【社会】「走行距離わずか3.7キロ」の新車が…三菱ふそう製タンクローリーのタイヤ２本外れる　大阪（画像あり）

★三菱ふそう：タンクローリーのタイヤ２本外れる　大阪

　５日午前５時４０分ごろ、大阪府守口市佐太中町７の国道１号で、京都方面に走行中のタンクローリーの
タイヤ２本（直径約１メートル）が外れ、路面をこすりながら約１００メートル走行した後、路上に立ち往生した。
タイヤは道路わきの側壁に当たって止まり、けが人はなかった。大阪府警によると、タンクローリーは乗り
始めて６日目の新車だったといい、原因を調べている。

　調べでは、三菱ふそうトラック・バス製の「スーパーグレート」で、京都市内の運送会社が所有。走行距離
はわずか３．７キロだった。タイヤは前から順に４列、計１４本あり、そのうちボルト８本で固定されていた前から
２列目の左側２本が脱落した。荷台部分の最大総重量は２７．７９トンで、ガソリンや灯油など計２６キロリットル
を積み、同府枚方市方面に運ぶ途中だった。

　調べに対し、男性運転手（５０）は「金属がかすれるような音がした」と話しており、府警が車体やタイヤなどを
分析し、原因を調べている。

　　　　◇

　三菱ふそうトラック・バスによると、タイヤが脱落したのはトレーラーヘッドと呼ばれるトラクター（けん引車）の
左後輪で、ハブをタイヤのホイールに接合するハブボルト全８本が折損していたという。トレーラーが登録され
たのは１１月１７日で、同社は「整備方法に問題があった可能性がある」と情報収集に乗り出した。

　国土交通省もボルト８本が折れていたことを確認した。国交省が９９年１月〜今年８月に確認した事故では、
大型車の脱輪事故は２０７件あり、タイヤの交換時期である冬期に発生が多い傾向にある。同省幹部は「タイヤ
が折損したということは、ハブの問題ではなく、ボルトの締め付けが緩かった可能性が高いのではないか」と
話している。【福田隆、長谷川豊】

毎日新聞　2006年12月5日　11時32分　（最終更新時間　12月5日　11時34分）
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20061205k0000e040036000c.html
画像：タイヤが脱落した車体を検証する大阪府警の警察官＝大阪府守口市京阪本通で
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/images/20061205k0000e040021000p_size6.jpg

yahooに大きめの画像あります
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061205-00000012-maip-soci.view-000
http://img.news.yahoo.co.jp/images/20061205/maip/20061205-00000012-maip-soci-view-000.jpg

ふー、びっくりした。

大阪だからじゃねー？

三菱仕様じゃんw

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なぜか三菱社製の事故だけは報道される件について

不思議でもなんでもないな

レッズの優勝に華を添えた形か

まだ三菱の車なんかかうやつがいる方が驚き。

初期不良だから交換してもらえるよ。

また三菱か

最近、やっと三菱の売り上げがあがってきたと思ったら、これだもんな。
信用できね。

ここらでまた週間リコールの画像がでてくるのかな？

3Km以上走っちゃだめです！（＞＜）

おもしろタンクローリーだな。
間違いなく仕様です。

画像見たけど４列あるか？
３列じゃないのか？

ただの整備不良じゃないんですか。。。

また福岡か

すごい機能だな。

We are REDS！

欠陥品を出荷か
ソニーみたいだな

走行前点検を怠ったドライバーが悪い

ボルトの締めが緩かったのか？

メーカーじゃなくって運転士と整備責任者のミスじゃん。

いい加減にしてほしいな、三菱…ったら

>>1
文句言うな
俺の車は新車だったのに走行距離54�`あったぞ

タンクローリーは乗り始めて６日目の新車だったといい、原因を調べている。

ありえねえ

国交省幹部もハブでなく整備に問題って言ってんだから今回は関係なさそうだな。

あのタイヤ1個100kgあんねんで！

>>17
ヒント：トレーラー

インパクトレンチでトルクかけすぎた典型的なパターンだと思うが・・・

正常だろコレ

ヒント：バスタブ曲線

身を潰さないよう

軽だけ売れ！

走行3.7キロだけど、所有者の点検ミス(忘れ）になるのかな?

クーリングオフが使えてよかったな

だから、テロなんだって

ソニーのバッテリーとか、Ｗｉｉとかと同じ

輪入道を替わりにはめておけ。

3.7もよくもった。
三菱よくやったぞ。

三菱ふそうと三菱自動車は別だってわかってても
やっぱり三菱の車には乗りたくないな

なんかさ、こういうﾄﾗﾌﾞﾙに便乗してわざとやってるやつもいそうな気がするわ。なんか、ひてつ出てきた途端に不思議なくらい次々おなじようなことあったりしたし。

スタッドレスタイヤに履き替えた可能性は？

あははははははは

新車ってレベルじゃねーよ

トレーラーって走行距離３．７キロ程度で整備してなきゃタイヤ吹っ飛ぶの？

標準装備だからね。

あと２、３回脱輪したら慣らし運転終わりだな

タイヤをホイールごと交換してないか？

テロじゃないの？

↓タイヤが取れーらー禁止↓

三菱に破防法を適用しる！！！！！！

新車購入後に購入者自身がタイヤの交換をしたのか否かの肝心な情報は？>>1

実はメーターが１周してたりｗ

また菱か

↓「週間リコール」きぼんぬ↓

ボンドカーだろ

ここまで一度も書かれてない事に意外さを感じつつ
　
　
タンクローリーだッ！！

トヨタなんてこれ以上の被害を出してるのにもみ消されているよな。

ふそう売れるんだね。

新車だから整備も三菱でやったのだろう。三菱はこれだからな。

>>41
タンクローリーでわざとはありえないぞ！
ひとつ間違えたらハリウッド映画みたいになっちゃうぞ。

初期不良なんてよくあること。

9.11テロの真相を追求するドキュメンタリービデオ
「Loose Change 2nd Edition　日本語吹き替え版」
グーグルビデオで無料配信を開始

ttp://video.google.com/videoplay?docid=4377032998245988095&q=Loose+Change+2nd+Edition　Japanese

三菱＋大阪か

なるほど

ローリー，可愛いよローリー

運転手も乗車前に点検してなかったんだろな！

うちの親父は農業なんだけどずっと三菱の軽トラを乗り継いでた。

さっきその三菱ディーラーの担当者から会社を退職した旨の
ハガキが来たよ。そのディーラーもそろそろやばいんだろな。
俺も顔見知りではあった。
36歳だと思うんだが今後どうするんだろ.....

内側のボルト閉め忘れたまま外側のナット締めこんだのかな？

ライン工でこの作業を忘れる余地があるのか甚だ疑問だが。

６日目の新妻に乗って

に読めた。

また三菱か

この手のニュースの楽しみ方なんだけど、
報道したニュースのスポンサーに注目すると
いろいろ見えてきて面白いかも。

以前、
某ガス器具メーカーの不具合を流したすぐ後に、
同日にリコール発表した自動車メーカー子会社のCMが流れてﾜﾗﾀ

ブランドが「三菱ふそう」です
間違いです

>>69
どこらへんが合ってるのかと？ｗ

3.7Km?

下ろしたてピカピカの新車か?
どこで積荷を積んだの?

三菱ふそうの設計部門にチョンの工作員がまぎれこんでるんじゃないか。
ここまでくると破壊工作としか思えん。













破壊工作じゃなかったら、この会社ほんまもんのアフォや ｗ

走行距離3.7キロって持ってきただけで初めて使ったら壊れたって事か・・・・
お隣の国の車みたいなクォリティーやねw

車の走行距離ってどこからメータースタートしてるの？
ディーラーに納車？されてから？

新長期車も欠陥かｗ

タンクローリーで車輪はずれられると、
しょんべんちびるな。恐すぎや。

>>17
　トレーラーヘッドに２列
　トレーラーに２列だよ
　トレーラーの後ろの部分は重量物を運搬するタイプだと２列になってる

もはや三菱のトラブルだとニュースにもならんな


( ﾟдﾟ )

>>7
誤：なぜか三菱社製の事故だけは報道される件について
正：なぜか三菱社製の事故だけは社名入りで報道される件について

で、大阪だったからか三菱製だったからか・・・・
どっちに決まったんだ？

さすがウリナラレッズ
法則が適用されるのか

トヨタと違って三菱は何かあるとすぐ晒されるなｗ
これが電通様の力かｗ

あらら。

これはひそかに三菱社員になった中国トヨタの陰謀じゃない？

三菱に4tのオイル交換頼んだら二万掛かると言われ
自分でやった。相場ってこんなもんなの？高すぎじゃない？

トヨタ社の実社名報道マダーｗ

タイヤなんて飾りですよ？

高速で前を走ってたトラックの後ろに・・・・
「接近注意！このエンブレムが目に入らぬか！」

マジワロタ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

三菱側弁護士：『トラックの運転手に質問します。』

三菱側弁護士：『貴方は、【車の安全基準】を超える【過積載】を
【業者に強要】されたことはありますか？』

トラックの運転手：『そのような【業者による過積載強要】は、ありますが
私は断っていました。』

三菱側弁護士：『断ったら。もしかしたら【仕事を干される】かもしれない。』
三菱側弁護士：『そのような【業者の強要】を貴方はどうやって、上手く断ったのか教えて下さい？』

トラックの運転手：『それは〜・・・』

三菱側弁護士：『やはり【業者の強要】を断われずに【過積載】を【繰り返して】いたのですね。!!』
三菱側弁護士：『裁判長！以上で質問を終わります。』

ハブの破損だったら三菱の責任だろうが、ボルトの折損だからなあ。
整備不良なんだろうけど、一度付いた悪いイメージはなかなか消えんもんだな。

>>87
オイル代含めて５０００円もあれば十分だよ

裁判官「またお前か？」

これは普通に整備ミスだろ
運送会社が悪いんじゃねえの？

>>87
ちょｗそれボリ杉ｗｗｗ

これはタイや拡販のための画期的な販促策です
別名エプソンキャノンインク商法ともいいます

>>91
此う言うのは正に言論の自由=｢発想･発言の自由」の賜物だナ，GJ ！．

やっぱり三菱だと第一報でメーカー名が出るな。
名前が出なかった料金所で燃えた車は三菱以外だね。

三菱車公道走行禁止命令出せよ国土交通省＆警察

３．７も走ってたら十分中古。あきらめよう

トランスフォーム

トラックってキャリアカーに乗らないから、工場→納車まで仮ナンで自走する事がほとんどで
新車でも数十�`とか数百�`は走ってる状態で納車になるのに…

>>87
H野もそのくらい掛かるらしい。
トラックのオイル交換はGSで頼めば1／5位になる筈。

例の法則だな。

三菱車に乗ってりゃ混んだ首都高もスイスイ行けるぜ。
三菱の紋所はたいしたもんだ。

最近流行りのボルトを締めこむイタズラだな
見た目じや分かんないし

>>93>>96ありがとう
でもこれはマジな話。そのほかにも
クーラーが壊れたから直しに行っても何度も壊れ
しまいには、直すのに７，８万かかるといわれ
夏は壊れたまま我慢して乗ってる
この様なことはチョクチョクあり、うまくボッタクられてる様な…

