【社会】 “４時間閉じ込められた人も” １８万人に影響のＪＲ架線切断事故、きっかけは乗客の非常ドア操作★２

★被害拡大した防護無線、きっかけは乗客の非常ドア操作

・２２日午前に起きたＪＲの架線切れ事故。利用客も本数も多い主要路線が隣接する場所で、しかも
　朝のラッシュ時に事故が起きたため、被害が大きくなった。
　架線が切れた線路は、東北線と高崎線が共用している区間。架線が切れた後に大宮駅も停電した
　ため、並走する湘南新宿ラインも止まった。さらに架線切断の約１５分後、現場南側のさいたま
　新都心―浦和駅間に停止していた東北線上り電車の乗客が、車内にある非常ドアコックを操作
　してドアを勝手に開けてしまった。気づいた運転士が付近の電車に停止を求める防護無線を
　作動させたため、京浜東北線も止まってしまった。

　国土交通省などによると、エアセクションで架線をつなぐ方式はＪＲ各社の在来線や私鉄で共通
　しており、同様の事故は過去にもあった。より高度なシステムを導入している新幹線ではあり得ない
　事故だが、その分、コストがかかるという。

　国交省は「具体的な対策は標識で運転士に注意を喚起するぐらいしかない」としている。
　http://www.asahi.com/national/update/0622/TKY200706220425.html

※元ニュース
・乗客を線路に降ろさずトンネル内などで停車していた快速電車も午後０時２０分、ようやくＪＲ大宮駅に　
　到着。乗客は、トラブル発生から４時間以上も、電車内に閉じ込められました。
　「４時間１５分くらい。もうどうしようもない」
　「トンネルで閉じ込められたんで、（携帯電話の）電波がなくて。ついさっき（会社に）連絡した」（乗客）
　午後１時すぎ、全線で運転が再開。およそ１８万５０００人に影響が出ました。
　また、今回のトラブルの余波で在来線の料金で通常通り運行していた新幹線に乗車出来る措置も
　とられました。（抜粋）
　http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3592202.html

※前：http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182522790/

2

2getto

在日のテロなんでしょ？

もし、美少女と密着した状態で４時間もギュウギュウ詰めの、
電車に閉じ込められてたら死んじゃうな

このスレタイは変じゃない？

その電車、トイレあったの？

誰だよドア開けたの。
気持ちは分からんでもないが
そういう時は指示を待てっての。

よくわからないなコレ

非常ドア操作は架線切断後じゃないか
スレタイおかしいぞ

定期的に朝などの通勤ラッシュを狙ってやるテロだろ。
ＪＲ株主総会に対するテロなのはわかる。
ところで非常ドア開けたの
どうせ短気か下痢ピーの奴だろ。

このソースさ、架線切断じゃなくて
その後の京浜東北の運休の原因が乗客の非常ドア操作って読めるのは俺だけ？

>>6
同意。

架線が切れたことより長時間軟禁したことがまずいだろ
いつもやってて進歩無いな

前スレは
【鉄道】被害拡大した防護無線、きっかけは乗客の非常ドア操作【架線切断】

これに★２でよかったのに

運転手が赤信号に気を取られ停まってはいけない箇所で停止し、
パンタグラフのスパークで架線が溶断？？？

今までういったことが起こらなかったことが不思議

4時間も閉じ込められる前に非常ドア操作しろってことだろ

事故のきっかけって客のドア操作だったんだ
その客、賠償金すげーだろうね

下痢ぎみとかでうんこひりたかった奴とか
とんだ災難だな

>>10
ドア開けた奴のせいにしたいんだろうな。

電車は客に迷惑かけて閉じ込めてもいいけど
金がかかるから出ないでねってことか。
自分らのその金は客からでてるんですけど。

女子高生の尻が１時間も股間に押しつけられたので射精してしまった

昨日、振替休日

乗客が悪いみたい
開けた時系列がわからないし非常時なのは確かだからな。

客は悪くないだろ。
そもそも運転手がミスしなけりゃこんなこと起きなかった。

JRは客に責任を押しつけようとしている。

悪いが、俺は精神障害持ちだから
同じ境地に立たされたら、多分発狂して同じことをすると思う・・。

>>1
>４時間閉じ込められた人も” １８万人に影響
こんなことどこにも書いてねーじゃねーか。
お前は３年ロムっとれ

閉じ込められた非常時に開けちゃダメなら
なんのための非常ドアなんだろな

閉じ込められた電車内でウンコ漏らすのと、
非常ドア開けて責められるのと、
どっちがいいだろう…

必要もないのに非常ドアコック使うＤＱＮ客は、警察に引き渡せよ。

どうして架線が切れたの？

　最　近　の　車　両　は　窓　が　開　け　ら　れ　な　い

　　　　　　そ　れ　が　諸　悪　の　根　源　だ　

窓からケツ出してうんこしろってことさ

>>30
【社会】高崎線の運転手が停車位置誤り架線を切断…通勤・通学帯のJR5時間不通
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182542845/

JR各社事故が起こると昔（国鉄時代の対応）に逆戻りするよな

不特定多数が居れば普通誰かが開ける

非常時に非常ドア開けて何が悪い

とんだ災難だったな

昔、飛んでる飛行機のドア開けたバカ居たよなw

>>27
こういうときって勝手に線路に下りないようって放送が流れたりするよ
勝手に線路上に降りられると安全確認とか職員の仕事が増えるから

まじで下痢のヤツとかどうしたんだろうか
我慢できなくて次の駅で下りないとと思ってたヤツが４時間も我慢できると思えんが。
女なら小でも我慢の限界超えるんじゃないか

＞「停車した瞬間に電気が落ちた」などと説明しているという。

ＪＲ最初から知ってたんじゃん。真夜中になって報道して・・
年金記録不明を半年前から知ってて隠してた安倍といっしょだな

女性専用車両に間違えて乗ってた奴が１００人はいると思う

文句も言わず黙って4時間以上も乗ってる方がキチガイ

非常時に非常ドア開けてどこが悪いんだ。
ＪＲ東日本は何時間でも平気で閉じ込めるけど
客にはいろんな事情があるからな。

必要があるから開けたんだろ

オマエはJRのケツの穴でも舐めてろw

834 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2007/06/22(金) 08:06:20 ID:/yzKcuGRO
高崎線上り

該当電車の架線切れ

ドア開けて換気しろって案内でたｗ

884 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2007/06/22(金) 08:15:23 ID:WOZkhB3fO
ドア開けろって、窓ならどもかく余程暑いのかな。
でも、ドア周辺の客、ちっと怖いな。
もれなら、もう降りるな。んで線路内立ち入りとか言われることになるわけか


912 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2007/06/22(金) 08:19:57 ID:+skjXRcaO
さすがにドア開けろって言ったのは間違いだったみたい
あとの放送で窓開けろドアは開けるなといっていた

937 名前：宇都宮線[] 投稿日：2007/06/22(金) 08:23:56 ID:sAOsg+IwO
ドア開けろって指示出したから非常コック使ってドア開けたのに、客が勝手にドア開けたと報告するアフォ車掌。
車内は失笑。

>>30
運転手が停止位置の７０M手前で停止したため、電圧の違う2種類の架線
がパンタグラフにより接続、過電圧による発熱で焼き切れた、でFA。

トイレ無い電車に閉じこめられるのは恐怖だよなぁ・・・・・・・

よく蒸し風呂に4時間も閉じ込めてたな

たぶん確率的に言って
1000人近くがウンコ漏らしてるだろうな

さすがに4時間も乗客を電車内に閉じ込めておくってのは異常だろう・・・

「車内でそのままお待ちください」で大人しく待って
整理票？をもらう客ばかりじゃないしな
人生を左右する大事な商談あればたぶん俺も開けるわ

>>29
昨日の状態は開けてもしょうが無いんじゃないの
少なくとも1時間以上たってからだったら
個人的に非難はできないな

自律神経失調症の自分にはこれほどの地獄は無い
気絶するかも

>>33
�d！これって架線の構造自体に問題あるんじゃん
JRも分かってるんなら改善したらいいのに
とりあえず停車位置を間違えたら警報が鳴るようにしる！

鉄道会社って運賃たけぇし、社員は乗り放題だし、緊急時の対応クソだしで
本当にどうしようもねぇ組織

株主総会とは関係ないだろ

過去には取締役改選の年に、春先から電車内で異臭騒ぎとか、座席に針とか、
いろいろとワケワカメな事件が頻発したけど今年は補充があっただけ
ちなみに監査役には、閉店騒ぎのあったキヨスクの会長が選任されますた

きっと数人がウンコを漏らした状態が続いたんだよ。
窓も開かないし、耐え切れなくなって開けちゃったんじゃないの？

ションベン漏れそうになったら俺も開けるわ

エレベーターに閉じ込められた人全員がうんこ漏らす漫画思い出した。

>>59
　　　　　　　　 ヽ、　　　 　 　 /　 思　い
　 シ　俺　お　　 !　　　 　 　 ! 　 .い　い
　　ョ　の. 前.　　 !　　　　 　 |　　 つ　こ
　 ン.　ケ　　　　　|　　　　　　!,　　い　と
　 ベ.　ツ　　　　 ノ　　　　　　l′　た
　 ン　の　　　　 ゛!　 ＿＿_　丶
　 し.　中　　　 ,,ノ' ´　　　 ｀ ''ヾ、、_　　　_,.
　 ろ　で　　　/　　　　　 　 　 　 ヽ｀'Y´
　　　　　　　　}f^'＾^了t^'＾'`'ー1　　l
　　　　　　　ノ|L＿　!　＿＿_ ｛ ,..、|
'- 、.....、r‐''´　 }f'tr'i　 ''^'tォー` }j/i',|
　　 　 ヽ　　　 l.| ´ |　　　￣　 vijソ.!
　　　　　　　　 丶 └、　　　　 Fイ l′
　　　　 ／　　　 ',　 ‐--‐　　,イ　ケ|
　　 , ,/.　　 　 　 ヽ　`''"´,／ ! 　＾|ー、
　 / /　　　　　 ＿,,」、'....ィ' 　 　　　 '|. ＼、__
. /./　　,. ‐'''"´　 　 ! /　　　,　　＿」＿_ヾ',
.,'.,'　 /´　　 └ 、_　ノi　　　ノ　 （、_　　`｀ヾ!
,'/　/　　　　 ヽ、 ｀ ''ー 、ィ-─''　r`'＾　　　　`
l|　 ! 　 　　　　　　　　　リ　　　 `ぅ　ー=、_
|　｜　　　　　　　　　　サ　　　　 〉
　　ト　　　　 　 　 　 　 ′　　　 ./''ー- 、,..＿
　　|　　ヽl　 　 　 　 　 　 (B 　 　 /　　　　ヽ、
　　| 　 　 !,、　　　　　 !　　 　 /　　　　　∠_
　 ,イ 　 　 ヾ'　　　　 ィ 、 　 . /　　　,,ィ'´

ぜったいにウンコ臭くなった車両があると思う

>>62
常磐線の深夜は標準でゲロ臭い

>>46が事実なら最低だなJR

>>10さん他
ああっ。すいません。

「被害拡大」のきっかけが「ドア操作」でした。

>>54
俺らにしてみれば、
ウンコとか小便のことなんか頭にないよな・・。

一般のおまいらが羨ましいよ･･･。

羊たちの沈黙

>>56
サヨ労働組合が強いから
自治労 日教組と一緒

４時間は長すぎる・・・

>>46
車掌がドアではなく窓を開けて換気してくださいと言わなかったからだな。
やはり乗客のせいにする気か。
すぐ全ての電車をとめず金のために数時間もトイレ我慢させるのは暴行罪じゃね？
それに膀胱炎になったやつや腎盂腎炎になったやつがいたらＪＲは払えよ。
多分救急車で運んでもらった人の中には
もれそうだったか歩くのが面倒くさかったのもいるだろうな。

ばぐた、まるで生身の人間のように対応するね。本当に良く出来てる。

さすが幹部が俺たちが運んでいるのは貨物だ　といったぐらいのことはある
さすが幹部が俺たちが運んでいるのは貨物だ　といったぐらいのことはある
さすが幹部が俺たちが運んでいるのは貨物だ　といったぐらいのことはある
さすが幹部が俺たちが運んでいるのは貨物だ　といったぐらいのことはある
さすが幹部が俺たちが運んでいるのは貨物だ　といったぐらいのことはある
さすが幹部が俺たちが運んでいるのは貨物だ　といったぐらいのことはある

復旧まで5時間はかかりすぎなんじゃないの

>>17
トンネルで止まったからどうしょうもない。
ま〜この列車はトイレ付きだったのは不幸中の幸い？？？

おまいらだってウンコもらしそうだったらドアあけね？
もし同じ会社の美人秘書とかが一緒だったらどうよ？

４時間もとじこめっぱなしするJRが犯罪的
監禁罪だろ
非常時に非常ドアあけないJRがおかしい

>>46
ネタかと思ったら本当かよｗ

231★首都圏列車運行障害情報
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1181996814/834-

この記事おかしくね？まるで乗客が悪いみたいじゃん
４時間以上缶詰放置だったりで２９人病院送り。
そりゃ非常ドア開けて脱出して正解だろ。トイレ無い列車はどーすんだ

俺でも非常ドア開けるよ。

非常時に非常ドア開けるのは当たり前だ。

ドアをあけてさっさと外に出ない客も客だが

危険だといってもドアが開いた時点で車掌も気付いて後続車への連絡など
安全対策が施されるんだろ？

>>72
貨物は下痢ピーやウンコしないもんな。

缶詰になって入院が必要になった乗客もいたんだろ。
何故警察は過失傷害で捜査しないんだ。

>>76
路線にもよるだろうけど、いくつも並行して走ってるようなとこだと、
一度開けるとなると相当の人員・時間といった面でも困難があるだろ。

乗客のせいじゃあるまいよ。
30分たって復旧しなかったら、出たい乗客を出す措置を取らないと。
ちょっとトイレ行きたい状態で乗り込んじゃった人のこと考えたら、もう涙がちょちょ切れる。

それに、これから夏だろ。ＪＲは死人出したいとしか思えない。

車掌の指示でドア開けたのに「勝手に」とかJRひどすぎるだろ…

ドア開けろと言ってしまったことを公表してないのは確信犯？
それとも報告してないのかな？

沖縄県民だが

電車社会の国の人たちは大変だなｗ

>>70
最新車両は窓が開かないのが多いからだろ。

最近は､窓が開かない普通（通勤）電車も多くなってきましたよね｡
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1010930375

>>79
まったく、そのとうりだ。

電車が止まっても大人しく５時間トンネルの中に閉じ込められておけ、ってことか。
お前らの時間なんか知ったこっちゃﾈｰﾖと
「架線切断」の時点で４時間５時間は確定だからなー。

客のせいにしてるが
死人でないとわかんないのかね
この対応のまずさ

>>87
そうかそうか

第二の上尾事件勃発まで秒読み段階です。

>>83
客の知ったことではない

>>39
心身ともに健康でも
2時間超えたら開けても責められないと思う。

やっぱり下痢便事件の携帯実況があちこちであったようだな・・
当人にとっちゃ自殺するより大きなショックだろうなぁ

架線切れ事故が起きたこと自体も反省・改善すべきだが
それ以上に事故が起きた後の対応が不味すぎる

どの道4時間缶詰め、すぐに対応できない架線切れなら全線止めて、
乗客を最寄り駅まで早急に避難させるほうが先決。
利益追求なら生きている路線を動かして、止まってる車両をスカトロマニアにさせる作戦でもいいけど

30分超えたら客は勝手に降りるという前提のマニュアル作っておけよ

>>73
作業開始までも時間かかるらしい。
電気が流れているところだから、各所の安全確認に不備があれば作業員感電死。

逆に言えば、JRは何時間もかかる事は初めから分かっていたと。

ちゃんと辞任してほしいのだが、責任者は

>>87
沖縄ってついこないだモノレールが止まったとかで
ニュースになってなかったか？

事故は必ず起こるもの。それをどうフォローするかが問題。
あんなミスであんなに広範囲があんなに長く停まるなんざ、
構造そのものに問題があんだよ。
まあその前に過密過ぎる首都圏という根本問題があるわけだが…。

>>84
高崎線・宇都宮線はトイレが連結されてますよ。

ラッシュ時にエアコンまで止まった状態で４時間立ちっぱなしって拷問だろ

夏なら10分止まったらドアを開けて構わないだろ

>>99
それが正解だと思うな

時間に関しては俺は1時間だけど

15分とまった位でドアを開けるのは朝鮮人？

なにこのスレタイ
SONYの記事も荘だったけど最近キャップ持ちおかしいぞ

京浜東北に30分ほど閉じ込められたけど、車掌がかなり頻繁に状況説明してくれた。
ほとんど、喋りっぱなしだったな。
かなり好感がもてたよ。

かつてのこの手のスレはJRの工作員らしき人間が無茶苦茶言ってたようだが
最近のレスはまともだな

>>100
それで最初３時間で復旧できる（事故発生８時⇒復旧見込み１１時）なんて言ってたんだから
本当にＪＲは人間を荷物としか考えてないんだろうな

お前ら、何を勝手なことばっか言ってんだ？

JR西日本みたいに列車事故は多数の死者が出るんだぞ

安全を最優先にすればこうなるんだよ

ブーブー言ってんじゃねえよ

>109
だから謝ってるやん。

過去に似たような事故が何度もあるのに全然変わらないな
JRはそんなに乗客を監禁するのが好きなのか。

>>104
朝のラッシュ中にトイレまで移動できるかよｗ

こういうことが起きるとマジで気分がいいなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

電車に乗って通勤している社会の消耗品共、よくもまあ4時間も豚箱に閉じ込められて文句一ついわねーでいられるなぁ？

はずかしくねえのかよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

てめえら何のために生きてるの？

ショートさせたｳﾃｼと勝手に非常ドアコックいじった客の名前晒せよ！迷惑だ！

集団訴訟しろ

>>114
だから文句は一切言うなと？

街中なら線路に下りて15分もあれば駅にたどり着けるしな。

こういうときは、緊急対応用のディーゼル車両とかを前方or後方に連結
して欲しいね。
もちろんトイレ付

この運転士は架線で首吊るか、感電死してくれねーかな。

責任とれ！
で、ドアを開けた乗客が悪いと責任転嫁ですか。
これじゃ学習能力ないわ。

トンネル内で止まった電車に乗っててその日大事な商談とかあった人とか気の毒だなあ・・・

冷房無し、満員電車、4時間、便意
こりゃ出たくもなるわ。非難はしない。

乗客のワガママに一々対応してたら大事故になるんだよ

JRの職員は心を鬼にして乗客の安全を守って下さったんだ

ありがとうJRマン

うんこ漏らしたらズボンとパンツ代の損害賠償と慰謝料ＪＲに請求できるのかな

>>116
本当にピンチなら何とかしないか？

>>117
社会の歯車にさえなれない孤独な人の悲鳴ですな。
可哀想に。

>>115
今後対応が悪かったら監禁罪を適用したほうがいいな

15分でドア勝手に開けるとはこらえ性がねえな
学生？

一年前のお盆大停電で某線に閉じ込められたが、誘導始まる30分ぐらいは誰もが我慢しとったぞ
アレはガキが夏休みで居なかったからか

客側の自衛策として30分くらい経ったら勝手にドアを開ければよい。
それが常態化すればJRもそれを前提とした対処を考えざるを得ないからな。

「謝ったんだから責めちゃ駄目だ」は日本的な考え方

「謝ったんだから責められても仕方ない」が国際社会のスタンダード

>>110
古館風に実況してくれたら楽しそうだな

>>126
JRの車掌は心を鬼にして「ドアを開けてください」
と言ったんだね＾＾
（※>>46参照）

これ、架線切ったのはＪＲ東労組の活動家だろってのはがいしゅつ？

つうか、重要事案がある奴は開けるだろ・・・
なんで長時間電車の中で待ってないといけないんだよ

うっかり止まったら、こんな一大事になるようなシステムを放置してたのが驚き

>>113
安全を最優先なら
乗客をすぐにホームへ移動させる

その行動が全ての車両で見られなかったら
または統一的に動いてなかったら
全てJRが想定していないことの証左

要するに甘いんだよJRが

こんなもん監禁罪が成立する。
ＪＲ東の対応ていつもこうなんだが、危機管理能力まるでない。
乗客を人と思ったら４時間も閉じ込められないだろ。

>>126
だよな
当たり前な顔してjRを利用してさ トラブル起こると非難の嵐 JRも良くやるよ

> トンネルで閉じ込められたんで、（携帯電話の）電波がなくて

株やってた奴は情報取れなくて死亡だな
JRに謝罪と賠償をｒｙ

うんこ漏れそうだったら、折れでも開けるかもしれない
オシッコならなんとか我慢できそうだが

復旧まで何時間かかってもいいけど1時間たったらドア開けて降りるとか
ルールが欲しい 4時間も待つって馬鹿見たいじゃん
俺も昔待ったけど
（深夜政治家のわがままに2時間以上付き合わされたわけだが）
あ、でもそれはホームでだけどね

