【大阪】コースター事故の車軸、15年間交換されず…専門家「耐用は5年程度」と疑問も

　大阪の遊園地「エキスポランド」で1人が死亡したジェットコースター
事故で、今回問題となった車軸は、運転開始から15年間、一度も交換
されていなかった。
　これに対し専門家は、「車軸の耐用年数は5年」として、運営会社の
安全管理体制に疑問を投げかけている。
　技術評論家の桜井 淳氏は「人災ですね。完全なこれは管理ミスです」
と話した。
（中略）
　桜井氏は「人間が外へほうり出されるような、大きな遠心力が働くわけ
ですね」、「車軸部分が最も金属疲労や亀裂、異常が生じやすい部分
なんですね」と話した。
　そして、不安定な走行を30メートルほど続けたあと、2両目が左側に
傾き、通路用の手すりに激突した。
　車両は、左右それぞれ5つの車輪でレールを挟んでいる。
　今回折れた部分は、2両目の下部にある本体と車輪部分をつなぐ軸で、
車軸は強度を増した特殊な合金で作られているが、1992年の設置以来、
一度も交換されたことはなかったという。
　桜井氏は「ジェットコースターの車軸は、SMCというものが使われている
わけですけども、耐久性の高い特別な合金ですね。せいぜい耐久年数は
5年程度と考えた方がいいでしょうね」、「前倒しで部品を交換していくと
いう考えがない限り、安全は守れない」と話した。
　エキスポランドによれば、5日朝も目視による点検を行ったが、異常は
認められなかったという。
　桜井氏は、検査について「車軸というのは外観検査ではわからない
部分なんですね」、「(一歩間違えれば)多くの生命を失うような技術に
対しても、今の事業者というのは非常に無神経ですね」と話した。

ソース（FNN Headline News）※ソース元に動画あり
http://www.fnn-news.com/cgi-bin/fnnmenu/menuFrame.cgi?url=headlines/CONN00110143.html&lang=ja&gid=CONN00110143&id=rss
関連スレッド（TBSソース）
【大阪】コースター事故…設置以来15年間車軸交換せず、金属疲労を調べる破壊検査せず
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178446376/

利益優先が安全をぶち壊した

2

事故前に言えよ。　アフォ。

国土交通省は、事故を起こした遊具メーカー「トーゴ」（東京、倒産）製の

今の企業は、こんなのばかり。

責任の擦り付け合いですか。
挙句の果てには、被害者の体重のせいにしてるし。

自動車の車軸は、滅多に折れないんだけどな

おい本スレ終わったからまたあのバカどもがなだれ込んでくるぞ

パソコンは、壊れやすいと思った

ttp://www.vipper.net/vip228364.jpg
↑この写真も十分ピザなわけだが

俺東京人だけど東京が悪いと思うよ・・・と

　　　｀､｀　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ...
　　　　∧阪∧　ミ ＿＿ ＿_
　　　；<=（´∀｀）つ|　|＼＼.| |　　　　
　　　 （　つ　ノ　　.|　|＿|≡| |
　　　　彡　

この「風神雷神2」というスタンディング型コースターというのは
設計製造はトーゴ（花屋敷の親会社）という倒産した会社の商品なんですが
今はメンテナンスを「泉陽興業」が行っているという形になっているらしい。
でこの泉陽興業はご存じのとおりエキスポランドの山田社長が会長をしているのですが
風神雷神のメンテをやっている形「らしい」というのは、実態とは少々違うという意味。
実際は立案・基本設計がトーゴで実施設計、製造は泉陽興業ということのようです・
実際各地の風神雷神には泉陽の管理表示がされています。
つまり、今回の事故は、運営責任も、管理責任も、製造責任も
実質すべてエキスポランド側に責任があるわけで
メーカー責任だなんだという免責の部分が一つもない。

トーゴの立ちコースターって筑波万博デビューだっけ？

おまいらな、デブデブ言うなよw　デブが成仏しなかったら、おまいらの責任だぞw　デブが可哀想だぞw　なーデブw

下川みくにのブログが不謹慎だって叩いてたヤツらは
yahooのトップのロゴのところにある画像は叩かないのか

932 ：名無しさん＠七周年：2007/05/06(日) 20:52:43 ID:kakpBPoX0
可哀相だと思うけどさ、主な原因は金属疲労で、
壊れるきっかけになったのはどう考えても体重だろ



・・・・・この人が正論↑運営側が100�l悪いがな。

>>1お・・・なるほど、
実は５年毎に交換し、その都度（前スレのスレタイの）破壊検査をすべきだったということね。
やっと納得したぜい

ttp://www.vipper.net/vip228364.jpg
なんでこっちの写真使ってあげないんだろ

SCMだろ

≪2chスレ異常事態宣言≫
このスレは無視しましょう。
無視できなかったら、精神に来ていると考えられます。

本当に断面がせん断されている場合って疲労が原因なの？

ピザのせいで潰れたの？

>>18
今やってるニュースだと、破断検査までしてるところは
少ないとのこと
ただこんな事故が起きた以上やりませんというわけには
いかないだろうよ、よそも

http://kansailocal4.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up117139.jpg
http://kansailocal4.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up117140.jpg
http://tmp.2chan.net/img2/src/1178423733499.jpg

被害者は確かに飽食時代の被害者だな

でもさ、実際体重制限あっても本人が乗りたがってるのを制止するわけには
いかないもんな。男ならまだしも女ならなおさら。逆に制止した従業員が訴えられかねんし。

今日は白子鍋なんだぜ

おい、理系の連中、ここでちゃんとした車軸と金属疲労の議論しようぜ。

顔を言うのはやめよ！
くだらない！

写真でたし
このスレも終焉ですね

http://www.bellazon.com/main/index.php?act=attach&type=post&id=191531
グロ画像注意！！！

ピザすぎる…

いけしゃあしゃあと「考えられない事故」なんて言いやがって

ダイダラザウルスとか万博開業時のものだろ。
あれなんか大丈夫なんだろうか？

エキスポランドなんか消えて無くなっちゃえよ
あわよくば、大阪自体、異常なんだから消し飛んでしまえっての


　　　　　文句アル？

もう一度言う


























国土交通省は、事故を起こした遊具メーカー「トーゴ」（東京、倒産）製の

あのさぁ

なんでどのニュースもわざわざデブだった頃の写真使うわけ？
19歳なのに中学時代の写真もってくるか？

今はあそこまでピザデブじゃないよ、被害者の女性。

エキスポランドのみなさま。書き込みご苦労さまです。

ピザが乗ったから悪い
ダイエットすれば死ななかったのに

ピザってどういう意味

車軸とやらはほんまに５０ｍｍもあるんか？
中実丸棒で５０ｍｍ？？

そもそも遊園地で働いてる人たちは、みんな正社員なのか？
そうでないならまともな安全管理なんて不可能だぞ

金属疲労だろ
過労で折れるまで酷使され続けた
つまり、金属にも格差社会が広がっているということ

　　　f｀::'ｰ ､,-､-､_ ＿,....-- ､_　　_,....-=―ヽ―-､-､_ 　 　 　 　 　 ､ミ川川川彡彡
　　 ,.r'‐'ﾞ´ヽ,r'　 ヽ ＼ー､_:::::::::／,´:::::::::::,:::::::,::::::::ヽ::＼｀ｰ､ 　　　　ミ　　　　　　　彡
　,〃ｨ　 ,rヽ'-ヽ i　､ ､ ヾ,､ ｀'y',ｨ´/::::::::／|::::::ﾊ_::::::::ﾄ､::::＼　＼　　三　 ギ 　こ　 三
r'/〃//　　　　| i!　|, ＼､_｀ｰ!rf.,ｲ-,ｨ/u ﾉ::::/ |::::｀::::|iヽ::::::ヽ　　ヽ. 三 　 ャ　れ　 三
iヾ!ｌ i /,.=ヽ　　i,ケ ﾊ,i', Y't=ﾗﾞ,〉'|::::r'|!　彡´　,!--､ |i!|::|::i::::::',　　 ', 三　 グ 　は　 三
　 {ヾllｯ-,　　 〃ﾉ'-'､||ii i|ｉ| |-/! /＾ヽ　　　　´　　 ヾ|从ﾉ::i::::| 　 |｜三 　で　　　　 三
　　>|ﾞ! 0ヽ　ﾉ' ´ 0　ﾚﾉWﾉi |,.､!/ 0　　　　　　 0　　',' ﾚ|,ｲ::::i,,_　|　!三　 や　 ひ 　三
　　',i ヽ- , 　　　　 _, "　 |i| |　|　　　　　　　　　　　　　´ '´ハ',Y　 .!三　 っ　　ょ　三
　　/l　　 ｀　　　　　　　　!| |　i　｀´ r　　　　　'ｰ‐' u　　　（-, ' | 　 !三　 て　 っ　 三
　 /久　　　　　　　　U　 |! i|'´'､u　　　　　　　　　　　　　 z_,ノ/ .i　|三　 る　 と　 三
　/ｲ |ヽ '＝=..‐_､　 　 　 |!,'|Y´,ヽ　 _＿＿　　　　　　　 ﾊ_ ,／i　|　|三　 の　 し　三
　|ﾄ|､',::::＼　　　　　_,.-‐ｲ//-'´::::!＼'ー‐--ﾆｭ 　 　 ／ ﾄ_､　_| _!,=,|三　 か　て　三
　 〉:ヾ_'､::::｀ｰ‐r＜　　 //ｲ|::::::_､:::｀7i＼ ＿＿,..-‐'´　　.| |｀ﾞ"::"::|-"三　 !?　　　 三
　'ー‐'´¨｀'ｰ､/,rｹ　　/,'1ﾉ人'-‐'｀y'/::::, i|　,!,　　　　　　|｀iiｲ:::::::::|　　彡　　　　　三
　　　　,〃7,‐/　{ 　 ´_,-'´ ,,‐!､=,/.〃::::i i|kハ　　　　／　,ヾ､::::::|.|!　　彡川川川ミ
　　　,ｯ'､_〃'f　/ﾞ-<´　　r〃　〃 /ｲ::::,!ｯ'/　 ',　　／　／ 　 |ﾄ､:|:ﾘ
　　rir'　〃,y'､久_,.rヽ／〃　 川/iｹir'〃/　,-'水´　 /　 　 〃　 ＼
　 f::}'ｰ'〃_i| /::::f|::::',　 .〃　r/if |||ir' f|　ﾚ'　r'o |　.〃-､ 〃　　 　 "i
　 ,);'ｰｯﾞ-. ﾚ:::::/_|::::::',_,〃=_､!!||　!i/　||:,ri 　 !o　∨/_）_〃　 　 　 　 |

>17
まじですか？
じゃ、痩せた人だったら大丈夫だったってことかな？

不謹慎だとおもうがネラーでなくても体重が原因と思ったやつはいるだろうな。

これは結局殺人だったんじゃね？

社長の責任問題じゃなくて間違いなく逮捕だろ

しかし安全を謳った遊園地なんて笑えねーな

>>39
いや最近は
ttp://www.vipper.net/vip228364.jpg
のように変身してた。マスコミはあえてピザの時の使っている。

≪2chスレ異常事態宣言≫
私もそろそろ精神がおかしくなってきました。
これ以上ここで細かい議論する必要はありません。
コースターに関連する議論したいなら他の板でやってください。
このスレが伸びているのは中毒性が高いからです。
このスレの異常事態に気づいた人は私に揃って≪2chスレ異常事態宣言≫をしてください。
そろそろ皆さん、気づきませんか？変だという事を。
もちろんこの事故は風化させてはいけません。
しかし、このスレは異常事態が起こっています。
これは警告です。このスレに関連した内容のスレはもう立てないでください。
このスレは集団ヒステリーを起こしている状態と考えられます。
精神異常をきたす恐れがあるので、このスレのウィンドウを閉じ、
休憩をする必要があります。 次のスレはたてないでください。
このスレはもう必要ないはずです。
気になるから見ているだけです。
この事件に関することを趣味のように楽しんではいけません。
細かい真実やこの事件を広げた想像・予測などは触れなくても良いはずです。
このスレはドラッグのような依存性があります。
マインドコントロールさせられる前に、今すぐ離れてください。
この事件は確かにドラマのようにストーリー性があります。
しかし現実に起こってるんです。だからこそ、中毒性があります。
早く、離れてください。精神にきてしまいます。
被害者たたきをしてしまった方は精神をきたしてしまっているかもしれません。
後遺症になる前に、そういう方はいますぐ、自分の顔を鏡で一分以上見つめてください。
人間は強い衝撃を受けると、思わぬ行動を起こしてしまったりするものなのです。
非常に危険です。今すぐウィンドウを閉じてください。
恐らくスレを立てている方は精神異常を起こしています。
複数のスレをたて、非常に悪質にみられます。
この関連のスレは立てないでください。
そして、sage進行でご協力お願いします。
しかし、私が宣言したおかげで、警戒レベル４から、警戒レベル３に下がりました。
ご協力ありがとうございます。

このスレばっかでもう秋田

金属疲労は甘え

大阪石景山ランドで再出発ですな

事故起きてから気にするやつ多すぎでワロタｗｗｗ
全国の遊園地で点検とかｗｗｗ
毎日念入りにやれとｗうへｗｗ

>>46
つか、写真見たら1000％誰でも思うと思うが。

>>37
俺もあれには悪意を感じる。

おれの５０万のロレックスですら、ベルトのバネ棒５年で変えるっていうのに・・・・。

2007 0505 NHK 万博公園エキスポランドでジェットコースターが事故
http://ddo-jp.ddo.jp/download.php?no=1256
2007 0505 ABCニュース 万博公園エキスポランドでジェットコースターが事故
http://ddo-jp.ddo.jp/download.php?no=1274
2007 0505 NHK 万博公園エキスポランドでジェットコースターが事故 2
http://ddo-jp.ddo.jp/download.php?no=1309
2007 0505 FNNスーパーニュース 万博公園エキスポランドでジェットコースターが事故
http://ddo-jp.ddo.jp/download.php?no=1314
2007 0505 NNN NEWSリアルタイム 万博公園エキスポランドでジェットコースターが事故＆福井のワンダーランドでも事故
http://ddo-jp.ddo.jp/download.php?no=1317
2007 0505 NHK 万博公園エキスポランドでジェットコースターが事故＆福井のワンダーランドでも事故
http://ddo-jp.ddo.jp/download.php?no=1323
2007 0505 ブロードキャスター 万博公園エキスポランドでジェットコースターが事故
http://ddo-jp.ddo.jp/download.php?no=1342
2007 0506 FNNニュース 万博公園エキスポランドでジェットコースターが事故＆福井のワンダーランドでも事故
http://ddo-jp.ddo.jp/download.php?no=1364
2007 0506 NNNニュース 万博公園エキスポランドでジェットコースターが事故
http://ddo-jp.ddo.jp/download.php?no=1380
2007 0506 JNNニュース 万博公園エキスポランドでジェットコースターが事故＆福井のワンダーランドでも事故
http://ddo-jp.ddo.jp/download.php?no=1386

(H.264 320×240 A-Law 2:1 QuickTime7以上､RealPlayer､VLC等で再生)

>>45
遅かれ早かれ事故は起きたろうが
今回は被害者の体重が引き金だろうね

>>45
なわけねーだろ。
ノー味噌ぶちまけてうんこつめとけ。

郵便ポストが赤いのも金属疲労のせいだな

ルスツのコースターも休止になっちゃったな

っていうか写真見て思ったことも書き込めない匿名掲示板なんて･･･

あの頃が一番痩せてたって事はないのか？

勝手に5年とか言うなよ。根拠あるのか？
桜井の話は信用しちゃ駄目だ。

今は痩せてる子だったならあの写真は可哀相だな。
もし、今もあんな感じなら、あと15�s少なかったら
避けられた事故だったかもしれない…とも思えた。

Q. どうしてメーカー名が出てこないの？
A. 倒産しているからと思われます。遊具メーカー「トーゴ」（東京、倒産）製

Q. 被害者の体重のせい？
A. 違います。被害者は学生時代より痩せていたそうです。
　　体重のせいにしたい工作員がいるようです。
　　万が一、体重が関係したとしても、その場合は設計・稼働ミスとなります。

Q. 被害者叩きが凄いんですが
A. スルーしてください。日本人のメンタリティではありません。

Q. 最後の点検はいつ？
A. 昨年2月。今年は5/15に延期されていました。

Q. 車軸の点検時期は？
A. 今回折れたニッケルクロム鋼材は１０年が限度
　　回転機構等、圧力がかかる部位は７，８年が限度
　　ニュースでは超音波検査位しか触れなかったが
　　年一で「ひずみ検査」「破断検査」「超音波検査」などの１５種類以上の検査が常識との事
　　いずれもJIS規格より
　「折れる時はポキっと突然折れるよ、年数関係なく
　　JIS規格に則って検査してたら言い訳できるけどしてなかったらアウト」
　　BY某機械工学教授
　　（43 名前：名無しさん＠七周年 投稿日：2007/05/06(日) 19:24:02 ID:07B5032k0）

　　日々の運行状況で、寿命なんぞいくらでも変わるのだわ。
　　そんなん専門家でなくても、機械設計やってる奴なら常識の範囲だ。
　　だからこそ、非破壊検査などの定期検査を実施するのがとても大切なわけで、
　　しかも、その周期については、1年なら安心とか言うことではなくて、
　　検査データと、運行状況の蓄積から推測するのが普通だ。
　　（181 名前：名無しさん＠七周年 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/05/06(日) 19:36:40 ID:grkZ6sES0）

今更だけど、2月の解体点検やってればなぁ…。
悔やまれる。

金属棒が折れるぐらいのギネス級の体重の持ち主だったのかな

>>46
うちの親父が今そういう事言ったばかりだｗｗ

可哀想だがネタにされるだろうな……

体重が原因とかそんな馬鹿な……そんな失礼な事を言うもんじゃ無いよ。
気の毒すぎる

ニュースの画像みて、
まあピザが乗ったから折れたんじゃないかと普通に思ってしまった。

女性は体重や見た目を気にするのに、
なくなった後も、太ってた頃を晒すなんてなぁ。
マスコミに悪意を感じるよ。つーか、抗議してみようかな。

>>37
酷いよな、何の意図があってそんな事するんだ？
マジでマスゴミの奴らに聞いてみたいんだが

　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　 　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　　　　 　車　　　　　　軸　　　　　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

ピザってなんですか？

>>17,45
金属疲労がどういう状態かわかって言ってんのか？

>>43
おまい、うまいこと言ったつもりだろ？

非破壊検査とか…有るでしょ…
点検マニュアル有るのかね?…

>>46
写真見た奴は口に出す出さないは別にして全員そう思っている

>>37
被害者の写真変えてやればいいのにな。
なんか被害者のせいにしたいんじゃないかと勘ぐってしまうよ。
かわいそうに。

ピザが外出する時点で事故は想定できた

>>71
それなら少し体格のいい男も死んでるしな

頑張って痩せたんだろうなあ

あの写真はピザすぎるｗ
しかもその中学時代の動画も夕方みたぞ

最近の写真のカラーのはないのか。

２chに書かれていることが気に入らなければ、
見なければいい。
ここはそういう掲示板です^^v

>>56
どこが最初に使い始めたかとか
最近の写真使ったメディアとかで分類していけば
何か見えてくるかも

>>25

この間、ある声優さんのサイトに立ち寄り、応援のメールを送りました。
良かったら返事をお願します、と書いてメールアドレスも載せたのですが、なかなか
返事がありません。なぜでしょうか？教えて下さい。




何この文章ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>17
違います。

係員がその体重でも乗っていいと認めたからです。
係員は運営基準で判断しました。
その運営基準はランドで作りました。
ですから、体重に罪はありません。

>>66
ニュースでよく流れてるあの映像に比べたら、
明らかに15キロ以上軽いと思われる

ttp://www.vipper.net/vip228364.jpg

なんだか知らないが、LZHでくれよぅ

>>46
マスコミ嫌いの2chですらこうなんだから多いどころじゃないかもな

TVでエキスポランドのためにここまで醜い情報操作されたら被害者も浮かばれないな。

１５年間一度も交換しないなんて常識を疑うよ。
むしろ折れて当たり前だろ。

ＢＳニュースのお姉さんは美人だ

　 　　　　　　　.＿＿＿_
　　　　　　　 ／ ヽ､　 _ノ＼
　　　　　　／　（○）iji（○）＼　　　亡くなった犠牲者の身体的特徴を笑うなど言語道断！
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　　お前ら人間として恥ずかしくないのか！
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!|!
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ


　　http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf113680.jpg
　　　　　＿＿＿
　　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ￣） 　（＿）＼
　　／::⌒ （__人__）⌒:: ＼ 　 　 　 　
　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　-ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　　　　　ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

>>46
結論が出る前に決めつけるのは問題だが、そう思う事自体は不謹慎とは思えないな

それを不謹慎って言うなら
今までうｐされてた色々な死体写真みて、グロとか気持ち悪いとか言ってるヤツだって不謹慎だと思う
死体をネタにしてるんだからさ

後出しコメントは必ず勝つわけですけども
先に出すことはないと考えた方がいいでしょうね

>>87
スレタイに沿った話題にしてください。　折角、技術的な話が聞けそうなスレなのに・・・

疲労ならクラック入ってるだろうから叩けばわかるんじゃね？

他社はどのぐらいの頻度で交換してるんだろうか・・・
TDLとか

専門家は、５年毎の交換を要するっていってるじゃんｗ
なんで、１５年もほったらかしで、視覚点検で済ませるんだよw　馬鹿すぎだろw
国交省は責任を取れw

>>46
残念ながらその思いが頭をよぎらなかったと言えば嘘になる
だからといって誹謗中傷はいかんぞ、うん

朝日に
SNC：ニッケルクロム鋼って書いてあるんだが
SMCなん？だと年数もっと短いんだが・・・

乗車口に体重計置いてオーバーしたらブザーなるようにすれば良い

事故に巻き込まれたうえ、
体重のせいだとか言われるなんてﾃﾗｶﾜｲｿｽ
もっといい写真なかったのかよ…

>>69
お前は、Made In　Chinaの自動車に乗っていろ。

確かに事故原因は被害者の体重のせいかもしれないね。

けれどもその原因が一般人からみてわかるくらいだったら何故遊園地側はそいつを乗せたんだ？

どんなアトラクションにも年齢・身長制限といったように、搭乗者の身体的な理由で搭乗規制をかけているじゃないか。

だとすればやっぱりこれは遊園地側に責任があることは間違いないだろ。

なんか違うとこあんの？

自称愛国者たちの被害者叩き役所擁護スレはここですよ

車軸が１個壊れただけで、倒れるなんて、
基本設計も、なんか変だな。
これじゃ、ほとんどギロチンだぞ。
普通、ガイドか何かで、それ以上傾かないようにしとくもんだろ。

