【コースター事故】車軸、垂直に折れる　断面はほぼ平ら　専門家によると「疲労破面」と呼ばれ金属疲労の可能性も

垂直ってことは
真上からものすごいＧが・・・

>>225
向ヶ丘遊園じゃねぇの？
バラ園どうなったのかな。好きだったのに

ジェットコースター事故で不謹慎な表現で下川みくにのブログが 炎上。 偶然ジェットコースタ事故の日に本人が楽しんでいるのを 掲載され、コメント欄で賛否両論 ...
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=%E4%B8%8B%E5%B7%9D%E3%81%BF%E3%81%8F%E3%81%AB%E3%80%80%E7%82%8E%E4%B8%8A%E3%80%8030%E4%BB%A3%E3%83%8D%E3%82%AA%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%83%88&lr=

車軸（７２）「疲れとったんや・・それにあんな重い子乗せられて・・・もうあかんかった。」

>>225
ドリームランドか。

あそこの観覧車はマジ怖かった。
壊れそうで。

●国が数千億出資してるエキスポランドは天下りの巣窟

　独立行政法人日本万国博覧会記念機構。
　http://www.expo70.or.jp/
　財務省、警察庁、大阪府の糞役人の天下り （完璧なソースです）
　http://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h19/yakuin_keireki.pdf
　こんなに給料を貰っている。（とんでもない額なので必見！！！！！！）
　http://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h18/housyuukitei_yakuin_0603.pdf
　
　通常の遊園地などと違って、固定資産税も免除。
　http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S29/S29F03101000023.html

　独立行政法人日本万国博覧会記念機構役員 ←（テーマパーク運営の経験者なし）
　http://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h19/yakuin_keireki.pdf
　理事長　中井　昭夫（ナカイ　アキオ） ←元ＮＴＴ
　理事　　藤原　啓司（フジワラ　ケイジ）←旧大蔵省から天下り
　理事　　今川　日出夫（イマガワ　ヒデオ）←大阪府公務員から天下り
　監事　　田中　正弘（タナカ　マサヒロ） ←警察本部から天下り
　監事　　村上　仁志（ムラカミ　ヒトシ） ←元銀行員

二転三転する言い訳。ずさんな管理体制の一部（ＮＥＷ！！読むと怒り狂いそうになります。責任取る気なし。）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070506-00000082-sph-soci

エキスポの風神雷神�Uで事故　男性一人死亡　シートが外れ、３人が落下
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1178342517/431


工工工工ｴｴｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ;ﾉ)ﾉｪｪｴｴｴｴ

【大阪】コースター事故でエキスポランドを家宅捜索…探傷検査、GW後に先送りしていた
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178446733/l50

そりゃあんなデブが乗れば金属タンも疲れて当然だろ。
俺なら一秒たりとも支える自信はない。

相変わらずピザ必死だなw
それと酸っぱい臭い撒き散らすの止めてくれよな。吐き気するからw

ここは、有名な天下り先。
耐震偽造の時も、拉致の時も、イラク人質の時も、異常な被害者叩きが続いた。
いいかげん気づけ。
ここで被害者叩きをしてるのは、政府の犬。

55 ：名無しさん＠３周年：2006/02/13(月) 02:35:56 ID:vLhiUxjk
「イラク人質事件に対する政府、メディアの卑劣な対応を許すな！」　木村元彦氏

　4月9日、イラクでの人質事件が発覚した直後から対策本部が置かれたアンマンの日本大使館を取材した。
一言で言えば連日、悶々としていた。対策本部長の逢沢副大臣の会見での文言が判で押したように毎回同じ
内容−要は政府側は全く情報収集できていないのだった。

　そんな時に"人質の自作自演論"というものが日本で蔓延しているとメールで知人から知らされた。驚いた。
自作自演？バグダッドでもアンマンでも思いも寄らぬ発想だ。なぜそんなものが。早速ウラを取った。

　「日本人3人が拘束とのニュースが入った直後、僕の携帯が鳴り止まなくなったのです」と教えてくれたのは
旧知の政治記者のA氏。かけてきたのは日ごろから可愛がっている自民党の1年生議員3人だった。普段は
横の繋がりが何もない彼らが全く同じことを口にした。
　「Aさん、あの人質事件は奴らの狂言らしいですよ！」

　驚いたAがその情報の出所を質してみるととんでもないことが分かった。二人は外務省からで一人は公安。
お喋りな1年生議員に流して報道関係にリークさせ、それがネットの2ちゃんねるなどに瞬く間に流れた。このこと
を思い出すと今でも怒りで震えて止まらない。ことは国民の人命に関わる一大事である。それを在外の日本人
を守るべき当該役所が被害者を真っ先に狂言者に仕立てあげて世論の攻撃の的にさせてしまう卑劣さ。某局の
報道局長にあるAは言った。「僕は元々保守派の人間ですよ。その僕にしても今回の自作自演の煽動はひどい、
許せない」。

