【社会】 “４時間閉じ込められた人も” １８万人に影響のＪＲ架線切断事故、被害拡大のきっかけは乗客の非常ドア操作★３

★被害拡大した防護無線、きっかけは乗客の非常ドア操作

・２２日午前に起きたＪＲの架線切れ事故。利用客も本数も多い主要路線が隣接する場所で、しかも
　朝のラッシュ時に事故が起きたため、被害が大きくなった。
　架線が切れた線路は、東北線と高崎線が共用している区間。架線が切れた後に大宮駅も停電した
　ため、並走する湘南新宿ラインも止まった。さらに架線切断の約１５分後、現場南側のさいたま
　新都心―浦和駅間に停止していた東北線上り電車の乗客が、車内にある非常ドアコックを操作
　してドアを勝手に開けてしまった。気づいた運転士が付近の電車に停止を求める防護無線を
　作動させたため、京浜東北線も止まってしまった。

　国土交通省などによると、エアセクションで架線をつなぐ方式はＪＲ各社の在来線や私鉄で共通
　しており、同様の事故は過去にもあった。より高度なシステムを導入している新幹線ではあり得ない
　事故だが、その分、コストがかかるという。

　国交省は「具体的な対策は標識で運転士に注意を喚起するぐらいしかない」としている。
　http://www.asahi.com/national/update/0622/TKY200706220425.html

※元ニュース
・乗客を線路に降ろさずトンネル内などで停車していた快速電車も午後０時２０分、ようやくＪＲ大宮駅に　
　到着。乗客は、トラブル発生から４時間以上も、電車内に閉じ込められました。
　「４時間１５分くらい。もうどうしようもない」
　「トンネルで閉じ込められたんで、（携帯電話の）電波がなくて。ついさっき（会社に）連絡した」（乗客）
　午後１時すぎ、全線で運転が再開。およそ１８万５０００人に影響が出ました。
　また、今回のトラブルの余波で在来線の料金で通常通り運行していた新幹線に乗車出来る措置も
　とられました。（抜粋）
　http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3592202.html

※前：http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182542321/

２

ドア開けた乗客も日勤教育だな

脱糞は？脱糞はしたの？

昨日はひどい目にあったお（＞＜）

>>2
他に楽しみはないのか？

>>上り電車の乗客が、車内にある非常ドアコックを操作してドアを勝手に開けてしまった。

晒せ

ちょっとオシッコ我慢して電車に飛び乗った人にとっては地獄だっただろうなｗ

ウンコやションベン漏らした人いるんだろうな(´・ω・`)

>>4ああ、したよ。大量だ。

>>10
大量っ！！だっぷんぅぅぅぅぅ！

>>9　ぱんぱーすをしていた俺は勝ち組

非常用ドアコック
「このコックは車掌が本社と連絡し、本社役員会議で非常時と認められ、非常コック封印解除通知書類が車掌に届いた時のみ操作できる非常コックです。指示なく操作下場合は罰せられ、あわせて民事訴訟もさせていただきますので何卒ご了承ください。」

高崎、宇都宮だとトイレついてる車両あるからもらすことはほぼないと思うけど
京浜だとｵﾜﾀ

今回は、半島工作員説はないのか？

誰か乗ってた奴いない？
若い女の脱糞状況が知りたいんだけど

これからは電車に乗る時にはおむつ着用を義務づけます。

コックと泥棒、その妻と愛人

>>12
電車でおむつプレイっすかお客さん

実は京浜で悲劇が

昨日のスレで車掌が開けてくださいといったから客が開けたら
なぜか勝手に開けたことにされてかわいそうだったというレスがあったが…

リアルタイムで交通情報板見てたんだけど、
「暑いのでドアを開けて換気してください」ってアナウンスがあったから開けたらしいよ。

「窓」って言おうとして混乱して「ドア」と言っちゃった車掌さんが悪いんじゃないの？

こんなの、すぐにバス出して乗客回収するのが筋だろ。
JR馬鹿じゃね？

さあ今回も
「忙しいんだ！他行け！鉄道は俺らのモンだ、嫌ならのるな！」
の鉄道関係者と
「俺は金払ってんだ！放送ぐらいしろ！お前それでも鉄道員か！」
の利用客の
「醜い言い争い」と化すのか？

本当にごめんなさい

停車位置がずれただけで架線が切れちゃうゾーンってｗ
どんだけ頭の悪い設計なんだよｗ
人間はミスするものだから、間違いなくまた同様の事故が起きるね

閉じ込められると、ドアを開けたくなるのはわかないでもない。

つまり今回は非常時じゃない

>>27
実際に開けるんじゃねーぞ

死ぬほど迷惑だから

事故で電車が止まった時に乗客を長時間閉じ込めない対策を取るべきだな。通勤電車にはトイレさえないんだから。
今はその点について無策で車掌もあいまいなアナウンスしかできていない。鉄道会社としてこの問題をきちんと検討して明確な方針を示すべきだ。

なんで宇都宮線と一緒に京浜東北もとまるのか理解できない

15分程度待たされて開けた奴は救いようの無い**だが
4時間蒸し風呂に隔離されて開けない奴もどうかしてるな

京浜東北線のあのデザインが裏目に出たな
昔の電車はみんな窓が開閉できたのに
空調が問題ないとしても、息苦しさや閉塞感を乗客に与えてしまったと思う。

>>21>>22
そういう電車もあったんだろうけど、そうじゃない電車のことを言ってるんじゃないの？
それにそれは書いた人、または開けた本人が嘘の流布をしてるのかもしれないし。
だってこれ結構高額な賠償をしなきゃならないわけで本人は必死だろうと思う。

　
834 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2007/06/22(金) 08:06:20 ID:/yzKcuGRO
高崎線上り

該当電車の架線切れ

ドア開けて換気しろって案内でたｗ

884 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2007/06/22(金) 08:15:23 ID:WOZkhB3fO
ドア開けろって、窓ならどもかく余程暑いのかな。
でも、ドア周辺の客、ちっと怖いな。
もれなら、もう降りるな。んで線路内立ち入りとか言われることになるわけか


912 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2007/06/22(金) 08:19:57 ID:+skjXRcaO
さすがにドア開けろって言ったのは間違いだったみたい
あとの放送で窓開けろドアは開けるなといっていた

937 名前：宇都宮線[] 投稿日：2007/06/22(金) 08:23:56 ID:sAOsg+IwO
ドア開けろって指示出したから非常コック使ってドア開けたのに、客が勝手にドア開けたと報告するアフォ車掌。
車内は失笑。



ソース
231★首都圏列車運行障害情報
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1181996814/834

ゆんべのメディアの大騒ぎは何なのだ？？

非常時なんだからドアあけるの当たり前。
それとも４時間も止まるのは通常だとでも言うのか。

朝は忙しいから家でウンチする時間がなくてお腹に溜めたまま出勤、でも電車の
中でやっぱりお腹が痛くなって、電車降りたらトイレ行こう、とか会社についたら
とか思うのは普通のことだね。それを４時間もまたされるとは。常人に耐えられる
試練なのだろうか。

乗客のせいにするとは・・・
運転ミスらなかったらよかっただろ！

×被害拡大のきっかけは乗客の非常ドア操作
○被害拡大の原因は非常時の対応のまずさ

4時間連続痴漢とかあったのかな…

非常ドア開けないときも何時間も閉じ込められるじゃん
JRは糞

>>35
車掌は日勤教育だな。

その電車に乗り合わせたもまいにも責任があるわけだ

ウテシを懲戒免職にするのはかわいそうだ。
一生タダ働きで日勤教育させてやれ。

蒸し風呂におとなしく4時間も閉じ込められたままのバカがいるかｗ
俺は100％開ける。30分が限度。

>>37
あれだけの一般客が線路から上がり、完全に安全が確認できるまでに掛かった時間。

つか近年、大幅に送らす無能晒しといて勝手に空けたとか言われてもなあ。
冷房も無く脱水症状や熱中症で死人がでるよりはマシだろうにw

ドアほ。

4時間半も閉じ込められるくらいなら、開けて出る。
乗客の誘導が遅すぎる。

対策マニュアルが完成されないと
いつまでたっても30分ぐらいで開けられるだろうな。
トイレ付車両増やすぐらいしかできないな

>>47
どんだけ〜

>>33
改造して開けられる窓増やしたんですが何か

開けるだけならいいけど降りたのが知られたからダメだったんだね。
だってこれがまかり通ったら無賃乗車できるもんね。

指示に従って開けなかった方は三十数人が病院に搬送されたんだから
ドア開けた方が賢い選択だべ。

ヘマをやった４０歳代の運転士への「日勤教育」のメニュー
１）朝に下剤入りの朝飯をたらふく食わせて
↓
２）電灯消した、蒸し風呂に４時間監禁して、トイレにも行かせず、反省文書かせる
↓
３）トイレにも行かせず、１時間雨の中を歩かせる
↓
４）着いたら、休み無しで、会社や関係先に、お詫びの電話の応対の２〜３時間させる

新幹線じゃない交流電化でもこんなこと起きるの？

窓が開かない車両もまだ走ってるよ

父ちゃんをいじめないで！

普通はドア開けるよ〜

しかし、考えられんな･･･
気が狂っちまう。。。

■今回のまとめ
・ドアを開けた乗客は無罪（緊急避難）
・ＪＲ東日本の辞書に「臨機応変」は記載無し
・ＪＲ東日本ネタは、社畜どもが必死の工作をやるので荒れる。
　
　
Ｊ　Ｒ　東　日　本　の　従　業　員　は
ヒ　ト　の　カ　タ　チ　を　し　て　る　だ　け

つか多少の窓が開いたとこで焼け石に水

非常用ドアコック
「このコックはいかなる場合にもご利用頂けません。仮にレバーを操作しても何も起こりません。」

正直4時間も閉じこめられるわ、ｹｰﾀｲも通じないわじゃﾄﾞｱｺｯｸﾃﾛ容認しちまうな。
ﾄﾝﾈﾙ内のﾔﾂなんて、急病人出てるのにﾄﾞｱ開認めなかったｸｿ指令の話も出たし。

客は荷物と同等ですかそうですか。

満員電車で４時間も停まってたんだ。
8：10くらいには１駅だけど動いたんで、それに乗ったけど。
一駅分しか乗らないのでその後は知らんかった。
しかも朝の通勤時に。。。
車内は糞尿の臭いと湿気でムンムンしてたんだろうな。

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　4時間半もさわられ続けたんだぞ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
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>>34が>>35にたった１秒で瞬殺されたｗｗｗ

>>35
GJ 面白かった

報道各社はこういうのの裏取り取材はしないのな。
場合によっちゃJR叩くネタにできるのに

>>32
田舎者めが・・・
7時半〜8時の都内の電車は地獄。
冷房なんてあってないようなものだから、
電車とまってると灼熱地獄だぞ。

まじで、通勤ラッシュで4時間って、普通なら開けて逃げ出すだろ。
日本人脅威の我慢づよさw

事故原因の運転チョンボをさしおいて
客に責任転嫁するようなことをヌカすな！！
非常時にくず車掌にいのちをたくせるわけがない。

>>54
いや、開けたのがだめだったんだろう。
開けたら運転台のランプで分かる。
人が降りたかどうかでなくて、「人が降りられる状態」がダメ。じゃないの？

車掌が指示したんならしょうがないな

つか、線路に人下ろすと安全確保したり何だりで時間がかかるっていうが、
先頭の編成を徐行で走らせて誰かいないか安全確認させればいいじゃん。

もちろん線路の異常とか衝突事故とかは別だよ。

その電車が動かなければしょうがないんであれば　　乗ったままだろうなあ　　最初から４時間ってわかってたわけでもな石

JR止まったら、弁護士事務所に助けを求めるのが正しい対応のような気がしてきた。

ドア開けたきっかけはJR車掌の間違った指示

まあ、徐行でどう頑張っても隣駅まで4時間はないよなw

>>44
乗客には責任はないでしょ。
単に運が悪いっていう感じ。

ＪＲ側が
「単なる言い間違いだったんだから、開けた乗客が悪い」
と言ったとしたらそれは責任逃れだね。
生身の人間のやること、間違いは仕方がないんだから
隠さないで「混乱していた車掌のミスだった」
って正直に言えばいいのに、と思う。

非常ドアあけたアホを逮捕しろ

　俺だったら電車降りてタクシーで行くな。
　　当然ドアは開ける。

　架線切れなら1時間単位で復旧無理なのわかるもん。

たぶん閉じ込められていたであろう時間の電車で
もうすぐ通勤する予定。
これ聞いてｶﾞｸﾌﾞﾙだったお。

人権問題だな。対策が取れるのに取ってないんだから。監禁罪で社長を逮捕しろ。

>>50
それは結果論、初めはもっと早く復旧できる見込みだったようだよ。
アナウンスが無いって怒るくせに、今度はアナウンスが間違ったと怒るからな。
どうせいと言うんじゃ（怒）

みどりの窓口の役立たずな社員もどうにかしろよ＞JR

架線切れは30分そこらで直せない。
今度架線切れおこした場合、車掌が嘘の通知を乗客にしてさらに避難される
そんな企業がJRです。

アメリカだったら殺人事件起きてるよ。日本人は素晴らしいね。
我慢してくれるから鉄道会社も対策取らなくて済む。

今回の事故で学習した。どこかでトラブルが起こったら連帯責任で全線ストップすると。
今度俺が巻き込まれたらすぐにコックをひねってドア開けて脱出するよ。

緊急停止した時に車掌が「危険ですのでドアを開けて線路に降りないでください」
とアナウンスしてるけど、そんな馬鹿いねえよって思ってた。
でも、いるんだな調子こいて勝手に行動する馬鹿って。

今度から水とパニック頓服薬を常備して電車に乗ろうっと。
パンパースはいちいちして通勤はできないなぁ。

>>87
しかし、国鉄時代は対応に怒った市民が列車や駅を打壊したって話があるけどね。

>>84
たしかに、アナウンスで本来の原因が通知される事って少ないよな。
駅のアナウンスと車内のアナウンスが食い違ってたりするから笑える。

>>67
＞ >>34が>>35にたった１秒で瞬殺されたｗｗｗ 　
>>54でゾンビ化

日本のマスコミは死体や排泄物の放映を自粛している。
特に排泄物は存在しないという認識に立っている場合すらある。
このため、梅雨期（食あたりを起こしやすい季節）の出勤時
（目覚めてから1〜3時間程度：個人によっては胃腸の活動が不安定）に
空調も効かない中、身動きの取れない車内に4時間監禁という本件が、
どれほどの地獄絵図だったことが解らないのである。

文句を言う人達
http://up.nm78.com/dl/20508.jpg

今の電車は窓が開けられないから夏はきついな。

多分、来週の月曜日にも同じようなヘマやるだろうＪＲのことだから
どうせいつものコトと、ＪＲの人間もノンキに構えてだろうから
今度は、運転席や車掌室に、乗客乱入して、千人で「集団リンチ」
駅員も袋タタキで、「平成の上尾事件」暴動発生
埼玉の乗客は、怒らせるコワイ
あの「上尾事件」の暴動前にも同じような事件もあって、暴動になった
「上尾事件」のサイト
http://www.ne.jp/asahi/junta/h.p/ageo.index.htm

何分で直るっていう情報は要らない。どうせ見込みなんだから当てにならない。

これこれのトラブルの場合、発車までにかかる平均時間は何分です、最長は何分ですと教えてくれ。
「いつまで待たせるんだ」よりも「あと2時間か・・・」の方がいくらか精神的には楽。

>>89
車内に止まった場合も危険はあるんだがw
現に病人が出てるしなw

この季節、児童の自動車内放置は保護責任放棄･児童虐待の罪に問われるわな。
電車内の立ちっぱなし４時間放置プレイは罪に問われないのか？

そもそもの問題は混雑率そのものなんだけどな。
全員着席できてトイレもある車両なら、何時間たとうと
たいした問題にはならない。

複々線化などの設備投資を怠っていれば、
平常時は違法状態ながら乗客の我慢で何とか運行できていても、
非常時には対応ができなくなる。

>>37
>>39
はげあがるほど同意

うんこ漏らした奴はガチでいるだろうな
家を出るときは平気でも電車に乗ったら急に腹痛が…
なんてよくある話だし、女の場合は小の方が我慢出来にくい体内構造だし

とりあえず全部の電車にトイレつけてくれ

>>91
だってそのころ
普段から国労がストやりまくるは途中で電車を乗り捨てるは電車の側面に変な落書きを書くわで
すでに駅の雰囲気がすさんでいたらしいしｗ

ＪＲの対応がなってない。
事故原因や復旧時間の説明もしてない。

夏場で冷房が効かない超満員すし詰めの車内、窓が開かないんだから、非常ドアを開けて換気するのは当然だ
客を酸欠で殺す気か。まるで荷物かなにかを運んでるような対応だ。
非常ドアが開いてりゃ、気分が悪い客は車内へ脱出するのはすごく当然。
　
運転士のミスで架線が切れたのに、それをあたかも乗客が悪いみたいな報道の仕方は問題だ。
いずれ線路伝いに駅まで歩かないといけなくなるんだから、客も早めに対処するのは当然だ。
事故原因や復旧時間の説明もしないＪＲの指示なんて、とても待ってられない。

ＪＲの対応がなってない。

>>93
どうでもいいよ。自分は乗らなかった勝ち組だからｗｗｗｗ

超ミニスカ女子高生や女子大生、あと、たまたまイベントで乗り合わせたキャンギャル達の
すし詰め状態車両なら何時間でも耐えられる自信がある。もちろん、野郎は漏れ１人。
車内はエアコンも効かず、漏れと密着してるギャル達は汗でムレムレ。

常識で考えていくら放送がかかっても
熱いからって非常ドア開けてはいかんだろう
火事とか、避難が必要な事態の放送があったならともかく違うんだし
自分だったら、あけないぞ

>>96
どこ使ってるの？

>>53
つーか、少ししか開かないし、
動かない列車の窓なんて風がほとんど入ってこねえし。

訴訟大国アメリカなら会社傾くぐらい訴訟祭になるんじゃね？

なんでドア開けた客が責められるの？

非常時なんだから、むしろＪＲ側がドアを開けて客を外に誘導すべき。
そんな対応もできないバカ車掌を据えてるＪＲが悪いんじゃないの？
客は文句も言わずにただバカみたいに突っ立っとけとでも言うのか？

前から疑問だったんだが、何で都会の電車にはトイレが無いんだ？
閉じ込められたらどうしようもないぞ。

>>89
非常コック操作した時点で付近の車両はすべて非常ブレーキかかって止まるんじゃなかったけ？
だから危険はないと思うよ。

ＪＲは私鉄と比べて故障とか運転ミスが理由で止まること多すぎだからな
復旧も糞遅いし。それが一向に改善されもしないしな。

>>111
個人に罪の一端をなすり付ける。
ＪＲの訴訟逃れだね。

あの時間の高崎線上り電車は激混みだったろうな
京浜下りで乗車前だった漏れは勝ち組

>>98
そんなホントの事をアナウンスしたら、絶望して逃走する奴が続出するって。
JRのマニュアルとしては、
「前の電車が遅れておりますので、時間調整いたします。」
「前の電車で急病人が発生したため、救助作業を行っております。」
「○○駅でホームから人が線路に降りたとの情報が入り、安全確認を行っております。」
...みたいに延々と延長されるw

被害拡大の原因は乗客救出の体制に不備があったことだろ？
４時間缶詰にしたことを適切な処置と判断してるのか電凸するかな。

４時間もガマンした奴らも頭悪いだろ。

>>88
>今回の事故で学習した。どこかでトラブルが起こったら連帯責任で全線ストップすると。
>今度俺が巻き込まれたらすぐにコックをひねってドア開けて脱出するよ。

