【社会】ETC専用レーンを横断していた料金所職員(74)がトラックにはねられ死亡…中央自動車道

★中央自動車道の料金所でETC専用レーンを横断していた職員がトラックにはねられ死亡

　東京・八王子市の中央自動車道の料金所で、ETC専用レーンを横断していた
料金所の職員が、大型トラックにはねられ、死亡した。
　午前5時半ごろ、中央自動車道の八王子料金所で、ETC専用レーンを横断していた
料金所職員、鈴木雄助さん(74)が、レーンを通過しようとした大型トラックにはねられ、
死亡した。
　警視庁は、トラックの運転手を業務上過失致死の現行犯で逮捕し、事故原因を調べている。

FNN HEADLINES http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00091460.html

45512490

歩いてる奴が悪いだろ
トラックの運ちゃんは被害者だろよｗ

あ〜あ、運転手ご愁傷様です。
ていうか、こんなの予測できないよ

手を上げて横断歩道を渡ろうよ

>>1
３〜５行目のうち半分くらいは重複してるからいらないだろ

運転手かわいそう・・・・・
どうにかしてやれよ、誰か

こんなの歩いてる方が悪いだろ。
このジジィETC普及の妨害したかっただけじゃね？

中央フリーウェイか　

これで業務上過失致死はひどい話だ、
『料金所職員が横断するかもしれないので徐行！』と
大きな横断幕貼っとけよ

歩いてる奴が悪い
トラック運転手ｶﾜｲｿｽ

ってか本文同じこと何回も書いてるな
記者だれだよ

出ジャブでジャブ。

半年前にあった事故再現するなよ

74のジジイなんて雇うなよ

なんで74歳なんぞ雇ってるんだ、危ないなー。

こんなの料金所のおっさんが悪いだろ？

ETCレーンに飛び出すなんて自殺行為だ

まさかETCが全面的に普及したら自分達の仕事がなくなると危惧したおっさんの自爆テロ？

料金所は地下か、上に通路作れよ。
それでなければ安心してETCなぞ使えん。

ｳﾞｫｹ 老人雇って保険金狙いか？道路公団は・・？

横断歩道を造らない国が悪い！

一時停止を義務付けてバンプも設けろ

これで業務上過失致死の逮捕されるのなら
ドライバーはどうしたらいいんだ？？
ＥＴＣを付けるなって事か？？？

・ETCレーンは、横断歩道では無い
・高速道路で、歩行者の飛び出しを予測するのは難しい

よって、運ちゃん無罪。

会社の規定で横断禁止されてるはずなんだけどｗ

ETCは 一旦停止にすれば良いのに
法律変えろ

これ、逮捕されるのか……運転手も悲惨だな。

こないだ似たようなおっさんがおった。
20キロくらいまで落としていたのでさらに減速して問題なかったけど、
アホカとオモタ。おっさん笑ってるし。
40キロくらいのトラックだとはねてるかもだ

なんで逮捕されるのかさっぱり分からん。
飛び込み自殺された列車の運転士を逮捕するのと
なんにも変わらんだろう。

おうぎちか○が悪い

警察は何を基準に逮捕？高速道路を横断してはねられても逮捕？
飛び出しをはねても逮捕？警察は信用できない

>>20
これの限った事じゃないだろ
こっちが青で渡ってても人轢いたら罪になる事もあるんだから

>>23
お前あたまいいな

ETCレーンで一旦停止しなきゃなんないならETCの意味ないじゃん。っていうか、ETCレーンに人が飛び出すなんて誰も思わん。しかも、ETCレーンの死角から飛び出したら誰も反応できんだろ。俺が運転手だったとしてもジジィを大往生させてただろう。

ジジ-が孫連れて料金所でも合法ってか？
どうせ天下りの民間だろうが　首の挿げ替えをやれ
扇の首を取る位で無いと　収まる話ではない。

>>29
一般道なら、歩行者の飛び出しを予測しろってのは有るが、高速道路上では無理が有る。

ETC自体にまだまだ不備があるので係員が出て行かなくてはならない場面がままある。
システム運用している人間の怠慢で犠牲になる運転手や現場の係員が気の毒だ。

前にもコレと同じような記事なかった？

>>29
おまえ信頼の原則を知らんのか。

通常、大型トラックは道幅いっぱいのＥＴＣレーンを60km/h以上で通過する。

料金所職員（74）が悪いのは明白

制限速度は20km/hだからなぁ
今、かなりとばしてるだろ
まぁ、爺さんも悪いけど

安全対策の重要性が分かっている奴以外を料金所に立たせるな

少なくとも人が横断する時はゲートを赤にして閉じろ
こんなのに遭遇したドライバーが可哀相・・・

実際、こんな感じで不慮の事故みたいな形で
人を死なせてしまった人を２人知ってるけど、
どちらも、刑務所行きは避けられたよ。
今は、どちらも普通に働いて、普通に運転してる。

仕事関係で会った、酒酔いで人を轢き殺した人は、
刑務所行き＆賠償（酒の為保険きかず）で
新築、新妻を失い、莫大な借金をしょった。
おまけに父親は公務員だったので、職を追われた。

>>31
いや教習車でもひくんじゃねw

ETCレーン、特に、本線料金所においては、時速６０キロ以上の猛スピードで
通過する輩が、かなりいるからな。
良くてバーに衝突して破損、悪ければ人を轢き殺すのは、当然の帰結。
ちゃんと時速２０キロ以下で通れば、まず、事故は起きない。
トラックの運転手は逮捕されて当然。
厳罰に処すべき。

侵入禁止の赤信号が出てて、バーも動作しないのに
突っ切ったとか？

>>37
でも20km/hというルールがあるじゃん

ETCレーンに係員配置して、
必ず一旦停止させればいいんだよ。

執行猶予がつくかつかないかはトラック運ちゃんが何kmで走行したかにかかっている
あそこって徐行しなきゃいけないんだよね

>>40
刑務所行きにならなければ良いって話じゃないと思うが・・・

いてぇ死

>>37
>>38も書いているが、殆どのゲートで
「徐行しろ」と書いてあるはずだ。
>>42
同意。

>>42
つ、つられないぞ

人が死んでるから一応「業務上過失致死」で逮捕されるが、結局は不起訴で終わる。
そんなとこ歩いてるヤツが悪い。

これ運転手可哀相だろ。
これで逮捕は、ねーよ。

＞ETC専用レーンを横断していた

この書き方がすでにおかしいな
ＥＴＣ専用レーンを塞ぎ
運転を妨げようとしたでいいだろ

一時赤ランプ点灯して閉鎖してから渡ればいいのに。

料金所で老人は雇ってはダメだよ。
昔と違う。

この手の事故が多いね
階段を設置して上を歩くなどの対策必要になってくるかもな

またトラック運転手か
犯罪起こす職って決まってるんだな

>>36
これがどう信頼の原則にはてはまるの？
過去にも有罪になってるがな

>>33
俺もそう思うよ。ただそういったところで実際には罪になっちゃうからなあ

一旦停止が義務付けられてるわけでもなく
ある意味、車両優先なはず　でも運転手が悪いのね

ならなぜ電車だとお咎めないのだ


そもそも横切らないと逝けない構造は可笑しいだろ
地下道作るか上に歩行者通路を設置しろよ
歩行者が通過するのに、レーンに車両入るなら

あの信号は何？　機能してないだろ

もう一旦停止にしろよ
それでも意味が有る

>>40
飲酒運転は免責事項ではないのだが・・・
どこのDQN保険会社だよ・・・

>>40
＞賠償（酒の為保険きかず）

飲酒でも相手への保険は降りるんだが・・・
降りないのは車両と搭乗者。

ネタ確定。。。

道交法が非可逆的な矛盾。
過失致死で交通刑務所とは、起訴猶予ぐらいの温情しめせや。
レーンの建物で左右は見えないしね。

このじじぃはネコか？

料金所にオービス付けりゃいいｗ

>>54
極めて正論。
トラックの運ちゃんﾃﾗ悲劇

釣りじゃなくて、本当に疑問なんだが、
なんでこういう事故を起こす人は速度落とさないの？
あんなもの、なんかのトラブルでゲートが開かない事なんて良くあるでしょ。

事故にみせかけた自殺かもしれん
事故死ならカネを遺族に残せるし

またかよ・・・
あんなとこに飛び出して来たら絶対に止まれないよ。
細いレーンだから横に避けることも出来ないし。
これは１００％轢かれたほうが悪いだろ。

どっちが悪いかはトラックがＥＴＣレーンを時速何キロで走ってたかによるな。
時速20キロを超えてたらトラックが悪い。

ETCレーンは徐行が原則。
俺なら止まれた。
まあ俺の後ろの車は大抵隣のレーンに車線変更して追い抜いてくけどな。
一応料金所だから減速してもクラクションとか鳴らされたことはない。
あと、74歳はもう年金貰って家で隠居してろ。

30km/h以上出してる場合は読み取らないようにすればいいんじゃね？

横断するから悪いんだ。　だから、


　縦　断　し　て　み　て　は　ど　ー　だ　ろ　う　？　ヽ(´ー｀)/

ETCレーンにオービス付けろ
みんな減速するぞ

特に、高速で進行しながら、料金所の直前で急に隣のETCレーンに
進路変更するのがいちばん危ない。
レーンを渡る人が、安全確認をしたつもりでも、死角から突然クルマが
現れるかたちになる。

これ、起訴はほぼ間違いないよねぇ。裁判傍聴したい。

>>51
そんなこと以前に不当逮捕だろ、これ。
逮捕歴は一生消えないんだぞ。

>>67
２０ｋｍでも飛び出されたらトラックは止まれないこともある

料金所職員（74）を危険な現場に逝かせんなよｗ
つーか74歳を現場で雇うなよｗ

>>73


な

　　　る
　　　　　ほど

どうせトラックがETC様はいついかなる時も優先とばかりに横断者を視認しながら減速しなかったんだろ

自殺？

八王子くらい大きな料金所に
地下道がないはずはない。

>>59
＞ならなぜ電車だとお咎めないのだ

あるよ、バカ

JHの管理責任を問えば、民事で賠償金取れるんじゃない・・・
これで何度目だよ、運転手気の毒に。

俺、機器のトラブルでバーが上がらなかったことを2，3回経験してる。
いずれの場合もバーの直前で急停車したけど、後続車が続いてきてなくて助かったが、
もし、後続車が飛ばしてきてたら追突されてたな。

事故原因を調べてるって・・・
火を見るより明らかなのだがｗ

つーかさ、横断するにしてもゲートの入り口側を渡ればいいじゃん。
ゲートの陰からいきなり飛び出てくるから跳ねられるんだよ。

ETCレーンにオービスつければいいんだよ！
警察！

>>84
ソース宜しく

すんげー理不尽じゃないか？

>>58
>過去にも有罪になってるがな
嘘付くな馬鹿。

どっちしろ、轢き殺したんだから
前方不注意には違いない。
運ちゃん、有罪。

>>83
その通り。
規模の大きな料金所には地下通路がある

死んだじーちゃん、ぼけてたんやろねぇ？

俺もこーゆーの前にあったけど、貰い損だね明らかに、歩行者よく守られてるよ法律に、

制限速度20kmを守っていれば、この事故は起きなかった。　もしくは
万一事故が起きても、20kmからの急停止を行えば死ぬことはなかった。

どーせ50〜60km出してたんだろ？
ETCレーンでネズミ捕りやれよ！　警察。

料金所職員は近くに車はいない事を確認し横断。
しかしトラックが、高速でＥＴＣに突っ込み、料金所職員をはねる。
トラック運転手が悪いだろ。

２０ｋｍ／ｈでＥＴＣ内に入っていたら防げた事故。
また仮にこの速度で事故したら、報道はされなかったと思う。

爺も悪いが運転手も悪いと思うな
20km/h以上で通過してる人は爺が悪いって
徐行してる人は運転手が悪いって言ってるような気がｗ
気のせいか？

>>88
あっ、賢い。

職員はUFOキャッチャーみたいので移動させろよ。

あれだ、変態が女の子拉致して、高速道路走行中に車外に捨てて、
それを後続のトラックが引っ掛けちゃったって事件思い出した。

警察がトラックの運ちゃん突き止めて事情を聞いた直後に首吊ったんだっけ。
あんまり善意で生きてる市民を追い詰めるなよ．．．

ゲートを横断する間は赤信号にするとかできないのかね？
いきなり飛び出したら車は避けれないんだけどな。

電車に飛び込むよりこっちのほうが残された家族の為になるな

道交法改正
ETCの前では一旦停止
で、意味がなくなる

ちょっとまて
人が死んでんねんで！

まぢでトラックが悪いダロ
そもそもETCが故障しないわけがないとちらほら書かれてるが同意です

ETCを一秒一旦停止しないとあけないようにすればよろし

ETC抜けた後の合流にひやひやしておる

>>92
過去にも同じ事件なかったか？
なんでそんなに怒ってるの？

んー、そもそもETCの利用促進を図っている当事者側が、ノ:ンストップなトコを横断するほうがどうかしている。
ご年齢ではあったにせよ、社会構造を理解していないのなら、赤信号を平気で渡るのと一緒だよ。
関係者だろうが、この人。迷惑な話だね。

結果、警察の無能が原因ですね

>>101
ひき逃げ犯捜索は警察24時の恒例ネタになので警察必死です＞＜

>>70
そこだな、ポイントは。
>>78
２０km/h以下で停まれる位離れたところを横断しているかどうか。
２，３ｍ手前に飛び出されたら、どんな徐行でも無理。

>>100
それいいな。
ちょっと見てみたい。




・・・いや、凄く見てみたくなった。

>>86
ETCを通るとき、よくDQNがぴったり後ろにくっついて来るから気を付けたほうがいい。

>料金所職員、鈴木雄助さん(74)

老人は年金もらってゲートボールか家庭菜園でもやってなよ。　年金もらえるんだから。

高速道路が有料になっているから、係員が必要なわけだ。
無料にするといっていながら、いまだに有料にしている国が一番悪い。
よって、遺族は国家賠償訴訟をすべきだな。

自殺だろう

トラックが時速２０ｋｍで走っていて、なおかつ時速２０ｋｍで急ブレーキかけても避けられないタイミングで
爺が飛び出してきたのであれば、トラックに責任はない。

トラックが時速２０ｋｍ以上で走っていたなら、責任の全てがトラックにあるわけではないが、
トラックの責任はかなり重い。

まぁたぶん２０ｋｍ以上で走っていたことは確実だろうから、
裁判では双方に責任があるってことになると思うよ。

判例
http://homepage.mac.com/streetmover/iblog/C1846511982/E1323665643/index.html

カードの接触不良やら、高速道路の途中でカード抜くとＥＴＣで
止まるんだよな。
ヒューマンエラーを全く考慮していない欠陥商品ですよ。

ＵＳＢメモリの方がよほど安全。

JHは高齢者雇用の優遇で甘い汁吸って
賃金も安く済ませてるからな。
爺雇ってなんぼ
所詮、天下り

　もし何かの不備で開かなかったら嫌だから速度落とすけどなぁ〜
猛スピードで抜けていく奴はそんなことは考えないんだろうな〜

>>78
まあ徐行ってのは停まれる速度だからな。
20kmはあくまで目安。重いなら5kmにしる

>>112
気をつけるよ。

しかし、人間心理として、下がってるバーに高速で突っ込めるのかなあ？
俺、「バーが上がる。」と分かっていても、バーの直前で止まれるぐらいのスピードに落としちゃうよ。
怖くて。バーが上がったら再加速するけど。

悪法も法律。

>>113
そういうこというな。
若い人に迷惑かけたくないって、年金の受給辞退して働いてる人多いんだぞ。

>>77

前科も消えるんだから逮捕歴も消えるんじゃないの？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127040409/l50

