【鉄道】真夜中、無人の車両が勝手に線路８キロ走る…「87年発足以来初」　三重・ＪＲ名松線[08/20]

★無人の車両、勝手に線路８キロ走る　ＪＲ名松線

　２０日午前１時ごろ、津市一志町（いちしちょう）のＪＲ名松（めいしょう）線井関（いせぎ）駅と
伊勢大井駅の間の踏切付近に、「車両が停止している」と近くの住民からＪＲ東海に連絡が
あった。無人の車両が時速約２５キロで約８・５キロも自走しており、同社は「８７年の社発足
以来、無人の車両が本線上を自走したのは初めて。関係者への指導を徹底したい」と話して
いる。

　ＪＲ東海によると、約８・５キロメートル離れた家城（いえき）駅に留置していた無人の車両
１両が上り路線を自走したという。家城駅は、翌朝の回送時間まで本線上に車両を留置して
いる。１９日午後１０時２５分ごろ、運転士が車両を降りた際、車輪止めを１カ所に着けるように
なっているが、着け忘れたという。家城駅からは、松阪市方向に下りこうばいになっており、
車両が停止していた踏切は、ちょうど昇りに変わる場所だった。

　現場までに２３カ所の踏切があるが、夜間でも車両が通ると自動的に警報機や遮断機が
作動するといい、作動した記録が残っていた。

　車両の自走によるけが人はなく、始発までに警察による現場検証も終わり、名松線は通常
通り運行しているという。

朝日新聞　2006年08月20日11時29分
http://www.asahi.com/national/update/0820/TKY200608200053.html

↓こいつの仕業

人が死んでんねんで

心霊現象

お盆で帰ってきてた御先祖さまたちが乗って帰っていったんだよね(´･ω･｀)

魔列車？

これって重大な事故なんじゃないの？
自然に止まるか、安全側線に突っ込ませて転覆させないと誰も止められないんだから。

Ｘ列車で行こうを思い出した

これは日勤教育で問題ない

夏らしい話題ですね

ここって何年か前に踏切事故で？時間不通で10人の足に影響が出たとか誰も乗って無いじゃんってスレの所じゃね？

地獄行きの電車か…

鉄道車両って止めっぱなしにしてる時は
ブレーキ利いてないってことなのか…

なお、現場には体液が付着した半ズボンが一枚残されていた。

　)､人_人_人_人_人
＜ 天狗じゃ、　　 ＞
＜ 天狗の仕業じゃ!＞
　`ｖ^ｖ^ｖ^ｖ^ｖ´
//／< ＿ノﾞヽ＿ﾉヽ//
//: (y○)`)((y○)｜/
/|:　(( /　 ヽ))+｜/
/|: + ))|￣~|((　｜/
/|::+ U‖WWW‖U　｜/
/ヽ::　‖WWW‖　 ///
//ゝ:: |`ー-"|_／///


はいはい、わしのせい
わしのせい
　　　 〃勹
　　 ノﾉ　 `ﾐ
　　/ｙ ｯｯ ｯｯﾐ
　 / 彡 `ﾟ　ﾟl
　〃　彡　"二二つ
　|　彡　~~~~ﾐ
―川　川|ﾘﾘﾘ|ﾐ―､
　 川　　　　|　ヽ
　 z Ｗ丶ノＷ　　ヽ
　 ＼＼　 / /　　 |
天　 ＼`i/ /　狗　|

幽霊が乗って運転してたんだよ

警察では運転士がサイドブレーキをしっかりと掛けていなかったのが原因とみて詳しく調べている。

ちょｗｗｗこれなんて怪談？

スレタイだけ見るとオカルト話に思える

幽霊列車って
小松左京だったか

久しぶりに名松線乗りたいなぁ　あの一両で田舎の風景がいいよな

誰もいない真っ暗？な電車が夜中に走ってたら腰抜かすかも

鉄ヲタの人、暴走した車両を特定してください。

＼_／ になっている底の部分に停車したわけだろ？

電車って、摩擦が少ないから、何回も、行ったり来たりを繰り返したのかな？？？　(w

痴漢電車

こりゃすごい

鉄ｦﾀの犯行では？

ヒント：三鷹事件

電車？列車？

昼下がりの団地妻列車

＞現場までに２３カ所の踏切があるが、夜間でも車両が通ると自動的に警報機や遮断機が
＞作動するといい、作動した記録が残っていた。

　なら問題ないじゃん。じゃあ、オレも自作の車両を走らせてみよう。

マジレスすると電車じゃなくてヂーゼルカー

こええええええええええ

＞８７年の社発足以来、無人の車両が本線上を自走したのは初めて。
ほお〜。おめでたい話みたいじゃないか。よかったね。おめでとう。

↓名鉄特急「パノラマスーパー」に煽られるZ武さんのAA

勝手にって
無人電車が、ちょっと走ってきますって、断りの連絡入れてから走るかよ
勝手に決まってるだろ

>>22
しかも惰性で走ってるから限りなく無音…

>>24
だとすれば、止まってた所の踏み切りは作動していないのに
無人列車が何度も通過したってことにならないか？(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

gkbr

>>24
時速25キロとか書いてあるから、そんなに急な勾配じゃなかった
んだとおもわれ

>>28
共○党のしわざか　ｗ

トーマス禁止

無人の車が爆走じゃなくて良かったな

たぶん気動車で、電車でないのは判っていたんですが。
元記事が間違ってなくてよかった…

ぴた！ごら！すいっち♪

大きな勾配のある区間だったら大変なことになってたな。近いうちに
また大惨事が起きそうだ、JR。

この客車は自由になりたかったんだよ

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーた天狗かよ
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

これを夜中見たひとはトラウマに

かっとなってつい走ってしまった。
今は反省している。

>>44
機動車てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まさにトーマスｗｗｗｗｗｗ

>>17
ちょｗｗｗ

酉でも昔あったなぁ…
ttp://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetudou&vi=1028883495

さっきNHKで見てﾜﾛﾀよ
名松線のこの区間の横には県道走ってるんだけど、見た人はびっくりしただろうなぁ

幽霊復員列車だな。
気動車の走らせ方が解らなかったから途中でとまった。

角丸派のしわざ？

死んだ人が還ってくるお盆だもんね。

これだな
http://www5b.biglobe.ne.jp/~madison/dvd/k_3.html

鮫島ｊ・・・うわ！！おま・・・なにをするやｍｍ！！亜qw背drｆｔｇｙふじこｌｐ；ｌｐ；：＠

ウルトラＱの最終話？

特定の周波数で全車両が一斉に暴走しだすとか。
劇場版パトレイバー１は面白かったな。

そもそもあのあたりに住民はいるのか?

踏み切りはきちんと作動したんだろうね？？？

朝起きたら、車両がぽつんと線路の上に放置されてたんだろうか。
シュールな絵だね。

影時間か。

鉄道ヲタがあの世に行く前にひと時の幸せを味わったんだろうか？

こえー

またスタンドバイミーごっこか！

>>23
名松線だからキハ11じゃない？

話を総合すると鉄ｦﾀの幽霊か

Ｐ
Ｒ
Ｎ←たぶんここ
Ｄ
２
Ｌ

>>61
田舎ヒトモドキはすこしいるけど人はいない。

踏切はちゃんと動作していたらしい

2000年問題でFA?

　2つの市の間を結ぶとは名ばかりでいつ廃線になってもおかしくない田舎のローカル線での話です。
それは御盆も過ぎた夏の夜の出来事でした。星空が見えてはいるが湿度が高く、蒸し暑い夜でした。
日付も替わり、幽霊が現れる丑三つ時までもう少しという時間でした。

　私は1人　風を入れるために軽自動車の窓を開け、暗い田舎道を走っていました。
遅い時間で私の軽自動車の前後には1台の車もありませんでした。
踏切に掛かると突然警報機が鳴り出しまし、遮断機が下り始めました。
わたしは不思議に思いました。田舎のローカル線でこんな時間に列車などありません。
線路の左右を見回しても列車のヘッドライトの明かりも見えません。
暗闇の中で警報機のライトだけが交互に点滅を繰り返していました。
30秒法ほど経ったでしょうか。やがて遠くのほうからレールの継ぎ目の音がガタンゴトンと聞こえてきました。
そちらの方に顔を向けても暗闇が広がるばかりです。次第にガタンゴトンと音は大きくなってきました。
不意に軽自動車のヘッドライトにてらせれて白いディーゼルカーが1両、目の前を通り過ぎました。
ディーゼルカーはヘッドライトも点けなければ、客室の明かりもありませんでした。
それどころかエンジン音すらさせず、すべる様に私の目前を過ぎ去ったのです。
客室の窓には私の軽自動車のヘッドライトに照らされたのか、はっきりとはしませんが何か白いものが移っていました。
白いディーゼルカーが通り過ぎてしばらくすると、踏み切りの遮断機は何も無かったかのようにすうーと元の位置まで棒をあげました。

　あたりは再び、静寂に包まれ、ただ秋の虫の声が鳴り響いていました。
暗闇の中で私の軽自動車のヘッドライトが踏み切りを照らしていました。
私は頭の先から足の先まで汗でびっしょりとなっていました。
私があわてて軽自動車のアクセルを踏み、その場から走り去ったのは言うまでもありません。

家城は何度か行ったことがある。ド田舎を川に沿って走っているんだよなー。もう２０年以上も前の話だけど。

以前にも有ったな、レールスターが無人で数キロ暴走したのが。
２ちゃんにもスレが立ってた。

三鷹事件の時とは違う扱いだな。

ヒント：三鷹事件の翌年に朝鮮戦争

また満員痴漢電車か

74
上手い。

無人走行実験に成功したのかと思った

>>190
ふんじゃったよ！！　マカーだがどうしよう・・・
岩大の工作員がカキコしてんのか？ふざけんな！

>>74
ﾜﾛﾀ

オカ板にソースごと貼ってこい

あけてくれ！

>>74
きゃああああああああ

「上り路線を自走したという」ってあるけど、名松線は全線単線です。

報道されてないだけでこの手のミスは結構あるんじゃね？

わろすWwwwwwwwww

>>74
これは怖いｗ

確か、半ズボソ氏は三重県だったな。

>>86
おそらく「上り方面」という意味だとおもわれ

>>74
“言うまでもありません”って、ひょっとしてアレか？

こないだ大阪のニュートラムに乗ったら、運転士がいないのに走ってたぞ。

>>42
誰も言わねえよｗ

保守車輌の暴走はちょくちょくあるけど動力客車は珍しいな。
まぁ30年くらい前までは全国至る所で無人の貨車が走ってたもんだ。
今でもやってる所はあるらしいな。

>>93
こないだゆりかもｍ(ry

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
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///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
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　　　　　　　　　　　　, ;,勹
　　　　　　　　　　 ノﾉ　　　`'ﾐ
　　　　　　　　　 /　y　,,,,,　 ,,, ミ
　　　　　　　　　/ 彡　`ﾟ　　 ﾟ' l
　　　　　　　　　〃　彡　　"二二つ
　　　　　　　　 |　 彡　 　~~~~ミ　ちょっと待てや　俺は鉄ヲタじゃねーからな
　　　　　,-‐― |ll　　川| ll || ll|ﾐ―-､
　　　／　　　　　|ll　　　　　 　 |　　　ヽ
　　/　　　　　　　z　W`丶ノW　　　　　ヽ
　/　　　　　　　　＼＼　　 / /　　　　　 |
/　 　　天　　　　　　＼`i　/ /　　狗　　 |

