【鉄道】東京駅の火災トラブルでマヒしていたJR京葉線、午後１時過ぎにやっと運転再開[09/28]

★東京駅の火災トラブル　京葉線、午後やっと運転再開

　２８日午前５時２５分ごろ、東京都千代田区丸の内のＪＲ東京駅地下にある京葉線の
通信機械室などから出火したと、ＪＲ東日本から１１９番通報があった。東京消防庁の
消防隊員が駆け付け、火は午前７時ごろに消し止められたが、地下２階にある配電盤
などが燃えた。けが人はいなかった。
　ＪＲ東日本によると、午前４時２０分ごろ、地下１階にある京葉信号通信機械室と、
地下２階にある鍛冶橋変電所の２カ所で、相次いで火災報知機が作動。その後、自動
消火装置が作動した。出火した２カ所は、１００メートル以上離れた場所にあるという。
同社は鍛冶橋変電所の電気ケーブルがショートし、火災が起きたとみている。
　火災による信号設備のトラブルで、京葉線が東京−蘇我間の全線で、始発から運転
を見合わせたが、午後１時１０分ごろ運転を再開した。この影響で午前１１時現在、
上下線で計１３９本が運休し、約８万人に影響が出た。
　京葉線の各駅では通勤客や通学の学生などでごった返し、怒鳴り声を上げる男性や
疲れて座り込む女子高校生の姿も。
　「運転再開の見込みは立っておりません」。千葉市中央区の蘇我駅では、状況を説明
する放送が繰り返し流された。改札の窓口には、遅延証明書を求める長い列。駅員が
懸命に対応するが、再開のめどは立たず、乗客のいらだちが募った。
　ホームで電車を待っていた会社員の女性（２１）は「早く何とかしてほしい」と、困惑の表情。
　浦安市の新浦安駅前では、バス停にいくつもの長蛇の列。いずれも待ちくたびれた様子
で、約１時間半バスを待っているという会社員の男性（４３）は「前にもこういうことがあった。
仕方ない」と、あきらめ顔だった。

産経新聞　(09/28 13:33)
http://www.sankei.co.jp/news/060928/sha013.htm
ＪＲ京葉線が停電でストップし、乗客の対応に追われる駅員＝２８日午前９時、ＪＲ東京駅
http://www.sankei.co.jp/news/060928/sha013-1.jpg
元ニューススレ
【社会】信号トラブルで運転見合わせ - JR京葉線
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159395074/
交通情報 板もご利用ください
http://news18.2ch.net/trafficinfo/

2だな

２？

7とか？

５げっと

京葉線といえば新木場アッー！

7はラッキーセブン

対応に追われるってほど忙しそうな画像じゃないな

疲れて座り込む女子高校生の姿ﾊｧﾊｧ

ちょっと多くね？

一時間に１〜２本じゃまだまだ困ることに変わりはないんじゃ？

おっ、15ゲットか

無駄なカ−ブの多い京葉線に夜乗ると、

海は真っ暗銀河鉄道に見えて幻想的だけどね

JRはいつも対応が遅いよな

まぁ、文句言う人も多い見たいだけど
無理して走らせて事故が起きたら
「人が死んでんねんで！」とか
罵倒されちゃうからね

エキナカでボロ儲けた金をちったぁこっち側に還元しろよ。
この期に及んでも株主さえよければなんて意識ならエキナカの特権も剥奪せねば。

>>15
まあその通りなんだが、最近のＪＲは少しでも早く復旧させようという
やる気がない。今年の２月頃に横浜周辺で地震が発生したときも、
他線は問題なく動いているのに、ＪＲ（新幹線を除く）だけは震度計云々で
復旧に３時間以上要した。
それもそのはず、のべ５０キロくらいの点検箇所にたった５０人しか投入
しなかったんだから。

明日一杯とまってろよ

>>17
５０人で人手不足ならそこら辺のニート君を雇えよ。
人手はたくさんあるぞ。

>17
バァカ　復旧作業なんざ安全優先で時間がかかるのは当然だ
それとも脱線して死にてぇのか？
もう少し考えろ

大変だね

>>20
最後の文章も理解できないのかい？

電車早くい京葉ー
急いでいるんだ。

ゲームショウのとき世話になったが普段千葉なんて行かないしな

>>1
＞怒鳴り声を上げる男性
あー目に浮かぶな、こういう痛いヤツは

こんなんじゃ大地震来たら右往左往して被害が甚大になりそうだね
地震スレで東京在住の人のレスみたら結構大丈夫だとか言ってる奴多かったけど
あれは単なる現実逃避だよな

>>20　でもさ、復旧、安全確認も大事だけど、その上で早期復旧しなければならんのでは？
私鉄ではちゃんと出来てるんだから・・。副業優先でその手の部門を切り捨てて、
外注にしたのが原因だと思うけど・・。

京急なんて土砂崩れでトンネル埋もれても、半日で復旧するよ。地震でも、台風でも真っ先
に復旧。ＪＲからの振り替え客で大迷惑・・って感じ。で、安全が疎かかというと、
地震波をいち早くキャッチして信号機を作動させて電車を停めるシステムなんてものを
いち早く導入（ＪＲは新幹線のみ）してたりする。要するにＪＲは乗客より商売なんだよね。
　

