【社会】"専門学校生ら、寸前に脱出" 踏切内でエンスト、教習車に列車衝突…埼玉・加須

1 ：ままかりφ ★：2006/02/26(日) 21:24:46 ID:???0

２６日午後３時５０分ごろ、埼玉県加須市花崎の東武伊勢崎線の
踏切で、立ち往生した同市内の自動車学校の教習車と伊勢崎発
浅草行きの準急列車（６両編成）が衝突した。教習車に乗っていた
２人は寸前に脱出して無事。列車の乗客約２５０人にもけがはなかった。

加須署の調べでは、同県羽生市の専門学校の男子学生（１８）が
教習車を運転中、踏切内でエンストしたという。

http://www.asahi.com/national/update/0226/TKY200602260177.html

2 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:25:21 ID:ZB7C66as0

こわ！

3 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:25:40 ID:s38Z9cEe0

俺も教習車で国道の交差点でエンストしたね

4 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:25:44 ID:u6ixuNUe0

オートマ限定決定で

5 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:26:34 ID:0sKzhsb40

なんだっけ？
ミッションインポッシブルとか、そういう感じ？

6 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:27:02 ID:+VrHY3Zg0

へたくそが

7 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:27:07 ID:CiflzOTf0

あるあるｗ

てか、せっかくセルモーターの実習ができる機会だったのに

8 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:27:16 ID:By34pvD20

なにこのお笑い集団

9 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:27:29 ID:pKp0djIn0

カスどもが！！

10 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:27:45 ID:Rl/JzdwC0

アクション映画みたいですな。

11 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:27:54 ID:nrWlvUtd0

俺のいった教習所の教官が
若い女を教えてたら犬が飛び出してきた瞬間
急ハンドルで対向車線に突っこまれたといってたな

12 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:29:00 ID:qWkxQ0kV0

加須だけにカスばっかやな

13 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:29:32 ID:4MprnhrT0

なぜか変換できないスレの悪寒

14 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:29:58 ID:BY/tAaNa0

だが、心配のし過ぎではないか

15 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:30:08 ID:/P40vILF0

教官って命がけの職業だったのですね・・・・

16 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:30:21 ID:UbAufCKd0

>>12
つ「かぞ」　

17 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:30:29 ID:SvMm3J130

これって誰が補償するのかね

18 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:30:31 ID:8rXYCuM50

>>12
かぞ　だから

19 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:30:35 ID:nhkZ/ILd0

>>7
最近の車は、クラッチ切らないとセル回んねーからねぇ

20 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:31:23 ID:jSJ0VOFK0

>>15
免許持ってない奴の運転する車にずっと乗ってるんだぞ

21 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:32:07 ID:MbxRxOGc0

こないだも何かで話題になってたよな、カス市

22 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:34:06 ID:cra59WZE0

なにこのろくでなしブ（ry

23 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:34:19 ID:OtoqV3yX0

この辺りでだいぶ昔に電車とダンプが衝突して、電車転覆して死人がけっこう出てるよね。。。

24 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:35:51 ID:a9ciia4O0

教官が「クラッチはなせ！」と連呼するのでクラッチから足離してたら、
教官に怒られた。
「離してましたよ！」と反論したが、
よくよく聞いてみると、クラッチを踏んでギアから離せって意味だった。
今でもあれは教官が悪いと思う。

25 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:36:56 ID:qWkxQ0kV0

>>16　>>18
うっせーな、そのくらい知ってるわ

羽生だって　はなま　って読むんだろ
読めない香具師はぶた並の脳味噌だｗ

26 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:37:54 ID:1kL91M/10

>>25

27 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:39:32 ID:Os5PfIkW0

俺は交通量が多く右折信号のある交差点の右折レーンで、右折現示が出たときにエンストして
そのまま赤信号になるのを何回も繰り返したので、そこだけ教官が運転したことがある。

28 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:39:37 ID:tLP5G/6e0

氏んでも笑えたのに。

29 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:41:56 ID:pPiWrIulO

>>1
テスト

30 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:42:11 ID:7YQWBW7Y0

教習所の教官ってまじろくな奴いねえからな・・・あいつら完全に初心忘れてる。

31 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:42:15 ID:/IzKKm860

うわーこれでJRから１億近くの賠償求められるんだろな～
かわいそーー

32 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:44:52 ID:FycSsXhr0

車種は？

33 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:45:14 ID:vJGJ0tgS0

カスかよｗ

34 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:46:28 ID:kIwxY0Eb0

これってどっちの責任になるの？
それとも共同の責任？
自動車学校で事故起こした場合の保険はどうなってるの？
自動車学校が保険にはいってるのかな？
自分でははいってんばかったからどうなるんだろ？

35 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:47:55 ID:p6rKd5N10

埼北自動車学校かな？
あそこは、出てすぐに踏み切りがあるから
多分そこで事故ったんだろうな。
まぁ、駅脇でスピードも落ち出るだろうから
大した事故にならなかったんじゃないかな？

36 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:49:47 ID:0N3RYlMMO

>>25
読み間違えたのに｢元から釣ろうとしてた｣と自分の間違いを認めない香具師発見

37 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:50:12 ID:jKfJiPiV0

この事故で教官が死ねば良かったのに
教官なんて人間の屑なんだからな。

38 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:51:46 ID:LfTFOAQ20

>>37
教習期間過ぎちゃったんか？
俺の妹がそうだが

39 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:52:26 ID:cN7v8yTzO

教官は役立たずだったんだなｗ

40 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:53:14 ID:kIwxY0Eb0

>>38
何で過ぎたの？
下手でなかなか合格できなかったの?
いそがしくて通えなかったの？

41 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:53:32 ID:kCw1ruOz0

>>25

生越は？

42 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:54:01 ID:uVnT7jng0

>>37
メーカー系の某自動車教習所とかメチャクチャ教官がていねいにわかりやすく教えてくれたぞ！
館ひろしの映画「免許がない!」みたいな乱暴な教官がいる教習所も
だんだん少なくなってきている。

43 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:54:34 ID:BOF8zQM00

この教習生は免許を取る前から減点ですか？

44 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:54:58 ID:iLjXyesk0

>>41
逆じゃないか？

45 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:55:11 ID:0ax+BCAy0

>>19
マニュアル運転したことある？

46 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:55:34 ID:kIwxY0Eb0

誰の責任？
教官？生徒？両方？

47 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:55:46 ID:btgBXQeQ0

自動車学校の教官なんて、他に行き場がない奴ばっかりだろう。
高校出たばかりの奴が持てない免許があることが唯一のアドバンテージ

48 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:56:15 ID:UYbZvMbP0

>>45
クラッチ切ってブレーキ踏まないとそもそもキーが回らないとか
そういう余計な機能が付いてるってば

49 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:56:27 ID:zF0X/iN+0

結局の所、教官がいてもなんの役にも立たないってことか。高い金取ってるくせにね。
教科書に書いてあるセルモーターとか発煙筒とか使えばいいのにｗｗｗ

50 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:57:03 ID:kyQxno7G0

巻き込まれたのが 30000 系だったら 30000 系（´･ω･）ｶﾜｲｿｽ

51 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:57:34 ID:LfTFOAQ20

>>40
詳細はｼﾗﾈ
仲悪いからねぇ。。。

52 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:57:51 ID:2v62BEEs0

>>31
JRのどこの路線に浅草行き準急が走ってんだよ？

53 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:58:38 ID:/BihxPXB0

>>42
俺の地元みたいな田舎だとそうでもなかったな

乱暴なのもいたし、何よりふんぞり返って無気力なのが一番腹が立った

54 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:58:42 ID:Of9qsfSh0

>31
よく嫁

55 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:59:07 ID:lzZ+ED6IO

まったく人気が無いようなので…

>>25

56 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:59:24 ID:Q0ExAR3U0

>>45
今のMT車はクラッチスタートシステムがあるからクラッチを踏んでないと始動しない。
よってセルモーターで脱出するのは不可能。

57 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 21:59:30 ID:kIwxY0Eb0

>>51ありがとう

教官もどうしようもなかったんだな
教官側じゃブレーキしかできないからな

58 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:00:05 ID:obBXAxom0

上沼恵美子相談員は「教習所が払う」と言ってます。

59 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:00:21 ID:zF0X/iN+0

>>45
クラッチスタートシステムって知らないの？ｗｗｗｗちゃんと教科書にも書いてあるしｗｗｗｗ

60 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:00:27 ID:ppqPMJoS0

発煙筒炊いたのかしら？

61 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:00:41 ID:0ax+BCAy0

>>56
クラッチ切ってセル回しつつエンジンが掛かる前にクラッチ戻せばカックンって動くのでは？

62 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:01:01 ID:1YInEQvo0

最近レンタルした車がマニュアルで自動車学校卒業以来10年ぶりにマニュアル車を運転した
>>48のいうとおりクラッチ踏まないとセルが回らなかったな
エンストしまくったが事故にはならなかったからスリル満点で楽しかった

63 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:01:26 ID:HV5V9CFe0

うわコワ。
折れも路上教習のとき分離帯つきの片側3車線道路の交差点で、こちら
直進中に対向右折車が何を血迷ったか突っ込んできたこと思い出した。
急ハン切って事なきをえたが（中型バイク10年のキャリアがあったので）
危なかったyo。
教習者だから馬鹿にしてたのかなあ？

64 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:01:51 ID:UR9SivX60

埼北自動車学校って、卒業生の事故発生率が埼玉１位って昔聞いたことがある。
だが、埼玉北部では人気ナンバー１の自動車学校であるとも聞いた。

65 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:02:07 ID:ojtP4bWT0

女子大生に囲まれて、オートマ限定免許を取った自分は勝ってると思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ニート　24歳）

66 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:03:31 ID:vJGJ0tgS0

>>45
無知は恥ずかしいねぇ。
今のM/T車はクラッチスタートシステムが付いてるんだよ。
俺はこういう緊急事態に対応できないと困るので
ディーラーで解除してもらったが。

67 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:04:38 ID:qWkxQ0kV0

>>41
おまいさー、なに試してんの？
ごめんなさい、とでも言えば納得するのかい？
せいぜいインテリのふりでもしてろやｗｗ

68 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:04:41 ID:age+m7ZU0

一度死んだもどうぜんなんだから
免許取るなよ　こういうやつは（；´Д｀）

69 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:05:02 ID:kIwxY0Eb0

>>63
教習中じゃないけど同じ経験あるなぁ
それと教習中に国道で制限速度ちょうどくらいで走ってたら
交差点のところでうしろの車が右折レーンにはいって追い抜かれたことある
乱暴なうんてんするなぁ

70 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:05:14 ID:Q0ExAR3U0

>>61
そう思うのなら試してきて下さい、勿論自己責任でね。

71 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:07:13 ID:E84pbg4O0

>>36
>>25はここを
　おやしろさまスレッド
にしたかったのかも。。

72 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:08:02 ID:0ax+BCAy0

>>70
最近オートマしか乗らないからわからないのだが、どうなるの？
セルが回ってるけどエンジンが掛かってない状態でクラッチ繋ぐと
最近の車はセルが非常停止するのかい？

73 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:08:34 ID:PyayDDGz0

　　■■　２ちゃんねらー達が漫画を連載してるぞおめーら！　■■

漫画の作者はなんと全員コテコテの2ちゃんねらー、VIP板の住人だ！
「は？素人だろ？」だと？バカヤロー！　作家陣からは既にプロが誕生してるぞ！
ジャ○プも真っ青のハチャメチャな面白さの作品群、その数200以上！
雑誌にも取り上げられて只今人気急上昇中！おまいも描きたきゃ描いてよし！
ギャグあり、バトルあり、エロもウンコも教祖も萌えも何でもあり！
VIP板が生んだ最強のweb漫画サイト、一周年を迎えた新都社(にいとしゃ)を今すぐググれ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~
【新都社】週刊少年VIPと最高の仲間たち【一周年100スレ目】
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1140785928/

