【技術】 「罪滅ぼしで作った」 家庭用コンセントで充電できる電気自動車、日本で発売 （動画あり）

・ガソリンは一切使わず、100%電気で走る車「Girasole(ジラソーレ)」が誕生した。
　ジラソーレを開発したのは、オートイーブィジャパンの高岡祥郎さん(63)。
　高岡さんは元富士重工のレーシングドライバーで、1983年に第31回サファリラリーに
　出場し日本人ドライバーとしては初の5位入賞を果たした。

　高岡さんは、ジラソーレを作ろうと思ったきっかけについて、「公害を出すことを多く
　やってきた。だんだん年をとってくると、罪滅ぼしで少しは良いことしようかなと」と語った。
　車の製作工場はイタリアに置き、日本とイタリアが共同開発で、日本仕様の電気自動車
　作りに取り組んできた。

　研究開始からおよそ4年、第1号車がイタリアから運ばれた。
　この電気自動車の全長は2.34メートル、重さは420kg。
　充電用のコンセントはボンネットの中にあり、家庭用の100ボルトのプラグを差し込み、
　5時間充電すれば、およそ120kmを走ることができる。
　2人乗りで、座席の下に車の心臓部ともいえる「バッテリー」が収められている。

　今回は騒音テストと加速性能テストを行った。
　騒音テストは、ガソリン車よりもはるかに静かだった。
　次に加速テスト、この結果もガソリン車よりも優れていた。

　視覚障害者が周囲にいるときに、音を出し車の存在を気づかせることもできる。「パッカ、
　パッカ」と、威圧感のない馬のひづめの音になっている。
　ジラソーレを試乗した街の人は「静かでしたね、びっくりしました」、「もしお金があったら、
　2台目として買いたいですね」と語り、反応は上々だった。

　ジラソーレの価格は定価245万円。
　ジラソーレを購入すると、国から補助金として最高77万円がユーザーに支払われる。
　また、5時間のフル充電で120km走行できるが、電気代は100円足らずで済むという。（一部略）
　http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20070125/20070125-00000237-fnn-bus_all.html

※画像：http://ca.c.yimg.jp/news/1169702228/img.news.yahoo.co.jp/images/20070125/fnn/20070125-00000237-fnn-bus_all-thumb-000.jpg
※動画：http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20070125-00000237-fnn-bus_all-movie-001&media=wm300k

剣心の真似だそうでござるよ

ほしいかも

ちっちゃーい

いいねえ
手回し充電器作ってくれたら、即買うかも

A：小笠原の移籍はハッキリいって失敗だね
B：ヤツは田舎チームでやってる方が性に合ってるよな
A：松井も海外に行ってからはさっぱりだし海外の壁は厚いよ
B：そういえばここ最近の中村はキレまくってるね
A：ああ、なんか鬼気迫るモンがあるよね　
B：そういえば中田って今何してるんだろうな〜
A：いたねー　小野も最近パッとしねえな
B：宮本も代表とかやってるけど成績はイマイチだし栄枯必衰ってヤツかな？
A：その点中山は神だと思うね
B：神ってば三浦じゃね？
A：あいつはいろいろ恵まれないねえ・・・
B：そういえば森本って今年どうだろね？　今年いければ大成しそうだけどちょっと微妙だな
A：ところでお前は誰を応援してんの？
B：なんだかんだいってもやっぱ鈴木かな？
A：シブいトコつくねえｗ

C：おーい　お前ら遅くなってゴメン　何の話してるの？
A：「野球」　B：「サッカー」

http://www.youtube.com/watch?v=rc1UYIRzcTM&eurl=

ラ・ヨダソウ・ジラソーレ

>「パッカ、パッカ」と、威圧感のない馬のひづめの音になっている。

いや、普通にエンジン音でいいだろ…これは。

なんで電気自動車って普及しないんだろうかね

走行距離短すぎ
せめて200kmはないと

>>5
タイヤに発電機つけろや

携帯を充電するのをよく忘れて、
バッテリー残量がいつも真っ赤な俺には向かない車だな。

むしろ、「罪」の中身の方が気になるｗ

自分しか乗らないから
ホントにこんな小さい車で充分なんだよなぁ

>>9
いや、タラちゃんの足音とかの方が

時速120kmで走ると1時間で電池切れか、、、

これはすごいな。
買ったらエンジン発電機載せるよ！

ちなみにジラソーレとはイタタ語でひまわりのこと。

>「パッカ、パッカ」と、威圧感のない馬のひづめの音になっている。
　これはユーザーが好きな音に変更できるようにしておいて欲しいなぁｗ

早く人工的に安定して核融合が出来るようになって
核融合炉を小型化できればいいんだけどなあ

その電気はガソリン燃やして作ってるんだけどっっｗ

結局電気も火力発電（石油）がほとんどだよね。

まぁいずれ、原子力とかにとって変われば
大丈夫だが

>>8
全然違うじゃねえかｗ

通勤や買い物ぐらいにしか車を使わない奴には最適の自動車かモナー


俺もか・・・

>>21
それなんてミスターフュージョン？

>>11
通勤や近所のスーパーまでの買い物には十分。
バス・鉄道が少ない地方都市にはピッタリじゃない？

うわまじ欲しい

>>22
ゆとり世代乙

>>21
後のザクである。

車名がツンデーレに見えて仕方がない

>「パッカ、パッカ」と、威圧感のない馬のひづめの音になっている。

どうせなら「どーけーよーどーけーよーこーろーすーよー」にして欲しい

>>20
ｷﾞｼｱﾝでいいな

いいねえ。
田舎住まいで、近所の買い物等で半径30kmくらいの範囲でしか
クルマ使わない俺には、これピッタリかも。

これで100万切ったらマジで購入検討するよ。

電気自動車が増えると
核のゴミがそのぶん増える。
いまだに最終処分場が無いのに。

４３才無職の漏れには買えないわな

うちのリッター６キロのサーフに喧嘩売ってるの？

いや無音で良いだろｗ
静かでいいじゃないか

アメリカの１日充電して４０kmより全然いい！

動画みた。

電気自動車でガソリンスタンド行って
店員「ガソリン満タンでいいですか」
乗ってる人「いえ、電気満タンでお願いします。」
店員「えっガソリンじゃないんですか？」

なにこ猿芝居。
そして、電気充電するのにスタンド行くなよ。

そう言えば、蓄電池だけの車で気になるのは「エアコン」なんだけど、どうなんだろ？
少々効きが悪くても付いてるのかな？

>>27
そう原ちゃりの感覚で街中の移動に使えればok
一番のネックは、価格か
この手のEVが120万ぐらいで買えれば普及するかも。

思ったよりマトモな車っぽいね。スゲー

トヨタはなにやってるわけ？

＞「パッカ、パッカ」と、威圧感のない馬のひづめの音になっている。

車のエンジン音じゃないと意味無いだろうに・・・。

クラクションはショウヘイヘ〜イで

問題は総走行距離だろ
ガソリン車は平均で２５万ｋｍだ
ここ大切だろ

あれ？
でもこれ、荷物ほとんど積めなくない？
荷物積めないなら買い物用途には使えないぞ・・・

もう少しバイクに近い設計の方が好み。

量産化して300キロ走れて7時間充電とかにできれば150万の値打ちはあるかも

すげー頑張ったなぁ。

ちなみにな、トヨタの工作員はくんな

>>38
無音だと轢かれる人間が続出するだろ。聴覚障害者はそれで結構死ぬらしい。

>22は正論
>29
詰め込み教育の弊害乙

これは欲しいな・・

>>43
傘下の部品屋が潰れないようにする為に必死になっている。
自動車メーカーが乗り気じゃないのは、そのせい。

これ欲しいな。
量産化うまくいけばもっと安くなるかな。

一回の充電で、3〜400kmは走ってほしいなあ。
とはいえ、ガソリンと違って少しずつ放電していくから、
常に充電しておかないと、駄目なんだかな。
今後のミラクルでトロピカルな技術革新に、期待だな。
ランニングコストはガソリン車と比べて、どれ位違うのかな。

>>47
smart fortwoは？
買物は助手席に置けばいいだろ。
どんだけ積む気だよ田舎もん。

>>51
あーそうなのか

>>51
それでプリウスに轢き殺されそうになった俺が来ましたよ。






iPodで音楽聞いてた俺が悪いのか？

>>22
電気の４割は原子力、３割は天然ガス
あとの３割が石油他

流石イタリア製、光岡とはデザインセンスが雲泥の差。
しかし、コストがかかりすぎ。

新聞配達に使ってくれ。
早朝からバイクのエンジン音がうるせーんだよ。

ニュースでみたけど結構早いしいいな
買うと国から補助金で最大70万返還するらしい
ちょっと本気でセカンドカーにいいかも

>>51
プリウスでも気がつくといきなり後ろにいてビックリしたことがある。

>>12
お前賢いな！
走りながら発電すりゃいいんだよな
あと夏場の直射日光と車内の殺人的な高温をエネルギーに変えるべきだ

おー、ついにここまで来たか！
完全電気自動車最高！！！

>>40　スタンドに5時間置き続けるつもりかなｗｗｗｗｗｗ

>>18
それなんてポルシェ

ガソリンエンジン車は問答無用でガソリン燃やさないと走れないが、
電気自動車は必ずしも火力発電や原子力発電に依存しなくても走れる。
電気自動車が絶対クリーンなんて思わないが、これは大きな違いだろう。

バッテリーの交換サイクルとバッテリーの価格が問題だな。

ノーパソやケータイみたく、だんだん満タンの
充電ができなくなったら意味ないから・・・

車内にエアロバイク積んで、発電しながら走れるようにすればいいじゃまいか。

>>65
>>65

電気自動車だって間接的には公害は出すだろ

この手のタイプは概出だがインバーター付けたら影響的に燃料代タダになるんかな？

すぐにブレーカー落ちそうだなぁ(;´Д`)

価格は手頃だが、チョロQみたいで恥ずかしいし車内容積が小さすぎるのが難点かな
バッテリーが高価だから寿命は気になるな

一人乗りというのがネック。
せめて3人乗りじゃないと。

>>54
そうなのか？
その割には下請けの締め付けが強烈に思えるんだが・・・

>>73
何事も程度の問題。

セクシーな女性の声にすればみんな注意してくれるよｗ

ちょっと話はずれるが

遺伝子操作で
光合成できる人間とかできねぇかな？
なにも食わなくていいし、酸素作るし。
究極にクリーンだと思う。

事故んないようにしないとな。
ボールに乗った人の気持ちがわかるかもしれない。
事故った場合の安全性はどうなんだろうか・・・

>>12
ｺｲﾂは間違いなく文系ｗｗｗ

>>78
生かさず殺さずと言う奴ですよ。

>>52
火力はガソリンじゃねーだろ？

>>80
何そのドミニオン

なにをいまさら。

うちのじーちゃん、もう何年も前から乗ってるぞ

この事を外部に話さなければＯＫ、公害無用

>>77
２人乗りだろ？

衝突安全性能が気になるな

屋根に太陽電池を貼り付けるべきでは？

あのくっさい排気ガスが出ないだけでも感涙ものだ

>>80
要するに、全人類超人ハルク化計画ですね？

珍走団が乗ってたら笑える

いや、盲目の人がいきなり公道でパッカパッカなんて音聞いたら怖がるだろｗ

>89
だん吉乙

>>80
圧倒的に表面積が足りないし、動物として行動するエネルギーも足りない。
文字通り寝たままの植物人間、いや、基礎代謝を維持する事すら無理じゃないかな。

>>10
ヒント
石油会社、関連会社の…

半額なら買う人たくさんいそうだな。100万円台じゃないのは痛い。

>>12
おまえ天才だな。
これで電気代永遠にいらないじゃん！

罪滅ぼしのわりに250万はボッタクリだろう。いいかげんにしなさい。

>>88
全世界の人間がこの手の車に乗れば平気。
ついでにオートドライブも付ければさらに完璧

Mr.フュージョン作ってくれ

5時間で150km、凄いじゃん・・・。もっと改良を重ねて、最高走行距離を
その倍ぐらいにしないときついだろうけど。

【寿命に関する懸念】
高性能の燃費を支える主要な部品であるインバータや駆動用の
HVバッテリー等は、運用によって発生する熱や電圧、あるいは
充放電サイクル等によって必然的に疲弊・劣化する「消耗品と
しての性質」を持つ（特にバッテリーに関しては、ノートパソ
コンなどでも同様の問題に直面している事で知られる。そのた
め、車両やエンジン本体の寿命よりも短い周期での交換を必要
とする）。

これら部品の寿命設定やメーカー保証の問題については、メー
カーの姿勢・体制が確立されておらず、また、ユーザーへの周
知・理解も進んでいない。これらはタイヤや鉛バッテリーのよ
うにユーザーの自己負担で交換すべきであるのか、メーカーが
保証し無償交換すべきものであるかについてのコンセンサスは
ハイブリッドシステムの歴史が浅いこともあり形成されていな
い。

2人乗りってあるけど、普通の車に比べ間隔狭いからピザお断り

>>80
のちのナメック星人である

ほしいかも

>>12 >>82
ブレーキに発電機ならあるけどなぁ。

以下王様の仕立て屋禁止、って書こうとしたら誰も書いてないのね（ ´・ω・｀）
ところでこの車のデザイナーってエンリコ・フミア？
サイド処理がなんとなくそれっぽい。

てかこれさ…悪意のある人間が利用したら大変な事にならないか？
要するにエンジン音出さずに人に近づけるわけだろ？
かっぱらいとか誘拐とか殺人（轢き逃げ）とか…

>>41
そこは気になるね。
あんだけガラスの面が大きいと夏場は蒸し風呂になるだろうし。

目の不自由な人が街中で歩いてていきなり「馬のひづめの音」が
聞こえたらパニくるんじゃねえか？

>>97
補助金出ますよ７０万

>>73
ガソリン車に比べれば、公害の量が格段に低いのだそうな。
つうか、環境に効果なかったら、とっくの昔に研究開発なんか、
終わってるってばさ。

早朝の新聞配達とか、市内しか回らない郵便局の車とか、
そういうので普及しても、大分効果ありそうだし、運用にも
負担がかからなさそうだ。

どんどん普及してもっと研究開発が進めば、ガソリン車に近い、
実用性のある電気自動車も出てくるだろうし、値段も安くなる。
効率的なバッテリーのリサイクルも、進んでいくに違いない。

ああ、この大きさだったら、今乗ってるヤマハの電動パッソルと使い勝手は変わらんな・・・

>>62
ああ、確かに。
うちは坂道に面してるから、上り下りのカブの音がすごいよ。

回生ブレーキで充電とかできないの?

