【調査】 車の満足度、トップはプリウス。米国で４年連続…満足度の高い車種３９のうち、日本車は１８

★車の満足度、トップはプリウス　米国で４年連続

・米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が３日発表した車の所有者による
　満足度調査で、最も満足度が高かったのは４年連続でトヨタ自動車のハイブリッド車
　「プリウス」だった。

　同誌は所有者に対し、価格や性能などを考慮して再び同じ車を買ったり、借りたり
　するかを尋ねた。８０％以上が「再び所有したい」と答えた満足度の高い車種は３９で、
　内訳は日本車１８、欧州車１２、米国車７、韓国車２だった。プリウスの満足度は
　９２％に達した。

　http://www.chunichi.co.jp/s/article/2007120401000215.html

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)　さすが日本車
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

でもそんなの関係ねぇ！
そんなの関係ねぇ!
　〇∧〃
　／ >
　＜＼

普段は午前10〜11時しかスレ立てないぱく犬2号乙

＞韓国車２

そういや奴等の居留地もあったか

めぱおたくれはよの

韓国車２
韓国車２
韓国車２
韓国車２
韓国車２
韓国車２

日本車18はともかく韓国車2ってまじかよ

韓国車は２位、日本車は１８位ニダ、ホルホル

車名は？

半分は日本車か
もしかして年々比率が下がってる？

究極の自己満足マシンだから当然

欧州車ってドイツ、イタリア、フランス、スウェーデンって全部十把一絡げにすんなｗ

ヒント：在米韓国人

車産業はもはや日本のものだな
毛唐、チョン哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヒント：
メリケン「ヒュンダイかい?日本車の割には安くていいねえ！」
「サムスンも日本製の割には安いから良く買うよ！！！」
「ＣＭじゃスモウレスラーやフジヤマが使われてるから日本製だろ?」

値段が安けりゃいいというヒスパニック・インド・黒人セグメント向け２車種

>>16
実際アメリカで会ったよ、ヒュンダイやサムソンも日本企業だと思ってたやつ。
東欧から来た学生だったけど。

プリウスはモータートルクが太いのが面白い
情けないエンジン音を鳴らしながらガンガン加速していくのには笑ったw

まあ、日、欧、米をさしおいて韓国車がいいなんてのは、100％韓国系だろうな。
いや韓国人でもふつうはドイツ車や日本車に乗りたがる。

コンシューマーリポート


2007/10/17【品質調査】では　フォードがトップ
http://response.jp/issue/2007/1017/article100601_1.html

2007/10/18【新車信頼性調査】では　ホンダがトップ
http://response.jp/issue/2007/1018/article100615_1.html



ところが【満足度調査】になると毎年プリウスが浮上するというわけですね？

>>21
調査項目の詳細を知りたいところだね。
燃費が良いから、そこが「満足」なのかも。実際に乗った場合。

「え？ﾃﾞｨｰﾗｰで日本車かって聞いて否定しなかったから買ったのに、このクルマって日本車じゃないの？」

韓国車２台Hyundai Azera sedan and Santa Fe SUV
この２台を所有している在米韓国人の人たち、よかったですね。

あの韓国車が2台ww
また金でもつかませたんだろ

>>韓国車２

なんでこんなのがまぎれ込んでいるのだ？

値段が安くて質がよければ韓国の車でもいいってことなんじゃね？
日本車がんばれよ・・・

韓国車しか乗ったことがないやつがいたら
そいつの満足度のトップは自然と韓国車になるわけだが

プリウスか。
妥当だと思うよ。

ああ、環境に貢献できている、ってだけで、満足感うｐでしょ。

韓国車を買うという時点で覚悟して分かりきって買っているかその道のマニアだろ

>>21
環境に優しいプリウスに乗ってる私素敵（笑）

そういう自分も初代プリウス乗りなんだがなｗ
アトムっぽくて好き

レポートどこにあるんだよ
使えねえニュースソースだな

トヨタ大嫌いなお前らがこういうアンケートだと日本車を誇りに思うのにﾜﾛﾀ

まあ、”独特なもの”を好きで所持している人は満足感が高くなるのは普通だな。
満足のために買っているようなものだし。

>>25>>26
なに言うか！
同じメシ食ってどこ違うか！

ハﾟカにするな！！

韓国車をバカにしてるやつらはアホか。
液晶ディスプレイと同じように、すぐにシェアを逆転されるよ。

>>36
そうですね(棒)
何しろ、12万台のストックが有りますからｗ
あ〜大変だ大変だ(棒)

軽をバカにしてる日本人に一部いるが、そいつらが死ねば日本人のあらゆるモラルが高くなるのはまちがいない。

>>29
本当にあたりw
あっちじゃ俳優女優とイメージアップのために乗って
メリケンはエコだ！と喜んでる。

ちなみに同系列の○野自動車のHEVトラックはｲﾏｲﾁな性能・・・
ニッケル電池だったかな

ディカプリオとか環境保護活動に熱心なハリウッド俳優がこぞって日本車乗って宣伝してるってのもあるだろうな

日本車が最低で、欧州車は最高って意見言ってた人は、まだ頑張ってる？

スバルサンバー一択だろ。常考

でもまあプリウスだけはヨタ車でも買っていいかなとは思う
あと全部イラネ

韓国車２？

え…ギャグ？

>>42
ビンボー人乙。
俺、金持ちだから、ディアスワゴン♪

「所有者」の満足度だからねぇ。
俺自身はプリウスを買う気なんてないけど，
そういった消費者の声は，入ってないわけでしょ。

もちろん，買ったものが思ってた通りのもの
だったというのは大事だけどね。

実際にアメリカで見かける車の9割はヒュンダイだけどね

>>44
ヒント：朝鮮系アメリカ人

やっぱり車はトヨタだよな。日産やホンダがいかに糞であるかこれで分かっただろう。

今、外部充電式カーが各社で出てきてるけど、これがメインになったらプリウスの評価って変わるんかねえ？

>>49
『トヨタ自動車』は潰すに決まってんだろ
アホか

>>47
お前、北米で9割ってすごすぎだぞw

狂牛病？

オペルに大満足してますが何か？

>>46
使ってもいない物の満足度なんてわかるまいよ
それは満足度じゃなくて期待度だよ

ヒュンダイね〜(´〜`；)
グレンジャー、ありゃ今時のムーブカスタムよりもオソイなｗｗｗ
アクセル踏んでも加速しねし。
追い越しがしんどい。
アコードユーロのデサインパクッたのはいいが…

