【社会】 制限速度５０キロを９０キロで走行、３人が死亡・・・札幌市

　１２日午前１時ごろ、札幌市中央区北１４西１５の道道（通称・石山通）交差点で、
右折しようとした札幌市西区発寒３の１、会社員、高橋秀司さん（３６）の乗用車が、
対向車線から来た同区八軒８東２、自営業、河田英俊さん（２７）の乗用車と衝突した。
高橋さんの車の同乗者３人が首などを強く打って死亡、高橋さんと河田さんも重傷を負った。
札幌中央署が事故原因を調べるとともに、業務上過失致死傷の疑いもあるとみて双方の運転手から事情を聴く方針。
　調べでは、死亡したのは
▽同市中央区北１０西２０、野口英夫さん（４７）▽同区北１３西１６、岩橋潤さん（３８）▽同市西区二十四軒１の６、吉田利雄さん（４７）の３人。
高橋さんを含む４人は同市東区の貨物取り扱い会社「星和」の社員で、
１１日午後１１時ごろまで石狩市内の倉庫で冷凍食品の仕分け作業にあたり、帰宅途中だった。
　現場は片側２車線の緩やかな左カーブ。河田さんが交差点の５０メートル以上手前で、タクシーを左車線から追い越した。
右折中の対向車に気づいてブレーキをかけたが間に合わず衝突。
高橋さんの車は衝撃で道路右側のガードレールを突き破り、マンションの壁にぶつかって停止した。
現場の制限速度は５０キロだったが、河田さんは「９０キロで走行していた」と話している。
　石山通は札幌市中心部から北西部へ向かう幹線道路。
近所の女性（５２）は「聞いたことがない衝撃音が響き、家が横に揺れた」と話していた。
　「星和」の中村正義社長（５６）は「まじめな人ばかり。事故の実感はまだない」と驚いた表情で語った。
【大谷津統一、金子淳、久野華代】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070412-00000048-mai-soci

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支離滅裂な文章だな。

ガードレールとマンションの壁か・・・良いコンビになるぞこれは。

北海道ではよくあること

また北海道か

ハブかな

>>5
加害者じゃなくて被害者側をやっちゃだめだろう

貨物取り扱い会社「星和」の社員で、


倉庫で冷凍食品の仕分け作業

>>3
それを貼るなら
【4月12日付毎日社説】日中関係　首脳交流を定着させよう
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1176356090/
こっちのほうが、まだ合ってる。

競馬場の裏か。まぁ90くらい出すわな
札幌で右折する時は慎重にならんとね

タイヤがパンクした可能性があるから無罪でいいんじゃね？

北海道では普通なんじゃないの？
前に釧路市内でタクシー乗った時普通に80キロ出していて驚いた。

パンクの可能性を否定できないから無罪

四輪ドリフトをねらったのかな

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　 ,, - ''"　　 丶､ ｀` ーゝ､ヽ.,＿,,ｨ"ェくユ- ''"　, ｨ"

河田英俊さん（２７）の車のマフラーが社外品なら死刑

札幌競馬場のすぐ横あたりか？

交差点の近くで左車線から追い抜きってあり得ないだろ…。

追い抜きはありだろう。

>>17
グロはいらんだろｗ

「追い越し」は走行している車両に追いついて、進路を変えて前方に出ること
「追い抜き」は、走行している車両に追いついて、進路を変えずにその前方に出ること
http://www15.ocn.ne.jp/~skujira/kotae.html

へたくそが+40も出すから３人も殺しやがって

住んでたところの裏じゃないか…
道民は雪がなくなると異常に飛ばすﾔﾂがいるからなぁ。

大学生の時北海道出身の友人が
「北海道は広いから米国と同じ９０�`（５５マイル
：通称ダブルニッケルと言う）で良いんだ」
と言ったのでびっくりしたことがあるw

死亡した人たち即死みたいだね。
事故後すぐに近所の人が事故者に駆け寄って声かけたけど無反応だったって言ってた。
助手席と後ろにいた二人がなくなって、運転手と運転手のすぐ後ろにいた人が助かったらしい。
右折中の車に助手席側に突っ込んだんだろうけど、車大破してて壮絶すぎる。

道民てスピードだしすぎで怖いよ。
法廷速度でいると煽られることあるくらい怖いとこです。

北海道の人ってすごいスピード出すよね･･･
旅行行った時に田舎の方で農道みたいな所で軽トラック100ｷﾛ出して走ってたのには
さすがにびびったｗ
そりゃ道に他の車まったく走ってないけどそれはちょっと･･･

ここ90km/hなんてまだ甘い方。
実は120km/h出すヤツがザラ。

また20歳そこそこの若者の暴走かよ…と思ったが違うのか

毎年北海道をレンタカーで走るが、あそこでは一般道を時速80Kmで飛ばしている。
信号待ちの右折車は、大幅に右にはみ出て直進車を妨害している。警察は見てみぬふりだ。

またパンクしてたのかなｗｗｗｗｗｗ

この事故の３０分くらい前にタクシーで同じ場所通った

>>31
80km/hでなんか走ったら確実に煽られる。

パンク無罪

野口英夫さんって黄熱病にかかってしんだのでは？

大阪やら東京やらならキチガイレベルだけど
北海道じゃこのくらいで普通だからな
こえーよ。

>>27
死んで無くても気絶してれば無反応の可能性はあるだろう
この事故がどうだったかは知らないが無反応だから即死と言い切るのはちょっと

>28
北海道の地方の観光地は、マイカーかレンタカーで客が来るのをあてにしてるが、
はっきり言って、北海道外から来た者には、危なくて運転できんのだよな。

まっすぐな高速出せそうな道路に見えて、牛やらエゾシカやら耕運機やらが、
何も考えず、ばんばん出て来るし、だからってゆっくり走ったら、
道民はカッ飛ばすから、すぐトラブルだ。

北海道で観光ビジネスやってる連中は、お客にどうやって来て貰う気なのか、
いっぺん本気で考えるべきだぞ。
道民の行動パターンと、日本人の行動パターンは、はっきり違うからな。

記者の質の低下が著しいな…

日本語教育をしっかりやれ

去年まで毎日通勤で通ってた道だ
毎年この時期は雪が融けて気が狂ったようにスピード出す奴がでてくる

>>28
冬は異常に安全運転だよ。常に凍結路面なんで。

>>41
いわゆる「春型事故」
冬のうっぷんをこの時期に晴らすから、
死亡事故が1年間でダントツ多いｗ

>>36

もっかい小学校からやり直しな。

まっすぐな道路だから、一見、バンバン飛ばせるように思え、
事実、道路はバンバン飛ばすのだが、周辺環境はそれを許さない、
やっぱり危ない道路なのだよ。北海道の道は。
一般道にも減速用マウンドを整備すべきだな。

