【社会】 "暴走自転車" 事故、１０年前の５倍にも…警察庁、本格対策で初会合

★警察庁は「暴走自転車」の本格対策に

・いわゆる「暴走自転車」の問題など、自転車による交通事故が年々深刻化している
　として、警察庁は専門家による懇談会を設置し、本格的な対策に乗り出しました。

　警察庁は１２日、法律や交通工学の専門家と自転車業界の関係者らで構成する
　「自転車対策検討懇談会」の初会合を開きました。

　警察庁によりますと、自転車が歩行者にぶつかる事故は、去年１年間で２５７６件に
　のぼり、４人の歩行者が死亡しています。事故の件数は、１０年前に比べ５倍近くに
　まで増加し、おととしと比べても、３．２％増えています。

　警察庁では、スピードの出しすぎや信号無視といった自転車の無謀運転に一因が
　あるとみて、取締りの強化とともに、マナーの向上に向けた解決策や道路の利用の
　あり方などについて、懇談会で幅広く議論をしたいとしています。（

　http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3266342.html

貧乏でクルマに乗れない層が自転車にシフトしてきてるんだろうな

免許更新に行ったら自転車運転の説明があったよｗ

ぼけぇっと歩いてる奴も悪い
無謀運転してるやつはもっと悪い

鈍い奴が増えただけでは？自転車が増えたって実感はないな。

不自然な増加だな

俺の車がおばちゃんの子連れチャリにお釜を掘られた。
バンパーに結構な傷が・・・
おばちゃん「子供を乗せててハンドルが切り辛かったの・・・」
おばちゃん「子供を乗せると重くなってブレーキが効きにくいのよね・・・」
おばちゃん「子供の習い事の時間で急いでるから行くね・・・」
おばちゃん「ちょっとした傷じゃないの！・・・」
頭にきたんで警察を呼んで検証して4万円で示談したがすげーむかついた。
逮捕しろ！

>>5
歩きながら携帯をしている人が増えたのが事故増加の原因だろうな。

頼むから自転車は車道（端のほう）走るな

http://www.colnago.co.jp/products/road/president_ldv/
これ欲しい

自転車って夜にライト灯火しなきゃいけないけどこの頃ライトの点滅の奴が増えてきたが法律的にはOKなの？

通報が増えただけだな

俺京都に住んでるけど全ての車（自転車も含む）は
マナー悪いよ。赤でもガンガン来るし..
信号が青でも安全確認せんと死ぬ。

>>4
ぼけぇっと歩いてるのは大して問題ない。
危ないのは、急に走り出す子供だ。

携帯片手とか無灯火とかはガンガン取り締まってもらわんと

>>11
自転車の前照灯とか反射板については条例。

>>8
「自転車に」乗りながら携帯を見てる奴が原因。

>>11
ダメだな。
高輝度ＬＥＤライトの無い時代の法令だから。
製品に適合してません、と書いてあるものも多い。

でも、普通のマメ球より視認度高いので
警察も文句は言わないと思われる。両方点けるのがベストか。アホ臭いが。

>>17
そんなのは見たことないな。
歩きながら携帯なら日常の風景だが。

>>16
条例なのか。道交法ではないのね。原付1種も自転車と同じ軽車両だから改造して原付1種も点滅ライトにしてみようかとおもったがやめとこう。

>>18
やっぱだめか。
点滅されると視認性は高いがちょっとうざったいときが。

>>7
残念ながら過失の物損は犯罪にはならんよ。

>>20
＞点滅されると視認性は高いがちょっとうざったいときが。
俺のチャリは前は白のチカチカ。後ろは赤のチカチカ。
都市部なら前を照らすというより車からちゃんと見て欲しいからそれを付けてる。
有効性が確認されましたｗ

警察庁は５倍になってやっと対策に乗り出した。
4.9倍までの被害者の人にあやまれ

走ってる自動車を中の人間の生死は関係なく付近に影響を与えずに簡単に止められる方法を開発してもらいたいね。
同時に静止勧告を無視したら死んでも仕方が無いという法律にすべきだろ。もちろんビデオとかの証拠はちゃんとそろえてね。

チャリ乗り＝バカ

最近こうゆう図式が成り立ってしょうがないｗ

>１０年前に比べ５倍

詳細の統計データが知りたいなぁ
特に地域と加害者の年齢のを。
俺は大阪なんで特に暴走チャリが増えたとは思えないなぁ
飛び出したり突然道を横切る年寄りが増えたのは間違いないけどさｗ

>>11
前照灯は10ｍ先まで届かないといけないらしい

>>1
>>警察庁では、スピードの出しすぎや


キチガイ警察、アホか

ブレーキ性能悪すぎなのが原因だろ
ディスクブレーキ装備の法整備をすれば５割は減る
うん

道交法には自転車は歩行者の通行を妨げてはならないと規定されているのに、
警察が取り締まらないから、事故が増えたんじゃないの？

カルシウム不足だ

自転車専用レーンを作っても、歩行者が歩くか、車が駐車するかのどちらか
で、自転車で占有することはできなくて、スピードを出す分事故が増えるな。
専用レーンは無駄だな。

>>9
逆。歩道走っちゃダメ

>>9
犯罪教唆で通報しました

歩道は自転車通行可の標識があるところは走っていいよ。
ただし、片側しか標識の無い場合もある。反対側にあれば
たいてい通行可のはず。

>>22
まぁでもそのぐらいしたほうが本当は自分の身を守るならすべきだろうな。
ヘルメットとバックミラーも装着すればなおいいかも。

まぁでもそのぐらいしたほうが本当は自分の身を守るためにはすべきだろうな。
に訂正ｗ

訂正しても日本語おかしいやｗZzz…(*´〜｀*)｡o○ ﾑﾆｬﾑﾆｬ寝る

20年位前にバックミラーが流行した時代があったな


>>38
なぜ120秒規制がないの？

>>29
今の強さでも、本気で握るとでんぐり返りしそうになるよ

●持ってて毎年２ちゃんに金はらってるからだよ

以前車道でいきなり脇スレスレにロードが抜いていきやがった。
奴ら音もさせずに隙間スッ飛んでくからヒヤリとさせられる。
どうしてもこちらが加害者になりやすいからやめてくれよな
彼らは変に運転技術を過信してるところが有ってコワイ。

