【企業】 日産、ＧＴ−Ｒを５年ぶり復活、全容明かさず予約受け付け…熱烈なファンから問い合わせ相次ぐ★２

★GT―R、5年ぶり復活＝全容明かさず予約受け付け―日産

・日産自動車の「GT―R」が、2002年の生産中止以来5年ぶりに復活する。
　発売は12月の予定だが、早くも予約受け付けを開始、熱烈なファンからは問い合わせが
　相次いでいるという。

　従来、「スカイラインGT―R」の名で親しまれたが、「NISSAN　GT―R」として再登場する。　
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070929-00000127-jij-soci&kz=soci

※関連スレ
・【調査】 "デートで彼氏に乗ってほしい車"…１位「ポルシェ911」、日本車は「スカイラインGT-R」「プリウス」など★７
　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154953640/
※前：http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191076062/

ｷﾀｰwwwwwwwwwwww

前スレ998に激萌え

3台、予約したよ　俺の通勤用と愛人用と援助交際用

詳細もわかんねーのに買うのか。

GT-RのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGT-RのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>4
ダサッ
こんな貧乏車
なんか肥溜めのニオイがしそう

縦読みするのが面倒くさい

700万あったらポルシェの中古か、少し上乗せしてフェラーリの中古買うよ

>>4
ﾀｶﾗﾄﾐｰ乙

>>8
釣られないぞ。ｸﾏｰ（AA略

由緒ある（笑）コピペなのに・・・一部改編してあるけど。

>>6
ＮＡでしかもＡＴのＧＴ-Ｒなんかねぇよアホ

>>6
RにＮＡもＡＴもねえよ。




と、つられてやるｗ

700万だっけか

で、今度のGT-RはセミATなの？

ロータスヨーロッパ買うな、俺なら

ゴーンは自分の失敗をごまかそうとして、GT-Rを出してきたんだろ。
結局自分の力は何も無く過去の遺産を持ち出してきて手柄にしようとしている。
初めの快進撃も結局大リストラの結果だけじゃないか。

ってか、オイル交換10マソ、タイヤ交換50マソなんだろこのクルマ？
旧いポルシェ乗った方がマシだな。

GT-Bだせよ

>>13
これはＲをＯに替えると有名なコピーになります。

>>11 >>14
むしゃくしゃして貼った、今は反省しているw

>>12
でも、まだ発売されていないんだがな・・・・

非常に間抜けな文章になっている。

速い速くない関係なしに、デザインがダサすぎる

Z以上の弁当箱じゃね

>>24
同意

このGT-R、ハブひとつとっても金が掛かってる。

通常の工程より２工程ぐらい多い。しかもピカピカ。

こんな目立たないところに金掛けてるぐらいだから、エンジンもすごいんだろうなぁ。

でも、一般道ではその性能は発揮できない…と。

>>23
おまえすごいな。
こんなもんマジメに読んでたのか！ｗ

FDの再販はまだですか？

日産はこれでポルシェターボに勝つとか言ってたけど、ポルシェにとってポルシェターボは
セレブが快適に乗るための豪華車だぞ。方向性が全然違う。GT3とかGT2を目標にしろよ。

>>19
今度のＲは油冷エンジンなのか
つうか１０ﾏｿはガセだろう

>>24
例外もあるが基本的に速さとダサさはＲの伝統

フィットワゴンを出せ!!!120万で。

直６かどうかが最大の問題だ。
詳細明かさず予約受付って事は、Ｖだって事がわかると買わない奴が増えるから。
大体最近の日産は腐ってる。
フェアレディーのあのボンネットのﾓｰﾙﾄﾞはなんだ。Ｖ型のくせに直６のふりしやがって。

スカイラインGT―RからNISSAN　GT―Rか。
コロナマークIIがマークIIになったようなもんか？

若干、トヨタ2000GTのパクリのような気もするが。

燃費最悪のモンスターが地球を破滅に向かわせるｗ

NISSAN マーチGT-R

>>33
それオレも感じる。
V型なんだから無理してあんなデザインしなくていいのにね。

>>30
アメリカだとそうですね。
ポルシェターボってドイツではエグゼクティブがアウトバーンかっ飛ばして、仕事先に
向かうための移動手段として早い車が望まれるところからラインアップされてる。

顔にはｱｳﾃﾞｨ風のシングルフレームグリル貼り付けて、尻には
ﾃﾞｨｰﾉﾌｪﾗｰﾘ以降ﾌｪﾗｰﾘｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨの丸型テールランプくっつけた
超絶ダサクルマ。

>>21
ホントだ
すごい有名なんだね。。。

日産のデザインって全部アウディ化　イラネ

おそらくこのスレにも昔の日産のデザインを懐かしむ奴が出てくると思うが、
日産のデザインは今が　絶　頂　だろ。
特にADヴァンのリアランプ。
神。

ハード面は確かにちょっとけちってるかも試練が。

>>33
Zのボンネットは恐らく歩行者頭部保護性能確保の為。
ボンネットとエンジンのクリアランスを設けないとクリア出来ない。

たまたま通りかかった日産ディーラー受付のお姉さんが可愛かったので、
予約する振りだけで一時間話し込んで逃げてきました。

皆様、真似などなさらぬようお願い致します。
http://youtube.com/watch?v=rtuioXKssyA

>>6
おお、それはR32のオーテックバージョンですね。
RB26DEが乗ってる稀少な4ドアセダン。あれ欲し
いですよね。たしか２２０馬力ですよね。

オーテックが改造してメーターも300フルスケールで
リミッターも無いはずだから、ノーマルのR34なんて
１８０km/hまでの車なんかブッチギリw。
良い買い物しましたね。どこでうってましたか？

俺のインテRに勝てるなら
購入を考えなくもない

>>45
色がイエローグリーン1色のやつな


んで今度のRだけども、2ペダルMTらしいが
7速か6速か？

今度のRは地球に優しい原子力車です

>>6
スカイライン　オーテックバージョン
> ＜車両重量＞　　　　　　　　1480kg
> ＜エンジン型式＞　　　　　　RB26DE
> ＜最高出力＞　　　　　　　　220PS /6800rpm
> ＜最大トルク＞　　　　　　　25.0kgm/5200rpm
> ＜トランスミッション＞　　　フルレンジ電子制御4速オートマチック
> ＜フロントサスペンション＞　独立懸架マルチリンク式
> ＜リヤサスペンション＞　　　独立懸架マルチリンク式


ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/R32S01/index.htm

480psがマズイね
500psという大台にのせればイメージ変わるのに

皮をかぶった。。。。包茎じゃん

全容を明かすには割礼の儀式が必要じゃて

ドライサンプ方式にしたってのはガセか？

ちょっと後に出るニスモＧＴ−Ｒを予約した。
公式アナウンスはないけどね。

また湾岸ミッドナイトにGTR編がくるのか・・

＞39
前後のデザインがバラバラで
二個一車みたいだな

マスクを外すとそこにはフーガのクーペが。

この車・・・
実は1台だけ、3ペダルの6MTが現存するらしい

あとは全部2ペダルMT
まあAT限定でも乗れるようになったのは、いいことじゃね？

>>33
>>37

すでにＶ6で決定してますよ('A`)

今夜はまれに見るいい流れだ

一生乗る覚悟で去年鉄仮面に２５０万かけて一新させた

全容を明かさず予約受付って、ふざけているのか？

>>50,57
車雑誌の臭い記事鵜呑みしないほうがいい
出力も3ペダルの存在もまだわからない

>>13
あの有名なコピペを知らないとは・・・

GT-Rだと思って予約したらパルサーGTI-Rだったとかないよな

おい！そこのスカG野朗どもｗ
北海道にあるケンとメリーの木には、当然お参りしてるよな？

こりゃあ極秘情報なんだが…

タイヤは前と後ろに二つづつ
前のタイヤはステアリング操舵が可能
アクセルとブレーキを装備

ガソリンエンジン搭載らしい

…漏らすなよ…

>>66
大丈夫だ。
富士にF1見に行ってないから漏らしたりしてない。

Zに乗っている僕は勝ち組ですか？
今年免許取ったばかりの若ゾーです。

>>50
≒350KW。

500PS≒367KWはキリが悪いとでも思ってるんだろ。

新型GT-Rがどれだけ凄かろうと俺の９００ps仕様の
R32には勝てねーよｗｗ

>>66
ウンコもらしちゃったぞ
どーしてくれるんだ！ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

今日、近所のブルーステージで注文してきた。
レクサスISと競合させると最終値引き38マソ。
しかもガソリンと5イヤーズコートもサービス。
納車が待遠しいな。

＞アクセルを踏むと走り出す、マジで


アクセル踏んで走り出さない車があるのか？・・・と釣られてみるｗ

>>70
燃費がすさまじく悪そうだなｗ

オイル交換10万円ｗ
タイヤ交換50万円ｗ
完全管理下でしか保証を受けられないらしいな。
ランニングコスト悪すぎて通勤車には使えないな。

そんな車を予め情報を与えずに取り消し不可の予約って・・・
法律違反にならないか？

>>62
つか、主な諸元も出さんうちから予約受付って・・・ユーザー予備軍をバカにしているとしか
思えんのだが。

せめてケンメリ。
ハコスカのボディーで。
ジャパンだとやだなー。

亡きわが子に捧げるディーノフェラーリ
世界はその美しいデザインに魅了され絶賛した。
ただし惨車は違った。
「おっ丸型テールランプいいじゃん。パクッ！」

Zに乗っている僕は勝ち組ですか？
今年免許取ったばかりの若ゾーです。

サワジリと乗りてぇ！

>>76
なんかもの凄い勘違いですよね。
なんと、ＧＴＲを売ってやるから有り難く思えみたいなｗ
だからだめなんじゃん、日産。。。

>>33
Ｒ３４以降直６とは決別してるのに・・・

>>60
うｐしる

この時代に不釣合いな感じがする
金をかけて作った車の割には性能は・・・

なるほど kwの方かぁ
でも、psの方が馴染みあるからなぁ

たのむから、もうちょっと安くしてくれ

てか、日産じゃだめか・・・

モコＧＴ−Ｒだっけ？

>>66
走ったり
曲がったり
止まったり
できるのか！？
…すげーな…

先行予約注文を開くと別ウィンドゥが開くがサイトトップになる・・・
何画面開けば行き着くんだよ〜

>>65
それを言うなら群馬の芳ヶ平ヒュッテだろ？
>>66
脳汁漏れました
>>70
直線番長乙
>>73
当たり前の事だがジミにそこ見ると吹くwww



しかしコレでR34のボッタクリ中古価格が下がってくれる事を祈る･･･

>>68
初期のZ31ならばね。

>>73
どの車もニュートラルにすれば、走り出さないよ?
(MTならクラッチ繋がなきゃ駆動しないし。)

ちょっときいてもいいか

R34のGT-Rって、ヘッドライトのオート機構ついてるか？
設定しておくと、暗くなると自動的に点灯してくれる機能
オフ→オート→スモールライト→ヘッドライト　こんな感じになっていない？

3.7リッターツインターボ…恐ろしいな

わいの首都高仕様３２と首都高で会ったら勝負してくれや。
５３０馬力Ｖカムいいぞお。

MT車って坂道発進とか渋滞が大変じゃね？
俺それが嫌で免許取ってから2年間運転してないよ

>92
三菱コルトはそうなってる。

公務員様にバカ売れしそうだな

男前豆腐にGT-R仕様の豆腐セット（福袋）が
売られていたことは、あまり知られていない。

あまりのアフォさに笑えるので、興味のあるやつは
いっかい見てみ。

なんで日本のスポーツカーってデザインがダサいんだろうね？
GT-Rだってどうみても四角いファミリーカーが下品に飛ばしてるとしか見えない。

ドーナツじゃないスカイラインはスカイラインじゃない

>>94
あのさ、ゲームの話(ry

>>101
おいゲームじゃねいよ。マジレスだよ。

>>6
GTOのNAを知らない奴も増えたということか・・・

覆面とったらセリカGT-Rだったら萌える。

>>104
いや、それ全然萌えねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これの覆面パトカーもそのうち出て来るんだろうな。

実はエリーカ

>>99
GT-Rのデザインはこればっかりは伝統なのでいかんともしがたい。
ダサいセダンがやたら速いというのが従来からのコンセプト

>>99
つーても、別に海外でも大した車ねぇじゃん。
新型デミオの劣化板みたいなのばかりでさ。

直６ってそんなに不利なわけ？

性能云々よりカッコわるいよね。

まぁとても手が出る価格じゃないけど、金があるなら別のことに使う。

>>106
前スレに出てきた整備とかの料金がホントなら、予算かかり過ぎて
採用した地方は叩かれ必至だろ？

室内空間、クラッシャブルゾーンの確保等の問題

>>316
どう考えてもR34の方がかっこいい。

>>110
>直６ってそんなに不利なわけ？

理論的に最強なのが直六ですが

>>110
はっきり言って不利だ

今、日本車で直6ってあるのか？
輸出ランクルとディーゼル以外で

今のあつかましい日産なら最上級グレードにGT-R　RRとか平気でつけそうだ

>>115
バランスの事さしてたのか

俺は衝突安全だと勘違いしたｗｗｗｗ

>>110
直列は吸気と排気が左右で分かれるから、ハンドルの向きが左右両方あるとめんどくさい
先代Ｒは右専用だから問題なし、左右両方あるスープラなんかはレイアウトに苦労してて
右からエキマニを出してマフラーは左にまわして出してる

