【ストライキ】ボンバルディア運航のパイロットなど全日空系４労組がスト突入、136便が欠航

□全日空系４労組がスト突入・１年ぶり、136便が欠航

　エアーニッポン乗員組合（近藤剛委員長、約400人）など、全日空の
グループ会社のパイロットでつくる4労組は11日未明、労働条件につい
ての会社側との交渉が決裂したため、同日朝からストライキに入った。

　全日空グループのストは昨年3月以来、約1年ぶり。ストは終日続く見
通しで、全日空によると、中部国際空港や福岡空港を発着する便を中心
に136便が欠航、約6500人が影響を受ける。

　また42便が最大で2時間10分遅れ、約2200人に影響する見通し。国
際線は平常通り運航している。

　ほかにスト入りしたのはエアーニッポンネットワーク乗組（約50
人）、エアーネクスト乗組（約20人）、エアーセントラル乗組（約50
人）。いずれも小型ジェット機やプロペラ機を全日空便として運航して
いる子会社のパイロットが組合員の労組。

　組合側によると、プロペラ機の資格しかない乗務員がジェット機の資
格も取れるような制度の充実や、安全問題について4労組合同の団体交
渉に応じることなどを要求し、11日未明まで交渉を続けた。〔共同〕

出典：NIKKEI NET (07:50)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070411STXKD001211042007.html

全日空公式
https://www.ana.co.jp/topics/notice070411/index.html

関連スレッド：
【ストライキ】全国港湾と港運同盟、24時間スト　一部航路で運休も【春闘】
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1176035498/l50

穴労組涙目ｗｗｗｗｗｗｗ

ANAがストライキならどこの飛行機に乗ればいいんだよ┐(ﾉ∀`)┌

>>3
そのまえに余計な腕１本をなんとかしたらどうだ

俺がたまに国内線に乗ろうとしたらこれだよ

組合が多すぎるなぁー

またボンバルディアか！

>136便が欠航、約6500人が影響を受ける。

どんだけ乗客が少ないんだよ。

そりゃプロペラ機だもん。
定員が70人とかその規模だぞ。

俺はスレタイ見て第136便っていう1便だけ欠航かと思ったので6500人乗りの飛行機か！と驚いた

パイロットと客室乗務員の給料をさげて
そのお金を検査とか安全面にまわせば良いのにな

サザエさんでストという言葉を知った8(*^^*)8

>>10
ゆとり乙

ANAがあったら入りたい

３５年程前なら７２時間ストとかあたりまえにあったよなぁ・・・。
もち、学校はおやすみ（私鉄）　(^o^)/~

プロペラ機のほうが飛ばして楽しいだろうに・・・

この前のFBIのガサはなんだったの？
表向きは航空運賃のカルテルだということだが、事情通氏おしえて

名札に組合名まで書いてくれないかな。
そしたら、「あ、こいつこの前ストに参加して客に迷惑掛けた組合員だ」って
判るし。

>>15
俺も今年で満85歳だけど、昔はスト当たり前だったよな
今のストなんてヌルイヌルイ！

>>4
ﾜﾗﾀ

ストライキって結局自分たちのことしか考えてないから嫌いだわ

つうか１７日に妹の披露宴で成田⇔福岡でANA乗るんだけど大丈夫かな？(´・ω・｀)

おおよそマイカー6500台が、半月走れる位の油が節約されたな。
大気汚染抑制の効果は計り知れない＝想像するのもﾏﾝﾄﾞｸｾ）

>>22
今頃、妹はホッとしているかもよ？

>>21
?
なにをいってるの？

>>24
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ船便にしようかな

>>26
東京→福岡なら幾らでも代替交通あるでしょ。
大丈夫だよ、なんとかなるって。
でも、船便はやめとけw

>>26
つ【キングオブ夜行バス、はかた号】

■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第１2便■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173741515/62-63