　自転車がきちんと交通法規を守って車道を走っていれば、人身事故の加害者
にはならない。

>>31がいいこといった。

>>43
路駐がある限り無理です

雨の日に傘さしながら運転してるやつ見るとサーカスだと思ってしまう俺群馬人。
やっぱ合羽だろ！

無灯火や二人乗りは知られているけど、傘さしや２台並走も道路交通法違反だよ。
ついでに歩行者に対するちりんちりんもね。

>>19
高校生とか多いよ。

スティーヴン・セガール最新作「暴走自転車」

あいつら歩道を堂々と疾走しやがる。
歩行者のこっちが避けてんの。ゴルァァ！！

深刻化〜（笑）
ますますもって厚顔無恥になって来ましたな。
一昨年と比べて3.2%しか増えてないからもー、10年前のデータなんかもってきちゃったりして。

あ、TBSだ。前に変なニュース特番やってたのここだよな。

懇談会のメンバーって共謀罪で逮捕されないのかな。

年寄りが増えてるだけだろ
なんだか若者が住みにくい世の中になってきたな

ようするに東京の中国人がそれだけ増えたって事だよ

４人って警察がパトカーで追い回して殺した人数より少なかったりして。
じゃ“暴走パトカー”と形容しますかね。

笑いの(ry

路側帯を広くして駐禁を徹底してくれ

>>43
その代わり、自転車の人が車（特に大型トラック）に轢かれることとなる。
自転車道を整備してないんだからしょうがないな。

それよりも、ママチャリの後ろと前に子供を乗せてるのは合法なのか？

被害者になると面倒だよなぁ
餓鬼とかおばさんは「すんません」とか捨て台詞だけで
その場から逃げようとするし

>>58
一人までならＯＫ

バーサンが無灯火で車道を逆走してて危なかったからクラクション鳴らしたらこけました。
俺はわるくないよね(´・ω・`)

>>59 誤るならまだしもこっち睨んできたり捨て台詞言うやつもいるしね。地獄に落ちやがれ。

>58
そのうち妊婦は２人とカウントしますとかいいだすよ。
双子だって分かってたら自転車乗るだけで即違反とか。

>>60
サンクス。で、子供は何歳までだったら二人乗りにならないの？12歳？

>>43
標識で自転車通行可の歩道も結構あるが

>>64
東京都交通規則の第十条によると、「16歳以上の運転者が幼児用座席を設けた二輪又は三輪の自転車を運転する場合は（中略）幼児用座席に6歳未満の者を1人に限り乗車させることができる」

>>64
。「16歳以上の運転者が6歳未満の者1人を子守バンド等で確実に背負つている場合（中略）当該16歳以上の運転者の一部とみなす」

http://www.excite.co.jp/News/bit/00091128500927.html

ひんと

日本人の劣化、ゆとり教育

おばはんは、というか女は自転車運転技術において大体トロイ
正面から5〜6メートルくらい距離あるのにブレーキも掛けられずに
突っ込んできたりするからな

特に歩道を行く女の悪い癖は数メートル先からちらっと見た前方の様子を元に
下向いて歩いて接触ポイントで動こうとする

だからこっちが避けようとして既に端に寄ってると
数メートル前の情報を元に、すれ違うポイントで急に横移動しやがる

ともかく、危険運転は
取り締まらないと。

いくら気を付けても
下り坂の歩道を高速で突っ込んでくるし
マジ、危険

これ絶対、携帯の普及に伴う増加だろ。
携帯いじりながら走ってるアホがそこら中にいる。

暴走する警察にブレーキはついているか

>>57禿同

自動車の交通事故件数も増えているのになんで問題にしないのかな。

大阪で無茶苦茶なチャリの走り方してる奴は8割が中国朝鮮塵。あとはアホ

車道のど真ん中を走ったら駄目なの？
もちろん左車線。

肘を相手の腕にぶつける
マジおすすめ

昨日の夜携帯しながら駒沢通りヨロヨロ走って
通行人に次々ぶつかりそうになってたおっさん死ねや

とりあえずブレーキかけずに大通りに飛び出してくるババアと
右折しようとしてる車の右をすり抜けようとする小僧は死ね

カバンを相手のチャリのハンドルにカウンター気味で
絡ませるのも楽しいよ。
ひっかけた瞬間にグイっと引っ張る。

>>74
自動車税があるから。

この前キチガイじみたおっさんが
「は！っは！（馬鹿っていってたかもしれない）邪魔だ！は！どけ！は！」
と叫びながら歩道をゆらゆらと疾走していた
その後何故か自分から電柱にぶつかってた
そしたらいきなり警察に電話しだして
「電柱の管理会社を訴える」と叫び出した。


到着した警察に普通に連行されてた。

自転車にぶつけられた時って、警察呼ぶべき?

>>65
標識があったって、歩行者優先。

★東京自転車のマナーの悪い街ランキング★
１位　大久保　（理由は言うまでもない。）
２位　蒲田　　（東急、京急の使い勝手が悪く、JRに自転車が集中。）
３位　中野　　（西武新宿線の使い勝手が悪く、自転車が集中。）
４位　秋葉原　（休日の歩行者天国を爆走。）
５位　光が丘　（中国並みの自転車の量。）

★大阪自転車のマナーの悪い街ランキング★
１位　天神橋筋（競輪場並みのスピード）
２位　御堂筋　（キタとミナミを自転車で移動）
３位　難波　　（人混みの中をスタントマンのように走り抜ける）

大阪の自転車マナーはマジで何とかしてほしいなぁ。
走行時だけじゃなく止め方も最悪。

親戚が当てられて複雑骨折で入院してるよ
猛スピードでつっこまれたらしい

大阪市内は、いわゆる「営業車」の走行が恐ろしい。
オマケに、馬鹿な設計者が歩道のど真ん中に街灯建てたりしたから、
歩道が狭くなって、「真ん中に鉄柱、左にはみ出し陳列、右に駐輪車両」
という「歩道封鎖」が行われる始末。

日本が左側通行だって知らない人居るんじゃないかな。

歩行者は右側通行だよ

自転車も右側通行だと思っている人は結構いるけどな。
あと、歩行者と自転車は交通ルールを守らなくてもいい
と思っている人も結構いるな。

奴らの運転マナーは小学生。それ以下かｗ

たまには轢いてみようかと思う今日この頃

>>1
これって、放置してきた結果だろ　少しは恥じれよ

なに自慢してるんだよ

>>83 おととい傘さしながらチャリ乗ってたブ男にあてられてメンチまで切られた俺は呼ばなかった。

技術がないくせに自転車に乗るな！
歩行者を邪魔扱いしやがって！

ボロいチャリか気合入りすぎのチャリが危ない気がする。
区内で走りやすい環境にすれば、都心まで毎日通勤できる
はずなんだけどなぁ。
後方確認もしないでフラフラ走行するｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞなんとかならんの？

私の住んでるあたりでは自転車に乗ってメールしながら走ってる人が多い、
ちょっと前までは中高生が殆どだったけど今はおばはんまで。
運動神経ないくせにやるから車や歩行者に吸い寄せられるようにフラフラと、怖すぎ。

やっぱり歩行者との事故を減らそうと思ったら
今は例外的に認められている自転車の歩道の通行を禁止して
法律どうりに車道を走るようにして　警察もそれを徹底させるしかないんじゃないかな
警察官も歩道を走る自転車をばんばん取り締まって欲しい

>>97
もしそれが徹底されるなら同時に路駐の徹底取締りと、
対車事故の比率の見直しをして欲しい。
今みたいに何でもかんでも車が悪ってのなら、
自転車自体免許制にしないと納得できない。

>>51
絶対に昔のほうが多いはずだろ。
警察に届け出る偏狭な人が増えただけじゃないのかねえ？

>98
６月からの路駐取り締まり徹底化をふまえてのニュースなんだろうさ

車が買えないが、急がなくちゃ生きられない日本の現実は変えられないからな
警察がくだらないことやれば余計に生きずらくなるだけ
だいたい、自転車なんて外国人労働者も乗ってるのを知らないのか？
下手に罰金なんてとろうものなら刺されるよ。