首都圏の中央線なんかいつも連帯責任でとまってるぞ。

中央線快速が事故ったら、鈍行もとまる。逆も。
山の手線のどっか遠くの駅で線路に人がはいったとかでも止まる。

鈍行乗り入れしてる東西線がこれまた、トラブル多発路線で
その度に遅れたり止まったり。
乗り入れてる青梅、五日市もボロ車両でよくトラブる。

自殺はほとんどなくなったが。やたら最近はドア関連のトラブルが多い。

>>108
自分の娘が気分悪くてフラフラしてたら
あんたもなりふりかまわず開けたと思うよ。

>>108
開けるに足る非常時だと思うぞ。
車掌の指示もあったら開けるだろ

>>84
> 初めはもっと早く復旧できる見込みだったようだよ。

そりゃ「初め」のうちは状況がわからないだろうけど
１時間も２時間もたった時点で、蒸し風呂のようになった車内に閉じ込められた
乗客の人の健康状態を考慮しなかったっていうのは
やっぱり考えが浅過ぎたと思う。
私は電車の中なんて過酷な状況じゃなくて、入場規制された改札の前で１時間以上
立って待ち続けてたけど、駅の構内の空気の通りが悪いところで立ってただけで
ものすごく蒸し暑くてたまらなかった。
でも、もっともっと暑いところに４時間も閉じ込められてた人たちも居たんだと思うと
本当にかわいそうに思ったよ…。

最近開けられる窓が少ない電車おおいよな。
非常用が数枚あるだけで。

最近は携帯があるから企業が嘘ついても簡単に情報がある。
防護無線も暗号化するしかないな　JRなら本当にしそうｗ

実は関東大震災を想定した防災訓練ですた。

>>106
逆ギレか…

じいちゃんから三河島事故の話を聞いてるから、車掌がドアを開けて降りてくださいと
アナウンスしても絶対降りたくない。

>>108
正しい情報が常に放送でもたらされるとは限らないよ。
勝手に開けた奴にとっては既に非常事態なんだよ。
>>108はもしも場合、焼け死ぬ。

>>23
朝のラッシュ時に車両に余裕のあるバス会社なんて無い

>>112
他の路線を止める原因になったからだろ
まあＪＲが早期に誘導しはじめられたのかは疑わしいが

>>110
窓全開できてもすし詰めなら
動いていないとどうにもならないがね

冷房も無い満員電車で４時間…
JRの気が狂っているのは間違いないが、ガマンする方も正常とは思えないのだが

おまいら、上尾事件を思い出せ！

夏場で冷房が効かない超満員すし詰めの車内に閉じ込められたら、それは


　

　非常事態　



　非常ドアをあけるのは、すごく当然。

４時間も満員電車にとじこめられたら地獄だよな
トイレも吐き気もおこる
ドアあけて逃げるの当たり前って思ってしまうよ

ウォーキングとサウナに無料で入れてよかったじゃんｗ

>>127
負け組、がんばれ！がんばれ！がんばれ！！！！！

会社付くと朝一でうんこする習慣の俺が乗ってたら大変なことになってたな。

>>107
退屈したギャル達にズボンとトランクス取られて、フルチン状態された
揚げ句、キャンギャルが持ってたポータブルＤＶＤプレイヤーにセットされてたビリーズブートキャンプやらされて写メール撮られてｳp
されたりして。ギャル達から「can it ,can it」の声援つき。

ふつうドアぐらい開けるだろ。　　

とくに非常ドアだし。　　おかしいんじゃね

まあ、毎日会社の車で送迎されて
会社では昼寝しているだけのオレにとっては
何の関係も無い話だ。
ケロケロ。

飛行機みたい架線切れとかの事態になったら携帯トイレ（延着証明付）が上から落ちてくるようにしてたらいいのに。
長イスをどけたら便器が出てくるとかさ

で、乗客がドア開けなかったら架線復旧はどれくらい早まってたんだ？
因果関係あるんだろ？

>>106
おめでとう。
キミは世界一の勝ち組だよ。

>>124
そうだよね、ＪＲ対応遅杉
乗客全員が体調不良を訴えて病院まで行って
お見舞い金もらうようにしないと何時間でも車内に閉じこめる体質は
変わらないだろうね

>>108
開けなかったら、JR東日本は、
クーラーは切れて窓も大して開かない
すし詰めの満員列車を
何時間も放置しながら作業するつもりだったんだぜ。

ていうか最初の原因は停止してはいけない場所での停止だろ。
運転士はなんでそんなとこで停止したの？

俺思うんだけど、一つの電車に一つだけでもトイレつけておけよと・・・

ニュー速＋って、国　際　勝　共　連　合　の目的すら知らない　低　脳　揃いか？


2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2007/06/23(土) 11:20:48 ID:t/p7Z+SL
統一協会と自民が、中国や朝鮮と組んでマッチポンプで騒いでるだけだろ。 お互い内政から目をそらしたいからな。

839 ：名無しさん＠八周年：2007/06/20(水) 20:43:17 ID:PrpvqH5W0
どう考えても、統一と関係が深いのは自民だろ。
自民系の論壇誌に書いてる、渡辺とかいうやつもろ統一協会（朝鮮カルト宗教）じゃん。
よく『中国、韓国を黙らせる１００問』とかいってるやつ。
『愛国』なんて言ってる連中は、こんなやつら。国内政治から、目をそらさせたいだけ。
自民のマッチポンプだということに気づけ。

901 ：名無しさん＠３周年：2006/05/26(金) 16:56:41 ID:MuAh7k+U
その他、日本会議と統一協会をつなぐ顔といえば
渡辺昇一。
高橋史朗：日本教育研究会（＝生長の家）副所長等を歴任した経歴あり。もちろん統一協会・勝共連合御用達。
※日本会議はそもそもが神社本庁や生長の家などの宗教団体を中心に結成された「日本を守る会」が前身。
それが皇国史観の改憲民族派団体「日本を守る国民会議」と合流したのが1997年。
その役員のほとんどが勝共連合＝統一教会の賛同人。
なにしろ理事長・戸澤眞にしてからが勝共連合の元顧問。
※その他の日本会議関連宗教
・世論の会　（神道系）tp://www.ztv.ne.jp/mizuya/
　リンク集を見れば大笑い
・キリストの幕屋ttp://www.makuya.or.jp/　
キリスト教風味のカルトだが統一協会＝勝共連合の出身者が作ったのだから当然。つくる会組織委員の有田正作が信者。』

文鮮明と堅い握手を交わす、岸信介（安倍晋三の祖父）
p://d.hatena.ne.jp/kamayan/20060108

>>143
＞上から落ちてくる

頭に便器がゴビンと当たるので怪我人が出ます。

>>95
DQNｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>141
非常ドアは旅客が操作できないよ
ドアコックは操作できるけど

>>149
あったとしてもトイレまでたどり着けないんじゃねw

最初に客電車から避難させろよ。
原因を客に求めるな。

>>134
古すぎて思い出にもなってない。

勝手に降りた禿げは居たw
でも100％指示に従いドア締め切ってたら、もっと病人増えていたと思う
最終的には自己責任の元 自分の身は自分で守らなあかんって事を学習したよ
て言うか暴動起きてもおかしくない対応だったＪＲは糞

>>148
赤信号で早くブレーキを掛けすぎた

俺も他の人より融点が低いのか、ちょっとした暑さで体が熱くなって汗がドバドバでるからなぁ・・・。
15分くらいしたら我慢の限界で開けてしまいそうだ。

これ、持病がある人も確実にいただろ
心臓疾患とかパニ症とか

>>149
それが無理なら
座席の下に組み立て式の簡易トイレを入れておいて欲しいね。
公衆の面前で排泄プレイになっちゃうけど。

4時間、ドアも開けず、冷房も切れた車内で閉じ込められてくださいね＾＾
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by JR東日本＾＾

もう電車廃止して、動く歩道にしろよ
段々加速していくタイプで、最高時速100km/hくらい（屋根付き）

それか電車とホームを総2階建て

>>148
停止してはいけないところと知りながら赤信号に気をとられ
うっかり止まっちゃったお＞＜　ゆるしてちょ＞＜



JRはうんこ

>>95
テレビ見ててこいつはﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>144
ヤフーにリンクされているブログだと、非常コックを使って出た人がいてその為に他の路線にも影響が出たと

あんまり報道されてないが埼京線も結構止まってたんだぜ？
オレ、京浜が止まったから代わりに乗った。

>>138
あんたみっともないよ

「スーパーベルズ」の電車の車掌アナウンスも結構笑えるのも多いが
一時期都内の中央線でも飛び込み事故で、連日遅延
昔の常磐線も１週間連続とかで、事故発生で、遅延
連日電車遅れると、段々会社でも「遅刻が多すぎる」とかで白い眼で見られて
決まって、そういう時に限って、仕事でもとんだクレーム事故とか

まあ、本人にはあけるつもりが無いとしても、遠くから
「もうダメだ、漏らす、俺は漏らすぞ〜」という雄叫びが聞こえてきたら、
武士の情けで開けるだろ。

今回は完全にJRの過失（運転士による架線切断）なんだから、乗客はみな堂々と損害賠償を請求していいじゃん

>95
なに、これ本当にこう言ったのか？

JR四国とかローカル線で無人駅もあるのにトイレ無し車両多いらしいなｗ
それ以上にびっくりしたのはトイレって言ったら駅でまってくれるらしい。
ローカル線しかできない対応だけどほのぼの

でもトイレは最低1つほしいね（長距離は2つはほしいね。1個潰れたら最悪）

やっぱり連結部を垂れ流し式の簡易トイレにするしかないか。
丁度（･∀･）ｲｲ!!感じ

あと一分で次の駅だ、
次の駅についたら階段をかけ上ってトイレに直行だ。
それまでモツかな・・このゲリ。
人が並んでいたらどうしよう。
・・・弱気になるな！ガンバレ、俺。
もうちょっとだから、がまんがまん。

と思っていた矢先の出来事だったならと考えるとゾっとする。
この場合、
その場でパンツ内に発射しても良いですか？
それともドアをこじ開けて、線路でノグソしたほうが良いですか？

>>160
心臓疾患だったら普段の電車でも立ち席なら乗れない。
パニはともかく。

閉じこめられて冷静でいられるか！

JR or 乗客 の責任の取り方じゃなく
JR and 乗客 の責任にしてくれないかな

そりゃJRも悪いかもしれんけど、全部JRの責任にできるからって非常識なﾄﾞｷｭｿが多いんだよ！

15分で開けるのは確かに問題だが、1時間以上何の対策もされず
尚且つ体調不良になったら開けてもいいと思う。
「いかなる場合でも開ける奴は非常識」とかぬかす鉄ヲタは
まず自分のピザデブ体型を見て2時間以上すし詰めに耐えられるか考えろｗ

乗客のせいにするなんて酷いよね

>>174
窓からケツ出せ

>>175
>心臓疾患だったら普段の電車でも立ち席なら乗れない

そんなことはない

>>147
開けるのはしかたないとしても、開けた以上は全列車停止はやむをえないんだよな。
降りた客に電車が突っ込んで１００人以上死んだ三河島事故を、教訓にしなければ。

となると、開けるとすごいリスクがあるということも、理解した上で開けなきゃいけない。

>>178
実に臭そうな車両ですな…

またさいたまか

非常ドアをあけたのは在日
http://www.nicovideo.jp/watch/sm26586

やめて！ID:7tF589k/0をいじめないで！
彼はもう涙目だから！

むしろJRからしてみれば、言い訳が出来て助かってるんじゃ？

>>166
すし詰めになった乗客を救出する意志があったなら、
当然、東北も止まるから同じことだ。

>>174
もちろん車内放出したﾔｼも大勢いるはず。
男も女も・・・。
４時間半缶詰になったﾔｼの光臨まだぁー。

・桜木町事故　ドアを開けられなくてｱﾎﾞｰﾝ
http://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage30.htm

・三河島事故　ドアを開けても線路上でｱﾎﾞｰﾝ
http://www.nishinippon.co.jp/saigai/html/1962/s196205.html

実際のところがどうだったのかわからないし
ＪＲに責任がないとは思えんが
２ちゃんの書き込みをソースに勝ったとか息巻いてる奴は理解に苦しむｗ

防護無線で架線切れなど長時間トラブルは隠語に置き変わるのは確実ｗ

缶詰にして体調不良者や病人を多く出してでも、
他線の影響を減らした方がよかったのかね？

架線切断した路線はJRの責任
他の路線を急に止めたのはドアを勝手に開けた奴の責任もあるんじゃないの？
後者は100％悪いとは言わないが

未だディーゼル機関の北海道と山陰を見習え

>>177
１００％JRが悪いだろ

よかった俺だけじゃなかったんだ、脱糞恐怖症

自転車通勤最強。

>>173
垂れ流しは使用禁止だよwwwwwww

>>159
汗がでるのは体温調整がちゃんと働いてる証拠。
日本のこの時期に汗でないとすぐ体温上昇して各臓器は効率悪い温度で動作を余儀なくされる。
特に脳は敏感。

人は１００Ｗ電球くらいの熱を平静でも発生する。
３ｍ四方に１０人いたら温風ヒーター全開と同じ。みんな暑かったろうなあ。

「防護無線」はタダのピロピロ音だと思うのだが…
中央線で嫌というほど聴いてるから間違えない

多分司令室と列車との「列車無線」のことだろな？

被害拡大の原因より架線が切れた原因を知りたい訳だが

1時間以上復旧の見込みがないなら
乗客を直ちに誘導しなければならないと法律作ればイイんじゃね？
ＪＲもあとで頭下げればいいやとしか思ってないだろ

>>193
　係員が列車に到着して誘導する体制が整うまで列車から乗客を降ろせないから他線に
人手をとられたり係員到着前に降りてしまった乗客の確認などに人手を割かれて結果缶
詰になる時間が長くなるんだが。

JRの対処としては、何時間閉じ込めたらドア開けて外に誘導するんだろうな。

>>199
非常時でも駄目なのか。前スレか前々ちらりと読んだら
連結部に排泄物がたんまりと書いてあったからトイレに最適な場所はそこしかない罠

>>201
しっらんかった
鉄オタが防護無線やら中川無線とかいうから違いがわからなかったわ

俺が同じ状態だったら絶対ドア開けてたな。
この季節に4時間缶詰って地獄だろ。
まあ、空けたのは15分後だが、ドア開いたことでほっとした人も多かったはず。

電車に乗る前は、必ず排便を済ませておくことにする。

>>202
昨日からニュースでさんざん流してる

まあ今は非常コックで脱出すりゃ他の電車を止めざるをえないわけだし
見込みもあやふやな以上さっさと脱出したほうがいい。
こちとら貨物じゃねーんだw

>>202

これやったのがケンイチ君だったらいったい
何本いってるんだろうか？

通常運転してる時にドア開けるのがいけないのは当然
しかし、電車が止まって閉じ込められて、しかもクーラー切れるわラッシュ時間帯で満員だわ車掌からはさして情報提供はないわトイレはないわの状態になった時に、止むに止まれず車外に出るのはいけないことか？
非常時に避難の行動をとるのは人として十分あり得ることじゃないのか？
これで損害賠償請求されるなら、法律に正当防衛や緊急避難はいらないし、法律学で違法や責任を論じる必要なんてないんじゃないの？

>>204
誘導する態勢が整うまで何時間かかるんだろな。

>>173
停車中の便所の使用は禁止。

>>194
ドアを開けるのは仕方ないと思うがな。
どっちにしろすぐ動くはずがないのだし、救出するならどちらにしろ近接する路線は全停止だろ。

つまりJRが言いたいのは、
「他の路線を動かす代わりに、閉じ込められた路線の乗客は復旧まで何時間でもおとなしく待て」
ってことだろ？
これってJRの言い分が都合良すぎる。結果的に見ても、結局線路を歩くことになった訳だし。

　架線切れたら当分列車は動けないから停電区間の列車の乗客の誘導はすぐに準備にか
かっているよ。

だいたい朝の駅のトイレを見れば分かるじゃん。常に行列ができている。
特に大便の方。
駅構内の全てのトイレの全ての個室が満員＆列。
その４時間分。京浜東北全線なら数千人いくんじゃね？
小便も含めれば万を越えそうだな。
我慢できずに車内で放出したのは数百人くらい？

>>202はまずニュース観ろよ

高速道路でも事故渋滞でもトイレパニックが、スゴイ
渋滞してるとバスから、団体の老人会のジイサンバアサンが
平気に路肩歩いて、サービスエリアまで　ノコノコ歩いて行く
バアサンなど集団で、男子トイレまで用足しに、乱入してくる
どうせバアサンだから恥も外聞もない行動

京浜東北は何で窓が開けないデザインにしたの？

>209
ﾄﾝ
テレビねえんだわうち…

>>195
四国の大部分モナー

このときも凄かった・・・。
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1123866336/

俺は京浜東北から流れ込んできた客でぎゅうぎゅうの山手線だったから
多少遅れたものの被害は少なかった。

電車がちょっとでもとまったら首都圏電車情報スレ確認するけど
今回は見ないで済んだ。

こんな4時間も閉じ込められちゃなあ。
夏の風物詩パチンカスと子供の関係となんら変わらんよこれじゃ。

>>194
まあ余計復旧に時間がかかったのは事実だな。

ドアを開ける気持ちも分かるよ。（必ず「勝手に」開けた、とか書かれるけどさ）

だって、ホームまであと３０ｍのところで１時間閉じ込められたことある。
それだけなら時速１ｋｍでもいいから動かせと。そしたらほかの路線に乗れるんだから。
JRは「臨機応変」という言葉を知らないらしい。
防護無線（だかなんだかこっちは知らない用語）が入ったら絶対に１ｍｍも動かないってのはおかしすぎる。

桜木町事故も三河島事故も
馬鹿職員が停止信号を送らなかったからだろ。
それで、馬鹿職員でも停止できるようにATSで自動化。

そんで今回乗客が手動でドア開けてATS作動。
周りの電車全停止ｗ。
JRは乗客に責任転嫁ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

JRは氏ね。

なぁ　なくした髪の毛取り戻して
くれるのかよ　ＪＲはよ？
http://up.nm78.com/dl/20508.jpg

停車から何分経ったら乗客を誘導しなければならないと
法律で決まってないからいけないんだよ
シエスタの爆発と同じで法律の不備だな

>>>173
>停車中の便所の使用は禁止。

え！普通車の時、特急通過待ちはトイレタイムにしてた俺は…
停車という解釈があるのかな？

なんにせよ生理現象は正常な判断を狂わせるから対策は必要

これってさ、最初は車掌だか運転手だかが「非常コックでドアをあけて、気をつけて降りてください」って言ったって聞いたけど

>>231
それ、ソースがいっこうに出てこないデマだろ？

>>215
　東京とか大都市の鉄道はホームの数より走っている列車のほうが多いの。すぐに他線を
とめてしまうとホームに入れない列車が出てそれこそ缶詰になってしまうの。
　だから順次他線をホームのあるところにとめるのに時間がかかるの。

　結果故障線の乗客も缶詰になる時間が長くなっただけ。

>>139
俺もだｗ

>>228
なんかDｑN臭出てるなぁ。

事故が起きると必ず閉じこめ問題となるJR。
過去の事故をまったく学習しないし、
黙っていても客がいるから、
まったく頭を使わないんだよね。

>>216
準備から実施までにどのくらい時間掛かるの？
決裁降りるのに3時間くらい？

>>230
昔は垂れ流しだったんだよｗ

このクソシステムだと自殺志願が寝ているが
停止すると危険なので止まらず轢き殺す

>>232
デマなの？

昨日のスレでは「JR東の隠蔽だ」って盛り上がってたけど

非常時なんだから開けても仕方ないだろ
むしろJRはそのことを考えて対応しとけよ
客だって生き物なんだからよ

走ってる最中に「ドアを開けろ」とアナウンスされたの？
とにかく、間違いのアナウンスだとしても、素直にドアを開けてしまうのが凄いよね。
だって怖いじゃんｗ

>>230
今のタンクに貯める奴は大丈夫だけど、
垂れ流し式のトイレは禁止なんだよ。
速度が出てないと、飛び散らないから。

缶詰になってもおとなしく（内心はイライラだが）待ってるのって、日本人ぐらいじゃねーの？

それがいいか悪いかは別として。
「みんなに迷惑がかかるから出ないでね〜」って、幼稚園生じゃあるまいし。
ビートたけしじゃないけど、みんなが出ちゃえば、迷惑もナニも無い。だって、みんな出ちゃうんだからなｗ

>>237
　こんな事故ならエアコンが効かなくなっている車両からはせいぜい一時間で降りられるよ。
　昔あった送電線に落雷が発生して広域にわたって停電しているわけじゃないんだから。

　停電区間の手前に止まっていて電気は着ているけど進めないという車両は後回しにされる
から時間がかかる可能性があるけれど。

非常時に非常ドアをあけて何が悪い


って感じ何だろうか

さいたまなんかに住む奴は自己責任だよ。
普通の神経を持った人間は、さいたまとか大阪とかに住もうと思わないもん。

>>232
ソースがないことは事実。
だがオレを含め、実際に乗っていて「ドアを開けてください」という放送を聞いた奴が複数人レスしている。

　
　
>>228
見た目で信用なし
　

JR西日本(大阪)JR難波発〜大和路線(奈良)。難波〜新今宮間にある唯一の踏み切りにホームレスが自転車を投げ込む事件が発生、発車後１分で電車ストップ。
難波〜新今宮〜天王寺間は各一駅。新今宮(南海乗換え)天王寺(JR各線、近鉄、地下鉄各線乗換え)なので「トイレはまっイイか!?」てな具合いで乗り込んだ乗客多数。
「ホームレスが自転車投棄」との車内アナウンス有り。
たった30分間だったがOLは泣き出すはリーマンは口々に「ホームレスぶち殺す!!」と呟くやらでヤバかった。
【教訓】
「一駅だけの乗車だから...」
はアブナイ。排泄は乗車前に必ず行うべし。下痢してる時は電車に乗るな!!

