【米国】ボーイング787の方向舵は中国製である

ボーイング社の新型旅客機、７８７「ドリームライナー」の初披露となる
「プレミア・ロールアウト」が北京時間9日6時30分、
現地時間8日午後3時30分、アメリカのシアトルで行われた。

中国の航空機製造業は、ボーイング787「ドリームライナー」の生産に大きな役割を担っている。
昨年末、哈爾浜（ハルビン）飛機工業（集団）有限責任公司は正式に787の
翼身整流板を供給する世界で唯一の企業となり、2007年から2021年までの
生産を全て受け持つ。今年2月2日、同社は初の787の整流版をボーイングに納めた。
9日に「プレミア・ロールアウト」を行ったボーイング787「ドリームライナー」の方向舵、
翼身整流板、および垂直尾翼の前部は全て中国製となった。

このほか、日本、カナダなど多くの国がボーイング787の製造に関わっている。
写真はボーイング７８７「ドリームライナー」のイメージ図
http://j1.people.com.cn/2007/07/10/0710-009.jpg

(編集YT)
http://j1.people.com.cn/2007/07/10/jp20070710_73509.html
関連スレ
【海外/米国】ボーイング新型７８７デビュー　
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183945982/l50

危険が危ない

怖くて乗れないな(w

　
　
　
　　こ　わ　

彼女のボーイングは国産

大丈夫か？
既に予約が殺到しているのに・・・。

昔、尾翼が吹っ飛んで事故になった事、無かったっけ？

JAL123便再来の予感

スレタイに不覚にもワロタｗ

馬鹿、黙ってろ！

『そして誰も乗らなくなった』
　

http://www.cnn.co.jp/business/CNN200706210028.html
http://www.worldtimes.co.jp/news/world/kiji/2007-06-20T155314Z_01_NOOTR_RTRMDNC_0_JAPAN-265220-1.html

中国のパイロット、9割超が英語力の国際基準満たさず

考えられる危険


・操縦桿が折れる、割れる
・操縦桿に大腸菌やウイルスがべっとり
・直射日光で溶けだす
・方向がいうことを聞かなくなる
・わがままを言い出す
・抜ける
・パワステじゃない
・直径がやたら小さい

まだ引き返せる

ぱくりか

死・・・・・・・・・・・・・・！

>>1
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

さすがに垂直尾翼は壊れんだろう・・・。
いや・・・でも、中国だからなぁ・・・。

まぁ、組み立てはアメリカ本土だろうから大丈夫じゃないかな。
それより、交換部品（現行機含む）に模造品があるんだよな。
そっちはｶﾞｸﾌﾞﾙらしいですよｗ

へ〜へ〜へ

こりゃあダメかもわからんね

かつて世界の最先端であった国だというのに。

ワザワザ中国で作らんでも・・・・・

中国なら、国の威信をかけたプロジェクトには抜かりは無いはず。
無茶苦茶な闇民間企業の活動とは違う。
数機も落ちればあとは完璧に仕上げてくるよ。

最近の中国製は粗悪品じゃなくて毒入りだから、毒尾翼になるだけだろ

ちょっと整備士の死亡率が上がるだけ。問題なし

>>7
日航機JAL１２３便
坂本Ｑも乗っていて墜落
圧力隔壁修理不足による隔壁破壊。

隔壁破損、垂直尾翼がもげて、123便の二の舞か？

>>13追加
・左に曲がる

あれ？日本は７８７製造のアジア唯一のパートナーじゃなかったの？ｗｗｗｗ
ネトウヨ涙目ｗｗｗｗｗｗｗ

ボーイング「そんなこと言ってない」

中国製部品の写真が載ってました
http://some.cocolog-nifty.com/mago/images/hiro050401blog.jpg

中国で生産しているバイクのリコールの多いこと多いこと。
できれば航空機に中国製を使うの辞めて欲しいなあ。

>>7
先月NGCで放送してたな

まさか今の話題の中国製の最後を飾るのが期待の新鋭機787だとは・・・
まあ100%中の99%のほうだから心配はあるまいｗ

3日後出張なんだけど、飛行機止めて新幹線にするわ。

新幹線しか乗れない時代か・・・。

>>26
？
隔壁破戒と尾翼が取れる事って関係あるの？

２、３人吸い出されたとか？

ボーイングはチャイナ・フリーじゃねーのかよ！
絶対野良ね！

>>28
だ(ry

日本でも同じようなこといってなぁ、主翼が日本製とか
コックピットとかエンジンとか重要な部分はどこだろね

>>29
韓国も参加しとるがな(´･ω･`)
どこでそういう出鱈目を仕入れてくるんだ？

方向舵だけならいいだろ、しかし操作油圧系統のお触りは禁止。

じゃ、尾翼は 日干し赤レンガ製 ってことか！？　　　これは ことだ！！

>>31
最近は市況板よりもコッチで見かけるなｗ

[227]名無しさん＠八周年<>
2007/07/09(月) 13:19:42 ID:4iIAnC+f0
>>221
中国なんて車もろくに作れないのに、航空機部品作れるかよ。
世界の工場なんて自称しとるが、中国に産業技術なんて無いぞ。
何を勘違いしている。

そしてボーイング社が修理をすれば完璧ｗ

>>30
韓国ならありうるが、中国もか？

【韓国】 現代自動車「"ベンツにエンジン輸出"報道、事実無根」[07/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184067891/l50

予想通りの反応だが、アメリカの航空機の安全基準って
めっちゃ厳しいのに、それをクリアーする製品を
いつもバカにしてる中国が作ることができている
いまの現実を正しく見つめたほうがいいと思うよ

787は翼の一部がもげる事故が多発するであろう

>>40
同じ台詞で真反対の意味シリーズ

( ´∀`)「人の嫌がることをやりましょう」
<｀∀´> 「人の嫌がることをやるﾆﾀﾞ」

( ´∀`)「日本製の部品です」
（# ｀ハ´）「中国製の部品ｱﾙ」

昨日のテレビニュースで日本の技術がふんだんに使われており…って華々しく紹介してたのを見て
日本の技術を誇らしく思う一方で、これ他に韓国や中国がかかわってたらマジやべぇ乗り物だなと思ってたんだ

787に乗ったらもれなくダッチロールが付いてきます。

部品の接合にはホットボンドを使用しております。

飛行機は中国製部品使うの止めて！！

マジ怖いんですけど。

危険がいっぱい



By 林寛子

このメーカーは、自分の作った部品をボーイングに納入するとき
どの国向けの機体に使われるか分かるんだろうか。
もし分かるなら日本としては最大限の警戒が必要だな…と書きながら、


！


ローンチカスタマーがANAてことは、最初の量産機は日本確定。


ぜってぇ乗らねぇ ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ボーイング終わったな…
７９７はまだか？

ほうこうじゃって何よ？

カーボングラファイトってオーストラリアに墜落したやつと同じだよね。
ハニカムコーン構造で、成層圏核爆撃円盤につかわれてたやつ。

何でボーイングって、７○７って感じの語呂の名称なの？
７９７の次はどうなるの？
７Ａ７とか？

こりゃデカイ事故がおこるな
それで責任は日本のせいになりそう

>>48
国策レベルなら、まともだろうけど、なにしろハズれが多い

一等賞金10億円、外れた場合は罰金1000円（強制）みたいなもん

これで怖くて乗れなくなりました＞＜

マックパワー
マックパワー

安全上、直接の危険性は無い
どう操縦しても自動的に南沙諸島に向かうようになっているが

>>23
中国政府＆航空会社に大量に買わせる為のサービス
結局、一番儲かるのはボーイング＆アメリカ（＝法人税）

墜ちたな。

日本製の炭素繊維部品だって航空機での実績はないのだから
どんなことが起こるかわからん。
乗る人は人柱であることに変わりはない。

中国に穢されたね

>>58
おまえ「今、こっちに怪しい奴がこなかったか？」
おじいさん「こっちへ逃げたじょ！！」
おまえ「こっちか！」ダーーーーー！！
おじいさん「違う、こっちじゃ！こっちのほうこうじゃ！！」

