【企業】 日産、ＧＴ−Ｒを５年ぶり復活、全容明かさず予約受け付け…熱烈なファンから問い合わせ相次ぐ

★GT―R、5年ぶり復活＝全容明かさず予約受け付け―日産

・日産自動車の「GT―R」が、2002年の生産中止以来5年ぶりに復活する。
　発売は12月の予定だが、早くも予約受け付けを開始、熱烈なファンからは問い合わせが
　相次いでいるという。

　従来、「スカイラインGT―R」の名で親しまれたが、「NISSAN　GT―R」として再登場する。　
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070929-00000127-jij-soci&kz=soci

※関連スレ
・【調査】 "デートで彼氏に乗ってほしい車"…１位「ポルシェ911」、日本車は「スカイラインGT-R」「プリウス」など★７
　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154953640/

２

165 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 22:18:12 ID:5f2ofE/+0
【ばぐ太る】
形容詞：ばぐたる
２４時間不眠不休で動き続けるさまをさす
用法例：
あいつばぐたってる。うちのマシンはばぐたっている。

参考：最近15日間の時間別スレ立て状況、1年間の日別スレ立て状況
http://hauu.cc/newsplus/r9.shtml

386 ：名無しさん＠八周年：2007/09/29(土) 17:25:13 ID:9ZAEvUKN0
この半年で、１月２１日、６月１０日、７月１５日
の３日はばぐたがスレ立てしてないんだ。
６月１０日は時の記念日なので、
１月２１日か７月１５日を
「ばぐたの日」にしようと思うんだ。

みんなはどっちがいい？
意見くれないか？

いらね

三だったら明日公開オナニー

7だったらGT2を買う

豚のエサ

狼の皮を被った羊

予約入れてきたお
納車は年明けになるかもって

ニッサンの死亡フラグ？

さんざん期待させといて３４のGT-R並みにかっこ悪かったら泣くな

車体を一部隠すのは営業戦略・戦術両方において稚拙と言わざるを得ない。
企画の言いだしっぺはスーパーカーブーム世代のメタボ中年とみた

oooooooooooooooooooooooooooooooooo

今の日産に何を期待してるんだ？

もう簡単に買えない値段になったな

つうか、グランツーリスモのホームページ行ったら見れるあれはなんなんだ？
どうみてもこのGTRだとおもうが。

予約したぜ〜
つーか、本当に何も教えてくれなかった・・・

>>359
でもあそこ、濃厚な豚骨がまったりねっとりと舌に絡んできて、
絶妙な味加減なんだよね。
叉焼がすっげー分厚いのも嬉しい。
酒が程良く入ったところに、ガッツりいきたいね。

この車ホントに人気あるの？　スカイラインて雑誌が必要以上に持ち上げるよね。

>>17
それって販売上は違反になんないの？
全容をあかさないで売ること（予約させること）は。

日本よりメリケンでのほうが人気あるらしいな

日産車を買うと、後部座席に須藤正和くんの亡霊が見えます。

諸経費やら色々かかって八百万近くなんてには無理です＞＜

ポルシェ買うより安いという基準だな
次のモデルまで待ちだなｗ
何処が悪いかまだ出てないしね。

ごら！MAZDA!!
GT-Rを止めるのは国産ロータリーマシンだろ！
この価格スペックなら過給ロータリーで十分戦えただろが！
時期RX-7…

>>22
それ誰だよ？

試乗もせずに車買うなんて信じられん。

プリンス自動車GT−Rなら買う！！。

ノーマルで４００馬力だとか。

なんか未来的（笑）なデザインになっちゃったね
なんの魅力も無いわ

>>25
ロータリーでGT-Rのライバルって言えば・・・カペラじゃねぇの？

ミニバンになってるらしいよ。

俺は MID-4 買う

形がイマイチだよね、なんか古臭い
まぁ性能重視だから仕方ないんだろけど

>>26
栃木　日産でググレ

とりあえずスペックが気になる。

ほしいけど
８００万もカネねーよ

とりあえず、
>>359に期待。

俺はランエボの予約いれるわ

Ｇ丁‐尺


桜井氏がどう見るかだな。

('-^*)スカイラインですか？

いい大人がクルマクルマってｗ

自動車のりあすぽいらーを設計してる香具師が、

一生懸命に話してるのを聞きながら、


「飛行機でもあるまいし」って可笑しくなった。



男が一生かけてやるような仕事じゃねえべｗ

>>41
今回からスカイラインではありません

ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ−Ｒになりました

こうクソ重くちゃ911には勝てないよ。

>>42
リアル中二ww
ほんとにアホ丸だしなんだなww

スカイラインの名前外すなんざ、、そこまでして、プリンス憎いか。

>>43
一生掛けてやる仕事って例えばどんなんある？

久しぶりにワクワクするニュースですな
ＮＩＳＳＡＮにはＧＴ−Ｒが必要です
日本にも

どーせ
とうふ屋のボロ車に下りで負けるんだろ？



｢なにっ!?｣
ｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬ
ｸｱｱｧｧｰｯｯ!!
−こいつ……速い…!!−


とかなるんだろ？
ｱﾎｸｾｱﾎｸｾ
o-o､
('A`)
ﾉ ﾉ＿

>>359何なんだろう？

ＫＰＧＣ１０からＢＮＲ３４まで乗り継いできたオッサンだが、
今回は様子見だ。
「スカイライン」「ストレート６」という冠が好きだったので、
間もなく出ようとしているこの車に執着が無い。
まぁ、オレみたいな馬鹿人間も少数なんだろうけどな・・・。

現行車なら何でも一緒だろ
マーチの大きさ変えてるだけだ

地球環境保護に逆行する商売やめろよ。
PS2とGT-Force Proとグランツーリスモ4でも買え。

ホンダもNSX復活して
三菱もGTO復活して
スバルはSVX復活したほうがいいな

ＧＴ−Ｒでポルシェに勝て！

今回はシーケンシャルのセミオートマしかないんでしょ？

スカイラインの車名はずすんだよ！

あ、そうかノーマルスカＧが売れなくなるからか・・・

で、エンジンはなに？
エルグランドのＶＱにターボつけたのとか？

エリーゼのほうが魅力的

覆面していようがしていまいが、すでにかっこ悪い。
あのデザイナー、才能ないんじゃないの？
中村？だったっけ。

>>42
なんか可哀想な人だ

桜井真一郎氏は何と言っておるのか？
御大の意見を伺ってこいや

これ予約した奴は、銀座で見たこともないバッグを並んで買ってた奴よりも馬鹿だな

Ｖ６って時点で話しにならない

性能は超弩級なんだろうが…
俺だったらコルベットZO6にするな。

また日産お得意のティーザーキャンペーンかよ。馬鹿の一つ覚えだな。

ゴーンが社長になってから日産の車のデザインは全然カッコいいと思わなくなった
俺が乗っているのはR32 GTS-t

何も知らずに予約できるのは、
要は名前だけで良いんだろ。

>>3
動詞じゃね？

今のスカイラインの鼻先を無理やり伸ばして直８を載せるという荒業をやってみる勇気は無いのか。え？

まあ、いろいろあるやろけど、広大はようやっとる。
ｂｙ　真一郎

櫻井御大は随分前だが、「スガイラインは２０００ｃｃに拘るべき」のような事を
おっしゃってた記憶がある。
そういう意味ではＲ３２からは、スカイライン創造者の意図に反する車になって
しまったのかもな。
もっとも、今回のはスカイラインですらない訳だか。

>>70
旋回性能落ちるだろ

NISSANってなエンブレムマークどうにかならないの？

あれがある限り日産の車買う気がしないんだけど・・・

ダサすぎ

今日の夕方、青山方面からトランポされてるＧＴ−Ｒらしきクルマをを見た
カラーはカンメタとシルバー？かな
ケータイで撮ってみたけど急いで＆ＱＶＧＡだからちと見にくいｗ

>>47
自宅警備員

日本のスーパーカーだからな。

昔事故車の中古車の画像に
霊が写ってたってのがあったよな
なんか思い出した

俺のR32GT-Rのほうが カッコイイもんね〜！

今、三台目…。

GT-Rって三菱のGTO.NAとほぼ同性能だろ
わざわざ高いGT-R買うなら中古でGTO.NA買った方がいいじゃん

オートマってあるんですか

33以降のうんこデザインで冷めた。何も期待してない

>>79
R32は最高だよな

「概観は普通なのに、恐ろしく速い」
これがそもそものコンセプト。「羊の皮を被った狼」という言葉の由来。
ＧＴ−Ｒは速い車だが、実用性完全無視のスーパーカーでは無い。

>>51　orz

詳細を知らずに予約って・・・・付けるオプションの選択とかどうすんの？
それとも、初回生産分はオプションとかの選択の余地無しでパッケージ品一択なのか？

GTとゆー表向きの単語に引き摺られて、巨大化しすぎたと思う。
快適に長距離を旅するための車じゃねーだろ。戦う車だろ。
ハイテクデバイス詰め込んでも、馬力増やしても、軽量と低重心には敵わないんだ。

電凸で得た情報を総合すると
ウイングロードベースのスーパーローダウン仕様、
特注マフラーと５重塗り塗装、金メッキフロントグリルを装備してるらしい

今更感がいなめない件

車３台買えちゃうもんな〜
俺が社長になったら買うことにしよう

昔初心者のくせにBNR32の中古を買って乗ってたなぁ。
高校時代のバイト代100万ぶち込んで更にローンまで組んで
乗ってたよ。めっちゃ燃費が悪かったけど、とてもワインディングが乗りやすくて
良い車だったよ。デザインも最高だった。


このGTRは欲しくないけどな。

今のGT-Rは「羊の皮を被った狼」というより「ﾁﾝｺの皮が被った犬」って感じだな。

>>86
予約する人間って相当金持ちだよな
試乗はおろか
スペックも詳細も何も明らかになってないのに予約するなんて
ある意味尊敬するｗ

GT-RはZの四駆バージョンだと聞きましたが本当ですか？

確かにＺと似すぎだよな、フォルム

速い車って必要か？

>>82

以降ってｗｗｗ
まだ34しかねーだろチンカス

>>93
今まで四輪12台、バイク19台乗り継いできたが、
一度も試乗なんかしたことねえな。

買ってみてダメだったら、売り飛ばせばいいだけなのに…
なんで車一台買うのにそんなに慎重になるの？

>93
ヲタクと世間から嘲笑される人間にとって、金は問題じゃねーんだよ・・・。
勿論Ｒ買うからにはそれなりの準備金、維持費は覚悟しなければならんがな。

>>87
Gran Tourismo（つづり間違っていたらスマソ）が本来の意味から離れて
長距離なんてしんどくて乗ってられるかっ、短距離でガンガン行く車だ。
というイメージになったのはGT-Rの影響が大きいだろうね。

海外で売るためにスカイラインの名を外したんだろ
ほんとは国内販売無視でインフィニティで売りたかったんじゃね？

ゴルラス・カーン社長の鼻は相変わらずでかいな。

ダサい
ダサい
ダサい
ダサい
小技に走りすぎててバラバラ、ダイナミックじゃない。
子供が喜ばないし、大人っぽくもない。
そのうちカッコいいと思える時が来る・・・？

はこすか
けんめり
じゃぱん
にゅーまん
せぶんす
だいくすとら
しらん
しらん
v35
v36

ニュルで驚異的なタイムをだしたらしいな・・・
とうとう世界最高峰のスポーツカーになったか・・・

>>100
ま、おりゃー、、東京-大阪を高速で移動するだけでも、
セドリックよりゃｽﾊﾟ七で移動するほうが楽なんだけどね。

気持ちだけ。

スカイラインミニバン出せよ。
バカ売れするぜｗ

>>98
おまいさんみたいな人種にゃ軽自動車が売れる意味なんて理解できんだろｗ

GT―R
　　↑
まじで？

この価格、俺の今欲しい車が三台も買える・・・
これ運転して楽しいのかな？
みせびらかすにはいいかもな。

>>107
それなんてステージア？
…ってこれはステーションワゴンか。

いつかは乗るぞ！と、はや十ウンねん
ノア乗ってます

スカイラインの方は先頭を厚くしたんでプチピザっぽく見えるけど、
スカイラインの名は取ったから別デザインだよね？

>>106
ずいぶん楽な移動手段を持ってるんだね
うらやましいよ
俺は東京-大阪移動でもR1を単車で行くしかねえけどな

漂う今更感

線香花火で終わりだね

なんで見ることも出来ない商品を予約で買うんだ？
安く買うには限界があるが、高く買うには限界はない

高い＝高級
ブランド＝高級
GT-R＝高性能
名前で買っておきながら雨漏りするとかクレーム付けるなよ

価格は「７００万円台後半」としか公表されていないが、
価格は「７００万円台後半」としか公表されていないが、
価格は「７００万円台後半」としか公表されていないが、
価格は「７００万円台後半」としか公表されていないが、
価格は「７００万円台後半」としか公表されていないが、
価格は「７００万円台後半」としか公表されていないが、
価格は「７００万円台後半」としか公表されていないが、
価格は「７００万円台後半」としか公表されていないが、
価格は「７００万円台後半」としか公表されていないが、
価格は「７００万円台後半」としか公表されていないが、

