【海外】インドネシア機、着陸失敗し炎上　国営ガルーダ航空のボーイング737で133人乗りか

★インドネシア機、着陸失敗し炎上・133人乗りか

　【ジャカルタ７日共同】インドネシアの民間ラジオ、エルシンタによると、
ジャワ島中部ジョクジャカルタの空港で7日朝、ジャカルタから到着した
国営ガルーダ航空のボーイング737が着陸に失敗、炎上した。
民放メトロＴＶは、同機には133人が乗っていたとみられ、
10人前後が病院に運ばれたと報じた。

　ジョクジャカルタはジャワ島の古都で、近郊に世界遺産の
仏教遺跡ボロブドゥールやヒンズー遺跡プランバナンがあり、外国人観光客も多い。
約6000人が死亡した昨年5月のジャワ島中部地震の最大の被災地。

　同国では今年1月、格安運賃が売り物の民間航空会社アダム・エアの
旅客機ボーイング７３７が海上で墜落、乗客乗員102人が行方不明になったばかりで、
運輸当局は安全強化を各航空会社に指示していた。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070307STXKD011907032007.html

これはひどい

竜騎士にジョブチェンジしないからだ

川崎フロンターレ平気か？

ガルーダの酒場

前々から思ってたんだが「ガルーダ航空」って名前、強そうでかっこいいよね

ごくらくちょう

これはもうだめかもわからんね

イエモン禁止

ガルーダには乗っちゃいかんな
絶対に！

インド人なら大丈夫だろ

と思ったらインドネシアか、ヤバイな

日本人乗客のいない事故を報道している時点で日経新聞は極左反日新聞認定。

我々の文明の終わりは近いのかも

だからなんで乗員乗客分のパラシュートを装備しないんだよ？
パラシュートさえあれば、みんな脱出して助かってるのに。

着陸失敗だと！
まだそんな事を考えている奴がいるのか！
絶対にそのような事をさせはしない

>>9
ボンジュール・ジャポン！ボンジュール・ジャポン！

フライトシムだと簡単なんだけどなぁ。

乗客の中に日本人はいました

>>14
弟の遠足リュックと間違えるからダメなんだよ

TBSきた

うわドン引き

>>19
ﾜﾛﾀｗ

S○NYの日本人が乗ってたそうだ
法則発動

>>12

事故かテロか
原因判るのは今夜あたりか

普通に墜落するのと、墜落する手前で飛行機から飛び出すのとでは
どちらが生存率高い？

なんか爆発したみたいだぞ。

>>12
１人いたんだよ

ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20070307it03.htm?from=top

良かったぁ日本人は無事！！！

なんか去年の、アメリカの旅客機空中分解事故を思い出す。
日本人がたくさん死んだ、山越夫妻の遺体を運んでるところは衝撃だった。

>>6
日本もヤタガラス航空とかアメノトリフネ航空とかですね

＞23　ほんとにいたｗ

>>14
着陸失敗したわけだが、仮に背負ってたとしてパラシュートの出番はあったのかね？

原形留めてねえ
インドネシアで航空機炎上　８人死亡
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20070307/20070307-00000026-nnn-int.html

またボーイング737かよ

ガルーダって昔福岡でDC-10が道路に飛び出して機長が通行帯違反で警察に青切符
切られてたよな。

後日ボイスレコーダーを解析

機長「アクロチームでもこんなでかい宙返りはやったことはない…しかも逆宙じゃねえか…」

>>26
飛行機から飛び出す方。
車でもぶつかる前に飛び出した方が助かる率が高い。
だからシートベルトを締めない人もいる。

福岡の事故は悲惨だった

>>12
餌がでかすぎて対応に困ります

>36

ちょｗｗｗ夏カシスwwまだフーバー生きてる頃じゃねぇか

>>36
マリオ乙

座席が射出できるようになってればいいんじゃね？

また生け贄か

>>33　それはでもその後燃えたというのもあるんじゃないの？

先週の朝日新聞でアジア・インドネシアの格安航空会社の特集連載やってて、
安全性に難あり(>>1のアダム・エア事故)なこと書いてあったのを読んで、
国営ガルーダだって>>35のようなことやらかしてるし安全じゃないよ
と思っていたらやっぱり