>>240
>>35

あ、ごめん。停車時に「ドア開けろ」のアナウンスがあったんだね。

>>246
　鉄道会社の言う非常時ってのは火が出たとかそういうときのことだから。

俺なら30分以上同じ位置から動かなければドアコック開けてでるわ。

軽度のパ二障を持つ俺にとっては恐ろしいニュース。
特に飛行機や長距離バスに乗るとトイレが近くなるから旅行の際は
注意しているけど。。
通勤時にこんな目にあったらしゃれにならんな。

>>240
デマでなく路線がちがう。
車掌の方はもみ消しだろ

非常事態起こしておいてなに客のせいにして開き直ってんだよＪＲ
非常時に非常ドアコック使ってなにが悪いんだよ。

なぁ　なくした（オレの）信用取り戻して
くれるのかよ　ＪＲはよ？
http://up.nm78.com/dl/20508.jpg

の方が正解っぽいな。こいつに限ってはｗ
つか、元から信用が・・・

4時間も待ってるほうがアホ。

30分待っても運転再開しなかったらドアを開けて下車するということを乗客ルールとして周知していけばいいんだよ。

鉄道会社は非常時に乗客を解放する手続きをちゃんと発表しろ
ちょんとした発表ががなければ、
今度から、もし俺がその場に居合わせたなら
１５分以上閉じこめられたらドア開ける！！！！！！！！！！！。

>>232
なんでもソースソース言うのもなあ。ソース会社のURL貼られても知らないっすよｗ

>>258
こいつじゃなきゃ良い台詞なんだがな

路線を次から次へと結合すれば、どっかでトラブル起こると
長くなった分の路線分影響を増える範囲が増えるわけで。

たとえば、小田原発高崎行きは長すぎだろ？

事件は会議室でおこってるんじゃない！

脱出するってことは、他の多くの乗客を犠牲にするってことなんだな

JR全職員を4時間半満員車両に閉じ込めてやれば少しはわかるかな？

もうね、いい加減８時や９時からの一斉始業はやめろ、と。

６時〜１２時の各正時にずらせ。
残業のない公務員なら、もう１２〜２１時に固定でいいだろ。
その方が一般サラリーマンが仕事帰りに手続きだってできるんだし。

非常時でないというのがJRの考えならば、非常時でもないのに乗客を何時間も監禁した責任はどうとるの？

>>265
他の多くの乗客も脱出すればいいだけじゃまいか。

電車がこわい。

マンションも、ジェットコースターも、深夜のレストランも、エレベーターも。
公園の遊具も、温泉施設も、回転式の扉も、プラスチック容器も、歯磨き粉も。

>>267
つフレックスタイム制

昔地震で新幹線に３時間ほど閉じ込められたときは
みんな地震があったってわかってたので
しゃあないなーって感じだった（指定席でもあったし）けど
通勤車両はしんどいなあ。

JRは「臨機応変」という言葉を知らないらしい。

>>245
そうか。一時間待っても救助が来なかったら、自力解決が推奨だな。

...徒歩通勤で良かった...

てか蒸し暑い時期で冷房効かない場合だと俺だったら外出るがな
JRはなんで客のせいにするんだろ
馬鹿じゃないの

>>265
他の多くの乗客も脱出すればいい

コストの問題とか言って、ホームにドアを作らなかったり、
DQN架線を放置したり、運行システムを直さないJRに対しては、
>>258のオヤジのように一々損害賠償請求を起こして、〆るのがいいのかも知れない。
一々1000件ぐらいの裁判で賠償になったら、
いくら馬鹿のJRでもコスト度外視で必死になって直すんじゃないか？

京浜東北根岸線ってマジむかつくよな。
一番嫌いな電車だよ

４時間って、
もしその間にお腹のうん子が生まれそうになったら
どうすりゃいいんだよ！

ごめん、架線が切れた原因って結局なんだったの？

うーん・・・都市は脆弱だな

今回の事故で
１５分ルールが確立されたと考えてよいだろう。

空調切れた状態で閉じ込められた場合、
１５分経ったらドア開けて外に出る。

４時間ってうんこもらすだろうどう考えても・・・

いまかいまかと待ちながらの４時間はきついな
そういう俺様は今では高見の見物だ。会社辞めて通勤もなくなった

>>279
JRいわく、その場で脱糞しろってことらしいよｗｗｗ

どこまでも客を舐めている会社だよ　ここは

簡易裁判起こすべきだろうね　しかも、乗客全員で

>>250
その教訓、素晴らしいよ。

>>280
電車でGOでも一発ゲームオーバーになるくらいのオペミス

>>277
裁判は面倒だから全員病院まで行って
お見舞い金請求した方がはやい
実際病院まで行かなかった人に対しては平謝りで終わりだろ？

子供はいなかったのかな…。
小中学生で4時間も閉じ込められるなんてかわいそう。。。
私もこの電車に乗ってたけど、サラリーマンは半ギレだし
おばさんはしゃべり出すし大変だったよ…。
ドア開けるなって何考えてるんだろう…。
会社に遅れた損害賠償をしてくれるわけでもないのに…。

皆色々言ってるが
全ての電車を気動車にすれば
こんな事故は二度と起こらないよ

満員の電車でエアコン止まったら地獄だよな。
開ける方が正しいよ。
まぁその前に、電車の混みようとスーツをなんとかすべきだと思うが・・・

普段の復旧がトロイからこうなる。
普段から１５分程度で最低限次の駅には降ろしておけばこんなことにはならん。
１時間以上も閉じ込められる可能性があるなら俺も脱出する。

それかさ、山手線の全線路が駅。
例えば渋谷駅は恵比寿と原宿夫々ホームが繋がってるイメージ。
京浜東北なら上野−蒲田間は全てホーム。
総武線（中央線）は中野−秋葉（東京）も全てホーム。
にしちゃえば、どこでも停まれるしイイんじゃね？

4時間もあれば大抵の人は尿も溜まる。
車内は糞尿まみれの阿鼻叫喚。

>>289
＞おばさんはしゃべり出すし

これはたまらんなｗ

とばっちりくって20分遅刻した。

>>280
特別サービスだぞ

エアセクションに関しては
【社会】高崎線の運転手が停車位置誤り架線を切断…通勤・通学帯のJR5時間不通
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182542845/

あんなぎゅうぎゅうで、しかも冷房も効果はなさなかっただろうし、


そこで何時間って、苦痛は相当

>>215
ＪＲは、架線切断した路線以外も止まった事の説明として
“ドアを開け始めたので、安全のために停止させた”
と説明してるわけだろ。
その事は間違いなく原因であり、必要な対処だったわけだから、そこにケチをつけても仕方ないよ。

ドアを開けた理由がいくら正しかろうと、
“前の列車から客が降りたりしていれば、他の電車は止まる”
ってのは不可避。“開けるのが悪いと言いたいのか！”とか騒ぐのは言いがかりに近いよ

またおまえらか

アタシ大宮から池袋なら自転車がデフォよ
マジで本当に

>>178 俺　鉄ヲタだけど15分以上事故停車なら間違いなくドアコック開けるよ。

満員電車の無い田舎者は幸せだな！ｗ

ドアを開けたのがまずかったなら
ドアをなくせばいい

客のせいかよJR死ね

>>287
>>297
ありがとうです。スマソ
停車しちゃいけない所で停車しちゃったんだねｗ
これで、>>258の「停止ＮＧの場所で」ってテロップの意味がわかった(ﾉ∀`)

>>303
転勤族で首都圏も地方も経験してる俺から言わせてもらえば
ある程度インフラの整った地方でまったりとした生活するのが一番だよ。
通勤なんて最短では徒歩5分、最長でもマイカーで15分だぜ？
新人の頃には常磐線と山手線の超すし詰めを乗り継いで片道1時間半かけて
「本社勤務ですぅ」とかやってたけど、もう二度とごめんだね。

よく考えたら電車の輸送システムなんて、１００年以上前から大して変わってないだろ。
箱にいっぺんに人を詰めて線路の上を走るってシステムは。
せいぜいコンピュータが導入されて精緻になったくらいでさ。

もっと革新的な交通システムはないのか？
平面エスカレータのすごいやつとかはどうなんだよ？

なぁ　なくした（オレの）信用取り戻して
くれるのかよ　ＪＲはよ？
http://up.nm78.com/dl/20508.jpg

の方が正解っぽいな。こいつに限ってはｗ
つか、元から信用が・・・



　　　　きょうも、ゴミバコ漁って　チンピラヤクザにもっていくって信用かもなｗ

>>230
今は汚物タンク付き以外は使用禁止なので
停車中でも使えます　ご自由にどうぞ

ＪＲが早急に乗客を移動させていればもっと早く復旧していたことはガチ

>>299
車掌と運転士が速やかに線路外に誘導すれば何十分もかけて安全確認する必要はないんじゃね?

昨日の朝駅に行ったら電車に乗れなかったんで一旦帰宅して午後に出社
でもって残業するなって言われてるから定時に退社
4時間しか仕事してない俺　(･∀･)ﾉ

あと、かなりムカつくのが、
「後の電車が遅れてますので、この電車、この駅で時間調整をさせていただきます」って止まるやつ。

そんなん知らんよ？
いくら後の電車が激込みになろうが、こっちは普通に動かせって。遅れたのはこっちのせいじゃない。

今回は天災でも飛び込みでもなく、JR運転士の過失による事故なわけじゃん
JRが１００％悪いわけじゃん
４時間も監禁されたことや会社に遅れたことや買い物できなかったことや病院に通えなかったことなど、どの範囲で損害賠償が認められるの？

死人がでないと、ひと事だな

>>301
どれくらいの時間かかる？

○分待てって指示もないのに数時間押し込めるって拷問だろ
ドア開けた人を責める気になれないし、周りの人も誰もその人を責めないどころか感謝してるだろうし

４時間もいるやつってｗｗ

地震のときもあったけど
動きそうだからなかなか開けないんだよね。

>>314
追突

埼京線止めてんじゃねー糞JR
死ね

>>280
【社会】高崎線の運転手が停車位置誤り架線を切断…通勤・通学帯のJR5時間不通
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182542845
ここの>1を読め

非常事態起こしておいてなに客のせいにして開き直ってんだよＪＲ
非常時に非常ドアコック使ってなにが悪いんだよ。





ＪＲ　氏ね

防護無線受信による停止は絶対に必要
受信した列車は停止した後、受信中は２５キロ以上速度が出せなくなる
それは仕方が無い三河島と鶴見で覚えたんだから

でもその後の情報の共有と経験がまったく生かされていない

架線の事故なんて今までも相当時間かかってるから長引くのは判っていたはず
今回も架線が切れたと判った段階で速やかに乗客を退避させるべきだった
電力が断たれた電車の惨状はついこの前も京浜東北でもやってる

つうか客が何分経ったらドアを開けて逃げてるという記録もとってたと思うぞ
てんでバラバラに逃げられちゃって後から探す羽目になるより
職員が管理して全員逃がした方がその後の復旧も早いだろうが
これも中央線の変電所落雷で線路内に大量の乗客が逃げ出した時に学習したんじゃないの？

国交省は事故の再発防止以外にも発生後のマニュアルの作成も勧告すべきだ

4時間もおとなしく待っているやつって自分で状況判断できないやつだな。

電車が止まって、照明もエアコンも止まって閉じ込められたら
それは非常事態だから、非常ドアコックを操作してドアを開けるがな。

ハァ……これだから都会は困るわ

これって株主総会の日を狙ったテロなんじゃね？

いいじゃねえかよ。今はみんな土曜日に２チャンやってまったりしてんだから。
と昨日ドアをあけて線路に降りて歩いて帰った俺が書き込んでみた。

おれ　車ばっか　電車　１年に一回も乗らね

宇都宮線なんて廃線にすれば無問題

誰も損害賠償起こさないのが日本人。

せいぜい駅員に文句言うのが関の山。まあおとなしい国民性だよ。
どっかの国よりはいいんじゃないか？

>314
単線だと基本だぜ？

快速であっても10分近く待たされるのが当たり前だ

>>325
他のもっとおおきなな災害で逃げ遅れる奴らだな

まぁ、東京だから仕方なかんべや

勘違いしている人がいるが、高崎・宇都宮線の電車には２つトイレが付いている。
俺は、トイレなしの満員の京浜東北線で５０分も缶詰にされた。
ほとんど、拷問だった(ﾉД`)

つーか、乗客に責任転嫁すんなや。

よう解らんが被害に遭ったものは弁護士事務所に話をして見ろ

窓空けもクソも最近の車両開かないじゃん
JRのこの転嫁体質は厳しく責任問われるべき。

火災になってもトンネル内に止めて乗客を閉じ込めるのがJRの運行規則だからな
バカでねーの

首都圏の沿線はJR貨物に依託すればどうか？
「毎度、JR貨物を利用していただき誠にありがとうございます〜」
これなら誰も文句言わない。

俺は日本人ですから感覚がわかりませんが
外国人はラッシュにびっくりする。

>>289
おばさんはいつもしゃべっているぞ

わかった。電車に非常用睡眠薬散布装置をつけておけば良いんだよ。

客に責任転嫁する気か？

そもそもの原因がＪＲじゃねえか

>>325
或いはニート思考だな。
普通だったら会社から「お前は数時間も何やってたんだ！」って怒られる。
むさしの1号は電話も通じなかったそうだが、やっとの思いで4時間後に連絡したら
無断欠勤扱いになってた・・・とかもありうる。恐ろしい。

>>343
ドミノ倒しで余計に阿鼻叫喚なことになりそうだが

４時間も車内にじっとしているなんて
カントン人はまるでロボット。
関西人は１５分が限度や。

>>332
むかし鉄道とまって暴動起こったこともあったぜ？

また同じような事故起こるよ。

そして、また閉じ込め。そしてまた掲示板で文句。
この繰り返し。

代替輸送料を払うのがイヤなんだろ？
30分で見切りつけなきゃ
40分後に復旧したとしても、30分経過時点で乗客の判断に任せろ
たいがいの日本人はそれで訴えたりしないから

>>346
その辺考えると
皆「臨機応変さ」が欠けてるんかな・・・

ウンコしたいお前らの気持ちは良くわかるが、15分で外に出るとか、もうね電車の破壊力舐めすぎ。

うかつに線路に出るとどうなるか、電車ガール置いとくから。
http://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_22378mpg.html
（精神部落ら注意）

>>69
田舎のJRのほうがタバコ吸ってるヤンキーばかりで地獄だぞ。

>>339
それでも何か所か開けられるからまだいいよ
京浜急行や東武は完全固定窓の車入れたよ…

結局JRは尼崎の事故から何も学んでないんだな
多分第二の尼崎事故が起きるよ

窓の開かない車両って消防法とかで問題があったりしないのか？

>>313 そのうちツケくるから安心しなってｗ

>>348
いやみんな大人だぜ、ほんと。。
とても静かでした。

>>358
ドア開くし

>>325、>>346
こういう奴らが自分勝手な判断で行動して周りに迷惑をかけるんだろうな。

窓開かない電車って、扉開けて外に出るのと、窓ぶち破るのとどっちが罪思い？

>>341
鴨になったら、窓も電気も空調もないコンテナに詰め込まれて
何があろうと開かないように、ドアを終点まで外側から封印されそうで
怖い。

進退に関わるような重大な取り引きや会議に遅れたっていう人居ないのかな
どうせJRは一つ一つ対応できないって偉そうに抜かすだけだろうが
遅延証明書の安っぽい紙切れ一枚で許せってのは、企業としは糞過ぎる。。

去年、出張で初めて京浜東北線川崎->大井町まで乗ったが一駅で気分が悪くなって蒲田で降りたぞｗ
次の電車で大井町へ行ったがよくこんな交通手段で毎日会社行けるよな。
あんなのが4時間も続くなんて・・

普段、会社へは渋滞でイライラしているけどあんな状態に比べたら天国に感じるｗ

>>353
見たいけど怖い

>>361
本来判断しなきゃいけないJRの判断が
アホなんだから自分で判断するしかないだろw

>>357
まどから顔出しててしんだのいなかったか？

カントン人ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>333
だから〜、そんな「基本」はこっちは知らねえって言ってるの。
よく読めよ？

車輪をすべてタイヤにすればいいと思うんだ。
ゆりかもめみたいにさ。

非常事態起こしておいてなに客のせいにして開き直ってんだよＪＲ
非常時に非常ドアコック使ってなにが悪いんだよ。





クーラーも効かない窓も開かないのに、長時間　すし詰の車内で閉じ込めたＪＲこそ、逮捕監禁罪だろ

いったいどういう理由で非常ドア操作したの？

想像してみろ

今あなたは通勤ラッシュのぎゅうぎゅう詰めで身動きが取れない電車内に居る

ところが突然電車が止まり車内は真っ暗に・・・もうこれだけでもヤバイ

そしてただでさえ人の熱で暑苦しい車内が完全な蒸し風呂状態になり
気がつけば何処からともなく糞尿と香水と吐息の
入り混じった異臭が漂い始める

それを４時間....

