【値上げ】収入増狙って値上げ↑した東京都内タクシー　売り上げ激減でかえって収入減↓…代替交通手段の地下鉄やバスに流れる★２

＜東京都内タクシー値上げで売り上げ激減　運転手ぼやく＞
昨年12月3日に、東京地区のタクシー会社は揃って値上げをした。タクシー会社は、収入
増による乗務員の賃金引上げを狙って値上げに踏み切ったものの、逆に値上げが原因で
収入は減少しているという。

都内の法人タクシーの約9割を占める東京乗用旅客自動車協会の3万4千台のタクシーの
統計によると、加盟35社の1日一台あたりの利用回数はマイナス8.9％となり、7％の運賃
値上げ効果を打ち消すこととなった。結果的に、この間の1日一台あたり営業収入は前年
同期比2.8％減となった。東京は特に、地下鉄やバスなど大体の交通手段が発達してい
るため、消費者のタクシー離れが進んだと考えられる。

1995年にも東京地区ではタクシーの賃上げが行われたが、その際は9.4％と言う上げ幅に
もかかわらず、1年ほどで顧客は戻ったという。今回は、ガソリン高、またその他の生活必需
品値上げによる消費者の買い控えなど、景気の不透明感もあり顧客が戻ってくるかどうか
はやや悲観的な見方が多いという。

すでに、都内のタクシー会社の中には10％近い減車を決めたところもある。乗務員の地
位向上のための運賃値上げ施策が、裏目に出た形である。あるタクシー運転手は、「運
賃を勝手に上げるのはいいけど、お客が乗らなくなるのなんて分かってたことだ。シフトの
改善や洗車サービスを雇うなど、タクシー乗務員の地位向上に役立つ方策は他にも考え
られるはず。本当に乗務員のための施策とは思えない」とぼやいた。
http://news.ameba.jp/domestic/2008/01/10275.html

昨年12月3日に運賃を引き上げた東京地区（23区と武蔵野市、三鷹市）のタクシーの収
入が減っている。（略）代替手段への乗り換えや消費者の節約志向が主因。値上げの
理由に掲げた「収益増による乗務員の賃金引き上げ」は出足、思惑が外れた格好だ。（抜粋）
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080117AT1D160AJ16012008.html

前★１（01/18 21:52I)…http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200660761/

2

3

あらあらまあまあ、タクシー会社ってのはずいぶんとおまぬけさんなんですねぇ

あらら・・・

大体→代替

日本の経営者って何でこんなに馬鹿なのだろう。

俺は乗らないけど
そのうち慣れるさ

　　　 　 ! 　 　 /　　/　　　　　/　 ,'　　　 |　　l　　 ﾊ　 ﾍ､ヽ､_,
.　　　　 | !　　 l　　 ｌ　　　　　/　 / 　 ,ｲ　! 　 i　　 ! l　ヽ ',｀￣
.　　　　 l |　　 l　　 ｌ 　,/　 〃　,/ 　 /│ l　　j　　 l│　 ! l
　　　　ノ | !　│ 　 |　/_／/ ／/　 /　,' ∧ / |　 /　j 　 ｌ│
　　　　　ﾉ l　ｧ|　　 |尢/‐=乞t/ ／　/∠ﾆ｢厂! /　,/　 / ﾘ
　　　　 ｲ 八{´ｌ　　!|<f{矛:下 '　　　　ｲ孑代ﾌ ｲ }　/
.　　　　　 　 Vﾊ　　|　 r';;z j　 　　 　　r';;zﾘ　/}, '/／　　
　　　　　　　 ヽ ', 　| 　　￣　 　 　 ,　　￣　 ﾁ'　/　　　　
　　　　　　　　 `ﾍ　lヽ　　　　　　 _　　　 　厶 ./　　　今タクシー大変なんです
　　　　 　 　 　 　 ', {.代ﾄ､　 　 　　 　 , イ |　/
　　　　　　　　　　　＼_'i|　＞ ､　_ , イ/ V　

消費税もこうなる

>>1
つうか、こうやってはっきりしたんだから
値下げすればいいじゃん

タクシー会社ってパチンコ屋と同じで在日系が多いんだよな

ガソリン下げるしかないねw

これって禁煙のせいじゃないの？

ドライバーの待遇改善が値上げの理由だが、しかし給料は据え置きのまま。毎回のことだな。

前も一年経ったら戻ってきたならまた戻ってくるだろ。

わかりきった結果で涙目になる業界人もどうかと思われ。

値上げと禁煙化でダブルパンチ。
自分で自分の首を絞めているw

タクシー業界も末端の運転手も腐ってる

つーか、やる前から結果は解ってたやろｗ
通勤手段はタクシーだけじゃないのに、値上げして利益ＵＰってどんだけ頭悪いねんｗｗ

自分にだって予測ついたのに、
何で業界の偉いさんには分からんかったん？

豊田が支援して
ハイブリッドのタクシー作ってやれよ

>>16
だろうな
景気が破壊的に悪くなってれば別だが

今までは酔っ払ってワンメータのところをタクシーで帰っていたが

値上がりして歩くか地下鉄使うようになった。タクシー使うより
地下鉄、コンビ二でスポーツドリンクとタバコ買った方がいいやって感じで

最近は道をろくに知らない運転手ばかりで、
高い金払う気がしないわ

>>1
> 1995年にも東京地区ではタクシーの賃上げが行われたが、その際は9.4％と言う上げ幅に
> もかかわらず、1年ほどで顧客は戻ったという。

なら1年様子見してから記事にしろよ。

これでタクシーの台数を大幅に減車すればすべて解決

値上げでもうかるなら潰れる会社なんてねえよ

安くして客を取り込もうって気はさらさらないらしい

公務員がタクシー券使い放題で　使ってくれるよ

中古の軽のタクシーやれよ

俺は沖縄に二年間住んでたから710円はさすがに無理だわ。
値段が沖縄の倍近いんだけど。沖縄も値上げしたんかね
台数規制は随分前から入れてるって聞いたけど

>>30
公務員（霞ヶ関）は、ほぼ個人タクシー利用たから
法人タクシーは死亡だよ

国分寺北口のタクシー運転のマナーの悪さは異常

公明党が牛耳る国土交通大臣がすることなんて、こんなもんだろ。
１００年安心の年金政策をしたのも公明党が牛耳る厚生労働大臣の時だったしな。

一時的にしろ値上げで客足が遠のくのはどの業種でも同じ。
いずれ客足が戻るにしてもこれほどの下げは業界でも痛い。
ということでそれこれもひっくるめて業界では予想されていた
そこで業界では今回のようなちまちました値上げではなく
需要減を見越した値上げを申請したんだが、国土交通省の
頭でっかちのバカ官僚が許可しなかったんだってさ

タクシー料金を自由化しないからこんなバカな結果になるんだよ

タバコ吸えない＋高い　でオッサンが乗らなくなったんだろ。

ざまあみろ

だからタクシーの台数を
客の減少に合わせて適正化すれば
解決するんだよ

>>35
タクシー値上げって国が決めてたんだｗ

物価が上がっているのに給料が上がらないからね。
削るとすればタクシーだな。
値上げはあまり関係ないと思う。

>>31
だな
広さやゆったり感はかなりなくなるがその分値段を下げればかなりいいと思う
タクシーにまで見栄はる奴はそうはいないだろうし

タクシー業界にトドメ刺したのは規制緩和。
日雇い派遣、耐震偽装も原因は同じ。
小泉サン万歳だろこりゃもうやけくそで。

だいたい　日本の自動車普及率でタクシーなんて職業があるのがまちがい。
昭和３０年代じゃないつーの！

（新しい項目）
Ｑ　ふーん、でどうすればいいの？
Ａ（手法１）インターネットのすべてのユーザーに真実を知らせるために、さまざまな掲示板などに簡単な
説明とともにソースをコピペしていく。
（手法２）身近な人々に雑談中の話題として提供する。
（手法３）満員電車内で他の人に聞こえるような大きな声で話をしていく。
※できるかぎり手間のかかる下の手法を選んでくださり、協力してくださるとうれしいです。もちろん、独
自の方法を生み出されてくだされても、一向にかまいません。

国民の知る権利を保障するために、口コミ運動に参加してください。
Ｑ　なぜそんなことをするの？
Ａ　最近のマスコミ報道を見ていて、極端な偏向やさまざまなことのタブー化が見過ごしておけないほ
どに進んでいるのを感じたためです。また人権擁護法案や外国人参政権が成立するかもしれない流れに
危機感を覚えたことも大きな理由となっています。

Ｑ　でも、話をするったって、どんな内容を話せばいいのか……
Ａ　マスコミでは報じられていない情報の中で、多くの人々の興味を惹きつけ、自分が知らせたいと思
うものをチョイスしてください。その際には、インターネットではタブーがなくて、いろんな重要な真
実を知ることができる、といったセリフを交えてくださればなお結構です。

Ｑ　だけど、なんだかめんどくさいな……
Ａ　残念ながら、日本人以外、だれも日本を救ってはくれないのです。どうかみなさん、だれかがやってく
れるという集団心理にとらわれずに、一日に一回、三日に一回、あるいは週に一回といったペースでもかま
いませんので、持続的に協力していただけるようによろしくおねがいいたします。
大事なのは、ドブ板選挙と同じように、地道に、されど着実に行動を重ねていくことなのです。

※ただし、差別主義者ととらわれてしまうような発言はいろんな意味で絶対に控えてください。

なんで、タクシー業界ってバカばっかりなんだろう。

消費税上げる→安売りしないと売れない→涙目

麻布やら六本木等の一寸不便な地域に限って言えば、
かなり重宝してるけどね＞流しのタクシー

スタグフレーションであらゆる業界が自滅しそうだな

企業が下請けや労働者に利益を配分せずに民間平均給与が下がってる現状で値上げしててはな

タクシーは渋滞に嵌ってる時、進んでもないのにメーターガンガン上がるからな
この前の値上げ前は結構使ってたけど、アホらしくてもう乗ってない。
日本の小さい国土面積で車多すぎなんだよなぁ。