タクシーで行けばいいじゃん。

こんなに電車がきちんと動いてる国は日本だけだよ。

ＪＲ東日本（特に千葉）は乗客よりも商売よりも自分達の働きやすさ
だからあんなおかしなダイヤがまかり通ってる

>>17
じゃあ、常にどこに人数を確保すれば良いの？

５０人でもすぐに確保できるってのは凄いと思うけど。

京葉線って海沿い走るから運休しやすいよね

>>29
おまえ学生さん？
これを一般の会社に置き換えて考えてみな

>>30
ちょっと強風→減速
強風→運休
大雨→減速
雷雨→運休
地震→他路線より長く運休

帰れねーよ

都心は脆いよね

総武線と京葉線なんてほぼ平行して走ってるから
10分くらいバス乗れば総武線で済むんだけどね。
ただ、中央線がアホみたいに事故起こすから総武線も煽りを食うことが多いが。

>疲れて座り込む女子高校生の姿も

いつもの光景じゃねーか

つーか事故を偽装したテロだろ。誰のとは言わない。場所柄企業柄わかるよね？ｗ

じゃあ、早く復旧するためにそれなりの対策をして
それに要した費用を運賃に反映したらどうなる？
10円20円のことでも文句が出るんじゃない？

>>32
すげーなｗ

>>34
京葉線が止まったらバス乗るために長蛇の列

「京葉線がダメなら総武線に乗ればいいのに」
「パンがなければブリオーシュを食べればいいのに」
「雅子がダメなら紀子が生めばいいのに」
「徳仁がアホなら悠仁が継げばいいのに」

折角の休みだってのにヘリがうるさすぎて早起きしちまったぜ。
さて寝直すか。

>>37
民間になったとはいえ公共機関な上に流行りでボロ儲けのエキナカは非課税。

昔からの私鉄の方がよっぽど公共機関としての意識が高いよ。

電車が遅れるのが嫌なら乗るなよ
田舎に引っ越してマイカー通勤とか、会社近くに引っ越して徒歩やバイクにすればいい
自分が選んだ交通手段なんだから、ある意味自己責任だ

夜勤終わって9時くらいに浦安駅で降りたんだけど大変だった
電車じゃなく駅内が満員と化してたよ　人ギュウギュウでほとんど動けない
ホームから改札出るまで50分かかったよ…　今は落ち着いてるんだろうけど

>怒鳴り声を上げる男性

って何様だって話だよ。
こういう場面でいきがって大声出す奴って、たいがい品のなさそうな親父。
普段自分が怒鳴られてる鬱積をはらしているのだろうか。
若者で大声出してる奴は、意外と見ない。

>>43
おまえの意識の中じゃいまだに「電車に乗らせてもらってる」なんだなｗ

こんな小さいことで怒鳴ってる男は海外に行ったら、
気が狂うんじゃないか？

それとも毎日怒鳴り続けるんだろうか。

>>1
電車が駄目ならタクシーで行けばいいじゃない。

>>32>>34
つまり千葉って別になくてもいいってことだ

怒鳴っている男が日本人だとは（ry

京葉線は高架で眺めはいいが、運行状況は日々最悪。

雨降れば、風ふけば、すぐ遅れる、止まるし。

新木場-蘇我間ならディーゼル機関車使えば１時間に２本ぐらい
ATCやATSなしでも運行できたんじゃね？

過激派の妨害工作？

京葉線は根性が足らん。

いやマジに電気が止まった場合の代替鉄道手段いると思うんだ。
列車相互間の通信できれば、集中制御なしでもなんとかなるだろ？

地味だが雨でも風でも止まらない新京成ＧＪ

>>56
しかも安いしね。

>>46
じゃあおまえは「電車に乗ってやってる」なのか？
親の顔が見たいねぇ。
こんなひねくれた息子の親の顔がｗ

総武線で十分だよな
京葉線なんかいらんよ

総武線なんて北通ってるから使えねえよ

>>59
三代続く千葉土民さんこんにちは！

東京駅の京葉線ホーム遠過ぎなんだよなんとかしる

>>58
ニートだから当たり前すぎてわかんないんだよｗ

こういう時こそ人の度量が出るね。
いちいち怒ったり駅員に怒鳴ったりしてるようなバカはしょせんその程度の奴なんだよね。
だまっておとなしく待つなり、タクシー乗るなりすればいいんだよ。

