【鉄道】 福岡市営地下鉄七隈線 ０６年度約６２億円の赤字 乗客数、計画の５割以下
1 ：かしわ餅φ ★：
・福岡市交通局は２２日、２００６年度決算で同市営地下鉄の七隈線（２００５年２月開業）の事業収支が
約６２億円の赤字だったと明らかにした。１日当たり乗客数は前年度比１８％増の約５万１９００人と
やや上向いたものの、依然、市が開業前に設けた当初目標約１１万人の５割未満。利用の伸び悩みで
前年度（約６７億円）に続き、大幅な赤字を計上した。
同局が０４年２月に策定した長期計画は、開業当初から３８年度までの七隈線の１日当たり乗客数を
約１１万―１５万人に設定。試算通りに運べば、同線の収支は１５年度に単年度黒字になり、
２６年度には累積収支もプラスに転じるとしていた。しかし、実際には０５年度が約４万３０００人、
０６年度も５万人台と低迷している。
一方、市営地下鉄の他の２線（空港線、箱崎線）は０６年度の１日当たり乗客数が計約２９万人と、
年度目標（計約２６万人）を上回り、約３９億１０００万円の黒字。七隈線の大幅赤字を補う格好となり、
地下鉄全線の０６年度の事業収支は、約２３億４０００万円の赤字（長期計画では約２２億３２００万円の
赤字見込み）となった。
同市交通局は、七隈線の長期計画見直しや料金改定について「現在、市民がどんな交通機関を
利用しているかを調査中で、その結果や民間の交通機関の状況も見て判断する」とした上で、
「沿線人口は多く、潜在的な需要はあるはず。営業努力で乗客増につなげたい」と説明している。
＝2007/10/23付 西日本新聞朝刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/kyushu/20071022/20071022_005.shtml
約６２億円の赤字だったと明らかにした。１日当たり乗客数は前年度比１８％増の約５万１９００人と
やや上向いたものの、依然、市が開業前に設けた当初目標約１１万人の５割未満。利用の伸び悩みで
前年度（約６７億円）に続き、大幅な赤字を計上した。
同局が０４年２月に策定した長期計画は、開業当初から３８年度までの七隈線の１日当たり乗客数を
約１１万―１５万人に設定。試算通りに運べば、同線の収支は１５年度に単年度黒字になり、
２６年度には累積収支もプラスに転じるとしていた。しかし、実際には０５年度が約４万３０００人、
０６年度も５万人台と低迷している。
一方、市営地下鉄の他の２線（空港線、箱崎線）は０６年度の１日当たり乗客数が計約２９万人と、
年度目標（計約２６万人）を上回り、約３９億１０００万円の黒字。七隈線の大幅赤字を補う格好となり、
地下鉄全線の０６年度の事業収支は、約２３億４０００万円の赤字（長期計画では約２２億３２００万円の
赤字見込み）となった。
同市交通局は、七隈線の長期計画見直しや料金改定について「現在、市民がどんな交通機関を
利用しているかを調査中で、その結果や民間の交通機関の状況も見て判断する」とした上で、
「沿線人口は多く、潜在的な需要はあるはず。営業努力で乗客増につなげたい」と説明している。
＝2007/10/23付 西日本新聞朝刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/kyushu/20071022/20071022_005.shtml
|
|
|
2 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:07:35 ID:XE6to8CF0
ぷぎゃー
3 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:07:43 ID:boUDtNME0
そりゃそーだろー 不便な路線
4 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:09:07 ID:OPnwllIy0
特に再開発もされないしそんなに乗客増えることはないだろな
沿線に住宅地立てないと
元々福岡はバスが多くて路線も多いから
皆そっちを利用しているのでは？
元々福岡はバスが多くて路線も多いから
皆そっちを利用しているのでは？
6 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:11:07 ID:nhwKp+Y30
乗り換えが滅茶苦茶めんどい
よかよか
笹丘まで伸ばしてくれたら乗る
9 ：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y ：2007/10/23(火) 10:13:38 ID:QKqSoB8Z0
…まあ焦って追加投資（＝博多駅延伸案など）しても赤字が増えるだけで何の足しにもならない。
地道に経営コストの削減と、沿線の人口増加と開発が進んでいくのを待つしかないだろうな。
＃ そのうち黒字になれる。
地道に経営コストの削減と、沿線の人口増加と開発が進んでいくのを待つしかないだろうな。
＃ そのうち黒字になれる。
10 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:14:12 ID:HRwqo/+K0
博多駅まで、直通を望む。さすれば、目標の7割は達成できる。
もう時間がないが九州新幹線と同時開通して欲しかった。
もう時間がないが九州新幹線と同時開通して欲しかった。
田舎の電車はいつも空いてていいね
12 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:15:12 ID:p1/7mVlhO
釜山にくっつけちゃえ
13 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:16:06 ID:LgfoqQIg0
恐怖の、のんストップ。
大雑把に花とバラを同じ花だから、と、頭の中平和だらけお花畑で捉えると、
後々、背中を小刻みに切り刻まれる事になります。
でもそんな時、頼りになるのがカード、ですよね？
大雑把に花とバラを同じ花だから、と、頭の中平和だらけお花畑で捉えると、
後々、背中を小刻みに切り刻まれる事になります。
でもそんな時、頼りになるのがカード、ですよね？
14 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:16:57 ID:gwntn0OJ0
一本手前の油山観光道路の方に通せばよかったんだよ
こっちの方が住宅地なのに
こっちの方が住宅地なのに
15 ：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y ：2007/10/23(火) 10:17:45 ID:QKqSoB8Z0
16 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:18:05 ID:/TNzpqs40
搾取的資本主義体制は花火のように爆発する！
アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士
「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」
「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」
「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」
「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」
「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」
「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」
（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」
ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師
「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」
アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士
「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」
「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」
「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」
「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」
「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」
「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」
（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」
ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師
「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」
17 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:18:17 ID:cMqwwuqH0
よかろうもん！
18 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:19:01 ID:pZY/9dmiO
天神南から天神の移動がめんどすぎ
19 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:20:12 ID:GRrLGU6Q0
６２億円って凄い赤字だな。運賃って簡単に上げられないんだろうな。
他の路線と相互乗り入れできない仕様を採用した時点で駄目。
建築コスト的に従来方式で建設できないのなら建設を断念すべきだった。
いまさら遅いけどね。
建築コスト的に従来方式で建設できないのなら建設を断念すべきだった。
いまさら遅いけどね。
福岡市財政破綻の予感
22 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:30:03 ID:OPnwllIy0
23 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:32:39 ID:PgWV91G50
それより202バイパスを朝上り3車線に戻せよ
どれだけ渋滞が酷くなったことか
どれだけ渋滞が酷くなったことか
24 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:34:34 ID:5jIntBwO0
福岡の状況は分からないけど
大阪でも各沿線の乗り換えは不便だぞ
バリアフリー何それ？ってぐらい
大阪でも各沿線の乗り換えは不便だぞ
バリアフリー何それ？ってぐらい
25 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:36:02 ID:dFXjPn3m0
26 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:37:32 ID:0pAZ89fyO
西鉄バスの方が便利
27 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:39:36 ID:moTqfsGTO
天神駅にダイレクトに繋げばよかったのにね
28 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:40:08 ID:xrA3ASf60
29 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:42:42 ID:CLO72J2RO
学生は多い。だが 博多駅に直結すれば さらに学生は増える、間違いなく。
30 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:43:28 ID:0pAZ89fyO
>>28
昔福岡市民、今名古屋市民なんだけど、
名古屋市の場合、バスも市営だから地下鉄新路線にかぶるバスはダイヤ間引きまくりw
福岡はそれができんけんね
でも西鉄バス好きやけん俺にとってはよかとやけど
昔福岡市民、今名古屋市民なんだけど、
名古屋市の場合、バスも市営だから地下鉄新路線にかぶるバスはダイヤ間引きまくりw
福岡はそれができんけんね
でも西鉄バス好きやけん俺にとってはよかとやけど
作るための事業計画だから駄目なんだよ
極端に誤った計画を承認したときの議員から罰金取る法律を作れ
極端に誤った計画を承認したときの議員から罰金取る法律を作れ
32 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:44:42 ID:8u1lp4fP0
西鉄の圧力で橋本から姪浜まで繋げなかったということだが、ほんと？
結局、九州電力が自分の会社に近くなるように天神駅を南に動かしたことが敗因。
九電社長、自殺しろ
九電社長、自殺しろ
博多駅と天神駅の地下に繋げばよかったのに。
赤字になるより、建設に金掛けたほうがよかったのにね。
赤字になるより、建設に金掛けたほうがよかったのにね。
つうかさ、使いないって、
車で天神きやんなって
せからしか
車で天神きやんなって
せからしか
37 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:46:48 ID:8u1lp4fP0
>>24
100mどころの話じゃないんだがw
100mどころの話じゃないんだがw
>>37
永田町-赤坂見附、日比谷-有楽町くらい歩く
永田町-赤坂見附、日比谷-有楽町くらい歩く
39 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:51:27 ID:n1Uv+ic10
天神で長い商店街丸々1個歩かされるとは思わなかった
40 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:54:01 ID:boUDtNME0
>>24
500mくらいある
500mくらいある
大阪・北新地の徒歩連絡とどっちが長い？
これってなんで環状線にしなかったの？
作った奴まじバカ
作った奴まじバカ
43 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 10:57:17 ID:3Fp6tyg20
>>33
九電は渡辺通駅のまん前
九電は渡辺通駅のまん前
最初の天神～藤崎間のときよりはるかに客が多いだろう
あの時はまったく乗る人はいなかった
あの時はまったく乗る人はいなかった
45 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:00:33 ID:KdlUS7td0
開通後の利用が計画の５割以下なのは僕の肛門も同じです。
〉〉33
九電の目の前に渡辺通り駅があって、
しかも地下で九電ビルと直結してるんだが？
九電の目の前に渡辺通り駅があって、
しかも地下で九電ビルと直結してるんだが？
47 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:00:50 ID:jcvkDllJ0
あんな田舎に地下鉄作るなボケ！
福岡市民は吉田市長と西日本新聞と共に韓国に一生土下座してろｗ
福岡市民は吉田市長と西日本新聞と共に韓国に一生土下座してろｗ
48 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:02:40 ID:+9oH8KXPO
西鉄はライオンズを売ったからきらい
49 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:04:09 ID:1QJtig7Z0
福岡の県民性を考えたらこうなるのはわかりきっていた事だろう。
世間と常識の隠れ蓑を着た、バカばかりだから。
世間と常識の隠れ蓑を着た、バカばかりだから。
50 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:07:03 ID:P8LB8TsE0
なんで橋本が終点なんだ？
福岡大学の学生や福大病院への人を考えたら七隈までで十分だろうに
福岡大学の学生や福大病院への人を考えたら七隈までで十分だろうに
51 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:07:39 ID:OEkR/Qd50
利権がらみで無理やり通した電車だろ
53 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:09:56 ID:d9s2yexa0
どうせ赤字になるなら計画どおり博多まで作ればよかったんだよ。
中途半端なところで切りやがって。
中途半端なところで切りやがって。
54 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:10:45 ID:moTqfsGTO
貝塚線とかもちゃんと採算とれてるのかねぇ
真上にバスが通ってた気がするんだが
真上にバスが通ってた気がするんだが
ぶっちゃ西鉄と空港線しか使ってない
56 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:13:07 ID:dFXjPn3m0
>>54
貝塚線は県庁と九大のために作ったようなものだからな。
ただ、千代県庁口が県議会・県警本部最寄駅で、
県庁最寄駅は馬出九大病院前なのも不思議だ。
福岡県庁と福岡市役所の微妙な関係がここにも見える・・・
貝塚線は県庁と九大のために作ったようなものだからな。
ただ、千代県庁口が県議会・県警本部最寄駅で、
県庁最寄駅は馬出九大病院前なのも不思議だ。
福岡県庁と福岡市役所の微妙な関係がここにも見える・・・
今地図でみたけど、薬院からの強引な曲りかたはなんぞ意味あるの？
58 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:13:34 ID:xrA3ASf60
>>50
それこそ橋本に九大を持ってくるぐらいしてれば意味あったと思うんだけどね。
地下鉄七隈までにして、その余った予算で、今宿から伊都まで線路ひいて
JR経由で地下鉄乗り入れ、天神－博多駅まで直通にした方がはるかに
採算性はよかった気がする。これなら九大学生、関係者はほぼ100%使用するだろ。
それこそ橋本に九大を持ってくるぐらいしてれば意味あったと思うんだけどね。
地下鉄七隈までにして、その余った予算で、今宿から伊都まで線路ひいて
JR経由で地下鉄乗り入れ、天神－博多駅まで直通にした方がはるかに
採算性はよかった気がする。これなら九大学生、関係者はほぼ100%使用するだろ。
>>54
あれはまだ使えている方じゃないか？ 天神直通だし。
千代近辺の大渋滞を考えると、東側からの天神ルートには
かなりメリットがある。
宮地岳線も貝塚-新宮間はそこそこ成り立っているから、
ほぼ直結状態の貝塚線のメリットがあるって言うことだろう。
あれはまだ使えている方じゃないか？ 天神直通だし。
千代近辺の大渋滞を考えると、東側からの天神ルートには
かなりメリットがある。
宮地岳線も貝塚-新宮間はそこそこ成り立っているから、
ほぼ直結状態の貝塚線のメリットがあるって言うことだろう。
60 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:15:46 ID:xrA3ASf60
>>57
上の方で出てるだろ。九電が自社の真下に駅を作りたかった、の一言。
上の方で出てるだろ。九電が自社の真下に駅を作りたかった、の一言。
61 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:15:55 ID:8u1lp4fP0
大阪地下鉄今里筋線のスレはここですか？
63 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:17:23 ID:QW04Q4x30
65 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:21:50 ID:n1Uv+ic10
宮地岳線は滅びました。
66 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:22:20 ID:8u1lp4fP0
67 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:23:00 ID:d9s2yexa0
渡辺通りのあの長工事は、市側が屋台を追い出したいためだったんだろうな。
，━━━ヽ
┃ ┃
┃ ― ― ┃
［| ´ ∪ ｀ |］ヤフードームの近くに地下鉄を通せ
| ー | 唐人町では遠すぎる
＼__㎜__／
／~ ∨ S｀ヽ
/_ ３ || B|__|
| | ||. H.| |
|￣￣■|〓〓回〓■ ￣￣|
|＿＿●| |_| ●＿＿|
|＼ ＼ Λ ) ＼
||￣￣￣■ ■￣￣￣￣||
（＿ヽ （＿ヽ
┃ ┃
┃ ― ― ┃
［| ´ ∪ ｀ |］ヤフードームの近くに地下鉄を通せ
| ー | 唐人町では遠すぎる
＼__㎜__／
／~ ∨ S｀ヽ
/_ ３ || B|__|
| | ||. H.| |
|￣￣■|〓〓回〓■ ￣￣|
|＿＿●| |_| ●＿＿|
|＼ ＼ Λ ) ＼
||￣￣￣■ ■￣￣￣￣||
（＿ヽ （＿ヽ
69 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:27:56 ID:n1Uv+ic10
これはもう七隈住民代表で
ケン坊田中に人身御供になってもらいましょう
七隈出身のカンニングの竹山でもいいです
ケン坊田中に人身御供になってもらいましょう
七隈出身のカンニングの竹山でもいいです
作るなら路面電車で十分だった
花電車ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ
花電車ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ
三越と西鉄のせいだろうな。
自分とこの利益優先させて街滅ぼそうとしてるんだから、もう。
自分とこの利益優先させて街滅ぼそうとしてるんだから、もう。
72 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:33:17 ID:3bw+lPW1O
姪浜で繋げてくれれば、利用するって人多い。
あれじゃあ、七隈線付近の人しか使わない。
あっちに用事があるとき使いたいけど、バスじゃないといけない。
あれじゃあ、七隈線付近の人しか使わない。
あっちに用事があるとき使いたいけど、バスじゃないといけない。
地下鉄やらいらん。潰して有料の地下道路にしろ。
74 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:35:50 ID:K3m/x9gXO
天神キャナル博多までぶち抜け
75 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:38:15 ID:8u1lp4fP0
76 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:38:51 ID:CLO72J2RO
博多駅から乗り継ぎなしで 福大に行けるなら使う学生は増える。地下街を歩いてて遅刻した事が何度ある事か
>>72
姪浜近辺は郊外型大型店舗がほとんどで、車で行くことが大前提、広大な駐車場が
あるから、姪浜に地下鉄がつながったところで・・・
所詮、城南区・早良区・西区は、中央区のベッドタウンでしかない。
しかも、ベッドタウン同士をつなぐメリットがあるほどには発展していない。
空港・新幹線・ビジネス地区・商業地区これにつながるメリットが無いととても無理。
大体、七隈線の延伸計画に姪浜接続はあるけど、一番優先度が低い。
姪浜近辺は郊外型大型店舗がほとんどで、車で行くことが大前提、広大な駐車場が
あるから、姪浜に地下鉄がつながったところで・・・
所詮、城南区・早良区・西区は、中央区のベッドタウンでしかない。
しかも、ベッドタウン同士をつなぐメリットがあるほどには発展していない。
空港・新幹線・ビジネス地区・商業地区これにつながるメリットが無いととても無理。
大体、七隈線の延伸計画に姪浜接続はあるけど、一番優先度が低い。
橋本の田んぼ地帯に動物園とか移転したら？
昔、金武辺りに移転する話あったやん。
動物園、遊園地、、ああ、福岡にはヲタのたまり場ないな。北天神が最大か？
橋本にヲタの聖地を作ればいい。九州のヲタが集まるような。
昔、金武辺りに移転する話あったやん。
動物園、遊園地、、ああ、福岡にはヲタのたまり場ないな。北天神が最大か？
橋本にヲタの聖地を作ればいい。九州のヲタが集まるような。
>>75
それ、七隈線が大失敗した原因そのままじゃないか。
電車が通ったところで発展しないところは発展しない。
発展途上地域同士をつないだところで、現状ではメリットが無い。
まずは、中心部と確実につなぐことが先決。
それ、七隈線が大失敗した原因そのままじゃないか。
電車が通ったところで発展しないところは発展しない。
発展途上地域同士をつないだところで、現状ではメリットが無い。
まずは、中心部と確実につなぐことが先決。
80 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:45:02 ID:3bw+lPW1O
75
そうまさに、私前原方面だけど、こっち方面の人は姪浜で繋がってたら、ものすごく便利。
九大生もたくさん利用すると思う。目のつけどころいいねぇ！
そうまさに、私前原方面だけど、こっち方面の人は姪浜で繋がってたら、ものすごく便利。
九大生もたくさん利用すると思う。目のつけどころいいねぇ！
京都東西線に比べたら屁のつっぱりみたいなもの
82 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:47:52 ID:dFXjPn3m0
83 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:48:55 ID:sKQDYEDsO
そもそも福岡に地下鉄が必要なの？
84 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:49:51 ID:dNF2CdG50
天神とか博多とか西鉄の直接乗り入れ多すぎで迷惑してるんだから、
それ禁止にして、バス停集約すればいい話。渋滞の原因はバスなんだから。
経済損失どれだけだしてるとおもってんだよ。
バスは地下鉄駅から住宅地までの循環のみに。
ふつうの道路行政はこうだろ。
西鉄にいいようにやられすぎ。
それ禁止にして、バス停集約すればいい話。渋滞の原因はバスなんだから。
経済損失どれだけだしてるとおもってんだよ。
バスは地下鉄駅から住宅地までの循環のみに。
ふつうの道路行政はこうだろ。
西鉄にいいようにやられすぎ。
85 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:49:53 ID:8u1lp4fP0
>>79
主要駅から主要駅まで繋がることは意味あるってのw
で、姪浜まで繋がるってことは、環状になるってこと。
環状にすれば乗客は増えるのは当たり前w
ttp://subway.city.fukuoka.jp/subway/management/transport.html
主要駅から主要駅まで繋がることは意味あるってのw
で、姪浜まで繋がるってことは、環状になるってこと。
環状にすれば乗客は増えるのは当たり前w
ttp://subway.city.fukuoka.jp/subway/management/transport.html
こういうのって、業績予想に対する責任取らせるべきだよな。
>>85
だから、環状になっていないんだって。
天神南から先をまともにした後なら姪浜のメリットも多少はあるだろうが、
地権者の利益だけを考えて姪浜を先につないだところで、地主が儲かるだけ。
もしかして、七隈で儲けた地主をやっかんでるボタ山地主か？
だから、環状になっていないんだって。
天神南から先をまともにした後なら姪浜のメリットも多少はあるだろうが、
地権者の利益だけを考えて姪浜を先につないだところで、地主が儲かるだけ。
もしかして、七隈で儲けた地主をやっかんでるボタ山地主か？
88 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:56:41 ID:8u1lp4fP0
89 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:58:55 ID:8u1lp4fP0
90 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 11:58:59 ID:2uSwO/mLO
数十年先を考えるなら姪浜で繋げるより、九大の方で繋げた方が良いかもね
通勤時の混雑も緩和されて乗る人増えるだろうに
なんで橋本で止めたんだって、周りの人みんな言ってるよ
少数の利益のために多数が損をする見本だよ
通勤時の混雑も緩和されて乗る人増えるだろうに
