【社会】 東武東上線で急停車、骨折など７人けが…会社側は「不要」と公表せず

　東京都板橋区の東武東上線大山駅付近で２１日朝、普通電車が急停車し、乗客７人がけが
をしていたことがわかった。

　この事故について東武鉄道は公表していなかった。

　同社によると、同日午前８時７分ごろ、志木発池袋行き普通電車（１０両編成）が大山駅を
出発して間もなく、前の電車が停車したとの信号を受けて急停車した際、乗客７人が転倒して
指を骨折したり、胸や足を打撲したりするなどした。うち５人は終点の池袋駅に到着後、救急
車で病院に運ばれた。

　同社広報部は「事故を公表する際の明確な基準はなく、今回はけがの程度などから公表の
必要がないと判断した」としている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070522-00000406-yom-soci

どれくらいの速度から制動かけたのか

決して時刻表どおりに池袋に着かない
東上線

東武はじまったな

大山ハッピーロード

監督官庁には報告したのかな

中国並みのモラルだな。

あるある

＞終点の池袋駅に到着後、救急車で病院に運ばれた。

＞終点の池袋駅に到着後

＞終点の池袋駅に到着後

＞終点の池袋駅に到着後

会社役員をクビにしてくれ

>>9
丁度混んでる時間帯だし、7人程度のために何万人も迷惑かけるわけにいかんだろ





・・・・って考えてるかもよ

骨折してるんだろ

また東京か！！！！

骨折は後でわかったんだろ

「パアッ！」
ってエアー抜きの音が急制動かける直前に
聞こえるから、その瞬間キチンと吊り革掴まる

普通に最後まで乗ってるやん
やばければ緊急ボタン押すだろ

まあ、死んでねえし。

たいしてスピード出ない区間で、こけんなよ。

運転席に子供入れたのはどこだっけな・・・

普通列車なら下板橋や北池袋で降りれるのに

文句は東上業務部へおねがいします
ほんと馬鹿ばっかですみません

発車直後，加速中に急停車したら
結構な衝撃がくるんだぜ？

この件がどういう状況かはわからんが。

302 東上 sage 2007/05/21(月) 08:08:56 ID:+wmEE95tO
緊急停車したお。将棋倒し
社内点検するみたい

304 名無しさん＠平常通り 2007/05/21(月) 08:16:11 ID:QsRiM5y7O
302と同じ電車（3104ﾚ）だ。今車内点検終わって発車した。最前で急病人らしい。

305 東上 sage 2007/05/21(月) 08:18:21 ID:+wmEE95tO
急病人による緊急停車だったみたいです。

昼間の準急バリのスピードで疾走中

326 名無しさん＠平常通り 2007/05/21(月) 08:52:29 ID:WMFjkeybO
東上線は北池袋〜下板橋間での公衆立入だって言ってたよ？
ちょうどその区間で止まった準急乗ってたけど駅員が線路沿いの家の聞き込みしてた。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1179589175/302-308

