【那覇・中華航空機炎上】「荷物はみんな燃えてしまった」…迫る炎　死を覚悟／怒号・泣き声　157人騒然

★迫る炎　死を覚悟／怒号・泣き声　１５７人騒然

　「火が出ている」「早くドアを開けろ」。二十日、那覇空港で爆発、炎上した中華航空機。
百五十七人の乗客がひしめく機内は怒号や叫び声、子どもの泣き声で騒然とした。飛行機
右翼のエンジンから火が出て、乗客が機外へ出るまでわずか七分。間一髪の脱出劇だった。
那覇空港ロビーでは乗客と家族や親せきらが無事を喜びあう光景も見られた。一方、台湾
から駆け付けた社長は深々と頭を下げ、国土交通省は航空各社に緊急点検を指示。燃料
漏れの原因究明も始まった。
　台北を出発した同機は午前十時二十七分ごろ、那覇空港に着陸。駐機場で、突然右翼の
エンジン付近から火が出た。
　後方二番目の右の窓際に座っていた那覇市の金城力人さん（６３）。移動した機体が完全
に止まると右翼のエンジンから、どす黒い煙が上がっているのが見えた。煙はどんどん
大きくなり、エンジンカバーに赤い炎が映っていた。
　「爆発するぞ、危ない、すぐ逃げよう」と隣の座席の乗客に声を掛け立たせた瞬間に機内
アナウンスが入った。
　中国語で内容は理解できず機内は混乱したが、乗員の指示に従い後部の左側シューター
から脱出した。機内の様子は見る暇がなかった。
　「機体の両側から炎が上がっているのが見え、逃げられなかったらどうなるのか、死ぬ時は
こんな感じなのかなと思った」。機体前方十一列目左側に座っていた香港在住の会社員
渡部修帆さん（２８）は突然の事故に驚いた。
　妻明日香さん（２６）と機外へ。一、二分後、「ドーン」と大きな爆発音がし、火が勢いを増した。
動転している明日香さんに「助かったよ」と声を掛けて落ち着かせ、入国ゲートに入った。
空港内で二時間以上待機した後、豊見城署で県警の事情聴取に応じた。明日香さんは
「死を感じました。疲れました」。夏休みで、那覇市内にある実家に夫婦で訪ねる途中の事故
だった。（>>2以降に）

沖縄タイムス ２００７年８月２１日（火）　朝刊　２５面
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200708211300_02.html

よし！
２

（>>1つづき）
　前六列目の窓際に座っていた太陽旅行社（本社那覇市）添乗員の林家仁さん（３４）は、
台湾からの旅行客十九人を引率していた。
　「飛行機が止まって三十秒もたたなかったと思う。後ろの人が『火が出ている』と叫んだので、
外を見ると右側の翼から煙と火が出ていた。やがて乗客が『ドア開けて！　開けて！』と騒ぎ、
騒然となった」
　林さんはすぐに客室乗務員に連絡。前方と後方の出口四カ所が開けられ乗客が次々と脱出。
三、四分後、しばらくして大きな爆発音がした。「とにかく飛行機から遠く離れようと前に走った。
振り返ると、もう自分のお客が誰なのか分からない。必死だった」と疲れ切った表情だった。
　前から七列目だった〓鄭如さん（６５）は、「煙が出ているのに客室乗務員はしきりに、タイヤ
だから、大丈夫、大丈夫と言っていた」と中華航空の対応に怒りが収まらない様子。中華航空側
から一万円を手渡されたといい、「荷物はみんな燃えてしまった。こんなのは何にもならない」と
不信感をあらわにした。

「中に恋人が」再会に安ど

　恋人が乗った飛行機から煙が上がっている―。羽田発の日本航空で那覇空港に到着したばかり
の東京都の河原達也さん（２６）は、機内から見える光景が信じられなかった。黒煙を噴き上げる
中華航空機には、交際中の呉怡〓１さん（２５）が乗っているはずだからだ。この日は河原さんが
東京から、呉さんが台北からそれぞれ那覇に入り、三カ月ぶりに再会することになっていた。混乱
状態で呉さんを探し回り、元気な姿を確認できたのは事故から約四時間後。二人は再会の喜びに
浸った。
　着陸後も三十分ほど機内から出ることができなかった河原さん。飛行機から降り、国際線へ
走ったが荷物が出てこなかったため、国内線と国際線を何度も行き来した。
　一方、エンジン近くの座席だった呉さんは、接続中のタラップが離れ、「おかしい」と不安になった。
次第に床が熱くなり、「危ない」と窓を見ると、エンジンから煙が立ち込めていた。
　機内を逃げる途中、機長の緊急事態を知らせるアナウンスが流れ、パニック状態に。脱出
シューターで機外へ出て、振り返ると爆発したという。（つづきます）

http://1st.geocities.jp/ancient_89006/ktkr.jpg

（>>3つづき）

　空港内で乗客から携帯電話を借り、河原さんに「大丈夫だから」と電話。河原さんは「声を聞いた
瞬間、ほっとした」と話す。その後、午後二時半ごろ再会。到着口から少し震えながら出てきた呉さん
を見つけ、「本当に無事でよかった」と互いの無事を喜んだ。

には

ペットも焼死かや

微妙にロマンスが入ってるな

足の伸ばせる席の客は 最後まで働いたのか？

＞一万円を手渡されたといい

ほ〜、

ながいｗ
でもやっぱりパニックは起こったんだな
ともかく命が助かって良かったよ

これ、一万円受け取っちゃったら示談金になっちゃわない？

まあ、受け取ったって言う領収書をきってないから大丈夫でしょう。

諭吉１枚で解決！

ハリウッドが映画化します
層かが食いついます
チャイナが賠償もとめます





m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ!

こういうときに中国語が使えたら社長やパイロットや乗務員に、
「これでも南京大虐殺はあったって言うのか！」って１００時間ぐらい言い続けてみたい。

今朝のニュースで見たけど
機長、最後まで残ってたんだね
ちょっと感動したぜ

海外旅行保険でなんとかなるんじゃね？

>>15
中華航空は「台湾」の航空会社。

焼き魚みたいだった

台湾からの観光ツアーの人はツアー続けてるって本当か？
1万円じゃ土産も買えないと思うんだが。

>>18

似たようなもの。いつでも敵に回る要素はある・・・

一万円を手渡されたって

なにその対応・・・

1万円ですべて解決？

犬を乗せていたら、犬焼死確実だと思う。

日本側の整備士のせいじゃなくて良かった

一万円＞荷物

しょせんアメリカ人が作ってる飛行機だからな、
初期不良なんかありまくりだし、燃料パイプの接続ミスとか、
普通のアメリカ車でもよくある話しだし

今回の乗務員は偉かったな

台湾からのツアー観光客の人、
帰りの便も中華航空なのかな・・・。

コミケ帰りの飛行機だったらエライことに

漏れの荷物が燃えた

100ドルって言うと多そうに聞こえるが1万円て言うと大したことなさそうに聞こえるなあ。
取り合えずなら、その十倍は出すべきだと思う。

中華航空の整備士が異変見つけたらしいね。
機長は乗客が全員逃げるまで機内に留まってたってｶｺｲｲ！

この場合保険適応されるでしょう

＞突然右翼のエンジン付近から火が出た。

これだからウヨは

そもそもボーイングの工場のあるワシントン州エバレットなんて、
元々民度が低い西海岸の都市の中でもさらに最悪な民度の地域で、
マリファナ吸ってらりって飛行機作ってるようなやつらだからな

ボーイング自体が一時期マジで東部への移転を考えてたほどだし
７３７がそこで作られたのかどうか知らんが

空中でなんらかの要因でタンクにひびが入ったんかな？
空中だと引火しにくいからそのまま問題なく飛んで
降りて加熱してるエンジンとかに流れ込んで引火？

>>20
普通貴重品は手元に持ってない？
お金やカードはおそらく無事だと思う
問題は着替えやカメラとかだろうね
ペットは乗っていなかった事を祈るのみ

せまる炎！
死を覚悟！
怒号！ 泣き声…

パニックインエアポート
近日公開！

>>35ウヨが発火か

一万円って・・・

いつだったか、UAでLAからの帰りの飛行機で俺のシートの周り、
テレビ画面が使えなかった・・・
機内放送で、弁金はするようなことをいってたが、有料で乗ってた人間には
200ドルの小切手、俺見たく、マイレッジ消化の旅行者には1000マイルくれた
思い出があるが・・・w

スレタイに一万円いれたほうがよかったかもね

>>23
とりあえず、これでうまいもんでも食ってろってことじゃん

せめて肉まんくらい配れよ

こういう時、サンダルとかハイヒールとか履いてるとやばいな

人的被害がこれだけ少ないのがすごい。

今回の教訓は客室乗務員が「大丈夫」って言っても信用してはいけない、
ということだな

>>30
むしろ燃えたからOK
燃え残ったら自ら燃やすしかない

>>35
ワロタｗ

添乗員　林家って苗字かと　オモタ。

台湾の整備員には、中国工作員が何人も入ってるからな。
定期的に飛行機が落ちる。

今回はむしろ工作の失敗だろ。

> 趙社長は現地で待ち受け、それぞれの観光バスに乗り込んで「おわび申し上げる。なくした荷物は
> 帰国後にできる限りのことをさせて頂く」と謝罪。一人ひとりに当座の生活用品用の資金と見舞金を
> 手渡し、旅行客から拍手が起こった。同社は「見舞いの気持ち」であることを理由に金額を明らかに
> していない。
http://www.asahi.com/national/update/0821/SEB200708210014.html

旅行客から拍手が起こった。

添乗員、噺家さん？

「林家」って葬儀場でみたような

＞突然右翼のエンジン付近から火が出た。

原因は左翼エンジンからの油漏れ。
この油が右翼に流れ爆発炎上。

左翼はロクなもんじゃない。

で、貨物室にワンコとぬこはいたのか？

中華は火力が命

記事読んでるだけで泣けてくるな。
大事に至らずよかったお

>>54
この後、中華航空スタッフがおいしくいただきました

機長は爆発と同時に窓からロープで脱出したんだよね。
ニュースでやってたけど、本当に危機一髪って感じだったな。

機長ぎりぎり粘って
窓叩き割って脱出してたな。

飛行機に乗るときは、どうやったらドアが開いて、すべり台シューターが出るのか
勉強してから乗るほうがいいね。　知らないとCAの『大丈夫です』に騙されて、そのまま生焼きに・・・

これが韓国の飛行機だったら、後で謝罪と賠償を要求されるんだろうなぁ。

>>46
乗客からの指摘で、客室乗務員があたふたして、不安げなそぶりをみせたら、どうなると思う？
とりあえず、何があっても客室乗務員は、にこやかに「大丈夫です。」としか対応しないだろう。
その後、客室乗務員から機長に連絡が行って、緊急脱出などになるかもしれないけど。

中華民国と中華人民共和国の違いが分からん馬鹿がいまだにいるんだなぁ
肉まんとかいってる馬鹿とか面白いヨ

まあ、日教組がそこら辺をあんまり教えてないないからしょうがないのかも
しれないけれど、人前で肉マンとか飛行機炎上ウヒャヒャ　とかいって恥かかないようね

1日早く起こってたら24時間TVが途中で中断してたかもなｗ

まぁ日本は関係ないんだけどな。ｑｑｑ
日本で台湾の飛行機が燃えただけって話で。
寧ろ沖縄空港は被害者だな。ｑｑｑ

報道はされないが、台湾独立の動きに対する大陸からの警告だったに１００００Ｌ＄！！

つーか、スッチーが大丈夫っていうのはマニュアルだろ。

お客さんにも拍手だよね。
上のラゲッジから荷物出そうとしたり通路で腰抜かして障害物になったり、
シューター見て「私できない」とか泣く人とかがいなかったってことでしょ。
まぁあの状況ではみんな緊急スイッチ入ってハルク状態だったのかも。

>>58
む？画像にはロープは映ってなかったような
窓枠に掴まってタイミング計って飛び降りようとした所で爆発、煽られて落ちる
って感じじゃなかった？

飛行機になんて乗るほうがおかしい。
船でいけ。

>>63
似たような名前を付けるのも悪いんでないかい？
北広島市が広島県にあると勘違いされるようなもんだろ。

自転車に乗っている５，６歳のガキを車ではねて、呆然としているガキに
「これでおかし買いなさい」と一万円握らせて走り去るくらい悪いな

手荷物も残してきてしまった場合はパスポートとかも焼失してしまったんだよな
こういう場合は入国審査とかでも救済措置はあるんだろうな

もしこれがチョンだったら
空港内で座り込み抗議してるなｗ

飛行機は危ない。
もっと安全な、超大型旅客飛行船を作れよ。

やばい
>>21が非常に馬鹿だ・・・

荷物なんかどうでもいいけど、ペットはいなかったのか心配

ペットは！ペットは居なかったの？
居ないならどうでもいい

でも命が一番の宝。

>>75
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/Hindenburg_burning.jpg

>>73
遭難者の扱いになるんじゃない？
この場合は、パスポートなしでも緊急避難として入国OK。

カップルだけは死ねばよかったのに・・・
カップルだけは死ねばよかったのに・・・
カップルだけは死ねばよかったのに・・・

日本人スチュアーデスだったら、勝手に席をたたないでください！って注意して全員しんでいｔだろうな？

>>76
そうでもないよ。中国マンセーな人々も半分くらい存在するもん

チョンなら全員処刑して、この世から消せ

機長は元台湾空軍のパイロットとのこと、全員が脱出してから機を離れた。まさに機長の鑑。

>>80
中のガスが水素だからです

これが事故機乗客のマスコミ接触の第一報だね
テロが疑われる場合、救助された乗員乗客はマスコミから隔離される
これは定石で、監視役のスリーピングテロリストが紛れ込んでいるのが疑われるからだ。
（実行役が裏切って投降したら家族を殺すので、絶対に外部と連絡させられない）

台湾人のマスコミ露出が無く、素性の知れた日本人乗客からリークしたのをみると、
どうも疑わしい先は・・・・・

ニュースで観る限りじゃそんなにパニクってなかったけどなあ
シューター降りたら客は滑走路のんびり歩いてたし

>>69
そうだった？なんか白いロープのようなものを
掴んでたような気がしたんだけど、窓枠だったのか。

>>中華航空側から一万円を手渡されたと

ワロタ。
どういう意味合いの金なんだろ。

むかし上海列車事故で亡くなった修学旅行中の高知学芸高等学校の生徒達は
１人頭100万円程度の補償金が提示されたようだったけど安いなｗ

>>87
He〜

ナウシカスレになってると思ったのに

>>69
映ってるよ。
ちなみにコクピットにはコクピットクルー人数分のロープが用意されているそうです。

・・・「とにかく飛行機から遠く離れようと前に走った。振り返ると、もう自分のお客が誰なのか分からない。必死だった」


前六列目の窓際に座っていた太陽旅行社（本社那覇市）添乗員の林家仁さん（３４）は、
台湾からの旅行客十九人を引率していた。
　「飛行機が止まって三十秒もたたなかったと思う。後ろの人が『火が出ている』と叫んだので、
外を見ると右側の翼から煙と火が出ていた。やがて乗客が『ドア開けて！　開けて！』と騒ぎ、
騒然となった」
　林さんはすぐに客室乗務員に連絡。前方と後方の出口四カ所が開けられ乗客が次々と脱出。
三、四分後、しばらくして大きな爆発音がした。「とにかく飛行機から遠く離れようと前に走った。
振り返ると、もう自分のお客が誰なのか分からない。必死だった」と疲れ切った表情だった。
　前から七列目だった〓鄭如さん（６５）は、「煙が出ているのに客室乗務員はしきりに、タイヤ
だから、大丈夫、大丈夫と言っていた」と中華航空の対応に怒りが収まらない様子。中華航空側
から一万円を手渡されたといい、「荷物はみんな燃えてしまった。こんなのは何にもならない」と
不信感をあらわにした。

昨夜のTVで若い台湾人女性が「保証金（？）で下着だけ買った」って言ってたな。

パニックになったってのと、冷静に避難したっていう報道があるが
どっちやねんｗ

>>92
Hです。

けがをした台湾人CA
http://www.vjc.jp/j/news/newsarticle.2004-05-31.6589109835/kisya.jpg

わたくしのグッチとプラダとフェラガモが燃えたざます！
宝石がギュウギュウに詰まったグッチが燃えたざます！

蒙古の飛行機も同じ・・・w

包茎医者に認めてもらって・・・サッカーできるw

これこそ「生きてるだけでまるもうけ」だと思うんだけどなぁ

>>95
林家仁さん（３４）
はやし・いえじん？はやしや・ひとし？
もし林家さんなんだとしたら、もうすこし区切りがはっきりわかる名前だったら
混乱が少なかっただろうに気の毒に。