猪木！！猪木！！猪木！！猪木！！

テーテッテーー♪

以前全日空のシステムトラブルで飛行機に乗れなくて、急遽新幹線で東京から福岡に行ったことが
あるなあ・・飛行機に乗れなかった連中が殺到して新幹線も大混雑するわで、さんざんな目にあった。
飛行機は嫌いなんでできるだけ陸路で動くようにはしてるんだけど限度がある品あ

スト結構。だが乗客に迷惑かけるような行為はもはやプロではない。

なんで平日にストをするんだ？
プロペラ機中心なら、土日にやった方がインパクトがあるんじゃないのか
もともと修行僧多数の路線だから

日本人ほど労働意識の低い国はないですねww。
まぁ、いまの派遣法などの改悪もここに書き込んでいる連中のような
発想の日本人が多いからすんなりとおるってこともあるでしょうねww。

時事が、欠航便42便上乗せしてるけど、途中で変わるものか？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070411-00000024-jij-soci

>>28
新宿→福岡の路線か
18きっぷ一日分で熱海→八代と同じくらい一度乗ってみたいわw

>>25
そのままの意味。
乗る人たちにかかる迷惑が二の次になってる。

まぁ気が乗らない状態で運航なんてされても困るが

先週の水曜日、成田から中部までの飛行機乗ったけど一時間半かかる理由がよく分かった。
飛行機って大型機も小型機も時速八百キロくらいで飛ぶと思ってたから。
今時プロペラ機って後進国か趣味の世界だと思ってたけど違うんだな。

>>34
派遣システムは禁止するべきだな。

>>35
欠航・遅延合わせてってことじゃないの？(´・ω・｀)

穴には乗らないから潰れていいよ

>>22
東京→福岡多少の遅れが我慢できるならスカイマークでいいのでは。

胴体着陸しておきながら
ストでまた客に迷惑かよ

公共交通機関のストは禁止できないものか？

ANALがマンコに突入

>>40
理解しますた。

遅延を含めると、最終的なところは固まって無いだろうね。主要空港の門限ラッシュ時間帯
に、なにかしでかしそう。

>>34
クソウヨニートに何言っても無駄だろ。
そもそも汗水たらして働いたことがないんだから。

143が欠航になっちまったんで145まで待つか、それとも新幹線のほうが早いかなあ・・・・

大体、底辺労働者が一番関心を持つべきは労働問題なんだよ。
労組だせーとか言ってて、WCEみたいのが出てきて騒ぐのがお前ら。
ほんと情けない。

別に団塊みたいに暴動したり、喧嘩しろって言ってるんじゃないんだよ。
正当な権利行使として考えろ。不当に搾取されないための交渉道具に使え。

> プロペラ機の資格しかない乗務員がジェット機の資
> 格も取れるような制度の充実

Σ(´Д｀； ）

ストで欠航した場合、国が航空会社から多額の罰金を取ってもいいんじゃないの？
ストをする側も経営側にダメージを与えられるんだから文句ないでしょ。

ANAだけに運行状況に穴が空いたって事かwwww

ストを起こされるような経営をやっている会社が悪い。

他の会社ももっとストやれって
俺が働き始めるまでに労働環境を改善しといてくれ

>>47
日本の労組が労働問題じゃなく、平和活動と称する
反日活動にいそしんでたり、会社の経営状態や利用者
の事考えずにストやらかすから、支持を失ったんだろ。
今の会社毎の労組なんて、日本の大多数の労働者には
無意味・無関心だっつうの。

>>53
だから、どうするの？
指をくわえて見てるだけ？
そんなんじゃ、変わらないだろうよ。
自分が動かないのに他人が動くわけないよ。
まあ、株か宝くじで一山当てるまで頑張れよ。