>>74
その客室の白い影は半ズボンではなかったか？

>>74
かむなよ、せっかく面白いのに

シャドーだ！
シャドーの仕業だ！

心配な事故だな、時間的に助かったようなものだ
例証として教育訓練の場で必ず取り上げる必要があるな
車輪止めを忘れていたと言ってもブレーキはかかっていたのだろう
真夜中まで止まっていたのだから

>>74
点検車両という事にしておこう。

これきっと止まると爆発する仕掛けだったのを、誰かが走ってる間に外したんだよ。

霊魂を信じるセックス教団の怨念

確か国鉄時代にもにたような事故があった。
このときは本当に衝突事故を起こしてしまい.......

電気機関車やディーゼル機関車ならともかく
貨車が１台だけで来たら怖いなｗｗ

名松線の機動車を うｐお願いします｡m(._.)m

>>96
こないだケーブルカーのったが運転士乗ってなかったぉ

マイナスイオン効果

車止めをしないくらいで、どこまでも走っていくってのも、
車両の構造に問題があるぞ

真夜中にチンドンヤが・・・

もちろん、この暴走列車を止めたのはセガール

>>107
名松線ならこの車両
http://jr-central.co.jp/museum/zukan/z_ki_kh11.html

>>110
そういう構造じゃないと惰性運転できない。

>>105
戦後の国鉄三代事件の一つでしょ。確か三鷹で無人電車が暴走とか

>>114
だせー構造だな(　･´ω･｀)

>>107
あと、機動車じゃなくて気動車ね

>>110
鉄道は摩擦が少ないから、少しの力でも長く走れるのでそこが問題なわけではないと思う
でも、普通のブレーキがしっかりきいてなかったということが疑問
きかなかったことも考えて車輪止めをつけてるんだろうけど

>>107
ttp://jr-central.co.jp/museum/zukan/img/syaryo/z_ki_kh11_1.gif
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/8060/Barabara_Travel3/Barabara3_5.jpg

>>13
鉄道車両にも駐車ブレーキというのがあって作動させると空気圧がなくても
機械式スプリングブレーキがかかる。（大型トラックと同じ）

この路線って、並行道路未整備とかの理由で
岩手の岩泉線とともに廃止を免れてるところじゃないか？

目が醒めたらロザンナの家だった
てなことはよくあることって尿酸も言ってるからね。

>>116
川相さん，帰りますよ[ー。ー]つ＜＜＜＜　´ｗ｀)その前に名松線の名勝を見に行こうﾅﾝﾁﾃ

トーマスか

実は運転席に去年死んだ運転士の顔が・・・

三重県警の取り調べによると、暴走した列車は『神が走れと言った』など
意味不明な供述をしており、今後は精神鑑定を視野にいれ、
事故原因を詳しく調べる模様

よし！今から名松線乗ってくる！

そうだ、津いこう
http://www.youtube.com/watch?v=AlKUE0fcWXg

何この三鷹事件

無チン運転

山田さん座布団一枚さしあげなさい。

唯一の交換駅　
最終列車は家城で一晩過ごし上り始発は家城から伊勢奥津に回送される

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2006/08/20/d20060820000050.html

それなりに歴史のある路線なら、暴走事故の一つや二つあるだろ。
各地の郷土史鉄道史を漁ってるとたいがい出てくる。
そのほとんどが貨車が暴走して谷底へ転落ってなパターンだな。

>>118
夜中に無灯無音で走ってきたら絶対チビるよこれ

>>134
>>74を見ろ

運転士が車輪止めを忘れなくても、誰かが侵入して車輪止め外しちゃえば
動き出しちゃうってこと？

電車にはサイドブレーキはないのか？

>>119
つまり今回はそれのかけ忘れ＋車止めの入れ忘れか

ところでいま自動車の教習所で、坂道に駐車するときに、車輪に車止めを挟めと、教えるか？

>>74
貼ってきたお
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1153216800/697

>>136
そういう事だが、列車の停車場や留置場は大抵は水平な場所に出来てる

平成の三鷹事件ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
進駐軍の仕業に違いない！！！

>>116
２ちゃんねるは、時々、身の毛がよだつようなオヤジギャグを言う奴がいるな・・・

のちのトーマスである

マッシュとカイエンとシャドウのおかげです

徒歩２時間ぐらいの距離だよね。
季節柄おばけの仕業だと思うお。

おれこの電車、たまたま目撃した。

もう終電が終わってる時間なのに、
ノロノロと無灯火で走る電車が踏み切りに来たから良く覚えてる。

でもおかしいな。
無人じゃなくて、確かに中に何人も人が乗っていたのに。

>>61
オレオレ！

三重県民だけど、
この路線はすごいローカル線だから、これぐらい走っても全く問題ないよ

後の機関車トーマスである

地元民は名松線を使っているのか？
100mの移動でも車が無いと文句を言う地方貴族がローカル線なんか使わないのかも試練ね

写真も無いのにスレ立てとな

おれんちの実家の畑のそばだぞっっっｗ

>>139
こらこら、ソースもちゃんとつけとけってｗ

通学列車としてはまぁまぁ利用。
後はお年寄

つ手歯止

無人の電車が走り出す　15の夜

三重県津市集団水難事故

http://www.ne.jp/asahi/meitei/pedantry/region/mie/nakagawara.html

　毎日新聞社発行の『戦後の重大事件早見表』２６５頁に次のような事件が掲載されている。

　３０．７．２８【女子中学生集団水死事件】午前１０時ごろ、三重県津市の海岸で、
同市立橋北中学校の全校約５００人が水泳訓練中、危険水域近くを泳いでいた女生徒が
押し寄せた土用波に流され深みにはまり３６人が水死した。水泳訓練における監督の
重要性が改めて指摘された。

結局名張にはつながらないのかね

うちの近所で昔
貨物列車が峠越えの下り坂でブレーキがきかなくなって50km以上の距離を100km/hで暴走した事件があったな

まさにJR「倒　壊」
本州3社は終わったなｗ

赤字ローカル線はワンマン運転からノーマン運転へ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR東海

　2つの市の間を結ぶとは名ばかりでいつ廃線になってもおかしくない田舎のローカル線での話です。
それは御盆も過ぎた夏の夜の出来事でした。星空が見えてはいるが湿度が高く、蒸し暑い夜でした。
日付も替わり、幽霊が現れる丑三つ時までもう少しという時間でした。
　私は1人　風を入れるために軽自動車の窓を開け、暗い田舎道を走っていました。
遅い時間で私の軽自動車の前後には1台の車もありませんでした。
踏切に掛かると突然警報機が鳴り出しまし、遮断機が下り始めました。
わたしは不思議に思いました。田舎のローカル線でこんな時間に列車などありません。
線路の左右を見回しても列車のヘッドライトの明かりも見えません。
暗闇の中で警報機のライトだけが交互に点滅を繰り返していました。
30秒ほど経ったでしょうか。やがて遠くのほうからレールの継ぎ目の音がガタンゴトンと聞こえてきました。
そちらの方に顔を向けても暗闇が広がるばかりです。次第にガタンゴトンと音は大きくなってきました。
不意に軽自動車のヘッドライトにてらせれて白いディーゼルカーが1両、目の前を通り過ぎました。
ディーゼルカーはヘッドライトも点けなければ、客室の明かりもありませんでした。
それどころかエンジン音すらさせず、すべる様に私の目前を過ぎ去ったのです。
客室の窓には私の軽自動車のヘッドライトに照らされたのか、はっきりとはしませんが何か白いものが移っていました。
白いディーゼルカーが通り過ぎてしばらくすると、踏み切りの遮断機は何も無かったかのようにすうーと元の位置まで棒をあげました。
　あたりは再び、静寂に包まれ、ただ秋の虫の声が鳴り響いていました。
暗闇の中で私の軽自動車のヘッドライトが踏み切りを照らしていました。
私は頭の先から足の先まで汗でびっしょりとなっていました。
私があわてて軽自動車のアクセルを踏み、その場から走り去ったのは言うまでもありません。

今回事故を起こした車両はJR東海美濃太田車両区所属のキハ11型

無人の電車が走り出す〜　１９日の夜

>>157
戦争中の空襲での死者を海岸の砂浜に埋めたのが、「原因」
とされている。

そして両事件が原因となり、ぜんそく患者多発！

ディーゼルでも、「終電」だろうか。

幽霊列車
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~madison/images/dvd/k_03/yurei.jpg

>166
最終って言う

>>138
今年免許を取ったが、言われなかった。

>>163
×海ﾐｵ
○海ｲｾ
>>164
何度も謂うが電車ちゃう

中の人は誰？

ＧＨＱの仕業。

>>166
非電化の沿線の学校に通っていて、鉄道のことは気車っていってたけど、
なぜか便の呼び名は五時電とか六時電だったな。

>>172
DQNの仕業じゃないのか(´･ω･｀)

>>171
中に人など居ない

>>138
坂で止まるときはサイドブレーキをしっかり目一杯レバーを折るつもりでかけましょう。
また、急坂で長時間の停車、駐車をする場合はハンドルをどちらかに切っておきましょう。
これは駐車中に車が動き出した場合でも速度が出ないうちに壁にぶつけて止めるための措置です。
最短距離で止まる方向を見極めてハンドルを切っておきましょう。
輪留めをしておくとさらに安全です。

