【社会】「なぜ客待ちタクシーは許されるのか」と市民から苦情→駐車違反で49人に反則切符→業界困惑　JR岡山駅・倉敷駅

最後の砦が・・・

ホームレスにならずにすんでいるひとたちが。。。


しかし、臭いタクシーは減っていいお

東京に引っ越してきたけど
タクシーの客待ちなくてすごくスムーズ。
GOODJOB（´ー｀）b

>>31
仕事なら人殺しでも許されると思うタイプ？
プロドライバーが交通の円滑な流れを阻害してるんだから、
一般車より強烈な刑罰にするべきだよ。

例えば、懲役10年とか。

>>895
数十台止められるタクシープールがある駅ってどこ？

>>901
×仕事しない
○仕事ではない

運転手が乗っている車の取り締まりは民間監視員の管轄外です。


>>902
近距離なのでは？それ、遠回しに乗車拒否されてるよ。
「こう言えば他のタクシーに乗り換えてくれるんじゃないかな？」って。
君は招かれざる客なんだよ。


>>911
規制緩和推進派が政権握ってる間は無理だって。
（>214,352,407,523,603,735より）
次の選挙ではせいぜい反小泉派に投票することだ。


>>915
交通の円滑な流れを作りたいなら、
ロードプライシングで一般車を閉め出すのが一番だよ。
一般車が減ればそれだけ道路は流れるし、
一般者を使わない分、タクシー利用が増えるから
客待ちがクシーも減る。一石二鳥。

>>917
>規制緩和推進派が政権握ってる間は無理だって。

知ってて書いてんだよｗ


>一般者を使わない分、タクシー利用が増えるから
>客待ちがクシーも減る。一石二鳥。
それは地方都市だけになるな。

現状では他の交通手段が発達してる地域なら
一般者を締め出しても客待ちが居なくなるほど雲助に流れないだろう。
雲助が一定数以上減った上で交通規制だろ。

タクシーは電話やネットで注文して無料できてもらえるようにすればいいだけの話。んで片道６００円でそのままタクシーさよなら。んで帰りも片道６００円できてもらう

酷いように見えるが客が１人も来ない場合もあるんだから、こっちのほうがはるかにましだとおもう

運転手が乗ってても駐車禁止になるの？

どういうこと？

>>920
人待ちは駐車違反

>>918
＞現状では他の交通手段が発達してる地域なら

一番発達している筈の東京２３区ですら、
電車やバスを使っても、更に徒歩１０分を要する地区というのはあるものだよ。
それと、バスに乗るのを嫌う人っての案外いるものだ。


>>919
迎車メーターって知ってる？

>>921
運転手が乗ってても？

じゃあタクシー運転手が「人待ちじゃない」と言い張ったらどうなるんだろ？
例えば「ちょっと休憩」とか「椅子の位置直してた」とか・・・。

まあ屁理屈なんだけどさ。

大阪のタクシー怖すぎ
客殺す気か

箕面警察署とラーメン屋『徹』の癒着疑惑

http://blogs.yahoo.co.jp/hayuku2020/17542003.html

客待ちタクシー邪魔だよ。

運転手の立ちションで駅前が臭くなって大迷惑

タクシーの運転手ってそんなもんだろ。
リストラくらった屑か低学歴の屑

どっちか。

>>919
客が一人も来ないような時は、無線営業では一発大物を狙う人が多いから、
経験則で場所と時間で近距離客だと判断されればその無線を二度と取らなくなるよ。

客待ちタクシー多すぎ。もっと取り締まっていいよ。
一車線埋まるのくらい、当たり前になってるもん。

金曜深夜の新宿駅近辺もなー

>>923
運転手が乗っていることやエンジンがかかってるかどうかは、｢駐車｣や｢停車｣の定義には無関係なんだよ。詳しくはググッてみよう

まあ、自分がやられてんのに、何であいつは許されるんだ？

ってな話だな

>>931
そうなんだ、ありがとう。

じゃあ一般人が駅前まで人を迎えにいったら駐車違反なのか・・・。

そんなんで切符切られたことないんだけどなあ。
イマイチわからん。

>>933
5分だか10分以内だかの人の乗り降りや荷物の積み降ろしは｢駐車｣にはあたらないはず。
俺もうろ覚えだけどその辺りも含めて自分で調べてみては。

>>933
あとは実際には見逃されてるものも多いよ。
完全に厳密に法律適用したら普通に運転してるつもりでも実はみんなすぐに捕まる(;´Д｀)