>>40
うん。そうだよ。形式的な委員会審議があるけど結論ありきだから。
それでその結論ってのは官僚が決めてる。

移動する車のなかで性的サービスを提供するタクシーがあればいいのに

まぁそろって値上げすれば「我慢して乗る」と踏んだんだろ？
でも庶民はもっと賢くて「乗らない」選択をしたと

賢くなったなｗ日本人
流石に「マゾ」ではいられない程
追い詰められた？

煙草も吸えないのにタクシー使う必要ないわ

駅前乗り場タクシー余ってるもんなぁ

タクシー代に出せる額が最初に決まっていて
値段を上げればその分、利用回数が減るってだけの話だね
就業者を減らすしかないんじゃないの？

スタグフに入ろうかとしているのに
値上げするのが間違っているんだよ。

どうしても「テクシー」という発音になる

なんて正常な市場経済

今の料金で利用するかどうかを、タクシー運転手自身にアンケートとれよｗ
ほとんどが利用しないと答えると思うぞ
初乗りがいくらなら乗ることを考えるかもついでにな
俺なら500円切る価格、例えば470円とかの金額じゃないと乗る気にならんよ

ワラタｗ
タクシー自体を減らすしかないなｗ

いや、一年すれば元に戻るから
問題ない

結局、タクシーの台数が多すぎて過当競争なのが根本問題。

やむを得ず値上げするしかないな

バブル時は命がけで捕まえてたもんだが

っつーか日本にタクシー多すぎなんだよな、ニューヨークじゃないんだから
しかも大抵どの車も客乗ってないし
日本のタクシー半分に減らせば交通事故、渋滞がかなり減るんじゃね？

最近は終電なくなるまで飲むことも滅多にねーし、タクシー使う機会がねーよ。
まぁ関係ない業界だし、上げるほどの地位でもないし、関係ないねｗ

>>59
オレ、ツェクシィってなるよ

タクシーで無理して帰るより、ネットカフェにでも泊まった方がいいな

現場の声を全く無視した結果。
会議室での話し合いで現場で事件が発生してしまったってだけ。
運転手の大半はこうなる事を分かってて上の判断で強行だもんね。

乗務員の賃金値上げを考えるなら例えば、年金もらいながら小遣い稼ぎをしているような年代の
乗務員（台数）割合の規制だとかにした方が良い。
しかし、それでは会社の売上に影響のある恐れがあるので、会社は受け入れられない。

運賃が上がっても、運転手の賃金は増えていない
完全歩合のタクシーにおいては、売上が増えるか、賃率が上がらなければ
賃金の上昇はありえない

今回の運賃値上げは業界のカルテル
乗務員の待遇改善は口実にすぎない

>>52
あくまでタクシー会社が値上げを提案して、
それを国が審議するだけだろ。誤解させるなよ。
mkのように値上げしないところもあるんだからさ。

喫煙・車内飲酒可のリムジンでも運転すれば？

とっとと市場に任せればいいのに。

規制緩和が致命的
運ちゃんの給料は減り、渋滞は増し、タクシーの事故は増えた
値上げもなかったかもしれない
規制緩和で活性化どころか悪化させただけ

これはもう東京特有の現象だろ。地下鉄はもちろん、バス網だって大したもんだぞ。
唯一難点といえば深夜運行しない事だが、
そこのニッチに入り込んだのはタクシーではなくてカプセルホテルやネットカフェ。

>>12
そうか、根拠を示してくれ、でなきゃ単なる
デマとしか受け取れないぞ。

タクシーってマジで邪魔。
渋滞の原因だし、客いるといきなり前に割り込んできて
ぶつかりそうになるし。
数減らしたほうがいいよ。

他社が値上げをしている中、ここで値下げをしてお客を集めようって言う発想がないのが終わってる。

なんでタクシーの運ちゃんは会社やめないんだ？
暮らしていけない収入ならさっさと転職すりゃいい。
あとタクシー会社も潰れれば良い会社だけのこるよ

値上げ・禁煙とくりゃぁ，誰が乗るかいなｗｗｗ

Winnyでタクシー会社＞政治家への献金リストまだ流れないの？

>>21

前線から離れると楽観主義が現実に取って替わる。
戦争に負けている時は特にそうだ。

だから。

仙台も新規のタクシーが規制されて8月まで台数が増えなくなった。
しかし、客待ちのタクシーが邪魔で邪魔で迷惑だ。
人の迷惑は顧みないで自分達の地位向上なんてふざけるなと言いたい！

タクシーの運転手しか出来ないのか？
2〜300万しか稼げないとか言うなら転職しろよ
工場のラインに入っても最低300万は稼げるっての
普通の業界だと駄目だと思ったら撤退するんだけど
なんで運ちゃん業界は最後までしがみつくのかね

つかさ東京って基本個人移動用の車てのは必要ないうえに迷惑なんだよ
それを値上げしたら乗る香具師なんていなくなるのは当たり前だ

東京のタクシーは実車率７〜８割
総数は５万５０００台だから，
常時４万台前後は運ちゃんがドライブしてるだけ。燃料ムダ。
高村も町村も，このポイント突かんのか？

規制緩和が悪いわけじゃなくて、参入する目暗経営者の自業自得だよ。
アホとしか思えん。

>>88
実車率7〜8割って驚異的な数字じゃないか。
空車率の間違い？

こんなの火を見るより明らかだったんじゃないのか

>>88　自己レス

×実車率　　○空車率

一年たってから議論するべき
時期尚早

俺、ガソリンが上がったから仕方なく値上げだと思ってた
収入増狙ってのことだったのか

これってやる前から予測できた事じゃねーの？

運賃高いうえにうざい運転手がいる場合もあるタクシーにゃ乗らんよ

>>73
じゃあ会社が提案した金額で値上げさせてくれよっw
高すぎる！とか言って引き上げ幅をかってに圧縮したのは
国土交通省じゃないか！

参入自由化は料金自由化とセットじゃないとダメってのは常識だぜ

荷物重かったら電車よりバス。タクシーなんてもったいないなぁ

タクシーの台数を減らさないで、値上げしたら、売り上げが減少するのは明らか、バブル時代は、台数が今の半分ぐらいでしょ？台数を減らさないと駄目さ。

みんなめんどくさがりだから
結局タクシー使うようになるよ

だから値上げしたんだろうし

俺みたいに何百円かケチる奴は
元々タクシーなんかに無縁だろ

>>98
というか、宅急便で荷物送ったほうが、
会社のドア→自宅のドアまで届けてくれる品〜

ロードプライシングでもして、市街地にタクシーかバスしか入れないなら乗るけどな

値上げして客が減るのは、いつものパターン。

>>81
ただ車を運転するだけだから楽だ
ってのが多いみたいね。

まぁ、地図さえ覚えられるなら確かに楽な仕事に見えるよなぁ。
最近はカーナビもあるし。

>>86
工場とかは3Kとかで嫌だなぁとか思ってるんじゃないの?

需給バランスは難しいよな

3〜4人同行するやつがいればタクシーもいいんだが一人二人だと割高だし

>>104
タクシー運転手になるには資格がいるんだ
普通二種免許だけではなくタクシー運転手の試験を受け合格しないといけない
工場のほうが楽だと思うけどねぇ

>>85
この前仙台行ったよ。
あれは多過ぎだわ、ほんとに。

夜でも駅前ロータリーに５０台ぐらい止まってるし。
バスの本数少ない割に、利用者いないのな。

値上げは関係ない、
深夜は値下げだし、そのぶん減ったな
世の中が不景気だからだよ、昨年秋以後前年比減だし

当たり前のことを何を今更。という感じ。

タクシーは大変そうだな
ガソリン値上げもひどいし客足は遠のくし

しかし地方のがらがらに空いてるタクシーでよく経営できるといつも思う

いいことやん。排気ガス削減

渋滞緩和

>>106
へーそうなんだ。
具体的になんていう資格・免許？

確かに一回乗ると最低でも700円以上かかるのかと思うと、無意識にタクシー使うのを控えてたな・・・

>>81
東京は知らないが、地方のタクシー運転手の平均年齢って60歳くらい。
この歳になって転職というのもなかなか難しいと思う。

>>97
＞高すぎる！とか言って引き上げ幅をかってに圧縮したのは
＞国土交通省じゃないか！

大田弘子が口を挟まなければもう少しは。。。

クモスケバカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バブル期に乗客を選り好みして近距離を利用の乗客を拒否したり
天狗になってたツケが今来てるんだよ。

未だに乗客に対して見下したようにタメ口する運転手なんか地域にｲﾗﾈｰﾖ

待遇悪いのに参入規制論が出るぐらいの人気職？

1900円で帰れたところが2100円くらいになった。
バスがあるうちに帰るとするか。ビール2杯が1杯で切り上げられるぞ。

>>95
前もってシュミレーションすれば現在の状況しかありえないし、
外国の同様な失敗例を引き合いに出すまでもなく、
大正時代の東京でも既に現在と同じ様相を呈していたわけだが。

そういえばマスコミ関係が入っているビルの前はタクシー必死になって並んでいるよ。
個人的にそういうタクシーは上から目線の人多くて嫌い。

深夜割り増し料金を3割から2割に値下げしました。

タクシーに貼ってあるけど値下げなのかこれ？

減車してしばらくすれば、普通になるよ。
タクシー業界内の格差がおきるだけです。

おいおい営業収入と収益は違うだろ

まぁ、サービスは変わらないのに値上げだからなぁ。
喫煙者にとってはサービス減で値上げだし、一番稼げるであろう、夜の酔っぱらいが減るわな。

携帯灰皿を運転手に持たせて、どうしても客が吸いたくなったら路肩に止めて外で吸って貰うって指導してるらしい。
アメリカは3〜5ドルが初乗りだったから結構使う機会も多かったけど、こっちじゃ乗る気しないよ。
新宿渋谷間で山手の10倍の運賃だもんな。