>>97
パニックになりつつも冷静に避難したんじゃね？

>>98
He(ヘリウム)とへぇ〜を引っ掛けてみたんですごめんなさいもうしません＞＜

積荷を燃やして・・・。

ラステルスレになって無かった事に驚いた。

>>90>>94
そうだったのか、俺の目が悪かったんだな
スマンかった


>>96
それはけっこう切実な問題だと思う
やっぱ手荷物もダメだったのかな？

乗客１５５人でシューターが４箇所
煙が立ちこめる中
１個のシューターに４０人くらいだから普通に逃げれるが、
最後に降りた人の１５秒後に爆発とはまさに映画そのものだね。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
それにしても最初の整備士の発見と的確な行動がなければと
思うと、整備員ＧＪ！ですね。

パスポートも燃えてんだと大変だな

女性なら化粧品や着替えも燃えてしまったんだろうな。
１万円じゃ絶対足らないね。毎日スッピンで着たきりすずめって辛いな。

とりあえず渡したお金にしたって１万じゃ何にもならんだろうな

カップルだけは死ねばよかったのに・・・
カップルだけは死ねばよかったのに・・・
カップルだけは死ねばよかったのに・・・

,

ペットの国境越えは検疫やら事前手続きやらがすごく大変だから
乗ってないんじゃないかなぁ。

生きてこそ怒りもわくというもの。

「みなさん大変でしたねー！それにしても全員無事で本当によかったですー！
　さて奇跡を起こした皆さんを乗せたこのバスは予定どおりに水族館に向かいますがー、
　水族館の後はホテルに行く前に１００円ショップとユニクロにお連れしますのでー」

アメリカの航空会社って一律死亡は400万だったかな・・・
後は、自分で掛けた保険で家族焼け太り？

>>59
窓は普通に開くよね

名古屋の時に比べれば、着陸後でよかったよなぁ

>>113
もうわかったｗ

緊急脱出だから機内持込の手荷物を捨ててきた人も多いんじゃないかね
１万円は本当に数日分の着替えや家族への通信費くらいにしかならないが、
必要な物を買えるよう、すぐに渡したことに意味があると思う

なぁ>>18よ
中共と区別しようとするのはわかるがな

>>15の言ってる当時の中国の政府は中華民国だぞwww

>>91
東横インのサンキューごめんねみキャンペーンたいなもんだろ。
客の怒りを増幅させる燃料としては最適

しかしチャイナエアラインで今週末にすげー距離をかけて日本に帰る漏れ様
いやはや百回以上、チャイナエアラインに乗っているが、無事にもどってこれた
達成感が他の会社と違ってあるんだよな。

>>54
建物火災でも事故でも動物のことは報道してくれないからねﾊｧ･･･
いぬ、ぬこが乗っていたのか気になるﾜ。

人が死なんで良かった…
あと数分逃げるのが遅かったらと思うとｶﾞｸﾌﾞﾙものだな

生きているからラッキーだ！

全員死亡なら荷物の事なんか
どうでもよくなるのに
誠に残念

ハリウッド映画もビックリのタイミングだったな、爆発

ペットとか運んでいる人はいなかったんだろうか？
観光客が多かったみたいだから
大丈夫だとは思うが。

もしいたら、気の毒だったな。

>>91
フリーターの年収以下の命ｗｗｗｗ

偽造パスポートも燃えちゃったのか

ペット輸送してたらやっぱ全滅？

九月に沖縄行くのに

人間逃げるのが精一杯だから、ペット乗ってたら絶滅だよね。

全員助かったのは奇跡。

どうせなら一万円じゃなくて幻の２千円札を搭乗記念に渡した方が良かったと思う。

全員無事ってことは、なにも支那エアラインのお手柄ではない。
日本のグランドスタッフのおかげである・・・キッパリ！

ほんと右翼はろくな事しないな｡

>>116
それは何気に親切だと思う
とりあえず航空会社持ちでそのぐらいの買い物はさせてあげていいと思うよ

チャイナエアはタイワンエアに社名を変える気はないのか。

>>135
> 全員助かったのは奇跡。
> どうせなら一万円じゃなくて幻の２千円札を搭乗記念に渡した方が良かったと思う。

確かに、俺のいつも乗ってる航空会社だとオーバーブックで乗れなかっただけでも200ドルだぞ。

>>137
でも、引き金を引いたのは、左翼。

旅行に来た台湾人なんかはUターンするしかない人もいるんだろうな

>>37
非常時なんだから置いて逃げろよ
迷惑なやつだな

未確認だが、翼にブルースウィリスが張り付いていたらしい。漏れたんじゃなく抜いたんじゃないかと。。。

こういうのは保険金が下りるだろ

アジアの航空会社はANA、JAL、シンガポール、キャセイパシフィック以外は利用しない方がいいな。

>>136
もし地上の整備員がもたくそしていたら
150人は燃えてたね

爆発か、これだからウヨクは。

じゃが、ボーイング737はアメリカ帝国主義の産物である

支那と台灣と混同しているやつがいるな
ネットウヨならもう少し勉強してくれ

支那と台灣は全然違う「国」だ。民度も歴史も風土も雲泥の差
もう中華航空→チャイナエアライン→FORMOSA-AIRLINEに変更したほうがいい。

ハリウッド映画のオープニングでありそうな事故

>>150
ヒント：外省人

「中に白い恋人が」再会に安ど

>>144
誘導灯がわりか！ｗ

>>144
昨日はクリスマス・イヴじゃねーぞ。

＞もし地上の整備員がもたくそしていたら

ソレはいえてるよな。同乗していたチャンコロやジャップによると、
チャンコロCAはモ〜マンタイ、モ〜マンタイと叫んでいたそうだが。
こんなことがいえるのも、全員助かったからじゃい・・・
さすがアメリカ様がお作りになった飛行機だけはある・・
これが支那製ツポレフやコ〜リョエアラインの正体不明の機体
だと思うと。ナマンだ、何万だ！

>>122
あんまり攻めるなｗ
台湾でいいんよ、台湾で
中国の成り立ちは国民党？VS共産党で見ないと
本当にややっこしい
昔の中国本土の中華民国残党が台湾で
「中華民国」立ち上げた訳だし

今の日本は中国（中華人民共和国の方）に「ふぁびょってる」から
台湾は「中国の一地方（自治権付き？）」としてしか教えて無い筈
「中華民国」はタブーかとｗ

>>148
右翼のボヤで勝手に爆発したのが左翼

しかし　脱出用シューターがちゃんと開いてよかったな
昔JALかどっかで安全装置か何かのスイッチ入れ忘れたってのがあった気がする

万が一の場合脱出用シューターが開かないって言ってたぞ　当時

>>105
そんなに気にしなくてもいい希ガスる

右翼も左翼も無いと飛行機は飛ばないんだ！

おまいら仲良くしる！

右から出た火を左へ受け流す〜

前から七列目だった〓鄭如さん（６５）は、「煙が出ているのに客室乗務員はしきりに、タイヤ
だから、大丈夫、大丈夫と言っていた」と中華航空の対応に怒りが収まらない様子。中華航空側
から一万円を手渡されたといい、「荷物はみんな燃えてしまった。こんなのは何にもならない」と
不信感をあらわにした。

鄭如・・・韓国人ですよ
怒りをさっそくあらわにしてる人は朝鮮人

＞鄭如・・・韓国人ですよ
＞怒りをさっそくあらわにしてる人は朝鮮人

今後は航空機の安全性の実証のため朝鮮人を常に乗せにゃあかかもなw

一万円か・・・
もし一万台湾ドルなら3000円くらいだな〜

>>163
別の記事見たら、苗字は崔だって。崔鄭如（サイ・テイニョ）さん。
台湾で食道を経営してるらしいけど、「崔」は韓国の苗字だよね。

しかし名前だけでわかるなんてすごいなぁ・・・

タイヤ だから、大丈夫、大丈夫

中華航空側 から一万円を手渡された



どこの小学生ですか？

台湾旅行者の添乗員の人、林さん？　ちょっと格好良かったす。グフ
シューターの事、階段？とか聞いてて、レポーターが“滑り台”とか
教えてあげてたけど、滑り台はなぁ。遊園地じゃないんだから。

「退艦命令を出さないと全滅する？」

ネトウヨが火病ったと聞いて飛んできました

ボーディングブリッジとつながる飛行機だったら、
ターミナルビル自体が大変なことになっていただろうなあ…

>>18

中華航空は台湾にある「中国」の航空会社。
知ったかはやめとけ

これがあるから飛行機は怖いんだよなあ・・・。
まあ国内では新幹線があるからいいけど。
御巣鷹とか考えると
またいつやるかって思うからなあ。

たった８分間で乗客を降ろし助けだせた事が凄い。みなんな助かってよかった

『１５７人が泣き叫ぶ…』


これがホントの、「オー１５７」(泣)

>>31
乗っていたんですか？

>>1
157人？　1人増えてないか？

残る1人は密航でしたかｗ

焼けて崩れ落ちた旅客機はまるで
巨大な鯨の腐った死骸みたいだったな

>>171
恋人に会いにきた人が「一度近づいてきたタラップが逃げていったので」って言ってたよね。

>>177
最初席無しの子供を入れずに155人、その後子供を入れて157人。
156人だったことはないよ…

>>177
チズのおなかの中に、子供がいたんじゃないかな

>>174
脱出自体は60秒で完了したと聞いたぞ

太平洋分断工作の陽動だな

チャイナエアライン（China Airlines）は、中華民国の航空会社。現地名中華航空公司（略して「華航」とも呼ばれる）。
中華民国のフラッグ・キャリアとされる航空会社である。

この事故がもし滑走路で起こってたら、
空港が封鎖されたりなんかしてたら、
沖縄から出られない人が続出してただろうな・・・

ブライトさぁ――ん!!

>>175
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

お土産の白い恋人が燃えました

>前から七列目だった〓鄭如さん（６５）は、「煙が出ているのに客室乗務員はしきりに、タイヤ
>だから、大丈夫、大丈夫と言っていた」と中華航空の対応に怒りが収まらない様子。

客室乗務員は緊急時は大丈夫といい続けるのが一番大事な仕事。
おかげで助かったのに怒ってるのはさすがに挑戦人

>>175
おお、１７５・・・

最低にょ。

>>60
非常口近くの席には、飛行機乗りなれていて
ゴールドカードで購入してる、正義感ぽい人選んで席割りしてるよ

あてが外れて、あふぉそうな顔してる奴が座っていると
スッチーが「お客様席を交換していただけませんか」と言ってくる

＞中華航空側から一万円を手渡されたといい

ここ死んでもたいして貰えんらしいな
航空会社はちゃんと選ぼうってことか

>>1
ストロングリーグ「全国軟式野球(草野球)チームデータベース
http://www.baseball.gr.jp/database/database.cgi?cmd=dp&num=6869
第１７回加計呂麻島ジョギング大会成績表
http://www.amami-setouchi.org/rk/files/kouho/html/seto7/2004jogging.htm

AAリーグ第59期　スコアボード
http://www.hksoftballaa.com/board59/board59-2.html


>野球恋愛？

台湾なのにチャイナエアラインっておかしいよな

>>192
いや俺そこ出張でよく乗ってるけどw
なんも無し。

ウヨサヨうるせーな
おれはチュドーンだよ

台湾人乗客、偉い。予定通り沖縄観光してる

>>192
昨日、ぷいぷいで角さんが言ってたね。
角さんも席をかわって下さいと言われたんだって〜
それは力のある男性等を選んでいると言ってたよ。

>>195
正当な中国は台湾だからそれは正しい。

>>195
中国の考え方だと、あそこは中国だからねぇ。

>>182
脱出は、90秒+αくらいで完了
737が比較的小形の旅客機だった事が幸いした。

>>192
ダンナがよくその席になるのはそのせいか…
ガタイがあり面倒見がよく年寄りに親切で、堂々と落ち着いて見えるし。
でも飛行機恐がりなんだけど。

>>202
すべての旅客機は90秒で全員脱出できる
ジャンボでも90秒

>>192
俗にお見合いシートと呼ばれスッチーを口説きたい暇客が好む

>>203
旦那さんかわゆすｗ

なんかこの記事、やたらと煽ってない？
機内はパニックにはなってなかったと乗客言ってたけど

>>192
げ。俺は緊急要員だったのか。目の前がスッチーで喜んでたのに。
一時期、年間に50〜80回くらい飛行機乗ってた。

>>207
そりゃあなた沖縄タイムスと〓鄭如ですから

俺もその席座った事ある
よく乗る人にくれるのかな？
離着陸とか座ったとき、スチワデスが放しかけて来る

しばらく沖縄の観光名所になりそうだな・・・

荷物紛失って1つ2万円位じゃなかった？
示談するとブランド持ってたとごねる奴が出てくるから

1万円で終わらせる気か
荷物の弁償は？

>>192
彼氏と旅行した時、一度、非常口の前の席に座ったことがある。
彼氏は186cmで体格いい。出張で何度も乗り慣れてる。
ドアに「非常事態の際にはお手伝い頂くことがあります」みたいに書いてるよね。

>>30
爆発の際、燃えずに周囲に吹っ飛んだら最悪だな....www

◎　呆け老人、重度障害者　【　抹殺論　】

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/welfare/1182494058/l50

人間誰しも思っていること…

さすがに読売さんは理路整然とした記事です

中華航空機、翼とエンジン接合部の燃料管に不具合か
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070821it07.htm?from=top

パイロン
http://tinyurl.com/3yncsj

これはパイロンではなく（ロード）コーン
http://www.ganmsafety.com/images/traffic_cone.gif

あっあたしは…ペジテのラステル

積荷を… 積荷を燃やして

お願い 燃やして

そういや昔飛行機が遅れて乗り継ぎの便に乗り遅れて次の便を待ってたとき、
同じような客が６人くらいいたんだが「この中でいざというとき非常口を開けられるという方は？」
という聞き方されたことがあったな。
結果的に非常口のあるところの席になったんだが、足元広くて楽だった記憶がある。

>>192
スカイマーク初めて乗ったらいきなり非常口席だったぞ。

>>212
昨日の報ステで文句言ってた乗客いたね
紛失賠償金が小額だったとブーブー不満そうダタ

100ドルは、とりあえず今日明日をしのぐための
当座のお金というつもりで渡したんだろうに。

>>217
三角アカ帽子もパイロンで間違いない

>>165

平気でウソつく馬鹿

>>195
現状の台湾は、中華民国なのでチャイナエアラインで正解
現地では、「中華航空公司」と言う名称。

>>218
積荷ね。大丈夫、みんな燃えたわ

俺の大事なデジカメが…

>>217
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070820i115.htm
読売だって似たようなもんかいてる。

取材した乗客のファビョり方で多少内容が変わっただけ。

ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ737の機体 は相当安全。
それに航空会社がエンジン選んで載せる。このエンジンはどこ製だろうな

お土産が燃えてしまったかわいそうな台湾の人たちに「白い恋人」10個ずつ配るってのはどう？

>>207
乗客ｲﾝﾀﾋﾞｭｰでは、火か煙を発見した乗客がいて、そこからは皆大慌てだったと言ってたよ。
通路がひとつしかないﾀｲﾌﾟだから、混乱も何も列なして皆が出たんだよね。

>>3
添乗員ダメダメだな

日本人の３０代はスチュワーデス物語とか見ている人が多かったから
シューター使用時は腕を前方水平に伸ばす人が多いらしいよ

ざっと１００億円がパーになったな。
保険でどれくらいカバーできるかな？

ウエストポーチのたぐいってこういうとき有利やな。再確認。

>>226
よかった・・・（レスがついて）

中華でしょ？

>>221
どっかのサイトで見たが、一万円札一枚渡されて「お納めください」だったそうだ
荷物紛失じゃなくて「見舞金」かもしれんが（見舞金支払ったとニュースで言ってたし）

あと中華航空は名古屋の件では条約楯にして賠償を値切ろうとした
結局事故原因が中華航空にあるってことで条約の対象外だったのかな

手荷物も出すひまなかったろうな
命有っての物だね。

しかし恐怖慰謝料も含めて示談金
揉めるだろうな。

魔法の言葉PTSD

>>239
ようやく助かったと思ったらカネカネカネ・・・。
どこまでごねるかって見ものなんだろうな。

ちょっとした疑問なんだが、パスポート燃えた台湾人ってどうするの？
国交ない国に行ってパスポートなくしたら大使館なくてどうしたらいいかわからん

>>238
滞在中のお小遣いとしてお使いくださいってことなんだろうね。一時見舞金のような。
本格的な賠償金はこれから中華航空と乗客の間に交渉されるんだろうなあ。今回も揉めそうだ。