　そして政府によって流布された官製デマに乗って煽動された事情通気取りのネットおたくや物書きの危うさ。
有事の際に情報の本質を検証できずにいいように利用されるのはこういう訳知り顔の連中だ。（中略）

http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1178083732/

●国が数千億出資してるエキスポランドは天下りの巣窟

　独立行政法人日本万国博覧会記念機構。
　http://www.expo70.or.jp/
　財務省、警察庁、大阪府の糞役人の天下り （完璧なソースです）
　http://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h19/yakuin_keireki.pdf
　こんなに給料を貰っている。（とんでもない額なので必見！！！！！！）
　http://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h18/housyuukitei_yakuin_0603.pdf
　
　通常の遊園地などと違って、固定資産税も免除。
　http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S29/S29F03101000023.html

　独立行政法人日本万国博覧会記念機構役員 ←（テーマパーク運営の経験者なし）
　http://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h19/yakuin_keireki.pdf
　理事長　中井　昭夫（ナカイ　アキオ） ←元ＮＴＴ
　理事　　藤原　啓司（フジワラ　ケイジ）←旧大蔵省から天下り
　理事　　今川　日出夫（イマガワ　ヒデオ）←大阪府公務員から天下り
　監事　　田中　正弘（タナカ　マサヒロ） ←警察本部から天下り
　監事　　村上　仁志（ムラカミ　ヒトシ） ←元銀行員

二転三転する言い訳。ずさんな管理体制の一部（ＮＥＷ！！読むと怒り狂いそうになります。責任取る気なし。）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070506-00000082-sph-soci


●きっこのブログ　2007.05.08　絶叫マシンで天下り
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2007/05/post_404d.html

でーぶ

http://vista.jeez.jp/img/vi7852068033.jpg
これ本物？

政府の犬だか何の犬だか知らないが、
意味わからんバカは死ねばいいと思うよ

メンテナンス・普通の点検は15年間毎年していた。
今年分の探傷検査がまだだったというだけ。

JISの「１年に１回」が甘すぎたので、
JISを「半年ごとに１回」に改正するか、
JISに体重制限制定義務を追加すれば済みそうな話。

断面が平で垂直に折れたってことは一瞬でポッキリ逝ったんだろ？
午前中から揺れが大きかったとか、以前より揺れたとかの
「証言」を捜してきてマスゴミが騒いだのはウソだろ。

>>268
機械設計士の端くれとして言うが、折れる前に「いつもより音が大きかった」
とかの証言は勘違いか思い込みかマスゴミの誘導尋問だろうな。

動物の輸送に関する指針
社団法人日本実験動物協会 実験動物福祉専門委員会
　　　　　ブタ
１．輸送容器の設計と製作
設計の原則は、前述の輸送容器の一般的な必要事項に、下記の事項を付け加えて適用する。
(1) 材質 容器の材質はブタや外部の衝撃によって壊れない頑丈なものを選び、外部に
逸走することのないようにする。 容器は、換気性の高いものとする。 スノコは爪や足を
痛めないように留意し平板状のものを使用する。 (2) 大きさ ブタの輸送容器の大きさは、
体重および体高を基準にして選ぶ。 特に体重差に幅があるため、自然な姿勢で立ち、
かつ寝そべることができる十分な広さを確保する必要がある。また、
原則として１ケージに１頭を収容することとする。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

コースター車軸「点検孔」あるのに使わず

　大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」のジェットコースター脱線事故で、コースターの車体底部には
車軸の先端部分の点検孔があるのに、同園は車軸を始業前の点検項目に入れず、事故で折れた部分を
チェックしていなかったことが９日、分かった。

引用元
http://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20070510-196534.html

ネット工作員

ピットクルー 株式会社
株式会社 ガーラ　http://sales.gala.jp/cybercops/index.html
イー・ガーディアン 株式会社　http://e-guardian.co.jp/e-guardian/index.html
株式会社 ガイアックス　http://solution.gaiax.co.jp/solution/supportdesk/
日本エンタープライズ　http://www.nihon-e.co.jp/solution/support.html
株式会社 ライトアップ　http://www.bc-manage.jp/


山田三郎氏

泉陽興業株式会社 会長
泉陽機工株式会社 会長
全日本遊園施設協会 会長
常陸サンライズパーク 会長
エキスポランド 社長
西日本遊園地協会 副理事長
(財)日本建築設備・昇降機センター 非常勤理事 （国土交通省の情報収集を扱う財団、通常は検査機関）

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/07/070506_.html
http://www.beec.or.jp/01/pdf/yakuin.pdf

