【鉄道】夜行特急「まりも」、今年夏で引退へ…北海道内発着の夜行特急すべてが姿消すことに

>>252　車が快適だ？？
札幌〜釧路運転してみろ。もうｸﾀｸﾀだぞ
日勝避けられるようになったからまだﾏｼだが・・

冬ならなおさらだ

飛行機の利用が増えてたら、道内の航空便がドンドン消滅しないはずだろう。

夜行バスの欠陥は、たとえば帯広〜釧路など、途中の都市間を結ぶ移動に全く使えないことだな。
ほぼ直行だから。

もっとも、そんな移動の需要が、そもそも無いのだろうけど。

昼行なら４時間なのが、夜行だと６時間なのも辛いとこだな。

バスなら、昼でも夜でも６時間。
だから夜行の方が、寝られるだけ時間の節約になる。
むしろ寝てないと、タバコも吸えない、酒も飲みにくい地獄の特訓になってまうが。

札幌駅名物・２２時〜２３時の夜行列車５連続発車
「はまなす」
「利尻」
「オホーツク９号」
「まりも」
「ミッドナイト」

また復活するかもしれんが記念行事だけだろうな
リバイバル大雪とかやってるし

>>180
今や特急停車駅でも夕方から無人になるとか当たり前なのだが
休日は終日無人なんてのもあるな
真冬に降りてしまったらホテルにでも避難しないと死にますｗ

北海道内に限れば、特急停車駅で、そもそも終日無人の駅はいくらもあるしな。
石北本線なんか有人と無人で半々ぐらいか。
まあ、そんな所は、特急停車しても、客も滅多に乗降しないが。

まりもも気動車だから排ガスはまき散らすよ

ワム80000にカーペット敷いたのを用意して都市間を走らせれば貧乏人が乗るのにな。

>>262
マジレスするのもなんだが
夏は暑くて地獄、冬は凍死するよｗ

この列車は浦幌と音別にも止まってたんだね。
浦幌はスーパーおおぞらが上り･下りで１本づつ止まるけど音別は止まる特急ナッシングに。

まりもというと神宮司軍曹を思い出す

車内にヘルスやソープ、イメクラとかを設けて、
風俗特急まりもっこりとして復活するべき。

>>262
せめてオハ50位しやれよｗ

おもいっきしSLチックな外装にすれば良かったのかも。

寂しいな
バスなんか旅情のカケラもないからつまらん

まりもっこりのもっこりがとれたから針でチクチクぬいつけたよ

旅情はあまり気にしないが、バスはタバコ吸えないし、そもそも鉄道より時間がかかる。
あんな貧乏人イジメみたいなもん乗って、仕事ならともかく観光する気にはならんな。

しかし、お前らはバスも積極的に使え。
むしろＪＲよりバス会社の方が経営が遥かにヤバいんだよ。
特に道東のバス会社はヤバいぞ。

33 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 09:48:49 ID:sh6lscsrO
ＪＲ北海道に対して少しでも不満・文句があるなら使うなってことだ。
利用者はＪＲが決めたことに従ってればいい。
文句あるなら他の手段を使えというのがＪＲ北海道総合スレ。

釧路も網走も稚内も、札幌から夜行で６時間ぐらいなのが、少々中途半端だったかもしらん。
眠るにしても少々短くて寝不足気味になるし、時間の節約効果が限られる。

これが函館始発だと、じっくり寝て起きたら到着、という形になり、大きな利点がある。
もっとも現在、カーフェリーで来るのでもない限り、函館始発という乗り方は無い訳だが。
新幹線が函館まで延伸されたら、函館始発の各種夜行が復活するかもしらんよ。

北斗星をまず南千歳で分割そんで旭川で2分割
これでいい
ＪＲがこの良案を採用したがらない何かがある

札幌まで行くお客さんの寝台車だけ別にして、最後尾に付けておく。
札幌を通る時にそのまま切り離して放置。お客さんは朝まで中で寝ていられる。

快速エアポートもそのうち特急化するんじゃないか。
日中の１時間に１本は特急車両だし。
高速バスが値上げしてからは、速さと料金で勝ってるからな。

>>274
東京から乗り換え無しで行けるんだね
素晴らしい
ＪＲ北海道って頭悪いね

>>277
東京から何時間かかると思ってんだ。。。いくら乗り換え無しったって、
釧路に着くのに途方もない時間かかってたら誰も乗らないよ。普通に
飛行機＋昼行特急にする

>>273
北海道では札幌を無視するような運行はタブーなのです

>>279
かつて函館発釧路行きの特急おおぞらが残っていた時代なんか
石勝線経由になってもわざわざ千歳線を2度走って札幌駅に入ってから釧路に向かっていたからね。

人口が２０万にも満たないところに昼行特急が７往復もしてることにありがたいと思えよ・・・
いくら人気列車だからと言っても維持費とか大変だろ

高速道路って空気ばかり運んでいるものと思ったけど、これからは人間も運ぶのかね

『急行はまなす』
まだ残ってる？

また葬式鉄が大挙して押しかけるんだろうなあ…

まりもってJRになった後、夜行になったんだよな
昼間時代はたまに乗ったけど夜行になったら新夕張を飛ばされてしまった

>>283
まだ健在。
基本編成でも７両、夏や雪まつりのピーク時には12両編成もある。

>>283
存命です。

ttp://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/vacancy/index.asp?area=14&ch=0

結構寝台が人気なのねん。

釧路の人口が60万くらいにすればいい

北海道の沿岸の街を繋ぐ
地下鉄リニア環状線を導入するべき。

鹿や大雪等の自然災害を避けられる上、
除雪費も要らなくなる。

地下なので土地買収も関係無いし、
自動車等との事故も無い。

広いので、都心部のように細かく停車する必要も無く、
スピードを存分に発揮できる。

最終で23時くらいに着いてホームで寝てりゃいいじゃん

>>290

290の凍死体が翌日発見。

最終列車で着いて海に行って泳ぐとか？

北斗星も減便後は仙台〜札幌だと激しく使いにくくなったな。
便利だった筋ばかり削られた。もう二度と乗ることはあるまい。

まりも死亡
オホーツク死亡
利尻死亡

美しい国日本

臨時夜行特急「まりもっこり」にすれば？！

ハッテン場になるだけかもしれんぞｗ

網走からオホーツクのＢ寝台に乗って深川に行き、始発の深名線に
乗ったのが最後になっていたのか…。
車掌さんに深川で起こしてくれるよう頼んだら、いい顔はしなかったが、
ちゃんと起こしてくれた。
Ｂ寝台もあのとき以来乗ってないな。

ホテルの価格低下が止まらんからなあ
素泊まりなら４千円以下でいくらでもあるし
やっぱり前日の夜に現地に入って泊まるのが楽だよ

たしか藻と藻をむりやりくっつけただけだったよね？
大きくなったというのはみたことないな。アレ。

金閣寺まりも

札幌〜釧路なら前日の午後８時ぐらいに乗れば済むが、
網走や稚内に行くなら、前日の午後６時ぐらいが最終発だぞ。

今夜19時、大宮レープ 大宮罵声 罵声大会 ニコニコ動画 葬式鉄

でgooれ。

阿寒湖まりも