トヨタだったらニュースにもならんのに、身潰しってだけで全国区か。
どの世界も負け組には厳しいな。

>>100
盗用多（，その子会社の日野）ﾓﾅｰ

日常的にどこのメーカーのもあるだろうね

豊田みたいに、天下りを受け入れて電通に一杯金やってないと
徹底的に叩かれるわけです。

キムチの法則か

FUSOと三菱自を一緒にしてるアフォがまだいるのか？

うわっ！　スーパーグレートだ　逃げろー！！

三菱では長年連続派遣されていた人を抵触日を理由に解雇しています。
通常抵触日は３年となってますが三菱電機は直接雇用もせずに、派遣の状態で５・６年働かせている。
それで都合が悪くなると抵触日だと言い出す。

はずれたんじゃない、何者かにはずされたんだろ

三菱ふそう「もうちょっと記録が伸びると思った。今度は4キロに挑戦したい」

ここまでくると三菱スゲーな！！

>>10

まあね。世の中に甘やかされてすっかり腐りきった会社ですよね。

簡単にまともな製品を作れるようになる訳がない。
いわば、コネばかりで試験を通過して医者になった人と同じだろ。
基礎技術がまともな会社である可能性は極めて低い。

三菱という名前で長年、裁判所まで甘やかしてきた会社の成れの果てでしょ。

つかっちゃ駄目だよね。こんな会社の車…。

三菱はもう工作機械のエンジンだけにしろとなんｄ（ry

新車ですらこれかよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

今度はﾊﾌﾞ強化しすぎてﾎｲｰﾙのﾎﾞﾙﾄ折損か
一つｸﾘｱするとまた次のﾎﾞﾛが出るな

三菱は軍需産業を持っているから、朝鮮系の乗っ取り対象になっていて、
トラブルを起こすと日本人の幹部の首をとばせるし評価落として安く買収
できて一石二鳥と言うことで。

見せしめすることでさらに権力の集中がｗ
しかしあそこの会社って独禁法とかにはひっかからないのかね？

なに、あと１２本ある。

三菱グループじゃなくてダイムラークライスラーを叩けよ

２本だけなら誤射かもしれない

これで浦和レッズは天皇杯も優勝か･･･

リコールしたら潰れるな

重工に勤めてる友達が３人いるけど
ダンナは、全員三菱車
嫁さんの車は、ホンダとスズキと日産

ｗｗｗ

さすがレッズ。

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>>123
幾ら三菱扶桑の幹部の首を飛ばしても、三菱重工の株は手に入りませんけど？

確か、真面目、真面目、真面目な会社と言っていたな〜
あ〜あれは自動車だったね(^^)
派遣社員使いすぎだょ

相変わらず三菱の脱輪攻撃健在なのか
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>42
正解だった模様

ホイルナットを締める順番を間違えたんじゃないのか？

三菱車にしては良く持った方。寿命です。

>>108
　自動車のクーラーだけはそんなもんだ。
　一箇所壊れたら寿命だからどんどん壊れる。

最近三菱が調子づいてきたからまた報道してやろうぜとかやってるんだろうな。
他のメーカーだってよくあることなのに。

>>109
トヨタとの違い

三菱：�@役人がマスコミを制限して、何回も注意したのに、　�A三菱は役人にたいしても隠そうとした
　⇔三菱をサポートした役人の逆鱗にふれた

トヨタ：�@役人がマスコミを制限して、注意中。トヨタはいちおう役人にきっちり対応
　⇔役人（すでにトヨタ傘下か？）の逆鱗に触れてない


三菱は�Aの状態
トヨタは�@の状態
トヨタの影響力もあるが、この違いも大きい

また三菱ふそうか





と思わせておいて、タイヤ交換したのが悪かったのかよ！

まるでメモリーを差し替えて「起動しない！　初期不良だ！」と
メーカーのせいにした俺のようじゃないか！！

ただの整備不良にしか見えない件について

これって、三菱悪くなくね？

これ、スタッドレスに交換したといってたぞ、運送会社で。

だから、運送会社の責任だよ。

ちなみに日本テレビのニュースで言ってた

いったい何人に期間工をさせてるんだろう？

三菱の整備士のレベルが最低だと言ってるようなものだ

運送会社が悪いんじゃん。

車輪に独立駆動機能と対人対物センサーとAIを取り付け、
脱輪した時に被害が出ないようにすればおｋ

ロリータ言いたかっただけちゃうんかと

>>145
それでも普通は数kmで壊れたりしないだろうがw

それはそーとスーパーグレートって購入するとどういう状態で届くの？
レーシングカーみたく半完成品で木枠にくるんで届けてお客さんが最終組み立てか？

パジェロ買おうと思ったけど　やっぱ三菱だめだな・・

走行距離３．７キロでタイヤ暴走ですか。その技術力は素晴らしい

スーパーグレートな一発芸だね。

「三菱が自動車会社だ」って言うのは自己申告だろ
信じたやつが悪い。

ホイールナット締めてなかったんだろ……。

自分でやってこういう事故したヤツはもう一回訓練→試験やるべき

>130
オレのミツビシ勤務の友達のカミサンも他社の車だよ(笑)
まぁNISSANの友達のカミサンも他社だけどな。
ちなみに前に同僚とと話したんだよ。
「今なら間違いなく、凄く整備してるだろうから、三菱車買いだな」って(笑)

>>152
そういうミスなら3.7kmも走ったことの方がすごいぞ
ボルトなんて簡単にねじ切れちまう

タイヤ交換してホイールを装着する時にナットをちゃんと締めなかっただけ。
会社でタイヤ交換したのかフソウがタイヤ交換したのかが問題

３．７Km手前にトヨタのF1ピットクルーが目撃されていた件に関して。

豊田の事故はニュースにならないのね・・・

つーかタンクローリーかよ。
一歩間違えば大事故だな。

流石は三菱　いい仕事してますな。

ふそうはダイムラークライスラーだろ。

もうDC扶桑に名前変えろよ。
迷惑だよ。

発射スイッチONから3.7kmも走ったのか？
欠陥ミサイルじゃないか。

三菱GOGOGO！

また三菱か。三菱グループは早く消えて無くなれ

タンクローリーじゃぁ…過積載はできないしな。

なんだろね

俺、ファイター乗ってるけど明日いつもより綿密に点検しとくよ。

まぁ 三菱なんか買う気にもならんが
整備してて毎回思うのは、ハブボルトの強度なさすぎって部分だなぁ。
折れやすい、ねじがつぶれやすい順番で言うと
三菱>トヨタ=ベンツ>日産>スバル>ホンダ＝スズキ

逆にホンダは締めれない箇所に
ボルトが有り嫌な思いをしたことが多いんで
乗りたくねぇ

スタチックアンバランス
ダイナミックアンバランス

また三菱潰しかｗｗｗ
凝りねえな糞ドモ。

トヨタとマスゴミは氏ね。

ここぞとばかりに盗用多工作員が暴れているだろｗ

株の売り時は何時ですか？
目指せ70円代ｗｗｗｗｗｗｗｗ

|　　色々言われてますがとりあえずデリカバンなら大丈夫です
＼　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――――――――、
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　(□￣￣□ﾛ|二二二.|.|RALLI///ART┃
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'
※ボンゴに見えますがOEMデリカです

NHKはメーカー言わなかったな

レッズの赤は事故死者の血の色をあらわしています

>>178
つ【名古屋グランパス】
つ【スクデリアフェラーリ】

こういうクルマ作るのて難しいんだぞ
さすが技術の三菱だ

ケガ人出なくてよかったな。

ふそうの不祥事も自工も同じように見られるからかわいそう

これはもうハブにマーティンベイカーのライセンスに基づく
射出装置が搭載されているのかもわからんね

また脱輪アタックか

三菱どころか　生活するだけでいっぱい。
何も買えない俺は勝ち組。

さすがにこれは三菱カワイソウだろｗ
お前らひでぇｗ

三菱のトラックで来ないでくれって会社もあるそうだね。

タイヤのナット締め付け忘れてただけじゃね？
タイヤがガタガタ動いたからボルト全部折れたんだろな

また三菱鉛筆を折らなければならないのか・・・

またタイヤミサイルか

ボルト緩めて事故れば無償で新車が手に入るからとか考えてないか？

>>171
少し前までのスバルと日産って共通部品だったりするから
似たようなもんだと思うが・・・・

もう日本のトラックは全て日野にしちまえよ！！
マジで三菱は危ないよ、販売停止にすべきだ。
現在運行している三菱の車両も、行政の指導下で全部安心できる日野製に
切り替えるべき。
これほど多くの事故を起こしておいていまだまるで体質改善しない三菱が
どうして業務を続けていられるのか、大きな疑問を抱かざるを得ない。
報道されているケースだけみても、三菱の事故ばかりで日野のトラックが
問題を起こしたという話を聞いたことは一度も無い。
公共の道路を利用するのだから、信頼性の高いものをユーザーに利用させ
る必要性があるのではなかろうか。

>>192
とはいえ車重あたりは違いそうな気がしてみる。
ちょっと前の日産車って何か無意味にブクブク太ってる印象だし。
スバルはかなり肥えたとはいえレガシィクラスより上は無いでしょ？

ひでぇ って今回のは単なる締め忘れだろうけど

三菱車のハブボルトはよく折れるよ。ねじやまもつぶれるし
ボルト作っとる下請け変えたほうがええぞ
車検で入ってきたお客には同径他社のハブボルトに変えさしてもらっとるよ

ふそうってすでにダイムラーの傘下なのにいつまでも三菱を名乗るんだな。

さすが三菱！！やることが１味も２味も違うな！！

また大阪か　また三菱か

これは整備不良じゃないの？

三菱は呪われている。在日朝鮮人創価学会のメインバンクは東京UFJ三菱銀行です。
三菱商事は 在日朝鮮商事です。三菱電機、三菱重工 三菱ふそう 三菱自動車 三菱グループはすべて 在日朝鮮創価学会に侵略され今や完全に呪われています。これは事実です！
最近は三井銀行にも 創価の魔の手が…

三菱の車を３．７キロも点検しないで運転するなんて殺人未遂で逮捕するべき。

>>193
ヒント 財閥

　　◎ ○ ●　
　┏━━━┓
　┃EJECT┃
　┃　. L. 　┃
　┗━━∩┛
　　　　 　| |
　　　　　 | |
　　 　 　 |　⌒⌒ヽ
　　 　 　 |　　　 　 |
　　　　　.ヽ　 　 "ﾉ

>>193　日野のリコール多いよ、ターボとかブレーキ等…
いい車じゃねぇな。あっ！釣られた。

新車も新車なんだし、
整備する間もなく外れたんじゃないか？

3.7kmか・・・

サーキットでのインストレーションチェックでもピットまで帰ってこれない
可能性のある距離にﾜﾗﾀ

＞ガソリンや灯油など計２６キロリットルを積み、同府枚方市方面に運ぶ途中だった。

危ないにもほどがあるｗ

新車のＲＸ−７を納車初日に事故って大破→廃車にしたやつを知っている

>>171
マツダは何処行った？

>>208
最終生産型FD3Sを免許を取る一ヶ月前に購入、免許を取って一週間でドリフトしようとして全存させたバカ女が居た。

人殺し自動車を生産している三菱って結局体質は変わってないんだね！
リコール隠蔽してバレてから静かにしてたみたいだけど、結局教訓になんて無かった
んだね！　これが保守的な殺人自動車を生産している会社！　潰れて！