>>56
一号機は日本国内向けだったかと

エアバスのA380だっけ

あっちは、更にヤバイだろ。安全性じゃなくて、コストや時間諸々が。
欧州連合ゆえに、官僚的なコストパフォーマンスの悪いことやってるし

>>66
>>中国政府＆航空会社に大量に買わせる為のサービス
>>結局、一番儲かるのはボーイング＆アメリカ（＝法人税）

日本も中国と立場はあまりかわらん。
まあ、あまりﾎﾙﾎﾙするなってことだ。
日本も中国も韓国もボーイングから見たら下請けでしかない。

＼(^O^)／

考えられること

・ペンキで緑に塗られている
・人骨素材である
・有害物質塗布
・右に切ると左に曲がる
・そもそも右寄りである
・航路の斜め上を行く

一回落ちてから乗ろうっと。

中国や台湾の工場だって技術はあるんだよ。
真面目に作り続けられるかが問題。
納入先が検査や視察にきたときとかサンプル品は完璧に作るけど、
量産品はダメダメって事は日常茶飯事だからなぁ。

日米中合作でいいじゃないか。

>>68
炭素繊維部品の実績はあるでしょ。胴体とかなら。

乗りません（＞＜）

これはトリビアになるな

>>37
客室内の圧力を一定に保つ役割をしている。
機体後部にお椀型の隔壁があり
さらにその後部は水平・垂直尾翼があります。
以前この機体は離陸時に尻餅事故を起こしており
その時に隔壁も損傷を受け修理したのですが
金属の経年劣化と疲労破壊と尻餅事故の残留応力等により
高高度で隔壁が風船が破裂するように破れ
客室から吹き出た空気が構造上弱い垂直尾翼を吹き飛ばしながら
抜けていきました。
その後、水平尾翼も損傷を受け作動油が漏れて
機体全体の操縦不能になり墜落しました。

>>37
隔壁ってのは尾部にあるやつ
これが割れたから気流で尾部半壊
垂直尾翼と油圧系統があぼーん

俺は飛行機には乗らない人間だからいいけど、ＡＮＡ2000株はどうしよ？

KTXスレに貼られていたらしいので転載
http://www.uploda.org/uporg897961.jpg

こんな墜落に直結する部品に中国製使うなって
千歩ゆずってシートの生地までだ

ＣＮＮの報道なんかでも７８７のニュースで日本の技術のことなんかほとんど触れてないしな・・・。

スレタイﾜﾛｽｗ
自身有り気でﾜﾛｽｗ

>>86
寝心地が悪くなるからやめてくれ

>>80
残念ながら日本の航空会社だけで80機以上納入確定済みですｗ

>>77
中国って、1級品と普及品の差が想像を絶するほとあるよな

http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm

http://www.jal.co.jp/aircraft/787/

ｶﾞｸﾌﾞﾙ

右にも、左にも、よく曲がりそうだね。

日本航空が中国の整備工場に航空機の整備を委託した際、工場側が
補助翼の関連部品を取り付けていなかったり、燃料タンク内に紙片
を置き忘れるなどのミスが発生していたことが24日、分かった。
日航はいずれもミスに気づかないまま航空機を運航していた。

国土交通省は2件のミスについて、日航に口頭で注意。同社は
「運航に直接影響するトラブルではないが、ＴＡＥＣＯに再発防止策
をとるよう要請した」としている。

　日航によると、中国・アモイの整備会社「ＴＡＥＣＯ」が
ボーイング７６７型機を整備した際、補助翼（エルロン）を
駆動させるシステムにある金属製部品1個を装着し忘れた。
この機体は1月に日航に引き渡され、同社が2月1日にミスを
発見するまで、部品を欠いたまま関西―韓国・仁川間などを
64回運航していた。

こわーーーーーーー！！

http://www.theforbiddenknowledge.com/hardtruth/spae.jpg

>>79
Ｆ２
支援戦闘機
グぐれ

>>68
攻撃機作ってるだろ

>ボーイング787「ドリームライナー」の方向舵、
>翼身整流板、および垂直尾翼の前部は全て中国製となった。

これらが故障しても正常に飛べる造りの飛行機でありますように．．．

今はフライバイワイヤやライトだかんね
吹っ飛んでも他の舵が効かなくなるって事はないと思う

>>70

おじいさん、それは違うわ。
あっちの方向だよ。

もう墜落フラグたったねか…。早かったなw

勝手に日本が「ウリの技術が７８７に！」と喜んでただけか。
日本も朝鮮に似てきたな。

飛行機の最新鋭は一番怖い。

>>37
上空の気圧はとても低いから、中の人を守るために、飛行機は風船のように膨らむ。
（実際、飛行機の断面は、地上にいるときは横長の楕円だけど、上空では真円に近くなる）

この内圧を尾翼の方で受け止めているのが、圧力隔壁。

日航機は、この圧力隔壁のメンテナンスに問題があって（たしか、リベットが
粗悪品だったんだっけ？）、飛行中にここが吹っ飛んだ。
吹っ飛ぶときに油圧系を破損したので、機体が制御不能になったんだよ。

中国製品こわいよー
でも、あいつらロケット飛ばしたりできるんだよな？
んで、村を吹き飛ばしたり、デブリ撒き散らしたり

…やっぱり信用できねえなぁッ！

胡主席：ボーイング社で講演「２０００機の航空機購入」（昨年４月）
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/asia/news/20060420k0000e030034000c.html

　【ワシントン西岡省二、木村旬】訪米中の胡錦濤・中国国家主席は１９日、ワ
シントン州の米航空大手ボーイング社で講演し、「中国は今後１５年間で新たに
２０００機の航空機を購入するだろう」と述べ、同社からも大量の航空機を購入
することを示唆した。胡主席は同日夜、首都ワシントンに到着。ブッシュ米大統
領との首脳会談が２０日開かれるが、巨額の対中貿易赤字を抱える米国の批判が
強まる中、中国の巨大市場の潜在力をアピールし、対米黒字削減に努める姿勢を
強調した形だ。

　胡主席の訪米に先立ち、中国は先週、ボーイングから航空機８０機を４６億ド
ル（約５４００億円）で購入する契約に調印した。胡主席は「中国ではボーイン
グが５００機以上就航しており、全体の３分の２近い」と指摘し、さらに大規模
に買い増す見通しを示した。

メーデー！メーデー！操縦不能！操縦不能！

結局日本の先端技術を取り入れたとか言ってたのってガラスとカーボンだけ？

>>108
なわけない。

（# ｀ハ´）アイヤー！中国の製品高品質アルヨー！！

>>70
豚が群れをなして「審議中」とかやってるAA↓

電気伝導がいいからひらいしたら電気系統がダウンで墜落でしょう。

中国で委託整備を行っているのはどこの航空会社？

そ、そんな怖いことさらっと言うなよ…

>>105
中国のロケットの打ち上げ成功率は近年では世界一だよ

資源のない私たちの国は人材とテクノロジーが唯一の資源です。
この先、新素材やナノテク、バイオ、遺伝子、IT、ロボット関連技術が日本のみならず、世界に貢献していくことになるでしょう。

失われつつある我が国の誇りと未来を取り戻すためには、ハイテク分野での復興、再び技術立国の構築・確認・確立が必要であると思われます。
例えば、テレビにおける変な占い師や霊感番組は、我が国の未来の技術者である子供たちの科学的な探究心を育むことを阻害・妨害・スポイルしており、
早急に是正されなければならないと考えられます。

Ｂ７８７・１号機お披露目　日本の技術機体に凝縮
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2007070902030980.html
ボーイング「787」１号機公開、日本勢が機体の35％担当
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007070901986b6
ボーイング787

これはもうダメかもわからんね。

【やばいぞ日本】序章　没落が始まった（５）
http://www.sankei.co.jp/kokusai/china/070707/chn070707001.htm

その後、中国はソ連寄り、日本は米国寄り、と日中の宇宙技術は別の路線を進んできた。これまでほぼ互角の競争力。
そこに今、思いがけない差が開きつつある。

中国に粗悪パーツ発注すんなよ間違いなく墜落確定じゃん。
責任問題でボーイング潰れるな。

ANAもJALも購入予定。

123便の悲劇が繰り返されないことを祈るのみ。

チャイナ・フリー表示のないものは怖いです。

ダチョウ倶楽部でお馴染みのハンドルが取れるシーンが思い浮かんだ

787が事故る → 中国ロビー活動「部品は日本製」 → 米上院で何故か日本制裁決議案可決 → 経済制裁 → (ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