>>32
ストリームってフィットワゴンじゃなかったの？

全容が明らかになってから、よっく考えて買うのが賢い消費者。

>32
エアウェイブがあるだろ

>>121
あまりにも正しい論理で正直驚いた

トヨタの3.5L直噴エンジンは最高だな
あれより良いエンジンは国内には無い
速くあれのハイチューン版をスポーツカーに載せてくれ

>>6に釣られた奴。
これはGTOのAT乗りの改ざんコピペだ。

スカイラインは栃木工場だっけ？

それに比べてスカイラインの3.5Lエンジンは酷かった…
モッサリでレスポンスやパワーも糞レベル
ここまで差がついてしまったとは

>>115
60度のV12です。最強なのは

>>125
改めて指摘しなくても、殆どは知っててレスしてるだろｗｗｗ

「ポルシェ911」　２０００まん円か。
ちょっと買えないなあ。山でも売らないと。

>>6
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
250GTOをATに改造するなんて！！

>>124
レクサ　IS350 でよろ

でももうすぐ　IS-F でるけど

車板なら、ここで「水平対向が最強エンジン」ってレスがつく……

R32しか認めねぇぜ！

>>133
これから言おうとしてたことを言うな！ｗ


　　　　　フラット　最高


買うなら、スバル　レガシィ　3.0R
海外でなら　トライベッカ　をよろ

>>134
うちの近所だと、やたらブラジル人が愛用してるR32か。

ジャパンしか認めねぇぜ

>>130
つるしの９１１なら１３００万あれば買えるよ
RWDの法がターボよりも面白いよ


>>133
ボクサーは今はPORSCHEとBMWしか作ってないのになｗ

7th GTS-Rしか認めねぇぜ！
あのクソ重いクラッチ最高ｗｗｗｗｗｗｗ

NISSAN GR-Rなんて名前。よく、プリンスが認めたな

目的・目指すところが明確で
かつそれを達成できるのなら、カッコ悪かろうがダサかろうが許せる。

で、今回のGT-Rは何がしたいのだろう。

>>133
ロータリーじゃ無いのか？

ＧＴＳ？

>>141
NISSANの利益拡大

>>133
ゴ、ゴールドウィングか!?

>>6
免許取ったばかりでGT-Rって時点でかなりDQNなのでNA&ATオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのカーポイ○トか？（藁
一度ターボに乗せて貰いな。



てかネタだよね。

セリカ 2000GT-R
コロナクーペ2000GT-R
カペラC2 2000GT-R

>>145
BMWのFLAT2はマジ最高だね！！

>>145
ホンダ ゴールドウィングの1.8リッター水平対向6気筒はいいエンジンだな。
東モでEVO6っていうネイキッドに、このエンジンのっけたのでるそうだが期待できる。

それでもスバルデザインよりはマシそうだ

>>129
>>146

>>148
BMの運転した時の気持ち良さは異常。


そして悪路最強のスバル、公道最速のランエボは車オタ以外への認知度低すぎ

とりあえず予約するだけ予約しといて、
詳細が発表されたらこんなのGT-Rじゃない！とキャンセルしたいと思う

９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９台予約した！

『世界選手権(がかかっているレース)獲ります』っつーんならまだわかるが。
(全容明かさなくてもそらすげー車だと誰もが認めるだろうから、今回のような売り方もたぶん大きな問題にならない)

直六ってのは、回転バランス以外に、
前ダブルウイッシュボーンとの組み合わせが良いんだと思う。
特に昔は車幅が狭かったしね。
前輪のトレッドが狭いってのはハンドリングがクイックになるから、良い面もあるんだぜ
そういやBMは直六＋ストラットマクファーソンだけど、
重心を低く構えてさらに、サスアームが長く取れるって点は利点だと思う。
前後の重量バランス的にはV6が良いんだろうけど、頭でっかちで重心は高いんだよね。
あと、なんと言っても直列エンジンはあの気持ち良い回転フィーリングが。でもロータリーには劣るけど。

ポルシェ式のオートマを導入。

>>148
1100RSしか知らんが、カナリ快適だったよ。

>>149
マジか！それは楽しみだな。
GLは並走していても、よさげなのは実感できた。

3台予約してドバイで３倍の値段で売ろう

なんだよ、結局ゴーンはGT-Rに頼るのかよ。
あの手の無駄な車は作らないんじゃなかったけ？
リストラで減った人件費で一時的に金が浮いただけで解決になってない。
しかも今の日産は変なデザインばっか。
GT-Rも34Rと比べてカッコ悪いし、GT-Rに見えない。

>熱烈なファン
ただのカーきちがい。

今更>>6に釣られる人っているんだね
いや、俺が釣られてんのかｗ

>>160
R34の生産止めた頃だったか、2007年に新GT-R出すぞと言ってた。
つまり言行一致。

どうせ4ドアのフェアレディみたいになるんだろ
最近のはみーんな一緒でまったく個性がねーんだよな

>>160
どんだけ嘘をつけばいいのか、君は…
ゴーンがGT-RやZのような車を非常に評価している。
ぐぐってみればいい、反論できないから。

もうひとつ、「日産は変なデザインばっか」は、人それぞれだろう。
個人的にはトヨタの方がおかしいと思うし。

俺的にはR32〜34のエクステリアデザインはあまりカッコイイとは思えなかった。
でも、スカイラインってのはそんな感じで
『格好は2の次ですが何か？』的なデザインとは別の無骨な格好良さがあったと思う。

逆に今回のは気取ろうとして転けた、間抜けな格好悪さがあるよな。

>>164
それでも昔に比べたら
レビン・トレノ、シルビア・180SXみたいな兄弟車は減ってるんだよね。

スカイラインが丸目４灯をやめた時
日産が何て言ってたか覚えてる人いる？

欲しいけど維持費が凄そう(´･ω･`)

