【調査】 "女性専用車両、効果あり？なし？" 痴漢「２５％減」の埼京線、増加の中央線

・電車内での痴漢など、警視庁が０５年中に東京都迷惑防止条例違反で検挙した
　件数が、前年に比べて減少した。通勤電車の痴漢から女性を守ろうと、首都圏で
　鉄道各社が「女性専用車両」を導入し始めており、増減が注目されていた。
　専用車両を導入した路線では、ＪＲ埼京線が２５％減少した一方、ＪＲ中央線、京王線は
　増加して明暗を分けた。導入の効果を確かめるにはなお時間がかかりそうだ。

　警視庁のまとめでは、都内の電車内における痴漢・盗撮行為など東京都迷惑防止条例
　違反での検挙件数は０５年中で１８５３件。統計をとりはじめた０４年より４４件減った。

　０４年の路線別検挙件数は、１位ＪＲ埼京線（２１７件）、２位ＪＲ中央線（１８８件）、３位
　京王線（１２１件）、ＪＲ総武線（同）だった。
　この被害実態を受け、ＪＲは、埼京線で０５年４月、中央線で同９月、京王電鉄も京王線で
　同５月、通勤時の導入に踏み切った。
　０５年は、１位が前年２位のＪＲ中央線で、２９件増加し、２１７件だった。２位は前年１位の
　ＪＲ埼京線で、５３件減少して１６４件。３位は前年と同じく京王線で、２５件増え１４６件となった。

　ＪＲ東日本は、埼京線の大幅減少は「専用車両導入の効果」と胸を張るが、中央線の
　増加については「理由は定かではない」と首をかしげる。導入当初は乗客の一部から
　「ほかの車両で混雑を招く」と批判もあったが、警備員を配置するなど対応を重ねた結果、
　男性客からも「気を使わなくていい」と好意的に受け止められるようになったという。今年
　５月には常磐線でも導入した。

　京王電鉄には「痴漢に間違えられないよう、男性専用車両がほしい」との声もあったという。
　検挙件数の増加には意外な様子で、「女性が泣き寝入りしなくなり、犯行が表面化する
　傾向があるのでしょうか」と分析している。
　警視庁や鉄道各社によると、痴漢が多いのは、駅と駅の距離が長い▽沿線に高校や
　大学がある▽通勤時に込み合う路線という。現在、都内に乗り入れている１６社６６路線中、
　１２社２６路線で女性専用車両が走っている。
　http://www.asahi.com/national/update/0808/TKY200608080359.html

２

25％減ならそれは効果があるのだろう
どうでもいいが

クラピカ：2006/08/08(火) 18:30:09.68 ID:4MjXSZ6g
実に不快だ、この感触、血のにおい。
なんでお前らは平気で人を殺せるんだ、何も考えず、なぜだ！？
ウボォー「殺せぇ......ぐふ！」
これが最後のチャンスだ、戒めの鎖を心臓に突き刺した、答えろぉ！
ウボォー「くたばれ、バカが、ぐふう.....」
................くっ

>>警備員を配置するなど対応を重ねた結果、 　男性客からも「気を使わなくていい」と好意的に
好意的か？

中央線京王線は冤罪が増えてるヨカーン

冤罪防止のために「男性専用車両」が必要だと思うんだが…

基地外女隔離車両の導入に賛成します。

専用車両に乗ってきた男の人に注意したらシカトされたよ(´；ω；`)

条例違反でﾀｲｰﾎできるんだよねー

車両数増やさないと意味無いよ

おばんばっかりの専用車に乗ると、同じ目で見られるのを嫌がった若い子が普通車を選んだ結果だな
あのインタビューはいかにもを選んだのばっかりだったもんなｗ

> 　ＪＲ東日本は、埼京線の大幅減少は「専用車両導入の効果」と胸を張るが、中央線の
> 　増加については「理由は定かではない」と首をかしげる。

ﾜﾛｽ

>>9　自治体条例があれば可能。なければ無理。

鉄道会社がサービスの一環でやっているだけなら、何の違反にもならないというオチ。

>>11
秀逸なAAがあったねｗ

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┌‐┴─　 ヽ 　┼┼
　　──‐　 ./￣|￣ヽ　　　│　　ヽ│ﾉ┬┌┐ヽ　l二l二l　　──っll　─┼─
　　　　　　　 |　 │ 　|　　　人　　/│　┼││　 　三|三　　　　／　　　 ｄ
　　（＿___　　ヽ_丿　ノ　 ／　 ＼　ノ　 .人└┘_/　_／＼_　　　（＿　　　 ノ 　　


　　　　　　　　　　　　　　　|
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　　　　　　　　　　　　　 ＼|／

女が優先的に雌箱に行かないからうざい

>>10
同意。車両をもっと増やせば
あんなに込まないですむ。
そうすれば痴漢も何もなくなるのにな

JRだと最高15両だっけ。30両まで増やせ

ﾁｮｿ武装スリ集団が席巻しているから日本人専用車両を作ってくれ、マジで。

女性専用車両が差別にならないんだから日本人専用車両だって差別にはならないだろ。

男卑女尊です。

>>14
┌―――――――――――──┐┌―――――――――――──┐
｜　　　　　 r-（ ((）ｰ､　　　 　 　 　 │｜ 　 彡ﾐﾐ　　/ ⌒~⌒ﾞヽ痴漢対策.│
｜　　　　 //'"""" ヽ)　 　 　　　女 │｜利;´ 〉`}　//{{{､{{{{,}}}}}}};､　　　 　 │
｜　　　　 {{{ﾐ ,__` ',__ |"､　　 　　性 │｜用､ - ﾉ　{{{ ｨﾆ・ <=・ {} }　　　　　│
｜　　　　, '{}　 ,c､,ｭ､ ）ﾞ､　 　 　 客 │｜者:::::::::}　{{{{　 ,ｲ､,ﾄ､　}{{ﾐ　　　. : :│
｜　　　　, 'ｲ! ﾄｴｴｱ ﾉﾞ､ 　 　 　 は │｜は　　／ !!!ヽ　ｔ〜ナﾉ}}})､_　　　: │
｜　 　,---( ヽ､ 二 ｲ｀)､　　 　 　 　│｜｜　/　　　　ﾞミ二二彡' 　 :::ヽ 　 │
｜　　 （女性だけというのは）　　. :｜｜　夜だけあったでしょ今まで::} 　│
｜　　　　なんとなく心強い 　 　 　 │｜ 朝もあったらいいなと思ってたｉ│
└―――――――――――──┘└―――――――――――──┘
┌―――――――――――──┐┌―――――――――――──┐
｜　　　　 ／彡彡彡彡ﾉミ､ 　 　 女│｜　　　　　　／///ｲミﾐヾヽ. 　 　　 │
｜　　 　/彡彡彡ナ.ﾉ))-tﾘﾘ　＋ 性│｜　　＠　 （{（（_（　､__ ヾ川| 　 　　 │
｜　　　 川 彡　 -=､　{,=.iﾘ　　 　専│｜　　 　 　 　 〉┃　┃　ﾐ川 　　＠ │
｜+ 　　川川⌒ 　,ｨ ｡_｡)､ ） ＊ : 用│｜　　 　 　 　（　(　　 　 iぅll| 　 　 　│
｜　　　川川　　（ｰ=ｴｱﾉﾉﾊ　　　車│｜　　　　　　　ヽ ヾア　ﾉQii| 　 　 　│
｜　　　川川ヽ　　､ ＿_,ﾉ川ｉ､　　両│｜＠ 　　＿＿川 ﾞー ' .||川|　　　　 │
｜ /￣川川　{{ミ三彡/ﾆﾉ川ｉ￣ヽ　│｜　　　/　　　川ー-- ｲ||川ﾘ｀ｰ､　 │
｜ 　 　男性がいないと安心！ 　 .│｜　私は特にどこでもいいです 　 │
└―――――――――――──┘└―――――――――――──┘

>>19
ジェンダーふりかざすＤＱＮはたいがい女尊男卑だから…

もっと前から導入している関西で調査したら良いのに

増えたか減ったかは知らんが、少なくともはっきりしているのは、
女性専用車両があるにもかかわらず、通常車両で痴漢被害を訴えるアホがいるということか。
そのうち何割が冤罪かと思うと胸糞悪くなるな。

女性専用車両があるのに
あえて通常車両に乗って
痴漢被害を訴えるのはすべて冤罪だろ

ttp://osaka.cool.ne.jp/ryo_i/blog/entryimg/densya.jpg

>>25
ﾜﾛﾀ

トド？

専用車両に乗らない女って好き。勘違いしてない感じが好印象。ブスだけ専用車両に行けばいいのさ。へへへ…

>>25GJ!
>>20の左下の元画像初めて見たwww

>>20
http://the-trickster.com/hokan05/wara-gazou/0510train.jpg
これか・・・

混雑率が同じなら専用車両は大いに賛成なんだが、
最近では「女性が全員座れるように設定車輌を増やせ」と
いうふざけた意見があるとか

>>20
http://notenetnews.seesaa.net/image/chikan001.jpg

100%減じゃないと意味が無い。

>>31
ってか、朝の通勤列車を全席指定にして、
座りたい奴から追加料金を取る方がいいんでないの？
指定席はその週の日曜日に一斉発売。１回１００円程度。

こうすれば、途中駅からも座れるし、安心して列車に乗れる。

　まあ、非女性専用車両に女が乗ったら、近くにいただけで"痴漢された”と
勘違いしただけじゃないか。わざと男に触りたいために、女性専用車両を
避けているとしか思えんな。

もう完全に分けれ。

>増加については「理由は定かではない」と首をかしげる。

女性専用車両に乗らない女性は「痴漢されてもいい」と思っている
と解釈する痴漢が多いからに決まってるじゃないか。

アフォかと。

痴漢冤罪は増加中？

100%減にならないと意味が無い。
そのためには、 女の利用客が 専用車両に乗るように心がける「気持ち」が大事だ。
男も協力している。
な。
じゃあなんで女は協力しないのか？ということ。な？
通常車両乗る奴は、痴漢撲滅に協力してへん。
やる気あらへん。
そやろ？

＞ＪＲ東日本は、埼京線の大幅減少は「専用車両導入の効果」と胸を張るが、
＞中央線の増加については「理由は定かではない」と首をかしげる。

成功した部分だけ「専用車両のおかげ」と胸を張る
アホすぎて言葉もないわ

増えちゃダメじゃんw

亀田口調で正論はくなよ

>>9　
ハァ？氏ねよ
駅員に言っても、強制排除は無理だよw
万一、強制排除されたら、人権侵害で告訴

>>43
なんで氏ななきゃいけないの？

>>9
女性専用車両への男性の乗車を禁じた条例ってどこ？
ソース出して見ろやボケ。

>>44
男女差別を平気で行う香具師だから
逆に聞けば、なんで男性専用車がないの？差別じゃない？

これからは女性専用車両に乗らない女は
満員電車の中で男に触れたいと思っている淫乱女だとみなされますね。

>45
どこなんだろ？ググってたらそういう日記見つけたよ。

女専用車両に入る男は逆に何もしない奴だと思うわ　
回りの女に監視されるし

>48
あっ、日記じゃなくて何かのNewsでした

>>50
もういいから。な？

>>9
女性専用車両はたしか「鉄道会社からのお願い」レベルじゃなかった？
優先席で携帯電話で話している人がﾀｲﾎされないのと同じ。

アブナイから、そういう人にはちかづかんほうがいいと思うよ。

女性専用車両と知らずに乗ろうとしたら
「ここは女性専用ですよー」と大声で怒鳴られた
なんであんなにとげとげしいんだ?