東京のﾀｸｼｰは高すぎる。態度も一番悪い。
もっと台数が減っていけばいい、そうすれば渋滞も少しは緩和するはず

10%減車してるならいいじゃないか。

>>107
まぁ千台だけに。

まぁ、値上げはする、禁煙にはなるじゃ、一番使っているであろうおとうさん世代に
敬遠されるだろ。
それで減ったとかいってんだから、どんな馬鹿だよ。（笑）

やっぱり工場や事務所勤めと違って
車内で主(あるじ)になれるから成りたがる人が多いんだろう

そういう楽さのある仕事の待遇が悪いのは仕方ないかも
特別な技能や規制がない限り、仕事の快適さと給与額は反比例するというか

企業努力も無しに、ユーザーに賃金負担を強いり
己は胡坐を掻くｳﾞｧｶ集団。
それが在日が多数を占めるタクシー会社の実体。

東京のタクシーは厳しい試験に合格して云々と以前テレビでやってたが、
道を全然知らない香具師がいるのはなぜ？

東京ははっきりいって、自家用車もって維持費払うくらいなら、必要なときタクシーのったほうが合理的だな。

>>118
会社の規模、認知度関係なく利用する客と出会えれば現金を拾える商売だからな
商品と違い、車を止めて会社名を見て迷ったり、乗るのをやめたなんてことないしね

道がわからん運転手はホント腹立つ。
行き先行って、運転手が道わからん時は
客は別のタクシーにチェンジしていいとのルールを確立してほしい。

こうやって少しずつお金が循環しなくなって
不況になっていくんだな

>>133
無理しないと車買えない奴はみんなそう言ってるな。

「不特定多数の人が集まる公共の場所は全面禁煙」が世界の常識
http://www.pierre-matsuo.com/foundation-017.html

分煙は間違った考え方です。
http://www.pierre-matsuo.com/foundation-018.html

>>132
ペーパーと実際の道は違うからね
それに道を全く知らなくても一週間朝から夕方まで暗記に時間を費やせば受かる
ちなみに東京23区と武三地区のタクシーの地理試験は40問で1問1点、32点取れば合格

>>130
楽かなぁ？　どんな奴かもわからない客と一対一で乗せるとか、渋滞に巻き込まれて客にウダウダ言われたらむかつくと思うｗ
酔っ払いを家まで運ぶのも難しそうだし。

>>132
接客とかだけ教えてるんじゃね？ｗ


免許があれば入社出来るからタクシーやってるって人多そうだよな。
リストラ組とかで再就職先が無い人がやってるイメージが昔からある。

単純に高いから乗らないんだっての

仙台のタクシーって最早ネタだろこれwww
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/f7/f62a56d9fb8f8b892abfa3050f975a9d.jpg

タクシーに乗るのは一年に一回あるかどうかだな。

業界のイメージが悪いからこういう捏造記事で同情を買いますｗ

>>10
でも輸出業には、国内経済なんて関係ないので、消費税うｐは、是が非でも行います。（ｂｙ経団連の走狗の自民党）

>>142
仙台だけに千台ってか

仙台のタクシー業界は、着工中の地下鉄東西線の計画にはなにげに反対なんだろな。
東西のアクセスがクソなところが、仙台の住み難さとタクシーの需要のもともとだからね。

今回は嫌煙厨のせいだろ
俺みたいに多少値上げしたって煙草吸いたいやつは乗るんだよ
それが乗らなくなった最大の理由
責任とって嫌煙厨は積極的に利用しろよ
普段殆ど乗らないくせに文句だけは付けるっておかしいだろ

深夜料金を３割から２割になっても、
個人タクシーは前から２割だし、法人と個人の金額が変わらなくなっただけで、
ある程度探せば、個人タクシーに乗れる東京だと意味ないよね。

むしろ、個人タクシーの首をしめてる。

世の中なんでも規制緩和なんだから仕方ないだろ。
負けたやつは消えろ

>>148
俺、LPガスの排気も気に入らないんだ…

それでもタクシー使わない理由
・運転手が無愛想もしくはしゃべりかけ過ぎ
・カーナビ＋オートマのタクシーに金を払う気にならない
・強引な運転マナーがむかつく
・道知らない運転手が増えてきた印象（ちょっと郊外に行くと迷う）
そのうえ高いとくりゃ乗らないでしょ。。。

タクシーにも喫煙車をつくればいい

急に2スレ目が上がった件について

>>152
むしろこっちでカーナビセットしてこれの通り走ってって
やったほうがいいような気がする。
まあ、高いからそもそも極力乗らないけど。

まぁ、俺は禁煙派だから、どうでもいいが、一番のお得意様の親父様当たりには
乗りにくいだろ、ただでさえ禁煙タクシーになって、その上値上げじゃ乗りたくもな
くなるわ。（笑）
まぁ、ぶっちゃけどうでもいいから、ざまぁ〜とか思うがな。

家に着くまで、かわいい女の子が、フェラしてくれるなら、週２のペースぐらいで
利用する。

>>148
喫煙者が乗る限り0円でも乗らん

てか値上げ云々じゃなくて夜中心に交差点前後で渋滞の元凶だから台数減らしてほしいわ
>>1の東京乗用旅客自動車協会ってとこで無線車台数推移が見れるがずっと横ばい

ざまぁwwwww

>>135
目的地が世田谷だとカーナビ積んでいるのに深夜１万以上でそうでも
帰り方がわからないと乗車拒否。
真っ先に営業所をナビに登録して呼び出せるようにしろよ。

無線を５分で取って３０分はこない。
今いる場所からどのくらい距離かがわからない、それなのに
無線を取る。

サポートキャブで運転がおぼつかないから不安になり救急車を呼ぶ
なんて無数だぞ。

すぐ戻るよ。

また客は帰ってくるだろうし、短期的に見ても、
会社は、人員整理と収益率向上の一挙両得じゃないの。

一部政府と癒着した企業景気だけが良く、広く家計に反映されていない実質不況の中で、
増税を強行すれば同じようになる。それが分からない無能政府や省庁は、滅びたらいい。

代行の二種免許規制はタクシー業界の陰謀だそうですね。

こんなの分かり切っていた事じゃねーか

最近の運転手の道の知らなさは異常
練馬のタクシーで、早稲田通りを知らなかった運転手に遭遇したときは流石に呆れた

日本の10年後の未来よりも、
今現在の政治献金のほうがずっと気になるジミントウ。
おじいちゃん議員たちはすでに自分が棺おけに入るまでの金は手に入ってるから
自分が死んだ後はシラネという態度ｗ

10キロ圏内の道がわからないって、誰がプロだヴォケｗ
これで深夜割り増し合わせて3000円取られたんじゃ胸糞悪い

運転手も交通ルール守らないカスばっかだしな
早くタクシーなんぞ潰してしまえ

乗務員は自分が接客業だという意識のない奴がほとんどだしな

まずタクシー運転手をバス（公営）の運転手にランクアップさせる
給料そのままでも公務員というだけで安定感を得られる

で規制かけてタクシーの数減らしまくれ

もともと需要はそんなに減ってないはず
供給だけが増えたからこんなことになった

>>166
そうなんだよな！
選挙時の票とかな。
自分たちの今と老後の事しか考えていない役人なんかはもっとタチが悪い！

これは面白いデータだな
アメリカでは初乗り2.5ドルだし
初乗り安くして中距離開拓したほうが面白いと思う

問題解決はあるさ
簡単じゃん、また値上げすりゃいーだけさ　　

>>97
圧縮も何も公共交通機関だからな。
会社が高すぎる値段に設定させないために国が審議するんだろ。
自由に値段が決められるのなら
最初から国が審議する必要はないんだよ。
何でもかんでも国のせいにするのは間違いだぜ。
供給は会社で決められるんだからさ。

高円寺から練馬の道を知らんって言われたな
バス何度か使ったことあるからナビしたけど
そこに立派に鎮座してるカーナビは何なのかと

江戸川区平井から北千住に行くのってそんなに難しいかね
カーナビ積んでて「千住警察署のあたりまで」つってるのに
即座にカーナビ使わないのはなぜだ

…と、ついさっき思ったばかり
値上げはともかく乗務員の質を向上させないと客いなくなるぞ

労働時間あたりの収入が増えればいいんじゃねーの？

優先道路だったりすると衝突コース来るタクシー多いな やつらに追突されたら容赦しねえ

区内は地下鉄・都バスの交通網が網羅されてるから
タクシーが値上げされれば普通にそっちを使うな。

いままでならちょっと一服したいときは乗ってたけど
もう電車でさっさと移動して喫茶店でタバコ吸ってるしどうでもいいよ・・・

>>175-176
ちょwww
カーナビwww
ｹｺｰﾝしちゃえ

車内での時間を快適にすごせるように、
インターネットできるようにしろ。

良い運転手も悪い運転手も一緒くたにするからダメなんだ
勤続年数、地理の詳しさ、無事故無違反、クレーム数、容姿、言葉遣い、持病の有無
などが乗る前にわかれば安心して利用できる。
評価の高い運転手は初乗り1000円とか客入るだろ。
逆は400円でも客つかないかもね

最近のタクシーはほとんどカーナビを積んでいるが
使っている乗務員を見たことが今まで一度もない
行き先の道順がよく分からなくても使わないタクシーのカーナビは
文字通り、カーアクセサリーなのであろう

乗務員の質なんて犯罪者でもなければ
近くにいた適当なのを捕まえるだけで、
あとはどうでもいいだろ。

>>183
あと経済状況も重要だな。
借金背負ってる奴のタクシーに札束持って乗ったら殺されるかもしれん

>>175
環七北上すればいいだけじゃないか…

>>182
車内でできないって、いったいどこに住んでいるんだ？

みんな必死で働いているのに
タクシー運転手は昼寝しているの見かけるからな
シフトの関係でそうなるのは知っているが
やっぱり目の前で寝ているのを見るとムカツク

最近は会社もコンプライアンスブームでサービス残業対策に厳しいし
社員側も「残業は自己責任」とかいう馬鹿がいるせいで全体的に愛社精神も薄くなり
終電前に帰りましょう　が暗黙のルールになってるところがある

ミリゴで三日で180万円勝った時、タクシーで金沢の実家に帰ったな。

>>191
いくらかかったんだ？それ・・・

これで更にガソリン上がったら終わるな

この問題の最期はどうなる？
ラストシーンは東京各所が>>142か？

迷惑駐車やめたら乗ってやるよ。

>>192
20万円位だった気がする。

代替交通機関がある都会で上げれば他に流れるに決まってるじゃん
上げるのは田舎
他に代替が無いから乗らざるを得ない（バスは数本／日）

年末の深夜なんかタクシーに乗れない人が溢れてたのにそれでも減収なの？

>>142
右側の写真、F1のスタート前みたい。

>>193
タクシーの大半はガソリン車ではない

値段じゃなくて酷い乗務員しか居ないから絶対乗らない。
収入減ったのならもっと値上げすりゃーいいｗ

まあいくら値上げしようが役所のタクシー券つかえばいいので俺には問題なし

運ちゃんと話して客層や景気の話をすることが多いが
ここ数年は愚痴ばっかりというケースが目立って増えた。
規制緩和で会社は上向きだが乗務員は下向きって状況がありありと見て取れる。

