【地域】夜間の歩行者死亡事故、ヘッドライト「すべて下向き」…道交法では原則上向き、こまめな切り替えを。岡山県警が呼びかけ[2/5]

昨年、岡山県内で発生した夜間の車と歩行者の死亡事故で、
点灯していた車のヘッドライトは２１件すべてが下向きだったことが県警交通部の調べで分かった。
ライトを下向きのまま運転するドライバーは多いが、道交法では上向きが原則。
県警は状況に応じたライトの切り替えを呼び掛けている。

過去１０年で、車と歩行者の死亡事故の約７割が夜間に発生しており、県警はライトの点灯状況に着目。
昨年の２２件の死亡事故（消灯１件含む）について、運転者の事情聴取の記録などを分析した。

交通量の少ない郊外の事故が大半で、原因別では「速度超過」（１２件）が最も多かった。
前方不注視も目立ち、県警交通企画課は
「下向きライトで前方が見えにくいうえ、周囲に注意せず漫然と運転していた」とみる。

道交法では対向車が接近したり、前方を車が走っている時に限り下向きとするよう定めている。
ライトを上向きにすれば下向きの約２・５倍、約１００メートル先まで確認できるが「切り替えが面倒だったり、
上向きが基本と知らないドライバーが多い」（同課）という。

同様の調査は熊本、茨城県警なども行い、啓発活動を展開。
同課は「小まめにライトを調節する心掛けは、運転に集中することにもつながる」と、
ポスターなどでドライバーへの周知に努める。

山陽新聞
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/02/05/2008020509340217006.html

22222222222

まぁ，暗かったら上にするよね．

ま，中には，真っ暗な中，何も付けないで走ってる馬鹿もいるけどさ

郊外で、先頭を走っていて、対向車がいないときのみ上向き。

歩行者に遠慮しないんだから
対向車がいても下向ける必要ないだろ

上向きは対向車に眩しいから、基本は下向きにしとけと親に教わった。

自動車学校でも基本的に下向きでの指導だったぞ。

フルスモークのベンツの後ろからハイビームを照射し続けて、
ヤクザが降りてきたら、法律でそう決ってるんだ馬鹿やろうと
言ってやりましょう。

え？いつからハイビームがデフォになったの？最近だよね?

前に同じ話題が出たとき、上向き派と下向き派で泥沼の論争をやった記憶があるんだが。
またあの泥沼が繰り返されるのか……

結局結論って出たのかな？

＞5
はねた人もそう考えていたんだろうな

>>1
つーか、フォグライトがついてるのに点灯してないクルマが多すぎるだろ。
ちゃんとフォグをつけていれば、遠くまで光が届くし視認性もいい。
せっかくフォグ付きのクルマに乗ってて、フォグを消してるやつって頭おかしいだろ。

市街地でハイビームにしてたらハレーションの危険のが高いっての

対向車、先行車があるときは下向きに
それ以外は上向きにしろってことだろ。
市街地では切り替えが面倒なんでずっと下向きにしているが。

…対向してきたパトカーにハイビーム浴びせて
怒られた人がいたような

信号待ちで消すのはどうなの。

そうだよね。自分も下向きで教わった。
そりゃあ本当に真っ暗なところはハイビームにするけどさ。
ていうかパトカーも下向きで走ってるじゃん。
なにいってるだか

どうせこのスレでも同じ議論の繰り返しになるので結論書いておこうか。
最近はハイビームが良いことになった。
「警察が馬鹿だから」ハイビームにしろ！
でも、「空気を読め」！

あと、ネズミ捕りやってる警察は馬鹿。

40歳になりました。
2年前から乱視と近視でめがねをかけるようになりました。
ロービームでも背の高い車とすれ違うと一瞬まったく見えなくなります。

>>15
危険

>>9
途中までしか参加してないから結論が出たかどうか分からん。(´･ω･｀)

常時ハイビームとかアホだろ

最近、下向きのまんまでも眩しい車が増えたよね。
友人と一緒に２台の車で食事に行ったとき後ろの友人の車がハイビームっぽかった。
目的に到着してから「ハイビームになってる？」と聞いたらローだった。

>>1
ちょｗｗｗ
上向きとか低脳きわまりねぇｗｗｗ
歩行者にも悪いし普通にルームミラーに殺されるじゃねぇかｗｗｗ

警察車両だって市街地で上向きにしているの見たことないぞ。

対向車来てるのにハイビームにしてたら夜あぶねーじゃん

明らかにハイビームの使い勝手が悪い
自動車会社の怠慢でしょう

だから警察は馬鹿ってことで。
あと、このスレで60キロでネズミ捕り捕まった事がある奴は手を上げること。ノシ

対向車にハイビーム食らわすと、だいたい反撃されるよな。

まずパトカー全てハイビームで走れや。
話はそれからだ

>>7
おまえがやれ
暗い道で対向車無いときはﾊｲﾋﾞｰﾑにせなあかんやろ

無灯チャリを取り締まり歩行者は明るい色の服などを着せるようにしないと…

下向きと上向きどっちにしても問題があるから、歩行者が自衛しましょうってことにはならんの？

岡山 -> ライトは上向
東京 -> ライトは下向

夜間に出歩くやつが悪い

キセノンランプの車は全て上向きでｗ

>>8
いや、25年前に免許取ったけどその時にも言われたよ。
他の教習所でもそうだったかはわからないけど。
夜間は対向車がいない時は常時ハイビームが基本だって。

昔は、ライトもそんなに明るくなかったから
上向きでもいけた、みたいな話を聞いたような聞いてないような

だって、最近の白いライトか？
あれ、くっそまぶしいし、上向きにされたらたまらんぞ

この統計、意味あんのかよ。
そもそも殆どの車がが下向きで走ってるのに。

すまん、俺のは左向きさ。

ｾｸｼｰﾋﾞｨｰｰﾑ!

上向きならば本当にこれら統計の該当死亡事故は避けられたのであろうか。
下向きのヤツが多いのだから、当然確率的に事故当時下向きの車が
多くなるんでは。

ミドルビームを追加すればいいんじゃないか？

歩行者にロービームつけさせりゃあいいじゃねえか。
奴らが無灯火で動き回ってるのがそもそもの原因。

>車のヘッドライトは２１件すべてが下向き
上向きなんかほとんど使わないからそりゃそうだ

こんな事言ったらまたバカがずっと上向きで走るじゃん。
せめて対向車がいたら下向きが基本も付け加えておけよ、
人が消える現象や幻惑での事故増やすつもりか？

対向車がある時は下向きにしろって話なのになんで>>25みたいなアホな書き込みするんだろ？

自分と対向車がupライトだと真ん中の歩行者は、たぶん見えない
upライトはそれほど眩しい。

対向車と前走車がいたら消さなければならない(消さないと危ない)点が
過小な扱いだから困る。

歩行者のが大事かもしれんが、ドライバーが肝冷やすのは
ハイビーム絡みの方が多いだろう。

ま、いいんじゃない？原則原則やかましくしても
どうせ浸透しないし、もししても事故は増えそうだ(笑)

ところでさ、なんで蒸発現象って起こるの？

>>42
オマイ頭良いな

対向車がハイビームだとイラッとします

夜間って教習じゃ1回しかやらないよね。冬の5時6時なんか
真っ暗で運転の必要性が結構あるはずのに、たったの1回。
街中走るだけだからハイビームのしようがない。
操作方法教わるくらいだね。引っ張り出すの面倒だから見てないけど、
教本には書いてないと思うね。

要するに、「警察が馬鹿だから」ハイビームにしろ！
でも、「空気を読め」！

あと、ネズミ捕りやってる警察は馬鹿。

何でこの手のスレってどっちかしかやらん奴沸くん？
対向車が来たら下げるくらいのこともできん連中ばかりなん？

女ドライバーやｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞは多分対向車きてもハイビームのままで走りそう。

後ろの車がハイビームだとイラッとします

ロービームでもいいが、視界が狭いのに速度出すのはどうかと思うが。

>>1
そのライトの上向き下向きて相手が車の時だけなのか
歩行者いたら下向きにするのは、嫌がらせになるのか？

教習受けた頃の記憶は定かでないから、はっきり言えないが、そんな風に習ったけ？
そんな試験問題あったけ？
つい先日、免許証書換え（１時間講習付き）した際も、そんな話はなかったし

特に庶民のご機嫌伺ってる警察官（プライベート時）なんて、間違いなく下向きだろｗ

灰ビーム使うなんてドンだけ田舎なんだよｗｗｗｗｗ
とか思ってたけど、やっぱり免許とって初めて東京から岐阜まで行ったときの下道では、灰ビームのお世話になったなぁ・・・