DQNだらけｗ

>>88は横断する側としては大正解。
運転手も最悪よけて料金ゲートにぶつけるって選択肢もあるしな。
人はねるよりマシだ

これは設計者が悪い

人の命をなんだと思ってるんだ　とマジ聞きたい

ETCゲートでもう10人以上死んでるよねー

しかし、前方不注意、だろう運転ｲｸﾅｲっていうのはわかるんだけど、ETCﾚｰﾝに
じじいがいるなんて思わないよなあ。　運転手ｶﾜｲｿｽ

高速道路はいいかげんETC専用にしろ

運転手は有罪間違いない。まことにもって不運だが。
亡くなった爺様は可哀想ではあるが、自業自得だ。

せめてレーンを封鎖してから渡って欲しい。

>>119
３回うまくいったことは、未来永劫うまくいくと思いこむのがＤＱＮだからね。

ETCじゃない普通の料金所でもさ、料金払って走り出そうとしたら、
JH職員が車の前を歩いて横切ってて、おっとっと。　ってこと今まで何度もあったぜ。

>>123
ｵﾚのｵﾔｼﾞ（65）もまだ働いているけどさ。　ｲﾔﾐで言ってるわけじゃなくて、とっとと隠居して
ﾗｸして氏ねということを言っているわけさ。

>>121　バーが上がっていなくても加速→事故→バーが上がらないのが悪い！って思考しますよ、DQN運転手は。

一週間前、名古屋西料金所でETCトラブルなのか
ETCは破損してるは
前後が潰れた乗用車はあるわ

でも、報道もされなかったな


ETC側のトラブルでの事故は報道しないのね

>>135
おまいみたいな奴は死んだほうがいいと思うよ。

高速を無料にしていりゃ死なずにすんだものを

ETCこれから付けようかと思ってたんだが、
もしかして、50〜60km/hで突っ込まないと、
後ろから煽られる風潮になってる？日本のETC

>>138
なんでだよ？　ｼﾞｼﾞｲが働かなくちゃいかんほどの社会っつーのはまずいだろ？

ETCレーンに何キロで突っ込んだかが争点だよなぁ

>>133
w

暴走トラックの運転手が悪いに決まってるべや。

爺さんは悪くない。

小便タイムも似たような話なんだろな・・。
マダマダ運転手は巻き添え食らうぞ

>>140
本線料金所の右側（追い越し車線寄り）は、けっこう怖いよ。
ﾏﾀｰﾘ通過したい場合は、一番左のETCレーンがお奨め。

>>139
ソレダ　！！！

>>146
うは・・・やっぱ怖い風潮あんのか・・・
付けたら一番左専門にするよ

ルール上は石ころと同じだろ？

まあ、なんだ。料金所とかあるからいけないんだよ。
諸外国みたいに無料にすれば、職員もいらないし、
死ぬことはなかったろうに。

>>116
概ね同意
だけど撥ねられたのは料金所職員
当然ETCレーンを規定時速まで減速しないで通過する車両がいる事も認識していたはずで
過失はその分大きくなるな

なんでETCって速度制限があるんだ？
今の技術なら100�`で通過しても判別できるぐらいの技術があるだろ

>>140
大抵は30〜40km/hくらいかな、慣れれば大丈夫な程度
早めに減速しておけば恐れることはないがゲート直前で一気に20km/hまで減速だと追突されるかもなw

煽られても20km/h以下

>>152
そーゆー問題じゃないだろ。
ハンドル操作を誤ったときのダメージをかんがえれ。

>>152
ヒント：　ＥＴＣの不具合時（カード未挿入とか）

>>121
バーが開いたら、一定時間降りないとわかっての狼藉でしょう。第一、バーにあたっても車に傷つくだけで怪我しなさそう。俺は車傷つけたくないけど。
首都高のような均一料金のところだけだと思うけどね

つかボケ老人を雇うな公団

これは老人が全面的に悪いですね

つーか、ETCレーン通る時は減速しろよDQN

６０キロくらいで突っ込んでくるDQNトラックとか多すぎ。

常磐道で時速80km以上でETCを抜けていった車は格好良かった

公団職員で74なら年金でウハウハなのに、なにやってんだこいつ…

ETCの度胸試し速度は65kmです。
70kmだとバーにぶつかる可能性高し。
お試しあれ。

地下におっさん用通路つくっとけよ
こわくて高速乗れない

別に、若者だけが日本を背負っているってわけじゃないんだね。ﾎﾉﾎﾞﾉ

バーの強度上げよ

>>152
開かなかった時のこと考えてる？

料金所のおっさんの給料っていくらよ？

>>152
ＥＴＣレーンは狭いから１００ｋｍで通過したら危険。
ドライバーがＥＴＣ用のカードを設置し忘れてるかもしれないのに１００ｋｍで通過したら危険。
車側のＥＴＣが故障してるかもしれないのに１００ｋｍで通過するのは危険。
読み取り側のＥＴＣが100%認識する保証はないので、１００ｋｍで通過するのは危険。
いつも１００ｋｍで通過されていたら職員が横断するタイミングがない。

横断歩道と信号つけとけよ。横断歩道なかったら横断すんな。

>>161
徐行しろって書いてあるだろ、貴方は日本語が理解出来ないのですか？

>>25
思いっきりクラクションを鳴らして怒鳴ってやれ。
その後、どの料金所かを道路公団に通報して、
そのオッサンをクビにさせろ。

チキンな俺は、ETCでは１５km/hくらいまで減速します

しかしスピード全然落とさずに80キロくらいで
大型が通過してるけど、ちょっと危ないと思ったがのう。

俺は、だいたい３０キロで通過してる。

でも、時々トラックが煽ってくるんだよな・・・・・。

6月1日に東北自動車道を走っていたら
栃木県内で90ｃｃだかのカブ号に乗って
「気持ちよさげ」に走ってるじい様をハケーン
すぐにパトカーが来てタイーホしていたけど

栃木県人は中国人並のことすんじゃねーよ

ETCで煽ってくるヤシは、タダ乗り目当てでぴったりくっついているだけ。
そんなのに追突されたらたまらん。
てゆうか専用レーンの配置を右に寄せるとか工夫して対策汁！

そうだ、スピード超過の場合
バーをルシアンルーレットみたいにすればいいんじゃないか？
何台かぶっ壊せばスピード落とすだろｗ

こんなの絶対避けられない。歩道橋みたいなの作った方がいいんじゃない？

ぼけじいさんが100%悪いな、運転手とその家族がｶﾜｲｿｽ ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>176
気持ちいいと思うな、、、

>>176
以前50ccの原付で走ったことがあるｗ
目一杯引っ張ってもメーター読み110km/h前後しか出ないから
○都高でも怖かった・・・・・・

でも、料金所はそのまま通れたなｗ

左右確認してから横断しろよ。

何の危険があるか分からないし、ＥＴＣは徐行しろという方向にし
かならんわな。合流とかもあるし。

>>173
こういう事はチキン過ぎるくらいでＯＫ

巧みに自殺をしたんでは？

>>84
ないよ。
バカ。

うちの親父は元電車の運転手だったけど、
電車に飛び込まれて人をひいちゃった事がある。
お咎めは無かったけど、その時のショックで運転手を辞めたけどね。

速度超過してる車にはゲート開かずに
粉砕するようにしておけばいいんじゃね？

安全装置として、野球盤の消える魔球みたいな装置を設置すればいい。

20キロ制限守ってる車両に後ろから60キロ以上で突っ込む、
なんて事件何件も起きてるだろ。
20キロ守れ厨はそこんとこどう考えているのやら。
殺すより殺されるほうがマシ、とか？

そのうち一時停止ラインができるかな

>190
頭大丈夫か？

>>190
ＤＱＮ発見！

だからゲート開かないようにしとけば
「後ろから60kmで追突」してくる車も無くなるじゃん。

この料金所の爺様は74歳っつー事だから、どこかの小役人の天下り。
ほんと公務員は死ぬ時まで迷惑をかけるなよな。

通過時の速度によって、安くなればいいんじゃね？
徐行だと30％引き
とか

７４歳を雇うなよ
普通の道路でも老人が横断死なんてよくあるだろ

まぁ徐行しろとは書いてあるが、人が通りますとは書いてないな。

てか渡るときは、停止信号つけてから渡るようにオペレーションを変えろ。
車の側だって人をひきたくないんだから守るだろ。

>>196
おまい頭いいぞ。
30%も割り引くのは無理だろうから、速度超過の車は割り増し料金にすればいい。

ほんと勘弁してくれよ・・・なんで注意しないんだ？

これで首都高全ETC化に弾みがつくのか
それともブレーキになるのか

若者の就業先が不足しているというのに、手厚く保護されている老人が
のんびりした仕事で小遣い（と言うにはデカい金額を）稼ぎ。殺して正解。
トラック運チャンGJ

>>196
逆に徐行しないやつを割高にすればいいんじゃね？
どうせ引き落としさ。

時速７２キロで
一秒２０メートル移動。
狭いところでスピード出すな

190みたいなアホがいるから、ETCゲートが危険になるんだよな。

徐行の意味も知らずに運転手を擁護しているバカが多いな

ETCに感度２０ｋｍくらいにしたオービス付ければおｋ

これに限っては歩いてる奴の方が100％悪い
突然ノソっと出てきやがって危なくてしょうがない

>209
釣りか？ｗ

>>209
DQN発見！

>>187
ついでに減点だ

覆面パトが轢いてくれてたら祭だったのにな

>>168
年収１５００万円、猪瀬が批判してた。

シケイン作ればいいだろ。

徐行しなかったのも悪いけど
そこを歩いた爺さんも悪いのでは？

ちょっとまてよ、何でトラック擁護派多いんだ？
制限速度守ってりゃ余裕で止まれるだろこんなん。
速度オーバーの暴走トラックが人轢き殺して業務上過失致死。
騒ぐほどのことか？

ｼﾞｼﾞｲｶﾜｲｿｽ

年寄りが道路の横断中に車に跳ねられる事故は同情できん。

>>214

・・・ショックだ。今に始まったことじゃないが、ほんと人間て不公平だよな・・・

シケインは
へたくそ多いから事故増えるだろｗ

>>199
その必要はない。料金所というのは基本的にレーンを横断しないで
渡ることができるように地下通路が付いているんだ。
この料金所職員は地下を通るのを面倒だと思って渡ってはいけない
レーンを横断したんだよ。
つまり、これは料金所職員の自業自得。

>>216
そうなんだけど、徐行したのかどうかは不明。

>>23
Ｅ　　いっ
Ｔ　　たん
Ｃ　てーＣ

つか事故の詳細がわからないから
今どちらかを叩くのはあまり適切でないかと

トラック運ちゃんGJ!!

>>210
ふつーに危ないと思うぞ。
隣の閉まってるレーンを横断してる職員がいて、
自分が向かうレーン横の建物の影に消える・・・・・・お、わ、渡るんじゃないよな・・・
ひょこっと建物の影から現れる・・・渡らないよな！！！・・・停まった。
ホッ。
例え20KM/Hでも危ないよ。

時速20ｋじゃ打ち所悪くなけりゃ死なないだろぁ
まぁ、爺さんも不注意すぎだけど

高速で人が歩いてるのは想定できようはずがない…

>>217
余裕で止まれないタイミングで出てくるんだよ奴らは
徐行っつっても20〜30�`は出てるだろ
なのに2ｍ先に突然出てこられたら厳しすぎる

鳶が安全帯付け無いで足場から転落死くらい、料金所の職員は過失があるんじゃないの。

ノンストップの為のETCレーンで、
安全確認の義務があるのはこのジジイだろ、

午前５時半だものな　ドライバーも爺さんも注意力が落ちてる時間帯だろうな
夜勤ならなおさら

こんな事件に刑事罰食らわしたら
ETCの意味半減。
逆に料金所職員に車の通過について注意義務を課すべき。

脳内免許しか持ってない奴がいっぱいいるな。

>>214
それは公団職員の年収じゃないのか？
徴収員は下請けだから、そんなに取ってるとは思えんぞ。

トラックなら時速20キロでも余裕で死ぬんじゃね？

　　　　　ＥＴＣレーンは車両一時停止にすれば問題ないじゃん

ETCに欠陥あるのに直さないのはなんでだぜ？

徐行って書いてあったかな？
20キロ以下は見たことあるけど

ETCだからといって、クラクションならしてつきすすむのはおかしい。
速度を落とすためにクランク作っておけよ。

鈍クサ。まあ寿命だね。

安全に横断できないような料金所を作った公団を訴えるべきじゃないの？

20キロ以下で走ったら後ろから追突されると思います


田舎なら平気かｗ

「職員に注意！」って標識あげんのか＞ＪＨ

この件とは関係ないけど
ETCついた関係で渋滞減ったか？ｗ

バーが開いて通過時に、ふらーっと爺がさまよい出てきて、
視界の高いトラックでこれを避けれる香具師が居たら神やんか・・・

当たり屋かよ。

>>245
料金所過ぎたら一緒。

高速道路を横切るなんて言語横断。

鈴木雄助は氏ね！！とは言わんが注意して頂きたい。
本当にｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞは・・・。全く世話の焼ける。

>>249
　　　　　　　　　　　､''./: : : : : : : ｀ヽ､　　_,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　i´:_;; -‐''''''´￣｀'''｀-'､｀ヽ､:::::ヽ､
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ETCって確か小泉が道路公団ぶっつぶすって導入した奴だよね？
小泉のせいじゃないの？
このまま退職金がっぽりなんて納得いかなくない？

>>221

ゆるせんな。この手の記事には
「地下通路を渡らずに、通行禁止のレーンを横断中に・・・」
ぐらいの解説をつけてほしいものだな。

職員は普通レーンは渡らない。
つか職員がボックスにいくとき、全員ひょこひょこレーン渡ったら
危なくて仕方ないだろ。
レーンを渡らずにボックスへ行けるんだよ。
これはジイさんに落ち度があるんだよ。

わかったETCを普及させるために、料金所の職員が死ぬように作ってるんだ。
いいリストラ策だね

DQN JH道路公団員　＋　DQN ジジイ　退治！！　ダブル！！

トラック運転手　グッジョブ！！

>>226
だから、20km以下で走ってて、爺が飛び出してきて、すぐに急ブレーキかけても避けられなかったなら運転手に責任はない。
そうでなければ責任はある。

横断歩道も信号も無い所を渡るのだからそもそも自殺行為。

横断したおっちゃんって
渡るタイミングきちんと見極めなかったの？
いくらなんでも高速道路なんだからドジすぎ！
74歳か！ご高齢のせいで横断がトロかったんだろうね

ＥＴＣのゲートにうんこ着けとけばみな速度落とすだろうな

アップダウンしてるバーを単純な横バーではなく
当たったらガラス突き破って死にそうに見える形状にすれば大丈夫

>252 名前： 名無しさん＠６周年 投稿日： 2006/06/09(金) 12:34:02 ID:GFOyXwD60
>ETCって確か小泉が道路公団ぶっつぶすって導入した奴だよね？
>小泉のせいじゃないの？
>このまま退職金がっぽりなんて納得いかなくない？

根本的に勘違いしている。
ＥＴＣに関わる利権を知らないのか？
小泉は国民に隠れて国土交通省の新たな利権を作り出しただけ。

これで有罪になったら
たまらんな。

いい迷惑だ、爺の家族はトラックの運ちゃんに謝罪しろ

ほうほう、俺が無知だったか。
地下通路なんてあんのか！！こりゃいかんな

運ﾁｬﾝｶﾜｲｿｽ

>>263
これで無罪になったらたまらんよ。
有罪にならなかったらＥＴＣレーンを速度超過で通過するのを認てしまうようなもんだもん。

まぁ、今回の事故で運転手が速度超過してたらの話だが。

これで有罪ならETC利用者減るだろうな。
こんなんで捕まったら洒落にならんし

高速道路上での歩行者との事故・高速道路に侵入した歩行者
過失割合　歩行者８０％-運転者２０％
ttp://www.jiko2.com/kasituwariai/h011-.html

これを適用してやって欲しい。
料金所付近は何なのかの判断が難しいけどね・・・

これで罰せられるんだったらETC手前50メートルから徐行、ETC前では窓を開けて一時停止としろよマジで。
もしくはETCを横切らないよう指導する立場の公団に過失責任がある。