「この人チカンですっ！」 って言えない女性が専用車両へ・・・
そしてチカンは気の強い女へフラフラと寄っていくのであった。

女性専用じゃない所に乗ったはずなのに、女性だけが車両に乗ってきたらすげー焦る…
そこでハゲのおっさんが座っているのを見て安心する自分がいたりするわぁ。

やめて下さい、この人痴漢です。
そう言えない女性が女性専用車両に逃げる。
今まで黙って触られていた女性がいなくなり、言える女性が痴漢を捕まえる‥それが増えた理由では？

明治時代にも女性専用車両があったらしいね。

>>50
妄想や曖昧な記憶で語ってんじゃねーよ。
どこの自治体の条例かも思い出せねーのかよ。
ソース調べるまでロムってろボケ。

俺一回男６人で女性専用車にのってやった事もある。大阪の地下鉄も毎回あえて女性専用車に乗ってる。注意された事はない。地下鉄は気付いたらおっさんとかもよく女性専用車に乗るようになった。嬉しい

>52
そっか、お願いレベルか。
駅員に注意されて暴れたから妨害か何かでﾀｲﾎなんだったな。。。

>>59
大阪の地下鉄って御堂筋線か?
オレ一回で注意されたぞ…

前はそうだったみたいやね、今は大丈夫。

これって警戒が厳しくなった埼京線から中央線に痴漢が移動したって事じゃね？

>>59
そこまで必死になるのはどう見ても異様。

どの車両で痴漢が多いか調べれば簡単に解決できるだろ

私は約３０年ラッシュに揉まれて通勤しているけど、
一度も　痴漢の現場を見た事が無い。

女は”私　触られた”と言わないと恥ずかしいのではないかと勘繰る。
実際には　触りたくも無い女が半数。
まぁバかな女に絡まれない様に注意する日々が続く。

■全国共通　女性専用車両　総合スレッド　Part10■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154337115/

車内での携帯電話を注意した男性を
痴漢で突き出したヴァカ女がいるからねぇ

首をかしげるか・・・

>>63
基本的に、会社員型の痴漢は自分の利用路線を使っているので、移動するのは難しいはず。
ということは、専門業者がいるのかな？

>>70
いるよ。

相対的に男性と接する女性の数が減ってるのに、
それでも増えてたら効果無しどころか、悪化してるのと違うの？
車両1両分だけ女性が減って、女性密度が減少してるんだろ。
女性専用車両以外に乗った時に痴漢に遭う確率が増加してるよね？

一番有効な手は、こんな効果あるかどうかわからん専用車両作るより
痴漢に限っておとり捜査OKにすることじゃないかね

>>70
いる
昔埼京線で赤羽〜新宿を何度も往復してる奴いたし

通勤時は女性がそばにいると迷惑です。すげー困る。

それをじっと観察し続けたあんたもエロい！

＞埼京線の大幅減少は「専用車両導入の効果」と胸を張るが、
＞中央線の増加については「理由は定かではない」と首をかしげる

わけわかんね。
なんで一方だけは都合良く断定できるんだよｗ

>>59
そうやって有名無実化していくしか無さそうだな。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%B3%E6%80%A7%E5%B0%82%E7%94%A8%E8%BB%8A%E4%B8%A1
これもな。

女性専用車両時刻終了後(9時頃)の日比谷線なら痴漢を見かけるのは日常茶飯事。
でも関わり合いたくないので注意しないチキン。

>>80
('A`)

京王線なら明大前で捕物劇が。。。

>>56
説得力あるな。
普通車両は痴漢被害者の強気率が高いだろうからな。

ここスレ読んでると、世の中、痴漢したいクズばっかりあふれているように見えるな
痴漢とか雑魚っちぃぞ

日本をイスラム圏にしてしまえばいいんだ。

>>84
雑魚だよ実際

>>74
なんで何度も往復したって知ってるの？

なんて言うんだっけ？
ものは言いよう。
はじめに結論ありき。

男性専用車両か、臭そうだなｗ

>>75
わかるわかる
女がいると周囲の男がみんな両手を挙げざるを得ない

ぶっちゃけ女性専用車はあってもいい
だが女は皆専用車に乗るように強制しろ

俺が経営者なら「痴漢禁止車両」にする。
男女分ける必要はない。

なんだかんだで埼京線が一番痴漢多いんでしょ

なくならないのは何故か？
それは、専用車両という権利を自ら放棄している腐女子がいるからでは？
もし、専用車両がない(時間帯とかで)電車もあるとすれば、専用車両の有無における、痴漢の発生比率を出してほしい

胸を張りながら首をかしげる？

>>91は天才

>ＪＲ埼京線が２５％減少した一方、ＪＲ中央線、京王線は
>増加して明暗を分けた
>中央線の増加については「理由は定かではない」と首をかしげる

痴漢が埼京線から他の路線に移動したんだろ
脳みそ入ってればわかるだろうが

中央線は１６％、京王線は20%増えてるんだろ？
いみないじゃん

痴漢の最高刑は死刑にすればいいだろ

だから、お前ら、視姦しろよ視姦。

>>98
女が気に入らない男に近づいて「この人痴漢です」って言えば、社会的どころか身体的に殺害できる時代ですか

痴漢される女は騒がないだろう されて無い女ほど騒ぐ傾向がある

>>98
冤罪になったら人生終わるな。

＼（＾o＾）／＼（＾o＾）／＼（＾o＾）／＼（＾o＾）／＼（＾o＾）／＼（＾o＾）／＼（＾o＾）／＼（＾o＾）／＼（＾o＾）／＼（＾o＾）／


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼（＾o＾）／女性の国日本の幕開けです＼（＾o＾）／



＼（＾o＾）／＼（＾o＾）／＼（＾o＾）／＼（＾o＾）／＼（＾o＾）／＼（＾o＾）／＼（＾o＾）／＼（＾o＾）／＼（＾o＾）／＼（＾o＾）／

防犯にもなるしエレベーターみたいに、電車内にも監視カメラつければいいんじゃないの。

>埼京線の大幅減少は「専用車両導入の効果」と胸を張るが、
>中央線の増加については「理由は定かではない」と首をかしげる。

>男性客からも「気を使わなくていい」と好意的に受け止められるようになったという。

>検挙件数の増加には意外な様子で、「女性が泣き寝入りしなくなり、
>犯行が表面化する傾向があるのでしょうか」と分析している。

まず理想の結果ありきでそれに近づく推測を捏造しただけ。
しかも感情が大きく絡む物であるだけに数字での検証は不可。
誰も結果を出せない問題なのに結果を無理矢理捏造して自分達の主張を通す。
どこの韓国？

>>104
ラッシュ時だときっと頭しか映らないぞｗ

どうせ勘違いしてる自意識過剰なブサ女しか利用してないんだろｗｗ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼（＾o＾）／女性の国日本の幕開けです＼（＾o＾）／



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これは、今までの痴漢被害申告をした女性の25%が、
痴漢冤罪を生み出すくらいの被害妄想だってことだな。

>>104
痴漢かどうか判別するためには床下にカメラを設置しないとな

>>110
編集して売る奴が出るな

つまり、女性専用車両の導入よって痴漢の報告が減ったのは、
自意識過剰・被害妄想・精神病によって痴漢冤罪を行っていた女性が、
女性専用車両に隔離されたためであるということ。
男性の痴漢冤罪被害者は減って、案外むしろ男性のためになっているのではないか？

>>105
そのとおり

>検挙件数の増加には意外な様子で、「女性が泣き寝入りしなくなり、
>犯行が表面化する傾向があるのでしょうか」と分析している。

という論理が成り立つのなら
埼京線が２５％減ったのも「女性が泣き寝入りするようになり、犯行が表面化しなくなる傾向がある」
とも言える。
それくらいむちゃくちゃなこじつけ。

>>106
ならば床に設(ry

中央線が減らないって、新宿での上りエスカレーターが先頭車両付近でなく
三両目先頭扉の前が一番、東京よりのエスカレータになるから、一番混むんだが、
そこを狙って利用する女性が多いから、としか思えんが？

とりあえず専用車両を導入するなら、いっそ男女でしっかり分ければいいのに。

ミラーマン２「痴漢がいないか確認のry」

とりあえず、井の頭線は5両しかないのに実施するのが頭悪すぎる

つかさ、先に老人＆障害者＆病人専用をつくるべきじゃね？

>>116
それは何故か「女性差別」になるんだろうなｗ

日本人専用車両で、韓国人、中国人、在日を排除。
女性専用車両が認められてるなら可能。

女性専用車両ができてしまい寂しいです。(´Д｀)

>>20

AAあったのか　職人はすごいなぁwwww

だから専用車両は無蓋貨車にしろと

>>120
最近は会社でも女性に気を使い、飯を食べに行ったら
レディースデイなんてサービスで女性が優遇され
たまの休みに映画でも行ったら、これまたレディースデイ・・・
俺たち、うらぶれサラリーマンはどこが優遇してくれるんだ。

もう男女別々にしっかり車両分けたほうがいいんじゃね？
１両ぐらい一般車両つくっとけば問題ないだろう。

中央線は1号車に設定したから増えた
高尾から三鷹に向かって小金井3駅はいずれも改札・階段が前寄りにある
おかげでここの混雑がアップ


ならば専用車を10号車にすればよさそうに思えるが、これは無理
だってJRの本社から一番遠い車両だからｗ

>>125
レディースディだから映画館に入れないわけでもなかろうｗｗ男も入れる
最近はメンズディやってる映画館も結構あるしな

つーか、ああいうのは商売だから仕方ない　専用車両の問題とはまた別だ
男に大量需要があるならメンズディだって出来てくるさ

DQN専用車両
おた専用車両
子連れ専用車両
異臭専用車両も作ってくれ

あれ?井の頭導入済?

いや、「美人専用車両」に名前変更すれば普通の車両が空く

女は見っ張りな生物だから。

ＪＲグループの会長は埼玉県出身
だから女性専用車両にした理由はこのためにある、かもしれない

【女性の権利】

女性は働きたければ働いて、働きたくなきゃ働かない、辛くなったらやめていい。
そもそも女性に辛い仕事を押し付けないこと。かといって雑用やらせるのもダメ。
それで給与も昇進も平等にね。ただし残業、転勤、深夜当直させたら女性差別だよ。
間接差別禁止規定って知ってるでしょ。なんでも平等にね。髪形と服装は女性の自由だけど。
それからｱﾌｧｰﾏﾃｨﾌﾞｱｸｼｮﾝと管理職30％目標もね。産休育休もね。当然給与40％保障で。
主婦と言っても、家事を強制される言われはないし、出産するかどうかは女が決めること。
でも産まれたら育児を女性に押し付けないでね。二人の子供なんだから当然でしょ。
ただし離婚したら親権は母親のものだよ。育児は女性のほうが向いてるんだし。

それから働く夫を妻が支えるなんて時代遅れの女性差別。
これからは働く妻を夫が支えなきゃ。
あ、もちろん収入は夫の方が多くて当然だけどね。妻には扶養請求権だってあるんだから。
それと夫は妻に優しくね。妻が望まないセックスは家庭内レイプだよ。
夫が妻のセックスの求めに応じないと離婚事由になるけどね。
離婚したら慰謝料とか財産分与とかまあ当然だけど。
女性はか弱いから母子手当ても生活保護も税金控除も当然だよね。足りないぐらい。

それと女性に女らしさを押し付けないでよ。
そんなの窮屈で面倒だし、いまさら男尊女卑ですかって感じ。
でも男はやっぱ男らしくないとね。
いつになったらﾚﾃﾞｨｰﾌｧｰｽﾄ覚えるの？ワリカンなんてありえないし。
少子化だって男のせいでしょ。男がだらしないから女性が結婚できないんだよ。
え？レディースデー？あれはいいの。
別に私たちが頼んだ訳じゃないし。店が勝手にやってるんでしょ。

だから車両を年代別にしろって

>>128
商売だからいい、というのなら
雇用条件や出世条件に男だからというのが入っててもおかしくないんだが。

どう見てもダブルスタンダードなんだよなぁ。

でも一番前と後ろは一番事故で死ぬ可能性が高いぞ

名古屋市営地下鉄の女性専用車両は一番乗り降りしやすい車両を専用車両としている
最初は納得いかないなと思ってたが、そのおかげで乗客率も他の車両と同じくらいを保ってるんだよな

要するに込んでいるから痴漢でもめるので、長さを2倍とか本数を2倍にしたら解決しそうだけど、
鉄道会社にとっては客はただの荷物なのでそこまでしたくないから、
女性専用車両を作って『対応してますよ』というポーズをとっているわけだ。

今こそ鉄道会社に満員電車そのものの改善を求めるべきだ。

要するに湘南新宿ラインの効果だろ。

>>135
憲法論的に言えば、映画のレディースデイはおそらく合憲
雇用とはまた別の問題だぞ

在日・同和・部落・女性・・・
DQNはみんな権利を主張するねｗ

>>138
長さ2倍とか本数2倍が簡単にできると思ってるのか？
現状でいっぱいいっぱいの本数が走ってるというのに？
複々線工事とかしたら沿線住民から苦情が出るというのに？

>>140
言い忘れてたけど、男性限定のゴルフクラブは裁判で負けましたよ。

そもそも寿司詰めで運行するのが違法だろ
その寿司詰め状態だから痴漢が行われる
だから寿司詰め運行止めれば痴漢も減る筈なんだよ

>>143
ゴルフクラブって会員権の判例だろ？
映画の場合は、おそらく合憲だろうと思うよ

>>138
田都の長さ二倍本数二倍になったら女性専用車が三両くらいあってもいいかなと思える

埼京線の痴漢が分散したってことか・・・。

痴漢は迷惑行為だが、人間の本能的な行動でもある

最も悪いのは、満員乗車を放置して一向に改善しようとしない鉄道会社だ

国は定員以上の乗車を厳しく罰すればよい
企業は時差通勤を徹底すればよい
鉄道会社は２階建て車両をもっと作り、または朝の時間は３倍でも５倍でもいいから、
交通費支給で企業が悲鳴を上げるほど値上げして、人を減らせばよいのだ