ニュース速報＋からi88bkeB40を検索：
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=i88bkeB40

リアル工作員大活躍中ｗ

442 : 名前:名無しさん＠七周年 E-mail: 投稿日:2007/05/06(日) 15:08:45 ID:i88bkeB40
俺は遊園地版の住人だけど。
みんなが楽しんでもらうために風神雷神�Uをつくったのに
みんなを悲しませることになるなんてこんな辛い事は無いと思うのだが。
俺だけ？

もっと他にも最近の写真あったろうにな
マスターキートンの話を思い出すわ

998 ：名無しさん＠七周年：2007/05/06(日) 20:54:52 ID:ZUCJZ9Bc0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7225.jpg

被害者美人でないの

中傷してるんじゃなく普通あるでそ、乗車可能重量上限とかさ。

顔写真にモザイクかけてやれよ

自称技術評論家の桜井淳か。
また得意満面に管理が悪いと御高説を垂れていたんだろうな。
何も技術のことなど知らんくせに。

　血　も　涙　も　な　い　テ　レ　ビ　局　に

総　務　省　の　鉄　槌　が　く　だ　り　ま　す　よ　う　に


奴ら本当に鬼か？？

>>41
鉄分ないんですまんが、軌道車両の車軸が中空って
ことはないんじゃない？むちゃ強くしてその分交換は
殆どしないって聞いたけど．．．

事故が起きてから急に口出してくる専門家

>>46
うちの親なんかあの顔写真をテレビで見てｳﾜｯてな感じで口を押さえてたお

>>100
＞スレタイに沿った話題

被害者の体重と、車軸の耐久性の関係ですか？＞＜

JALで運用されている、一番古いジャンボ機は何年目？
ＪＲの通勤電車で、一番古い電車は何年目？
首都高速道路で、一番古い橋脚は何年目？
超高層ビルで、一番古い建物は何年目？

メンテナンスしてますか？耐震補修してますか？
いざって時ははいつか来るだろうけど、今でなくてもいいとか思ってませんか？

>>109
事故原因は被害者の体重のせいであり、
尚且つ、遊園地側に責任がある
という可能性は？

中学時代の写真や映像を提供した人は反省して欲しい。

今はそこまでデブじゃない上、悲惨な事故で亡くなったのに
デブの自業自得とか罵倒されるなんてかわいそうすぎる。

>>120
マスコミがコメントしろって押しかけるんだよ。

ここで文句垂れるよりはマスゴミに直接言えよって感じだな
情報操作してるのはあちらさんなんだし

金属疲労だったら
過去に乗ったデブを探して、まとめて晒して叩くのが筋というものだろう。

>>25

この間、ある声優さんのサイトに立ち寄り、応援のメールを送りました。
良かったら返事をお願します、と書いてメールアドレスも載せたのですが、なかなか
返事がありません。なぜでしょうか？教えて下さい。




何このイタイ文章ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この技術評論家の桜井淳は福知山線脱線事故の際に適当なコメントをしたと一緒？


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%9C%E4%BA%95%E6%B7%B3

>>78
うん。

>>120
いや起きる前に聞かれれば、危険だと答えるんじゃね？ｗ

次スレ立てるとき今現在の写真にせえよスレ立て人

おまえら、花やしきのコースターの紹介文見てきてみ

苦笑いしてしまうよ

>>25
オイルアーティストに見えた。

≪2chスレ異常事態宣言解除≫
私が宣言したおかげで、警戒レベル３から、警戒レベル２に下がりました。
皆さん、いつもどおりレスしても安全だと考えられます。
このスレに沿った議論を心がけるようよろしくお願いします。

>>101
見物しただけで終わったんじゃね？
もしくは、叩くことは叩いたけど、音聞いても分からない人が叩いてOK出したか。

どっちにしてもクソ管理会社だ

5年交換のパーツを15年も使い続けた施設が悪い

だが金属疲労を起こす瞬間を天文学的確立でブチ当たったピザも凄い！

社長の過失致死罪逮捕あるね

＞＞109
体重のせいって、、、それじゃ成人男性皆アウトだろ。
今の写真みりゃ７０キロ前後だろ。

今回はコースターだったけど、他のアトラクションも危ないよな。
小さい子供が乗れるような物だったら本当に恐ろしいよ。

ｽﾗｽﾄ､ﾗｼﾞｱﾙともに大きな荷重が掛る軸が15年持ったことが奇跡

>>46
不謹慎だからこそリアルやmixiでは言わないだけ
チラ裏の２ｃｈでも体面気にして本音を控えるなんて意味がない

もちろん体重が占める原因の割合なんて微々たるもんだと思うが

年一回の点検を引き延ばして起きた事故だから、管理者の責任デカイよな。

写真は大事だってわかった。卒業写真とかきれいに撮れてないと大変になっちゃうのね。

>>80
俺は思わなかったけど？
確かに太ってたが、今まで乗った人の中に彼女より太ってたやついるだろ。

車軸の材質について
>>1のSCMと
>>67のSNCの2説あるがどっちが正解だ?

被害者があまりにピザデブのブスすぎて、かえって心が痛むなあ。

デブ専じゃない俺でも、（さすがにド真ん中ではないが）普通に許容範囲内
こんな可愛らしい娘が犠牲とは・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>114
それ、ばら撒いてるIDはすでに通報対象になってる
むやみにコピペするとおまえも通報されるぞ

専門家ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

http://kansailocal4.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up117139.jpg
http://kansailocal4.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up117140.jpg
http://tmp.2chan.net/img2/src/1178423733499.jpg

　↑これって特殊メイク？ハリウッドの

金属疲労なら5日に起きなくても翌日にはまず起きてたって事か
こういう遊技場って古い設備が多いから怖いな

ぜひ石景山遊楽園に移設してほしい。
きっと中国の人達喜んでくれますよ。

とりあえず、追加うｐ
マスコミの被害者晒しは酷すぎる・・・動画も写真も必要ないのに
原因はどう考えてもエキスポランドの整備不良、点検不足だろう
マスコミは、もっと徹底的にエキスポランドを追及しろよ
もしも、エキスポランドにマスコミ関係者が天下っていてグダグダなら
週刊誌の出番だ！頼むよ本当に・・・あの会見を見てると逃げ切る気マンマンじゃねーかよ
失言好きのマスコミなら「35年間 無事故〜」の部分に群がるだろうに皆スルー

2007 0506 ANN スーパーJチャンネル 万博公園エキスポランドでジェットコースターが事故
http://ddo-jp.ddo.jp/download.php?no=1514
2007 0506 真相報道バンキシャ！ 万博公園エキスポランドでジェットコースターが事故
http://ddo-jp.ddo.jp/download.php?no=1520
2007 0506 NHK 万博公園エキスポランドでジェットコースターが事故
http://ddo-jp.ddo.jp/download.php?no=1526

(H.264 320×240 A-Law 2:1 QuickTime7以上､RealPlayer､VLC等で再生)

>>111
通常は、レールに触れてない遊びある補助の安全装置考えるよな
設計したのがマヌケなんじゃねーか？

大手の企業の設計ならそこらまで考えるけど
そこらの設計というか、金属疲労とかの意味もわからんのが
設計してんじゃねーの

こんなのメンテしてる奴らでも
普通は、責任くるから
逃げる（会社辞める）が普通だろ

>>113
キートンでそんな話あったか？？

>>120
ジェットコースター研究してるやついたなんてはじめて知ったよ
今日の毎日にコメントしてた専門家の談
＞ジェットコースターは子供達がチャレンジをする場で、日本の若者を勇気付けるため不可欠だ
by岩手大教授　八木一正（物理教育）
　　　　↑
こいつは何を言ってるんだろうなｗ

なんで中学の時の写真なんだろ
せめて高校とかなかったのか？

>114
が本当なら、遊園地側の工作とか？

いったい誰がひどい頃の写真提供したのだろう。

デブスは生きてるだけで迷惑













・・・って、このフラッシュ作った人が言ってました
↓
http://www.geocities.jp/vvvdfre2/busu.html

俺は言ってないよ？

　被　害　者　の　体　重　が　事　故　原　因　に　直　結　し　て　い　る　可　能　性　は　０　％

文句が多いな
もう今後は被害者の画像は全て非公開にしとけ
こうして美しくもつまらない、死人だらけの国になっていく

デブが乗ろうとしたら、そこのデブ、コースターが壊れるから乗車ご遠慮ください。
っていえる勇気を持とうよって事でしょ?

>>124
その可能性が高いと思うんだよね。
つまり事故そのものの原因は被害者にもあるけど、こういった事件が起こった原因は遊園地側にあるってことだとおもう、なんか伝わりにくいかもしれないけど。

>>130
そう。何かあるたびに首突っ込んで適当なこといってる「技術評論家」

>>119
鉄道は、知らんが自動車の車軸は、丸棒だよ中空は、ありえない。
最も自動車は、ジョイントの方が先に逝くが。

被害者の中学時代？の動画ってちゃんと遺族に許可取ってんの？
てゆうか動画まで見せる必要別になくね？
なんとなくマスコミの悪意を感じるのだが

2月に点検してても15年も替えていなかったものを
果たして車輪を交換していただろうか？
「ok異常なし〜」で終わっていたと思う。

ジェットコースターなんて、スリルを楽しむための乗り物だろ？
車軸が折れるかどうかも命を懸けたスリルのひとつとして楽しまないとダメだ。
今回は、被害者が出てしまったが、それもスリルを感じるには必要悪。
それが、ジェットコースター。

ジェットコースターの車輪の設計で、
左の車輪が落ちたのに右に傾かず、
左方向に傾いたのは不運としかいいようがない。

とりあえず桜井は対応年数五年の根拠出せ。TBSと一緒か？

ttp://hey.chu.jp/up/source3/No_1187.jpg
ttp://2ch-news.net/up/up65635.jpg 　　←これの詳細よろ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7225.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg800068.jpg
ttp://2ch-news.net/up/up65696.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg800169.jpg
ttp://2ch-news.net/up/up65701.jpg
ttp://2ch-news.net/up/up65708.jpg
ttp://www.vipper.net/vip228510.jpg
ttp://www.seospy.net/src/up3296.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/xi570506180944.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg800205.jpg
ttp://www.vipper.org/vip502169.jpg
ttp://nattoudaiou.run.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20070506183638.jpg
ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1178445601979408.d7ePHp
ttp://read.kir.jp/file/read70127.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/1xq70506190026.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7243.jpg
ttp://read.kir.jp/file/read70128.jpg
ttp://thumb.uploda.org/file/uporg800353.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7294.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg800365.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader465513.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7326.jpg
ttp://thumb.uploda.org/file/uporg800291.jpg
ttp://thumb.uploda.org/file/uporg800298.jpg
ttp://2ch-news.net/up/up65731.jpg
ttp://kansailocal4.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up117139.jpg

たちのりコースターはてこの原理のような力が強烈にかかるよな。
わかりやすくいえば釘抜きと同じ。乗車しているすべての客が釘抜き
の役割を果たしているわけで。
おそろしくてぜったいにのれない。

安全が第一なのに、メンテとかないわけ？おかしいよね。
消耗部品として、何年かに１度強制的に交換とか
メーカーがさだめてないってのも、おかしい。
車だって、車検があるのにさ。

学生時代の写真見たけど、どうやったらあそこまで太れるんだろ？
ただの過食じゃあそこまで太らないよね、遺伝的な問題かな
　

http://www.hanayashiki.net/guide/c.html

最高時速たったの42km/h！
昭和28年に生れた日本現在最古のコースターが、銭湯や民家に大突入！
いまにも壊れそうな感じがたまらない！
日本中で話題の名物コースター！

真後ろにいた人もうジェットコースターのれないだろうな・・・
目の前に首がない人が居るんだもん・・・

>>156
他の新聞社が惨殺写真を載せたけど、
話の核となる会社が『この娘が美しかった頃の写真を載せろ』
といった話。

みんな！！２人乗りバギーを太っている人と乗ってみると良いよw
不忍池のスワンでもOK！

>>169
思った。普通は逆だよね。

やはり荷重か・・・・・・？

>>157
常識的に考えて、身内、知人が事故後すぐに写真提供はちょっと考えにくいし
そうなると同級生辺りにマスコミは手を出すから、当然の選択と言わざるを得ない

>160
それはわからんぞ。
感情に流されて断定するな。
今後の安全対策に関わることだから。

まあお前が原因追求するわけじゃないけど。

>>157
今もっと凄いとか・・・

製造メーカーが潰れてたから車軸を交換出来なかったのかな？

しかし、脱線したら手すり直撃というのは、今回のような事故を
考えていなかったんなら、ちょっと抜けているよな。

>>163
＞つまり事故そのものの原因は被害者にもあるけど

問題すりかえるな工作員

>>176
下歩いていて見ちゃった人もいるし、大変だと思うよ。実際。

>>177
あ、ＩＲＡの女性闘士のやつか

１１４
通報しました。

>>145
まぁ、黒ヒゲ危機一髪でいえば、彼女にナイフを差し込むだけのウェイトがあり、
そして、当たりのナイフを差し込んじゃったってことだろうな。

たしかに肥満と脱線が同時に起こったのは不運だったな
いずれ車軸は壊れたのか、壊れる前に修理出来たかは議論のしようがない

>>156
凄惨な殺害された女性を載せずに
一社だけ被害者の生前一番綺麗だった写真を載せた話、本筋は違う話だけど

正直、ニュースで写真見たときは「うわぁ…（これはﾋﾄﾞｲ）」と思ってしまった
もうちょっといい写真なかったのかよと（;´Д｀）

昨日の時点では、もし俺が横にいて彼女が被害者だったら
一生精神病棟から出られないかもとか思ってたのに…orz

誰か俺の醜い心を殺してくれ

http://spokslog.com/
http://www.13hw.com/guide/jobs/05_04_21.html

また自称専門家か。ワイドショーに頻繁に出てくる専門家って
やたらと専門分野が広くてなんでも断言しますよね。どうしてですかね。

直径50mmというのは、ちょっと細い気がするな。

>>130
桜井淳の発言だと信憑性がないから他の専門家の話が聞きたいね＞＜

>>123
ビルと橋脚に関しちゃ阪神大震災以降一斉に耐震補強工事してるだろ。
アネハみたいなことをしてりゃお手上げだけど。

いかにも赤字の遊園地はお金が無くて安全管理がウンコだから
載らない方が無難
ディズニーランドくらいだろ、安心して載れるの

検察にがんばってもらいたいものだ
この事故の責任が追求できないなら、再発防止を実現するために関連法規を見直す必要があるだろ
その為に一時的にジェットコースターが日本から消えても　止むを得まい。

どんなに技術が進んでもこれだけはかわらねえ。
機械を作るやつ
整備するやつ
使うやつ
人間の側が間違いを起こさなけりゃ、機械も決して悪さはしねえもんだ。

>>176
首なくなってねーよ
顔はぐちゃぐちゃだったみたいだけど

で、マスゴミがピザデブだった頃の写真ばっか使うのは
「こんな太ってちゃ壊れるだろwww」って流れにもっていきたいんだろうね

明らかに管理側のミスで人災なのに、
エキスポランドを擁護する理由が何かあるのか？

オマエラ、ピザとかデブとかブスとか言いたい放題いいやがって。

チビでハゲで包茎のくせに。

新聞の写真はYUIみたいだ。
痩せてキレイになってると思われるのになぜそこまで叩くの？

どうせ叩くなら、何の罪もない被害者じゃなくて、キチガイ評論家でも叩こうぜ。

また桜井か
ジェットコースター評論家っていないのかな

また桜井淳か・・・

こいつって事故になるとしゃしゃり出てきて、
本当の専門家が失笑するような適当なことばかり言って、金稼ぐ山師だろ、いい加減にしろよ

>>173
遊具だから、監査がヌルイんじゃね？ｗ

>>179
カーブかかっていたから、遠心力でしょう。
体重差なんて微々たるもんだよ

車、飛行機に乗るのもジェットコースターに乗るも同じ。
事故に遭遇するリスクを高める行為。
安全を便利さや楽しさと引き換えにしているんだよ。

>>109
その根拠は？
太目の人間だろうと思われるが
でも、本当の体重が何キロか不明だし、
そもそもこの乗り物の体重制限もわからない。
いいきるのであれば、それくらい調べたら？

生まない機械のAV女優だって５年のキャリア積んだ奴は劣化激しくて
顔面整形して食塩パック入れてハード物で再出発するのに
ほんと経営陣は機械の気持ちが分かってない

>>202
ふっ、馬鹿め。

チビしか合ってねーよｗ

あの写真て、記者さんが本人の家族からぢゃなくて、友人とか
会社の人から勝手に借りて、掲載しちゃうことがあるようだから
いくら映りのいい写真を撮っておいてもムダになるかもしれん
まあ死んだ後の心配なんてするだけムダだな

昔は肖像権なんかユルユルで航空機事故があると
乗客の写真集めに新聞各社が大量動員したです
通夜の席に紛れ込んで、遺影を２社の記者が
奪い合って、真っ二つになってしまったという
話があったそうな

会見てあんなもん？淡々としすぎて懺悔してるようには見えないんだが

>>201
ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20070506-194701.html

>事故発生地点のほぼ真下にいた主婦（４１）は
「地面に女性の頭部が…」と青ざめ、言葉を失った。近くには直径約３０センチの血だまりができた。

なくなってるみたいだよ？

>>1
「車軸の耐用年数は5年」というその根拠は？

>>207
遊具だからこそ、そういった基準厳しいんじゃなかったっけ？

任天堂だけか？

>>189
本当に見た目だけでしか判断できないのな
あれほどの加速するコースターだから、Gも相当くるし
そうなれば重量なんて１００キロ程度なんか屁でもない
数百ｔレベルの重量が発生するんだよ
個人の体重など問題にならない

>>206
ここにもいるよな。そういう奴

もう1本、NHKで別の専門家のスレ。

【大阪】コースター事故の車軸、専門家「まさに金属疲労の特徴。会社は安全軽視した」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178453602/

>>202
ばっ、馬鹿にするな！仮性包茎じゃわい。

日本人は確かに劣化した。


善良なる一般市民（しかも故人）をピザだのデブだの中傷しておいて
普段はマスコミ、大企業、公務員、勝ち組叩きで「日本の良識」気取りの２ちゃんねらーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



理解した！！　やっぱり2ちゃんねるは日本の恥 ！！！！！！！！！！！！！！！！
被害者を罵ってるやつは日本人じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


さっさと2ちゃんねるを閉鎖しろ　！！！！！！！！！！！！！！！
閉鎖！閉鎖！とっとと閉鎖ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鬼畜ども、死ね！


被害者の写真とAV女優の写真とをコラージュして「顔射のアイコラ」を作ったやつ。
てめえはどんな親に育てられた？

どんな親に育てられたんだ？？？？


どんな親に育てられたんだ？？？？




日本人は確かに劣化した。

「想定以上の重量だった」

過去の映像をマスコミに売って
小銭稼いだ同級生は万死に値するな。

>>203
学生時代の写真が余りに強烈すぎたから
それとこの子、目を整形したね

なんで二両目だけ車軸折れたんだろうか
やっぱり運ってかたまたま今回は二両目だったって話なのかね

倒産するような会社が指示しなかったからという
特殊法人の理事らは倒産する会社以下か。
当然理事以下の職員に圧力かけて発言を捻じ曲げ、責任転嫁してるのが見え見え。

>>202
ハゲで包茎だが、チビはない

>>185
あー事故当時の被害者の体重なんて知らんよ、おれはあの写真をみてそう判断しただけ。
マスコミの印象操作に嵌められたくさいですね。。

立って乗る車両自体が不安定な設計で問題はないのかな。
座ってのる車両でもやっぱり死んだかな。

>>215
首じゃなくて頭部だろ
頭の一部が吹っ飛んだ

犯人ならまだしも、事故の被害者の写真を載せるのって何でだ？

朝刊の一面みたら、被害者が倒れてる部分にモザイクがあって、ブルーシートがあって・・・
朝から嫌なもんみたよ・・・。

両サイドの車輪同士がレールに密着するようにバネで押さえつけてない限り
左右に激しくカーブするので引っ張られる方向にも力働くし
本体が逆さまにもなるし折れる方向にも力働くし

こんな過酷な状況の車軸だって今まで頑張ってきたんだろ
車軸が可哀相や・・・・

↑
デブでも食ってろ

ピザでも食ってろ
↓

>>205
乗るほうの評論家ならいっぱい居るだろうけど
構造の評論家はどうだろう

最近は航空機の整備ですら手抜きだからなぁ。。。
こんな時にしか賑わうことの無い遊園地じゃ点検なんて面倒で金かかることしないか。

一輪者や自転車じゃないんだから加重は分散するはずだし、
ピザ一人で真下の車軸が潰れることはないんじゃないの？

>>228
ハゲで包茎なら十分だぜ？

ディズニーランドも事故 多い

もう 行かない

>>226
2両目の部品がたまたま金属疲労を起こしていた。
これはもう気の毒としかいいようがない。
どの車両でも起こりえた事故だろうから。

>>215
全部じゃなくて半分飛んだらしいよ。
女の子なのに、可哀相になぁ。

>>217
直接子供が弄るわけじゃないからな、どうなんだろう

よく知らない。

>>214
それは君がマスゴミに印象操作されてるからさ

>>25

体重が原因じゃなくても体重のせいに思われかねないｗ

死人にムチ打つ朝鮮人か中国人が紛れ込んでるスレですね。ｑｑｑｑｑｑｑ

≪2chスレ異常事態宣言解除≫
私が宣言したおかげで、警戒レベル３から、警戒レベル２に下がりました。
皆さん、いつもどおりレスしても安全だと考えられます。
このスレに沿った議論を心がけるようよろしくお願いします。
首が無くなったとかいう議論は異常事態に陥るのでご遠慮ください。

>>225
あのぐらいは化粧でなんとでもなるだろ
てかつくりは悪くないしやせた今なら普通にかわいい子だと思うが

>>208 立ちじゃなくても前席にピザがいると
　　　金属のキシミと歪みが漏れを不安にさせる

てか、安全性考えると生身が剥き出しなのはマズイだろ

普通の乗車型のコースターなら死人は出なかっただろと

被害者は顔が潰れただろうけど
関係者の面目も潰れたな

「もったいない」を実践している優良企業ですね、この天下りランドは。

Yahooのロゴも不謹慎だな

>>218
適当言うなよ。
数百トンのオーダーの根拠は何？

>>222
同意

　　　　　　　　　このクソ日本に救いの手のべる価値無し



>>171
覚えておけ、おまえ！後悔させてやる

>>166
むしろ被害者の写真を載せたくないと遺族が拒否したから
クラスメイトに当たってそのクラスメイトの所有物であるアルバムから掲載したとか
単純に名簿屋とかから買ったとか・・