74 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:08:46 ID:jKfJiPiV0

この教習所は多額の賠償金を払うことになるのか？
どうよ？

75 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:09:06 ID:cNivVffr0

埼玉人は痴漢ができるからみんな列車移動が好きなんだろ。

76 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:09:14 ID:HtRCKW7+0

サイタマではよくあること

77 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:09:36 ID:efLTU4vO0

半クラネタの何が面白いのか判らなかった漏れが来ましたよ。

78 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:10:07 ID:GNTXSOzs0

>>66
ディーラーに行けば簡単に解除できるものなのか？

79 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:10:24 ID:Fg/kxakSO

こんな時は先生はクビになるのかな？
車駄目にしたし…

80 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:10:41 ID:Itfuoqnt0

２速に入れてノックしながら脱出というのは最近の車ではもうできないの？
免許取ったのずいぶん昔だから、不安になってきた。

81 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:11:02 ID:YH2mcvxiO

車から脱出する寸前に指導員と教習生が交わした会話が知りたい
指｢逃げるぞ!!｣
生｢うぃっス｣

みたいな感じか

82 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:11:08 ID:vJGJ0tgS0

>>72
おまえ大丈夫か？

83 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:11:51 ID:JWqd2NTC0

セル脱出ってのは踏切内でエンジンが「かからなくなった」時にやるもので
ただのエンストならもう一回エンジンかけりゃすむ話で
教官もろともパニくっちゃったのかねぇ

84 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:12:05 ID:TSj57fb50

>>65 その手があったか！

85 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:12:52 ID:WBIV3v+O0

>>78
出来るんじゃね？
走行中にTV見れるようにするのと同じで
配線いじくればおっけーでしょ

86 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:13:26 ID:rhVtjg130

電車くらい3発殴って止められなかったのかな

87 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:13:43 ID:OJ5JEXgR0

>>19
ほんと、よけいなことしてくれるよな。

88 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:14:17 ID:UYbZvMbP0

>>85
ディーラーが安全装置を解除してくれるもんだろうか…？
何かあったときに責任取らされたら嫌だから断りそうなもんだが…

89 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:14:40 ID:vJGJ0tgS0

>>78
確か5,000円取られたが。

90 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:15:00 ID:4HvH5IM10

うわ絶妙な事例ｗｗｗ

91 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:16:45 ID:WMh0kx7Y0

車板から誘導されてきました。

>>72
クラッチスイッチとＩＧ2がAND回路になっている。
つまりクラッチペダルを踏みながらキーをひねらないと
セルモーターが回らない。キーを戻すかクラッチペダルを
離すか、どちらかの操作でセルモーターは止まってしまう。
なのでセル走行は出来なくなっている。

>>88
その通り。ディーラーは断るはず。
回路切断自体はカプラー外してショートさせるだけだから
簡単に出来るんだが。

92 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:16:54 ID:CmSWDNeT0

いまだにセルで踏み切り脱出できるとか思ってる化石人がいるのはﾜﾛﾀ

93 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:17:16 ID:2RD9Fvwp0

加須だけにカスばっかやな

94 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:17:39 ID:WBIV3v+O0

>>88
ナビの話だが、モレは走行中にTV見れるようにﾃﾞｨｰﾗｰでやってもらったぞ
まあ担当者次第かもしれんが

95 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:18:35 ID:vJGJ0tgS0

>クラッチスタートシステムの解除。
カタログ等にも書いてあるし。
センサー殺すだけだよ。

それから俺は安全装置とは思わないね。
セルで脱出機能は必要だ。

96 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:19:31 ID:sen7NXjo0

踏切に非常ボタンはついてなかったのか？

97 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:19:56 ID:5QkOkcFz0

クラッチスタートシステムって、クラッチの根元のとこに
スイッチが付いてて、そのスイッチが作動しないように
すれば、誰でも解除できる。

98 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:20:16 ID:slLPtPbF0

オレの教官は、美人の若い教官だった。

もう、毎日が(;´Д｀) ﾊｧﾊｧでした

99 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:20:17 ID:0ax+BCAy0

>>91
そういう仕組みですか
わかりやすい説明ありがとうございました

100 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:21:24 ID:qkOJRvJM0

ファイナル・デスティネーションだ

101 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:21:30 ID:mHZZZJWJO

0ax+BCAy0の無知っぷりﾊｽﾞｶｼｽwww

>91の説明が一番分かりやすいな｡

102 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:21:59 ID:Itfuoqnt0

>>91
いつの間にそんなことに。。
１０年くらい前の車に乗り続けてて全然知らなかったよ。
もしかして、下り坂でブレーキかけ続けてももう平気なの？

103 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:22:00 ID:DRwz1VdZ0

ここの教習所で免許取った。
駅から近いから便利なんだよ。
教官も優しいおじいちゃんが結構いた。

104 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:22:17 ID:x171BdBQ0

最近のマニュアル車って変なの

105 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:24:12 ID:V34JTL8L0

>>93
>>12
>>16
>>18

106 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:24:25 ID:0ax+BCAy0

>>101
俺が無知だったのは明らかだが
他の連中は説明すらしてないじゃないの

107 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:24:54 ID:mHZZZJWJO

>102
言ってる意味がよくわからない｡

108 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:24:57 ID:xlLUAZDQ0

AT車にのってもう１３年になるが、今のMT車ってそうなの？
ギアがニュートラルでもキーを回してエンジンかからんの？

109 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:25:52 ID:s51QIuVA0

昨日卒業検定で縦列駐車のときにタイヤ落としてしもたけど合格した

110 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:25:59 ID:LFXtFa1x0

何かと話題の佐藤栄学園タクワン高校のそばですね（ｗ
なんであそこだけ住居表示されないんだろう？

111 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:27:49 ID:k/5A/NZ9O

ここでリアル教官な俺が登場

この頃は教習車にクラッチスタートが付いてるのが多いから
セル回して移動は不可能だわ

112 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:27:58 ID:i2m48euO0

逆転の発送でキーを回したらクラッチが切れてギアが抜けてワイパーが動いて座席が射出されればかっこいいと思う。

113 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:28:31 ID:xlLUAZDQ0

ざっと読んだかんじ、そのMTの仕組みを知らない人間も多いじゃないか。
そりゃ、最近免許取った奴にには常識かもしれないが、無知っぷりと罵倒するほどの常識とも思えない。
せいぜいPSEマーク並みじゃないか。

114 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:28:50 ID:0ax+BCAy0

>>111
やっぱりこの事故は全国の教習所に即時配信されましたか？

115 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:29:32 ID:GNTXSOzs0

>>108
かからん。
昔乗ってた人に運転替わるとよくそれやってエンジンかからんで困ってるｗ

116 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:29:40 ID:jKfJiPiV0

教官なんて電車で死んだ方が良かったのに。

117 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:30:05 ID:UjQReQA60

専門学校の分際で車の免許なんて生意気だな。
二輪で我慢しとけってこった。せいぜいAT限定。
馬鹿は車乗るな。迷惑。

118 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:30:39 ID:k/hzvJFm0

>>59
俺知らなかったよw

>>108
クラッチ切ってニュートラルじゃないと駄目らしい

>平成11年から対象車に順次、MT車に「クラッチ・スタートシステム」が採用されました。

昔免許とって古い車乗リ続けてる人やAT乗ってる人は知らないだろうな

119 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:30:51 ID:mHZZZJWJO

>106
普通はイグニッションの回路なんて見ないから知らないんだろ｡AND回路かOR回路かなんて考えないし｡
お前さんは調べもせず､硬くなに自分の間違った考えを押し付けようとしてた｡
それが痛々しい｡普通は調べると思うよ｡あんたの目の前にある便利な箱は２ちゃんをするためだけにあるのか？

120 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:31:02 ID:nrWlvUtd0

>>108
今のMT車はギアがどの位置にあっても、クラッチを踏まないと
スターターが回らないので、エンストやガス欠の時に緊急移動
はできない。

121 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:31:02 ID:wlK+hQeU0

一時停止で発進しようと思ったらエンスト、最初の勢いで中まで行っちゃったのか。
怖ろしかったろうね。

122 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:31:05 ID:kcPI4jBI0

教習所、終わったな。

123 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:31:36 ID:7ASXhKiy0

ファイナルデスティネーションでこういうシーンあったな

124 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:31:50 ID:jKfJiPiV0

最近のＭＴ車はクラッチを踏まないとエンジンが掛からないよね？
なぜでしょうか？
それと踏切は１速で横断だよね？
ＡＴの場合はどうよ？

125 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:32:08 ID:WMh0kx7Y0

>>96
直前に逃げ出したってことは、直前まで
踏切から脱出しようと試みていたってことは、
非常ボタンを押す暇がなかったということ。

126 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:33:04 ID:q+jRByR00

状況からすると踏み切りで一時停止して車を発進させてから
踏切内でギアを1速から2速へ入れようとして
間違えて4速に入れてしまってエンストさせたような気がする

127 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:33:20 ID:wlK+hQeU0

ふーん。今のＭＴ車は、
ギアをローに入れたまま、セルを回して脱出って出来ないんだ。

128 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:33:20 ID:vJGJ0tgS0

自分の無知さを棚に上げて、自分の常識・物指しで語られても困るよな

129 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:34:21 ID:TxDKUFHM0

踏み切りでエンストはヤバイな焦ると余計に駄目だし
遮断機下りたらなおさらな

130 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:34:32 ID:k8mbRlwt0

みんなATで教習受ければいいのに。
なんでそうしないのか不思議だ。

131 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:34:59 ID:0ax+BCAy0

>>126
今の教習所は踏切内での変速を認めてるのかい？

132 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:35:27 ID:tZczIrwB0

>>112
ワイパーｲﾗﾅｽｗｗｗ

133 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:36:40 ID:k/5A/NZ9O

>>111

まだ配信はされてない明日の朝には伝わるだろ
(朝礼のネタ決定だわ)

けど俺ら教官は踏切渡る時マジで緊張するのね^^
(生徒以上に)

半年前に女の子(19だったかなMT)の初めての路上に付き合ったが

何を勘違いしたか踏切前で一時停止→左右確認→5速に入れて→発進
→エンスト

マジで焦る

134 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:37:14 ID:dizyQx5l0

>>124
何年もMT車乗ってないんだがそうなの？
クラッチ踏まないとプラグから火は出ないけどセルは回るとかじゃないの？

135 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:37:14 ID:JdibsCpi0

教習所って詐欺だよな。全然予約取れねえし。

136 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:37:30 ID:CVA0HGfSO

マンガみたいな話だな

137 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:37:45 ID:vhH7IDRd0

教習生、仮免許停止だな

138 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:37:59 ID:41QXuA2P0

ＡＴ猿はぐぐる事もしらねーみたいだな

139 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:38:30 ID:3XEseQwo0

だれか教えてくれ。

踏み切りで一時停止する意味は？
外国では一時停止が必要ないんだけど、なぜ日本は一回止まって
左右を確認（俺はしねーけど）せにゃならんのだ？
一回止まって再度始動させてエンストしたらニュースの通り事故が起きるだろ？

他にも、雪がたいして降らない所の人はワカランだろうが、
冬道の踏み切りで一回止まると大抵滑って滑ってサッパリ加速出来なくて非常に
危険だったりするのに止まらなきゃならんのかねぇ。。。

140 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:38:33 ID:LFXtFa1x0

花崎踏切では昭和45年にダンプが特攻して大事故がおきてるんだよね…
あの物持ちの良い東武ですら車体新製を諦めて廃車したorz

https://db.yomiuri.co.jp/thumbnails//r!s-y-/c-!oy-/bn0n-/m.jpg?1140960672980
https://db.yomiuri.co.jp/thumbnails//r!s-y-/c-!oy-/bn0i-/m.jpg?1140960706505
https://db.yomiuri.co.jp/thumbnails//r!s-y-/c-!oy-/bn0y-/m.jpg?1140960729045

141 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:38:48 ID:q+jRByR00

>>131
教えられたことを守らないから事故になったんだよ

142 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:39:51 ID:gDDNrnyn0

仮免許講習中に踏み切りでエンスト。
怒る教官。「こういう時は次、どうするんだ！？」
私は颯爽と発煙筒を取り出し、何もない空間に向かって発煙筒を振り続けた・・・・。

