【自民党】 「一人の反対で着工できない、という申し合わせに意味があるか？」と久間元防衛相、鉄道調査会長に　整備新幹線のまとめ役

★自民党鉄道調査会長に久間氏　整備新幹線のまとめ役

　自民党の整備新幹線等鉄道調査会長に、衆院長崎２区選出の
久間章生元防衛相が七日の党総務会で就任した。

　同調査会長は、九州新幹線長崎ルート（西九州ルート）など整備新幹線をめぐる
党内協議の取りまとめ役。久間氏は、二〇〇四年十二月の「政府・与党申し合わせ」の
見直しについて論議を始めた自民、公明両党のプロジェクトチーム（ＰＴ）にも
委員として加わる。

　久間氏は、長崎新聞社の取材に対し「新幹線の果たす経済効果は非常に大きい。
やる以上は早く仕上げるべき。地域の活性化は国の税収増にもつながる」。
未着工状態が続く長崎ルートについて「一人の反対で着工できない、という
申し合わせにどこまで意味があるか、考える時期には来ていると思う。
ただし、無理をすべきではないという気持ちはある」と話した。

　また、現段階で「在来線を利用する」とされている長崎ルートの
鳥栖−武雄温泉間について「踏切が多く、立体交差化を検討すべき。
道路特定財源の活用など何か方法があるのではないか」との認識を示した。

長崎新聞　http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20070908/08.shtml

▽関連スレ
【自民党】 久間章生・堀内光雄氏ら、自民総務に決定　安倍首相と距離を置く加藤紘一氏や谷垣禎一氏らも続投
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189203954/

しょうがない

次の選挙で落選だろ。
舌禍事件が最大原因だが、共産党も候補を立てないなら死亡確定じゃん。

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　 ＼　　かやく　　＼　　／　　ソース 　／
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この区間は滋賀と違って地元が反対してたんじゃなかった？

しゅうがない、諦めろよ！

で、その長崎ルートとやらは採算面でどうなの?

日本の富裕層は朝鮮人が占めている。 資本主義国における金≒権力。

安倍政権⇒美しい国政策⇒最高の富裕層、虚業在日勢力の排除（パチンコ、サラ金、総連）
在日勢力⇒搾取した金⇒民主党、マスコミ（莫大な広告収入で完全支配）、狂牛>>1⇒安倍自民叩き
⇒自民惨敗⇒日本国民総朝鮮人の奴隷

もう日本人は在日が支配するマスゴミの操り人形状態。
自民と同じスキャンダルを民主議員が起こしても肝心の選挙時に完全沈黙するマスゴミ。
そんな事も知らず、印象操作され、目先の絆創膏スキャンダルで【六年もの長期任期】を民主へ付与。衆愚の極み。
今頃気づいて民主を叩いても唯のガス抜き、後の祭り。
日本人は、在日の派遣で奴隷をしながら違法賭博パチンコと違法金利サラ金に貢いで、
家族は生命保険掛けられ自殺させられ、無様に暮らしていく事を絆創膏と引き換えに騙されて選択した。

搾取→格差という単純な現実。其の正体↓

米経済誌フォーブス世界長者番付、資産部門in日本　★付が在日
１．佐治信忠5800億円【サントリー】
２．福田吉孝5600億円【アイフル】（サラ金）★
３．武井保雄5500億円【武富士】（サラ金）★
４．糸山栄太郎4900億円【新日本観光】 ５．木下恭輔4700億円【アコム】（サラ金★
６．毒島邦夫4700億円【サンキョウ】（パチンコ）★
７．岩崎福山4400億円【岩崎産業】 ８．孫正義4300億円【ソフトバンク】★
９．堤義明3700億円【西武鉄道】 １０．森章3200億円【森ビル】 １１．柳井正3200億円【ユニクロ】
１２．伊藤雅俊2900億円【イトーヨーカ堂】 １３．重田康光2600億円【光通信】
１４．滝崎武光2600億円【キーエンス】 １５．船井哲良2300億円【フナイ】
１６．吉田忠裕2300億円【ＹＫＫ】 １７．神内良一2200億円【プロミス】（サラ金）
１８．山内薄1800億円【任天堂】 １９．岡田和生1700億円【アルゼ】（パチンコ）★
２０．辛格浩(重光武雄)1700億円【ロッテ】★２２．大島健伸1400億円【ＳＦＣＧ（旧：商工ファンド）】★
２５．韓昌祐1100億円【マルハン】（パチンコ）★

速報板+在住、在日記者 【セクシービーフφ ★】（旧名　うし☆すた）＝通称「狂牛」が、
偏向スレを大量生産中http://mobile.seisyun.net/nplus/kisha.html