ドリームライナーって、ファミコンカセットにありそう

方向舵が無くなっても、エルロンか何かで着陸できるものなのか、知りたい。

でも確かこれから試験飛行を行うだろ。そのときに尾翼に異常があれば中国の信頼がた落ちでしょうよ。
・・・あの国のことだから日本のせいアル！とか言い出しそうだが。

中国様の航空宇宙技術にケチつけてる小日本人、
まずはロケットくらいちゃんと飛ばしてみい。

食の安全が奪われて
空の安全も奪われて
性の安全も奪われるぞ

だね、試験飛行で墜落もあり得るな

日本で盗まれた金属を使用。

おメーラの使っている家電品や日用品、食ってる外食なんか、ほとんど中国製だろ。
何を今更一点だ。

とりあえず日本は有人宇宙船を打ち上げてから偉そうなこと言おうｗｗ
あと、打ち上げ成功率もなｗｗｗ

もう電源スイッチが逝かれてきたシナ製モニター持ってます。
かって半年もたってない。
もう747にしか乗らないです。
どうも中型機は狭苦しくてかなわない。
380はどうなることしかわからんし。

これは、「方向舵、翼身整流板、垂直尾翼」脱落感知装置、
および、そのフェールセイフが無いと

　乗　れ　ま　せ　ん　。

>>104　補強板（つぎはぎ板）のあて方が意味ナスな施工だったのが致命的だった。
そのために必要強度が得られなかったと言うこと。

出世ウホ、うなぎのスレタイといい良いセンスだw

ネトウヨの自尊心が崩れていくｗｗｗｗ

リベットがどれくらい持つか？炭素繊維とアルミの膨張率は同じじゃない。

おまえら中国を舐めるなよ。航空技術は知らんが宇宙技術は日本より
はるかに斜め上だぞ。村を一つ溶かすなんて、日本には出来ないだろうが！

中国と同じ立場の下請けなのにﾎﾙﾎﾙしてた日本ｗｗｗｗｗｗｗ

この方向舵、竹でできてるんだろ？

>>139
そうそう。日本は安全のためにあえて中国の後をついていってるんだよねｗｗｗ
賢明賢明ｗｗｗｗｗ

そこでインド人を右に

欧州ではどこのエアラインが購入したの？

>>38
じゃあ何に乗るんだ？
エアバスか？
ボンバルディアか？

>>135
だよな。
なんか記憶と違う説明の書き込みばかりなのであれは嘘だったのかとおもった。

別に中国部品だからって８１１９の再来にはならないでしょ。
ボーイングの修理チームが馬鹿だったんだから。
その後定期点検時に発見できなかったのは今後中国整備で再発するかもだが。
今は機内禁煙だから見つけるのは困難だろうけど・・・

覚えとこう

日航１２３便の悪夢再び

>>138
なんで炭素繊維にアルミの代わりさせるんだよw

これはヤバイね
ＡＮＡ機が墜落するのも時間の問題だな

１，２機落ちてからじゃないと怖くて乗れねー

787、終わったな。

なんて恐ろしい事実…

常に右に向けて飛ばせばええなw

(ﾟДﾟ)

膨淫具おわったな

787には乗れないな、こわくて

これじゃ高層ビルに突っ込んでも仕方ないってことになるな

乗れないな、ったって他に選択肢なくなるだろ。
燃費が安いんだからどこも使うに決まってる。

>>1
なんでクリティカルな部分に中国企業製造の中国製を使うかな。
知らんよ、どうなっても。

不良な材質で造られた部分は
他の箇所よりも早く劣化する。
事故が起きてからみんな気付くんだろうな...

これは食べたら死ぬ可能性があるな

一番大事な部分に中国製って
世界的な人口削減をしたいのか？ｗ

中華の匠が手作りで、一月に三本銘入りなら安心できるが
共産国の企業が絡むと途端にキナ臭くなる

こうなるアルよ。
http://jp.youtube.com/watch?v=Y_fkJdlZl9Q&mode=related&search=

>>133
ANAは747退役が進行中だし
JALも777に置き換え中だし、
海外のエアラインもだんだん７４７は減ってきてるから
飛行機に乗れなくなるなｗ

フライバイワイヤーだから尾翼が吹っ飛んでも操縦できなくなるこたぁねえだろうな

>>146
あれは７４７の設計ミスだったんだが、政治決着で修理ミスという
ことになった。

あちゃー。立った！クララが、あいや死亡フラグが立った！！！

これに乗るのと、ボンバルディアに乗るのでは、どっちがマシ・・・？

E-767
用途が違う？
サーセンｗ

>>160
最近の飛行機は方向舵がなくても飛ぶらしいぞ
http://blog32.fc2.com/m/myuuta/file/B-2.jpg

見えます・・・・方向舵が・・・吹き飛んで・・・・・
翼身整流板と垂直尾翼も・・・遥か彼方に・・・・・・
機体・・・・・コントロール失って・・・絶叫しています・・
機長が絶叫しています・・・・乗客・・・泣き叫んでいる者・・・
祈りを奉げている者・・・・・阿鼻叫喚の地獄絵図・・・・・・
迫って来る・・・山肌・・・・・ぐんぐんと・・・・・

巨大な恐怖と絶望が炸裂して・・・　　・悲しみだけが広がっています。。。

これはもうだめかもしらんねって言葉を思い出させる記事だ

中国製にしてコストを抑えたか・・・

まあ5年、10年先これがどうなるか楽しみですね。

マジやめとけ。

方向舵って普通に飛んでる分には必要無いよね。　　(旋回はエルロンとエレベーターで行う)

>>13
＞考えられる危険


＞・操縦桿が折れる、割れる
＞・操縦桿に大腸菌やウイルスがべっとり
＞・直射日光で溶けだす
＞・方向がいうことを聞かなくなる
＞・わがままを言い出す
＞・抜ける
＞・パワステじゃない
＞・直径がやたら小さい

操縦桿は訳の分からない動物or人の骨

ボーイングｵﾀﾜ＼(^O^)／

つか、三菱が協力した新型ってこれか？

http://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf

>>179
そう。ほかに富士と川崎もだな
別に中国製だからって一々気にしてたら何も乗れない気がするけどなぁ
方向舵はなくても飛べるし（安定性に関わるが）

整備も今は多数の航空会社が中国でやってる
日本だとANA

ボーイング797は、完成時にはダイソー797って名前になってるかもな。
垂直尾翼にTHE航空機ってシールがついてるんだ。

> ボーイング787「ドリームライナー」の方向舵、
> 翼身整流板、および垂直尾翼の前部は全て中国製となった。

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

飛行機嫌いで乗ったことのない、これからも乗るつもりのない俺は、『その時』を対岸にて
ﾏﾀｰﾘと待つのみヽ(´ー｀)/

ボーイング797は35％をアメリカが作り
残り65％の内分けの内で日本製も35％
残り30％が諸外国

このためボーイング797は
ボーイングと日本が作った飛行機と言う名目で売り出されている


中国のせいでどうなるんだろう・・・・？

>>182
消費税込み105億円ってか

中国製というだけで安っぽく見える、俺だけかな

見えます・・・・・中国政府高官・・・・・・声明を発表しています・・・・
中国製部品は・・・・政府の厳格な検査・・・・品質が保証されており・・
今回の悲惨な事故・・・・原因・・・・・日本製の部品・・・・・・・
死亡した中国人乗客・・・・・政府としても・・・・謝罪と賠償を・・・・・
巨額です・・・・・・メーカーが払えないような巨額の賠償を要求しています・・・
・・・・払えないなら・・・・・代りに製造技術・・・・供与を・・・・・

方向舵がもげる様が目に浮かび、日航１２３便を思い出した。
もうあんな事故は見たくない。

三発機復活キボンヌ

やっぱりトライスターに叶うデザインの機体ないよ

大学世界ランキング一位のアメリカ様に比べ
中国は低学歴が多数集まっただけの大いなるド田舎( ´ー`)y--┛~~
勝負はあった( ´ー`)y--┛~~

123便の当時のＪＡＬの整備士は
今の中国人整備士より技術も人間性も悪かったのは事実。
しかもＤＱＮで低能。
会社は詳細を隠してたし陰謀説を撒いたりしてるし。

ボーイング、中国企業への部品生産委託を拡大
http://news.livedoor.com/article/detail/3217976/
>ボーイング社は、787型機、747-8型機製造事業におけるサプライヤーとして中国企業を選んだのは、
>その技術力や各種資源の豊富さを買ってのことだとしている。
>ボーイングと中国との協力関係は1970年代中ごろに始まった。
>現在、世界で活躍する現役ボーイング機4200機は、主要部品に中国製を採用している。

