【行政】国土交通省、主要港湾に物流特区　特大コンテナの通行可能に

　国土交通省は日本では公道を移動できない特大コンテナの運行を自由化する「特区」制度を
大都市圏の港湾周辺地域に導入する。対象となるのは国際標準規格に採用されている長さ
45フィート（約13.7メートル）のコンテナ。欧米ではすでに一般的で、中国などアジアでも
利用が広がっている。世界の標準に対応できる環境を日本の主要港湾で整え、国際競争力の
低下に歯止めをかける。2008年度から実施する。
　アジアでは釜山など大規模な港湾整備が相次いでいる。1980年にはコンテナ取扱量で神戸港
が世界4位だったが、06年には6位までをアジアの港が占め、日本は東京の23位が最高だ。

■ソース(日経新聞)
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20070705AT3S0300J04072007.html

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おせーよ

日本の道路は狭いからな

日本だけコンテナの大きさが小さい為、製品価格が高くなっている
ＪＲなんか、まだサイコロコンテナーで輸送して、積み替え

やっと箱舟着手か

次はバビロンプロジェクトだな

中国人たくさん入るね

遅いｗ

>>7
甘い！
街走ってる海コンは半分以上が中華資本だ

>>9
箱の中に何人入るか、だな

昔大黒埠頭にいたけど、隣のバースでそういうコンテナが揚がってたな
中の人は何人いたんだろう・・・

>>9
台湾もなかったっけ?

特大コンテナと聞くと、ローダンシリーズで恒星間転送網で使われている
1500m x 1500m x 500m のコンテナを思い浮かべる。