>>17
画像見たいか？ｗ

深夜に片側2車線の広い道路で50�`のところを90�`ぐらいで走っている車なんて当たり前のようにいるだろ。
東京の首都高湾岸線と並行する国道とか、静岡の由比海岸を東名と並行している国道なんか高速よりも一般国道のほうが早い速度で走っている車ばっかだぞ。

北海道の春型の事故だな。

この先200km　ジャ○コ

が蝦夷地クオリティ

>>49
80km/hと100km/hじゃ30分も違うしな。

制限50�`の道路なら70�`で流れるのがふつうだな
90�`は追い越しのために加速したところだったんだろ

たかだか1.6倍じゃねーか
そんなんで死ぬなよ雑魚がｗ

なんだっけ。
１００ｋｍで走ってるわナンバーの車を１５０ｋｍの札幌ナンバーが追い越し
さらにそれを２００ｋｍの釧路ナンバーが追い越していくって世界じゃなかったっけ？
北海道って。

>右折中の対向車

こっちの過失もあるんじゃないの？

道民クオリティ

>49
一昨年、北見に行った時、電柱に「ホテル・サロマ湖、この先の50km」と書いてあった。

>>51
それも恐い。60くらいでお願いします

>>41
それに加えて冬眠していたジジババが車でトロトロ走り出す時期でもある。
マジでこの時期ヒヤヒヤすること多いよ。

>>47
そこを貨物列車で曲線制限いっぱいの80�`で走ってるのに
トラックにガンガン抜かれるのがカナスィ…
まぁ古い車しか抜いて行かないけどね。

>>56
道東は何もないからねぇ。隣家まで3 Kmとかあるし。

＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
　　NTT電柱単体でも十分な殺傷能力は有するが、送電線電柱（もしくはNTTとの共架電柱）は
　　耐用年数約50年というだけあってさらに太く強力である。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【マンホール・横断歩道路面標識ライン】
　　地味だが雨の日には抜群のスリップ力を発揮する名アシスト役
【踏み切り】
　　罠の王様。迂闊に踏み込んだDQNに、皆の怒りを力に変えて裁きの鉄槌を下す
　　発動条件はかなり厳しいがDQNを飲み込む破壊力は仲間達に感動を、DQNには恐怖を与えてくれる
【パトカー】
　　忘れちゃいけない彼の存在。赤ランプの追い込みが他の仲間の活躍を生む
　　絶対的な司令塔でありながら、チャンスは逃さず自分で決めるユーティリティープレイヤー

星和の人って去年小樽の印刷所の火事でも死んだよね？

北海道の道
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp036510.jpg

眼科 118Km
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp036508.jpg

スーパー 110Km
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp036509.jpg

ええ話や・・・（´∀｀ ）

北海道の制限速度・・・
あれはスケボーや自転車用ですから。

100kmの距離は1時間で移動。コレ基本。

深夜だと100で走っていても煽られるよ。

河田が９０ｋ出しての事故だろう、何でさん付けなんだ。
河田でいいだろう。
３人死んでるんだ、河田に危険運転致死罪適用しろ。

>>39
北海道をヒッチハイク旅行してた頃、女性三人の乗るわナンバーの車が止まってくれた。
「お兄さん、運転できますか？」
「？」
東京から旅行にきた彼女たち、車の流れが速すぎて、
がんばって運転しても煽られるわいきなり抜かれるわで
怖くて景色見る余裕も無いんだと。
寿司ご馳走になったからじゃないけど、
あちこち案内してあげて、レンタカー屋までおくってあげた。

そういえば俺の友達が北海道旅行したときのこと思い出した。
彼もレンタカーを飛ばしていたが前走ってたトラックの後ろについた。
そこに「この車追い越したら死刑」と書いてあったそうだ。
ふざけてると思って途中で追い越した途端、そのトラックがすごいスピードで追いかけてきたそうだ。
何度も追突されそうになり必死に逃げたそうだ。
「北海道って怖いところだぞー」と何度も言っていた。

直進車優先だからな。

北海道警はネズミ捕りだけで結構な収入になるんじゃねーの？
本気で取り締まればウハウハだろ

トラックに追突されて氏ねばよかったのに実に残念だ

暴走テロ

北海道の事でスレ建つと大抵交通事故関係だよな

>>66
典型的右直事故だから。
基本は右折の方が加害者だし。

>>70
特定区間でやってる。知らずにきた観光客をパクりまくり

>>68
＞そこに「この車追い越したら死刑」と書いてあったそうだ。

死刑死刑と騒ぐ輩の非人道的思考には呆れざるを得ない。
刑というもの自体が権力者によって民衆を支配する恐怖政治システムということをまずは知るべきだ。
賛成意見を述べる者のの殆どが、被害者遺族の感情を最優先しているという事実に愚かしさを感じる。
成立し得なかった死刑制度の廃止もまた悪意的な政治判断というほかない。
外国ではすでに死刑廃止が大幅に進んでいる現状を見据えなければならない。
道義的にも、人が人を殺す間違い−この場合は「国家」という巨大な暴力装置が「個人」を殺すということ−
は、繰り返してはならない大きな過ちである。「国家」「司法」こそ報復の代行者の仮面を被った虐殺者であると知れ。
殺された人間の無念ばかりを金科玉条のごとく唱えて死刑を肯定する者たちよ、国家こそなによりも凶悪な暴力装置なのだ。
せっかくの人権先進国であるべき日本が、このように前近代的法制度を墨守することは考え直さなければならない。

このコピペを貼ってやれｗｗ

運転免許証保持者の中で取得以降一度も速度違反したことが無い
という人物は存在するのだろうか？（ペーパードライバー除く）

そのうち「スピードを出せる道を作った行政の責任」
とか言いだすバカが現れそうな勢いだな。

北海道のスピード狂は異常
あいつら東京とか来たら発狂するんじゃないか

北海道では良くある事。

自業自得ﾜﾛﾀ

>>77
うちのおかん






自宅から半径2kmが行動範囲だがｗ

今の車は性能も上がってるし道路もよくなってるからスピード出しても安全とか言うキチガイﾏﾀﾞｧ? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
早く人殺しの擁護してよ