｢赤信号 みんなで渡ればこわくない｣
あたりから変になってきたように思う。

交通弱者な立場を逆手にとって。

自転車専用レーンを作ってよ。他に方法はないよ。

10年経つ前に統計とって対応を考えないのも
おかしな話だな。

仕方ない、自動車の反則金を大幅値上げして自転車専用道を整備だ

問題視されて、届け出のあった件数が5倍になっただけだろう。
セクハラなんかと同じで、以前は問題にされてなかっただけで。
別に急激に増えたわけじゃないと思うんだが。

こういうケースって、自転車の乗り方が無謀で事故になるというよりは
歩行者が余計な動きを取ろうとするから問題なんだよな。

最近、自転車の取締りが凄いねえ。
暗くなってから、あちこちに警官が立ってる。
それも地下道を抜けたあたりとか、街道沿いとか。

退職の団塊世代警官達の再就職先の対策の為に
自転車徘徊監視員という仕事を作るのが目的なんでしょー？

余裕のある片側2車線の車道左端をﾁｬﾘで走ってたら、DQNｵｻｰﾝｵﾊﾞﾊﾝ夫婦に
ｸﾗｸｼｮﾝ鳴らされまくったことあったなヽ(´ー｀;)/
「なんや！？」と思って振り返ると、車を横付けしてきて併走しつつ助手席のｵﾊﾞﾊﾝが
なにやら言葉にならない鳴き声でﾌﾞﾋﾌﾞﾋ口走っていた。
ｻﾊﾟｰﾘ何を言ってるのかﾜｶﾗﾝかったんで、頭に指当てて「頭おかしいんじゃないの？」
ってｼﾞｪｽﾁｬｰしたら、ほぼ同時に車は加速して先に行ってしまった。
ちょっと先に行った信号で停車してるところに追いついたんで、「さっきのちゃんと伝わったかな？」
と思い、意地悪くもう一度頭に指でｸﾙｸﾙしてあげたら、もう車からｵｰﾗが出てるのを感じ
とれるぐらい怒り腐って追っかけてくる。　ｷｼｬｰ!!ってなもんで。
ほどなくもう一度ｸﾗｸｼｮﾝ＋横付けでｳｨﾝﾄﾞｰｵｰﾌﾟﾝ、そしてｵﾊﾞﾊﾝの屠殺場のような鳴き声。
「ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ、ﾌﾞﾋｯﾋﾋﾌﾞﾋｯﾋﾋﾋｯﾋｰﾝ・・・・・」なに言ってるかｻﾊﾟｰﾘﾜｶﾗﾝ。
挙句にﾁｮﾄ幅寄せしたろかみたいな気配。　ﾊﾝﾄﾞﾙｸｲｸｲってなもんでヽ(´ー｀;)/

まぁ、基本的にはﾁｬﾘは車道で左端っつーことが世間には周知されてないんで、普通に
車道走ってるとたまにこーいう目に遭うよと。
ｵﾊﾞﾊﾝが道路右側、俺が左側走行でｱﾘさんとｱﾘさんがｺｯﾂﾝｺみたいなｼﾁｭｴｰｼｮﾝでも
ｵﾊﾞﾊﾝは普通にｱﾝﾀが悪いんでしょって目で文句言ってるｼﾅ。
交通ﾙｰﾙっつーか、現実に則して再構築し直した約束事とかﾏﾅｰの面をしっかり文面化して
周知徹底しなおすことから始めないと、事故っつーのはちっとも減らないとｵﾓヽ(´ー｀)/

>>107
発展途上国じゃ車、バイク、自転車
歩行者、輪タク、etc 全てが混沌としている中に
各々が超人的なコミュニケーションを発揮して交通が流れてるからな。

たまに事故も起こったりしても
スピードが高くないので重大事にもなりにくいのもあるが。

>>108>>109
そういうのを名目に
徐々に監視社会になりつつあると思わないか？

>>105
その通り！
そもそも歩行者と自転車の線引きを明確化していない国に問題有り。

>>112
監視社会っつーか、ｹｰｶﾝによる「仕事やってますよ」ｱﾋﾟｰﾙｷｬﾝﾍﾟｰﾝっつー気がｼﾙ。
ｹｰｶﾝはこれだけ仕事やってて人手不足で困ってるっつーことをｱﾋﾟｰﾙして人員の
増加を企んでる、その一環としての世間に対する解かりやすい仕事っぷり。
目につくところでわかり易い悪を叩く行為しておけば、「ちゃんと仕事やってんな」って
思ってもらえる。
とでも考えてるんだろなとヽ(´ー｀)/

>>90
歩行者が右側って規制はなかった気が。
自動車が左側なんでそうなったみたいだけど。

>>105
>自転車専用道路

臨時駐車場兼、横並び歩行者用歩道に転用されるのがオチだよ

クロスバイクとか、安価だけどスピードが出る自転車も増えてきたね。
種類によっては講習とヘルメットを義務付けた方がいいかも。

街中でとろとろふらふら走るおばんやくそじじい、メールしながら人のことも
考えないくそな奴、じぶんの姿に酔った糞レーサーもどきのために自転車
を愛してる人は本当に迷惑しています。警察もとおり一辺倒な取締りなんか
せずにこんなやつらを取り締まれよ。利権確保を目論んだ取締だから
こんなことを言ってもへでもないか。

折りたたみもしないのに折りたたみ自転車に乗ってる奴とか結構いるよね

>>105
不自由な世の中になりますた。
http://litz.sakura.ne.jp/upload/file/1144903724.jpg

>>115
道路交通法で「歩行者は道路右側端に寄って通行すべし」となってるよヽ(´ー｀)/
歩行者の通行に十分な幅員を要する車道と歩道の区別のない道路っつー規定はされ
てるけども。
もともと江戸時代は右側通行だったものの、明治以降ﾆﾎﾟｰﾝは歩行者左側通行になって
たんだけど、GHQ様の指導により対面通行制にされちゃったそうです。

種類も数も少ない整備されてない道路をもつ昔の世界ならいざ知らず、現代社会において
は人も車も全部左が良いと思うけどねと。
「人は右、車は左」だと、広さが十分でない住宅密集地での右左折時と、すれ違い・追い越し
時の相対速度の違いなんかでｱﾌﾞﾅｲと思ふヽ(´ー｀)/

>>121
そなの?
江戸時代は左側通行だったとオモタが‥‥

>>122
俺も江戸時代は生きてなかったんでよく知らないんだけど、すれ違いざまに斬られない
ように右側通行が守られてたﾗｽｨヽ(´ー｀)/
左側通行だと、居合切りみたいな感じで斬りつけられれば確かに防ぎようないかもｼﾚｰﾇ。

暴走より携帯いじってる奴何とかしろ歩行者もそうだし自転車は言語道断
ゆらゆらしやがって死なれたってこっちが迷惑だ
やつらなら油断してるから捕まえやすいだろ
そういや、こないだ交番の前で捕まってる奴いた　ばーかめ