つけは餓鬼どもに残すからOK。どうせ借金。

博多　〜　長崎間、新幹線が出来ると現在の在来線特急に比べて38分時間短縮できる。
そのための建設費が3800億円、1分短縮するために100億円投資するの・・・・

またお前か。

北海道新感線ほどのメリットは無いよな・・

>>12
韓日トンネルほどのメリットも見出せませんね。

九州新幹線長崎ルートを国の金で建設するなら、売り上げ計画目標と
、その計画に達しない場合の責任の所在と、赤字の際に公務員の給与と
年金から補填する制度を作れ。

それよりもさぁ、自民はこういうのがいる限り何言っても説得力ね〜よ

　宮路和明・自民党衆院議員の選挙運動費用収支報告書と、本人が
代表を務める党選挙区支部の政治資金収支報告書に二重計上が発覚
した問題で、宮路議員は８日、鹿児島県日置市内で取材に応じ、
「社会保険庁や役所、ＮＨＫ、一流企業ですら、経理ミス、補助金ミスは
しょっちゅうある。そういうものから比べれば、全く全く微々たるもの」と
述べた。

ソース（読売新聞）　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070909i201.htm
関連スレッド
【カネ】 経費５４０万円を二重計上　自民党の宮路和明衆院議員「今後はきちんとやる」 役職辞任を否定
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189305718/
【カネ】 自民党・宮路和明衆院議員が二重計上、540万円分
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189204823/

整備新幹線しょうがない

そんなにほしいのなら、久間が全額出して作ってください。

さっさと、フリーゲージトレインを実用化しろ。
その営業第一号が、長崎本線になるのだ！

新幹線新駅建設を事実上中止させた滋賀県民の民度のほうが高いな。

これ作るようだったら日本国債空売りする。

また利権屋か

新幹線通ると、逆に寂れかねんぞ。
長野市なんて日帰り圏内になってしまって、平成４年くらいに
１泊７千円だったホテルが今では６千円だからな。

長崎−博多なんて今でも特急で２時間。
新幹線ができても１時間半。
３０分短縮するためにどれだけの税金を使おうというのか。
まったくばかばかしい。

俺は今でも久間の発言に問題はなかたっと思っている。

が長崎新幹線はまったく必要を感じない。

北海道なんかは、ちっこい飛行機をブンブン飛ばした方が
便利そうな気がするんだがそうでもないのかねぇ。

　カップやきそばってさぁ〜

　お湯入れる前に間違ってソース入れちゃうと悲惨だよなー

特急ですむものをなぜ新幹線つくらないといけないの？
作ると在来線は三セクになって周辺住民にとっては多分すごく困るよ

華々しい長崎新幹線の長崎駅出発式と同じ時刻、昨日まで長崎本線で特急や４両編成の普通電車が
入ってた鹿島駅に二両編成のディーゼル列車が入った瞬間、平行在来線の切り離しがどういうことか
後悔と一緒にわかるやろな。

周辺住民が反対しているとWikipediaには書いてあるが・・・

北陸新幹線（予定：東京〜大阪）は、東海道新幹線の
もしもの時のバイパスになるけど、その他の整備新幹線の
必要性は？？？

>>26 そうだね

複線化では国から金が出ない、新幹線で土建屋に金がまわる、ってことかな

新幹線の着工には沿線全自治体の同意が必要だが、
新幹線が通らないのに並行在来線の維持を押しつけられる
鹿島市と江北町が反対しているために着工できない状態にある。

＞未着工状態が続く長崎ルートについて「一人の反対で着工できない、という
＞申し合わせにどこまで意味があるか、考える時期には来ていると思う。

↑で言ってるのは、法令の改正だかなんだかで一部自治体が反対していても
強硬的に着工できるように改める・・・と言っているんだな。


この件で地元業者からいくら献金貰ったんだか。。。

新幹線やるより地域の学校の耐震強化やれよ。
その方が「子供の安全考えてます」ってポーズとれて受けがいいぞ。

>>4
釣りレス飽きた

ただ長崎新幹線は採算性が整備新幹線で一番いいんだがな
距離が短いわりに観光等の需要も大きい

>>36
新幹線ができたってわざわざ観光になんか使わないよ。関東や関西からなら飛行機で行くし。

整備新幹線じゃなく、外環にこの台詞を言ってのければ神扱いなんだけどな＞久間

ちっ、使えない奴だ

関連スレ

【地域経済】長崎県、五年後には財政破綻、財政再建団体への転落に知事が厳しい見通し[09/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189269014/
【地域経済】佐賀県、交付税の削減が予想を超え、三年後には財政再建団体に転落する恐れ[09/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189268609/
【地域経済/鉄道】滋賀県、栗東市の新幹線新駅建設中止を表明…工費負担も［07/09/04］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188870231/
【鉄道】整備新幹線に789億円、八戸―新青森・博多―新八代の工事がピーク…国交省の概算要求 [07/08/29]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188398450/