今の日産には何一つ期待せんよ

>>108
軽自動車は狭い道を走るための車
知らねえの？ エテ公ｗｗ

今あるのはNISSANだ。
日産は死んだんだよ。

>>99
悪いがヲタとマニアは違うし、車でヲタはなかなか居ないぜ秋葉系ヲタ君WWWWWWWWW

>>112
すみません嘘つきました
ノアは週末だけ
通勤にはアルト使ってます

クーリングオフはできないよなぁ・・・
何も分からずに買うなんて恐ろしい人たちだ

>>116
さすが 貧乏人だなｗ
「クレーム付ける」なんて発想なかったよ

いらね

>>114
うい。冬なんて、コタツに入りながらバイクに乗ってるようなもんだから、楽だよ。
フルフェイス被ってりゃ顔も温かいし。

クレームつけないのが金持ちってのはおかしくねーか？ｗ

http://www.gtrnissan.com/

どうせまた公開車と使用が違うとか叩かれたくないから非公開なんだろw

俺の年収+１５０万じゃねえか
これはかえねえｽﾏﾝにっさん

こんな車買う金があったら軽飛行機でも飛ばして遊びたいｗｗｗ

>>112
インドアかアウトドアかの違いだろ？

>>121
痛車乗りはヲタかもね。

>>126
７見ていると前車の排ガス喰らってきつそうだな〜と思ってしまう。

R32(若しくは以前)の型でない限り､今風のデザインには全く期待はしてないから…






イラネ

たかがＧＴ−Ｒの予約入れる程度のことにバカに慎重なのがいるようだが、
大丈夫か？お前ら
まさか橋の下に勝手に住み着いてるようなのじゃないよな？

最近はスポーツカーが消えつつある中だが、やっぱ車好きならスポーツカー乗りたいよな。


ヤンキーやアホが改造したやかましいだけの音じゃなく、純粋なエンジン音。気持ちいいな。

買えねーな
車体だけならともかく、車検に保険料にと維持費が高いでしょ

>>123
普通にキャンセル出来ますけど？
ちょっとぐらいは調べろや池召かお前はw

ボディに後付けで無理矢理補強とかブリフェン
エンジンも基本設計は一緒なのを強引にボア・ストロークアップしてツインターボ
ぱっと見素人には違いが良く分からす、ただのスポーティーっぽい車にしか見えない

こういうところが、スカイラインＧＴ−Ｒの特徴で、惹かれる要素なのに

新規のコテコテスポーツカーにＧＴ−Ｒなんて名付けて
いかにも流れ組んでるみたいな表現するのって、詐欺じゃないの？

欲しい人は細かいことは気にせずに買うだろう
ＧＴ−Ｒとはそういう夢のクルマだ
そういうことが分からん奴が増えたのは知ってるが

スカイラインはR32で終わった車

妻子餅の俺はトミカで我慢するよ

もう直6なんてダダ長くてスペース効率の悪いエンジンは詰めないからな

>>140
34とは全然違う車じゃん
名前がＧＴ−Ｒってだけで
それでよく買えるね、ってことでしょ

スカイラインは「羊の皮を着た狼」じゃなきゃ駄目だろ

>>359
そこ、俺もよく食いに行くよ

この時間なったらレス早っ！

>>60
中村デザインはいすゞ時代がベスト。ニッサンに来てからつまらん。

買えないしのりたいとは思わないけど
これ信号待ちで隣に停まったら
しびれるな
少なくともボクスターよりしびれる

R34のマスクだけは好きだった。ケツがイマイチで買わなかったけど。
今回は期待してる

つーか俺個人は日産凋落の原因は、多分ゴーンが強要したフランス風カーデザインへのシフト
ではないかと思っているので（もちろん全く証拠などないがw）、その日本人ウケしないフランス風
デザインのスカイラインをベースにしたRなど売れるはずがない。
なんせ「ちょっと格好悪い」だけだった33でも糞味噌に言われたんだぞ。
まあ今度のは「糞味噌に言う価値もない」車になるだろうから、意外と無反応かも知れんが。

どんな詐欺だよw

>>145
それを言うなら羊の皮を被った狼

海外じゃEVOと張り合うだろうね

35のだささときたらないよな
なんだよあれは

>>150
Ｖ36ｽｶとＲのﾃﾞｻﾞｲﾝはまったく別モノでは？
ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑは一緒かもしれんが。ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑなんてﾃﾞｻﾞｲﾝ関係ないぞｗ

名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2007/09/29(土) 23:44:43 ID:OL2XUKKO0
俺は MID-4 買う

追浜で乗ったけどすげえ出来悪かったぞ

>>156
MID-4って乗れるの？

>>155
でも今日産がリリースする車はみんな日本人ウケしないデザインだろう？
だったら多分プラットホームこそ違え、今度のRもあんまりデザインに期待できない
ものになると予想したのだが･･･

安くてそこそこ性能よくてかっこいいスポーツカーて何かありますか？

>>159
かっこいいって主観だからな、その部分は自分で判断しないと。

このスレでR32マンセーしてる奴ってコミコミ１００万で買った貧乏人だけ

>>150
デザインは非マニアには結構ウケ良かったみたいだよ。ただ技術陣を冷遇しすぎて
本来マニアしか気にしなかったメカ的な遅れが素人にも分かるレベルで出てきちゃって
ジリ貧になってるんだとか。ハイブリッドやＣＶＴの遅れなんて顕著だよね。あと下請けも
日産のやり方を嫌って他所の仕事を優先しだしてるとか。フランスなら作り手は火葬として
冷遇を甘んじて受けるんだろうかね。日本はこれでも職人を尊重する文化だから
ついて来なかったみたい。

>>159
ダイハツ　コペン

よくも悪くも星野とともに歩んだ車だな

>>159
RX-7

>>152
それを言うなら、余った皮を被ったチンポ

>>163
あれは、本当に和製ﾐﾆｽﾎﾟｰﾂｶｰだなあ。
手作りしてるとことか、
ターボ載せるのにスペース的に無理してるから走行後に気を使うとことか。（ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ付けれ）

狼の皮をかぶったチンコ

高い金を払って33以降のダサいスカイラインなんか買いたくないね

皮カムリ

700万出してこんな鉄くず誰が。
しかも予約って　先物取引かよｗ　しかも駄作ｗ

ローレルでもなくなっちゃったのか。

弟がスカイライン好きで3台乗り継いでるが
煙草買いに行く時借りたりするんだが俺のグランドシビックよりいい車だな

ダイハツコペン？ほう、軽だね

R32が新車で450万円くらいだったのに
時代に追いつけない俺　･ﾟ･(ﾉД`､)･ﾟ･

価格七百万円台ってなんか中途半端だな
ターゲットがポルシェユーザー的なとこ狙うなら、一千万越えしたスーパーＧＴにした方がいいと思うのだが
まあ七百万でも俺には手がでないが(´･ω･`)

こじんまりとまとまった感じ。
Audiの方がよっぽど馬鹿げた車を作ってる。

スカラインクーペのほうがいいな

ケンメリをあのデザインのまま
今の技術で出してくれよん

今日の湾岸スレはココなのか？

>>177
いやアウディは最高だ

>>176
ケイマン価格で９１１オーバーテイクってのは打倒ポルシェとしてはいい値段設定じゃね？
４ＷＤ９１１より速いと謳ってるのは本当かわかんないけどそこまでいうならＲＲ９１１よりは速いでしょ

７００万で予約させたGT―Rが１０００ｃｃだったら最高なのだが。

全容明かさず予約受け付け！
実は本体1000万円

>>181
「馬鹿げた」は誉め言葉でとって頂戴。
RS6なんてルマン直系!?と思えるようなエンジン積んどるし。

それみると、GT-Rは控えめというか、作り手がためらったというか。

日産ってプジョーの実質子会社だっけ？

>>1
しっかし必死だね
熱烈なファン　じゃなくて、熱烈なな販社の間違いじゃねーの？ｗ

俺も予約しちまった・・・。
何言われようとも、これだけは買わなければという使命感に駆られる。

2chって金持ちが多いんだな！

>>183
一気筒1000ccな

結局ＶＱかよ〜

>>188
LF-Aには興味無し？

ＧＴ−Ｒと聞くとwktkするけどこみこみで800万か・・・高けええええ
そんだけ出すんだったらメルセデスやポルシェやＢＭＷの方がよくね？
まあ俺にはどっちも無理だけどなー　ＯＴＬ

スカイラインじゃなくなるの？
◎じゃなくなるの？

>>183
それなんてDesmosedici ？

R32のGT-Rが出てきたときのような
宇宙から来たのか？？この車的速さはあるのかい？

スポーツカーならロータスがいいんじゃね

>>194
スカイラインはＲ３４で終わってますから。

無理なデザインの変更に仕様固めの出来ない設計
ティア１、２泣かせのしわ寄せ納期で
12月は無理と予想

>>194
まあ◎になるだろうけど、最近のスカイラインは「ファンがうるさいからいやいや◎にしてます」
みたいな、ムリヤリ感全開のデザインだからなぁ･･･

>>195
それなんてドゥカティ？ｗ

>>196
そりゃ殆どの日本車よか速いだろうが
1800ｋｇだからな・・・・・・・

おまえら本当に社会の底辺だなww
ニートとリア忠しかいねえんじゃなえか？

性能に対して安すぎるだろ？
ど　こ　の　乞　食　民　族　だ　よ　w　w　w　

まぁ趣味の範囲よね
実用性は関係ない
絵とか壷と一緒

http://www.youtube.com/watch?v=Qi8-FHiLG7Y

日産GTR プロトタイプ

先行予約？
どーせＶスペ出るに決まってるだろ。
ＮＩＳＭＯも出るだろうな。

車の雑誌を前に立ち読みした事あるんだが

マスクした車の写真が載ってて、あれって車の会社が「ここ走るよ」って教えてるの？

RX-7のおしりが一番かっこいい

GT
尺　のエンブレムは　罠　からデザインしたって本当？　

GTR

G　グレート
T　ティーチャー
R　麗子

>>159
おれもコペン推し。
もうちょい高くていいならマツダのロードスター。
好みが分かれるが、もうちょい高くていいならRx-8。
R34-GTRとかシルビアとか180も良いが古いし、その割りに高い。

雑誌ではVスペが素GT-Rの一年後に、その他のバリエーションも
登場予定と書いてあったが、かなり不確定な情報なんだよなぁ。

>>203
お前がどこの乞食民族なのかは知らんが、車はそんな単純な「効率」で語るもんじゃないから。

>>203
もう諸元表、入手したのか？
うｐきぼん！！！！

時期GT-Rのマスクを外したエクステリアの全貌が明らかに！
なかなかカッコイイと思うのは俺だけ？
内装http://www.worldcarfans.com/9070924.013/mini6/nissan-gt-r-clearest-shots-yet
外見http://www.worldcarfans.com/9070924.013/mini3/nissan-gt-r-clearest-shots-yet

ヘッドライトを含むフロント周りはプロトタイプの方がかっこいいと思うが
なんで採用されなかったんだろうか

まあ、ガヤルドとほとんど同じ馬力で値段三分の一なら安いんでないの。
ブランド力もデザインも向こうの方が上だが。

ニュルのタイムがポルシェ以上なのをやたら強調してるが今のリッターＳＳバイクで
ＧＰライダーが本気アタックしたらどのくらいのタイム出すんだろう？歴代タイムの
一覧みたいなんでＲＣ３０がビックリするようなタイム出してたぞ。

>>216
おれは、今の方がかっこ良いと思うけど？
今は中古で買ったR32だが、買い換えたくなった。
700万はちょっとキツイがなぁ。。

GT-Sに乗ってる俺は負け組み

問い合わせるだけで高くて買えなさそう

>>217
エボ８がムルシエラゴをボコボコにする動画
http://www.youtube.com/watch?v=s1ZWJjC648I

なんでスカイラインの名前外すんだ

今時R32だハコスカだなんて言ってる層はどこのメーカーも相手にしてない。
間違いなく貧乏人が多いから。

もちろん日産も同様。

全容明かさないで出てきたのがソニーのローリーみたいな逆衝撃だったらどうすんだ。
値が値だしシャレにならんぞ！！

>>224
R32のかっこよさは異常。
最近は空力とか気にし過ぎてかっこ悪い車しかない。
つか、なんだかんだ言って今度のGT-Rも、最近のSkyline
よりはR32,R33,R34の流れに近いデザインじゃねーか。