>>103
>自転車専用レーンを作ってよ。他に方法はないよ。

自転車専用レーンを作っても自転車は歩道も走ります。
暴走自転車の解決策にはなりません。
それに道路を車道、自転車専用レーン、歩道に分けるのは非効率です。


>>107
>こういうケースって、自転車の乗り方が無謀で事故になるというよりは
>歩行者が余計な動きを取ろうとするから問題なんだよな。

自転車の乗り方が無謀だから事故になるんですよ。自転車がスピードを
出してなければ歩行者にぶつかっても大怪我はしません。
それから歩行者の余計な動きって何？地球はあなたを中心に回ってるん
じゃないんですよ。

↑
あーあ　余計な動きではねられる口だな

てれてれ走る自転車は無問題。
怖いのは、いきなりの飛びだしだよ。
タイミングによっては避けられない。
特に子供。

>103
「作ってよ」というからには、ここに作れとかここに自転車道が無いのはおかしいとか
この道路は自転車で通ろうとすると無茶苦茶な状況になるからなんとかしろとか
そういう要望を毎日のように国交省とかに送ったり電話したりしてるんですよね？
２ちゃんに書くだけじゃ何も変わりませんよ

>>125
>自転車専用レーンを作っても自転車は歩道も走ります。
>暴走自転車の解決策にはなりません。

自転車レーンがあれば「自転車は自転車道を走れ」と言えるじゃん。
現状問題なのは、車道の流れに乗れるスポーツ車はともかく、車道でも
歩道でも流れに乗れないママチャリの行き場が無いってことだし、その
行き場を作るのがなんで解決策にならないのかと。

>>129
＞乗れないママチャリの行き場が無い
車道の端を走るよう法律で定められてます。
例え自動車に文句を言われようと、そう決まっているのだから堂々と車道端を走ってよい。

>>129
>自転車レーンがあれば「自転車は自転車道を走れ」と言えるじゃん。

誰が言うの？
近所に自転車レーンのある道路があるけど自転車は自転車レーンも
歩道も走ってるよ。つまり自転車レーンなど歩行者の安全性という意味では
何の解決策にもならないという事だ。

携帯打ちながらフラフラ走ってる奴に対して、
すれ違いざまに「危ない！！」って大声で叫んで注意を喚起してみ。
ほとんどの奴らがビックリして転けそうになるよｗ

雨がやんで自転車のダウンチューブに傘を引っ掛けて走ってる女子高生が、
傘が後輪に絡んですっころんでた。
怪我はなかったみたいでよかった。
パンツは水色でよかった。

>>83
自転車でも人とぶつかって逃げちゃったら
ひき逃げになるからね
警察呼びましょう。ただしすいませんってあやまってたら
まぁ呼ばなくても

見るからにオタクぽい輩は、なぜかほとんどが背筋を伸ばし、片手運転してる。

４人か、６０００人ぐらい殺してるクルマと比較すれば
屁でもないな。
全国に４人って、無いに等しい。
もっとクルマの取締りを強化せよ。

警察庁の思い描く「暴走自転車」

携帯を使いながら猛スピードで人込みをすり抜けて走り
歩行者にぶつかれば相手が筋骨たくましい若者であっても
一撃で相手を死亡させる。

関連スレ

【社会】自動車運転免許、聴覚障害者も取得可能に　2008年度道交法改正し、制限撤廃へ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144893255/l50

ヘッドホンして携帯見ながらフラフラ走ってるバカチャリは車が引いても無罪にしろ

>>139
それと同じ事をクルマでやったらもっと大変だね
検挙した場合の罰金＆点数が低すぎる

根本的な対策を怠ってきた団塊の責任だな

マジレスすると法規守って走れなんてのはどだい無理なんだからちゃんと自転車は自転車用のレーンを
作ってやらなきゃだめだろ。道路行政がバカなのを運転者のせいにしている事がいかに多いか。
放置自転車だってそうだ。シルバー人材センターの連中が駅前の自転車撤去が大変でーなんつーまえに、
もっと使いやすい場所にちゃんと自転車置き場用意しろってんだ。
すでに空気を読み合って譲り合える日本人なんて絶滅危惧種なんだから、最初からバカなやつがちゃんと
止められる場所作る方が解決早い。撤去と管理の費用に使われている税金で何とかしろよ。

>>142
>法規守って走れなんてのはどだい無理なんだからちゃんと自転車は
>自転車用のレーンを作ってやらなきゃだめだろ。

法規守れないって事は自転車用レーン作っても歩道を走るわけだから
作る意味ないよね。

「事故が増えてる、なんとか対策しなくては」などとうそぶきながら
>138のように、事故を増やすような施策を施す、と。

諸悪の根元

中高生などの「併走したまますれ違おうとする行為」。
狭い歩道を併走したまますれ違おうとしているのは明らかにおかしい。

そして、新聞配達の無灯火も何とかしてくれ。

べつに「根源」等と大上段に振りかぶってあげる程の例ではないと思われ

対向してくる自転車運転人ののど元にクローズラインを入れてもいいことにしよう

>>143
どうして藻前はそうALL or NOTHINGにしか物事を見れないのかと。

理想・・・暴走自転車は自転車専用レーンを作れば解決する！
　　　　　歩行者も自転車も快適に通行できる！


現実・・・自転車専用レーンを作っても歩道を暴走する自転車はなくならない。
　　　　　歩道も以前より狭くなって歩きにくくなった。(ﾉД`)

>>149
現実・・・自転車専用レーンを原付が走るようになった

車道の自転車レーン、違法駐車されるだけだろう。
歩道を分けても同様。
昭和通りは歩道が二つに区分してあって車道側に自転車とはっきり書いてあるが
自転車置く場所だと思っているやつが多くて駐輪場になっている。
自転車の無いところでも、4対6ぐらいの割で自転車道側を歩行者が歩いているの
でほとんど意味がない。まっすぐ行くと地下鉄の入り口に突っ込むような感じだし。

>>151
歩道を分ける事に無理があるんだよ。
歩道側も店が商品を陳列して狭くなってるし、歩行者側を自転車が
走ってるし意味がない。

あと歩道上の自転車レーンというのは自転車優先という意味ではなく
自転車はそこを通りなさいという意味だと思う。

そもそも自転車のスペースを歩道を削って対処するのが場当たり的だよな。
原則車道を走る乗り物なのだから自転車用のスペースは車道から削りださないと。

そうすりゃクルマの快適性も減ってドライバーも全体を考えた運転するようになったり、
適性ない奴はあきらめたり、ひどいやつは免許失って自転車にしたりでいいことづくめ。

自転車乗りながら携帯チェックしてる女多いからなぁ

>121
車両が左で歩行者が右なのは、対向させることで事故を避ける狙いが
あるんですよ。だから歩道では、歩行者同士が左側通行で車道側の歩
行者が車両に対向するようにしてるわけです。

