【航空】スカイマーク、システム障害で点検記録などのデータ2万4000項目消失

スカイマーク、システム障害で点検データ消失

　　スカイマークエアラインズで昨年１２月、機体の整備作業のスケジュールを管理する
　　コンピューターシステムが故障し、点検記録などのデータが消失していたことが分かった。

　　同社では、応急措置として、書類に残していた整備記録を別のコンピューターソフトに入力して対応している。

　　国土交通省によると、このシステムは、点検や部品交換などの記録を入力すると、
　　次回の整備作業の日程を自動的に表示する。
　　しかし、昨年１２月７日、何らかの原因でこのシステムが故障し、旅客機６機の昨年８月以降の点検記録などが消えた。

　　消失したのは約２万４０００項目で、このうち、２００項目は一定の期限で点検が義務づけられる部品などのデータだった。
　　同省によると、これまで、このトラブルに起因する点検期限の超過などのミスは起こっていない。

　　同社では６月末までに、システムを完全復旧させたいとしている。

（2006年4月14日11時13分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060414i502.htm

2なら、検便に引っかかる

これは証拠隠滅ね
間違いないわ

書類から急いで再入力してるのか。
しかしバックアップも働かない体制はマズいね。

はあ？
RAIDも使ってねーのか？

　　　┌┬┬――┬ヽ
　　　│｜｜　 　 ｜｜
　　　│└┴――┘｜
　　　│┌-( ﾟ�听)┐｜ ＜オイラはバックアップのうちに入らないよ
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システムダウンでログ消失ってどうなってんの？
DBは別でバックアップ取るだろ・・・

悪質な証拠隠滅と見た

点検問題が人間性の問題になったな

もうじきスカイマークに乗る日が来る。しゃんとしろよ。
まだ命惜しいけど、金も惜しいので、コールデンウィークはてめーんとこの
会社にしちまったが。

おいおい、故障で消失とか人聞きの悪い書き方するなよ。
故障も見越して対策打っとくのが正しい姿だろ。

修理期限超過し運航　スカイマークエアラインズ

　　【11:12】　スカイマークエアラインズが２月、落雷で損傷した部品の
　　修理期限を超過したまま機体を運航していたことが、１４日までの国土交通省の特別監査で分かった。

共同通信速報
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

>>5
＞はあ？
＞RAIDも使ってねーのか？

官庁みたく故意に書類廃棄よりは

スカイマーク、新たに修理期限超過が判明

　　整備ミスが相次いで発覚しているスカイマークエアラインズが、
　　福岡上空で落雷を受けたボーイング７６７型機の修理を期限内に行っていなかったことが14日、分かった。
　　スカイマークは3月にも、落雷で損傷した機体を運航に使用していたことが明らかになっている。

　　国土交通省の特別監査チームによる立ち入り検査で判明した。
　　国交省によると、羽田発福岡行きのＢ７６７型機が2月7日、着陸直前に上空で落雷に遭遇。
　　着陸後の点検で機体前方右側のリベットが損傷していることが判明した。

　　この程度の損傷の場合、社内規定では「飛行50回以内に修理する」とされていたが、
　　同社は55回飛行するまで放置したという。
　
　　スカイマークは3月16日にも羽田発徳島行きのボーイング７６７型機が上空で落雷に遭い、
　　損傷した機体を同日の徳島発羽田行きの便に使用していたことが明らかになっている。 (11:33)

日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060414AT1G1400W14042006.html

ＳＫＹ機、リベット破損したまま飛行

　　スカイマークエアラインズ（ＳＫＹ）が、社内規定に違反してジェット機のリベットが損傷したまま
　　修理期限を超えて運航していたり、修理記録を適切につけていなかったりしていたことが分かった。
　　国土交通省の立ち入り検査で判明したもので、同省は規定違反にあたるものの、
　　安全に支障をきたすほど重大な内容ではないと判断している。

　　国交省によると、リベットの損傷があったのは２月７日。
　　福岡空港に向けて飛行中のＢ７６７型機が落雷に遭い、機体前方右側のリベット（直径約７ミリ）１本が傷付いた。
　　社内規定では５０回飛行する前に修理することになっていたが、５回超過してから修理していた。
　　ボーイング社のマニュアルに基づいて社内規定が作られており、
　　規定された飛行回数を超えると安全への信頼性が保証されない、という。

　　また、２月２１日には、羽田〜神戸線を運航しているＢ７３７型機の後方貨物室の火災警報灯に不具合が発生。
　　２日後に修理されたが、修理記録がきちんと付けられておらず、
　　今月４日、同省の検査で発覚するまで記録上は、「未修理」となっていた。

　　さらに、昨年１２月、同社の一部コンピューターシステムでハードディスクが壊れ、
　　ジェット機６機分の約４カ月分の機体の部品交換時期や部品の管理データが消えていたことも判明した。
　　同社は整備日誌などに残っている記録を別のパソコンに入力し直して応急対応しており、運航への支障はなかった。
　　完全復旧には約２カ月かかる見通し。

朝日新聞　2006年04月14日11時27分
http://www.asahi.com/national/update/0414/TKY200604140179.html

JAL123

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

証拠隠滅いがいのなにものでもないな、これは。
もう免許剥奪してしまえ。で、こないだからの
数々の不祥事を黙認したから北側もついでに辞任。

証拠隠滅か　コンピュータは便利だなｗ

HDDがｶｯｺﾝｶｯｺﾝ

証券取引所みたいに改竄防止を保証するシステムにしなきゃ。
IT IT って得意気に叫んでた社長の割には
まともなシステム組めないんだな。

ココの社長、もともとコンピュータが専門のはずだろ？
おかしな話だわ

次はWinnyで流出か？

消えたデータを (ny から釣り上げたら　神　だな

　　　　　　　　　　どう見てもわざとだろ（ｗ

どこのシステムだ？メーカー名を公表しろ！

だからあれほどバックアッｐ(ry

>>24
例によって不治通信機製造のガラクタだったりしてｗ

つーか、最初から定期点検してねーんじゃねーの？違うの？
ないものはない、っていえばいいのに

さすが


ＺＥＲＯ

バックアップとらないなんて、考えらません。
絶対に、証拠隠滅です。

国会か何処かで、社長が「色々批判は有りますが、今までのスタンスは変えるつもりはありません」って言ってたし。
整備なんかに金はかけられないってスタンス。

証拠隠滅に修理期限超過に。

もう業務停止命令すべきだな、ひどすぎる。

関連スレ
【社会】 "また" スカイマークエアラインズ、損傷機体を修理期限超過したまま運航
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144983272/
【航空】スカイマーク徳島撤退　ラストフライトにファンの幼児ら駆けつけ　[写真あり]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144986055/

ちゃんとフロッピーに録音しておかないからだ

なんかもっと都合の悪いデータがあって、
消えたことにしてもろとも闇に葬ったのかな？

点検記録は現場から上がってきた書類を派遣の姉ちゃんがＡＣＣＥＳＳに入力してましたが何か？

ＡＣＣＥＳＳ本体ははWindowsＭＥベースの市販ＰＣで動かしてましたが何か？

>>35
> ＡＣＣＥＳＳ本体ははW

>>20
専門家だったから手の込んだ隠蔽工作を指示できたんだろうな。

そのｿﾌﾄは我(ry

小沢率いる自由党みたいな会社だな。

もし、ACCESSが本当ならバックアップも簡単だったろうに・・・

まあ