発狂しない人が居るだろうか？

【１５分権利宣言！】

　電車内に１５分以上閉じ込めらた場合、
　乗客は非常ドアを開けて脱出する権利を有する！


これ基本的人権な。生存が脅かされかねない事態だし。

ＪＲの役員に炎天下ですし詰めの状態で何分我慢できるか
検証しないといけないな

>>332
運送約款にＪＲの免責条項があるから損害賠償請求しても意味無いんじゃねえ？
別に日本人がおとなしいんじゃなくて。冗談抜きに全員の損害を賠償してたら
いくら金があってもたりんだろう。

>>373
車掌がドアと窓を言い間違えて「ドアを開けろ」と言ったとか。

そらあけるわｗ

>>357
非常時に換気ができればOKだから、専用の通風孔を持っている。
法律上、通風孔=窓ではないので問題はない。

１人だけ外に出る　→　みんなが迷惑

みんなが出る　→　誰も迷惑じゃない。

以上。

ここは日本語の読めない三国人がおおいインターネットですね。
ドアコックの注意書きよく読んでみ？
「操作の際は乗務員の指示に従ってください」って書いてあるから。


ところで丸一日経って落ち着いたところで、目の前で女子高生がオシッコ漏らしたところを
見た奴は一部始終を語って頂こうか。

乗客は全員病院行って
ＪＲに賠償させろ

>>312
無理
大体電車放置して乗務員が出歩くわけにいかないだろ

>370
都会っていいなぁ・・・・。

トンネル内停車した車輌の乗客が「緊急連絡のために携帯電波が届く所に車輌を移動してくれ」とのメモ書きを手渡しリレーで車掌に嘆願するも車輌はピクリとも動かなかったそうな。
俺ならそんな弱腰なメモは握り潰し、新たなメモ書きを発行するぜ。
「この車輌に爆弾を○○した」
イタズラでも乗客避難は常識だからなw

これがアメリカだったら懲罰的損害賠償で100億くらい取られるな。

４時間閉じ込められた原因は、１５分で非常コック操作したゆとり脳。

>>376
天候も雨の日じゃないとな

昨日だけ偶然曇り＆雨でまだよかったな
今日や一昨日みたいな気温だとどうなっていたか考えるだに恐ろしい

長時間の停止が予想される時に、乗客がドア開けて勝手に降りるのは当然の事。
それに長時間かかったのには直接関係ないだろ。他人のせいにすんなよｸｿJR。

非常ドアを開けた人間を攻める奴は危機意識が無い連中
災害の時逃げ出さずに座して死ぬね

同日、JR東日本の株主総会がありましたが、

JR幹部は黒塗りのハイヤーでゆうゆうと都内ホテルに到着。
うらやまし〜。

>>374
大阪だったら、歴史に残る暴動が起きてただろうね。
埼玉だったから、どうにか無事おさまっていたのだと思う。
関東の頭脳と呼ばれている埼玉賢人の偉大さが理解できるエピソードだね。

ミスー１　運転士が停車させてはいけない場所に停車させて架線をショートさせて切断、停電させる。
ミス−２　車掌が「暑いのでドアを開けて換気してください」と車内アナウンスを行い、乗客が非常用コックを引きドアを開けたため
　　　　　　併走する他の路線がとまる。

>>383
停電してるのに誰かに電車盗まれるのか？ｗｗ

15分待っても進展がなかったら全員外に出て移動する

このくらいのコスト意識は必要
JRの糞運用の為に貴重な時間を無駄にする必要はない

>>377
むしろ、人間として生きる権利を主張した方が良さそうだな。
ウンコ垂れ流しでも止むなしなんて、そんな運送約款は違法だw

うんこ臭だけでなく
空気感染するような細菌まかれていたら悲惨だったな。

>>387
だれも非常コック操作しなかったら何分で復旧出来たの？

何のための非常ドアなんだよ。

開けようとする方がフツー。

この電車で痴漢してたやつは気まずいだろうなｗ

はやく復旧させたの批判してたくせに
JR西で救急隊員はねた事故のとき
救助中に運転再開させるJRは金儲けのことしか考えてないみたいに
批判してたじゃん
早く復旧してもらえるのは客にとってもありがたいのに

仮にトイレがあったとして、車両の反対側にいる乗客が
そこまでたどりつける程度の混み方なのか？
自分は私鉄だが、下手すると、ブレーキの時傾いて上げた片足が
降ろす所ない位混む時あるぞ。

こころのケアがzz

>>387
逆だろ。
４時間もドアコック操作しない方が判断力無い「ゆとり脳」ｗ
　

>>381
>>35

>>384
安心しろ。「東京都」の青梅線とか、複線でも３０分待たされるから

非常事態起こしておいて、なに客のせいにして開き直ってんだよ　糞ＪＲ
非常時に非常ドアコック使って、なにが悪いんだよ。

>>393
つ上尾暴動

つーか、非常時なんだからドア開けたって文句言われる筋合いは無いわな。
４時間蒸し風呂とかありえん。俺なら30分経ったら勝手に開けて出るぞ。

まあ通勤時分ゼロの自宅警備員なら何とでも言える罠。

>>375
ただし他の電車に弾かれても文句を言わない義務が生じますがよろしいか？

>>391
開けた方は災害の時に二次災害を引き起こして
多くの人を巻き添えにして死ぬタイプ

ちなみにいい間違えた車掌は後から言い訳をして恨みを買ってぶっ殺されるタイプｗ

>>399
復旧までの時間は変わんなくても京浜東北が動いてたから
被害範囲がずっと少なくて済んだかと

非常時に非常ドア使うのは当然だろ
何のための非常ドアだ

両脇の路線も復旧作業のために止めたのに
何で遅れた原因が乗客になってるの？

まあ首都圏に住むならこれくらいは覚悟しろよ。テロではないからな。JRは確かに対応はよくないが、これは会社の問題ではなくー、国民全体の問題だよな。所詮はこのような対応しか出来ない人間を我々社会が作り出したんだよな。

埼玉賢人ｗ

>>393
埼玉は前例がある為電車止まると警官が飛んできて厳戒態勢とります。
大阪は日本の花火工場だけど、埼玉は日本の火薬庫です。

>>413

そうだ　そうだ

>>395
運転席にいないと連絡取れないだろ

俺は去年４月に、山手線に１時間閉じ込められた。結論、１５分たったら非常コックを使おう。

スレ的には、15〜30分が我慢の限界みたいだな。
JR的には1時間は時間が必要みたいだから、もう開けられるのは必至だな。
開けられる事を前提に行動した方が良いと思うよ。
例えば、止まる予想がされる路線は最寄り駅で全員降ろした後は回送にするとか。

まあ、無理だろうけどね。

>>383
人身事故のときは運転士も車掌も乗務員室に居ない時あるぞ

>>413
非常ドアじゃないんですが

>>415
こんな糞対応は普通の民間ならありえない
社会じゃなくて糞JRの問題

非常用のドアなんだからここで使わずいつ使う。
どの道復旧作業で隣接する路線も止めるんだから、乗客の行動は関係ないだろ。

勝手にって…「非常時には開けて下さい」と書いてあるんだがなぁ。

「車掌の指示に従って」とは書いて無いぞ。

うんち漏らした。

>>412

>復旧までの時間は変わんなくても京浜東北が動いてたから
>被害範囲がずっと少なくて済んだかと

当該車両の乗客は我慢しろってか？

ゆとりだなｗｗ

>>415
こういうの中二病っていうんだっけ？

非常ドアを操作しなければ４時間閉じ込めますってか・・・・・それじゃ非常ドアを開けるのも悪いとはいえないなぁ。

ラッシュ時なんだから、復旧も大事だが乗客を早く解放することを優先するべきだ。

「車掌の指示に従って」



そんなものは、守る必要はない　各自、社会人なんだから自己責任で判断すればいい

4時間閉じ込められたのは停電した路線の電車に乗ってた人であって、
安全確認のために運転を止めた京浜東北線とかじゃないんだろ。

乗客が非常コック引いても引かなくても結局4時間は閉じ込められたんじゃないのか?

>>425
常用のドアを　非常用コック扱いで開けているのだと、
突っ込んでみる。

ＪＲが利益至上主義に走りすぎて乗客の安全など何一つ考えていない事がまた露呈したな。

現に瀕死の状態で救急車に運ばれた乗客もいたわけで。

>>428
うっかりしてた、被害範囲が狭まるってことは当然復旧は早まるな。

http://jp.youtube.com/watch?v=sUn-xQbPCPU
http://jp.youtube.com/watch?v=QSheie_J3nI

中央線の切り替え工事って来週だったけ？

１５分は大阪チックだが、JRの対応の不手際を正当化する理由にはならないと思う。

ＪＲは指令がアフォ
漏れはさいたま新都心の手前３００ｍで３時間半缶詰にされた。

きっかけはJR自身が起こしたバカな事故だろうが。
乗客のせいにしたがるJR死ねよ。

昨日実際に乗ってた立場から見ると
非常コックを開けて外に出たいという気持ちはあった。
でも今外に出ると被害がどんどん広がるんじゃないか、と思った。
車内アナウンスで「人が線路に降りたため安全を確認しております」って連呼してたからな。
実際に乗ってる時は情報もなにもないからうかつな行動はできん。

さいたま人は毎年夏になると東京のヒートアイランドの熱を受けてるので暑さに強い

>>431
そんなことは無いが、車掌が乗客を脱出させるべきだよな。

４時間閉じ込められた車両があるなんておかしすぎる。

国鉄時代から職員たちは、
自分たちに都合の悪いことは全部
政治家と乗客のせいにしてきた。

>>439
非常コックでドア開けて脱出しなかったお前が馬鹿

>>435
だから何分で復旧できるんだよ
それが知りたいんだよ

うんこ盛らした奴とその周りくらいは許してやれ…

>>412
今は他が止まるから大丈夫だろ
そうなるとむしろ車両故障で火吹くリスクの方が台頭するんじゃないの

ここに１５分ルール確立！

15分閉じ込められたらドア開ける！

さあ、列車停電いつでも来い！ｗ

勝手にドア開けるのも、勝手に線路に下りるのも犯罪だから。
幸い罰金刑しかないけど、前科＋１犯追加するだけの覚悟があれば好きにしていいと思うよ

>>431
鉄道事業者の管轄権が及んでいるから
それは成立しない

>>426
あの表示は誤解を招くな。俺も有事には勝手に開けていいとおもってたよ。

だめなら全車両の表示を書き換えるべき。

>>446
専門家でもないし、仮定の話なのにわかるわけないだろ、
おまえこそゆとり脳か？

じやあ糞JRに乗らなければいいのになー。ぷー

小便もらした女の子は可哀想だったな。　必死の形相で分かったんだが
力尽きてジュワン・・・

ドアコック使用しない派はもうこの事件を忘れたのか？
ドアコックを一切使用しなくてもここまで被害出るわけですが。

●2005年3月23日　ＪＲ京浜東北線車両故障事故（負傷者16名）

（概要） 2005年3月23日9時27分頃、東京都大田区のＪＲ京浜東北線蒲田・大森間で、
大船発南浦和行列車(209系電車10両編成・乗員2名乗客約1,000名)が約2時間半停止した。

（原因） 停止列車の3号車の電気トラブル。
混雑する多くの窓が開かない電車で空調が止まり、
東海道線運行継続を理由にＪＲが乗降扉の開放を拒んだため、
車内が蒸し風呂状態となり、酸欠や脱水の症状を示す乗客が発生した。

>>452
だぁな。とりあえずそこから始めて欲しいものだ。

>>441
車内放送はたいてい都合のいいことか嘘しか言わないから
乗務員室から流れる列車無線の情報を聞いた方がいい

>>446
復旧見込みが不明なら、非常事態として乗客を脱出させなきゃ。

人身事故とかで、数分で復旧するなら乗客にそう伝えるべきだし。

インドだったら焼き討ちにあってたよ

>>391
>非常ドアを開けた人間を攻める奴は危機意識が無い連中
>災害の時逃げ出さずに座して死ぬね

日本人って他と同じ行動や平常心を装う習性が強いって
特集やってたわ。

大雨なのに危険な地下に一斉に避難したり、地震の時も中途半端な揺れなら
余震を考えないで通常の生活を続けたりして。
一人の時は不安になるから逃げ出そうとするだろうけど

>>450
非常事態の場合はおｋ！

>>451

管轄　　糞公務員みたいなこと言ってんじゃねーぞ　　ボ　ケ　

>>453
論点をずらしておいてそれはないだろうｗｗ

ＪＲが言いたいのは

架線が切れるクソ仕様や
運転手のミスよりも

乗客の方が悪いってことだろ？

まぁ普段の駅員の態度身りゃ期待を裏切らない対応だことｗ
常にＪＲが言いたいことは「嫌なら乗らなければ？」ｗｗｗｗ

>>453
仮定の話でそこまで偉そうに言えるオマイも、扉を開けた奴と大差ないなｗ

>>431
だから、今回は車掌の指示が出たから開けたのだと何度いったら。

>>456
今回も同じ事しようとしたけど失敗したわけだわな。

＞車内アナウンスで「人が線路に降りたため安全を確認しております」って連呼してた

それはJRの常套手段だろ。
あと、上でも何回も言われているが、みんな（何百人何千人）が降りちゃえば、安全確認もクソない。

「この人チカンですゥ〜!!」
と腕をねじ挙げた瞬間に停車。
４時間あれば加害者(容疑)と被害者(申告)との間に特別な感情のやりとりが生じてストックホルム症候群になったりして。

まあ、自己判断で勝手に列車から線路に飛び出たら危ないだろ。
別の運行列車に跳ねられる危険性がある。

しかも、
15分て切れるの早すぎ。

>>458
混み合っている状況からどうやって乗務員室近くまで行くのか教えてくれ。

上尾住民だが上尾事件（暴動）から何も変わってない。

新幹線が出来て在来線特急が廃止されて本数が微増しただけ。
通勤時間帯はほとんど影響無し。相変らずの混雑ぶり。
悲願の京浜東北線延長も複々線化もされず放置プレイ。

私鉄など代替機関も無く独占企業状態で殿様商売。
同じ距離で東海道線に比べて割高な料金払わされてる。
ＪＲ東日本は埼玉県民を舐めてる。

暴動が発生したら絶対に参加する。
俺は日々そう思いながら通勤している。

>307
お、おい、地方出身の俺がやっとこさ東京近郊に居を構えて
常磐線＋山手線で新宿の本社に通勤しているのを知っての発言か？

うらやますい・・・orz

まずドアを開けろとアナウンスがあったのが問題。
4時間放置の原因になったのがそのドアを開けたためなのかわからんが
1時間くらいで復旧の見込みのない場合は安全経路を確保して非難させる措置が必要だろうな。

非常ドアを開けたら乗客が勝手に線路上を歩き回ることになるからJR側もパニックなんだよな。
その安全確認だけでかなりの時間を費やすことになる。

本当に指示がない限りドアを開けることは許されない･･･が指示するかしないかは全てJR側の能力の問題だな。

福知山のときも最初は石がおかれてたとかいいわけしてたよね

>>456
あれ？さっき、一時間で救助するって豪語されていた気がするが。
2時間半でも救助されないのか...

もう、どう考えても脱出した方が速いな。

>>471
４時間閉じ込められた車両もありますが・・・・

>>435
範囲が狭まろうが、復旧作業が必要なとこは同じなをだから、時間はかわらねえだろうが。

なんでもっと早く外に誘導しないのよ？
4時間は排泄物漏らした人に訴えられても仕方ないぞ。
そうじゃない人も暑かったろうに・・・

自宅警備員は電車に乗る必要がないから
勝手なことが言えてうらやましい。

>>299
ご託をせいぜい並べてろ

我慢大会をするつもりはない。対処しなかったのなら、脱出するまで。

四時間って凄いなおい・・・。
これがもし大阪なら電車ジャックとか起こったぞこれ。
「トイレまでの直行便や！！」って。

>>473
何度見ても
通勤ストレスが良く伝わる名コピペだな

>>471
蒸し風呂じゃなかったとしても
トイレのことがあるから
１５分が限度。

今回件で１５分ルール確立とするのが妥当だろ

>>479
完全復旧しないと助からないわけじゃあるまい

>>432
同意。

ほかの電車も止まっていた路線なのだから、
そもそも「安全確認」もなにもない。止まってる電車に轢かれるわけが無い。

>>479
影響範囲が小さくなれば、被害は縮小できるだろ。
今回は乗客が線路にあふれ出て、代替運行もできなくなったわけだし。

小便漏らした少女や痴漢騒ぎがあって
本当に大変だった

>>472
乗務員室の近くに乗るか広帯域受信機でも買えばよろし
そのうちデジタル化されるようだけどね

結構笑えるよ錯綜してて、たまに司令員同士で罵倒してるし…
ぶっちゃけ、こりゃ駄目だと思うよ

>>471
公開スカトロをお望みなら、それも良いかな…としか言えないな。

>>422
人身事故なら電車の周りにいればいいけど、駅まで誘導なんかをやるのは次元が違うかと

非常事態起こしておいて、なに客のせいにして開き直ってんだよ　糞ＪＲ
非常時に非常ドアコック使って、なにが悪いんだよ。





ＪＲ　氏ね

>>471
>まあ、自己判断で勝手に列車から線路に飛び出たら危ないだろ。
>別の運行列車に跳ねられる危険性がある。

出る前に左右ぐらい確認してるだろｗ
逃げ場がない程、左右から電車が高速で迫る場所も限られてるし、
そもそも、近くの電車も止まっているのはデフォだろがｗ

>しかも、
>15分て切れるの早すぎ。

便意をもらすギリギリまで我慢してから、さらに15分耐えた後に同じこと言ってみｗ

>>490
そんな物を持ち歩いて通勤するバカはいない。

さて、ウンコ搾り出してから出かけようかな。

最近、山の手なんかだと女の子車掌が多いからな。
あんな子がお漏らししながら一生懸命にやってたら、そりゃ、許してやりたくもなる。

JRめ、なかなか悪賢いことをする。

日本脆杉w
送電線を数本切って
非常コックを操作するだけで
日本は簡単に潰せるニダ

>>91
乗客強えー

JRにいざというときの対処ノウハウなんてないことが明白になったな
震災で何本も止まったりしたら、えらいことになりそうだ

俺は閉所恐怖症だから15分ガマンできるかどうかも怪しい

>>377
おまえのようなさ、勘違い野郎は法律論なんかに手を出すなよ。

運送約款は運送法に関するものであり、今回のような場合、運送法
の範疇外だってのがわからんのか？

これが原因で体調おかしくした、病気になった　これ民法の範疇です
からｗｗ　皆が裁判しろっていっているのはここ。ちなみにここ、免責
なんて出来ませんから。

遅れた損害賠償がどうこうなんてものじゃねぇんだよ。ハゲ。

大体非常ドアって勝手に開けたらまずいのか？
もし心臓発作が発生しても開けたらダメなのか？

15分だろうが何分だろうが不調の人間にとっては関係無いな

>>483
はいはい、また大阪また大阪

非常コック使うなんて馬鹿だな！

最強コック使えば良かったのに！！

ttp://www.heiwaboke.com/2007/06/post_964.html

このスレをJRの連中に読ませてやりたい

何度でも言うが、JRの対応はよくないが、まずい対応をした人間を生み出したのは社会なのですよ。会社を叩くのは簡単だけど、人間が変わらないと会社は変わらない。 列車大量死事故での遺族との話し合いがこじれているのも、人間