　　　　　┃
━o━(・○・)━o━　

「熱かったよう・・・」
「でもね、乗客のみんなを降ろすまで頑張ったよ・・・」

ほんと無事でよかった

最後の脱出が爆発12秒前だってね。
本当危なかった。
大きな怪我がなくて良かったよ。

>>242
映画「ターミナル」のように…

積荷が燃えても罪にならん

>>247
タイトルはＯ１５７に決まってるんだよ〜ん

お土産でかなり高額なもん買ってたらどうなるん？

名古屋の中華航空事故のときはパイロットからアルコールが出たっけな

>>244
だれかが貼ると思ったｗ

ついでに焼け落ちてたれぱんだみたいな奴も頼む。

>>171
このネタが分かるやつはそうはおるまい･･･

http://jp.youtube.com/watch?v=ZReRjfCdMQE
爆発の瞬間ってどうやって撮影したんだ？

チッ中国じゃないのか
台湾か・・・・・・ミスは誰でもあるな

>>233
どういう経緯か忘れたが
英語の教官相手に主人公が阿波踊りを踊ったシーンを強烈に覚えてるｗ

もし俺が、事故機に乗っていたらかわいい女の子を見つけて

「お嬢さん、ワタシは後で良いですから先に避難してください」
「もし、無事に避難できてまたあえたら、デーとしてくださいね」

と言う

燃えてしまった荷物の中に火災事故の原因となったガスコンロがあったりして

>>238
ロストバゲッジでは、今晩のパンツのためにUS$100相当をとりあえずくれる。
意外とみんな知らないので、もらわない（請求しない）ヤツも多いけどね。
もちろん荷物が出てこなかった時の補償とは別問題で、とりあえず　だね。

爆発した航空機は１０時４５分に空港に到着する予定だった。
しかし、実際に到着したのは１０時２７分。
そして、１０時３５分に駐機場で爆発が発生したと言う流れだ。

万一、この航空機が予定通り１０時４５分に那覇空港に到着していたとしよう。
そうなると、那覇空港上空を旋回している１０時３５分に爆発したということになる。
そうなれば、乗客乗員は絶望的なのはもちろん、下手をすれば空港や近くの市街地に落下して大惨事を招いたかも知れない。


……これはただの偶然ですませていい話なのだろうか？

>>257
オレなら
「私はしがない詐欺師です。あなたにも最初は騙すつもりで声をかけました」と言い、

事故後に救出されたネコをもらう。

今回の事故の教訓は、添乗員は客ほっといて逃げるから信用するな、ということですね？

添乗員は、それでいいのか…？

>>242
国交の無い国には通常の手段では行けないから心配いらない。

沖縄って、中国人だらけなのか？
もしそうなら原爆で破壊したほうがいいよ。

>>256は義手

これが韓国の飛行機だったら、
空港で座り込み、謝罪と賠償要求、
取材、報道したマスコミにも、謝罪と賠償要求、
全国放送のテレビには、独島は韓国のものとアピール、
燃えてなくなった荷物の自己申告は嘘だらけ、
だろうな。

しかし定刻よりこんなに早く着けるなら最初からスピードアップしろ、と。

>>261
ごめん、元ネタわかんないｏｒｚ

もしワタシが、事故機に乗っていて

「お嬢さん、ワタシは後で良いですから先に避難してください」
「もし、無事に避難できてまたあえたら、デーとしてくださいね」

と>>257に話しかけられたら

「おのれの顔と相談してから声かけんかい！　
このまま機内で座っとけや！」

と言う

と言う

万一の時しっかり賠償金もらえそうな会社ってどこだろ？エミレーツ？

実は、こういったときのために受託手荷物を預かるときのセリフがあるんだよな。
「お荷物の中に貴重品、壊れやすいものはございませんか？」ってやつ。
航空会社は、中に宝石が入っていようが、古美術品が入っていようが、会社規定の補償額までしか払わんでしょ。
貴重品は入っていないことになってるから、一般的なスーツケース代と衣装代、あとはお見舞い程度の上乗せだ。

緊急脱出時には、持込の手荷物も置いて出るわけだけど、その分はどう算定するんだろうね。

台湾の楽団が炎に包まれるまで演奏し続けたというエピソードは闇の中なのか

>>15
言い続ける前に逃げろよw

>>270
でも俺だったらたぶん君は断れない・・・

>>268
スピードアップすると燃料食うんだ。だから定刻は風の具合が悪いときでも
スピードアップして戻せるようにゆるゆるに組んである。

>>261
タワーリングインフェルノだっけ？
猫の人死んじゃったっけね

>>260
タラレバの話ししても仕方ないんじゃない？
故障が着陸シーケンスの中で起きたのかもしれないし。その考え方は無意味かと。
>>268
飛行機は風に影響されやすいので…なんとも

乗務員一応最後までいたんでしょ？
最初に降りたのは客が滑り台降りた際の補助。

イスラム系の航空機で事故が起きた時、乗務員が祈り始めた事があったらしいが。

>>272
宝石の入った手荷物を持っていこうとするとＣＡに平手打ちで殴られる予感

>>273
エコノミーの客が後回しにされて
出口に殺到したら、副操縦士が発砲して死人が出たのも闇の中だ

>>256
「阿波踊りはどこで見られますか？」という質問に対してだったと思う。
あと「カメラを置き忘れた」という客に、
自分の写真を撮りたいのだと思いポーズを取ったりw

>>1
えらい、記事のニュアンスが違うなｗｗｗ

>>270
ぐっそうきたか！言い返せないのがとてもくやしいｗｗｗ

しかし「それ、死亡フラグ立ってるから」
と言う突っ込みを期待して書いたのだが、だーれも突っ込んでくれないorz

何で中華航空なんか乗るんだよ
他にあるだろ

>>266
ごめん。のろまなカメを見ていない世代には

スチュワーデス
英語教師
阿波踊り
義手

がまったくつながらない。シュールすぎてわからない。
ｋｗｓｋ

一万円は火に油だな

十万円なら誠意と見えるのだろうけど

>>272
貴重品が入っている場合は保険かける事が出来るね。
会社規定というかIATA規定かな？紙の航空券の場合は小さな文字でびっしり書いてあるね。
ペーパーレスチケット（Webチケとかeチケ）の場合はサイトに書いてあるな。
意外とIATA規定は少額なので、それにどこまで上乗せ出来るかが航空会社の【格】なんだよな。
ＪＡＬはその辺　非常に手厚い。チャイナか…orz　格安航空券の安い理由はこういうところにあるんだね。

みんな台湾にはやさしいんだな。
自分も台湾は好きだよ。１回行ったけどいい国だった。
この中華航空もいい会社だよ。スッチーのスリットがメチャえろい。
でも、この会社安全性に関しては、糞中の糞。またチャイナがやったか・・・ってかんじ。
死人がでなかったのが奇跡。

>>256
徳島便の実習か想定かなんかで
「阿波踊りはいつ観れますか」を「阿波踊りを見せてください」と勘違い

>>260
それはないでしょ。
飛行中は漏れた燃料が飛んじゃうからね。
停止中に漏れた燃料とエンジン部分の加熱で引火っていうのが原因みたいだし。

>>282
あと「りんごの皮を剥くのでナイフを貸して欲しい」という客に
先端を向けてナイフ持って行ったりｗ
（正解は客からりんごを引き取って、剥いて渡す）

>>281
機長が燃えさかる機内で杉野はいるかと三度叫んで探したのも闇の中だ

大手航空会社がCAを派遣や契約社員でまかなうって言ってたが
こういう緊急事態にちゃんと対処できるか不安だ

>「とにかく飛行機から遠く離れようと前に走った。
振り返ると、もう自分のお客が誰なのか分からない。必死だった」


旅行会社の添乗員がこれでいいのか？

またまたマクレーン警部が乗っていたというのはホントでつか
迅速に脱出できたのも彼のおかげなんですね

>>295
有る意味正直者だよなｗ

日航機事故でも最後まで機内じゃ大丈夫です安心して落ち着いてくださいっていわれていたのかなｗ
やっぱ勝ち組が死ぬのは爽快なのにおしいな

>>281
炎に包まれる機体と運命を共にしたキャプテンがいたのも闇の中…。

窓から逃げてたのは幻。

>>297
だがもう客は来ないなw

>>290>>292
今思うと、いくら客でもそんなことまで聞くor要求するのかなあという
想定ばかりだったよね。
当時は本当にそういう客が多かったのかな？

それにしてもあの脱出シューター、結構怖いと思うけどよくスムースに行けたね。
バァさんとか躊躇しそうだけど、「早く行けよ！ババァ」とか言って後ろから蹴ったのかな？

>>298
遺書に残ってるよ。

不時着後の手順と書ける言葉を手帳にまとめていたCA。
非番なのかはわからんが、自分の不安な胸中をメモしていたCA。

乗客側もCAは冷静だと遺書に残しているひともいた。

お願い……積み荷を燃やして……

アメリカだったら取り敢えずＣＩＡやらＦＢＩが動くけど日本は暢気だよな

>>303
・ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ 泣けてくる。。みんな殆ど死んじゃって…

>>300
絶対にこないなｗｗ

>>273
SOSを打電したが一番近い消防車が寝ていたのも闇の中

>>299
「レッツ！ロールイット！」と叫びながら、ワゴンを操縦席ドアにぶち当てた勇士がいたのも
また闇の中だ

>>298
ボイスレコーダーの記録によれば機長でさえ「これはもう駄目かもわからんね」と発言したのは
墜落10分前（トラブル発生から20分後ぐらいと言われている）。
乗務員は飛行機だからどうのなんて別に思ってなくて充分コントールできる機械だと確信して
取り扱っているのでそう簡単にはパニックに陥らない。

皆助かってよかったと思う。
無事でよかったと、ほっとして語る日本人
生きてることを喜び、抱き合ってるアメリカ人
文句いってる、どっかの国の人？台湾？

全員同じ状況だったのに・・・・・とか思ってしまった。
そりゃ、添乗員が
「大丈夫じゃないｗｗやばいです！爆発します！！逃げて〜！！」
って言ったら、パニックになってどうなっていたか

>>303
不時着後の手順ってｗｗ
葬式の手配とか考えてたのかよｗCA
冷静というか周囲から見られてるから変な顔できないだけだろー
そんな営業スマイル信用してちゃーな
安全なのを前提にモノいうからあてにならんな
かといってパニックになるのもかえって悪化するが航空会社なんて信用できん
鉄に乗せて空飛ばして安全ってｗ　んなわけねーだろｗ

>>294
何年も前からCAに正社員はいない。
契約社員という名のアルバイトを訓練して使ってる。
搭乗手当はあるがボーナスはない薄給職。

爆発数分前に機長が
「どーんと行こうや！」と励ましたのも闇の中

>>311
文句言ってるのは朝鮮人です。

>>305
もしこれがシナの攻撃やテロだった場合、日本政府の反応は次の内どれ

１．発表しない
２．もみ消す
３．単なる事故として処理
４．台湾のせいにする
５．中国によるテロの可能性、と閣僚が言いかけるがシナの圧力で更迭




６．公式に中国を非難、北京オリンピックのボイコットを決定する

>>195 亀レスだけど
　国際的な正式名称は
　いわゆる　中国　People's Repblic of China
　いわゆる　台湾　Republic of China

　だからChina AirlineでOK.　

>>316
宣戦布告して攻め込む

ところで萌えた機体は中国あたりに高く売れるんじゃないの？
機体に使われているジュラルミンは相当高品質なんだろ？

>>315
いや外省人かもしれん

>>318
本当、それくらいの根性がないとだめなんだけどな

>>272

今回の事故だと機内に持ち込んだ手荷物の中に貴重品が入っている事だって有るでしょ。
パスポートや、TC、キャッシュなど。指輪や時計だってあるかもしれない。

この辺はもめるだろうなぁ。

>>319
売る前に盗まれます

　　　　　　　　　　　　　　　これは支那のテロだ

>>319
燃えたら無理ですが　w

バラして使えるパーツは普通に中古品として売れます。
自社で補給用に使ってもいいですが。

>>309
皆がパニックになってる中、
貨物室でセクロスに励んでたカップルがいたのも闇の中だ。

これコリアン航空だったら脱出の際に将棋倒しになって何人か死んでただろう。

>>312
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-isyo.htm
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-isyo-6.jpg
おちついて下さい
ベルトをはずし
身のまわりを用意して下さい
荷物は持たない
指示に従って下さい
ＰＡＸ（乗客）への第一声
各ＤＯＯＲの使用可否
機外の火災ＣＫ（チェック）
ＣＲＥＷ（乗員）間ＣＫ
ベルトを外して
ハイヒール
荷物は持たないで
前の人２列
ジャンプして
機体から離れて下さい
ハイヒールを脱いで下さい
荷物を持たないで下さい
年寄りや体の不自由な人に手を貸
火災
姿勢を低くしてタオルで口と鼻を覆って下さい
前の人に続いてあっちへ移動して下さい

　 　　　　　　　　　彡|. _,,,,,,__　 __,,,,,,_　 |ミ　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　 　 彡ﾄi.‐=・= Ｈ,=・=‐i-}!ミ. 　　|
　　　　　　　　　　 l.|.ﾊ｀ー‐´ハ｀ー‐´ .! ﾐ 　＜　>>316
　　　　　　　　　　 .ゝf　:　/L__ 」ヽ､_　 l‐' 　 　|　６・全て日本が悪い
　　　　　　　　　__,. -'.ﾍ, ｨー===-'〉, /─- __ 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　_　-‐ ''"　　　/　.＼　　　　／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r＿＿＿＿＿＿＿＿＿ !
　.∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂 |加　藤　　千　洋..　 ../|ヽ
　　　＼　 |　　　　 ＼　 　 ∨　...|朝日新聞編集委員/_.|ハ

http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-isyo-7.jpg
機体が大きく左右にゆれている
１８・３０　急に降下中
水平ヒコーしている
日本航空１８・００大阪行事故
死ぬかもしれない　村上良平
みんな元気でくらして下さい。
さようなら　須美子　みき　恭子　賢太郎
１８・４５　機体は水平で安定して
酸素が少ない気分が悪るい
機内よりがんばろうの声がする
機体がどうなったかのかわからない
１８・４６　着陸が心配だ
スチュワーデスは冷せいだ

>>289
CAのサイドスリットはもう過去の話

中国共産党の仕業。

中華航空では、人間が燃えても一律30万円しか支払われません

http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-isyo-5.jpg
恐い
恐い
恐い
助けて
気もちが悪い
死にたくない
まり子


JALの従業員だがCAでは無かったな

>>328
あ・・朝日だと言いかねないので洒落になってない

>>325
木口小平が死んでも口からラッパを離さなかったのも闇の中だ。

>>327
ベルトを外してパンツを脱いで　前のひとの口と鼻を両手で覆って下さい

まで読んだ

>>331
真面目にそれを疑うよな・・・・

>>334
６が下にあったからわかんなかった(^_^;

＞振り返ると、もう自分のお客が誰なのか分からない。必死だった

ちょｗお前添乗員だろｗｗ

搭乗員が客より先に逃げたガルーダよりは民度が高いな。
日本なら緊急のアナウンスがあっただろうけど、ま、今後の課題だ

>>339
緊急のアナウンスはあったくさい。
だがあちらの言葉で日本人は理解できなかったそうな。
ま、乗客は台湾人が多かったからそれが正解かもしれん。

>>337
いや、わざと下にしたので気にしないように(^^;

でも、盧溝橋の時も中共の工作テロだったらしいからな
台湾と日本の離間目的のテロとかやりそうだ

自国製の製品の危険性で叩かれまくってる
レッドチャイナが、台湾だって危ないぞという
世論操作のために、ゴルゴ13に依頼して、
エンジンを打ち抜かせたらしいぞ。

>>339
顔中泥まみれの乗客と一緒にちょこんと救命ボートに乗っていた片桐機長はどうなる？

>>286
あの歯で手袋脱ぐシーンは眼に焼きついているｗ

>>286
他に
ドジでのろまなカメ
村沢教官救命ボート
やるっきゃない
鶴のマークのお姉ちゃん
大映テレビ・・・
等のキーワードがちりばめられている

>>302
いやぁ、737だから良かった。あれは低いから。
747の２階席なんかスゲー恐い。３階くらいからの絶叫コースター並だよ。

>>343
ありゃkity guyだし

>>343
あれはキ印だから論外

しかし見舞金100ドルか・・・手元に残るのはパスポート　カード　現金ぐらいかな
高級バックや服も持ってたヤツご愁傷様

>>350
つーかいわゆる当座の宿泊・下着代って奴だろ

>>342
梅の花がヤバイのはデフォなんだが…。
もちろんアエロやガルーダやビマーンやパキよりはマシだが…

こういうときは一律重量計算で賠償だから高級バッグとかカメラは大損だな
バーベルとか入れておくと得をするんだが

>>350
俺へのレスか？
なるほど当座か。全額保証してくれるなら賠償金上乗せするヤツ続出の予感

>>342
秘密は守って貰おう。

>>349>>350
当座（当日夜）の下着やクリーニング代金　　いわゆるブリーフ代

>>342
ああ、そうだな。
中共に依頼されて　日航機の内部隔壁を
ジェット戦闘機から狙撃した仕事も秀逸だったな。

すべて闇の中だが

>>356
あれは横須賀沖で海自がテストしていたミサイルが尾翼…あれ誰か来た

>>350
http://www.uploda.org/uporg975480.jpg

ペットって荷物あつかいになるよね、ワンちゃんとかネコちゃんとかいたんだろうか…

>>352　>>353
保険をかけないヤツが悪い　になるよ。
IATA規定以上の補償の義務はない。どれだけ上乗せするかは航空会社の【格】だねぇ。
安い航空会社はこういうときに安いツケが回ってくる。