>>128
何とか＝ドア開ける
問題なし

JR被害者の会結成へ
JR被害者の会結成へ
JR被害者の会結成へ
JR被害者の会結成へ
JR被害者の会結成へ
JR被害者の会結成へ

>>131
我慢して4時間放置された馬鹿な例を見てまだ我慢しようとは池沼過ぎ。
いつくるか分からん誘導など一定時間以上待ってられん。

>>112
復旧見込みが遅れるのは役所的な気がする。

役所が新規事業をする時も最初は予算を少なめに公表するし、不祥事があれば過小報告する。
その結果、不信感を増幅したり更に悪い事態に。
乗客の事を最優先に考えるなら、超希望的観測をしない事だろうな。

こういう事態が発生すると基地外な行動に走る馬鹿が必ず出てくるんだよ

そういう基地外に振り回されると死人が出るんだよ

JRみたいなインフラ企業になると数十人数百人の単位でな

だからお前らはそういう基地外をいかにして黙らせるかを考えるべきであって

一緒になって基地外な行動に走ったらドえらい大事故になるんだよ

パニックってのは本当に恐ろしいんだよ

あの明石の花火大会の将棋倒しを思い出せ

あれがJRの規模で起きれば物凄い死人が出る

>>127
していい。署名運動には協力する。

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構ってくれ
構ってくれ
構ってくれ


しかし下手な釣りと自演だ

>>123
日勤教育とやらが恐かったんじゃね？
拷問みたいな日勤教育になって事故のもとにならないよう国民に監視させるために
白バイの練習や警察24時特集みたいに
日勤教育もテレビで特集やれよ。

これが車内に毒ガスやサリンを撒いたりするテロだったらと思うとゾッとするね。

いちいち行間あけて明石と比べてる池沼はなんなの？

非常ドアを勝手にあけたら５満ボルトで感電になる仕掛けにすればいいじゃない？

この運転士には、事故後車内にいてどうにもならなかった分も賃金(所定勤務時間を超えれば超勤)が支払われます。
会社からの事情聴取の際も賃金(勤務時間を超えれば超勤)が支払われます。
また、昨日は非番の朝かと思われますので、今日が休みで急遽出勤して事情聴取を受ければ休日勤務手当も支給されます。

お客さんは馬鹿をみましたね。


であげくのはてには、
ドアを開けた乗客のせいで運転再開が遅れたと
開き直っております。

これがインドだったら止まったらすぐみんな適当に降りてどっかいっちゃうわな

>>149
パニックに陥る寸前の状況までいってんだろ
そうなる状況も想定して
マニュアルやルール作りしとけって言ってんだよ

(・ω・)/チンチン

こんな時は気動車！
とりあえず空調は効くよ！

>>157
トルコでもいっちゃう

さすがに自分で線路歩くのは自己責任だろうけど、今回の件はJRおかしすぎて笑える

４時間１５分もしょんべん我慢できねーな

都内なんて地下鉄まで歩けばいいし24時間止めてもそんなに実害ないな
振り替え輸送とか止めればいいのに

こんな時に腹が痛くなったらと想像しただけで怖い！

関東のＪＲに乗ったら、真夏でもブラインドがなかった。
乗客は、明らかに日の当たらない側に集まっていた。
奴隷根性が染みついているんだろうが、少しは批判精神を持て、関東人。

忍耐強い乗客に甘えて、トラブル対応を改善してこなかったツケが出てきたんだよ
これからはさっさとドア開けちゃう方がJRのためになるかもね

>>159
たまーに、ガス欠で立ち往生するけどなｗ

あれもJR東日本でだっけ。

非常ドアを開けられないようにするなんて論外じゃね？
パニックになって、窓を無理やりぶち割ったりする人が出てきたりして、更に流血の大惨事になりそう。

あまりこういうことが続くと負け知らずの首都圏JRからも客が逃げるだろうな。
関西や名古屋のJR（国鉄）みたいにみじめな思いを一回味わったほうがいいだろう。

２時間３０分の映画ですら
映画おわったら確実にトイレ行く人がほとんどなのに
アホか。

　　　　　　　　　　　　　　　　JRは日本の誇り、JRマンに感謝、ありがとうJRマン

漏らした人、我慢の限界だった人

かわいそす

>>165
ケータイ２ちゃん組も多いわけだし、
閉じ込められたら、実況板使って、
「ドア開けよう緊急オフ会」を開催すると、
今まで２ちゃんに向けられていた白い目も改善されるかもしれん。

今こそ、めずらしい通勤型気動車キハ３０系

昭和３０年代、大都市圏で活躍した
http://up.2chan.net/r/src/1182518584783.jpg

4時間はきついなー

>>167
前にホテルだったかディスコが火事になったけど金払わずに逃げられるの嫌だからって
非常口に鍵かけて客数十人焼死って事故あったよな。あれ中国だっけフィリピンだっけ

おとなしい日本人だからこれで済んでるけど外国だったら暴動だよ。
４時間も監禁して平然としていられるのは企業倫理として問題ありすぎ。

ラッシュ時に15分も止めていれば
具合の悪くなる奴も出るだろうに。
動いている15分とは精神的ダメージが違う。

新快速もよく止まるからなあ
新大阪まであと200メートルで止まって30分待った事あった
ホーム見えてるのに・・・

そうか、漏らした人絶対いるよな
昨日はそこそこ熱かったし蒸し風呂状態の車内に立ちこめる悪臭・・・

やっぱ窓こわしてでも出るわｗ

関東大震災クラスの大地震がきたら
こんな小さな騒ぎじゃないなｗ

まぁ〜4時間とか異常過ぎるが
指示に従わず車外に出た奴は
他の電車にひき殺されても
自業自得の自己責任で自殺と
処理していいだろ？

>>124
>トンネル内で止まった電車に乗っててその日大事な商談とかあった人とか気の毒だなあ・・・
こんな電車に乗ったんだから自己責任だろ

やっぱり緊急時用に、電気で駆動しないタイプの車両が必要だな
かつ牽引も出来るようなやつ。
既存だけでなく、新たに開発して欲しいもんだ

駅と駅との間に６本の電車が停止。うち、４本の電車の乗客１万６０００人が雨の中、線路に降ろされ、最寄り駅まで誘導されました。

>>79
全く同意
しかし15分で非常コック発動はまずかった
60分非常コックOKルールで行こう

お前らに足らないのは感謝の心だな

車掌さんが出るなと仰ってんだ
何時間でもいればいいんだ
車内が暑けりゃ我慢しろ
小便したけりゃ垂れ流せ

ＪＲマンはお前らの命を守ってんだぞ
こうしている間もＪＲマンは黙々と働いてるんだ
お前らニートに言っても無駄だとは思うが

>>182
非常時には人力になるとかどうよ
椅子の下からチャリが出てきてみんなで漕ぐんだ
あんだけいっぱい乗ってればかなりの力になると思うんだ
うん。無理だね。

>>175
明暦の大火でも罪人が逃げるのを阻止しようと木戸を閉めたせいで何万人も死んだな

4時間は無理。しかもトンネル内って。死ぬ。

http://up.2chan.net/r/src/1182518584783.jpg
↑
誰かキハ３０系を修復してください。ディーゼル形通勤気動車に限ります。

今こそ非常時と思ったらみんな遠慮なく開けよう！非常ですからおｋです。

4時間はさすがに…
冷房効いてたんかしら

俺なら窓から脱出するけどなぁ

シートが便座になってれば良い
そのまま落下方式にしておけば下から空気も入ってくるし

>>185
バーカ
そのJRサマのシステムがわりーんだろ

電車が止まってる時電車のトイレを使った事ないんだが
どうなってんの？

電車通勤族リアル涙目失禁ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>46
馬鹿車掌の過失を、こうやって客のせいにしようとしてるのかＪＲは。最低だな

>>186
子供の頃、友達と貨車を押したら動いた事あるから、皆んなで漕げば電車も動くよｗ

お怒りの皆さん、ＪＲ束日本に怒りをぶつけても無駄です。
テンプレ回答を作ってあり、事務的に返答が返ってくるだけですよ。

4時間も窮屈な箱の中に閉じ込めといて平気なJRの神経が理解できん。

ディーゼルなら名古屋では快速みえや武豊線が現役だぞ
JR東海から借りてこいよｗ

ＪＲってこういうときのウンコ対策とか一切やらないね
マスゴミも一切報道しないし。普通の人が普通に直面する重大な問題じゃん。
連結部にロールカーテンみたいのがあるだけでも全然違うのに。

架線事故の原因が非常ドアの操作であったかのように読める。
次スレはタイトル直してほしいな

現状を適切に乗客に説明してれば客も問題行動おこさねーんだろが
ＪＲは緊急時に５分間隔程度で車内に現状報告入れろや
運転手・車掌が忙しけりゃ本部の担当が車両に直に情報送れるようにすりゃいいだろが

トンネル内だから出られなかったってこと？

>>1
スレタイ間違ってるだろ。
架線が切れたのは客のせい、みたいな印象操作はやめろよ。
客がドアを開けたのは架線が切れた後なんだから。

4時間放置の前例が出来たのだから今後は堂々とドアを開けられるだろ

客の我慢強さに頼ってきたツケだな

線路の所を歩かされたりしたため、買ったばかりの靴が駄目になってしまった
のですが、弁償してもらえるのでしょうか？

昔は普通に車両内の窓も自由に開けたり出来た気がする（上下式で）
でも今は冷暖房完備がデフォでそんな電車は滅多に見なくなったなー
地方のローカル線でたまにお目にかかるくらい。

>>194
釣りだろそいつ
馬鹿ほっとこうぜ

それより点呼とか指差し確認とか列車の運行のシステムは
優れてると感じるけど
トラブル発生時の対応は全然システマティックでないのは
何でだろーね

どういう問題が起きていて、どれだけ待たせられるのかってことを車内の乗客は知らせられない。
「もうしばらくお待ち下さい」で4時間待たせられるんだから、そりゃ外出るよな。
「2時間だか3時間だか知らないが、とりあえず30分どころではすまない」のだから。
しかも一口状態。

乗務員は椅子はあるし狭くないしで4時間くらいどうってことないだろうけどなｗ

窓が開かない車両だったのか・・

４時間満員電車閉じ込められたら洒落にならん
よく暴動にならなかったな・・・勝手に降りた奴の判断は正しいよ

そういや昔、友達の通勤１時間以上のヤツが、
「俺トイレ近い体質だから、東海道のトイレ付車両のトイレの近くにしか乗らないんだ」
と言っていたな．．．
アヤツは転職なんぞして通勤路線変わっちゃってたりしないんだろうか？？？

もらしてないかぁぁぁぁ、××君。

窓など割ってしまえ！
エマージェンシーだぜ！

もう随分昔だが、大雪で川崎〜横浜間の東海道線に夜通し閉じ込められた事がある。
東海道線はピクリとも動かねーのに、隣りの横須賀線や京浜東北線は始発が動き出しやんの。
その時の教訓を言わせてもらう。

「特に非常時はＪＲ職員の言うことを真面目に聞くな」

国土交通省に投書メールしといたぞ。
貴省はバカにされていると思います、ってね☆

夏の満員電車なんか１０分でもきついのに

>>191
停電なんだから効いてるわけがなく。
架線張替えだから電気止めなきゃいかんだろうし。

>>210
トップが責任を取らされないから本気で対処しない

点呼とか指差し確認とかも形骸化してるのはドアに挟まれて引きずられる事件が多発してるのからも明らか。
駆け込み乗車が悪いというのは別な話な。

教育政策の完全失敗でこれからゆとり教育を受けたのがじゃんじゃん社会人になるから
JRは武装した制圧部隊を用意すべき。もちろん事態の責任はJRの幹部にきっちり取って
もらうが。（ｗ

平和ボケもここまで来れば立派な犯罪だな

小便がしたいからと勝手に飛び出て敵に見つかり部隊が全滅とかな

そういうのがあるんだよ

だからＪＲマンに出ないで下さいと言われれば絶対に出ちゃ駄目なんだよ

そのお蔭で死者ゼロじゃないか

ＪＲ東日本はよくやったと褒めてやらないとな

「非常時こそ女性優先」
　秀里　音子（学生　22歳　東京都）

　去る22日の午前中に、ＪＲ宇都宮線で架線切断の事故が起こり、
一部のＪＲ路線が不通となって、約20万人に影響が出たという。
　首都圏の鉄道の脆弱性が改めて浮き彫りにされただけでなく、
またしても鉄道会社の乗客への対応の不手際に不満や批難の声が
あがっている。
　中でも問題にするべきなのは、運転が再開された際に、女性客
を優先して電車に乗せなかったということである。通勤ラッシュ
の時間帯でただでさえ混雑している車内に、男の客と長時間同乗
させられた女性客たちの苦痛と不快感は筆舌に尽くし難いものが
あったろう。
　災害時には女性の救助を優先させるのが暗黙のルールであり、
それは世界の常識である。運転再開から暫くの間は全ての車両を
女性専用車とするべきだった。その程度の措置を講じることすら
怠った鉄道会社が批判を受けるのは当然である。
　非常時であるからこそ、女性の安全と快適性へのより細やかな
配慮をする必要がある。鉄道会社だけではない。社会全体がその
ことを銘記するべきだ。

ばぐたまたやったんだ

拷問だろ

高温高湿の停電満員電車に4時間は想像だに恐ろしい。

■ＪＲの説明
・・・架線復旧は１０：３０には終了していました。それ以上の遅延の原因は乗客を地上に降ろしたためです。

>>219
客が乗ったままの電車の上で架線を直す作業してるんだから笑うよなぁ…

>>216
サーイエッサー！

>>198
ちょ、子供で動くもんなのかｗ
じゃあ漕いでも大丈夫だな

良くも悪くも、いかにも日本での、日本人による事件って感じですねぇ。
「皆我慢してるんだからあなたも我慢しなさい。」→「はい。」みたいな。

>>214
小川君のことですか？

トイレと水分補給できないのは普通にまずいよな。
どうせラッシュ時は金になるから他の路線の電車止める気なかったんだろ。
ラッシュが終わったら他の路線止めるから待っててね
ってことじゃね？

>>220
>点呼とか指差し確認とかも形骸化してるのは
>ドアに挟まれて引きずられる事件が多発してるのからも明らか。

これに関しては中の人が劣化しまくりだね
というよりなんとなくここ最近の現代人の気質かなと感じる

つーか、

アホ運転手が架線切断
→満員電車なのに冷房が切れたのに窓もあまり開かない
→数十分放置
→非常コック開放

って、流れだろ。


朝ラッシュの満員列車に何時間も詰め込んだまま
作業をしようとしたJRの発想がまちがえとる。

>>211
いや、乗務員の立場でも、ちょっと嫌な感じだろｗ
文句いわれまくり、視線つきささりまくりじゃないか？

>>216
あの時は、先頭車両の前の方にいて無線が聞こえていたが
既に架線が何箇所か切れているという情報が来ているのに
30分ぐらいで復旧する見込みですとアナウンスし続けていたな。

>>223
え？　なに？　ネタだよね。

妊婦さんが居合わせて体調崩したりしてなきゃいいが。

え？冷房切れて換気も碌に出来ない状態で4時間監禁なのか？

それはちょっとやばいぞ
丸一日たったいま、病院行きのやつがいるかも

>>166

トラブルがあってピストン輸送時に起こる確率が高い！

非常時に周りにならえなんて考えると死ぬよ
地震津波火事なんてそれで死ぬ奴の多いこと多いこと

ディーゼル通勤気動車の復活を！！
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こういうときにウンコできるように連結部に穴をあけとくとか
正露丸を装備しといてくれよ

>>223
音子。

車掌の言い間違いが事実かどうかは知らんけど、

ドアコックには、非常時に開けろとは書いてあるが
「車掌の指示に従って」という但し書きは付いてねえ。

乗客のせいにしてはいけない。

>>187
ホテルのやつはホテル側に責任あると思うが罪人は逃がすくらいなら焼死させるのが正解だろｗ

>>223
なんという平等社会･･･
というか男として非常時は確かに女性優先には動くが女が自分優先だからというもんじゃないな

4時間も閉じ込められたら俺確実におしｌｔこもらしとるな

>>222ってすごいよな。ちょっと一般人の知能じゃ考え付かない論理だよな。
ＩＱ４５ぐらいなんじゃねえかこいつ

>>16
最新技術が使われているように見える鉄道車両でもけっこう原始的なんだな

>>234 昔もそんなもんだって >>238 お前どんなゆとりだよ

四時間も閉じ込められたら
おしっこ漏らす自信ある

>>248
それは各種バリエーションのある有名なネタコピペです (x_x)
投稿者の名前がキーです

苦しくてウンコたれた女が
いたってか？

収容所へ送られるユダヤ人の乗った貨車の扉を開けたら糞尿や嘔吐の混じった
ものすごい匂いがしたというが正にその通りだな。
トイレがないってことはＪＲが人間扱いしてないってことだわ。貨物扱い

客を何時間も閉じこめても何の補償もしなくていいんだから楽だよなぁ。
そら仕事増やさないために「勝手に降りるな」くらい言うよな。
だってそっちの方が楽ちんなんだから。

ＪＲって事故多くない？しかも、復旧が普通で数時間かかるし。

京急なんて土砂崩れでも、すぐにその前後で変則運転開始。土砂崩れ区間も、半日で復旧。マグロ処理なんて、１５分くらいだよ。

否、開けて正解ダヨ！
そんな中で15分以上、人任せなのが異常だ。

今テレビで四時間閉じ込められてて大変だったといってた丸いメガネかけた学生女ブサイクなんだけど
仕草がなぜかかわいいとおもってしまった。

JRは緊急時の連絡体制をしっかりすべきだよな。職員が無様な姿でおろおろしているというような
愚だけは避けなければならない。（ｗ

キハ３０系通勤型気動車の再増産請願署名活動にご協力ください！！
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あぁっ！も、もうだめぇおしっこ漏れちゃう＞＜

とか思ってる女子中学生がいたかもな？
おまえら大喜び飲尿ｗ

　　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　 　　・・・
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　　
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_| >

線が切れてからだろ。時間の経過で客も切れたんだよ。
っていうは、線が切れたら復旧に最低２時間は係るだろ。どっちにしろ２時間もギュウギュウ詰めの電車内で待てない。
今回でさえ３０人も病院に運ばれたのに

意地でもダイヤ維持しようとして、乗客は後回しにするんだよな
譲り合って最寄の駅で降車させるようにすりゃいいのに

JC,JKの近くにいた人は一生忘れられない思い出になっただろうなあ
うらやましいぞ

オレはパニック障害が少しあって心療内科に通ってる。
閉所恐怖があるからこんなことが起こったらドアコック操作すると思う。

なんだよこれ実際と違うじゃん。
隠蔽JR東許せんな。

全部人災だろうが。

>>258
折返し運転はマニュアルが無いからやらないんだってさ。
むしろやりたくないからマニュアル作らない、なんて実況スレで聞いた。

>>266
すでに乗ってる乗客なんて後回しにしたって大して損失は出ないからね。
復旧が遅れると新しい客が乗ってくれないから損失になるけど。

動くぞ、コレ・・・
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パチンコ屋駐車場名物の乳幼児蒸し焼きは大体2時間前後で出来上がるのに、
（カーエアコンを入れいていたが途中でエアコンが切れたというのがパターン）
空調無し・満員・4時間缶詰という条件で、蒸し焼き死亡が一人も出なかった
なんて事があり得るだろうか。
今朝のニュースが架線切断事故を完全スルーしているのにも気になるんだが。

ＪＲさんが列車を止めてくれたお蔭で列車衝突の大惨事だけは避けられた

この事に感謝することから始めよう

一番問題なのはエゴ剥き出しで突っ走る馬鹿

こいつのエゴが連鎖してパニックになった時が一番怖いんだよ

死ぬ必要がない人間まで殺しちゃうからな

>>257
どう考えても楽じゃないだろ

　　　　　　　　　　　　 /:::::,r'´　　　　　　ヽ:::::::::l,
　　　　　　　　　　　　　l:::::::l_,,_　　　 _,,-‐-: :'l:::::::::l
　　　　　　　　　　　　　 ゝ::iｨ'"｀ﾞ`t‐l´￣~ﾞi､:.l:::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾋﾞ'--‐i　 ﾞ'‐-‐'': :`'´ i丿
　　　　　　　　　　　　　　　ﾞi　 　 `` 　 　 : : : ﾘﾉ
　　　　　　　　　　　 　 　 　ﾞi　 r--‐ｰｯ　: :r､ノ 　　　　　＜見ろ！乗客がゴミのようだ！
　　　　　　　　　　　　　 　 　ﾞi　｀`''''"´　: :/::l'"
　　　　　　　　　　　　　　　.　ﾞi､,＿＿＿／: :l_
　　　　　　　　　　　　　　 _,,（F-､,　_,,-‐''''""´ !､,_
　　　　　　　　　 _,,,..-‐/''´::lﾞ`-､-V_,,,､､-‐'''"ﾉ;;;;;;;｀ﾞ`'‐ ､,_
　　　 ,,-‐'""´￣:::::::::/:::::::,rﾚ'´　　i､ヽ--‐ 丿::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ﾞ`'‐--　､
　　,ｨ'::::::::::::::::::::::::::::/＿／　　　　　i : ヽ ,ｨ':::::::::::::::::::l:::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:ヽ
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>>223この名前でGoogleかけたら結構でてきた