そういう俺は、会社休んじゃった

ゲームショウの時だったらどうなっていたことやら・・・

>>58
いち民間企業が供給するサービス（＝売り物）に対して対価を払って利用してるんだが

これぐらいも理解出来ないか？

>>64
その方が良いよね。
会社側にも説明がつくし。。
俺は運よく今日は代休だったが、通勤で東西線使うから、浦安に停車した後
どーなったかは考えたくもないなｗ

なんだ破壊工作かと思ったらショートか

…でもホントにショートなの？ｗ

お昼のニュースで浦安が凄い事になってたね。

千葉のＪＲ職員は組合活動に忙しいから遅れても仕方がないｗ

(´'Д'`)都会はもろいし不便だねぇ
田舎なんちゃ〜そんなもんに左右されんから問題なかっぺな
最近、熊がよく近所散歩してっから注意してるだけぐらいだ〜

しかし新浦安から浦安はだいたい2.5kmくらいだぞ。
1時間半バスを待つよりは歩いたほうが早いし
かえって疲労も少ないかもしれん。

あと、都会人はたまにこういう被害にあいながらも
地球環境にやさしい通勤をしているので
優雅な車生活を自慢したい田舎者はちょっと黙ってろ。

>>66
社会なんだから、電車のお世話になるかわりに、自分がやってる仕事も巡りめぐってそちらの
役に立つってことだろ。乗ってやってるなんて、傲慢の自己中の考え

>>66
対価っつー事はわかるよな？

原因だけど、東京駅構内の複数箇所での出火だろ？
もしかして過激派のテロじゃないのか。
（安部政権発足に対する烽火的メッセージとして。）

＞75
ちょくら、犯行声明出してくる。

>>75
革マル系東労組の自作自演列車妨害だろ。今週刊現代で叩かれてる。
もしくは中核系千葉動労に寄る革マル東労組潰し。

京葉線ネタで鼠園が出てこない・・・
良スレ認定。

>>77

新浦安は人気があって不動産価格も上がっているけど、京葉線が止まると悲惨だ。

東メの浦安駅に並ぶひとたち
http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20060928105626353L0.jpg
http://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0009/4844/PN2006092801000378.-.-.CI0002.jpg
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20060928/060928eve-top.jpg
http://www.people.ne.jp/2006/09/28/asahi-1-2.jpg
http://www.people.ne.jp/2006/09/28/asahi-1-3.jpg

自転車通勤だと、通勤中に事故ったら労災が降りないんだっけ？
バイクも確かそうだったような。

前の会社はIT系でプログラマや管理者は終電後まで仕事してたから、
自転車とバイクで通勤したいって要望したが無理だったな。

土日だったらディズニー目当ての家族が。
親は発狂、子は泣きだし。

>82
労災では「合理的な経路及び方法」であれば特に自転車やバイクだから労災が降りないと言うことは無い。
ただし、会社が禁止していたり、電車通勤と申請して実際は自転車で通っていたなんて場合は
労災が降りないこともある。

京葉線の通路、あんなに長くするなら
あの通路にも電車通せば良かったのに。

何用あって千葉へ

浦安からだったら都心までチャリで行っても葛西橋経由で１時間もあれば行けるだろう。
今日は天気もいいし、気温もまあまあだからサイクリング日和だったのにな。
東西線浦安駅で長時間並んで超満員電車に乗るより遥かに素晴らしい選択肢だと思う。

>千葉市にある神田外語大学に通う女子学生（１９）は
>「午前１１時からの授業に間に合わなくなった。
>とりあえず電車が動くまで待ちます」

本当に授業を受ける気があって、東京駅にいるなら、
総武線で幕張へ行って歩けばいいじゃん。

JRマジで腐ってるな
さっさと潰れろ、ボォケ

東京って情けねぇな。住んでるやつと同様 情けねぇよ

テロ




外国人作業員が電気系に仕掛けをしたので？

ttp://www.jreast.co.jp/train_info/kanto.asp
2006年9月28日17時6分
京葉線は、信号トラブルの影響で、列車の運転本数が１時間に１〜２本となっております。
本日中に平常運転に戻る見込みはたっておりません。


運転再開といってもこんな状況なので帰宅する人は気を付けて

>>81
ほんとうにゴミのような人だな

火事の原因は？？？

車で送り迎えしてもらえばいいじゃん。
馬鹿みてえ

地味に武蔵野線折り返しがﾏﾝﾄﾞｸｾ

怒鳴るヴァカジジイや
無意味に待ち続ける者たち
を横目に見ながら

ワシならほくそ笑んで家に引き返し
早速横になる。
混雑が収まり始めたら出かけて
会社に到着したら
「すごい混雑だったよ。３時間待った」
とか言う。

そんなに意地になってミッキーに会いたいのか

>>97
同じく。

総武線の表示板ﾜﾛﾀ
数日以内に完全に復旧する見込みはありませんて

昨日から夏休みを取っている俺は勝組み！

ちょっと風が吹いただけで止まる京葉線沿線には住みたくないなあ

まだ国電だったころの浅草橋のテロを思い出した

>>104
消坊の頃、朝のニュースで見たよ。すごい燃えてたな。

てか京葉線沿線住民って陸の孤島を理解して住んでるのかと思ったけどどうだ？

見事なまでに酷電だな

千葉みなとから帰りたいのだが、本数少ない上に武蔵野との接続も
いつも以上に悪そう。しかも西船橋で折り返し。
千葉から総武線で帰るぉ。だりー。

角丸社員による自演だよ
もっと知りたかったら週刊現代見ろ！

安部総理就任→東京駅ボヤ

テロの悪寒

今から数日中は無理なんていってるようじゃ
完全復旧はいつ頃になるか検討つきませんってのと同じじゃないのか？
一ヶ月くらいこのままだったら大笑いだなｗ

電車とまっても会社行った人
あたりまえのことだと
だれも褒めないだろうけどおれは褒めてやるぜ。
えらい！よくがんばった！

>>81
「鉄筋」でよく見た風景だｗｗｗ

ハロンガス吹き出す前の放送ってどっかで聞けないかな？

>>112
え、そのタイプの消化剤吹いたのか。
そりゃ当分はいれなかったろ。

>>112
ホロンガスのならこの板でも聞けるが・・・

■●

>>113
ガスで消火したから中に入れないとか交通情報板に書いてあった

新木場折り返しができれば多少は・・・って一瞬思ったが、
新木場〜市川塩浜間で事故ったら結局一緒か。。。

総武快速線か総武緩行線使え

環７の下に地下鉄建設だな。

>>42
はいはい脱束脱束

わざわざニュー速板まで出張乙。

アトラクション14も止まってたらしいね　ディズニー

明日も京葉線始発から東京⇔新木場運休予定。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060928-00000125-mai-soci