地下鉄とか（歩行者が）Keep the left here.（左側通行）とありますよね。

谷垣は総理大臣になれるのか
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1136137520/

もし総理になったら(国交大臣でもいいや)、自転車専用レーン作ってくれるかもしれんな。ｗ

>>121
俺も、人も車も全部左がいいと思うな。
実際右側通行より左側通行してる歩行者の方が圧倒的に多いし。

メールしながらチャリこいでいる馬鹿は早めに事故っておいた方がいいな

警察＝オメコ

>>158
単独で事故起こしてもらわないと困る
クルマで当てでもしたら人身事故扱いで大変だ。

交通弱者無視キング

歩道や路側帯を自転車で走る時は、歩行者が絶対優先だということが、わかってないバカが多い。
歩行者が避けるのを前提に、突っ込んで来る奴が多すぎ。
こういうのを取り締まってほしい。
あ、地震。

車が変われば自転車も変わる

まずは、自転車は「左側通行」
対向したら左に避ける

ここから教育だな。

次は無灯火の撲滅

この２つで、大分走りやすくなるんじゃね？

来月から罰則強化されると聞いて飛んできました

ざけんな警察！！！税金かえせコラ！！！！！

>>165 べつに普通（合法的）に乗ってりゃ問題ないけど。

去年の12月、自転車に当て逃げされた。
当方、車。
青信号で交差点を進みきったところに、歩行者信号の赤を無視したすんごいスピードの自転車が、
運転席側横っ腹に特攻！
すぐ車を路肩に止めて相手を呼んだが
自分が信号無視したので「しまった！」と思ったのか、一目散に路地に逃げ込んでった。
すぐ警察に届けたが、自動車の傷と交差点進入時の恐怖心は未だに消えない。
もちろん犯人は未だに捕まらない。

自転車税の施行と自賠責を義務化しろ

>>132
そんなの蹴り倒してやれ

自転車は本当は車道を走るんだよ、歩道は「自転車可」と書いてあるとこしか本当はダメなんだよ。
でも、狭かったりして車道を走るのが怖い道があるよね。
そういうときは「ごめんなさいごめんなさい」と思いつつ歩道を通らせてもらいなさい。
もちろん歩行者が優先だよ、間違ってもスピード出したりベルならしたらイカンよ。

と言えたらいいんだけど

１．自転車不許可の歩道の走行については違反なのでいいにくい＞官

２．車道を無理やり走らせて子供が怪我したり死んだりして責任問題化するのも怖い＞マスコミ

そして自転車のルール付けは曖昧なまま現在に至る。

なんかに書いてあったぞ、

「この国で自転車を趣味にもつことは不幸です。」

国や自治体は自転車無くなって欲しいと思っているんだよ本音は。
自転車いじめは今後もずっと続くよ。
車道からも歩道からも締め出し、置くところも作らない。
省エネ、エコ、健康志向なんか糞と思ってるんだろうね。
ヨーロッパとはえらい違い。

>172
金取る元がなくなったら困るだろ？
単に金取る為に因縁付けてるだけ。

歩道走るのは駄目だって知ってたから
ずっと車道で自転車に乗ってたけど
こないだ大型トラックが俺の肩をかすってったぞ
道路の端のに寄ってたのにさぁ

最近はそのせいで歩道入ってるわ

3万円以下の自転車は売らないようにすれば解決する問題。
5千円の自転車しか買えない下流貧民が如何にマナーが悪いか
よく解った。

歩道を歩行者は３例４列になって歩いてもいいんですか？

せめて２例ぐらいで歩いて欲しいものですね

暴走自転車も危ないが、そんな歩行者も何とかしろよ　ボケ　氏ね
並んで歩かないと仲間はずれになった様な気になってんじゃないわよ　糞野郎

都内限定の主張：

自転車の存在を擁護する奴は環境とか健康とか、クルマやバイクより
悪くないとか、言ってるけど、俺は自転車なら１０分のところでも
３０分でも住宅密集地では徒歩という手段を選んでるよ。
車道を走りたいけど走れないから歩道を走ってるだけだっていいながら
「チリンチリン　チリンチリン」って鳴らして飛ばす。
利己主義、個人主義者じゃなけりゃ乗れないだろう。都内では！
バスや地下鉄もあるし、だいたい自転車が歩行者に迷惑をかけないよう
に走ろうとすると　都内では、降りて押して歩くか、めちゃくちゃバランス
よく低速で！チビチビこがなくちゃいけない。
だから、自転車に乗らないという考えで「徒歩」手段に我慢するのが健康な
大人の考え方なんじゃないの？
自転車じゃないと外出できないっていう立場のヒトっているのか。
身体の不自由なヒトだったら電動車椅子もしくはノーマル車椅子だろう
し、あるいは自動車でしょ？！
いったい何のために商店街や駅前を朝夕飛ばして歩行者に迷惑を
かけながら走るんだよ！。
歩いているやつだって　みんな自転車には乗れるけど我慢して
歩いてるんだよ。　じゃなかった中国みたいにウジャウジャになるよ。きっと。
だいたい通勤手当を浮かすためとかでバス代分を乗ってる自転車乗り
とか　中高校生だったら早起きして歩けや！筋肉にいいよ。





切れて言って見るテスト
　

>177
単に都内は自転車が不便ってだけでは？
都内で車乗りたくないな、とかの感想と一緒で。

>>178
都内というか23区内は自転車は便利だよ・・・
坂の多い地域は別だけど。

>>166
合法的に乗ってる奴なんてどこにも居ない
免許制度で他への被害が大きい自動車でさえも。

ただ、走り方を知らないママチャリ連中や暴走猿が悪いってのは同意見。
バイク海苔が批判されるのは珍走のせいってのと同じくらいの感覚だが。

商店街の中とか歩道をチリチリ鳴らしながら暴走してるママチャリとか
横から蹴飛ばしたくなるしな。

>>172
一番いじめられてるのは歩行者です＞＜

都内の車道は結構自転車向きだと思うけどなあ。
大通り（明治通りとか）には自転車用横断レーンとかあるし。
道は混んでるから車トロトロしててスピード出てないのであんまり危険もないし。
新宿とか六本木とか渋谷とかいつも自転車で遊びに行ってるよ。

>>182
ルールを守らない順は歩行者、次は自転車、次はバイク、次は車、、、、
歩行者が一番傍若無人ということ、次は次点者。
まあ、弱い順、スピード遅い順でもあるけどね。

歩行者はいじめられてる感覚無いけどな、傍若無人ぶりからすると。
車の方がかわいそう。無意味な規制が大杉。
赤信号で飛び出した人を引いても過失割合があるし。

>>184
物理的な強弱を無視して規制の多寡を論じてもなぁ…。

>>185
弱いからルールを守らなくていいということにもならないと思うけどな。
ルールを守らないやつが多いから問題なんだろ。歩行者、自転車は。
自業自得ではあるけどな。

>>177
> だいたい自転車が歩行者に迷惑をかけないよう
> に走ろうとすると　都内では、降りて押して歩くか、めちゃくちゃバランス
> よく低速で！チビチビこがなくちゃいけない。

自転車はそもそも車道を走ることになっているわけだが。

自転車嫌いなやつが自転車について語るとピント外れになるのはしょうがないよね。

2kmまでなら歩くというやつだけになったら自転車の8割はいらなくなるね。
みんな、1mでも歩く距離を減らしたいから、ちょっと遠い駐輪場へ置かず
駅前に置くんだから。