大山から池袋ならすぐだけど普通列車か
降りようと思えば降りられただろうね
大山・下板橋・北池袋・池袋

発車直後の加速時に急ブレーキをかけると、すごい衝撃を受けるよ。
朝のラッシュ時だから、乗客が沢山居たんだろうな。

大山・下板橋ってカーブにホームがあるから、
停車中でもズッコケそうになる

真昼に、車両の床に釘を打っている乗客を見た事がある線だな

急停車でこけて怪我する奴とかいないのかとは思ってたが
発表がないだけでやっぱいるんだな

仕方ない緊急停車なら
堂々と発表したらいいと思うがな。

しかし記事も「必要がない」を「不要」って見出しにすると
随分きつくなるよな

これは醜い

東京ではよくあること

>>15
俺もそうｗ

それが、東武クオリティ。

ｵﾋｵﾋ電鉄会社が人身事故を隠蔽したのか？
東武も西武も腐ってるな・・・

一番前で運転を見ていれば、急ブレーキがかかっても大丈夫。

電車は安全の為　急停車する可能性はあるからな
怪我の程度が軽微で国に報告義務が無いなら
一般に公表する必要は無いだろう

公表して無い事を話題にするのはマスコミのエゴだな

何も考えずにぼ〜っと乗ってる奴が転んで怪我するんだ。

あんまり細かく公表されてもウザイけどなぁ

正直、吊り革にもつかまらず、混んでる中で携帯いじってて、
しかもちょっと揺れるとバランス崩して倒れてくるやつは死ねばいいと思う

緊急の停車なら堂々と公表すればいいのにな
本来なら会社のほうは悪くないんだから

痴漢のおっさんが中指を骨折

お前らそれどころじゃない
若槻がアナル解禁したぞｗ
http://ameblo.jp/wakatsuki/

>>35
だが一番圧迫されるという諸刃の剣ｗ

その点、横浜市交通局はすごいぜ
直近のニュースリリース7項目が、全部お詫び系ｗ

2007.05.18 市営地下鉄　横浜駅エレベーター停止によるお客様閉じ込めについて
2007.05.10 市営バス運賃の設定ミスによる過収受について（116系統）
2007.05.02 市営バス運賃の設定ミスによる過収受について
2007.04.26 保土ヶ谷営業所の行政処分（車両停止処分）について
2007.04.26 平成17年度低公害バス維持管理費補助金の算定ミスについて
2007.04.25 横浜市営バスのエンジンキー紛失による運休について
2007.04.23 お詫び（職員の逮捕について）

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/index.html

(　´db｀)ﾉ＜　本気でブレーキをかければ止まれるのに
　　　　　　　　普段は乗客の安全を考えてだらだらブレーキをかけて
　　　　　　　　線路内の人を轢いちゃったりしてるんれしょうか？

成増をでますと池袋まで止まりません

大山駅って怖いぐらい電車が傾いてるんだな。
事故がなけりぁ良いが。

わーい東部東上線だー

俺はこの電車に乗り合わせていたが
つかまるとこがなく反射的に近くにいた
女の子の巨乳をわしずかみして難を逃れた

＞乗客７人が転倒して指を骨折したり、胸や足を打撲したりするなどした

頭部を怪我したやつもいるんだよね？ね？

乗り物が急ブレーキかけないわけねーだろ
しっかり掴まってろよ
ただでさえ乗用車が踏切の棒を突き破って突破してきたりするのに

救急車沙汰なら公表しろよ

>>44
過去一ヶ月でこれだけあるとはクオリティ高いなｗ

胸を打撲？


誰だつかんだやつは！！

>>51
運転手乙ｗｗｗ

>>44
「横浜市営バスのエンジンキー紛失による運休について」
なんだコレ、と思ったら、

> 運転手が車いすをご利用のお客様の降車を手伝うため、運転席を離れている間に、
> 付けたままとなっていたエンジンキーがなくなりました。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2007/20070426.html

エンジンキーを抜かなかった運転士の不始末ってことにはなるんだけど、
ひどい話だな。だれだよ盗んだやつ。

>>44
よくもまあ、１ヶ月もしない間にそれだけ不祥事起こすなあ。
５月２日と１０日のぶんは、まとめて一つにしてもいいんじゃねえ？

　　　　　　　はまも
この電車　　　　　なく

終点、　　　　　　　　　止まり
　　　　池袋駅　　に　　　　　ません

＞前の電車が停車したとの信号を受けて急停車した
理由あるじゃん

急停車くらいで骨折するなよ

>>44
こんな感じでＨＰにこっそり載せとけばいんだよな
急停車がありお客様にけが人が発生しましたとか。
後はこういう場合もあるのでつり革におつかまりください（つかまれねーよ）
とか書いて

>>60
ジジババだろ。
譲ってもらわなきゃ乗ってられないような体たらくで乗ろうとすんなよ。

>>62
お前それでも人間かよｗ
弱肉強食の獣の世界で生きた方がいいんじゃねーのかｗ

Mrオクレが七人だろ

最近東上線でブレーキかけるの下手糞なやつがいるんだよな〜

>>1
オレも発車直後急ブレーキくらったことがあるが座っててこけたもの。
（参考までに車両はＥ２３３。）

>>66
ただの馬鹿だろ。

東武ってほんと事故多いな

大山駅のＧＭにはよく通った。
いやな店員がいたな。たぶん店長。
地方からの通販の電話応対で電話を切ったあとその客をぼろクソにけなしてた。

>>23見ると
前の電車が急病人の発生（非常通報ボタンか急停車ボタン？）か、
線路内に人が立ち入ったらしく急停車

それに続いて連絡を受けた後続の電車がやむを得なく急停車
→客が負傷→池袋駅に到着後、救急車で病院に運ばれた

なんで公表が必要なんだろ？？？
この前もＪＲ福知山線の事故の後、電車でオーバーランがあると
おばさんやおっさんが駅で「今すぐ運転士を乗せ変えろ」「事故が起きる」
「冷や汗が出たので金を払え」とか怒鳴って騒いでたしガタガタ騒ぎすぎ
今回も一方的に鉄道会社側だけが悪いだけじゃ無さそうだし