143 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:40:14 ID:jKfJiPiV0

>>134
最近のはクラッチスタートシステムだね。
最近乗り換えた俺は最初は面倒だった

144 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:40:21 ID:kIwxY0Eb0

>>139
列車きても遮断機おりないときはあるぞ
ニュースでみたことあるし
列車通過中にあがったのは実際みたことあるし

145 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:40:45 ID:dizyQx5l0

ちょっと前の過去レスも読まない俺はゆとりありすぎだと思ったorz

146 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:40:55 ID:r9qRP2dy0

自動車教習中の時、教習場内の踏切内で車がエンストしてしまった。
パニクっている私に教習員が「どうした教わったとおりにしろ！」と言われたので、、、

足元の発炎筒を手に車外に出、ただの空間に向かって大きく合図を送った。。。

　　　　　　 .――――..-―――、　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　 .//　　　　　//∧∧..||. ＼　　　　　／
　　_＿[//＿　　　 /[] .ﾟДﾟ,,)||＿_ ＼＿_ ＜　・・・・・。
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　擬古∪動車学校 ||. ＼＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　　`ー'　　`ー'

　　　　　　　　　　　　（　　）　）　ﾓｸﾓｸ
　　　　　　　　　　　　　（　））
　　　　　　　　　 ∧_∧ ∥
　　　　　　　　　( ・ω・)丿　ｯﾊﾟ
　　　　　　　.　ノ/　 /
　　　　　　　　　ノ￣ゝ

147 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:41:37 ID:Px2cCLfh0

教習で自分が運転してた時、横で教習員が寝てた。
安心して寝てられるくらい自分の運転が上手いのかな、と嬉しくなってしまった。

148 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:42:04 ID:4G4sdsVtO

教官って偉くもないくせに威張ってやがるよな

149 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:42:08 ID:9zX8u+v40

全踏み切りに監視カメラつけて、
あらかじめ次に通過予定の列車が
前方で立ち往生している車がないかどうかを
視界に入る前からモニターでチェックできる体制を構築すれば良いんだ。

また、踏み切り内のスペースには重量や金属、体温等の監視装置を
つけるなどして人や車が踏み切り内に残っていたらそれを
自動的に感知し、それを元に、まだ踏み切りが視界に入っていない列車に
自動的に通報して列車の速度を緩め始めるとかすればいいんだ。

150 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:42:18 ID:TxDKUFHM0

線路内でのエンストはどうかはしらんが
遮断機下りて線路内に車があるなら
非常ボタン押さんかいな　教官は無能か？

151 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:42:29 ID:ROhv7lsTO

>>125
生徒はひとまず降ろして、ボタンを押しに行かせる
そして自分は発煙筒を使い、電車に危険を知らせる
これが教習所的には正しいと思うのだが…
そんな時間もないほどに電車が差し迫っていたのか

152 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:42:39 ID:ca3OZSS+0

山猫闘争

153 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:42:52 ID:WMh0kx7Y0

>>123
結局１人首ちょんぱだったけどな。

>>124
寒冷地での駐車や坂道など停車時に
ギアを入れる場合があるが、その後の
エンジン始動時に車両が誤発進しないように
クラッチスタートシステムになっている。
今の車はあらゆる制御が電子式になっていて
始動性が非常に良い為にサイドブレーキを
引いていてもエンジンがかかってしまう場合がある。
昔の車は間違えてキーを回しても少しガクンと
なるだけで済んだんだが。
あと、ＡＴは一時停止した後、普通に通過して下さい。

154 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:43:02 ID:EM1sL+gE0

「ブルーサンダー」のラストみたいになったのかな。

155 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:43:07 ID:nh7fAR9z0

>>118
> 昔免許とって古い車乗リ続けてる人やAT乗ってる人は知らないだろうな

おう。
ディーラーの試乗車のエンジンがかからなくて恥をかいたぜ。

156 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:44:20 ID:GNTXSOzs0

それにしてもただのエンストだけでこんなことになるものかね。
踏切りの出口まで車列が詰まってたとか何か別の要因があったんじゃね？
呆けた歩行者が踏切り内部で突然車の前を横切って車を緊急停止させたとか何か
ないとエンスト自体が起こらん筈なんだが。
まさか踏切り内で変速しちゃいねぇだろうな。

157 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:45:05 ID:I6xo51ZM0

３速発進してヨロヨロ走り、そのままエンスト。
あせったまま、３速発進→エンスト→３速発進→エンスト・・

じゃまいか？

158 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:45:24 ID:k/5A/NZ9O

>>150

あまり押したくないんだがなwwwww

こういう場合って教習所側に落ち度があったってことで
教習所側に賠償がくるのかねぇ？

同業者として可哀相に思うわw

159 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:46:09 ID:VweOx/IU0

昨日、大学入試があったんだけど、
合格してたら親が自動車学校代出してくれるけど、
不合格だったら○○パンで夜中にバイトしつつ浪人生活を送れと言われた。

免許ﾎｽｨ

160 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:46:11 ID:0ax+BCAy0

>>158
普通に保険に入っているのでは

161 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:46:59 ID:jKfJiPiV0

>>148
人間の屑だからな

やはりＭＴで踏切横断は１速の方が正しいと思うよ
踏切内は凸凹しているからね？
>>156
教官は偶々運が悪かったとか？
>>158
お前、同業者か？
お前は自分より弱い生徒にイジメをしているんだろ？

162 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:47:29 ID:2UGrNCh10

教官ってホンマに教えているのか？教官も教われ！

163 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:48:25 ID:Q0ExAR3U0

>>156
踏み切りの向こうに車が詰まってたら普通は補助踏んで止めるだろ。
単に半クラが下手なだけじゃないかなあ、で少し進んでエンストと。

164 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:48:36 ID:rctoBea80

ＡＴよりＭＴの方が運転しやすい
クラッチが無いと不安になるし

165 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:48:53 ID:IGKaxO4x0

>>11
日本語でおｋ

166 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:49:31 ID:jKfJiPiV0

>>164
同じＭＴ海苔として良く分かるよ

167 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:50:00 ID:I6xo51ZM0

MT・AT論争にならないことを祈るｗ

168 ：中卒男 ◆TheDQNG1WY ：2006/02/26(日) 22:50:14 ID:TafEhCVK0

>>42
｢免許がない｣は柴田恭平だろ…

169 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:50:47 ID:vJGJ0tgS0

まあ下手糞はATに乗れってことだよ

170 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:50:50 ID:J+mxL3Wk0

でも教習所の先生って命がけだよね。
私が免許とった学校、数年前に高速教習中に先生生徒共にｱﾎﾞｰﾝしてた。
（合流失敗）

171 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:51:43 ID:vTXjfV96O

>159頑張ってね

172 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:51:48 ID:jKfJiPiV0

>>42
凄く羨ましいな
俺の行っていた教習所は
最初から出来て当たり前、出来ないとヒステリーを起こす
教習生にイジメをするなどがあったよ
凄く羨ましい

173 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:52:14 ID:0ax+BCAy0

>>170
それって滋賀あたりの名神の事故？

174 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:52:28 ID:k/5A/NZ9O

>>161

いじめはないなw

ただし教えかたは厳しくて生徒を半泣きにさせる糞教官もいることはいるが……

今の教習所はできるだけ優しく教えないと…

教官指名箱なるものがあって必然的に厳しい教官は優しくなる

あと教習意見箱もあるしなw

あまり悪い評価がくだされると

「君、明日から学科の方にまわってくれ」

ってなことになる

175 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:52:37 ID:jEm5QvBN0

俺は断然ＡＴ。
今だに坂道発進とかも自信無いし通ってるときに路上の交差点内でエンストさせたり‥
色々トラウマだ('A`)

176 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:53:15 ID:K64n/fVk0

>>170
まじかよｗ

177 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:53:42 ID:kIwxY0Eb0

>>172
どうしても嫌なら他の教官指名すればよかったのに
指名できる制度普通はあるよね？

178 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:54:19 ID:jEm5QvBN0

>>170
ウチはそこと他県の車校だったけどウチらでも散々その事故のこと教わった。

179 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:54:49 ID:JotMjKMD0

ちゃんと発煙筒たいたんだろな

180 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:55:09 ID:Zxd617Z+O

>>168 今からTSUTAYAへGO

181 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:55:09 ID:UYbZvMbP0

>>174
教習と言っても場合によっては命に関わる事だし
少しは厳しくしてもらわんとなあ…

甘っちょろい教習でAT限定で免許取って路上出て
大事故でも起こされたらどうしようもないぞ

182 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:55:14 ID:2Im96+VK0

>>112

183 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:55:40 ID:jKfJiPiV0

>>174
君、明日から学科へ回ってくれ
と言われろよ。
>>177
残念ながら指名制度なんて無かったんだよ
何しろ教官は神様だったからね
それでもって、俺の行っていた教習所の教官が
酒酔い運転でパトカーと衝突した事件を起こしたｗ

184 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:55:42 ID:EM1sL+gE0

>>158
>教習所側に賠償がくるのかねぇ？

運転していた教習生じゃないかなあ。

いつだったか、高速教習で事故を起こして後ろに乗ってた教習生が死傷したとき、
運転していた教習生の責任になって、「同乗を拒否できない立場にある教習生に
責任を負わせるのは不当」って揉めなかったっけ。

185 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:55:45 ID:5gL8EeXM0

仮免許を持っていると責任は半々になるらしいよ。
でも、この教官はクビだろうし、教習生も仮免許失効、だね。

186 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:55:50 ID:H1KNaST40

んー、なんか記事が少ないから詳細がわからんね。

ていうかなんで踏み切りってあんなに凸凹なのかワカラン。
安全運転とかさせるためにわざと凸凹なのかな？

足の硬い車で踏み切りの凸凹を一速で通過すると、凸凹のせいでアクセルを一定に
踏めなくて車がギクシャクするｗ
漏れがへたくそなのかな。

ところで心配性の漏れは踏み切り通過するときはいつも緊張する。
３４Ｇ丁尺乗りでした。

187 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:55:53 ID:S6i5OP+rO

>168
釣りは楽しいか？

188 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:55:56 ID:WMh0kx7Y0

>>168
舘ひろしで正解。

189 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:56:07 ID:tMA/r0DV0

俺ももう、ＭＴに乗る気はしないな。
車検の代車にＭＴ車を選んだりするけど、
すぐに「ＭＴはもうたくさん」という気持ちになるな。
雪道の多い地方だと、また別なのかもしれないがね。

190 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:57:33 ID:UtzXcj8S0

ATでもMTでもどっちでも関係無いが踏み切り手前で
一時停止なんてムダなことしなけりゃこんな事故は起こらない。
実態に合わせて法規のほうも一時停止義務を止めて徐行に
しとけばいいんだ。

191 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:58:47 ID:ONdzvAiE0

教習所で教える人は「インストラクター」や「指導員」
であって「教官」ではないよな。国立の自動車教習所
とかあったら別だけど。

192 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:59:01 ID:k/5A/NZ9O

193 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:59:07 ID:GeG78TGYO

いくら｢メシの種｣だとはいえ、おばちゃんと老害に免許とらすなよ

194 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 22:59:46 ID:sMsoOscf0

このような事故の場合、損害賠償を請求されることはありませんので
「人生終わり」だなどと思わずに迷わず緊急停止ボタンを押しましょう

195 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:00:04 ID:mq9Udeum0

有り得ると言えば有り得る事故だよな。
実際こうなる事ってあるのか？って想像したりもしたな
教習所の実技試験で右折レーンで３ｒｄ発進して
半クラッチで誤魔化し通したオレが言うのもなんだが

196 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:00:04 ID:jKfJiPiV0

>>186
線路があるから凸凹じゃないのか？
どうしてもそうなると思うが？
>>190
踏切で一時停止は正しいと思うが？
踏切内で歩行者も渡るし正しいと思うよ
踏切内で歩行者を跳ねたら大変だからね。

窓を開けて音を確認というのは無駄だと思うけどね？

197 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:00:43 ID:uL0enUQC0

つか、踏み切りは一気に走り抜けるルールだったら、
エンストなんぞ起こさなかっただろう。

二段階右折並みに見直すべき法律。

198 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:01:57 ID:k/5A/NZ9O

踏切横断時の一時停止は
左右の安全と前方に車が入るだけの余地があるか確かめるために実施している

まぁただし踏切は大抵すこし坂道なってて
一時停止→逆行→焦ってエンスト
が多いw

199 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:03:24 ID:J+mxL3Wk0

>>173
京都の教習所です。
確か合流する時にエンストしたか気後れしたかで車を止めた所に
大型車が衝突したらしい。
卒業した数年後の出来事だったからビックリした。