しかし結局火力発電所でCO2出してるんだよな

電気二輪車、電気スクータとかの方が静かだし小回り利くし都市部には良さげ。
車は場所とるからな。

>>5
あの走るとしたのベルトがぐるぐる回るやつ

アレで充電できたらダイエットも出来て効率的ｗ

走ると馬のひづめの音が出る女性型バイクを思い出した。

女性用、じゃなくて女性型アンドロイドが四つんばいで走る奴。
口からレーザーが出たりするんだが。

バッテリーに使うレアメタルは中国から輸入って本当なのかな。
誰か知っているか？

量産体勢はいってななら
価格は我慢しろよ

>>109
確かにエアコンだけは、問題だな
エアコン駆動用にロビンエンジンでもつけるか。

>>117
都市部はそれでいいが、
田舎は荷物が沢山積める四輪じゃないと生活が出来ない。

>>108
今の普及率だと電気自動車に乗ってる事自体目立つから足がつきやすいだろ

>5時間のフル充電で120km走行できるが、電気代は100円足らずで済むという。

燃費30km/l、ガソリン120円/l としても480円
燃費20km/l、ガソリン120円/l だと720円
送電ロスやバッテリーのロスを考えてもこんなに差がつくのか
自動車の小さなエンジンの効率の悪さが際立つな

>>96
こいつ間違いなく厨二病

アメリカでバッテリーではない蓄電装置（コンデンサ？）を搭載した凄い車が開発されたらしい。
数分で充電でき走行可能距離は長く速度はスポーツカー並らしい。

しかし、バッテリーって発明されてから随分たつが、ちっとも進化しねえなｗ
異常なくらい進化スピードが遅い

>>111
誰でも満額もらえるわけではないから。枠もあるし。

>>123
田舎もんがおしゃれしてもしょうがないってことですね

電気立国ニッポンなのに対抗馬もいないのはいかがなものか。
トヨタ、日産なら簡単に出せるはずなのに。

歳をとったら良いことしようなんて、日本人らしい発想だな。
しかしそれも悪くない。

バッテリーって取り外し可能だよな？
おれどうやって車を家の中に入れるんだろうってちょっと考えたよ

衝突安全性の問題はあるが、軽自動車だって、たいがい危ないからなあ。

この車もだが、軽自動車も最高時速40km/hぐらいに制限すべきだと思うよ。本来。

電気自動車で２４５万て凄い安さだな

早く一般に販売して欲しい
買うよ

ttp://www.auto-ev-japan.com/index.htm

>>131
ただでさえ軽自動車シフトに苦しんでいるのに
さらに「高性能の軽自動車」なんて出すわけないw

>>108
悪意のある人ならば、どんな乗り物でもやってるだろう。

バッテリーパックを共通にして交換できるようにしてほしい。

ビッグ３崩壊来たーー！

とっくに崩壊してるか

電気だけじゃ心配だからガソリンも併用できるといいなぁ

これ買って即ヤフオクで転売すれば補助金まる儲けだな

＞車の製作工場はイタリアに置き、日本とイタリアが共同開発で、
完全国産にしろよ！
貴重な技術を国外に持ち出しやがって、売国奴が！

日テレニュース２４
ttp://vista.crap.jp/img/vi6971411694.jpg

充電している以上、環境には何にもやさしくない。
やっぱり、センター試験開始前に大学行った世代は例外なく馬鹿。

ノーパソ用カーナビのまともな奴も出してよ('A`)

>>131
三菱とスバル位じゃね。今大手で電気自動車やってるの。

カブより
燃費いいのかよｗ

豊田自動織機あたりが本気になれば、かなりいい物作れるんじゃない？

>>131
部品屋が潰れるから自動車メーカーが嫌がるよ
一番早く電気自動車が出せるのは、三菱かもな。

>>146
典型的な文系

>>146
そうですね、早く人類が絶滅するといいですね

おいおい、こんなの作ったらﾒｼﾞｬｰの依頼を請けたあの男が………

http://www.auto-ev-japan.com/

すげー二人のりでトランクついてる
冷暖房が問題かな

あと何年経てばガソリン車無くなるかな。

自動車エンジンをモーターに変更するコンバートＥＶってのが
あるけど、エアコンが使えないので春秋以外は無理だろ

リッター何キロくらい走るんだ？

確かに電気自動車ってエアコンってどうするんだろ

イタリア生産時点で終わっている。デザインはイタリアでも生産は中国、ベトナム、インドあたりでないと。

EV車ってニュースになるようなことか？
ルシオールみたいなやつならアリ。

>>157
ハイブリッド車用の電動コンプレッサーを転用するアイデアで解決してる電気自動車もある。

やっぱゴム動力かゼンマイだな
クルマが小さいと一人でもプルバックできるだろ

>>156
多分なくならない
ただし骨董品としてだが

>>22
>>52
これがゆとり教育か…

屋根にソーラーパネルを付けろ。
駐車場で自動充電。
あまり乗らない人に最適。

バッテリーはデジカメみたくカセット式にして
取り替え出来るやつにして欲しいんだけど
やっぱ重くて無理なのかな。

コンパクトでも、もう少し荷台スペースがあるといいな。
そしたら、ワンコの通院用として購入したい。
宝くじが当ればだけど。

>>161
ギリギリ手ごろな値段で買える、電気自動車だからでない。
つうか、マスコミはこういうのをもっと取り上げないと。

>>131
実は従来の自動車の文法で電気自動車作るとものすごい効率が悪いんだ。
つまり今までの自動車作りの技術は設備は使えない。
そこに自動車技術屋がみんな反発した。トヨタ、日産、ホンダもそう。
結果、日本でEVを地道に改良していったのは「東京電力」
これはEV開発者の本に載ってた。

他方アメリカはGMなんかが従来の自動車作りの方法に囚われないEVのプラットフォームを開発したりしている。
今はぱっとしないアメリカ自動車業界だけど、また大逆転があるかもね。

ガソリンスタンドが困っちゃう〜^^

>>158
>>158
>>158

どうせ税金掛けられて200円なるんじゃないの

自転車のローラー台で充電できると良いんだけどなぁ・・・。

男二人いたら運べるよな。盗難被害が凄そう

バッテリーの寿命とデザインが気になる。

確かに電気代１００円かもしれんが・・・・・・

充電池は劣化するんです。
劣化した充電池交換に、十万単位のお金が
必要な悪寒・・・・・


前にワシの会社の電動フォークリフトのバッテリー交換
したら13万円とられた・・・・・

時速何キロまで出るのコレ？

ミ　アーミ　愛してね、私を！
http://www.auto-ev-japan.com/

おれは視線恐怖症気味でなるべく下向いて歩いていて、感覚は耳や視界の端など集中していて、周りには気をつけている。
しかし電気自動車やプリウスなんかが走るようになると、
車を察知するのには音にもすげー依存してるのが分かる。
あれは危ないよ。

>>167
EVのレーシングカーが出たらパックバッテリーを交換する光景が出てくるだろうな(w

>>177
ニッカドとかはメモリー効果が酷いけど
リチウムイオンだとそこまで酷くなかったんじゃなかったっけ？
でも携帯のリチウムイオン充電池の膨らみ具合からするとヤバそうだねｗ

>>171
そこで充電スタンドを併設ですよ。

電気の１／３は原子力、１／３は天然ガス、残り１／３がその他、ってどっかの番組で見た

これは衝動買いしたくなるな

>>181
既にEVのレースがあってピットでバッテリー交換しながらレースしてるんだぜ？

バッテリーの寿命はどれくらいなんだろうな

>>158
それよりもこの車は何ccなんだ？

こんなもったいぶった値段で出してる様じゃ10年遅れている。

俺んちマンションの5階なんだが、延長コード何本必要になるんだ？
しかも、途中で引っこ抜かれてたら充電できねーじゃん。

>>182
リチウムの粗悪品は燃えるからな・・・

トヨタの開発力なら、もっと走行距離あって
安価な車を提供できそうだな。

>>178
最高速度 65km/h

5時間充電で120Kmの走行距離。。
実質100Kmがいいとこだろ。
夜間になったらももっと短くなる。
怖くて遠乗り不可能。近所の買い物用。それに245万。
過去にあった電気自動車と同様、売れないね。

値段も庶民がギリギリ買えるレベルだし、普及して欲しいね。
ペーパードライバーだけど電気自動車はちょっと欲しい。

80�`出れば買いかもしれん

>>182
まぁフォークリフトのバッテリーは、普通の自動車用
バッテリーと同じだからね。あれを何個も付けてるから
それぐらいするんでしょうが・・・・・

でもこの自動車も仮にリチウムイオンのような電池としても、
自動車の普及台数とイタ公製ということ考えたら、結構
メンテナンス料大変な気がしますわ。

はやく　産油国オワタ／（^o^）＼ にしてくれ

電力消費が増えるだけで、その電気は火力やらで原子力やらで作るわけで、
環境対策にはならんというのは当たり前だと思うのだが、このスレにこれに突っ込んでる奴がいるのはなぜ？

>>181
感電ハプニングとか、あるのかな。

こういうのは、どんどん普及してもらえば、全てにおいてコストは低くなるでしょう。
バッテリ交換も、低いコストで出来るようになるかもしれない。
その前に、バッテリの統一規格とかで、色々揉めるんだろうな。
つうかセカンドカーとして、マジで欲しいな。

公害を云々言うなら、こんな小型車ではなく
大型トラックを全て電気にしないとね

>>146歩け 空気も吸うなよ

電気泥棒多そうｗ

おまいら純国産買えよ
ttp://www.takeoka-m.co.jp/index.html

気になるのは補助金が“最高”77万なこと。
確かプリウスも補助金がでるけれど
年間1万キロ以上走るとか、5年以上乗り続けるとか
いろいろ条件があったような気がする。
しかも新車時だけで中古はダメとか。
本気で普及させたいなら、補助金支給の条件を緩めてくれ。

シナチョンが盗んで持って帰って、自宅で充電しようとしたら電圧の違いで火事→訴訟

になる予感

>>170
三菱は、極力ガソリン自動車と置き換える形で電気自動車を作っているとか。
でもエンジン関係の部品を作っている会社は、全滅だろうな…
>>190
野外コンセントとというものがありまして。

車会社が作りたがらないんなら
松下や日立やヤマハなりが作ればいいのに。

やっぱ原子力機関でしょ

>>202
車使うなって言ってるならそうだが、エコっつってるけどあんまりエコじゃないんじゃねーの、
って言う意見への突っ込みにはなってないんじゃねーか

エネループで走るなら買うw

これでガソリンスタンドは廃止？
全部■電気スタンド■に…ｗｗｗｗ

私には夢があるけど>>146にはないね

>>197
これについてるリチウムイオン電池の値段の方が
フォークリフトの鉛蓄電池の総額より思いっきり高いと思う・・・

しかしなんでこの手の電気自動車ってどれも寸詰まりの2シーターで
トランクスペースを軽視したがるんだろう。
今普通にある軽自動車と同じシャシーでエンジンルームにモーターとバッテリー詰め込んでくれればばいいのに。

いやさぁ、電気で走ろうと、
電気は火力発電がメインでガンガン二酸化炭素出してんだから
結局環境にはそんなに良くねーだろ。

買うよ！買うよ！待ってたよ！！！

>「パッカ、パッカ」と、威圧感のない馬のひづめの音になっている。
・・・・・・・

>>184
関東在住なら、東京電力のＣＭでもやってる。
でんこ「石油が値上がりしてるけど、電気代は上がるの？」
はかせ「今は火力の割合は少なくなってるから、急激に値上がったりはせんのぢゃよ」

>>215
どっかから圧力でもかかってんじゃない？

ところで、今、ハイパーキャパシタなんかは
充電量どのぐらいいってるの？

あれ使えないもんかね。
あれなら劣化もないだろうし、短時間で充電し放題だろうし・・・

>>204
なんでそっちは補助金が２９万円までしかでないんだ？

ｲﾝﾌﾗが整備され家庭で車を使わずに済むのが最強。ﾄﾖﾀが怒りそうだけどね

チョロＱみたいだな

>>216
ヒント:原発

>>218
大丈夫。
次のモデルチェンジで、任意のMP3を登録する事が出来るようになる。
で、無音のMP3を登録する輩が出てきて、国会で大問題に。

どうせ携帯みたいに新品の時は１２０ｋｍ走れても1年もすれば30ｋｍ走るかどうか
「えーと一昨日充電して１５ｋ走ってるから明日の分は大丈夫だな
いや待てよ、明日もしあの子から電話があって「どっか行こう」とかなって
充電ないから無理なんて言えないしなぁ、でもまだ充電残ってるし・・・一応しとくか」
とやってるうちにどんどんメモリー効果だな

>>216
余剰電力は溜めとけないからその余剰分を使うと考えたらいいんじゃね？
夏場の関東は危険だが

>>140
せめて掃除機の紙パック並みに互換性が欲しいよな。

>>222
クルマ自体の値段がジラソーレより安いからだろ。

ところでどうやって耳のいい人と悪い人を見分けるのか？

環境対策っつーのはどう考えても嘘だろ
ただし電気が石油に依存しないなら（原子力も結局火力以上二酸化炭素だすとかいう話なかったっけ）
資源問題として多少石油に依存しなくなるかもってだけか

>>215
軽トラベースのも売ってるじゃん。
専用設計だと寸詰まり2シーターが多いのは重量の問題でしょ。

GMシェヴロレィのヴォルト

http://www.youtube.com/watch?v=57fGx-oBIxg

電気だって公害云々というので埋め尽くされてんだろうな

>>223
あと、50年待ってくれ。
俺が大人になって、どこでもドアを発明するから！

>>208
その辺でも三菱は、有利だしな。
>>215
やっぱり価格の問題でしょう。
手ごろな価格を追い求めるとどうしても切り詰め無いといけないし。
>>216
発電所の排ガスは、簡単にコントロールできるし。
それに燃料を重油、石炭、天然ガス、原子力とマルチに使えるのもメリット。

指向性スピーカーで何とか騒音と認識性の両方を図れないかなー

>>1
罪滅し編面白いねｗ

10時間250キロ
補助金込で100万なら買ってもいいかな

でもこの規格だと走る棺桶だから
嫁や娘は乗せたくないな

自走しながら充電できれば最初の一回だけで済むんじゃね？
100km走るたびに充電とか面倒過ぎるしなぁ…

自走しながら充電でひたすら走れそうな気がするんだが。
もしくはフロントグリル部分に風車内蔵して風力発電てのもある。
俺のアイデア買ってくれよまじでwwwwwwww

原発って30％くらいしかしめてないんだろ？
全電力供給中の。
そしたら、バイオエタノールとかで走る車を優先的に開発進めるべきだと思うんだよなぁ。

その電気は原子力発電です。

これ、バッテリーが倍ぐらい保てば欲しいな・・・

>>216
エネルギー効率から考えると電気自動車の方が環境には良い。

>>232
もう、何も分からないんだったら、書き込まない方がいいのでは？
あと、
環境対策＝全く公害を出さない
ではないからな。

石油を使わないクリーンな自動車はアメリカ様が許しません

こんな車乗るなんて
自殺願望者ｗ

トランク３５０Ｌ、意外と大きいな。
俺のフィットアリアとそんなに変わらないぞ(約５００Ｌ)
ただ冷暖房がないのが痛い、よっぽど航続距離が短くなるんだろうな。
この辺が解消されて、乗り出し１２０万円くらいなら本気で買うんだがなぁ。

ところでコレって登録上は軽と小型車のどちらになるんだろう？

ついでに太陽で発電するやつもつけてほしいね
同じ電気でも貯め方とか違うのかな？

>充電用のコンセントはボンネットの中にあり
>5時間充電すれば、およそ120km

何時間もボンネットと家の扉開けっ放しにすんのかな?