>>67
バカはお前だ。
Ｅ２３３のブレーキ性能を甘く見るな。

この時間で埼京線ならこける心配なかったのにな

ゆとりは増えるは
日常の重力（加減速）に
すら耐えられない人間は
発生するは…
弱すぎｗ

まぁ、踏切死亡事故が日常茶飯事の東上線では
この程度は事故にすら入らないののは言うまでもない
池袋から大山までの間の踏切すべてで過去に一度はグモってるという

急発進急停車で有名な京都市バスでは半年に一回はある話ですよ。

埼玉に住んで東上線を利用する奴ならこれくらいのことは常識なんだが。

東上線は下手な運転手が多いね。
まあ、乗客は糞みたいな埼玉人が多いから、
どんどん急停車してぐっちゃぐっちゃにしてやればいいんだ。
埼玉人に人権は無い。
東京の犯罪の99.99％は埼玉人の仕業だ。
埼玉人に善人なし。
10000人くらい死んだって公表の必要は無いよ。
東武頑張れ。

>>76
常識の内容・・・

・急ブレーキで将棋倒しくらいふつうです
・この程度でいちいち公表しないのはふつうです

だから、文句は急制動の原因となった線路内に立ち入ったバカにいえ。
線路内の人間は容赦なく跳ね飛ばしてよいって法律になったら急制動もいらないぞ。

今回はマスコミの完全な情報操作だな。(必要な情報を全て伝えないこと)

ついで言うと、事故のあった「普通電車」の大部分は成増〜池袋間の都民利用者だと思われ。
埼玉の田舎者は準急以上だろう。

>>80
東上線を利用した時点で埼玉ｸｵﾘﾃｨｰだということを逝っておく。

池袋駅平日夕方以降に始まる
東上線急行電車命賭け席取り合戦は
「殺到」と呼ぶに相応しい殺気立ったもの

最早昭和の頃から続く伝統芸能であり、子供だろうと年寄りだろうと
突き飛ばされるぐらいは、よくあることなのです（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

電車席取り合戦で東上線沿線急行停車駅住人に
この日の本で敵うモノなし

乗せてもらっておきながら、怪我したくらいで文句言う奴らの神経が理解できんわ。

>>76と同じかな。
東上線沿いの埼玉県民なので、感覚がずれてるかもしれねえ。
東上線に乗ってて、その列車が人を轢いて停車したことも一度や二度じゃないし、
うちの近くで飛び込みも有ったし。
朝は、公称所要時間の１５分増しくらいになることも常識だし。
いちいち文句言ってたら東上線なんて乗れないよ。
文句あるやつは、東横線沿いにでも住めばいい。

東京ではよくあること

大山駅周辺と言えば、１０年に１度は脱線起したりと鬼門スポットなんだよな。
ついでに言うと、大山駅自体大カーブで、通過列車でさえ思い切り制限で徐行運転する場所だ。
そんな所でこんな急ブレーキの事故が起こるって、何があったんだよ？