総武線、東西線、有楽町線は混雑が予想されます。明日の朝は要注意です。

冬柴は腹を切って死ぬべきである

テロだろこれ。

東京駅の変電施設は何処の

まあ、新木場まで来れれば大丈夫か。

ハロン１３０１ブシューか

内部テロ？？

この前の韓国のクレーン車電線接触で民家２９戸が伝染火災
とかいうニュースをなんじゃそらとちょっと笑ってしまったが
似たような火災がこんなとこでで起ころうとは。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060928-00000125-mai-soci
ブレーカがぶっ壊れていたらしい
1500Vになってるが、1500Aの間違いだろう。

何sqの線か知らんが、1500Aも流れてブレーカがトリップしなければ黒焦げになって当然

>>122
なんで制御用の２４Ｖしかない配電盤に、架線の電圧１５００Ｖが来るんだ？
こんな極端な電圧上昇にはブレーカーが効かなかった？

>>130
単位の間違い？

信号トラブルなんてJR東日本ではよくある
1時間缶詰なんて珍しくないし、ホームまで1両程度の距離なのに缶詰放置もざら
今まで散々演習状態だったのになんも対策してないからここまで大きくなる

その点京急は凄いの一言に尽きる
というか復旧早すぎだろ京急。よく事故起こさないもんだ

見ていてごらん。
面白いように「原因」を追究しないから。
同時に３箇所から火の手。
明らかに「放火」なのに、今後この事件は「原因不明」のままお蔵入り。

いい加減にしろよ、「国労」のクズどもよ。

>>134
カクマルだろ?

>>133
＞その点京急は凄いの一言に尽きる
　プロ意識の差です。
ていうか、京急の場合、信号切り替えなどあえて手動で行っている部分が多いため、
事故ったりしてダイヤが乱れた場合でも、正常ダイヤへの復旧が早いらしい。

電圧と電流の区別がつかない新聞記者orz

まあ誰にでも間違いはあるだろ。
電流と電圧を間違えることくらいある。
知らないんだったら論外だがｗ

誰も東京支社叩かないのな。

明日の運行予定。
蘇我⇔新木場10-15分程度の運転間隔。
特急、快速、通勤快速運休。
武蔵野線、新習志野、南船橋、海浜幕張発は所定どおりの運転。
東京方面は運休。

>>140
kwsk! それは、ラッシュ時でもその運行間隔？
又、東京−新木場間は終日運休なの？それとも今日並の本数？

>>141
そうだよ。
京葉線は接続の関係もあるから定間隔運行にはならないから。
ダイヤは武蔵野線を優先。
京葉線は新木場⇔蘇我を7本程度で廻すから。

新木場駅と南船橋駅は大混雑するから　なるべく京成と総武快速とか
使ってね。もちろん地下鉄各線や私鉄にも振り替え輸送もやるよ

>>142　THANKS!
明日、幕張の方に行く予定があったんで、その様子なら総武線にします。

ＪＲ京葉線：全面運転再開は２９日昼過ぎか

東京都千代田区丸の内のＪＲ東京駅地下２階の「鍛冶橋変電所」の配電盤焼失事故で、
ＪＲ東日本は２８日、大電流を遮断するブレーカーの不具合が主因だったとの見方を強めた。
ＪＲは配電盤の修復作業を続けているが、京葉線の全面運転再開は早くても２９日昼過ぎになる見通し。
このためＪＲは２９日の京葉線について、東京−新木場駅間は上下線とも始発から運休。
新木場−蘇我駅間は通常の約半分の本数に絞って運転する。

ＪＲによると、配電盤の電流は正常時には２４ボルトだが、

　　　　　　その６０倍以上の約１５００ボルトの大電流が流れたとみられる。
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

約３００メートル離れた京葉線の信号通信機器室では、信号電流をポイントなどにリレーする
継電器の約６割が黒こげになっており、架線の電流がレールなどに流れたことを示す痕跡が１９カ所見つかった。
配電盤のブレーカーは通常、容量を超える電流に対しては落ちることで遮断するが、
今回は正常に作動していなかった。ＪＲはブレーカー不良か、
何らかの衝撃が加わって不具合が発生した可能性が高いとみている。
同変電所は京葉線が全線開通する３カ月前の８９年１２月から稼働。年１回の定期点検でも異常は認められなかった。
京葉線は２８日の事故で特急４８本、普通列車３０４本が運休し、１６万７０００人に影響が出た。【斎藤正利】

毎日新聞　2006年9月28日　20時14分　（最終更新時間　9月28日　21時47分）

【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】
【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】
【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】
【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】【斎藤正利】