↑トヨタ工作員

またトヨタか

いすゞが一番ましか？
商売下手だけど
馬鹿正直に作ってるイメージあるんだよな

大阪が原因か

>>210
全損を何と読んでるの君？

三菱ｗｗ。

>>216
ｓとｚを撃ち間違えた。
俺のランエボも全村させてくる。

キャンターの４トンを新車で購入！100万値引き
二年で元とるかな

こーゆーのは何処のメーカーでもある！
一度工事見学とかすればわかる！
人が造るものだし欠陥はできる場合がある！
だいちコレ一台だけだろ？全部が全部じゃないし、
トヨタでも各車リコールは当然の用にあるのを忘れたらダメダメ！
何処だ圧力かけてるのは！

これ、ホイル変えた奴のせいなんだよね。

この走行距離だとラインオフしたままの状態だね。
今時の工場ならこんなデカイ車輪のボルト締めはマルチで同時締め付けやってる
気がする。そうだとすると締め付け不良なんてあるはずがないんだけど。
わけが分からん事故や。

一般人が三菱車を購入しての事故なら別だが、運送会社が三菱車を購入なんて
安全性を放棄してまでコストダウンを優先したとしか思えない

製造者責任より、購入者責任を問うべきだな

もう三菱はタイヤやめてゴムキャタピラにしろよ。

乗り始めて６日目で3.7kmって、けっこう放置されてたわけで、
いたずらというか、ほとんどテロまがいの工作はできたろ。

>>224
身潰しはｺﾞﾑ製品ﾀﾞﾒなんで却下
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄにあるﾌﾞｰﾂとかよく破れます

三菱グループは
土台から崩壊しつつあります。在日朝鮮人に操られているからです。軈て…

です！

また三菱は他人のせいにするつもりだね。
根っから韓国面に落ちていってしまったようだ。
トヨタがどうだこうだなんて関係ない、これは三菱の問題だろ。
また人が死んだら運転手、整備関係者のせいにして逃げを打つに違いない。

またか！

最低だな。

やって、三菱の車は買えん(-"-;)

三菱は無罪

仕様です。

低温脆性の問題だったりして

この車、完成検査とか出荷検査ってものしないのか？
それとも耐久性が３．７キロしかなかったのか？
いずれにしろメーカーの責任だろ

三菱は近未来っぽく浮かび上がるのにしろよ

はっ！はぁぁぁあんっ！ミ、三菱は？三菱は、か、空売りできるの？？

コストダウンするなら日産のトラック買うやろ！フソーは安くない！ハゲたコトぬかすな

ボルトの本締めを忘れてただけだろ？

ニュースのすべては在日朝鮮人関連であり、企業トラブルで三菱ほど たくさんのトラブルに見舞われている企業はない。

何故だ 三菱グループは呪われているからです。理由は在日朝鮮人創価学会が関係しています。

日経なんとかって無料登録すると読めるページでも
三菱のA型とかB型とか何型だか忘れたがリコール後のハブでも
根本的には何も直ってない書かれてたなｗｗｗ

リアル身潰し海苔でつ　電気系弱いでつ

でも締めすぎてもダメだぜ？
俺、買って最初の冬タイヤ交換したときハブボルトを捩じ切ったｗｗｗｗ
オヤジのト○タ、プロ○レねｗ
あんなに弱いとは思わなかった。
自分の車と同じくらいの力で締めたはずなんだがなぁ。

夜中に●ヨ●の工作員がボルトを緩めたんだろ？

兵器（タイヤミサイル）は三菱のお家芸ですから　キリッ！

これ、メーカー関係ないじゃん。
冬用タイヤに履きかえたって言ってるし。
クソマスコミは、何でメーカー名出してんだ？

( ﾟДﾟ)＜久々
( ﾟДﾟ)＜三菱

燃えないだけまだいいほうだろｗ

また大阪だし
また三菱だし

>>245　>>1にはそんなこと書いてないけど

＞冬用タイヤに履きかえた

>>108
完全に直せ。直ってないと即直させるぞ！くらい言っとかないとｗ

三菱ならよくあること。

６日で3.7ｋｍってありえんだろｗｗ
メーター細工してないか？

ボルト？そんなんじゃダメだ、五寸釘を打っとけ！

トヨタなら報道されなかったのに、可哀想だなw

これはよいハイキャブトラクタ

一年点検で三菱ディーラーの整備の者が朝車を取りに来て
夕方返しに来て清算までして帰ったのだが
これってよくあること？普通は営業が来るんじゃねーの？

タイヤぶっ飛ぶ（整備ﾐｽ）　−　でも、とりあえず三菱が悪い

車炎上（車の欠陥？）　−　トヨタ様だから内緒にしようね

という対応でいきます。　　　　by　マスコミ

塗代多系なら話題にもでんな

>>242
昔ならタイヤレンチの上に乗って増し締めしてる親父が一杯いたのにｗ
それ不良なんじゃね？

さすがふそうクオリティ。。。

リコール隠しでレッテル貼られたからな・・・

新車なのにメーカー・ディーラー以外の人が整備することあるの？
意図的に他社の悪口に仕向けてるようだけどそのへんどうなのさ

販売の営業がそんなことしてたらキリね〜だろ。ただでさえ売れんのに。
サービスの営業なら自分で点検までして引取納車まで全部一人でやれる。

ふまじめ
ふまじめ
ふまじめ
三菱

整備ミス？　それで３．７ｋｍでタイヤがとぶ？
あほか！

三菱が代紋だから

ふそうはダイムラークライスラーの子会社だろ。

はやく「三菱」とれよ。紛らわしい。

みんな騒ぎすぎ。
これは単なる水平爆撃訓練。
自衛隊に軍用機を納入してる三菱機には普通に要求される仕様。

まじめ　みじめ　けじめ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

「タイヤがない？あんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのです。」

。。。。。トラックの事故だと社名、車種を報道するのは何故？
公共性を考えて報道するなら一般自動車こそ台数も多く報道するべきなんだが
見た事無い。

これはあれだ。レーシングカーみたくハブ作り直さないと。

もしくは車体は三菱だけど足回りは他社製に組み替えられた
キメラスーパーグレートを作成するか。

ちっつまらんただの整備不良じゃね〜か
>>271
それがスポンサーの圧力というものさ

>>271
理由は分かってるんだろ？

北海道のトヨタでもあったぞ
整備士のシメワスレ

これくらいの車だとオールシーズンのタイヤを最初から履いていると思うので、
ディーラーでタイヤ交換したとは考えられないな。
トルクかけすぎか、締め忘れか、破損したのか。

しかしこれは交換対応か、修理対応で済ますのか、キャンセルか、興味あるなぁ。

>>259
多分不良だったと思うよ。
ディーラーにゴルァしたら無料修理ですた。
別に体重かけるでもなし、クロスレンチの両端もって腕力だけで締めたからね。
コキュっという妙な手ごたえとともにさっきまであった抵抗がフッと軽くなった。
んで、もうちょっと締めこんだらプツッという軽い手ごたえと共にブチ切れやがった。

よくあること。

まあ死人が出なくてなによりだ

>>277
締め杉だよ。ｗ

またか、とおもったがそうか。

三菱はこうでないと。

俺もガキの頃、外れた馬鹿でかいタイヤにひかれそうになった覚えがある。

さすが三菱財閥
沸きまくる工作員の多さ(^^)/~~~
ガンバレー工作員

さすが三菱。何とも無いぜっ

>>282
三菱以外も他多数発生してるよ。

三菱と関連付けするのはマスゴミの汚いやり口だよ。

これは、さすがに整備ミスとゆうか組み付けミスだと思うよ
三菱もついてないねｗｗ

登録は11月だそうだが、製造はすっげー前ってオチはねえよな

おまいらマスゴミ気をつけろよ。

トヨタと三菱事件の真相を知らない弱き豚たちよ。


みろ↓

http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono17.htm
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm

これがマスゴミのやり口だ。

この間、夕方のニュースで「今年を振り返る」みたいな特集で
湯沸かし器で死亡事故を起こしたパロマのことを、改めて非難してた。

…ナショナルの事件って、去年のことだったっけ？( ´Д`)

三菱自ではよくあること。周りの人は配慮してくれないと。

>>290
去年じゃなかったっけ？1台1万5千円ぐらいで買い上げるっていう話は
転職する前の職場で聞いた記憶があるので少なくとも昨年度だったように思うw

それはそーと今年の流行語大賞で
「あれ？何でレイザーラモンHGが名を連ねてないん？」と思った;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

なんか微妙に三菱の味方が多いぞ・・・。

かの国の法則、おそろしや！
　　　　逆　　法　　則　　発　　動
で２ちゃんねらに味方になってもらっている！

ソニーもはやくチョソと縁を切れ。ならＰＳ４は成功。

>>262
外車だけどボルボなんかは代理店や整備拠点は普通の整備工場だぞ。
ベンツは小松だけどね。
あと規模が大きくて自社工場を持ってるような所は自分でやる所がやはり多いよ。
>>276
俺も運送屋でドライバーやってて車は全部ふそうだが
標準は普通のリブタイヤだよ。ミックスなんて付いてこないよ。
大抵は納車時にミックスタイヤとアルミホイールにするけど
それはディーラーではなくて下請けのタイヤショップが
作業をしてるよ。大抵ミックス履いてたりする新車はこのパターンが多い。
あと大型車だと電装関連も実際は下請けの場合が多いよ。

ふそうのトラック売れてるらしいが、どういう神経の運送屋が買ってるのか不思議でしょうがないわ

三菱重工とかも大丈夫なんかい？
めっちゃいいかげんなんじゃない三菱系列の会社

>>296
マスゴミに洗脳されたな。ｗ

>>295
安いんじゃないの？

あと確か現行スーパーグレートは他社製と比べて凄く軽くて
走りがいいと好評だったらしい…そう、あの悲惨な出来事までは…。

三菱か・・・

今度は買ったばかりの新車を納車時にぶっこわれるとか爆発炎上するとかｗｋｔｋするようなネタだしてな！ｗｗｗｗｗｗ

>>295
日野もいすゞも使いにくいって声が多いらしいよ
いすゞだとセミATが結構トラブル率高いらしい。
あと意外にボディが弱いそうだ。
UDは論外だなｗ使いにくいし力もない。

トヨタ事件も知らずに三菱叩くとは、つまりマスゴミの奴隷ですがね。ｗ

週刊誌とか買うなよな。ｗ

>>293
逆に、三菱を執拗に叩くやつって、お子チャマか、無知な主婦だろ。

三菱駄目だね。創価と吊るんでるからかな。

トヨタや日野は人が死んでもニュースにすらならない
三菱は会社が潰れかけるまで叩かれる

>>298
実売価格は他メーカーとそう変わらないよ。
むしろUD辺りの方が値引き大きいよ。
あと車体はそれ程軽くはないむしろ重いよ。
だがエンジンはカタログ値以上に他メーカーと差がある。
ブレーキも変な癖がないし、リコール云々は別にして
乗りやすい部類なのは確か。長距離でも疲れないよ。

