【経済】中小企業「下請けいじめ」白書が取引条件の改善など指摘

>>43
そうだね
DPEが激減してのるのも同じ話だな

自民党の某議員
「貧困の再生産など起きない。彼らは子供さえ持てないからいずれいなくなるだろう」

2006年9月12日（火）発売　週刊SPA!2006年9月19日号49ページ

>>44
というよか版下屋は壊滅、純粋な製版屋も壊滅
製版屋が印刷機器いれて印刷屋になったり、印刷屋もいろんなことやったり
淘汰が激しい罠。

もうすでに、カメラマン、エディター、ライター、デザイナー、オペレーター
全部兼ねたような人がゴロゴロいるしな。

下請け…

まずアニメーターから救ってやれ
ってのはｶﾞｲｼｭﾂかな。

>>44
TV制作会社も同じだ罠。一人で取材（音声、カメラ、ディレクター兼任）、編集、放送作家
全部やってあとはナレーターに声入れてもらって全部完成させてVTRテレビ局に入れてるし
なんでもできんとやってけないようにはなってきてる。

白書が提示する方策が全部他人事に見えるな
国会や政府が対策するための立法をすべきとか提言できんのかね

輸出戻し税と下請けいじめがワンセットになってるからトヨタ叩かれるんだよね

下請けとはちょっと違うけど建築材料売ってます。
買う方が値引き額決めてくるのには驚いた。

B4チラシ4色で1万だったけど
デザイン料が出るだけマシと考えられるようになった

>>52

何を驚いているんだ？
商売ならよくある事
いくらなら買う、いくら以上なら買わない
八百屋や魚屋で買うのと同じ

>大企業が発注後に一方的に価格を引き下げたり、数量を変更する
　←そもそも法律違反。

下請法も労基法もあってないようなものなんだよな。立場が弱いものが法を盾に
するとかえって都合が悪くなる場合が多いからな

糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝
糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝
糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝
糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝
糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝糞芝

>>42
取引を断ると、その他取引してくれそうなところに全部手を回されて干されます。
そういう世界なのよね。

俺、前の会社で親会社の奴と連結決算の新システムを巡って電話越しで口喧嘩したけどなぁｗ

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　大抵いじめられる側にも原因があるんだよね
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

ええ〜い、もうこうなったら日本をアメリカ並みの訴訟社会にしてトヨタに民事訴訟で凸しまくれｗ

心配するな。下請け中小企業には共産党がついている。

中小企業は大企業の奴隷でいいと思うのだが

利益でないのなら売らなきゃいいのに。

某ソニーの子会社でもやってるよ。
やらせた後の請求書を出す前にむちゃな値切りで押し切ってる

>>63
大企業の中の人が皆有能ならばそれでいいと思うのだが、
実際は大企業正社員という既得権益をふりかざす無能が多数派だったりする。
そういう連中に限って社内政治大好き。

　　　　　　　　日本経●連名誉会長
　 　　　　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　（下請けいじめ）やらないか。
　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　
　　　　,.､-　￣/　ヽ:::::::::::゛::::ﾉ／　|` ┬-､　　
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト￣￣￣ |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
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＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

美しい国(笑)

【美しい国】偽装請負告発した松下子会社の男性、職場復帰は認められず 大阪地裁
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177587439/l50

うちは繊維産業なんだけど、もう廃業した。
すんごい買い叩かれてたけど、発注後に数量や価格を変えられることは無かった。
今は、凄いんだなｗ
ちょっとびっくりした。
これじゃ奴隷じゃん。