　　　　　　　　　　　　　　　　このオッサン義務教育受けてんのか？？　→→→　【斎藤正利】

これを機にちゃんと東京駅の中に駅を作ってくれよ

>>144
くだらんマスコミ批判はどこかいけ。

おい鉄ヲタ　明日の勝浦や成東からの通勤快速は運休だよな

東武小泉線のワンマン運転開始のほうはﾏﾀｰﾘでした。

お国自慢板では千葉県民は神奈川に次ぐ都会だと自慢しまくって埼玉県民をバカにしているが、京葉線が不通になると陸の孤島になると立証された訳だ。
その点埼玉は同時期に開通された埼京線は不通になっても京浜東北線への駅への移動もバスも充実しているし、徒歩でも余裕で行かれるからな。

テレビの映像で見たけど利用者の皆さん結構疲れながらも整然と待ってたのには驚嘆。
不満鬱積で大暴れ状態の「上尾事件」みたいにならなくて良かったかも・・・
・・・


>>134
旧国鉄の亡霊復活ですか
散発的に(欝

ブレーカーはどこ製ですか??

くたびれた

日本人は真面目だな
遅刻してでも会社や学校に行こうとする

ヒント
ジェイアール東日本ビルテック

やっぱ高圧がながれたのか…。

>>150
みつびしせい

風の息吹を感じないと批判されちゃうじゃん
配電盤の異常も感じて欲しいね

疲れながらも並んでいたって言うけど、京葉線沿線は他の交通機関へ移動するのには遠過ぎるから仕方ないんじゃないの。
やっぱり人工陸の孤島千葉だね。

三菱電機製か富士電機製？

くだらねぇ
じゃぁ完全なバックアップをもう1系統作るだけの金を受益者負担で作れよ　

安倍新政権に対する国労(革○派）のメッセージだよ。
でも昼間に事故を起こすと「人的被害」が出るから
夜中に放火をして、被害を最小限にする。

テロ朝、冷蔵キター

>>158
みつびし

京葉線かかえるホームはよくわからん
同じホームに違う電車入ってくる？し
東京駅は地上に出るまで何分かかるのかと
アホかと

>>81
こうまでして、どうして会社や学校に行きたがるんだ？
俺なら理由つけて休むけどな・・

>>180
東労組→かくまる
かくまる→東労組

ディズニーランドのスタッフが結構遅刻したらしい
記者「ミッキーは間に合ったんですか？」
ディズニーランドの偉い人「ミッキーはここに住んでいるから遅刻はしません」

違う電車??
京葉と武蔵野だけじゃなぃ??

明日の総武線快速はとんでもないことになりそう
各駅に乗っていくか

＜ＪＲ京葉線＞全面運転再開は２９日昼過ぎか

東京都千代田区丸の内のＪＲ東京駅地下２階の「鍛冶橋変電所」の配電盤焼失事故で、ＪＲ東日本は２８日、
大電流を遮断するブレーカーの不具合が主因だったとの見方を強めた。ＪＲは配電盤の修復作業を続けているが、
京葉線の全面運転再開は早くても２９日昼過ぎになる見通し。このためＪＲは２９日の京葉線について、東京―新木場駅間は
上下線とも始発から運休。新木場―蘇我駅間は通常の約半分の本数に絞って運転する。

>>140
本当？

>>163
京葉線から地上へなら1,2分で・・・
有楽町駅側に出るがなー

総理は12時間前に、電話で警告を受けていた。
ジャック・バウアーやCTUはがんばったが、作戦をミスってしまった。
・・・と思ったが、別の恐るべき工作を食い止めていた。
しかし、これらはすべて　次の恐るべき工作のイントロダクションにすぎ
ず、犯人は「予定通り」とにんまりしていた。CTUは既にそれに気づき、
ジャックは動いているが、キムが人質にとられており危機一髪。
クロエも暗号解読に忙しい。残すは、あと8時間。
事件はリアルタイムで進行している。

間違いなく角丸のテロだね

電圧と電流の区別がつかない奴が報道しちゃっていいのか？

東京方面運休は混乱防止が目的？

>>174
おそらく復旧作業のために東京駅構内の信号・ポイント動作系統の電源を落としているのではないかと。

誰も暴れず「仕方ないよねー」とタクシーやバスにおとなしく並ぶ行儀のいい日本人

おそらく今日は暴れる暇さえなかったのでは…

>>166
ディズニーランドの混乱っぷりで１スレ立てようかと思ってるのですが、
なかなかいいソースがないんですよね。

８月の停電といい
東京は脆弱すぎじゃね

>>178
ミッキーはディズニーランドに住んでますからのソースはテレ朝の報ステでした。
新聞とかネットにあるかどうか…。
ちなみに朝のディズニーランドはいくつかのアトラクションが動かず、
客もｽｶｽｶだった模様。

>>176
すごい民族だよな〜・・
俺にはこんな行動無理だわ・・・
大行列見た途端、家に引き返して仮病使って
テレビでこの大混雑の光景を眺めるな。

革マル派の組織力、行動力

明日もかよ。
勘弁してくれ。

電圧と電流で盛り上がっているよな。
カクマルと国労の区別も付かない連中ってどの程度いるんだ?