各府省への政策に関する意見・要望
http://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose

国土交通省に
・止まって一定時間過ぎたらドアを開けさせたり下ろすなどの誘導をするように指導しる。
・トイレを長時間我慢できるわけねえだろ。
・4時間閉じ込めプレイの前例ができてるのだから、制度化しないと客は勝手にドアを開けるようになるぞ。
という内容で意見しといた

過敏性腸症候群でトイレのない電車に閉じこめられたら
地獄だなー。目の前に非常ドアがあったら、どうするかな。
人間の尊厳に関わる問題だもんなｗ

>>274
レス乞食なんだろうが２ちゃんの資源を無駄に消費すんな

>>273
当日は雨で気温があまり上がらなかったのが幸いしたんだろ。
それでも人いきれでかなり暑かったとは思うけど。

>>275
閉じこめておいた方が楽に決まってるじゃん。
勝手に降りられたら線路の安全点検しなきゃならんし
全員降ろすとなったらどんだけ手間がかかるか。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

http://www.abrahamic-faith.com/audio/shosei-koda-beheading-video.wmv

逆に考えると
あけたの一人？
どんだけMなんだよお前らって話だ

>>258
JR東日本は多すぎる。運行本数が他社と比べて圧倒的に多い上に路線が広範囲に
広がってるんで、一度起れば影響も広い範囲に出て騒ぎが大きくなりがちというのは
あるんだけど、非常時の対応が、あの会社はいつまでたってもお粗末。

架線が切れたと分かった時点で復旧作業そのものだけでも1時間以上かかるのは目に
見えてるのに乗客を外に出さずに放置して、挙句に最大で4時間閉じ込める。

もう一度暴動になって駅舎を焼き討ちにでもされないかぎり懲りないのだろう。

4時間閉じ込めプレイってスカトロじゃねぇか。
だがＪＲにその趣味の奴がいて盗撮カメラしこんでたらﾜﾛｽ

トイレやばすぎｗｗｗｗｗｗ

クソ暑い満員電車に閉じ込められて非常コックを使うなというのは無理ってもんだろ

一定の時間が経過したら非常ドアは開けられるという想定でマニュアルを作るべき。
また、全列車にトイレを設置すべき。（ｗ

>>279
自分でなくても、年頃のお嬢さんや子供が
「こりゃまずそう」と思ったら、開けてあげる。
都内通勤電車って通学・駅前保育の子供も結構乗り込んでいるからな。

なぜみんな、さっきからキハ３０系を無視するんだ！？

そんなに昨日の２０９系やＥ２３１系が好きか！？

キハ３０に栄光あれ！！
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>>273
なんでパチンコ屋だけがこの手の事件が多いの？
他にも大型駐車場を備えた商業施設は多いのに

>>50
女はそのうち何割？

多分出てくる言葉…
｢鉄道事業者は猛省してほしい。｣毎度、毎度の言葉

僕の非常コックも開放しそうです。

>>102
沖縄で、モノレールを日常で使えるやつなんか10％も居ないよ。

>>291
中はやかましいしタバコくさいから子供が泣く⇒子供が泣くとパチンコが楽しめない

って感じじゃないかなぁ。

映画でも２時間半でトイレ行きたくなる。
３時間の映画みてたら大体１〜２人が途中で我慢できずにトイレに行く。
３時間の映画のテロップ終わるまで我慢できないやつ多数。
４時間放置は絶対無理。
膀胱炎になる。

もしJRが全事態を契約的に把握したいなら、改札に次のように明記すべき。
「ここから先はJRの管轄ですので、JRの指示に従う方のみ入場できます。」
と書くべき。これでOK。（ｗ

前向きにこれを教訓にしよう。
もしこの先自分が同じ目にあったら１時間でドア開けるわ。

客側の自衛策は「勝手に判断してドアを開けたり降りたりする」こと。
何回かやれば嫌でも制度化されるようになる。

止まっただけでショートするような設備が悪い

近くにいた２０代くらいの女性、明らかにシッコ漏らしてた‥
匂いからして、もしかしたらンコも少し。
俺も一緒に漏らしてあげようかとも思ったよ。

NHKニュースでJR東日本の司令センターの女（能面女/ブス女が交代で顔出しする
アレね）が今朝の運行状況を報告するコーナーで、昨日の大失態を一言も
詫びなかった！ちなみに今朝はブス女のほう。ブス女が上司から言及するな、
と命令されていたのかもしれないが。被害者の一人としては腹立ちました。

>>302
そこはおまいが意地でも漏らして、周りに「すいません、ごめんなさい･･･。」
と言ってあげたらフラグ成立だったのに

俺だったら３０分経って何も状況報告など進展が無かったら
非常コック使ってドア開けて出ちゃうけどな。
その場合どうせ回復の見込みなんて数時間以上無いんだし。
熱射病などで死ぬリスク考えたら、その他の路線を止める心配より
自分や乗客の体の健康を優先する。
でもその後の帰る手段がないけどなｗ

>>48
高崎線も宇都宮線も新宿湘南ラインにも
先頭車両と真ん中辺の車両に、トイレがある。
でも満員状態だから、移動できないだろうな。

たとえばさあ、
１５分後に車両がショートした電流で燃えてしまう、
という状況になったら
非常ドアコックを操作した乗客は英雄になれたわけだが。

非常時に自分の身を守れるのは自分しかいないってことだ。
例えば４時間閉じ込められて、商談が破談になったり
手形が振り出せなかったりしたら、ＪＲは責任を負うのか？
負わないのなら、自衛として、自分で判断して勝手に出て行くのは
自己防衛策としてあり得る。

>>288
ローカル線だと、馬鹿女子高生がトイレ（車椅子の人に配慮して広い）に休憩室
代わりに入りっぱなしだったりするな。そういう馬鹿どもを徹底的に再教育するか
死刑にするかの処置も必要だね

安全な運行も大事だがウンコー状況のほうが優先される

>>175
大阪・千日前デパート火災
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E6%97%A5%E3%83%87%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%88%E7%81%AB%E7%81%BD

当時この時間帯で唯一営業していた最上階のキャバレーに煙が充満。
この時、キャバレー従業員はパニックに乗じて客が飲み逃げしないように、
避難扉の外側から施錠したため被害が大きくなったと言われる。
逃げ場のなくなった客の多くはやむなく窓ガラスを割り、地上目掛けて飛び降りた。

私鉄の場合、NHKアナは運行状況は簡単に言うのに、JRの場合、なぜ
司令センターの担当者っていうのが出てくるんだろうか。（ｗ

>>305
非常コック廃止なんて暴挙をやりそうだよ。

勝手にあけたらいけないなら開けられないようにすればいいのに

エレベーターみたいに、ともかく徐行でも何でも良いから最寄駅まで
無理矢理たどりついて、乗客を降ろすということにしろ。
鉄道を復旧させるとかは、それからだ。
車内閉じこめから乗客を開放するのを優先させろ。

たぶん、今は、鉄道関連の法律で乗客の閉じこめに対する賠償責任が
免責されていると思うが、車内閉じこめはもっと上位の法律（憲法とか）に
違反していると思うので、本気を出せば訴え出て勝てると思うがな。

会社が円滑に機能しないことは会社の力を弱め、資本主義を崩壊させるのに役立つ

実際にこの列車に乗り合わせてたけど、何か聞きたいことある？
閉じ込められたのは3.5hで、派遣警備員だったから当然仕事は打ち切りになっちまった。

おしっこならペットボトルにすればいいが
うんこはなあ

JR東日本、ホームページに謝罪文掲載中。。

http://www.jreast.co.jp/apology/20070622_utsunomiya.html

しかし株主総会の日にこんなことになるなんて
呪われているなこの企業

>>304
「俺、もらすよ」
「いやいや僕が漏らします」
「俺こそ漏らしますよ」
「…じゃぁあたしが…」
「（みんなで）どうぞどうぞ」
「●×△※ー！」

>>317
こういう場合に気を使ってペットボトルにしてもわいせつ罪になるのかなー

>>316
お疲れ様
なんで3.5h待てたのか
そこら辺の心理を客観的に

ただでさえ怒号飛び交うという同社の総会。さぞや紛糾したことだろう。

>>314
裁判なんていらんいらん。
勝手に開けて降りれば他の列車も後続車も止まらざるを得ないからJRが非常に困る。
そんなのが頻発すればJRは凄い困る。
困れば対策を真剣に考えるようになるのは人も企業も代わらん。

>>316
外に出られない状況だった？
ウンコシッコ漏らして阿鼻叫喚だった？

もう通勤時に携帯トイレは必須だな

>>314
うーん
後段がめちゃくちゃだな

まあ、究極的にはどういう組織も個人の生命の責任を完全に負うことはできない。
つまり、自己責任なんだが、どの時点で自己責任に移行するかハッキリ指示を
していただきたい。つまり、「この電車は機能停止しました。以後のサービスは提供
できません。皆様の命は以後自己責任体制に移行しました。」とアナウンスすべき。（ｗ

そういうアナウンスがあったら俺は直ちに行動に移す。（ｗ

たぶん死にそうなヤツが出ない限り、自主的に乗客開放なんて考えないヤツラだから、
今度から閉じ込められたら、「熱中症ぶりっこ」必須。
１車両につきひとり演技派が演技。未成年か高齢者がより効果的。
それで周りの乗客は、乗務員まで「やばい人が死ぬ」の伝言ゲームをすること。

Jr.のまま大きくなったのがJRだもんな。
手の施しようがない。

……女性専用車両って、ありだな。

問題は、俺が入れないことなんだがｗ

涙目の乗客擁護レスばっかりですなあw

>>324
確かに。今度、車内閉じこめがあったら、15分ぐらい我慢して、
その後は、みんなガンガン降りよう。
後のことは、ＪＲに考えてもらえば良いな、確かに。

>>310
某所の○−○−ズで非常階段（階段はここ１箇所だけ）を大型台車で塞いでたよ。

よくこんな不安全状態で客が不安がらないな、と不思議でならなかった。
「労働基準監督署」を呼んで台車をどがしてやろうかと思ったよ。

>>326
それはいいかもしれないな。
でも大は無理だろうな

ストッパ下痢止めＡ
ttp://stoppa.lion.co.jp/stoppa/
　これを一錠１万円で車内で売り歩けば大儲けしたかも

>>332
そんなことないよ、よく読めよ。
俺みたいな勘違い野郎が、別の方向から楽しんでいるよ。

>>316

俺もいたよ、夜勤明け。
何両目にいましたか？

飛行機は乗るとき、全乗客にパラシュートをつけるべき。（ｗ

>>33
周りの電車には気をつけてな
それこそ自己責任だから

俺だったらJRの敷地外をダイレクトに目指す

おまえら、これで鉄道のありがたみがわかっただろう？

普段からお腹がゆるいので
ゾゾゾゾゾッ　て気分になるよ　気の毒すぎる

あんな状況でも会社に行こうとするなんて、マジメだよな。
オレならサボるけど。

電車れ閉じこめられた場合の惨劇

桜木町の列車火災
http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CA0000603&kw=%C5%C5%BC%D6
大邸の地下鉄火災
http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CD0000145&kw=%C5%C5%BC%D6

俺はドＭ露出変態なので、「すいませんすいません、アアーッ」と叫んでその場でお漏らしするね。

んで、女子高生の軽蔑したまなざしを受けながら射精。

(´･ω･｀)釣りですた。

電車の中から携帯で消防に救助要請かけたらどうなるの？

で、ウンコしたいから降りたって本当？

実際、下利便が床に散乱して悲惨だった車輌もあったと聞いたが……

あの閉鎖された空間に居ると30分でも漏れたぶん吐く
そして、車内ではそのつられゲロで地獄絵図・・・

埼玉は朝日新聞の購読者が多い特殊な地域だから

鉄道通勤通学の経験の無い香具師は、鉄ちゃん間でも一段低く見られてる。
香具師らがそれを自覚してる限りは何の問題もないんだが。

>>350
スタンドバイミーだな。

こういう時のための非常ドアじゃねえのか？
責任を乗客に押し付けようとするＪＲはひでーな。

アンカミス
>>333

開かずの踏切もひどいが、雪隠詰め電車というのもひどい。

飛行機は着陸後にターミナルビルへ到着するのに平気で２０分掛かる。
これは飛行機の宿命だと我慢できる。何より座ってるし。
４時間掛かるようじゃ、ダイハード２クラスのテロ事件だし。

鉄道は２０分待てないな。まして４時間など論外。

>>324
勝手にドアを開けれないように改造するんじゃね？
ついでに窓も。

気の毒だったのは、ぴょんぴょん飛びながらトイレの列に並んでたのをテレビで放映されちゃったやつ。
トイレ堪えてるのが顔出しで晒されるなんて・・・お婿にいけないだろ。

なんとなく大人用紙おむつメーカーの株が値上がるような気がスマスタ。

>>341
緊急時はあいかわらず糞ということがわかりました

しかし４時間も閉じ込められたらどうにかなっちまうな…
中には腹痛くてトイレ我慢してた人間もいたことだろうに (´･ω･`)

ダイヤが過密で電車が詰りまくってるんだよなぁ
山手線とかもうぐるっと動く歩道みたいのにしちゃえばいいのに。

ディーゼル通勤気動車の復活を！！
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業務上過失監禁罪

つうかここで暴れてる鉄オタも糞だな
だから気持ち悪がられる。
>>364おまえのことだよ。臭いんじゃ鉄オタはしね

携帯で車内から指令に繋がる直通電話番号を公表しろ。

「車内で急病人が出たから、今から非常用ドアコック開けるぞ。」
って言えば、指令も的確な対処と指示が出来るだろ。

なにこのテンパリぶり。ＪＲってほんとトロイよな、こんなんで大丈夫かよ。

http://www.abrahamic-faith.com/audio/shosei-koda-beheading-video.wmv

乗客に責任転嫁すんじゃねーよ

むしろガンガン非常ドアで降りた方がいい。
復旧にかなりの時間がかかることくらい当然わかってるのに
確信犯的に何時間も車内に閉じ込めるなんて悪質だろ。
乗客がおとなしいから本気で対策を考えようともしない

今の車両の窓は半分しか開かないのは乗客を閉じ込めておきたいからだろうな。

とにかく何が起こったか連絡すべき。爆破、テロ、架線切断、線路立ち入り、飛び込み、
置き石、トラが寝ている、全部報告して乗客の賢明なる決断に自己責任で委ねさせるべき。（ｗ
JR東日本が全責任を負えないならな。（ｗ

次の駅に着くまでどうにか我慢しよう、というギリギリのところから、
4時間の勝負が始まった人の心を考えると…ｗ
最初から4時間と分かっていたら勝負の仕方もあるが、
実際は1分後に動き出すか10時間後なのか分からないからな。
さらに、ようやくたどり着いたトイレが全部使用中だったら…

19 名前：京浜東北南行＠大井町[] 投稿日：2007/06/22(金) 08:35:42 ID:4SsZ7x6X0
車内でだれか脱糞した、、、　orz
あきらかに屁の１０００倍ぐらいの異臭が
全く消えません。回りの乗客も気づいた模様。

71 名前：京浜東北南行＠大井町[] 投稿日：2007/06/22(金) 08:40:14 ID:4SsZ7x6X0
最悪です。床に下痢便が、、、、、
脱糞した本人は下車してる、、、

車内異臭立ち込めてます


動かないし最悪です。

138 名前：京浜東北南行＠大井町[] 投稿日：2007/06/22(金) 08:45:34 ID:4SsZ7x6X0
誰かが新聞紙被せてカバーしてるが臭いは消せません。
車内の現場付近だけ円形脱毛症ｗｗｗｗｗ

567 名前：京浜東北南行＠大井町脱糞車両[] 投稿日：2007/06/22(金) 09:19:01 ID:4SsZ7x6X0
状況変わりません。
あまりにも大量で相当な異臭ですのでおいらも少し離れてます。
近くには誰も居ません。

>>367
忙しいから誰も出ない。。。

火災が起きて非常ドアが開かない場合は
どうやれば電車の窓ガラスを割ることができる？

>>366
貴様、キハ３０系の威力をなめるなよ！！気動車としては例外的に通勤仕様で三枚扉なのだ。

ディーゼル通勤気動車の復活を！！
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>>374
なんでそいつは下車しなかったのか
謎だ

スレタイと違うじゃん

たかだか十五分で飛び出すなんて、辛抱無さすぎ。
お陰で爆発的な被害にw

ドアを開けた方がいいのかは韓国に判断して貰うしかない。

>>377
古いものにすがってるお前は永遠の負け組
そりゃ基地外にもなるわな
両親のためにもはやくしね
「産まれてきてごまんなさい」と一言のこして

>>1
>さらに架線切断の約１５分後、現場南側のさいたま
>新都心―浦和駅間に停止していた東北線上り電車の乗客が、車内にある非常ドアコックを操作
>してドアを勝手に開けてしまった。
15分待ったなら、妥当な判断だな。

>・乗客を線路に降ろさずトンネル内などで停車していた快速電車も午後０時２０分、ようやくＪＲ大宮駅に　
>到着。乗客は、トラブル発生から４時間以上も、電車内に閉じ込められました。
こっちは、馬鹿ばっか。

日本人はおとなしくて真面目で我慢強いね〜！！
自分が苦痛だと思ったら５分でも１０分でも窓割って出ちゃうよ。
それで感電しようが他の電車が止まろうが鉄道会社のせいです。
関係な〜〜い。

>>380
たんなるDQNならば許し難いんだが、
のっぴきならない、人間の尊厳に関わる理由がある場合には、
俺は許してやりたいんだよ。

>>364
これ八高線で使われてた奴？

結論が見えてきた気がするが、
今度から、こういうことがあったら、少し我慢した後は
ガンガン降りるってことだな。
その後のことは、ＪＲで考えろ。

4時間もよく我慢したな
俺だったら1時間以内で非常ドア開けるぞ
てか大阪だったら30分でも開ける奴おるわw

やっぱりテロか。

そこで止まれば切れると知ってた鉄オタがやったんだろ。

鉄道関連の掲示板に行けば、この手口のＱ＆Ａが載ってると思うよ。

>>381
地下鉄火災事故か。

あれは逆に非常用ドアコックを操作出来なかったから
200人焼死したんだよなｗｗｗｗｗｗｗ

脱糞する
→あまりの臭さと気持ち悪さに周りの人がゲロ吐く
→他数人ももらいゲロ吐く
→物凄い匂いが立ち込める
→誰かが耐え切れず倒れる
→救急車で搬送

スレタイみて、ドア開けた奴が叩かれてると思って
「俺でも絶対開けるぞ！」と擁護しようと思ったけど
叩かれてるわけじゃないんだな。安心した。

>>382
古いものにすがっているのはお前だボケナス
戦前からの旧式の直流電源なんかを、いまさら使っているからこんなことになる。

東北地方や北海道を見習って、最新式の交流電化にしろ！！
古いものにすがっているのはお前だハゲ！！

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>>377
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

そうだ！
こんなときの為に、非常時トイレ専用電車を配備しよう！
さあっそく　特許取ろう

もし、運用するんなら
ＪＲさんは、オレちゃんに特許料ちゃんと払ってねｗ

架線切れきゃ　非常ドアを開けることはなかったんだよなあ
迷走する東日本　
おまえらどこへ行くんだ？

鉄ヲタじゃないから事情はわかんないけど、お客様第一主義なら状況を判断して即座に最寄りの駅で臨時停車が妥当だろうな。
事故とかで人が死ぬよりは遙かにマシだろ。

ええな！首都圏は。交通網が発達してて。漏れのいる新潟あたりのＪＲ在来線ではあり得ネー。
（架線にコンビニ袋引っかかってて新幹線止まったＤＱＮで恥ずかしい事案ならあるけどな。ｗ）