この職員に過失があるにしても、あまりに心ない書き込みが目立つな。死んだというのに。
まあ書き込んでるのが小学生と仮定すればなるほどと納得できるが。

まあ、爺は早く死んでくれたほうがいいよな。
年金給付額が減るからな。

高給取りのじいさん轢いたから補償が大変だぞ

有罪が免れないのは分かるけど職員どうにかしろよ
死んでも労災下りないとか

またか。何人死んでるんだ同じことで。設計ミスだろ。

地下通路は設置されてる場合と設置されてない場合があるよ。
かならず地下通路があるわけじゃない。

労働災害で亡くなった訳でですよ。
労災から約５０００万円、トラックの自賠責から１５００万円、任意保険で３０００万円
高速道路協会から１５００万円、
家族は、１億円以上の現金が入ってくる。

基本的に74歳にもなったら、横断歩道以外はどこの道路でも渡っちゃダメだよな
危機回避能力ないんだから、周囲が迷惑

>>266
74のジジイじゃ、20キロでぶつかっても死ぬかもしれんしな。
普通20キロ前後じゃ致命傷には至らないケース多いだろう

>>266
ソースに無い
妄想癖か

今回は運転手の名前は出なかったのか。
K視庁も前回の講義電話殺到で懲りたか？

なんにせよ、高速道路は料金所だろうとなんだろうと、急な横断は予見できねーよ！

>>279
だから運転手が速度超過してたらの話だと書いてあるだろ。
おまいは字が読めないのか？

料金所にはカメラがあるから速度超過してたのか一目瞭然だったのではないかな
それで逮捕されたと・・・

バンプを設置すれば解決じゃね

276
そんなにでないよ

>>281
それを妄想癖という。

ジジイはひょっこり飛び出すから危ないんだよな。
こんな高齢者を雇ってた責任もあるだろ。

>>257
何キロで走ってようが人を轢いたら責任はあるの、
いきなり人が遮蔽物から出てきても、轢かないようにどこでも徐行するの、
それが運転手の義務。

ここでは２０キロ厳守派が優勢なのに実際の料金所で２０キロで通貨してる車をほとんど見ないのはなぜ？
実際は３０〜４０キロくらいが大多数な気がする。

ぼくは死にましぇーん

>>285
仮定することを妄想癖というのか。
じゃあみんな妄想癖だな。

ETCを横断したら１００％クビにするって規則にしろよ
渡ってもヘラヘラしてる程度の教育しかしてない会社が悪い。

>>287
でも、それ一般公道の話じゃないの？
それ言ったら高速道路全路線徐行しろと？

>>270
自らの安全を確保するためにある「地下を通る」というルールを蔑ろにすることは、
自分の身の安全を蔑ろにする事。


というか、スレの上のほうでもあがってっけど、ETCと一緒にオービスつけたらいいんじゃね？
徐行速度以上は超過料金ってどーよ、で、一定速度以上は速度超過でﾀｲｰﾎ

>>280
「前回」って？ｋｗｓｋ

料金所を無くせば即解決する話だ。
将来タダになるっていうから
今までバカ高い高速料金払ってきたんだ。
とっととタダにしろ！

>>257
民法勉強しなおせ。

横断歩道があるのが問題だな。
それがなければ不起訴なんだが。

ETCを通貨する時、バーが無い料金所は「通行可」と
表示される電光掲示板が上の位置にあり、ドライバーはそれに
注目してしまう。そのタイミングで料金所からジジイが出てきたら
俺も轢いてると思う。いや思うといより気づかず、１００％轢いてる。

徐行って時速２０ｋｍ以下で進むって意味じゃないよ

おっさんが通る地下道は？

>>288
ニュー速住人は平均以上にまともな人が多いからだよ
世の中のほとんどのDQNはニュー速なんて見ないから

線路上で列車にはねられたのと変わらん。
基本的に自動車専用道路なんだから
料金所だろうがなんだろうが、注意してないやつがアホ。

警察官やＪＨ職員が本線上で作業するときは、
旗を振ったり発炎筒をたいたりするけどね。

これだけ各所で死亡事故が起きてるのに、まだ余裕ぶっこいて渡る職員って何者？痴呆？

ETCは徐行ということになってるわけだろ？
徐行はすぐに止まれるスピード（うろ覚え）なわけで
運転手にも非があるじゃね

ｲｲｪｽ！

判例が全てを物語ってるよ。
速度超過してたら運転手の責任は免れない。
双方に責任があるってことになるよ。

>>293
頭イイ！
全て解決だ！

ETCの通過法定最高速度速度は40kmなのですが。
20kmというのは道路公団の推奨速度であって
法的な義務はまったくありません。

>>306
法定速度40kmなのかー
それは危ないわw
法律が糞だな。飲酒よりひき逃げが得だったり、道交法は基地外が作ったのか('A`)

料金徴収やってるのなんか薄給の臨時雇いだろ
頭悪い奴多いね

トラックの運転手って頭悪いから仕方ないよ

というかさっさと全部ＥＴＣにしろよ。
そうすりゃ料金職員が横断する必要ないだろ。

あんなバーがあったところで開かなくて突っ込んでもなんの罰則もない。
とくに本線料金所のバーは短い。
ぶつかってもバコンって根元から回ってバーが折れることもない。

20以下で走ってるのなんてサンデードライバー以外いないだろ。
むしろみんな20で通ったら渋滞発生だ。

徐行　車両等が直ちに停止することができるような速度で進行することをいう。
道路交通法　第一章　総則　第二条　二十

http://www.w-nexco.co.jp/company/expressway/method.html
ちょっとぐぐったらこんなのがあった
>>306が嘘っぽい

>>288
降りるときの話だが、高速走った後で20kまで減速ってなかなか難しい。
身体が今までの速度感に慣れている為で、20ｋはえらく遅く感じる。
感覚的に減速してみると、大体40ｋ前後をメーターは指している。

ただ、60Kとかいってるヤツは明らかに確信犯。

>>301
本気で痴呆だと思われ。

>>307
かもね。

今話題の駐車違反取締りだって、逃げ得を許さないって言いながら、
出頭すれば反則金＋免許違反点数付加なのに、逃げれば反則金と同額の罰金のみ。
結局、逃げ得。ｗ

>>306
嘘情報乙でした。

これは、じいさんが悪い。
無差別な通り魔に刺されたのと同じようなもんだね。真面目に仕事をしていた、ドライバーが悲惨すぎる。

>>311
お前な人が死んでるんだぞ。
判ってるのか人でなし。

運転手が頭悪いのがいけない

何件も同じ様な事故は起きてるのに改善しないだなんて

酷い組織ですね


シンドラー社みたいじゃん

おれは滅多に高速乗らないから、
ＥＴＣを通過するとき、少なからず緊張して、
速度落とすな。

ＥＴＣってアプローチレーンにあるけど、１００％ＥＴＣが普及すればわざわざあそこにある必要ないんだよね。
高速を走っていれば通過したと同時に料金が課金されるシステムになればこんな問題なくなる。

天下りジジイを迎え入れる道路公団も悪い。

>85
委託している会社の責任で高速道路会社には過失は生まれない。
だから労災も高速道路会社に請求できない。
道路管理しているのは高速道路会社なのに。

カワイソス（´・ω・`）





運転手が..............

>>313
高速道路の料金所における
最高速度は40kと標識が出ています。
20kという標識は出ていませんよ。
道路公団が速度を落とすように勧めているだけであって
標識の出ていないものに
法的拘束力はありませんが？

タケコプターつかえよ。

地下にトンネルあるんだろ、確か。
階段の上り下りが辛かろうとも、決められた道がある以上、
地上歩いて渡っている爺の責任だ。
あるいは年寄りをいつまでも雇用している高速道路管理会社の責任。

人が死んでんねんで！

>>21
予測は簡単だけど、予測に対して対策しようと思ったら渋滞になる

が正しい
電車のホームと同じで、人が飛び込み自殺する事は容易に予測できるが特に対策していないのと同じ
電車の場合は飛び込んだ奴が悪いのに車の場合は違うんだよねぇ
おかしな話だ

一般道だけどこないだ世田谷通り走ってて、直進レーンは
信号待ちで数台並んでて自分はバイクだったんだが
右折するのに右折レーンに入った。そしたら直進レーンで並んでる車の陰から
オヤジがいきなり飛んで出てきやがった。
間一髪自分は気付いて急減速で交わして、オヤジも慌てて急ストップ。
これひき殺してたら俺が悪いの？

俺は車に乗らないけど目障りな駐車禁止取締りジジイもぶっ殺されればいいよ

業務上過失致死や業務上過失傷害について勉強したほうがいいな
過失致死との違いとか

天下りでいつまで稼ぐ気だったんだ、こいつは

>>324
料金所勤務者に天下りがいるわけないでしょ。

あまりの悪条件と低賃金のため料金所職員を募集しても高齢者しか集まらないだけ。
国民年金しかない人や年金そのものがない人が募集に集まってくる。

天下りしてきた人たちは冷暖房完備の立派なオフィスで毎日暇つぶし中。

>>327
標識その他が出ているところでは徐行とあるね
当然標識が出ていれば徐行しなければならない
まあ当たり前か

事故現場がどうだったかは知らないけど

ETCの遮断機っていらなくね？
というかゲート自体いらない
道路の脇にセンサーつけとけば十分
ETCじゃない奴だけ料金所に入るシステムでいいのに

>>332
当然だ。
気をつけな。

鉄の塊を町中で自分の勝手に走らせているんだから危険性を自覚しろよ。

『20km/h云々〜』って言ってるﾔｼに聞きたいのだが、
「ETCレーン通過は20km/h以下」という

　法　的　根　拠　

を提示してくれないか？（ETC関連団体や高速道路各社からの『お願い』じゃなくて）

７４歳っていうと、そろそろ山に連れて行かないといけない頃だろ

高速道路で人が横断することなんて誰が想定する？
運転手を無罪放免にしろ馬鹿警視庁

>>330
自殺だろ

>>332
お前教習所行ったのかよ?ww

>>328
使えだぁ〜？てめぇが使えよ

徐行って書いてたっけな？
たしか20ｋ以下で。だったと思う。

>>332
そりゃそうだ。
基本的にこのケースでも何でもそうなんだが車対歩行者の事故では車に過失が多くかかる。
たとえば高速道路で車の故障で運転手が道路を横切ったとしよう。
そこを車がはねても車の過失になる。

八王子の手前、
三鷹料金所でうろうろしてた収受員がいて
あのときはあせったよ。
減速すれば追突されそうだったし。

そもそも、自動車を運転するってことは、
人を轢殺すって言うリスクを背負ってんだよな。
これがまず大前提。

この前提があるからこそ、「偉い」人たちは自分で運転はしない。
トヨタの社長が人を轢いたらどういうことになるかとか。

だから、運転中の事故は、たとえ自分にほぼ責任がなくても、
「運転していた」ということ事体に責任がある。

保険金目的の自殺だろ　保険会社のｵﾌﾟに調査依頼だ

>>340
>>313
そういう施設がどれだけあるのかは白根

>>337
20km以下というのは目安として
公団側が示しているに過ぎないの。
徐行についても料金所に徐行の交通標識がついているわけないだろ？
ETCにかぎらず料金所の法定最高速度は40kmなのよ。

料金所の下に職員専用の地下道を作ればいいのに

まてよ
>>313に
「標識「その他の方法」による徐行し又は停止すべき旨の表示がある場合には当該表示に従って、通行しなければならない」
とあるから
「道路公団のお願い」とやらも「その他の方法」に当たるんじゃね

ETCレーンで撥ねられる事故って結構多いのに
なんで上か下に通路を造らないんだ？
歩道橋みたいなの作れば事故は防げるじゃん。

ＥＴＣレーンと一般レーンはずっと前から分けるべきだな
そうすれば一般レーンが渋滞になって普及が早くなるから料金所のおじさんはいなくなる

ETCなんか付けてる奴が悪いだろ。

ETCレーンにオービス付けようぜ
速度超過者から超過料金徴収すれば
そのうち元とれるだろ

アホ杉。うわ、しかも爺だ。なんでこんなやつ雇うかね

トラックの運ちゃんってＥＴＣレーンにメチャクチャなスピードで突っ込むからな
料金所職員カワイソス

これはひどいな。

ノンストップ通過を売りにしている場所に爺さんがフラフラ飛び出してくるほうが間違ってるだろ。

>355
だから何度も言われてるように有るんだってばｗｗｗ

てかETCって飛ばして通過する奴多すぎ。
危なっかしくてしょうがない。
凸凹つけて嫌でもスピード落とすようにするべきだ。

ブース手前６５０メートルは制限時速４０キロ。
２０ｋｍ／ｈ以下というのは「推奨」であって制限速度ではありませんので、
モラルの問題です。

最初の方のじじいが悪いのオンパレードには反吐が出ますな。
両方悪い。

さすが大手、社名が出ないwww

７４歳にもなってまだ仕事してるのがおかしいんだよ。

ちゃんと通行できるか確認してる職員を見たことがないんだが・・・
突然目の前に出現する

うんていを作って料金所の屋根を渡ればいいじゃない

74にもなると
それだけ判断力や俊敏性が失われると言う事だな。
決して他人事ではない。

これからETCは踏切と同じように、一旦停止、左右確認が義務付けられます。

ETCレーン通過の時は、バーがきちんと動作するかドキドキしてるからな。
意識がバーに集中してるから、その影から人が飛び出してきても反応できないよ。

料金所は一旦停車するのが当たり前だろ

料金所職員が横断しないように民間の監視員に監視してもらおうぜ！

>トラックの運転手を業務上過失致死の現行犯で逮捕し、事故原因を調べている。

えぇぇえええええ〜、ちょっとこりゃねーだろ

>>368
いやいたぞ。この前、料金箱抱えて俺が通過する横に立って見てたよ。
それでも俺はこのオッサンが飛び出してくるのではないかと焦ったけどな。

誤作動かなんかでエラーが出て、バーが開かないことがあった
その時おっちゃんが飛んで来てくれた

それ以来低速通過を心がけてる

ＥＴＣ車にはねられ料金所員死亡、「双方に過失」判決 08:02
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050320-00000301-yom-soci&kz=soci

今月１日の判決によると、運転手は昨年５月７日午前１１時１０分ごろ、
大阪府豊中市の阪神高速池田線空港料金所のＥＴＣ専用レーンを時速７０〜８０キロで通過、
男性収受員（当時６３歳）をはねた。ブース手前６５０メートルは制限時速４０キロ。収受員は、
誤ってＥＴＣレーンに進入した車から料金を受け取って戻る途中だった。
鈴島裁判官は「被告は、制限速度を大幅に超えており、減速と安全確認があれば防げた事故。被告の責任は軽視できない」としながらも、
「ブース間は原則横断禁止で、被害者にも落ち度がある」と指摘した。

これ一番悪いのは道路公団だろ？
74歳の爺を低賃金で雇っておきながら安全策も講じないでさ
運転手に責任擦り付けて知らん顔するつもりなんじゃないか

安全確認しない職員もクズだが
減速を一切しないクソトラック運転手もクズ

ということはつまりETC内は徐行でという横断幕などが施設にあった場合
それに従わなきゃならんということか

一つ勉強になったな

http://d.hatena.ne.jp/yjochi/20050320
ETCレーンの制限速度というよりは、今回の制限速度はたぶん(集約?)料金所手前の制限速度だと思います。
事故があった現場は知りませんが、一般論として東名名神などでもインターの本線アプローチ部は制限速度が40km/hですし、
集約料金所であればその手前は40km/hの制限がかかっています。
ETC自体の制限速度としては、JHは20km/h以下での通過を推奨していたはずです。
警察・公安委員会の規制ではないので法的強制力はありませんが、やはり20km/hを大幅に上回る速度で
(道路規制の制限速度以下であっても)ETCゲートに突入してバー折損となれば民事(バー折損の損害賠償)では
過失の問題が発生するのではないでしょうか。』

