【政治】民主・山岡氏「ガソリンの暫定税率延長、3月末まで成立させない。そうすれば自動的に下がる」★2

　民主党の山岡賢次国会対策委員長は１３日、大阪府豊能町で講演し、ガソリン税の
暫定税率延長を盛り込んだ租税特別措置法案について「何としても（期限の）３月までに
成立をさせない。そうすれば、自動的に（ガソリン代が）下がる。下げたものをまた上げる
などと（与党が）言ったら、解散に持ち込んで国民に信を問う」と明言した。

　一方、社民党の日森文尋国対委員長は同日のＮＨＫ番組で「暫定税率は廃止する方向
で検討し、（党として）そういう結論を出したい」と同調する姿勢を示した。共産党も撤廃の
方針で、民主、共産、社民３党の足並みがそろう方向となった。

ソース（朝日新聞）　http://rss.asahi.com/click.phdo?i=861419c3d2005bc48754edb95571a85b
前スレッド　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200235537/

j

今　度　の　選　挙　は　ネ　ッ　ト　投　票　出　き　る　か　も　知　れ　な　い　な　？

そ　う　な　っ　た　ら　俺　ら　２　ち　ゃ　ん　の　力　の　見　せ　所　だ　な　ｗ　

ミ　ン　ス　な　ん　て　売　国　政　党　に　鉄　槌　を　加　え　よ　う　じ　ゃ　な　い　か　！

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　／　経　／ヽノ　　　,イ^＿|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　／　●　／　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／諭／／吉 ／|
　　　／ 　　　　/／　連　／　　　　　) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　　　　　日本経●連名誉会長

【産経　税制/コラム】「ガソリンは約25円安くなります」という甘言 (岩崎慶市のけいざい独言)［08/01/14］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200293636/

予想されたこととはいえ、今年度末に期限がくる道路特定財源の暫定税率をめぐる与野党の
議論には半ばあきれてしまう。折からの原油高騰も利用して、まるで人気取り競争のようだ。

「ガソリンは暫定税率廃止で1リットル当たり約25円安くなります」

仕掛けるのは参院第１党の民主党である。原油が一時、1バレル=100ドルの声を聞き、ガソリンが1リットル=150円前後まで値上がりしたとあって、
一部マスコミまでがこれを煽（あお）る。そして１８日開会のねじれ通常国会で大きな焦点となった。（中略）

遺憾ながら政府・与党の来年度税制改正案は暫定税率は維持したものの、一般財源化は完全に有名無実化した。
悲しいことに、民主党案はこれに輪をかけてひどい。

全額一般財源化するとしながら、指摘したように暫定税率は廃止する。減税額は2.7兆円に上るのに、財源の手当てはない。このまま国会で激突したらどうなるのか。

予算案は衆院で可決すれば年度内に自然成立するが、租税特別措置法改正案は別だ。
参院で店（たな）ざらしになると、新年度の歳入に不足が生じ予算執行に支障が出る。
衆院で再議決するにしても、一旦（いったん）はガソリンが下がるから混乱は必至だ。

民主党の狙いはそこだろう。あきらかに総選挙を意識した戦術である。自民も自民で
「暫定税率を廃止したら地方の道路予算が9000億円不足する」と、選挙向けの発言を繰り返す。

この論戦からは、一般財源化の意義のかけらも見いだせない。そして、税が高いと文句をいうドライバー諸氏にも少し物申しておきたい。

揮発油税は昨年第１四半期現在で、完全な車社会の米国よりは高いが、英、独、仏の半分程度である。
さらに欧州は付加価値税が高率だから、ガソリンは日本よりはるかに高くなる。

大体が25円値下がりしたところで家計にどれほどのプラスなのか。目先の甘言に飛びつき、
別の大型増税と混乱を誘発したら、元も子もあるまいに。（論説副委員長）
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080114/biz0801141205001-n1.htm

●小泉路線とはどういうものか、説明しておく。

�@富裕層に一層富が集まりやすいようにする。
　　（例：株の一定の投資額以上に対する減税措置　法人税減税）
�A富裕層以下の国民は生活レベルを中流より下にして、人件費を下げる。
　　（例：派遣法などの労働法制の規制緩和。実力主義の推奨）
�B上記の二つにより富裕層の資産を増やし、富裕層の投資効率を最大にする。
�C格差は固定する。効率的な社会運営ができるように階級流動は極力避ける。
　（例：日本育英会の廃止、生活保護費カット、定率減税廃止）
�D低所得者層の不満は当面は自己責任論を喧伝する事で相殺する。
　長期的には愛国心教育をする事により、不満の矛先を避けやすくする。
　効率的な社会のため、国を担う有識者は基本的に富裕層のみで構成する社会
　を目指し、下層民は低コスト労働者として教育する。下層民は愚鈍であって
　も従順であれば問題はない。
　（例：日本育英会の廃止、生活保護費カット、定率減税廃止、愛国心教育）
�Dコストを下げるため、社会福祉やインフラ不備の不便は自己責任とし、公的
　扶助は基本的になくす。
　（例：障害者自立支援法、年金受給年齢引き上げ）　

これが事実であり、悪意で曲解したところも、誇張もない。これに腹を立てたの
なら、それは己が小泉改革を誤解していただけに過ぎない。

富裕層の効率的な投資が最重要視され、それに支障を及ぼす社会制度は基本的に
なくすのが「改革」である以上、中間層以下の地方住民や、都市部でも低所得の
確率が高い母子家庭や老人、病人、ネットカフェ難民などは政府がコストをかけ
て 守る対象でもなんでもないということだ。

今の内閣は小泉路線を引き継いでいると公称している。
だから、金持ちでもない人間が今の自民党を応援するというのは
真性のバカの証と言ってよい。

民主党、がんばれ！
くたばれ、自民！

しっかりした対案でも出して仕事しろ

いろいろな業界に影響を及ぼしていることを政治家さん達はわかっているのだろうか

★★★自民党は経団連の犬！献金格差30倍！自民25億3000万円,民主8000万円★★★
★★★ 経団連の政策評価 自民傾斜”鮮明に　民主との献金格差拡大も ★★★
フジサンケイビジネスアイ. 2007/11/13
日本経団連が12日、公表した自民、民主両党の政策評価は、昨年の結果に比べ“自民傾斜”が鮮明になった。
会見した日本経団連の大橋光夫・政治対策委員長（昭和電工会長）は
●「自民党の政策は『経団連の優先事項』と基本的にほぼ『一致』していた」と、自民への高評価を説明。●
●一方、民主党の政策については「『雇用政策』などは『主張と反し』ており、　　　　　　　　　　　　●
●経団連から見て中長期で日本の成長発展にプラスにならない」と厳しい姿勢をみせた。 ●
政策評価は、日本経団連の会員企業が政治献金を行う際の判断基準として2004年から実施している。
昨年の評価に基づく06年の経団連会員企業の政治寄付は、
●自民党の25億3000万円に対し、民主党は8000万円と30倍近い開きがある。●
●両党の差が一層鮮明になり、献金の格差も拡大する可能性が大きい。 ●
今年10月に日本経団連と自民党首脳との懇談会で、★伊吹文明幹事長★が
「自民党と違い、民主党の政策は約束手形。そこを比べて政策評価を行ってほしい」と
強調したのも、政策評価に伴う政治献金を見据えたものだ。
ただ、今回の評価は9月に辞任した安倍晋三前総理時代の政策が中心。
福田内閣については「参院選後に示した地方や国民生活への配慮重視と構造改革の両立が課題」と注文。
民主党にも「（参院第１党としての）責任を果たすことを期待している」
と次年度以降は実績の評価も行う考えを示すなど、両党に課題を突きつけた。
★【御手洗冨士夫】会長★は「（政治献金額は）会員企業の判断に任せるが、今より多い方が望ましい」と
しており「★『政治献金を前面に経済界の一層の発言力強化を進める』★」考えが垣間見える

>>6
そんな単純な事じゃない。民主党内にも寝返って二階、古賀にくっついてる奴は居る。
土建屋族議員全員消えてくれ。
土方は死ね。

>>7
この問題は対案いらないよw

★金持ちにあらずんば、自民党議員にあらず！★
★俺達金持ち自民党議員、庶民に大増税！そんなの関係ない！！★
★参院議員、自民・民主の資産差拡大　平均は2378万円★
2008年01月07日15時31分
昨年7月の参院選で当選した参院議員の資産が７日、公開された。朝日新聞社の集計によると、
平均は2378万円で、前回公開された０５年より９％減り９３年の公開制度開始以来最低を更新した。
民主党議員の平均資産は４２％も減って過去最低。一方、自民党は４６％増え、両党の「資産格差」が拡大した。
民主が大勝した参院選で、民主党の候補は資産の有無にかかわらず幅広く当選したのに対し、
自民では資金力が弱い候補が勝ち抜くのは難しかったとの見方が出ている。
民主、自民の差が開いた理由について、成田憲彦・駿河台大学長（日本政治論）は
「民主は追い風で『普通の人』が多く当選し、資産額が下がった。大敗した自民は昔ながらの
『地盤』や『カバン』（資金）のある人が通り、額が上昇した」と指摘する。
岩井奉信・日大法学部教授（政治学）も「資金面では、民主は党中心、自民は個人中心の選挙をする。
★自民は派閥から来るカネも少なくなり、生き残ったのがお金持ちだったのではないか」という。★（関根慎一）
http://www.asahi.com/politics/update/0107/TKY200801070049.html

★★★★　自民党が海外から歓迎される理由　★★★★
・外国有名ファンド会社の責任者の弁（日経CNBCテレビにて紹介）

●→「自民党の改革路線が行き詰まれば、国民に富を分配する政策が実行され、 　　　←●
●→ 　賃上げなどで日本の企業の利潤の多くが国民に渡ってしまう。 　　　　　　　　←●

●→ 　こうなると企業の価値だけ上がればいいと思っている ←●
●→ 　我々海外投資家には極めて遺憾な事態であり、海外からの投資は減るだろう。 」←●

　　　　　　　　　　↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
　　　　　　　　★これが自民党が海外から歓迎される理由。★

◎日本国民を搾取し、自分の持ってる日本国内企業の株価が上がるのが、自民党に期待する改革の正体。

◎株が上がれば売り払い、国力が疲弊した日本が沈んでも意に介さないのが、海外投資家。

◎会社の価値を高めるというのは、何でも儲かればいいということ。

>>4
あんまこの問題は興味なかったけど面白い話だな。でも一般財源化が出来ない以上自民が袋叩きになっても
しょうがないというか自民の自浄能力がないから叩かれる。

そんなに必死になるなよ。
どうせ再議決で可決するんだから

>>14
安倍さん元気なら、一般財源化の方向で話進んでたはずなんだけどな。

山岡、言うならポケットマネーで足りなくなる１兆出せよ。

★★　無料ガソリンスタンド福田屋は北朝鮮中国にも大盤振る舞い！！　★★
★★　無料ガソリンスタンド福田屋は（庶民以外には）相手のいやがる事はしないよ！★★
政府自民党は、北朝鮮が返済することになっている朝鮮半島エネルギー開発機構（以降,KEDO）の
軽水炉建設費用に対する国際協力銀行（以降,JBIC）の融資残高448億円について事実上肩代わりすることを決めた。
政府自民党がKEDOに税金から資金を拠出しKEDOが同銀行に返済する形を取る。
資金の拠出は来年度から最長5年間にわたり来年度当初予算案に約９０億円を計上した。
外務省幹部は21日「北朝鮮に今後、返済を要求する」として『肩代わり』ではないとの立場を強調した。
しかし「北朝鮮が今後、返済に応じる可能性はほとんどない」（政府関係者）と見られており、
●北朝鮮の債務を日本国民の税金で補てんする形となるのは不可避の情勢だ。●
与党内からも、対応を疑問視する声が出ている。
日本政府は1999年4月にKEDOが北朝鮮に供与する軽水炉型の原子力発電所2基の建設資金として
1165億円（10億ドル）を上限にJBICがKEDOに融資することを閣議決定。
融資分は、北朝鮮がKEDOを通じて返済するが●北朝鮮が返済しない時は日本政府が損失補てんするとしていた。●
北朝鮮の核兵器保有宣言などを受け2006年5月に軽水炉建設事業の廃止が決まり448億円が焦げ付いた。
2007年12月22日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20071222i202.htm?from=navr
★温暖化対策、途上国（=中国）に5年間で1兆円支援、首相が表明へ★
地球温暖化防止に向けて政府自民党が近く打ち出す途上国（=中国）への資金援助策が9日明らかになった。
温暖化ガス削減や代替エネルギー普及などの目的別に、5年間で総額100億ドル（約1兆1000億円）を
無償資金協力や円借款などで供与するのが柱。2012年で終わる京都議定書以降の枠組みづくりを目指し
温暖化対策が遅れている途上国が参加しやすい環境を整える狙いだ。
政府自民党と福田首相はこの方針を今月、通常国会冒頭の施政方針演説や、
出席予定の世界経済フォーラム年次総会での演説で表明する。日経新聞2008/01/10
ttp://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20080110AT3S0901E09012008.html

>>5
格差はあって当たり前。二流大学卒の安月給取りは今のままで文句を言うな。

>>15
予算は再議決不可（笑）

>>15
>>4を見ろ。
自衛隊インド洋給油と同じで一旦は暫定税率が廃止されるから、スタンドでの価格は約25円/�g下がるぞ。
その後で、衆院で再可決しても再値上げなんてやったら、少なくとも車やバイクを運転する人は自民に
投票はしないだろうなｗ
民主が大勝するとは思えないが、自民もこれじゃ勝てないだろ。

車に乗らないから暫定税率なんて関係ないと思ってる人は
あらゆる商品の製造コスト・流通コストにも上乗せされていることを考えて欲しい
車に乗らなくとも間接的に負担してるんだよ

租税特別措置法はガソリン税だけ定めた法律ではない。

不動産取引やら証券取引の優遇税制など大量の特例措置が定められている。

それをいっぺんに止めれば、日本は大恐慌に陥って経済が崩壊する。

バブルどころじゃない。

ガソリン暫定税率廃止は大いに結構だが、やるんなら少し考えてやれ。



あと、道路を削るのは結構だが、それによって格差は確実に広がる。それも構造改革だ。

>>20
自民とか民主とかどっち支持に関係なく少なくとも今の二院制は止めたほうが良いな。選挙制度も同じだし

★国民の皆さん。自民党の終了をお知らせします★

★独法改革、最終決着持ち越し・官僚主導、行革相置き去り

　迷走する独立行政法人改革は最終決着を21日に持ち越した。
焦点の都市再生機構と住宅金融支援機構の組織見直しについて、
福田康夫首相は結論先送りの裁定を出す方向だ。法人数は統廃合や特殊会社化で16減るが、
渡辺喜美行政改革担当相が示した当初案からは大幅に後退。
行革相を外し省庁間で水面下の調整が進むなど、福田政権の「官僚主導」ぶりが鮮明になった。

　「官邸でまとめる。行革相は相手にしなくていい」。
行革相と所管閣僚との２度目の折衝を控えた12日、首相官邸から各省庁にひそかに指示が下った。
財務省ＯＢの坂篤郎官房副長官補を中心とする内閣官房と各省庁の事務方が動いた。(07:03)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20071221AT3S2002D20122007.html

小泉カルト＝民主党

重量税の暫定税率も戻してくれ

★国家公務員は与党の為なら文句を言わずに残業をする。★
2005年の郵政民営化選挙の際、自民党は「改革を止めるな」の
スローガンの元に「自民党の約束」と題した120の政策を並べた
カラーのリーフレットを配った。しかしこの自民党のマニュフェストの
素案は自民党の政務調査会が中央官庁各省に丸投げして作らせた物だった。
週刊ポストの2005年9月16日号にすっぱぬかれている。

その証拠にこのマニュフェストは勇ましい掛け声とはうらはらに
●国家公務員キャリアの減給やリストラには一切触れていないし●
●郵政民営化しても年金や郵貯のカネが独立行政法人という●
●官僚の天下り団体に流れるシステムは変わらなかった。●

★★与党と野党の役人からの「情報量」の違い★★
新党大地の「鈴木宗男」はかつて自分を裏切った外務省に対して
国会議員の国政調査権をつかって不祥事を明るみにしたが
内閣は、国会議員から「質問主意書」と呼ばれる質問が来ると
関係する役所に調べさせ必ず一週間以内に答えなければならない。
民主党の長妻議員も質問主意書を多発して社会保険庁の不正を暴いた。
調査と調整（口裏合わせ）に困った外務省や社会保険庁は政府自民党に泣きつき
●質問主意書は「事前に議員運営委員会の理事がチェックすると言う制限」が●
●かけられる事になり、自民党により官僚の不正が暴れにくくなったのである。●

★★政府自民党は「官僚の味方」であり「国民の敵」だと言えるであろう★★

>>23
大手がピンハネしてるだけだから
地域の為にならんけどな

>>22
リッターあたり25円安くなって、どれだけ商品が安くなるのかって気がするんだが。

もう１回バブル崩壊させようぜ
株無職と奴隷成金どもがホームレスになるの見てえｗ

去年が大きく変わったから、今年の租税特別措置法改正案はいきなり廃案でも、個人的にも会社的にもあんま困らん。

自民に怒りの鉄槌を食らわせる時がきた。

この強硬に見える姿勢は、【どうせ四月には再議決されるから歳入不足もわずかだろう。】という読みがあるからだろ。
もし数兆円も歳入不足になるとなれば、さすがにこんな無責任な態度は取れないはず。

>>33
回りまわって自傷行為になるけどな。

>>22
スタンドで給油する時はガソリンの値段が下がるだろうが、絶対に物価は安くならないぞ。
というか、どこもしない。

>>30
リッター25円安くなるじゃなくて、輸送にかかる燃料費が
17%安くなるって考えてみろ

★★「貧困の再生産など起きない。彼らは子供さえ持てないからいずれいなくなるだろう」 ★★
週刊SPA!2006年9月19日号49ページ（自民党某議員=片山虎之助）
★★エロ姫に落とされた片山虎之助「元」自由民主党参議院幹事長 ★★
http://www.youtube.com/watch?v=Y5b5iFjN_4Q ←リンク切れてる
質問者「国民はね健康保険でも税金でもずいぶん払ってます
これ以上あげるというのは相当問題があると思うのですが。」
片山　「国民がやれって言うからやってんですよ。」（水飲む）
片山　「政治が悪いっていいますけどね、自分らがその政治を選らんでるんですよ。」
片山　「政治家が悪い、政府が悪い、政党が悪いって、偉そうなこと国民が言うけども、」（ニヤリ）
片山　「国民がそういう政権を選らんでんすよ。」「国民は自分でつば吐いて自分にかかってきている」
片山　「国民は説明しないと、わからないという悪い癖が付いている。」

　　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
　　　　　　　　　　　　※自民党の本音はこんなもの。
　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､
　　　　　　　　　　{i　 　　 　　　ﾐﾐﾐl 公約なんてオボエテイマセンヨ、けどね
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!　 どうせ愚民なんか、少し低姿勢でいれば
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　 すぐに支持率が上がるんですよ。ﾌﾌﾝ
　　　　　 　 　 　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　 選挙だけ騙せれば、後はなんとでもできるんですしね。
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l　 　　　　　　　　　　 By ウソつき猿福田　
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ

>>31
株が本業の無職は株価が下がっても影響少ないぞ。

>>33

・再議決で１０年間は高税率維持
・与党だけが悪者になってしまう
・衆院解散
・政権交代？

国民新党はどっちかね

イギリスは１９９９年に医学部５０％増
アメリカも新設医学部ラッシュ
他国は高齢化社会向けて対策打ってんのに
日本は２０年後恐ろしいことになりそうだなｗ
今起こってるたらいまわしなんてただの予兆に過ぎない
http://www.ishi-tsudoi.net/pdf/01.pdf

道路作る為に財源が必要とか言ってるけど地方じゃちっとも道路は増えていない。増えているのは都心ばかり。
最近出来た首都高山手トンネルとか僅か6.7kmで総工費1兆550億円。道路特定財源1年分の約4割も使ってる。
東京が便利になるためだけに高いガソリン代払わせられるのなんてやってられんよ。

カルト党とミンス消えて欲しい

自民と電通と官僚は市ねよ

数兆円の歳入不足ですら、政争の具に使うとは、呆れた連中だな。
地方と中央の格差とか喚いていたくせに、歳入不足で誰が困るのか考えたことないのか？

>>37
17%安くなった分は、企業の利益になるだけですが何か？

次の総選挙では何がなんでも自民には死んでもらう

なにが「まだまだ道路整備は途上にあるから、10年間で６０兆円のガソリン税投入が必要」だ？

国民をなめるのもいい加減にしろ

>>43
そりゃ当たり前。
東京は慢性的に渋滞するぐらい混んでるからね。
地方は交通量の少ないところに立派な道路作ろうってんだから。

もう何言われても自民だけはユルサネーぞ！
さあ早く投票用紙を配れ！

>>そうすれば自動的に下がる


石油元売り各社が「店頭価格は当分据え置き」とか言いださんのか？

>>37
だからどれくらい安くなるのよ？全体的に17％安くなるの？そうじゃないと思うが。
結局、商品の値段には還元されてこないんじゃないの？

>>42
そして日本は姥捨て山を作った、なんてなｗ

さすがに石油会社も民意が恐ろしくて据え置きやピンハネできんのじゃない？

公共事業がなくなって地方の土建屋がバタバタ潰れるまで言わないと。
下がったバンザーイじゃ済まない話だろ。

>>48
手っ取り早く正義のテロはどうか

>>49
その当たり前って考えがおかしい。道路族とかは地方には道路が必要とか言って予算成立させときながら
実際には東京ばっかりに使われてるんだから。宮崎なんて高速すらないんだぞ？

建前ばっかりで実際に地方に使われないような予算なら潰してガソリン代値下げで還元してくれた方がいい。
運送業や漁業でも燃料費、農家でもビニールハウスの暖房費でかなり逼迫してんだから。

