【鉄道】新幹線「のぞみ」「こだま」にもゆとりダイヤ…脱線事故でＪＲ西日本
1 ：諸君、私はニュースが好きだφ ★：
ＪＲ西日本が１８日のダイヤ改正で、山陽新幹線に「ゆとりダイヤ」を
導入することが１１日、分かった。昨年４月の尼崎脱線事故を受けた
安全対策の１つ。安全性向上のために運行時間を延ばすのは１９６４年
の新幹線開業以来初めて。
「のぞみ」１日上下９２本のうち、世界最速の最高時速３００キロで走る
５００系電車の１６本で、新大阪―博多間の最短時間を２時間２１分から
２分延ばす。
また「こだま」でも、１日上下１１１本のうち１００系の８３本で、岡山―
博多間に２分のゆとりを持たせる。もともとダイヤに余裕があるため、
運行時間そのものは変わらないという。
脱線事故では、遅れを取り戻そうと運転士が焦ったのが一因と指摘
され、ＪＲ西の余裕の少ないダイヤに批判が集まった。同社は１８日の
ダイヤ改正で、京阪神地区を中心に在来線にもゆとりを持たせる。
ソース（産経新聞・共同通信） http://www.sankei.co.jp/news/060311/sha073.htm
別ソース（読売新聞） http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060311i111.htm
導入することが１１日、分かった。昨年４月の尼崎脱線事故を受けた
安全対策の１つ。安全性向上のために運行時間を延ばすのは１９６４年
の新幹線開業以来初めて。
「のぞみ」１日上下９２本のうち、世界最速の最高時速３００キロで走る
５００系電車の１６本で、新大阪―博多間の最短時間を２時間２１分から
２分延ばす。
また「こだま」でも、１日上下１１１本のうち１００系の８３本で、岡山―
博多間に２分のゆとりを持たせる。もともとダイヤに余裕があるため、
運行時間そのものは変わらないという。
脱線事故では、遅れを取り戻そうと運転士が焦ったのが一因と指摘
され、ＪＲ西の余裕の少ないダイヤに批判が集まった。同社は１８日の
ダイヤ改正で、京阪神地区を中心に在来線にもゆとりを持たせる。
ソース（産経新聞・共同通信） http://www.sankei.co.jp/news/060311/sha073.htm
別ソース（読売新聞） http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060311i111.htm
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2 ：名無しさん＠６周年：2006/03/11(土) 23:45:42 ID:3TVATTEx0
逃げと図さーｗ
3 ：名無しさん＠６周年：2006/03/11(土) 23:47:15 ID:R3gzL5i10
２w
4 ：名無しさん＠６周年：2006/03/11(土) 23:50:13 ID:aQvgnYpL0
心理学部に所属してるのぞみさん、あなたの事が心の底から好きです！
5 ：名無しさん＠６周年：2006/03/11(土) 23:51:45 ID:9m0EwExj0
なんかよくわからん
運転士の操作にかかわらずATCで勝手にブレーキかけちゃうんでしょ？
つうか地上に速度制限の標識なんてあったっけ？
運転士の操作にかかわらずATCで勝手にブレーキかけちゃうんでしょ？
つうか地上に速度制限の標識なんてあったっけ？
またゆとり教育かよ
ぴんぽーん！信号 285！
8 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 00:04:54 ID:fLxrH6ka0
ええじゃないか、ええじゃないか
なんか西日本のこの思考はまずくないかね
何やっても深く考えずにエスカレートしてしまっているというか
手段のためには目的を忘れるというか
何やっても深く考えずにエスカレートしてしまっているというか
手段のためには目的を忘れるというか
10 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/03/12(日) 00:12:12 ID:WtTlccNW0
JR福知山線脱線事故の真実報道前に会社を叩いて知ったか大馬鹿オーバーランマスゴミ小倉智昭朝日毎日神戸新聞
専門家詐称桜井淳と組んで直接関係無い営団地下鉄日比谷線脱線衝突事故の要因低速乗り上がり脱線複合要因捏造し余裕無いダイヤではなく過密ダイヤを叩き
関西創価学園前駅陳情敗れた創価学会池田大作拝んで国交省批判せずボウリングと飲み会と安全神話をでっち上げ事故関係なく毎日楽しい日勤教育に走るマスゴミ
人が死んでんねんで！JR会見で傲慢ヒゲメンバー読売新聞大阪本社社会部遊軍竹村文之記者「あんたらもうええわ（社長を）呼んで！あんたらみんなクビや！」
JR職員蹴り飛ばす犯罪者褒めるみのもんた走行中の電車に大光量フラッシュ発光運転妨害大バカメラマンボルスタレス台車を履いて脱線しまくる川島令三
被害者名簿提供拒否され憤慨不幸に出て来てアカい運動共産党系４・２５ネットワーク見舞金治療費休業補償詐取事故被害者騙り詐欺メンバーズ安全よりコスト削減外国人株主
緊急搬送受け入れアラーム無視して定期会計監査が大事西宮市立中央病院紅白水引非難する礼儀作法も知らないTBSブロードキャスター福留功男憮然と訂正の非常識
置石発表責任転嫁稼ぐJR西日本経営陣垣内剛社長南谷昌二郎会長連合垣内剛社長JR西労組JR連合JR総連JR西労革マル派労働組合
事故当日飲み会で乾杯JR西日本労組支持民主党JR福知山線事故対策本部梶原康弘衆議院議員
