【鉄道】銚子電鉄で線路の総点検　「レールに亀裂」補強作業で２時間運休…次長「休日来て下さった皆さんにおわびしたい」[11/25]

★銚子電鉄で線路総点検

千葉県銚子市の銚子電鉄は、安全管理に重大な問題が見つかったとして国土交通省関東運輸局から
施設の改善を徹底するよう命令を受け、２５日、線路を点検した結果、新たにレールの亀裂が見つかり、
一時列車の運行をとりやめて補強作業を行いました。

銚子市の銚子電鉄では、線路の枕木や、踏切で歩行者に列車の接近を知らせる赤色灯が腐食するなど
鉄道の施設に数多くの安全管理上の問題点が見つかり、国土交通省関東運輸局が銚子電鉄に対し、
施設の改善を徹底するよう命令を出しました。
これを受けて銚子電鉄は、２５日、線路の枕木やレールを点検した結果銚子市内の本銚子駅と笠上黒生駅
の間でレールの溶接部分に幅１ミリ程度の亀裂が１か所あるのが、新たに見つかりました。
このため銚子電鉄は昼すぎから２時間余りにわたって列車の運行をとりやめてレールを補強する作業を
行いました。
銚子電鉄の向後功作・鉄道部次長は「休みの日に銚子まで来て下さった観光客の皆さんにご迷惑をおかけ
してしまっておわびしたい」と話しています。
銚子電鉄では、２６日以降も線路や踏切などすべての施設について点検を行ったうえで「改善計画」をまとめ、
施設の改修を進めて改善状況を国に報告することにしています。

NHK首都圏ニュース　2006年11月25日 23時15分更新
http://www.nhk.or.jp/shutoken/lnews/02.html
元ニューススレ
【社会】 困窮の「銚子電鉄」に、"重い措置"となる改善命令…列車通過中に踏切開く、枕木腐食など発生で★３（実質★４）
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164454526/

銚子電鉄公式
http://www.choshi-dentetsu.jp/
http://chodenshop.com/greeting.htm
http://blogs.yahoo.co.jp/choshidentetsu

ばくだ！ぬるぽ！ばくだ！

中川秀直
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レールが割れーる

もう廃線でいいよ

ありゃりゃ。

もうだめだろ
こんな鉄道会社ありえんよ

(´･д･`)中の人は本業も副業も大変そうだね
体調崩さないように気をつけてほしい

現地の状況は、それほど詳しくないですがこのへんですかね。大事に至る前に見つけられてよかったのでは。

4★千葉県茨城県：首都圏鉄道障害情報
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1162901614/195-201

せんべいにも亀裂入れて売ればいい

どうしようもないな
安全より経営優先してるのかよ
ホントにどうしようもない

>>10
現地で割れた煎餅安く売ってたはず

>>7
この程度なら幾らでもあるw

レール文鎮、欲しかったな(´・ω・｀)

金がないならもうやめたほうがいいよ
困る人もいるだろうけど、死んだらだめぽ

だいちっち氏、立てるべきか立てざるべきかちと悩んでｽﾚ立てたんだねｗ　乙。
ところで
＞レールの溶接部分に幅１ミリ程度の亀裂が１か所
ってどれくらいﾔﾊﾞｲの？
>>13のいうとおりいくらでもあるようなこと？

>>13
その手のレスってよくみかけるけど、
具体例を聞かないねｗ

２時間あったら始発駅から終点まで余裕で歩いていけるな

んー、これは不味いと思うぞ。鉄道会社としてあるまじき態度だよ。
煎餅ばっか焼いてるから危機管理能力がｱﾎﾞｰﾝしてるね。
客の安全第一でしょうに、、

改善命令を出された翌日この騒ぎ。
＞ レールを点検した結果亀裂を発見
普通はレールに電流を流して亀裂が出来次第、警報がなるよね。
しかも溶接した所がって、、、
枕木がへたれていて常時亀裂になってるのと違うのか。

>17
まえに総武線がこれで止まったな。

地元民は必要としてるの？

6年くらい前に、小田急線の生田駅付近踏み切りで線路に亀裂が入ってて
何時間か運休してた

>>13
事故レス
他社でも…って事

デビル

国交省の役人が2ちゃんを見て、慌てて命令を出したとしか思えない
元々鉄ヲタにはここの鉄道のボロさは有名で、
逆にそれが好意的に捉えられていたしｗ
で、そういうネタをここに得意げに書き込むもんだから・・・

>22
煎餅屋が必要としていることは確かだ。

>>21
レールに亀裂が入るくらいならどこでもあるだろｗ
そうじゃなくて、銚子電鉄並みのありえないほどの、
手抜き（金がないとはいえね）保守をやってる会社って意味だよ。

まぁ、とりあえず煎餅の到着を待つよ。
本当なら一昨日来てるはずなんだが･･･。
忙殺されて、先行きも見えない社員が仕事放棄、煎餅分の債権とりっぱぐれにならなきゃいいんだが。

どーしても桃太郎電鉄に見えてしまう

金があっても、運行状況に見合った設備投入をしていない某Jのつく鉄道会社もあるしな。

せんべいで補修できないのか？

>>18
成人男性なら、2時間で往復が可能。
オレがウォーキングしてたときはそのくらいだった。
ちなみに今はジョギングに移行した。
20分でいける。

>>33
地元民だけど、さすがにそれはきついだろ。
銚子駅〜観音駅まで線路沿いの道路を散歩していくぐらいまでが現実的。
観音から先は線路沿いの道がないしね。

>>1
関連リンクも乙

>>28
亀裂が起きた瞬間に指令部に警報が鳴るよ。

ウォーキング１時間て１０キロくらいか？

倭王キング

>>37
速い人だと８キロ強くらい出る。自分は７キロくらいかな。

>>37
大体、少し意識して歩くだけで1時間に6�`ちょいいけると思う。
7�`超えると、オレは脛が痛くなってきて、もう走った方がよほどマシだと思った。
10�`だと、軽いランニングになると思う。

>>37
大人の足で１時間４キロが標準とされている

>>33
可能っていうけどさ、
道のりじゃなく直線距離で語ってOKの不動産広告ですら
「徒歩ｎ分」は時速４km/h換算だぞ。

>>18
距離だけの６.７km踏破なら２時間あればまったくOK。

ttp://www.geocoding.jp/?q=%E9%8A%9A%E5%AD%90%E5%B8%82%E5%B0%8F%E7%95%91%E6%96%B0%E7%94%BA

鉄道研究部で外川から銚子まで写真撮りながら歩いたなあ。

>>42
まぁ、4キロが標準とは知らなんだ。
しかし、相当トボトボやらないと、俺の場合4キロにはならんな･･･。
5�`半を割ると相当遅く感じるので、逆に疲れるくらいだ。

レールに亀梨、かと

>>42
そうなんや？
俺は1分 = 80ｍって聞いたことあるよ。＞不動産距離
それだと4.8kmになるな・・・。

不動産距離は、広告表示用の距離。
80M＝1分で計算して「駅から徒歩○分」を書けということ。

>>44
俺だって、まぁ終電なくなって
「頭来た！歩く！」つって
時速６kmで１２km踏破くらいはするけども、
一里が約４kmなのは、かなり昔からですぜ。

でも、なんで一刻で歩く距離でなく
半刻で歩く距離が１里なのか。
１町とか１反とか田畑整備の基準がもとなのだろうか？

>>46-47
げ。どこで覚え違ってたんだろ？
時速４.８kmで地図上の直線距離で換算OKか。
ひでぇなぁ不動産広告って。

>>48
そりゃま、昔の人は小さくて脚も短かったからだろうね。
今の成人男性なら、4キロはちょっと意識して遅く歩かないと無理だろう。

でも、里って時代や場所によって変化してない？

>>49
4.8km/hだと成人男子ならそんなもんかちょっとゆっくりめ、
女性ならちょっと無理めな感じで大体実感にもあってる。
不動産距離に賛否があるのも頷けるねｗ

レール文鎮用の廃レールが確保できたのか？

時速6kmくらいで、
朝のサラリーマン群に混じって信号が青になった直後に中団よりやや前目
時速8kmあればほぼ先頭

感覚的には時速4.8kmは朝のサラリーマン平均くらいかなぁ
通常時の成人男子平均よりはちょい速いくらいな気がする

>>53
＞感覚的には時速4.8kmは朝のサラリーマン平均くらいかなぁ

４.８kmは出勤時とか客先移動時とかの
ビジネス歩行だよなあ。

>>54
地域差もあると思われ。
自分関西人なんで4.8kmはちょっと遅め。
このペースで南九州で歩くと連れを置き去りにしてしまうｗ
おかげで随分歩くのが遅くなった。