三菱重工のエアコンの室外機は二年で壊れたぜ

タイヤミサイルは、三菱トラックの標準装備だろ。

歩道を歩行中の敵を索敵して、自動で攻撃するシステムじゃん。

技術大国ニッポン

新車で走行距離3.7ｋｍと言う事は必然的に三菱系
のディーラー整備と推測される訳だが、叩かれて
当然では？

爆弾になったりミサイルになったり忙しいな＞大型車のタイヤ

なんなんだろうねこの風潮・・・
スケープゴート？

さっさと三菱ふそうは社名から「三菱」を外せよ

これは今頃製造メーカーでは大変なことになってるだろうな。
もうラインでその作業は誰がやっていたか掴めてるはず。
通常作業なら忘れなんて滅多に起こらないから、たぶん欠勤対応とかで別の人が
その作業をやっていたんだろうな。うちでも欠勤対応の時は不良が出やすいから。

近接作動新刊でタイヤを破裂させて、超高圧の爆風で歩行者を
吹き飛ばすメカが追加されたと聞いたけど？

>>305
となると「壊れさえしなければ良い車」って感じだったのね。

かなり肉を削ったって話は聞いた覚えがあったので「他社より軽い」
ってことかと思ってたけど、それだったら逆に
従来型で他社より重かったから削りまくって同等にもっていって、
それで問題が出ちゃったってことなのかな。

>>296
個人的印象をいうと家電とかは結構まとも。

三菱電機は飛ぶ鳥落とす勢いだがな。

テポドン3号wwwww

登録前夏タイヤ

運輸局で検査

登録後冬タイヤ

脱落

締め忘れだな。

タイヤが脱落するのは三菱車だけじゃねーんだよ！！
他のメーカーだって脱落するだろ！
なんで三菱が脱落した時だけ報道するんだよ！
冗談じゃねーよ ！！

>>309
実際に組み上がってから3.7キロって事はまずないぞ。
大型だから輸送は工場から自走だ。
企業の所在地がふそうの製造拠点の傍とかなら別だが
この企業は大阪でふそうのトラックの工場は川崎だ。
どう考えてもあり得ないよ。
タコグラフ対応のメーター等に換えてから3.7キロ走ってるって意味だと思う。
うちも前途の通りふそうだけど大抵は納車段階で500キロ程度
キャブのみの状態で走ってるよ。

トヨタの事故隠しがどうであろうと
この事故は三菱のトラックでしょ　必死になってトヨタの話題を持ち出す意図は？

ＭＢＳ（大阪・毎日放送）ニュース
■ガソリン満載のタンクローリー　タイヤはずれたまま１．１キロ走行

　５日朝早く、大阪府守口市でガソリンを積んで走っていたタンクローリーのタイヤ２本が、突然はずれました。タイヤは先月、交換されたばかりでした。
　事故があったのは、大阪府守口市佐太中町の国道１号線。
　午前４時５０分頃、ガソリンを積んで走っていたタンクローリーの運転手が、ある異変に気づきます。
「車の左側から火花が散っている」
　運転手が確認すると、左後方のタイヤ２本が無くなっていたのです。
　タイヤ２本は、それぞれ３０メートルと１・１キロ後方の路上で見つかりました。
　側壁に当たって止まったとみられていて、けが人はいませんでした。
　調べによりますと、１本のタイヤには８本のボルトが折れた状態で見つかったということです。
　タンクローリーは先月、すべてのタイヤをスタッドレスタイヤに交換していて、この際、ホイールもアルミ製からスチール製に換えましたが、ボルトはアルミ用のものをそのまま使っていたということで、警察では整備方法に不備がなかったかなど調べています。 (12/05 19:40)

ttp://www.mbs.jp/news/kansai_NS223200612051705170.shtml

三菱ぶっそう

危なくてしょうがない。

ありゃあハブボルトアルミ用のままスチール履いたのか・・・
多分ナットもそのままだろうな。
こりゃあふそうは悪くないわ。
交換をしたショップなり作業したのが悪いよ。

タイヤ２本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
外れスギｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三菱のドライバーです↓

レーサー、スピード違反で逮捕＝出頭要請応ぜず−静岡県警

スピード違反をしたのに、度重なる出頭要請に応じなかったとして、静岡県警御殿場署は５日、
道交法違反（最高速度違反）の疑いで横浜市青葉区新石川、会社役員桂伸一容疑者（４７）を
逮捕した。
同容疑者はレーシングドライバーやモータージャーナリストとして雑誌などで知られており、
容疑を認め「自動車雑誌に携わっているのでメンツがあった」などと話しているという。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2006120501054

>>1
守口市を枚方市に向けて走行中、走行距離わずか３．７キロの新車

尼崎の油槽所や堺・高石の製油所からも10キロ以上離れてるんだけど
どこでガソリンや灯油積んだんだろ？

っと思ったけど　３．７キロってのがどうも違ってるような…

なんでこんなに扶桑のトラックは事故が多いんだろう
トラックなんて過積載想定してアホほど頑丈に作ってるのに・・・

つかダイムラーグループが不祥事起こしてるのに三菱が叩かれるのはｶﾜｲｿｽとしか言いようがない

>>193
何年か前に（三菱の事件の後だったと思う）北海道で、
日野のトラックでボルトが折れてタイヤが吹っ飛んで、子供が死んでるんだが。

>>1
三菱のせいじゃねえだろボケ！！！
恣意的なタイトルつけやがって師ね！！


＞納車後に冬用タイヤに付け替えており、守口署は装着方法に問題があったとみて

これ三菱のせいじゃないんじゃないか

>>326
こらこら！コボちゃん何やってんの！

プロならサクッと出頭せねば。

>>327
トレーラーだから別なので牽引して積んできたとかでは？
>>328
今のはフレーム自体は頑丈でもエアサスなんかだと
過積載したらすぐエアサスがパンクしちゃうよ。
あとセミAT車が増えてるがこれに負担がかかって
変速しなくなるのトラブルが出やすくなる。
実質的に積めなくなってる車の方が増えてるよ。

>>326
ｺﾎﾞちゃんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>324
乗用車だとそもそも多くはそんな違いは無いけど
貨物の場合それってもげて落ちるほどの問題になってくるの？

大体、リコール隠しなんて三菱ふそうだけじゃないしな。
アレだけ三菱が叩かれたのも、電通使ってなかったからだろ。

うきよえ
まわりをいかくだ
デコトラ

デコトラ

　
やすいとおもえば
フレームまがってた
事故車

事故車

アルミ用のボルトだろうが鉄用のボルトだろうが
どちらをつけても最悪の事態にはならないように
設計するのが常識。
フールプルーフって奴だね。
三菱はそこらへんが根本的になってない。

以前、世間はすぐ忘れるなんて言ってたよな？
たしかに世間は忘れかけてるが、自ら思い出させてくれるんだもん。
笑うわな。

>>326

>モータージャーナリストが度重なる出頭要請に応じなかった。


日本カー・オブ・ザ・イヤー2006-2007　選考委員なんてこんなもんか？

>>336
2t以下とかの小型トラックでたまーに劇的に曲がってるのを見るw
＜多分過積載とかの酷使の果て

乗用車だったらあんなの乗ってたら気持ち悪くなりそうだ。

>>334
長さなんかも当然違うしホイールのテーパーなどの形状も
かなり違うよ。当然完全に固定されない事になる。
ぶっちゃけ大型より軽い2トンや4トンでも同じ事やったら簡単に飛ぶよ。
>>337
そんな設計のトラックはない。バスも同じ。
日野だろうといすゞだろうと同じ事をやれば
間違いなく似たような事故が起こるぞ。

桂伸一って、昔ラジコン雑誌のライターやってたなぁ

>>335
国土交通省の天下り受け入れを拒否したから、が正解。

何これ、三菱だけじゃないが流行なのか。

>>343
ナルホド。

>>344
一億総白痴ｷﾀ

三菱の問題が出た数日後トヨタのリコールがでる
７日（木）あたり、そっとリコールの届けを出しにいくトヨタの社員がいる
　　　　　　　

>335
知ったかぶりオツ
三菱自動車は2002年にアサツーディ・ケイから電通に広告契約を切り替えています。

三菱だったら今更イメージダウンにもならないから別にどうでもいいことだよね？

>>342
そしたら処分中はラジコン雑誌で食いつなげばいいなw

>>341
ｽﾏｿ
適当に文系なら信じちゃうような感じで言ってみた。

神奈川県で作っていて自走で移動して登録するのに３．７ｋｍはありえない

>>351
うちは東北だが納車時で500は大抵超えてるよ。
ただデジタコなんで速度計自体はそのまま。
これは多分チャート紙対応のメーターにしてから
3.7キロって事だと思うよ。

普通乗用車しか乗ってないからトラックだとハブボルトに
アルミ用と鉄ちん用があるのなんて知らんかったわ。

３.７キロってのが走行メーターを弄った数字である可能性も考えた方がいい気がする。

>>354
新車なんだから弄る理由はないと思うぞ。
単にメーター交換後の数字見てるだけだと思うね。

やっぱランエボ買うのやめようかな…

タイやミサイルの精度は上がっています・・・

おい三菱、Ｆ４ＥＪの模擬弾の事はどうなった？
どれもこれも三菱がらみだ、マジで困るよな。

>>353
バスもそれぞれ専用だよ。
マイクロでさえアルミを履くならハブボルトも換えないと駄目。

>>337
専用のハブボルトがあるから専用のホイルを付けるのが常識。
子どものだだっ子同然のことを言うな、アホ。

なんだ、納車後に冬タイヤに履き替えたときの作業ミスかい
そりゃ所有者の自業自得じゃん

三菱はとんだ迷惑だ

騒ぐほどのことか？
三菱なら、タイヤ外れないほうがおかしいだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

これって単なる整備不良で三菱関係ねーだろ。

　──────　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　───　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
　￣￣　　　/＿＿＿＿ヽ／　　`- ●´ |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|−､−＼　|　|　／＼≡|≡ ＞　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　──　　　|　・|∠　|─|_/ |　　　￣/￣　　「もっと はやく！」　　　　　　 ＿___ ______　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣　　　|`-o`−′ 6）　ヽ(二二).....　　　.　　 　　　　　　　　　　　　.／〃／　_____ ＼　　＿＿＿＿＿
　　　　＝＝､､ヽ⌒）　ノ］━(ｔ）━━′＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　 .///// .／~|　| ﾞ.ヾ,＼
　　　　　 || )　＼∈_）＿◯￣￣ 　 |　　──────　.　　.　　　　/// /　/　　| ..| 　 ヾ', i
　──　∩＝　 |　　＿_|￣￣|　, −、　　　　　　　　　　　　　　　　　|川 .l　 {　　. | ..| 　 .　.i .i
　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
　　／￣| |￣＼/￣/￣)───`−′──────────　　 l 川 }　,l 　/ ./.＼＼. i .l　───────
　/　　　//　（￣￣)/~＼/⌒ヽ　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ゝ川人 ヽ/ ./.　　＼/./
　|　　　( )　　［二］＝＝＝( )　|　 ───────────　　　　ヾ`‐'ヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<───────
　|　　　　彡　　 ﾉ　　 　 ヽ　 ノ　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　＞＜,_ヾゝ二＞‐'" 　───────
　 ＼　　　　　／　「せいいっぱいだよう。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ギーンｯ

なにこのコントｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もっとひどいリコール隠しをマスコミも隠しちゃったせいで、今回の件はトーンダウンだなｗｗｗｗ

「先生！ぼくのグレートが！ぼくのグレートが！」

往生しまっせ。

前から思ってたんだが、なんでマスゴミは三菱のせいみたいに書くんだろね。

ただの整備不良でしょ。

決まったな！

夏タイヤアルミ→冬タイヤスチール

うちの取引先のエアロクィーンも同じ事やって関越道で吹っ飛ばしたよ。
扶桑デラに欠陥と文句言ってたが、自社交換だったから周りから恥さらしにされてた。

>>358
常識ってことなんだな。
そうなると整備不良というかミスだなこりゃ。

また大阪か

>>351
確かにそうだ。車載車から降りた直後のマイカーでさえも１，２ｋｍぐらい行っているのに。

３.７キロでタイヤミサイルを発射するには高度な技術が必用です
切り離し技術はH2Aロケットにも生かされています

>>373
という事は、メーター戻したのか
世間で言うところの詐欺なのか？

納車後すぐに冬タイヤに交換して、そのときに規格外のナットを使ったのが原因だそうだ。

ロードローラーだッ！！

業務車両で6日目で3.7キロってありえねーな

>>375
多分チャート紙のタコグラフ対応のメーターに納車前に交換してる。
そのメーターの走行だけ見て記録簿等は見てない気がするなあ。
ちなみにバス含む営業車ならこういったメータ類交換は割とあるぞ。
デジタコならそのままでいいけどな。

>>378
担当ドライバーが休日とかならあり得ない話でもないぞ。
6日前なら水曜納車だ。土日休みなら4日程度しか稼動してない。
大抵はこういう新車はいきなり長距離で使用する事は
あまりしないと思うぞ。例外もあるけど大抵は試運転を兼ねて
暫くは近距離でしか使わない企業も多いよ。

交換したのはユーザなのか？

三菱のアイってメルセデスベンツのｓｍａｒｔにデザインが似てないか？

三菱のi
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mitsubishi/i/?pid=auto

smart
http://www.gooworld.jp/catalog/MCC_SMART/SMART_COUPE/index.html

＞タンクローリーは乗り始めて６日目の新車だったといい
＞タンクローリーは乗り始めて６日目の新車だったといい
＞タンクローリーは乗り始めて６日目の新車だったといい
＞タンクローリーは乗り始めて６日目の新車だったといい
＞タンクローリーは乗り始めて６日目の新車だったといい
＞タンクローリーは乗り始めて６日目の新車だったといい
＞タンクローリーは乗り始めて６日目の新車だったといい
＞タンクローリーは乗り始めて６日目の新車だったといい
＞タンクローリーは乗り始めて６日目の新車だったといい


＞走行距離はわずか３．７キロだった。
＞走行距離はわずか３．７キロだった。
＞走行距離はわずか３．７キロだった。
＞走行距離はわずか３．７キロだった。
＞走行距離はわずか３．７キロだった。
＞走行距離はわずか３．７キロだった。
＞走行距離はわずか３．７キロだった。
＞走行距離はわずか３．７キロだった。
＞走行距離はわずか３．７キロだった。
＞走行距離はわずか３．７キロだった。

三菱なんだから一々騒ぐなよ。

株主構成

ダイムラー・クライスラー：85%
三菱グループ各社：15%

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/corporate/index.html
会長： 江頭　啓輔
社長/CEO： ハラルド・ブルストラー

またダイムラーかっ！

***本家ヨハネスブルグ　　　　−　　　特定アジアのヨハネスブルグ“大阪民国”対置リスト(改2’)***
　＜本家＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜民国＞
・カールトンセンター　　　　　　＝　　　　　　　通天閣
・ヨハネスブルグ中央駅周辺　＝　　　　　　　難波駅〜新今宮駅周辺
・タクシーランク　　　　　　　　　＝　　　　　　　天王寺周辺
・ヒルブロウ　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　OBP〜上町台地
　（ポンテ・シティ　　　　　　　　＝　　　　　　　世界貿易センタービル）
・ヨーヴィル　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　心斎橋〜道頓堀〜日本橋〜アメリカ村周辺
・ゴールドリーフ･シティ　　　　＝　　　　　　　USJ
・サントン地区　　　　　　　　 　＝　　　　　　　北摂地域
・ローズバンク地区　　　　　　＝　　　　　　　西宮周辺
・アレクサンドラ　　　　　　　　　＝　　　　　　　尼崎・豊中南部周辺
・プレトリア　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　神戸
・ソウェト　　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　西成・平野・生野･鶴橋・南海線沿線・阪和線沿線・南大阪線沿線・大和路線沿線・阪堺線沿線

（ムババネ/スワジランド　　　＝　　　　　　　高槻・茨木）
（マセル/レソト　　　　　　　　　＝　　　　　　　京都)
（ハボローネ/ボツワナ　　　　＝　　　　　　　奈良）
（マプート/モザンビーク　　　＝　　　　　　　和歌山）
（トランスバール地方　　　　　＝　　　　　　　播州地方）

"ケタ違いの広告宣伝費、追究しないマスコミ" リコール王・トヨタ、“口止め料”日本一の威力★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154011076/
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　テレビマスコミには報道規制させて言論統制
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　　　　トヨタ批判はさせんよｗ
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
【自動車】「トヨタよ、お前もか」…リコールが多発するトヨタ、揺らぐ品質神話[7/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153638793/
トヨタ、ランドクルーザープラド10万台リコール　タイヤ脱落の恐れ[06/05/16]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1147763165/
【自動車】トヨタの主力小型車「ヴィッツ」ドアから出火：運転中の女性やけど [06/11/04]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1162641820/
トヨタ、「ハンドルが利かなくなる恐れ」でウィッシュ・プリウスなど56万台をリコール
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148991810/
【自動車】大阪トヨタ架空販売、社員111人関与…｢名義貸し｣依頼・組織的不正か [06/09/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1159135831/
【トヨタ/労災】トヨタが品質専任の専務を置く　生産ラインでの死亡急増を受けて[4/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146454503/
【これがトヨタのやり方？】大阪トヨペット、内部告発社員に自宅待機指示　通報窓口の弁護士が告発者実名を「横流し」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149365329/
【労働環境】トヨタ系下請け、給料の“強制貯金”で逃亡防止か ベトナム人研修生らから「合意書」[06/11/20]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164004421/

【大阪】「熊でも殺せるぞ」　店長に散弾銃のようなものを突きつけ売上金200万円奪い逃走　守口市の酒類量販店
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165122114/l50

【社会】 長男を助けに燃えさかる自宅の中へ、何度も名前を叫ぶ。母親と長男が火事で死亡・・・大阪府寝屋川市
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165249027/l50

【大阪】マンション４階から線路に消火器６本、電車緊急停止　「線路に向かって投げた」小６男児補導
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165122667/l50

【社会】「走行距離わずか3.7キロ」の新車が…三菱ふそう製タンクローリーのタイヤ２本外れる　大阪（画像あり）
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165307301/l50

約５ｋｍ内で… すげぇな。
普段生活してる限り平和なんやけど

>>387
スポンサーの悪口は言わないってことか。
でもリコール出してるだけでも隠すよりはましだな。

またつまらぬものを斬ってしまった・・・

怖いな

戦車並に
メンテしないとあかんのか
さすが三菱

おまえらむしろ、ボルトをまともに締めなくても
これだけ走れる三菱自動車の技術力を賞賛しろよ

タイヤ交換した時のボルトの締め方が悪かったんじゃないの？
三菱、関係無いんじゃないの？

なんで、三菱の名前出すのかが分からない。
昨日、見たニュースの見出しは｢三菱製トラックのタイヤ外れる｣だった。
で、読み上げ散々｢三菱製の…三菱製の…｣言ってて、最後に｢運送会社でタイヤの交換を…｣って。
バカじゃねーの？
マスコミのような人間にはなりたくない。

またフレンドパークが「クルマ！クルマ！」に戻るのかな(´･ω･`)

また三菱か

コエｪｪｪー！　超コエェー！
テポドンの次はタイヤかぁ？

世の中何が飛んでくるかワカンネ

これ三菱関係ねーじゃん・・・・

これ何ってマッハGOGOGO？

>>394,398
マス屋にとっては三菱は敵だからな。
これが日野だったら名前すらでない。

車検帰りの車で、高速降りた直後に脱輪した事のある俺が来ましたよ。

ありえません、何らかの工作です

また三菱か！

ていうより、

まだ三菱か！！

なんでトヨタの時はニュースにすらなりませんか？

>>400
日野より三菱の方が広告やCM多いじゃん

三菱の新車なんかなんで買ったんだ？只で貰ったならまだしも金出して買うもんじゃないな。

ポンコツが多かったのは確かだが、これは三菱は関係ない。整備不良だろ。

しかしここまで三菱系列を叩く馬鹿がいると
軍事方面で車両納入したいってのが見え見えになってくると思うんだがな。

>>407
走行距離3.7キロの新車なのに整備不良があるかよ？

新車じゃ整備不良の言い訳は効かないな。
まだリコール隠ししてるんじゃないの。
ハブボルトの強度や締め付けトルクがいい加減と見た。

三菱ぶっそうに社名変更いたしますm(_ _)m

>>411
つ座布団

>>404
トヨタは電通と契約してるので、
大手マスコミには出ないよ

>>6
おもしれーなそれｗよー作るわ、そんなもんｗ

>>411
山田く〜ん座布団持ってきて〜

今２年位しか経っていないスパグレに乗っていｹﾄﾞやっぱりおかしいよ。
しょっちゅうリコールだし・・・・

さすが三菱(w
いまだに健在だな、ランダムタイヤ射出機構。

危険物運ぶプロのドライバーなのに
日常点検もせず、外れそうなタイヤの状態も運転してて気付かなかったのかな
それともいきなり破損？考えられないなぁ

>>410
今回のはユーザー側でアルミホイール用のハブボルトのまま
スチールホイールつけてる。
これと同じ事やったら日野だろうといすゞだろうと同じ結果になるよ。
残念だがユーザーの責任で三菱には非はない。
あと大型だと乗用車と違いディーラー以外の業者が作業してることは
結構多いぞ。
>>418
年配でもその辺知らない人多いよ。
アルミホイールなんて物自体は割と以前からあるが
一般的になったのは結構最近だからな。
あとテーパー形状なんかに違いはあるけど
一応締まってる事には違いないので多分ハンマーで叩くとかしても
音で判断するのは不可能だと思う。
運行前点検も完全に車両の状態がわかるわけではない。