無節操に乗務員増やすよりサービス向上に努めたほうがいいんじゃねーか？

>>189 そんなに悔しいならタクシードライバーになれば？


練炭抱えて車内で永遠に眠れるかも･･･

がんがん求人広告を打ってるのよなこの業界
人が多すぎなんじゃねーの

タクシーの運転マナーが最悪だから車乗ってないときもタクシーに敵対的な行動を取りがちになる

>>200
法人はしらんが、個人はほとんどガソリン車だよ。　

マナーの悪いドライバーにあたると
タクシーに乗るのは命がけになるからな。

＞ドライバーの待遇改善が値上げの理由だが、しかし給料は据え置きのまま。毎回のことだな。

「福祉目的です」といっては消費税導入、消費税値上げしたが、実際には9割以上が福祉以外の
目的にながれている、　自民党公明党、消費税値上げは「永遠に福祉のため」理論と同じ事。

>>79
で…
呼んでも来ないと苦情かよw

昔はUターンしてまで客をとらない、前のタクシーを右から抜かない、
などの仁義があったなんて文芸春秋に載ってたけどうそ臭いな。
雲助なんて言葉があったくらいだから昔だってランボウ者の運ちゃんは
いたであろうと。
駄文すまん

誰かが言ったとおりだったな。役所と会社のためだけの値上げ。
国土交通大臣は住宅不況とあわせて責任取れ

この記事はアホだな。
恐らく値上げしようが現状維持だろうが値下げしようが、
去年の年末の売上は下がってたはず。

おいおい、こうなるのは値上げする前から判ってたことだろ。
まじめな話、バスより安くとは言わんけど「3人で乗れば公共交通機関を
ぬいて安い」くらいの値段設定だったら、利用者はもっと増えると思う
けどなぁ。「贅沢品」と思われてるうちは、キツいだろ。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　売り上げがピーク時の半分になったお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　だからタクシーの台数を倍にして売り上げを元に戻すお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

って事をマジにやって、コスト増大で利益大幅ダウンってタクシー会社があったなｗｗｗ

いまの東京の運ちゃんは道知らな杉
レベル低杉
乗らなくて当然

>>201
>>208
私、タクシーの運転手に脅された事がある。
思ってたのと違う道に行ったので、思わず「あっ、そっちに行くんですか？」と言ったら
いきなりキレられ、「乗っておいてそんな口を利くのか！？
職場に電話してやる(行き先で私の職場が知れていた)、部署と名前を言え」
と恫喝された。
もちろん言わなかったし、怖くて途中で降りたけど、降りる瞬間まで
許さない、謝れ、電話してやるからなと言われ続けた。
職場に乗り込まれたら迷惑かかると思って何もできなかったけど、
タクシー会社に電話してやれば良かったと今でもすごく悔しい。
あれ以来タクシー乗るの怖い。

>>215
マジで？
原価計算とか管理会計とか全然知らないようなヤツがトップなのか・・・
ｵﾜﾃﾙ

うち車もたない主義だからタクシーはこれからも使うよ。
日本人は忘れやすいからすぐに客足戻ると思うけどね。

当たり前の話じゃん
タクシー運賃決める奴ってバカの集まりなの？

>>217
東京ならレシートもらって↓に電話しれ
レシートに会社や車番が書いてあるから、それを元に通報しる

財団法人　東京タクシーセンター
(03)3648-0300（専用電話）

深夜亀有から環七から高円寺方面に向かってくれと言って
少し寝てたら葛西方面へ向かっていた
知らないのなら聞いてくれ

本当の悪人は規制緩和した小泉だがな。

タクシーなんかに乗ったら電車に乗ってるかわいい子を鑑賞できなくなる。

そもそもタクシー多過ぎなんじゃね？

暇人の集団にしか見えない。

>>217
これに似た怖い体験をした。

東武鉄道の子会社の、金龍自動車というタクシー会社の、
　湯橋秀吉
という名前の運転手だった。

あれ以来、不要のタクシーは乗らないようにしている。

国土交通省（笑）

公明党（笑）

帝都タクシーだったかな
ぬれた道を疾走して俺のスーツに泥水ぶっ掛けていった
こういうことでも使わない基準になるよね

>>218
>>220
台数制限を撤廃した時点で原価計算が成り立たなくなるんすけど・・・

ほんとに、タクシーの運転手を雲助とかって、よく言ったものだと思う。
江戸時代とか、女性が駕籠に乗ると人気のないところで駕籠かきが豹変し、というのがあったとか読むことあるけど、
現代のタクシー運転手は、まさにそれだ、そう思う。

100円マックの逆パターンなのかな。
下げすぎて売れまくって儲からない。

>>221
車内の葉書で、連絡したことがあるよ。
御茶ノ水ー三越本店間なのに、やたら遠回りされたので
後日連絡したら、会社から道が明らかにおかしいので
返金いたしますと言うことがあった。
普通は、神田を経由なのに、この人だけ大手町東京駅経由なんだもの

>>230

韓国では、女性が一人で乗ると、運転手が人気のないところまで連れてって、レイプした後
金を取るって言う事件よくあるよ。

日本人女性がよく被害に遭ってる。
マスコミは報道しないけどね。

>>164
タクシーから転職組み多数で涙目w

>>229
俺は売上高を２倍にするために、コストを倍増して
さらに過当競争を招きかねないような判断をした>>215の事例について感想を言ってるだけだが？

それにお上の規制緩和で台数制限が撤廃されようが、されまいが
原価計算自体はできるだろ？
成り立たないとか、何を言いたいのか分からん

天麩羅油やソーラーパネルで走るタクシー作ったら売れるかな

大体にして誰でもできる職業なんだから
給料が安いのは当たり前だよ

給料を上げたかったら転職しろよ

これって、環境のために公共機関を使わせたい国の思惑にハメられたんじゃね？

>>232
内堀通りで行って大手門でちゃんと曲がったんなら
その経由でもたいして変わらんはずだよ。
いくら返金してもらったの？

初乗り３００円、３人以上の場合は３割り増しとかにしたら
路線バスからタクシーに鞍替えする香具師多そう。
２人でワンメーターなら１人あたり１５０円！
空車よりはましだろう？

>>184
残業で帰宅が遅くなってタクシーに乗ることが偶にあるけど、地理不案内な運転手だったら
「カーナビのリモコン貸してくれます？」ってリモコン借りて自宅付近を設定して
後は寝てる。

円高で輸入加工内需の企業が値上げって何様だよ

>>191
おまいかw
朝方に金沢駅前で
「足立」ナンバーのタクシーがガス入れられる場所聞きにキター
千円くれた…
金沢市内では７時半〜２２時しか入れられませんw
大手２社が緊急対応…

新聞も規制を撤廃したほうがいいと言う事だな

よくテレビなんかで東京-北海道タクシー乗ったら何万円？とかあるけど
あれを個人でやってみたいなあ
俺の夢だ。宝くじ当たったら絶対やる

>>225
規制緩和

>>200

田舎だと家庭用と充填所が同じだから値上げしたら暴動がw

運ちゃんの年収って150万とかなんだってな
ニートがネトゲのRMTで稼げる額だろ・・・

都心じゃ足の悪い老人とか身障者とかじゃなきゃ昼間乗る必要ないもん。

タクシーは乗らないがこの影響で都内のタクシーが減ってくれれば嬉しいな。

>>217
警察にTELして…
脅迫事件にして大儲けしろよ…

台数規制を始めると、こんどは成績不良者のリストラが行われるんじゃ

全面禁煙のせいなのだが、そうとは言えません。

>>250
増えますよw

>>248
ネトゲは海外勢のRMTが多くて
個人ではほとんど稼げないよ

お小遣い程度ならいけるだろうけど
生活するまでになるとグループとしてやらないときつい

あ　た　り　ま　え　だ

>>253
たぶん、喫煙可のタクシーとして宣伝すれば売上増えるだろうな

ライバルはタクシー業界だけしか見えて無いんだろう。
それか経営者が部下の意見に耳を貸さず、
コンサルタント会社の意見しか利いてないということだろう。

需要減は考慮してなかったんだろうな。

まるで客層を増やそうとして意味不明な名前の学部を作り入学志願者をどんどん
減らしているDQN大学みたい。改革！改革！のかけ声だけがこだまする。（ｗ

タクシーて一人か二人が多いよね
普通に燃費いい軽にして安くでしたほうが人来ると思うけどね

環境対策でどんどん値上げすべきだな。

鉄道やバスは公共交通機関だろうけど
タクシーもそうなの？

誰でもできる仕事とか書いてあったけど
自分はこんな客商売とかやりたくないなぁ。
酔っ払いや若造や子供にも、お客様なら頭下げなきゃならないなんてできないよ。

>>261
乗り心地悪いんだってさ

市場原理　市場原理
終了

>>261
ぶつかったら嫌だな。

>>262
大半がＬＰＧでガソリン車より排気はクリーンじゃなかったかな？

>>221
ありがとう。
でももう何年も前の事だから、どこのタクシーの何号車かわからない…。

その後、チャリで路駐空車タクシーの横をすり抜けた時、
乗降客もいないのにいきなりドア開けられて足に当たって擦り剥いた事があって、
その時はさすがにタクシー会社とタクシーナンバー覚えて電話したよ。
ほんと、タクシーには嫌な思いばっかりだ。

>>226
タクシー乗りたくなくなるよね。

金のためには、交通ルールを無視してどこでも止まるタクシー、ムカつく

職業に運転手を選択する奴は、基本的に怠け者が多い。

ムカつくドライバーとか
道知らない奴とかいるからな

客のためならどこでも停まってくれるタクシー大歓迎

しかし路駐して昼寝しているタクシーは邪魔。
タクシーに限らないけどね。路地裏にある公衆便所の周りとか酷い。

どんなに接客が悪い運ちゃんでも「ま、人間だから機嫌悪いときも有るさ」で済ましてしまう。
が、、、自分が運転しているとき遭遇する運転マナーの悪いタクシーだけは許せない。
二重駐車、交差点での客待ち、客拾うため降ろすための急な車線変更・急停止。
これらは死刑が相当だと思う。

