【鉄道】「青春１８きっぷ」今春は特別価格８千円、記念ホームページも…ＪＲ発足２０周年記念で★２

★格安の「１８きっぷ」発売

　ＪＲグループは、４月に発足から２０年を迎えるのを記念し、格安の「青春１８きっぷ」を今月２０日から
発売すると発表した。

　１８きっぷは１枚で５回分利用でき、１回につき丸１日、ＪＲ全線の普通列車や快速列車（自由席）に
何度でも乗り降りできる。若い世代に気軽に独創的な旅をしてもらいたいと、１９８２年春から売り出しを
始めたが、利用には年齢制限がないため、時間に余裕のある中高年層の人気も高い。ここ数年は、
年間に約２５万枚売り上げている。

　通常は１枚（５回分）で１万１５００円だが、発足２０年の記念切符は８０００円で販売する。乗車期間は
３月１日〜４月１０日。

（2007年2月9日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/tabi/news/20070209tb01.htm

また、発足２０周年を表現したロゴマークを制作するとともに、専用のホームページからダウンロードができる
ＪＲ各社の代表列車の壁紙プレゼントを実施いたします。
専用ホームページアドレス：＜　www.jr-20th.com　＞（平成１９年４月１日から５月３１日まで）

JR東海（日経プレスリリース）
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=152536&lindID=5
前スレ（立った日時：2007/02/08(木) 23:13:33）
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170944013/

2gets

1800円にしろ

50円

新幹線の便利さを実感する。

快速以下しか乗れない切符なんて買う奴が居るとは思えんなｗ

これって期間内だったら分けて五回使えるん？
一人で日帰り旅行五回とか

R18切符

寝台列車等のｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ可能な列車には、ご乗車いただけません。

10なら18切符廃止

>>7
できるよ

>6
いる。
要はつかいよう
>7
おけ

・ぐるり北海道フリーきっぷ
・青森函館フリーきっぷ
・バースデーきっぷ（四国）
この辺もオススメ

肥薩おれんじ鉄道経由なら
http://www.hs-orange.com/waribiki/waribiki10.html

>>7
１日有効のフリーパスが5回分付いた切符なので出来る
ついでに1枚で複数人使用可能。
団体行動5人で1日移動とかね。

回春78きっぷ

これ今でもムーンライトのれるん？

JR束は、記念で普通客レで上野ー青森、酉と協力して青森ー大阪を運転汁。

>>10
>>11
おお！　買いだぁぁ！

そんなに距離を欲張らずに1泊旅行を2回してもいいな。

盛岡ー青森みたいに
途中第三セクター化したところ、乗れるの？

これを使って水曜どうでしょうをやってみる

前スレで悩んでた人いるけど京都なんか500円で市バス主要地区乗り放題だべ
泊まりは大阪までいけば安いとこあるし
つまらないことで悩むな
思い立ったら旅するが吉

>>20
乗車不可。
乗るなら、別途乗車券購入のこと。

>>20 乗れるわけありません

JR北海道は海峡線の臨時夜行快速を運行汁

お得きっぷ系で、いちばん条件渋いのが倒壊。　なんでだろ。

>>26
新幹線マンセーな会社だから。

>>20
乗れない。18切符はJRのみ。

18きっぷは期間限定だから気を付けろよ〜
なんか知らない人が多そうなので・・・

１８歳以下じゃないと使うと犯罪だからな。

>>26
いいから新幹線乗れやゴルァ

ってことです

性春18禁きっぷ

飛行機系のこういうのはまだあるのか？
昔1日1万円乗りほでウハウハしたんだが。こっちの方が楽でいい。
予約は大変だったが。

この期間中に使えなかった分を次の18きっぷ有効の期間に使うのあり？

新幹線乗れないのかよ･･･

>>34
無し。元々超格安なので、諦めるしかない。

>>26
競合が少ない
新幹線命


競合激しい西エリア東エリアの人間からすれば不便な感じするのはしょうがないね
俺もびっくりしたから
米原より東はあまり行きたくない。


>>33
原油高で最近は超割　バースデーぐらい？

>>34
??

>>27
>>31
鉄旅というコンセプトでは新幹線つまらんからなあ。個室も消えたし。
そもそも移動範囲が限られる。

1人５回じゃなくてもええの？
バラバラに使えるの？
２人×１日
１人×３日
とかでもいいの？

>>23-24
そのレス見て思い出した
中学生の頃船橋から渋谷までJRの切符買って
西船橋から東西線、銀座線で渋谷に行った
メトロの渋谷改札で切符を出したらこれは違うと言われたけど
そのまま通してもらったよ
JRの方が高いから損してるわけだけど
JRの切符で営団使うという
不可能と思われる事も時に可能となりうるｗｗｗ

>>39
Yes

久しく買ってなかったけど今回は買ってみるかな
でも混み具合が更に酷くなるんだろうな

只見線をﾏﾀｰﾘ味わいたいが土日は混みそうだなあ…

18きっぷの初歩的なルールは、ググれば出てくるからそこで学習しろ。

>39
ええよ

>>40
JR→メトロの乗り換えはどうやってやったんだ？

>>36
そうですか・・・
では頑張って使い切ってみます！

>>41
>>45
ｻﾝｸｽ！

へええ〜
すごい安いねえ〜
うちの両親に買ってあげよっかな〜
んで余った分貰おうかしらん

>>32
今日は吉原、堀之内。中洲、すすきの、ニューヨークだな

東京から京都まで鈍行でいったら何時間かかるかな。

>>46
改札一緒じゃなかったか?西船は

京都あたりで合流して大阪のラブホでわいわいやるoff
の予約会場はここですか？

>>50
大体半日以上じゃない？

>>46
西船橋でのJR-メトロ乗り換えは改札を出ずに可能（中野と同じ感じ）
最も3月からのPASMO導入で不可能になるらしいが

18きっぷが使える期間のムーンライトながらはよく混むわ…。
8000円なら、また東京行こうかな
愛知ー大阪も在来線なら3時間弱でいけるしありがたいきっぷだよ

>>40
首都圏は事故による代理輸送とかしょっちゅうやってるし，
何より儲かってるから，その辺には寛容なのかもね。
地方ローカル三セク線はいつでも経営の危機ですから，
切符買ってもらわないと困る。

今度、京都いくんだけどやっぱ新幹線にするお(´･ω･｀)

>>55
全区間指定になったらしいと聞いた希ガス

>>51
ああ、そうなんだ。　そりゃ間違えるやつ続出じゃないのか。（わざとも含めて）

死ぬくらい乗り続けたいなら
岡山高松間マリンライナーにピストン乗車
恐らく、時間距離とも18きっぷ最大。

>>43
あのキモイ鉄ヲタどもどうにかして欲しいよな。
こっちは沿線の温泉とか、寺社史跡に行きたくて乗ってるのに・・・。

>>20 >>25

っ[北海道＆東日本パス]

１８切符って自由グリーン車料金払えば乗れるの？？

>>61
只見から自転車で下っていくといいよ。基本下りだからラクだし。

これは安い

5枚つづりで8000円ってこと？

>>50
学生のとき18切符で九州まで行ったよ。
一日目は名古屋で下車しちゃったな確か（そこまで6時間位だったかな）。

>>50
9時間ちょっと。

学生の時香川から北海道まで18切符で旅行したのが今となってはいい思い出だな

>>66
５回分。　Google画像で「青春１８きっぷ」探せば、たぶん出てくる。
普通のは青っぽいほうね。　赤いのは鉄ｦﾀ用ｗ

>>63
自由席グリーンはおｋ（空いていれば勿論座れる）
指定席グリーンは立っていてもダメ。

>>68
http://www.swa.gr.jp/rail/tl_uall.html
うまくやれば9時間切るな

学生のころは仙台から群馬まで帰省するのにお世話になりました！

>>64
今の時期には自殺行為だｗｗｗ

でも、あの辺行く時は、やっぱり車の方が便利かなと思い始める今日この頃。
でも、今、ガス代高いからなぁ。

横浜から熊本までは1枚の切符でいけるんだっけ
今年なら1600円か

乗車時間が半端じゃなさそうだがｗ

おっさんが長距離移動したら必ず後悔するからやめましょうね＾＾

昔は東京-京都間よく使ったけどなあ。
ついでに神戸あたりまで行って戻ってきたりしたけど。
今は無理だなあ。

>>69
俺も香川から北海道に行ったぞ同士！
5日かけて札幌入りして翌日に飛行機で未練なくあっさり高松に帰ったｗ

俺も学生の頃、北海道から鹿児島まで行ったなあ。
九州の真ん中ぐらいが一番のんびりした感じでよかった。
途中で1日分ごまかしたのは内緒だけど。

>>75
hyperdiaでやったら、所要時間23時間44分でした。　でもいけるな、確かに。

>>75
日付跨ぎはダメじゃなかった？
1日で行ける？

>>81
ながらｽﾀｰﾄ0:11でその日の23:55に熊本に着く

国鉄って昔からあるような気がしたがまだ２０年か
大したこと無いんだな

これは本当に激安だな〜

普通列車で行くのもいいんだがね、新幹線でない特急が好きだったりする。
東北新幹線が開通する前、東京から札幌に行ったが
上野→青森が特急で九時間、青森→函館の青函連絡船が四時間、
函館→札幌の特急(当時はディーゼル)が五時間、待ち時間を含めて二十時間くらい
かかったかなあ。
今の新幹線は速いが味気ない。

長時間の電車の移動は苦じゃないのだが、熱海→浜松間だけは辛いな。
もうちょっと座りやすくならんかな。
グリーン車自由席作ってもいいから。

>>80-82
うはｗｗｗ、そんなにかかるのか
学生時代ならいけるけど、今なら途中で新幹線使ってしまいそうだｗ

大阪往復にコレ使って大阪でスルKANの２日間用を使う。

>>82
ｽｹﾞｪ！
学生時代ってそういうのチャレンジしたくなるよな。
今の俺は絶対無理ｗ

>>68
今はそれくらいの時間で行けるのか。
高校生の時分に同じコース乗ったが、6:00発で16:00着だった。
なんつーか、肩と腰が痛かったよ。
オッサンになってしまった今同じことやったら体キツイだろうなぁ・・・

>>83
専売公社とか電電公社が

>>7
行ったら帰ってこないといけないんだぞ。
一人で日帰り旅行二回だ

山口県が一番つらかった。快速なんてないし、各駅だから3時間半〜4時間ぐらいは山口だった。

>>90
今は長距離普通列車がほぼ消滅してしまったから
途中で何度となく乗り換えだから、ますますきついな。
以前は、山陰本線とか奥羽本線とか、長距離普通列車がたくさんあったんだが。

ホームレスが大量に移動しそうな予感。

>>89
チャレンジだけだな。　５年ほど前に朝６時〜午後６時まで乗りっぱなしの
旅をして、なんか調子悪いなあとか思いながら宿でメシ食って酒飲んだら
全部ゲロリアンしてしまった。　量は全然少ないんだけどね。
無理はするもんじゃない。

おまいらプライドってものがないのか
今どき小学生でも新幹線通学してるっつーのに

これ使って横浜から岡山の親戚の家に行ったけど、12時間程かかった。
学割に比べて、片道1万1000円ほど安かったが。

東京2007/02/09 05:20熱海2007/02/09 07:09ＪＲ東海道線下り 普通--
熱海2007/02/09 07:11静岡2007/02/09 08:26ＪＲ東海道線下り 普通--
静岡2007/02/09 08:28浜松2007/02/09 09:37ＪＲ東海道線下り 普通--
浜松2007/02/09 09:49豊橋2007/02/09 10:22ＪＲ東海道線下り 新快速--
豊橋2007/02/09 10:26大垣2007/02/09 11:44ＪＲ東海道線下り 新快速--
大垣2007/02/09 12:04米原2007/02/09 12:40ＪＲ東海道線下り 普通--
米原2007/02/09 12:53京都2007/02/09 13:43ＪＲ東海道山陽線下り 新快速7,980円-

青春18切符って年令制限無かったのか
今まで知らなかった

>>94
本数多いし、所要時間も短いし今のほうが快適。
適当に席替えがあった方がいい。
キモイ鉄ヲタとかと相席になってずっと一緒に乗らなきゃいけない羽目になったら最悪だぞ。
かわいい女の子と相席になって仲良くなれば、乗り換えても隣に座れるけど。

>>85
同意
20代前半の頃は新幹線に乗りまくってたが、今は年１、２回かな
因みに漏れは博多から東京まで３日かけて寄り道しながらゆっくり旅した

>>97
あえて普通列車でゆっくり行くのがいいんじゃないか。
仕事で行くなら別だが、旅行でそんなに急いでどうする。

>横浜から熊本までは1枚の切符でいけるんだっけ
本当か？

>>97
目的が違うんじゃね？こういう旅が好きなんだろうし、別にいいと思うよ。

18きっぷで日本三周はした俺がきましたよ〜

>>97
俺にとっては「うわっ、ここの乗り換えはきついな〜」ってところを安易にワープに
頼るほうがプライドがないってことなんですよ。

貧乏サッカー観戦には欠かせない。
ＪＲ偉い！

18歳以下しか使えないのか、18禁の切符なのか。

京都まで９時間なのはいいんだが、途中でDSの電源が切れそうだ(´･ω･｀)

>97
途中下車しながら電車の旅しまくれるのは青春18切符ならではの楽しみだぞ
下車印押してもらうのも結構楽しみだったしｗ

北海道まで行くのにどれだけかかるか計算して、この春に行ってみるかなあ。

>>101
適当に席替えがあるのがいいね。
ムーンライトながらで行くことも考えたが、座席指定で隣に誰が座るか分からないし、
他に電車が走っていないので、途中で降りる事も出来ない。

昼行の方がいいな

>>111
下車印もらえるの？
フリー系でもらったことない

>114
今は使ってないから知らないけど10年近く前は普通にもらってた

横浜2007/02/09 00:11小田原2007/02/09 01:04ＪＲ東海道線下り 快速ムーンライトながら--
小田原2007/02/09 01:06熱海2007/02/09 01:23ＪＲ東海道線下り 快速ムーンライトながら--
熱海2007/02/09 01:24豊橋2007/02/09 04:22ＪＲ東海道線下り 快速ムーンライトながら--
豊橋2007/02/09 04:55名古屋2007/02/09 06:07ＪＲ東海道線下り 快速ムーンライトながら--
名古屋2007/02/09 06:16大垣2007/02/09 06:55ＪＲ東海道線下り 快速ムーンライトながら-510円
大垣2007/02/09 07:00米原2007/02/09 07:34ＪＲ東海道線下り 普通--
米原2007/02/09 07:35相生（兵庫）2007/02/09 10:27ＪＲ東海道山陽線下り 新快速--
相生（兵庫）2007/02/09 10:29上郡2007/02/09 10:40ＪＲ東海道山陽線下り 普通--
上郡2007/02/09 10:41岡山2007/02/09 11:30ＪＲ山陽線下り 普通--
岡山2007/02/09 12:10三原2007/02/09 13:48ＪＲ山陽線下り 快速シティライナー--
三原2007/02/09 13:48徳山2007/02/09 16:45ＪＲ山陽線下り 快速シティライナー--
徳山2007/02/09 16:50新山口2007/02/09 17:32ＪＲ山陽線下り 普通--
新山口2007/02/09 17:33下関2007/02/09 18:39ＪＲ山陽線下り 普通--
下関2007/02/09 18:57門司2007/02/09 19:04ＪＲ山陽線下り 普通--
門司2007/02/09 19:08小倉（福岡）2007/02/09 19:14ＪＲ鹿児島線下り 普通--
小倉（福岡）2007/02/09 19:18博多2007/02/09 20:25ＪＲ鹿児島線下り 快速--
博多2007/02/09 20:26大牟田2007/02/09 21:26ＪＲ鹿児島線下り 快速--
大牟田2007/02/09 22:01熊本2007/02/09 22:48ＪＲ鹿児島線下り 普通14,380円-

これはキツイでしょ

俺も盛り上がって何回かカキコしちゃったけどさ
冷静に考えると
４〜５人で移動だったらレンタカーの方がよくね？

>>117
それは言える・・・

>>114
改札で言えば訂正印みたいな小さな判子を押してもらえる。
あまりにもマイナーな駅だと」「はぁ？」て言われる可能性はあるが。

豊橋・浜松〜熱海に快速つくってくれ

>>117
いま地方をまたいでの乗り捨て料金ってどんなもんなの？

場所によると思う。
東京　→　大阪のような区間なら、18切符の方がいい。
余った券は処分すればいいし。

>>99
それ見ると、「普通電車の癖に結構平均速度速いんだな」って思う。
東京-京都間って、確か500Kmほどあったと思う。
それで、始発で出て、午後二時前に京都に着くんだから。

青春18切符で『ながら』に乗れるっていうことを辞めればよい。
『ナガラ』にもグリーン車をつければ、青春18切符でも乗れないわけだし。

>>123
新快速っていうのが掟破りの速さだからな。　掟破りってほどでもないけど
あの事故があったくらいだから、ぉぃぉぃってくらい速い区間もある。

横浜から広島までこれで行ったな
0:00ちょいすぎに出て、着いたのが21:00頃

途中下車しなけりゃ確かに九州まで行けそうだな
車内の女子高生の方便がちょっとずつ変わってくのが面白い

>>106
なんの罰ゲームだったんだい？

一回指定席取ってムーライトながら乗ったけど最悪だったな。
隣のじじいはいびきかいてるし、小田原から乗ってきた人らで通路もぱんぱんだし。
あれで寝られる奴はすごい。

>>116
それ、駅名入力したら調べてくれるツールがあるの？

>>128
インナーイヤホンで静かな曲＋アイマスク＋鼻栓＋マスク　これで寝られる。

>>97
新幹線と併用で、一日乗り放題×５でもいいじゃん？
青森から津軽海峡線鈍行とか、宇都宮から日光とか、郡山から磐越西線とか、
東京から銚子へとか、京都から湖西線とか、岡山から瀬戸大橋線とか・・・

>>130
鼻栓？
死ぬぞｗ

僕はここを使っているけど
http://www.ekikara.jp

新幹線・有料特急・飛行機を利用しない設定にする

ムーンライトながらっつーのは、昔の学徒出陣みたいなのを体験できるのか？
いろんなレスからスラム（ホームレスの集団）っぽいのを想像してきたんだが。

神戸三ノ宮から京都まで片道1050円だから
3月になったら18きっぷ買ってブラブラしに行くかな。

>>126
男子高校生の会話は聞かなかったんだな。

>>130
たぶんその重装備だと、家の布団でも寝られないｗ

ながらは乗ったこと無いな･･
豊橋までがんばればあとは何とかなるし。

>>132
俺、においもダメなんだよな。　特におっさんの頭のニオイとか苦手。　むしろ
汗臭いくらいなら誰でも仕方がないことだから我慢できるが・・　ポマードとか
加齢臭のキツいやつは下手すると車酔いする。

>>111
途中下車印集めた集めたwwww
反対列車行き違いの数分の停車時間でも
改札にダッシュしたもんだwwww

ムーンライトながらって列車ミステリーでしか聞いたこと無い
今度１８きっぷで乗ってみよう＾＾

>>124
　普通列車(快速を含む)のグリーン車はグリーン券購入で乗車可になった

１日目　東京-豊川
２日目　豊川-上諏訪
３日目　上諏訪-米原
４日目　米原-新潟
５日目　新潟-東京

高校の時の行程

余った分を譲渡する情報交換のページがある。
金券ショップにも売れると思うぞ。
自分も実際に相当額で買い取ったことあるお。

>>135
阪急の株主乗車券使えば往復１０００円くらいじゃなかったっけ？

>>135
平日昼間や、土日祝日なら、金券ショップで「昼得切符」の
「京都〜大阪」と「大阪〜元町」の回数券ばら売りを買うといいよ。

梅田近辺なら、「京都〜大阪」が330円、「大阪〜元町」が250円程度で
ばら売りされている。合計 580円。正規運賃 1050円払うのがばからしい。

>>129
スバなび
http://supanavi.rurubu.com/

条件指定で色々いじれます

>>92
え、そういう意味？他のレス読むと違うように思えるが・・・

旅でもしてみるか・・

>>135
　甘いな｡昼間特割きっぷを使うともっと安くなる｡
　大阪の金券ｼｮｯﾌﾟで買うと片道700円になる｡これは平日は10:00〜17:00まで利用可で土日祝は終日OK｡

なんで必死になって遠くへ行くの？
バイキングで食べ過ぎて気分悪くなってる貧乏人みたいなかんじだな・・・

都心からだと、伊東とか草津とかの距離への日帰りに利用すればいいのに。
１８切符は交通費が数千円安くなる程度が楽しいわけで・・・
どこまで移動しても疲れて何も出来ないなら、家で寝てるほうが楽しいわけで。