なんで橋本で止めたんだって、周りの人みんな言ってるよ
少数の利益のために多数が損をする見本だよ
七隈線とか使わねーよ
東区民だから当然か
東区民だから当然か
>>88
ならば同意見のはず。
姪浜は当面の解決措置としては放置。
天神・博多地区接続後の七隈沿線の発展状況に応じて、環状道路・高速道路の
利用状況をかんがみてから、検討すべき問題だろう。
とはいえ、天神の商業地区のごり押しで七隈線の空港線接続は絶望的・・・
ならば同意見のはず。
姪浜は当面の解決措置としては放置。
天神・博多地区接続後の七隈沿線の発展状況に応じて、環状道路・高速道路の
利用状況をかんがみてから、検討すべき問題だろう。
とはいえ、天神の商業地区のごり押しで七隈線の空港線接続は絶望的・・・
>>90
それは、七隈・橋本地区に住んでいる人間しか言っていない。
本当は、別府から曲がらず、202号線をそのまま進み、原経由で姪浜に接続するのが
最も理想的と考えられていた。
この地区が、早良・西区の住宅街の中心だから。
それは、七隈・橋本地区に住んでいる人間しか言っていない。
本当は、別府から曲がらず、202号線をそのまま進み、原経由で姪浜に接続するのが
最も理想的と考えられていた。
この地区が、早良・西区の住宅街の中心だから。
94 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:07:26 ID:vLkjapte0
こんなことになるなら、筑肥線の姪浜－博多を潰さなかったら良かったのにな。
95 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:11:17 ID:8szcuDYC0
駅間距離が短く、スピードがないのも問題でしょうね
姪浜駅の南側（西区役所付近）につくった新駅まで通していれば
利用状況は随分変わったものになっていたでしょうね
天神南～薬院～六本松～茶山～七隈福大前～梅林～野芥～次郎丸～福重～姪浜南
駅もこのくらいの数でよかったと思います、金山を入れてひとつ駅を消してもいいかもしれません
姪浜駅の南側（西区役所付近）につくった新駅まで通していれば
利用状況は随分変わったものになっていたでしょうね
天神南～薬院～六本松～茶山～七隈福大前～梅林～野芥～次郎丸～福重～姪浜南
駅もこのくらいの数でよかったと思います、金山を入れてひとつ駅を消してもいいかもしれません
96 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:12:00 ID:8u1lp4fP0
>>92
でも、即効的に乗車人数を伸ばすのは姪浜に繋げた方が早いよ、勿論
でも、即効的に乗車人数を伸ばすのは姪浜に繋げた方が早いよ、勿論
97 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:12:33 ID:uAysXsza0
要らない信号機と横断歩道が多すぎるのと福岡市中心部を右折左折禁止にしないから流れが悪くなり大渋滞になるんだよ！
福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞の真っ只中！
自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ！
ざまあみろ！
おまけに、福岡七社会、福岡市タクシー協会、九州地方整備局、福岡北九州高速道路公社、福岡県警博多、中央、臨港の各署、福岡県庁、福岡市役所、福岡の各マスコミの無能さも原因だ！
さすがは、飲酒運転と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さ、大渋滞が世界一の福岡市中心部と福岡都市高速だね。
福岡へお越しの際は、公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です！
全世界の皆さんそこのとこよく理解しましょうね！
福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞の真っ只中！
自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ！
ざまあみろ！
おまけに、福岡七社会、福岡市タクシー協会、九州地方整備局、福岡北九州高速道路公社、福岡県警博多、中央、臨港の各署、福岡県庁、福岡市役所、福岡の各マスコミの無能さも原因だ！
さすがは、飲酒運転と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さ、大渋滞が世界一の福岡市中心部と福岡都市高速だね。
福岡へお越しの際は、公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です！
全世界の皆さんそこのとこよく理解しましょうね！
98 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:13:07 ID:2D7EYhEA0
もともとある一号線と繋げて環状線にするべきだったのは
しろうとの目にも明らか
計画立てた奴の責任
つか七隈線なんか乗ったことない
しろうとの目にも明らか
計画立てた奴の責任
つか七隈線なんか乗ったことない
99 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:14:17 ID:8u1lp4fP0
>>97
車板の雲助渋滞厨がｷﾀww
車板の雲助渋滞厨がｷﾀww
姪浜からバスで橋本～六本松方面に行くのが不便なので、姪浜<->橋本を繋いで欲しい。
それと、天神駅の乗り換えは不便だけど、少し歩けばいいだけの話だからなぁ。
それと、天神駅の乗り換えは不便だけど、少し歩けばいいだけの話だからなぁ。
>>96
即効的なら、大深度地下工事になってでも天神南を廃して、地下街の下を通って
天神駅に接続されることだろうね。
ただし、天神地下街延伸部の商業的崩壊、ベイサイドプレイスの再建のための
地下鉄の築港への延伸と言った、市のお役人様の目論見が崩れてしまうけど・・・
即効的なら、大深度地下工事になってでも天神南を廃して、地下街の下を通って
天神駅に接続されることだろうね。
ただし、天神地下街延伸部の商業的崩壊、ベイサイドプレイスの再建のための
地下鉄の築港への延伸と言った、市のお役人様の目論見が崩れてしまうけど・・・
102 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:18:33 ID:2uSwO/mLO
103 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:18:58 ID:uAysXsza0
>99
だから福岡市中心部は、世界一の大渋滞と公共マナーの悪さと道路整備がお粗末なんだよ。
以上、文句ありますかな？
だから福岡市中心部は、世界一の大渋滞と公共マナーの悪さと道路整備がお粗末なんだよ。
以上、文句ありますかな？
104 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:19:45 ID:jDyUNISEO
頼むから博多に繋げろィ
キャナルにも繋げるんなら客まじ増えるって‥‥‥
既出だったらスマソ
キャナルにも繋げるんなら客まじ増えるって‥‥‥
既出だったらスマソ
105 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:21:50 ID:+9Hiu+JP0
中央区と博多区と南区の事だけ考えてりゃいいのに
106 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:28:33 ID:C/T8i+mtO
だから、あしずり定食セ○ターにつなげろって俺はずっと言ってきただろ！！
福岡市民としては、線路を『天神→橋本』の直通道路にしてくれたら非常に助かる。
（『橋本→天神』は余計に天神が渋滞するからダメ）
（『橋本→天神』は余計に天神が渋滞するからダメ）
乗用車の市内中心部への乗り入れ規制（8:00-19:00間禁止）をすれば、
慢性的な渋滞の解消と地下鉄利用率が上がるのでは？
無駄に一人乗りの車が多すぎる。
慢性的な渋滞の解消と地下鉄利用率が上がるのでは？
無駄に一人乗りの車が多すぎる。
南区から博多駅に行く場合、途中で天神地下街歩くぐらいなら、多少渋滞していても西鉄バスに乗って
居眠りしながらゆっくり博多駅に行ったほうがいい。
居眠りしながらゆっくり博多駅に行ったほうがいい。
110 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:36:53 ID:g4X1PWS4O
これはもともと、薬院から天神じゃなく博多の方に繋げるべきでしたな。薬院～天神は西鉄乗り換えでも間に合うし
111 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:37:10 ID:KXg1R3s8O
結局、天神にしか行けないのが問題なんだよな。
112 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:40:08 ID:g4X1PWS4O
加えて天神の地下鉄２駅間が遠すぎですな。まあ、東京なんかはホームの移動がやたら遠かったりしますが
姪浜とか博多駅とか言ってるからダメなんだよｗ
先を見越してだな、韓国までつなげろよ。
人がいっぱい来るぞ。これで赤字も解消だｗ
先を見越してだな、韓国までつなげろよ。
人がいっぱい来るぞ。これで赤字も解消だｗ
なんで橋本まで伸ばしたかを知らない人たち多いな
賀茂・次郎丸駅近辺の人の入れ替えを促すためにやってるんだよ。
福岡市営地下鉄を見るとわかりやすいんだが、
姪浜とか馬出とか地元の人間なら住宅購入に躊躇するような地区でも
もう今は人気地区に早変わり。
これも一種の対策事業なんだよ。
賀茂・次郎丸駅近辺の人の入れ替えを促すためにやってるんだよ。
福岡市営地下鉄を見るとわかりやすいんだが、
姪浜とか馬出とか地元の人間なら住宅購入に躊躇するような地区でも
もう今は人気地区に早変わり。
これも一種の対策事業なんだよ。
115 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:41:31 ID:jZOivBiq0
N速＋でケーンのレス見たのは初めてかもしれない
116 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:42:39 ID:g4X1PWS4O
だいたい薬院付近と天神南付近は急カーブを描いてるみたいですが、新型技術と新型車両を用いてるのですか
117 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:44:12 ID:MrUHN59gO
当初は呉服町までつなぐ予定だったのにね？
118 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:49:27 ID:UsQX5JtK0
こういう市営地下鉄とか市営交通とかいうのは整備・運営費って特別会計から拠出されてたりする。意外と
知られてないけど。
知られてないけど。
119 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:49:45 ID:2D7EYhEA0
悪いことは言わない
今からでも一号線に繋げろ
だったら博多駅まで直接乗り入れられるだろ
今からでも一号線に繋げろ
だったら博多駅まで直接乗り入れられるだろ
120 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:52:17 ID:KXg1R3s8O
中洲川端接続が実現すれば空港･箱崎線への乗り換えが
楽になるはずなんだけどね。
楽になるはずなんだけどね。
福大の学生が博多駅から直で行きたいだろ。
あるいは天神乗り換えでもいい。
これだけ満たせば客はすぐ増えるよ。
あるいは天神乗り換えでもいい。
これだけ満たせば客はすぐ増えるよ。
122 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:53:51 ID:Ol5g7mugO
仙台市営地下鉄東西線も同じ運命か・・・
やはり、筑肥線をやめるべきではなかった。
125 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:56:09 ID:L6dBBefnO
126 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:56:25 ID:0X3vVIS2O
貴重な国産鶏肉が！
今後は省エネ低コストの路面電車復活で逝け
128 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 12:58:39 ID:0X3vVIS2O
誤爆しました>>126
129 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:00:09 ID:2D7EYhEA0
130 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:01:29 ID:D1zGYwfi0
みんな使うのはせいぜい六本松くらいまでだろ
その先はいらんｗ
その先はいらんｗ
学生のころ七隈四ツ角の近くに住んでて、よく自転車で遠出してたな。
また、岩と木を置くために人工島を造った県ですか・・・
今度は、人が殆ど居ない場所に地下鉄を掘ったのか、確か保険料でも問題になってたな。
何だか人も町並みも汚れてそうだね。これは役人が無能と言うより県民性なのだろう
今度は、人が殆ど居ない場所に地下鉄を掘ったのか、確か保険料でも問題になってたな。
何だか人も町並みも汚れてそうだね。これは役人が無能と言うより県民性なのだろう
133 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:03:04 ID:8u1lp4fP0
>>103
おまいは黙っとけ、雲助ww
おまいは黙っとけ、雲助ww
134 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:03:42 ID:L6dBBefnO
>>129
西鉄との紛争がますます悪化するのか
西鉄との紛争がますます悪化するのか
135 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:04:49 ID:2D7EYhEA0
>>134
ああ それもあるねw
ああ それもあるねw
136 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:08:07 ID:s+RnSYm4O
実家が福岡市、今は東京在住の俺に言わせれば
あの乗り換えに文句言ってる奴は東京や大阪では生活できないぞwww
あれくらいの距離はザラだしなんせ大規模地下街通り抜け、しかも切符は2時間の乗り換え猶予とは親切と思うぞ。
東京とかは地下街ではなく普通に陰気臭いビルの地下を通り抜け(しかも店舗なし)とかザラだしなwww
仮に店があっても乗り換え猶予は30分だから…。
あの乗り換えに文句言ってる奴は東京や大阪では生活できないぞwww
あれくらいの距離はザラだしなんせ大規模地下街通り抜け、しかも切符は2時間の乗り換え猶予とは親切と思うぞ。
東京とかは地下街ではなく普通に陰気臭いビルの地下を通り抜け(しかも店舗なし)とかザラだしなwww
仮に店があっても乗り換え猶予は30分だから…。
>136
うん、だから東京には住みたくないんだ。
うん、だから東京には住みたくないんだ。
138 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:11:10 ID:3KM/vg2gO
>>50
つ車庫
つ車庫
>>136
そりゃ、東京じゃバスがまともに機能していないからだ。
福岡だとあの程度の乗り換えの手間を考えると、バスを使った方が楽だから
競争に負ける。
東京で言えば東京モノレールと京急との客の奪い合いで、浜松町に直結改札が
出来たりしたのと同じパターン。
他に選択肢がない東京都民（とベッドタウン県民）は、諦めて通勤に2時間かけてください。
そりゃ、東京じゃバスがまともに機能していないからだ。
福岡だとあの程度の乗り換えの手間を考えると、バスを使った方が楽だから
競争に負ける。
東京で言えば東京モノレールと京急との客の奪い合いで、浜松町に直結改札が
出来たりしたのと同じパターン。
他に選択肢がない東京都民（とベッドタウン県民）は、諦めて通勤に2時間かけてください。
141 ：120：2007/10/23(火) 13:23:52 ID:KXg1R3s8O
>>140
よく読んでくれ、乗り入れしろとは言ってないぞｗ
よく読んでくれ、乗り入れしろとは言ってないぞｗ
乗換に一駅分あるし
七隈線の恩恵にさずかれていない城南区民です。
地下鉄が発達しなくてバスが発達するのは
もととも狭い土地につぎはぎのように無計画に街を作っていったので仕方がないと思う。
道は曲がりくねっているし、まともに歩道がある道が少ないし・・・
福岡市のの数少ない都会である天神周辺や博多駅前も、東京では銀座とか有楽町あたりの１つの駅周辺よりも規模が小さい・・
地下鉄が発達しなくてバスが発達するのは
もととも狭い土地につぎはぎのように無計画に街を作っていったので仕方がないと思う。
道は曲がりくねっているし、まともに歩道がある道が少ないし・・・
福岡市のの数少ない都会である天神周辺や博多駅前も、東京では銀座とか有楽町あたりの１つの駅周辺よりも規模が小さい・・
146 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:34:36 ID:zLhp1eA40
天神と天神南に動く歩道を造って欲しい・・。乗り換えにあの距離は酷い・・
それと、七隈線のシート・・。乗り心地が最悪・・いくらケチったのかと思う
それと、七隈線のシート・・。乗り心地が最悪・・いくらケチったのかと思う
147 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:37:48 ID:cLJty+Vu0
バスの椅子の方がはるかに心地よいな、確かに・・ただあの一人席が向かい合ってるヘンなバスだけはなんとかしてほしいがｗ
148 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:38:23 ID:n1Uv+ic10
>>146
大江戸線に比べれば神のように低騒音高品質な車両です
大江戸線に比べれば神のように低騒音高品質な車両です
149 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:39:16 ID:QqPKJaDYO
乗客のほとんとが福岡大学の学生だろ
A列車で行こうでシミュレーションやれば良かったのに
151 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:40:34 ID:P1msk7hRO
>>149
六本松の九大を忘れてもらっちゃ困る
六本松の九大を忘れてもらっちゃ困る
152 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:40:41 ID:cLJty+Vu0
九大生も六本松・箱崎往復にはガマンして使ってるな。自転車派も多いが。
153 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:42:19 ID:DZ4+/Mz70
姪浜に連結してたらすごく便利なんだがな
154 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:50:39 ID:kj1Cc6nkO
>>146
同感。遠過ぎる・・・
同感。遠過ぎる・・・
155 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:52:09 ID:P3H51xDC0
東は博多駅、西は姪浜駅に接続しなければ、未来永劫赤字。
今の市長は、西鉄に義理立ての必要はないはず。
どうにかしてくれ。
今の市長は、西鉄に義理立ての必要はないはず。
どうにかしてくれ。
156 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:53:49 ID:P8LB8TsE0
>>155
今の市長は人工島問題でいっぱいいっぱい
今の市長は人工島問題でいっぱいいっぱい
原油だかだし、方向性は間違ってないと思うけど、
もうちょっと利便性を考えて設計しないと。
と何にも知らないのに偉そうに言ってますが。
もうちょっと利便性を考えて設計しないと。
と何にも知らないのに偉そうに言ってますが。
158 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:54:46 ID:SgJCKlv/0
橋本駅と姪浜をつないで欲しかった・・・
159 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:54:55 ID:UdoIkzVn0
160 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:55:19 ID:cLJty+Vu0
歩く歩道なんかつくらせたら、いつのまにかお店に入って止まっちゃうようなのが出来そうだなｗ
161 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:58:35 ID:zLhp1eA40
>>148
低騒音は認める。動きの緩やかさも認める。・・が、あの座席の座り心地の悪さが・・・見るからにケチってそうだしｗ
低騒音は認める。動きの緩やかさも認める。・・が、あの座席の座り心地の悪さが・・・見るからにケチってそうだしｗ
162 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 13:59:47 ID:cLJty+Vu0
コロボックルに合わせて設計された車両なんだから仕方ないよ
163 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:00:13 ID:5mk7jRPn0
中洲で接続させて春吉あたりにもう一個駅作ればいいじゃん
そしたら、エフ（ｆ）の形になるしイメージどおり
そしたら、エフ（ｆ）の形になるしイメージどおり
164 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:00:14 ID:L6dBBefnO
>>161
あれは日立の標準仕様 至る所で不評
あれは日立の標準仕様 至る所で不評
165 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:00:25 ID:37t1/0UZO
このまま赤字が膨むくらいなら天神直結の延長工事しる
そしたらお客も増えるだろう。
そしたらお客も増えるだろう。
166 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:01:53 ID:tXUn7Srr0
姪浜線の朝の通勤者数では天神下車２割、博多下車７割だ
博多界隈まで繋げない現状でよくもまあ大風呂敷広げたもんだと思うわ
博多界隈まで繋げない現状でよくもまあ大風呂敷広げたもんだと思うわ
167 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:02:02 ID:eoWTSwfx0
168 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:02:27 ID:WjkC4KFvO
天神南駅から天神駅までか離れ過ぎ。
徒歩10分って、乗換えに不便だろ。
徒歩10分って、乗換えに不便だろ。
>>151 九大はもうすぐ移転して無くなるでしょ？
170 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:02:57 ID:Wj+GXbj30
橋本－壱岐－石丸－真下山門－姪浜 は必須路線だな
171 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:04:36 ID:L6dBBefnO
172 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:04:52 ID:5mk7jRPn0
まあ、個人的には唐人町からヤフドまで地下鉄伸ばして欲しいけどな
174 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:09:56 ID:++R2M+190
公務員が計画し、運営したことだから、こうなるのはわかっていたんだが･･･。
176 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:11:23 ID:x+mr17UZ0
狭くて怖いんだよ、七隈線。閉所恐怖症にはたまらん。この前一駅で降りた。
住吉通を博多駅までつなげたらよくない？
住吉通を博多駅までつなげたらよくない？
177 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:12:22 ID:dFXjPn3m0
>>132
足の引っ張り合いという意味では関西以上かもしれんな。
西鉄ＶＳ福岡市の市内公共交通争い、
福岡市ＶＳ北九州市のＪＲ九州本社etc..争い（最近は協調体制だが）
小倉ＶＳ八幡の主導権争い、
久留米ＶＳ柳川ＶＳ大牟田の筑後地区への予算、新幹線駅争い・・・
足の引っ張り合いという意味では関西以上かもしれんな。
西鉄ＶＳ福岡市の市内公共交通争い、
福岡市ＶＳ北九州市のＪＲ九州本社etc..争い（最近は協調体制だが）
小倉ＶＳ八幡の主導権争い、
久留米ＶＳ柳川ＶＳ大牟田の筑後地区への予算、新幹線駅争い・・・
178 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:14:12 ID:tV7NviKu0
歩く歩道って実現しそうなのか？
まあ俺はもうすぐ引っ越すから関係なさそうだけど
まあ俺はもうすぐ引っ越すから関係なさそうだけど
179 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:15:01 ID:RxxbUG/30
終点の橋本が全然発展してないもんな
あと姪浜まで延伸しなかったのも大きな原因
橋本から西新へ行くのに利用したい住民も多いはず
あと姪浜まで延伸しなかったのも大きな原因
橋本から西新へ行くのに利用したい住民も多いはず
180 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:15:50 ID:n1Uv+ic10
歩く歩道なら既に在る・・・
181 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:17:52 ID:Om+QCMJGO
利用が多い姪浜～博多を値上げして赤字路線に回せば問題ないんじゃない
182 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:19:42 ID:8u1lp4fP0
>>181
冗談よせw
冗談よせw
183 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:19:55 ID:HoYh7iMr0
185 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:21:58 ID:2D7EYhEA0
まあ色々要望はあろうが問題の９割方が「博多地区への乗り入れ」だ
それが片づいたらひとつひとつやっていってほしい
それが片づいたらひとつひとつやっていってほしい
>>93
それは空港線のために廃止させられた某線復活案ですか？
それは空港線のために廃止させられた某線復活案ですか？
188 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:24:00 ID:RxxbUG/30
普通の頭があれば最初から空港線と繋ぐでしょ
七隈線って博多駅まで繋げる予定だと聞いた。
天神と天神南駅間は確かに離れすぎ。
地下街に人が少ない時間帯に歩いたけど疲れたよ。
これが人の多い時間帯だとどーなる事やら…
人工島に電車か何か引く話はどーなってんの？
天神と天神南駅間は確かに離れすぎ。
地下街に人が少ない時間帯に歩いたけど疲れたよ。
これが人の多い時間帯だとどーなる事やら…
人工島に電車か何か引く話はどーなってんの？
191 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:26:42 ID:llDnECp00
福岡はイジメっこが多いから嫌いだ
192 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:28:03 ID:7eoFlQwB0
福岡に地下鉄なんかいらん
193 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:28:23 ID:t8oJVfzz0
比べる対象がなんだけど、利用者は営業距離がさほど変わらない銀座線の20分の1か。
七隈線の思い出と言えば、
初めて乗った日、西方沖地震が発生してえらい目にあったことぐらいしか記憶に無い