>>264
そう言えば求人誌でもタクシーの運転手募集の求人が沢山あるが求人増やすほどタクシー業界
儲かってるのか疑問に思っていたが、>>1を見るとタクシー業界の上の人間が馬鹿だから
単純に「タクシーの数×運賃＝売り上げ」と思ってるみたいだな。

タクシーに乗るからマイカーいらないとか言ってた負け組みの皆さん
今こそ皆さんの力を見せつけるときですよ
さぁ早くタクシーに乗ってください、毎日乗ってください

大体タクシーなんていらんだろ？

おれなんて乗った事がない。馬鹿馬鹿しいサービスだな。

駅前ロータリーに溜まっているタクシーが邪魔でしょうがない。
明らかに供給過剰、来る当てもない客を待ちながら延々とロータリーを回っているだけ。

タクシーの運ちゃんは、食い詰まった奴がやる仕事だと認識しているが、
現実どうなんだ？

健康のため徒歩と自転車にしました

一律に上げるなよ、格差つけろ！

軽自動車タクシー　６００円〜

高級車タクシー　　１０００円〜

>>278
その辺は情報化すればかなり効率良くなりそうだね。
ある駅前にはタクシー余っていても、他のタクシー乗り場では人が待っていたりする。
どこでも、タクシーを乗りたい人が携帯端末を操作したら、タクシーのカーナビに
その場所が表示されるとか。

>>279
東京じゃ家を買える人間もけっこういますよ

>>248
６０歳
年金併用…

ベンツタクシーとかで高級感出せば売り上げ上がるよ

初乗りも当然高く設定

頭が悪いねぇ・・
費用なんて削れるものから削ってくんだから
タクシー代なんか真っ先に削られるのに値上げとか。

>>261
つ冠婚葬祭

小型の黒塗り増えている原因…

>>263
そのとおり…

空港リムジン
代走もあるよw

>>275
だから歩合制なんだよ…

>>277
１、単身赴任地で
自家用車のキー無くした方がいました…２、深夜の救急搬送の帰り…

>>142
ネタじゃないよ。
都民だからびっくりしたねぇ。

都心の駅でもこれはないｗ

って言うか、禁煙になったからもう乗らない。って言うか乗れない。

消費税率と同じでいつものことだな

東京メトロ１日乗車券　　７１０円
（地下鉄全線乗り放題）
ttp://www.tokyometro.jp/joshaken/otoku/index.html


※都営地下鉄にも乗れるタイプは１０００円

株の税金も上げると言っただけで株下がるし
株が下がれば利益はでないわけで国には税金が入らないわけだね
消費税上げようとしたら買い物が減って企業やそこに働く者もも国も貧乏になるわけだ

要は減税して景気が上がった方が結局は税収が増えるということだな

台数増えたし、街の中常に走り回って環境負荷高めてるし、
一気に事業税上げてみたらいいのかもなぁ。
どーみても適正数超えてるんだし、半減位で十分だとおも。

>>32
沖縄は、今年値上げ。
まあ、代替手段がそんなに発達していないから影響は少ないかもしれない。
モノレールが延長したら打撃あるかもしれないけど。

運転手の待遇改善名目で値上げしといて事業税引き上げてどうするw

金の卵を産む鶏を殺してしまった話みたいだな

>>299
自由化した時点で、金の卵は1日1個しかないのに、それを何十羽の鶏が分割して産む状態に・・・

だからってもっと鶏増やせばどうなるかは予想すべきだよな。

初乗り運賃上げても
初乗り距離を少し延ばせば
客数はそんなに減らなかったと思う

むしろ初乗り運賃を下げて、タクシーをちょっとした距離でも乗りやすいようにしたらどうかな。
初乗りで走れる距離は安くした分短くしても良いから。
空車で走って燃料だけ消費するよりもマシだと思うし、回転率を上げた方が利益は改善すると思うけど。

>>302
初乗り３００円で、距離は地下鉄２駅分くらい

とかか。

値上げ幅が中途半端すぎ。完全に経営側のミス。

>>301
それって値上げじゃありませんからw

>>302
それで何の効果も得られなかった大阪のはなしがw

>>305
そうなんだ。
大阪は何で上手く行かなかったの？

>>302
近距離客が増えたとこで売上が上がるわけでも無いのがこの業界
5千〜1万円くらいの客を増やすのを考えた方が効率的

また、そのうち客足が戻るとか、んな甘い話じゃねえだろ。
７１０円は７１０円だし、それを高いか安いかって考えるわけだから、
今のご時世じゃ早々客足は戻らないと思うけどな。

公共交通機関が走らない路線にどう便利であるか積極的に訴えるべきだな。
自分が客なら乗りたいかどうかまず考えて欲しい。（ｗ

>>239
全額

石垣のタクシーは初乗り390円。
これくらいなら足がわりになるわな。

>>306
何でって(゜゜;)！

それで需要が増えなければ値下げ分損するっしょ
需要が増えて黒字が出れば増車や新規参入が待ち受けて・・

価格の自由化で口減らし図った方がいい

>>312
結局、需要より供給が勝って客単価の下落を招いたってオチかｗ

>>312
ﾄﾝｸｽ
空車のタクシーをイパーイ走らせるのは、経費が掛かるから良くないと思ったんだけど、
他にも色々要因があるんだね。

これ思い出すな
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1032/10325/1032518455.html

>>311
那覇あたりだとよく中高生が4人でシェアして乗ってるよね
首里の辺りは結構坂が多くて道が細いんだよね

まあ値上げ値上げって散々テレビでやってたからね。そのうち落ち着くでしょう

何がどう落ち着くのか聞きたいな。
給料は下がる一方で、しばらくすればみな帰ってくるとか
寝ぼけるとしかいいようが無いんだが。

>>85
えっ、この１月からやっと台数規制されたと思ったら
８月には解除されるの！？
仙台って、タクシー台数日本一（人口比あたり？）らしいし
街中えらい事になってるんだから、もっと厳しくしたらいいのに

私が住んでる北仙台駅（単線の、キオスクもない小さな駅）の駅出入り口も
タクシースペースからはみ出して常にタクシーが塞いでるし、最近ではとうとう
北仙台駅から続く道路の一車線をズラーッと空車のタクシーが一列に占領し始めた。
狂ってるよ。あんな所から乗る人、誰もいないのに…

いっそ初乗り1000円とかにすればいいんでね？
税金とか受信料とかで乗り放題のエライ人たちには痛くもかゆくもないでしょ

>>1
まぁ雲助には庶民の動向を読む力が無いってこったｗ

>>321
客単価の高い相手をターゲットに限定するというのは正しい方法の一つだぞ

駅に居るタクシーは禁煙車用乗り場と喫煙車用乗り場を別にして運用すれば良いのに

もっと低所得者層向けにシフトすればいいんじゃないか？薄利多売路線で。（ｗ
客を増やさないことにはどうにもならない。（ｗ

>>325
禿同。
初乗り100円タクシ−があったら、利用者10倍増だろ。

>>325
>>302,305,306,312,314

ざまぁｗ
ｶｽにはｶｽに見合った収入で十分だろ
プロの運転手としてのかけらも見られないやつばっかりだからな

別にタクシー乗るのに今まで1000円が1200円になったから乗らなくなるとかはしない
でも煙草も吸えないのにタクシー乗ろうとは思わない
そういったサービスを含めての料金だと思ってたよ

もしかして禁煙が影響しているの？（ｗ

値上げしても乗れるお客さんって、一部の富裕層か、諸経費で落としてる、役人、職員等。

タクシー業界にしても、お客さんにしても、庶民に優しくない政策。

世の中は２極化していると言われるが、今の政府の政策方針では、運転手、不自由な低所得者層に全然優しくない。

霞ヶ関や永田町で都心を見下ろしている人々には、市民の声が全く聞こえていない。

>>330
大元は規制緩和によるタクシー数の増加
その次に値上げによる、消費者の代替輸送への転換
禁煙の影響はその次くらいかな

東京のタクシー運転手最悪だしな。
東京で道に迷ったのでタクシーに乗ろうとした。そしたら、タクシーの運転手が露骨に嫌な顔しながら道を教えてくれたな。
初乗りで行けそうな距離だと乗せたくない感じだった。

幾らでも乗ってやっても良いのだが、タバコ吸えない支那。

>>331
これだけバス、地下鉄、自家用車が発達した時代に
「庶民に優しいタクシー」という存在が幻想ってことだろ。

２極化してんだから高級路線かケチ路線にしろ

一律７１０円じゃ中途半端

タクシー規制緩和の要求は、いわゆる「市民の声」を具現化しただけですが・・
これについての反論があれば遠慮なくどうぞ。

値上げじゃなくて値下げじゃないのかなぁ。
酒飲んでタクシーで週に二回はタクシーで帰るけど
6500→5500円くらいになったよ?