G（ガーリック）
T（トマト）
R（ラーメン）

ケンメリGTRが有鉛とともに消えて、仕方なく2000GTX-ES買って、足回りは一緒なんだけどよﾁｸｼｮｰ！って
L20をタイヤに乗っけて整備して。
そんな連中も、定年退職。
気が付けば、、面白い車は、他に幾らでもあった。今でもいくらでもある。スカイラインでないGT-Rを買うこともない。

>>222
これヤラセだからｗｗｗ
つーか、ラン絵簿って見れば見るほど不細工な車だな・・・

>>219
オレはFD海苔だけどR32いいね　ﾎｽｨ　

GT-Rってガンダムみたいだな

>>231
３４はガンダムチックだねえ・・・
ラン絵簿あたりを意識してガンダムチックにしたのだろうか・・・

>>229
ヤラセｋｗｓｋ

オイル交換 10 万円、タイヤ交換 50 万円、勝手にやったら保障外てエラい強気だなオイ。

>>233
むるしえら後が負けるわけねーだろｗｗｗｗ
今回はラン絵簿の特集なんだからランボルギーニが勝っちゃいけねーの。

>>235
なんだ憶測か・・・

>>235
ランボルギーニなんて直線番長
サーキットでは大したことないだろ

悪いがランエボは速い。エスカルゴがどうしたって？

>>230
FDも良いじゃない。
概観はFCの方が好きだけど。
友達がFDに乗ってるが、あの加速は別世界だな。
とても四輪の加速とは思えん。

ヲタの大好きな乗り物だね〜
ダッサイ中年オサーンが颯爽と乗る姿が創造出来るよ
金あっても買わないな〜

>>240
ヲタ臭いと言われても否定はできんなｗ
しかし、それを言うなら二輪もそうだし、
宝石愛好家も似たようなもんだし。
価値観の相違だね。

ニッサンといえば栃木のリンチ殺人事件が忘れられない。
ニッサン社員になったことを喜んでいた真面目な少年が
同じニッサン社員その他になぶり殺しにされ
会社からは無断欠勤を理由に懲戒解雇され
会社の人間は弔問にも訪れないあの会社の出す高級車・・・

>>226
悪い、ちょっと言い方がまずかった。

ゴテゴテしたディテールが「いかにもＲです」って感じに取れなくもないが、
全体のフォルムは明らかにスカイラインの系譜にはない。
ディテールはそれっぽさを演出しているが・・。

かく言うオレもＲ３０がカッコイイと思ってしまう「切り捨てられた」層だがねw
ところが、最近は旧来の日産ファンがまったく離れてしまって、ブランドマネンジ
メントの面から何とか旧来のファン（プリンスファンとかＤＡＴＳＵＮファンw）
を取り戻そうという動きもある。

もう手遅れだと思うが・・・。

>>210
予約したｗｗｗ

こないだの休みの日に、GT-Rがトラックの荷台に乗ってたんです。
トランプみたいな感じで2台。銀色っ黒っぽいの。
で、旦那がそれおいかけてっちゃって

5歳と2歳の息子二人つれて一人で帰宅するのは地獄でした。
いまですら、三菱の後ろのシート狭すぎの車なのに
家に帰ったら、だってしょうがないだろ！っていってました。

それで、子供達つれて折ってたら車好きになったかもねーといいました。
かってもいい？っていうから
「猫を飼ってもよくて、家のローン払いきれなくなったときに離婚してくれるなら」と言ったら
なんか、本気で計算してまたよ。

車道楽のうちはいけど、浮気したら速攻離婚だなーと思い始めた。

【日産】栃木リンチ殺人事件【警察】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1175600997/


ニッサンの多くの社員が真面目に業務に取り組んでいることは否定しないが
上層部の連中は末端で仕事をする連中の事など
不祥事を起こしたら切り捨てれば良いと考えているのは事実ではないのか？

>>7hNyHsTh0

超高速サーキット以外なら、ランボルどころかフェラーリでもエボにはかなわない
と思うけど・・・。

>>243
つーか、デザインはスカクーをちょこちょこっといじっただけじゃん。

いつ頃からだろう
この車＝下品
という数式が私の脳内に沸いたのは

ちょっと違うスカイラインってところに「羊の（ｒｙ」って所以があったわけで、
これじゃあなあ・・・
スカイラインの名前はずしてるからいーじゃん、って言われればそれまでだけど

現地の人は今も気温が氷点下近くまで下がった夜空の下で、
食糧や防寒着もなく、携帯電話の電源も切れ、
情報が全く無い状況でバスを待っているのだろうな

>>243
>旧来のファン（プリンスファンとかＤＡＴＳＵＮファンw）
を取り戻そうという動きもある。

そんなの年寄りを取り戻そうとしてたのか。
大変なんだな、日産は。

>>248
間違えた。

R32,R33,R34の流れでないってこと。
V35〜の流れだね。V35〜もスカイラインということを忘れていたw

お前らだってWindowsの全容知らずに買ってるじゃないか。

エキゾチックカーの馬力やらトルクなんてただの外連だってのは昔からのお約束
いくら醜くても吊るしで勝負させたら大概のサーキットでランエボに負ける
ムルシが勝てるのはいいとこ0-200とかの加速勝負くらいなもんだろ

>>245
文章になってねーよ

そういえばV35登場のとき、「はあ？コレがスカイライン？」
な反応は、今に思えばチョト笑える出来事だったな。

俺からしたらインプとかの方が４doorで羊っぽいけどね

7:15* -- 170.48 km/h -- 2008 Nissan GT-R, 450 PS/??? kg (*mfr.) provisional entry,

アホみたいに速いぞ

>>239
実際の加速よりも加速感が良いよね、おれのはFCだから
へろへろボディでさらにスリル満点。

>>252
ゴーンもブランドマネンジメントの重要性は認識していてやたら「ｚ」「ｚ」
って言ってた。
でも、上滑りだったんだね。

最近の業績不調で真の日産ファンを取り込めていないことがようやく
理解できた模様。

クーペの高性能版だったのにもうGT-Rありきだからこんなもん羊でも何でもない

>>260
そしたらシャンテに(ry

すまん、今メカドックみたばかりなので。。。

つかこの車、金ねーからイラネ

>>226
今さらその流れじゃ売れないと思う。

>>260
わたしは､FC→FD→R32→の順に好きだわ〜

>>261
ティーダやシルフィーを買ってる層って別に日産ファンでも何でもないもんな。
動けば何でもいい人が「あら洒落てるわね」程度の気持ちで買ってるだけで
利益率は低いし固定客にもならない層だ。数売るのも大事だけどやっぱコアな
ファンを無視しすぎたのは失敗だったな。

ブランドイメージで古い人達には売れるだろうけど
若い世代は関心を示さないかもしれないね。

>>265
しかし、今回のデザインもやや旧来のファンを意識してるよね？
いかにも中途半端で、ただ醜いだけの結果になりそうな予感・・・。

スカイラインを名車と言っていいのはR32だけ
32以前は当時としては高性能だったってレベルにすぎないし、33は大失敗
34はデザインだけに金かけた車。35はスカイラインですら無いw

>>270
日本語でおｋ

ロト当たったからこれも買うか。

>>268
団塊マネーをあてにしてんじゃない？
ブランドマネンジメントに躍起になっても、目先の売り上げしか考えてない。

もう２０代にとってクルマはただの足だよ。

GT―R
　　↑
　　ここが妙に長いのがポイントですか？

　　ばぐたさん氏ね　あとマーチを女性向けデザインにするなヴォケニッサン

またニュルモデルとか出るのかな？
スープラやNSXはどうなんだろ？

>>268
値段見ろ値段ｗ。ターゲットは若くても３０代以上だろ。そもそも各社が揃って
高額車を出してるのは団塊の退職金目当て。ノスタルジーは立派な武器。
レクサスもあれ露骨に２０００ＧＴのイメージだしな。

値段が高くて買えないとか、そんなことよりも
GT-Rという車はいつまでもカタログに載っていて欲しい

BNR32もBCNR34も　もう買えないんだぜ？

>>273
団塊にはスカイライン人気あるからな。
プリンスブランドで売れば良いかもね。

>>276
まあ、本来ＧＴ−Ｒなんて高額車は若者が買っちゃいけないんだけどね。

頭金ゼロ、７２回払いのローン屋が跋扈してたこの１０年は異常。
いったい何人の若者が踊らされて人生を棒に振ったんだろう。

33がウンコうんこってよく言われてるけど
どの辺がなの？よかったら簡潔に教えてくれないかい？

最近の車は、値段も含めｽｰﾊﾟｰｶｰスペックだな

R32みたく簡単に乗れるﾚﾍﾞﾙじゃなくなった

海外で販売することになると、貴婦人Ｚとか地平線ＧＴ−Ｒはちょっとな・・・

>>281
若者がミニバンと軽しか買ってくれないからだろね。団塊ジュニアも３０代になったし
オッサン相手にして高利益率な商売したほうが儲かるんだよ。

ていうかこれいくらすんの？
燃費は？
ただブンブン走るだけの車なら一生ｲﾗﾈ

>>280
オレは最近のＧＴ−Ｒでは３３が一番好きだが、

●ホイールベースがセダンそのまま、コストダウン、見栄えも悪い
（→高速安定性が良い、バランスも今見れば良い、そんなこといったら
フェラーリとかのＭＲは超カッコ悪いことになる）
●デザインがマイルド、ボッテリ
（→上品でまとまりが良い、後期型の顔は評判も良い、流れるようなクーペデザイン）
●３２より重い
（→たいして変わらない、性能は確実にアップ、３４はムチャクチャ重い）

Zの380RSみたいなモデルが出たら買うよ

格差が拡大して、金持ちと貧乏人の両極端が増えたからね
この車は格差拡大で金持ちになった連中がターゲットだろ

>>287
スポーツカーなんて本来そんなもん。
フリーターでも２８０ＰＳカーに乗れる今までが夢だったんだよ・・。

R32復活しる

>>285
33はあまりにもトッツァン向けのデザイン杉

>>270
別にR32なんて全然成功してねーけど。GT-Rが出たってことだけで
R30→R31→R32→R33→R34toいくにしたがって順調に出荷台数は減っているんだが。

>>290
33が出た時は１０代だったが、「カッコイイ！」と思ったオレは確かに趣味が
オッサン臭い・・・。
最近までベンツのＥクラス乗ってたし・・・。

ってかスカイラインの名前はずすんだ？
ゴーンは逝っていいよ！
悪役顔のバカフランス人。

>>263
じゃあRSと勝負しようか！

つうかプリンスだった頃のGT-Rなんて一般人は本当に手が届かないくらい高かったわけだが
700万は確かに高いがその当時のGT-Rと比べて特別高いって程でもないというかむしろ安い
第二世代のGT-Rで安売りしすぎてGT-Rとしての権威はさっぱり無くなったなと思う

>>285
サンクス。なるほどねー。
自分も33のデザイン好きなんだけどなぁ、お尻なんかが特に。

なんか日産ってソニーと似てない？

>>297
両方とも厚木に在るしね

V6の3.5ﾘｯﾀｰくらい？+ﾀｰﾎﾞで一体燃費はどれくらいなんだ？

７とかそんなもん？

それはともかく、
C・ゴーンて、F・アロンソより眉毛濃くね？

ま、俺は欲しくてももちろん買えない訳だがｗ

応援するね、日産だろーがホンダだろーがスバルだろーが三菱だろーが


国内の現行ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾗｲﾝﾅｯﾌﾟは数少なくなり細々としていて元気がないのが淋しい

採算度外視のいわゆるおバカｽｰﾊﾟｰｶｰみたいなんを出して大花火を打ち上げて欲しい

>>291
他のセダンだって順調に数減らしていっただろ
もうその頃には四駆やミニバンに人気が移り始めてたんだよ
まして狭い、五月蝿い、燃費が悪いスポーツセダンなんて売れる要素皆無

NISSANGT-Rの廉価版がスカイラインクーペってことでいいの？

イチローがＶ３５クーペ乗ってね。
しかも、部屋から自分の車を眺めるのが幸せとか言ってた。

ホンダがＮＳＸ後継を大排気量車にしたのは失望したな。たった２リッターのＮＡで
１２０００回転くらいぶん回して３００馬力くらい搾り出して車体をフルカーボンで鬼の
軽量化とかそういう方向性のスーパーカーを作ってくれると期待してたのに。
金持ち相手の商売にエコが役立つとわかってなんでそれをスーパーカーに活かさない？

>>304
×乗ってね→○乗ってたね

>>304
日産ﾌｧﾝだって公言して以来、日産から車貰えるとかなんとか……

GT-Rもくれっつたら貰えるんだろうなぁ

180も復活してください(´･ω･`)