最近のはみんな丸っこいもんな
GTRはなるべく直線的なデザインがいいな
丸いのはタイヤとテールランプだけでいいよ

>>166
そんなのトヨタだけになったのかな
ノア・ヴォクシー
アリオン・プレミオ

ＯＥＭは増えたけど

>>162
釣られたフリして「カーポで買ったの？」って所までが新たなネタになってる

>>170
トヨタのあの三兄弟も無くなったね。

>>172
クレスタ・チェイサー・マーク�Uだったか？

>>166
エボやWRXにしても
モビルスーツかと言いたくなるなるようなゴツゴツぶりで
人によってはカッコ悪いと言ったり激しくアレルギー起こすけど
GT-Rともども「勝つためのマシンですが何か？」って開き直ってる感じはある。

１０００万超でもイイから、新開発の専用エンジン載せてくれよ〜
いい加減にＶＱマンセーはヤメテくれ〜

>>165
ゴーンってＺでアメリカだかを横断したらしいしな

金持ち車。
俺には300万以上の車は買えん。
日産（ゴーン）は
「貧乏人はスポーツカーに乗る資格なし」
と思っているんだろう。

>>172
コルサ　ターセル　カローラII

>>173
そうそう、外車コンプレックス丸出しのマークXとなりましたな。
>>178
そんなのあったねw

>>174
もしかすると、
『ベースは乗用車だけど実はスペシャルマシン。』
って言う格好良さは、今回の顧客に通用しないと踏んだんじゃないかな。

海外にもR34までの箱形が好きな人はいるだろうけど、
この辺の価値観が今までの顧客と今回からのターゲットとの違いだったりして。
今までの顧客は切り捨てられた気がする。


ん、顧客までリストラなのか！？

しかし全容を隠したまま予約受付開始って販売戦略として新しいな
俺も注文したくなってきた

GTSのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。GTRと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分GTRもGTSも変わらないでしょ。GTR乗ったことないから
知らないけどﾀｰﾎﾞがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもGTSな
んて買わないでしょ。個人的にはGTSでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTSには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
先日も市街地走っていたら、後ろにﾊﾟﾄｶｰがついてきた。
でも僕がGTS乗りだとわかると、次の信号で右折していった。
たぶん、GTSを追いかけても振り切られると思ったんだろね。
今後はﾎﾟﾙｼｪやﾌｪﾗｰﾘが走りのﾗｲﾊﾞﾙになるけど、十分勝てると確信してる。

いっぽう中国はＧＴ-Ｐを発売した

日産 GT-R PROTO/岡崎五朗
http://www.carview.co.jp/tms/2005/movie/okazaki_grt/default.asp

↑この動画を見た感想。

才能なんかないのに立場だけが強いデザイナーに対して、
周りの人が誰も指摘できない雰囲気なんだろうなと。

ゴーンはあんなデザインで納得してるのかね？
自分が社長なら別のデザイナーでゼロから作り直させるけどなー。

>>18

G丁-R らしいよ｡

>>175
VQベースだけどVQではないらしいよ

VHとかなんだか、そんな風

Zの方がかっこよかったりしてｗｗ

なんで画像が無いんだ？どっかのスレに貼ってあったけど？

>>187
画像出すとお前らが叩くからだろ
そこらへんの車と違って、そもそもGT-Rってのはもっと真性な車なんだよ
まったく思い上がるにも程がある

ゴーンの元で作ったスカイラインＧＴＲがいい訳ないだろ。

なんでこうマネマネデザインでしかもガンダムルックなんだよ

デザインの日惨じゃないのかよ、技術ももう全然大した事ねぇーし。

R32,33,34はオモチャ。可愛がるおまえらは子供からいい加減脱皮しなさい。

クルマのデザインはトヨタ　プレリュードがピークだったな

>>177
もともとRってのはそういう車だよ。

ただRじゃないスカイラインがあったからお金がない人でも、
「スカイライン」に乗れた。

今はスカイラインとRが分かれてしまったから、そういう層の人が買うなら
フーガやスカイラインになるのだろうね。

俺もV35乗ってるけど乗り心地はすごくいいよ。
コーナーの立ち上がりも綺麗。

だけどブサイクなんだよなw
あれさえなければ、もう少し売れたんじゃないかと思う。
乗った人は「買いたくはないけど、車で旅行に行くなら使いたい車」だって言ってくれるしね。

ただやっぱりデザイ(ry

ＧＴＲ
グレートティーチャーらんちう

問い合わせはタダだしなw
予約さえしなければ金かからんしなw
まぁ、買えないGTR厨は問い合わせしてオナレw
国内じゃ販売台数なんてたかが知れてるしなぁ┐('〜`；)┌
日産GTRか…
日産も不振続きでこのまま潰れて全て伝説になりそだねw

>>183
岡崎消えてくんねぇかな、この脳タリンボンボン

不躾棒の人カムバック！

不躾棒の人じゃなくなってから急に詰まらなくなったよなあの番組

R32が最強って言っている人たちは特別な物差しで見ているんだろうな。










三本翁に不躾棒借りてこい。

>>192www

３２かっこいいぞお。
でも程度の良い個体はかなり少なく
なってきているがね。

『スカイライン』ＧＴ−Ｒ
とは違う車として見たらかなりいい車だとは思う

またＶ６かｗ

スカGは日本より英国と米国で売れてる、とどっかで聞いた。

これでまた何人死ぬんだろうか

　おいらはトヨタ２０００ＧＴを復活させてほしい！

黒だったらグリルとブラックアウトされたＡピラーも目立たなくなって結構かっこいいかも。

GT-R復活しても今どきのデザインは嫌だな
どうせ丸っこいフォルムになるんだろうし

オイルの交換10万円

専用ピットで定期テインテナンス

レースカー並に減りの早いタイヤ

垂れ流しハイオクタン価ガソリン

本当に手の出しにくいクルマになってしまった

LEXUS LF-A
http://jp.youtube.com/watch?v=MOqH0-inQHc

俺はこいつまで待つ予定

で、比較検討してどっちか買う

販売店支援のために、販売利益も維持費も高くつくように設計されているんだな

どう考えてもかつての様なGT-Rじゃないんだろ。
オッサンGT-Rだ

最強は32ですか？

日産車だから買わない。
現在の日産には技術は無い。

と日産にウイングロードを修理に出して「直りませんでした」と言われた俺が言ってみる。ｗ
日産とは長い付き合いだったが、これで完全に切る決心がついたｗ

ttp://www.ne.jp/asahi/rjoo/area88/zukan/skyline/skyline01.html
当然埼玉県警高速隊は予約したよな？

みんなここで予約汁

ttp://www.gtrnissan.com/

日惨　チュインタァーボ　パワー！！

R32はただのオモチャ。本物のGT-RはR33とR34
そして新型GT-Rだけ

32を中古で買って、700万かけて改造する奴はおらんのか？

>>110
エンジンルームがでかくなる

いまだにチュインチャーボ搭載とはｗ
２０年遅れてるなｗｗｗ

R-32の時は公道最速だの周りの車を圧倒するようなスタイリング
存在だっただけにそういうインパクトがもうないからな。

>>430
サーモン大好き！
今度上司が新橋の有名店(店名失念)に連れて行ってくれるので、
いの一番に注文しちゃおうかと^^
高いお店のサーモンにすごく期待してる自分がいます！