>>148
日帰り旅行と１拍2日を勘違いしてると思われ

>>148
行きっぱなしでもいいよ。　帰りのきっぷ買うか、挫折したら新幹線や飛行機で帰れば
いいんだし。　帰らなくちゃいけないっていう決まりは全然ない。

>>146
今更聞けないシリーズ

それ大阪で降りなくてもいいんだよね？

地方の危ない私鉄も共同で使える乗り放題きっぷ作ればいいのに・・・

距離があるから、全部乗る香具師は少ないはずだから儲かると思う

>>135 >>145
阪急の株主優待券なら金券ショップで 400円くらいで売ってるかな。
たぶんそれが神戸・京都の最安の移動手段。

土日回数券のばら売りでも、三宮〜河原町 600円のところを
500円くらいで売ってるかと。

青春18切符\3,500も値下げするのか。
これで、日本各地を旅行しまくるぞ！


と思ったが、4月15日に試験が… il||li＿|￣|○il||li

>>146
以前、大阪=京都の普通回数券のばら瓜を買ったけど、
使わないまま期限が切れた。
現地で買わないといけないんだけど、
大阪の梅田にいったん下りないと売ってないんだよね。

>>154
大阪で降りる必要はない。
降りるときに、自動改札に２枚一緒に放り込めばいいだけ。

>>153
日帰りって普通一日で行って帰ってくると言う事でしょ。

草津、伊豆の1泊温泉旅行で2回分ずつ使って、最後の1回分で東尋坊でも行ってこようかな？

機会の体をタダでくれる星があるらしい

>>155
３セク乗れるタイプはけっこうありますよ。　１８きっぷはだめだけど。
都内だって、電車もバスも１日乗り放題とかある。（実は割高という話もあるが）

>>151
必死じゃなくてこういう機会でもないとのんびり遠出が出来ないからじゃない？

>>162
ナオンがくれる乗車券じゃないと乗れないだろ

みんなエキスパートだなｗ
京都には阪急の株主乗車券で行くことにしよう。

>>159
ありがと＾＾
気になってて降りてたよｗ

いまだに指定席特急券乗車券とか言われたらあわわってなるわ

>>160
ああ、なんか錯綜しているなあ。　俺も会話がイマイチできてないのにレス
しちまったが、それにしても日帰り５回は正しいでしょ。　日帰り２回ってのは
勘違い。

株主乗車券って乗り降り自由なん？
と関東人が聞いてみる

>>164
> >>151
> 必死じゃなくてこういう機会でもないとのんびり遠出が出来ないからじゃない？

いや、見てる限り、のんびり遠出というよりも、
オレはここまで普通で行ったぜ！的な我慢大会にしか見えないが。
休日の朝８時くらいにのんびり電車乗って、３時間ほどで目的地到着、
ゆっくり楽しんで夜には家に着く。これがのんびりじゃねぇだろうか？

>>161
それは、片道旅行？

>>112
10年前ぐらいに池袋から函館まで行ったよ!
朝5時の埼京線に乗って、23時前には函館に着いた気がする
ある区間だけ特急使う反則技ありだったけど

>>151
草津とか伊東なら、それこそ普通列車と18きっぷで格安で移動して、
午後早めに到着して宿でゆっくりしたいよ。日帰りなんてもったいない。

>>168
なるほどありがとう

こういう切符って売り上げの配分はどうなってる？
売ったところ例えばJR東が全取なのか、JR各社で均等割なのか？

スイカなんかも考えてると夜も寝られません。

>>163
都区内パスは結構使ったな。

マルス券だと、一日使うと黒い汚れがいっぱいついてるｗ
何故か穴ふたつ開いてたこともあったｗ

>>170
車窓がのんびりの基準な人もいる。。。。
俺は我慢できないけどｗ

少し足を伸ばして酒を飲みながら海を眺めてなにもしない贅沢が好き
18キップはそれができる

>>173
> >>151
> 草津とか伊東なら、それこそ普通列車と18きっぷで格安で移動して、
> 午後早めに到着して宿でゆっくりしたいよ。日帰りなんてもったいない。

いや、それはそれでゆっくりすればいいじゃないの。
格安旅行というコンセプトからは外れるかもしれないけど、いいじゃない？
ただ、格安旅行と我慢大会は、別でしょうと、それが言いたいだけ。

最初の頃は乗り降り自由だってこと知らなくて結構損してた。
途中疲れても改札から出なかったもんな。

>>170
乗車が目的なら我慢大会というより、それが面白いんだからしょうがない。
目的地で遊ぶという目的がない場合もある。　だから１人で行くか、ヲタ集まり
くらいでしか通用しない。

いい加減、一枚綴りで売ってくれ
金券ショップで残り一回分4000円とか
アフォかと。

>>170
ゆっくりと道中を満喫するのも「のんびり」だろ。
それと一日中外を眺めながらたどりつくと、遠くに来た、っていう演出効果があるじゃない。

昔、東京始発→終電八戸
　　八戸→札幌
それから先は適当にこれで特急に

東京から23時にでるながらを使って、24時間乗り継ぎ続けると、熊本の八代まで行って終電なくなるんだよねー。
あれはさすがにきつかった。

>>169
株主優待の普通乗車券だと、どこからどこまででもいいが、
一回乗って降りるまで有効。遠くに行くときに使うと得。

株主優待の全線乗車券というのもあるが、これは定期券の
ようなもので、それこそ毎日何度でもどこでも乗り放題。

>170
遠くに行くこと、電車に乗るのことが目的だから
君のたびとはそもそも目的自体が違うんだよ

確かに安いな。
東京大阪なら十分耐えれる感じだしな。
学生の時には帰省によく使っていたよ。
でも、今は時間がないんだよね。
給与もらってお金はそこそこあるのだが、時間がない。
おまけに１歳のガキがいるから、移動時間がかかる手段は使えない。
新幹線ならグリーン個室、もしくは飛行機で移動しなければ旅行できないからな。
時間のかけられる旅行ができるなんて最大の贅沢だと思うよ。

使っている人はとっくに知っていることだが、
青春18切符で例外的に特急に乗れる箇所が、日本に数箇所だけある。
その理由は、その区間には普通列車が一本も走っていないから。

>>182
> >>170
> ゆっくりと道中を満喫するのも「のんびり」だろ。
> それと一日中外を眺めながらたどりつくと、遠くに来た、っていう演出効果があるじゃない。


いやわかるんだけどね。道中を満喫ってのも分かるし、遠くに来たって感じも。
ただあまりにも、おれなんて東京から九州まで死にそうになりながら・・・・とか、
オレはもっと厳しかった、体力無くなって倒れた！とか、そんなコメントばっかジャン？

>>188
自分は１箇所しか知らないよ。
北海道の占冠付近は確かにそうだね。

あと、特急にずるしてのって、車掌が回ってこないうちに下車するという荒業もあったけどね。
すごく込んでいる特急電車しか通用しないが。
もちろん、乗車券代と特急券代は車掌が回ってくれば払うつもりだったけどね。

>>189
まあそれは、利用目的が「とにかく安く」だけの人か、
ゲーム的に苦行に挑戦してる人だろうから、
また別なんだよ。

>189
そんな書き込みそんなにたくさんあったか?

時間がな〜

>>190
あと、津軽海峡線。

博多南とガーラ湯沢には行けません。

定年後の楽しみ

>>189みたいな考え方する人って掲示板向いてないんじゃないかな。
○○まで行ったって話が出てたら、俺も○○まで行ったって言いたくなるのは当然だし。
それを見てそんな人ばかり！って言うのは短絡的過ぎる

>>155
去年までは３・３・ＳＵＮフリーきっぷってのがあって
5000円で名鉄・近鉄・南海の電車が３日間乗り放題だった。
ワイド版（６０００円）だと南海フェリーにも乗れて
東は豊橋、西は徳島までカバーできるお得なきっぷだったんだが･･･

>>194
厳島神社へはフェリーで行けるんだっけ？
行った時は知らなかったけど。

>>185
なら18きっぷで乗り降り自由のほうがいい場合もあるね。

金券ショップに売りに行くと残回数×１８００円とかだけど
一回分の券を買う時は４０００円近くするよな。

>>189
どんな風に使おうが自由ってことだよ。　むろん他人（特に駅員など）に迷惑を
かけないってのは基本だけどね。　往々にしてバカヲタは粘着してたり、入っては
いけないってところに入ったりするし、車内で無用に騒いだりするから迷惑って
こと。　それはまた別問題だが。

>>199
ＪＲグループの株主優待券は、乗車券・特急券が２割引になる券だから。

全線フリーの株主優待券を出してるのは私鉄。

>>200
ヤフオクで買うといいよ＾−＾
期間が残っている時は、高く売れるし、
期間が残ってない時は、安く買えるよ。

都心だと、手渡しとかもｏｋだし、結構いい人が多い。
忙しくて１回、２回しか使えない時は、参考にしてみて。

>>198
宮島連絡船は乗れるよ

>>202
西と海だと割引率が違うんだよね　＠両方売られてる名古屋

＞・津軽海峡線の蟹田〜木古内間および石勝線の新得〜新夕張間は普通列車が運行していないため、
＞特例として当該区間内相互発着の場合に限り、「ＪＲ発足20周年・青春18きっぷ」のみで特急・急行列車の普通車自由席に乗車できます。
＞なお、特例区間外にまたがって乗車する場合は、乗車全区間の乗車券および特急・急行券等が必要となります。

この条件が良く分からない・・・
この区間から初乗車する時orこの区間でその日が終わる（下車）する時は特急・急行列車に18きっぷで乗っていいけど、
単に他の区間から来てこの区間を通り過ぎるだけの時は別途必要なきっぷを買えってこと？

9月に入ってから、あと1週間位しか残っていない時に、ヤフオクで残3枚券を6500円で売れたな。
直接うちの最寄り駅まで取りに来てくれた。
ヤフオク手数料もかからずに済んだし

これで、１日10時間とか電車乗る人もいるんでしょ
尻痛くなんないのかな？
俺もやってみたいんだが、それだけが気掛かり

>>206
えーっと、そういうことではなくて、
要するに、蟹田〜木古内の間で特急に乗り、特急から降りる場合に限り、
１８切符で乗れますよということだろ。
要するに、それ以外の場所から乗らなきゃいけない特急や、それ以外の場所へ降りなきゃいけない特急は使えない。

>>
189
それはホントはしんどかったって愚痴じゃなく
自慢しているんだよ

>>207
落札されたんなら手数料はかかってるんじゃないか？

>>206
そんなところ、地元民か走破専用だから心配するほどでもないと思う。

>>210
ホントは自慢だろうとわかっていながら、
よく考えると、全く面白くもないといってるのさ

40のおっさんで強行軍は無理なので、3月と4月に奈良
方面2泊と花巻方面2泊の2回旅行しようかな。
このスレはけっこう勉強になったよ。

就活用に助かるわー。
普通に都心部までの切符買ったら往復４０００円するから。

>>211
Q&Ａ欄から直取引だったから、手数料が300円ほど浮いた。
送料もかからなかった。

>>209>>212
どっちなんだよ？（＞＜）

>>217
どっちも何も、違うこと言ってるんだから、
どちらも正解、どちらも不正解、どちらかが正解の3通りあるだろ。

>>217
どっちなんだ？っていうか、>209の説明でいいと思いますよ。　んで、そんなところ
無理して乗るところじゃないから心配しなくていいよっていう意味で。　どうしても
乗りたいんなら、そういう条件で乗れますってことだろう。

最近の鈍行は車両が上等で快適杉
夏は冷房入ってる
UVの巨大なガラスまではまってる

盛岡〜八戸も乗車できれば助かるが〜

特急――駅――)―(――駅――
普通――１　　 　　　　　 　２――

こんな風に、駅１と駅２のあいだは特急しか走っていない場合は、駅１と駅２の間に限っては
特急に乗っても良いですよ　ってこと、

・・・ということは、嫌がらせとして始発・終電に普通走らせたら、そいつに乗らないといけなくなるのか？

>>219
つまりこの区間内に住んでいないあるいは用が無いやつはこの区間で18切符は使うなということでおｋ？

新幹線ができるところは在来線がJRじゃなくなるから、
いまに青春18切符では、東海道線に乗れなくなるかも?

よく定年後の楽しみなどという言葉があるが、
オレ達が定年するのは70ぐらいだと思うんだよね。
2040年には3人に1人が65歳で、人口1億人なんだよ。

だから・・・定年後の楽しみって・・・なくねぇか？Ｗ

>>225
解決法：　今すぐに定年する。

>>223
> >>219
> つまりこの区間内に住んでいないあるいは用が無いやつはこの区間で18切符は使うなということでおｋ？

いや　用が無くて　住んで無くても　特急を降りればそれでいい　
ちなみに改札口から出るということと、特急を降りるということは同義ではない。

>>206 >>217
だから、こういうこと

Ａ駅　＝＝　蟹田　＝＝　木古内　＝＝　Ｂ駅

とあったとして、

蟹田　⇒　木古内　　だけ乗車のとき・・・18きっぷのみで、特急自由席に乗れる

Ａ駅　⇒　木古内　　を特急で利用するとき
全部の乗車区間に対して、普通乗車券と特急券が必要である。つまり
Ａ駅　⇒　蟹田　だけの乗車券と特急券を買って、
蟹田　⇒　木古内　は18きっぷを使うという乗り方はできない。

Ａ駅　⇒　蟹田　を、18きっぷで普通列車に乗る。蟹田で乗り換えて、
蟹田　⇒　木古内　を、特例を使って18きっぷで特急自由席に乗るのは可能。


蟹田　⇒　Ｂ駅
Ａ駅　⇒　Ｂ駅
を特急で乗車するときも同様。

>>222
ああ、なんか分かった気がする

>>223
18切符でその区間を通る場合は、特急を使うしかないので
特急に乗っていいよということ。
石勝線はともかく、津軽海峡線はこれを使わないと
本州から北海道に18切符で行くことが不可能になる。

>>227-228
�d�d！やっと分かった！
つまり普通列車が走ってる区間の駅が来たらそこで乗り換えるんだね

安っ

>>222
鉄道板ではよくその手の仮定を見かけるｗ　＞嫌がらせとして

>>223
っていうより

蟹田
ttp://ekikara.jp/newdata/line/1301611/02302011/down-1_1.htm

新得
ttp://ekikara.jp/newdata/line/0101051/01635041/up-1_1.htm

こんなんだから用もないも何も、ちょっと軽い気持ちで行ってみようかなあ
なんていうレベルじゃないと思うよ。特にこんな寒い時期に。ブログとか
探せば、こういうの好きな人がいろいろ書いてあると思うけど、よほどの
マニアでもない限りどうでもいいところだと思うよ。

議論も自慢も終わって、書き込みが少なくなってきたな。
オレ的には、近場で日帰りの楽しい旅先の情報を交換したかったが・・・

さぁ皆で鉄道板へいって、奴らの騒ぎっぷりを確認しに行こうか。

>>232
海管内だと、嫌がらせとしか思えないことが多すぎる。
ついでに豊橋と岐阜の高架も・・・

>>234
まあ、どうでもいいけど性格悪いよ。　苦労自慢、武勇伝もあれだけど
そういう書き込みもかなり痛い。

( ﾟДﾟ)＜専用の
( ﾟДﾟ)＜ﾍﾟｰｼﾞを作りました
( ﾟДﾟ)＜三行ﾒｰﾙhttp://sweb.cz/bokumeq/3mail.htm

>>225
まあ18きっぷで列車での日帰り貧乏旅行でもいいじゃないか
人が移動すれば経済も動くし、景気回復でも地方は格差あるとか言われてるけど少しは刺激されるんじゃないか
車でもいいけど渋滞や環境への負荷とか社会的なコストも無視できない時代だし
何なら18きっぷで地方経済回復説を政府に真剣に考えて欲しいくらいだ

>>117
それだったら自家用車でいいだろｗ

>>233
蟹田も新得もその辺では大きな街だぞ。
蟹田は龍飛崎や北海道に行く途中に通るし、下北半島に渡るフェリーも出てる。
新得も帯広や釧路方面に行くなら必ず通る。

18キップ達人の方で
初めて使う素人でもｵｽｽﾒｺｰｽってありませんか？
ちなみに当方東京都内在住

「週刊青春18切符」創刊号は特別価格8千円

>>241
千葉の田舎の方、一回りでもしてきたらどうだ。
一日で帰ってこられるし、普通列車を乗り継ぐ感覚をつかむにちょうどいい。

>>241
日帰りか泊まるのかｋｗｓｋ

>>241
> 18キップ達人の方で
> 初めて使う素人でもｵｽｽﾒｺｰｽってありませんか？
> ちなみに当方東京都内在住

18切符の達人じゃないけども、
新幹線で行かない場所で、片道何千円も払いたくない場所がいいと思います。
例えば、甲府、水戸、千葉の端っことか、どうでしょうか。
私は温泉が好きなので伊東と草津がおすすめです。

草津は無料温泉もあり、泉質が最高ですよ。ただしバス往復1000円くらい別途必要。
伊藤は天気がよければ海が綺麗です。
女の子といくなら、御殿場アウトレットとかどうでしょう。富士山もきれいだし。

>>241
おれも千葉おすすめだな。魚食べて銚子電鉄のってぬれ煎餅食べて温泉に入る。

鈍行列車の旅というと、どうしてもあ〜る君を思い出す

>>242
週刊にしてはちょっと高いお…。

>>247
炊飯器持参だなｗ

あり？青春１８切符が廃止になるって誰かに聞いたのアレ嘘だったのかー。

>>243
日帰りがいいかな。
ちなみに夫婦で行きたいです。
足腰丈夫ですが、あんまり急いで乗り換えとかしない方がありがたいです。
駅弁とかその地域の美味しいものが食べれたりすれば尚可。

よろしくお願いします。

と書き込もうと思ったら、既にﾚｽが！

>>245
>>246
ありがとうございます
千葉、良さそうですねえ、菜の花もきれいそうだし
確かに安いからと言って、遠くに行く必要は無いですよね

３月末は、金券ショップに、期限切れ前の私鉄の全線ＯＫの株主優待切符が
格安で売りに出ますので、併用すればもっとお得ですよ。
店にもよるが、例えば、小田急の新宿〜小田原が￥１００〜￥２００で行けちゃう。

>>251
南房総にお越しの際は　枇杷ヨウカン、サンガ焼を是非食べてみてください。
生ものが平気ならサンガだけじゃなくて、それを焼く前のなめろうなんかもドゾー。
白浜とか野島崎とかローズマリー公園がオススメスポットだお( ＾ω＾)

>>252
その情報いいねぇ。伊豆急下田まで足を伸ばそうかな。
新宿アタリの金券屋にあると思う？

学生のとき熊本まで一日で行ったら体が死にました。
体育会系の友人はぜんぜんへっちゃらと言っていた。体が違うとｵﾓﾀ。

>>241
銚子電鉄にでも行ってきなよ。往復でいろいろな経路が楽しめるし

銚子電鉄じゃ使えないだろ

常識的に考えて・・

>>257
総武線の終点まで使うってことでしょう

まぁ、東京駅から乗ったとしても銚子まで2200円だから往復で４４００円。
18切符向きかと聞かれれば、若干疑問では在る。

>>86
それ
名古屋からと京都から東京に18切符でいったことがあるが、
浜松熱海あたりのながいことｗｗｗ

これからは水戸いわき方面の常磐線の旅もいいぞ。

銚子電鉄！ｲｲ！と思ったら使えないんですか…orz
乗り降りするには格好の路線なのに

>>253
ﾛｰｽﾞﾏﾘｰ公園、ｸﾞｸﾞってみたらなかなか良さそうですねえ
こんな公園があったとは知りませんでした
当方散歩好きなので、小旅行には丁度いいかもしれません
ありがとうございました。

東海って、路線図PDF公開してないの？

>>262
銚子は銚子で、煎餅付きの一日乗車券出してたような・・・

>>263
それが東海クォリティー

>>263
ていうか、他の路線はＰＤＦあるの？
教えてくれ！

>>265
とりあえず東はあるよ

銚子電鉄は易いから別に１８切符使えなくったっていいじゃん。
晴れてれば、銚子はいいとこだお（ ＾ω＾ ）ｂ

路線図PDF
ttp://www.jreast.co.jp/map/

時期にも夜と思うんだけども、
桜の季節だから、桜が綺麗特集みたいな雑誌を見て、
行きたいところへ行くのが実はいいと思うんだ。

観桜会とかあって、お茶とかお琴とかやってるところあるから。
土日だったらいくつかチェックしておいて、気候とかみながら当日に決めても可。
それが日帰りのいいところだと思うし。

するっと関西のＨＰには関西私鉄のＰＤＦがある。

残念だけど、もう１８歳過ぎてしまった。。。

ダーツの旅してみようかな。
行き先決めないでテキトーに。

>>265
ごめん、四国と九州も無いかも・・・

北海道
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/network/index_3.html
東日本
ttp://www.jreast.co.jp/map/index.html
西日本
ttp://www.jr-odekake.net/eki/pdf.html