あれから2年半、まだ2度目は訪れない・・・
初めて乗った日、西方沖地震が発生してえらい目にあったことぐらいしか記憶に無い
あれから2年半、まだ2度目は訪れない・・・
195 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:30:03 ID:RxxbUG/30
196 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:31:50 ID:2HveCAlz0
福岡は都市計画が失敗してるよ。博多駅と天神の二つの拠点があって、
点在してるから、移動が四方八方になる。だから、車やバスの移動になりがち。
大阪より都市規模は遙かに小さいのに渋滞が酷い。
大阪は一つの筋で街が作られてるから、御堂筋みたいに思い切った一方通行道路と
御堂筋線で人を相当処理してるから、福岡みたいな煩雑さは都市規模の割にないよ。
点在してるから、移動が四方八方になる。だから、車やバスの移動になりがち。
大阪より都市規模は遙かに小さいのに渋滞が酷い。
大阪は一つの筋で街が作られてるから、御堂筋みたいに思い切った一方通行道路と
御堂筋線で人を相当処理してるから、福岡みたいな煩雑さは都市規模の割にないよ。
197 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:33:00 ID:tV7NviKu0
>>196
福岡ほどコンパクトな街は稀だよ
福岡ほどコンパクトな街は稀だよ
198 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:34:09 ID:Vq02pAfK0
熊本の方が都会。九州経済、文化の中心地。
国の出先機関やスタバ、西部方面隊も熊本にある
国の出先機関やスタバ、西部方面隊も熊本にある
199 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:38:50 ID:2D7EYhEA0
それでも地下鉄あった方がよいのなら税金で補うしかないわけだが
赤字の内訳次第だな。ボーナス満額貰ってる地下鉄職員の人件費の
せいで赤字であるなら、ボーナスまともに貰えない者から税金頂く
わけにはいかないだろう。設備投資で赤字なのであれば毎年大赤字
というわけでもないだろう。
赤字の内訳次第だな。ボーナス満額貰ってる地下鉄職員の人件費の
せいで赤字であるなら、ボーナスまともに貰えない者から税金頂く
わけにはいかないだろう。設備投資で赤字なのであれば毎年大赤字
というわけでもないだろう。
201 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:41:44 ID:cLJty+Vu0
天神の乗り換えは、早歩きの練習に費やしている。障害物の動きを予測してうまくよけるの練習にもなる。
202 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:42:34 ID:2HveCAlz0
まあ、地下鉄なんて大体赤字なんだよ。そんなもんだよ。
203 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:43:00 ID:uAJqBeua0
>>198
熊本は新幹線開通までの命
熊本は新幹線開通までの命
204 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:43:18 ID:tV7NviKu0
205 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:47:22 ID:GshWWuq10
197の補足になるが、新幹線-空港-港-商業地-繁華街-風俗街-住宅地
これらが圧縮されたものが福岡、湾岸沿いに東西に街が
広がってる姿をイメージしてくれればわかりやすい
住宅地だけは陸側(南側)に広がりつつある
福岡の南側内陸部は道路も混雑してて出来れば通りたくない陸の孤島
ここに地下鉄通せばそれなりの需要は見込めたんだ。これは間違いない。
・・・西の要所、姪の浜にも接続しないし、中央の天神へは徒歩10分と
いう困難さ、東側の博多駅にも接続しない、というおおよそあり得ない計画
どう考えても馬鹿が計画したとしか思えない
これらが圧縮されたものが福岡、湾岸沿いに東西に街が
広がってる姿をイメージしてくれればわかりやすい
住宅地だけは陸側(南側)に広がりつつある
福岡の南側内陸部は道路も混雑してて出来れば通りたくない陸の孤島
ここに地下鉄通せばそれなりの需要は見込めたんだ。これは間違いない。
・・・西の要所、姪の浜にも接続しないし、中央の天神へは徒歩10分と
いう困難さ、東側の博多駅にも接続しない、というおおよそあり得ない計画
どう考えても馬鹿が計画したとしか思えない
また地下鉄造るために、計画段階でお手盛りの目標数値予測ｗ
207 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:50:31 ID:2/IAzcG/O
鉄ヲタの友人が当時言ってたが
「こんなものを造る意味が分からない」
「こんなものを造る意味が分からない」
208 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:51:45 ID:8u1lp4fP0
このスレをコピーして、市の鉄軌道計画課、交通局に渡そうw
210 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 14:55:31 ID:KY58zXu10
スレチだが、博多南駅はどうなるんだ？
>>209
そんなルートを造ったら、西鉄に刺されるのでは・・・
そんなルートを造ったら、西鉄に刺されるのでは・・・
つか、天神駅と天神南駅離れ過ぎだろ・・・常考
これが直接の理由って訳じゃないだろうが
天神から南に乗り換えする上でもふざけてるとしか言い様がないよな
まぁ、出来たのずいぶん後だし開発進んだ後じゃ土地も利用できる分が余りなさそうだし
事情はわからんくはないけれども。
これが直接の理由って訳じゃないだろうが
天神から南に乗り換えする上でもふざけてるとしか言い様がないよな
まぁ、出来たのずいぶん後だし開発進んだ後じゃ土地も利用できる分が余りなさそうだし
事情はわからんくはないけれども。
>>198
スタバ(笑)(笑)(笑)
スタバ(笑)(笑)(笑)
博多駅と接続しない限り話にならん
スタバがあることが都会の基準。
プッｗ
プッｗ
216 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:01:44 ID:2D7EYhEA0
まぁアレだ
七隈線は三越様と大丸様に客を運ぶための線だったと、そういうことだ
しかし利用者は大学生(ﾉ∀`)
七隈線は三越様と大丸様に客を運ぶための線だったと、そういうことだ
しかし利用者は大学生(ﾉ∀`)
218 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:03:46 ID:0p6EP2FSO
空港に行まで不便だしねぇ
もう10年も前に福岡出た福大生だが
この地下鉄は福大前まで行ってるのか？
この地下鉄は福大前まで行ってるのか？
220 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:06:19 ID:RVnI5aNB0
>>82
しかも今作ってる外環状、都市高速もバス停造れるようにするみたいなこと聞いたことがある。
しかも今作ってる外環状、都市高速もバス停造れるようにするみたいなこと聞いたことがある。
221 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:06:39 ID:e3yVa7gAO
>>219
もちろん
もちろん
別府から分岐して、荒江→原→小田部→福重と伸ばして欲しい。
その後、石丸あたりを通って姪浜に繋げてくれればなおよろし。
その後、石丸あたりを通って姪浜に繋げてくれればなおよろし。
223 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:08:37 ID:zes4/TFk0
路線が悪いよ。天神に行けばいいというものじゃない。
七隈線の計画が発表された時、ほとんどの人が何じゃこの路線はと思ったはず。
ま、作ったものは仕方ない。だからせめて起点終点を姪浜駅や博多駅まで伸ばせ。
七隈線の計画が発表された時、ほとんどの人が何じゃこの路線はと思ったはず。
ま、作ったものは仕方ない。だからせめて起点終点を姪浜駅や博多駅まで伸ばせ。
225 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:10:29 ID:RxxbUG/30
227 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:11:35 ID:jzFtSU7+O
Fランク福岡大学の専用車両
スタバ、エライ受けてんなw
229 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:14:36 ID:RxxbUG/30
最初七隈線の案が出た時には、
①大濠公園から分岐、六本松→油山観光道路→堤→七隈
②西新から分岐、荒江→別府→七隈
③藤崎から分岐、原→荒江→別府→七隈
との３案が提出されたように記憶しているのだが、なぜ今の形になったんだろうか？？
①大濠公園から分岐、六本松→油山観光道路→堤→七隈
②西新から分岐、荒江→別府→七隈
③藤崎から分岐、原→荒江→別府→七隈
との３案が提出されたように記憶しているのだが、なぜ今の形になったんだろうか？？
230 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:15:06 ID:D1zGYwfi0
主要道路なのに曲がってたり車線少なかったりそれなのに主な足が西鉄バスだからな
道路行政だけはほんど大失政と言って良いほどの失敗だよ
道路行政だけはほんど大失政と言って良いほどの失敗だよ
231 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:15:37 ID:RVnI5aNB0
232 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:17:30 ID:wGU6OyR90
まぁ、作っちゃったモンはもう仕方がない
利権を漁るアホ共が無理やり作ったシロモノだしな
大体都市高も上通して地下鉄で下通すようなことして両立出来るほど
町広くないんだよ
地下鉄はいらない子
天神～ドーム、天神～人工島、天神～博多間でモノレール作って
市役所などの役所関連全部人工島に引越しした方が安上がりなんじゃ
ないか？
大体福岡市の職員は福岡市に住んでないヤツ多すぎる（特に幹部）
高額な交通費がただ漏れ状態だし、福岡市に住んでないから危機感もなし
人工島に全員集めて市税納めさせたれ
まぁ、吉田のヘタれ市長じゃ無理だけどな
利権を漁るアホ共が無理やり作ったシロモノだしな
大体都市高も上通して地下鉄で下通すようなことして両立出来るほど
町広くないんだよ
地下鉄はいらない子
天神～ドーム、天神～人工島、天神～博多間でモノレール作って
市役所などの役所関連全部人工島に引越しした方が安上がりなんじゃ
ないか？
大体福岡市の職員は福岡市に住んでないヤツ多すぎる（特に幹部）
高額な交通費がただ漏れ状態だし、福岡市に住んでないから危機感もなし
人工島に全員集めて市税納めさせたれ
まぁ、吉田のヘタれ市長じゃ無理だけどな
233 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:18:10 ID:2D7EYhEA0
234 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:18:45 ID:SKHK8o/40
七隈とか福大のやつぐらいしか使わないんじゃね？
235 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:23:36 ID:g4X1PWS4O
七隈線というネーミングが悪いのです。今からでも次郎丸線にしなさい
236 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:23:58 ID:+3DLbKFN0
>>226
>朝の渋滞時に社員を駆り出してまでもバスレーンを死守し、入ってきた
>乗用車を追い出してまでも守りたい金づる・・・
バスレーンの不正走行は道路交通法違反なんだし、
違反切符を切られないだけでもましだと思わないと。
>朝の渋滞時に社員を駆り出してまでもバスレーンを死守し、入ってきた
>乗用車を追い出してまでも守りたい金づる・・・
バスレーンの不正走行は道路交通法違反なんだし、
違反切符を切られないだけでもましだと思わないと。
237 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:28:03 ID:2uSwO/mLO
博多駅で接続させれば 天神の離れた駅が逆に生きて来るかもね
238 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:29:09 ID:zaZXn+F7O
やっぱ、福岡は原付での移動が楽だわ。
バスや電車に詰めつめになって乗るのは嫌だ。
えぇ、私はワキガですとも。
バスや電車に詰めつめになって乗るのは嫌だ。
えぇ、私はワキガですとも。
239 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:29:52 ID:jKlHZKkg0
昔、北九州小倉で、モノレールを引いたとき、小倉駅から離れたところに始発駅を作った
。駅に乗り入れるのを商店街が反対した、という噂だった。ご多分に漏れず、
赤字、悪評判。結局、今は乗り入れている。商店街は、んなこと言ってない、といってるが。
博多も、商店街を歩かせるために？？？、駅間をはなしたん？？？
。駅に乗り入れるのを商店街が反対した、という噂だった。ご多分に漏れず、
赤字、悪評判。結局、今は乗り入れている。商店街は、んなこと言ってない、といってるが。
博多も、商店街を歩かせるために？？？、駅間をはなしたん？？？
トンネル自体は、天神南から春吉方面に200mほど伸びてるらしいんで、
そのまま、キャナル－博多駅と延伸すればいいのに。あと1kmちょっとだろ。
西南部から博多に向かう通勤客だけじゃなく、
博多駅から、キャナルや今泉・薬院方面へ向かう買い物客も取り込めて、
目標の11万人くらい、軽く突破しそうな気がするんだが。
そのまま、キャナル－博多駅と延伸すればいいのに。あと1kmちょっとだろ。
西南部から博多に向かう通勤客だけじゃなく、
博多駅から、キャナルや今泉・薬院方面へ向かう買い物客も取り込めて、
目標の11万人くらい、軽く突破しそうな気がするんだが。
241 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:31:43 ID:hykEmSn60
なんだかんだ言っても博多駅・福岡空港に繋がってないんじゃどーしようもねーべ。
天神駅と天神南駅を歩くこと考えれば、別の交通手段を使いたがるのが人情。
また、天神は基本的に天神のお店に集まるだけの街だから。
西鉄福岡駅の利用者と七隈線利用者は関係無い。
天神駅と天神南駅を歩くこと考えれば、別の交通手段を使いたがるのが人情。
また、天神は基本的に天神のお店に集まるだけの街だから。
西鉄福岡駅の利用者と七隈線利用者は関係無い。
242 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:33:17 ID:RxxbUG/30
>>240
とりあえず、天神南から博多駅まで地下街を作ろうか
とりあえず、天神南から博多駅まで地下街を作ろうか
243 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:34:11 ID:g4X1PWS4O
そもそも変なカーブ作って天神に乗り入れるより、そのまま薬院から真っ直ぐ博多駅に向かってた方が安上がりだったんじゃないですか
244 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:34:27 ID:2D7EYhEA0
>>242
いっそのことその区間歩く歩道にしちまえよ
いっそのことその区間歩く歩道にしちまえよ
245 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:35:25 ID:3Fp6tyg20
博多駅に地下鉄３号線用のホームが出来てるって都市伝説があるが
真相はどうなんだろ
真相はどうなんだろ
246 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:36:41 ID:g4X1PWS4O
>>241
当たり前じゃないですか。薬院で乗り換えた方が早いんだから
当たり前じゃないですか。薬院で乗り換えた方が早いんだから
247 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:37:35 ID:EHjcR5350
博多駅から福大に通う連中も半数以上がバスを利用してる
すべては乗り換えの不便さが原因
すべては乗り換えの不便さが原因
採算が取れる人数を逆算して出した予想乗客数だろ。
キチガイかよ本当に。
赤字分は福岡市職員の給料から出しやがれ。
キチガイかよ本当に。
赤字分は福岡市職員の給料から出しやがれ。
249 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:40:35 ID:uAysXsza0
>133
理解しないお前が悪い。
頭の悪い>>133に改めて言う。
要らない信号機と横断歩道が多すぎるのと福岡市中心部を右折左折禁止にしないから流れが悪くなり大渋滞になるんだよ！
福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞の真っ只中！
自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ！
ざまあみろ！
おまけに、福岡七社会、福岡市タクシー協会、九州地方整備局、福岡北九州高速道路公社、福岡県警博多、中央、臨港の各署、福岡県庁、福岡市役所、福岡の各マスコミの無能さも原因だ！
さすがは、飲酒運転と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さ、大渋滞が世界一の福岡市中心部と福岡都市高速だね。
福岡へお越しの際は、公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です！
全世界の皆さんそこのとこよく理解しましょうね！
理解しないお前が悪い。
頭の悪い>>133に改めて言う。
要らない信号機と横断歩道が多すぎるのと福岡市中心部を右折左折禁止にしないから流れが悪くなり大渋滞になるんだよ！
福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞の真っ只中！
自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ！
ざまあみろ！
おまけに、福岡七社会、福岡市タクシー協会、九州地方整備局、福岡北九州高速道路公社、福岡県警博多、中央、臨港の各署、福岡県庁、福岡市役所、福岡の各マスコミの無能さも原因だ！
さすがは、飲酒運転と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さ、大渋滞が世界一の福岡市中心部と福岡都市高速だね。
福岡へお越しの際は、公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です！
全世界の皆さんそこのとこよく理解しましょうね！
250 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:41:15 ID:RxxbUG/30
エコルカードがあるからな
学生は時間たっぷりあるし、わざわざ割高な地下鉄に乗らなくても
多少時間かかってもバスで来る
学生は時間たっぷりあるし、わざわざ割高な地下鉄に乗らなくても
多少時間かかってもバスで来る
251 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:41:58 ID:oDzWvakj0
又血税でおもちゃ作ったのか
252 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:48:05 ID:8u1lp4fP0
253 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:48:09 ID:YYspVdqfO
>>247
すべては？違うよエコルカードもデカいよ
すべては？違うよエコルカードもデカいよ
254 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:48:50 ID:Fr6y96A/0
福岡でもこれだもんなー。
仙台どーなんのｗ
仙台どーなんのｗ
255 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 15:51:09 ID:HRwqo/+K0
「全世界の皆さんって・・・」
そこまで福岡を宣伝してもらって、ありがたい事。。
公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です！ありがとありがと。
そこまで福岡を宣伝してもらって、ありがたい事。。
公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です！ありがとありがと。
とりあえず
バス・JR・地下鉄にSuica一枚で乗れるようにしてくれ。
バス・JR・地下鉄にSuica一枚で乗れるようにしてくれ。
七隈線の影響は地下鉄だけじゃない。
けやき通りから大丸前の渋滞もこのせい。
地下鉄が開通するからといって、朝の時間帯車線変更を
止めたもんだから、さらに交通マナーが悪くなった。特にバイク。
けやき通りから大丸前の渋滞もこのせい。
地下鉄が開通するからといって、朝の時間帯車線変更を
止めたもんだから、さらに交通マナーが悪くなった。特にバイク。
まあ、学生なんか相手にしている方が悪い罠。
素直に、原経由にしておけばサラリーマンがお金を落としてくれたものを・・・
素直に、原経由にしておけばサラリーマンがお金を落としてくれたものを・・・
利用者数の算定と認定をした役人は当然左遷だろうな
民間なら降格＋左遷だ
民間なら降格＋左遷だ
260 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 16:00:50 ID:wGU6OyR90
261 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 16:03:25 ID:eAdQbPc90
福大生を主たるターゲットにしてた訳じゃあるまい
どっちかというと天神に出る城南、早良区民を狙ってたんだろ
どっちかというと天神に出る城南、早良区民を狙ってたんだろ
262 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 16:06:04 ID:eAdQbPc90
>>259
こういう費用便益分析は費用を少なめに利益を多めに言うのがデフォ
こういう費用便益分析は費用を少なめに利益を多めに言うのがデフォ
263 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 16:20:35 ID:s+RnSYm4O
天神南ーキャナルー博多駅ー呉服町(祇園寄り)ーサンパレスー競艇場(KBC寄りにして天神北駅)ー長浜ー西公園ーヤフド(地上にしてコスト減)ー福岡タワー(地上)ーマリノア(地上)ー藤崎ー小田部ー橋本
これで環状線完成www
これで環状線完成www
264 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 16:26:56 ID:3Fp6tyg20
サンパレスから高架でいいんじゃ
急行平戸を復活させろよ
266 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 16:31:13 ID:uAysXsza0
>252
お前は朝からズッと書き込みしているみたいだけど
ニートか？引きこもりか？勉強しない脳タリン学生か？
改めて>>252に言う
要らない信号機と横断歩道が多すぎるのと福岡市中心部を右折左折禁止にしないから流れが悪くなり大渋滞になるんだよ！
福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞の真っ只中！
自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ！
ざまあみろ！
おまけに、福岡七社会、福岡市タクシー協会、九州地方整備局、福岡北九州高速道路公社、福岡県警博多、中央、臨港の各署、福岡県庁、福岡市役所、福岡の各マスコミの無能さも原因だ！
さすがは、飲酒運転と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さ、大渋滞が世界一の福岡市中心部と福岡都市高速だね。
福岡へお越しの際は、公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です！
全世界の皆さんそこのとこよく理解しましょうね！
お前は朝からズッと書き込みしているみたいだけど
ニートか？引きこもりか？勉強しない脳タリン学生か？
改めて>>252に言う
要らない信号機と横断歩道が多すぎるのと福岡市中心部を右折左折禁止にしないから流れが悪くなり大渋滞になるんだよ！
福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞の真っ只中！
自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ！
ざまあみろ！
おまけに、福岡七社会、福岡市タクシー協会、九州地方整備局、福岡北九州高速道路公社、福岡県警博多、中央、臨港の各署、福岡県庁、福岡市役所、福岡の各マスコミの無能さも原因だ！
さすがは、飲酒運転と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さ、大渋滞が世界一の福岡市中心部と福岡都市高速だね。
福岡へお越しの際は、公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です！
全世界の皆さんそこのとこよく理解しましょうね！
267 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 16:35:26 ID:O/EwXIZaO
福岡市って財源豊かなイメージあっけど
そうでもないのか
そうでもないのか
268 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 16:41:23 ID:8u1lp4fP0
269 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 16:44:22 ID:ycviJpG8O
徒歩乗換えを想定してるのに天神と天神南が遠すぎなんだよね。
東京都民にもわかりやすいように説明すると、
東京駅の山手線ホームから京葉線のホームに歩くよりも、かなり距離がある。
東京都民にもわかりやすいように説明すると、
東京駅の山手線ホームから京葉線のホームに歩くよりも、かなり距離がある。
270 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 16:48:14 ID:s+RnSYm4O
地下鉄スメグマ線なんか使った事無い。
次郎丸なんかに駅があってどうすんだｗ
次郎丸なんかに駅があってどうすんだｗ
福大あたりに他の大学も密集してればねえ
273 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 16:58:06 ID:2D7EYhEA0
どっちにしても主に見込める乗客層が学生ではね…
定期だって学割なんだし
定期だって学割なんだし
274 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 17:05:06 ID:1UE6Zd9L0
275 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 17:11:40 ID:f7JPR37aO
277 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 17:20:46 ID:K3m/x9gXO
>>267それなりに歳入あるけどそれ以上に出ていきます。公債比率は30%を越え、生保など福祉関係の出費もきつく、無駄事業でとどめがさされてます。
大阪に置き換えて言うと、なんば－心斎橋を歩いて乗換させられる
279 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 17:22:45 ID:mv6Ix+vt0
横浜市営みたくJRとか私鉄と相互乗り入れできないように作ってあるんじゃないの?