>>357
違う。すべての発端は鮫島事・・・なんか物音がしたな

>>351

俺はPIAがいつ777を事故らせるか気がかりだ．ボーイングも売る相手を考えなかったのか…

犬や猫は乗せてなかったのかね。

犬や猫なんかどうでもいい
人が死んでんねんで！！

＞右翼のエンジンから火が出て
これだからウヨは危険だな

>>338
添乗員クビだな

>>55
うまいｗ

日本トランスオーシャン航空の整備士ＧＪ！
発見が遅かったらどうなっていたことやら

>>358
暇人にﾜﾗﾀ

だが俺が悪かった

「積荷を、積荷を燃やして」
「大丈夫、みんな燃えたわ」
って流れになると思ったのに。

>>362
大丈夫だろう　ロイヤルネパールは頑張って757をまだ飛ばしている…www

>>365
だが爆発したのは左翼側だ

>352
いいこと聞いた。

ジャンク家電なら燃え残っても事故による故障と主張できて最強か？

　 　　　　　　　　　彡|. _,,,,,,__　 __,,,,,,_　 |ミ　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　 　 彡ﾄi.‐=・= Ｈ,=・=‐i-}!ミ. 　　|
　　　　　　　　　　 l.|.ﾊ｀ー‐´ハ｀ー‐´ .! ﾐ 　＜　台湾が「独立」などという幻想を
　　　　　　　　　　 .ゝf　:　/L__ 」ヽ､_　 l‐' 　 　|　捨てれば、「事故」はすぐに
　　　　　　　　　__,. -'.ﾍ, ｨー===-'〉, /─- __ 　|　なくなりますよ・・・・ﾌﾌﾌﾌ････
　　　　_　-‐ ''"　　　/　.＼　　　　／!＼　　　￣|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r＿＿＿＿＿＿＿＿＿ !
　.∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂 |加　藤　　千　洋..　 ../|ヽ
　　　＼　 |　　　　 ＼　 　 ∨　...|朝日新聞編集委員/_.|ハ

>>365
もれた燃料が左翼エンジンに延焼ってのも
よくある話だなＷ

>>370
それもうやったから

さすが中華思想の国w

中華航空で機体がD.Hコメットだったらフラグが勃ちまくり線香焚きまくり。

機長はブルース・ウィリスか？

ブルース・ウィリスが機長役で映画化キボン

>>365
そそ、ウヨは危険。
なんてったって中身がサヨだからな。
そりゃ爆発するさね。

>>362

こないだコペンハーゲンの空港でＰＩＡのその飛行機を見たぞ。漏れはちょうどＳＡＳ
北京行に乗ろうとしてたけどorz

>>380
＞そそ、ウヨは危険。
＞なんてったって中身がサヨだからな。

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） ・・・

>>370
ナウシカwww

>>336
死ね 氏ねじゃなく 死ね

おまいらも憶えとけ。
中華航空はやばいんだよ。
漏れは使ったことねえよ。

>>380
爆発したのは左翼だったぜ

中華民国空軍の退役パイロットを操縦士としているせいか、西側先進諸国の航空会社の中では事故率が異様に高く、
日本乗り入れ航空会社の中では1、2位を争うほどの事故率を誇る。
中華民国政府の役人も、海外旅行の際は使用を避けるとさえ言われている。

>>370,>>383

>>106,>>218 -> >>226

>から七列目だった〓鄭如さん（６５）は、「煙が出ているのに客室乗務員はしきりに、タイヤ
>だから、大丈夫、大丈夫と言っていた」と中華航空の対応に怒りが収まらない様子

なんだコイツは？
乗務員が、「エンジンが燃えていてヤバいです。もう無理です。遺書の用意をどうぞ」
とか言ったら、乗客全員大パニック起こして、助かるものも助からないだろうが。

>>375
まあいわゆる右翼が左翼とつながってるってのは最近よく露見するからな。

>>381
SASなら良いじゃん

わんこは居なかったのかだけが気掛かり
自分がこんな状況になったら発狂するな…
今まで6回乗せたことあるけどこれからは自重しよう

エアインディアとかＰＩＡとか中国東方航空とか、
良く国内線で着陸の衝撃でシートが全部前倒しになるのがあるけど、あれはいいのか？

>>386
右翼の火ダネで左翼が爆発

>>392
国際線はそんな気軽に犬の出入りはないから大丈夫でしょう。台湾だし。

>>394
なぜか中道派もろとも丸焼けＷ

ひょっとして、手荷物以外の航空貨物にヤバイ物が乗ってたのか？
で、ゴルゴ１３が乗客を殺さないギリギリのタイミングでスナイプ…

>>391

これから喋り捲る中国人客に囲まれて北京に行くとなると憂鬱だったんだよorz
まだＰＩＡの機内のほうが静かだろうし

１万円の見舞金じゃ着替えも買えないだろうに

せめて１０００ドル　１０万くらいはいるだろ。

ひどい航空会社だね。

ペット預けてた人いなかったのかな。
辛いよ。

さっきから中華の工作員がすごい必死なんんですけどw

旅行続けてるんでしょ？
どうやってるんだろう

土産物は全て燃えたが、土産話としては最高のものが手に入ったな。
幸いにして死人も出てないし、気軽に話せる貴重な体験談だ。

でもやっぱりへこむよなあ…しかも一万円て。

>>399
単なる緊急の無条件一時金だろ
売店等での飲食代にでも当ててくださいて意味では

>>398
確かに…北京行きじゃなぁ…。
でもカラチで「乗り継ぎ便が来ない」ってよりマシかもね。

琉球の新たな観光名所の誕生

客室がいくつかの個室構造になってて外壁部分とは独立しており

最悪の場合、下部ハッチが開いて、その客室部分のみを外に吐き出し
パラシュートが開いて降下するというような脱出装置は作れないのか

>>192
亀レスだが、
昔スカイメイト（当日空席待ちで半額で乗れる、22歳以下専用）
で飛行機に乗ると、ほぼ必ず非常口横でスッチーと向かい合ってた。
ちなみに当方身長181cm、体重75kg、柔道部所属。

でもゴールドカードなのに非常口横ってのはあんまりうれしくないんじゃないかな。

>>407
スターシップトゥルーパーズの揚陸艇みたいでカッコよさげだが
きっとすごいフリーフォール

>>405

そんなことあるのか？パキだと最近はラホールとかに国際便がたくさんきてるような
感じがあるけど。

>>399　>>404
その夜のパンツ（下着）及びシャツのクリーニング代などでUS$100相当。
ロスバゲの国際ルールなんだが、意外と日本人は知らない。

国際線の福岡着でロスバゲやられて、福岡は最終目的地（自宅）ではないので、
淡々と請求したことがある。結局１万円程度までの領収書を送ってくれ　と言うことになった。

>>407
今回は全く意味がな(ry


フレームが分割されて全体の強度が落ちるキガス

貴重な密輸品が・・・。
高値で売れたのにぃ〜！

>>407
落ちた先が噴火口

>>408
知らないの？
昔、全日空のスカイメイトは、端末操作の裏技で
予約できたんだよ。しかも事前座席指定もできたんだよ。
10年位前の話だけど。
漏れはよく楽々スカイメイトで半額で乗ってたよ。
会社のエイブル自分で操作して。

>>410
あぁ、コペンにPIA　が驚きのポイントだったか…orz

お見合いシートは一回だけあるなぁ。

CAは殆ど座ってないが、たまに座ると照れくさかったぜ。
足を斜めに揃えて両手を重ねて姿勢よく、こっちをみて二コリ・・・
たまりませんがな。目のやり場に困る。

右翼、涙目ｗｗｗ
…は既出なんだろうな

しかし中華だけに微妙な感じだわな、右翼炎上

まさか犬や猫を預けた人いないだろうな? もしいたらしたら可哀そうなことしたな。。

俺いつも非常口横を座席指定するなぁ
足伸ばせるから（普通の席だとどんな座り方しても前のシートに膝がぶつかる）
CAが前に座ると>>417同様どこ見ていいかわからなくて困る

中華民国は右翼か左翼かっていったら右翼だろ

中華民航？

>>417
こっちは目のやり場に困るけど、向こうは仕事で奥の座席まで視線を配ってる。
あぁ「なるべくお客様と会話をしてサービスのヒントにしろ」って会社もあるな。
いずれにせよ、航空会社の母語を完璧に理解できる事が必須。
アメリカ系のお見合いシートは、チェックインの際に英会話を確かめられるね。

人が死ななくて良かったよ。
もう悲惨なニュースはうんざりだ。

ていうか載せてもらってるくせに文句だけは立派だな。
所詮中国物に乗る最下層民だな。

とりあえず、乗客が関西人じゃなくて良かった

チャイナリスクを承知の上で乗ってるんだろ？
命があっただけありがたいと思えよ。

やけに右翼が強調されてると思ったら沖タイの記事か。

>>424
そうだよなぁ。あれでパックリ割れた機体から黒こげ死体がゴソゴソ落ちてきたら
それこそしばらく飯も食えなくなる…。

クルー、特にキャビンアテンダントＧＪ！　だね。　機長も判断早かった。

民航空運公司

１万円って。。。。
ヤフーの情報漏えいで、５００円の券（郵便局で２週間以内に交換しないと無効）
が送られてきたのを思い出した。

だいぶ原因が絞られてきた
機体停止エンジン停止直後に大量の燃料漏れは
どうやら停止後も何らかの理由で燃料ポンプが動きつづけて
逆止弁など安全装置を壊すほどの高圧が発生し配管から一気に漏れ出したようだね

　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼　　　　　シナチクざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　バ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　ン
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　 バ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　 　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　　　　　　　　　※中華航空は台湾の航空会社です


　　 　　　／￣￣￣＼
　　　　／　─　 　 ─ ＼
　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼.　　なんだ、台湾か
　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　　そりゃ心配だな
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼

中型機でよかったよな。
747とかだと、シューターで着地の際に怪我するしな。高すぎて

>>429
火災を発見した整備士だろ

サンマの塩焼きを連想
そろそろ、そんな季節

密造航空燃料使ってたからだろ？

あの爆発シーンは何度見ても恐ろしいな
あの恐怖を社長にも体験させてやれ
1万で済むか

殺されそうになったのに一万円って小学生のお年玉かよｗ
それにしてもよく死人がでなかったな

>>433
陳腐なネタだがやるおで見るとおもろいなぁw

乗客は飛行機を弁償しろよ

世界まる見えで使われそうだな

と次の瞬間！

>「煙が出ているのに客室乗務員はしきりに、タイヤだから、大丈夫、大丈夫と言っていた」

怖すぎ

燃料が漏れて、煙が出て、炎が上がるのは、コックピットで分からないのでしょうか？
燃料計や異常温度感知とか全然無いのかしら？

あの赤い封筒の中身は１万円だったの？

>>439
手荷物や預け荷物の損害賠償請求は後で請求できる
何十万円かを限度額にほぼこちらの言い値で通るはずだ（保険あるし）
500万円のダイヤが入っていたて場合は揉める

呉怡〓１さん（２５）
て何よ。

>>444
そこもまだ不明。
異常があったら普通はすぐに連絡が来るはずだが
最後まで何も来なかった。

>>447
※（注＝〓は「山」の下に「任」）

※（注＝〓１はへんが「王」でつくりが「穴」の下に「合」）

>>446
溶けるから？
でも台座は残るんじゃね？

５００万円のエルメスのクロコのバーキンが入っていたら？

>>1
ＣＩ社長の会見だと、火災発生から乗客脱出までの所要時間は１分。
この記事では７分もかかっているが、おかしいね。

>>446
そんな高額なものは出国時に申請してなきゃおかしいだろ。

トカレフが〜〜〜

ブログとか見てると、中華航空が中華人民共和国の航空会社だと間違えてるのは
ザラにあるし、挙句の果てにＢ737を中国製と勘違いしている奴までいた・・・。

>>455
ゆとりが多いですから

>>446
お薬も保障されますか？評価額は卸ですか、末端ですか？

>>455
間違いといえば当初NHKのニュースで
「左側の第2エンジンが…」
と繰り返し言ってたなぁ

よく90秒以内に脱出出来たなぁ。
普段も、みんなてきぱきしてたら
早く飛行機から降りられるのに。
とろいよね

>>457
お前は手配されました（つД｀）

　　　　　　　　┃　　　;;;
１．　━。━（・○・）━。━　＜　ちょ！煙！煙が・・・早くみんな逃げてぇぇぇぇぇぇ！
　　　　　　　　　　　　;;
　　　　　　　　┃　从;
２．　━。━(,,゜Д゜)━。━　＜　火！？・・みんな・・早く逃げてぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　从;（;:;::）;　　ドッカーン！
　　　　　　　　┃　从,;.:从　（;:;.（,:.;（,;;;.:;:）;
３．　━。━（＞＜）━。━　＜　に、逃げてぇぇぇぇぇぇ！

　　　　　　　　┃　　　　　　从;
４．　━。━（゜○。）━。从,;.:从　＜　熱かったぽ・・・でもお客さんにはケガさせなかったお。。。

>>459
つ【脱出シューター（滑り台）】

エンジンをつってるパイロンがもげて燃料パイプ破損？
それって設計以上の力がかかっていた？どこ飛んでいたんだ？

銃撃惨事のバージニア工科大、今度は一酸化炭素中毒　新学期初日に5人倒れ病院に
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1187682414/

燃え尽きたぜ…真っ白にな…

形はどーであれ台湾が航空会社をもつことをよく思っていない
中国が独立運動の際に空の情報を利用させまいと航空会社側に工作員を潜入させ
定期的に破壊工作を行って　いたりして（笑
おまけに日本と台北を行き来する便だから余計なんかあるんでないかと・・・

中華航空を選んだ時点で事故責任だな。

>>459
普段でも駐機場到着前にもう通路に立って並んでる。
しかも通路が一列だから整然と降りられた。
煙が見えてからは「早くドア開けろ！」と大変だったらしいぞ。

>>461
整備員はお客じゃないからけがさせてもいいのか、ん？




実は放射能物質が・・・とか
アメリカ空軍や自衛隊が（ｒｙ、
見たいな話は無いなｗ

http://www.boeing.com/commercial/airports/arff/arff737.pdf

パイロン付近にパイプはないぞ？

>>469
「放射能物質」て何

戦闘機みたいに非常事態にはシートごと上空に射出されてパラシュート開くような
脱出シューターを全座席に設置すれば90秒なんてちょろいよね。
どこかやってくれないかな。

１万円にケチつけてるやついるけど、
那覇空港の中華航空カウンターが157枚も万札かき集めたことが奇跡だろ。
どんだけゆとりだよ。

チャイナエアライン好きなんだけどな・・・
昔ホノルル便が羽田からあったし
スッチーも綺麗だし機内食もまあまあ
しかも安いし(´・ω・｀)

中華航空に乗るなんて罰ゲームだろ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070821-00000019-maip-soci
＞同機では左右のエンジンは別系統で、燃料タンクも仕切られている。左右のどちらかに燃料漏れがあっても、
＞反対側に伝わる構造にはなっていないため、この点も解明が必要だ。

そうなの？
燃料タンクって繋がっているのかと思ってた。

>>472
航空機乗ったことある？

あのシューターって、たしか先に下りた客があとの客の着地を
介添えするんじゃなかったか？
テレビ見ると、みんな、われ先に逃げてるな。
避難訓練より運次第、てか。

台湾チャンコロは根性が足りないな。

チョンなら荷物の賠償の確約がとれるまで飛行機から降りなかったろうにｗｗ

>>476
それじゃタンク１個破損したら全滅するじゃん・・・
複数タンクがあって配管（とバルブ）で繋がってる。

密輸の麻薬も燃えてしまった

７３７シリーズは空燃料タンクが爆発するので有名・・・別名アサッシン

こんな場合お土産代も補償されるの？

>>4
保存した!