富士スピードウェイに日本ＧＰを見に行った方に質問です。また来年も現地観戦をしたいですか？
http://f1.gpupdate.net/ja/
ここの右下から投票しましょう！

youtubeでトヨタ電通ＧＰのレポート
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/006212.html

野暮ったいのは継承してんじゃん

ＧＴＲはルックスは二の次だからそれでいいんだよ

めちゃ速のS20って聞いたことない
L型の500馬力ｵｰﾊﾞｰはざらだけど

>>217
33Rは失敗作だろ

>>217
33はどうかと思うぞ？
何て言うかローレルちゃんだし。

>>217
32がまさにGT-Rだよ。

で、いくらかね？

>>221
３２Ｒは平成元年デビューってのが、インパクトあったんだよね
当時まわりの車はみんなショボかったから

車に全く興味ないんだがガンダムで言えばどれくらいすごいんだ？

>>230

一方中国では”G−TR”という車が(ry

まずプリンスを復活しないと。
せめて村山を。

うお。
書き込みミスったorz

>>230
>３２Ｒは平成元年デビューってのが、インパクトあったんだよね

いや年号とか関係なくて、GT-Rの復活がインパクトあったんだろ。

京都議定書に逆らってまた百済ねえ車作やがったなWWW

500馬力ってのは500頭の馬がいっせいに引っぱったぐらいの力が出ますよってこと？

>>237
YES

この後ろに走っているクルマは新型GT-Rですよね。
暗くてよく見えないのですが。
これってukって書いてありますが、撮影も海外ですか？
http://uk.youtube.com/watch?v=KSG27ks3Wgo

一方で、ソフトバンク？のようなあやしい映像もありました。
http://uk.youtube.com/watch?v=_gILgVvvKk8

再生件数はソフトバンクの方が倍。
ソフトバンクプロモなのかな。

情報くださーい。

>>237-238
1馬力＝75キロを１秒で１ｍ上げる力

未だにこんな車を作ってしまうところが
チャプター11日産の田吾作なところです

昭和50年当時の公害対策下の100馬力ちょっとのケンメリのスカイラインでも
HKSがボルトオンのターボで0-400mを13秒台で走っていましたよ
魔法の羽根車という触れ込みでね
ターボを付けるとどんな車でも相応の馬力を出せるのですから
これはドーピングや覚せい剤と同じことです
技術者としては恥じ入るべき行為でしょう

1977年型最初のVWゴルフにターボを付けて305km/hで走行するドイツ人
http://youtube.com/watch?v=lr8K2qw-Tow

1977 VW ゴルフ（ラビット）
http://industry.dealer.com/assets/1977-vw-rabbit.jpg

キャロル･シェルビィさんとは無関係の会社の世界最高速車
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200709261950

ダッヂ･チャレンジャーのコピー車のケンとメリーのスカイライン
http://okapee.keikai.topblog.jp/image/skyline01.jpg

>>240
サンクス
ウィキで見てみたが

1馬力というのは駄馬（荷を引く馬）が継続的に荷を引っ張る際の仕事率を基準にしており、単純に「馬の最高出力＝1馬力」を表すわけではない。
ペルシュロン等の重種が短時間に発揮できる力は10馬力以上とも言われる。ある雑誌での実験では、不健康な人間ですら1.76馬力が出てしまっている。

この他各種の馬力の定義がある。


馬力っていっても国・種類によって定義が違うんだな･･･
英馬力、仏馬力に日本馬力
それに大型空調設備の単位も「馬力」。奥が深いな

ブランドの切り売りかよw

車業界のシステムソフト（アルファ）だなｗ

500頭もいらねえと思うな　5頭ぐらいで十分な気がする　
馬って思ってるより速いぜ

>>242
ついでにニトロでも積んでくれ

>>245
5馬力つーと原付とほぼ一緒な訳だが
最近の安全対策の為にクソ重くなった車に５馬力のエンジンのせてもまともに走らんぞ。

総合自動車シェヴロレィ部門のカマロと日産GTRの402m競争
http://youtube.com/watch?v=ZIT9niv_Vrg
http://youtube.com/watch?v=fx06cn797Xg

同シェヴィのコルヴェットとGTRの加速力の違い
http://youtube.com/watch?v=iDxEFdm-iyI

ちなみにこういうのをハイテク車と呼ぶのですよ
三菱ランサー･イヴォリューションとシェヴロレィ･カマロ
http://youtube.com/watch?v=n2XkxrPMjDw

>>274
原付１台と馬５頭で綱引きしたら互角なの？
１頭にも負けそうな気がするが。

てか隼の方が速いしｗｗｗ

脱線ですが
このヴィデオを観ると
ドイツ人ドライヴァのマナーの良さと
状況や後方確認などの素晴らしさがわかりますね

ファスト･レーンをやって来るバイクに次々と道を空けています
http://youtube.com/watch?v=KqcdtsQpKrQ

>>250隼は不細工すぎる。空力最重視なのはは分かるがダサすぎる

>>250

スズキの隼が最速（いわゆる直線番長）だったのは
かれこれ数年も前の話ですよ

>>248
コルベットと張ってるの、34のＧＴＳじゃねーか？

ヒュンダイＸＧ乗ってる。先日ヒュンダイのディーラー行ったら見た瞬間に即決した。
高級感がある、マジで。そして豪華。シートが革、マジで。ちょっと感動。
しかも高級車なのにお買い得だから頑張れば買える。韓国車は故障が多いっていわれ
てるけど個人的には少ないと思う。天下のトヨタ車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってオヤカタも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
質感にかんしては多分ヒュンダイも三菱も変わらないでしょ。三菱乗ったことないから
知らないけど日本製か韓国製でそんなに変わったらアホ臭くてだれもヒュンダイな
んて買わないでしょ。個人的にはヒュンダイでも十分。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでセルシオを
抜いた。つまりはセルシオですら３リッターのＸＧには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>253
次期モデルは既に最速だがな。