今日もいっぱいお客さん来るだろうけど安全運転で

>>49
確か、地図上の道路使っての直線距離だったと思うよ。
しかし信号や横断歩道や歩道橋なんかが考慮されてないので、実際歩くともっと時間かかる。

濡れ濡れ詐欺？

ID:tDeelz3g0君が起きてる間にレスしたかったあ
あの壮大ななんたらって言う記事なんで削除しちゃったの？
おもちろかったのにい
また正論まってるね

あっID:tDeelz3g0君見つけた人どこのスレにいるか教えてください

>>59
もう寝たんじゃないかな？
どうしても探したいならIDストーカーで

オーダー集計してるので通販で買ったら↓のスレに報告お願いします

銚子電鉄ネットショップ販売状況2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164360556/

報告を元に作られているグラフ↓
396 名前：グラフ担当[sage] 投稿日：2006/11/26(日) 00:41:01 ID:RjhPzvKq0
ttp://newsstation.info/up/img/ns15740.png
あんまりNHK効果なかったみたい。。。

高速バス　東京駅・浜松町〜銚子線
http://www.chibakotsu.co.jp/kousoku/chosi.htm
高速バスでおいでの皆様は是非こちらも参考にドゾ

東芝町…銚子駅・仲ノ町に近い
　　「シティオ」というショッピングモールの目の前に停車。
陣屋町…観音駅・仲ノ町に近い
　　観音さま・カレーの一心も近い。
犬吠埼京成ホテル…犬吠駅に近い
　　最初に灯台あたりへ行きたい方はここへ。
千葉科学大学…駅へ歩いていくには根性が必要。
　　屏風ヶ浦・ヨットハーバーなど景色は綺麗。

基本は東芝町か犬吠崎京成ホテルで下車が無難です。

62に追記：旭ルートを利用しましょう。
それ以外は異常に時間かかります。

>>61
それでもやはり、テレビ放送があるとピンと上がるんだね…
一番振幅が大きかったのは23日朝のオヅラなんだな。

>>54
タイム・セール時のおばちゃん達の歩行速度はどれくらい？

>>65
タイム・セールの時に、歩いてるようなおばちゃんがいるか！（ ｀д´）ノ　ﾋﾞｼ

バーゲンの後のおばちゃんならどうだろう。

http://sleepy2.cside.biz/cubiks/image3/1147.jpg

>>67　スレ違いｗ

巨乳ちゃんﾃﾗﾓｴｽ

>>67
モンティパイソン・アンド・ホーリーグレイルの
椰子の実とツバメを思い出した。

【ｹﾞｰﾑ】ﾊﾄﾞｿﾝがｹﾞｰﾑｿﾌﾄ『桃太郎伝説外伝〜銚子電鉄編』緊急発売へ【銚電応援ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1162871137/

人車鉄道にしちゃえ。

鬼だな

ヒビが入ったレールは文鎮にして切り売り。

>>73
それいいな。
鉄くずとしてより高く売れる。

二時間足止めされるのも情緒ってもんよ。

15年ぐらい前、数秒差で電車が出てしまったときにバックしてくれた鉄道会社だ。感謝しとる。

＞数秒差で電車が出てしまったときにバックしてくれた

いいね。実にいい（＾＾）

銚子鉄道はかつて鉄くずとして線路を売り払って廃線にした黒歴史があるよなｗ

銚子遊覧鉄道でぐぐってみてくれ。

>>77
大正時代の話でしょ

何回も銚子に行くかもしれない人は高速バスの回数券を買いましょう。

�@割引率が大きい。6枚で5枚分(2500円×５)の値段。
�A有効期限が無期限。財布に忍ばせておきいつでも使える。
�B３ルートどれでも使える。


ちなみに特急しおさいの特急料金回数券を利用予定の方、
有効期限は１ヶ月ですので、気をつけてください。

まもなく１８きっぷシーズンですから遠方の方はぜひいらしてください。

>>77
当時の日本社会の状況を想像もできないゆとり教育の犠牲者がここにも一人

>>75
昔はJRも走ってくる人、ﾆｺﾆｺしながら待ってくれたりしてたんだよなぁ・・・

>>80
事実は事実としてありのままに受け止められない奴のほうがおかしいぞｗ

1913年（大正2年）12月28日 - 地元の有志などによって設立された銚子遊覧鉄道の手により、銚子〜犬吠間が開業。（1067mm軌間・蒸気動力）
1917年（大正6年）11月21日 - 経営が赤字続きであり、また第一次世界大戦が勃発して鉄の価格が高騰したことから、銚子遊覧鉄道線としては開業わずか4年目にして廃止となり、レールは鉄材として売却された。


何が事実は事実としてだ
ばーか

それの何が黒歴史なのか説明してほしい。

旧東海道線だった今の御殿場線は丹那トンネルが出来てローカル線に下落したので、
複線だったのを単線にした際にレールや枕木や鉄橋までひっぺがして
別の線の工事用に回したなんてあったしね。

>>84
いつでも廃止していい電車だと曲解させたいんでしょ。
日本の歴史とか知らない輩じゃないの。

人命軽視はなはだしいなあ。
改善命令がなければ線路の亀裂を発見出来なかったんだってよ。
怒りが湧いて来た。
早く潰れてしまえ。

http://blogs.yahoo.co.jp/choshidentetsu/256807.html
＞正直、総点検を実施して良かったと言うのが実感です。これを実施しなければ、
＞翌週月曜日の定期巡回検査まで発見できなかったばかりか、
＞土日連日に大勢銚子電鉄を応援するために、
＞ご乗車いただいている皆様を事故に巻き込む可能性があった訳ですから、
＞今回の改善命令は絶妙のタイミングだった

せんべい黒字
鉄道赤字

ならば鉄道やめてせんべい屋やれば？
もしくはバスに転換。

財務公表しない
死ぬ死ぬ詐欺もたいがいにせぃや！

>>88
バスは銚子電鉄を売却した京急系列の千葉交通が既に走らせてる。

せんべいは、たいやきなどと同じ複合経営の一貫で、たまたまその中でせんべいが一番
売れているだけ。
財務は、鉄道事業会計規則に定めて有るとおり、国土交通省に開示されてる。
株式公開されていないので、おまいに開示する義務がないだけ。

死ぬ死ぬ詐欺と全く別なのに、調べもせずに無知を晒すな。

>>87
空気嫁。
たぶん国交省批判のメールが殺到したはずだ。
そうでなければ国交省を擁護とか感謝するような書き方はしないだろう。

>>87
銚電に怒る前に、発見してもスルーするＪＲに怒りを覚えろよｗ
ＪＲは、もっとすごいぞｗ　資金あってもやらないから。

良くも悪くも正直者ですよ。
しかし、悪いけど今メインの元銀座線は、へぼ路盤ではかなり重い。
路盤交換も、相当ふっかけられてしまうしな。
バラスト増やすだけでもだいぶ違うんだが…

日本の銀行が融資しないとなれば、グラミンの出番か？しかし、それは相当恥ずかしいぞ。国民として。

ID:rSQUCCn70は存在自体が黒歴史

>>90-91
ブログ読めよ。

改善命令がなければ線路の亀裂に気が付かないで、
運行させてたと言う事だよ。

まぁ煎餅に力入れすぎて、本業の安全策を疎かにしてたらおかしいだろうな。
いっそのこと鉄道やめて煎餅屋になっちまえよ、という話になりかねない。

>>94
お前こそ、ブログをもう一度読み返して、そして自分の生き方を見つめ直せ。
そういう意味で書いてないだろ、あれは。

誰かを批判しないように書く穏当な大人の書き方を文字通りに読むって、どんだけ厨房なんだｗ

利用してみりゃわかるが
踏切が途中で開こうが
線路に1mmの亀裂が入ろうが
どうってことないと思うw

もちろん直した方がいいのは当然だけど。

しかし、わずか数キロを走らせるだけで５億もかかるっていうのは、
割りにあってないきがする。レールとっぱらって、専用道にして
バスで運行した方が、いい気がするが１回あたりの輸送量も減少してしまう・・。
とても難しい選択だな：・・。JR東日本は支援しろ!といいたいが、
そういう前例つくるわけには行かないのかな・・。

誰かデジカメで風景の動画撮ってきてよ

>>94
おまいこそブログ嫁よ
＞これを実施しなければ、翌週月曜日の定期巡回検査まで発見できなかったばかりか

長いこと気づかずに運行してたようなミスリードしてんじゃん
行間どころか書いてあることが読めないなんておまえ高校どころか中学校にも通ってないだろ

ID:4vfw66ap0 は、突破口を見つけたと思って有頂天になってる荒らしなので
無視したほうがいいね。
こういう奴に限って、車の12ヶ月点検とか平気でしないタイプだ