安全設備最高速度ダイヤを認可しながら監督責任取らない公明党国土交通大臣北側一雄率いる国土交通省公明党幹事長冬柴鉄三の地元尼崎で事故後の尼崎市議会議員選挙で2-12位当選公明党議員
レールを外し車両解体現場を荒らして原因不明で航空・鉄道事故調査委員会に究明丸投げ兵庫県警置石発表で模倣犯極悪違法2ちゃんねるメンバー
運行再開工事も妨害新築価格で高価買取脱線マンションエフュージョン尼崎畠利明6万円ステーキエゴ住民メンバーズを
6/19阪急宝塚4:58着2分乗継でJR宝塚5:00発運転再開始発電車の始発駅から駆け込み乗車したみな鉄さまが
日勤教育してます！！！！！！！！！！！”！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！”！！！！！！！！！１１
専門家詐称桜井淳と組んで直接関係無い営団地下鉄日比谷線脱線衝突事故の要因低速乗り上がり脱線複合要因捏造し余裕無いダイヤではなく過密ダイヤを叩き
関西創価学園前駅陳情敗れた創価学会池田大作拝んで国交省批判せずボウリングと飲み会と安全神話をでっち上げ事故関係なく毎日楽しい日勤教育に走るマスゴミ
人が死んでんねんで！JR会見で傲慢ヒゲメンバー読売新聞大阪本社社会部遊軍竹村文之記者「あんたらもうええわ（社長を）呼んで！あんたらみんなクビや！」
JR職員蹴り飛ばす犯罪者褒めるみのもんた走行中の電車に大光量フラッシュ発光運転妨害大バカメラマンボルスタレス台車を履いて脱線しまくる川島令三
被害者名簿提供拒否され憤慨不幸に出て来てアカい運動共産党系４・２５ネットワーク見舞金治療費休業補償詐取事故被害者騙り詐欺メンバーズ安全よりコスト削減外国人株主
緊急搬送受け入れアラーム無視して定期会計監査が大事西宮市立中央病院紅白水引非難する礼儀作法も知らないTBSブロードキャスター福留功男憮然と訂正の非常識
置石発表責任転嫁稼ぐJR西日本経営陣垣内剛社長南谷昌二郎会長連合垣内剛社長JR西労組JR連合JR総連JR西労革マル派労働組合
事故当日飲み会で乾杯JR西日本労組支持民主党JR福知山線事故対策本部梶原康弘衆議院議員
安全設備最高速度ダイヤを認可しながら監督責任取らない公明党国土交通大臣北側一雄率いる国土交通省公明党幹事長冬柴鉄三の地元尼崎で事故後の尼崎市議会議員選挙で2-12位当選公明党議員
レールを外し車両解体現場を荒らして原因不明で航空・鉄道事故調査委員会に究明丸投げ兵庫県警置石発表で模倣犯極悪違法2ちゃんねるメンバー
運行再開工事も妨害新築価格で高価買取脱線マンションエフュージョン尼崎畠利明6万円ステーキエゴ住民メンバーズを
6/19阪急宝塚4:58着2分乗継でJR宝塚5:00発運転再開始発電車の始発駅から駆け込み乗車したみな鉄さまが
日勤教育してます！！！！！！！！！！！”！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！”！！！！！！！！！１１
>>6
ちがっｗ
ちがっｗ
12 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 00:24:06 ID:Pwg1spqV0
53-10改正だったか、東北本線で特急の密度を上げるためにスピードダウンしたことがあった
けど…理由は違うね。たぶん。
けど…理由は違うね。たぶん。
13 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 00:25:47 ID:QJsKvz0u0
山陽新幹線に必要だろうかね。
東海道ならともかく。
東海道ならともかく。
14 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 00:26:14 ID:M1FgJqYA0
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1142071723/
5 ：Ψ ：2006/03/11(土) 23:38:16.89 ID:YAV1ezXi0
また「ゆとり」ですか、いい加減にしてください。
これからは詰め込みの時代なんですよ。がんがん詰め込んで
いかなきゃだめですよ、だって日本は資源のない国なんです
から。
「ゆとり」なんていってたら中韓との競争に負けてしまい
ます。そもそも「ゆとり」なんて中国の命を受けて日教組・社
会党が日本の力を削ぐために言ってる事なんですから。
騙されちゃ駄目ですよ。ホントに。
5 ：Ψ ：2006/03/11(土) 23:38:16.89 ID:YAV1ezXi0
また「ゆとり」ですか、いい加減にしてください。
これからは詰め込みの時代なんですよ。がんがん詰め込んで
いかなきゃだめですよ、だって日本は資源のない国なんです
から。
「ゆとり」なんていってたら中韓との競争に負けてしまい
ます。そもそも「ゆとり」なんて中国の命を受けて日教組・社
会党が日本の力を削ぐために言ってる事なんですから。
騙されちゃ駄目ですよ。ホントに。
15 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 00:28:53 ID:ZragwdVx0
500系のぞみだけスピードダウンってのが謎。
福知山線の
「所要時分は増やしたけど、その分最高速度をsageた（官僚および学会へのパフォーマンス）ために、運転操作自体にはちっとも余裕が増えてない」
みたいな、アホなことやってないだろうな？
福知山線の
「所要時分は増やしたけど、その分最高速度をsageた（官僚および学会へのパフォーマンス）ために、運転操作自体にはちっとも余裕が増えてない」
みたいな、アホなことやってないだろうな？