>>255
まさにネ申のXGだな

>>251
マナーのよさってか、あれだけのスピードで詰められたら
誰でも道を譲ると思うんだが…。

一度、追突されてから運転が恐いと思うことが多々ある。
先週、地元の小さな駅前商店街で渋滞にも関わらず
フルスモークの白いセルシオに乗った893に煽られた。
セルシオなんて安い車に乗って調子に乗るんだから、困ったもんだ。
ちなみに練馬ナンバーだったｗ

GT-Rって、思い切り時代錯誤w

ていうか、バカ杉

>>258
気の小さいへたれオタクｗｗｗ

>>231
ガンダムぐらい

>>243
＞大型空調設備の単位も「馬力」。

馬って冷やっこいの？

>>242
ブースト1.9とか一発仕様ですか・・・(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

とりあえず安い車で若者に人気の車を作るのが先じゃないか？

>>264
そういう考えが日本車を駄目にした。

>>264
bBでもどうぞ

なんだ、画像ないのか・・・・

>>265
>>266
そうなのかなあ・・・
俺は昔ヴィヴィオのスーパーチャージャーで車の楽しさを知ったもんで・・・

>>255
白丁−Ｒ

予約した・・・嫁に内緒で

>>268
そういう車が悪いと言ってるんじゃない。
そんなものよりこっち作れという論調が悪い。

どんなクルマに仕上がるのかもわかんないのに予約できるかなぁ？物好きだよな

>>178
その並びおかしいｗ
タコ�Uだろ、常識的にｒｙ

スカイラインの名が無くなったけど欲しいなぁ・・・
Ｒ３３はＧＴ−Ｒとしては一番駄作
所有するならＲ３４のニュルスペックかＶスペ�U、またはＲ３２ＧＴ−Ｒノーマル。

はいはいグランツーリスモでもやってなさい

ｲﾆDやら湾岸に現行ZやらこのGTRでたら
デザイン的に違和感凄そうだ

まあ、おれは直4に乗りつづけるがね

>>6
俺も乗ってたな、ATでツインカムのＧＴ−Ｒ
ターボは付いていなかったけど、結構面白かった。

無いとかほざいているｱﾌｫ見るとﾏｼﾞ泣ける

>>278
セリカＧＴ−Ｒ？

GT-Rか。
ロボットアニメで例えると、
物語後半で主人公が乗り換える主役機ってことでOK？
もしくは、すんごい性能だけど
迂闊なワルモンが搭乗して、機転を利かせたイイモンに
最終的にタコ殴りにされるやつ？

所詮、カローラの適ではないなw

ＧＴ−Ｒやらも好きだが、出来ればメーカーさんには
スーパーチャージャーのスポーツカーを出して欲しいな。
過去に乗ってた９２のＧＴ−Ｚでターボよりスッチャーの方が
乗ってて楽しいと思ったよ。
アクセル踏んだ瞬間にくる「ゴンッ！」って感じの車は最近ないよね。
当然大排気量の車にすればそういう感覚も味わえるんだろうけど
リッターカーで軽い車でそういう感覚を味わいたいなぁ〜・・・
８６を今の技術で設計しなおしてスッチャー積んでくれれば
速攻で予約するんだけどなぁ

日産スカイラインなんて何の魅力も感じないね…いい年こいた爺さんのオナニーみる思いだな。所詮…日産のパワーだけの車。

今の日産じゃ期待を裏切る可能性が高いと思う。

>>283
今の日産の車にパワーなんかねーよ･･･

時代錯誤の田吾作車

おっさんGT-R

これってＲ３３の後継車だろ？

時代錯誤

一部を隠してもカッコ悪いのがバレバレなのが痛い

日産はハイブリッドや水素や電気などの重要な技術がないので
こんな馬鹿なDQNのような真似をしているんですよ
日本政府はこんな馬鹿な自動車を売り出す日産から罰金を取ってください

日産じゃなくて、ルノーのGT-Rだよなw

燃費も排気ガスの測定も
アイドリングやそれい毛が生えたようなインチキをせずに
全開や最大負荷や加速の状態で計測するようにしてください
500馬力を出すということはそれだけの燃料を燃やして排出しているということです
この世界的な環境保護の最中に本当に馬鹿な連中です

マスタングのかもしれない

たしかセリカにもGT-Rがあったな

オタク頼みか・・。

その辺のリア厨にデザインさせてももっとマシなモノ作るぞ

セリカにもコロナにもカリーナにもGT-Rはあるよ。
あとベレットな

タミヤにもGT-Rが(r

トヨタには直列6気筒があるよ〜
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CrownSedan/spec/sheet.html

つパテ

こんなGT-Rは峠ならウリのスカイラインTIでぶち抜くぜ

>>293
まずはアメリカに言いなよ
日本は頑張ってるほうだぜ

>>280
ガンダム陣営ならガンダム
敵陣営ならライバルが最後に乗る機体

すごいとかすごくないとかじゃなくて、企業の顔みたいなものだから。

>>34
あれ？
マークIIはカローラのはず

>>305
コロナだよ。
カローラってｗ

>>306
ちゃうよ
カローラのマークIIを作って、名前をただのマークIIにしたんだよ

>>307
つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AFII

新聞配達用に1台予約しました。

>>309
自動車一台くらいしかとおれないような住宅街なんだろ、配達

ブレーキはフロント6ポッド、リア4ポッドの
ブレンボというのはガチですか？

今どきGT-Rでもないでしょうに、日産は早くスカイラインの亡霊からのがれる
べし！

SVXのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでコペンに
抜かれた。つまり俺はSVXで軽にすら勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的にはｼｮﾎﾞｰﾝです。

すげえな、オイル交換が特定の
日産店でしか出来なくて
しかも10万！
小金持ちの道楽には最高じゃん。


俺、今日帰りにオイル交換したけど
エレメント交換込で2,480円也ｗ。

10万ってそれ本当なの？
ソースは？

良いオイル使いたいだけでしょ。
4リッター1万のオイルでも高級なのに10万てどこから来たんだ？

さすがに10万はネタだろ、工賃込みにしても。

なんか大蛇とかそういう方向の車になってしまった気がする

誰が乗るんだろうこんな高級車・・・

>316
トロイダルCVTやホンダのATなど
専用オイルを使わないと壊れるからってだけだろうなぁ

そこまで追い込んだ車じゃ無さそうなのにね。

悪徳GT-R商法w

日産って直６持ってるの？

まさかGT-Rのボディーカラーに赤がこれあるとは思わなかった。

300km/hも出る自動車は凶器
公道仕様は販売中止にしろ
平地で100km/h出る性能でいいよ

>>314
25000円じゃね？
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp073830.jpg