連結部に穴あけとけば簡易トイレにならんかね

非常ドア開けたのって、鉄ヲタじゃね？
↓こんな感じで
ﾔﾀｰ、非常ドア開ける口実が出来た！こんなチャンス滅多に無いぞ。ｸﾞﾍﾍ、早速非常ドアのスイッチを♪

JRのトップの奴らを集めて下剤を飲ませて冷房も効かない一つの車両に詰め込んで放置刑だな

399だったら警告
400だったら業務改善命令
401だったら運行停止命令

>>392
関東満員・混雑電車経験者全員（500万人は超えたか？）が、
トイレのない電車・あってもある車両まで移動できない状況だったら、
いったいどうなるんだ、と想像してしまうようなことだ。
誰も非難などしない。

>>400
そういうの災害とか事故とかのマニュアル作りに絶対必要
罰とかそういうの抜きにしてやってくれ
役員研修で

>>400
いやいや、トップの孫の可愛い幼女たちにしようぜ

朝のラッシュ時でギュウギュウの上、空調も切れて汗だくの中
所々では脱糞、放尿、嘔吐の匂いが充満してる・・・。
考えただけでも恐ろしいな。

>>401
すんません　　>>374ウンコ停止出来ませんですた＞＜

>>397
赤信号なのに最寄駅まで行けるか！？若ハゲ！！

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だから〜、トイレ付牽引車両を作ればいいんだよ

電車が非常停車する
→５分以内に
�@何故止まったか
�Aいつごろ復旧するか
のアナウンスがなければ
乗客は非常ドアを開けるのを広めた方がいいな。
あいつら復旧まで時間がかかりそうなときはわざと時間を言わないもんな。
「復旧は4時間後を予定しておりますので、このままお待ちください。」
とか言ったらさすがに非常ドア開ける奴が多発するだろw

>>407
ねえ。これ八高線で走ってたやつなの？
だとしたらこれって冷房ついてたっけ？
なんかちんけな扇風機が付いてただけのような

>>40
俺はいつも「お盆の帰省ラッシュで30kmの渋滞」のニュースを見るたび、
こいつらトイレどうしてんのかな？って思う。

>>400
同意。俺は性格が悪いので、ＪＲの偉いオヤジ達を閉じこめ、
うんこ出そうになって悶絶する姿を、全国中継する的ないじめを
つい想像してしまい、心が沸き立つことがある。
あと、同じような状況で、トイレ権みたいなのを争奪させ、
トイレのために熾烈なしのぎあいや裏切り、哀願などが展開される
様を見てみたい。ん？　要はカイジみたいなものか。

そういや昨日高崎線で修学旅行らしきディズニーランド行き列車が止まってたけど、
あいつら結局いけなかったみたいだな、かわいそうに。

非常ドア開けなかったらトイレのない車両に四時間も閉じ込められるんだろ
非常事態に非常ドア開けるのが悪いことなのか

なんでＪＲのカスどものミスを客の責任みたいにしてるんだ？

>>410
扇風機という立派な冷房有り

非常用ディーゼル発電機でモーターを動かすなり、電源供給
をできるようにしろ！若しくは沿線200m毎にコンセントを作
り車両にコネクタ作り電源供給できるようにしろ！内ゲバで迷惑掛けるな！

社会保険庁などに対してもそうだが、単に我慢強いことなど大人の対応で無いことを日本人は自覚すべき。
問題解決の方向に動くことこそ大人の行動。

俺も45分位までは我慢するが、1時間を超えたらドアは開けてやろうと思う。

いつだったか、横浜駅近辺で電車が数時間立ち往生し、怒った乗客達が
ついにドアを開け、一斉に線路に降りていく映像をテレビでみたことがある。
映像は乗客の誰かが撮影したようだ。映像には「いつまで待たせる」
「ふざけんな」「もう開けようぜ」「開けるぞ」「降りろ降りろ」
みたいに言い合う乗客の姿があった。あれこそ真の人間だと思った。
車掌に言われるまま馬鹿正直に２時間も３時間も閉じ込められる苦痛に耐え
続けるのは間違っている。不当に忍耐を強いられるような状況など
あってはならない、ドアは開けるべきだと思う。

そういえば、ハイブリット車両なんてのもあったな

JR:ちょっと運転士がﾐｽしたけど
たいした事じゃないんですよ。
それよりも、ｳﾁの電車に
乗せてあげてる奴らが
こともあろうか、勝手に
車外へ出る暴挙に及んだ訳で
この不届きな奴らが原因で
復旧が大幅に遅れ、ﾀﾞｲﾔも終日に渡り乱れた次第です。
被害者は私共なんですよ。だなw

こういう時トイレとかどうすんだ？
俺4時間も我慢できねーんだけど
漏れそうだったら俺も開けるぞ

>>416
まあ嫌いじゃなかったけどな。扇風機
時折、新聞紙が巻き込まれてくるくる舞ってたり

>>414
マスコミは他人がなにやっても気に入らないんだろ。
精神の病気。

もう駄目だな、鉄道は。
渋谷のスパと言い、男性差別をしている企業は終わってるな。

アバウトな復旧情報を伝えるからダメなんだよ
国鉄に戻しちゃえ

ろくに放送もなしで客を何時間も延々と閉じ込めておくなんて私鉄じゃありえない
ＪＲの対応はグッドウィル以下

昨日京浜にとじこめられた私がきましたよ
マジでＪＲは糞!!!

乗ってた香具師いないのか？

>>411
あれの場合は行くほうもそういうことを予想して出かけているので、
対策たててあるほうが普通。
幼児はオムツはずれててもオムツ。
大人男は車内おしっこグッズ。
大人女は水分絶ちと高速上のトイレチャンスは逃さず行っとくなど。

それに少しも動かないなんてことはまれなので、
まぁなんとか漏れる前にサービスエリアのトイレのところまでは行き着くもんだよ。

交通情報板いわくリーマンがズボンの裾からウンコボトボト落としながら去ったらしいが

罰としてJRの幹部全員K-1に参戦させろよ!!!!

>>422
最初から４時間とわかってたらなんとか精神のコントロールで
もたせられるかもしれんが、「すぐ復旧しますから」「すぐ駅に着きますから」を
延々と４時間やられたら無理だな。モチベーションが保てない。

>>412
それいいな。
今回の閉じ込め事件の被害者にはそいつらを見て安全圏からの愉悦を味わって欲しいものだ。

やっぱ人間、体で苦しみを覚えないと本気で対処しないよ。
とくにトップは。

>>409
他の業界でもそうだけど、そういう場合相手が二種類いるんだよな。

１、だいたいの時間で良いから教えて欲しい人。
　　後でそれが変更になっても当然だと理解している。
　　ただ単に、今時点での予定、予測時間を教えてくれるだけでよい
　　いわば社会経験がまともにある人。

２、言った時間じゃなければ「お前○時って言ったじゃねーか！」と
　　最悪のクレームに発展するパターン。
　　１、を装ってこちらの本音を聞いておきながら手のひら返して
　　あっさり裏切ってくるタイプ。

普通は悪い方（２、）を想定するからね。

こんなクソ以下の対応してできないからいつも馬鹿駅員が殴られてんだよ
上層部は客を牛馬くらいにしか思ってないしな

>429
ﾉ
車内は湿度MAXで気持ち悪くなった

こういう時のために車内が全部トイレのトイレ車両作れ---------------------------------------------------------------------------------------

>>394
な
に
が
お
か
し
い
？

四時間も乗客を閉じ込めておくのはほとんど狂気である
その間我慢しているほうもどうかしてるが
乗客がＪＲを甘やかしてるとも言える

>>435
時間を言わないと今回のように全員敵に回す。
言ったところで嘘だとこれまた全員敵に回す。

てゆーか、言ったところでうんこや具合が悪いのは我慢できんから
やはりさっさと客を外に出すべきだな。

>>430
レスサンクス。


ところで、生理用のナプキンって４時間交換しなくても大丈夫なもんなの？
血が貯まりすぎて「バッファーオーバーフロー」が発生しないか？
ﾌﾟｰﾝ ∞〜

ドア開ける前に既に架線は切れてたわけだろ
朝はお腹の調子が整わない時間帯なのに、トイレもない車両でいつまで待たされるかわからん状態のまま待ってろという方がおかしいだろ
ドア開けるなというなら、当然乗客に停車した原因と復旧時間を明確に説明してたんだろな？

なんでそんな下痢のやつが多いんだよ。

このスレタイ、今更だが
「セクションで電車止めてはいけません」という
トレインシミュレーターレベルのポカをやらかした
JRの目をそらそうとしている束厨が付けたんじゃないの？

TSR京急で京急蒲田の12両快特を止める時はﾋﾞﾋﾞｯたけど、停目20m手前辺りにセクションあるし。

どうみても乗客は悪くないだろ？

うんこもらすか、注意をはらいながら線路に降りて線路から道路に出るか。

セクション大魔王

>>417
「対策して事故が起こらないようにするから大丈夫」
じゃなくて、事故が起こることを前提にして、なんらかの対策をしてもらわんとね。
それが危機管理。

4時間ぶっ続けで痴漢してた奴いそうだな

JRの偉い人は、
もしも客が非常コックを開けなかったとしたら、
客を何時間もすし詰めで放置しながら
作業するつもりだったのかねえ。

自分が乗った高崎線は宮原手前でストップ。
しばらくして上尾に引き返した。

その後その電車は上りから下りに切り替えられたので下りざるをえなくなり
仕方ないのでタクシーに乗って浦和へ。


あの時は怒りで頭沸騰だったが、閉じ込められた人より全然ましだった。
他の電車も最寄り駅に動かせられればよかったのに。
車両が多くて無理だったんだろうけどさ
(´・ω・`)


閉じ込められ組の皆様、お疲れさまでした。
土日ゆっくり休めるといいが出勤の人もｲﾊﾟｰｲだよな。
がんばれ！

>>444
止まる
　↓
うんこしたくなったらどうしよう(´･ω･｀)
　↓
もらした場合の地獄絵図が頭の中に展開
　↓
そうなってはヤバイと緊張
　↓
腹が痛くなる
　↓
漏らす
　↓
ごはんにかけて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

戦闘機のパイッロトです。急な下痢の時は機体放棄して緊急脱出。

スレタイに誤りがある。

東北線で客が非常ドアを開けた
↓
運転士がびびった
↓
運転士が、周辺の列車に停止するよう緊急無線を発信
↓
緊急無線を受けて止まらなくて良かったはずの京浜東北線まで止まってしまった。

以上

電車でGO！

こういう非常事態の時ほど腹が痛くなりやすくトイレ行きたくなるんだよな。

>>453
過敏性大腸症候群ってやつだっけ？

ドア開けた乗客はどうなるの？

おれも駅で４時間くらい止められてたけど、４回くらいトイレでおちっこしたからなぁ。
これが駅間で止められて４時間待ちとかだったら絶対我慢できないだろうな。
おれだったら非常ドア開けてそこからする。

幸い一般道路に出られたとして、コンビニ等で無事ウンコができたとする。

でも俺だったら困った乗客たちを放ってはおけない！と
電車内にカムバックするね。

なあ　なくした信用取り戻して
くれるのかよ　ＪＲはよ？

ttp://up.nm78.com/dl/20508.jpg

乗客は悪くない 終了

痴漢しほうだい

ＪＲは、今後同様のケースが起きた場合の対応策を
考えてくれるのだろうか？

>>462
そんなおまい自身に信用はあるのかい？

動かなくなったエレベ−タ−内に閉じ込められたら4時間、しかも下痢。

便意のある状態では決して乗ることのできない乗り物。

俺だったら、気分が悪くなるか糞やションベン我慢出来なくなった時点で迷わず開ける。
隣に女子高生がいて、進退窮まっているようだったらやっぱり開ける。

開けて降りればどんなに頭の悪い乗務員でも気付く。そうすりゃ、少なくとも自分が
乗ってた路線の線路上だけはとりあえず安全だ。さっさと歩いて最寄駅へ移動したほうがマシ。

>>465
2chのスレタイやレスで自分は悪くないように
工作員を差し向けます。

監禁罪を適用した方がいいな。
乗客の自由を拘束するなんて、何考えてるんだ。

>>435
まあそうだけど
復旧まで４時間くらいはかかりそうだけど
乗客には知らせずに車内に閉じ込めておこうというＪＲの対応の方が非常識だろ。
まともな会社なら復旧まで１時間以上かかると判明した時点で
乗客を降ろすマニュアルを作成するだろ。

恐ろしい・・・
俺の１本後ろの電車が
そういうことになってたらしい。
俺はいつも朝下痢だから
いつも電車の中で腹痛くなって大変だよ。
大宮から赤羽の間って長いからな
漏れそうなときは、いつも冷や汗ダラダラ、
赤羽着いて便所に駆け込んだりしてる。
赤羽の便所がいつも行列なんだ。これがまた。
４時間も閉じこめられたら
と考えると・・・・
恐ろしい

>>442戦中戦後はそういうことがよくあった（ボロ布使い回しだったとか）とばーちゃんが言ってたが、
今の生理用品はかなり性能がいいから無いんじゃないかな。
ヤバい日は多い日用ナプキン＋多い日用タンポンという重装備で、万が一のときのために
かなりの長時間耐えられるようにしてる人もいる（痛み止めも用意）。

>>461
降りるやつは降りたほうが、残るヤツのためのスペースにゆとりが出るから、
カムバックするな。

ディーゼル通勤気動車の復活を！！
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JR社員ってやっぱりクルッパが多いの？

＞非常事態に非常ドア開けるのが悪いことなのか

まったくそのとおりだ
客のせいにしてるJRが悪い

事故で電車が止まったため乗客を降ろす。それに伴い、安全のため並行路線も運休する



これって当たり前の対応じゃないの？ 事故起きても並行路線のためにドア開けちゃならんなんてバカだろ

>>473
つストッパ

>>458
そう

薬もあるから、その手の奴は常備しとくのも一つの手

4時間閉じ込められても運賃とるのか？

つーか架線がきれたとしても
充電器つけとけば大丈夫にすればいいじゃない。

>>464
女子高生には逃げ場も無いし、トンネル内だったら外部との連絡手段も無いしな。


うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ夢ひろがりんぐｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>474
戦中戦前を生き抜いた人は、
4時間閉じ込められるくらいどうってことないかもな。

>>442
バッファの意味も知らないで書き込むなよ
オタ氏ね

スレタイ変だよね。
非常事態だから非常ドア開けたんであって、非常ドア開けたから非常事態になった訳違うじゃん。
てか、他にどんな時に非常ドア使うんだよ。火災時じゃ窓でも割って出なきゃ間に合わないし。

>>481
なんて薬？

>>455

やっぱりテロだよな。

偶発的なものじゃあない

記事が訳わからん。
発端はあっても、帰結がない。
エアセクションってなに？だし。

テレビで聞いたが車内温度34度で湿度マックスだってな、
それじゃ体の弱い人は具合悪くなるだろ

都心の弱さ丸出しだな
日本の弱点というか

こりゃもう一度上尾事件だな

>>481
あれって効くの？もう催しているときには飲んでも遅い？
飲んでから腸に届くには時間がかかるし、
脳や神経の方に効くようになってるのかな。
過敏性腸症候群ってメンタルな部分大きいし。
すっごい気になる。

>>476
必死だなｗ
つーか画像を貼りたいだけなんだろ
その電車についてたいした知識もないくせに
スペックや使用期間、使用場所、メリット、デメリットとか詳しく書いてみろよ
スレが500まで行く前に書けよな

うんこするのは勝手だが網棚の上にあげろよ。踏んだらどうすんだ。

>>487
ちょっとの事で復旧するような事態じゃなかったしね。

>>485
一方坂井三郎は零戦の中で漏らした。
「飛んでいる内に乾燥するから大丈夫。」 ------大空のサムライ

俺は頻尿なんで 以前電車に閉じ込められた時に洩らした事があるよ。

それ以降はカラのペットボトル持って乗車するようになったよ。

韓国の地下鉄で、火災なのに運転士がドア閉めて客を見殺しにした事件があったじゃん
糞JRならどういう対応するんだろ
車内で火災があっても並行路線に迷惑がかかるからと、ドア閉めたままにするのかなw

エアセクションて電流が二つ流れてるとこじゃね

>>478
悪いだろ、開けなければ少なくとも京浜東北は巻き込まれなかった。

>>454
長距離フェリーの時のように、成人用のオムツをして出撃してください。

こういうことが起きるとマジで気分がいいなwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

電車に乗って通勤している社会の消耗品共、よくもまあ4時間も
豚箱に閉じ込められて文句一ついわねーでいられるなぁ？

はずかしくねえのかよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

てめえら何のために生きてるの？

革○が犯行予告出してたって話はどうなった

>>1
【ばぐた】スレタイて印象操作★２

>>480

ストッパきかねー
全然効き目がねえよ

まえ財布の中に入れて常時持ちあるいてたけどさ

前の列車がホームを塞いでいても、その列車に後続車を連結していけば
みんな数珠繋ぎになった列車の中を歩いて駅までたどり着けるんじゃない？

えっと、電気はどうしようかな？

>>488
ライオンのストッパというやつ
ttp://stoppa.lion.co.jp/stoppa/

買おうと思ってるんだがいつも忘れる

殿様商売だからどんなに粗末に扱おうが乗客は馬鹿だから問題ないと考えてるからな

マジで野郎はともかく女性達はトイレどうしたんだろ･･･
モーソーしたら勃起してきた

これってやっぱり社保庁の労働組合からＪＲの労働組合にテロ要請が出てたんだよな？

長時間の閉じ込めはトイレが心配。絶対車内で失禁した人がいるだろうね。

だいたいＪＲってなんであんなにお互いが連絡取るの遅いの？？？
事故起こっても各駅、各電車ごとに情報違うし、
なんでか知らないってことも多いし。
ＪＲのシステムでどうにもできてないなら、ケータイ使え、ケータイ。

こういうのってお金請求されるんじゃないの？

女子高生のお漏らし、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/gline/1116079973/9-10

客のせいにしてるとこからして全くJRは反省してないな
また事故が起こった場合、これまでどおり何時間も客を閉じ込めるんだろな

>>506
マジか、使おうと思ってたのに困ったな

4時間か・・・
隣りが美人だったら耐えれるかも知れないけどキモデブだったらと思うと((((((;゜д゜))))))

ＪＲ束はアホ
ＪＲ倒壊はもっとアホ

関東は大変ですね！！

精神的な理由で腹がゆるい人は、医者にかかった方が結果的に薬代が安上がりじゃね？
合う薬出してくれるだろうし

切断したのって 在 日 運転士なんでしょ？

本当の理由は朝鮮総連が差し押さえられるからなんでしょ？
わざわざテレビででっかく扱わせたのは
テロの指令を出す目的があったんでしょ？

F1ドライバーって、体調が悪くなったら迷わず車内で出すらしい。
日本人ドライバーも、体調不良の時出しまくったそうだ。

閉じこめられたら、車内で出すべきだ。

こんな状況で糞をしたがる奴は犯罪者

電車の中で非常ドア開けたら怒られるかも知れないので勇気が無い→ウンコ漏らす
漏れるの嫌だから非常ドア開けて出て行く→漏らさない

これは小学生の頃授業中誰にもトイレ行きたいと言えなくてウンコ漏らしてウンコマンと呼ばれてた奴に似てる話だと言える。

>>508
サンクス。俺もマシなほうだとは思うが過敏性〜でね。。
10分程度で効果が現れるならかなり早めに飲まないといかんね。

このミスをした運転手は自殺するまで日勤教育だな

そりゃあ４時間も閉じ込められたらさすがに誰だってドアあけるよ
でも４時間閉じ込められたのはトンネル内で止まった別の電車。
勝手にドアを開けたのは最初に止まった宇都宮線か高崎線の客で
止まってからそんなに時間も経ってないはずだ。

この時点ではまだ京浜東北や埼京線が動いていたのに、
止まった電車の客が勝手にドアを開けたせいでそれらの電車
まで全部止まる羽目になった。

たしかに閉じ込められた客は災難だが、周囲に別の路線が
多く走っているような状況で、勝手にドアをあけると他の路線
まで巻き添えにすることになるわけで、みだりにドア開けるのは
良くない。

>>21
藁

>>31
開けられるが、雨が降っていましたが、何か？

医学部の推薦入試は明らかに女を多く採ってる
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gender/1153991364/

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>>523
かれらはオムツ着用だった気がするが、違ったっけ？？？

>>531
JR乗るときにはオムツが必須になったり。

>>517
ギャグを先に使われて困ってるのかとおもた

>>21
責任とってもらえ

関係ないけど
前一方通行間違って逆走したときに
パトカーに止められて
財布の中まで見られたよ

したらストッパが入ってたから
怪しまれたことあったな
麻薬か何かと思われたんだろう

混乱の発端が非常ドア操作だということは解った。
で？切断の理由を教えろよ

なんで隠す必要があるんだ？

834 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2007/06/22(金) 08:06:20 ID:/yzKcuGRO
高崎線上り