って教え方だったような・・・。輪留めは本当に「ついで」扱い。

すげーたるみ具合だなｗ

>>138
去年取ったけど、再度を引いてハンドルを切ってギアを入れて車止めだったな。
タイヤ交換の講習では実際車止めをした。

むしろ、夜中でも警報機や遮断機が作動したことに
感銘を受けました

>>179
おまいだって踏切くらい降ろせるぞ。
やったらタイーホされるけどなｗｗｗ

左右のレールを短絡（ｒｙ

誰かに会いに行こうとしてたんだと思う

天狗の仕業

時速25キロじゃあ音もあまりしないだろうし、これを見た人は不気味だったろうねぇ。

>>169 >>176 >>178
うーむ
まちまちか

そもそも車載工具に今はもう輪止めは入ってないし、まぁオプションなんだろうな
今でも車載ジャッキでのタイヤ交換時は輪止め必須だと思うんだが

夢列車だな

>>185
そういや今は載ってないことが多いから石でも噛ませろとか言われたなぁ。

その勇姿を見たかった。

>>178
>>185
そうだ、タイヤ交換の時には絶対輪留めしろって言われて実技練習でも輪留めしたな。
俺も「無いときには石かなんかで何とかしろ」って言われた。

>>185
元修理工としては、へな猪口ジャッキじゃないときほど、
車止めしろといいたい。

へな猪口ジャッキだと下にもぐれないから、動いても車が壊れるだけ。
ちょっとしたジャッキだともぐって作業できるというかするから、
命にかかわる。

車載のおもちゃジャッキで持ち上げて下にもぐるようなのは論外。

今度18切符で名松線に乗ってこようと思っていた矢先に起きた事故なんだけど
どこか観光スポットみたいなところ無い？

三鷹事件でっか？

象徴化してたから気付かなかったのか

幽霊列車…

>>191
松阪の駅周辺は大して遊ぶところは無いよ。夜なら怪しいお店がちらほら（笑）
道中は山んなかだし、終点は無人駅で駅ノート（今でも有るのかな？）しか無かったよ。
焼肉一升びんに一人で行くのもなんだしなぁ

オレ日本文学専攻の学生なんだが、演習で中世の説話読んでて、
「天狗のしわざなり」って本文を音読したらﾌﾟｯって笑う声が聞こえた。

おまえらのせいだと思う('A`)

あれでしょ、乗客が全員ｶﾞｲｺﾂなんでしょ！

>>14
半ズボン氏はそんなことしない

「塩狩峠」よろしく暴走を身体で止めるﾔｼはおらんかったのか

リアル幽霊列車だなｗｗ

怪談？

市町村合併のせいで、あそこも「津市」になったのか。
名松線の終点を名張へ延ばす夢は、もうないんだろうね。

未明に踏み切りが鳴り出したらそれだけで不自然に思う
で、通った電車が無灯火無人だったら失神は確実だな

先頃廃止された急行みえの怨念か？

>>204
それを言うなら、急行「かすが」を廃止したJR倒壊への天罰。

>>196
死ぬほどﾜﾛﾀ

8キロで23箇所踏み切り多すぎだろ！

究極の合理化

最終痴漢電車じゃね

つ[暴走特急]

出向や。

車輪止めをはめなくても直通予備ブレーキを作動させておけば暴走しないのでは？

多摩霊園行きの臨時最終列車じゃないんだ。

>>196
それは濡れ衣だ。
天狗のせいだよ。

ガタッガタッ

>>1
簡単なことよ。あの列車、アヤカシの力で動いている

踏み切りスゲー

>>216
うおっまぶしっ

>213　ああ水木しげるの漫画にあったな

　鉄ヲタ　大喜び

シベリア超無人

２２２

砂利の高さ調整して逆勾配つけとけ

踏み切りって営業時間すぎても自動的に鳴るものなの？

昔は夜中に貨物が通過したから気にもしないだろうが、
今時は隠密電車と思ったりして！

>>224
時間で動いてるんじゃなく列車の接近に反応してるからね。
そうじゃないと夜中の臨時列車とか、もしくは事故とかでダイヤ乱れたときパニックだし。

名松線って家城駅と紀勢本線の合流地点にしか信号が無い路線だよね

　　　 ＿＿__＿＿_＿＿＿＿＿_
　　／　／　　　　　　　　　＼　　＼
　　|　┌─┐ ＿口口＿　  　　　.│
　　|￣￣￣￣||┌─┐||￣〃勹￣|
　　| 　 　 　 　||│　 │|| 彡 `ﾟ　ﾟl│
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　　|────||└─┘||────|
　　|￣￣￣￣|  　　　　|￣￣￣￣|
　　|二二二二||┌─┐||二二二二|
　.　|　(lﾆlﾆ)　.||￣￣￣||　.(ﾆlﾆl)　|
　 　|＿＿＿__||＿＿＿||＿__＿＿|
　　　| 　 | | 　　| [=.=］ |.　　　　　|
　　　＼__Ｕ__________________________／カタンカタン......
　 　　 　　／ 　　　　　　　＼
　　　 　／　　　　　　　　　　 ＼

俺の友達が真夜中に、列車の走ってないはずの線路で礫死体で見つかった事がある。
未だに事件なのか事故なのか判っていない。

>>226
遙か昔「踏切では左右をしっかり見て注意して素早く渡りましょう」
「故障中や作業用の電車が通過するときは鳴らないことがあります」
「踏切で遊ぶなんてもってのほかです」って学校で教えられた気がするんだけど・・・。
列車が来ても場合によっては反応しないとかそういうこともあるもんなの？
それともバカガキ調教用のデマ？
教えて鉄オタのエロイ人。

★ＪＲ名松線、車両が無人で８キロ走行

　１９日夜遅く、三重県津市のＪＲ名松線で、ディーゼル車両が無人のまま動きだし、
３つの駅を通過して、およそ８．５キロ離れた線路上で停まっていたことがわかりました。

　車両は２０日午前１時頃になって近所の住民が発見したということですが、ＪＲ東海では、
運転士が車輪止めを怠ったのが原因と見ていて、「このようなことはたぶん初めてだと思う」
と話しています。

　なお、車両にぶつかった跡はなくケガ人などもいませんでした。（20日17:12）

JNN[20日18時8分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20060820/20060820-00000020-jnn-soci.html
http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20060820-00000020-jnn-soci-movie-001&media=wm300k

また労働組合か

運転士はガイコツだったんだろ？
真夏の怪談乙。

無人列車が走りだす〜♪

軍手じゃ！軍手の業師じゃ！！

鉄ヲタ　嬉しそうだなｗ

ゴルゴムの仕業だ

>>230
車輌が軽すぎて鳴動しなかった例もあるみたい。
たとえば、こないだ廃止になったちほく高原鉄道のレールバスを、池田から帯広まで乗り入れしようと
して試運転したら踏切の鳴らない例が続出。
仕方ないので、必ずJRの気動車と併結して帯広へ行く運用に。

>>230
人力で動かす作業用車両とかは作動しないとか聞いたことがある
まあ、本来作動するはずの踏切が作動しなかった ということも前あったわけだから、気をつけておいた方がいいと思う

>>236
俺は嬉しくないけどなぁ
一歩間違えれば事故になっていたかもしれないわけだし
てか、こんなことで喜ぶ人なんているの？

>>11
>10人の足に影響が出た

なんて小規模なｗ　初めて聞いた
まぁ漏れんところも1時間に1本だが

７５％の確率でプラズマ

もしも下り坂が続いてカーブがあって脱線して民家に突っ込んだらテロ扱いになってたかも

名松線はローカル線だ、などと言われているが、
実は津市と松阪市を結ぶ重要路線。

nhkきたー

>>239
あぁ!甥の葉西行の都合上同じところを行ったり着たりとか有るのであえて踏み切りが反応しないように作ってある代わりに踏み切り前では必ず停車するようにしている

もう20年以上前でしょうか。時刻は夜中の12時くらい
家族連れで旅行に行った帰りに踏み切りで止まりました。
そしたら5分位しても全然踏み切りが開かないんですよ・・・
自分の前に1台車がいたのですが、運転手のおじさんも降りてきて
左右の線路を見回しています。列車のライトが近づいてくる気配まったく無し・・・
そのおじさんと自分の親父が「踏み切り壊れてるんじゃね？」な
会話をしているとそこにタンクの貨車が早歩きほどの速さで
近づいてきて私たちの目の前で止まりました。。。。
真っ暗な闇の中から真っ黒な巨大な物体が音も無く出現したので
一同唖然。。。弟は泣きましたｗ

後日の新聞で走行中の貨物列車の連結が何らかの理由で
離れてしまった事を親に聞かされました。
遮断機を上げて無理矢理渡っていたらと思うと今でもあぅぅ。。

上越線、新前橋〜渋川間のどこかの踏切での出来事。

>>230
作業用の車両（機械）は車輪とか車軸が絶縁されてあえて踏切などが反応しないようになってるらしい。そうしないと長時間閉まり続けることもあるし。
そぉいやこれを悪用したいたずらが尼崎の事故の後に1回あったなぁ…。

↓　稲川順二からコメント

ペルソナ３

その昔、熊本電鉄の無人列車が泗水から…

逸走　easy　♪
走りだせーよ♪

地獄列車

犯人はヤス

犯人は真ん中で死んだフリしてるやつ

NHKニュースの目撃者の女の子も怪奇現象

ひょっとしたらこれは、優秀な軸受けのお陰なんじゃなかろうか。

ボールを道に置いたってそんなに転がりゃしねえよ。

単なる整備不良として報じられた今回の事故。


隠された真実を知る者は少ない。

おらも無人電車見たかったス。

いつだったか忘れたが未明のJR横浜線の踏切でDLが通過したのを見た時はビックリした。

いいなあこの話し。
電車もたまには自由に走りたかったんだよ。
走れ電車くんだよ(ﾉД`)

つーか、終業時に非常Ｂかけなくても、気付かないような作りになってるの？
いやはや気動車ｺﾜｽ。
原始的でも、手歯止めは大事っすね。

現場の旧・一志郡は過去に悲惨な事故が２件も起きてるんだよね。
六軒事故(1956.10.15)
青山事故(1971.10.25)