こんな時セリカがいてくれたら

底面擦ったら痛いだろうな。財布が

４ＡＧエンジン搭載のＦＲマニュアル車に１０年以上乗っているが、
運転が楽しいので車を買いかえる気は全く無い。
４ＡＧ最高！！

ちんこ

なんでこんなにカッコ悪いんだ

100km/h超出る自動車を公道で走らせる理由はない
車検通らないようにして、サーキットに閉じ込めろ
それからトヨタも氏ね

技術力0の日産はマツダを見習うと良いですよ
昭和の頃には技術の日産と自他共に認める会社で
トヨタが出来なかった公害対策も先にパスしたわけですが
今では完全に立場が逆転した上に
ホンダや三菱などにも完全に水を開けられてしまったわけです

マツダ　自動車排ガスのクリーン化で新技術
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/071001/biz0710012126020-n1.htm

既に受注は１万台突破でＦＡ？

自動車先進国としてもっと力のある車出して欲しいなぁ。
まぁ日本は環境性能重視だからな。それでいいんだけど。

まさかV10を搭載するとは思わなかったな

>>324
すげーな。。。
アンダーカバーの脱着が高額なのか？

でも俺の単車より遅いんだろ。

>>324
車買う金はなんとかなると思ったが・・・やっぱりやめた。

直6じゃないから

>>327
トイレとかどうしてるんだ？

>>327
おまえは浦島太郎だろうｗ

ＧＴＲは昔から憧れだったというおじさんが多いから、定年退職した人が退職金
の一部で買ったりするんだろうな。ＧＴＲなら中古で売ってもけっこう高く買っ
てくれるから。今度のＧＴＲは今までので一番かっこいいと思う。ＧＴＲとかス
カイラインは今まで一つとして気に入った格好のがなかったけど。