>>272
たいてい線路も道もない山とか海に刺さるよ。

>>271
年齢に関係なく使えるんだよ？

関西私鉄ＰＤＦ
ttp://www.surutto.com/about/use.html

>>273
いやいや、謝ることはないさ。
ＰＤＦあることさえしらんかったし。

ダーツの旅は、ＪＲを考慮してくれないだろｗ

家でひきこもってたほうが楽しいし楽じゃん。

>>271
精神年齢のことだからこのきっぷ使ってみようって人は大丈夫だよ

>>276
矢の刺さった場所から同心円を描き、最初に重なる路線

という一文が必要だｗ

ただ、桜の時期には微妙なんだよな。４月１０日以降に見ごろを
迎える地域のほうが多いんじゃないだろうか。

今年は関東平野部なら3月末が見頃になるかもよ

話しずれるけどお前等、旅先で人と話すの楽しんでるか？
オレはナンパして付き合った彼女と２年付き合ったりもしたけど、
基本はなんだかんだで話してる。
いままでは、ヒッチハイク、旅行動向。一緒にのみに行ったぐらいかな・・・

どういう風にしたらもっと旅先で人と仲良くなれるかね。
旅人同士よりも、地元の人と話したいんだよ。なんかある？

国鉄に依頼されて作ったとかいう伊藤敏博の「青春18」はとっくに消えているのに・・・。

東京の桜が終わってから北上すると二度おいしいぞ。

http://www.walkerplus.com/hanami/tohoku/fukushima/S0730.html

まずおまえの手口を聞こうか。

東京基点で、一人一往復で元が取れるかもしれないところ（片道4000前後）
浜松（4310）・松本（3890）・長岡（4620）・郡山（3890）・いわき（3570）

二人一往復で元が取れるかもしれないところ（片道2000前後）
熱海（1890）・甲府（2210）・高崎（1890）・宇都宮（1890）・水戸（2210）
銚子（2210）・勝浦（1890）・館山（2210）


ほかにもいい割引切符とか結構あると思うからアテにはすんな

>>281
確かに東京あたりのソメイヨシノはちょうど見ごろに当たりそうだな。
温暖化の影響もあって開花時期が早まる可能性もあるし。

>>280
今年は暖冬だから例年より見ごろの時期は早いと思われ

「青春18きっぷサイコロの旅」を考えた
ルール
１．サイコロを振って出た目の数だけ先の駅で必ず途中下車しなければならない
２．2日目の午後3時に到着したところの駅から折り返す
３．帰りは行きと別ルートでなければならない（別ルートを取れる駅から）

>>282
電車で一緒になった旅行者と飯食いに行ったりとか、
温泉で一緒になった地元の人に車で送ってもらったりとかはしょっちゅうあるけど？

東京基点というが、東京駅近辺に居住している人なんて
ほとんどいないだろ。

去年まで４月２０日までだったような気がするんだけど、
気のせいかな？

>>284
お前、実際に見たことあるか？
福島県の開花は18きっぷの使用期間じゃないぞ。

>>286
とりあえず、２人で往復しようが１人で往復しようがコストパフォーマンスは変わらない。

ただ、金額的なものよりも、新幹線では行けない所という視点も欲しい。
特に新幹線でいけるところばかりのような→浜松4310松本長岡郡山いわき

あとは金額的に距離を出すだけではなく、所要時間も欲しいよね。

サイコロの旅

1:各駅停車で熱海
2:各駅停車で黒磯
3:各駅停車で奥多摩
4:各駅停車で前橋
5:各駅停車で上総一宮
6:各駅停車で西川口

あ、東京都区内からの100km超え切符は、東京駅からの運賃か。

>>294
おかしいな？俺のサイコロだと6しか出ない・・・

>>289
オレは船で一緒になった奴の家に泊まったりとか、
電車で隣り合わせた地元の女の子と飲みに行って次の日一緒に観光とか。
車で送ってもらったりはいいきっかけだよね。
田舎だったら、さらに再開ということもあるんだよね。

>>294
センスいいなｗ

>>297
　どうやったらそんな展開になるの？
きっかけはなんなの？

童貞16きっぷ
処女14きっぷ

買いたいのですが

目安になるかもなあ、っていう程度で書いてみた、あまり深くは考えていない

>>295 すまんそれしらんかったわｗ

リアル桃鉄かぁｗ
やってみたいな(´∇｀)

ムーンライトながらの
需要が増して指定席転売が激化するな。

いたずら入札があっても
粗利を確保できそうだから今年は参戦するか

>>292
ｶﾞｰﾝ　すまんかった。

ムーンライト八重垣復活キボウ。

廃止の前の最後のサービス？

既出かもしれませんが、
常磐線は現在グリーン車を試運転中で、3月なかばまでは
普通乗車券でグリーン車に乗れます

これを18切符で使ったらなかなかよいかと思うのですが…

>>299
相手を安心させるってことと、
子供のような無邪気なお願いじゃないかな。

昔は5枚をバラ売りしてたもんだが･･･
よく大学生協で買って帰省していました。

>>302
まず、目的地を決めまーす。

「沖縄」

(･Д･)

テロ予告ｷﾀ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1171006273/67

テロ予告ｷﾀ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1171006273/67

テロ予告ｷﾀ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1171006273/67

なんだよオレが１８歳のときに安くしてくれよ。
いまさら買えないじゃないか。

姫路から京都に行きたいんだけど、東海道山陽本線新快速は乗車OK?

紀伊半島半周でもしようかな。

>>313
もちろんＯＫだよ〜。
超有料な普通電車だもの。
地元でいつも使ってた。

>>313
もちろんＯＫ。

年齢制限ないのになんで１８なんだよ

>>315
ありがとん
往復4420円が1600円か...ぜったい買う！

俺が初めて青春１８切符を使ったときは１５歳だったっけ、、

俺が青春18切符を買いに行ったら、「あなたはもう青春を過ぎてるでしょ？」と
言われて、販売を拒否されますた。。。

中学生の頃は宿泊代が無かったから日帰りばかりだったなぁ。
現地での観光３時間とかね。

>>317
なぜ18歳だと？18回、18年、18時間、18人、18ウォン等などあるだろ？

懐かしいな、学生の時は関西から九州まで帰省するのに使ってた。
当時は生協で1枚バラで売ってくれてたし。

夏はいいけど冬は返って宿泊費が高く付くのよね。

特急券と併用できたっけ？

>>297
それなんてエロゲ？

>>324
できねーだろぜったいｗ

昔は鈍行で遠距離でも乗り継ぎ乗り継ぎで結構な距離いけたけど、
今は乗り継ぐために待ち1時間とか２時間とか普通にあって、
思ったより遠くまでなかなかいけないのが現実。

非常に疲れる上に、時間の無駄であるゆえ、
遠距離でも安いからという理由での18切符は止めた方が吉。

>>327
そうなんだ。昔は乗り継ぎが楽だったの？
たしかに乗り継ぎなのに、次の電車が1時間先とかあるよね。
せめて、スムーズに乗り継がせて欲しいよね。

昔はJRが１社で、しかも国有会社だったらしい

>>328
ただの思い込み。
昔は大垣夜行から八代はおろか、熊本なんて行けなかった。
熊本まで行けるようになったのはここ15年くらい。

>>328
場所にも寄るけど東海道線なんかはラクに移動が出来る。
一時間程度なら改札とか出て、ごはん食べたりお土産見つけたり
して時間つぶし。
ただ乗っていても疲れてしまうから・・・
乗り換え５分程度だとなにも買えなくて私はちょっとつらい。

>>274
昔からある有名な児童文学に、ドリトル先生というのがあってな。
この先生がどっかに旅行にいくとき、世界地図の本を持ってきて
目をつぶったまま適当なページを開き、そのまま鉛筆をページの上に刺して
目を開き、鉛筆の先が指した場所がどこであろうと、その場所に旅行に行くという
習慣があった。
ただし例外事項として、
・海の上を指した場合は、やりなおし
・一度行ったことのある場所を指した場合も、やり直し
それ以外であれば、どこであろうと行かねばならないというルールだった。
まあ小説だから、そこからストーリーが始まるわけだが。

ダーツの旅なんていうのも、あの小説が元ネタだろう。

>>331
確かにオレも乗り継ぎが30分とかだと嬉しくなって必ず外出るな。もっと乗り継ぎ時間があれば！とか思っちゃったりする。

>>331
北海道なんかだと大変なんだよな。
普通列車だと、田舎の駅で乗り換えになって
次の列車まで五時間とか。

なんというか、乗り継ぎ駅近辺に住んでる奴とか、どう思ってるんだろ。
4駅移動するのに、30分待ち、5分乗車、一時間待ち、5分乗車とか。
めんどくさすぎると思うんだけど

>>334
具体例あげてみ？

1回あたり1600円だと、片道800円以上で元が取れるんだね。
大宮−横浜が890円だと考えると、マジ安いな・・・。

>>334
行く場所にもよるけどな。さすがに北海道はこれでは行かないな。
夜行列車はオレ嫌いだから宿とかに泊まってフラフラ旅行するからな。

東海道線、東北線くらいなら街はなんとかわかるようになったぜ

>>335
電車使うやつなんてイネーよ！　　　　　　と思われｗ

>>337
買ったら外に出なきゃならないのが辛くないか

>>339
田舎は大変だよな。タクシーもないし飲酒運転１００％だよな。

ちなみに今軽く調べると、確かに3時間半待ちというのはある。


06:37 長万部 　
　 ◇ 78分 ＪＲ函館本線(森−長万部) 　 　
07:55 　森（函館）

206分 電車待ち

11:21 森(函館) 　
　 ◇ 40分 ＪＲ函館本線(大沼公園回り) 　 　
12:01　大沼 　

>>336
一例としては、根室本線で、帯広6:20発の普通に乗ると
浦幌駅で7:34終着。んで、次の浦幌発釧路行きが11:14分。
まあ五時間まではないが、相当の待ち時間だ。
ちなみに、2006年6月の時刻表。
いまぱっと見た例だから、他にもいろいろあるだろ。

みんなでガンガン青春18きっぷを勧めれば楽しいな。
18才でもなくても使えるから、ガンガン行こうぜ。

>>807
函館方面に行くなら森8:07発の函館行きが12分の接続であるじゃねーか。

夜行の長距離普通列車とか廃止してるんだよね
どんどん接続が悪くなっている

>>343
浦幌11:14は、帯広始発だろ？
最初からその電車に乗れば途中の待ち時間は0ですが？

無理やり接続悪いということにしたいわけ？

みんな長距離旅行を計画してるんだなあ。
おれは銚子電鉄日帰り、伊豆でサクラ見物日帰りくらいしかおもいつかない。
それでも都内発だと充分にもとがとれるし。

う〜ん、乗り継ぎの待ち時間とか考えると遠出するより
首都圏近郊の観光地へ日帰りした方がいいかもね
3月1日〜4月10日なら休日毎に1回分使って丁度いい感じだし

>>346
東京〜広島を移動するとき今、相生駅で乗換えなのね。
相生駅は新幹線が止まるけど山陽線の駅の方は弁当やとかないから
ちょっと不便。乗り換え時間も短いからタバコも吸えない。

なるべく姫路駅でオレは乗り換えをしている。

>>343
ほんとだな。
まぁ5時間は大げさだとして3時間くらいあるんじゃねぇ？
2時間に一本くらいしかないところも本州でもあるんだし。

２月の２３日前後に使える青春１８切符はないの？

>>348
それが正しい?使い方だよ。青春18きっぷは別に鉄ちゃんのきっぷでも
ないし、別に18歳だけのきっぷじゃないしね。
使い方は自由自在なんだから・・・
グループでも日帰りでも「自分自身が楽しめれば」勝ち組?か。

オレなんか大阪か京都に桜でも見に行こうか?なんて思っているよww

延岡〜佐伯は地獄だ

>>347
そう、最初からその電車に乗ればね。
でも、帯広発6:20の電車で来れば、浦幌で4時間近く待つということは
事実じゃないか。

もっとすごい例もあるぞ。
石北本線で旭川発6:53網走方面に乗ると、上川で止まり。
次は快速「きたみ」が15:49まで一本も普通はない。
これまた、確かに最初から旭川で「きたみ」に乗れば一本だが
現にこれだけの待ち時間があることは変わらない。

まあ、そうつっかかるなってことだ。

1日乗り放題なのはなんとなく分かったけど
1枚のキップで改札出ちゃってもまた入れるの？

まずML越後で新潟へ（高崎までは乗車券利用）

4:51新潟4:56 - 5:49村上5:59(7:30) - 8:18(9:30)酒田9:38 - 11:31秋田13:12 - 17:12青森

青森17:22 -（ワープ）- 17:46蟹田17:48 -（特例）- 18:35木古内18:54 - 20:04函館

ワープの間が乗車券\480-と自由席特急券\500-。
ワープすれば時間的には結構いい感じ。ワープなしだと木古内までだね。

>>355
馬鹿じゃねーのか？
それを接続待ちとは言わねーよ。
そんな事いったら、午前1時頃に大塚から目白に行くのに池袋で3時間半待ちだよｗｗｗｗｗ

今、大人になった俺は、切符を買える。
ただし、その切符で旅をするだけの時間は無い。








…orz

値段そのままでいいから+特急券で特急に乗れるようにしてほしいな
まぁ鈍行も味があっていいんだけどね

>>358
空しいからもうやめた方がいいと思うぞ。
それに本題は、北海道等では何時間も駅で待たされるのは珍しくもないということ
なんだから。

>>346
九州方面も嫌がらせの様に使えない。
結局博多を経由して高速バス移動の方が便利なんだよね。

>>361
まぁ・・・いいじゃないか5時間は言いすぎだろうと怒ったのさ。
実際何時間待ちが最高なんだろうな。

うそーん。

>>361
自分が乗り継ぎ待ちで5時間とかアホな事言い出したんだろ？

>>365
言ってネーからｗ

東北新幹線が新青森まで延伸したら、八戸〜青森間もJRじゃなくなるのかな？

>>356
乗り放題だから、改札口でて遊べる
JRの普通列車、快速列車の一日のフリーきっぷみたいなもん。

>>366
>>361は>>334で確かに言ってる。

334 ：名無しさん＠七周年：2007/02/09(金) 18:34:18 ID:9NdkJzuv0
>>331
北海道なんかだと大変なんだよな。
普通列車だと、田舎の駅で乗り換えになって
次の列車まで五時間とか。

まあ、おまいらもちつけ。
俺はケータイ版桃鉄を使って、東京駅発でやってみようと思う。
ケータイ版は東京（首都圏）版があるから、そっちも興味あり。

常磐線のグリーン車βテストと組み合わせてどっかいくかな

>>368
ありがとう

なんで3月からなんだよ…

おいらは2月に旅行するのが好きなのにｗ

>>369
ほんとだな。まー、いいじゃねぇか。
5時間あるかもしれないよ？ねぇかもとも思うけどさ。
探してみるかｗ

>>357
そのワープは適用できないよ。一回下車しないと。停車時間に
一旦下車して乗り込めばいいが。
車掌が青森出たときに席番控えるから。
通しで乗った時には、前後にわたっての特急券＆乗車券全区間収受。
もし不正がばれたら…どうなるか分かってるよね。

まずMLえちごで新潟へ（高崎までは乗車券利用）。

4:51新潟4:56 - 5:49村上5:59(7:30) - 8:18(9:30)酒田9:38 - 11:31秋田13:12 - 17:12青森

青森17:22 =（ワープ）= 17:46蟹田17:48 =（特例）= 18:35木古内18:54 - 20:04函館

ワープは運賃\480、自由席特急券が\500。
ワープすれば函館到着時間はいい感じ。ワープしない場合は木古内までだね。

ID:rXHDtAd30
必死だな

>>369
だから、「田舎の駅で乗り換えになって、次の列車まで五時間とか」という例が
ある実例は示したじゃないか。
それに対して「元々別の列車に乗ればいい」とかいうのは別の話だよ。

>>373
そうだ！
だいたい大学は２月から休みなのに、おかしいではないか。

>>377
まぁ必死だけど　正しいからいいじゃないか

例えば千葉始発で出発して北海道までいけない。

>>373
俺も2月から3月初めの旅行がいい。3月後半の旅行は惨い

>>348
名古屋人の俺には銚子電鉄日帰りは無理だ。昔、旭に飛ばされてたとき
ケコーン式出席のため日帰りで名古屋に帰ったことあるが、キツかった。

>>378
帯広10:08に乗れば、そのまま釧路まで直通なのに、
何処の馬鹿がわざわざ早起きして帯広6:20発の電車に乗って、帯広10:08発の電車を浦幌で3時間40分も待つんだよ？

日豊本線の佐伯〜延岡の普通列車の少なさは異常。
ttp://ekikara.jp/newdata/line/4001032/44205031/down-1_1.htm
ttp://ekikara.jp/newdata/line/4001032/45203021/up-1_1.htm

これでも一応幹線です。特急は1時間に1本は走っているのに…。

使える奴が使えばいいのさ・・・
【東海道線乗り継ぎプラン】
姫路←30分間隔→米原←30〜45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋←20〜30分間隔→浜松
浜松←15分〜20分間隔→熱海←一時間に4本はある→東京

浜松駅は駅の南口にコンビニが二件。金融と郵便局は北口にある。
熱海駅は駅をでて左にトイレがある。コンビニやドトールがある。
ご参考に・・・

>>363
昔の北海道の列車乗ると（今は知らん）、名寄より接続列車のご案内です。
深名線普通列車朱鞠内行は、６時間待ちです。お時間がございますので、
橋を渡り駅待合室でお待ちください・・・・なんて普通にあった。ｗ
最悪は、まだ夕方なのに・・・・本日の列車は終了しています。明日６時XX発の列車を
ご利用ください・・・・・

五時間とかざらにあったような気がする。
えっと車窓からだったかか、
大学教授の人が書いてる本っていう出版社のPR雑誌の
エッセイに書いてあったよ。
最近のデータだけど
どこも裏日本とか北海道だった。

熱海静岡間の地獄

これってチケット屋でバラで買取とかしてる？
2往復くらいしか使わなそうで1枚余りそうなんだけど

>>384
> >>378
そこまで来たら言いすぎだろｗ
とりあえず日本でいちばん酷い乗り合わせ時間調べてみてさぁ
3時間越えてりゃ、いいんじゃねヵ？

学生時代は金が無くてよくお世話になったな。
今は時間のほうが優先されて景色を見ながら
旅行するなんてことはなくなったけど。

時間が取れるなら昔を懐かしんでフラつきたいもんだ。

>>389
そこで休憩。お土産などもあるしお店もある。
簡単なこと。フラフラ東京⇔名古屋・大阪の移動には便利。

ムーンライトながらなんか使ったことない

>>390
券は１枚で５回券なのよ。
オークションで買うとか売るとかしろ。

>>386
この切符って駅からでれるの？
改札からでておｋってこと？

>>395
何度でも出入りOK

>>394
大阪では買い取ってくれるよ。
五枚綴りを10.500円で買って、二枚を六千円で売った。

>>370

是非是非、携帯版の桃鉄でやってみてください。もちろん


桃太郎電鉄WORLDで

東京から伊勢神宮まで一回分（日帰り）でいけますか？

>>394
なるほど
まあ2往復できるだけでも十分格安だからいいんだけどね
つか俺も15年以上前だが東京〜京都間の旅に使ったことがあるのに
詳細全然覚えてないｗ

おせーよ
なんで学生時代に値下げしてくれなかった
１５周年があるだろが

学生時代はなんどコレで東京−九州を往復したことか

>>384
どうでもいいことだから、これ以上言い争いたくないが
最後に一つだけ。
帯広に朝6:20の時点でいて、釧路に行きたかったら
浦幌まで行って4時間近く待つか、あるいは帯広発10:08の列車まで待つか
結局は4時間近く待つことになるじゃないか。
浦幌で待つか、帯広で待つかだけだ。
どっちも4時間近く待つことには変わらん。

これでも納得できないのなら、もういいよ。好きに言ってくれや。

>>395
全国の普通列車&快速列車のフリーきっぷみたいな感じ。
途中下車も自由自在。ライブの日帰り旅行や観光しようが
すべてOKよ。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ若者よ。もちろん年寄りだろうがﾘｰﾏﾝでも使えるぞ。
一日1600円JRに使うならトクなわけだよな。
陸送や日雇い交通費でない派遣や卒業旅行したい学生から
交通費ケチりたい経営者まで「自由に使ってください」ませ

18切符で旅をするか

>>399
夜行列車使えばなんとかなるが勧めないぞ。
カナリきつい。二日徹夜できる体力があればOK
まぁ昼間の電車で寝て寝過ごしたりすると
大変だからな。

>>396
>>404
知らなかった〜。今まで改札くぐるごとに一枚使わないとダメなんだと思ってた〜！

去年レイブに行くときにつかったんだけど
さすがに１日乗ったあとの夜を一晩踊り明かしてまた次の日１日乗って
帰ってきたら体壊した。若いと思ってたけどボロボロになって
昨年んはズーッと病院通ってしまった。
今回は買ったら少し余裕のある旅をしようと思う。。