今度はこのゆとりダイヤを秒単位の正確さで運用することが
求められるようになっただけ。
結局なんでもかんでも極端に最高レベルを目指しすぎる
日本のメンタリティが問題なんじゃないの？
求められるようになっただけ。
結局なんでもかんでも極端に最高レベルを目指しすぎる
日本のメンタリティが問題なんじゃないの？
前、週刊誌で見たけど、橋脚がやばいんだろ
鉄筋むき出しの写真が載ってた
鉄筋むき出しの写真が載ってた
18 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 00:45:34 ID:jfUk1o2h0
>>5に同意。
ATCだったら焦ったって速度超過になるはずはない。
ATCだったら焦ったって速度超過になるはずはない。
19 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 00:50:23 ID:8GxAK9ck0
20 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 00:52:37 ID:p4Az1ulJ0
500系の運転ビデオ見たことあるけど、停車場接近時ATCで速度が落ちる度に
毎回ノッチ入れて制限ギリギリまで再加速したりして、かなり忙しいぞ。
毎回ノッチ入れて制限ギリギリまで再加速したりして、かなり忙しいぞ。
21 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 01:25:56 ID:mlAKtzck0
新幹線は建前上は275km/hとか300km/hでも、回復運転用に315km/hとか350km/hとか
365km/hとかのATCパターンを隠し持っておくべきだ。
365km/hとかのATCパターンを隠し持っておくべきだ。
22 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 01:28:13 ID:YKUeK8SQ0
ゆとり～ってのが気にいらん
23 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 01:42:28 ID:GYExfGIy0
( `Д´)ｂ ﾁｯﾁｷﾁｰ
24 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 01:42:59 ID:Ka5JvT/X0
もともと500系のぞみのダイヤには余裕がない
↓
ドアも少ない
↓
山陽区間で遅れ増大
↓
東海区間に遅れ持ち越し
↓
倒壊がゴルァ
↓
「ゆとり」ダイヤ
↓
ドアも少ない
↓
山陽区間で遅れ増大
↓
東海区間に遅れ持ち越し
↓
倒壊がゴルァ
↓
「ゆとり」ダイヤ
500系ｶﾜｲｿｽ
てか500系は3ドアにしろ
週末とか、乗客の乗り降りで5分遅れるのはよくあることだし
週末とか、乗客の乗り降りで5分遅れるのはよくあることだし
27 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 02:05:25 ID:EzqUIVF90
28 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 02:07:43 ID:mdP8byU0O
っていうかマスコミの書き方ってそんなにひどかったの？
29 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 02:09:19 ID:3nsdrHSFO
のぞみ
こまち
つばさ
こだま
あおば
ひかり
やまびこ
Max
あさま
こまち
つばさ
こだま
あおば
ひかり
やまびこ
Max
あさま
30 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 02:11:20 ID:4VHplPwp0
学研都市線の終電が大幅繰上げらしいな
31 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 02:13:51 ID:dSKvL4Yd0
32 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 02:18:17 ID:+Z1RDGcK0
東海の我が儘で陽の目を見ない500系
700系なんかより全然賢く優秀ないい子なのに、東海編集の「新幹線の歴史」では完全スルー。
テラカワイソス。
700系なんかより全然賢く優秀ないい子なのに、東海編集の「新幹線の歴史」では完全スルー。
テラカワイソス。
33 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 03:00:48 ID:u9lQ+uIx0
えー・・・
新幹線はやめてくれよ
新幹線はやめてくれよ
34 ：煤 ◆z51....... ：2006/03/12(日) 03:12:21 ID:ZdhGq8BQ0
>>5
速度超過すると勝手にブレーキがかかり、それが遅れの原因になるんですよ。
区間によっては296km/h～300km/hの範囲で走りつづけないといけない。
かなりシビアなダイヤです。ぎりぎりです。
速度超過すると勝手にブレーキがかかり、それが遅れの原因になるんですよ。
区間によっては296km/h～300km/hの範囲で走りつづけないといけない。
かなりシビアなダイヤです。ぎりぎりです。
35 ：名無しさん＠６周年：2006/03/12(日) 03:34:29 ID:RDtV3nt/0
36 ：名無しさん＠６周年：