無駄に高いし乗り換え面倒で赤字が膨らむばかりだ
無駄に高いし乗り換え面倒で赤字が膨らむばかりだ
280 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 17:25:00 ID:C/T8i+mtO
俺は橋本→油山→那珂川→志免町→あしずり定食セ○ター
せめて免許試験場に乗り入れればよかったのに
282 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 17:27:40 ID:RxxbUG/30
>>280
市営なので、福岡市外には出ないかと・・・
市営なので、福岡市外には出ないかと・・・
天神での乗り換えの不便さが致命的。
天神へ直で用事があるのならいいけど、
主要駅の博多へのアクセスが不便すぎる。
結果、バスで博多駅へ直通したほうがよいとなってしまう。
天神へ直で用事があるのならいいけど、
主要駅の博多へのアクセスが不便すぎる。
結果、バスで博多駅へ直通したほうがよいとなってしまう。
284 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 17:31:37 ID:uAysXsza0
>275
さすがは>>268よりは賢いと見た。
改めて言う
要らない信号機と横断歩道が多すぎるのと福岡市中心部を右折左折禁止にしないから流れが悪くなり大渋滞になるんだよ！
福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞の真っ只中！
自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ！
ざまあみろ！
おまけに、福岡七社会、福岡市タクシー協会、九州地方整備局、福岡北九州高速道路公社、福岡県警博多、中央、臨港の各署、福岡県庁、福岡市役所、福岡の各マスコミの無能さも原因だ！
さすがは、飲酒運転と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さ、大渋滞が世界一の福岡市中心部と福岡都市高速だね。
福岡へお越しの際は、公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です！
全世界の皆さんそこのとこよく理解しましょうね！
さすがは>>268よりは賢いと見た。
改めて言う
要らない信号機と横断歩道が多すぎるのと福岡市中心部を右折左折禁止にしないから流れが悪くなり大渋滞になるんだよ！
福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞の真っ只中！
自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ！
ざまあみろ！
おまけに、福岡七社会、福岡市タクシー協会、九州地方整備局、福岡北九州高速道路公社、福岡県警博多、中央、臨港の各署、福岡県庁、福岡市役所、福岡の各マスコミの無能さも原因だ！
さすがは、飲酒運転と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さ、大渋滞が世界一の福岡市中心部と福岡都市高速だね。
福岡へお越しの際は、公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です！
全世界の皆さんそこのとこよく理解しましょうね！
285 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 17:32:57 ID:RxxbUG/30
天神南ーキャナルー博多駅ー呉服町ーマリンメッセーアイランドシティーー雁ノ巣ー海の中道マリンワールドー
ー志賀島ー能古島ーマリノアー姪浜ー福重ー橋本
これで環状線完成ｗｗｗ
ー志賀島ー能古島ーマリノアー姪浜ー福重ー橋本
これで環状線完成ｗｗｗ
286 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 17:33:14 ID:Y1OEPv5WO
香椎のニュータウンまでのびるとおもってたがこれじゃ無理だな
287 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 17:33:42 ID:8u1lp4fP0
>>278
なんば言いようとね？
なんば言いようとね？
288 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 17:34:13 ID:mpnbwX//0
そもそもなぜ空港線の天神駅に直結させねーんだよカスが
289 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 17:34:44 ID:MlXF+yI8O
なんで西鉄バスがあるのに作ったんだ？ｗ
エコルってまだあるよね？
エコルってまだあるよね？
290 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 17:34:56 ID:Q5XzpmcE0
＞ID:uAysXsza0
正論らしく見えるけど、こいつは基地外だからな。
同意すんなよw
正論らしく見えるけど、こいつは基地外だからな。
同意すんなよw
292 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 17:40:59 ID:V1lwGMYJ0
>>288
中州川端を地下鉄のターミナルにしたいらしいよ。
天神南から中洲川端を経由してベイサイドプレイスまで伸ばしてウハウハという考えらしい
薬院から分岐して博多駅までの計画もあるけど、分岐すると運行がめんどそうだよな。
もうね、七隈線の路線図みてると絶望的な気分になってくる。
中州川端を地下鉄のターミナルにしたいらしいよ。
天神南から中洲川端を経由してベイサイドプレイスまで伸ばしてウハウハという考えらしい
薬院から分岐して博多駅までの計画もあるけど、分岐すると運行がめんどそうだよな。
もうね、七隈線の路線図みてると絶望的な気分になってくる。
で、福岡も夕張みたいに経営破綻するんだよね。
実数が試算の50%に満たないってどんだけ無能なんだよw
実数が試算の50%に満たないってどんだけ無能なんだよw
294 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 17:44:44 ID:RxxbUG/30
とりあえず橋本から姪浜まで穴掘って、そこを西鉄バス走らせろよｗｗ
295 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 17:47:42 ID:8ITCvpUw0
さんざん煽ってた西日本しんぶんの責任はどうなんの？
296 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 17:49:47 ID:zpLv78TD0
天神地下街が邪魔。潰して動く歩道つくれ。
298 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 17:58:10 ID:2D7EYhEA0
ってかあんな固い歩道を歩くのはヒザに良くない
特に天神地下街の片側の石畳はカタい
特に天神地下街の片側の石畳はカタい
普段どんだけ柔いアスファルト歩いてんだよ
300 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:08:25 ID:uAysXsza0
>291
改めて言う
改めて言う
要らない信号機と横断歩道が多すぎるのと福岡市中心部を右折左折禁止にしないから流れが悪くなり大渋滞になるんだよ！
福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞の真っ只中！
自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ！
ざまあみろ！
おまけに、福岡七社会、福岡市タクシー協会、九州地方整備局、福岡北九州高速道路公社、福岡県警博多、中央、臨港の各署、福岡県庁、福岡市役所、福岡の各マスコミの無能さも原因だ！
さすがは、飲酒運転と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さ、大渋滞が世界一の福岡市中心部と福岡都市高速だね。
福岡へお越しの際は、公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です！
全世界の皆さんそこのとこよく理解しましょうね！
改めて言う
改めて言う
要らない信号機と横断歩道が多すぎるのと福岡市中心部を右折左折禁止にしないから流れが悪くなり大渋滞になるんだよ！
福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞の真っ只中！
自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ！
ざまあみろ！
おまけに、福岡七社会、福岡市タクシー協会、九州地方整備局、福岡北九州高速道路公社、福岡県警博多、中央、臨港の各署、福岡県庁、福岡市役所、福岡の各マスコミの無能さも原因だ！
さすがは、飲酒運転と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さ、大渋滞が世界一の福岡市中心部と福岡都市高速だね。
福岡へお越しの際は、公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です！
全世界の皆さんそこのとこよく理解しましょうね！
301 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:10:36 ID:8u1lp4fP0
>>300
よぅ、基地外、元気かw
よぅ、基地外、元気かw
302 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:14:36 ID:fX/p2YVMO
最後は税金投入ですな。
それまでやりたい放題だろ。
それまでやりたい放題だろ。
303 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:17:53 ID:uHSAOdnU0
三瀬峠越えて長崎本線と相互乗り入れ汁
304 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:20:11 ID:dFXjPn3m0
305 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:27:41 ID:d9s2yexa0
サッポロビール、読売新聞西部本社、
北九州から出て行きましたね。
北九州から出て行きましたね。
この渋滞厨、久々に見たなあ。生きてたんだね。
307 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:31:19 ID:Nc3UU0iE0
308 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:33:28 ID:zpLv78TD0
309 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:35:07 ID:b7cBirxr0
300 なつかしー
310 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:35:39 ID:Nc3UU0iE0
311 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:37:38 ID:Hlh+GzQ70
福岡の交通を最適化したいなら、集中排除法で西鉄を解体しておくべきだった。
312 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:40:29 ID:rOkLMwGe0
こういうのって鉄道単体で赤字だからダメって言い切るのも頭おかしいんだよな。
最近のよくある風潮なんだが。
鉄道だけじゃなく、鉄道による経済、生活便利効果とか総合的に勘案しないとな。
まあそれでも無駄なんだろうけどな
最近のよくある風潮なんだが。
鉄道だけじゃなく、鉄道による経済、生活便利効果とか総合的に勘案しないとな。
まあそれでも無駄なんだろうけどな
313 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:40:41 ID:01Gg3kCL0
どうせ地元の土建屋癒着議員に押し切られて
見込みを甘くして予算の承認をさせたんだろ？
昔の国鉄と一緒だよ
見込みを甘くして予算の承認をさせたんだろ？
昔の国鉄と一緒だよ
314 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:40:44 ID:VlI07LzR0
>>1
それに対して廃止直前時の東急東横線桜木町駅一駅の一日あたりの乗降客数は１０万２８００人だった。
それに対して廃止直前時の東急東横線桜木町駅一駅の一日あたりの乗降客数は１０万２８００人だった。
315 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:41:53 ID:b7cBirxr0
西鉄に払い下げて、バス乗り換えを促すのが一番効果あるよ
316 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:42:13 ID:fQ////ceO
福岡に里帰りする度に思う
六本松バス停付近のバスの多さ
あれ異常だよ。
いくら西鉄さまさまだからって
地下鉄走らせてるエリア位バスの本数減らすべきでは？
バスの運転手のマナー、最低だし。
六本松バス停付近のバスの多さ
あれ異常だよ。
いくら西鉄さまさまだからって
地下鉄走らせてるエリア位バスの本数減らすべきでは？
バスの運転手のマナー、最低だし。
317 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:44:39 ID:Nc3UU0iE0
318 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:45:48 ID:uAysXsza0
>301
よぅ、ニート、元気か（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
よぅ、ニート、元気か（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
319 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:45:48 ID:WuRr03JXO
七隈線必要ない事は計画時からわかってたんだけどね
必要の有無関係なしに力押しで開通させられたんだよな
必要の有無関係なしに力押しで開通させられたんだよな
320 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:49:39 ID:cakuA9tk0
九大もなくなるのにどうすんのよ・・・
322 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:51:17 ID:b7cBirxr0
空港に繋げた功績と帳消し
323 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:52:27 ID:olbbwzUN0
さんざんガイシュツなのだが、出張で福岡空港から薬院の方へ移動しようと
したところ、天神の乗り換えには驚いた。
翌日は当然バス、この方面に行くのに、地下鉄などもう二度と使うまいと
思ったね。
福岡市民の人、なんで、こんなことになったの？ 地下がすでに使われて
いたから？、それとも商店街が反対したから？
そういえば札幌地下鉄の栄町も、なぜ丘珠空港に繋げないのかな、まったく
ギモン。
したところ、天神の乗り換えには驚いた。
翌日は当然バス、この方面に行くのに、地下鉄などもう二度と使うまいと
思ったね。
福岡市民の人、なんで、こんなことになったの？ 地下がすでに使われて
いたから？、それとも商店街が反対したから？
そういえば札幌地下鉄の栄町も、なぜ丘珠空港に繋げないのかな、まったく
ギモン。
だから俺が言ってるだろ。
①終点・天神南駅を延伸し、博多駅まで繋ぐ。
②延伸区間は天神南～博多とし、キャナルシティ周辺の住吉駅は敢えて置かない。
これにより博多～天神のラッシュ区間が空港線と七隈線で並行する。
空港線は博多～祇園～中洲川端～天神と間に２駅あるが、
七隈線は博多～天神南で０駅と時間的にはこちらを早くする。
すると博多から天神までは七隈線を利用する客が多くなり、
空港線沿線（西新・姪浜方面）に家がある客が天神南駅から天神駅へ歩いて乗り換えするようになり、天神地下街の往来客が増える。
また、住吉駅を置かないことで川端商店街や西鉄バスのパッシングを回避できる。
これでどうよ？
①終点・天神南駅を延伸し、博多駅まで繋ぐ。
②延伸区間は天神南～博多とし、キャナルシティ周辺の住吉駅は敢えて置かない。
これにより博多～天神のラッシュ区間が空港線と七隈線で並行する。
空港線は博多～祇園～中洲川端～天神と間に２駅あるが、
七隈線は博多～天神南で０駅と時間的にはこちらを早くする。
すると博多から天神までは七隈線を利用する客が多くなり、
空港線沿線（西新・姪浜方面）に家がある客が天神南駅から天神駅へ歩いて乗り換えするようになり、天神地下街の往来客が増える。
また、住吉駅を置かないことで川端商店街や西鉄バスのパッシングを回避できる。
これでどうよ？
325 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 18:53:14 ID:RxxbUG/30
>>315
西鉄に払い下げたら真っ先にやるのは「廃線」だろう
西鉄に払い下げたら真っ先にやるのは「廃線」だろう
328 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:04:51 ID:RxxbUG/30
西鉄バスが、通常料金で高速を走るってのも
他都市ではありえないだろう・・・
他都市ではありえないだろう・・・
329 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:05:29 ID:wPBvEVuM0
│ ＼ __ ／
│ ＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
│ |ミ|
│ ／ ｀´ ＼
│ ('A`) 天神南を潰して地下街の中を走らせば・・・
│ ノヽノヽ
│ くく
│ ＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
│ |ミ|
│ ／ ｀´ ＼
│ ('A`) 天神南を潰して地下街の中を走らせば・・・
│ ノヽノヽ
│ くく
330 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:05:54 ID:8u1lp4fP0
>>318
渋滞どうした？基地外w
渋滞どうした？基地外w
331 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:09:07 ID:lgypLKieO
地下街の売上分と七隈線の赤字の分
相殺した結果の経済効果はどんぐらい？
相殺した結果の経済効果はどんぐらい？
332 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:09:36 ID:2D7EYhEA0
>>234
キャナルから博多駅まで直接出るんならだれでもバス使うよ
歩くのが苦にならない人は歩いたりしてる
川端と住吉通りってどんだけ遠いよ
住吉、駅3丁目あたりに駅を置くのは川端商店街には何の影響もないと言える
キャナルから博多駅まで直接出るんならだれでもバス使うよ
歩くのが苦にならない人は歩いたりしてる
川端と住吉通りってどんだけ遠いよ
住吉、駅3丁目あたりに駅を置くのは川端商店街には何の影響もないと言える
橋本駅周辺にイオンやゆめタウンを誘致すればいいんだよｗ
334 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:13:29 ID:VlI07LzR0
335 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:13:52 ID:b7cBirxr0
336 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:13:52 ID:wPBvEVuM0
│ ＼ __ ／
│ ＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
│ |ミ|
│ ／ ｀´ ＼
│ ('A`) 天神地下街を地下鉄トランジットモールに・・・
│ ノヽノヽ
│ くく
│ ＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
│ |ミ|
│ ／ ｀´ ＼
│ ('A`) 天神地下街を地下鉄トランジットモールに・・・
│ ノヽノヽ
│ くく
七隈線は需要予測よりも建設コストを抑えることを優先したように見える
338 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:19:29 ID:8vejMh540
339 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:23:31 ID:TnEeRGYh0
大手ゼネコンの為に作りました。
340 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:24:37 ID:oakgASZ80
早く博多駅まで繋げればいいのにね…。
341 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:26:36 ID:8vejMh540
342 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:26:37 ID:sE0Co4rH0
福岡って９０％が朝鮮系だからね
滅びて当然だろｗ
滅びて当然だろｗ
天神南から天神まで乗り換え500メートルってのがもうね……
344 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:41:31 ID:PoYg8QtZ0
橋本と姪浜のアクセス（バス路線すら無かったような・・・）を何とかしないと不便すぎて誰も使わんだろ
七隈線を姪浜まで延ばせばベストなんだが・・・
姪浜より西側がＪＲ管轄だからと言って、そこから新規料金になるという馬鹿さ加減も何とかしてくれ
車両共有で直通なのに料金高すぎだよ
市長は酒飲みながらゴルフするなど、みっともないことばかりしてないで何とかしろよ
七隈線を姪浜まで延ばせばベストなんだが・・・
姪浜より西側がＪＲ管轄だからと言って、そこから新規料金になるという馬鹿さ加減も何とかしてくれ
車両共有で直通なのに料金高すぎだよ
市長は酒飲みながらゴルフするなど、みっともないことばかりしてないで何とかしろよ
○空港線：福岡空港～博多～天神～姪浜
○貝塚線：香椎～貝塚～中洲川端
○七隈線：博多～天神南～橋本～福重～姪浜
空港線は、現行どおり。
貝塚線は、東の副都心・香椎をターミナルとする。香椎駅はJR香椎駅の地下に造る。
地下鉄でありながら香椎～貝塚は地上線とする。
七隈線は、まず博多と繋いだうえで、橋本から姪浜へ繋ぐ。
これにより博多～天神（南）～姪浜は空港線と七隈線で往来可能となり、
ラッシュの緩和というよりむしろ災害・アクシデント時の迂回線として機能する。
○貝塚線：香椎～貝塚～中洲川端
○七隈線：博多～天神南～橋本～福重～姪浜
空港線は、現行どおり。
貝塚線は、東の副都心・香椎をターミナルとする。香椎駅はJR香椎駅の地下に造る。
地下鉄でありながら香椎～貝塚は地上線とする。
七隈線は、まず博多と繋いだうえで、橋本から姪浜へ繋ぐ。
これにより博多～天神（南）～姪浜は空港線と七隈線で往来可能となり、
ラッシュの緩和というよりむしろ災害・アクシデント時の迂回線として機能する。
346 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:43:45 ID:oZqcB1JP0
そと感情があるから、地下鉄イラネだろ
347 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:43:57 ID:RxxbUG/30
348 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:46:53 ID:sgCN3bUp0
六本松に住んでいるけど、箱崎に行くときはバスを使っているよ。
350 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:52:52 ID:PoYg8QtZ0
>>347
あったのか・・・
あったのか・・・
351 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 19:59:48 ID:wgryiWqPO
東京都大江戸線
京都市東西線
大阪市今里筋線・長堀鶴見緑茶線
神戸市海岸線
福岡市七隈線…
これらはみんな同じ方式でいいのか？
京都市東西線
大阪市今里筋線・長堀鶴見緑茶線
神戸市海岸線
福岡市七隈線…
これらはみんな同じ方式でいいのか？
橋本・姪浜は利用者の面であんまり現実的じゃないと俺は思うなあ…
六本松・西新をつないだ方がいいんじゃないか。ついでに西新からちょっとはみだしてももち・ヤフードームへ行けばなお良い
六本松・西新をつないだ方がいいんじゃないか。ついでに西新からちょっとはみだしてももち・ヤフードームへ行けばなお良い
355 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 20:10:37 ID:pkj4RZe8O
姪浜に直結しないって決めたんなら沿線が栄えるのを待たないとしょうがない
姪浜も人が増えるまで10年はかかった
姪浜も人が増えるまで10年はかかった
356 ：ﾏｼﾞﾚｽ：2007/10/23(火) 20:13:38 ID:e6BY6Fmy0
357 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 20:16:56 ID:zR9TctnL0
現在、市民がどんな交通機関を
利用しているかを調査中で、その結果や民間の交通機関の状況も見て判断する」
ということは当初は調査さえしてなかったのか…ｗｗｗ
つーか福岡ごときに地下鉄3本もアンのかよｗｗｗｗ
糞みてーな町の癖に公共事業ばっかやって穴あけてんじゃねえよハゲ
利用しているかを調査中で、その結果や民間の交通機関の状況も見て判断する」
ということは当初は調査さえしてなかったのか…ｗｗｗ
つーか福岡ごときに地下鉄3本もアンのかよｗｗｗｗ
糞みてーな町の癖に公共事業ばっかやって穴あけてんじゃねえよハゲ
天神南からキャナル、博多駅をつなぐべきだった
くだらん人工島なんぞ作ってないで
くだらん人工島なんぞ作ってないで
359 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 20:19:46 ID:oZqcB1JP0
南区を掘れよ 大橋中心に
360 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 20:26:34 ID:RxxbUG/30
>>359
南区は西鉄大牟田線があるからいいじゃん
南区は西鉄大牟田線があるからいいじゃん
>>108
筑肥線は、たまにどこかの養護学校の生徒と鉢合わせする。
頭撫でられたり、身体触ってくる。
周りは見てみぬふり。
学校に苦情入れても、障害者を差別するのかといわんばかり。
天神までは車でないと怖い。
筑肥線は、たまにどこかの養護学校の生徒と鉢合わせする。
頭撫でられたり、身体触ってくる。
周りは見てみぬふり。
学校に苦情入れても、障害者を差別するのかといわんばかり。
天神までは車でないと怖い。
363 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 20:34:05 ID:uAysXsza0
>362
天神へは車で行かない事。
改めて言う
要らない信号機と横断歩道が多すぎるのと福岡市中心部を右折左折禁止にしないから流れが悪くなり大渋滞になるんだよ！
福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞の真っ只中！
自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ！
ざまあみろ！
おまけに、福岡七社会、福岡市タクシー協会、九州地方整備局、福岡北九州高速道路公社、福岡県警博多、中央、臨港の各署、福岡県庁、福岡市役所、福岡の各マスコミの無能さも原因だ！
さすがは、飲酒運転と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さ、大渋滞が世界一の福岡市中心部と福岡都市高速だね。
福岡へお越しの際は、公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です！
全世界の皆さんそこのとこよく理解しましょうね！
天神へは車で行かない事。
改めて言う
要らない信号機と横断歩道が多すぎるのと福岡市中心部を右折左折禁止にしないから流れが悪くなり大渋滞になるんだよ！
福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞の真っ只中！
自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ！
ざまあみろ！
おまけに、福岡七社会、福岡市タクシー協会、九州地方整備局、福岡北九州高速道路公社、福岡県警博多、中央、臨港の各署、福岡県庁、福岡市役所、福岡の各マスコミの無能さも原因だ！
さすがは、飲酒運転と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さ、大渋滞が世界一の福岡市中心部と福岡都市高速だね。
福岡へお越しの際は、公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です！
全世界の皆さんそこのとこよく理解しましょうね！
364 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 20:42:49 ID:oZqcB1JP0
>>363
タクシーと西鉄バスが無くなれば渋滞なくなるけどなw
タクシーと西鉄バスが無くなれば渋滞なくなるけどなw
365 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 20:50:15 ID:2jFajHKlO
地下鉄
天神→貝塚→乗り換え→香椎
乗り換えだるい
天神→貝塚→乗り換え→香椎
乗り換えだるい
366 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 20:57:53 ID:zOJ7T2TWO
>>351ああ…大江戸線はちょっと雰囲気似てる気がするな。
自分は一時期東京、名古屋に住んでたんだけど
福岡はとにかく乗り換えが面倒な上に 、
駅、地下街の造りが不親切だと感じるよ。
福岡は規模が小さい癖に分かり難い（地上の道も）。
乗り換えとか全く考えられてない気さえするわ。
バス、電車共に乗車料金割高だしさ。
名古屋は地下街広いけどそこまで乗り換え、移動は辛くなかったなぁ～。
…そんな自分は今は七隈線六本松駅側住まい。
地下鉄使って福銀本店に行くのがマジツライ!!
つか、出張カート引きながら地下街の石畳はキツイわｗｗｗ
歩く歩道作って下さいお願いします…orz
自分は一時期東京、名古屋に住んでたんだけど
福岡はとにかく乗り換えが面倒な上に 、
駅、地下街の造りが不親切だと感じるよ。
福岡は規模が小さい癖に分かり難い（地上の道も）。
乗り換えとか全く考えられてない気さえするわ。
バス、電車共に乗車料金割高だしさ。
名古屋は地下街広いけどそこまで乗り換え、移動は辛くなかったなぁ～。
…そんな自分は今は七隈線六本松駅側住まい。
地下鉄使って福銀本店に行くのがマジツライ!!
つか、出張カート引きながら地下街の石畳はキツイわｗｗｗ
歩く歩道作って下さいお願いします…orz
367 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 20:57:54 ID:pHOhvf9v0
368 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 20:58:44 ID:hxz/52IL0
昼間は1時間に1本でいいだろ
369 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 21:00:51 ID:nUTSsWf40
カジノ佐世保誘致 市民「賛成」が５５％ 「構想知らぬ」も過半数
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/nagasaki/20071023/20071023_004.shtml
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/nagasaki/20071023/20071023_004.shtml
市内中心部はアホみたいにバスが走ってるから、わざわざ時間に合わせて地下に降りて地下鉄乗るのが非常にかったるい
371 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 21:01:42 ID:tMwvDUOB0
>>24
1500mくらいある
1500mくらいある
372 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 21:03:50 ID:G7wGUwaiO
案の定まちBBSみたくなってるｗ
七隈線きれいだけど、いかんせん乗り換えが悪い
空港線遠いわー
七隈線きれいだけど、いかんせん乗り換えが悪い
空港線遠いわー
373 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 21:10:06 ID:p/KwWDn/0
渋滞による経済的損失を勘案しないとダメだろ。あの辺の渋滞は最悪中の最悪だったし。
時間の損失が減ったことによる福岡の経済への寄与は62億程度どころじゃないと思うが。
時間の損失が減ったことによる福岡の経済への寄与は62億程度どころじゃないと思うが。
374 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 21:12:01 ID:2jFajHKlO
地下街歩くのは好き
可愛い服の店いっぱいあるけん
可愛い服の店いっぱいあるけん
>>372
まちＢＢＳに地下鉄スレがあったんだけど新スレ立たないままなんだよね
まちＢＢＳに地下鉄スレがあったんだけど新スレ立たないままなんだよね
377 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 21:14:23 ID:ymNkCS3Z0
計画段階から「バカだな」と思っていたが、やっぱりこうなったか。
一回、天神南から天神まで歩いてみたが．．．．．やっぱ、バカだ。
誰がこんな乗り換えやるかよｗ
子供でもわかる、こういうバカな過ちを辞めない限り、福岡の韓国化は止められない。
>>373
市役所職員より
市役所職員より
379 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 21:19:54 ID:btjhFWbm0
土方を犯罪に走らせないために巨大公共工事があるんです
ヤツラから公共工事を奪ったら治安の悪化は避けられません
地下鉄工事万歳 次は 空港ですね
ヤツラから公共工事を奪ったら治安の悪化は避けられません
地下鉄工事万歳 次は 空港ですね
押しチャリがムカツク
ＵＺＥＥＥＥ！>>42
ＵＺＥＥＥＥ！>>42
天神駅の直下に新駅作れなかったのかねぇ
一度改札出て10分近く歩いて乗り換えとかありえんぜ
一度改札出て10分近く歩いて乗り換えとかありえんぜ
382 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 21:29:07 ID:2D7EYhEA0
383 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 21:37:49 ID:WjkC4KFvO
天神南から天神駅までの乗換えに10分ほど歩かないといけないから、時間に余裕持って移動しないといけない。
電車なのにｗ
電車なのにｗ
384 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 21:42:14 ID:i+INmiY70
博多は100円バスがあるから休みの日の渋滞で、時間が無い時だけしか
電車に乗らない
地下鉄七隈線？どこよそれ
電車に乗らない
地下鉄七隈線？どこよそれ
385 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 21:42:48 ID:/C0VipN10
中洲川端まで乗り入れすれば客増えるだろうに訳のわからん場所に起点駅あるからな。
386 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 21:52:11 ID:nQOTIZDAO
>>364
人口増加で道路のキャパシティを越えてるんだよ・・・
おまけに福岡市内はどこへ行くにも「橋」を通らなくちゃいけないから交通の流れが悪い。
まずは、専有面積の割には輸送能力の低い「自家用車」「タクシー」を減らすべきだと思うよ。
人口増加で道路のキャパシティを越えてるんだよ・・・
おまけに福岡市内はどこへ行くにも「橋」を通らなくちゃいけないから交通の流れが悪い。
まずは、専有面積の割には輸送能力の低い「自家用車」「タクシー」を減らすべきだと思うよ。
２年ほど前か、資格試験の会場が六本松の九大になってたんで、実際に使ってみようと思い
博多から乗り換え承知で七隈線に行こうとしたんだわ。
天神南を探して「地上を」歩き続けた。なんじゃこの乗り換えの不便さは。
遠すぎるにも程がある。こうも不便じゃ採算も取れんだろうに・・・
などと思いつつ地下へ降りる階段をやっと見つけたら、そこには「渡辺通駅」の看板が。
天神南ってドコにあるんじゃー。
博多から乗り換え承知で七隈線に行こうとしたんだわ。
天神南を探して「地上を」歩き続けた。なんじゃこの乗り換えの不便さは。
遠すぎるにも程がある。こうも不便じゃ採算も取れんだろうに・・・
などと思いつつ地下へ降りる階段をやっと見つけたら、そこには「渡辺通駅」の看板が。
天神南ってドコにあるんじゃー。
390 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 21:55:40 ID:wE22pTzp0
夕張市の次の次の次に
ヤバいところなんでしょ福岡市って。
住民税カワイソ
ヤバいところなんでしょ福岡市って。
住民税カワイソ
そんなことより中洲川端駅をもっとキャナル側に作れ
仙台市営地下鉄東西線も七隈線みたくなるんだろうな
393 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 22:06:21 ID:MM2LBCOG0
通勤に使ってるけど、通勤時間は結構混んでる。
言うまでも無く、稼ぎ時は通勤時間だよな。
あれで５割以下だなんて、１号線並の乗客を
見込む方が異常。
たとえば山手線のすぐ横に第二山手線が
出来たとして即座に従来の山手線なみに
利用者がある訳が無い。
少なくともすこしは食い合うだろ。
ライバルとなるバス会社なども頑張るだろうし
言うまでも無く、稼ぎ時は通勤時間だよな。
あれで５割以下だなんて、１号線並の乗客を
見込む方が異常。
たとえば山手線のすぐ横に第二山手線が
出来たとして即座に従来の山手線なみに
利用者がある訳が無い。
少なくともすこしは食い合うだろ。
ライバルとなるバス会社なども頑張るだろうし
394 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 22:08:18 ID:0g+hw4bX0
>>9
お前その時間にレスって働いてるの？
お前その時間にレスって働いてるの？
395 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 22:10:50 ID:VGlrPWhZO
賀茂駅で風が強くてスカート捲れたままで歩いてるお姉さんが居た。
地下鉄作ってくれて有難う。
地下鉄作ってくれて有難う。
396 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 22:12:50 ID:+r3BhagYO
またクマスレか。
397 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 22:16:46 ID:MM2LBCOG0
>>395
ワロスｗ
賀茂や橋本駅近隣のオイシイ土地は、大手の不動産屋が土地を押さえている。
なぜか地下鉄計画が持ち上がる前からね
実際開通してからは、１ｋｍ圏内の買いあさりが凄かった。
そろそろ前原あたりの売れずにダブついてたマンションが掃けて
きてるから、立ちはじめると思うよ。
まぁ電車のサイズが小さいのが難点だが、福岡市郊外の人口は着実に増えてる
しあと何年かすれば黒字化かも。
ワロスｗ
賀茂や橋本駅近隣のオイシイ土地は、大手の不動産屋が土地を押さえている。
なぜか地下鉄計画が持ち上がる前からね
実際開通してからは、１ｋｍ圏内の買いあさりが凄かった。
そろそろ前原あたりの売れずにダブついてたマンションが掃けて
きてるから、立ちはじめると思うよ。
まぁ電車のサイズが小さいのが難点だが、福岡市郊外の人口は着実に増えてる
しあと何年かすれば黒字化かも。
398 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 22:23:54 ID:BGh2bZS40
>>395
あの辺りの殺伐とした風景には一服の清涼剤ですねww
あの辺りの殺伐とした風景には一服の清涼剤ですねww
>>397
その前に、七隈までの沿線のマンションが売れ残っているような・・・
まあ、地下鉄、環状線、都市高速の3重インフラがあるから、いつかは
発展するけどいつかねえ・・・
大阪の千里みたいになりそう。
その前に、七隈までの沿線のマンションが売れ残っているような・・・
まあ、地下鉄、環状線、都市高速の3重インフラがあるから、いつかは
発展するけどいつかねえ・・・
大阪の千里みたいになりそう。
400 ： ◆//UrPiQv9. ：2007/10/23(火) 22:37:57 ID:lxzJbO0D0
あしずり定食のおばちゃんは元気にしてるかね？
九大生が六本松から箱崎までチャリ移動してるとはな…
相当な距離があるだろ
博多駅まで繋がなかったのは西鉄がクレームをつけたため
昔から福岡の市長は選挙で西鉄にお世話になってるから
強行できなかったわけね
九大生が六本松から箱崎までチャリ移動してるとはな…
相当な距離があるだろ
博多駅まで繋がなかったのは西鉄がクレームをつけたため
昔から福岡の市長は選挙で西鉄にお世話になってるから
強行できなかったわけね
博多延伸、ついでに吉塚までいってくれたらうれしいんだがなぁ...