>>50
航続距離短いから用途が別
水素スタンドが普及する時代になれば燃料電池車が対抗する

>>52
シェアからして100%嘘だね。

900レス目までの10票以上獲得車 　　　　　　900レス目までのボディタイプ別順位

１位　オデッセイ　　　　　　　５３票　　　　　　　１位　ミニバン　　　 　　２４６票
２位　アルファード　 　 　　 　５２票　　　　　　　２位　セダン　　　　 　 １０５票　
３位　ステップワゴン　　　　 ３８票　　　　　　　３位　コンパクト 　 　　 　８７票
４位　ワゴンR　　　　　 　 　　３７票　　 　 　　　４位　 軽　　　　　　　　　 ７８票
５位　ｂＢ 　 　　　　　　 　　　 ３２票　　　　　　　５位　スポーツ　　　 　　 ４１票
６位　セルシオ　 　　　 　　　２６票 　　　　 　 　６位　外車　　　　　 　　　３９票
６位　ハイエース　　　　　　　２６票 　　　　　 　７位　ワゴン　　　　 　　　３５票
８位　エスティマ　　　　　　　 ２５票　　　　　　　８位　１ＢＯＸ　　　　　 　 ２７票
９位　VOXY 　 　　　　　 　 　２３票　 　　　　　　９位　 ＲＶ　　　 　 　　　 １８票
１０位　エルグランド　　　 　 　２２票　　　　　　１０位　ＳＵＶ　　　　 　　　 １５票
１１位　ムーブ　　　　　 　　 　 １９票
１２位　クラウン　　　　　 　　　１５票
１３位　ライフ　　　　　　　　　　１４票
１３位　レガシィ（セダン＋Ｗ）１４票
１５位　アリスト　　　　　　　　　１２票
１５位　ハリアー　　　　　　　　 １２票
１７位　Ｓ−ＭＸ　　　　　　　　　１０票　　　　　　

以上某スレのＤＱＮドライバーが多い車種集計

自動車産業における日韓関係は軍事兵器産業における日米関係に似ている。
例えば日本のイージス艦のイージスシステムは米タレス社製、１２７ミリ艦砲もハープーン対艦ミサイルもそう。
ガスタービンエンジンもロールスロイスにライセンス料を払っての国産品。

同じように韓国車のATトランスミッションも日本製のアイシンやジャトコが高いシェアを占めているし
ヘッドライトはコイト製、エンジンの可変バルブタイミング装置もアイシンなど日本製。

つまり自動車一台の全ての部品の国産化率が日本車にくらべ極端に低い。
つまり韓国車が売れれば売れるほど日本の自動車産業界が潤うという矛盾を抱えている。

アトランタ在住だけど、
日本車が3割強
米国車で3割5分
欧州車で3割弱
その他5分くらいかな。

ヒュンダイは１％以下くらいのシェアはあると思うよ

「アメリカ人が満足」って誉め言葉か？まあ、買ってくれるのは良いことだが

コンセプトが他の車とかなり異なるから、プリウス選ぶ人はプリウスが良いと思うんじゃないかな。
普通のセダンとかだったらやっぱライバルの別の車種が良かったかとか思ったり。

プリウスのエクステリアがどー頑張っても好きになれない。
ベルタのガワで売ってくれ。
カローラでもいいから

トヨタだったら86以外欲しくねえ。
300馬力くらいのフザケタ86作ってくれよ。
300万までなら出すから。

トヨタは静かで乗り心地がいい
助手席に乗るとすぐに居眠りをして怒られる

>>35
ゴキブリでも人間の残飯喰うんだぜｗ

>>59
ミニバンのDQN率は異常

ﾋｭﾝﾀﾞｲはいくつ入ってるﾆｶ？<*｀∀´>ﾜｸﾜｸﾆﾀﾞﾆﾀﾞ

テスト

日本車が優秀なのは、おまえらのおかげではないのは確か

【親韓】SMAP 草�g剛が早くも現代自動車の次期最高級車「ジェネシス」の購入決める
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/nida/1155744372/

>>65
ＤＱＮ貧民は死んでろよww

>韓国車２

ブランド力維持のため、ホンダ車を混ぜて売っています、２０％ぐらい。

>>36

＞ 韓国車をバカにしてるやつらはアホか。
＞ 液晶ディスプレイと同じように、すぐにシェアを逆転されるよ。

↑よう！在日！

買った時はバッテリー寿命→交換費用とかでガソリン代そんなに浮かないって言ってたけど、昨今のガソリン価格高騰で周りの人もうらやましがってる。

で、プリウスって何がいいの？
やっぱ燃費？

>>76
まあ米もガソリン上がったいるみたいだし

>>77
２年に１回の電池交換がなければな・・・・。
あと、価格が高すぎ

韓国車が2台入っているのに驚いたよ。

顧客満足度ナンバー１のチューリッヒ保険が行政処分を受けてて吹いた
速攻で解約したわｗ

プリウスは渋滞の多い日本で本領を発揮する。
北米でプリウスなんて乗っても意味なし。

アメリカではみんな幅広のデカい車に乗ってると思ってた
日本車も人気だったんだな

>>65
ゼロヨン用に改造された86が昔あったな…

スープラのエンジンを載せたやつ

ギミックとか巨費を投じハイブリットを開発してもどうせ売れない、なんて
国内外から陰口と嘲笑をトヨタが受けてたのはほんの１０年前。

>>76
プリウスのバッテリーは車の寿命と同じに設計されてるから、廃車まで交換の必要は無いよ。
5年or10万km保証も付いてるし、保障期間経過後も故障の場合は無料で交換してくれという
レポートも多数出ている。

