【滋賀】 知事選、新幹線新駅「（仮称）南びわ湖駅」--「基準にする」４割、「しない」２割

ここ数年、人口増加日本一が滋賀県。
でも新駅いらねー。
県民の６割が反対だってよ。

こだまが遅くなるうえ速達列車の退避駅にしか使われない

どうせこだましか止まらないんだから京都に出た方が便利
京都と生活圏が一体だし、新幹線の駅作るなら新快速と快速（=各駅停車）もっと増やしてほしいのが実情でしょ
あと米原は名古屋と一体化してるし

新幹線の新駅って2通りの作り方があって、
ひとつは　ＪＲも地元も駅を作りたがって双方の利益が一致して双方が金出し合う、
もうひとつは　ＪＲは作りたくないけど地元が作りたがってる、この場合地元が
ほとんど金出すパターン、
栗東駅はもちろん後者のパターンで滋賀県・栗東市などの負担はおそるべきものになる、

俺は当然反対派だが　駅反対派の候補者が二人とも　ちょっと香ばしいので困ってる。

>>1米原!
スレを思い出した

関連スレ

【３つ巴】滋賀県知事選 part1【7月2日投開票】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1145954913/

最高速度270キロで走ってるんだから、こんな所に駅作ったら他の列車の邪魔じゃないか？
減加速と停車時間で線路塞いじまうだろ？

当初、女性の大学教授を新駅反対の市民団体が担いだ
↓
県政野党の共産党が支援をする予定
↓
女性候補が県政与党の辻元や部落解放同盟に支援要請
↓
共産党が辻元や部落解放同盟とは組めないと全労連系県トップを急遽擁立
↓
反対派分裂

大津びわ子駅隣接のサカ専スタを建てるなら賛成。

滋賀県栗東市は人口増加率かなり上位ですよ。
２０００年前後には近江八幡が人口増加率上位に入ってたし、
あの辺の人口増加は激しいです。

ただ　地理的にみて京都まで快速急行で２０分って位置になんで新幹線の駅がいるんだよ。
そんなもん作るより託児所とか学校作れ

滋賀なんて下車したこと無いのに何で駅なんて作るんだよ！！
スピードアップや乗車時間短縮の邪魔

米原駅が滋賀の表玄関ではみっともないからでないの？
米原駅の新幹線ホームをつぶせばいい。

　　　　　　　琵　　琶　　湖
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　田　　ん　　ぼ
┌───┐
│平和堂│
└───┘
＝＝＝＝＝［　　南びわ湖　　］＝＝＝＝＝

名称を栗東トレーニングセンター前駅にして全額農水省に負担してもらえ

琵琶湖湖底駅を作るなら、賛成

税金の無駄遣い。地主が喜ぶだけ。
大津市民は京都駅を利用します。
京都まで１０分。栗東まで２０分。
名古屋から「のぞみ」には絶対乗りません。

━┳━東海道新幹線━┳━　←従来の線路
　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 ┗━[.南びわ湖駅.]━┛←南びわ湖駅に止まる新幹線用線路

こうしてしまえば、従来の新幹線に迷惑もかからず、
駅を作りたい人たちの希望も叶えられ、
そして、遅い新幹線の退避路線にもなれて、一石三鳥。
駅に止まる新幹線は、1日2本程度にすれば、さらに迷惑度↓↓に。

湖底人。

>>6
それでも「方角＋空港の愛称」に比べればマシだな。

>>31
それなら既存の線を通過レーンとして外側に停車線増設すればいいだけでは。

>>22
滋賀の解同って公明と仲良しなはず・・・。？
女性の大学教授・・・全ての政党に推薦願い出して社民以外蹴られた

>>30
現知事の地元がなんせ栗東

そもそも近江八幡近辺に作る計画だったのを無理やり栗東に変更・・・香ばしい
まぁ八幡にもいらんけど
米原にのぞみ停めてくれたらそれでいいんだが

おまいら、知事選で滋賀の民度が問われてますよ

>　(中略)（オソマツ陣営の）自民県議は「新幹線はいらん、
>女性知事もおもろいといった潜在的な声が少しあるだけに、
>寝た子（有権者の低い関心）を起こさず投票率四五％以内で
>逃げ切りたい」と本音を耳打ちした。
（滋賀報知新聞HPより）http://www.bcap.co.jp/s-hochi/n060622.html