ミンスに入れる気はないから、自民よ、はやくこれ撤廃させてくれ。
無駄な道路づくりは逆風にしかならん。

撤廃されたら鳩あたりが「われわれの戦いの成果だ。引き続き与党の悪と戦う（ニンマリ）」と言いそうだが、
耐えろ。とりあえず、これは撤廃のほうへ。

山岡がんばれ特別措置法案などとゆうインチキ法案がそもそも
サギ商法みたいなもの、そんなもんがあるから国政がおかしくなる
ひとつずつ潰していけば恐慌なんぞおきない
このままでは運輸関連会社が次々と倒産してそれで産業が冷え込み
経済が悪化する、そんなこともわからんくされ自民なんぞ
春でおしまいじゃー

>>43
いや、東京を便利にするために贔屓的にやってるってわけじゃないよ。
物が集中するところを円滑にして経済効果を得ればいーじゃん。
それが地方にも分配されてんだから(大きな意味で)。

てか地方でそんなに道路が必要ってとこあるか？もう道路は出来尽くしてる感がある。
まあ、地方に企業を誘致するためとかなら違う話になって来るんだけど。

自動車税も重量税も道路
ガソリン税も道路
10兆円以上の金毎年集める道路族が異常だ

>>59
租税特別措置法は名前に反してそんな特別じゃなくね？w
無くなったら泣きながら覚えまくった俺の青春時代を返してくれ。

ガソリン税を地方税にして上限決めて好きにかけさせるって案は面白いな
田舎は道路必要なら田舎のガソリン税上げろよ　利用者負担の原則にも合ってちょうどいい

>撤廃されたら鳩あたりが「われわれの戦いの成果だ。引き続き与党の悪と戦う（ニンマリ）」と言いそうだが、

((((≧▽≦)))))想像してもた！　ありがちな光景やな

これをやったら道路整備を一切止めてしまうので格差は広がるし自殺者は倍に増えるだろうが、まあ、これも構造改革ということか。

民意が望むのなら仕方あるまい。財務省は願ったり叶ったりだろう。

>>31
トレーダーは株の｢取引」で稼いでいるのであって、株を長期保有してる
わけじゃない。

株価が下がると、機関投資家の厚生年金基金とか農協系金融機関などが
ダメージを受けて、まわりまわって年金問題とかが悲惨なことになるぞ。

>>60
＞まあ、地方に企業を誘致するためとかなら違う話になって来るんだけど。

それを狙ってるんだと思うよ
中部の東海環状とかもそうだし、三重も道路整備と優遇措置でシャープがきたわけだし

一般の国民は、テロ特よりもこっちの方に興味があるだろ。
民主よ、延長阻止して国民に存在感を示してくれ。

人気取りの為の財源なきバラマキ政策に反対ありきの国会運営、与党を失点させアピールするばかりで中身がない。
もはや、民主は衆愚政治化している。

>>63
一般財源化もできないものが地方税にできるわけない
こんなおいしい利権を官僚や議員が手放すと思うおまえは
頭の中がお花畑

>>67
それこそ暫定税率なんてアテにせず地方の独自財源でやるべき。
鳥山明道路（まぁネタだろうが）みたいに。

>>59
ある法案が成立しないということは全部潰れるということなんですが、ひとつずつてのは何です？

報道2001調査結果
http://www.fujitv.co.jp/b_hp/2001/chousa/2008/080113.html
http://www.fujitv.co.jp/b_hp/2001/chousa/chousa.html
【問１】あなたは次に行われる衆議院選挙では、どの党の候補者に投票したいですか。
民主党 27.6％（↓）
自民党 21.8％（↑）
【問２】あなたは、福田内閣を支持しますか。
支持する 36.8％（↓）
支持しない 55.2％（↓）
【問５】あなたは、ガソリンなどにかかる税率を上乗せしている暫定税率を廃止すべきだと思いますか。
廃止すべき 68.8％
廃止すべきでない 21.6％

【政治】内閣支持率、41.4％に上昇…給油新法の再可決、賛否割れる
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200213409/l50
＞　対テロ新法を参院で否決後、衆院再議決で成立させたことには、
＞「適切ではなかった」が４６・７％で、「適切だった」の４１・６％を上回った。
＞対テロ新法は「評価する」４４・１％、「評価しない」４３・９％が拮抗（きっこう）した。

＞　ガソリン１リットル当たり約２５円を上乗せしている揮発油税の暫定税率に関しては、
＞３月末の期限切れ後「延長しない方がよい」が７２・２％と圧倒的多数で、
＞「延長した方がよい」と暫定税率維持は２１・４％にとどまった。

＞　揮発油税など道路特定財源の一般財源化については
＞「賛成」が５２・８％と過半数で、「反対」は３７・９％。

＞　支持する政権の枠組みは「民主党中心の政権」が４１・５％で、
＞前回に続き「自民党中心の政権」の３５・０％を上回った。

　　　　　　,;　⌒ 　⌒　 ⌒ ヽ
　　　　 （　　　　 ＿＿＿＿_　)
　　　 （　　　／　　　　　　　　ヽ
　　　（　　　ｌ　　　⌒　 　　　⌒ヽ
　　　（　　　ヽ　, ―― ､　 , ―‐‐､
　　 　（　　　〉=| (　・ ) |⌒| ( ・ ) |
　　　　（　　|　　ー―‐'　　ヽ ―‐'
　　　 　ヾ（6 ヽ　　　　(　 :::::） ､ ）　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　ｌ　　　　＿＿＿＿＿__)　＜　山岡〜！また貴様かー！
　　　 　　　 ｌ　 　 （　　　　＼|ﾉ'　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　| ヽ 　 ￣￣￣￣ノ
　　 ＿＿／ヽ＼￣￣￣￣| ｌ＼＿
　￣　　　＼　ヾヽ　　　　 //| 　　

>>23
道路を作っても格差是正にならないんだよ。
地方の特定の土建屋が儲かるだけ。
ガソリンが１リッター25円安くなれば車社会の地方はその分消費と投資に回る。
>>60
同意。地方在住者も道路なんてもはや望んでいないよ。

そもそも道路特定財源問題は一般財源化に端を発する。国・地方合わせて5.6兆円に上る財源を
一般財源化すれば、無駄な道路建設を防ぎ財政再建にも役立つからだ。一部を環境税に
組み替えることだってできる。

遺憾ながら政府・与党の来年度税制改正案は暫定税率は維持したものの、一般財源化は
完全に有名無実化した。悲しいことに、民主党案はこれに輪をかけてひどい。

全額一般財源化するとしながら、指摘したように暫定税率は廃止する。減税額は2.7兆円に
上るのに、財源の手当てはない。このまま国会で激突したらどうなるのか。

予算案は衆院で可決すれば年度内に自然成立するが、租税特別措置法改正案は別だ。
参院で店（たな）ざらしになると、新年度の歳入に不足が生じ予算執行に支障が出る。
衆院で再議決するにしても、一旦（いったん）はガソリンが下がるから混乱は必至だ。

民主党の狙いはそこだろう。あきらかに総選挙を意識した戦術である。自民も自民で
「暫定税率を廃止したら地方の道路予算が9000億円不足する」と、選挙向けの発言を繰り返す。

この論戦からは、一般財源化の意義のかけらも見いだせない。そして、税が高いと文句をいう
ドライバー諸氏にも少し物申しておきたい。

揮発油税は昨年第１四半期現在で、完全な車社会の米国よりは高いが、英、独、仏の半分程度
である。さらに欧州は付加価値税が高率だから、ガソリンは日本よりはるかに高くなる。

大体が25円値下がりしたところで家計にどれほどのプラスなのか。目先の甘言に飛びつき、
別の大型増税と混乱を誘発したら、元も子もあるまいに。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080114/biz0801141205001-n1.htm

今東京に道路が集中的に作られてるのは、角栄とかに地方へ奪われた分の補償みたいなもんだな。
宮崎の道路事情はしらんが、新潟なんて行ってみたら驚くよ。高速じゃない道路の整備具合に。
中国地方も有力政治家が多かったから結構整備されてる。

JNN世論調査
http://news.tbs.co.jp/newsi_sp/shijiritsu/
福田政権を支持しますか？
　非常に支持できる 4.1% +0.1pt
　ある程度支持できる 40.8% -9.2pt
　あまり支持できない 44.3% +5.5pt
　まったく支持できない 9.5% +3.6pt
不支持の理由は？
　福田総理に期待できない 19% +7pt
　閣僚の顔ぶれがよくない 8% -4pt
　政策に期待できない 38% +4pt
　自民党や公明党による内閣だから 26% -6pt
　特に理由はない 8% -2pt
再可決で成立させた事について？
　支持する 39%
　支持しない 52%
小沢代表の本会議退席について？
　容認できる 15%
　容認できない 82%
ガソリン税の暫定税率について？
　国や地方の税収が不足することを重視し税率の上乗せを続けるべき 19%
　ガソリンの値段が高くなっていることを重視し税率の上乗せは止めるべき 79%
衆院選では与野党どちらに勝ってほしい？
　自民党を中心とする与党 40% -1pt
　民主党を中心とする野党 54% +4pt
小沢代表に首相になってほしい？
　思う 19%
　思わない 77%

>>30
>>36
表面的な物の値段だけじゃないよ
企業努力という名の企業や生産者の負担部分が大きい
例えば米や野菜や魚を収穫するのにも
食材を食品に加工するのにも
製造した食品を流通させるのにも燃料は不可欠
印刷業ならパルプの高騰、野外設営なら発電機も使う
非製造業でも電気代やガス代で負担している
燃料の値段が上がれば経費が増える、その影響が現れるのは生産者や社員の所得
そして企業努力で補えなくなった分が消費者の負担

まずはガソリン代さげることだよな。
これは、ＧＪ！

田舎なんて土の道路、木の橋で十分。
この前アマゾン川の周辺に住む人々の暮らしをテレビで見たが、地べたに座り、川で捕らえたワニの刺身を素手で食べていた。
日本の田舎も同じで十分だと思う。

25円安くなるけど、元売、小売各社が、ここぞとばかりに値上げ、、、下がらない。なんてことはないよね。。

>>75
うーん、それでも田舎のドカタに働き口があるというのは結構大きかったんですよ。
それを役所に頼るな自活しろというのが構造改革だったわけで、正直田舎はつらかった。
公共事業を増やせというつもりはないけどね。
ガソリンが安くなるのは助かるし、まあいくらか消費には回るけれど、あまり過大な期待もできないような。

【調査】 福田内閣、「支持４４．９％」「不支持５３．８％」。初めて不支持が上回る…ＪＮＮ調べ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200283731/l50
【政治】福田首相、支持率低迷について「しょうがない。わたしが決めることじゃないから」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200310413/l50

そもそも、ガソリン税に消費税が掛かるってどういうことよ。
税務署で還付されないのか？

>>79
対象はガソリンだけだから念のため。

自動車税と重量税はどこに消えてるんでしょう？

ガソリン税下がったところで店頭価格はそんなに下がらないぞ

>>76
田舎は完全車社会だから、リッター25円の減税はでかい
物流系の会社だとさらにでかい
そもそも、25円下げることによって、減税額は2.7兆円にものぼるというこの事実が
物語っている。

個人的な感覚になるが、リッター150円越えると、高いという印象を持つが、これが
125円ならありがたい。

＞大体が25円値下がりしたところで家計にどれほどのプラスなのか。目先の甘言に飛びつき、
＞別の大型増税と混乱を誘発したら、元も子もあるまいに。

役人のやることだから、見せしめとして、必要なところの道路の整備を削るだろう
そしてそれを暫定成立廃止のためだと強弁して、増税を図ろうとするだろうが、ここはひとつ
民主党にがんばってもらいたい

ガソリンもっと値上げしてくれよ

車が減って快適になるんだが

>>76
＞大体が25円値下がりしたところで家計にどれほどのプラスなのか。目先の甘言に飛びつき、
＞別の大型増税と混乱を誘発したら、元も子もあるまいに。

家計や景気に大きなプラスだろｗ
ムダな高規格道路や紐付き補助金の見直しを誘発させるのが目的だろ。
フジサンケイグループは面白いなー。

どうせ消費税の大増税はやる

これってガソリンだけ？
ガソリンだけが２５円も下がったら
軽油との差がほとんど無くなってしまうんだが？

ガソリン税、重量税、酒税、たばこ税、印紙税、石油ガス税、とん税
地方道路税、登録免許税は　利権の温床、腐敗の元凶
国民生活にはなーんも利益がないので（とゆうか国民を苦しめるだけ）
なので廃止します、不足する財源はさんざん談合で稼いだ
ゼネコンに払わせます

帰省すると、みんな口癖のように言うよ。

　「　道　路　ば　っ　か　り　立　派　に　な　っ　て　」　っ　て　ｗ

各省庁が獲得してる既得権益を絶対剥ぎ取っていかなきゃだめだろ

政官財は一度解体した方が国の為

みせしめなら、暫定税率延長を叫んで民主党議員の居る県は安泰だろうな。

税金が入って道路が作れて、地元土建族が生きてゆけるかどうか、なんてことや、
税金を撤廃して、ガソリンが安くなって、皆が安心して車を使用して、結果的に経済効果があるかどうか、、
なんてことにも、まったくの関心はなくて、目的税の徴収と分配、予算の執行に関わり、
傘下団体や、企業にポストを作ることが目的なんだから。

「暫定税率」などという法定税率の倍のガソリン税を徴収し、その使い道を道路整備だけ
に限定した「道路特定財源」は、高いカソリン税や車検時の高い自動車重量税などで黒字
になっている。この税金で高速道路の無料化が実現したか？
個人の所得税、法人税、消費税などを歳入源とする一般財源は、国家財政の中心であるに
もかかわらず、赤字続きで赤字国債の新規発行などで補填維持されてている。
一般財源は赤字に耐え切れず、既にサラリーマン増税が実施され、消費税率を１０％程度
に増税しようとの案が出ており、国民負担を今後も増やしかねない状態だ。
そんな状態なので、国家財源のうち黒字の道路般財源の「既得権」を改革し、一般財源の
赤字解消に資するのが「道路特定財源の一般財源化」なのだ。
ところが「道路整備が遅れる」と騒ぎ、一般財源化に反対する集団がいる。「道路族」と
言われる既得権益にしがみつく田舎の守旧派だ。道路族は、さも道路特定財源が自分達の
ものだという顔をしているが、ちょっと待て！　道路特定財源の源は、ガソリン税や自動
車重量税だが、それらの多くは、首都圏、近畿圏など大都市住民が払った金だ。
その金で、交通量が少なく採算が合わない田舎高速を作っている。まったくのムダだ。
もう何十年前に作った都市部の道路はいまだ無料化になっていない。
一般財源だって、地方への財政援助のための地方交付税が多く、赤字になっているのだ。
自存自立の道よりも、都会に寄生する道を選ぶのが田舎道路族であり、守旧派が道路特定
財源の一般財源化に反対しているのだ。その策動として、ムダな道路をバンバン作るという
国民生活を１２０％無視した無謀な計画を出しているのだ。

道路族がすぐわかる
谷垣と二階は市ね

>>90
君はきっと
まだ親のすねかじってる
世の中の仕組みが分かってない子供やね。

カルトを信用するバカがいますか？
早く廃止しろ

民主！民主！

日本の戦後政治に対して「自民党の一党支配が続いた」と批判する人がいるが、その原因を
つくったのは社会党（現・社民党）であり、自民党以外の選択肢がなかった結果なのである。
英国の保守党／労働党、米国の共和党／民主党の様な２大政党による政権交代が出来なかった
のは、自民党に対抗する野党第一党の社会党が「自国否定政党」であったことによる。
英国や米国では、政権が交代しても「自国国民の幸福追求」という大方針に違いがないが、
日本では、社会党が政権をとると、コミンテルン指令に基づく革命＝米国追放ソ連進駐が現実
となるので、民族の文化や伝統を破壊されたくない多くの日本人は社会党を選択できなかった
のである。社会党が言う「非武装中立」とは、自衛隊廃止／日米安保廃止だけが宣伝されてい
るが、廃止後の空白地帯へのソ連進駐が本音だったのだ。
現実世界で国家が自存自立し、国民の生命と財産を守るという当たり前のことをやらない政党
が「自民党以外の選択肢」であった不幸が、日本で政権交代が出来なかった理由である。
その結果、自民党は「権力は腐敗する」のテーゼ通り腐敗し、９０年代の「自社野合政権」と
いう恥ずかしい体制を経て崩壊し、やっと現在に至っているのである。
民主党は、内部に巣食う旧社会党の売国サヨクを放逐し、日本人の幸福を追求するという当た
り前の考えをもった政党になってもらい、国民に現実的な「自民党以外の選択肢」となっても
らいたいものだ。在日韓国人への参政権付与とかのバカな政策は取り下げろ！>>民主党
　>>98　の通り、ガソリン税の「暫定税率」撤廃には賛成している。

>>93
心配すんな軽油も下がる、下げないと運送会社の倒産が始まる
始まってるけど
軽油は軽油取引税で二重課税されて、その税金に消費税をかける
三重課税をしている、こんな異常な国はない、しかもその使い道
は闇の中とゆうおそまつ君だ、そんな状態をわかっていて
なにもかえない自民党、速く自民党を潰さないと国家が崩壊しる
民主党はあまり好きにはなれないが、そんなことを言ってる場合じゃない

一番いいのは、ガソリンの暫定税率さげて都心部には財源まわさないってことで。
都心部の渋滞緩和するため造る必要ないよね。地方も都心部もいくけど別に都心部
になくてもいいものたくさんあるし。

そう。いいぞ！アメリカに利益を差し出して、今度は選挙対策で財源確保してと、二股膏薬する自民を兵糧攻めにする事だ。小泉改革を振り出しに戻してやれ。高額所得者の累進課税と法人税を元に戻させろ

>>106
そう。いいぞ！
目先の損得で判断する民主脳(笑)

暫定税率撤廃する代わりに、地方が独自に税金かけれるようにしたら
いいんじゃなかろうか

ろくに移動もできない何とかしてもらいたい

>>108
安い県で給油するだけだ。

>>104
そんな異常な国か？消費税法をほんの少しでもやればいいのに。
経由取引税？軽油引取税？

こんな下らない法案を強行可決したら、自民は何でもかんでも強行可決するぞ。
自民の言ってる事は何一つ理解できないし、マジで殺したくなる。

>>90
ディオ乙

>>105
今は、トータルで見ると東京都で稼いだ税金を地方に回してる。
そんなことしたら都知事が「じゃあ、東京は独立採算でやりますよ」と
言い出すぞ。

トラック業界と陸送業界とか道路族に反旗を翻せよ。

ガソリン税が減ったらその分CO2税が出来るだけだ。
いっそ、暫定分はCO2税にすればよい。

多額の献金をしている、できる、業者は、むしろ同業が潰れてくれたらいいのに。
って願ってるからな。

暫定といいつつ放置してたのが災いしたな。
ガソリンだけでも暫定で変に重複してた分を削減する代わりに、CO2削減グリーン税とかでガソリンに追加課税しておけばよかったものを。
京都議定書で盛り上がっていた頃には可能だったんじゃないかな？
一般消費者に目に付きやすいところだしさ。

まあ今更だが。

「こんなガソリンはニセモノだ。食べられないよ。」

暫定税率が廃止されれば約1兆5千億ほどの減収になる。

確かに今まであったこれだけのものが急に無くなれば、あまりの
激変に変化しきれない人や企業もあるだろう。

しかし、だからといって単に「暫定税率10年の延長」という結論は
全く根本的な問題が議論もされず、悪しき既成事実を積み重ねる
だけだ。新税導入は鬼門だと書いた人がいたが、今後の展開で
は国民の税負担はますます増えるかもしれない。であればより
税金の徴収や運用はより原則に忠実に、適正な税負担を国民に
願わなければいけないだろう。

そんな時に、40年の既成事実だとか暫定という名の恒久だとか、
やっぱり言ったもの勝ち貰った者勝ちな税負担があれば、それが
税金そのものへの不振や不満になるだろう。

景気の良い時代はなんか適当な理由でざぶざぶと税金取っても
生活への影響は少なかったかもしれないが、それが今でも通用
するかどうかは今一度考えて欲しい。

>>120
> 景気の良い時代はなんか適当な理由でざぶざぶと税金取っても
そんなことができれば、今頃苦労してない。

今となっては誰も反対しないであろう住専への税金投入（もっと早くに
決断していればバブルの後始末も楽になったはず）や、消費税導入で
どれだけ揉めたか忘れたのか？

co2税になったらその時は道路特定財源でなくなる一般財源か環境特定財源
まぁ　中国様への環境基金財源になる可能性が高い、これは悪化だな　

>>120
減税は景気浮揚の特効薬
1兆五千億円も減税されれば、物流業界、運送業界、自動車メーカー、
一般企業・消費者と広範に恩恵を受ける

延長しないで得するのは地方の自治体、土建政治家、土建屋と一部に限られる

何を血迷ってる　ガソリンなどはドンドン上げればいいんだよ
￥３００／リッターくらいからはじめて、￥１，０００くらいにはすぐすべき
もうこんなもんを使って生活すべきでは無い

民主党が与党なるなも時間の問題だなＷ

【１０秒でわかるミンス党のマニフェスト ： 経済政策編】

　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼　　
　　　　　　 //　　　　　　　　ヽ::::::::::|　　
　　　　　.　// ...　　　　 ........　/::::::::::::|　　
　　　　　　||　　 .)　 (　　　　 ＼::::::::|　 　ガソリン税を安くするお！
　　　　　　.|.-=・‐.　 ‐=・=-　　|;;/⌒i　 　高速道路をタダにするお！
　　　　　　.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|　　 　 　
　　　　　　|　　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　 ノ　　 　
　　　　　　|.　　 ＿＿_ 　＼　　　　|_　　 . 　
　　　　　　.|　　くｪｪｭｭゝ　　　　　/|:＼＿ 　　　　　　　　(･ω･)
　　　　　　 ヽ　　ー--‐ 　　　 ／/::::::::::::: 　　　　　　　　ノ( ノ)
　　　　　　　/＼＿＿＿　　／　/:::::::::::::::　　　　　　　　　 く　く 　