毎日毎日〜ぼくらはレールの
上を走っていやになっちゃうよ〜

相当に優秀なAI積んでるんだな

つか


走ってた列車の目撃証言ってないよね・・

>>247 (いきなり横からですが）サンクス。
深名線の踏み切りで渡る時に「あれ横から何か来る」と思った直後に
音も無く保守車両が通過したのはコレか。単に偶然（の不具合）だと思ってた。

NHKに出ていた発見者のネェちゃんも、「ぼんやりと髑髏顔の運転士が見えました。」くらいのこと言えよ。

>>265
NHKのニュースで、お姉ちゃんが語っていたぞ。
誰も乗っていない電車だったとさ。

>>265
田舎の夜は早い。地元に珍走団がいても、もう少し
人気(ひとけ)のある津・松阪の幹線道に出没すると思われる

ＪＲ：「万世橋駅」復活を検討　交通博物館の跡地利用

　５月１４日に閉館した交通博物館（千代田神田須田町）の跡地利用に関し、
交通博物館を運営していたＪＲ東日本が、新駅を設置する方向で調整を進めて
いることが明らかになった。時期は２０１２年頃を見込んでいるという。実現した
場合、新駅はＪＲ中央線の神田〜御茶ノ水間に設置され、一日上下合わせ約
６００本の列車が同駅に停車する見込み。

　交通博物館は、その前身の鉄道博物館が、１９４３年に営業休止となった旧
万世橋駅の駅舎の一部を譲り受ける形で３６年に開業した経緯があり、現在も、
交通博物館の建物の上には中央線が走り、ホーム跡も残っている。新駅は、交
通博物館として使用されていた建物の一部を利用する形が考えられており、仮
に新駅が実現すれば、約７０年ぶりに「万世橋駅」が復活することになる。

　旧万世橋駅周辺には、ＪＲの御茶ノ水駅や秋葉原駅などがあるが、御茶ノ水
駅は乗降客が多い割にはホームが狭く、慢性的に混雑している。また秋葉原
駅も、駅周辺への大型家電店の進出や、つくばエクスプレス（ＴＸ）の乗り入れ
などで乗降客が増えており、やはり駅の混雑緩和が課題となっている。

　新駅は秋葉原の電器店街の南端に位置することになるため、特に秋葉原駅
の混雑緩和に一定の効果があると見られている。また、新駅は秋葉原駅との
距離が約３００�b程度と近いため、地下通路で結ぶなどして秋葉原駅の一部
として扱い、ＴＸと中央線との乗り換えの利便性を図ることなども検討するという。

　ＪＲ東日本は今後、新駅の設置費用や御茶ノ水、秋葉原両駅の混雑緩和効
果、さらには駅周辺環境への影響などを見極めながら新駅設置についての検
討を進め、最終的な判断を行うことにしている。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1151547380/

トランスフォーマーかそれとも勇者か

下山事件

天狗の仕業じゃ

>>247
夜中にコンビニに行ったときに見たんだが
電車が通ってるのに遮断機が降りてなかったのはこれか。
小田急線。

また半ズボン氏か！！

制服を着たまま、休暇？

またJR西日本か
緩みまくってるな

夜中は貨物電車通るのにあぶねぇなほんと

一瞬変身かと思った・・・。

>>277
倒壊。

インタビュゥ受けてた女がNHK実況スレ見たらショックでグモるぞ
おまいら酷杉

♪盗んだ電車で走り出す〜

>>277
名松線は西日本じゃなくて、東海の管轄ですよ。

>>281
ちょっと怪奇現象っぽい女の子だったね。

しかれたレールを走ってるだけの車生なんて嫌だ！
って飛び出したんだな

>>41
GHQの謀略だと思う。

こんなん見たら２、３日凹むわ
怖杉

ゲゲゲの鬼太郎にあったよね。幽霊電車　の話。

ＮＨＫのインタビューの子かわいかったじゃん。
今から三重まで略奪しに行きたいよ。

ゴメン、ぢつは俺が黒い全身タイツ着て運転したんだ。
まさかこんな大騒ぎになってようとは……

>>286　下山総裁乙でし！

「ゆりかもめ」みたく、無人運転

テリーマンが停めてくれたんだ。

自動作動した踏み切りGJ!!!

>>293
こ……子犬のために……

>>293
良かった…病気の子供は居ないんだ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

とうとう夢の列車を開発したのか

>.> 170 細かすぎ（ｗ

語調を整えるためにしただけ。。。。

列車　にしとくか（ｗ

>289
え〜?
まあ好き好きですからいいか。
犯罪はするなよ。

労働組合の革マル派による犯行か？

でもこの事故だけど、手歯止より保安ブレーキを掛けてないことのほうが問題じゃないの？
手歯止なんて外からどうにでもできるじゃんか。

深夜にとろとろ走る明かりの無い車両が通過したら怖いな

ＮＨＫニュースで目撃者の女の人が
「怪奇現象かと思いましたw」って笑ってた。
きれいな人だった。

鬼太郎

架線の電気を切っとけよ

これは重大事故だろ。
絶対にあってはならないこと。

>>305
坂道だから、電気が無くても走るわけでして・・・

テリーマンが止めたんだよ

名松線は非電化です

>>289
妖怪が好きか？

>>303
あの娘、髪の毛が濡れてたけど
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　もう何年も前の、ある房総地方の町での夏の夜の出来事です。
私は御盆で田舎の実家に帰省し、最後に旧知の友人宅を訪れたあと都市部の自宅へ帰るため、
ひとり軽自動車で暗い田舎道を走っていました。
蒸し暑い夜でしたが、なつかしい空気を少しでも長く感じていたいために窓は開けていました。
辺りは一面の水田で、ゲコゲコ五月蠅いカエルの鳴き声も、このときの私には心地良く聞こえました。
単線の踏切に差し掛かった時、突然警報機が鳴り出して遮断機が下り始めました。
私がふとダッシュボードの時計を見ると、午前２時を少しまわったところでした。
「おかしいな」と私は思いました。田舎のローカル線でこんな時間に来る列車などありません。
辺りは一面の水田で付近には該当の一つもなく、付近には私の他は1台の車もありませんでした。
線路の左右を見回しても列車のヘッドライトの明かりも見えません。 暗闇の中で警報機のライトだけが交互に
点滅を繰り返していました。
30秒ほども経ち、不審に思った私はＡＭラジオのボリュームを下げ、辺りの音に耳を澄ませました。
　
するとカエルの鳴き声とカンカン鳴る警報とのほかに、ギーコギーコという古びた自転車のような音が聞こえてきました。
カサカサという音も聞こえ、その音はやがてカタン、カタンという聞きなれたレールの継ぎ目の音に変わってきました。
しかしその音は、なぜかなかなか近くにやって来ないのです。

─続く─

ニュースでなんか見たことある車両だと思ったらウチの近所だったｗｗｗ
田舎ですまんｗｗ

２、３分ぐらいも待ったでしょうか、左手の方から踏切にやって来たのは小さな黄色い作業車でした。
私の車のヘッドライトに照らされたそれは私の軽自動車より小さく、古びた作業着を着た４人の作業員たちが
地面すれすれの低いシートに座り、ペダルのようなものをこいているようでした。
作業員たちは私に挨拶することもなく、皆一様に頭を前に向けていました。
作業車が通り過ぎるとすぐ警報は鳴り止み、遮断機はカタッと元の位置まで棒を上げました。
　
私はすぐに右手の方に目を向けましたが、そこはただの漆黒でした。
ただ警報が消えたため、ギーコギーコという自転車のような音はさっきよりはっきりと聞こえてましたが、
その音はすぐ小さくなってゆきました。
私の記憶では、その先はゆるい上り坂になっていたと思います。
あれ（作業車）で上るのは大変じゃないのかなと興味を抱きつつ、翌朝早くから仕事があったため
私はその場から走り去りました。
数分とは言え、不意に夜中に足止めを食った私は少々苛立っていましたが、
御盆に構わず夜中でも仕事に就いている作業員たちの苦労は大変なものだと思うと、怒りはすぐに消えました。
ただ、夜道を運転しながら奇妙なことに気付きました。
レールの上とは言え、ライトの明かり無しで走って大丈夫なのだろうか？
そう言えば作業員たちからも、なにか生気というようなものが感じられませんでした。
　
レールスターと呼ばれるエンジン付の作業車が無人で暴走したというニュースを聞いたのは数日後のことです。
でも私が見た作業車には確かに作業員が乗っていましたし、エンジン音もしなかったので関係ないと思っていました。
暴走したのは実はエンジン無しの作業車で、レールスターではないという話を聞いたのはさらに後のことです。
しかも長い上り勾配を上った形跡があるということで、地元では怪奇現象として噂になっていると田舎の友人が
教えてくれました。
あの世から保線に来るとは、日本人はなんて勤勉なんだと変な想像をしつつ、暴走事故がいつ起きたのか
知りたくないので当時の記事は見ないことにしています。
その後も私の地元路線では事故らしい事故は起きていないそうです。

─終─

http://www.youtube.com/watch?v=CEvl0L52BUE&mode=related&search=
バイクの自走

>>228
AAちゃうぉ

>>306

そのとおり。実はとんでもないインシデントだよ。
本来、あってはいけないこと。

最終電車の後だったこと。
貨物などが走らない路線だったこと。
保線作業などが行われていなかったこと。
なによりも、超がつくローカル線だったこと。

運が良かったからほのぼの話で済んでいる。

・・・もっとも過密線区でこんなことは起こりえないわけだが。

今からみんな家城駅集合！！
終電後、デイーゼルカー手押ししてどこまで走るか再現してみるぞ！！

重大インシデント扱いで、
事故調査委員会が動くかもね。

おお！！家城駅に例のデイーゼルカー留置してあるけど
今日はさすがにJR東海の社員が何人かいるな・・・
止める位置も変わってる

やはりオカルトスレになったか

自動なんて田舎にしては随分ハイテクですね

白黒時代？のゲゲゲの鬼太郎にこんな話があって怖かった。
例のリーマンが乗るんだけど、内容は覚えてない・・・

友人が 『黄色い１００系を見た！』 と言うのだが
今どき１００系、しかも黄色なんて走ってるわけないじゃんｗ
と思ってたら保線用車両として実在するらしい・・・・

それこそオバケ列車だよｗ

((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://webnews.asahi.co.jp/gururin/images/20060721_1_k.jpg