そもそも道路脇に街路灯がないっての自体がはじめての経験だった。

こんな恐ろしい道路があるんだなーと。

>>56
わざとやってくるDQNが多いから困るね

>>19
後ろにも前にもいる場合は消すよ。
勿論発進前には付けるけどｗ

暗い道路で黒いコートや服を着ているのは本当に見辛い。
反射板が付いてないチャリも怖い。
警察は道路走行上のドライバーの慣習(俺は正しいと思う)に色々言う前に、
歩行者やチャリ運転者にもっと注意を喚起すべきじゃないか。

信号待ちの先頭でライト消したまま点け忘れて走るバカ。
怖いよな〜。

>>53
永遠にループですよ。現実に運転してるヤツなら切換えできない
ヤツがいっぱいいるのは実感してるからｗ　出来ないヤツを
不安視するか、出来るヤツを基準にするかの差だけ。

後続車がハイビームだと異常に目が疲れるから嫌。

夜間は制限速度を引き下げよう。

　昼間　　　　夜間
20km/h → 15km/h
30km/h → 20km/h
40km/h → 30km/h
50km/h → 40km/h
60km/h → 40km/h

あれ？
岡山は飲酒運転で人を跳ね殺しても
刑事訴追されないんでしょ？

またこの話題か。
今回は10スレくらいか？

信号待ちで前にパトカー停まってたとき
原付ハイビーム攻撃したら怒られた

>>53
「切り替えしながら運転してるが、ハイビームにしていられる時間なんて微々たるものなのに
いらんこと「基本ハイビームで」とか宣伝されたら切り替えしないバカが現れるので宣伝の仕方を考えろ
警察のドアホウどもが」
じゃないの？前後に車いない裏道やら田舎道やら農道やらでローのまま走るのだって怖いよ。普通は。

黒っぽい服装だけはやめて欲しい。
突然視界に入って来て怖い。

ハイビームにすると何倍も事故増えるぞ。

ハイビームにしてるやつってカーブで対向車に気づくのが
遅いから迷惑。
法律を変えるべき。

>>65
夜間のねずみ取りが始まりそうだ(´･ω･｀)

＞ヘッドライト「すべて下向き」…
こんなの気付いた気になって喜んでるのは１００％低脳な文系だろうな
あほすぎるわ

前後に車のない状況は基本なのか？

うちの馬鹿県警が申し訳ねぇのう
あいつら岡山名物チンピラジープが目の前で信号無視しても
笑って見逃しょうるけぇのう
素人にはぼっけぇ強気でおどりゃあゆうて来るくせにのぅ

後続車は関係ないだろ。
対向車と、先行車がいるときは下向きが当たり前。

あれ、ハイビーム同士だと人が消えたみたくならなかったか？

>>75
古の時代に制定された道路交通法の規定的には
夜間走る車の存在は稀なんだろうなｗ

警官もプライベートではやんないだろうに。

岡山県警には困るじゃけぇ

>>78
対向車が有る場合はローにしないと交通違反
ハイビームだと違反になるのに暗い道でローだと違反にはならないんだから
ハイにする馬鹿は普通いないわなｗ

原付ハイビームで走ってたら白バイに止められたぞ

都会に住んでる俺には全く関係のない話なんだな

HID搭載の車にはハイビームで反撃
「しね、ごらぁ！」
下向きでもまぶしいんだな、これが

>>84
お前は車でどこにも遊びに行かないのか?
都内だけの移動手段なら車なんて時間が当てにならなくて不便なだけ。

基本下向きでこまめに切り換えるのが1番良いんじゃねー？
法改正すべきだな。

>>3
ま，中には，句読点の使い方，間違ってる馬鹿もいるけどさ

岡山に住んでいる俺が言う！
岡山は田舎だから、対向車・先行車がいない時は
ハイビームでないと危ない！！！

夜間、および濃霧時、対向車と先行車がいないときは、ハイビーム

これは、昔からの常識だし、少し考えれば分かること

グダグダいってるやつ意味がわからん
そんなにハイビームするの嫌なのかよ

前に車がいない時は上向きにしたらいいじゃん。
確かによく見えるよ。
当たり前だけど前から来たら下にしないとだめだよ。
危ないからね。

まあ最近は妙に明るいバルブが出回っているみたいで、
下なのにうっとおしいほどまぶしい車もある。
むしろアレを取り締まれといいたい。

>>90
濃霧時は下向きが常識

岡山市内から少し外れただけで信号機さえない田舎が続く。

だから、たまに岡山市内に来た周辺住民は追突事故をやらかす。

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）ミニ・アルファロメオ１４５《トヨタ・スターレット》が潰されたお！
　■〓≡〓■

ニートのおまえらもこまめに勃起させなさい

でなきゃ35歳で腐るぞ

つーか、上向きのままでもまぶしくない光を出させろ
最近のは正反対の駄目さがある

ハイビームにはどうしても悪意を感じてしまいます

>>95
>上向きのままでもまぶしくない光

紫外線でいいや殺菌灯にもなるし！

田舎者の常識は都会の非常識

>夜間の歩行者死亡事故、ヘッドライト「すべて下向き｣

そりゃそうだろ、街中走ってる車のほぼ全てが下向きなんだから

おまえら免許持っているんなら、道交法くらい読め。

>>1
これからハイビームで歩行者の死亡事故が増えるだけだろ。
アホか。

>>90
濃霧でハイビームにしたら何も見えんぞ。
夜＋濃霧なら「諦める」が正解だ。走らないのが無難。

対向車きたら下向きにしろ。とかいうけどさ。会社から自宅まで帰るときでも、
対向車なんて、何十台・何百台とすれ違うわけで、いちいち下向き・ハイビーム・
下向き・ハイビームと何百回も切り替えるのか？そんな操作をしてるほうが、
注意が散漫になって、危ない気がするんだけど？

原付ですが、昼間は常時ハイビームなんだけどＯＫですか？

原則ハイビームを徹底したら、間違いなく車同士の事故が増える。

街灯増やせばよさそうなのに住民の直接負担だったりするんだよな
道路拡幅すると車の速度と交通量が上がる一方、歩行者の横断時間も
伸びるから事故遭遇の危険はかえって高くなる気が…
おまけに固定資産税は上がるしあんまりいいことないな
無くてもいい道路とジャスコばっかり増えて財政は火の車

原付のハイビームのやつはたいてい下向きの電球が切れてるやつだろ

ぶっちゃけ肺ビーム使われると前が見えなくなる場合がある。
チャリンコでもできたら切り替えてもらいたいもんだ。

>>103
できないなら車のるなゴミ。

街中を走る車が、すべて廃ビームなほうが嫌だろ

交通量が多い場所を走るときは、一々上下切り替えんよ。
パトカーだってやってないだろ。

アメリカで、犯罪者のほとんどはパンを食べている
というコピペを思い出した。

対向車があるときはロービーム
それ以外はハイビーム

これ常識

まぁそれ以前に多くの車がどこかしらでバルブ切れ
ヘッドライトのバルブ切れは最悪

それと現代車なのにウインカーが赤や白

ゴミ視ね

走ってる車が圧倒的にというかほとんど下向きなんだから事故起こるのも下向きなのは当たり前だろう
上向きにしたら事故が減るかどうかは全く関係ない

岡山県の地方公務員は馬鹿でもなれるのか？

>>42,50
４つ目にしてロービームとハイビーム２つずつ

歩行者も眩しいから嫌だろ。つーかローでも気づくだろ

>>103
だから具合を見極めろと
ついでにその程度で散漫になるなら運転しちゃ駄目だろ
　

夕方結構暗くなっても車のライつけない奴はなんなんだ？もったいないのか？

>>104
確かそれが正しかったと思う

>>117
あれってみんな我慢比べしてるみたいに点けないよな。

>>103
どれくらいの距離で何台とすれ違ってるのかわからんが
そこまで頻繁に右手ｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁやらにゃならん状況は
ハイビーム適用条件ではない。おめでとう。

>>113
まったくだ。上向きが多くなれば逆に事故やイザコザが増えるだろう。

>>117
半分は周りの車の為に点灯させるんだから早く付けるべきだな
外車やバイクみたいにライト消せなくしても良いと思うぐらい

そもそも上向きでは、ウインカー操作が難しい構造になってますがな。

またこのスレが建ったか。

ウインカー点けないで車線変更や急停止する馬鹿は本当に危ない。
停車してるのにハザード焚かないで左ウインカー点灯も紛らわしい。

>>119>>112
青いライトとか、一昔前の黄色いライトって良く見えないと思うんだが、
なんでそんなことするのだろうと不思議に思う。
逆に、霧でもないのにフォグランプつけてるとか補助ライトがめちゃくちゃ明るいやつとかも。