>>61
この板には中小企業に勤務しててこういう嫌がらせみたいな
思いをしてる人は殆どいないのかねえ。。。

減算と設備メンテが重なって10連休だが、
いざ現実に戻されると頭痛くなるからなあ。
取引先の加齢臭部長の定年延長が決まってみんなヘコんでんのにorz

こんな愚痴の一つや二つ書きこみたくもなると思うのだが、
みんなそんなに恵まれちゃったりしているんですか？

×　減算
○　減産

ついでにあげ

>>71
出向でいらないオヤジを押し付けられるよりはマシじゃね？
毎日遊んでるだけでバカ高い給料を払わなければならないから
その分、実動部隊が切られるので残った社員は大忙し
さらに元自分がいた親会社を基準でものを言う
そこまでやってられるかよ、あんたのいた会社ほどの給料もらってねーよと
ただ出向オヤジがオメデタイのは中小下請けでは転職はあたりまえなので
あまりにウザいとブン殴って平気で辞めて行く人間がゴロゴロいることを
知らないことだなw

まあ他にお得意さんができたらそういう啖呵切ってみたいけどね
どうもならんて我慢せねば

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177640450/6

経済のフラット化に対応するためには優秀な技術をうまくコラボレートさせる管理能力で優位に
立つことが必要なはずだが今の日本企業がやってるのは単なる丸投げだからメッシュ化してもコストが
下げられるだけで質は向上しないどころか逆に低下する。長期的に見たらかなりやばいと思う。

【社会】豊田労働基準監督署の元署長ら10人を懲戒処分　企業から利益供与を受け国家公務員法違反
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177743789/l50

大手の下請けたまらずリストラや倒産→リストラ組→大手の偽装請負で就職
この流れで一人年間100万以上のコストダウンｗｗ美しいww

>>1-78
民主が政権を取って、日本が中国の属国になるよりはマシだろ。
オレは派遣だけど、次の選挙も自民に投票するね。
中国人の奴隷になるのは真っ平ごめんだ。

>甘利経産相は、日本経団連などに下請けいじめを防止するための指針づくりを要請している。


泥棒に取り締まりさせるようなもんか？

うちは下請けだが上の連中がお客さんから金をむしり取ってこれないようだ
若手の男子社員辞めまくりだよ

クライアントと呼ばれるほうはどんな業種でも無理難題を押し付ける。
こいつらが労基無視のオーダー出すために世の中めちゃくちゃだ。

今だに、トヨタの泥船に乗っかろうとする中小企業の方にも問題ありだろう。
本気でまだまだ車の需要が右肩上がりで上がり続けるとでも思っているのか？

>>83
> 今だに、トヨタの泥船に乗っかろうとする中小企業の方にも問題ありだろう。

これまた、世間知らずなことを。

トヨタが泥船なら、他は単なる藁だよ。ただ、何も掴むものもなく死ぬよりは、
はるかにましだから、必死に泥船でも藁でも掴むんだよ。

社会経験なしで馬鹿のおいらが聞くがそもそも中小企業ってなんでそんなに大事なのか良くわからん。

数が多いからとは聞くけど技術力があるとかスピード重視の分野の事業やってて
小さくても生き残れるところ以外はつぶす。
そして地域ごととかにまとめ上げて発注元の言いなりにならないようにするとかだめなの？

無い頭で考えたが企業が乱立して無駄なポストとか発生することで雇用が維持できるくらいしか
利点が思い浮かばんかった。

別にトヨタに限らねーけどな。

昔はチクリと胸が痛んだもんだが、当たり前になりすぎて
麻痺してる。

悔しかったらトヨタより大企業になってみろよ。
結局、技術力もなく無能だから、工賃下げるしか生き残っていけない
屑だということだ。

我慢して黙ってる下請けが多いから大企業はコンプライアンスのメリットを感じないんだろな。
技術のあるところが残っていくならいいけど我慢強いところが優先的に生き残っていくとしたら
日本の国際競争力はどんどん弱くなっていくぞ。

大企業には無能で規制してるだけの奴がいるから腹が立つ。

電話する度に研修中とか言うアフォがいるんだよなー
出張扱いで資格とりに言ってるらしい。
適当な指示しかしないし、恐らくはそいつの手配遅れ
のせいでムリな納期でやらされたり、いい迷惑なんだが。