ちなみに労働組合は一応２人いれば立ち上げられるからね。

やっぱスト起こしたんだ。

>>54
労働組合って名前がつくとブサヨの真似事をしなくちゃいけないのかと思うと


　　　　　　　　　　　正直、気が重い

公共交通機関であることをわきまえて欲しいもんだ。
社運を賭けたテーブルにつくために利用する人間もいるし、
親の死に目に会うために利用する人間だっているんだ。

>>28
大泉君・・・

ストライキ起こすパイロットなんて解雇じゃ
違うパイロット雇え

>>56

既存の労組に加入だとその辺はあるかもしれない。
気持ちには禿堂。
新規立ち上げならその気遣いが無い反面、組織化は大変でしょうね。

どちらも嫌な人はせめて法律の勉強と弁護士を雇える貯蓄が必要。
どれも駄目ならｱﾎﾞﾝだ。

これドラクエ2であったじゃん、難しいダンジョン

あぶな。
昨日大阪ー石見利用した。
一日ずれてたら帰れなかったな。
まあ新幹線があるけど。

ボンバルディア危険手当が出なかったのか

廃止検討中 地方赤字路線 １３８便欠航　田舎者８７００人に影響・・・・問題無・・・by ＮＨＫ　　　　　

まぁ、金の亡者のＪＡＬ労組よりはマシだな。

いい加減に前近代的なストとかやめれよな。ガキかっつーの。
労働三権を完全に廃止して、ストに関わった奴は全員懲戒解雇しろ

オ！！　俺のＩＤ　　７コーク〜〜〜〜〜

とりあえずボンバルディアの運行をやめてくれたらいいよ。

今時ストだと。馬鹿かこいつらは。人の迷惑考えろ・・・・

>プロペラ機の資格しかない乗務員がジェット機の資格も取れるような制度の充実

それぐらい認めたら？金を要求してるわけじゃないし。
やっぱり既存のジェット機の乗務員の圧力か？

ＡＮＡ本体はとりすぎ
ＡＮＫ以下は・・・。

整備もきちんとしておけ・

>>64
w
ほんとに、そうぶっちゃけたのか？w

台風とか気象の影響で間引かなければならなくなったときも、代替手段の有無などより、
予約の入りで欠航便決めてるけどね。
影響人数のことを考えれば、それを報道発表しなきゃならないってところも含めて正しい
けど。他に手段が無い、１日１便の僻地とか離島とかから切られて、気の毒には思う。

労働者の正当な権利であるストを、バカ消費者が迷惑だとかいって非難するのは、
ある意味、日本人の公共心の欠如の表れだよな

パイロットは管理職じゃないの？

胴体着陸手当てぐらいは欲しいよなぁ。

日本でももっとスト起きていいくらいだろ

エアージャパンはしないの？

鎖の太さを自慢する奴隷は、消費者の瞬間だけ主人面する。
奴隷根性の塊のような国だな。

ANAは朝日が株主。

73はおつむからっぽでしゅねー♪

低収益路線ということで、全日空本体が管理を甘く見ている可能性は否定できない。
第三者は様子見ということで。

スレ伸びてないな

・・と言うか、日本は他の業種もストやら無杉。
だから、派遣やバイトが蔓延する経営者の都合の良い国家になる。

聖騎士ランスロットの剣

>>70
資格で給料変わる。

スト禁止にしろとか言ってる連中って
日本の驚異的な労働環境の悪さの事を考えてないのか。
マゾか奴隷だな。

それとも働いたことが無い学生かニート

つーかボンバルディアって書きたかっただけかと

取引先がある会社はストなんて出来るわけないよ。
取引相手から取引を打ち切られたり、違約金を取られたりするからね。

>>88
ストをやるのは会社じゃなくて労働者。
つまりそういう会社に対してストってのは強力なカードになるわけだ。

日本の企業の労働組合はストライキしなくなったからな
今までは企業側の体力がなくてストライキすると会社が潰れかねない状況にあったけど
今はバブル期以上に企業が利益を得てる状況だからな
労働者側の最後の切り札がストライキ

昔は国鉄があまりに頻繁にストするもんだから、ぶち切れた住民が駅ぶっ壊したとかあったなぁ

>>90
たとえばＪＡＬにそんな体力があるとお思いか？
会社によって違うだろ。
全日空の財務状況は知らん。

全日空は日本の航空会社の中では一人がち状態だろ