車格が小さすぎて怖い

>>247

民主が勝ってﾌﾞｼｭも許し始めてますｗ

火力発電所は人里離れた所にある。でかい施設だから厳重に汚染対策もしてる。
自動車は人里のどど真ん中を走る。汚染対策にも限界がある。

ちょっと考えたら分かるべ。

正直、バイオエタノール車の方が環境負荷は少ない

電気自動車関連で
電気屋と車屋&油屋の工作員が罵りあいをする日も近いな(w

欲し―い！ガソスタじゃなくて超即電気充電スタンドも一緒に普及すればｵｰｹｲ

このｽﾚには超馬鹿がたくさんいるが、
　
発電所のエネルギー効率と車載ガソリンエンジンのエネルギー効率は全然違う。

>>54
ちがうよ、TOYOTAが傘下の部品メーカー守るわけ無いじゃん。
TOYOTAの技術力は、傘下の部品メーカーからの搾取なので、
電気自動車に移行すると、傘下の部品メーカーという構造が
崩れるこれが何よりも怖い。

だから、踏み込めないでいる。

>>232
＞（原子力も結局火力以上二酸化炭素だすとかいう話なかったっけ）
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

原子力　22g-CO2/kWh
石炭火力　975g-CO2/kWh
石油火力　742g-CO2/kWh

全然違うじゃん！

そーす：http://criepi.denken.or.jp/jp/pub/news/pdf/den338.pdf

>>199
各自動車でガソリン燃やすより、発電所でまとめてエネルギーにした方が、
送電ロスも含めて効率いいんじゃね〜の。
原子力なんか止められないんだから、夜中の電力で充電すりゃいいし。
あと各自動車の排気より、発電所の排気の方がマシなんじゃないの？
↑全部憶測だからw

これ、ガソリンで動くキャンプ用の発電機とか載せたら無敵じゃない？

>>204
やっぱデザインはイタリア人に頼んだ方がよさげだなｗ

でも、我が家はマンションだから買っても充電するのが難しそうだ。
既存のマンション暮らしの人は、みんな欲しくても、なかなか手を出せないよね。

つーか、立派な人なら自分がやってきたことを否定するような、しかも「罪」と呼ぶような
ことはしないで欲しいんだよな。　願いはそれだけだが。　作ったものはすげえと思うし
実用的なら欲しい。

>5時間充電すれば、およそ120km

実際に街中を走行した場合の航続距離が気になるね

トヨタ期間工にやはり未来は無かった

・最高速度８０km/h
・走行距離３００km（充電時間１時間）
・価格８０万円
これくらいになれば、原チャリ感覚で買おうと思うんだけどな。

>>261
排気が出る場所が違うからな

夜間電力を使う場合は、原発との共存が前提ですね。

>>254
街中にもあるでよ
http://www.tepco.co.jp/nishi-tp/index-j.html

視覚障害者用の音にはツンデレ系がいいな。

こいつに2stのエンジン発電機積めば充電しながら走るじゃん

第一号としては十分の性能だと思うな。
みんな、買え！！

たとえ仮にロスが高くたって、街中で排ガス出されるよりマシな場合も有り得る。
全ての車両用途には代えられないのは当然だ。

>>263
まあなw
でもミリューとかは現物見ると結構可愛いぜ。

真面目に欲しいな

>>266
周辺民家に配慮して、実際の能力より低く公表しているらしいよ。
あまり性能がいいと苦情が来るから。

やっぱ改造電動チャリは最高だな

二輪だったらこれ

http://www.axle-group.com/business/mortor_ev-x7.php4

AKIRAみたいだ。

バッテリーが切れても押して帰ることができる
電気バイク作ってくれないかなー。

車重が軽い分だけ燃費も有利だとは思うが、
バッテリーを積む容量が無いのがネックか……。

>>143

営業マンの乗る車に良さそうだな。
１００万以下になればね。

近くのスーパーやら大型店に行くならこれが実用的かも。
ただ高い。金持ちは率先して買え。

>>272
そこどきなさいよ！
えっ？
べ、べつにあなたが事故に遭わないように教えてあげてるわけじゃないんだからね！

でも、全ての車が電気自動車になったら、発電所のキャパが足りなくなりそうだな。
ガソリン車とうまく共存出来れば、いんでね？
早朝の配達用とか、買い物くらいにしか使わない人とか。

後は、バイオマス燃料のハイブリッド車が出れば、完ぺきだ。

どっちにしても、100％ガソリンに依存した車よりは、良かろう。

>>274
無理！
車を買える人間が激減してる日本では高すぎる。

ドゥッチョー
ラ
シエナー
ハー

>>263
起源は頼まなくても、もう決まっているんだよな

バイクみたいな形でエンジンがある部分にペダルつけて
そのペダルを踏むことでスプロケットを回しリアタイヤとチェーンで
つなげば人力でも走行可能なバイクが出来そうじゃない？
ギアなんかは難しいかもしれないけどなんとなく出来そう
これの名前なんにしようかな？

>>280
趣味の乗り物として普及しそうだ。

これはいい。量産効果で自己負担１００万円くらいで買えるなら欲しいな。

小泉純一郎は腹を切って死ぬべきである！！

唯一神　又吉イエスが小泉純一郎を地獄の炎へつきとす！！

http://www.nicovideo.jp/watch?v=utjq0j91t_gVE

>>286
発電量と電力消費量のバランスを考えると深夜に充電した方がよさそうだから
昼間に使う用途の方がよくね？
深夜早朝に使う用途だと深夜早朝に充電できないじゃん？

>>281
スクータータイプなら行けるんじゃね。
でも、価格が一番問題だな。

電動バイク
http://www.axle-group.com/business/vehicle.php4
キャパシタ（10年後の燃料タンク的な物）
http://www.axle-group.com/business/vehicle_bike.php4
熱電変換素子（車の排熱利用による発電が可能）
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0405/20/news002.html
熱音響現象を利用した冷却システム（音エネルギーを利用した冷却方法）
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20070121ke01.htm

日本で作った方が安いのになんでイタリアで作るの？

>>281
リアカー方式と言う手もある。
>>295
原油高で車の利用を控えている人には、需要が出そう。

http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/micro/index.html

光岡の電気自動車。デザインが確かにガッカリする。人間が作ったとは思えない

現在の車の代替となるには走行距離も勿論だが満充電に要する時間をガソリン、軽油並にしないと無理。既存の車はせいぜい五分もあれば満タンに出来るが電池車は数時間単位、何それ!?まあ携帯の満充電さえ5分で出来ない状態が続きそうだしまだ夢物語の範囲だわ実際。

>>281
ヤマハの発々積んどけばいいんでは

充電も給油もいらない方法があるよ
用意するもの：延長コード（適量）

まあこれは冗談にしても電気を無線で飛ばせたら世界が変わるな
ノーベル賞もんだよ

補助金77万てなんだよ！

一番普及させるべき都会で普及できるかだな。
こんなの見たら真っ先に煽られそうだ。

逆に地方なんかは普及させれば観光資源としても良いんじゃないか？
「豊かな自然に配慮した電気自動車、形もカワイイ！」とか。

>>295
電気スクーターなら既に普通に売ってるんだぜ？
http://www.yamaha-motor.jp/ev/index.html

ワルキューレの騎行とかの方がいいのに

oooooo使えそうな車じゃないか！！！！！！！

>>65
走りながらもそうだけど、ブレーキかける時に摩擦熱に変換しないで電気エネルギーに還元できるようになれば
走行距離伸びるかも。緊急用に足コキで動かせられるようにするとか。太陽電池はどうだろうね。補助にはなるかな？

回生ブレーキじゃないのか。ガカーリ。

欲しいと思うが、街中で馬のひづめの音がしたら
逆にびっくりするんじゃね？

>>302
電気を無線で飛ばすのはもう実用間近だぞ。

>>191
>リチウムの粗悪品は燃えるからな

粗悪でなくても、間違って過充電するとリチウムは爆発するだろ。
また、使いすぎて過放電すると膨らんで、使い物にならなくなる。

でも、リチウムは小さく軽くできるから魅力だね。
急速充電の研究も進められてるし。
ただ、事故が恐いかな。リチウム電池が損傷したら、爆発炎上は避けられないから。

>>155
前から見るとスマートそっくりだけど、
横は違うのね。

>>208
ヤマハがEVスクーターを出したが苦戦してるし・・・


http://www.zero-ev.com/
ゼロスポーツもお忘れ無く・・・
軽トラもあるよ。

>>290
それすごいな！名前はモペッドがいいんじゃないかな！

>>80科学もよいが、哲学 思想も勉強してね

>>307
足コキバイクなら昔あったね。

120ｋｍじゃ心もとないから240ｋｍまで航続距離を伸ばしてくれ

「ウホッ！いい車…」
「のらないか」
「ほら　遠慮しないでウインカー出してみろよ」
「ああ…次は左折だ」
「このぶんだとそうとう充電してたみたいだな
バッテリーの中がパンパンだぜ」
「ところで俺のモーターを見てくれ　こいつをどう思う？」


こういう音を出すならすごく…欲しいです…

>>292
政府から支援っていうけど、こういうのは全部原付扱いにしてくれれば
人気が出そう

>>40
>動画みた。

>電気自動車でガソリンスタンド行って
>店員「ガソリン満タンでいいですか」
>乗ってる人「いえ、電気満タンでお願いします。」
>店員「えっガソリンじゃないんですか？」

>なにこ猿芝居。

それがいいんじゃないか

問題は補修部品が簡単に手に入るかどうかだな
サポート体制はどうなってんの？

>>302
マイクロ波で送ればいいのさ。
ただ、送信機と受信機の間にいる人は、黒焦げになっちゃいますけど。
まあ、小さな問題だな。

これ、でかい工場とかで使いやすいから、
企業が買うかもね。

つか、ガンダムに出てきたエレカーそっくりだぜ

送電線の放電分を上手く取り込めたらなあ。

すぐに倒産して補修部品なんて入らないよ

出先でバッテリー切れになった時でも帰ってこれるように
乾電池でも走れるようにしてくれたら買うかも。

スタンドで充電済みバッテリーパックと交換すればＯＫこれは大化けする
高岡さんの会社の株を買うぞ

かっけえ〜☆

>>325
電池をセットする時間で家まで押して帰ってこれるってダッシュ村の人が言ってた

>>221
短時間で充電できるって事はそれだけの電流がいるって事に成ってくるが.
普通のコンセントから充電できる程度のものだとしたらせいぜい13Aまで。

あれ？これスマートがベース？

ソーラー電池でこのくらいの性能と価格ならぜひ欲しいな。
もしくは家庭用コンセントのままでいいからソーラー電気スタンドが普及するか。

やかんのお湯沸かしてて気付いたんだけどあの白い煙を利用してピストンを押して
その力でクランク回せば回転する棒が出来るそれをタイヤにつなげば火と水で動く
車が作れるな。なんていう機関名がいいかな

スズキは早くこれを売り出せや、ボケッが。
http://www.auto-g.jp/special/2003_1014/suzuki/sride/index.html

>>52
自演乙ｗ

>>332
トーマスなんてどうだろう

ほう。デザイン以外では値段もコストも手頃でなかなかいいじゃないか。
…と思ったが馬のひづめ音はイラネｗ

すごいな、ただ車のデザインどうにかしてほしい

>>325
もっともっと普及すれば、コンビニで急速充電用のアダプタとか、
売られるようになるよ。
単三電池何本必要になるか、分からないけど。

>>332
蒸気機関車

バッテリーの処理の会社でも立ち上げるか

>>330
似てるな
せっかくイタリアの血を混ぜてるんだから量産型はもちっとかっこよくして欲しいな

>>339 それだ！！

パカラッパカラッパカラッパカラッ・・・



　　　　　暴れん坊将軍！！！！


じゃじゃじゃーん　じゃじゃじゃじゃーん

今すぐ全国自治体の公用車にしろ！！
それと営業職も全員これに買いかえるように！！！

>>300
バッテリー規格が統一されれば、今あるガソリンスタンドに行って
交換して使うっていう方式もできるし。

>>325
松下に頼もう。オキシライドで。

>>297
ヨーロッパの方では既に市場と需要があるからじゃないか。
スイスなんか観光地では、電気自動車しか使用してはいけないっていう街もあるし。
バス型の電気自動車も走ってるし。

>>6
すいません相手はコピペですが誰も突っ込まないので

×栄枯必衰
○盛者必衰、もしくは栄枯盛衰

化石燃料を燃やす用途で使わなくなったら原発を何基くらい
作ればいいのだろうか

蒸気機関車

>>317

オウ　ホットガイ！

家の回りを買物したり、通勤したりするなら十分な距離だね１２０ｋｍ。

>>310
じゃぁ、感電させられちゃうのか？

馬のヒヅメのセンスに脱帽

まぁでもちょい乗りを前提とするなら自転車に乗った方がよほど環境にも健康にもいいんじゃないか

>>353
おまえ天才

電気なんて物質の周りの分子が動いてるだけなんだろ
と言うことは声の振動やそこらを吹いてる風を利用して発電出来たらいいな
それかすげー効率のいい下敷き作るとか

>>353
雨や風や雪もあるし、田舎だとショッピングセンターに片道５ｋｍはあたりまえです。

俺のひ〜ば〜ちゃんはメクラだから、車のエンジン音にはしこたま注意して杖つきながら歩いてんのさ。


そこにあんた後ろから馬の蹄が迫ってきてみぃ？

>>330
>>335
全然このスレと関係ないけど、トーマスを逆さから読むとスマートだね。
今まで気づかなかったぜ！

何十万台が一斉に『馬のひづめの音』出したらどうなるか小学生でも

>>357
婆ちゃん、若い頃にタイムスリップしちまったと思い込むな。

>>356
かっぱ着れば無問題。５ｋｍって自転車ならなんでもない距離だよ。
ちなみにこの車で雪道は無理。

>>338
家庭用電源でいいのだから、コンビニ店頭に充電用コンセントを用意してくれればよし。
コンビニもそれで客が待ち時間に買い物してカネを落とせば満足だろう。
（ただし駐車場が広く取れる郊外限定だが）

加速とか実用的な問題をクリアできなければ今までの電気自動車と一緒。
なんら変化なし。こんな重要課題は本来、国と共同で開発すべき問題。
また、今の日本人のニーズが変化しない限りはいつでもどこでもすぐに
手に入る物という当たり前の要求が商用ベースでこの電気カーが条件
クリアも重要。一般道を走れば当然トラックとかの邪魔になるだろうし
今の不況実用性は全くなし。アイデアは買うが。

>>358
おまえは天才になれない。

ミニコミューターなら120kmも走れば十分じゃん。

とりあえず1回300kmで充電時間2時間。これで150万円を切ったら買う。
もしこれが実現されたら
「1回600kmで充電時間20分。これで100万円を切ったら買う。」
と言おう。

すぐにもぞうひんが作られそうだな。

バッテリーは世界のSONYがいいな

満タンゼェエエェットオォ！！


でもいいよこれ。
距離走ってもエンジンより駆動系の交換も楽だろうから、
本当に捨てない車になるかもしれない。

＞5時間のフル充電で120km走行できるが、電気代は100円足らずで済むという

安い！

＞ジラソーレの価格は定価245万円。

これもうちょっと安くしたら、バカ売れかも

>>357
暴れ馬じゃぁ〜！！

２時間ほど必死でペダルこげば、その日１日の家庭内電気を
　まかなえる発電＆蓄電器開発してﾎｼｽ。

>>333
ほしい（　´д｀）

すげえなこれ。あとは高速走れるぐらいの信頼性その他があればいいんだけどな。
つーか原付タイプのも作ってよ。五時間充電して100kmぐらい走れるならマジ買っちゃうよ。

特ア製smart？

>>367を見て中国製を思い出した俺は末期


…だれか俺をおでんスレに導いてくれ…

てか
高価なバッテリーの交換費用含めたランニングコストはどうなのかね？

この車で六本木の交差点で爆音立てたら神
騒音おばさんが乗るしかないかな？

！よりカッコ悪い。
アメリカのでこういう車があったような。

120KM走るなら結構すごいね、値段がやすかったら普通の軽自動車より
こっちのがやすあがりになるし。

そもそも70万の助成金が段取り良すぎて怪しい。
どうせ通産族議員に還流されるんだろう。

回生ブレーキなの？

１２０ｋｍじゃ遠出できん

電気代は200Vの方が安いから、そっちに変更してくんない?