規制緩和＝料金値下げが目的

逆に料金値上げじゃ何の意味も無いよ、改革の失敗例として記録に残す

値上げすりゃ利用客が減るのは映画館で実証済みじゃん
どうして日本の経済学学んだ人は解らないのかねえ…

>>337
その声って「規制緩和したらタクシー安くなる。安くなったら運転手の収入が？そんなの知るか自由競争万歳」
と、「中国産が安いからって自由に流通するのはおかしい規制汁でも国内産も安くないと買わね」と、
同じ口がいってるんだろ。

基本相乗りありで200円〜とかあってもいいと思うけどな。

財布に、１万1200円ぐらい入っている状態で、タクシーに乗ったら
料金が1300円だったので、1万円だしたら、細かいお金ねーよ　
チャンと細かいお金をもった状態で乗れよ　
って言われたことがあったな。

暗黙の了解なんだかしらんが、勝手にそういうルールを押しつけないでほしいと思った。
細かいお金ないなら、先に言えよって思った。　嫌なタクシーの思い出。

日野市で起きた、日野交通との思い出。　

環境派アンチ車のニートが、タクシーは便利なのでどんどん使うそうだよ
自転車・公共交通機関・レンタカー・タクシーで車はｲﾗﾈだって、
まあ自宅警備員の脳内だけだがな、
タクシーがどんだけ高いか知らないのだろ、昨日乗って値上げに驚いた

>>337
やっぱり本物の雲助はバカなんだなｗ
予想を裏切らないでくれて嬉しいよｗｗｗ

>>333
仕事で大阪行ったとき道がわからなかったからタクシー拾ったら50メートルぐらい進んでつきましたよって初乗り取られたｗ

道を教えてくれる東京は親切って言うんだよ

>>343
タクシーもPASMO対応にすれば解決

主婦がたまに使える程度の料金設定すれば、回転率も上がるだろうに。
携帯電話じゃないが、工夫しないと。

>>343

カード使えばいいじゃん。

>>338
自由化時に深夜割り増しを下げた会社もあったはずだ。

>>307
近距離・遠距離とかの問題じゃなく、タクシー会社に
「客を増やそう」という努力が皆無なのが絶望的

ゴロツキの運転手に
おれの金を渡すのは絶対いやだわｗ

>>349
そのころ、現金主義でカードを持たないようにしてたんだよね。


先週乗った個人タクシーはカード使えなかったね。
すでに、全車カード対応しているものだと思ってたから、ちょっと驚いた。

>>348
同意。
なんで値上げしたのかわけ分からん。

タクシーは一度、最終乗り遅れて使った事があるぐらいだ。
池袋から埼玉まで6k。練馬から埼玉で7k強。

いい飯が食えるぜ。

独占でも無いのに値上げて・・・
競合に喰われて終わるなんてあたりまえだと思うんだが・・・
この発想がよく分からん。あったま弱いんじゃなかろうか?

台数増やした上に値上げ
もう運ちゃんイジメだな

>>350

値上げ前は深夜3割り増しだったのね。
値上げ後は値上げした料金の2割増し。
運転手さん曰く、距離を乗ると境に逆に安くなるんだと。
夜にしか稼働しない個人タクシー潰しだとも言ってた。

週末深夜の六本木なんてタクシー待ちの行列凄いよ。
葉玉さんのブログにも書いてあったけど。
夜だけ仕事すればよくね？

のって欲しいのか、欲しくないのか、はっきり汁！

>環境派アンチ車のニートが、

単に、買えない維持できない、だと思うよ。

逆に今までバスや地下鉄使わずに
タクシー使ってたバカがいたことのほうが不思議だよ

>>361

夜は動いてないだろ?

かつて神保町でタクシーに乗って
外神田三丁目までって言ってもわからねー言われたｗ

昔の国鉄かよ

ものすごい金持ちはタクシー使わない。この位高くなると俺みたいな貧乏人も使わない。

>>363

今はほとんどナビ付きだから行き先の電話番号伝えるとスムースだよ。

バスは深夜でも走ってるね
割高だけどタクシーと比べるまでもなく安い

>>367

一部だろ。深夜に都心から田園調布まで帰れるバス教えてよ。

残業で遅くなって、タクシーで帰宅するくらいなら
マンガ喫茶位にでも泊まった方が安いし
でも最近、変な客が多いから落ち着けない
それでも個室に入れば気にならない

>>1
スレタイ、別に矢印なくてもよくね？

数年前、会社に勤め始めた頃
呼び止めようと手を挙げたが
思いっきりスルーされ、それ以来極力乗らない。客減ったとかインタビューで聞くとヘドが出る

この時期に暇なのは毎年同じ事なんだけどね
ただ、主婦層を中心として原油の値上りや先行きの不透明さがある為にタクシー
を利用する割合はかなり減っていると思う。　
深刻なのは値上げよりも景気の減速…
実際、主婦が利用する事の多い時間帯が一番暇です
　

>>371

キモくて貧乏っぽい人間はなー。

>>341
まあ、基本的に自由競争ってのは、その言葉とは裏腹に、何らかの歯止めが
機能してることが前提なんだよ。でなければ、どちらかが倒れるまで
血を吐きながら走り続けるマラソンになるんだが、その点の意識が低すぎってところか

この場合は、労働者に対する法的保護が機能してることが前提で、
その法的保護を遵守出来ない所に、倒れる前にとっとと退場していただくことが
すなわち自由競争

>>348
粗利が高ければ回転率なんか低くてもいいんだよ。
お前みたいのが経営者だと値下げバカって言われるの。
今回の値上げは当初はもっと大幅に値上げして、ある程度貧乏な客が飛んでも
粗利率でカバーしようとしたの。
ところがそれがウンコ省に認められなくて、かといって値上げを言い出したのを
急に引っ込められずにこういう事態になったの。一種の事故なんだよ、
今回の中途半端な値上げは。

>>358
個人タクシーはとっくにそうしてる。法人タクシーはどうせ人件費に大差がないから
長時間拘束する。

>>363
遠まわしに嫌味を言われてるのに気づかないとはおめでたい。
はっきりと「そんな近距離でタクシー乗ってんじゃねーよ」って言われなきゃ分からないガキ？

タクシーなんて受験の時以来、自分の金では乗った事が無いぞｗ

ちなみに、昨年の年収

支給額　　　　5730966
所得控除金額　4052000
社会保険　　　 768814
扶養控除　　　1520000
生命保険控除　 49225



むー、嫁に完全に負けてるわ(汗
そりゃ値上げもしますって！

>>375

愚かだな。料金上げて粗利が下がっていてよく言うよ。
どの程度の金額が最適とは言わないが、乗る人間が減って収入落ちている時に
粗利がとか馬鹿な事言っていたら、経営者には成れないお。

だから色々な料金体系を考えて、独自なサービスを考えるのが
経営なんだお。

お前みたいな頭悪そうなのに言っても分からんだろうが。

２０代なら、深夜料金をなしにするサービスを法人がやってくれれば乗るんだけどな

昭和のころは華のある仕事だったのにねえ。
運ちゃんにも精神的余裕があって、プライドをもって仕事をしている人も多かった。

料金云々より規制緩和で台数が供給過剰になってるのがそもそもの原因だろ。
かといっていまさら台数制限をかけるようなリーダーシップを発揮できる奴もいないか。

規制緩和で競争させる　と　国が認可した価格設定　では両立するわけがない。
価格決定も規制緩和して、運転手の賃金は低賃金にならぬように規制しないとダメだろう。

>>378
その意見が数年前だったら一理あるようにも思えたんだがな。
ひとつでめ良いから規制緩和以降の成功例を挙げてくれ。
おっと、例の大阪の名義貸しと白タクは除外しといてくれよ。

電車が深夜走らないのは、騒音問題があるから？
電車が無理なら、深夜バスをもう少し充実させてほしい

>>382

所詮差別化だよ。他が出来ない得意な事を遣るんだよ。
難しく考える事ないお。

スターバックスのコーヒーも３０円値上げしてから、一回も行っていませんね。
安易な値上げは、逆効果ですよ。

マイバッハに乗ってる社長には運転手の苦しみはわからんってことですなw

>>386

おればリムジン自分で運転しているけどな。
運転楽しいよ。

回数券みたいなの作れよ
会社が色々あるから難しいか？

電車が終夜運転しないのは、単にタクシー業界への配慮だろ。
今よりも圧倒的に夜の早かった昭和初期から始電終電の時間はほぼ変わっていないらしい。

こないだ某地方都市でタクシー運転手さんが言ってた。

『うちの会社はタクシー協会から脱会して初乗り料金を値下げしたんです。そしたら売上が3割伸びましたよ。値上げすればいいってものじゃないですから』

東京の無能タクシー会社もちっとは見習えよ。俺は都内のタクシー初乗り710円になってから、一度もタクシーは使っていない。努力しないで稼ごうとする奴に払う金なんかあるわけないだろ。

>>152
一番の問題は料金が乗った時にはわからない事じゃない？

バスとか飛行機とかで着いたときにならないと正確な料金がわかりません、
今日は上空の気流が悪いので普段より倍かかるかも知れませんとか
したら誰も乗らないだろうｗｗ

>>384
部外者の机上の空論は楽でいいよな。差別化やら安易な単語並べればそれっぽくなるしな。
テレビ観ながらテレビに言ったらどうだいｗ

タクシーなんか全部個人タクシーにしちまえよ…１日１万も稼げば済むんだから…安くなるよ…会社がピンはねしてるだけ

>>392

卑屈だな。
具体的に反論しろよ。

代替交通手段がない深夜時間帯だけ値上げすればいいのに。

いやさ、収入が減ってるのに値上げしたら乗れんよ

それだけの話

>>390
その某地方都市のタクシーが全部値下げしたらどうなるんだ？
さらに値下げするしかないだろう？
東旅協はそういう手段は選ばなかったって事だよ

日本人はマスゴミが煽る「空気」とやらに影響されやすい反面、
冷めやすいから、前と同じように１年後には戻るんだろ。経営者も
ねらーに看破されるほどのバカじゃないからそこまで予測して値上げ
したんだろ。

>>393
無法地帯の戦争になるぞ

福岡に行ったらえらい安くて驚いた＜タクシー

消費税と一緒で時間が立てば慣れるさ
大衆はいつだってそうだ

>>397

利用者が増える事は考えないのか？

タクシーの問題点は、運転手によって、サービスの質の違いが様々なのに、
客が運転手を選べないところ。
これが選べるようになっていれば、質の悪い運転手は減って、
生き残った人の収入も上がる。
さらに、質の良い会社は伸びるだろうし、客も喜ぶ。

>>400
地方はなんでも安いぞ。駐車場が月3000〜5000円だったりする。

時間貸しでも1時間100円だったり。

結局、タクシー業界に限らず全てに噛み付いてるよな　おれらってｗ

人間て、どうしてこんな単純な推測もできないんだろうか。

東京人（関東人）が経済的に恵まれてない事を実証しただけの話だろ。
車もない、タクシーものれない。
ちょっと重い荷物を運べなければ、ゲストの送迎もできない東京人哀れ。

タクシー必須の田舎ですら値上げで減ってるんだよね利用
運ちゃんがぼやいてた

>>402
今までみたいに、660円でタバコを吸っていたような客はいらないんですよ

禁煙にしてから寧ろ深夜に遠距離を乗るお客には好評ですから

それから、一般のお客さんにはわからない処で、かなり差別化は進んでます。
大口の顧客にはですが。
その差別化の為には、いい運転手を確保しなきゃならないでしょ？
充足率が80％を割り込んでしまっている状況では、値上げで人件費を上げなければ
無理でしょう。