みんな改めて考え直してみてください
悪いのは国、企業、鉄道会社ですよ！

ﾁｮｿ禁止車両はどうしてできないのか。
犯罪防止という大儀もあるのに。

>>145
土俵が男専用なのは違法だなんていってる知事がいる世の中だぞ

電車は毎日使うもんだし、他に代替手段がない（バスとかチャリとか自家用車とか無理っしょ）
映画のレディースデイは、他の曜日に行けばいい
まぁ他にも色々理由付けは考えられるけど、レディースデイを違憲だとか言っても
まず勝てないよ

rLIRY1mA0は女か。

こないだ朝のラッシュの田都乗ったら、
前にいた女が肘で俺の腹辺りを押さえつけたから
めちゃくちゃ痛い思いした。

調子に乗ってるんじゃねーよ。そんなに男が近づくの嫌なら
専用車両乗れっての。

こうゆうのは、各社の自発的な判断にまかせるべきだろ。関東私鉄
各社いっせいに取り入れざるを得ないのは、国交省のどっかの課が
これを推進していて、私鉄各所は国交省に追従しないと恐いからだ。

増えた理由はあれか？
女性専用車両の導入で混雑度が増して痴漢ｳﾏｰに？
しかも痴漢ばれそうになって口論になったときに
「痴漢に遇いたくないなら専用車両にのれ！」とか言ったら
相手が言葉につまるからそのすきにずらかることができると。

女性専用車両で訴訟起こしたら面白い判例が出るかもしれないねぇ

>>151
別のゴルフクラブ行けばいいんじゃね？

つーか
レディースデイでも男も映画観れないわけじゃないからなぁ。

男性専用車両が欲しい…

男に生まれただけで非難される世の中

>>157
その判例よく知らないんだ
リンクはってくり

鉄道会社頭悪すぎ。

人数で考えると
　一般の男性客＞女性客＞＞＞＞＞痴漢　だろ？

だったら痴漢専用車両作れば良いに決まってるじゃん。

男専用車両作ってくれ
免罪は嫌じゃ

>>163
免罪が嫌だったらおとなしく罪かぶればいいだけかとｗ

一般車両は女専用車両が満員か、男性同伴の場合のみ女の利用を認めるというようにすればいいのでは？

男性専用車両を作れば冤罪の危険性から弱者男性が救われるわけだから必要だな。

男が気を使わなくていいっていうことは、女がいてもそこどけ、邪魔、イヤなら
専用車に行けって言えることかもしれない。

つまりはこういうことだろ？
埼京線では実際にそこそこ以上の顔の女が、自分は痴漢に遭うかもしれないと車両を移ったのに対し
中央線では田舎上京人が多いからなのか、自分は美人だと勝手に思い込んでるブス女ばっかり専用車に乗り
ブスが淘汰され美人度が上がった普通車両で痴漢のモチベーションがあがったと。

>>163　おまい頭よすぎるよ。天災だな。

>>163　おまい頭よすぎるよ。天災だな。

>>162ですた。orz

>>168　痴漢はワザとブス狙ったりするらしいぞ。

チカンが減るも減らないも、女性専用車両以外にも女性はいっぱい乗ってるわけだが。
ハジッこの車両を女性専用にされても、毎日の通勤だからなるべく効率よく乗りたい女性は
めんどくさくて使わないよ。

単純に、埼京線から警戒の緩い他線に痴漢が移動したんじゃないか？＞痴漢数増加
中央線を使ってるが、女性専用車両導入後も
女性客が減った（専用車両に移動した）ようには見えないし

>>171
つまり端まで移動するのが面倒だから痴漢にあってもいいやってことですよね？

いっそ電車を無くせば１００％痴漢は無くなりますよ

冤罪が増加しているんだな。
まさにアパルトヘイト。男性を痴漢扱いする女性専用車両。
男性蔑視、男性差別。

兵庫県の尼崎の列車事故で、JRが不通の間、
JRの痴漢が阪急線に移動してきてたらしい。
マジで氏ねばいいと思うよ。

>>174
凡人あらわる

>>163

免罪・・・・・・・

釣りか？釣りだと言ってくれ！

女性専用車両って、男が入れない分、座りやすいってのが本音だろ
女性専用車両作ってもいいから、座席なしの車両にしてくれ
痴漢も来ないし、運動になるし、良いと思うがな　（　´,_ゝ`）

痴漢は、ある一定以上の混み具合いがないとできない。具体的には、人から見えない事、体が触れるぐらいである事。
増えたのは、女性専用車輌のせいで共用車輌が混み、痴漢発生要件を超えたから。逆に減ったところは元々痴漢発生要件を満たしていたところ

>>172
湘南新宿ラインの効果かと。
痴漢が駅間の長い湘南新宿ラインに移住した可能性もあるが。

>>178ちょｗｗｗ
釣られちまったぜ

>>179
すごくいい発想。今までよりも沢山の人数収容できるから、混雑緩和できて痴漢減少効果大だし、男性から不平感も解消できるし。糞ジェンダーに爪の垢煎じてのませたい

パンティラインクッキリのぴっちりしたズボン、谷間が見える服。
見てる分には楽しいけど、よくそんな格好で電車乗れると思うよ・・・
自己防衛したほうがいいぞｗ

むしろ男性専用車両作ってあげればいいのに

6両くらい男専
それでも一般人車両に乗ってくる男は痴漢確定でしょ

法哲学、社会的ルール双方において、最も重要かつ根本的な項目の一つに
「人は生まれながらの属性に対する偏見によって負の差別を受けてはならない」
というものがある。実際には差別も存在するが、少なくとも解消していくべきで
助長するべきではないというのが法的にも社会的にもコンセンサスであると
考えて良い。
有色人種であるから、特定の地域の出身であるから、ある種の血統の者だから
犯罪予備軍と見なし行動を制限するとすれば明らかに上記の差別に該当するし、
重大な人権侵害となる。そしてそれは性別が理由とされる場合でも全く同様だ。
性犯罪前科を持つ者達を乗車禁止にするのは理解できる。しかし生まれながらの
性別が彼らと同じだからといって、何も悪い事をしていない男性全員に偏見を持ち
行動を制限するのは明白な人権侵害だろう。いくら効用やコスト的なメリットが
あったとしても、人権侵害を前提に行われる行為は許されるものではない。

この件に関しては、ちょっとした不便だとか他の車両の混雑云々だとかの
軽いレベルで考えている人も多いみたいだけど、本当は明白な人権侵害容認の
前提で進められている事であり、それこそ民主主義の根幹を揺るがすほどの
大問題だよ。
「痴漢防止に効果があるんだから多少の人権侵害はいいじゃないか」などと
言い出せば、なし崩しに基本的人権は蔑ろにされていき民主主義社会という
体制は成り立たなくなってしまう。

女性専用車両で痴漢が減るって思ってる人ってホント頭おかしいんじゃないの？
そんなの導入したって普通の車両に女性は変わらずたくさん乗っているんだから、
状況は導入前とまったく変わってないじゃない。

女性専用車両で男性側も冤罪の被害が減るとかいう意見も同じ。
普通の車両の状況が変わってないんだから減るわけないだろ。

10代20代限定車両にすればいいんだよ。

たった一両導入で25%減なら上等だと思うけどな。
別の車両で痴漢したら終わりじゃん。本当なら。

基本的に、触られても声を上げられない
大人しそうな子が狙われるから
潜在的な被害はかなり減ったんじゃないかと思う。

実際減ってる路線はそれで正解だろ。
女性車両が空いてたりは、利用者への徹底や、利用者数からのフィードバックが足りないんだと思う。

痴漢見つけたら窓から投げ捨ててもいいようにすれば痴漢激減すると思う

朝日新聞は、台湾での女性専用車両導入に猛反発した国民に対し、
この記事をぶつけてきたんだな。

男性差別、男性蔑視の人権侵害犯罪報道機関の朝日新聞。
朝日新聞はつぶれろ。

>>189
２５％減と女性専用車両導入の因果関係が不明だから問題なわけ

>>185
大賛成。変に痴漢に間違われたくないから俺は絶対男性専用車両に乗る。

優先座席で携帯電話を使っている女も、
即逮捕で新聞に名前をさらしてほしい。
まどから投げ捨ててくれてもいいよ。それほどむかつく。

>181
痴漢って、そんなに長時間触ってられるのか
漏れには真似できん

反対しているやつは痴漢か、車両に女いなくなるのが嫌なだけ？

最強のドア閉まります

>>193
スレタイがややこしいな。

>>1では、ほとんどの路線で効果があったけど
中央線では増えてて、その理由は定かでは無い。と言ってる。

効果があるか無いか不明なんて記事じゃないんだけどなぁ。

>>197
男性差別に反対してるだけ。

＞車両に女いなくなるのが嫌なだけ？
女はどこにでも乗ってくるんですが。
今現在も。
バカですか？

差別車両とそれを支持する人たち

赤くて角つきで３倍速い専用車両だったら認める。

女性専用車両は、時間帯によってはむしろ
一般車両より密度が高くて、混雑具合だけ見れば
優遇とも言い切れない。

あと、混雑具合で「同じ料金を払ってるのに」と言ってしまうと
4人席で女ばっかりならラクラク座れるのに
男ばっかりだとガタイがいい上に脚広げて座るもんだから
3人で埋まってたりするって問題がある。

普通に立ってるだけでも、華奢な女性と
肩幅の広い男性では違うから
空いてるように見える女性専用車両でも
真剣に数えてみると、実は寿司詰めの車両と
人数は変わらなかったり。

>>189
その憶測の域をでない説を根拠に
男性客全員が差別されてるんだぞ。

理由を付ければ男性を差別してもいい、なんて考えは間違い。

中央線で増えた理由をマジレスしとくよ

おまいら、中央線の人身事故その他輸送障害が減ったのは知ってる？
ピークだった5年位前と比べれば激減したといってもいい
同じ電車が一日に複数回轢いたとか、まああの頃にいろんな伝説が出来たんだけどな
それはともかく事故が減ると電車が遅れない
そこで困るのは痴漢でもなんでもなく、単に時間にルーズな香具師
寝坊しても「人身事故で電車が」という言い訳が使えないからね

そこで新たな言い訳として登場したのが「痴漢に遭いますた」
被害申告するときでも、混んでて相手はよくわからなかったですぅ、で終わり
遅刻しそうになったときに使う言い訳としては非常にありがたいわけだ

>>199
中央線で15%、京王線で20%以上増えてるだろ
全体では２％強減ってるだけだろ
埼京線25%減だけにスポット当ててるのは明らかに恣意的

>>203
>普通に立ってるだけでも、華奢な女性と
>肩幅の広い男性では違うから
>空いてるように見える女性専用車両でも
>真剣に数えてみると、実は寿司詰めの車両と
>人数は変わらなかったり。

こいつ頭が悪過ぎる。
人数で比較してどうすんだよ。
混雑度で比較しなきゃ意味ないだろ。

＞肩幅の広い男性では違うから
だったら男性の多い車両は定員をもっと少なく設定しないと。

>>204
隔離されてるのは女なのに
なぜ男を差別してると思うのか
理解できないんだが。

電車で通勤してる人間なら
着駅の改札に近い車両に乗れないことが
優遇だなんて口が裂けても言えないぜ。

>>205
>>1読めよ。検挙数だよ

女性は一回限りの痴漢というのは結構平気で、本当に怖いのはストーカー的な痴漢だそうな。
悪質な痴漢からの駆け込み寺として使ったり、痴漢に遭った次の日に
顔を覚えられないように数日間乗ったりするのが女性専用車両の正しい使い方。
痴漢の絶対数が減らないとしても、被害を軽減する効果は確実にある。
男女平等という観点から男性専用車両を一両くらい設けて、
一般車両での痴漢については推定無罪を徹底するというのが正しい方向だろう。
推定無罪といっても、強制猥褻系の痴漢だったら手に物証が残るはず。

>>199
減ったといっても、全体で僅か2%。
それも、同じ対策をしても効果が有ったり無かったりじゃ、効果は不明だろ。
ただ専用車両と痴漢減少をこじつけたいだけ。

>>208
>隔離されてるのは女なのに

え？女はどの車両にでも乗れるよ
これは隔離とはいわない

>>185
そこまで徹底しないと痴漢はなくならないよな。
疑われるのが嫌な奴は専用車両に乗るし絶対需要はあるよ。

みんな考え改めたほうがいい。発想の転換。

女性専用車両は女性優遇ではない。
むしろうるさい人間を隔離するための隔離車両。
朝鮮人専用車両を導入したら民族差別という声が日本人からあがるかい？
むしろそういう声があがるのは朝鮮人からだろ。

痴漢防止というのはうるさいフェミを黙らせる方便。
ほんとは痴漢冤罪防止ねために女を隔離してるだけなんだよ。

朝鮮人優遇と偽って導入しようとしてもすぐに「スリ防止」と言う目的を見破られるチョン車両と違い、
自分達が優遇されてると信じこんでおとなしく隔離されてる女は馬鹿だな