　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼　　　
　　　　　　 //　　　　　　　　ヽ::::::::::|　　
　　　　　.　// ...　　　　 ........　/::::::::::::|　　 　
　+　　　　||　　　　　　　　　 ＼::::::::|　　 その代わり、扶養家族控除とか
　　　　+　.|. fｴ:ｴi.　　fｴ:ｴ)　　|;;/⌒i　 地方給付金とか、全部廃止するお！
　　　+　　.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|　
　　　　　　|///ﾉ(､_,､_)＼////　 ノ　　
　　　　　　|.　　!ー――r　＼　　　|_　　 .
　　　　　　.|　　　ｪｪｭｭゝ　　　　　/|:＼＿
　　　　　　 ヽ　　ー--‐ 　　　 ／/::::::::::::　　　　　　　　　ｽﾞｺｰ
　　　　　　　/＼＿＿＿　　／　/::::::::::::::: 　　　　　　ヽ(･ω･)/
　　　　　.／::::::::|＼　　　／　　/:::::::::::::::::　　　　　　　＼(.＼ ノ

道路族涙目ｗ

ガソリンだけの話じゃ済まないのに。
こいつらは党利党略のために日本を滅ぼす気か？

つーか、400兆の特別会計の議論をしろよ。　国会議員さん。

消費税値上げの前に、特別会計400兆の話しをしろ。

>>128
政権を取れるのなら日本なんかいらないのです

政治家でその場限りの言動は許せん
現状、借金まみれは無責任のきわみ
公約など当選すれば知らぬ存ぜぬでは話にならない

何らかの規制が政治家に必要だ。刑罰も必要だ。
しかし政治家自身に政治家が立法するのはむつかしい

ガソリン税廃止にならないよ、きっと。

必要なくなったにもかかわらず「暫定」税率を何十年もむしり取ってきた辞任党の責任は重い。

参議院で野党が過半数を取らなければ、この話題すらなかったのだから。

リッター1000円でもいいよ

まあ、自民党が本当に国家経営のことを考えて税率維持を言うのならわからんでもないが、要するに道路族の票目当ての行動だってのがバレバレだからね。
いったんやめてみるべきだよ。
さんざん無駄な道路を作らせて土建屋に票と献金をもらってきたんだ。
吐き気がするわ。

月500キロで燃費50。
リッター1000円で
月のガソリン代一万円。



みんなで国の借金返そうーよ

地方が民主に総反対しそうだな。
土建屋失業→生活保護増大が十分ありうるから。
自民はそういうシナリオで地方を煽って対応すると思う。

日本はばらまき・談合社会で競争社会なんかではないから実力主義や自己責任論は
ことごとく失敗してるだろ？
今回は土建屋の雇用を変わりに何でするかを民主が出せるかどうかだな。

期限を去年までにして、
去年に5年間の時限立法にすればよかった。

>136
むしろ談合癒着の恩恵を受けてる既得権層と、なんにも持たない一般人をガチで競争させてる。
で、当然ボロ負けする一般人を自己責任と切り捨て、全力でとどめを刺す。
最近の日本そんな感じ。

>>91
産経は自民党機関紙だからね。
言ってることがニュー速の自民党工作員と同じ。

>>76
更に言うなら、こいつ欧州はハイオクしかないことを知らないみたいだな。
日本のガソリンは欧州より安いと言う奴はみな同じ。

>>138
既得権益は持たない一般人もその恩恵を十分蒙っている。
一見ばらまき・談合と関係なくても、ばらまき・談合が行なわれてそれで金を持った人間を顧客としているから。
公務員の落とす金が減ると地域経済が駄目になる地方も多いというのが分かりやすい例だな。
公務員自身も生活保護の代替面があるのだから立派なばらまきの一種。
日立やNTTデータにも社保庁から莫大な金がばらまかれているのだから、そこらを客にする
一般人も恩恵を蒙っていることになる。

だから双方ガチで競争ってことは自分で自分の首を絞めてるようなものだ。
だからと言って従来のばらまき・談合社会がこのまま続くとは思えんが。
本当にどうなるんだろうな。

>>136
この問題に関する限り、地方も含めて、廃止賛成が圧倒的な多数だよ。

>>142
地元では軒並み市町村が継続に変わったとかニュースで見たんでな。
予算面で中央から脅されたとか。

ガソリンが値下げされれば、消費が増えて二酸化炭素排出量が増す。
民主は地球温暖化を進める党。

民主の切り札は、ガソリン税と消費税の関係を持ち出すことだろな。
現在は、ガソリン価格に含まれるカソリン税込みで消費税額が掛けられて
おり、税金に消費税という税金を掛けている状況。
これを持ち出せば、一気に世論が民主よりになるだろ。

とりあえず、みんなでカブ乗ろうぜ！

ガソリン安すぎるだろ

限りある資源を無駄使いするな

民主党が政権とる日も近いな

>>147
ならば無駄な書き込みに資源を使うな。ＰＣをまず消せ。
言いたい事は窓から大声で叫べば良い。

>>149
お前が一番無駄。キチガイが。

リッター1000円て意見したら

アホが湧きました〜

ちなみにパソコン持ってませ〜ん

二重課税は消費税の徴収方法を変えない限りなくならない
輸入関税にも消費税かかってるのと同じ
税金は誰が払うものかが大切
ガソリン税は製造者が払う
消費税は買った人が払う

民主党公式HP
2004年6月23日　民主党「憲法提言中間報告」のポイント
http://www.dpj.or.jp/seisaku/sogo/BOX_SG0057.html

(１)グローバリゼーションと情報化に伴う新しい変化や価値に応えるために。

　◆国家主権の移譲や主権の共有へ
　◆アジアとの共生

　　　　↑
民主党は、日本の主権を特定アジアに委譲することを目標としています。

政治家がやりたい放題なのを見ていたら、日本人の民度や民主主義って合ってないのが分かる。

欧米と違い日本は市民革命で権力者を倒したという歴史がないのが原因だけど。

環境？
かつて100円以下だったのが150円近くまで上がった。25円下がったとしてもまだ十分消費の抑制は効いてる。
一体いくらが適正だと思ってるんだ？
そもそも過去安かった頃に環境のための値上げを主張してきたならわかるが、唐突に環境を出して来ても弁護として無理がありすぎ。

自民党、がんがれ！
くたばれ、ミンス！

今月の給料日に租税特別措置法案の継続法案を提出するんだよん♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　59条

こんなことで、民主党なんて支持する者がいたら日本全国総白雉化現象だな。ハハハ。

道路族は死ね

>>159
小泉 - 安倍路線続いていれば、今頃瀕死だったと思うんだが。

安倍は道路族を黙らせるほどの世論人気はなかったよ。
小泉にしても道路族には配慮したし。

減税分の道路は作りませんというなら支持するが、
道路は、今まで通り作りますと言ってるようじゃ、
単なるバラマキと変わらん。

痔民工作員がいるみたいだけど、まだ与党にも
なっていないのに『妄想』を語るから分かりやすいw

■燃料油需要の推移（2000年度→2006年度）

Ｂ・Ｃ重油　27.6%減少
Ａ重油　18.8%減少
灯油　18.1%減少
軽油　12.3%減少
ガソリン　3.7%増加
ナフサ　5.0%増加
ジェット燃料油　18.3%増加

トラック、バス、ディーゼル車の燃料である軽油は需要が減ってる
ジェット燃料増えまくりｗ

ガソリンは既に頭打ち状態でしょ
車の燃費が改善してるし
超少子化で新規のクルマ購入者が減っていくし
軽油を使うトラックの台数は90年代以降右肩下がりで減ってる
バスはずっと横ばい

>>162
事実として、一時期と比べるとかなり公共事業の予算減ってるけどな。

安倍さんは道路特定財源の一般財源化を目指していたが、格差問題とやらで
配慮を求める世論が否定したのは、その通り。

>>164
じゃ、道路はますます要らないな。

自民党　政権公約２００５
http://www.jimin.jp/jimin/jimin/2005_seisaku/120yakusoku/theme05.html#107
＞１０７． 中国・韓国など近隣諸国との関係の改善強化とアジア「共同体」構想の推進

アジア・ゲートウェイ構想　中間論点整理
アジア・ゲートウェイ戦略会議　平成１９年３月２２日
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/asia/070322ronten.pdf
２ ．重点７分野の論点整理
（１ ） 人流・物流ビッグバン
【現状認識】
○アジア大交流時代の到来〜人口減少をアジアとの交流人口拡大で補う

自民党　政権公約２００５
http://www.jimin.jp/jimin/jimin/2005_seisaku/120yakusoku/theme03.html#078
０７８． 簡易・迅速・柔軟な救済を行う人権救済制度の確立

【日本】小泉純一郎首相「公明党の主張は理解できる」 〜永住外国人参政権法案〜 [08/27]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1093537393/l50
【政治】永住外国人地方選挙権付与を　「全力で取組む」北側・公明幹事長−公明新聞
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1194494417/l50
【政治】 「人権擁護法案」提出の動き再燃。法相が強い意欲…福田内閣で急展開★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193663459/l50
【政治】人権擁護法案成立めざし、自民人権調査会幹事長ら顧問に─鳩山法相「再提出したい」と
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195804945/l50
【政治】 人権擁護法案、議論本格化へ…自民・古賀氏、二階氏ら★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200205230/l50

ま、地球環境を考えたら石油が高値安定でも仕方ない部分もある。

でも、道路族という名のヤクザだけは許せないな。

本当に犯罪者だ。あらゆる詭弁を使って金を強請り取る。

長年、悪いことをしているから、その顔も悪人独特の顔になってるだろ。

土建屋利権（自民）と自動車業界利権（民主）の争いかも。

道路作ることが地場産業だからなあｗ

ガソリンなんてリッター1000円で良いよ。
それなら税収上がってウハウハなんでしょー政治家さんよ。

暫定税率が廃止されてもどうせ他の部分で増税されて２兆円は穴埋めされる。
それならガソリンを使ったヤツが負担する暫定税の方が公平だ。

これから始まる道路・橋梁の維持修繕にまわすお金の事も考えてください…
地方主要道路に掛かる橋でも、築50年近くのも多いんです

>>76
すげぇｗ
産経の記者ってこんな記事書いて恥ずかしくないんかな？

>>172
ガソリン税は道路にしか使われない目的税なので、福祉に使われることも医療に使われることもない。
税金が半分になって困るのは地方の土建屋のみ。

>>173
維持管理だけなら暫定分を除いた半分の税金でお釣りがくるよ。
改修しないのは、改修が必要ではないから。

足並み揃えても山岡が余計な事をして乱す。
今回のテロ特措法対応で実証済み。

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。

>>177
土建屋が「格差問題」と叫んだときには、対応よろしく。

>>178
存続するだけで国費を食いつぶす、余分な土建屋には消えてもらわないとね。

「私の国対で、両党協議など存在しない」
　　　　　　　　　　　　　　　　　山岡賢次国会対策委員長　２００７年８月

あ、いや、なんのための国会対策でしょうか？
ハッタリかまして、裏で手を握って、自分の法案を通すのが政治だと思ってたんだが、
ホントにお言葉通りなので、恐れ入る。

>>179
小規模農家はどうなんだ？　小沢さんは金ばら撒く気満々みたいだが。

廃止したら消費税の増税が１年早まるだけだな

自分の法案は政権とってから実現するんだよ
55年体制は終わったから

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。

土建屋に落ちた金は消費に回り景気を下支えする。
税収として上がらず、ガソリン消費として増えた金は産油国へ直行する。
国内には回らない。

>>185
田舎は車は必須だからな。
全員に等しく減税になった方がよほど景気対策になるだろうな。

>>173、174、175、177さん
そのとうりです、国民のためと言っておきながら、実際は土建屋に
金を配ってうまい汁を吸うこれはもうサギ以外のなにものでもありません
税金が必要ならその殆どを直接税でまかなうとゆうのが
正しい国のありかたです、そうすることによって必要なもは作るが
不要なものははぶくことができるのです
特別財源が一般財源の５倍以上、それを勝手に使いまくりながら
医療問題に金もださない　などとゆう状態になるのです
国民はサギグループ自民党に国政国家をうばわれている状態です
はやく腐れ自民をこの国からたたきだしましょう

建築業界に金を回すか、自動車所有者に金を回すかっていう分配の問題だよな
ガソリンの消費量はさほどかわらんよ
現状ではどちらにより多くの人に金が回るかといえば
それはやはり自動車所有者のほうになるか

コピペが多い方が負け

>>186
日本全体で見ればガソリン消費増分、確実に富が産油国に移転する。

取り敢えず一度下がってみて欲しいんだけどな、一月くらい。
ていうか暫定税率の問題とか、消費税の増税だのなんだのと合せて政府の
歳出の絞り込みとかが見えない上で維持だの増税だの言うから余計に不信感募らせる訳で。

特定な財源にしなくていいよ。　ガソリンに税かけるなら一般財源として計上しろ。

>>190
ガソリンは田舎にとって必需品だし、地方は貧しいので消費量自体の大した増減はない。
土建屋必死だなｗ

★★　無料ガソリンスタンド福田屋は北朝鮮、中国にも大盤振る舞い！！　★★
★★　無料ガソリンスタンド福田屋は（庶民以外には）相手のいやがる事はしないよ！★★
政府自民党は、北朝鮮が返済することになっている朝鮮半島エネルギー開発機構（以降,KEDO）の
軽水炉建設費用に対する国際協力銀行（以降,JBIC）の融資残高448億円について事実上肩代わりすることを決めた。
政府自民党がKEDOに税金から資金を拠出しKEDOが同銀行に返済する形を取る。
資金の拠出は来年度から最長5年間にわたり来年度当初予算案に約９０億円を計上した。
外務省幹部は21日「北朝鮮に今後、返済を要求する」として『肩代わり』ではないとの立場を強調した。
しかし「北朝鮮が今後、返済に応じる可能性はほとんどない」（政府関係者）と見られており、
●北朝鮮の債務を日本国民の税金で補てんする形となるのは不可避の情勢だ。●
与党内からも、対応を疑問視する声が出ている。
日本政府は1999年4月にKEDOが北朝鮮に供与する軽水炉型の原子力発電所2基の建設資金として
1165億円（10億ドル）を上限にJBICがKEDOに融資することを閣議決定。
融資分は、北朝鮮がKEDOを通じて返済するが●北朝鮮が返済しない時は日本政府が損失補てんするとしていた。●
北朝鮮の核兵器保有宣言などを受け2006年5月に軽水炉建設事業の廃止が決まり448億円が焦げ付いた。
2007年12月22日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20071222i202.htm?from=navr
★温暖化対策、途上国（=中国）に5年間で1兆円支援、首相が表明へ★
地球温暖化防止に向けて政府自民党が近く打ち出す途上国（=中国）への資金援助策が9日明らかになった。
温暖化ガス削減や代替エネルギー普及などの目的別に、5年間で総額100億ドル（約1兆1000億円）を
無償資金協力や円借款などで供与するのが柱。2012年で終わる京都議定書以降の枠組みづくりを目指し
温暖化対策が遅れている途上国が参加しやすい環境を整える狙いだ。
政府自民党と福田首相はこの方針を今月、通常国会冒頭の施政方針演説や、
出席予定の世界経済フォーラム年次総会での演説で表明する。日経新聞2008/01/10
ttp://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20080110AT3S0901E09012008.html

小泉の郵政選挙と同じ墓穴を掘ろうとしてる馬鹿国民

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。

結局税収として吸い上げても効率的で公平な分配ができないから、最初から
とるなという結論に達するわけだな。
減税するのには反対だが、一旦利権をぶっこわさないと金の流れがいつまで
経っても変わらないし、この際いいだろう。

土建屋が死のうが消えようが関係ない。むしろ死ね

>>198
治安が維持できると思うお前の脳味噌はお花畑でできてるな。

少子化で田舎には人間がいなくなる
人間がいないのに道路が必要でしょうか？
道路じゃなくて土建屋の仕事が必要なだけｗｗｗｗ

建設関係の雇用状態に直結するわけだが
土建ＤＱＮが無職になって日中暇をもてあましてすることといえば…

>>199
土建屋の職が減ると治安が悪化するのかｗ
その逆もまた真なのか？ｗｗｗ

そのトンデモ理論は学会で発表してくれ。

利権政治家ｻﾞﾏｰﾐﾛ!www

>>197
だから名目変えて吸い上げる訳よ。予定調和だよ、こんなの。
増税前に軽く減税しとくんだろ。世界に冠たる泥棒国家は甘くねえな。

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。

維持
土建屋が助かる。運輸涙目

廃止
土建屋涙目。運輸助かる。
どっちかなんだろ？

つか、なんで土建屋助ける金おれらが負担せないかんのよ。
余裕ある時ならまだしもこんだけあがると厳しい。
月300リッターくらいだがそれでも25円さがるのはでかい。
大した額じゃないと言い張る産経記者ほど給料高くないしな。

>>204
昨年も「±は変わりませんから」という触れ込みで定率減税が廃止されて
さぁ蓋を開けてみると・・・だしな。

ガソリン税をさげると車業界が儲かるからそこに流れるだろうな＾＾

>>197
税金を取り、公共事業としてそれを使う
まあ正しいんだが、なるべく多くの人に波及しなきゃダメだからな
「なるべく多くの人に波及」
この部分が出来てないから減税のほうがマシにある場合もある

原油価格が上がったとき、消費国が取るべき合理的な行動は
石油製品を節約し効率を上げること。

ガソリンは高い方が省エネ意識が進んでいいような気してきた

>>210
だがそれと暫定税率の廃止は関係ないと思うんだが。ガソリンの事じゃないが企業努力を
国はアッサリ増税で潰すしな。

税率を下げると、代替燃料開発への投資妙味が下がりリスクが上がる。

昭和の時代のサンシャイン計画だと、様々な代替燃料計画が持ち上がって
実証実験なども行われた、その結果、代替燃料は、１リットル辺り１００円
程度でなんとか実用化出来るとの結論に達したのが大半。つまり原価１００円。

今、ガソリン価格が175円とすると、75円の粗利を取れる事になる。つまり、設備投資して
代替燃料を始めても、ぎりぎり採算に合いそうだと言う価格レベル。

しかし税率を廃止して、150円になると、確かに利益は出るが、設備投資の回収がままならない。
175円と150円。25円は確かに厳しいけども、この25円が政府投資に回り雇用の確保に回り、
日本の体力を付けてることを考え合わせると、暫定税率の撤廃は国に損害を与えるだけで、
何一つ良いことが無い。25円という国内の血液循環が無くなることを意味する。
確かに都市部でのインフラ整備には一段落感が有るけども、地方を切り捨てて良いのかって話だし。
この税率の使い道は議論されるべきだろうが、エネルギー問題、地球環境の問題も合わせて、２５円は
筋の良い税金であると思う。

民主党の税率撤廃に賛成の方はこの辺にどう答えるのか聞かせてもらいたい。

>>201
アホかｗ何で税金で犯罪者雇用しなけりゃいけないんだ？
民主もクソだが自民信者は堕ちるとこまでいったな…

>>212
例えばビール/発泡酒のようにストレートに税逃れのための企業努力のこと？

>>215
うん、良いじゃん税逃れ。まあそのうち軽自動車も普通車並みの維持費がかかるようになったりしてな。

25円下げろ　25円下げろ　25円下げろ　25円下げろ　25円下げろ　25円下げろ　25円下げろおおおおおおおお

暫定税率維持よりガソリン価格を引き下げた方が
多くの業種、人間が潤うだろ
自民党は死ねよ

まあそれにガソリン税の税率というのは一律で累進制がないからな
金持ちでも貧乏人でも同じ税率だ
車がないと生活出来ない地方民救済には役立つかもな

>>214
お前が刑務所の土地と経費出すなら丸く収まるぞ。
残念ながら犯罪者は収監しなきゃならん場合もあるからな。
無職増やして治安が悪化しないとか思ってる奴痛すぎるw

車両税も忘れんなよ。
新車の販売が落ちまくってるぞ。
環境税っつーなら、一般会計化したっていいはずだ。
だいたいなんで創価が大臣やってんだ？

公共事業を受注した業者がそれを引っ張ってきた政治家に、
受注額の5%を献金としてｷｯｸﾊﾞｯｸする慣わしを止めさせろや！

>>219
その貧乏人の生活を支えてるのが公共投資だという面も有って、
公共投資の財源で大きな部分を占めてるのが揮発油税で、この税の
お陰でその貧乏人が車で生活出来る道路が維持管理されてるんだけど？

確かに現在だと道路財源という事になっていて使い道が限られてる、と言う点と、
癒着になってるという点とか、色々問題は有るけども、それは税金が悪い訳じゃなく、
使い方が悪いだけの話なんだから、税金としては残した方が良いと言ってるんだけど、
なにか反論有る？

暫定税率25％を廃止、環境税10％創設、環境省の一般会計削減、
環境省の一般会計削減の一部を激変緩和として国交省に配布でOK

　
どちらに転んでも、道路・運輸族議員の餌食には変わらず。

>>224
そう、民主党の言ってる事は単にガソリンの値段を下げると言ってるだけで、
国家建設・（というか今の日本は維持だけど）という観点からの提案じゃないわけで。

揮発油税撤廃で減少する公共投資分、日本は貧乏になるのは明らかでそこをどうするのか？
と言う政策もなしに、ただ安くなれば嬉しいだろ、っていう文系を釣り上げるようなゲスな政策を
いうなら、小泉と一緒じゃねーかーって話になる。

死ねばいいのに。って思う。

コスモ石油出身のくせに、揮発油税維持とはどういう了見だよ
石油連盟は何十年も前から揮発油税の引き下げを主張してる

>>220
釣られてやる、何で25円ガソリン下がると犯罪者が増えるんだ？それを言えやカスｗ
値上げで苦しいトラック業界も一杯ドキュンいるじゃねーかｗ
そっちはどうすんだボケｗ

>>224
暫定税率25%って何の税金の話？

最近ガソリン安くなってきたよね？

毎度の事だが、大型休暇前にわざと高くしてないか？

カルト与党の暫定税率延長なんざ絶対反対

賛成なんて土建屋と学会員しかいないよ

>>223
ガソリン税として取るのは保守管理維持程度にして
その他新規建設などは一般税収からというのもよいかもな
税金を取るのは良いんだが、金持ちから多く、貧乏人からは少なくというのが基本だ
ガソリン税は消費税などと同じく一律で逆進性が高い

まあ車を維持できるような人間は貧乏人ではないという考え方もある

自民党の道路利権を守るためには庶民の生活を犠牲をせざるを得ないのです


何かを守るためには何かを犠牲にしなければいけない
庶民は我慢しましょう♪

>>232
いや、だから、それは税による所得再配分機能の問題しか考えてないわけで、
外部不経済の内在化（ようは環境維持の問題ね）機能も揮発油税は持ってて、
より、低燃費車、より使用頻度を下げると言う効果が有る訳よ。

その点を考えれば、使用頻度によって支払う税額が増減する一律課税で充分だと思う。
税の再配分は所得税で良いんだよ。

土建屋と道路族のいいなりか?