そんな田吾作のような車を買うお金で
シェヴロレィのコールヴェットを買ってお釣りが貰えますよ

http://www.chevrolet.com/corvette

>>308
中古で買えばいいんじゃね？

>>303
いや、スカイラインセダンの派生車

>>304
イチローくらい自信があると車でステータス誇示とかいう発想は理解出来ないのかもな。
日本でもマーチに鬼改造加えて乗ってたし。

>>304
日本に居た時は激チューンのマーチに乗ってたっけ。

まず内装をダサく戻す事から始めないと
7thとかひどかった

>>312
なるほど。
チンピラとかＶＩＰｗの対極にあるわけだ。

大学を出てから10年、節約を重ねて1800万ほど貯金したんだが、ポルシェ買う方が賢明かな…

自信っつうかイチローはインパルに頼んでるらしいからただの日産車オタだろ

そりゃマーチを激チューンした車の方がずっと面白そうだ

しばしば車のフォルム出し惜しみCMあるけど、意味あんのかね。

>>316
1800万で遊べるのはケイマンかNAの911まで
ターボモデル欲しいならもう2000万貯める気で頑張れ

盛り下がるニュース
時代はとっくに本物志向　作るなら本物のスポーツカーなのに
一部を隠す発表方法も古臭い　一度に見せられないほど酷いと予想



名ばかりのＧＴは道をあけろ！といわれるのがオチ
サーキットではポルシェはおろかアウディにも勝てない
峠ではＳＴＩはおろか先代のランエボにも勝てない

>>316
大卒１０年、人生が順調なら既婚子持ちとして家の購入を考え始める時期のはずだが・・・

>>316
素直にすごい。

オレは学生時代含め１０台乗り継いで１円も貯金ないw
ベンツを最後に、このまま車を卒業しそうな感じ・・。

>>319
ティーザー広告は有る意味王道。

スカイラインの名前をつけないということは
軽トラの可能性もあるのだろうか

>>320
千葉とか埼玉に家が買えそうだｗ
ランエボ辺りで妥協するかな…

>>326
ランエボは極限まで値段が圧縮されてるけど面倒見だすと以外なほど金が掛かる
インプもGT-Rもその辺は事情が同じ
速い車は買った後に金が掛かる

>>324
そうなんだけど昨今、雑誌やネットでネタバレ後に
そうしたCF流すから、あまり意味ないんじゃないかと。

>>327
ノーマルじゃ我慢出来ないしね。

これって国内アキュラブランド導入と同時に発売って言ってたが、
結局アキュラ導入は凍結か。

金ないけど予約した。

>>328
いやいや、その広告のを見てる人に興味を持たす事が目的だから、
これで良いよ。何故ならネットや雑誌で熱心に調べてない人が対象だから。

>>322-323
独身だから、金を貯められるんだぜ？

>>327
アドバイスありがとう。速い車は、金食い虫なんだなｗ

櫻井御大　　　リーマンのなれのはて

>>19



日本グランプリで一瞬当時無敵のポルシェを抜いた

それが伝説とやらになってこの有様



くくく・・・

男はバカだから、このテの伝説には弱いのヨ

>>304　くだらねえ人生だなｗ　　　　趣味を洗車とか　ヤキウ選手ってそんなのばっかなのか！？

また三栄系厨雑誌が特集組むのか
そしてショップ紹介提灯記事のオンパレードかw
八重洲系も外車でお茶濁しまくりだしな
久々にネタ出来てよかったなw

またボロが出ないように日本だけでの販売？

ポルシェ御愛用のゴ〜ンは購入するのか？

俺のチャリはGT-Rのフレーム使ってる
カゴはメルセデスベンツのボディを溶接
タイヤはフォルクスワーゲン
ペダルはトータスヨーロッパ
サドルはポルシェのハンドル

マジでATで出してきそうだな

祝♪　パンチラ議員、ビリ当選＆入閣無しおめでとう♪

丸川珠代（まるたま）さん（参院議員／元女子アナ）のパンチラ♪　⇒ http://love6.2ch.net/test/read.cgi/furin/1148694809/174
四番目の写真。テレビ番組で。

不倫担当の小泉チルドレン佐藤ゆかりタン（46歳バツイチ衆院議員）のパンチラが無ーーーーーーーい！

　 　 　 L_　|＼,_ .,ｨﾞ　　l/j, .j:r' ノj　,'.ド!
　　　　　.j｀ﾞﾞ'7'''''ﾌ'ｰr‐:ｯ'/7::lﾞト-:＜ﾉ.ﾉ
　　　　 /::::::/::::/::::/::rｼ/:::;'::l:::|:::::|ﾞ'´!'､
　 　 　,'::::::/::::/:::/:://:::::::::Lr‐y:::::|:::::l:::'､
　　　./:::::/:::/:::/:://:::::;.ィ'"　 .ヽ､,|::::::l;::::'､
　　 .,':::::/:::/:::/:/::∠,,,,,,＿,...--‐'´ﾞ＞ｧ:::::::l,
　　/:::::/::/::://:::/　　　∞ 　 　 ／　 ｀'ヽ､,l'､
　 .,'::::/::/:::/;'_;;ﾊ､; 　 　 　 　 ;/　 　 　 　 ﾞﾄ;l,
　/::::/:/::::/;r'　 　 ＼　　　　/　　　　　　　 |〈!
/l:::;':/:::::;ｲ　　　　　 ｀'ドr=/　　　　　　　　 |:::

政治家のパンチラ晒しが許せない方が規制するそうでーーーす⇒ http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1190079010/823

過去の栄光か

>>341
パドルシフトらしいし、それは無いんじゃない？

GT−Rってどこがいいの？
スポーツカーではあるけど、重すぎたり、高すぎたり、
実情と乖離しているとおもう。
FDとかのほうがそれっぽいし、
1500キロもあるZでいいんじゃないの？

スポーツカーって車内せまいしサーキットとかじゃないと
性能ひきだせないからいらないや

市街地でわ、ママちゃりが一番早いという事実

あと車ってほんとに前輪が曲がるというか、左右にうごくほうがいいの？
郵便局で車みたいな台車だと先がまがるほうがいいのだけど、
ロールパレットみたいのは押してる後ろにローラーが曲がるほうを
もたないとうまくまがれない。

GT-Rで商標登録出来たんだ

画像無いの？

こういうものは出すのに意義があるからな

200馬力のFTOですら日本の道路じゃパワーを持て余すのに･･･

速いんだろうけど重いんだろうなぁ
ボロインプでいいや俺　かえねーよ

>>345
普通の道を普通に走っている時でもスポーツカーの方が安心できるよ。
操作性・安定性が良いからね。
たまに、ファミリーカーに乗るとかえって怖いね。

>>353
ブレーキが違うよな、それにアクセル一蹴りで前に出られるし、
運転に余裕が持てるよね。

ソリッドディスクに片押しキャリパー
リアブレーキはドラム

乞食車の証

>>354
まぁね。

たまに変なのが絡んでくるけどな

排出量削減が世界の流れなのに、馬鹿じゃない？

ん？

M3にしよう。

もうね、すっかりそういうのに冷めちゃって
ぜんぜんときめかない
だって逆にヲタ臭しそうなんだもん。

微妙だねー。

つか買うなら来年追加されるらしいV-Specまで待つよ

イラネ。格好悪い

こんな時代の空気を読めない車を再登場させるよりも、内部の電子機器の不良率を下げる
方がよっぽど売れるようになると思うのですが。
新車買って3年もしないうちにカーナビ、空調と立て続けに不良ってさ。そりゃトヨタに負けるよ

もう１コ下のクラスが好きなんだけど。
シルビアの後継車はいつになるのやらｗ

>>365
台数稼ぐための車じゃないから

今時FRなんてはやらねえよｗ

>>367
この日本でGTRで走る意味がある場所は北海道以外どこかあるのか？
東名とかで基地外みたいに走られるのえらい迷惑なんだな。
この前なんて東京郊外の４０ｋｍ道路でフェラに後ろから反対車線使って追い抜かれたの
だけど、途中何度も信号に引っかかって結局５ｋｍ走ってもまだ俺の目の前。
そいつ１５０ｋｍ以上出していたけど、そんなものだろ。

>>369
大半の人は
普通につかうだけだろ

★レオーネ、15年ぶり復活

レガシィ？あんなのはガキやファミリーパパのクルマだ。

豪雪地帯のワークホースは、レオーネを置いて他にはない。

>>365
マーチとプレサージュの室内ドアノブを同じにするような会社だもんな。。。
今日ゴーンが「救世主」として新聞にのってたが、
会社は救ったが、魅力は全く持って失われたな。

まぁ今の心境は、
マツダのRX-8の発売前のような感じだ

☆マイティーボーイ、２０年ぶり復活　軽トップの環境性能を実現！

こういうのきぼん

晴れてＧＴ-Rとして世界に向かって売り出すのにあんな糞デザインじゃ泣けてくるね。
横の造形なんてまるでペーパークラフトみたいでレベルが低すぎる。
社内で誰も止める奴がいないことに本気で驚くよ。


これだけ評判が悪いのになぜか自身満々なデザイナー様↓

【動画】
http://www.carview.co.jp/tms/2005/movie/okazaki_grt/default.asp

>>369 北海道だけってwww
視野が狭いのぉー、寂しい情報量だのぉー
恥ずかしいのぉー

これF-1でるの？

最近のニッサンの流れからみると、たぶん、車はカッコイイはず
だけど、中身が劣化というパターンだな
シビックは、歴代Ｒ最速の座をつかむために乗り心地犠牲にしたけど
ＧＴ−Ｒは乗り心地優先してしまいそうな悪寒

>>378
今更、スパルタンなＧＴ−Ｒなんて誰も買わないよ
ＧＴ−Ｒを買うのなんて４０以上のオッサンだけ
どんな技術を注ぎ込んで高性能をうたっても、所詮はオッサンのノスタルジーを満たす為だけの車
若い奴なら、より軽い４発を買う
オッサン仕様で十分じゃね

ポルシェだって４０以上のオッサンしか買わないけどな

実際800万じゃ買える奴は限られてくるだろ

ちょっと初心者質問で悪いんだが、
これってMT・AT、選択できるの？
もしかしてAT＆パドルシフト？

こーゆー車って
駐車する路面がアスファルトとか、
晴れたときにはちゃんと水分をのがす場所じゃないとダメなんだよね？
芝生とか、舗装されていない土の上に駐車すると雨あがりの湿気た空気が
車の底にいつまでも停滞して
車の電気系統にダメージがいくって。

そんなにデリケートだったらちょっとした大雨で地面よりも20〜30センチも
水がたま豪雨とかたまに地方であるじゃない。
ああいうのくらったらすぐに痛んだり、下取り価格もへるの？

>>380
ポルシェもスパルタンな車では無いだろう
ロングツーリングも問題ないＧＴ
ゴルフ行く道中に運転も楽しみたい、みたいな車
走り云々言ってる輩のは、ロングツーリングなんて眼中ないような車だろう
峠じゃＧＴ−Ｒやポルシェは性能持て余すだろ
ブーンＸ４あたりが実はぴったり

コンセプトは

安楽椅子とアクセルベタ踏みで世界最速と


総理を狙う男

>>384
フェラーリも４０以上のオッサンしか買わないけどな

というか、ＧＴ−Ｒとか乗ってて恥ずかしくないか？
フェラーリでも恥ずかしくて乗れない。
段差のある駐車場の出入り口で超低速で右に左に
ハンドル切りながらフロントスポイラー当てないように
してるのなんか必死すぎでかっこ悪い。

そこで新GT-Rには
出たり引っ込んだりするスポイラーが復活ですよ！

>>378
>最近のニッサンの流れからみると、たぶん、車はカッコイイはず

>>375の動画を見ればわかるけど、デザイナー自身がほとんどあのまま出るって言ってるんだよ。
実際最近のを見てもほとんど変化がない。あれをカッコイイと思う？


↓最近の動画

2009 Nissan GT-R Returns to California
http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=122149

本来スカイラインじゃなかったモーターショーのコンセプトカーに
とうとうRのエンブレムくっつけやがったか。

要らね。

スカイラインの名前を付けるか悩んだらしいよ

たしか400馬力近いんだって？


・・・180キロでリミッターきくから意味ないね、馬力あっても(´･ω･`)

熱烈なファンってホントにいるのか？

熱く語ってる奴はいたが、「それじゃ買うんでしょ」って聞くと「買わない」と言う
だったら、それがどうしたの？と問いたい

R32GTSだけでいいよ

コーティナのパクリなんだけどね

>>42
よく考えたらそうだなｗｗｗ

グレードを指す言葉がそのまま車種名になっちまうのか・・・

GT-R GTSとか出るのかな？

>>397
サバンナＲＸ３→ＲＸ７
コロナマーク�U→マーク�U

まーたセダンな車か丸っこい車だろ

真のGT-Rヲタは、直6以外は認めません。

この価格なら、走り屋はロータス買った方が楽しめるだろ
お釣りもくるし、維持費も安い

俺の中ではバイオレット＞＞＞スカイライン

トラバントGT-R

ポルシェ、ベンツやBMWを買うおっさんが国産のGT-R買うことはいいことだろ？
ヤバイ奴が買わなけりゃいい。

>>401
走り屋ごときにはS15で十分。

>>404
20代が何とか頑張って買える設定にしないと
今更３５Rなんか発売する意味が無いと思うけど。

あのＮＡなんとかのコピペがないな

>>407

神のGTO？

今、GTOのATのNA乗ってる。去年免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
でもGTRの新型が出るらしいので、予約した。店員にﾛｰﾝ組んでもらうようにお願いした。
別にGTOのままでもいいんだけど、折角GTR出るんだったら、乗ってみようと思う。
ATならMTより早いって店員も言っていたし。
今後の敵はﾎﾟﾙｼｪやﾌｪﾗｰﾘになることは確実。

グレートティーチャー鬼塚って
そんなに速いのか？

>>409
続編付きか

>>409
たまに見る文体だけど、どこかにテンプレあるの？

>>409
勝手に後編つけんなｗ

お蔵入りしてるMID4を作って売ればいいと思うよ！！！

＿＿
?○?
?○?
?○?
?○?
?○?
?○?