>>85
東京というより東上線ではよくあることかも
東上線の運転士は運転ヘタクソだし

東武って何か泥臭いよね。
川越以遠があまりにローカルなんでびっくりした。あれでも朝夕は地下鉄直通が走るんだな

そういや、東上線のホームの乗降口って
ちゃんとした整列ラインとかになってなくて、
【　乗　車　目　標　】とか訳分からん
ラベルが貼ってあるだけの駅もあるよな？

夕方以降の池袋発特急は、戦場だぜ？
座ろうと走りこむ奴多すぎ。

それが東武東上線クオリティ

足腰の弱い都会人のひ弱さが露呈しただけ。

>>89
わざわざライン消して乗車目標に変えてたぜ、この間
わけわからん

通勤急行だったら死人出てたと思う

床が木造の時代乗った記憶がある、

>>92
東上線席取り合戦の凄まじさを経験すれば
埼玉不信に陥ること請け合い

例え列の先頭に立って居ても
後ろの奴のカバンで「ひざかっくん」かまされた挙句
突き飛ばされるコンボ技の前に
「ひ弱」なんてモンは存在しない

和光市引っ越してきてずっと地下鉄しか乗ってない

田園都市線に東武が乗り入れるようになって
ガラは悪くなるし事故は増えるし…

>>98
もうすぐ東横線に東上線がやってくる！
地下鉄副都心線を経由して！

横浜は埼玉県が併合する。

ホント東武は客を客らしく扱わないなー。沿線から引っ越したくなってきた。

>>98
また東急厨か

東武線沿線って、何か住みたくないオーラが漂ってる
DQNも多そうだし

小学生の頃、武蔵嵐山へ遠足にいったなぁ。吉見百穴にも。

>>101
しかし、おかげで東武線沿線は家賃が安い

東武東上線は加齢臭がひどい。
高校生のマナーが最悪。
中板橋と大山の間がやたら横揺れする。
急停車が日常茶飯事。

加齢臭といえば、
都営三田線の高島平〜巣鴨間の老人臭はほんとにスゴイ。
乗客の半分はおむつしてるんじゃねーかって感じだ。

東京に住んで１６年になるが、まだ一度も東武線に乗ったことがない

T O B U　東武
T O B U　東武
急停車で骨折　公表してねぇ♪

最近東上線止まりすぎ。
つか電話とかの応対も悪いよ。俺の母親が定期代を聞くために電話したらマジ客を客とも思ってないような対応だったらしい。
そのあとJRに同じような電話したら親切に説明してくれたってよ

【乗務員の噂】

１．運転士は言うに及ばず、車掌まで
　遮光幕を下ろすので、かぶりつきを
　する子供が極端に少ない。

２．車掌はいつも乗務員室の椅子に
　座ってくつろいでいる。

３．痴漢撲滅キャンペーンを大々的に駅の
　ポスターや車内の中吊り広告で行っていた
　最中に、社員が2人も痴漢で逮捕され、
　即時、ポスター、中吊り撤収。

４．千葉動労に匹敵する規模の労働組合
　がある。それでもあそこまでストライキ
　大好きではない。

５．駅の自動券売機の釣銭のセットを間違え
　たとか。 しかも、いろいろなところで起こって
　いる･･･。さらには、運賃表が違うとかまで
　（浅草とか･･･。）

６．ホームの端に屋根がなくても、
　車掌が降りるところだけ屋根がある駅がある。

関東私鉄の格差を言ってる奴がいるが
関東私鉄の質など目糞鼻糞だろ

そういえば前に大阪人が東上線で、
男相手に痴漢を働いていたな。

増えているのかな、こういうのが。

路鉄板の東上線スレにあるけど保安装置の誤作動が頻繁に発生してるらしいね・・・
もちろん、誤作動によって勝手に非常ブレーキがかかって将棋倒しに近い状況になる。

あと、下り大山の場合、出発でなく到着の段階で踏切の直前横断で急停車する事が頻繁に起きてる
下りに限らず上りも直前横断の被害を受ける為
55Km/hの速度から急停車するんで結構Ｇがかかってるな。


ちなみに保安装置の誤作動起こしたのも　大山駅だったりするｗ

8000系という40年目の廃車するはずの車両だから仕方ないね。
ブレーキシューもレジン樹脂という粉塵が有害なの使ってるからさ

東上線のドアが空く時のオイルの匂いは良いかほり。

そういえば前に、線路内に猫が入り込んで助けようとした
女性を避けるため電車が急停車したという事故があったんだが。

猫はともかく女性を叩く人に対して「電車がとまったくらいで
騒ぐってどんだけ時間に厳しいんだよw」みたいなこと言ってた
人が結構いたな。
時間じゃなくて急停車するとこういう結果もあるのだが…。
(だからといって人を轢いていいというわけではないのであしからず)