いっそのこと赤外線にしようぜ。

別の要因で事故が増えそうだが。

この世の中すべて法律どおりにやってたら立ち行かないもんだろ

少し古い車にハイにされても大したことないし、むしろハイにしないと暗くて運転
ヤバイんじゃないかと思う。

けど最近のＨＩＤだっけ？あれまぶしすぎる・・・
ローにしててもそうでない車のハイくらいある。作り手はもう少し考えるべきだ。

>>117
「暗い」という状況が分かっていないまま運転してる馬鹿なので、できる限り
離れて走りましょう。貰い事故の原因になります。

頭の悪いやつが多いのがよくわかるスレだな

ハイビームが使えるときはロービームではなくハイビームを使え，
ということだけなのにな

>>113
っていうか公務員は馬鹿なんじゃない

＞点灯していた車のヘッドライトは２１件すべてが下向きだった

当たり前じゃないかｗ　上向きと下向きが半々あって、下向きばっかりだったって言うなら意味あるけど、今現状では
下向きの車しか走ってないんだからｗ

>>9
法律上はハイビーム。
ローはすれ違い灯。
でも、メーカーはハイにすると警告灯が点く仕様。

俺の意見はローの照射角度が近すぎる。
40年前とは車の速度が違う。

>>134
自分で勝手に下向きの角度を変えて走ってる奴は迷惑だよ。
めちゃくちゃまぶしい。

車はハイで100m　ローで40mくらい近くにならないと歩行者が分からないが
歩行者は500m先からでも分かるんだから　そっちも気をつけて欲しいとは思う

>>131　ああそういうことか。頭が良いですね。

>>127
フロントガラスをディスプレイにして、赤外線で撮影した映像をリアルタイムで表示するとか。
めちゃくちゃ高くなりそう。

歩行者も、反射テープだけじゃ、電信柱やガードレールと紛らわしいんだよね。
夜道を歩くなら懐中電灯もっててほしい。

最近はハイビームらしいな。
びっくりだよ。

今は車検場でもロービームでライト試験受けれるけどな

>>134
ヨーロッパ車はローでもダイヤルでかなり上向きに調節できるが
最近のでも日本車にはついてないのか？
ちなみにわしのは９７年型のアルファ１５５

>>126
黄色は影が濃く出るので、雪の多い地域だと白色より見やすいのよ。
屈折率の違いから、霧の多いところでも便利。

うちみたいな田舎では、黄色いバルブは安全運転に一役買ってるよ。
霧も雪もない都会じゃ電球色が一番見やすいと思う。

>>141
2000年製 SAAB 900Sはできる

確かに歩行者はハイビームじゃないと気付き難い、しかしハイは対向車には迷惑だ、と
それならいっそ、暗くなってから出歩く歩行者にはＬＥＤ反射材のチョッキ着用を義務付けるべきだ

>>138
本田とかがやってる。
+50万円

そこでナイトビジョンでつよ

>>141
俺が前に乗ってた147は上向きの調節ができなくなってた。
リアに荷物積んでケツが沈むと光軸が上向きになるから、光軸を下げるボタンがあった。
今乗ってるゴルフは全自動調整なのでいじれませｎ

>>136
それじゃ信号も無い横断歩道を渡れないだろ。
本来は自動車側が、歩行者がいないことを確認しない限り停止すべきなんだが。

つか何で自動にならないの？
に車がいたら下げる。

今の技術なら簡単だろうに。

>>144
歩行者がカメレオンスーツで周囲の景色に溶け込んでいても
「前方不注意でドライバーが悪人です」という事に法律で決められております。見えない方が悪いと。

>>141
光軸調整など今の車なら当たり前に付いてるわ
HID車のみかもしれんけど

>1
ホンマ馬鹿じゃないの？
ハイビームの車が対向してきたらまぶしくて道端の歩行者なんか見えねーよ
車運転する奴なら誰にでもわかる
車のない国の警察の言い草としか思えん

まず警察が全員お手本を見せないと国民は納得しないでしょう。

この道交法って昭和30年代とか
対向車なんてもんが滅多になかった頃の法律そのまんま東なんでないかい

>>152
まったく同意。
ハイビームで目暗ましされたせいで
何度ヒヤリさせられたやら。

状況に応じてハイとローを切り替えちゃんと視界を確保すべきなのに
馬鹿の一つ覚えでロービームにしっぱなしなのは免許取り消しでいいだろ
それに十分な視界の確保が出来てないときは当然スピード落とせ

>>144
どんだけスピード違反で走ってんだよｗｗｗ
普通に走ってりゃどんな服着てようが歩行者は認識できるだろｗｗｗ
犯罪者うけるｗｗｗ

週2〜3回程度か通勤のみ、又は年間走行距離1万km未満の半ペーパードライバーは黙ってろ

歩行者を視認できないと自覚したなら、夜間は運転しない。
それが守れないようなら免許を返上すべきだろ。

黒服、反射板無しの歩行者、チャリが極めて認識し辛いということは
ドライバーなら誰でも分かっていること。
免許も持ってないような奴が書き込むなよ。

まぶしくないヘッドライトを開発すればいいのに

僕のチンコも下向きです

自分のマイカーだけだと年間五千�`位しか乗らないが
トータルだと二万�`は乗ってるなぁ

ちなみにHIDの光量は低いよ普通のH4バルブの三分の一ぐらい
で、試しに直視してみたんだが眩しかったお

で、お上の方からデフォで下向きライト製造している自動車メーカーに指導とかあった？

これは今んとこみんな下向きにしてるから、事故起こした奴も下向きにしてたのが普通ってだけだろ
こまめに切り替えって対向車がやってるとちかちかするからしなくていいよ

街路灯撤去すりゃ良いじゃん。

道路が暗くなるから、歩行者は懐中電灯or行灯持って外出
　→　自動車側は発見し易い
無駄な電力も食わなくなるし、メンテの必要も無い。

なんか，みなさん，抽象論で盛り上がってるようですが……

私は単純に，
幹線道路は明るいので，普通，下向きで十分
すれ違うのがやっとくらいの細い道に入ると，
ところどころに街路灯はあっても結構暗いので上向き
どうしようかな〜と，思うようなところでは，
時々上向きにして，あ，結構，見えてねー，と思ったら上向き

まあさー
暗い田舎道で対向車が来ないときはマメに上に切り替えろってことなんだろうが

俺やったことあるけど対向車が来るたびに下向きにすんの
10回に１回くらい忘れてパッシングされんのよね
面倒くさいし危険だから３日でやめた

言ってる事考えても警察ってあんま頭良くないんだよな。そんなとこに
この手のこと指導して欲しくない。切換えや判断は勝手にこっちでやる。
一律に指導するな。バカが勘違いして走りづらくなるｗ

>>166
欧州には信号撤去して成功した例もあるし、案外いいかもな。
路上強盗やレイプは増えそうだが。

30キロ制限の道は29キロで走るものと思い込んでるオバサンとかが
警察の「指導」を真に受けてずっとハイで走ったりしたら大迷惑
余計なことすんな

ナイトビューモニターを必須にすればいい！

眩しいだろ！

岡山はそもそも周囲の状況を読まない人が多いからな。
上向きにしても減るかどうか…

>>170
信号撤去してどうすんのよ〜

昼間でも、歩行者が数時間に１人有るか無いかの路で、
路上強盗やレイプは有りえない。

わかった明日から夜もサングラスかけるよ

上向きにしてると対向車のヤクザのベンツとかが
でかい声で怒鳴ったりパッシングされたりするんだもんｗｗ

まず、そういう風潮からなんとかしてもらわんと。。。

自転車のとき対向の車が上向きで、ものすごく
まぶしくてまわりがぜんぜん見えなくなり
電柱にぶつかった

神奈川のパトも下向きで走ってるぞ

眩しくて正面衝突事故多発の予感

岡山県警よ。てめぇら能無しのくせして、何戯言吐かしているんだ？こんな事件も解決できずに、能無し岡山県警。

【高知大生行方不明】mixi不正アクセス改竄【岡山地底湖】★14
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1202080838/

特にお互いハイビームだと、光と光の間に人影が消えて見えなくなる現象が起こるはず。
余計危険じゃないのか？

上向きにしてると対抗車がパカパカハイビームで威嚇してくるからしょうがないじゃん…(´・ω・)