GTO中古 → GR-R新車　って

最初は守るもののある金持ちしか買わないから問題ない。ただ２０代が中古で
買えるくらいまで値がこなれてからがな・・・。初代セルシオとかもうすっかり
ＤＱＮイメージが定着しちゃってる。

ああああああああああああああ
짱구는 못말려♡ 짱구는 못말려 짱구는 못말려
짱구는 못말려 극장판☆ o짱구는 못말려o 『짱구는
못말려』 짱구는 못말려~~~ 짱구는 못말려 짱구는
못말려(더빙 짱구는 못말려 7기 짱구는 못말려 짱구는
못말려 짱구는 못말려 짱구는 못말려 짱구는 못말려. 짱구
는 못말려 짱구는 못말려 『짱구는 못말려』 ★짱구는
못말려★ ^^짱구는 못말려 [더보기]... [전체보기]
짱구는 못말려♡ 짱구는 못말려 짱구는 못말려 짱구는
못말려 극장판☆ o짱구는 못말려o 『짱구는 못말려』
짱구는 못말려~~~ 짱구는 못말려 짱구는 못말려(더빙
짱구는 못말려 7기 짱구는

本当に速いんですか？

まあ、買った人は覚悟しておいてください。
たかだか４００ｐｓ、しかも弄れば壊れる軽量エンジン。
本物のﾁｭｰﾝﾄﾞＲとどっちが速いか、分からせてやりますよ。

今の車はマジ速い。
速いとは速度じゃなく加速のことね。
BMやベンツ600なんかマジ速いぞ。
GTRといい勝負じゃないのか？直線ならそんなに変わらないと思う。
カーブなんかがあるとGTRが上だろうけど・・。
排気量が大きいほうがやっぱトルクあるぶん速いよ。
ベンツ600の加速なんてGTRより速いだろ。

・・・熱烈なジジイのファンから問い合わせ　だろ？w

日産が、今さらGT-Rにこだわる意味がわからん

toto BIGで今日6億当る予定だから、予約してこようかな

フロントとリアが隠されてるが、いざシートを取ってみたらまたFUGAの部品の使い回しってオチじゃないだろうな………

時速200キロで走行してて300キロに到達するのが数秒ならたいしたもんだ。
無理だろ日産では。

Zで懲りてないのか・・・
ニッサン終わったな

ランクル２００ほしいなあ

高級志向が強すぎだろこの値段
この手の乗りたい輩はエボインプに行く罠

貧相なオッサンがデザインしたあの糞ダサいＺ思い出すな

>>412
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ 
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし 
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから 
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな 
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを 
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 
人的には大満足です。 


これが、元ネタ

>>429
何度見ても笑える文章だｗ

>>421
こだわるというより、名前だけで売れるからｗ
＞全容明かさず予約受け付け

良いなあ、スポーツカー。
買える人が裏山Ｃよ。高い車って言うのはそれなりに維持費もかかるし。
重い車はボディーから脚回りまで負担がかかりやすいからその辺の寿命もね。
まあ好きな車に乗れって言うことは好きな女と一緒になる事より有る意味貴重な経験だろうと思うよ。
自転車とか軽自動車とか引き合いに出してるのがいるが、そういう連中って言うのは特アの国に移住
した方がいい。
日本はまだまだ豊かで平和な国だよ。

>>1

日産は この時代に逆行するような車を作ってる余裕あるのか？
単にゴーンが乗りたかっただけちゃうんか、と。

>>406

5年間フルローン
税金保険ガス代消耗品含めて23万位でしょ

ある意味無理すれば買える


一方、5年間自衛隊行っていた友人は
次のモデルを現金で買った、保険も26を越えていたので安くなっていた

これ見てみろ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/185470/blog/6298840/

>>421
ポルシェやフェラーリが支持されているのは伝統とか歴史のおかげでもあるわけじゃん。
輝かしい戦績をいくつか残してきたGT-Rを、
今更日産が捨てられるわけないだろう常識的に考えて。

３列シートらしいね

>>1
詐欺商法じゃん。
スカイラインにでっかいターボ付けただけなら怒るよ。

>>421
フラッグシップなんだよ。
言わば日産の象徴。
株主への利益還元と役員報酬が高いだけが日産じゃ無いとアピールしなきゃな。
技術の日産の面影くらいは残さないとｗ

あくどい商売だな

「スカイライン GT-R」じゃなきゃイヤだ。

実車も見ずに７００万円超の車を予約できるひとたちが羨ましい。

>>421
日産のイメージそのものでしょう、GT-Rは。
こういう車を持たないと、Ｆ１やってるけどミニバン屋のホンダみたいになっちゃうからね。

任天堂：品薄詐欺
日産：問い合わせ相次詐欺

>>439
技術の日産って…　このGT-RにR32の様なその時代のﾊｲﾃｸが使われているのか？

小出しにされている情報では古典的なチューンドカーにしか思えないが

サーフィンラインと○テールだったら飼ってもいいよ。

オマエラ、良くソースを読め

「熱烈なファンから　は
　問い合わせが相次いでいるという。 」

ちゃんと、「熱烈なファンから」「　は　」となっている。
つまり、熱烈なファン限定で、それらのヲタからだけ、問い合わせが相次いでいる　という意味だ。
じゃあ、その「熱烈なファン」って何人いるの？
っていうと、１０人も居ないのだったｗ。てか、どーせ日産社員か何かだよ

日産栃木時津風工場

なんつーか、オサレじゃない。

GTRってDQNがよく口にする車？

5Lとかにしちゃえよｗ
日本車のいいとこは小排気量なのにパワー出せるとこだったけど
今じゃもう右見ても左見てもこぞって大排気量
つるしで600PSとか出しちゃえばいいじゃん
ぶっ飛んで死のうが自己責任って事で

>>442

＞ 実車も見ずに７００万円超の車を予約できるひとたちが羨ましい。

変なデザインだったらどうするんだろうｗ
今まで時々あるよね。

買った人の不安

1.予約してきたけど
登録できたら黄色いナンバーついてたらいやだなぁ・・

2.タイヤは１６５−１４とかだったらいやだなぁ。

3.軽量化と言いつつドライバーズシートだけだったらいやだなぁ。

４.パワステとパワーウインドウ着いてるかなぁ？

５.エアコンついてるかなぁ。

６．３気筒だったりして。

GT-Rの廉価でいいから、GTS-Rの復活願う。

GT―Rって、本当にハイフンは全角なの？

ゴーン顔らしいよ！

>>453
廉価版はスカイラインとして発売するのかも

で、車重は？1.5tを大きく上回ってたら笑うしかないが。

普通に国産車買うつもりで買っちゃうと痛い目に会いそうだな
専用パーツ以外装着不可、装着すると保障の対象外。
専用メカニック以外修理不可、県内に数箇所しかない、下手すると一箇所のみ。
サーキット走行不可、バレると保障対象外。
やたらに高い工賃、作業基準時間をやたらに長く設定。
専用メカニックも日産整備士1級とフロントマン2級所持者しか受験させない。よって専用メカニック不足。

セカンドカーとして所持できる人じゃないと厳しいかも。

>>444
BNR32は電子デバイスの恩恵が大だけど、一番大きな技術はエンジンの
RB26DETTなんですけど。

今回のGT-Rは、>>444が言うように、安上がりの車。
せめて700万に設定するなら、カーボン外装やセラミックコンポジットブレーキは付けておくべきだったな。
あと、V6もドライサンプで。

まあ、唯一GT-RのGT-Rたる可能性に希望を求めるならば、
チューニングの許容限界だろう。
前のGT-Rは、500psなら余裕という設計だったけど、今回は、
800psまで余裕で受け入れるくらいであってほしい。

これに700万出すならバイパーかチャージャー買うわ。

スピードリミッターって車屋行けばすぐはずしてくれるの？
あと、車検って通るの？

日産はこんなん出す前にハイブリッド車出してみろよ！

だから三流なんだよ

>>452　知らないの？
ディーゼルらしいよ

日本橋で輸送中のを見たわ
覆面しててﾜﾛﾀ。宣伝だろうか

Nissan GT-R
http://jp.youtube.com/watch?v=djvUNO7GnIg

http://response.jp/issue/2007/0926/article99629_1.images/153984.jpg

まあ、速い車だろうけどね。
ただ、面白くてカッコイイ車かどうかは…

今日は栃木の上三川工場で一般人にお披露目されるはずだな。
全部見せるかどうかは知らないが。

>>464
つティーノハイブリッド（日産自前）
つアルティマハイブリッド（中身トヨタ）

GT-RではなくGT-Zだったら良かったのに…

こんどはSOHCなんだってね

嗚呼!!三菱ＧＴＯ
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

Ｚの新型が出て値落ちする前に売ってＧＴＲ買うわ。

今度のは6輪だそうだよ。
前輪が小径4輪なんだって。

>>470
こういうのが作れる所と作れない所、まぁ両極端に正反対な性格の会社が日本にある事は
喜ぶべき事だｗ。

諸外国でＧＴＲが受けてる理由にこの手の車でありながら４人乗れるって言うのが有るみたいね、
ＲＸ８も４人乗車前提で作られたし、スーパースポーツで４人乗れるのは日本の御家芸。

>>476
あとトランクだね。
ゴルフバックが入るのがいいみたい

貧乏人32厨は相手にされてないし、何が出たって叩くだけだろ。

ハッチバックのGT-R出せよ。
１６００でNAな。

シルビアGT-Rマダァー

台数かせぐ車でもないし、収益に貢献できる車でもないし
ほしい人だけ買えばっていうスタンスでしょ

>>481
スポーツカー、特にスーパーかーの部類は得てしてそんなもんとちゃう？

乾燥重量を1500ｋｇ以下にしないと、ちょっとスーパーカーとは認められないなあと。

全容明かさず予約取るのはまずいんじゃないの

”ニッサンGTーR”より”ルノーGT-R”の方が女の子受けして売れると思うんだが

GT-Rなんだからレーシングエンジン積めよと・・・

ルノージャパンGTR

エンジンできてるの?
燃費と排ガスの件は解決できてるんだろうか?