200 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:03:32 ID:jKfJiPiV0

高速教習って今では義務化されているのか？
どうよ？

201 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:04:01 ID:zwC1/sgM0

で、彼らは冷静に非常ボタンを押したんだろうか。。。

202 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:04:17 ID:wlK+hQeU0

ローカル線の遮断機のない踏切なんか、知らぬ間に通過してることもある品。
けっこうな段差でジャンプしそうになった時もある。

203 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:05:34 ID:HA3m0FVx0

今の車はセルでは動きませんよ～。
クラッチ踏んでないとセル回らないから。

204 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:05:38 ID:jKfJiPiV0

>>202
お前はしっかり前を向いて運転しているのか？
ハイスピードで運転していたんだろ？

205 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:06:05 ID:UtzXcj8S0

>>196
>>198の人のいう建前は分かる。
しかし「踏切内を渡る歩行者」ってなんだよ。
そんなの横断禁止の車道を渡る歩行者に注意するのと同じじゃんか。

206 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:06:43 ID:GnYdJn4iO

一時停止は金もランプもない、芸備線の戸坂駅手前みたいなクソボロ踏切とかのタイプを
車が渡る時とかでいいだろ？
最近は柵でもあるし。

で、事故ったら車の息遣いをうんぬんですか。氏ねよ。人権無くなれ。

207 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:06:53 ID:0ax+BCAy0

>>199
京滋バイパスだっけ
京都在住の頃聞いたニュースのような気がする・・・
高速教習が義務化されてかなりすぐだったような

208 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:07:08 ID:ew5w7B/L0

>>168
釣り？

209 ：186：2006/02/26(日) 23:08:04 ID:H1KNaST40

>>196

漏れの住んでる地方だけ（？）なのかもしれんけど、線路があるだけの凸凹というんじゃ
なしに、なんかそれ以上に大げさな凸凹になってるのよ。（うまく説明できなくてスマソ）

踏み切り一旦停止に関しては、漏れの親父はそれで昔命びろいしたそうで。
仕事のことで考え事しながら運転してて、踏み切りにさしかかったので、反射的に
一時停止したそうなんすが、一時停止するか、しないかくらいで電車が通過した
そうです。踏み切りは故障で開いたままだったとか。

ま、稀な例かもしれんけど、こういうこともあるようで。
でも、確かに一時停止はめんどくさいね。こっちが真面目に一時停止してても
後ろから「早く行けよ！」ってかんじで後ろからつつかれること多い気がする。

210 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:08:32 ID:4HvH5IM10

二種免許は重いからね

教官も適切に対処したのかどうか
詳細に検証されるでしょう

211 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:08:58 ID:kIwxY0Eb0

田舎の高速で車少なかったからよかった
車多い高速なら合流できなかったな
たぶんいまでも合流はできない

212 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:09:03 ID:HA3m0FVx0

教習車はブレーキだけじゃなく操作系すべて二重化すべきだよな。
優先なのは教員側。

213 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:09:07 ID:F1dH3J950

田島の教習所なら、路上教習のたびに踏切を通れるぞ！

214 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:09:09 ID:kQB/I9Y70

俺が免許取って時の教官は、ずっと昼寝していたぞ。
絶対に事故れないと重いながら、路上教習していたな．．．

215 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:09:25 ID:51XD0cOB0 BE:8406252-

埼北じゃなくて久喜で免許取った漏れが来ましたよ。
久喜の指導員が埼北はアレな教習所だからって言ってたなぁ。

216 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:09:46 ID:UYbZvMbP0

踏切前一時停止は要らないと思うんだがな。
都会ならともかく田舎の1時間1本な路線なんて
明らかに電車来ない時間のほうが長いんだし…
これだけ機械が発達しても踏切が作動しない事があるもんなのかね

217 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:10:05 ID:dizyQx5l0

>>209
＞後ろから「早く行けよ！」ってかんじで後ろからつつかれること多い気がする。
被害妄想強くね？

218 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:10:29 ID:0ax+BCAy0

>>212
アクセル付いてる教習車もあるって聞いたよ
個人的には教員用ハンドル付けてもいいと思うｗ
もちろん教員優先

219 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:11:46 ID:kIwxY0Eb0

>>209 >>216踏切がおりてないのに電車くるのはついこないだも新聞でのってた

220 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:11:52 ID:HA3m0FVx0

>>218
うちにも欲しい。嫁用にｗ

221 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:11:57 ID:xlLUAZDQ0

>>218
飛行機みたいでかっこいいかもｗ

222 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:12:10 ID:Cz+gmiz90

しかし朝日しかソース出ませんね…

223 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:12:28 ID:4HvH5IM10

>>218
それだったら左ハンドルの車を教習車にしてさ
右側のユニットは全部おもちゃにすればよくね？

224 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:12:42 ID:51XD0cOB0 BE:40349568-

>>216
だって東武だよ。もしかすると電車が接近してるのに踏切が上がるかも
しれないし…

225 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:13:09 ID:k/5A/NZ9O

教習車に補助アクセルより補助クラッチほしいよ

いやマジで

226 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:13:10 ID:wI9f8ztA0

>>218
運転手右に切って、教官左に切ってたら笑える。

227 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:13:59 ID:oemycbdK0

>>212
でもむちゃくちゃ金かかりそう

228 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:14:14 ID:kIwxY0Eb0

>>209
線路がカーブになってるところなら線路が傾いてるから
それじゃないの？

229 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:15:08 ID:UtzXcj8S0

>>216
実際、踏切手前の一時停止義務付けは世界でも稀。日本の他は１、２ヶ国でしか
実施されてないはず。わりと最近、これを改める法改正に向けた審議が
有志の議員によって進められているというニュースを見た。
踏切手前での減速や停止は渋滞の原因にもなるし、省エネの観点からも
ムダだからって。

230 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:15:55 ID:jKfJiPiV0

>>205
お前はどんな場所に住んでいるんだ？
田舎だったら当たり前の光景だぞ
踏切を歩行者も渡るし、自転車も渡るしね
>>206
普段一時停止していないとイザと言うときに役に立たないんだよ
お主は若いだろ？
>>209
踏切で一時停止出来ないお前は死んだ方が良いみたいだね？
君の親父様の場合は若いときで警報機がない踏切だったんだろ？
一時停止をして当然だったのでは？
親の運転の荒さは子供にも遺伝するんだな？
>>215
アレな教習所とは？
>>216
君のように油断していると事故が起きるんだよ

231 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:16:06 ID:J+mxL3Wk0

>>207
そうです。
滋賀との境目にある教習所でしたし高速教習はそこを利用してました。
高速教習はすでに義務付けられてる時代でしたが、免許とってもいない
（車の運転自体に慣れていない）のに高速に乗らせるって一体・・・と今でも思います。

232 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:16:46 ID:51XD0cOB0 BE:10087834-

>>230
結構無理な運転を教えるとか言ってた。

233 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:18:16 ID:sMsoOscf0

>>220
ヤフオクでたまに出てるよ

踏み切りといえば車板で見かけたカキコ
教習所内の模擬踏切でエンスト。隣にいた教官に
「こういうときはどうするんだった？」
と聞かれ・・・

発炎筒を持って外に出て、誰もいない空間に向かってそれを振りかざした。

234 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:18:31 ID:h+ox/B590

うちの車はクラッチスタートがついてないんだが、ギア入れたままセルを回せば車は動くの？

235 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:19:01 ID:jKfJiPiV0

>>229
外国が実施していないから日本も取りやめるのか？
お前の頭は大丈夫か？
すべての踏切でやるのか？それは間違いだと思うか？
踏切の一時停止は正しいと思うよ
踏切を渡る歩行者と自転車の存在があるし

236 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:19:37 ID:I3wK+/G7O

漏れの行っとった教習所に元駅員さんの指導員がいた。

237 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:20:19 ID:nrWlvUtd0

荒川静香にも、こんな時代があったんだ。

http://3.dtiblog.com/n/nuu11185/file/20051109145625.jpg
http://3.dtiblog.com/n/nuu11185/file/20051109145641.jpg
http://3.dtiblog.com/n/nuu11185/file/20051109145655.jpg
http://gazo-gazo.up.seesaa.net/image/arakawa01.jpg
http://gazo-gazo.up.seesaa.net/image/arakawa02.jpg

238 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:20:21 ID:IwAzXxDH0

おらぁいけ、もまえら！

さいたまAAまだ？

239 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:20:29 ID:dizyQx5l0

>>234
安全な広い場所で周りに誰もいないことを確認して試してみれ。多分ビビる。

240 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:21:23 ID:p6rKd5N10

>>230
64が書いているとおり卒業生の事故率が高いらしい。

俺は、久喜は敷地が狭そうだし、
周りの道も狭くて市街地だったんで埼北にしたが、
言語不明瞭な教官がいて困った。

241 ：186：2006/02/26(日) 23:21:42 ID:H1KNaST40

そういや自衛隊の特殊な車だったと思うけど、操縦系が左右についてる車が
あったとおもふ。それこそ教習用とか。

踏み切りで一時停止つっても、ほかの車見てると「なんとなく減速してる」
かんじだね。ま、並んで踏み切りを通るときは一時停止なんてほとんど意味ないけど、
ポリさん隠れてたら捕まっちゃう罠。

242 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:22:02 ID:UjQReQA60

踏切の一旦停止なんて戦前の法律だろ。
交通事情も車の性能も踏切の信頼性もまったく別世界だわな。
なんか、こういうナンセンスな法律が多すぎる。日本は特に。
柔軟性なさ過ぎ。

243 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:22:03 ID:wI9f8ztA0

>>231
それ俺が免許取ったときと同じ時期かな。
教習所の教官に脅された思い出がある。
「私はまだ死にたくないですから。」と。

で。ジャンクションで一般者にクラクションと共に煽られた。
追い越されるときに中指突き立てたら、教官に禿しくなだめられましたが。

244 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:22:13 ID:ZZUMgCWLO

バカ高い教習料になりそうだな。

245 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:22:15 ID:xlLUAZDQ0

>>229
日本の踏み切りを何箇所も見て回れば、その考えは間違いだと気づくだろう。
そうでなければ、ただのキチガイ。もしくまだ免許も取れないおこさまか？

246 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:22:25 ID:vqNIr4Nr0

>>200
されてるお

247 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:22:30 ID:UtzXcj8S0

>>230
だからね、踏切手前で止まるのがいいか、徐行して通過するのがいいか、
はたまたそのまま一気に突っ切るのがいいのかは、現在は識者の間でも議論が
あって道交法の見直しも検討されてるくらいなの。
あなた『法律で決まってるんだからそれに従うのが絶対安全』って盲信するタイプでしょ、
実際に道路走ったことがないから。

248 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:22:39 ID:ONdzvAiE0

>>236
踏切をわたるときに前方のスペースを指して
「閉塞解除」とかをするのか？

249 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:22:55 ID:CntUGUZOO

踏み切り一時停止がいらんとは…
これもゆとり教育の成果かな

250 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:23:10 ID:nc9IIV6E0

埼玉ではよくあること

251 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:23:10 ID:kxji3TCI0

とりあえず、渋滞はともかく、
省エネとかその他の要因で安全確認がいらないってのは
論理として間違ってるよな。

252 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:24:05 ID:wI9f8ztA0

>>249
機能上、遮断機を降ろすことができない電車があるのを知らんのだろ。
まあ、一度ぶつかってみればわかるさ。

253 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:24:43 ID:h+ox/B590

セルで動かすのってガックンガックンしながら前に進むの？
それなら怖そうだな

254 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:24:43 ID:XxUbz9EFO

踏み切り全てに信号を付ければ、「一時停止なし」に法改正は必要ないな。

255 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:25:08 ID:jaDxrFG00

いやしょうがない

教本見ておもったけど
あれはただの最低限

そろそろでてくるころだとおもった
このねた

市ね、油断して運転してるやつなんか本来はいないんだよ
おまえが運転するようにみんな運転できるかくそが

レーサーにでもなるつもりか
おもいあがんなくず

256 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:25:45 ID:kIwxY0Eb0

高速が近くにない教習所なら高速教習しなくてもいいの？

257 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:28:41 ID:UtzXcj8S0

>>249
驚いたのはこっちだ。
ここの住民は免許取得者の中では例外的にすごい遵法精神の
持ち主ばかりでいらっしゃる。
法律で決まっている以上、いかに必要ないと思えるときでも
一時停止違反を犯して踏切を通過することは一度として無いらしいね。