川崎重工
三菱重工
丸紅

昨日の出来高上位には笑った。
簡単に嵌め込まれる株豚。

○○へ
　今、酷く揺れている機内でこれを書いている。
凄い風で、酸素マスクも下りたが、息が苦しくて、手も震えている。
汚い字ですまないが、許して欲しい。だが、どうしても伝えたかったことがある。
父さん、仕事が忙しくて、あんまり遊んでやれなくてすまなかった。
今は後悔している。こんなことなら、お前ともっと遊んでやればよかった。
本当にすまない、父さんは何か、間違っていたのかもしれない。
　それと、勉強しろと煩く言って、すまなかった。だが、学ぶこと、
知ることは、きっとお前の人生を切り開く。一生懸命勉強して、
体を鍛えて、立派な大人になったくれ。お前が成長した姿を見れない
ことだけが、父さんの心残りだ。
　どうしてこんなことになったのか、父さんにはわからない。
だが、何かわかっても、誰かを憎んだり、償わせようと思っては
いけないよ。人を怨む心は、お前自身を醜くする。
それよりも、お前はお前のやりたいことを見つけて、前向きに
生きろ。お前がお前らしい充実した人生を過ごして、幸せに生きること
だけが、父さんの願いだ。それだけは忘れないで欲しい。
　残念だが、父さんはもうお前に会えない。けれど、いつも、ずっと
お前の傍にいるつもりだ。母さんを守って、立派な人になってくれ。
父さんは、お前が大好きだ。

○子へ
　今日は、人生最悪の日だが、私の人生は君と一緒になれて、
最高に幸せだった。出来れば、この手紙が読まれることなく、
無事に帰れることを祈りたい。帰って、君にもう一度でいい

>>37宛のできちんと書いてないのが多いみたいなので書いてみよう。
着陸時に機首上げすぎによる尻持ち事故というのを起こした飛行機があって
その時に尾翼付近の客室の与圧を保つための圧力隔壁の一部が破損。
ボーイング社で破損した部分のみを取り除いて新たに板をリベット止めする修理を行ったけれども
設計や実際の施工上のミスによってリベットが貫通してないなど強度不足の状態となった。
そしてある日上空で修理部分がふっとび圧力隔壁破損。
当時の飛行機は安全設計にも難があった。
尾翼付近に集中していた尾翼周りの油圧装置等が全てふっとび
更に油が全部抜けて機体全体の油圧を使った制御が完全に操作不能。
できる操作がエンジンの出力調整のみとなってそれでも機長らはがんばったが
ついに墜落。

ああ、
圧力隔壁破損の時に垂直尾翼も破損、ダッチロール（尻がフラフラと左右に揺れて飛ぶ様な状況）に陥る。
って書き忘れた。

　
http://r.pic.to/enmq4
　

乗るのに勇気がいるな

危なくて乗れないよｗ

酒でも飲まなきゃ怖くて乗ってられないよー

機内酒持ち込み解禁にしろよーーーーーｗ

世界各地でJAL123便の悲劇が起こるのか?

はいじゃないが！

＞ボーイング787の方向舵は中国製

ちょｗｗｗ

いざと言うときはあきらめて

ﾁﾝﾁﾝﾌﾞﾗﾌﾞﾗﾁﾝﾁﾝﾌﾞﾗﾌﾞﾗｿｰｾｰｼﾞｰ

をするしかないのか

乗れねーな

スレタイに【米国】と書いてあるから注意喚起の記事かとオモタ

【中共/スパイ組織】中国元外交官、中国当局による海外工作を明かす【2007/06/09】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181354841/l50

「中共に弱みを握られ、協力者になるのを強要される欧米の政界要人」

欧米の政界要人や政府関係者への中国当局による工作方法について、陳用林氏は
実例を挙げ、以下のように説明した。

「豪州のある議員は、中国を訪れる際に、16歳未満の少女と性的関係を持った。
後に身柄が拘束され、取調べを受け、自供記録が作成され、すぐに秘密裏に釈放された。
その後、この議員は頻繁にテレビや、その他の公の場で、中国共産党（中共）政権を擁護
する発言をした。他国の重要人物が中国を訪問する際、必ず監視されている。

必要があれば、中国当局は罠を仕掛け、ターゲットを陥れる」

【国内】海自２曹のイージスシステム中枢情報持ち出しで米軍に被害拡大か。中国人妻の「奇行」に関心集まる
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1175689549/

海自隊員の配偶者に中国人が100人!〜 機密情報に関わる部署で外人配偶者を持つ隊員（10人）、異動
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1182984093/l50
海自隊員は約４万人。海自の内部調査によれば、このうち外国人配偶者を持つ隊員は約１５０人で、
約１００人が中国人配偶者を持つ。残る約５０人はフィリピン人や韓国人などの配偶者。
（略）
在日米軍関係者によると、米軍では配偶者が外国人の場合、「情報部門などの責任者になることは
ありえない」とされ、配置される部署や職種についても「不適当と判断されるなどの制限を受けることは
覚悟しなくてはならない」という。

【中国】 アメリカ国籍中国人ら、中国当局への米国家機密漏洩を認める [06/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181315767/

これで整備が中国だったら、終わってるな

これはだめかもわからんね

土鍋、飛行機、歯磨き粉、食べ物、ペットフード、、、

中国が関わっている物には手を出さないのが無難だな...

もちろん、中国に旅行に行って屋台で食事したり、水を飲むなんてのは自殺行為だ！

なにラダーぶっ壊れても、エルロン、エレベーターが生きていれば操縦はできる

>>211
ラダー！！

全日空の株手放しておくか

中国は参加が少ないが、韓国は２５％前後参加してたよな。
日本は３５％だが。

試作品から量産試作品までは、そこそこの機能と品質を満たす。
何より圧倒的に安い。

量産立ち上がり後、品質が低下する。
それが中国製品。

中国語わからんのだが、翼身整流板　って、エルロンやエレベータの総称の事じゃないのか？
(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

（ピンポーン）
誰か「・・・　」

乗客（ざわざわ）

誰か「機長です」

乗客（ざわざわ）

機長「・・・方向舵が折れた」

乗客（やっぱりな）

運転すると癌になる

中国の場合、技術ではなくて値段だけでしょｗ
どこでも作れるが安いから注文したと思うｗ

>>219
どこにでも作れる物がまともに作れない。
それが中国クオリティー

>>1

なんでだろう・・・ボーイングの機体に一気に乗りたくなくなった・・・

炭素繊維で作られたはずの部品が木炭だったとかありそう。

早い段階で問題になって結局アメリカか日本が作り直すという展開をキボン
もちろん、犠牲者が出ないで。

コワッ
ブレーキ効かない中国製の車乗るより勇気いるだろコレ

>>215
よくわかってらっしゃる
以前、同じようなことを言われたことがあるよ
中国人本人から

結構前からボーイングは中国製使ってなかったっけか？

>>中国の航空機製造業は、ボーイング787「ドリームライナー」の生産に大きな役割を担っている。

ん？

日本は両翼を製造した

中国は方翼しか持たない国だから作れないだろうな

ｼﾅ製飛行機なんて危なくて乗れない。
まだ死にたくない。

方向舵に毒が入ってる話題じゃないのか

ニスモとかラリーアートあたりから、
Ｂ７８７専用オリジナル方向舵パーツを発売しないと
中華部品じゃ、航空会社は納得しないだろうな。

何もしなくても、操縦桿が左に左に傾きます。

これ株価に直撃じゃね？

これは墜落する。

>>194
東レも？

コメット２世号になる悪寒　死にたい奴は乗れ！美人と一緒に死ねるぞ。

http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=2&id=CB0071012

これが将来の企業の姿なんかな

方向舵から致死性の有毒物質が発見されて、
この飛行機の航路下の住民がバタバタと・・・

　　|　∧::::::::::::::::::::::::
　　| 中＼::::::::::::::::::
　　|｀ハ´）:::::::::::::
　 ⊂::::ﾉ::::::::::::
　　|::y::::::::::::
　　|:::）::::::
　　|:::::::

中国の整備工場でジャンボ機の配線、わざと切断
http://web.archive.org/web/20021114132234/http://www.asahi.com/national/update/1112/021.html

