【調査】 トヨタ、ついにＧＭ超えて世界一に…販売台数・４半期ベース

↑コペンの出力が87PS[64ｋW]
明らかに国内モデルとはエンジンが違う。

大衆車で本当の意味で国際競争力持ってるのは日本とドイツだけだよ。
あとは地元需要がほとんどだ。そしてアメリカ市場は巨大だからＧＭが多かったってだけ。
将来は中国メーカーに抜かれるかもしれないけどアレも大半は国内需要だけだろな。
韓国車みたいに貧乏人需要はある程度はあるかもしんないけどさ。

>>52
凄いマーケティング能力
世界中のどこにでもディーラーを持つ体制
フルラインナップ
技術開発力

pimp my rideで軽ワンボ扱ってたぞ。

自動車好きの掲示板でのトヨタ及びトヨタ車の評判は散々。
・欠陥車組立販売の悪徳企業
・クルマに無知な大衆を騙してボロ儲けしている
等々と、批判のオンパレード。

逆に「トヨタ車は良い」とでも書こうものなら、
「工作員乙。トヨタからいくら貰ったの？」
「クルマ音痴であることを晒して恥ずかしくないの？」
とバカにされるのがオチ。

それを見慣れてるものだから、このスレの流れには
違和感を感じてしまう。

>>286 ドイツの車ってベンツやBMWやワーゲンしか知らないけど、高級車のイメージしかないねん。

ついにGM抜いたか…　
これでまた、愛国心丸出しの米下級議員達の的になるんだろうな

日本国民の税金をさんざんアメ公に貢いでるから見逃してもらえてるだけ。
でなけりゃとっくにジャパンバッシングの再来に決まってんじゃん。
トヨタが好き勝手できるのも日本国民の税金のおかげに過ぎないよ。

まぁアメリカの売上はアメリカの材料でアメリカの労働者が作ってるんだけどね

>>289
要するに自作ＰＣ関連でＡＭＤかＩｎｔｅｌどっちがいいかの話に似ていて、動けばどれでもいいという考え方の人もいる。
高くても価格に比例した性能が期待できないものが多いという事情もあるが。

ふつうに国産の車乗ってて、故障って少ないなぁって思う。
新車から乗ってた車２台（トヨタ）は、ぶつけた時の板金以外は修理無かった・・・
社用車も同じ。
まぁ　トラブル車も無い訳じゃ無いだろうけど

>>120
90年代の日産車で売れた奴って
エルグランド、マーチ、キューブ、
ラルゴ、セフィーロ、パイクカーだったけ？

トヨタ自動車というと販売台数ばかり取り上げられるが、利益率はどうなのよ？
ＢＭＷとかＶＷに余裕で負けていそうだな。
ダイムラー・クライスラーに対しても、ダイムラー部門だけみればこれも余裕で負けていそうだ。

そろそろ「トヨタの起源は韓国」という言葉が出てくるかも。

>>117
タホは全米でパトカーに採用されている。
原油高なのにキャデのエスカとハマーのH2H3バカ売れ。
逆にH1は全然売れなくてついに生産終了したけど。
中国ではビュイックが沢山走っているらしいよ。

>>297
6〜7%くらいだっけ？
風呂敷をひろげまくった割には悪くはないが、その裏では低賃金労働者や労基法違反スレスレ(というか多分違反)の労働実態がある。

トヨタはボーナス時、社員に株を配れば良いと思うんだ。

宮崎　

「問題なのは飲酒運転だけじゃなくて、交通事故そのもの、ひいては都市環境
も含めたモータリゼーションのあり方ですよ。」

「メディアがそこに踏み込めないのはやはり自動車業界、日本経済を牽引な
さってきたトヨタさまのご威光にさからえないということなんじゃないかなあ。」

川端

「実際、トヨタは今、メディアにとって最大のタブーだから。年間広告予算１千億円超とも
言われる巨額の広告をばらまいているうえ、広報のチェックが非常に厳しいから、週刊誌も
トヨタだけはよほどのことがないかぎり悪口が書けないらしい。
だから、北米トヨタの社長のセクハラ訴訟やリコール問題なんて、数えるほどしか記事にな
らなかったでしょ。今回の飲酒運転問題でも自動車文化に問題があることをきちんと指摘し
ていたのは、唯一、『ＳＰＡ！』(10月10日号)の神足祐司氏のコラムくらいだったし…

宮崎

「ふだんは新聞やテレビをエラソーに説教している週刊誌もひと皮向けばタブーだらけだからねえ。
芸能だって大手プロダクションに弱いから、ほとんどは大本営発表みたいな記事しか書けないし。」

『事件の真相』宮崎哲弥　川端幹人

>>27が結論..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

三菱の北米シェアがトヨタに流れたからでないの
ＧＭの販売力は侮れんよ

あとは環境性能の開発力で勝負したい所なんだけど
両者とも遅れてるイメージあるね

>>289
それは、君が既に洗脳されてるからだろう。
出てくるデータを見れば、自分なりの判断が出来るんじゃないか？

>>297
なんだかんだ言っても単独決算で連続して経常利益1兆円超えして、連結だと2兆超えてるんだから大したもんだと思うぞ

利益率言い出せば高級車メーカーが良くなるのは当たり前だしさ
フェラーリーやポルシェがいいのは当たり前だけどトヨタと利益率比べてもね

GMがVWと手を結んでトヨタ潰しに動いたらどうするつもりなんでしょうね

>>297
ムーディーズの格付けでも、Ａａａ（最高位）だから、トヨタの財務状態はいいんじゃない？

>>297

例のミカちゃん？

大貴君のエクセルデータみれば分かるけど、乾いたぞうきん絞ってるから
利益率いいんじゃないかな？

『国民生活を破壊する』奥田経団連名誉会長（トヨタ相談役）が推し進める消費税「増税」と法人税「減税」
゛濡れ手で栗で儲かる゛「輸出戻し税」
http://www.labornetjp.org/Column/nagoya/nagoya200607