そういった意味ではこのスレのタクシーについても今までは見逃されてきたんだろうけど、悪質さや市民の声で見逃すわけにはいかなくなったんだろうね

>>934
荷物の積み卸しは５分までが停車。それ以降は駐車。
人の乗り降りに時間制限は無く停車。
人を迎えに行って駐まってるのは運転手が乗っていようといまいと時間に関係なく駐車。

>>936
説明ｻﾝｸｽ

客待ちと言わず、荷物の上げ下ろしもガンガン取り締まって欲しい。
人が乗ってようが乗ってまいが、裏から自転車や車が走って来るのがわからなくて
危ないのに変わりは無いじゃねーか。

住宅街入ると、けっこう広い道路なのに信号の無い横断歩道とかあって
配送のトラックが道路占拠して見えなくて、車が来ないタイミングがわからなくて
渡れないんだよね。

ちょっと入れば店の駐車場があるのに路駐してたりして
タチ悪いよ。

みなさんの地区はどうでしょうか？
私の住む神戸市では普通の車ではなくいわゆるヤクザｏｒＤＱＮ車が
「駐車禁止指定除外車両証」を持ってます。
どういう理由で身体障害者を装ってるのかわかりませんが、
普通の身体の強そうなＤＱＮが乗ってます。　

ぶっちゃけタクシー何処行っても邪魔
電話で呼び出すシステムにすべきだ
常時巡回してるなんて非効率この上ない

タクシー減るだけで、それだけ道路事情良くなるだろうかね

>>940
それタクシーじゃなくてハイヤーだし

>>941
何でも良いよ。タクシーって客が乗ってないと結構乱暴な運転してるから、
この事がきっかけで減ってくれればそれだけ安全にはなる。

札幌のススキノもすごい。

不景気でみんな終電までに帰っちゃうからタクシーが余って余って仕方ない。
冬なんてＦＲ車なのにすごいスピードで飛ばし，ケツ振りながら爆走。
こわい。

未だに大阪は路駐が多いね。

>>939
893とDQN
この時点で頭が障害者

>>945
激しく納得

ウチの近所の道路を駐車場にしてるＤＱＮも取り締まりにきてくれねーかなー
田舎だし無理か

>>942
＞この事がきっかけで減ってくれれば

なんか甘い夢見てないか？

再三指導してきたのにいまさら業界困惑ってどうなん

首都高の例の場所も、当然切符切るんだろうな。

>945
某上場会社の創業者一族では、奥さんが障害者認定されても
困ることがないので申請、駐車禁止指定除外車両証を取得して
便利に使っているよ。

タクシーの無意味なクラクションや無意味なハイビームがウザイ

サンデードライバーの無意味な追い越し車線での、チンタラ走行がウザイ

>>951
君がトロいだけ

>>950『例の場所』ってどこ？ほぼ毎日乗っているんだが。

客待ち、と言う名の休憩をしてるからな。
それで、「2時間待ったから短距離は駄目」とか言われてもな。
もっと休んで、大物2匹程つり上げて仕事終わりたいか。

考えりゃ、給料はめちゃ安だけど仕事もすごい楽だな。

>>955
タクシー運転手の過労死率は他業種と比較して高いと聞いたが

タクシーは全ての車両を軽もしくはリッターカーにしろ！
どうせ殆どが1〜2人しか乗らないんだから無問題。
1台当たりの全長が短くなる分、渋滞緩和になる。

>>956　車の中でゲロっちゃうﾖﾊﾟﾗｲとかペットボトルで頭殴るﾖﾊﾟﾗｲとかそんなのばかり乗せるとストレスバーン！

>>957
自分の財布から金出して乗る人ばかりじゃないんだよ。
経費で乗る人は、安全で大きなクルマを選ぶ。

>>959
だから選ばせなきゃいいんだよ。
全てのタクシーを小さくするべき。
どうしても安全性を求める人にはタクシー以外の選択肢しかなくせばいい。

まあ実現は限りなく難しいだろうけどね・・・

つ 輪タク

>>960
というか、そんな規制を設けるなら、最初から台数規制した方が早い