俺は1.5kmまでは歩く。1.5km〜15kmは自転車。
新宿大崎秋葉原の範囲はたいてい自転車で行く。

>>187とか>>188とか

つか、自転車乗りには２種類いることをきっちり踏まえた上で議論しなきゃ
どーにもならんという気がする。

もう首都圏全域チャリ走行禁止にしちまえ。田舎は許す。

田舎は若い奴より年寄りのほうが性質悪い。
広い歩道があるのに車道走るし、鍬を自転車に対して直角に
固定して走るし、車の陰から平気でふらっと出てくるし。

あたしゎ、マウンテンバイクのハンドルを短く切ってもらいましたょ★
∞歩道でもｽｲｽｲ　ハ〜と

日本の女は口が臭い

こういうのってさ、無灯火とか逆走とかもモチロン悪いんだけど
問題のほとんどは運動神経鈍いおばちゃんのせいで起こってない？

免許持ってないが故に道交法を全く知らないおばちゃんの為に
事故の大半が起きている気がする。

スポーツで乗ってるロードレーサーとかMTBerに被害が行かない事を願う。

>>190
このご時世に何時代遅れな事を言っているんだ？
首都圏で禁止するならむしろ自動二輪の方だろ。
ほとんど自転車で事足りる。

警察が新しく目をつけた自転車利権。　納税者は騙されてはいけない

だよな 新しい利権だよな

自転車全面禁止にしてほしい。
東京でマンション前の歩道は放置自転車だらけ。歩きずらくてしょうがない。

自動車を減らして、自転車を増やすのが良いと思う。

無灯火の自転車とかは没収してほしい

住宅街の狭い道路でも車が徐行運転しないのが問題なんだよ

あと、値段制限って必要かもね。
実売価格１万円未満なんてチャリが存在するから、
暴走おばさんが乗ったり放置されたりするんだよ。
乗り物なんだから「３万円以上〜」でいいんじゃない？

自転車は軽車両。
車道を走るもの。
歩道走行は「自転車可」の標識が出ている歩道だけ。
守らないと走行区分違反で青きっぷ。

歩道を暴走する自転車、マジでストレスになってる。
何で歩行者が歩道でいちいち前後左右確認しなきゃならんのだ？

歩行者は左右確認しなくてよいという法律でもあるのか？
車も左右確認、自転車も左右確認、歩行者も左右確認でいいんじゃない？
なんで歩行者だけ特例なの？
まさか歩行者は交通法規を守らなくていいとは思ってないよね。

>>205
テーマは「暴走自転車」なんだ。
もう少し状況をよく想像してくれよ。後ろから猛スピードでギリギリ間近を
通られた時の恐怖を感じたことないのか。人や看板で狭くなっている歩道で
仕方なく立ち止まって体を小さくして自転車をよける面倒臭さを知らないのか。

明らかに歩道では歩行者が「弱者」だろ。歩道を我が物顔で暴走する自転車
に歩行者は遠慮して泣き寝入りしろと言いたいの？
あんた自転車乗りだろｗ

>>206
あんたが何か嫌な思いをしたのは分かるけど、根本原因は
車道を自動車が占拠していることなんだよ。

自転車が安全に車道を走れるようにしないと。
車道は「自動車天国」ではない。

抜く時とか、よけてもらう時にチリンチリンじゃなくて、
きちんと口で「すみません」って言えばいいじゃん。
やむなく歩道を走る時は、絶対ぶつけないようにする。
前に台風の日に、いきなり横の車からものすごい勢いで
男が飛び出してきた時は、避けるためにこっちが大自爆した。
このくらいのマナーが守れる人ばかりならいいのにね。

>>189
>>194

同意。

ただ「暴走自転車」といわれると
レーサー系の連中が想起されるように思う。それが問題。



でもなあＭＴＢは居るんだよな。歩道で凄いのがたまに。

ロードレーサー乗ってる香具師がマナー良い、とは全然思わないけどね。

後方確認せずクルマと一緒に右折レーンから強引に右折
チャリの工房や小学生とか普通に信号待ちしてる交差点で信号無視
渋滞してる片側1車線道路の「センターライン側」を走行してその後強引な車道横断

以上昨日1日で都内中央区歩いてて見た事実

歩道とは言え、堂々と真ん中は歩くは横一列に広がって歩くは
右歩いたり左歩いたりするは、何も考えずにいきなり向きは変えるは
車道はもっとひどい。自転車だと通り過ぎるのを止まって待とうともしない
でこっちがベルを鳴らしたり、音たてて急ブレーキをかけるとにらみつけやがるw

確かにテーマは暴走自転車だが、だからといって歩行者の勝手さは無視していいってのはおかしいだろ

こんな事より自分達の裏金を取り締まれよ能なし警官ども。

また貼っとくか。

バイクにも防犯登録を！
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/seian/boutou/boutou.htm

＞　グッドライダー・防犯登録を付けましょう！
＞　◎グッドライダー・防犯登録とは
＞　交通事故抑止機能と防犯的機能を合わせ持つ制度です。
＞　○交通事故抑止機能〜オートバイ使用者による交通安全の宣言　←意味無しw
＞　○防犯的機能〜オートバイの盗難抑止と早期の被害品回復等　←実効性おおいに疑問
＞　の二つの効果があります。　
＞
＞　◎実施主体
＞　東京都二輪車安全普及協会と警視庁が協力して実施するものです。
＞
＞　○防犯登録の有効期間
＞　登録の日から７年間　←金集めだもの、年限切るとかそーゆーのには頭が回ります。
＞
＞　◎グッドライダー・防犯登録の効果
＞　○防犯登録を実施することにより、盗難抑止の効果があります。
＞　○現在、１２５ｃｃ以下のオートバイの所有者等については、区市町村役場に照会していますが、夜間帯や休日には照会ができない状況です。
＞　もしあなたが盗難被害にかかった場合、警察官が、
＞　・犯人が乗っているのを発見したり　←どーゆーシチュエーションなんだ？
＞　・ある場所に乗り捨てられているのを発見した
＞　場合などに、すぐ使用者を照会することにより、犯人を検挙したり、迅速に被害品を返還することができるようになります。

　京都府警の公用車にはねられる、自転車の男性重傷

１４日午後１０時１０分ごろ、京都市中京区四条堀川の府道交差点で、自転車で横断歩道を渡っていた同区因幡町、人見修平さん（６５）が京都府警運転免許課の公用車＝今西伸二警部補（５５）運転＝にはねられ、頭を強打して重傷。
現場は信号のある片側５車線で、堀川署の調べに対し、今西警部補は「信号は青だった。自転車に気付いてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話している。

公用車は、上鴨署（京都市北区）で全国交通安全運動の活動状況を視察した交通部理事官を乗せて、同課（同市伏見区）に戻る途中だった。
（2006年4月15日12時19分 読売新聞）http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060415ic01.htm