>>460
そんなことしたら１０００万円超えますよ。

子供の心に配慮して　公明新聞：2007年9月27日
　>池坊保子文部科学副大臣（公明党）は、
　>25日付で「マスコミの皆さま方へのお願い」と題して、生徒の心情に十分な配慮を要請した。
　>兵庫県神戸市で高校3年生の男子生徒が飛び降り自殺した事件に関して、（略）
　
　>このため、　公　明　党　の　地　元　市　議　会　や　県　会　議　員　を通して、
　>「　何　と　か　国　が　対　応　し　て　ほ　し　い　」との要望が寄せられ、
----------------------------------------------------------------
・トヨタカローラ姫路株式会社　　　　　・ネッツトヨタゾナ神戸
　　　代表取締役社長　瀧川　泰久　　　　　　　　　取締役社長 瀧川 順
・兵庫トヨタ自動車
　　　取締役社長　瀧川　高章
　　　　元会長　瀧川勝二　　（勝　共　連　合　【 統一教会下部組織 】　世話人）
------------------------------------------------------------------
>598 ura2h210-175-128-71.tns.ne.jp ura 2007/09/25(火) 16:17:05 ID:wBOkYHhz0
>takigawa
　a. [IPネットワークアドレス] 210.175.128.0-210.175.130.255
　f. [組織名] 株式会社 トヨタデジタルクルーズ

「日産GT-R予約権」売ります、なんてオクに出たりして。

シナがやりそうだなｗｗｗｗｗｗ

マーチベースでブレーキランプが大型化しているらしい

>>229
てかこの動画って画面比がおかしくない？
横長で平べったいはずのランボルギーニが立体的だし、相当縦に伸ばされてない？
ランエボもおかげで車高が高くてバランス悪く見える

こんなん何時までも続かねーよ！。
ヽ(゜▽、゜)ノ

>>494
動画では良くあること。

欧州のランエボは日本のと違って400馬力だよ。

騒ぐほどのもんでもないだろ

とりあえず予約入れといて、気に入らなきゃキャンセルすればいいってことだろ

内容見てから判断してりゃ納車が半年先になるかもしれんからな

見せびらかしで乗る奴には死活問題だ

GTーRは33の出来が悪すぎた・・・

33って、リアオーバーハングが長かったやつか？
GTS-R再来かと思っちゃったよ。
スポイラー電動かよと。

33は34の惹き立て役

33乗ってた俺が泣きますよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>497
内金50%頂戴いたします

今までのGT-Rなら500万以下のグレードあったから
無理して買おうと思うヤツも多かったろうが
700万オーバーとか中流以下の人は最初から門前払いだな
トヨタ・スバルの200万以下スポーツFRというのに期待しとくか

スバルがFR出すのか？

>全容明かさず予約受け付け…　

詐欺師かよ！？

>>503
もしトヨタがシャーシ作るならいらねーな。

>>496
それ言うとランエボばっかずるいとか言われるんだよな
実際は逆で国内モデルが自主規制のために馬力制限されてるだけなのに
元々ラリーの競技車両なんだから向こうのランエボこそ素の状態に近いのに

俺はトヨタのスープラ復活に期待している

俺ちょっと金額的に手が出ないから
ラングレーGT-Rが出るまでまで待つわ。

中身は村田です。
いえ村野の間違えでした。

>>508
スープラとか救いようの無い車じゃんｗ
ヨタ足だし。

「実はヒュンダイに製造委託してます」

で、今現在流通してる国産車で最強の
スポーツカーって結局どれなん？ランエボ？

>>513
この間でたインプじゃね？
6ポッドキャリパー・320馬力？の奴

オレは三菱のＧＴＯ復活をきた・・・ｺﾞﾎｺﾞﾎ

なんで電気自動車にしなかったんだろ？
エコ意識の高い今の若者は買わないだろ

>>507
２８０馬力自主規制なんてホント馬鹿馬鹿しい。
あのおかげで、１０年損してるといってもいいくらいだよ。

>>517
でもGT-Rは280hpと言っておきながら実際は340hp出てるよｗ

>>518
カタログスペック以上に出ている車は沢山あるらしいけどね。
RB26って本当は500馬力は楽に出るエンジンですけどｗ

GT-R乗ってる奴ってダサい連中が多い

GT-RにはATもエアコンもラジオもパワステもパワーウインドウもナビもエアバッグもABSもトラクションコントロールもいらない。
走ることだけに徹した男の車であって欲しい。

>>516
フラグシップスポーツカーにエコ意識を優先させる必要性なんか無い
そんなん言い出したらポルシェもフェラーリも車作れんなｗ

GT-RでECU換えない人なんていないでしょｗ

たけえな。スバルも10月24日にIMPRESA WRX STIを発売するね

>>520
何の根拠よそれ？

>>509
ラングレーwww

4WDターボはキモオタ専用だからな

やはり、ニッサンＧＴ−Ｒか。
ついにスカイラインから独立して独自の道を行くか。
海外ではスカイラインの名称は全く浸透していないから
販売戦略上、仕方ないんだろうね。

元、Ｓ２０を組んでいた者として、新しい奴も気になるね。
でも、形はもう少し何とかならなかったのかなぁ。

>>527
ランエボとインプだけじゃねえの？
あとはRX-7という変り種でも痛車があるなｗ

コルベットのほうがまだいいや。

>>527
そんなこと言ったら
4駆ターボのステージアやらレガシィーやら、かなりの数が当てはまるぞｗ

>>525
まぁ、まともな美的センスの持ち主なら
GT-R車に乗る、ましてや購入するなどという事は耐えられないだろ

>>532
結局自分の考えかよ・・・

東洋の Audi S3 ことMazda GT-R 復活か。来期のWRCはいただいたな。

>>42
末端の技術者なんか会社の金で遊んでるだけなんだからそのレベルだろ

>>531
アウディも四駆ターボ多いよな

フェアレディにしろスカイラインにしろ
何で日産の車はデザインが似るんだ

IS-Fの秋発売ってどうなった？全く音沙汰ないけど…

俺の記憶に間違いがなければ
日産自動車は
ＤＱＮ社員３人が新入社員をリンチして金奪って殺した挙句
栃木県警人脈使って揉み消しと被害者家族への恫喝を行い
会社の金で弁護士雇って犯人弁護した会社だったはずだが

>>522

今やエコは技術力を誇示する手段になりつつあるゆえ
フェラーリもポルシェもすでにアピールしてますが．．．。

エコ以前のレガシーなスポーツカーはガワ以外は世界的に見ても
生産技術力の差は無くなって来た。

後はエコもひっくるめたまだ手をつけられて間もない技術分野の領域の
競争だ。

その領域は結構日本が強いゆえ、業界技術者は楽しみにしてるところがある。
大手メーカーのその分野で活躍して、欧州スポーツカーメーカーのマネージャ職
を密かに狙うってのがスキルアップの目標だったりする。

>>515
ギャランをつけるべき！

トヨタ社員はこんなところに書き込む前に、Ｆ１なんとか汁!!!!

>>509
じゃおいらは、サニーGT-Rを狙うわｗ。

つか、GT-Rがポルシェに勝(ryつーのも、ポルシェのお情けじゃんｗ。

つか、確かにカルトカーとして欧州辺りには人気があるんだろうが、俺イラネ。

>>540
フェラーリがエコ対策？どんなのアピールしてんの？オレ知らない
まあ勿論、君の言うとおりエコは技術力を誇示する手段になりつつある
ってのはその通りだと思うが、それはフラグシップカーに適用させるより
一般大衆車に適用させていくんじゃないの？

そのほうが効果的だし評判も良いだろう。フラグシップカーは
夢の塊、それだけでいい

>543

エンジンA10で
TS仕様サニーなら買うぞ

フェラーリのノーマルでも喧しい排気音のどうにかしろよｗ

スペック＆デザインに対して高すぎるプライス…今回のＧＴ−Ｒくらいのスペックは、ぶっちゃけ最近の高級セダンと大差ありません…後、話題の馬力ですが…期待しないでくださいね…今どき普通なんで…
もうブランドネームでしか売れないのは社員一同わかってるんです…発表しちゃうと客が離れてるのが予測できてるんです…
今回の車はスカイラインＧＴ−Ｒでは無い！ということを頭に入れておいてください…

>>548
ヨタ社員の工作ktkr

>>541
先祖返りしすぎw古杉w

>>117
> 価格は「７００万円台後半」としか公表されていないが、

今のスカイラインが発売された直後に、いつもの店の営業が
「GTRはもう少し後に出ますが、750万くらいになると思います」
と言ってたのを思い出した。

FDの復活はまだですか？

>>549 残念ながら違います。元プリです

>>548
同意！
V型エンジンの時点でドン引き。
今もR34に乗ってるが、新型に興味無し。

>>554
そうか？今時直６なんてありえないと思うけど・・・

>>527
無駄なハイパワーを持たせたおかげで駆動輪が制御できなくなるから、わざわざ４駆に分散させてるんだよな
それで更に肥大化するんだから、何がしたいか良くわからんよなｗ
まさにカタログスペックの為にある大いなる無駄だよなｗ

>>545
歩行者衝突安全性とかまるっと無視してフェラーリがデザインされてるとか考えてるわけ？
フェラーリだって所詮ただの量産車メーカーだよ

>>556
で四駆は遅いとでも言いたいの？ｗ

>>556
ハイパワーじゃなくても四駆の恩恵はある
というか四輪全てで駆動、操舵するのは四輪車の理想形
馬鹿には物理が分からないようだな

R8買ってくる

最後の直6搭載車マーク2BLITってワゴンなのにアクセル踏み込んだ時すごいいいエンジン音を奏でるよね。

>>555
RB26の凄さをほ知らないのは可哀相だ

国産スポーツカー欲しいんだけど
煽られたり改造DQNに思われそうで躊躇してしまう

>>558
いや、速いと思うよ
でも、全然楽しくないだろ？とも思うよ
ぶっちゃけ、すぐケツが滑り出す軽トラの方が、車を操る楽しみがある
あんなハイパワー車、サーキットでも走らせないと限界に達せず、全く面白くないだろ

>>556
無駄とか言う奴はこれを見ろ
http://jp.youtube.com/watch?v=oqoFctGCAeM

>>564
つーか、今時のハイパワーの後輪駆動って
電子制御でケツなんて滑らないだろ？

>>563
スルーすれば良い事だｗ

様々な意味合いで2ちゃんねらーの
95%には関係ないニュースですね

最近の車は無闇にパワー上げすぎだ
400psも500psもいらんから値段を下げれ
こんな糞狭いジャパンなら300psもあれば十分だっつーに

ほげなもんはどおでもええから、シビリアンの旧型を作れ。
DMVのベース車体が足らないじゃないか。

このエコ時代に時代錯誤だな。日産も、問い合わせてるやつらも。
ゴーンのせいで環境技術に乗り遅れた日産が糊口をしのぐための
旧技術の焼き直し。

反吐が出るぜ。

>>559
安定を求めたバランス良い４駆は良いと思うよ
ただ、限界を越えた時にコントロールできなくなるのはどうかと思うが

800万程度だろ？

フェラーリやポルシェを買うよりも全然お買い得じゃんｗ

>>42
好きなことして仕事になるっていうのは羨ましいだろ。

おれ、プラモデル買うわ。

>>573
Zのターボを500万で出してもらった方がいいよ。

環境云々言ってる人がいるが、本当に環境考えるならクルマなぞ乗らなきゃ
いい。ハイブリッドとかで誤魔化している方がタチが悪いと思う。

>>65
バカさでは似たようなもんだな
だが支持する

>>573
>>フェラーリやポルシェを買うよりも全然お買い得じゃんｗ


買ってみようかなと思っているのだけど、具体的にいうと、どんなところがお買い得なの？(・∀・)

年収１０００万円になったら考えるわ。

>>572
限界超えたFFやFRを車オンチが多い一般人にコントロールできるとでも？
だいたいFF、FRにしたって四駆にしたってコントロールが難しくなるような限界走行なんて普通の人間はやらない
限界域まで安全な四駆の方が二駆よりはるかに車としては完成してるんだよ

>>577
正論。

>>573
ＶＱエンジンのＧTRに800万ならランチア・ストラトスレプリカか
ロータスエリーゼ（500万〜700万）が欲しいな
http://www.atakaeng.co.jp/product/hfr/index.html

ポルシェもボクスターなら新車で買える
こっちのがいいかも

400psもある癖に180キロ規制じゃ意味無いよな
ぶっちゃけトヨタのＳＵＶのハリアー買ったほうが全然マシだな

>>573
価格設定はどーなんだろうね？
金余ってる人しか買えないような車に、バリューな価格設定というのは
よほど細部まで丁寧に仕上げないと不満が出て、やはり安物は…と言われてしまわないかね
この辺り、初代セルシオは巧かったなあと思う
日産にその完成度があるのか、そこが一番興味あるなあ
意外と、高い車ほどアバタもエクボになって許容されるんだよね

>>555
そういうありえないバカさこそ必要な気がする
ポルシェの水平対抗RRだってありえないだろ
でも、それが存在証明みたいになってる

プロの清水和夫も大枚はたいて買った９１１は四駆のカレラSだったし、
土屋圭一も四駆乗ると必ず「四駆は楽だわ〜」っていうのが口癖だしな。

>>584
たしかに。
しかも最近のECUはブラックBOX化が顕著なんでしょ？
リミッターカットですら、容易くは無いと思うんだけどなぁ・・

これ35Rってこと？

トヨタのハリアーよっぽど売れて無いんだなということはわかった。

>>579
ニュルで走る時に同じぐらいのタイムで走れるのに安い、みたいなｗ
>>584
ハリアーよりも
未だコンセプト段階のスカイラインのSUVの方が格好いい。

で、日本って制限速度いくつだっけ？

>>577
机上の空論だな。
都市部の住人以外は生活が成り立たなくなる。

つか正直そんなにカコイイデザインだと、思えないのは俺だけ？？

>>592
もう一回教習所行って来い

RX-8だって発表当時はダサイって言われて炊けど、
今じゃ街を走ってたら誰もが振り向くモテ車だろ。
時期GT-Rだって、絶対そうなるよ

まだ日本車には第一次大戦時代くらいからあったかも？の
超絶ローテク単純直結パートタイム式4WD技術しかない時代に
ドイツ車は
1980年センターデフ式フルタイムAWDアウディクアトロによるAWD革命
1983年ポルシェ959電子制御前後トルクスプリット式AWD
また当時は他にも
フォルクスワーゲンゴルフシンクロが初ビスカスによるオンディマンドAWD
BMW325iXのビスカスLSD＆センターデフ＋リアビスカスLSDはベストハンドリングAWD

そして今一部国産メーカーは、VWｱｳﾃﾞｨグループが誇るＤＳＧの争奪合戦。

三菱もGTO復活させてくれー

GT-Rって筑波で速いんですかね？
ランエボ、インプに負ける感じ？

>>597
DSG？
そんなの、ランエボXのSSTに負けてるんだろ？ｗ

価格が問題だよな
金持ちじゃないから800万程度なら買えるがオプション付けて乗り出し1000超えると
貯金崩さないと....