税金は土建屋に流れ道路族政治家は献金と選挙支援を受ける。

もうこういう構図はいい加減にしてほしい。

すぐにガソリンを下げろ。

日本だけガソリンが高すぎる。

これは道路族政治家と土建屋のせいだ。

地方では道路の建設予定地の情報を得た政治家や官僚ＯＢ関連不動産会社が、予定地の土地を安く買い叩く→自治体や公社に高く転売

都会でも渋滞緩和のためバイパスを作る→当然予定地の土地を買い強硬にゴネる→政治家の口利きで自治体に高く買い取らせる

これまでこれで何兆という金が無駄使いされたんだ

いやだから、衆議院を即効通過すればそんな戦術無理だっていうのは
テロ新法でわかったろw

なんて頼もしい

まぁ、どうなるにしろ
税負担増や物価高によって不要不急のモノは売れなくなるだろうな
食料品のような生活必需品しか売れなくなる
新聞や雑誌なんか真っ先に売れなくなるだろ

>>236
そんなわかりやすいストーリーｗ

原油高騰時に石油製品消費を増やす愚策は初めて。
石油ショックを生き抜いてきた時代と真逆。

>>228
ただ25円下がるだけだと思ってるお前に説いたって理解する気がないから無駄だよw
考える気になったら説明してやるからきちんと態度で示せ低脳。

車に乗れるような金持ちの税金を下げる必要ない。むしろ上げるべき。
そのかわり、物流に影響のある軽油引取税を下げ、北国のためにお灯油を助成すべき。

田舎は車必要なんて言う奴もいるが、１人の移動はスクーターや自転車で十分。
うちも田舎だが、貧乏だからスクーターだ。軽もあるが家族で出かける時のみ。

>>236
それは揮発油税の問題じゃなくて道路族の問題だよね。
全然問題の質が違う。坊主憎ければ袈裟まで憎いって言う、
文系の議論にはウンザリ、そんな事だから小泉に２/３議席も与えて、
自治労に過半の議席を与えちゃうんだよ。

文系死ねよ。

俺は毎日車に乗っている。

暫定税率分について、一般財源化するなり、環境税など別の特定財源にすることにはおおむね賛成で、
今の道路特定財源としての暫定税率を継続することには基本的に反対だ。
だからといって、票取りのために全廃を主張する民主を推す気にはまったくなれない。

そんなんなら消極的だが暫定税率継続するほうが100倍まし。

まさかこのｇｄｇｄのどさくさに紛れて高速料金値上げしないだろうな。

>>243
南国にお住まいですか？

つーかガソリンで一番問題なのは


「税金に消費税がかかること」

だろ。これを何とかしろ。本体価格を明記して本体価格にだけ消費税をかけろ。

>>234
税の再分配という問題こそいま重要でしょう
低燃費車の開発を促したり使用頻度を下げさせたりするための方法は
別にガソリン税でなくても良い

>>247
雪のほとんどふらない北国。
ちなみに雪でもカブにスパイクタイヤはかせて乗ってるよ。

頭悪い話で申し訳ないが、道路公団の黒字分を回すとかも不可能なのかね？

>>243
家族で出かけるときに軽自動車満載って
貧乏くさいな。事故って全滅するパターンか。

>>251
国から公団への流れはできるんだがその逆はできないらしいな

面白い話なんだが、愛地球博が大成功だったのに金出した愛知県と名古屋市は赤字
結局あがった収益金を県とか市に戻せないからなんだとさ
ここら辺から変えていかないとだめだよな

まあ現状だとガソリン高によって
コストプッシュ＞スタグフレーションになる危険もあるあけで
ガソリン以外も上がってるしな

このタイミングで減税というのは悪くはないかなとは思うが

>>177
土建屋にはDQNが多い、こいつらが失業した場合の
治安対策も考えてくれ。

>>252
貧乏臭いって、貧乏だからしょうがない。
ミニバンに１人で乗ってるようなDQNを減らすためにももっとガソリン税
は値上げしたほうがいい。

ちなみに月のガソリン代は軽と原付き3台で1〜2万だけど、灯油は8万。
灯油をなんとかしろ政府！

>>250
そんなの人に押し付けないでくれる？

間違いなく全国の都道府県知事が連名で民主党に抗議する。

>>248
ガソリン税はコストでありメーカーが払うものだからね

例えば宅配便の価格の中のコストの中には
輸送する車の自動車税、重量税、軽油税や基地の固定資産税なんかも入っているだろ
それらのコストに粗利を上乗せしたのが商品価格
それに消費税がかかるだろ？
それと同じだよ。

もっと簡単に言うと、輸入した物には輸入関税が掛かってる物があるだろ？
それにも消費税掛けて売るだろ？

ガソリン代よりも灯油代が高いということは
灯油のほうが地球温暖化に貢献しているということか

>>258
そっちから抗議が来たら国債増発で手当てとか言い出すだろうな。
民主党は。

>>253
へぇぇ、よく出来て(ry面白い話だなぁ。

アフリカ道路網整備、国際支援の柱として政府検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080115-00000401-yom-pol

政府がアフリカ支援の柱として、大陸全体を結ぶ広域道路網の整備を検討していることが１４日、分かった。

産油国とアメリカ以外で日本よりガソリンの税金が安い国は無い。

あ、アメリカも産油国か。

民主は、

「道路作りますか?ガソリン安くしますか?」
の二者択一をせまるべきだよ。
自民が郵政でやったように。

道路を造りたいやつは土建屋と道路族政治家だけ。
一般の人はガソリンが安いほうがいいだろ。
都市の人も地方の人も。

そして道路族に対して、ネガティブキャンペーンをすればいいんだよ。

>>265
やってるだろ。
小泉劇場と同じ馬鹿パフォーマンスを。

土建自民もいよいよ票田を失う時代が来る

ろくな議論もなく税率維持ってのがな。一度利率を見直すとか、撤廃の代わりに
不足分をどうするかとかそういう話に持って行ってもよさそうなもんなんだが。
気づけば「税率そのままで10年伸ばしますよ」なんて話になってるのがどうなのよと。

同じコピペ貼るやつ
馬鹿だろ
年間いくら安くなるとか


安くさえなればいいのか？
もっと大元を見ないと

>>266

徹底的にやらないと。

暫定税率の維持＝道路族くらいのキャンペーンを張らないとだめだ。

こんなの絶対認めたらダメだよ。

道路族が土建屋から選挙協力と献金をもらうだけ。

それが税金でありガソリン税なのだから。

>>249
＞税の再分配という問題こそいま重要でしょう
はぁ？馬鹿じゃねーの？

＞低燃費車の開発を促したり使用頻度を下げさせたりするための方法は
＞別にガソリン税でなくても良い
また、有りもしない解決策が存在してますかよ（ｗ
原発に反対してるのに電気を一切使わない生活してる奴が一人もいないんだから、
そう言う存在しない物を前提にした解決策提案する愚鈍は死ねって思うよ。

借金ある癖して金の使い方が以前と一緒と言うのがおかしい

このように末端の国民が利益を享受できるのが本当の改革
自民党のは一部の大金持ちや土建屋を儲けさせるだけのエセ改革

>>270
土建屋の雇用がなんとか下支えしてる景気は？

特別会計の中身をどれだけ明らかにできるかだろうね。
何もしなくても原油価格が更に上がったら、この案はアボンだろうけど。

この問題が面白いのは
自動車保有率が最も高いのが群馬県ということなんだよな
群馬県と言えば誰かさんの地元

>>268
その為の民主党なのに、議論しない、成立させないって騒いでるんだから
文系死ねって話。

>>275
特別会計のあり方に持って行くべきなんだよね。今後の戦略とも絡めて。
そうすれば自民党叩ける方向にいけるかどうかって話にもなるし。
石井殺されてるのに、議論はしたくないガソリン下げろじゃあ政党として
機能してないって話になると思う。

>>274
本来不要な公共事業で下支えしてる景気など、本当の景気じゃないだろ。

>>274

そういうのが、道路族や土建屋のロジックそのものでしょ。

ガソリン税が安くなったほうが、全然景気が良くなるのでは?

あらゆる全てコストが安くなるのだから。

道路族政治家はいなくなったほうが日本のためだし、税金の食いつぶし土建屋は潰れたほうが日本のため。

>>271
何言ってんの
格差拡大、非正規雇用の増加、今一番再分配の問題が重要なんだよ
累進課税の強化とかな
＞また、有りもしない解決策が存在してます
普通に燃費がよい車の税制を優遇し、悪い車の税金を上げればいいじゃん？ｗ

＋速民ははてなよりキモいと聞いて飛んできました

アメリカより高いと聞くと、減税しろ！と思うけど
ヨーロッパより安いと聞くとどうもね。微妙。

>>279
良くなるわけねえだろ。
産油国に富が移転するだけ。

実際の工費の3倍位ボッタくった工事させて、利権者を潤わせてるんだろうな。

で、地方などでもまだ道路整備する必要がある！っていっても、そこまでいく
ガソリン代が高くなって使う人が減ってしまえば、国滅びて道路ありな状態になる。

>>283

何でガソリン税が安くなった分が、産油国に行くんだ?
お前土建屋か?

立派な道路作るために車を売って税金を払うのだ

地方の土建屋、土建屋言ってるが、道路特定財源の配分は都会のほうがはるかに多いぞ。北海道が多いのはしょうがないけど、東京･大阪･神奈川･愛知などにも数千億単位でばらまかれてる。バイパスとか環状道路の名目で使われてる

税金で道路整備してるやつらは間違いなく本来６割の予算で出来ることを
１０割かけてる。

でも、物流に携わってる連中は間違いなく１０割の予算以上の仕事してる。

俺がある意味尊敬するのはクロネコや佐川のドライバー。

あの仕事はハンパない。　俺には絶対出来ないだろう。

トヨタ風に言えば、乾いたタオルをまだまだ絞れるのは公共工事側だよ。　

>>282
ヨーロッパの一般道って、田舎に行ってもガードレールがほとんどないんだよね。
日本人からしてみれば危ないだろ！って思うくらいにガードレールなんてない。

それでも道路舗装に金がかかるのは、石畳舗装の道が結構多いからじゃないかな？
舗装の手間はアスファルトのレベルじゃないだろうし。

>>285
ガソリン節約しているインセンティブが無くなるだろ。
俺が土建屋？
ホントに郵政馬鹿選挙の時と同じになってきたな。
あの時は郵便局員と言われてたよ。

>>288
佐川とか、夜中まで配達してるもんな。うちの会社に集荷に来るのも夜１０時とかざらだし。

>>152
不思議なことに軽油はバラバラなんだけど？

>>288
TDBの倒産速報でも見てみろよ。
今倒産してるのは公共工事削減のあおりを食った中堅から小規模の土建屋が殆んどだぞ。
業界別の景況判断とかちょっとは自分で調べてみろよ。

>>292
軽油税は使用者が払う税金
ガソリンスタンドは特別徴収義務者

軽油税だって特徴でも委託業者でもない会社が
軽油を買って転売するときには消費税を掛けないといけないんだよ
非課税の仕入で課税の売上げにしないとだめ

暫定税率が廃止されると地方に行く予算が減るが
地方へ行く予算を維持するために他で増税とかやらないってなら
ガソリン税下げるの賛成

他を増税するくらいならガソリンからとってくれ
土建屋へのバラ撒きにならないように一般財源化でもするなりしてね

暫定なんか無くしても、まだ数兆あるじゃん。
道作るなら国債刷ってやれや。

土建屋は悪いって言う奴ほど仕組みがわかってないＤＱＮ

>>293
日本だっていつまでも公共事業依存の土建国家じゃいられない。
公共事業が削減されたぐらいで潰れるような体力のない土建屋は、
遅かれ早かれ潰れるんだから、今のうちに潰れたほうがいいと思う。

日本を発展させてきた自動車という経済、税金、消費の打ち出の小槌のクルマって
時代が終わったんだよ。

もう、クルマに多額の税金かける時代じゃないし、みんなが競ってローンしてでも
高級車買う時代でもなくなった。

自動車でどこでも行きたい！っていうのもなくなってきた。　そんな所にいくなら
家でじっとしてるか、海外にいってしまう。

国内旅行が頭打ちになったのが良い証拠。

ガソリン下げて高速無料にしてみろ。　そしたら地方の過疎問題もある程度
解消するよ。

まず税金に消費税をかける二重課税が問題。
漁船、耕耘機、発電器、ラジコンでガソリン使ってなんで道路にだけ使用される税金になるわけ？

廃止が妥当。環境とか言うのなら、どれだけの環境税が適当が積算根拠を出さないと。
環境税をガソリンだけに負わすのもおかしいし。
特定財源は時代とともに財源とその使い道の関係が変わるのに、
硬直しちゃってダメだ。なんにしても廃止して、税を作るのなら一般財源に入れる形で新税作れ。

>290
産油国に富が行って何が悪いんだ？
ガソリンが安く買えるならいいじゃないか

それにガソリンの値段が上がっても消費量はほとんど減ってないから節約にならない

>>293
倒産速報ならココ↓もオススメ
http://www.data-max.co.jp/tousan.html
ＴＤＢよりネタが豊富
倒産してる企業の業種は様々だね

>>301
国内でカネが循環しないから悪いんだよ。

陣内なんかじゃ別れるだろ

>>298
潰れたとこの従業員の雇用はどうするの？

>>293
運輸はすでにそういう淘汰を重ねてきたんだよ。　

で、今、決戦の大詰めを迎えてる。　

土建連中も少しは淘汰されろっての。　これでやっとコスト意識ってのが生まれるから。

ま、談合に加われるかどうかっていうコネを競ってたりするんだろうけどなぁ。

>>305
銀行やデパートだって合併、倒産してんのになんで合併とか
転業とかしないの？
90年の不景気なときに土建会社だけ増えていたからだいたい増やしすぎ。

安くなったら安くなった分だけ使うって訳でも無いとは思うんだけどな。
通勤で車使ってるが、燃料安いからホイホイ使うってんじゃなく純粋に
出費が減って助かるという感じなんだが。乗る距離と日数は変えられんし。

>>301
おしいな
>>290に対するレスとしては
＞ガソリンの値段が上がっても消費量はほとんど減ってない
こちらのほうが的確だな

>>299
国内旅行が頭打ちになってる原因はコレだろうな
http://www.youtube.com/watch?v=cB6LopgIrMQ

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。

>>293
　パチンコ屋の倒産が多い。
>>302
　まんべんなくいろんな業種が倒産してる

　という感じですか？わかりません＞＜

>>305
それじゃいつまでも必要のない公共事業を作って、本来潰れるはずの土建屋を養えっていうのか？

>>300
2重課税は問題とは思わないけど
漁船と農業用は問題だと思うなぁ
なんでわざわざガソリンエンジンのを使うのか理解できない
軽油なら免税証を出してもらえるのに…
（なぜか、免税証がでる業種の人は軽油車に乗っている問題はあるけどね）

>>309
ガソリンの消費量は減ってるよ

＞＞３１１
おまえ党本部に通報したから

>303
ガソリン税が増えようが減ろうが、どのみち産油国にいく金額自体には変わりがないんだが
ガソリン税が安くなればその分他に金を使うだろうから国内に金が循環するぞ
その辺どう考える？

暫定税率を残したい人間は、土建屋と道路族。

巨悪の根源をここで絶っておかないと。

ガソリンが安くなれば、地方も都心もみんな恩恵を受ける。

>>314
よければ参考サイト貼ってくれ
>>313
公共事業てのはまさにそういう物なんだが行き過ぎると
納税者から不満が出るのも事実
だからなるべく多くの人に効果が行き渡るようにしないとダメなんだよなんだよね

>>314
ガソリンの消費量は増えても一定量までで、高くなればそれ以下に下がるけど
安くなっても一定量を上限として、それ以上には増えないという調査があったよな。

どうせ暫定税率を撤廃して元の税率を上げるとか、
そんな妥協案で通すんだろ。野党と自民、どっちもいい子になりたいから。

>>314
零細漁師なんかは５〜６ｍ位のキャビンもない和船の平船で漁をしたりしている。
そういう船は船外機にディーゼルがないから仕方がないんだよ。

>>316
ガソリン消費増はそのまま日本から富が消えるよ。
で、これからきつくなって行くCO2削減圧力に対して
インセンティブはどんな税制があると思うよ？

だーかーらー、どうせ暫定税率撤廃しても、違う手口で税金搾取するってばよ。

税金下げんのもいいけど、投機で実体経済振り回されるのを何とかしろ。

なにがクローバリズムだ。投資家の都合のいいようにされてるだけじゃねえか。

>>323
まだそっちの方が少しはましだ。しれっと税率維持で10年とかやられる方が迷惑。

道路工事するごとに道路工事に環境税をかければいいんじゃね？汚い噴煙まきちらしてるんだし

>>308
経済学的には安くなったら安くなっただけ使われる。
君の個人的な嘘意見はともかく、安くなったら安くなっただけ使われてるのは事実なんで、
どうしようもない。

死ねよ嘘つき。安くなっても使わないなら、高くても使わなきゃ良いだけじゃん（ｗ

>>318
どう考えても減税の方が多くの人が効果を享受出来る。
いい加減アホな詭弁を垂れ流すのは止めたらどうだ？

っていうかガソリン自体が値上がりしてるんだから、税率下げても以前と同じくらい税収が見込めるだろ。

>>323
一般財源からなら予算となって国会議員が配分を変えられるよ。
必要の無い道路へ使うのあらカットもできる。
特定財源は道路に流れる以外に使われないんだから、
どこの道路に使うか国交省の裁量。そこで天下り、道路価格の上昇が生まれる。

>>327
無駄なガソリンを使う奴はごく少数。
お前が田舎の現実を知らないだけ。
田舎では乗用車の半数が軽自動車である理由を少しは考えろ。

>>322
CO2を削減するのに必要な費用より他の国から余剰分を買ったほうが安い

>>327
>>319ってこと。安くなったら安くなっただけ使われるなんてことはない。

首都圏の幹線道路では数�q進むのに30分掛かる渋滞が頻発
地方でそれほどの渋滞はほとんど無いだろう
道路は必要ないんじゃね？

>>331
田舎じゃ車は必需品だからな。
どんな貧乏人でも借金してでも車乗ってるし、免許持ってないと仕事にもありつけない。

>>335
そう。
だから田舎の活性化の為にも土建屋を食わせなきゃいけない、なんてのは大間違い。

経済学をやってるやつが馬鹿にされる理由が今日初めてわかったわ

しかし原油はどこまで上がるんだろうね。上がる要因はあるけど下がる要因が無いんだよなぁ。全ての自動車が電動にならないかぎり下がりそうにないんだよなぁ

>>333
　ガソリン代が150円から25円安くなると、車を持つ人は全て
1.2倍走行するようになると言うのが>>327の主張みたいだ。

>>328
微妙なんだよなあ
税率を維持して建設業界に金を回すと
分配は偏るが経済効果は高い
減税を行えばより多くの人に行き渡るが経済効果は低い

一番良いのは道路特定財源の一般財源化なんだろうが

>>173
新しく作れば、その改修費もどんどん増えてラッキーですねぇ
道路族さんには

▼△面白すぎる、アメリカ様の「年次改革要望書」2007年版▽▲
http://tokyo.usembassy.gov/pdfs/wwwfj-20071018-regref.pdf
・アメリカの製薬会社様が日本で行う治験の費用を負担せよ。
・外資が日本企業を合併する際に三角合併が使われた件数を報告せよ。
また、件数が少ない場合には、増やすためにどのような対策を取るか、2008年8月までに報告せよ。
・外資による日本企業への敵対的買収が行いやすくなるよう、経産省がまとめた買収防衛策に関する指針にとらわれず、買収防衛策を見直せ。
・共済保険がお得すぎて、アメリカの保険会社様の商売の邪魔になるので、潰してほしい。理由は適当につければ良い。
・在日米国人がメイドを雇いやすいようにせよ。
・民営化された郵政会社がアメリカ企業様のライバルになるので、それを監視するために金融庁の人員を増やせ。
【ﾏｽｺﾐに代わり】年次改革要望書を読み解くスレ6 http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1198893834/
（他にもトンデモ要望多数）

民主案は暫定税率の廃止と地方交付金のひも付きを廃止するということがセットだからな。
道路建設というひも付き交付をしないことにより本当に道路が必要と地方が思っているならば
地方もある程度負担して建設しろつーこと。この地方交付金の扱いは自民党総裁選で高速道路推進派の
麻生太郎も言及していた。

ID:JXfT/kN70
ID:DfcI53bw0

↑こいつら本当に馬鹿

>>329
　ガソリン税は価格比例じゃなくて、リッター当たりで決まってる。

>>318
12月の業界紙「燃料油脂新聞」か「ぜんせき」だったと思うけど…
ネットだけが情報じゃないんでソースはない

>>321
だから、技術的には過去ヤマハが360ccの軽トラック（ポニー？）を開発したことあるんだから
可能だと思うんだけどな

年間12000キロメートル走る俺の場合
暫定税率が無くなれば年間で2万5千円ほど負担が軽減する。

アフリカ道路網整備、国際支援の柱として政府検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080115-00000401-yom-pol

政府がアフリカ支援の柱として、大陸全体を結ぶ広域道路網の整備を検討していることが１４日、分かった。

何でも良いから下がれば良し！

貧乏なので民主に投票しまつ

民主の山岡って馬鹿か、政治の停滞を惹き起こすならず者ですな。

民主党は、今一番困っている庶民の経済格差や景気活性化策を提案をしなければ
なら無いのに、これじゃ、支持率下がり話だな。

>>331
はぁ？
お前が幾ら無駄にしませんって言っても意味がないの。
安ければ大量に消費されるんだよ。お前常に同乗者募って車動かしてるか？
買い物は一週間に一回に限定してるか？夜中にトイレとペーパー切れないよう
ちゃんと買い置きしてるか？