中小から搾取した金がそんなとこに使われてるんだぜ。
笑うしかネーよｗｗｗ

>>85
> 社会経験なしで馬鹿のおいらが聞くがそもそも中小企業ってなんでそんなに大事なのか良くわからん。

理由は大きく分けて 2 つ。
一つは、日本で働く多くの人は、中小企業に勤務している人であるため。たとえば、
中小企業総合研究機構のサイトによると 01年で 5,800万人中4800万人が中小事業
所に勤務とある。

その職場維持は日本の雇用維持、ひいては社会の安定化のために、大きな意義を持つ。

もう一つは、日本では、それが無くなると、実は大企業が死んでしまうから。

今の日本の大企業、自ら蓄積している技術なんて実はたかが知れている。
もちろん優れた技術も持つ会社もあるが、そんな一点豪華主義なものでは、
到底、売れて儲かる商品の提供はできない。

大企業は空前に利益を上げているが、本体じゃそんなことをするのは到底
無理。そこで、発注者という立場を悪用して、自分じゃ到底出来ないコスト
削減を、中小企業に無理難題をふっかけることで実現しているわけだ。

無理難題を言う先が消えた日産が、再度沈没を始めたのは記憶に新しいわな。

もうちょっと追加

>>85
> そして地域ごととかにまとめ上げて発注元の言いなりにならないようにするとかだめなの？

これが出来れば、もうちょっとましになるんだがな。ただ、運転資金の関係、
日本全国を横断して統一する組織の不在などが、それの実現を阻んできた
んだよな。

ただね、どうも最近は事情が変わってきたように思う。団結して要求する変わりに
静かに退場する事業者が増えてきたため、結果として強いところはかなり発言権を
得るような状況になってきている様子が見受けられる。

ただ同時に、社会全体で日産の「ゴーン改革」のようなことをやったもんだから、
日本の技術レベルそのものが低下しているのも、また事実。あれだけドラスティックに
やった日産の沈没よりは遅れるだろうが、実はもう沈没は不可避かもしれない。

沈没といっても、1867年レベルくらいで落着くとは思うが。

トラックの事故とかも荷主の下請けいじめが原因だよなあ
無茶なスケジュールを押しつける荷主のおかげで24時間拘束状態になるトラック運ちゃんみたいな

>>91
> ただ同時に、社会全体で日産の「ゴーン改革」のようなことをやったもんだから、
> 日本の技術レベルそのものが低下しているのも、また事実。あれだけドラスティックに
> やった日産の沈没よりは遅れるだろうが、実はもう沈没は不可避かもしれない。

実は、ゴーンの経営者としての手腕はコストカッターとしての部分だけで
R&Dに関しては全くの未経験同然だったりするんだよな。
今の日産はリストラが終わってそのフェーズでもあるので、
R&D投資を舐めていた部分のツケも背負わされている。
個々の社員レベルで見ると、まだ踏みとどまってる職人は少なくないんだが、
いかんせんマーケティングやそれを生かして開発する分野が弱っているみたいなので、
マーケティングに応じた適切なパクリ商品を出荷できるトヨタには叶わないｗ
インパネもあちこちから共通化しすぎて全く統制が取れて無い車種もあるし。

　　　　　　 从)｀（;;/;;)|i;;^l;;^人从､ 　　　　　　　　　　You は shock　愛知で金が　落ちてくる
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　　　 ﾌi;;;巛;i|;||;ﾍ:i :::iti;/:ﾍ;;;i;;;ﾉ;;;;ii;;ﾉ　　　　　　　　　サービス残業　今頃訴えても　今は無駄だよ
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-.| ｀~`"　｀´ "⌒⌒)ヽ　　　　 /　 ／イ―ﾄ― '　l　　支持を　失った
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　　　　　　/　 ﾋﾞｼｯ　丶　ゝ　　　　　　　ﾍ..　　　 |　　下請に払う金など　一銭もないさ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺に　金よこせ