信号が青になった瞬間に多くの車からインバータのメロディが流れてきたら
新たな公害になるかもｗ

屋台で使ってるディーゼル発電機を積めばいいじゃない

>>383
そこで屋根に発電機ですよ。

>>302
それなんて初号機？

普通の家庭でガソリン代年間１台20万くらいだからなぁ
ガソリンが値上がりすれば検討する価値ありそうだ

使用用途を絞れば、かなり使えるようになるんじゃない。
・近郊の買い物に使用
・通勤に使用
みたいな

>>249
車体のでかさと性能で言えば軽自動車の登録になると思われ。
一応2人乗りだし。

観光地のレンタカーなんてどう？
金沢駅でおりて　これで観光とか。京都駅でおりてこれで観光。

あちこちで降りて見ながら歩くなら　１２０ｋｍも走らない。

＞「公害を出すことを多くやってきた。だんだん年をとってくると、
　　罪滅ぼしで少しは良いことしようかなと」

電力使用量が増えて、原発の建設を促進したりしますから
全然、罪滅ぼしになってませんからーーーー！！

残念っーーーーーーーーーー！！！

とうとう出たか。
でもキャパシタじゃないんだな。
バイクも出してくんねぇかな。

で、何馬力？

>>345
>バッテリー規格が統一されれば、今あるガソリンスタンドに行って
>交換して使うっていう方式もできるし。

バッテリーに「寿命」ってもんがある以上、無理ぽ。

ウチには車が２台ある、１台はオレの通勤専用の軽、１台はファミリーカーとして
ホンダのオデッセイ。会社まで往復60kmだから、ちょいと寄り道しても走行距離120kmなら
毎晩充電すれば十分いける。夜充電忘れても、そのまま会社まで行ける容量あるから
会社で充電という手もある。うーん、欲しいけど、バッテリーの寿命と交換費用が
どのぐらいになるか、だなぁ。

とりあえず、議員以下国家・地方公務員の公用車は全部コレにしたらいいんじゃね？
長距離移動のときだけガソリン車。

こんなのより地球博で紹介されてたＴＯＹＯＴＡのコンセプトカーが欲しい。
あれいつ市販されるんだ？バイク代わりに乗れるじゃん。

>>393
その分化石燃料使わなくなるから。
原発のほうが公害少なくね？

発電機で充電したらｶﾞｿﾘﾝ車より高く付くではないか

>>374
SUZUKIかHONDAかYAMAHAかが出してなかった？
電動原付

『罪滅ぼし』はカッコ付け過ぎだろ。

>>392
京都だと渋滞の中で電池切れで立ち往生する車続出ですよ…

ウォークマンとかヒゲソリとか　最初のころは8時間充電だったよね。
今は急速1時間でＯＫ

自動車バッテリーもそうなってほしい。

>>393
原発は周辺海域の水温を若干上げる以外はほぼ無公害。
怖いのは事故だけだ。

出前、配達なら十分だし、観光地は規制してこれにするとよい。

>>403
エアコン切れば停車中はあんまり電力食わんめえよ

気になるのは電池パックの寿命や値段かな。

>>407
これにエアコンが付いていると思ってるのか？

>>399
原発の方が公害少ないって・・・すごい理論だな。

>>410
CO2に限ればって意味だと思う。

>>409
エアコン無しで我慢しろってか！
(;´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!

火力発電が主力の今、電気を発電するためにどれだけ空気を汚しているか考えるんだ。

距離的には十分だけど最高65か
80の流れに乗るのはきついな
あと坂が多いからブースタ使いまくると航続距離結構減りそう

>>305
買おうとおもったらリコール中なんだねｗ

>>412
エアコン用に発電機を積めば問題なし。さらにそのエンジンで
動力もまかなえれば一石二鳥。

罪滅ぼしだと思うなら
さっさと氏んだ方が環境にもやさしいだろ

高岡ってスバルF1参戦という黒歴史の中心者じゃねえかw
まだイタリアと切れてなかったのか・・・。

小さい離島あたりからどんどんモデル地区指定して集中的に普及させればいいのに。

>>416
天才やんかいさ！

バッテリーを個人で購入して使うというのが充電の妨げになるなら、

所持権を買うようにすれば
スタンドやコンビニで満充電バッテリーと交換とか出来る様になるんじゃないかな。

一回きりか期限で払うようにするかは
採算取れる方法を取れば良いんじゃないかなぁ。

おいらの車は満タン（９２L）でリッターあたり６kmしか走らんから
ランニングコストを考えると、１時間充電で５００kmはしるなら３００万出してもいい。
満タンで５〜６００円ならこれほどいいもんは無い。

おまけに重量税だけで自動車税ないんでしょ？ちがうのか？

これに太陽電池対応すれば最強なのに。
ソーラーカー乗りてぇ〜。

>>413
マスゴミの煽りもあるけど、ほんとに極端だな。CO2ばかりに捉われすぎだろ。

高レベル放射線廃棄物に関する問題がどれほどスルーさせれるか

>>393
ヒント：深夜電力

携帯電話の充電サービスは増えましたね。

エアコンなし！？
きついなあー
まぢ買おう思ったのに！

>>419
離島は輸送費や廃棄コストから
中古車が大前提です
潮風で長持ちしないから
乗り潰す安い車しか使わない

>視覚障害者が周囲にいるときに、音を出し車の存在を気づかせることもできる。「パッカ、
>パッカ」と、威圧感のない馬のひづめの音になっている。

「ちょっとそこどきなさいよねっ！邪魔なんだからっ！」

とかにも変更できるようにしといて。

>>413
発電に伴う燃焼ガスは処理装置を通して排出してるぞ。昔とは違う。

安いな。

この車に風車をつければ風力発電もできる。

>>427
夏場は窓全開で団扇があれば意外といける。
でも渋滞の多い都会じゃ灼熱地獄だね。
みんなが電気自動車になったらそうあつくは
なさそう。

離島に発電所はねえだよ。
それこそ簡易な発電機でやってるだよ。

こういう物は、都市部に使うと相場が決まってるの。

>>1
ボンネット、屋根に太陽電池、
車内に熱交換式発電機
をつければさらに良いのでは？

環境対策になってないというレスがあるが、

熱量放出しながら精製した石油化合物を
リットル単位で燃焼してまた熱量放出と
大気汚染もする内燃車と

発電時点での熱量放出以降は
数年ごとの保守点検以外では廃棄物も出さない
電気自動車と

比較したらどっちが環境負荷が低いんだろうな？

そういう私はダンナから譲ってもらった
ターボ車乗り回してるわけだが

>>433
アスファルト地獄がある限り灼熱島じゃね

核のゴミは、空気だけではなく
土も水も汚す。

車内に自転車型発電機を入れて漕ぎながら走れば無限に走行可能じゃん！
……最初から自転車で走れという説もあるが。

>284
高くても買ってくれる人がいれば、量産が進んでコストも下がるもんな。

太陽電池つけてダン吉仕様にすると使い勝手よさげ

坂道を下るときは慣性で下り、そのときに発電機が回るメカも搭載しよう。

>>422
高岡のREVAと同じだ。登録上は軽自動車。
モーターの出力がWebに出てないのが気に入らんが、
通勤用の下駄と考えば十分なスペックだ。後ポスティング等の営業等ね。
ただ、リチウムイオンがな。

ちなみに高岡のREVAにはエアコンあるよ。

こんなの石油メジャーの圧力ですぐ販売中止に追い込まれるよ
不具合が相次ぐみたいな報道されておしまい
せめてトヨタから出せ

>>442
回生ブレーキは当然積んでるやん？

まあ最後にはどこにでもある自販機のコンセントから勝手に
充電すればＯＫだよ。心配するな。

原発反対は関係ないだろが。
なら火力発電所で起こした電気使ってるんだと思えよ。

やはり物を売るには値段って大事だな１００万円程度になったら
ものすごく売れそうだけど

欲しいな、これ。ｑｑｑｑｑｑ

トヨタ　汚染 の検索結果 約 587,000 件

トヨタ　リコール の検索結果 約 850,000 件

トヨタ　隠し の検索結果 約 543,000 件

トヨタ　炎上 の検索結果 約 318,000 件

>>444
でもさぁ。トヨタから出すとなると安全性の為いろいろ付属品もつけるだろう。
エアコンもパワステもとかいってると重くなる。

燃料電池の事も思い出してあげて。

これいい。買うつもり。

いいなぁ、これ。
後ろの荷物室をもうちょっと広くしてもらえればなぁ。

高岡ってこんな事やってたのか

電池を何年でのせかえなきゃならんか、だな。

こういうのが売れた例がない
１，２年で廃業だな

>>443
高岡じゃなく、かけおかだった。訂正。

ソーラーパワーとガソリンと家庭用充電を全部組み合わせたクルマは作れないのか

必要な時だけガソリンの力を借りるというふうに

欲しいけど、寒冷地仕様じゃないと雪国じゃ乗れないよ……

電気で水を酸素と水素に分けてそれを爆発させる力でエンジンを回せばいいと思う

>>125
この車自体が軽いからね。
同じ重さで換算したら、経済性悪いかもよ。

すばらしい


ぜひ量産化して一般普及レベルにまでもっていってほしいな

いいな。
セカンドカーにはもってこいだ。

いまの技術なら2人乗りで３６０ｃｃで充分走るクルマが作れるだろう。

なぜ馬？

>127
ライデン瓶だ！

デジカメのシャッター音と同じでやっぱ効果音はエンジン音になるでしょう。

いいねえ、何せ地球にやさしい。
出来れば化石燃料しゃは禁止にしてほしい。

結局火力発電が云々言ってるやつがいるけど、
大規模な施設で、それなりに無公害設備のあるプラントで発電して分配するのと、
非力な無公害システムしか組みこめない自動車の内燃機関で動力を得るのとでは
環境に対する負荷が全く違う

批判してる奴が電気ガス自動車を使わない農耕生活をしてるんなら、そのとおりだけど
ガソリン車と大して変わらないって言って批判してる奴は大馬鹿

まぁこの人は、バッテリーの製造でどの程度環境にダメージがあるかまでも公表するべきだが

鉄腕ダッシュのソーラーカーはもっと高性能。日本1周しちゃうんだぜ、すごいよ。

信号待ちしてる時に、後ろからトラックが接近してきたら怖いな。
脇見とか信号見落としとかで、そのまま追突されたら
完全に潰されて死ねる・・・

このエコ野郎！

>>470
送電線の電力損失も大きいからそんなに効率的じゃないぞ。

これ、エアコンなしでしょ？
夏ー熱中症
冬ー凍死
死ぬのは、ヤダ！

ちょっとダサいな・・・

接触すれば、残った家族はｶﾜｲｿｰｽ。。。

>>475
エアコンなんていらない。綺麗な海さえあればいい。

まあ、だまされたとおもって

メーカーが全力あげればもっといいのつくれそうだけど

>>23
火力発電は、石油なんて思ってるヤツ多いけど、桁違いに石炭なんだよね。。。

これいいなあ

ハイブリッドより、売れる可能性があるが、
遠距離には必ずバッテリー２つ要るということと、
バッテリーの値段、何回まで充電して使用できるかだ。
携帯のバッテリー、一年持たんからな・・・・・
いくら電気代が安くても、バッテリー代が
高ければ、同じ。

>>67
各スタンドで充電済みの電池と交換すればよくない？
電池の消耗については国の補助とかでもいいし。
一回の充電で500kmぐらいは走れるようになればいいな。

縮退炉搭載の自動車はまだなのか！

まずは５０馬力を目標に。５０馬力あれば軽自動車のパフォーマンス。

>>482
65km/hしか出ないのに遠距離に行くヤツはおらんでしょw

これトヨタが造れば半額くらいにはなるのか?

これは欲しいなあ

>>472
＞死ねる


生�`

>>482
ハイブリッドは、特定財源の利権を侵害しないが、家庭用電源で充電出来るヤツは
利権団体がだまっちゃいないだろうなあ。。。売れ出したら。

>>474
そりゃそうだけどガソリンだって精製にかかるコストと輸送にかかるコストは馬鹿にならないでしょ

軽い！！
これなら深雪にはまっても持ち上げられる

>>482
コンビニ・ファミレス・SA/PAで充電できるようにすればいいぢゃん。
東京電力がソノ気になっているんぢゃないの？

関連？スレ
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164120029/l50

そもそも車に乗らなきゃいいんだよ
排気ガスも消え、渋滞も無くなり、交通事故もなくなる
年間に世界中で何十万人も殺す道具などいらないわ

>>486
日本人に売りたければ全部入りを目指さないとな。
広い車内にコンパクトなボディサイズ。安い値段ではあるが
高級感漂うコンポーネント。ハイパワーながら優れた省燃費
性能。

すべてをカバーできる車でないと売れない。

>>462
('A`)燃費で考えればカブとタメ張ってるのは凄いけど
それならカブでいいじゃんって話にもなるしなぁｗｗｗ

>>468
出る音は簡単に換えれそうだな
痛車乗りの腕の見せ所じゃね？

>>299
これはこれでダサカワイイ気が

アパレル会社が電気自動車ねえｗ

>>496
ヒント　っ　雨と寒さ

>>493
それだ！ちょっと看板の電源を貸してもらえるし。

おもしろいな。こういうのを販売まで繋げようとする挑戦心がいいね。

カブを四輪にして屋根つけたらどうだ？

　揮発油税で旨い汁吸ってる怖い人たちに
消されるねこの人は。

盗み電気が大流行。

>>503
何か、既にベトナムとかで走ってそうだ。

>>504
ただ今ヒットマン選定中

軽だなｗ
普通車だと６０ｋｍぐらいとかの落ちにはならないんだろうな？

つうかチョロQのでかいのが先にあったよね。

つーか１００円で１２０km走るっていうのがすごくないか？
リッター１２キロの車だったらガソリン代１３００円くらいかかるのに
１０分の１以下じゃん

これに充電用の小型発電機を付ければ完璧なんじゃないかな

むしろドラえもんの足音「ドルシュシュシュ」って鳴ったら面白いのに。

夜間に自販機のコンセントから充電しとけばタダで走り放題だな

だれか風力自動車つくれ

車の音でいいだろ
ひづめで混乱させてどうするドッキリか？

郊外でちょっとお買い物とか駅まで迎えに行くとか言った用途に最適だと思う。
問題はエアコンパワステ無しってところかな。これがないと誰も買わないだろう。

>>506
あ、それこそ光岡のマイクロカーだ

これ、どうやってコンセント引っ張ってくんの？

Q-CARよりは随分走るね。

>「パッカ、パッカ」と、威圧感のない馬のひづめの音になっている。

↑この部分にツボりました。

>>35
太陽に打ち込めばいいんじゃね

重いガソリンエンジンを電気モーターでアシストより、軽いモーターカーのバッテリーを軽油の発電機で充電する方が効率的だと思うんだけどな
普通車と同等に走れるこのモーターカーがあれば、簡単に作れそうだけどなあ