付けるオプションなんて白いレースの座席カバーにドリンクホルダーくらいな物だけど

一方、スズキは油冷ファイナルエディションスペシャルリミテッドを発表した

今のご時世、ティザー広告なんて流行らないんだよ

>>599
まあGT-Rは筑波みたいな、ちまちました所走る車じゃないからねえ・・・
ランエボやインプのほうが速いんじゃない？

SUGOなら
http://jp.youtube.com/watch?v=pPIi8fc3Rto

>>596
8が？
あの無理やりファミリーカーが？
振り返りながら失笑されてることに気付け

>>599
筑波ってｗ
筑波じゃバイクの方が速い場合があるからな。
あんなアベレージスピードが低いFポンもS-GTも開催されないサーキットで何が分かるんだか。

日産ってまだ車作ってたのか。

プリウスのカッコイイヤツ造ればいい

どうせGTOに130kmphでブチ抜かれるんだろ？

>>563
レクサスなんか特にそうだな
スポーツブランド起こした方が良いと思う
GTにレクサスで出るかぎり、DQN視されるようでは、レクサスは買わないで外車買うのは納得できるね

グレート滝川−ルネッサンス

>>600 日本車にできることはせいぜいカイゼン程度。
本質つまり本物は常にドイツ車が創る。

ノリダシ1000万出すなら…ケイマンS、マスタング・シェルビー、、コルベットあたりしかオレは思いつかんが、日産からは買わんな。

>>572
その限界を超えたレベルに持っていくのに、一般の素人さんが簡単に出来ると思ってる？
乗ってる人にゃ「ビビリミッター」が付いてるんだが。

全容がわからないまま予約受け付けて売るって通販だろ殆ど。

「ＮＩＳＳＥＮ」とか書き換えたほうがいいだろ既に。

誰が上手いことを言えと

日産はただでさえ経営危ういのに、
ここで中途半端な名車出したら終わりだろ。

だから俺は期待してる。

どうせ一千万ならポルシェって、貧乏人の発想だな
もちろんおれはぽるせ買います

エンジンがヒュンダイ製だったらサプライズ！！！

>>573
転売するにはちょっとばかり安いかな

ついでにシルビアも出して

日産＝GT-Rを作った
ホンダ＝ＮＳＸを作った
マツダ＝RX-7を作った

トヨタ＝日本GPをブチ壊した

ヒュンダイ製だったら韓国でもブレイクすると思うし、何より金正日が
買ってＣＭに出れば売れる事間違いなし。でそ？

廉価版のGT-Sとか出ないの？

そんなことしたら日産が潰れるｗ

こんな条件で注文できるほどの客は、相当な金持ちか筋金入りのオタだぞ
そんな連中を満足させるものになってるんだろうか

>>615
トンチが効いとるな〜、オイw

>>622
見えないスタンドｗ　日本の誇る鈴鹿でいいのに・・・

>>622
スプリンタートレノ
MR-S
セリカ
スープラ

GT-Rが中途半端な性能ならケイマンS買うよ。
ニュルでポルシェターボより速いとかあるの？

これはニッサンでは何代目のプアマンズポルシェなんですか

>>618
ポルシェ買うなら２０００万用意せんと７００万程度の僕スターじゃ話にならんだろ。

実際に買う人多いの？
特定の人だけだよね。

>>629
ワリーけどどれもマーケティングから生まれたショボイ
スポーツカー「もどき」なだけです

この程度のこともわからないのがトヨタヲタｗ

出すならポルシェ959みたいな特別仕様も頼む

走る棺桶
買う奴は任意保険をかけておけよ。
当然、無制限でな。

ちょっと教えてほしいんだけども
R34の後継からなんであんなスカイラインになっちゃったの？
なんかあれって他の「未来的な○○」みたいな車と見分けがつかないんだ正直
34のデザインが大好きな潜りでｻｰｾﾝ

>>637
流行だから仕方が無い。

>>634
スーパーGTとかでもスープラそこそこいい成績だったけど？

>>637
テールランプが丸ければそれがスカイラインだから。
それ以外のデザインはどうでもいいから。見えているものは
シャシーとエンジンを包むガワにしかすぎない。

なるほどもうスカイラインじゃないんだね
日産GT-Rってなんによｗ

>>635
具体的には？

>>639
チューナーだろそれｗ

>>632
２０００万ってターボとかGT2の世界？

>>634
まあ、、そう言ってやるなよ。
他車に乗り換えたときに、新鮮な一体感を味わうためのステップなんだから。

>>638
はやり？
売れてないのに？

>>637
スカイラインは元々日本国内販売だけの車(一部輸出有)。
Ｖ３５以降は国内ウケが良いから海外輸出用の車に、スカイラインの名を付けて国内販売しただけの事。

だからＶ３５以降はスカイラインと認めてない人が多い。

これもイスズから日産に移ったデザイナーがデザインしたのかねぇ・・・・
イマイチの予感。

GTカーのZが不評だったからってのが真相としか思えない。

>>629
それをスポーツカーだと思ってるお前はどうかしてるぞ。

フラッグシップカーってのが無いんだよな。
強いて言えばハイエースかな。

>>639
レースカーで比べるならGT-Rは歴代箱レースでダントツの成績
だけど？

モコGT-R

>>651
責めてあげるなよｗ

>>643
でもベースの車が悪ければ勝てないだろ
そもそも「マーケティングから生まれたショボイスポーツカー「もどき」」を
チューナーが選んでレースに出るって考えにくいからそこそこいい車なんじゃない？
って素朴に思った

>>644
ターボもついていない僕スターや９１１じゃ話にならんつーの。
ターボつきなら２０００万はするだろ、ポルシェ。

カルロスゴーンが、日産に来たとき、「日産といえばZ。儂も乗ってた。」とベタ褒めして、
スポーツの中心ををZにした。あの時点で、スカイラインは終わった。
プリンスで車買い続けてきた人間も、日産が（元々嫌いだったけど）逃げることを考えた。

××Ｄっぽい基地害しか需要が無いだろ？
で、二千万の車で峠を攻める気になる奴が何人居るか？

>>650
ダイナ

>>650
速さだけがスポーツカーの基準だないだろ
俺にとっちゃスプリンタートレノは最高のスポーツカーだ。
今はマツダのロードスターっていうスポーツカーに乗ってる。
あぁ速くはないさ　・゜・(ノД`)・゜・

>>641
直6積んでないGT-Rなぞ、「スカイラン」の名を与える訳にいかん。
って事でしょｗ



俺もそう思う。

>>642
世界限定２５０台
ワンメイクレース開催

>>651
うん、ダントツだよね
それで？
別にスープラがＧＴ−Ｒより上だなんて一言も言ってない

>>629>>634>>639の流れで見てね
日産＝GT-R
ホンダ＝ＮＳＸ
マツダ＝RX-7
ならトヨタ＝スープラでｲｲﾝｼﾞｬﾅｲ？ってだけ

詐欺だろｗ

>>657
顔文字Ｄ

>>637
35は元々スカイラインとして設計されたわけではない。
まったく違う新車として設計されていた。
で、その車が普通のセダンとしたら良くできていた。それでゴーンが当時販売低迷中の34スカイラインの後継車としてその車を35スカイラインとして急遽発売することにした。
だから34の販売期間は3年ちょいの短さ。
35については設計思想にスカイラインらしさは微塵もない。

>>657
何よりも、公道で1t以上の車で限界まで走ることの恐ろしさ。。

グランドツーリストモーターサイクル、レース仕様。

こう言う名称は一杯あったような気が・・・・

>>666
1t未満の車ならいいのかと小一時間

>>654
でもあれは皮を被っただけのフォーミュラーだがｗ

外見もほとんど原型とどめて無いじゃんｗ

日産＝GT-R
ホンダ＝ＮＳＸ
マツダ＝RX-7
トヨタ＝TF107

これで誰も文句ないだろ

>>665
Ｒ34の正統発展系のR35が見たかったよ
RB30積んでさ

日産＝FPGC10
ホンダ＝S800
マツダ＝RX-3
トヨタ＝TE-27

こうでしょ

>>670
というか、全て現行車じゃねーじゃん。
まあ、GT-Rは出るけど、他のメーカーだと現行でスポーツカーと呼べるものはなにかねえ？

うーん、高いなあ
オレが知ってる「スカイラインGT-R」とは違うってことか
もう日産ブランドを牽引する「スーパーカー」的扱いなんだろね

>>637
ゴーンはR34好きなんだけど、
エクステリアだけはボロカスにけなしてたからな。

>>662
全然よくないな

スープラがその３台と同じとこに並べられるわけない
ポリシーがない。そいつを語る評価軸がない。作る目的が違う

>>665
34後期なんかほんま貴重だからな

すーぷたは直線番長だから
やすくパワーだけで遊ぶ子のおもちゃなんだお

>>671
KPGC110

日産の技術力はガタ落ちだからなー。

バイクで言うとカワサキ並（ｗ

最近の車のデザインは好きになれねえ
90年代後半〜00年代初頭の頃のデザインが好き。

>>678
状態のいいタマは300万以上するけどね

×671
○672

セリカGT-R最強や

Ｒ３２スカイラインGT−Rは当時の技術を適当に組み合わせて作ってとりあえず２８０PSを出す車にしただけ。

不評と思いきや意外と売れた

と、振り返る元日産自動車エンジン開発にいた教授でした

>>685
とりあえず280ps？

>>685
RB26DETTに謝れ。3回謝れ。

仕事車でＦＵＧＡ350ＸＶ乗ってるけど

日産はカス

>>656
日産の失敗はスカイラインGT-Rにこだわったことだろ。
スポーツはZ、セダンはスカイラインにすりゃよかったのにね。

Zは放置でスカイラインはGT-Rに引きずられて
セダンとしては失敗でZとスカイラインは共倒れってな感じだったしね。

また爆音を響かせて狭いところで猛スピードを出したりするのか。
言っちゃ悪いが下品でダサいし、優雅さや知性の欠片も感じられない車種だね。
ヲタの気持ちが分からない。

>>688
仕事車でフーガねえ。
ADでも乗ってろｗｗｗ

>>688
どんな仕事？デザイン？建築家？不動産屋？弁護士？

多分、オーナーになる人間の五割は50才以上のじじい

｢技術の日産｣を信仰してた世代だな

今日の勝ち組　：　Ｆ１日本ＧＰを見ない奴
今日の普通組　：　テレビで見てる奴
今日の負け組　：　富士に時間と金をかけて雨にさらされながらセーフティーカーレースをみてる奴

>>685
おいおい。
グループＡレギュにあわせてあえて2600の排気量。その他、グループＡに勝つためのエンジンを。

>>690
うん？？死ね

>>690
爆音とどろかせて意味もなく前の車を煽っているのはミニバンが多いぞｗｗｗ

>>690
ノーマルの高出力車よりも、軽で必死に回してるヤツの方がうるさいお。

>>688
具体的にどこがどう？

７００万か。
一瞬高いように思うけど、レクサスなんかよりもこっちのほうがいいよね。

>>685
20年もGTRの名前を封印し、その封印をといた途端に
レースで勝ちまくり・・っていう流れと整合しないじゃないか

日産てまだあったの？

>>694
金と時間をかけて富士まで行って、雨のなかセーフカーすら見れないスタンドの席に座っちゃった人は？

年寄り以外に700万も出す奴いるのか？

北海道のラリーレースなんか、セーフティカーが面白いんだぞ。
転倒するたび、フォークの付いたトラクターが出動してな。

ニッサンもＦ１に出ればいいのに

ルノーが出てるから無理

GT-R
http://vista.undo.jp/img/vi9113006179.jpg

124 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/29(土) 22:43 ID:FgKbM6Y0
初めて家族でF1観戦をしてきたのですが、子供がバスの中でお漏らししてしまい
回りの皆様に迷惑をおかけしました、同乗していた方申し訳ありませんでした