258 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:28:54 ID:jKfJiPiV0

>>247
踏切では一時停止して踏切内は徐行するんだろ？
それぐらい我慢できないで一気に突破しようとするのは
キチガイとしか言いようがない。
＞『法律で決まってるんだからそれに従うのが絶対安全』
法律のすべてが正しいとは思えないけどね？
俺は免許を取得して１５年になりますが何か？

それと例えば広い踏切で歩行者と事故を起こしたらどんな事
になるのか想像できるよな？
>>236
指さし確認をしたり、笛を持っていたりするのかな？
それと何処の鉄道会社の駅員さんでしたか？
>>251
激しく同意
>>256
俺もそれを聞きたい

259 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:29:07 ID:bVIm/9r70

教習者なら年間に何度かありそうなもんだが、
こういうのははじめて聞いたな。
よっぽど下手なんだろうな。

260 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:29:14 ID:bpaKAB21O

エンストてギヤ変えずに？？

261 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:29:47 ID:MNaPwc7UO

加須を、フツーに「かす」と読んでた俺が寝ますよ。

262 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:29:52 ID:HA3m0FVx0

踏み切りじゃないけど、俺の母ちゃんはＡＴでエンストして道路ふさいだらしい。
「いくらキー回してもセル回らないのよ！」
母上、シフトレバーＰかＮに入れんと・・・

263 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:31:18 ID:k/5A/NZ9O

>>256

しなくてはいけない

ちなみに私の教習所の高速教習車にはATMが付いてるから
結構楽w

264 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:31:43 ID:vqNIr4Nr0

>>257
必要なくても踏み切り前では一時停止してる僕です（運転暦３年）
貴方がしたくないのであればしなくていいと思うが踏み切り時の一時停止は法律にあってもいいと思います

265 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:32:01 ID:CcNFqC9zO

また東武伊勢崎線かよ・・・

266 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:32:10 ID:qAU3q8E40

オラが田舎の教習所で免許を取った頃、四国には高速道路がなくて高速
教習が無かったよ．．
ちなみに教習車はマツダルーチェ、３速ＭＴだったと記憶している。

高速道路を走ったのは大学で上京してから、レンタカーの３２３ＸＧで
横浜～御殿場を走ったのが最初。

267 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:32:13 ID:HA3m0FVx0

>>263
キャッシュディスペンサー？

268 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:32:34 ID:jKfJiPiV0

>>257
＞一時停止違反を犯して踏切を通過することは一度
　として無いらしいね。
何回かはあるよ、
一時停止しないと危険な行動だと思ったよ
>>264
踏切では一時停止は必要だよね？

269 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:32:50 ID:sR3tJ0620

>>262

Ｎはダメだろ。

270 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:33:07 ID:I3wK+/G7O

>>258
当該の鉄道会社。教習中に鉄な話で盛り上がった。

271 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:33:14 ID:n6LRWkOA0

免責事項

教習生が次に例示するよう事由により損害を被られた場合においては学校は責任を負いません。

天災地変、官公庁の命令、その他学校の管理できない事由により生ずる教習日程の変更もしくは教習の中止。

教習生の不注意により発生した、学校管理下に於ける校内教習、路上教習、学科教習などでの事故の損害。

教習所及び契約施設内外における事故及び盗難。

自由行動時の事故。

272 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:33:26 ID:kIwxY0Eb0

>>263ありがとう
高速に行くまでに数時間かかるようなところどうやってしてるの？

273 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:33:29 ID:WBIV3v+O0

>>257
ねらーは机上の空論が大好きだからな
実際に完全に停止するなんてアホらしいし、しないから危険とは思わない
極低速まで速度落として安全確認したら
そのままスピードあげて行けばエエと思うが

274 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:33:31 ID:kfvHp+il0

遮断機下りず電車通過　ＪＲ神戸線
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/031225ke6150.html
電車通過中に遮断機上がる　西武拝島線、機器設置ミス
http://www.sanin-chuo.co.jp/newspack/modules/news/article-viewch-269409011-flat.htm
奈良線石垣踏切の遮断機動作不良について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051114a.html

275 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:33:43 ID:PuRT0Q9W0

教習所の教官は無駄にうるさい奴いるよな、
停車の時サイドブレーキかけようとしたら注意されてまず何をすればいいのか考えろ！
とか言われてサイドブレーキじゃなければどうすんだろうと思って硬直してて、やはり
サイドブレーキしか思いつかずサイドブレーキですか？ってきいたらそうだよ、お前
小学生みたいだなとかいって怒られたあげく謝ったら、謝るな！って言われたよ

276 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:33:48 ID:UtzXcj8S0

>>258
きみは俺の書いた文章のどこを読んでいるのかな。
誰が、「どんな踏切でも一気に突破するべきだ」とか書いてるのよ。
ちなみに俺は免許取って21年になるが踏切で事故ったり
危ない目にあったことは一度もないよ。

277 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:33:56 ID:XCID8X4T0

>>238
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧　＼（ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま～～～！　＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／｜　　　〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　 / ／

278 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:34:23 ID:vqNIr4Nr0

>>268
必要だと思いますよ
守りたくない！とか思う人はどうぞご勝手にって感じですが

279 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:34:36 ID:nlL47Son0

一時停止してるけど、線路のすぐ脇に建物あると左右確認しても見えない…

280 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:34:57 ID:xlLUAZDQ0

>>263
いつでもお金がおろせるわけか。

281 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:34:57 ID:HA3m0FVx0

>>269
Ｎでもエンジンかかるよ。
少なくとも俺が所有した3車種と母ちゃんの車はね。

282 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:35:12 ID:dizyQx5l0

高速教習で渋滞に捕まり、あまり高速教習の意味を成してないわ時間押してるわで大変だった俺が通りますよ。

283 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:35:16 ID:zF0sEMrS0

これで教官だけ脱出に成功してたら神だったんだが

284 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:36:05 ID:2tIefilI0

>>279
だから窓を開ける。

285 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:36:17 ID:mHZZZJWJO

嬉しそうにゆとり教育を持ち出す馬鹿がいるが､ゆとり教育をうけて､なおかつ普通自動車の免許がとれる世代は今の高三と大学一年
だけだぞ？
もうちょっと考えて発言しろよ､おっさん｡端から見てて笑えるw

286 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:36:31 ID:wI9f8ztA0

>>275
安心汁。
教官にぶち切れて、反対車線逆走した強者を知っている。

287 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:36:41 ID:ywhDTtDV0

>>258 >>278
おまえらみたいな自信過剰な車乗りには絶対会いたくないな。

288 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:36:59 ID:WMh0kx7Y0

>>257
一度もありませんが何か？

289 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:37:27 ID:dwmE7LZn0

踏切の一時停止ってのは、今と昔の踏切の整備の状況、機械の信頼性からいって
「今新規に道交法を作るとしたら」という状況であれば作られない規則かもしん
ないもんなんだよね。

ま、速度規制みたいに安全をかえって阻害しているとまではいえないから難しい
問題だな。

290 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:38:25 ID:vqNIr4Nr0

>>287
俺は自信過剰じゃないですよｗｗｗ
単にそういうとこチキンなだけですｗ
でも法律で定めててもいいんじゃない？と思ってるだけです

291 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:38:45 ID:ibt071g+0

つーか
こんなのすぐエンジン掛けて脱出すれば良いだけだろ

292 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:38:55 ID:ywhDTtDV0

>>276だった
>>278すまん。

293 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:39:41 ID:HA3m0FVx0

Ｓ字とクランクの通過速度が速すぎる！と言われて
普通ですよ。と言ったら
じゃあ今のスピードでバックで走って見ろといわれた。
・・・走りましたとも。

294 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:41:34 ID:jKfJiPiV0

>>276
お前の書き方は
「どんな踏切でも突破する」
と勘違いされる書き方だぞ。
>>278
だよね？確かに守りたくない人は勝手にどうぞ、だけど
踏切の中間で事故を起こして後続の車が電車に巻き込まれてしまう
可能性があるよね？
>>287
自信過剰？事故る心配があるからだろ？

295 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:41:34 ID:WBIV3v+O0

街中の踏み切りの先が信号で混む場所とか
見通しの悪い踏み切りならばともかく
全部が全部一時停止しなきゃいかんってのはどうかと
まあどっかで線引かなきゃいけないからしゃーないのかもしれんが

296 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:41:55 ID:H1KNaST40

まぁ、あれですな、法律が正しいどうこう云々は別として、現行法に
おいては踏み切り前一時停止をしないとポリさんに捕まっちゃうことは
確実なので、取り締まりのことも考えないといかんですな。

297 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:44:18 ID:tihZlVlL0

>>287
一時停止は無くてもいい、って方が自信過剰だと思うが・・・。
実際、一時停止という規則があって、やっと大半の車が徐行する、という状況だろ?
徐行でＯＫにしたら、通常の速度で突入→前方詰まってて踏み切内に取り残される、が多発すると思われ。
世界的にもまれな規則かもしれないが、同時に日本は世界的にもまれな鉄道大国なわけだし。

298 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:44:33 ID:WMh0kx7Y0

>>267
それはＣＤで現金自動支払機。ＡＴＭは自動預け払い機。
入金できるか出来ないかで区別される。

299 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:44:42 ID:ywhDTtDV0

>>294
免許を取得して○年です（鼻息ﾌﾝｶﾞｰ
なんつってるバカは自信過剰だっつってんだよ。

300 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:45:43 ID:WBIV3v+O0

>>296
どちらかといえば皆ポリさんにつかまるから一時停止してんじゃねーの？
じゃなきゃ見通しのいい、前にクルマのいないような
明らかに安全な場所で一時停止するヤツはいねえっしょ

301 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:46:29 ID:n6LRWkOA0

海外とは比べられないと思う。
日本の鉄道事情と海外のそれって違いすぎるんじゃない？

日本の鉄道はカーブが多くて見通しが悪かったり、
過密ダイアだったり。

302 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:47:14 ID:HA3m0FVx0

>>298
そうか、でも普通はＣＤがついてるよなｗ

303 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:47:40 ID:UtzXcj8S0

安全性の面から一時停止にこだわるべきでないと思うのは車は発進直後が一番不安定だから。
ATなら絶対エンストしないとか思っちゃいけない。実際俺のAT車は低速域で不調になって
発進直後にエンストしやすくなる不調に陥ったこともある。
発進直後に踏切内で立ち往生して列車に衝突される事故は、一時停止をしなかったために
起こる事故より遥かに耳にする機会がは多い。もちろん、停止して安全確認したほうが
確実な場合もあるだろう。でもケースバイケースだ。道交法で、どんな場合でも
一律停止しなきゃならんと決めてるのが不合理じゃないか、という事を言ってる。

304 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:47:58 ID:dwmE7LZn0

>>297
つーか時と場合によるな。ぶっちゃけ、非常に通りやすい踏切では徐行さえも
しない車が非常に多い。少しだけ減速くらいは結構多いけど。
一方踏切部がせまく通行が大変なところはみんな停止まではともかく徐行する。

結局警報機が鳴らずに左右から電車が来る、という危険性は実質無視して、単
に状況にあった速度を出しているだけだと思う。

305 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:48:30 ID:vqNIr4Nr0

>>294
その心配はありますね
それらの心配も含めて俺は一時停止をやってるっす

>>300
ごめん　俺してるｗｗｗｗｗ

306 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:48:48 ID:ywhDTtDV0

>>300
トムとジェリーを思い出すんだ。

307 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:49:25 ID:jKfJiPiV0

>>301
ダイヤなのでは？

308 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:49:28 ID:T91+hBFp0

セルエンジン？だっけ、で脱出できなかったの？

309 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:50:26 ID:9DzlfS200

推奨抽出ID:jKfJiPiV0

異常なまでの教官憎悪w

とりあえず
ID:jKfJiPiV0が人間的に未熟であることは分かったよ。
少なくとも30越えてる人の発言じゃないねw

歳を偽るのもいい加減にしたらいかがかな?
最近教習所に通って、教官に対してイライラが募ってるようだけどねぇw

310 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:50:53 ID:HA3m0FVx0

>>303
バッテリー交換後が多いな。
アイドル調整のバルブ開度学習がリセットされてるから。
そこがカーボンでつまり気味だと低速域で常に不調だけど。

>>308
今時の車は無理

311 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:52:22 ID:a9ciia4O0

まぁ、遮断機有る場所の確認は意味解らんよな。
減速させる為の一時停止・確認なのかもしれんけど。

312 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:52:23 ID:jKfJiPiV0

外国の場合は｢自己責任｣という精神があるよね？
外国では法律が無くても一時停止する車があると思うが？
>>309
ハイハイ、落ち着きましょう
良い子だからねぇ…ｗ
(^_^)ﾉ""""ﾖｼﾖｼ＞＞３０９

313 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:53:25 ID:VIq9xcaTO

>>308
MT車ならOKだけど
最近の若い人は最初からMT乗らないらしいしね。

314 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:53:32 ID:9DzlfS200

>>312
で、なんで教官は屑なのw？
よっぽどひどい運転でもして罵倒された?