該当電車の架線切れ

ドア開けて換気しろって案内でたｗ

884 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2007/06/22(金) 08:15:23 ID:WOZkhB3fO
ドア開けろって、窓ならどもかく余程暑いのかな。
でも、ドア周辺の客、ちっと怖いな。
もれなら、もう降りるな。んで線路内立ち入りとか言われることになるわけか


912 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2007/06/22(金) 08:19:57 ID:+skjXRcaO
さすがにドア開けろって言ったのは間違いだったみたい
あとの放送で窓開けろドアは開けるなといっていた

937 名前：宇都宮線[] 投稿日：2007/06/22(金) 08:23:56 ID:sAOsg+IwO
ドア開けろって指示出したから非常コック使ってドア開けたのに、客が勝手にドア開けたと報告するアフォ車掌。
車内は失笑。

鉄っちゃんに聞きたいんだが
非常ドアを開ければ車掌室でドアが開いたことを把握できるの？

だったらドアを開ける（すぐに降りずにしばらく待つ）
→車掌把握
→非常無線発信
→並行路線停止

この間大体３分くらい？
これで安全に線路に出れると思うんだが。

>>531
まさか。
普通の体調だったら、汗しか出ない。

さぞかし車内はうんこ臭かったんだろうな…

非常時だから非常ドア操作をしたのに、なんで乗客が叩かれるんだ？
JRって、ほんとにバカの集まりだな

ところで、定期券は１日分、延長されるのか？

架線電圧DC1500Ｖか

アークで銅が溶けるの一瞬だろうな

>>1
ヒューマンエラーによってここまで、影響でるシステムねぇ、、、
いっその事、電車ディーゼル動力にでもしたら?
って、皮肉の一つも言いたくなる。

昨日の気温で、窓が開かない車両で４時間だったら
俺でも出るぞ

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070622AT1D2205022062007.html

>>495
電車じゃねえ！！ボケ！！気動車だ！！ディーゼル・エンジンだ！！

ディーゼル通勤気動車の復活を！！
http://up.2chan.net/r/src/1182518584783.jpg
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ディーゼル通勤気動車の復活を！！
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オレは今まで何十回も言ってきた。
緊急時に取るべき対応を車内に大きく告知しておけ、と。
非常ドアの開け方ばかりでなく、車掌・運転手・鉄道の制御室との
連絡方法、緊急時の脱出方法全て。

非常時だからドアを開けて良いんだよ。

客に対して最低の対応しかしない、
学習能力ゼロ、反省ゼロのカスＪＲの都合なんて気にしないでいい。

外に出ることでＪＲの仕事が増えるというのなら、
それもＪＲが負うべきペナルティだ。

>>8
これ、問題アルのはJRなんだよねぇ。過去にも山手線で同じような
醜態さらして、乗客を何時間も閉じこめた。１０分以内に行動しろって
あれだけ言われていたはずなのに、今回も４時間も掛かっている。

ゆえにドア開けたのは理解できる。JRはどうせ行動しないとわかって
いたわけだ。で、案の定、JRは４時間ものたくっていた。乗客無視の
元親方日の丸企業だからな。

>>528
勝手にドアを開けたのは最初に止まった宇都宮線か高崎線の客で
止まってからそんなに時間も経ってないはずだ。
>>536をよく読め、ドアを開けたのは車掌の失言が原因。
客は悪くない。降りたのは客のせいだけど。

>>528
勝手に降りられるのが困るんだったら
早急に社員を現場に送り安全に降ろせばいいだけ。
運転手＆車掌＋３人もいれば誘導くらいできるだろ。

>>506
激しく同意
あれは全く効かない
まだ正露丸持ち歩いてたほうがずっとまし

>>1
スレタイ全然違うじゃねーかｗ

>>546
だから詳しく書けよ
本当は何も知らないんだろｗ

ぐぐったりせず即効でレスしろ

>>547
飛行機では当然やってることだな
如何にJRが無策だか分かる

というか、今の今まで、架線からの電力供給が途絶えても
数駅程度は走れるバッテリー搭載して、ブレーキ時に充電
とか普通にしてると思ってた。

車がこれだけ進歩してるのに、電車はあまりにもブサイクじゃない？

せめて駅で停車中に充電するシステムにして、架線不要にする
くらいやろうと思えば絶対にできるだろ？

下っ端のJR社員も大変だったろうな。
批判はともかくお疲れ様でした。

別に非常ドアコック開けたのを「原因」とは言ってないだろｗ
「きっかけ」と言ってるのに日本語不自由な馬鹿が多すぎる

この前飯田橋でリーマンがヤクザに暴行受けてたので目の前の駅員になんとかしろと言っても
お客の責任なんで
っていい放ってた
水曜の夜0時頃

>>536
これ本当だとしたらマジでクソだな。
客に迷惑かけたうえに騙してミスは客のせいか。
で、マスコミはスポンサー様の片棒かつぐのか。

どこまで腐ってやがる

うんこ漏れそうだったら全力で車外にでるな

>>534
正露丸も間違われるよ
特に海外

止まったんなら乗ってる奴らが全員で押せばよかったのに

231★首都圏列車運行障害情報
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1181996814/834

平気で客を何時間も電車に閉じ込めて放送もろくに流さない
それがＪＲクオリティ

架線が切れて長時間停車することになったんなら、隣の別路線を止めてでも乗客を避難させるべきじゃないのか
安全優先だろ
高崎線の乗客の安全確保のためなら京浜東北線の乗客も運休に納得するだろ

前満員電車でゲロはいたヤツがいたけど
悲惨だったなああの時は
臭いがものすごくて
俺も連れゲロしそうになった
ゲロをかけられた女がブチ切れてた
ゲロはいた男は一気に酔いが冷めたようだった
次の駅着いたらみんな一気に他の車両へ移った

今回漏らしたやつがいた車両も同じような状況だったんだろう
うんこだからゲロよりくせえしな
地獄だな

>>558
京浜東北が巻きこれて４時間止まった原因には間違いない。
開けなければ原因が判明した時点で京浜東北は回復している。

>>559
警察に通報くらいすべ気だよな。

キハ３０系は昭和３６年から主に大都市近郊の通勤用として製造された気動車で１８０ＰＳエンジンを１台搭載しています。
当初関西地区に投入され、以後、関東近郊で多く使用されました

ディーゼル通勤気動車の復活を！！
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4時間て、普通トイレ行きたくなるだろ

>>541
定期券の意味わかってんのか？

回数券じゃねぇんだよ馬鹿が。日本語勉強し直してこい。朝鮮人の糞野郎。

>>556
いや、まったくもってその通り。新型車両とかぬかしているが、実体は中身
のない糞車両。テクノロジといっても乗り心地のみで、もっとも基本的な基礎
機能アップはなにもなされていない。

緊急時用のディーゼルエンジンでも搭載しておくか、燃料電池搭載が妥当な
路線だな。それから、主要な駅に牽引用のディーゼル機関車を配置しておく
のもベターだ。だが何もやっていない。金儲けしか頭にない企業だからな。
開かずの踏切対策もちょっとした支出で済む物でも、いまだ行動に移していな
い。キヨスクおばちゃんの大リストラして、Newdaysにしようなんてのはすぐに
行動したくせにな。

ドア開けて外に出た客が他の電車にはねられたり、線路でつまづいて怪我されるより
「長い間閉じ込められて対応が遅い」と批判された方がマシ

どっか別の場所で事故があって、
乗っていた通勤電車がストップしたんだが、
車内放送で、「まもなく再開しますので、そのままお待ちください」を、２時間半繰り返されたことがある。

ぜんぜん、『まもなく』じゃねぇし、
あと20メートルも進めば、次の駅のホームに先頭車両が届く位置でストップしたままで、
客を車内に押し込めるのって、どういう料簡よ？

先頭車両だけでもホームにつけて、そこから客を降ろせばいいじゃん？？

>>105
Ｍの俺にとっちゃﾀﾏﾗｿ

>>110
喋りっぱなしはかえってﾔｶﾏｼ~ｲのでは内科医？
２〜３分置きで十分と思われ

>>570
おせーよ
必死に調べたんだろ
所詮その程度オタ
オタとも呼べんよ
ただの嵐だな

医者の診断書貰えば治療費実費ぐらいは出るんですかね。
まじ気分悪い。

>>536
事実ならJRのトンでもないミス。
架線切れどころではない。

こう考えてはどうだろうか。関係ない京浜東北が４時間も止まるほど、ドアを開けた
車両内は大変だったと。もしくは大変になりうる状況が危惧されたと。

だいたいさ、JRは非常識も甚だしいよね。

３０分閉じこめるだけでも相当なもんだが、４時間ってｗｗｗｗ
どういう一般常識なんだよそれ。客馬鹿にするのもいい加減に
しろ。

アメリカだったら、これで億単位で賠償金ものだよ。運送法云々
ではなく、慰謝料としてな。

ディーゼル車で近くの駅まで牽引すれば
いいんじゃね？

結局断線の理由についつは解らないって訳か

ニュースじゃ運転士が原因とか言ってるけど
どっちが正しいの?

愛知の立て篭りとタイプが同じだな
事後の批判が恐いから放置

かわいそうなのが欠勤扱いになったＯＬ。

>>552

正露丸は確かに効く。
黒い粒の正露丸。
トーイＡはイマイチなんだよなあ。

だけど持ち歩けねえだろ
財布の中に入れといたら財布が臭くなるぞ。

何となく今日は腹痛くなりそうだなあって時は
俺は正露丸２粒を事前に飲んでから家を出てる。
これでだいぶ大丈夫なんだけど
４時間も効き目は続かねえな。
４時間閉じこめられたら間違いなく俺も脱糞する。

>>572
ハイブリッド気動車キヤE991
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/1/1c/E991NEtrain.JPG/800px-E991NEtrain.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/1/1c/E991NEtrain.JPG/800px-E991NEtrain.JPG
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車両間でドアないのか？

あそこで挟まれてウンコシッコすればいいのに

俺はたまにやる

勝手にドア開けた犯人捕まったの？

>>579
４時間も止まれば、普通は、どうかなるよｗｗｗ

耐えられず糞漏らす、耐えられずゲロ吐く、小便垂れる、喧嘩が始まる、
場合によっては車掌室を殴り始める奴もでるだろう。

だいたいが、対応として４時間も閉じこめておくということのほうが非常識
なんだよ。何年、電車運営やってんだか。危機管理能力ゼロだなこの企業。
おまけに学習能力もゼロのようだ。

４時間耐えた奴は、訴訟起こすべきだよ。４時間耐える合理的理由がない。

それから、けっこうな高さから乗客降りてたけど
ドアの下に引っ張り出せるハシゴ状のモノを搭載するくらい
全然余裕でできるよな。

>>586
それ、腸が正露丸の依存を起こして
通常で下痢しやすくなっている状態

一度断薬して体質改善した方がいい

人力通勤電車まだ〜？

前北海道であった満員で乗れないとかほざいてたの高校生らに
こういう車両乗せてやりたい。

日本人のなんにでも我慢する癖は直した方がいいよ。
なにも改善しないで図々しいヤツが得をするような国になる。

>>588
昨日のスレで電車内に閉じ込められた人が書き込みしてて、うんこ漏らした人がいるって発言があったな。

損害を賠償するどころか運賃はきっちりいただく美しいJR

>>581
それがだね、ディーゼル車をことごとく廃止しちゃって、いまじゃ、電気機関車
しかほとんど残っていないんだよ。俺の住んでいる近くには、横田基地がある
から、そこへの引き込み線用にディーゼル機関車が用意されているがね。紅い
ボディの渋い機関車だ。

>>586
薬局で空カプセルを買って、そこに糖衣Aをいれておくといい。結構いい感じだ。
あと、糞よりも４時間も詰め込まれた状態でいたら、普通人間は行動をする。つ
まり脱出を図る。当たり前だ。窓開けてそれで対応完了とか、車掌の間抜け振り
にいちいちつき合う奴はいないよ。

こういうのにうるさいクレーマーが
「慰謝料請求しる！」なんて電話しててもよさそうだが
なんて返答してきたんだろうねえ

>>556
無理だね。
バッテリーの重量とコストがトンでも無く重くなる。

糞ＪＲが保身に必死でつね

最悪でも十数分歩けば駅にたどり着ける状態で1時間も待つのは馬鹿だろうな

　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　,,--―'''""`ヽ'　　　　　　　　￣`ヽ､
　　　　　　 ／　　　　　　　　ヾ　　/　　　　　　　~`ヽ
　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ;:　　／"""ヾ　　　ヽ
　　　 ／　　　　　　　　;:;;:::''''　　　l　/;:;;:::'''　 ＼　　　i
　　／　　　　　　　　／;:;;:::'''　　　　　　　　　　　ヽ　 ヽ
　　|　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　|
　 /　　　　　　　　;/　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽ 　　　　　テロをテロと発表できない国に
　/　　　　　　　　;:;:ヽ　　　　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ　　|　　　　　（北朝鮮拉致被害者の）奪還は難しい
　i　　　　　　　　　　/　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　＿＿＿＿　ヽ
　|　　　　　　　　　　|　　"　────-'''~~ |::::::::::::::::||　　|
　|　　　　　　　　　　|.￣￣|:::::::::::::::::::::|　::::::..|::::::::::::::::|.|.　|　　(´⌒(´⌒|'￣￣￣￣￣￣~|
　|　　　　　　　　　;:|　　　　|::::::::::::::::::/　 ::::::: ヽ::::::::::/|　:|　　　(´⌒(⌒.|.　　　 　 　 　 　 |
　 |　　　　　　　　　ヽ.　　　ヽ:::::::::::::ノ(　,-､ ,:‐､￣￣ |　|　　(´⌒　　　 |.〜〜〜〜〜.〜.|
　　|　　　　　　　／ヾ..　　　　￣￣　　　　　 _,＿　　 |　|　　(´⌒ 　 　 .|:::::::::::::::::::::::::::::::::::|
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　　　|　　　　　　　　`､ヽ　　　　　　　 ヾニ二二ノ￣￣￣￣~　　　　　l~ヽ::::::::::::::::::::::::::／
　　　 |　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/　　|　　　　　　　ﾉ　ﾉ＼;;;;;;;;;;;;;;;;／
　　　　|　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ./　　　　　　　/　 し＿＿| |　／⌒ヽ
　　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ　　　　_,.-　　　　　　　　￣　　　〈
　　　　/;:;:;:;;:;:;:　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼,　／　　　　　　　　　　　　＿＿)

「旅客機にパラシュートを常備しろ」
っていう類の流れになっててワロタ。

いくら遅れようが負担は客だけでＪＲはへらへら適当に謝るだけで痛くも痒くもない

俺も断線で立ち往生になったことある
電車の後部が駅から50mでた位のところで止まって、3時間
結局バックしたがさっさと戻れよと思った。

>>587
それ、メインで走っていないだろうが。

それに、それ１両で１０両全部引っ張れるのかよｗｗ
いずれにせよ、現時点で採用されている車両じゃねぇんだから、素直に
主要ターミナル駅にディーゼル用意するのが吉。

手旗信号でマニュアル運行させて、近くの駅まで牽引させる。これが
フェイルセーフとして妥当。電気止まったらそれまでっていう今のＪＲは
危機管理能力ゼロと言って良い。テロの格好のターゲットだろ。

デッドセクションに止った場合もこんな感じになるのか？

>>556
ブレーキ時に発電した電力は、架線に戻して別の電車が使うようになっている。


これを「回生ブレーキ」という。

一年くらい前にも長時間車内に閉じ込めて非難轟々だったのに全く反省せず、失敗を活かせないＪＲ東はクソ。
社長は辞任しろ

なんでもかんでもＰＴＳＤの風潮は好きではないが、
今回ばかりは「車内で漏らしたショックでＰＴＳＤになり、
電車に乗れなくなってしまい、社会生活が営めません」と
カワイイ女の子（目のとこモザイク可）に訴えて欲しい。

国鉄時代はこんな事故は頻繁に起きなかったが
労組叩きの結果だな
とりあえず竹村健一は死ね

乗客皆で押せばいいだろ馬鹿なのか

>>600
そうとは思えない
一駅走れる程度なら、緊急用として妥当な程度だろ。

社長に満員電車で痴漢され放題の刑を

>>598
ディーゼル機関車が有る無いとかそういう問題でもない気がするが…

>>614
相当な馬鹿だろ。
一駅と一口に言っても、線路上にいるすべての電車の一駅は、
それぞれ異なるんだぜ？

俺も乗ってたけど、冷房切れたらあっというまに汗だくになったよ。
最近のは窓も開かないしな。
たまたま駅に停車中に止まったんですぐに降りられたが、あれに閉じ込められたら
緊急避難としてドア開けても仕方ないね。
熱中症で死んじゃうよ。

>>606
「ＪＲで本当に無能だな」って、心の底から思うよなー

>>559

それ、駅員としては正しい。
駅員はリーマンを救助する義務ないし。

>>607
900番台は試作機を表す。
キヤE991は試作機で２００３年の完成。


こいつをベースに次世代通勤気動車を造れば良い。

脱糞した女子小学生を
なぐさめて嫁にしたい

>>607
EDがあろうと防護発報やられたら動けないよ。

>>606
お前、電車が何で動いてるか知らないのか。

乗客の自分勝手な行動が
事態を悪化させた例だな

脱糞後ドア開けて走り去った人がいたような。車両が違うから確かではない。

線路に傾斜つけとけ

勝手に進むぞ

>>620
だな
警察を呼べと

ところで雀が電線にとまっても感電しない理由しってるか？

単純に空調なかったら酸欠になるだろ

換気も冷房もない車内に乗客を閉じこめたら、監禁罪です。
乗客には、監禁から逃げ出す権利があるし、公衆の面前で脱糞したり
放尿する事態を避ける権利がある。

その時間は普通に寝ていた院生の俺は勝ち組

>>617
そうか？
じゃぁ将来、ずっと電車は今のシステムのままなのか？

俺みたいな一般人ですら当然と思うレベルの
「緊急用として何らかの自力走行可能なシステム」はずっと実現されないのか？
どんだけぬるま湯な業界なんだよｗ

>>614
そういうわけにもいかんだろ。なんせ、どの車両でどの区間で何が起きるか
なんてわからん。中央線の日野あたりでもしょっちゅうなぜか架線が燃える
事故が起きている。

そうやると、最低でも東京都内の全車両にハイブリッド車を搭載しなければ
ならない。莫大なコストだよ。しかも１両程度じゃとても牽引できないからね。
そうなると、最低でも気動車として１０両あたり３両は必要だろ。

でも、そんなものいらんわなｗｗ　同じコスト掛けるなら、今まで散々つかって
きたDD51がある。これを品川なり東京駅なりの主要ターミナルに配置して、
緊急時には、問題発生区域の前後両方の駅から発車して、牽引させればいい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DD51%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

地方じゃまだ現役だが、都内では引退したものも多いだろうが、再就役していただく
いい機会だよ。今のJRはあまりにも危機意識がない。なんのためにディーゼルがあ
るのか？その意味をもう一度考えるべきだね。

>>632
電車に乗る者、皆負け組

ゲロ吐いてた奴もいたな
車内は本当に地獄だった…

非常ボタン押したキチガイに損害額払わせろ！

>>633
>>604

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！なんか、動いてるぅぅぅっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！なっ、何っ、何かぁぁぁっっ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！なんかっ！！なっ、何っ、何かッッ！！！なんか見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいJR車内に出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！

>>637
非常ボタン押した勇気ある人に拍手喝采だな。

たしか、非常時用の発電機が付いてる車両は存在した気がする。
とうぜん、車両を動かすような電力は無理なわけだが、
車内灯とかだけでもつかえるようにと。

非常ドアって何のために付いてるの？ ただの飾り？ 気休め？

一昨年のお盆前に東武伊勢崎線に雷落ちて
小菅手前で監禁くらった時も
やっぱり真夏の猛暑で救急車で運ばれる人いっぱいいたな
やっと家に帰れたのが 午前４時だったのが
泣きそうだったw

>>607
手旗信号でマニュアル運転？
マニュアル運転ってなんのこと？
要は代用閉塞(山手線などのATC線区は代用保安)方式とればいいってこと？
軌電が停止しても、普通は信号系統は別電源だから、どっちにしても閉塞方式変更は
しないと安全確保できないな。