それより岡山西署の豪華さは何なんだ。
まるで宮殿じゃねーか

だからこまめに切り替えればいいじゃん…
あほかよ

夜間のスピード制限を厳しくすれば減るよ
ヘッドライトの向きがどうのこうのではなく
発見したときにとまれるスピードなのかが問題だろ

＞原因別では「速度超過」（１２件）が最も多かった。
＞前方不注視も目立ち、
おいおいライト関係ないやん。
原因はクズドライバーの運転の仕方じゃん

>>184
神殿じゃね？
俺が学生だったときはパルテノンとか呼んでたけど。

偏光板をハイビームとフロントガラスにつけたら？

原因がなんであれ、前方の状況が判らないなら、止まれよ。
どこまでゆとりなんだ？

『まぶしくて見えなくて、ぶつかりました！』
って
『変な臭いがしたけど、餃子食べました！』
と何ら変わりねえ〜〜

投光器でも屋根の上に乗せとけ

要は死亡事故数を減らしたいだけ。警察官僚が喜ぶのさ

ミクルビームでいいだろ。

「基本上向き」という法規がもうナンセンスなんだ
対向車がこない時間なんてほんのわずかなしかない
歩行者との事故で全ての車のライトが下向きなのはあたりまえだ

上向きに出来た状況下でもドライバーが下向きにしていて
それが事故を引き起こす要因になったというのなら話しはわかるが
こんな報告では事故防止にもなんにもならん

順番が逆だろ。
下向きで気付いた時には止まれないスピードを出すバカは、ハイにしてたって人はねるっちゅーねん。

ライトがやや左よりに向いてていれば対向車も気にならないのではないだろうか

>>178
俺それで年末に怖い思いをした・・・
住宅街で前から来た対向車のライトで目がくらんで、まずいと思って自転車を止めたら
近づいてきた車がまったく速度落とさずに、俺の脇をすり抜けていった。
最近の白っぽくて眩しいタイプのライトだったから、しばらく目がチカチカしてたよ。

山道ならともかく、自転車や歩行者が多い住宅街でハイビームにする奴は氏んでくれ。

>>152 >>155
相変わらず、字が満足に読めない朝鮮馬鹿が湧いて出てるな。

>>177
対向車がいるのにハイにしてりゃ当然だろ。馬鹿じゃないの？ｗ

歩行者はリフレクターを付けるかLEDライトを持ち歩け。
ハイビームで解決するなんて大間違い。

最低自分の子供には明るい色が(白が一番いいか)入った服装をさせるな。
運転していて黒っぽい服装は闇に溶け込んで見辛いなんてもんじゃない。

岡山はとりあえずぶって姫をナンとかしろ。上向き云々はそれからだｗ

＞点灯していた車のヘッドライトは２１件すべてが下向きだったことが県警交通部の調べで分かった。

同じ分母でカウントするんのかポリ脳は(´･ω･`)
つうか警察OB＋予備軍が100万人くらい
全国上向き指導協会に天下りする気まんまんなんじゃね

>>157
街路灯がなく民家の少ない郊外の道路で黒っぽい服を着ている人がいると
直前まで分からないよ。都会のドライバーにはピンとこないかもしれない。

おいおい　対向車の上向きのライトがまぶしくて事故ったスクーターのおばあさんが
ＴＶに出とったぞ　勝手に上向きが基本とかヌカすなっちゅうねん

ハイビームにしてないのに対向車にときどきクレームのパッシングをされる
スタンドで見てもらったが特におかしくはないといわれた
でも昨日も今日もパッシング。

＞上向きが基本と知らないドライバーが多い

だったら徹底させればいいじゃん。
更新講習のときにグロな事故映像ばかり見せないで、
こういうことをしっかり認識させるべし。
警察の怠慢だな。

ほとんどの車が下向きなのに、、、酷い統計だ。

下向きが常識だと思ってた
田舎は怖いなぁ

上向きを基本とされたら、勘違いした奴らが常時上向きになっちまうよ。
きちんと状況による切り替えが必要なことを言っといてくれよ。

岡山では真夜中には対向車がいなくなるのか

>>210
県南部であっても、非幹線道路なら、
真夜中には対向車とすれ違うことは無い。

田舎の農村地帯を知らんのか？
みんな夜は寝てるんだよ！

上向きなら上向きを徹底的に徹底して欲しい。
眩しくて減速せざるをえないから事故が減る。

今の技術をもってすれば
豆に切り替えなくても
自動切り替えにすればＯＫ

マジで？
教習所で下向きにして運転してたけどな・・・

ハイとロウしかないからいけない

イロビームを作るべき

歩行者が黒い服着てたりするからなー、ひかれるぞ、と

視界も確保せずにスピード出すなよ
状況に応じてローとハイの切り替えも出来ない馬鹿からは免許取り上げとけ

Ｈｉ で固定にすりゃいいじゃん。

Ｈｉ ビームが正規なんだろ？　じゃあ Ｌｏ ビームは違法だ。
Ｌｏ ビームは不正改造で取り締まれ。

できないなら、口を出すな。＞警察

【女子高生飲酒暴走】不起訴４回で時効【女子短大生轢殺】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1199794692/

岡山市の路上で２００２年１２月、短大生だった同市の中桐裕子さん（当時１９歳）が、
酒気帯び運転の軽乗用車にはねられ死亡した事故で、業務上過失致死容疑で書類送検され、
地検が４度目の不起訴処分とした運転者の女性（２３）の公訴時効が２２日午前０時に成立した。
法廷での原因究明を願い続けた裕子さんの父で会社員、裕訓さん（５６）は遺影を前に、
今も癒えない悲しみを語った。

裕訓さんは「裕子の自転車が飛び出したのが原因だったとする地検の鑑定結果は納得いかない」と、
自ら交通事故鑑定人に依頼して鑑定書を作成。岡山検察審査会や地検に提出するなどしてきた。
しかし、４度目の不起訴を決めた検察側の処分の理由は「飲酒の有無にかかわらず、女性が事故を
予見でき、回避できる状況にはなかった」だった。

　　　　 　/ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ＼
( ･∀･)∩　ウンコビ━━━━━━━━━━━━━━━━━ム　>εε=ヽ( `Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ
　 　 ⊃　ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人人人人人
( ･∀･) ﾆﾔﾆﾔ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≪ ヽ( `Д´)ﾉ ≫　ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ´

ヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(・∀・ )ﾉ ｳﾝｺｰ

夜間は上向きが正解です
まぶしいのは、視力が衰えているということ
運転する資格が無いということです

オレのチンコが下向きなんだが・・・

もうドライバー側で注意出来る事は限界に達している。歩行者側が気をつけるべき事をスルーするのをやめるべき

こんなの、10年以上前にオートメカニックでやってたな。市街地だろうと法令上はハイビームが基準だって。
山の中でウォーターポンプ割れて車脇によけて通りすがりの車に家まで乗せてってもらったんだけど、
その人が真っ暗な曲がりくねった林道で滅多にハイビームにしないから怖かった。

以下、
街灯もなく、先行車も後続車も対向車も滅多にこない田舎者と、
街灯だらけ、前後にも車、対向車も常にいる街の人の、永久に
わかり合えないハイロー談義が続きます。

>>225
対向車、先行車がいるときにハイにしろと言ってる奴なんているか?
車を運転していれば交通量の多い市街地も、街灯が少なく交通量の少ない郊外も
走っているわけだから、簡単に二極化した論争にするのは間違いだと思うが。

「原則」上向きを「常時」上向きと捉える者が増えるだろうから
あえて警察が上向きを強調する必要はないと思うのだが。

という内容で茨城県警あてにメールを送ったのだが返事なしorz

ハイビームにするような「街灯の無い直線」って経験がないからよくわからん

そもそもハイビームで走れる場所では歩行者はいない。

>>229
確かに

暗くて見にくい場所でハイビーム
明るく対向車や前に車がいるところはロービーム
は変わらないんだが

基本的に上向きで対向車等がいたら下にする　と
基本的に下向きで対向車等がいない場合は注意して上にする
とでは、ライトが原因で誰かが事故った場合の過失の度合いが違ってくるだけ

対向車のライトがまぶしくて事故を起こしたといわれても
基本的に上に向けていて、対向車に気づかなかった、または気づいたけど下に向ける前に
事故が起きたといえばライトをつけていた側の過失の度合いが少なくなる

犯罪者はパンを食べていた・・・の理論じゃねーの？

たまにやたら明るいライトつけてる奴が居るけど、勘弁して欲しいな。
眩しすぎてウィンカーも見えないっておかしいだろ。
よくあんなのが認められてるな。

歩行者にとってもハイビームの車は危険かつ不愉快だ。
車対人の事故が減っても、怒った人間による傷害殺人事件が増えては元も子もない。

歩行者の息づかいを感じることの出来る俺には関係ないぜ！！

深夜の田舎の国道とか、普通に暗くて市街地でもハイビームだろうに。
前照灯の存在目的を考えたら、どこでハイビームにすればいいか、わかるだろ。
「こう教わったから」じゃねぇだろに。