>>208
>隔離されてるのは女なのに
頭悪い。
女はどこに乗ろうと自由だから、隔離になるわけがない。
隔離って言葉をまず調べて来い。
隔離病棟の患者が、自由に出かけられるとでも思ってるのかよ。
この手の頭の悪い奴が多いから、男性差別がまかり通るんだろうな。

>なぜ男を差別してると思うのか
男性客が性別を理由に乗れる車両を制限されてるから。
しかも公共交通機関での話だ。

>>207
それ、「同じ料金を払ってるのに」って言葉に対するレス。わかる？

>>211
それ、女性専用車両に対するレス。

痴漢の被害が出るんだから、女性は電車使用禁止。

だから痴漢専用車両を作れって言ってるのに

特快と新快速はどう違うの？

差別車両が作られました

人間は醜いね

>>213
隔離というのは、女性が女性専用車両以外乗れない状況のこと。
女性は「どこでも乗っていい」が、男性は「その車両に乗っちゃダメ」というのは男性差別。

>>214
完全隔離したら目的がばれてフェミから文句くるからやらないだけ。
隔離車両があるだけで女が自発的に隔離車両に乗るから隔離の目的は充分達成されるよ。

痴漢減少を最優先にするのならば男専用車両・女性専用車両を明確に分けた方が早くないか？もちろん家族連れはどっちでも可能とか。
でもこれだと先頭車両をどうするのかってジェンダーの人たちが言ってくるんだろうな。まぁその時は列車ごとに前後に分ければいい話だが。

痴漢なんか全く無いとしても
赤の他人の男女が数十分密着して乗車してるなんて
異常な状態だと思うけどな。
自分の妹や彼女なら面白くないだろ。

銭湯と同じく、完全に分けるべきだと思うね。
他の人間がやったように見せかける痴漢の技術も横行してるのに
素人の女が自分で捕まえるってのも、もう限界がある。

1両目：男性専用
2両目：女性専用
3両目：ファミリー
・
・

これで各社統一すりゃいい

女性専用車両が悪いと言ってんじゃ無い。痴漢被害に遭う女性を守る事にも異論は無い。

生物学的な理由ダケで専用車両にイケシャーシャーと乗る生き物が悪いと言いたい。

女性専用車両に乗っている女は皆、普通の車両に乗ったら痴漢に遭うと思っているのか？
ぶさいくでも・・・。
自覚しろ

女性専用車両
女性半額
女性デー
ビジネスホテルで女性専用部屋
女性専用レストラン、女性専用コンビニもあったな

>>221
あふぉかｗ
女性専用車両に乗ってる女見て「隔離してやったぜ」なんて考えるのはお前だけ。

外回りは男性専用。内回りは女性専用。

>>220
女性専用車両がなければ女は野放しにどこにでも乗ってくる。
専用車両をつくる事で女がそこに乗り、また乗りたいと思わせる事こそ隔離。
完全隔離など人権上無理なので、自発的に乗るように仕向けて隔離をはかっている。

今でも一般車両に女は乗ってくるが以前に比べて減ったのだから隔離は機能していると言えるのでは。

いいなー女は

女に生まれたかったです(´･ω･)

女性専用車両しかないから隔離だ差別だって文句が出るんだよ。
男性専用車両を作ればいいんだよ。

>>229

＞完全隔離など人権上無理なので、

女性専用車両の完全隔離も人権上無理…矛盾してるお？

痴漢被害を減らすには、女性専用車両なんて小手先の策でなく
もっと抜本的な策、東京全体の混雑緩和が必要。

>>225
ブサイクでもデブでも痴漢にあうんだからしょうがないだしょ(´･ω･`)
今でこそ自転車通勤だけど学生の頃よく痴漢にあった。
その頃女性専用車両があったら絶対そっちに乗ってたよ。

>>226
それは優遇というより、商売的にカモにされてるだけ。
晩婚化が進んで、独身の女が増えてるからな。

同じ年代の、結婚してる男なら
教育費や子供服、家族分の食費など
いろいろな分野に分散する金が

独身の女をターゲットにすれば
男より少し少ない程度の収入を一手に
吸い上げることができるんだぜ。
こんなボロい商売無い。

>>179
通勤ラッシュの時間帯に座席が出されているわけないだろ？

>>236

座席がでてる路線もいっぱいあるお？

>>229
女性専用車両は、男性を隔離しているんだが…。

女ってなんで飲み代免除されるの？

車両分けはもっとこう有益になるようにしたほうがいいんじゃないか？
「出会い系車両」とか「政治議論車両」とか「ついカッとなって車両」とか「バールのような車両」とかさ
あと「日本人専用車両」もほしいよね

>>227
ではお前は特別に許可もらったら嬉々として専用車両に乗るのか？
乗らないだろ。

何故乗らないんだ？
せっかく隔離した女のとこにわざわざ自ら近寄って痴漢扱いされたくないからだろ。

普通の車両で女が体押し付けてきたらラッキーか？
「痴漢と間違われるだろ！近寄ってくんな馬鹿女」と思うだろ。

それを完全とは言わないが隔離によって実現してんのが専用車両なんだよ。

>>240
「Ｎ速＋車両」とか「えっとねた車両」とか？

緑のオバサン年収800万円

いいなー女性は

あともう１つ、女性専用車両は
鉄道会社側の都合もあるね。

ポスターを作ったり、毎朝構内放送で必死に訴えても
終点の駅の改札に近い車両に乗客が集中して
分散乗車がいっこうに進まない。

小田急なんぞは近頃、おまえらが分散乗車に協力しないから
乗り降りに時間がかかって発車が遅れてるんだと
言わんばかりの車内アナウンスかけてくる。

そこで、微妙な位置に女性専用車両を作って
そちらに人を流してるってのもある。

美形女性専用車両ってすれば良いじゃん。
ぶすは一般。痴漢するやつもいないだろ。

仕事（ＰＣの出張サポート）で電車移動が多いんですが
初めて乗る路線で、乗った車両に女性が多い場合、
「これって専用車両か？」とビクつくようになりました。
最近、酷くなってきたようで、平日の昼に乗ってもこの傾向があります。
漏れの心のケアは誰に頼めばいいんでしょうか？

>>246
電車移動が多いなら、わかると思うけど。

>>244
確かに山手線とかも無理矢理乗ろうとするやつに
「次の電車をごーりーよーくーだーさーいー」とかあからさまなアナウンスしてるな

>>245

痴漢対策としては正しく正論です。

定期券購入時に女性専用車両の利用を希望する方の写真を１週間っくらい張り出して、
男性の定期券購入者に投票権を与えて、一定数以上集票できなければ除外…ってのが面白いかと？

>>232
？
女性は女性専用車両以外のってはだめ、という完全隔離が理想だが人権上無理といってるんだが？

完全隔離はフェミの反発を招くが、
自由意思を認めれば、こっちが誘導しなくても勝手に専用車両に乗って隔離される馬鹿なんだよ女は。

女は専用車両があればそこに乗りたいと思う。
逆ならどうか。
男性専用車両だけがあったら、男なら
「なんでこんな車両に隔離されなきゃならんのだ」
とわざわざ一般車両に乗るひともでてくる。

>>243
緑のおばさんはどうやらデマらしい。
実際はほとんどボランティアに近い価格とか。

ただ、給食のおばちゃんの給料が高いのはガチらしいけどな

>>244
小田急の場合は・・・・ｗ

というか「ご理解ください」とは聞いても「ご利用ください」
と女性専用車をアナウンスした所は聞いたこと無いが

当然の義務だと思うんだが、なんでどこも言わないんだろう

>>250

男性は女性専用車両に乗ってはだめ、ってのは人権上問題は無いの？

>>253
問題あるけど裁判では勝てない程度

>>249
アホだな。
痴漢は美人や露出の激しい女が遭うもんじゃない。
大人しそうな女がやられるんだ。

>>243
うちの学校では緑のオバサンは保護者の当番制で
1日500円とかそんなんやったぞ。
うらやましいか？

>>254

やっても無い裁判で勝てない…ってのが問題が無い理由？

>>255

したこともされたことも無いから知らんかった。

総武線も（各駅・快速ともに）とっとと女性専用車両を導入しろよ。何やってんの？？

>>250
では何で女性専用車が空いてるのにわざわざ混んでる
一般車両に乗る女性が居るのか・・・？

冤罪であろうとなかろうと、痴漢をしていない証明は非常に難しい。
基本は女性は、専用車両に乗るべき。
それでも一般車両に女性がいるときは、絶対に接触不能な間隔を保つべき。
そうでないと、万が一痴漢呼ばわりされれば社会的に死んだも同然。
性別の理想的人権論とか理念はいいが、現実問題として自己防衛は必要。

必要な注意も払わないで女性と同じ満員電車に乗り痴漢と訴えられるのは、
コンドームをせずにＳＥＸをしてＨＩＶに罹るのと同じ。

>>256
問題あるって言ってるじゃん
でも人権侵害だとか言って裁判起こしても勝てないと思うよ

>>261

裁判起こしても勝てない…って話なら、女性専用車両に男が乗ってもＯＫだよね？

>>241
227ではないが、専用車両が空いている、改札口に近い、等の理由があれば乗る場合もあると思う。
男性はその選択肢を奪われているのが現状。

本当に隔離と言うなら、「女性は専用車両をご利用ください」くらいのアナウンスがあっても良いと思うが、少なくとも俺は聞いたことが無い。

>>女性は女性専用車両以外のってはだめ、という完全隔離
何度も言うようだが、「男性は女性専用車両はダメ、という完全隔離」を行っている。これは人権上許されるのか？

電車内の痴漢というものは、
鉄道会社が利潤と効率を追求するあまり、乗車率を遥かに超え、人が密着した状況を作り出した事が原因です。
人は異性と密着すれば発情します。これは本能なのです。
この自然な行動を、マスコミをも巻き込んで厳罰化し、鉄道会社の怠慢を隠蔽する事に成功したのです。
正すべきは、鉄道会社の乗車率を遥かに超えた乗車を恒常的に繰り返す違法行為なのです。

女性専用車両作るなら、
事故の時一番死亡確率の高い先頭車両か
ターミナル駅で乗り換えの一番不便な車両にしてくれ

だいたい女性専用車両ってひびきに
「女のかたに特別な車両をご用意致しました」
というプラスのイメージもってる奴アホか？
「女は黙ってここ乗っとけ！」というマイナスイメージに気がつくべきなんだよ女は。

一般車両に乗る女が男から冷たい視線あびるのは専用車両のせいだろ。
例えば男性専用車両と一般車両しかなくて、一般車両に乗った時に
女どもから痴漢扱いの視線受けるようになったとして、
それでもおまいらは「男が優遇されてるな」なんてのんきに男性専用車両を容認してられるのか？
それは男が女によって隔離されてる事だろ。

>258
総武線各駅はいらんだろ
千葉のほうは知らんけど都心でラッシュ時にもあんなに空いてる車両は見たことない

>>262
乗っても問題ないんじゃなかったっけ？
駅員に止められて暴力とかしたら勿論ダメだけど

そうだね
痴漢専用車両を作って痴漢したい人とされたい人が乗れば
全て丸く収まる
それ覗きたい人は隣りの車両に

>>264
利潤と効率を求めた結果ではないと思うが

一番良い解決策である混雑緩和はお金がかかりすぎて出来ないからって
痴漢対策してますよー、とポーズだけ会社が取って本気で考えてないから
実際の痴漢が減らない、というのは論じるべきなんだろうな

女性専用車両は、小泉の靖国参拝と同じくらいに、男女差別で憲法違反だ。

>>268

んじゃ有効に機能してないでしょ？＞女性専用車両
現に増えてる路線もあるワケだし。

>>259

実は、空いてる車両は女性専用だけじゃない。
ターミナル駅の改札から遠い車両は、案外空いてたりする。

なんでわざわざ混んでる車両に乗るか
わからない？

ホームの端っこに出口があるような駅で降りる予定の場合、なるべく端っこの車両に乗りたいが
両端は女性専用なのでその１つ隣の車両に乗車する。
そこで周りを見渡して思うんだが、そういう車両って他と比較してキモいおっさんが多いな。
なんか期待してんのかな。

>>272
俺個人は、因果関係が不明だと思う
だから有効に機能してるのかもしんないし、まったく意味無いのかもしんない

>>273
つまり女性もそこまで気にしてないって事じゃない

>>270
金だけじゃ解決しない問題もある。特に千葉県。
完全な混雑緩和は金正日が降臨しない限りあり得ない。

>>275
因果関係が不明な状態で、混雑度が異なる車両運用をしてるワケだよね？
で、比較的空いてる車両には男性が進入しないように、精神的抑圧が掛かってる。
そりゃオカシイと思う人間が居ても不思議は無いと思うけど？

>>277
１路線で最大が1.5分に１本位らしいからこれ以上を求めるなら
２路線作っちゃえ、というのも金さえあれば可能かね、朝夜専用線
昼に工事できるしコストも・・・・とか思わなくもないんだが