発展途上国と公言して不祥事は個別の会社の特異的な例外的なものとして、国として監督してなかった知らなかったと言って国には一切責任がないと言い切った国だぞ。

おかしいなぁ
公式ページ見たがDevelopment Teamに中国企業はなかったぞ。

操縦桿の手で持つところはウナギです

おう、それは注意してください。

ポッキーンって折れますよｑｑｑｑｑｑｑ

スレタイの口調がトリビア

>>240
外向け(欧米)の名前が違うとか

最悪やね
中国製とわ・・

>>35
随分気が早いな

なんか嫌な感じのする機体だな
主翼曲がりすぎだろ・・・大丈夫なのかあれ

>>248
曲がった心をプレスしろ

もうひとつニュー速+にあるボーイング787のでスレで
intelの話題が出てたがそのintelのCPUも最近は中国製にシフトしてきている
CPUだろうが飛行機だろうがハイテクだろうがなにもかも中国製だ
つうか好きに勝手に欧米人が主導で中国まかせにしてるだけだ

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

なんか乗る気が失せる話だな

>>248
デカイ飛行機はどれでもそんなモンですがな。
そんなの気にしてたら飛行機乗れないぞｗｗ

安く済ますために部品に安全基準を満たさない劣化コピーの偽物が混じるだろうな

・・・乗らない。
ゼッタイに　乗らない。

握るだけで変死できそうだな。

>13
追加しといて

・実は日本製、と嘘をつく

ANAが購入するとか。恐い。

>>248
しならなかったら逆にあぶねーよ
即効で折れるわ

時限ダッチロールオプション付か…
営業開始後も、しばらくは乗れないな。

危ないな。乗りたくないな。

>>38
おまえそんなこと言ってたら海外行けねーぞ

ボーイングオワタ！

ﾌﾞｰｲﾝｸﾞ787
ｺﾋﾟｰ物か？

すげえ不安

「なお当機の方向舵は中国製となっておりますので
　　機内での携帯電話のご利用はご遠慮下さい」

>787「ドリームライナー」の方向舵

ラダーは、なくても何とかなる。

なにこの知りたくなかったトリビア

方向舵がもげた時は「メーデー、メーデー」と言うのかな

方向柁が壊れたのは日帝のせい

>>217
ﾜﾛﾀ

支那製かい！
運行開始前から大事故続発が確定しちまってるじゃねえか。
あんなのに乗るやつは命知らずってことで。

落ちるならANAの中国便で

>>266
なんと画期的な脅迫。これは携帯の電源切るわwww

マラカイトグリーンは使ってないだろうな？

>>50
追加

同じ台詞で真反対の意味シリーズ

( ´∀`)「人の嫌がることをやりましょう」
<｀∀´> 「人の嫌がることをやるﾆﾀﾞ」

( ´∀`)「日本製の部品です」
（# ｀ハ´）「中国製の部品ｱﾙ」

( ´∀`)「大丈夫です」
<｀∀´> （# ｀ハ´）「大丈夫ニダ」「アル」

なんか、機内に有毒ガスが充満しそうだな

なーに、受注減るだけなので。。。

>>276
( -@∀@)「我が国では安倍首相の悪口を言っても何のお咎めもありません」
（# ｀ハ´）「我が国でも安倍首相の悪口を言っても何のお咎めも無いアルね」

>>269
「メイヨー、メイヨー（無いよ、無いよ）」という

怖くて乗れないじゃないか！！

果たして中国がどれだけ事の重大性を認識しているのか
タバコ片手にグウタラ工員たちが適当に仕事してるようなら終わりだろうなｗｗｗ

ボーイング　ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

方向舵が使えないなら左右のエンジン出力で曲がればいいじゃない

舵の効かない飛行機ﾜﾛﾀｗｗｗ

スポーンて抜けるの想像した

>>284
日航123便乙

まだブラジル製のほうがマシやね

おれ、もう飛行機乗るのやめた

>>280
フヒヒｑｑ
ワロタｑｑｑｑ

　　　　　　　　　　/＾l'"'"~/＾i'ﾂ'
⌒_⌒) 　 　 　ヽﾞ　　　　　　　 　 ヾ
　　　　　　　　ﾐ　´　∀　｀　　　 　 彡　　７８７の垂直尾翼と方向舵は
　　　　　　　　ｯ　　　　　　　 _　　　ミ　　ボーイング・ファブリケーションが作っているモサが。
　　　　　　　 彡,.　 　　 （,,_,ﾉ　　_,,.ヽ　　　素材の一部を中国から買うと中国製になるモサかな。
　　　　　　 　　 ヾ　 ヽ　V 　/ 　 У
　　　　　　 　　　 ヽ` ー |--― ' /　　　中国人もちょっと前までの韓国人並みに落ちぶれてきたモサね。
　　　　　　　　　 　 ヽ 　 |　　　/
　　　　　　 　 　 |￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　 　 　 |真実・嘘・革命|　　(⌒(⌒)
　　　　　　 　 　 |＿＿＿＿＿＿|

ぜったいに途中から交換用の部品を
廉価（劣化）した偽もんにとりかえだすってー！！
これってもうテロだろ。

早く純国産JETを作ってくれー

中国製をそんな重要な部分にw
せめて客室トイレのドアノブくらいまでにとどめておけよ

方向舵なら最悪すぐには落ちない
水平舵なら終わってた

おまいら中国馬鹿にしてるが…787を準国産機って言ってる日本のが俺は、恥ずかしいわ。

> 全て中国製

どの辺が「全て」なのか意味がわからない。
こんな文脈で使う余地無いだろ。
すげー自己顕示欲だな。

知らない人も多いけどフラップなんかのバラストとして、劣化ウランが使われてる
新型機にも使われてるかはわからんが、そっちの基準値が守られてるか心配

>>269
スコーク７７

ハイドロ全部ダメ・・・

こえー乗りたくねー

トヨタがタイやロシアの工場で作った日本車が品質に何の問題も無いのと
同様にこれも問題なし。相手国技術など一切使わないからだ。
日本の請負分も全てボーイングの技術で完全管理されてるから同じく問題なし。

ボーイングは世界中のパートナー企業に部品を作らせ、自分自身の業務は少なくする方針。
けれども、品質保証部門だけは完全に直轄で、極めて厳しい。
信用なんて数値化できないものは一切あてにしない。製造過程から材料まで、
設計段階から品質保証部門のチェックを受ける。

何処の国で作られたかは問題じゃなくて、品質保証をするのが誰か、だよ。
メイド・ｉｎＸＸＸじゃなくて、クォリティ・コントロール・ｉｎＸＸＸが大事。

多くの国が製造に関わっているっていうか
中国以外の国の技術をパクって完成させて物か？

これはだめかもわからんね

ぶっちゃけアメリカメーカーより中国の方がましだからなぁ。

ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/7891/coffee/62.html

>>303
あの企業は品質管理まで中国現地法人にやらせちゃったから、品質崩壊したんだよな。

これはだめかもわからんね

凄いマイナス・インパクト！チャイナシンドロームの破壊力に感動。車、食品、電化製品、
飛行機、薬…次はオリンピックね。往年のソ連より酷い。

ボーイング787の方向舵は中国製である。
だから飛行機が台湾に近づくと勝手に航路が右か左に変わってしまうんだ

昔は中国国内の飛行機はしょっちゅう落ちてたもんだな。
上海ー雲南
上海ー桂林
なんかシャレにならんくらい落ちてたぞ。
飛行機の床は板張りだし(マジ）、機内に白い煙が入ってくるし。気圧の調整は？
かなり下方を飛んでたのではあるが。

中国のこの勢いは日本も見習うべき

就航前に終了した787ｶﾜｲｿｽ

797の次は何番になるんだよ

>>315
7A7　808　707-2　全く新しいネーミングルール
さあどれにいたしますか？

あぁ、だからANA下げてるのか。
なんてね。

「もう少し高度を上げるか……」

ｸﾞｸﾞｸﾞｰｯ

ﾍﾟｷｯ

乗っちゃらめぇ〜

>>291　もさもさ

中国製だって？
B787のラダーが折れるかも！

ﾍﾟｷﾝ！

これはもうだめかもわからんね

これは確実に法則発動ｗｗｗ

これはもうだめかもわからんね(　 Д ) 　　　　　　 ﾟ ﾟ

なんだかんだ言っても有人宇宙船打ち上げるだけの宇宙航空技術はあるのが中国

まあ欧米人は日本製や中国製の部品が混じっていることで不安も持つのは
確かだろうな。信用度は日本も中国も同じくらいのレベルだからな。
お前らも毎日中国からの輸入食材たくさん食って中国製のPCで２ちゃん
やってるんだろ。大丈夫かｗ

あ、なんか空から落ちてきたぞ。

なんだろ、飛行機の尾翼みたいだな。

翼身整流板って翼の着陸した時に立つ部分だよね？

離陸は絶好調
↓
飛行も順調
↓
滑走路進入も完璧
↓
↓しかし！
↓
機長｢あ...あれ!?止まらない...｣
↓
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ってことになるってこと？

>>317
50機発注してるんだっけ。


>有限責任公司

責任とらなくていい組織と解釈されてそうだな。

飛行機が安全な乗り物だとはもう言えないな。

>>327
機長に萌えたw

赤の国に導こうとしてるのさ

つまり会社の社長が中国人って言ってるのと同じってこと

悪い冗談だろ?