>>394
幼稚なレスに具体的な反論をですかｗ
それは難しいお

代替交通手段じゃなくて、漫画喫茶やスーパー銭湯に流れたんだと思うが。
俺も何千円も出して寝に帰るだけなら、銭湯入って漫喫に行く

>>399
正論だが、それを建前とした業界があまりにも腐り過ぎてしまった。
派遣もそうだが、元締めの取り分についてはもう天井を儲けるべき時期だよ。
嫌なら個人化の流れの方にして、国が取り締まるべきだろうね。

家に帰るのと近場のホテルに泊まるのどっちが安い？
……と、愛知県に勤務してたときにタクシーの運転手に相談した時代が懐かしいな。

都内で終電間に合わなかったことは今のところ一度も無い。
こうも便利だと寝過ごしてもリスクにならないんだよな。

>>392
関係者乙ｗｗｗ
２ちゃんでクダまく暇あったらあんたんとこの社長に一つでも何か提案したら？ｗｗｗ

もう十なん年も前だけど、タクシーに跳ねられて、病院行けと、千円渡され逃げられた、 中央無線許さねぇ(;_;)

>>415
許さねぇって…いまさら遅くね？

>>416
まだ小学低学年だった俺を、だましやがったから。いまでも・・・

しねよ

まじで自転車で10分くらいの場所にいくのに1000円以上かかるからな。

発想の転換で半額にしてみたら？

そしたら都内とかは駐車料金も高くなったし、タクシーの潜在的需要は
掘り起こせるかもよ。

タクシーの空車率って7割くらいなんだろ？
7割はただコロがしてるだけ。

まだまだ余力があるんだよ。

でも、都内に住んでるとすごいね。　タクシー捕まえようとすれば
ものの数分で捕まる。
それっ凄い事じゃない？　ほとんどのタクシーが空車で走ってるって事だぜ？
これほどの環境の無駄もないよな。

なかなか空車のタクシーが捕まらないって状態にしたほうがいいよ。

>>86
人嫌いとかってのがあるみたいよ。

運助って大抵人とのコミュニケーションとかヘタだったり、
寡黙なヒューマンスキル低い人達ばかりだからね。

で、仕事の7割は空車でドライブしてるだけ。　マンガもTVも週刊誌読んでてもいい。

それで年200万も貰えれば御の字でしょ。

引きこもりが移動部屋に引きこもって少しだけ人載せて移動するだけで
カネ貰えるんだから。

と、三十路でタクシー始めた友人が言ってました。

そのうちインターネットで自分も送れるようになるよ

>>422
基礎の基礎研究が始まったばかりで、後300年はかかるそーだ。

その頃のタクシーの初乗りはいくらだ？w

真冬に忘年会の帰りに乗り過ごして7駅も先で電車無くなった時に
しかたなく割り増し料金のタクシー乗ったけど、7000円もかかって
トラウマになった。

寝過ごさなければ7000円飛ばなかったのに・・・

真冬で雨も降ってたからもう逃げ場無かったけど。

>>420
愛知県西三河の田舎ですが、タクシー呼んでもたまに30分かかりますとか言われる。
ナゼ？と聞いたら空港方面に出払っているとか言われた。
来ないのもムカつく。

リッター６ｋｍとかのセルシオやレクサス、シーマとか
個人タクシーで使ってるけど、あれで7割空車率で採算合うなら
よほど儲かるんだな。

タクシー乗るのは自称エリートだけでいいよ
俺なんて会社から経費が出ないから歩いてるわ
たった５Kmで５０００円とかボりすぎ
座席はタバコ臭いし（運ちゃんが一人の時絶対吸ってるだろ）

>>417
それは可愛そうだなぁ‥

>>421
あのさ、個人になるのには都内に住んでいなきゃならないんだよ？
そんな年収で暮らせる訳ないっしょ

ちなみに我が家の家賃は17万です(ﾟДﾟ)
まぁ賃貸だと家賃まで経費扱いだからウマーなんだけどな！

>>428
そいつは5万円台の１Kのアパートに中国人妻と住んで
子供います。

絵に描いたような底辺です。

中国人妻もパートに出れば、200万の収入でも全然やっていけます。

道が分かんねぇとか、言ってる事が理解できねぇとか、出来の悪い運転手が増えたよな。質に
見合った料金設定をしてくれや。

渋谷駅でタクシー乗ってCCレモンホールまでって行ったら、ナビ入力するからCCレモンホールの住所教えろと言われてビックリ。

>>429
仕事が出来ない奴はどの業界に居ても駄目でしょ

>>430
客の程度にも合わせたいけどな
まぁちゃんと金を使ってくれる客にはベテランが行きますよ、グレードの高い車でね！

タクシーってなんであんなにバカスカバカスカ料金メーターがあがっていくの？
パチ屋のボッタクリ以上のスピードでしょ。
あんな馬鹿みたいにメーター上がっていくんじゃ、怖くて１メーター以上乗れねえよ。
タクシーの客離れの根本原因は、あのバカ高い料金システムだってコトに気づいていないのか？

しかも１メーターの客じゃあ、運転手は露骨にいやな顔するしな。
タクシー降りるときに金払っても、ほとんどの運転手がぶすったれて、「ありがとうございました」のひとこともなし。
接客業として失格だろ！

雲助死ね。
全面禁煙が諸悪の根源

全国で一万人ぐらいリストラすればいいじゃん

>>424
ビジネスホテルかネットカフェ泊まればよかったのに

>>84
荒川さん　乙

日中は代替え交通機関が掃いて捨てるほどあるし
深夜はドーナツ化現象でさっぱり商売になりませんなｗ
値上げなんぞする余裕あるなら都バスと電車を先に潰せよｗ

>>78
MKタクシーはチョンだな。

>>439
ドーナツ現象だから儲かるんだよW
電車やバスの無い時間に、神奈川県とか茨城あたりから通勤してる人だっているんだぜ？
送りばかりじゃなく迎えも多いんだけどねW

初乗り安くして、メーター加算をあげてくれないかな
500円台のときは初乗りでおさまる距離はよく乗った、というか
１キロなんて歩けるかよ、って感じだったがさすがに今はやめてる
気分的な問題なんだよな、500円ならガンガン乗るよ

タクシーは金持ちの乗るものだわ。貧乏人は我慢します。

経営が馬鹿だからだろ、しかたない

そういえば、初台でタクシーを拾って都庁まで頼むと言ったら、
道がわからなかったおっさんがいた（本人は知っていると言い張っていたw）
急いでいたので、距離的には近いが電車だと徒歩の時間がかかるため利用したのだが、
道を間違えたので、結局電車＋徒歩より時間がかかった。

ありえない道の間違え方だったので、故意にやったのでは？と思い、
支払い時に文句を言ったら、いきなり「降りろ」と恫喝した上、釣り銭を渡さずに猛発進。
文句を言おうかと思ったが、レシートがもらえなかったのでドライバーの名前はわからんし、
数百円の釣りだったので、あきらめた。

まあ、新宿区内を走っていて、新宿都庁の場所を間違えるドライバーに遭遇すると思わなかったわ。
オレンジ色のタクシー会社の話だけどさ。

>>441
その人口自体に対してタクシーが飽和状態だから。
中枢に住んでないと分からないと思うが
電車のなくなった時間帯の霞ヶ関、日比谷、赤坂のタクシー二重駐車とか見た事ない？

>445
あのあたりは結構遠くから来てるタクシーが多くて俗称で通じない事事がある。
都庁までいき方分からないってのはレベル高いけどさｗ

普通なら、こんだけ年収が低いのなら、現役もやめるし、新規募集もままならずってことだが
タクシー運転手しかできないやつが多くて、運転手が減らないってことだろうな

なんか東京の運転手の収入と、地方の収入とを一緒にしてないか？
新人の最低保障だって一年間は30万貰えるぞ

>>447
東京（東京武三地区）のタクシー運転手の税込年収は400〜600万円だ。
地方は知らないが。
全乗務員は一応正社員だし。
派遣やフリーターよりマシなんだよな。
募集の年齢制限は55歳位迄でゆるいし。
にもかかわらす中小弱小法人は乗務員が集まらず、日中会社の車庫に1/3〜1/4の車が眠ってる。
乗務員が集まらないから常に募集していて、規模の大きな会社は
北海道から沖縄にまで説明会やって地方募集している。
道知らないのも当たり前なんだよな。
出来高払いだから能力無い奴はどんどん辞めるし。
糞長い長時間労働だけどな。

>>445
それ絶対わざと。
俺なんか深夜「○○駅まで」と頼んだら、全然違う方向曲がりやがって、
「どこ行くんだ」と問い詰めたら、「××温泉じゃないんですか!?」

一文字目から違うし、確実に営業時間外だっつーの。しかもメーターリセットなし。
あんな経験したら、初乗り300円でも使いたくないわ。

空車のタクシーをあれだけ走らせているのは環境に相当悪いんじゃないか？

>>450
道知らない奴とか多いからタクシーに乗るとき経路を説明したほうがいいぞ。
同じ目的地でも人によって行き方が違う場合も多いし。
経路確認しない運転手には経路を説明しないとトンでもないことになることがある。
だいたい東京の道全部知っている奴なんかいないぞ。
タクシーには車体に車庫の地名を表記してあるし、その地名が
遠方だと乗車した周辺の地理に疎い場合も少なくないんだから。

あとわざと遠回りとかは普通しないぞ、時間の無駄だから。
早く次のお客を乗せた方が効率的だし。

>>445
タクシーが道を間違えるのはわざとらしいよ
自分もやられた
それ以来タクシーを極力使わないようにしてる
客が道を知らないと馬鹿だとでも思ってるんじゃないの？

>>451
国土交通省に言ってくれ。

>>453
客を乗せるとわざと県道を走って信号待ちでメーター上げるセコい手を使ってくる癖に
客が乗ってないと空いてる裏通りをビュンビュン通って歩行者の邪魔をする
タクシーはいらない子