なんて非現実的なんだｗ

>>278
あんたが俺に何をかみついてんのかしらないけど、
俺は女性専用車両反対だし、オカシイと思うよ。
なんかレスする相手間違ってないか？

>>276
ターミナル駅の階段から、一番遠い順に空いてるってこと。
まず乗る時にその車両まで歩く時間
そして降りてから、その車両から改札にたどり着く時間
そして乗換する場合は、それによって1本遅くなる時間

トータルすると、9時出勤なんかだと難しいだろうね。

電車以外の場所で密着して、触る行為なんかいないだろ。
満員電車があって、痴漢が行われる。
つまり痴漢は鉄道会社が生み出したもの。

すべて二階建て車両にすればよい。すべての乗客は飛行機のように着座状態にさせろよ。
すべては鉄道会社の怠慢が原因だ。

>>277

自動車って乗車定員を超えてたら反則切符→たまれば免停　でしょ？
電車も乗車定員を超えて運行させたら、会社に指導→たまれば営業停止ってのはﾄﾞｳ？

企業も分散するかもしんないよ？

女は専用車両のおかげでたった一両除いては堂々と乗れなくなった。
厚かましい女は気がついてないだろうが、
男に痛い視線投げ付けられるはめになった。

男は一両のることは出来なくなったが、残りの車両で
女に精神的に優位にたってるだろ。

例えば、一般車両で満員で体が隣の女に押し付けられた。
女がにらんできたとき、今までは痴漢に間違われないかどきどきしてたが
専用車両のおかげで
「満員で男に押されるのがいやなら専用車両いけや！わざわざこっち乗ってくんなぼけ」
と心でいいつつにらみかえす事ができる。

>>280
特にかみついてるつもりは無かったんだが、不快だったらスマソ

痴漢の種類も色々だねー。
精子を容器に入れてぶっかけるやつもいれば、
ジーパンと腰のちょっとした隙間に手を入れるやつもいるし
男に痴漢するやつもいる。

>>257
大体は、痴漢しやすそうな人間を電車に乗る前から目星つけておき、
一緒の車両に乗り込む。痴漢しやすいポジションを取って実行。

>検挙件数の増加には意外な様子で、「女性が泣き寝入りしなくなり、犯行が表面化する
>傾向があるのでしょうか」と分析している。

逆効果の可能性について検討はしないのか？
他の車両は導入されたせいで混雑してるんだろ？

だーかーら。
鉄道会社にいくら金があっても出来ないことがあるの。
小田急なんか複々線化事業をプロ市民に散々妨害されて、
10年のオーダーで工事が遅れた。

>>284
心で言うのかよｗ

>>284

＞女は専用車両のおかげでたった一両除いては堂々と乗れなくなった。

車内アナウンスで女性専用車両への誘導があって、
女性が一般車両にコソコソ乗ってくるようになったら信じようｗ

>>288
複線事業は国家権力が介入してでも進めるべきだな。
２１世紀にもなって家畜のように押し込められたくない
家畜だって狭い場所に押し込められれば争いも
が起こる。

>>288
謎の地下部分のことか？ｗｗｗ

高架よりトンネルの方が安いとか言い出した謎団体だっけ？ｗ

女性ばかりを厚遇する必要はない。
男性に対する差別だよ。
よって車両を男性、女性専用に分けちゃえば？比率は現実的に男6女4ぐらいで。

>>289
相手が目で言ってきたら目で返すのが礼儀だろｗ
口でなんか言われたら口にだすが。

>>293

定期券の発行数比でﾄﾞｳ？

乗車率１００％をきっちり守れば、痴漢などおきない。

エレベータみたいに定員を超えたら電車が動かないようにしろ。

飛行機みたいに全員着座させろ。

地下鉄１３号線開通したら、ますます埼京線の被害数減るな。 痴漢電車の汚名返上

でもまぁ、痴漢がこの世から消えても
女性専用車両は継続して欲しい。

冤罪の事例もあるんだから、男性専用車両も
作ればいい思う。

こないだ女性専用車両乗ってみたら
なんかもう、ものすごく気がラクだった。

今まで、横に座ってるオヤジが手を伸ばしてきたのを
前に立ってるオバサンが一喝してくれて助かったり
おしりにカバンか何かがぶつかったら、キョロキョロして
痴漢じゃないことを確かめたり

混んできて後ろに人が立ったら、疑ってるみたいで失礼だなぁと
思いながら、下半身が押し付けられる形にならないように
立ち方を変えたりカバンをはさんだりして
自分が思うよりずっと、電車の中で気を張ってたことがわかった。

女性専用車両に乗ってみて初めて
電車ってこんなにラクなところだったのかって
ポカーンとした。

貴殿らにはわかるまいの。この不思議体験は。

>>245
むかし常磐線で痴漢の現行犯逮捕劇をみたことあるが、被害者の女性は山田花子みたいなブスだったぞよ？
でもオッパイはでかかった。思うに、顔はあまり関係ないんじゃ？

>>298

女性専用車両があるのに、一般車両に女が乗ってくるからわかんない。

増加って何だよｗ

>>284
それは言えてる、差別云々は別にして。
うちの会社の女子も乗りにくいと言ってた。

女性専用車両の隣に女が乗るのはマナー違反だと思う。

298が真実の声だよ。

>>300
それは、朝早い仕事でバタバタしてれば
電車の中で気を張り詰めてでも
乗換に便利な車両を使いたいってのはわかるよ。

あと5分寝たい朝の時間帯に、それは酷だもん。
女性専用車両もそれなりに混んでるし
自分で痴漢を捕まえられるなら
それも構わないと思うけど。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060808i214.htm

>>290
女はあつかましいからな。
だが男は専用車両のおかげで対抗手段を得た。
そのせいで痴漢も堂々と反論できるから増えてしまった路線もあるのかもな。

だが男は女と違いナイーブだから、
男性専用車両と一般車両しかなかったら一般車両に何の気兼ねもなく入れないだろうし、
女も男より露骨に不快感だすだろ。

それでも男性専用車両と一般車両の組合せを望むのか？
望まないと言うならば専用車両が必ずしも優遇とは限らないと言うことだ。

>>304
バカか？
混んでるかどうかが女性専用車両を利用するかどうかの指標なのか？

>埼京線の大幅減少は「専用車両導入の効果」と胸を張るが、
>中央線の増加については「理由は定かではない」と首をかしげる。

中央線の増加は「専用車両導入の効果は無し」と断定できるが、
埼京線の大幅減少については理由は定かではない。

>>260
していないことの証明、なんて無理なのにな
したと主張する側に証明責任あるのに、被害者の「やった」という一声で有罪になるのはもうね

痴漢が増えた→「やはり女性専用車両は必要だ。」
痴漢が減った→「女性専用車両の効果だ。」

まぁ、こう強引に解釈すれば増えようが減ろうが性別専用がなくなることはないだろうな。

女性専用車両といえば聞こえがいいが、ただの男性排除車両
痴漢被害や免罪被害といういざこざ防止という大義があろうとも
差別というのは認められないというのが、差別に関する世界の考え方だと思うがな

>>306

定期券発行の男女比で専用車両の台数を決めてしまってはドウダロウ？
相乗り出来るのは１両も有れば十分でしょ？

埼京線車内にて撮影された痴漢動画
http://jbbs.shitaraba.com/music/8571/

>>304

朝早い仕事でバタバタしてて、電車の中で気を張りつめながら、
自意識過剰な女のせいで、痴漢えん罪の言いがかりを恐れてる、
そんな男性に配慮出来ない馬鹿女に酷も何もないっしょ？

【０４年】　217＋188＋121＝５２６
【０５年】　217＋164＋146＝５２７

あ・・・・・
１件増えちゃった　(ﾉ∀`)

>>309
どう考えても推定無罪の原則に反してるよな。
何故に痴漢に関してだけは、容疑者に悪魔の証明を求めるような事をするんだろう。

乗り継ぎのある場合、できるだけ接続のいい車両に乗りたいのは当然。
女性専用車両を利用することで接続が不便になるのは余りにも不利益。
ラッシュ時は、男性用と女性用を交互に設けるのが不公平感がなく最良の構成。

>>7
そういうのに乗るのもある意味勇気いるよなー

「ウホッ」と思われてしまいそうで・・・と思ってしまう弱気な漏れ

>>314
それもあるが、それを言うなら痴漢の被害に恐れてる女性への配慮も考慮しないと
痴漢をなくす別の方法も合わせて考えてもいいんじゃないか

>>317

定期券発行の男女比に一般的成人男女の体格比を乗じた割合で専用車両を設けなきゃ駄目だと思うよ？
交互に設ける＝公平ってのは違うと思う。

男は黙ってランニング！

>>319

男性専用車両と女性専用車両を>>320の割合で設ければ良いのでは？

>>259
乗り降り駅の階段に近いとかそういうのもある罠

朝忙しい時に1分でも早くっていうのもあるし・・・

>>312
電車はどの車両もあいのり出来るのが基本。
だから女性専用車両が一両あればよい。
二両も三両もいらんし、ましてや男性専用なんて作って男を特定の車両に押し込むなんて言語道断。

女性専用が一両あれば男を痴漢扱いする勘違い女の上に立てる。精神面で。
「痴漢されたくないなら超満員でも専用車両にのっとけ！
こっちは冤罪ごめんだから一般車両に乗って安心してんのに俺のそばによるな！」

と言ってやればよい。

最強線て変換出来ないよｗ

外人の痴漢まで集結してるらしいですけど
沿線の女の人大変ですね。

>>316
だって、もともと密着した状態で触っちゃいけないなんて、
法律がおかしいんだもの

まず構造的に、他人と密着した状態が公共の場で容易に起こらない様に、
しないとね。

おかしいことが積み重なってるから、おかしくなるのだ

>>317
厳密にはそうだね。
定期の男女比が１：１にならなくて男が多い場合には、部分的に「女、男、男、女」
って風にしないと乗れない男が出てくるね。

>>324

と言ってやってやればよい。…のなら問題は無いのだが、
言ったところでえん罪の危険が無くなるワケでもないしね。

痴漢の立件には被害者側からの確たる立証が必要であれば問題無いけどね。

>>317
女性専用車両を導入しろ
↓
先頭車両では事故の時に被害が大きい中間に移せ
↓
接続が悪い接続の良い所へ
↓
・・・さて次は何かなぁ？女性専用電車ですかね？

毎日の通勤ラッシュでの定員オーバーの違法乗車が
なぜか見過ごされてきたから巨大都市東京とその周辺の衛星都市が
発展したんだよ。

そんな社会システムが出来てしまったので、
定員オーバーの違法状態を改める代わりに、
ほんの出来心の痴漢や無実の人まで問答無用で捕まえて見せしめを作って、
混雑に対する文句を封殺しようとしているんだよな。国家レベルでな。

日本の行政はひどいもんだよ。

ラッシュ時どころか「終日（始発から終電まで）」を設定していた
東急東横線の数字を見てみたいなぁ。
被害は激減したんですか？

・・・・してないよね。“終日”やめちゃったもんなw

>>325
そう言えばレイプなお国柄のかの国の人は痴漢には興味ないのかね？
そのうち集団武装痴漢団とかできそうじゃね？

>>329

「冷房が強いから弱冷車にしろ」ってのが既にあったような？ｗ

>>329
全編成で１両しかない弱冷房者を女性専用にしろ。
女性様のデリケートな体は男より冷えやすいの！

が抜けてます。

だから、女を無理矢理押し込んで隔離しろっての
専用車のりゃあ痴漢にはあわねえだろが

>>332

ｹﾝﾁｬﾅﾖなんでしょ？ｗ

>>324
一旦痴漢だと告発してしまえば女の独壇場だよ？
嫌疑不十分で釈放されたとしても社会的には死んだも同然。
裁判になったら負けが見えてる、無罪になったとしても民事では男側が「女性が嘘の証言をした」と証明しなければ賠償金はとれない。