>>471
なぜか貨物庫にテロリストが持ち込んだ核物質→引火すれば街が吹っ飛ぶ→
再離陸させて風圧で鎮火する→乗客を降ろす時間がない→
パイロットびびって逃げる→マクレーン警部が操縦

ダイハード5.0

１人くらい自暴自棄になって隣のお姉ちゃんのチチ揉んだ奴いるだろｗ

製造ミスか重大な設計ミスだろ。全機の燃料パイプの非破壊検査をすべきだ。

>>72
小学生の頃、全く同じ状況だったが罵倒されて走り去って行ったよ。
俺軽症で済んだけど、今考えたらムチャクチャだｗ

この会社、たしか名古屋空港でも墜落してたよね。

【「この額では厳しい」　大阪の在日女性、実名で心境告白 】

大阪府八尾市に支援者が用意した２部屋のアパートで暮らす。(無料支援）
毎月約１７万円の生活保護と、支援者からのカンパが頼りだ。
将来は日本国籍を取得し、ソウルに住む家族も呼び寄せたいというが、
「いまの生活保護額では厳しい」と悩む日々だ。

http://pds.exblog.jp/pds/1/200611/30/52/f0091252_11557100.jpg

【国内】生活保護費１０００万搾取　「収入ない」元指定暴力団組員の韓国籍の趙英樹容疑者に逮捕状[03/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1173060574/

>生活保護費を水増し請求するなどして東京と大阪の福祉事務所から計約１０００万円をだまし取ったとして


「おにぎり食べたい」と日記残し…働けないのに働けと言われ、生活保護を辞退した男性、自宅で死亡？
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1002387.html

>>485
そういう意味でなくて

>>480
じゃあ、パイプで繋がっていて、左右で燃料移動できるってことでOKなん？

林家の割に名前が仁って地味だなｗ

７３７−８００は過去６−８機が落ちている。

1万は取りあえずの見舞い金だろ

旅行者は団体保険かけてあるからあとで幾らかもらえるだろか

所で交通公社って

ジャパンツーリストビューローなんだっけトラベルビューローなんだっけどっちだよ

台北国際空港の2タミでは荷物は全て赤外線撮影して保存してあるそうよ

巨神兵でも積んでたのか

>>495
トラブル

原発と同じでブラックボックスに命を預けるんですね・・・

ただの平和ボケだよな。
流石に会社や上司の為に命を差し出す侍サラリーマンは止められないけどさ・・・
観光旅行とかじゃ止めれるだろ？

>>492
ポンプで移動できるよ。

極東板に変なのが湧いてる時はテロの前兆

今朝の中日新聞に、
機内持ち込みのスーツケース持って避難してる人の写真が載ってたよ。
その他でも、肩からバッグ提げてる人がチラホラいたから、
貴重品助かってる人は結構いるんじゃないの？

「中に変人が」再会に安ど

変人が乗った飛行機から煙が上がっている―。

最後に降りたのが乗客っての問題じゃないの？

最後に降りたのは、パイロットでは？

>>446
約款で、荷物に関しての最大の賠償金額が決められている
それ以上の損害が出た場合は、保険に入らなかった本人の自己責任

渡部修帆さん（２８）大活躍だな

関連スレ
【社会】中華航空機炎上で、地元消防への通報を忘れる…那覇空港事務所 [08/21]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187624746/
【社会】 中華航空機の爆発炎上、女性乗員と男性整備士が軽傷…那覇空港★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187620860/
【社会】「燃料が漏れている」　台湾機炎上、日本トランスオーシャン航空の整備員２人が迅速対応で惨事防ぐ…那覇空港
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187672637/

>>506

機長と副機長がそれぞれ左右の窓を開けて降りようとしたところで爆発が起きて
飛び降りたと書いてある新聞と
落ちたと書いてある新聞があった

けっこう高いから落ちたらたいへん

貨物室に居たぬことかも燃えちゃったんだろうね

空港みたいにだだっ広い所じゃなくて大都市の真ん中
737型よりでかい767型が6時間近く飛べる燃料を積んで離陸直後
しかも2機

こう考えると、アメリカのテロって、とてつもなかったんだろうな。
今回の事故であれだけの炎、爆発だもんな。　

今朝の、とくだね でのオヅラ


ヅラ　　　　　　　「ドアが４つ開いたのは地上だったからですよね？」

元パイロット　　　「ドアは地上で開くもので空中で開くようなことは有り得ません･･･」


ヅラ　　　　　　　「･････････････」

>>503
持ち込みスーツケース抱えてシューターで降りたのか…
ビジネス万の鑑というべきなのか。

サンパウロで旅客機が着陸失敗、炎上　死者２００人超か
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/america/66820/

■中国初の新型路面電車が、運行から3か月で脱線（総投資額約30億円）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070821-00000022-rcdc-cn

こんな事故があったのに、よく通常通り旅行なんてできるね。
普通なら帰国したくなるだろうに。

非常の場合でも脱出する順番はビジネスの客が先なのかな　エコノミーの客は待たされたりして

>>518
ヒント：非常ドアの数

>>503
本来シューターを使用する時は荷物を持ってはいけない。
シューターが荷物で破損したら、他の人が逃げれなくなります。
スチュワーデス物語で堀ちえみが、パニックな乗客にビンタして荷物を手放させてました

コックピットの窓って開くんだな。すごい意外だった。

中華航空って、台湾の会社なんだよね。
でも最初にニュース聞いた時は、つい「中国の飛行機は段ボール製だから燃えやすいんだな」と思ってしまった。

>>36
なにそのｼｯﾀｶ〜。
ボーイング社のエベレット工場で働く技術者などの大半は
エベレット外から通勤してるし。
大体、どの国でも工場のある地域ってのは民度が低いもんだけど、
でも、その工場で働いている人々の大半がそこの住人、って訳じゃない。
（確かにあの周辺は夜間に行きたいと思わない治安レベルだが）

>>520
ビンタする暇もなかったということか
ひとつのシューターあたり４０人の計算として
一人２秒以内でシューターをすべりおりているんだよね

＞飛行機右翼のエンジンから火が出て
ホントにキチガイウヨクはろくな事しねぇな

予定時間より早く着いた…
爆発時間からしてテロではないの？

沖縄在住と素性の知れた日本人乗客のインタビューは出たね
ところで、乗員を含む台湾人が、完全にマスコミと隔離されてるのはなんだろう

やっぱりスリーピングを警戒か

段々と事故の大きさが増しておりますな(´・ω・｀)

>>521
開かないタイプの機種もある。
その場合は、操縦席の天井に小さいドアがあって、そこから脱出するようになってる。

昼のテレビで現役機長の」小林とかいうおっさんが
「パイロットが燃料漏れを発見するのは不可能だ」なんて公然とコメントしてたぞ

これは運行前の目視点検をちゃんとやってない職務怠慢をくるみ隠すための工作だよ

そもそも燃料漏れなんかいきなり起きることはマレ
ほとんどの場合、事前に兆候が出ている
運行前の目視点検さえちゃんとやってればたいがいは異常を発見できる

>「爆発するぞ、危ない、すぐ逃げよう」と隣の座席の乗客に
>声を掛け立たせた瞬間に機内アナウンスが入った。
>中国語で内容は理解できず機内は混乱したが

だめぢゃん
せめて英語でたのむ

今月の8日にシンガポール航空が障害者の単独搭乗を認めないのは差別で違法だ！
って裁判あったよね。
言葉が不自由でも問題ないとか言って健常者と同じにしろと主張してた奴に聞きたい
到着ご突然に出火した今回のケースがありうる事をどう思うのか？
http://www.cilmsa.com/otasq.html

>>530←馬鹿ﾜﾛｽ

こういう場合に貰った一時見舞金って、
所得になるの？　所得税払わないといけないの？

中華航空とＴＡＭ航空とどちらが危険？

>>534
場合による。
被った被害額＞一時見舞金　なら所得にはならないはず。

>>525
だが爆発したのはサヨクだ

コミケ帰りだったら数百万の売上金が入ったカバンが１万円に。

>>530
飛行前のチェックはスタッフがやる。機長ではない
本人が確認するのは戦闘機などの慣習で、大型機じゃ無理

新しい機体だとカメラがあちこちに配置されてるが、
実際問題、飛行中に油漏れを確認する手段は、燃料系の警報しかない

>>538
大金を持ち歩くのがアホと言われるだけ

こんな時のために大人しいヌコちゃんは客室内持ち込み可にしてほしいな。
犬は五月蝿いからどうでもいいや。

>55
俺は評価したい

>>538
実際に台北から来た知人は速攻で日系ネットバンクに預けていたよ。
その方が帰国後に日本の同人通販使ったり印刷所に支払いしたりするから
便利らしい。

>>541
ぬこの爪でシューターが(ry

以前、飛行機からの緊急脱出をしたことあるのだが、そんなに迅速には行動できないもんだぞ。
言葉の問題で緊急放送が理解できない人や、寝起きでボーっとした人なんかがいると、その人が動き始めない限りは、
後ろにいる人達は脱出できない。
自分の時は、状況説明がなかったこともあるが、90秒以上余裕でかかっていた。

今回の脱出は、
　台湾の航空会社で台湾の人が多かった
　昼間のフライトで覚醒していた
　到着だったので、降りる準備ができていた
などの幸運が重なったと思う。

>175
「これがホントの」ネタにろくな物がないことがここでも証明された。

　ベルトを外して、ハイヒール、荷物は持たないで
　前の人２列、ジャンプして、機体から離れて下さい
　ハイヒールを脱いで下さい、荷物を持たないで下さい

>>544
ゲージに入れてるのでその心配は無いよ。
機内で蒸し焼きにされるのは可哀相すぎる。

たった１５７万円かｗｗｗｗ
１００倍くらい払えよｗｗｗ

>>539
機長も外部点検するよ。

>>539
え？機長は大体乗務する前に、機体を一周して眺めるぞ？
副機長も同様。　シベリアの空港で飛行機を見上げながら歩いてたら、
開いていたマンホールの落っこちたって話を聞いたが。
（雪だらけでみにくいんだが）

んで、マンホールにはフタをしとけ！って抗議して、次に行ったら
マンホールのそばに旗が立っていたそうな。
向こうの連中の考えることはわからんと言ってた。

>>548
爆発炎上だから蒸し焼きというより一瞬でケシズミでしょ

中華は火力が決めてって言われてるしな

>>551
飛行機ごとマンホールに落ちるどこかの国よりマシじゃね？

>>539
夜だと、キャプテンがフラッシュライト持って隅々まで点検してますね。昼も勿論。横レスｽﾏｿ。

ジャカルタだったかな。豪雨なのに機長がずぶ濡れになって点検してた（日本のエアラインね）

>>539←馬鹿ﾜﾛｽ

飛行機スレにはいつも知ったかヲタが君臨するなｗ
小型機、大型機、大小や機種を問わず、どんな飛行機でもパイロットは外部点検をする。
これを１００回読んどけキモヲタ
　↓　↓　↓
航空法第73条2項（出発前の確認）
・機長は、国土交通省令で定めるところにより、航空機が航行に支障がないこと
　その他運航に必用な準備が整ってることを確認した後でなければ、
　航空機を出発させててはならない。

航空法施行規則第64条14項
　・法第73条2項の規定により機長が確認しなければならない事項は、次に掲げるものとする。
　　　　　　　　（中略）
　 機長は、前項の事項を確認する場合において、（中略）
　　航空機の外部点検及び・・・
　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

>>553
隣に駐機してたＡＮＡは、蒸し焼きでしょうか？

機長の帽子は、点検時の汚れ防止の役目も果たしてるなんてネタがあったな
上見上げてるときに油が落ちて来ても、ツバの部分とかで顔直撃が防げるとかなんとか

これだ…

「ワントゥスリー」

>>557
テリヤキです

とにかく発見即通報の整備員ＧＪ

ヤキソバ怒号ーん

釣られちゃったのか・・・>>539

まあ機長がやってますね＞点検。ギアとかブレーキとかエンジンとか念入りに見てますね。

一度早めに空港行って、自分の乗る飛行機を観察して味噌。ちゃんと機長が点検してますよ。
俺もそれ見たいから3時間前に行って待機。あーあ俺飛行機オタか。

>>556
でもシナでもそうとは限らないんじゃ?

そういや、日曜だか月曜だかにやってた番組での
NHKこどもニュースのお父さんの解説能力に恐れ入ったよ．．．
もともと飛行機オタなのか、直前に勉強してるのか、コメンテーターとしての実力なのか

あまりに論理的な推察に唖然
格好良すぎるｗ

>>564
航空機は、国際航空連盟（ＩＣＡＯ）の基準の元で運航されている。
国際航空連盟（ＩＣＡＯ）が定めた基準を元に各国が航空法を定めいて、
各国の航空法は、このＩＣＡＯの基準に準じて定められている。
日本や台湾、国際航空連盟に加入している国では（全世界の約90％が加盟国）、航空法はほとんど同じ。

台湾の中華航空の事故と言えば、名古屋の小牧空港（空自の基地との共用）の事故を思い出す。
あの時は、空自が事実上超法規で即応し消火や救助活動に当たった。

確か、岐阜県の中小企業の慰安旅行ツアー客が多く、社長や社員の殆どが亡くなり、丸ごと倒産した例が
多々あった記憶がある。

台湾の中華航空の事故原因自体は決して赦される様なものでは無いが、台湾全体としては真摯な対応が目立った。
裁判では、中華航空は、一審の判決を受け入れ、原告団の大半は控訴を取り下げて確定した。
それを不服とする遺族の控訴の二審も、ついこの間、解決金を支払う調停が成立した。

>>565
内容の一端を説明してもらえまいか

>>565
池上彰(あきら)さんな

池上彰の解決！ニュースのギモン
http://www.ewoman.co.jp/2005_news/

しまった見たかったなあ
週間こどもニュースは大人にもわかりやすくてよかった
記者の後、ドキュメンタリー担当になったみたいだしジツリキかも

池上彰 - wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%A0%E4%B8%8A%E5%BD%B0

>NHK記者時代から一貫して、「難しく思われがちな社会の出来事を、
>なるべくわかりやすく噛み砕く」というスタンスを持っており、
>ニュースや自著、番組内でのコメントなどでもそれはうかがえる。

>2005年12月に放送されたNHKのテレビドラマ「クライマーズ・ハイ」で
>日航ジャンボ機墜落事故関連の報道特番の実際の映像が流れており、
>その中に彼が映っているところが確認できる

左翼が日本の平和を支えた事に何故気付かない http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1187706499/l50

>>567
あの事故は、着陸時に起こったんでしたね。
もうすぐ着陸という時だったから、
乗員乗客だって、まさか空港内で飛行機が上へ下へと急上昇急降下を繰り返し墜落するなんて思いもしない。
亡くなった人で最後の最後まで身元が分からなかった人が、バックパッカーだったというのもとても印象に残っています。

命からがら脱出した乗客に１万円札にぎらせるのは失礼だな

よく全員無事だったな　奇跡に近いね

安いからとへっぽこ会社を使うからこうなる。
小牧空港での事故の時の賠償金の少なさを忘れたか。

>>572少な過ぎてパンツしか買ってないって旅行客が言ってたな。

ﾁｬﾝｺろテロの可能性は徹底的に調べとけよ

小額は失礼だ。

このエアラインはほとんどがツアー客だったとかで
ぬこや動物は貨物に乗っていなかったそうだ。
みんな安心しる。

飛行機ってなかなか快適な乗り物のようでつね
ttp://jp.youtube.com/watch?v=5J980ioOro0
ttp://jp.youtube.com/watch?v=8pIVjKoUewc
ttp://jp.youtube.com/watch?v=4RdxU-0W-RE

中華航空は外省系、中国よりも劣る。
李登輝なんかは中華航空を使う事は殆どなく、大抵エバーを
利用する。

外省人は中華航空をよく利用するが、本省人はエバー等を利
用する人が多い。

>>1
＞飛行機 右翼のエンジンから火が出て、乗客が機外へ出るまでわずか七分。

七分？
　消防車遅い。

＞前方と後方の出口四カ所が開けられ乗客が次々と脱出。三、四分後、しばらくして大きな爆発音がした。

昨日は９０秒以内に脱出したと言ってたぞ。

この記事は正しいのか？間違いなのか？どっち？

一万円でちゅか？ちゅうか航空たったの一万円？
にもつたったの一万円？じぶんのおみやげたったの一万円？

ふざけんなバカヤロー！おめ〜ら台湾人さっさと中共に占領され
大陸人に犯されろ！

>>23
保険がおりるでしょ。

>>569
彼が、福沢さんの番組『ピンポン』で
福沢がやたらと大事故にしたがってたんだけど

冷静沈着　に

福沢をたしなめてた。
憶測で物事を話すな、的なこともやんわりと言っていたな。

流石です

なんかNHK見たら、機長の判断によりまだ燃えてなかったのに脱出シューター出したので無事だった、機長GJ！
みたいなことを言ってたが、整備士の判断で機長にシューターや消火要請したんじゃん。

>19
>焼き魚みたいだった。

焦げた秋刀魚に見えた。
鉄の塊とはいえ可哀想になった。 >244 >461

出来るのかオリンピック。
競技場の屋根とか床とか大丈夫か。
モスクワは政府の都合でボイコットしたんだっけか。
今回は選手が行くのヤダとか言い出しそう。

Air Chinaの事故だったら２倍
大韓航空の事故だったら１０倍はスレが伸びたろうなｗ

>>583
保険で貰うカネなんて微微たるものだよ。キロかポンド換算で。
オメー飛行機のったことないだろ？おちんちんついてるか？おマンコ洗ったか？

>>586
いつの間に台湾でオリンピックやることになったんだ？

機長は大丈夫大丈夫って言ってたらしいじゃん

人は助かったけど貨物扱いの犬や猫は死んだんじゃないのか

ペットは乗せてなかったのか？

>>591-592
578 名無しさん＠八周年 New! 2007/08/22(水) 00:02:28 ID:bZVKNFVYO
このエアラインはほとんどがツアー客だったとかで
ぬこや動物は貨物に乗っていなかったそうだ。
みんな安心しる。