天神地下街のトップはだれでしょう？
403 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 22:47:14 ID:VR6/sKHs0
>>392
地下鉄建設差し止め裁判の判決は10月30日に出る。
まあ、どうせ否決されるんだろうけど・・。
元々、あそこは賃金が激安な割りに（正社員なら手取り10万はざら
派遣は時給900円～、アルバイトは時給700円～）家賃（5万円～）
などの生活費が異様に高いバランスが悪いところだから、
金を持っている年寄り以外は住まない方が無難。
現在も若者が県外に続々脱出中。
地下鉄建設差し止め裁判の判決は10月30日に出る。
まあ、どうせ否決されるんだろうけど・・。
元々、あそこは賃金が激安な割りに（正社員なら手取り10万はざら
派遣は時給900円～、アルバイトは時給700円～）家賃（5万円～）
などの生活費が異様に高いバランスが悪いところだから、
金を持っている年寄り以外は住まない方が無難。
現在も若者が県外に続々脱出中。
404 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 22:56:57 ID:ktUcou0X0
なつかしいな、福岡。
ダニー馬場の「八女弁講座」ってまだやってる？
おたこぷーの「グルグルピッ体操」ってまだやってる？
ダニー馬場の「八女弁講座」ってまだやってる？
おたこぷーの「グルグルピッ体操」ってまだやってる？
ごめん誤爆
407 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 22:59:04 ID:V0xbz/md0
十年くらい前まで、都市計画うまくいってるなと思ってました。
>>405
年齢見て泣いた
年齢見て泣いた
おいおいつけは福岡市民で補えよ
香椎近辺も失敗してるじゃん
なんだよ千早って
しかも快速まで停めるのか
なんだよ千早って
しかも快速まで停めるのか
411 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 23:01:13 ID:xrzecnLH0
大阪にも最近出来た路線であるよ
恐ろしく見込み違ってた路線
役人は息をするように嘘をつくよ
恐ろしく見込み違ってた路線
役人は息をするように嘘をつくよ
412 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 23:01:57 ID:ktUcou0X0
>>405-406
ありがたい誤爆。名前をつけて保存しますた。
ありがたい誤爆。名前をつけて保存しますた。
414 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 23:09:58 ID:HwGDqpg90
福岡って何があるの？
遠すぎて想像すらできない僻地。
遠すぎて想像すらできない僻地。
415 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 23:10:33 ID:DqkNsIuL0
>>106
しず最強
しず最強
>>414
中洲
中洲
418 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 23:20:45 ID:RxxbUG/30
>>414
女性用ソープランド
女性用ソープランド
419 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 23:23:20 ID:WYEwGn3OO
路面電車で十分なのに、分不相応な地下鉄なんか作るからだ。
420 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 23:27:56 ID:CLuY+2TF0
路面電車て（；^ω^）
422 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 23:28:42 ID:L0dwKsWg0
不幸化ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
札幌市民のオレから見ても福岡の地下鉄路線は変だね。
なんで天神で相互乗り入れしないの？
札幌市営地下鉄は札幌駅でJR札幌駅と南北線と東豊線、大通り駅で南北線、東西線、東豊線の相互乗り入れしているよ。
なんで天神で相互乗り入れしないの？
札幌市営地下鉄は札幌駅でJR札幌駅と南北線と東豊線、大通り駅で南北線、東西線、東豊線の相互乗り入れしているよ。
424 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 23:34:12 ID:ktUcou0X0
不幸化キターーーーーーーーーーーッ！
【食品】賞味期限切れ辛子めんたいこ販売 福岡の「福さ屋」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193148801/
【食品】賞味期限切れ辛子めんたいこ販売 福岡の「福さ屋」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193148801/
427 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 23:50:53 ID:vzDEXIFd0
とりあえず天神と天神南が遠すぎるっていうのには
誰も反対しないだろ。
さっさと繋げろ！！！
誰も反対しないだろ。
さっさと繋げろ！！！
428 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 23:51:48 ID:hbepP1jP0
仙台もそうだけど、政令都市といっても地方に地下鉄は要らんだろ。
道路を拡幅して路面電車を残した方が結果的に安上がりだったのでは？
道路を拡幅して路面電車を残した方が結果的に安上がりだったのでは？
429 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 23:55:18 ID:RxxbUG/30
路面電車はねーよｗ
まだ筑肥線の旧ルートを残しておけばよかったんだ
線路跡沿いに作られた新道は大して利便性に貢献してないじゃんか
まだ筑肥線の旧ルートを残しておけばよかったんだ
線路跡沿いに作られた新道は大して利便性に貢献してないじゃんか
430 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 23:57:10 ID:L6dBBefnO
431 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 23:58:01 ID:KwCa+gj+0
路面電車を「そのまま」地下に潜らせればよかった。
サンフランシスコなんかがそう。（あれは地下鉄も併走しているが）
サンフランシスコなんかがそう。（あれは地下鉄も併走しているが）
432 ：名無しさん＠八周年：2007/10/23(火) 23:58:30 ID:2D7EYhEA0
マジレスすると今更路面電車はないな
福岡はもともと道幅狭くて渋滞がひどいのをやっと近年拡張した感があるから
路面電車なんかひいたら渋滞がまた更にひどくなってヤバいことに
福岡はもともと道幅狭くて渋滞がひどいのをやっと近年拡張した感があるから
路面電車なんかひいたら渋滞がまた更にひどくなってヤバいことに
433 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:00:14 ID:PcQOvDgtO
>>431
西鉄への反感が洒落にならないほど強かったよ
西鉄への反感が洒落にならないほど強かったよ
434 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:05:33 ID:6Dh58zpwO
札幌には都市高速や私鉄がないから福岡がうらやましい
435 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:06:03 ID:588rAeYk0
福岡離れて10年たったが、いつの間にか開通してたんだな。
･･･なんで大丸の南に駅があるのよ？わけわかんねー。
犬丸行きたい。
･･･なんで大丸の南に駅があるのよ？わけわかんねー。
犬丸行きたい。
436 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:06:10 ID:aeZrXzXE0
結論。西鉄の力には逆らえません。
437 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:07:50 ID:PcQOvDgtO
438 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:10:24 ID:zGt0ZNu/O
七隈線は使いにくいんだよ
駅遠いし繋がり悪いし
学生も不便であんまり使ってない
駅遠いし繋がり悪いし
学生も不便であんまり使ってない
七隈線西鉄売却の可能性
440 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:15:03 ID:eXdzCaY30
上京組の皆様
福岡にようやく東急ハンズが来るよ
新博多駅にテナントとして入居
ロフトは天神に来月開店
ますますリトル東京化が進む予感・・・
福岡にようやく東急ハンズが来るよ
新博多駅にテナントとして入居
ロフトは天神に来月開店
ますますリトル東京化が進む予感・・・
442 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:18:39 ID:nSMY9s+B0
といか天神に一極集中しすぎ。
443 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:20:24 ID:qyw4Ztzr0
444 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:23:05 ID:rhsYu6srO
北九州のモノレールほど無駄なものはない。
赤字間違いない。
赤字間違いない。
445 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:27:13 ID:rujL2/lVO
福岡は 何をやっても無理
何時も東京の真似ばかり
何時も東京の真似ばかり
446 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:29:47 ID:55M/XXif0
447 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:30:47 ID:lx7o66Y80
>400
>>あしずり定食のおばちゃんは元気にしてるかね？
店は那珂川町（新幹線の車両基地近く）に移転したけど、
相変わらず元気だよ。
>>あしずり定食のおばちゃんは元気にしてるかね？
店は那珂川町（新幹線の車両基地近く）に移転したけど、
相変わらず元気だよ。
448 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:34:40 ID:qyw4Ztzr0
那珂川町の新幹線駅に接続すればよかったのにね。
449 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:38:47 ID:Jutstm4WO
公共交通機関。
収支じゃない
収支じゃない
景色が見えないからみんな乗らない
452 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:43:32 ID:Dq+CPNWV0
初めから１号線の天神駅から離れて不便ということは分かっていただろうに・・・
あえて推し進めていたからなにか秘策があるかと思えば・・・
あえて推し進めていたからなにか秘策があるかと思えば・・・
453 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:43:48 ID:kGHVnYq5O
ぶっちゃけ七隈線なんて福大生くらいしか乗らんでしょ。
夏休みに乗ったけどガラガラだったよ。
夏休みに乗ったけどガラガラだったよ。
454 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:44:55 ID:aIR6gmvNO
だからあれほど糞公務員に商売をさせるなと
455 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:49:13 ID:bEnA1TiHO
神戸市営地下鉄の海岸線みたいなもんか？
大江戸線はネットワークをショートカットする効果があるから、
少々遅くてクネクネして深い所でも使ってもらえる。
七隈線は郊外と都心を繋ぐ路線だから、遅いと使ってもらえないだろ。
少々遅くてクネクネして深い所でも使ってもらえる。
七隈線は郊外と都心を繋ぐ路線だから、遅いと使ってもらえないだろ。
457 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 00:56:04 ID:jMHcPiEH0
地下鉄とは関係ないけど、いろいろ見て回って地下街で福岡よりキレイな所ってあんまり無いよね？
地下街＝おしゃれな場所ってイメージだったけど他の地域だと浮浪者の寝床みたいな感じだった
地下街＝おしゃれな場所ってイメージだったけど他の地域だと浮浪者の寝床みたいな感じだった
458 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 01:01:45 ID:qyw4Ztzr0
>>457
そりゃ、生活保護者を餓死させる福岡県ですから。浮浪者なんて居るはずアリマセン！
そりゃ、生活保護者を餓死させる福岡県ですから。浮浪者なんて居るはずアリマセン！
459 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 01:08:07 ID:uAlk/RKq0
香椎花園を
こうがはなぞの、と読んだ人がいた。
こうがはなぞの、と読んだ人がいた。
460 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 01:09:58 ID:YZXnDV720
同和利権だろ？人工島といい、地下鉄といい。
>>458
県と市がごっちゃになってるぞ
県と市がごっちゃになってるぞ
7年前に福大を卒業しました。
どうして、あしずり定食は移転したのでしょうか？
学生の頃、週に4,5回行ってた。俺にとって大学生活とあしずり定食は切り離せない。
いつ行ってもたくさん客がいたのに…
どうして、あしずり定食は移転したのでしょうか？
学生の頃、週に4,5回行ってた。俺にとって大学生活とあしずり定食は切り離せない。
いつ行ってもたくさん客がいたのに…
464 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 01:15:58 ID:mZsyoqDi0
>>453
福大生が乗らないから困っているのでしょう。
七隈線から博多駅に行こうとすると、薬院または渡辺通（朝はこちらの方が
おすすめ）でバスに乗り換えた方が早いんだよね。まったく・・・
早く博多駅までつなげ！
福大生が乗らないから困っているのでしょう。
七隈線から博多駅に行こうとすると、薬院または渡辺通（朝はこちらの方が
おすすめ）でバスに乗り換えた方が早いんだよね。まったく・・・
早く博多駅までつなげ！
>>440
東急ハンズ次はそばに西友？
東急ハンズ次はそばに西友？
東京や神奈川の人口密集地でさえ”市営、都営”は当たり前のように赤字だからな
バスレーンを廃止したら良いじゃん。
西鉄は市営バスじゃねえんだから優遇してやるこたーねえ。
西鉄は市営バスじゃねえんだから優遇してやるこたーねえ。
永年放置の南区涙目ｗｗ
469 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 01:37:38 ID:GXf0uVJjO
大阪の今里筋線の方が赤字はひどいだろ？
470 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 01:44:35 ID:qau8JmHP0
俺が市長ならすぐに作るね
天神ー赤坂けやき通りー六本松ー梅公園ー笹丘ー島廻り橋
| |
薬院ー小笹ー笹ノ台団地入り口ー西長住ー桜町ー 堤
天神ー赤坂けやき通りー六本松ー梅公園ー笹丘ー島廻り橋
| |
薬院ー小笹ー笹ノ台団地入り口ー西長住ー桜町ー 堤
471 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 02:00:10 ID:4ehYHDPW0
さっさと九大伊都キャンパスに地下鉄通してくれよ
472 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 02:10:00 ID:qyw4Ztzr0
>>470
市長がヘルメットかぶってつるはし持ってトンネル工事するワケじゃ無いだろ？
市長がヘルメットかぶってつるはし持ってトンネル工事するワケじゃ無いだろ？
>>471
無料のシャトルバスがあるじゃん(´･ω･`)
無料のシャトルバスがあるじゃん(´･ω･`)
474 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 02:14:01 ID:OCzyBO+oO
七隈線と姪浜が近いのに環状線にしないのはなんだろうな？
っていうかバス減らしてくれ。渡辺通りはバスのせいで混む！
っていうかバス減らしてくれ。渡辺通りはバスのせいで混む！
475 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 02:17:59 ID:4ehYHDPW0
>>473
なにそれ。1日3本の小型バス？
なにそれ。1日3本の小型バス？
西鉄バスが利権を手放さない限り福岡の交通事情は改善しないのであった
478 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 06:43:18 ID:ZWIMSzYi0
>>199
郵便事業やNTT （旧郵政 運輸？) は熊本が九州本局になってるはず｡
郵便事業やNTT （旧郵政 運輸？) は熊本が九州本局になってるはず｡
姪浜まで延長して天神方面と逆方向の流れを作らないと赤字解消は難しいのでは？
480 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 07:01:55 ID:bIw7AxYB0
役所の需要予測は糞。
長崎新幹線は即刻中止しろ。
長崎新幹線は即刻中止しろ。
481 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 07:12:33 ID:6ctgfxtR0
482 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 07:14:59 ID:RDW19fOl0
>>467
もともと西鉄の土地だったところだからしようがない．
もともと西鉄の土地だったところだからしようがない．
483 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 07:17:32 ID:5/6zhGtbO
ウリはウリなりに頑張ったんだけど、酉鉄の奴がエ○ルカードやら昼○スなんかを出しやがったから…(´;ω;｀)
by ふこーかしえいちかてつ
by ふこーかしえいちかてつ
484 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 07:19:32 ID:RDW19fOl0
乗り換えが面倒だからなあ。天神南から天神まで少しあるし
486 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 07:28:22 ID:5/6zhGtbO
神戸市営地下鉄海岸線よりはマシ
487 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 07:33:48 ID:FIzREPuV0
小学生の頃福岡にいた時の思い出
西鉄福岡駅の地下に食堂街があって牛丼を食べに連れて行ってもらったのを覚えてる。
美味しかった。でもあれは吉野家ではなかったと思う。
駅の隣にスケートセンターがあって、そこでプロレスの興行をしてた。
500円の映画館はその隣だったかな。
西鉄福岡駅の地下に食堂街があって牛丼を食べに連れて行ってもらったのを覚えてる。
美味しかった。でもあれは吉野家ではなかったと思う。
駅の隣にスケートセンターがあって、そこでプロレスの興行をしてた。
500円の映画館はその隣だったかな。
488 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 07:37:07 ID:ANkQ+jbS0
朝の通勤時からあんなチャチで暗くて狭苦しいものを利用したいと思わないだろう。
博多湾の景色が楽しめる高速経由のバスのほうがいいに決まってる。
モノレールとかにしとけば乗客は景色を楽しめたのにバカだな。
中途半端に建設費をケチるくせに地下を走るのだけは譲れないとか変なところにこだわるから失敗する。
福岡なんていう地方都市のそのまた田舎の西南部のB地区みたいなところには
それ相応にもっと簡易な交通システムにすべきだった。
博多湾の景色が楽しめる高速経由のバスのほうがいいに決まってる。
モノレールとかにしとけば乗客は景色を楽しめたのにバカだな。
中途半端に建設費をケチるくせに地下を走るのだけは譲れないとか変なところにこだわるから失敗する。
福岡なんていう地方都市のそのまた田舎の西南部のB地区みたいなところには
それ相応にもっと簡易な交通システムにすべきだった。
489 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 07:47:02 ID:VDq9d0nSO
昼間は天神南からぎりぎりで乗っても余裕で着席できるし。
終点に近づくと一車両に一人なんてこともザラ。
終点に近づくと一車両に一人なんてこともザラ。
490 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 07:54:37 ID:FIzREPuV0
昼間、茶山や梅林の駅の周辺は人を見かけないぞ
491 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 08:53:43 ID:muF3v/q10
早いとこ全線開通させればいいのに
492 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 08:56:58 ID:4h7LUrZL0
仙台市営東西線が史上空前の赤字を作るから楽しみにしてろ
結局、九州電力が自分の会社に近くなるように天神駅を南に動かしたことが敗因。
九電社長、自殺しろ
九電社長、自殺しろ
494 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 09:41:44 ID:8IjY6A8f0
空港線と違う規格車両にしたのは失敗だったな。
建設費抑制と言ってもそんなに変わらないと思う。
建設費抑制と言ってもそんなに変わらないと思う。
495 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 09:55:04 ID:jtkwMl+D0
496 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 10:00:40 ID:muF3v/q10
それより百道方面の交通なんとかしろよ
497 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 10:01:11 ID:VjuL7vcI0
福大から西に伸ばすのではなくて、福大から外環状を通って、
大橋か井尻路線にして西鉄と直結したらいいのに！
西の利権のせいで、なーんもない西に地下鉄通してどうする！
南区は2番目に人口が多い区ですよ。南区に地元の名士はいないんだろうね・・
大橋か井尻路線にして西鉄と直結したらいいのに！
西の利権のせいで、なーんもない西に地下鉄通してどうする！
南区は2番目に人口が多い区ですよ。南区に地元の名士はいないんだろうね・・
500 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 10:08:45 ID:6ctgfxtR0
501 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 10:10:22 ID:oehl7M7R0
地下鉄やめて路面電車走らせればいいのに
次郎丸駅徒歩5分だけど、車しか使わないなあ・・・
都市高が野芥まできたら一生使わないかも。
都市高が野芥まできたら一生使わないかも。
そもそも1区間が高いし
そうだね都市高できたらもっと利用者減るかもよ・・・
506 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 10:12:34 ID:/thTnkv20
七隈線が赤字なのは福大生がまじめに毎日学校に行かないのが最大の原因
507 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 10:13:43 ID:jtkwMl+D0
508 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 10:13:55 ID:POJ+MBMi0
開業最初の１週間でさえ目標輸送人員の６割しか行かなかった七隈線。
しかも、この間には不特定多数の利用が最も見込める福大入試が行われたにも関わらず。
一番賑わったのは開業日前日の無料乗車イベント。
この４時間か６時間で、開業初日の初電～終電の合計を上回る客が殺到した。
初モノ見たさの連中はみんなこの前日にタダで乗ってしまい以後はスルー。
しかも、この間には不特定多数の利用が最も見込める福大入試が行われたにも関わらず。
一番賑わったのは開業日前日の無料乗車イベント。
この４時間か６時間で、開業初日の初電～終電の合計を上回る客が殺到した。
初モノ見たさの連中はみんなこの前日にタダで乗ってしまい以後はスルー。
509 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 10:14:16 ID:7oW04iLq0
飲み事の時なんかは使うけど、ガラガラでたいてい座れるからユーザー側からすれば便利なんだけどね。
511 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 10:16:22 ID:DefhUEtK0
>>498
エロ拓に文句家w
エロ拓に文句家w
512 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 10:20:19 ID:NAJVESjUO
七隈線があること自体知らなかった。
513 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 10:21:07 ID:SEDrmJJKO
主要都市と違って
福岡は車がなきゃ生活ができんだろ
地下鉄は似つかわしくない
福岡は車がなきゃ生活ができんだろ
地下鉄は似つかわしくない
だから環状線を作れとあれほど言ったのに
515 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 10:25:37 ID:v1mUEmvfO
あのさ福岡って一言で言うと「田舎」だよねw
仙台とかもそうだけど何でも東京やら都会の真似したがるけど、真似してどっちかと言うと
都会の郊外の街の駅開発レベルなんだよねw
田舎に地下鉄なんて必要ないよwwwww
仙台とかもそうだけど何でも東京やら都会の真似したがるけど、真似してどっちかと言うと
都会の郊外の街の駅開発レベルなんだよねw
田舎に地下鉄なんて必要ないよwwwww
516 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 10:27:17 ID:6ctgfxtR0
埋めてしまえ
>>516
確かに。
市としての人口は札幌の方が多いが、周辺に何も無い札幌と違い、
福岡市には隣接する中規模都市が多い上、北部九州の商圏を全て
吸い上げるほどの吸着力がある。
九州新幹線が出来れば鹿児島まで吸着点になり、福岡の商業規模
はますます増大する。
まあ、周辺の中核都市の商圏は全て崩壊するがw
確かに。
市としての人口は札幌の方が多いが、周辺に何も無い札幌と違い、
福岡市には隣接する中規模都市が多い上、北部九州の商圏を全て
吸い上げるほどの吸着力がある。
九州新幹線が出来れば鹿児島まで吸着点になり、福岡の商業規模
はますます増大する。
まあ、周辺の中核都市の商圏は全て崩壊するがw
519 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 10:52:16 ID:DefhUEtK0
東京に行ってびっくりしたことは、天神が10個も20個もあることw
俺には生活できんw
俺には生活できんw
520 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 10:59:07 ID:h8nGseod0
西鉄は環境に優しい電車を使いましょうと車内の吊り広告に記載しながら
バスを走らせまくっているという矛盾を抱えた会社・・・・・・
七隈方面のバスを減らしたのか？
バスを走らせまくっているという矛盾を抱えた会社・・・・・・
七隈方面のバスを減らしたのか？
カジノ法案っていまどうなってんの？