マンション住まいにはちと無理か？
カートリッジ式だったらいいけど・・・
本体ごとだったら12階にはあげられない・・・orz

2000W出力のガソリン発電機が10万円くらいで買えるから
いざという時のために載せとくか。

>「パッカ、パッカ」と、違和感のない馬のひづめの音になっている。

いや、普通に違和感あるし…

時計台に落ちる雷の電気でタイムスリップも可能。

エンジン音をいろいろ選べるようにすればいいのに。
フェラーリバージョンとかランボルギーニバージョンとかスバル360バージョンとかで。

>>504
いやいや、今時そんな手は使いませんよ。
来年当たり、盗人TOYOTAがブランド名の力で同機種を世に送り出します。

罪滅ぼし編

>>527
カスラックのおでましｗ

沖縄で使う分には距離的にも十分で、価格も補助金入れて２００万切るならと
思ってのだが・・・・
エアコン付いてないんだ(´・ω・`)　　それは致命的に無理。

これは売れる！

屋根付きバイクみたいなもんじゃん。
これで２４５万は高すぎる。
バイク版を作って６０万ぐらいになればいいかも。

>>531
付いてないとは何処にも書いてないが、おそらく付いてないよ
下手したらパワステもついてないし、さらに手動ウィンドーかもしれん

パッカッパッカ
暴れん坊将軍の気分が味わえるわ

すいません。ここにうちの親方混じってませんか？
以前、清水教授の電気自動車に関していろいろあったもんですから…

この車走行中はどのくらいの電力食うんだろ？
それをうわまれる能力を持つ発発積んだらそれなりの走行距離稼げそう。

なんか電気式ディーゼル機関車みたいｗ

まぁ、不満点はおいおい解決されるんだろうし
最初はこんなもんじゃないの

近所の買い物とかセカンドカーとして最適じゃね？

ダッシュ村トキオの乗ってるのと、どっちが経済的？

祭囃子

充電中に電力線ネットからハッキングされたりしてねｗ

この価格なら俺は普通にプリウスを買うけどな

>>32
鉄ちゃん乙

プリウスをコンセント充電出来るように改造したほうがいいじゃん

免許とろうかしら。

クラクションはヒヒーン

それよりセグウェイを許可するべき。

電気自動車なら電気っぽい音にすればいいのに
空中放電の音みたいな

これマジで欲しいよ

これいいな、通勤で使って会社の駐車場で電気貰えば金かかんない。

もちろん回生ブレーキ装備なんだろうな？

>>544
トヨタはプラグインハイブリッド開発中だし、そのうち出るだろ。

>>５4８

いや、ここはいっそ京急みたく「ど〜れみふぁそらしどれ〜♪」と音色を奏でて欲しい。
ゼロ発進時に。

シズマドライブはまだ完成しないのか？

電池切れで止まったらどうすんだ

やっぱタイヤの回転を音の高さで表現するのが感覚的でイイ。
自動車のノイズじゃないからドップラー効果が楽しめる。

自分は散々やりたいほうだいやっておいて、後続からは楽しみを奪うのですね

>>20
ゴッドファーザーの曲を付けたがる珍走団がこれ乗ってたら許す！ｗ

１２０ｋｍじゃ仕事にはつかえんな。
お買い物用だな。
となると、２人乗りで小さくして、自転車置き場におけるぐらい
コンパクトにして欲しいな。

・・・普通の電動自転車で良いような気がしてきた。

チョイノリには楽しそうじゃないか
ソーラーパネルのオプションも付けたいところ

あと３０年もしたら内燃機関の時代も終わるんだろうな。

人力充電用クランクもオプションで。

一回１００円ならライトニングコストも低くおさえられますな

>>555
停車するんじゃないか？

>>417
お前が氏ね

知恵のある者が知恵で社会に貢献することのどこが悪い

北海道じゃ、ちとつかえねぇなー。惜しい
500kmくらい走行できればな

この車、先が楽しみだねぇ。石油業界に潰されるかもしれんが。

ザクの歩行音にしてくれよ

>>417
お前が氏んだ方が環境にやさしいよ

実質巡航距離と電池の寿命と電池交換の価格がどの程度なのか気になる。
あとリチウムイオン電池の安全性も気になるね。
この辺が大手がやれない理由のひとつだと思う。
仮に電池寿命が300サイクル、電池交換が100万程度だったら超不経済+悪環境

3ナンバー車両の自家用車の税金を今の3倍くらいにして、
こういう車に補助を出せばいいのに。

これなら自宅の庭の散策用に丁度いいやぁ

意外と安いんだな。って、ちっちゃ…
早く実用的になって欲しいですね。

>>559
お買い物用なら、１人乗りで荷物をたくさん乗せられるようにして欲しい。

ブルガリヤ民謡のハーモニーで不気味さを演出。

>>571
>ジラソーレを購入すると、国から補助金として最高77万円がユーザーに支払われる。

もう、出てますが？

自転車で十分だな
120kmを走るためにはスポーツドリンク500ml２本
コンビニおにぎり三個が必要だが

>また、5時間のフル充電で120km走行できるが、電気代は100円足らずで済むという。

電気もほとんど原油から作ってるのに電気代って案外安いんだな、

音を出すなら違和感のないお祭りの笛、太鼓の音色がいい。個人的には熱海の夏祭りの音色を希望。

注意しておかないとガソリン屋の圧力妨害でめちゃくちゃにされちゃうな

買い物用といってもこのサイズじゃご近所しか走らない主婦向きだろうし
そうなると子供連れてく用の座席がないものつらい気がする

>>566
スペアバッテリーがあればいけるんじゃ？

245万で買って国から77万貰えるなら転売するだけで利潤が

>>578
発電は原子力じゃね？

北海道でヒーターの利かない車は自殺行為。

>>578
石油は１３％だよ

テナントの駐車場や100円パーキングに
100Vのコンセントさえ用意してあれば、
ツーリング用途以外なら必要充分なんじゃない？
駐車場の角にコードリール置いておくだけでOKだし。

出かける距離に比例して滞在駐車時間も増えるでしょ？

5時間の充電って、、全然使えないし
スタンドで数時間待つつもりか、、
他のとこも同じようなのつくってるのにどこがすごいんだか、、
>>567プリズンブレイクそんな話じゃなかった？
まだ水素とかが優勢じゃない？
早くガソリン車消えて欲しいよ汚いクサイ音うるさい
シャレじゃないけど道路ドロドロ

>>578
家庭用電気は、特定財源屋さんに上納しなくてすむからね。。。

それに、電気を作ってるのは、圧倒的に石炭です。
http://www.fepc.or.jp/news/hatsu/200612.pdf

>>587
F-ZEROの補給ポイントみたいだな

欲しいんだけど

良いと思うけど、デザインがスマートの劣化コピーなのが残念
とてもイタリア製とは思えない、、、

10年後にはバッテリーのエネルギー密度が
2倍くらいになるから電気自動車も余裕だな

急速充電も可能になるだろう

>>589
石炭と石油って単純に重さで比べていいものなの?

>>588
実際売れるとこまで漕ぎ着けたのがすごいんじゃないの？他のとこも同じようなの作ってるけど
市販まで持っていけてない。コスト回収できないから。

メンヘルサロン、メンタルヘルス、オフ系の広島スレを
もう何年も荒らし続けている奴がいるので叩いてほしいと頼まれました。
メンタルヘルス広島スレ
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/utu/1164655795/

↑このスレでクリニックに通院したりほめる人間を狂ったように叩き、
病院万歳を叫ぶ基地外です。メンヘラでありながらオフ会を開く人間達を
狂ったように叩いたり、メンサロでの軽度の鬱の人達を叩いたりと、
自分が社会復帰不可能な重度の統合失調症というハンデが相当辛くて、
その鬱憤をメンヘラ系の広島スレやオフスレ、鬱でも働く人達を羨んで
その人達のスレを荒らす馬鹿。

こいつを1月9日から釣ってみることにしましたｗ
この基地外の特徴は、とにかくクリニックという入院施設の無い小規模であり、
働きながらでも通えるところを似非、なんちゃってメンヘラだと誹謗中層して、
病院に通院する者こそ、立派な障害者だと誇らしげに語ります。
他人をおたくらと呼びます。自分を叩いてるのは一人だと思い込んでいます。

だからこの基地外のあだ名は、【おたくちゃん】と呼ばれています。

働いてない無職のカスだから一日中２ｃｈをしています。
軽度の鬱病患者が通うクリニックを根拠も無く
誹謗中傷をしたり、個人名を平気で出します。
分裂病なので、物事を全て自分の主観で決めつけます。
複数の病院に通院した経験があるだけで、病院通いが趣味だと言います。
自分が無職の癖に働いていると嘘を吐き、他人を無職呼ばわりしますｗ
働きながら通院して頑張っている軽度の鬱患者を差別しますｗ
社会復帰した鬱病患者を妬んで叩いてきます。

全てはこの釣りから始まった！！
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/utu/1164655795/387-459

ようするに、今の時点ではちょっと買い物に・近所に用事がって時には重宝する車と言うことだな。
さすがに、この車を主に乗ると言うのは無理がある。

しかし、かなり便利で経済的だな。
今後の改良に期待。

82 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2007/01/25(木) 17:25:25 ID:zudmsESG0
>>12
ｺｲﾂは間違いなく文系ｗｗｗ

152 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2007/01/25(木) 17:37:48 ID:JMNEsdjK0
>>146
典型的な文系

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_r─=ニニ￣｀¬､__
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 __　　　　 r仁二ニ ¬､　｀丶、　ト､_
　　　　　　　　　　　　　　　 '⌒ﾊ(´ _／｀¨＾ヽ　　｀ヽ、　、 ､＼　l└t､
　　　　　　　　　　　-=ニ ヽ r'人)'⌒'＜⌒ヽ `ｰ､ !　､　 }　ﾊ　ﾞl　､ ,八
　　　　　　　　　　　　　　 > 〉{し'⌒ミヽ ト､　ヽ _乂ｰ'^¨¨ヽ､i}　|ｌ ｉ}�U }}
　　　　 　 　 　 　 　 〃 〈 〈 (⌒ヽﾉ　ィヽ　＼ 广´ 　 ::　　 ´ヾル1 ｌ 〃
　 　 　 　 　 　 　 　 {辷卞-`ｰ‐く^Y ハ ﾄ＼f″ 　 :::　　　 　 　 ｀"^^i　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 　 　 　 　 '´￣廴r=＝ﾐ､|{ (_j Lﾊ l　　 ;:::　　 　 　 　 　 　 ' 　 　 |　文系でわるかったな
　　　　　　　　　　 　 /⌒ト-'_/´￣ﾊ ヽ' 　 Ｈ、　ヽ、　　 ::j}　ｕ　　 /　　 　 |　
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 _＞┬ﾝミノヽ　　/　へィ＾＞;､　y' ﾉ /:'　！　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　 　 ｆ´　　 l l　　 　 '　！ ｉ　ﾆ{ {ｰ'ﾉ }Ｋ__,ｨ斗孑;′　　　　,√￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 ,　 '´| 　 　 ｌ l　　　 | 　 ﾊ｣＿__｀二ﾌ' 7¨７辷ｿ/　　　 　 ノ
　　　　　　　　 ／　　 ｜　　　ｌ ﾞ.　　 ∧　{　 ‐r_‐　 r_ゝ'__∧＿/
.　　　　　　 ／　　　 　 l　　　　!　､　′ ＼　　ﾄ卞;､＿ヽ-'／´
　　　　　／　　　　　　　'　　　　l　 ヽ 　 　 ヽ　ヽ` ┴'‐'ﾌ′　　　 (⌒Y
.　 　 ／　　　　 ::::::::::::...　,　　 　 l　　＼.ィ'了ヽ、 ｀ ￣/　 '⌒ヽ _ -'　 }
　　 '　　　　　　　 ::::::::..　　,　　 　 l　　/く /l　　l｀ ￣ヽ 　 ゝ.　 　 _r‐ ′

自宅に駐車場がないと維持できない車だな。

これはいいなあ…
ロト６でも当たったら買う。当たらんが。
普通にカコヨイ。

>>594
あ、そうだね。あの資料は、重さだったね。
でも、火力発電の発電量の内、殆どは石炭・LNGで、石油は少ないよ。

>>578
ガソリンの成分分析

ガソリンの半分は税金で出来ています。

一方ロシアは自転車を買った

これはスゴイ！！！
コンセント差しっぱなしだと永遠に走り続けるじゃないか！！！

凄いな
これからは電気自動車かもな
これからに期待
パッカパッカにセンスを感じた

王様の仕立て屋

真の公害の原因は屑まで車を持っていることだよ。
屑に車を与えるな!!

ｋｓｋｓｋｓｋｓｋｓ

>「パッカ、パッカ」と、威圧感のない馬のひづめの音になっている。

ちよちゃんの声で「逃げてー！」に変更してください。

富士重工のR1eなど急速充電出来るタイプも開発中だから、2010年前後には次世代自動車
として電気自動車の地位が確立されてるだろうね。

自虐史観もここまで来るとは…

>>604
コンセントはガソリンで自走させれば問題ないな！

つーか、普通の車の音よりうるさいんじゃ？

>>607
確かにw　東京とかの都市圏だったら、駅前乗り捨て可のレンタルシステムでもありゃ
自家用車いらんもんね。

>>604
高速道路・主要道路なんかは、自動運転と電源供給を兼ねて、
レールにガイド刺す構造にすれば、航続距離の問題も解決だね！！

>>612
それよりも１２０kmのコードリール積載の方が低コスト

あとこのサイズと重さである必然性ってのが
出来たわけだから鉄道なんかと
連携しても面白いかも。
貨車に積んで観光地まで。

これは早めに潰しとかんといかんな

>>607
確かに自動車税を今の１０倍にすればいいんだな。そうすれば自動車は減るし、
税収は減らないしで一石二鳥。

>>617
鉄道使うなら、パンタグラフを搭載して自走・・・

5時間充電120km＝時速24�qつう事だなｗｗｗ

618
by石油連盟。

>>65
こいつと組み合わせたら夏は無敵じゃね？

人工ダイヤ原料を加熱し発電　「体温充電」携帯も可能に
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1169424843/

すげー
走ってる時間を計算に入れてないんだぜ

やっぱりバッテリーが無くなったら動けないってのが問題だよな。ハイブリッドはその点は安心。
それにバッテリーで5時間充電って実際は結構面倒くさいと思うぞwww

これは、売れる！

>1
ところで、この車の充電池は何なのさ・・。ま、まさか鉛電池か？？

実用に耐えるし使いやすいしデザインにも気をつかっている
そして何よりも安い！

今までの電気自動車の障害を全て
潰してるからね

生産が間に合わないくらい売れるだろうね

>>626
普通に売れないでしょ。購入を検討する段階で同等の価格帯で
比較すれば遥かにいい車が買えるんだから。

改良が進めば最高の自動車になりそうだな
今のままでも通勤くらいはできそう
今後に期待

>>625
でも、一般車は、止まってる時間の方が圧倒的に多いんだよね。
それに、連続で5時間絶対に必要ってワケじゃないよね、
無くなる前に充電スタンドがあれば。。。今は、それが無いのが問題なんだけど。ｗ

>>630
ＰＳ３初期ロットみたいなもんだ。

通りゃんせのメロディが流れるようにしてくれ
見た目は白黒のツートンで

>>555
予備バッテリーを積んでくださいって、マニュアルに
書いているんじゃない？
これは、通勤用で売れる予感。
毎日、会社で充電をする社員が見られるかも・・・・