>>364
阪神大震災の時もそうだけど、こういうとき
ペットなんかどうでもいいと言う人が必ず現れるね。
家族同然というのがわからないのは飼ったことがないのか、情が
わかない人なのか？

良く燃えるなぁ。
冬のストーブ燃料ケロリンにしよう。

>>594
俺は状況も理解出来ていない家族を、狭い檻に閉じ込めて、薄暗い場所に長時間押し込める様な事はしたくない
きっとその家族は、恐怖に震え心細い時間を過ごした事だろう
そんな事を平気でする奴が「可愛がっている」と言ってもとても信じられないな

>>594
どうでもよくはないが、
ペットのことを気にかけるのは人命の安全が確保されてから。

この事故って中国当局が絶対に絡んでるでしょ

>>596
海外赴任や帰国の時は乗せるしかやむをえないんじゃないかな？
時々、引っ越し先のマンションが飼えないとか、転勤を理由に
ペット手放す人がいるけどそれも哀れだし。

昔、台湾の中華航空と中国の航空機って
羽田と成田で別々に離発着してたよね。

スライダーから降りてきた人の手をとる係をしてる人が誰もいなかったのが笑えた。
現実をみた気がする。

つーか客の大半が非日本人だったからかな？それとも機内ビデオで教えられてないのかな？

>>601
途中スライダー下で人がだんご状態になって惨事になりかけてたよね

小さい子とかは大人と一緒に滑るもん？

>>594
家族同然でも家族ではない。
人のようでも人間じゃない。

>>604
つ　器物損壊罪

>>599
家族より仕事が大事なのかよ！
家族の為になんとかしろよ！！

いやまあ、確かにやむを得ない状況もあるだろうけどね
でも、ペットに負担かける様な事平気でやりながら、可愛がってるつもりになってる飼い主って多いんだよね

中国人の麻薬密輸も手がこんできたな、としか読めなかったんだが。

>>599
つかそういう状況の時ってだいたいその2つぐらいだよな、海外赴任と帰国
>>596はそういう状況に縁の無い人なんだろう

>>244
みんなが降りるまで、本当によくがんばったよ！

でも機長が。。。

機長と副操縦士？
記者会見で抱き合ってたのみてドン引きした
たまたま幸運にも死者が出なかっただけだろうに

>>606
どこの愛誤だおまえは

中国の死刑
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/rights/1113480202/

>>96
下着を買ったってことは、やっぱり失禁する人もいるってことだよな。

帰りだったらせっかくのお土産が燃えてただろうし
お金持って逃げ出せただけでも良かった、と考えるしかないね　　ｶﾜｲｿ

土産のﾊﾞﾅﾅが焼きﾊﾞﾅﾅになってしまった

オレ那覇在だけどネ、たまたまＴＶ見ててギョッ！
窓から空港方面見たら煙がたなびいてた。

残念なのは、その時はまちＢ沖縄が落ちてたコト。
記念カキコもココにかいたけど、過去スレ見れネ。

で、台湾人は１０年前は薬や家電の荷物屋もいたけど
もうすたれたみたいネ。あっちは景気いいのかね？

沖縄で中華機の左翼が炎上か。

放火は右翼の伝統行事。
そんなに左翼が気に入らないなら、右翼だけで飛べる飛行機をつくれよ、もう。
ヘリコプターなんかは右も左も関係ないな。

金のかかったイリュージョンだな

>>618
既に200機ほど有るから無問題

中華航空機≒テポドン

なんで機長が謝罪してんだろう？
一つ間違えば死者１００人以上の大惨事だったのに
なんで機長GJじゃないの？

>>610
ただのホモ同士なんじゃないの？

今しがたのNHKにゅーすだと、誘導路走行中から燃料漏れしてたとさ。
複数の空港作業員が目撃してるとのこと。

そこで、疑問点がいくつか。
なんで、この人たちは管制に連絡しなかったのかな。
管制と関わらない、レシーバーとか持っていない職の人か？

コックピットの燃料計って、ドバドバ燃料が漏れていても、
数値に表れないものなの？着陸しちゃったあとだから、
駐機場で停止して報告書書くまでパイロットはゲージ見ないんかな。

誰も死ななかったのが凄い

>>624
燃料流量計の上流で漏れたんだとオモ

時速900km/hで空を飛んでる物体があんなにモロク燃え尽きるなんて・・・。

で、、China Air Lineのロゴ消した人誰？？

>>627
あんなにﾓﾛｸ燃えないと、あの値段で３００人を乗せて移動するのは無理。

台湾は中国とは違うと信じたかったが、
やっぱ最低じゃん。

>>628
消すとかどんだけプライド高いんだろうね・・・

昔、NWAに乗ったとき、機体の空調設備不良で2時間ほど缶詰めにされたとき。

1時間半ほど全く説明しないアメリカ人CA
不安そうに待つ日本人乗客
オプショナルツアーができなくなる弁償しろとファビョるチョン
客を落ち着かせようと「ミズ、ミズ」と水を配るCAに向かって、水ってなんやねんとツッコミ入れてた大阪人

国柄がよく観察できた。
いざというときに、表れるんだなぁと。

>>628
JTAの作業服着てた人間が消してたな

シャルル・怒号ル空港

北京オリンピックを前にしての台湾ネガティブキャンペーンだな。テロだよテロ。

>2
>中に恋人が

シネよﾂﾏﾝﾈ

しかし客室乗務員の異変のクレームを無視する態度は良くないな。
とりあえず落ち着けというのも困りものだ。

あんなリアルダイハードやらせといて一万かよｗ

アトラクションのひとつだから

何、事故調査前に中華航空の関係者が外壁の社名消すって
どんだけ、中華なイパネマなんだよｗｗｗ

ボイスレコーダーも紛失とか有りそうだな・・・

>>627
アルミは熱に弱いから火災を起こすと無惨な姿になる

俺、この乗客の一人だけど、どさくさに紛れてスッチーの胸を揉んだよ

>>640
レコーダーは速攻で回収済。
隠滅を恐れたのか知らんが調査委員会の動きは早かったw

>>642
死ぬか生きるかのときに、それやったら
ある意味本当のスケベだな。

>>642
特定した











ウソだがそれがホントなら特定されかねないな
で、マジで1万なわけ？

旅行会社の添乗員、
走って走って振り向いたらお客さんわからなくなったって…。
まぁ、死ぬかもしれんから、責める気はないが。

これ見て、飛行機乗るときはポケットの多い服を着て、携帯とか
お金はポケットに入れておこうと思った。

事故率が多かろうが、保証金が少なかろうが、
あのスリットがある限り俺はチャイナエアラインに乗り続ける。

どうみてもゴルゴの仕事です

夏休みの客の多い那覇空港を長時間閉鎖させると、
空港に払う多額の賠償金がもったいないので、
燃料漏れを知っていて管制に連絡せず、
(会社の指示で)駐機スポットまで移動してきたと想像。

カンパニーラジオの傍受記録とか米軍から出てきたら面白いのに。

元々あまり乗りたくない航空会社だけど、
名古屋の墜落事故、あんなにライブで見せられたら
全く乗る気しなくなった。
その上、空中分解だの、よく安くても乗る勇気あんなー。

偉く記者が高圧的だったがこれが中国の会社の場合も
観られるんだろうかと勘ぐってしまうな

>>631
今日も明日もチャイナエアラインで飛んでくるお客様の不安を少しでも
軽減するため。なんでもかんでも悪く取って叩くとこ探すって、あんた
みのもんたあたりの血がまざってんじゃない。

日本人は焼かれて死ぬニダ

荷物に大金が入っていたニダ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm575261
これでいいかね？？

>>71
中華民国の方が中華人民共和国より先

チャイナエアラインの文字と桜の絵が 消された。

ついでに左翼島も燃えちゃったら良かったのに。

>>648
じゃあ今度乗る時には驚愕の場面に出くわす事になるだろうな。

>>648
そのスリットから、なにやら見慣れたものが見えたりしてｗｗｗ

預けた荷物は丸焼けだよね
その賠償金どうやって算出するんだろ？

>> 荷物はみんな燃えてしまった

その発想は無かったわ。

でも何か乗客が空港出口出てきた時、
荷物もってる人いたような･･･
でもあんなに燃えててあるわけないから
びっくりしたんだけど。
あれって違う乗客だったのかな。

>>661
だから1万円渡してたじゃんw

>荷物はみんな燃えてしまった

乗客が各自で入ってる保険会社の携行品被害の金額内で支払われるのでしょうか？
航空会社からは、皆一律○万円で済まされそう。
名古屋空港での墜落炎上事故でも、最初に提示された遺族への補償金は一律１千万円くらいだったはず。

>>640
おまえ魔法少女ちゅうかなぱいぱいいいたいだけちゃうかとｗｗｗ

>>665
保険金と中華航空からお見舞金と言う名目で二つ出るんじゃね？

>>452
機長が事態を把握して退避命令だしてからが1分だろ

>>667
保険金はともかくとして、お見舞金はきっと少額でしょうね。
台湾の物価で換算しそう。
墜落事故の補償金も確か、１千万円あれば台湾では十分とかいう理由で算出されたと聞きました。

海外の飛行機墜落事故画像・一部グロあり注意
http://saimubyebye.blog116.fc2.com/

>>669
そうなんですか。大きい航空会社ほど補償はないとは思いますが。
でも人命一千万は台湾を考えてもかなり安いとは思います。

日系の航空会社のが補償額多いから
海外特に物価が安い国の飛行機は乗るなって
名古屋の時、散々話題になってたと思うけど。

>>672
出張だと航空会社の指定できないからなあorz
うちは台湾は長栄。
やっとANAにも貯まるようになったからまあいいか。

何で機体のCHINA AIRLINESのロゴ消したの？
今さらイメージダウンも無いと思うけど・・・中共様への配慮？

＞もう自分のお客が誰なのか分からない。

お前は自分さえ助かればいいのか？　職務を全うしろ。

>>672
名古屋の事故、意外に覚えてないんだよな。
日本人がいなかったのかな。
でも今VTRで見ても怖いね。
着陸ミスとか勘弁して欲しいよ。

不幸中の幸いだね、とにかくケガ人がいなくてよかた
映像見た時は、間一髪状態だったから鳥肌が立ったよ

ビジネス席だけ先に出て助かったとか・・まら物議を醸しだす展開もあったな・・

>>676
日本人いっぱいいたよ…。
若いから覚えてないんでは？
自分は日航の事故の時1985年
もうすでに10代後半だったから、
その後1990年代になって日本での
大きな事故で、余計気になったし。

>>674
現時点では調査中で事故機を片付けられないし滑走路も閉鎖できない状況で
事故会社名を晒すことに現時何のメリットもないから。国際常識。

>>680
その航空会社の利用を回避するために普通にメリットあるじゃん

なんちゅう脆い船じゃ…

>>681
でも既に予約してた人の不安を募らせるのもいかがなものかと。

那覇空港で中華航空機が爆発炎上
http://www.youtube.com/watch?v=OIU7XHEHkWw

>>681
そういう人は興味を持って見てるから「中華航空」だって分かり切ってる。

現時点で航空会社の責任だと確定していないしB737の欠陥だとも判明していない、
航空会社に必要以上のダメージを与えるような事態ではないし、現在も同会社を
利用して那覇に到着している乗客に必要以上の不安を与える理由もない。

>>663
脱出のすべり台？から降りてくる映像でも、
荷物持っている人が結構映っていたよ。

>>674
いやテレビ朝日だと、
ロゴを消したことを結構しつこくつついていたから…

>>683
いやこれから予約する人
原因が特定するまでの間は静的安全（営利企業より消費者を保護）を重視すべき。
事実を公示することは値切りの材料にもなり商売的にもフェアだ。

>>686
やっぱり？
あれはあの航空機の乗客だったんだ。
驚いた。

手加えてまで必要以上に情報隠蔽することでもないだろう

いまさら機体の字を消したところで、一体何の意味があるのか分かりません。
誰の指示だったのかが気になります。
中華航空の希望か、那覇空港の配慮か、台湾当局からの要請か・・。

もうすでに当日の画見てしまって
皆相当怖いと思うけどな。
あれ見てない知らない人がいるとはあまり思えんし。
そういう理由もあるだろうけど、
航空会社だけでなく、
旅行会社やホテル等キャンセルの影響が
怖いっていうのが、一番の本音だとも思うけど。

申し訳なさそうな様子が無いオナニー会見。なにこれ
http://www.asahi.com/national/update/0821/TKY200708210458.html

>>688
だからそんな人は普通に知ってるだろ。三歩歩いたら「中華航空」って忘れるような
人に対して事故機の名前消そうがどうしようが関係ないだろ。

>>691
中華航空の要請。事故調も承認済み。国外の事故では普通。国内の航空会社も
やってる（やっぱり避難をあびたので今はやらないと思う）。

野口さんの祟りだな

>>694
そんな人は別にしていまだに共産党中国の会社と区別付かない人が
結構居るんじゃない？
弱者に基準を合わせるべきですよ。

>>696
あれ晒しとけば区別がつくようになるのか？
真相がわからないうちから誰かを犯人に仕立て上げて叩く対象を探すのは
癖が悪いからマスゴミ子さんとか言われないうちに直そうね。

記憶がはっきりしてないけど１５年くらい前の日本の修学旅行生が
沢山乗って飛行機事故にあったのが名古屋空港で中華航空？？？
そんでそんときの賠償金が一律１００万円だったよね。

社長がカメラの目の前で乗客にカネを渡すというのは文化の違いなのかねぇ

>>699
現金を生身で渡したわけじゃないからいいじゃないの？
それにカメラがいるから渡したわけでなく
渡しているところにカメラがいただけのことだと思う

今朝ニュースで爆発の瞬間の映像みたけど、現実味薄いというか
なんか映画のロケみたいだったなぁ…。
しかしホント犠牲者でなくて何よりだ、文字通り間一髪だよな。
何か少しでも違ってたら大惨事だった訳だし。

記者会見で「頭が真っ白になった」と機長が言うか…
これだけでも乗務員にどういう教育しているんだと

>>697
そのままにしとくのを、犯人とか叩くとか晒すとか・・・
あげくにマスコミのせいかよｗｗ

中国と台湾は違うと考えるのは、中国や台湾に近い国であって、
欧米人から見たら、中国も台湾も同じだと思う。

中国製品の品質が世界的に問題になってるこの時期に、中華航空がこんな事故を起こして、
北京オリンピック開催に対する懸念が加速するのは間違いないと思います。
加速したところで中止になるわけがないから、加速しても仕方ないかもしれませんが・・。

手荷物を捨てた乗員の気持ちを少し考えた

検分も済んでないのに、期待を塗るなよ。まさに「事実を直視できない民族」だな、おい。

>>701
昔なら、西部警察とかでありそうだな。
うちの近くでロケがあったときはおっきな煙突たおしたしｗ

>>703
現実今日もチャイナエアラインが世界の空を飛んでるということを理解してくれ。

>>698
国際法の制限基準2000万程度の提示に対し1億〜2億を請求、地裁判決後和解
して相当額を支払い（詳細金額不明）。

>>698
中国の列車事故じゃなかったかな…

衝撃の映像が…コレだぁっ！

ワン　・　トゥ　・　スリー

間違って燃料投棄のボタン押したんじゃね？

>>698
上海の列車事故と混同してないか？

>>711
それだったら逆に安全。

>>707
ようつべで西部警察のロケのときギャラリーに車がつっこんだ動画があったね

>>713
羽の下（エンジンの外側）から出てくるんだぜ？
飛んでいれば安全でも止まっていたら危なくない？

エンジン自体に消化機能があるようだけど、
その繋いでるなんとかいう部分も
消せるようになってるのかな？

>>708
その「和解後の金額」がこれまたショボい

名古屋空港・中華航空機事故　３８遺族が和解
------------------------------------------
１９９４年４月に名古屋空港で起き、２６４人が死亡した中華航空機墜落事故
で、岐阜県土岐市のタイルメーカー社員らの３８遺族でつくる、日東遺族会（原
告１０５人）が、中華航空（チャイナ・エアライン）とエアバス社を相手取り、
総額４０億円余の損害賠償を求めていた訴訟の和解協議が２５日、名古屋地方
裁判所で行われ、中華航空側が一律提示していた補償金約１６４０万円に相当
額を上積みして支払うことで一括和解が成立した。

遺族会側はエアバス社に対する訴えを取り下げた。和解額は公表されていない
が、交通死亡事故をベースにした金額とされている。また、和解条項には中華
航空が、極めて重大な結果を招いたことは認めざるを得ず、遺憾の意を表明し、
航空機事故の再発防止に全力を挙げて取り組むことを誓うとする条項が盛り
込まれた。判決を求めた山本遺族会会長は和解に応じず、ほかの遺族に配慮し
て訴えを取り下げ、訴訟は１９９５年１２月の提訴以来、６年１０カ月ぶりに
終結した。