確かに若者だったら避けられただろうな
よぼ爺をそこに配置した道路公団に責任あるな

ＥＴＣはこういう事故が怖い
ひとごとじゃねーし

後ろから60キロ以上で迫ってこられたりするし危なすぎる

料金所付近を人が往来するなんて日常によくある事、人が飛び出してきても止まれる速度で通行するのは至極当たり前。
理解できない方は車を運転してないけない。

>>379
ゼネコンなど建設会社では職場で危険のある場所で安全対策を怠った場合、
会社にも責任があると言ってたな。
このケースでそろそろ公団にも責任が問われていいはずだ。

死んだ料金所職員と逮捕された運転手は裁判で公団も巻き込んだ方がいい。

２０キロで走っても裏からの飛び出しじゃ反応出来ないような…

>>301
それこそ「3回大丈夫だったら永遠に大丈夫だとおもう」の実例

どうせ天下り職員だろ
同情なんかできない

>>384　だからこそ減速をするんだよ。ＥＴＣゲート直前の減速は主に自分の身を守るためだよ。

あんな狭いところだと避けようないし、
急ブレーキ、急ハンドルなんかしたら大惨事。

万が一に備えて徐行するのが当然だ
トラックどんだけスピード出してたんだよ

日本
ETC専用レーンを横断していた料金所職員がトラックにはねられ死亡
韓国
道路のど真ん中で車を止めて口論をしていた男二人に飲酒運転のトラック衝突

飛ばしてたって言っても精々４０kmくらいだろ
そんな一般道速度ではねられたってことは明らかにこのじじぃの飛び出し
ボケて確認怠ったんだろーな

>>389
天下りがこんな危険なところにいるはずないだろ
天下りはこういう人の上司にいる

>>389
天下りは(旧公団の)料金収容子会社幹部ぐらいのもんだよ。
作業員自体は、アルバイトとか定年退職後の人とか、リストラされた人とか…

>>346

徐行＝すぐに停止できる速度

だいたい年寄りは目は悪いわ、判断は鈍いわ、体もガタきてて
こんなのがひょこひょこ出てきたら誰だって轢いてしまうわ

だからあ、逮捕するなって。
逮捕の三要件言ってみろって。しかも実際にはこの三用件のほかに、事件の悪質性が配慮されるものなんだ。
悪質性皆無だろう。

>>349
だからか、警官がプライベート時に事故起こしても逮捕されないのは

確かに、エロい人だもんな

ETCつけたばっかりのとき、20km/hまで速度落としたら、
バックミラーにあっという間にトラックが大きくなるのが見えて怖かった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぽぽ
　　　　ぬ　　　ぬ　　　　　　　　るるるるるる　　　　　ぽ　　　ぽぽぽぽぽ　ぽ　 ぽ
　　　　 ぬ　　 ぬ　　　　　　　　　　　　　る　　　　　　ぽ　　　　　　　ぽ　　　　ぽぽ
　　　ぬぬぬぬぬぬぬ　　　　　　　 るる　　　　　　 ぽ　　　ぽぽぽぽぽぽ
　 ぬ　　ぬ　　ぬ　　　ぬ　　　　　るるるるるる　　　ぽ　　　　　　　 ぽ
　ぬ　　 ぬ　ぬ　　　　　ぬ　　るる　　　　　 　 る　　ぽ　　　　　　　ぽ
　ぬ　　　ぬぬ　　　ぬぬぬ　　　　 るるるる　　る　 ぽ　　　　ぽぽぽぽぽ
　 ぬ　　ぬ ぬ 　ぬ　　ぬ　ぬ　　 る　　　　る　る　 ぽ　　　ぽ　　 ぽ　　 ぽ
　　ぬぬ　　　　　　ぬぬ　　　　　　 るるるるるる　　 ぽぽ　　 ぽぽ

>>382
そこは微妙なところだな
「２０ｋｍ以下」と「徐行」では表現が違う
明確に「徐行」と書いてあれば明らかにマズイな

ま、今後どういう法律判断が出るかもわからんし
おとなしく２０ｋｍ以下ではしるほうがいいんじゃね

>>349
トヨタとか自動車会社の幹部が乗ってたら運転してなくても問題視されるだろ

天下りが行くのは料金収受会社の事務員以上で
作業員を現場に行かせたら暇を持て余して
若い女性社員の尻を触りつつ囲碁に現を抜かし
お、もう時間だと17時きっかり退社する人のこと

>349
まえに都内でゴーソのポルシェがチャリ引っ掛けて人身で起訴されたけどな

猛スピードでETCに突っ込むなんて怖いこと、よくできるよな。
ゲート開閉の制御のプログラムだって人間が書いてるんだから、
何が起こるかわからんのに

天下りと退職公務員は別だってことね。

>>403
そういや、何時だったかゴーンがポルシェ乗ってて事故ってたな。
大した事なかったみたいだけど。

レースの世界でさえピットレーン速度制限があるのだし
ＥＴＣ通過の際２０ｋｍ以下を義務にすりゃいいのに

>>408
そんなこともあった気がする。
自分ところの車乗れよって話題になったんだっけ？

ETCのレーンに普通と同じように職員を配置して現金で料金を回収すればいいじゃん。あれ？

>>410
「日産だったら止まれていた！」ってフレンチギャグでもかましたかったんじゃね？

＞トラックの運転手を業務上過失致死の現行犯で逮捕し

ヲイヲイ
轢かれるほうが悪いだろ

まぁ逮捕するとしてもＥＴＣシステムと作り上げた役人を逮捕しろや

ゴーンはブラ汁人なわけだが

これに懲りて
ETC通過じは、一旦停止して、左右確認して、進行方向を指差し確認して、ゆっくりと発信する決まりにする

高速道路横断するような馬鹿を高速道路で雇っていたのが問題。
罪は道路公団にある

ETCシステムは便利でいいシステムだともうぞ

ゲートが開かなくても止まれるのがデフォ
徐行に変更しろよ。トラック怖え

このまえ用賀の料金所のＥＴＣレーンで前の車が止まりやがったよ
運転の上手い俺だから止まったが、あれじゃ追突されてもしかたがないな

係員で脇の階段から出てきて処理するのに５分以上かかったわけだが。。。

普通に考えて、ハンドルも切れない、視界の制限されたレーンの中で、
じいさんが急に飛び出して来る可能性を考慮して
減速しろっていうならETCの意味が無ぇ。
運ちゃん可哀想に。

>>393
いやいや、６０以上で突っ込む奴もいる。
だから凸凹つけろとあれほど・・・・・

>>385
まぁそーなんだがこのはねられた爺さんも一般人でなく従業員なんだから安全確認くらいしろと
車が１００％悪いで済ます話でもないなぁ
現場の安全対策ちゃんとやってたんだろうか

徐行の法的根拠あるじゃん。しかも反則金で処理する対象じゃないから罰金刑。

道路整備特別措置法

第二十四条第三項
会社等又は有料道路管理者は、この法律の規定により料金を徴収することができる道路について、
料金の徴収を確実に行うため、国土交通省令で定めるところにより、国土交通大臣の認可を受けて、
料金の徴収施設及びその付近における車両の一時停止その他の車両の通行方法を定めることができる。
この場合において、第一項本文の規定により料金を徴収される自動車その他の車両は、当該通行方法に従つて、
道路を通行しなければならない。

第五十八条
第二十四条第三項後段の規定に違反して道路を通行した自動車その他の車両の運転者は、三十万円以下の罰金に処する。


東日本高速道路株式会社の高速道路に係る料金の徴収施設及びその付近における車両の一時停止その他の車両の通行方法

第１０条
ＥＴＣ・一般共通有人施設における通行方法は、次の各号に定めるとおりとする。
一 　ＥＴＣ通行車は、係員による徐行し又は停止すべき旨の指示がある場合には当該指示に従って、
標識その他の方法による徐行し又は停止すべき旨の表示がある場合には当該表示に従って、通行しなければならない。

７４歳働かすなよ、あぶねーよ。
６０歳で定年して６５歳まで年金が貰えない人間を雇ってやれよ。

徐行しないと通れないシステムにしなかった馬鹿に問題があると思うが

>396 名前： 名無しさん＠６周年 [sage] 投稿日： 2006/06/09(金) 13:36:24 ID:kn3JUXeC0
>>>346
>
>徐行＝すぐに停止できる速度


これはね、道交法の詭弁なの。
どんな速度でも空走距離はゼロにはならない以上、
すぐに停止できる速度というのは存在しないの。

ここは徐行の場所→徐行とはすぐに止まれる速度→すぐに止まれたら事故は起きなかった
→止まれないのは徐行していなかったから→徐行してなかったお前が悪い

>>415
それでも手渡しで料金授受するよりは早いけどな

>>423
つまりそもそも徐行してないこと自体が罰金刑なのか。
じゃぁ逮捕やむなしかも

・ゲートが開かなかったことがある。
・先行車がETC車でもないのにETCゲートにはいって５分くらい待たされた。

こういう経験があるから３０Km/h以上でなんか通る気がしないよ。

なんでこんなバカが後を絶たないんだ
これで逮捕されるならETCなんかやめちまえよ
意味ねーじゃん

ETC通る時は警笛ならせば良くね？

間違っちゃいけないのは、
加害者の逮捕って言うのは身柄の確保ってことだけじゃなく、
自殺の防止の意味合いもあるってこと。
決して追い立てるためだけに逮捕しているのではないのですよ。

人がいようがいまいがゲートは徐行がデフォ
殺人を犯した運転手は厳罰にすべし
罪はすべて運転手にある

係員が階段を使うのをめんどくさがった
係員が安全確認をしなかった
係員が目が悪かった


以上

道路公団氏ねやｗ
金取ってこれはないべ

各レーンにレーダー取り付けて、２０ｋｍを超過して通過したら、
マイレージのポイントや割引適用外とする。
トラックなんか、これで必ず減速するぞ。

というか、ETCを時速何キロでつうかしたんだ、この運転手は

警察馬鹿が必死で笑えるｗ

みんなこう考えるんだ！！

ジジイが死んだから運ちゃんﾀｲｰﾎして状況きかないと状況がわからない

それだけだ


と！

グチャグチャに挽き肉にしてくれたんだよなあ？

徐行しない車両を全部捕まえろや！！−−−＞駐車違反民間移行で暇になったはずのアホ警察官

人を殺すようなスピードでつっこむ低学歴どもを全部殺せば解決

もう法律改正して一旦停止にしろ
最近のＤＱＮ見てると目に余る

>>433
係員”も”悪いけど運転手も悪い

いいことだな。トラックの運ちゃんかわいそうだけど。
たいたい74まで働くなよ。年金あるだろ。

　　　ＥＴＣはこんなに危ないのになぜ取り締まらないの？

　　　　　　　　　　　　−−＞警察ちゃん

料金所のおじさんは、すごく過酷な職場で勤務しています。毎日毎日ものすごい排気ガスを吸って、マスクもあっという間に真っ黒です。
肺ガンでの死亡率も、アスベスト被害なんか比較にならないくらいの発症率です。　なんとかしてあげてください。(´Д`)

加害者が死んで、被害者が逮捕されたようなものだなｗ

ＥＴＣがらみの死亡事故数＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞エレベーター死亡事故数

　　　　　　　　欠陥だらけのＥＴＣシステムを放置している警察に問題がある

>>447
警察に何が出来るんだ？

ETCレーンの手前にハンプ作っておけば、嫌でも減速すると思うのだが．．．

ああ、こりゃＥＴＣ全面撤廃だな

お年寄りって判断力鈍いよなぁ
車バンバン走ってる公道の横断歩道がないところを
手を挙げて渡ろうとする年寄りも信じられん

三菱と国土交通省のパイプは太そうだな。
しかも黒そうだ。

ETCや料金所があるから、事故が起きるワケで

>>433
車は来ないだろうと思って安易に渡ってしまった
いつも渡れたのでその日も渡れると思ってしまった
車が来ても轢かれることなく止まってくれると思っていた
今は反省している

今までの癖でつい渡ってしまうんかな
可哀想に
それにしても、払わず逃げてる連中の追跡はどうなってんの？

ETCゲート周辺に簡易なレーダーを取り付けて、
自動車が接近したら、ブザーを鳴らすとか。

ま、うるさいか。
やっぱり道路公団が、ETCレーンを渡るなと徹底するしかない。

ここで、いくら議論したってETCレーンを徐行しないやつが後を立たないだろうから、
これ以上事故を増やさないためには、
警察・検察・裁判所が道路公団の責任を明確化して、
道路公団が事故対策するしかなかろう。

>>448
徐行しない車を取り締まる
幼稚園児にも判ると思うがな♪

または徐行しないと通れないようなシステムに変えさせる
ＥＴＣシステムの責任者を逮捕しろよｗｗ

>>449
いいねそれ♪
Ｆ１サーキットみたいに直前にクランク作っておく・・・・・・とそこに激突？とかｗｗ

ETCは踏み切りと同じ扱いにしたらいい
止まって窓開けて左右確認→出発

>>451
いるなそーゆ年寄り
昔は車が少なかったからそれで渡れてたんで次代が変わった今もそれで渡れると思っちゃうんだろうか

自殺だろ？これ？
運転手にとっちゃ迷惑な話だ。

しかしあれだな、よくよく読んでみたら、指示があったら徐行しろってのは安全の為じゃなくて、
料金の徴収を確実にするためってのが目的なんだなｗ

>>459
だな
念のために１５秒ほど停止させて、過積載とかタイヤとか色々チェックさせる・・・とかｗｗｗｗｗｗ

ゲート付近を横断してるほうが問題、ETCは徐行とか客へのサービスを悪くしてどうする階段を使え馬鹿垂れ

>>457
徐行しない車を取り締まるのは「ETC何とかしろ」ってのとは随分開きが有るな。

徐行しないと通過できないシステムを作らなかったからっていうのは犯罪を構成しないので
警察が逮捕できるわけありません

遮断機無視して線路入って撥ねられたのと似たようなもんだろ
そういう場合電車の運転士過失問われたりすんのか知らんが

>>465
じゃあ徐行をしない車を取り締まりもしない警察って税金泥棒？ｗ

>>465
ドアに手が挟まれてもそのまま上下降するエレベーターを作ってもＯＫ？ｗ
手を挟むほうが悪いってか？ｗｗｗｗ

ジジイの歩いてくる側にも、バーをつけれ

>>466
運転手がそのとき赤信号無視してれば過失問われるだろうね

>>467
なんで「じゃぁ」なんだよ

>>458
クランクは現実的ではないと思うけど、ハンプならすぐに作れるからね。
ごく小さいの→小さいの→中くらいの→大きいのって４段くらいにして、
手前に警告看板つければOK。

何度も追突されそうになった私からの提案でした〜。

ドアに手が挟まれてもそのまま上下降するエレベーターを作ってもＯＫ？ｗ 


手を挟むほうが悪いってか？ｗｗｗｗ 



　　　　