ところで明日のディズニー方面のバス時刻表ね
http://www.tokyodisneyresort.co.jp/tdr/japanese/plan/access/index.html
都心からは午前中は新宿駅新南口からバスあり。

JRの社員だけど、なんか文句ある?

ttp://plaza.rakuten.co.jp/tokaikurashi/

>83
誰も突っ込まないな。
平日も鼠厨親子で迷惑しております。
ラッシュ時間なんだから詰めろよ。

明日は１時間早めに出勤かよ

http://www.keiseibus.co.jp/pc/jikoku/bs_tt.php?key=04144_01
↑
幕張本郷駅からの海浜幕張方面のバス時刻表。

なお、明日も武蔵野線からの西船橋駅からの南船橋行、海浜幕張行の電車は
ダイヤどおりの運行を確保します。

>>186
普段はしかたないけど
早朝からトラブルなときには遠慮してもらいたいよなー

そんなローカルな話題を全国放送でやるな

>>166
http://www.h4.dion.ne.jp/~garnet24/LOVELOG_IMG/2004111199c71c0e.jpg

あと、稲毛駅、新検見川駅、地下鉄浦安駅は
送迎の車(駅まで送ってもらう、迎えに来てもらう)で
渋滞等が予想されます。

バス利用の際には余裕を持って使いましょう。

一文字違いの京王線ユーザの俺は勝ち組。

もう一本千葉を縦断する線路が欲しいよね
半蔵門線と武蔵野線の間の移動手段がなさすぎだよ

東西線ｼﾞｬﾏｲｶ？

http://www.kaihin-bus.co.jp/jikoku/index.htm
↑
京葉線、稲毛海岸、検見川浜方面はこちらの千葉海浜交通。
稲毛海岸駅は総武線稲毛駅より検見川浜駅はJR新検見川駅からバスあり

安倍政権=葛西ＪＲ東海会長、井上秘書官（元国鉄機関士）

　　　　　　　　　ｖｓ
　
松崎明ＪＲ東労組（ＪＲ総連）=革マル

明日の振替輸送線区
東京メトロ全線、都営地下鉄全線、京成電鉄全線、新京成電鉄全線
東武野田線全線、北総鉄道全線など。

敵国の匂い

まあでも数年前の田園都市線変電所火災よりマシな気もするが

>>189
残念ながら、ネズミがある以上全国ニュース。

↓有名に?なった浦安を走る東京ベイシティバス。
http://www.baycity-bus.co.jp/
新浦安駅、舞浜駅には東西線浦安駅から便利です。

なお新浦安駅から南行徳駅(京成バス)行徳駅本八幡駅(京成トランジェット)バス
もありますが本数は少ないです。

テロじゃねえの？
身内の。

層化大臣が関わると、ロクなことがない

>>201
これはオリエンタルランド交通バスだな。名前変わったんだな

明日休んで三連休にすっかな

都会のローカル線と呼ばれている京葉線
浦安周辺のマンション不便な割りには変に高いし
バカばっかりだし
今日はいい薬だろ

('Ａ｀)
　↑
あきらめ顔

俺、ここのハロゲン化物消火設備やりました。
熱と煙のＡＮＤで自動放出するＪＲ仕様のハロン。
東京駅の地下通路は赤煉瓦だったのを思い出す。
今朝の通勤通学客には気の毒でしたが、今回は
無事自動消火に成功したとのことで一安心です。
でも貴重なハロンがかなり放出されてしまったな。

>>208
代替フロンで今は使用禁止になっているような。
いっそのことCO2仕様に改造したほうがよくね？>>30

なんか、最近おおいよね。公共設備がダウンするの
普通に妄想すると、本当はテロだけど、政府が隠しているって思うんだけど

なんだか、最近、じつは政府の予行演習なんじゃないかって妄想が頭から離れない
実は、大規模な自作自演テロの予行演習をしてて、
本番では、大規模な自作自演テロから、非常事態宣言、憲法停止から、非常自体下での軍隊の再編とそれにともなう
新憲法の発布　これをねらってるんじゃないかと　あたまの中をぐるぐるまわってる

あー、もう、俺は発狂すんぜんかもしれんけど、もし、阿部さんが総理のうちに、大規模テロが起きたら
もう、おれは、政府の自作自演としかおもえんよ

阿部さんの大好きなアメリカも、９１１はどうも政府がわざとスルーして利用したみたいだしね
まあ、パールハーバーからして、アメリカの十八番だし

>>209
使用禁止にまでなってないよ。あくまで新規製造が禁止。
良い代替品が無いので使用、再利用されている。

今夜のうちから学校や会社の近くで野宿かホテルで泊まればいいのに・・・
間違いなく明日は激混みなのが明白なのに・・・

さすがに都会の電車が止まるとすごいよな。
俺、群馬県民だから『家に帰って車で出なおせないものなのか？』と思ってしまった。
群馬だと、横川の架線切断事故で信越本線上り始発が運休した時なんて上毛新聞に、
『通勤通学客など約３０人の足に影響を与えた。』
という記事が載って爆笑したもの。
さすがスケールが違うよ。

たしかに、ぼや程度で済んだのは消火設備がしっかり働いたからだな。
点検業者がほっとする反面、メンテ会社はビクビクしてるだろうな。

>>209 実は「負触媒作用」があるため消火ガスとしては最高なんだよ。
ＣＯ2だと窒息しかできないがハロンはこれに＋反応抑制効果で低濃度から
効果的に消火できる。　だから炭酸だとガス量が多くて大変なんだそうだ。
最近では高性能でかつオゾン破壊性の無い消火ガスも開発されているが、
価格がべらぼうに高いためまだ特殊環境でしか採用例がないという。

