【事故】休日のアクアラインで３人死傷　トンネル内で壁に激突

２３日午前２時半ごろ、川崎市川崎区の東京湾横断道路（東京湾アクアライン）上り線のトンネル内で、
乗用車が前方の東京都北区東田端、美術デザイナー、金勝浩一さん（４３）の乗用車に追突、
さらに左側の壁に激突した。

神奈川県警高速隊によると、追突した乗用車の男性２人が全身を強く打って間もなく死亡。
金勝さんも足に軽傷を負った。

事故の影響で、アクアラインは一時、上り線木更津金田−浮島インターチェンジ間が通行止めとなった。

調べでは、現場は片側２車線で、川崎浮島ジャンクションから木更津側に約６・８キロ。
追突した乗用車は、別の車線を走っていた金勝さんの乗用車を追い抜こうとして、追突したらしい。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080323/dst0803231101000-n1.htm

アクアノートの休日

2

また日惨車か！

首都高バトルのやり過ぎか

大破のスカイライン。
バリバリ改造の走り屋仕様じゃん。バカ丸出しだなぁ。

GTR乙！

死んだ馬鹿の名前は何故に出ない？

気の毒だ・・・
名前を晒された金勝さんが。

またハマコーの祟りか。だからちゃんと祭っておけとあれほど・・・

またカーキチDQNか。

RE-01でスピンなんてあり得ない

あわわｋｍは出ていたんだろう

２５０ぐらいは出てたんじゃね？

やべー昨日富津行った帰り、浦安から大渋滞しているからといって
アクアライン通らなくて良かったぜ

アクアラインは工事でも死んでるからなぁ・・・

事故死したやつが乗ってた車、R32のGTRだった。ハンドル変えて追加メーターも付いてたし。
多分スポーツカー乗っていきがって運転してたんだろ。
普通のスピードならどんな頑張っても、前の車と壁にぶつかっただけであんなぐしゃぐしゃになるわけないからね

さっきＴＶで名前出てたよ
テキストに起こす分だけ遅れてるんでしょ
死んじゃったら身元確認に時間かかるしね。

こんなバカに追突されて自爆されても業務上過失致死。

なんでぶつけられた被害者が姓名のみならず
住所、職業、年齢まで晒されなきゃならんの？

GTRが馬鹿な運転した結果だろう。
自業自得。

キム勝さん、結構有名な人のようだな

「このような事故が起きないためにも、道路特定財源を維持して道路整備をしなければ」

衝突された方が亡くなったんじゃくて良かった。

アクアラインで通行止めなんて、お腹の調子が悪いのに。

別の車線の車に追突って、馬鹿としか思えん。

直線なのになんで事故れるの？

1回のミスがあの世行き
気づいたときには手遅れ

あんなガラすきの道で事故る？
普通前の車すら見えないようなとこだぞ
いったい何キロだしてんだ

またランクルor三菱？

>>8
テレ朝のニュースじゃ名前出てたような、確か二人とも30代ｗ

先々週、信号待ちの際、後ろから来たシーマに追突（相手は逃亡後、逮捕）された俺が、
金勝さんに、お見舞い申し上げます。

なんで名前出てないわけ？
情報規制してんのかこの国は？

R32だったな…！　型遅れだが俺は一番好きな車だ。

アクアラインは走り屋が好んで利用するんだよ。
今回のGTRもその一人だったんだろう。

走行車線を走行中、全車に追いついたのでレーンチェンジ
↓
リアが右に流れてスピン
↓
側壁に激突

>>33
死んでるから身元確認に手間取ってるのだとは思うけどな

そおいや何かのＤＱＮ漫画でも
アクアラインで２００キロとか
あほなシーンがあったわ

さっきニュースで名前と年齢がでてたよ

犯罪者の陰に日産車あり

ま、高速道路はサーキットじゃないので暴走はやめようね

なんでまっすぐな道で事故起こせるんだ？雪道でもないのにｗｗｗｗｗ
で、不様におっちんだ馬鹿の名前はまだなのかね？

運転していた奴は免許取得して一週間も立ってはいないのでは？
車は兄のを借りたのだろう

飯田秀樹 36
北村辰彦 31

当てられた人の名前が出て
当てて死亡した人の名前が出ないのはなんで？

>>19
追突の場合で掘られた方が過失を問われるケースはほとんど無い。
この場合、100：0で追突した側の過失。

金勝浩一さん
映画関係で結構活躍してるみたい

>27
蛇行

死んだ二人ってドカタだろ？死んで良かったよ。どうせゴミだし

追い越しでなんでスピンするんだろうね？？？運転未熟すぎ・・・

>>36
走行車線を走行中、前走車に追いついたのでレーンチェンジ
↓
距離感をミスっていて、前走車のリアに接触。
↓
あわくって、ハンドル操作をミス。
↓
側壁に激突


では？

アホが死んでめでたい

名車がシャカって残念

さて、スカイラインも規制だな

金勝さんGJ！
はやくよくなってね！

>51
いや追い越し掛けて、アクセルバカ踏み。
リアがパワードリフト状態・・・スピン

　　　　　　　　　　　　　　　　　　' ,:::::::::::',　　　　　　　 　 ,　'::::::::::::::::, '
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;:::::::::::.;　　　　　':::::::::::::::::,　´　　　　　　　　　　　　おにく♪おにく♪
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, '::,'::,'　　 　 　 ;:::::::,'::,'　__/⌒ヽ.　　　／＿＿ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／｀ヽ,'::,'　　　　 　 ',::':,ヾ／:::{ db j〈 　／　 _　-―‐-{　　　 Ψ
　　　　　　　　　　　　 　 　 ／　　　 ＼　　　　　　 ' ,≦:::::::::::: ￣/:::l_ヽr二 -‐T7厂マ　　 ,ｨlk
　　　　　　　　　　　　　　fﾐ 三三三 了　＿＿＿　　 li::::::::::::::::::::::::i:::≧彳::.:ヾ::.::.:::./:.! 　 〈 　ﾉ
　　　　　　　_＿＿＿　　{.:.:.:.:l.:.:.:.:/.:.:.:}　て　　イ　　〃::::::::::::::::::::::厂　　ﾄ､::.::.:l::.::./l::.|　　 |　.|
.　　　　　　　 ヾｰ　ｲ _,ノ.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: / 　 ｀ヽ　l_ ／:／::::::::::::::::::/　　　_j.::l＞'｀＾´ ￣｢l｀ヽl　 l
　　　　　　　　 ｀に }　＞.:.:.:.:./.:.:.:.:.:.:.:.ヽ f⌒)l　l＞'::/:::::/:::::::＿{_ヽ___(　ﾊ´ |l__＿＿_」j　 〉__/
　　　　　　　　　 |　'l　フ　 ｲ.:.:.:.:.{:.�Wﾍ_/`ｰハ-ィ ７:::／:::/:::::＼ｰ　く/r'　ヽヾー―‐‐ ヽ¨
　　　　　　　 　 └‐‐了／=V=l　N__／ヽ／　　 了／:;ｲ::八:::ヽ_::＞､ ´`ｰr |　, -──ヤ′
　　　　　　　∧ 　 ,'::,'(7`ヽ＿__ヾj　 ヽ／　　　／ ´￣ j/ 丁ヾ|　ヽ_/＼_/　Ｋl　　ー‐　＼
　　　　　　　| ￣￣ ／　 ー　　 { ￣￣￣￣ ,′　　　　　 {￣|　　　　 　 　 　}　　　　　　 ヽ
　　　　　　　|　　　,′　　　　　 ｌ　 　 （（（ 　 {　　　　　　 　l　|.　　　　 　 　 /　　　　　　　　}　　　　　）））
　 （（（ 　 　 |　　　ｌ　　　　　　　'､ 　 　 　 　 ヽ　　､　　　　ﾊ |　　　　　 　 /　　　　／ｰ'　 /

なんであんな所で追突なんかするんだよ…

GTRなら300km/h出るからなぁ…

暴走スカイライン＞＜

車と心中できてさぞ本望だろうね
あの世ではサーキットでプロ相手に走ってくださいね

1台目の車に並びかけたあたりでもうテールスライドしてただろう。
車にパワーがありすぎたなぁ。扁平のグリップ仕様のタイヤ履いていたが・・

172 名前： 防衛大臣(栃木県)[] 投稿日：2008/03/23(日) 15:16:32.50 ID:q9w2b5At0
ぐぐったらでてきた

http://www.geocities.jp/scuderianissan/results/20070604.html

http://photos.yahoo.co.jp/ph/fgxqf864/vwp?.dir=/d184&.src=ph&.dnm=5c91.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/fgxqf864/lst%3f%26.dir=/d184%26.src=ph%26.view=t

>>47
貴重な才能が、ＤＱＮによって台無しにされなくてよかった。

れいな…

ＧＴＲも不憫だ

ざまあみろ

何度も追い抜いてパスしてる最中に
進路塞がれて事故ったんだろ

＞６０
ＧＴＲは欠陥車ですねぇぇｗｗ

アテーサは何やってたんだ

だから、

走行車線を走行中、前車に追いついたのでレーンチェンジ
↓
リアが右に流れてスピン
↓
左にスピンしながら、さらに前の車のリアに追突
↓
そのまま左側壁に衝突

ＧＴＲって何馬力あるの？？俺の車ターボ仕様で、２８０馬力あるけど、
アクセル全開でも、テールはスライドしないよ・・・

そんなに危険な場所か？
やはり無理な運転をしていたのだろう

中年珍走、アクアラインに氏すですか

いやいや、

左にスピンしながら、さらに前の車のリアに追突
↓
そのまま左側壁に衝突
↓
リアが右に流れてスピン
↓
走行車線を走行中、前車に追いついたのでレーンチェンジ

http://www.youtube.com/watch?v=0YDDF8a649Q

くくく…

２３日午前２時３０分ごろ、川崎市川崎区浮島町の東京湾横断道路（アクアライン）の上り車線で、神奈川県藤沢市西俣野、
会社員飯田秀樹さん（３６）の乗用車が、東京都北区の男性（４３）の乗用車に追突、飯田さんと、助手席の東京都町田市木曽町、会社員北村辰彦さん（３１）が死亡した。追突された男性は軽いけが。
神奈川県警高速隊の調べでは、現場はトンネル内の片側２車線の直線道路。追い越し車線を走っていた飯田さんの車がスリップし、走行車線を走っていた男性の車の後部に衝突したという。
事故の影響でアクアライン上り線が午前４時過ぎから約２時間、通行止めとなった。

http://www.asahi.com/national/update/0323/TKY200803230082.html?ref=rss

飛ばしてるうちはガキんちょ
昔のオレ

ノーマルで280
ちょっといじってあれば500くらいじゃない？

KOOLすぎるだろｗ

>>76
朝日のほうがまともな記事だな。
なんで産経は、追突された被害者の名前だけ出してるんだよ

これやってたんだろ？

http://jp.youtube.com/watch?v=hEU1u1optOg&feature=related

一般車に迷惑かけんな！ボケＤＱＮ！！

追突された方は現行CR-V？

お、近所だわｗ
ちゃっかり葬式に参加して、ざまぁって書いてこようかなｗ

トンネル内って追い越し禁止じゃないのか？

>>1
おいおい被害者だけが晒し者かよ

何か意図を感じるな。

150km/h以上出る車の単純所持が禁止になるな。

伝説のスカイライン事件を思い出した

今、海ほたるでメロンパン買ってきたとこ。

>>84
きちんとレーンがあるところはOK。

ハイキャス殺してたんだろうな。普段走るときはハイキャスが
効いてると気持ち悪くて外したくなるけど、高速では着いてた方が
絶対良い。４速全開２００キロオーバーからでも四輪同時に
ホイルスピンする馬鹿車だからね

>>70
写真から見たら450馬力くらいじゃね？
んで250キロ超でレーンチェンジ中に姿勢崩してアボン。一般車との速度差100キロ以上...

>>86
どう考えても、大麻や幼児ポルノより危険なのにな。
自動車会社の世論操作力ってすごいんだな。

http://209.85.175.104/search?q=cache:JJ3v00-55L8J:www.geocities.jp/scuderianissan/results/20070604.html+%E9%A3%AF%E7%94%B0%E7%A7%80%E6%A8%B9&hl=ja&ct=clnk&cd=46&gl=jp&lr=lang_ja

最近の車ってリミッター無いんだっけ？

あの噂の悪魔のスカイラインがオーバー200キロで言うこと聞かなかったのか。

車がドライバーを信頼して性能を開放したら、ドライバーが信頼にこたえられなかったのかｗ

おまいら、そんなに人が死ぬのが楽しいのかｗｗｗｗｗ

最低だなｗｗｗｗｗｗ

>>83
よし、行ってこい！

>>76さては二人とも日産のライン工だな

千葉は土地がある上にアクアラインで日帰り撮影が可能になったからなぁ。
映画の大規模なオープンセットが建てられる事が多い。
金勝さんも仕事の帰りだったんだろうか？

アクアラインは防犯カメラ満載だから
過失割合の計算が楽だな（ｗ

改造施した会社を特定して通報してやるかｗ

アクアラインで追い越し車線を走るのは危険なんですね

アクアラインに3人も利用者がいるなんて

値下げしてくれないかなー
高杉でしょ

パパラッチに追われて…

>>83
>>98
素晴らしい人間性だね。日本人？

政治家の関係者が絡んでいる？

サーキットでやれよな
一般人巻き込むな

金勝浩一さんって実写映画の美術デザイナーだね、検索するといくらでも出てくる
まぁ、美術さんだ、大道具とかの発展系

ちなみに、こういう珍名字は、在じゃない
在は目立たないために通名使うから、変わったのは避ける

25513 金勝 約140 近江国栗太郡金勝庄発祥か、出自不詳。現在、新潟県上越市に多い。

>>86
しかし、いまどき軽でもその速度なら十分でるんじゃね・・・・？
高速でたまにアホのようにはやい軽やコンパクト見かけるよ。

>>104
それは言わない約束だぜ

>>83
俺もご近所さんだｗ

>>107
そんなこと聞いて何の得があるの？

千葉の友達だろ

>>114
別に。

同じ日本人だとは信じられない感覚なので聞いてみたのだが。

http://www.geocities.jp/scuderianissan/results/20070604.html

http://photos.yahoo.co.jp/ph/fgxqf864/vwp?.dir=/d184&.src=ph&.dnm=5c91.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/fgxqf864/lst%3f%26.dir=/d184%26.src=ph%26.view=t

アミューズの車か？

>>23
それおもしろいとでも思ってるの？

>>107,116
裏を読めないお前はゆとりか池沼だよな？

俺は素直に死んで良かったと思ってるよ。
まあ教えてやるけど俺、スペイン人なんだｗ

ざまぁｗ

>>120
そうなの？

>>75も合わせて判断したんだけどな。

>>121
まあ、葬式を冒涜しようとまでは普通考えんわさ。

異常者はさっさと病院に繋がれて来い。

今日は金さんが大活躍だなｗ

アクアラインはガラガラに空いてるから馬鹿がスピード出しに来るんだよな
３００�`出すからな奴ら

＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。

今回は側壁さんの手柄でしたね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

｢ＧＴ−Ｒか･･･速くて扱いやすい良いクルマだ｡
だがなぁ､ちゃんと自分の物にできているのかぁ､坊や!!｣

アクアってゆーと、先月もヴェイロン廃車になった事故あったけど
オービスなんかの取り締まりは無いの？
通行料高いみたいだけど、金持ちの遊び場にするためにあえて取り締まりしてないのか？

今日横浜一帯が渋滞だらけだったが
これの影響なの？

>>123
くくく…がわからんお前とは話が合うはずないわｗ

スペイン人の起源は韓国

>>130
話が合ってほしいとも思わんがね。

どういう意味なの、それ。

ブガッティ・ヴェイロンを全損させた男inジャパン
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1205763262/

舐めた運転してるからこうなる

いまどきポンコツのR32に乗ってるような貧乏人が無理するなってんだよね。
ここ数年のスポーツ車だったら200キロ台でも事故の起こしようがないだろ。

被害者の怪我が軽くて良かったな
ったく、死ぬんなら人に迷惑かけずに死ねよと

>>128
ウﾞェイロンて二億ぐらいするはずじゃ…

>>128
カーグラで借りたやつか？

>>135
運転する人間の問題
お前も似たようなもんだなw

■□■ 株価操作だけじゃなかった！ 金のためなら人殺しも辞さない外資ファンド □■□
>日本たばこ産業(JT)と日清食品、加ト吉は冷凍食品事業を統合し、
>国内最大の売り上げになる2600億円企業にする、と2007年11月22日に発表した。
が、本日これが毒餃子事件の影響で解消されたと発表される
日清の筆頭株主は、米系投資ファンドのスティール・パートナーズ・ジャパンで約９％を保有する
この合併は、ＪＴが安定株主となり、外資のスティールの動きを牽制する為と言われている
それが駄目になった
これが毒餃子事件の真の目的だった可能性は極めて高い