>>226
あくまでも基本はハイビームなんだけど、
都市部だと「基本はハイビーム」じゃおかしいだろ。っていう
人が必ず出てくる。
ハイビームが使えない特殊な状態が続いているのだと
何度言っても、わざと理解できないふりをされる。
特殊な状態の方が長いなら、そっちが基本だろってね。

バイク乗りだけど、対向してくる車がハイビームだと、前がほとんど見えなくなって
かなり危険。(仮に歩行者が目の前を歩いてても気づけないんじゃないかと不安になる)

むしろライトは消すかスモールだけつけ
運転者はみんなスターライトスコープを装備して運転すりゃいい。

「犯罪者の９割以上は主食が米でした。
だから、米は有害です。」
みたいなの思い出した。

岡山県警統計の勉強した方がよくね？
バカすぎwww

まぶしくなく、かつ視認性に優れるヘッドライトを開発してくれ

車持たない歩行者の立場で言わせて貰うが、ハイビーム眩しいんですけど。
前からきた車がハイビームだと全く前が見えないんだけど。

対向車や歩行者がまぶしいだろう
人に迷惑はかけたくない
バカか岡山県警

>>11
チクショー
まんまと吊られちまったぜぇー

多分、警察としては事故防止のための仕事をしてるんですよってパフォーマンスを
したかっただけなんだろうけど、仕事自体が中途半端だから物の道理がわかる人から
したら迷走してるだけにしか見えない、と。

切り替えが面倒とかいう香具師は運転は面倒じゃないのかよ

パトカーの後ろをハイビーム風に照らしたら中の警官が数人こちらを振り替えってうちわで何か言ってた。
♯工場が整備をミスってた。

>>197
>自転車や歩行者が多い住宅街でハイビームにする奴は氏んでくれ。

歩行者はともかく、無灯火の自転車が対向してきたらハイビームだ。
右側通行している自転車に対してもハイビームだ。

>>242
轢かれるのと眩しいのと、どっちがいいのかという話だ。
ローは前を照らすライトというより、相手に車の存在を知らせる程度の能力しかない。
つまり歩行者は車に気が付いていても、車は歩行者に気が付いていない状態になる。
歩行者がこの大きなギャップに気が付いていれば良いし、
ドライバーもロービーム程度では歩行者を早めに認識する事は難しいと理解して速度を落とせばいいのだが、
中々そうも行かないのが現実。

基本ロービームで光軸調整を目一杯上げている奴が居るんだが、
もうね、アフォかと。

ロービームが大変交通事故を起こしやすいという科学的事実が判明しました！！どうしますか？

驚愕の事実発覚！！

ハイビームが基本という話はよく聞きますが、
岡山県警の調査結果によれば、ロービームはたいへん危険だということがわかりました。
ロービームが主流の岡山以外にとっては重大事です！　その驚愕の事実をご紹介します。

1)死亡事故の100％はロービームである。
2)日常的にロービームの車に乗って育った子供の半数は、テストが平均点以下である
3)交通事故の100％は、ロービームの車に乗っているときに起きている
4)ロービームは中毒症状を引き起こす。被験者に最初はロービームの車に乗せ、後に10km歩かせる実験をすると、歩き終わるやいなやロービームの車に異常に乗りたがる。
5)幼児にロービームの車を与えると、すぐにぶつけて事故を起こす。
6）夜間、交通違反をする車の100％はロービームである
7)ロービームの車に乗る岡山県人のほとんどは、重大な科学的事実と無意味な統計の区別がつかない

ハイビーム推奨だと蒸発現象が心配だ。

つーか現に体験したし、マジびびったわ。

対向車が上向きだったから見えなくてはねたんだろが。

ローがデフォ設定だろ？

？？？
みんな基本ローにしてるから当然事故ったのもローの車ばかりになるわけでは？
更にローにしてるからこの程度の事故数で済んでるのかもしれんぞ

ミラーも後続がハイビームだと激しく見にくい

こんなの、いちいち言われないと切り替えできない奴が存在するのか？鈍い方のオバチャンドライバー以外で

まぁ岡山ではハイビームでも構わないけど、普通は走ってたら対向車も前走車も居るわけだ

誰もいなけりゃハイだしいるならローだろ普通
ってかそんなことくらい言われなくても臨機応変にやれや

まず、ハイビームだったら事故が起きなかったのか？←ここ重要！

雨とか雪の場合ハイビームの時の方が見えにくいじゃん。

ハイビームデフォになったら歩行者死亡事故は全てハイビームになるだろ？
意味あるのか？

交通の少ない交差点（住宅地など）では
走ってる時はローで
交差点手前50mくらいで一度、パッシングのように数秒ハイビームにすると
横から来る車に、こっちの存在を知らせることができる

交差点で停まってる時に対向車がハイビームだと
信号が青になったのもわからないんだけど
つーか何も見えない

「ハイビームがデフォで、そうすれば事故が減らせる」という主張は、
間違いなく県警の高卒クラスの連中の意見で、高学歴組は関与していないと思われ・・・

お上の机上の空論にはつきあいきれんわ。
都市部の道路でいつハイビームにできるんだ。
言ってることが非現実的なんだよ。

岡山の人って交差点を曲がった後にウインカーを出すから性質が悪い

消防車のハイビーム走行はマジうざい。

むしろ歩行者にも、夜、出歩くときは明るい色の服装を義務づけるべき。
もしくは反射タスキの着用。
お年寄りが紺とかこげ茶色の服で出歩くのとか、本当に危険。
学生の黒い制服も、大変見にくい。
私は、この時期は帰宅する頃には真っ暗になっているので、白いコート
を着ています。

そもそも道交法が出来た頃と車の数が段違いなのに
危険を冒してまで守る必要性がないわな

警察は法律を守って守らせるのが仕事だから渋々言ってるだけだろな…

俺はコンビニの白い袋を下げてる
レジ袋廃止なんてとんでもない
夜間、あれは最高の目印なのに

＞「小まめにライトを調節する心掛けは、運転に集中することにもつながる」

まず、車からオーディオを・・・

ハイビームで走る人が増えてきたら
「ライト上に向けて走ってんじゃねえ」とかブチ切れて
喧嘩沙汰になり、逮捕者が出る予感

「ライトの調整に気をとられて、よく見ていませんでした」

>>3
>ま，中には，真っ暗な中，何も付けないで走ってる馬鹿もいるけどさ

ターミネーターかよw

公務員は夜、車を運転しないからわからないんだなきっと。

こんな感じにすればいいじゃね？
ローとかハイなんかかんけねーし


　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　|　　　　　　　　 　　　　 　　|　　
　　 ○　　　　　　　 　　　　　　　|　　
　　　　　　　　　　　　　　＿／￣￣＼＿　　　
　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　￣●￣￣●￣
　　　　　　　　　　　　

馬鹿警察よ、だから何なんだ？

まぁ 軽自動車でもHID標準装着車が増加してるさなかに
こんなこといってても無意味だろうよ。
しかも地方都市よりの片田舎なんかだと駐車場ねぇのに一家に最低三台はあるんだぜ
車が多すぎて深夜でもない限りハイビームなんか滅多にできねぇぞ

ハイビームのやつらは事故ったら逃げるからなｗ

＞道交法では上向きが原則。

この一文要らないだろ。　「上向きって決まってる」とか言い出すバカの素だよ

こまめにハイローを切り替えてると、一本5000円もするバルブが
すぐに切れてしまう。

下向きにしてるのは思いやりでしょ。
それさえしなくなったらこの世の末。

デフォルトをハイビームにしときゃいいじゃん。

ハイビームにしてますよって表示がでるから勘違いする。

ロービームになってますよって表示にすればいいじゃない。

最近、故障なのかなんなのか、
ウインカーを出すと自動的にアップライトになってしまう。不便。

ハイ・ローだけでなく、歩道側だけ外よりハイビームみたいなポジションが有っても良いんじゃね

ハイで固定でいいじゃん。なんで動く設計なんだ。道交法違反幇助でメーカー責任者ﾀｲｰﾎしる！

>>285
ずいぶんと歩行者泣かせの仕様だな

ええええ？大部分の車が下向きにしてんだから
事故る車も下向きなのはあたりまえだろ。

ばか？公務員？

カーブが多くて対向車がいない場合はハイビームにしてるで。

東京走る分にはローで十分だな
ただ、ド田舎の街灯無し先行車無しだろハイにしたいな

ライトの向きもアレだが
歩行者も注意しろ
俺は轢かれたくないので反射タスキ掛けてなるべく明るい色の上着で歩く
真っ黒な服で夜道をあるくのは危険だよ

>>268と思い切り被ってる
同じ思いの人がいて安心した

>>291

禿同

ハイにされると歩行者が危ないんだよ。
目潰しくらったように前は見えないし、視線外しても眩しいものは眩しい。
ハイにしててもいいけど、歩行者の姿を確認したらローにしてほしい。