朝、３０分に１本というのに乗って通勤した。（蘇我→海浜）

沿線の高校が休みになったか何かで
生徒が大喜びしてたなw

京葉線もたまには粋なことをしてくれるよね…　だってさ

>>215
にゃるほろ。
建築を少しかじっている俺にとっていい勉強になった。
ありがとん

>>215
ハロンにしろ代替品にしろ、電力系統以外の採用が思いつかん。
コスト度外視で安全優先となると、原発の設備あたりかね？＞特殊環境

HSCBの事故なのか？
トロリー線にアースしたまま送電
しかし、保護回路が働かず送電しっぱなしに？
レール経由で信号系に１５００Vが流れ込んだのか

>>166
マジレスするとミッキーの中に入る女の子は浦安市内に住んでいる。っていうか住まなければいけない。
しかも、普段もミッキーの中の人同士で一緒に行動しているんだよ。主要キャラの人はほとんど浦安在住。

>>213
それを15万人がやったらどういうことになるのか
10秒くらい考えてみようね。

>>148と>>149
１秒違いでこの書き込み、
偶然とはいえ凄い。

>>218　官公庁などのコンピューターシステムや変電室、あるいは軍用。

　この話はガス消火設備機器を作ってる町工場にエアコン付けに行ったときの
こぼれ話で聞かせて貰った物なので詳しく知ってる人補足キボン。

>>190
グロ画像貼るなよｗ

スイカで入場したら振り替え輸送も受けられないインチキ鉄道会社のスレッドはここでつか？

　まさかとは思うが・・・・・

JR総連・東労組をさらに鋭く語ろう！Vol43
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1158062502/
>>378

　本当かよ。まだ国鉄の労組みたいなことやってんのか？嘘であって欲しい。
　ただし通報済み　wwwwwwwwwwwwwwwww

>>223
俺の職場はガス消火設備機器完備。
ガス放出サイレントと共に外に出ろ、と緊急マニュアルには書いているな。

それなりの値段のする電子機器、精密機器がある様な所だとガス消火設備機器はデフォ

つか、タクシーはどうしてたわけよ

タクシーは直るまでウハウハ

テロかと思った。

層化テロ。

これから本気で行く、という安部政権への脅しのつもりなんだろう。

>>227
サーバールームはハロン消化剤装置は必須だろ
酸素を奪うだけなので水もかからず、粉も積もらずにチンカスる
取り残された人は酸欠であぼんだけど。

京葉線沿線沿いは、ダメだね。特に新浦安が最悪。
あそこマジ最悪だよ。
地下鉄有楽町線を海沿いに引っ張って、ディスニーランド駅と新浦安駅を作ったほうがいいね。

日本橋を移転するお金を、東京メトロに費やしたほういい。

24Vに1500Vか
直流流すのに、リレーに銀メッキを使っていて・・・・・・とかね

>>233
なんだそりゃ？
走ってる電車が違うだけジャン。

東西に走る電車はもぅいい…
浦安から松戸あたりまで走る南北線作ってよ
南北に走る電車が東武野田線と武蔵野線しかないとか貧弱すぎる

千葉は内房・外房もよく止まるなよな悪天候で。

24Vに1500Vが漏電？
だからって前日の深夜まで異常なかった部分が、朝方に突然ショートして火を噴くわけがないよな。
んで、復旧させたってことはショートした部分を特定して除去できたってことだよな。


さて、、、いつ発表されるのかな。

>>81
これじゃ茅場町日本橋大手町まで車内はパンパンだろうから
他の駅からの関係ない奴も乗れなくて大変だったろうなあ
今日バイト休みで良かったぜ

さっさと浦安地区にLRTオrリゾートライン総武線まで伸ばせ

あの周回モノレールを浦安か新木場まで延ばせや

>>238
いやもぅとっくに
ttp://www.asahi.com/national/update/0928/image/TKY200609280401.jpg

>>233

有楽町線は新木場まで通っているからその必要はない

まぁまぁ〜このぐらい、
そろそろだよ東京諸君！
大地震カモン(^0^)/

東西線完全にパンクしてるな。
複々線化するか、マンションの開発規制するしか無いんじゃないの

>>245
あまり意味の無い快速減らして本数増やして欲しい

JRの社員だけど、なんか文句ある?

ttp://plaza.rakuten.co.jp/tokaikurashi/

>>242
その説明がおかしいと言っているのだが・・・。

Bと在のﾀｸｼｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが生き生きしているｽﾚはここですか？

>>241
それは京成電鉄舞浜モノレール線のことですか？

新浦安って人気がある割りには住みにくいんだね

東証ダウンといい、国鉄ストップといい、日本のインフラ弱すぎだろ
もし北チョンの工作員がそういう攻撃しかけてきたらどうすんだ

>>247

JRの人事だけど、お前はクビだ

＞そのような不祥事に、いちいち私が引っ張り出されるというのも理解できませんが、
＞これも世の中へのお付き合いとあきらめております。
http://citizen-science.cocolog-nifty.com/blog/2006/09/post_0394.html#sixapart-standard