>>35
それってＶ１越えてたのに離陸を断念したって事故でのこと？

不謹慎で悪いが今NNN24で
「…炎上しました」の時、
何故か画像が松坂で飯噴いた

法則盛大に発動中！！！

またソニーかｗｗ

福岡での事故は、まだ避難してる乗客がいるってのに
機長他が知らんふりだったからなぁ

これからオーストラリア逝ってくるが
関係なくてよかた

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/air_crash_overseas/?1173232153
記事本文にはB737って書いてますけど、どう見ても写真はB747(ジャンボジェット)です。
本当に(ｒｙ

>>35
一停無視も付いてたぞ

またガンダムか

>>51
最近コアラが人を食うようになったらしいから夜道に気をつけろよ

>>14
その分、乗客を減らさなきゃいけなくなるよ

パラシュートは全員が助かるわけじゃないぞ
パラシュートがあっても死ぬケースが結構ある。

パラシュートなしで死亡率１００％と
パラシュートありで死亡率９０％とどっちを選ぶ？

昔、社員旅行でバリに行く時に日航機とガルーダ機に分かれて乗る事になって
｢社長とか危なくない方に乗せるから｣と日航機に配分され、自分はガルーダ機に乗った

リスクは同じ気がするんだけどね…
機内食が美味かった

パラシュート積んでたら死者がかなり出ただろうな

なんか悪い電波出てるとか、地脈がおかしいんじゃね

>>55

自分の憶測で死亡率つけるな！バカ！

アルカイダｷﾀｺﾚ？

>>47
そんなおまいにこれをあげる
http://www.major.jp/photo/photo/images/070213.jpg

ガルーダと言えば「紅の挑戦者」

>>55
１００％と９０％だったら当然９０％を選ぶだろう。
生存の可能性が０％と１０％って事だろう？
自殺志願者でもない限りそうすると思うが・・・

アジアチャンピオンズリーグ観戦の川崎フロンターレサポーターが
乗ってるかもらしい

安否不明

>>55
着陸失敗の予想なんてだれもできないだろw
ビル２階の高さからパラシュートもって飛び降りるのか

インドネシアは踏んだり蹴ったりだな

ガルーダ航空　福岡の事故の際、スチュワーデスが乗客より先に逃げてた。

フロンターレ大丈夫か？？

123・・・４＞＜

これだけでかい事故ならブーイングもすごいだろうなあ。

こっちが本スレか
ガルーダは空の神様なんで空に舞い上がってしまえば安全なのよね。
墜落事故もない。
でも地上付近ではよくこける。
名古屋で離陸に失敗してたり。

福岡だた

福岡でも落ちたやろ

安全性のレーティングが大韓航空以下の会社の機になどとても乗れん。

>>61
場所入りのお相撲さんですか?

追い風着陸かマイクロバースト（下降気流）が原因だと見た

http://www.kompas.com/

墜落現場の写真

>>71
離陸失敗は福岡だぜ　ゴルァ
山小屋ラーメンから昼飯済ませ
店を出た直後に爆音と共に黒煙が舞い上がり車を店に置いたままダッシュしたのは一生忘れない

着陸に失敗って具体的にどういう状況の失敗だったんだ？
勝手にオーバーランなのかと思ってたがどうも違う感じがするし

焼き鳥航空

竜騎士か

福岡の時は客室乗務員が真っ先に逃げ出したからな。

大韓・中華・アエロフロート・ガルーダｲﾝﾄﾞﾈｼｱ、あたりはハッキリと世間から偏見持たれてるね。
ツアーの価格帯見てもそうだ。

JALの737-800も1日に就航してさっそくトラブル起こしてたけど

ゲーセン衰退の根本的な問題点ってなんだろな？
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gecen/1172767463/l50
アーケード衰退の根本的な問題点ってなに？
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/arc/1172832347/l50

>>82
日本の場合だって今ほとんど派遣か契約でしょ
時給1200円の派遣社員に命をかけて乗客守れと言う会社がキチガイ

紙より薄い己の命
　　　燃え尽きるまで僅か数秒

事故機
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=PK-GZC

アルカイダじゃないの？

ガルーダは何度も乗ってるがひどいよ。
インドネシア自体くそだがコネ入社ばかりでまともなパイロットがいないらしい。
おまけにディレイの説明してた地上スタッフも俺が文句言ったらＪＡＰとか言いやがった。
ＳＱ使うしかないよな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070307-00000003-yom-int
「着陸前に機体がひどく揺れた」「目撃者の話として、機体は車輪部分から出火し、全焼したと伝えた」