新幹線通って長野の景気ってよくなったの？

>>40
こんな感じで一長一短。
http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/suishinchousa/pdf/h14/10shinkansen(aomori-ken)/133-136.pdf

都市の勝ち組と負け組がはっきりしてきたり、観光客は増えたが日帰り化して客単価減ったり。

長崎に新幹線はいらないだろ

キュウマはお金大好きってことか
幾らもらってるんだ業者から
徹底的にキュウマの資金源調べろよ
俺たちの税金で私服子安のやめろ

また久間お前か

佐賀も長崎も３年後、５年後に財政破綻するかもって言ってるときに
整備新幹線を無理やりやろうとするのはおかしいだろ。
だいたい欲しがってるのは長崎のごく一部だけだし。
旧魔も金子もいいかげんあきらめたら

日本でもhttp://jp.youtube.com/watch?v=VY0SVbP3sfIをやるか、3セク禁止法作るか、どちらかにしろ

財務省、金有り余っているのか？。
それとも、久間が元々から気が狂っているが
変な事を言っているだけなのか。

【社会】 佐賀県「３年後破産」、再建団体に転落の恐れ…交付税削減、予想超す★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189331446/
【地域経済】佐賀県、交付税の削減が予想を超え、三年後には財政再建団体に転落する恐れ[09/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189268609/
★佐賀県「３年後破産」　再建団体に転落の恐れ　交付税削減　予想超す
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1189168904/

【地域経済】長崎県、五年後には財政破綻、財政再建団体への転落に知事が厳しい見通し[09/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189269014/

>>47たぶん後者。


あと、長崎も佐賀も予定地の周辺の土地を買占めた人間が必死なんだろ。ダメダメ、諦めた方がいいってww

>>49
地上げでばば引く奴がでかねんな

鹿児島には新幹線あるのに・・・って理屈なんだろうけど、
現状大分と同じで福岡(博多)まで２時間かからないんだから、大金かけて建設する理由が無い。

千葉にも新幹線をください。

一緒に地下鉄でも引けば喜ばれるんじゃね

整備新幹線なんかより、全国津々浦々全ての家庭に光ファイバーを引け。

しょうがない

つーか今まで新幹線作って採算取れなかった場所なんてあるの？
東北ですら黒字だろ？

>>56
本当すっか、黒字なんですか？

>>57
やまびこもつばさもはやてもこまちも黒字だったはず
つばさなんて新車両投入するし

新幹線できたら在来線なんてアホらしくて使う気にならないよ
地元の通勤・通学用とテツのためにあるだけ

>>56
新幹線自体の採算はそうかも知れないが

従来の在来線を残すと、そっちが１８億円くらいの赤字になるらしい
これは残すなら三セクで維持するしかなくて、自治体の負担になる

特急乗り入れも当然なくなり不便
新幹線とはコースが違うし、既存の町や住人は迷惑なだけ

バス路線・停留所も減るという指摘もある
鹿児島新幹線によって三セク化された古い駅はさびれて悲惨なことに

…といった動画が結構出回っていた

新幹線で北海道から九州まで戦車を送るためだっけ。
陸自は北海道に集中してるからね。

土建屋がお怒りです

長崎新幹線は無意味。
作ればよけい不便になる。

賛成してるのは土建屋だけ。

まだ在来線の複線化の方が説得力ある。
福岡ー長崎は単線で特急でも時間がかかる。
なんにせよ山だらけで難工事必死！

久間は次の選挙で落選するかもな。

>>64
ショーが無い発言で落選必死だから

＞「一人の反対で着工できない、という申し合わせに意味があるか？」

久間の馬鹿たれは、佐賀県の反対を押し切って我田引鉄するつもりか？
いまさら新幹線なんか作ったって意味ねぇだろ。
在来線を上手く活用した方が、絶対にいいって。
東北とか長野の、平行在来線の苦労話を聞いてみたらいい。