トンネルの中ってSFでサイバーな感じでテンション上がる

スカイラインGTR
一応四駆だが、たまにスピン起こしそうになるよ。
三菱GTOならよかったのに、絵にかいた直線番茶だし

車はいいけどLMのホイールはおしいね

アッー

もう、アクアラインなんかやめて、赤坂サカスにいけばいいんだにょ・・・＾＾；

アクアラインって直線道路だろ
そんな所で追い越しを、しくじるなんて
どんだけ運転が下手なんだよ

また無免許運転か？

でも、熟練運転者しか運転できないＧＴＲって欠陥車だよね・・・

もしかして湾岸の千葉君ですか？

ざまぁ馬鹿！

アクアラインは普通の2車線トンネルより広くて快適だからな。
でも怖くてスピード出せないわ。
天井に「●速度おとせ●」の標識出すなら、ネズミ捕りを大量に仕掛けた方が抑止力になる。

ところで、こういう事してるＤＱＮって、
　　車には金を掛けるけど、その分保険とかに回らなくて、上積み入ってない。
ってパターンないの？

あとねぇ、マルランプのＧＴＲに乗ってる人って、ガキでアホがほとんどだしねぇ・・・

他車との相対速度が100Kmだと、障害物ばかりの道路を100Kmで走ってるのと一緒だろ。こいつバカなんじゃね？

おれも昔Ｒ32ＧＴ−Ｒのってて事故したけど
ロールバー入れてたから大丈夫だったな。
しかし体は２〜３年おかしな感じだったわ。

>>152
日惨乗ってる時点で終わってる

死ぬのは自業自得なんだけど、取締りが増えるて迷惑だよ。
120�`程度の悪質でない違反走行車。
メーターから目を離せばその位はすぐ出る。

>>154
馬鹿ガキ・・・発見ｗｗｗ(o^v^o)アハハ♪(´；ω；`)ブワッ

馬鹿二匹が処分されたのが不幸中の幸いだな

ゲーセンの湾岸ミッドナイトだけで辞めておけば良かったのにｗ

多分、Vシネマの湾岸ミッドナイト？(土屋が出てくる奴)に影響を受けてるな、あれもGTRだったし。
確か、フィアンセが結婚資金を叩いてまで新車GTRを主人公に渡すとかだったような

千葉くんだったりしてw

高速でウインカー出さないで後方から来る車を確認もしないで車線変更するアホが多い。軽4、コンパクトカー、ミニバンが大半

湾岸の千葉君置いときますね。
http://jp.youtube.com/watch?v=MfQgEmVwGO0

130km/hでハンドルが振動する俺のマーチ最強

>>142
所詮時たま四駆だからね
滑ったら四駆じゃ死ぬなｗ
それにハイキャスカットしてたな

昨日の夜中、海ほたるでスカイラインが集結してミーティングみたいなのやってたけど
その関係者かな？

ハンドルから察するとグランツーリスモのやり過ぎだな。

だいたいＦ１とかスキーのダウンヒルとかみてても分かるけど、スピード競技に日本人は才能ないな。

>>165
ハイキャスカットかよ！
なんという死亡フラグ
GTRって、実は三菱GTOに比べたら全然遅いよ…
GTOは逆に全然曲がらない直線番長だし

あのひたすら長い直線でどうやったら事故れるんだよ・・・

>>154
死ねばよかったのに

走行車線が空いてるのに、追い越し車線をえんえんと走るバカは死んで当然。

つか、速度出しすぎなのに、ハンドル軽いから、同乗者と話しててつい切り過ぎ
　→　スリップ　→　勝手に走行車線の車に激突　→　アボーン　かな

>>165
GTOに比べて遅いんじゃなくて
白いノンターボのＧＴＯ(ＡＴ)が特別速いんだよ

昔のままで脳内時計が停止してるやつ多すぎ。

R32GTRなんて何年前の車だよ。いま2008年だぞ。
今じゃR32GTRは珍車Q車に分類されてる代物だろ。

たぶん複数で走ってて、仲間車と接触しそうになってスピンして一般車に特攻したんでしょ
現場から逃げた車を洗った方がいいよ

中古で出回ってるR32なんて真っ直ぐ走らない車ばっかりだし（ｗ

>>155
トヨタよりマシ・・・かな
やっぱりホンダ

R32はノーマルの4ドアGTSが楽しいのに･･･

>>174
２００�`以上の速度域では、まだまだ現役でしょう

追越車線走ってて前走車に追いつきそうになったので、
走行車線にレーンチェンジして抜こうとしたら、前走車が
道譲ろうとレーンチェンジしてぶつかったとか？

そもそも100�`超えの時点で法律的に有り得ない話だしな

ニッサンホーミーで対決

首都高バトルに追加して欲しいコースだな

空想レーサーたちの集まるスレはここですか？

>>182
沖縄で走っててくれ

ハイキャスカットがどうとか言ってる奴は何も知らないんだな

下手糞が死んだか
よかった、多少は交通がまともになる


東京湾横断線は恐ろしいから基地害以外は慎重に走るけどね
トンネルなら火災で窒息、海上なら転落して水死、こわいこわい

金勝ってのはどこの名前？

甲州あたりの金山技師の末裔か何かかね。
近江説とかも上のほうにあったけど少なくとも在日じゃないよね。
よく間違えられるんだろうな。かわいそうに。

おっさんの嫉妬スレ

>>142
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

昨夜、川崎のちょんの間に行った帰りに海ほたるに寄ったらスカイラインがメインと
思われるオフ会かミーティングみたいなのをやってたな。
空いてるはずなのに３階か４階だけスカイラインだらけで円陣組んで何かやってたわ。

別に大声だすわけでもないし、空いてる時間帯だから迷惑な行為でもないので何とも
思わなかったが「暇なんだな、こいつら・・・」とだけ感じて俺はとっとと帰った。

その時は確か深夜０時過ぎだったかな・・・。その円陣の中にいた一人が死んだってわけか。

千葉の東京ドイツ村（笑）でGTRのオフ会やってるのを見たことがある
なんかキモイ

>>191
川崎のちょんの間についてｋｗｓｋ

エアロDQNカーざまぁwww
どうせ散々煽ってギリギリで追い抜こうとしたんだろ。まぁ大好きな車と合体できて本望じゃね？w

幻の分岐点を間違えたか、、、

＞嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
＞抜いた。

いまどきの車は、ビッツの１０００ＣＣでさえ、リミッター１８０Ｋｍは出るんだよ・・・ｗｗｗ　（笑

黒のGTR、メッチャメチャに壊れてたな
芯だのがＧＴＲに乗ってたヤツだけで済んでホント良かった

たまに居るなあ
高速で１００ｋくらいで走っていると
猛烈なスピードで追い抜いていく奴
あれは２００ｋくらいで走っているなｗｗ

>>196
あえて書こう
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>191
>昨夜、川崎のちょんの間
あそこを利用してる人がいるんだ・・・

川崎のちょんの間で、トンネルに激突？

>>196
　次は何だっけ?

>>190
中々釣れませんね

>>196
あ、あんたなんなに
つっ、釣られないんだからね！

>>202
ナニ？次って？？(ﾟдﾟ)はぁ？

>>202
確か第3段くらいまであったよな、探さないけど

朝日は嫌いだが
追突された方の実名を出す産経より朝日の記事の方がまともなのは何故？

>>204
？？(ﾟдﾟ)はぁ？本当の事実なんですけど・・・ｗｗｗ？？(ﾟдﾟ)はぁ？

お約束のコピペというものは、それを知っている人にしかわからない。
神のGTOコピペも、初出から相当時間が経ってるしなあ。

>>205

坂道でもないかぎりヴィッツの１０００で１８０リミッターは厳しいと思う。

>>208
数年前のコピペにマジレスしてみんなから笑われてるのに気が付いてないの？
いいよ、釣りでも。俺が全力で釣られてやるｗ

>>206
↓これが３段？


196 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/03/23(日) 20:15:19 ID:I11lq83W0
＞嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
＞抜いた。

いまどきの車は、ビッツの１０００ＣＣでさえ、リミッター１８０Ｋｍは出るんだよ・・・ｗｗｗ　（笑


205 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/03/23(日) 20:21:14 ID:I11lq83W0
>>202
ナニ？次って？？(ﾟдﾟ)はぁ？

208 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/03/23(日) 20:24:04 ID:I11lq83W0
>>204
？？(ﾟдﾟ)はぁ？本当の事実なんですけど・・・ｗｗｗ？？(ﾟдﾟ)はぁ？

>>191
たまたまその時間海ほたるにいたよ。
自分も見たからなんだか夢見が悪い・・・・・

なんでぶつけたほうの名前がでないの？？？

http://jp.youtube.com/watch?v=wu5jLelRvh8

こないだ狩場線のベイブリッジ付近でもアホなのがいたなあ
2車線で両方埋まってるとこに後ろから煽って
右車線の車を中央に寄せさせて、その右から抜いてったわ
事故ってたら巻き添えで俺も事故るとこだった

＞２１１
馬鹿じゃないの？？？あすトヨタに電話かけて聞いてみれば？？？
実際俺がリミッターまで出したし、販売員も言ってたよ・・・ｗ

本当に知らないのか、釣りなのか・・・


GTO・AT・NAのガイドライン 5
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1170079042/

ベイブリッジは湾岸線な件について

>>196
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

アクアラインって川崎側の入り口に行くまでが遠い。
道が細いのにトラックとかがやたら多くて、
目的地（南房総とか）までの所要時間の半分ぐらい
軽くいっちゃう。便利なんだけど不便なんだよな〜〜

休みになるとこういうＤＱＮが必ず出るからな。昼間からチョロチョロ鬱陶しい。
死んでくれてせいせいするよ。

>>221
いい加減ｳｻﾞｲ
ｽﾚﾁなので余所へﾄﾞｿﾞｰ

　┌───┐
　｜|＼_.／|｜
　 .|.|＿　＿|.|
　 [^■:=:■^]
　　|　L｡｡」　|　　>>218　　　　
　　＼/⇔|／_　　＜ 詳しい事は署で聞こうか…
　_�� 「￣/∠＼＿, ＼
　 |　| |介�處　 |　 ＼　
　｜ |./｜／　 |∧ 　|
　　|｜ //　「￣し',＼|
　　|｜／　｜警 |/＼）
　　 | v　／!|　　 |　./|
　　 ＼/ 　 :Ｌ___.｣￣ |

>>1現場の動画発見したぞ
http://www.youtube.com/watch?v=i7wOSb25Vng

ぶつけた車を運転していたのは、　飯田秀樹さん　と　北村辰彦さん　のどっちだったんだろう。

>>220
あ、間違えたか。とにかくあの辺だ

>>214

おー！同士よ。その時間に海ホタルにいた人がいたとは！
確かに後味悪いわな・・・。

>>193

川崎競馬場のすぐ近く。あとはググってね。

免許は返してもらえるんですよね？

あの時代のハイキャスだと加速時に急ハンドル切ると
立て直しできないことがあったよ
オレも２０号初台付近で加速時にダンプがよってきて
避けようとしてヒヤ汗でたのを思い出した

>>226
バスの発散がいい感じだね

>>190コピペだよな？

>>228
意地悪言ってゴメンね。

要はBB合流手前の狩場線だから新山下とかその辺って意味だよね。
判ってるさ、判ってるのに揚げ足取りｽﾏｿ。

いい加減画像を張りなさい、日本人

>>235
http://magical.s6.x-beat.com/futaba/grtsq/src/1112451383358.jpg

新しいGTRなら、マッハ出る？

まてまて、
東京都北区東田端、美術デザイナー、金勝浩一さん（４３）の乗用車
と湾岸Midnightしてたって事はないのか？

軽自動車の車検で１５万も取られるんだが、ボラれてるのかこれ？
ベルトの交換だかウォーターポンプの交換だかなんとか。
まあ７年目で９万キロくらい走ってるが

アクアラインのトンネル部分は、前走車の速度や距離感が分かりにくいんだよな。
追い越し車線でもトロトロ走ってる奴がいるから、150km/h前後で飛ばすと、あっという間に追いつくけど、直前まで速度差に気付かなかったりする。

金勝浩一（ｷﾝｶｯｺｳｲｲ）さんｶﾜｳｿ

>>236
てめぇ食事中にへんなのもの見せるなクズ。
ちゃんとしたものを貼りなさい。

>>239
物持ちいいね〜

川崎のちょんの間ってどこにあるの？
桜本？コストコのあたり？

どうやったらあのトンネルで事故れるのか教えてほしい。
危険運転でもしてたんじゃないのか？

アクアラインの休日

>>243
物持ちいいのかこれで？しゃーない払うか(´・ω・`)

この動画かな
http://www.youtube.com/watch?v=ElOIK57FMWQ&NR=1

いくら高速道路でも
いくらチューン　メンテしてても

あの古いＲ３２じゃ　１００ｋｍ以上怖くてだせね　

まぁそれもこれも浜田幸一が悪いんだけどな

分岐点から急に合流して来た車が居た。

>>231
死ねばよかったのに

今日の昼間も事故通行止だったよね？

スモーキーが遂に天に召されたのかとオモタｗ

>>233
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

このトンネル直すのに幾ら掛かると思ってるんだか

アテーサ4WDのR32GT-R　しかも公道でスピンて、どうやれば出来るんだ？
死んでも仕方ないな

やっぱミニ4駆みたいなローラーが必要

湾岸とかイニシャルＤの作者は、自分の書いた糞漫画に影響受けたアホどもが、
死んで居る事にコメントはないのか？

こんどさぁ、熟練優良運転者の俺様がセカンドカーのビッツでリミッター１８０Ｋｍで
おまいらを抜き去って、度肝を抜くって言うのはどうかな・・・ｗ(o^v^o)ムフッ♪

ハマコーってまだ生きてるの？いい加減死ねばいいのに。
あの年になって未だにあんな馬鹿発言するなんてな70代って屑が多いよな。
戦争中ガキだった世代。石原慎太郎とか田原総一郎とか筑紫テツヤとか経団連の奥田や便所。福田もそうか。
団塊とのコラボレーションでこの世代が権力を握る今、日本は一番やばい時代なのかも。

>>256
そういやいくらかかるんだろうな

下手くそに巻き添えを喰らわされた人が気の毒だな。

アクアラインは高速バスしか走ってないんだから、いっそのことバス専用道ににしちまえよ。

ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3810749.html

事故ったR見る限り、ジャングルジムは入って無さそうだね

>>259
まさか馬鹿が真似するとは思ってないんじゃね

壁はタイルがえぐれた位か

スカイラインで法定速度走行したら鬼のように煽られたぞ…

アクアライン完成直後の話だが

>>240

とっとと捕まっちゃえば？
クズが

>>259
漫画は漫画。所詮架空のお話。それをリアル世界で実行する奴が悪い。
だいたい車の免許取ってる大人だろ？
昔どこかのガキがキン肉マン読んで友達にキン肉バスターをかけて大怪我させたことがあるがそれと同じ。小学生でもあの技がヤバイのは漫画を見れば分かる。
あと特攻の拓で鉄パイプでいくら殴られても死なない不良とかｗｗｗあれは笑った普通死ぬからな。ＤＱＮはそれが分からないから困る。

もうさ最低速度１２０キロにしちゃいなよ
もちろん上限はナシで

>>265
追突された方は後ろが均一にへこんでるな。真横になって運転席側から突っ込んだな。
相対速度は100km近くあったと思われるので、R32ではひとたまりもないな。

扁平タイヤは横方向にまったく踏ん張ってくれないから、急ハンドル切ったりすると
あっという間に滑るんだな。

>>273
本気で言ってる？

神奈川県藤沢市西俣野って歩いて15分ほどのところじゃねーか。

通夜は明日か？

金勝浩一さん
この人は足に軽傷らしいがむち打ちってのは時間がたってから出るからな。2ヶ月ほど首を固定して安静にしてたほうがいい。
交通事故の怪我は怖いからな。

>>275
一緒に行くかｗ

ざまぁって書きにｗ

>>277
西俣野に走っている2本の道は467、1号のいい裏道だよな。

街の仲間達の出番はないのか？

しかし、今日は事故をよく見たな。
天王洲付近で白インプが掘ってたし。

帰りも湾岸からの合流で1BOXが事故ってたし。

>>272
32GTRって車体剛性弱いんだな。
あの頃の日産ってピラーレスセダンも売り出していたよな。
31シーマとか

>>240
早く死んで下さい

R32からセダンもクーペもピラードになったから許してあげて．

日本車の性能が良過ぎる。
アメリカの刑事ドラマ（正確には鑑識ドラマ）ＣＳＩで、違法な公道レースの話に出てきた車は、全て日本車だった。
もちろん改造してあるんだけど、つまりコレって、
『改造すれば世界一速い市販車両は日本車』
ってコトだろう。

>>284
スポンサー

>>280
昨日も首都高で結構事故車見たよ。
風が強くて流されてる車が多いから、そのせいかなと思ってたんだけど

ヘタクソは車に乗るなよ(笑)

>>284
アメのドラマで悪役がアメ車乗るかな

>>284
流行り

頑丈さなら、マツダランティスが隠れた実力派だぞ

１．スカイラインの運転手が追い越そうとハンドル切ったら勢い余って壁に当たった。
２．ハンドル切った後、追い越し加速掛けようとしてアクセルを踏み込んだら横にふっとんだ。
３．実はキム勝さんは影の競輪選手で、外から捲ってきたスカイラインをうっかり押し上げた。
４．「追い越しを掛けた」というのは、実はスカイラインの運転手が見てた夢だった。