消費税16％の「奥田提言」の意味するもの
http://www.labornetjp.org/Column/nagoya/nagoya200607

トヨタのリコール隠し問題発覚にマスコミは沈黙
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1152720662/l50

【欠陥車】トヨタのマスコミ支配の実態【死人】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1167452708/l50

トヨタ社員逮捕も大手マスコミ各社は報じず
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

〜トヨタの悪さ一覧〜
http://www.labornetjp.org/Column/nagoya/nagoya200607

素朴な疑問ですが、どうしてトヨタに都合の悪い不祥事とか
テレビや新聞・雑誌などで報道されないのですか？
インターネッﾄ見てたらドギツイ不祥事など結構多いのですが
マスコミに報道されたのを見たことがありません。

それはね大トヨタ様が
日本を救ってくれたからさ
だから叩くのは半島人か大陸人さ

売国奴どもしねや

これでアメリカは本気になってくるな。
まるで第二次世界大戦のようだ。
だがトヨタもがんばってくれ。

派遣を踏み台に世界一か。。。。
あまりほめられたもんじゃないな。

リコール隠しマスゴミ工作も世界一♪

頂点に立てば次は落ちるばかりだからな。安物朝鮮中国車に負けないように。

ホンダや日産も販売力あればインドとかロシアとかの市場でもっと売れるだろうに。

大トヨタ様は米国の現地工場で米国人を雇用してので
米国で大トヨタ様を叩くとしたら無能な連中だ・・・

>>311
本田宗一郎伝説を
　・同族会社を嫌い長男を跡継ぎにしなかった
　・鈴鹿市が本田市に名称変更しようとしたのを断った
まともに信じ、

ホンダは伸びるけど、トヨタは（同族支配、豊田市名称変更）業績伸びないと、
ＴＶ等で言っていた佐高信が、トヨタ業績好調という現実を、
恥ずかしいし、悔しいし、認めたくないので、トヨタのあること無いこと悪口本を書いたところ、

それを真に受ける奴がたまたまいて、ネットに書き込んでいるだけ。

これだけ出火事故や、前回は死亡出火事故まで起こしてるのに
相変わらず大手新聞には'過去最高の売上げと営業利益’とか
いうイメージの良いヨイショ記事しか載らないんですよね・・。

例のハンドル関連部品欠陥問題の事故だけど、ハンドルが
効かなくてカーブ曲がれなくて事故したんでしょ？
一歩間違えてたら死亡事故じゃないですか・・・・・
で、その後の調査と報告はちゃんと行われてるの？？？？

>>311

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　ペンは剣より強い。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　しかし銭に弱いからだよ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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経○連名誉会長、ト○タ自動車相談役　
オ○ダヒ○シ

ハリアー炎上の続報は？

>>311
そんなあなたには、広告主におもねかず企業の不正を暴く、
唯一の雑誌　週刊金曜日がお薦めです。

>>311
金さえあれば法もペンも曲がるから。

これを、政権金授説という。

>>311
インターネットを信用している時点でアホ

世界一でもベンツをパクリ続けます

　　　　　　　　　　　　　奥田

ｿｰ　　ﾛは下請けに肉　接待要求してたってきいたよ
だからﾝﾀﾞの下につきたい会社は少なかった

GMを生産台数で超えても、トヨタはピックアップトラックでは
まったくまだまだだし、高級車を見てもベンツ・BM・ボルボ等を
超えているとはとても思えない。

まだまだ旧時代の機能・性能・デザインであり、これからの時代が求める
ハイコンセプトでハイタッチな製品には到達できていない。

ロバート・ルッツが数年前GMの会長になった時、
「我々の手がけるのはアートビジネスであり、それがたまたま乗り物に
　使えるということである」と述べているが、

現在低迷するGMでさえ時代に必要なものが何であるかを
理解しているが、トヨタをはじめ日本の業界は旧時代の延長線上にしか
物事を考えられない。

バブル期にも一時期
世界一になった事あったような気がします

>>326
４代目はベンツに全然似てないよ。チョンｗ

F1では、ただの１勝もできてないのにな。下手すりゃスーパーアグリの後ろを走る始末。

既にフォードはガタガタ、ＧＭも追い抜かれたら巻き返しは難しい状況だからな。
つかフォードって日産かトヨタに買収されなかったら潰れるんじゃね？

>>328
＞トヨタはピックアップトラックでは
＞まったくまだまだだし、

GM、フォードなんてピックアップトラックだけが取り柄。
それにアフリカ等ではトヨタの方が上。

＞高級車を見てもベンツ・BM・ボルボ等を
＞超えているとはとても思えない。

まあ「レクサスはベンツを越えた！」って堂々と言えないかもしれんけど、そんなに
悲観的になるほどでもないんじゃない？

＞トヨタをはじめ日本の業界は旧時代の延長線上にしか
＞物事を考えられない。

いや、いろいろ考えてると思うよ。

>>94
税法を勉強しないと太刀打ちできないな。
しかし議員なんか脳みそもないのにこんな黒字から1億や10億も献金したら
即下僕だろうしなぁ。
これは大問題じゃないのか。そもそも税収で潤う民間企業(大企業のみ)なんて
存在しちゃだめだろう。