>>497
暴動起きたらヤバいなwww

冷房効いてない満員電車に4時間待機は無理だろ普通w
ラッシュ時に一番混むんじゃなかったっけ？埼京線は

１５分で非常ドアを開けちゃう乗客も問題あるが、そもそも復旧見込みを伝えずに４時間も閉じ込めるJRにこそ
大問題があるんじゃないかなぁ。

人一人の発熱は80〜100Ｗ
100人乗っていたら10000Ｗの暖房
冬でも窓開けないと辛いな。

で今の車両は窓があかない。

>>480
田端の輸送司令所で司令卓の前にいる人の判断が
これだからねえ…　缶詰された事ないんだろうな

>>503
最初は車掌に通報しろ、救急車の手配をしてからドアの扱いをしてくれる
から。

>>456
それだけの状況を作っておいて
ＪＲが一切訴えられないなんておかしくね？

>>377
ネトゲ管理会社と同じ論法でこういうのを説明しようとしても、ボロが出るだけですって…
免責事項ってのは売買上の問題であって、客の健康を害したり犯罪行為があったりってのは別問題なの。

>>487
それが完全停止してるのか、遅れてるだけなのか乗客に判断できるのかい？
車掌ですら状況を完全に把握してないのに。

埼京線では乗客は結構落ち着いててま、しょうがねえかという雰囲気だった。
むしろＪＲ職員大パニック。

首都圏の鉄道網はあまりに複雑化しすぎて緊急時の的確な対応なんて不可能
個人でなんとかするしかないよ

>507
>何度でも言うが、JRの対応はよくない







すべて、それに尽きる　




以上

>>387
ならとっとと、作業しろ。

対応が遅ければ、行動する。それだけのことだ。


ちなみに、架線切断は一時間じゃ修復できませんからｗｗｗ
異音がしたっていう程度で、JRは過去に二時間も止めたこと
がある。

はっきりいうが、JRの対応がコレまで通り遅ければ、いずれに
せよ行動する奴がでてくる。それを防ぎたいなら、ドアコックを
なくせば？ｗｗ

>>510
車掌が（窓は開かないから）ドア開けろと放送したらしいのは嘘なの？

>>513
うんこ漏れそうなときはダメですか？

我慢してる時の脳内ＢＧＭ→ハチャトリアン「剣の舞」

8時ちょっと過ぎの埼京線の各駅に乗っていた。
東北線で防護無線が出るとこっちも止まっちゃうんだよ。大宮→中浦和で一時間くらいかかったぞ。
（座っていたので、寝たりゲームして楽チンだったけど）。

東北線ならトイレがあるんじゃね？

>>483
「架線切れてるからうごかへんで」
「うんこどうすんねん　線路でのぐそか？」
「脱糞転覆事故やな」
わはははは


でも下痢なら便意があれば即アウトだな
女性も構造上おしっこがまんしにくいし

>>516
車掌が把握できてないんなら車掌の指示に従っても無意味だなw

乗客の熱気で発電できるようにすれば

停電でも走れるかも (´･ω･｀)
　

「皆さんスミマセン。私、脱糞してしまいました。汚臭をただよわせて申し訳ございません。私が全責任を持ちまして只今より非常用コックにてドアを開けさせていただきます!!」
脱出後、皆で脱糞男を胴上げ。
しりあがり寿っぽくてオサレw

これが大阪だったら駅員の一人や二人殺されてもおかしくないぞ

非常ドアを開けなければ死人も出てたかもな。
ドアを開けた奴は頭がいい。

>東北線上り電車の乗客が、車内にある非常ドアコックを操作
　してドアを勝手に開けてしまった。

これ誰だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>509
混雑率一位は山手線
つか今回埼京線は停電と関係ない

これってアナウンスや指示はあったのか？
止まって15分も放置だったら非常事態だと思って開ける人がいても不思議はないと思うんだが

４時間止まったのはドアを開けたからじゃないか？

多分架線ショートの原因に戸惑ったところにドア開けちゃった連絡が入って上層部の奴らは指示に迷いが出たんだろ
だから現場も動けずに放置されたと思うぞ。
上はマニュアルがない事態になると保身に走って指示ださねぇからな。

>>529
アメリカだったら間違いなく銃の乱射事件が起こっているｗ

>>514
この事件では一応国交省から厳重注意出てる。
まぁ厳重注意ってのは「今度から気をつけてね♪」程度のもんだけど。

ところで、>>456を貼ってから「一時間で救助」派がぱったり消えたなｗ

JRの対応がコレまで通り遅ければ、とっとと客同士でドア開けて
私鉄や地下鉄、バスなりタクシーなり　つかまえて移動した方が早いだろ

去年？だっけか、もう上野駅のホームが見えてる状態で、１時間閉じ込められた。

暑かった記憶は無いが、精神的にかなりつらかった。

>>521
普通車は開けられるから単なるミス

ＪＲの言い分として乗客が線路上に降りたから
安全のため他の路線も止めたとしているが
徐行しながら最寄り駅までいけたんじゃね？
徐行している車両に近寄るバカはいないだろう

>>526
でも車掌は勝手に線路に下りるのがどれだけ危険かを知ってる。乗客は知らない。

同僚がJR厨なんだが、この件についてはほとんど会話にのってこなかったな。
乗客が線路に降りて遅れまくったんでしょ、と言っていただけだった・・・

運転手悪く無いじゃん

>>299
JRのミスで電車を止め、乗客を長時間閉じ込めたのが原因。
乗客がドアを開けただのは原因では無い。何ふざけた事言ってんだ馬鹿が。

>>521
当該列車はE231系、窓もしっかり開きます。
ドアと窓の言い間違いが原因だろ。

>>530
まじ死人出るよ。
窓開かないし換気できないで酸欠なるし、熱中症になるし。

４時間満員電車（しかも終了時刻は告げられない）と
マラソン走るのとどっちがいいって言われたら
まだマラソンのほうがマシな気がするな

ドア開けなくても車両故障で2時間半閉じ込められるって言う実績があれば
どうなるかは推して知るべしだな。
おれなら開けて出る。そして女の子から感謝感激を受けるね。

>>521
231★首都圏列車運行障害情報
http://makimo.to/2ch/news21_trafficinfo/1181/1181996814.html#834

車内にある非常ドアコックを操作して、ドアを開けた香具士





　Ｇｏｏｄ　Ｊｏｂ　

長時間の監禁とか、まるで角丸みたいでつねｗ

何度でも言うが、悪いのはJRだけのものではなくそういう人間を作り出した我々社会。問題。タクシー乗り場のながーい行列、なかなかタクシーが多く来ない、さああなたはどうします？

>>532
関係あった。
京浜東北に乗れなかった乗客が争って埼京線に乗った。
で、埼京線を増発したらしく路線が詰まって普段なら２０分のところが２時間かかったからな。

>>541
車掌が、乗客を線路上に降ろしますって連絡して、非難させればいいでしょ。
復旧見込みが不明なら、１５分以内に決断するべき。

「乗客が原因」　ｂｙ　ＪＲ

こういっちゃなんだが
今度落雷や架線切れでのJR対応が楽しみ

>>547
通勤ラッシュの時間帯に、何かのトラブルで15分くらい電車に乗ったまま
動かないと、1時間にも感じるよ。

このスレではうんこトークで盛り上がれないというのか

>>534

適切に判断、指示していれば4時間閉じ込められることはなかったわけだから
原因はドアを開けたからじゃなくて

　JRの上層部が無能だから

だろう。

今回も、国交省から「厳重注意」受けるのかね？ｗ
「気をつけてね」「うん、気をつける」って。

もし来月とか再来月とかに、また架線切れたら一体どうなるんだろうね？

>>551
犯行予告のような書き込みがあったが

状況によっては１５分でも長いだろ
非常ドアを開けた人の状況が分からない以上、それをどうこう言うべきではないと思う

ＪＲは糞

架線が切れた段階で最低でも２〜３時間は止まるだろ？
青梅線の立川手前でやっぱ短絡して切った時もそうだった

もう司令員とその上司は全員入れ替えでいいって

乗客が逃げ出さなくても結局避難誘導で車外に出す羽目になったんだから
多く見積もってもプラス１時間程度だろ

>>536
まあ、>>456 みたいな事やっておきながら、普通に1時間で救助しますよ
なんて言ってくれるあたりが JR の車内放送そのままで笑える訳だが。

>　JRの上層部が無能だから





そのとおり

ドア開けろという放送が聞こえたと一人が言えば、周りの乗客もみんな聞こえたような気がするものだよ、うん

>>544
ドアを開けたのは問題ないが、ドアから降りたのが問題。
日ごろから線路内立ち入りでどれだけ止められているか
経験していればJRがどれだけ過敏になるか想像出来きるはず。
降りた人間の身柄を確保するまで全線がよくストップしているではないか。

>>552 関係ないこというな

結局ドア開けて乗客下ろして線路歩かせたんだから、
停電したらさっさと車両から出せよ。

>>564
実際は１時間どころか４時間閉じ込めたけどね。

つーか首都圏の電車でよく通勤できるよな・・・
こういう時田舎もんでよかったなと思う

>>540
同意。

いつも思うが、いくら人が降りたとしても、徐行すりゃあいいと思う。時速３ｋｍで。
「なんで」止まる必要がある。

停電で後続に轢かれる危険がなければさっさと扉開けて外へ出せばいいと
思うのだが、何故やらない？

>>471
一五分で切れたって　随分とあなたの頭脳は馬鹿のようだｗｗ

過去の判断事例より、これが一時間以上掛かることを計算して
行動に出た　そういうことだろ。一時間も待っているほうが頭が
いかれているな。　いや、実に日本人の頭の悪い行動とも言える。

我慢大会やりたければ、君はやっていればいいんじゃないかな？

>>567
おまい満員電車に乗ったこと無いのか
うらやましいな

ここで朝鮮総連がひとこと↓

大体そこに電車が止まったら架線が切れるゾーンなんてものが
あるのがおかしい。どんな理由で止まっちゃうかわかんないじゃん。
置石があるかもしれないし車輪の異常もあるかもしれない。
どんだけ脆弱なんだよ。

>>567
降りた人間の身柄を確認できるまで全線で電車を動かさないなら、
線路上は安全なわけだよな。

なら、残った乗客も適切に誘導して、皆纏めて降ろせば良いじゃねぇか。

>>550は「かぐし」で変換してる

窓開閉可能なのは4枚（先頭車は2枚）と書いてある。

全然足りないだろ・・・

>>465
>常にＪＲが言いたいことは「嫌なら乗らなければ？」ｗｗｗｗ

だな。つうことで今回の乗客もＪＲの姿勢に従って
「嫌なので降りました」ってことだなｗｗ
ＪＲは芯でいいよ

>>567
全線ストップさせなくても徐行運転で最寄り駅まで行けなくはないか？
事なかれ主義の無能の証明にしかならん

>>578
15〜30分程度で判断して、乗客を降ろしてさっさと誘導すれば、
被害拡大云々も少なかったと思うけどねぇ。
仮に原因不明で、その後30分すれば運転再開できたとしてもさ。

>>573
判断力の無い人が司令員だから許可下りない

京浜東北線の下痢紳士のコメントは？

>>583
うむ。この車掌とＪＲの判断は全く理解できん。

だからJRは変わらない。閉じ込め列車はいつでもどこでも走ります。

つうか、こんなの現場の人間がその場で指示出すよりも、
あらかじめ予想しておく事だろ。

>>97
乗客腹痛てーｗｗｗｗ
乗客に腕ひっぱられて歩く国鉄役員の姿は連れていかれる宇宙人みたいだったんだろうなｗｗｗｗ

今度のことも政府が東京や神奈川にばかり地下鉄作って
さいたまに地下鉄作らないから悪いんだよｗｗｗｗｗ

非常事態起こしておいて、なに客のせいにして開き直ってんだよ　糞ＪＲ
非常時に非常ドアコック使って、なにが悪いんだよ。





ＪＲ　氏ね

結局ドア開けて乗客下ろして線路歩かせたんだから、
停電したらさっさと車両から出せよ。

エアセクション通過中は
「ただいまエアセクション通過中です」
「絶対に非常コックでドアを開けないでください」のメッセージ
流すべきだな。

>>533
電気系統死んでますが、何か？

>車内にある非常ドアコックを操作してドアを勝手に開けてしまった。

これは無罪だろｗｗｗ　ウンコしたかったんだと思われ。　

「四時間閉じ込めたけど、いつになるのかわからなくても我慢できないお前らは悪い。」

JRって最低だな

電車の非常用ドアコック開けるような奴は
飛行機で乱気流の時、勝手に昇降ドア開けるようなタイプだろうな。。。。

客のそれも一人、個人攻撃をして組織の責任を回避しようなどとは。
下種の行いだぜ。

>>586
降ろしてきっちり誘導していれば、周りの電車だって
止めるなりなんなりの指示は出しやすいし、止めている時間も
短時間で済む訳でさ。
確かに勝手に非常コック使って開けて降りた人がいたから、
被害は拡大したわけだけど、そうさせたのは判断一つ
できなくて、自己保身を必死に考えていたJRの責任だと
思うよ。

ちなみにトンネルに閉じ込められて4時間放置された電車は、
指令から運転していることさえも忘れられていた状態だったらしいから、
論外だけどね。

電源が生きていいて（空調が生きていて）、なおかつトイレ設備が充分であっても4時間はどうか？

乗客閉じこめて良しなんて考えは
車両火災事故が起こったら崩壊するぜ
もうそれからは５分止まっただけで勝手に降りるようになるよ

さいたまに地下鉄できるまで暴れようぜ！

勝手にドア開ける思考回路にびっくりした・・・

判断力だけじゃなく、知識も無い

これは架空の物語
ある雪の日、新宿駅でスーパーあずさが故障して動かなくなる
何とか修理して指令に報告、指示を受ける

指令員：起動試験の為、ブレーキをかけながら力行してください

運転士：この車両、ワンハンドルなんですけど…

指令員：…、東鉄指令終話します。　ピー

こんな程度？

これは確かに客のせいにしてると言われてもしょうがないな
日本だからこれだけおとなしかったとも思えるし

>>497
女だからといっても、手加減なんかしねぇよ。

>>97
「駅前での朝日新聞記者への暴行で2人」こいつらw

>>600
台風の時とかの新幹線、あれは見ているだけで疲れる。

>>602
つ埼玉高速鉄道

>>592
>「絶対に非常コックでドアを開けないでください」のメッセージ

絶対と言われれば触りたくなるのが人情ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>602
埼玉高額鉄道があるじゃないか

25年位前･･･開けっ放しのドアで走っていた列車がなつかしい

>>603
ドアを開けて換気しろとのアナウンスあり。
（たぶん開放できる窓の数が2〜4枚と少ないから）

�@何分なら乗客を缶詰にしていいことになっているのか。何か規定はあるのか
�A乗客を降ろす手続きを取る場合、最短で何分かかるのか。
�B今回のような運行本数が多い時間帯に長時間の不通事故が生じた場合に
　止まっている全部の電車の乗客を降ろすことを想定したシミュレーションは行っているのか。

この３点はＪＲに確認しないとダメだな。
誰か電凸してくれんか？

>>593
歩くのも面倒ですか…さすがJR

もし俺が被害にあったら、とりあえず車両にいる連中と
話をしてドアを開けるかどうか相談するかな…。
そういった会話とかなかったのかな
4時間も閉じ込められてた人たち

>>598
同意。>>576でほぼそのままの事を言っている。
この事って、喩えで言うと、

沖縄旅行での修学旅行での登山中にハブにかまれた生徒が出た。
教師ははじめ「生徒を動かすことは出来ん。救助隊が来るまで待ってくれ」と述べた。
ハブにかまれた生徒は怖くなって自力で下山を始める。
教師と生徒達は、山岳救助隊が来るまでその場を動かず、４時間後に救助された。
ってのと、同じレベルくらいの馬鹿な判断だよなｗ

JRって最低だな

結局、JRってのは

俺らが何時間監禁されようが、そこでどうなろうが知ったことではないし、
どうせ損害賠償もされねぇし、放っておけことだろ？トイレしたいといって
も、おろしてくれないっていう点では、テロリストよりも最悪だな。

その場で脱糞すりゃいいだろうが　ってこいつらは言いたいわけだ。

30分すれば必ず誘導して下ろしますっていうのなら
勝手に非常コック開けるのは論外だと分かるが

数時間放置…しかも窓あんま開かないのに…

>>258
>なぁ　なくした（オレの）信用取り戻して
>くれるのかよ　ＪＲはよ？
>http://up.nm78.com/dl/20508.jpg
>
>の方が正解っぽいな。こいつに限ってはｗ
>つか、元から信用が・・・
それで、マジで正解なんじゃね？
なんか大事な商談があって、それに遅れたんじゃないの？

勝手に開けた人には、いくらぐらいの損害賠償請求が行くんだろうねぇ・・・・

架線切った運転士も賠償責任があると思うが。

脱糞した人の書き込みはまだないね。心の傷は簡単には癒えないよな・・・

架線切ったウテシの
人生ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

>>609
あんな隅に作ったってしょうがないだろバカか
サッカーヲタのために人住んでないとこに地下鉄作ってんだぜ？
サッカーファンじゃなきゃ冗談じゃねー！だよ

コックを開けたやつを非難しているやつがいるが、
もともとＪＲが乗客を解放する対策をちゃんととっていれば
この行為は行われなかった訳で、
コックを開けた人を非難するのは筋違い。

それにＪＲはもう何回も乗客を監禁しつつ
その度に情報は出さない　電車を駅に誘導させない
を繰り返してきた。

駅に電車を誘導させないのは、システムむんぬんより
乗客を送迎しなければならないコストをいやがって
監禁しているのではないかと自分は考えている。

よってこのままの状況なら
俺は１５分でコックをひねる。

>>596
飛行機が空中に止まってれば開けるかもな

どうせ客が非常コックを勝手に開けた際に車掌なりが周りの車両に非常停止呼びかけなかったとして、
開けたドアから出た客が別の車両にひかれたりして死傷者が出たら
そのときはまた車掌なり鉄道関係者非難するんだろ？
「なんで付近の電車止めなかったんだ！」って

都合のいい奴らめ…

>勝手に開けた人には、いくらぐらいの損害賠償請求が行くんだろうねぇ・・・・

請求されない
非常時に非常ドア開けて何が悪いんだ？

船で運んでたクレーンが送電線引っ掛けて大停電とか
架線一本で電車止めたりとか、もう東京をマヒさせるのは
簡単だね。

>>612 あれでいいよな。特に地下鉄はそうしてほしい。エコになるし。

>>620
今回が初めてじゃなからな。
ろくに車内放送もせず、いつ復旧するかも知らせない。おまけに1,2時間放置は当たり前。
みんなJRを信用しないのは当然。

>>600
というか、ラッシュ時は動けないので、設備があっても意味なし

>>624
保安員行きは確実　最悪、クビ　当たり前だろ。こんな低レベル
な奴を運転士として残しておく理由がない。保安員なんて腐るほ
ど居るしな

>>622
やってみればいいんじゃないでしょうか？勝てませんけれどね。

>>628
そりゃ、非難されるに決まってるだろ。

>>628
そこで批判するのは当たり前の論理だろう。
そもそも、降りたやつの身柄が確認できるまで（線路上は安全なのに）車内に閉じ込めるって判断がおかしいんだから。