北海道ではよくあること

普段、車に乗らない人には、わからないかも知れんが
空いてる道、特に午前一時だろ？その位の時間90キロ位出すのは
そう珍しいことじゃないんだよ。
まあ、可哀想だが運が悪かったとしか言いようが無い事故だと思う。

>>82
捕まってないだけで、一キロ二キロの速度違反は経験あるだろｗ

>86
100きろほど

>>84
地獄に逝け。

ﾄﾝﾄﾝﾄﾝﾄﾝﾄﾝﾃﾞﾝﾍｲ
ﾄﾝﾃﾞﾝﾍｲﾉｺﾄﾊﾞﾊﾎｯｶｲﾄﾞｳﾍﾞﾝ(ﾈﾂｿﾞｳ!)
ﾅﾏﾗｼﾞｮｯﾋﾟﾝﾊﾝｶｸｻｲ
ｻﾞﾝｷﾞｱｽﾞﾏｼﾊｯﾁｬｷｺｸ

>>86
標準体重は二十キロオーバーｗ



つかばーちゃん病院に連れて行く時(週二)しか運転しないから…

一般道=高速道路と同じ

>>91
北海道の共通認識だな、それ。

大学時代に旅行に行ったら、一般道が八十オーバーで流れててびびった。
んで、地元民の同期は「え？こんなもんだよ？」とさらっと流しててさらにびびった。

＞河田さんは「９０キロで走行していた」と話している。

たぶん100km/h超だろ

北海道は確かにはええよ

うーん、なんだかんだ言ってもこれは可哀相だなー。
夜遅くまで仕事して帰る途中に同僚の運転で事故って死ぬ…
切ないな。家族も可哀相。速度落としてれば良かったのに。

カーブとかは制限速度+30kmでなんとか曲がれるらしいぞ
教習所の先生が言ってた。
よって90kmは無謀

どんな悲惨な事故が間近で起こっても、
道民はスピード下げないよな。
まるで自分にだけは関係ないと思ってるように。
北海道内だけ保険の掛金を値上げすべきじゃないか？

>>97
車は寒冷地仕様で高いんだよな、確か

石山通の、あの桑園のあたりは本当によく死ぬな。
あのまま新川通に入るともっと飛ばすんだよな…。

北海道は全部高速道路だと思ってた

こういう事故があると、あ〜春が来たな〜と思う道民であった。

漏れの車は先の見えないカーブ170キロで曲がれるお最初曲がった時吐き気がしたお

TBS取材車が池袋で駐停車禁止場所に堂々と駐車　注意で逆ギレ
http://www.youtube.com/watch?v=USEtkfQd3Xg

北海道に住んだことない人は知らないかもしれないけど、北海道は
免許取ったことない人も普通に運転してたりするから油断できないよ。

あと夏場に来る観光客は、ｽﾋﾟｰﾄﾞ速いというけど、冬場は超安全運転
だから1年平均で見ればﾊﾞﾗﾝｽ取れてる。

バイクに乗ってると、よく直前で右折される
よってホーンを鳴らしまくるｗ

事故現場俺がいっつも野球の練習してるところの近くじゃねーか
こわいこわい

街の仲間たちすら打ち破り、マンションまで突するとは。
マンションの修繕費で死ぬんじゃね？こいつ。

北海道じゃないが家の近所にも長〜い直線道路があって、
いつの間にかスピード超過してるんだよね。人間の目ってのは曖昧なもんで。

最寄のイオンまで120kmもあるのにチンタラ走ってられるかよ！
道路の設計速度からして80km/hくらいで作ってあるしな！

事故の過失割合ってどうなるんだろう

>>82

話の流れをぶった切って申し訳ないのだが、原動機付自転車の
荷台最大積載量（３０kg）はどうにかならないか？

原付に５０kgの人が乗っていて、４０kgの荷物を積むのは違反！
原付に１２０kgの人が乗っていても違反にならない。

不公平だヽ(`д´)/

>>111
太れ。

>>85
「北海道では」を省略しないでくれ。

正直道内の幹線道路(札幌市内中心部除く)なら70kくらいで走らないと
返って後ろの車が無理にでも追い越しを掛けてきて危険率が上がる。
但し、90Kは出しすぎ、そして現場は中心部だが、スピードが乗る場所ではある。
片側は北大で歩行者が少ない場所。

背骨が折れる重症って、脊髄損傷で一生車椅子生活か

田舎は軽くアクセル踏んでるだけで75km程度は気づかずに出ちゃう
50〜60kmなんて意図的にスピード落とさない限り無理だよ

新千円札！

Ｆ１好き男の河田が半身不随になって苦しむことをの祈念する

制限速度を30キロ以上超過して走っている車両への注意義務は無いって判例があった気がする。
この事故の場合だと、右折車は90キロで近づいてくる車に気づく必要は無いってこと。

北海道の長万部はスーパーストレートと呼ばれるような
一直線が永遠と続くような道からなっていて、
80キロ程度で走っていても、
ハミ禁だろうが関係なしに
大型トレーラーが90キロで抜いていきます。

普通に考えて
直進車優先なんだから右折車両が悪い

直進車が法定速度以上のスピード出してたからと言っても
気をつけないといけないのは右折側

直進車両が通り過ぎて安全を確認した上で右折しなければならない

>>115
下半身不随なら、まだ幸せな方だな。

俺が昨日通った道で
弟が今日スピード違反で罰金

俺の方が速い車なので…危なかった…気の毒だが…

>>121
見通しの良いほぼ直線に近いゆるやかな右カーブで
タクシーと普通乗用2台が迫ってきているのに
わざわざ右折する車両の方が過失責任は重いよな。
止まると思ってたんだろうか、このバカ運転手は。

>>107
こういう時こそステーキ畠の出番だ！

どうせ自分は大した価値の無い命だろうが、
他人様に迷惑はかけるな。

>>62
呪いかなんか？

　解体中の印刷所が全焼、３人が死亡した北海道小樽市の現場
　２７日午後３時５５分ごろ、北海道小樽市稲穂１の「三浦印刷所」（三浦
宏社長）から出火、木造モルタル３階建て、延べ約２００平方メートルを全
焼、焼け跡の３階から２人、２階から１人の計３人の男性の焼死体が見つか
った。
　また、７４歳の女性が逃げる際、足などに軽いけがをした。
　小樽署によると、印刷所は解体前の準備作業中で、札幌市東区の運送会社
「星和」のアルバイト武藤宏幸さん（３７）（札幌市東区）と大弓達矢さん
（３２）（同市西区）、小樽市銭函の「小松ファクト」作業員桜井陽平さん
（２１）が行方不明になっている。同署は遺体はこの３人とみて、確認を急
いでいる。
出火当時、５社１０人の作業員がおり、１階で電動切断機を使ってドラム缶
を開口する作業をしていた。作業員は「火花が飛んで床に染み込んだ廃油な
どに引火した」と話しているという。
（2006年6月27日22時26分　読売新聞）