三菱はマスゴミを買収しない

>>419
アルミ用とスチール用のハブボルトって、
何が違うの？

豊田みたいに、天下りを受け入れて電通に一杯金やってないと
徹底的に叩かれるわけです。

アルミホイール、スチールホイールの履き替えについて
ttp://www.jama.or.jp/user/fall_off_wheel/fall_off_wheel_05.html

スチールホイール、アルミホイールは、それぞれ専用のホイールボルト，
ナットが必要となります。アルミホイールからスチールホイールに、または
スチールホイールからアルミホイールに履替える場合は、専用のホイール
ナットやホイールボルトに交換してください。

それぞれ、ホイールボルトやナットを混用すると、長さや形状が異なるため、
ネジの底づきや噛み合い不足によって、締付力が十分得られず、ホイール
ボルトの折損やディスクホイール破損の原因となります。
※スチールホイール，アルミホイールの混用は行わないでください。

それは三菱の仕様ですが何か？

>421

長さ。座面など。
正確にはハブナット。

普通の一般車でもボルトは変えなきゃいけないのかな？

整備不良ではなく、初期故障ではないか！！

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三 
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三 
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　OT￣| | r――ii | r-i |;;||三三三三三三三三三 
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　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿ 
　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三 
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俺が脱毛したのは三菱自のせい

せっかく、「ｉ」 でブランド・イメージ復活して来たと思ったのに。
ふそうが、足引っ張るのかよ。

さすがふそうだ！
半端じゃないぜ！

>>423
なるほど、こりゃ間違えて付けたらぶっ飛ぶ罠。

大阪と三菱のコラボだね

昨日うちの客で今年入ったスーパーグレートのトラクターでアルミからスチールを自社で交換してたが、ナット締め込んでもホイール遊ぶから持ってきてたよ。アルミ→スチール対応のインナーナット付けて解決。

もしそのままだったら同じような結果に
((((;゜д゜)))ガクガクブルブル

まだ三菱を買う奴が居るんだね
漏れはGDIで懲りたから（リコール発表されない原因不明故障２回）
三菱と名が付くものには一切手を出していない

三菱が天下り官僚の役員就任を拒否ったのが事の発端らしいな

トヨタだったら、何も騒がれなかっただろうなぁ。

今の客はシャーシで買っといてうるせェからナ
｢故障多いんですよ｣　きまってこのセリフだ
故障が多いのはテメェが安い架装するからなんだよ
なんてこたァ言わねェョ･･客だからナ

ボルトの締め付けが緩くて一部が抜け落ちた為に他のボルトに負荷がかかった
のなら、なぜハブの全てのボルトが折れていたのだろう？
全てのボルトが均等に根本から折れているのは、締め付け過ぎか
ハブの強度不足じゃないか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
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　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
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>>435
君がどこまで行ってもアホなのはよく分かったｗ

>>438
太田さん、限界低い足作ってください

>>435
鉛筆無罪

日常点検だけではどうしようもない事だってあるお
タイヤが異常な位に片減りするから、ディーラーに持っていったら
散々待たせるだけ待たせて原因不明

どうしようもありませんね

の一言で終わり
いつでもテポドン発射ぉkだお

スレタイが

タンクのロリータ

に見えた

なんだ、バカチョン整備士のミスが原因か。
三菱自動車本社に向かって100回土下座して詫びろっての。

お笑いウルトラクイズみたいだなｗ

乗っているﾔｼの身にもなれｗ

タイヤ2本ともハブボルトの接損で脱輪となると、フクロナットの締め忘れの、整備上の人為的ミスだろうな

1〜2本ボルトは無くてもトラクタのタイヤは吹っ飛ばないし

タイヤの脱着作業が、新車納入の前か後かで、ディーラとユーザのどちらが犯人か断定できるな

>>438
カプラ架装しただけでコワれんのかぁ？
ふそうもｵﾜﾀな。

整備士と運行前点検を怠った運転手が悪い。
整備士にきちっと教育してなかったメーカーも悪い。

架装と脱輪は関係ないわな

【調査】トラックのボルト折損による脱輪は約8年で211件　大手4社でまんべんなく発生　国交省調査＠ニュース速報+
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165376287/

三菱だけ名前出まくりでﾃﾗｶﾜｲｿｽ

バックで10万キロ走ってメーター戻したんだな。

>>439
締め付けが緩いんじゃなく、形状の合わないボルトを使ったってんｈｋで言ってた。
トラックも乗用車と一緒で純正と社外品でボルトの形状違うんじゃないの？

タイヤに体当たりしたらいくらくらい貰えるんだろう

>>455
ボルトに純正もクソないっての。
要するにモノも知らないバカがスチールホイールに
アルミ用ナットを使っただけの話だろ。

>>419
＞今回のはユーザー側でアルミホイール用のハブボルトのまま
スチールホイールつけてる。


三菱には非がないってことか。
どこかにソースある？

>>455を見るとＮＨＫのニュースがソースか。
タイトルに悪意ありまくりだなｗ

>>457
ボルトじゃなくてナットだった。
ホイールにあたる面が平面なのとか、円錐形のとか違いあるよ。

でも、リコールが多いのも事実なら
故障が多いのも事実。

>>461
トヨタのことですねwww

平面が外。テーパ切ってある方がホイール面。

>>459
昨日の時点ではスレタイどおりの報道だた。
今日の昼のんｈｋニュースでは、新たに分かったこととして、
納車翌日に運送会社が冬用タイヤに交換、その際にナットを合わない純正用を使ってしまったと。

エンブレム

Ｆだけ取ったら

ＵＳＯなる






吉日

奴らは軍関係で多額の金を稼いでるからな
潰れるっていう焦りが無い。

>>462
そうかモナー！

>>455
国産4メーカーは基本的に物は同じだよ。
例えば日野のハブボルトといすゞのハブボルトは
同じスチール用なら形状は全く同じ。
4トンとも1輪についてる本数が違うだけで物自体は共通。
バスや輸入車の10穴車なら専用品があるらしいね。
ボルボなんかだとホイールも専用みたいだよ。

トラックのハブボルトっつーのはアルミ用と、スチール用があって、アルミ用のは長さが長い。
スチール用のは短い。

アルミ用のが長いのはアルミホイールの厚みが厚いからボルトも長くなる。
それに対してスチールホイールは、厚みが薄いから
アルミ用のボルトにスチールホイールをハメる時は
インナーナット(ふくろう状のナット)が長いヤツに変える必要がある。
これを変えずにアルミ用の短いナットを取り付けると
ホイールが締め付けられる前にボルトの先端とインナーの奥がつかえて
締め付けが出来なくなってしまう。
理解できた？

↓また大阪か厨

　　　　│

　　　　│

　　　　　＜゜(((　＜
　　　　│

　　　　J　

　　Σ゜(((　＜

走行距離が3.7Kmで納車できるの？
工場が近くにあるの？

納車して６日目だったらそんなモンだお。

前のスパグレもヒドかったお。
1０年位前のヤツで定期的にコワれててた。
オドろいたのは５０万キロでシャシ割れた。

スタッドレスに変えた時に古いホイルで穴が削れて広がっていたホイルに交換していたらしいよ。
締めてもすぐ緩むらしいです

三菱のヘッドは他社と比べればかなり良いと思うけどな。

>>472
1.新車のトラックがやってきました
　↓
2.タイヤ交換するよぉ、タコグラフ用にメーターかえるよぉ、お好みでいろいろとりつけるよぉ
　↓
3.今日から新車でお仕事だ〜
　↓
4.バキッ
　↓
5.あれ、タイヤ取れちゃった

　3.7kmというのは2〜5の距離と思われる

内装がグレーになってから品質が落ちたような気がする。

高石→守口まで２０kmある。
3.7kmはありえない。
あの会社でアルミ装着車ないと思うけど
納車時に自社にある古いホイル付けて納車との話もあるがホントかどうか。

ふあんそう
そとからみているひたちは
うんてんしているぼくをみている





今北産業

２週間前にﾀｲﾔを交換したらしいが
どういうこっちゃ？

>>480
厚さの違うタイヤに交換したにもかかわらず、ボルトとナットは前のものをそのまま使用した
まあ、単純な人為的なミス
大事故にならなくて良かったのは幸い

　∧＿∧
（･д･；）゜∴＝
　　　　たすけてー！　
⊂＼　 ＼＝　：，

　（＝（　≡　　　　◎≡　

>>481
そうなんだけどさ・・

乗り出して６日目　走行距離３．７

ﾀｲﾔ交換２週間前　走行距離？

このナゾがとけん・・・

売る前になんでタイヤ交換したんだろ・・・しかも走行がほぼ０に近い状態で・・・

三菱の汚い車は、エンジン切って
歩道を押して通れよ。

必殺脱輪攻撃のAAは？

　　　　　　　＜　　　≫
　　　,ｒｎ 　／〇　、|
　　r｢l l ／　／　　ばきゅん！
　　|　､. !j ／
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､　　　／同志！￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　│ 大久保、大阪生野区、京都市南区、
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 | 川崎にはテポドン落とさないニダ！
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 | 　また三菱か！
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'　　.人＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

>>483
　売ったあと運輸会社が冬に備えてスタッドレスに履き替えた。

　　　 　 ＿
.　　　／ ／￣￣＼
　　　(|　| 　 　 　 　|　「 ミツビシだっ！　　　　　　 　 　 ,. -=====ｧｧ==r=､､　＿
　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　　＿／　　　　　 //＿ l!　ヾヽフﾉ
　　　(_○二￣￣ ヽ_　　　　　　　　　　　　　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
（（　/　|┌ |　　 o（__） ））　　　　　　　　　ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧　,r ﾆヽ.l　　　~1　　 r:ﾆﾍ
.　　|　＝　|(二ｒ⌒　　　　　　　　　　　　 |::{{三三l二!（(）　　{ fハ }l|　　　　|　　f仏ﾊ｝
　　 ヽ＿ノ　　（┘）　）　）　）　　　　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷ｿ
　　　　　　　 　 ￣　　　　　　）　）　）

　　　　　　　　　　　　　　　____________
　──────　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　───　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
　￣￣　　　/＿＿＿＿ヽ／　　`- ●´ |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|−､−＼　|　|　／＼≡|≡ ＞　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　──　　　|　・|∠　|─|_/ |　　　￣/￣　　「もっと はやく！」　　　　　　 ＿___ ______　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣　　　|`-o`−′ 6）　ヽ(二二).....　　　.　　 　　　　　　　　　　　　.／〃／　_____ ＼　　＿＿＿＿＿
　　　　＝＝､､ヽ⌒）　ノ］━(ｔ）━━′＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　 .///// .／~|　| ﾞ.ヾ,＼
　　　　　 || )　＼∈_）＿◯￣￣ 　 |　　──────　.　　.　　　　/// /　/　　| ..| 　 ヾ', i
　──　∩＝　 |　　＿_|￣￣|　, −、　　　　　　　　　　　　　　　　　|川 .l　 {　　. | ..| 　 .　.i .i
　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
　　／￣| |￣＼/￣/￣)───`−′──────────　　 l 川 }　,l 　/ ./.＼＼. i .l　───────
　/　　　//　（￣￣)/~＼/⌒ヽ　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ゝ川人 ヽ/ ./.　　＼/./
　|　　　( )　　［二］＝＝＝( )　|　 ───────────　　　　ヾ`‐'ヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<───────
　|　　　　彡　　 ﾉ　　 　 ヽ　 ノ　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　＞＜,_ヾゝ二＞‐'" 　───────
　 ＼　　　　　／　「せいいっぱいだよう。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ギーンｯ

