【鉄道】碓氷峠に汽笛、再び 長野新幹線の開業で廃線「横軽」[08/28]
347 :
名無しさん@6周年:2006/09/01(金) 13:02:25 ID:Is/1FxJl0
機関車の支援なしでも上り下りできる車両なんて存在してたっけ?
348 :
名無しさん@6周年:2006/09/01(金) 14:43:30 ID:dFavFeg50
新交通システムみたいにゴムタイヤにすれば上れるって事は無いの?
349 :
名無しさん@6周年:2006/09/01(金) 14:46:21 ID:kP47qaOSO
長野〜東京が四時間とかマジありえんし。
碓氷峠の通過客が少なかったならな。
>>348 ゴムじゃなくても大丈夫じゃないか
箱根のやつのほうが坂は急だし
一部の地下鉄みたいに鉄輪式リニアモーターにすると良いと思う
リニアモーターなら登坂力はほぼ無制限だからな・・・
出力さえ充分なら垂直な壁だって上れる
>>345 観光鉄道として運行しているうちに、ちゃんとした普通鉄道になると思う。
横川乗り入れもそのうち実現するだろう。
354 :
名無しさん@6周年:2006/09/01(金) 18:10:47 ID:Pg16mNX30
>>352 そうすると乗り入れが出来なくなる可能性が高いからね
355 :
名無しさん@6周年:2006/09/01(金) 18:27:56 ID:MV38mA620
>>329 >1912年(明治45年)横川〜軽井沢間 電化完成
その前はSLなの?
だったらそれ復活させて。
357 :
名無しさん@6周年:2006/09/01(金) 18:36:30 ID:aXsNCSAf0
押し入れにはそんな駅弁容器がいくつも仕舞ってあるんだぜ。
358 :
名無しさん@6周年:2006/09/01(金) 18:39:31 ID:Nn7xumVE0
形式的に道路兼用の路面電車扱いにすれば、路盤の補修費その他を
今年から数千億円も余ってる、道路財源から捻出出来るのだが。
359 :
名無しさん@6周年:2006/09/01(金) 18:45:49 ID:aXsNCSAf0
66.7‰
360 :
電車男 ◆YtkvNV8.46 :2006/09/01(金) 19:02:54 ID:vMaJo6vvO
362 :
名無しさん@6周年:2006/09/01(金) 19:07:33 ID:aXsNCSAf0
ここはすごい激論が交わされているスレでつね。
「あさま」で生テレビ
363 :
名無しさん@6周年:2006/09/01(金) 19:08:01 ID:MV38mA620
>>359 これくらいか。
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碓氷最速の鉄道?
365 :
名無しさん@6周年:2006/09/01(金) 20:05:26 ID:elkOo9nW0
鉄分多くて
スレが臭いな
>>355 SL時代は連続するトンネルで多くの機関士が酸欠で死んだようだ・・・
安全性が乏しすぎ
367 :
名無しさん@6周年:2006/09/01(金) 20:48:46 ID:lB5UrnQT0
1000分の66.7って中途半端な数字だけど、要は
15分の1なのです。
電卓が手元にある人は、やってみて下さい。
(1÷15)×1000を。
66.66666666666666… になりましたよね?