>>237
ピザには凄い能力があるんだよ。

> 桜井氏は、検査について「車軸というのは外観検査ではわからない
> 部分なんですね」、「(一歩間違えれば)多くの生命を失うような技術に
> 対しても、今の事業者というのは非常に無神経ですね」と話した。

じゃ、どうするべきたっだんですか？
海外や他の遊園地ではそのようになってるのですか、お答えください
耐用年数5年の根拠は、車軸の形状、材質、遊具の使用状況、CAEによる設計すべて考慮されたんですか？
その資料を独自にエキスポランドや、コースターの製造元からから当然、入手されたんですよね？

コイツ適当すぎ、このレベルのコメント、俺でも言えるわ

私もそろそろ精神がおかしくなってきました。（笑）
ポケモンに関連する議論したいなら他の板でやってください。
このスレは集団ミステリーを起こしている状態と考えられます。
精神異常をきたす恐れがあるので、このスレのウィンドウズを閉じ、
ラジオ体操をする必要があります。 次のスレはたてないでください。
このスレはドロップのような依存性があります。
マイルドメンソールさせられる前に、今すぐ離れてください。
この事件は確かにドラマのようにユトーリ性があります。
しかし現実に起こってるんです。だからこそ、中毒性があります。
早く、離れてください。精神にきてしまいます。

被害者たたきをしてしまった方は

＜＜精神をきたしてしまっている＞＞

かもしれません。

後遺症になる前に、そういう方はいますぐ、自分の顔を鏡で一分以上見つめてください。
（うほ！俺っていい男）
人間は強い衝撃を受けると、思わぬ行動を起こしてしまったりするものなのです。
非常に危険です。今すぐウィンドウズを閉じてください。
恐らくスレを立てている方は精神異常を起こしています。
複数のスレをたて、非常に悪質にみられます。
この関連のスレは立てないでください。
そして、ハゲ進行でご協力お願いします。
しかし、私がお祭り宣言したおかげで、警戒レベル４から、警戒レベル０に下がりました。
ご協力ありがとうございます。
はりきって、無駄スレ、重複スレ、お祭りスレの乱立をお願いします。

俺もそろそろ、<<精神をきたしてしまった>>かもしれません。

>>173
俺もこれに乗った事あるだけに他人事とは思えん
管理側もメーカーもこんなにずさんだと知ってたら乗ってなかった
利用客が知らない所でこんな怖い事が起こってるなんてな。

全部が全部こんな奴らだとは思わないが、危機意識のレベルが違いすぎて信用ならんね

＞この亡くなられた方、お父様を子供の頃亡くし障害を持った母をお兄様が面倒を見て
高校在学中通信制に転校して頑張って卒業した後、働いていたそうです。なんでこういう人が事故に！

てな反面、安全上身長や年齢制限はあるのに体重制限は規定無しなのはなぜだと
言う素朴な疑問も有る

>>241
半分・・・
全部落ちてくるよりキツイな・・・

>>205
鼠ーランドあたりが先頭をきって遊具の安全性に対する
第三者監査機関とかを作るべきだよな。せめて専門家の
育成ぐらいは。

事故が起こって国が監督していないからなんていわれたら
たまらん。事故ったら困る業界自信でなんとかせい。

>>1
なんだ、擁護してた俺が馬鹿みてぇだ

今日新聞でこの記事を見た（日経・産経）。
しかし両方ともメーカーの名は伏せていたな。
新聞が低調らしいが知りたい情報を影響しないようじゃな。

ウチの親は新聞に載ってた痩せてた画像のこと知ってたから
こんな中学時代の酷い画像使われて可哀相。なんで最近の画像使わないのって同情してたよ。

> Q. 被害者叩きが凄いんですが
> A. スルーしてください。日本人のメンタリティではありません。


逃げるなよ。
悲しいけど、被害者を侮辱して楽しんでるのも日本人なんだよ。

結局、どこの国民も一緒。
思いやる心を持つ人たちもいれば、酷い人たちもいる。
日本人だろうが、韓国人だろうが、中国人だろうが、北朝鮮人だろうが。



現実から目を背けるなよ。

日本人は確かに劣化した。


善良なる一般市民（しかも故人）をピザだのデブだの中傷しておいて
普段はマスコミ、大企業、公務員、勝ち組叩きで「日本の良識」気取りの２ちゃんねらーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



理解した！！　やっぱり2ちゃんねるは日本の恥 ！！！！！！！！！！！！！！！！
被害者を罵ってるやつは日本人じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


さっさと2ちゃんねるを閉鎖しろ　！！！！！！！！！！！！！！！
閉鎖！閉鎖！とっとと閉鎖ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鬼畜ども、死ね！


被害者の写真とAV女優の写真とをコラージュして「顔射のアイコラ」を作ったやつ。
てめえはどんな親に育てられた？

どんな親に育てられたんだ？？？？


どんな親に育てられたんだ？？？？




日本人は確かに劣化した。

>>240
入園料少々増やしてもいいからこういうのはちゃんと交換してもらいたいな・・・

>>166
同意。

なんなんだよｗ　これｗ
１５年間、交換なしw
3ヶ月毎の点検を一年間点検せずw
点検といえば、目から見ただけ。
通常よりも、倍人出が激しいのに、点検してないw

基地外ですかw　死ねよ、国交省と経営者はw

ＧＷ前に点検しようとしていたが面倒なのでＧＷ後に予定を延期したという話しをテレビで見たような気がするんですが。

>>261
ジェットコースターに乗ってなくて病院送りになったのが10数人もいたって話しだからな・・・

犯人の名前は隠すのに、被害者の名前はすぐに出す。意味がないしやめてほしい。
事故、火事、犯罪の死傷情報をためらいなく発表するのもやめてほしい。
胸を痛めるのは近親者だけで十分。
報道の主旨は「気をつけよう」のはず。吟味し、ふるいにかけ、必要箇所だけに与えればよし。
ものを考えてほしいわ。

つかヤフーのトップ．．．
もっと考えろよ　デリカシーなさ杉

オマエラ、ピザとかデブとかブスとか高卒DQNとか
滋賀の部落民とか工場勤務の最下層とか言いたい放題いいやがって。

＞マスゴミがエキスポランドを擁護する理由

エキスポランドは、名前から分かるとおり万博と関係してる天下り団体。
なので、政・官とのつながりが強く、叩いたら自分たちが叩かれる。
今は捏造問題などで放送局の立場が弱いからね。闇の部分だね。

どんな馬鹿でも人の気持ちを少しは考えるものなの。
でもアナタたちにはそれができない。

馬鹿にも劣る犬畜生なの。なのなの〜☆

>>257
ﾊｲｴﾅ桜井にそんなことできるわけないｗ

>>268
そう思う人が少なくなってるのが問題の根っこにあるんだろな。

車軸が壊れたのは、べつの原因としても、
転覆はデブの関与は大きいだろうな。

格闘技でも心が折れたとき、ダウンしたまま起たないっていうもんな。
車軸も重量で心が折れた可能性がある。

>>210
別に言い切ってはいないよ、マスコミが公開した写真をみてそういう可能性が高いなって判断しただけ。

>>256
それを地で言ってる馬鹿が紛れ込んでるからなぁ・・・

自身も身動きできない状態のまま惨事を目の前で見せ続けられた3両目の客、トラウマ残らなきゃいいけどな

ほんとなんで中学時代の写真ばっか使うのか、
マスゴミに聞いてみたい

>>169
左の車輪が落ちたら左に傾くだろ
何で右と思うの？

>>179
仮にそうだとしても”不特定多数”の人間が乗る物である以上責任は、全てエキスポランド。

事故の原因はピザ
１食で2000kcalは異常
小笠原が和食中心にすれば
あの異常体重は防げた

おいおい、車軸なんてそうそう折れるもんじゃないぞ。
５年が寿命が本当だったら、それは設計ミスと言うんだ。

こわ〜

マジでエキスポ潰れろよ。

　　　　　　　　　　　　そろそろマスコミの好き勝手情報晒しをいい加減に国民全体で潰しにかからないといけないだろう！

管理体制とかあるにせよ、
後付で評論家ぶって叩くってのもなぁ。

金払って乗ってるんだろ？

死ぬ可能性も含んでるのか？ｗ

素朴な疑問なんだが
1人で遊園地きてて単独でこれに乗ったのか？

>>266
強気をけなし、弱気をわらう
これが一番日本人のメンタリティに合ってるんだよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　内海課長談

>>271
１月に分解点検するはずなのを、新規設備導入があったため
目視で終わらせてGWあけまで分解点検を延ばしたんだと。

さっき家族でニュース見てて被害者の顔初めて知ったんだけど、みんなの第一声『あ、この子なんだ（失笑）』だった。…ホントごめん…orz

材質がどっちかはっきりしないんですが
僕の知ってるデータ内では、SNCだったら
鋳造したての新品で径50mm、8000rpm、１ｔ/1平方cm
約８９時間後に１００本中１本折れたケースがありました
実際運の場合もありますし・・・金属とはいえ
ましてや１５年間交換なしとかちょっとありえない・・・

予定通り1月に検査してても、なぁなぁで終わりにして結局事故は防げなかった気がする

>>291
その内つぶれるだろ

そもそもこういった遊具って設計基準はどうなってるんだ？
疲労限に更に安全係数たっぷりとって設計してるんじゃないのか？

>>243
なら泣き崩れた映像や発狂してる映像の方が印象付けられるのでは？

>>274
何十人も死んだとかならまだしも
一人死んだだけでそこまで気を遣う必要ありません
そんな事言ったら交通事故があるたびに車の写真消さなきゃならない
おまいが過敏になってるだけ

あのね、この書き込みは誰かが保存して長年残るんだよ。そこに君の汚い言葉が書き込まれている。
君は１０年後自分の書き込みを見てどう思うかな？

狂気が蔓延　安全性無視　コンプライアンス軽視　誹謗中傷　修整が利かないところまできてるな

最前車両は何だかんだで厳しくチェックされるから事故は未然に防がれやすい。
そんでもって「一両目が大丈夫なら他も大丈夫だろう」という意識が働いてしまい
次に多くの重量付加が掛かるニ両目があぼんする

>>280
はぁ？
お前の車は、一個タイヤなくても走れる・・・・シトロエンかよ！

>>285
学校のクラス写真みたいだから、信憑性が高いからじゃない？
無修正だろうし。

１、物理学的な常識として、部品にかかる負荷は、上に乗っているものの重量に「１次比例」する。
　→すなわち、普通の人の２倍の体重の人であっても、部品にかかる負荷は２倍にしかならない。
　→体重が１００kg以上の人間などざらにいるわけで、どれだけ太った女性が乗ろうとも、
　　　設計時点で想定していた負荷を超えるのはおかしい。

２、工学の常識として、現代のJIS規格は非常に厳しく、非常識な事態にも対応できるようになっている。
　→いい例が姉歯のマンションで、耐震基準を大きく下回るへろへろの物件でも、
　　　これまでに自然に、あるいは小規模の地震で倒壊した例はなかった。
　→ということは、規格や設計上の問題で今回の事故がおきたとは考えにくい。

３、統計学の常識として、年間に運行されるジェットコースターの本数と事故の件数を比べれば、
　　今回の事故の発生が統計学上想定された範囲内であることは明らか。
　→例えば、航空機も毎年しょっちゅう落ちて何人も死んでるけど、航空会社は廃業しない。


どう見ても普通の不幸な事故なのに２ちゃんは騒ぎすぎです。本当に（ｒｙ

これが桜井の全てだな
ttp://aquarian.cocolog-nifty.com/masaqua/2006/12/post_8b61.html

なんというか、あの和田画伯みたいな人間

故障が死に繋がる機械の最も負荷のかかる部分を15年間、
実態にあった点検も交換もなしって遊戯施設ってこんなもんなん？

エレベーターなんかもそうだが、なんでこう有り得ない事態に
平気な顔でいられる責任者が存在してるのかと。
考えられんよ。
15年間以上、目視だけでエンジン点検したジェット機ですが
どうぞ乗ってくださいと言われてこいつら乗れるのか。

俺が許せないのは>>171みたいなことする奴のほうが長生きするってことだ。

この会社は政府の天下りって本当でつか？

>>298
『あ、この子なんだ（失笑）』の首が轢断された訳だが・・・

>>245
コテを名乗ってる割に、そんな物言いしかできないんだな。

本当に酷いことを書いてる奴らが、朝鮮人か中国人だと思っているのか？
頭の中、お花でいっぱいらしいな。

車輪のベアリングが直接の原因で、結果が車軸の破断ではないのか？

と思っている漏れが通りますよ。
(´・ω・｀)

>>289
５年ってのは絶対安全な期間だろうな。
１０年は持つよ。ただ、ピザを振り回すような乗り物だから
８年目で交換すべきだった。

もし自分が良乃さんの彼氏で、一緒にコースターに乗っていて自分だけ助かってたら生きてくのキツイだろうなぁ
いろんな意味で

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣月曜日￣￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/　　
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/　　
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

で結局モザイク無しの朝日の画像は何がどうなってるって？
何回見てもよくわからん

運としか言いようが無いな。
他の車体も多かれ少なかれ疲労は進行してるだろう。

>>295
お前じゃないんだからｗ
友達と乗ってたよ。

>274
そこまでいくとキモいぞ。
交通事故で一日何人死んでると思ってるんだ？
その理屈なら自動車関係の画像が全てタブーになりますよ？

≪2chスレ異常事態宣言解除≫
私が宣言したおかげで、警戒レベル３から、警戒レベル２に下がりました。
皆さん、いつもどおりレスしても安全だと考えられます。
このスレに沿った議論を心がけるようよろしくお願いします。
被害者のことはコースターの事故と一切関係ありませんので、
被害者に関連する発言や議論は止めてください。

職人を抹殺したから、
日本の安全神話どんどん崩壊していくな。

>>273
歌舞伎町のキャバクラビル火災のときにかなり問題になったよ。

見せしめに、一回倒産させないとダメでしょ。

>>222
>>222
>>222
>>222

>>261
死に化粧である程度生前に近い状態には出来るんだけろうけど
やっぱ遺族にとってもきついよな

点検で車軸の異常を発見できずに事故を招いたのは運営側の瑕疵だが
『一度も車軸を交換していなかった』のが問題だ、みたいな報道の仕方は変だな。
車軸なんて20年使おうと30年使おうと通常の使用で破壊したりしちゃ困る部品だぞ。
とりあえずエキスポ側のミスだと思われる点を報道してやろう、てなやり方は
ますます報道番組への疑念を抱かせるな。

脱輪した場合を想定しなかったのは、設計者のミス

緊急停止を行える係員を乗せておくべきだったな、異常な音がした時点で
止めておけば被害は少なかったかもしてない

>>226
そういうことだ。
同じロットの製品も寿命にはばらつきがある。
たまたま二両目に使った部品の寿命が短かったのだろう。
逆に言えば、他の車両に使った同じ部品の寿命も時間の問題ということだ。

>>312
よい会社とは、
社長がアメリカ人
重役がイギリス人
部長がドイツ人
課長がフランス人
係長がイタリア人
社員が日本人の会社

悪い会社とは、
社長が日本人
重役がドイツ人
部長が中国人
課長がアメリカ人
係長がイタリア人
社員が韓国人の会社

>>217
Wiiとかはぱっと見わからんが、そうとう気をつけているらしいな。
マニュアルの安全への手引きが病的なほど丁寧で海外でネタに
なっている。

俺も鈴鹿で二人一組のロケットみたいなの
デブと乗らされたことが有る、微妙に機体が傾いてやんの
で、そいつバーが腰まで降りないんだぜ、下ろせよ
きもつぶした。

>>295
会社の友達６人できてたんだと。

豚死にワロタｗ












不本意な死に方に合掌！！！

関西の事故はすべてコストや効率を優先して人命を軽視してるな。

やっぱ老人は経営を若いのに譲って、隠居すべきだな。
無事故が続くと、どうも感覚が麻痺して利益優先になり、
点検費用等ケチるようになるみたいだな。

>>314
数ヵ月後に解るよ
普通にコースター稼動させてるから

日本人は確かに劣化した。


善良なる一般市民（しかも故人）をピザだのデブだの中傷しておいて
普段はマスコミ、大企業、公務員、勝ち組叩きで「日本の良識」気取りの２ちゃんねらーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



理解した！！　やっぱり2ちゃんねるは日本の恥 ！！！！！！！！！！！！！！！！
被害者を罵ってるやつは日本人じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


さっさと2ちゃんねるを閉鎖しろ　！！！！！！！！！！！！！！！
閉鎖！閉鎖！とっとと閉鎖ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鬼畜ども、死ね！


被害者の写真とAV女優の写真とをコラージュして「顔射のアイコラ」を作ったやつ。
てめえはどんな親に育てられた？

どんな親に育てられたんだ？？？？


どんな親に育てられたんだ？？？？




日本人は確実に劣化した。

最近の写真見るとどー考えても７０キロぐらいだよね
それでデブだったからはどー考えてもおかしくね？成人男性乗れないじゃん
わざと昔の写真で判断してんんのかなーとも思う、なんかくさいこのスレ

専門家は事故が起きる前に指摘しろよ、５年が限界とか。

事故を利用した売名をするな、糞野郎。

２両目「肩にコニシキが乗っているようだ」

>>285
なんで、わざわざ、このスレで、
敢えて、写真の事を持ち出して話題をそっちに持っていこうとするのよ？
また、アホな連中がやってくるだろ。

>>335
係長は結局なんなんだｗ

>>220
桜井のバケがはがれるな。

まだ夜組の方が静かだな。
昼に覗いたら酷い有様だった。
皆好き勝手言って落ち着いただけか？

>>299
計算式とどこの大学で専攻なのか言え

>>296
それが全てだとは思わないが
過激なことや、酷いことを書いて悦に入ってる奴がいることも
悲しい現実なんだよな。

同じ日本人として切なくなるけどな。

まぁ後出しで何言おうと起こっちゃった後だもんなぁ…

天下りにより金を吸い取られ……
将来ある若者の命を奪い取られ……
報道機関のモラルは既に無く……
まったく美しい国だよ。

責任問題で辞任しても次の天下り先に行くだけだとさ。
業務上過失致死(笑)　どう考えても殺人でしょw

>>336
ちとズレるけど、湾岸戦争で爆撃受けた家にあったゲームボーイが
後で発見されて、ガワが焼け爛れてたのにちゃんと動作するって話聞いたな

>>285
疎遠になってる昔の同級生に知らせるためじゃないか？

何のためにこの平和を勝ち取ったのか。。。
太平洋戦争でお亡くなりになったご先祖が見たら泣くぞ
どいつもこいつもお前らの親DQNばかりで
お前らの存在ってなんだ？
無駄に生きてるだけか？
地球に負荷かけてるだけか？
そんな奴らはいつか恐竜のように自然淘汰される
それが地球の歴史

エキスポが悪いと解決されるのが怖い。
検査の基準は大丈夫なのか、部品交換の基準は、などなど。
今まで運営してきたって事は、法的には問題なかったわけでしょ。
検査も年に1回行えば問題ないわけだし。
他の遊園地でも同じような状況じゃないかと言うことだけが不安。

このピザ女のせいで
ほかの人たちは消えない重傷を負ったのだよ

エキスポは公務員の天下りの場。

甘い汁だけ吸って、手抜きしてたんだろう。

今回も国土交通省は何も対策しないだろうね。

エキスポは天下り先の格好の組織のようだ。
当然、遊園地「エキスポランド」の運営にも重要な影響を及ぼす。
つまり支配権がある。
裏返して言えば、経営責任がある。

http://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h19/yakuin_keireki.pdf
http://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h17/taisyokuteate_yakuin_0511.pdf
http://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h18/housyuukitei_yakuin_0603.pdf
http://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h1904/sosikizu_0330.pdf

エキスポの理事長、理事へのマスコミ追及を期待する。
また、この組織の存在意義、運営のあり方についても言及しておくべきだ。
ある種、日本の問題点の縮図があると思われるからだ。

女性がエロ医者に対し「もう我慢できない」とキレ2ちゃんねるで怒りのスレ立て反論・・・真っ向勝負
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1177746661/l50

>>172 立ち乗りだと人に風圧がかかり、
コースターを浮き上がらせる浮力が働き
浮力の力がかかる、補助輪の留め具が破損したてことでOK？

19歳の不慮の事故で死んだ会社員を20-30代のニートが叩いている
これも格差社会ですね。

管理基準が不明瞭なままだったようだし
今回ここで起きなくてもどっかで起きてた事故だったんだろ
不運としか言い様がないな

開園以来みんなが大事に乗って来た思い出の詰まった遊具を数分で壊すピザ

http://kansailocal4.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up117139.jpg
http://kansailocal4.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up117140.jpg
http://tmp.2chan.net/img2/src/1178423733499.jpg

かくして天の裁きを受けるに至った

http://anti2ch.blog61.fc2.com/
ここに詳しい情報があるよ

>>299
静加重？

で、実際こういう遊具の車軸の耐用年数ってどれくらいなのよ？？
激しい動きするからかなり短いような気がするんだけど

>>336
youtubeでゲームキューブ、PS2、XBOXを破壊して
ゲームキューブが最後まで生き残った動画が有ったはず。

エキスポランド「５年で交換してたら利益が……！！！」

SMCじゃ無く、SNCじゃないかと思うのだが．．．

そんなもん交換したら金がかかるから
だろ？

>>344
女で７０キロなら
充分デブだろ

>>310
ＧＪ！
非常にわかりやすい！
特に１は多くのネラーに理解させたいものだ。

>>350
私が夕方に緊急事態宣言を促し、落ち着かせました。

日本人は確かに劣化した。


善良なる一般市民（しかも故人）をピザだのデブだの中傷しておいて
普段はマスコミ、大企業、公務員、勝ち組叩きで「日本の良識」気取りの２ちゃんねらーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



理解した！！　やっぱり2ちゃんねるは日本の恥 ！！！！！！！！！！！！！！！！
被害者を罵ってるやつは日本人じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


さっさと2ちゃんねるを閉鎖しろ　！！！！！！！！！！！！！！！
閉鎖！閉鎖！とっとと閉鎖ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鬼畜ども、死ね！