ほんと何で天神駅で接続しなかったんだろう。
天神駅で時間もきっちり上手いこと接続してりゃ博多駅までつなぐ必要も大して無いのに。
あれで採算とろうとか、公務員どんだけゆとりなんだよ。
天神駅で時間もきっちり上手いこと接続してりゃ博多駅までつなぐ必要も大して無いのに。
あれで採算とろうとか、公務員どんだけゆとりなんだよ。
524 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 12:36:21 ID:lx7o66Y80
>462
>>どうして、あしずり定食は移転したのでしょうか？
外環状線が延長した
↓
あしずりの前を通る道路の通行量が減少
↓
あしずりの売上額減少
↓
通行量＆売上額が見込める那珂川町へ移転
簡単に言うとこんな流れ。ちなみに旧店舗は解体済。
>>どうして、あしずり定食は移転したのでしょうか？
外環状線が延長した
↓
あしずりの前を通る道路の通行量が減少
↓
あしずりの売上額減少
↓
通行量＆売上額が見込める那珂川町へ移転
簡単に言うとこんな流れ。ちなみに旧店舗は解体済。
七隈線は前年度比１８％増で利用客が伸びている。今後人口増加傾向の
市南西部を通る沿線部は、開発が進むので利用者は順調に増加と思われ
市南西部は人口増加に伴い都心へ向かう地上交通の慢性的渋滞が問題となって
いたが、地下鉄七隈線開業で混雑は大幅に緩和。所要時間も大幅短縮された
天神で乗り継ぎが困難だと言う奴は普段利用しない奴だろう、大阪梅田など
ターミナル乗り継ぎはもっと遠くて不便。
皆が大勢利用する西鉄福岡天神駅や高速バス発着ターミナル、集積した天神地区の
百貨店や地下街などの商業施設や市民の利用も多い市役所は駅から目と鼻の先
地下鉄はちょい先の中洲川端駅まで延伸し連絡すれば、箱崎線も博多へ向かう
空港線（現）も直結乗り継ぎ本数も多い。市民がたまに用事の福岡県庁も便利に
また薬院や天神からは現在でも日本一のバス会社；西鉄バスネットワークの都心部
還流１００円バスがキャナル経由路線も含めて次々に到来、地上路線で連絡しており
連絡に不便さは少ない。利用者は皆知っている
市南西部を通る沿線部は、開発が進むので利用者は順調に増加と思われ
市南西部は人口増加に伴い都心へ向かう地上交通の慢性的渋滞が問題となって
いたが、地下鉄七隈線開業で混雑は大幅に緩和。所要時間も大幅短縮された
天神で乗り継ぎが困難だと言う奴は普段利用しない奴だろう、大阪梅田など
ターミナル乗り継ぎはもっと遠くて不便。
皆が大勢利用する西鉄福岡天神駅や高速バス発着ターミナル、集積した天神地区の
百貨店や地下街などの商業施設や市民の利用も多い市役所は駅から目と鼻の先
地下鉄はちょい先の中洲川端駅まで延伸し連絡すれば、箱崎線も博多へ向かう
空港線（現）も直結乗り継ぎ本数も多い。市民がたまに用事の福岡県庁も便利に
また薬院や天神からは現在でも日本一のバス会社；西鉄バスネットワークの都心部
還流１００円バスがキャナル経由路線も含めて次々に到来、地上路線で連絡しており
連絡に不便さは少ない。利用者は皆知っている
財政破綻宣言自治体の北九州市は、実現不可能な赤字不採算必至新北空港連絡鉄道の
＠自前建設＆運営等を掲げる前に
赤字＆利用者低迷の市内モノレールをなんとかした方がよい
高架橋など施設も劣化で痛み、更新補修維持費用も次第にかさんできた。
赤字空港連絡鉄道自前建設など、不可能な事を言っている場合では無い
＠自前建設＆運営等を掲げる前に
赤字＆利用者低迷の市内モノレールをなんとかした方がよい
高架橋など施設も劣化で痛み、更新補修維持費用も次第にかさんできた。
赤字空港連絡鉄道自前建設など、不可能な事を言っている場合では無い
やっぱり福岡は田舎だなー。
「七隈線 ガラガラ」でぐぐると、七隈線の悲惨さがわかる一般サイトやブログがたくさん出てくるｗ
こんな田舎の地方都市に下手に地下鉄の新路線作っても、やっぱり赤字を垂れ流すだけだったね。
「七隈線 ガラガラ」でぐぐると、七隈線の悲惨さがわかる一般サイトやブログがたくさん出てくるｗ
こんな田舎の地方都市に下手に地下鉄の新路線作っても、やっぱり赤字を垂れ流すだけだったね。
529 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 14:14:09 ID:3Zf9QQkQ0
七隈線はどうして博多駅まで延伸しないんだろう？
延伸部分の建設費は、300億円くらいかな？
赤字の垂れ流しが止まるなら、それくらいの投資は仕方ないと思う。長い目で見て。
これほど市民の同意を得やすい公共事業は、他にないだろうに。
延伸部分の建設費は、300億円くらいかな？
赤字の垂れ流しが止まるなら、それくらいの投資は仕方ないと思う。長い目で見て。
これほど市民の同意を得やすい公共事業は、他にないだろうに。
天神南から先を延伸して祇園を通ってどっかに伸びるって本当？
博多行くのに祇園で連絡できるならそれもありかなって思う。
博多行くのに祇園で連絡できるならそれもありかなって思う。
>>525
梅田は梅田が目的地である場合が殆どだから、乗換えなんてあんまり関係ない。
梅田は梅田が目的地である場合が殆どだから、乗換えなんてあんまり関係ない。
>>527
事大主義北旧州名無し糞コテ同類乙ｗ
都市圏人口２３０マソ、将来の都心開発計画も進む，九州山口地域経済・文化
の中心にして全国第４の大都市圏を田舎と言うアフォは無学か
真性ゆとり落ちこぼれ.アフォは北旧赤字モノレールの錆びでも拭いてこい
事大主義北旧州名無し糞コテ同類乙ｗ
都市圏人口２３０マソ、将来の都心開発計画も進む，九州山口地域経済・文化
の中心にして全国第４の大都市圏を田舎と言うアフォは無学か
真性ゆとり落ちこぼれ.アフォは北旧赤字モノレールの錆びでも拭いてこい
>>533
北旧糞コテレベルの隔離プロ市民のコメントﾌﾞﾛｸﾞだなｗ
わざわざ出かけて終電間際の車内や閉店直前の地下街（シャッターも降りかけて
いる）をあえて解像度を落とし、超広角で汚いアングル撮影。
毎回ご苦労なこった
北旧糞コテレベルの隔離プロ市民のコメントﾌﾞﾛｸﾞだなｗ
わざわざ出かけて終電間際の車内や閉店直前の地下街（シャッターも降りかけて
いる）をあえて解像度を落とし、超広角で汚いアングル撮影。
毎回ご苦労なこった
536 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 16:36:12 ID:zEoNY1hc0
>>539
だからその工事を差し止めた今の市長に聞いてみな。
だからその工事を差し止めた今の市長に聞いてみな。
もともと予想収益とかその他色々川端ぜんざいより甘い見通しで誤魔化して開通させたんだからしょうがない
とりあえず当時市長だった山崎は腹斬って死ね
とりあえず当時市長だった山崎は腹斬って死ね
538 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 17:01:41 ID:snFad8jc0
あしずり定食が移転した原因のひとつに「梅林食堂」ができたのもあるらしいよ。
そういゃあ、あしずり定食でレジや配膳をしてたおばちゃん、
店が那珂川に移転したら辞めちゃったかな？
女将さんじゃないよ。ひょろっーと背の高いパートのおばちゃん。
そういゃあ、あしずり定食でレジや配膳をしてたおばちゃん、
店が那珂川に移転したら辞めちゃったかな？
女将さんじゃないよ。ひょろっーと背の高いパートのおばちゃん。
補足すると混んでるってのはあくまで地下街のことな
電車の車内はよく分からんが
利用が少ないのは事実だし実際そんな感じじゃね？
電車の車内と印象を関連付けるためだったと思うが
あれじゃまるで天神自体が寂れてるようにも取れるので
さすがに違うだろうと
電車の車内はよく分からんが
利用が少ないのは事実だし実際そんな感じじゃね？
電車の車内と印象を関連付けるためだったと思うが
あれじゃまるで天神自体が寂れてるようにも取れるので
さすがに違うだろうと
541 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 17:16:44 ID:7oW04iLq0
動く歩道を引いてくれ 商店街に悪いが
543 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 17:31:11 ID:2i1i8kbK0
七隈四つ角付近で営業してた、わたなべ食堂はまだある？
10年前にあの辺に住んでた
10年前にあの辺に住んでた
>>540
いや、地下鉄は朝夕ラッシュ時結構乗ってるよ
昼間の閑散時間帯はそこそこだね。これは全国どこの私鉄や地下鉄も
だいたい似たような利用状況だ。週末などは昼間も利用客が結構多い
たまに使うが西鉄電車等も朝夕ラッシュ時、特に朝上り福岡天神方面行きは混雑する。夕方も多いが、
寄り道したりして時間差的に客が帰宅するせいか、下り特急・急行等もぎゅう詰めと
言う程では無い。ただ始発でも早目に来てホームに並んでないと着席はまず出来ないね
夜もふけてくるとどの列車も大体座れるようだ。
いや、地下鉄は朝夕ラッシュ時結構乗ってるよ
昼間の閑散時間帯はそこそこだね。これは全国どこの私鉄や地下鉄も
だいたい似たような利用状況だ。週末などは昼間も利用客が結構多い
たまに使うが西鉄電車等も朝夕ラッシュ時、特に朝上り福岡天神方面行きは混雑する。夕方も多いが、
寄り道したりして時間差的に客が帰宅するせいか、下り特急・急行等もぎゅう詰めと
言う程では無い。ただ始発でも早目に来てホームに並んでないと着席はまず出来ないね
夜もふけてくるとどの列車も大体座れるようだ。
546 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 17:54:08 ID:7oW04iLq0
５０ｍぐらい毎に降りれるように切っておく
これだ
これだ
>>545
じゃあ、七隈線も平日の利用はそれなりにあるって事でおｋ？
じゃあ、七隈線も平日の利用はそれなりにあるって事でおｋ？
>>547
記事どおりに１日あたりの乗客数は前年度比１８％伸びで増加しており
一定の需要はあると言えるだろう
ただし、需要予測には達しておらず。今後市南西部や沿線開発、通勤通学者の
積極利用が望まれる事だろう。市役所の人じゃないので
別段漏れに責任はないけどね
まあ、今後人口増加に従って増えるんじゃないかな。沿線に開発予定地などもあるし、マンションも
市内でだいぶ増えている。終点橋本なども開発計画があるらしい
記事どおりに１日あたりの乗客数は前年度比１８％伸びで増加しており
一定の需要はあると言えるだろう
ただし、需要予測には達しておらず。今後市南西部や沿線開発、通勤通学者の
積極利用が望まれる事だろう。市役所の人じゃないので
別段漏れに責任はないけどね
まあ、今後人口増加に従って増えるんじゃないかな。沿線に開発予定地などもあるし、マンションも
市内でだいぶ増えている。終点橋本なども開発計画があるらしい
>>538 アレ社長。
550 ：538：2007/10/24(水) 19:11:43 ID:6D3112D60
それなんかの間違いだろ 目の細いおばさんのことだぞ
あしずりの経営者は夫婦でやってるんじゃないのか？
昼間店を切り盛りしてるのは小柄で粋のいい奥さん 旦那は夕方前～閉店まで厨房にいる
あしずりは同族経営(娘婿)の店を何店舗か潰して借金がかなりあるって話だな(近所のうわさ)
重富のスパゲッティ屋をはじめ、福大の側にあった支店…これも潰れた
一番ひどかったのは、あしずりの隣の店舗にラーメン屋を開店させたがわずか2ヶ月で潰れた
あしずりの経営者は夫婦でやってるんじゃないのか？
昼間店を切り盛りしてるのは小柄で粋のいい奥さん 旦那は夕方前～閉店まで厨房にいる
あしずりは同族経営(娘婿)の店を何店舗か潰して借金がかなりあるって話だな(近所のうわさ)
重富のスパゲッティ屋をはじめ、福大の側にあった支店…これも潰れた
一番ひどかったのは、あしずりの隣の店舗にラーメン屋を開店させたがわずか2ヶ月で潰れた
はっきり言おう！九州支店だけで成り立ってるだけの街・・
福岡という所は・・経営才能なんてあった無いよう所だよ・・
福岡という所は・・経営才能なんてあった無いよう所だよ・・
552 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 19:16:57 ID:x3XXbX7p0
静岡県民なのでよくわからない
障害者の人達は天神駅間を歩いて移動するのは大変だろうなぁ。
無理矢理曲げずに、薬院から博多駅まで通せばいいものを。
無理矢理曲げずに、薬院から博多駅まで通せばいいものを。
天神－天神南のあの区間がどうしようもないだろ…
常識的に考えて六本松方面からなら薬院で降りて100円バスで博多行くもんな
常識的に考えて六本松方面からなら薬院で降りて100円バスで博多行くもんな
薬院からまっすぐ通せば博多駅に繋がるのにわざわざ天神方面に線路を曲げた
にもかかわらず天神駅に接続してないという不思議
にもかかわらず天神駅に接続してないという不思議
556 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 19:36:26 ID:twm1JTby0
557 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 19:41:22 ID:urhxFsWE0
>>555
その不自然さの路線は西鉄との協議がうまくいかなかった結果だよ
西鉄は、地下鉄を博多まで通すなら、バスの赤字路線はすべて廃止すると市に迫ったようだ
郡部に住んでる人にとって西鉄は大事な足だからね 廃止されたらたまらん
最終的に市側が妥協した
その不自然さの路線は西鉄との協議がうまくいかなかった結果だよ
西鉄は、地下鉄を博多まで通すなら、バスの赤字路線はすべて廃止すると市に迫ったようだ
郡部に住んでる人にとって西鉄は大事な足だからね 廃止されたらたまらん
最終的に市側が妥協した
お国自慢版糞コテレベルのスレ
薬院-博多と次郎丸-姪浜-マリノアあたり線作ればそれで解決しそうなもんなんだがな
なんで、七隈線を天神につながなかったんだろう？市役所の人って頭悪いね。
いくら天神地下街の売り上げが伸びたって、
交通の便を良くし、福岡市内の生産性を上げることができなければ、無意味だよ。
いくら天神地下街の売り上げが伸びたって、
交通の便を良くし、福岡市内の生産性を上げることができなければ、無意味だよ。
561 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 19:44:40 ID:5/6zhGtbO
福岡と札幌じゃ札幌の方が人口多いけど、福岡の方が明らかに都会
これマジで豆知識な
これマジで豆知識な
天神南から日銀前-競艇場-フェーリーターミナルってのもありか
海沿いは工事難しいかもしれんが。
海沿いは工事難しいかもしれんが。
563 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 19:46:46 ID:qyw4Ztzr0
七隈線天神南駅～空港線天神駅
ここを歩かせるようにすれば、地下街の売り上げが上がるはず。
・・・そう思ったんだろう。
ここを歩かせるようにすれば、地下街の売り上げが上がるはず。
・・・そう思ったんだろう。
>>558は>>556紹介のスレの事です
>>560
天神に繋がってるけど？。地下街や連絡通路で百貨店などあちこち地下で連絡している。
市営地下鉄天神駅までが若干離れているか、と言う程度。
健常者には距離的に全く問題無い。
>>560
天神に繋がってるけど？。地下街や連絡通路で百貨店などあちこち地下で連絡している。
市営地下鉄天神駅までが若干離れているか、と言う程度。
健常者には距離的に全く問題無い。
>>564
釣り乙
釣り乙
566 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 20:00:08 ID:ZC3c+oRC0
地下街で買い物しないからな～。(パンと本ならあるけど)
地上はというと、たまに岩田屋がある以外は西鉄福岡駅以北だけ。
天神地下街の下が無理なら西通りの下でもよかったかもしれん。まあ不便なことには変わりないか。
地上はというと、たまに岩田屋がある以外は西鉄福岡駅以北だけ。
天神地下街の下が無理なら西通りの下でもよかったかもしれん。まあ不便なことには変わりないか。
568 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 20:10:11 ID:deKBDX240
福岡七隈線と同様の、政令指定都市の4両編成の地下鉄路線でも・・・
仙台南北線（一日平均乗車人員約15万人）＞札幌東豊線（同約13万人）＞＞＞＞（壁）＞＞＞＞福岡七隈線（同約5万人）
笑うしかないなこれは。
もう七隈線は1両減らして3両編成にして、運転本数も半減させて
コスト削減を狙ったほうがいいんじゃね？
もともと誰も乗らない過疎路線だから、大して影響は無いだろ。
仙台南北線（一日平均乗車人員約15万人）＞札幌東豊線（同約13万人）＞＞＞＞（壁）＞＞＞＞福岡七隈線（同約5万人）
笑うしかないなこれは。
もう七隈線は1両減らして3両編成にして、運転本数も半減させて
コスト削減を狙ったほうがいいんじゃね？
もともと誰も乗らない過疎路線だから、大して影響は無いだろ。
569 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 20:13:55 ID:hn7OVQDF0
初めから黒字ならそもそも民間がやるってｗ
でもまあ西鉄の影響ってのは無視できんな。貝塚線も乗り入れさせんし。
空港線は黒字になったし、七隈線も宅地開発が進めば黒になるでしょ。
でもまあ西鉄の影響ってのは無視できんな。貝塚線も乗り入れさせんし。
空港線は黒字になったし、七隈線も宅地開発が進めば黒になるでしょ。
570 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 20:26:07 ID:hn7OVQDF0
>>568
仙台一号線と札幌二号線と福岡三号線を比較してるところが意図的だな。
仙台一号線と札幌二号線と福岡三号線を比較してるところが意図的だな。
>>557
強気に出た結果がこれだからどうしようもないな…
強気に出た結果がこれだからどうしようもないな…
>>571
それが、福岡と言う都市はとても特殊で、市営バスが存在しないんだよ。
福岡市交通局も、地下鉄と共に発足したぐらい。
だから、西鉄が辞めると、まったくノウハウの無い市が一からバス事業を
始めなきゃならない。
今となっては、過疎地の交通は行政サービスの一環みたいに思われて
いるけど、かつてはドル箱だったので、西鉄が手放さなかったから・・・
それが、福岡と言う都市はとても特殊で、市営バスが存在しないんだよ。
福岡市交通局も、地下鉄と共に発足したぐらい。
だから、西鉄が辞めると、まったくノウハウの無い市が一からバス事業を
始めなきゃならない。
今となっては、過疎地の交通は行政サービスの一環みたいに思われて
いるけど、かつてはドル箱だったので、西鉄が手放さなかったから・・・
あ、強気に出たのは西鉄側か。すまん
昭和バスに頼んだ方がマシだったかもわからんね
昭和バスに頼んだ方がマシだったかもわからんね
575 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 20:42:23 ID:6ctgfxtR0
576 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 20:51:25 ID:lx7o66Y80
>550
>>福大の側にあった支店…これも潰れた
ビストロ・ド・アシズリ・・・懐しい・・・。
>>福大の側にあった支店…これも潰れた
ビストロ・ド・アシズリ・・・懐しい・・・。
577 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 20:52:58 ID:FwVACfu/0
人口が減少するだけなのに無駄なインフラに金かけるなよ
乗り継ぎで1kmも歩かされるのヤダ
市役所を橋本に移転したらどう？
580 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 20:56:15 ID:AO2fFD4Q0
六本松-天神間はバスだと180円だが
地下鉄になると250円に跳ね上がる。
西鉄に遠慮し過ぎ
地下鉄になると250円に跳ね上がる。
西鉄に遠慮し過ぎ
581 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 20:59:07 ID:55M/XXif0
582 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 21:03:03 ID:cRLLvD0t0
わざわざ環状線にしなかったり
乗り入れしなかったり
規格を別にしたり
当然に裏があるわけで
乗り入れしなかったり
規格を別にしたり
当然に裏があるわけで
>>568
七隈線の路線状況や、車体断面の小さな車両など条件を考慮する必要が
あるんじゃねえの。人口増加中で路線開発も沿線で進むから順調だしょ
関門海峡等等。＜ネット危地害も多く、橋など国の建築所有物を地元のものと
して言うよーな犯罪多発都市は論外ねｗ 門司港レトロとかも客少ないしつまんない
財政破綻の埃っぽい工場通過都市じゃん。駅前の商業施設もくだらんし、イラネ
七隈線の路線状況や、車体断面の小さな車両など条件を考慮する必要が
あるんじゃねえの。人口増加中で路線開発も沿線で進むから順調だしょ
関門海峡等等。＜ネット危地害も多く、橋など国の建築所有物を地元のものと
して言うよーな犯罪多発都市は論外ねｗ 門司港レトロとかも客少ないしつまんない
財政破綻の埃っぽい工場通過都市じゃん。駅前の商業施設もくだらんし、イラネ
ドンブリ勘定の半分いってるんなら
まあまあなんじゃねえの？ｗ
まあまあなんじゃねえの？ｗ
585 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 21:04:34 ID:6adRA92X0
鉄道は人を運ぶものだが
道路は人と物を運べる
人口が多い地域をつなぐのなら鉄道でいいんだけど
それ以外はストロー効果があるから道路のほうがいいんだよ
道路は人と物を運べる
人口が多い地域をつなぐのなら鉄道でいいんだけど
それ以外はストロー効果があるから道路のほうがいいんだよ
586 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 21:05:35 ID:AO2fFD4Q0
やっぱ、ドラゴン絡み？？
587 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 21:06:09 ID:yLxIIGjh0
公共交通機関に過度な採算性求めるべきじゃないと思う
そんなこと言い出したら東京以外やっていけない
そんなこと言い出したら東京以外やっていけない
588 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 21:07:52 ID:QaDWfqCIO
香椎沖をどんどん埋立ろ
589 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 21:09:32 ID:hn7OVQDF0
福岡市の人口増加率は横浜、川崎に次いで3位だぜ。
一回も乗る機会ないけど、まぁ頑張ってるんじゃないか
591 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 21:16:19 ID:deJkz+zJ0
千早駅をなくせ
593 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 21:42:23 ID:Dq+CPNWV0
どうでもいいが西鉄大牟田線はいつ百道まで延伸してくれるの？
>>593
どうやって百道までの道をモーゼのごとく切り開けばいいのですか＞＜；
どうやって百道までの道をモーゼのごとく切り開けばいいのですか＞＜；
>>550 先代の娘があとを継いだらしいが
596 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 21:50:57 ID:Dq+CPNWV0
597 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 21:56:55 ID:/werIITI0
それよりここの↓基地害コテハンどもを叩いてやれよ
いい年したオッサンが痛すぎる。反論されると自演で
必死でやりこめ、スレの王様気取りで君臨w
お疲れ番長とかいうバカを叩きのめしてくれ
【自演＝同一人物コテ】
お疲れ番長＝危険等級＝豚骨君＝締めマン
筑豊そして北九州
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192901254/l50
いい年したオッサンが痛すぎる。反論されると自演で
必死でやりこめ、スレの王様気取りで君臨w
お疲れ番長とかいうバカを叩きのめしてくれ
【自演＝同一人物コテ】
お疲れ番長＝危険等級＝豚骨君＝締めマン
筑豊そして北九州
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192901254/l50
598 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 21:58:20 ID:g1fe3rBI0
姪浜までくっつけなかったのが全ての現況じゃない？
>>589
福岡市は全国大都市圏の中でも有数の人口増加が最も息長く続くと
複数筋で予想されている。学生など若者の比率も確か一番じゃ
なかったかな。
七隈線沿線もマンモス私立総合大学があるし、人口増に従って
沿線開発や利用者増も間違いないだろう。
来年くらいには空港整備計画も決るから、都心部開発の方向性や
各種開発も動き出すだろう。効果が中途半端な拡張案より
総合的な経済効果の大きい新空港案が決る可能性が高い。
拡張案の場合も先頃の都心部容積率緩和決定に関連して、福岡に
適切な高度制限緩和処置が検討されそうだから、開発方向性
の決定と共に建築需要・開発にプラス。企業誘致や九州新幹線全面開業
効果や都心部開発で都市の求心力が今より更に増しそうだな。
一部で言われる都市機能の流出等はないだろう。あるとしたら
その逆だろうね
福岡市は全国大都市圏の中でも有数の人口増加が最も息長く続くと
複数筋で予想されている。学生など若者の比率も確か一番じゃ
なかったかな。
七隈線沿線もマンモス私立総合大学があるし、人口増に従って
沿線開発や利用者増も間違いないだろう。
来年くらいには空港整備計画も決るから、都心部開発の方向性や
各種開発も動き出すだろう。効果が中途半端な拡張案より
総合的な経済効果の大きい新空港案が決る可能性が高い。
拡張案の場合も先頃の都心部容積率緩和決定に関連して、福岡に
適切な高度制限緩和処置が検討されそうだから、開発方向性
の決定と共に建築需要・開発にプラス。企業誘致や九州新幹線全面開業
効果や都心部開発で都市の求心力が今より更に増しそうだな。
一部で言われる都市機能の流出等はないだろう。あるとしたら
その逆だろうね
600 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 22:00:13 ID:c/w+4hX+0
橋本駅と姪浜駅の間に線路作って結べば利用者にとっては使い勝手が格段によくなるし七隈線も黒字になるだろう
601 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 22:07:42 ID:Sfxm9QmV0
>>七隈線沿線もマンモス私立総合大学があるし、人口増に従って
沿線開発や利用者増も間違いないだろう。
いや、マンモス私大の学生が
バスに流れてぜんぜん乗ってくれないから
このていたらくなわけで。
沿線開発や利用者増も間違いないだろう。
いや、マンモス私大の学生が
バスに流れてぜんぜん乗ってくれないから
このていたらくなわけで。
>>600
あまり意味が無い
橋本から筑肥線唐津方面に向かう人間は若干便利になるだろうが
数が少ないと思われ。建設費用の割に効果無し。バス連絡で十分
どちらの路線も需要の多い都心部への経路は既に確保されている。
あまり意味が無い
橋本から筑肥線唐津方面に向かう人間は若干便利になるだろうが
数が少ないと思われ。建設費用の割に効果無し。バス連絡で十分
どちらの路線も需要の多い都心部への経路は既に確保されている。
>>602
糸島に九大が移転したから筑肥線唐津方面への人の流れは急激に増えてるよ
糸島に九大が移転したから筑肥線唐津方面への人の流れは急激に増えてるよ
>>599
九州の全てを吸い上げて発展できる都市だからね。
可愛そうだけど、熊本・鹿児島・長崎は福岡の衛星都市になってしまう。
もちろん、北九州も。
自分が中心にならないと許せない九州人にはとても苦しいことだけど、
薩摩・肥前・肥後・豊前・豊後の皆さんは、博多に統合される・・・
九州の全てを吸い上げて発展できる都市だからね。
可愛そうだけど、熊本・鹿児島・長崎は福岡の衛星都市になってしまう。
もちろん、北九州も。
自分が中心にならないと許せない九州人にはとても苦しいことだけど、
薩摩・肥前・肥後・豊前・豊後の皆さんは、博多に統合される・・・
>>604
そこで筑豊ですよ
そこで筑豊ですよ
606 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 22:29:19 ID:jtkwMl+D0
これからは京築の時代！
607 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 22:29:23 ID:RAJY+DIe0
やっぱり、博多駅からつなげないとダメだろ。
黒ダイヤが無くなっても筑豊は死なない・・・
ただ、忘れ去られるのみ・・・
ただ、忘れ去られるのみ・・・
609 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 22:31:49 ID:RAJY+DIe0
絶望したっ!!