タイヤを固定するボルトが折れたんだったら、タイヤ交換時の
不手際じゃないのかな。
購入早々、スタッドレスに履き代えたって話だったけど。
この車のことじゃなかったっけ？

朝日の報道では「大型メーカは各社まんべんなく」この種の事故を起こして
いると書いている。めずらしくまっとうな報道だ。

ま、そういうことだろう。
三菱だけ責めたり、大げさに報道するのはいかがなものか。
マスコミも三菱がらみだけ、特に力を入れるのは控えてもらいたい。

　∧＿∧
(´・д・)
　　　　　つ
｜　　　　√
◎　　⌒⊇
　て⌒⊇◎　
◎　きこきこ
　　　テポドン打つどー！

なるほどな。
タイヤ交換時のミスか。

トラック走行中炎上　三菱ふそう製　薩摩川内

　４日午前６時半ごろ、鹿児島県薩摩川内市入来町浦之名の国道３２８号の入来峠を上っていた大型トラック（１５トン）が突然炎上し、
運転席部分を焼いた。けが人はなかった。

　薩摩川内署の調べでは、トラックは三菱ふそうトラック・バス製の「ふそう」で１９９７年１月の製造。男性運転手（３３）は走行中、
バックミラーに煙が映っているのを見つけ停車。下車した後、エンジン付近から出火したという。

　同社によると、同時期に製造された「ふそう」は、電気配線の不具合など６カ所でリコールがあったが、
エンジン部分の不具合によるリコールはないという。同署は後日、同社の技術職員を立ち会わせ、出火原因を調べる。

▽2006/12/05付 西日本新聞朝刊
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20061204/20061204_048.shtml

『また大阪か！』
…あ、違った、
『また三菱か！』

三菱なんて名前いまだに付けてるから新車でも叩かれるんだ。ダイムラーふそうにしたら
ベンツの名前汚しになるから事故おこさなくなるぞ。

　外資にのっとられてるのに三菱叩きされるってあほらし。ダイムラーもいざという時の支援
からは逃げてディーゼルだけは欲しがってふそう奪ったからな。

車みたいに事故ったら大変なことになるものを
中卒が整備してるのはどういうもんなのかね？

納車してる途中だったらよかったのに。

んーーーー　三菱はすぐに名前出るね
某メーカーは名前＆車種さえ出てこないね

>>499
それどころか、報道さえされない。

実際に車に乗る人はこの会社の車に乗るのを嫌がるけれど、
乗る人を使っている側としては安ければ安いほどいいらしいよ。

今日の読売に載ってたな。納車後すぐにタイヤ交換して、合わないボルトで締めてって
そりゃ外れるわ。この１０年で主要メーカー４社で２００件近く外れてるのに三菱だけ名前書かれちゃって

>>501
リコールだっていってもメーカーが車を止めた日数分だけの
休業保証してくれるしね。

ドライバーにはなんの保証もないｹﾄﾞ。

>>502
ボルト(クリップボルト)は交換不要、そのままでおK!

大型ふそう車のリアアルミホイールからスチールホイールへ交換時は
袋ナット(インナーナット)を交換だけでおk!
フロントはトラクタの場合、径のデカイクリップボルト、外ナット交換への場合有り。

ボルトじゃなくてナットだった

うちの会社でも、入社二年目の奴にタイヤ交換させたら二輪同時に外れて動けなくなった。
車屋にナットを持ってきてもらったら「乗る前に点検しろ」と小言を言われた。

三菱ｗ

購入6日・3.7kmしか走ってないのに整備不良も糞もないだろｗ
どう考えてもトラック自体の不良です。ほｎ

６０ニュートンで締め付けてるんか？

>>508
積送車に乗らないトラクタ等は自走して納車先までに行くのに
走行3.7kmの訳無いでしょ？考えれば解るでしょう。

アホですか！？

また影でトヨタが事故を起こしたのか

>>510
じゃぁスレタイ何なんだよ同和野郎。

これも大阪だから？

>>512
仮装先に走ったり、なんだかんだするので
一桁台の距離は有りえない。　
場所にもよるが納車してすぐに1000km点検ってのもある話。
スレタイの3.7kmってのは、ソースの間違いでしょう。

>>501
実際は違うよ。日野は現行は知らんがブレーキが効かないイメージが強いし
いすゞは油漏れを起こしやすい個体が多い。
セミATもトラブル率高いよ。
トラック関連のスレでは1年で3回クレームでミッション換えたなんて
例もあるようだよ。UDは論外ｗ
ドライバーでも年配になればなるほど未だふそう信者は多いよ。
リコール部分除けばふそうはそういう類の故障は何故か出にくいからな。
>>512
>>476参照

また大阪か

ふそう以外のメーカーってリコールいっぱいあるの？ふそうは特にオオイヨネ。大型でＧマーク１１個ついてるのみたよ

三菱も可哀相やね
三菱に頑張ってもらわんと日本にﾄﾗｯｸﾒｰｶｰが一つしかなくなってしまうやん

鉛筆だけ作ってればいいものを・・・

>>517
公式にリコールとして届けてるのはむしろ少ないけど
当該スレなんかでふそう以外のメーカーに乗ってるドライバー
によれば>>515で書いたように結構細かいトラブルは出てるらしいぞ。
足が取れる恐れが他より高いかもしれないがそれ以外はいい＝ふそう
足は問題ないけど細かい故障が多い＝他メーカー
こんな感じだろうな。

あれ？これってﾆｭｰｽでやってた奴かな。
ﾆｭｰｽじゃﾀｲﾔを冬用に替えた時の整備不良とかいってたけど。

どうでもいいけど口の臭い香具師ばっかりやなｗ

＞同省幹部は「タイヤ が折損したということは、ハブの問題ではなく、ボルトの締め
＞付けが緩かった可能性が高いのではないか」と話している。

ちくしょーあの班長、人のこと派遣だってバカにしやがって。
俺がノロマだと？仕事できねーだと？態度がわりーだと？
うるせぇ。うるせえよ。まじムカツク。バカ。バーカ。
クソッ。クソッ。あ゛−ムカツク！
バカが。不良そのまま流しちゃるけのぉ。へへっ。へへへっ。
バーカ。氏ね！ボルト適当に締めちゃる。ザマーミロ。ひひっひ、ひひっ。

「ムシャクシャしてやった。でも、班長がムカつくこと言う方が悪い。」
で、「あーいいよ。辞めりゃいいんでしょ？はいはい。ほんじゃ帰ります〜ｗ」
こんな派遣社員が、工場にはマジでいるから困る。

どうみても整備不良です

ドイツの会社です。うちとは関係なかとです。

＞＞５１９
　ゆうたれゆうたれ、ベンツにな

>>522が見えない読めない








くすくすW

工作員が何を言っても運輸業界には関係なし。ふそう強えぇぇｗｗ
スーパーグレート最高！！

日本自動車販売協会連合会が発表した11月のブランド別の新車販売台数(軽除く)によると、
ダイハツ、レクサス、三菱ふそうを除く全ブランドが前年割れとなった。

　トラックメーカーでは、三菱ふそうだけが同32.6％増の5719台と好調だったが、日野が同25.8％減の3632台、日産ディーゼルが同33.2％減の942台だった。いすゞも同9.6％減の
6028台と低迷した。


▽News Source　Response. 2006年12月4日
http://response.jp/issue/2006/1204/article89001_1.html
▽日本自動車販売協会連合会
http://www.jada.or.jp/
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200611.php

昔のふそうのダンプはギヤ鳴りさせて走ってた、

淫棒の臭いがするな

淫棒つ
ﾜﾛﾀWWWWWコーヒー吹いたー！WWWWWWW
淫棒ですかー！イカ臭メーカー。

きっと勤めている人間も・・・・W。

こんなんで09年規制はうまくコナしていけるのかなw
途中でDPFが粉々になる事故が多発したりして。

DPFだけで済めばいいけど・・・・・（ry

やっぱり日産のトラックが一番だな
頑丈で故障はほとんど無いし、結構パワーもあるし

>>528 何で三菱のトラックが売れるのか本当の理由を知ってるか？

　それは　車　両　価　格　が　安　い　からなんだよ。

　企業のほうも余力のある時は使い勝手や乗り心地の良い他社のトラック買ってたが゛、
それが買えなくなって三菱買ってるって訳よ。

　どれくらい違うかっていうと同クラス同等グレードで三菱より他社のほうが２〜３割高い。
逆を言えばそれでも他社が売れるというのはいかに目に見えない性能が違うかってことを
物語って居るんだよ。　トラックは商売の道具だから多少高くても良い物を買う。
それが結果的に労働環境の向上、品質の向上に大きく影響するからだ。

オイオイ>>528
マジレス立ててイジメんなお。スレッド伸びねーだろ。gdgdでいこうよ。

でも






もっとやれW。

しかしKUSO工作員の多いスレだな

>>535
フソウが安いなんて話し聞いたことないよｗ
うちに有るションベンＵＤなんか新車なのに埃被ったままで三台位置きっぱで誰も乗らないし
日野は排気装置が壊れまくったし、トラクターに関してはブレーキがドロドロに溶ける糞車だよ

誤爆ったー！
>>536の安価うち間違えた。
>>528じゃなくて>>535ね。

材質に問題あるんじゃね？

>>537
スレの最初はヨタ工作員が多いとか言っておいて・・・

とりあえず国産全メーカー制覇した。
おれは一番日野が無難かなと思う。乗りにくいけどね。

ベンツのエンブレムつけたトラックがたまにいますが、
なんなんですか？

>>543
ベンツです

>>1
ソース酷いな。
画像見れば明らかだけど、セミトレーラーのヘッド(トラクタ)が4軸あるわけ無いじゃん。
大体、タンクローリーのヘッドなんて、小回り出来ないから3軸すら普通は使わないよ。画像みるまでもない。
まして、4軸のローリーでさらにトレーラーを引っ張るフルトレーラーなんて日本にあるのだろうか。
>>1の言う後ろの2軸はこの場合、引きずりのトレーラー側(動力無し)で、ナンバーも車検も別の、全く別モノ。
なんでそんな事も確認しないで記事書けるのかね。
大体、取材したふそうが『左後輪』って言ってるのに勝手に解釈してるし。
納車6日で3.7kmってオドメーターがあり得ないのは勿論、トリップメーターだとしても納車からの距離じゃなくね？

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　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
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　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
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　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

>>544
あるんですか！

この前ニュース番組でトラックの運転手に乗りたいトラックのメーカーは？
っていうアンケートやってたけど三菱が１位だったな。
いろいろ問題起こしてるけど乗りやすいし性能がいいって言ってた。