自称セレブwのマリナーゼの皆様は、
タクシーも自家用車も出せずに
ダラダラ歩きましたとさ。

>252
国鉄なんて言うと、歳がバレるよ、おじさん。

結局、東京なんてちょっとした事でマヒするんだねw
ニュースでも見たが、何あの行列(*・艸・)うぷっ
普通なら構内に入ろうなんて思わんだろが…。
だから、詐欺にも引っかかる…(ry

大電流の原因は
地下にいるネズミか？
それともホコリか？

そろそろ日本も危機管理も考慮に入れて都市計画を本格的にやったほうがいいと思うんだが・・・
行政効率のみしか考えてないと取り返しがつかないことになるよ

>代替ﾊﾞｽを沢山出せばいいのに
福岡だったら良かったのにね。普段から街ん中ﾊﾞｽだらけ。
@福岡県民

まあタクシーっていっても浦安で営業できる車しか浦安で営業できないし
だから３時間まちとかになったんですがね

週刊誌が取り上げてた「乗っ取られたＪＲ」って記事がらみじゃないの？

>>236
作ったところで普段は誰も乗らないから

衛星写真見ても海沿いで代替線が全くない、海っぺり。へたしたら陸の孤島なのだな
ここいらも横浜のわりに田舎で有名だけれど代替路線ならその気になれば３つあるからなあ。内陸だし。（泉区）

近所に一路線しかない奴は可哀想だな。
うちなんか１ｋｍ圏内に４路線あるから、１路線が不通になったくらいで出勤できないなんてことはありえないな。

>>232
ハロン1301で人があぼんすることはまずない。
酸素濃度の低下も少ないし、火と反応して多少有毒ガスが発生すると言う程度。
炭酸ガスよりはるかに安全。
人類が開発した最高の消火剤。ただし、オゾン層を破壊するので製造禁止。

炭酸ガスは人が完全に逝っちゃう程度に酸素濃度を低下させるので、現在は、
サーバー室はもちろん、区画内に人が立ち入る機械式駐車場など、
人の居る可能性のある場所には設置を認められていません。
その為、いまはそういった場所へのハロンの設置が認められるようになってきています。

24V回路に1500V流入かよ
信号回路用のSPDちゃんと入れるなり、フォトカプラでレールから異常電圧が流れ込んでも
フォトカプラあぼ〜ん程度で済むようにしろと

３年前まで浦安に住んでました。
ほんと交通の便が悪かった。

引っ越してよかった〜ｗｗｗｗｗｗｗｗ

テレビで見たけど、二重三重にひどいシステムだな〜
こんなんじゃ、そのうち大惨事起こるんじゃないのか？

>>269
それがJR束クオリティです。

>>269
それが団塊クオリティ

>269 民営化の成果です

>>255
タクシー呼んでも1時間待ち、車も渋滞して何時間かかるかわからんなら
歩いて40分を選ぶだろボケ。

>>236
その昔、半蔵門線（直通電車）を松戸市まで延伸しよう！という
夢物語がありまして、万が一にも実現していたなら市川あたりから
松戸に至り、馬橋の空き地あたりが終着駅になったかもしれませぬ。

まぁ、東武伊勢崎線に日比谷線と半蔵門線両方とられちゃったけどね。

今日もTDLはにぎわってるか？
（・∀・）ノ

月末の週末じゃなきゃ、素直に休んでいられるんだけどな
こんな最悪のタイミングで事故るなんて、テロか嫌がらせのどっちかだな

京葉線が通っている場所柄ゆえか、冬芝がえらくご立腹の様子

>>277
公明党大臣の大規模事故の法則。

京葉線だけに、被害は


　　で っ け い よ う



なんちゃって

>>279
わざわざ書き込む勇気に感動した。

また千葉支社か！

名古屋から日帰りで新幹線で東京ディズニシーに行こうとした俺の立場はどうなる？
新幹線往復代金かえせや、コラ

つ「浦安からバス」

浦安でどっぱまってた人も一之江まで行けばすぐなのにね。無知ってこわいわぁ。

まったくこれだからＥ電は使えんのよね。

>>285
京葉線って、E電だっけ？
だって、あれディーゼルだろ？？

京王線って聞こえて「？？？」になってたよ

JRの社員だけど、なんか文句ある?

ttp://plaza.rakuten.co.jp/tokaikurashi/

テロだと思うんだけど。

>>160
そう思う。政権発足にあわせてる。
千葉だし京葉線なら被害も少ない。総武線でやったらシャレにならないし。

東京ゲームショウの日だったら、幕張がえらいことになって

「無駄な公共投資」は止めましょう。
保線がいい加減で鉄道が動かなくてもいいじゃないですか。
財政のほうが大事です。

>>258
>ネズミ
それどんなジェリーだよ

木曜は家から自転車で新木場まで行ってた。１０キロくらい？
７時４０分に家を出て、８時５０分頃の電車には乗れましたよ。
「新木場から乗れる」人自体が少なかったから電車すいてました。

>>286
あまりの下らなさに、感動。

>>248
鉄板に物理現象の解説があった。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159416256/746

>>296
「鉄板」って名前いいな・・

カクマル　JR総連だよ

JR総連・東労組をさらに鋭く語ろう！Vol43
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1158062502/