無駄にしませんって言うのがそもそも嘘なの。

>>351
停滞するのは自民政治家のヒモ付き土建屋の収入だけだから心配すんなｗ

政府はいつになったら消費税の2重課税をやめるの？
ガソリン税に消費税かけるってどう考えてもおかしいよ

ガソリン税払いたくない人は自転車か公共機関を利用しろよ。

車の数が減れば道路の痛みも減るし、税収へっても全然おｋだし。
渋滞も減って、CO2の排出量も抑えれると至れり尽くせり。
ガソリン税減税なんて、どうしようもないアフォの言うこと。
解散総選挙なんて妄言としか思えん。こんなことで信を問うなんていうなボケ。

ただ灯油も高騰してるから、寒冷地で販売する灯油にかかる油税はなんとかしてやれ。
生死の問題だし、一定所得以下の家庭は申請すれば後で返還するとかしてやれ。
そっちの方が理に適ってる。

>>329
確かに･･･
ガソリン税は固定だが、消費税は物価上昇に連動して増える
ガソリン高で消費税収は増えてるハズ

>>1
せっかく政治家やってんならもっと大局的に考えて行動しろ。
庶民と同じ考えなら政治家はいらない。

そもそもは道路整備に必要だからって揮発油暫定税率を導入したんだろ．
一般財源化するわ，暫定税率も維持するわでは理屈に合わないわな．

>>352
悪いがアホすぎて反論する気にもならねーｗ
まあ、一言で言うとだな、お前の言う「無駄になります」ってのがそもそもの嘘なの。

頑張れ民主党！

頑張ってくれえ！

ガソリンはもっと税率を上げて高くした方がいいよ。
貧乏人は自転車に乗ればいいんだよ。

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。

>>359
いや、アホ過ぎるのはお前だよ（ｗ

お前が生きてる事だって無駄なんだよ。お前に取っては大切な人生でもな。
だから無駄にしませんって言たって意味無いの。消費量が減ればOKなんだから
その為には価格が高い方が良い。しかも無意味に高わけじゃなくその高い分で
雇用が確保され、お前みたいな白痴でも職にありつける可能性が出てるわけ。

どうも未だに、公共事業＝地方の土建屋、と思いこんでるアホが居るようだが、現状、公共事業は公務員のためにやってるようなもんなんだよな。
現状、公共事業が減って困るのは役人と一般市民になりつつある。

要は、みんな税金を払うのがイヤじゃなくて
負担者と受益者の関係が分からないものを嫌っているだけだ
そこらへんを明確にしないと、議論が進まない

>>363
何も理解してないお前が生きてる事の方がよほど無駄じゃん
さっさと死ねば？

俺たちゃ、本来不要な土建屋を食わせるために税金を払ってるんじゃないつーの。

一般財源化するにしても今は道路を作るための目的税として徴収してるから
とりあえずは廃止しないとどうにもならんだろ
まだ道路を作り続ける必要があるというなら別だが

>>355
お前の普段食べてる食料品や、普段使っている日用品の輸送コストも、
ガソリン代と同時に高騰していくのは理解できるか？
そしてその輸送コストは、それらの小売価格に反映されるのも理解できるかな？

ひょっとして、今後コンビニのサンドイッチが３００円とかにならないと理解できないかな？

>>367
そうやね
いったん廃止して環境税なり福祉税なりの名目で税金をかければよい

>>366
お前が死んだ方が良いと思う。文系は死んだ方が良いって、マジで。

自民党工作員は日本を崩壊させようとしています

>>367
>>369
まったくもって正論
暫定税率はあくまで暫定のもの

一般財源化するなら重量税を下げろ。

>>364
公共事業をいくらやっても地方公務員のポケットには入りません。
一般国民は福祉や医療に使うべき国費が無駄になり、やはりメリットがありません。

公共投資が景気対策になるのは、未来からお金を借りてきて民間にばらまく方式（赤字国債）のみです。
それとて、２０年ほどのスパンで見ると、一時しのぎにしかなりません。
赤字国債の利子は結局国民の税負担で払っているのですから。

増税した分だけ公共投資に使うのは、景気の後退を招くだけ。

こいつのせいで日本売りが加速してるんだが
責任取れるのか？

第三者的に見てID:JXfT/kN70 の方が生きてるだけ無駄。

>>368
25.1円がなくなるとお弁当一個につきいくら安くなるんだ？

>>365

まぁ、税金の使われ方がもっと明確になれば良いとは思う。

>>368
そんなの当たり前だろｗ

CO2の削減も更に厳しくなるだろうし、車に乗る人間が減ればそっちのほうがメリットが大きいと俺は言ってるの。
その辺考えると、日本のガソリンの安さは異常。

>>379
乗らなきゃ生活に支障が出るの人間は無視か。

>>377
安くはならないよ
ただし値上げを遅らせたり、中身の量・質の維持が出来るくらいだな

>>372
暫定税率ってマスコミ用語じゃないの？
そもそも税『率』じゃない気がする

>>379
むしろ、都内は車完全に禁止でいいだろ

>>379
いま、為替市場では猛烈な「円安・ユーロ高」になってるんだよ
１ユーロ＝160円38銭くらい

例えば、
為替が１ユーロ＝100円のとき
レギュラーガソリン１リットル＝1.4ユーロなら
日本円に換算すると140円（＝100×1.4）となる

これが「円安・ユーロ高」になると･･･

為替が１ユーロ＝160円のとき
レギュラーガソリン１リットル＝1.4ユーロなら
日本円に換算すると224円（＝160×1.4）となる

これがヨーロッパの物価が高いと言われてるカラクリ
もちろん、物価だけでなくヨーロッパの給料を円換算しても高くなる

創価自民とベッタリな土建屋はどんな手に出るんかねぇ

全国の就業者の１割弱が建設業従事者なわけで
このうち何人が無職になるのだろうね…

ttp://www.stat.go.jp/data/kokusei/2005/kihon2/00/zuhyou/a004.xls

>>376
馬鹿がまた一人（ｗ

お前も死んだ方が良いってマジで。

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。

>>377
ガソリン価格の高騰ってのは、車乗らない奴にも間接的に影響している大問題だってことだよ。

ガソリン税払いたくないなら公共機関か自転車乗れなんて言ってる奴がいるが、
都内に住んでる奴か知らんが、物流に必要な車はガソリン代がいくらになっても減らないし、
ガソリンが高騰した分の輸送コストは、小売価格に上乗せされるのは間違いない。

今後ガソリン価格が高騰するにつれて、身の回りの物の価格もどんどん高騰していくんだ。

>>380
公共機関を利用する人が増えれば、今後そっちも充実するだろ。
安価で充実した公共機関を使うか、高価な車で生活するかはその人の選択

>>380
だから、そう言う生活がおかしいんだよ。
人殺さなきゃ生きていけないって言うなら、死刑にするしかないだろ？
ガソリンが高いと生活できないのなら、死ねば良いんだよ。
そもそもそのガソリン使って走る道は、ガソリン税で造られた道なんだから、
暫定税率撤廃に賛成の奴は、車に乗るなって話し。

>>361
そう言う目的なら自家用車の取得や維持費が高くなった方がいいんじゃね？
車以外でも少しはガソリン使うわけだし。

とはいえ「特定の目的のために暫定で定めたもの」を増やしたり別用途にしたり、意味もなく
延長するべきではない。
仕切り直して通すのが筋。

ディーゼル・電気を普及推進すると同時にガソリンに二酸化炭素税でも乗せろ。

>>381
お弁当一個当たり1円にも満たない位だろ？
ガソリン税が53.8円だろうが28.7円だろうが
お弁当に影響でないだろ

>>374
まんま、子供の発想だな。
国交省ってなんのためにあるか知ってるか？

赤字国債とか覚え立ての単語を使いたいだけだろ？ｗ

>>382
％だけが「率」じゃないよ
リットル当たり何円かっていうのも割合という意味で「率」

土建屋なんかﾀｲとか道路がないとこ行かせればどう？

>>389
＞都内に住んでる奴か知らんが、物流に必要な車はガソリン代がいくらになっても減らないし、

ディーゼル課税とガソリンの揮発油税は別なんだけ？
物流でガソリン車使ってるのは本人の贅沢だと思うぞ。

>>393
各食料品メーカーが、ガソリンの高騰等によって、内容量を減らしたり、
一斉に値上げに踏み切ってるニュースを見てないのか？

もちろん原材料高もあるが、輸送コストや製造コストの高騰も理由の一つだぞ。

>>393
結局そういうことなんだよな
ガソリン\90/Lだったころ，いったいどれだけの商品が値下げされたのかと
今の値上げラッシュは完全なる便乗

>>394
国交省は、自分の存在のためだけに存在する不要な省だろ？ｗ

河川の三面張りをして下流の洪水の危険を増してみたり、
使いもしない河口堰を作ってみたり。
今の国土交通大臣も創価で最悪じゃん。

ガソリン税を下げた分、公務員の給与を下げれば問題ない。

>>344
コピペしかしてないお前に言われたくもないだろうｗｗ

>>398
死ねよ馬鹿、それは原油の高騰でガソリンの高騰とは無関係。

ガソリン車は別。揮発油税はガソリンだけに課税されてるんだから、
全然関係ない。

揮発油税廃止して、ガソリンだけ値段下げて意味無い。
むしろCO2排出が増えるし、良い事は何一つ無い。

日本の燃料課税（ガソリン・軽油）は安い。高いのは車体課税。
そして流通を支えるトラック輸送で問題になってるのは軽油税より高速道路料金の法外さ。

OECD諸国のガソリン１リットル当たりの価格と税（2006年第２四半期）
http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/133.htm

OECD諸国の軽油価格及び課税状況(2003年7月〜9月)
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/jroad04/07-04.html

自動車関係諸税の年間税負担額の国際比較（試算）
http://www.mof.go.jp/singikai/zeicho/tosin/zeichof/z021.htm

自動車車体課税の国際比較
http://www.jama.or.jp/tax/tax_system/tax_system_2t1.html

車種別・車体課税の国際比較
http://www.jama.or.jp/tax/tax_system/tax_system_3t1.html

トラック運送事業者の税負担国際比較
ttp://beforyou.s20.xrea.com/cgi-bin/upload/data/052.png

>>390
>>391
いやまあ自宅から勤め先まではその公共交通機関が通ってないんだがな。
だからと言って別に限界集落って訳じゃないけど。それに別にガソリン税を撤廃する訳じゃなし
元々3月で切れるものだったんだし、そのつもりで半額でやればいいじゃんよ。

>>403
横槍スマンがお前日本語読めないの？

>もちろん原材料高もあるが、輸送コストや製造コストの高騰も理由の一つだぞ。

お前文系死ねとか書いてたけど、これが理解できなくて通る理系ってどこ？ｗ
俺も理系だが、あんまり馬鹿を晒すなよ他の理系に迷惑だから。

発展途上の頃の日本は、舗装されてない道路も多くて
そりゃ、土建屋も大勢必要だったろうけど、
今は、もう、めぼしい所は舗装されてる。
大体日本の道路は綺麗過ぎるよ、鏡みたいな道路、世界でも珍しいよ。
車の性能が上がってきて、乗り心地も良くなってるんだから
補修工事も、そんなにいらないでしょう。

>>405
そんなとこに住んでるのがおかしいんだよ。
お前の自由意思でそこに住んでて、無駄なCO2出してるのに、
なんでその面倒を世界全体でみなきゃならないんだ？

>>404
高速道路料金の国際比較も教えてくれ

>>400
お前が行間を読めない馬鹿だという事がよくわかったよｗ

>>408
それはそのまま、土建屋不要論にも当てはまるわな。
そんな職業に就いてるのが悪いって言う。

テレビでやってたなｗ

戦車1台が1秒走るだけで車8台ぶんのCO2排出

戦闘機に至っては1秒飛ぶだけで車100台ぶんのCO2排出

暫定維持で車減らして環境語るより
まずアメリカに言うべきことがあるんじゃね？！！！！！！！！！！！！！！！！！

暫定賛成派諸君ｗｗｗｗｗｗ

そもそも今問題になってるのは国際的な原油高が原因。

それに伴い燃料費が上がって消費者の不満がたまってる所で、
票稼ぎのためにこんなこと言われても、全く先を見てないってか政治家の資質を疑う。
それの財源は？つー話だし。

原油高の話は置いといてガソリン税の話から、なぜか製造コスト高騰物価の高騰とかまで言ってる
馬鹿もスレにチラホラいるけど、それと全く一緒で最初からポイントがずれてる。

>>411
当てはまらないんだなこれが。

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。

>>412
車8台ぶんとかそれ何よｗ

>>404
トラック運送事業者の税負担国際比較
ttp://beforyou.s20.xrea.com/cgi-bin/upload/data/052.png

なんだ、ガソリンは安いとかって騙される所だったよ
全体でみたら欧州より2倍も高いんじゃん

とりあえずガソリンは下げても良いな

>>414
論理性の欠片も見受けられない反論ｗ

>>408
江戸からずっと続いてる土地なもんでな、手放したくないのよ。俺一人っ子だし
今の土地を継げるのって俺しかいない現状だし。

>>413
でもこの原油高がなければそれこそ3月の廃止そのものが有耶無耶になってたんじゃないの?

道路造るのと、雇用確保が一緒くたになってるのが癌．

いい加減土建国家止めないと、高齢化に対処できない．

角栄と同じ事何十年もしてれば破綻するのは当然．

我々が払っている高いガソリン税は、道路族と土建屋にいくだけ。
恩恵は道路族と土建屋のみです。

暫定だったのだから、中止してもらいましょう。
そして、ガソリンを安くしましょう。
これだとほぼ全員が恩恵を受けます。

>>406
国内流通で使う車両はディーゼル燃料がほとんどだから、今回の話では影響が出にくいってことかと。
関係あるのは零細漁師のガソリン船外機と、農家の軽トラックと、労務費に付随する自家用車の通勤費ぐらい。

もちろん製造段階でもガソリンはあまり使わないし。

間違っちゃいないが、数字をはじき出せない人には理解できない発言だろこれ。

ガソリン1L150円なんて牛乳と同じだろ。牛乳より安く買えてた今までが
異常だったんだよ。200円までは我慢できるだろ。

>>422

>>417くらい見れ。

>>417
車関連税の合計を考えたら日本は高過ぎるんだよ。
だから輸送コストを考えるなら安いガソリン税なんかよりも
道路代の方を下げなきゃ意味が無い。
一般乗用車でも車体課税の方も下げなきゃ意味が無い。

>>421
車に乗るのが間違いなんだと思う。
車を辞めれば良い。

車を使うならガソリン税は払えって話でOKだと思う。
むしろ車使わない人を増やすために、税率を上げる位の議論が必要なんだよ、
今は。

>>422
軽油もリッター15円下がるよ
後、輸送トラックは、最近はガソリン車がメイン

>>398
輸送コストが上がってるのはガソリン税のせいじゃないだろ？
物品に締めるガソリン税の25.1円の割合は物凄く低いだろ

だいたいガソリン車なんて燃費の改善が物凄いんだから
ガソリン車の単位当たりのガソリン代なんてムチャクチャ安くなったんじゃない？

燃料高くてもいいけど
ムダな道路はいらん

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。

電気自動車に乗ってる人はこのスレを見てどう思うんだろ？

>>427
輸送コストは？
24時間365日いつでも買い物ができる生活ができなくなっても良いというのならその理屈もわかるが
物流は今のままが良いという奴がほとんどですよ

まあうやむやになってた問題点がクローズアップされたのはいいことだよ
あとちなみに世界の土建の２５％が日本企業だから
こんな狭い国で２５％
護岸はコンクリだらけ　
ばあちゃんちの一日何台とおるかわからない何十キロの道もしっかりとした舗装道路
外国支援の名目で土建屋にODAの金渡す

まあ税金で土建屋に飯食わせてるんだよね
なにを言い訳しようが
生活保護とそんな代わらない

流通業界でトラックが多いのはガソリンに比べて軽油が安いから
価格差が無くなればガソリン車が増える
以前ディーゼルの排気ガスによる大気汚染が問題になったとき
ＴＶ（多分ＮＨＫ）では価格差のないアメリカでは皆トラックはガソリン車だと放送してた

藪蛇というか、案の定というか、国交省の天下り機関への利潤移転も
ぞくぞくと明らかになってきたな。
こういうのを潰さないどころか、行革担当大臣を叱り付けるのが町村。
で、あの暗愚の宰相は例によって事なかれの知らん振り。
これじゃ、議論は決着がついてるよ。要は、自民に政権担当の意欲と
責任感があるかの問題。あるならば、暫定税率問題は譲歩せざるを
得ない。ないならば、成り行き任せ…だな。
どうも後者のほうじゃなかろうかと思う。すると、政権交替は必死
という結論になる。

成立させないで期限切れを狙うってことなのか?
租税特別措置法が全部失効して、輸入関税から何から何まで
本則に戻るって事だと今ヤフーで記事になってる。
租税特別措置法が全部なくなったら、特別償却やら税額控除やらも
なくなって、会計ソフト業界はすぐには対応できなくて
混乱しまくり〜
最近のソフトでしか決算書作ったことのないやつ、どうすんだろ。
租税特別措置法なんて何百とあるのに、それがすべて失効すんだぞ。
どうするつもりだ、民主党。
日本破滅させるつもりらしい。民主にとっては願ったりかなったりなのか?

>>433
だから、ディーゼル燃料は別だって言ってるだろうが、ボケ、カス、屑、死ねよ文系。
ガソリンの税率はむしろ上げるべきなんだよ。

何でもいいからとっとと下げてくれ

>>434
>まあ税金で土建屋に飯食わせてるんだよね
>なにを言い訳しようが
>生活保護とそんな代わらない


それも、恐ろしく効率の悪い生活保護な。

ドカタ１人に３０万の金を渡すためには、税金から９０万を出さなきゃならない。
ドカタがどうしても減らせないなら税金から直接３０万を渡した方が節約になる。

>>440
お前道路使うな。

日本の自動車関連税は高過ぎる。

重量税、自動車税、道路料金、これが特に高い。
任意保険に入ってる人まで更に自賠責に強制的に高い金を
払い続けなきゃならない制度も不合理。

ガソリン税"以外"を下げるべき。
そしてガソリン税は環境税として一般財源化すべき。
車関連の税金の総額が下がってその中に占める
燃料課税の割合が増えることは結果的に好燃費優遇の税制措置にもなる。

>>429
車も乗らないヒッキーは黙ってろ

道路作れないなら要塞造れば良いのに。
自衛手段だから問題ないだろ。

>>437
俺は自分で申告してるけど、税制なんか毎年変わるのがむしろアタリマエ。
会計ソフト上なら税率変更なんか、ものの５分もあればできる。

物流コストを問題にするなら、むしろ、ガソリン税の税率を上げて、
そのお金を原資にして高速道路の大型貨物車の料金を引き下げるべきだと思う。

トラックが下道走って、時間と、安全と、ディーゼル燃料を浪費してるのは大問題。

>>440
派遣業界と似てるな
派遣先は派遣元に一人頭７０万払ってるのに
派遣されてる社員の月給は３０万（税引き前、残業込み）とか

税金上げるとか下げるとかの話は、もっと余裕をもったスケジュールでやらないと
POSレジの設定とか大変じゃないですか？

>>437
租税特別措置法には無数の特例があって、本則に対する特別措置を規定して
いる。今回、改正法案が期限切れに間に合わなくても、失効するのは、それ
らのごく一部。租特法が全部失効するなんて、無知丸出しだぜ。

>>448
多分、マスターテーブルの数字を一カ所書き換えるだけ。

なんだかんだで今年の年末も11月くらいからたくさん掘り返してたねえ…
ほんとに必要なうちの近くの糞でかいみんなが困ってる開かずの踏み切り
なんでやってくれないんだ？
コストプァフォーマンスが悪いのか？
教えて　土建のひと
>>440
あとそのうちのいくらかは働いてないヤクザに日銭が渡るから

>>438
運送業界には元々安い値段で軽油を売ってるんだよ
12月で104円〜107円くらい（軽油税込み、消費税別）
消費税を入れても107.6円〜111円くらい
これは月間200klくらいの小口だから大口はもう少し安いだろうね

それでも昔からすると高いんだけどね

>>446
物流コストの中のガソリン税25.1円、軽油税17.1円は微々たるモンだろ？
物流コストの上昇は原油高が問題で暫定税率が問題なわけではないだろ？
一時しのぎで下げるべきではないと思うけどなぁ

>>442
消費税、自動車取得税とか、車検関連費用も高いね。

あなたの言う事は、正しいと思う。同意するけど。
それらの税金が下がる予定が無いし、下がりそうも無い。
それなら、せめてガソリン税だけでも下げて欲しいって思う訳よ。

>>446
俺もそれに考えが近い。
日本のトラックは欧州のトラックに比べて燃費が悪い。
その理由は欧州のトラックは燃費のいい小排気量ディーゼルターボが
好まれるのにたいして、日本のトラックは燃費が悪い大排気量ディーゼルNAが好まれるから。

燃費が悪い大排気量ディーゼルNAが好まれる理由は
下道での信号ダッシュ加速のためだと言う…

下道のトラックが減れば下道の渋滞も減るしな。

ボクシングの暫定王座だってかわるんだからガソリンの暫定税率だって…

牛歩だけで勝てるね。

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。

>>445
そういや租税特別措置法関連て国税では償却とか税額控除とか
別表つけてもつけなくても関係ないのばっかだったな。
あと税制優遇措置とかも…儲かってる企業の税金安くするものばかりか。
赤字企業には関係ないの多かったっけ。

>>450
ガソリン税を払ってるのはメーカーだから単価替えるだけでおｋ

しかし、
4月から25円安くなってると3月は消費が抑えられる
　↓
タンクの中のガソリンは売り切らないと4月1日からは25円程度値下げしないとしけない
　↓
残って25円安く売るより20円安で3月中に売った方が得