被害者の写真とAV女優の写真とをコラージュして「顔射のアイコラ」を作ったやつ。
てめえはどんな親に育てられた？

どんな親に育てられたんだ？？？？


どんな親に育てられたんだ？？？？




日本人は確実に劣化した。

読売の1面は事故から22分後の写真があり、ﾓｻﾞｲｸかかってた
その1分後は血が拭き取られ、被害者搬送後の写真が社会面に。
事故車両の後ろの車両の若い女性は泣いてたみたい。
その後ろには子供が…。

>>25
わざわざこの画像を選んでくるとは、マスコミも狙いすぎだろ。

富士急なんてしょっちゅう新しいのが出るからそろそろ事故がおきるだろうな

>>285
確実に被害者本人の写真であって、誤掲載の心配がないから

>>339
スレ違い！
エキスポ関係者か？

>>320
うああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

ワンオフもんみたいなもんだから、もともと耐用年数なんか決まってなかったんだろうな。

安全性を保持する部分の部品交換、一台でどれぐらいの費用なのか？
とか、そういう事が、一切、増すゴミも伝えてこないよな。

マスゴミは他社より先に事故の詳細を報道したい

で、被害者の写真が一番手っ取り早く手に入ったのが
中学生のときの写真だったてとこだろうね、真相は

エキスポ擁護とかそんな気はさらさらないだろ

ピザ言っても
アメリカ人よりマシだろ！

>>295
お前今更何言ってんの？
ニュースとか見てないのか？

まあ被害者に悪いとこはないけど容姿が悪いのが致命的だったってことか・・

日経新聞(5/6)より。

>よみうりランドによると、
>車軸など全ての部品は金属疲労の恐れがあるため
>「異常が無くても最長7年で交換する」

また、

>沢俊行・広島大教授（材料力学）の話
>
>コースターの車軸が折れるのは異常な状態だ。
>金属疲労による亀裂が一ヵ月以上前から入っていた可能性がある。
>……今回のケースは目視が的確にできれば防げたはずだ。

>>331
金属疲労や摩耗があるからで……
ジェットコースターの例じゃないが、危険な化学製品を作る工場では予想外の負荷に対応するため定期的に部品を交換している。
そこまではいかなくても車検並のチェックはできないのだろうか。

この騒ぎっぷりは平和ボケだなｗ

結局、監督責任だの予見できなかっただのの話になっちゃうのか・・・　関係者全員事故ったコースターに乗せれ！

JR福知山線事故の桜井発言、wikiより

>事故車両が鉄製車両に比べ強度の劣るステンレス製でなければ、
>車両がマンションにめりこむようなことはなかったのではないか。と発言
>（強度・剛性については、ステンレス車は鋼製車両とほぼ同等である）。

鉄とステンの違いも知らない奴が、車軸の耐用年数を語ってるわけか

「ですね」が多すぎ

>>337
彼女と行けばそんなこと起きないはずだが、、、

エキスポは天下り先の格好の組織のようだ。
当然、遊園地「エキスポランド」の運営にも重要な影響を及ぼす。
つまり支配権がある。
裏返して言えば、経営責任がある。

http://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h19/yakuin_keireki.pdf
http://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h17/taisyokuteate_yakuin_0511.pdf
http://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h18/housyuukitei_yakuin_0603.pdf
http://www.expo70.or.jp/organization/pdf/soumu/h1904/sosikizu_0330.pdf

エキスポの理事長、理事へのマスコミ追及を期待する。
また、この組織の存在意義、運営のあり方についても言及しておくべきだ。
ある種、日本の問題点の縮図があると思われるからだ。

国交大臣　ビーク。

この騒動で富●急あたりは空いてるかな
いつ行っても待ち時間が結構あるから行くの躊躇してた。

他でも、同様の事故が起きないと改善されないかな？ｗ

後手後手は基本なのか？ｗ

これはメーカーの責任も問うべきだろ。対応年数を越えても部品の交換が行われていないと告発する義務がある。

検査やったって、現在安全か欠陥があるかが解かるだけで
いつ壊れるかは解かりません。

安全に関わる箇所は普通8年越えたら交換だろ。

このスレは非科学的なスレのようだからオレも同調して言わせてもらう。

層化のボケが大臣やから大惨事が絶えへんのや！

人類は滅びるべきなのかもしれん。

定期的に交換しないってのは
“誰か放りだされるまで何もしない”
ってのと同じだからなぁ。

　　　　　　　　　　　　　　,-‐''ﾞ＾　　￣ﾞ"　　　⌒''-,,、
　　　　　　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　　　　　　 ｀''i､
　　　 　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、
　　　　　　　 ,i´　 　 　 　 　 ／ ﾞl│ │　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　 │ 　 　 　 　 ,｡丿　 .ﾘ　　│|，、　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　.,i´　　　　　.,,ｲ,と,_　　｀　　 .|,| りﾞlヽ|Ｖヽ　　　　　　　ﾞl、
　　　　　 ,lﾞ　　　　　 ノ　　　　｀゛　　　 |" .---ﾞ‐'ト＼　　　　　　 ﾞl、
　　　　　/　　　　　.,/ _,,,----,． 　 　 　 　 _,,,,,,,,,,,_、｀i､　　　　　 .ﾞl
　　　　 ,i´　　　　 ./　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　｀ﾞ'''‘i､　　　　 .lﾞ
　　　 丿　　　　 丿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、　　　│
　　　│　　　　 ./　　　　　　　 /　　　　　ヽ　　 　 　 　 　 ヽ　　　│
　　　.|　　　　　/　　　　　　　 ,ﾍ／ヽ-'"ヽノi､　　　　　　　　ﾞl　　　 |
　　　|　　　　　| 　 　 　 　 　 lﾞ　　　　　　　 ゝ　　　　　　　　|　　　│
　　 .|　　　 、 .|　　　　　　　 i､.,,-‐''''''''''ｰ-,,, ,．　　　　　　　│,!　,i､.|
　　./,/'i､　八 ﾞl　　　　　　　 │　　　　　　　lﾞ　　 　 　 　 　 lﾞ |ﾞl│ﾞ┤
　 .,ﾚ　 ﾞl .lﾞ │.ﾞl　　　　　　,,i´ﾞ'--,,,,,,,,,,,,,,,,,-‐ﾞl、　　　　　　 .|,.lﾞ |lﾞ　 "
　　　　　ﾚ　│,く　　　　 　"　　　　　　　　　　゜　　　　　　,/ 「　′
　　 　 　 　 　V .ヽ　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 　 　 /
　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,/
　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ'''ｰ---------―ｰ''"｀
　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　＜○√　　　　　　＜○√　ｳｸｯ・・・ｶﾞﾊｯ・・・ﾊｱﾊｱ・・・
　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　‖
　　　　　　　　　　　　 くく　　　　　　　　 <<
　　　　　しっかりしろ！ 左輪！

しっかし被害者に申し訳ないがあそこまでピザってると
同情心は半減するな
せめて痩せた綺麗になったの使ってやれよマスゴミ
つーか事件も事故も被害者の顔晒すメリットがわかんね

宮崎沖で転覆事故があったとき、死んだと思ったますゴミ
同級生を探し当て、卒業写真見せてくださいと言って、みせたら
その部分を速攻切り取って脱兎のごとく逃げ去った

それが新聞社大手

>>378

同乗して事故を目撃した１５人が病院行きに。

まともに歩けなかった人もいたらしいな。

ひでえ・・・・・・・・

えー、これが事実なら遊園地が全面的に悪いな

>>399
改善する必要がないように完璧にやってるところでは事故はおきにくい罠

大人になった写真はどこの新聞記事？
ttp://www.vipper.net/vip228364.jpg

>>406
もっとデブかもよ

原発でも乗り物でも安全のためのコストをケチっちゃ駄目なんだよ
企業活動ではどうしても利益を追求せざるを無いんだから国の責任で
きちんと監督しなきゃどうしようもないよ

しかしジェットコースターのメンテナンスって
本当に、いい加減で適当だったんだなあ。

すごい厳密な検査をパスしてきてると、
無茶苦茶、信用してたんだけど。勝手な思い込みだったんだ。
つーか、エキスポランドなんて万博のイメージで
お堅くて誠実な上に最先端みたいな、イメージだったわ。

スレの流れ見てると、マジで背筋がぞっとする。

デブをデブと言えないこんな世の中じゃー　ポイズン

未だ残っている車両を使って幹部連中を車軸が折れるまで乗せるというのはどうだ？

>>376
おまえか！
しつこくコピペ貼って、無駄にスレを消費させた野郎は！
アレはアレで、いらん迷惑だわ。

なんかエキスポの責任者ものらりくらりと自分が悪くないような会見だったな
非を認めると後が危ういこれが大阪クオリティなのか

>>399
今回死者が出たからこういう遊具に関しては対策がとられるよ。

どんなもんでも犠牲者（いわゆる人柱）が出ないと改善されないからね('A`)

>>241
メトロン星人Ｊｒ状態か

>>374
70キロなら男だったらデブでもなんでもなくそこら中にいるのに
なんで体重のせいで壊れたことになってるのかってことだろ

ニュース速報＋からyDVS752d0を検索：
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=yDVS752d0

>>394
１５年で折れた　って、実測データ持ってりゃ素人でも言えること。

>>403
あんたは思考が速すぎるｗ

>>415
もっと面白い芸見せろや。使えないピエロだな。

>>325
体重原因説をいまだなお信じていた奴がいたら怖いよな。
でも、多くの人の説明があったおかげで減ったようだ。
逆に、ネラー以外が体重原因説を信じていて、ここで学習したネラーがそれを否定出来たら、
２ｃｈの輝かしい功績になるだろう。
これまでの「馬鹿がうようよ状態」は膿を出す段階だということにもなる。

・・・となってもらいたいものだがな。

>>389
言ってやるなよｗｗｗ
事実だけどさｗｗｗ

>>390
金属疲労による亀裂が一気に入る可能性は無いのか？
「目視が的確であれば」って神様じゃないからどこが壊れるのか分からない。

Dioの「お前は今まで食べたパンの数を覚えているのか？」は至言。
人は意図しないものを見たり記憶したりすることはできない。

癌を的確に早期発見できれば、癌が原因で死ぬ人間はいない。

てかたぶん結構多くの遊園地は天下りやらあるんじゃないの？
三井グリーンランドも確か高給って話聞いたことあるし
誰が経営しようがどうでもいいけど管理・点検だけは
基準しっかり定めてやってもらいたいわ

語り口調がムツゴロウ風

>>405 ゲゲゲの鬼太郎の新しい妖怪？

　　　　　　　　　　　　　　　　

　
　　　　　　　　　　　　　　,-‐''ﾞ＾　　￣ﾞ"　　　⌒''-,,、
　　　　　　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　　　　　　 ｀''i､
　　　 　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、
　　　　　　　 ,i´　 　 　 　 　 ／ ﾞl│ │　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　 │ 　 　 　 　 ,｡丿　 .ﾘ　　│|，、　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　.,i´　　　　　.,,ｲ,と,_　　｀　　 .|,| りﾞlヽ|Ｖヽ　　　　　　　ﾞl、
　　　　　 ,lﾞ　　　　　 ノ　　　　｀゛　　　 |" .---ﾞ‐'ト＼　　　　　　 ﾞl、
　　　　　/　　　　　.,/ _,,,----,． 　 　 　 　 _,,,,,,,,,,,_、｀i､　　　　　 .ﾞl
　　　　 ,i´　　　　 ./　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　｀ﾞ'''‘i､　　　　 .lﾞ
　　　 丿　　　　 丿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、　　　│
　　　│　　　　 ./　　　　　　　 /　　　　　ヽ　　 　 　 　 　 ヽ　　　│
　　　.|　　　　　/　　　　　　　 ,ﾍ／ヽ-'"ヽノi､　　　　　　　　ﾞl　　　 |
　　　|　　　　　| 　 　 　 　 　 lﾞ　　　　　　　 ゝ　　　　　　　　|　　　│　　　＜夢は横綱です
　　 .|　　　 、 .|　　　　　　　 i､.,,-‐''''''''''ｰ-,,, ,．　　　　　　　│,!　,i､.|
　　./,/'i､　八 ﾞl　　　　　　　 │　　　　　　　lﾞ　　 　 　 　 　 lﾞ |ﾞl│ﾞ┤
　 .,ﾚ　 ﾞl .lﾞ │.ﾞl　　　　　　,,i´ﾞ'--,,,,,,,,,,,,,,,,,-‐ﾞl、　　　　　　 .|,.lﾞ |lﾞ　 "
　　　　　ﾚ　│,く　　　　 　"　　　　　　　　　　゜　　　　　　,/ 「　′
　　 　 　 　 　V .ヽ　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 　 　 /
　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,/
　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ'''ｰ---------―ｰ''"｀

>>419
犠牲がでるまで何もしない、ってのは
“犠牲が出るのを待ってる”のと同じことだよなぁ…

２ちゃんのスレで被害者の誹謗中傷が繰り返されている点について
捜査本部に通報しておいた方がいいんじゃないか？

　　　　　　　　　　　　　　,-‐''ﾞ＾　　￣ﾞ"　　　⌒''-,,、
　　　　　　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　　　　　　 ｀''i､
　　　 　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、
　　　　　　　 ,i´　 　 　 　 　 ／ ﾞl│ │　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　 │ 　 　 　 　 ,｡丿　 .ﾘ　　│|，、　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　.,i´　　　　　.,,ｲ,と,_　　｀　　 .|,| りﾞlヽ|Ｖヽ　　　　　　　ﾞl、
　　　　　 ,lﾞ　　　　　 ノ　　　　｀゛　　　 |" .---ﾞ‐'ト＼　　　　　　 ﾞl、
　　　　　/　　　　　.,/ _,,,----,． 　 　 　 　 _,,,,,,,,,,,_、｀i､　　　　　 .ﾞl
　　　　 ,i´　　　　 ./　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　｀ﾞ'''‘i､　　　　 .lﾞ
　　　 丿　　　　 丿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、　　　│
　　　│　　　　 ./　　　　　　　 /　　　　　ヽ　　 　 　 　 　 ヽ　　　│
　　　.|　　　　　/　　　　　　　 ,ﾍ／ヽ-'"ヽノi､　　　　　　　　ﾞl　　　 |
　　　|　　　　　| 　 　 　 　 　 lﾞ　　　　　　　 ゝ　　　　　　　　|　　　│
　　 .|　　　 、 .|　　　　　　　 i､.,,-‐''''''''''ｰ-,,, ,．　　　　　　　│,!　,i､.|
　　./,/'i､　八 ﾞl　　　　　　　 │　　　　　　　lﾞ　　 　 　 　 　 lﾞ |ﾞl│ﾞ┤
　 .,ﾚ　 ﾞl .lﾞ │.ﾞl　　　　　　,,i´ﾞ'--,,,,,,,,,,,,,,,,,-‐ﾞl、　　　　　　 .|,.lﾞ |lﾞ　 "
　　　　　ﾚ　│,く　　　　 　"　　　　　　　　　　゜　　　　　　,/ 「　′
　　 　 　 　 　V .ヽ　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 　 　 /
　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,/
　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ'''ｰ---------―ｰ''"｀
　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　＜○√　　　　　　＜○√　ｳｸｯ・・・ｶﾞﾊｯ・・・ﾊｱﾊｱ・・・
　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　‖
　　　　　　　　　　　　 くく　　　　　　　　 <<
　　　　　しっかりしろ！ 左輪！

>>421
俺は体重のせいで請われたなどと思わん。
しかし、体重が軽かったら倒れなかったかもな

ニートは別として、リーマンはさっさと寝たほうが良いよ

耐用5年で15年使えるわけだからなかなか交換しないわな

>>417
あれは無駄じゃなかった。落ち着いたのは私がみんなに気づかせたからです。

まぁ、結果論となってしまうが、設計が悪いと思う。

設計分野が全く違うが、エッセンスとして
異常時は安全に収束させる様に考えるものだが。

メインの車軸が壊れても、緊急停止まではバックアップ的な車軸が耐えて傾かないとか
機構的に傾く角度が制限する、あるいは手すりまで届かないとか・・・

>>391
たとえば自動車の車軸は重要保安部品だろうが定期的な交換が
義務付けられているという話は聞いたことないがなぁ。
通常の用途では壊れないもの、として設計されているからこそ
メーカーも交換については何も勧めてなかったわけでしょ。
別にエキスポランドの責任ではない、と言いたいわけじゃなくてさ。
異常を見逃して事故を招いたのは確かなんだから。
的外れな点を「これが問題」と報道して視聴者の印象を操作しようってはどうなのかって話。

大阪に限らずどこの遊園地でもたいして点検してないと思うけどね

>>402
や、やばい。
同調しそうだ w

>>270
やっぱし、”大阪”だからなんでしょうか？

>434
通報しろ通報しろ。

>>411
最近のエンバーミング技術はすごいな

>>406
匿名や名前だけの掲載じゃ現実味がないからこそ
顔写真やエピソードを添えて民情を煽ってるんじゃないか
もっとも中学時代のピザ写真を引っ張り出してるのは
その感情を企業から分散させようってハラかもしれんが

>>428
そこで問題になるのが分解点検の先延ばしだよ。

日本人は確かに進化した。


善良なる一般オタク（しかもロリコン）をキモいだの臭いだの中傷しておいて
普段はガノタ、アニメオタ、声優オタ、オタク叩きで「日本の良識」気取りの10ちゃんねらーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



理解した！！　やっぱり10ちゃんねるは日本の恥 ！！！！！！！！！！！！！！！！
オタクを罵ってるやつは日本人じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


さっさと10ちゃんねるを閉鎖しろ　！！！！！！！！！！！！！！！
閉鎖！閉鎖！とっとと閉鎖ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鬼畜ども、死ね！


オタクの写真とAV女優の写真とを比較して「顔ランク」を作ったやつ。
てめえはどんな親に育てられた？

どんな親に育てられたんだ？？？？


どんな親に育てられたんだ？？？？




日本人は確実に進化した。

金属疲労の上にタイミング悪くデブスが乗った最悪パターンのコンボってことか

>>436
車輪がなくなったら倒れるだろ
馬鹿か？

>>433
だからそれは仕方ないだろ・・・

>>434
よろ。

これはハジマリにすぎない

普通体重の人が乗っても事故は起きてたさ。

>>439
それが原因かどうかはともかく、かなり落ち着いたのは事実だな。

>>374
女性、男性関係なく、７０ｋｇ程度であれば取り立てて
体重が原因と叫ぶ必要はなかろう。

１００ｋｇ超の人材であればやむなしだが。
でも、現在の彼女は結構痩せていたのでは？
マスゴミは責任持って現在の彼女の全身写真を
再放送すべきかと思う。

もしくは遺族、知り合いの方に是非名誉挽回して欲しい、、、

日本人は確かに劣化した。


善良なる一般市民（しかも故人）をピザだのデブだの中傷しておいて
普段はマスコミ、大企業、公務員、勝ち組叩きで「日本の良識」気取りの２ちゃんねらーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



理解した！！　やっぱり2ちゃんねるは日本の恥 ！！！！！！！！！！！！！！！！
被害者を罵ってるやつは日本人じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


さっさと2ちゃんねるを閉鎖しろ　！！！！！！！！！！！！！！！
閉鎖！閉鎖！とっとと閉鎖ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鬼畜ども、死ね！


被害者の写真とAV女優の写真とをコラージュして「顔射のアイコラ」を作ったやつ。
てめえはどんな親に育てられた？

どんな親に育てられたんだ？？？？


どんな親に育てられたんだ？？？？




日本人は確実に劣化した。

>>428
車軸は意図して点検しなきゃいけない部分じゃないのか

設備を開発した業者は点検で儲けているんじゃないの。
エレベーターみたいに。

死者に人権はないといってもやり過ぎだな、TVもここも

GW厨ｗｗｗｗ

>>310
遊園地の人たちも、同じように考えていたんだろうなぁ。
金属なんだから永久的に同じ強度が保たれているとか。

体重制限はないだろうけど、体格制限はないのか　物理的に乗れるのか
バーが下りるのかどうか、
又バーを下ろした後、股下の係員が持って来たはずの30cmくらいの
延長シートベルトは届いたのか
バーは完全に下りないのだが、延長シートベルトはバーに届く状態だったのか
いえいえ体格の話ですよ

流行ってる遊園地なら５年くらいで新しい乗り物に更新されるから
問題なかったんだ

デブと叩きたいクズども
新スレ立ったからさっさとそちらへ逝け

重量の問題なら死亡した被害者以外の同乗者も重要になる
仮説
左ピザピザ右ガリガリ

自動車のハブだって金属疲労で折れてるのに
手作りに近く生産管理や品出に疑問があるような物を
遊具として認め放置した国土交通省と、
点検を怠ったエキスポの管理者に憤りを感じました。
最近では、耐震偽装問題も隠蔽してしまい、
国民の安全など無視され続けてます。
安倍総理大臣の美しい国とは、公務員に優しい国なのでしょう。

>>351
もう社会人で論文等も残ってますので、大学名は勘弁
専門は３次元回転と切削等を組み合わせたジャンルで大規模工事とかでよく使われる機械の開発をしています。
>>368
衝撃荷重の結果
メーカーから地下工事用の工具検査依頼を受けて大学院時代に共同研究した結果です。

だれも体重のせい「だけ」で壊れたとはいってないんじゃないの

それが、大阪クオリティ。

>>440
そうだよね、連結器を工夫して1両の車輪が脱輪しても前後さえ
しっかりしていれば大きく傾かないような設計にすればよかったと思う

デブをデブとは言えないこんな世の中じゃ　ポイズンマスコミ批判しろよこの件は

政府の安全基準を満たしてるのに死人がでた
しかも不細工
とりあえず成仏を祈るか

21:00 日曜洋画劇場40周年記念「スパイダーマン」 （2002年アメリカ）
▽クモパワーダメ男が突然ヒーローに！驚異のアクション家族揃って

もう1日早ければ助けてもらえたかもしれないのに…

>>400
メーカーそこまで知る由がないだろ

>>414
> すごい厳密な検査をパスしてきてると、
> 無茶苦茶、信用してたんだけど。勝手な思い込みだったんだ。

遊園地に限らず、近所の工場内のベルトコンベアやら、通りすがりのトラックの荷台で
積荷を留めているチェーンやら、「すごい厳密な検査をパスしている」ものなど殆ど無い
と思って下さい。