>>373
そうか、２月の後半に関西から関東に行きたかったけど、
３月からじゃスケジュール合わないな

こんな切符より、周遊券復活して

>>403
＞帯広に朝6:20の時点でいて、釧路に行きたかったら

自宅だろうがホテルだろうが友人宅だろうが
宿泊してるなら、10時過ぎの列車に乗るために朝9時過ぎに起きるだろうね、普通は。
浦幌駅周辺に用事があれば別だが。
論理の破綻が明白なんだから無理しない方がいいと思うよ。

と通りすがりの俺は思う。

>>407
無理して普通列車だけ使って旅行すると悲惨なこともあるからな。
たとえば航空会社の早割とか使って組み合わせたり
帰りは高速バスとか現地のJRは「青春18きっぷ」をフリーに
使ったり、片道だけ帰りだけ現地観光だけとか
そんな使い方もある。

なんだかわからんが
熊本→博多→飛行機→千歳空港→小樽とかな
JRだけでも安くなったりするから。
まぁテキトーに都合よく使えるのがこの切符のいいところ。

>>407
レイブ？レイプ？ライブ？

>>406
どうもです。
お木曳き参加したくって。
（今回の期間内ではありませんが）
２日ですか、検討してみます。
ありがとうございます。

>>410
まだなんのかんの言う人がいるのか。
「田舎の駅で乗り換えになって、次の列車まで5時間とか待つ」ことは
完全な事実だよ。
どこが論理の破綻なんだ?
それとも、時刻表が間違っているとでも言うのかな。
5時間よりもっと待つ例があることも>>355で示したな。

３月９日発の上りながらの禁煙指定席は既に通路側のみかよ。

鉄オタ怖えーな、自分と意見が違うと話のたとえでも粘着しまくりか…

>>415
> ３月９日発の上りながらの禁煙指定席は既に通路側のみかよ。

ながらって　対面座席？

旧型客車列車が無くなってから何だか１８で旅行するのが詰まらなくなって
遠ざかったなぁ。以降は、普通に急行＋周遊券が多かった。
４年前に久し振りに女房と北海道まで片道１８切符で行ったなぁ。
まだ新幹線八戸開通前だったんで青森まで行けたよ。北海道内は、
道内フリー切符（G車乗り放題）で寝台列車に乗りまくってたけど。

九州には2時間待ちがあるから、北海道には5時間待ちがあるに違いないと思い込んでる、
九州が辺境だと言う事を自覚できない九州人か？

>>414
＞5時間よりもっと待つ例があることも>>355で示したな。

同じ意味だから示した事にはならんよｗ
確かに時間は増えたがｗ
面白いねﾁﾐ



そろそろ春だねぇ

利用者の三割は劣頭サポ

>>293
>特に新幹線でいけるところばかりのような→浜松4310松本長岡郡山いわき

カメレスだが・・・・ん？
いわき？いつ新幹線通ったんだｺﾗｗ

>>417
違うよ。しかし昔は冬場の夜行は、通路側の方が快適だったんだよな。
通路側に足延ばせるし、気がねなくトイレに行けるし。外は暗いから見えないしね。
窓側は、隙間風や窓自体が冷たくなるので上が寒い。下は、客車の場合配管が
あったりして足乗せてるんだが、寝るには少々具合が悪かった。

>>412
レイブ！れいぶ！

>>376
蟹田で別の列車に乗り換えないと特例は使えない
ワープするなら木古内までの乗車券と特急券が必要

北海道一周と九州一周はやめておきましょう

なんだがわからんが鉄ヲタには鉄ヲタの流儀があるみたいだから
鉄ヲタはそれでｶﾞﾝｶﾞﾚ。

それ以外の人はそれ以外でｶﾞﾝｶﾞﾚ。
グループ、カップルにも使えるからな。
あと首都圏のJR東日本の指定席券売機でも青春18きっぷは買えるから
トクトクきっぷというトコをいじってみてね。
もちろん二月20日からだよ。
2ちゃんねらーはOFF会とかにも使えると思うしアキバとか行ってみたいやつは
通うこともできる距離のやつは通えばいい。

>>49
タケちゃんマン乙

DMVってすげー！！　JRでも作れ

>>282
ライダーハウスなら年賀状来たり、島人に漁船で送ってもらった事もあるな。

でも漏れも、もっと地元の人とお喋りしたい。

>>430
バイク乗りなんて、もっと人と触れ合う機会少ないだろ・・・
あこがれるけど、あんまり楽しそうじゃないのぉ

>>431
バイクでも鉄道でも同じことよん。
その人の素質次第。

なんで使用回数、偶数回にしないんだろ。
４回券にして値段下げてくれた方が使いやすいのに。
理由があるのかな？

>>433
使いやすさを考えてくれるなら、そもそもが一回分で販売してるだろ。

仕事なんて辞めてこれでちょっと見つめなおすかな

>>431
実はチャリダーだったりします。
徒歩では場所的に辛いけど車以外は使えるのよ。（車桶の場所もありますが）
あとユースとか、お金が有ったら民宿にも泊まってみたい。

>>436
ユースは昔あこがれたけど、
正直、同じような人種しか会えないとおもうんだよね。

年寄りとか座らせたり席譲ったりすれば話すきっかけは
いくらでも掴めるぞ。
みんなガンガレよ。

年寄りは話好きが多いのか?

あー、18きっぷで夜行乗ってたら、おっちゃん集団にワンカップとみかん貰ったことあるなぁ

サンライズ製作の『装甲騎兵ボトムズ』内で、レッドショルダーが登場するシーンに流れる通称「レッドショルダーのマーチ」は長年に渡り謎の楽曲とされてきたが、最近になってその正体が判明したことがわかった。

Piero Umiliani（ピエロ・ウミリアーニ）の「Arrivano I Marines」という曲がそれで、
映画『Due Marines e un Generale（邦題：二人の水兵と一人の将軍）』（1967）
のサウンドトラックに収録されている。同作はバスター・キートンの遺作でもある。
また、このサントラの6曲目の「L'offensiva Di Primavera」は、
『機動戦士ガンダム』内でも屈指の名シーンである、ギレン・ザビ総帥の演説のシーンで使用された曲である。
http://www.moviegrooves.com/shop/duemarineseungenerale.htm

この曲の使用に関しては、「著作権フリーのライブラリから使用した」とする当時のスタッフの証言があり、ボトムズとガンダムのサウンドトラックに収録されたことはない。

http://www.sunrise-inc.co.jp/s_atten/link.html

サンライズといえば、著作権に関しては非常に厳格な会社だ。
まさか、著作者に無断で装甲騎兵ボトムズや機動戦士ガンダムに
楽曲を使用したりはしていないよね。

そりゃ、サンライズだもの。大丈夫だよね？ね？ね？
ちゃんと権利関係クリアにしてるよね？ね？ね？ね？

侵害された時だけ厳格なんてことはないよね？ね？ね？

>>420
論理の破綻とやらを何も示せないのなら、この話はこれまでだな。
それじゃ。

チャレンジ200000キロなつかしいな

>>404
>>395
＞改札からでておｋってこと？

補足しとくと。
つまり、すべての駅が　”自由通路”みたいになるから、もし、間違えて駅の反対へ出てしまっても安心。

中央線通って東京まで行ってみようかしらん
名古屋駅の中央線ホームに立っても、これが東京まで続いているという意識は持ったことはなかった
車窓を眺めながら6時間か

大学時代、朝大阪出て夜12時前に目的地の熊本に着いて駅で寝たが
乗換えでかなり走った記憶がある
国内で貧乏旅はもうイヤだ

おっと。
この話に関わってない人へ、見苦しい話を見せて済みませんでした。
もう終わりにしますので、お気になさらず話を続けてください。

>>420
確かに、4時間待ちなんてのは相当の物好きしかやらないが
JRの時刻表をしばらく眺めたら、北海道以外のどの路線で
どんなに変な乗り方をしても、せいぜい2時間待ちだったぞ。

運行時間外に待つような真似をしたら別だけど
ID:9NdkJzuv0の話はおかしくない。

>>444
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。しかし山の中だからトンネルとかが多いからつまらんかもな。
甲府駅はお買い物とか便利だぞ。
塩尻はつまんない。上諏訪駅は駅出れば昔の観光お土産店とか多い。
茅野はデパートがドンとあるだけだ。

天気がよければ小淵沢駅を発車して振り返ると八ヶ岳が綺麗だよ

>>441
何か言わないと消えれない辺り餓鬼と同じだな

五能線に5時間待ちがあった。
意外といい暇潰しになるなこれは

>>448
関係ないけどありがとう。
今年は甲府経由で大阪の知り合いのとこへ泊まりに行こうかな＾−＾

旅行のプランを立てる時、なるべく乗り換えの時間が少ないように組みますが、
寝過ごしたりすると、ぐちゃぐちゃになって、帰還不可能という事態になることもあるので、
少し余裕を持ったプランを立てましょう。あと、時刻表も持っていきましょう。

そういう私自身は、大分に宿泊する予定で、鳥栖から久大本線に乗ったけれど、
寝過ごして、その列車が豊肥本線を走っていて、「今どこ？」という状態でした。
次の駅で降りると、運良く大分行きの終電があり、無事大分に着けました。

ムーンライトながらで岐阜駅で降りる人の目的は金津園ですか？

せめて半年間は使えるようにしてほしいな。

>>448
参考になったよ
山の情報集めてみる

思いのほか乗り換えのホームが遠くて顔真っ青になったり

>>451
ｶﾞﾝｶﾞﾚ若者よ。大阪までフラフラ楽しいぞ

>>452
休憩は青春18きっぷの大事な楽しみだw
寝過ごしたかもしれなければ時計と時刻表で走行位置を確認。
ちょっとスリルある。

>>454
そうなるとせめて料金を倍は払ってほしいなとJRは思うだろう

>>450
紀勢線に新宮1231発〜紀伊長島1427着1611発〜多気1723着
という、途中駅で約2時間待ちの列車があります。

オレは凄く疑問なんだけどさ。2時間に一本とかの電車あるじゃんか。
道にしてバス走らせたほうが良くないか？

>>460
貨物があったり災害のときに迂回するために必要かもよ

明日Suica買おうと思ってるんだけど、買う時ってどういうシステムなんだ？
いくらなんだぜ？

>>455
スマン。東京からだと長坂をでて中央線がフラフラと線路が蛇行?しながら
走って右側になる。綺麗に?とんがっている山が八ヶ岳。
余慶かもしれないが信濃境から長野県。
次は富士見だ。富士見は東京からだと左手後方にちょっこと富士山が
電車から見える。小淵沢でも見える。

よくわからんが武蔵境ってなんであの名前なんだ?
下総と武蔵の境目だったのかな。

>>452
俺は、浜松、大垣間を爆睡して数往復した。半日潰れた。
数往復もするぐらいだから、運転手や車掌は折り返しの時に
全く起こしてくれず、冷たい会社だなと思った。

静岡県の富士のあたりの製紙工場臭さは戻しそうになる

40才では買えないんでしょ？
買えれば蒸発したい

でも、意味なくフラフラ旅行できるのは学生時代だけだよね。
いろいろなところへ行ったからって、それほど勉強になるわけでもないけど、
やっぱり、後から考えると、もっと旅した方がよかったなとか思うんだよ。

>>467
オレの経験から言えば独身時代だな。
社会人は連休とかあればまぁなんとかなる。
結婚してもちょっとなんとかなる。

子供できてほぼ終わる。日帰りが精一杯だなw

切符を手に入れるのは、いつも青春18切符売買専用掲示板での手渡し
これが一番確実で安全
定価(枚数×2300円)で買えるしね
東京に行くのに、何度かムーンライトながらを利用したけど、体調がベストじゃないときつい
初めは、「寝ている間に着くから時間を節約できるじゃん」と思っていたが、必ずイビキをかくのがいるし、
慣れない環境でなかなか寝付けない
置き引きにも気をつけなければならない
ムーンライトながら連泊は絶対避けるべきだと思う

>>466
>>1

生まれてから死ぬまでが青春です。

>>462
ｽﾚﾁだが教えてやろう緑の窓口でも券売機でも売ってる

俺はワープとか知らなかったから木古内止まりになっちまった。
4月なのに雪が残ってる寒空の午後9時半

凍死寸前のところに「兄ちゃん、千円で泊まれるよ」と客引きの爺さんがやってきた。
行ったら次は「遊んでいかないか？（ショートで）7000円だよ」
俺は答えた。「青春18買ってる奴は女に金など落とさないでしょう」
爺さんはやっぱりという顔で笑ってた。

>>466
【東海道線乗り継ぎプラン】
姫路←30分間隔→米原←30〜45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋←20〜30分間隔→浜松
浜松←15分〜20分間隔→熱海←一時間に4本はある→東京

東京⇔名古屋は概ね６時間程度、大阪は８時間程度。
浜松駅は駅の南口にコンビニが二件。金融と郵便局は北口にある。
熱海駅は駅をでて左にトイレがある。コンビニやドトールがある。
ご参考に・・・

　東海道線を行き来する人はとても便利だよ青春18きっぷ。
比較的多い質問は
18歳じゃないと使えないのか?→誰でも使えます。子供から年寄りOK
途中下車はできないの?→有効期間フリーに降りることができます。日帰りOK
指定券は?→普通列車&快速列車の普通車乗車券なので買えば乗れる。ホームライナーも
整理券とか買えば乗れる。
つまり有効期間なら自由ということ・・・

通勤?から卒業旅行、デート、OFF会、
陸送から交通費の出ない派遣、経費削りたい経営者まで
なんでも誰でも好きに使え。

日本の場合景色がほとんど変わらないから乗っててあんまり楽しくないんだよな

>>470
そうか・・・
眩しすぎるよ
青春って言葉


もう一回だけがんばってみるよ（ｒｙ

>>453
金津園行ける金あったら１８でムーンライトなんか使うかよ！
>>466
窓口で少々の恥ずかしさを我慢すればＯＫ

http://www.okiren.com/bbs1/sweety.cgi?room=masapure

敦賀〜播州赤穂の往復でもすっかな

>>464
ちょｗｗｗ乙ｗｗｗ
沼津からムーンライトながらで大垣、
大垣から大阪まで逝ったのを思い出す。
半日くらいかかった希ガス。

>>465
すまんね。鼻栓でもしてよ。
昔よりかはまだよくなったほうだけどね。

なーに、疲れたので東京から新横浜まで新幹線で帰ろうとして
うたた寝して名古屋まで行く羽目になった猛者もいる。

中高年が多いんなら「白秋５０きっぷ」とかにしてみれば。

働くおっさんきっぷ

大学時代、九州回ったなあ
回り易そうなカタチしてるんだ
まあ大分から阿蘇通って熊本行っちまったんで宮崎だけは未だに行ってないんだが
大分駅ではピーマンを無料配布してて、もらったけど途中で腐らせちまったっけ

普通で行けるとこなんてしれてる。
3万ぐらいで特急乗り放題出せ！

>>479
あのムーンライトという列車は凄いな。
深夜なのに沼津やら静岡やら浜松やらドンドン乗ってくるのねw

>>402
ほんと？
今までこの切符の意味をあんまりよく知らなかったけれど、つまり
今回は8000円で東京‐九州に行って帰ってこれるってこと！？
そんな安い話があっていいの！？興奮するyo！

>>472
KWSK


古内木？ってどこですか？青森？
ちょっと恐い物見たさに行きたいんでお願いします。

静岡長すぎ

よーし、パパ、久しぶりに夜行鈍行ながさきに
乗りにいっちゃうぞ〜

>>486
いや・・・九州と言うくくりならば・・・1600円で行ける。
1600円で帰ってこれる。

なので往復3200円。

永遠の少年の私ですが、１８きっぷ使えますか？

日経の見出しで東海限定と勘違いした。危なかった

>>459
15時間近く待つのがあったと思ったら福知山線だった。
05年6月版だし、いい加減新しいの買うかな

普通で東京ー九州とか拷問だろ？
金もらってもやりたくない。

>>447
しかしそれは、待たされるのではなくって、
「わざわざ待つ」のではないだろうか。
「待たなくてもいい」という例が提示されたらもうおしまいの話なんだよ。

>>493
若さがあればできる
でも、３０歳越えると、Ａ寝台ならおｋって気分になる

東京-九州は2日にまたがる罠
ちょっと精神的にも体力的にも自信ない
つかどうせ2日にまたがるならゆっくり行けばいいのか

普通列車の接続が良くないから、青森以北は行き辛いよなぁ＞18きっぷ
東京民が仙台まで逝きたいとか、東海道山陽線使うってのならかなり効率的なきっぷだよ

>>496
けど、東京24時に出たら　大阪9時だろ？
そこから・・・15時間でも九州いけないの？

うちのばあちゃん80近くでも18きっぷ

>>491
中学生の時に真面目に国鉄に問い合わせしたのを思い出した…

山の手線一周ぶらりと中下車の旅もやってみる。

昔、東京から長崎まで鈍行で２４時間かかったな

>>486
かなり疲れるが、東京駅を東海道線下り始発で出れば当日ぎりぎり小倉駅まで達する（ﾊｽﾞ

>>496
横浜（改正後は小田原）→熊本なら一日分（＝1こま）で移動可
0時何分に横浜発車のＭＬながらで大垣まで行って、ひたすら普通・快速・新快速列車乗り継ぎ
今のダイヤなら24時丁度に八代に達するはず

>>498
あ、夜行使ったら行けるんか

東京都葛飾区のＪＲ新小岩駅から、山形県山形市のＪＲ羽前千歳駅まで
なるべく早く、だが安く済む経路を知りたいと言ったら即答されたことがある
なんだったんだろうね

８０００円て安いな〜と思ったが行きたい所が無いことに気付いた。

こういうのは、暇な写真部員とかが飯田線とか旅するのに向いてるよね

>>506
今行きたい場所が無くてもいいじゃないか、
こんどまた行きたい場所を見つけるためにこのきっぷを使うんだよ。

>>506
それをここで話そうじゃないのよ。
で、どこに住んでるの？
沖縄とかはＮＧだよ

>>506
きっぷ使うだけなら一回JR1600円使えばいいんだから
コンサとか用事とか目的はあると思うよ。
銚子でも行けばどう?本場のぬれ煎餅とか行ってみれば。

>>507
あ〜る乙ｗ

>>507
インターバルタイマー乙

全国共通
深夜バス５回８０００円っての出して。

全国に散らばった12人の切ない幼馴染に会いに行くためにこのきっぷを使いましょう

深夜バスで帰省する奴の多さに驚く
使ってる奴には心地いいのかな

>>513
はかた号
はりまや号
レッツ号
は強制で乗車な

>>514
むしろ妹がやってくる

いまなんか詳しいHPみたいの見てきたけど、九州までつらかったり
時間かかるの我慢すれば8000円なんだね？
2日かかるのか。つまり帰るとき含めて4日間は電車の旅か！
初心者は遠距離止めた方がいいって書いてあったけど、楽しそうだね

是非やってみたい。その期間で4月10日に帰ってくるんであれば九州に何泊したっていいんだよね？
おばあちゃんに会いに行くわ。年末旅費だけで5万弱かけていったからしばらく
行けないと思ってた(つД`)ｳﾚｼｽ

>>515
3列シートはいいと思うのだが、4列シートはわからん。
特に1人で移動してる奴はもっとわからん。

ただし閑散期に使うと隣に誰もいないからいいイと思う。

>>485
＞あのムーンライトという列車は凄いな。

うん、凄いな
なんと言っても、”深夜の東海道を疾走する”というのがロマンチックでいいよなｗ

それにしても、運転士タン、怖くないのかな

>>518
18きっぷの使い方の王道だな。

東京からウイスキーの蒸留所めぐりでもしようかなｗ
仙台方面は仙山線作並駅から送迎ありのニッカの蒸留所
御殿場方面はキリンディスティラリーの蒸留所
京都・大阪方面は山崎の蒸留所
などなどｗ

以前深夜バスに乗ったとき、俺が乗ってたのと別の号車のバスに
赤ちゃん連れの母親が乗ってて、一晩中夜泣きがすごかったらしい

>>119
10年ほど前に東京から熊本の手前の実家まで鈍行で帰ったことあって、
ちょうどそんなダイヤだった記憶がある。
ずっと電車の中もつまんないと思って、確か姫路で途中下車して
駅から遠くにチラッと姫路城を眺めたけど、あとはずーっと汽車の中だったな。

>>490
今はどうか知らないけど、上りは接続が悪くて1日じゃ帰れな
かったような記憶がある。

前スレで東京→熊本を1日で移動したっつー人がいたけど、やっぱ丸一日
かけて熊本が限界だね。

東京-宇都宮間日帰りなら、湘南ラインで
グリーン車使っても安いな。買っておくか。

>>518
2日を片道で行くなら片道3200円だね
往復で6400円
残り一回は好きなのに使うといいよ

片道800円以上のところに行けば元が取れるんだな。
考えてみればすげー安い。

>>521
あまり安さだけを追求せずに目的地まで2日かけて行くというのはいいね。
途中一泊しても総料金は全然安いし。

>>523
乳幼児を夜行バスに乗せるのが無謀だな

静岡の人には申し訳ないが、18切符で東海道本線乗ってるとマジで静岡県日本から消えねぇかなって思う。

大垣行

>>518
よくわからないけど時刻表とかで調べると楽しいと思うよ。
そのまままっすぐ行くより
どこかで泊まったりして地獄を避けてみるのもいいかもね。
なんせ観光地もたくさんある。途中下車してお買い物にグルメに
自由に普通列車と快速列車を駆使してOKなんだから。
目的地と違うお土産を手に入ることも出来る