この４つのうちのどれかだな。

公道で120km/h以上出すヘタクソからは免許取り上げろよ

どこにでもあらわれるツダヲタw

>>284
正確には「だった」になる。今はどこも
スポーツカーを作ってないから。
2輪の世界では今でも日本車が君臨してるよ。

>284
「安くて」が抜けてるｗ

これはスピンして真横に滑って前の車にぶつかってるんだな。
相当なスピードでスピンして真横に滑ってたかタコ踊りして真横になったときに
前の車にぶつかったかだな。
ま、後者の方かと思うけど。
この大破の仕方は相当なスピード出てたな。。。
このガンメタのR32はおれも当時相当欲しかったなぁ。

俺は常々疑問なのだが。
かしらもじＤで「藤原とうふ店」ってあるだろ

あの主人公は、親父が仕事に使う車を乗り回して遊んでいるのか？

>>297
早朝の配達以外にはそんなに使ってないぽい

>>281
32がとか日産車がとかじゃなく「あの時代の車が」だな。

32って側面衝突安全前の車だよ？マイチェンでドアビーム無理やり入れたくらいだから。

>>296
運転手は悲惨な状況になってると思われ。

文字通り「全身を強く打って」だものなぁ。

他人に迷惑掛けんな
死ね珍走DQN

>>298
じゃあときどき、仕入れの時には手伝わされたり
朝配達する前に夜遊びから帰ってこないと叱られたりするわけか。

ハマコーはアクアラインの責任を取らない積もりか？
まぁハマコーも破産手続きするらしいから、罰が当たったのかな。

>>300
｢全身を強く打って｣
これは、原形を留めていないな

>>304
ニュース映像の車体の破損状況を見る限りでは、救急搬送の要無しだろうね。
所謂、「社会死」って奴。

>>270
でもさ、しげのはバリ伝もあわせたら一体何人死んだんだ？って感じだろ。
漫画家としてはヒット作を生んで社会現象にもなって外国で映画化までされて
すげーなって思うよ。
それでも若者が次々と自分のせいで死ぬことに心が痛まないのかね？
良心を疑うよ。

まあ今更だが


「BNR32横から真っ二つ前2人死亡」は知ってる限りﾘｱﾙで２台目
それでもまだ32乗る奴は斜行ﾊﾞｰ入れとけよ。

事故の瞬間、戦闘機みたいに座席ごと上空に脱出できる装置があればいいのにな。
トンネル内だったら死ぬだろうけど

アクアラインはそのうち成田空港まで繋がるんだぜ

使わないけど

>>302
あんまそこまで良く見てないから解らんけど、早朝の豆腐の配達以外には使ってないぽい
手伝いはその早朝配達のみで、厨房のころから無免でやらされてたって設定
配達をすっぽかしたって話は覚えにないけど、親父が親父だし叱られるだろうなｗ
仕入れは豆屋が定期的に運んでくるんじゃね？


>>306
現実と虚構の区別がつかないような池沼が馬鹿やって死ぬのは自然淘汰
漫画家の責任を問うなんてプロ市民かよオマエ

ちなみに助手席の>>304状態の人の家今見たら近所なんだが、ｽﾈｰ（ry


つまんなそうだからﾔﾗﾈ。

>>308
脱出して着陸した所を轢かれる奴続出だろうね。

30過ぎて最高速トライですか
しかも事故って死亡とかもう・・・

また在日なの？

もし一日前だったら、ちょうどその時間、アクアライン上り通ってたわ。
200km/hくらい出してたんだろうな、と思われ。

高速で事故る奴って何なんだろな。

>>310
法的な責任を問われないにしても、心が痛まないのかね、って話をしてるんだが。
主人公に無免で運転させてたほか、父親の飲酒運転も匂わせてたな。
いろいろ順法意識の薄い人なんだろう。

プッwうける

>>313
若い人は車離れしてるから、むしろ３０代〜４０代が多いんじゃね

　　　だが、それがいい

>>317
痛まないんだろうさ
でも、遵法意識はあるからいちいち　「この漫画はフィクションであり〜〜」　ってことわってんだろ

>>311
とっととスネークしてこいｗ
しかしぐっちゃぐちゃだろ。円バー民具する人も大変だろうｗｗｗ
棺おけ開けて最後の顔を見ようと思ったらダッチワイフでも入ってんじゃねーか？ｗｗｗｗｗｗｗ
それともそのまんま棺おけか？開けてもスーパーで売っている牛肉みたいのが入っているだけだぞｗｗｗｗｗｗ
笑えるｗｗｗｗｗｗ

アクアラインなんて走り屋のための道路だろ
スモーキーとかスープラでガンガンとばしてるだろ
あうわkmとか5速で超えてんだぜ

今珍速世代はせいぜい平成16年車が出た時に
300〜500万円台の車を保証人なしで生活にも縛られず買えた世代、
すなわち当時25〜40歳前後が多い。
そして手にした「若い層」はそのまま弄り込み、上の層は外車に乗り換えてるﾊﾟﾀｰﾝだな

日産車ってすぐ死ぬイメージがあるｗ

アクア○○○の休日

>>317
死ななければ事故は歓迎するのが自動車業界。
だろ、
死んだ奴が悪いだろ。

>>196が新鮮だ。

>>322
このﾊﾟﾀｰﾝだと火葬してから葬儀だろうね。
1回そういうのあったし。

新しいGT-Rを買う金は無かったのか

これたぶん死因は頭蓋底骨折だな
ハンズデバイスつきのメット被ってたら死なずに済んだかも
まあ死んだほうが世のためとは思うがw

> 神奈川県警高速隊の調べでは、現場は見通しの良い２車線の直線道路で、
> 飯田さんの車が左から右に車線変更した直後にスリップしたらしい。

美術デザイナー金勝浩一って有名人じゃん。
ググればわかるけど。
「へっへっ、俺様がフェラーリぶちぬいてやったぜ！」って相手の目の前に車線変更してやったら
ツルン！って逝ったってことかｗ
左車線から無理矢理抜いていくやつはＤＱＮばっかだな

>>317
現実のレイプで心が痛むからといって、レイプが現実にある以上、
作家や漫画家にとってはそれを描かない理由にはならんだろ。
フィクションなんて法律どおりにいかない世界を描くことに意味がある。
フィクションにまで順法精神を求めるって、もう統制主義の世界じゃん。

>>326
　　　　　　　　　,.　-──- ､　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話します！
　　　　　　　／　_ -v--　､　　＼
　　　　　　/ ／　rv､　　､｀ヾヽ /ﾊ　　　　　　『やっとプリマになれたと思ったら
　　　　　　l/　// 　 | l　 l　 lヾﾍマヽ　　　　　　　　　アリシアさんが寿退社した』
　　　　　 /　/ｰ '＾′`ー:: ┼ｌ_」ﾍ／|
　　 　 　 H'´ ≡/////≡　 | /　 |　ｊ　　　な…　何を言ってるのか　わからないと思いますが
　　 　　　l{ ::::: ┌─ ┐ :::::: 冂ヽ lく 　　　　　ワタシも何をされたのかわかりませんでした…
　　　　　八　　 |　　　|　　　l´レｊ
　　　　 / /＼　|　　　|　　　|　|　　　　　　　頭がどうにかなりそうでした…はひっ…
　　 　 〈_/ rく ｀ ー--‐　7´:! {:{｀ｰ､
　　　　　 /ﾉ´￣ミ　/　　l／Ll:|:/⌒.ヽ　　　ヒーリングだとか奇跡だとか
　　　 　/,/　 ノ~ー/ 　　|:　　l:li　　　 ヽ　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてありません…
　　　　i/ゝ-‐ﾞ,　　i 　 　 |:　 //i　　　　 ',
　　　 /　　　/ __::人　__:ﾉ:／'´|:i　 　　　 ',　もっと恐ろしいものの片鱗を味わいました…

>>325
日産は、ＤＱＮ率の高い車種があるのでそういう印象があるが、
走る棺桶はといえばホンダ。

せっかくなんだから、ゴンドラで移動しろよ＞アクアライン

>>320
前田慶次さん？

せっかく20年も生きた車が命日になるとは、もったいねー

>332
白いGTOみたいだな。

>335
またそういう意味のない方向に振る。
車体が破損して衝撃を吸収する事と中の人間の致死率は別。

>>335
走る棺桶を走る火葬場にカイゼンしたトヨタｗｗ
ハリアー燃え！！

>>340
あの〜、中の人間が助かるなら棺桶とは呼ばれないんだが。
マジレス？

>>339
そうなんだ、thx！ …しかしＧＴＯ選ぶセンスのデザイナーってどうよｗ

ttp://ic64.mixi.jp/p/cf4f538fe7c0cb710148630b1945ff34c6b7cd87be/47e65b00/diary/19/71/753641971_97.jpg
これで乗ってるやつ生きてたらすごいわ

>>344
せり上がったハンドルにﾜﾛﾀｗ
全身粉砕だな

>>343
CR-Vじゃなかったのか？

>342
メーカー別の致死率が出てないのに、
印象捜査的に走る棺桶とか真面目に言ってる方がアホだな。

母集団の数で言えばカローラが一番被事故率が高いが、
それで以てカローラが死にやすいと言ってるようなもんだ。
（保険屋はそういう見方だが）

その理屈を当て嵌めると180、シルビア、スカイラインなど
保険料の高い日産の車両は全部致死率が高いと見なして良い訳だ。

脳内レーサーが命がけで池沼ぶりを証明
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰ!!!!

>>343
ワロタｗ

>>306
昔ゲーテの『若きウェルテルの悩み』を読んで鬱になってヨーロッパで若者の自殺が相次いだらしい。
当時社会問題にもなったけど、今これを読んで自殺したくなる奴っている？イネーだろ。
社会問題を引き起こすってのはそれだけ優れた作品ってことだ。

R32みたいないまやガラクタ出しかない車でスピード出すのは危険だろ。

R32で200km/h以上出せるってのは、原付で60km/hが出せるって言ってるのと同じ。
スピードが出きってから加速も減速もままならない状況になるから、結局コントロールできなくなって事故る。

ちゃんとした車ならそのスピードからもう一段加速できるので、そのときにかかるトラクションを利用して事故回避動作ができる。

金勝「くるっ！！」

>>350 だったら太宰もとっとと発禁にしないとｗ

>>265
スピードを出しすぎていた可能性って・・・
GT-Rだったらそれしか考えられないよなｗｗｗｗ

>>317
まあでもお前がしげのが嫌いな理由は分かるよ。俺は頭文字Ｄもバリ伝も知らんがDO-P-KANは読んだことがある。
こいつの絵が嫌いだったし、ちょっと思春期の高校生の親への見方がおやっ？って思うところがあったからな。
まあ一般の常識人の価値観が通用しない人間なんだろ。

32ってGT-R？GTS？GTS-t？GT25？GT-4？

ああ。あの日本一無駄な道路ね。

お前が死ぬなら絶対高速　250km/hオーバーだとずっと思ってたよ・・
15年なんてあっという間だナ　みろヨ　みんなすっかりオヤジだ
次は自分の番だと言いながら　ちゃっかりみんな生きのびたぜ
15年・・　本当に変わったぜ　相沢

>>351
ちゃんとした車って何だよ。公道200キロな時点でどれも大差ないだろ

最高速って金余ってるオッサンが多くないか？
近所の社長はいい歳だが34に1千万近く突っ込んでるし
定年間近のツレの親父は最近35R買って終末とばしまくってる

http://thumb2.uploda.org/file/uporg1324231.jpg

>>347
昔は型式別の事故数に対する死亡率は出していたはず
ただ日産はグレードによって型式変わるが
トヨタはおばちゃんグレードとスポーツグレードを同じ型式にする事で
かなりデータをごまかしてた

IQ低い脳内レーサーは放し飼いにしとくと次から次に
赤ん坊や幼児含む無辜の家族丸焼きにしたりするからな
潜在的な殺人リスクはヤクザとかシャブ中とか等質とかの比じゃないよ

>>360
もう最近は原油高もあって金持ちの遊びだからな　(´・ω・｀)

>358　相沢言うなｗ

日本人は年単位でどんどん劣化しているから
今後こういうの増えるんだろうな…。

アクアラインにオービス付けろ！

時速２００ｋ以上のフェラーリやポルシェがすっ飛んでるんだぞ。

>>347
最近のホンダヲタか？
半ば常識といっていいほど有名な話なんだがな。
もちろん、消費者の経験則だよ。

>>355
嫌いというか、単行本を揃えるような読者ではあったんだけどね。
マジでそう。おやっ？と思うところが多すぎだｗ

時速200キロくらいおっさんのセダンやワゴンでも出せるよ
フェラーリやポルシェなんてもっととばしてる

まーアクセル踏むだけなら脳みそいらないつうか
右足だけありゃ誰でもできるからな(・∀・)

>>368同世代発見ｗ

まああの頃ｸﾞﾗﾝﾄﾞやｻｲﾊﾞｰで峠で前から刺さって助手席両足切断とか当たり前だったしなｗｗ
ﾎﾝﾀﾞは鬼門。>>347はゆとりでFA

六甲のﾕｰﾉｽ引き金のﾎﾝﾀﾞ数台あぼーんも笑ったがｗｗｗ

>>367
風圧式ナンバーステーによって無意味です

飛ばすなら、東関道の成田より先でやってくれ。

ほぼ直線で夜中はほとんど車が走ってないから飛ばし放題だぞ。

なんでそんなに飛ばすかね
ストレスでも溜まってんのかね

>>361
心霊写真？
家の窓にいるおっさんがこえーーーーー

あ〜あ、全天候型テストコースにオービスついちゃうじゃん。

俺、これと似たような追突事故を起こした事がある。
首都高のトンネル内、路面はドライ、追い越し中、速度は100km/hぐらい。
前日に自分でタイヤのローテをしたせいかもしれないが、
ハンドルが急にブレて操作不能になったよ。

俺は西俣野じゃないがバイク屋とか学校がある辺りかな

トンネル内にオービスって設置可能なのか？反射では速度計測が難しいと思うのだが。(壁反射等)
ループコイルでやるか。

9.6kmで何箇所置くかだな。

>>374
風が強くて２００ｋｍで走ったら怖くね？

えっと、赤IDになって今更なんだが



今検索したら運転手の住所も親友の家の5分以内みたいな所だったｗｗｗｗｗ

>>374
あそこは霧も出るし、成田の先は街路灯が皆無になるし結構怖いぞ。

嘘かと思われるかも知れないけどアクアラインで１４０キロ位でマジで３２GTRに抜かれた。

いね無理運転だったらもっと笑える

思いきって速度無制限区間作って、超高額な通行料取ればいい
ただ事故っても管理者側の責任は免責って事で、規約付きの通行証を発行する
最高速やりたい奴は合法的にできるし、そうゆう奴が自己責任で死んでもかまわない

>386
わざわざそんな事しなくても、「サーキット行けよ」で終わる話だな。

両者とも追い越し車線走ってたんだろう。

後ろから200km超で走ってきて左追い越ししようとしたら、
前も左に避けて、「ｑあうぇｄｒｆｔｇｙふじこlp;@:!」

で、あぼーん。

あのクルマはオールペン入れてるな
GTRに黒はないはず
あんなにおカネかけてピカピカで…
幸せな人生だったと思うよ

>>386
公道は走行試験場ではありません。サーキット行け。

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ付きだと思って映像を見たら違ってた。ちと意外。

それがお前の竜に(ry

>>380
100m毎に設置すればいいんじゃない。道路整備関連とか言って道路特定財源を
ちょっともってくればいくらでもつけられるでしょ。

直線を200、レーンチェンジでスピン？
ヘボい・・・70スープラでもそんなアフォな動きしねーって。

ぜってー270オーバー

>>387
>>390
オレ自身はやらないよ
ただ綺麗事言っててもやる奴はやるから、一般車から隔離してくれって意見だよ
ちなみに峠とかならサーキットで代用できるが、最高速は今存在するサーキットでは代用できない

>>392
「速度注意」って出る電光掲示板があるが、アレホントに速度測ってる？
アレが全部オービスなら抑止効果有りそうだが。

このR32、六会のTSUTAYAの駐車場で見かけた事があるよ

http://www.socialdailynews.com/diverse/cars.htm

ガソリンはESSO藤沢亀井野だったのかなぁ？

>>391
風圧で１人離陸してったんじゃね＞シメジ

>>389
黒あるよ。でも事故車はもっとレアな紺じゃないか？
>>391
最高速は取っ払う方が多くね？

>>394
「一般車から隔離」
それがサーキットで、そこでのみ許される。
公道でやる奴は徹底的に摘発すれば良いだけ。

>峠とかならサーキットで代用できるが、最高速は今存在するサーキットでは代用できない
今日の荒川沖の無差別殺人犯と考え方が同じだということ、判ってる？

幼児でもしつけりゃ「道路は遊び場じゃない」って覚えるんだがなあ(・∀・)