>>471
バンプは危ないよ

一般道で徐行目的でバンプがある道を知っているがありゃ危険

>>468
ドアに手を挟まれても昇降するエレベーターは明確に法律や条例に違反する。

ｼﾝﾄﾞﾗｰ社ｴﾚﾍﾞｰﾀｰより危険だなw

>>445　だからすべてETCにしたら解決じゃね？
こりゃ轢かれた方が馬鹿。
２０キロで走ってたら轢かないと思うやつもおめでたい。

>>474
じゃあ法律や条例を作ってない警察庁と議員がアホってことか？ｗ

３０代でもそうそう仕事無いのに（７４）でこんなおいしい仕事が

　　なんで係員にＥＴＣカード持たせないの？

　　係員通行用のゲート作ればいいだろ？ｗｗｗ

>>478
駐車違反監視員と同じだろ
あれも７０歳以上いっている

ETCから出てきた車は高速気分で下を走り出すから
いったん停止させたほうがよい。
それでもETCの効果はある。

>>476
すべてETCになっても、機械には故障とか誤作動があるから、
その対処のためには、必ずゲートまで行かないといけないんだから、
あんまり意味がない。

料金所職員側にも遮断機つけりゃいいじゃん。

>>480
そして、結局どちらも天下りなのな。

高速道路をすべて２０キロ制限にすれば減速する必要なんてない。

係員も車に乗ればいいじゃんｗ

>>485
おまえ頭いいな。

>>485
そしたらもはや"高速"道路としては機能しないなwwwww

何をしてもＤＱＮだからトラックが全て悪い

天下りジジイが天上へ帰っただけのこと
道路公団ではよくあること

全部動く歩道みたいにして乗っかれば自動で動くようにすればいいんじゃね？
全員同じ速度で渋滞も無し

料金所をノンストップで通過できるのがETCの売りじゃないんですかｗｗｗ
トラック運転手がかわいそう

>>491
コンテナみたいだな

>>491
車に乗る必要さえ無くなるな

>>482
移動するときのマニュアル↓があるから本来はこういう事故がおこらないように対応できるはず

ＥＴＣにおける収受員の交通労働災害を防止するため、ＥＴＣレーンにおいて、以下の措置を講ずること。
（１ ）ＥＴＣに異常が発生した場合の対処等のため、労働者が異常が発生した場所に安全に到達できるようにするため、
　　以下の措置を講ずること。
　 ア 　地下通路、屋上連絡通路等による安全通路を確保し、ＥＴＣレーンを横切ることなく
　　異常箇所に到達できるようにするとともに、柵等により、労働者がＥＴＣレーンに容易に立ち入れないようにする
　　設備的措置を実施すること。
　イ 　設備の構造上の制約等により、アによる措置が実施困難な場合、アイランドからＥＴＣレーンに立ち入る際に、
　　(1)信号、誘導表示等をブース内で切り替え可能とするとともに、
　　(2)遠隔操作等により当該ＥＴＣレーンの車両の通行を物理的に遮断できる設備的対策を講じること。
　ウ 　ア又はイの措置を実施した上で、ＥＴＣに異常が発生した場合の対処等のためのマニュアルを整備するとともに、
　　安全教育を実施し、収受員に周知徹底すること。

（２ ）（１）の措置が直ちに実施できない場合は、年次計画を作成し、（１）の措置を実施できる時期を明確にした上で計画的に実施すること。
　　その上で、（１）の措置が実施されるまでの間、以下の対策を実施すること。
　ア 　アイランドからＥＴＣレーンに立ち入る際に、信号を赤信号へ、誘導表示内容を「閉鎖」等に切り替えること。
　イ 　アイランドからＥＴＣレーンに立ち入れる箇所を限定した上で、当該箇所にそれを開放しなければ
　　ＥＴＣレーンに立ち入れない横棒・ロープ等の設備的措置を講ずること。
　ウ 　（１）ウのマニュアルに加え、（２）のア及びイの措置を講ずるための実施事項及びＥＴＣレーンを
　　横切る際の注意事項を定めたマニュアルを整備するとともに、安全教育を実施し、収受員に周知徹底すること。

　（３ ）料金収受業務を外部業者に委託する場合は、受託業者が（１）ウ及び（２）ウのマニュアル作成及び
　　安全教育を適切に実施できるよう、受託業者に対し、資料の提供等必要な指導援助を行うこと。

>>491
鉄道はほぼそれに近いけどな。

F-1のピットインみたいに　制限速度を30kmくらいに落とさせる

制限速度あるんだからそれ以上で突っ込むとバーが開かないようにすればいいんだよ
もしそれでも突っ込んだ場合バーが粉砕されるようにすればいいわけ、突撃したら当然フロントガラス砕けてバーが直撃するような硬度にしとけばもう完璧
あとは死亡保険金と遺族から修理費ふんだくっておｋ

今回の事件は料金所の職員もかなり悪いがDQNドライバーがすべて悪い　DQNドライバーを抹殺するべく即刻対策汁

八王子は本線に料金所があるからいけないんだ
これも高井戸周辺住民のアレのしわ寄せか？
東北道・泉の検札もなくなったことだし東名・豊橋も撤廃しろ

青信号で普通に交差点に進入し
歩行者信号赤で引いた場合、これと比べてどうなる？

似たようなもんだよな？逮捕されるか？普通？

>>490
何度も出てるけどジイさん天下りじゃないだろ？
それと、どーでもいいけどもう公団じゃないからな。

>>495
ジジイは体力がヘタレてるからそういう連絡通路作ってもそこ通らねえんだよ
もう５０ｍ歩けば横断歩道があるってのに、わざわざ横断歩道のないとこ渡るジジイを
よく見かけるだろ？

>

>>500
歩行者が赤信号でも、
横断歩道上だったら、逮捕だろ？

青信号は「進め」ではなく「進むことができる」だぞ。

プロのクセに

NEXCOの内規に「ETCゲートの横断禁止」とかってないの？

脳みそはどのくらいとびでたかなあ？

>>500
警察が重大な過失有ると判断した場合は当然捕まりますが、
なにか？

>>499
東北道も関越道も料金所あるが？

横断歩道もないところを平気で横断しようとするジジイなんて結構いるぞ。
あいつら脳が退化しているから幼稚園児でもやらないようなことやる。
先日も横断歩道のない４車線の国道を横切ろうとしたジイサンがいたが
危うく轢きそうになった。あの世に行くのは勝手だが他人を巻き込まないでくれ。

お年寄りをなんでそんな見下してるんですか？
みなさん酷すぎます！！！
私はお年寄り大好き。
運転中に歩道を歩いてるお年寄りがいると、
ついついクラクション鳴らしちゃう！振り向いてほしいから★
そうするとビクッとしてこっちを振り向くんだ。
私うれしくてうれしくて、もっとクラクション鳴らしちゃう。
あのおびえきった猫みたいな表情がたまらなくかわいい！！！！
今日も鳴らすよ！ビーーー！！！！

運ちゃん災難だな、アホなジジイのセイで賠償しないといけないし、前科ついちゃうし。
一方、遺族は心筋梗塞で死んでも１円にもならんが、こんな馬鹿な死に方でもいくらかお金が入る。
ＥＴＣシステムの欠陥だな。

>>504
>>508
あちゃー、そなんだ。この国で車運転するのはギャンブルだなｗ

自殺でしょ

>>513
どの国でも変わらん

>>510
そうゆう方がいらっしゃる世界で運転しているので気をつけるのが貴方の義務です。

不謹慎かもしれんが　遺族はおいしいな
レーン不用意に渡るほどボケてる爺ちゃんなら
もうすぐ介護が必要になったかもしれんのに
死んでくれた挙げ句　カネまで入ってくると

しょうもないシステム作って金搾取しようと、するからこんな事に
なるんだ。トラックの運ちゃんは一石を投じた。すばらしいよ。

金がなくて取り付け出来ないオレのために・・・・・GJ

　お年寄りに機敏さが必要な危険な仕事をさせるな

　管理監督責任を問え

>>512
スピード違反してる方も大概悪い
同情の余地一切なし。

まず轢いた場合バックしてとどめさすよなあ？
吹っ飛んだ場合追いかけて轢いとくよな？
どちらにしても狙うは頭だ

こぉのクソじじいが。

>>500

前方不注意で、安全運転義務違反？

あわれなやつらだな

運ちゃんｶﾜｲｿｽ
止まれる訳がない

>>500
それでも確か前方不注意は付くはず
車は責任ゼロってことは殆どないとｵﾓﾀ

このお年寄りが自分の知人や家族だったら、どう思いますか？

>>525
２０ｋｍ以下なら普通とまれます。少なくとも死にません

皆、聞いてくれ

料金所付近には当たり屋が潜伏しているのでくれぐれも注意されたい

ETCゲートは牛歩戦術が有効だ

車の直前、つまり死角を不意に
横切ったので運転席からは
ほとんど見えなかったのでは？

そんなトコ歩くなよw

>>528
でも、いきなり出てきたらパニクるわな

高速道路を無料にしる。

ちょっと状況をいろいろ考えてみたんだけど、
爺も、さすがにちょっとは注意していたかもしれない。

たとえば、はじめ、トラックは、
事故とは別のETCレーンを通過しようとしていたが、
前の乗用車がETCレーン前で減速して、徐行通過しようとした。
その減速に対して、運ちゃんは
「あー、これだから乗用車はだめなんだよ。」
といいながら、ふと隣のレーンを見ると車はいない。
また、後ろから車も接近してない。

このとき、作業を終えた爺は、
安全確認すれば、ETCゲートを横断してもいいやと思いながら、
自分が渡ろうとしているレーンのに車が来ているか確認。
とりあえず、自分が横断中に接触しそうな車が接近してないことを確認して、
さて、渡るかって感じでのろのろと渡りだす。

次の瞬間、トラックは急ハンドルで隣のレーンに侵入。
ここで、爺と接触。

これなら、トラックの過失も大きいような気もしてきた。

妄想のママゴト乙

ＥＴＣに入って来るときのトラック運転手の鬼気迫る形相の凄さは半端じゃねえよｗ

運転手ｶﾜｲｿｽ。
なんでもかんでもドライバーが加害者で
歩行者は被害者という考えをやめろよ。

>>528
大型トラックだろ？　２０ｋｍだって十分死ぬよ

渚にまつわるｅｔｃ

ECT車載機のCMで、ものすごいスピードで
ゲートを通過してるのがあったような気がする。

阪高東大阪線の長田料金所で「移動時は階段で。道路横断は絶対禁止」みたいなことが書いて
あったが、>>378のような事情があったわけね。
まあトラックの運ちゃんが悪くないとは言わないが、時速20Kmでも礫くﾔｼは礫くと思う。
やっぱりバーの開閉に注意が向くし、突然人が飛び出すとは思わないからね。

運転手擁護が目立つが
たしか20km/h制限じゃないっけ？

速度がどうだろうと
止まる必要のない箇所ではねたんだ
そんなところにいる人間が悪い。

そんなバカな職員に仕事与える会社が悪い。

トラック乗ってる奴なんか人の命なんとも思わない糞馬鹿だからな。一般道走ってれば、ひどいのすぐわかる。

>>140
まぁ、極偶に煽られるくらいで
自分の好きなスピードで行けばいいよ。

20km/hでの制動距離は大体6.5mだな
車種がトラックで荷物積んでいたらもっと伸びる
料金所施設に入ったあたりで係員に気が付いたとしてもあぼーん確実か

いい加減法律が不備だと思わないのかなぁ。

通か速度が制限速度に近いほど安くすればエエ

>>542
たとえ高速道路の真ん中で寝ている人を跳ねたとしても運転するほうが悪いと今の法律じゃそうなっているわけだが、、

職員は気をつけてね

職員の不注意で損害を被ったという事で
道路公団を訴えるのは無理？

ジジィが一方的に悪いとは。
このスレは釣りの宝庫ですね。

運ちゃん悲惨だな･･･
こんな阿呆のせいで一生トラウマになりそう

こんなの雇ってた雇い主も責任ありだろ

お前ら仕事は？

>>515
　　　　　 　 　 　 　 　 　　ｒ､ﾉVV＾ｰ八
　　　　　　　　 　 　 　 　 ､^':::::::::::::::::::::::＾vｨ　　　　　　　､ヽ l / ,
　　　　　　　　　　 　 　 　 l..:.::::::::::::::::::::::::::::ｲ　　　　　　= 　　　　=
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |.:::::::::::::::::::::::::::::: |　　　　　ﾆ=　中 そ　-=
　　　　　　　　　 　 　 　 　 |:r¬‐--─勹:::::|　　　　　ﾆ=　国 れ　=ﾆ
　　　　　　　　　　　　 　 　 |:} _＿　､.＿ ｀}f'〉ｎ＿　　 =-　な. で　-=
　　、､ l | /, ,　　　　 　 　 ,ﾍ}´`'｀｀　`´`　|ﾉ:::|.|　　ヽ　ﾆ　.ら. も　ﾆ
　.ヽ　　　　　´´, 　　　　　,ゝ|、 　 ､, 　　 l|ヽ:ヽヽ　　}　´r　：　　 ヽ｀
.ヽ　し き 中　ﾆ.　　　 ／|｛/ :ヽ　-=-　./| |.|:::::| |　　|　　´/小ヽ｀
=　 て っ 国　 =ﾆ　／:.:.::ヽ､　　＼二／ :| |.|:::::| |　 /
ﾆ 　く と な　　-=　ヽ､:.:::::::ヽ､.＿､　　＿,ﾉ/.:::::| | /|
= 　れ .何 ら　　-= 　 ヽ､:::::::::＼､＿＿／::.z先.:| |' :|
ﾆ　 る と　　　=ﾆ　　　| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|'夂.:Y′ﾄ､
/,　 ：　か　　 ヽ､ 　　 | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::_土_::|　 'ﾞ, .＼

同じようなニュースを以前にも何回も聞いてるんだが。
道路公団及び職員が悪い。

一方的に悪いとは言わんが
７：３くらいでジジイだろう

料金所の四角からいきなり出てきたら
たとえ10km/hで走っていても止まれない
徐行がすぐ止まれる速度という定義なら
徒歩なみの速度まで落としていなければ徐行にはならない
運転手を非難するのは無理ありすぎ

>>554
中国は法より情と袖の下のほうが価値が高い文化だから

ちゃんと見ろよ、おじーちゃん・・・

ジジイが一方的に悪い

>>551
>ジジィが一方的に悪いとは。
>このスレは釣りの宝庫ですね。

同考えてもジジイの自殺です。
ＥＴＣで徐行してる奴なんていません。
そこまで速度落としたら１００％後ろから突っ込まれます。

撥ねても速度落としてりゃ注意義務違反が認められない場合もある。
制限速度オーバーならそんな言い訳は通用しない。

公団の時速20キロのお願いはETC機材の安全や
円滑な料金処理を確保するための速度制限で
法定制限速度の40キロとは性格が違うんじゃないのか？

そもそも絶対に人が出てきてはいけない場所。
人が出てこないだろうというドライバーの信頼は守るべきだと思う。

ＥＴＣ専用レーンは有人レーン程減速しないよね

いや、実際によくあるケースだよ。　
私は一般の料金所で交代要員のおじさんを轢きそうになったことがある。　

退職組みの老人を使用する場所なんだから、地下通路作るとか、車両と交差しない
システムを作ることが必須だろう。

運転手擁護派の連中はゲートが開かなかったときはどうするんだ？
制限が20km/hとはいえ、目の前に障害物があるんだから
「徐行」するのが常識であろう。
「もしも」が想定できないのならば車など運転すべきではない。

ホントに釣りの宝庫だわｗ

>>565
殆どの所では作ってる　でもそれを利用しないだけ

歩道橋を渡らずに車道を渡るジジババと同じ

職員をはねた場合は、３倍料金てことでおｋじゃね？

ジジィだと階段の登り降りが辛いので、歩道橋や地下道があっても利用しない職員が多いね。

ETCレーンを横切るなんて、道路の真ん中で寝てるのと同じくらい愚かな事だ。
その辺の車もろくに走らない田舎のジジイじゃあるまいし、車が来るぐらい仕事上分かるだろうに。
ジジイ自殺説に一票。

じゃあ車道を地下に通せばどうだろうか

今後はETCレーン通過する際はクラクション鳴らしながら通った方がいいかも。
あ、でもジジイだと耳遠いから気付かないか・・・

狭い通路を時速１００ｋで通過しようとしても・・無理だわ。。

遮断機を超合金Zで作れ

>>571
しかも注意する方向は片方のみ。
子供でも判断できる。

>>566
多少車に傷が付いても急ﾊﾝ切るよりはましなのでそのまま突破。

階段昇降ウン百回が出来ない年寄りは採用するな　いやマジで　命に関わる

まああれだ、はねたのがトラック運転手なんだから
こいつにも何らかの過失はあったんだろ
だってトラック運転手なんだから

>>478
若いヤツだとすぐにガンになるから。

これは老い先短い爺さんしかやってはいけない仕事。

当初の約束通り、通行料を無料にすれば
料金所もETCも爺さんも存在しなかったのに。
天罰の犠牲者だな。

はねたのがセルシオ乗った社長なら過失はない

>>573
じゃあ、ETCは一旦停止して車から降り料金場のその日の担当者の
人員点呼して全員の居場所が確認できたら通過するようにする。

　(ﾟдﾟ　)
　ノヽノ｜
　　<　< 　

おじいさん横切る時に料金所の信号は青だったのか赤だったのか。
それが分からないうちは一概に老人を責めるわけにはいかんな。

危険 ETC 警笛鳴らせ

一応赤旗持って左右指差して安全確認すれば渡れるんだから、それすら怠ったという事だろ。

70代でも仕事してるのにお前らは無職で昼間っから2chですか。
世も末だなぁｗ

>>579
夫の父は、中卒でトラック運転手でしたが、
夫（30代）は院卒で一部上場企業勤務で年収約1,500万（税込）です。

おほほ。

ETCは通過するとき20ｷﾛだろ
なんで跳ねちゃうのか、跳ねられるのか

>>581
それは道理ではあるなぁ。

とはいえ、一応は現行制度を容認するとしたら、
ＥＴＣを通過するときは減速するのが建前じゃなかったっけ？
いきなり突っ込んできたら爺さんじゃなくても避けられないだろうに。