>>94
アホ？
（定期）検査まで発見されないなんて当然じゃん。
それともなにか？
検査しなくても分かるの？

5億は変電所がウェイト大きいのね。設備だから毎年かかるものではない。
それこそ蛍光灯をはずしてまでだましだまし運行してたけど、当たり前だが安全には支障が出かねない。
広島電鉄はそういう設備更新に公募増資やりましたけどね。銚子はどうなるやら。

特損なければ単年度黒字にはなってるはずなんで、投資としては悪いものではないはずだが…

濡れ煎餅マニアがキレてるなｗ

そんなに銚子鉄道が好きなのかい？

>>103
そういう施設って、各所で廃線になっているところから安く譲って貰えないものなのかな？
今回持ち直したら、そういう手段で安くあげる手もあるんじゃないかと思うけど。

>>100
月曜日まで亀裂に気が付かず走らせていた訳だ。

普通ならレールに微弱電流を流して亀裂が有ると、
信号を赤にして警告する設備が有るでしょ。
これなら点検を待たずにすぐ判るよね。

ぼろぼろの信号機に腐った枕木。
何時事故が起こっても不思議じゃないね。

>>106
>普通なら

普通なら誰も応援してないよ。

>>59　今現在ココ
【ネット】 銚子電鉄 「ぬれ煎餅のご注文、心にしみます」
「ここまで応援して戴いて…」…２ちゃんねらー達の支援で嬉しい悲鳴★９
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164481923/l50

そもそも「改善命令を受ける」事自体が滅多に起きない出来事だろ。

いちど銚子鉄道の線路見てこいよ。
全国平均からどれだけ後退したレベルなのかを。
必要な投資を怠って帳簿上の黒字を達成しようが無意味だ。
すでに破綻した鉄道ならば改善命令→再監査→運行停止絵命令で
息の根を止めるのが正しい行政指導ってものだ。
正面衝突を二度繰り返した京福電鉄と言う先例があることを忘れるな。

4vfw66ap0は、風の息吹を感じるらしい。。。。

>>106
そんな設備はないぞ　
自動閉塞区間では信号電流が流れなければ列車ありと判断して
そうなるだけであって票券閉塞式の銚子電鉄では信号機は
駅場内への進入の可否を示すものでしかないんだけどね

必要な保守が行き届かなくなるなど事実上の経営破たん状態にある「異常なか弱さ」だから応援するってか？
安全無視の甚だしいダブルスタンダードだな。

濡れ煎餅スレの巣に帰れ。

>>109
京福電鉄を思い出せってのは、京福同様に京成電鉄が救済に乗り出すべきって話かい？

911テロの真実に迫るドキュメントビデオ、いよいよネットで公開開始！！

「Loose Change 2nd Edition日本語版」

ttp://www.harmonicslife.net/gallery/main.php?g2_itemId=775

>>112
そんな事言ってないでしょ、読めばわかると思うけど。
妄想で一人で話し進めてこっちに突っかかってくると思ったら案の定ｗ

>>111さんがお前の言ってること間違ってるってよ。
人に間違った知識を披露して得意げに振舞ってないで、早く謝れ。

>>113
運行停止命令は絵に描いたもちではなく現実に行われるものだということを弁えろ、ってことだな。

他の団体が支援するかどうかは運行停止命令とはまったく別問題だ。

>>105
そういう中古の変電設備ってのは使えるのかな。
まあ安いことには、こしたことないが。

>>116
ああ、ネガティブに自分の意見を受け入れられないと巣に帰れとか見下す人だったね。
ＩＤ検索して、レス返したことに後悔したよ。

キミのつまらんクダ巻きにはつきあいたくないな、俺も。

>>112
安全が有っての鉄道ですよね。
それを批判すれば湧いて来る頭のおかしな人は、
鉄道おたくと呼ばれてる人達ですかね。

>>109
どうやらこの人は、銚子電鉄に特急を130�`で走らせたり、機関車が3重連の貨物列車を
走らせるくらいの精度と基準を欲求してるようだな

>>110
だがちょっと待って欲しい。
なあにかえって免疫力がつく。
それって本当なのかなあ。
さいれんと（ｒｙ

>>115　
まあ落ち着いてレス番を確かめろや。妄想で相手を見定めて突っ走るんじゃないぞ。

俺は不特定な濡れ煎餅マニアを挑発しているから特定レスへのアンカーをつけなかったけどなｗ

>>ID:rSQUCCn70
8時半から3時間も粘着してないで巣に帰れば？ｗ

>>117
設備が新しい時期に破綻したところとかもあるわけだしｗ

>>122
レス番間違ってないけど？
rSQUCCn70さっきからあんたに言ってんだよ。
お前馬鹿か？

んでこの一時的な濡れ煎フィーバーで
立て直しできるの？

>>120　
極論でミスリード乙
江ノ電とか世田谷線とか荒川線とか流山とか、軽鉄道で充分だよ。
線路廻りの手の入れ具合とか見てくるといい。
常識として線路の維持にはどれぐらいのレベルを求められるかが判るだろ。

>>106
どんなウルテクだそりゃｗｗｗｗピーチティー吹いたぞコラ

>>125
111-106の流れってなんだ？
まさか別の人に言ったつもりですとか言い逃れするんじゃないだろうなｗ

>>126
同感・趣味の範疇の一過性のブームに弄ばれている。

>>120
京福電鉄は京都の軽鉄道だよ。
可愛いよ。

>>106
鉄板に行って同じこと言ってみろ。
懇切丁寧に説明してくれたうえ厨房認定してくれるぞ

>>129
あ！本当だ、別人だった。
嫌味な物言いが似てたから同一人物だと思ってた。
ごめんね。

>>126
ぬれ煎餅だけでは無理だろ。
やはり次々と手を打たないと。
次はやはり枕木オーナー制だな。
あとは駅広告の拡充ってのもあるのだが、銚子電鉄は広告安すぎて
たいした利益にならんからな。

>>105
600ボルト用の変電所って、使ってるところ限られてるからね…
都電かなあ。一番近いところで。世田谷でも江の電でも、都市部で使ってるやつなら、容量的には銚子には十分すぎるくらい。

凸=3 ... .. .. .

もう十分がんばった。ありがとう、銚子電鉄。
って言う奴はいないの？

趣味で企業を支えようが、それは別にかまわん。そんな例はいっぱいある。

困るのは趣味が高じたせいなのか、鉄道であることを忘れる輩が２ｃｈで大量発生していること。
国が求める保安基準を満たして初めて存在が許されることについてはＪＲも銚子鉄道も違いは無い。
（ＪＲが時折問題を起こすから銚子は大目に見ろという論理？が通るはずもない）
保安基準を満たしてこそ初めて経営が成り立っていると看做されるわけだ。

ギリギリ崖っぷちまで追い込まれていることが今回の命令で行政的にも明らかになったわけだが、
濡れ煎餅趣味の人たちがすべきことはひたすら買い支えることだけだよ。
鉄道として必要な投資を怠ったことに対する批判に反論してはいけない。

金が余って余ってどうしようも無い大金持ちの人とかが
弔電買わないかなあ…

>>137
必要な投資ができないんだよ、金が無くて(;つД｀)

レールに亀裂て…レール交換してないのかね？

>>137馬鹿だｗ

＞困るのは趣味が高じたせいなのか、鉄道であることを忘れる輩が２ｃｈで大量発生していること。
2chで発生して何が困るんだｗ　銚子電鉄そのものが忘れてたら問題だがな。

＞批判に反論してはいけない。
うわー言論統制キタヨｗ　何様だっつーのｗｗ　こんな掲示板で何言おうと勝手だろｗ
まあこれも電鉄関係者は批判を謙虚に受け入れる義務なら確かに存在するけどな。

あ、こんな新スレ経ったのか
じゃあ今９まで行ってるあのスレがなくなったらこちらへ移行かな

ばっちいのの相手疲れた。

今日もぬれせんべいｗｋｔｋしつつ待つ。

>>134
容量が500KW以下の変圧器整流器を使ってる鉄道は更に少ないだろうね
500KWなら電験三種もってなくても第一種電気工事士の資格で
主任技術者の業務が可能

>>127
運輸局の指摘を受けた事を改善して、それを維持すれば
見てくれが悪かろうが問題ない。
改善命令を放置するなら駄目だが、今は銚電もそれに取り組んでいるだろ

実際、この命令ってのはどの程度の許容範囲をもってるのかね？

操業停止にさせないってことは
とりあえず現状ではそのまま運行してても平気ってことだよな？
ただ、この状態が続くような管理体制を維持しつづけるなら
営業を停止するぞって感じ？