>>445
県道って…。どこの田舎？

>>456
どこの田舎って…県道なんてどこにでもあるだろｗ
ちなみに例えば環八や環七だって都道だぞ

やっぱりわざとかな？
いい運転手さんだと、ひとつの行き先に対しても複数ルートがあれば、
最初から聞いてくれるし、愛想よく面白い話をしてくれる時もある。
地名の由来wを説明してくれるおっさんとか。
そういう運転手さんにあたったときは、数百円程度なら自ら進んで釣り銭はあげてるんだけど。
ぼったくりの上に、釣り銭を渡さずトンズラする運転手もいるし。

プロなのか、道も知らないアマなのかが乗るまでわからなくて、料金も同じってのが腹立たしい。

>>457
県道のある田舎と23区じゃ事情が違いすぎだから一緒にするな
東京では遠回りする暇なんかないよ
とにかく早く客を降ろす。これが稼ぐコツなんだからな。

>>1
７％？
馬鹿言え二割〜三割くらい絶対上がってね？
寝上がる前に確実に1000円以内で行けてたところが1250円以上になってるし
上がるスピードも前より早い気がする

昔急いでた時タクシーのおっちゃんが裏道走ったりして間に合わせてくれたなあ
田舎だからかな

タクシー会社の経営者、ウンちゃんみんな馬鹿。

なんかの統計で一人当たりのタクシー料金は良いところ1メーター、2メーター程度で、
実際に電車、または徒歩で行ける距離らしいね。
そうすると値段が上がるのはマイナスにしかならんでしょ。

>>463
そんなんだったら東京で誰も運転手やらないよｗ

>>452
>あとわざと遠回りとかは普通しないぞ、時間の無駄だから。
>早く次のお客を乗せた方が効率的だし。

次の客が見つかりやすい時間帯ならそうだけど、
終電後のタクシーラッシュが終わりかけてる時間とかだと関係なす

貧乏人と、今時、タバコなんか吸うアホはタクシー乗んなくていいよ　ｗ

>次の客が見つかりやすい時間帯ならそうだけど、
終電後のタクシーラッシュが終わりかけてる時間とかだと関係なす

そう思うだろうけどさ、実際はそんな事ないよ。
東京はタクシーセンターがあるからね、遠回りして通報されたら出番潰して弁明
やら教育会やらを、南砂まで行って受けなきゃなんない。割に合わないんだよ。
タクシーセンターではしっかり距離を測られるからね。
だから空いているルートがあっても、遠回りだと躊躇しちゃったりする。

ただし、霞が関のお客とかは別だよ。所沢あたりなんか
霞が関→5号→外環→関越道で、2万コースつーのは当たり前。下道なら1万位かな？　

迂回で稼いでる人もいっぱいいるけどね

タクシー代ごときを気にしない経済力をもつ自分に感謝

自業自得だな。消費者の思惑を無視して値上げするからしっぺ返しをくらっただけ。
もし売上げを戻したいなら、料金をさげればいい。国が定めているのは上限だけであってそれ以上下げるのは自由なんだからさ。

目的地までの移動に、他の交通機関の数倍から数十倍もの運賃を請求されるようでは
とてもじゃないが一般大衆は利用なんてできないだろ。

前から不思議に思っていたんだけど、
どうしてタクシーの営業区域って、
昔から東京23区に加えて武蔵野三鷹がセットなんだろう。
陸運事務所の管轄とも違う。
自動車のナンバーは、武蔵野三鷹は「練馬」じゃなくて「多摩」なんだよね。

DQN個人タクシーが怖いです
車はセドリックかマジェスタ。
車高ベタベタで、真っ黒スモーク貼って、運転手は如何にもって感じの人

タクシーの数減らせば賃金上がるんとちゃう・・・？

うんちゃん飽和状態。

少ないパイの奪い合い。

タクシー会社社長馬鹿

DQNな客の数を減らせば血圧も下がるよ

>>474
毎年１万タクシーが消えて
あ　た　ら　し　く　１万増えてる状態
小泉が自由化したせい

東京と神戸のタクシーは無茶するなー。特に神戸はドラマみたいに引っ切り無しにクラクション鳴らしてた。
千葉で車通勤してるが、こっちじゃ特にタクシーに嫌な思いはされた事ないな。
一般の車の方がタチ悪いからw

>>475
おれの会社、男性社員飽和状態


すくないパイの奪い合い

>>477
プラスに考えるんだ。
区内でも10分待った20分待ったって言うお客様はまだまだいるから！

その1万人がいなきゃﾞ流しで気軽に拾えるタクシーﾞ
が無くなっちゃうだろ？
勿論違反、苦情は確りだがな。

タクシー会社経営者バカスｗｗｗ

無能タクシードライバー多すぎｗ
もっと自由競争させて淘汰させろ

自由競争させたら、さらに底辺が入ってくると思うがな。
元々、無能しかやらない職種でしょ。他にやれる仕事が無い的な。
この業界が、企業の自主規制の枠から離れたら、どれだけのＤＱＮドライバーが増える事か。

値段上げれば需要が減るわな　代替手段があればなおさら

減った分、また上げればいい。国の税制みたいに。

いっそのこと、初乗り￥10,000くらいにすればいいんじゃね？で250ｍ進むごとに￥1,000ずつ上がっていく・・・
利用者激減なんてもんんじゃあすまんだろうけど、それでも止むに止まれず乗らざるを得ない人間もいるわけで。
そういう人間から取るしかないだろ。
まあ、確実に恨みを買うだろうけどな。
刺される覚悟で運転手やればいい。

↑神田から新宿まで走らせたとしたら、軽く￥30,000はいきそうだなｗｗｗ

タクシーって中年DQNが乗る乗り物だよな

タクシー会社の社長は朝鮮人が多いですからね
半島への送金が減るから、いいことじゃないですか

台数規制が先なのに

規制緩和は車の台数増やしてどんどんガソリンを使えってことでつかｗ

>>491
だからタクシーはガソリンじゃないって

駐車場でタクにぶつけられた。後ろ見ないでバックしてきやがった。
降りて最初の言葉が「ヘヘｗダイジョブだよねｗ」だった。
タクとバスの運転手でまともなヤツを見たことが無い。

age

タクシー大杉　規制復活求む

談合やめりゃいいのに
東南アジアみたいに交渉制にすりゃいいだろ、原点に立ち返れ

迷惑だからな。
身勝手な運転だし。
さっさと規模を削れや。

収入増を狙って？？

ガス高騰に便乗しただけじゃないのか？

>>497
いい加減気付けよ
迷惑だと思ってウジってるお前が邪魔だということに

料金の自由競争をしてほしい
利用客同士の了解のもとでの　相乗り許可をするべき。
運転手の利益、環境保護、にもなります

客離れは値上げより禁煙にしたから。

元々は規制緩和で会社が台数増やして、一台あたりの収入が減ったんだよね。
だったら台数減らせばいいんじゃないの？

いきなり710円もとられるかと思うとちょっとな・・・

昔の国鉄がこのパターンだったな

こんな法律はいかが？

バス･タクシー運転手が交通違反を犯した場合、

罰金、行政罰をそれぞれ２倍にする。

自分の車持ってないから、車+各種維持費+運転手を
その都度、分割払いで買ってると思えば安い。
体も精神的にも強いほうではないから少しでも休めるし。

需要と供給を無視して価格を決めるからこうなる。

値上げは関係ない。タバコ禁止のタクシーなんて誰が乗るかって話だよ

年に1回乗るか乗らないかぐらいだが、
料金が半額になったら3回以上は乗ると思う。

タクシーは多すぎ。深夜なんてタクシーしか走ってない。
それに横断歩道や交差点で客待ちしてるタクシー氏ね。
左折しようと左車線入ったが青で動かないからおかしいと思い
前方確認したら10台くらいタクシーが客待ちしてやがった。
しかも左折した先にまでタクシーいやがった。
あと路駐してマンションの影でタバコ咥えながら小便するな！
隣にコンビニあるだろうが！野良犬タクシー市ね。

青梅街道なんか客待ち渋滞作ってたもんだが
今はどうかのう
１０年前は４車線全部ふさいで客待ちしてたなあ

運賃を値上げする
↓
乗る人が減って収入源　※今ここ
↓
運転手の給料が安くなる
↓
運転手が集まらずタクシーの台数が減る
↓
１人当たりの売り上げが戻る

　
「お客さんの言うアパートに着いたら、　
『財布忘れてるから、一緒に来てくださる？』と、部屋に誘い込まれることが多くなりました。
私ももう若くありませんので、一日に何人もそんなお客さんを拾うと、身が持ちません。
それに料金は請求できませんしね。」
と運転手さんがこぼしていた。

>>508
タバコ吸いもしないのに毒物の匂いの染み付いた車になんか誰が乗るかってことだよ

はいはい

最近、夜の客待ちタクシーめちゃめちゃ多いな〜。
2車線つかって並んでるよ。いまや夜の道路はタクシーのもの。
ちょっと原付で買い物に出かけるとすぐ殺されそうになる。

>>516
わかるわ。通勤で自転車乗ってるけど夜遅くなること多いからマジでタクシーこえぇぇ
すぐ後ろ走ってても真横にいても、タクシーの方が追い越したばっかりでも
平気で幅寄せして停車する。

ヘッドライトがバイクのように明るくないとは言え、殺されたくいないからそれ以外にも
右肩の前方に黄色の点滅灯、サドル後ろとリュックに赤の点滅灯ひとつずつ、
右腕に反射ベルト蛍光色や派手色の服、と恥ずかしいのを我慢して
チンドン屋並みのカッコしてるのに見えないとは言わせないぜ。

もうまともな運転者なんて残ってないんじゃねえの？

また東京か。

こないだ東京のタクシー乗って思ったがすげぇ飛ばすな。
見た目スポーツカーみたいでいやな予感はしてたんだが。
メーター見てたら少しでも空いたら140〜160km/h出しててまじびびった。
ジェットコースターに乗ってる気分が味わえてマジおすすめでき・・・るわけねーだろ。

なんでタクシー運転手になんかなるんだろうな。
こんだけ嫌味言われててさぁ。
世間体とか気にならないのかね。

前にタクシーに乗った時、
目的地に着いたので「ここでいいです。」と言ったら
「○○病院のそばって言ったでしょ。○○病院まで行きますよ」と言って
数十メートル先の病院の正門前で降ろされた。
その間に１メーター上がった。

重い荷物を持って数十メートル戻りながら
二度とタクシーは使いたくないと思った。