>>604に無視される大隅に絶望したっ!!
>>604に無視される大隅に絶望したっ!!
どうでもいいけど、大牟田線って花畑から先って必要なの？
612 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 22:34:12 ID:ehXBSKzO0
大分もどっか仲間に入れてよ
篠栗線ですら博多直結してるのに
>>611
花畑はおまいの頭の中だと思うが
花畑はおまいの頭の中だと思うが
615 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 22:43:19 ID:zSXAhUgkO
616 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 22:43:20 ID:gX3MQ7O4O
だいたい何で第三の地下鉄が七隈線だったのですか。そんなのより、百道から早良区を縦断する地下鉄がよっぽど有意義だったと思いませんか
617 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 22:45:30 ID:5/6zhGtbO
JRのない柳川を忘れていまいか？
福岡に地下鉄なんかいらないだろ
619 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 22:48:04 ID:gX3MQ7O4O
今の福岡に路面電車が存続してたら、どうなってたでしょうか
>>619
毎日事故
毎日事故
621 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 22:53:24 ID:bM8hVMLq0
北九州の方が楽しいかも
事前に予約すれば、ドロドロの鉄見学でターミネーター
閑散とした港周辺はDQNも寄り付かないゴッサムシティ
事前に予約すれば、ドロドロの鉄見学でターミネーター
閑散とした港周辺はDQNも寄り付かないゴッサムシティ
622 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 22:58:20 ID:jtkwMl+D0
作ってしまったものは仕方がない
橋本から姪浜は将来繋げられる日が来るかもしれない
しかし天神と天神南が繋がることはない・・・駅と地下街を作ってしまったからな
市民からの苦情が多くても500m伸ばすためにわざわざ駅をぶち壊すことは永劫ないだろう
最初から天神駅の下に滑り込むように掘っておけばよかったものを
橋本から姪浜は将来繋げられる日が来るかもしれない
しかし天神と天神南が繋がることはない・・・駅と地下街を作ってしまったからな
市民からの苦情が多くても500m伸ばすためにわざわざ駅をぶち壊すことは永劫ないだろう
最初から天神駅の下に滑り込むように掘っておけばよかったものを
数年前からのあの天神周辺の大工事はいったい何だったんだ
できあがったものがアレじゃなあ
できあがったものがアレじゃなあ
624 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 23:02:40 ID:gX3MQ7O4O
結局、ドル箱は空港線だけですか。いっそのこと、西鉄がバス事業から全面撤退してみてはどうでしょう
>>624
むしろ地下鉄の運営を西鉄に委託するというのはどうかと
むしろ地下鉄の運営を西鉄に委託するというのはどうかと
>>604
それほど心配する事は無いと思うｗ
現時点である程度福岡が九州山口の経済・文化の中心大都市であるのは
間違い無いが、現在の一極集中が過剰とは思えない。しかしやはり百貨店や地下街
都市商業施設などの魅力は大きく、週末休日など訪れる人は
新幹線開業もあって確実に増大するだろう
しかし中程度の都市が程度な距離を保って点在する九州では福岡以外の中規模
都市の機能はある程度保たれ、それぞれの地域の中心となり、福岡は都市圏内の合併（昔の北九州五市合併
みたいなもの）で相応の人口（２００万台）の大都市になり、新幹線や高速ネットワーク
で結ばれ、北九州などの一部と九州経済・文化牽引の役目を果たすと思う。州都候補は必ずしも
経済規模の大きい都市とは限らないだろう。案外地理的重心を取って鳥栖ー久留米ー？熊本あたりに
なる可能性もあると思われ。それ以外はそれぞれ端に［偏った都市が多いから
決め様もなくなり、恐らくその４市辺りでは無いか。ただその中でまとまらない
などは福岡と言う事も十分あるかもね。
>>603
九大学園都市近辺の都市開発事業次第か・・。市は最終的にかなりの
規模の開発条件設定を予定しているのかな。案外大きくなるのかも知れない。
関係無いけど糸島南部の陸上に新空港想定地域の新案があったのには驚いた。
あれはまず無いだろうけど、今発表されてる有力二案以外の地区がダークホースで
決るのかも知れない。その頃にはスタイリッｼシュでカーブも強い高性能電車の
七隈線はなんらかの延伸策が取られている公算が高いだろう。
天神からキャナル経由で博多駅ーーと言うのもあるかもネ
それほど心配する事は無いと思うｗ
現時点である程度福岡が九州山口の経済・文化の中心大都市であるのは
間違い無いが、現在の一極集中が過剰とは思えない。しかしやはり百貨店や地下街
都市商業施設などの魅力は大きく、週末休日など訪れる人は
新幹線開業もあって確実に増大するだろう
しかし中程度の都市が程度な距離を保って点在する九州では福岡以外の中規模
都市の機能はある程度保たれ、それぞれの地域の中心となり、福岡は都市圏内の合併（昔の北九州五市合併
みたいなもの）で相応の人口（２００万台）の大都市になり、新幹線や高速ネットワーク
で結ばれ、北九州などの一部と九州経済・文化牽引の役目を果たすと思う。州都候補は必ずしも
経済規模の大きい都市とは限らないだろう。案外地理的重心を取って鳥栖ー久留米ー？熊本あたりに
なる可能性もあると思われ。それ以外はそれぞれ端に［偏った都市が多いから
決め様もなくなり、恐らくその４市辺りでは無いか。ただその中でまとまらない
などは福岡と言う事も十分あるかもね。
>>603
九大学園都市近辺の都市開発事業次第か・・。市は最終的にかなりの
規模の開発条件設定を予定しているのかな。案外大きくなるのかも知れない。
関係無いけど糸島南部の陸上に新空港想定地域の新案があったのには驚いた。
あれはまず無いだろうけど、今発表されてる有力二案以外の地区がダークホースで
決るのかも知れない。その頃にはスタイリッｼシュでカーブも強い高性能電車の
七隈線はなんらかの延伸策が取られている公算が高いだろう。
天神からキャナル経由で博多駅ーーと言うのもあるかもネ
>>619
超便利
超便利
628 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 23:07:06 ID:gX3MQ7O4O
そもそも地下鉄とは都市交通であって、都心部と郊外を結ぶ交通機関ではないはずです
天神駅下を潜って中洲方面に曲げて、呉服町で繋げればいい。
630 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 23:19:18 ID:n0TQFtBl0
>>612
筑前大分？
筑前大分？
631 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 23:24:22 ID:z/YeJPTc0
駅前にはデパートと貸しビルとホテルは必須だよ
632 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 23:26:13 ID:Sfxm9QmV0
需要の予想があまりにも過大すぎたのと
あとは、路線が沿線住民の人の流れに合ってない。
早良区の南側や西区方面は
朝から電車に乗って天神方面に働きに出る人というのはあまりいない。
定職についている人でも
郊外の工業団地とか近所の土建屋に勤める人とか
マイクロバスに乗せられて直接現場に行く人とか
あるいはスーパーの周りで路上に野菜を並べて売るとかいうタイプの人が多いのだが
メインは公営団地などに住んでふだんから何をやっているかわからないような人たちである。
そういう人たちはたいてい高級車か軽自動車を持っていて電車とか乗らない。
将来、マンションが建って沿線人口が増えるという人もいるけど
自分ならもっと別の場所に住みたいと思う。
あとは、路線が沿線住民の人の流れに合ってない。
早良区の南側や西区方面は
朝から電車に乗って天神方面に働きに出る人というのはあまりいない。
定職についている人でも
郊外の工業団地とか近所の土建屋に勤める人とか
マイクロバスに乗せられて直接現場に行く人とか
あるいはスーパーの周りで路上に野菜を並べて売るとかいうタイプの人が多いのだが
メインは公営団地などに住んでふだんから何をやっているかわからないような人たちである。
そういう人たちはたいてい高級車か軽自動車を持っていて電車とか乗らない。
将来、マンションが建って沿線人口が増えるという人もいるけど
自分ならもっと別の場所に住みたいと思う。
>>630
大分は豊後だ。
大分は豊後だ。
634 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 23:29:25 ID:588rAeYk0
>>631
AIIIかｗ
AIIIかｗ
635 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 23:32:27 ID:y19c3Hi80
福大から横にまっすぐ南区を通って北上すれば乗り切れないぐらいｷﾞｭｰｷﾞｭｰ詰めになってただろうに。
636 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 23:33:13 ID:8tFjkyBc0
そりゃそうだｗ
どういう接続してるんだよｗ
どういう接続してるんだよｗ
637 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 23:37:33 ID:gX3MQ7O4O
極端に言うと、福岡の地下鉄は博多駅と天神だけ結んでれば、それでいいということです。まあ、空港が近くにあるから、ついでに空港もだけど
>>633
「筑前大分」は篠栗線
「筑前大分」は篠栗線
639 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 23:44:36 ID:yGtS6H4nO
勝田線(吉塚～筑前勝田)を廃止したとき 福岡は西鉄が完全制覇した
>>638
ああ、そういうことか。
ああ、そういうことか。
641 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 23:49:54 ID:/werIITI0
福岡の鉄道って、接続とか、相互乗り入れとかの概念が
これっぽっちもないんだよね。
客をとられまいと反目して意地張り合う鉄道会社w
これっぽっちもないんだよね。
客をとられまいと反目して意地張り合う鉄道会社w
>>641
空港線はJR唐津線に相互乗り入れしているんだけど・・・
空港線はJR唐津線に相互乗り入れしているんだけど・・・
644 ：名無しさん＠八周年：2007/10/24(水) 23:59:49 ID:q9sSR9Qm0
まー俺は外にでないから電車なんか関係ないけどな。
645 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 00:02:17 ID:pt0yw3jz0
元々、車社会だろ、九州は。
中国から大量に移民を受け入れる覚悟でもなければダメ。
中国から大量に移民を受け入れる覚悟でもなければダメ。
646 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 00:10:02 ID:yMKX1DFJ0
福岡市の地下鉄ほど、重要なポイントだけを押さえている効率のいい路線は無かったよ。
七隈線ができるまでは。
また値上がりするのか＿|￣|○
七隈線ができるまでは。
また値上がりするのか＿|￣|○
647 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 00:19:40 ID:hpw7Q5zcO
年寄りは新しい電車より
なれしたしんだバス。
東急みたいに街と一緒に開発しなさい。
なれしたしんだバス。
東急みたいに街と一緒に開発しなさい。
でも乗客は年々増えている。もし博多駅まで延伸されたとしたら
朝ラッシュの時間は4両のままじゃパンクする。
朝ラッシュの時間は4両のままじゃパンクする。
>>106
足摺は那珂川に移転したよ
足摺は那珂川に移転したよ
651 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 00:34:31 ID:SKHW7HHJ0
利用者予測なんてのは、銀行融資額に合わせてひねり出したものだからな。
当たるはずないのよ。
当たるはずないのよ。
652 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 00:36:51 ID:UwOlVhzs0
唐人町駅から高架式で福岡ドーム→福岡タワーにモノレール通す案があったろ？
あれどうなったんだ？
あれどうなったんだ？
653 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 00:37:29 ID:jYgap47c0
九大が地下鉄で繋がったのか
654 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 00:46:21 ID:MnPwZaM60
七隈線をつくるときに福岡市職員が大阪に視察に行ったらしい。
本来は天神駅で相互乗り入れする計画だったらしいが、
大阪の関係者からその計画を一笑に付され、福岡ごときが生意気な、
なんてことを言われて、しゅんとなって計画変更というウソみたいなホントの話。
本来は天神駅で相互乗り入れする計画だったらしいが、
大阪の関係者からその計画を一笑に付され、福岡ごときが生意気な、
なんてことを言われて、しゅんとなって計画変更というウソみたいなホントの話。
656 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 00:50:09 ID:FKTnEmye0
良く分からないけど、
足摺の人気に嫉妬
足摺の人気に嫉妬
福岡の混雑は市外からが多いんだから、ここから駅にって思えるつくりじゃないとね
658 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 00:57:27 ID:8ZrpdW5EO
空港線を志免まで延伸すれば？
>>374
お前、住んで日があさいだろｗ
お前、住んで日があさいだろｗ
661 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 01:08:08 ID:zFdjHAlg0
大阪市の芦原病院不正融資 関市長らに「起訴相当」
返済見込みの審査をせずに４年間でおよそ９億６０００万円を貸し付けた
http://www.ktv.co.jp/news/date/main.html#0270107
返済見込みの審査をせずに４年間でおよそ９億６０００万円を貸し付けた
http://www.ktv.co.jp/news/date/main.html#0270107
664 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 02:13:33 ID:a6ottJ0/0
学会で博多駅前に泊まって、別府まで毎日通ったが、天神－天神南の乗換が面倒だった。時間もかかるし。
時間の計算ができないから、どうしても早く出かけないと行けないし。急いでいても地下街は人が多くて走りにくいし。
天神商店街で買い物をさせようという魂胆としか思えない。乗換許容時間は２時間だっていうし。
時間の計算ができないから、どうしても早く出かけないと行けないし。急いでいても地下街は人が多くて走りにくいし。
天神商店街で買い物をさせようという魂胆としか思えない。乗換許容時間は２時間だっていうし。
>>564
一回駅出て、名前が違う駅に入りなおすのをつながっているとは普通言わないよ。
西鉄大牟田線福岡駅―空港線天神駅の距離のほうが乗り換え便利だし。
あと、健常者じゃなかったらかなり問題だろ。
車いすの人があのガタガタの地面の天神地下街を移動することを考えると、いたたまれないね。
11万人が天神―天神南間を5分かけて歩いたとしたら、約382日分の労働力が失われていることになる。
12人月以上の労働力が1日で失われている。接続性が悪いことで、七隈線を避けている人の労働力も含めると、
さらに労働力が失われている。
一回駅出て、名前が違う駅に入りなおすのをつながっているとは普通言わないよ。
西鉄大牟田線福岡駅―空港線天神駅の距離のほうが乗り換え便利だし。
あと、健常者じゃなかったらかなり問題だろ。
車いすの人があのガタガタの地面の天神地下街を移動することを考えると、いたたまれないね。
11万人が天神―天神南間を5分かけて歩いたとしたら、約382日分の労働力が失われていることになる。
12人月以上の労働力が1日で失われている。接続性が悪いことで、七隈線を避けている人の労働力も含めると、
さらに労働力が失われている。
666 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 03:02:30 ID:iPqegpqd0
>664
>>天神－天神南の乗換が面倒だった。時間もかかるし。
東京駅での新幹線→京葉線の乗り換えがまだ酷い。
東京駅から有楽町まで歩いているのと一緒。
>>天神－天神南の乗換が面倒だった。時間もかかるし。
東京駅での新幹線→京葉線の乗り換えがまだ酷い。
東京駅から有楽町まで歩いているのと一緒。
667 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 06:17:35 ID:X9RW8RwfO
次郎丸に住んでまだ一年だが、七隈線は地下鉄なのに携帯の電波入ることに驚いた。
どう見ても田舎者です。本当にありがとうございました。
どう見ても田舎者です。本当にありがとうございました。
668 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 06:54:26 ID:PWOQ5Icy0
669 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 07:44:37 ID:egB4TtKM0
七隈線とあんまり関係ないけど別府駅そばの中村学園前交差点を拡張して欲しい。
天神方面から西に向かって走っていると
別府駅の信号で追い越し車線が強制右折レーンになってしまうので
直進したい車はかなり前から左に寄らないといけない。
いつも別府橋あたりから左車線だけ数珠繋ぎの渋滞で追い越し車線がガラガラの状態。
いろいろ作るのは結構だが、ただむやみにばら撒くだけじゃなくて
少しは知恵を働かせて市民生活に役に立つお金の使い道を考えて欲しい。
天神方面から西に向かって走っていると
別府駅の信号で追い越し車線が強制右折レーンになってしまうので
直進したい車はかなり前から左に寄らないといけない。
いつも別府橋あたりから左車線だけ数珠繋ぎの渋滞で追い越し車線がガラガラの状態。
いろいろ作るのは結構だが、ただむやみにばら撒くだけじゃなくて
少しは知恵を働かせて市民生活に役に立つお金の使い道を考えて欲しい。
670 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 07:50:45 ID:7hogwZkUO
七隈線とか懐かしいな
高校の近くで駅の工事延々とやってたｗｗ
ま、完成後間もなく上京した俺には関係ないことでつｗ
2～3回使ったかな
高校の近くで駅の工事延々とやってたｗｗ
ま、完成後間もなく上京した俺には関係ないことでつｗ
2～3回使ったかな
671 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 07:57:22 ID:ZrfiJVlfO
JR西日本か九州に
貸与させるか
東京メトロみたいに
関連会社で株式30～40%
を時価売却する
西鉄には競合他社として絶対渡さない
貸与させるか
東京メトロみたいに
関連会社で株式30～40%
を時価売却する
西鉄には競合他社として絶対渡さない
672 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 08:03:14 ID:n4IAGUkG0
電車は全席女性優先！【健康な男は立ってろ】
1 ：名無しちゃん…電波届いた？：2006/07/02(日) 16:02:59
「私、すごくいいこと思いついちゃったんですけど、
電車は全席、女性と病人と老人を優先にしたらどうでしょう。
健康な男は立ってろよ。。。みたいな事明言して。
座ってれば痴漢にあう確率も低いし、その位ハッキリ決めないと、どうせ譲り合い出来ないんだから！
女性専用車両よりもこの方がよくない？？？」
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/otaku/1189938786/l50
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1151823779/l100
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1158910104/l100
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1175755256/l100
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/employee/1133847378/l100
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1145161843/l100
元スレ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1128188473/
ガイドライン
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1128190699/l50
『女性優先タクシー』 糾弾スレッ怒！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1186621101/l100
1 ：名無しちゃん…電波届いた？：2006/07/02(日) 16:02:59
「私、すごくいいこと思いついちゃったんですけど、
電車は全席、女性と病人と老人を優先にしたらどうでしょう。
健康な男は立ってろよ。。。みたいな事明言して。
座ってれば痴漢にあう確率も低いし、その位ハッキリ決めないと、どうせ譲り合い出来ないんだから！
女性専用車両よりもこの方がよくない？？？」
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/otaku/1189938786/l50
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1151823779/l100
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1158910104/l100
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1175755256/l100
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/employee/1133847378/l100
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1145161843/l100
元スレ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1128188473/
ガイドライン
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1128190699/l50
『女性優先タクシー』 糾弾スレッ怒！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1186621101/l100
>>666
可哀想な東京人には他に選択肢が無いからね。
それに、駅の中と商店街を一緒にしてもらっても困る。
もしかして、ニートで家から出ないから、ネットで調べた情報だけで
想像しているのかな？
世界は、部屋の中で都合の良い部分だけを見て逃げている単純な
世界とはだいぶ違うよ。
可哀想な東京人には他に選択肢が無いからね。
それに、駅の中と商店街を一緒にしてもらっても困る。
もしかして、ニートで家から出ないから、ネットで調べた情報だけで
想像しているのかな？
世界は、部屋の中で都合の良い部分だけを見て逃げている単純な
世界とはだいぶ違うよ。
674 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 08:38:56 ID:37GxJTEb0
>>1
七猥線ってどんなプレイ？
七猥線ってどんなプレイ？
675 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 09:34:36 ID:21QZvfTu0