315 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:54:20 ID:ZCjG71LNO

埼北を中退→一発試験で免許を取った俺様がきましたよ。

316 ：チェルノブ：2006/02/26(日) 23:54:28 ID:ZhamEH1j0

昔、MT乗ってた時、クラッチのマスターシリンダーぶっ壊れて
クラッチ切れなくなって困ったな。
エンジン止めた状態で、2か3速に入れて、セル回してエンジン始動まで
セルで加速。信号赤とかだと、出来るだけノロノロで青に変わるまであわせる
どうしても停まる時は、エンジン止めて停まる、んでギア入れてセル回すの繰り返しで
なんとか家まで帰り着いたな。

317 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:55:36 ID:WBIV3v+O0

>>313
最近のクルマはクラッチ切らんとセルが回らんのじゃ？
最近はMT車がめっきり減ってるし、ｸｰﾍﾟも絶滅危惧種だしな

318 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:55:36 ID:d5HOP1450

教習所では何とかかんとかだかで脱出しろ、って教わったけど、
教官が取る最良の方法って結局

「車を捨てて逃げる」

なんだな

319 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:57:07 ID:kfvHp+il0

MTは徐行のほうが安全かもしれんね
でも徐行にしたら誰も徐行すらしなくなるだろうな・・・

320 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:57:21 ID:jKfJiPiV0

>>305
だよね？
俺もそう思って一時停止している
>>313
ＡＴに乗って頭がバカになる人が増えていると思うよ
>>318
同意、普段から訓練をしていないと駄目だと言
うことが良く分かった
教習で踏切で立ち往生というのは珍しい事故だとか

321 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:57:45 ID:n6LRWkOA0

踏切からの脱出の仕方は、

非常ボタンを押す、
発煙筒をたく、
車を押して外に出す。

ビデオ見たばっかりだからバッチリダゼ。

322 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:58:40 ID:uLalnHSUO

教官がいながらなんて失態
>>312の教官叩きに共感してみるﾃｽﾂ

323 ：名無しさん＠６周年：2006/02/26(日) 23:59:27 ID:WMh0kx7Y0

>>308
さんざんがいしゅつ。スレの上の方を読み直せ。

324 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:00:36 ID:bUt9XKwaO

>>317
そうなんですか。
ﾌｰﾙﾌﾟﾙｰﾌ(誤作動防止機構)ってやつですかね。
と、ゆうことはどちらでもＮにして押すか
車を放置して非常連絡するかですね。

325 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:00:41 ID:EYo1iAWr0

男なのにATだったのか？ｗ
だせーｗｗｗ

それにしても電車が来るまでにどうにかできなかったのか？
MTならセル回してエンジンかけなくても脱出できる
後ろから車を押して脱出してから注意したりすれば良かったのでは？

326 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:00:51 ID:Bg2HyO4p0

>>321
俺は昔のことだから忘れてしまった

327 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:01:00 ID:HiAGpQa20

>>320
>>ＡＴに乗って頭がバカになる人が増えていると思うよ
アホかお前。なんの根拠があってなこと言ってんの？
その理論ならクルマはバイクより楽だからバイク乗らないやつはバカ
って理論も成り立つと思うのだが

328 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:01:30 ID:BUzC7c740

>>320
＞ＡＴに乗って頭がバカになる人が増えていると思うよ

外国は「自己責任」だからとか言い出すし。
真面目に議論してるつもりになってた自分が恥ずかしくなるな、この人。

329 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:01:33 ID:u23HbNRs0

プリウス海苔なのでそもそもMTが選べません。

アレが踏み切りで立ち往生したら（THSがあぼんしたら）　どうやって脱出すりゃいいんだ。

330 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:02:07 ID:8dHHR4Fu0

>>200くらいまでに散々既出なのに、
セルエンジン云々行ってるやつが、
ATを猿扱いできんわなぁ。

331 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:03:07 ID:oQ31y1SA0

緊急用にクラッチのセンサー殺すスイッチがあってもいいよな
でも、電車が近づいてきていたらそんなもん冷静に操作できねーか

332 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:04:24 ID:fFpKLh7k0

千葉では踏み切りで一旦停止なんかしたら
後ろの車に追突されるよ。

333 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:04:28 ID:HiAGpQa20

ID:jKfJiPiV0はそうとう頭悪いな

334 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:04:38 ID:EYo1iAWr0

自動車の教習指導員です
安全運転者を育てることが仕事のはずですが、多くの教習生にとっては面白い人やかっこいい人が
｢いい教官｣であり、まじめに指導する人は｢つまらない、うざい教官｣です。

仕事に一生懸命になりすぎて、生徒からの厳しいとの苦情で良く会社から睨まれました。
それでもこの仕事が好きだからしてました。責任感もやる気も・・・若かったから。
この子供不足の時代に会社は生徒が免許取得後に事故して死のうが何しようが関係ないのです。

１６歳の女の子が免許取って四日後に事故して死にました。
バイクやったのですが、かなり厳しく教えたつもりです。
帰り際に「先生ありがと。一緒に写真とってよ」と言って帰った四日後に死にました。

運転技術が未熟な子がいました。とても気がかりで厳しくやりました。
ところが私の教えが厳しいから変えてくれとその生徒が言いました。
結果は・・・卒業後にやはり死亡事故を起こしました。
１人じゃありません。運転しながら友達３人を連れて旅立ってしまったのです。

会社はそれでも良いといいました。生徒を早く卒業させて、収益をあげれば・・・。

今の教習所はそれが実態だと思います。それに耐えれなくて辞めました。
この仕事は割り切りと諦めがなければ勤まらないでしょう。
自分の教えた生徒がすぐ死んでも平気なぐらいのタフな精神があるならどうぞ。

335 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:04:55 ID:0uzgUKre0

電車が通る踏み切りなんて放置するから事故になる
鉄道会社の責任で高架にしろよ。

336 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:05:06 ID:Bg2HyO4p0

そうかな？
ＡＴ海苔の人って運転は･･･

337 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:05:34 ID:oIDcSMbn0

こういう事故って、どうやって決着つけるんだろう
かかったお金とか、刑事的にどうとか
教えてエロい人

338 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:06:16 ID:5bHHzDIE0

>>304
その少し減速させる心理をドライバーに植え付ける
ことだけでも十分意味があると思われ。
徐行の標識があっても、自分だったら徐行の速度まで持って行けん。
一時停止なら、徐行くらいまで速度を落としたくなるってもんだ。

339 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:06:18 ID:bDGBD4O20

>>334
見飽きたコピペ

340 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:06:22 ID:lndeOrIa0

普通の教習車って助手席にブレーキしか付いてないのか。
俺が免許とった所アクセルも付いてた。
去年暇潰しに大型とったけどトラックの方もアクセル付いていた。

どうでもいいけどＡＴ限定なくせとは言わないからせめてもうちょっと教習内容厳しくした方がいい。
ヌル杉。
そしてそんなんでも取れない奴に免許与えるの危険杉

341 ：328：2006/02/27(月) 00:06:24 ID:BUzC7c740

おっと、IDが変わってしまった。俺は日付変更前のID:UtzXcj8S0だから。

342 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:07:06 ID:IiL0q2Ak0

ブレーキ踏んでエンストさせた教官は首か？

343 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:07:09 ID:tQrJv8RY0

>>320
>ＡＴに乗って頭がバカになる人が増えていると思うよ

なんで?
さっきから「自己中心的」で「主観的」な「妄言」を羅列してるけど
それで本当に30歳越えてるの？

珍走系や自称「走り屋」のＨＰでよく見かける文体だけど

344 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:07:52 ID:lOs4usFj0

>>325
＞MTならセル回してエンジンかけなくても脱出できる

またバカが来ましたね。ｗｗｗ

345 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:08:29 ID:u23HbNRs0

>>334

そ、それはまたキッツイ…。

私が教わったのは仙台の花壇自動車学校（カラスがクルミを割らせる映像でおなじみの）なんですが、
地元でも厳しい部類の自動車学校を自負し、
卒業ん時、「ウチの卒業生はここ１０年一度も死亡事故を起こしていない」ってことを自慢にしてました。

346 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:08:59 ID:bUt9XKwaO

>>337
昔、路上教習でスピード出し過ぎたとき
教官には｢お前の責任になる｣とか言われた。
仮免許だと普通の免許と同じ扱いなのかな？

347 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:09:09 ID:HiAGpQa20

>>336
日本の公道走ってる車のほぼ9割はATだっていうじゃねーか
（新車登録台数だっけっか？）
AT海苔って一くくりにしてるのはその9割のドライバーを指すんだよな？

348 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:09:33 ID:/J/kNmnI0

アメリカのほとんどの州では、日本の法律とは全く逆で、
「踏み切りの手前で停まるな」となっている。
こういう法律になってる理由は線路の上でエンストする奴がいるから。
実に合理的だ。

349 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:09:48 ID:XwkVykCe0

>>83
おまえFledermaus？

350 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:10:05 ID:bzM5twh00

これは凄い、教官と生徒両方クビだろうな

351 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:10:37 ID:uR5q+K4BO

この教習所を卒業した者だが、今回やっちゃった教官に１度当たった事ある。フツーのオバちゃん教官だったよ。

352 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:10:57 ID:oQ31y1SA0

ATに乗って頭がバカになるってすげぇな。
脳みその9割ぐらいMTの操作に使ってんのか？ｗｗｗ
普段車使わない人間はバカ以下のクズか？

353 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:11:07 ID:tQrJv8RY0

>>347
ヒント：珍走族、もしくは自称「走り屋」

自車のスペックのみ。
一般道路の交差点にて無謀な速度で右左折をすることを誇りにしている。
ブレーキは乱暴。
でもそれがかっこいいと思っている。

354 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:12:50 ID:G3y8AlGT0

>>348
見渡しの良さが違うってことだろうね。

355 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:13:04 ID:EYo1iAWr0

男はMT、女はATが常識

男性向けのトラック・バスなどの商用車、社用車、営業車はMTが多い
なぜならATは少し車両価格が高いし、
MTは荷物を重積載しても加速に融通が利く、しかもMTは燃費も良いし
会社で男がAT限定なんていったら馬鹿にされるぞｗ

恥を知れ恥を

356 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:13:12 ID:s7wK7LF50

今年3月でなくなる伊勢崎発浅草行き準急を狙って特攻したなら神！

357 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:13:45 ID:HiAGpQa20

>>348
アメと日本を単純に比べンなって
電車の割合がも道路事情も全然違うだろ

358 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:14:28 ID:kMOZZosGO

今のＭＴはクラッチを踏んだ状態（切れている状態）じゃないとセルモーターに電気が流れないから、ＡＴだろうがＭＴだろうが駄目。

359 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:14:49 ID:Bg2HyO4p0

>>334
＞多くの教習生にとっては面白い人やかっこいい人が
　｢いい教官｣であり、
俺からするとそんな教官は良い教官とは思えないけどね？
＞まじめに指導する人は｢つまらない、うざい教官｣です。
真面目な教官なら文句はないけど
教習中にイライラする、キレる教官、話している内容が意味不明
やたらと威張り屋、などの教官がいるから良くないんだよ。
何か勘違いしていないか？
頭は大丈夫ですか？
>>348
例えば、アメリカの自動車製造技術まで考えてみる必要が
あると思うが？
日本車の場合は故障しにくい車作りが売りだったはず
>>353
失礼な奴だな、俺は「走り屋」でもなければ「珍走族」
でもないよ
>>355
同意、ＭＴは燃費が良い。

360 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:15:31 ID:XIqtl4dc0

どうせ億単位で賠償請求されるから電車で轢かれて死んでも変わらない気もする。
交通機動隊は卑怯で下品な取締りばかりするし、本当に必要なとき以外は運転なんてしたくない。

361 ：328：2006/02/27(月) 00:15:37 ID:BUzC7c740

>>355
よし居たな。ばっくれたかと思ったよID:jKfJiPiV0

362 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:15:53 ID:Q0ovXUjY0

>>349
Fredermaus
じゃまいか？

363 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:16:11 ID:UqH9aKkk0

>>355
もうMT車って、少なくなっただろう。

AT限定免許には、抵抗あるけどな。

364 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:16:14 ID:4PrBg7sc0

>>352
ＡＴしか乗れないくらいのバカってことだろ。
状況に応じた適切なギヤの選択とか、
ＭＴのほうがアタマを使うことは確か。

365 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:16:28 ID:HiAGpQa20

>>359
おまえ都合の悪いレスはスルーすんだなｗ

366 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:16:31 ID:EYo1iAWr0

>>358
始動の時にブレーキは踏まなくていいんだ？
クラッチを踏まなきゃいけないの？
半クラで脱出できないのか

367 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:16:47 ID:groicqya0

外で練習する前に、教習所内でわざとエンストさせる訓練も
入れた方が良いんじゃないか?