みたいになってちょっとしたパニックになるかもね

>>453
>それらの税金が下がる予定が無いし、下がりそうも無い。
>それなら、せめてガソリン税だけでも下げて欲しいって思う訳よ。

結局はそういう方向になっちゃうな。
道路族古賀のいいなりの自民も
目先の人気取りだけで抜本的な車税制問題に
全く切り込めない民主、両党とも腐り切ってるとしか言いようが無い。

>>459
パニックになるのは欲こいたＧＳ経営者だけだろ。
一般消費者にとっては安い期間が早く来るので大歓迎。

>>440
資産は残るんだからいいんじゃないの？腐敗はなんとかしないといけないが

重要なのは、社会からドロップアウトしてしまうような人に仕事を与えて、働かせることなんだ
生活保護で十分なお金を貰うようになると、まず働かなくなるだろ
働かせることで社会に組み込んで、余計な手が掛からないようにするのが必要なんだ
国家の中で非生産組を増やすのは決して健全なことではない
古代ローマのように前例はあるんだからな

ガソリン高い、人口減少．

でも、どんどん道路は造るよっておかしいだろ．

無駄だろ．

無駄なことにお金使えば国際競争力落ちるだろ．

日本没落．

民主党内にも延長賛成がいるらしいけど、上手く党内でまとめられるのかしら？

ガソリン値下がりによる財源の減少を
無理やり格差に結びつける工作員には恐れ入るｗ

>>264
欧州に日本のレギュラーガソリンに該当するものはない。
大衆車でも95RON指定。

欧州とガソリン価格を比較するならハイオクの価格で比較すべき。

>>460
というか、逆に民主党には、ガソリン税の財源を使ってよりよい日本作りを目指す気は
さらさら無くて、族議員にダメージ与えるぞと脅しかけて、おこぼれをもらおうとしてるだけ、
って言う話になるんだと思う。

民主党はむしろ、族議員を守るためにこんなトンデモ政策を提案してるんだと思うよ。
ガソリン税を財源にして代替燃料研究開発基金にするとかやると、族議員の権力が
減っちゃうから、そう言う提案はしたくないんだと思う。法律でガソリン税の50％は研究開発に
振り向けると決めてしまえば、族議員を排除できるのにね。

それをしたくないから、トンデモ提案してるのが民主党。

>>440
使わない道路を資産といえるか？

借金してまで物買って必要でない資産と言い張るのって無理じゃないの．

普通の家なら破産でしょ．国も破産してるし．

>>460
その通り、ただ他の政党は、論ずるにも値しない所ばかり。
世界有数の自動車生産国としては、恥ずかしい話だ。
自動車新党でも作りますかね。

>>458
んなむちゃくちゃな。法人税で別表１の法人税額計と差引法人税額計の間の
特別控除は全部租税特別措置法。
税制優遇措置なんてむしろ弱い企業のためばっか。適用法人見てみなよ。
租税特別措置法って結構よく出来てるよ。

環境問題、省エネ問題を考えれば
自動車関連の総支出を減らしてなおかつ
その中のガソリン代の比率は上げていく方向の措置を取らないとだめだろ。
自動車関連で下げられるのはガソリン以外でいくらでもうあるのに
ガソリン税だけを下げるってのは下策中の下策。

利権まみれな自民も、能無し民主もどっちも氏ねよ。

>>461
欲じゃなくって損害を減らす方法で3月末にはガソリンはGSでは品切れにする
買い控えの中3月末在庫数量x25円が損害なんて恐ろしすぎる

心配すんな、土建屋しかできない人間はいないよ。
田舎の生活保護は、ドカタやるくらいの健康な奴にはまず降りない。
降りるのはＢとかＹとかＣとかＫだけだ。

ドカタをクビになりゃ、どんな職でも他に見つけて働くしかないの。

土建屋はガソリン税に群がる乞食です。
そして、道路族政治家はそれに集るハゲタカ。

結局は税金を食われているのは国民です。

ガソリンを安くしましょう!

１リットルあたり２５円くらい安くなってもなあ
１りっとる２５円にしてくれよ

仕方ないからオレが新しい公約を考えてみた。どうよ？
１，ガソリンの暫定税率は３年間廃止
２，３年間だけガソリン税を一般財源化する
３，道路は３年間作らない
４，３年間ガソリンを１リットル２５円にする

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。

もう、急いで道路つくらなきゃいけない事情もないんだし、
ふつうに集まる税金でゆるゆると整えればいいだろ。

>>441お前のその怒りを政治家の税金の無駄使いにぶつけたら？
死ねとか簡単に言ってんじゃねーよ。

車全部キャタピラにすれば道路舗装する必要もなくなるよな

>>479
ソレダ！

道路は全部潰して線路にすればいいとスーファミのシムシティで学んだ

ガソリン税使って環境をよくしているのならまだしも、
道路作って環境にはいいとは言えないからなｗ

>>481
ソレダ！

30年も続く暫定って暫定じゃねーだろｗ

>>451
踏み切りの中は鉄道会社の私有地なのでその辺の権利関係がﾑﾆｬﾑﾆｬ

ガソリン税を25円下げてもリッター10で年間1万キロ程度の平均的な人間だと
3万円しか減税になんないんだよな。
燃費のいい車乗ってる人は更に恩恵が少ない。
それより自動車税をせめてヨーロッパ並みに下げろ。
2年ごとの車検にかかる税金+自賠責保険も高過ぎる。あんまり国民を舐めんなよ。

とにかく民主はガソリン税一般財源化の方向へ議論を進めろ。

>>486
自賠責は気持ち下がるのが決まった気がした
重量税も特措法で倍取りしてるんじゃなかった？

我が家としては自動車税を下げて欲しい

やっと気づいたのかバカ民主党ｗ　

放っといても４月には自動的に暫定税率なくなるんだから、くだらない押し問答は無用だ、
テロ得みたいにやれ「宴席に出た出ない」だの「911が陰謀だ」だの、くだらない質問して時間ムダ使いすんじゃねーぞ！

道路を作るなら今の倍のテンポで作ればいいのだ
10年分の予算を20年でまかなえばいいこと
暫定措置を廃止してもまだ半分の税金はあるのだから

車持ってないから減税なんてしなくていい
ETC割引も要らない
車なんて公害なんだからタバコと同じように値段も税金も高くすればいいんだよ

土建・道路を作れなくなったら、地方破綻だぞ
地方切り捨てんなよ

>>486
日本は自動車税高いよな。
リッターカーで29,500円、2000車で39,500円
軽の7200円でやっと国際水準。

>>490
ある意味正しい。
だからこそガソリン税は下げずにそれ以外の
税金の方を下げるべきなんだよ。

>>491
そんなことなら、いずれ破綻する。
不要なものはさっさと無くなったほうがいい。

揮発油税などの暫定税率が消えればガソリン代が１リットル当たり約２５円下がるため、
１日未明からガソリンスタンド前に車の長蛇の列ができるだろう。
失効が長引けば道路整備計画の見直しを迫られ、予算も修正措置が必要となる。
　
それ以上に深刻なのは、赤字国債発行の根拠となる特例公債法で、失効すれば
消費税率８％相当の増税が必要となる。
約４２０の輸入品項目に認められる関税特例措置が消えれば、輸入牛肉の税率は
３８・５％から５０％に跳ね上がる。
企業の設備投資への税額控除や海外企業向けの税制優遇措置も消える。
外国企業などの預金を貸し出す東京オフショア市場（市場規模約６０兆円）
の特例措置が消えれば金融市場は混乱し、「日本売り」は加速する。

伊吹氏は８日、自民、公明両党の幹事長、国対委員長らの会談で「歳入関連法案は予算
の前提だから予算より前に審議しても理論的に問題ない」と軌道修正したが、衆院には
「野党もパニックは避けたいはずなので３月末までに法案採決に応じるはずだ」（自民中堅）
など淡い期待感が根強い。
だが、参院自民党幹部は「パニックの先にあるのは内閣総辞職か衆院解散だ。
野党は決して妥協しない」と断じる。
　
「参院のドン」として隠然たる影響力を持つ青木幹雄前参院議員会長は周囲にこうつぶやいた。
「ケンカは数だ。数が多い方で勝負してもらわないと困るわね…」

>>491
新工法テンコ盛りの高規格道路とかそもそも地方の土建屋が入り込む隙がないよ
そういうのはゼネコンお抱えの会社に施工投げるのが基本だから

自治体発　道路特定財源の状況がわかりそうな資料です
参考までに
ttp://www.pref.kochi.jp/~douro/tokuteizaigen/tokuteizaigennnoeikyou225.pdf

>>1

民主GJ

今やガソリンは経済の血液
血の巡りをよくすれば自然と経済も活性化する
税収が減る分はインフレと国債発行で乗り切れる！

>>492
郊外に住んでる主婦層が賛成してるんだろうけど
タバコ吸ってる人間から言わせてもらうとそういうことなんだよな

>>494
＞揮発油税などの暫定税率が消えればガソリン代が１リットル当たり約２５円下がるため、
＞１日未明からガソリンスタンド前に車の長蛇の列ができるだろう。

4月1日から揮発油税などの暫定税率が消えガソリン代が１リットル当たり約２５円下がるため
3月20日あたりからガソリンスタンドは閑古鳥が鳴くだろう。

>>490
しかしその公害の車がスーパーでの食料品を運んで来たり
ありとあらゆる物の原価に算入されてるのよ。
俺は最近自転車に乗るようになって車の出番を大幅に減らしたから、
超目先の感情としては別にガソリン高くてもいいって感じなくもないけどね。
問題は財源と雇用だろ。

>>500
> トラック運送事業者の税負担国際比較
> ttp://beforyou.s20.xrea.com/cgi-bin/upload/data/052.png

これ見ると運輸業のコスト下げるなら道路料金の
優遇措置取った方がはるかに効果ありそうだな。

>>356
ガソリン購入時の消費税はそうだが、家計支出は年々下がっているから、
トータルでは、消費税による税収は下がっているんじゃない？

>>500
だから、物品の中の輸送費の占める割合なんて低いし
その中のさらにガソリン税の25.1円や軽油税の17.1円占める割合なんて
凄く低いだろ？

>>490
暫定維持
↓
企業さらなる経費削減
↓
ますます原油高騰
↓
人件費も削減
↓
失業率増加
↓
インフレ不況

暫定税率を突然廃止するのは反対だ。
毎年少しずつ下げるのなら良いが、一気に下げるとパニックになる。
土建屋の仕事が突然大きく減ったら、失業者が急激に増えて、その影響が巡り巡って
自分たちのところにも来る。
自動車乗ってる人が1年間3万円程度減税になる恩恵よりも、市場経済の悪影響がそれを上回る。
暫定税率は維持しつつ、徐々に下げる方向で議論していただきたい。

俺も地方人だけど、ガソリンが下がるなら民主に入れるわ。
道路工場を役場から受注して、ピンハネして丸投げやってるのは、代議士がオーナーの建設会社だけだもん。
あいつら寄生虫みたいなもんだよ。

>>500
暫定税率が無くなったら食品が値下がるのか？
マヨネーズ30円値上がったけどいくら下がるんだ

なーにが恐慌だよ。社保庁がこんだけやりたい放題でも、暴動一つ起きないような国で一体何が起こるってんだよ。
何がどうなろうと、別に命を脅かされることなんて何一つ起きやしないから、安心して自民潰そうぜ。
自民支持なんて、セコい財産にかじり付いている奴が、その目減りを恐れて必死になってるだけ。

>>491
だんだん人口が減っていくんだから、整備する余裕のある道路も限られていくだろう。
人口減少社会でいまさら道路を増やしてどうするの。

景気対策の公共事業にしても、もっと意味のあることに使わないと。
福祉とか、新産業育成とか。一口にものづくりと言っても、将来有望なモノもあれば
将来期待できないモノもある。地方のモノ作り振興はどうも期待できないモノに無駄金を
費やしている感があるな。既得権益べったりだからどうしても選択眼が古くなり、偏る。
だからかえって貧しくなっていく。

>>503
そう安いもんでも無いんだけどな。

民主はやってることは悪くないと思うんだが、「〜させない」的な方法が多いから
先を考えてないような印象を与えてしまうんだよな。

「国民の反応が悪いから」で徹底交戦するのをやめちゃったりとかさ。
「民主主義」と「大衆に迎合する」を混同しているような気がしてちょっと気になる。

暫定税率なくなった所で別の所から分からないように取ろうとするのが役所の仕事だろ？

日本人の人口は減るが
中国人や東南アジア系移住民は増えるよｗ

アメリカのサブプライムもそうだろ？

あと50年、団塊ジュニアも死ねば
日本の人口の20％以上は中国人になるから
安心しろｗｗｗ

土建屋&地方住人には悪いが。。


民主党ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

>>510
> トラック運送事業者の税負担国際比較
> ttp://beforyou.s20.xrea.com/cgi-bin/upload/data/052.png

だから、ここに資料あるからこれベースに具体的な議論できるぜ。

>>507
いくら下がるかなんか俺が決める問題じゃない。
手に入る食品の原価の一部を構成しているのは分かる？

>>507
ガソリンだけだから食品の値段には
直接影響は出ないよ

>>498
燃料代を車に乗ってる人だけが払っていると思っている人は単なる非常識。
全ての物流、材料、移動代にかかってくる。食料品にもかかる。
原発のウランですらトラックで運んでいる。
車を持ってなくても間接的に全ての人に燃料代は関係ある。

>>505
まともな社会で見解が二分されると、そのような解決策が出てくるのだが、
一方は１０年間暫定継続、他方は即時廃止なんだ。
全会一致か物別れのどちらかしかない。
しかも、双方が妥協すると「談合」したと批判する輩もいるし、どうにもならん。

物流コストを盾にガソリン税下げろって言ってるやつは
物流コストに燃料税よりずっと影響が大きいトラックの道路料金に言及しないのは何故？

>>510
多くても1円もしないと思うよ
例えばな、1000km離れた所からトラックでキャベツを運んだとしよう
キャベツは1200ケース（≒10,000個)運べるらしい
リッター3km/lとして軽油333リットル
暫定税率分の17.1円を掛けると5,694円
キャベツ1個当り0.57円安くなる

>>507
マヨネーズならもっと短い移動距離でたくさん運べそうだな

お前ら営業マンのガソリン代も考慮しろよな。

>>521
キャベツ一個でそれだけ違ったら、食料品全部の年間の数字って結構な額になる気が。

民主党はここが正念場だぞ。

「ガソリン価格を下げますか?道路造りますか?」
の二者択一を国民に迫れ。
郵政の時の小泉のように。

ガソリン税の暫定税率維持は、恩恵は道路族と土建屋のみ。
ここを徹底的にやってガソリン価格を下げてくれ。

>>520
別の話題だから。

温室暖めるのも燃料費がかかる
大豆を煮るのにも燃料費がかかる
何を造るのにも燃料費がかかる

ところで石油系燃料費はさがるの？

>>525
それがガソリン税と高速道路料金は道路特定財源を通して密接に繋がってるのよ。

キャベツ一個の値段に換算している天然君がいるけど、キャベツを買う人間も他の分野の生産者な訳で、
生活が厳しくなったからうちの商品も値上げしよう、となるんだよね。
かくして消費者物価全体が上がる訳。

>>523
キャベツなんて燃料の値段に関係なく
1個98円くらいから348円くらいの値動きがあるだろ？
その中に吸収されるよ
燃料代が0.5円下がった上がったでキャベツ1個の値段が変動すると思うか？

高速道路無料化を潰したのも道路族だろ。
暫定税残してもいらない工事するだけで高速は無料にならない。
なら暫定税だけでもないほうがいい。

要らない道路って言うけど
道路なんかまだまだ足りないじゃん。

外環だってまだ半分くらいしか出来てないんだぞ・

>>521
・・・いやいや、分かった。俺が悪かった。食料品の話はやめようね。
食料加工品の製造間接費や販管費の話をするのもやめよう。
市場販売価額の話は不毛。

『自分が自動車に乗らなくても影響がある』これだけでいいよ・・

>>521
　何円下がるか？という人は原価だけを考えているような。
　実際に何かを仕入れて販売するとき販売価格は原価の何倍かになる。

例えば弁当につくマヨネーズだと

養鶏場→�@→マヨネーズ工場→�A→卸→�B→弁当屋→�C→消費者

　となる。この間の数字毎に運送料は原価となり、その都度、販売価格として何倍かになる。
�@の運送料が消費者のところまでに何倍に跳ね上がってるかはわからないが、こういうのも計算しないといけないのでは？

高速道路料金、自動車税、重量税、自賠責保険料

日本は自動車関係で国際的に見て異様に高い金払わされてるのに
ガソリン暫定課税なんて一番どうでもいいところでガス抜きされて
それ以外のものが放置ってのが愚民政策的で気に入らない。

道路がいらないんじゃなくて、いらない道路をつくってるんだよ。

道路族政治家と土建屋は税金泥棒にほかならない。

ここはきっちりちゃんと白黒つけないといけない。

>>535
鳥取に高速とかもうねｗ
山陰自動車道だけで十分だろ、マジ死んで欲しい

>>531
そういう理屈で道路族はひかないの
必要な道路はまだまだあるって寸法で

んで目に付く必要個所の道路をなかなか完成させなかったり着工しないことで金を集め
不必要な無駄な道路を作ってく
そういうやり口だよん

ガソリンの税金０にして酒とタバコの税金を１０倍ぐらいにすればいい
そうすれば全てが丸く収まる
飲酒運転が減って、タバコのポイ捨てが無くなるし
ゴミの不法とうきもへる

勘違いしている向きが多いので一言。

ガソリン税は製造所から移出されるとき、または保税地域から引き取る際に
課税される、いわゆる「蔵出し課税」方式が採られている。
消費税のような小売課税ではないから、暫定税率の期限切れで４月１日を迎
えても、その時点で販売するガソリンは暫定税率が課税されたガソリンだか
ら、４月１日にガソリンスタンドに長蛇の列ができるというのは、ただの
無知に基づく妄想ですｗ

>>527
なんでもかんでも話を広げても収拾つかなくなるだけ。
ガソリン税のスレなんだから、ガソリン税の話に絞るべき。
全部いっぺんは無理だし、今は話題に登ってない事で話を乱す必要は無い。
話題変えたいお前は増税派の工作員なだけ。
今まで下がらなかった暫定税率を下げようという時に
もう一つの大きい事は同時にできない。
増税工作員は話題を広げて話を突っ突きやすくしたいだけだな。

>>529
でも
> 1個98円くらいから348円くらいの値動きがあるだろ？
が99円から349円くらいの値動きになるわけだよね？

ここ数年で灯油の値段が３倍近くになるほど原油価格は上がってるが
物価自体騒ぐほど上がってない。

ガソリン税が少々下がったぐらいで物価がどうのこうのと言うことは無いよ。
民主党のおバカなばらまき政策の一つにすぎない。
野党ってのは政権取るつもりが無いからこういうくだらないこと言い出すんだよ。

マスゴミが道路族の古賀をほとんど叩かないのが不思議でならない
野中の愛弟子だから叩けないのか？

首都圏みたいに道路以外のトラフィックが揃ってりゃいいだろうけど地方はそうも行かないだろ。
景気がよくなってないって言うのなら公共事業増やさないと滞るぞ。
だいたい、支出におけるガソリン税なんかの割合は地方の方が遥かに多いんだから地方のインフラ整備するのは当然の事だろ。

定率減税が廃止されることによっての悪影響は何？

山岡が言うと法則になる感があるな。

どんなに自民が嫌いになっても
白なんてのが議員やってたり在日参政権を推し進める政党には投票しないな。
道路とは別。

>>543
値段が上がらないのは企業が利益押さえてるからだろ
限界がきた企業は次々に値上げ始める

>>546
定率減税分の増税

>>541
俺はあえて言えばガソリン減税反対だよ。
それ以外の自動車税金を下げて
車所有の総コストは下げつつその中のガソリン代の
比率を上げて結果的にガソリン低消費への優遇措置にするのが
エネルギー政策的にも環境政策的にも時代の流れだろうってこと。

更に棚上げになってる道路特定財源の一般財源化の方を優先すべし。
　

>>551
馬鹿に車持たす政策反対
自動車に関わる税金を全て値上げするほうがいい

>>542
ならねぇよ
仕入が2円高くなっても98円の方が売れるから98円で売るだろ？
毎日、卸値が違うのにそんなに変動しないだろ？
物品の輸送コストの0.5円なんてどっかに吸収されちゃうよ

>>549
軽油の値段だって数年で倍近くなってるのに
宅配便の業者だって値上げしてないだろ？
もともと無茶な値段なのか？超凄い企業努力なのか？

>>551
それは>>541に書いた文章のレスになってない。

>>552
DQNほど燃費が糞悪い中古高級車とか迷惑改造車に乗りたがるしなw

>目先の甘言に飛びつき、
>別の大型増税と混乱を誘発したら、元も子もあるまいに。

実はその先を読んでいるのが民主党と自治労。
暫定成立を廃止して国家財政を窮乏に陥らせ、
政権と取った暁には危機感を煽り国民の同意を得て大型増税に踏切り、
過剰徴収分をしっかり公務員樣のベアとして配分する。

民主は日本の足を引っ張ることしか提言しないのですが
これは偶然ではないのでしょうね

>>549
つーか、物によって原油価格に依存してる商品から値上がりが始まってるだけだ。

運送料金に占める燃料代なぞ微々たる物だろう

>>554
ｽﾏﾝかったな。
自分の気に入らない意見を安易に工作員扱いする
君をまともに相手した俺の間違いだった。

お前ら知らないんだろうけど、小泉さんは車検の二年制を伸ばそうとして反対されたんだ。マジ車検なんて二年じゃなくていいんだよ

>>543
原油価格増→価格据え置き→利益減→もちろん課税標準である所得減→税収減→ry

>>556
その公務員に甘い汁すわせてたのはだーれだ？

さあ沸いてきたぞ　学会員

2000ccを超える乗用車は増税でいいよ

>>555
現在の対人対物任意保険と強制保険は税金に組み入れ
軽自動車は月3万　普通車は月３万円＋排気量で千円単位切り上げ
事故暦3回で免許剥奪

ガソリンは１L200円

之ぐらいで丁度いい
任意保険も掛けれない様な奴は車持たす必要なし

自己防衛しようとして軽より実燃費がいいと言うフィット、ビッツあたり買っても
自動車税やら重量税やらで軽より数万円高くなる今の税制だと
燃費悪い軽ターボのAT車買った方がマシになってしまう。

