【社会】東京大気汚染訴訟、都が自動車メーカー側に「患者救済」提案

東京都内のぜんそく患者らが排ガスで健康被害を受けたとして、国と都、旧首都高速道路公団
（現首都高速道路会社）、自動車メーカー７社に損害賠償を求めた東京大気汚染訴訟で、都が
患者救済に向けてメーカー側と協議の場を設けることが２７日、わかった。

メーカー側に協力金の支出を求めて、患者への医療費助成制度の創設などを検討する。
同訴訟の控訴審は２８日に東京高裁で結審する見通しだが、裁判所の結論を待たずに、
新たな患者救済制度ができる可能性が出てきた。
開会中の都議会で石原慎太郎知事が、来代勝彦都議（自民）の一般質問に対する答弁で明らかにした。

２００２年１０月の１審判決では、国と都、公団が損害賠償の支払いを命じられた。ディーゼル車規制など
に取り組んでいる都は「被害者救済は行政の使命」として控訴を見送り、国にも控訴取り下げを要請した。

石原知事はこの日、「（１審判決から）４年が経過した現在も、国の不作為は変わっていない」と
国の対応を批判。「裁判所に任せていては、抜本的な解決につながらない。
環境対策に前向きな自動車メーカー、日本自動車工業会（会長・張富士夫トヨタ自動車会長）と
協議を始めようと思う」と述べた。

１審で患者側は、汚染物質を排出する車を製造したメーカーの責任を主張したが、判決は
「（メーカーは）幹線道路への自動車の集中を回避することはできない」として退けた。患者側が
求める新たな補償制度は、メーカー側からの資金提供が不可欠で、
都の提案が実現すれば解決に向けた大きな一歩になりそうだ。

メーカー側は判決後の原告団との交渉で、
「行政が新たな救済制度を制定する場合、社会的要請も踏まえて対応を判断する」
とする見解を出している。日本自動車工業会は「東京都からの要請があった時点で検討したい」としている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060928i201.htm?from=main2

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>>2
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石原は環境問題に口出さんほうがいいよ。
環境庁長官時代から、ろくな事言ったためしが無い。

国の環境基準で車売って、車検もしっかり受けてるのに、
メーカーに責任押し付けるのは変だろ。

国が責任持てよ。

石原‥
おつむ大丈夫？