何事もなくてよかったねえ。

名松線は一日に何本も走ってないから助かったんだな。

>>324
目の前通り過ぎたら


::::::::::::::::::::::　　　____,;'　,;- i
::::::::::::::::::　　 ,;;'"　　i　i　・i;　　　　　　　　　　　　　
:::::::::::::::　　,;'":;;,,,,,,　;!,　`'''i;　　　　　　　　　　　　
:::::::::::　　,/'"　　　'''',,,,''''--i　　　　　　　　　　　
:::::::::　 ;/　 .,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　;i'�di;　　　　　　　　
:::::::　 i;"　　　　　___,,,,,,,　　`i"　　　　　　　 　
:::::::　i;　　　　,,;'"""　`';,,,　　"`i;　　　　　　 　
:::::::　|　　''''''i　,,,,,,,,,,　　`'--''''"　　　　　　　　
:::::::　|.　　　 i'"　　　";　　　　　　　　　　 　 　
:::::::　|;　　　 `-、.,;''"　　　　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　 　
::::::::　 i; 　　　　`'-----j　　　　　　　　　　　 　 　


こんな顔になるだろうな

>>320　現地、報告頼む。社員、何してるんだろ？
寝ずの番？また動き出さないように見張るのか。乙。

しかし、鉄道車両はちょっと勾配があるとたちまちジェットコースターに
なるから、フツー勾配のあるとこに車両は駐泊させないと思うんのだが。

最近はそうでもないが、駅だってフツーは平らに作るし。

なんか昔の事件で無人列車が衝突して大惨事になったの
なかったっけ…
それ考えるとｺﾜﾋ

↓が家城駅の上り時刻表。上下合わせて1日15本も走ってる！！
思ってたよりは多いぞ。
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2301131/24404031/up-1_1.htm

>>324
http://ja.wikipedia.org/wiki/ドクターイエロー

０系ベースのあと、いきなり７００系ベースになってる筈なんですが

ＮＨＫオンラインでﾆｭｰｽ動画ｱﾀ

津 無人の列車８キロも動く
http://www3.nhk.or.jp/news/2006/08/20/k20060820000083.html

>>311
ああいうユーレイ系のコ、好きです。
でも明るかったよなw

濡れてたのは・・・汗(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

期待してみたらわりと普通の女の子だったのでがっかり

途中各駅に停車していたって本当？

普通でもかわいいじゃん
見てよかった（´∀｀）

赤字なので運転手もリストラしますた

>>336
妖怪女を期待したのか？

怖いっ(>_<")
幽霊列車…

鉄道に詳しい方、教えてください
結局、これは自動車でいうサイドブレーキは引かれていなかったというわけ？
それとも、サイドブレーキはかけてたけど、車輪止めを忘れていたため勾配と自重の関係で
動き出しちゃったってこと？

あとさ、一晩明かすような回送列車って本線にそのまま入っていけるような場所に駐めるものなの？

>>342
名松線は田舎のローカル線なので、側線とかあんまりないです。
だから列車は本線に置きっぱなしなんです。

>>324
俺鉄ヲタじゃないけど昔っからあるよ、それ。

三重のニュースはこんなんばっかだ。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

伊勢新聞から微妙なニュースを引っ張ってくる記者は誰だっけ。
ヤツのせいかもしれない。

駅のホーム部分はなるべく平坦になる様に作られてるものが多いんだけど、
発車の障害にならない程度の勾配は許容されてるからねぇ。
鉄道は動いてれば摩擦は少ないんだけど、動き出す瞬間には結構な力が必要なんだよね。
しばらくは駅に静止していた車輌が動き出すには外部から何らかの力が加わったと思うんだけど、
夕べは小規模な地震でもあったのかな。それともやっぱり誰かが車輌を押したのだろうか。

>>316
適当に改変して下さい。近いの拾って少しいじったけど、
職人じゃないし、斜めのラインとかうまく表現できなくてｽﾏﾝ。

中にはテストの採点をし終わった長谷川初載が・・・

＞現場までに２３カ所の踏切がある
このうち遮断機付きの踏切はいくつあったんだろうｗｗｗ

エンジン停止→コンプレッサー停止→エアー供給停止→エアーブレーキ緩む→無人走行

>>334
★津 無人の列車８キロも動く

２０日未明、津市のＪＲ名松線で、駅に止めてあった無人の列車が、運転士が車輪止めを
設置し忘れたため、８キロ余りにわたって走行しました。列車が走った区間は単線で、途中、
３つの駅と２３の踏切がありますが、最終列車の運行のあとだったこともあって、けが人など
はありませんでした。

２０日午前１時ごろ、津市のＪＲ名松線の伊関駅と伊勢大井駅の間の踏切付近に、無人の
列車１両が止まっているのを近くの人が見つけました。
ＪＲ東海で調べたところ、この列車は、現場から８キロ余り離れた家城駅の構内に１９日午後
１０時半ごろから止めてあった車両で、現場付近が下り坂だったにもかかわらず、運転士が
車輪止めを設置し忘れたため、動き出したことがわかりました。
列車は、踏切に残った記録から、２０日午前０時１０分ごろから動き出し、８キロ余りを２０分
かけて走ったとみられています。
列車が走った区間は単線で、途中、３つの駅と２３の踏切がありますが、最終列車の運行後
でほかの列車の通過はなく、踏切の遮断機や警報器も通常通り作動したということで、けが人
などはありませんでした。
ＪＲ東海は、「無人の列車が８キロも走ったとは聞いたことがない。車輪止めは事故防止のため
に必要なもので、指導を徹底して再発防止に努めたい」と話しています。
列車が止まっているのを見つけた女性は、「列車が動いていない時刻なのに列車のような音が
したため、窓を開けて見たら本当に車両が止まっていてびっくりした。近くに行って見たが、電気
もついておらず誰も乗っていなかったので、怪奇現象が起きたのかと思った」と話していました。
また、沿線に住む女性は、「ふだんの列車の音より小さかったが、なぜ、こんな時刻に列車が
走っているのかと不思議に思った。とにかく事故がなくて何よりです」と話していました。

NHK 8月20日 17時54分
http://www3.nhk.or.jp/news/2006/08/20/k20060820000083.html
http://www3.nhk.or.jp/news/2006/08/20/d20060820000083.html

地元民だがずっとメイマツ線だと思ってた

>>342
留置用のブレーキもかけているはず。で、さらに車輪止めをするのが決まり。だから、後者

>>344
100系ベースのドクターイエローはないよ
東海道・山陽新幹線だけの話しで言うと、0系ベースと700系ベースの二種類だけ

>>350
鉄道は、空気が抜けるとブレーキがかかる仕組みになってるのでそれはない

客車遁走は珍しいねーかもは良く有るが

少年時代の両さんｷﾀｰ

もしこの現場を見てたらおしっこ漏らしてたな
(((((( ;ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

質問ですが、419Cのｳﾃｼは家城駅で寝るんですか？
このくらいの距離だと松阪まで回送で戻すと思っていたのに意外でした。
それからついでに417Cも車両・ｳﾃｼとも伊勢奥津で一泊？

　　　　　　　　　　　　（　　　　　　ヽ､_
　　　　　　　　　　　　 ', | | /し､　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　| | |　　　し､_　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　 _lﾆﾆL 　　　　ヽ　　　　汽車の前方に人がいたら警笛を鳴らすのはなぜ？
　　　　　 　 　 　 　 　 |　:::| 　 　 　 　　ヽ　　　ヽ
　　　　　 　 　 　 　 　 |　:::| 　　.,''"￣ヽ、＼＼＼
　　　　　　　　　　,. -‐ ァ ┴─- ､ ,,..:::::::i　 　＼＼　 汽車が傷付くからじゃない。
　　　　　　　　 ／　　　l　　　　　　＼ : :::| 　 　　 ＼
　　　　　　　 /　　　　 」 ＿　　　　　 ヽ￣`''''―-、 　
　　　 　 　 l　_,. -‐'´　　　｀ヽ､　　 　　ﾍ　＼　　 | 　 　　　相手が跳ね飛ばされるからだッ！！
　　　　　　 _ﾉ´　＿_　　　　　　 _＞ ､.. i　　 _.._ 　|＼＼＼＼
　　　　 　 L_ｨ7´＼｀7ー＝ ,,-''" ､个＼|┴┴┐,〉 ||::|_　＼＼　
　　　　　　 ﾊｌｉ{ ｨrュ､{ヾ__イヱュ､ |::::::::i,　 　 .|:＼ ||::| |＼ 　＼　
　　　　 　 　 ｌrく ﾋｆﾘT¨「　ヽしﾘィｰｲ:::::::i　　　| １`i|::| | | i＼
　　　　　 　　{｀二´ﾉ　 ｀ー--‐′/ ::::,r'　　　 |　|　||::| | | ||li|＼ うぉおおおぉおおどっけええぇええッ！！！
　　　 　 　 　 ｀!　　 , ｀　´　 　　 ,ｲ:::::└──┴┐.||::| |　　 | ”|
　　　　　　　　　ヽ、ヾ三三ﾗﾉ　／::::::::::::::::.,_;;;;;;;;;;;|　||::| |::::::::.|::,.'=
　　 r─-┐,ｒ''"￣＞､ ⌒　,. ィ´__::::::::::::::::i＿＿_∩　| _|,|.　,..'''＝
　　 |,○:::::厂￣ 厂/￣￣厂/´￣￣￣ 　 　/.ｨ-r''||;;］i!" ／,

>>7
数両編成で50km/h位なら「ヘムシュー」ってので止められる

これは殺人事件に絡んだトリックだろ
数日後に線路際で変死体が見つかるはずだ

お椀に熱い味噌汁入れると動くというプラズマ現象だな

この運転士は家城泊まりでした

電車の気持ちがわからんでもないな。

お椀は動くのに蓋は固定されるなんて理不尽だよな。

>>357
家城駅で宿泊する
車両の留置設備・乗務員の宿泊設備が家城駅にあるため、早朝・夜間に家城−伊勢奥津間の回送列車が走る　とのこと

>>353
＞留置用のブレーキもかけているはず
それは、運転手のダブルポンミスよりある意味怖いね
車止めはロック機能付きのものを使っていないと、簡単に動かされちゃうってことでしょ

>>342
列車のブレーキは、基本的にはエアを使います。
("電車"はモーターがブレーキにもなるので併用しますが、
今回の事故は気動車なのでエアだけです)
ブレーキ用のエアはコンプレッサやエンジンで作られるのですが、
コンプレッサやエンジンを止めて長時間放置すると、少しずつ
エアが抜けていってブレーキが緩解してしまうのです。

