【社会】東京都交通局、地下鉄大江戸線停電事故を受け乗客の避難誘導方法を変更へ　状況次第で複数の非常扉やドアを使用

都交通局：大江戸線停電事故で乗客の避難誘導方法を変更へ

　東京都営地下鉄大江戸線で１０月に起きた停電事故を受け、都交通局は２２日、トンネル内での乗客の
避難誘導について、運転席の非常扉１カ所から降車させる現行方法から、状況次第で複数の非常扉やドアを
使用する方法に変えることを明らかにした。空調が止まった電車から降車するのに長時間かかり、体調を
崩す人が出たことから検討を迫られていた。

　改善案として、トンネル内での安全確保を前提に、線路が一方向しかない場所で停車した場合は側面ドアを
使ったり、停車場所が特に駅と駅の中間地点の場合は、後部の非常扉も活用する−−などが挙がっている。

　事故では、新江古田駅（中野区）の約２００メートル手前で電車が停車し、乗客約１３００人の大半を
先頭車両から降ろしたため、避難誘導に約２時間かかった。【木村健二】

毎日新聞　2007年11月22日　21時23分　（最終更新時間　11月22日　21時29分）
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20071123k0000m040134000c.html

・元ニューススレ
【社会】 大江戸線で停電、１３００人が閉じ込められる [10/23]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193104487/
【社会】都営地下鉄大江戸線の停電、「スイッチを入れ忘れる人為ミス」…乗客1300人が線路歩き避難、
10人救急搬送[10/23]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193148968/
【社会】地下鉄大江戸線停電で東京都交通局に厳重警告　７月にも停電、保守作業ミス連続 [10/24]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193229844/

当然だな

３げｔ

御下命いかにしても果たすべし

監視が行き届かないから誘導と逆の方向に行くアフォが出てくるな

車両火災のときは
どうするつもりだったのか

リレミト

> 　線路が一方向しかない場所で停車した場合は側面ドアを使ったり

落ちてケガするバカが出るぞ

>>6
諦める

すんげー漢字の多いスレタイ

>>4
死して屍拾う者なし。

それは大江戸捜査網！

突発事故に対しマニュアルを用意しても、
マニュアルが無いと動けないようなやつには対処も判断も処置も不可能。

「適宜判断して行動せよ」「最善を尽くせ」
「勉強不足。今からマニュアル見ても無駄」とでも、書いておけw

2時間かよ・・
トイレ行きたくなったらどうするんだ?

東京の地下鉄なんて使ってられるか
徒歩最強

一方、帝都高速度交通営団ではウィングボディーの車両を開発した。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188995000/

非常用ドアコックって勝手に開けちゃいけないのに開け方の説明が書いてあるよな。

線路名から見直せ

ははは

役所らしいネ。　のんびりしてるわｗ

>>16
乗務員から「開けてください」ってアナウンスがあった時に
開け方が分からなくて実際に開けられないのもまずいっしょ。