＞あんたが何か嫌な思いをしたのは分かるけど、根本原因は
＞車道を自動車が占拠していることなんだよ。

あ、これは同意だ

単に道が狭くなっただけだ

道路は作り続けてるが
歩道は作らない

国道等の３車線以上のところで、適当なとこから、
１本自転車専用にしてもいいような気が。

どうせ、路駐で埋まるんだし

まず自転車が歩道を走らねばならん状況を何とかしろ。
路駐してる車の所有者は現場助勢罪でガンガン引っ張れ。

路駐する車線と歩道との間に自転車レーンがないと意味ないよ。
でも、車がこないところなので歩行者も歩くんだろうな。

○路駐の徹底取り締まり
○歩道を無法運転する自転車（スレタイで言うところの“暴走自転車”）の根絶
○自転車専用道や自転車レーンの拡充

この３つは同時進行で行わなう必要があって、
どれか一つが欠けると残り２つも意味が無くなってしまうわけだな。

車を減らせや！！！
車死ね〜〜〜〜〜〜！！！！！！

貧乏だから駅から遠いところに住む
貧乏だから車が買えない
よって自転車に乗っているのは貧乏人
こころもすさんでいる

>>220
そういえば、路駐は車から離れたらそれでアウト、
というシステムが導入されるわけで、その流れの中の話なんだな。

１．歩道を爆走する自転車危ねーよ！　取り締まれよ！
　→じゃあどこ走ればいいんだよ！
２．車道走れよ！　法律でそう決まってるんだからよ！
　→路駐だらけで危なくて走れたもんじゃねーよ！
３．じゃあ路駐取り締まれよ！　違法なんだからよ！
　→厳密に取り締まったらどこにも止めらんねーよ！　車でどこにも行けなくなるよ！
４．なんでもかんでもクルマ使わずに自転車使えよ！
　→１．に戻るよ！

要は車にとって自転車は邪魔だから排除したいだけだろう！！！
またトヨタか！！奥田か！！！！
日本の車全部死ね〜〜〜〜〜！！！！！！

>>211
確かに、歩道でもマナーが悪い歩行者いるよな。
3人ヨコに並んでゆっくり歩いてたり、
後ろから歩いてくる人間のことなんて気にもかけていない。
ひどいヤツらは対向から1人だけ歩いてきても、
相手が避けるのが当然だと思ってたり。

ただ、自転車で急ブレーキかけなきゃならんほど、
歩道でスピード出しちゃまずいだろ。
歩道走らなきゃならない状況でも、
せめて10kmリミットくらいにして欲しい。

自動車減らして自転車に乗れば環境にも優しいし、いい運動にもなって一石二鳥じゃん

>>226
そんなちんたら走ったら安定性が悪くなりそう

時速10kmで50km走ると足より手の方が疲れるよ。
経験済み。平均13km/hぐらいだったけど。

自動車の交通取締りをもう因縁に近いような取締りで毎日頻繁に
神出鬼没に行って絶対に違反させないようにしてから
自転車の取締りをするとよい。
多分、今の現状で毎日乗る人なら数日で免停だろうけど。

道路整備は自動車税やガソリン税が主な財源になっている。
それを払っている自動車が優先なのが本来当然なこと。

道路を間借りしている身分の自転車小僧はせめて申し訳なさそうにこそこそ走れや

>>231
じゃ、お前の子供が自転車に乗ってて車に轢き殺されても文句は言えんな。

セガールの新作映画？

つうか認知件数が増えただけだろ
交通課の仕事確保を狙ってるんだろうが、
こんなことに人員さくなら、凶悪犯罪の解決と薬や銃の水際阻止に力をさいてくれ

>>211
歩行者優先

今の自転車、時速300kmぐらい出るらしいからな

首都圏は自動車禁止にすべきだな
一部の業務用は別だが

>>236

誰に聞いたんだ？誰に？

東京にしろ大阪にしろ、ただでさえ狭い歩道を狭くしているのが放置自転車。
その歩道を窮屈に歩く歩行者を遠慮なくベルを鳴らして突っ込んで来るバカ自転車。
あまりにムカつく奴には唾吐きかけてやってるｗｗｗｗ

>>236
一応、公式に認められてる最高速度記録は268km/hらしいけど
カウリング付けた特殊な自転車によるものだからあまり参考にはしないほうが……

何キロから暴走なの？

>>240
ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
だけど初めて知ったよありが�d

>>211
ドライバーだけど自転車は裏道とはいえ、堂々と真ん中は走るは横一列に広がって走るは
右走ったり左走ったりするは、何も考えずにいきなり向きは変えるは
信号のない大通りはもっとひどい。こっちが車だと自転車だと通り過ぎるのを止まって待とうともしない
でこっちがクラクションを鳴らしたり、音たてて急ブレーキをかけるとにらみつけやがるw

自転車も気の毒だが、だからといって身勝手さは無視していいってのはおかしいだろ

インディジョンズ最後の聖戦みたいに回転中のタイヤに
棒突っ込むと強制停車できる。

こないだチャリで走ってたら、前を行くヘッドホンつけた高校生のチャリが
小学生のチャリの一団の間を無理矢理抜けようとしてぶつかってた。
小学生は転倒、本人は転倒を免れたものの、腕を痛がる素振りを見せつつ
そのまま走行。
で、しばらくそいつの後ろを走ってたら、今度は曲がり角から出てきた
同じくチャリの高校生と正面衝突、双方派手に転倒。

おまい、そのうち死ぬぞ？

> こっちが車だと自転車だと通り過ぎるのを止まって待とうともしない

日本語でｏｋ

自転車も運転免許証がないと乗れないようにするといいよ

無免許だと罰金　自転車マナ-最悪だからそのくらい必要

駅前とかの不法駐輪は警告抜きで速攻撤去すべきと思うが・・・
それも毎日やるべき。

どうにかしてくれ
１．爆走自転車乗り
２．喫煙自転車乗り
３．携帯自転車乗り

よく歩道に自転車レーン作ってる自治体があるけどあれって間違いだよな・・・
作るなら車道の外側につくらんと。

といっても現実は路駐だらけで走れないだろうけど。

そこで車道の内側（中央寄り）に作る自転車レーンの登場ですよ

>>251
発想は斬新！！
だけど、内側は車が比較的高速で走っているので
高速の風圧で転んで高速で轢かれて死者続出。

自転車はコバンザメみたいに車にドッキングできるようにして車はドッキングを拒否できない
法律を作ればいいじゃん。

>>252
いや、別に斬新でも何でもなく現実に存在してるんだが……

もっと斬新にして
路駐を車道の内側にするってのはどうだｗ

>>254

ﾏｼﾞﾃﾞｶ。

どこにあるの？

>>247 それだと気軽に乗れなくなるだろアフォか。

警察庁の言い分

「道路交通法が出来た当時は自転車の普及は進んでいなかった」

>>231
自転車が通るような生活道路に自動車税やガソリン税はほとんど投入されてない
もっと勉強しろよ。
デカイ顔して通るなボケ。

嘘つき犯罪放置民間人殺害警察署に抗議しよう！
https://www4.pref.tochigi.jp/form.do?corpCode=ebc578094386b227&enqueteId=4d58ead3a950e580&link=d