最近のライトは明るすぎて右折の時に対向いると進行方向が見えづらい
ハイビームなら歩行者全く見えなくなるな

>道交法では上向きが原則。

ならライトスイッチレバーのノーマルポジションがハイビームでないのはなんでなんだぜ

若葉マークの車がハイビームでパトカーを追走してたの見たことあるなあ。
パトカーがスピーカー使ってライトを下げるように言うんだが、
聞こえてないのかずっとそのまま。信号で止まってから１・２回ほど
呼びかけても反応無くて、助手席の警察官が降りて言いに行ってたな。

in 岡山

> 状況に応じたライトの切り替えを呼び掛け

些細なこの文言が出るまでにどんだけ紆余曲折してたことかｗ

暗いところは15キロ以下で走れ。
暗いのに飛ばすなよ。

更にスピードを出すと思われ

>>296
だよな！
警察にはそこんとこ詳しく説明して貰いたいわ

もう光子力ビームでいいじゃないか

昨日、制限速ぴったり。ライト下向きで走ってたら
自分の走行車線上のど真ん中を走ってるジョギングランナーが登場！
ランニングシューズの反射でやっと気がついたけどちょっとびっくり。
そいつも自分に気付いて歩道に移ったけどほんとにおどろいたよ。

一酸化二水素(Dihydrogen Monoxide:DHMO)の規制を！

DHMOは無色、無臭、無味であるが、毎年無数の人々を死に至らしめている。
殆どの死亡例は偶然DHMOを吸い込んだことによるが、危険はそれだけではない。
DHMOの固体型に長期間さらされると身体組織の激しい損傷を来たす。
DHMOを吸入すると多量の発汗、多尿、腹部膨満感、
嘔気、嘔吐、電解質異常が出現する可能性がある。
DHMO依存症者にとって、禁断症状はすなわち死を意味する。
DHMOは水酸の一種で、酸性雨の主要成分である。
地球温暖化の原因となる「温室効果」にも関係している。
また重度の熱傷の原因ともなり、地表の侵蝕の原因でもある。
多くの金属を腐食させ、自動車の電気系統の異常やブレーキ機能低下を来す。
また切除された末期癌組織には必ずこの物質が含まれている。
汚染は生態系に及んでいる。多量のDHMOが米国内の多くの河川、湖沼、貯水池で発見されている。
汚染は全地球的で、南極の氷の中にも発見されており、
中西部とカリフォルニアだけでも数百万ドルに上る被害をもたらしている。
この危険にも関わらず、DHMOは溶解や冷却の目的で企業利用されており、
原子力施設や発泡スチロール製造、消火剤、動物実験に使われている。
農薬散布にも使われ、汚染は洗浄後も残る。また、ある種の「ジャンクフード」にも大量に含まれている。
企業は使用済みのDHMOを大量に河川、海洋に投棄しており、それはまだ違法ともされていない。
自然生物への影響は限りないが、我々は今のところ何も出来ないで居る。
アメリカ政府はこの物質の製造、頒布に関する規制を「経済的理由から」拒んでいる。
海軍などの軍機関はDHMOにかんする研究を巨額の費用を投じて実施している。
目的は軍事行動時にDHMOを効果的に利用するためである。
多くの軍事施設には、地下に近代的な施設が造られ、後の使用に備えて大量のDHMOが備蓄されている。

切り替えが面倒なやつはずっと下にしとけよ。

夜間歩いてるほうが悪い。

下向きで事故ると保険がおりなかったりするのか？

前方に走行中の車が無いときは上ムケてたけど、
歩行者に対しても眩しいといけないので前方に人がいるとき下ムケてた。
背中越しでもライトを浴びせたら不快かなと思ってた。

いちおう2002年の時点では、教習所では基本上向きで習った。

俺下向きライトを自分でちょっと調整して少し上まで照らせるようにしてる。

>>1
いや原則上向きってのは、何十年も前の、車がまだ少なかったことの話だから。

田舎ならデフォで上向きでおｋ

東京ではやんなや

>>309
つ【地域限定】

おばさん＋軽とかなら下向きで十分じゃね？
時々スクーターより遅い奴もいるしｗ
俺＋インプだと上向きじゃないと無理
いつもの速度で下向きにしてたら１日に３人は轢く自信があるｗ

ライト上向きにするってレバーを前に倒す形になると思うんだけど、そうするとウインカー出しにくくならないか？

>>303
それだな。
ライト上向きにしていれば、もっと前から気づいて、何の問題もないケース

ずっとハイビームで大丈夫な対向車の来ない道だと
歩行者なんて歩いてないと思うがな
繁華街なんかで一瞬足りとも
ハイにできないようなトコで事故は起こる

渋滞してたり町中で街灯ある時だけ下げろ

これは田舎限定の話だろ。

都内だとハイビームはパッシング以外使い道がないｗ

>>314

対向車にＤＱＮのVIPきたら即行で下向きだろ？

以前乗ってたクルマは、勝手にハイビーム・パッシングが、
出来ましたよ。ウィンカーレバーに少し触っただけでね。

1400ccのコンパクトなのに、GT-Rに進路を譲らせましたぜ。

>>320　いや　俺は消灯する

＞274 ：名無しさん＠恐縮です：2008/02/05(火) 21:45:57 ID:LaDygVeP0
＞３６歳独身の女性です
＞この発言を聞いて周りの人は口に出さずとも
＞本当はこう思っているのかと知って
＞かなりショックでした

売れ残り３０ババア女くせえｗｗｗ
現実みろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

くせっｗｗｗ
くせえっｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗっおぇっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

教習所の指導は、下向きが基本だったぞ。
だから下向きで走る香具師がほとんど・・・・・・・・・・・・

>>314　
そんなキャラだから異母と淫府は気持ち悪がられ(ry　

補助灯ってバンパーの下なら何個も付けていいんだっけ？

スレとあんまり関係ないけど、
昨日片側一車線の道路で、パトカーが後ろに付いたから
制限速度40kmで走ってたら、パッシングされた上にサイレン鳴らされて追い抜かれ、
その後普通に50〜60kmで走っていったんだけどどうすればいい？

>>327
証拠動画とってようつべにうｐ

今の警察に、手旗信号を正しくできる人は、
ほとんどいないらしい。
警察ＯＢの教習所教官が言っていた。

夜の運転はターミネーターT-800におねがいしよう。

>>324
故に事故車も確率的にローが多い、という考えがないんだよ、警察は。
アホｗ

調べで分かった…って人轢いてねードライバーも全員下向きだろうがｗ
市ねアホ警察！

究極的には夜間に外出するからこういった事故が起こる。
夜間外出禁止令を出せばいい。

またヘッドランプ議論か
とりあえず速度落として走れ

>>326
今は多少変わってるかも知れないけど、手持ちの平成3年発行の自動車の0検査基準では、
補助前照燈の基準
　同時に３個以上点灯しない構造であること。
光度
　1万カンデラ以下であること。
点燈構造
　主光軸が前方４０ｍ以上照射するものは、前照燈を減光または下向きに
　変換した場合は点灯しないこと。
照射光線（主光軸）
１、主光軸は、下向きであること。
２、主光軸は自動車の右外側線より右方の地面を照射しないこと。
燈光の色
　白色または淡黄色であり、そのすべてが同一であること。
取り付け位置等
　前照燈（４燈式前照燈は副走行ビーム）の中心を含む水平線以下であること。
取り付け部
　取り付け部は、光軸の方向が振動、衝撃などにより容易に狂わないこと。
となっている。

ライトのレバー前に倒すだけの動作で、より安全に運転できるのに
ゴネてる連中いるのワロスｗ


シートベルト面倒くさいって言ってる連中並みにものぐさだな

パトカー自体下向きで走ってるしな(笑)