というわけで、夜間に留置する際は車輪止め(鉄道では
手歯止めといいます)が必須です。

>>366
あ、確かに
でも、普通は車輪止めが無くても動かないようになっていると思うんだけどねぇ
というか、そうじゃないとそのブレーキの意味がないわけで

>>367
今回の車両　キハ11形は、自動ブレーキ・直通予備ブレーキを装備
自動ブレーキって、空気を込めるとゆるみ、抜くとかかるという構造じゃなかったっけ？

俺は何か勘違いしているんだろうか…

名松線だから事故にならなんかったんだろうな。

にしても、発見者の女の子は美人だとｵﾓﾀ

勝手にじゃなくって
「ちょっくら行ってくる」ってつぶやいたのかもしれんよね。
誰も聞いてなかっただけでさ。

>>368
ブレーキを制御するための管の空気を抜くと、
ブレーキを動作させるための空気によってブレーキがかかる。
コンプレッサーが動かないままだと、ブレーキを動作させるための空気もなくなって、
ブレーキがゆるむ。

>「列車が動いていない時刻なのに列車のような音がしたため、
>窓を開けて見たら本当に車両が止まっていてびっくりした。近くに行って見たが、
>電気 もついておらず誰も乗っていなかったので、怪奇現象が起きたのかと思った」

季節が季節だけにそう思うわなｗｗ

>>371
抜くのは制御用の空気であって、押さえつけるための空気は必要ということね
勉強になったわ、ありがとさん

てことは、車輪止め必須ということか

なんというか、ほのぼのとしたニュースだよな。
ＮＨＫニュースの構成も、面白ネタ的な扱いだし。
ＪＲ東海も「こんなの聞いたことない」なんて他人事みたいなコメントしてるし。
踏切がちゃんと作動して、そこを無人列車が通っていくなんて、一生に一度は見てみたいな。
まぁ人的被害がでなくて何より。今度は山手線でぐるぐる回ってくれないかなｗ

これで発見者の女の子にプロポーズが相次ぎ
地元の金持ちぼんぼんに嫁入りした女の子
は幸せに暮らしました、とさ。

めでたしめでたし

しかしなさけない機構だな。
鉄道のブレーキって壊れても何とかなるように、空気が抜ける側でブレーキが掛かる構造になってなかったの？

あのおにゃのこもう一度みたいにゃぁ

生で見たかった(´･ω･)
ttp://cgi2.nhk.or.jp/news/cgibin/20060820000083002_mh.cgi

また労組か！

家城駅構内を除いて井関までポイントはないの？
（固定されたものは除く）
途中駅は全て棒線か片側撤去ですか？

>>376
ブレーキを制御する空気を抜くことで、ブレーキをかける仕組みなので、あなたの言っている構造

ただ、今回は長時間放置してあったため、ブレーキをかけるための空気が抜けていった
その対策として、車輪止めなどを使用するということ
あと、直通予備ブレーキもこういうときに使う物だったような（さっきの勘違いで自信なくしたｗ）

>>380
名松線内は、家城駅以外行き違い設備はないからなさそう
保線用のポイントがあるかもしれないが、それは関係ないし

DQNが手歯止狩りなんてしませんように

置石のおかげで列車止まる

暴走した列車が少年の置石に乗り上げ脱線停車。大事には至らなかった。
置石をした少年にはＪＲ東海から感謝状を送る事を検討している。

エネッチケーのニュースに出ていた「発見した人」のおねえちゃんは
三重県にしてはちょっとかわいかった。

国鉄総裁を轢くつもりだったんだろ

幽霊電車か

You rail!
　
　　　　　　JR束海

小野健児　明日行きの列車

正に リアル幽霊列車だな

こんなもん目撃したらしょんべんちびる

まあ8キロ走ったんじゃなく、8キロ先の地点に転移しただけなんだけどね

コレは怖い。

8キロを20分で走ったって書いてあるけど・・・。
これって途中結構なスピード出てたってことだよね？
ｶﾞｸﾌﾞﾙ（゜Д゜）

>>394
たぶん平均24000m/hくらい出てたんだろうな。
こんなんにぶつかったらひとたまりも無いよ･･･

いいか考えてみろよ
真夜中のド田舎で無灯の車両がスーッて動いてんだぞ？
しかも遮断機は自動で反応するから
電車が来るはずない時間のに　ｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝ・・・・・・・

今でも横川〜軽井沢の66.7‰があり、今回のような事故があれば
ものすごいスピードで走ったんだろうな！

名松線
2時間に一本
松阪→伊勢奥津行き
終電18時40くらいだったけな…

気動車のＩＴ革命やぁ〜

怖いよ〜(つд；)

童話だと夜中かってに走り出した汽車は、朝までに何事もなかったかのように
駅や車庫に帰ってくるんだがな

アレだ、機関車トーマス。

実はオレが勝手に運転してました、ごめんなさい。

　　　　　　　　　　 []
　　　＿　　──────　　　＿
　　r.‐''''"¨~￣|| [無人] ||￣¨"''''ｰｉ.|
　　||__＿＿＿||───||　 ＪＲ　　_||
　　||　 　 　 　||┌─┐||￣〃勹￣|
　　||　 　 　 　||│　 │|| 彡=@=/ ||
　　||　 　 　 　||│　 │||彡（Д ）　||
　　||＿＿＿　||│　 │|| ＿＿＿ﾐ||
　　||＿＿＿　||│＿│||　 ＿＿＿||
　　|-[■口] -|| 　　　　||- [口■]-|
　　|￣￣￣￣||　＿＿ ||￣￣￣￣|
　　|　　＿＿_ ||/ｷﾊ11`| ＿＿_　　|
　 └───‐└┴┴┘───‐┘
　　‖ 　（）　 | | 〔=.〕 | |.　（[]） ‖
　　 |＼＿__＿| |＿＿__ | |＿ []_／|
　　 ＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿__／　カタカタ…
　 　　 　　／ 　　　　　　　＼ 　　　　　　カタカタ…

　　　はいはい今夜も丑三つ時に
　　　　　　無人気動車が運用に入りますよ

松阪駅発車！！
近鉄電車としばらくならんで走る名松線！！
ディーゼル音をたててぐんぐん加速！！
速度を見たら時速60ｷﾛ！
一瞬にして近鉄普通電車に追い越されたとさ！！
近鉄特急のでるまくはなかったとさ！！

ことのほか天狗AAが少ないことに少々驚き

これ目撃しててNHKのインタビューに答えていた女の子が可愛かったよ。

>>385
三重ってどんだけ過酷なんだよｗ

１８きっぷで乗りに行こう

人口が少ない分、可愛い人も少なって事だな！
だから可愛く見えたんだ！ぷぎゃー。。

>>397
ttp://www.gijyutu.com/ooki/tanken/tanken2000/usuisen/saigai-jiko.htm
こうなる。

コワー

>>411
脱線してなおどのくらいのスピードが出てたんだろう？
乗り心地悪かったろうな

>>402
こういう無茶をするのはゴードンだと思う

>>394
平均時速24kmってことは，大体マラソン選手よりちょっと早いくらいのスピードだな
100mを10秒で走ると時速36km，15秒で走るとちょうど時速24kmだな
結構なスピードじゃん

現場近くの実家に帰省中だった大学３年の女子学生（２１）によると、２０日午前０時２０分ごろ、
自宅の居間で母親とテレビを見ていたところ、突然踏切の警報機が鳴り始めたという。
２時間以上前に終列車が通り過ぎたのに「何でこんなに鳴り続けるのか」と不審に思って窓から外を見ていると、
無灯火で運転席も暗い列車が徐行するように走るのを見たという。
　その後、踏切を通り過ぎた列車は盛り上がった部分に差し掛かると速度をゆるめ、再び引き返して止まったという。
女子学生は「まさかこんなことがあるなんて」と驚いた様子だった。


漏れが、この女子学生の立場なら、失禁する。

>>415
惰性で動いたなら初動とかは遅いだろうから最高時速は結構いってたかもね・・・

http://japanese.joins.com/upload/images/2006/08/20060804175842-1.jpg
現在は整備工場で整備中です。

今、貨車(コキ106-876)が1両で走っていきました。
踏切は作動してました！

関ヶ原〜垂井の上りの踏切にて・・・

地獄行き急行発車しまーす…

リアル幽霊電車か!!

ちょｗ怖すぎ
見た人はびびったろうな

ヲタが勝手に運転して怖くなって乗り捨てたとか、ないよね？

赤い無灯の終列車！

元々がこのあたりは昔から日本のあらゆる霊が集まってくるんだよ。
死んだ人の霊、生きてる人の霊、良い霊、悪い霊。
伊勢神宮は神という形でのこの霊の表象されたもの。
生きている人の霊の動きが人々に伊勢への意識として自覚され、
それが形として出来たのが伊勢神宮。お伊勢参りはそういう生き霊が
自分の肉体を伴ったわけでそれがいっそう生きてる人の
喜びになるんだな。
悪い霊が集まった時は六軒や青山の鉄道大惨事や女子中学生集団
溺死事件なんかが起こった。
今回はどうなんだろ？

しかし自動で作動するんだな、踏切って。
ってか、よく追突事故とかダイヤの乱れとか起きなかったもんだ

ちょっと疑ってみるに、
車輪止めを設置し忘れた、という発表なのだが、
おそらくそうではなくて、
いつもは、車両側のブレーキだけで停泊できるから、
車輪止めはしない、という運用が現場では常態化しているのでは？
ということ。
だから、まず、なぜ、車両側のブレーキが失効したのか？
ということと、車輪止めの運用はどうなっているか？の
調査が必要であろう、ということと思う。

電車も夜中にひとりでぷらっと散歩がしてみたかったんだね

松阪まで突っ走らなくて良かったな。

>>4１６怪奇現象の女の子か。

明らかに怪奇現象だろ、これは(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

漂流教室？

>>416 >>429
(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

スピードで過ぎたりしてカーブで脱線しなくてよかったね

名松線って名張〜松坂？
それとも名古屋〜松坂？

トラックとかバスのエアブレーキ車には、元ダメが抜けるとスプリングの力で、そこそこ強力なブレーキがかかるように安全装置があるのだが。
仮に安全装置が無かったとしても、３時間で完全に抜けるって、かなりの抜け方なはず。
走ってる車両を止めるには、ある程度の圧は必要だろうけど、停まってるだけなら多少残圧があれば動かないと思うんだけど…
元ダメから、ブレーキシリンダーまでにはブレーキバルブがあるから、普通は逆流しにくいはずで、元ダメ抜け＝即ブレーキ解除にはならないでしょう？
ブレーキのかけ忘れとか、大ポカしたのでは？