博多━天神南┯薬院━
│
天神
│
北天神━長浜━市民プール前━福浜
┃
国立医療センター・ドーム前
┃
福岡タワー━愛宕━小戸
│
天神
│
北天神━長浜━市民プール前━福浜
┃
国立医療センター・ドーム前
┃
福岡タワー━愛宕━小戸
676 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 10:49:07 ID:xtDNxTid0
とりあえず地下鉄は深夜１：３０位までは運行しろ
話はそれからだ
話はそれからだ
678 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 11:18:08 ID:iPqegpqd0
>675
>>福浜～国立医療センター・ドーム前
福浜～こども病院までの間の道路（よかトピア通り）は川（こも川）の上に
蓋をして作っているので、もし作るとしても下深くトンネルを作らないといけない。
>>福浜～国立医療センター・ドーム前
福浜～こども病院までの間の道路（よかトピア通り）は川（こも川）の上に
蓋をして作っているので、もし作るとしても下深くトンネルを作らないといけない。
679 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 11:27:07 ID:WDyrySPvO
大阪市営地下鉄の今里筋線に比べればマシだろ？
ガラガラだぞ。
ガラガラだぞ。
ｾﾌﾞﾝﾍﾞｱｰｽﾞって学生アパートがあった。
そりゃ福岡じゃあな
当たり前だろ
当たり前だろ
>>677
東京人ってこういう選民思想を持った勘違い野郎が多いな
東京人ってこういう選民思想を持った勘違い野郎が多いな
683 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 11:49:45 ID:MnPwZaM60
>>662
肉親に当事者がいて直接聞いた話だから。
肉親に当事者がいて直接聞いた話だから。
685 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 13:36:26 ID:p4/9YuB80
博多駅の新ビルが完成して、集客力が増せば、
今以上に空港線が込むってことか・・・朝夕のラッシュは大丈夫か？
博多駅－天神南をバイパスとして、今のうちから整備しといて欲しいな。
今以上に空港線が込むってことか・・・朝夕のラッシュは大丈夫か？
博多駅－天神南をバイパスとして、今のうちから整備しといて欲しいな。
686 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 13:38:19 ID:bKKTL2+T0
態々延々と穴掘りまくって赤字って。
何故にＬＲＴとロードプライシング併用するとか考えないんだろうか。
何故にＬＲＴとロードプライシング併用するとか考えないんだろうか。
687 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 13:39:58 ID:XFZwECJ7O
とりあえず、天神南駅から天神駅か博多駅に繋げろよ。
一区間分もあると乗換えが大変なんだよ、地下街も地上も人が多くて移動に時間かかるし。
一区間分もあると乗換えが大変なんだよ、地下街も地上も人が多くて移動に時間かかるし。
688 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 13:48:34 ID:UwOlVhzs0
天神地下街を自転車乗り入れ可にしてはどうか？？
689 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 14:22:09 ID:ZrfiJVlfO
地下鉄は赤字補填を
アジア大会かオリンピックで期待したんだろう
石原東京都知事憎しだよ
東京の文字でナーバス
石原伸晃でナーバス
アジア大会かオリンピックで期待したんだろう
石原東京都知事憎しだよ
東京の文字でナーバス
石原伸晃でナーバス
690 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 14:31:57 ID:6wEPfzQf0
六本松か桜坂以降は童話だらけの町だからな
西区と早良の埋立地以外、城南区は殆ど童話が固まっている町がある
空き巣や泥棒の被害も多かったはず。
七隈線の奥に入れば入るほどデンジャラスゾーン
それって外商や営業やっていれば全員知ってる。
幾ら地下鉄が通っても住みたい町ではない。
西区と早良の埋立地以外、城南区は殆ど童話が固まっている町がある
空き巣や泥棒の被害も多かったはず。
七隈線の奥に入れば入るほどデンジャラスゾーン
それって外商や営業やっていれば全員知ってる。
幾ら地下鉄が通っても住みたい町ではない。
691 ：690：2007/10/25(木) 14:36:32 ID:6wEPfzQf0
九○は童話利権がガッツり絡んでいる
未だに童話の採用枠がある
七隈線の沿線は童話地区が固まっている
普通に考えてなんの利権が発動しているか
わかるでしょう
692 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 14:37:12 ID:xixJ6Imc0
693 ：690：2007/10/25(木) 14:41:53 ID:6wEPfzQf0
>>692
あぁ老○と鶴○と桧○にな。
いずれも那珂○の泥棒童話地区と続いている町だけだが
あそこらいったら、極端な長屋と極端なお屋敷や住人に不似合いな洋風住宅があるが
建売でもないし庭はごちゃごちゃしているし
車は童話御用達の大型車が止まっているし
どこなく異様な感じがするが
福岡で童話地区が少ないベッドタウンといえば残念ながら南区しかないわけで
だからそのせいで商業施設が出来ず、よくも悪くも発展しない町にもなっている
あぁ老○と鶴○と桧○にな。
いずれも那珂○の泥棒童話地区と続いている町だけだが
あそこらいったら、極端な長屋と極端なお屋敷や住人に不似合いな洋風住宅があるが
建売でもないし庭はごちゃごちゃしているし
車は童話御用達の大型車が止まっているし
どこなく異様な感じがするが
福岡で童話地区が少ないベッドタウンといえば残念ながら南区しかないわけで
だからそのせいで商業施設が出来ず、よくも悪くも発展しない町にもなっている
>>693
清○町の一部にもあるよ
清○町の一部にもあるよ
695 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 15:21:38 ID:v8vHbcO7O
ゆいれーる並なのか。。
沖縄に負けるなんて。。
沖縄旅行行った時のゆいレールの混みぐあいはびびった。
沖縄に負けるなんて。。
沖縄旅行行った時のゆいレールの混みぐあいはびびった。
北九州のボロモノレールは酷いなｗ
１日の利用客数もだが、全線で赤字
内装もダサダサで遊園地の乗リ物みたいだ。
街中の景観壊しまくりだし、ビルの軒先を煩い音立てて走っている
魅力の無い町とともに、沢山の不採算赤字開発事業ともイメージが重なり
市財政を破綻させて多選退職金ドロボウで逃げた、禿げ電球市長を思い出すぜ。
１日の利用客数もだが、全線で赤字
内装もダサダサで遊園地の乗リ物みたいだ。
街中の景観壊しまくりだし、ビルの軒先を煩い音立てて走っている
魅力の無い町とともに、沢山の不採算赤字開発事業ともイメージが重なり
市財政を破綻させて多選退職金ドロボウで逃げた、禿げ電球市長を思い出すぜ。
それに較べれば福岡は地下鉄で街中も煩くないな。モノレールと違い鼻先かすめて
煩く走る事も無い。景観も影響与えない
七隈線から工法も鉄輪リニアになって、建設費用もコストダウンできた
構造上急カーブや勾配にも強く、無理無くぐいぐいＲを曲がる
デザインも良い。確か賞受賞だったな。西鉄3000系と一緒か
やっぱ大都市には地下鉄のほうが似合うよなｗ
煩く走る事も無い。景観も影響与えない
七隈線から工法も鉄輪リニアになって、建設費用もコストダウンできた
構造上急カーブや勾配にも強く、無理無くぐいぐいＲを曲がる
デザインも良い。確か賞受賞だったな。西鉄3000系と一緒か
やっぱ大都市には地下鉄のほうが似合うよなｗ
698 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 15:41:50 ID:X08MLX+E0
デスノートの撮影したのってここ？
>>693
あんた詳しそうだが、間違ってるだろｗ
適当な話しをしてるな。時に五輪誘致のときから暗躍してた
半島人プロ市民の団長：脇はＢだっけＤだっけ？
まあキムチ野郎だと言う事は間違い無いようだけれどｗ
「人工島つぎはぎ」とか新聞にまでしゃしゃり出て珍言を逝ってたのが
スゲー恥かしかったんだよな、あの爺さんｗ
あんた詳しそうだが、間違ってるだろｗ
適当な話しをしてるな。時に五輪誘致のときから暗躍してた
半島人プロ市民の団長：脇はＢだっけＤだっけ？
まあキムチ野郎だと言う事は間違い無いようだけれどｗ
「人工島つぎはぎ」とか新聞にまでしゃしゃり出て珍言を逝ってたのが
スゲー恥かしかったんだよな、あの爺さんｗ
700 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 16:01:02 ID:PWOQ5Icy0
>>698
七隈線かどうかは知らないけど福岡市営地下鉄でだよ
七隈線かどうかは知らないけど福岡市営地下鉄でだよ
701 ：700：2007/10/25(木) 16:23:49 ID:PWOQ5Icy0
ここを見るとどうも一号線のようだね
http://www.plala.or.jp/cinema/movie/dethnote/index.html
http://www.plala.or.jp/cinema/movie/dethnote/index.html
702 ：名無しさん＠七周年：2007/10/25(木) 16:25:23 ID:qD10IBsA0
計画したやつ責任とれ
703 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 16:30:07 ID:SPR/Gtna0
地下鉄利用するより車のほうが早いのも事実だし、問題は都市人口だよね～
たかだか100万ぐらいで地下鉄というのも
たかだか100万ぐらいで地下鉄というのも
704 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 16:34:01 ID:iPqegpqd0
>698
駅のシーンは空港線の赤坂駅で撮影。
駅のシーンは空港線の赤坂駅で撮影。
もともと天神南から中洲川端に繋ぐ予定だったんだよね。そうなれば乗り換えは1カ所で済むから。
天神に乗り入れると中州～天神のダイヤがわやくちゃになるし。
天神に乗り入れると中州～天神のダイヤがわやくちゃになるし。
706 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 16:41:55 ID:Pl+lGLNWO
ほんとは地下鉄をつないで山手線みたいにする計画だったんだろ？
でも地下掘ると上が沈下して大量殺人になりかねないから途中で掘れなくなったんではないか
でも地下掘ると上が沈下して大量殺人になりかねないから途中で掘れなくなったんではないか
707 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 16:49:11 ID:i9M4Z7LhO
708 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 16:58:42 ID:DqEG75O90
実家は七隈線沿線で駅も近い。
だが天神南から天神駅まで距離が長いから
家から歩いて、空港線の駅から乗って天神駅行くのと時間が変わらないんだよな。
上を走るバスは安いし、いちいち地下に降りたり上がったりする手間も省ける
後、博多駅にも通じてないからバスを使い、さらに乗る習慣は無くなる
だが天神南から天神駅まで距離が長いから
家から歩いて、空港線の駅から乗って天神駅行くのと時間が変わらないんだよな。
上を走るバスは安いし、いちいち地下に降りたり上がったりする手間も省ける
後、博多駅にも通じてないからバスを使い、さらに乗る習慣は無くなる
710 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 17:41:12 ID:Jv1yH+a00
711 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 17:44:54 ID:MnPwZaM60
>>710
だから最初は同じゲージにする予定だったんだよｗ アホはお前ｗｗｗ
だから最初は同じゲージにする予定だったんだよｗ アホはお前ｗｗｗ
712 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 17:45:11 ID:0EvDthbn0
普通にバスに乗ってるわ
>>711
なんで途中で変わったんだ？
なんで途中で変わったんだ？
714 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 17:48:01 ID:Jv1yH+a00
715 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 18:17:43 ID:7hogwZkUO
このスレ…ばっちり地元ネタで懐かしいネタばっかり…福岡出て2年たつけど懐かしすぎてテンション上がるｗｗ
>>704
や は り か！
デスノート見たとき絶対そうだと思ってたが…赤坂駅とは…
優香主演ホラー映画の輪廻って貝塚駅でロケだったんだろ？
>>704
や は り か！
デスノート見たとき絶対そうだと思ってたが…赤坂駅とは…
優香主演ホラー映画の輪廻って貝塚駅でロケだったんだろ？
716 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 18:18:59 ID:pzDv40l40
西鉄がクレームをつけなければ博多駅まで延長してました
橋本ー姪浜も繋がってました
4番目の路線、高宮ー大池ー長住ー桧原ー柏原なんかは20年以上前に潰されてます
地下鉄を作るなら「赤字路線は廃止する、早朝・深夜の運行は止めるぞ」と、西鉄の脅しに市当局が屈しました
橋本ー姪浜も繋がってました
4番目の路線、高宮ー大池ー長住ー桧原ー柏原なんかは20年以上前に潰されてます
地下鉄を作るなら「赤字路線は廃止する、早朝・深夜の運行は止めるぞ」と、西鉄の脅しに市当局が屈しました
717 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 18:32:05 ID:ATK1YTPp0
福大生以外の利用者がまったく見込めない路線。
その福大生にしたって、半分以上は他県から来てるし・・・。
ぶっちゃけ、天神南⇒薬院⇒六本松⇒別府⇒七隈⇒福大前これで十分。
その福大生にしたって、半分以上は他県から来てるし・・・。
ぶっちゃけ、天神南⇒薬院⇒六本松⇒別府⇒七隈⇒福大前これで十分。
718 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 19:05:51 ID:ZrfiJVlfO
>>716
昭和バスあたりとでも競わせればよかったのになぁ
昭和バスあたりとでも競わせればよかったのになぁ
＞＞263
もっと評価されていいアイディアかとｗ
もっと評価されていいアイディアかとｗ
>>720
マリノア-藤崎-小田部ってどういうルートだよ。
小戸まで行っちゃうなら、姪浜・福重・橋本ルートだろう。
藤崎通すなら、福岡タワー-藤崎-小田部ルート・・・
よりも、福岡タワー-藤崎-原-小田部-福重-橋本ルートか。
マリノア-藤崎-小田部ってどういうルートだよ。
小戸まで行っちゃうなら、姪浜・福重・橋本ルートだろう。
藤崎通すなら、福岡タワー-藤崎-小田部ルート・・・
よりも、福岡タワー-藤崎-原-小田部-福重-橋本ルートか。
723 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:03:11 ID:QhPAngA40
冬は福岡タワー付近には人はいません
とりあえず、七隈線―空港線の間に
空港にある動くスロープみたいな奴を作ってくれ
空港にある動くスロープみたいな奴を作ってくれ
727 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:37:31 ID:Gsr1/0/b0
でも西鉄は市内交通のみならず、電車で久留米や大牟田、
高速バスで小倉や佐賀から引っ張ってきてるんだよな。
天神の繁栄もある意味では西鉄が作ってきた面がある。
高速バスで小倉や佐賀から引っ張ってきてるんだよな。
天神の繁栄もある意味では西鉄が作ってきた面がある。
728 ：１０００レスを目指す男：2007/10/25(木) 20:38:35 ID:pB6ZLqqU0
まあ、福岡の地下鉄はいいよね。
空港からすぐ乗れるのがなにより。
空港からすぐ乗れるのがなにより。
>>729
たかが乗り換えに10分以上も歩きたくねーわ
たかが乗り換えに10分以上も歩きたくねーわ
乗り換えに10分、とか言ってる奴は利用者じゃないなｗ
実際はそんなにかからんよ。
ピザ乙ｗ
実際はそんなにかからんよ。
ピザ乙ｗ
実際七隈線乗ったことないよ。西鉄しか使う機会ないし
距離的にそんぐらいかかると思ったんだが
距離的にそんぐらいかかると思ったんだが
ホームからホームなら12分かかる。朝の地下街は人少ないから通りやすいけどね。
俺は地下鉄天神駅と西鉄天神駅の間を歩くのすらめんどい
歩きたくない。一日中家でごろごろしたい
歩きたくない。一日中家でごろごろしたい
ID:V4D/LXol0
ピザ自宅警備員かｗ
ピザ自宅警備員かｗ
ピザってなんだ？
お前のちんこが見えないくらい出っ張ったお腹のことだよ。
それはむしろ垂れ下がってないか？
740 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:29:44 ID:9h9jtjdZ0
昼間だと特快バスの方が地下鉄より速かったりする。
バスの方が半額だし。
バスの方が半額だし。
741 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:43:45 ID:d5iQHNE10
中・高校の頃、バスの運賃を誤魔化したことないか？
正直に言え、時効だからw
正直に言え、時効だからw
742 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:48:24 ID:9h9jtjdZ0
>>741
お前から言え！
お前から言え！
743 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:06:27 ID:tJGJ/Il90
札幌はどうよ？
744 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:12:43 ID:PWOQ5Icy0
健常者健常者と何かひっかかるな
世の中色んな理由で元気に早歩きできない人も結構いる
公共交通ならそういうことも考慮すべき
世の中色んな理由で元気に早歩きできない人も結構いる
公共交通ならそういうことも考慮すべき
もうさ、博多－キャナル－天神－福岡ドーム だけでモノレール作らないか？
けやき通りとかを路面電車の線路にしたら綺麗だろうな。
いや乗り換えに10分とかそういうのが問題じゃなくてさ
乗り換えるくらいなら薬院から100円バスとか特快とか乗っちゃうのが問題なわけで
乗り換えるくらいなら薬院から100円バスとか特快とか乗っちゃうのが問題なわけで
749 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:41:34 ID:K1+3y3HS0
コロニーが福岡Ｄ買収したとき、唐人町からホークスタウンまで
交通システム作るって言ってたのにな
交通システム作るって言ってたのにな
750 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:44:00 ID:6snKa2Ht0
山拓が公約した、薬院新川のトンネルはどうなったんだ？
名古屋の地下鉄は環状化にするのに40年くらい掛かっていたから、
福岡もあと40年もすれば環状化できるんじゃね？
福岡もあと40年もすれば環状化できるんじゃね？
西鉄が昭和バスを締め出している状態は
独占禁止法とかにならんの？
独占禁止法とかにならんの？
753 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 11:17:37 ID:uKYb+1o8O
>>753
昭和バスは西区･前原から撤退するぐらい追い込まれているんだが。
昭和バスは西区･前原から撤退するぐらい追い込まれているんだが。
でも、ちょっと前にテレビに出ていた昭和バスの社長は半端なく羽振りが良かったぞ。
まあ、従業員のことを思うと不憫でならないが・・
まあ、従業員のことを思うと不憫でならないが・・
756 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 18:03:16 ID:jqZ7WY5yO
結局、福岡交通事情の諸悪は西鉄だろwww
757 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 18:20:03 ID:2xDSItv00
>755
>>でも、ちょっと前にテレビに出ていた昭和バスの社長は半端なく羽振りが良かったぞ。
佐賀・福岡県内のトヨタ車の販売売り上げの半分近くを牛耳っているからね。
>>でも、ちょっと前にテレビに出ていた昭和バスの社長は半端なく羽振りが良かったぞ。
佐賀・福岡県内のトヨタ車の販売売り上げの半分近くを牛耳っているからね。
758 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 19:18:40 ID:ia069l3i0
昭和は佐賀の方で独占状態だから、儲かってるんじゃね？
759 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 19:50:41 ID:xjcxd+mA0
確かに佐賀市内は昭和ばかりだよなぁ。
市内の高校生は雨が降ったらバスだし。
それでも市内まで運んでるのは西鉄だけどな。
七隈線は福大の講義前後の時間の本数を増やして
それ以外を少なくすればいいのに。
市内の高校生は雨が降ったらバスだし。
それでも市内まで運んでるのは西鉄だけどな。
七隈線は福大の講義前後の時間の本数を増やして
それ以外を少なくすればいいのに。
>>757 なるほど。バリバリバリューでスーパー金持ちとして紹介されていたのもうなずける。
761 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 20:59:25 ID:UPOVJq/v0
762 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 21:14:44 ID:nljx6MglO
路面電車にしときゃ良いのに、無駄に立派な投資するから…
763 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 21:16:35 ID:2xDSItv00
>761
昭和グループの会社
つ福岡トヨタ
つトヨタカローラ福岡
つネッツトヨタ福岡
つ西九州トヨタ
つネッツトヨタ佐賀
レンタカー
つトヨタレンタリース福岡
つトヨタレンタリース佐賀
昭和グループでは無いのは
つ福岡トヨペット
つ佐賀トヨペット
つトヨタカローラ博多
つトヨタカローラ佐賀
つネッツトヨタ北九州
つネッツトヨタ西日本
昭和グループの会社
つ福岡トヨタ
つトヨタカローラ福岡
つネッツトヨタ福岡
つ西九州トヨタ
つネッツトヨタ佐賀
レンタカー
つトヨタレンタリース福岡
つトヨタレンタリース佐賀
昭和グループでは無いのは
つ福岡トヨペット
つ佐賀トヨペット
つトヨタカローラ博多
つトヨタカローラ佐賀
つネッツトヨタ北九州
つネッツトヨタ西日本
765 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 21:54:30 ID:6w0qFciy0
昭和って西鉄の子会社だよな？
766 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 21:58:13 ID:aYZvA2vM0
767 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 22:17:23 ID:NdwmTnxv0
非電化単線、１時間に１本くらいの運行で十分なのにな。
梅林の一日の乗降客は数百人だから
1面1線の棒線ホームのみ駅舎なしの無人駅で
採算が取れればなかなか健闘してるなあくらいのレベル。
梅林の一日の乗降客は数百人だから
1面1線の棒線ホームのみ駅舎なしの無人駅で
採算が取れればなかなか健闘してるなあくらいのレベル。
768 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 22:51:42 ID:LqCjyxbiO
>>767
はいはいワロスワロス
はいはいワロスワロス
西鉄貝塚線・地下鉄貝塚線を廃線にして、七隈線規格の車両が通れるようにして、中洲川端で直通させたらいいんじゃね？
770 ：名無しさん＠八周年：
もともと相互直通の計画<案>があったのにしなかったからな