まあ、確かにディーゼルあれば非常運転から併結して退行運転できるだろうけど。

>>592

正露丸依存症なのか俺は？
断薬つったって
月曜からまた通勤だぜ？
月曜にまたこういう事故が起きたら
どうすんだよ

>>598

空カプセル？
そういうものがあるのか。
今度それ探してみよう。

>>644
なんかプロっぽい人キタコレ

>>633
ってまだ子供だろ。
いって20代前半ってとこか。
ぬるま湯ってｗ

>>634
ＪＲ東日本のＤＤ５１保有台数は、今日現在たったの４両だ。ボケ

監禁された乗客は訴訟したほうがいい
何時間も満員電車に監禁するなんて豚にも劣る人畜扱い
人権蹂躙で賠償ものだよ

>>642
電車に非常ドアはないよ、非常用ドアコックはあるけど。

あれは、周囲の列車も含めて停止が確認されて、軌道内に人間が出ても安全な状況に
なったことが確認されてから乗務員が扱って、乗客を誘導するときに使うもの。

あとは車両火災の時とかな。

>>633
尼崎の脱線車両がいい例
コストダウンだけを考えて軽量化してあのざまだよ。
利益追求だけが命なので緊急時のマニュアルは何年も前から進歩していない

このスレタイだと、
架線切断事故は非常ドアを乗客が開けたのが原因に思えるじゃん。。。

おかしくね？？

もうウンゲロネタはいいから、いい思いをした話を聞かせろよ。ピチピチギャルに前後左右から４時間密着されたとか

ドアを開けて降りるのは自由にする
安全確認はせず、自分で身を守ってもらう

↑

これだけですべて解決しね？

このスレタイだと架線切断のきっかけが非常ドア操作みたいじゃねーか
ばぐたはＪＲの回し者か？もしくはよっぽど馬鹿なのか

>>647
近い将来、俺が言ってる
「緊急時にちょっと自力走行できるシステム」ができた時に
お前の今のレスを思い出せよ？おっさんｗ

乗客に責任転換するなんてJRって卑怯だね

>>653
ビチビギギャルに前後左右から4時間脱糞密着

わかってないな。トンネル内で「動かせないから乗客を避難させろ」と乗務員が再三要求しても拒否するような指令だぞ。
そんな無能指令が非常用のディーゼル機関車なんかあったって動かすわけないだろ。
こいつらきっと「トンネル内が火の海だから乗客を避難させろ」って言っても「そのままでいてください」って言うぞw

アメリカだったら、客がＪＲを訴えまくり祭りになってんだろうな…

これ、一つ間違ってたら
大規模車両火災になってたな・・・うん。

>>656
煽りじゃなくて、何歳？

>>634
なんでわざわざDD51を…DE10で充分だろ…

>>654
一定時間経過後のそれを認める制度にすればよいだけだな。
JRがする気が無いなら、強制的にする気にさせるだけだ。
今回のようなときに客が勝手に開けて降りるようになれば嫌でも制度化せざるを得なくなる。

電車を止めた乗客から金取るのは構わんから、
その金はJRの利益にせず、被害をうけた乗客に
還元しろよ

昔からこれが疑問なんだ

>>629
雀は電気で飛んでるって知らないのか。
>>650
ま、非常ドアのある電車もあるんだがな。

>>659
有名な台詞あるよね。「落ち着くんだ！青木君！」

非常ドアコックを開けた人はやっぱりウンコが我慢できなかったんだろ
満員電車の中でもらすなんて
一生の恥だからな
非常ドアコックを開けさせないようにするためには全車両にトイレを設置する必要があるな

>>644
今は基本的に信号すらも止まれの状態なので、運行ができない。

緊急時にディーゼルがあるといっても、勝手には動けない。ゆえに、
各駅から駅員を配置させるか、無線使っての緊急車両のみの運行
に切り替えができる体勢を整えるべきでしょ。特に最近はこの手の
事故が多い。

俺としては、ハイパワーのディーゼル機関車を常に１０両編成なら
１両を連結、普段は客車としてしか動かさないようにする　これがも
っともベターだと思うよ。速度はでなくていい。10km程度でも牽引が
できれば由というものだ。本当は空調用電力も供給できるように、
エンジンを２機搭載していたほうがいいんだが、重くなるからな。最低
限度これくらいはやるべきだろ。

ディーゼル車両は本来先頭車両がいいのだろうが、緊急時のみと
いうのであるならば、真ん中でもいいんじゃないかな。その代わり、
緊急車両通過中はすべての区間踏切は開かずの踏切にする必要
があるが。

>>654
それがダメになったのって
三河島事故がきっかけじゃなかったっけ

監禁電車・・・

のちの、名作AV誕生の瞬間である

>>651
あれは直接は運転士の速度違反と制動動作不良が原因だろう
車両性能を事故原因と結び付けてはいけない。
粘着係数と車両重量の観点から、合理的に車両は設計されてるんだから。

緊急時のマニュアルも、実際に見たことあるのか？
緊急時って、具体的にはどんな場合をさす？

>>634
電車を廃止してデゴイチ導入すれば解消されるわけ？

JRもハードなプレイするよなW 究極のどSだな

>>645
正露丸はやめとけ、毒性強すぎ
http://www.oita-min.or.jp/sub114.htm

寿司詰めの電車で相当ストレスだったろうな･･･
ウンコやゲロ漏らした奴がいたらこれまた相当険悪な空気になったことだろう
体験者このスレ見てるだろ？どうだったの？

JRって閉じ込めといて車内放送すらしないわよね
放送してもよく聞こえない事がほとんどだし
危機管理能力ゼロだわ

電車が３０分以上止まる可能性があったら
即座に近所の警察・消防に協力を要請、
警察・消防の誘導で安全に乗客を車内から解放する体制を作れよ。

４時間とかそれ拷問だろ。
精神的・肉体的苦痛を受けたって言ってJR訴えろ。

>>659
国鉄時代にトンネルで人間のローストもやってるしなｗ
JRは本当学ばないよな

なんだよ誤解されそうなスレタイにすんなよ
ばく太も落ちたな

架線が切れて長時間停車せざるを得ないような非常時にあっては、並行路線に影響が出てでも、乗客の健康や安全の確保のために乗客を車外に出したらよいと思うけど、
鉄道業界では乗客の健康や安全よりも並行路線の定時運転の方が優先されるべきなの？

国鉄はカスだな。とっとと民営化しろよ

誰だよドア勝手に開けた香具師ｗｗｗｗｗ
こいつに損害賠償請求しろよｗｗｗｗｗｗ

人に運転ささせるからこんな事故起きる
ロボットに自動運転させろ

>>670
三河島の場合、直接的には乗務員と駅運転取り扱い者の防護不良が原因だね。
線路に下りた乗客が、勝手に隣の駅まで歩き出したのも被害を拡大する一因ではあるが。

国策会社なんて所詮こんなもん

乗客を列車から降ろしてる中継見てて思ったのは、
非常時に使う折りたたみ階段みたいなものくらい用意してないのかと。
普通のハシゴとかで一人づつ降ろしてて、どうしよもなく非効率的だなと。

実際に訴訟起こせば間違いなく乗客が勝つ。
守銭奴ＪＲが何より大切な金を失えば、
まともな対策するようになるだろう。

で、生理用ナプキンは交換なしで４時間持つのかどうか、答えやがれおまいら。

植草教授は何と言ってるんだ？

>>680
鉄道業界というのは正確ではないな
こんな監禁プレイをし続けているのはＪＲだけ。
私鉄は判断も対応もはやい。

架線が一本切れただけで電車が止まって、人が線路を歩き出す・・・
この平成の世に、である。

これコック操作した乗客特定できてんの？
損害賠償、何億円になるかな
ひょっとしたら何十億かも

>>648
電気気動車に切り替えて、ことごとく地方に払い下げしたんだろうが。
それもまた危機管理意識のなさの結果だろうが。ボケカス

地方に払い下げしたもの買い戻せ。少なくとも拝島駅使っている俺は
毎日のようにDD51を見ている。あそこは横田引き込み線用に就役して
いるからな。横田基地へ燃料届けるためにあいつ１両で１５両ものタンク
車を牽引している姿は実に壮観だ。

それに、さらに先ほど提案したように、かつての八高線のような車両のよ
うに、ディーゼルを既存の車両に組み込む案だってある。八高線のような
車両はすべてが気動車になり、すべてが客車になる。こういったものが、
１両では厳しいだろうが、２両ほど現代用に改良して組み込んでおけば、
こういう二次災害は防げる。

これは皆が幸せになるために必要なのだよ。糞地獄、熱地獄、ゲロ地獄、
さらには喧嘩地獄から素早く解放されるためにね。俺としては組み込み案
がおすすめだ。金は掛かるが。それがいやなら、DD51を復活させろって
ことさ。

>>653

朝の満員電車にどんな幻想を抱いてる
ピチピチギャルなんて乗ってねえよ滅多に
汗だくになったオヤジと密着４時間だよ

>>669
非常用なら、ガスタービン発電機を積んだ方がいいんでないかい。

>>682
関係者乙

馬鹿JRは己の保身を考えるなら非常コックの表示をかえたほうがいいぞｗ
線路上で停車することは非常時ではありませんので絶対に開けないでください。とかな

ディーゼル機関車＋無蓋車両でいいじゃんかよ。

・架線トラブル無し
・空調不要
・ドア開閉不要＝非常コック不要
・座席無し＝乗車スペース増加･･･いいことづくめ。

利用客をモノ扱いしてますというＪＲ糞日本の経営理念のアピールにもなるし。

だーかーらー、日本全国交流電化にすればいいのだよ！！！！！
東北地方や北海道みたいな戦後電化区間は最新式の交流電化なんだよ！！

戦前からの旧式直流電源使ってるんじゃねーよ東京大都市圏が！！

非常コックが漏れそうだから電車を降りたんだろ

　　　　　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　 　君らの中で長文レスが
　　.しi 　　r､_） |　　　　　鉄オタやで。　
　　　 |　 `ﾆﾆ' /　　
　　　ﾉ　`ｰ―i

首都圏の電車は全部トロッコ列車にしろよ。
頬を撫でる風が気ン持ちぃ〜ぞ。

>>699
さすがに直流ってありえないだろ。

俺の前にいたオネーチャンは絶対うんこを垂れていたはず
わかるもん
震えて、くさくなったもん 涙ぐんで赤くなったもん
ゼッテーゼッテー！

>>697
そんな表示など無視だろ。
非常コックを取り外すのは論外だから、JRは客が勝手に判断してドアを開けないように
さっさと一定時間停車で下ろすようにするのを制度化する方が得だぞ。

記録的な猛暑の日にこういうことが起こるとかさ、何かもう一つ悪い条件が
重なったらマジとんでもない惨事なりそうだな。限度超えたキチガイ過密首都圏。

停電したなら、エネループを使えばいいのよ

>>693
アホか？お前の見ているＤＤ５１はＪＲ東日本じゃなくＪＲ貨物の所有だボケが

>>689
「（非常コックを操作したのは）神の見えざる手」
「（車内でウンコしたことは）天地神妙に誓って無い」



天地神妙（←なぜか変換できない）

直流か交流かは事故とは関係ないだろ？

>>669
＞今は基本的に信号すらも止まれの状態なので、運行ができない。
だから閉塞方式もしくは保安方式変更して、運行できるようにするんでしょ。
出発信号にRたってるときに運転するためには、絶対閉塞方式変更しないとダメだよ。

＞各駅から駅員を配置させるか、無線使っての緊急車両のみの運行に切り替え
これはよく分からないんだけど、要は各駅に駅運転要員配置しろってことかな。
基本的に、当直は運転資格もってるから手信号や通告券の発行はできるはずだけど。
緊急車両の運転についても、結局は指令が整理しないと、現場の独断では危険な
ことになりそう。

ディーゼルの連結位置は中間よりは端がいいと思うけど。
真ん中だとどっちに動かすにしても推進運転になってしまうけど、端にあれば
推進運転しないで済む場合があるから。

>>675
初めて知ったこええええ

>>703
関東から南は、全部戦前から直流だ。

バカだな、勝手に線路に下りるなよ。
無知は罪だなー。

何を鉄オタは朝から熱くなってるんだ、オタ以外誰も読んでないぞ

>>709
てんちしんめい　で出たぞ。

ということでウンゲロ話よろしく

>>676
オネエ乙

さいたま新都心が出来てなかったら大宮まで歩かせれたのか

非常ドア開けた奴に損害賠償なんてできるのか？
非常事態だから脱出しただけですで終わりじゃねえのか？

>>695
ガスタービンは燃料コストが・・・

内側にコックを付けなければ良いのです

>>704
各車両にトイレを設置するべきだな

僕の肛門もコックで操作されそうです＞＜

まあ、止めをさしたのは、ドアあけて京浜東北を止めたことだからね。
それ以外だったら、大宮以北の田舎者だけが犠牲で済んだのに。

>東北線上り電車の乗客が、車内にある非常ドアコックを操作してドアを勝手に開けてしまった

↑これは、誰なんだ？
コイツが、被害を拡大したんじゃないのか？

ドアを開けられると困る奴が必死だな

すぐ開けろよ。

たまにはいいじゃん
余計なお金を使う必要もない
ただ、乗客の閉じ込めについては問題だから、この機会に案内の運用を決めないと
特に、トイレに行けなかったのは問題だ

>>718
どうみても非常事態です。本当にありがとうございました。


今回は車掌が「換気のためドアを開けてください」とか車内放送があったとの噂

それが新聞報道で「乗客が勝手にドアを開けたため被害拡大」
この基地外ぶりがさすがJR

閑散とした時間ならともかくラッシュ時の電車でよく１５分堪えたと思う


なんにしても電車は動かせる状況じゃなかったんだろう
車掌が線路をダッシュして現場まで行って収集すればよかったのに

>>695
現在の車両の電気モーターに切り替える形で電気供給できるので
あるならば、有効かもしれん。

ただ、これまでも何度も使ってきたってこともあってディーゼルなら
こいつらJRの職員でも枯れているからメンテもしやすいかと思って
ディーゼルを推奨した。

車両開発自体もしやすいだろうしね。かつての相模線や八高線の
車両をアルミ仕様にして、見かけを現在の車両と同じにして、実体は
ディーゼルを乗せたものにし、連結させる。ただ、ディーゼル機関車
並のパワーは無いから、１０両を引っ張るには荷が重いから、計算
して必要な分だけ、つねに１０両編成に組み込んでおく。こうしておけ
ば、駅にディーゼル機関車を配備しておく必要もないし、現場の判断
で、ディーゼル起動させて、最低限度の移動だけは確保できる。

信号とポイント切り替えは別系統の電源だから、ここはマニュアル操作
で行けるでしょ？あまりにもJRは典型的なフェイルセーフ考えずにハイテク
運用する馬鹿だよ。

さながら、UPSを配備せずに鯖運営するようなもんだ。馬鹿げている。こう
いう事故しょっちゅう引き起こしているのにね。

昔のバイキングの船みたいに、みんなで一斉に漕げば走れるようにしとけばいいのに。
小さい手回しのハンドルか何かを付けてさ。


乗客の頑張り次第では特急も抜ける…みたいな。

ttp://www.jreast.co.jp/apology/20070622_utsunomiya.html
は〜？たったこれだけ？？
小学生でも書ける文章！！
ふざけるな！！！ＪＲ

>>718
その通り。理論上も実際上も誰にも賠償請求なんてできない。

いつも思うのだが、


あの区間を「東北線」って書いて理解できる鉄ヲタ以外って今いるの？

ウンゲロ話に喜んでる奴は変態か？？？


おしっこお漏らしの話をもっと聞かせろや！

>東北線上り電車の乗客が、車内にある非常ドアコックを操作してドアを勝手に開けてしまった

↑賠償金額３０億円は堅いな。

ＪＲは８５Ｔ使ってないの？
それとも１分以内に溶断しちゃったの？

>>728
窓を開けてください、の車内放送ならともかく、ドアを開けてくださいはないだろ

　　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　
　　.しi 　　r､_） |　　　　　勝手にドアを開けたらあかんで
　　　 |　 `ﾆﾆ' /　　 　　　　ノックしてからや。
　　　ﾉ　`ｰ―i

>>703
そういえば、昔、丸ノ内線が交差するところで、直流交流変換で、車内
がいったん停電する仕組みがあったねぇ。

懐かしい。

で何が原因で電車を止めたの？

朝急いでて、｢会社着いたらトイレ入ろ｣って人かわいそう。

車内で４時間缶詰

腹が弱い人には拷問だな

俺みたことあるな、間に合わなくて

ホームで漏らしちゃった人を

まぁ、これからは京葉線、横須賀、総武快速線などJRで長い地下/トンネル区間がある路線は乗らないようにするのが吉だな。
地下鉄だと機外停車は絶対に避けるけどJRにはそういうノウハウはないようだし

近頃の通勤電車って窓開くのか？　開かない奴多いんじゃねーの？
サリン事件の時とか問題になったはずだが特に対応されてないと思うぞ。

>>738
>>46見てみろよ

JRは全車両の椅子をすべておまるにして
真面目に「対策しますた」みたいな会見してみろよ

>>741
俺も最初に運転士が停止した理由が知りたいんだよなー。何でなんだろ。

普通の信号待ちとかなら、｢セクション外停止位置｣の標識があるから分かるはずなんだけど

>>740
あれは単に第三軌条から集電靴が離れただけ。

DQN乗客はテレビで詫びろ

>>741
最初のきっかけは
停めちゃいけない区間で運転士が電車停めちゃったことらしいよ
そうすると過熱だか火花だかで架線が焼けるんだって

>>734
宇都宮線のほうが違和感あるわ
水戸線みたなローカル線のイメージだわ

オリジナルカラーのDD51復活希望
旧国鉄デザインはレトロな野暮ったさが魅力

ヒント：民度

>>708
同じJRグループだろ？

仲良くやれよ。

>>711
うむ。おおむね構想としてはそんな感じ。気動車の配置に関しては、もちろん
先頭が望ましい。あとはコストの関係でどうするかだ。ただ先頭車両じゃなければ
車両編成に組み込みやすいので柔軟性がある。そこまで考えた。

＞＞４６

うわー、これ、マジか。
なんで祭りになんないんだ？

http://captain.jikkyo.org/cat/s/cat1182492601350.jpg
この子の高画質版画像か動画内？

>>745
グリーン車を除いて一般車両の窓は開けられる
が、硬いから力がないと開かない

>>746
おお、これが本当ならこの車掌はアホだな

>>755
ただいまウンゲロシッコ祭りだから。

>>750
そこまでは俺も知ってる
架線のつなぎ目で電車を止めたからショートしたんでしょ

で、何があって運転士は電車を止めたの？

>>745
開かないのはほとんどない

ＪＲはいまだに
「嫌なら乗るな」っていう態度が有り有りだもんな。
だから「嫌なので降りました」
ということでＪＲのスタンスに沿っただけだろｗ

>>735
乗車率２００％ぐらいの車内で、
俺の腹側に可憐な女子高校生が密着してたよ。真面目で綺麗な学級委員長タイプ。
そのまま２時間ぐらい経ったあたりで挙動不審になり、
真っ赤になって涙目で痙攣しながら
「はんっ、ふんっ」って小さく呻いてジョバジョバヴリヴリと放尿＆脱糞。
その後はずっと放心状態で俺の胸にしがみついて、泣いてた。

・・・こんな感じか？

安易にドアコック操作するような風潮ができると
一時停止中に降りちゃう馬鹿が頻出するからな・・

>>719
燃料コストっつったって、非常時にしか使わないんだからねぇ。ただ
トータル重量でどちらが有利かでしょ？

ディーゼルは結構車体が重くなるぜ？ガスタービンはそのあたり、
どうなんだろうね。機構含めて総重量がより軽いのであるならば、利用
する価値はあると思うよ。

北海道のように常にっていう利用ならば、燃料コストの話題にもなるだろ
うけれど。

また朝鮮人か

なんでこれで暴動起こらないんだ？？？
みんなおとなしすぎじゃね

これが大阪なら・・・

>>731
あたまいいな！

>>767
同じくラッシュ時にJR神戸線大阪駅手前で発生したことあり。

ＪＲは失敗から学ぶということができない
というかそれを何度も繰り返す

なんで、窓の開かない車両なんて作ったんじゃろ？
クーラーなんかより、自然に入り込む風のほーが何倍も気持ちいーのにさ。
窓は開かないけど、広くして景色をよく見えるよーにしたので、
乗客サービスアップだなと自画自賛。アホすぎ。

暴動なんて起こるわけないじゃん
そんなのに自己責任だろ
電車に乗るのが悪いのだから
電車は途中で絶対に止まらないという保障はないからね

ＤＤ５１の時代は終わった。。今はＤＦ２００の時代だ。

脱糞事件があったって本当ですか？

>>760
昨日の夜のニュースじゃお決まりの
「社内で原因を特定中〜」みたいなことしか言ってなかったしなぁ
発表する気あるなら今日中になんか出てくると思うけど

さすが東日本クオリティ
バ関東人ですね

>>46みたいな、ソースもなんにも無い書き込みを鵜呑みにすんなよ。
都合のいい話は信じたくなるんだろうけどさ。

>>765
ガスタービン機関は散々試作車で実験して機関停止して・・・の繰り返しで、
試作車もお蔵入りになったじゃん？あの印象が強くてどうもなあ・・・。保守性も悪そうだから、
緊急用ならなおさら心配なんだけど。