>>554
それやると運転指令が把握しきれずに隣の電車を動かす可能性がある。
指令からの命令優先にしておけば、少なくとも轢き殺しはなくなる。

＊閉じ込めたことで別の危険があるだろう。その点についてはあえて考慮してない。
俺の主張は「勝手にドア開けるな出るな」「勝手に降りたDQNは轢かれて氏ね」の２点だけだから
それ以外のJR無能とか責任転嫁とか女子高生おもらしとかは俺にとっては胴でもいい話題

昨日快速むさしのに乗ってたけど空調は動いてたしトイレもあったから平気だったな
それより電波がないのが辛いな、連絡できねー

横に繋げろ横に縦に走ってるやつばっかだろ！さいたま

パニック発作持ちの俺は多分死ぬ。

>>632
その辺、私鉄は割とはっきり言っているし、決断も
早い気がする。

長時間に渡って閉じ込めておいて、平然としている方が異常
４時間半はトイレを我慢できるような時間じゃない

復旧の見込みが立たないなら、職員が駅まで誘導すべきじゃないか？

俺はピザデブだから暑さに弱い。
この蒸し暑い時期の空調無い満員電車で我慢できる限界は15分だ。
それ以上だとキレるか倒れるな。

今日4時間なら死人が出てたな

大宮〜新都心、新都心〜与野なんて電車１分の距離だぞ

これで４時間缶詰なんてありえない。
指揮系統が腐っている証拠。

降りたとたん動き出したらくやしいもんな

「窓」と言い間違えてドア開けろって言ったんじゃないの？

非常事態起こしておいて、なに客のせいにして開き直ってんだよ　糞ＪＲ
非常時に非常ドアコック使って、なにが悪いんだよ。





ＪＲ　氏ね

>>643 昨日だったらお漏らししてた。気圧の低くて蒸し暑いときはおなか要注意。

動く見込みがなくて、満員電車で突っ立ったまま。
車内温度30度はあった。
満員なのに座り込んで体調崩す人あり。
非常ドア開けて換気するしかないだろ

>>639
ﾉｼ
バスと自家用車は苦手だけど、電車は割と平気だったけど、
今回の事故で、電車に乗るときも不安になりそうな気がするよorz
たぶん30分したら泣き喚いて発作起こして、線路に飛び出して
いるかもしれないw

>>632
もう、みんな信用していないよ。

落雷、事故、事件　これらで散々、JRの醜態を見てきた。
こいつらは何を言っても駄目だとね。

電車しかない田舎なら待つけど降りた方が早いのに待つ人いないだろ
非常用に使うもんだし正しい判断

>>554 >>636
車掌一人で誘導なんてのはまず無理ということはおいとくとしても

避難するって言われたなら隣動かすなよｗ
把握しきれないってのは能力なさすぎだろｗ

大勢の体調不良・病人を出してでも、
一人の轢死者も出さない方がいいっていう考え方なんだろう

>>646
まどが4枚しか開かないらしい。
そもそも窓でじゅうぶんなら窓開けろなんてあたりまえのこと放送しないと思われｗ

>>600
携帯の電池がもって2chができるなら家と変わらん。
デリバリーできるかなｗ　

しかし、東京は電車止まりすぎだよ。人身事故はともかく架線とか信号の事故が多い。
交通遅参なんて大阪では１年であるかないかだったのに、東京では月１くらいのペース。
だいたい大宮の事故で横浜まで影響するのが不思議。

そういえば社内一番のウンコ野郎といわれているオレが４時間ウンコしなくても平気だったな。
会社に着いたとたんにウンコしたくなったが。
自宅や会社はウンコ電波が流れているのかも試練。

>>636
お前は乗車率180%の車内に2時間以上閉じ込められて、
最悪病院送りになっても一切JRに文句言わないんだな？
はいはい偉いでちゅねー

客がコック使ったときだけ嫌がらせのように長時間止めるのが仕様です
公衆立ち入りでこんなに遅れることないだろ？

埼玉高速鉄道みたいなカッペ地下鉄いらね
車があまり通らないとこに高速作ったり、さいたま頭おかしい

ドアコックの注意書きには、乗務員から指示があった場合は従う旨書いてあるけど、
指示がなきゃ使うなとは書いてない。

非常ドアコックあけた乗客は鉄道事業法違反で捜査確保した方がいいんじゃないか？
緊急避難ということでお咎めなしということにするにせよ、お説教が必要な気がするが。

>>646
先生に「おかあさん」って言うようなもの
誰しも間違いはあるが、肝心な時に間違う奴はそういう人生なんだよな

>>657
阪和線すごいらしいぞ

>>663
「緊急避難」にあたるのでそもそも咎めることすら出来ねーって。

>>660
動けるけど客がが線路にいるかも？状態なら最徐行で移動はできるだろ。
駅まで近いんだから。

＞「被害拡大は、乗客のドア操作」
見事な乗客への責任転嫁だな、ＪＲ

電車に乗っている人が悪いんです

非常事態起こしておいて、なに客のせいにして開き直ってんだよ　糞ＪＲ
非常時に非常ドアコック使って、なにが悪いんだよ。





ＪＲ　氏ね

結局、ドアを開けたやつが勝ち組で、
おとなしく残って、病院に搬送されたほうが負け組み。

判断力って重要だな。

834 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2007/06/22(金) 08:06:20 ID:/yzKcuGRO
高崎線上り

該当電車の架線切れ

ドア開けて換気しろって案内でたｗ

884 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2007/06/22(金) 08:15:23 ID:WOZkhB3fO
ドア開けろって、窓ならどもかく余程暑いのかな。
でも、ドア周辺の客、ちっと怖いな。
もれなら、もう降りるな。んで線路内立ち入りとか言われることになるわけか

912 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2007/06/22(金) 08:19:57 ID:+skjXRcaO
さすがにドア開けろって言ったのは間違いだったみたい
あとの放送で窓開けろドアは開けるなといっていた

937 名前：宇都宮線[] 投稿日：2007/06/22(金) 08:23:56 ID:sAOsg+IwO
ドア開けろって指示出したから非常コック使ってドア開けたのに、客が勝手にドア開けたと報告するアフォ車掌。
車内は失笑。


車掌が原因かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
死ねよ馬鹿車掌ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>655
すぐに訂正放送しているから間違えたんだよ

>>661
埼京線とか、武蔵野線とか、あまりいい扱いされてないしな。

乗客は15分で判断したのに
JRは4時間もかかってるｗ

>>663
緊急避難ならお説教は必要ないのでは？

>663
それよりJRに乗客を長時間監禁することは駄目だよと
お説教が必要なんじゃないのか。

>>669
逆に考えるんだ
病院に搬送されればログに残るし請求も出来る

いつも東上線池袋経由で通勤しているのに
電車遅延表示を知りつつベックスでコーヒーのんで
大宮で止まる川越線にのりこんで大宮駅に到着、自腹
で新幹線に乗ろうと列に並んでいたら、振り替え輸送してるので
そのまま新幹線ホームへ入れて、上野行きの列に並んだら最後尾
で、上野行きは満員で乗れなさそうなんで、あきらめて6分後の
東京行きに乗ることにしたらフツーに窓際に座れて、東京まで
快適にすごせた俺は久々に勝ち組を実感した。

というか、俺が信じられないのは、車掌のいる車両にいる奴らは
四時間も監禁されて、なぜ車掌に行動起こさなかったのか？

圧力掛けろよ

>>670
ｗｗｗｗｗｗｗ

東鉄指令（乗車路線ch＋旅客一斉）を聞きながら
通勤している俺は勝ち組ｗ
当該列車に乗り合わせなかったけど・・・もし
乗り合わせてたら車掌に連絡してたなー

JRは鉄道事業から手を引いてほしい

なんで折り返し運転を開始まで3時間もかかるんだ

駅のモラルはメチャクチャだし

旅客事業は他にやらせて、スイカと駅中やった方がよいじゃないか

電車が止まっている理由が途中で変わったら
復旧作業が長引くという理解でいいと思うぞ。
多分そういうマニュアルになっているんだよ。

最初は信号機故障だったのに
「ただ今線路内に人が立ち入ったとの情報が入りましたので
確認作業を〜」
みたいな放送が流れ始めると大体長引く。
一つの理由じゃ引っ張りきれなくなると
未確認情報ですがみたいな逃げ道を残したニュアンスで
アナウンスを流すからなｗ
そういうときはコックを捻ってＯＫ

>>671
みたいだね。
でも窓4枚開放じゃ足りないと思われ。地獄だな。

別に被害拡大のきっかけが乗客にあるだけの話で、
それをJRがとやかく言ってるわけじゃないだろ。

電車に乗るような貧乏人に生まれなくてよかった

じゃぁ乗客が非常ドア開ける前にどうにかしろよJR

「被害拡大した防護無線、きっかけは乗客の非常ドア操作」というのは
朝日の記事でJRは責任を全部認めている。

＞6月22日7時55分頃、大宮駅付近で架線(電車に電気を伝える金属の
＞電線)が切れている事が確認されました。
＞
＞切れた架線を修繕すると共に、停車中の電車のお客さまを安全な
＞場所に誘導したため、宇都宮線、高崎線、湘南新宿ライン、京浜
＞東北線、埼京・川越線に長時間にわたり運休や遅延が発生いたしました。
＞
＞ご利用のお客さまには多大なご迷惑をおかけいたしましたことを、深くお詫び申し上げます。
http://www.jreast.co.jp/apology/20070622_utsunomiya.html

京浜東北線線がとまったことの責任も認めていて、客がきっかけとか
責任を転嫁するようなことを書いてないんだけどな。

しかし電線一本やられただけで首都圏の電車はマヒ状態なわけかｗ

北のテロ工作員に狙われないことを祈るだけだなｗ

閉じこめられたら携帯で110番か119番に電話するのが良いよ。
多分あしらわれると思うけど、乗客が何人も電話すればJRに迅速な対応するように警察消防から指導が行く。
客扱いの悪いJRには外部から指導を入れてもらう必要がある。

４時間半、混雑で３０度を越える車内に乗客を閉じ込めるのは非常事態に当たらないと？
ＪＲの常識では「日常」「通常」の範囲内なのか

>>664
人身事故だろ。それは仕方ない。それに阪和線利用者だけ影響だし。
大阪は故障とかトラブルはほとんど無かったよ。
会社大森だけど、社員ほとんど来ていない事が何回もあるからな。

>>677
で、おまえのその様子が、Google Maps Street Viewにばっちり
記録されていて、コーヒー飲んでいる姿が人事に知れ渡るという
オチですか？

>>686
そういうこと。
こいつらは結局、四時間のあいだ、なんら避難行動も取らなければ
折り返し運転も行わなかった。それどころか、架線の修理を優先して
いる始末。

>>678
無線交信中に
「あ、今乗客に殴られました！」
とか言ってる乗務員が居た

第二の上尾事件にならないでﾖｶﾀ

>>678
>>670で実況されてる行動を見る限り、この車掌に判断を仰いだり、事を委ねるのは危険すぎるｗ
やんぬるかな、と思わんでもないｗ

>電車の乗客が、車内にある非常ドアコックを操作してドアを勝手に開けてしまった。

さすが埼玉県民はひと味違うな。
だっせｗ

阪和線と宝塚線は毎日のように電車遅れるからな
全部尼崎住民が原因なんだが

で、ペッパー脳は「この事件はJRと朝鮮総連仕掛けたペッパーランチ事件を
匿う為の偽装事件に間違いない！」とか言い出さないの(笑)

「ＪＲ２．０」始めろ。
首都圏の鉄道をすべて作り直せ。

>>693
よくあることｗ

車掌が腹の具合が悪くて
どうしてもトイレ行きたくなって
停車中に飛び出して行ったこともあるんだぜ？
そのときの社内アナウンス
「車輌不具合のためしばらく停車します」だとさｗｗｗｗｗｗ

>>693
無線を窓から事前に投げ捨てておけばいいだけのことでしょ。
そんなの。

っていうかさ、ほんとろくな奴いないなｗｗ　JRってのは。車掌
も糞、運転士も糞、上層部も糞、駅員も糞、保安員も糞、糞し
かいない。

だから、避難マニュアルなんてないし、乗客が四時間缶詰にし
てもなんの感慨もわかないのだろう。

埼京と京浜と平行にもう一本地下鉄作って
横にも地下鉄通せよ無能市長！

朝鮮総連のテロらしいな、これ。

>>687 別々に情報をリークしているに100suica

>>698
いや、コレはユニマット擁護のための偽装と考えている。

>>685
電車にも乗れない貧乏人なんでつね

>>700
素直に車掌不具合でも納得できるがな。

５分ごとに放送とかいらねえから、再開の目処立たない時点（今回が該当）で、安全かつ速やかに客を下ろすってマニュアル作れよ。

プールの消毒槽みたいに、トイレを通らないと電車に乗れないようにしる

>>700
車掌は車両の部品？？

走行中にウンコしようとして落ちて死んだ東西線の車掌は真面目すぎたんだな…

　　
　　　　　　　ドアを開けろといった車掌


　　　　で　て　こ　い　や　あーーーーーーーーー！！！！

>>701
無線機は外れないよ。
俺ならその車掌を防護するために防護無線のボタンを押してやる。

あと、こういう時のために、みなさん会議でよくつかっている

ICレコーダをつねに携帯しておきましょう。無警告でそれをネットで
じゃんじゃん公開。さらに携帯電話のカメラで録画、撮影しておきま
しょう。

>>700
それは仕方ないと思うが、むしろ同情するよ。

>>653
その通り。無能だからこそ、一番安全な方法を取るしかない。

>>659
それはそれだ、糞どもには文句言うさ。でも自分勝手でドアは開けない、降りない。
轢かれたらその時点で文句なんか言えない身体つーか失敗ハンバーグになるからなｗ
（何度も言ってるけど）それでも構わないって奴は勝手に降りればいいと思うよ

>>707
車掌の不具合とかどんだけｗｗｗ

>>710
会社線の社員のほうがまじめってことだよねー

>>712
その時、天井からぶら下がってる紐は引っ張らないでね

漏らしそうになったら
誰でもドア開けたくなるだろう

見事な責任転嫁だよな

>>717
忘れてた、引っ張るようにするよ。
信号炎管も防護には必要だね。車掌の所在地を明示する必要があるｗ

便所あればいいけどなかったらどうすんの我慢できないし、我慢しすぎて重篤な症状でる可能性もあるし、四時間なんて頻尿なり、下痢なりの人はどーすんの？車掌にいってもお待ちくださいのいってばりだろ。みんなはどーする？漏らす？車掌ぶん殴る？ドアをやぶる？

>>717 あれなんだっけ？昔の池上線についてた。

アポロとかいうコテハンは名物野郎なの？
なんか気持ち悪いんだけど。

>>710
kwsk

106 ：名無しさん＠八周年：2007/06/23(土) 11:41:51 ID:7tF589k/0
>>93
どうでもいいよ。自分は乗らなかった勝ち組だからｗｗｗｗ

小さい男だな。

で、一ヶ月後にはまた同じ事故を起こすんだろ？

今度は埼京線か？それとも山手線か？

で、こんどは記録更新ってことで六時間くらい缶詰にでもして、死者を
出すか？

みな昨今の経済事情やこの国のくそったれな状況で、爆発寸前になっ
ていること忘れるなよ。JRの諸君。

19 名前：京浜東北南行＠大井町 []： 2007/06/22(金) 08:35:42 ID:4SsZ7x6X0 (6)
車内でだれか脱糞した、、、　orz
あきらかに屁の１０００倍ぐらいの異臭が
全く消えません。回りの乗客も気づいた模様。


71 名前：京浜東北南行＠大井町 []： 2007/06/22(金) 08:40:14 ID:4SsZ7x6X0 (6)
最悪です。床に下痢便が、、、、、
脱糞した本人は下車してる、、、

車内異臭立ち込めてます

動かないし最悪です。


138 名前：京浜東北南行＠大井町 []： 2007/06/22(金) 08:45:34 ID:4SsZ7x6X0 (6)
誰かが新聞紙被せてカバーしてるが臭いは消せません。
車内の現場付近だけ円形脱毛症ｗｗｗｗｗ

834 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2007/06/22(金) 08:06:20 ID:/yzKcuGRO
高崎線上り

該当電車の架線切れ

ドア開けて換気しろって案内でたｗ

884 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2007/06/22(金) 08:15:23 ID:WOZkhB3fO
ドア開けろって、窓ならどもかく余程暑いのかな。
でも、ドア周辺の客、ちっと怖いな。
もれなら、もう降りるな。んで線路内立ち入りとか言われることになるわけか

912 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2007/06/22(金) 08:19:57 ID:+skjXRcaO
さすがにドア開けろって言ったのは間違いだったみたい
あとの放送で窓開けろドアは開けるなといっていた

937 名前：宇都宮線[] 投稿日：2007/06/22(金) 08:23:56 ID:sAOsg+IwO
ドア開けろって指示出したから非常コック使ってドア開けたのに、客が勝手にドア開けたと報告するアフォ車掌。
車内は失笑。

実は乗務員/利用客双方に相当数の死傷者が出てたりして。

乗務員←利用客が暴行
利用客←利用客同士の乱闘、体調不良による失禁→自殺を図る･･･

マスゴミに膨大な広告出稿しているから真相が明るみに出ることはないだろうが。

>>719
あ〜、だからやめろってば〜

プロの車掌（なんだそれ？）は黄ヘルと新聞紙で対処する、はず。

>>726
脱糞した人にも付近の乗客にも同情・・・

臨機応変に対応できない指令がアホなんだよな

何でこいつがたたかれてんだ？
一度冷房なしの夏の密室で過ごせば辛さが分かるんじゃね？
もちろんトイレ無しで立ちっぱなし、いつ終了するのか不明って状態な。

個人が公共機関に対抗するのは難しい。
新たな代替交通網を作り出すことはほぼ不可能。

ＪＲの犯罪的に無能な経営陣に鉄槌を下す方法は無いものか。

ＪＲ東日本は時価総額3兆6千億。
国内27位のマンモス企業だ。
しかも上位株主は日本マスター信託や日本トラスティ信託など
われわれの年金など公的資金をギャンブルに注ぎ込み、
年金制度を破綻させた張本人たちだ。

いまいましいジレンマ。

いまいましいが、個人の底力を見せ付けてやりたい。
肉を切らせて骨を断て！！！

来週からＪＲ東日本の個人株主は、保有株を全株売却せよ！！！
余裕資金のある個人は、全力で空売りを続けろ！！！

そのうち外資のハゲタカファンドが買い占めて乗っ取るだろう。
現重役は全員クビ、従業員は安月給で酷使されよう。
ケケケ。

しかし、そのツケは国民にまわってこよう。

どう考えても、オマイラ庶民の負けじゃ。

南無阿弥陀仏。

とうとう乗客のせいにしだしたか

>>721
車掌弁だっけ？

>>721
トイレに水を流すやつ

突然、車掌が体調崩したら「急病人」で停車するのは正しいんじゃね？

今回のように車内に長時間閉じ込めておいて、無対策な方が異常

>>731
こういうときの指令はたいていいキれてる。
車掌が一生懸命なんとはしようとしてるんだけど、
指令がさばききれなくて、キれる。
そして、無線上でケンカｗｗｗｗｗｗ
もうね、小学生のケンカレベルよ、まじでｗ