揺れはともかく車輪(別の記事では前輪)から出火？
ブレーキ系統かタイヤが火元かね。

親日国インドネシアのこのたびの被害者の方々へ、
心より哀悼とご冥福をお祈りいたします。

ガルーダの機内食結構うまかったけど
和食のは中村孔明プロデュースとか書いてたな

>>92
親日か否かはどうでも良くない？wwwっwっw

インドネシアの航空、海上はどうなってんだろ

今年に入ってフェリー、飛行機で何百人死んでるんだよ

インドネシアは正直そこまで親日でもないぞ

どちらにしろ1人でも多くの人が助かっていることを祈っているが

速報メールのタイトルが
「インネドネシアに航空機が着陸」でワロタ

それより、1月の行方不明機はどうなったんだよ

素人なりに推測
　
風邪にあおられながら着陸→しかしバウンド→あわてて頭sage→前輪から接地→勢いあり過ぎて前輪アボーン
→ついでにどっちかに傾いてエンジンや主翼を滑走路に叩きつけて燃料が漏れる→前輪や主翼を擦った火花で火災発生→炎上

>>90
JAPなどといわれたら会社の上に対して厳重に抗議すべきだよ。
「お前の会社は人種差別をするのか？」と言えば、真っ青になって
タダ券やマイレッジを差し出して謝罪してくるよ。

最近のインドネシア

０６年１２月　ジャワ島沖フェリー沈没４００人行方不明
０７年　１月　アダム・エア機墜落事故１０２人死亡
０７年　２月　ジャカルタ沖フェリー沈没４２人死亡１００人以上行方不明

>>55
その例で、パラシュートなしで死亡率１００％を選ぶ奴が居るのか？ｗ

>>94
一番重要だろ。特亜の飛行機なら残骸で環境汚染するなボケで終了。

インドネシアは本当に親日なのか？
反日だったら書くことが変わるおれ

俺が現地で暮らして感じたのは親日

sony社員は全員死ね！！！

ｋのお手のニュースはなんで最初に日本人なんかの安否を報じたりするん
でしょうか、そんなのを目にしたマイノリティ市民が不愉快な気持ちにならないと
考えないのでしょうか、まずは彼らのご家族が無事なのかどうかを確認する、
日本奴は後回しにすることが韓・日アジアの友好につながるのです

>>106
なんかひどいことされたのか？

2ちゃん中毒患者っているんだな

地震のニュースとゴッチャになってワケ分からん。

「着陸態勢に入った後に何回か急降下」「凄いスピードで突っ込んだ」「案の定バウンドして田んぼへ」 乗客証言＠NHK

ウインドシアかね

ガルーダ・インドネシアって事故多くね？

>>112
中華航空といい勝負かも

どう考えてもソニーのＧＫが乗ってたことによる法則発動です

>>113
中華航空って事故多いの？
台湾行くとき、JALやNHより安いし機内食おいしいし、
すっちーの制服が微妙にエロいからいつもつかうんだけど。

ガルーダは福岡空港でもやらなかったけ

もえるなー

>>115
香港で海に突っ込んだり、名古屋で200人以上殺したり
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

アジアの飛行機って日本以外ほとんどやばいらしいね。

この前初めて格安のインドの飛行機乗ったけど、行きも帰りも３時間遅れで、
機体ガタガタボロボロ（昔〜の日本の飛行機のお古）で揺れがひどくて堕ちると思った。

ブログの炎上は楽しいが、こういう炎上は困ったものだな。

>>119
日本の中古旅客機は高値で取引されてるみたいね
整備が行き届いてるからかな

着陸ってのはこうやるﾆﾀﾞ　ﾎﾙﾎﾙ

http://www.youtube.com/watch?v=Nc8qlLP1ijI

ニュース映像に「PK−GZC」とあるから、まさに　>>88　の機体だね。

http://www.weltreisender.com/flugzeugfotos/pk_g7c_yogyakarta_291005_11uhr17_c_b800.jpg