>>119
気づかないなら気づかないで死ぬけどな

９０Ｋｍ/ｈなんて
余裕で
制御できるだろう？？

下手くそ

>>121
>>124
問題の車は既に右折を開始していた。(記事より)

タクシーを見て十分間に合うと思ったから右折したのであって、
この車が猛スピードで左車線から追い越ししようとしなければ
安全に曲がれていたというのはわかる。
確かに左車線から車が来る可能性も考えなくてはいけないが、
右折を開始していたなら、このスピードの場合まったくもって
間に合わない。
つまり過失が重いのは、今回においてはこの事故車

じゃないかと思うのだがどうか。

道民の標準運転技術。
直線はひたすら早く、コーナーはひたすら遅く。
なにかあったら、もちろん止まれません。
なにもないことを前提に運転してます。

都内だと渋滞時、親切で右折車に道を譲ってくれるがその向こうから
二輪が勢い良く飛ばしてくるので危険。
譲ってもらっても右折しちゃダメです。
可哀相だが右折車がチョットだけ悪いと思う。

>>132
いわゆるサンキュー事故だね

自分も右折の時は相手待たせて悪いとは
思うが、歩行者・チャリ、対向から来る二輪を
確認してから右折作業に入ってる

昔、すり抜けしていて右折車に当たる直前でジャックナイフをしたことがある
まじでびびった

>>130
右折側は直進車両がいないのを確認する義務があるからね
直進車両がスピード違反しとるとかしてないとかは関係ないよ

実際よくある
直進車両と右折車両の右直事故はほぼこれと同じ

この場合は明らかに右折側の確認不足になるよ

>>135
いやそれはわかるんだけども。
時速90kmでしょ。

相手がいないのを確認し、右折開始したと思うよ。
ただ、この車は2秒で到達するわけだから避けられない。
時速90kmの場合追い越し開始してから交差点に到達
するまで2秒。
ブレーキ踏めたとしても衝突は避けられんわな。

>>136
確認したけど実際は直進車両がいて事故を引き起こしたんだから

要するに確認不足って事だよ

右折車両は
いかなる車両がいても安全に曲がれるように注意し
確認しないといけないよ

すぐ近くに市立病院があり、石山→北8条→北大通を回れば北大病院があり、
石山通から電車通入れば札幌医大病院があるのに。

即死じゃ助からないんだよな(-∧-；)

余所から来て事故っていく馬鹿のお陰で事故率たけぇと学校で習いました

北大と桑園の間だろ？
ここを深夜に５０ｋｍ/hで走る車はいないだろうね。
歩行者の飛び出しも無いし見通しも悪くないし。

75km/hが通常の速度じゃないかな。

地図で見たけど
街に結構近いとこだろ？
札幌って田舎？行ったことないから都会のイメージあるんだけど

石山通りとは言わないな
75ｷﾛ以上みんな出してるよ
taxiもな

>141
田舎だよ。特にこの事故現場は市の中心からほど近いって事を忘れさせるくらいに何もない

>>136
ここ、深夜だと普通に80km/hで流れてるんですけど。

>>141
街に近いとこっていうより、ほぼ札幌駅の裏だ。

北海道で免許取ったけど、路上教習で60km/h制限のところは80〜85kmで走った。
そうでもしなきゃ流れに乗れなくて危ない。滅多に信号に引っかからないし。

>>141

北大農場と札幌競馬場に挟まれた一角だ。

>>142
たしかにあそこ(北8から札工あたりまで)ってどう呼ぶか迷うな。
でもまぁ石山通りなんじゃね？

運転で人を殺してまで得られるものとは

こういうのってマスコミは必ずスピードの出し過ぎに問題があるような誘導するけど
右折車の前方不注意の方が非難されるべきだと思う

日本の道路って適切な制限速度が設定されていないな。

道民はスピード狂。マジキチガイ。
制限速度＋20キロで走ってもめちゃくちゃ煽られて次々に抜かされてく。
北海道では全ての道が高速道路。

http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&tab=wl&q=

>>120
昔その道でJRの特急と競争したことあるよ。

>>140
たまに酔っ払いの寮生が轢かれそうになってるがな

犯人に「さん」付けはおかしいだろう

適切に車間距離をとれない後ろのお車に対しては、つい急ブレーキをかけてしまいます
すいません

近所の女性（５２）「家が横に揺れた」
近所の女性（５２）「家が横に揺れた」
近所の女性（５２）「家が横に揺れた」
近所の女性（５２）「家が横に揺れた」
近所の女性（５２）「家が横に揺れた」
近所の女性（５２）「家が横に揺れた」
近所の女性（５２）「家が横に揺れた」
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近所の女性（５２）「家が横に揺れた」
近所の女性（５２）「家が横に揺れた」







きっと揺れてない

>>156
ときどきこういうこと言う奴いるけど、ビタ付けしてくる車なんかリアル基地外のこともあるから
止めといた方がいいよ。他人の運転なんか信用しちゃダメ。

まぁ100キロは超えてたろうな。
ブレーキもちゃんと踏めてないわな。
河童側に危険運転致死傷罪適用でいいんじゃね？

はーいしどうどう はい道道

>>159
チャリンコ通学の時もちゃんとヘルメット被るんだぞ。

>>158
はい！

>>159
直進車優先だから

右折車は曲がりきるまでの安全を確保した上で曲がらないと駄目

家の近所で毎日夜通るんだけど、
今帰りにすげーブレーキ痕あって怖かったわ

>>142
石山通りは、下手稲とクロスする札工の交差点が起点となってるそうな。
前どさんこワイドでやってたよ。

右折する時は、相手との距離だけでなく速度も
意識しないとダメだろ
皆が皆、法定速度を守ってる訳じゃないからね
夜だと速度が分かり難いとは思うが

>>166

時速１００ｋｍの車をよけられないタイミングでの右折って無茶だと思うね。

時速７０km程度で走っててもすげーギリギリのタイミングじゃないかな？

どっちにより責任があるかと言えば右折車
どっちがより悪質かと言えば直進車

この現場の近くのエルムトンネル(北大の下)も
飛ばす車多いな。

699 名前： 厚揚げ ◆ATSUAGEmgE [sage] 投稿日： 2007/04/01(日) 21:55:17
今のところ、5月2日に札幌で飲む予定です
よさげなお店など、情報を「徐々に」おながいしまつ