まぁたみつぶぃすぃくぁ〜

>>547
結構よく見かけるよ。乗ってる奴は前ダブより切れないって泣いてるｗ
それとタイヤがバカ高いらしい。

>>547
ベンツもボルボもあるよ、

>>547
正確にはベンツではなくダイムラー
ベンツと呼ばれるのは乗用車だけね

レスありがとうございます！勉強になりました

外車なんて高いだろうになぜ国産にしないんだろ・・・

>>553
今、繁忙期中で忙しいのに電話して聞いてみたｗ
千六百位で国産と変わらないみたいだよ。
タイヤはやっぱり高くて、８本で３２万円なり。

今日の朝刊にこれの続報でてた。
アルミホイールからスチールホイールに取り替えてホイールの厚みが薄くなったのに分厚いアルミ用のナットで締めたからきっちりしまらずにホイールががたついてボルトが折れたんだそうだ。
三菱わるくねーじゃん。

>>548

>>515にもあるな。こういう理由かどうかは知らんけど。

515 名前： 名無しさん＠七周年 投稿日： 2006/12/07(木) 00:20:17 ID:MOo3CGSE0
>>501
実際は違うよ。日野は現行は知らんがブレーキが効かないイメージが強いし
いすゞは油漏れを起こしやすい個体が多い。
セミATもトラブル率高いよ。
トラック関連のスレでは1年で3回クレームでミッション換えたなんて
例もあるようだよ。UDは論外ｗ
ドライバーでも年配になればなるほど未だふそう信者は多いよ。
リコール部分除けばふそうはそういう類の故障は何故か出にくいからな。
>>512
>>476参照


それに比べ、>>501はアンチのでまかせというのが良くわかる。

どこのメーカーでもあるの？
　ど　おっかねーよ。
新車で、３．７ｋで、タイヤ２本が脱輪？？？
ボルト８本が折れてた？
この前、殺人事件がおきて改善したばっかじゃないの？
トラックには近づかない方がいいな。

【社会】「走行距離わずか3.7キロ」の新車が…三菱ふそう製タンクローリーのタイヤ２本外れる　大阪（画像あり）
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165307301/

【社会】整備不良でタイヤ脱落か　大阪府警、運送会社を家宅捜索
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165401652/

耐久力なんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのです(>_<)

ナットくらい純正品使えや

ボルトが折れたなら、緩んでたとかじゃなくて
それ以前にボルトの耐久不足じゃないの？

>>555
昨日クルマ屋さんによつたら正に同じ話してたよ

>>562
数百キロの荷重のかかる振動を何時間も継続して受けて曲がりも折れもしないボルトを作ることが出来たらお前は世界一の金持ちになれるからがんばって作れや。

>>557>>562
家から出ない方がいいよ

>>564
屁理屈はもういい

>>566
屁理屈も何も、緩んだホイールを付けて走ってもダメージを受けないボルトを作ることが出来て特許をとったら世界中の自動車のハブボルトを寡占できるようになるんだぞ？
ゲイシなんて目じゃない超大金持ちになれるから作ってくれよ。

トラックって乗用車と違ってメーカーごとにクセが違うって言ってた。
ふそうのトラック乗ってた人が問題起こしたから日野のトラックに乗りかえたら
運転しにくかったらしく失敗したっていってた。

そんなに違うものなんでしょうか？

どーこーまーでも、どこーまでも、隠せ〜隠せ〜ふそうのトラック♪

　　 　∧∧
　　　(#｀∀）
　Ξ　 ﾄ　⊇⊇
　　　〇ﾐ　┓
　　〇　=し〇)）Ξ〇ｼ　三菱最新　テポドン発射！

>>568
確かに違うよ。なんだかんだ言っても乗りやすいのはやっぱりふそう。
昔のふそうはよかったけど今は・・・・・org

とにかくディーラーの対応が一番ﾔﾀﾞ。

>>567
金属の限界を超えているな。
そこがブレイクスルーの鍵となるのか？

1本折れたら他のも軒並み破断するようだから、
もう一つ何かを介入させるというのもありかなぁ。

実は、製鉄の際に安い中国産出のオーステナイトを使用して、さらに焼き入れしないでコスト減らして
ましたとかってのじゃないの？

>>552
本国ではそうかも知れないが、少なくともダイムラー・クライスラー日本では、トラックもメルセデスベンツ。

読売は勝手に支店に侵入して無許可で写真を撮った。

今度は三菱電気らしーぞ。三菱、携帯の電池破裂の恐れ。ケガ人もでてたらしい。

おまけに、また隠ぺいだってよ！

また恥さらしなレスを

もうここまでくると三菱という名前で多少の事があっても、驚かない免疫はついたってかんじだね。
今度はなんだろう。

ﾔﾊｰﾘ鉛筆かなw

>>576
てきとうな事を書くんじゃねえよ白丁。

三菱電機の伊藤善文副社長は、不良品の電池について、三洋電機の子会社からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受けていたと語った。
Bloomberg　http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=aAEXTLI7QPvA

今まで１度しか言われてないことに気づいて驚愕しつつ




タンクローリーだッ！！

iチャンネルを見てそのままカキコんだだけだが・・・・・。

三菱自とダイムラーがリコール届け出
http://www.asahi.com/car/news/TKY200612080107.html
2006年12月08日

三菱自動車とダイムラー・クライスラーは７日、リコール（回収・無償修理）をそれぞれ国土交通省に届けた。
三菱の軽自動車「ミニキャブブラボー」１７万２５８４台（９０年１２月〜９９年８月製造）は長期間使うと
ブレーキ灯のアクリル製レンズの赤色があせて白っぽくなる恐れがある。

ダイムラーの「ジープ・チェロキー」４１２２台（０１年７月〜０６年５月輸入）は前輪とサスペンションを
つなぐ部品がさびて、外れる可能性がある。０４年に続き同じ部品の再リコールとなる。"

ホントに危ない車しか作れないグループなのに、宣伝に踊らされ、また
三菱の車を買うアホがいっぱい。。。ｗｗｗ

あーゆーのを見るたび、自分のその一部だが、日本人てどーしてこー
メーカー信仰が根強いんだろうと思う。

↑まだこんな盲目がいるんだ

三菱(川崎)の工場内トイレの凄い落書きは今でもあるのだろうか。

他の大手自動車工場で、ここまでひどい落書きを見た事が無かった。１０年以上前の話だが…

>>579
　このニュースによって山洋のファンが売れなくなるとは知る由もなかった

12月7日 改善対策 ミニカのパワーステアリングギヤボックスについて
12月7日 リコール ミニキャブ、ブラボーのリヤコンビネーションランプについて


▽ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecall.do

トラック大手四社の中で佐賀鉄工所の金属部品を使ってないのはふそうだけ

＞575
無断で根矢側支店の敷地内に入ってきたから追い返したらしい。ついでに「三菱ふそうやから来たのか？」
と言っってやったらしい。そしたら夜未瓜逆切れしたらしい。ふざけんな！
今回は完全に無知なユーザーの責任。

>504
怖いな。




大丈夫か?？

>564
それはすでに作られているんだが。
数百kg程度ならな。
普通に強度計算すればどれ位の硬度がいるかとかわかるやん。

大型トラックの
スチールホイールの厚さは約12mm、
アルミホィールの厚さは約23mm。
後輪はダブルタイヤなので、この2倍となる。

この時点で
>504は間違い。
アルミホィール用のクリップボルトはスチールホィール用に長すぎる。
ナットの交換だけではだめ。ボルトの交換も必要。
そうなると、輸送事業者の整備工場では困難である。


ボルトをスチールホィール用に交換するか、
冬タイヤ+アルミホィールを取り付けるべきだった。

トルクレンチ買え

ふそうは悪くないというのが分った。

>>583
宣伝に踊らされてるってのは、
台数売ってる車のユーザーじゃねえの？普通に考えて。
トヨタユーザーが車の良し悪しを真面目に比較して選んでるかねえ。

まあ、一番踊らされてるのは>>583みたいな厨房だがな。


>>591
ここで問題になるのは、曲げ応力と疲労強度でしょ。
単に強い、というだけならいろいろあるだろうけど、
普通は一般的な材料で適切なサイズを選ぶわな。

>>593
いや、トルクレンチ以前に、ボルトナットが合ってないから。

未だに三菱に乗ってる人がいるってのがすごい。
なぜ車ではないものを買おうと思えるのか……

つい最近、トヨタのハリアーリコールなんてのが有った。
あれはあの車は格好の割りに値段が高い気がする。
ところで何処が悪かった？以前買おうと思ったがローンの
保証人立ててくれと言われ、気分悪いし情けなかった。ヤメタ。

３．７キロ・・・（'A`）ﾃﾗﾋﾄﾞｽ

>>547
これ、最強！
「ウニモグ」
http://mambo.cocolog-nifty.com/unimog/

>>596
みんなお前より賢いから。

三菱製のﾄﾗｯｸは強度高いんだがな・・・
ﾆｯｻﾝ製のはすぐﾄﾞﾗｼｬが落ちるから困る

製造工程で何処の誰が何を手掛けたかはっきりさせた方がいい。

>>575　>>589
夜見瓜か・・・。
うちの会社に来たときも、事件とは無関係の部署に押しかけて「お前ら知らないのか」と逆切れしていたな。

三菱ふそう…

うっそう？

また三菱かって言ったやつ全員の家を探し出して恐怖新聞いれてやるからな覚悟しろもうまた三菱かって言うな絶対言うな

>598

訂正
× ３、７キロ
○ ３、７００キロ


の間違いでした。

　　　　　 　 ＼　　　　　　　　見　　　　　　　　　 大　　/
　　　　　　　 　 ＼　　　　　　 て　　　　∧＿∧　阪　 /
　　　　 　 　 　 　 .＼ 　 　 　 る　γ(⌒) ・∀・ ） 人 ./　　　　　　ぅぉぇっぷ
福岡人↓　　　 　 　 ＼　　　な .（YYて)ﾉ　　　）　　/　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　 ∧＿∧ 福岡＞大阪.＼　 っ 　　　 ｜ ｜　| 　 /　　　　　　　/　 　rノ
　（　´∀｀）　　　　 　 　 　 .＼！　　　 （＿_）＿） /　　　　　　　Ο Ο＿）***
　（　　 /,⌒l　 　 　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ∧∧∧/　　　　『これが大阪クオリティ』
　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　 ＼　 ＜ 大　ま ＞ 深夜、赤信号で停車すると襲われます
　（＿_）（ﾟ∀ﾟ；　）⊃⌒⊃←大阪人 ＼＜ 　 　 　 ＞追突され、運転席を離れた途端、車が奪われます
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　＜ 阪　た ＞ ちょっと駐車しただけで、車内のものが全てなくなってます
―――――――――――――――＜　　　 　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　　　　＜ か　 　 ＞　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い大阪人 　 ∨∨∨＼　　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　　　　 /＼　│　／＼　　　 　 　 （　＾∀＾）＜あほか
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　　 　 / 　／￣＼　 　 ＼　　　　 （ つ ⊂ ）
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　　 / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　 ＼　　　 .）　 ）　）
　　/　　.つ━━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l 　 |Ｕ　 / 　 　.＼＿／　　　　　　＼ 　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
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