慶応大学の工学部が作った“電池自動車”ってすごいな。
時速４００�qが出るんだろ！

>>631
充電スタンドって、何時間いるつもりだよ。
駐車場で充電しろ。

>>598
ノヴァ博士のAAって、あるんだな。

>>635
売れなきゃなんの意味も無い。

「ソーラーカーダン吉」を忘れてもらっちゃ〜〜困りますね♪

ルンルン♪

向日葵

電気自動車のほうがはるかに
環境に悪いのに

100円で120kmも走れるの？？圧倒的なパフォーマンスだな

空中給油機を真似て“併走充電車”というのを作ればいいジャマイカ！

ＪＡＦに携帯で連絡すると後ろに付いて走ってくれる。ｗｗｗ

>>633
ｺﾚｺﾚ。ｗ　　それは歩道のメロディーですがな。


>>636
充電スタンドって言っても、パーキングメータみたいなイメージですな。
駐車場に入れる必要性も出てきて、違法駐車が無くなるね。

両さんだ…

>>616
それなんてアンビリカルケーブル？

>>80
小松左京の小説にあったな。
天気のいい昼休みに、裸で太陽光を屋上で浴びる様子と
それに続く種明かしの描写が良かった。

>>638
そのものが売れなくても、研究成果がいずれ製品にフィードバックされれば、高い社会的意義がある。

>>643
送電線張り巡らせてパンタグラフから電気とればいいじゃん。
そうすれば併走充電車もなくて経済的！！！！

>>642
会社で充電したら無料。自分の腹は痛めない。
電車代だけでもバカにならないし、後、税金面の優遇を
どれくらいまでしてくれるかによって、バカ売れ必死に
なるね・・・・・
プレミヤがつくほど、人気車になる予感・・・・・
みんな静かにな、気づいた人だけ買おう。

100万円以下になればヒットするだろうな

>>649
それいいな！運転をミスってパンタグラフから外れると止まってしまうから、
道路にレールを引いて、その上をクルマと併走しながら走るっていうの
どうだろ？

２．２１ジゴワットの電力が必要とか

100円で120kmって凄いな
価格の問題さえ解決すればに爆発的に売れそうだ

やべえ　スゲー事おもいついた
タイヤを球形にすれば横に水平移動とかできる車ができる
特許とってくるわ

ファミレスの駐車場やコインパーキングにコンセント併設すれば
一気にブレイクする予感。
休憩や食事の時充電できれば残量もそんなに気にならんでしょ。

>>655
縦列注射がやり易くていいな、それ＾＾

これ近所のスーパー駐車場で見た。

随分小さい軽だなぁと思ったけど、電気自動車だったんか！！

大学生が学校で充電、とかやりそうｗ

携帯みたいに

スクーター代わりに主婦が買い物に使えるかな

バッテリーの寿命と交換した時の値段が気になるな

>>648
研究成果って、あれは別に真新しい技術なんか一切無いじゃん。
ただ既存の技術でお金さえかければできるということがわかっただけで。

電気自動車に対する注目を集めたという社会的意義はあるけど。

>「パッカ、パッカ」と、威圧感のない馬のひづめの音になっている。

優雅でいいなぁと思ったけどこのスレでは不評なのな
俺が今田舎に住んでるからずれてきてるのか

>>650
＞会社で充電したら無料。自分の腹は痛めない。
バレたら怒られるっつーか、それ普通に業務上横領だし。

普及してきたらバッテリー寿命とその廃棄物処理が問題になる。
バッテリーのランニングコストはかなり高く付くのだ。
ちなみに俺は数年間でソーラーパワーで山小屋生活した事がある。

>>80
高機能性遺伝子障害病　種別XX パターン：念動･精神感応

になればおｋ
問題はこのレス誰が分かるのかって話だが

ちょっと国の補助金出しすぎじゃないのか

奥さんのセカンドカーや通勤にたしかに最適だね・・・
高速に乗れないって不便さはあるが、嫁に
原チャ乗せるより、いいかもな・・・・
税金も軽以下ならいうことなし。
ナンバーは、６５キロしかでないから、軽のナンバー？

>>665
再生バッテリーが出来ると良いね。

うそだっ

共通バッテリーをスタンドが用意して交換しながら走るシステムが確立すれば
充電待機時間が必要無いんだけどね。

そういや最高速がネックだな。
もしかして青いナンバーのミニカー登録か？
だったら制限速度は30km/hのはずだが

共通バッテリーだとジャンク品つかまされる心配あるな。
バッテリー不調でエンコ(と呼ぶのか?)したら本人の過失ゼロなだけに
やるせない…

>>671
バッテリーがデカすぎて簡単には交換できない感じだな
こんな車は充電池作ってる電機メーカーが本気でやれば結構いいもん作れそうな気もするな

安全性悪そうだな事故ったら即死ﾚﾍﾞﾙの車に見える。

>>672
普及すれば法律も変わるだろう
高速不可はしょうがないだろうけど

それより充電時間のほうがなぁ
遠出はほとんど無理だろう
俺仕事場まで往復４０ｋｍあるからうっかり充電忘れると死ねる

おお、電気代安いな。フルで1000円くらい要るのかと
思ったが、100円か。これはすごい。ぜひ買いたいが、近所用だな。
遠出したら死ぬ

共有バッテリーだと電池規格のメーカー争いが起こりそう。
うっかりマイナー電池の車買うと…

「すみませ〜ん。ベータの電池は置いてないんですよ」

>>669
おれなら、キヤノンだったかな？
大型電気量販店にリサイクルＢＯＸを回収している
業者は？
電気自動車用のリサイクルバッテリーの製造を
協力を依頼する。
これで、バッテリーのコストはかなりダウンするはずだ。

使える車だったら今ごろ暗殺されてる。

都内スマートK乗りです。
購入した立体駐車場が5メートルぴったり
なんでスマートと足して5メートル以内なら
欲しいな。
いや、スマートをやめてこれ2台にする方がインパクトあるか。

信号待ちで充電できる非接触充電器なぞできたら感動物だが

交差点の路駐増えるかなw

すごいこと発見した！！！
電気で車走らせてタイヤのあたりに発電機つければ無限に動くんじゃね？

太陽電池と組み合わせればいい。
それより、１回の充電が１００円足らずって、マジかよ。
１２０ＫＭ走れて１００円じゃ、ゲンチャより燃費いいじゃん

速度もだいぶ早くなったし、充電量もかなり大きくなってきた。
あとはやっぱり充電時間がネックだね。
共用バッテリは交換時間と価格と寸法と制度が適さないと無理だから
ちと難関がありすぎだろ。
やはり電気自動車の一般への普及はもう少しバッテリの進歩が必要だな。

マンションだと駐車場でどうやって充電するんだ。

>>683
おまいは熱力学質量保存の法則もしらねえのかゆとり世代か？

>>683
凄いネタを発見した。
まえ、こち亀で両津がそんなこと言ってた。
しかし、発電に要するエネルギーを損失するので同じ。

動画みたけど。ガソリンスタンドの兄ちゃんの驚き方が、捏造ですね。。。

>>654
100円で120km・・・それが続けばいいけどなぁ

石油だって半分は税金だし。
道路族が既得権利守るため、電気代に税金かけるかもなｗｗ

>>683
まあ理系の人間なら誰しもが一度は夢見ることだね、永久機関は。
そして大人になると夢だと思い知るのでした。
たまに大人になれなかった人もいるけどさ。ｗ

>689
納豆捏造もあったことだし、そろそろ

　「このシーンは演出です」

というテロップがあっても不思議じゃないねw

この電気自動車の弱点と見られるもの
１、バッテリー交換の費用が高そう
２、１２０�`走れるとあるが時速何キロで飛ばしたらがない(一定以上で飛ばすと
消費が増える可能性がある)
３、走る以外のオプションについて何があるわからないエアコンついてんの？
４、値段たけえ
１のバッテリーの寿命と費用は分からないと何度か交換すると費用的にどうなる
か分からん

>676
小型発電機で発電しながら走ると良いよ。
ガソリンで動く奴あるじゃん。

>694
ディーゼル潜水艦と同じだな

>>682
IPTってやつか。技術的にはシェーバーやらで実用化されてるけどね。

これはバスに使った例だけど。
http://www.waseda.jp/weri/cluster/contents/clus-senshin.html

>>684
走りながら、バッテリーのように充電できるように
させるか、簡単なのは、シガーレットライターに
差し込んでインバーター電源で走行中に充電する
っていうのも
無限に走れる・・・・・
ただし、５時間かかるのが、やはりネック。
２時間でフル充電可能になれば、遠距離可能。

>>691
さすがに高校まで
そんな夢見る理系はいねーだろｗ

>>693
バッテリー交換だけで50万くらいしたりして

>696
シェーバーや歯ブラシは当たり前だが…
車用も物理的にはできるのかwwｽｺﾞｽ

あとはコストとやる気だね

ｼﾞﾗｿｰﾚ？それってパターンオーダーの納期、値段でフルオーダーしてくれる会社？

どーでもいいが>>653、1.21ｼﾞｺﾞﾜｯﾄな

エコアイス使え

電車であるブレーキ時のエネルギーを電力にする技術使えばいんじゃね？

>>693
そもそもイタ車に完璧を求めることがマチガイ

話を総合するとやはりプリウスってことになるなぁ

>>694
それだったら最初からハイブリッド車でいいのでは…

>705
今のインフラを使いつつ快適に、となると確かにプリウスが落としどころだろうね。
でもこの車も荒唐無稽な話じゃない、そこそこのバランスだと思う。

まだまだ、改良の余地がありそうだな〜
トヨタが前記事にしていた水素自動車ウン億円より
ずっと身近だし・・・・・

素直に感動した

でも衝突したら潰れそうで怖い
安全性も追求してほしい

コンセントの場所までどうやって車を運ぶんだ？

通勤だけならともかく、遠出には使い勝手が悪いな

なんか夢があっていいな

>>710
車庫にコンセント無い奴はあきらめろということだ。

>「パッカ、パッカ」と、威圧感のない馬のひづめの音になっている。

カッコーの声なんかいいんじゃないか？

イタリヤには車体設計だけ頼むのが一番
デザインだけは残念だがイタリアはいい物を上げてくれるはず。
それ以外はあんま期待しても意味ないなー

>>710
延長ケーブル業者が大もうけ

>>80
世界に何人かいるよ。テレビで特集されてた。

>>710
延長コードでも使ってくれと

>717
それ知ってる。
あるある大辞典で観たよ

こんな感じの電気自動車がほしければ
光岡にあるよ。

これ充電するのは家庭用コンセントじゃなくて、なんかこう自転車のペダルみたいなのこげば超クリーンじゃね？

>>721
車を直接ペダルでこいだほうが早いんじゃねえか。

>>1
平坦なコースを一定速度を保った状態で１２０キロってこと？
まだちょっと短い気がするがこういう挑戦は好きだな。

なんだ、掃除機みたいな巻き取り式コードじゃないのかｗ

GMの電気自動車はブッシュの圧力でこの世から抹殺されたが
これはどうなんだろう。いつのまにか無かったことにされそう。

セグウェイ　終　わ　っ　た　な

＞「パッカ、パッカ」と、威圧感のない馬のひづめの音になっている。

マインド・ブラクラーに引っ掛かった時の、ギャああああああああーーーー！！！！という
この世の終わりのような悲鳴音なら誰もが気付く。誰もが振り返る。

>722
自動車を自転車のペダルで漕いだらつかれるがな

ガソリンエンジン自動車より、電気自動車のほうが先に開発されたんだっけ？

これが出て５年経つからなあ
http://journal.mycom.co.jp/cgi-bin/print?id=8039

これくらいのスペックの電気自動車が今登場するのも当然

個人的には、雪道や峠超えができるスペックじゃないと、とてもじゃないが買えない

>729
どちらも韓国が起源

>>720
光岡のは１人乗り／１回充電で70km　今回のに性能は及ばない

>>721
>>722
自転車に乗ればいいじゃない

120kかあ。ソーラーなんとかで乗り放題か1000k位にならないのかな。

　光岡のME-2に900wの発電機乗せて常用している俺様が来ましたよっと。

バッテリーは基本的に「過放電」「過充電」で痛むのが早くなるから、こまめにチャージ
してやるようにすれば寿命延びるし相対的に走行距離も伸びるよ。
（「５時間フルチャージで120km」じゃなくて「60km程度走って２時間チャージx2」みたいに）
旅行に行くのでもなければ100km以上走りっ放しなんてケースそうないんだから、止めて休んでいる間に
発電機使ってチャージすればいくらでも走行距離伸ばせるよ。

　ちなみに俺のME-2だと２時間チャージすれば６０％程度まで回復するから、ある程度の遠出も安心。
もっともガソリン消費考えたら普通車の半分程度になるからお得感は薄れるけどね。
（一人で出歩くのが好きなので環境面は一切考慮せずw）

>>728
自転車に乗ればいいんじゃね？

>>735
電気自動車に発電機載っけてって、自家プリウスかよWWW

そこでエネループの出番ですよ。

夕張に埋めればいいだろ。
炭坑跡とか丁度いい穴もあることだし。
核のゴミ埋めれば補助金でウハウハ、借金なんか一発で完済ですよ。

オート「イーブイ」ジャパン

炎のポケモンやエスパーポケモン、氷ポケモンに進化すると思ったのは、
私だけではないはず。

トヨタとか、この程度のものも作れないワケ？
それともこの車は寿命が短いとか最高速が全然とか
なんかあるんかな

開発？キモのバッテリーやモーターまで作った訳じゃないんだろ？

買い物しかしない、職場が近場の人にはいいね。

>>738
自転車だと屋根ないだろ。
そういや昔、屋根付きのペダルでこぐ車があったような。

>>35
夕張に埋めればいいだろ。
炭坑跡とか丁度いい穴もあることだし。
核のゴミ埋めれば補助金でウハウハ、借金なんか一発で完済ですよ。

ブレーキ時にチョロＱのようなゼンマイを撒くようなシステムを作って欲しい。

ちっこくてかわいい車大好き
駐車が楽　事故るとやばいらしいが・・・

こりゃ売れるだろ！

こんな巨大なバッテリーが足元にあったら
妙な磁界が発生して人体に悪影響がありそうな気もする
知らんけど

>>746
チョロQだと次の発進時にバックするぞｗｗ

>>588
＞5時間の充電って、、全然使えないし 
＞スタンドで数時間待つつもりか、、 
これには付いていないだろうが、既にこーいうのもある。
http://www.tepco.co.jp/cc/press/05090203-j.html
「15分で約80％まで急速充電できる充電器の開発をあわせて行います。」
･･･とのことなので、コンビニやファミレスが客寄せに充電設備を置くようになるかも。