709 名前： 北海道オサン ◆bpumTghv.. [sage] 投稿日： 2007/04/01(日) 21:58:38
>>699
了解です。
北海道のオサンら協力して下さい！

710 名前： 厚揚げ ◆ATSUAGEmgE [sage] 投稿日： 2007/04/01(日) 21:59:13
夜の寒さは北国ならではと思いますが、
今回は札幌限定でゆっくり過ごす予定です
ヒルマの観光も、多めに入れたいと思っていま

90km程度のスピードで走っていて見通しのいい交差点。
・・で、この事故を回避できないってのは
右折者が止まるだろうの予測で減速なしに突っ込んだかよそみしてたかのどっちかだな。
なんにせよ、世の中にはこういう阿呆が多いから十分気をつけて右折せんといかんのは確かだ。

北海道に制限速度なんてあるんだ
あの島自体がアウトバーンかと思ってたわ

ちょっと質問してもいいか？
雨の日の高速道路、制限速度50km/hになることがある
最高速度が電子表示だからな
そして法律上、高速道路には最低速度が定められていてそれは50km/hだ

この場合、50km/hを超えたら速度超過で違反
下回ったら速度不足で違反
これっておかしくね？

俺も北海道に行くと飛ばすなぁ。
道が広くて見通しが良いからなぁ。

大型トラックを5台くらいごぼう抜きする事も何度かあった。
そのときは数分間、対向車線を走ってるんだ。
車来ないしねぇ。

>>173

http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/H/H_8.htm

そこで注意したいのは制限速度です。くわしくは下表のとおりですが、一般によく知られている
“普通乗用車は、最高速度１００km／ｈ・最低速度５０km／ｈ”というルールは、あくまで
「高速自動車国道の本線車道」の「速度指定のない区間」に限ったものです。
自動車専用道路では、標識や標示で指定されたスピードに従って運転しなくてはなりません
（高速自動車国道でも、速度指定のある場合は同様です）。

--
らしいよ。

やっぱ北海道の人達ってスピード感覚違うんだ。おばちゃんの軽でも俺よりずっと速そう…

タクシーが死角になってお互い目視確認が遅れた
典型的な右直事故か…
罪なタクシーよのう

>>171
どちらと言うと
右折車両がｱﾎかと

ｽﾋﾟｰﾄﾞｵｰﾊﾞｰしてても直進車両が優先なのは当たり前なんだから

いろんな危険を想定した上で
安全が確認出来て初めて右折しないと

全ての車が法定速度を守って走ってる訳じゃないしね

>>176
雪降る東北道で観光バスと新聞輸送ワゴンにちぎられたことがあります。
北海道じゃないけど。

>>171
ルールに沿ってるほうが正しいんだから気をつけないってのは
歩行者優先なんだからいいのよ、って道の真ん中を歩く俺の母ちゃんと似たような
発想。なんにしたって怪我したり死んだりしたら終わり。
どっちも気をつけないとね。

こんなにスピード出したいなら
F1ドライバーでもなればいいのに
3人も死んでるから死刑でいいじゃん
まあスピード出してた方は人生終わった罠

…田舎ものが

どうみても直進の方が悪いのになぜ、さん付け？？

>>164
たぶんおばけでるよ

９０キロで走行してたってのは、１２０キロくらい出してるぞ。

ブレーキかけた後の速度から９０キロってのは供述だから、


９０キロって言ってる奴は、軽く１００キロ以上出してるよ。

>>185
まあたしかに30kmってのはサバ読みの相場ではあるなｗ

＞制限速度は５０キロだったが、河田さんは「９０キロで走行していた」

近所（東京多摩地区）でも、
５０キロの道が、７０〜８０キロぐらいで流れていたりする（朝の通勤時）。

制限速度の基準を１０キロぐらい上げ、
その代わりに「５キロオーバーで違反」ぐらいにしてほしい。

>>168
運転するときの注意としてはその通りだけど、事故になると直進でも、
大幅な速度超過があればタイーホから気をつけなきゃ。
40km/h超過確定だったら間違いなし。
右折車の夫婦二人殺して逮捕とか、逆にガソリンスタンドから出た車に
速度超過の二輪が突き刺さったけど無過失とかの例がある。

だいたいなあ、
飲酒やら麻薬やらスピード違反ってのは、当たればたくさん死ぬんだから、

居眠りやよそ見とは違うんだよ。

殺人だよ、殺人。

速度超過もアレだが、左車線から抜くのは危ない

だいたいなあ、

飲酒やら麻薬やらスピード違反ってのは、当たればたくさん死ぬって、人間なら判断できるんだから、

やる前に判断できることを、やって殺人することは殺人罪だろ。

そんなの、小学生でもわかるだろ。


居眠りやよそ見とは違うんだよ。

殺人だよ、殺人。死んで償え。

>>191
居眠りとよそ見で事故起こしたの？

よっしゃ〜〜〜〜〜〜！！！！

ＪＡＰが3匹、死におった〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗ

だいたいなあ、

飲酒やら麻薬やらスピード違反ってのは、当たればたくさん死ぬって、人間なら判断できるんだから、

やる前に判断できることを、やって殺人することは殺人罪だろ。

そんなの、小学生でもわかるだろ。


居眠りやよそ見など、うっかりミスとは違うんだよ。

殺人だよ、殺人。死んで償え。

77さん　私毎日運転汁けど指導員目指してたこともあり速度違反はないよ

右折は気を付けて曲がれとあれ程言われてるのに･･･
あの世では安全運転しろよバカ右折車ｗ

>>196
右折の時は普通、右車線を見てるから
行けると思って曲がりかけたら、右車線の車の陰から、左車線を馬鹿みたいに
ぶっ飛ばしてきたら気の付けようもない

俺の常宿オクタのある辺りやん('A｀)

どう考えてもカーブで対向車線にはみ出したほうがわるいんじゃねーのか。

これは道民じゃなきゃ良く分からないな
感覚的に理解できない。
東京や大阪で５０キロ制限を９０キロで走ってたなら
文句なしにそいつが悪いが
北海道の常識がイマイチ分からん。