事業所内の定期検査、始業前点検の類は素人の目視検査程度でもマシな方、
大抵は「見たつもり」で空チェックを入れるだけ、ひどければチェックシートすら
ありません。

全国津々浦々でスピーディに安価な製品をお届けする為に企業がコストカットに
長年勤めてきた結果です。甘んじて受けとめてください。

想定外の事態に対応できるフェールセーフな機構が無いなんて

>>390
折れた部分はカバーの奥になってて、
分解しないと確認できない部分なんだけどね。

>>451
別に車輪が一個なかっただけで倒れるかバカ。

＞４０３
今頃気が付いたのか、地球温暖化

とか騒いでるけど、本当の危機は

人類滅亡の危機ですよ・・・。。。

このような、人類、文明が幾度となく滅亡を繰り返してきた・・・

ttp://hey.chu.jp/up/source3/No_1187.jpg
ttp://2ch-news.net/up/up65635.jpg 　　←これの詳細よろ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7225.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg800068.jpg
ttp://2ch-news.net/up/up65696.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg800169.jpg
ttp://2ch-news.net/up/up65701.jpg
ttp://2ch-news.net/up/up65708.jpg
ttp://www.vipper.net/vip228510.jpg
ttp://www.seospy.net/src/up3296.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/xi570506180944.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg800205.jpg
ttp://www.vipper.org/vip502169.jpg
ttp://nattoudaiou.run.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20070506183638.jpg
ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1178445601979408.d7ePHp
ttp://read.kir.jp/file/read70127.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/1xq70506190026.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7243.jpg
ttp://read.kir.jp/file/read70128.jpg
ttp://thumb.uploda.org/file/uporg800353.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7294.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg800365.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader465513.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7326.jpg
ttp://thumb.uploda.org/file/uporg800291.jpg
ttp://thumb.uploda.org/file/uporg800298.jpg
ttp://2ch-news.net/up/up65731.jpg
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp055265.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf113713.jpg
ttp://kansailocal4.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up117139.jpg

>>459 新幹線でも18ヶ月に一度点検してる

>>400
とっくに潰れてなくなっている

各地の遊園地では明日から点検作業で大忙しです。

スレタイの【大阪】ってところに、
神妙で真面目なスレを釣りスレにしようとしている
悪意を若干感じないでもない。

前に乗ってた車は１５年乗ってたが、車軸の交換なんてしなかったなぁ。

泉陽興業
http://www.senyo.co.jp/corp/leisure.htm
国家的プロジェクトでの信頼と実績
■日本万国博覧会記念公園内エキスポランド
株式会社エキスポランドは日本万国博覧会記念公園の一環として、当社を中心とし1970年
日本万国博アミューズメントゾーンの企画・建設・運営に参画した関係企業の資本参加を得
て、日本万国博覧会記念協会のご指導のもとに設立され、民活１号会社として成功裡に運営
されております。当社の社長が設立当初から株式会社エキスポランドの社長を務めており、
開園以降今日に至るまで無事故で7千数百万人のお客様をお迎えし、現在も繁栄している
その信用と実績は社会的に大きく認められております。
■国営常陸海浜公園内常陸サンライズパーク
国営常陸海浜公園のプレジャーガーデンを運営する株式会社常陸サンライズパークは、泉陽
グループを中心に公園緑地管理財団、茨城県開発公社、東日本旅客鉄道や地元著名企業の
参加のもと第3セクター方式により設立されており、1991年オープン以降広大な自然を背景に
国民の楽しみと潤いの場として現在も繁栄し大変好評をいただいております

他のページでは大阪フェスティバルゲート遊具もここだねぇ。
http://www.senyo.co.jp/produ/roller.htm
大阪民国
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka02.htm

せめて最近の写真使ってやれよ

>>440
設計が悪い。製造が悪い。管理が悪い。
もちろんこの複数が原因の事が多いけど、最終的に責任を取るのはエキスポランド。
これだけは、決して変わらない。

http://anti2ch.blog61.fc2.com/
ここに詳しい情報があるよ

もうな、冬柴を殺してしまえやw

>>456
前までは必要だったけど、>>458のコピペはもういらない気がします。

>>436
お前がどう思ってるかどうかには興味がない
俺はお前が>>344の言いたいことを理解していない
ようだったから横レスしただけだ

ドケチの大阪人ｗ
車軸＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞人命

>>428
俺は現場の人間じゃないが、ちゃんとわかるらしい。
この場合前日ちゃんと目でチェックしたらすごい状態になっていたかもしれん。
それこそ破断寸前とか……。

しかし遊園地でピザがよく死ぬのは何故なんだろうな

一定以上の体重の人間は断るようにしないといけないのでは?

>>452
その発想は、
リスクマネージメント的思考が欠如してるんだが…

>>428
き劣起点が内部なら破断する直前までわかんないよね

エキスポランドの元締めである万博記念協会のホームページは、
事故があったことを告げるだけて゛、
関係施設で起こった事故なのに、
犠牲者への哀悼が一言もないという無神経さだ。

まだ、この自称技術評論家がテレビに出られるのか？　あるときは原子力
あるときは、鉄道、あるときは航空機．．．こいつ、カルトだぞ。
オレより無知蒙昧。たしか、こいつ、放射能と放射線を混同してたぞ。
臨界事故のとき、とんでもない電波垂れ流してた。

耐用年数５年はありえん。そもそも、単なる年数の問題ではない。
もっとも、１５年ろくな点検もなしもあり得ん管理だが。
ま、使用回数が何回かごとに、目視とハンマーでたたいて点検という
あたりかな。トーゴは、そのルーツが浅草の花屋敷だぞ。

三菱もハブが悪かった
今回のはどこの製造だ？

>>470
詭弁だな。
まるで体重にも問題があった、みたいな言い方だけど？

日本人は確かに劣化した。


善良なる一般市民（しかも故人）をピザだのデブだの中傷しておいて
普段はマスコミ、大企業、公務員、勝ち組叩きで「日本の良識」気取りの２ちゃんねらーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



理解した！！　やっぱり2ちゃんねるは日本の恥 ！！！！！！！！！！！！！！！！
被害者の少女を侮辱してるやつは日本人じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
てか、人間じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

さっさと2ちゃんねるを閉鎖しろ　！！！！！！！！！！！！！！！
閉鎖！閉鎖！とっとと閉鎖ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鬼畜ども、死ね！


被害者の写真とAV女優の写真とをコラージュして「顔射のアイコラ」を作ったやつ。
てめえはどんな親に育てられた？

どんな親に育てられたんだ？？？？


どんな親に育てられたんだ？？？？




日本人は確実に劣化した。

>>477
エキスポは定期点検のために、
長期間冬期休業しているって広報されてたんだけどね。

>>470
金属疲労じゃ体重が軽くても高確率で近い事故が起きるぞ
体重を絡めるだけ馬鹿

　そ　し　て　ジ　ェ　ッ　ト　コ　ー　ス　タ　ー　の　リ　ニ　ア　時　代　始　ま　る

>>468
そうだよ。
公務員と経団連さえ生き残ればいいんだって。

>>480
お前自分のレス冷静に見直してみろ。
何歳か知らないが、恥ずかしい人間だな。

交換時期が決まってないなら、
いつか折れた時にしか交換しないつもりだったんだろう

救いようが無い

>>475
NY限定のヒーローなんて・・・

>>479
kwsk

折損した部位がどこかを正しく把握してるなら
ぜひ御教示願いたい。

>>169
乗っている人から見て左側なんだけどな。

日本人は確かに進化した。


善良なる一般オタク（しかもロリコン）をキモいだの臭いだの中傷しておいて
普段はガノタ、アニメオタ、声優オタ、オタク叩きで「日本の良識」気取りの10ちゃんねらーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



理解した！！　やっぱり10ちゃんねるは日本の恥 ！！！！！！！！！！！！！！！！
オタクを罵ってるやつは日本人じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


さっさと10ちゃんねるを閉鎖しろ　！！！！！！！！！！！！！！！
閉鎖！閉鎖！とっとと閉鎖ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鬼畜ども、死ね！


オタクの写真とAV女優の写真とを比較して「顔ランク」を作ったやつ。
てめえはどんな親に育てられた？

どんな親に育てられたんだ？？？？


どんな親に育てられたんだ？？？？




日本人は確実に進化した。

>>457
１００�s超程度で事故が起きるようなジェットコースターに乗りたい？

>>237
同じくらいのピザが横なら良かった
片側に体重がかかった事で
車軸の負担はそうとうなモンになってるはず

>>480
２両目の車輪全部が落ちたんだけど

>>448
それに関しては同意。
定期点検である以上、期限は厳守せねばならない。
ただし、目視で確認できたかどうかは今となっては分からない。

>>459
目視では確認できない微細な傷が入っていて、それが一気に折れた
可能性は無いのかね？

新スレがたちました。

最期のＧＷは楽しかったんじゃないかな
それだけが救い・・

>>480
痛すぎるぞお前

なんか専門家の桜井というやつの発言が断定的でおかしいなと思ってググったら、
なんだ、似非専門家の発言か。あぁやだやだ。

>>482は見ないように

>>510
べつに？

>>302
塑性変形を含めた限界設計じゃねーの？
基幹部分に使う設計手法じゃないと思うけどｗ

どっちにしても、いくら安全率をとったところで、検査で毎回見落としてたら無理。

それよりも、脱線時安全装置の設計ミスの方が痛いな。
何で倒れたり、脱線後も走り続けるんだよｗ
設計者あほか？

>>498
入場口のところに体重計おいて一定レベル以上だったら
ブーって鳴るようにすればいい。空港みたいに。

車軸て５センチもあったの
単純計算で数十トンの荷重まで耐えられると思うのだが

>>504
彼女が乗るまでは車軸はかなり疲弊していたかもしれんが折れなかったのは事実。

これ以前に交換してるぜ多分

記録がなにも残ってないんだよきっと

>>426
> 体重原因説をいまだなお信じていた奴がいたら怖いよな。

そんな人って実在するんだろうか？

実在するとしても小学生以下だろう。
中学生以上の最低限の知的レベルでも、せいぜい70〜80kgレベルでしか無い
太い女と同等レベルの体重なんて成人男性ならいくらでもいることはすぐに察しが
付く。
さらに、高校卒業程度の知能と知性があれば、70〜80kgレベルの体重を日々許容
するために、実際には100kgを優に超える過重にも耐えるように製造されるものだと
いうことも、当然すぐに察しがつく筈。

なんで車は大丈夫なんだろ？
車軸交換してないが
しかも車軸については定期点検項目にないし

これでジェットコースターに乗らないで済む理由がまた一つ増えた。

つか、マスコミはなんで桜井みたいな微妙なやつを使いたがるんだ。

>>344
最近の写真ってどれ？

中学（たぶん）の時以外は時期不明の白黒写真しか見たことないんだけど

てか普通車軸折れてもガイドレールとかで脱線防止するんじゃね？

安全対策に投ずべき金は、天下り役人の給料として使いました

>>499
アレが危険、コレが危険だったなんて事故が起きたあとから言うことなんて誰でもできるだろ
それを事前に察知するのはやっぱり難しいし、事故が起きない状態が続けば慢心だって起こる
大きな事故がおきてからじゃないと法的、マニュアル的に整備されないのは或る意味仕方ない面だってあるんじゃないか？
まぁ今回の場合は点検を先延ばしにしたテーマーパーク側は絶対言い訳はできないだろうがな

営業部長だっけか、人事みたいに言って、記者会見してたぞ。安全確認とらせるのも仕事の内じゃねぇのか？マジで腹たった

>>502
そうそう、専門が複数ある時点電波。
専門は専門家に任せましょう。

原子力の事故の時にまともな専門家が評論家として現れた事なんてほとんど無いよね。

一番笑ったのが、原子力事故でニュース２３に出て来た宇宙関連の組合の委員長。
真っ赤な思想の組合委員長で原子力の事なんて全く無知。

最近の７０ｋｇの写真て何処なんだ、ソース

金属疲労よりも体重制限が問題と思われｗ

マスコミひどいな。昔の写真を使って。
そもそもあの姿だったら、コースターには乗らないでしょう。外出はしないでしょう。

車軸って、乗り物で一番重要な部分
当然コースター立ち上げ時に車軸部品単体の疲労試験とかやる。
それでもって安全である事を保証している訳で、定期的な点検や
検査で疲労破壊の危険を見つけ出すのは困難だ。

ようは、このコースターの設計での耐用年数がどれくらいに設定されてたかだな。

>>532
ジェットコースターほど無茶で不自然な機動をしないからでしょ

また大阪かってのは最初からわかってたこと。
配慮は無い。

事故とは関係のない客まで気分悪くなったとかでわざわざ病院行ったんだろ？
セコく点検渋ってこんな事故起こしてたら賠償請求が大変そうだな
大阪だけにJR酉の二の舞になるんじゃまいか

>>470
第一に体重が原因と考えている者が結構いたよ。
それに、仮に被害者の体重が１００キロあっても体重のせいではない。
１００キロと言えば、少数派だがそこそこはいる。
彼らにとっても安全な設計、運営というのは不可欠。
そもそも、被害者だってせいぜい７０キロあるかどうかだろ？

他の車軸が目視でわかるほど金属疲労をおこしてたら、いいわけできんな
調査待ちってことですかねー

>>529
じゃあ他の人が乗った時に折れて死んだら同じ事を言うのか？

>>543
おめーもそれなりにひどいよｗｗ

>>531
信じる奴は馬鹿なんだろ
馬鹿だから信じるのは無理もないかもしれない

>>532
いくらなんでも、ありえないw　車輪ぐらい点検するだろw

>>531
自動車載せたりする訳じゃないんだから、人間の体重マージン見込んでもそれほど設計は変わらないよなw

>>531
信じてますがｗ
デブの方がリスクが高いのは当たり前だろ。

>>532
毎日、１０分おきにジェットコースター並のＧをかけたら
すぐぶっ壊れそうだが

イカレタ発想から言えば、日本に兵器メーカーが無いのが原因ｗ

>>529
次の点検まで折れなかった保証もない
まぁ乗る人の体重で折れた折れなかったを論じるよりは
金属疲労状態のまま何回運行できたかとか時間的なものでもあるんじゃない
少なくとも被害者にはそう落ち度があるようにも思えない

>>536
このジェットコースターの場合は車軸が逝ったらほぼ無意味かと。
車輪が外れた程度ならなんとかなったのかもしれん。くわしくはわからんが。

>>488
泉陽って業界ナンバーワンを自称しているけど、技術力では

三精輸送機＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞泉陽興業

なんだよな。死ねよ泉陽

>>534
設計者でもなきゃどんな計算かわからないし、図面も確認せんで断言までしてくれる奴は少ないよ。
特に疲労計算なんて確率論だし。

>>550
美人なら言わない
デブスなら言う

GW明けは雨後の竹の子のごとく現れる「専門家」の批評コメントの後に、
とりあえず他人に文句つければ金が貰える評論家と、芸能人との価値の無い井戸端会議がワイドショーで始まります。

海馬ランドは開園前・閉園後、日に２回の点検を怠らないぞー！ワハハハハー！

>>557
三菱とか作ってるだろ、一応

>>531
わかってて煽ってるんだから相手にしない。
IP記録されてるんだから、遺族が通報して警察がプロバに開示請求すれば
一発で個人特定。
いずれまとめて警察から説教食らうよ。

このジェットコースターってパンチラ見えるんだよな。

>>550
そりゃいうでしょ。

俺は同じ車に15年乗ってるが、車軸の交換はしたこと無いぞ。
磁粉探傷検査しなきゃ駄目かな。

金があれば、毎月でも交換するだろうよｗ
金がねーんだろ？

分からないかなぁ
死者がいつ出てもおかしくない乗り物なんて山ほどあるよ
死にたくなければ外出するなっての

企業の社長や役員や幹部はバカだから知ってても交換しないよ
経費削減しか言わないんだからね
交換したらコストがかかる、交換しなければかからない
するわけねーｗｗ

>>523
恒常的に使われてるものだから改良されてる
自動車が発明されて何年経ってると思ってるんだよ

要はサンプルの数が違うのよ

>>560
遊機は泉陽製じゃないと聞いたが。。。

ジェットコースターより負荷も、使用頻度も低い車でさえ
最低２年に１度、大型は１年に１度は、
分解・点検・グリスアップ・締め付けをしてるのに

今まで事故が起きなかった事が奇跡だろ

ひどい流れだなオイ・・・

最近の痩せた写真が出てるのに
デブデブ行ってる奴はマスゴミ朝日に踊らされて
関東大震災でチョンを虐殺するような低脳薄らバカ

テレビで写真を見て
「はぁ！？体格違反だろ」って言ってかーちゃんに怒られた

ごまんなさい

同乗者はもう肉食えなくなっちゃったね。可哀想だね。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7225.jpg

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼　　　　　　　 悲惨な事件が起きたものだ
　　　／　─　 　 ─　＼　　　　　　被害者の女性もなんと無念なことか
　 ／ 　 （●） 　（●） 　 ＼　　　　まだ若いのにな
　 |　 　 　 （__人__）　　　　|　　　　美人薄命とはよく言ったものだ・・・
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／








http://tmp.2chan.net/img2/src/1178423733499.jpg

　　　　　　　　　＿＿＿_　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼　　　
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　どう考えても重量オーバーだおｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)　　　　　　ピザは迷惑かけんなおｗｗｗ
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　バ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　ン
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　 バ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　 　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>568
金属疲労じゃいずれ必ず同様の事故は起こるんだから、自分で事故に体重は関係ないと証言してるようなもんだ

被害者の中学生時代の映像で、体重が事故原因と
思った馬鹿は猛反省したほうがいいぞ。
叩き易いから叩いてるんだろうが冷静になれよ。

デブが脂汗流して理論的に体重論を否定するスレはここですか？

遊園地は不景気だからどこもメンテなんて手抜きしてるんだろうな
メリーゴーランドから振り飛ばされるとかもありそうだ

>>529
貧乏くじを引いたのは誰か、なんて関係無い。
痩せていたらこんな事故は起こらなかった、と言うならその根拠が欲しい。
今回のは別に不慮の事故ではなく遊園地側の明らかの過失。
こんなロシアンルーレット痩せてようが太ってようが老若男女参加したくないだろ。

【社会】 ジェットコースター事故で１９歳女性死亡、２１人ケガ…大阪･エキスポランド★35
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178454569/l50

>>538
＞大きな事故がおきてからじゃないと法的、
＞マニュアル的に整備されないのは或る意味仕方ない面だって
＞あるんじゃないか？

どこにも仕方ない面はないだろ、
“事故が起きればこうなる”って
予想をする想像力の欠如が問題なんだよ。
また、そういったリスクマネージメントを取り扱う部署みたいなものを
きちんと会社が持っていないんだから
この人が死ななくても、他の誰かが死んでたよ。
起こるべくして起こった事件。

>>547
吉本の喜劇みたく、乗客や身内はもちろん、目撃した者が倒れたね。
レストランやベンチで異変に気がついて見た者まで倒れたよ。
帰りの交通費が浮くからじゃないかな＾＾

ハインリッヒの法則によれば、この事件の裏側には300人のデブスがヒヤっとしている体験をしているわけかｗ
なんか別の意味でこえーなｗ

>>569
被害が出ても
おまえと同乗者だけだから
問題なし

金属疲労で車輪が外れたが
ガイドを突き破るほどの体重のお客様が搭乗なさってたで　FA？

>>550
あるいは誰も乗っていない状態か、それどころか運転すらしていない状態で逝った可能性も十分にある。
設計上問題がないとすればやはり運が悪かったのではないか、と。

>>561
それってテキトーぶっこいてるってことだろ？
また捏造テレビか？

>>531
本来ならあなたの指摘どおりなのだが・・・
悲しいことに、小学生レベルの頭のネラーもいるのだよ。
これだから２ｃｈが馬鹿にされるのだろうな。
でも、２ｃｈ以外にもいるそうな。例えば、ネラーの家族にいたらしい。
こうなったら逆に、２ｃｈから世間にもありそうな「体重原因説」を否定にかかろうぜ。

>>554

そうそう。一人当たり70kgという想定と、一人当たり最大120kgという想定とで、構造も材料選定も
さして変わらない。

そもそも、この種の車両は何も客の体重だけを支えている訳ではなく、車両全体の荷重及び、
走行時の慣性モーメントや振動等に耐える様に設計されているのだから、ある客の体重が
50kgだろうが70kgだろうが、そんなの誤差です。
(もしそれが誤差で済まなかったら、男女や親子が並んで乗るなんてことはそもそも不可能になっちゃう。)

スリルを楽しむ乗物って100％安全じゃないところが魅力かと思ってた。

花博で事故おこした施設を移築したつうことだし

このコースターには前科があるぞー

女性はグロに強いと聞いているが、
近くで事故を見てしまって気分が悪くなり運ばれた１４人は、全員女性なんだよな。

なんでだろ？

>>573
分解点検は１年に１回らしいが、日常点検を全くしてないとはどこに書いてあったんだ？

Q. どうしてメーカー名が出てこないの？
A. 倒産しているからと思われます。遊具メーカー「トーゴ」（東京、倒産）製

Q. 被害者の体重のせい？
A. 違います。被害者は学生時代より痩せていたそうです。
　　体重のせいにしたい工作員がいるようです。
　　万が一、体重が関係したとしても、その場合は設計・稼働ミスとなります。

Q. 被害者叩きが凄いんですが
A. スルーしてください。日本人のメンタリティではありません。

Q. 最後の点検はいつ？
A. 昨年2月。今年は5/15に延期されていました。

Q. 車軸の点検時期は？
A. 今回折れたニッケルクロム鋼材は１０年が限度
　　回転機構等、圧力がかかる部位は７，８年が限度
　　ニュースでは超音波検査位しか触れなかったが
　　年一で「ひずみ検査」「破断検査」「超音波検査」などの１５種類以上の検査が常識との事
　　いずれもJIS規格より
　「折れる時はポキっと突然折れるよ、年数関係なく
　　JIS規格に則って検査してたら言い訳できるけどしてなかったらアウト」
　　BY某機械工学教授
　　（43 名前：名無しさん＠七周年 投稿日：2007/05/06(日) 19:24:02 ID:07B5032k0）

　　日々の運行状況で、寿命なんぞいくらでも変わるのだわ。
　　そんなん専門家でなくても、機械設計やってる奴なら常識の範囲だ。
　　だからこそ、非破壊検査などの定期検査を実施するのがとても大切なわけで、
　　しかも、その周期については、1年なら安心とか言うことではなくて、
　　検査データと、運行状況の蓄積から推測するのが普通だ。
　　（181 名前：名無しさん＠七周年 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/05/06(日) 19:36:40 ID:grkZ6sES0）

自動車の場合、メーカー車検と称して不具合チェックと交換をやってる可能性がある。

いつも思うんですが、桜井くんは突っ込むばかりで
ｵｲｼｲ＆ｽﾞﾙｲと思うんですが。

>>167
2004年に製造会社が倒産してるんだから、車輪交換という選択肢は
簡単に選べないはず。　過去にこの様な選択肢を2004年以降に考慮
した記録があるかどうかが、今後の加害者の過失の重さに関わってくる。