>>324
一つの村を消し飛ばして証拠隠滅に奔走した、の間違いだろ？

>>291
787の方が777より先に墜落機を出しそうな予感がしますよ。

技術をそれだけてにいれたわけか…
シナプギャーなんて言えなくなるのもちかい。

方向舵が原因で事故るのだろうか？
支那畜クォリティだけに心配なところだ。
いやマジで。

ご覧になっていない方はどうぞ

フジTVスーパーニュース「ボウイング787ドリームライナー」
http://www.youtube.com/watch?v=o68S1FYqiUQ

中国製の何がやばいかって、素材からしてやばい。
中国産の自転車やバイク、鉄にメッキの部分がすぐ
さびる。60年代、日本製は粗悪品の代名詞であったが、
なぜなら素材がぼろかったから。中国は今、その時期に
あたる。いや、まじやばいって。航空機部品の素材もどうせ
自国産なんだろ…　組立だけだったら修理が効くのに、
素材からダメではどうしようもない。落ちるのを待つだけ…

>>339
世界中の鉄鋼メーカがいま支那に工場を造っている。
低品質で良いところは低品質品が、
高品質が必要なところは高品質品が供給されているから世界の工場で居られる。

おまえ等の車や家も主要部品の大半は中国製だと言うに

>>324
あれ捏造報道なんだけど・・・・・・・

海外の客観的なメディアは決定的場面を取材していない。
渡されたのはロケ撮影・合成まるわかりの映像素材。

>>338

20秒目にホーマー･シムプソンの声が入りますが
どうぞ無視してください

２年以内に１００人は死ぬな・・・・

部分改良で変わるまでは乗れないな。

あーあ。
就航前からダッチワイフ頻発確定か。
それで事故になったら日本のせいとかじゃあるまいな。

あー、ANAも変なのつかまされたね
信用失墜。
安く安くと思うとこんなことになるんだな。

昨晩のコナンさんのナイト･ショーで
「ボウイングの方々の話によると新型787夢飛行は今までよりもはるかに良い燃費と低公害と静粛性を達成し
さらに乗客にはとてもよい居心地を提供するそうです
滑走路の上* での話ですが」
という紹介で爆笑を誘っていました

* テロ関連で常に離発着が遅れて航空機の中に缶詰にされる機会が多いことを揶揄

おいおい　すげー重要だろ　方向舵は
大丈夫かよ

なにをいまさら。
787の最大の特徴であるスラリとした翼は韓国サムスンなんだぞｗ

増量の為に素材に練りこまれた人糞の亀裂が原因で墜落する。

>>350
翼は日本製と聞いたよ

ついでにいうと今とんでる国内の飛行機のメンテも大体は中国。もしくはタイ

>>339
俺の自転車(中国製)は、前輪のフレームのブレーキが擦れる箇所の変色が激しい
そしてペダル部のﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰが吹っ飛んだ為にｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞの際にﾁｪｰﾝが外れることもしばしば

つまり操縦不能になる可能性があるわけか・・・・

部品の場所が場所だけに御巣高山おもいだすな・・・・

>>350
また・・・
主翼は三菱重工の名古屋

＞３５０　嘘つきは韓国人の始まり。韓国は７８７に入れてもらえませんでした。

中国製でもボーイングの試験をパスしたんだから最初の100機ぐらいまでは大丈夫でしょ。
問題はその後、勝手に材料を変えたり、厚みを薄くしたり、工程省いたり、えげつない手抜きをやる。
それでコスト削減とか言い張る・

これが本当のチャイナリスクなんだよ。

ダ
ッ
チ
ロ
ー
ル
の
予
感

正に、地獄への舵取りだな。

お尻も韓国製らしい YO！
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pmilitary/59000/20070709118396759355429300.jpg

http://www.uploda.org/uporg897961.jpg

http://qweb15-2.qhit.net/livedoor2/a7e466cbdf2e30601cd46eb943ee103c1ea21ab3/isweb/chart21.exe?template=ini/chart21&basequote=3402/T&mode=D&lower=V

これはもうだめかもわからんね

http://qweb15-2.qhit.net/livedoor2/a7e466cbdf2e30601cd46eb943ee103c1ea21ab3/isweb/quote.cgi?F=template/tp_kabu_chart&QCODE=3402/T
こっちだった

日本に納入された機体は左に曲がって飛びそう

ボーイング787とかけまして
中国製の方向舵と解きます　そのこころは
常に左に曲がります

>>366
座布団10枚

>>358
そうなんだよね。
なぜか中国人は勝手に自分達の都合がいいようにラインを変更する。

「ちがうんだよ、日本でも色々やった結果、今のやり方が一番歩留まりがよいんだよ」と言っても、
2ヶ月ぐらいでまた変わってる。
しょうがないから日本から管理者を送って駐在。
中国人だけに任せられないっていう見本みたいなものだな。

ガセじゃなくてマジ？

http://www.boeing.com/commercial/787family/dev_team.html
この中にチョン国はあってもchinaが見当たらないから多少安心してたんだけど

>369
http://www.boeing.com/news/releases/2004/q2/nr_040610g.html

BEIJING, June 10, 2004
-- Boeing [NYSE: BA] today, with China Aviation Industry Corporation I
(AVIC I) and China Aviation Industry Corporation II (AVIC II), signed
memoranda of understanding to provide parts and assemblies for Boeing
airplanes, including the rudder for the Boeing 7E7 Dreamliner.

その後、７E7は787となったもっさり。

>>82
経年劣化とか披露破壊ではなく、修理ミスだよ。
接合プレートのリベットの打ち方を間違えていたんだよ。

水平尾翼が損傷を受けて作動油が漏れたんじゃなくて、
作動油漏れは垂直尾翼とんだ時点で起きてるよ。

>>146
通常のやり方で行う定期点検では発見不能だったみたいよ。
中国とか日航とか関係ない。

修理は整備とは違うから、今後もアメリカでやるんだろうな。

JAL123便の悲劇を再び起こしてはならない！
http://sk.fox.ac/jal123/

まあ航空宇宙産業は間違いなく日本より中国の方がレベルが上だがな。
ハナの差ぐらいで。

またか

>>1
＞方向舵、 翼身整流板、および垂直尾翼の前部は全て中国製となった。
うーん……大丈夫か？

今から事故原因を発表されてもなぁ

日本も胴体の３割ぐらい作っているからって喜んでいる場合じゃない
だろう単なる下請けだ。
そして、自主開発の目を摘む為かな
もう奴隷だな

>>378
アメリカが国家の安全保障に関わる先端技術を他国に流出させるようなことはしない。
特に日本はザルだからな。はいはいイージス、イージスｗ
まあ日本なんて全部手の内を見たところで真似どころか理解すら出来ないとは思うけど
ロシアとか他国に簡単に漏れるからｗ

どこの局も日本の技術が採用と騒いでいたが
これを隠していたのか

>>374
神舟に乗って大気圏外に打ち上げられた人民軍兵士は実験用ハムスター

で部品と技術指導は日本なんだろどうせｗ

恐怖の「ダッチロール」改め、「チャイナロール」

>>374
既存技術の固定燃料ロケットで良いなら出来るんじゃない?
日本の売りは再点火可能な液体燃料ロケットだし

>>374は有人飛行しただけで中国の航空宇宙産業のレベルが日本より上って言ってるの？

中国製の舵だと必ず左寄りになりそうだな。

製品説明

中国製品ですので
口に入れたりしないように
操縦士の手の届かない所に設置してください。

>>384
人工衛星打ち上げるレベルの固体燃料ロケット技術持ってるの日本だけでしょ。

実際の所、中国の航空会社が扱ってる飛行機って中国製なのか？
流石に中国国内で墜落頻発なんて聞かないな。

お前ら中国馬鹿にしすぎ、技術だけはまぁまぁあるだろ、
サンヨーからごっそり持ってくような事を繰り返してるだろうしｗ

これなんてフラグ？

間違えたサンヨーじゃなくてデンソーだった

　テロだな！

墜落フラグ

>>389
おまえニュース見ないのかｗ
しょっちゅうボトボト落ちてるんだけど。
ローカル線は主にソ連製が墜落ｗ
幹線は西側のジェット機が墜落してるぞ。

機長です。当機の方向舵は中国製ですので*****の間ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄをお締め下さい
ってｱﾅｳﾝｽが流れたらDQNでも大人しく従うんじゃね?