まぁ金がないからこれくらいのことはあるんじゃないかなとは
思ってはいたけどね。
それを含めて、まずは車両の点検に金がない、みたいに思ってたから。

だれかエロい人、ご教示キボン

これが航空会社だったら、と考えたら怖い事だぞ。

まだそんな事はないとは思うが、
仮に、安全を確保出来ないところまで追い込まれたとしたら廃業しかない。

>>147
いや、航空会社だったらとかそういう仮定はいいから。
基準も全く違うものだろうし。

>>146誰か頼むわ

>>147
＞これが航空会社だったら

そんなタラレバは意味が無いと思うが。

>>149-149
公共輸送機関という意味では同じなんだが・・・

それとも、公園の汽車ポッポなのか？

>>150
飛行機にレールの亀裂はないだろ？
まぁ俺はよく知らんからレールがあるのかも知らんが。
踏み切りもないだろ？　枕木の腐食もないだろ？
具体例を挙げないと分かってもらえないのかなぁ。

そしてまぁ俺にレスした訳ではないんだろうけど
>>146の問いに全く答えてなかったんでね。

つまり君は、航空会社でこの命令が出されると
業務停止まで行くんだってことをいいたいの？

>>138
ゲイツたんにメールしてみるんだ！
>>141
鮮人の振り見て我が振り直せ。法治国家の誇りを持とうぜ。
東京特捜部なんか誇りに埃がかぶってるぞ。やっぱり監査は必要だ。

同じ公共輸送機関なら航空機にもスシ詰め搭乗できればな

>>150
それでも個々の事業者によって求められる水準は違うよ
時速40キロ　30分毎単行なんていうレベルの鉄道にもとめられる水準って
預金持ち逃げされなければ鉄道事業で利益出せなくても何とかなるんだけどね

飛行機と鉄道は、別の法律があるわけだが。

「でんてつ」が駐在してないか・・・・？
例の・・・

>>155
うん、まぁ詳しくないけどそれくらい違うんだなぁってのは
何となく想像がつく

で、実際>>146はどうなんだろう？
それによって、銚電への俺のスタンスが結構変わってくるんだよなぁ

本当ーに危険なら業務停止になるだろうな。当然。

新幹線でボルト一本脱落したら大問題だけど、
銚子電鉄なら１０本くらい抜けていても大丈夫な気がしてしまう。

なんか煎餅止まらなくなってきた。ヤバい。
塩分過多になっちまうw

>>159
俺も平気だと思う。
そりゃ整備完璧がいいけど
インドとかの電車なんてさー、ねぇ？
単行（っていうの？）であの速度だしねぇ。

>>157
過去スレに何度か出てたから探してみるといいと思う。

たしか（うろ覚えだからね！）2ヶ月以内に直さないと操業停止になるらしい。
普通は1ヶ月〜1年位の猶予があって通常は6ヶ月くらいの猶予期間で発令？
結構厳しい措置。
でも、それだけ危険な状況なのかもしれないし、嫌がらせなのかもしれない、その辺は不明。

こんなとこだったかと。
うろ覚えなんで自分で探してみたほうが確実。

>>158
実際運行してるんだろうから、安全性っていう意味では
俺が推測している通りだろうとは思うんだけどね。

>>159
気がするけどなｗ

何か今回の国土交通省の命令が出てから
銚電は人命をないがしろにする言語道断な企業だって論調が
やけに目につくからさぁ。

本当にそうなのかな、まずはその命令ってのはどの程度の
危険性をもって出されるのかなって、疑問に思って。

そこをはっきりさせないと、叩く側も妄想、擁護するのも妄想で
永遠に平行線だしさｗ

ひっどい鉄道。
普段点検も何もしてなかったんだな。
事故っても何の対応もしてくれないんじゃない？
やだやだ

>一時列車の運行をとりやめて補強作業を行いました。

いっそこれを有料参加のイベントに。

>>163
>>100嫁

普通に点検はしてる。

死ぬ死ぬ募金で豪遊する馬鹿親より彼らに募金したい。

>>161
サンクス。でも結構古くからこのスレ追ってるから
そこら辺も分かってるんだ。

一応自分でググってもみたんだけどね。。

法的に厳しい措置っていうのは十分わかる。

俺の知りたいのは
どれくらいの危険性が内在されているか？　っていう点でね。
そういうのに言及してるレスって見たところないんだよな…

>>167
あ〜、じゃ、鉄板で聞いたほうがいいと思う。
ここだとそこまで詳しい人はいなそう。
わかったら教えて。

>>165
その点検では見つけられていなかったってことでしょ？
しかられてからまじめになるなんて子供じゃないんだから。
ブログが無かったら公表もしなかったかもしれない。

何で銚子電鉄と航空会社は違うとか言う馬鹿が沸いてくるんだろうなｗ

国交省の事業改善命令という意味じゃ同じ。
田舎のローカル線だったら安全は確保しなくてよいと言いたいんだろうか。

>>160
鉄道事業者であるからには鉄道営業法を守らなければならない。
"銚電は貧乏だから法令を守れなくてもしょうがない"の考えは絶対許されない。

>>168
鉄板かぁｗ
鉄っちゃんじゃないから敷居高いなぁ（;´Д｀）

とりあえず鉄板の関連スレ半年ROMってくるわｗ

>>169

ｵﾏｴ､別のスレでも荒らしてたな
ID:b64w+OX30

テレビに取り上げられた途端、何この不自然なまでの次々出てくるトラブル

だんだんひねくれ者の銚子電鉄叩きが増えて来たなw

>>174
自動車の発火なんかの件と一緒。

1点だけ注目されるってのは無理なわけでね

>>170
>>171
お前らもつくづく自分の意見しか主張しないんだなぁ

誰も守らなくていいなんていってないぞｗ
俺がそういってる部分を指摘してみてくれ

今回、問題になった点がどれほどの危険性を内在しているかって聞いてるんだよ
実際、こういうパターンでは初なんだろ？
鉄道を運行する上での危険性を聞いてるのに、飛行機を持ち出しても仕方がないのは理解できるか？

ＮＨＫ職員の死ぬ死ぬ詐欺師は寄付してやれよ

>>169
うん、たぶんね。
でも国交省も見つけられなかった小さな亀裂を自力で見つけたんだし
すぐ事故になるどうのって大きな亀裂じゃなかったんでしょ？

妄想で「ブログが無かったら公表もしなかったかもしれない」とかは
余計なことじゃないの？
ブログがあって公表してるのにそんなに悪く取ることないんじゃない？

それにね、そんなこと私に言われてもしらねーよ！！
少しは自分で調べてから書き込みやがれ！！

↓抗議メールの対策に追われた国土交通省の役人が書いたレス

せんべいやお酒通販して楽しみに待ってるけど
正直、安全に対してかなり疎かになっていたことが結構ｼｮｯｸ。
車検費さえあればとりあえず当座の危機は脱せるかと思ってたのに
車検以前の問題で、まさか安全のための設備がこんな状態になってるとは
思ってなかった。
それは最低限のこと、やれててあたりまえだと無意識に思ってたから。

これからも支援はするけど、信用はちょっと下がったな･･･
今後はちゃんと検査して破損箇所直していけるのか？とか心配。

>>177
君、1+1を説明するのにおはじきが必要な程度の人間だね。

俺は煎餅が残れば鉄道はどうでもいい！

>>182
そういう無駄な罵倒は必要ないから。
さっさと結論をいってくれ。罵倒以外のさ。

>>173
真実を追求されたら荒されてるかって。
おまえ頭がおかしいね。
問題から逃避して煎餅買ってろ。w

>>141
バカが早速反応してやがる。楽しいよお前。
>>146
事故を起こしたわけではないが、重大事故に発展する可能性があるので
直ちに運行停止を命じるほどではないが期限を切って直せよ、と言う意味じゃないか。

航空会社の場合は些細な瑕疵が重大事故に直結するんで警告の判断基準が違うと思う。

鉄道の格によって守るべき基準には段階はあると思うよ。
でも踏み切りの標識が未設置とかいうのはその最低レベルから見ても論外と言うことなのだろう。

>>186
やっとまともな回答が出てきたよ、サンクス。
んー、するとまぁ俺が大体想像していた程度のものなんだな。
とりあえず鉄板も見てくるわ

今度はこっちで遊んでるのか

>>184
なぜ２ちゃんねるで答えを要求するのか
そんなに知りたいなら国交省に聞けばいいじゃん

鉄道の格による保安基準の差と言うのは、例えば新幹線の軌道は棘つきの
金網柵で侵入を防止しろとかいう形で格差があるとおもうわけですよ。
もっと他にも細々とした規則が必要に応じて、それこそ路線ごとに定められて
いるのだと思う。

でもさ、枕木が腐ってる沈んでるとか標識未設置とかの類はどんな最低レベルの
鉄道を想像したってありえないだろ？

全国全鉄道一律の要求をされているのなら砂利の厚みとか色々文句でそうだよな。
それこそＪＲの房総本線並みになるまで文句は付けられるだろうよ。
でもそういう内容の警告ではないわけですよ。