368 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:16:53 ID:7IvGOIqM0

>社用車、営業車はMTが多い

いつの時代の話してんだよ、オッサン

369 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:17:17 ID:bUt9XKwaO

>>340
軽ﾄﾗｯｸでいいから、
積載量一杯に積んだ状態で教習してほしい。
ﾌﾞﾚｰｷの効き方の勉強になるし
ﾄﾗｯｸがなぜ街中で普通車を追い回しているかもわかると思う。

荷物は固定しない状態で。

道路にでるときに歩道の手前で停止か減速してくれればいいのに
ｷﾞﾘｷﾞﾘまで加速してきて隙間あれば飛び込もうとする車とかﾏｼﾞで怖いよ。

370 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:17:27 ID:bzM5twh00

今どき自家用でＭＴ車を買う奴のほうが少ないっつの。
トラックやバスは別にして営業車もＡＴが増えてるよ。
でもまあＡＴ限定免許はいらないと思うが。

371 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:18:33 ID:BUzC7c740

>>359
とおもったらこっちがID:jKfJiPiV0かよ。
今度は間違いなかろうね。だんだん言う事が常軌を逸してきてるようですが。

372 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:18:50 ID:GifgahHE0

教習男　映画化決定！

373 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:18:52 ID:5bHHzDIE0

しかしMTに乗って5年、ATに乗り換えて5年、
丁度同じだけ乗ったが、ATの方が自分の意思どおりに運転できない部分も
多いから、むしろ難しい部分もあるよ。
変速するタイミングをつかめるようになると面白くなるけど、中々つかめない。
単純に乗るだけなら確かにATは楽だけど、
ATの方がすべて簡単と思っているMT乗りは、多分ATを乗りこなせていないと思う。

374 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:18:56 ID:EhnVYRPf0

>>334
会社がそれでも良いと言った？
取得後一年以内に死亡事故を起こすととんでもない量の書類書かされるんじゃないの？

375 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:19:00 ID:E9dc0uW00

>>331
EESを装備すれば良いのかも。
Emergency Engine System
スイッチ操作すると動き出す装置。

376 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:19:53 ID:Q0ovXUjY0

>>362
と思ったらまちがいた。恥

λ.....

377 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:20:25 ID:HiAGpQa20

>>364
頭使うねえ・・・
AT,MTの差くらいで頭云々ってものすごく低レベルな話だな
じゃあバイク海苔はもっと頭イイってことかｗ

378 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:20:42 ID:EYo1iAWr0

エンジンブレーキや加速が自分の思い通りに動かせないと困る
ＡＴの変速やシフトダウン、キックダウンは性格合わない女みたいだよな
いくら楽だからってそこまで堕落して落ちたくない
よくＡＴなんて乗れるな

379 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:21:13 ID:oQ31y1SA0

>>364
頭なんて使わねーだろ
状況に応じたギヤの選択なんて、考えるまでもねぇだろ
カーブが迫ってきたら「このコーナーは2、いや3？」なんて考えてるのか？ｗｗｗ

380 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:21:14 ID:Cj9Yn1Dz0

警報が鳴り出した時点で、教官は非常ボタンを押せよ。
ぶつかる前に電車を止めろ。

381 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:22:07 ID:bjahOLtw0

最近はバイクもAT限定あるのか。漏れもおっさんになったもんだ…。

382 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:22:58 ID:/asDJwO30

>>378
そういうなら貴方はずっとＭＴに乗ってればいいと思うが
ＡＴ乗り全員を馬鹿にできる権利はないと思うぞ

383 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:23:03 ID:SNM10WpD0

仮免許取った時点で、エンストなんて皆無に近い状態になってるだろうに。
どうして最も気をつけるべき状況下でエンストするんだ？
ここの教習所、判定が甘いんじゃない？

384 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:23:06 ID:EYo1iAWr0

無段変速とＡＴ間違えてる奴多いよな
最近は女でもMT取る奴がいるのに男でAT限定は恥ずかしくないのか？

385 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:23:30 ID:Bg2HyO4p0

>>364
そうそう、俺はそれを言いたかった
状況に応じて頭を使うのはＭＴ車だと思うよ
>>370
ＭＴ車が少ないのだから必然的に
ＡＴを買うことになるんですよね？
本音はＭＴを乗りたい人が多いと思うよ
>>371
プッ

386 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:23:36 ID:bUt9XKwaO

>>355
３tくらいまでならATのﾄﾗｯｸあるよ。
それ以上になるとｾﾐｵｰﾄﾏ(発進または後退時のみｸﾗｯﾁ操作有り)だから
MTじゃないと駄目みたい。

燃費は乗り手次第ですよ。
大型ﾄﾗｯｸでｾﾐｵｰﾄﾏが増えたのも
乗り手による差が出にくいからじゃないのかな？
燃料の管理もしやすいだろうし。

387 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:23:51 ID:bzM5twh00

今のＡＴって２速に落としてもコンピューター制御だ何だで
エンブレかかるのが遅れるよな。
あれだけは何とかしてもらいたい。

388 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:24:28 ID:GgZfoand0

てか教習コースに本物の踏み切り入れんなって話なんだけど

389 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:24:35 ID:ckx/AoEJ0

ATだと滅多にメータ見ないからいつの間にかスピード出てたりする

390 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:24:48 ID:xNsKrJ1i0

乗りたいほうに乗ればいいじゃん
どっちが偉いとか偉くないとか馬鹿らしい議論だ

391 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:25:00 ID:tQrJv8RY0

>>359

>>336でＡＴ海苔って…と言ってるが、つまりあなたはＭＴに乗ってるわけだ。
この日本で。

自称「走り屋」しかいなくないか？
もしくは2種でバスの運転でもしてるとか？
それ以外にＭＴを選ぶメリットが（燃費とか言うなよ、始終乗り回してる珍走じゃないと言ったんだから）
あるのかね？

--------------------------------------------------

一つ、一つだけ言えるのは自称「走り屋」ほど運転がヘタクソってことだ。
街中でスポーツカーを見かけたら観察してみるといい。
譲ってもらったのを「自分が偉いから」と勘違いしてるような光景に出会えるはずだから。

直進車さえぎって高速で右折とか茶飯事。

392 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:25:55 ID:HiAGpQa20

>>379
深く考えてみるとどうなんだろ？
そうやって意識的に考えない部分を脳が自動で処理してんでしょ？
過去の経験に照らし合わせて情報をフィードバック→行動するわけで
無意識でも、動作数が多いいってことはそれだけ脳が活動してるってことじゃん
まあだからといってMTもATも大差ないと思うがね

393 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:26:46 ID:d3ivQ3qD0

とりあえずトラックはいいな。
目線が高い、半クラが楽、タイヤがケツの下にあってちょっと曲がるときの感覚が違う。
たまに乗りたくなる

394 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:27:05 ID:GgZfoand0

>>149
お前それ企画書作ってJRもってけ。リアルで

395 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:27:05 ID:x37xkLCH0

映画taxiに出てくる刑事みたいだな

396 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:27:16 ID:BUzC7c740

ATとMTの対決になると毎度毎度不毛な議論、よく飽きないね。
どっちに乗ろうと好き好きだけどMT乗るのに優越感持ってるなんて
それこそ恥ずかしい話ですよ。
俺はMTしか免許なかった頃に取ったからMT乗れるし仕事で必要なら
2tロングのトラックなんかもMTで乗ることあるけど、自家用車は
わざわざMT選ぼうなんて思わないよ。機械的には過去の遺物だもの。

>>385
プププッ

397 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:27:22 ID:EYo1iAWr0

>>386
回送で運転した事あるんだけど
ATのトラックは物凄い遅いよ
しかも馬力が出ない
AT物凄く不評でやっぱりMTだよ
営業車もATだとミッション変速が少なくて乗り心地悪いしな

398 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:27:28 ID:bDGBD4O20

やっぱりAT/MT論争になってるｗ

399 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:28:12 ID:Go86kuYH0

AT、MTで馬鹿かどうか決めつけてるヤツが馬(ry
ATではつまらないって話はよく聞くが

400 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:28:20 ID:9xmR8zLC0

ＡＴＭＴは好みの問題だろ。
ただ、ＭＴのことをミッションと呼ぶのは止めろ！

401 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:28:33 ID:/asDJwO30

以下ＡＴ/ＭＴどちらが乗り手優秀議論禁止

402 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:29:05 ID:tQrJv8RY0

とりあえずＭＴに乗ることしか、身の回りに卑下の対象を作れない労働者階級の人間がいることは分かった。

あと「ＭＴ乗りの心象を著しく悪くしてるＡＴ乗り」がいることもね。
ID:EYo1iAWr0とかさ、そんなマッチポンプしなくてもいいんじゃない？

403 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:29:35 ID:HiAGpQa20

>>391
ATよりMTを選ぶ理由。クルマを操る楽しさじゃねーの
MT=走り屋ってお前も随分と電波野郎だなあｗ
スクーター以外のバイク海苔も皆走り屋なのか？
（まあ非バイク海苔から見ればそうなのかもな・・・）

404 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:29:42 ID:CCF5zDVj0

クラッチも上手に操作出来んとはもう死んだ方が良かったかもしれんね。
しかも男ry。男のエンストｶｺﾜﾙｲ。こういう男はオートマ二輪免許で十分。

405 ：364だが：2006/02/27(月) 00:30:29 ID:4PrBg7sc0

>>379
こういうやつが出てくるとおもったぜ。
俺の言ってるのは>>392の言うように、
一瞬、脳の回路がそういう計算をするということだ。
実際の運転は自転車乗ってるのと同じだ。体が自然に動く。
そんなこともわからないからアタマ悪いって言われるんだよ。

406 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:30:44 ID:d3ivQ3qD0

世の中に電気自動車しかなくなったらAT限定なんてなくなるんだろうな。

407 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:31:03 ID:EYo1iAWr0

>>396
NA(自然吸気)やATの性能が上がったとか雑誌でもてはやしてるけど
NAがターボには絶対勝てないし
ATはMTには性能で絶対勝てない

夢見すぎ

っていうと、ATは楽だからとか言うんだよなｗ
おっさんは

408 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:31:10 ID:5bHHzDIE0

>>378
ところが乗り込めば、ATでも有る程度はそれが出来るようになるんだな。
ただしMTが対機械と言う感覚に対して、ATは電算機という感覚。
つまりそれが出来ないってのは、自分はコンピューターに弱いおっさんですと言っているようなもの。
アクセルワークでシフトチェンジをある程度コントロールできるようになるとATも面白いし、燃費も上がる。
車との一体感も上がる。MTとは違う楽しさを提示してくれるぞ。