これはだめかもわからんね

>>395
その場で降ろしてくれと騒ぎだすに1000点

>>369

どの国がどの部分を担当してるか、
この図がわかりやすい
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pmilitary/54000/20070517117939413745656400.jpg

これは死んでも乗りたくない

このスレは伸びる。

>>398
分担見てると一番設備投資に金が掛かるところを日本が受け持ってる感じだな。
「設備も輸送費もジャパネットが全部負担」みたいなｗ
しかもとんでもない価格で納入させられてるんじゃないのかな。そんで
日本国民の税金で補填っていうパターンだろ、たぶん。
じゃなきゃ日本になんかこんな大事な部分の仕事出すわけないし。

塗装＝ペンキは中国製じゃないの？(笑)

>方向舵、翼身整流板、および垂直尾翼の前部は全て中国製となった。

竹製か？

>>401
787の仕様見ると、日本担当部分については納得いくと思うが。

これはだめかもわからんね

>>29
＞あれ？日本は７８７製造のアジア唯一のパートナーじゃなかったの？ｗｗｗｗ
どこにそんな書き込みがあったの？
妄想して喜んでるなら精神病院に行ったほうがいい。

オレも言わせてくれ。

これはだめかもわからんね。

乗ったらダメっていうお知らせだね。
ご丁寧にどうも。

>>406
７７７と勘違いしてるんじゃねえのかなそいつ。つか何年前の話だっつーの

>>357
おいおい君も韓国人か？
主翼の先っぽと尻尾の先っぽだけは韓国製だよ。

>>398
CHINAよりSOUTH KOREAが危険なキガス

主翼で韓国製の部分ってのは
↓の画像で赤くなってる先っちょな（画像は777）
http://www.geocities.com/khlim777_my/vsrilanka777r.jpg

もう純国産の航空機の就航を
一日も早く待ち望むしかないな。

…っつーか、飛行機乗らないし。

なぁに　かえってパイロットの腕がry

英語がしゃべれないパイロットは中国製である。

中国のパイロット、9割超が英語力の国際基準満たさず(ロイター) - goo ニュース
ttp://news.goo.ne.jp/article/reuters/world/JAPAN-265220.html

大至急やべぇ！

右にしかいかないとか？

中国製ってことはあれか左にしか機首がむかない仕組みか

まずい　方向舵が折れたぞ
↓
スコーク77

公言するなよ常識的に考えて

この飛行機にはアメリカで流行の China free のラベルが貼れないなｗ

さすが全日空協力で作った機体だ
国内線に続々入ってくるだろうな
怖くて乗れない・・・
そうだ！新幹線にしよっとｗｗ

これくらい作れるだろ、でも心配は心配か

怖いね。

時間かかるけど出張は新幹線だなこりゃ。

方向舵が利かなくなるというか一定方向に振られたまま戻らなくなって墜落、全員死亡。
っていう事故のドキュメンタリー番組をこの前見たんだが…

これ、なんていうトレビア

素材が段ボールかもよw

うーん、ボーイング787の方向舵だけが、
ダンボールと苛性ソーダでできていて、
飛行中にちぎれて、
ＪＡＬ123便の悲劇が繰り返そうな悪寒。

製品の推測で、一部間違ってた。

誤)うーん、ボーイング787の方向舵だけが、
誤)ダンボールと苛性ソーダでできていて、

正)うーん、ボーイング787の方向舵だけが、
正)粗悪な製品管理のジュラルミンなどでできていたら？、

日本のパイロットもカタカナ読み丸出し英語だったりするが、

むしろその方が、管制官が「ああ英語ネイティブでないパイロットか」と分かって
丁寧にしゃべってもらえて聞き取りが容易になるのかな

意思疎通がとにかく出来れば良いのだ

飛行機ともなるとさすがに怖くて乗れねぇｗｗ

さすがにこれは乗れねーだろ怖くて

機体にも【China Free！】のステッカー貼ってちゃんと分別してもらわないとな
因みに前売り航空券にも【China Free！】の表示入りでちゃんと選択可能にしとけよ。数割高くしてもいいから。スーパーのウナギみたいに

これも発火するんだろうな

離陸前にスコーク77ｗｗ

溶かしたダンボールを混ぜた肉まんが街角で売られてる国だよ？

ヤバいなぁwwww

素材に段ボールが25パーセントくらい含まれてそうだな。

何この空飛ぶ棺桶。

機体が中国
修理も中国
どんだけ〜

>>436
中国産方向舵の60％はダンボールで出来てます

北朝鮮でもこう言っているのにまずいだろ

北朝鮮、期限切れ薬の支援要請＝「中国製は偽物多い」と韓国に
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/north_korea/

ダンボールの波型構造は強度的にすぐれているので問題ない

ああ、奥多摩上空の123便が目に浮かぶ・・・・

>>441
ちょｗｗｗ

>>442
怖い怖い怖い怖い怖い怖い怖い怖い怖い怖い怖い怖い怖い怖い怖い怖い怖い怖い

>>488
しかも６対４で、６が段ボールだってゆうから・・・。

＞ボーイング787の方向舵は中国製である
内部告発乙w

JAL123 は、ありゃ後部隔壁から後が全部ふっとんだんだろ。
ラダーが動かなくなったくらいだったら、今の飛行機なら飛べるはずさ。多分。

気になるのは
現行の飛行機の部品のうちどれだけが中国製なのかと言う事だ
知らずに乗ってるけど案外多いのかもしれんな

またダンボール製かよ

ボーイング787のSONYタイマーちゅーことだね

>>451
PONYタイマーじゃね？

かなりくり返し加重が加わる部分じゃね・・
欠陥がありますたーでは済まされんぞ

数百人死ぬだけだろ？ガタガタ言うな。

マックパワーマックパワー

>>449
重要部位に中国製品を使うのは787が初。
787では日本を含め、アジアの国々で50％近くの部位を作るらしい。

やべぇよ。

「恐怖、方向舵、飛行中に脱落」
「ボーイング７８７相次ぐ謎の墜落、方向舵が原因か？」
「方向舵の強度、規定を満たさず。材質に問題か？」
「あきれた！航空部品材料横流し。粗悪な鋼材で製造」

なんてニュースが目に浮かぶようだよ。

>>312

何年か前、航空機事故関連の本に記載されていたが
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｃ　　　　　Ｃ　　　　Ａ　　　Ｌ
中国の航空会社はその事故起こしっぷりにチャイナ・クラッシュ・エアラインと呼ばれていたそうだ

>>1

胴体が日本製でも、

パイロットが世界一の技能を持つパイロット、
それに負けず劣らず優秀なコパイでも、

地上整備班技術者が優秀な人でも

舵がシナ製では、絶対にフォローできない。

ダンボールじゃねーだろうな？

これはさすがに乗れないなぁ。

>>460
方向舵やフラップなどは既に段ボール製になってんのよ、マジで。

ダンボールを特殊な薬品で煮込むと炭素繊維素材に見えることを発見したネ！
天才アル！早速ボーイングの方向舵に使うヨロシ！

>>441
ついに北朝鮮まで中国製品を信用しなくなってきたのか。
中国商品が市場から消える日も近いかもね。
あ・・・、MAID IN JAPAN（一部原材料の原産地中国）もあるのか

>>462
本当にダンボールなのか？喰われるぞ。
【国際】 ニセ肉まん（中身は「段ボール紙の劇物カセイソーダ漬け」）、販売…中国★５
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1184228241/

>>464
最近、机の天板なんかでも紙製の物があったりする。それと構造は同じ。
ハニカム構造にボール紙を組み上げてコーティングすれば強いし軽い。

これからは全部自分のFi156で行こう

>>466
それは名機だな

h

>>464
燃えるものは飛行機材料に使われない。

>>521
昔飛行機の発火原因が消化剤だったってのが無かったっけ？

左にしか舵を切れなかったりするのか？

>>1
おいおい削除依頼出しとけよ。
ボーイングから営業妨害で訴えられるぞｗｗ

ネトウヨの嘘の狡猾さは異常

こんな飛行機怖くて乗れない

やばいじゃん！

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近いうちに中国製ジャンボジェットが登場するだろうな
中国の進歩はホントにめざましい
日本の戦後60年を20年で追い越していくのか