教習所でも下向きが基本だと教わったはずだけど
いつの間に上向きが基本に変わったんだ？

しかし実際運転者からすると、夜道の歩行者は視認しにくいのよね。

歩いてる方は当然見えてると思ってるだろうが、暗い服だとすごく見にくい。

雨の夜なんかなおさら。光があちこちちらばって人影は埋没しちゃう。

気を付けた方がいいと思う。

ネズミ捕りの魂胆見え見えだな

上向きにしたら自動車事故が増えるのに

ハイビームにしても対向車が眩しくないライトを開発するとか
歩行者が肩や腕等の上半身に気軽に装着出来る照明グッズを開発するとか
そういった取り組みもしないと無理だよ。ドライバーだけでどうにかなる問題じゃない。

あとドアミラー辺りにライトがあってウィンカー出したときだけ横を照らすとか
くねくねカーブの連続した山道では正面より少し横を自動的に照らすとか
ライトにはもっと工夫があっていいと思う。

基本上向きとか関係ないよなぁ。状況にあわせて上向きにしたり下向にしたりする。
でいいじゃん。

対向車が来た時に切り替えを忘れるから常に下向き

「原則」上向き

原則には例外が対

>>336

まあ小まめにやればいいんだけど、対向車のすれちがい度合いなんかによっては、かなり頻繁に切り替える事になり煩わしい。
このことだけにかなりの注意力を割かねばならないはめにもなり、肝心の照明ターゲットの認知までが疎かになる恐れもある。
しかも、上向きばかりでは、かなり遠方の対向車でも眩しくなりまくりで視認作業にストレスをかけまくりになる。


ならば、対向車もないばあいで下向きばかりかと言えば逆であり、ほとんどのドライバーは上向きにしている。


つまり現状でかなりのバランス感覚を持って切り替える工夫はなされているとかんがえても良いと思う。
これ以上のライトアップ率増加は、道路走行上かなりの不自然さ不快さ不便さの増加を招くと思う。

　道　路　上　で　車にはねられるのって明らかに歩行者に問題がある気がするんだが

前にパトカーいる時はハイビームにしてる
こまめに上下はさすがに怒られそうだよな

上向きにすると速度計の辺りにランプが点いて
ヘッドライトが点いてるのを知らせてくれるのです。
つまり、基本は上向きなのです。

日本の道路で30�qや40�qなんて道路はざらで高速ですら100�q
法定速度で走行するのに上向きで走らなければならない状況など皆無なんだよ
この速度で反応出来ないのならセニアカーでも乗れよ

>>342
コーナリングライトはすでにある。結構便利（漏れ使用中）

>>351
あるんだ。知らなかったよ。調べてみる。

>>342
カーブの時に光軸が曲がる方向に向くヘッドライトはあるよ。

トヨタの高級車にそういう装備があったはず。

普通に眩惑で事故率アップ

教習所では下向きで教えてる。死亡事故が例外なくライト下向きと言うのは件数と因果関係なし。
京都の葬式のお清め塩やめましょう、とかと同じような危険思想を感じる。
だいたいライト上向きなんて眩しくてケンカになるぞ。

>>350
100�`も出るメリットはないけどな
最高40でいいじゃん

ハンドルを切るとライトの向きが変わる機能は
70年以上前からある。

あぁ^〜

明るさセンサー付けてハイ・ローは自動切り替え（手動で変更は不可）
これで安全＆対向車とのトラブルも無し
俺天災？

＞夜間の歩行者死亡事故、ヘッドライト「すべて下向き」

カップラーメンのコピペ思い出したｗ

なんだこの「犯罪者はパンを食べるのでパンは犯罪を誘発する」みたいな解釈は。

ハイビームの対向車いると何も見えなくなるからな
田舎だけだろハイは

>>359
明るさセンサーに加えて機違いセンサーも必要になるぞ…(^◇^ ;)


それがクリアできたら天才やな…(￣∇￣|||)

ポマイラ、盛り上がってんな。
それより、未だに単車で昼間もﾗｲﾄｵﾝしてねーを捕まえろよ

住宅街に入って車の通りが明らかに少ないときなら普通だけど、

交通量の多いところでもハイビームにしろって？
逆に後ろから照らされたライトで、丁度サイドミラーにあたって
右折、左折時に見落としとかするんじゃないの？

こまめに切り替えろって書いてあるのに
何言ってるんだか

夜間走行の常識ってゆーか、むしろハイビームの方が歩行者側の足元視界奪って避けてもらえなく危険だろうに。
実際の場面はライトにしたって上下や明るさで認知率上がるものじゃないし。

>>327
あるある。
退かせられたこともあるw

>>347
お ま え は道路上以外のどこを歩いてんだ？
まあお前が馬鹿なのだけは明らかだなｗ

なんだこりゃ？
殆どの人がローにしてるんだから事故は殆どローにしてたのが当然じゃん
ハイにしてれば事故が起こらなかったとでも言いたいのか？

地域にもよるよな
頻繁に対向車があるとこではローにしかしない

おまわりが主張する根拠は道交法52条。
道交法を「原則下向き」と改正すればいいんだ。

岡山県警は馬鹿すぎ
そんなことする前に街灯の数増やせよ

間隔広すぎで暗すぎるだろうが！
これだから田舎は

>>373
ふと思ったが、街灯は道路特定財源から捻出されるんだろうか？

>>373
温暖化防止。
そんな誰もいない場所一晩中照らし続けても税金の無駄だしエネルギーの無駄。
走るヤツが気をつけて走れば良いだけ。
そんなド田舎は夜は徒歩で外出するなｗ

ハイビームだと眩しいじゃけんのう。

街灯があんまり無いような場所は常時ハイ。対向車のライトが見えたらロー。
割と明るく見通しが良い場所は基本的に対向車が多いので常時ロー。
自分の前を走ってる奴がいる時は常時ロー。

前方からの光量をセンサーで感知して自動にハイとローを切換える位なら
割と簡単にシステム構築できそうじゃないか？文系だからよくわからんが。

原因はローじゃなくてスピードの出し過ぎ

田舎は特にそう

>>379
それはそうなんだが、時速60kmでもロービームの先端に障害物確認して
最速で反応してフルブレーキ踏んでギリギリで止まれるかどうかってとこだからな。
死亡事故起こす奴はもっと速度超過してたんだろうけど。
田舎道ならハイにしておけば安全度が高い事には変わりは無い。

どうしてミドルビームを作らないのか．．．．．

又この話題か！

またこの話かよ。

高速でハイビームで煽るトーシロ

パッシングにしろ

100m直進したら下に落ちる光を作ればいいよ。

田舎基準でしか考えないハイビーム信者は
首都圏でも頑張ってひたすらカチカチ切り替えてて下さいねｗ
怖いお兄さんに煽られてると勘違いされてトラブルに巻き込まれても知らん。

>>386
先行してる車がいるのにハイビームに切り替える奴はいないだろ。

>>386
100ｍ後ろでハイビームに切り替えて、煽られてると勘違いする奴を見てみたい。

用もないのにふらふら夜中に出歩く老人なんか犬猫と一緒に扱うべきだ。

激しく切り替えればいいのかな

岡山はハイビームでもいいかも知れんが、都内でやられたら激しく迷惑

対向車が来ても前に車がいても関係なしでﾊｲﾋﾞｰﾑでいいなら賛成なんだけどなぁ

都会の国道なんかは街灯がしっかりしてるし
明るいから小灯で十分

田舎や山道だと街灯が無かったり、自分の存在をアピールする為にハイビームを多用する
俺は都会でも人が飛び出しそうな暗い路地なんかはハイビームを使う

どっちが優劣とかじゃなくて状況で使い分ければ良い

道具なんだから当たり前だろ

背の低いお手軽コンパクトに乗ってる漏れには、ミニバン＆軽バンのライトは常にハイビームにされているようなものです。
信号待ちなんかではトラックの運転手は気付いて切ってくれるんだけど、真後ろからドアミラー越しに照らし続けられてはたまらんです。
近頃のキセノン（HID）は明るいだけじゃなく光量そのものが強くなってきてて、マジ規制かけて欲しいです。