>>189
読んでいるスレで疑問に思って
ネットにつながってるし、その話題だし
最初は近場から聞くだろ？

しかも今日は日曜だから国交省やってんのか？　って
思ったし。

変か？

>>191
じゃぁ明日聞けばいいね
報告宜しくね

で、最終的に何がしたいの？

>>190
なるほどね。
枕木腐ってる路線近くにあるけど…（;´Д｀）
まぁそれはおいといて、ためになった。サンクス。

>>192
何がしたいの？　ってさっきから散々書いてるけど。
どのくらいの危険性が内在しているのか、を知りたいだけだよ。

>>177
そんなもん鉄道工学の専門家じゃないと分からないだろう。
それとも、知ったかのオタの意見でも聞きたいのか？

事業改善命令は、飛行機でも鉄道でも同じって事もまだ理解してないのか。
危険性があったから命令が出たんだろう。
>>186
飛行機と鉄道じゃ構造が違うので違って当然だが、国交省が安全を阻害している事実があると判断した事自体は、法的に違いは無い。

>>194
じゃあ叩く側は分かりもしないのに
人命を軽んじているって喚いて叩いてるってことか？
擁護する側は分かりもしないのに
平気だっていってるのか？

まぁそれならそれで勝手にやっててくれとは思うよ

>>193
んじゃここに書いても意味無いね
関東運輸局と銚子電鉄に聞くのが良いよ
それで納得できないなら自費でで調べれば良い

レール文鎮入荷しました！

>>196
ああ、そのようだね。
銚子電鉄に聞くのはちょっと気がひけるから
運輸局の方でもあたってみるわ

鉄道の事はよくわからないんだけど
バスに例えるなら
貧乏だから、ツルツルでバースト寸前のタイヤ(沈んだ枕木)で
方向指示器やブレーキランプがつかない状態(壊れた表示板)を放置してたので
「ちゃんと点検しなさい」と命令されて点検したら
タイヤにちっちゃい釘がささってるの(線路の亀裂)発見して
指摘された危険は何ら解決してないのに
『ふぅ〜危なかった』とか言ってるような状態？

>>193
枕木が腐る
↓
レールが浮いた状態になる
↓
列車が通過する
↓
レールが列車の重量で変型（下がる）
↓
列車の通過後レールの弾性で上がる
↓
レールの歪みが繰り返される
↓
金属疲労によりレールが突然破断される
↓
枕木が腐ってるので列車の重量によりレールが下がる
↓
列車脱線

素人でもこれくらいは想像出来る。
鉄オタ連中は判らない振りをしてるけど。

>>199
指摘された踏み切りはもう直したって。
レールももう直した。
あとは枕木。

京成電鉄の船橋駅高架化が完成した。
かなりの枕木と踏み切り設備が余剰になるはず。

たしか木製枕木だから、ゲージが合わなくても使えると思う。

あの死亡事故起こしたシンドラーエレベータでさえ、異常発生率は
国内大手エレベータ会社の1.5倍にすぎなかったことが最近ひっそりと
小さなニュースになっていたわけだが、とにかく一度注目されると、
実態以上に深刻であるかのように報道されるということはあるな。

メディアコントロールなんてものがわかっていなそうな銚電の中の人
にとっては、ブログひとつ書くのにもかなり悩むだろうが、安全第一で
とにかくがんばって欲しい。

>>200
うん、それくらいは素人の俺でも想像できる。
で、今はどの段階？
そこが知りたいんだけど。２ヶ月の猶予があるってことは
少なくとも金属疲労によりレールが破断される状態では
現在はないってことだよね？

>>197　ヽ(`Д´)ﾉ見に行っちゃったじゃんｗ

レール文鎮、欲しいような欲しくないような･･ｗ鉄男にはうれしいんだろなこれ。
女が見ても買いたいって思えるようなグッズ作って欲しいけど
銚電にはそういうのちょっと似合わないか･･･

>>195
とにかく、国交省が安全を阻害している事実があると認定した事が問題であって、これは金がないから仕方ないとか言うレベルの話しではない。
JALやJR西が事業改善命令を受けても、競争も激しいし経営も大変だから仕方ないという奴なんて居ないのと同じ。

技術的なレベルの話しでは、その通り。
鉄道工学の専門家でないなら、分かってると言う方が、むしろ嘘つきになるかと。

>>201
なるほど、ありがと。
でも枕木が一番面倒くさそうで金もかかりそうだね。

>>144　そうか。資格の問題もあるのか。電験三種がいるのか。あいがと。
つまり、新規で電験持ちを雇う必要があるかもってことか。
と言うか、500くらいないと冷房車なんか到底無理なんじゃないかと。
今が確か300で、3両編成以上が入れられないとか言うんでしょ？

>>204
線路を整備してる人で無いと判らないよ。
枕木不良が２２ケ所有るし昨日も亀裂が発生してるから、
何時起きてもおかしくないんじゃないかなあ。

これは徹底的にたたかないと電鉄側も目が覚めないんじゃないかな。
ぬるま湯につかりすぎてると思う。

今回の国交省の安全確保に関する命令は、前回の保安監査の時に指摘された事と同じ不具合等
があったからだと思う
面子が重要な役人としては
前回指摘したのに直ってない→今回は命令だ
のパターンでしょ
昨日の件についても「命令があったので検査したら亀裂が発見したので直ぐに対応しました」って
いう国交省に対するポーズ作りで、本当は実際の運行には支障なかったんじゃないかな

しかし普段役人叩いてるのに、こういう時に役人信じる人多いんだろうな

>>206
うん、金がないから仕方ないってのは通じないってのは全くその通りだな。
まぁ一発業務停止（あるのか？　こういうこと？）でなかったみたいだから
これからの取り組みを見て判断するわ

>>209
なるほどね。線路の整備してる人じゃないと分からんだろうな。見えないし。
まずは車両よりも現行、業務を行っているわけだから
保守点検面に重点を当てるべきだったんだろうな。

>>201
それ本当？ではあと枕木さえ解決すれば
国土省からのお咎めはパスできたという事でしょうか？

>>200を判り易く訂正。

枕木が腐る
↓
レールが浮いた状態になる
↓
列車が通過する
↓
レールが列車の重量で変型（下がる）
↓
列車の通過後レールの弾性で上がる
↓
レールの歪みが繰り返される
↓
金属疲労によりレールが突然破断される
↓
枕木が腐ってるので列車の重量によりレールが下がる
↓
レールが破断されてるので段差ができる
↓
段差により車輪がずれる
↓
列車脱線

>>210
無い袖は振れぬ状態だから困ったもんだな。

744 ：名無しさん ：2006/11/26(日) 13:03:53 ID:tBxHIjoN0
枕木は日立電鉄廃止んときに貰ってきたのがあるっぽい。
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&startno=90&id=286248

>>216
PC枕木は銚子電鉄に使えるのか激しく疑問
重さで沈降の可能性もある

出世払いで近隣私鉄とかＪＲの組合と経営に支援もとめらんないかな。ただでとはいわない、競合路線でもないし「他社とはいえおなじ鉄道事業者として安全運行に協力できるならそれはおしまない」ってやればいい宣伝効果はあるぞ。
みんなでだーっとやれば最低線のかっこつけるのにさほど時間はかからんだろ運行に…

>>217
銚子の人が使えると思って貰ってきたんでしょ？
だから置いてあると思われ。
でなかったら日立まで貰いに逝かないよ。

改善はヤル気があっても金がないからって状況なの
それともただの怠慢なの

>>212
一発で運行停止命令が出た事例はないみたいだけど、運行停止命令自体は
京福福井の正面衝突立て続け事故で発令→京福バンザイ、というのがある。

まあ、あっちは人口規模が大きく県庁所在地として中枢機能を持つ福井市に
直接乗り入れ、路線距離も比較的長いうえに積雪地だから「鉄道」が担ってた
役割を休止期間に住民・自治体が痛感し、結局はフカーツしたけど、銚電は
冷徹に言えば「なくなれば著しいマイナス効果が出る」というものでもないし、
運行停止命令イコール廃止だろうね。そうなって欲しくないけど・・・

会社に端材が一杯ある。（巾45センチ、長さ170センチ、厚さ4センチくらい）
いつも産廃として業者に引き取ってもらっているが、線路のところにある黄色と黒の縞模様の標識に使ってもらえないだろうか。
運送費なんかも全部だすからさ

>>218
他私鉄ならともかくＪＲなんてなおさら無理無理、高飛車だから。
あんまりそういう好意を期待しない方が良いのでは。

>>212>>221
即停止命令は、鉄道事業法に規定れてないから無いかと。

>>222
厚さ4センチってものすごいんじゃないか？

流石美しい日本、来年には破綻するだろうから
路線の土地を安く買い叩いて息のかかったゼネコンに
道路を造らせようとか企んでいたら、思わぬ展開になった
ので慌てて業務命令ですか。

と、邪推してやりたくなるようなタイミングですな。

どっかの金持ちがドカンと寄付してくれればいいんだろうけど、
日本の金持ちは、見返りのない寄付なんて決してしないだろう。
昭和以前なら、鉄道好きだったり昔利用していたりとか、
縁のある誰かが匿名で寄付したりしたもんだが。
今の金持ちは、いざとなれば国を捨てかねないくらいの守銭奴だからな。

>>226
昔より、資本の論理に忠実になったというか、洗練されたというか。
まあ、そういう下らない社会ってこった。

>>223
もちろん相手次第だけど、いうだけただだしゆってみるもんかもよ。
JRにとっても銚子電鉄自体が観光資源でもあるだろうし、理屈のつけようはあるとおもう。「JRが保線を支援」はまず全国ニュースものだからCM費用分と思えばもとはとれるとおもう。

>>225
貿易会社なので、海外からの梱包に使っている材木なんです。
棚つくったり、テラスつくったり出来ます。社員全員もうイラネ状態。
ベンチでも作って寄付しようかな

上だけじゃあ、中二病なのでｗ。すまん。

面白くするのは「金持ち」以外に属するワシら　ちゃねらー　やな。

>>222
マジでやればGood Job!!