>>374
＞今度は山手線でぐるぐる回ってくれないかなｗ
頑張って手で押すんだw

今日名松線乗りに行くヤシいる？

【社会】別府湾に無人の漁船が漂流…船長が海に転落し死亡　大分・国東[08/21]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156105017/

対向車がいなくてよかったね！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>434
名張。

　2つの市の間を結ぶとは名ばかりでいつ廃線になってもおかしくない田舎のローカル線での話です。
それは御盆も過ぎた夏の夜の出来事でした。星空が見えてはいるが湿度が高く、蒸し暑い夜でした。
日付も替わり、幽霊が現れる丑三つ時までもう少しという時間でした。

　私は1人　夜風を入れるために軽自動車の窓を開け、暗い田舎道を走っていました。
遅い時間で私の軽自動車の前後には1台の車もありませんでした。
軽自動車が踏み切りにさしかかると突然警報機が鳴り出し、遮断機が下り始めました。
わたしは不思議に思いました。田舎のローカル線でこんな時間に列車などありません。
線路の左右を見回しても列車のヘッドライトの明かりも見えません。
暗闇の中で警報機のライトだけが交互に点滅を繰り返していました。
30秒法ほど経ったでしょうか。やがて遠くのほうからレールの継ぎ目の音がガタンゴトンと聞こえてきました。
そちらの方に顔を向けても暗闇が広がるばかりです。次第にガタンゴトンと音は大きくなってきました。
不意に軽自動車のヘッドライトに照らされて白いディーゼルカーが1両、目の前を通り過ぎました。
ディーゼルカーはヘッドライトも点けなければ、客室の明かりもありませんでした。
それどころかエンジン音すらさせず、すべる様に私の目前を過ぎ去ったのです。
客室の窓には私の軽自動車のヘッドライトに照らされたのか、はっきりとはしませんが何か白いものが移っていました。
白いディーゼルカーが通り過ぎてしばらくすると、踏み切りの遮断機は何事も無かったかのようにすうーと元の位置まで棒を上げました。

　あたりは再び、静寂に包まれ、ただ秋の虫の声が鳴り響いていました。
暗闇の中で私の軽自動車のヘッドライトが踏み切りを照らしていました。
私は頭の先から足の先まで汗でびっしょりとなっていました。
私があわてて軽自動車のアクセルを踏み、その場から走り去ったのは言うまでもありません。

幽霊電車かもしれない

トーマスだよ

成仏しきれない鉄オタの怨念が動かしたんだな。
８ｷﾛ走らせた時点で満足して成仏したんだろうｗ

踏切しまってよかったね

真夜中に
無人車両が勝手に走ってること
だぁれも知らなくてぇ〜〜

最近鮫島事件が多発してるな…

というか思ったんだけどさ

電車って名前がいけない　　電箱にしよう

止めてた電車が走り出す　２０日の夜〜♪

>>441
誤打直してから貼れや。

実は平行している近鉄大阪線でもブレーキ不良による暴走事故起こしてるんだよね
こちらは不幸にも多数の死傷者が出てる

http://homepage2.nifty.com/tkataoka/history/009/history_009.htm

人身事故に至らなかったのは、不幸中の幸いだと思うよ。
死亡事故でも起きていたら、バス転換への世論誘導のいい材料になっていただろうな。

電車も脱走するのか

まぁあの夜は極端に寒かったからなぁ、
凍結によるブレーキ固着で走行不能になるのを避けて敢えてブレーキを開放していたのだろう。
ギアをエンジンと繋いでおかなかったのがいけないんだな。

>>453
キハ11も甲子園の再試合が見たかったんだよ。で、西宮まで行こうとしたんじゃないかな。

>>424
白い夜霧の灯りに濡れて〜

http://homepage2.nifty.com/tkataoka/history/009/006.gif

右向きの人に見える

>>457
俺も見たとき包帯巻いた被害者かと思ったよ

省エネ運転成功

三重だし無問題。
こんなんより遙かに酷い連中わんさかいる。

真夏の夜の恐怖だな

TOKIO　VS　無人列車

まさか、伊勢トンネルの近所か？

昔聞いた話に、こんな話がある。
電気もついていない、列車が、夜中にゴトンゴトン、
中には沢山の人影が、



よく見ると、鉄オタのいたずらだった

>>165
おいおい、離岸流に集団で巻き込まれただけだろ（；´Д｀）
あと津の人に悪いから四日市のｾﾞﾝｿｸを押し付けないでやってくれ＠四日市市民

>>345
依頼があってのことだし、公共の交通機関がﾐｽ起こしたんだから
今回ばかりは仕方がないかもね。

鉄道車両を留置するときには、当然ブレーキをかける。
ブレーキは空気圧でブレーキシリンダーのピストンを動かして、
車輪にブレーキシューを押し当てて動かないようにさせる。

空気圧は放っておくと徐々に低下するが、まるっきり空になるには相当な
時間がかかる。

空気圧は鉄道会社によって異なるが、おおむね600〜800kＰa(ｷﾛﾊﾟｽｶﾙ）に保たれていて、
600を下回るとコンプレッサー(電動空気圧縮機）が作動して圧縮空気を作り出す。
逆に800を超えると、圧縮機は止まる。何かの原因で止まらない場合でも、安全弁があるから
空気は漏れるようになっている。


数時間留置しただけで、空気がなくなったって言うのが信じられないのだが・・


蛇足ながら・・この板は素人さんが多いから、面白い意見がたくさん見られるね。

車内には、乗ってないはずの乗客の姿が......

お前が思ってる以上に鉄はマイノリティって事だよ

>>465
同業乙!!

私鉄とは違うのだよ。一晩どころか数時間でエアーがまったくぬけてしまう
車両たくさんあり。特急車両といえども除湿の排気が悪く営業運転中コンプ
まわりっぱなしってのもあるよ。しばらくして焼け付くがwww。特に１ユニ
ット車がやばい。朝出区点検時、MRが100kps以上にあがらんので点検する
と除湿の排気からエアーがジャージャーもれ。だいたいの人間はそのままに
しておいてしばらくたって自然に漏れが止まるのを待つ。だいたいそんな状
態の除湿の排気弁などすぐ替えないといけないのに平気で本線走ってる。そ
れで大規模な輸送障害発生。ほとんど人災ですよ。だいたい工場の手入れも
手抜きですな。配管からのエアー漏れ大杉。今回のはBCだけは抜けていな
ければと思うが、こんなもんなんだなぁと。手ブレーキ、手歯止だけが命で
すよ。

>>465
追伸

エアーの逆流止める役目してるのは「安全弁」でなく『逆止弁』だお。
安全弁は規定以上になったら吹き出してくれるやつね。配管が爆発し
ちゃ困るからね。

しかしこれだけ名松線を知ってる人がいるとは驚きだ

影時間だ

現場で幽霊列車の息吹を感じたかったな

一方こちらはお化け列車
ttp://www.hidawing.net/kamitetsu/ivent/obake/obake.htm

>>465
玄人の割りにたいしたことないことを自慢げに語ってるなｗｗｗｗｗｗｗ

ヒグチヨ

普段から停止時は車輪止めをしないと固定できない仕様だったっぽいけど。
なおさら何故いつもの手順を踏まなかったのか気になる。

あんな田舎そうな駅で乗務員宿泊させてるの？
回送で帰ったりしないんだろうか

ライブカメラがあれば防げた事件だな

夏だからなー


あと関係ないけど幽霊の足がなくなったのは江戸時代

廃止になりかけた路線か

前某電鉄の車庫見学に言ったときだけど
電車がシューシュー言ってて、聞いたらブレーキのエアーが抜ける音だと
保ち位置であんなにはっきり抜ける音が聞こえたらかなりの勢いで抜けてるんじゃないかと

豆腐屋の親父が乗ってる覆面列車だろ

てんg

>>482
それなんて電車でＤ？
でも留置ブレーキとか手ブレーキとかかけて留置すれば大丈夫な気がするが
そもそもそのためのブレーキとして搭載が義務図けられてるわけだし

天狗の仕業です

メーテルまた一つ星が消えるYO!

まあ、普通に心霊現象。

日本の夏だね〜

栄光に向かって走る〜♪あの列車に乗って行こう〜♪

車両を留置させる場合、ブレーキ菅保護のため、エアー抜いて手羽止って事はあるけど、大体は1〜2週間以上留置させる場合だし、
まぁ運転士の日勤教育は確定でしょ。

これは名松線による自作自演の売名行為だ！
こんなことで乗客が増えると思うなよ！
オイそこのキハ11！聞いてんのか？
主役をキハ120に変えてやってもいいんだぞ！

タイトルに【オカルト？】って入れて欲しかったす。。。

最終痴漢電車

詳しそうな人が増えてたからレス一通り読んだけど、やっぱり怖すぎるぞ！JR！
ブレーキかけてたけど、数時間でそのブレーキの威力が無効になることもありえて
坂なら車輪止めしてなければ滑り出すなんて・・・・・

とりあえず車輪止めはもう絶対忘れないようにしなければいけないが、今後はさらに
一歩先に起こりそうなことを読んで、その車輪止めはせめて南京錠か何かで
外せないようにしておきなよ、JRさん。
既にそういうの使っているならいいけど、今回の事件の結果から似たような地形に
留めてある列車の車輪止めをわざわざ外しにくる未成年くらいの愉快犯が湧いてきそうだぞ

ここのページの
第六十九条（ブレーキ装置） 参照
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/law/law.htm