>>79
２年に１回・・・蓄電池交換かぁ。
ということは走行距離、頻度によっても
お得感が変わるってことだよね。

毎日長距離を乗らなければならないアメだからこその
結果かもね。週末しかのらない日本だと別の結果に
なりそうだ。

プリウスって韓国が発明したんじゃなかった？

ｗ

米国では、ハイブリッドカーはアート扱いされててな、
俺がニューヨーク行った時は、MOAに展示してあったんだぞ。
思えば時代は変わったものよのう。

>>88
え？

>>16
>「ＣＭじゃスモウレスラーやフジヤマが使われてるから日本製だろ?」

マジでか！今まではチョン企業が日本企業と間違われてても
まあ無恥な低層白人ならしょうがねーか程度に思っていたが
意図的に誤解させるようなことしてたのなら許せんな。

これ外国車の満足度が高くなるのは当たり前だぞ。
日本でだってドイツ車とかイタリア車乗ってるやつの満足度はかなり高い。
そういうのわかってないと統計数値を理解することは出来ないぞ。

プリウス買う人は算数が苦手なお人好し

>>83
当然北米用にプラットフォームは変えてるよ

>>88
２年ごととか、車検ごとにバッテリー交換が必要で費用50万とかいうのは
アンチが流した都市伝説なんだが、今日韓国期限が新たに加わった。

ってまえからか？

最初期型のは40万掛かってたけど、正規購入品ならトヨタが補償してくれてたし
今の型だと13万くらいだっけ？
それに5年10万キロ補償があったと思うから、対費用面で酷いとは思わないけど。

>>87
むしろアメリカとかの長距離はハイブリッドの意味なしw
高速域ではモータ使わないからw

日本のような入り組んだ道を低速で
何度もブレーキを踏みながら運転する場所で本領発揮する

>>65
ブレイドマスターでもかえよｗ

>>60

クライスラー（ダッヂ）や三菱のV6を設計したのは
ヒュンダイ（米国ではホンディと発音させてホンダのイメージを利用していますが）ですよ
昔は日本車も同じように馬鹿にされたものです
あまり甘く見てはなりませんよ

初期型プリウスの営業車はバッテリーが33万kmも持って、まだ寿命に達してなかったって
レポートがあったな。
33万kmというと、普通のユーザーだったら、とっくに廃車になってる走行距離だ。

>>98
300万じゃ買えないだろｗ

低廉な4気筒では給排気の両方にVVT（ホンダで言うVTEC）を装備した初のエンジンも

The Chrysler-Mitsubishi-Hyundai World Engine: 1.8, 2.0, 2.4
http://www.allpar.com/mopar/world-engine.html

ヒュンダイクーペはﾏｼﾞでいいよ
友人が乗ってるが、ｽﾀｲﾘｯｼｭなｽﾀｲﾘﾝｸﾞで走りも具合もかなりｲｲ
韓国車のｲﾒｰｼﾞ変わったわ

>>97
プリウスのエンジンはミラーサイクルエンジンだから、普通のエンジンに
比べて高速でも低燃費能力を発揮してるよ。
だから、高速でも20〜24km/�gくらいの燃費で走れてるわけで。

普通の1800〜2000ccで20km/�g以上走る車は無いっしょ？

娘：「パパ、私、黒人と付き合ってるのよ」
父：「絶対に認めん。別れなさい。」
娘：「パパ、私、コリアンと付き合うことにしたわ。」
父：「前の黒人にしなさい。」

>>100
トラブルを聞かないから、多分そのレポートの通り、そんなに短寿命ってわけじゃないんだろうね。
ただし日本のディーラー車検だとちょっと悪いって理由で変えまくるからなあ。

>>101
ノーマルだと本体が277．2マソだろ
下取りｕｐと根性で値引きを引き出せば
何とかｗ
無理ならプラスアルファの出費は自分でがんばれとｗｗ

ホンディｗも頑張ってるな。
ただ、サンフランシスコでもホンディはほとんど見掛けんが。
プリウスは異常に多い。一日に最低5台は見掛ける。

>>106
普通の車のエンジンも数年に一回くらいは壊れて、大掛かりな修理が必要な
場合があるとすると、プリウスのバッテリーもそのＯＨと同じと考えれば
いいんじゃないか？
2000ccクラスの車でエンジンの大掛かりな修理でも、平気で20万〜30万
くらいかかる場合があるからな。

>>97>>104
そうなんだ。蓄電池交換も2年に一回じゃないのね。
ミニ買おうと思ってたんだが、プリウス欲しくなって
きちゃったじゃないかｗ

>>105
パパはどこの人だよｗ

>>103
そんなにいい車なら、なぜ数千台しか売れなかったのかな。
しかも既に日本から撤退してるし。

>>109
エンジンってそんなに壊れる？
実質リコール品以外で数年レベルで壊れる品は見たことがないなあ。

>>99
> >>60
>
> クライスラー（ダッヂ）や三菱のV6を設計したのは
> ヒュンダイ（米国ではホンディと発音させてホンダのイメージを利用していますが）ですよ
> 昔は日本車も同じように馬鹿にされたものです
> あまり甘く見てはなりませんよ


ヒュンダイがクライスラーと三菱のV6を設計？？？？？ソースプリーズｗ

俺のマスタングはランクインしてるのか？

>>113
うちのオヤジが乗ってるマークＸのクランクベアリングがイカれて
エンジン開けて交換して、その時にガスケットも一緒に交換したら
22万取られたって言ってたよ。
その前に乗ってたカムリでは、ジェネレーターとレギュレーターの修理で
5万も取られたって言ってたし。

日本でプリウスをコンセント充電にできるの？

【予言】この後の朝鮮マスコミの反応

「米国での車満足度で半数以上の20台が韓国車（と日本車）！ホルホル」

>>116
ベアリングがイカレるのは九分九里上で書いた実質リコール品だよ。
ダイハツのムーブの特定の型でも問題になってた。
普通に乗ってる分ではならないよ。

>>112
韓国に対する根強い差別意識と、車業界での韓国の台頭に日本人が危機感を持ってるからじゃね？
それと、最近の日本車の傾向みてると、日本人にはﾎﾝﾓﾉをわかる人間が少ないんだろうなと思う