そういや、人間の太いのって、水風船のデカイやつみたいなもので、

ものすごーく重心が不安定になるんだってね。


そういうのを乗せた車両ってのは、横へのGとか、ブレが
予測を超えて発生するらしいよね。

↑だが所詮人間の体重、それに耐えれん乗り物の方がありえん

継続すれば、破断を引き起こす程度の、小さなブレを起こすには充分。

この程度のブレを起こすかどうかは、重さそのものよりも、
重心が安定しているか否かが問題なのだ。

車軸の嵌合部がフレッチング摩耗を起こしてガタついてきてネジの切り欠き部の安定が悪くなり疲労破断したのかも知れない

山田社長は日本建築設備・昇降機センターの理事かよ。。。

マッチポンプもここまでいくとしゃれならん。。。

原発だって事故ルのに
たかがジェットコースターが
絶対安全だと思い込んだり
安全でなくてはいけないと思い込むのは、
日本人らしいといえば
日本人らしい。

陸軍少佐　長谷川戌吉
日露戦争時、敵の前線を迂回し１５００キロものはるか後方にて敵を攪乱させる任務につく。
戦後、この作戦は高い評価を受け、長谷川も殊勲功、功三級金鵄勲章をうけた。
しかし「自分は甚だ労したが、功は少なくこの勲章を受けるに値しない」と自らを慎んだ廉直な軍人であった。

戦後、部下の経理官が不正をしたということを自責し、自刃して果てた。

>>255
恐らくそのくらいの年齢だったでしょうね。
普通の遊園地は8年（推定40歳）経てば交換するもの。

山田三郎
名前は平凡以下だが、やることは非凡でエグイねぇ。
金と権力にとり付かれた妖怪ジジイだよ。

>>281
そういう発言は負け組サラリーマンか派遣だろう。
貧乏人のひがみ、みっともないね

その爺さん、たぶん三男だな。
俺の霊感は強いから絶対当たってるはず。

車軸に使う素材
同じ鉄でもいろいろある
入手出来ないときは、いつもと違う物を使うヤシも居ると思う
最近は中国需要の影響でそういうことも多々あるみたいだし。

>>284
ＳＣＭは他の鋼材より黄金色
ＳＣ材はちょっとネズミ色
又、硬度計があればその材料がどれか目安で分かる

>>284
車軸に軟鋼を使う馬鹿はいないし、そもそも 15 年も持たないと思うが。

>>275
> 重心が安定しているか否かが問題なのだ。

ジェットコースターみたいに、あらゆる向きに外力が作用する
ものにおいて、図心が若干移動する(車両の質量を考えれば、
おそらく数mmも無いはず)ことに、どういう問題があるの？

>>269
> 機械設計士の端くれとして言うが、折れる前に「いつもより音が大きかった」
> とかの証言は勘違いか思い込みかマスゴミの誘導尋問だろうな。

疲労破面なら、完全に破断するまでに、ある程度クラックが進行していた
可能性は無いの？

仮にクラックがある程度、進行していたなら、軸のブレによる、異常があっても
良いと思うんだが。

>>288
披露破断の実験みたこと無いか？　殆ど前触れもなくいきなりサクッと折れる、
というより文字通りスパッと綺麗に断裂する、クラックが徐々に進んで感じる
軸のブレによる異常とかあり得んから。

金属疲労状態に過重積載が、車軸の破断を招いたと考えてよさそう。
　　　　　　　?ﾖ
コースター事故：金属疲労と特定、ナットの緩みなし　大阪
毎日新聞　2007年5月11日
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070511k0000m040163000c.html

　大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」で、ジェットコースター「風神雷神２」
（６両編成）の車軸が折れて脱線し、乗客の女性（１９）が死亡した事故で、折損
した車軸の先端はナットが完全に締め付けられた状態だったことが１０日、大阪府
警吹田署捜査本部の調べで分かった。車軸の破断面では金属疲労の特徴を確認、
捜査本部は金属疲労が折れた原因と特定した。ナットの緩みによる振動ではなく、
通常走行による長期間の負荷で車軸の金属疲労が進み、破断したとみられる。
今後、専門の研究施設に依頼し、詳しく鑑定する。
　コースターは、２両目左側の車軸（直径５〜７．５センチ、長さ約４０センチ）
が折れたため脱線した。車軸は、外側に車輪がナットで固定され、内側は車体と
ナットで固定されていた。折れたのは、内側の先端部分。捜査本部が、折れて
地上に落下したこの部分を詳しく調べたところ、ナットがしっかりと締め付けられ、
「割りピン」という緩み防止金具も取り付けられたままだった。また破断面の
半分以上の面積で、金属疲労特有の波のようなしま模様を確認した。