>1
> 　同社広報部は「事故を公表する際の明確な基準はなく、今回はけがの程度などから公表の
> 必要がないと判断した」としている。

原発方式ですねｗ

こんなの鉄道会社は悪くないんだから素直に公表すりゃよかったのに。

(っ´▽｀)っ
急停車ってATS信号受信のこと？
それとも普通の停止信号ってこと？
前者だったら仕方ないけど
後者だったら相当の馬鹿だな

東武はダメだな〜

電車遅れても遅延証明さえ出し渋る。
西武はそもそも遅れない、JRは遅れるけど遅延証明は気前良くくれる。

東武悪いとこ取り。

大山駅だけなる非常ベルのような発車ベルは怖い

前に社内で宴会する家族をみたな。10人くらいかな、ドアの前で輪になって、ケンタやらビール。
みんなﾎﾟｶｰｿしてた。

時々、激しくブレーキのかけ方が下手な運転手が居て、
乗ってて疲れる。
今日はハズレだったと思うしかないけど。

>>122
いるいる
ああいう人は車でもあんなブレーキの踏み方すんのかな

埼京線からみたら、こけられる東上線がうらやましい

東武最低。

急停車なんかで揺れると
自分は踏ん張ってても周りの奴に追突されて
結局よろめく事になる
女はまだしも男に追突されると
タックルされてるのに近くて腰にくるんだよ
座席端の前のつり革とはいえ掴まってたのに
思いっきりよろめいたアホに
出入り口まで吹っ飛ばされてひどい目に遭った

だからつり革もつかまずふらふらしてる男の側には寄らん事にしてる

ガッコ通うのに東武佐野線とＪＲ両毛線使ってたけど
運転もダイヤ管理もＪＲの方が酷かったな
もう10年以上前のことだが。

電車内でバランスをくずして倒れそうになり、
「うわああ〜〜」
とテテテッと５Mほどよろけたんだけど、
やや混んでいたにも関わらず、人がサアーーーーーーッと引いていき、
俺は倒れた・・・。

おかまみたいなｱﾅｳﾝｽする人、吹き出しそうになるからやめて欲しい。

吊り革に掴まらないのが悪いべｗ

当分登場せん

昔朝霞に住んでたけど、一度有楽町線乗ったら二度と戻れなくなった記憶がある

あーあ。

この事件テレビで流れたよ

>>113
西のほうの某大手私鉄では、3月まで車齢59年という車両が走っていた。
40年なんて鉄道車両にとっては平凡な数字。

それにしても、一昔前の「痛勤」時代には窓割れや骨折は日常茶飯事だったと聞くが
いちいちブンヤ様に公表してたんだろうか？

下板橋〜北池袋間で公衆立ち入り　→3102ﾚ非常停止・防護発報

後続の522ﾚも3102ﾚの防護発報により非常停止　→車内で怪我人発生

更に後を走っていた3104ﾚも東武練馬臨停で急病人救護

522ﾚの怪我人は何故下板橋や北池袋で降りなかったのだろう？
後続の準急では臨時停車までして救護しているというのに…

東武50000系のデザインはキモイ

車内で携帯ゲームしてるヤツは、急ブレーキの勢いで頭打ってそのまま死ねば良いのにな。

武闘東上線

電車でGOが上手い奴、東武の運転手と変ってくれ。

ボタンが小さく乗客には位置がわかりづらいため、車内に「ＳＯＳシール」　　【ＪＲ東日本】
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070522it13.htm

21日該当の8111F+8142Fに乗ってたけど
停車後の変な『びゅよよよよぉぉぉぉ…』って怪音はなんだったのさ(`・ω・´)

「交通安全週間」だというのに…

ABS

東武はとんでもないな

こんなのいちいち公表しなくても良いだろ？
その客と電鉄会社だけでかたづけていいことじゃん
公表しても他の人には関係ないことだし
公表する義務のあるものとかなら問題だけど

8000系は非常ブレーキの時のショックが大きいんだよな

俺だけかもしれないけど、
すごく気分わるくさせるトーンでアナウンスする車掌さんいるよね？
「つぎはー　わこうーしぃ、わこうーし」
表現できないムカツキｗｗ

池袋を出ますと次の停車駅は成増になります。

>>139ワロマ
ま
た
東
武
か
っ
！

通常、前の電車が停止したからといって、後続の電車は緊急停止はしない。
運転士の取り扱いに問題があり、東武はそれを隠蔽したかったのだろう。

>>150は防護無線を知らない子供？

たのむから社員教育とか安全管理をしっかりしてくれ。体質を根本から変えないと恐ろしくて乗ってられない。あそこの車掌たちは発車してホームの安全確認もろくにせず、すぐ窓を閉め椅子に座る。当上線ほど怠慢な鉄道会社はないんじゃまいか。当上沿線民より