>>553
> 仕入が2円高くなっても98円の方が売れるから98円で売るだろ？

卸値が2円高くなっても98円の方が売れるから98円で売ってるのか？
その分の差額は企業（店）が負担しているんだから限界があるだろよ。

> 超凄い企業努力なのか？

そうだよ。各社「もう限界」って言ってるだろ。


なんでそんなに近視眼的な発想を自慢げに語れるのかが不思議。

>>558
ビニルハウスにも灯油使ってるし、電気にも重油使ってる
原油に依存していない製品なんてほぼ皆無だろ

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。

暫定税率そのままで一般財源化してくれ

>>566
キャベツなんて仕入が40円〜60円くらいだからな
儲けがでかいから2円くらいどうでもいいんだよ
それにキャベツの試算では0.5円だよ
限界なら暫定税率なくした程度じゃどうにもならないだろ？

トラック協会が限界ですって言い出してからでも軽油が1.5倍になってるんですが…

原油高騰と暫定税率を混同するなよ
暫定税率分なんてすぐに原油上がるだろ？

>>570
すげぇな。(-人-)ﾅﾑ〜

>>570
お前はキャベツ一個で何年生活する気なんだ？

>>567
原価に占める割合って言った方が良かったかな？

つーか、灯油や重油には消費税しかかかってなかったはずだが

暫定税率分なんてすぐに原油上がるんならそれはもう織り込まれてるだろ

>>572
毎日1個50年食っても1万円もいかないだろ？

話しを戻すと、商品の中の『暫定税率分のガソリン税・軽油税』は微々たるモノ
暫定税率を止めても輸送コストには、ほとんど影響なし

>>573
原油関税0.215円
石油税2.04円

次に買い換える時に燃費いい車にすれば。
または燃費のいい中古車に買い換えれば25円分なんて
あっという間に逆転できるけど、他の車関連税が高過ぎてあんまし意味がねえ。

マジで大排気量の車に乗ってるブルジョワか、低脳DQNが大ハシャギするだけじゃん。
リッター15-20くらいの中小型車乗ってる庶民には別に大したことなくね？

年間10000Kmくらいが平均だと思うけど、それで計算しても年間に
リッター25ｋｍの車→10,000円減
リッター20ｋｍの車→12,500円減
リッター15ｋｍの車→16,667円減
リッター10ｋｍの車→25,000円減
リッター　5ｋｍの車→50,000円減

ってなる。
全く環境に配慮しない車に乗ってる走り屋、DQN大勝利だなｗ
普段近所に買い物にしか庶民はもっと減税幅が少ないし、
用もないのに無駄にガソリンを撒き散らせてドライブに出かける奴にとってはありがたい。

減税したらどうせどっかで増税をするから、ガソリンを節約したり環境に配慮した車に乗ってる庶民が一番あおりを食う。
一般庶民がガソリンを撒き散らしながら走ってるDQN車の分まで別のところで負担することになる。
つまり、ガソリンを使った量に応じて課税するのがすこぶる妥当。

>>575
安いな

>>577
わかりやすいなぁ
うちは１・５万キロ走るアコードが、リッター　5ｋｍの車→50,000円減
１万キロ走るフィットが、リッター10ｋｍの車→25,000円減

７・５万・・助かるなぁ・・・

>>577
燃費のいい車がもっと有利になる税制にして欲しいな。
上でも自分で散々言ってるけど、車関係の税金は下げてガソリン税だけは現状維持。
(ただし一般財源化)
そして車の維持費の総額を下げつつ車維持費に占めるガソリン代の
比率を大きくしていくのが好ましい。

ガソリン税だけ下げる、なんてのは一番酷い政策。

>>466
ttp://www.zagaz.com/
によると、パリのハイオク（オクタン価98ガソリン）の平均価格は1.378ユーロ/L、
付加価値税込みで1.598ユーロ/L。
日本円で税込みリッター257.8円也（グーグル換算レート）。

ttp://gogo.gs/rank/ave.html
によると、東京はハイオクで158.4円/L、全国平均158.6円/Lだそうな。

いっちゃんわかりやすい話するとだな

節減限界だから消費税上げなきゃとかいってる傍から
守屋で1兆円規模の無駄遣いがでてきて
冬柴が全ての道路関係法人を守り
各役所に守屋レベルの隋契が行われてることもわかったのさ

「一体いくら無駄遣いしとるんじゃワレ！暫定税率引き伸ばし？
　いい加減にしろ　他のところで守屋クラス隋契を2三人締め上げればでてくんだろそんなん　
下げるチャンスがあるものは全部さげてお前らが大蔵と国交賞の汚職役人キリキリ締め上げて出させろよ」
ってのが本音。

>>543
なぜにセルフスタンドが増えたか、だな。

2000ccを超える乗用車からいっぱい税金取れば良いと思うよ

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。

>>582
守屋の随意契約については反論。
新車を買ったことのある人ならわかると思うけど、指値（随意契約）の方が安くなる場合もある。
入札が万能ではない。

>>579
アコードが５キロっておかしいぞ
どんな走り方してんだよ。

>>582
随契な。

>>586
ほう　守屋は無駄遣いしてないと？
発注元から問屋から何倍もの付け替えやピンはねが
行われているとテレビでも新聞でも週刊誌でもデフォでやってたが？

＞入札が万能ではない。
それ以前にそれを仕切る役人の完成談合が問題だろう
しかもいらない帯に短したすきに長しなもんばっか買わされてさ
日本が本当に必要なものはアメリカは売らない

>>579
フィットが10キロもおかしいぞ。
田舎だけど、家のはリッター17以上は行くぞ。
どれだけアクセル踏んでんだよｗ

月5000キロも走る人で年間たった15万の減税じゃ意味ないだろ

地方の公共事業で食べている人はどうするのか？
しかい下がらないと漁師や銭湯タクシー運転手、
中小企業などに打撃大。もう影響はでている
ガソリンの値段が下がれば一番なんだが

>>592
それだ
暫定税率分を原油価格値下げの補助金として使えばいいんだ

ガソリンの値段が下がったら国会を解散にもちこむ。と山岡は言う。

じゃ、逆にガソリンの値段が上がったときは民主党を解散しますか。

そんな相場ギャンブルみたいなことを政治家が口にするのなんてアホらしい。

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。

原油ってぼったくりだよね。
価格のほとんどが儲けでしょ。
政治家の人達はぼったくられてるのなんとかしてよ。

　あれ、交際費の損金不算入措置も租税特別法で今年度末日切れじゃなかったっけ？

　交際費が損金に算入できるのは会社としてはうれしい。IT設備投資特別償却/控除なく
なる中小は会社によっては結構な増税になるのかな。

>>595　
池沼？

よくスレ読め

>>494何それ最高ジャン。自動的に国家予算が調整されるとは恐れ入った

>>581
いまは猛烈な「円安・ユーロ高」だから、円に換算すると何でも高く見える
現在は１ユーロ＝160円38銭くらい

例えば、
為替が１ユーロ＝100円のとき
レギュラーガソリン１リットル＝1.5ユーロなら
日本円に換算すると150円（＝100×1.5）となる
フランス人の平均月収を2000ユーロとすると
日本円に換算すると20万円(100×2000）

これが「円安・ユーロ高」になると･･･

為替が１ユーロ＝160円のとき
レギュラーガソリン１リットル＝1.5ユーロなら
日本円に換算すると240円（＝160×1.5）となる
フランス人の平均月収を2000ユーロとすると
日本円に換算すると32万円(160×2000）

これがヨーロッパの物価が高いと言われてるカラクリ
単なる数字のトリック

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。

国家的詐欺によって、「暫定」税率という名目で年十年もむしりとってきた税金を見直す絶好の機会だ。

なんとしてでも廃止して、
もう一度必要性を再検討すべきだ。

今、国民が必要としているものは、道路ではない。

一方でばら撒きを公約する民主党であったのであった。

>>４９４

辞任党が、暫定税率を廃止する旨、特別措置法に盛り込めば、
すべて丸く収まる話だろう。

自民党は本当にクズ

★2007年の「偽」を自民党またも実践！自民は息をするように嘘をつく！★
★★自民党,道路特定財源延長！「道路整備の必要性は依然として高い。」★★
★官僚の言いなりで「衆院で再可決を、またまた・・・・」★
額賀財務大臣は、税制関連法案の取り扱いについて
「最終的に国民生活に責任を持つ与党としては、衆議院で2/3以上の多数で
再可決して成立させることも含めて、成立させることが責任だ」と述べ、
法案が参議院で否決された場合には、衆議院で2/3以上の多数で再可決することも
検討すべきだという考えを示しました。
また、冬柴国土交通大臣は「道路整備の必要性は、地方か都市かを問わずに依然として高い。
また暫定税率が廃止されると、都道府県や市町村の予算編成も支障が生じ、各方面に多大な
混乱が起きることが危ぐされる」と述べ、暫定税率を維持する必要性を強調しました。
甘利経済産業大臣は「暫定税率が3月末で切れて、また復活するということになると
かなり社会的混乱が出てくる。できるだけ混乱が起きないように、野党の理解を頂きたい」と述べ、
年度内の成立を図るべきだという考えを示しました。
さらに、町村官房長官は「今後、政府・与党一体となって、国民の理解を得る努力をして
いかなければならない。また野党側も、性急に答えを出さずに、よくよく国会での議論を
尽くしていただきたい」と述べました。08/01/15NHKニュース

>>600
為替が数字のトリックって的外れも良いとこだなｗ
それに原油はドルペックだからユーロ高は関係ないだろ。

最近ウチの近所はリッター142円てのも見かけるんだが、まだまだ高いねぇ

>>606続き　★国賊『冬柴鉄三国交相』★
★★年金問題や薬害Ｃ型肝炎訴訟問題などで明らかになった官僚ベッタリの福田内閣★★
中でもヒドイのが『冬柴鉄三国交相』だ。
　同省所管の独立行政法人（独法）、都市再生機構（ＵＲ）の見直しでは、
早くから官僚の“手先”となって奔走。役人そのものの動きを見せたが、
関係者もア然としたのが２１日の会見だ。その直前に冬柴は福田首相、
町村官房長官と会い、ＵＲについては「３年後の組織見直し」で決着した。
結論は先送りということだが、
●『冬柴鉄三国交相』は会見では●
●「（民営化の選択肢は）私の頭にはありません。 （現状維持が）あると思います」などと言い、●
●“見直しなんかしませんよ”と 公言したのである。 ●
　ＵＲは、毎年1000億円超の補助金が投入され、繰越欠損金が5000億円に上る。
こうしたカネは28の関連会社と９の財団に流れ、剰余金という形でストックされている。
この構図の中で甘い汁を吸っているのが、国交省や防衛省からの天下り理事らだ。
●ＵＲファミリーの総資産は連結ベースで１６兆４０００億円。●
本紙が入手した資料によると、ファミリー企業の日本総合住生活は２５１億円余、
新都市ライフは１２８億円余、ＵＲリンケージは７１億円余の剰余金をため込んでいた。
● 本気でＵＲ改革をするなら、まず、『冬柴のクビを切ること』から始めるべきだ。 ●
ソース　http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/society/story/31gendainet02035157/
▽関連スレ
【改革先送り】　街にルネッサンス　都市再生機構など３独立法人への財政支出、5053億円
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199399337/

▽関連リンク
・街にルネッサンス 独立行政法人都市再生機構　http://www.ur-net.go.jp/

▽過去ログ
【政治】マンション偽装　小泉側近官僚浮上
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1134734908/
【政治】 関連会社との随意契約比率は９９．９％　独法改革「逃げ得」防止　都市再生機構　天下り禁止　街にルネッサンス
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198388635/

>>607
「ロンドンの地下鉄運賃が1000円とか2000円てスゲー！！」
って驚いてる奴も居るからさｗ
一応説明しとかないとな

すげぇｗｗｗ工作員ばっかｗｗｗ

>>610
　為替とかはともかく、日本人には事実だろ。

俺バイクなのにリッター２０キロだぜ。
ハッハッハ

>>583
同じ物買うなら安い方いいだろうが
この問題と税率の問題は何の関係も無いわけで

>>612
日本人がヨーロッパでガソリン入れるわけじゃないしね
ヨーロッパの価格を円換算しても全く意味がない

前は民主党っていうとイタイ党の代名詞だったけど、
最近民主党ってすげえ空気よめてるね

民主ガソガレ

★★「官僚」を見たら「泥棒」と思え！冬柴が味方してるのは↓コイツラ★★
★★独立行政法人労働政策研究・研修機構（旧特殊法人日本労働研究機構）の★★
★★理事長の海外出張は毎月、愛人同伴で7泊8日！1回の経費1000万円！★★
★★これで消費税増税ですか！？　ふざけるな！★★
私たちの税金や年金を湯水のように使っている「特別会計」へ流れているお金の使い道を知りたければ
「ホージンノススメ-特殊法人職員の優雅で怠惰な生活日誌」を読む事を御奨めする
図書館で借りても良いよ（ISBN4-02-257819-X）驚くべきその内容は
・遅れて、休んで、働かない-ホージンの勤労三原則
・ODA（政府開発援助）で官官接待
・ODAのヒミツ-３万円のファックスを贈って３００万円の「検収団」（現地視察）を送る
・政府白書のナゾ-（予算を消化するために）棄てるために増刷
・ホージン経理の鉄則1-官官接待は青天井
・ホージン経理の鉄則2-数字があわなければ作ってしまえ！
・ホージン経理の鉄則3-書類偽造は必殺の会計検査対策
・ホージン経理の鉄則4-会計検査院の調査官もグルで接待受けまくり
・ホージン職員の請求書はヤミ愛人手当て
・ホージンはつらいよ-自民党議員のパーティ券購入（実例：村上正邦、森山真弓）
・使わない２億円ショールームと捨てた1000万円のポスター
・ホージンは全てコネ入社
・政府の大赤字はホージンの浪費-「節約は悪」（予算は余らせてはいけない、国に返すな！）
・ホージン理事長の海外出張は愛人同伴で七泊八日で経費1000万円！しかも毎月！
・ホウジンの海外奨学金は公募にせずコネで渡して成果ゼロ
・予算は拡大あるのみ、一度増やした予算はぜったいに削らせない
・クビは絶対に切らせない、天下りは絶対減らさない
・税金は湯水のように使え（ポストは予算についてくる）
・予算の節約は罪、返納は悪（予算は年度末に必ず使いきれ）
・得意技は看板の掛け替え、ギョーカクとは業務拡大の事！
・現代の「皇族」それは官僚
独立行政法人や財団法人等の国や自治体の外郭団体職員であり公務員試験を受けずに入れ、
多くの政治家の子弟ががコネで入り、私たち一人当たりから年55万円を盗み取っている。

燃費はフィットも１5キロなんて逝かないし、
アコードも５キロくらいのものだよ。

重量税なしプランガソリンいまのまま
現在の重量税暫定2倍はガソリン税暫定なしにでもしてくれ

★国民の皆さん。自民党の終了をお知らせします★

★独法改革、最終決着持ち越し・官僚主導、行革相置き去り

　迷走する独立行政法人改革は最終決着を21日に持ち越した。
焦点の都市再生機構と住宅金融支援機構の組織見直しについて、
福田康夫首相は結論先送りの裁定を出す方向だ。法人数は統廃合や特殊会社化で16減るが、
渡辺喜美行政改革担当相が示した当初案からは大幅に後退。
行革相を外し省庁間で水面下の調整が進むなど、福田政権の「官僚主導」ぶりが鮮明になった。

　「官邸でまとめる。行革相は相手にしなくていい」。
行革相と所管閣僚との２度目の折衝を控えた12日、首相官邸から各省庁にひそかに指示が下った。
財務省ＯＢの坂篤郎官房副長官補を中心とする内閣官房と各省庁の事務方が動いた。(07:03)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20071221AT3S2002D20122007.html

('A`)すなおに、炭素税に名前を換えればいいじゃないか。

>>619
お前はアクセル踏み過ぎだ。

大臣共の会見見てると何がなんでも暫定税率は維持するきだ。
早く選挙やって自民消えろよ

>>619
昔はそんな糞アコードは無かったな。
劣化してるの？排気量変わったんだっけ？

★国家公務員は与党の為なら文句を言わずに残業をする。★
2005年の郵政民営化選挙の際、自民党は「改革を止めるな」の
スローガンの元に「自民党の約束」と題した120の政策を並べた
カラーのリーフレットを配った。しかしこの自民党のマニュフェストの
素案は自民党の政務調査会が中央官庁各省に丸投げして作らせた物だった。
週刊ポストの2005年9月16日号にすっぱぬかれている。

その証拠にこのマニュフェストは勇ましい掛け声とはうらはらに
●国家公務員キャリアの減給やリストラには一切触れていないし●
●郵政民営化しても年金や郵貯のカネが独立行政法人という●
●官僚の天下り団体に流れるシステムは変わらなかった。●

★★与党と野党の役人からの「情報量」の違い★★
新党大地の「鈴木宗男」はかつて自分を裏切った外務省に対して
国会議員の国政調査権をつかって不祥事を明るみにしたが
内閣は、国会議員から「質問主意書」と呼ばれる質問が来ると
関係する役所に調べさせ必ず一週間以内に答えなければならない。
民主党の長妻議員も質問主意書を多発して社会保険庁の不正を暴いた。
調査と調整（口裏合わせ）に困った外務省や社会保険庁は政府自民党に泣きつき
●質問主意書は「事前に議員運営委員会の理事がチェックすると言う制限」が●
●かけられる事になり、自民党により官僚の不正が暴れにくくなったのである。●

★★政府自民党は「官僚の味方」であり「国民の敵」だと言えるであろう★★

反対ありき、経済が低迷すれば自分たちに有利だなんて考えの民主は支持できない。

>>615
原油に関しては日本もフランスも輸入国だから同一通貨で比較することに意味があるよ。
日本が100円で輸入してたらフランスも100円に相当するユーロで輸入してる。
円換算が嫌ならドルでも良いけど。

>>584
民主党政権になるアメリカに喧嘩売る覚悟があるならどうぞ。

★★★自民党は経団連の犬！献金格差30倍！自民25億3000万円,民主8000万円★★★
★★★ 経団連の政策評価 自民傾斜”鮮明に　民主との献金格差拡大も ★★★
フジサンケイビジネスアイ. 2007/11/13
日本経団連が12日、公表した自民、民主両党の政策評価は、昨年の結果に比べ“自民傾斜”が鮮明になった。
会見した日本経団連の大橋光夫・政治対策委員長（昭和電工会長）は
●「自民党の政策は『経団連の優先事項』と基本的にほぼ『一致』していた」と、自民への高評価を説明。●
●一方、民主党の政策については「『雇用政策』などは『主張と反し』ており、　　　　　　　　　　　　●
●経団連から見て中長期で日本の成長発展にプラスにならない」と厳しい姿勢をみせた。 ●
政策評価は、日本経団連の会員企業が政治献金を行う際の判断基準として2004年から実施している。
昨年の評価に基づく06年の経団連会員企業の政治寄付は、
●自民党の25億3000万円に対し、民主党は8000万円と30倍近い開きがある。●
●両党の差が一層鮮明になり、献金の格差も拡大する可能性が大きい。 ●
今年10月に日本経団連と自民党首脳との懇談会で、★伊吹文明幹事長★が
「自民党と違い、民主党の政策は約束手形。そこを比べて政策評価を行ってほしい」と
強調したのも、政策評価に伴う政治献金を見据えたものだ。
ただ、今回の評価は9月に辞任した安倍晋三前総理時代の政策が中心。
福田内閣については「参院選後に示した地方や国民生活への配慮重視と構造改革の両立が課題」と注文。
民主党にも「（参院第１党としての）責任を果たすことを期待している」
と次年度以降は実績の評価も行う考えを示すなど、両党に課題を突きつけた。
★【御手洗冨士夫】会長★は「（政治献金額は）会員企業の判断に任せるが、今より多い方が望ましい」と
しており「★『政治献金を前面に経済界の一層の発言力強化を進める』★」考えが垣間見える

自民解党しろとはいわんが、一度下野して族議員と選挙に強いだけの先生とか役に立たない世襲を振り落としてくれ。

>>85
ガソリンに限らず、輸入する物品には「関税」が掛かってる訳で、
関税額がいくらかは不明だが、みんな纏めて消費税が掛けられている件。

酒税に消費税が掛かっている件
タバコ税に消費税が掛かっている件

道路作らないなら全廃でもいいけど、
いきなり2兆6千億も穴が開いても大丈夫かね・・・

>>629
▼△面白すぎる、アメリカ様の「年次改革要望書」2007年版▽▲
http://tokyo.usembassy.gov/pdfs/wwwfj-20071018-regref.pdf
・アメリカの製薬会社様が日本で行う治験の費用を負担せよ。
・外資が日本企業を合併する際に三角合併が使われた件数を報告せよ。
また、件数が少ない場合には、増やすためにどのような対策を取るか、2008年8月までに報告せよ。
・外資による日本企業への敵対的買収が行いやすくなるよう、経産省がまとめた買収防衛策に関する指針にとらわれず、買収防衛策を見直せ。
・共済保険がお得すぎて、アメリカの保険会社様の商売の邪魔になるので、潰してほしい。理由は適当につければ良い。
・在日米国人がメイドを雇いやすいようにせよ。
・民営化された郵政会社がアメリカ企業様のライバルになるので、それを監視するために金融庁の人員を増やせ。
【ﾏｽｺﾐに代わり】年次改革要望書を読み解くスレ6 http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1198893834/
（他にもトンデモ要望多数）