368 :
名無しさん@6周年:2006/09/01(金) 20:52:20 ID:xwQkao4GO
リニア地下鉄のようにリニアでいいじゃん
>>156 名無しさん1(2ちゃんねらー)
「学者」として書きものをする人のなかには、
一般社会での発言権をカサに着てマスコミという場で電波発信している人もいるわけで、
そういう意味では彼らこそ社会的に異端だったりマイノリティの立場だったりするはずなのに、
なぜ中韓が好きなのか理解に苦しみます。
中韓はあんたたちのこと嫌いだよ、と思うんですけどね(笑)。
名無しさん2(2ちゃんねらー)
左傾化した学者たちは「2ちゃんねらー」を嘲ってさえいれば
自分がひとかどの「論者」として公論を述べているかのような錯覚を持てる。
実際は時代遅れの「アカデミスト」に過ぎないとしても、たまたま学者という権威が与えられたため、
自分が「一般市民代表」にでもなって「世論」を代弁しているかのような妄想が膨れ上がってくるんでしょうね。
名無しさん3(2ちゃんねらー)
「アカデミズム」的な学界に引きこもって脆弱なプライドを温存する結果、
とても人前に出せない、それこそアカデミックな世界に永久に引きこもっておいてもらうしかないような
勘違い学者が急増しています(笑)。
なんだ信越線横川〜軽井沢間復活じゃないのか…
しかしあんな新幹線通す為に廃線になったなんて
372 :
名無しさん@6周年:2006/09/01(金) 21:38:41 ID:06E8XC4Q0
観光鉄道 ってのが実現すること自体素晴らしいと思うよ。 そのうち景勝地を走る既存ローカル路線も転換するんじゃね?
373 :
名無しさん@6周年:2006/09/01(金) 22:52:49 ID:3FY0A/uJ0
釜めしって一時プラスチックにならんかった?
その時の容器は丈夫だったからしばらく漬物入れに使ってた覚えがある
375 :
名無しさん@6周年:2006/09/01(金) 23:36:09 ID:npE58P51O
線路を繋げておくことの軍事面から見た重要性に、
この国が動く訳がないな・・
376 :
名無しさん@6周年:2006/09/02(土) 00:34:51 ID:gGNbqSNk0
>>375 貨物を運ぶという目的には中途半端すぎるため・・戦略的メリットは
JR発足以前に終了してたと思われ
EF62が大量に中国地方へドナドナされたのは、碓氷峠経由の貨物
があぼんぬしたため。この時点で軍事鉄道としては終了。
377 :
名無しさん@6周年:2006/09/02(土) 00:39:26 ID:h7mEKab00
戦時用途ならむしろ小海線
378 :
名無しさん@6周年:2006/09/02(土) 00:40:58 ID:Rx4FWX2h0
>>375 この区間は、日本海側の国防的理由から、早い時期から、
建設・電化や複線化されてきたらすいねえ。
380 :
名無しさん@6周年:2006/09/02(土) 01:09:07 ID:sl3QXMYWO
別法人だろうと横軽ができると長野が近くに感じる
381 :
名無しさん@6周年:2006/09/02(土) 01:12:14 ID:Hy5xi+zzO
釜めしくいたいな
アイスあるなんて知らなかった
383 :
名無しさん@6周年:2006/09/02(土) 01:25:49 ID:cawfnIFC0
釜めし高すぎるような気がス・・・
せめて650円ww
385 :
名無しさん@6周年:2006/09/02(土) 02:41:13 ID:194kZf6G0
387 :
名無しさん@6周年:2006/09/02(土) 02:53:41 ID:JSm3wWUu0
昔はお茶とセットで1000円だったような
トンネルが途切れた瞬間に外の景色を楽しむ→釜飯とお茶を楽しむ→10数回繰り返し
→ごちそうさま→最後のトンネル→今までと違う景色→もう30分でお婆ちゃんの家
最高だった。
釜飯の大盛りも作って欲しい
>>385 食ったことあるぞ!
味は普通のアイスです。禿ダッツよりは不味いけど・・・
容器もとってありますよww もう2・3年前だな・・・
上の取り消しorz
漏れのはやとちりwww
392 :
名無しさん@6周年:2006/09/02(土) 04:03:37 ID:06LCzpFe0
>>366 トンネルにカーテンがあって
それをあける役のひとが引かれたりとかなかったっけ
393 :
名無しさん@6周年:2006/09/02(土) 05:50:08 ID:7y6Dd/nf0
394 :
名無しさん@6周年:2006/09/02(土) 05:57:27 ID:BupRhG3dO
週末に軽井沢のアウトレットにいきました。ものすごい人出です。これだから採算が合うと思ったのでしょう。私もそう思います。やるんだったら黒部峡谷のようなトロッコ電車がいいですね。ところで釜めしは、おいくらですか?