【米軍】Ｐ−３Ｃ哨戒機を飛行停止

米軍の準機関紙スターズ・アンド・ストライプス（電子版）によると、米海軍は保有するＰ−３Ｃ
哨戒機のうち、海外配備の１０機を含む３９機を飛行停止とした。水平尾翼などに「構造疲労
のおそれ」があるとしている。海上自衛隊では、日本国内でライセンス生産された同型機を
約１００機保有している。

今回飛行停止となった機体は、１年半から２年をかけて改修される。米海軍はＰ−３Ｃを
計１６１機保有するが、使用年数は平均２８年に達し、機体の老朽化が指摘されていた。
後継機のＰ−８Ａの実戦配備は２０１３年ごろの予定だ。

海外で飛行停止となった１０機の配備先は明らかにされていない。米海軍は日本、ペルシャ湾岸
などにＰ−３Ｃを配備していた。

海上自衛隊へのＰ−３Ｃ導入は、ロッキード事件に絡んで調達案が一時白紙化されたものの、
１９７７年（昭和５２年）に正式決定。８０年代から国内基地に配備された。

http://sankei.jp.msn.com/world/america/071219/amr0712190839000-n1.htm

今のうちに潜入するニダ

次期哨戒機は、試作機が出来たばっかりだっけ？

F-15といい、買い替えを暗にせまるアメリカの商売根性ステキ♪

日本って世界でもズバ抜けて哨戒機持ってるんだね。
それだけ海洋面積が広いって事だろうけど
そこへシナ潜水艦が潜り込もうとしている訳だな。

しょうがねえ、原潜買うか

P−２J復活ktkr

>>5
海自は対潜パラノイアは前大戦のトラウマ

まるでソニー

日本はP-Xが順調でシアワセ

カーボンで出来た構造体が疲労で壊れる現象が出てるらしいよね。

民間航空機の事故でもあったらしいけど大丈夫なんだろうか？

P-Xﾏﾀﾞｰ

日本の排他的経済水域面積は世界第6位。
哨戒活動に力を入れるのは理解できるがチャイの原潜をお見送りするのは
やめてほしい。税金泥棒だろ。
主権国家なら警告後撃沈してくれ。
ロシアの泥酔した国境警備隊の方がまだマシだぜ。

>>12
予算がF-15改修費用に回されたので当分だめです。
しかも守屋の一件で完全に逆風。
これじゃ米帝陰謀説が出回るのも無理ない。

世界にゃ

機体トラブルに山羊二頭生贄に捧げたりする

航空会社もあることだし

>>13
海自が撃沈しなかったのは撃沈後に
想定される事態に対応できないと
判断したから

このような事態にそなえて我々は訓練してきたのだ。
http://plaza.rakuten.co.jp/m20kai4gata/diary/200710160000/

ああしょうかい

>2　こら、宗主を忘れてはいけないアルヨ。

>>14
それC-Xだろ

>>17
GJ!　頼もしいぜw

>>20
C-Xのかわいさは異常

>>17
鼻がオレンジの機体はYS-11か？

>>14
守屋はC-Xのエンジン。
P-Xはエンジンも国産。

P-Xの敵は実は石破防衛大臣だったりする。

>>24
中国様の犬よりはマシだけど
ヤツも相当なアメの犬らしいですね

>>20>>24
おっと完全に混同してたｽﾏｿ

きのうも米軍のＰー３Ｃ2機が２００ｍぐらいの低空飛行してたヨ

夕方暮れかかると訓練するみたい。　ちなみに家は鹿児島上空

↓以下「しょうかいしょうかい」禁止

R2D2と一緒に居る金色のロボットかと思った

>>27
家が上空ってｗｗｗｗ

>>17
これは素晴らしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ＧＪＪＪＪ

>>8
見つけたとこでなーんも出来ないんだがな。
現場の士気を落とすことしか出来ない中央。

とっとと反乱起こしてくれりゃいいのに。

鹿児島なら海自じゃないの？

>>17
コミカルだけどスゴイねw

次期哨戒機これな
http://jp.youtube.com/watch?v=unhAmAmEcQA

そこでＣ３ＰＯの出番

さぁ急いでP-Xに切り替える作業に戻るんだ

一方のアメリカは、次期哨戒機が炎上中

P-Xに追い風きたこれwww

そういや海自のP-3Cはいっぱい買いすぎて余って倉庫にしまってるのがあるらしいが、
海上保安庁に移管していい加減ぼろっちいYS-11を置き換えたりはできないのか？

>>27
天空の城だな。バルス。

>>40
海保にそんなオーバースペックな物を運用する技術も予算もないがな
海保はただでさえ色々な機種採用しすぎてわけ分からんことになってるのに
Ｐ-3Ｃなんてとんでもない