そんなに普段から当たり前のようにスピード出す奴が多いなら
それを取り締まらない警察がわるい

右折７０：直進３０　が過失割合の基本で、そっから直進側のスピード
オーバーで修正（＋２０とか）されるじゃねーの。
基本は右折側が過失大だわな。

>>197

普通は両車線見るからそこが問題じゃない。

左車線の猛スピードは、遠近感の関係で速度が把握できないのよ。
右車線はある程度わかるけど、左車線は、ほとんどわからない。

だから、通常、８０キロくらいまでのスピードなら、十分右折できるところに車があって
それを目視して、右折したら、

猛スピードで左車線の車が突っ込んできて、よけようがない。
だから、軽く１００キロ以上は出てたとわかってしまう。

速度範囲内なら、かんたんに右折できたものを、
遠近感と相手の猛スピード違反のおかげで３人死亡。笑えねえよ。

かの有名な大量連続殺人犯の宮崎だって、死んだのは３人だからな。
殺された方にとっては、自分勝手なスピード野郎に殺されても、殺人犯に殺されても一緒。死刑だな。

ドライバー側の過失１００。１００・０、決定。
青信号で渡ってたら、無視した車が突っ込んできて、それに気づかなかった歩行者がよく見てなかったから悪いなんて、バカみたいな論理はやめろや。


赤信号

スレタイにするほど珍しいスピード超過かね？

スレタイにするほど珍しい殺人数
１００キロ以下なら、死亡者一人くらいで住んだかも。

>>203
そうなんだ・・・

近所にしょっちゅう事故が起きる交差点があって、
三車線の右と中が、その先の流れの都合でいつも渋滞気味、
左車線はスイスイなんだけど（ちょっと行くと強制左折させられるので）
そこはいつも、左車線をぶっ飛ばすバカと右折者が事故るんだ
右折車からは、右車線と中車線の車の陰に隠れてみえないんだよ

そのイメージしかなかったけど、なるほど遠近感が関係してたのか・・

免許取り立ての十代が事故を起こした時は厳しいくせに
おっさんが事故ったときはやさしいんだなおまいら

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/20146.html?_nva=19

ここまでやれるってことは、加害者はかなり重量のある車なんだろうな。
最近はエスティマみたいな車が280馬力出したりするからほんと怖いよ。

>>207

そうなんだよ。
右折で確認するときは、車がどの辺にあって、どのくらいのスピードで走行しているか、これが把握しないといけないことなんだけど、

どの辺にあってってのは、２車線３車線、ゆっくり落ち着いて確認すればできるんだけど、
どのくらいのスピードでってのは、遠近感がつかめないとできないのよ。

だから、近眼者、めがね、高齢者、老人は、この遠近感によるスピード把握ができない。


左車線の人が、右車線よりスピード遅いし、制限速度のスピードを守ってるって前提で曲がってくるから、猛スピードには全く対抗できないわけ。

北大の裏通りのところかな？マクドナルドのある交差点。
あそこは、まあ、高速道路状態だわなぁ・・・

>>210
＞左車線の人が、右車線よりスピード遅いし、制限速度のスピードを守ってるって前提で曲がってくるから

これは駄目だろ
猛スピードで突っ込んでくる車の可能性も考慮に入れてないと

深夜1時頃だったらなおさらだ
90ｷﾛくらいだったら普通にあり得るし

>>212

普段から８０キロまでは「確実に当たらない」って前提で曲がってくるから、

車を目視してくるから、１００キロ以上は対応できないのよ。

逆にいえば、１００キロ以上の安全車間距離ってのが、遠近感の関係でつかめないのよ。

８０キロの３０ｍ、５０ｍくらいまでは確実につかめるんだけどなあ。
遠近感をつかめない人のを、可能性として判断するってことは不可能なのよ。判断する材料がないわけだから。

スピード違反する側が意識しないといけないわけで。

＞１００キロ以上の安全車間距離

説明不足なんで補足な。３０ｍと５０ｍの距離感の違いはわかっても、
１００ｍ、１５０ｍの違いがわからないってこと。車が動いてるものだから、近眼者にはどちらも同じ位置に見えるわけ。

ID:EcvbaLQu0が何を言いたいのかさっぱりだわ┐(´ー｀)┌

北海道で交通違反を取り締まったらポイント稼ぎ楽勝だな

右折した車が悪い。それだけ

>>211
下手稲通りと新川通りの交差点だよ。札幌工業あってエルムトンネルに抜ける環状線。

基本的に片側二車線以上の道路の信号は
直進左折矢印←↑と右折→に分けてだした方がいい。
どんなに対向車が途切れても→が出るまで動けないようにしとけばいい。

中央分離帯があるし向かって左ｶｰﾌﾞなんだから右折する方は注意しないとだろ
ﾀｸｼｰに気を取られて左車線爆走してる車を見落としたか
速度超過が悪いって言っても命あってのものだね

いつも８０キロ以上出してるクズが、事故ったときに言い訳できるように必死なのは、このスレですね

暴走車を擁護する工作員が湧いているな。

右折が悪いよ、これ。
ﾀｸｼｰがいて、その向こうがどうなってるのか見えてないのに、安全確認無しでいきなり右折なんて、毎回水色免許(次も水色確定済)なﾜﾀｸｼでも怖ろしくてできません。
この右折野郎はここで事故らなかったとしても、どこかで確実に事故っただろうね。
ｽﾋﾟｰﾄﾞを出さないことだけが安全運転じゃないよ。

北海道の郊外を走る時は、常に後ろに注意して、速い車が来たら、右ｳｨﾝｶｰ出す＋路肩に寄る＋ｱｸｾﾙから足離す(ﾌﾞﾚｰｷは踏まなくてよい)＝煽られずに抜いてもらえる。お礼のﾊｻﾞｰﾄﾞも出してもらえる。ですよ。
これ、本州の人には馴染みがないっぽいけどね。
後ろにﾋﾞｯﾀﾘつけて煽るのも大変なのよー。ちんたら60km/hなんぞで走ってたら、追い越し禁止区間だって追い越しかけるぜー。

街道で４０キロ以上出してるバカ、

国道で６０キロ以上出してるバカはいつか事故る。そして、必ず一生苦労する。
そのいつかが、たまたま今回一回きて当たった。死んで詫びろ。

制限速度守らない阿呆は
どうか一人で事故って死んでください

決して他者を巻き込まぬよう

>>218
場所はここな
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=43/04/25.364&el=141/20/08.256&scl=10000&bid=Mlink