143 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/29(土) 22:53 ID:pmg64Ktdb0
さっき自宅についたんだけどさ・・・・
新松田行きバスの後部座席で小学６年生ぐらいの女子がウンコと大量のション便を漏らし
バス全体が腐臭に包まれ、俺はゲロ吐きまくった、マジできつかったよあの臭いは。
確かに仮設トイレは長蛇の列だったので仕方がないが、バスの臭いは限界だったな。
俺のゲロから始まり前後５名ぐらいにゲロ伝染させたのは反省している。ビニール袋が無かった
２名の座席下はヒドイ事になってた（しかも麺類）明日もあのバス乗るなら勘弁してほしい。

ひでえイベントだな

345 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/29(土) 23:12 ID:vDd7o00oN0
帰りのバスでウンコしたくなり。我慢できずに屁を出したら後部座席のガキが
「ねぇパパ、すっごいクサイよね！」とか言い出して、屁をしたのがばれた？？と思った瞬間
すっごい臭いがバスを襲った。俺の屁じゃないよな？この悪臭は？？？
どうやら子供がウンコもらしたようで、後部座席でざわつき始めた
その後のバスはゲロ吐きまくってる親父や若い女性でまさに地獄絵図のようだった
俺は窓を開けて外に顔をだしながら駅到着まで耐え抜いたよ
明日は家でTV見ることに決めた、二度とF1なんか行かないよ。

724 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/29(土) 21:53 ID:Vl9geddo0
帰りのバスでとなりのおねーちゃんがゲロ吐いて、こっちが死にそうになった
ビニール袋もってたけど、間に合いませんでした
俺のズボンや靴にもかかって一瞬引いたけど、その後背中さすってあげたよ
誰かがウンコもらしたらしい

どうせならこれだろ。

時期GT-Rのマスクを外したエクステリアの全貌が明らかに！
なかなかカッコイイと思うのは俺だけ？
内装http://www.worldcarfans.com/9070924.013/mini6/nissan-gt-r-clearest-shots-yet
外見http://www.worldcarfans.com/9070924.013/mini3/nissan-gt-r-clearest-shots-yet

役員車だよ　自宅持ち帰り
ぺーぺー常務用
専務でマジェ

>>709
何所のスレ？kwsk

F1板の報告スレじゃね

ズバリ777万かな

正直高すぎて買えん。３００万ポッキリに勉強してーな

イニシャルDが旧車パラダイスになってる件について。

イニDの読者層は高卒なので、旧車以外が出たら読者バナレがおきてしまいます。

むしろ作者が最新の車に興味が無い

新しいマンションを作りますから、まずご予約を！　金ねぇー奴はごたごた言うな。。。

音がうるさくて迷惑なので、マフラーを車内に引き込んでくれ。
素敵な排気音は運転者が独占してくれて結構だ。

２０００ｃｃ６気筒
ＤＯＨＣなら欲しい

もちろんツインキャブ

それ以外の３０００ｃｃとかターボとかなら
イラネー

>>520

格好いい人が乗ってる車を教えてくれよ。
お前の車とかさ。

>>710
かっこよくないなあ

>>710
ものすごく・・・　　かっこ悪いです・・

光岡からオロチのガワを売ってもらってＧＴ−Ｒという名前にしたほうがｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

世界の感覚だと丸型テールランプといえば
亡きわが子に捧げたディーノフェラーリ以降のフェラーリなのに
日本だとカスもといスカgだなんてなんか田舎感覚っぽくてて嫌。

GTRより旧型TTだろ情交

ttp://bp3.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/Ri9yss0o4aI/AAAAAAAAJAE/RpXxFfTXPRY/s1600-h/Carscoop_R34_BMW_7.jpg

車とか全然詳しくない俺に、じーてーあーるはいくらぐらいなのか教えてくれ

発売されたら、また頭文字Dとか湾岸ミッドナイトに登場すんだろうなw

ttp://www.motoradictos.com/2007/04/25-replica-del-nissan-skyline-gt-r-r34-sobre-el-m3-e36

>>729
だろうね。珍走団増殖助長マンガだし

５年も待ってＶ６ってほんとうですか？

ポルシェターボ　水平対向６気筒ターボ　3600cc 480馬力
フェラーリF360　V8 NA　3586cc　400馬力

これらに比べればGT-Rは　V6 ターボ 3500cc 400馬力？？

値段が半額ならお買い得？

>>733
そうして実数値見ると、ポルシェもフェラーリも極めて常識的なスペックだな。

何となく、つか勝手に頭ン中で日本製とは比べものにならないハイスペックマシンという
印象が出来上がってるせいだろうけど。

直4のスカイライン乗ってた俺は負け組ですか?

>>735
むしろ変態

日産無茶しやがって

いくら利益出てないからといって
マーチにGT−Rのエンブレムつけて販売とか詐欺だろｗ

で、エンジンは新型か？
そこが重要だろう。

>>735
鉄仮面？

全 容 明 か さ ず 予 約 受 け 付 け

>>636
おい　そんなもんGT-Rじゃなくてアルトでも当たり前だ

正直今の日産には期待できないだろ

>>738
VQ35HRのターボじゃないの？

ttp://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/gyakusyu/skyhatch2side.JPG
やっぱこれが一番格好いいな。

>>738
できればRB30改がいいけど排ガス規制だろうしなー
VQ35だろーな

>>716
最近、かっこ良い車がないからねぇ。。
俺的に、かろうじてありなのがRx-8とMatsudaロードスター
ぐらいかな。Rx-8はちょっと高いので思案中。
ロードスターは二人しか乗れないから、と嫁に却下されました。。

ていうか、ここの皆さん平気で交通違反常習者みたいですね？
400馬力はいいとして、どうせ180ｋｍ/ｈでうんぬんとか。
日産も時代錯誤もいいところだな。
ゴーンもただのリストラマンなだけだから、
リストラ効果が一段落したら会社がまた傾きそうに成るわけだｗ

>>727
どうみてもただの34

もうマーチにV6エンジン載せちゃえよ

>>749
懐かしの雨宮シャンテみたいだなｗ

http://www.laviede.com/monitor.html#

ここの上から３つ目のロールスロイスみたいのに憧れる。
憧れるだけだけど。っつうかこういう人って何やってんだろう？地主？

今の日産じゃ、昔の図面引っ張り出して設変、古い金型、設備引っ張り出してきて修正
ちょちょいと触ってﾊｲ出来上がり臭ぷんぷんしてるんだけど？

昔の日産はいろんな意味ですごかった。
ttp://www.nissan-fan.com/top/canon.jpg

>>737
むしろ、スズキと組んで軽で作るとか。

マジで今ABCの後釜作ったら日産は神ｗ

アルトにV6か。。。

>>755
ボア110ｃｃ×６
壊れそうだし、環境によくない。
とにかく、交通ルールを守って！
守れない車は売らないで！
飛ばしたかったらサーキット行って。
ＧＴ−Ｒなんか初めからコンぺディションモデルのみでいいじゃん。

グループAみたいな独壇場がないから、
R32のような衝撃はないだろうな。

そのような会社名はありません。

>>756
三菱だかで１．５のV6なんてのがあったような気がしたが。
つーかGT-Rなんかじゃなくても最近の高級セダンならアクセル踏んだらあっという間に１８０キロぐらい出る。

スカイラインの名を外したのは失敗
こんな重い車はいらん、スカイラインGT-Rを出せと言われるのがオチ

直６しか認めないオタは一生新車なんか乗れんだろ？

>>748
こういうのは、何の皮を被った何というのだろう。

>>760
つーか、今時の車は全部重いつーの。
軽自動車か３０年前の箱スカでも乗ってろよ。

>>762
ちんこの皮

昔GK川口がGTRをプレゼントされ、
マスコミの前で満面の笑みでキーを受け取り、
↓
意気揚々と乗り込み、
↓
運転しながら颯爽と会場から立ち去ろうとした
↓
いきなりエンストしちまったというのを思い出した。あれは恥ずかしかったろう…

ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/348/index.cfm

自分だったらこっち買う。

日産まじでやばいな　今更こんなクソ燃費悪い車をだして
時代は石油値上がり、資源保護からハイブリッドカーだよ　今更ダサい

怪しげな売り方だね。煽らないとダメなのか、、、

安心しろ。油の値段気にする貧乏には乗らない。

所詮は日産の鬼っ子。
プリンス自動車の末裔。

先祖は中島飛行機。
要は富士重工のおこぼれ。

>>765
新車GTRなら仕方ない。
クラッチ重いわ、めっちゃ奥だわ、当たりがついてないわの三重苦だもん。
そろりと出ようと思ったら、まずエンストするね。

オーム、連合赤軍、共産党女子高生コンクリ、日産栃木、時津風部屋
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メディアミックスで宣伝しかけてるよね　漫画読んだ

>>735
お、仲間
鉄仮面なみに直線デザインならグッとくるかも、次R

どうせ、予約だけして
糞ならキャンセルされる
思ったより売れないよｗ

やっぱりＶ６なのか・・・期待したのが悪かった。

>>771 ヤワだな。笑える。おまい、ATしか乗った事ないだろ。ノーマルのGTRのクラッチなんか大して重くない。それが重いのなら乗るな。

>>771#
どこで覚えたガセネタ？
34はクラッチ普通ですが？

>>771
>クラッチ重いわ、めっちゃ奥だわ、当たりがついてないわの三重苦だもん。
おいおい、それでエンストってどれだけ初心者なんだ？
そんな理由でエンストかますような奴って…
そもそもRのクラッチを三重苦なんて言うやつ初めて見たｗ

>そろりと出ようと思ったら、まずエンストするね。　

しねーよｗ
Rでそれじゃポルシェなんざ一生エンストだろな
ただのヘタクソの擁護乙

>>771
もしかしてGK川口？

>>771 人気者だな！
アサヒるのはよくない事例だね。

しかし２０インチなんて必要ない。
１９インチすら必要ないのに。
縁石ガリガリ凄いぞお。

>>735
R32 GXi 1800cc ？

キモオタデブメガネに大人気のシリーズですね！

友達のGTRを高速で運転させてもらったけど、これは最高傑作だね

これだけ渋滞や信号だらけなのに・・・買っても飾っておくのかねぇ。

新型GT-Rは2ﾍﾟﾀﾞﾙらしいけど、今まではMTも乗れない奴は運転できなかったが
新型はATと然程変わらず、ｱｸｾﾙさえ踏めば走るんだよな？

ちょっと怖いと感じるのは俺だけか？

NAでATの白いGTOより遅い車か。

僕だけが上手く乗りこなせるんだあぁぁ．！

レガシィーの方が上だっツーの

今の日産車ってコレでなきゃ嫌だッていう車種が無いもんな。
トヨタやホンダでも良いけどいままでの付き合いがあるから日産買うってかんじ。

せっかく買っても、チョソやチャンコロ窃盗団に盗まれるんだろうな。

Ｖ６エンジンは基本的にノーマルで乗るエンジンだからなぁ・・・・
バランスの悪い３気筒エンジンを、またバランスの悪い角度でつなげた
いわばエンジンルームを小さくする（＝居住スペース重視）エンジンだ。

これをＧＴ−Ｒと呼ぶのは無理がありそうだ。

最初売れた後は鳴かず飛ばずやろな。
７００万は買いたくても買えない人が多いやろな。

お金があるなら欲しいな。
やっぱり所有してみたい。

乙 の二の舞が見えてるなｗ

どうせＶ６なら、フェアレディだなぁ・・・
ゆったり流せるゴージャスなツアラーならＶ６がいい。

日産売る気ないだろ

>>793
IS-Fみたく、折角V8 5ﾘｯﾀｰ乗せてもATと組み合わせるという、どうにも萎えて
仕方がないってのよりは、ずっとまし。

俺も一度でいいからR32で東関道ぶっ飛ばしてみたかった。
今乗ってる車廃車になったらもう運転辞めるけど。

日産、また転落してゆくのかな・・・・

実はヒュンダイというオチだったりして？

もう　Ｒ　の時代じゃないよな。

>>784
そもそもキモオタデブメガネは車に乗らなそうだろ。
そういう奴がスポーツ系乗ってるのは見たことないな

まぁＲ３２は超えられないだろうな

キモオタメガネなオレが乗ってる車は、ＧＴ系。

R32最強伝説

>804
昔の流れは「電気ヲタ＝秋葉原＝バイク」
今は「ヲタ＝秋葉原＝メット被れないのでスポカー」

痛車の人はカミングアウト

スーパーカーデザインで登場すると思うw

>>806
新型GT-R買って、痛車にして、冬コミ行くと言いたいわけだな？

>>804
キモオタデブメガネならいくらでもラン絵簿や印譜に乗ってんじゃん。

R32最高という、懐古主義者はR32しか乗ったことないんだろうな。
ある意味、井の中の蛙。
可哀想だな。

まぁ、奴らには信者補正が入った目でしか物事語れないから
何を言っても無駄なんだが。

どうせ１千万前後だろ
一般庶民は買えんよ
年収と見合う車にしよう

箱じゃあ、空気抵抗が受けやすいから、スカイラインの名を捨てたと見てみるw

スカイラインCD-R