　そして再会を求める>>514氏の列車が動き始めた頃、当の幼なじみは>>514に久しぶりに
会ってみようと>>514氏の住む街に向か列車に乗っていた。

　それぞれの、青春18きっぷ

>>529
あるあるwwwwww
ムーンライトながら小田原組で座れないと泣けてくる

高校生の頃、乗り潰しのついでに駅のスタンプ集めたなー
後でどういうルートで行ったか記録に残るから便利だよ

>>533
逆に座れない人はどうしてるの？

>>520
>深夜の東海道
「銀河」のこともたまには思い出してあげてくださいね。
まあ寝台急行なんで18きっぷ不可だけど。

>>529
てめえヤマハと田宮模型がある静岡が日本から消えていいと思ってるのかｗ

あれはどちらかといえばJR東ｋ(ry

ムーンライトながらって若い女が大口開けてよだれ垂らしながら寝てる。

前スレにも書いたが、横浜から熊本迄行ったことあるよ。

コツは最初は普通の切符で乗るんだよね。
それで東京駅からムーンライトに乗る。
横浜駅を過ぎたところで、車内改札がくるので、精算＋１８切符にスタンプを押してもらう。
それで座っていける。
後は、乗換時に座れるようにダッシュする事を心掛ければ、大丈夫。

当時の時刻表だと、熊本駅着が０時３分とかだったと思う。
しかしこれも特例があって、その日の０時を過ぎて最初の到着駅までは有効との規則がある。
コレを使えば大丈夫。

結局、東京・横浜間の切符　＋　１８切符一枚　で、東京→熊本　迄行ける。

帰りは、熊本から鹿児島に行って、鹿児島から２日ほどかけてゆっくり戻ってきました。
さすがに、２４時間列車に乗るのはきつい。腰と尻が痛くなる。
また、食事が満足にとれない。

チャレンジャー以外はオススメしない。。

>>535
大垣行は名古屋(東京行きは熱海)で席が空くまでまで立ちっぱなしか通路に座るしかなくなる

東京駅・札幌駅間　片道9,500円のバス・フェリー連絡きっぷ
「パシフィック・ストーリー」 12月15日販売開始！！
http://www.sunflower.co.jp/ferry/news/20061205.shtml
青春18きっぷで東京まで来てバスと船を乗り継いで北海道からまた
JR普通列車という旅も考えればできる。

もちろん船は別料金だけどね。３月いっぱいまでみたい

ホリデーパスより安いのか。

>>540
これは凄いな。
まぁ最近の中距離以上のフェリーは貨客船とはいえないぐらい換算としてるからイイカモ。

ところでオレは今年、東京大阪を往復するんだが、ムーンライトながらの床で寝てたらダメ？
寝具と言うか、寝袋持ち込んでやろうと思うんだがどうだろうか。

ＷＩＫＩみてたら、昔の時刻表があった。
コレに比べれば、最近は便利になったんだな。



1942年（昭和17年）11月に関門トンネルが開通し、
下りでは東京駅〜長崎駅・久留米駅間、
上りに至っては鹿児島駅〜東京駅間を直通運転する列車
（34列車・当時1493.1km・所要41時間25分、時刻は下記）も設定された。　←　ｗｗｗ


（34）鹿児島2100→博多704・730→広島1537・1542→大阪011・020→名古屋533・541→東京1425

春は東北、北陸、四国、山陰のどこかを攻めてみるか。

列島縦断は無理でも横断は余裕で出来そうだなこれ

カメラ買ったから旅に出て写真撮りたいお。

>>542
やってもいいけど、俺が踏みつけてやる。

>>448
茅野駅には現代建築の図書館や美術館、レストランなどが併設している。

>>542
やるならＣ寝台にしておけ。

茅野かぁ、よく通るけど全然降りる機会がないなぁ。
茅野から高遠までのバスが通年運行だったらいいんだけどなぁ。
高遠に行きたいと思った時に、わざわざ伊那市まで行かなきゃならん。

しがわなごやけｎ

>>539
もう１０年以上前のことだが。
深夜に　熱海で下りを待ってて夜行に乗ったが、楽に帰ってこれた。
詳しく覚えてないが、たぶん座れたような覚えがある。

指定席？　あったかどうか不明だし、あったとしても買わない。自由席派。

そういや、１８きっぷシーズンではないから空いてたのかな？とも思うが、理由は不明

>>552
ありゃそうだろうな。ながら号は凄いみたいだ。
だからオレは無理せずに東海道線は昼間使っている。

>>552
18シーズン以外の平日のながらは空いてるよ
週末は静岡県民の遅い終電になってて、遅くまで飲んで帰りに使ってる人が結構多い
3月のダイヤ改正で全席指定になるけど、そういう人はこれからもデッキに強行乗車しそうな悪寒

これって同じ駅で乗って降りるのはダメなの？

青春１８きっぷで遠くまで出かけて女湯覗いて捕まってた奴いたなぁ

>>555
普通列車&快速電車のフリー乗車券と思えばよい。
期間内は途中下車も自由。もちろん18歳じゃなくてもOK
カップルでも使える

>>554
> 3月のダイヤ改正で全席指定になるけど、そういう人はこれからもデッキに強行乗車しそうな悪寒


ちょｗこれなに？

>>552
18切符期間以外はがらがらだよ。
普通運賃払うより深夜バス使った方が早いし乗り換えないし楽っていうのが理由。

>>241
銚子へ行ってせんべいを買い込んでくる

んー。
北海道在住のフリーターつか無職なんだが、今年で最後にしようと思うんで、これで旅にでるかもしらん。
北海道から脱出するにはどういう行程でいくんかな？札幌近郊なんだけど。

伊勢神宮を見たいんだよねえ…
泊まるときは野宿とかするの？髪洗うときは銭湯探したり？

>>494
そりゃそうだ。
ID:9NdkJzuv0は
「5時間待ちというのは大袈裟だったが、非現実的ながらも田舎ではそういう例はある」
ということを言いたかったわけで、　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~
非現実的だというのを分かった上で例を出しているから
そんなことをする馬鹿がどこにいるかという突っ込みは蛇足。

>>561
東京駅・札幌駅間　片道9,500円のバス・フェリー連絡きっぷ
「パシフィック・ストーリー」 12月15日販売開始！！
http://www.sunflower.co.jp/ferry/news/20061205.shtml
船を乗り継いで北海道からまた
JR普通列車という旅も考えればできる。

もちろん船は別料金だけどね。３月いっぱいまでみたい
青春18きっぷにこだわるのは悪くないが
旅の仕方はいろいろだ。宿泊地とか安くするか野宿するとか
人それぞれこだわりがあるからな

>>559
夜行バスは、ずっと同じ席に拘束されるのと、カーテン閉めさせられるのが嫌。
寝ちゃえばいいんだけど、外が見えない自動車って、不安感がある。

>>561
悪いこと言わないから小樽〜敦賀のフェリー乗っとけ
18きっぷでは青函トンネルが渡りづらいから、本州までは船に乗らざるを得ない

ま、青森･秋田･八戸あたりまでにしといてひたすら陸路って手はあるけどな

>>564
不安感と言うか、実際事故率一番高いだろ旅行の中で。

>>562
しつこいようだが、現実的かどうか、の問題ではないよ。
浦幌どまりの列車があり、後続は浦幌より先に行く、という話にすぎない。
列車本数が少ないというだけだし、
また本数が少ないからといって長時間待たされるわけでもない。
乗り継ぎという設定が最初からおかしいんだよ。

>>561
＞北海道から脱出するにはどういう行程でいくんかな？
まず、旭川に出る。
宗谷本線をひたすら北上。
稚内からコルサコフまでのフェリーが片道2万円。
後は好きにしろ。

東名高速バスも乗れるようにしてくれると、不快な静岡区間を電車で移動しなくて済むのだが

>>89俺３０だけど挑戦しようかな

1日1600円だから・・・
日帰り片道だったら東京〜熱海、上野〜水戸、新宿〜高崎・宇都宮あたりでも余裕で元が取れる
往復だったら東京〜藤沢、上野〜土浦、新宿〜鴻巣・久喜で元が取れる。
そう考えると週末のグループでの買い物とかの用途にも耐えうるな。
グリーンも使用可だし。別料金だが。

伊勢神宮かぁ、外宮だけ見て肝心の内宮を見ずに帰ってしまった苦い過去がある・・・
後で「そんなものがあったんか」と愕然としたｗ
比べ物にならんそうですね('A`)

>>561
札幌からだと、
小樽〜新潟のフェリーを使うのが楽で安いんじゃないか。

>>572
まるで何処かの故事だなｗ
仁和寺のなんとかってやつ

このスレでは大垣駅はメジャーだと思うけど、大垣城は行ったことある？
夜は静かでライトアップされててきれいだよ。

>>476
交通費は安く
現地でパァっと使う

>>561
苫小牧〜仙台〜名古屋のフェリーがあるぞ
廃止になるらしいから乗っとけば？

>>575
駅から微妙に遠いんだよな＞城
歩くには遠いけど、タクシー・バス乗るのはしゃくにさわる距離ｗ

>>574
うわｗなんかあったなあｶｯｺﾜﾘｰ
ますます恥ずかしい思い出になっちまった

>>558
いままで東京〜名古屋が指定なのは3両のみで、あと6両は東京〜小田原のみ指定でそこから先は自由席だったんだけど
今度からは、全車東京〜豊橋が指定になる・・・ってどっかで見た
知らずに小田原で待機してる香具師がいそうな希ガス
国府津でフライングするバカはﾌﾟｷﾞｬｰだけどｗ（←こいつらのせいで豊橋まで指定になったようなものらしい）

>>570
一応言っとくと、熊本駅前はなんもないぞｗ
JRの熊本駅は街の中心から外れてて、市電やバスに乗り換えないといけないんだが、深夜だと終わってるかもしれんｗ
それでも実行するなら駅前のビジホをあらかじめとっとくといいよ

一枚だけほしいのだが。

>>578
待ち時間つぶすのに丁度良かった。

>>579
それもまあ若さってことで＾＾；

みんな優しいな！

つか船使わないときついんすかやっぱり…

３回分余ったら、チケット屋の買い取り価格は４０００円ぐらい？

岡山と兵庫の間は快速がないんだよなぁ・・・。
あそこがどうにかなれば

>>571
ポスターによると、常磐線（Ｅ５３１系）のグリーン車は３月１７日（土）までグリーン券なしで利用可能
しかし、いつそのE531系が走ってるのか不明ｗ

>>567
乗り継ぎという設定がおかしいというのも
つまりは非現実的の範疇に入らないか？

>>587
確実なのは土浦行きの特別快速だな
あとは駅の掲示物？とか

>>577
廃止になるのは、
東日本フェリーの苫小牧〜仙台間だけだよ。

でも苫小牧〜名古屋のフェリーは、
夜にショーがあったり、映画上映があったりして楽しいからおすすめではあるな。

>586
はげすく胴衣
岡山〜姫路間が　退屈で退屈で…。

みんな静岡区間長いって感じてたんだな。
俺一人じゃなくて安心したぜｗ

>>587
土浦行きか勝田行きの４ドア車なら３月に入ればほぼ１００％グリーン車あるよ
駅の電光掲示にドア数が明示されてるからそれでわかる
鉄ヲタは逆に３ドア車の都内乗り納めを狙うかもなｗ

某三セク鉄道会社のもんですが、青春18きっぷの時期は
毎年毎シーズン「えっ！使えないの？なんで？」の無限ループでうんざりだ

この間の正月も「なんで使えないんだ！JRのお出かけネットにはそんなこと載ってなかったぞ！」

とかキレだす客もいたし…
お願いですから旅行する前にもうちょっと下調べしとけっての

>>591
でも今は、新快速の播州赤穂行きと赤穂線の岡山行きが接続しているから、
ちょっとはマシな風景が見られるのでは？

>>590
へー、フェリーでそんなのあるんだ
苫小牧から八戸までのしか乗ったことないからしらなかったわん

>>594
おたくの会社が元国鉄線だったとか。
脳内では名称変更とか統廃合はなかなか修正できないから。

いまだにUFJが脳内では東海銀行だ（赤いし）

>>572
『徒然草』五十二段の法師みたいｗ

おぅそうだ!大学生とかでサークルとかゼミとかで卒業旅行で
外国とか行く人いるんじゃないの?
関西空港だと京都、草津とか
成田空港だと高尾、横浜とか片道だけでも安くなるから
行き帰りに都合よく使えるんじゃないかな?

グループで使えるし、余ったりすれば買い取ったりとかな。
まぁそれぞれ自由に使って楽しんでね

>>588
じゃあ乗り継ぎのとらえ方が非現実的だった、
ということで手をうってくれまいかw

>>591
俺がずっと都内で暮らしているからかもしれないが、
姫路〜岡山の兵庫岡山県境の風景は、
なんでもないのどかな田舎な感じで大好きなんだが。
大都市から抜け出した開放感もあるかもしれない。

>>592
でも静岡県内もおれ大好きなんだよな。
地方中小都市の雰囲気がいい。
単なる好みか。

>>572
おかげ横丁も行ってないと見た
それもったいなさ過ぎｗ

>>591
時間かかるだけかもしんないけど一度くらい海側の赤穂線乗ってみようかな。

春のこの季節は
九州まで行ってみようかなと思ってる。暖かそうだし・・・。

>>590
拓郎の『落陽』だな

>>594
IGRとか青い森は北東パスだと使えるから余計にややこしいね・・・
ガンガレ。

>>597
そうなんすよねー…なんて言ったらどこかばれるかｗ
いっそのこともう三セクも使えるようにしちゃえば楽なんですがね

まあそういう漏れもこの切符お世話になってるしな

ねえ？２日で帰って来れなかったら延長料金なの？

関東〜関西間を青春18で行こうとする人が多いみたいだけど、
携帯のバッテリーには注意することをお勧めするよ。

米原〜大垣、静岡県〜小田原辺りは電源を入れているだけですぐに消費される。
関西方面から行く人が富士山に感動して写真を撮ったりしてたら一発。

充電池は乾電池の取り替え可能なのを事前に用意したらいいと思う。
上に書いた区間は携帯の電源を切っておくのがいいかと。

>>594
「なんですかコレ？　あーJRさんのキップね、ウチは違う会社ですから使えるわけ無いでしょｗ」
でいいじゃん

>>606
意味がわからんぞよ。
五回分だから二日目なら三回目じゃないかな。
二人で行くの?

>>594
お出かけネットってことは西日本か。

KTR北近畿タンゴ鉄道だな？

>>608
その台詞を言ってから、JＲと三セクの違いを丁寧に教えなきゃ納得しないのですよ
それを一日に何十回と（ry

>>594
たぶんJR時刻表の路線図で、第三セクターの線がJRの線と色や太さが似ているのが原因といってみる。

>>607
そこで途中下車。静岡、浜松、豊橋とね。

たしかに大垣〜米原とかは山の中で圏外だから電源を落としておくのも
いいよな。

米原、大垣は駅前は不便。米原の駅前は商店街とかないからな。要注意

>>613
来年には駅裏にでかいショッピングモールができますです

>>614
大垣　ね

>>598
思わず五十二段検索しちまったｗほんと仁和寺にある法師そのものだ('A`)
>>601
あーそれテレビで見たから今は知ってる。もちろん行ってない。・・・ｳﾜｰﾝ

>>602
九州寒いよ。がっかりだよ

http://www.sofmap.com/tenpo/shop/nagoyaekinaka.htm
パソコン機器とかは名古屋にJR駅の施設内にソフマップあるから
そこで壊れたりしてもなんとかなりそうだよ。

>>600
実は俺も普通の乗り継ぎと後続列車に乗ることの区別を忘れてた。
ID:9NdkJzuv0がそうだったかは知らないけど、どちらでも話が非実際的なのは変わりない。
結局のところ「田舎は列車本数が少ない」ということか。

しかし今日はなかなかいい訓練になった。なぜか頭痛も治ったし

>>613
旅行に出てまでケータイケータイか。
たまには電源ごときっちまえよ。

あぁ、友達の家がタワーマンションで圏外なのよｗ
あ、なんか電池壊れたｗでおわりだろ。

青春18切符だぞ。ケータイに神経質なってんじゃねぇよｗ

これだけ安いなら毎週全国各地の女子高生の太もも鑑賞に行こう

>>618
確かに駅中には違いないんだけど・・・

　　駅前
─━─JR在来━─━─━─━─
─━─JR在来━─━─━─━─
　　　　　　　　　　　　　　─────あおなみ（三セク）
─━─JR新幹線━─━─━─━─
─━─JR新幹線━─━─━─━─
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　店舗
駅裏

こういう場所だぞ
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F10%2F3.709&lon=136%2F53%2F4.323&layer=1&sc=2&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=322&CE.y=283

>>622
いまだにあおなみ乗ってないわｗｗｗエコ切符で乗れない時点で駄目だな

>>623
同じくｗ
ポケモンの記念カードだけは買ったけどｗ

>>622

　　駅前
─━─JR在来━─━─━─━─
─━─JR在来━─━─━─━─
─━─JR在来━─━─━─━─
─━─JR在来━─━─━─━─
─━─JR在来━─━─━─━─
─━─JR在来━─━─━─━─
─━─JR在来━─━─━─━─
─━─貨物━─━─━─━─
　　　　　　　　　　　　　　─────あおなみ（三セク）
─━─JR新幹線━─━─━─━─
─━─JR新幹線━─━─━─━─
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　店舗
駅裏

>>622
へんな店で買うより、いいんじゃないの。
名古屋ってヨドバシカメラとかないのね。

>>621
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!春休みだからなw

>>592
静岡長いよなー。
自動車でも自転車でも、やっぱり長く感じる。
そして、新幹線に乗ってｽｹﾞｰ!!と思う。

>>626
駅内だと思って油断してると、意外に遠くて困るぞ　と言いたかっただけ
ちなみに >>622 の図の「駅裏」のあたりにビックカメラがある　＠広場＋道の向こう

>>625
現実化乙ｗ

>>626
ビックカメラがあるよ、駅裏だけど。

>>616
鎌倉時代最高のエンターテイナー「仁和寺の和尚」は
他にもエピソードがあるんだぞ。

まあ伊勢神宮と岩清水は勘違いしてしまう人は多いだろうな。

高校の時に無計画に野郎4人で旅に出たことあったなぁ。
行き先で揉めて、２：２に別れて・・・。
俺らは九州上陸したんだが、何処行ったか言わなかった相方が何してたかが未だに疑問だわ。

新宿発函館行きの>376を特例が効くようにアレンジしてみた。
到着時間から湯の川温泉も谷地頭温泉も日帰り入浴は無理だね。
今となっては快速ミッドナイトで2日目に突入することもできないし、温泉は宿泊か。


まずMLえちごで新潟へ（高崎までは乗車券利用）。

4:51新潟4:56 - 5:49村上5:59(7:30) - 8:18(9:30)酒田9:38 - 11:31秋田13:12 - 17:12青森

青森17:22 -（ワープ）- 17:46蟹田18:42 -（特例）- 19:31木古内20:22 - 21:35函館

ワープは運賃\480、自由席特急券が\500。

四国中国近畿のひとなら選抜なんかどうかね？
外野ならタダだべ

>>607
別に大丈夫充電器持ってくからｗ

>>633
別に温泉宿の日帰り入浴じゃなくていいじゃん
五稜郭駅徒歩2分の亀田温泉なら23時までやってて390円だ
ttp://www.kameon-e.com/

まぁ、結局泊まるなら温泉宿にするのも悪くないとは思うが。
俺はマンガ喫茶泊だったがねｗ　湯の川温泉で朝風呂した

>>634
そうだね。選抜高校野球もいいよね。甲子園だもんな。

長野新幹線がなかったころ、
18きっぷで軽井沢までよく行ったものだ。

軽井沢―横川間のバスは、このきっぷで乗れるの？

>>635
俺MLながら乗るまでの待ち時間に
○ビルのトイレで警備員が来るまで充電してたｗ

>>611
簡単にまとめた文書を作成して、コレ呼んで下さいでいいじゃないか。

末端の方で、それくらいしても、お咎め無しでしょ？？

>>633
なんか無駄が多いなぁ。
普通は新宿を朝に出て青森まで1日で行って、青函フェリーの深夜便じゃね？
盛岡〜好摩はいわてなんたら線経由で。

>>641
北海道&東日本パスなら安いでしょ?一万円だもん

若者は貧乏も様になる。
貧乏できるのは若者の特権だよね。

>>642
いや、目的地が函館なんでしょ？
そりゃ、それより先に行くなら北海道＆東日本パスだけど。

>>639
結構いるらしいねｗ
今のトイレは便座を温めるタイプやウォッシュレットが付いてるからそのコンセント抜いて充電するのがいいかも。
した事ないがｗ
自分はWEBとメールしないしカメラはデジカメだから充電切れる訳ないけど念の為に持っていく。