>>224,225
だよな。

高速道路を怖いから５０キロの法定速度で走ってたら煽られたり
パッシングしたり、クラクション鳴らすやつは死ね！！

>>227
　高速自動車国道における法定速度は対面通行区間を除き100km/h

同区八軒８東２、自営業、河田英俊さん（２７）

〜さんは無いだろ！
同区八軒８東２、自営業、河田英俊容疑者（２７）
同区八軒８東２、自営業、河田英俊容疑者（２７）
同区八軒８東２、自営業、河田英俊容疑者（２７）
同区八軒８東２、自営業、河田英俊容疑者（２７）


河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）
河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）
河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）
河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）
河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）
河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）
河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）
河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）
河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）
河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）
河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）河田英俊容疑者（２７）

道民は「右折車はかならず止まる」だろう運転でかっとばしてるへたくそ集団だと理解した

>>230
右折車はかならず止まらないインドあたりに住んでる人？
http://www.youtube.com/watch?v=RjrEQaG5jPM

９０ｋｍは嘘。

>>227
（幹線道路にも当てはまるが）特に高速道路上では高い速度
そのものが危険なのではなくて速度差があることの方が危険。

50km/hで流れている所を100km/hで走行するのはもちろん危険だが、
100km/hで流れている所を50km/hで走行すると周りの車はすべて
50km/hの車を追い越す為の車線変更の影響を受けるので危険度はこちらの方が高い。





怖いんだったら高速乗るなよ。

たしか北海道って交通死亡事故ワースト１じゃなかったっけ。

うーん、、、
右折も確かに悪いけど、左車線から追い越しってのが
そもそも危険。
右折車から見たら死角になる可能性あるし。

ここ数年の死亡事故ワースト１は愛知県な・・・。

>>229
過失割合は河田さんの方が低いからじゃないの？

>>223
>右ｳｨﾝｶｰ出す＋路肩に寄る
左ｳｨﾝｶｰじゃないのか？

>>229
基本7:3で右折車の方が加害者だから。
まあ速度超過とかで逆転するかもしれないがね。

今親から聞いた

亡くなったの父親の友人だ
いい人だったのに、終わり方ってこんなもんなんだな…

＞229
右折車の前方不注意の責任がまず重いはずのに、直進してた河田のスピード
オーバーだけが先に判明しているから、事態が複雑になっている。
重傷だっていうから、どっちにしても逮捕できないんだろうけど。

「双方から事情を聴く方針」って表現で公平性をなんとか保とうと
してる涙ぐましい記事

北海道ではこれぐらいのスピードオーバーはよくあること
といえなくもない
ただ交差点だからなスピード落とせは基本ﾀﾞわな

ここ、90�`出す方も悪いが、大きいRのカーブ＋分離帯がガードレールで
非常に対向車が見辛いんだよ。

あと、カーブの途中で分離帯が切れて対向車が右折出来ること自体が問題。
カーブのはみ出しを考えて分離帯があるはずなのに、住民の利便を考えて
途中で分離帯が空いてるT時路。
初めて通る人は対向車がこちら側に来るなんて絶対に思わない。

素人の私でさえ、どうみても欠陥道路です。本当にありがとうございました。

ちょっと強引に右折に行き過ぎたのも不幸の理由かな
よくて50:50だね、逆転する事は無いと思われる

けいてきの所か

スピード出しすぎも死ねばよかったのに
前の方に右折側が悪いてあるけど
スピード超過ももち罪問われるんでしょ？
左から追い抜きで交差点でスピード落とさないてばっかじゃねーの

蝦夷の百姓に車なんか持たせんなよ。
荷車にラバで十分

見通しの悪い交差点の、横断歩道で、
子供がよく左右見ないで、青信号で渡ってひかれようとも

子供は悪くない。


悪いのは守っていれば死なずにすんだ、違反した赤信号の車側。


人を殺したスピード違反側。

直進左折優先の原則。右折車が悪い。
しかし、直進車に速度違反の非があるのでその分を見て、
８：２か７：３で右折車が悪いだろうな。

どう考えても９０Ｋ以上でている。警察もバカではないと証明しろ。

>>243
> 素人の私でさえ、どうみても欠陥道路です。

激しくﾜﾗﾀｗ

北海道の道路本州の人からしたら危ないんだけど
独立して下さい(^-^)ノ~~ﾊﾞｲﾊﾞｰｲ

私も国道５号線の某所で右折しようとして直進車とぶつかった経験がある。
夜７時半、帰宅ラッシュの５号線を通行止めに近い状態にした･･･ごめん。

私の車はこっぱみじんになったが相手は頑丈なＲＶ車で、特にけが人も
出なかったことからただの物損事故ってことになった。
なので私は今でもゴールド免許なのであ〜る。

ただ、その交差点はこの事故後「時差式信号機」になった。
たぶん私のせいだ。
ちなみに私はその大破した車を保険金で直して今でも乗り続けておる。
買ってまだ半年の新車だったんで、廃車にはしたくなかったのよ･･･。

壁に血らしきものがついてたな

この時期、雪が解けるとスピード出す奴多いしなぁ

交差点の手前で追い越しかけてなおかつ90kmオーバーであるとこみると単純に対抗右折車の
前方不注意で済まないよなぁ。現場が二車線なかったら逆転するかもな。

>>251
スマンが、どこが笑いどころか教えてけれ。

90km/h はあたりまえ、それが北海道クオリティ















とか言ってる丼勘定が財政に回ると夕張市になります。

わたしは、森山の母です。

右折車が悪いです。一方的に悪いです。
殺人犯呼ばわりされる覚えはありません。宮崎だって3人も殺したじゃありませんか。

たった３人の命ですよ？

よくて、５：５ですね。

例えば、道路をＦ１レーサーが300キロで走ってたらどう思いますか？
今回は、１２０キロオーバーのサバ読み90ですけど、

普通はよけるでしょう？
Ｆ１レーサーだって直進です。５００ｍ手前で右折した右折車が全て悪いです。

>>256
横からだが文章構成の事だろｗ
「素人の私から見てでさえ､」が正しいんじゃね？
それとさ、
＞非常に対向車が見辛いんだよ｡
あの程度で対向車が見えないって…車運転するの控えた方がいいと思う
さらに、
＞途中で分離帯が空いてるT時路｡
もう、何をかいわんやって感じ。これが欠陥道路なら日本は欠陥道路だらけだよｗ

>>256
君は免許を返納した上で日本語を習うといいよ。

>>259
あれが欠陥道路じゃないと？
まあ、お前が欠陥じゃないって言い張っても、事故多発してんの事実なの。
夜はガードレールがヘッドライト隠すから余計見づらい。
って、お前あそこ右折したこと無いだろ。