痴漢行為が物理的に不可能である状況を作るのは良いことだと思う、前時代的だけどね。

>>333
どうせ次は全車両に女性専用座席設置だろ？
いや、もしかすると「女性だけ割引」かも。

>>322
それもいいし、乗り継ぎで便利不便があるならプラス交互なり
科学的数値にのっとって、出来る限りいろいろ実験するしかないんじゃないの

>>326のいう実態が根本にあるんだし
車両を増やして個人のスペース確保するしかないんじゃないの

女性専用があるなら
男性専用、優先席専用、昼間限定子連れ専用、休日限定ｶﾌﾟﾙ専用などがあってもいい。
鉄道会社はもっと考えろ。

>>324
そう主張しても、一度「痴漢」呼ばわりされたら二度と拭えないからなあ・・・

>>331
そういえばその意味ではＧＪなのかもしれんし
これに反対したそれなりにマトモな女性もいるはずなんだが

どうなんだろうな、それは

>>299
言いたいことは分かるが、例の4コマみたいに、
ﾌﾞｽやﾊﾞﾊﾞｧが専用車を歓迎しているのを見たら
首をかしげたくなるのが心理だろう。

つーか、何が「泣き寝入りしなくなった」だ。
んなもん幾らでも理由付けられるじゃねぇか。

女性専用車両以外の痴漢被害は取り合わない…鉄道会社と警察が宣言してくれれば、
ソレはソレでも構わないんだが…ま、無理でしょ

>>337
むしろ冤罪女を社会的に潰す反撃裁判とか、起こらないかな

何も不思議は無いはずなんだが、収入減に社会的信用の回復費用に
慰謝料に、色々起こせる裁判が（司法が男女平等なら）あるはずなのに

女性専用車両が必要とされることは日本男児としてはとても恥ずかしいことだが、
女性専用車両を作る位ならもういっそ男女別々にした方が良い。

女性はグリーン車を無料で使えるようにすればいい。

>>337
その通り。

悪意があろうがなかろうが、女性と密着状態になれば男は体が反応してしまう
場合もあり、そこで痴漢と指摘されてしまえば反論の余地はない。

悪意の場合は論外だが、そうでないのに社員が社会的に抹殺されてしまうような
ことがあれば、企業としてもコストロスが大きすぎる。

男女が密着する状況にあれば、訴えられるという前提でリスク回避する仕組が必要。

女性専用車両のための警備員の人件費が運賃に上乗せされると思うと

アパルトヘイト

１−１＝０

>>349

一般車両に女性を乗せないための警備員の人件費だったら甘受するんだが

>>345
立証が無理すぎるｗ

被疑者は痴漢行為をしていない
実際の痴漢行為も発生しなかった
女性が悪意を持って被疑者を告発した

最低でもこの三点は押さえないと刑事で起訴は無理かなと…

>>340
優先席専用つくったら尊敬ものだな。
採算とれない車両なわけだし。

http://homepage3.nifty.com/okita-m/
冤罪の沖田訴訟

他国の人が見たら失笑を買うだろうが
男女別々に車両を分けないと痴漢や冤罪はいつまで経っても無くならんだろうな。

だから金注ぎ込んでホームと車輛増やせ

使わざるをえない客を鮨詰めするとは何事か。
痴漢、スリを誘発してるのは鉄道会社じゃん。

女性専用車両があるのに普通車両乗るなブスが

異性同伴車両。
乗る相手がいない人は
一緒に乗りませんかと書いた紙を持って
相方を探す
卒業ダンスパーティーみたい。って欧米かっ！　　

女性専用車両などという自意識過剰の情けない物に乗ることを拒否した良識ある女性にしわ寄せが行った
死ね

つーかさ、何で女性専用車両について男性側へ向かってお願いのアナウンス流れるのよ。
女性側へ流せって言いたい。
他の車両に女性が沢山乗ったら痴漢対策に意味無いじゃん。
ま、乗れないくらいに混んでたら仕方ないけどさ。

前急遽女性専用車が中止の日があったんだけど、その中で
おっさんが女性のスカート捲ろうとしてたの目撃してしまった‥
凄く真面目そうな人だったからびっくりした！
おもっきり咳払いして睨みつけたら途中下車してった。
まじキモ！！

>>345
電車内で携帯を使ってた事を注意された腹いせに
注意した男性を痴漢呼ばわりした女もいるくらいだしね

痴漢するやつが悪い。これは明白。

>>348
どう考えたって乗車率100%以上などの密着状態が痴漢現場を生んでいると見ていいんだから
これに対処するには車両・ダイヤ・路線などを増やすしかないと思う

或いは完全に分けるとか

痴漢専用車両を作ればいいじゃない

そういえば強姦罪が男にしか適用されないのは不平等だ！とか言って
訴訟おこしたやつがいたような、いなかったような。。。

>>337
物理的に完全にわけるのは無理。
可変して流動的な男女の利用比、利用者側の混乱を考えると現実的ではない。

痴漢防止と痴漢裁判のありかたは別問題。
痴漢裁判のありかたはどうしようもないから冤罪を防ぐために痴漢を不可能犯罪にしよう、
ではなく、痴漢防止にも努力をはらいつつ、
痴漢裁判の実態のほうを改善しよう。
これが正しいのでは？

痴漢裁判は有罪確定で実名報道。
公正な裁判の導入。
警察官の現認による現行犯逮捕以外は警察に留置しないで
在宅のまま取り調べや裁判を受けるようにする。

など。

痴漢冤罪事件が起こりえる時点で男性差別社会なんだが。

まっとうな法治国家ならそもそもそんな心配をする必要すらない。

女の言い分を一方的に正義とみなす司法制度が前提として存在しない限り
そんなもんはありえないわけだから。
法の下の平等を担保すべき司法機関が、明確に男性差別を行っているということ。
そこが問題であるという認識を持たないとどうしようもない。
女性だけの車両があるとか、そういう皮相的な問題ではなく、もっと根本的な
致命的な差別意識が日本においては当然視されすぎている。

女性専用車両の時間で無いのに、女性専用車両だった車両に乗ると勘違いして何こいつみたいにジロジロみてくるクソ女シネ

357
鉄道会社は客を客とも思ってないよ。ラッシュをなくす為に金なんか使わない。ラッシュがなくなれば全鉄道会社は赤字転落。
だからオフピークなんて客に協力を求めてやがる。

>>357
鉄道会社も景気悪いんじゃね？

田都の駅とかほとんど地下だから改築にいくらかかるのか
ラッシュ時急行の三茶あたりは真面目に苦しいｗ

女性専用車両が登場してから、僕は毎朝痴漢されるようになりました。
ﾎﾓ専用車両を作って、そういう痴漢を隔離してほしいです。
お願いすます。

効果なんてねえよ
増加も現象も誤差の範囲内
男性客としては激しく迷惑
導入してる鉄道会社は天罰でも下れ

大阪って普通におっさんが女性用に乗ってるよ。
別に注意されてない。

>>368
確かに、痴漢防止方法と裁判のあり方は別々に考える問題と思う

で、痴漢防止策のひとつとして、個人スペースが取れるようにするにはどうするか? じゃないかな
乗車率100%以上、男女混合、この状況が痴漢犯罪を生みやすくしてるんじゃないのかな

いや、やはり物理的に分離することが一番有効。
男女比が時間的に変化するとはいえ、たかだか通勤ラッシュの1時間程度の間に
車両の振り分け比率に影響するほどの構成比の差が生じるとは思えない。
たかだか誤差の範囲だろう。

社会的コストを考えれば、痴漢は存在する現実の上に、実行可能な対策を施すべき。

>>368
痴漢裁判は有罪確定、ってその時点で公正じゃないがな(´・ω・｀)
ぶっちゃけ痴漢なんて証拠が残らないので、まともにやったらマジに痴漢した人まで無罪にせざるを得ない時が

記事の下の方・・・・京王電鉄のコメント。
＞検挙件数の増加には意外な様子で、「女性が泣き寝入りしなくなり、犯行が表面化する
＞傾向があるのでしょうか」と分析している。

すると埼京線では「犯行が表面化」して、その上でさらに「検挙数が減った」のか？
すごいなーw

【台湾】｢女性専用車両は男性差別！｣　男女双方から不評で存続の危機　｢同じ料金を支払っている男性の権益を侵害｣とネット署名運動も★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154958819/

>>378
今日日皮膚や衣服の上からでも指紋が取れます。

>>378
すまん書き方わるかった。
有罪確定した時点で実名報道、と書きたかった。
公正な裁判で有罪となったら冤罪の可能性は少ないからな。

ぶっちゃけ相鉄の各停は痴漢するほど混雑してないだろ。
あんなの見てると痴漢対策なんてのは詭弁としか思えない

検挙件数は路線の混雑具合にも左右されるだろ
その辺の影響も加味しないこのデータはゴミ。
成果だけ主張しようとして失敗してるアホな統計だな

>>381
し、知らなかった…
けどラッシュ時だから故意の証明はできないかなと

>>382
痴漢一人一人を報道するほどマスコミって暇かな？

まぁ痴漢とか言われて逮捕・勾留されたら社会的に抹殺だからな
これはどうにかしたほうがいい

これはどうにもならない。
だからこそ疑義が生じない対策が現実的。
机上の空論や理想論を戦わしても、訴えられたら最後。

痴漢防止策考えてみた。

天井にピンホールカメラを複数設置してHDDに録画するというのは？
コスト的にたかが知れてるし、痴漢摘発があったら証拠として提出。
なければ毎日消去する。

もちろんカメラの存在は周知させるが、どこにカメラがあるかわからないし
どの程度の精度かとかもわからないので痴漢には抑止のための圧力に。

一方、冤罪時にもお互いの位置関係や、直後のやりとりもわかるので
冤罪が証明しやすいし、中村幸子にもカメラが圧力をかけられるのでは？

>>385
少なくとも下着の中に手を入れてきた、とか弁明の余地なく科学的に立証できます。

そもそも故意かどうかもわからない「ただの接触」すら痴漢として裁く現状が異常な
だけです。証拠もないのに人を犯罪者にしたてあげた方がましってことは法治国家
ならありえません。
痴漢冤罪の賠償請求でも故意が認定されないという理由で賠償は棄却されています。
それが本来あるべき姿ですが、男性に対しては故意が認定されなくとも犯罪者扱い、
女性は故意が認定されないんだから無罪、こういう差別こそが糾弾されるべき。

昨年から関東でも大々的に女性専用車が導入されて、去年の今頃は
「とにかく女性専用車は大絶賛されるべきなのです」
「反対している男性は痴漢です。そうに決まっています。ハイ決定」
というような雰囲気だったように思う。
それが（見出しに難アリとはいえ）こういう記事が出るようになった。
世の中の流れが変わったのかも知れんよ・・・・・と思いたい。

女性専用車を利用している女性の大半は・・・・・
「空いてて快適〜♪」「やっぱラクだよねー」「オヤジうぜえんだよ」
「男は混んでる一般車両に乗ってろよ」「わたし女で良かった！」
・・・・てな連中であるという話。

冤罪事件に関してはどうにもならんだろ。
マスゴミ等、社会の男性を見る目が冷たい現状を考えると。
それより物理的に車両を分けたほうが効果的。

駅ホームで靴の甲部分に鏡くっつけてる
中一ぐらいの香具発見。
目がマジ必死でコワス
塾帰りらしい。
そんな有名な塾カバン持ってたら

指紋とか手間と金が凄くかかるから実際はまずチェックしないらしいよ
女性の証言ですべてが決まる

痴漢冤罪の問題は決して他人事ではなく、通勤電車を利用するサラリー
マンなら誰でもその被害を被る可能性を持つものです。

　最近では罰則の強化が行われなながら、裁判においては科学的な検証
（指紋の衣類からの採取等）が何ら行われず、「自称被害者」の証言内容
に著しい矛盾や不自然な部分や明らかに嘘をついているとしか考えらない
部分が存在しても、「被害者の証言には高度の信用性が認められる」など
といった決まり文句で、恣意的に「自称被害者の証言」が被告人を有罪と
する証拠として扱われています

　一方で「自称被害者」の証言が事実ではないことを示す証拠や証人を裁
判所に申請しても検察官が「却下」と言えば裁判官もそれに呼応する形で
「却下」とされ、１０個以上の証拠と証人の申請しても十分な理由の説明
もないまま何ひとつと証拠採用されず、本人の意見陳述も認められないま
ま結審したケースも存在しました（東京高等裁判所　河辺義正裁判官が担
当した事件です）。

>>389
なる程、確かに下着の中に手を入れたら弁解の余地はないｗ

むしろ路線ごと日替わりで男女別に使わせるとか
「東京メトロをご利用いただき有難うございます、本日は青、緑、灰色の路線は男性専用となっております。赤、オレンジ、黄色の路線は女性専用です、半蔵門線は終日同性愛者専用となっております」

>>393
もはや法治国家ではないな。

台湾で導入した女性専用車両には男女双方から苦情が来たってね！

冤罪防止グッズ考えてみた。
厚手のごわごわした手袋をつける。
4本の指がくっついた奴。

暑いけどこれなら疑われる心配ない。
もうちょっと進化させてボクシングのグローブかドラえもんの手をモチーフにした
専用商品を開発してみるとか。

微妙な時間帯に電車にのったとき、一瞬ドキッとするよな

なんで気をつかわなきゃならんのだ・・・

まだやっているのか
ここまでやるのだったら電車走らせなければいいんだよ
犯罪の原因になるのがそんなに心配だったらさ
痴漢だけじゃないだろラッシュ時の問題は

地球を破壊し人類が滅亡すれば全ての犯罪は消滅する

１両目は美人専用車です。 『そこのブス お前だよ！６両目に乗れ！』

美男美女専用車両です。
性別ではなくて美別で。
『そこのブサカップル様、車両移動して下さいませ』

知り合いの話だが、座席に座って携帯いじってたら、目の前に立ってたババア（誇張ではなく本当に40くらいの）に
「この人私の写真撮ってる！！」って騒がれて連行されたことがあったらしい。
写真も見つからないし、あまりにも女がアレなんで、駅員も信じてくれて無事その場で解放されたらしいが。
恐ろしいと思った。