↑こっちにも。　　エンジンを地面にぶつけて、ゆがんだりしそうな飛行機だ。

>>121
高値で！？
外も中もボロボロだったけど・・・。
肘掛に灰皿ついてたし・・・。

>>119
最近は日本のも余所の国で整備頼んだりして結構やばいじゃん

前のターンでタイミングよくジャンプすれば
全体攻撃を受けなかったのに

オーストラリアの外相乗っていたという情報はあるが事実か？

昔日本の飛行機では機内喫煙がＯＫだったらしいですが、
それっていつ頃の話か知ってるかたいますか？

結構助かってるな。墜落ならほぼ死ぬけど、運が良かったな。

ガルーダ航空に乗ったとき、
時間ごとにスッチーがお祈りを始めるので
機内食になかなかありつけなかった

>>119
キャセイパシフィック航空とマレーシア航空はかなり安全。

>>115以前は事故多いけど
最近はよくなってる。
台湾系だから飯も美味いしCAも綺麗だな。

>>131
機材面に限ればシンガポールも新しくてなかなか良いかと

伊藤真二さん

>>124
売られるときはぴかぴかだよ
わざわざ磨いて売りに出すのは日本くらい
ぼろぼろになったのは買った後の問題でしょう

追い風で降りたんじゃねｗ

インドネシアやアラビア航空　（あるか？そんなの）　とか言うと
頭にターバン巻いた草履のおじさん　（ラクダ商人風）　が操縦してるイメージが
有るのはオレだけか？

>>135
なるほど・・・。

機体の他にも、ＣＡさんのサービスの質にもびっくりした。
超無愛想で、
ご飯の時間のとき、寝ている客のシート勝手に元に戻してたし（客飛び起きてたｗ）。
ご飯はカレーでおいしかったけどね。

>>136
サウジアラビア航空てのはある。

向こうの連中はチョンマゲ脇差のサムライが日航機を操縦してるイメージを持ってるぞ、多分

>128
'89暮〜'90頭にアメリカに行った時、成田から本土までは喫煙できた。
ただし本土の国内線は全面的に禁煙だったけどね。
'90年の秋に乗った時は全部禁煙になっていたので、このへんが変わり目なんじゃないかと。

>>138
サウジアラビア航空か・・やっぱオレの中じゃ
もろ"ターバン・パイロット"イメージだｗｗ
そろそろ仕事にもどるか・・。
返レスサンキュー。

>>139
へー、結構最近までＯＫだったんですね。
詳細ありがとうございました。

>>139
９４年ぐらいの特ア便は普通に喫煙してたな。
つーか、ノースウェストなんかＣＡが後ろのほうでガンガン煙草吸ってたｗ。

インドネシアって災難だよね、地震も起きてるし

福岡もガルーダだったよな。

事故の数ヶ月後に出張でいったとき、飛行機の形に復元され
ブルーシートで覆われた機体が上空から見えて、ゾッとしたのは忘れられん。

ムスリムがなんでヒンズーの神様の名前使うんだろ。

>>90
SQは子会社入れてもインドネシア就航都市限られてるもんな。
ジョクジャにはGA以外の選択肢無い気がする。
インドネシアの航空会社ではGAが比較的安全っていうのが常識だったし。

737ってそんなにのれたっけ？

ガルーダのパイロットは軍隊上がりだから雑。

　乗り込んだガルーダインドネシア航空機。いやに不安定な飛行を続けます。
　窓から、
　｢あ、入道雲が見えるな｣と、思うと、なぜかそれに向かって突っ込んでいき、
フリーフォール(自由落下)を起こすは。どう見ても福岡空港ではない空港の方に
向かって行くは、最後は福岡空港の上空で乗客席の窓から｢真下の地面｣が見える
ようなアクロバット飛行をしたのです。当然、機内からは悲鳴が上がりますが、
何とか無事に着陸。
　｢エアロフロートでも、こんなことはなかったぞ。すごい飛行機会社だな｣
　疲れたので、福岡空港で、少しのんびりしていました。そして、さて、広島に
帰ろうかな・・そう思って、空港を出たとき、えらいものを見てしまいました。
　たった今まで、乗っていたガルーダインドネシア航空機が、離陸に失敗して、
墜落していたのです。
　福岡の方なら、誰でも覚えておられるかと思いますが、あの事故です。
　もうもうと上がる煙、駆け回る空港職員を見て、
　｢よし、もう帰ろう｣
　これ以上巻き込まれるのはさすがにごめんなので、そのまま地下鉄から新幹線
に乗りました。
　こうして、今回の旅は終わりました。

途上国の飛行機は、大抵アメリカや日本で退役した
中古品を使ってる。パイロットは元軍のパイロット。
ボロイ機体と整備をパイロットがカバーしているようなもの。

だから、肝心のパイロットがアレだったりすると…。

ついでに、事故った後の賠償金もかなり渋い。
福岡で起きた事故の時なんて、
事故機のエンジンは、事故でぽしゃった他の
機体から移植されていた奴だったとか、
インドネシアの相場で賠償金を済ませようとするわ
壊れた機体を引き取ろうとしないわ
（処分費用を出したがらなかった、かな？）