　おいらはいつも、１００ｋｍで通過する。

　この前、助手席にいた子が漏らした。

左右の安全確認もせんと渡った職員が悪いだろうが。
ホントに警察はバカばっかりだなぁ

>>588
俺は夜勤　夜勤明けの辛さは良くわかる
だから朝っぱらはこういう事故がおきやすいのも良くわかる

そんな勤務に７０越えのジジイを使うのもどうかと思う

>>592
女か？

ジジィと仕事してると時たま信じられないような事しでかすからなｗ

２０〜３０ｋでいいだろう。

>>589
私の父は、院卒で一部上場企業勤務で年収約1,500万（税込）でしたが、
私（30代）は中卒プログラマで年収300万です。

うはは。

>>592
直ぐにばれる嘘はカッコ悪いぞ。ちゃんと小学校に行くんだぞ、少年。

例えば運ちゃんが真面目に20�qに減速したとする。
しかし、路地の一旦停止とは違い、減速の後は加速のみだ。
注意するのはバーの開閉だけであり、人が歩いてくるとは想像もしない。
他の車に注意する必要もないし、スムーズな交通の流れにのるためにも、
減速の後はアクセルを踏み込むのが普通だ。
そこへ、死角から突然じいさんがのこのこと横断してくる。
そら、反応も普段より遅れるだろうし、ブレーキ踏んでも
間に合わない場合もあるんじゃないか？
トラックならかなりの減速をしていても、衝突の衝撃じゃなくて巻き込みで
人一人くらいあっさり殺せるだろうし。
横断した職員が悪いだろ、普通に考えて。

>>598
私(30台)は、院卒で一部上場企業勤務で年収約2,500万（税込）です。


単位はウォンです。警備室勤務です。
うはは。

【社会】ＥＴＣ車線を通過の大型トラックに、料金所職員はねられ死亡…阪和道
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1063247133/

1 名前：☆ばぐ太☆φ ★[[email protected]] 投稿日：03/09/11(木) 11:25 ID:???
★阪和道料金所・ＥＴＣ車線で、職員がはねられ死亡

・１１日午前５時５０分ごろ、和歌山市栗栖、阪和道・和歌山インター料金所で、
　ＥＴＣ（ノンストップ自動料金収受システム）車線（幅約３メートル）を横断中の
　同市善明寺、料金収受員岩田正夫さん（７１）は、阪和道を出るために通過
　しようとした同市内の運送会社の大型トラック＝○○○運転手（４２）＝に
　はねられ、全身を強く打ち死亡した。

　和歌山県警高速隊の調べによると、岩田さんは隣の料金ブースに移ろうと
　したらしい。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030911-00000404-yom-soci

------------------------------------------
歴史は繰り返す

今回撥ねられたのは74歳って事は、同じ学年じゃん。

ETCレーンに横断用の信号つければいいじゃん

>>602
しかも時間帯も同じなのな

マジでジジイ雇うのやめた方が良いよ　しかもこんな時間帯の勤務で

職員にも蛍光色のベストを着せて見えやすくすればいいんだよ

>>600
注意義務違反が認められなければ不起訴処分ということも。
何でも罰せられるわけじゃない。

何も横断は地下道にすればすむだろ。コンクリ無理なら、溝掘って
トラックの重量に耐えられる鉄板を私、その下を通らせる。それで
解決。

事情聴取のため任意同行ならわかるが、逮捕ってのが解せない。

だいたい人が出て来ること考えて
止まりそうな位に毎回速度落とす奴はＥＴＣなんて利用しない。
ＥＴＣはノンストップを合言葉に普及させてるんだからな。

こうなったら、『職員横断注意！』と看板を出しておき、
更には時折警備員人形みたいなもので、死角からサッと
横断する人影のようなフェイントを入れる事で、
ドライバーのみなさまに料金所死角からの職員横断に対する
注意を喚起するってのはいかがなものか。

これは爺さんの飛び込み自殺だろう。

車が突っ込んで来ることが分かりきっているところへ
確認もせずに飛び出すのはあまりにも不自然だ。

トラック野郎の自業自得。
事故起こす運命だったんだよ。
ここで起こさなくてもいつか起こす、そんな人間。

職員の不注意だろ？

どっちも不注意だってばｗ

ゲートがあけば加速開始
その状態から急停車は不可能

じじいは新で当然

ETCってクレジットカードいるんだっけ？

>>614
車の免許持ってる？ETC通った事ある？

危険なETCは止めて、高速を無料にすりゃいいんじゃん

>607
今だって地下道は有る。
地下道があるのにめんどくさがって横断するからこんな事故が起こるんじゃん。

>>610
危険だろそれ

地下道作ってもここで働いてるやつらは爺が多いから、
階段がしんどいとかほざいて料金所を横断するのが関の山。

１の映像見たんだけど、高い地下道を建設しなくても料金所の上を通路として使えそうじゃん。
即刻、シンドラー社に料金所上の新設通路に上るエレベーターを制作してもらおう！

ってか、中央道八王子料金所なんて大規模なところでも地下道が無いのか？

一時停止を義務付ける必要があるな。

つまりETC廃止。

こりゃ100�lじじいが悪いだろ

横断歩道無いところを渡ってたじいさんも悪い

なんで74歳が働いてるわけ？
天下りだろ
ざまぷだな

ETC専用レーンで一旦停止してお金を支払えばいいじゃないかな

俺は何時かこんな事故が起こると思ってた

こないだ１００キロ以上のスピードでＥＴＣレーン通過するトラック見たよ

普段利用する時の経験から、トラックの速度超過がクサイ気がする。

職員のオッサンの直前横断も経験あるし、折れの仕事が機器修理だから
機械あんまし信用してないので、通過の時は徐行してるよ。

濡れた路面で大型トラック…
20kmhでも無理ぽ

ETC専用レーンが出来て、車で料金所を通るのが危険になったよ。
ETCくぐる車はぶっ飛ばしてくるもんな

明日は爺さんの告別式
係員が参列する為、高速道路はお休みになります。m(_ _)m

>>628
そこまで行くとETCの性能良すぎじゃね?

>>626
天下りでこんなとこで働くかよ？

防止策ｗ

１）ＥＴＣレーンにオービス設置。速度超過はバンバン切符切る。

２）ＪＲの自動改札みたいにタッチ式にするｗ

他になんかある？

ＥＴＣつけたばっかなんだが・・・こんなん聞いたら怖くてとおれねぇよぅ

警察はこれは逮捕する。最低でも検察に回される。
判例によれば、起訴され有罪の可能性が高い。

なぜなら、ETCは時速20kmなどというルールは、
警察は認めてないからだ。
見通しの悪い場所は最徐行が道交法の決まり。
20kmとはＪＨが勝手に言ってるだけ。

ETC専用ICなどは、警察が指示して、一時停止しないと開かなくなってる

ジジィの自殺か！前もこんな事故あったよね

>>631
ＥＴＣ使ってる人間にもＤＱＮはいるからね。
何回か追突事故見たことあるけど、単純な速度オーバーだもんね。

60キロとか普通にいる。

>>635
例の道が狭く見える塗装かけておいたら？
あの白と黄色の矢印みたいなヤツ

目の錯覚で減速させる効果があるらしい

トラックの運ちゃんかわいそす(´･ω･｀)

ＥＴＣは５０ｋｍでも通過できるからね、実際は。

>>633
俺の奥さんはそのＥＴＣ送受信デバイスに使う半導体の開発に携わってる。
で、聞いてみた。
「あれってどのくらいまでのスピードまでおｋなの？」
「３００km/hくらいでもおｋ」
「うはｗｗｗｗまじで？ｗｗｗｗ」
「でもバーの動きはそれより遅い。減速して欲しい。」
だそうな。

バイク用の試作ETCはよく誤作動するらしいので

正式に稼動をはじめたらもっと怖い事故が多発する

このトラックの後方からも車が来ているのだから
無闇な減速、停止は、もっと重大な事故に繋がるからね。

>633
ETCのセンサーの精度は時速180km/hでも余裕で追従できるとか。

貯金箱の爺さんの脳味噌がテクノロジーに追従できてないだけの事。
これはドライバーのモラルの問題じゃない。

バカトラック多いよね

バイクに乗っている時は「一般／ＥＴＣ」レーンを使う。
トーテモ恐ろしいけど、バイクはＥＴＣが使えんからね。

グローブ外して財布取り出して、とやってるバイクに気付かず、トラックが
突っ込む事故が発生するに一万ペリカ賭けるぞ

65歳以上は全員クビで対処できますな

>592
人の命をもてあそぶような糞がきは刺ね。ちょっと体育館の裏まで恋。

なぜ「スイカ」方式にしなかったのか？
実はこれにも利権がからんでいるんだw

ところで、このニュースが新聞社のサイトとかで出ないのは何故？

こんなのは料金所横断用のキャットウォークを作れば解決するだろうに。
ETCゲートを1カ所設置する金額でキャットウォークがいくつ作れると思ってんだよ。

ホント、あったま悪ぃな〜、ジーコって。

何もたもたやってんの職員さんｗ

>>647
最近はＥＴＣレーンのほうが混んでいるから馬鹿トラックは
「一般／ＥＴＣ」をぶっ飛ばして通過しているな

なんで取り締まらないのだろう？

馬鹿トラックが多いのは確かだが、
料金所の爺も仕事ならそれくらいわかってるだろうに。
仮に30キロでも、モノ影から突然出てきたら間に合わんって。
自殺としか思えん。地下か屋根に通路作る事。

ETCは青信号は点かないからね。赤はあるけど。

>647
個人的には料金支払いが終わった後、レーンの脇（貯金箱と貯金箱の間）で
止まって金をしまうバイクの方が鬱陶しいのだが。2つのレーンの車が同時に迷惑する。

バイク乗るなら紙幣じゃなくて胸ポケットにクレカ入れておいて
グローブはめたまま出せるような服装にしろよ。俺はそうしてる。

ETCゲートのこっち側を渡るなら運転手も注意するけど、向こう側をコソコソしてたらわかんないって。

>>652
地下通路があるらしいよ。>>221によると。

俺も普通の料金所で、お金払って行こうとした途端に、おっちゃんに前に飛び出
されたことあるんだよね。車の動きを見ているのかと疑問になるくらい、料金所の
影から、ふらっと出てくるから車側で予想するのは不可能だよ。

まぁ私が轢いたとしても心から反省はしないだろうね

さんざん言われているだろうが、物陰からいきなり出てきて避けようがない。

これからは、時速30km以下で通過していたならば、それだけで結果回避可能性が無いとして一律に犯罪成立を否定すべき。

まったくETCを普及させたいのか、させたくないのか、どっちなんだよ

一般／ＥＴＣはともかく専用レーンを飛ばして通過するなってほうがDQN

>>650
スイカ方式だと普通の料金所と変わらないんじゃない?

ホントに一時停止を義務づけるとか言ってきそうな悪寒。

>>660
職員の事故が相次ぐ
↓
事故減のために職員を削減します
↓
ETCレーン激増
↓
利権ｳﾏｰ

ETCを通過する時は時速20キロ以下に落とせって書いてあるだろ。
つまりはスピード違反で業務上過失致死。

>>663
レーン毎に徐行監視員を置くだろうね
２名一組　警察官ＯＢで

２０キロで通過しろと見るが
そんな決まりあったっけ？もしくは提示されてる？

>>116
80kmで通過しても過失割合が5:5なら時速20kmで急ブレーキ踏んだら犯罪不成立は確実っぽいな。
さすがに司法はそこまでキチガイじゃないらしくて安心しますた。

ETCのセンサー部とゲート部をもっと離して、
減速の義務を無くし、職員は横断禁止にするべき。
ＥＴＣの無い車はピットイン方式で、脇道に行列でも作って下さい。

ETCレーンで減速するとパッシングとかして後ろから煽る馬鹿がいるんだよな。

ETC装置を無料で配って、料金所から爺さんをなくせばいいじゃん。

50キロ以上で通過したﾔｼには、ETCで5割増し料金取ればいいじゃん。

>>670
フルブレーキングしちゃえｗ

これからはETCレーンを通る時は全車警笛を鳴らしながら入るのが良いんじゃないか？
大型トラックなんかやかましいから相当堪えるはず。

これならどんなに頭の悪い職員だろうがウンザリして横断しようなんて馬鹿な真似はしなくなる。

ゲート無くして無料開放することによって解決

問題は、ETCでもスピードでもなく、爺さんだって！

>>670
そんなﾔﾂいるの？むかつくねぇ。

俺も減速してるから、その内やられるかもなぁ…

>>673
実際ＥＴＣレーンの手前で急制動した場合、ブレーキ踏んだ側は何か過失に問われるのかな？
たまたま通過直前にＥＴＣカードが未挿入なのに気づいて止まりました、とか、そういうのは
ありそうなもんだが。

>>674が頭悪いと思う。

>>674
ヒント：老人は耳が（ｒｙ

爺さん高速道路は歩行者進入禁止区域ですよ

オーストラリアみたいに、じじい除けのバンパー付けとけば、トラックも無事だったのに･･･

逆に１００キロぐらいでも通過出来るようにすればどうかな？

料金所の通り方

ETC専用レーンは、一般車は通れません。

誤って進入してしまった場合には、インターホンをご使用になり、係員の案内に従ってください。

この表示のレーンは、ETC車も、一般車も通れます。
ノンストップで通過するETC車と一旦停止する一般車が混在しますので、走行にご注意ください。

この表示は、時間帯により変わる場合がありますので、注意して走行してください。

ETCレーンをご案内する表示板を設置しています。
よりスムーズにご利用いただけるよう、ETCレーンへの進行方向を見やすく表示しています。

開閉バーが開いたのを確かめて進んでください。
ＥＴＣレーンには開閉バーが設置されています。また、ＥＴＣカードの未挿入、不完全挿入、
直前挿入などの原因により正常通信ができない場合、開閉バーが開かないことがあります。
開閉バーが開くまでは、いつでも安全に停止できるよう減速してください。
（ＥＴＣレーン進入時で、時速20Km以下が目安です）

＊路側表示器の表示内容や開閉バーが開いたのを確かめて進んでください。

仮に20�`未満で急ブレーキで止まれたとしても
積み荷を痛めれば、積み荷によっては何百万もの損害が…

>>675
正論

フリーウェイだよ・・・だがそうすると困る役人が大勢いるわけだｗｗｗｗ

>>677
一般レーン車につられて一度減速する→ETCレーンに向かって車線変更＆（何故か）加速っ！
って奴が多いからね。ここで前の車がさらに減速するとイラっとくるんじゃないかな。

>>686
無料開放したら一般道路と同じになって混雑するだけだと思うがなあ

料金所でおっさんが横切ってると、どきっとする。
上へ高架みたいの付けるか、地下を潜っていどうできるようにしろ。

ETC取り付けは永久有料を認める愚の骨頂

歩いてても不意にでてきた人にはぶつかる。
トラック運ちゃんは爺さんを訴えろ！

自動車学校で免許取るときには教官の指示に従って
料金所の地下通路を使ってトイレ&休憩所へ行きましたけど・・・。
これって八王子市の料金所には地下通路はないってことですか？