R32型はボディ剛性弱いから200ｷﾛだしたら耐えられないよ

M3、911みたいに剛性強く、タイヤでかければ200ｷﾛ以上だしても安定して走れるが

>>395
速度を測って出す仕組みだけど、大雑把な測定なことと撮影設備もないので
取り締まりには使えません。抑止としてはそれなりに効果はあると思うけどね。
表示板の直ぐ後にオービス設置してるところも結構あります。

>>395
トンネル内は電波で計れないので、カメラ式（たしか画像のブレで計測）の計測だったと思うよ。ちなみに200以上で通るとあれ一切点灯しないよねｗｗｗ
取締りには使えない罠

あんな所でよく事故ったな

>>378
どうせバランスとらなかったんだろ

>>403
70スープラでも問題ないのに？
直線で200程度出すのに大して剛性なんて関係無い。250から先の話だろ

>>397
スクロールすると死体が

追い越しかけた単車が大型トレーラーにつぶされる動画の
現場写真っぽいのもあったけど違うかな>>409

>>397
いい趣味してんじゃん

>>401
荒川沖＝殺意を明確に持って通り魔殺人を刃物で行う愉快犯
最高速＝殺意を明確に持って通り魔殺人を車で行う愉快犯

なんか違うくね？
荒川沖と同じなら、CR-Vを側壁プッシュで（ｒｙ

最高速の壁は厚かったってワケだ。

走り屋が良く出没する峠道みたいに路面をグニャグニャにしちゃえよ。
40km/h以上で吐けるｗ

トンネル内で足止め嫌だな
だけど燃えなくて良かったなあ

アクアラインのトンネルで暴走車両が事故死よりも、
金勝浩一が事故に遭ったが無事だったというニュースの方が
大きいことだと思うよ。

どっかに画像出てます？？？

このドライバー、若いな。
でもこんな下手テクでスピード出されては、ただただうっとうしい。

アホが言う、特別な車が３００km/hいや３５０km/hでもいいや、出たとしよう。
スピードが出るのはお前らの勝手だが、３００km/hで衝突された車の事を考えているか？
たかが漫画の影響で、他人を死の淵まで連れて行くな。

>>418
運転36　助手席31なんだが　もう若い、とは言えない年じゃ

また良き時代の名車が一台無くなった-w-

>>420
それって最も走りにアツい世代じゃねーの？
Ｄや湾岸の影響受けまくりの

それ以降のゆとりミヌバン世代にはわかんねぇだろう

とりあえず死んだ奴らに言える事は、『公道では人様に迷惑かけないように遊ぼうね』ってとこか

>>419
脳内レーサーは自慢の超人的テクで回避するつもりでいるから無意味

>>401
おいおい、オレ自身はやらないって書いてあるだろｗ
　
ただ平気で公道珍走する奴にサーキット行けって言っても、行かないのは明白
それぐらいは理解しようぜ
なぜ行かないかといえば、最高速を楽しめるサーキットがないから
だったら最高速を楽しめる環境を提供してやればいい
最高速は元々金のかかるジャンルだから、高額な通行料で提供すればいい
　
綺麗事だけ言って何も改善しないより、オレの意見の方が中身はあると思うが

これは可哀相すぎる・・・






トンネルさん＞＜

いくら何でも別の車線を走ってた車を
追い越して追突なんて普通考えられない。
おそらくR32が追い越そうとしたら前の車がいきなり
車線変更して前を塞がれ追突ってパターンじゃないのか？
ともあれ相手は死んでるので前の車のやつの言い分だけが
採用されて、まさに死人に口なしだな。

カスGTRが
他人巻き込んでんじゃねえよ、死ね

電車でD
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader610284.jpg

>>422
＞『公道では人様に迷惑かけないように遊ぼうね』ってとこか


いやだから遊ぶなよ道路でクズ

>>394
もてぎのオーバルがあるじゃんか。
あれでいいんじゃね？




湾岸とかｲﾆD叩かれてるけど真に叩かれるべきはDVDとかで「○○ゼロヨン会場でーす」（一般道・市街地）とか
モトチャンプとか出してる出版社じゃないのか？

時速120ｋｍも出れば十分だろうにね
スピード出したいならサーキットでやれっつの


>>410
最近出回ってた動画のだよね
俺もそう思った

>>426
両車線に元からいたのに縫って走ったんじゃないのか？

>>429
同意。
公道は遊ぶところではない。

事故直後を目撃した人がmixiに日記でうｐしてたけど、事故直後に仲間と思われる車が数台でハザード出して
止まっていたらしい。
で、多分見たのは>>397のリンク先にあるような状態の･･･だったんじゃないのか？
あの破損具合で遺体が綺麗な状態とは思えん。

>>433
そいつら逃げたわけ？最悪だな。
上で誰かが言ってたけどこういう奴らに厳罰下す代わりにガス抜きにどこか解放すりゃいいんだよ。1回1万とか。

1回1万程度じゃバカ相手の商売成り立たないよ

いや走り屋は
「公道で悪い事してる自分」
に酔ってるから無意味

乞食が用意した宿舎に入らないみたいなもんか

被害者の名前が出ないのか
そーか
そーか

アクアラインのアナグラム、「クライアンア」

>>435
もっと安くってこと？
>>436
それこそ禁固20年とかでいい。

こういうの見ると今のGT-Rは公道180キロまで、サーキットで解除ってのは理にかなってる気がするな。

しかしどっかに掘ったけど使われてない地下貨物線10キロとかないんかね。ダイハード3のトンネルみたいな奴。もうみんな押し込んじゃえよ

イラクアアン

このスレは金勝さんを称えるスレですか？

32なんか？飛ばしたいのはわかるが、もう骨董品じゃないか
乗ってるだけで恥ずかしい車じゃないか
堂々と走れば走るほど恥ずかしい車じゃないか

もうおとなしく走る域の車だ

>>426
まさにそれだろうな

追記
３２はもう御老衰
労ってあげましょう

相対速度100km以上で「いきなり」つっても
いきなりの原因はスピードの出しすぎの方だろうなｗ

アクアラインのトンネル区間て監視カメラだらけだよな。
きっと事故の様子も写ってるはず。
見たいなぁ。

藤沢市西俣野、会社員、飯田秀樹さん（３６）

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

斜線変更するとき鏡みて状況確認するだろ
それ怠ってたんじゃないの？

アクアノートの休日と読み間違えた

DQNのせいで巻き込まれる事故が一番迷惑。

テレビで事故状況やってたよ。

左車線に２台、前が金さん。
後ろからきたGTRが追い抜こうと車線変更の際に右側壁に衝突、その後スピンしながら金さん車の後部に衝突(たぶんGTRは側面から)、最後に左側壁に衝突して停止。

>>445
どうせウィンカーも点灯してないだろうな
幅員減少間近なのに減少車線を猛スピードで走ってくるアホとかと一緒だろ

ＧＴＲに乗せられてたのか

たまーに今走ってる車線の前に全然車とかいないのに
なに考えてるのか知らんが急に車線変える奴いるけど
アブねえよ。何がしたいんだ。
その先で右左折するわけでもなし。
最悪車線変更するときは後方確認しろよ。

まさかDQNな運転者がオジサンの車を煽った結果
かるーくﾌﾞﾚｰｷ踏まれて追突＆スピンで壁激突とかじゃないだろなぁ

海ほたるで追悼集会

ソースは想像

走り屋が突っ込んでいって死んだのか。

GTRか。お疲れ。調子こいたんだろ

スポーツカーに乗っている輩は勘違いしている者が多くて困る。
公道では交通ルールを守ってほしい。他の車を巻き込まないでくれ。

スポーツカーは規制するべき

そもそも公道でスポーツするとはどういうことか？

スポーツなら私有地でやってくれ

公道で殺傷能力のある車を使ってスポーツをするな！！

規制しろ！

スポーツカーでの事故は重罪にすべき（○馬力以上など）

いや
高級セダン苔の方が傲慢な運転してるぜ
つうか全部だよｗ
ミニバンから何からなにまで全部だよ

ネラーは外に出ねえから知らねえんだな

280kmもスピードの出る車を一般に売るのも辞めてほしいな。
車は便利だが、自意識過剰な運転や一瞬の判断ミスで人を殺せる凶器になることを忘れないでほしい。
追突された方が死ななくて良かったよ。

>>451
このＧＴＲって新型？それとも旧型？
新型のトラコンは優秀だって聞いたから
どんなに下手糞でもハンドル切って
そのまま側壁にぶつかるなんて
ありえないと思うだが。

32

.>464
あ〜、ならしゃーないか。

>>451
金さんの後ろの車は、どこいったんだ？？

>>461
傲慢な運転とはまた別に、公道でのスポーツカー独特の遊びのことだよ。
田舎のほうだと深夜にゼロヨンやドリフトやってたし。
空いてる高速でスピード競ってたり。

金勝さんはとんだ災難だったけど
安全ボディで名高いホンダ車（CR−V）に乗っていたから無事でよかったね。

オレの友達がアルバイト先の先輩に聞いた話では
ＲＸ８で２６０キロでアクアを走って、死にかけたとかいう話だが、
そもそもアクアってオービスないの？

馬力あるスープラやＧＴＲは昼間は飛ばすもんじゃねぇ！交通量多いし事故るリスク高い！飛ばすならそれなりの足回を強化しろ！最近はミニバンや馬鹿なVipカーが調子こいでるな

警察は車種や年式をきちんと報告して欲しいね。

90ツアラーV AT なら足回り固めればメータ読み270km/h以上出しても
まっすぐ走るだけなら問題なかったですね。(ATなのでエンジン吹けきりorz)
ただ、あれで斜線変更なんて冗談じゃないって感じですけど。
300km/h前後のスピードで、あそこで車線変更OKな車種ってどんなんでしょう？

>>466　知らん。
まああの辺じゃ車間距離も余裕あるだろうから止まるか避けれたんじゃない？

問題なのは側壁に衝突してんのに追突してあれほどのダメージを受けるGTRのｽﾋﾟｰﾄﾞ。
いったい何ｷﾛ出してたのやら…

439> しかしどっかに掘ったけど使われてない地下貨物線10キロとかないんかね。
439> ダイハード3のトンネルみたいな奴。もうみんな押し込んじゃえよ

に、賛成。空いてる高速を時間切って速度無制限にしてもいいな。
一定間隔でスタートすれば、危険は少ない。実際、最高速度にトライしようと
する馬鹿が日本全国で毎日事故起こしていることが減らせればメリットは大きい。
料金２万でも、オレは行くよ。

第二東名が出来たら、営業前の数日間、速度無制限にして料金１０倍にして
建築費早めにとりかえしたらいい。

>>474
富士とか鈴鹿とか小さなのなら
それこそ山ほどサーキットあるじゃん。
２万もかからずに走れるよ

高速道路ほど真っ直ぐなサーキットは、どこにもないでしょ？

ぐるぐる回るなんて、マスターベーションみたいで嫌だ。

マスターベーションこそ気持ちいいんじゃないか？

飯田秀樹さん

http://www.geocities.jp/scuderianissan/results/20070604.html

http://photos.yahoo.co.jp/ph/fgxqf864/vwp?.dir=/d184&.dnm=5c91.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t

http://photos.yahoo.co.jp/ph/fgxqf864/vwp?.dir=/d184&.dnm=af8a.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t

>>476
タイムで比較されると涙目なへたれ乙

実際のレース走ってる車がどれだけ軽量化されて
あんな縦横無尽に走ってるか考えれば
たかが素人チューンの市販者が狭い日本の道路かっ飛ばせばどうなるか。
放出前の精子だって解ける問題だ。

>>344
みれねぇ〜〜どこにあった画像？

アクアラインのトンネル部分はオービスないからみんな目一杯飛ばすんだよな
知人もフルスロットルでいつも走るって言ってた
180ｋｍで走ると速度警告の表示が点灯する前にその表示板を通過するそうな

>>455
あの映像見た？そんな程度の衝撃じゃないよ。
まあCR-VとRが250キロでバトルしてたならあるかもしれんが。
速度差100キロでドカンといったんだろう

死ぬ間際の気分はどんなだったんだろうな
死ぬぬぬーーーベチベチベチーー 頭が手が足が腹が千切れた・

貴重なトンネルが…
外周セグメントにひびが入ったらどうしてくれるんだよ

>>469
エイトでそこまではまず出ない。
でても燃料足りなくてブローする確率高し。

>>439
こないだまであった。
今では、お台場公園や国際展示場に行くのに
便利に使われてしまっています。

ニュース動画見たが、このスカイラインのクラッシュした運転席側にのみ、ＣＲＶのケツの跡があるね
側壁にはほとんど、というか全く当たっていないんじゃないか？
相当スピード出てないとＧＴ−Ｒの頑強フレームがグニャとはならないので速度差は１００ぐらいか？
クラッシュ時にコラムアッセンブリーが折れているだろうからステアリングはもう動かない、とすると
写真に写っているフロントホイールの角度はクラッシュ時の向きで固定されている
つまりＩ氏は前車を避けようとハンドルを左に切ったわけだ
この事故について逆の発想になるが、追突された車が後方確認をせず追い越し車線に出てきた可能性もある

路面のブレーキ痕がほとんどないのでブレーキとハンドル操作は一瞬しか行われていない
つまりＩ氏は直前まで前を見ていない状況にあったのではないか
しかしトンネル内、どこを脇見するのか？相当スピードが出ているときに運転者はほとんど前しか見れない
ましてやそんな状況でカーオーディオを操作することなど通常はありえない
しかしプロレーサーでも頻繁に脇見するわけだが、それはミラーでの後方確認だ
もしライバル車がいたとすると、その動向確認は前方確認と同様に重要なわけだ
そして気が付くと走行車線がら追い越し車線にアザーカーが突然現れる、という危険がある

オービスが無いなら、検問を入れれば良いじゃない。

昔から思うんだが、この「三人死傷」って言い回し、
なんでこんな紛らわしい表記するのかね。三人死んだのかと思ったよ。
茨城の八人殺傷事件も八人殺された最悪の大量殺人かと思ったら死んだのは一人だし…

>>490
いずれ改める時期が来るよ。

俺もアクアラインよく利用してていつも思うんだが、
ETCのセンサーを海ほたるのところにつければいいんじゃね？
そこと料金所の通過時刻で平均速度出せば違反したかどうかすぐわかるじゃん。

ヘタクソがスピード出すなよ

いくら腕があっても、ある一定の速度超えたらどうにもならん
公道ではスピードは出しすぎたらいかんわ

>>485
オイラはあのセグメントを運んだよ
あんな狭いところで最高速を競うなんて…

>>56
ここじゃ、反応するやついないだろうｗｗ

>>463
トラコン理解してる？

長い直線が欲しいなら北海道行け

>>498
よそ者は道警にとっていいカモだよ

まぁ自業自得だな ざまぁｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>499
パッシングで何回も助かりました。

>>492
叔父さんが海浜のある有料道路のゲート員をやっているのだが、
ＺＺＲの９００だか１１００だかが出て行くときに切符を出していったのだが、
どう計算しても平均２８０キロ以上は出ていたはずと言っていた。

こういうやつを逮捕して実刑とかにしないとダメだよな。
ただ、叔父さんいわく通報義務はないそうだ。

さらに速度超過は現行犯が基本なので、○○のナンバーは
猛スピードで危ない運転してたから逮捕して！ってのは
できなくはないが、かなり難しいらしい。
ということで、平均時速による取り締まりは新法でもできなきゃ無利。

ほう、ZZR900か

アクアラインなんて税金の無駄遣いしなければ、しなずに済んだのにな。


橋龍不況の自民による大量殺人を思い出した。

後ろから猛スピードで来たからて、車線変更しなくて良いのに。

日産のGTRでしたね
車線変更でスピンするなんて
欠陥車じゃないんですか？

普通120km/h以上はなかなか怖くて出せないだろ。

トンネル内にオービス付ければいいじゃん。

ネッツでスパイダー？とかいうオービスやら警察無線やら
キャッチする機器の展示を見たんだが、あれって有効なんか？

首都高よく走るからオービスはともかく覆面は怖い
かといって制限速度＋15くらいじゃ邪魔だしかえって危ないし

>>509
首都高走った事ないだろｗ

15年前450馬力のR32では270キロくらいしかでなかった
もうそんな無茶することはないだろうな
高速でも120キロなんて出さない
飛ばしても到着時間なんて5分も変らんわ

傲慢追い抜きざまぁｗ

>>510
言えてるな。首都高で覆面にやられるってどんなパラレルワールドだよ。
退避ゾーンが無きに等しい首都高で車なんて止めた日には大渋滞巻き起こす。
一般高速なら、覆面から普通のパトから白バイからオービスから何でもありだがｗ