漏れらは寝た子でつか？こんなこと言わせてていいのかYo！
ちなみに過去の投票率は
98年　滋賀…65.96%　
02年　滋賀…38.67%　京都…49.18%
06年　滋賀… ？　　　京都…38,44%

02滋賀と06京都は現職対共産の一騎打ち。
争点がある今回で、投票率がこれより下だったら
マジで滋賀作＝チョソ以下認定。なんとか50%以上を！

>>35
解同と公明はどこでも仲良し
共通の敵があるからね

>>37　滋賀以外でも一緒だはな・・・
話し代わるが22って何処からのリソースだろう・・・
また、こっちでもみな新の残党か？

のぞみはこの駅近辺では減速しなけらばならないのですか？　それなら遅くなってしまうように思いますが・・・　ポイントを通過する際には速度を落とさなければならないとどこかで読んだように思いますが
選択肢が増えて、こだまの通過待ちの時間が減るのでしょうか？　止まる回数が増えるだけ遅くなるともおもうのですが・・・

ほんとに日本は田舎天国だな。
地方ばっか優遇されすぎ。

栗東市内に住んでても京都に行った方が便利な駅を誰が使うんだって話だからなあ。

>>35
知事と市長の苗字が一緒なのはたまたまじゃないよね？

新幹線より、琵琶湖の外来魚をなんとかしろよ。

【現実】「新幹線が通ると街が衰退する」・・全駅制覇のオタク銀行マンが講演
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1151413802/

後押し勢力は

国松…自民・民主・公明
かだ…民社
辻…共産

自分も新幹線駅はいらんと思うが…うーん…

新幹線駅を作ってもいいけど名前がださすぎ。
ひらがな入れずに漢字で頼むよ。
新栗東駅とか近江栗東駅でいいんじゃないの。

漏れ滋賀県民なんだが、新幹線駅反対が民社と共産
だけというのはきつすぎる・・・orz

×民社
○社民

失礼しますた

南びわ子

「平和堂前」でいいんじゃね？

琵琶湖は世界で数少ない貴重な古代湖
マジで外来魚をなんとかしる！

退避駅にちょうどいいと思うけどね。
ってか何でも反対のキチガイはしね。

>>40
は？

品川とか無駄な駅作ってる東京の方が優遇されすぎだろ

最長駅間の京都―米原に造って何かおかしいか？
滋賀県の人口増加率は全国一だぞ

品川は線路容量の問題だろ？
大宮まで直通してりゃ要らなかったのかもしれんが。

ミンスのおかげでオソマツに決まりそうだな〜

ミンスは腰抜け

>>52
のぞみの追い越しのために回避線を作らざる終えないんでしょ

栗東大津駅

「湖南駅」でいいだろ。馬鹿か？

作るのそのものに反対は少ないんだよ
問題は場所
米原とか京都とかみたいに東海道線の駅に作ればいいのに、
東海道線草津駅から草津線に乗り換えて、連絡駅に行って、さらに歩かないといけない
しかもできる駅はこだま・ひびきしか止まらんような駅だ

わざわざ乗り換えるくらいなら、米原か京都行ったほうが近い
草津線は本数少ないし

故宇野元総理の名前が出てこないのが笑える。

>>57
隣の市の名前になるからいらんところでまたもめるじゃないか。

>>58
草津線沿線住民だが、あんなところで降りて待つならそのまま京都まで出ますぜ。

雪落としが欲しいなら、もう人とか乗せない待機場にしちゃいなよ
線路一本継ぎ足すだけでいいじゃん

>>59

それは言っちゃダメｗ

ってかさあ北陸新幹線が仮に米原接続になった場合
ここに退避駅を作っておかないとパンクするんじゃなかったか？
鉄道に詳しい人おしえて。

>>60
そもそも湖南市が湖南と付けたのが間違いなんだけどな。
さっさと甲賀市に吸収合併されればいいのに。

>63

(仮)南びわ湖駅は作っても作らなくても東海道新幹線上に
北陸新幹線来たらパンク確定。