>>621
大垣の女子高生はスカートが短いぞ

>>22
あ、それ僕ですね。
ありがとうございます。
これから軽い計画を組んでみます

>>638
バスは全てダメ。
軽井沢〜横川は片道500円だったかな？

学生のときに大阪・東京の往復、大阪・広島の往復をしたことがある。
静岡全域と、姫路辺りから岡山まではとにかく辛かった覚えがあるな。
今じゃ実行する元気ないな。なんやかんやいい思い出だが。

18きっぷは名古屋〜高松の日帰りに使ったっけ。
高松滞在30分でｗ

昔東京から大分まで行った。
もう無理だ・・・。

>>649
日帰り強行で乗っているだけでは大変だよ。
福山、姫路、豊橋、浜松、熱海とかで休憩するとラクだよ。
一本待ったりとか気分転換すればいいと思う。

>>581

18切符の5枚つづりをシェアする売買の話をする掲示板があるんですよ。
連絡とって、後は個々人の間で話し合いになるんですがね、まあ、トラブルは極めて少ないと思います。

大阪から東京だと朝5時にでたら夕方5時にはつくかな？
ついても疲れで観光できなそうだな…

>>652
頑張れば1日で行ける距離を途中で温泉に1泊して行ったりすると楽だわね。

>>654
東京5:20発の電車から乗り継いで行って、大阪には14:13着。

http://transit.msn.co.jp/
ちょっと頭悪いけど、MSN路線は特急使わない指定ができるんだな。

>>654
頑張れば15時前に着く

>>656
いやだから大阪からだって

以前、「１８きっぷ」で東京から釧路まで往復した覚えがあるな。

東京大阪間この春鉄道移動は死ぬんじゃね？
夜行バスとかつかうほうがいいような

>>545
およそ乗り継ぎで８時間程度。
宿を決めて夜はゴハンたべたり次の日遊んで15時に帰宅、
東京は23時過ぎに着くよ。

>>658
http://www.swa.gr.jp/rail/toka_loc.html
ここ参考にするといいよ

ただし、春休み中にダイヤ改正があるから注意せよ。

ダイ改いつだったっけ。

>>656
大阪5:00→5:44京都5:48→6:54米原7:19→7:51大垣8:02→9:24豊橋9:32→10:06浜松10:24→12:32沼津12:36→12:55熱海13:00→14:07横浜14:22→14:51東京

余裕だな

>>658
ちなみに、大阪〜東京を１８切符で当日中に往復することも可能。
大阪から東京まで、片道８００円だべｗ
ただし、滞在時間３０分だけどな。

大阪発 05:00 ⇒ 東京着 14:33
東京発 15:03 ⇒ 大阪着 23:38

>>660
東京〜大阪の昼間なら平気大丈夫。ながら号は知らないがなw

大垣〜米原は通勤時間帯を避ければなんとかなる。
静岡も似たようなもの。テキトーに休憩いれればよい。
熱海駅は改札口でた左のバスロータリーにもトイレがあるので
駅構内混んでいたら使ってね。

仁和寺にある法師でクグってみた。
53段は((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ だな。
痛いいいいいいいいいいいいいいいいいい

18切符を使っての旅打ちもなかなか乙なもの。
学生のころ、唐津競艇で熱くなりすぎて
気がつけば所持金300円と２日分の18切符だけになり、
パンで飢えを凌ぎながら東京まで帰ったのも
今となってはいい思い出(笑)

敢えて東京〜名古屋を中央線、名古屋〜大阪（難波）を関西線で行ってみるのも面白いかも
時間はかかるけど、甲府盆地とか木曽谷とか加太越えとかの車窓風景は絶品
ネックは塩尻〜中津川の本数の少なさだが、逆にこの区間どの列車に乗るか決めてから前後の行程決めるといい

いいなあ･･･１８きっぷ懐かしい。

札幌の者だがプーの頃１３年前１８きっぷで札幌から青森まで急行はまなすで
そっから京都までのんびり約１週間かけて行った。仙台〜東京〜名古屋〜大阪
〜京都（泊まった所）
帰りは流石にしんどくて飛行機だったが。疲れたらたまに寂れた駅で降りて休憩とって
各地の名物駅弁食ったり･･･
７年前京都で仕事辞めて札幌帰る時にも１８切符使い
京都〜岡崎〜東京〜大宮〜盛岡〜函館〜札幌と行った。
また１８きっぷの旅したいけど今はもう長い休みなんてとれないし無理。
またしたいなあ。いい思い出です。

>>669
甲府盆地はそれほどでもないなぁ。
ただの盆地だぞ。
甲府盆地に入る前は仙人が出て来そうな山の中とかを通るけど。
絶壁の上にある岩殿山城の跡とかも見えるし。

毎回この値段、せいぜい一万円でお願いします＞JR各社

>>665
ながら使えば4時間ぐらい滞在できるんじゃね？
横浜までの運賃と、指定席券の510円プラスしないといけないけど

また鉄が調子に乗ったスレだな、と思ったら
オマイら意外にやくに立つじゃねえか

>>673
大阪「から」ながらは使いにくい。
18きっぷ2回分必要になる。

>>674
鉄ヲタは旅行板で叩きのめされてるから、それどころじゃないんでしょ？
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/travel/1167314988/785-

>>648
代行バスはいいんじゃね？　高山線不通区間とかの。

>>672
11500円はやっぱ高いですか?

>>678
心理的な問題。
トイザらスの「９９９９円」みたいなものｗ

1回分を日帰りで使った場合の片道800円っていうのはインパクトが大きいよね。
東京から片道800円で名古屋に行って来れるわけだから。
日帰りでも滞在時間が7時間取れるし。

この値段で今年の冬に売ってほしかったぜ

たった700円で、絶対買わないと損だとまで思わせられる18切符
最強だな。

誰も書いていないみたいだけど、本来、１８きっぷを最初に販売した目的は、
国鉄末期、金のない若者に、比較的すいていた鈍行に乗ってもらおうと、
夏休み、春休みなどに限定したのが始まりで、同時にローカル線を活気づける
ためだったらしい。

しかし、ＪＲ後はローカル線は廃止され、残った路線もワンマン運転や両数削減
などで、輸送力が適正化されたため、”ローカル線に乗ってもらう”という目的
は無くなり、逆に期間中はローカル路線でも都会ラッシュ並に混んでしまうため、
本当は止めたがっているというのがＪＲの本音らしい。

その第一段が１０年くらい前に施行した、それまでバラ売りを１枚にまとめた
ことだろう。

そして今回の投売りを期に本格的に廃止の方向へ逝くんだろうな

廃止は無いと思うな。時期を絞るとかだと思う。
これは鉄道旅行の間口を広げてるようなもんだし。

ただでさえ学生しか乗客が無いのに旅行客が減ったら三セク化が進みそうだな

名古屋から広島まで日帰りで行って来るかな。
名古屋5:52→広島14:31
広島14:53→名古屋23:48

こういう客がいるからJRも止めたいんだろうな

>>683
しかし止めてしまうとそのユーザーが新幹線や特急使うかというとそうもいかない、というのがわかってきたから廃止はしばらくないだろうな
１８きっぷがなければ旅行の選択肢からJRが外されるだけだから

その点普通グリーン車を料金払えば乗せられるようにした東日本は商売上手だな

>>683
目的と結果は違ってくるものだ。

競合他社から固定客を奪うために、回数縛りをつけて割引回数券なのに、
実際は金券屋でばら売りされる訳だし

>>687
いないだろｗｗｗ
22分しかいられないのに何しに広島に行くんだよｗｗｗ
広島に小便しにでも行くのかｗｗ

もみじまんじゅうを買いに行くんじゃね？

>>683
妄想はいいよ
少し離れた路線は１８シーズン以外ガラガラだぞ


まぁ１８シーズンはかなり迷惑な顔されて申し訳ないのだが

>>687
渋谷とかまで日帰りで行ったほうがいいな。。。２，３時間は滞在できるし
俺は京都にいこうと　がさく（なぜかｒｙ）　している
2時間20分だ。。。高校の頃に通っていたのとそう変わらん。。。

実家のオヤジが仲間と山歩きに行くときに必ずみんなで使ってるようだ
引退間近の金持ってる年齢層のオッサンどもがこういうの使いまくってると聞くと
なんか浅ましい気がしないでもないｗ

>>690
超ワロス
だけど最高に贅沢な暇つぶしになるなｗ

>>693
おぉいいねぇ。今年こそはやろうかな。
友達結構行ってんだよね。裏山ｽ

>>690
広島の空気を吸いに…

小便か、それもいいな
うんこはちょっと厳しいか？

北海道＆東日本パスで10000円払うならぐるり北海道フリーきっぷで35700円払ったほうがいいだろ
前者は快速・普通とはまなすしか乗れないのに後者ははやては乗れると北斗星の個室は使えるし北海道内の特急乗り放題
前者で北海道目指す奴はヲタだけだろ

学生の時、京都から群馬まで逝ったな
ケツ痛くて最後はずっと立ってた

＞国鉄末期、金のない若者に、比較的すいていた鈍行に乗ってもらおうと、
＞夏休み、春休みなどに限定したのが始まりで、同時にローカル線を活気づける
＞ためだったらしい。

それは表面の理屈で、単純に学生定期収入の落ち込みの穴埋めだよ。
収益の経常性の実現。特にローカルは学生の定期収入に頼ってるから
売れなくなるシーズンの落ち込みを補うべく企画された。
想定外に売れたため、収入を依存するようになってしまった。

>>694
乗るのはかまわんけど山歩きの集団は帰りに酒飲んで騒ぐのが多いんだよな。
中央線に多いよ。あれは勘弁。
その歳だと土日きっぷが半額であれは羨ましい。

8000円で一回

俺、ソウル7日間11800円で行ってきたよ。
もっとも空港税と燃料サーチャージで8000円弱払ったけれど。

一応機内食も映画もあったので、往復2000円は差し引いて考えてる。

18切符やめたら、高速バスに変わるんだろうなぁと思う。

>>700
うわあ、中央線だわｗ
酒は持ってったって聞いたことあるけど自分はあんま飲めないはず・・・飲ませてるんか！？
実家のオヤジどもだったらホントすみませんm(__)m

>>683
このネタよく出てくるが実際は違うから。

>>705
【文化】「トイレの花子さん」「ニャンバーガー」「ファンタゴールデンアップル」「人面犬」…ネットで広がる「都市伝説」★４
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171036586/

こっち行きかｗ

>>702
別に羨ましくないな
ソウルなんて金貰っても行きたくない

>707
いや、単純に距離と値段の問題に、ちょっと速度の要素を加えただけ。
とりあえず18切符といい勝負では？

>>704
中央線どんぴしゃりとはw
でもあくまで多いってだけなんであなたのオヤジさんとは限らんしこちらこそｽﾏｿ｡
自分も史跡とか好きで山城とかよく登るんでこのきっぷは重宝してるよ。

>>694
IDがJRですね

青春18きっぷが出たのは当時、とても国鉄労使国賊論が横行して
なんかアイディアない?って感じで「フルムーン」が登場した。
もちろんグリーン車ね。当時は安かったけど国鉄が民営化されて値上げ。

で、青春18きっぷが出来たのは、なんか若者むけにないかなぁ〜と
考えて出来た。特に「休みなので通学定期収入が減ってしまう」ので
出来たんだよw
この当たりがウワサの伝言ゲームなんだよね。
私鉄と違ってスタンプラリーとか全国各地やるわけいかないしね。
なんだかんだ言ってもいまだに収入を支えているし時代背景でユーザーとか
随分変わったしね。一枚になったのも金券や対策。
でも利用者のが賢い。
まぁ永久に残るぜこれ。ホテルとか割引とか当て込んでいるし。
鉄ヲタはシティホテルなんか興味ないかもしれんがな。
今後、団塊世代の定年需要取り込むための今回は試金石

値下げよりも、特急料金のみで自由席特急乗車可（新幹線不可）
にしてほしかったなあ。

懐かしいなぁ。学生の頃、部活の遠征で山口から岐阜まで
部の皆と18切符で移動したのが思い出される。
朝5時に出て、ホテルについたのは深夜。
寄り道無しの一日中電車で、食事もキヨスクの弁当だったのに
めちゃくちゃ楽しかったな。
若さゆえのパワーと時間的余裕があればこそって感じだ。
疲れが抜けるのに移動時間と同じだけかかる今はとても出来ん。

新幹線18切符を3万くらいでやってくんないかな〜

>>713
西日本だったら正月にあるよ

>>518
なんかなごんだ　がんばれｗ

>>713
弁当を買ったのはどこの駅か覚えている?

俺、高校の頃、18歳しか買えないんだと勘違いしてた。

で、それとは関係ないんだが、
思い切って、18円にしてくれ。

ijime

国鉄最後の日の特急含む全線1万円乗り放題きっぷを思い出した。
横浜から福岡日帰り旅行したんだっけ。

東海道線は鉄橋が多いのが楽しい。天竜川、大井川、富士川とか。
旅情をそそられる。
三河の湾とか、由比のあたりで海が見えはじめるのもいい。

>>713
それ、わるくないね。
こだまタイプ限定で乗り放題ってのも。

1日残った１８切符消化のため静岡から姫路に行って駅そば食べて帰ったことあったな
乗り鉄系なので途中下車もしなかった

おお　なんか良いのがでるみたいだな。

電車関係はあんまりわかんないのだが
18切符を使った大阪発で片道4時間ぐらいで何か旅行した気分になれる所はどこだね?

嫁と一泊ぐらいで旅行してみたい。

大阪〜金沢：5時間くらい
大阪〜城之崎温泉：4時間くらい

指定席２枚とってながらで旅でもするか
隣に変な奴こないから安心して乗れる

新幹線にも乗れるのけ？

>>723
名古屋の観光地めぐりとかどうよ?結構、近くて遠くないかな。

>>726
ダメよ〜

>>723
金毘羅・栗林公園
紀伊半島一周（潮岬・勝浦温泉）
東尋坊・芦原温泉
城崎・餘部鉄橋　　　などなど
　　

>>723
瀬戸大橋を渡って四国というのはどう？
とりあえず瀬戸内海を渡るので旅行した気分になるよ。
高松とか、ちょっと時間かかるけど松山とか。
俺は１０年前に高松まで行って、讃岐うどん食って日帰りで帰ってきましたよ。

>723
白浜であそぶなり
香川でうどんめぐりでも
1時間ほど余分に乗って広島行って宮島なり原爆ドームなりお好きにどうぞ

>>725
強行乗車のヲタが間違いなく隣に座るぞ

博多から18切符で東京に行く場合
大体どの位時間掛かるもんなの？

って乗り換えってどの位やんなきゃならないの？

>>723
香川でうどん食って栗林公園行って琴平行って泊まるのはどうよ？

>>732
5時の始発で出発して東京に着くのが夜中の0時

乗換は10回くらい
しかも列車はみんな混雑してる
米原から熱海は座れない可能性も高い

>>732
博多からの臨時夜行なら(行ける時期は限られる)
京都、米原、大垣、豊橋、浜松、熱海

博多から昼間、大垣から夜行(お勧めはしない)
博多、門司、下関、岩国、岡山、相生、姫路、米原、大垣。

こんな感じ。20-23時間位かな・・・

>>734 >>735
やっぱ20時間近くは掛かるもんなんだね
乗り換えは9回か途中で間違いそう

まぁほんと長距離は目的地に行くってより
鈍行列車旅な気分でないとチャレンジは出来ないね

ただやっぱこの値段ってのは惹かれる
高速バスでも片道\12000掛かるし・・・

一日につき、三時間までだな。乗るのは。
これだと、まだ余裕を残して、旅が出来る。

それを超えると、旅どころじゃない。単なる「輸送」になる。

何回か旅をして、体力と照らし合わせて、
わかった。

>>736
どういう目的で東京まで行きたいのかは
わからないけど、キツいなと思ったら、
大阪・名古屋あたりで泊まってもいいんじゃないかな。
ｶﾌﾟｾﾙﾎﾃﾙ代払ってもバスより安いし。

>>707
ウヨク乙

>>736
たしかに。行きはバスで帰りは普通列車とかの選択も考えてみれば。
そんなに列車ばかり乗ってもつまんないし。

>>738
同意。カプセルホテルの探し方は【タウンページ】もお勧めですよ。
あとビジネスホテルの休日プランとかで安く泊まれるとこもあるし。
まぁそこが旅の楽しさだと思う。

まぁ・・何度も乗り降りできるフリー切符ってのがいいんだし
距離よりも途中下車の楽しみの方が大きいだろうね。

山陽本線じゃなくて四国とか山陰行ってみようかな。

3月になったら雪積もってる街行きたいな
北陸や新潟あたりって3月でも雪積もってるのか

＞＞738
とりあえず安いんでちぃと観光がてら買い物とか
と甘い考えもってたけど20時間も電車に揺られてたんじゃ
着いた瞬間ばたんきゅーで一日潰れそ

確かに途中でカプセルホテルってのもいいかも

まぁほんと過酷な輸送なになるだろうね・・・

>>741
好きなようにいろいろ組み合わせて行けるトコまで?行けるのが
この切符の醍醐味だと思う。
四国でも京都でも、九州からなら桜前線とあわせてみたりとかね。
高校野球の選抜とかもあるし春のシーズンは楽しそうですね。
広島にはお好み焼きとか食べるトコも豊富だし
船やバスをチョコット使えばそれはそれで楽しいプランになると思うよ。

>>736
博多→新大阪、大垣→東京の夜行快速はあるが、コレを使う場合は18きっぷは2日分必要だからな。
あと指定券取るのが大変（1ヶ月前の発売と同時に売り切れ）のことが多いから注意すること。

18きっぷ使うのが初めてなら、博多→東京は勧められないぞ。
各駅の乗換も要領よくやらないと確実に立つハメになるし。

のんびり鈍行列車の旅を期待してるのなら大間違い。
実際は同じ事を考えてる貧乏人＋鉄ヲタの集団大移動。
各駅の乗換時は階段をダッシュだし・・・
みんな同じ乗継ぎプランで移動してるということを考えてみろ。

>>745
凄まじそ
確かに乗り換えが最大の問題だな
長時間立ちっぱなしってのも過酷そうだし

ある意味鉄道使ったトライアスロンになりそうだｗ

>>745
乗り継ぎ・乗り換えにドンピシャの行程ってあるからねぇ
２回・３回乗り換えても乗客は同じヤツばっかで・・・

>>724
>>727
>>728-730
>>733

ありがとう　結構いろんな所にいけるのね。
明日ぐらいに嫁と少し計画してみるよ。

>>745
逆に着いていくなら迷子にならないという安心もあるけど
お勧めはできないよね。

俺なんか浜松駅、大垣駅で一本見送ってバイバイ(^^)/~　する。
タバコが上手いのなんの〜

>>742
飯山線なら

大雑把プラン
京都から讃岐うどん食べに行ってみる。・・・でもやっぱ相生から岡山で＾＾；


阿波に上陸してうどん食べて
高知でかつおのたたきを食べて松山へ道後温泉で一泊
高松へ戻って岡山から山陰でカニ

・・・四国一周ってどれくらい時間かかるのかなぁ・・・。

>>743
東京観光がメインなら、何時にどこそこに着かなきゃいけないとか
縛りはないと思うんだけど、総予算にどれだけ宿泊費を割けるか、
だね。変なトコケチって肝心の東京滞在時間が短くならない様にしましょう。

>>745
長距離になればなるほど行く電車は限られてしまうわけだから
そりゃ選択肢は狭まれる。
起点になるとこは源泉で最後は大河になる感じだ。
乗換えだって接続がいいと飯も食えない、ジュースも買えない状態だ。
キチンとプランを練らないと大変だぞ。
(ゴハンとか食う駅乗り換え時間ある駅)

こんな経験したいなら止めないけどね。

>>751
山陰が非常にやっかいです。
四国一周なら３泊でいけるかと。

>>751
京都朝出発→高松昼前到着→うどん食ってすぐ出発→高知夜到着・・・宿泊

高知朝出発→松山夕方到着・・・宿泊

松山朝出発→岡山→山陰夜到着・・・宿泊


こんな感じだ

旅かぁ
今まで公共交通機関＆車は移動手段としてしか利用した事なかったしな

旅もいいかなぁ

>>755
それ、鉄オタむきｗ　
朝出発って、早朝出発じゃん

【★★★山陽本線情報★★★】
広島駅を発車する9:00から11:00までの本線下り岩国方面快速徳山行は
途中の柳井駅で貨物列車の通過待ちのため10分程度停車します。
柳井駅の改札口をでて駅の道路左側にセブンイレブンがあります。
お買い物ができる時間が取れることもあるので慣れている人は参考に。

こんな感じで途中下車とか休憩とかあればラクだと思うよ。
なお上りは貨物列車の通過待ちとかないのですぐに発車します

>>755
京都から相生までは、新快速でスムーズなんですよね。


JR四国のHP見たら普通に四国だけ使えるフリー切符がいっぱいあった。
5500円（5回）とか特急グリーン（3日4日）使えて1万5千とか2万とか

四国再発見切符買って回るかな・・・・。
３ヶ月以内ってのは長いけど使えるのが金・土・日、祝日、振替休日ってのが
ネックかも。振り替えで月曜休み連休をねらって金曜からでも一日余る。

東京（関東）在住だったら
１日分なら北は仙台・山形、
西はせいぜい大阪くらいまでにしといた方がいいよ。
着いても観光する気力が失せる・・・
バテバテで乗るとカゼ引いたりするしね。

>>757
四国はそうしないと回れないｗ

高知→松山なんて朝7時に出発して松山着くのが17時過ぎだからなぁ

この18という数字が名前にあるのは年令制限のような印象を与えるため
あまり売れてないように思う。もしやあまり売れてしまっては困るのか?