>>424みたいな考えを持つのが珍走なんだな。

>最高速を楽しめるサーキットがないから最高速を楽しめる環境を提供
頭涌いてます？犯罪行為を何で推奨しないといけないの？

殺人を楽しめないから殺人を楽しめる環境を提供って要求してるのと一緒だぞ。

こういう連中には一切の配慮は不要。淡々と取り締まればよい。
自爆の結果、悲惨な死を迎えることも宣伝してあげた方が良いな。

>>478 そうそう。こんなアルミ履いてたよ、ニュース映像も。
後ろの羽根はニュース映像じゃ無かったけど。

>>507
最近の車はスピード出しても安定感が違うからそんなに早く感じない

ｺﾞﾐが２匹消えただけｼﾞｬﾝ

32R モッタイナス(´･ω･`)

>>510,513
うわあ…レスつけられたこっちが恥ずかしいよ…
頼むから免許取ってからレスしてくれよな

>>519
具体的に恥ずかしい部分を指摘してよ＾＾

>>519wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

wwwwwwwwwwwwwwwww

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>520
車板の首都高スレにでも関連レス貼り付けて教えてもらいなよ…

直線が速くても、ただ乗ってるだけで何も面白くないんだけどなぁ〜

傍から普通に見ててID:7bmzr+170の方が恥ずかしいんだが…
RX８で260とか平均280とか見てて痛すぎる・・・中学生っていいな、頭の中夢心地で。

新幹線で酒飲んで寝てても300km/h
命をかけるならも少し有意義な事に

それが分からんから36にもなってこんな事してんだろうけど

首都高で覆面って普通にいるけどな。

主に夜の湾岸線とかで、環状線とかはあんまりいないイメージあるけど、
箱崎周辺だとＰＡに連れ込まれる奴は見かけるな。

>>397
ウゲップ

>>524
言われて他のレスも読んでみた
なるほど、相手した自分は本当にバカだｗ

こういうスレなら宣伝や妨害に邪魔されずに使用者の回答を
得られるかと思ったのがそもそもの間違いだった

オービス設置フラグ立ったか

>>528
きっとﾔﾝﾏｶﾞ読んで全部が分かった気になっちゃってる中学生だから
そっとしといてやろうぜｗｗｗ

>>529
むしろこれだけの直線で設置しないのが怠慢

バカが2人死んだだけ。
こいつらの遺族はちゃんと金勝さんに賠償しろよ。

別の車線かよ

>>498
交差道路があるから案外危ないぞ

↓GTOコピペ

>>274
タイヤは変形する力が横力制御するんだから
>>273は間違ってないんじゃないか？
文系の方ですか？

自慰T−尺

>>132
湾岸？

アクアラインでスカイラインが

アフォワラインの乗務員

>>44
こいつらの家には帰らぬ主人を待つ「湾岸ミッドナイト」の単行本があるんだろうな。−人−

まあ、あの時間に「自称本気」で上がってる奴は
どこか社会的地位や人生において負け組だったりとかで
周りの家族や知人の気持ちは関係なく「破滅願望」もってたり、
「生」に執着してない、
それがさも「美徳である」かのように振舞う事がｶｯｺｲｲと思い込んでる人が多いから

助手席はともかく運転手はあまり最後の瞬間も後悔も反省もしていない、
これは絶対。

ちなみに「勝ち組のｷ印の方々」は比較的早朝に東名や関越で見る事ができます。
彼らはそれすら「たまの遊び、ごっこｗ」
なので大抵はｽｰﾊﾟｰｶｰで3分程度「120→220〜240」を数回楽しんでｵｼﾏｲです。
この程度の時間だと集中力も持つので事故率も低くなります。
それでも結構速いけどねｗ

>>541
てか30過ぎてからマンガに影響されるのかよ

まぉ200km/h以上出してたんじゃ事故るな

何でもないカーブや道路のつなぎ目でトラクション失ってスピンするのはよくある話

4WDだろうが最新の電子制御だろうがトラクション失ったらおしまいだからな


プロのレーシングドライバーですら最高速バトルは危険だって言ってるのに



全開走行する時はサーキットを利用しましょう

あんな直線道路でｗｗｗｗｗ

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。
> 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
> 検索結果　1件中1件
> 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
> 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
> http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

同乗者にはちょっと同情…

でも、すげーすげー言いながら、運転を煽ってた可能性もあるか…




やっぱり同乗者に同情し〜ないっと♪

直線で超苦戦

動いている車にぶつかって
相手のリアがあんだけグチャグチャになるって
相対速度どんだけだよ(・∀・)ギャハハハ

>>536
>>273の言うように急ハンドルで横方向に「すぐ」滑る訳がないでしょう。
同じ条件下で扁平率だけを変化させた場合、
扁平が高いタイヤの方が横方向のグリップが落ちるの？？

確かに文系なんで教えてﾎｽｨｗ

オレは今どきの走り屋連中は
あまり好きじゃあなかった…

でもその考えはリセットする

まぁ、同じスピードでも骨董品のR32でなく、せめてR34あたりだったら事故回避できたろうにね。

>>494
マンセルの名言思い出したわw

「スピンしたら車が真っ直ぐ向くまで待ち、真っ直ぐ向いたらアクセルONでいいんだよ」

200kmオーバーで360度スピンから即座に立て直しただけはある

>>547
低レベルなレスだ。
可哀想な川相さん。

オロロンラインなら事故ってもクマがくわえて遺体処理してくれそう

>>553
天才は自分と同じ事が他人にも簡単にできると思っているから困るよなｗ

>>492
＞ETCのセンサーを海ほたるのところにつければいいんじゃね？
＞そこと料金所の通過時刻で平均速度出せば違反したかどうかすぐわかるじゃん。

近いうちにNシステム使ってその手法でのスピード取締りが始まるよ。

>>550

扁平率の低いタイヤの方が、横方向は弱いですよ。
あと重量に対しての許容量も低下するし。
それと、ノーマル状態からスプリング変えて車高下げても、横の踏ん張りは落ちます。

要は一定のところを過ぎると、すぐにすべるってこと。

だから今、新車のノーマルで扁平タイヤ履いたのあるけど、あの扁平率はかなりギリギリですよ。
でも、ゼロクラウンかなんだかのトヨタの場合はかなり危険水域に達してると思われます。
もはや売れれば安全なんか知らないみたいに。

バリバリ伝説☆

追突した方、マジでしねばいいのに

>552
まぁ、同じスピードでも骨董品のR32でなく、せめてR34あたりだったら事故回避できたろうにね。



おいら
元開発スタッフに
聞いた事があるよ

R32は曲がらないそうだ

RX-8で260ｋねぇ・・・どんだけ時間かかるんだろうなｗつか出ないだろｗ

>>558
いや限界を超えた付近で抜けると言うかグリップダウンするのは理解しています。
コントロール性がシビアになる事も理解しています。
特に扁平率が高いタイヤの方がそうな事も。

以下の

273 ：名無しさん＠八周年：2008/03/23(日) 21:05:30 ID:t9tHWlbn0
扁平タイヤは横方向にまったく踏ん張ってくれないから、急ハンドル切ったりすると
あっという間に滑るんだな。

と言う所に疑問がある訳です。

同じ条件下で扁平率だけが違う場合、
扁平率が高いタイヤの方が横方向のグリップが落ちるか、
と言う事が知りたいのです。

ｽﾚﾁですが・・・ｽﾏｿ。

>>563
簡単に言えば、グリップの限界越えた時のコントロールしやすさかな。
サイドが厚いと横方向に粘れるが限界越えた時に反動が一気にくる。
逆にサイドが薄いと横方向の力はサイドのゴムが吸収し辛いから限界後の反動が少なくダイレクト感がある。
こんな感じだ。

F1のコーナーリング中の写真見てみ。
サイドウォールが伸びて横方向の力を吸収してるから。

まぁ死んだ人間がいなくて良かったよ＾＾

>>564
コントロールのしやすさじゃなくて、幅広の扁平タイヤの方が横方向のグリップが
低いって所を突っ込まれてるんだが、わかってる？

F1が小径ホイール使ってるのはレギュレーションで決まってるから。
それ以外のカテゴリーは、ハイトの低いタイヤを使ってる。

横のグリップが落ちるとか間違ってるな
扁平率が高いタイヤの方が限界を超えた時にコントロール性がシビアになるのはそのとおり
しかし扁平スポーツタイヤと普通のタイヤじゃ限界の高さが全然違うからね
普通のタイヤでは剛性不足でグニャグニャするしグリップ力も足りない
もし同じグリップ力の高扁平タイヤ低扁平タイヤがあっても
スポーツ走行においてはサイドウォールの剛性が低いグニャグニャするタイヤの方がコントロール性が悪い
車の車重と馬力や走る路面も関係してくるけどな

状況判断がなあ・・・
土日だぜ？
下手糞サンドラが後方確認もせず車線変更してくる場合が多いってのに・・・

>>567>>568

あぁ、ありがとう。
やっと話の分かる人が出てきたｗ

そもそも、

536 ：名無しさん＠八周年：2008/03/24(月) 09:21:32 ID:8SZfdVLk0
>>274
タイヤは変形する力が横力制御するんだから
>>273は間違ってないんじゃないか？
文系の方ですか？

ってレスが付いたのがきっかけなんです。
文系をバカにされたからでは無く、マジでそういうデータがあるのかと・・。
だったら本気で知りたいと思った訳です。

単純に全くの同条件（コンパウンド含む）で、
高扁平のタイヤの方が横方向のグリップが劣るか？を聞きたいんです。
コントロール性うんうんじゃないんですよね。
私の認識では高扁平率のタイヤは、
グリップ力は勝るがコントロール性がシビアになるなんで、
全く逆の事を言われたので。

で、最終的に言いたいのは、
今回の事故を高扁平率のﾀｲﾔのせいにするのはﾅﾝｾﾝｽなんでは？と。
高速域で急ハンドル切ればどんなタイヤでもダメでしょう。

あ、アンカー間違えた。
>>566>>567の両氏へサンクス。

>>566
全く同じコンパウンドで全く同じタイヤ幅でサイドウォールだけ違うなら、縦・横方向共にサイドが厚い方がグリップする。
ただしコントロール性能(運転のしやすさ)は厚いと落ちる。
参考までに、ドラッグレースの専用タイヤは縦方向のグリップに特化した作りで、サイドウォールを厚く軟らかくしている。
これはサイドのタワミを利用してねばっこくグリップさせるためだ。

タイヤのせいとか車のせいとか腕が悪いとかあんまり関係ないな
プロのレーサーでも最高速で走っていて目の前で車線変更でもされたらどうしようもない
まあ死んだ奴の自業自得だね

>>571
とても良く分かったサンクス。

海の神様が怒ったのかな。

漫画で、古い車が特別な存在だと信じ込んでいる。
言っておくが漫画なんかは、漫画家のオナニーだぞ！
自己満足を真に受けて死ぬ奴がアホ過ぎる。

理系文系以前に、漫系だった

土屋圭一も脇阪寿一もマンガだとわかっててコースを実車で走らせて
ね、漫画と実際とちがうでしょとやってる。
公道でやるのも怪我と弁当は自分持ち。人を巻き添えにするな。

俺の小中の同級生だ・・・

事故現場の画像ないの？

日産に乗ってるのってキチガイだらけだな

えらい迷惑な事故だったな。
朝の通行止で羽田1往復運休、今度は11時から現場検証で1時間また通行止。
金田バス停手前で足止め食らって結局バス停着いたの30分遅れだよ。
羽田も結局30分遅れたけど、帰りは回送で帰ってこれたからヨシかな。

自動車自体が走る凶器といえるが
その中でも日産のクルマは質が悪いな

どんなにウマかろうとプロ同士が走ってるわけじゃなし
素人が次にどんな動きするかなんてわかんない公道で飛ばすなんて自殺行為
まきぞい食らった人が怪我だけでよかったね。
降りていって瀕死のところに蹴り入れてぶっ殺していいよこんな屑

これでカメラ設置されてしまうな畜生め

>>583
あの映像をみて蹴れるだけの肉体が残ってると思うか？

>>585
運転席の空間が0になってる訳で。
そこに「いた」人はどうなっちゃったんだろうねw

>>579
現場の画像は削除されてるが事故車両なら
http://news.tbs.co.jp/20080323/newseye/tbs_newseye3810749.html

追突されたのはホンダ車か。。。

ホンダ海苔はミラー見ないとか自己中の走りするやつ多いから
俺はホンダ車の追い越しのときはかなり気を使ってる。
死んだやつはそういう知恵が足りなかったんだろうな。

たぶんこの2人は、「物理的」に融合してると思われる。

エンバーミングが大変だと思うぞ。

>>585
>>587
あらあらｗ
やーねーぶっ殺す間も無く逝っちゃってるなんて

キチガイGT-Rに追突された人がかわいそう

この手のスレって
マンガから得た知識とゲームで培ったテクニックだけで
自信満々にクルマを語るお子様が混入してて笑えるね。

あら３２のRか。こりゃまたえらい旧車でご苦労さんだな

老体フレームに大パワーチューンのエンジンの車はよくあるな。ニュルじゃそんな車はフレームが寄れ過ぎて窓ガラスが割れるらしいぞ。

アクアラインＧＴＲ

>>592
神のＦＴＯの匂いがするなｗｗｗ
動的摩擦と動的摩擦の区別もつかないとはねえ。

あらら。。
動的と静的ね。

少なくとも救急車3台以上は向かったようだが
即死じゃ意味無かったんだな。
寝静まった夜中のサイレンは半端なく五月蝿かった。

>>596
ごめん区別がつかないｗｗｗ

キチガイの名前出せよ。

>>581ですが…
11時じゃなくて10時の間違いですた。

これでオービス付いちゃうのか・・・残念だよ

>>600
神奈川県藤沢市の会社員、飯田秀樹（36）らしいが
>>1には被害者の名前しか出てないのな

動画さんきゅー

被害者の後部と加害者の右側がぶつかったのかな？

100キロ近くで走ってるのにあんなに後部がへこむなんてありえないｗ

トンネルは２００Ｒから３００Ｒで右左の連続でってことで

で32Rの運転手の自殺って事でokか?

これは被害者がよく確認せずに車線変更し追突したものだね

通夜は今日ですか？

200kmオーバーだと
下手にクイックなステアすると簡単にスピンしまっせ

>>380
中央環状のトンネル区間はオービスあるよ。
ループコイルなら可能。

おｗまｗえｗらｗｗｗｗｗｗｗ
人が死んでんねんでｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
不謹慎にもｗほｗどｗがｗあｗるｗｗｗｗｗｗｗｗ

亡くなった方ｗｗｗのごめいふく（笑）をお祈りもうしあげますｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>611
草生やしすぎ。

すまん、今回活躍した町の仲間は？

>>568
ソース見たら勝手にスピンしてぶつかった、つってるじゃん(・∀・)
つか同じこと言ってるレス多いけど
さすが脳内レーサーの知能はブレーキ知らずだなw

>>613
トンネル。

美術デザイナーて何する人？

BNR32が300km/h近くで追い越しかけたら、CR-Vも追い越し車線に出てきて
BNR32は左に急回避するもスピンしてあぼーん、って状況なのかね。

斎場どこーーーー？？

>>616
大道具の上級職。

>>613
心

死んだのは多分こんな香具師
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=28306049&comm_id=229458

無　法　地　帯　で　すwwww
某チューニングショップではテストコースと呼ばれる始末。

昔32Rで計測不能ぐらい普通に出してたし、最近はフェラーリやポルシェもよくみるね。
サーキットで出来ないからああゆう場所に行くんだよなぁ^^;

全く解ってない奴多い。

因みに違法行為を肯定はしないが自己責任だから良いと思う。
よくドリフトの話題やこのトピだと最高速組だが、事故ってお前の家族が巻き込まれても同じ事言えるのか？とか馬鹿な事を聞いてくる奴いるけどさあ、

ありえませんから大丈夫です^^
走り屋は車がどういう状態の場合、どういう挙動が生じてどうなるこうなると言うことを熟知してる人多数ですからwwww
危険な車は一目瞭然なのに、それを見抜けないから事故ったり、貰ったりする訳さ。
ミニバンや軽しか乗った事のないやつが云々抜かしてるのを見ると、本当にコケにしたくなるんですよwwww
教習所で教えてもらえない事を独学で学ぶ知識は無駄では無い。

金勝浩一


美術
1993.05.29　大病人 　ＩＴＡＭＩ　ＦＩＬＭＳ　ＩＮＣ． 　...　美術助手
1994.03.05　トカレフ 　サントリー＝バンダイビュジュアル＝荒戸源...
1994.05.21　武闘の帝王２ 　シネマパラダイス
1994.09.10　天使のはらわた　赤い閃光 　テレビ東京＝ビデオチャチャンプ＝キングレ...
1994.10.22　夜がまた来る 　ビデオチャチャンプ＝キングレコード＝テレ...
1994.12.03　修羅の帝王 　ヒーロー
1995.05.27　ＢＯＸＥＲ　ＪＯＥ 　ＦＭ大阪＝フロム・スリー＝電通
1996.08.03　ビリケン 　シネカノン＝イメージファクトリー・アイエ...
1996.09.14　スワロウテイル 　「スワロウテイル」製作委員会
1997.04.19　傷だらけの天使 　吉本興業＝電通ヤング・アンド・ルビカム
1998.05.16　卓球温泉 　大映＝日本テレビ＝博報堂＝日本出版...
1999.04.24　洗濯機は俺にまかせろ 　ボノボ＝スターボート
1999.06.19　きみのためにできること 　日活
2000.07.08　月 　ニューウェーヴ＝グルーヴコーポレーション
2001.09.15　忘れられぬ人々 　ビターズ・エンド＝タキコーポレーション＝...
2001.12.08　光の雨 　シー・アイ・エー＝エルクインフィニティ＝...
2002.04.06　羊のうた 　｢羊のうた｣製作委員会＝グルーヴコーポレ...
2002.07.20　ピンポン 　アスミック・エース　エンタテインメント＝...
2002.10.26　浅草キッドの「浅草キッド」 　スカイパーフェクトＴＶ！＝カンバス
2002.12.28　ＪＵＳＴＩＣＥ 　セガ＝アミューズ
2003.09.13　ロボコン 　「ロボコン」製作委員会
2004.11.13　雨鱒の川 　「雨鱒の川」フィルムパートナーズ
2004.12.11　ＯＬＤＫ 　ラブコレクション製作委員会
戻る