>>111
どこの人かは知らないが、韓国人も含まれるのは確かだ。

日本の軽自動車が輸出されてるのならば 順位も変わってくるんだろうけどな

>>118
実際、日本車の性能を支えてるのは、韓国の技術だからなぁ

「チャイナフリー」「コリアフリー」は世界の常識でしょう。

プリウス、製造中止らしい。


　日立も苦しいんだろうな。

92％　トヨタ プリウス
91％　BMW 3シリーズ クーペ/カブリオレ
90％　ポルシェ ボクスター

ググってみたところトップ3はこんな感じ

全リストは

Small Cars: Honda Fit, Volkswagen Rabbit
Family Cars: Toyota Prius, Toyota Camry Hybrid, Ford Fusion V6 (AWD), Saturn Aura
Large Cars: Hyundai Azera, Toyota Avalon
Upscale/Luxury Cars: Lexus LS 460, Acura TL Type-S, BMW 330i/335i (sedan), Infiniti M35 RWD, Lincoln MKZ (AWD)
Sports Cars/Roadsters: Porsche Boxster, Porsche Cayman, Chevrolet Corvette, Mini Cooper S (hatchback), Honda S2000, Porsche 911 Carrera, Mazda MX-5 Miata, Audi S4, Mini Cooper (Convertible), Ford Mustang (V8), Volkswagen GTI, Mini Cooper (hatchback)
Coupes/Convertibles: BMW 335i (RWD), Volkswagen Eos
Wagons/ Hatchbacks: Mazdaspeed3
Minivans: Toyota Sienna, Honda Odyssey
SUVs: Lexus RX350, Ford Edge, Toyota Land Cruiser, Chrysler Aspen (4WD), Hyundai Santa Fe, Toyota RAV4 (V6), Toyota 4Runner (V6)
Pickup Trucks: Honda Ridgeline, Toyota Tundra (V8)

>>120
なら北米の10万台以上の野ざらし在庫の山は?

>>120
2.7Lで170psのフロントヘビーなFF車のどこが本物の走りだ？ｗ
クソクーペの典型だな、しかもS15シルビアにフロントマスクがクリソツだしｗ

今日タクシーの値上げらしいが
マスコミがタクシー業界が規制緩和で新規参入が増えて苦しくなったと報道しているが
実は新規参入会社が大量に購入したのがヒュンダイの自動車だったりします

>>123
はいはい、次は実利益を上げましょうね。

なんだソースは中日か。うそくせー

>>129
タクシー業界は在日と帰化人多いからねえ

だからタクシーの規制緩和は韓国車のてこ入れのためだったのですが
結局タクシーとレンタカー業界にしか売れず乗り心地も悪かったから
一般人にはまったく売れずに日本撤退
タクシー業界がボロボロになるだけの結果に終わりましたとさ

今はタクシーもヒュンダイの自動車使ってないしｗ

ポルシェボクスターって、僕はスターっていうのを略してつけたネーミングなんだってね。

韓国車２ってやっぱ朝鮮系のアメリカ人が乗るのかな

>>99
逆ｗ
三菱に技術提供受けてやっと作ってるじゃねーかｗｗｗ

韓国車2って、ホンダをヒュンダイと勘違いしたんじゃねーの？

韓国車で満足してる奴って何者？
懸賞クイズで貰って、とりあえず満足してるとか？

デウバスとソナタタクシーは業界ひっかきまわして消えていく業者の秘密兵器

在米韓国人と韓国系アメリカ人の総数は二百万人以上

燃費が悪い韓国車が2車種って…、まだまだ米国も甘いねぃ。

昨日のタクシーの値上げのニュースで、深夜割増も値上げもせずに
運転手の平均年収600万超えしてたタクシー会社の車はは全てプリウスだったな。

>>120
本物うんぬん以前にクルマに求めるモノが変わっただけ。

>>142
プリウスのタクシーって増えてないの？(・∀・)なんでかな

>>144
タクシーはガソリンじゃなくてガスなんだよ

>>144
序々に増えてるが、プリウスだと長距離客が取れないのと、車両価格が
クラウンコンフォート150万円でプリウスが220万と車両購入価格が
クラコンの方が安いから、プリウスにしない会社が多いのと、タクシー会社は
車両リースで車を確保してるので、まだどこのリース会社もタクシー向け
リースでプリウスを扱ってない。

だから、プリウス購入する場合は一括かローンで車両購入しなければならないから
二の足を踏んでるわけ。
うちのタクシー会社でもプリウス導入考えてたけど、結局、リース会社での取り扱いが
無いから、今だにクラコン使ってる。

>>144
最近はエコを前面に出して営業しようとするため増えてきてるよ
まあタクシーの大半は>145の言うようにプロパンガス車だけどね
減ったのはヒュンダイの自動車だな

１次ソースはこれか？
　ttp://www.consumerreports.org/cro/cars/reliability/would-you-buy-that-car-again-406/overview/index.htm

>>142
>運転手の平均年収600万超えしてたタクシー会社の車はは全てプリウスだったな。

今時、平均が600万超えなんか無いだろ？
うちのタクシー会社は四社って呼ばれてる大きなグループだけど、うちの営業所の
平均年収なんか400万前後だぞ？

いろんな人の話が聞けて、ためになるスレだなあ（・∀・）

>149
昨日、夕方のニュースでやってたよ。
深夜割増料金を廃止したら、法人契約とかで収益が上がったらしい。

>>151
年収600万つーと、月の手取りが45万無いと無理。
45万つーと、歩率60％の会社でだいたい月に75万水揚げが必要だから、
75万÷12出番＝62500円の水揚げが必要。

今の不況の世の中で、これだけ稼ぐには深夜に最低3本くらいマンシューが
必要だから、いくら深夜割増無しにしても難しいだろうね。

>>146
クラウンコンフォートって意外と安いんだねぇ。
これ燃料入れるスタンドが近所にあれば、一般人が自家用車としても使えるんだろうか？
タクシーによく使われてるから、部品の心配もなさそうだし、長く乗れそう。