色々言われてますけど立ち乗りコースターというのは肛門に優しい構造ですね

211 ：＿|￣|○またmixiか・・・・・：2007/03/10(土) 09:07:19 ID:I5hRrI1a0
どいつもこいつも
http://blog.livedoor.jp/fem_dom_2006/archives/50755611.html
http://femdom.seesaa.net/article/22362134.html
http://homer2007.blog86.fc2.com/
http://ahonosatoshi.blog82.fc2.com/blog-entry-18.html
http://femdom.seesaa.net/article/21470389.html

229 ：名無しさん＠七周年：2007/03/10(土) 10:00:38 ID:1aMQ6/Qq0
高円宮承子女王殿下 vs 柳沢伯夫大臣閣下
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/k1/1170659863/l50

1 名前： UU [[email protected]] 投稿日： 2007/02/05(月) 16:17:43 ID:ncg1xAj+
せーきの対決！　きゅーきょくのMF！
メチャ楽しみ、ですねーo(^▽^)oﾜｸﾜｸ
http://tukiyoniomou.blog92.fc2.com
↑
http://blog.livedoor.jp/dominant_lady

6 名前： 実況厳禁＠名無しの格闘家 投稿日： 2007/02/06(火) 14:28:33 ID:Z5xjhBn5
ttp://blog.goo.ne.jp/otenba_momo-club/e/bc0ba3f0442ae0271a1c833ff2c381d7
ttp://femdom.up.seesaa.net/naburi/menu.htm
↓
http://blog.livedoor.jp/fetish_fairy/

318 名前： [email protected] 投稿日： 2007/02/24(日) 10:24:24 ID:GXB9Yeec0
>>1 >>6 ここも混ぜて
http://history.blogmura.com/board/vot/voting54_2740_0.html

「車軸８年で交換を」＝同型機の遊園地に文書−メーカー関連会社・コースター事故

　大阪府吹田市の遊園地「エキスポランド」のジェットコースター脱線死傷事故で、事故を起こした
「風神雷神II」を製造したメーカーの関連会社が、同型機を持つ別の遊園地に、事故で折れたのと
同じ車軸を８年で交換するよう求める文書を出していたことが１１日、分かった。エキスポランドでは
車軸を１５年間交換していなかった。
　文書を作成したのは「風神雷神II」を製造したトーゴの関連会社トーゴサービス（横浜市）。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007051100076

グリムジョー・ジャガー・ジャックの仕業か！

>>290
なぜかこのページが消えている。
逃亡？


NHKオンライン
http://www3.nhk.or.jp/toppage/errors/not_found.html

金属材料の専門家で横浜国立大学の小林英男教授は「かなり確実にナットが緩んだことで、
車軸の一部が破断して抜けたという事故だ。ナットが緩むと、振動で簡単に車軸が金属疲労し
破断してしまう。その後は、車軸が自然に外側に抜け出して脱線が起きたのではないか」と
指摘し、ねじの緩みが車軸が折れた原因の可能性が高いという考えを示しました。エキスポ
ランドは、折れた個所を含む車軸の一部を、日ごろから目で見て確かめる点検の対象にして
いなかったことがわかっており、小林教授は「ナットがきちんと締まっているのかを日常的に
点検するのは常識で、管理者側に甘い考えがあったのではないか」と指摘しました。

ねえ何で未だに現場写真ムービーが出てこないの

ググレキャスには残ってたｗ

http://72.14.235.104/search?q=cache:Px8-uAsg-Q0J:www3.nhk.or.jp/news/2007/05/09/d20070509000171.html+%E5%B0%8F%E6%9E%97%E8%8B%B1%E7%94%B7%E6%95%99%E6%8E%88&hl=ja&ct=clnk&cd=19&lr=lang_ja

証拠隠滅か？
NHKも悪どいな。
横浜国立大学の小林英男教授ってのはどう責任とるんだ？
ちゃんと自分の吐いたツバ飲めよｗ

>>288
車軸以外の部分には異常はなかったのかな？
本当にただの思い込みなのだろうか。

>>294
うわ・・・エキスポからお願いされたか、金でも握らされたのかと
勘ぐってみたくなるな

>>298
そこまで粘着する理由は何だ？ｗ　今現在後悔されている以上のことなどわからんし、
俺は単に「金属疲労が原因で起こった破断を乗客が直前に感知したかのような証言の
報道はあり得ない」と言ってるだけだ、論点をずらされても困る。

>>294
>>296
ttp://megalodon.jp/?url=http://72.14.235.104/search%3fq%3dcache%3APx8-uAsg-Q0J%3Awww3.nhk.or.jp%2Fnews%2F2007%2F05%2F09%2Fd20070509000171.html&date=20070511123109

キャッシュの魚拓をとっておいた。