>>621
釣られないクマー！

>>621
某っていうかトップシークレットだろｗｗｗｗｗｗｗ

親ｶﾜｲｿｽ…

追突されて新しいＣＲＶをグチャグチャにされた人カワイソウ

ところで千葉君だとかいう人はあれだけ300km動画あがっててなんで逮捕されないんだ？

>>627
スピード違反は現認が原則ですから。
要注意人物としてマークはしてるでしょ。

>>627
これか
湾岸最高速３００�`オーバー
http://jp.youtube.com/watch?v=xCdYwn_KwN8&NR=1

確かオービスに激写されて警察行ってた映像なんかもあった気がする。

「日本の法で許されている上限速度は時速100キロ。なのになぜ、
100キロを超えるスピードで走れる車の販売が許されているのか」
(遺族の会会長、井手渉氏の意見)

「自動車メーカーは遺族会との事故撲滅に向けての対話を拒否した」
(文中より)

(出典)
「殺人ドライバー - くるま社会ニッポンのタブー」沼澤章

アライグマに見えた

なんだ、三十路のいい大人じゃないか。
分かってやったことなら、死んでも悔いはあるまい。

走り屋なんぞと自称するのは、くだらん人間ばっかりではあるが、
それが望んだ生き方なら、くだらん死に方をしても本望だろう。

>>627
だって千葉君はオプション編集部ですからｗ

>>632
彼らの最後の瞬間に去来した者は何だったんだろうね。
「あ、やべ」「ぐしゃ」ってのが実際なんだろうけど。

アクアラインの監視カメラに死角は無いから(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

走り屋（笑）が死んだんですかｗ
これは清清しいニュースですね＾＾

死亡事故は初？

アルミホイールはＢＢＳのＬＭにタイヤは横浜のウンコタイヤねおばだな。
一寸した轍で、モノすげえハンドル取られるタイヤだ。

スモーキーかとオモタｗ

>>637
丸焼け事故が無かったっけ？

>>628
フェラーリ乗って東関道で時速300キロ出して、ビデオ公開してたヤツは捕まったよ。
他にもバイクビデオで捕まってるヤツは居る。

カーグラTVとかで話しながら走ってるシーンで、外の風景を写らないようにしてるのは
スピードを知られないようにする為。

すまん、速い車に乗ったことがない（小僧な）んでちょっと教えてくれ。
バイク (GSX-R1000) でもてぎのストレートでだが 240km/h くらいまではそんなに
速くは感じないが、275km/hを越えるあたりからは十分なダウンフォースは
あってもトラクション不足気味で不安定な感じがする。
車線変更でスピンってのは、このトラクション不足気味の速度域で起きるのか
それとも単にわだちみたいなので起こるのかな？

俺のバイクもメーター読みで340キロくらい出るらしいが、怖くてとても出せない。
せいぜい120キロがいいところだ。

>>641
Ｆ４０のはＫさん本人が３００�`以上出したと言い張って、映像解析で３００オーバーが確認された
警察側は当初映像加工だと思っていたので、映像加工だと言ってしまえば問題なかった（当時は、今は知らん）

>>633
わかってねーな。
飽くまでも個人投稿だからああいう映像OKなんだよ。

これから暴走映像晒している馬鹿を逮捕するように警察に働きかけよう

>>642
ｽﾋﾟﾝ状態で減速？に至っても前走車に刺さってくってのは相当な速度差がある訳なんだけど
まあ多分270以上の速度だと前の接地感なんぞほとんどないだろうからねえ。
というかその域で左右に俊敏に車体を動かせる奴は滅多にいないはず。
（俺の経験では250越えたらﾊﾝﾄﾞﾙなんて切れるまでは出来るが
挙動が怖くて怖くてとても切り返しはできない）
轍にのって車が向き変えたときに修正するのもかなりの度胸がいるわけだ。
よって→そのまま壁面へ、というﾊﾟﾀｰﾝもある。
創造に過ぎないがどっちかっていうと
車線変更→しすぎ→路肩に横からﾀｲﾔ接触後→回避急ﾊﾝﾄﾞﾙでｽﾋﾟﾝか
どこかのﾀｲﾔがﾊﾞｰｽﾄ→ｽﾋﾟﾝかどっちかじゃないかと。

でもﾆｭｰ速だっけな？mixiだっけな？どうやら併走の珍速連中がいた模様
（事故直後付近に一度停まっててその後逃げたらしい）
だからそいつらは見てたろうけどな。

右側壁に衝突してから左車線の被害車両後部に追突、最後は左側壁だよ。

馬鹿の自爆で追突された人が本当にかわいそう

このスレでここぞとばかりに知識ひけらかしてる奴の８割は
免許持っていないか持っていても運転歴３年以内と見た

>>648
あ、状況出てたのね。�d。

>>599
569への答えは571が正しい。タイヤは弾性体たから走行中は変形と復元を繰り返す。だからスリップ率が３割位の時に摩擦力が最大になる。
扁平タイヤは横方向の剛性が高いため横方向のスリップ率が上昇する過程合の摩擦力の上昇が少なく、下降は大きい。これは静止時のグリップ力が高い事とは無関係に起こる。
つまり扁平タイヤはスピンしやすく回復が困難だ。

スモーキーのスープラは19インチで40扁平で400km/hオーバーだしな
すげーよ

誰が可哀想って助手席に乗ってて（乗らされてて）死んだヤツとその身内

ま、ここで死ななくても湾岸線で死んだだろうから、
他の使用者に余り迷惑が掛からない方で死んだのはラッキーと言えるかもしれんな。

>>653
成功したんだ
よかったね

しかし、こいつらはどんな死亡フラグを立てたんだろう。

見た感じリアタイヤが新しい。ってかほぼ新品だね

多分、まだタイヤが一皮むけてなかったんだろう。

なーむー。

世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&NR=1

恐い恐い〜w

>>658しょっぱな壁面逝きだし、たこ踊り→あぼーんはないかも。
色々状況考えてたんだけど、もしかすると速度差とCR-Vにほぼ真後ろから特攻してる状況からも
ＣＲ−Ｖが方向指示を怠ったのではなく

CR-Vの後方に「方向指示を出さなかった」謎のGJ第３者、「Ｘ車」がいたかもね。

「Ｘ」は方向指示を出さずにＣＲ−Ｖをかわす為に追い越し車線へふらふら〜→
ほぼ同時に車線変更を仕掛けていた飯田君（このﾊﾟﾀｰﾝだと飯田君も方向指示なし）どパニック→
Ｘ車を間一髪で右から交わすも切り返すﾏｰｼﾞﾝなく側壁へ→ってﾊﾟﾀｰﾝ。

もちろん「Ｘ車」は常識速度なので抜かれた瞬間「ひえええ」→
前でﾊﾟﾁﾝｺ玉状態の惨劇→現場手前で急停止回避→
「当たってないし関係ないよ〜俺しーらねっと」とｽﾙｰ。
Ｘ車と飯田君の速度差が100ｋｍ/h以上あればこういう想定はあり

これなら想像がつく。

>>660
CR-VもR32両方とも追抜車線走っていたのでは？
で、CR-Vを左追い抜きしようとしたが、CR-Vも気づいて左に避けちゃった。

リカバーしようと右に切りすぎて右壁面にヒット。
後はノーコントロールでCR-Vの後部に右側面からモロ。

>>658 また免許無いヤツが現れたｗｗｗｗｗ

>>661
あるな。だいたい追い越し斜線走っておきながら
後ろ見てねえ奴多すぎなんだよ。
追いついてるのになかなか走行車線にもどらねえから
仕方なく左に行こうとするとタイミング合わせたかのように
ハンドル切りやがる。トロい奴はそもそも右に出んな。
左空いてんだぜ？

>>661
一応>>451の情報を元に想定してみたんだけどね。
ＣＲ−Ｖの破損状況とＧＴ−Ｒの破損状況をみると相当な速度差がありそうなので
ﾊﾟﾁﾝｺ玉状態のＧＴ−Ｒが回りながら突っ込んできたとして、その状態であの速度差なら
第一の接触時点でかなりの2車の距離があったんじゃないかと思ったのよ。
なので仮説でＸ車を存在させてみたんだけどね。

>>664
俺はCR-Vが左にいたというのは怪しいと踏んでる。

200km/h超出す輩が走行車線を走るとは思えないって言うのがその理由。
こいつらは追抜車線が走行車線だから。
で、CR-Vが左車線にいたのならラインは重ならず、そのままスルーするんじゃないか？と。

>>665
その線もありそうだね。
というのは、非後方ｿｰｽ（mixiに流れてるだしいがＨＩＴしない）なのだが
「事故後に現場に仲間？同走者？が数台いたが、警察到着前に消えた」という情報がある。

ＧＴ−ＲがＴＯＰではなく中盤を走っていてＴＯＰ車がＣＲ−Ｖの左からまくり、
ﾋﾞﾋﾞｯたＣＲ−Ｖが抜かれた後こりゃーやべえと左に逃げようとして、
ＴＯＰを追走していたＧＴ−Ｒの前へ、ってﾊﾟﾀｰﾝもあるなあ。
まあ珍速に思いっきり横掠められた後、とっちらかる一般車はよく見かけるからなｗ

よって「最高速は基本助手席なしのﾋﾟﾝでやりましょう」ってこった
C1はﾅﾋﾞいたほうが速く走れたりするけどなｗ後ろに目がつくからｗｗ

個人的には一緒に走ってた車がいて、そっちで接触しそうになってコントロール失った気がする
監視カメラがあるなら要チェックだな、もし原因車が他にいるなら逃げ得はいかん

>>667
あいつら現場でかちあった知らない奴とはかなりやりあうけど
「つるんでる連中」には意外にﾏｰｼﾞﾝ取るぞ？
ある一方の意味で「事故の怖さと面倒くささ」一番知ってるから。


なのにああいう走り方するから低脳と言われるんだけどな。

どうやらホモカップルらしい
知人のブログで書かれてた

あの浮島からライディーンが出てくるんだよな？

ついに今日のアクアは藍華ちゃん昇格か

CR-Vの人は助かってるから病院から出てきて状況言ってくれたらよく分かりそうだけど
思い出したくないことになるかもな
あと、海ほたるで集団でいたって話しからしてCR-Vを集団で追い抜いていったとか
そういうかんじはないのかな
ものすごいスピードで抜かす車が次から次へと来るのでCR-Vもパニってしまったとか

深夜残業明けのタクシー帰宅は
こういうのが出そうでビビりながら高速使う

珍走が何言っても200�`超で走ってる時点で言い訳の余地ないだろ。

>>1
はぁ？アクアラインは木更津市だろうがこら

海ほたるまでが木更津市でトンネルは川崎市だったような

http://www.geocities.jp/scuderianissan/results/20070604.html

http://photos.yahoo.co.jp/ph/fgxqf864/vwp?.dir=/d184&.dnm=5c91.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t

http://photos.yahoo.co.jp/ph/fgxqf864/vwp?.dir=/d184&.dnm=af8a.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t

関係ないようであるんだが、湾岸の千葉君のビデオでナレーションしてる人って
昼のピンポンのナレーターだよな？


あんな暴走映像を平気でながすオプションのナレーターは犯罪の片棒を担いでいるのと同様。
そんな奴がニュースをナレーションする資格があるのか？

よく読んだら実名が出てる人は追突されただけだな
被害者の上に名前まで出てｶﾜｲｿｽ

前車を追い越すときにわざわざギリギリまで接近して
急ハンドルで車線変更する奴いるけど
どうせそれだろ？

スピード出てたから制動失ってスピン→あぼーん

追突された人が一番かわいそうだ

ジジイになってから気付く
なんて無意味な事やってたんだろう
自己満足の為に他人の大事な生涯も台無しするやもしれんのにって

あんなところで事故なんて、どれだけ下手くそなんだよ…。

まだヘタとか言ってる奴いるのかｗ
そういう問題じゃねぇよｗ

上手かったら事故らないと思う。

追い抜こうとして、追突したんだから、普通に下手だろ。
あんな風に書いてあるんだから、追突した車両の存在を把握しながら追突したと考えるのが普通。自殺や殺人未遂なら他に方法はいくらでもあるんじゃないか？

上手くて資格でも手に入るってんならあれだが
重機とかヘリとか
観客席内でレースやってどうすんのよ

相手の車がどう動いたかによるなぁ。
サーキット走ってる奴は少なくても普通のドライバーより下手ではない。

>>222
横浜の本牧沖とつなげば便利だったのにね
保土ヶ谷バイパスからのアクセスもいい

夜中アクアラインを130キロくらいで走ってたら、
スープラにものすごいスピードで抜かれた。
海上に出たとき海に落ちればいいのに。

穴だけは空けてくれるなよ

そーいや金勝さんって映画美術担当のか？

>>691
ググるとヒットするな・・・

ﾌﾟｹﾞﾗｯw

「下手」と「ｷﾁｶﾞｲ」の区別がつかない奴がいるみたいだな・・・

普通に考えると2車線、ｴｽｹｰﾌﾟｿﾞｰﾝ無しで
更に前走者がいる横を速度差100km以上で平気で走れる奴は後者だと思うんだが。
これと同じ事をﾗｲｺﾈﾝやﾊﾐﾙﾄﾝがやって100%ｲｹﾙとでも思ってるのかなお花畑さんは。

そうだそうだ
もっと言ってやれ
例えるなら野球
観客がグラウンド内に居る中、試合してるようなもんだ
しかし俺もくどい奴だな
つまらなくなるからROMるわ

>>691
なんの映画担当してたの？

＞＞全身を強く打ち
実際は潰れて破裂でもしてたんだろうなｶﾞｸﾌﾞﾙ

最近この手の書き方はこんな感じに考えてしまう

200km/hくらいで暴走してて前を走っている車を追い抜こうとしたけど、
その車のさらに前にいた追い越し車線を走っている車に気づくのが遅れて接触→自爆って感じじゃね？

>>698
右ﾊﾝだと無灯火じゃない限りそれは可能性として少ない
ましてやｷﾁｶﾞｲ共はそういう見切りには慣れてる。
200位じゃそのﾊﾟﾀｰﾝでは逝かないよ

多分死因は運転手は圧死、助手席は車外放出だろうな

全身挫滅ってやつか

>>690
アクアトンネルはケーソン工法じゃないから、穴開けても浸水しないよ。

>>699
お前アクアライン通ったことある？
アクアライン玄人の俺に言わせれば>>698は普通にあり得る状況だな
あそこは海底トンなるだからいったん降りてから昇る形になるから案外視界が利かない場所がある

トンネル抜けた直後にディズニーシーのセンターオブジアースみたいになってたら良かったのに

>>701
海底トンネルって、浸水防止用のポンプが２４時間体制で稼動してるの知ってる？

>>696
>>622にリスト出てるよ。
名前でググっても一番上に出てくる。

>>701
コンクリートセグメント外はモルタル注入。
元々砂地だから更にセメント化する。

Ｂｙ木更津側のオペレーター候補だった俺

>>702
1回下りで踏んだ事あるだけ、暗すぎて怖くてそれ以降はやってない
と言っても5年位前だけどｗ
北関東道のほうが見切りが利いて踏みやすかったからあっちいってた。
もう爺なので今はﾏﾀｰﾘ。

事故ったの３２だったのか。。。

>>704
知ってるよ。
690が壁の向こうは海みたいな書き方だから揶揄しただけだよ。

外になんか出るからだよｗ

次は環状線でバトろうぜ!!

mixiで　32は実際は140くらいで、追突した車との速度差は2〜30キロ
とか書いてる奴が居たわ。俺、玉突き事故に遭遇した時に、前走っていた先輩に
20キロくらいで追突したことがあるんだけど、リアがへこむぐらいだったぜ・・・
（中は割れてたけど