警察もバカじゃないから、「この先交差点有り！」だとか「対向車接近！」の
デカイ標識立てるだろね。
欠陥じゃないって言い張る君が居ても。

いくら北海道が９０キロ常識と擁護しても、４０キロオーバーは一発免停じゃないか。
俺も北海道出身だが一般道で９０も出すやつはキチガイ認定だったぞ。
道東に向かう周りに畑しかないだだっ広い田舎道なら別だが。

>>261
交差点周りの防音壁はそのうち改修されるかもな

>>262
>いくら北海道が９０キロ常識と擁護しても、

いや、さすがに北海道でも市内で９０ｋｍは常識じゃない
それが当たり前と思ってるやつはバカなんで。

>>261
脳内理論による主張はいいんだけどさ、それほどの欠陥道路が現段階で何の対策も取られてないのは何故？で、「なるだろうね」ってｗ
ちなみにさ、同じ道道の南郷通なんかは三車線に加えて信号機付きの各交差点には右折レーンが必ず付いてるにも関わらず、分離帯にある街路樹が対向車が見えずらいって理由で全伐採になってんだよね。さほど事故も起きてないのにさ。
もちろん大きいRの途中にも分離帯の切れ目はあるし、しまいにゃ勾配がついてるとこもある。
ガードレール如きでガタガタ言ってるお前さんは街路樹ある頃の南郷なんか走れなかったろうねｗ

んで、右折した事ないだろうって？新川方向、街方向共に何度もありますが何か？ま、新川方向に走ってる場合はセンターにガードレールはなくなってるけどね

>>243 を擁護するわけじゃないけど、
生活道路への出入りのための分離帯の切れ目があるばっかりに事故になるケースは全国的にある。
何度も同じ所で事故が起きるので、分離帯の切れ目を塞いじゃって事故を無くした場所なんかもある。
ってこないだのJAFメイトに載ってた。

爆走テロ

>>263
当たり前かどうかは別として
深夜のこのくらいの時間なら客乗せタクシーですら８０、９０出しとるがな

>>263
深夜の時間帯なら、あの道を平気で100以上で走るお馬鹿ちゃんは結構沸いて出る。

右折車が一時停止しなかったとかだと9:1位になるのかね

北海道は人口密度低いくせに事故率だけは飛びぬけて高い
めったに車と遭遇しないから
道民は勝手気ままに運転してる
究極の「だろう」運転
あれじゃ事故おきて当たり前だといつも思うよ

今丁度STVのニュースでこれやってたんだが
中央にある高さ80ｃｍの防音壁が視界を悪くして事故の一因になった。とか言うてた

さて、遺族は市に金をせびるかな？

>>270
> 究極の「だろう」運転

たとえば、「対向車がこちら側に来るなんて絶対に思わない。」とかですか？ｗ

右折車は石狩から市内に、直進車は市内から石狩に向けて走ってきてるんだよね？
で、右折車はあの防音壁のあるグリーンベルトの隙間抜けて、
競馬場のほうの細い路地に入ろうとしてて、歩道側走ってきてた車とぶつかって
はじかれて、マンション激突ということでOK？

>>242
交差点は怖いらしいね。
速度が高いと「衝突断面積」が増えるし、エネルギーは速度の２乗で大きくなるもんな。
スピードがそのまま時間短縮になるけど交差点じゃ２００キロ以下に落とすよ怖いもんって
GT-Rに乗ってる人が言ってた。

だいたいなあ、

他人のいい加減な運転で自分が死ぬってことを想像してみろ。

今すぐ死んでみろ。死んで詫びろ。
死んでみろ。

嫌だって思うのが人間じゃないのか？それをおまえは、人を苦しめて殺したんだ。言い訳するな。

90キロはさすがに無いけど、
深夜のこの時間なら俺は交差点でもどこでも80キロはキープしてるな。

おかげでズボンが履けなくなったり大変だけど。
ビリーさんの所でも入隊してくるわ。

>>275
死にたくないのなら対向車が来てるかちゃんと確認して右折するべきです。
直進車の速度超過にも非があるが、確認を怠った右折車にも大きな非があります。
自分の命を守る最低限の努力をしていないのなら、それは自殺となんら変わらない。
「死んだ人間＝かわいそうな被害者」じゃないんですよ。

仮に、死んだ人間が被害者、生き残った人間が加害者だったと仮定した場合、
遺族感情として「今すぐ死んでみろ。死んで詫びろ。」といいたい気持ちは当然です。
しかし冷静に考えると加害者が死刑になったところで死んだ被害者が生き返る訳でもないし、
加害者が死ねば遺族の気持ちが晴れるなんてことには絶対ならないのですから。
加害者も死ぬことより、事故の経験を背負って生き続けることの方がはるかに辛いことだと思いますよ。


それにしても、遺族でもない記事を読んだだけの無関係な人が
今の所加害者でもなんでもない人に「死んで詫びろ」なんて書くのはどうかと思いますがね。

さっき、ここ通ってきたけど、事故発生時刻くらいに検問やってた。
目撃者探しかな。

それとも新展開？

90ｷﾛと言ってるってことは120ｷﾛは出てたな。
誰でも30ｷﾛ鯖読むもんだ。

北海道のあんな高速みたいなまっすぐ道でスピード出すなって方が無理。
いい加減速度制限を緩和すべき。

今日午後１０時半頃石山の旧道で羊みたいな動物にぶつかって立ち往生してるクルマを見たのだが････
アレは羊だったのだろうか、鹿だったのだろうか･････

北海道なら、自衛隊や警察も100kオーバー当たり前だからな。信号ほとんどないからな。

>>281
ハンニバル・レクター博士です。

>>274
すぐに死ぬように言っといてくれ。

>>274
当然8POT↑付けてるんだろうなｗ

>>277
でもさあやっぱ3人も死んでかわいそうじゃん
スピード出してた方は生きてるわけだし。
右折も確認怠ったんだろうけど、90出して左から抜いて行くて相当危ないし
これが法定速度の60？とかで走ってて
ぶつかったなら死ねとかは言われないでしょ

>>275
おまえが真っ先に死ぬべき

直進車も交差点進入の際には必要なら減速や停止しなきゃならんのだが。
青信号なら無条件に通過できるワケじゃないぞ。

>>288
どっちがより悪いかの話であって
誰も直進車は悪くないとか言ってないんじゃね

30kmOverと重過失と既右折で頑張っても80:20かよ