>>217
既に使ってますよ　

>>230
規格なんかがあるんですよね？
手作りでもいいんだったら、作って持って行きます。

>>226
濡れ煎餅愛しさのあまり錯乱したか？もう何いってんだか全然わからねーよｗ

木の枕木は、堅い木（栗だったかな？）を使って規定サイズに切り出し、
そこに油を塗るなりして防水・防腐加工をするんじゃなかったかな。

とにかく素人が簡単に作れるものじゃないよ。

>>234
枕木じゃなくて、踏み切りの所にある×担っている標識です。

>>229
防腐加工されていないナマの材を寄付されたって困ると思う。
数年おきに作って届けますとかならオケｗ



どこかの金持ちに期待するな。
濡れ煎餅を今後半永久的に買い続けろ。
そうすればその間は運行は続くだろう。
電鉄会社が副業やってるのか煎餅会社が宣伝として電車を走らせているのか
判らなくなるけどな。趣味ってそんなものだろう。些細な問題に過ぎん。

>>235
ん？踏切警報機についてるゼブラクロスのこと？
あれも規格はあるはずで、端材って鉄板？木材？ゼブラクロスの素材は
木材ではダメなんじゃないかなぁ・・・。

http://www.mlit.go.jp/chubu/tetudo/kansa.htm

鉄道会社に関する業務監査自体は割と普通に行われているみたいね。
ただ内容を読むと枕木が腐ってるとか言うレベルの話は出てこないぞ。
禁煙とかバリアフリーへの対応で責められてる。

>>236 >>239
そうですよね、ベンチでも作って本社に寄付かな〜って思いました
レスサンクスでした。

>>221
てか、何も知らない新潟市民にとっては「運行停止命令」よりも「解散」してほしいわけだが。

銚子電鉄程度なら代替手段いくらでもあるだろ。
新潟あたりのド田舎なら代替バス→客足遠のき→路線廃止となるけどな。

銚子電鉄廃止→代替バス運行ｹﾃｰｲ→地域の足。
↑で落ち着くんじゃね？

言っとくけど、煎餅の話とは別だからな！

>>240
年に何度かとんでもない特需がなければそれですんでいて実際
会社側も検討していたと思うよ

>>238
保安監査と業務監査は別物じゃない？

国交省を爆破消滅させれば、運行停止命令が出せなくなるぞ

地元民くらいしか乗らない
地元民くらいしか住んでいない
地元民が存続を希望している

まぁ事故が起こっても地元民しか関係なさそうだね。

>>242
今関係法規を読み漁っているけど、どうもご指摘のとおりのようですねえ。

>>224
鉄道事業法第２３条の2項　列車の運行計画を変更すること
とありますし
同じく第30条の1項には事業の停止を命じる条件として、法律に基づく命令に違反した時ってはっきりかいてありますよ。

>>240とか
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%8A%9A%E5%AD%90%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93%E7%B7%9A

Ｈ15が最新なんでちょっと古いデータだけど事業総収入が1.2億
あるっていうことはそれなりの需要はあって、
そのまま鉄道として存続する価値は十分にあるんじゃないかと思うんだけどどう？

>>243
ヒント　関東運輸局は横浜にあるｗ

最寄りのJR駅の枕木を観察してきたら腐食してたり中に空洞があったり犬釘が浮いてたりするのが結構あったぞ。
そういう枕木には白ペンキで｢コ｣って書いてあったから一応把握はしてるっぽいがそのまま放置してる。
別に大騒ぎするほどの事ではないんだろう。

お調子者

それでも俺は煎餅を買い続ける。
俺に出来る事は、ひたすら煎餅を買うことだけだから。

>>240
ぬれ煎餅マンセー一色だった頃から新潟在住と名乗る批判派がちょくちょく出てくるが、
自分に関係ないのに廃線、解散を望むというのはどういう心理なんだ？
同一人物なのか、新潟交通が廃線になり銚子電鉄が残ると悔しいのか、煎餅がらみの感情なのか。
気になるな。

それ自分に関係ないのに濡れ煎餅買おうとする奴が言えることか？

国交省氏ね

関係なければ応援するかどうでもいいかの二つの立場に分かれるもので、
わざわざ廃止になれとまで望む心理が疑問なんだよ。

>>245
改善命令を出して、更に命令を違反した時に事業の停止であって、即停止はないよ。

国を養護するわけではないが、
破綻まっしぐらの夕張には冷たい国も
一生懸命の銚電にはまだ情けがある。


つか、救うにしても桁が違うし国民感情もまるで違うしｗ

逆だろ
夕張は一行政区画なので潰したくても潰せないから、一旦破綻させて組織を変えるにせよ残される。存在を消す方法はない。

銚子鉄道は別にそこになくても代わりの手段があるから、保安基準の要求に応えられなければ潰れてもかまうまい。
心配するのは県や市レベルの話

そもそも比較にならない二つだろ。
ノスタルジアに政治が左右されすぎるのは感心しないな。

>>254
特別疎そうな212氏以外は皆それは知ってるよ。

日立の枕木あるなら、さっさと交換すりゃあよかったのに、せんべい焼きに忙しくてそれどころではなかったのか？

しかし、銚電、安全対策が

ずばり！甘いわよ！！

>>250
>>253
> 応援するかどうでもいいか

もう一つ、”構ってもらえるか”があるだろう。
わざわざ「新潟」宣言して、「オマエに関係ネーだろ」というツッコミ所を開放しているのさ。
マンマと嵌りましたね

>>253
やっぱ僻みみたいなのが絡んでるんだろうね。
どういう理由でかはどの方面かによってそれぞれ。

銚子電鉄が2時間止まったって大したこと無い。

>>257
まあそれでも戦前の鉄道よりははるかにマシだけどな

ところで、銚子電鉄ってどこが株持ってるんだろう。

>>262
現社長が逮捕された前社長から買いとったらしいぞ。

>>253
頭のおかしい人の心理状態とかわざわざ理解しなくていいだろ。

>>262
現社長　他市内水産会社　ヤマサも少し持っているのでは

855 名前：名無しでGO![] 投稿日：2006/11/26(日) 15:38:03 ID:U4MFJr180


>これから千葉へ帰るところ…銚子駅のキオスクに寄って【濡れ煎】をゲット！
いいところに来たよ！さっき10ヶずつ入ってきたばかり。
昨日も全然無くなって、仲ノ町駅でも在庫ゼロとの事。
今この煎餅【お助け煎餅】と言われているとキオスクの人がひと言。

次回は１位を目指してみないか？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164537097/l50

相当、安全性に不安が有るみたいですね。

http://blogs.yahoo.co.jp/choshidentetsu/270578.html
＞このまま無事営業を終わることを願うばかりです。

綱渡りの鉄道事業は廃止した方が良いと思うよ。

>>267
いいと思うぞ。

電車のスピードメーターも動いてないらしい。
http://slashdot.jp/comments.pl?sid=341345&op=&threshold=1&commentsort=3&mode=thread&cid=1062814

運転手さんの感で運転してるのかなあ。
空気を感じて。
いくら貧乏鉄道だからと言って車両整備くらいはきっちりして欲しい。
車検にお金がかかるのが判る。

>>270
銀座線の車掌側で後ろカブリ付きをやったけど、速度計は見あたらなかったな。
レーシングカーのようにタコメーターしか付いてないとか？
昔の車両も無かったかも知れないぞ。