Zみたいにカッコ悪くなっちゃったりして・・・・

ガーリックトマトラーメン

>>341
おおっＩＤが３８０だ
と言ってもわかんないヤツ多いだろうな

つうかフロントマスクも公開されたんかいな？

安いからなぁ
試乗して気に入れば買うか

ミッションはゲトラグのDCTって本当？

ブレンボとかゲトラグとかレカロとか、もう取り替える必要がない程の高性能パーツ装着しまくりなら納得の価格なのかな。

５年ぶりってみて、ハエーと思ったら別でした。
死ねば良いのに

>>324
タイヤ交換で46万って頭おかしくね？
スリップサイン出るまでタイヤ使ったら毎回46万払うって馬鹿だとしか言いようがない。

タイヤ交換46万ﾜﾛｽ
ひでーなｗｗｗ

エンジンオイル２５ｋということは
ドライサンプだろうな

ブレーキパッドが一番痛い気がするが・・

>>352
ローター研磨なぜやらないのかというか
３ｒｄパーティーのパッドとローターに交換だな

タイヤも、RAYSのホイルと市販タイヤに変えるのがでふぉになるだろうな

ランフラットはどうかと思うなあ。BMWもMは普通のタイヤじゃなかったっけ

46万・・・・・ありえん

マジレスすると
ランエボで十分だろ

NISSAN　GT-Rが　700万
マクラーレンF1　GT-R　が2000万で売ってたとします。

アナタならどっちを買いますか？

>>357
ＧＴＲ

マクラーレン買って転売

アテンザには勝てねーだろ

∀

http://www.tanteifile.com/diary/index1.html

予約した人、これってマジですか？

YouTube - 土屋圭市が激怒！
http://jp.youtube.com/watch?v=Ci6iKkvXonE

>>357
スカイラインGT-Rだな。
NISSAN GT-Rはイラネ

去年、一生乗る覚悟でＢＮＲ32を３００万かけてフルレストアしたおれには無関係な話題だな

皮を被った包茎車

スカイラインって、前にもろセダンになったじゃんｗ
予約しといて、またあんなのだったらどうすんだよｗ

>>362
マジ。
まぁ悪意感じる記事だけどな、探偵ファイルらしく。

簡単にいうと、「事故るような運転するなら補償なんて甘えたこというな」っていう。

>>362
ええっRX-7は出ないのか、排気量上げたロータリーを
出展するとか聞いてたのに、これが事実なら残念。

>>367
歴史的には4ドアの車だろ
PGC10が先でしばらくしてからKPGC10が発売されたしね

700万なんか持ってない俺には関係ない話しだが、ミニカー出たら買う。

>>371
ミニカーは7万らしいぞ

今の国産市販者でサーキット走行が一番速い車って何？

>>373
乗り手やコースにもよるけど、無改造なら現状はNSXだったと思う。
あくまで無改造なら。

でも今度のGTRが出たらどうか分からない。

>>374
NSXの販売は2年近く前に終わってるんですが…

>>373
GSX-R1000

サーキットで一番早いプライベーターはRX-7雨宮。

いいからマーチハイブリッド出してくれ

>>373
Ｚかな
そういえば現行の国産スポーツってあんまりないね。

スカ全盛期の若者も、
今や子持ちかそろそろ定年が見えてくる頃だ
一体誰が買うというのか

Ｒ空白の期間が長すぎた
ＦＦや箱バンに乗り慣れて、運転の仕方なんてすっかり忘れちまっただろ
なんたって乗ってカンガルーだぞ乗ってカンガルー
もう無理だって

>>377
あそこの親父はキチガイ
なんでもロータリーエンジンを乗せんなよｗ
セルボとかマジ笑う

>>338
＞直6じゃないから

ﾔﾀﾞﾈｰ(*´･д･)(･д･｀*)GT-Rｼﾞｬﾈｰ

いまどきスポーツカーなんか時代遅れだろ。

こんなの乗ってエボやインプがケツに張り付いたらと思うと楽しく運転できん
まちがいなく全開くれたらGT-Rが速いんだろうけど当然それなりの速度になるわけで・・・

最新のアウディかBMWあたりが丁度良い。

かく言う俺も昔ほどアドレナリンが出なくなってるのを自覚してる
たとえいくらクルマが早かろうがガンガン運転する気力そのものが出ない

これ例えて言うなら何だろう？

>>381
キャロルロータリーとかマジ欲しいなｗ

最近のスポーツカーって
ヘタすると加速の段階からバイクよか速かったり
けしからんですな。

せりかのGT-Rだろｗ

>>385
前立腺肥大症

>>385
接待風俗で比較的かわいいこがついたが、ちんちんおっきしなくて
世間話しただけで終わった。


って感じか？

>>387
＞ヘタすると加速の段階からバイクよか速かったり

なんだよそれｗぶがっていとかいうやつかい？
で対象のバイクはスーパーカブとかか？バッカじゃねのｗｗｗｗ

>>362
保育園に子供預ける時とか、なんとかクラブとかでお馬鹿さん対策で書かされる誓約書と同じだ
まともな感覚の人間にはどうでもいい儀式

そもそも改造する人間はディーラーに車持ってかないからデータログも関係ないと思うけど

ＧＴＲのくせに汗臭さが足りない。
マーケティング考えれば仕方が無いとは思うが。
即足高級ＧＴ路線なら９１１かＭ３買います。

>>307
釣りかﾏｼﾞかわからんけど、おまえﾜﾛｽｗｗｗ

>>390
そうな
世間話してても、家族の事とか老後とか考えちゃうんだよな
修羅場も何度か見てきて、その度に身の安全が第一と思い知ったし
どこに出かけてもやっぱり我が家が一番と思ってみたり、最近メタボぎみで小食を心掛けたりとか
昔なら絶対そんな事無かったのに

>>392
こんなつつましい俺なのにさらに縛りが多くなるのか
こう見えてもそういう趣味は無いぞ

いまだにこんな胡散臭い商法に引っ掛かる奴っているんだｗ

かつて一世を風靡した、

ボンネットに巨大な「火の鳥」のステッカーを貼ってある、ファイヤーバード・トランザム

君らは知らんだろうねえ

>>397
ナイトライダーのやつだっけ？
あれはカマロっていうアメ車だったかな

魔裟斗が優勝したら買うある。

>>396
http://www.tanteifile.com/diary/2007/10/01_01/image/01.jpg
さすがにカッコ悪いところを隠してるなんて事は無いだろ

きっと洗練された大人のクーペだと思う
この際俺もチョイ悪に転身するかな

なんでシルビアはもうでないん？

>>6
馬鹿か。
GT-Rには、NAもATも無いんだよ。しらんの？

まあ……新型ＧＴ−Ｒならその名前だけでも買う奴は沢山出るんだろうが……
胡散臭いよねぇ……実際
でも、週末に車好き連中と会うから、その時の話のネタには成るよな

エボですらAT出したご時勢だからな、、、
FDのAT乗ってるヤツとか
アホかと

23 名前：名無しさん＠一本勝ち ：2007/10/03(水) 20:30:20 ID:JdcUH0Pr0

Ｆ１レースはもう鈴鹿ですべきだな。
鈴鹿の悪評って連休で大安なのに強引に開催したり
暴力団が民間駐車場の予約代行をやって数百万だましとってトンズラ

だけどそれらは
連休開催はやめる、今回の富士みたいに駐車場は主催者が借り上げる
って事ですぐ消える

>>405
連休大安で開催って何が悪いの？

>>402
改変コピペにマジレスはどうかと・・・
しかもかなり古いネタ

>>393
どっちも高額であって高級じゃねーーｗｗ
アストンだろ高級路線は

M3なんて3シリーズだぞ？ドイツならカリーナ・コロナの位置付けに過ぎないぜ

>>393
＞M3なんて3シリーズだぞ？ドイツならカリーナ・コロナの位置付けに過ぎないぜ

という割には3尻とコロナの間には壮大な壁があるが気にするな

力ノレ口フ、　⊃”―`／

　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、
　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　昨日まで動いていた荒巻カルロス・ゴーンが
　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ　　　　　　　息をしてないの！！
　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　/　　　　 |
│　　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ ソ　　　 　 │
│　　　　＼,,＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|

>>402
Ｒ３２時代にオーテックから、ＮＡのＲＢ２６＋ＡＴのアテーサ４ＷＤモデルは販売されてるよ
あれをＧＴ-Ｒと呼ぶのかは知らんが、って言うかちょっと前にレスついてるよ

ニュルてす
http://msg.atura.jp/bbs/AtuDl?bbsno=31893&fname=0001623173.3gp&fsize=1959186&thumb=2

詳細を明かさない・・・

実は自作キットとか、ゼンマイ駆動とか。

実売品は1/6サイズだったとか。

>>381
>>386
一応シャンテをだしとくよ。

格差社会と言いますか、車って高くなったね。

>>416
GTRは昔から。
スカイラインとスカイライン GTRの間の価格差は300万くらいある。
34スカイラインが250-350万ラインだったのに対してR34は600万〜って値段設定だった。

>>417
いや、500だよ

正確には499.8だった
無理して500きった設定したの覚えてるから

今や、カローラですら最上級グレードにナビやらなんやら付けると300万オーバーだな。

>>335
エンジン下部とリア周りだけだったR34と違って、フルカバーらしいからなぁ＞車体下部の空力抵抗低減のため

>>400
ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/REPORT/070926/LOW/01.jpg
公式逝けば、これの大きい画像在るけど…

スプ−ンとカップを〜　 バックに積めて〜〜〜

相変わらず日産はブレーキ弱いんだな
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp073830.jpg

>>422
パッド交換のたびにローターも交換すんのか。すげー維持費かかるな。ｗ
オイル交換だけで25000円か・・・。国産車のレベルじゃないね。

かっこ悪さは健在だな。
覆面取ると格段にかっこよくなるのか？

>>424
ロボットに変形するらしい

レクサスIS-F発売開始
最高出力423馬力
税込価格766万円
http://lexus.jp/models/isf/index.html

町工場チューニングショップを締め出そうとしてるね。
この車に関しては、それでいいと思う。

>>420
水平のリアウィングがなんのためにあるのか理解に苦しむ。

>金容明かさず．．．

一瞬、朝鮮人の名前に見えた。

シーマ
ゴーン
ジーコ

>>426
高いなぁ。
どんだけ性能が高くても公道走るだけだったらあんまし意味がないような。

>>431
そんな考えの人ばかりじゃメルセデスやBMWやアウディーは大昔に潰れてるよ
趣味の車なんだからさぁ

>>373
エボかインプ

コンセプトカーを何年も前から見続けてきたんで
発売前から既に古臭く感じる。

日産の終焉を飾るに相応しい糞車

>>426
デコっぱちだな。

>>387
俺がKawasaki 1400GTR買うからおまいNISSAN GT-R買って競走しようぜ！

セミがつくけどドライサンプって国産車初じゃねえ？
エンジンオイル１５Ｌだと・・・

>>436
動物園からこんばんはｗ
ヒント：ID

>>436
ニュル30週とか？

>>181
地レスだが激ワロスｗ
コピペだろうが面白すぎるｗ