>>732
ＳＭプレイかよ！

エアコンが止まったラッシュの車内に閉じ込められ、
乗客から車掌へ連絡する手段は無くて、
車掌のしばらくお待ちくださいだけ延々と何時間も聞かされ続ける

乗客を人間だと思ってないね
乗客をないがしろにするJRに抗議するためにも
これからは非常時さっさとドア開けたほうがいいな

>>738
大体、第一声が「何が起こっているのか説明してくれ」ではなく、「何でそんな事になってるんだ！？」だもんな。

>>694
上尾事件とかなんとか事件てなあに？

見落としてたけど

＞今回のトラブルの余波で在来線の料金で通常通り運行していた新幹線に乗車出来る措置も
　とられました。

これ…被害に遭った客から？金とったの？

おいおい、乗客のせいにするなよ
非常コックを操作してしまうほど、現場での説明がなかったって事じゃないのか？

乗客のせいにするなら
むしろさっさと降りた方がいいな。
ろくな情報提供もしないくせに
とにかくドアだけは開けるななんていうアナウンスに従う方がバカ。

>>723
たしか昔、落合〜中野間走行中の地下鉄東西線で具合の悪くなった車掌が
乗務員室のドアから脱糞しようとして落下した件

>>721
引っ張っちゃダメな紐、頭から煙が出始めます

電車なんてもんに乗ってる時点で十分想定できるリスクだろ
ばかばかしい

人でも客でもない、家畜を輸送してるだけ

非常ドアを開ければ4時間も閉じ込められなかったのにｗｗｗｗ

>>741
そうそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いったん防護無線が発報されると、周辺の列車が全停止。
次々と「いつ解除されますか」との問い合わせ。
それでなくても首都圏は過密ダイヤだしねぇ
指令から見たら直接原因になってる列車も、
周りで止まってる列車も同一の扱いｗﾋﾄﾞｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そういえば東海道線で中学生がはねられてレスキュー中に
急行走らせちゃってレスキュー隊員が死んだ事故あったね。
あれも指令が客の苦情に屈してゴーサイン出しだんだろ。

拘束1時間あたり1000円を乗客へ支払う取り決めしたらもっとスムースに誘導できるのでは？

>>742
国労・動労にたいする利用者の反撃

>>746 thx 赤い色だったな。発煙筒みたいなものか。

>>740
酸素不足でぐったりしそうだよね・・(´・ω・`)想像しただけで。。

ドアじゃなくて窓から出れば良かったんだな

１０分や２０分と思ってションベン我慢して急いで乗り込むことが多いのでこういうのは困る(´･ω･`)

何の説明もなく蒸し風呂状態で閉じこめられれば、非常ドアをオレでも開けるわ。

>>732
それを始める前に、参加者全員には水1リットルと
下剤の服用をお勧めするw

大体なんで武蔵野線の乗換え駅が南浦和みたいな田舎なんだよｗｗｗ
JRは浦和駅無視しすぎだろｗｗｗ

>>740
想像するだけでお腹痛くなってきた・・・
たぶん暑さと腹痛で気が遠くなるな。

乗らなくてよかた

蒸し風呂＋脱糞だからな
これでも車内に残れるやつ凄いよ・・

>>745

でも勝手に外に出て、走ってきた別の電車に轢かれる乗客はもっと…

一月くらい前にも高崎線が架線切断で止まって、復旧見込みが立たないし、代替の乗り換え方法もありませんって胸はって言い切ってたので客切れまくり。
その日は日曜日だったから被害がちいさかったんだろうが学習機能は全く無いんだな。
駅員は代替の乗り換え方法は無いといいきってたが､バスで乗り換え出来たしなぁ…

>>746
悲しい事件だな
ケツだしながらうんこ飛び散らして線路転がったのか

>>741
そうらしいな。

俺の友人がまさにJRで運転士やっているが、その手の話はほんと
聞いていると、こんなのがあの過密ダイヤ複雑な路線さばいていると
思うと、めまいがしてくるね。

殆どね、JRでやっていることって、紙一重なんだよ。

これ東日本は改善策考えてないの？架線のほうは別にしても
閉じ込められたら相変わらず「指示に従ってください、絶対外に出るな」なの？

マジ奴隷扱い

>>750
収拾し始めたかな？と思ったら
本当に忘れられていたくさい列車から
「まだ駅に入れないんだけど？」「食い物が無い」
「自区に帰れない」「どこまで行けばいいの？」
の無線割り込み攻撃の嵐

車掌の指示に従って
うんこ漏らしてまで車内に留まるってどんだけバカなんだよ。
我慢できなくなったら自分の判断で降りろよ。十分非常事態だろうが。
つか非常ドア開けるより
満員電車の車内でうんこ漏らす方が勇気いると思うけどな。

死者がでても待機してて下さい言いそうだから怖い。

PTSD多数？

悪いが、オムツを義務付ければ落下事故は起こらなかっただろうな。

現実にそういう過酷な環境なんだから、
車掌などにはそれなりの装備をさせないと。

スレの流れを読まずに、非常に操作しちゃいけない非常ドアコックって、
何のために存在してるんだ？

>>765
秩父・東武・国際十王なんかに振替しなかったの？

待つだけ無駄

今回の一件は乗客に対して、それを教えてくれたJR

>>769
しかも割り込みが混信しちゃって
どの列車が何を言ってるか把握できない指令ｗｗｗ
おきまりのせりふは

「いったん終話しまーす」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>764
不幸だな。
社がとるべき対応を取らず、その犠牲になるなんて、不幸以外の何者でもねぇよ。

>>767
この過密ダイヤで毎日人身事故が起きてないのが不思議でならんわ

まったく日本人ってのはモラルがなってないな
韓国や中国のことを悪く言える立場じゃないってことを痛感したわ

>>11
そう言えば脱脂粉乳切れてたな

奴隷船の船長曰く「奴隷が勝手にドアを開けた」。つまり、奴隷が悪い。
奴隷に人権など無い。奴隷は勝手な事をするな。奴隷だということを自覚しろ。
奴隷は黙って蒸し暑い車内で突っ立って我慢してれば良い。
もちろん奴隷に保障など何もない。

>>777
でも終話ボタン押してないのか？
司令室での言いあいが筒抜けで乗務員失笑…

トイレの心配しだすと腹痛になる人もいるだろ？

>>779
三国人乙

またチョンか

迷わずに非常ドアを開けるべきだと教えてくれたな。


暑さと酸欠と閉じ込められた恐怖とで冷静な判断が出来なかったとか、
意識が朦朧としていて操作時のことはよく覚えていないとか言えば後のことは大丈夫。

非常コックの横にうんこ警報ボタンつけとくべきだな
事前に知らされるのとじわざいわうんこ臭くなるのは大違い

来週から、JR車内にはゲロ袋と簡易トイレを用意しとけ。

まぁ、おれは降りるけど。
外に出ない派は、簡易トイレでも使えば良いんじゃない？

>>759
JRで脱糞オフかよ！

>>774
衝突や火災の時の脱出用

車両からドアを開けて線路に出たとして、隣の線路に別の電車が
規定の速度で仮に走ってきた時、線路に立っている人間は
どれぐらい危険になるのか。または行動の余裕があるのかな。
隣に走ってくる電車との間隔（空間）とか、風圧の影響とか。
一般人には、どこまで外にはみ出ると、隣の電車とぶつかる可能性が
あるとか、分かんないんじゃないの。

>>781
それもあるあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そのせいで連絡したい列車も連絡できず。
指令内も修羅場。

なぜかそうなってくると旅客一斉のほうも終話ボタン押してなかったりしてｗ
悪循環ｗ

数年前、東北線で架線が凍った時は
一晩中監禁されてたんだよな

>>787 名案だな。

>>781
終話し忘れで筒抜けの怒鳴り合い、あれはみっともないね。
多分あのみっともない会話を利用者に聞かれたくないからデジタル化するらしい。

俺は、人前で脱糞・放尿するほど自信家ではない！！！

ＪＲの非常時管理体制がよくわかる一件でしたな

>>または行動の余裕があるのかな。

ネコが恐怖を前にすくむという話どおり、
人間も100人いたら何十人単位でよける事が出来ずに死ぬ気がする。。。

実際には軌道から出ればいいだけなんだろうけど。

架線の修理が必要な高崎線はともかく別の路線は次の駅まで徐行しろよ、まったく

まったくチョンはろくでもねーな

外に下りて一駅歩くくらい簡単な事
俺が車掌なら30分過ぎた時点で一番前の車両のドアを開放して
車内放送流すな。歩きたければ歩けと。

>>764
大体ドアが開いたら車掌が無線飛ばして
並行路線もストップすることになってるんだろ？ｗ
とりあえず公道に出る＆他路線を横切るときは自分で安全確認
で大丈夫だろ。

>>792
一晩監禁ってけっこうあるよね。新幹線で強制寝泊りとか
なんか毎年ニュースやってる気がする

>>790
都心だと一部何本も並走してるが、
まあ殆どは線路2本だから普通は危なくない側を開けると思うｗ

乗ってたけど、すごい状態だったぞ。30分ぐらい経った頃から怒鳴る奴続出。
一時間ぐらいで悲鳴とか聞こえた。
漏らしてる奴はいなかったけど、かがんで小便してる奴は沢山いた。
一人挟んだで今風のOLがいたんだが、その人もしゃがんで小便してた。
カバンで白い尻がチラっと見えただけだったけどな。
さすがに大きい方は見なかったけど、車内は小便の匂いきつかったぞ。

>>801
この無線の調子でいくと

ろくに連絡がいかないと思われ・・・・

線路に降りたら走ってきた電車に轢かれるとか言ってる奴、
停止信号による停車以外の異常事態なら防護無線で周囲4km以内の電車は
一旦全て止まる事を理解して言ってるのか？
万が一即運転再開しても受信中は25km/h制限で高速での接近は不可。
西日本の救急隊員の例を出す奴がいるが、あれは西日本のバカ指令が
全線で一斉に運転再開指示出したから。

>>791
「飯くえない」の返答である「食事の手配をします」って何なんだろね？
やっぱアンパンと牛乳？

併走してる線路間に柵でも付けろよ、新幹線みたいに。
何度も同じ事やってるんだから学習しろ。
客がドアコック使わなくても結局自走不能なら線路を歩くんだから。
柵があれば隣接路線は運行できるだろ。

チョンは謝罪しとけよ

我慢に我慢を重ねて脱糞してみー
ｾｯｸｽより気持ち良いよ

ウンコとかどうしたんだろ

>14
ラッシュ時にどうやってそこまでたどり着くんだよ・・。

ってか、ちょっとでも止まるとすぐに外に出る馬鹿がいるな。
いい加減しっかり捕まえて、ルールどおり刑事罰をおわすべきだ。

>>804
そういう生の現場の声はいいね
興奮する…じゃなくて状況がわかりやすい。
革靴でしょんべんで足滑らしたら大変だな

>>804
酷い・・・・

やっぱ外へ誘導すべきだ。
15分目あたりから準備してリミットは30分だな。

>>804
しかも停電だろ？

iPodで映画でもみて暇潰すか　ってわけにはいかん状況ってわけだ。

考えてみればJRとかの職員て・・・

電車ヲタクでしょｗｗｗ
ただのヲタクにまともな対応できなくて当たり前なんだよなｗｗｗｗ

>>807
食事の手配をします
ってんならまだわかりやすいけど

「関係各所、手配します」ってのはもっとイミフｗｗ

窓割ればよかったのに

うんこ漏らすくらいなら
ドア開けさせてもらう

誰かが阻止しようとしたらそいつに
うんこぶちまける

俺もスレの流れを読まずに、



東西線で地獄の通勤していた俺が初めて勝ち組に感じられた清々しい事故でした

>>23
あんな行列に並びたくない

>>806

結局勝手に外に出ると、路線上に出た人全員の安全が確認されるまで
運行が再開できないって事でしょ。
それなら、ドアコックって、他路線の運行を止める前提で使う
非常に使いづらいものと言う事になるね。

>>804
もっと詳しく！！！！！！！

これ、車掌が言い間違えたんでしょ？そりゃ車掌が悪い。

だが、「１５分で止まったらドア開けてよい」ってのはよくないど。今の高崎線は６枚だか１０枚窓開くわけだし。

このスレJR職員多くね？

>>804
で、あんたは大丈夫だったのか？((((((;ﾟДﾟ))))))

>>819
だからさ、「俺は、人前で脱糞・放尿するほど自信家ではない！！！」
って宣言してから行動すればいい。

みなも、「あぁ、あいつ、今ウンコしたいんだな。で、もう出口まできちゃ
っているんだ」ってわかるだろ？いきなりかがんで、放尿しはじめるのは
まずいって。

満員電車で放置プレイで排泄物の臭いするなんて
これなんてスカトロゲー？

>>815
暇とかそんな理由ではない。
生理現象だ。
酸素不足、暑さ、排泄。
1000人以上いれば2、30分で切実な人も出てくる。

故障したセクションだけ回路切断して他は運行するとかできないんだろうか。
そんな設備になってないのかな。それとも忙しいから検討したこともない。
乗客のことなんか心配する人がいないんだね。
デパートやレクレーション施設なら担当者が万一のことを考えていたのにね、

>>816
お前、馬鹿だろ

>>816

電車ヲタに謝れｗ

>>822
どっちにしたって、とうぶん運行なんかできやしないだろ。

>>812
刑事罰？　上等だよ。
オマエをぶっとばしたって、出たい時は出てやるよ。

東京だからこうなるだけ3つも路線が集結してるところなんてほとんどないから無問題
東京の人間は全員市ね

>1

テロではないのか？
非常ドアを開けたのは某国の工作員だろーｗ

１２・３才くらいの女の子の、がまんできなかったうんこならおれが受け止めてやるのに

まあ、今日明日と利用者が激減しない限り、JRは安泰だな。
閉じ込められた人はこの事件忘れないけど、そうでない人は
いずれ忘れる。被害者はいつもマイノリティだからな。


俺は早起きだから影響なくてラッキー。
会社は埼玉住まいのDQN社員がそろって不在で2ラッキー
もう埼玉は東京都切り放して良いと思った梅雨の朝。

これだから東京はだめなんだよ
地方の俺はトイレ付きだから勝ち組ｗｗｗｗ
ただ壊れてる場合もあるから油断はできん

>>824
窓が開いても、脱糞や放尿が解決されるわけではない。

それともなにか？座っている奴どかして、窓から脱糞、放尿
するか？

>>829
だよな。で、一番過酷なのが、脱水症状だな。下手すると、
心臓悪い奴は、あれで発作起こすかもしれん。また、普段か
ら意識していないが心臓に結構ダメージ来ているリーマンあ
たりが、突然死するかもしれんな。

田舎者は都内に出てくんなよ、定員オーバーだ
地元でジジイどもの世話でもして小遣いでも貰って生活しろ糞が

やっぱ貫通路に扉なくしたのは不味かったな…
あれでは簡易便所にならないよ

２０１系亡き後、中央線乗りはどうするのだろうか？

>>822
ドア開けて降りた乗客が、隣の線路を進行してきた電車に跳ねられた事故があったからでしょ

周囲の電車に注意したり誘導がしっかりしていないのを、これまた乗客のせいにした結果

乗客のせいか。本当にクズだな
4時間車内で監禁されてから物を言えクソJRは

非常ドア開けたら他の路線も止めることになるって言ってるけど
ＪＲの誘導に従って救出される場合もどうせ他の路線は止めるんだろ？
だったら同じじゃねえか。
つまり他の路線が止まるから非常ドアを開けるなってのは理由にならんな。

>>812
「緊急回避」で無罪ですって。

きれいなＯＬとかおばさんが
おしっこもらすの見てみたい

>>812
はっきりいって逆。

ＪＲを立件できる事案。
後は検察のやる気の問題だけ。

おまえらコックしゃぶれや

これが中国とかだったら
窓から尻だけ出して糞して
何事もなかった様な状況になるかもな。

・・・中国人はおとなしく４時間も耐えていないか。

>>839
生理中の女性も結構悲惨かも…

東京に住む以上は覚悟しろよ。東京に棲む異常は覚悟しろよ。

>>824
Ｅ231は4枚らしいけど。

・・・で結局おもらした人は居たのか居なかったのか

>>13
なお通知書類の発行までには通常二週間程度のお時間を頂くこともあり、
その後に発行されない場合もございます。お客様におかれましては
最悪の衛生環境で糞尿まみれなどになり、生命の危機に瀕する場合も
ございますが、当社では一切の責任を負いかねますので
車内の職員の指示には絶対服従なさいますよう予めお願い申し上げます

やべぇーオモラシ目撃談もっとききてぇー！

コックってチンポコの話かと思った

今回の乗客ががまんしたのは、きっとすぐに助けが来ると思ったからだろう。
そりゃ過疎地じゃないんだし、すぐに誰かが駆けつけてくれると思うよな。

しかし、今回の件で幻想だとわかってしまった。
やつらはこない。
子供がいても老人がいても、妊婦がいても来ない。

もう信じて待つことはできないだろう。

会社遅刻して、その分実働時間が減って給料も減るんだけど。
正直、補償してほしい。
JRトラブル多すぎ。

湘南新宿や宇都宮、高崎線は全編成にトイレが数カ所あるだろ。
京浜東北はないから悲惨だけど。4時間止まった快速むさしのも
確かあるはず。満員でもウンコ漏れそーだーって叫べば通してくれるよ。
ウンコの心配してる奴はグリーン車に乗っとけってこった。

>>822
だからと言って数時間も車内に閉じ込めるのが最善とも思えんがね。
ドアコック開けようが開けまいが架線切れてる以上電車は動かん。
今より遥かに涼しい3月に起きた京浜の事故ですら16人が病院送り。
8月に同じ事やってみろ、死人出るぞ？

そもそも大宮〜新都心間って、京浜東北線と東北上り線は隣接してるけど
東北下り線は遥かに離れている。下りはそのまま降りれば良し、
上りは進行方向右側ドアを開けて降りれば全く問題なし。

客がドア開けたら4時間も身動き取れなくななるのかよ？
物理的に動けるようになったら駅まで徐行すりゃいいだけだだろ！
言い訳にすぎん！

>>850
たぶん、発狂すると思う。

血をブリ撒きながら、悲鳴を上げて、同時に放尿すると思う。で、車掌室
の扉をガンガン叩くと思う

>>806
異常事態か停止信号か、防護無線が発信/解除されたか否かは、乗客には判断できない。
たとえ車掌が正確な情報を伝えたとしても、このスレの大多数は「無能ＪＲ氏ね」状態になってるから信じないだろｗ

病院で六時間待たされたことのある俺にとって四時間なんて楽勝
六時間の間も一度も立つこともトイレに行くことも無かった。座るスペースはギリギリだった

ただ問題があるとするなら暑さだな。俺が病院で六時間凌げたのは空調のおかげ。
今回も空調さえ効いてりゃ被害は減ったかもしれん

>>812も4時間缶詰にするべきだ。

>>839
いや高崎線電車はトイレあるし。いざとなったら車両のつなぎ目とか。

>>838
県をまたぐ程の距離走る新快速だとか、たまにトイレ付きの電車来るよね。
でもラッシュ時だと、どちらにせよ１個しかないトイレを巡って悲劇が起きそうｗ
トイレの順番待ちしてる人が「まだか、もう出る〜」ジョワー・・

車掌が言い間違えようがなかろうが、
非常時なんだからとっととドア開けて脱出するべきなんだよ
またこんな事あったら、すぐに出るべき。4時間監禁されるぜ。

>804
その状況十分非常事態ですから。

>>823
>>826
オレはトイレしてから乗ったところだったから、大丈夫だった。
小便よりも喉が渇いてつらかったな。
ああいう状態だと、すぐそこでOLが小便しててもなぜかエロくないんだよ。
可哀相って雰囲気になってみんな背中向ける。
オレは一人挟んでたから尻見えた。その時はあんまエロくなかったな。今は思い出すと興奮する。