>>749
血行が良くなるかも。

>>220
エンジン関係の技術者と関連会社を抱えているという内圧だな。
しがらみの少ないメーカーから転換していくだろうね。

電気自動車って
走ってるときは排ガスでないと思うんだが
充電は二酸化炭素を出し続けて作られる電力でするんだし
あんまり意味ない気がするんだが

>>228
原子力発電の出力を下げるのって危険なんだろう?
深夜電力が安いのもそのせいだろ？
１２０Km走るのに電気代11円は魅力だな。

電気自動車トルクあるしいいんだけど、エンジンの振動とかフィーリングがすきだから
電気でエンジン回せばよろしい。

> 5時間充電すれば、およそ120kmを走ることができる。

電気代が100円足らずってのはうれしいが、
やっぱり、ものの5分でフル充電できないと、普及しない罠。

「物作り日本」はこうした小さな工場から始まった。
まだまだ日本は捨てたもんじゃないな。
頑張って欲しい。

足でこぐと電気が発生して
それで動く自動車をつくればいいんだ！

>>756
電池→水電気分解→水素→エンジン　　か。。。？

だまってモーター回せよｗｗｗ

こういう自動車って今までにいっぱい出てきたけど、まともに商品化されたのあんのか？

お前らわがままだな。

車のライターの所から充電できないの？

携帯電話みたいに。

>>761
電気自動車の課題は�@電池の性能�Aコスト�B充電時間　だろな。

>>757
＞やっぱり、ものの5分でフル充電できないと、普及しない罠。

確かに。
まぁ、１５分で８０％充電できるようになるらしいし、問題の一つはクリアされるんでしょうね。

わかった！
電気自動車のコンセントをシガーソケットに挿せば永久機関になる！

>>297
型式認定。

充電５時間ってのがネックじゃ？
バッテリーをＲＡＩＤにして、１時間で充電できるように

実質、乗り出しでいくらなんだろう。

ｴﾛｲ人おしえて！

プリウスにコンセント付けて自宅の駐車場にとめてる時は
家庭用100ボルトから充電するようにすればいいんじゃね？

ｽｹﾞｰ、ｺﾚｽｹﾞｰﾖ。ｸﾙﾏﾐﾝﾅｺﾚﾆｼﾁﾏｴﾖ。
ﾋｻｼﾌﾞﾘﾆﾓﾉﾂﾞｸﾘﾃﾞｶﾝﾄﾞｳｻｾﾗﾚﾀﾖ。

>769
それだとエンジンが重い分電池消費も早いから
いっそ重いエンジン取っ払えばいんじゃね？

>>764
バイクのバッテリーなみにコンパクトなら、２個持ってて
１個は寝てる間に充電とかできるんだけどねぇ。

やっとモーターのコイルがあったまってきたとこだぜ


とか言ってみたい。

５時間の充電で１２０kmも走るのか
しかも１００円と安いし燃費いいしときた

リッジレーサーに出てきそうな車名

電池廃棄やリサイクルのコスト入れると、電気自動車作るほうがよっぽど罪だと思うんだが

小さすぎて事故ったら怖い

>>773
モーターは冷えているときの方がトルクが出る。

「今、車庫から出てきたばっかしだからよ〜♪」ってな話になると思う・・・

環境に優しいかもしれないけどこのフォルムは微妙にかっこ悪い。

うちの田舎じゃ恥ずかしくて乗れないな。

問題は、バッテリーの持久力と価格だよなぁ。
充電繰り返して、何年くらい使えるのか。
新しいバッテリーがいくらなのか。
普通の車に使われてる程度のバッテリーなら、それなりに安いとは思うけど・・・。

日本の大メーカーは
どれくらいまじめに電機自動車開発してるのかな。
充電時間やコストやら、みんなの言ってる条件全部クリアできるような車開発できたら、
間違いなく世界トップのメーカーになれるよね。

今の軽自動車の需要とかぶるよな
奥様用、2台目。

電池関係が売れたら三洋も復活するかもな

>>778
自己レス。ふと、思い付いた。
インタークーラ・ウォータ・スプレイってのがあるが、「ココ一番」って時のために
モータに水ぶっ掛ける、モータークーリング・ウォーター・スプレイってのはどうよ？
熱でダレたモーターに活を入れます。

電気自動車ってあるけど電気バイクってないの？
見た目はハーレーなのに自転車並みに静かに駆け抜けて行くみたいな。

出力の小さい、効率重視の発電機で補助的に充電しながら走れば
走行距離伸ばしつつ、通常の車よりも効率の良い車ができるんじゃ
ないか？

発電機の燃料はバイオ燃料か何かで。

三菱が電気自動車開発してたような。

>>785
とっくにある。しかも安い。

2ちゃんねるで開発したらどうかねw

>>781
真面目ですよ
ハイブリットはTOYOTAが特許ガチガチにしてますが・・・

>>86
だれも突っ込まないんでオレが突っ込んどく
それはセニア(ry

そんな事したら、石油メジャーにころｓ

>>302
再発明ですね。ご立派です。
つトロリーバス

電気を無線でとばす？センスいいと思います。
昔からありますし、ここでも提案されてます。
ttp://www2.nict.go.jp/y/y223/sept/swgparts/groupmember/former/kikuchi/paper/scat.pdf

>>786
それだと燃料そのもので動くようにしたほうが一番効率よい。

５時間ってのはバッテリーの問題じゃなくて
家庭用コンセントの出力の問題な気がするんだけど。
バッテリーってのは基本的に放電と同じスピードで充電もできるはずだし。

within Wheel dainam
ウィズィーンウィーウデイナーン (ホイール内蔵型発電機)

は、耐久性が悪い。
雨にも濡れるし雪ともなれば超錆びる融雪剤の餌食にもなるし、
何より悪路での振動により壊れやすい。

それに4輪の場合4つも必要になり効率も悪い

ウィズィーンウィーウデイナーンをマンセーしてるのは実情を知らないバカだけ

ちょい乗りには便利そうだな
もうちょっと安ければね・・

>>781
トヨタは自社工場の敷地内を走る電気自動車をすでに運用しているが、
市販には至らない。大メーカーならとっくの昔に何故無理なのかにも気付いているよ。

買いたいのですがどうすればいいですか？

最高速度64キロって…使えねーじゃん。

>>1
>「パッカ、
>　パッカ」と
暴れん坊将軍

>>791
それだとスズキ限定だろ！

>>794

充電だけだとバッテリの大きさの制限とかあるから、発電機は
あくまで電池の持ちが厳しい時の補助にすれば良いんじゃないかな？

近場は発電機オフ、遠出のときだけ発電機で補助充電て感じ。
充電専用だから発電用エンジンは最も効率の良い一定回転数で動かせるし。

>>781
政界を仕切ってる財閥系がガソリン売ってて…
とかね
簡単に創れても造れない事情があるかも

>>767
RAIDの意味わかってる？
あと、充電は乗らないときにコンセントに挿しておけばいい。夜寝てる間とか。

試算によれば、すべての自動車が電気自動車になったとしても
発電量は1割増やすだけで発電所は増やす必要がない、とされている。

電気自動車
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

電気自動車の実用車一覧
ttp://www.cev-jari.jp/h18_kouhou/ev_jitsuyousha.html

石油が売れなくなるということがどういうことかってことだな。

>>805
通勤とかはそれでもかまわんが遠出したとき、充電し忘れたときなど
いろいろあるだろ。そういう場合、５時間は待たせすぎ。

>>808
予備バッテリ

>>781
高岡祥郎さんって富士重工のＯＢらしいけど、本家はこんなことやってる。
http://response.jp/issue/2006/1121/article88625_1.html

ハイエースの荷室の床一面にバッテリーが入ってて屋根がソーラー、
家庭用コンセントで充電できる奴が出たら欲しい。

充電切れたら切れたでドラマが生まれそうじゃん

>795
バッテリーの充電は、基本的に

ある程度一気に入れる（低電圧・高電流）⇒入れる速度を遅くする（電圧上げて電流下げる）⇒詰め込み充電（高電圧・低電流）

の方式を採ってるから、５時間といっても２時間程度充電すれば結構入ってるモンだよ。

ついでに家庭用コンセントは基本最大15Aだけど、電気自動車の充電に要する電流は精々５Ａ程度（実測値）だから。
実は電子レンジよりも消費電量は少ないんだよね。

>>781
まえ、ＮＴＣで電気自動車は作らないのかって聞いたら、
やってるけど、バッテリーが凄く大きくなっちゃうとか言い訳だらけ。
そのすぐ後にトヨタがプリウス発表。やる気ねーなら絶対にやるなよ日産

電気代が100円というと、6kWhくらいか。
6kWh＝6kW・3600s＝21600000J

これで120km走れるということは、
1kmあたり、21600000÷120＝180000J
＝180kJ＝42.8kcal

えーと、うまい棒１本がだいたい50kcalだから、
なんか凄いな。

問題は、補給が出来ないということだ。

ま、悪質ユダヤが彼らを生かすかどうかも問題なんだが・・・。

>>808
チョイノリで日本一周とかチャレンジャーじゃあるまいし。
かーちゃんの買い物用に最適じゃないか。
原付は雨が降ると悲惨だし軽より格段に燃費がいい。

ところで電池の寿命は充電何回だ？

>>125
>> 5時間のフル充電で120km走行できるが、電気代は100円足らずで済むという。

>燃費30km/l、ガソリン120円/l としても480円
>燃費20km/l、ガソリン120円/l だと720円
>送電ロスやバッテリーのロスを考えてもこんなに差がつくのか
>自動車の小さなエンジンの効率の悪さが際立つな

ガソリンは半分以上税金がかかってんだよ

これ最高だろ？

やっぱり急速充電が可能にならんと電気自動車の普及は無理だな。

ハイエースの床一面バッテリって、どえらい重さだろうな・・・。

もう、車の形したバッテリにタイヤを付けて上に乗って走れば
良いんじゃないか？

>>22
電気作るのに燃やすのはガソリンじゃないんだけどっっｗ

>>819
税金安くするとアメリカみたいに一人当たりのエネルギー消費量がえらいことになっちゃう希ガス

コンセントから充電てのは画期的なのは解るんだが、
これだと電動自転車やスクーターに屋根つけて走った方が
安上がりだし機動性も良いんでは？

電気で走ってそのエネルギーで自家発電ってのは無理なん？

>>826
それなんて永久機関？

実用ソーラーカーはまだですか？
鉄腕ダッシュに出てくる屋根にソーラーパネル積んだ
軽１ＢＯＸカーみたいなのでいいからさ

クソ高いガソリン税は頭にくるが、それ故低燃費を目指し、結果的に日本の自動車産業は
世界に誇るレベルになったのかなぁと思うと複雑な気持ち

>>825
上海のスクーターは電動化が進んでいるんだとか。
ttp://www.geocities.jp/makopun2/page019.html

>>826
ブレーキの時充電するってのはある

火花放電の応用で永久機関は可能。

ニートは一日5時間手回し発電機で発電することを義務付けて
その電力で車を走らせれば良い。

そもそも効率にこだわるなら、４輪にこだわる必要は無い。
この車なら、屋根つき三輪原付と最高速度もそう変わらないし
普通のエンジン車に無かった、バッテリーの製造・廃棄の環境
付加が新たに生まれるわけだし。

１０年ほどで、軽は電気自動車。小型以上はハイブリッドの住み分けになるんだろうな。
んで、電池の性能が上がれば大衆車クラスも電気自動車化する悪寒。

環境を気にするなら公用車は全てﾊｲﾌﾞﾘとかにすればいいのになんでしないの？
生産コストもそれで下がるし普及する
いい税金の使い方でないかい？

スバルから発売じゃないの?

廃棄なんて、埋めればいいだけだろ。
東京湾はまだあんなにあるぞ。埋め放題だお

普通免許で原付２種乗れるようにして、
原付２種の電気自動車を安く出せば、
維持費安いしセカンドカーで売れると思う。

素人なので良く分からんが
化石燃料の外燃機関で発電してちゃ意味ない気がする

>>754
車と火力発電所ではエネルギー効率がぜんぜん違う。
まとめて発電した方が効率良い。

>>833
ダイエットカーって
あるある特番したら女性が購入すると思うwww

パッカパッカのひづめの音？
いいじゃない！(*^_^*)ｶﾜｲｲ！

「音をユーザーの好きなのに変えて欲しい」とか言ってる族あがりの糞馬鹿スケは、いますぐ死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうせ、てめーらの考える音は、あったま悪そうな下品なやつだろ？
ひづめの音でいいんだよ！ひづめで！！！
ガタガタ抜かすな薄汚ねぇ族あがりのタンカスども！！死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗ

えーっと、グリコ1粒300mだから、120�q走るには400グリコでいい訳だよ。

充電が5時間＝300分＝18000秒だから、 人間がこの自動車を上回る為には1グリコ45秒で
食べなきゃいけない。

無理だな。

>839
発電所とエンジンとではエネルギー効率が約3倍違うという話もある。
それに、風力や水力発電もある。

発電所は無公害じゃないが低公害だ

>>839
原子力の割が年々増えていますよ。

自販機のコンセントから充電するやつが出そうｗｗ

>>835
レアメタルが持ちません。電池だって有限の資源で作ります。

日本仕様なら右ハンドルにしてくれ

>>826
発電による動力ロス＞その発電による動力

>>843
三粒ぐらい頬張れば時間短縮

>>843
グリコは1粒は15.4kcalだそうだ

400グリコで合計6160kcalだな
グリコを直接燃やした方が効率よさそうだ

この自動車で線路を走れば万時解決

上海で二万円の電動バイクか。
携帯だから画像見れないけど、屋根付き、ワイパー付きなら買いかな。

>>1の文を読んですごいな、えらいな、かしこいな　って思ったの。






















でも、画像を見てがっかりしたの。

>>846
急速充電設備自体が自販機化する可能性が高い。
急速充電設備と言っても自販機程度の大きさにしかならないからね。
例えばファミレスの駐車場に「自販機」が何台か設置され、お客が食事している間に・・・
１回２００円くらい？？？。食事のお客にはサービス・・・てなノリ。
ガソリンスタンド作るよりも遥かに簡単で安上がり。

それはビンゴだな。
駐車場とコンセントなんて、どこでもあるから。
スタンドが消えればその分を他の土地に使える。
土地の有効活用。レオパルドのへーベル第３セクター

最近も若い奴らは知らないだろうが
昔、木炭で走る自動車があった。冬なんて大変で
エンジンの下で焚き火して暖機しないとエンジンが掛からないんだぞ


と俺の親父が言ってたｗ

２種原付で１００万以下の電気自動車ならマジ買いたい。

>>844
コージェネってインチキなんだ

欲しいなあコレ…
ハヤブサのエンジン積んでみたい

>>804のＩＤが悪い

バーロー、こんなもんつくったら将軍様に失礼だぞ
石炭とか木炭のバスが走ってんだぞ！
日本人、いい加減にしろYO！

やすいな。

こうした電気自動車は良い事ばかりの様だけど
一番の問題はバッテリーだよね
リチウムイオンタイプらしいけど

一説にはプリウスは３から５年の寿命で全部交換すると
４０万掛かるらしいけどやった人いる？
普及すれば安くなるけどまた廃棄方法やコストが問題になりそうだよね

燃費にあたるのが電池容量対車重で決まるだろうから
小型車になるのはしょうがないだろうね

ガソリンリッター130円で換算すると

１５６Kｍ／Lか
年間１００００Km走れば
ガソリン車が１０Km／Lなら　１３００００円
電気自動車なら　　　　　　　　　　８３３３円
その差は　１２１、６６７円
１０年乗れば　１,２１６６７０円浮く
それから国の補助や自動車税減税でバッテリーのランニングコスト
を考えても１０年１００万はかたいんでなかい

火力発電と内燃エンジン、どっちが環境に優しくて、石油を効率よく使えるんだろうな？

航続距離120kmって凄いなあ

>>865
車本体が安ければなぁ。あとは補給をどうするかだ。

緊急発電用に小さいエンジン積んだらどうだ？
プリウスはエンジンが主体で補助的にモーターを使う仕組みだが、
逆にモーター主体で動き、エンジンで補助する。

罪滅ぼし編

ていうか、スバルEV (完全電気自動車)は既に発売されている。

ていうか、自動車は蒸気機関の時代から電気自動車はあった。


むしろ蒸気機関よりも電気自動車のほうが早く研究されていた
流行ったのは価格の安さや航続距離の観点から蒸気だったが


電気自動車は1910年代からあった。

>>869
妙案だな

>>868
> >>865
> 車本体が安ければなぁ。あとは補給をどうするかだ。
ネラーで団体値引きオフ

「１００台買うから半額に汁」

これもワイヤレスＬＡＮと同じで、大衆が協力すればいい。
「ちょっと３時間ほど充電させくれない？」でおＫ

>>871
鉛バッテリを積んだ電気自動車は自動車の初期からあるが、エネルギー密度が低くて重杉で
、結局内燃機関に負けた。
軽量でエネルギー密度が高いリチウムイオン電池を積んだ実用型EVは各社が試験中。

