースでガソリンスタンドの売り上げの話してて、
４月と３月では「暫定税率の分だけ」売り上げが下がったとか言ってた

・・・それって総使用量変わってないって事じゃないの？　ッて思ったよｗ
生活必需品だからさ。そんな使用量が乱高下しないんだよね

おかしくはない。
空飛ぶじゅうたんでもあるなら、話は別だが。

いつまでもガソリン車に乗り続ける時代じゃない。

>>389
ETCみたいなのにはホイホイと手を貸すのにな
ガソリン以外の機関開発にはとんと・・・
よほどの利権があるんだろうなぁ　って思うわ

道路をつくればつくるほど日本は死んでいく

暫定税率の一部は本四橋の借金となかなか無料にならない
高速道路の返済に回されます。

>>391
戦艦大和と共に死に逝く若者たち。戦術転換できなかった参謀達は
その後も見事に中枢、公共、民間に隠れ込み、生き延びて勲章を戴
きましたとさ！！

(戦艦＝道路は今も尚、雑草にまみれ、往時を語る墓標として我々の
心に残っています。そう、あの軍艦島のように。）

嗚呼、大日本帝国、あふぉくさ　の巻でした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（２０３０年観光ガイド）

圏央道は完成して欲しいがな

地方が活性化するなんて事は永遠に無い事に気づけよな

●どのような政権が望ましいか（共同通信）
民主党中心の政権　５０．０％
自民党中心の政権　２４．３％
●次の衆議院選挙ではどの党に投票しますか（報道2001）
民主党　３３．０％
自民党　１５．４％
●衆議院選挙の比例区ではどの党に投票しますか（朝日新聞）
民主党　３９％
自民党　２２％
●次の総選挙で議席を伸ばして欲しいのは（日本テレビ）
民主党などの野党　４７．６％
自民党などの与党　３０．４％

>>388 >「ガソリンが安くなって使われるようになって、それで温暖化対策を

http://tkj.jp/book/book_20150701.html
どこもかしこも利権まみれ、って事ですよ。本当に道路が必要なわけ
でもないし、レジ袋一枚削減よりトレイ一枚の方が効果も高い。一旦
動き出したものを止めるブレーキは人、組織共に日本にはない。費用
対効果の問題でもない。沖縄や六ヶ所村と同じでね、基地や原発が
ねければ生存できないんすよ、いくら嫌いだと言ってもね。

人口減るのになんで道路必要なの？
今ある道路の整備だけでいいんじゃない？ｗ

つか、土建屋が潤っても、パチンコにつぎ込むだけで
なんの意味もない。

いまどき道路作っても、土建屋儲かんないぜ
特に地方の中小零細は
儲かるのは下請け叩いてピンハネしてる大手ゼネコンだけだ

道路族のリストつくっとけよ
近いうち責任追及に必要になる

道路は必要だろー
今の生活は輸送インフラ無くてはなりたたん
はっきりいって慢性渋滞してるような都市はもう捨てて田舎に
企業や役所が移動すればいい

不要なのは道路財源で喰ってる糞虫だ
田舎の民家も何も無いところに突然日本庭園作ったり
でかい中央分離帯にかねかけたり
第一維持費とか異常だぞ、まず緑化関係全部潰せ

実家がド田舎なんだが
一時間に最大でも十台くらいしか車が通らない道に迂回路が作られていた。
誰がどう考えても不要だし、無駄遣い以外のなにものでもない。
そんなとこにかける金はあるのに、保育園や養老院は不足してる現状。

>>373
こういうところの道路を言ってるの？
別に交通量も殆どないしこのままでいいだろｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1022536

自動車業界もバカだな、素晴らしい道路作るから、足回りの故障は50万キロ
走ってもビクともせず、オイルさえ変えてりゃ無限に無故障で走れる。
結果買い替え需要も激減、更に奥田のバカに乗せられて小泉が格差社会
作ったから、派遣ばっかりで兄ちゃん等が残業代も無く高級車が買えなくなった。
更にガソリン高くて乗らなくなった。
結果、税収は見込み違いで減収だろう。そのうち日立、東芝、パナ製が走ると
二階、古賀、が次に何を企むか？見ものだな。

福岡在住なんだが、日帰り宮崎出張は勘弁してくれって感じ。
ほんと、死ぬわ・・・

>>405
ハゲ「土建化して日帰りラクにしてやんよ」

>>405
もうちょっと道路が悪くなれば１泊できるようになるぞｗ

何十何百億もカネが国から落ちれば、経済が豊かになる、
経済も発展するという論理なのだろうけど、

実際は、より豊かな都会に若い人たちは移動し、年寄りばかりの
非生産的な農村、すでに道路はある。維持費が大変、
老人たちはすでに年金生活、結局建設業しか潤ってない。

道路さえ作ればすべての県民が豊かになるという論理は
ある意味詐欺。

たまには砂利道を走りたいんだが、舗装ばかりで腰が悪くなる。

福祉事業だ？
なら国営の老人ホームつくれよ
順番待ちがなく誰でも入れるような。
介護疲れで心中する老夫婦がこれから増えるだろう。
その前になんとか防止しろよバカ政府。
道なんか作ってる場合じゃねえぞ。

維持費が大変と書いてる人ってどうせ調べもせずに書いてんだろ？

ｺｷﾝﾄｳのの話題ですかっり暫定税率の話題は下火になったな
この国民の忘れやすさには困ったものだ

>>288
間違っちゃいないよ。事実上公共事業しかない。
もうひとつ生活保護による直接保障という手もあるけど生活保護では
人を地方に留めておく事が出来ない。現金はまさに「動産」だからね。

土を掘り返すなら農業の方がって話もあるけど、それやると公共事業の必要がない
比較的まともな農家を潰してしまうことになって本末転倒。

公共事業ってのはそもそも「無駄」でなければならないんだよ。
有益な物を国がバックについて作ってしまっては民間を衰退させることになる。

ダム造ったり堤防造ったり道路造ったり港造ったりetcすることのどこが無駄で民間を衰退させるものなのだろうか

もう十年以上同じ所を毎日道路工事してるんだけど
あれ何？

お前ら田舎脳ナメんなよ。田舎の、じいさんばあさんを中心とした地元民の
道路論は凄いぞ。だいたいはこんな感じ。
↓
・道路ができれば街が活性化する。
(街の何が活性化するかは不明。大した観光、産業もないのに道路だけ造っても…。)
・道路ができれば企業誘致ができる。
(道路だけで企業は来ません。)
・道路ができれば若い人が帰ってくる、集まってくる。
(若い人に道路なんか流行ってねえよｗｗｗ若者にいて欲しけりゃ道路閉鎖して閉じこめろや。)

土建屋や政治家に吹き込まれた道路論真に受けまくりｗｗｗｗ