確かドアコックって、車両火災で数十人が閉じ込められて死亡した、
何十年も前の事件から、誰にも分かりやすい場所に設置されるように
なったと聞いたことがあるけど（ちなみに窓から人が逃げられるような
設計になったのもそれからとか）、そう言う場合以外は、ドアコックって
あまり使えないものなのかも知れない。他の電車も止めてしまうのでは。

>>844

停車中の電車の乗客を、全員安全に別のホームまで誘導する時間と、
問題が復旧して、運行が再開するまでの時間の、どちらか早いかの
判断によるんだろうね。いずれにしても、勝手に外に出た人がいる
と、仮に誰も外に出ていなかったとしても、線路上を確認する
必要があるだろうから、時間を浪費させるだけの結果になる。

暑い日だけじゃなく雪の日には凍傷事件も起こしてるんだ
少なくともモレは信用していないよ

>>864
トイレに｢行く事もなかった｣と、｢行きたくても行けない｣は全然状況が違う。

>>857
妊婦が破水しても、こいつらはしばらくお待ちくださいと
言うだろうな。

俺の妻がそんな目にあって、もし流産でもしたら、俺は
こいつらタダじゃ置かないよ

>>864
いつでもトイレに行けると思ってる心理状況
空調が聞いてる
座れている。

なら4時間なんてどうって事ない。暇だなぁ・・くらいなもん。

長期間に渡り車内に閉じ込められ、体調を崩して病院に搬送されるような事がございますが
ドアを開けて外に出ることはできません
あらかじめご了承の上、ご乗車下さい

>>863
狼少年の話を知っているかい？

>>874
ＪＲ社長「真に遺憾ではありますが、社としては適切に対処いたしました。」

証拠が無い限りこう言うだろうな。死者が出たともなるとな。

>>862
何で放尿するんだよ。
生理とションベンは連動しないだろ？男だから解らないが。

どう考えても「非常」だから「非常コック」つかってドアあけたんだろ？

死ねよ。ＪＲ

>>878
それどころか、満員電車に乗っていた妊婦が悪いって
言い出すかもねぇ。

今北産業

なんで乗客の責任が問われてるの？

>>852
少なくともドア間の窓が全部開いた気がする。

>>499
それが普通なんだよ

放尿プレイで検索してここにたどり着き来ました

無閉塞運転で移動できないのかな。運転手が指令にお願いすることは異例？

605:名無しでGO! :2007/06/20(水) 10:26:51 ID:o9zCRdWk0
２６日は常磐線に近づかない方がいいよ。

鉄道板の東労組スレで
テロ予告らしきものがなされているのだが

通勤型でもさ、各車両の車椅子スペースの床に穴作ってさ
カーテン引いて簡易トイレにすればいいんじゃね？

その後の処理は知らんが…

>>886
そこまで頭が回らない
車掌も、指令も
それが現実ｗｗｗ

だな。精神状態が良かったから
体調はそりゃ病院なんだから悪かったけどそれで救われた




…まぁそんな風に粋がってたら帰りがとんでもないことになったのはまた別の話だ

>>859
トイレも満タンで使用禁止になったみたいだよ。

今日だったらどう言うだろう
この暑さでも4時間缶詰にしやがるのかな
死人が出るってレベルじゃないと思うんだが

昔は連結部分で粗相をしたもんだが。
まあ長距離列車には最近はトイレが必ずついてるから知らない人も多いんだろうね。

ドア開けたやつは人命を救った

ドア開けちゃダメなら、ガラス割るしかないわな。

いい加減東京も大阪にインフラ整備学ぶべきだな。
こういったトラブルほとんど無いよ。大阪は。

>>879
生理の痛みに耐えるほうにパワーが分散しちゃって、尿意我慢の
パワーが激減し、生理で発狂すると同時に、リミッタが解除されて
しまうんだと思う。

勝手な想像だが

こういう時は降ろしてくれんものかね

>>870
非常事態だからね。

電車へ乗る前は用を足して、飲料水を所持することで
自衛するしかないな。それでも4時間は無理だな・・・。

これでドア開けた乗客に多額の賠償金が（ｒｙ

非常時に開けるドアだろ、電車に閉じこめられるのが非常じゃなければ
何が非常で何が定常なんだろ。これは仕方がない。最初のきっかけ
作った奴が悪いんだろ。

被害が予想以上だったから､乗客のせいにしとけば責任回避できます。
by JR

>>879
生理中は４時間ションベンしなくても平気なのか？

>>889 それじゃしょうがないな。俺はスイカをつかわないことにしたwww

脱糞おそろしす・・・

>>891
もう、出口まできちゃっている人間は、満タンだろうとする。

何度もいうが、多くの人間は人前でケツだして糞垂れ流すほど
自信家ではない！！！！

せめて人間らしく　ってことで、便器の中に糞を積み上げるだろう。

首都圏の電車に乗るには、かなりのサバイバル装備が必要だな

>>879
妊婦、経産婦は尿が漏れやすくなる。基本な。

>>881
オブラートに包んで「そのような特殊な状況に対しては対応できなかった事は認めざるを得ない」とかな。

ネット風評監視　　７０企業が契約
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200605090018a.nwc

　二百五十人が二十四時間態勢でネットを巡回し、依頼企業の風評や流出情報を監視。
　掲示板の中傷が過熱した場合には、書き込みで誘導し、悪意を緩和させる措置も取る。

きめ細かなサービスが受け、契約企業は七十社を超えた。
ヘラクレス上場の監視サービス最大手ガーラの「イーマイニング」は、
多数の掲示板やブログ（日記風ウェブサイト）を検索。
登録した社名や商品名などが書き込まれた場合、契約企業にメールで通知する。
導入先は大手家電や銀行など約二百社に上る。

ttp://sales.gala.jp/e-mining/index.html

各種政治団体のみならず、私企業も当然対策しています。

>>863
それだよそれ。結局、実際の状況とか関係なく自分の判断だけで降りるんだろ。
本当に危険かどうかわからないのに。

>>887
ふざけんなし。常磐線は代わりになる路線ねーんだぞ

>>881
ID:nMM8wX4W0辺りが得意げに言いそうだ。

>>904
いや、スイカは使ってよぅｗｗ

僕の肛門も影響しそうです

もうＪＲ非乗車運動しようぜ！

>>893
最近の走るんですには片側しか扉なかったり
両方無かったりするからね…

モレも国分寺→新宿間止まらん通勤特快で脱糞した経験あり

あんときのみんな、ごめんネ

改善前「非常コックを操作すればドアが手で開けられるようになる」
改善後「非常コックを操作すれば水が流れるように改善しました」

ドア付近に居る奴は1時間過ぎた時点で協力してドア開けようぜ。

京急はいつでも勝ち組

じゃあもう良いって。JRは文句言われたくなかったら

人身事故、車両故障、架線切断その他想定され得る全ての運行障害事例により遅延が発生した場合において、
お客様に生命・身体の危機、体調不良、その他想定され得る全ての非常事態が発生した場合でも
当社は一切責任を負わないものとします。

また、乗務員の指示なく非常用ドアコック等を用いて車外に出るなどして列車運行を妨げた場合には、
当事者間において損害賠償等の請求を起こすものとします。

とでも約款に明記しとけ。そして改札前にでっかい看板にして設置しろ。

>>905
便意だけは、もうねどうにもならんからね。

みんなわかっている。例え、ここのニート・引きこもり連中がなにを
いおうと、便意がマックスの状態になってしまったら、それはそいつ
にとっては緊急事態。

下着の中でするわけにはいかないから、最悪、そこでかがんでする
しかない。あとは野となれ山となれだ

アポロわけときました＝脱束？

>>871
ＪＲの人間なら経験則からいっても
架線切の場合は２時間以上はかかるってことはすぐにわかるんじゃね？

おそらく一度乗客を降ろすと
誘導したにしても安全確認だなんだで３時間くらいは
運行ストップするんだろうだけど、
復旧時間が１時間を超える見込みなら
乗客を降ろしたことによるロスを考慮しても降ろさないとダメだろ。
貨物じゃねえんだから。

これ外国だったらレイプ事件とか殺人事件起こりそうだな
俺はパニック障害と嘔吐恐怖持ちだから想像しただけでコワイ
4時間だったら飛行機で日本脱出できるくらいの時間じゃねぇか。
すさまじすぎる・・・。

よど号ハイジャック事件のときって、何十時間もトイレに行かされなかったんだろ？すごかっただろうね。

863 名前： 名無しさん＠八周年 [sage] 投稿日： 2007/06/23(土) 14:26:04 ID:nMM8wX4W0
>>806
異常事態か停止信号か、防護無線が発信/解除されたか否かは、乗客には判断できない。
たとえ車掌が正確な情報を伝えたとしても、このスレの大多数は「無能ＪＲ氏ね」状態になってるから信じないだろｗ

910 名前： 名無しさん＠八周年 [sage] 投稿日： 2007/06/23(土) 14:34:51 ID:nMM8wX4W0
>>863
それだよそれ。結局、実際の状況とか関係なく自分の判断だけで降りるんだろ。
本当に危険かどうかわからないのに。

もうさ、15分以上停車することが確実なら、周りの路線も全部止めてドア開放、
線路上で避難させてやれよ。

経済的被害は大きくなるかもしれんが、このほうが人には優しいだろ。

もっとシィーシィー目撃談！こーい！

非常ドアって昔の桜木町の事故をふまえてだな。
窓が三段階で逃げられず、自動ドアも開かずに火災で閉じ込められたまま乗客焼死。
三河島事故じゃ桜木町の恐怖で非常ドアから慌てて外にでた乗客に別の電車が突っ込み大惨事。

>>870
ＯＬのおしっこ貰って飲めば良かったのに

ドア開放現場判断は30分遅延からだな。

「勝手にドアを開けた人がいて、その人が線路上に出た可能性が
あるけれども、それを確認していると時間が掛かるので、その人が
轢かれても仕方がないと言う前提で、全車両運行を再開致します。」

>>926
これはねーわｗｗ

834 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2007/06/22(金) 08:06:20 ID:/yzKcuGRO
高崎線上り

該当電車の架線切れ

ドア開けて換気しろって案内でたｗ

884 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2007/06/22(金) 08:15:23 ID:WOZkhB3fO
ドア開けろって、窓ならどもかく余程暑いのかな。
でも、ドア周辺の客、ちっと怖いな。
もれなら、もう降りるな。んで線路内立ち入りとか言われることになるわけか


912 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2007/06/22(金) 08:19:57 ID:+skjXRcaO
さすがにドア開けろって言ったのは間違いだったみたい
あとの放送で窓開けろドアは開けるなといっていた

937 名前：宇都宮線[] 投稿日：2007/06/22(金) 08:23:56 ID:sAOsg+IwO
ドア開けろって指示出したから非常コック使ってドア開けたのに、客が勝手にドア開けたと報告するアフォ車掌。
車内は失笑。

この際だ、
俺の非常コックも使ってくれ


と言ったら逮捕されますか？

>>927
30分以上でいいから、そうして欲しい。

>>923
その通り。
エアコンとトイレがじゅうぶんでなければ30分が限界

トイレが無い急行快速（地方の快速というものは長時間停車なし）で女子高生の身に起きてしまった緊急事件により、車両にトイレが整備されました＠宮城

>>935
大佐「むき出しのコックを打ち込んでくれ！」

>>938
仙石線？

>>924
こんな所に仲間がいたとは…
俺も嘔吐恐怖症だからこれはキツイぜ。

>>938 すげーーーーーー。やはりあれは脱糞だったのか。

今日のようなお天気じゃなくてよかったね

現代の奴隷商船悲惨だなｗｗｗ

まぁあれだ。
電車もそうだが、エレベーターも乗る前にトイレいっといたほうがいいかもね。
いつ閉じ込められるかわからんｗ

>>916
E233には両方扉ついてるけど
相変わらず窓が大きいから丸見え

>>922
小唄にはこれだけの内容の文章書けないよ

>>927
以前、前を走行していえた列車で人身事故が起きたということで
２０分〜３０分止まったままの列車に閉じ込められたことあるけど
３０分くらいなら我慢できるよ。乗客もみんなおとなしかったし。
多分４５分くらいからヤバいと思う。だいたい１時間を目安にして出して欲しい。４時間とかあり得ない

便欲って性欲も食欲も睡眠欲も凌駕するな。

京浜東北線って、よく止まったり閉じこめられたりするんだな。
この間まで利用してたけど、危うくもう1時間遅かったら
夜中まで帰れない事態に巻き込まれそうなことがあった。

・・とここまで書いて気付いたが、
ほかの路線や私鉄を使えばいいのか。（；´Д｀）
まあ閉じこめられたらアウトだろうけど。

この状況じゃドア開ける罠。
客のせいにするＪＲが糞

>>912
言わない言わない。
俺の主張は一貫して「勝手にドア開けるな出るな」「勝手に降りたDQNは轢かれて氏ね」の２点だけ。
それ以外の点については、俺はそんな出過ぎた真似はしないから

>>926
>>910のリンク先は>>877の間違い。
こんだけ自己主張しといて今更自演とかしねーよｗ

誰も>>815に突っ込まないの？

この事態を重く見たＪＲ幹部は、全列車から非常ドアコックを撤去することを決定

かっこいい京急があるからな。
まあ、京急ユーザーから見ればこっちくるなシネってところだろうが

>>946
え〜、じゃあちり紙のほかに新聞紙ももって行かないとね

秋から入る京浜東北の新車もそうなんだろな

ナチスの強制収容所に運ばれる時みたいな感じか

車内で待てば○○分後に運転再開する
降ろす手配を取ると運転再開まで２時間

○○は人によって違うんだろうけど
俺は３０分だな。１時間なら降りて他の交通手段を使ったほうがいい

>>945
パニック障害持ち(最近下火傾向)の自分は、基本的に
エレベーターを使わないようにしてるw
電車は比較的平気だったんだけど、またダメになるかもなぁ…

ドアを開けられて困るのなら、内側からロックを
掛けてしまえばいいと思うのだが、それだと本当の
（火災とかテロとか）の非常事態に対応できない。

>>929
三河島事故では、それでも国鉄職員に有罪判決でてるんだよね
それで対策としてできたのが防護無線

だからドアコック使って外に出られるのを鉄道会社非常に嫌う

トイレ付き車両はやっぱり必要だな

>>948
寝糞があるから睡眠とはいい勝負かもな

後部車両はみんなで車掌をガン睨みだったんだろうな。ガラスとかガンガン叩いてそうだ。

死傷者がいなかっただけでも奇跡のような。
パニックで将棋倒しとか。

>>961
逆に考えるんだ！
車両そのものがトイレなら問題なし。

ﾏﾀﾞｶﾖｰ ﾓｳ何時間ﾀｯﾃﾙﾝﾀﾞ･････ JRﾊ相変ﾗｽﾞ手際ﾜﾙｲﾅ････

会社ﾆﾊｲｹﾅｲﾅ ｱﾂｲﾅｰ･･･ ﾄｲﾚ行ｷﾀｲﾉﾆｨ

ｶﾜｲ娘ﾁｬﾝﾆｽﾞｯﾄﾋｯﾂｸﾉﾓ悪ｸﾊﾅｲ ﾎﾞｰｯﾄｼﾃｷﾀ････ ｳﾋﾋ^^･･･

ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ! ﾌｰ･････ ｵﾔｼﾞ触ﾙﾅ!!!痴漢!!! ｱﾂｰ!!!

ﾏﾀﾞ復旧ｼﾅｲﾉｶ! 臭ｲﾅ･･･ ｼｸｼｸ････ ｱﾂｲﾅｧ

>>951
う〜い。
まぁ、言ってることは「車掌が正常なら」間違って無いと思う。
のだが、軍隊でも、「上官命令を絶対遵守」ってのと同時に、
「上官が乱心した場合は副官が代行し、副官が乱心した場合は各自判断で動いて良し」という基本原則がある。

この車掌の判断は無いと思うんだわｗ

>>963
そんな時の為のブラインド

>>951
お前の行ってることは常識。
ただし、それは常識の範囲内で救助がくることが前提。

それ以上は、電車を全部止めて乗客を外に出すべき。

ただし、JRはそれをやってくれないことが今回わかったので、
次回からは乗客の判断で行う必要がある。

俺なら我慢して30分だな。JRは乗客の我慢の目安を30分としてほしい。

>>947
それは空調効いてなくてか？

これトイレ行きたて我慢してた人には地獄だったな。
俺なんかしょっちゅう下痢だから怖いわ。ガラス窓破ってたかも。

一昔前なら暴動になってたよね
第二の上尾事件は近い

つかJRの電車のトイレって外に拡散して垂れ流しだろ？
向かいのホームに止まってる電車のトイレ部分からあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐってのを2回ぐらい見た

937 名前：宇都宮線[] 投稿日：2007/06/22(金) 08:23:56 ID:sAOsg+IwO
ドア開けろって指示出したから非常コック使ってドア開けたのに、客が勝手にドア開けたと報告するアフォ車掌。
車内は失笑。

↑
これが真実だろ。ドア開けた奴の責任にしてるJRも、DQN扱いしている奴も
いいかげん目を覚ませ！

>>907
し瓶　と　おまる　は必要だ。

まあ、JRのガキンチョに自分の命を預ける気持ちにはならんなぁ

安全に駅まで誘導しろよ、ＪＲ

>>952
何をつっこむんだよ　この文章に

保線終了時刻を早々に発表すべきだな。

>>974
それは昔の話。
しかもここは新車

>>907
とりあえず持ち歩け

つ［ALINCO DJ-X7］

止まった列車の全部がドア開ければ解決

>>971
緊急停止して、何故か電気消えて空調も止まった。
けど過ごしやすい季節だったから大丈夫だった。
そう考えると、真夏だと３０分でもきついかもしれないなあ・・

>>979
停電関係ないだろｗｗ

夜用のナプキンとビニール袋、
飴と水
扇子
・・・を常時携帯すれば大丈夫かな

どう考えても被害拡大の原因はＪＲのマニュアルの不備だろ。
ＪＲは非常時の救出マニュアルすら作ってないのか。

JRはほんと糞だなｗｗｗ
京急なんか滅多に止まらんて。

>>963
運転手にとってはリアルバイオハザードだな
違うのは敵が殺していいゾンビか生きてる客か…

停電して空調止まってたら
のんびりiPodしてる余裕も無い
って話でしょ

４時間も缶詰ってアホだろ。徐行でも何でもいいから近くの駅まで移動しろ。

>>975
それは架線切れ事故を起こした電車の話で
>>1に載ってるのはそれとは別の電車

曇りの日でも湿度が高いとどれだけ体力あったりスポーツやってる人でも
熱中症にかかったりするらしい。もちろん室内でも。
熱中症は最悪死ぬぞ。

アポロとか言うヤツうんこうんｋキモい

缶詰って嘘だろ、缶詰って。

じゃぁさ、真ん中とって

ドアコックで扉あけて、糞したい人はそこから放尿、脱糞するようにすればいいじゃん。
出ていかなければいいわけなんだしさ。双方にとって悪い話じゃないだろ？

動けるようになったら、車掌が扉しめればいいじゃん。
こういう緊急避難的行動も取れないようなでくの坊を車掌に配置しておくんじゃねぇよ。
ってことだ。

とにかく、電車の中に収まってろ　ってどういう言い分なんだかな。

あ〜あ、

>>988
京急だってJR東急製プレハブ電車を導入し始めたからどうなるか分からないぞ

>>974
今は手洗い水のみ垂れ流し
糞尿はタンク貯留

枕もとにおいてある遭難・レスキュー72点セットを通勤時にも持ち出す時代になったか

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