>>748
なるほど。しかし、面白い仕組みだった。

>>752
DD51良いですよねぇ。無骨さがいい。で、あれで１５両もの重たい
燃料がたっぷりつまったタンクを牽引する姿は、子供の頃からすげぇ
なぁと思ってた。

電気機関車が引っ張っている姿見ても、なんの感慨もわかん。

>>774
２時間の映画でトイレに行く人：１０％
３時間の映画でトイレに行く人：４０％
４時間の映画でトイレに行く人：７０％

客の安全考えたら、閉じ込めておくのが最善の選択だな。

死にたいやつは外に出ればいい。

しかし、それで死人が出たら全責任はJRが負わなければならない、という
ことをまったく理解できていない人が多すぎる。
なんでこんなやつばかりになっちゃったんだろうな、日本て

>>774
こういう事故にはつきものですよ。

>>777
列車運行速報からの書きこみな
第一に保身を考えるJRの発表よりは信用できるよｗ

>>764
だからこそ
いつ復旧するのかをすぐにアナウンスする体制を
取るようになるんだろ。
たとえば復旧まで３０分以上かかる場合は降ろす
それ以外は車内で待ってもらうというシステムを確立すれば
普通に待つだろ。

>>782
あり
現場は修羅場だっただろうなぁ
４時間監禁って考えられんわ

15分で非常コックでドア開けてよかったんだよ
そのままだったら、京浜東北が動いているので、とか理由つけて
中電全列車で4時間缶詰になってたぞ

＞現場南側のさいたま新都心―浦和駅間に停止していた東北線上り電車の乗客が、
＞車内にある非常ドアコックを操作してドアを勝手に開けてしまった

こいつ死刑でいいよ

>>779
そんなにDD51好きなら、北斗星に乗りなさい

それはともかく、最初に運転士が列車を停めた理由が知りたい。
架線溶断と列防発報の理由は分かったけど、これが分からないとすっきりしない。

>>777
同じ話が新聞にも載ってたんで、たぶん間違いない話
架線切った該当電車の車掌があわてて「ドアを開けてくれ」と
アナウンスしてしまったのはおそらく事実。

ただし、このスレで話題になってる
乗客が勝手にドアを開けたというのは別の電車。

>>781
三島とかで事故あったとき全責任、損害賠償含めてJRが負ったの

神戸のJRの事故も損害賠償とか全て解決したの

全て負うなんて現実でちゃんと履行してから言え

＞非常ドアコックを操作してドアを勝手に開けてしまった

十分非常時だと思うのだが。
こんな時に開けないでどういう時に使うというのだ？

>>781
客の安全を確保しつつ、閉じ込めずに解放する体制、
制度、運用を作って提供するのがサービスだろう。
飛行機なら途中でドア開けたら客は死ぬけど
電車はそれが不可能だとは思えない。

>>769
kwsk

>>781
すぐに乗客を降ろす体制を取れば
１時間くらいで終わるだろ。
その時間は並行路線を止めればいいだけ。

警察は非常ドアコックを操作したやつ捕まえろ
10億円くらい罰金払わせろ

>>756
線路上でリポートってどういうアレなんだろうねぇ。かわいい子だから
別にいいけれど。

>>764
そういう原因をつくり、前例を作っているのは、JRだろうが。自分の危機
管理のなさを、客のほうが補正してやっている状況下だよ今は。

客は同じ目に二度も三度も遭わないように当然対応策を身につける。そ
れがネットを通じて広がり、口コミを通じて広がり、他の人間もこういう場合
にはこうしろっていう伝令がされる。

ま、どちらにせよ、JRが１０分以内の解決行動を取ることができないような
ら、確実にどんどんこういう事例は増える。それを咎める権利はJRにはない。
主原因を作っているのはJRだ。飛び込み対策にせよ、開かずの踏切にせよ
ね。こいつら金を使いたくないがために、なんの対策も取っていない。

>>788
いまどき、新聞が真実だけを載せていると信じて疑わない
純粋なバカがいるとはおどろきだ

特に対策しなくても、謝罪をしなくても、使ってくれる人は山ほどいる

>>784
14時間真冬の車内(暖房なし)に閉じ込められた俺がきましたよ。
夏の方がきついだろうな。臭いとか。
その手のマニアにはたまらんだろうが。

>>774
さっき乗った高崎線車内に特大ウンコが堂々と放置してありました。

ひとり脱糞するたびにカウントしてたのって俺だけ？
よっしゃーまた一人脱糞！とか。
しかし失禁・脱糞した客は、救助された後は
下半身が地獄状態のまま泣きながらトボトボと家や会社に向かうのか？汚ねーなー。

もし自分がこの状況に居合わせたとして・・・

あとから客観的に見てはじめて、都合4時間掛かってるのが分かるわけで
いざその状況だと電車動き出すのが、あと4時間後なのか5分後なのか
さっぱり分かんないもんな。

非常コック開けるのって結構勇気いると思うよ。
逆に非常コック開けたこの乗客には、良くやった！と言いたい。

>>719>>765
昔より燃費はいいよ。
常用発電機にはきついかも知れないが、非常用だから燃料コストは考慮しなくていい。
消音器なども含めた大きさも、同出力のデイーゼルより大幅に小さいし保守性も構造が簡単な分い。

会社の非常発電機もガスタービンになってた。
>>778
大昔の話しじゃないのかな？
当時の技術とは雲泥の差がある。

>>1
またお前は世論操作を行おうとしてるのか
JRより乗客に批判の矛先を持っていきたいと

こんな奴が記者やってて許されるのか？

>>537
非常に遅レスだが、運転士は分かる。戸じめ表示灯が消えるからな。
そこからすぐに列防を発報したとして、全車停止まで1分かかるかどうかだろう。

>>783
架線ぶった切ったら2〜3時間は確実にかかるからね、架線切断と判明した時点で
もう少し柔軟な判断をするべきだったな、指令は。
ただ、正直、列車から人が降りて線路内にいるのが一番怖いんだよ。列車の在線位置は
指令から分かるけど、線路内の人間の位置は分からないからね。

常識的に考えてトイレ４時間我慢できるわけないｗｗｗ
まさに拷問

まだ快適に４座座れるような車両でトイレもあるってなら別だけど、満員電車だろ。
３０分止まってなお動かないんだったら非常コックが自動的に作動して開けても
いいくらいだと思う。

>>801
アナウンスすらしないもんなー。
停止信号です、とか事故です、とか言って延々と停止。
ふざけんな。車掌にアナウンスさせるのが無理なら
事故時は状況を中央からラジオで配信するシステムでも作れ。

>>789
おまえ　頭平気か？
勝手に話の前提範囲を拡大するのは詭弁以外の何者でもないよ。
今何について話しているのか冷静に落ち着いてじっくり考えな。

>>793
＞１時間くらいで終わるだろ。
＞その時間は並行路線を止めればいいだけ。

自分だけ助かれば良いって訳だ。並行路線の乗客がお前の代わりに１時間犠牲になっても。
さすがゆとり。クオリティが違うなｗｗｗｗｗ

セクション内で停止の場合、パンタを下ろさないとダメなんでしょ
じゃあ動かす時パンタ下げたままどうして動かすわけ

ＤＤ５１はもう駄目だ。出力不足で重連運転ばっかりなんで線路保有会社に線路使用料を機関車２両分払わなきゃならん。。

後継機のＤＦ２００。
http://www.khi.co.jp/sharyo/pro_final/pro_DF200.html

>>771
フェイルセーフの概念が全く皆無だというのがわかる。特に最新型の
車両をみればみるほど、利便性だけを追求した糞車両だというのがわ
かる。

結果、かつての旧型車両よりも、こういう場合、地獄度合いがさらに増す
という馬鹿な結果になっている。

>>778
俺はディーゼル推進派だから、まぁ、失敗続きというなら、やっぱりこい
つを組み込んだアルミボディの車両にすべきだろうね。まずは２３区内
とりわけ、あの密集した区間を通過する車両から配備すべきだね。

逆に中央線はもう、ダイヤ自体が密集しすぎていて、車両自体が動け
ないから導入しても意味があまりないだろうが・・・・すべての駅に車両
が止まっていて、朝の通勤特快はヤバイ。平気で線路上で停止するし

単線の路線ならこういう事故があれば
すぐにドア開けても大きな問題にはならないんだろうなぁ。

突然ですが、ここで三択のクイズです。

昨夜、一人でキムチチャーハン（材料：白飯・卵・キムチ・塩こしょう）を
作ったのですが、作りすぎてしまい少し残ってしまいました。
で、後かたづけをせず、そのまま眠ってしまったのですが…
今朝、そのキムチチャーハンが恐ろしい事になっていました。
その恐ろしい事とは、次のどれでしょうか？

１．キムチが変色し、捨てる時納豆のように糸を引いた。
２．チャーハンが黒に変色。よく見ると一面のアリ。
３．大量のウジが発生。

むしろ簡単に開ける風潮が蔓延すれば
ＪＲも真剣に対策を検討するだろ。
多分非常ドアを乗客が開けられないようにするだけなんだろうがｗ

めんどくさいから結論としては30分でドアをあけるでいい？

一時間以上経っても誘導されないのなら、
非常時なんだから勝手に開けても問題ないだろうな。

ドア開けた人はパニック発作持ちかもしれない。

>>807
実際「何分後に復旧します」とは言えないんだろうけど
もしそれで「4時間後に運行再開致します」って言われたら
俺なら100%非常コック開けるよ。

それでJRが損害賠償請求やれるもんならしてみろ、って感じ。
負ける気がしない。

あんな状況で閉じ込められたら
パニック障害で発狂するやつも出てきそう

こうやって原因を他人に押し付けようとする動きは
福知山線事故の西日本の初期発表に酷似してるな

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1180189026/593

>>808
だから全て責任を負う信頼に足りんのだろ、世間一般から見て
昨日起こったJRの行動からも理解できるってもんだ

>>796
おまえのがはるかにバカだと思うぞ。
同じ話が別のソースでも確認できれば、
その話の信憑性は当然高くなる。

>>817
どう考えても非常時ではないよ。
たしかにたってる状態の人とかはつらいかもしれないが、電車が
停止するなんて普通に起こること。

車内で火災が起こったとか、毒ガス巻いてるヤツがいるとか、そういう
のを非常時という。

ドアコック無いと桜木町事故。
開けると三河島事故。

　

　総連Ｎｏ２の取り調べ　→　

風の息吹を感じていれば列車が止まることが予測できたはず

ばぐ太はJRの工作員？

>>1
またお前は世論操作を行おうとしてるのか
JRより乗客に批判の矛先を持っていきたいと

こんな奴が記者やってて許されるのか？

北海道のローカル線なら、４時間ぐらい止まっても、影響を受けるのが２０人くらい。

だだし、その２０人は凍死。

>>734
普通に東北線と呼んでるよ

満員電車で１時間が限界だな
外に出てＯＫ

んじゃ３０分以上止まったら非常コック操作でFA？

>>833
10分でいいだろ。

>>828-829
>>65

>>828
食いつきが良ければ何をやってもいいと思ってる厨房機器。

おれ、次の駅に着いてたらダッシュで降りてトイレ行くんだ・・・

「架線トラブルのため、復旧まで今しばらくお待ち下さい。
なお、大変危険ですので線路には出ないで下さい」
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（○ ） 　（○）＼　　　　線路には出ないけど
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　 別の何かが出るお・・・
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

ところで、長時間戦闘中の兵士とか、篭城中の犯人とか、「おしっこ」「うんこ」どうするの。
あっ、スレと関係ないか。

ドア開けた・開けない騒ぎが起きないように、
ぜんぶオープンカーにしろよ

>>824
お前馬鹿じゃん
一時間止まってってそれを非常時じゃないって
頭のねじ一本飛んでね

疲れたぜ。
車内で、さすがに漏らすやついたぞ。
連結部の隙間は小便たまってた

>>831
そうか？JRの案内はみんな「宇都宮線」なのに？
報道機関でも「宇都宮線」と「東北線」に分かれているが、
産経やNHKが後者、あとはだいたい前者。

>>835
誰かに指摘されなかったらこのスレは乗客を非難する書き込みで溢れていただろう
たまたま誰かが気付いてしまったためにばぐたは謝ったんだよ
本当危ない奴だ

>>841
トイレなかったの？

>>799
さっきのかよｗ

>>838
自転車競技とかたまに股間糞まみれになってるやついるお

ドアを開けた人は、以前にも長時間缶詰→失禁の経験があるのかも。
我慢に我慢を重ねたが失禁、周囲の冷たい視線、失禁状態のまま
動かない満員電車の中、逃げることも隠れることもできない。
その時の記憶がフラッシュバックして、思わずドア開放･･･｡

結論　ＪＲ糞日本が全部悪い。

基本的には列車が動ければ駅構内まで持っていくんだけどなあ。
停電で止まったときや駅間に複数の列車があるときにはなかなかそうもいかん。

運転士や車掌も悲劇だろうが、乗務員はこういうときのために携帯用トイレを
持っているものだからな。それでなくても新聞紙とペットボトルは常に持ち歩く
もんだ。

>>838
ベトナム戦争時の狙撃兵は
2〜3日糞垂れ流しでターゲットに張り付いてたりしたらしいよ

>>840
一時間止まったことが非常時ではない。
いいか、落ち着いて考えるように。

たとえば、一時間止まったために、中の乗客が発作を起こして死にそう
になってるとか、そういう場合を非常時という。

急行や特急で長時間動きっぱなしでドアを開けることができない電車が
あるってこと、理解できてるか？

それともおまえはそういうときでも、1時間閉じ込めたから非常ドアコックを
あけるつもり？死ぬよ？

簡単な話だよ。

JRに「今回の件は非常事態だと思いますか」って聞けばいい。
「いやぁ〜そんな大層なもんじゃないですね」って言うなら
それはそれで事件だ。

これからはディーゼル車両も１台つなげるようにしようぜ！

>>824
＞車内で火災が起こったとか、毒ガス巻いてるヤツがいるとか
ゲロしたり漏らす奴が出てきたら満員電車なら毒ガスも同然だぞ？

>>780
４時間の映画って

ベンハー級、アラビアのロレンス級ですね。そんな超大作、今時作ってねぇよ。

>>787
　北斗星高いんだもん。なかなか乗れない。数えるほどしか乗ったことないよ。
それに今は電気機関車が主でしょあれ？
　あと、架線溶断の原因は公表すべきですね。最近は運転手の判断で、線路で
変な音がしたとかいって停車したりなんやかんややっているようですから。これ
が続くと、今後類似の事故はガンガン起こる。

というか、気のせいかもしれんが、最近この手の事故起きすぎていると思う。

>>811
なんか格好悪いなぁ。でもまぁ、これ１両で全部引っ張れるだろうから、こういう
奴の配備は必要だね。JR貨物所有っていうなら、連携して内部付け替えでいろ
いろやっておけば、経理処理上問題ない。

あれか？JRとJR貨物はなんか確執でもあるのか？

>>849
急行や特急は事前に１時間開かないって分かってて乗る。
トイレもある。車内も特殊な状況除いてすし詰めじゃない。

ここまで書かないといけないのか。

電車の停止時間の推測や、事故の発生場所・時間帯などを
総合的に検討して、迅速に対応していれば、勝手にドアを開ける
こともない。

短期復旧が確実なら待機だし、見込みなしなら救出。

昨日の場合、平行線があったとしても、殺到して大混雑でまともに走らないし、
それどころかホーム転落の恐れのため、入線ができないか
徐行運転だろう。したがって、実質平行線も機能しないのは
わかりきっている。


要するに乗客が利口になって、糞指令を信用しなくなっただけのこと。

女子高生で漏らしてる子がいてびっくり

>>849
あれだけの人間がいたら、病気持ちの人がいないことのほうが奇跡。
そして、他人の排泄物をみたら健康な人でも気分が悪くなるだろ？
おまいのほうが冷静に考えろ。

>>849
落ちついて考えろ

＞急行や特急で長時間動きっぱなしでドアを開けることができない電車が

これは異常じゃないが、乗客がいて、長時間止まりっぱなしだったら明らかに異常。
「ドアが長時間開かない」というだけの要因で判断するなよ。

しかしトンネル内で四時間閉じ込められてた連中
よく暴動おこさなかったな
そういうところが大人しい日本人らしいとつくづく思うよ

この書き方だと架線切断だけでは30分程度で回復したっていうそぶりだな。

>>849
もし、非常時ではないなら、JRにそうアナウンスさせたらいいんだよ。
毎度びびって有耶無耶にする糞JRの体質
そこから対策がはじまるんだよ

JRは儲け第一だから非常ドアコックの注意書をまず最優先に書き直すべきだな。

>>849
＞急行や特急で長時間動きっぱなしでドアを開けることができない電車があるってこと、理解できてるか？

急行や特急にはトイレが標準装備されてるってこｌと、理解できてるか？　お前真性の馬鹿だな。

>>849
>一時間止まったことが非常時ではない

>特急で長時間動きっぱなしでドアを開けることができない電車

>1時間閉じ込めたから

同じことのように述べてるけど
並列に並べてみたら同列に語る話でないの丸分かりだろ
全然説得力ねーんだよお前が言ってることは

>>854
おまえは井崎か。
まず結論ありきで、あとはそれに都合のいい事実だけをかきあつめて
いるだけ。

>>801
正確なことはよくわからんが俺の経験では
すぐに復旧するとき
→「間もなく再開いたします。」
復旧まで１０分〜２０分くらい
→「再開まで○○分を予定をしております」
復旧まで相当かかるとき
→「ただいま復旧作業中です。」

こんな感じだと思う。
昔は全部「間もなく再開いたします。」だったような。
復旧まで４時間がかかるときに
正直に４時間がかかると言うと降りる奴が出てくるしな。
多分マニュアルにあるんじゃないか。
だからむしろ復旧時間を言わないときは
相当時間がかかると思った方がいい。

不測の事態＝非常時なんだよ、一般常識的には。
なんで1時間止まらない特急電車が不測の事態と同じになんだよ。

むしろドアを開けただけなら感謝すべき

大阪の環状線だったら確実にドアを開けて
車掌室に怒鳴り込みor殴りこみに行く人間が出てた

>>864
・・・？
俺はなにか返答すべき？

>>46
これが実態か
車掌混乱しすぎアフォかｗ

>>785
基本的に30分以上その場で停止する場合は、
非常ドアを開けるべきって言う規則を作ればｲｲ。

>>853
今も昔も、函館までは電気機関車。函館からDD51。

>>815
結果、車両火災事故が起きて、重大な被害者をだし、また、
JRは尼崎線の時のような

謝って金だしてそれでおしまい　それでいいんだろ？糞どもが

という対応をしておしまいだろう。こいつらの対応策っていうのは
金を掛けずに自分たちのことしか考えないことだからな。でなけ
れば、とっくにこの手の問題は解決されていて叱るべきだ。今、
２１世紀だぞ？

>>830
北海道の主要ローカル線はディーゼルだろ？電車なんて札幌
の周辺部くらいなもんじゃないのかい？

あと特急ですらディーゼル振り子式なんだし。影響なんて受けねぇ
よ。凍死なんざすることもない。電気を自分で供給できるんだから。

>>842
栃木の知事だか宇都宮の市長が文句言ったから
変わったんだよ
「東北ではイメージが悪い」とかいって

>>868
よう宇宙人って返事すればOK

>>841
お、経験者か？乙です。
ウンコもらした奴はいた？周りの反応は？
てか、ラッシュ時に車内で動いて連結部にいける程度には余裕あったの？

>>853
JRは各社とも解体されて別会社になったわけで、車両使用料や線路使用料のもんだいがあるから
すぐに貸し借りできないんじゃないかね

民鉄との振り替え約款みたいに、年度であらかじめ見込みの使用料払っておくような契約しないと
ダメだろうな。元が同じってだけで、もはやJR各社は別会社だからね。

>>865
不安になってる乗客に正直に状況を説明すると降りる奴が出てきて
問題が発生する、っていう時点でJRの危機管理がむちゃくちゃだって事が分かるね。

正しい状況把握と説明は、危機管理において初歩の初歩だろうに。

>>868
IDがKGBなおまいさんはその真性馬鹿ID:VLdkIJj30を始末すればいいんじゃないかなｗ

>>864
>>864

久しぶりに使ったな、これ

>>858、>>862、>>863
あのな、おまえとは話の視点が違うんだよ。

非常ドアを操作しなければならないような非常時なのかどうか？？？

というのが論点だとわかっているか？
もういちど落ち着いて考えてみろ。
おまえらの考え方は、単なる　わがまま　でしかない。

女性でお漏らししてる人いたよ
股間びっしょりに濡れててさすがに可哀想だったな

首都圏はスケールデメリットがやたら多い街だからな。
20年前の学生時代とは信じられないくらい網の目の鉄道線が出来あがってる。
しかしそこまでしても駅の混雑は昔と比べ物にならないくらい酷くなってるし。
鉄道一本道路一本で大深度地下のん千億の世界に頼るしかないし。