>>869
ガソリン車にモーター積むのはトータルで燃費良くなるけど
電気自動車にエンジン積むのは燃費悪くなるからなあ

電気自転車ぐらいで我慢しとけよ
車重分電気の無駄

ソーラーGTウィング
ソーラーボンネット
ソーラールーフ

晴天航続距離２００Km

プラス


非常用ドラムコードｗ

目指すは人気の無い自販機ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>868
たくさん売れれば車体価格は下がるだろう。

>>865
街乗りが主な利用と思われるから1年1万キロは行かないんじゃないかな。

>>878
そんな貴方に、「バールのようなもの」を・・・

同じスバルなら、あの参考出展の4WDオープンカーのほうがいい
一回の充電で400kmはもつという

>>875
たま自動車？

この手のラインナップはバッテリー革命が起これば
即スーパースポーツに化けるな。

舗装の摩擦係数を上げて、自転車みたいな細いタイヤでも
十分走れるようになれば燃費上がらないかな？

5時間でフル充電じゃ、実用に適さないな。
カソリンスタンドで満タンにする時間を考えれば、10分でも長すぎるくらい。
運送用トラックなんかに使えれば排ガスの大幅な削減になりそうだけど、
充電のために5時間も待たされるほど暇じゃないだろ。

しかし何かの構想で巨大なテスラコイル立てて電波で全世界に電力供給する
地球コンデンサなんとかっていうのがあったけど
規模を小さくして応用できないのだろうか

まあその電気代の請求とか色々難しいけど

この人は在日だけど、いい在日だよね。

しかし公式サイトの動画、プロモーション用にもうちょっとちゃんと
作ればいいのに。何か喋ってるし、これじゃようつべにある素人撮影
のビデオみたいだろ。

>>142
それ何てプリウス？

>>885
いや、普及すればバッテリパック方式にするだろ

だからぁ、
急速充電装置を使えば１５分で８０％。
その装置は自販機程度の大きさ。
コンビニやファミレスで買い物・食事中に充電完了と・・・（ｒｙ

>>890
つまえいスタンドの生き残る道は
大量の電池パックをストックすると

スタンド業界見切りつけて正解だな

これは そこそこ売れる！

通勤仕様には最適

宇宙エネルギーで動くドクター中松エンジン搭載の自動車発売ﾏﾀﾞｰ?

運転席で漕いで自家発電しながら走れば？
100円ぶんなら漕いでれば間に合いそうなんだけど

お前すげー筋肉してんのな

>>895
つ自転車

ってか、100円分自家発電て、どんだけだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

個人が主導権とって作ってることにびっくり
メーカーは何してるのかと･･･

うーん。今アルトの納車待ちなんだけど、キャンセルしたくなってきたｗ

ん？
何アンペア位で充電すんだこれ。
もし５A以内なら、テキ屋が使ってる小型発電機積めばいいな。
あれだとガソリン９リッターで８時間５アンペアの供給できるから
化石燃料使う車だとして考えると、とんでもないほど燃費よくないか？

都内の車2、3台分位の狭い土地を買い占めてさ、将来EVスタンドチェーンを作ったら儲けられない?
ビル風の強いところには風力発電装置、大きな下水路があるところは水力発電とかなら利潤も大きい。
急速充電可能にならないと難しいが。

個人で勝手に電気売る人はいっぱい出そう。
観光地とかな。

田舎の道路で流れに乗るには最低でも60km/hは必要
その速度でも120kmバッテリーは持つのか？
それなら相当に凄いと思うが・・・
ま、毎日充電すればいいのだから、最低50km走行できればいいけど。

>899
>813

フル充電／1時間
走行距離／300ｋｍ
最高速度／150ｋｍ/ｈ
耐久力／10万ｋｍ
価格／200万

この条件をクリアできなければガソリン車のままでいい。

>903
がんばれ

走りながら充電できないもんだろか

ここ普段いる板に比べて人がいるなあ。
>>885
通勤に使うには、十分過ぎるスペックだよ。

ハイブリッドカーでいいじゃん

何これまじ欲しい。

太陽発電する家とセットなら凄い安くなりそうだ

充電はいいけどさー、携帯みたいに充電するときに車を縦にして置くのが大変そーだからｲﾗﾈ

今回の車がトヨタのハイブリット並に加速性と燃費を備えていれば、後は
バッテリーの課題は時間が解決するだろう。欧米、特にアメリカではハイブリット
に対する評価は高いし、トヨタというステータスで今後出せばアメリカあたりから
車の環境が変わるんじゃね？

>>905
エネルギー保存の法則
充電は可能だけどプラスにはならん
ブレーキ時や坂道などのエネルギーを転換すれば高率はよくなる。

トヨタ
は電気自動車を出せたとしても出さないでしょ。

>>905
車輪に自転車のダイナモみたいなのを装着すれば簡単だよ。
でもこれを許すとガソリンが売れなくなるので、石油業界の
圧力で未だに市販に到っていない。

バス専用レーンのように電気自動車専用レーンとか作れば
劇的に流行るかもよ

>914
影の圧力説にすんな馬鹿ww

>>909
夜、家で寝る時（充電したい時間帯）に、太陽発電では発電しませんが？

>>914
発電機を回すのに必要なエネルギー以上のエネルギーは取り出せない。

バッテリースタンドが出来る悪寒

原子力

この段階でこのクォリティーは異常
本気で応援したいから買う

永久機関マジレスしてる人たちって小学生か何か？
早く寝たら？

ホンダがもう水素自動車を走らせてるの見たけど。
電機よりこっちの方が安くて環境にはよくね？

この若さ溢れる勃起力を持って何か発電はできないものか？

発電方式の真打は宇宙空間での太陽光発電。
それを地上に持って来る方式は軌道エレベータが一番ええが、技術的にも
予算的にも暫くは不可能に近いので、マイクロ波による送電が現実的。
実際、マイクロ波による送電でバッテリーを持たない模型飛行機を飛ばす
実験は成功している。
そうして化石燃料を発電に使う事はなくなり様々な問題が解消される。
SF的に聞こえるが今現在の技術水準+αで十分実現可能。
しかし、そういった100年の計で予算計上する国は皆無。
既存産業の既得権益保護とか色々と問題が多そう。

>>12
ゆとりって素敵ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>906
N速+だからね2CHで一番じゃなかった？

>>905
燃料使用以外では
ソーラー、慣性ブレーキ（ジャイロ）発電くらいしかないしね
風力発電なんて、走行抵抗の方が大きいんだろうな。
あ、風力ブレーキ発電もありかな…ブレーキ時だけ羽根を回すのな。
まあ、基本的に重くなるのはNGかな

今頃役人は電気代にガソリン税をかける方法を検討してるだろうな。

>>923
その水素をどこから持ってくるかが大問題。
化石燃料から作ったり、原子力を利用したりと。

充電時間が掛かりすぎなんだよね。一日で120kmなんて楽勝で
走るだろ。それで走れなくなった時に5時間充電時間を下さい、って
それじゃ実生活で使えないよ、いくらなんでも。

家族旅行に行って、旅先で充電切れ・・・シャレにならん。

すぐに改造ショップが５００kwモーターとか発売する

>>930
これは近所のスーパーにお買い物とかパートに出かけるみたいな
タウンユースを想定したものっしょ

電気自動車が本格的に普及するのは、ホイールインモータが
安価に量産される様になってからだろうね。

>>930
お前んちは家族でこれに乗り込むつもりかｗ

２種原付の電気自動車だと

自動車税（年間）：２５００円
自賠責保険：７５８０円（１年）１０１４０円（２年）１２６５０円（３年）１５１００円（４年）１７５１０円（５年）
任意保険：すでに車を持ってて任意保険に入ってる場合だと「ファミリーバイク特約」でプラス１万以下
重量税：不要
自動車収得税：不要
車検：不要
車庫証明：不要

こんな感じか。

エネルギー保存の法則って意外と知られてないんだよな・・・
ゆとり中学生でも習う範囲なんだけど

>>923
水素自動車は触媒に使う白銀が絶対的に不足してて
今の技術力だと地球上全ての白銀を使って10万台しか作れないそうだ
白銀に変わる触媒を発見できれば一躍億万長者に

ちなみに水素は安いけど全然長距離走れないんだぜ

日本の車輛基準だと、保険や免許・税区分の関係で、フルサイズの軽と維持費に
差がなくなるんだよね。

青ナンバーの原付カーは一人乗り５０ｃｃで非力だ．．１２５か２５０くらい
の、横２人乗りのゴルフカートくらいのがあれば良いのに．．

>>930
プロパン仕様のタクシーが満タンで大体300km走行可能。
水素自動車でも燃料電池車でも、だいたい1チャージ400 km
を目標にしている。

電気自動車は作ろうと思えば作れるらしいな。
ただそうなるとガソリンいらなくなって石油業界から反発くらうから難しいんだと。
ハイブリッドがギリギリのラインらしい。

>>923
どこで水素を買うのか？
ガソリンスタンドならぬ水素スタンドを全国につくるにしても
かなりのお金がかかるぞ

これは公道走れるのか？

これ冷静に考えたら電気代安くはないぞ？

>>939
電池の技術発展速度も遅さもあると思うけど。

因みにウチの携帯の電池も膨らんでしまって蓋が完全に閉まりませんｗ
まだ半年だってのに。

>>936
エネルギー保存の法則って、普通はそういう意味には使わない。
確かに、Wikiではそーゆー言葉遣いをしているようだが w

１人乗りか２人乗りの２種原付電気自動車はセカンドカーにちょうどいいと思う。

>>941
現行法でも問題はない

繁華街で１時間ほど駐車違反にならなくすれば普及するかな？

バッテリーは全然進化してないな
革命的なバッテリーでも開発されれば電気自動車開発も加速するんだろうが

これ、営業車仕様作って、補助金で１００万円＋α程度の実売価格にしたら、
近回り用の営業車で買う企業が結構出るんじゃねーかな。ガソリン高いし。

郊外でのパークアンドライド用に最適かもしれない。
家の付属品として販売すればどうだ？

>>936
それから、白銀じゃなくて白金。
それから、水素は全然安くないぞ。WE-NETの目標が40円/Nm3。
イワタニの外販水素は100円/Nm3程度。

>>951
＞それから、白銀じゃなくて白金。
／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

寝る。

ところでマンションに住んでいて駐車場に家庭用コンセントがない
俺はどーしたらいい？

通勤のみで使うんなら、これもアリだな……
でも、これ、毎日充電って事をしたら、バッテリーの劣化はどの位になんだろう？

バッテリーにはナノテクを実用的に用いるのことが出来るようになって
現在WW�U当時のレシプロ機並みの爆発的進化の真っ最中。

妄想では、電池に5万Vくらいの高電圧電流をかけて30秒充電とか出来ないものかと。

発明したのかと思ったら、こいつを日本仕様にしただけか。
http://www.fimea.it/cars/open/

>>936
水素を直接燃やす水素自動車は、白金触媒は使わないんじゃ？

>>946
そうなんだありがとう
もうちょっと値段が安くなれば欲しいな

耐久性はどうなんだろ
2年前にもらい事故やってからはちっちゃいのはちょっと怖いけどｗ

>>953
駐車場の (ry

>>953
隣に車を置いて、そこのシガーからコンバータを使って充電

>>953
管理組合か管理会社に相談しろ

電気ブレーキでエネルギーを回収できるね。そこが一番電気の素晴らしいところ。

>>955
夏場は、雷で充電とか・・・。

そういやガイアックスがダメになった原因って何？

覚えてる？

交通量の激しい道路では、パッカパッカうるさくなるのかｗｗｗｗｗｗ

>>956
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

>>964
お役所の圧力妨害（ほとんど嫌がらせ）

>>963
1.25ジゴワット与えたら未来に行っちゃいそうだ

>>948
電気2重層キャパシタ

心臓はあくまでモータ
バッテリーは燃料タンクだろ？









まぁたしかに、バッテリーの高容量化と小型軽量化にはモータ以上の技術が必要だが

ボディーを電池で作ればいいんじゃないの？

イタリアでは、ミニパトで実際に使われているらしいぞ。

電気自動車って、要するにいかにバッテリーを軽くするかだって聞いたけど、この車重だとどうなんだろう？
後は高速充電がキーですな。

>>967
はぁ？
ただの脱税だからだろ。

>>973
車重420ｋｇの半分はバッテリーの重さだな

100万円以下で発売されたら買ってもいいな。

>>972 電池切れるまで必死に逃げそうだな犯人ｗ

>>973
スバルのは20分で120kmじゃなかったっけ？
R1eってやつかな？

市バスとか公的交通機関にエコ対策として
まず電気自動車を導入してみたら？

>>967的には不正経由摘発も「お役所の妨害」に当たるんだろうな（w

マンションの住人はどうすればいいんだろう？

かっこわるいな
チョロQみたい

確かに電気自動車用の電気のほとんどは火力発電だけど、ガソリン車より数パーセント程度、エネルギー効率が高いんだよ。
ガソリンを使う車が20パーセント程度だとすると、発電所での効率とか、いろいろな効率を換算して25パーセント程度になるとか聞いた。
うちの大学の教授から。間違ってたらすまそ

>>5時間のフル充電で120km走行できるが、電気代は100円足らずで済むという。
これほんとかね。
半トンもあるような物体を120km動かすエネルギーって相当なもんだとおもうが。

>>984
ガソリンは、土建屋さんの生活を支えるエネルギーに使われる部分が相当あるから高いんだよ。

>>984
ノンストップで継続運転だろ。
ガソリン車でも平均燃費の倍走る計測値ではないか？

まじで欲しい。150万ぐらいにならないかな。

通勤用にぴったりだな。
片道３０Kｍまでなら十分だろ。
会社でコンセント用意してくれたら最高だな。
会社としても省エネ協力できるし、通勤経費削減できる。

77万補助が出るなら、168万だよな。

メンテナンスはどこで行うんだろう･･･ってそういう話はまだ先かｗ

>>986
大まけにまけて、10円/kWhとしても、100円なら10kWh = 36MJ。
ガソリンが大体35ML/Lだから、ガソリン換算で120km/Lの燃費に
相当する。

、、、ちょっと無理な計算ではないかと w

国内で作ると国交省がクラッシュテストで承認されない予感。
そしてクラッシュテスト合格させると重くなって走行距離半減だな。

バイクにはクラッシュテストあんのかな？
まぁ飛んでくから平気か。

>>993
人間以上に頑丈な必要が無いのでは?

つうか、もう販売するんだから、許可がおりてんじゃないの。

電気代は、深夜電力で計算してるようだなw

電気作ること自体がエネルギーの無駄

いまだに、電気を火力に頼ってると思ってるやつは、
ちょっと比率を調べてみろ。

ルパンの車みたいのがいいなあ

電気に加えソーラー、走行時に受ける風を利用して風力、
自転車の点灯を真似てのタイヤ回転利用しての力を利用すれば
もう少し走行距離も伸ばせそうだけど、そうすれば価格に跳ね上がるか？
でも将来的には必要なことだと思うな

１０００！
日本に電気自動車普及しまくり。排気ガスゼロへ！

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