2〜30の差であんなに追突された部分が壊れないと思うんだが・・・。

>>712

それは多分、仲間の書き込みでしょうな。
自分らに影響が及ばないように、細工しようとしてる匂いがする。

おんぼろR32じゃ一回減速するともう一度200キロまで出すのにすげぇ時間がかかるから
追い越しのときに前の車の挙動とか安全確認しなかったんだろうな。

そもそもCR-Vが100km未満の速度だったのかと。
あの時間なら左車線150kmでも全くおかしくないから、Rは250kmオーバーとは考えられないのか？

>>714
200キロまでなら大したことないだろう。250以上で走ってて前方車が動かないと誤認したか左右すり抜けでバランス崩したか。

また馬鹿日産かよ！
一般人に迷惑かけるな、いいかげんにしろ！

しかし、走りやは気持ち悪い奴らばかり。
少しは女にモテる努力しろよ。

こういうヤツって
死なずにすんだ場合でも
舌だして終わりなんだよな
相手を殺してたとしても舌だして終わり
今回のケースは自滅で本当によかった
出す舌もないしな

>>688
そのうち東名とつながるかも知れないから
気長に待て

生きてるうちには難しいかもしれんが

ショップ情報によるとR32にR34のエンジン入れててたんだって。
ロールバーも入れてたはずだが事故車には跡形もなかったって。

ミッションもR34のを移植してたらしい。

てか、どうして素直に買い換えようと思わなかったのかと

チョンっぽい名前だけど、金やんｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)

飯田の家族に詰め寄って、
死人が出た車に追突された車なんか乗ってられん！てめえのバカ秀樹が100％悪いんだろ！
とか煽って新車買ってもらいなよ。

そういうの得意でしょ？

>>724
一目見て全損だろうが...
>>723
重いからかな？エンジンなんて32も34も一緒。修理部品として頼めば34用が来るようなもんだ。

ミッションは...6速が欲しかったとか？

>>723
軽いから

>>726
その代わり衝突安全性は低いがな。今回はそれが裏目に出たか。
惚れ込んだ車が棺になったわけだから本望じゃないのか。

>>727
２００�`オーバーで横から当たって助かる車なんか世界中どこにも無い
ちなみに有名ショップのオヤジは３２乗ってる人が多いよ。
軽量化が一番、難しくて金が掛かる。

>>728
今回の致命傷はCR-Vのケツに右ドアダイレクトヒットだから、
相対速度200�`いってないだろう。せいぜい100ぐらい。
R33なら5体満足で死ねたんじゃ無いだろうか。

正直に言うと、仲間の一味になる自分
警察に自首するべきだろうか

>>730
君のお母さんが泣いてるぞ。

>>729
でも死ぬのかよ。

>>731
同乗の方の人と大黒で話した事もあるからね。
運転してた方は知らないからなんともいえないけど

>>729
いや、あの・・・死んだら駄目ジャマイカ(笑)
ドア周りの強度ってどうなんだろうね。
強度上げても車重が増えたら意味無いから難しいよね。
強度そのままでも車が軽くなれば、相対的に強度が上がる訳で

>>733
悪いことは言わない、公道でやるのは止めた方が良い。
今回は全身挫滅だったが、丸焼けの消し炭になることも有るんだぜ。

>>735
T88でも積んでFSW行くしか無さそうだね

>別の車線を走っていた金勝さんの乗用車を追い抜こうとして、追突した

キムカツ急に車線変更しただろ。

後方確認しないで車線変更するバカは氏ね

>>737
それよりもアクアラインで200�`超出す方がバカだと言うことに気づけよ。

★この様な事故があると大変なのでもう1本作ります★
★アクアラインと別に東京湾口道路をガソリン税で建設！★
★国交省の天下りが理事をつとめる財団法人(海洋架橋・橋梁調査会)へ77億の調査費★
ttp://jp.youtube.com/watch?v=zIeGeEWvun4
笠井亮(日本共産党)議員は21日の衆院予算委員会で,道路特定財源を元に採算を度外視した
6本の巨大横断路計画図→ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-02-22/2008022201_01_0b.jpg
(東京湾口道路,伊勢湾口道路,紀淡連絡道路,関門海峡道路,豊後伊予連絡道路,島原天草長島連絡道路)が
次々に進む実態を示し「無謀な計画は撤回すべきだ」と政府に迫りました.
野党席からは応援,与党席からは驚きの声が上がり
冬柴鉄三国交相は「今日の議論を踏まえ検討する」と答えざるをえませんでした.
笠井氏はまず,「全国一の大赤字路線」と言われる東京湾横断道路＝アクアライン
（総額1兆4000億円）の実態を告発.交通量は当初計画のわずか4割です.
1997年開通以降10年で3度も借金返済計画が作り直されています.
「政治の責任は重大だ」と批判した笠井氏は,政府が東京湾に更に新しい道路建設計画
（東京湾口道路）まで立てていることを示し「成功する保障がどこにあるのか」とただしました.
★しかし,冬柴国交相は「（建設費が）幾らかかるか分からない」等と答弁しました★
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-02-22/2008022201_01_0.html

http://autoannu.online.fr/images/crash/m3.jpg http://www.2wallpaper.com/weirdspot/bad_crash_woman.jpg
やっぱ安全性はドイツ車だな

>>738
あのトンネルはスピード出したくなるのが人情。

免許持たない餓鬼共が五月蝿いな
200オーバーで走るのは勿論悪いんだよ
しかし、高速を走ってみたら解るけど、後ろを見ない奴の
何と多い事か

１００キロオーバーは罰金５００万とかにしてしまえ

>>742
今回死んだ２人は前も見てないようだがw

>>730
自首したほうがいいね。









クズがまたひとりブタ箱逝きになる。

一般人に危害が及ぶのを防ぐには、珍走車をこういうので
停止させるのが効果的じゃないか？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=gZZayp59WRk

時速２００キロを正当化しようとする奴がいることに驚き。
車が出せる最高速度を１５０キロくらいに抑えてもいいんじゃないかと思うんだけど。誰も困らないし。

>>744
根拠は？

>>748
事故ったのが何よりの根拠じゃないの？前方不注意。

>>744
前を見る見ないじゃないでしょ？
今回の一件は
200Km超で走る愚かさと
高速で後ろを見ずに走る愚かさ

>>747
一応、国産車には180�`スピードリミッタは付いてるけどな。

追記
亡くなった方達を擁護する訳じゃないが
高速は前より後ろが危険なんだよね
未確認で車線変更されたら20km/hの速度差でも事故る

時速200キロ出る出るとか言ってもR32じゃそこから加速も減速もできない危険な状態だろ。

200キロ出せるパワーってのは、200キロを出すためにあるんじゃなくて
事故回避とかで100キロ巡航から瞬間的にすばやく加速するときとかのためにあるんだって気がつけよ。

>>753
無知乙

車線変更したなら記事に書かれる。
左車線を走っている車にキチガイＧＴ−Ｒが追突。

通行止めの間は高速バスは東関東道迂回？運休？

亀レスだが、

>>12
AD07だと思う。

１００円入れたらコンティニューできるのになぜ死んだの？小銭無かったの？

リセットスイッチをおしたんだ

>>755
200Km/ｈ超は無理でも
140km位で走ったことあるのかな？
速度に対しての視点の置所は理解できるよね？

時期CMキャラクターに決まっていたリチャード・ギアを、例の一軒を理由にキャンセルした日産

解決策は速度無制限区間を作るか、最高速専門サーキットを作るしかないな
輸入車も含め高性能車がどんどん溢れている状態で、取り締まりやリミッター規制ばかり厳しくしても
かえって危険な場所で違法改造車でコソコソやられるだけで、何にも解決しない

>>762
取り締まりを淡々と行うだけでOK。

車没収にすればなお良し。

命をかけた壁画ですな(笑)

>>763
意味無い、それは何十年も繰り返されてる
取り締まりを厳しくしても、場所を移動して繰り返されるだけ
そんな簡単な方法で公道珍走は減らないよ

>>765
珍走に迎合するような施策(ガス抜き)は下策だ。そういうことをすればますます付け上がる。
朝鮮人のように。

奴らを黙らせるには圧倒的な力で鎮圧し、珍走はメリットがない事を体で覚え込ませる。これしかない。

千葉君ってまだ生きてるのかな？

>>766
なぜ国はそれをやらないんだ？

あそこ全体的に皆スピード出してる気がする。オービスたくさんつければいいのに。それに自分もあんな風な３２Ｒ乗ってるからちょっと複雑。人巻き込むの嫌だし責任とれないからサーキット以外は安全運転してるけど同車種であんな事故あると同じに見られそうでちょっと嫌。

>>754
32Rの動力性能知らない奴多すぎだな。
まあシャシー性能が当時の中の上なのに、エンジン性能が化け物なんでどの道無茶すりゃ大変なことになるんだが。

200なんて3速踏みっぱなしであっさり到達できるだろ。8000で190くらいだったかな？Z�Uみたいなもんか？良く知らんけど

出せるから出すっておまいら中学生男子か？！
車持つような社会人なら抑制するって事を知れっちゅうの
追突された車が車線変更したって言う奴も多いし、
現実そんな奴をそこここで見るのも確かだが、
今回の件でソースはあるのかよ？
ソースも何も無いのに勝手な想像の上で被害者責めて
四国の画伯責めてたのもおまいらだろう

>>771
まあまあ、そう熱くならないで

すいません、トンネル内は車線変更禁止ではないのですか？

つうかここほぼ直線じゃん……

無理な追い越しかけて事故るなやヘタクソ。

実際に運転したことのない車種の
実際に経験したことのない速度域での挙動を
それでも俺には分るんだぜとばかりに熱く語る。
それがニュー速クオリティーｗｗｗ

追い越しでスピン、S2000を全損にした俺様が来ましたよ。

サーキットじゃねえからさ
硬い超ヘンペイは滑るはな
設置面積なんてないわな
浮き上がるし
あぼーんだわ

ｱｸｾﾙ緩めたらさあ大変
ﾎﾞｯﾁｬﾝ一緒にあの世行き
ﾋｰﾙ安藤ﾄｩでﾄﾙｸかけとかなきゃ

>>775
このスレで実際に乗って実際にその速度を出したと言う奴がいるか？w

>>774
250オーバーで右に左にすり抜けやってたんだろ。上手い下手じゃなくただのキチガイ。

>>779
> 250オーバーで右に左にすり抜けやってたんだろ。
アクアラインは1〜5時頃はすり抜ける相手がいないほどの貸し切り状態なんだが。
仮に200km/h巡航で走ったとしても2〜3台遭遇すれば混んでるくらいだぞｗ

>>689
オリドの車もスープラだよな
うらやましい

>>773

トンネル内であっても破線が引かれていれば車線変更ＯＫ

>>762
それを作っても最高速専門サーキットの使用料が高かったら珍走は公道を走るだろう。
じゃあ無料にしろ？→サーキット維持の莫大な費用が税金から持っていかれる。

>>783
キチガイに一般道を走られて善良な市民が命の危険にさらされるのに比べれば全然まし。

もちろん無料にすればいい。運営費？マッサージチェアや野球道具を買ったり慰安旅行費全額ちょろまかした分を当てればお釣りが来るわw

>>784
そこまでしてやるんだったら、キチガイ取り締まって皆死刑にすればいいだけじゃん。

俺の予想：

東京都北区東田端、美術デザイナー、金勝浩一さん（４３）、追い越し車線を
「うはｗｗｗ俺はえｅｅｅｅｅｅ！！ｗｗｗ」とか思いながら140km/hくらいで走行。
　　　　　　　　　　　　　↓
32R（推定で400psチューンド）、追い越し車線を250km/hくらいでかっ飛んで来る
　　　　　　　　　　　　　↓
32R、前方に東京都北区東田端、美術デザイナー、金勝浩一さん（４３）の車を発見
　　　　　　　　　　　　　↓
32R、東京都北区東田端、美術デザイナー、金勝浩一さん（４３）の車が車線変更を
するそぶりがないため、左側の走行車線から追い越しに掛かる
　　　　　　　　　　　　　↓
東京都北区東田端、美術デザイナー、金勝浩一さん（４３）、やっと後方の32Rを認知、
最悪なタイミングで走行車線に車線変更する
　　　　　　　　　　　　　↓
32R「ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ」→あぼーん

金？

北朝鮮系の自爆。

>>785
そこまですれば一般道でバカやるキチガイも大分減るでしょ。取り締まる労力も半減。

それでも一般道に残るキチガイは逮捕じゃなくてその場で殺せばいい。ブービートラップでもマシンガンでもご自由に。

>>786
分かり易い解説ありが�d ^^

死人に口無しだからあれだけど、『ちょｗｗｗおまｗｗｗ』以外は十中八九その解説通りだろうね。

ご冥福をお祈りいたしません。

>>770
こういうことする奴がエンジン弄ってないわけないしなぁ、ROMとマフラーだけで350psくらいは出るんだっけ？
200以上とかになるとパワーより安定性の問題になってくるんじゃないかとは思うが

>>784
どっちにしろここまでやるバカには効果無いような気はするけどな

>>786
ベンツとか外車系の親父も160キロくらい出すと「うはｗｗｗ俺はえｅｅｅｅｅｅ！！ｗｗｗ」とか思ってるらしくミラーを見なくなるんで、
こっちが追いついたときに結構追い越しにめんどくさい思いをさせられることが多いな。
まぁ、追尾の覆面パトカーとかにとっては仕事がやりやすくていいんだろうけど。

キチガイＧＴ−Ｒは本当に迷惑だな

おまいらケーサツに頼ってばかりなのな ＜ 取締り

イジリもんの車には駐車場を貸さないように自助努力すりゃいいだけなんだが。

>>790
34エンジン乗せ換えらしいよ。おっしゃる通りマフラーECUで350馬、乗せ換えやってるなら定番でカム、タービン当たりまでで450馬くらい。
32は空力悪いしフロントが浮くんで安定性良くない。馬力UPなら最高速はそれ程延びないけど到達までの時間はかなり短縮できる。

ちなみにどノーマルでも200ならあっと言う間。そして200ですらフロント浮き始めるw

一日中スレに張り付いてムダ知識披露してる暇があるなら
ドライブでもしてくりゃいいのに。
桜の開花も進んで気持ちいいぞ＠東京

>>794
あの糞重たい６発積んでても浮くのかい。
まぁ弄りっぷりもそこそこだろうから、
カナードで押さえつけるくらいはしてたんじゃないか？

>>795
平日は勤務なので。煙草休憩中のチラ裏は大目に見てくれないかw

>>796
フロア下の抜けが悪くてステアリングで接地感が変わるほど。フロントディフューザー付けると熱が抜けないんでなかなか難しかったり。

夜中の東名とか山陽を走ると、必ず何台かは200km/hで巡航する
奴に出会う。
そういう奴のあとを車間300mくらいあけてついていくと、結構ひやりと
する追い越しを見ることができる。

ここだけの極秘情報な。

>>749
なんだ、免許も持ってないただのバカだったのか。

たとえ自分が60km/hで走ってても目の前の30km/hで走ってる車がノーウインカーで急に車線変更してきたらぶつかるっての。

※　ハイブリッドカーを買いたい方は、
北京オリンピックスポンサーのトヨタ　プリウスでなく、
　　　↓
　「ホンダ　シビック」　を買って下さい。 　お願いします。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/

　　四川一汽トヨタ、長春でプリウスの生産を開始
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Dec/nt05_1203.html
決算近い、宣伝言われてもいい、中国と　関　わ　る　の　を　や　め　ま　し　ょ　う。
-----------------------

俺たちが貧乏で、鬱で、モテないなのは、自分自身のせいじゃない YO!！！

トヨタ役員月額報酬　月　２　億　円　（上限）
http://www.j-cast.com/2006/06/09001686.html
　↑　モラルハザードでは？

【奥田ショック】史上最高益を記録しながら賃金抑制した2002年のトヨタ…
　｢賃金上昇なき景気拡大｣　｢非正規社員急増｣　招き、個人消費を破壊
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206377302/l50
20 名前:名無しさん＠八周年 投稿日:2008/03/25(火) 01:56:33 ID:10O1LzAJ0

　賃金5000万を10人で分けるとして、
　
　�@　年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。

　�A　年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
　　　　国産車は1台も売れないことになる。
　　　　今の日本は、2番目の状態。

コピペ頼む・・・。 　みんなで声を上げないと、状況かわらんよ。

「チンポが未発達の奴ほど飛ばしたがる」



ってポチが言ってた

ぼくはズルムケでかチンなので高速でも40�`走行でつ

>>801
風船しか撃った事のない拳銃自慢してどうすんだ？

ハッキリ言って、深刻な問題だとおもいます。去年の８月頃、湾岸西行きツバサ橋
手前の直線で、ウイングに紫色ぽい跳ね上げをつけた派手なもろ湾岸使用の、
白い３２ＧＴ-Ｒが確実に３００キロ以上のスピードで走っていました。わたし
も、じつは湾岸全盛期の頃ちょっとは走っていた者ですが、それを見たとき身震い
をしました。離れて見て改めて思うことは、暴走族の事故は同情の余地が無いと
思います。今回不幸にも死人がでていますが。そねは一般の人間からパッシング
をうけて当たり前、暴走行為は死んでも同情は無いと思います。一般の人間を
巻き込めば尚更だとおもいます。私も偉そうなことはいえませんが、皆さん
どうでしょうか？