755　特急で行くより高くつくな。

大阪−三重（長島温泉）−池袋−長野−大阪
長野−大阪間は友達と一緒だったけどきつかった

>>759
四国は普通列車で回るのは無理
>>761にも少し書いたが、早朝出発は必至で観光なんてとても無理
それこそ列車に乗ってるか駅で待ってるだけ

四国や九州、北海道は特急も乗れる乗り放題きっぷが充実してるから、そっちを使った方が良いよ

>>642
あの切符は、続けて5日間有効だから、
北海道についたらすぐ帰らないと、帰れなくなる。
北海道の滞在期間が短すぎ。

名古屋で瓦ソバの美味しい店があるらしいよ。あとひつまぶし
本場の長門市まではさすがに一日ではきつい・・・。

>761
高知→松山は特急使う方がいいかなぁ。

>>731
横になっていたらそういう奴来て文句言ってきたから
排除したことある

>>762
それは乗ってのお楽しみ。
コミケ・ライブなど遠くから来る人はこの切符は非常に多いですよ。

>>761
予土線がネックだよねえ。
四国は特急ワープをうまく使いたい地域だね。
松山−高松は普通列車では思った以上に時間がかかる。

>>745
エクスプレスカード予約使えば１００％取れる
一ヶ月以上前に予約しても予約受付という形になるからな

立川→白馬→糸魚川→長岡→小出→会津若松→上野

日帰りでやったことある。
姫川のすざじい光景と、川霧の只見川を見たかったんだよ

>>772
南小谷駅ってロクに店がないんだよねぇ。
白馬でおとなしく待っていたほうがいいよね

まあ、東武東上線で池袋から成増まで止まることさえ耐えられない俺は
18きっぷは一生使わないだろうな。

性格的にいちいち止まる鈍行なんて耐えられない。
長時間のるというよりそっちのほうが駄目。

>>773
そうだねー、川のふちに腰掛けてみんなぼーっとしてたw
でも、地元の中学校が廃校になるらしくて、そこの展示会とかやってた。
あと、富山のますの寿司・鰤の寿司も売ってたから、それで助かったかなー。

>>774
鈍行も空いてるならそれ程苦にならないんだよ
車内歩いたり、足を伸ばしたり出来れば気分転換になる
実際は狭いBOXシートとかロングシートにぎゅうぎゅう詰め、立ち客多数で殺伐としてるからな
その上乗換駅では徒競走だし

正月に
岡山⇒赤穂⇒米原⇒大垣⇒豊橋⇒浜松⇒熱海⇒平塚⇒高崎⇒伊勢崎　をやった。
今調べてみたらこれで８６０ｋｍしかないらしい。そんなもんかなー

正直、ムーンライトのダイヤ改悪だけはゆるせない。小田原まで普通の切符買わないといけないなんて、東日本。

１８きっぷ＝ながら利用　の凝り固まった考えを止めようよ
正直、鉄オタよりオバチャンなんかが１８きっぷを上手に使ってると思う。

>>777
そんなもんだよ
東京〜明石が600キロだし

俺は広島早朝出発→その日の夜に東京到着という…それを往復で行った
さすがにもう電車乗るのイヤになったｗ死んだ
たしか赤穂だったかなあ？乗り換え時間が１分ぐらいしかなかったんだけど
１分でみんなダッシュで大移動
なんであんなムチャクチャなダイヤなの？

>>774
東海道線や東北線の駅間距離は東上線の急行と同程度かそれ以上だと思われる。

>>780
１０００ｋｍぐらいあるのかなーと思ってたよ。
調べてみたらその前々日にやった仙台⇒新倉敷でやっと１１００ｋｍ

ルーラ使えない奴は大変だな

金がないから宿屋にも泊まれないしな

>>779
無理にあの殺伐とした雰囲気の夜行を使うのって、旅の質を損ねてるよな。
普通に朝早起きして、JR酉の新快速を上手く使えば十分楽しめると思うね。

>>784
加古川の人乙

>>785
鉄ｵﾀをいくら倒しても金は手に入らないしな
困ったもんだ

ホイミを覚えてないのに北海道行くのは自殺行為

商人だと、北海道で屯田兵にとられるな。

新潟まで行くつもりが南小谷で雪のため電車折り返し。
あれは泣けた。
むかついたからこたつの近くにあったコンセント拝借してこっそり携帯の充電

>>789
北海道にはボストロールがいるらしいしな。俺まだ生まれてこの方本州から出たことないんでよくわからん。
岡山でドラゴンライダーに出会ったときにはもうダメかと思ったが何とかニフラムで消せたよ

大阪から新快速で米原まで行って、乗り換えの間によもぎそばを食うのが楽しみだった。
早朝便で出るとまだ立ち食い屋が開いてないので、わざとラッシュ前ぎりぎりに出発。
最近は米原での乗り継ぎがよくなって蕎麦食ってる時間がとれないのが残念。

ムーンライトながら伝説 （改訂版）
作詞・作曲　ひろゆ子

ごめんね空席なくて 豊橋からなら乗れる
デッキ通路もパンク寸前 今すぐ逝きたいよ

夜行快速のムーンライト 廃止になってるミッドナイト
だって満席どうしよう コミケに間に合わない

１８きっぷに導かれ 何度もこれに乗る
周りの残席かぞえ 占う旅のゆくえ
同じ電車に乗りたいの ミラクル指定券

いつでも混んでるウィークエンド 座って逝けたらハッピーエンド
現在・過去・未来も 「ながら」に首ったけ

座れたときの懐かしい 感激忘れない
幾千万の席から ヲタクを見つけられる
偶然もチャンスに変える 「ながら」が好きよ

「のぞみ」「ひかり」の金惜しみ 何度もこれに乗る
周りの残席かぞえ 占う旅のゆくえ
同じ電車に乗りたいの ミラクル指定券

信じているの、ミラクル指定券♪

>>787
俺、加古川育ち加古川生まれなんだが、ルーラってわからねえ
何だ？

1600円で日本中どこでも乗り降り自由ですか？

北海道 ルーラ＆キメラの翼が必須な全滅しやすいエリア。
東北 転職後、レベル上げに使われるエリア。
関東 王様在中。旅の扉が多いので慣れてないと変な所に出るかも。
東海 ホビットが沢山いて、人間にあまりいい印象を持ってない。
北陸 船がないといけない所がある。冬にしか手に入らないアイテムも多い。
近畿 カンダタが沢山いる。
中国 日本海側は強めの敵が出る。
四国 教会巡りが有名。敵は弱いが結構広いので回復呪文必須。
九州 町人のほとんどがルーラを覚えている魔法の盛んな地域。
沖縄 鳥必須

>>796
一日あたり１６００円です。
実際の購入には８０００円必要です

片道800円以上ならお買い得。結構人気なので金券ショップで余った回数分は
買い取って貰えます。ただし期間に注意。次回に引き継がれない仕様だそうです。
JRに要望出しときましょう。

>>770
高松〜松山はホント思ったより時間かかってびっくりしたな
海沿い走るトコとかあって景色はよかったけど。
まあボ〜っと小説読んだりウトウトしてればすぐだよ。
ちなみに帰りは松山から今治まで出てしまなみ海道のバスを使った。
こっちの景色も最高だったよ。途中下車はしなかったけど・・・

>>745
仙台から鳴子温泉経由で酒田まで行った時には
途中下車して寄った鳴子温泉の共同浴場でも列車の中で見た奴を見かけた
みんな考えることは一緒だな・・・
結局新庄で乗り継いでも何人かは酒田まで一緒だったよ

無茶なプランを立てるのが楽しいんだよねええええ
京都から一日分で鹿児島の端っこ（枕崎）まで行って見ようとか。

>>762
ガキしか使えない切符だから。大人は時間がないの

現在、東京大阪間なら１００万円くらいは出すという層はかなりいると思われる。
彼らは、東海道新幹線の新幹線のフリークェンシーサービスや
トータルでの速達性に惹かれてはいるけど、現在の新幹線Ｇ車の
サービス内容が低いのと、客層が悪いことから、新幹線を使いたくても
使えずに、仕方なしにプライベートジェットやリムジンを使っている。
なぜなら、彼らにとっては一般客と共用の新幹線に乗ることは一つの
屈辱であり、新幹線に乗ったという噂が立つだけで実業界、社交界から
さげすまれ、爪弾きにされ、敗者の烙印を押されてしまうからである。

そこで、こうした層を対象に特別なサービスを開始する時期だと思う。
現行ののぞみを毎時４本削減して、途中駅無停車を前提に東阪、東名便を
毎時２本ずつ、合計４本設定する。編成は１２両編成程度のものを新製し
１両をラゲージ専用車、１両をギャレー、１０両を客室にする。１両の定員を
５名程度に抑え、編成定員は最大５０人程度が妥当だろう。
そして、ここが肝心だが、発券に当たっては１両１グループという原則を
徹底する。つまり、１件の乗車申込みに対して１両を充当し、他の客と同じ
車両に乗り合わせることがないようにする。乗客にしてみれば、他の客と
顔を合わせることなく、完全なプライベート空間が確保されるわけだ。
乗務員は各車両５名、ギャレー要員等を含めると編成で７０名前後となろうか。
当然専属とし、選抜、養成は他の乗務員とは一線を画す。

朝っぱらから電波がわいてきました

青春１８切符とは１８歳ぐらいまでのガキで
１日中電車に乗っても飽きないくらい電車に乗るのが好きなやつ、
お尻の痛さに我慢できるやつ、立ちっぱなしでも我慢できるやつ
観光よりも電車に乗っているのが好きなやつに向く、
しっかり観光したいやつは新幹線や飛行機使え
悪いことは言わない

（続き）
あと、東京駅や新大阪駅の雑踏やホームにセレブリティをお迎えするわけには
行かないので、専用のターミナルを建設し、これらの列車はそこを発着する
ことにする。これも地下駅では失礼に当たるから、ターミナルは地上もしくは
高架にすることが必須だろう。エントランスから乗降場所までは閑静な庭園が
続き、リムジンを降りるとその前にドアがある。もちろん乗降場は屋内式として
乗客は外気に触れることなく乗車することができる。
なお、完全予約制とするので、出札改札などないのは言うまでもない。

大切なのはただ豪華な車両を投入することではなく、ターミナルの建設、
一流の要員、予約発券システムと、乗車申込みから到着までの全てにおいて
今までの一般庶民向けのシステムと一線を画すことにある。
日本が格差社会になってきているといわれて久しいが、新幹線をはじめとして
鉄道のインフラやサービスはお世辞にも時代に追いついているは言い難い。
もちろん、公共交通機関としての使命はあろうが、一方で社会的に価値のある人
ステイタスにふさわしいもてなしを受けて然るべき人に対して、それに見合う
サービスをすることも社会インフラとしての当然の使命ではないだろうか。
現に、現在の新幹線のサービスレベル、そして社会的ステイタスが致命的に
低すぎるという原因から、新幹線が有意ではあるが、ステイタス故に使いたくても
使えないという層がかなり存在する以上、これに対するサービスを構築するのは
企業としての当然の社会的使命である。

>>805
俺のじーちゃん夫婦は
関東からそれほど遠くない温泉に泊まりに行くのに
高速バスとともに使っていたりする。
結構こういう需要が多いらしい。

>>803
…甘い物でも食べて、少し休め…

つ角砂糖

(ﾟдﾟ)




ここにこういうことを書いてどうしようというのか

>>802
何倍もの元取ろうとするあなたがガキなのでは？

普通の人はちょっとしたお出かけに使うぐらいでしょ。
広島までションベンしに行くようなガキはヲタぐらいだよ

片道200〜300キロくらいの所を日帰り往復するのが良い感じだ。
時間にすると片道3時間〜5時間くらい。
乗車時間と現地での滞在時間が2：1くらいの割合ね。
朝7時の電車で出発し、21時くらいに帰ってくる感じか。

>>803 >>805の描いた新幹線が実現したら俺は絶対利用するな。
今の新幹線グリーン車なんて年収3000万クラスの貧乏乞食がみじめに乗る
乗り物だし。

もし首都圏の近場だったらホリデーパスで
十分だよ。
しかし、ああいうフリー切符を使ったらわかるが、
何カ所も回れないから。せかせかして元取ろうと
して何カ所も短時間に回るのは俺は好まない。

旅行とはゆったりまったりした方が旅行の意味が
あるぜ。
それに観光地は必ずしも
ＪＲ駅から近いわけじゃないからな
ＪＲの魂胆がみえみえｗ

一枚2300円の津常時でも熱海や伊東、甲府あたりに日帰り観光や入浴に行きたい時
往復するだけでも元が取れる。

>814みたいに馬鹿みたいに元取ろうと必死になるから
旅が楽しめなくなる。
目的さえ決めていれば有意義な移動手段。

なんで物事を一義的にしか捉えられないんだろう？
ゆったり旅行も、貧乏ゴロゴロ旅行も俺は好きだぜ。
まあゆったりの場合は鉄道はほとんど使わないけど。

『元を取る』という発想がな・・・もう終わってる

東京⇔大阪を行くとして
実際どれくらいしんどいの？
ヤマザキパンの夜間バイトを10としたら何点くらい？

１８とかフリー切符は基本的に１人旅か、貧乏人の帰省、
せいぜい学生の野郎同士（ホモダチ含む）
が使うものだと思うんだけどね。デートに使ってるやつ
っているのかな？
女って嫌がるでしょ？
あんなロングシートで弁当食うのもはずかしい。
接続待ちで待たされる、混んでる、立ってる、ケツ痛い・・
東京から箱根あたりでも俺だったら小田急のロマンスカーで
ゆったり行くわ。京都奈良なら新幹線。北海道なら飛行機。

言っても無駄無駄。
いい年こいてバイキングで満腹で苦しい人なんてたくさんいる。

幸せってのは、認識次第なの。人間なんて、その程度の生き物。

ま、楽しんだ者勝ちですわ

>>819
20くらい

山手線に9時間乗りっぱなしと同等
途中で自由にトイレにも行けないし、当然食事も不自由
しかも乗客はみな同じような連中

楽しいと感じている人にしか楽しい事は訪れないのよ

>>820
ちなみにねぇ。オレは18切符の季節は必ず女とデートするよ。
東京都心からなんだけども。

女なんて惚れさせたら家でゲームしてても喜ぶもんだよ。
最初だけはフランス料理とか豪華な宿とかオシャレなカフェにつれていけ。
毎回貧乏もダメだけど、毎回それなりを求めてくる女なんてろくな女じゃない。

これ使ったことないけど、用はユーレイルパスと同じなんでしょ？

>>826
かなりちがうだろ

女ってね、駅のおトイレは嫌いっていうのが
結構いるの。それに俺は１８で長距離移動中、
どうしても口の中が気持ち悪くて歯を磨きたかった
んだが、駅のトイレで磨くしかなかった。
まあ、デートには使えませんわ

>>819
通勤電車の中で眠れるタイプの奴はそんなにしんどくない。寝てれば良いし。
あとは日程の組み方。混む快速は避けて普通に乗るとか、1分で乗り継げてもどうせ座れないなら次のにするとか。
東京→大阪の片道ぐらいならまだ時間の自由が利くから、疲れたらどっか駅前に出てみたりすればいい。

>>828
おいおい、じゃぁ大きめの駅で電車おりて、綺麗なトイレ探してやれよ・・・
まさか、乗り合わせの都合もあるから、改札なんて出てる暇なんて・・・って思ってるの？

それ、18切符がどうのとか以前だろ・・・そこまでマッチョな旅行に女連れて行くのが間違いだろ。
それとも箱根までのロマンスカーならいいのか？暴走しすぎだろ。

>>814
経験者乙

大阪〜東京はうまくやれば６時間前後。
朝7時頃に出て、14時台に着く感じ。

横浜〜東京は意外に距離あるから、横浜止まりで遊んでって
東京には夜ついてもいいんじゃない？
逆なら京都で一度降りて寺ひとつ見て夕方に大阪とかね。

自分は何回も行き来したし、新幹線も使ってみたけど
やっぱり鈍行で東海道線をコトコト乗ってくのが好きだよ。

都会育ちだから田園風景とか山の稜線が珍しくて
ずっと見てても飽きない。

いやー、小さい駅でもすげえ綺麗なトイレがあったりして、
もちろん逆のケースもあって、そういう違いが楽しみなんだよね。
それは駅に限らないだろう？もちろんトイレにも。

旅は他火、ハプニングを楽しめないとね。

沼津・静岡間はマジで地獄

>>828　は　女に気に入られることを目的にしている。
　　　　　　　
>>825　は　女を見定めることを目的にしている。合わない女は切って構わないスタンス。

微妙に立場が違ってて面白い。

>>834
いや、浜松豊橋間のほうが地獄。浜名湖見れて景色的には良いが、
なんであんなに混んでいるのかｗ

行きは東海道、帰りは中央線、ってのも面白い。
関西線使って、2両編成のディーゼルカーなんかに乗ってみるのもなかなかだった。

まあ、行った先で遊ぶだけが旅じゃないよね、って事で。

安くするのもいいが、昔のように５枚１組にしてくれんかな。
ついでにうち１枚は２日間有効で！

>>834
そのへんは本を読むところｗ
座れたら寝るわ。
でも雰囲気は好きだなぁ。

静岡はなぜかちょっと時間空くことが多いんで
降りてブラブラしてみたりして。

一応女だけど、東京〜大阪間で空きができて降りられる駅で
トイレがひどいと思ったことないよ。
そうでない駅で降りたら蛾とか蝿が飛んでて怖いトコもあるだろうってのは
想像つくけど。

>>832
それだったら俺は昼間の高速バスを使う
高速バスなら山あいを走っているのでＪＲで行くよりはるかに景色がいい。
ネックは渋滞に巻き込まれる可能性があることだが、それさえ承知すれば
座席は確保できるし、景色の良いパーキングエリアで休憩もさせて
もらえる。ＪＲ鈍行旅はデートには使えないが、高速バスなら使える。

お前等、女のトイレには気を使ってやろうとするのはいいことだよ。
外れがないのは、ビジネスじゃないホテルと駅近デパートな。
トイレしたくなったと言われた時は、最優先な。
じゃぁ電車の都合もあるからここまで我慢できそう？とかじゃないから覚えとけ。

>>838
何年前だよｗ

トイレについては駅ビルデパートのトイレを使えばそれ程酷いことはない。
ただ多くの18きっぱーは先を急ぐので、駅で何分もインターバルを取る余裕がないだけ。

ながらなどの夜行指定席利用を禁止にして、今回並の価格下げをやった方がいいような・・・・
ながらのシーズン中の混み具合というか指定席の売れ方は異常。週末など発売と同時に
売り切れる。あれじゃ一般利用客に使うなと言っているようなもの。
もしくは、以前走っていたオール座席の臨時銀河をシーズン中に復活させるかにして欲しい。
ウチは夜行バスも利用できない地域なんで・・・・・・

ところで、今後ながらのオール指定席区間が豊橋まで延長されたら、指定券が無いと小田原
以降は駅にも入れなくなるというのか？だとしたら非常に困る。

>>844
着席には切符が必要になるだけじゃない？

使用期限２ヶ月にして通年販売した方が良い気がするな。
普段空いてて休み時期だけ激込みって列車が存在するのは非効率的だろ。

これって新快速乗ったら怒られるの？

>>847
怒られない。
真快速って日本一、特急に近い普通なんだな。
昔、よくつこたな。

>>846
通年にしたら、実質乗車料金の値下げになっちゃうからじゃないの？
特急、新幹線乗らないなら。

>>846
逆に閑散期の2月とか6月限定のがいいような・・・

あと18きっぷ期間でも混むのは週末だけのことが多いよ
他はお盆と年末年始な
それ以外はそんなに無茶な混み方じゃない

>>840
好みの違いかなぁ。
高速バスは席が決まってるから座り続けられる反面
座ってなきゃならないつまんなさがあるんだよね。
隣りの人に気を使うし、気を抜くと酔いそうだし
自分は日程の都合で夜行を使うぐらいだなー。