この訴訟って、金額の折り合いがなかなかつかなくて、
何回もやりなおしてる。
何人かは和解に応じているけど、まだ裁判中の人もいる。
最初の提示額は800万円程度だったんじゃないかな。
それが倍額になり、まだ一部係争中。

>>716
自己レス訂正
消化×→消火○

>>715
燃料排出用のベントは翼下ではなく翼端後方。

>>716
無理。
エンジン消化器はエンジン内部燃焼室付近を消化するもの。

>>720
サンクス。

消化と消火の区別できないやつ多いな

高卒か？

で、操縦室への突入を試みて、沖縄米軍基地への旅客機突入テロを
命を捧げて阻止した英霊たちは、ブッシュ大統領から感謝してもらえるのか？

貨物室のわんこやにゃんこも萌えちゃったのかな

>>722
誤字に一々突っ込む藻前は厨房

２ちゃんで誤変換を突っ込むのは野暮

チャイナリスクぷぎゃー
かと思ったら、中華航空って台湾なのね。



チェッ

>>722
まあ、この時期は確率を確立と書く奴も多いから、気にすんな。

消火→火を消す


消化→旭化成を消す

94年頃の名古屋空港での中華航空の着陸事故のときは
たしかご遺体がちらっとTVで映っちゃったんだよな。
速報かなんかでTV画面が切り替わったときに。

でもCHINA AIRLINEと書いてあるのを見ると世界の人達は中国の航空会社だと思うぞ
だからきっと中国政府の差し金だよ
食品、オモチャ、衣料品なんかで批判を受けてるのに、飛行機まで？と思われるのが嫌なんだろう

乗客があわててパニックになって二次災害が出るのが普通だけど
今回の場合たまたま乗客の判断の方が正しかったって事だね。

変な話向こうの人ってなんか気性荒い感じじゃん
これが乗客日本人がほとんどだったらどうなってたんだろう、、、
スチュワーデスがだいじょぶいうから、、、あわてる事無いか、、、
逃げ遅れて半分くらい焼け死んでそう

>>731
まあ、世界中の人がその飛行機自体はアメリカ製って知ってるわけだが。
エンジンは・・・・・アメリカの会社が作ったフランス製。

どうせこの飛行機も独自の中国製偽機を作ろうとエンジンやら各パーツをいじったせいでトラブル起きたんだろ？

>>732
韓国人ばっかりだったら、中で将棋倒しになるくらい暴れまくって
みんな逃げ遅れて全員笑止

>>722
つか、単なるうち間違いだろ。
ちゃんと読み直してすぐ気づいて訂正しなおしてるよ。
それに気づいてないのか。
時間ルールあるからすぐ直せないのさ。

台湾の航空会社だから〜、が多いけど、
中華航空は、社長以下幹部は中国当局がきめて、
パイロットは中国空軍出身がメイン。
元々は台湾の会社でも、中国が台湾を侵略してからは、
中国の航空会社、で名実ともに正しいと思う。

>>735
なんかの基準ができそうな感じｗ

>>738
乗客が大阪人ばっかりだったら、事故後のインタビューで

「ガーンとなったら、ブワーって火でて、みんなワーって逃げて、うしろでバーンて爆発しましてん」
て感じで擬音つかいまくり

大阪人なら必ず話に落ちを付けただろうな。

一生忘れられない経験をさせて貰ったとか。

>>739
レポーターはしな垂れてもういいよっ感じでマイク向けてるんだろうなぁｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=rpbTUzC2L0Y
間一髪だよな…。

なんてハリウッド映画？

「大丈夫です、落ち着いてください」はパニックコントロールのマニュアル。
90秒以内で全員脱出成功。
乗客乗員とも死傷者ゼロ。
完璧じゃん。

問題は整備だけ。

>>744
燃料漏れってトラブル以外は結果だけ見てパーフェクトだよな、混乱の機内が
どうだったかは分からんけど、手に入れられる最高の結果。

動画見ると爆発の瞬間に機長落ちるように脱出してるな。

負傷者はいたはずだが、完璧だなｗ
９０秒以内でも間に合ったのは、発見者のおかげか？
つうか、火はどの段階で出たのかねぇ

>>744
俺もそう思うんだけど、マスコミ・２ちゃん住人含めて何もかも批判したがる奴が多いんだよな

例えば、
・機長は何もしなかった
・機長は反省の色がない
・スチュワーデスの誘導が悪い
・通報した整備員以外の奴は見てただけ
・社長が来たのはTV向けのパフォーマンス
・消火が遅い

難癖にしか思えないのだけど・・・

今回は運が良かったんだと思う
原因がはっきりするまでわからないけど、場合によっては．．．

＞煙が出ているのに客室乗務員はしきりに、タイヤだから、大丈夫、大丈夫と言っていた」

パニックコントロールで、ウソついちゃダメだろ。

着陸前に燃料漏れなら空中爆発もありだから、着陸の衝撃で燃料タンクの
キャップが外れたか、もともと配管にヒビ割れの兆候があって、それが
大きくなったとかしたんじゃないのか？

>>744
難癖つけるとけが人はいるw

密航者が焼け死んだのはﾅｲｼｮ

●世界最大の日本人拉致国家は北朝鮮ではなく韓国です。
●すでに6500人以上の日本人女性を洗脳し韓国人男性の性奴隷にしました。

☆★韓国人と結婚して韓国に住んでいる日本人女性の９割は、カルト・統一協会信者です★☆

http://www.chosunonline.com/article/20060427000052
＞法務部は26日、韓国人男性と結婚し、韓国に居住している女性移民者の数は昨年末現在 、
＞計6万6,659人であるとした。国別には在中韓国人の居住地域が2万7,717人(41.6%)と最も多く、
＞次いでは中国1万3,401人(20.1%)、ベトナム7,426人(11.1%)、日本10.7%(7,145人)だった。

韓国人男性と結婚し、韓国に居住している日本人女性移民者の数は7,145人

http://www.christiantoday.co.jp/news.php?id=393&code=sn
＞日本基督教団統一原理問題連絡会主催の統一協会問題日韓教会フォーラムで、日本側は、韓国で
＞統一協会の合同結婚式に参加した後、行方不明になった日本人女性６５００人の捜索を韓国教会
＞に要請した。韓国教会側は教団と団体が協力し、問題解決に積極的に対処していくことに合意した。

韓国で統一協会の合同結婚式に参加した後、行方不明になった日本人女性6500人。

つまり、韓国人と結婚して韓国に住んでいる日本人女性の９割は、カルト・統一協会信者です。

【韓国】在韓日本人2万1000人　10年で倍　半数以上は反日行動が目を引く統一教会関係者[09/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1126292146/

韓国の田舎者信者と結婚させられ、韓国の山村に送り込まれる日本女性信者
http://72.14.235.104/search?q=cache:1MEzV0QflXYJ:hikamituki.up.seesaa.net/html/hamamatyu.htm+%E9%9F%93%E5%9B%BD%E5%9C%A8%E4%BD%8F%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%BA%BA+%E7%B5%B1%E8%A8%88&hl=ja&ct=clnk&cd=24

>>27
俺なんかロシア車に乗ってたがｽｹﾞｰぞ、ロシア車は。
これでも航空産業が発達してたりロケットをバンバン打ち上げてる国の工業製品なんだなーと思った。

９０秒以内全員脱出は、見事だった、よかった。
映像見てて、先ごろ要トイレ介助身障者がシンガポール航空の「直前通告での拒否はやむを得ない」判決に
控訴すると息巻いてたのを、思い出した。
こういう時に、間一髪のきわどさで体を動かせないだろうが、どう考えてるのか発言してくれないかな。

>>755
そうだな　この飛行機に奴が乗ってたらOUTだな
一番最後に降ろすわけにもいかず、一番最初に降ろそうとして
乗客の半数は死亡だな　やっぱ載せるべきじゃないな

ペットの話が度々出てるが、もし乗ってれば飼い主が空港で大泣きしてマスコミ
が飛び付いてるだろうから、今回は幸運にも乗ってなかったんだろうと推測。

日本で盗まれた金属を返してくれたんだろ

>>758
学校再開に怯える中学生がまた一匹

航空会社のロゴマークを消すのは武士の情けとして仕方がないと
思うが体面を考えるならしっかりしろと誰でも思うよな。　後、
有ってはならない事故という現実を出来るだけ軽く済ませようと
してるのはマズイ。

それと記者会見で何で塗りつぶしたかを問われて「答えられませ
ん」というのも最良の答えではないな。むしろ原因究明に支障が
ないので消す許可を得たでいいんじゃないの？　２ＣＨ的にはこ
れが中・韓だったならひどく叩かれたろうなと思う。

日産の場合

ガソリン漏れ
http://gonbe.nobody.jp/gasleak.htm
２００５年８月２６日
「他ではみられない」
http://gonbe.nobody.jp/fillertube１.htm
２００５年９月４日
リコール
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1626.html
｢2006年2月24日｣
TA-T30　UA-T30　平成12年10月23日〜｢平成16年11月23日｣ 12,659台
TA-NT30　UA-NT30 　平成12年10月23日〜｢平成16年12月 1日｣ 123,874台
GH-PNT30 平成12年11月24日〜｢平成16年11月23日｣ 5,417台

国土もグルになって
http://gonbe.nobody.jp/sinsa-user2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai1.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/kokudo2.jpg

経年劣化でもみ消してるけどね
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3287/?bd=100&pgcs=1000&th=1572345&act=th
http://gonbe.nobody.jp/preasimawari.htm

http://gonbe.nobody.jp/fillersakujo.jpg

マスコミが報じない危険な航空会社リスト
http://www.manji.com/jp/2007/08/post_22.html

>>755
旅行会社経由か直接航空会社に「事前に」事情話ておくと、
かなり便宜はかってくれるね。
逆に、チケットカウンターあたりで、話をすると、
即効上にお伺いに地上スタッフがはしって、しばらく戻ってこない。
<審議中>ってやつだ。

飛んじまったらちょっと、とまって休憩ってわけにもいかんからなぁ。
拒否はやむをえないとおもうぞ。

>>763
想像だけど、事前に話しておくと障害者本人も誘導しやすくかつ他の乗客の流れを妨げない
座席を用意してくれるんだろうか。
そういう配慮がなければ９０秒ルールが守れないわけだから、何か決まりがあるんだろうね。

>>764
専用の乗務員が無断（誰にも通知しないってだけです）で配置されます。
まじす。

>>764
じゃないかな?もしくはCAがすぐ対処できるようなポジションに
付いてくれるか。電車でも障害者が居る事を事前連絡したら、
乗り降りの際に駅員が駅で乗降口に待機してくれてたと思う。
ひょっとしたらシートの入れ替えなんかもしてもらえるのかもしれないね。

>>764
>>765

座席も配慮されるよ。
日常の行動に特に問題はないんだけども、
手術のために帰国させるって人に付き添っていったことがあるけど、
航空会社に連絡がまにあわなくてチケットカウンターで、その旨つたえたら、
キャビンアテンダントの目の前、かつ、脱出口にちかくに配置してくれ、
航行中もなんども様子みにきてくれたさ。

事前に伝えておくと、>>765さんの言うように、
増員してくれるね。
あと、ファーストも1席あけてありますので、
気分わるければ声かけてくださいとこっそりいわれた。
(チケットはビジネス)

機長も最後まで残ってたんだし、乗員はあまり責められないんじゃないかな。
まあ、乗客の話を右から左に受け流したCAと、あのオナニー会見はいただけ無いが･･･

自分の息子に操縦させた挙句、墜落させたロシアの乗員よりモラルがあるのは確か。

>>742
マジで間一髪だな…特にパイロットの脱出のタイミングが映画染みてる

かなりの確率で非常席に配置される漏れ
スペシャルミートを頼んでいるわけではないんだが、救援担当らしい

しかし、言っておく
俺はおまいらの命よりも自分の命だ・・・真っ先に逃げて生き残ってやるｗｗｗｗｗ

今TVで見たけど、何だ中華航空の態度は！

機長を「英雄です」と紹介（は〜〜〜〜）
たった１０分くらいで会見終了（は〜〜〜〜）
そして職員全員ニコニコ（は〜〜〜〜）
で、社名を隠すためにペンキを塗りつけた。（は〜〜〜〜〜）

こいつら狂ってるのか、しかも国土交通省が何でペンキ塗りを許可したんだ？

>>772
まあ165人全員が無事だったことは素直にほめていいこと。
整備士には言及していなかったようだが、機長はお客さんのことも持ち上げてたじゃん。

ペンキ塗りに関しては、設計上の欠陥か、運行上の欠陥かが定かではないときは
よくある話だそうだ。

ほめていいわけないだろう。あんだけ爆発して恐怖を与え、機体がまる焦げ。
で、責任はないの？　バッカじゃないか。
で、英雄気取りですか？

失った荷物の損害賠償は？　当然航路もかなり焼け焦げてるはずだ。
那覇行きの便にも多大な影響があったはずだ。

>>774
で、それは誰の責任だ？
パイロットにとって不可避の問題ならパイロットに責任はないだろ。
ただし、運行の当事者なのでそれなりに思うところはあってしかるべきで、さも「私も被害者です」と
いう態度は節度がなさすぎではある。

社長が英雄ですって紹介してるのはアレだろ．．．

つか、運も実力のうちですって開き直ってほしいねｗ

>>773
>>775
じゃあおめえたちはよう、そんな事故機でも家族を乗せられるのかい。
パイロットがどうのこうのとか機長がほめてたとかわけのわからんことばっか言いやがって。
一歩間違えば当然死人が出た大事故だろう。
そこまで中華航空をほめるんだったら犠牲者が出ても褒めてなよ。

>こいつら狂ってるのか、しかも国土交通省が何でペンキ塗りを許可したんだ？
機体のペンキ塗りは事故の後いつもやってるぞ

>>777
あんな残骸に乗せる馬鹿はいないだろww

とはいえ、家族を無事助けてくれたなら俺なら感謝はするさ。
それと原因究明・責任追及はまた別の問題だ。

>>779
おいおい．．．その辺でやめとけ

>>777
乗る乗らないは人によって感じ方も違うと思うので、俺の場合なら。
今の時点では彼がパイロットだからといって乗らない理由にはならない。
中華航空は避けたいが沖縄←→台北直行便は他にないので、この間を
移動しなければならない場合、他のルートを使って遠回りするほどのこと
でもない。

どさくさに紛れて密入国した中国人がいなかったかどうかだな

>>574
ほとんどが台湾の人でフラッグシップ

◆焼けた荷物補償、１キロ＝３５００円　　荷物一つの最高額は約７万円◆
http://www.asahi.com/national/update/0822/TKY200708220172.html?ref=rss

583 ：名無しさん＠八周年：2007/08/22(水) 01:01:33 ID:iSjPCLr20
>>23
保険がおりるでしょ。

中華航空　焼けた荷物補償、１キロ＝３５００円　乗客「安すぎる」　[08/22]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1187774301/

中華航空の輝ける歴史

1986年　澎湖諸島に着陸寸前に近くの海上に墜落。乗客乗員13名全員死亡。
1989年　台湾でパイロットが路線を間違い山腹に激突。乗客乗員54名が全員死亡。
1993年　香港の啓徳空港で着陸の際オーバーランし海中に突入。22名が負傷1人死亡。
1994年　名古屋空港で墜落炎上。乗客271人のうち、264人が死亡。
1998年　台北中正国際空港近くの住宅街に墜落。乗客乗員全員と住民202人が死亡。
1999年　香港国際空港で台風の中、着陸時機体がひっくり返って乗客3名死亡。
2002年　台湾海峡上空で、金属疲労に耐えられず空中分解。乗客乗員225人全員死亡。

一万渡して示談金の既成事実ｗなんて今の民法は見逃してくれませんよ
乗客はＰＴＳＤや退去時のケガ(軽い擦り傷でもいい)で賠償をふっかけることができます

中華航空の社長は何故死なないのかな

もしも「タイヤのトラブルだから」と席につかせてモタモタしてたら…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

円谷の特撮でも、ハリウッドの大作でもなかなかないようなスペクタクルシーン
を無傷で実体験できたのに、ＰＴＳＤだの何だの文句いっている乗客らは異常だ。

でもさ、沖縄から台湾行く飛行機ってこれだけなんだよね？
で、しかも日本着便なのにこんだけ日本人客が少ないのって
お盆終わりの日程としても
日本人はやはり中華航空には乗りたくない人多い
のかもしれんね。
自分は名古屋以来絶対無理だけど。

沖縄から遊びに行くなら今の時期北方では
というか沖縄住民そんないないし

中華航空の事故が多いことは非難されなくてはならない
しかし公平にいうと、そのことと
パイロットの責任を追及することは違う
原因は整備ミスだ。
パイロットには責任はない

私も予想以上に多いと思いましたよ＞日本人乗客
台湾ー沖縄便は、沖縄観光に来る台湾人しか乗っていないと思っていました。
お里帰りやビジネスマンであの人数の日本人なら、多い方なのでは？