>>36
henn

昨日の晩御飯何食べたかマスコミに公表してないけどいいの？

公表の必要があるかどうかは、東武が判断することじゃないじゃろ。
ケガ人出てるわけだし。
ま、実際には報道されちゃったわけだけどね。

クリーム色の電車はまだ走ってますか？(´･ω･`)
床が木の電車はまだ走ってますか？

>>156
もうないよ　それどころか
その車から台車とモーター流用して造った車も無くなっちゃったよ

東上線は8分遅延と改札駅員が認めながら、５分の遅延証明を
平然と渡してくる。　

それと朝の通勤時、急行は止まらないけど利用者の多い駅では
時刻表の時間よりちょっぴり早く出発してしまうんだよな。
それでも結局定刻に着かないのがﾑｶついて仕方ない。
あの辺りは駅員の裁量なの？　

地方の人が来ると池袋駅の地下道で必ず迷う。
なぜなら、池袋駅の西口を西側に位置するの東武東上線にちなみ「東武口」と言い、
東口を東側に位置する西武池袋線にちなみ「西武口」と言うから。
ちなみにＪＲは東武と西武に挟まれた真ん中で地下の改札口からしか入れない。

>>157
ありがとう。時代とは言えちと(´･ω･`)ｾﾂﾈ

急停車で骨折・・・の件だが、みんな電車の本質を忘れてないか？
本来、停止信号を受信したのならばいち早く止まる事が最優先のはず。
相手者との接触事故もなく止まれたんだから、電車の性能は優秀だという証拠だろ。
中の乗客が骨折云々って言うのは結果論であって、これがもし止まれないほど
ブレーキが甘くて、重大事故にでもなったらどうしようもないところだった。

マスゴミが教えてもらわなかったから、書いているのか？

京浜急行という荒波に揉まれてる俺は急停車なんぞ屁でもない

飯のタネを損失した。謝罪と賠償を要求する。

>>163
朝の川崎駅は地獄なだ。JR京浜東北、横須賀線が止まり振り替え輸送したらもっと地獄だな。

死人が出ないと公表しないのか

さすが…東武クオリティ
踏切事故は忘れたな

骨折はまずいだろ…

近くで女性がよろめくと、ついしっかりと受け止めてしまう

>>150
横着なブレーキ操作、ATSによる非常制動とかが考えられる。
低速時の方が摩擦が強く、制動初期の衝撃は大きくなる。
また加速中だと加速度の差ジャークが大きくなる。
固定されていない不安定な人間に対する加速度の蓄積量は、隙間が多いほど大きくなる。
つまり電車本体と倒れる人間の間の速度の差が大きくなることとなる。
また混んていても波が発生することがあり、車端部で大きく壁にぶつかる。
御堂筋線で一度喰らった。春先にしか起こらない模様。

東武の車両って、つり革をケチっているからな。

おれは東上線は乗ったことないけど、仕事では電車を運転している。
養成所で教わったことだが、非常ブレーキなどによる急停車の場合、
原因が鉄道にあるのか、第三者にあるかで責任の取り方が変わってくるんだよ。

原因・責任が鉄道側にある場合・・・ＡＴＳに引っ掛けた、運転士の操作ミス、故障によるもの等
第三者側にある場合・・・踏み切りの直前横断で運転士が非常ブレーキをかける、車内で非常停止ボタンや
ドアコックを乗客が操作して、その結果非常ブレーキがかかる等

前者の場合は、骨折した乗客に対し、鉄道は損害賠償しなければならない。
後者の場合はそれはない。

骨折がまずいとか運転が下手とか言う前に、原因が何であるのかを
見極めることが大事。

つり革が少ないことに対しては、鉄道会社の責任を問えない。国土交通省（旧運輸省）で
認可した基準を満たしているからだ。

ただ、東武の車両につり革が少ない？のならば、そのことに対して直接の責任は
負わないまでも、今後順次つり革を増やすなどの改善をした方がいいかもしれない。
そのほうが乗客のためにもいいことだろう。