時刻表みて、ちょっと空きのある駅では
降りてキョロキョロしたいしｗ

まあ、この切符は
列車に乗ってる時間＝無駄、単なる移動時間としか考えてない人にはお勧めできないってこった。
列車に乗ってる時間も含めて楽しめたモン勝ちだな。

>>802
時間の使い方について見識が狭い貴方の方が
18才の子供より遥かに幼稚だとおもはれます。

地元（JR小海線）から小淵沢経由で新宿に行くのもつらかった（帰りは新幹線）
オレには関係のない話だな。

１２月から３月まではずっと発売してほしい
冬休みは中途半端にしか休み取れないし

>>850
JR東海だと、2500円で結構広範囲に回れる土日祝用のフリー切符があるな。
気分的に自動車の運転する気が湧かないときはこれ使うこともある。

他のとこのはしらんけど、各社ともそういうのあるんじゃね？

>>854
特急と言う手もあるかもよ。
ちなみにオレの友達は車や電車に乗ると酔うので、関西から殆ど出たことない。
ちなみに飛行機はめっちゃ怖いらしいのだが、空港までの車がもう既にむりらしい。

記念に特急も乗れるようにしろよ

>>837
俺、そのルート使ったんだけど名古屋を夕方の５時くらいに出たんだが
東京までたどりつけずに甲府で一泊したよ。
中央線の本数の少なさ、接続の悪さにびっくり。
１８キッパーは時刻表必須だと思い知らされますた。

>>859
そーなんだよねぇ　乗り継ぎのチェックをせずに甘く見ると、殆ど進めずに断念しかねん。
1時間乗っては1時間待ち合わせとかざらにあるし。

どうして特急東海廃止するん？

本当は静岡あたりは高速バス乗って、首都圏、名古屋圏、関西圏は１８で快速系を
使うと楽なんだがな。割高になるけどな。そうすればとりあえず
東京から姫路までは割と楽に行けると思う。

高速バスは今東京福岡間９０００円台東京大阪３５００円ぐらいでも出てるね。
福岡だと夕方７時くらい乗車で翌朝９時くらいに到着だったっけかな。ピンポイント
で福岡に行くのなら１８で行くよりはるかにタイムロスが少ないね

深夜バスは東京大阪で使ったことが１回だけあるけど
往復で首の両側を痛めてその後半年ぐらい痺れみたいな感覚が残った。
それ以来怖くて使ってない・・・

>>859
あてもなくきままな旅、というイメージがあるけど
長距離移動には普通の旅よりよっぽど綿密な計画が必要なんだよな。

九州にヘンテコ新型車両(813-1100)を見に来るヲタはいないのかな？ｗ


去年はムーンライト九州で関西まで忍耐の旅をやったなあ。
不慣れなんで帰りは船に変更しようか迷ったけど

一日中インターネット喫茶いるなら
半日電車に揺られるのもいいかも



旅先の宿はインターネット喫茶だけどね

ながらで指定席券2枚買って二日分のスタンプ押してもらえれば２席独占できるの？

>>867
２席買って車内改札が終わるまで窓側に座ってて「隣が来ないんです〜」って顔すれば２席つかえる。

違反なのでやってはいけない。

>>866
公衆浴場・スーパー銭湯＋ネカフェは貧乏旅行の基本だな

>>867
規則上はできるけどね・・・
飢えた肉食獣の中に肉を投げ込むようなもんだからな

>>862
福岡まで行くなら、スカイマークが安いね。
1万円ぐらいで行ける日がある。

>>827
ユーレイルパスのフレキシータイプと同じ。

ヒッチハイクしてトラックの運チャンに乗せてもらうと
タダでどこでも行けるけどな

年中売っとけよ

>>868>>869
どっちがホントよ？ｗ

もうちょい詳しく書くと

1.指定席券を2枚買う
2.一人だけど18切符に二人分のスタンプを押してもらう
3.実質的に二人分の席を一人で買い占めて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

のはずなんだが・・・・

>>867
できない

規則で1人が使える座席は1席と決まってる
車内改札をすり抜けても、指定を持たない強行乗車組が座ってくる
「後から来ます」とか言っても無駄
『じゃあその人が来るまで座ってます』と言われて終了

>>875
そうなのか・・・知らんかった
当然やったことはないが

３０過ぎても、広島までの帰省は18切符使ってるぞ
下りは夕方過ぎてからの山陽本線が不便なので、その手前で漫喫に泊まって
一二か所名所巡り
上りは始発に乗れば、どっか一カ所観光して、夜中に東京に戻れる
余った２回分で、今回は中央線飯山線使って長野をぐるり一周してきた

あと、よく北海道がツライって人いるけど
深夜までに青森行って船の三等席でも取れば
ロス無しで朝には上陸できるよ。

北海道→本州は小樽からﾏﾀｰﾘ戻ればおｋ。
日にちに余裕があればね。

>>836
競艇の開催日と重なった可能性は？

>>879
東京→熱海：10両or15両×4〜5本
熱海→浜松：3両〜6両×3本
浜松→豊橋：4両or6両×3本

東京からの乗継ぎ客が、、まず熱海でボトルネックに引っかかる。
その後地元利用客が多い静岡付近と浜松〜豊橋間でパンクする。
特に浜松で6両→4両の場合は厳しい。

>>801
それ、実際にやったことありますか？
鹿児島から京都まで行ってみたいんだけど
どのくらいつらいんだろう。

青春18切符のポスターって、なんか印象的だったんだよなぁ。

ど田舎の中学生だったのころ、駅のポスター見ては、
おれも、いつかは遠くへ旅するんだ！と思ったもんだ。

>>881
山口県がとても長く感じられる

>>881
鹿児島中央からだと博多からの臨時夜行（全席指定）を使わないと京都までは無理

朝、鹿児島中央を出発だと広島くらいまでしか行けない

ながらは二席廚と強行組
スリとあほのせいで全席指定にw
ざまぁ

鹿児島からだと日豊or肥薩線回りになるんだよな

静岡は接続の良い列車をあえて外せばそんなにゴミゴミはしてないと思う

>>453
マジレスするが、この冬の18きっぷで金津園に行ってきたよ。
夏の18きっぷでは京浜東北線沿線のコンビニソープをハシゴしてきた。
地元の福原はコストパフォーマンスが悪くてね。

>>6
つ 新快速

山陰線まわりで福岡に帰省してみようかな

>>834
>>836
昨夏の袋井の花火大会の日は最悪だった。
静岡あたりから車内は立ち席で満杯。
掛川じゃ山手線以上の劇混み。
もちろんホームに積み残し。

>>886
日豊線経由りだと大分の中津までしか行けないね

いや、まてよ
稚内まで逝ってみるか

鉄道好きの人間に対する恩恵みたいなもんだな。

姫路から白浜までは日帰りムリだな〜パンダカワユス
特急の乗車券として使えないんだよね、ｹﾁｰ

18に慣れると特急とか新幹線がつまらなさすぎる

>>135
うむ
京都以外になんかアイデアない？

>>892
手元の時刻表('06.3)だと小倉まで行けるみたいだけど？
それでもML九州には間に合わないが。

宗太郎の壁は高いな。
この区間をワープすればなんとかなるだろうけど。

>>しＲ
そんな一時的な割引より5枚分割に戻せ。

大垣と米原の接続の悪さを何とかしろや！！

>>895
姉の愛浜（右）と弟の明浜
http://img.47news.jp/PN/200702/PN2007020901000266.-.-.CI0002.jpg

>>897
神戸からならハスステンボスには21時前に着くよ。
日帰りで富山の氷見で寒ブリを食ってくるのもいいぞ。

大垣米原と相生岡山は立って移動が１８きっぱの基本

昔は東京からどこまでいけるかと試して、広島まで行ってみたりした。
待ち時間を楽しめる旅人じゃないとやっていけないクレイジー切符。

買春18きっぷ

>>902
ありがとう
長崎は大変そうだから
富山を提案してみます

>>900
週末は米原始発・終点の特別快速・新快速があるから楽だけど。
車両数も多いから座れるし。

山形から東京までどんくらい時間かかるのかな？

>>906
神戸からの日帰り圏といえば、
広島お好み焼き・呉海軍カレーなんてのも。

熱海で温泉に入って日帰りなんてのも。
松本で信州そばを食って日帰り。
城崎温泉や白浜温泉・サファリも日帰り圏内。
伊勢神宮もよいね。

名古屋でうまいもん食べるものよし、でも喫茶マウンテンは改築のため休業中。

正月にやったのは、

・名古屋からムーンライトながらで東京(刈谷を過ぎてから18きっぷ使用)
・ムーンライトえちごで新潟→余目→新庄→秋田→大館
・花輪線で盛岡(IGR経由)→鳴子温泉
・仙台から常磐線経由で東京入り
・東京からながらで名古屋

というのはやったなぁ。
奥羽本線通って、つくづくフル規格の新幹線通らなくて良かったと思った。
IGRの料金の高さは尋常じゃないなぁ。

ほうほう、みなさんありがと。
やっぱり京都は遠いかな・・・
でもどっかで１泊するのも楽しそうだし、
時刻表買って計画たててみよう。

こういうのはゆったり楽しめる人じゃないとダメだよな
できるだけこういう移動の時間少なくしたい俺みたいなタイプには不向きか
そんだけ忙しいとかじゃなく、学生のうるささとか向かいの人の視線とか、ああいうの基本的に苦手

どこに泊まればいいんですか？

下りMLながらの人民列車も今度の改正終わりか
あのカオスっぷりは見ているだけで面白かったのに

はっきり言おう








人大杉の悪寒…

ＪＲになって１０周年のときは
ＪＲ東日本の新幹線・特急含めて２日間乗り放題券が１万２０００円で出た。

>>897
俺は讃岐うどんを食いに行こう。
瀬戸大橋の掛かる島って降りられるの？

>>917
むり

ダメなのか・・・なんか、もったいないなぁ。

おれ、２０年前青春１８のびのび切符買ったわ。
今、のびのび切符っていっても知ってる人少ないだろうね。

瀬戸大橋は間に駅が無いからな

昔は６日間有効だったんだよな。ただし最後の一枚は切り離し不能な２日券だけど。

売春１８きっぷに見えた

昔これで８時間かけて帰省したら朝作ったおにぎりが夕方に糸を引いていた。

香川に日帰りうどんもいいね〜
名古屋にひつまぶし、じゅるっ

消防や厨房の頃はいろんな駅で「わたしの旅」スタンプとか集めるのが
楽しかったが、今でもあるのか

ながらの予約が大変そうで

ムーンライトながらって一回乗ったことあるけど、
昔のボックスシートの大垣行に比べると格段に快適だな
夜中にＤＱＮ学生同士が怒鳴りあいの喧嘩を始めたり
良い思い出は少ないが

昔、ムーンライトながらとムーンライトえちごと新宮行きの電車の車内泊だけで
３週間くらい旅行してたことあったな
３週間電車の中で暮らすのはかなりきつかった

安くするのもいいが、昔のように５枚１組にしてくれんかな。
ついでにうち１枚は２日間有効で！

これって目的地に着いてもすることが無い人はどうるすの。即効で往復して帰るのか
それとも観光めぐりくらいはするのか。

>>931
空気を吸って帰るのも、また旅。

社会人の旅行は新幹線乗らないと……！　金はあっても時間が無い。

東海営業部社員さまおつかれさまです

>>859
時間を緻密に検討するか、野宿や野営出来る装備をもっていくかどっちかだわな。

>>935
正直、20歳を迎える前から、野宿が基本のオレ。
何も知らなかったあのころ、田舎のパチンコ駐車場に、
テント張ったり出来ました。逆に怖くて誰も近づけないだろうよ。

せっかく8000円なのにこのシーズンはバイトがみっちり入ってて行けないorz
最悪最悪最悪（ｒｙ

>>937
バイトに拘束されてんじゃねぇよ

確実に休みが取れる日なんて、前日とか前々日にならないと分からないから
常に50Lのザックにテント泊できる装備を入れてある。駅寝や野宿が基本。

宿を探すより、野宿できる場所を現地で探す方がラクだと思うようになってしまった。。

>>939
だよな・・・50リットルだったら、快適に野宿できるだろ？
夏は・・・蚊とその他の虫が襲ってくるから・・・ｗ

女性で長時間の旅はキツイかな…
一度やってみたいんだけど、体力もないしトイレも不安だし。

50lって邪魔やな
今年の春は絶対こみまっせ

JR西日本の紀勢本線改造車のトイレはやたら広い

>>941
どの駅で降りても良いんだし、無理な予定を組まなければ問題なし。

>>936
甘いな。
俺なんてソープの客引き捕まえて銭湯の場所教えてもらったりしたぞ。

>>745
俺は京都の友人に飯おごって泊めてもらって
二日かけて東京福岡移動していたが、
良く考えるとコストは新幹線や飛行機とかわらない
気の向いたときに降りてウロウロしたのがいい思い出

去年の夏、東京から香川まで行った俺。うどんがイイ。

>>52
詳細を。。。

>>941
閑散路線を選ばないで基幹路線を選べばまず問題なし
気分悪くなって降りても1時間くらい待てば次が来る

>>941
山手線とか京浜東北線とか、東京近辺だけを走ってる電車にはトイレはついていないけど、
東海道線みたいに田舎の方に行く電車にはトイレがついているから大丈夫。

九州内だとほとんど問題ないな＞トイレ
他の地域のトイレ事情ってどうなんだろ。

お前ら５０Ｌのザックに入るほど小さいのかよ

トイレが付いていても非常用くらいに考えておいた方が良い
特に東海道本線なんかだとトイレのある車両に行くのも困難だし、
トイレに行ってる間に席を取られる
基本的には駅のトイレ利用を前提にな

>>951
そうかぁ？
九州とか、四国とか、中国とか西日本の方がトイレ事情悪いと思うぞ。
最近は改善されつつある傾向があるけど。
東日本や北海道はローカル線でのトイレ無しとか皆無だし。

103系にトイレ付けて走らせてる路線があるよな。

たまに新幹線乗ると景色がそっけなくて逆に時間が長く感じるんだよな。

>>954
トイレ付いてないのはごく一部の気動車だけだと思うけど。＠JR九州

鹿児島本線系統(415、811、813、815、817系)は全て付いてるし・・・

青春１８切符を、鉄道代替バスにも使えるよう提携できんものかな。
地方への観光を呼ぶ良い方法だと思うのだが。

せめて「駅すぱあと」で時刻検索できるよう改良しては貰えぬか。
北海道の端っこなんか、いくらヒマな観光でも、行き当たりばったりで路線バスなど待っておられんよ。

18切符じゃないんだけど、都区内パスで横浜まで行っちゃった場合はどこから乗り越したことになるの？
乗り越し精算は窓口でするの？

>>953
なんか、経験浅い厨房というか、思考が硬直したヲタっぽいなぁ。
トイレに言ってる間に席取られるわけねーだろｗｗｗ
荷物置いておいたり、隣の人にトイレ言ってくるって言えば大丈夫だよｗｗｗ

>>957
そのごく一部の気動車って言うのが、温泉地や観光地に向かう路線だったりするわけですよ。
しかも、途中で降りたら何時間も来ないような路線。
北海道はトイレの無い列車なんてないし、東日本も東京近郊の通勤電車以外は全部トイレ付き。
四国は幹線系統でもトイレ無しばかりだし、西日本もトイレ無しが結構あある。
東海地域も静岡の東海道線でトイレ無しがきたりする。
トイレについては東高西低だね。

>>958
それ絶対値段上がるよ＞バス提携

>>960
トイレ停車ってやってくんないのかな
（やったことないけどｗ）

青春18切符ってそもそも電車で過ごすのが好きな人のためのものなんだから、
いつまでに着くとかって意味ないじゃん。

>960
すごくどうでも良い話とは思うが、俺は外人に席を取られた。

まあ、鉄道は良いのだが、北海道などでは長距離の路線バスを使うことも多く、
途中でもよおしたら始末に負えないのも、バス転換した途端に観光客が絶える理由の一つだと思う。
車窓を眺めながらビールも飲めない。

>>963
いや、一般人が格安切符と勘違いして使うんだ
テレビとかでやる、のんびり普通列車の旅をイメージしたりして
車内で食べようと駅弁とか買って乗ろうとして座れなくてびっくりとか

>>964
東海道本線だと韓国の方々も多いよね。
日本語が通じないのか通じないフリをしてるのか解らないが、結構無茶なことをしてくれる。
夏に見たのは荷物を置いてホームに出てる間に韓国の肩が来て、座席に置いてあった荷物をどかして座っちゃった。
俺はあれは席取りだと解っていて荷物をどかしたんだと思う。

トイレから帰ってきたら買ったはずのお土産が隣の爺のかばんに入ってたとかいうカキコが昔あったな。

カバンの中なら取り返せるが土産を食べられちゃったら・・・

ハッキリ言って、俺たち富裕層向けの切符も設定して欲しい。
５枚綴り１１．５万円でもいいから、新幹線グリーン・特急グリーン、全国乗り放題とか。
そうしたら俺たち富裕層が国内高級旅館とかにも大勢行くだろうし。。
地方のタクシーとかも利用するようになる。
ＪＲは貧民向けの切符ばっかりに力を入れないで欲しい。

丸一日じゃ自分探しの旅もできないし･･･
自転車の方がいいよね。

>>969
頭悪いなぁ。
富裕層なら普通に切符買って好きなだけ旅行しろよ。
そういう頭の悪い発想しか出来ないからお前はいつまでも貧乏なんだよ。

>５枚綴り１１．５万円でもいいから、新幹線グリーン・特急グリーン、全国乗り放題とか。

全然富裕層の発想じゃないぞ。

>>969
これの1人で使えるバージョンがあればな…
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1155&mode=top

>>969
マジレスすると5日で11．5万円なら普通にきっぷ買った方が安い場合が多いぞ。
毎日新幹線で東京〜博多を往復するとかなら別だが。

何言ってんだよ。
オレは学生時代は貧乏でよくこの貧乏切符を利用してたんだ。
東海道新幹線グリーン（経費）に乗って窓越しにみかん色の電車を見ると懐かしい。
オレみたいな（年収１８００万）でも、やっぱり”綴り”で切符を持つと、
旅行しようと気力が高まるもんなんだよ。

>>1-975
家から一歩も出ないニートなのに切符買う意味あるのか？ｗｗｗｗｗｗ

要するに、若い頃の貧乏性が抜けてないんだろ。

ブリペイドはふざけんなだったけど
3月から私鉄も使えるようになるので、初めて
スイカにするかな

新幹線・特急併用して陰陽連絡線乗りに行きたいんですがお薦めありますか？
姫新線がちょっと気になります。

次スレ立てておきましたので、埋め立て後の移動にご協力を

【鉄道】「青春１８きっぷ」今春は特別価格８千円、記念ホームページも…ＪＲ発足２０周年記念で★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171089831/

http://www.jr-20th.com
工事中じゃん

そもそも１８切符って、何が１８なんだよ

>>981
（平成１９年４月１日から５月３１日まで）って、>>1に書いてあるでしょうが。

>>983
プレスリリースには
「キャンペーンサイトを開設しました」
みたいな感じで書いてあったのよ。

1000なら18歳から人生やり直し

元来地理好きなんで、知らない土地の車窓からの風景をみて
その地へ思いを馳せるのが好きなんですよね。
あまり遠くへは行けないだろうけど、ちょっとだけ足を伸ばしてみようかな

>>982
18歳しかつかえねーと思わせる策略
「消防署のほうからきました」作戦

ちょうど京都の桜がいいころですね
一応、ﾜﾀｼのｵｽｽﾒコースを書いておきます

・（銀閣寺のほうから入って）　哲学の道−南禅寺−琵琶湖疏水−平安神宮−知恩院
−円山公園（八坂神社）−高台寺−清水寺　（徒歩で１日かかり）

・京都御所−金閣寺−竜安寺−嵐山

２日あればこんな感じで

>>979
大阪から特急はまかぜに乗るのが吉。

>>988
京都だとおいらは二条城の御殿も好きだなあ。

・京都御所−二条城−金閣寺−竜安寺−嵐山

ではこんな感じでｗ

>>991
いいねw

京都は春も混むのかなあ。
紅葉の時期とかは凄いよね。

京都は年中混んでいますけど、特に桜と紅葉のシーズンはすごいですね
でも、京都の桜と紅葉は本当にｵｽｽﾒですよ

北（三千院）の方も混んでるのかな？

東京から伊勢神宮は大垣までのながらですよね？
でも、日を跨ぐからもったいないですね。
夜行ならはやいかなと思ったのですが、チケットもったいないな。

>>995
0時過ぎに停車する駅までの切符を買えば？

>>901
うわぁああああああああああああああああああああああああああああああああああ！！

>>996
あったまいい！ｗ
調べてみます、ありがとう！

>>998
ちょっｗｗｗおまっｗｗｗっマジだったのかｗｗｗうぇｗｗ

ということで 1000かな？

九州から1000ゲト！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。