さっさと無料にしろよ。約束守れよ。

>>688
料金所は渋滞の一大要因でそ

避けようと急ブレーキ＆急ハンドルを切ったりしたら、
他の車を巻き込むもっと大事故になるよな。

過失はおじいさんにあるだろ。

ETCが反応している間(車通過中)は料金所のドアを開かなくする

人間の脳は８０歳で３０％萎縮している。７４歳なら２５％以上萎縮している爺だな。

まったかよ
何遍同じ事繰り返す
事故の度に「再発防止に・・」アホか

つーか高速ただにしろ。自動車税と出入り口の自治体、国の税収で賄え。
金取る道なんて中世の話か？近代国家失格だ。

爺を擁護するやつらの気持ちは分からないでもないが、
これは爺が悪いよな。

ETCレーンを含め、料金所付近の職員の歩行は危険だし、
昔から事故も耐えない。
そのために地下通路が作ってあったり、
一応の安全対策はされているわけだが、
爺はそれを自ら利用しなかった。

要は、高層ビル建設工事中に、
命綱なしで作業して落下して死んだのと同じじゃん。

年金だけで生活できないお年寄りはたくさんいるんだぞ？
すべてのお年寄りが数百万ももらってると思ってるのか？
お年寄りを非難することは、わしが許さん！！

トラックGJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ

ETC専用レーンで減速するやつは一番左にある専用レーンを通ってね
邪魔だから

ETC専用レーンで減速しないやつは教習所からやり直してね
危ないから

こうですかわかりません＞＜

八王子は本線上に料金所があるから危ないかもね。

料金所は渋滞の要因の一つだけど、全てじゃないからな。
カーブや上り坂になってるところで車が減速する事によって
自然に渋滞が発生したりもする。

双方の責任云々は民事賠償の話。
刑事的には業務上過失致死、多少は罰を軽くしてもらえても
一生後ろ指さされる前科者。
無罪にはならん。

結局ＥＴＣでもしっかり止まって左右確認してから出発してくださいって事で　
追突されたら自己責任って事でｗ

つか八王子あたりは地下通路あるんだろうになぁ・・・
ＥＴＣ使わないでカードや現金の方が安全だと立証してしまった

この爺の不注意だろ

イーティーシーじゃなくイーテックだったのか。

市原隼人とか妻夫木聡、小池徹平、オダギリジョーって可愛いよね！

思ったんだけど、オナ禁中のノンケが、先入観なしにゲイビデオ見ても絶対にﾑﾗﾑﾗしないのかな？

>>711
その手のﾅﾝﾁｬｯﾃ誤爆あきた

>>628なんで100キロ以上って分かるの？適当なこと言ってんなよ！

職員の問題だろこれ・・・職員が渡るかもしれない、を前提に考えたら20km以下でも無理
赤点滅信号と同じ、一時停止をしないと。

>>713
きっと>>628は100キロで有人ゲートをブッチした時に、
ETCレーンをそれ以上の速度で走るトラックがいたんだよ。

美川憲一に瞬間移動の方法を教えてもらえ。

じいさんが天下りじゃないとか言うアフォが多いが、年齢から見てどう考えても天下りですな。

全速力で歩いてたんだろ

よし、枠がひとつ空いたぞ

車が来るまで車で待とう

かもしれない運転

>717
シルバー人材センター

ETC
イーティーシー
いーてーぃしー
いーてーょしー
逝ってよし！

∩(＾ω＾)∩　バンザーイ！！！！

くそじじいしねよ
あ　しんでるか　(笑)

グチャグチャにしてくれたんだよな？

おまえらが働かないから、このジジーが安月給の夜間早朝勤務でカバーしてんだろ？
運転手に撥ね殺されたんだが、実質ニートに殺されたようなもんだぜ

ETC通過するの怖いなぁ〜

料金所廃止して全部ＥＴＣにすれば轢かれる人もいねえだよ

>>728
おまえ、頭いいな。
JHにメールしておくよ。

料金所も交通パトロール隊も公団職員じゃ無く契約社員だから悲惨さ

高速道路のじいちゃん達の人件費＞利用料金の有料道路って結構あるんじゃない？
ちゃんと調べてから、無料にして、人件費削減した方がマシってとこは、無料にしようよ。

料金所職員は頭に赤色回転灯つけてあごの下でヒモ結んどけ。ヒモは耳の後ろに通しちゃダメだぞ。

つか、レーンを横断するのは禁止行為だぞ、職員はなおさら。
渡る場合は通常は地下通路を使用する。
どうしても渡る場合はレーンを閉めて渡るように指導されているはずだ。
地下通路がない小さなところも同じ。
開いているレーンを渡ったジイさんに責任がある。

普通の道路なら過失致死もわかるが、高速道路でしかも
「止まらないで通行できる」がウリのレーンを勝手に歩いて
いたやつを引いて逮捕されるのは納得いかんね

仮に一旦停止がルールになったとしても、それらを無視したトラックがルールに
乗って停止した乗用車に追突炎上、料金所が全焼し収受員全員死亡なんて。

こんなクソジジイを轢いて逮捕されて人生終了になるトラックの運ちゃんに同情するよ。

>>735
何いってんのオマエ？？？

74歳にもなって排気ガス充満のこんなとこで働きゃなかならなかった
人生に終止符を打てて、むしろよかったんではないか。

これは電車の飛び込みと同じだろ

ほわいとべーすつくれます
なんたら技研

>>728-729
つか、死亡事故ってETCゲートのトラブルに駆けつけた職員がアボーンってケースも多いからねえ。

高齢化対策だな

へぼドライバーはすくいようがないですね
歩行者ゆうせんに決まってるだろ
日本人はこれだから（わらい）

７４に料金所の職員やらせんなよ。
そもそもどういった経緯で採用してんだ

>>731　それは無いな。効率のことを考えて料金設定している訳ではなく、
　　　　　日本の有料道路は天下ってきた人間の職を確保するために有料設定になっているんだから。

>>743　自動車専用道路の意味わかりますか？

一言だけ言わせてくれ。

　Ｊ　Ｈ　は　２　０　０　５　年　１　０　月　に　解　散　し　て　い　ま　す

業務上過失はじいさんなのに

なんで　そんなとこ歩いてんの？トラックの人がｶﾜｲｿｽｷﾞ

ぼけてても不思議じゃない年だ
使用者が一番の加害者じゃないのか

逮捕されたのは、ETCレーンをありえない速度で突っ切ったからだろ。
ETCレーンは制限速度20km/hと書いてあるわけだが、それを大幅に上回る
速度超過があったんだろうな。

ETCレーンが開くかどうかギリギリの猛スピードで
突っ込むチキンレースを友達とやってる。
今んとこのタイトルホルダーは時速５５ｋｍの佐藤君。

>>741
たぶんそういうことなんだろうな。専用レーンでよそのクルマが
トラブってるの見てると料金所のオッサンてんてこ舞いしてる

>>744
高速料金所の職員は定年すぎたジイさんの再雇用所なんだよ。
ほとんどの職員は６０過ぎのジイさんばかり。

習志野の東関道下りゲートは80�q毎時でも余裕で逝けるよ
またじいちゃんとか死んじゃうから推奨はしないけどね

７０過ぎてボキボキのグチャグチャかあ〜
まあたいした人生じゃなかったんだろう





聞きたかったなあ

７４歳年収１１００万円が死んだんだから賠償金も高いんだろうな・・・

DQN虎乗りだしどうせ猛スピードで通過しただろう、という前提では、

40キロ出てなければ違反ではないが、
20以下でとお願いしているのだから、
この運転手は無罪放免とはならないだろう。

一般的にETCは止まらなくてもいいからといって調子乗ってスピード出しすぎ。

時速２０�`で轢かれて死ぬもんなのか？

>>752
ワロタ。ＥＴＣゲートはレースで言うピットイン。

20km/h以上の速度で通過したら、料金倍とかにすれば良いんでない？

労災って出るの？

>>759
人に優しくないトラックだよん。１０tだったらミンチ。
トラックは急制動できないしね。

>>756
貴様の最後はもっと悲惨かもしれんな。

>>761
おまえ賢いな。

これはやっぱりトラックの前方不注意とかになるの？
今度からETC通るの怖いな…

和ロース>>765

トラックの前に飛び出した爺さんの方に
威力業務妨害罪を適用すべき。
死んだから書類送検になるけど。

【事故】並走してる車内のAV撮影に気を取られ側壁に衝突・・・横浜【わき見運転】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1149592020/

少子化老人大国ならではの事故だな
これからもっと増える

この事故これで何回目だよ

関係ないけど、Suicaも走って通るとメカが間に合わない？

大体なんで７４の爺さんがそんなトコで働いてるんだよ。
定年はないのか定年は？












あ、天下りに定年はないんだっけｗ

係員を警官にすればいいだけじゃん
どうせ仕事してないのだし

轢くと罪が倍増されると思うたらスピード落すでしょ
みなに信頼されてる警察なら

天下る奴が徴収係なんてやるの？

ETCレーンを横切ったら首にするぐらいの罰則を設けて欲しい。

歩道橋みたいなのつくればいいじゃん。

見ていて「まだ遠くにいるから大丈夫」という感覚で
横切ったんだろうな
自分も早く歩けるつもりで

>>775
こういうのは退職した下級官僚か県庁市役所の元職員か警官OBと相場がきまっちょる。
こういう職種を公募してるのを見た事ある？
ないでしょ？

どうしても歩行者は弱者だし、想定外の飛び出しでも運転手側は前方不注意になる。
ETCを通過した時の速度の問題もあるだろうけど
過失は、職員：運転手　9:1くらいの割合じゃないかな？

これで逮捕ってのもありえん話だな。
この死んだ爺さんは警察ＯＢとか？

こういう事故結構聞くな　料金所って地下に通路があるって
聞いたことあるが、場所によるのか？
ダンプの運ちゃん気の毒だけど、自動車っていう簡単に人を
殺せる凶器を運用するってのは、こういうリスク込みで考え
ないといけないんだろうな。　俺も以前は車持ってたけど、そう
いう責任は俺には重過ぎるんで売っぱらって、今はもっぱら、
自転車と公共交通機関使ってる。

普通、ゲートが開くまではブレーキに足を乗せているが
ゲートが開いたら加速するだろ

運ちゃんカワイソス

ＥＴＣレーンをゆっくり歩いて横断するなよ…。
電車の線路に飛び込んで自殺する人間とどう違うんだ？

ニュースソースには徐行しなかったとは書いてないぞ
大型トラックだと２０キロでも当たりどこ悪きゃ爺は死ぬわけで・・

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149819439/


★中央自動車道の料金所でETC専用レーンを横断していた職員がトラックにはねられ死亡

　東京・八王子市の中央自動車道の料金所で、ETC専用レーンを横断していた
料金所の職員が、大型トラックにはねられ、死亡した。
　午前5時半ごろ、中央自動車道の八王子料金所で、ETC専用レーンを横断していた
料金所職員、鈴木雄助さん(74)が、レーンを通過しようとした大型トラックにはねられ、
死亡した。
　警視庁は、トラックの運転手を業務上過失致死の現行犯で逮捕し、事故原因を調べている。

FNN HEADLINES http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00091460.html

>>780
そんなレベルなら誰も怒らない。職員・運、３：７ぐらいだろ・・・

何が何でも轢いた方が悪い・・・おかしいよな。状況を考えないと。


ETCはもともと『減速がいらない』を売りにして宣伝した。もちろん、常識の範囲での速度(50ぐらい？)を
求めていたが、決して強く言わなかった。だからETC利用者は減速＝ETC車じゃない→メリットなし、みたいな
認識になった(初期)。そして事故多発・20km以下推奨・危険性を分かった今でも初期の売り文句が頭のなかに
残っていて、20km以下通行を認めたくない気持ちがある。クレカ作って２万弱の金払って、20km以下？？？

ちょｗｗｗそんなのに金払ったんかよorz　みたいな。従来の設備を利用した以上、最初から『20km以下』を
強く言えばよかった。がそれじゃ利用者増えないから都合のいい話しかしなかった・・・


事故の責任をユーザーに振るなよ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾙｧｧｱ!!!　後付けで条件作って責任転嫁するな公団orz

この事件はネクスネクスコグループは、ETCゲートの入り口に、「ETCで人をはねると運転者の責任になります」　と注意書きすべきです。　
このメッセージにより何人の生命が救われるか。　　

料金所にセクスィーおねいさんを配置する。

↓

とりあえず減速する。

>>780
たとえ20km/hで走っていたとしても、そんな過失割合にはならないだろ。
もっとも、20km/hなら停まれただろうけど。

>>785
20km/hならゲートが開いた先に人がいても充分停まれる。停まれなかった
のは50km/hとか60km/hとか出してたからだろうな。

>>787
> 20km以下通行を認めたくない気持ちがある。

そんな気持ちを持ってるのはアホだけだろ。20km/h以下で走らなければ
ならない距離なんて、ほんの20〜30mでしかない。時間にして、長くても
数秒遅れる程度だな。

> 後付けで条件作って責任転嫁するな公団orz

一般道でも制限速度が変わることは時々あるわけだが、そういうのに対応
できないエテ公ですか？制限速度がちゃんと書いてあるのに、それを大幅に
超過するような速度で通過する方がアホ。逮捕は当然。

>>789
ゲート前に立ってくれてたら減速するねｗ　

てか通過速度はバレバレらしいから、速度超過→料金二倍くらいやってほしい。不満はあるが、少なくても
追突事故は減るよ。減速しない理由に、大型の追突が恐い、もあるし。そしてトラブル時は停車せず突破が基本、
と宣伝してほしい。過失がなかろうと、追突されて車壊れ怪我したらつらいし。アボンの可能性もあるのに
『追突してきたほうが悪い』じゃ済まない。程度によるが、鞭打ちは一生治らないぞ(でも完治扱いされるorz)


正直者が馬鹿を見るETC・・・まじトラブル→突破だけは広めてほしいorz

かなりの高齢者がやってるのか。戦前生まれだぞ。

>>782

自転車で，左右の確認をせずに道に飛び出して，老婆の自転車をなぎ倒して，告訴された人を知っている

隠居しろよ

道路公団職員は周りを確認しない。

ETCって根本的にダメなんじゃね？

安全対策にしろ普及率にしろ

>>790
ETCの20km/h制限は法定速度ではない。
だから、仮に20km/h以下で走行してて職員を撥ねても同じように有罪になる。

今のＥＴＣゲートは従来の料金所を流用改造してるだけであることが、スピードの問題、事故
の問題を含んでいる。　つまり安く上げようとしている公団側がおばか。
シンガポールでは道路の上方に道幅いっぱいに亘る大きなゲートがあるだけで、道路上
にはなんにもないぞ、スピード制限もないぞ。　ドライバーは普通に車線を走っているだけで料金が正確に徴収される。　確か、日本のメーカではなかったか？　つまり発注側の
仕様が考えが足らない。

ＥＴＣはいいよー。長距離なら半額になるものねー。
それに夜は空いているから、時短にもなるわい。これ
ぐらいの事でくじけるな。オジンが一匹死んだぐらい
で方針変えるなよ。

>>793
etcは宇宙人だからそのうち自転車に乗って月に帰るよ

これ、仮に鉄道会社だったら運転士の処分とは別に、駅員（職員）の
安全教育が不徹底だったって国交省からかなり責められるんだがな。
道路公団は不問なのか。

時速20km/h以下で通過すべきETCを超過速度で通過したから逮捕されて当然
という話は確かに解るが、
常識的に考えて速度超過ってのは普通にある話だ。

制限速度40km/hの一般道は60km/hくらいで流れてるのが普通だし、
制限速度100km/hの高速道も120km/hくらいで流れている。
同様に制限20km/hのETCも40〜50km/hで通過する車だってあるだろう。

そんな場所をたとえ係員とはいえ爺さんがノコノコ歩いてるってのは、
そういう実情への対策が為されていないってこと。
速度厳守を叫んで、守らない者を捕まえても、死んだ者は帰ってこない。
「全てのドライバーが速度を守ればいいんだ」という
普段車を運転しない人たちほど抱きがちな考えは、
自らが対象に属さない人ならではの理想論と言わざるを得ない。
全ての料金所で従業員用の地下道・歩道橋を完備するしか
方法は無いだろう。

ああ、「ETCは20km/h」って話は、法定速度じゃないんだね。
勘違いしていた。訂正します。

>>802
速度超過だから逮捕じゃなくて、人殺したから逮捕なんだろ。

というか、JHの職員にETCレーンを横切る際に一時停止を義務づけろや( ゜Д゜)ゴルァ!