急ブレーキかかった瞬間に痴漢したやつが10人はいるだろ

客が悪い。
東武は悪くない。

>>166
竹ノ塚踏切近くに住んでる。
踏み切り近くに献花台みたいなのがあって
最近まで花が絶えなかった。
しかしそれは「最近まで」です。

>>171
＞骨折がまずいとか運転が下手とか言う前に、原因が何であるのかを
見極めることが大事。

見極めるのは社内的な問題でしょ？
公共性を感じているのなら好評は義務でしょ？

大山ってあのお巡りさんの駅の近くかな

なにかあってあのお巡りさんが停めたのかな

>>176
好評＞公開

>>177
おまわりさんの時は『ときわ台』っていう２駅埼玉寄りの駅だよ

だから、なんで公表する必要があるかを問いたいよ。
外的要因で急ブレーキかけた際は、いちいち「今の急ブレーキで怪我をした方は
社員まで報告してください」ってアナウンスして、状況把握して国土交通省に
報告しなきゃいかんのか？？

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ﾎﾞｸﾀﾁﾏｽｺﾐﾆﾒｼﾉﾀﾈｦｸﾚﾅｷｬ､ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　ｺｳﾋｮｳｼﾃｸﾚﾅｲﾄｳﾌﾞﾃﾂﾄﾞｳｶﾞ
　　　　　　　　⊂　　　（　　　　　ｾﾞﾝﾌﾞﾜﾙｲﾝﾀﾞｲ！
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

今日も行くぞ池袋
東武に西武に有楽町
埼玉県民大集合
行け行け行け池袋

そもそも、なぜこの程度の事故で新聞記事になるのかが理解できない。
重大事故でもないし、インシデントになるかどうかと言ったレベルの軽微な事象について、
さも完全に鉄道が悪いかのごとく一方的な書き方をされているわけだが、
関東運輸局にもきちんと事故報告を提出しているわけで、
法的にはなんら問題がない東上線が気の毒でならない。
非常停止にはきちんとした理由があって、所定の取り扱いをしていたならば、
２次的な災害については責任を問う方が筋違い。
マスコミは鉄道を叩きやすいんだろうけど、このようなものを記事にする判断は
程度が低すぎる感じがする。

電車は

事故防止のため

やむを得ず

急停車する場合が

ありますので

お近くのつり革

手すりに

おつかまり下さい

。

東武東上線って
古いのだど、ドアのところつり革ないんだよな
あれどうにかしろよ

私鉄らしくない私鉄だよな東武って
確かミニ国鉄って言われてたようだし

>>1-1000
東武ですから

>>185
つり革なんかいらないだろ。
運動神経の無いやつは電車に乗るな。

やたら労組が強い
車掌のところは屋根あるけど、
客のところには屋根ない駅ばっかり。

>>1
まあ、確かに【公表】は不要だな。
だが、関係省庁に【報告】は必要。

こんなの見つけた

東上線のトホホ→ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/tohoho.htm
東上線のトホホ２→ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/tohoho2.htm

東武の常識は他社の非常識…か

詳細はわからんけど急停車は東武的に問題ないって事だろ？
たまたまどっかぶつけて骨折した奴がいたってだけだろ？
そんな事までマスコミ発表してたら新聞がどんだけ分厚くなるんだ？
ＴＶは一日中ニュースか？と言いたい。