機械的なことは知らんが、材料の疲労を非破壊検査で調べるってのは難しいだろうね。
疲労破壊なんてのは、ひび割れの進展によって起こるものだけど、
その場所をすべて目視で調べるのは難しい。橋梁だってマイクロカプセルとか
使って調べてるくらいだしな。時間がかかる。
特記仕様書みたいなものに、モノの耐用年数が書いてあると思うが、
潰れてしまった会社のモノをちゃんとメンテもしなかったんじゃ
会社の責任を問われてしかるべきだな。
低サイクル疲労じゃないんだろうから、体重なんて小さい要因だったに違いない。

>>573
車検整備ってそこまでしてくれてると思ってる？

>>569
疲労破壊はどんな検査やっても
「お？これやばいんじゃない？」
みたいに見つけられないぞ

設計で不備がないことと、車軸自体が設計どおりのスペックを
満たしている事でしか保証できない。

　　　　　　デブ原因説垂れ流してる工作員は覚悟しときなよｗ

単発の煽りID増えたな。

まぁマスコミの報道にはロクなのいないからな。
うん、君のこと。

そのうち、コーヒーカップの軸が折れて、外に放り出されるんじゃね？ｗ

＞＞３４０
　失礼だが　東京六本木ヒルズのエレベーターは？

体重が原因て小学生レベルだなｗｗｗ
エキスポが営業再開して入り口に体重計置いたら神だな

後ろや右に倒れたんなら、他の要素アリアリなんだが
左なんでしょｗ

これだけスレが続いたのはﾈﾗからの手向けだよ
関心があるからデブと書き込む
こんな事故で死ぬなんて悔しいよな
中国じゃないんだから

>>1
遊園地の名前の通り接着剤で補強すればよかったのに。

なんだかずいぶん馬鹿が沸いてる話題だなあ。
何を盛り上がっているのかと思ったら。

なるほど引きこもりや負け組はこんな奴らが主なんだな。
もはや小説のネタにもならん。

まあ、冷静に客観的に判断すれば、Gはかけ算で働くから、体重を完全に無視することはできない。
しかし、せいぜいデブ女一人。
それで崩壊する安全率で設計していたとしたら、ただのアホ。

金属疲労の場合、破壊の確率をほんの少し押し上げた可能性はある。
金属破断は、塑性変形のあと、ある時点で急に発生する。

本来は安全柵の手すりが凶器に変わるとはな
こういうこと想定してなかったのかな

>>553
自動車の動力伝達装置については法定上はこうなってるぞ？
・プロペラ・シャフト、ドライブ・シャフトの連結部のゆるみが12ヶ月ごと

・ドライブ・シャフトの自在継手部のダストブーツの亀裂、損傷が24ヶ月ごと

なんで金属疲労については自動車の車軸についてはないですわ

私は日産で機械保全やってましたが、
車内のフォークリフトからエレベーターまで、月次点検といって
定められた車輌やコンベアを休日を使って徹底的に点検します。
そして年次点検と言って、年一回は大掛かりな点検を行います。
生産設備ですら保全部署と外注業者を使って点検/試験してるのに
雨ざらしで不特定多数の人が乗る機械の点検が、これだと
本当に何処の遊園地も危ないなと思いました。
私も、とある遊園地の観覧車や遊具に乗りましたが
ボルトにサビ、塗装がサビで膨れ上がったＨ鋼など
本当に大丈夫なのかと思う部分が多々ありました。

>>585
事故も何も起きてない状態でリスクを予想することがどれだけ難しいか
簡単にリスクマネージメントなんてできたらどこにも事故は起きないだろ
何を子供みたいなこといってるんだ

日本人は確かに劣化した。


善良なる一般市民（しかも故人）をピザだのデブだの中傷しておいて
普段はマスコミ、大企業、公務員、勝ち組叩きで「日本の良識」気取りの２ちゃんねらーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



理解した！！　やっぱり2ちゃんねるは日本の恥 ！！！！！！！！！！！！！！！！
被害者の少女を侮辱してるやつは日本人じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
てか、人間じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

さっさと2ちゃんねるを閉鎖しろ　！！！！！！！！！！！！！！！
閉鎖！閉鎖！とっとと閉鎖ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鬼畜ども、死ね！


被害者の写真とAV女優の写真とをコラージュして「顔射のアイコラ」を作ったやつ。
てめえはどんな親に育てられた？

どんな親に育てられたんだ？？？？


どんな親に育てられたんだ？？？？




日本人は確実に劣化した。

なあみんな・・・
>>593のような観点からの論議をしないか？

>>602
疲労破壊ってひび割れとかの前兆なく突然起こるもんなんだよ
だから怖い

>>600
そのかわり、２ちゃんねらーにいつも突っ込まれているだろw
突っ込んだつもりがボケと。

多分体重制限無いよな
FUJIYAMAも無いみたいだし

でも、その直前の運行では事故は起きていないんだよな。

なんでかな?

小笠原の体重は100キロを超えていたんだとか
これは防ぎようがないな
もう法律でピザを禁止するしかない

>>615
ガードレールとかああいうものは車両の飛び出しによる二次災害には
効果的だけどね。

とりあえず、桜井は自称専門家だろう

>>618
それはやることやった上でのお話。

定期点検をしていなかったんだから、まずそこが問題。

>>570
３年前に行ったけど結構がらーんとしてたしなぁ。実際メンテにあまり金をかけられてなさそうなのは分かる。
さびれたゲーセンでもレバーフニャッフニャの台とかあるけど(同列に語るのはどうか分からんが)あれと同じ感じだな。
風神雷神乗ったけど怖くて目瞑ってたからあんまり記憶に無いｗ
オロチは4回乗せられて目開けられるようになったけど。

>>616
オマエはなにを言ってるんだ？
運行前点検で車軸をバラして点検するのがドライバーの義務だろ。
なんでも他人がやってくれると思うなよ。

明日、車庫のぞいてみろ、みんな車軸バラしてるから。

マスコミがエキスポ庇うってことは、創価か部落が噛んでるのかな

>>604
塑性変形の限界値がわかっていれば発見可能。

まあ、精密測定してればの話だが、現実問題無理だろうな。

遊園地もそうだが
疲弊を放置する企業が増えてるから
これからもどんどん起きるぞ。
飛行機、列車、事故多発時代が来る

>>596
グロに強いつっても生理の血ぐらいなもんだろ。
歴史的に戦場や極地で死体の山を見てきたのは男なんだし。

>>557
つ「豊和工業株式会社」
http://www.howa.co.jp/japan/index.html

>>428
短期間でき裂発生→進展→破断に至る低サイクル疲労というのがあるが、
よほどのバカが設計しない限りありえない。

数十kg程度の体重差が引き金になったのなら、
これまでの走行で車軸の疲労き裂が相当に進展していた証拠。
よって検査を怠っていた管理側が100%悪い。


>>500
内部起点型の疲労は高強度鋼に多い。
一般的に使われるSCMやSNC程度の硬さなら、
内部起点型の疲労破壊はまずない。

>>616
車軸は設計上「壊れないもの」として扱ってるからじゃない？
非鉄だと疲労限がないから危険なのかな？

>>602
叩いた音で大体わかるんだがなw　金属品ってものはw

>>628
それはオレもいってるじゃないか・・・
点検先延ばしにした時点で言い訳は不可能だって

>>618
それはリスクマネージメント放棄の理由にはならんだろ

>>620
ただ他人を貶めたい奴が多くてどうにもならないでしょう。

>>592

確かに、大人でも就労経験のない専業主婦とかで、ホントに小学生かと思うような
人もチラホラいますし、或いはリアル小学生が2ちゃんの常連であるというケースも
あるでしょうから、確かに嘘みたいな話を信じる馬鹿が多数出没してもおかしくは
ないですね。

>>529

きっかけの一つ「かも知れない」と言い出したら何だって言えます。
もしかしたら、前に同じ座席に乗ってた人が降りるときに蹴り足でちょっと横方向に負荷をかけ過ぎたのが
きっかけ「かも知れない」し、レールに錆による盛り上がりがあって、その微妙な段差がたまたまその時に
クラックに効いた「かも知れない」し。
体重がより軽ければ助かった「かも知れない」が、それは60kgでも50kgでもダメで、28kg以下の場合にのみ
当てはまったことなの「かも知れない」。
あなたの言っていることは、それと同レベル。

>>618
子供みたいな事言ってるのはそっちだろ。
専門家にきちんと金払って、マジメに貧しく経営すればいいんだよ、
小さいところは。

欲丸出しで、保全コスト削ったりするからこうなる。

なんか驚いたよ
エキスポを「保守点検手抜きの殺人会社」みたいに言ってる人多いけど、
手抜きは当たり前なのにｗ
どれだけ世間知らずなんだろう

「いつ事故が、いつ死者が出てもおかしくない」ような乗り物なんて山ほどあるよ
効率化＆コスト削減で、日本の乗り物などが
どれだけ危なくなってきているかお前ら分かってるのかね？
熟練した正社員がいないのに気づくわけもねーだろ

>>620
一般的な形状（12人×2両等）のコースターじゃなく、
4人で区切られているタイプだから、
個々の客の体重がもろに関係してくるんじゃないの。

>>624
偶然。

被害者を叩くエキスポサイドのみなさん、こんばんは。
兵隊さんは大変ですね、心が痛みませんか？
遺族の人はどんな気持ちだと思いますか？

http://www.vipper.net/vip228364.jpg
↑のような痩せた最近の写真もいくらでも入手してるだろうに、
敢えて「変身前」の肥満時代の写真ばかり執拗に使い続けるマスゴミ各社。

エキスポランドは天下り連中の温床。
これが肥満写真を使って少しでも非難・関心を逸らそうとする、
２ちゃんねらーや週刊誌の記者さんらは、
国ぐるみの火消しだって、もうみんな気づいてますよ？

これ以上荒らすと、ひりゆきさいどもＩＰ公開に踏み切るかもしれないし、
仮にそうなった場合、あんたら、どうなるんだろうね？

マスコミでは情報操作できても、ネット上じゃーそうはいかないんですよ。

つか被害者の体重は関係ねえだろバカ

２両目左後列に乗ってた人はどうだったのか？
ピザのおかげで助かったのか？

>>623
そもそも体重制限を設けるより
力士だけがすし詰めで乗っても大丈夫のように設計するべきだと思うが。
何キロまでは大丈夫ですが何キロまでは〜、って言われても信用ならねーよ。

しかし…
こういう遊具で、当然やってると思われるチェックも
国が決める、とかしないと検査しないようになってるんですねえ

まじで、やばい利権。
http://alcyone.seesaa.net/article/40917364.html
○井上（一）委員　新しい設備を導入した。
これはエキスポランドが資本投下するのではなくして
万博協会がエキスポランドを通してその資本投下をしているのでしょう。
たとえばレンタルで借りているとかリースで借りているとかあるいは
固定施設を設置するとか、これは何もエキスポランドが自己資金を出
したのじゃないでしょう。どうなんですか。

○楢崎政府委員　お説のとおりエキスポランドの施設は万博協会が
所有をしましてエキスポランドに貸与する、その業務の運営を委託
するというのがたてまえでございます。先ほど申し上げました
スペースザラマンダーという設備は、実は万博協会で手当てをいたし
ませんで、施設投資としては非常に大きいものでございますから、
エキスポランド株式会社が直接業者からリースで借りているという
ぐあいに承っております。したがいまして五十四年度の業務委託費
が若干上回っている原因の一端にもなっているのではないかという
ぐあいに考えます。

○井上（一）委員　それは協会がそのままストレートで委託料として
渡すのでしょう。

○楢崎政府委員　現実に民間の業者に支払いをいたしますのは
エキスポランド株式会社でございますが、その経費は業務委託費
の中の一環として協会が会社の方に支払っております。

○井上（一）委員　いわば経由をするということで、
エキスポランドは自己資金は要らないわけなんですよ。

>>598
そこまで言っちゃうと設計が無責任過ぎて、普通は負荷と壊れる確率を
定義して、計算した上で寿命を出すもんだけどね。
逆に言うと、耐用年数5年といっても、それまでに壊れない確率98%とか
そう言うもんな訳だが。

事故の原因 : ずさんなメンテナンスにより劣化した車軸が折れた
被害者決定の要因 : 上記発生時の車両に搭乗していた人の内、体重が重い人

>>608
回転ドアと竹芝のシンドラーがごっちゃになってないか？
どっちも港区だけど。

>>644
長距離バスとかローカル線とかな。
ここ本当に日本か？っていうくらい国のレベル落ちたよな。
途上国並みだよ。

被害者の写真を見て同情する気が失せたのは俺だけじゃないはず。

>>649
頭から血を流し、重傷。

北大阪は層化王国！南大阪は童話王国！もひとつ東は大阪民国！

>>645
オロチも４人並列で乗るよ。
そこそこの規模のやつはだいたい４人並列じゃないか？

疲労の実験は、１０万回サイクルで破壊とか、そういう次元だ。
荷重が大きい低サイクル疲労なんてものもあるが、
一人の体重が倍になったからといって、何にも変わらんよ。
コースター全体の重量に対して、人一人分多かったから、疲労破壊で壊れました
なんて言ったら、専門の先生方に相手にされないよ。
あの人が死んでなければ、別の人が死んでいた。

>>629
遊園地行ったらとりあえずゲーセンに入り浸っていた俺は
親を嘆かせたがある意味正解だったかもしれない

１年で生じた傷じゃなきゃ点検の時期は関係ない。点検そのものが問題だった。
資格のある検査技師がやっていたの？

>>617
日産勤めなら分かるだろ？ｗ
自動車もエレベータもフォークリフトも法定点検がある
ジェットコースターには無い
なきゃ費用かけてやるわけねーだろアフォか

車だって「車検費用はできるだけ安く！」とかいうバカ多いだろ
命かかっててもそのザマだよ

1990 5 31 (木)11：35 大阪　
大阪花の万博会場内のジェットコースター「風神雷神」が
地上２７ｍで電気回路ショートしブレーキかかり立往生

1990 5 25 (金)10：00頃 大阪
大阪花博会場内のジェットコースター「風神雷神」がホームに到着時
車輪軸を固定しているナット脱落

つまりこの事故の後、車軸の交換はないわけだな。

日本企業の大好きなコスト削減。
だからしかたない。

雪印乳業ももったいないからコスト削減。
JR西も人件費削減。
アゲーハー建築士も鉄筋抜いてコスト削減
不二家も清掃費用などのコスト削減。

コスト削減のためなら仕方ない。
経団連推奨コスト削減。

耐用年数5年て、いくらなんでもないだろ。
チョンの車でも１０年保証してる。疑わしいがな。
マスコミはチョンのレベルまで日本を下げようと必死だろ。

静止状態という仮定でしか話してないじゃないか。

>>597
目視は点検に入らんだろ

ハンマーで締め付け状態を確かめたり、触診でガタや偏磨耗を確認するのが点検
目視なんて見える範囲しか判断できん。

>>636
まあそうですね。

そうか！車軸を窒化処理してたんだよ！

身長制限はあるけど体重制限なんてないだろ
もうやめよーよ
身内は気が狂うほど嘆き悲しんでる最中だ

>桜井 淳

笑い所ですね。　こいつ、無知蒙昧だぞ。いつまでも、こんなのに聞いてる
マスゴミがそれに輪をかけて無知蒙昧。　こういう無知蒙昧が、一般サラリーマン
平均の三倍の収入を得てるという理不尽。

ソースがTBSとかあやしすぎるな

日本人は確かに劣化した。


善良なる一般市民（しかも故人）をピザだのデブだの中傷しておいて
普段はマスコミ、大企業、公務員、勝ち組叩きで「日本の良識」気取りの２ちゃんねらーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



理解した！！　やっぱり2ちゃんねるは日本の恥 ！！！！！！！！！！！！！！！！
被害者の少女を侮辱してるやつは日本人じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
てか、人間じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

さっさと2ちゃんねるを閉鎖しろ　！！！！！！！！！！！！！！！
閉鎖！閉鎖！とっとと閉鎖ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鬼畜ども、死ね！　親は責任を持って人面獣心の鬼畜息子・鬼畜娘を殺せ！！！！！！！


被害者の写真とAV女優の写真とをコラージュして「顔射のアイコラ」を作ったやつ。
てめえはどんな親に育てられた？

どんな親に育てられたんだ？？？？


どんな親に育てられたんだ？？？？




日本人は確実に劣化した。

単発ＩＤは何がしたいんだ？？

>>655
その意見で異議なしです。

>>666
つまり、MOTTAINAIとかいう言葉を流行らせようとしてる
あの外人のオバサンは、経団連の刺客なのか！！！

>>632
車軸に使うような材料じゃ、おそらく塑性変形を捉える事さえ困難だと思われ。
精密測定するにも、コースターを全部ばらした上で精密測定器にセットしなきゃ
ならんわけだし。そんな金と手間がかかることをしないだろう。

たぶん設計上の不備か、車軸の製造上の強度不足が怪しいと思われ。

>>591

もし、現時点で「金属疲労が原因である」と断言していたら捏造報道です。
もっとも現時点に限らず詳細な分析が終わったって断定ではなく、化学的には
あくまで相応の確度で「推定」されるだけですが。

ましてや、「金属疲労を原因とする破壊事故は適切に点検していれば100%防げた」
などともし主張していたら、それも捏造報道です。

疲労破壊にしろ他の破壊にしろ、その重要となる素材の限界応力はあくまで
確率の問題です。金属だって他の素材だって厳密な意味で「均一」「一様」では
ありませんし。

>>664
建築基準法で決まってた気はするがなぁ。

>>662
おチビちゃんの体重じゃ車軸は折れんよ

慣性の法則云々語るなら
より体重の重い人＋機体が遠心力を一番受けて振り落とされ
やすくなるのは当然じゃないの？手持ちのソースでは１２０ｋｇだったらしいし。

>>651
営業を認可するのも、国だからなw

>>666
競争力を価格競争力としか思えないバカが経営やるとこうなるんだわ。

>>624
その前に事故が起きていたらまた同じ事を言うだけ。
そして、次の客で事故が起きても同じ事を言うんだろうね。


>>632
少なくともこのコースターに限っては難しいみたい。
前回の検査はどうだったのか気になるところだが……
逆にそういう場合は定期的に交換するのが常套なんだろうね。

検査が困難なら定期交換部品にすべきなのに
それがなされてない事に問題がある。
当然設計の見直しも必要であるが、
このまま、国土交通省がＯＫをだしたら
それはそれで大問題、。」

>>657
オレはお前みたいな屑を産んでしまった親に同情するよ。

>>620
というより、「体重超過だから折れた」なんて本気で言ってるﾔﾂなんて
まさかいないと思うんだ。

>>617
同日の別件コースター事故の方は設備が赤サビだらけだったね。
あっちは「従業員がマニュアル守らなかった」とかでそのせいにしようって雰囲気ﾌﾟﾝﾌﾟﾝだったが
それ以前に「戻ってくるはずのコースターが戻ってこなかった」って時点で整備不良だろ、と。

＞5年程度と考えた方がいいでしょうね

これはこの人の私見か？
一般的な規定でもあるのか？
後から偉そうに適当言ってるだけじゃないのか？

>>665
あまりにもお前が馬鹿すぎて言葉も無い

しかし、マスコミは何で桜井なんて使うんだ？
あんなヤツ使うなんて脳みそ腐ってるんじゃないか？
それとも、知ってて面白いから使っている確信犯か？

>>666
そして株主・役員が贅沢を重ねて
従業員は不安定な雇用に安月給、企業内部はボロボロの保守で運用
そして死者が出る構造

当たり前だってのなｗ

日本企業は今や、どれだけ「バレない範囲で手を抜くか合戦」やってるからな。
信用に値せんよ。

>>660
調べるのがだるいけど、
FUJIYAMAはそうじゃないな。
結構ジェットコースターには乗ってるので
記憶の中では、4人編成は少数派。

公園の木が危ないから木を全部撤廃しよう。
ってのと同じように、安全性に乏しい遊園地は全部
廃園だ。ってなったら、ディズニー、USJ、富士急くらい
しか国内に残らないんじゃないかな、、

大手遊園地以外の乗り物に乗るのはある程度覚悟が
必要なのはしかたないのかも。15年に1人。
俺的には許容レベルなのかも。自動車事故で一日に
何十人と国内で亡くなっている現状のせいで麻痺してる
のかもしれんが。

おい、ヲマイラ！　東京デズニーランドのジェットコースターがガラガラですよ？

>>689
桜井は、乗り物の事故に首を突っ込んで
「口から出まかせいう専門家」として2chでも有名。

定期検査で見つかりにくい箇所だとしても
ケーススタディやら使えば予測できるだろ。

そして“事故が起こった場合”のリスクと、
年数百万（数千万？）の保全費用を比べてみれば
どっちが妥当か分かるだろうに…

>>694
まさかお前が乗ったことあるものだけでものを言っているのか？

>>625
関連スレを全て読み直して出直して来い。
話はそれからだ。

>>691
普通の専門家は、マスゴミに都合のイイ発言ばかりしてくれないから。

>>603
悪いが、おまいらが嫌いなＴ自動車ディーラー勤務だ。
検査員の資格も持ってる

ほとぼり冷めるまで客足が鈍るくらいのもんだよ。
その頃にはこの板でも話題にすら上がらなくなってる。

>>681
まぁ巻き込まれることもあるだろうし
結局関わらなくてよかったのかなという意味で書いた

ＳＭＣってなんだ？
ＳＣＭと言いたいのか？
耐久年数５年ってどこから出てくるんだ？

>>699
有名な物は風神雷神も含めて乗ってるよ。
お前みたいに引きこもってないからね。

>>702
・・・・・・だったら自分でナニ言ってるか分かってるよな？
騙りだろ

>>625
昼間のノリでいつまでもやってるなよｗ
さっきから浮いてるぞｍ９（＾д＾）

>>669
目視も点検に入りますよ“目視点検”って言葉もあるからググってね

今回のコースターの日常の始業点検として適当かどうかは別にしてね

あのさ、被害者は遊園地で楽しく遊んでただけじゃん。

大体もし重量増で破壊されたとしたら、多少太った人が一人乗ったとしても増加する運動エネルギーはたかが知れてるぞ

ニュー速久々に来て見たのがこれか。書き込みのレベルの低さに胸糞悪くなった

過去にぶつけたり脱輪して衝撃を受けたとかなにかあるんじゃないの？
すべての車両の車軸を調べるべきだ。

同じ時期に作られた車軸はどうなの？車軸を止めているマウントにがたがあり、
その車軸だけ衝撃を受け続けていた？

>>681
折れるよ。

コスト削減が原因、今まで問題にならなかったのはキチンとエンジニアが整備していたからだよ
最近は、何でも金、金で工場とか石油プラントとか今までありえなかった事故が多すぎ。
そのうちもっと大きな事故がおきるよ