欧州車も結構評価が高いんだな。全部一まとめになられたら手ごわいねえ。

やたら業界人の書き込みが多いスレだなｗｗｗ
ためになる

>152
まあマスゴミが都合よく変換している可能性はある。

あともともと新規参入で台数が少ない会社みたいだから人気が集中しているのでは？

>>133
個人タクシーでみたよ

>152
あったよ、この会社
http://www.assist-japan.co.jp/company/pass.html

>>158
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1177568158/

最悪の労働契約環境「アシストタクシー」ｗ

で、LPと電池ってどっちが燃費いいの？

>>109
＞2000ccクラスの車でエンジンの大掛かりな修理でも、
　平気で20万〜30万 くらいかかる場合があるからな。
ないないｗｗ

>>159
ほう、こんなものが…

中を読むと「タクシーの皆さんご苦労様です、いろいろ大変ですね。」
としか言えないな。四社以外は認められない世界？

>>161
まあ数年じゃ無いなｗ

いやいや韓国車は意外と良いよ。
まあ、部品とエンジンは日本製だけどね。

>>164 それ日本車だよなｗ

ｱｲｺﾞｰ！ヒュンダイが１位に決まってるﾆﾀﾞ！
また日帝の捏造ﾆﾀﾞ！

悪車は良車を駆逐するというか、過去ポニーの惨劇があったから
日本車もうかうかでけん。つかトヨタは毎年品質落ちてないか？

>>164
京浜京阪神以外の土地の余ってる田舎で。通勤で平地を走る分には韓国車はなかなかいいよ。

まあ、アメリカでの販売には気を使ってるからね
同じ症状でアメリカではリコール発表し回収修理をするのに
日本だとリコール発表しないとか

トヨタの責任を日本が請け負う事がなければいいが
それだけが心配だ

車庫からそ〜っと無音で出て来るプリウスが怖い
なんとかならんのか？

>>168
故障したとき修理代かかるから田舎になるほど韓国車はダメだろ
純正部品取り寄せるの大変だよ
まあベース車である三菱の車の部品で代用するんだろうけどｗ

トヨタを叩くスレか・・・って、あれ？

プリウスの販売や環境番組で環境問題に取り組む企業をアピールしつつも
本音は高級大排気量車の拡販に躍起になってる盗用多の企業姿勢が笑える
少し前に改造クリアテールランプがＤＱＮで流行るとそれをパクッた車作りや
眩しすぎて後続車にとっては危険なＬＥＤ使用のテールランプを採用しても
売れれば良いやとまったく改善しようとしない姿勢それが盗用多だよな

在米韓国人の数はバカにできない
しかも自己主張が強いせいで店持ちが多い

プリウスの利点は燃費の他にオイルの劣化が少ない、ブレーキパッドの
磨耗が少ない等。

時々　在日が登場するけれども妄想はやめとけよ

→　http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea.html

いつの間にか、チョン攻撃スレだな www

>>176
我々とは住んでる時空が違うからｗ
ヽ(´ー｀)ノ

>>174
店持ちが多いのは税金対策。日本人とは税制が違う。

アメリカ朝鮮系はほんと多いね。朝鮮人街を形成してる都市が結構あるし、
実業家としてる人も日本人よりはるかに多いね。

日本車18といっても、そのうち17はﾄﾖﾀ車だからな
ﾄﾖﾀのｽﾞｺﾞさは認めるが、あとはヒュンダイに劣る雑魚w

プリウスって電気でも走るっつーから
リッター200キロぐらい行くのかと思ってたら
拍子抜けするほど燃費悪いんだよな。

>>325
ウルトラセブンと舎官ひろしと金欠ちゃんと草薙が麻雀してるCMじゃない？

韓国車２
なにこれ？
在米韓国人？

まぁアメにも車分かってる人間ばかりではないだろうしな。
価値の分からん奴もいるんだろうな。

>>182
電気自動車が出来たとして、その電気をガソリン換算したとしても
現状ではリッター200キロなんて到底無理なんだが。

今漏れドイツにいるんだけど
samusungの広告が結構いろんなところにあって
素直に驚異だよ。
どげんかせんといかん。

>>184
違うんじゃない？
オーストラリア在住の人の本でオーストラリアでも韓国車そこそこ売れているけど
日本人と韓国人は絶対に韓国車を購入しないってあった
アメでも事情は同じかと

>>9
こうやって捏造がはじまるんだなｗｗｗ

>>169
そんなのあるわけ無いだろ、スズキの酷い欠陥車で莫大な損害賠償をされ
経営が傾いてフォード傘下になったが、負けて貰って払ったよ。
トヨタが罰金喰らってもせいぜい10兆だろ、5年で払いきれるよ。

>>182
>拍子抜けするほど燃費悪いんだよな。

その拍子抜けするほど悪いとお前が思うプリウスの燃費の半分も
走れない車がゴロゴロしている現実ｗ

ホンダが一番に決まってるだろ

高速やバイパスでプリウスで爆走してる奴ら結構目にするな。

>>105 日系コメデイアンが使つたギャグね　パパはもちろん日本人だよ
でも黒人と比べられてはコリアンがかわいそうだよ

>>186
ドイツ人に質問してくれよ
サムスンがどこの国の企業だと思ってる？って。

>>192
ﾉﾛﾏな亀は置き去りにされる
それが公道の掟

プリウスのパワーはすごいよ。
あの加速は半端じゃない。

>>192
モーターのトルクが太くて意外に楽しい。
飛ばしても燃費があまり落ちないし
あと一気に加速して巡航したほうが燃費がいいとかうわさが流れてるし…

欧州車でくくるなら日本と韓国合わせて、アジア車ってくくるべきなんじゃないの？
なんで分けて考えるの？

インサイトとかいう車が、90年代の人間が想像した未来の車のようでダサすぎるんだが

>>198

ヒント ＥＵ

最強のエコ車はホンダのカブだろーが！！！！
みんなカブに乗れよ！！！１


と言ってみたかった。反省はしていない。

>>196
そりゃ制御効いてるから全開放出来ないとはいえ、
モーターとエンジンのトルクを合わせると50kg・mあるからね。

プリウスってガワがダサすぎるんだよ
せめて普通レベルになってくれよ

>>197
やっぱゆっくり加速した方が燃費は良くなるよ。
モーターアシストがあるとはいえ、1500ccのエンジンであの図体を加速させるのはきつい。
ただしエンジン+モーター　→　モーター単体に切り替わる付近は、
いつまでもエンジンで引っ張るより早めに抜けてモーターに切り替えた方が良くなるな。