このスレは


【社会】 “４時間閉じ込められた人も” １８万人に影響のＪＲ架線切断事故、きっかけは乗客の非常ドア操作★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182542321/

記事を捏造してまで批判の矛先をJRから乗客に持っていきたい
世論操作大好きのばぐ太の提供でお送りしますｗ

昔と違ってﾁｮｯﾄのことでも大々的に報道されるようになったからね
増えたというか減ってないだけでは
今回のことがﾁｮｯﾄのこととは言わないけど

八高線のように、電車にトイレを配備する必要性があるかもしれんな。

もしくは、スペースシャトルで使っているような、直接股間に装着して、
排泄物を外の空間にテレポートするやつ。あれを飛行機の非常時の
酸素マスクのように、いくつか飛び出してくるようにする。

そうすれば、変わりばんこで、装着して、排泄物問題は解決できると
思う。

>>880
＞非常ドアを操作しなければならないような非常時なのかどうか？？？
無論疑う余地すら無く完全にyesだが？　さすが自宅から出ない引きこもりには分からんようだなｗ

列車の本数に比べて、ホームの数が足りないんじゃないか？
だから、こういう時に、駅間に立ち往生する

これが自由の国だったらアホ駅員とか車掌は撃ち殺されてることだろう

>>880
よう半魚人
今日は暑くて干からびそうだな

電車の中の人も大変だったろうぜ

質問です。
どうして

選挙前や
国会期間中に

JRは変な事件を起こすんですか？
中小企業は不祥事がばれるのですか？

見通し誤り、部分復旧の機逃す＝対応のまずさに批判の声−JR停電

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070623-00000018-jij-soci


トラブルを起こしたものは最悪仕方がないとしても、その後の対応が駄目だったってこと
だな。10時半には折り返し運転可能だったけどしなかったってｗ

>>880
いつまでも皆相手してくれるとあまえんなｗ

>>887
もしかして駅と駅の間を全部ホームで繋いだら問題解決じゃね？

>>886
YESなんだな、おまえは。


ではその結果どうなったかを>>1をみてよーーーーく考えてみな。


もちろん結果責任はちゃんととってもらうぞ？

test

>>880
自分のレスと関連レス落ち着いて読み返してみろ。

一時間以上ドアが開かないのは非常時である。
→いや、急患でも出ないと非常時ではない。
　　急行や特急は１時間以上ドアが開かない。
→急行や特急と、事故は全然状況が違う。

とか書くのはもう面倒なので、
>>878に従うことにする。

KGBってどうやって始末するんだ。
挽肉にしてコロッケにでも入れるのか。

なんか自分の結論ありきの人がいるようなので
NGにしときます、すいません

しっかし、自分の身に起こったらと思うと恐ろしい事故だわ
うちは田舎だし首都圏の満員電車なんか想像もつかん

>>870
JRの規則として明文化するのは酸性。

でも自分の判断で勝手に開けたり出たりするＤＱＮは
隣の電車に轢かれて氏ねばいいのに

>849
むしろお前が死ね

猛暑で豚小屋の豚が大量死とかあるけどさ。真夏にこんなこと起きたら
たくさん死者でそうだね。長期政権で日本中デタラメが蔓延してるし
そろそろ目が覚める大きな一発がありそうだね。色んな意味で日本を
考え直すような出来事が。

ウンコテレポータを早く開発しろ。ウンテレがあれば、こういう時にも
ドアコックつかって、トイレに駆け込む奴はいなくなる。

はっきりいうが、ウンコしたい = 緊急時である。誰がなんといおうとも
だ。くだらない理論武装して、そんなのは緊急時ではないなんてのは
どうでもいいんだよ。本人にとっては、５本の指に入るほどの緊急時
だ。

>>871
じゃ、今年の夏、乗ってくるよ。

非常ドアを操作する前に、さっさと車掌はドアを開けろよ！

長引くことがわかってただろ！

4時間も閉じ込められたなら監禁と同じじゃねーかよ！

JRを訴えろよ！

>>885
スペースシャトル方式がいいな。
各車両消火器の横に設置、簡易カーテンも必要だな。

>>894
架線が切れなきゃ問題なかったのにね。

>>880
救急車で搬送される病人が出る事態でも非常コックを操作するような状況にはない、ですか。

職員乙とでもいっておいたほうがいいか？

>>894
おまいがウンコ漏らしたりゲロ吐いたり貧血でぶっ倒れたりした客全員に対して責任取ってくれるなら
俺も結果責任とやらを取ってやってもいいぞｗ

JRは、結果責任がこの乗客にあると思うなら裁判でもやりゃーいいじゃん。
もし本気で勝てると思ってたら笑えるが。

必死にトイレを我慢していたOLもいたろうなぁ

しかしやっと通勤気動車復活が認められてきたな。。努力の甲斐があった。。

キハ３０系を復活しろ！！
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>>907

もし、JRが裁判起こしたら、乗客は連合を組んで、集団訴訟するにちがいない。

4時間ってトイレはどうするんだろ
一割ぐらいが漏らしちゃったのか？

>>880
時間どおりに着くことを前提として乗車した電車が
いつ復旧するかもアナウンスが無い状態で何時間も止まったら
普通に非常事態だろ。
ぶらり途中下車の旅をしてんじゃねえんだよｗ

>>891
昔の国電やJR初期のほうが、首都圏で障害が起きた場合の部分復旧は、小回りがきいたと記憶している
そもそもダイヤをどんどんシステム化し、随所にあった折り返し用の設備も、どんどん撤去しちまったろ
効率第一、利益第一の束は氏ねと

>>876
なるほどね。

でもさ、もともと同じ企業だったんだからさ、私鉄よりも連携しやすいでしょ。
むしろ、JR貨物だけは、JR東日本の子会社にしておくべきだと思う。そうすれ
ば、連結会計の仲間になるわけだから、使用料の問題は内部付け替えのみ
で済む。

社会の公器なんだからさ、これくらいやって当然でしょ。私鉄じゃあるまいし。

＞ID:KGbPwk1S0
＞ID:VdLNMCRO0
＞ID:lCCfZzmw0
＞ID:ClZi7pwV0

何人が閉じ込められていたかはわからないが、そのほとんどの人たちは
当然様々不満もあっただろうが、非常ドアコックを開けようとしなかった。


　なぜだ？

　なぜ一人をのぞいて誰もあけようとしなかったんだ？？

　その時点でもう答えは出ている。


あけるべきじゃないとみんな判断していたからなんだよ。
一人と、上にあげたIDのバカども以外は。

>>908
Onry For You

【漫画】「恥ずかしくて赤ちゃんできちゃいそうです」…お漏らし純愛漫画「いいなり!あいぶれーしょん(1)」5/9発売
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1178114280/

これって損害賠償請求するの？

>>913
鉄道素人なんだけど、普通の駅で折り返し運転ってできないの？
特殊設備がないと折り返し運転できない？

つうか漏らした奴がJRに衣服代＋慰謝料を請求すべき

そこまでしないといつまでたっても不測の事態に本腰をいれて対策しない。

美人OLが4時間後に溜まったオシッコをシャーッと放出するんだろうなぁ

出勤時間が６時２０分の俺は勝ち組(・∀・)

>>915
ＪＲそのものがドア開けて乗客を線路に降ろしたんだが・・・
最適解をいちはやく出しただけだったんじゃね？

>>916
onryはどうかと思う

線が切れてしまったのは致し方ないと思うが、非常でドアを開けてしまう客は相当バカだな。
そいつも晒すべきだ。

>>910
少額訴訟でいいから
乗客、数千〜数万人が一斉にJR訴えたら面白いのにね。

>>914
貨物は日本全国走るから、東日本の子会社になるわけにはいかんでしょ

教訓としては、停電が長引きそうだったら乗客は躊躇なく
ドアコックを操作して降りてしまうことだ。
これからの真夏に４時間も閉じこめられたら死人が出る。

>>922
ごめ

この場合は、車掌に詰め寄ってドア開けろや、開けないならさっさと復旧
させろって怒鳴ったほうが賢明だな。指令に言えよ。プロだろう。
って言ったほうがいいだろうね。

つまり、開けるのは誰かに任せて２番目に降りればいいわけだな。

＞なぜ一人をのぞいて誰もあけようとしなかったんだ？？
そりゃ開ける必要に迫られる人間なんて少数に決まってる。
で、そいつがカワイソウに漏らしたり吐いたり倒れたりしたら責任取ってくれるの？　ねえったらねえ？
少数だったらその人は悲惨な目に遭っても仕方ないの？　自分の責任でもないのに？？？？

>>923

勝手にドアを開けたのはよくないと思うが、そいつを俺は
批判できん。

指令がｱﾌｫなだけのこと。

>>898
単なるわがままで開けるなっていう意味だと思うけど
非常ドアを自分の判断で開けちゃいけないとすると
何かあったとき自分の身を守れないだろ。

>>922
>>1をよく読みましょうね。

自分のことしか考えられない人が増えて嫌になる

>>880
なら、おまえは糞、小便垂れ流していろよ。

俺は思うままに、おまえを罵ってやるよ。４時間ずっとな。
乗客は４時間拘禁される理由はない。

そういう台詞は賠償金払ってからにしろよｗｗｗ　４時間も
掛けずに解決可能。それをやっていない以上、コックで
脱出、線路上で脱糞　正当な行為だ。

引きこもりの理論武装の理屈馬鹿は、実際の車内でその
論調繰り広げてみろや。　おまえの周りは敵だらけになる
だろうな。

田舎に居る人は東京の朝ラッシュとか想像つかんかもね・・・
数分ごとに駅に止まるからいいようなもんの、
あんなんで止まったら１５分でも嫌だ。

非常時にドアコック操作して車外に避難する行為が違法で損害賠償の責任を負わされるというのなら、
事故だからって人を車内に長時間閉じ込めるのも違法で損害賠償の責任を負わされるよね？ 民事ばかりか監禁罪成立だよね？

ＪＲ東日本とＪＲ貨物では、連結器の規格が違うのを覚えとけ。

>>926
今回の事件を教訓に、4時間ごときで非常コック開けちゃいけないという風潮が出来て
真夏に4時間閉じ込められて死者が出たらどんな事になんのかな。

「もっと早く非常コック開けてれば死なずに済んだのに」とか言うのかな。

４時間も閉じ込めたのか、ひどいな
混雑具合にもよるがそこそこ満員電車ならむしろドアを開けて外に
出るべきだろう

JRはいつも乗客のせいにするんだな。
10年前に雪で東海道線が5時間も止まったときも、我慢の限界で客が
非常コックでドアを開けて線路に下りたのに、客のせいで復旧が遅れた、
とか言っていた。
あの時はすごい腹たったがまた同じ言い訳をしているところを見ると、
こう言う場合の常套句なんだな。

質問です。
どうして

選挙前や
国会期間中に

JRは変な事件を起こすんですか？
中小企業は不祥事がばれるのですか？

>>918
乗務員の運用とかいろいろ他の理由もあるが、一番大きな理由としては
停留所と停車場っていう概念があって、すくなくとも停留場では出発信号機や渡り線がないし
運転取り扱い設備もないから折り返しできない。
列車は左側通行だから、渡り線がないと逆走することになっちゃう。

>>915



出ちゃいましたw


「　みんな　」

>>1をよく読むべきなのは真性馬鹿のID:VLdkIJj30。

＞さらに架線切断の約１５分後、現場南側のさいたま新都心―浦和駅間に停止していた
＞東北線上り電車の乗客が、車内にある非常ドアコックを操作してドアを勝手に開けてしまった。

ドアが開けられてしまったのは架線切断の後。ID:VLdkIJj30は「たった１５分でドア開けるとか馬鹿か」
と言いたいのだろうが、架線切断してる時点で長時間化するのは確定してる。それを客のせいに
するとかもう救いようがない。

>>944
もう放置しときなよ

結局なんだかんだ言っても
15分は早いが
JRはいつでも非常コックをつかって乗客が降りることを
想定しておけってことだな

良し悪しは別として人間沢山あつまると
いろんな行動する人がいるってことだ

ＪＲの言いなりになって何時間もすし詰めの車内に監禁されたいやつは何がおこってもずっと黙って乗ってればいいじゃないか
ＪＲからすればそういう馬鹿な客は何時間放置しても文句も言わないんだからいい鴨だ
俺はごめんだがな

>>900
あぁ、そろそろでかい花火が東京で打ち上げられるんじゃないかな

どでかい事故、事件　これ確実に予約されているよ。

それがどういう場面、どこで、どの規模で起きるかはわからんが、
相当な死者がでるだろうな。当然、そういう奴らはそれが目的だから

>>909
俺らの間では、鉄の棺桶と呼ばれていた。八高線でも利用されていたよね。
だが、トイレ付き（ただし垂れ流し）で、扇風機のみ、ディーゼルという素晴ら
しい仕様だった。

>>914
なぜ旅客輸送と同様の地域別（ＪＲ東日本貨物とかＪＲ東海貨物とか）にせず、
全国単位で分社したか考えてみるべき

>>922
　JRが乗客を降ろすときは隣接線区を含め抑止手配をして周りの列車を駅に止めて列車が
走らないようにしておろす。最小限の影響にとどめる。
　乗客が勝手に降りてしまった場合は危険なので"非常ボタン"を押して周囲の列車を全部
止めてしまい関係のない線の乗客も周囲の安全が確認されるまで駅間で閉じ込められて
しまう。

30分止められた時点でドアコックを使って脱出すべきだ。
4時間も閉じ込めたのはJRの責任、監禁罪だよ

>>942
なるほどthx
確かに折り返しで逆方向へ行く線路が無いと駄目だってのはわかるけど、
通勤で東武−ＪＲ−京急って使ってて、
ＪＲ以外ではそんなのあまり起きたこと無かったから不思議だった。

京急って止まってもすぐ動き出すし・・・
東武は道連れ人身で派手に止まったことはあったけどそれ以外ほぼ皆無だったし
ＪＲだけなのかな？

このスレは



【社会】 “４時間閉じ込められた人も” １８万人に影響のＪＲ架線切断事故、きっかけは乗客の非常ドア操作★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182542321/

記事を捏造してまで批判の矛先をJRから乗客に持っていきたい
世論操作大好きのばぐ太の提供でお送りしますｗ

>>915
>>あけるべきじゃないとみんな判断していたからなんだよ。

単に目立ちたくないだけでしょ。
暑苦しい電車でも窓開けるの躊躇するような民族なんだぜ？

これがトンネル火災だったらどうするつもりなのかね?
全員蒸し焼きになりそうだな。

>>841
連結部の隙間でするのかー、リアルだな。

＞ID:KGbPwk1S0
＞ID:VdLNMCRO0
＞ID:lCCfZzmw0
＞ID:ClZi7pwV0


もう、反論することが目的となっていて、話の内容が理にかなっているかは
どうでもよくなってるね。
こういう人を相手にするのは時間の無駄。


人命を第一に考えたとき、この状況で非常ドアをあける判断は正しい
とはいえない。
その点についてはJRの判断は間違えていない。
もちろん改善の余地は大いにあるのは大前提として。

なるほどなあ。これは難しい。

開けちゃう人の心理もわかるし、いておかしくない。
緊急時に乗客も操作できる前程の機構だしな。

今朝も東北線で上野を使って通勤してきた。
禁煙に協力しろとか、客にアナウンスするより
「迷惑掛けたごめんなさい」
って構内放送しろよ！
ふざけやがって

埼京線で電車が止まったときは
早口で聞き取りづらいアナウンスがあって
３時間待たされ続けた

空梅雨で初夏の暑さで
しかもラッシュ時の込んでいる時間なら
１５分で非常ドアを開けられても仕方ないと思う。

まるでJR東日本の責任転嫁キャンペーンのように思う

キハ３０系を復活しろ！！
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電車んなかに、キハを１両仕込んでおけば良い。

>310
すげー、客の飲食代より
死傷者への賠償金のほうが
5桁違いくらいに高くなるって
考えられなかったんだろうか?

>>913
フェイルセーフゼロの首都圏の電車はいつか大事故起こすだろうな

運転手もパーな奴が増えているし、平気で独断でなんかやってしまう
だろうな。

>>925
そうか。全国区だったな・・・難しいな

なら自分のところで用意するしかないな

停電してたら車内アナウンスもできないんじゃね？

>>952
JRは相互乗り入れしまくりだし、湘南新宿ラインをはじめとした直通列車も多いから、
いったん停まるとハレーションが大きいわけです。
そんなわけで、復旧に時間がかかる。

事故の頻度としても、私鉄の方が少ないと思う。

4時間もかかるような田舎から通勤するなよ貧乏人。自業自得だろ。

どうして乗客を降ろす決断が出来ないのはなぜ？

>>966
おまいおもしろいなー。

>>967
あぶないでしょう

去年大宮から石神井公園に引っ越して正解だったぜ ^-^v
京浜東北は昔からよく停まったからね
私鉄は飛び込み以外まず停まらないもんね
さあいい天気だしボート乗りに行こっと

>>965
いや、京急も都営浅草線、北総線とか京成からの乗り入れでダイヤ乱れはしょっちゅうです。
それでも止まらないです。止まるけど動き出すのが早い。

>>933
それ、真っ先にJRの生ゴミ連中に言ってやれよｗｗｗ

ここ首都圏　おわかり？で、この対応　あり得ないｗｗｗ

はっきりいって国土交通省および総務省が警告だすレベル
ですよ。これ。しかも４時間監禁って、犯罪レベルですね。

>>962
大阪は人の命が東京ほど高くないのですよｗ
タイ並と思っていただけたら

なんで客のせいにしてんだよ、

>>967
安全確認ができない、人は好き勝手歩くからな。
全路線ストップして避難させるほど差し迫った緊急事態ではないと
判断したんだろう。

俺小便近いから一時間もたない

ID:VLdkIJj30は

バカだと

みんな思ってるよw

>>967
　まず周りの列車を止めないといけない。

　周りの列車を止めるといってもその場に止めればいいわけではなくて駅に収容しないといけない。
そうするとホームが足りなくなってしまうからホームからあふれる列車をまず現場付近を通過させな
いといけない。

ドアを開けて出るのが普通になってしまうとダイヤに対するプレッシャーがますます大きくなるわな

これは仕方ないと思うよ。改善する必要性もない。

>>970
どうでもいい奴と乗ってね。
本命と乗ると弁天様のたたりが・・・

>>967
安全に降ろすためには
併走してる他二路線も止めなきゃいけなかったからね

どのみち三路線全部止めなきゃいけなかったんじゃねーのやっぱり

>>967
非常時に客が勝手に降りたことによる事故が多発したから。

ＪＲは○○すればいい、とか安易に言ってる奴、
その分のコストは料金に上乗せされることを忘れるな

結論・安全とサービスは両立不可能

>>971
相互乗り入れはそうだね、乗り入れ駅でぶった切れるからあんまり影響ないかも。

むしろ直通電車のほうが問題。

お漏らし

三河島事故だったかな、事故で脱出した乗客の群を対向列車が丸ごとはね飛ばして殺戮した事故があったんだよ。
尼崎以前はそれが史上最悪だった。なので炎上でもしてない限り乗客を安易に外に出すのは禁じ手になってる。

JRは安易に全線運休にし過ぎ。赤羽とか東十条とか、最悪蒲田とか折り返し運転できる駅はあるのに。

でもさ、4時間も立ち往生とか嫌だよな。
せめて駅まで移動してくれればいいのに。

JR職員はみんな氏ねばよかったに。

まあ、かわいい女の子と一緒に乗ってたんならJRグッジョブというかもしらん

普通料金で新幹線乗ったよ。乗り心地は良かったけど、酔っ払いの集団がうるさくて腹立った。ああいうのは追い出せ！

4時間も閉じこねられりゃ、そりゃドアも開けるわな　

この事故のせいで、監禁のせいで

乗客のうち

５％は、完全脱糞完全お漏らし
３％は、一口ゲロ
１％は、完全ゲロ

そして、驚くべき事に表面かしない、プチ脱糞、プチお漏らしに関しては、６０％
さらに、ゲロ、脱糞、お漏らしのトリプルコンボは数値上カウントされていないが
一人くらい存在するだろう。

こういう状況を引き起こしたってことだ。JRは。はっきりいって二次災害。

>>987
三河島の一番の原因は、列車防護しそこなったことだと思う。

我慢の範囲だ。こういう場合は待つしかない。
なんでも万能ってわけにはいかん

>>993
ソースは？

キハ３０系を復活しろ！！
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電車んなかに、キハを１両仕込んでおけば良い。キハ３０系を復活しろ！！
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電車んなかに、キハを１両仕込んでおけば良い。