そんなに危ないなら屋根にライトつけろよ
現状でも充分すぎるほどまぶしい

パトカーも下向きじゃん

田舎なんだけど、歩行者が「眩しい」と迷惑がってるんじゃないかと思いやって、
回りに車いないときでも下にしてた。
上にしていいんだ。

>>397
まぶしいのは確かだろうけど、
まぶしくない＝光が強く当たらない＝車からは発見しづらい
って事だからな。

ハイビームで歩行者を発見したら、スピードを落として下にするぐらいで
いいんじゃないかな。

ウィンカーレバーを引く時「ビームライフル発射」と脳内でつぶやく俺

現在の下向きライトで安全確認できる程度のスピードしか出してはいけない！
これがＦＡ。

しかし、ヘッドライトを上向きにできるのは交通量の少ない田舎だけだよな

>>401
岡山は田舎なんだからいいだろ、別に。
その場その場にあったルールがあるってことすら理解せずにワケワカランこと言うな。

>>398
そんな事に気をとられて脇道から出て来た自転車を…
>>400
それでＦＡ
>>402
その場その場で自分がルールブックってか？

ハイビームはまぶしいので、
自動車メーカーがロービームの光軸を上げるようにしたらどうかいね

予想通り馬鹿が多数湧くスレになったか

>>404
最近の車(HID)は車内で光軸調整できますぜ

1年以内ぐらいに事故起こした原因として
「ヘッドライトを切り替えようとして前方不注意だった」
とかいう女が出てくるに1ペソ

>>1
こんな調査にもならない調査を載せて･･･
山陽新聞はアホの巣窟か？

岡山で歩行者轢いても、どうせ不起訴でしょ？

こまめに切り替えるなんて当たり前なことなんだが･･･

またゆとり県警か

ライト自体点けてないのも街中だとよくいるよな
メーター全然見ないで走ってるのかな

悲しみぃ〜の　ヘッドォ〜ライトォ〜〜　　　　びょぉぉ〜〜ん

ライトの上下は状況にあわせて行う(車運転してりゃ学習するでしょ)でいいが、
点灯は早めに、ウインカーは事前に、停車中はハザードをちゃんとやって欲しい。

歩行者、自転車にも教育が必要だな。

周りの明るさを感知して自動で切り替われよ

>>1
街灯の数も発表すべき
少ないんだろ
それ以前に家が少ないから暗いんだろうけど

田舎道とかならハイのがいいだろう

つうか、こまめな意思交換しなきゃいかんのに
上向きじゃパッシングが出来ないじゃん。

異常に眩しいライトとフォグランプだけで走ってるばかをどうにかしてくれ

溺死事故の被害者の９９％が裸または水着などの軽装
というのと同じくらい無意味だな。

ＨＩＤは禁止しる。
そしたらハイビームでも問題ない。
ＨＩＤのハイビームはそれ自体が危険！

あと、歩行者がよく見えるくらいのハイビームだと
歩行者的にはまぶしくて歩けないわけだが

>>423 歩行者が近づいたら、ビームを下げればいいんじゃね？

フォグに糞眩しいＨＩＤ入れてそれだけで（ヘッドライト点けずに）走るキチガイ
型落ち車に後付けＨＩＤ（十中八九眩しい）入れてるあほ
ハロゲンだけど眩しいフォグを常時点灯してるうんこ製造機
フォグ常時点灯の池沼パトカー

これらをなんとかしろ

元々下向きが多いから割合も高いんじゃないの？
事故を起こす車はほとんどシートベルトをしている

出来る地域と出来ない地域が有って出来ない地域は習慣に成らない筈

死亡事故を起こした自動車は100%内燃機関を利用しているという驚愕の事実

この前国道で真っ黒なコート着て横断禁止を無視して飛び出してきた
糞ババア轢きそうになった。本当にびびったな。10ｍくらい前で
発見して当然タイミング的には間に合わず。ハンドル操作で
紙一重で避けたよ。交通量多いしパチ屋のLED看板は眩しいし
歩行者の危険行為まで面倒みきれんわ。

ヘッドライトを全て青とか緑に統一してる(改造してる)輩の車って警察に通報してもおkなわけ？

まぶしいので夜間用のサングラスが売れるでしょう

山がちな日本の道路事情はカーブが多く、坂の高低差に加えて、道路幅員も狭い。
そのような状況ではハイビームは出会い頭に対向車を眩惑させるだけで危険だ。

田舎の人たちは不思議だ
夜目が利くのかほとんど真っ暗なのにヘッドランプ点けない車多数
一方では、ハイビームのママで都内に入ってくる
首都高でハイビームに後ろ付かれると拳銃があればなあ、と思ってしまふ。

ってかランプ上向きにすると
測定誤差がまったくないノーベル賞間違いない三菱ネズミ捕り
で速度が高めに出る。まぢで。

人をひき殺すか、スピード違反で捕まるか、
究極の選択だな。

>>11
フォグって、もともとは自分の位置を相手に知ってもらうためのライトなんだけど…
大雨とか濃霧のとき、暗すぎて路肩が見えないとき意外は消してくれ
最近のフォグライトは、明るすぎんだよ

免許とりたての時に後ろのワンボックスに煽られた。
中央線を越してハイビームを上下で煽る＆バックミラーにライト映らない位車間距離を詰める。
まじむかついてわざとスピード落とせばクラクション。
あれは本当怖かった。必死で逃げた。
弱い者いじめが好きな奴に初心者マークはいじめられる。

今考えたら相手は飲酒運転だったか、自分が遅かっただけか。
最初で最後の煽り被害。
間違いなくあいつは事故死している。呪ってやったから１００％な

>>436
ワンボックス、ミニバン、ＲＶに乗ってる奴の過半数が前科者だ。
そのバカも死んでるか、刑務所の中だろう。ｗｗｗｗ

防眩サイドミラー欲しい

HIDはロービームでも糞眩しいのだが
あんなもんハイビームにされたら何も見えんわ

>>437
そういうのに限ってＨＩＤヘッドランプにデカイフォグランプに
あれこれ必要ないのに満艦飾で点灯してる
抜かせてみると、汚ったねえボロバンにタオル頭に巻いた
ＤＱＮ工の群れが乗ってんだ

>>399
天才！

こっちと対抗車のライトの間に入った人は見えなくなるって教習所で習ったぞ

状況によってハイ・ローをこまめに切り替えるなんて当たり前。
そんな簡単な作業も出来ないヤツっているのw
原則がハイも道交法できた時からだろ、当たり前過ぎるw

>>409
無免許飲酒運転でもおｋ

みんなハイビームにしたら事故件数跳ね上がりそう

歌うヘッドライト

シールドでハイはＤＱＮの証

>>445
なんで？
理由は？

>>448
なんでロービームをデフォルトにして車が売られているのか考えろ

自転車のライトですら眩しいのに

先行車、対向車ともに居ない時はハイビームって誰でも運転してる奴なら考えるまでもなくやってると思うが。

神奈川県の近所の交番では毎週火曜と木曜の午後4時になると
シートベルト検問を5人がかりで1時間だけやるが、
30ｋｍ道路を50キロで走る車や、
爆音バイクや、その後の夜に無灯火で走る自転車は
スルー。
こんなものがなんの役に立っているのかと思う。

>>443
とりあえず免許取って運転してから言ってね。切り替える事が
できないヤツなんて腐るほどいるｗ

田舎はハイビーム率高いぞ
但し、対向車がいようが前に車がいようが常にハイビームだが


眩しくて事故りそうだ(´･ω･｀)

夜出歩くときは懐中電灯持てばいいじゃん。なんでそうしないのか。

>>449
すると、迷惑かけないかぎりハイビームにしなさいという警察はウソ八百言って
いるわけだ。
スゴイね

対向車が来るたびにいちいち切り替えを繰り返す父親の姿をガキの頃から見てて
なんか落ち着かない印象だったんだけど実は正しかったのか

>>451
出会い頭のハイビームほど危険なものはないと思うのは都会人の感覚か？

歩行者にも夜間点灯義務を課せばよろしい。

ロービームは、行き違い灯
ハイビームは前照灯
ハイビームで、対向車に迷惑がかかるときのみ、
フォグランプか、ロービームを点灯しないといけない。

>>458
出会い頭でハイビームになったり、それを食らって危険になるような運転をするべきでないな。

「逆光」ってモンをしらん無免許が結構いるんだな。

やっぱり勘違いしてる奴が多いな。
補助灯＝フォグランプ　ではないよ。
ドライビングランプ、スポットランプ、フォグランプの３種類がある。

あとHID搭載車は、HIDでのハイビームは禁止だからハイビームはハロゲンになってるわけだけど
HIDは頻繁にONOFFを繰り返すと寿命が縮む。

>>463
はい、ダウト
確かにHID搭載車のほとんどがハイビームはハロゲン
つーか、HID搭載車の殆どが4灯式
それは、ただ単にHIDはバルブの点灯が遅いからパッシングに向かないってのと
構造的な信頼性を考えてハイビームとパッシング用をハロゲンにしただけ
現にローもハイもHIDっていう2灯式の車もある

>>451
それをやってないやつがほとんど

住宅街はハイビームがいいぞ

いっちょ前にハイビームにだけはしているが、
ウインカー、パッシング、停止時ハザードの一切をしないバカも多い。

降雪時のハイビームは自殺行為だお。
乱反射すげーんだから。

おまえら

つ「臨機応変」

夜間は昼間よりゆっくり走りましょうって提言はないんかのう