ID:1ZJXQl6P0
必死な件について

Ｔ豚Ｓもアカヒも
自分の所の隠蔽捏造体質は棚に上げて
今朝から口汚く糾弾してたなｗ

おれ的には、池袋を出てすぐの切り替えポイントで
グラッと揺れるのをどうにかしてほしいなｗ
初めて乗った人がバランスを崩してコケルのを
何度か見たことがある

また停まったよ。
しかも車掌噛み噛み

>>196
東武鉄道では、車掌や運転手のほうが客より圧倒的に身分が高いんだから、
めったなことを言うべきではない。

客がいなくても電車は動くけど、運転士がいなければ電車は動かないだろ。

>>198
客が居なければ、数ヶ月後には電車は走っていないよ。

>>199
即効性という観点から運転手の勝ち。
客は運転手より身分が低いのだから、車内での立ち居振る舞い言葉遣いに気をつけること。

西の新快速に乗ってるけどあの130キロやカーブで揺れまくる車内でもコケてる奴なんか見たことない。JRは毎日乗ってると足腰強くなるからな

東上線沿線って今思うと創価学会員がむちゃくちゃ多かったな。

>>202
新座市があるからね

あの怪我人でた電車にのってけど捕まるところのなかったやつらは、みんな将棋倒し状態でかなり車内はひどかった

１両目に乗ってたが
床に血が結構な量ついてて怖かったんだぞ

怪我をした人には気の毒だが、それは仕方がないことだ。

人を乗せて金をとる商売してるんだから
乗客を怪我させるのは最悪だろ
やむをえない停止にしてもちゃんと公表すべき
見損なったわ

骨折した乗客がかわいそうだな

何で公表するのかわからない。必要性もないし。
東武鉄道はあとで謝罪したらしいけど、これも解せない。

東上線のブレーキ臭がたまらなく好き。




でも、西武新宿線の方がもっと好きです。

京王線のブレーキ臭で気持ち悪くなった俺が来た

怪我をしたのは乗客が悪い。

>>165
羽田空港への基本経路が三田線〜浅草線〜京急のおいらだけど、
「東海道/京浜東北が事故った時はモノレールに乗れ」という鉄則はすぐ覚えた。

>>187
>>1-1000
×東武ですから
　　　↓
○東上ですから

>>209
発がん性物質

>「事故を公表する際の明確な基準はなく、
客の自爆以外で
救急車呼ぶ時点であうと

酒に酔って”車いす”で、車道の真ん中を通行ていた男性を「飲酒運転」で逮捕　　ドイツ北東部シュヴェリーン市
http://www.cnn.co.jp/fringe/CNN200705230033.html

踏切事故だの東武は民度が低いんだな、利用したくね

>>215
車内トラブルのたびにニュースリリース出す羽目になるぞｗ

それにしても、自分たちが「報告」を受けて当然とばかりにふんぞりかえるブンヤにはむかつくな。

電車は

事故防止のため

やむを得ず

急停車する場合が

ありますので

お近くのつり革

手すりに

おつかまり下さい。

東上線は東武の中ではドル箱路線。
でも巻き上げた利益は本線に投入され割を食わされている。

>>201
そういう予測可能な例とは訳が違う。

40km/hまで達している加速中に急ブレーキかけられてみろ。
しかもつり革無しで。
危険極まりない。

東武線は時間もいい加減だからな
まるで日本じゃないみたいだ

>>221
２１日朝だから通勤や通学だろう？
通勤などで使っている人はブレーキがかかる場所などを
体で記憶していて、いつもと違う減速じゃなく停止級のブレーキだと
グラついて「ありえない急ブレーキだった」と騒ぐ
運転士は大分柔らかくかけていても、「急ブレーキ」と騒ぐ

駅の停車の時のギュッギュッとかかるブレーキが
減速→停止と一気に続いてかかるだけでこの騒ぎようさ

>>223
40km/hまで達している加速中に急ブレーキかけられてみろ。
しかもつり革無しで。

ばか丸出しの素人が多いスレだな。

>>219が真理。
それ以外はない。

>>219

>お近くのつり革
>手すりに
>おつかまり下さい。

朝ラッシュ時に全員にそれをやれというのは無理というものだ。
ただでさへ東上線は近隣路線よりつり革が少ないというのに。

ドア周りのつり革を減らして奥への乗車を促すより、ドア自体を増やしてほしい。
田園都市線なんて全車6ドアでいいでしょ。

あんま東上線の運転士を悪く言ってくれるなよ…
自分の友人が東上線の運転士なんだわ(今は疎遠になっちまったが)
まあもっとも、やつも急行の停車駅が変更になった時にオーバーランとか
やらかしたらしいが(その時あの悪名高き「日勤教育」をくらって、めちゃ
めちゃへこんだらしい)

そいややつも8000系はあらゆる意味でアレだと言ってたな。
いい加減もう引退だろと。
車掌が安全確認を済ませて笛を吹いた時、普通の車両なら一斉にドアが
閉まるのに、8000系だけ「ばばばばばんっ！」とばらつきがあるとか。
ブレーキのきき方にも車両ごとに微妙な癖があるとか言ってたな。