まぁ地元紙では色々騒がれてたよ。
そのせいあってか、ガルーダに乗る勇気がありません。

>>146
シルクエアーでソロに入れば問題ない。

>148
アエロフロートの劣化版かよ・・・(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

>132 中華航空は４，５年前の羽田の時代はひどかったぞ。

・違う滑走路に着陸しかけ管制塔の指示で着陸やり直し
・着陸間際の大事な時に管制塔に応答しなくなる
・進入コースを思い切り外れる。慌てた管制塔が進入方法を変更してやり
　事無きを得る

着陸コースが比較的シンプルな成田に移ってからは大丈夫かとは思うがね。

>>152
それでもインドネシアで一番信頼性が高い

>>152
ソ連時代のアエロフロートは世界で一番安全な航空会社だったんだぞ。
何故なら事故は起こらないと党が決定したからw

あと日本のラインパイロットの中にも自衛隊から来た人はいるよ。
(未だ割愛をやってるのかは知らないけど)

>149 貴重な経験でしたな。
それは玄海灘の方から進入、右旋回と左旋回で空港の西側に一旦回って熊本方面に
行き掛けたところで左に180度急旋回して着陸したのではないですか？
だとすると北風が吹いているときの標準進入ルートでしょうから異常なわけではないけど、
急めな旋回や深めのバンク（傾き）など手荒な操縦はあったのでしょうね。

>>156
この読み物のことだと思うよ
ttp://www9.ocn.ne.jp/~uji/ryokouki/smatra.htm

インドネシアはまた大災害にみまわれる。

ｳﾌﾌﾌﾌﾌﾌﾌ、どうかな

飛行機は安全な乗り物と言われる。また海外旅行にいくなら避けて通れない道。
だからこそ、万が一の時が怖い。
搭乗便を決める時は、安さでも、機内食でも、サービスでもなく、安全への評価で決めようと固く心に誓った。

搭乗便を自分で決めれる個人旅行ならいいけど、
海外なんかはツアーパックなんかで勝手に決まってる場合が多いから怖い。

ボーイングが

ボーリングに見えた

たまには失敗もあるさ

大地震は起こるわ、飛行機は炎上するわ。
インドネシアは呪われている。

まだまだ確変は続くの？

ガ・ルーダ

>>29
だからイエモン禁止だと何度言ったｒ

インドネシアのパイロットって操縦の仕方をわかってないんじゃないの？
こんなに頻繁に墜落するわけない。

>>168
あと、整備の仕方も知らない。

死にたくねええええええええええええええええええええええええええええええええ
来週メダン行かなきゃ何ええんだよおおおおおおおおおおおおおおおお

>170　前のりで船で池。でも海賊に気をつけろ。

>>170
（−人−）ﾅﾑ・・・

着陸スピードが速すぎたの？

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　乗客の中に日本人はいませんでしたお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　よかった！
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

オーバーラン好きだなぁ＞ガルーダ

結局何人死んだの？

に、日本人は！？乗客の中に日本人はいたの！？

着陸の時に大地震が起こったんだよ

乗客には日本人二人。

737の古いタイプですか？

機首が潰れてたな。運転士は死んだのか

しかも生存していた！
フジのキャスターが日本人生存者にインタビューしていたが、良い傾向だ。
元々、外国で飛行機が落ちた時に乗客に日本人はいなかっただの、
嬉しそうに言っているキャスターはいないが、同じ日本人なんだから言っても問題ない。
イエローモンキーのような程度の低い歌は聴かないように。

ソニーインドネシアの、日本人社員1人と現地社員が数人乗ってたな。
昼のニュースではそっちで話題になってた。

'93に花巻でDC-9が焼けた事故に似てる感じがするなぁ。

あれはウィンドシアーが主原因だったか

>>145インドネシアはバリ島はヒンズーだから。

>>168インドネシア人の国民性にも関係ありそうだなｗ

福岡の事故もここだっけ？

何でも死亡者に対する保障が、今の派遣の年収以下だったとか

インドネシアは災害続きだな

外国で飛行機が落ちました

かく座してもいいから
ブレーキ目一杯踏めよ

さっそくFSでWIIJジョグジャカルタ空港rwy09に着陸してみた。
さっき、日本時間7時ごろだが、すごい風だった。
ワタスのDHC8がふらふらでまっすぐ飛ばない。こんな風初めて。
それぐらいすごい風。駐機場に止っていてもラダーがふらふらと風にあおられて動いてる。
原因はこの風だな。おまけにこの空港、窪地みたいになって周りが高台。
こりゃ手前で急降下しないといけないわけだ。