以下、俺の経験からの教訓だが、携帯で2ch見てる最中にメールが着信したりすると、着信ランプがチカチカ
点滅して、傍から見るとカメラが動作しているようにも見えるから注意が必要だ。
カメラのレンズカバーがスライド式の機種も要注意だ。気づかないうちにカバーがスライドしていて、
こっちはメールを打っているつもりでも、対面の女からは撮られているように見える。
特にauのソニエリの2世代前くらいのやつは、キーロックボタンとレンズカバーのボタンが左右対称の同じ
位置についていて、キーロックしたつもりがレンズを開けちゃってたということが多々あった。

今は布についた指紋も判定できるから
冤罪防止に役立ってるよ。

ま　た　朝 日　か

だから俺は何度でもしつこくこれでもかと書いてやる

電車屋の殿様商売をやめさせろ
本数を増やすなり車両増やすなり新線作らせるなりして混雑をどうにかしろ
そうすりゃ自然と痴漢なんぞできなくなるんだから

それをせずに解決できる問題じゃないんだよ
法律で電車屋をどうにか締上げてどうにかさせろ

はっきり「痴漢禁止」って書いとけばいいのに
心理的な面でも効果絶大なはず
ひとけの無い道でもそう
「痴漢注意」とか「ひったくり注意」って被害に遭う者に向けたメッセージじゃだめ
抑制したいなら「痴漢禁止」「ひったくり禁止」

あとあれだヘッドフォン大音量専用車両もつくっておけ。

まったく電車会社は遅れても止まっても何も問題ないと思ってやがる。
５分以上遅れたら金返せ。

人身はしょうがない。
でもね、車両点検とかは会社の責任だろ馬鹿。
しまいには線路を歩いて点検だぜ今時。

もっとも効果があるのは今のところ
警察の取り締まりだろ。

よく電柱に貼ってある様な
警官に見えるシールを車内に貼る。
または、警官の服を着たカカシ。　　

本当に痴漢がいるのだと思い込んでるのだからおめでたい。

きちんとした捜査がされてない以上、幻の犯罪だよ。

全員冤罪の可能性だってあるわけだ。

だから女専用車両なんか作っても減るわけがない。

今回の調査が、それを物語ってる。

混んでるのが諸悪の根源
やっぱ都会は人多すぎだわ…

創価警察怖い 　　

っていうかスカートの中にねずみとり仕込んでおけばいいだけ
不届きモノにはパチンって手が挟まる

女の子の後ろにたってふぁーんて匂い家具と癒される普通のリーマンにとっちゃ
痴漢は大迷惑なにだ

一部のバカ共のおかげでみんなが迷惑する事になる

東急と京王をのぞく鉄道会社は女性専用車消極的だったんだよ。
効果の割にコストが高くつく理由で・・。
まぁ推進していたのはあの政治団体とその支持母体の宗教団体なんだけど・・。

片田舎の快速で女性専用車両が出来ててマジびびった。
実物みたの初めてだわ。客入り自体はガラガラだったけど

>>409
　こんな客ばかりだと例の事故が起きてもおかしくないと思わざるをえないな・・・

法哲学、社会的ルール双方において、最も重要かつ根本的な項目の一つに
「人は生まれながらの属性に対する偏見によって負の差別を受けてはならない」
というものがある。実際には差別も存在するが、少なくとも解消していくべきで
助長するべきではないというのが法的にも社会的にもコンセンサスであると
考えて良い。
有色人種であるから、特定の地域の出身であるから、ある種の血統の者だから
犯罪予備軍と見なし行動を制限するとすれば明らかに上記の差別に該当するし、
重大な人権侵害となる。そしてそれは性別が理由とされる場合でも全く同様だ。
性犯罪前科を持つ者達を乗車禁止にするのは理解できる。しかし生まれながらの
性別が彼らと同じだからといって、何も悪い事をしていない男性全員に偏見を持ち
行動を制限するのは明白な人権侵害だろう。いくら効用やコスト的なメリットが
あったとしても、人権侵害を前提に行われる行為は許されるものではない。

この件に関しては、ちょっとした不便だとか他の車両の混雑云々だとかの
軽いレベルで考えている人も多いみたいだけど、本当は明白な人権侵害容認の
前提で進められている事であり、それこそ民主主義の根幹を揺るがすほどの
大問題だよ。
「痴漢防止に効果があるんだから多少の人権侵害はいいじゃないか」などと
言い出せば、なし崩しに基本的人権は蔑ろにされていき民主主義社会という
体制は成り立たなくなってしまう。

スカートは覗かれるために存在しているんだが？

男性専用車両は、冷房強め、オゾン脱臭機能付き、とかじゃないか。

痴漢を減らす一番いい方法は、電車そのものを増発して

混雑を無くす事だけどなあ・・・・

小田急、一番後ろの車両が女性専用なんだけどさぁ
その１つ前の車両、弱冷房車なんだよねぇ・・・
おっさんばっかなのに熱いっつーのｗ

女性専用車両の他に
男性専用、老人専用、基地外及び乞食(異臭含む)専用
ﾊﾞﾊﾞｱ専用、痴漢痴女専用、その他の雑種
にわけりゃあいいんだよ。特にﾊﾞﾊﾞｱと臭い人

駆け込み乗車したら女性専用車両だった orz

痴漢の冤罪は迷惑なので女性専用車両から出ないでくだされ

車内の痴漢を減らすなんて簡単
通勤通学時間帯に電車走らせなけりゃいいじゃんｗ

理想を言ってしまえば男女を徹底的に分けることなんだろうが、
家族連れどうするのよ？とか問題は出るだろうから、これをやれとは言わねえ

でもさ、設置しといて男には「協力しろやカスが」なのになんで女には「できるだけ使えよ」言わんの？
目的が痴漢被害を防止するものなら女がそっちに乗らなきゃなんも意味無いじゃん

>>429
それどころか痴漢対策ポスターとか暴力反対ポスターはあるが
冤罪反対は何１つ広告が無い罠

女性専用車両があるのに痴漢が起こるのはなんで？？

女が専用車乗ったら痴漢はないはずだよね。意味わかんないんだけど

いい男専用車両マダー？

女性専用車両があるのに、それに乗らないで痴漢被害にあった場合は
被害者にも過失がある、ってな風になるのかしら？

女性専用車両に乗ってる奴って、ほとんど痴漢されそーもない
腐女子ばっかだし、意味ねーんじゃね？

女性専用車両に乗らない女にも過失がある。
女性専用車両に乗る女は不細工ばっかり。専用車爆破しよーぜ。少しは住みやすくなるだろ。

>>429
家族連れやカップルは男性専用でも女性専用でもどっちでも乗っていいことにすれば解決

>>402
>>403
女性専用車両って、痴漢防止のために作ったんだろ？
だったらこの車両の窓には「ご利用は痴漢被害に遭いそうな方に限ります」ってステッカー貼ってくれ
間違って入ってきた爺さんが追い出されるのをＴＶでやっていたが、追い出していたのは７０才前後の婆さんだったよ

警視庁管轄を走ってる距離考えると
中央線＞埼京線なのが自然っちゃ自然だよな

女は専用車両に乗れよって車内で声を上げるヤシは居ないの？

発想を転換して

１：痴漢専用車輛をつくり、痴漢をそこに集める。
２：車内でサクラの痴漢男女のペアに実施させて、私服刑事に
　　逮捕させるという演技を時々実演することで警告にする。
３：鉄道会社の混雑度を規制する。豚の搬送でももっとましだと思うが。
　　そのために、列車はすべて座席指定にする。

仮に「週に一度は必ず痴漢されるんです」
って涙ながらに駅員に訴えている女性がいるとして、
そいつが女性専用車両を利用していないとしたら、
痴漢されたフリをして男を脅迫しているんじゃないか？と勘ぐってしまう。

お盆に東京に遊びに行くので、女性専用車両を写真に撮りたいんだけど、撮っただけで逮捕される可能性ってありますか？
もちろんパンチラとかを撮るつもりじゃないです。

ついでにシナチョン隔離車両を設ければ痴漢は減ると思うのだが

女性専用車両に女性全員が入り切らない

埼京線、昨年から湘南新宿ラインができて、池袋から先いく人が結構流れてると思う。
おかげで、湘南ラインがかなり混むようになったもの。

>>443
チョンは隔離するよりも、乗せないほうがいい

>>446
もちろん乗せないのがベストなんだろうが。。。。

ちなみに毎朝中央線で立川から新宿まで通勤ラッシュにもまれている
のだが、中国人か韓国人かは知らないけど体臭がすごいんだよね
その中で体を接するような時は臭いに我慢し続けなければならない
ので非常に辛い orz

話題がそれたのでsage

>>442
車両が撮りたいなら男性が乗ってる時間帯撮れば？

痴漢痴女専用ーﾊﾞﾊﾞｱ専用ー香水大衆臭い人専用ー老人とガキ専用ー男性専用ーイケメン・イケ子専用ー2,30台専用ー4,50台専用ー女性専用ー音漏れ専用ーパンチラ専用

男性専用もつくってよ

痴漢専用車両

　・乗車する女性は割引料金が適用される。
　　40台・・・割引率20％、30代・・・割引率30％、20代・・・割引率60％、10代・・・割引率90％
　　（50代・・・割引率0％、60代以上は割増30%）
　・乗車する男性は割増料金が必要
　　50代超・・・割増率150％、40代・・・割増率100％、30代・・・割増率70％、20代・・・割増率60％、10代・・・割増率50％
　・専用車両以外で痴漢行為を行ったら懲役１0年以上＆罰金500万円以上とする。

これで女性は格安運賃で電車に乗れるし、痴漢はリスク無く楽しめ、鉄道会社も差額で儲ける事が出来る。

痴漢の冤罪が減ったってことでは？

女性専用車両じゃなくて
女性専用列車を２０-３０分に１回走らせるべきじゃないか？

>>451
ちょっとまて！
年齢だけで区切ったら失敗するぞ

乗車率下げようとは誰も言わないんだね

女は痴漢されないように金属製おむつとブラを付けることを義務化すればいいんだよ。
シートベルトと同じ発想。

乗車率を下げると運賃があがります。
地方の初乗運賃を知っていますか。

>>450
男性専用はいいけどさ
ピザデブは対象外にしてほしい
臭いから

でもさ、おまえらだって降車時のどさくさにまぎれて女子高生の尻を揉みまくった経験とかあるだろ？

いい加減、男女分けたら？
なんか問題あるか？

>>457
地方の話をしてるわけではないかと・・
持ってる傘が折れ曲がるほどの込み具合を何とかして欲しいということでしょう。

先進国なんだから
特急車両みたいなので快適に通勤できるようにしろよ

女性専用車両じゃなくて喪家占用車両でもつくれ

携帯ok車両作れ！
仕事や緊急の電話が入るかもしれない奴もいるだろ

むか〜し，中央線で新宿〜御茶ノ水を利用してました｡
新宿出てすぐ，誰かに手を握られました｡
「ん？」と思ってその手の主を見たら，知らない男だけど，すぅ〜っごくハンサム！！

その人は私の手を握っていただけで四谷で降りていってしまいました｡
これは痴漢なんでしょうか？？
もっと一緒に乗っていたかった･･･｡
そしてもう二度と会えませんでした（涙）｡

でも確かに中央線は痴漢多かった｡
私，小型カッター持って乗ってたこともあるよ｡
山手線では目の前にいた男がいきなり私のブラウスのボタンを平然とはずして
きやがったこともあったし，降りてからもついてきてナンパされたりもした｡

25％って10件あったのが2件になりました、とかその程度？

女性と男性をしっかり違う車両に乗せれば痴漢はなくなる。
女性車両２　男性車両８　とかでね。

不細工が専用車両に乗って
美人が一般車両に乗る

よって、痴漢はなくならない

('A`)y-~~　　全車両2階建てにすればおけ。
(へへ　　　　　

冤罪は減るわけないだろ

階級車両
ニート（無職）、日雇い、フリーター、派遣社員、契約社員、正社員、
に分けてニート→公務員の順で車内設備が豪華になりサービスも付いてくる

痴漢電車・中央輪姦逝き

帰宅したら痴漢電車２やらなくちゃｗ

痴漢専用車両作れば良いんだよ。
そこ以外で痴漢したら達磨の刑。

もうさ、痴漢を合法にすりゃええよ。

痴漢が多発していますご注意下さい
ってアナウンスするだけでも効果あるだろ。
専用車両なんて無駄無駄

女性を1級市民、男性を2級市民とし、全ての公共の場を
1級2級で分ければよい。
昔の欧州のように。

女性様には逆らえません。

>>475
黙れ痴漢

去年の今ごろ、中央線で一か月くらい毎朝同じヤツに痴漢され続けた
鉄警隊に相談した次の日に痴漢してたヤツは捕まった
もっと早く相談するべきだった〜
以後は女性専用車両ができ、そこに乗るようにしてる