いずれにせよ今年で○○になってしまうかも知れないので、
正月の記念切符は必ずゲットしないと。

2時間運休ったって、本数で言えば2本くらいだろ？

俺が注文した濡れ煎餅いつ来るのかな？　お腹減ったよ(´･ω･｀)
注文番号、７０００番代だけど。

>>274
ちゃんと飯食って待てｗ

だがそれがいい

>>181
亀だが同意。いくらお金がないとは言えなあ…

>>271
今時のレーシングカーにもスピードメーターは有るよ。
しかも非常に正確な。
ピットに入るスピードとか制限されていますからね。

しかし、スピードメーター動かないのに車検の時どうするんだろう。
動いていれば体感速度で判るけど車両が止まって車輪が回転してのスピードなんて、
メーターが動かなければ判らないよ。

「レール型抜き煎餅」ってのはどう？
亀裂入れずにレール型に煎餅を型抜きできれば
激レアアイテム「亀裂入りレール文鎮」プレゼント♪　
観音の縁日とかでさ〜

なんでみんなそんなに亀裂が好きなんだよｗ

亀頭より秘裂がスキだが

>>278
素人考えなんだけど、どこ駅に何時何分と決まっているのだから、
速度計が無くても時計と長年の勘で正確な運行ができるのでは？
秒単位のかつかつなタイムスケジュールじゃないしね。

>>278
今のレーシングカーはコンピューター制御だから、ドライバーがメーター見ながらアクセル踏むなんてことはない。
速度メーターがあるかどうかは知らんが。

>>278
圧力計と見間違えてると思う

昔の電車は速度計がなかったものもあるそうだよ。
それより一番重要なのが空気圧計だとか。
その辺りは鉄板にｋｗｓｋ

連投スマソだが、運転士の試験では目視で速度が分からないとダメだったような？？

元々速度計自体が存在しないデハ801も運用してるから
運転士は慣れたもんだろうが・・・やっぱ検査上はマズイやね。

あ、見たのが機械式速度計の車掌室側って可能性はどうだろ？

銚子電鉄応援OFF会 6
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1164544992/l50

今北だが、ID:rSQUCCn70が>>77での誤認を無かった事にして一人吠えてててﾜﾛｽ

亀裂が亀梨って読めたｗ

まぁ、最高時速４０�`だからな。

なんだったら、もう１０�`くらい下げるか？

>>291
とはいえ４０キロも出たことないよなぁ
自転車でも抜けそうだし

>>292
そんなレベルなのかｗ

364 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/27(月) 03:26:59 ID:+2Hbj59M0
地元の新聞？「大衆日報」には2ちゃんねるで話題になって売り上げ伸びたって出てたみたい。
発走伝票手書きしてる銚電の人の写真付きで

393 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/27(月) 04:36:06 ID:+2Hbj59M0
うｐしました　　真面目にやりました！

395 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/27(月) 04:39:12 ID:+2Hbj59M0
うｐろだは
凸 銚子電鉄 画像BBS (Ver.122 Rev.6.1)
http://rasu.dojin.com/rasulist/choden/choden_bbs_r6/cgi-bin/imgboard.cgi

踏切の警告灯が腐って脱落していたのは非常にショック。
おなじみの赤くて交互に点灯するやつ。

ありえないよ。

なんか今テレビでやってたけど、
2ヶ月以内に20箇所以上改善しないと駄目らしいね・・・・

現実的にもう駄目じゃね？

銚電打っておきますた
---
カイシャキトク
ショクサガセ
　　　　　ニイト

京成が、大神宮 船橋間を高架にしたから、不要になった遮断機もらえないかな？

足長おじさん！八百万の神々！英霊達よ！
銚子電鉄を助けて！！

援助する金はあるが、何故地域住民が投資しない。
あと君達がやってる事は、ただの延命にすぎない。

理解してるか？

>>300
横領前後、市議だった人が前社長だったからだよ。
元市議にして横領で刑事告訴されている人が空けた穴を行政が埋めたら批判が殺到する
からに決まってるだろ。

捕まった前社長の経歴くらい調べてから書こうな。
釣りにもならねえよ。

>>301
釣りでもなんでもないがね。
それだけじゃ地域住民が投資しない理由にはならないし
だれも行政が穴埋めしろなんぞ一言も言ってない。

延命の何が悪いの？馬鹿？

>>302
７万人の小都市で、行政以外の市民団体で投資？？
しかも、当事者が事業売り上げ以外を拒んでいるのに？？

ああ、どう見ても釣りなのに、釣られてるよ、俺ｗ

まぁレールの溶接部に亀裂はＪＲ等でもよくあるよ。
これは劣化かもしれんが

ちなみに銚子市には全然金ないんだよ。借金だらけ。

延命したいならさくらちゃんの親見たく募金でもしてろ。

お前らに話聞いた俺が馬鹿だった。

俺たちにできることはお金を落としてやることだけだ。
がんばろうぜ。
地元の鉄道は廃線になったけどここは潰さない！！

イキナリ注目されて良い所と悪い所が見えてきたんだね、悪い所は改善して頑張って欲しいね

>>307
死ぬ死ぬ詐欺関係の人か。
自分たちがやましいことやったからって、しつこいんだよ。

銚子電鉄の中の人は寄付＝乞食みたいな行為はしないで
自分たちが汗を流してできることでお金を稼ぐってがんばってるんだよ。
見習え。

末期の京福みたいだな

>>307
敗北宣言乙

>>311
京福のように京成が救ってくれれば、こんな盛り上がりはしなかっただろうなーｗ

>>307
寄付金は税金がかかるから
普通の売り上げの方がいいだろ

2chで盛り上がってるからって、地元の人が何もしていないわけではないんじゃないと
地元は普段どおり使ってればいいんじゃん
横領なければそれで良かったんだから

つーか、地元の人がどうのこうのって、この祭りには関係ない気がするな。
「おれら 対 銚子電鉄の中の人」 っていう感じだし。
銚子の人のためにではなく、銚子電鉄の中の人のために煎餅買うって感じだし
見てみたくなったし行ける距離だから、という人はドライブや遠出感覚で行ってるだけだし。

これから乗りに逝こうと思っている人へおながいします。

JRで銚子まで行くなら、帰りの切符は銚子電鉄の駅でJRの乗り継ぎ券を
買ってあげてね。手数料がJRから銚子電鉄に入るから。

ひどいループだな。
同じ人間が「そろそろいいか」と確信犯的に書きこんでるとしか思えない。
寂しい人なのか？
こんなところで粘着するより、職探すか、吊った方が良いのでは？

>>309
銚電の中の人が地道に努力して、ネットで声を上げた、
それを知って、応えようとする人がたくさんいて、
いい事も悪い事も一気に出てきたんだね。

そのぶんだけ、一歩も二歩も進んだんだ、と思えば、それはいい事なんじゃないかな。

>>294
うｐろだの画像、通販の伝票書いてるのは
ようつべに出てたデキ３動かしてた人？
さらにTVのインタビューで「さっきまで車内で切符切りの
仕事してましたけど、昼休みは通販のダンボール組み立てます」
っていってた人でもあるのかな、もうむちゃくちゃ働いてそうだ。
この状態、いつまで続くのか･･･

ってか、先週の初めに注文した煎餅や菓子がまだ送られてこない。
24時間以内に発送の手続きをすると返事を寄こしたくせに。
こっちは決済も済まされて、菓子代の債務を負ったのに、向こうは未だ債務を履行しない。
遅延のメールすらこないし、マンパワーが不足してるのは分かるが、まともな会社のやることではない。

四面楚歌の四苦八苦っ！！
ガンガレ！！！

【銚電】ｱﾀﾞﾙﾄﾋﾞﾃﾞｵﾒｰｶｰ｢SOD｣が銚子電鉄に車両貸し切り断られる　応援のはずが・・・【AVはNG】
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1161654201/

さもあらん････

点検もメンテもしてなかったのかよ

いや、点検はしてたし、出来る範囲でのメンテはしてただろ。
だから改修のためにはトータルで５億円ほど最終的には必要、と言ってたわけだし。

だとすると安全性に問題あるの分かってて運行してたって事だよ

外部検査により一層厳しく指摘されたということでしょ。
運行停止命令だったらアウトだったね。

319 ：番組の途中ですが名無しです ：2006/11/27(月) 05:19:26 ID:IxVi9Nfp0
364 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/27(月) 03:26:59 ID:+2Hbj59M0
地元の新聞？「大衆日報」には2ちゃんねるで話題になって売り上げ伸びたって出てたみたい。
発走伝票手書きしてる銚電の人の写真付きで

393 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/27(月) 04:36:06 ID:+2Hbj59M0
うｐしました　　真面目にやりました！

395 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/27(月) 04:39:12 ID:+2Hbj59M0
うｐろだは
凸 銚子電鉄 画像BBS (Ver.122 Rev.6.1)
http://rasu.dojin.com/rasulist/choden/choden_bbs_r6/cgi-bin/imgboard.cgi