東名高速はいつになったら無料になるんだよ

ってか、料金所通過は徐行だろ。
前方に障害物を見つけたらぶつからずにとまれる速度で
通過しなくちゃいけないんだぞ。
そんなことも解らないDQNからは免許を取り上げてしまえ。

>>804
もちろんそうなんだけど、>>802に書いたのは、
「ETCで人を轢いたドライバーが悪いんじゃなく、
ETCが“人が轢かれる”ような構造になってることが問題」
ってことです。

地下通路歩けや、
そもそも７４でも働けるのか
いいなあ

>>809
天下り職員だからなぁ。
うちの親父も６４まで働けるらしい。定年後も関連会社でアルバイトするらしいし。
行政系の団体だけどね。
団塊の世代うらやましス。

じじいが悪い！

なんで年寄りばかりなんだ。
どっかの関連企業の天下り？

ガススタンドで働いてる兄ちゃんならまずこんな事起こらないと思うけどな。

ETC通路を料金所の一番端にして進入路をシケイン化すればいい。

>>813
シケイン楽しそうだなｗ
安全も向上してグッドか

>>807
確かにそうだけど、それを言うともうキリが無いんだよね。
例えば信号の無い横断歩道で横断中の歩行者を轢くと×だし、
確かに教習所でも「横断歩道に差し掛かったら徐行」と教わるんだが、
実際は横断歩道があっても信号が無かったり車道側信号が青だったら、
99％の車は減速などせず普通の速度で流れちゃってるし、
歩行者の方が車の流れが途切れるのを待って横断してるのが実態なわけで。

この前高速の入口でぼーっと前の大型トラックの後をついていったらＥＴＣレーンで（俺のクルマはＥＴＣ無し）
後ろからクラクション鳴らされまくりでＥＴＣレーンに長蛇の列を作った俺様がきましたよ

もちろんトラックの運ちゃんは無罪だよね

>>816

普段仕事で使ってる車がＥＴＣ付きなので休日に
ＥＴＣ非装着のマイカーに乗ってて同じ事やったｗ
幸い後続車は居なかったが・・・

つか以前から同種の事故がかなり起っているのに一向に改善しない公社側の問題、
ETCを導入しておいて、自分等はなんら対策をせずに客に徐行しろと言うのがおかしい。

おっちゃん注意力なさすぎだよ

ETCだと酔っ払って高速乗っても分からないな

高速！無料にしたらＥＴＣ何か要らないやろ！

トラック来てるのに飛び出す爺て最悪だな
歩行者優先と上からの教えかな
だったらレーン信号赤にしてから渡れよ

なんかうだうだトラックの擁護してる香具師いるが馬鹿？
人がいる料金所という施設を20km/h以下で走れって言われているのに
ブレーキが間に合わない速度で通過しようとして人跳ねたのは事実なわけで。

ちなみにETCの仕組みとかの非難はダメといってるわけじゃないからな。

>>823
車持ってない？
基本的に歩行者が横断歩道でもない所を横断していたらこういう事故
は起こりえる。

ＥＴＣの出口でも全くスピードを落とさずにビュンビュン走り抜ける車が
多すぎだよな。

こうなりゃ本当に２０�`以下にしないと作動しないようなシステムにすべき。

まったく係員の命を考えて無い作りだな

またか

学習能力がないのかね？



トラックの運転手には【精神的苦痛に対する慰謝料】を・・・・

>>824
お前は馬鹿か

ETCを載せている奴はバカ。
何でお前らはわざわざ金を出して公社の便宜を図っているんだ。

>>815
>「横断歩道に差し掛かったら徐行」

【信号のない】横断歩道で【横断しそうな人がいたとき】じゃなかったっけ？

うろ覚えですまぬ。

仲間内では、こういう横断歩道でワザと横断するチキンレースが流行中。

感情的には「トラックの前に飛び出た爺さんが悪い」と思うけど
道交法的には「爺さんの前に飛び出したトラックが悪い」っていう弱者保護な概念

こんなアンフェアな糞概念を無くさないかぎり、この手の事故はなくならないよ

>>828
うわぁ香具師とか書くやつに馬鹿呼ばわりされた

>>832
お前は馬鹿だな。

またこういうニュースかよ。
渡ってるほうもどうかしてるだろ。

このうち料金所に激突されんじゃねーの

過去スレがあがってきたのかと思った

>>833
悪い事は言わないけど、パパかママの車の助手席に乗って街をうろついてみな。
予想できる横断歩道と車道を横断するのと、事故に遭う確率の問題です。

かんじよめるかな？

ロータスヨーロッパみたいな車高の低い車ならバーの下くぐれるかも。

>>832
釣りか？
そんなヤツおらんやろ〜
香具師とかもう何年も見てねーよｗ

>>830
信号のない横断歩道を歩行者が渡りそうな時、厳密に言えば停車しなければダメだよ
「歩行者妨害」っていう取り締まる側の勝手な主観で検挙されちゃうよ
妨害してるつもりも、されてる認識もないのにね


ただし、すべての横断歩道に該当するんじゃなくて
取り締まり重点区域でのことだけど

誰が過失だって？？
これは明らかに設備上の不備だろ。責任を問うべきは公団。
もっとも警察組が同系統の公団を叩くわけないかw

従来の料金所を流用してるかぎり仕方ないよ。本線ならまだしも出入口なんて
道はうねってるわ見通し悪いわ手前＆合流区間短いわでETCに向かないトコばかり。

さらにカード確認や前後ETC車・一般車の動き、バー開閉を注視するから注意力が分散され
恐ろしく危険なシステム。そんな中、ヨボヨボじいちゃんが渡ったら(飛び出したら)
20km以下でも轢く可能性高いよ(´･ω･`) 　せめてBOX撤去して見晴らしよくしろやorz

今回は本線料金所、普通に確認なしの飛び出しだろ・・・ユーザーの速度責めるなら
職員が規則の、赤旗振り(横断時)をしてたのか説明しろ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾙｧｧｱ!!!

赤旗振るぐらいならきちんと確認してる＝轢かれないよな・・・

>>837
やっぱ馬鹿だなぁ。
ヒント教えてやるよｗ>>823の最後の行読めよｗ

>料金所職員、鈴木雄助さん(74)

ところで、何でこんな爺が働いてるんだ？

若い奴に変えろって。

なんのためのETCだよｗ
冗談じゃないよｗｗ
７４歳の痴呆職員の投身自殺に付き合ってられるか
逆に訴えろよ
ふざけんな

７４歳かよ
自分がどういう場所で仕事してるか時々忘れちゃうんだろうな

これで業務上過失致死がもし適用されようもんならETC運営会社詐欺で訴えられるぞ

ETCゲートが直線だからだめなんだよ。きついS字やヘアピンカーブ、もしくは
自動車教習所みたいなクランクって、これじゃ渋滞だよねw

老人の過失のために、前途ある労働者が犯罪者に。
こんなの、グモった電車運転士が逮捕されるようなものだろ。
理不尽すぎる。

理屈じゃトラックが悪くなるんだろうがこれは爺さんが悪いと思う
料金所の職員だったらもっと注意する義務があるだろ？

>>752
バリアなら80キロでもおｋだったよ

つまりETCレーンでも一時停止しろってことね

じゃぁETCの存在意義は完全に消えたな

ん　な　と　こ　横　断　す　ん　な

中央自動車道（ 3回 ）料金所で（ 3回 ）ETC専用レーン（ 3回 ）を横断していた（ 3回 ）職員（ 3回 ）トラックにはねられ（ 3回 ）死亡（ 3回 ）

3回重複してる言葉（記事タイトル含む。スレタイ含めると殆ど4回重複な訳だがｗ）だけで概要伝わるな。

>>752
55キロって…。そんな減速するなよ。迷惑だ

こういう事故を他人事に流してたらヤヴァイよ。

ETC利用者みんなが犯罪者になる可能性あるorz　20km以下とかユーザー側に責任転嫁してるが
完全な指導不足とETC不備・・・クレカ作ったり二万弱の自己負担を強いて、何かあったら
おまいが悪いｗって切り捨てorz　ETCを普及させたいから都合のいい部分しか宣伝しない姿勢も最悪。

ETC利用率と同時に、ETCレーンでのトラブル数・事故件数も発表しろよ。一日当たり何件追突事故起きてるんだ？？

危険性を意図的に隠してるかぎり事故は減らないよorz

横断してんじゃねえよ

横断くらいゆるせよ

回りが見えてないこんな年寄り使ってるのが悪いんだろ？こんな高齢の人を使うって天下りの人？仕事柄もう少し素早い判断が出来る人を使わないとダメじゃん。

>>856
この種の事故の解決法て簡単なんだよなあ、八王子のような大型の料金所は職員の横断禁止。
ETCレーンのゲートバーを撤廃、カメラを設置し支払いﾄﾗﾌﾞﾙは駐禁と
同じく車の所有者に後日請求できるようにする、この２つさえやりゃいいだけ。

>>860
ね・・・本気で危険性を考えたらそうする。でも突破されるﾆﾀﾞ、請求が面倒ﾆ…みたいに流してるよorz

あんなパー１本で６万超払ってる基地外勘定なんだから、突破されたっていいだろ。
実際突破するヤシなんて極々少数。そんな輩を警戒する前にユーザーの危険を考えろって。

アホらしいなorz

74とか利権か天下りじゃ？

年寄りすぎ

>>842
赤旗なんか振ったら右翼運転手にひき殺されてしまいます。

自殺するときは人の迷惑かけないでほしいよ　

７４の爺さんの前の職業は何だったのかなあ

実は、自殺なのでは？

>>849
トラック運転手のどこに「前途」があるんだよ(笑)
トラックの一番安い消耗部品としてコキ使われるだけの
人生だぞ。
止まれないような速度で突っ込んだバカなトラック乗り
が社会から排除されただけだろ。どうせ酒も飲んでたんだ
ろうしな。

>>823
濡れた路面で時速20km/hの空走距離は約7m
料金所入り口の信号機の直下の時点で
ETC機器（バーのあたり）付近からいきなり飛び出されたら当たってしまう距離だ。
飛び出した職員が悪いと思う。道路公団が職員に安全管理を教育しないのが悪い。

ＥＴＣレーン、ゲート通過は20�q未満で・・・職員等も通過しますから、ってこと？

ＥＴＣの最大効果を損なうよ。
特別区間で割引チェッカーがあるんだから将来的にはＥＴＣゲートは簡素化してほしい。





今日、千葉まで行くけどゲート通過時はめっちゃ減速を心がけよう。
今まで40〜60で通過してたからな・・・

ブレーキングには空走距離＋停止距離が必要。

直前に飛び出されたらどんな低速でも止まるのはむずかしい。

特に荷物を満載したトラックの慣性力は大きい。

車は急に止まれないのだ。

料金所の仕事してる人って外注さんなんだよ。
いわゆるアルバイト。
何かあっても補償はない。

危険な仕事な為、職員は直接業務に就かせないそうだ。

人員の移動対策しない道路公団は糞だとオモタ。

どうしても減速させたいなら道路に段差つけるだろうが
そういう配慮もしないでいきなり逮捕はかわいそうだよな

ETCゲート、チキンレースｗｗｗ

職員もあのゲート付近は時速20KMで歩いてるから無問題。じいさんちょっとつまづいただけ

今回ばかりは運ちゃんに同情

ETCレーンでヒョイと出てこられたら誰でも轢くぞ

>>868
バーが開かなくても止まれる速度で走れば良いだけ。
路面が濡れてたら、それにあわせて速度を落とせば良いだけ。

>>870
そういう特性の車を運転するのなら、さらに速度を落として
走れば良いだけのこと。止まれない車に乗っているからと
言って、過失が消えるわけではない。

>>871
> 危険な仕事な為、職員は直接業務に就かせないそうだ。

そんなの道路公団に限った話じゃなく、どこでも一緒だけど？
嫌な仕事危険な仕事に、大事な社員を充てるわけがないね。

横断禁止だろーがｗｗｗ

前から思ってたんだけど、高速の料金所のジジイって元警官？

料金所の求人って見たことないし。
どこのコネなんだろ。

>>877
運転した事無いだろ？つーか働いてもいないだろ

>>877
信号機はブースの屋根に付いてるからバーとの距離が近いけど、
バーが開くか開かないを表示する表示器は更にもっと手前にある。
だからその表示器で通過可能となっていれば今回の件でマル運に過失は無いよ。

料金所には70歳以上のヨボヨボ爺さんが出現しますので衝突しないよう警戒して下さい
って書いてなきゃ駄目だろ

前もこんな事故なかったっけ？
気のせいか？

ゲートではよくあること　

よくわからんが、横断しなくても料金所の箱に入れるように
職員専用の陸橋みたいの作れば。

トラックの運ちゃんはETCを通り抜けるときに、74歳の料金所のじいさまが
通り抜けてるかもしれないこと予期してETCを通り抜けないといけません！！！

道路監視員といい、この事件といい、
警察は善良な市民を犯罪者化したくてしょうがないらしいな。

ETCも含めて料金所って道路なの？道路じゃないの？
踏み切りは道路じゃないじゃん。もしかしてそれと似たような事になってるの？

>>877
藻前恥ずかし杉。
黙ってろ。

・・・・・これが天皇や首相が通る車だったら、「通り過ぎた奴が悪い！！」になるのに・・・・・。

さっさと物理的に横断できないようにしないと忘れたころにまた死ぬよ。これ。

ＥＴＣのおかげでせっかくきれいになった料金所付近の空気が
これでまた汚れるのですね

ETCの意味ねーじゃん
なんで70杉のジジイがいるのよ？

これパンダが同じ状態だとどうなの？免職くらい？

死亡事故が起こった以上、ＥＴＣレーンにも窓口と係員が必要だな。
ＥＴＣを乗せた車はＥＴＣ通過時には窓口でＥＴＣ券を係員に手渡し、
その場で現金を支払うべき。

ETC意味なくなるじゃねーか。これはさすがに運転手が可哀想だ

ゲートの爺さんは定年退職して再就職した公団職員
あと元警官も

>>885
陸橋ではなく地下通路がキチンとあります。
ボックスに行く時はレーンは横断禁止で地下通路を通るように
指導されているよ。
これは、ジイさんが面倒くさがって禁止行為をして跳ねられた自業自得。

公務員時代から楽々してきたから年取っても働く気になるんだろうな
死ぬまで働けて良かったな、拝金主義の乞食

この事故の加害者は間違いなくジジイです。
本当にありがとうございました。

要はレーンの横断は高速道を横断するということだから。
歩行者が高速道を横断したら事故るのは当たり前。

あの「20キロ以下で」ってのは一種のローカルルールだろ？
法的な制限速度でもなんでもないよな。
俺いつも80キロくらいだけど、余裕で上がるじゃん。

ギリギリなんだよ。この野郎。

大きな料金所では見た事ないが、田舎の小さい料金所では横切る職員を何度もみた。
俺は一度、ETC機がエラーになってバーが開かなかった事があったんで
ゲート進入時には極力速度を落としているけど、バーが開いたら加速するわけで、
その加速中に影から飛び出されても止まりきれる自信は無い。

74歳まで働けるんだな。

お前らバカか？
アメリカみたいに料金所員のいる所をなくして、
屋根だけにすりゃいいことだろ！ぼけ！

問題はこういう事故で死んだのが高齢者ってこと。７０過ぎると判断力
なくなるし、物事の理解力もほぼゼロになる。ある実験で同じ図形を当てる
という簡単な問題に、70歳の老人が答えられない結果が得られてる。
高齢者雇わずに、もっと若者を雇用すれば事故は無くなるよ。