>>42
なにも潜水艦狩ってこい、なんて無理難題を押しつけるわけじゃなくて
電子機器とか武器とか下ろせば、タダの4発プロペラ旅客機に戻るんじゃないのか？

旅客機とは設計が違うから、座席とれないだろう

>>44
元々は旅客機でんがな
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

まあ程度の良いP-3Cをリビルドして海保に渡すのも良いけどな
でも結構酷使されているから…

やっぱり海保用にもPX-1を供給して調達価格を下げた方が良いかもしれない。

一方で台湾は未だにＰ−２を使っている、
Ｐ−３Ｃを買ったけどもう台湾へ届いているのかな？

>>1
なんというP-Xに対する追い風。
このまま米軍のP-8に採用させてあげてもいいんじゃないか？

>>48
アメリカの軍需産業がこんな大口の案件をみすみす日本に渡すわけがない。

こんな老朽機がよく飛んどるなあ。
整備士さん乙

ロッキード・エレクトラっていう、民間売り込みに失敗した機体だな。

そういえば海保って自衛隊みたいに航空法の適用除外になってないから
改造して認可取るのに手間取るから、自衛隊の払下げは難しいんだっけ？

どちらにせよ4発のP-3は海保には負担が重いような気もするな。

退役したＰ−３Ｃの何機かは台湾に払い下げなるんじゃないの

今年鹿屋で乗ったわP-3C
XP-1が実戦配備されるときは真っ先に鹿屋に来るだろうから
P-3Cのエンジン音が聞けるのもあと数年か。

>>53
すぐには、PX-1に切り替われないのでしばらくは、予備機や部品取りとして保管でしょ。

<丶｀∀´>点検手伝うニダ

>>56
(・∀・)ｶｴﾚ！

Ｐ−３Ｃ哨戒機知らないヤツもいるだろうから画像貼っとくな
http://homepage.mac.com/marsviolet/attic/she-threepio/see-threepio.jpg

>>35
この新しい哨戒機はエンジンが４つあるけど
普通の旅客機ならエンジンが２つの大きさぐらいだけど
哨戒機って旅客機より色々積み込んでいてそれだけ重いって事？

>>59
攻撃を受けた時の生存性を高める。
あと主に海上を飛ぶのでエンジントラブルの不安を抑えるためもある。
あと哨戒機は速いに越したことは無いが、現場では低高度を低速で安定して飛行することを求められる。
（現場に急行する時は4発稼動→現場では2発休止）
アメリカのP-8はこの「低高度を低速で安定して飛行する」というところに苦労してるらしい。
元が高高度を飛ぶジェット旅客機だから。

>>58まぶしいぜ

>>58
ならばC-3POをば
ttp://rightwing.sakura.ne.jp/equipment/jmsdf/aviation/op-3/op-3.html

>>59
哨戒機の使用条件は過酷でエンジントラブルが起きやすいらしい。
ブレゲー社のアトランティック（双発）なんか、エンジントラブルで結構
損失を出してるとか。あと、ついこの前も海自のP-3Cがエンジンが
1発止まってエマージェンシーランディングしてたりとか。

>>60
出力半分モードの時双発だと偏る、四発だと左右同じ。って事だね

P-X要る？

>>64
要る

こんなの一週間で対応できるやろ。どんだけ能力低いねん。

>>64
老朽化が進んでるしな。
今回の米軍の飛行停止もそこんところがあるだろうし。

ところで日本は飛行停止にしてないのかな？

>>17
今年の下総ではこんなのやってたんだｗ
去年まではほぼ毎年行ってたんだけど、今年は雨降ってたから行かなかったよ

わたくしは、多くの場合、パチンコパチスロについて言及してきましたが、

朝日の自衛隊・・・？バス停に向かう道でジープに乗って、良くいえば照れているような、悪くいえばに

やけていた軍服姿の２人組だろうか？小柄な様子であったが、歯の先が尖っているかまでは分から

ず、したがって日産マーチ組と同様とはいえないのではなかろうか。そもそも東大付近や安田講堂の

食堂で後から付いてくる軽薄そうなグループと背は極端に低いものの雰囲気は同様かと思いきや、ま

たその様子を椅子に座って凝視している別の人との雰囲気とは明らかに違うだろう。だいたい何種類

あるのか分からない。百を超えるのではなかろうかという気の使いようである。もっとも飛行機は顔が

見えないものの極端な違いによる飛行形態でしか判断することは出来ないのではなかろうか？

また蛸さんか

P-8は「双発機を片発で安全に低速巡航させる」という難題をもう解決したのかね。

もしダメなら、P-Xは世界的ベストセラーになる素質を持っている。