BM5シリーズは圏外か。自分の愛車が入ってないｼｮｯｸorz

>>200
てことは東アジア共同体なんてのが実現しちゃったら
日本も中韓と一緒くたにされちゃうのか
こりゃ断固阻止せねばな

>>203
ガワが特徴的ですぐわかるから人気があるんだよ
ありふれたデザインでプリウスとすぐにわからないなら誰も乗らない
エコ嗜好の人が見せびらかすために乗るのがプリウス
燃費目当てなら車体が安いヴィッツで十分

>>202
そんなにあるのか？？プリウスっていくら位だっけ？

レンタカーで借りて300キロくらい走ったが、
返すときガソリン入れたら1000円でおつりがきた。
自分の車なら300キロ走ったら１万コースなのに・・・
プリウス凄いっす。

>>207
いや、あのデザインはユーザーもアレだと感じていると思うぞｗ
ただし、ほぼカローラサイズで燃費（空気抵抗）と車内空間を両立した場合、
現状ではベストなデザイン（というかライン）はアレしかなく、今後これが「普通」になっていくだろうな。

>>210
ホンダのシビック・ハイブリットが人気薄なのはシビックだから
プリウスはカローラじゃないから人気なんじゃない？

>>100
＞初期型プリウスの営業車はバッテリーが33万kmも持って、まだ寿命に達してなかったって
＞レポートがあったな。

その距離からすると長距離高速道路移動ばかりしてたんじゃないかと想像。
つまりバッテリーはほとんど(ry

>>209
そんなにすごいのかぁぁぁぁ〜！！！！！！欲しくなってきたぁぁぁぁ

>>211
シビックの場合は1.8のグレードの出来が良いからねえ…

プリウス、後ろが見にくいんだけどなんであんな旧ＲｰＸみたいなケツなん？
空気抵抗いいの？バックミラー見るとランエボのリヤスポ並に邪魔…

>>36
あｗｗ　そらｗｗｗ　大変だぁｗｗｗｗ

>>213
運転を楽しみたいなら選ばない方が良いかも
楽しさじゃBMWには遠く及ばないし

いくら燃費よくても乗用車でトルク11キロだからのらね

プリウスの足はセダン、ＨＢとしては十分だと思うのだが。

でもそれより何より、あの運転感覚、燃費と
未来っぽい雰囲気には誰でも感動するだろうな。
高級車でも大衆車でもない環境車とでもいうべき
唯一無二の個性があるし。

欧州っていってもほとんどドイツ車だろうな。

ばぐ太まだプリウス乗ってんの？

プリウス見た目がもっとかっこよければ、迷わず買うんだけどなぁ

プリウス以外にリッター30超の車は出ないのん？

>>153
俺の親父が前にガス車を乗用車に使ってた。

>>217
プリウスほんとに乗ったことある？
あの静粛性と異次元の加速を一度でも体験したらBMWのほうが楽しいとか絶対言えないだろ。

カナダなんかじゃプリウスのタクシーを結構見たなぁ。
個人の乗用車ではレクサスやアキュラが人気っぽかったが。

>>215
バックモニター付いてるやん。

>>225
独車の楽しさは足回りの妙だからな、トヨタ足じゃ永遠にたどり着けない世界w

>>225
二代目前期G型に乗ってるよw
私見だけどプリウスはハードは兎も角、ソフト的にはまだまだこれからの車だと思ってる。

kawasakiは？
kawasakiは何位なの？

米国人のプリウス購入者は、平均年収１０００万以上だってよ。

日本車は半分もないのか、まだまだだな

ヒュンダイTB、沖縄でレンタルした。
足回りは合格、コンパクトにしては良かった。


しかし・・・・なんだ？あのAT。
シフトスケジュール最悪だったお。

韓国車は馬鹿に出来ないだろ
数年前の日本車レベルなんだから

>>230
四輪車今は造ってないだろ
可動状態で残っているのあるのか？

でも、アメリカ人の乗り方だとプリウスって意味無いよね？

やっぱり算数とか苦手だからなのかな。

プリウス新車に話の種にと試乗したことがあるが・・
まさに異次元のテクノロジー。こんな車があるなんて感動したよ。

>>237
どこが？

プリウスは高すぎ。

最近のミニバンとかミニバンとステーションワゴンの合いの子みたいな車って
横のガラスの三角のところに太い柱みたいなのがあって曲がるとき見辛いよ
死角ができちゃうじゃん
無理矢理ガラスを大きくしたりするからあんなのが必要になるのかね？