>>703
エキスポランドが天下り遊園地だとゆうことはもうばれました

>>698
事故の起こる発生確率を非常に低く見積もってたんだろ。

きちんとした保全費用×年数＞信用失墜費用×発生確率
ゆえに右辺を採用したほうが「安上がり」と考えたに違いない。

>>310
ツッコミ所満載だな

>>310
> １、物理学的な常識として、部品にかかる負荷は、上に乗っているものの重量に「１次比例」する。
> 　→すなわち、普通の人の２倍の体重の人であっても、部品にかかる負荷は２倍にしかならない。
> 　→体重が１００kg以上の人間などざらにいるわけで、どれだけ太った女性が乗ろうとも、
> 　　　設計時点で想定していた負荷を超えるのはおかしい。

それだけだとまた誤解するバカが出てくるかも。

たとえば車軸が受ける静荷重にしても、「車体+客」の重量の、車軸1個当たりの分力を受けているので、
「車体+客」のうちの「客」の部分の体重が仮に2倍になったとしても、全荷重としては2倍よりも小さな変化
しかない。(たとえば、車両の車軸一か所当たり重量が200kgだった場合、客が50kgなら計250kg、客が
100kgなら計300kgで、1.2倍にしかならない。)

これはひどい！

【コースター事故】 「甘かった…」 エキスポランド、“すべての遊具”で金属疲労一度も検査せず
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178456019/
【コースター事故】 「甘かった…」 エキスポランド、“すべての遊具”で金属疲労一度も検査せず
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178456019/
【コースター事故】 「甘かった…」 エキスポランド、“すべての遊具”で金属疲労一度も検査せず
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178456019/
【コースター事故】 「甘かった…」 エキスポランド、“すべての遊具”で金属疲労一度も検査せず
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178456019/
【コースター事故】 「甘かった…」 エキスポランド、“すべての遊具”で金属疲労一度も検査せず
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178456019/

>>705
耐久年数5年は、まあ、設計するならこんなもんじゃない？ってレベルだと思うよ。
実際のところは設計者じゃないとわからんでしょ。

>>667
ありえねえ仮説はいいからさw　車はゴムでカバーしてる分、長持ちしそうな感じだけど、
点検をしないと危険な時って、ある。当然ながらw

>>698
リスクコントロールについて企業は意外なほどに鈍感なんだよね
三菱自動車　雪印　不二家　シンドラー　etc
リスクを未然に防いでも評価されにくいことが問題なんだよなあ

>>690

ほー　なんでだよw　証拠は腐るほどあるんでねーのかよw

人がしんでんねんで！

>>601
製造元が倒産した時になんか対策しなかったのかね？

>>674コイツ目茶苦茶カッコいい！
在日にしておくには惜しいなあ

裏に政・官の癒着があるらしい。

この事故、けっこう奥が深いよ。週刊誌が詳しく調べるかも。

フジ徹底検証キター！！！！！！！！

>>706
いくつ乗ったのか、引きこもりの俺に教えてくれよ。
４人並列が少数派っていえるだけの数に乗っているんだろ？

>>709
グリスまみれの金属を目視で微細クラックが発見できる
超人検査員がいたのだろうｗ

>>678

それはあくまでも運営側が適切な点検整備を
行っていたうえでの話

目視って何だよ？打音検査もやらないの？

普通の乗客の車両と相撲取りの団体の車両
どっちにご一緒したいってな感覚レベルの話だ気にするな＞デブ擁護派

>>715
んでこれからが
“その見積もりの甘さのツケ”を払う期間な訳だ。

欲張り爺さんがどうなるかくらい、幼稚園児でも知っていそうな
モノなのにな。

>>724
リスク管理が全く出来てない証拠だよね
倒産したら保守とかどうするか考えるのがフツーだし

ふつう１０年終えたらサポート終了だろ、使い続けたのは・・・

フジＴＶ
キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

ま、何事も起こるべくして起こるもんだ。
偶然なんてもんはない。全て必然。

>>721
余計なコスト＝無駄なコスト　とまで言い腐るバカも居るからなぁ。
株主利益至上主義が流行った頃からだろうなぁ。。。。ほんと、今はダメな社会だよ。

>>724
倒産っつっても、運営系はバンダイナムコ傘下。　設備系は存続企業が在った気がしないでも無い希ガス

>>688
いるんだよ｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

フジキタね

>>728
16歳から年に2回位は、東京から福岡まで
各遊園地に行ってるから勝手に計算してくれ。

>>728
4人並列ってどんなの？
4人が横1列？
2・2の2列？

事故が起こってから一般人の考え付きそうな事並べてるだけにしか見えない。
F-15の脚部の部品の耐用年数は何年ですか？＞評論家

＞耐久性の高い特別な合金ですね。せいぜい耐久年数は
＞5年程度と考えた方がいいでしょうね」

なんかつながってなくね？

＞「前倒しで部品を交換していくという考えがない限り、安全は守れない」

なんか適当言ってない？

被害者を叩くエキスポサイドのみなさん、こんばんは。
兵隊さんは大変ですね、心が痛みませんか？
遺族の人はどんな気持ちだと思いますか？

http://www.vipper.net/vip228364.jpg
↑のような痩せた最近の写真もいくらでも入手してるだろうに、
敢えて「変身前」のピザ時代の写真ばかり執拗に使い続けるマスゴミ各社。

エキスポランドは天下り連中の温床。
これがブサイク写真を使って少しでも非難・関心を逸らそうとする、
２ちゃんねらーや週刊誌の記者さんらは、国ぐるみの火消しだって、もうみんな気づいてますよ？

これ以上荒らすと、ひりゆきさいどもＩＰ公開に踏み切るかもしれないし、
仮にそうなった場合、あんたら、どうなるんだろうね？

マスコミでは情報操作できても、ネット上じゃーそうはいかないんですよ。

>>719
そういうのってかなり余裕をもたせるんだけどね。
ただ、やはり採算面の問題から毎日交換するわけにはいくまい。

>>732
払わずに逃げおおせたやつも少なからずいるだろうから
「我もそれに続け！」ってな具合に腐ったチャレンジするやつらが
後を絶たないんだろうな。

明るみに出た耐震偽装とか食品偽装とか工場火災とかは
実のところ氷山の一角でしかないと思ってるよ。
これらの下には他にも膨大な手抜きが存在するはずだ。

新報道プレミアA Part1
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1178456057/

花博からもって来たマシンだったんじゃねーかなーw

車軸が折れた状態で右旋回部分に突入か･･･

生死を考えれば「許されない」事件だ。が、実体験として体重で
便座を壊されたり、ベッドの底床を踏み抜かれた事がある。
何に関しても安全の基準が甘いぞ！日本！

言ってしまえば、誰も乗って居ない状態でも、起こりえた事故。
遊具が壊れたら、運営に責任が来るのは当然。
被害者と事故の係わりは偶然、その時、その場で
そのジェットコースターに乗ってしまった運の悪さとしか言いようが無い。

>>678
だろうな。
強度不足が一番臭いな。


どっちにしても、安全装置が糞すぎる。
あの形状の乗り物が脱線した場合倒れるって・・・。
設計センスを疑います。

これ、走行状態じゃなく、いわゆる立ちゴケのような状態で停車時に破断したとしても、
大けがする可能性があるわけで、アホかと。

>>682
だから、それは結果。
原因は設計ミスか、運用管理ミス。
製造会社倒産してるようだから、どう転んでも運用管理ミス。

日本人は確かに劣化した。


善良なる一般市民（しかも故人）をピザだのデブだの中傷しておいて
普段はマスコミ、大企業、公務員、勝ち組叩きで「日本の良識」気取りの２ちゃんねらーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



理解した！！　やっぱり2ちゃんねるは日本の恥 ！！！！！！！！！！！！！！！！
被害者の少女を侮辱してるやつは日本人じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
てか、人間じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

さっさと2ちゃんねるを閉鎖しろ　！！！！！！！！！！！！！！！
閉鎖！閉鎖！とっとと閉鎖ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鬼畜ども、死ね！　親は責任を持って人面獣心の鬼畜息子・鬼畜娘を殺せ！！！！！！！


被害者の写真とAV女優の写真とをコラージュして「顔射のアイコラ」を作ったやつ。
てめえはどんな親に育てられた？

どんな親に育てられたんだ？？？？



日本人は確実に劣化した。

スレの流れを読んで被害者叩きが多ければ一緒に叩き、少なければ叩かない。
皆が右を向けば自分も右を向き、皆が左を向けば自分も左を向く。
情けねえ国民性だわ。

相も変わらず、クリステルいいなーw

点検の質によっても変わると思われる。各ローラーの磨耗状態や異常な音とか
音により推察できることもある。設計段階で安全率は相当みているため
体重による影響は皆無に等しいといえるが年数・頻度については疑問な所があると
ところがある。それをカバーするためには点検はもちろんの事、
ひやり・はっとの事象をとらまえる事も大切だと思う。
安全とコストは切っても切れない関係にあることはわかるのだが残念。

卒業アルバムが一番入手しやすい写真なんだろうね。
なんか気の毒だよ。

>>730
打音検査では、疲労による車軸内部の微細亀裂は分からないよ。
だから疲労って怖いんだよ

まぁ、天下りだろ。ましてやBが公的機関に平然と跋扈する大阪だし。

新幹線とかはちゃんとやってるの？高速バスも、トラックも？原発なんか５０年は
やらないんでしょ。原子炉空母はめんてフリー

ピザッツコースター

>>724
トーゴは倒産したが、このコースターは、もともとトーゴは企画原案だけで、実際の製造運用は、
大阪の泉陽興業/機工(エキスポランドの運営担当でもある)がやってるそうだが。
実際、トーゴがつぶれた後で残った九州トーゴは、特に何も言ってないみたいから、たぶんそうなんだろう。
つまり、単純に運営元がクソったれってことだな。

鷲山ハイランドにも立ったままの古いジェットコースターあるけど
揺れが凄いしゴトゴト凄い音して、何の打音だろうかと思う。
揺れがあるという事はそれだけどこかに力が掛かってるって事だし
ありえないカーブをレールに任せて走ってるんだから
車軸に恐ろしい過重がかかってるに違いない。

>>682
その「手持ちのソース」についてｋｗｓｋ
当然脳内、ってオチじゃないよね？

>>644
同時期に出来てるテーマパークの多くが経営難だからな……

>>713
俺もそう思う
みんな騒ぎすぎ
いつ重大事故や死亡事故が起きてもおかしくない実情を知らなさすぎ

団塊世代はこれから定年退職して現場から離れて旅行とかするだろうけど
待ってるのはお前らが作った地獄のコストダウン場ばかりだからな

>>746
花博のは別のところに持ってたんじゃなかったっけ？

>>757
http://www.ntl-sek.co.jp/biz.html

朝日新聞：SNCならニッケルクロム鋼材
フジニュースネットワーク：SMC？？？？
SCMならクロムモリブデン鋼鋼材

まぁどっちにしろ、
人間の重さやらそれにGがかかった位じゃたいした影響は無いと思いますが
単純に限界が来ていたかと

TBSではさかんに、
「非破壊検査はやったけど、破壊検査はやってなかった
よそでもあまりやってない」
とかいっているけど、大事な車軸を破壊してどうするんだ？
金属疲労を破壊検査でみつけるなら、全ての車軸を破壊検査
しなければ意味ないだろうし、どういうことなんだろう？
素直に定期的に車軸交換してついでに破壊して調べろってこと？？？

>>760
世界怖いアレなｗ

>>730
車軸の亀裂は打検では分からないよ、磁粉探傷でも発見出来ない傷もあるのに
超音波探傷をするしか点検は無理

えっと。

被害者叩きをしている人は、自分の心の醜さをネットで配信しているようなものだと
各自認識するように。

点検の質によっても変わると思われる。各ローラーの磨耗状態や異常な音とか
音により推察できることもある。設計段階で安全率は相当みているため
体重による影響は皆無に等しいといえるが年数・頻度については疑問な所があると
ところがある。それをカバーするためには点検はもちろんの事、
ひやり・はっとの事象をとらまえる事も大切だと思う。
安全とコストは切っても切れない関係にあることはわかるのだが残念。

>>722
教えて？花博はエキスポランドと別の所でやっていない？
エキスポランドのコースターは完全に花博の使い回しなの？

>>737
小説なんかだと常に最悪のことが起きて事前の準備が評価されるんだが
実際の社会では利益に繋がらない出費が評価されることは少ないからねえ
GMがリコール費用と防止費用の関係を必死に説明したり
病院が医療事故と訴訟・賠償費用に保険費用の対比を説明したりしているんだが

１５年車軸を交換していないー＞ベアリングも交換していないー＞
がたが出ていたー＞軸が叩かれていたー＞軸もやせていたー＞ぽきー

>>753
とはいえ、この場合のヒヤリハットってのはあまり考えられないんじゃない？
そう言えば、非破壊検査系の株がまた騰がりそうだな。

>>759
設備系は泉陽か。。。でも、製造元倒産ってー報道なんだろ。
トーゴ嫌いじゃないんでｶﾜｲｿｽ　と思ったんだが。ちょっとだけ安心　

まともな会社はリスクマネージメント部門とかをきちんと持ってるよ。
んで、その部門には他の部門より力を与えたり、
人材に“はっきりモノを言う”人間を揃えてるよ、
“コスト至上主義”のアホな上司とかに委嘱しないように。

結局問題が起こって困るのは当の会社なんだもん。

>>750
危険性が売り文句になる乗り物だからな
設計段階で問題があるいうのもありそうな話だ

メーテルが部品選びにしくじった可能性がある。
父も同行してたから、父も同罪。

被害者がむごたらしい死に方をして、しかも、それを見た人までもが
気持ち悪くて病院へ行ったというのにひどいコメントが多いなぁ。
ほとんどが日本人の書き込みだと思うけど、嫌な人たちが多くなった
もんだな。
そのうち「民族疲労」で国もぽっきり折れるんじゃないだろうか…

>>760
羽鷲山かな。
観覧車も、空中自転車も錆びきってますね。
違う意味で怖い。

>>596
グロは基本的に慣れだと思う

点検点検いうけどさ、
例えばだよ、１５年ジェットコースターと関わってる正社員がいたならば
１５年間も車輪使用して大丈夫なのかな、とか思うわけだよ
入れ替わりのあるアルバイトじゃそんな事気づかないしね

一応、アク禁板に張ってきた。w

被害者が乗る前にも異常音が確認されたらしいが。
あと脱線する前に部品がパラパラ落ちたという目撃証言も

　　フジ、何でそんな写真使うかな、、、こりゃ裏報道規制あるな（ｗ

桜井って確か福知山線の時にもJRの置石説を
後押ししてた奴だっけ

フジで今やってるけど三井グリーンランドの点検はちゃんとしてるじゃん

エキスポランドの検査がダメなんじゃん

>>713
経営陣は必死に作業をマニュアル化しようとしているなｗ

>768
中途半端な知識乙。
磁粉探傷と超音波探傷の原理もわからんのに適当なこと言わない
方がいいよ。
因みに磁粉探傷の方がよっぽど小さい傷まで確認できるけどね。

>>766
車軸を実際に破壊して壊す試験だよ。
もちろん試験用の車軸を、試験のために余計に作って試験する。

だいたいn=1からn=5くらいで試験して設計どおり問題ないことを
確認して、実際にコースターに組み付ける車軸を生産する。
普通は破壊試験と、疲労試験のセットでやる。

世界一の品質を誇ってきた日本のマテリアルにたいする
こだわりが、すっかり虚業体質になってきた。

アルバイトは異常音がしたら運行停止って教育もないんだろうなー・・
シルバー人材遊園地多いから・・・

>>644

普通どう考えても安かろう→悪かろうなのに、「業者はいつだって完璧になんでも保証してくれるべきだから、
絶対安全に違いない」と欲求そのままに思考停止する一般客達も道義的には加害者なんだよな。

「私はプロじゃないし！」「私は素人だから！」「客に責任なんてないでしょ！！」と言い張ってれば
バカが無責任になっていられるのが今の日本だから、世の中がこうなっていくのも当然だし、みんなが
ニートや専業主婦/主夫になりたがるのも当然なんだろうな。
ニートや専業主婦/主夫は素人だからそういう考え方の下では何の責任もとらずに我儘を言える。

>>763
それは杞憂。皆知ってるだろ。それを見て見ぬふりして皆乗ってるんだろ。何も遊園地に限った話ではない。

これ図を見たけど設計があれかな

片側5輪でワンパッケージの構成
それで1本のボルトのようなものでとめてる

だからそのボルトが脱落もしくは破断すると車輪が全部外れてしまう・・・

桜井が5年と言うのだから20年ぐらいは持つはず

>>771
花博のは三井グリーンランドだったと思う

もうジェットコースターなんて絶対乗らない。
富士急とかでいつもよく事故が起こらないなー、
起こったらみんな即死だろうな、
きっと万一にも起こらないようにしてるんだろうなあ、
と思ってましたが、
実際に事故が起こった以上もう怖くて乗れない！

また伊東四郎かよｗ
どうなってんだ？

>>757
原子力発電所に限って言えば(もちろん他もやっているんだろうが、知り合いに原発関係者がいるので)定期検査はやっているよ。
それも無駄といえるくらい厳しくね。
検索すればごろごろでてくるよ。

はあ？　超音波での点検は義務付けられてない？？？？？？？？？？？？？？？？？？
阿保ですかああああああああああああああwwwwwwwwwwwwww
国交省は死ねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>595
それ本気で忘れてる（というか知らない？）人がいるみたいでビックリしてるとこ

22時を境に、桜井・被害者体重叩きが一気にいなくなったんだけど、

や　っ　ぱ　ﾋ　ﾟ　ｯ　ｸ　ﾙ　か　・・・わかりやす！

これから夜勤とｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞかこのまま今日は終了か

死ぬ死ぬ詐欺ﾞの時とﾋﾟｯｸﾙのｼﾌﾄ交替時間同じなのかwwwww

>>776
まだまだリスクマネージメント部門が充実している会社は少ないからな
別に日本企業に限らずどこでも似たようなものだよ

>>746
君さ、花博とエキスポランドが別だと知らなかったんじゃないの？
証拠いっぱいあるのに、花博から持って来たかどうか知らないって変じゃない？

そうだとしたら、恥ずかしすぎるよ。

>>803
バカが好きそうなテレビ番組でも始まったんじゃねぇのか？

>>803
１０時以降は夜勤なんだろ（ｗ

★★へい！マスコミ！★★
ちゃんとこのエキスポ
のブラックな点が
事故の遠因だと取材してくれよ！
（無理だろうけど）
★★
2007年05月06日
〔殴り書き〕大坂のエキスポランド社は設立自体が不透明か？
第０７１回国会　予算委員会第二分科会　第２号　昭和四十八年三月三日（土曜日）

http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/071/0386/07103030386002c.html
★★
この山田さんという人は本来は自民党の代議士の秘書をしておった人なんです。

その人の政治的な後継者と見られておる人なんです。
★★
あなたがおっしゃいますようないわゆる熟達をした経験者という性質のものではありませんし、

元来こういうものを随意契約できめること自体に問題があるわけなのです。
★★
当然これはそういう資格のありそうな人を選別して入札すべき性質のものなんです。

それを随意で契約しているという点はどこにあるのか、これをお尋ねしたいと思う。
★★
――――――――――――――――――――――――

１９７０年の万博のあと国（大蔵省）が万博跡地をエキスポランド社（代議士秘書の山田三郎氏）に随意契約で貸し出す。

大蔵省（当時）の相沢局長（のちに衆議院議員に転身する相沢英之氏）
・・・・・・・・
★★
古い日本の利権旧体質だな。遠因だよ。今回の事故の。

エレベーターにメーカー名かいてないのはシンドラーですね

>>773
軸受交換してないってのがある意味すごいな。
軸受よりも先に軸が逝くってのは超設計だと思うが。
>>800
定期検査を怠って、こないだ配管から蒸気漏れ起こしてたしね。
あれも似たような事故だな。

検査以前に耐用年数が過ぎれば部品は交換すべきだろう

疲労破壊だとしたら、完全に人災。想定される加重とサイクルで寿命が推定できるわけだからね。
何回転でそろそろ危険なのかは、知ってなければいけないこと。
寿命前でも年１回は分解してカラーチェック（亀裂の試験ね）をすべきでしょうね。
あとは、フェイルセーフな設計ね。

まあ、社会全体で維持管理を徹底的に軽視してきた結果は、これからボロボロ
効いてくる。

専門家って誰かと思えば桜井じゃねえかww
こいつの話はデタラメばっかりだから聞いたって意味ねえだろw

この車両って実質１軸二輪車じゃねえか。
不安定すぎやろｗ

よく設計者でもないくせに5年とか言えるなw

>>766
テラワロスｗｗ
放送免許取り上げろ。

>>780
吉野川遊園地の方が心臓にキマスｗ

15年って
花博でこれ乗ったんは、確か17年前やから
エキスポに移設してから多分
一回も交換したことないゆうことやな

安全マージンをカネに換えるような商売するからさ

ID:nD8T5K8A0

こういうのもピックルの類だったのかな？
言葉の裏に「ピザのせいだろｗｗ」
みたいのが見え隠れしてて単純な馬鹿より腹が立つ

>>763
> 団塊世代はこれから定年退職して現場から離れて旅行とかするだろうけど
> 待ってるのはお前らが作った地獄のコストダウン場ばかりだからな

実際、工場の爆発炎上事故も増えてるし、労働災害件数も増えて、死亡者や四枝切断の
事例もここ5〜6年くらいで急増してる。

労災や工場での事故って、近隣住民を巻き込むとかの激烈なものじゃないと一般の
ニュースにはならないし、素人の人たちはそういう傾向を全然知らないのかも知れないけど、
安全管理の仕事とかしてると労基局からそういう資料はどんどんまわってくるんでよくわかる。

そういう資料をもっと世間一般にニュースとして報道しろよ、と思う。
特に、公共放送ってことになってるNHKとか。

>>751大阪民国マンセー！！
さあ同胞ご一緒スミダ！

>>795
フェイルセーフの考えが全然入ってないな

今フジで車輪の構造の単純バージョン見ただけなんですが
この構造で１５年交換なしですか？
垂直に破断したわけですよね？
左回りのコースなわけで内輪にガイドの役割もありそうですね
左車輪が相当きつかったんじゃないかと

＞１

JRの技術者とかだったら、この整備状況聞いたらあきれ返るだろうな。

国交省がどーとか言う問題でもないと思うがなぁ…

ジェットコースターの入り口に
“何年前にどういう検査をしました”みたいな文書を
貼り付けるように義務付けて欲しいと思う。
スリルが好きな人があーゆうの乗るんだから
“20年前から一回も検査してないのー、すげードキドキする！”
みたいな人もいるだろうし。

>>807
１０時以降は、バイト代高くなるからな。ｗ

車軸は軸受けのところでやせるから、部品がなくても肉もり溶接、研磨して
使い続ける。それすらやっていないと、砂とグリスで回転部は磨耗して折れるよ。

>>805
そもそもエキスポランドを知らない田舎者ﾉｼ。
遊園地などというハイソな場所にはあまりいかないんだよ。
娯楽はパチンコとゲーセンだけ(´･ω･｀)

こんな危険な乗り物で、普通乗用車の車検以下の検査ってどういうことよ・・・・

>>810
関係ないけど
この連休中に一緒にツーリングしていた友人のバイク（伊製）の車軸ベアリングがぶっ飛んだ。
ディーラーに聞いたら良くある事と言われたらしい。

はあ？　すでに倒産している社製を使ってんのか･････　腐ってやがるw

>>825
工事現場の保険関係成立票みたいなやつ?