新幹線はいいから、外環をさっさと京葉道路に繋げろやﾎﾞｹｪ

しかし、地方の連中はどーしたいのかわからんな
インフラ整備という形でなく、直接金を地方に引っ張ってこいって話なのか？
それはどー考えても無理だぞ

交通の便が良くなると、
都会へ人が出て行きやすくなり、
地元が廃れる。

北陸新幹線が通って廃止された碓井峠区間は、地元の努力で復活する流れ。

長崎新幹線なんか作ったら大変だよ。

現在の在来長崎線はあっという間に肥薩おれんじ鉄道みたいになって
じきに廃線。

新幹線よりも、時速150km出せるスーパーハイウェイの方が九州には合っていると思います。

>>70
鉄道博物館っぽいのがあるんだっけ？
軽井沢には良く行くんで、プリンスモールに車を止めて行ってみるか

>>73
鉄道文化むらだね。
峠の群馬県側にあたる横川駅が近いよ。

>>52
成田新幹線反対したんだろ？

>>12
北海道新幹線もメリットないだろ。
仙台札幌間なんて誰が乗るんだ？

>>7
採算取れるわけないじゃん。
長崎線なんて九州でもかなりの田舎だし。

九州で都会といえるのは博多と小倉だけ。
大まけにまけて熊本も入るかな。

>>47
財務省は何に対しても予算を削減したがってる。
ここがまともだから日本はまだまともでいられる。

>>56
東北ですらって
東北は黒字になるに決まってるだろ。
東京中心にした近距離超特急需要ってのがあるから。
あとおのぼりさんトレインってじゅようもある。
新潟や北陸新幹線だってそれで黒字。

長崎は中心都市が福岡だぜ。採算のとりようがない。

そのうち福岡が首都になるんですよ、多分

>>65
ショーがない発言は問題ないと思うけどな。

>>71
肥薩オレンジって廃線したの？
なんかいろいろ頑張ってたっぽいけど。

あんまり時間短縮の効果はないんだろ

>>4
お湯注ぐ前にソース入れて、どうするんだ？
ソースラーメンでもつくるつもりか？

高速バスで天神まで２時間往復５千円
新幹線きても高いから利用しない

福岡まで新幹線通すのではなく
熊本まで直通いけるようにしたほうが便利

反対しているのは2人だろ。

>>80
>肥薩オレンジって廃線したの

いやまだ一応残ってる。ただ、大幅赤字で解消見込みなく、
廃止を如何に回避するか検討中の段階だが解決策なし。

長崎線はもっと条件悪いから、３セクにしたら即廃線候補間違いなし。
地元が新幹線に反対するのは当然の成り行き。
新幹線にしても在来線をJRで残すでもしない限り、この問題は解決しないだろう。

>>86
サンクス。九州新幹線の特集をしてた雑誌か何かで
経営をスリム化して再出発。親しまれるような路線に生まれ変わったとか
やってたから黒字化になりそうなのかなと思ってたけどやっぱり駄目か。
まあ普通はムリだよな。

>>84
熊本に通してもしょうがないだろ。
鹿児島よりは都会だろうけど福岡レベルじゃないと交通費使っていく意味がない。

>>73
こないだ新聞で読んだんだけど、軽井沢駅の東側だかの、
かつて線路があった場所に開発計画かなんかが持ち上がったけど、
将来的な横軽復活のために開発計画を白紙撤回して町で買い上げてくれないかと。
そんな話が持ち上がってるらしい。
群馬側は自治体がかつての線路の場所は取得済みみたい。

お〜い、みんな「ミニ新幹線」「スーパー特急」って知ってるか〜

ところで、スレ違いだが>>24同意。

いくら民営化しても実際は税金が大量に使われているいい例でつね

というかそもそも長崎ルートって
絶対に造らなくてはならない計画に入ってたっけ？？？？

つーか、佐賀県からしたら、
長崎ルートができても大して利便性が向上しないのに、
膨大な建設費用を長崎のために出さないといけないわ、
赤字を垂れ流すことになる在来線を引き受けることになるわで、
デメリットばかりなんだよな。

東海道新幹線は、「時間の短縮」と「時間当たりの輸送人数」を挙げる効果があったが、
たいして乗る奴のいない、その路線では「時間当たりの輸送人数」をふやす効果はあるのか。

地方に新幹線を作るぐらいなら、東京−大阪間にリニアを建設した方が
経済効果は高く、税金の有効活用になる。
地方新幹線は税金の無駄遣い。絶対阻止すべき。

ど田舎に新幹線作るより羽田−成田に新幹線作れ！

だから誰も望んでない長崎本線のルートはやめて
大村線と筑肥線沿いに作ればいいじゃん

新幹線作るとうちの会社が忙しくなるからやめろ

サビ残！サビ残！

　