>内訳は日本車１８、欧州車１２、米国車７、韓国車２だった。

欧州車って分類はどうなんだ？
国別にしろよ

>>234
数年前の日本車？？？
ドアが手動？ｗ

プリウスとヴィッツだったらどっちがお得なんだろう・・・

>>243
ヴィッツは事故ったらやばいよ

韓国車２車種に一番驚いた
まじかよ

>>199
それは黒歴史だから触れないであげて。

>>230
バイクじゃ日本と欧州に席巻されかねんので出来ないだろ…
常考

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related

プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ

この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。

日本の車は海外ドラマでよくでてくるよな。
一般車でプリウス悪い悪役にはレクサスGSやLS、女はSC。

>16

叔母は在米歴の長い日本人（国籍はどっちか未確認）だが、ヒュンダイを日本車と思ってたよ・・・orz

トヨタって　運転してて全然楽しくない

その点、三菱は合格だと思う

>>251
>三菱は合格だと思う

・・・お前が「合格」判定したところで何が変わるのやら。

あのエンブレムのせいで「ホンダ」だと思ってたらしい

マツダ党の俺は
1台目ファミリア4年間中古購入

2台目デミオ9年間新車購入

3台目アクセラ1ヶ月新車購入


アクセラ最高

>>249
善い悪役はどんなのに乗ってるの？

アメリカ人が満足

日本人って外車好きだよね。何で？
国産車の方が色んな部分で品質的に上なような気がするんだけど

プリウス買おうとしたけど、
乗り心地の悪いのと、
静かすぎて逆にモーターの高周波が耳につくのと、
デザイン優先にしすぎて後ろが見えづらいので止めた。

同レベル以上の車が５０〜６０万くらい安く買える。
燃費いいと言っても、ガソリン代の差はせいぜい年間８万円くらいだから、
わざわざ高い金払ってプリウスに乗るメリットって見つからない。

燃料電池は製作や処理に環境負荷がかかるから
環境にも優しくないしね。

結局いつもどおりトヨタ叩きが始まるのれすね

トヨタ車は好きだけど奥田が嫌いだから
次はホンダにしようと思う。

>>254
特定した！

プリウスに関しては自己満足度だろう

プリウスって音が静かで、車の接近に気付かない歩行者が危うくひかれそうになる車？

まあ日本も壊れやすいって
海外部品使ってんだから

殺人企業ト○タ

明らかに満足度トップはRX8

燃費の悪さでわかる

>>217
BMWを７年間乗ってた私が言います
（他の外車＆国産歴も長いです）

BMWは乗って走って楽しい車です
その楽しみを得る為の投資はかなり高いです
故障が多いです、品質にバラツキがあります
（3ｼﾘｰｽﾞの生産拠点はあの有名な南アフリカです）
維持管理費や故障した時の不満や苦しさは
せっかくの楽しさを奪います


結論及び結果
ディーラーの高飛車な態度に怒りを覚え
車検を受けずに売りました（明らかに殿様商売です、アラブの王様や
ベッカム御用達専用でＯＫ）
プリウスに乗り代えて正解でした
問題解決しました（笑）

>>257
日本ほど国産車が走ってる国も稀だろ
国産車が多いのは、アメリカ・日本・ドイツくらいじゃない？
ほとんどの国で車は「外車」だと思うよ

>>65
剛性が足りない

アメには２ちゃんみたいのないの！？

ｻﾑｽﾝを日本製と思ってるやつはﾄﾞｷｭﾝみたいに

トヨタの差し金だろう。。。

西海岸のﾁｮﾝの多さは異常だからな
従軍慰安婦の謝罪を可決させるくらいの影響力があるんだから
これくらいの結果は予想できるな

アメリカに十数年住んでる者だが、
韓国車に接する頻度は日本とアメリカでは大きな差があるからな。
このスレで韓国車がちょっとでも評価されたことに驚く日本人がいるのは
俺からすると、そういえばそうかもな・・という感じだ。
アメリカに住んでれば韓国車などもう普通に見るものだけどな・・
だが当然韓国車はトップの評価などではない。もちろん日本車を凌駕などしてない。
ただ、それは日本車があまりにもずーーーっと高評価過ぎるだけで、
車雑誌やコンシュマーレポートなどを見れば、もう何年も前から韓国車は日本車の次にくる高評価だよ。
はっきり言ってドイツ車よりも平均は上。（だがドイツ車は当然高級のイメージだよ、だが総合的評価では低い）
だけどさ・・
もう日本車が最高の評価を与えられることなんて日本人には当たり前すぎだろ？
普通に韓国車もなかなかのものだとそろそろ認めてやれよ。

アメリカにいると、ホンダ率が日本より高いと思うよ。三菱も多い。日産は日本より低いと思う。
アメリカは、日本より車の走る距離が長いから、経済的にはかなり効いてるのではないかな。

善くも悪くもプリウスは日本車の一つの到達点

>>273
日本車が全ての基準になってる日本からすると理解しにくそうだね
日本じゃアメ車も一部のマニアックな趣味の人向けの玩具だもんなぁ

韓国車は他国の部品をただ組み立てたものって聞いたけどホント？

ていうかエンジン作れるようになったの？

上司も黒いプリウス乗ってるけど
左ハンドル中古車でかっこつけてる先輩よりもかっこいい

アメリカはヒョンデのほかにもデウとか日本に代理店ないのも普通にあるし、
日本より韓国車が認められててもそんな違和感ない。
日本でヒョンデが走ってるの見るほうがレアだし。

>>273
安全性は共産圏と競う程低く、デザインは丸パクリ、信頼性は全くの未知。
アメリカじゃ値段が安くて売れてるだけじゃねーかｗ

>>276
アメ車はアメリカでも売れなくて、フォードなんか自分とこのローン会社まで
手放してたからなあ。

>>267
BMWのディーラーの人はそんな高飛車なの？
ベンツはすげー腰低いよ。似たようなもんかと思ってたけど違うんだね。

>>281
あのさ、韓国車についてお前は詳しいの？
俺ははっきり言って詳しくない。
だがとにかく雑誌等を見ればお前の言うデザイン、安全性、数年後の故障率などなどを含め
もう一度言うが、日本車に次ぐ高評価を得てることを知る。
そしてな、値段は別にもう韓国車はそれほど安くないぞ。
そこまでして韓国を目の敵にするのは何故なんだ？
で、お前は韓国車に詳しいの？それなら俺は素直にただ聞くから。

と、上で書いたが、
確かに韓国車には驚くほどのパクリのデザインはある。ああいうのは頂けない。
だがサンタフェなどはなかなか良いのではないかな。オリジナルなデザインだよ。前回までは・・
今年だかに新車が出たが・・これはもう有り触れたものになってしまったな。

>>283
なんでそんな必死なの？
他の奴が言うことの信憑性なんて、自分で吟味しろ

俺は愛知県在住でトヨタの下請け会社の社長なんかが友達だったりするんだが、このあいだちょっとした集まりで別の会社の従業員がヒョンデのＬＰガス車（？）に乗ってるのをえらく気にしていた。
なんかあるのか？