>>466
天下の埼京線だよ。
100万件が75万件に減ったとかそんな感じだろ。

一カ月毎朝って…生活ｻｲｸﾙに入ってようなもんだな

>>479
いやいやいや、１ヵ月我慢したからこそ、
犯人も油断したのかもしれませんぞ。
とにかく結果はＧＪだったようで。

電車通勤しないんだけど
電車のるとどうしても女の子品定めしちゃうし
男が大体そうなら、痴漢行為する人間も中にはでてくるんだろうな、くらいまでは
俺はわかる。

http://cgi.din.or.jp/~behemoth/cgi-bin/denial/rav20060809130737.wmv

>>466
　ん？　80% 減　だし、25% って数字は出てこないよね？
　10 → 7 件


　だから、銭湯みたいにして中の仕切りが動けばいいの　

　　　　　　　男　　　　　　　　　　女
　　　　　　　↓　　　　　　　　　　↓
┏━━━───━━━━───━━━┓
┃　　可動式仕切り .│　　　　　　　　　　 .┃
┃　　　　　　　　　　　│⇔ 　　　　　　　　 .┃
┃　　　　　　　　　.⇔.│　　　　　　　　　　 .┃
┃　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　 .┃
┗━━━───━━━━───━━━┛

切符とか定期買うときに自分の性別を選べるようにしてさ、その時間帯の
男女比率によって>>484みたいな仕切りが動くようにしよーぜ
男：女が３：２の比率だったら、車両の３/５が男性専用

25%減って書いてるのに勝手に80%にしたり35%にしたりするなよ。

やっぱり、埼京線って・・・。

４７９ですが…
乗る車両を変えても、いつの間にかそばにいたので、怖くて、毎朝我慢してました
電車通勤は１５分くらいでしたけど、すごく気持ち悪かったです
でも、次第に毎朝エスカレートしていったので、さすがに我慢できず、鉄警隊に相談したのです

中央線と埼京線使ってるけど痴漢に会ったことねえ

女がヒステリックに喚けば男性差別が容認されてしまう世の中はおかしい。

山手線にオタ専用を求む

オタ専用車両にオタは自ら乗ってくれるのか？

痴漢常習者の俺が言うのもなんだが、女性専用車両賛成派なんだ。
なぜって、専用車両に乗るような香具師は痴漢には縁の無いような
きも〜い女ばかりだからさ。そういう女に限って、ちょっとケツに手が
当たった位で睨み付けたりするんだ。冤罪を作るような香具師がみんな
専用車両に逝ってくれたおかげで、毎日カモが簡単に見つかるように
なったわ。

鬼才現る

奇数車両を男専用
偶数車両を女専用
先頭・最後尾車両を家族・カップル車両にすればいいんじゃ

痴漢電車、お触り放題で発車オーライ！　ってことかな？

女性専用以外は全部男性専用に変更

>>460
それやると女が「女性差別」だって騒ぐからできない。
「女性は専用車にお乗りください」ってアナウンスしただけで女性差別ってクレームがくるんだぜ？
偉そうに「守れ」「守るのは当然」「悪いのは男」って顔して、女に自分たちに都合の悪い事は一切受け付けない。

そもそも痴漢なんてやるバカがいるのがいけないんだろ

>>499
だから女性専用車は必要だって？短絡的すぎるよ。
だいたい痴漢しない男性への配慮は？

>>493 中学生？

>>495
そんなトコでいいけど、乗客男女比の割合（平均で）で車両数を決めて欲しいぬ。

効果なんてあるわけないじゃない。
大多数の女は一般車両に乗ってるんだからさ。

国交省もJRも頭おかしいの？

被害受けたら、もっとバシバシ通報しろっての

8時半ぐらいに中野から乗るんだが、触らないことの方が難しい。

>警備員を配置するなど対応を重ねた結果、
>男性客からも「気を使わなくていい」と好意的に受け止められるようになったという。

そんな声は聞いた事が無い。
男の意見はすべて都合のいいように捏造しやがる。反論は無視。

女装の人も乗っていいじゃん

そもそも痴漢なんて存在するの？＠京王線

>>437
良い提案だが、
一番効果的なのは座席を全て収納してしまうこと。
これで、ババアは乗ってこないはず。

女性専用車両って思いっきり男性差別だよな。
訴えたら勝つんじゃないか？男性専用車両がないもの。
訴えたら面白いし、訴えてみっか？

賛成者の本音はこんなもの。
貼っておく。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/news/2827/1153030708/37

同時に男性専用車両も作らないと・・・

というか、女性専用以外は男性専用という捕らえ方でおｋ？

本当は女性専用車両って「女性を痴漢被害から守る」のが目的じゃなくて、「痴漢にも相手にされない女性の名誉」を
守るための物だろ？
つまり「私は女性専用車両に乗ってるから痴漢に会った事は無い」というブ○の言い訳。

女性専用車両に乗る女の人には「ブスで自信過剰」と
女性専用車両に乗らなきゃ「じゃまなんだよ」とか「痴漢されたいんでしょ」と
では、女性はどうすればいいんじゃー。

女性は専用車両に絶対に乗らなきゃいけないようにすれば
痴漢は減るし、他の車両も少しはゆとりができると思うのだが。
女性専用車両でも親がいる場合は小学生までは男児も可にすれば
家族も別れずに乗れるし、それ以上の男女混合の家族やグループの場合は
到着駅までは別行動にすりゃーいいじゃん。

>>514
ブスとババアが全員氏ねばいい。

・・・というのはまぁアレだが。

俺の姉は車椅子なんだが、
おまいが押してくれよな。
俺の嫁は妊婦なんだが、
車内で何かあったらすぐ俺に知らせにきてくれよな。
俺の妹は

もういいや。ﾍﾟｯ

法哲学、社会的ルール双方において、最も重要かつ根本的な項目の一つに
「人は生まれながらの属性に対する偏見によって負の差別を受けてはならない」
というものがある。実際には差別も存在するが、少なくとも解消していくべきで
助長するべきではないというのが法的にも社会的にもコンセンサスであると
考えて良い。
有色人種であるから、特定の地域の出身であるから、ある種の血統の者だから
犯罪予備軍と見なし行動を制限するとすれば明らかに上記の差別に該当するし、
重大な人権侵害となる。そしてそれは性別が理由とされる場合でも全く同様だ。
性犯罪前科を持つ者達を乗車禁止にするのは理解できる。しかし生まれながらの
性別が彼らと同じだからといって、何も悪い事をしていない男性全員に偏見を持ち
行動を制限するのは明白な人権侵害だろう。いくら効用やコスト的なメリットが
あったとしても、人権侵害を前提に行われる行為は許されるものではない。

この件に関しては、ちょっとした不便だとか他の車両の混雑云々だとかの
軽いレベルで考えている人も多いみたいだけど、本当は明白な人権侵害容認の
前提で進められている事であり、それこそ民主主義の根幹を揺るがすほどの
大問題だよ。
「痴漢防止に効果があるんだから多少の人権侵害はいいじゃないか」などと
言い出せば、なし崩しに基本的人権は蔑ろにされていき民主主義社会という
体制は成り立たなくなってしまう。

３ヶ月前まではＪＲ埼京線でも減ってないと言ってたのだが・・・
なんか情報操作のにほいがする

【論説】妙なお話、女性専用車両の怪…埼京線では6割が賛成も、痴漢発生件数は減らず
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1148119560/
＞　「埼京線では導入時の調査で6割のお客様が賛成。ただ痴漢発生件数
＞は減っていません」

【女性の権利】

女性は働きたければ働いて、働きたくなきゃ働かない、辛くなったらやめていい。
そもそも女性に辛い仕事を押し付けないこと。かといって雑用やらせるのもダメ。
それで給与も昇進も平等にね。ただし残業、転勤、深夜当直させたら女性差別だよ。
間接差別禁止規定って知ってるでしょ。なんでも平等にね。髪形と服装は女性の自由だけど。
それからｱﾌｧｰﾏﾃｨﾌﾞｱｸｼｮﾝと管理職30％目標もね。産休育休もね。当然給与40％保障で。
主婦と言っても、家事を強制される言われはないし、出産するかどうかは女が決めること。
でも産まれたら育児を女性に押し付けないでね。二人の子供なんだから当然でしょ。
ただし離婚したら親権は母親のものだよ。育児は女性のほうが向いてるんだし。

それから働く夫を妻が支えるなんて時代遅れの女性差別。
これからは働く妻を夫が支えなきゃ。
あ、もちろん収入は夫の方が多くて当然だけどね。妻には扶養請求権だってあるんだから。
それと夫は妻に優しくね。妻が望まないセックスは家庭内レイプだよ。
夫が妻のセックスの求めに応じないと離婚事由になるけどね。
離婚したら慰謝料とか財産分与とかまあ当然だけど。
女性はか弱いから母子手当ても生活保護も税金控除も当然だよね。足りないぐらい。

それと女性に女らしさを押し付けないでよ。
そんなの窮屈で面倒だし、いまさら男尊女卑ですかって感じ。
でも男はやっぱ男らしくないとね。
いつになったらﾚﾃﾞｨｰﾌｧｰｽﾄ覚えるの？ワリカンなんてありえないし。
少子化だって男のせいでしょ。男がだらしないから女性が結婚できないんだよ。
え？レディースデー？あれはいいの。
別に私たちが頼んだ訳じゃないし。店が勝手にやってるんでしょ。

>>515
ラッシュ時のぎゅうぎゅう詰めの時に、車椅子で乗るのは他の客の乗り降りの時とか
いろいろ大変だろうから、比較的空いてる各駅停車とかに乗ったほうがいいんじゃない？

妊婦は女性専用車両の方が空いてるし、同じ女性の方が気を遣ってくれるだろうから
ぎゅうぎゅう詰め車両より女性専用者の方がいいでしょ。



男の振りはやめなさい。

>>519
＞同じ女性の方が気を遣ってくれるだろうから

初耳だなｗ

現状の女性専用車両は女性が気をつかった結果空いているのか・・・・・

まぁ詭弁っぽいがあながち間違ってはないな？ｗ

>>520
禿同

>>519
>女性専用車両の方が空いてるし

その分、男性が乗る事を許可されてる車両は混むわけだが。

それと、「女性・男」表現乙。

男性専用車両を作ればいいんじゃね？

>>524
男性の意見もきくことなく
最初から「男性専用車両は作らないよ、バーカ」と
国交省が発表してるわけだが。

女を煽てる男性を何とかしないと

うーん、これは統計的にはハッキリ言って｢効果なし」ってことなんじゃないのか？>>1

なぜ正直にそういわない？

痴漢冤罪は絶対に減らない

そもそも小学生、障害者、妊婦をラッシュ時に乗せるな
とくに妊婦、親になる資格なし、むしろ人間失格

痴漢が減った　→　女性専用車両の役割は終了しました。本当にありがとうございました。
痴漢が減らない　→　効果の無いものを続けても意味がありません。本当にありがとうございました。

いずれにしてもあぼーんが適切な処置だな

手やカバンがあたっただけでも
女が「痴漢、痴漢」と言えば痴漢になるんだから
女専用車両作っても増減にはなんの影響もない。

だからある線では減り、ある線では増える。

>>531
それどころか自分から当たりに行ったりそもそも物理的に触れられない
ような位置関係の人まで犯罪者扱いにしたり・・・・

>>530
つまり、結論が出ない状態、効果があるかないか分からないという発表を続けることが、
女性専用車両をやめさせないためには必須ということだ。

女性専用車両に乗らない女性は逮捕されないんだろ？
めちゃくちゃだな・・・・
冤罪増える一方じゃん

保守

いっそのこと男性専用車両と女性専用車両だけにすればいいんだよ。
男女の車両比率は交通調査をやって実際の利用形態に合わす。

専用車両のはずなのに、なんで25%なの？100%じゃなきゃおかしくね？
もしかして同性同士の痴漢？

もう出てるかもしれないけど、
女性専用車両にオバハンとブスが集中した結果、
普通車両のカワイイ娘の比率が上がってしまったんだよな。
減った路線は、元々路線自体にカワイイ娘がいないので
効果が素直に出た。

また痴漢系のAVとかのせいだとか言う奴がでてくるんだろうな
だけど　
　　　　おれもそうおもう

中央線の場合、新宿だと先頭車両は南側の改札のベストポジションになる。この間やっと間に合って乗ろうとしてたおじいちゃんを追い出してたバカOLがいたよ。おじいちゃんとまどっちゃってそのまま電車発車しちゃった。かわいそうだったよ。

だから男性専用もつくれと。
それがいやならどっちもやるな。

女ですが、最近電車で太股をいやらしく触られ痴漢に合ったと思ったら、自分が履いてるズボンが擦れていただけだった・・
満員電車だと痴漢される恐怖から神経過敏になってしまう
私が免罪被害者を作る可能性もあるかもしれない
女性専用車両を何車両にも増やして欲しい

痴漢ってほとんど在日じゃねｗ

自称・痴漢被害者もほとんど在日