次は生駒山上遊園地の観覧車が山を駆け下りる。

>>814
事故の後なら何とでもいえる
フェイルセーフ機能なんて死亡事故が起きるまでは付くわけ無い
倍のコストかかるからね
航空機だって、御巣鷹山の123便事故までついてねーんだよ

俺的には日本の人件費＆整備費のコストダウン追求の結果だと思う

>>812
何回転で駄目かとかは分かっている事だと思う。
たぶんベアリングのガタとか相手部品や車軸自身の錆とか
そういう設計上予期せぬものが疲労破壊を引き起こす事も
十分考えられる。

やっとまともな意見が増えた

>>829
しかもその必要最低限な検査すら日程を
ずらすほどだ

オイラはとりあえず桜井氏を生温く応援するわ
多少電波飛ばすけど彼への反論が権力で押さえ込まれるわけでもないし
他にリスク背負って業界に楯突くアカデミシャンが皆無だし

これ、パレットの４隅にあれば１つが脱落しても助かったと思うけど。
もしかして、最後尾以外のパレットは前後の連結がある前提で、後で前側２隅だけに VA してない？

日本人のコストに対するこだわりが光る一件だなｗ

この調子でがんばってくれｗ

ベアリングは当たりはずれがある。水で腐食すれば固着して、一気に破壊する。
ジェットのタービンエンジンがぶっ飛んだのが連続して７７７で起きてるのも
おなじ。

>>834
オレもそう思う
事故ってからはなんとでもいえる
だからこそこの事故を教訓にして国がきちんと監督すべき

>>826
22−5時は25%増しだっけw

>>836
ピックルの昼バイトが22時で勤務時間終えただけｗ

>　６日の会見でエキスポランド側は、定期点検では、車軸に超音波を
>使って内部に傷がないかどうかを調べる検査はしていたものの、車軸を
>破断して金属疲労の度合いを測る検査まではしていなかったことを
>明らかにしました。

超音波検査やってるってよ？
これがほんとうなら。

>>832
面白くね？

“あそこの遊園地、地上300メートルからのフリーフォールなうえ、
一度も保全入ってないらしいよ、スリル満点”
とか話題になりそう。

もしも太ってるから車軸が折れたなら

　そんなコースター乗る事自体自殺行為だろ　あふぉ

人間の体重ぐらい想定してるわ　ぼけ

死ね　ゆとりｗ

>>838
無根拠な憶測を、いかにも正しいように公共の電波を使って流布する
桜井の罪は重いと思うが。

こういうものに耐用「年数」なんてある訳ないだろ、馬鹿。
回数だよ。
個々の遊具ごとに
コースから計算されるGとその持続時間から1回の運転でかかる疲労を見積もって
部品交換は運転回数を基準にするの。
わかったか、＞評論家



とか適当書いたら
「はい、実はそうなんです。耐用回数なんです」とか
また適当な事言いそうだな。

>>837
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　

>>817
俺も勘違いしてたが、
花博のは熊本に行ってるぞ。
エキスポのは花博のとは別物。

あの遊具はどう見ても設計に欠陥がある。車輪が破壊した場合の安全策が全くない。
各車両に★左右一対★しか車輪（郡）が無く、片方とれたら脱線は免れない構造だ！！！

車輪とは別に脱線防止ガードのような金具さえ付けときゃ事故は防げた。
　

【コースター事故】 「甘かった…」 エキスポランド、“すべての遊具”で金属疲労一度も検査せず
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178456019/

どう見ても人災です、本当にありがとうございました

>>848
福知山の時散々叩かれたのにまだ懲りてないんだな
このおっさん…

>>845
超音波で疲労破壊が余地できたら苦労しないよｗ

朝から数十回動いていて、あの時間、あの座席にたまたま乗ったが為に・・・。

>>836
安心するのは禁物ですよ
危機管理をお忘れなく

つっても気楽なもんですがねｗ

車軸と軸受けを毎年分解整備点検に出していれば十分防げた事故だ。あのこは
死ぬ必要もなかった。重過失致死、終身刑が相当だろう。１５年も数万人を危険に
さらしていた常習犯。

>>834
あらゆる安全対策を講じても事故の可能性はゼロじゃねえし
あらゆる事態を想定してたら会社では基地害扱いされるからなｗ

桜井って人、２ちゃんで有名なの？

初めて聞いたが？

　　【大胆】　あっぱれ！大沢あかねノーバン始球式
　　http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1178449734/

>>855
逆に考えるんだ。
超音波の振動で破壊が進んだと考えるんだ。

>>849
詐暗いなら、それもありだなｗ
彼は特に鉄道関係の板で有名

>>860
http://www3.atwiki.jp/saku_saku/pages/50.html
被害者の気持ちを逆なでする発言連発

デブの鉄ヲタが事故が起きてから
必死で結果論を振りまくスレはここですか？

風神雷神は、たの遊園地よりナイーブで、
チョットでも風や雨が来るとすぐ止まってた記憶なんだけど、
それは、メンテナンスが出来てなかったからなんだろうか？
BMR-Xなんて、少々雨が降っても運転してたもんな。
阪急系だからメンテには厳しかったんだろうか？

>>834
単に“損得勘定”がうまくできずに
目先のコストカットに追われただけだろ。
そんな会社は事故があるにせよ、ないにせよ長続きしない会社だよ。

>>849
遊園地の遊具はだいたい年間の使用回数はわかるから求められるんじゃないか？
まぁ、直接的には回数でシめるんだけど。

ニュースで見ると折れたのは車軸じゃないでしょ。台車の取り付け部分？

>>845
他所でもあまりやってない、って補足付けといて
破壊検査をやっていなかったのが問題　みたいな物言いはどうなんだろうねぇ。。。

後で、「それみたことか！」と、偉ぶるための布石かねぇ。
「破壊検査」言いたいだけと違うんかと、小一時間。

>>849
ほんとに、適当だな。ｗ

桜井って鉄ｦﾀの変なオヤジだな……

>>829

遊園地の遊具ってことで法的には建築物扱いなんでしょ。
運輸機械扱いにもなっていないのか？

>>790
それは設計時の試験だろ。
物のデータがないなら、運営側でやるしかないが。

>>795
マジかよｗ
アリエナス。。。

マスゴミは、マジで破壊検査と非破壊検査の区別ができていないみたいだな。
いつも、放射線と放射能の区別もできていないし、マスゴミに検証させる自体間違っているだろ。

>>851
そうなんや？
ニュースで風神雷神2ってなってたから
リニューアルして使ってんのかなって思ってた

天下り老害ども死ね

>>849
でも実際は運転条件を踏まえたうえで、「耐用年数」として
管理するのが一般的だからあながち間違いではないぞ。

>>845
一年以上前になw

>>859
少なくとも１０年くらい働いてる正社員なら
点検時も「車軸１０〜１５年も使ってておかしくないか」
仕事中も「あれ？今変な音したな」「いつもと違うな」
と、バカでも何か気づくわけよ

特待生なんてどうでもいいから、エキスポの報道してくれよ

専門家わろた。計算もせずに耐用年数が5年とかいうのは専門家じゃなくて
占い師だろがｗｗｗｗｗ

耐用年数と使用回数も目安なのでいつ壊れるかわからないから
予防整備で早めに交換するのが普通だろう。

普通5年で交換するものを15年放置なんたえ第三世界並の安全対策だな。
日本も最近は安全性管理がおざなりになってきているんだな。

昔なら起こらなかったような事故が次々起こるんだから。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,_、　　 ,,,,_、
　　　　　　　　　　　　　　,-‐''ﾞ＾　　￣ﾞ"　　　⌒''-,,、
　　　　　　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　　　　　　 ｀''i､
　　　 　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、
　　　　　　　　／ 　 　 　 　 　 ,,、 .r''i､　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　 ,i´　 　 　 　 　 ／ ﾞl│ │　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　 │ 　 　 　 　 ,｡丿　 .ﾘ　　│|，、　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　.,i´　　　　　.,,ｲ,と,_　　｀　　 .|,| りﾞlヽ|Ｖヽ　　　　　　　ﾞl、
　　　　　 ,lﾞ　　　　　 ノ　　　　｀゛　　　 |" .---ﾞ‐'ト＼　　　　　　 ﾞl、
　　　　　/　　　　　.,/ _,,,----,． 　 　 　 　 _,,,,,,,,,,,_、｀i､　　　　　 .ﾞl
　　　　 ,i´　　　　 ./　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　｀ﾞ'''‘i､　　　　 .lﾞ
　　　 丿　　　　 丿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、　　　│
　　　│　　　　 ./　　　　　　　 /　　　　　ヽ　　 　 　 　 　 ヽ　　　│
　　　.|　　　　　/　　　　　　　 ,ﾍ／ヽ-'"ヽノi､　　　　　　　　ﾞl　　　 |
　　　|　　　　　| 　 　 　 　 　 lﾞ　　　　　　　 ゝ　　　　　　　　|　　　│
　　 .|　　　 、 .|　　　　　　　 i､.,,-‐''''''''''ｰ-,,, ,．　　　　　　　│,!　,i､.|
　　./,/'i､　八 ﾞl　　　　　　　 │　　　　　　　lﾞ　　 　 　 　 　 lﾞ |ﾞl│ﾞ┤
　 .,ﾚ　 ﾞl .lﾞ │.ﾞl　　　　　　,,i´ﾞ'--,,,,,,,,,,,,,,,,,-‐ﾞl、　　　　　　 .|,.lﾞ |lﾞ　 "
　　　　　ﾚ　│,く　　　　 　"　　　　　　　　　　゜　　　　　　,/ 「　′
　　 　 　 　 　V .ヽ　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 　 　 /
　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,/
　　　　　　　　　　　　`'i､　　　　　　 　 　 　 　 　 _,,／｀
　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ'''ｰ---------―ｰ''"｀

耐用年数が5年＝償却年数が5年？

【談合中】
　　　 ∧,,∧　∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>878
この評論家のセンセイが，（短い時間で）そこまで計算してるかねぇ？

どうして安全装置がなかったんだ。

今回の事故も、プールの吸い込み事故も‥

被害者が気の毒でならない。

車軸についてはメーカーから消耗部品としての項目に挙がっていませんでした

>>849
まぁそれでも時間換算の標準的な試算データは運用側で持ってないと駄目だわな。
少なくともコースは固定されてるんだから。

乗車率を〜%として1日に〜回運転でこのぐらいの期間は大丈夫、という感じに

>>888
コスト削減

長年使用するものなのに、作った会社が倒産しちゃいかんよ。
なんで倒産なんだ。メンテは作ったモノが廃棄されるまで責任持てなきゃ困る。

>>874
破壊検査は「抜き取り検査」でしか実施が出来ない。
逆に非破壊検査は「全数検査」が実施可能。

これで分かる？
破壊検査ってのは、定期的にするものじゃないんだよ。

>>873
昇降機扱いで、検査院資格も昇降機に準じたはず

>>878
だとすると、「５年位」じゃなくて、「〜だから５年位。」
でないと、技術者としては似非だよな。

【すでに読売新聞が隠蔽した凄惨な現場写真つき】
コースター脱輪、１人死亡負傷多数…大阪・エキスポランド[読売新聞]
http://www.asyura2.com/07/nihon23/msg/818.html

>>880
まぁ、経験ある社員とかなら気付いていたかもしれない。

ただ、会社自体にそういった意見を汲み上げるシステムがなかったり
年季のある社員の勘、コツ、経験、こういったものを
マニュアルに組み込むというマニュアル（あるいは仕組み）が
存在しなければそれは無意味。

>>851
その熊本のコースターはどうなったんだ？

棒１本で台車を取り付けてバネの役目をさせてたのかも。

>>780
そうそう羽鷲山の自転車も乗った。
小さい子供は乗れないけど、レールはサビだらけ
細いＨ鋼みたいなのが瀬戸内海の海風がモロ

被害者を思うと切ないな、心無い人間に面白半分に叩かれて
異常すぎる。法律詳しくないんだけど、名誉毀損でなんとかならんのかね。

>>878
それは、エキスポランドの運行状況がわかっていて初めて言える事。
本来回数で述べて、エキスポランドの運行状況わからないが仮に、これこれなら
５年と述べるべきだろ。

技術系ならそれが極々当たり前の表現のはずだが？

とりあえず、俺の教訓

デブとの相席だけは拒否しよう。

っていうか、エキスポランドは思い出いっぱいの場所やから、
もっと誠実な対応してくれよ。。。
ふざけとったらホンマに閉園なるぞ。＞管理会社

>>880
それはともかくとして、
御巣鷹山まではなかったけどそれ以後ジャンボ機に付いたフェイルセーフ機能ってどんなんだ？
尾翼もげてもセーフってくらいだからさぞかしすごい機構なんだろうな？

>>887
ごめん、その評論家センセイがどんな発言したか
正確には知らんので、的外れなこと言ってたらｽﾏｿ

日本人は確かに劣化した。


善良なる一般市民（しかも故人）をピザだのデブだの中傷しておいて
普段はマスコミ、大企業、公務員、勝ち組叩きで「日本の良識」気取りの２ちゃんねらーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


理解した！！　やっぱり2ちゃんねるは日本の恥 ！！！！！！！！！！！！！！！！
被害者の少女を侮辱してるやつは日本人じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
てか、人間じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

さっさと2ちゃんねるを閉鎖しろ　！！！！！！！！！！！！！！！
閉鎖！閉鎖！とっとと閉鎖ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鬼畜ども、死ね！　親は責任を持って人面獣心の鬼畜息子・鬼畜娘を殺せ！！！！！！！
被害者の写真とAV女優の写真とをコラージュして「顔射のアイコラ」を作ったやつ。
てめえはどんな親に育てられた？

どんな親に育てられたんだ？？ 　　 どんな親に育てられたらそうなるんだ？？


日本人は確実に劣化した。


スレの流れを読んで被害者叩きが多ければ一緒に叩き、少なければ叩かない。
皆が右を向けば自分も右を向き、皆が左を向けば自分も左を向く。
情けねえ国民性だわ。
戦争での残虐行為？ああ、やったんだろうな。
何かそんな気がしてきたわ。このスレを眺めてると馬鹿でもわかる。

>>891
わかってるけど、いくらなんでもたった一つの部品の故障で死亡事故になるのは
設計上問題があるといわざるを得ない。

>>867

問題なのは、特定の会社だけではなく、日本全体が
目先の損得勘定に追われて「長続きしない」構造になっていること。

鉄道とコースターの安全対策の違い

これは旧運輸省と旧建設省の違いということでＦＡ？

　

>>885
財務会計学的にはそうだけど、このような車両の場合は
生産高比例法をとるから、使用回数で減価償却。

でも、遊園地の車両は耐用年数１５年の構築物あつかいみたい・・
おそろしいな。

>>887
むしろ、経済面からの推測でしょ。
当然、強度を上げれば耐用年数は伸びるけど、車体は重くなるし、まわりのレールも頑丈にしなくちゃならないし。
まあ、5年くらいが順当かな？って感覚だと思うよ。
俺もそんなもんじゃないかなと思うけど。

>>830
バイク屋やってるけど、掃いて捨てるほど壊れてるバイク多いよ。
タイヤ交換したら、かなり高い確率でベアリングが逝ってる。
以前働いてた用品店では、言っても換えない人が多いので、途中で言うの止めたけど。

>>890
コースターを運用する前に、どこの部分にどれぐらいの負荷が
かかるかを調査する事は出来るな。

それでもって各部品の交換頻度なり検査頻度が決まると。

それに新人教育用に正常音、異音のバリエーションを
テレコに録音してずーっと聴かせて判別能力を養う、
みたいなことだってできただろうにね。

全数破壊検査したら，全部新品に換えないと

>880 ：名無しさん＠七周年：2007/05/06(日) 22:25:16 ID:2Tt1k4D/0
>>>859
>少なくとも１０年くらい働いてる正社員なら
>点検時も「車軸１０〜１５年も使ってておかしくないか」
>仕事中も「あれ？今変な音したな」「いつもと違うな」
>と、バカでも何か気づくわけよ

気付かねぇよ！バ〜カ


>892 ：名無しさん＠七周年：2007/05/06(日) 22:27:48 ID:lOrf319p0
>長年使用するものなのに、作った会社が倒産しちゃいかんよ。
>なんで倒産なんだ。メンテは作ったモノが廃棄されるまで責任持てなきゃ困る。

じゃあ、会社の運転資金を税金で回してくれよ


あと豚はコースタ乗んな

つぎは風力発電の風車がもげ落ちるとか・・・きゃー

点検先延ばしした時点でＯＵＴだと思うのだが

>>912
中古で車買った時に異音がするので調べさせたら
ベアリングが逝ってたことがあるw
流石に安全に関わる問題なので、売る前に調べろボケ
と叱りつけたら少しお金返してくれた

写真ではなくアバウトな図でなんともだが、それを見る限りこれ車軸ではないんじゃないか
本体（車体）にとめるボルトが折れたの方が正しく伝わるんじゃないかね

車輪は五つあり、それでレールを掴むようになっている→構成部品とする
その構成部品と本体をボルト1本でとめている（車輪と車輪の間にボルトを通している）

だからベアリングとか車輪とか関係ない（構成部品から脱落するか単独で動かなくなるだけ）
車輪は今回、折れたとされるボルト（車軸といわれる）とは独立している

日本人は確かに劣化した。


善良なる一般市民（しかも故人）をピザだのデブだの中傷しておいて
普段はマスコミ、大企業、公務員、勝ち組叩きで「日本の良識」気取りの２ちゃんねらーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


理解した！！　やっぱり2ちゃんねるは日本の恥 ！！！！！！！！！！！！！！！！
被害者の少女を侮辱してるやつは日本人じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
てか、人間じゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

さっさと2ちゃんねるを閉鎖しろ　！！！！！！！！！！！！！！！
閉鎖！閉鎖！とっとと閉鎖ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鬼畜ども、死ね！　親は責任を持って人面獣心の鬼畜息子・鬼畜娘を殺せ！！！！！！！
被害者の写真とAV女優の写真とをコラージュして「顔射のアイコラ」を作ったやつ。
てめえはどんな親に育てられた？

どんな親に育てられたんだ？？ 　　 どんな親に育てられたらそうなるんだ？？


日本人は確実に劣化した。


スレの流れを読んで被害者叩きが多ければ一緒に叩き、少なければ叩かない。
皆が右を向けば自分も右を向き、皆が左を向けば自分も左を向く。
情けねえ国民性だわ。
戦争での残虐行為？ああ、実際にやってくれたんだろうな。
何かそんな気がしてきたわ。このスレを眺めてると馬鹿でもわかる。

>>876
おまいら、ウィキに乗ってる情報くらい読め。

風神雷神II
1990年、大阪府大阪市の鶴見緑地で開かれた
国際花と緑の博覧会（大阪花博）の会場内で
運行していたスタンディングコースター「風神雷神」
がモデル（ちなみに「元祖」は熊本県荒尾市の
三井グリーンランドに移設された）。

ちなみに今日のニュースで三井グリーンランドの
風神雷神は点検の為営業中止を決めたそうだ。
http://www.greenland.co.jp/thrillrides/fujin.html

>>904
オレの予想ではその安全対策の結果導き出された答えというのは、
客すべてがドイツ降下猟兵コスに身をまとい、
一斉に事故機から落下傘降下する事だと思う。

ところで本当にいきなり車軸が逝ったのかな？
軸受がまず逝ってその後の振動で疲労していた
車軸が逝ったって可能性はないかな

>>113
俺も同じこと思ったよ。

　　　　　　　　　　　　>>916　　人生オワタ

>>812
わろた。想定される荷重と実際にかかる荷重が等しいという保障はどこにも
ない。想定される荷重とサイクルはどちらも統計的に妥当なものというだけ。

>>904
フェールセーフじゃ無いけど、同型機の圧力隔壁については
製造元のボーイングがリコール出したんじゃなかったっけ？
事故をきっかけにしてな。
落っこちるまでは、「トラブル事例の公表」ぐらいしかしないんじゃねぇか？

>>907
自動車でも高速走行時にホイルのバランスが外れたら事故りそうになることもある。
１００％の物なんて無いよ。

今の写真は大目に見て60�`ぐらいじゃねえか？
何で昔の3桁ぐらいの時の写真使ってるんだ？

>>917
どっかの羽根、折れてなかったっけ。
FRPの疲労なんて、さらにわからないから設計も大変だな。

年1、2回、工場で点検整備してるんかと、勝手に思ってたわ、俺

>>893
ああ、たぶんお互い同じ事言ってる。

>>916
てめえらー、絶対に潰すw

即死で痛いと思う暇も無かったことだけが救いか・・・。

でも遺族の痛みが癒えるのはいつまでかかるんだろう

>>916
飛べない豚はただの豚だ

好き勝手言ってるけど
おまえらコースタ設計、点検してみろ

豚が全部悪いんだって

痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚
痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚
痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚痴豚

矢張り「大阪民国」って言われる事はあるナ．

>>894

昇降機に準じてるってことは、車両をリフトアップする機構がメインで、車両は
単なるゴンドラみたいな検査項目なのか…？

だとすると、高速で滑走する車両として必要な項目が網羅されてないのかもしれないね。


あと、他の人も述べているけど設計がおかしい。

車両が1区画当たり1対の車輪ユニットしかない構造がコスト上どうしても避けられなかったにしても、
車両の両隣にストッパーを付けて、いざ脱輪しても軌道からの離脱や傾きを規制するように普通
考えないだろうか。メカ設計者なら。