>>77
工作員確認しました
プリウスやハイブリ関連スレでサラリと嘘を書き子みする人がかならずいるのがうけるんですけどｗｗｗｗ
同考えても日産の工作員ですよね、、、
初代のＭＣ前のプリウスのバッテリーは無料点検をうけてれば実質永久保障
ＭＣ後から原稿のプリウスは5年保障（エンジンとかと一緒）で普通につかってれば壊れない
たまに書き逃げで「でも俺の親戚の友達は交換したって聞いた」って書き子があるけど
どこのプリウス関連のネット掲示板とかみても有償でバッテリー交換したって情報は無いです
はっきりいって11型プリウスのディーラー中古車はおとくすぎ
同年式のカローラを買うなら迷わずプリウスの中古
燃費は3分の２から半分くらいですむし
グレードによってはクルーズコントロールとかついてたり
エアコンもオートだし

>>283
TOEIC800点以上の俺が添削してやるから
アメリカに十数年住んでるなら主張を全部英語で書いてみれや？

ヒュンダイはヤバすぎるだろ
バイト先の社員が買って一年せずに高速走ってたら異音してきたって言ってたｗ
なんだっけな？ソナタとか言う車種？しかも中古車屋に持って行ってもなかなか買ってくれないらしい。
んで結局売った20万でプリメーラ買って日本車の性能にビビったとのことｗ

昨日レンタカーで１日中プリウス乗ったけど、よく出来てるな

まぁ中身はトヨタ製だからな。

35.5km/l

「電気でも走る」というわりには燃費の数字にビックリが無いんだよな。
実際これよりだいぶ走らないと言うし。
「21世紀に間に合いました」って言われても
「21世紀じゃこんなもんか」としか思わない。

まぁ悪くないんだけどね。

ま　た　日　本　車　か　　と言われるのだろうな

１０年前に買った親父のプリウスは全くの故障知らずで絶好調。
次もプリウス買うって言ってたから相当気に入ってるんだと思う。

>>289

ソナタに限らず、韓国車の顧客満足度って30〜45日で急激に落ちるよ。

おいおい、日本車が半分も満たないのかよ

>>282
多分ディーラーといっても地域担当制だから
請け負ってる地場の会社のせいかもしれないが

とにかく故障が多く、ほとんどが保証外w
オイル漏れ、ラジエーター水もれ、電気系統の不具合
車軸部分の不具合等〜
国産じゃあ発生しないものばかり
修理費は高く、普通の車なら２台のローンを払ったようなもの
揚句の果てに「故障はするものです」と言われ
高級車のプライドは何処へやら？

ワーゲンに乗ってた知人の話しでは整備の質が悪く
重大事故に遭遇しそうになったと

やっぱり車はアフターケアも評価しないとね…

韓国車は馬鹿に出来ないだろ
数年前の日本車レベルなんだから

>>298
YouTubeとかで韓国車の衝突安全試験映像みてごらん・・・
俺はまだ死にたくない！

デザインかっこわるすぎて買う気にならない
もっさい

ホンダ・アコードと変わらんのだろ、空気抵抗の値。
ならばアコードみたいなデザインにしろよ。

>>273
典型的な在日文体です。
本当にカムサハムニダ！

>>298
× 数年前の
○ 数十年前の

これだけガソリン高くなるとますますハイブリッド人気出るな

漏れは韓国車の輪切りを見たことがあるが、そんなにおかしな車は作ってないぞ。
ただ、国内では安かろうは悪かろうと取られ、高くしてもステータスとして認められない。
商品力ではなくブランドステータスがからっきし低いのう。

近年のホンダ車は、とくに優れたとこが無い。

それよりも驚くのがマツダ車の変貌ぶり、
とくにデミオは市街地の実走行でホンダフィットより燃費が良い。
トヨタ系列ではダイハツ・ミラのCVTが10・15モードで27km/L

「技術のホンダ」　は遠い昔話だ。。。

10.15モードなんてあてにならんじゃん

>305
そりは、マツダというより、デミヲの豹変振りに起因するような。
ワゴンでは考えられない流線型、考えられないバックハッチの狭さ、あの激変したおしりが、重量や剛性、空力などを劇的に改善している。
ま、それだけじゃ１００ｋｇも軽量化できないから、他にも頑張ってるんだろうね。
シャシーが共通なフォードも、韓国車を蹴散らすほど燃費激変するかもナ。

プリウス(仕事用)とメルセデス(社交用)と
ロータスのエリーゼ(プライベート用)持ってるが、
大学時代にバイトして買ったカローラ２が乗っていて一番楽しい。
奇跡のような小回り、コンパクトのくせに燃費悪そうな爆発的な加速、
2ドアだが本気出せば自転車位積めるし、シート倒せば寝れる。


でもヴィッツやらフィットやらじゃ駄目なんだよなあ。
多分車は90年代から進化してない。

>>251

いろんな意味で楽しいかもね

90式売ってくれんかな、買えんけどw

>>305
同意。
ホンダはどのクラスもうるさくて乗り心地が悪い。デザインもイマイチ。選ぶ必要なし。
日産が静かでパワーがある。燃費もいい。デザインは好みか。
マツダは乗りは良いが、デザインがもう少しかな。好みかもしれんが。
トヨタは、そこそこの出来だが、走るにはつまらない。デザインは良い。
スバルは細かいところに気づかいがある。しかしいかんせんマイナー。

さりげなくいつものコピペ厨がいてわらた

楽な車がいいんだよなー
なるべく乗り心地良くて静かで壊れないのがいいんだよな

>>305
デミオは燃費の代償としてCVTの感触が良くないけどな。常に変速してる感じ。

consumer reports
http://consumerreports.org/cro/cars/used-cars/used-cars-best-and-worst-406/index.htm

ここでもgoodはほとんど日本車

>>314
badに日産多いな。

ゴーンも日産の膿をすべて出したわけじゃなかったのか。
俺の家はずっと日産買わされてきたから日産の欠点分かってるけど。