>>532
乗客が全員退避してから乗員は脱出することになっているので、
申し訳ないけど障害者と一緒に焼け死んでください。

彼が英雄扱いされるのは日本の報道がそうさせた
だってそうだろ、日本のマスコミが90秒以内に脱出させたって
さんざん言ってたじゃん、
実際は乗客が騒いだからドアがあいたんだろけど
日本のマスコミの早とちりが結果的に中華航空の乗員を英雄にしたのさ

>>793

今回はパイロットには責任ないけど
名古屋の時はひどかったからなあ・・

もうひとつ言うと
パイロットは駐機場まで異常はなかったっていってる
地上の整備員は誘導路を入ってくるところから漏れていたと証言している
食い違いがあるって、いまだにとんちんかんな報道してるけど
どちらも正しいのよ。整備員は実際見ているし、パイロットは計器で判断するし
すべて計器は正常だったんだ、
パイロットはするべきことをしただけだ

>>796
地上の整備士からの連絡で

１）エンジンを停止させ
２）エンジン内の消火装置を起動し
３）よっつのエアシューターを動かした

２）はダメだったみたいだけど３）が成功してよかった

だとしたら、パイロットはするべきことを忠実にしている
なおさら非難されるいわれはない

さすがに整備不良で自社の飛行機が燃えていて人を非難させたからといって
英雄扱いはいかがなものかとは思うが

それと勘違いコメンテーター（いつもの大谷）がロゴがどうのっていってるけど
あれも全く事故と関係ない
消したところで証拠が消えるわけではない
朝青龍の引きこもりと同じくらいどうでもいいこと

CAのあるべき姿。
普段はおしとやかな彼女も、非常時はすごいんです

http://www.youtube.com/watch?v=weOcrP7u7Y8

補償金安すぎだなｗ
名古屋空港の墜落事故の時も賠償金一人頭1000万だかなんだかで非難轟々だった覚えが

＞2002年　台湾海峡上空で、金属疲労に耐えられず空中分解。乗客乗員225人全員死亡。
想像しただけでガクブルだな
つか、安全面考えたらもう日本機しか乗れんよ･･･

じゃ、乗員に問題がないかというとやはり問題はある
乗客が煙が上がるのを乗員に指摘している
乗員は問題ないといい、パイロットは席に着けといっている
乗員は自分で煙を確認しパイロットに指示を仰ぐべきだった
誘導に問題がないではない

ただ、乗員が煙をパイロットに報告したところで機体の構造上パイロットが
煙を確認するわけにはいかない
一旦、駐機場にいき整備員の目視の報告を受けて事態を判断したほうが確実だ
（テレビで見るでしょ、整備員が飛行機をオーライ、オーライって誘導してるの
あれ。だから整備員がたまたま見つけたんではなくて整備員は常駐してる）
パイロットはここまで考えていたのかもしれない
そして、報告を受けて事態は予想以上に深刻な状況だったので機内にアナウンス
する間もなく緊急脱出を乗員に指示したのかもしれない
乗員、パイロットにもぎりぎりの判断だったのかもしれない

機長が最後まで残ったってところは中国人にしては男気があるな

魔の１１分は離陸後３分着陸前８分
まさか、着陸後にこんな事故が起こるとは想定外だったわけで

＞飛行機をオーライ、オーライって誘導してるの

マーシャラーのこと？

コックピットはあんまり熱くなかったんじゃないのかな
逃げようと思えばいつでも逃げられると思ったのかも

中の乗客は煙は入ってくるわ熱は感じるわ
このまま閉じ込められたまま死ぬんじゃないかと思ったらしい
（そりゃそうだ）

それにしても、乗客の後から乗員が脱出して最後に機長と福機長が脱出したのは
賞賛に値する


それから、一所懸命消火器で消そうとしていた整備士のプロ意識もすごい

中華航空機、燃料不足で緊急着陸だってよ。
TV朝日でやってる

ＣＩ１５０緊急着陸って、、、来月乗るがな

おい、燃料不足で今度は緊急着陸って、やってくれるねえ中華航空。
那覇で燃えたのと同じく、実はこいつも燃料パイプに孔空いてて、
飛んでる途中でなくなっちゃったんじゃないの？？

中華航空を使わずに台湾にいける？
中華航空は怖くて使えんわ

「つ、積荷を…積荷を燃やして…」

>>814
俺はANAで行ったぞ。

>>810
夢を壊すようで申し訳ないけれど

＞それにしても、乗客の後から乗員が脱出して最後に機長と福機長が脱出した

これは当然のことであって、特に賞賛することではないです。

＞一所懸命消火器で消そうとしていた整備士

これは一歩間違えば「ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ…」なアレなのであまり誉められたことではないです。
そもそも意味ないし、これで怪我したり死んだりしたら却って各方面に迷惑かけることになります。

「旅の途中で不吉な噂を聞いた、台北市の地下に眠っていた旧世界の怪物が掘り出されたと言うのだ」

「旧世界の怪物？」

「巨神兵だ」

>>814
エバーで行けば？
1970年以降死亡事故ゼロだし。

実は那覇空港は滑走路が１つしかない。

それで、国内線、国外線、臨時の自衛隊の訓練をやっている

滑走路上で止まったら、相当な損害賠償になる？

>>814
直行便なら日本アジア航空(実質JAL)、ANA、エバー航空(台湾)で好きなのを。
経由便ならもっと選択肢は広がる。

初期の段階では客室乗員も機長も事態に気付いておらず、騒ぎを静めよう
と客室乗務員は「問題ない」、機長は「席に着け」と言ったが、その間に
地上整備員からの連絡と機内乗務員の火災の報告を受けた機長の指示で脱
出扉の開放とシュートの操作を行ったのだと思う。

乗客が騒ぐからといって、機内乗務員の判断だけで勝手に操作をすること
はないのではないか。その後火災の起きている翼部分を避けて扉を選択し
たのは機内乗務員の判断だと思う。脱出が始まる前に、中国語の短いアナ
ウンス（脱出指示？）があったが理解できなかったと取材を受けた日本人
が答えている。


それにしても面子が大事の華系とはいえ、機長や乗務員を英雄のように持
ち上げ、誘導は適切で落ち度はなかったとアピールした華航の態度は良い
印象ではない。オラは台中上空で空中分解事故があった数日後でも華航を
キャンセルしなかったけど、今回のような企業姿勢が事故を生んでいるよ
うに思うので今後は避けようと思った。

それより俺がおかしいと思うのは
事故後しばらく乗員が行方不明だったことだ
そのために消防隊が耐火服着こんで燃えてる機内に入ったんだぜ
あれはすごいと思ったわ、まだ爆発するかもしれんのに
さすがに無理と判断したのか、入ったと思ったらすぐに出てきたけど
消防隊がここまでしてるのに乗員はどこいってたんだ
なんか口裏合わせてたんじゃないかと、かんぐっちゃう
こっちの方を俺は問題だと思ってる

ということだ

んだんだ

>>呉怡〓１さん（２５）

１さんかよｗｗｗ

しかしここはパイロットがどうのこうのって。
じゃあJALが大事故起こして、一人も犠牲者が出なかったので「責任ありませ〜ん」
で、TVの前でへらへらしててもいいという論理だね。

おめえら一生、中華航空利用してろ。
身内がもし犠牲になっても、責任問うなよ。

保証金の上限が当初７万円だったってな
ふざけた話だぜまったく・・・

>>821
日本から台湾ならいろいろあるがそれぞれの地域事情もあるので、沖縄-台湾は
チャイナエアラインのみ就航。他を経由すれば時間にして3倍、料金は2.5倍から。

もともとこの路線は台湾から大陸中国へ直接乗り入れができないための乗り継ぎ
便要素が強い。上海行き中国東方航空便がなぜかドンぴしゃのタイミングで設定
されている　w
香港やマカオを経由すると時間は1.5倍料金は倍。

石垣島から定期便で…ってなことする人はあんまりいないだろうね。
もちろん船だけど。

台湾ビザなしで渡航できるのは３０日間。
滞在が長期化した人がいったんリセットするのに沖縄の土を踏むという手を使うこともある。

>>830
結構高いですやん

本土や沖縄からなら飛行機の方が安い・・・・

>>71
　中華民国で中華航空。命名としておかしくは無いと思うが。

>>832
石垣島から往復で2万円ちょぼか、石垣島まで行くのがこれまた高いんだけどね。
割引使っても往復で4万円強くらいするもんね。

夏休みの観光だろ？
荷物焼けたのカワイソ…

>>769
あれはガキの操縦は主要因ではない。

ttp://rapidshare.com/files/28818283/Aeroflot_593.wmv

Kid In the cockpit.

他にもいろいろあるよ。
http://www.geocities.com/apapele/

クレジットカード持ってれば自動的に保険が降りるだろ。
普通のカードで10万、ゴールドなら50万。
　漬物石とか入れてたら　大変お得だな。

下手すりゃ全員丸焼けだろ？
荷物が贄になってくれたんだよ

>>18
外省系の会社だよ。
エバー航空は本省だから緑色。

最近どうも台湾レベル低いんじゃないか。
やばいよ台湾。
もちっとレベルあげないと、中国に負けちゃうよ。
すべての大本はレベルだからね。
日本が世界の苛めを受けながら一流であり続けるのもレベルのお蔭だし。

>>823 たしかに…三人だか四人だかの安否が不明って報道してた。
正確な時間は覚えてないけど、火が消えて隊員が中を確認しにいく時もまだ、そういってたような。
そのとき、乗客全員無事とは言っていた。客を逃がして、自分達も同じとこにいるもんじゃないのか？

消火器で少しでも消そうと(火の回りをくいとめようと？)している人を当日テレビでみて、このスレかな、あれで五秒は違ったかも、とかいうレスをみて、確かにそうだと思った。

事故翌日の読売の朝刊でみた時は、機体全体も写っていて、シューターってので避難してる人、真っ黒い煙も写っていて、うはｗちょｗ無理ｗｗｗ
とか思ったが…あんなデカイ炎、近付くだけでもかなりの熱さですよね。。。
一瞬でも、うはｗなんていってごめんなさい。消火してたひとにお詫びします。

補償1kg3500円か

消火器の人ってＪＡＬの人だよね。ＪＡＬより近いＡＮＡの人は何もしなかったわけね。

うちの勤務先でも近所にある競合他社が火事になったとき、キャンプファイヤーの
「燃えろよ、燃えろよ」の歌を歌っていた香具師もおったし、競合他社としては
そんなもんかも知れないけどな。

>>821
ＡＮＡが台湾に飛んでるなんていうと北京が激怒するど、ＡＮＡ全日空ではなく、
ＡＮＫ日空航空が飛んでるということになっている。機体もＡＮＡ、乗員もＡＮＡだけど

金が欲しいだけだろｗ

>>844
航空機事故の場合は業界全体がイメージ的に損害受けるので対応できる
状況なら積極的にやるだろ。特にANAなら国内の事故で国内線の客が他の
交通機関（代替えが可能）に流れたら痛いのなんの。

>>846
そんな利害がなくても、目の前で燃えてたら、
自分なんかしようとするもんだと思うよ。

で、後で「あの時は夢中で、とにかく火をなんとかしないと

生きてるだけでもありがたいことだ

台湾国営中華航空
政府も事故調もメディアも最初から及び腰
なぜそんなに台湾が怖いのか

一番最後に機長が脱出したのではなく、最後になってしまったのでは？
乗客達が全員降機したのを確認したしたわけではないので、客席に誰か残っていても分かりようがない。

乗客が全員脱出するのに掛かった時間は、９０秒。
それくらいの時間なら、パイロットとして管制と連絡取ったり、非常事態の何かの措置とって、
ベルト外して席立って、普段は絶対に開けない窓開けてる間に９０秒くらいはあっという間に経つと思う。

>>844
なんで記事きちんと読まないかな

中華航空の日本側の提携先がJALだから、整備もJALが担当
だから一番近くっていうか、足元に居た整備のそのJALの人が消火器撒いただけだ
隣のANAは自分とこの機体に火が飛び移らないようにするのが先だろう

>>805
乗員はまず乗客を安心させるのが仕事。
その上で指示を仰ぐ。
そんなのチーフパーサーがやってるさ。

朝鮮人の一人が騒いでるからとそれがすべてと思うなよw

「『今後“チャイナ”を止めて一切“台湾”にしてくれ』
　と大陸側から強い要求」

　ってニュースは未だか？　まぁお互い様かもの昨今。

今回の事故で多くの人間が中国と台湾の区別がついてないことが判明した。

>>854
1つの中国政策が功を奏しているんだろう

マジレスると台湾は面子を捨てて退職後の
日本の機体整備のプロを雇えよ。身体は
動かなくても細かく気がつくだろう。ただ
退職後の守秘義務規定の問題はしっかりす
る必要がある。

新幹線については現役の日本人が真剣に協
働作業を行って欲しい。

>>856
マジレスすると日本の整備員あまり質高くありません。
基本、英語のマニュアルをすらすら読めないっていうのが最大の課題です。
メーカーは運行実績集めてつねにマニュアル更新してるので、マニュアル通りの
作業を確実に行うだけで安全性はすごく高くなるのですが。

台湾人は日本人のように杓子定規じゃないの？
それはこの場合悪く働く。

故障した部分だけ切り離したらどうよ？

>>828　中国人ごときにあげすぎだよね。￥7,000でも多いくらいだろうに。

大体中国人はいままで「台湾は中国の一部です」とかいってやがったのにこの期に及んで
「台湾は中国とは違います」とかいいやがる。都合が良すぎるんだよてめーらは。

火災まで強火

>>861
そんな事どこで言ってるんだ？

しかしスムーズに脱出できたな
これが中国なら機内で乱闘だろ

>>864
つ【脱出シューター】

翼のそばの座席の人達には
かなり長く質問責めだったんだろうか。
数分間の出来事だから、
乗客がいつ気づいて乗務員に進言したのか
整備士がいつインカムで機長に
進言したのか
その後の乗員の行動などなど
時系列がわかればいいな。

飛行機の点検で整備マニュアルのチェック事項を
担当者独自の判断で省略したのが見つかったら、
日本なら厳重注意か場合によっては首じゃないの？

大陸中国の国際機もアノ国にしては随分と事故件
数が少ない様に見えるがこの問題は国家の威信が
掛かってるから中国も必死だろうな。下手すると
担当者は監獄行きじゃないの？　想像だけど。

そういう意味でこの件は台湾の最重要問題の一つ
だね。個人的には台湾とシンガポールにはしっか
りして欲しい。

整備会社は大陸の会社だってレスは
嘘だったのか？

まあこれでも見ろ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm746146

>>843
じゃ、体重92kgのおいらは32万2000円か？

今日高雄のツアー客が台湾に帰国したと現地で報道されてた。

爆炸陰霾揮不去 旅客返台休克
http://news.yam.com/view/mkvideopage.php/20070823652228


爆発のショックが去らず、帰国便の機中で気分が悪くなった人がいた。またある人
の腕時計は脱出の際にぶつけて壊れ、脱出の瞬間の時刻を指したまま止まったまま。
本人は直さずこのままにしておくと応えてた。

華航に搭乗する旅行者は、食い入るように脱出マニュアルを読み、救命胴衣を確か
めていた。

身著T恤、手提紙箱 52旅客狼狽返台
http://news.yam.com/view/mkvideopage.php/20070823652024

Ｔシャツに手提げ袋に紙箱..旅客５２名が困惑しつつ帰国

※Ｔシャツは観光協会が１人２枚贈呈した模様。

>>799
スポットに到着したらエンジンを切るのはいつものこと。
シューターはドアを開ければ自動的に出る。

>>873
つまり何もしていないｗ

マニュアル通りに「大丈夫です」しか言わない客室乗務員を叩きのめしてさっさとドアを開け脱出しないと命が危ない。

今朝の新聞にみると中華の改善対策漏れみたいですな
フラップのボルトが緩んでタンクに穴をあけたらしい

もういじらないボルトは接着しとけよ。

接着は今度、余計に他の部分損傷させるよｗ

>>871
たまらんな・・。
乗りたくなくても乗らなきゃかえれんし(船はあるけどさ・・)
俺もたぶん、すごい勢いでマニュアル読むは。

結果的に、やはり「整備不良」だったのですね。

末端価格１０億円の大麻も燃えてしまった（涙

とりあえず電話したりなんか食べたり
あと女性だと生理用品がすぐ必要だったりするから
たとえ一万でも現金はGJ

>>879
飛行機苦手だから、毎回読むけど、
救命胴衣とか一度、あけて着るの試させて欲しい。
簡単そうだけど、いざとなったらパニくってしまいそう。

>>882
保険に入っていれば、帰宅するまでに購入した生活用品や衣類は全部保証されるけどね。
俺は荷物の遅延があったときにその保険で買い揃えた。
なんかあったときのために、レシートや領収書は全て取っておくのが基本

見舞金が23万くらい出たみたいだけどいいなぁ・・

良くない良くないｗ

>>885
お前も「俺も乗ってました〜！」って取りに行けばくれるかもよ？
福知山線の時にはそういうのがいっぱいいたみたいだから。

冥途への土産話が出来た

札幌の西友事件みたいな感じだな

>>4
抜いた