たまたま飛んできたAIのガルーダ737-300とツーショットで記念撮影しときましたｗ
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20070307193639.jpg
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20070307193821.jpg

会社の旅行で奮発してビジネスシート
ワーイと思ったら。
具合が悪くリクライングしない、土人乗務員は取り合ってくれない
仕方なくゴソゴソやってクッションが外れた瞬間に
食いかけのクッキー、小銭、ヘッドフォン等が現れました
所詮土人の会社。

>>124 >>139
98年12月にANAでパリ行ったとき、後方に1列「喫煙席」があって、
そこで入れ替わり立ち代わり吸ってた。

今考えるとあの列に近い席って最低に気分悪くなりそう・・・

名古屋空港は横風がひどいからな
いつ事故がおきてもおかしくない
見栄だけでくうこうあんなとこに空港ｒつくるなつうの
名古屋に空港いらないだろ

>>190
最近のフライトシミュレータって、各地の気象データをどっかからダウンロードして
飛行環境に反映させたり出来るらしいね

>>136
こんな感じ？ｗ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Turban.jpg/391px-Turban.jpg

>>194
できるよ

インドネシアかんがれ…(´･ω･`)

>>196
ちなみにダウンロード出来る気象データは最新のヤツだけ？
日時を指定して、その時刻(例えば事故の発生した時)の観測データ中を飛ぶってのは出来ないかな？

この助かった人、ソニーなのにビジネスクラスじゃないのか。
パンピーの俺でも前乗ったときビジネスだったのに。
でもそしたら俺は死んでたのか。

現在の気象だけだと思う。
気象データ会社には記録があるだろうから、
それが手に入れば飛べるだろうけど、
手に入るのかどうかは知らない。
Jappesen（航空気象データ会社）のお金払う会員かなにかなら手に入るのかも。

ナルホド。�dクス

>>190
あなたがパイロットだったらみんな助かっていたんですねｗ

これからが大変じゃよ、０９年はお空の激動の年となるのじゃ、ちなみにスペースシャトルみたいなロケットもじゃ。
爆発したり事故が多い年じゃぞ、死者ももう目を覆いたくなるぐらい出る。
０９年までに、あと１年と半年あるからそれまでに備えるんじゃぞ、いいな。
海外の飛行機なんか乗るでないぞ、分かったな、な？いいな？気をつけるんじゃぞ？よし。

10数年前、福岡で離陸失敗して堕ちたガルーダ航空のおかげで
1ヶ月近く渋滞に巻き込まれたよ

そして観光バス
お前ら、墜落地点に放置されたままの機体を観光名所にするんじゃねーよ
しばらくの間路肩が撮影ポイントになってたよｗｗｗｗｗ

福岡のガルーダはTVで何度も放映されたね。
乗客を誘導するでもなく、遠巻きに一団となって、
ただ機体が燃えるのを見てたガルーダのスッチー。
あれはまぎれもなく
「日本に観光に来てたまたま災難にあった観光客」と同じ姿だった。

裏話だけど、事故当時の福岡県警に叔父がいたんだ。
自然の渋滞と野次馬の車でとてもパトが進める状況ではなかったので、
ヘリを飛ばそうとしたら、そのヘリたまたま「車検」に出してて署にいなかったんだってｗ
時間も12時過ぎで署員が昼飯に出かけてて、集まるのが遅れて、
通信課の責任者だった叔父は大目玉食らったらしい。

>>205
叔父さんとばっちり（´�ω�）ｶﾜｲｿｽ

ボーイング７３７は、翼面積が小さいので着陸速度が速くて危険。
オレは昔から７３７には乗らないことにしてる。

ウンコターレサポ脂肪したかな

時々思うのだが、>>156が言ってるﾙｰﾄでが飛行中、
空自の基地に墜落したらどうなってしまうんだろう。

ガルーダ航空
http://www.youtube.com/watch?v=5p17QhcXME8

>>210
それホントにガルーダか？

すぐに安全対策がとか言うけど、たまには事故だってあるのは、しょうがないよ
乗り合わせたら寿命としか

機長は着陸寸前まで瞑想中で事故がおきたのかな