携帯が原因だとおも。
乗りながらメール打ってるヤツ、アフォか。
最近はじいさんまで携帯で喋りながら乗ってるぞ。

自転車は車道を通るのが当たり前、ってのを
車を運転するヤツに認識させることが重要。
そうすりゃ対歩行者の事故は減るだろ。
それに車相手じゃ無茶な運転もできないしなｗ

携帯・傘は、どんなに注意しても、ブレーキが片利きになることは避けられない。

ＬＥＤサイクルライトとか、スポークライトとか、ＬＥＤテールライトを付けまくって走ってたら
巡回中だか何だかの制服警官２人に、これは目立って安全だなーｗって言われた。

>>257
気軽に乗る奴を減らすのが目的なんだからいいんでないか

すみません、だれか
「自転車だってー」「自転車に乗っていいのは小学生までだよねー」っていうAAはってもらえませんか？

>>266
ﾁｮｿを呼ぶな

>>266
ちなみに大阪では生後３週間までや

>>264
運転手からみると、ペダル後方の反射板が意外と目立つ。動きがあるのはいい。
LEDは自発光なのがいいな。

　　　　自　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 転　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 自　え
　　学 車　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 転　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 車　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　!?　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

道路族＆自動車業界のみなさん乙

？　どのへんが？

俺は転勤で各地を転々としているが、都会では車より自転車の方が便利だ。
今は田舎なので車２台体制だけど、東京にいたときは原付バイクと自転車だけだったが、
あまり不便は感じなかった。
月１程度の遠出なら、マイカーを持つよりレンタカーの方がだいぶ安いしな。
自転車の取り締まりは、道交法を改正（改悪）して警察OBの巣である交通安全協会の資金源にする布石だとしか思えない。

そもそも、環境面から考えても、都市部の自転車利用はもう少し推奨されるべきではないのか？

>>273
>そもそも、環境面から考えても、都市部の自転車利用はもう少し推奨されるべきではないのか？

環境面？駅前の放置自転車を見た事がないのか？

道路行政関連図

　　例の夫婦
　　｜　　　　　　　　　　　　　　　反則金年間約１兆円
　　｜規制強化を希望　　　――――――――――――――――→
　　｜政府渡りに船　　 　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　｜　　　　　　　　　　　　｜ 裏金　 怪しいお金　　　　　　　　　　　　　｜
　　｜　―――――――→――→←――――――――――――　　|
　　｜↑　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　｜
　　↓｜　　選挙違反見逃し　　　↓　天下り・身内が就職　　　　　｜　↓
　　自民公明←―――――――警察――――――――→交通安全協会・警察御用達企業
　　↑　　　　見返りに好き放題　｜　←――――――――交通遺児支援財団・教習所
　　｜反則金　　　　　　　　　　　　｜　タクシーやトラックは　　　↑　　　↑
　　｜罰金　　　取締り強化　　 　｜　　見逃してやってね 　　　｜　 　 ｜寄付金
　　｜　　　―――――――――　　　　―――――――――→　 　 　｜(上納金)
　　｜　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　 　　　　｜
　　一般国民―――――――――→　　　　　　　　　　　　　 タクシー協会・トラック協会
　　　　　　　　　　　各種講習費


警察の三大利権（キックバック、OB天下り、警察の親族が就職）

　　交通安全協会
　　　　　この組織を食わせるために取締りノルマは存在すると言っても過言ではない。
　　自動車教習所
　　　　　公認校の認可は公安委員会が行うが、公安委員会≒警察なので民間の新規参入は不可能。
　　　　　価格協定を結び、どの認可校も料金は高値横並び。
　　パチンコ系企業
　　　　　あからさまなギャンブルが違法にならない理由はここにある。

>>275
だから何なの？
自転車の無謀運転を正当化したいのか？

危険をアピールする事は警察一家の収入に直結するからね。
でも、年間の交通事故死者は8000人を切っている。
諸外国と比較してもかなり安全な部類だ。
一方で、日本の年間自殺者は3万人以上にも達する。

自殺者の中には、警察がまともに機能していれば自殺せずに済んだ人も
相当数いる事だろう。
空き巣に入られ、締め日の支払用の現金をごっそり持っていかれて会社が倒産し
１年後に自殺した人を俺は知っているが、警察は空き巣程度では本腰を入れて
調べてくれないと嘆いていた。
なぜ本腰を入れないのか？
マスコミにも取り上げられない空き巣捜査は、交通取締りのように警察一門の収入にならないからだ。

警察は自転車いじめをする前に
もっと身内の裏金を取り締まれよ

>>277
お前馬鹿だな。

制限速度が実勢速度よりかけ離れて低いのも
結局は効率的に反則金を取りたいからだろ？

警察はお金大好き

ま　　　た　　　大　　　阪　　　か　　　！

都会にいくにつれて夜に無灯火で走るヤツが増える。
街頭があって明るくて自分は前が見えるからいいとでも思ってるんだろか。
ライトは自分の存在を示すもんだと知らないヤツが多いんだろな。

たった4人の死亡で自転車の規制強化するなら、万人死んでる車は禁止だな

>>278
実際は取り締まってないよ、ポーズだけ
でも、自転車盗難の検挙の為の職質は何年かに１回ぐらい遭遇する程度。

いいからイラクに行ってなんとかさんの殺害犯捕まえて来いよ。
定年間近の警官1万人位連れて。
捕まえるまで帰って来なくていいから。

交通安全協会の職員を交通マナー全壊状態の中国に輸出して交通安全の啓蒙をしてもらう。
給料は今の10分の１位でいいだろう。

>>286
中国人が、あんな無意味なビデオを見せられて金を取られたら
暴動が起きるんじゃないの？

国道246号を、右側通行で二人乗りするクソ大学生逝ってよし

自転車の必要な駅から遠いところにしか住めない人達だし
モラルを求めるのが無理だと思う

車道をのうのうと走ってるじいさんばあさんとか
たいして危ない場面でもないのに
「ギャーッ」とか凄まじい音たててブレーキかけて突っ込んでくるおばさんも嫌だ

原付で走ってると、駐車車両といきなり車道に出てくる自転車が最大の敵です
しかし法定速度で走ってると、下り坂なんか自転車に抜かれるんだよなあ

音が鳴るのはブレーキが磨り減ってるだけ

自転車を目のカタキにしてる香具師はこれ↓嫁よ

ttp://www.excite.co.jp/book/product/ASIN_4106100037

単純に定年を延長するがよかろう。

警察手帳、警棒、拳銃に「グッド警察官・防犯登録シール」を！
１軒500円払うとシールをペタッとはってくれます。
７年毎に更新です。
犯人が持っていると登録番号からすぐに盗難品である事が分かるので防犯機能があります。
自分は善良な警察官である事をアピール出来ます。

>>289
駅まで徒歩１分で自転車通ですが、なにか？

自動車運転中の携帯使用も全然取り締まらなくなったし、今度も掛け声倒れかな。

その割にしつこいよね。
まあこっちは座ってても金が入ってくるシステム作ろうって事だからかな。
（免許・保険）