左にしか旋回できないのか？

>>469
エアレーサーなんか今でも構造材に普通に使ってる。

>>477
そうだ。

肉まんに段ボール混ぜながらな。

>>480

日本の一見ちゃんとした企業が牛肉にいろんなもの混ぜてる現実を見ろよ

>>481
内部告発も監督官庁が完全無視して悪事をしっかりアシスト。
チャイナよりもっと悪質かも知れんなｗｗｗ

中国も炭素繊維複合材料の技術持ってるんじゃん
http://news.livedoor.com/article/detail/3218752/
>長さ10.7メートル、幅３メートルの方向舵は現在までに中国が受注した
>民間航空機用の複合材料を使用した部品としては最大のものとなっている。

>>483
そういうこと言うと日本が世界最初とか世界一の技術力とか言い出す奴が
出てきて禅問答になるｗ

炭素繊維を買ってきて、編み込むのを中国でやったって話だろ。

パソコンの最大輸出国は中国だそうだが、
買ってきた部品を基盤に貼り付け組み立てるのが中国の仕事。
部品製造も基盤設計も他国の仕事。

段ボールで出来てるのか

ずっと左回りのターン！！

>>1
よりによって、一番大事な箇所が中国製かよ。

もう駄目かもしれんね。

>>488
不良品率が高いから交換しやすい場所にしただけだと・・

なんかさ、航空業界はさ、JAL123便の事故のこともう、忘れてしまった
ようだね。

それとも、あのころと違って今は尾翼が吹っ飛んでも、装置もレベルが
高いし、テクニックもレベルが高いから大丈夫とでもいうつもりかい？
で、その装置もコスト至上主義振りかざして中国製にするんだろ？で、
日本は今ありとあらゆるもの、人間、社会システムのレベルが急降下
中なんだが、テクニックだけ上昇気流だとでも？

おもしろいブラックジョークだな。オートに慣れきったようなぬるい環境し
か知らないモヤシパイロットが、緊急時にどういう素敵なテクを見せられ
るんだか・・・・　知識だけあってさも技術力があると勘違いしているような
馬鹿パイロットと、中国製の部品で埋め尽くされた低コスト航空機、それ
を高値で売りさばくボーイングか・・・・

近い将来、JAL123便の悲劇の再来が見られそうだな。

ＪＡＬ123便の悲劇の一因は垂直尾翼が無かったことにある。
あの垂直尾翼があれば、なんとかなったかもね。

尾翼の歩留まりが悪くて、完成が遅れるという可能性はありそうだな。

ボーイングｵﾜﾀ

中国製の主要部品を使用し、中国人にメンテを依頼し、最後は中国人
パイロットを雇ってコスト至上主義達成ですか？

　なんだったら、ボルトというボルト全部中国製にして、空の上で空中
分解するような事故を見せてもらいたいもんだな。コスト至上主義に走
ったツケがどういうものなのか思い知ることになるだろう。

終わったな

>>483
そりゃ、段ボールから肉を作る国だからな、段ボールから炭素繊維複合材料も作れるんだろな

>>497
そのうち、スチールウールを黒く色づけしたものを炭素繊維
とかほざいて出回るだろうな。

左に向かって飛びそうだな。

>>481
あれはまともな日本人じゃなくて部落民と鮮人だろ？食肉業界だし。

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　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
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　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
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　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

翼身整流板ってどこ？
ウイングレットのこと？

>>125
出来ない
垂直尾翼がなくなれば、飛行機はスピン（錐揉み）に入る
何年か前、アメリカの航空会社Ｂ７５７がそれで墜落してる

>>503
B787は後退翼だから、そこでヨー安定が作れている。
B757はほとんど直線翼だから、そこまでひどい事にはならんと思う。
せいぜい、B747のダッチロール程度だ。

そのうちアメリカの核兵器も世界の工場中国で製造ということにｗ

ダンボール製じゃないだろうなｗ

もし、日本が
「部品も組み立ても全て日本製」っていう航空機を売り出したら
どれくらい売れるだろうか？

>>507
それはそれで売れない罠

>>507
ANAとJALが導入して、口コミで評判が上がれば少しは、だな

このスレは日本人のオツムの弱さ全開だなｗ
ボーイングの完全な品質管理の下で製造されるのにどこの国だろうが問題なんかあるわけ無いだろう。
もし欧米でも中国製ということが問題になるんだったら主要部品が日本製なことの方がもっと
問題視されるだろう。日本人は事の本質が分からない馬鹿ばかりだな。

>>491
んーとさ
せめてwikiで調べてから発言したほうがいいと思うな

あと、冗談でもそういうこというもんじゃないと思うから

>>510
なんで世界に冠たる先進国の日本が主要部品作って問題になるの？
中国はいまだに日本から援助してもらってる発展途上国だろ？
不安がるのは当たり前。どうせ工場の作業員はボーイングの社員ではないし。

>>510
中国人きたー

>>512
>なんで世界に冠たる先進国の日本が主要部品作って問題になるの？
だから事の本質が分かっていない馬鹿だと言ってるんだ。
日本人、中国人、朝鮮人。どれも欧米人から見れば同じ、しっかり
見張っていないと何をするか分からない狡賢い連中としか見ていない。
だいたい日本だけ信用が有るなんて思い込みも甚だしい。耐震偽装なんて
やる国が国際的に信用があるわけなかろう。まあ信用が有ろうが無かろうが
必ず厳格な品質検査と契約違反には厳しいペナルティーを科すことで
安全を守るのが西洋人の思想だがな。

>>514
こんなバカでもPC使えるんだな

ダンボールなんだろ？

>>515
お前は典型的な低脳日本人だな。頭が悪くて何の意見も言えないくせに。

ボーイングは本当の意味のチャレンジ精神を持ってる企業だとわかった。
あっというまに技術が売られると思うが。

今こそチャイナフリー運動を徹底させようじゃないか。
これで日本の正しさが際立つ。

>>517
支那人は市ねばいいとおもうよ

ダンボールで何でも作っちゃうなんて凄いね、ってノッポさんかよ！

2〜3年したら

「中国製旅客機が続々墜落！！」

とかニュースで言ってそうだな。

なぜかノーリンコのトカレフを思い出した。

偽造までして金儲けしか考えない奴と
日本の根底から支えてる技術屋を一緒にすんな

>>1
尾翼はダンボールを銀色に塗ったしただけですか？
材質が問題だな。

6:4だから大丈夫です

>>525
普通の人は分からないから大丈夫

尾翼にダンボール肉使用の悪寒。

戦闘機でラダーペダルあんま使わないけど民間機はどうなんだろ

787の未来も中国が左右するのだな

ボーイング787か・・・
数年後に御巣鷹の悲劇が繰り返されそうなﾖｶﾝ・・・

とれて墜落事故が起こるな

方向舵が中国製の飛行機と、機内食が中国産の飛行機、どっちを選ぶ？

　７　８　７　は　黒　歴　史　


アメ公はシナ畜の事が全然解ってませんwwwwwwww
羊頭狗肉という言葉が理解できませんwwwwwwww
漢字が読めないからwwwwwwww

支那＝ダンボール……か

>>514
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:::::::::::|　　ば　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
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ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
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中華人民ダンボール共和国

つーかこの記事見ても分かると思うけど、たとえ日本企業が3割担当したとしても下請けである限り大したことない

材料の6割がダンボールです。

>>533
難しい質問だな・・

>>514は良いこと言っていると思うけどなー

日本人は物作り（開発）はいいけど、
その後の管理がだらしないと思うが…

>>508>>509
それじゃ、どこの会社も作らんなorz

流石に米がしっかりチェックしてるだろ。
中国で組み立てるわけでもあるまいし。

日本も今度はエレベーターの材料インチキが発覚したな。
中国も日本も目糞鼻糞だろ。日本も世界インチキ五大国のひとつｗ

そら出来上がったもんをちゃんと検査すれば良いわな

>>544
中国は桁外れだから。
人智を超えたゴマカシをやってのけるｗ

>>542
三菱が今小型ジェット機立ち上げていろいろやろうとはしてるけどね
これが売れるかどうかで先がはっきりするかな？
（さすがに全部品国産ってわけにはいかないけど）