【大阪】ＥＴＣ不正通行で捜索　大阪などの運送会社３社がトラックに乗用車のデータの車載器…兵庫県警

★ＥＴＣ不正通行で捜索　兵庫県警、運送会社３社

　高速道路に設置されているノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）で、トラックに
乗用車のデータが入った車載器を装着して不正通行するなどしたとして、兵庫県警
交通捜査課などは１日、電子計算機使用詐欺などの疑いで、兵庫県や大阪府の
運送会社３社を捜索した。
　３社は新大阪運輸（大阪府泉大津市）、大盛物流（兵庫県高砂市）、
エーアールエム（大阪府熊取町）。
　調べでは、３社の運転手は５月から９月、乗用車のデータが入った車載器をトラックに
装着して実際より安い料金で不正通行したり、ＥＴＣカードを挿入せずに料金所を
強行突破したりした疑い。県警は３社が不正通行を容認していた疑いがあるとみて調べる。

　国土交通省によると、こうした手口を含む高速道路の不正通行は急増しており、
２００５年度は全国で約９５万件起きている。

共同通信　http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006110101000153

▽関連スレ
【大阪】阪神高速を強行突破する車が急増で　「逃げ得許さん」ＥＴＣ突破防止に新システム、不正車データベース化し監視
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162334909/

2

犯罪の時だけ急に賢くなる大阪人

これ、運送業界や中型以上の車を運用してる会社の奴ならみんな思いつくんだが、すぐバレるってわかるんですぐに断念するんだけどなな。
でもさすが大阪。馬鹿だらけだね

ＥＴＣってボケまくってるからツッコミ所が多すぎるねん

馬鹿は目先の利の為なら何も考えずやるよ。
将棋で言えば敵の歩の真後に金がいるのに王自ら歩を取りに行くようなもの。
それすら先読み能力が無いのよマジで。

もともと無料になるものだったんだからいいじゃん。
警察って弱いものには強いんですね。

この前、バイク乗りの友人から聞いた話だが、
最近出たばかりのバイク用の車載器がバカ高いので、代わりに自動車用のを買い、
車種を「軽自動車」扱いでセットアップしたのを取り付けて使ってるとか。

奴曰く「基本的に軽自動車とバイクは通行料同じだから問題ないはず」だそうだが、
これもバレたら車種違いの不正通行になるんだろうか？

>>7
無料になる予定だったのは「首都高」しかも、今の内環状線と付随する路線の一部区間だけじゃなかったか？

また大阪

自民党の金まみれ政権のせい

ま
た
佐
賀
か

【自動車】首都高速、ETC普及とともに不正通行車が激増し経営を逼迫 [06/08/03]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1154616621/

>>4
だがバスなんかはどうしてるんだろう？
高速バスは大型でも貸切は大抵特大になるんだけどな。
高速路線用を貸切に使う場合ってわざわざ載せ変えてる？？

>>14
登録外の使用の際にはＥＴＣゲートを使わず有人ゲートでカードの手動処理だとさ

ＥＴＣは車の全長、プレートナンバーも読み取っていると聞いてるけど、
ゲートは上がるのか？

やるとしてもせめて3軸以上のトレーラーを大型で登録するくらいだろ・・・

アメリカ、ニュージャージーのETCレーンにはバーが無い。
ttp://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/nj2.jpg
その代わり、監視カメラがあります。
ttp://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/nj3.jpg

ドイツのETCにもバーが無く、監視カメラ付き。さすが合理的。
ttp://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/gan.jpg

イスラエルですら同様にバーなんか無いのに。
ttp://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/Israel1.jpg

シンガポールのERPにもバーは無い。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/ERPBugis.JPG
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_Road_Pricing



日本のETCは利用者の生命や財産を危険に晒す糞システム。

ttp://www.407etr.com/images/gantry.gif
カナダのETCはこんなにシンプル。
バーなんて危険なものはありません。

Video Toll Charges & Half Trips (1:08)
ttp://www.407etr.com/images/video/vtc_halftrips.wmv
ttp://www.407etr.com/images/video/vtc_halftrips.mov

更にカナダでは車載器が無くてもナンバープレートを読み取り、
後日自動車の所有者に料金を請求するシステムがあります。
つまりバーどころか車載器すら無くても自動化は可能。


日本のETCはもはや時代遅れな糞システム。

■ORSE 財団法人道路システム高度化推進機構（ ttp://www.orse.or.jp/）ってこんなトコ。

◆ORSEの役員（平成１８年９月７日現在）
理事長　　 張富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
専務理事　村岡憲司（元国土交通省北海道局長）
常務理事　石原孝（元国土交通省大臣官房総括監察官）
　　　　　　　他２名
理事　　　　名尾良泰（元経済産業省関東経済産業局長）
　　　　　　　吹譯正憲（(社)電子情報技術産業協会専務理事・元通商産業省東北通商産業局長）
　　　　　　　辻英夫（（財）道路新産業開発機構常務理事・元国土交通省北陸地方整備局企画部長）
　　　　　　　他６名
監事　　　　賀来敏（元警察庁関東管区警察局長）
　　　　　　　他２名
ttp://www.orse.or.jp/annai/pdf/yakin.pdf

◆ORSEの役員の給与
　・不明

■HIDO 財団法人道路新産業開発機構（ ttp://www.hido.or.jp/）ってこんなトコ。

◆HIDOの役員（平成１８年６月２３日現在）
会長　　　　奥田碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
理事長　　 鈴木道雄（元建設事務次官）
専務理事　田中正章（元建設省建設大学校長）
常務理事　田島正興（元国土交通省大臣官房審議官）
　　　　　　　辻英夫（元国土交通省北陸地方整備局企画部長）
理事　　　　青木保之（元建設省大臣官房総務審議官）
　　　　　　　鈴木政徳（元建設省建設経済局長）
　　　　　　　立石真（元建設省住宅局長）
　　　　　　　豊田高司（元建設省建設技監）
　　　　　　　藤川寛之（元建設省道路局長）
　　　　　　　他１２名
監事　　　　滝田清（元国土交通省大臣官房審議官）
　　　　　　　他２名
ttp://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

◆HIDOの役員の給与
　・本給
　　専務理事 ９５１，０００円／月
　　常務理事 ８９４，０００円／月
　・手当
　　特別調整手当　本給×０．１２／月
　　業務管理手当　本給×０．５以下／月
　・退職金
　　本給×１２．５％×在職月数

　３社は新大阪運輸（大阪府泉大津市）、大盛物流（兵庫県高砂市）、
エーアールエム（大阪府熊取町）。

こういう手があったのか。

料金渡す振りして、パチスロのコインが最強。
気付いた瞬間にはもう遅い。