長崎より北海道だろうと思うが
そもそも新幹線建設＝在来線切り捨てなのがなあ…
経済的には新幹線なんだろうけど通勤通学の足切り捨てってどうよ？

>>100
新幹線って、そんなに乗るものじゃないよな。

長野新幹線作った長野は税収好転してるの？
新幹線の運営も超絶黒字になってるの？

反対が出るのは並行在来線を自治体に押し付けるからだ。
それが嫌ならJRなり国なりが維持すればよかろう。
しないんなら、反対する権利もまた当然ある。

特急で十分だろ

いつリニアは開通しますか？

地元が特急で十分だと言ってる所に、要りもしない新幹線を通そうとするのだから、
それはまさに迷惑施設じゃないか。
迷惑施設を作るからには地元に補償するのが筋だろう。

北海道新幹線の場合は、札幌〜仙台ではなく、札幌〜東京を、
航空路線から本気で客を取りに行く気なんだろ。

原油もバレル80＄時代だから、遠からず航空路線は経営が破綻し始めるだろうし、
勝算がゼロという訳ではない。
かなり激烈な戦いにはなろうが。

わざわざタイトルに自民党なんて書いてあったから誰のスレか分かってしまった。

昔なら、新幹線を整備するという公共事業のチャンスが有れば、
並行在来線の引き受けぐらい飲んだろう。
地方の役人にとっちゃ、別に自分のフトコロが痛む訳じゃない。

しかし、夕張の破綻で、実はそれは直ちに役人自身のリストラに直結すると気づいてしまった。
だから決して引き受けない。
現実に地方公務員の首が切り飛ばされるのを目の当たりにしたのに、
それが自分の未来だと想像しない奴が居たらバカだ。
緊縮財政は、小泉改革や財務省ではなく、役人自らが望んでやることだよ。

今でも古い幹部は、予算取りが手柄だと思ってハッパかけるが、
末端は完全に冷笑的になってて、ろくに動かないと聞いたこともある。

まあ整備してる当人が、クソみたいな整備だと思いながらやってるから、
どんどん仕事が手抜きになるわけだな。

>>103
　赤字在来線を維持する体力がないから儲かる新幹線を作るのに本末転倒じゃん。

　JRは地元に廃線か新幹線か、と迫るべき。

>110
それなら地元は、JRに廃線させて、地元で第三セクター起こせば良いだけ。
別に困らない。

新幹線というライバルが無ければ、高速な特急で黒字になる。
智頭急行線みたいにな。

新幹線を作った上で、在来線を押し付けられたら、絶対にペイしない。
在来線の経営者になるのなら、自治体は、ライバルたる新幹線の整備を阻止せねばならなくなる。

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久間章生と長崎のヤクザが推進する、トンデモ計画＝長崎新幹線
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★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その１ 　　　　
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　1of4　
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　2of4 　　
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　3of4 　
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
★ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その３
http://www.youtube.com/watch?v=aG-ax63k4O4
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　1of4
http://www.youtube.com/watch?v=vo4XuJjua1w
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　2of4
http://www.youtube.com/watch?v=LRLiSproWZU
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　3of4
http://www.youtube.com/watch?v=VC9KF6pPTwc
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=h9ALQZp7RV4
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」のインチキ新幹線
そのカネとして、国民を騙して半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
http://www.nagasakihonsen.jp/index.html
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その１〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video1.asx
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その２〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video2.asx

■その１■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
http://video.google.com/videoplay?docid=2502002146087247845&hl=en
■その２■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
http://video.google.com/videoplay?docid=8730162548569640167&hl=en
■その３■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
http://video.google.com/videoplay?docid=2655943224189120319&hl=en

Commented by しがない市民 at 2007-02-13 18:52
白石町民さんのおっしゃるとおりだと思います。

先日の番組でも、武雄市長さんに関しては、
中学生の主張のような言葉を元気よく復唱されるだけで、
成熟した大人の議論の場としては、やや違和感を覚えました。
司会者の鈴木さんが、武雄市長の自説の前提の甘さを鋭く指摘されたのに、
それにはきちんと答えられず仕舞いでしたね。
結局のところ、武雄市長さんは何をするために番組に出てこられたのか、
私にはよく分かりませんでした。

逆に鹿島市長さんは、図表を使ったりして、新幹線の問題点を丁寧に詳しく説明され、　
鈴木さんが感心して聞いておられたのが、(武雄市長への対応とは)非常に対照的でした。
──佐賀の問題だけではないので、佐賀県からぜひ国民に発信してほしい──と、
鹿島市長さんへ念を押されていたのも、番組の流れを決定付けていました。

終始、論旨明快・理路整然と発言されておられた(法学部出身の)九大教授の
番組終わりの言葉──現行の路線ネットワークを大切にしよう──が、
視聴者の心へ強く響き、重要な提言になっていたと思います。