文中にも出ているけど
最近の車輌は保安ブレーキ（＋手歯止）で留置してます

この事件が人類と意思を持った列車との長きに渡る戦いの始まりである事を誰が予想したであろう…

一歩間違えれば大事故だったのに、このスレはなんでこんなにほのぼのしているのだろうかｗ

にしても、JR東海って小さな事故は起こしても大事故はあまり起こさないな
再発防止の対策とかしっかりやっているからなんだろうか

3時間でブレーキが利かなくなる車両は欠陥では。

傾いたところに留め置くのもおかしくないか。

>>344
ヲレも鉄オタじゃないけど
２０年前黄色い新幹線が走っていた！！
って両親、祖父母に言ったら信じて貰えなくて泣いたｗ

それいらいドクターイエローが大好きになった訳だが

いまでも１００系のドクターイエローが走ってるのか？
新しい系じゃないの？

>>498
だから、他にももう一つブレーキがついている（予備ブレーキと言う物が）
けど、今回それは使ってなかったみたい

>>499
100系ベースはないよ
ドクターイエローは、0系ベースと700系ベースの二種類

0系ベース：ttp://jr-central.co.jp/museum/zukan/sin_922.html
700系ベース：ttp://jr-central.co.jp/museum/zukan/sin_923.html

京福永平寺線の悪夢を思い出す。
衝突しなかったら福井まで突っ走ってたはず

歯止め忘れてイキました

このニュースが全然テレビ放映されないのは、なんか圧力？

>>503
昨日のNHKの7時のニュースでやってたお
最初が甲子園で，その次くらいに

幽霊復員列車だな。

>>500
こんなこともあろうかと、車輌の留置をする停車場は
3‰以下の勾配とするってー規定はどうなったんだろう？

>>506
3‰でも流れるモノは流れると

>>507
そりゃそうだけど、もし動き出しても安全側線に突っ込ませればいいわけで。

って、こんなローカル線にあるんかいな？

>>508
家城駅でイメージをググってみると安側ないっぽいねえ

ぉぃちょっと待て
気動車には自動車のサイドブレーキに相当するもんが、ついてないのか？
電車には、運転席の横に、ハンドルでぐりぐり回す機械式のブレーキが、ついてるだろ
駐車時は輪止めに依存するなんてﾔﾊﾞｽ

最近の車両って手ブレーキついてんのかな

つーか留置ブレーキがなんか付いてるハズ
直予備で兼用なら、操作し忘れじゃねーの？JRCなんか隠してるやろ

鉄道会社のミスって誤魔化すの簡単だからなあ、尼崎だって根本的に設備がおかしかったのにそこは叩かないし
井の頭の事故もなんか誤魔化した感じ

>>509
そうかい、サンクス。
しかしなあ、こんな路線でも本線に出しちゃーまずいよな。
新幹線以外にもちっとは金かけてやれよと思う。
>>510
滑走するかも知らんから、スコッチブロックが一番確実なんじゃないかな？

箱根登山鉄道や南海高野線を脱線無し前提で走らせたら
結構いきそうだなｗ

>>514
スイッチバックで終了

新快速播州赤穂行き！！

>>512
１）独立した組織である航空機事故調査委員会が鉄道も手がけるようになって
　　かなり経つって事を知らない？
２）事故調査委員会は純粋に原因を求める機関であり、責任追及とは切り離されて
いるのだけど、それを知らない？
３）複雑な原因によっておきる事故は原因追求と責任追及を切り分けたほうが
　　公共の利益に最も適うのだけれども、それも知らない？

>>494

そりゃまた未成年冥利につきそうなアイデアサンクス！

重大インシデントだろ。
事故調は出張ってこないのか？

http://araic.assistmicro.co.jp/araic/railway/news.asp

>>514
途中で脱線して終わり

もし、スイッチバックの最後の基点からスタートさせたら・・・
小田原までは軽く行くんじゃないか？
一般人が実験したかったら、箱根新道かターンパイクで、
ずっとNレンジにしてノーブレーキで走ってみるといい。

もしこの時間、該当区間で線路補修作業やってたら事故になるぞ
平均時速が２５�`ってことは、それより速い区間もあったわけだ。

どんな線形だろう、乗ってみたい

名松線を走るキヤ95燃え

これワイドショーで見たら、坂道がある所で、
真夜中に無人電車がユラユラと前と後ろに
行ったり来たりを繰り返していたらしいよ。
前に行くと坂道があって、途中まで行ったら、また下がりバックしてたんだってさ。
目撃者の女子大生ビックリしたらしいよ。真夜中に真っ暗な中で運転席にだーれもいない
電車が、うろうろしてたんだって言ってた。
怖かったです、と言ってたよ。でも笑ってしまいました。

>>20
赤川次郎(・∇・)

喜劇　暴走無人列車

アルカイダの仕組んだ列車テロだろう、どう考えても。
大惨事を狙ったんだろうが、あいにく通勤時間じゃなかった。

幽霊列車君臨かよ・・・
しかも地元じゃねーかよ・・・
おまけにインタビュー受けてる女は
俺の後輩じゃねーかｗｗｗ

>>523
こわー

家城に勾配がついてたという事を初めて知ったよ。

コレ、一往復半も走ったんだってね

名松線すてき

>>517
重大事故・インシデントであることを理由に責任追及を行わないことが、常に刑事実体法上の正義に合致するかは疑問とする川出敏裕論文もあるがな。

続報
踏切２カ所で遮断機下りず　ＪＲ名松線の無人走行

　ＪＲ名松線で無人のディーゼルカーが約８・５キロ走行した問題で、通過した踏切２カ所で、
遮断機が下りていなかったことが２２日、ＪＲ東海の調査で分かった。

　ディーゼルカーは２カ所の踏切を１往復半して進行方向に前進していた。ＪＲ東海は踏切間を
バックするなどしたため、遮断機の正常な動作が妨げられたとみて調べている。

　ＪＲ東海によると、踏切の間は約４２０メートル。ディーゼルカーは２カ所の踏切を通過後、
自然にバックし、後進して最初の踏切は警報機、遮断機とも作動しなかった。

　ディーゼルカーは１往復後、再び前進。前進して最初の踏切で遮断機が下りなかったが、
そのまま２カ所とも通り過ぎ、間もなく止まった。

ソース　http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006082201001261

フェニックスの尾を使えば一発昇天だったのに

走れ夢列車

>>533
遮断機が下りないとは酷い仕様だけど、この車両もしぶといなw
電車の摩擦が凄く少ないことも良く分かる事故。

地味〜に伸びるスレだなぁ。
そんなに珍しい事でもないだろうに。

1982年8月1日 台風10号により全線不通に。
1983年6月1日 全線復旧、運行再開。
1984年6月22日 運輸大臣が廃止承認を保留。
1985年8月2日 代替道路未整備を理由に廃止対象から除外。
1987年4月1日 国鉄分割民営化により東海旅客鉄道に承継。
1989年3月11日 ワンマン運転開始。
2006年8月20日 無人運転実施

>>532
責任追及は警察がやるでしょ。
問題は原因がうやむやになる状況にあるかどうか、だ。
お前脳みそ大丈夫か？

すばらしい民営化ですね。

>>537
鉄道の安全レベルが高いこの国では充分珍しい。

踏み切り事故で亡くなった・・・・・・

>>541
本当に高いの？
高かったんじゃないの？

突放だな・

輪止めかけてないからじゃないの？
初歩的ミスだと思われ

無人の車両が走行といえば、信越線の松井田あたりから転流した貨車が
安中あたりの後続の貨物列車に突っ込んだ事件とか
赤穂線の備前片上あたりで留置電車が走行というところが記憶に新しい。

仙山線では国見あたりで電車がジェットコースターの谷間のように
行ったり来たりしたらしい。

これ、本当に山を越えないでよかったな。
走行中の電車なんて、戦車が突っ込んでもとまらんぞ。

これ幽霊の仕業じゃないの？
ずっと下り坂って訳じゃないぞ・・

オカルト風味のキャンペーンやるなら夏休み直前に仕込めばよかったのに

>>548
だから止まったんだよ

>>499
> それいらいドクターイエローが大好きになった訳だが

とある、ＪＲ東海浜松工場を望む公立高校には一つの伝説があってだな。曰く、

　　　「　踏　切　を　渡　る　黄　色　い　新　幹　線　を　見　た　３　年　生　は　、　大　学　に　落　ち　る　」　と・・・

なんで３年生のクラスは校舎３階にあるのだと、先輩からその七不思議を聞いた在校生は呪ったものじゃった。
てゆーか、今でもあるのかな、この伝説？

>>539
貴殿が警察による責任追及にも反対する論者かと思ったのだよ。

>>551
そんな伝説があるのかw
俺は、そういう悪い伝説やジンクスを聞くと、まずそれを実行してしまう人間なんだよね
こういうのを本当に信じない人は、「無関心」なはずだから、きっと心の何処かでかなり意識している
タイプなんだと思うが、とにかう実行して「やってやったぞ、来るなら来てみろやぁ！」って感じでいつも
やっちゃうww

はぁ

網干の仕業

乗って残そう名松線

>>547
じゃあ山を越せば面白かったのにね。

JR東海は名松線にATOを整備しる

JR東海は名松線はKATOで整備しる

>>559
放火されるぞｗ

>1
>昇りに

字間違ってね？

>>138
鉄道用のパーキングブレーキって
最近の車両にしかなかったような

たくみ君。

>>543
今でも高いよ。あの高速で走る新幹線が数分おきに発車してる。
>>138
ハンドルを曲げとくくらいでいいだろ。

ただの　臨時の幽霊列車でしょ
地獄の釜の蓋が開いて
帰省した霊魂たちが
蓋を閉じる時間に
間に合いそうになかったので…

お盆は過ぎたのにね。遅いよね。

さっき嬉野から近鉄道路に出る道通って来たけど
インフラがふた昔前のあの線路で無人車両がゆっくり動いてきたら
幽霊列車に間違えられてもおかしくないな。

なんちゅうジェットコースター

そうそう、ついこないだまで腕木式信号だったしな。
あとポイントはスプリングポイント使ってるしとにかくインフラが古い・・・

スプリングポイントが古いなんてアンタ…
富山のLRTが新設したりしてるのに。

真夜中の人肉列車か

つか一歩間違ったら洒落にならんぞこれ。

車止め忘れた運転士はやっぱり日勤教育なの？

幽霊列車と言えば、ＦＦ６だな　
あの別れの場面は名場面だったよ

JR東海は新幹線が無事故ならそれでいいって思ってそうだ

>>499

俺なんか
「新幹線の線路を機関車が走ってた」なんて言ったら
大爆笑＆大うそつき呼ばわりされたよ。

ところで今は９１１系見たいな牽引用機関車って無いの？

>>576

911のような機関車はないようだ
（保線用などは除く）

そういえば台湾高鉄の特集番組内で、DE10らしき機関車が700Tを本線に押し出していたな
ttp://www.youtube.com/watch?v=X07hXv2TCZg