>>326
といっても、最高時速40キロで1両しか走らんのだがら、実際には問題ない。

>>328
なんかモノクロ写真とか、ひなびた感じの写真が多いよね。
全体に昭和の香りがするよｗ

車掌さんの鞄破れてた。制服も摺り切れ、ズボンも綻びが目立つ。ボロは着てても心は錦で言葉そのもの。乗りに行って泣いた。

>>331
もう乗ってきたのか。
オレも早く乗ってみたい。
んで、焼きたてのぬれせんべい食う。

本当に、昭和の写真（昭和４７年１月４日撮影）
ttp://homepage1.nifty.com/sassy/40s/choshi/choshi.htm

すごい、今の電車はない。

デキ３は、稼働中。
今は倉庫になった、デハ１０１の在りし日の姿も。

>>333
デコ３が写ってるじゃん

>>333
うおお！デキ３が客車牽引してるよ！

乗りてぇ

>>333
萌えたので、AA化してみた


　　< 　 ＿＿
　　凸__|＿＿| =3
　　ﾟ ﾟ 　　゜゜
ぼくも、がんがって客車を牽引するよ！

パンタグラフは / のほうがいいような気もするが

　　　/
　　凸 =3
　　ﾟ ﾟ

かわいいｗ

変えてみた

　　　/　＿＿
　　凸__|＿＿| =3
　　ﾟ ﾟ 　　ﾟ ﾟ

鉄に
優しい
２ちゃんねらー

そして金に厳しい

　　　/　＿＿
　　凸__|＿＿| =3
　　ﾟ ﾟ 　　ﾟ ﾟ
　　　　　　　　 　 　 　 （ﾟ」ﾟ）ノ
　　　　　　　　 　　　　ノ|ﾐ|　 　 　 ＿／￣￣＼_
　　　　　　　　 　　　　　」L　 　　 └-○--○-┘

>>343
じょんいるは糞、正真正銘の糞

実際にデキ３が走ってる姿を眺めてたいな・・・
アレ運行できないのか？

>>346
ちゃんと保守されてるから動くらしい。牽引も、一応できると思われる
ただし例によって車検が切れているから、営業運転はできないもより

　　　/　＿＿
　　凸_|＿＿| =3
　　ﾟ ﾟ 　 ﾟ ﾟ
もし坂道がのぼれなかったら、後ろから押してね！

>>300
何も調べずに頭の悪い発言やめたら？

穢れるから消えてくれ

>>347
ちょっとずれたので再投稿。
写真見るかぎりでは、デキ3とハフ1はちょっと間があいているような気がする。
もう現物は見られないのだとおもうと、ちょっと寂しい

連結長めタイプ
　　　/　＿＿
　　凸__|＿＿| =3
　　ﾟ ﾟ 　　ﾟ ﾟ

連結短めタイプ
　　　/ ＿＿
　　凸_|＿＿| =3
　　ﾟ ﾟ 　 ﾟ ﾟ

俺の煎餅もっと遅らせていいからしっかりメンテナンスしやがれ！
過労で事故起こしたりしたらもっと洒落にならんから、駅員はしっかり休みを取る事も忘れるなよ糞ボケが！

デキが複数あったら競争させたい。









デキレース

>>350
ツンデレだな。ｗ

http://bs-radio.cside.com/
ネットラジオで銚子電鉄紹介とガメッツ批判！

>>333
>今でこそ、駅での鯛焼き販売や、NHKドラマにあやかった「澪（みお）つくし号」などの話題で、マスコミにもたびたび取り上げられ、テレビの旅行番組でも、レトロ電車の走る路線としてよく紹介されたりする銚子電鉄ですが

これでもまだ経営危機になるんだから
ヌレ煎餅ブームはネラーの祭り好きで持ち上げられた悪あがきで終わるんだろうな

業務改善命令の補修に数千万。
期日も迫ってる。
前途多難ですね。

銚子電鉄の頼みは「ぬれ煎餅」前社長１億超横領で火の車
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_11/t2006112721.html
１０月の保安監査では、枕木の腐食や折損、路盤内への沈下、閃光灯など踏み切り保安装置の脱落や腐食、
列車の通過中に遮断機が上がるなどの問題点があったという。命令により、２カ月以内に改善して報告が
義務付けられた。

>>355
＞費用捻出のためには、あと約４０００枚の煎餅を売らなければならない
楽勝じゃんｗｗ

某ゲーム機メーカを見習って
煎餅の生産が間に合わないなら引換券売れば良くね？
引き替え開始日は来年中旬くらいにして。

このつり革広告　最高なんだけど

ttp://rasu.dojin.com/rasulist/choden/choden_bbs_r6/cgi-bin/img-box/img20061127165229.jpg

>>358
ワロタ
こりゃVOW物件だな。

踏切画像ありませんか？

>>355
数千万のソースは？
数千万かかったらこれはもう詰みだぜ。

>>361
利益で数千万円分のバックオーダーを抱えているのに、か

>>362
抱えてねえよ。
車両検査に必要とされる1200万もまだ稼ぎきってないだろ。

「バックオーダー」は抱えているだろ。

だから抱えてないっつーの。

銚子電鉄に関する様々な金額のおさらい
200万〜400万 --1両の検査にかかる金額（車両が古いためはばあり）
1000万　　　　 --3両の列車の検査にかかる見込みの金額
1200万　　　　 --4両の列車の検査にかかる金額の高い方の見込み
1億1千万　　　--前社長の横領額
2億　　　　　　　--銚子電鉄の負債総額
約5億6千万 　--道床、枕木、踏切、変電所などの施設改修にかかる総額

85円　　　　　　--ぬれせんべい（ノーマル）1枚の価格（税込み）
20円　　　　　　--ぬれせんべい1枚の利益（推定）

必要な金額とぬれせんの利益の格差が激しすぎて目眩いがしてくるな…

あの、、、、、
ヤマサと業務提携できんの？
持ち株会社になってもらえば一発解決と思われ。。。

>>366
知名度が上がった＞プライスレス

>>368
億の単位の負債抱えてもメリットがあると判断してるなら、最初からやってるんじゃないの

地元醤油メーカーとの繋がりは明治時代からあるんだし

レールに亀裂なんざ遠方の俺には全く関係ないね。修理でもなんでもしてくれ。
だが俺が注文した煎餅の納入期日はしっかり守ってもらうぞ。
それはそれ、これはこれだからな。

きっちり納入期日の2007年年末まで配送しなかったら訴えてやる。

>>371
( ´∀`)σ)Д`)　ﾌﾟﾆ

良い椰子じゃないかｗ

>>371
いい奴だな

>>371
新手のﾂﾝﾃﾞﾚ乙

>>365
いま日産28000枚体勢で3ヶ月待ち状態だよね？
3ヶ月＝90日として、煎餅252万枚。売上額で約2億円（80円/枚）。
粗利25％としたら約5千万円。これだけのバックオーダーを抱えているという単純計算なのだが
どういう計算をすれば「抱えてない」ということになるの？

>376
手数料もあるし、届かないからと言う解約もあるかもしれないからそんなにはいかないと思うよ
アルバイト雇ったりして人件費も加算だし

手数料込みで利益25％ぐらい出るという話だったよね。
以前はフル回転じゃない状態で利益を計算しているのであまり関係ないかと。
生産数増に伴うアルバイ人件費増分も生産効率が上がってコストを吸収しているかも知れない。
収益悪化で仮に利益が半分になったとしても 5千万円÷2＝2.5千万円。
やはり数千万円分のバックオーダーは現状では抱えているという認識で間違いないと思うが。

だが期間内にバックオーダーを捌ききれるか心配だな。
車両検査と改善命令の期限に間に合わないと、バックオーダーがいくらあっても意味ない。
車両検査が年内にあと２両年明けに１両、業務改善命令が優先だろうから・・・　いくらいるんだろ。
枕木を始め、金が必要になるのは２〜３月だろうけど、その頃新しい商材が出てきても
もうかなり冷めちゃってるだろうからなぁ。それも心配。
ま、中の人も考えてるから大丈夫だよね？
ね？

>>379
直販のネット通販で購入した場合は、発送よりも先にNICOSから売り上げが振り込まれる。
ま、がんばって生産、発送して欲しいトコだね。

家族や友達連れで乗って、その先でバーベキューで食ったり遊んで寝泊まりできるようにすれば良いのに。
千葉だから軽い気持ちで行く人は多いでしょ。

名洗マリーナでBBQは出来ます。

>>376
通販は発送能力に制約されているので、生産能力で計算すると話が違ってくる。
卸売分も3ヶ月先まで今の勢いを維持してもらえる前提ならその計算で合うけども。

約5000万の粗利を確保したのに「1200万の検査費用が出せません！」と告知し続けていたら
今度はねらーに潰されるぜ。

>>383
生産数がイコール通販の出荷数にはならんしねえ。
俺みたく、直売で買いあさる人も多かろうから、各店舗での注文も殺到してるだろうし。