トップスピードはソルトレイクでやってくれ。

>>802
ぼくのギャラクティカマグナムは18人ほどやっつけてますよ

右手が恋人のあなたと一緒にしないでいただきたい




こうなると18人が多いか少ないか自分の中で葛藤が始まるわけです

やっぱ6000人にします

だいたい法定速度80km/hの道路を200km/h超で走るなんてどんだけアホかとｗ
少なくとも160km/hオーバーって何なんだよｗｗｗ

他人よりも速い車が欲しい。その気持ちは理解できなくもない。
が、そのステージに公道を使うことはどう考えても容認できない。

>>803
降参した。改行が不自然だから縦読みには違いないんだが調べるのがめんどい

>>806間違えたｗ
×少なくとも160km/hオーバー
○少なくとも120km/hオーバー

みんな妙に200km/hにこだわってるようにみえるが・・

アクアラインだろ？300km/hの間違いだろ

>>810
300�`なら、R32の車体は真っ二つになってるはず。
そしてCR-Vのドライバーも死んでたと思われる。

相対速度で考えたら
高速を１００キロ超で走ってて
路肩に止まってる車の横を通る瞬間に
その車がスーッと真横に移動したのと同じ
そりゃぶつかるだろｗ

アクアラインは最高速チャレンジするための道だってばっちゃが言ってた。

>>813
工期と費用の圧縮のためとはいえ、10km直線が続くのはちょっと問題だよな。
オービスの設置も止む無しかと。

>>753
R32は280くらいだせるんだが。

つうかGT-Rなめてないか？
なんでGT-Rがすごい車といわれてきたか、性能に対して安すぎるくらいの値段といわれてきたか、しらない人いるんだな。

>>812
どこにも被害車両が車線変更したってソースが無いのに
それを前提で話を進めようとするのは何故？

>>814
あと，景色が流れないからね。
ついついスピードがでちゃうね。

>>815
ノーマルのスカイラインGT-Rはたいしたこと無いってばっちゃが言ってた。

>>817
路面に微妙な凹凸を付けるって手もある。100�`程度なら問題ないレベルのね。
160�`以上ぐらいで暴れ始めて、操縦安定性が保てなくすれば飛ばすバカも減ると思うが。

アスファルトの騒音も利く。
中央道長野あたりの貧乏路面を走るときは無意識のうちにスピードが落ちてるし。

波打つような道路にすればいいんだよな。

沖縄のパイプライン通りのような。

てーか根本的な問題はさ、1.5 兆円も投じた路線がガラガラだってとこだろｗ
夜間にも通行量があれば簡単に飛ばせない。

>>820
ああ、確かにｗ
あの辺はロードノイズでラジオも聞き取りづらくなる位だからね。

高いからだろ。

>>822
そりゃ無理だべ。基本的には首都圏環状道路の一翼を担う道路なんだから。
3環状が完成して包括料金になれば通行量がは増えるだろうけど。

>>815
首都高全域ROM+ﾌﾞﾚｰｷだけのＺ33初期ﾓﾉ（実測270ps)で十分ＢＮR34+ﾘﾐｯﾀ解除ﾏﾌﾗｰ程度ｂの奴はｶﾓれた。

>>819
トヨタ車が制限速度でコントロールを失ってしまうので
周りが危険です。

スカイラインＧＴ−Ｒは、すばらしい車だと思うし、３２，３３，３４、どれも
魅力があると思う。まさに日本の名車だと思います。しかしどの車にもいえる事
ですが問題は乗り手のマナーだと思います。チューンドＧＴ−Ｒは、馬力をすぐ
５００、６００、７００馬力とレースカーを数値だけみれば超える性能をだして
あたかも自分が乗りこなしているという錯覚、自己過信が今回の事故の原因だと
思います。それを平気で大金を要求し改造するショップもどうかとおもいます。

>>819
安全に200mph行ける道なんだから余計な事しない方が良いよ。

>>829
そうだね、されちゃビジネス的に困るもんねぇw
でも、他人の迷惑顧みずって言うのはどうかと思うよ？

不幸な事故だよ、公道を走ってればこんな事も有るでしょ。

所謂、パッシングという名のパッシングライトとは、

「これから追い抜きますよ〜」ってことで追い越し車線や対向車線に出た車が、
前走車に知らせるために、ハイビームのライトを点滅点灯する行為である。

しかしながら、日本では本来の使い方をしている人は見かけない。

ガソリン安くなったら走りに行ってくるかな。
ファミリーカーなんで普通の高速じゃ
１６０キロまでしか出したことないから
２００キロに挑戦してみたいな。

>>819
>路面に微妙な凹凸を付けるって手もある。100�`程度なら問題ないレベルのね。
その微妙な凹凸って、バイクだとやばくないか？
四輪で問題なくても、バイクでやられちゃ困るんじゃないの？　車線変更しようと
思ったら凹凸でハンドルが…とか怖すぎる。

亀田３男がこの事故を予言していた！？

ttp://image.blog.livedoor.jp/ramroddaddy/imgs/d/b/db3015d2.jpg

本当に最高速に向いてる車はZ32
Z32より空力のいい車なんて日本車に存在しない

>>835

漢字かけてないW
日本人ですか？

>>837
日本人以前に人間じゃないだろｗ

>>820
あれって、スリップ防止のためと違うの？

>>797
エンジンルームからフロア下に抜ける風ってそんなに多くないと思うのだが
（激しく多かったら車飛んじゃうから）、それでも熱的に厳しいものなのか。
穴あきボンネットで上から抜く量を増やせばいいんだろうが、こっちは剛性が
厳しいよな。
あ、だからＧＴみたいにフェンダー後方から抜くみたいな苦肉の策をとるのか。

そういや高剛性のドライカーボンボンネットって正面衝突とかするとヤバイらしいな。
トラックに追突した奴がいるらしくて、ボンネットがそのままフロントガラス
突き破って、運転者の首をギロチンしたらしい。
出入りのショップが「お前に死んで欲しくない」って言ってドライは付けてくれないｗ

＞お前に死んで欲しくない

ウホッ！

>>841
店として車に金使うバカがいなくなると困る、って意味だと俺は理解してるよｗ

>>839
漏れはスパイクタイヤ対策の名残かと思ってた

>>840
普通のボンネットは途中で折れるようになってるのにそれがないわけだからねぇ…

ドライカー　ボンボンネットって何かとおもたよ。。。。

カエルが鳴いてるよ＠田舎
春だ

また日産車の事故かよ

もしヤクザの車に突っ込んでたら家族はどうなってたの？

まぁアレだ、後ろからﾁｶｯっと接近して来た車がセンターライン3個分以内に居たら、何もすんなと。
勝手に避けてくから。

ﾏｲﾃｨﾎﾞｰｲに敵うR32があるとは思えない

ミニ四駆みたいに、車の横にタイヤつけて車線増やせば無事故じゃね？

>>848
バイクで高速道路走行中、車線変更時にミラーを確認したらはるか彼方に車の影。
普通なら余裕のよっちゃんで車線変更できる距離だったんで移動したら、ミラーにライトがチカチカ。
パッシングしつつ俺を抜いていった。

ポルシェ速すぎｗｗｗｗｗｗｗ

R32なんてしょせん15年以上も昔の化石なのになにを勘違いしてんだかね

>>851
一般道だって危ないぞ、フツーの片側2車線の国道で後方から甲高いエンジン音聞こえたんで硬直してたら
空いた車線をフェラーリがかっ飛んで行った。
じーさまばーさまも走っている道で迷惑なんだよクソ野郎が!

その辺りに住んでいたから分るが、事故多くてさ
その道路での初の死亡事故は路地から出てきた車のおばちゃんと750くらいのバイクの接触事故で双方即死。

つぅか、片側2車線以上ある高速の追い越し車線を低速でだらだら走ってるドキュソが迷惑。
交通ルールを守れよ。
そうすれば多少飛ばしてる奴がいても事故は発生しない。

>>854
ここにもスレ全然読まずに書き込むアホが・・・

多少飛ばしてる程度で運転席がすっかり無くなる様な事は無い

150〜180km/hくらいの速度でちんたらと追い越し車線を走ってるやつが一番迷惑

車線変更のできない俺が来ましたよ。

わかるな 接地感なくなるよね ハンドル切ったらとんでもなくなりそうでさ

R32は無駄にデカイリヤスポのせいでフロントのダウンフォースがかからないからな

>>857
ベンツと素人ポルシェはそんな奴ばっか

アホがまた他人巻き添えにして事故起こしたのか？
あれほどヤルナといったのに…
だから何回も言うけどな…
180Kｍ/ｍからの世界は、車体もそれなりの強度が必要だが、ワイドボディーが効くって事を忘れンナヨ!!
アリストやベンツやビーエムなんかにゃ、高速クルーズでは戦えんな。

検挙もされてない金さんの名前出す必要あんの？

グループＡでもリアウイングが効きすぎるのを嫌って、トランクの
ヒンジにスペーサー咬ませてたな。でもそこまでやらなくても、
足回りで前下がりにするだけで、２００位ならぶっちゃけ、
スラロームも全然余裕だし、そこからの加速もプラス５０位に
抑えておけば、本当にイイ車だよ。欲張らないのが大事さ。
ＲＢ２６は悪魔である事を自覚しないと、いくらサラブレッドでも
ポンコツには違いない訳で(爆)

>>864
リアだけインチアップでフロント下がりってのはだめなの？

１４０から１６０で追い越し車線走ってるときに
後ろもろくに見ずに出てくる追い越し車両は氏ねだが
２００以上で抜きにかかるやつは注意して後ろ見て出ても
遠すぎて見えねえから市ね
俺が一番正しい

ほんとに速い車だったら追い越す前に安全な速度まで減速して抜いた直後に再加速しても時間的ロスはほとんどないはず。
しょぼいR32なんかでスピード落とすとどうにもならないから減速せずに無理な追越をしようとしたのが事故の原因。

昔Z32のハイキャスが180km/h以上に対応してなくて結構事故を起こしてたって聞いたが、
R32のハイキャスは問題なかったのか？

>>867
レースやってんじゃないんだよ
タイムロスとか関係ないだろ
ただひたすら踏み続けたいんだろ。

昨日アクアライン上りを通ってきた。
現場と思われる場所には擦過痕が左側壁のタイルに３カ所。
R32のボディカラーと思われる色が側壁タイルにクッキリと残っていた。
一番川崎寄りの擦過痕の手前に濃いタイヤ跡がおよそ数ｍクッキリ残っていた。
アクアラインから長い下り坂を一番下まで降りたあたりだった。
左ハンドルだった為画像は撮れず。すまん。

ポルシェ乗ってる時　高速はいつも追い越し車線をライト点灯ハイビームで突っ走っていたなぁ…あの911今は誰が乗ってんだろうか。　

>>871
赤灯はつけなかったの？

実際にトップクラスの安全性の車だったら、これと同じような衝突の
しかただったら何kmまでは生還できるのだろうか？
まあこれはR32らしいからおせじにもトップクラスとはいえないだろうえけど
現行GT-Rだったりしたら、どんなもんだろうな。
まあ角度しだいって気はするが、最後の壁にあたる部分が
もろ正面から
45度ぐらい
かすった程度
のそれぞれで考えるとどんなもんかのう。

運動エネルギーは速度の2乗に比例する。
鉄の強度は断面積に比例する。

100km/hの事故でも助かる車を、200km/hでも助かる車にするためには
フレーム類の重量が4倍になるんじゃないか？

プロの人、どうぞ。

http://thumb.uploda.org/file/uporg1333322.jpg

>>874
車をいくら頑丈にしても、中の人間が壁に叩きつけられるか自分の車に叩きつけられるかの
違いでしかない。

現場はトンネル内の片側２車線の直線道路。
追い越し車線を走っていた飯田さんの車がスリップし、走行車線を走っていた男性の車の後部に衝突したという。


最悪じゃねえか

「ミンチよりひでぇや」

>>877
各報道ではその情報しかないのだが
なぜかこのスレでは定期的に被害車両が
突然車線変更した事が事故の原因であり
被害車両に非があると主張する者が現れる

見たんだったら証言しに行けば良いのにね

で、結局どの程度ぐちゃぐちゃだったの死体は？

>>879
DQN仲間が必死なんでしょ。

まあ、このスレも明日でDAT落ちなので。
結論としてはDQNが他人に迷惑を掛けて2匹死にましたって事でOK？

このGTR家の近所なんですよね。
すっごいうるさいマフラーで近隣住民がみんな迷惑していました。
静かになると思うと、不謹慎ですが私はほっとしています。

>>880
事故車両の有様を見ると、5体満足で残ってるとは思えませんね。

助手席側はまだマシかも知れませんが。

あの〜…


事故車両のアルミだけ欲しいんですけど…

>>880
>>883

>>875

>>884
形見分けって事で故運転手宅に交渉に行ってくれば？
塩撒かれると思うけどw

>>873
WRｶｰ並みに貫通鳥かご付けて4点でびっちり締めてメットと首コルセットと防火服なら
正面特攻じゃなけりゃ150km/hでも取り敢えず生存できるんじゃねーかな？
ま、突き抜けてくるタイヤやエンジンや部品に串刺しになったり、
車体千切れてｼｰﾄﾚｰﾙごと吹っ飛ばされる可能性も高いけどね。

>>875
強制HICAS状態

>>885
グロ画像っぽいから開けるのやだ。

>>884
警察に停まってんだろうから、夜中に行ってきなよｗ

>889
そんなには酷くない。GT-Rをストレッチして成田空港用の送迎リムジンにしたような感じ。

>>890
ただの盗人ｗ

でも、冗談ぬきで明らかな事故車両ってどうなっちゃうの？

もしかして解体屋ｳﾏｰ？

>>840
オイルパンとタービンに結構風が当たるんで、エンジンルームから抜けなくなると言うよりは風が当たらなくなって冷えなくなるって感じかと。

>>891
燃料タンク脱落してんじゃん。良くこれで引火しなかったなぁ…

ストレッチはしてるけど、運転席が無いぞw

>>889
代わりに見てやった。
まさに全身を強く打って死亡というパターンだな。
車にこびりついた、血痕、脳漿とか肉片、糞便で悪臭がするんだろな、きっと。

たぶんスピンの第一衝撃で運転手の頚椎は骨折。
壁にぶち当たった時には、頭はなかったろな。

これはＣＲ−Ｖ以外のモノにも集中的に運転席を横からぶつかったものがありますね。
トンネル内に定期的にある避難場所の角みたいなとことかにも当たったんじゃないだろうか？

>>885
横の凹ってる部分に事故に巻き込まれた人のホンダRVのケツの部分がはまるの？

多分、動画撮りながら走ってただろうな。ヲタだし。
おまーりさんが証拠として抑えてるだろうけど。

>>892
解体屋だって人の子、死亡事故車両は気分のいいもんじゃぁない

解体するにも、事故車両は作業に手間がかかるからｳﾏｰでもない

>>875
車体の後ろに置いてあるタンクっぽいやつって燃料タンク？
よく炎上しなかったね

連投スマソ。
右側のドアがハンドルより左に来てるってわけわからんな

>>902
これはもう完全に「神のたたり」に思えてきた。

>>902
CR-Vのリアがドアごと運転席を押しつぶしたって所だろうな。

>>903
確かに、もうちょっと当たり所がずれていれば…
よっぽどうまい死亡フラグを立てたんだな。

>905
身を以て体験した時にはもう遅いんだが、その差が刹那なんだな。

気になるのはフロントのバンパーはほとんど無傷の状態ですね。
トンネルの側壁へはリアの角ということかな。

あの運転席の凹み方はどうもＣＲＶだけでなったとは思えないんですよね。

それにしてもタイヤ太いなあ。

>>908
245で純正サイズだからね。265くらいか？

事故った32GT-Rって、ただのGT-Rじゃなくてニスモ限定車だよね・・・？
勿体無い。バカが乗ったおかげで・・・

>>910
正に、「駿馬痴漢を載せて走る」だな。

>>884
たしかにホイールは使えそうだよな
俺も欲しいｗ

>>912
それは装着した車を死へと誘う悪魔のホイールだった…
KARRみたいだな。

>>910
あのスクラップからどうやってそんなディテールを見抜いたんだw普通の32Rじゃないの？

もうさ、片側２車線のうち、一方を対面通行70km制限にして、
もう一方は線路引いて電車にすれば、珍走DQNも来ないんじゃまいか？

海底トンネルで事故って壁傷つけたら水が漏れそう

GT-Rに翼つけて飛べばよかったのに。マッハ号みたいにジャンプするようにして。

今時LM欲しがるなんてお前らはDQNか、全く(´･ω･`)
大体あのｱﾙﾐの時点でこいつｷｬﾘﾊﾟｰすら入ってないだろ？
ﾌﾞﾚｰｷやらねー奴って大抵ﾊﾝﾄﾞﾙでまず逃げるから死ぬ

>>914
フロントバンパーの豚鼻＝NISMOバンパー

>>918
在りし日のサーキット走行写真からみるに、ブレンボあたりが入っている予感
関係者いわくロールケージ＋R34のエンジン＋ATESSA入りだってよ。

ホイールってマグネシウムにするもんだよな。なんでわざわざ重たいアルミなんか？

>>920
マグネシウムは安物だと割れるよｗ
F1で使ってるやつは別物だが。