ガガーリン好きにはたまんねえな

>>633
★官僚をみたら泥棒と思え！霞が関埋蔵金伝説。増税の必要なし★
★埋蔵金50兆円！国家予算の全てを知る内閣参事官「高橋洋一氏」告発！★
★官僚は国民の税金を業務上横領している★
●谷垣元財務大臣「どこかに埋蔵金があって掘り当てれば一挙に
●財政状態が良くなると言うような幻想は「抑えて」いかなければならない」
○中川元幹事長「埋蔵金と言うのは伝説でも何でもなく実在してるんです。
○なんで政治家がもう無いんだなんて言うのか、私には全く理解できない。
○過剰な積立金を役人のポケットにしまい込むべきではなくて国民に還元すべきだ」
・小泉政権時に埋蔵金の存在を暴き出した財務省出身で内閣参事官高橋洋一氏は語る
「具体的には特別会計の繰越利益と言われるものが埋蔵金で40兆から50兆あります。」
この「繰越利益」とは各省庁が所管している為、官僚の無駄使いの温床となっている
かつて塩川元財務大臣が「母屋（一般会計）ではおかゆくって辛抱しようとしているのに
離れ座敷で（特別会計）で子供がすきやき食っとると」と特別会計の潤沢ぶりを
批判していたが今も状況は変わっていない。
・さらに高橋氏は「特別会計と言うのは色々な目的で作られているのですけど
例えて民間企業では言えば利益「上がり」ですね。ですから利益がたまっている
特別会計もありますんで、それを取り崩しても大丈夫と言う意味では「埋蔵金」に
なります。これは計算が難しいがざっくりいけば40兆から50兆あります。
国の資産のうちの3分の2くらいは特別会計です。その特別会計の資産の中に
「埋蔵金」がでてきたんです。」高橋氏は小泉政権に続く安倍政権の時の中川幹事長らと
共に特別会計へ大鉈をふるおうとしたが頓挫した。
更に高橋氏は「民間企業で例えれば独立行政法人は民間企業の子会社です。どこの会社でも
本体が苦しくなった時に一番先に売ろうと思うのが子会社ですよね」高橋氏は増税の必要性は全くないとしている。
◎主な特別会計の積立金（埋蔵金）残高-朝日新聞調査07/12/07（05年度決算-単位・円）
厚生保険134兆3972億　　 財政融資資金26兆4001億　外国為替資金15兆5524億　
国債整理基金11兆4169億　労働保険11兆2668億　

おいしい金の源をみすみす手放すわけないしな
散々甘い蜜吸ってきたんだから、もういいだろ

地方へ行く予算が減るけどそれ補填するために
他で増税とか国債発行とかで抜けた穴を賄うとかやらないなら
ガソリン税下げてもらった方が良い

税率下げるのはいいが、減らした財源どうやって補填するか考えてからやってくれ。
金食い虫を徐々に減らしながら、財源も徐々に減らすならまだしも、ここまで急なのは無理だろ。

「無駄な公務員を削減すれば明日からでも（ｒｙ」 「国に巣食う特殊法人をなくせｂ（ｒｙ」
「地方の道路建設を中止すれｂ（ｒｙ」 とかいう民主党大好きっ子の言い分は話にならん。
その仕組み込みで動いている社会を4ヶ月未満で変えることは不可能だ。
現状の金がかかる仕組みを変えずに、財源だけ絞れば国民に影響が出るのは避けられん。

「減税しよう！」とだけ声高に叫んで、結果何が起こるかは言わないってのは責任放棄だわ。
何も考えない阿呆を相手にした、ただの人気取りにしか聞こえん。

埋蔵金も使ったらおしまいだしな・・・

★金持ちにあらずんば、自民党議員にあらず！★
★俺達金持ち自民党議員、庶民に大増税？！そんなの関係ない！！★
★参院議員、自民・民主の資産差拡大　平均は2378万円★
2008年01月07日15時31分
昨年7月の参院選で当選した参院議員の資産が７日、公開された。朝日新聞社の集計によると、
平均は2378万円で、前回公開された０５年より９％減り９３年の公開制度開始以来最低を更新した。
民主党議員の平均資産は４２％も減って過去最低。一方、自民党は４６％増え、両党の「資産格差」が拡大した。
民主が大勝した参院選で、民主党の候補は資産の有無にかかわらず幅広く当選したのに対し、
自民では資金力が弱い候補が勝ち抜くのは難しかったとの見方が出ている。
民主、自民の差が開いた理由について、成田憲彦・駿河台大学長（日本政治論）は
「民主は追い風で『普通の人』が多く当選し、資産額が下がった。大敗した自民は昔ながらの
『地盤』や『カバン』（資金）のある人が通り、額が上昇した」と指摘する。
岩井奉信・日大法学部教授（政治学）も「資金面では、民主は党中心、自民は個人中心の選挙をする。
★自民は派閥から来るカネも少なくなり、生き残ったのがお金持ちだったのではないか」という。★（関根慎一）
http://www.asahi.com/politics/update/0107/TKY200801070049.html

補填もなにも無い！元々はないものだからね。

>>642
よう阿呆ｗ
もともとはないものでも、今はあるもの。わかる？

('A`)民主党政権なら、一度ガソリン安くしても
　　後で炭素税を別につけるぞ。世界的要求だからね。

★★　無料ガソリンスタンド福田屋は北朝鮮中国にも大盤振る舞い！！　★★
★★　無料ガソリンスタンド福田屋は（庶民以外には）相手のいやがる事はしないよ！★★
★★　せめて↓は止めてから「暫定税率延長」を言ってくれよ！売国自民　★★　
政府自民党は、北朝鮮が返済することになっている朝鮮半島エネルギー開発機構（以降,KEDO）の
軽水炉建設費用に対する国際協力銀行（以降,JBIC）の融資残高448億円について事実上肩代わりすることを決めた。
政府自民党がKEDOに税金から資金を拠出しKEDOが同銀行に返済する形を取る。
資金の拠出は来年度から最長5年間にわたり来年度当初予算案に約９０億円を計上した。
外務省幹部は21日「北朝鮮に今後、返済を要求する」として『肩代わり』ではないとの立場を強調した。
しかし「北朝鮮が今後、返済に応じる可能性はほとんどない」（政府関係者）と見られており、
●北朝鮮の債務を日本国民の税金で補てんする形となるのは不可避の情勢だ。●
与党内からも、対応を疑問視する声が出ている。
日本政府は1999年4月にKEDOが北朝鮮に供与する軽水炉型の原子力発電所2基の建設資金として
1165億円（10億ドル）を上限にJBICがKEDOに融資することを閣議決定。
融資分は、北朝鮮がKEDOを通じて返済するが●北朝鮮が返済しない時は日本政府が損失補てんするとしていた。●
北朝鮮の核兵器保有宣言などを受け2006年5月に軽水炉建設事業の廃止が決まり448億円が焦げ付いた。
2007/12/22読売新聞

★温暖化対策、途上国（=中国）に5年間で1兆円支援、首相が表明へ★
地球温暖化防止に向けて政府自民党が近く打ち出す途上国（=中国）への資金援助策が9日明らかになった。
温暖化ガス削減や代替エネルギー普及などの目的別に、5年間で総額100億ドル（約1兆1000億円）を
無償資金協力や円借款などで供与するのが柱。2012年で終わる京都議定書以降の枠組みづくりを目指し
温暖化対策が遅れている途上国が参加しやすい環境を整える狙いだ。
政府自民党と福田首相はこの方針を今月、通常国会冒頭の施政方針演説や、
出席予定の世界経済フォーラム年次総会での演説で表明する。日経新聞2008/01/10

>>639
暫定税率なのに今まで放置してきたツケだな
何も考えてなかったんだろ

日本に建設業が多すぎるんだよな

暫定なんだから元に戻さないとね。

>>639暫定が切れるのは何ヶ月、何年も前からわかってたことだろ。切れるのを考えずに放置してた自民党の責任はどうしたよ？選挙で負けたから悪いのは民主党です？そんなの通用するかよ

まず工法の変更や車線の減少などで五千億が減らせる。政治家や官僚ＯＢに5％のキックバックがいく仕組みができてるが、これにメスをいれる。鳩山が言ってるのは株譲渡課税上乗せだが、これはどうかな

自民党は本当に日本の癌細胞だな
早く潰れればいいのに

>>646
そうなんだよ。しかしいまさらになって、いきなり廃止しますじゃ影響がでかすぎる。
引き返すためには、まず膨れ上がった歳出をなんとかして減らさないといけない。
なのに民主が言うことは、「暫定税率を下げれば税金は安くなります」だけ。
暫定税源ありきでやってきた自民党が一番駄目なんだが、
そのあとどうするかを全く言わない民主党もまじめに考えてる政党とは言えない。

>>533
油をマヨネーズ工場に運ぶ値段も入るよね

そういった意味ではいろんな材料を使うものは値段の影響は大きいね

自民がなくなれば日本は再生出来る。

★★「貧困の再生産など起きない。彼らは子供さえ持てないからいずれいなくなるだろう」 ★★
週刊SPA!2006年9月19日号49ページ（自民党某議員=片山虎之助）
★★エロ姫に落とされた片山虎之助「元」自由民主党参議院幹事長 ★★
http://www.youtube.com/watch?v=Y5b5iFjN_4Q ←リンク切れてる
質問者「国民はね健康保険でも税金でもずいぶん払ってます
これ以上あげるというのは相当問題があると思うのですが。」
片山　「国民がやれって言うからやってんですよ。」（水飲む）
片山　「政治が悪いっていいますけどね、自分らがその政治を選らんでるんですよ。」
片山　「政治家が悪い、政府が悪い、政党が悪いって、偉そうなこと国民が言うけども、」（ニヤリ）
片山　「国民がそういう政権を選らんでんすよ。」「国民は自分でつば吐いて自分にかかってきている」
片山　「国民は説明しないと、わからないという悪い癖が付いている。」

　　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
　　　　　　　　　　　　※自民党の本音はこんなもの。
　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､
　　　　　　　　　　{i　 　　 　　　ﾐﾐﾐl 公約なんてオボエテイマセンヨ、けどね
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!　 どうせ愚民なんか、少し低姿勢でいれば
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　 すぐに支持率が上がるんですよ。ﾌﾌﾝ
　　　　　 　 　 　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　 官僚と経団連は味方についてるんですから
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/　愚民を、選挙の時だけ騙せれば、後はなんとでもできるんですしね。　　　　　　　
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿ 　　　　　　　　By ウソつき猿福田
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ

議員は２期３期と回を重ねるごとにその分の票を割り引くようにする。
入れ替えが起る仕組みなら糞議員は一人も居なくなる

やはり悪の枢軸は自民か！

>>651
同意、自民も民主も一般財源化や歳出削減について真剣に議論して欲しいけど、
今のままだと単に税率の話だけで終わっちゃいそうだね。

>>540
はじめて暫定税金をかけたときってすぐに取ったんじゃないの？
それなら、すぐにやめないとおかしくないか？
在庫調整してでも

>>651
廃止に伴ってなくなる財源は１兆７０００億。
そのうち地方に回っているのが７０００億程度。
その７０００億のうち５０００億は国がひも付きで出しているので
地方が希望する工事に使われていない。
今、本当に地方のために使われていて不足するのは２０００億。
その２０００億を２〜３年は補填してあげてその間に道路行政改革をする。という話だそうだ。

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。

これは民主の方が分の良い戦いだなあ・・・
自民は勝っても負けても支持率下げる。

>>545
東京の環状線を走ればわかるけど
県外のトラックで渋滞してるんだよ

あのトラックを全部締めだしてくれれば
東京のインフラは止めても大丈夫よ

夜なんてトラックとタクシーしか走ってないよ

東京を通らないといけないような道路造ってるからだよ

>>564
そんなに日本から自動車を無くしたければ
軽自動車って制度を無くせば簡単に減ると思うよ

まあ、地方だけだけどね

>653
中国の奴隷になる可能性も高くなるがな。
自民が良いとは言えないが、民主も終わってるからなぁ

自民は大敗はないと思ってる
どうせ負けても民主と連立組めば
なんとかなる程度だろうと思ってるんだよｗｗｗ

あさはか(笑)

自民を無くす方が日本の為になる。

ガソリンが下がったら「民主党」に投票するよ

>>659
いきなり国からの公共工事を5000億もカットしたら、つぶれるゼネコンが続出じゃねーか？
しわ寄せは大手よりも零細のほうに行くだろうし
今までどおりでいいとは思わんけど、いきなり5000億もカットして大丈夫なのか？

>>584
昔はそうだったんだけどね
2000超で8万だったから

特定財源のままか、税金無しかどっちかにしろ
一般財源化を考えてる議員は氏ね

地球温暖化防止のためにさらに税率をアップしてリッター500円ぐらいにして
必要もないのに乗っている自家用車を減らせばいいよ。
そうすれば、道路が空いて渋滞がなくなり物流もやりやすくなるね。
経済的効果も大きいよ。

中国に国家主権を持っていかれるくらいならガソリンくらい高くてもいいだろ
中国が統治権を持ったら選挙すらなくなるんだからクーデターしか主権を取り戻す方法はない

>>671
一般財源化のどのへんが一番問題だと思う？

民主党の狙いは一度下がった後で法案成立→値上げだろうｗ
自民党のイメージが最悪になる

もう、民主党の言うとおりにやらせてみればいいんじゃね？
何か問題があっても、民主党のせいにすればいいんだから
税金下げるって言えば支持率が上がるのは当たり前だし

>>669
さあ？小沢が言うには道路特定じゃなく地方が自由に使える財源を別に渡すと言ってるが
詳細は知らんな。

>>674
何でガソリンから取るんだ？
車運転してる奴から取るんなら、車の為だけに使え

福祉とかに使いたいなら消費税が一番公平だろ

>>659
今の日本には君が簡単に削減できると思ってる5000億で生活してる人たちがたくさんいるんだよ。
建設業界の再編が進まないと行政改革は不可能。
仮に言っている通りに1兆5000億浮くとしても、それは一般財源にまわす努力をすべきだと思う。

>>678
確かに受益者負担の原則には反するのはある。
ただそれを考えると消費税法の理論を鑑みると福祉とかに使うのも
理論的に首尾一貫するかどうかはアレだが。

他にはどんなとこが問題だと思う？

>>672
何の必要もなくただ自動車乗り回してる奴ってたいしていないだろ。
ほとんどの車は乗る必要があって使っていると思うぞ。
走行距離だってレジャーで乗るサンデードライバーなんて
商用車の1/100くらいじゃないのか。

暫定税率を見直すという発想が全くない以上、
辞任党という選択肢はありえないだろう。

>>649
＞選挙で負けたから悪いのは民主党です？そんなの通用するかよ
自民党がやるべきことを放置してきた、一番問題ありなのはわざわざ言うまでもないだろ。
でも「自民党がやってきたことだから悪いのは自民党です」も通用しないのは分かってるよな？
暫定が切れるのが分かってたのは民主も一緒。今になって急に追求始めるのはおかしい。
しかも影響を無視して、「税率を下げる」部分だけ強力にアピール。国民馬鹿にしてるのかと。

>>659
自由に使えなかった＝まったく地方のためになってなかったってのはおかしいと思う。
ひも付きなくせば、2000億のほうからそっちに回す必要が絶対に生じる。
そもそも5000億をなくせば、今ですら青息吐息の地方の経済が本当に終わってしまうし。

>>672
そしたら、お前の使ってるあらゆる物資の値段が、跳ね上がるぞ
お前の食ってる飯も、着ている服も、読んでる本も、どうやって運ばれているか分かるよな？

>>679
俺が言ってるんじゃなくて小沢がテレビで言ってたの書いただけ。
お前のように思う奴もいるし、土建屋の利益だけのための工事なんて全部止めちまえって奴も
いて当然。

>>678
現況では完全な受益者負担は不可能だろ
どの政党が政権担当しても増税は難しいんだから、今ある財源を活用しなきゃ

ガソリン税下げて公務員の給料を一万円下げるとうまくいく
あくまでも暫定だからやめるべき

>>672

利便性だけを犠牲にする発想→発展なし
温暖化防止のための技術革新を図る→発展する

それに地球温暖化の最大の原因は、
人口の多い中国とかアメリカだぞ。
文句があるなら中国、アメリカに言え。

日曜の番組で鳩山が財源は？と聞かれて、答えたのが・・・
「道路を1m作るのに11万円くらい掛かっているわけですが、こんなのは2万円くらいでできますよ」
もうね、アホかと
こんな絶対に実現不可能などんぶり勘定で、いい加減な政策を出すなと

>>682
暫定税率っていうけど、何十年も同じ税額でやってるんだから
別にそれで良いんじゃないの？
民主工作員うざいよ

ただ何も考えずに延長の自民と違って一応民主はモノ考えてるって事だけは確か。
考えが足りないとか間違ってるとかの意見があるのは承知だが、それでも何もしない自民よりはましだと思う。

>>675
そんなことをしたら国民は政治を私情で混乱させた民主に怒りを向けると思うが？
どう考えても民主にプラスになるどころか、与党に同情が集まる。

>>692
国民の大半は、そんな賢くないよ
自分の負担が増えるのか減るのかしか興味がねーから

減税した方がいいが、株の税金を増税したら、日本経済は最悪だろうね。

>>660
まったくもって正論ですね。
だから地方議員なんて今の半分くらいの人数でちょうどいい。
汚職も半分になるだろう。
また、そんなダニみたいな土建屋が潰れるなら暫定税率廃止してもいいんじゃないか。
本当に県会議員とか悪い連中が大杉。
長年の悪事が顔に滲み出てる。
ま、こんな連中が地方をダメにしたんだろうけどな。

>>690
よくねえよ。工作員とかいってファビョるな阿呆。
暫定税率が前提になってしまった以上、簡単には戻せないが絶対に戻さないといけない。

>>691
自民党も「ガソリンを安くします」、「高速道路を無料にします」って言えば支持率上がるのはわかってると思うよ。

>>689
すげえ、
簡易舗装だって平米七千円くらいかかるのに
幅員６メートル道路１メートル分＝六平米を二万円でつくれとな。

砂利道だって無理だよ。

>>690
>何十年も同じ税額でやってるんだから

暫定税率→暫定って意味分かってないんだろｗｗ
（暫定＝仮の措置として一時的に決めること）

>>689
姉派の教訓を忘れているよね
昔、シンガポールの道を車で走ったことがあるけど、
ちゃんとした道と凸凹でがたがたの道が交互だった
地元の人に聞いたら、ちゃんとした道路は日本のゼネコンが、
凸凹道は韓国の財閥系ゼネコンが担当したそうな
もちろん建設費は韓国の方がめちゃ安だったらしい
でも、その区間はもう１〜２年しかもたないから、結局作り直す計画らしい

どうせ民主のことだから、いいところで墓穴掘るんだろうWWW
不倫ツーショット!とかなWWW

>>695
そういう利権構造には腹が立つけど、土建屋で働いている社員には罪はねーだろ
構造は変えていかないといけないけど、それによってどれだけの人が路頭に迷うか考えろよ

いままで散々無駄遣いをしてきた自民党が、「財源はどうする」なんて言っているが、
自民党議員が払っとけ。この無能与党が。

土建屋もサラリーマンも公務員も路頭に迷うって。

>>699
物価上昇とかで税額が実情とそぐわなくなってきたから、
暫定ってことにして手っ取り早く値上げしたんでしょ。
別に暫定だからって元に戻さなきゃならん理由は何一つ無いよ。

冬柴が『暫定税率を下げると混乱がおこる！』

何が混乱おこるのかね？教えて。詳しい人。

俺は運転しないから分からないが？自民党議員は、口をそろえて同じことを言う。

>>697
自民が本当にこの問題を考えているのなら１０年延長とかしないで
とりあえず１年延長してその間に議論するとかすればいいのにな。
とにかく１０年延長じゃ国民は利権まみれだから廃止できませんとしか思わないんじゃないか。
実際その通りなのかもしれんけど。

>>686
それが正しい使われ方なら何も文句わねーよ
明らかにおかしいだろ

一般財源化なんて車使ってない奴の為だけの行為

てことは首都圏の奴の為か？

>>706
逃げの冬芝の言うことなんか当てになるかっつーのｗ

>>706　おいおい、公明党は、自動車関連税の暫定税率廃止を訴えていたはずだ。
さすが創価、二枚舌だな。

>>706
もう暫定税率ありきの歳出になってて、それをなくさないと税収だけが減ってしまう。

>>707
とりあえず数年までの延長で議論するのが現実的だろうな。
いまさらやることじゃないんで非難されるのはもう仕方ない。

財源はどうする？(笑)

自民と公明の「昨年」のやり方

●●●●低率減税廃止で住民税アップ●●●●


大企業の減税はそのまま・・・・

暫定廃止しなくても
自民や公明ですら、このテイタラク・・・・・・・・

>>706
ピンはねできる銭が少なくなるんで政治家や官僚に混乱が起こるんだよ。

延長とかおかしいだろ？
三月なら三月で終われよ！
だから自民党は信用なくすんだよＷ

>>714
3月で暫定は終わりました。4月から揮発油税は倍額に値上げます

>>712
廃止されたのは「定」率減税

よくわからんが、この馬鹿は
財政欠損をどう処理するつもりだ？

公務員の給与遅配とかか？
政党助成金の削減だけではおっつかないぞ？
公共投資の削減？
なにやるの？

まさか国債の増発ってことはないよな、民主党よ。

ガソリン代下がるのは万々歳だがきちんと議論しろ
なんだよ期限切れを目指すって
民主は何もしませんよってことか
仕事しないならオマエらの歳費こそ返上しろ
本当に廃止してやっていけるのか？
代りに消費税上がる羽目にならないか？
消費税上がったら自民叩くだけ、国の借金増えても自民叩くだけなら野党は要らん
目茶苦茶にするだけなら内乱と同じじゃねーか

万が一　億が二　ミンスが間違って政権をとると

ひもじいから　自分の尻尾を喰ってる　蛇と一緒になるじゃん！

>>717　無駄以外の何物でもない「二千円札」をくだらない功名心で作った小渕の娘の歳費から天引きしてやれよｗ

3月で暫定税率は終わって4月半ばに新揮発油税が施行されます

小沢の　お師匠の亡霊が・・・



　　　　　　　　　　　　　　　日本劣等改造論♪

>>60
道路が必要なのではなく、
道路を造るための作業員の雇用が必要。
極端に言えば、穴を掘っては埋め掘っては埋めでもいいから、
雇用を創造しなくては・・・という話。

>>718　国の借金を増やしまくった自民党議員の歳費こそ減らすべきだな。
地域振興券とか二千円札とかｗ

地球温暖化対策の追い風だろうｗ
なんでこんな事するんだよ