409 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:31:44 ID:tQrJv8RY0

>>403
車を操る楽しさを求める人はどこに行き着くでしょうか。
答えです。

410 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:32:01 ID:bzM5twh00

ああいう積載量の多いトラックとか大型バスはどうしてもまだＭＴのほうが優れてるね

411 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:32:10 ID:pS+yifnS0

>>385
ＭＴ操作は頭を使うほどの操作か？

どれほどＭＴに誇りを持ってるんだよ・・・

412 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:32:49 ID:9xmR8zLC0

>>407
ん？前者はそのとおりだが、レースなんかでＡＴを使わないのは、
単にＡＴの制御を高度化しすぎて自動操縦みたいな車になると
興行的に面白くなくなるからレギュレーションでわざわざ禁止してるだけだぞ。

413 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:33:16 ID:SNM10WpD0

>>400
ずっと聞きたかったことを思い出した。なんでミッションって言うの？
「マニュアル車」が訛ったの？

414 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:33:44 ID:wAfDSoMf0

>>411
頭使うと思うよ。誇りとか関係なく。だからＡＴがとても楽に感じる。

415 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:33:59 ID:tQrJv8RY0

2匹紛れてるが、一匹（>>385）は真性の脳が足りない人。
もう一匹（>>407）は構築の弱さから、ＭＴ乗りのフリをしてＭＴ乗りの株を下げようとしてるマッチポンプさん。

416 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:34:17 ID:EYo1iAWr0

>>408
＞アクセルワークでシフトチェンジをある程度コントロールできるようになるとATも面白いし、燃費も上がる
最初からMT買えよｗｗｗ
馬鹿じゃねーのｗｗｗ

素人がＳＥに向かって、素人レベルでもネットワーク組むと面白いぞ
とか言ってるのとレベルと同じだな

417 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:34:39 ID:BUzC7c740

>>403
バイクにも乗る者として、そのへんにも触れさせてもらうと、
もし流行のビグスク以外に出来のいいATバイクが出てきたら
乗ってみたいという興味はある。普通にニーグリップできて
前傾気味のライディングポジションのバイクでATね。
ミッションを駆使して走るのもバイクならでは楽しみではあるけど、
街中とかでは年中そんなにシフトに神経使いたいわけでもないから。

418 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:34:46 ID:aYNNuqWe0

MT如きで頭使うって奴はどんだけ頭弱いんだ？
ちょっとなれれば単純な作業でしょ？
こういう人にとってはExcelで家計簿作るのも複雑な作業なのかな？

419 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:34:53 ID:2o22MbOL0

>>263
ETCじゃね？

そういえば俺の親父の乗ってるスズキ、エブリィはギア入ってってもセル回るよ。もちろん現行モデルの1つ前くらいの古いやつだが。

420 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:36:05 ID:bUt9XKwaO

仕事で大型ﾄﾗｯｸ乗ってるけど
ﾄﾗｯｸに慣れると普通車の運転が滅茶苦茶下手にみえるらしい。
と、ゆうか、慎重になった。
道路に出るときなんか
後続車にﾌﾞﾚｰｷかけさせるのは悪いかな？と気を使ってなかなか発進できないよ。

421 ：AT限定：2006/02/27(月) 00:36:15 ID:No8Xhhk/0

1年半かけてAT限定を取りましたよ。（教習期限が1年だった時代）

422 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:36:25 ID:SNM10WpD0

とりあえず、MTで長時間乗る方が疲れるのは確かだと思う。
それが体だけの話なのか、神経もなのかはわからんが。

423 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:37:06 ID:WIrjFdcj0

>>416
いつまで頭の悪い釣りを続けるの？
話が極端すぎてウソ臭いよ

424 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:37:11 ID:Bg2HyO4p0

>>379
＞カーブが迫ってきたら「このコーナーは2、いや3？」
＞なんて考えてるのか？ｗｗｗ
言っている意味が分からないが？カーブの場合は状況によって
ギアを変えたり、俺独自の運転で曲がるが？
>>391
そうだよ、俺はＭＴに乗っているよ
走り屋でもないけどね
それに俺はスポーツカー海苔じゃないし
ＡＴにも乗ったことがあるけど、運転し難い事と、
操作ミスをしやすいと言うことかな？
それに君は妄想が激しいな。
>>396
俺は優越感なんて持っていないよ、勘違いしないように
>>403
俺は燃費が良いことと昔から免許取得時からＭＴに乗っていた事で
選んだよ。
こういう俺も免許取得時はクラッチがかみ合わなくて
エンストをしたけど（遠い目･･････
>>411
誇りとは思っていないけど何か？

425 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:37:22 ID:8fg5QjTPO

教習車って保険は自賠責だけだよな
この18歳は大変だぞ‥
　
そして、、
教官は事故になんの責任も負わない。。

426 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:37:28 ID:EYo1iAWr0

>>418
excelなんて40歳のパートのおばちゃんでも
使ってりゃマスターできますがｗ

427 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:37:42 ID:wAfDSoMf0

>>418
弱い強いとは関係ないと思うな。使うものは使う。
ATだったらそぶん余計なことに頭回せるから楽。助手席の股間とか。

MTが好きだって人の真の理由は単に「楽しい」からだろう。

428 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:37:59 ID:EhnVYRPf0

>>418
結局無意識部や小脳が、意識とは別個にお仕事してくれるまでは大変だという
事だよ。なれるまでは意識が細かいことまでやらないといけないからね。

429 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:38:00 ID:BUzC7c740

>>407
サーキットでのタイムだけが車の性能じゃないでしょ。
そういうことでしか車を語れないってやっぱり走り屋脳じゃないの。

430 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:38:31 ID:tQrJv8RY0

>>416
もう無理するな。
真性のおかげでお前さんの効果も薄くなった。
もう、無理するな。

431 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:38:36 ID:ckx/AoEJ0

俺はATのアクセルでスピードをコントロールするというのが気持ち悪い
レバー式の手で操作するアクセルなら、まあいいかも知れんな

432 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:38:44 ID:xNsKrJ1i0

>>413
関西だとそう言うと聞いたが

だがATもオートマチック・トランスミッションだから
ミッションになるんじゃねえのかな？

433 ：AT限定：2006/02/27(月) 00:39:35 ID:No8Xhhk/0

MTに拘る人は「ルパン三世」のオープニングに痺れたのだろう。

434 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:39:46 ID:d3ivQ3qD0

>>431
ちょっと待て、マヌアル車もアクセルで速度調整するんじゃないのか？

435 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:40:08 ID:L1LVnNdv0

見栄はってミッションなんて選択しないで
素直にAT取っとけばこんな事態にならなかったんだよ

436 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:40:13 ID:fmgwbvhS0

MTも慣れれば無意識にシフトしてるから、疲れないけどなぁ。
ATと変わらないと思うよ。

437 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:40:15 ID:5bHHzDIE0

>>416
スマン、プロのドライバーさんでしたか。
だったらそう考えるかもね。
オートで動く機械に、ちょっと人間が手を入れる事で言う事を聞かせる、ってのも中々面白いものだ。
それにMT欲しくても、普段は楽に乗りたいわけだしね。
あなたみたいなプロで車ｦﾀならMTAT数台揃える事が出来るかもしれないけど、中々そうは行かないのよ。

438 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:40:15 ID:HiAGpQa20

>>409
趣味でMT車乗ってるヤツなんて珍しくねーだろ
サーキット行かなくても、走り屋じゃ無くても
偏見持ちすぎ
いいじゃねーか、MTだろうがATだろうが好きなクルマ乗りゃあよ
ほんと、ねらーはレッテルはるのが好きなんだな

439 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:40:18 ID:bUt9XKwaO

>>417
ホンダ　エアラ(だったかな？)
ﾎｰｸ系の400ccATﾊﾞｲｸ

440 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:40:27 ID:ywjnB9h1O

>417
全然面白くないし､MTの方がいいと思うよ｡
最近フォルツァとDNA､KSRに乗る機会があったが､バイクのATはエンブレ効かないし､加速する時シフトダウンも出来ないから
トラックを追い越しする時とか危なくて仕方ない｡
KSRはシフトダウン出来るが回転合わせないとエンブレ強すぎ｡

車のATはATにあらずな気がする｡ただのｸﾗｯﾁﾚｽ車じゃないか｡

441 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:40:47 ID:2ZyWUhMo0

頭つかってシフトチェンジしてる間はMTに乗れてないだろ
慣れたら体が勝手にギア変えてくれる

442 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:40:55 ID:BUzC7c740

それはそうと踏切の話に戻さないの？
もう手遅れか。その話ができる人はすっかり引いちゃったみたいだし。

443 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:40:57 ID:tQrJv8RY0

>>424
うぜぇ、つまんない奴だなお前。

最初の「教官なんかみんな死ねよ」の調子はどうしたw
急にしおらしくなって常識人ぶっても書き込みは消えないからなぁ。

さぁさぁ、いつもの調子を出して「AT乗りは頭が悪い」と書き込もうぜw

444 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:41:14 ID:EYo1iAWr0

>>427
ATのクリープ現象が嫌だ
加速減速何してもレスポンスがトロくさいのが嫌だ
Ｐに入れないとキーが抜けないのも嫌だ
燃費が悪いのが嫌だ
ＡＴに乗ること自体がおっさんになった気がして恥ずかしくて嫌だ

445 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:41:24 ID:KqRjWHRD0

ATがいいとかMTが上だとかくだらん話に熱くなれるなんて幸せだな。
この調子ならオートエアコンとマニュアルエアコンの対決も出てくる
かもしれん。

446 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:41:39 ID:bzM5twh00

>>425
そんなバカな・・・
教習所の運営して保険に入ってなかったらすげーリスクだと思うが

447 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:41:39 ID:2o22MbOL0

MTでもATでもどっちでもいいじゃん。MTは車体が安くて燃費がいいし、ATは楽だ。

448 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:42:11 ID:2hKQeYmd0

スレとは関係ないが、30過ぎて免許持ってないやつって
教習所の教官が怖くて辞めた or プライド高すぎて指導されるのが嫌とかだよな

30過ぎて免許持ってないやつは人間的にどっかおかしいよ

449 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:43:07 ID:tQrJv8RY0

>>448
お、いい餌投下

450 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:43:40 ID:EYo1iAWr0

>>437
東京だから電車でみんな済む
大学の頃回送のバイトして色々乗った
今も趣味でMT車乗ってるだけ

451 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:44:12 ID:2hKQeYmd0

>>449
いや　マジで俺の近辺にそういう奴がいるんだが・・・
こいつがまた・・・ｒｙ

452 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:44:23 ID:8fg5QjTPO

おいスレに則したレスしてんだが＜>>425
実はｶﾏ。
>>425が本当か分かる人いない？

453 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:44:30 ID:wAfDSoMf0

>>441
頭使わないんだったら、機械が勝手にギヤ変える方が体が勝手にギヤ変えるより
数段良いと思うんですよ、わたし。

意識して（時には無意味に）シフトチェンジしたりすることが楽しいのではないの？
そうじゃないんだったらATの方が楽じゃん。

454 ：AT限定：2006/02/27(月) 00:44:52 ID:No8Xhhk/0

踏み切りで立ち往生したら、ムダに足掻くより逃げるのが正しいね。
ましてや運転手は教習生だし。いざという時は指示は単純明快な方がいい。

物損なら保険で弁償すればいいのだから。

455 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:44:56 ID:yreEtV0p0

おまいら、真剣に議論してるところ申し訳ないが
自動車学校の教習車ってー、キーがONの状態なら
クラッチを踏んでようが踏んでなかろうが
スタートスイッチでクランキング可能なんだが。

456 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:45:19 ID:msLkPDH70

野郎2人いれば、押し出せそう

457 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:45:51 ID:ckBRG43g0

車体が安くて燃費がいいMT車に乗ってる奴は貧乏人ってことでおｋ？

458 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:45:53 ID:HiAGpQa20

>>441
その勝手に動く体はいったいどこが支指示出してんのよ？
おまいの体は脳が無くても動くのか？ｗ

459 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:45:59 ID:Bg2HyO4p0

>>421
ＭＴでは疲れないよ
歩き回った後に乗ると辛いけど。
>>427
何それ？
>>400
ミッション、ミッション、ミッション、ミッション、
ミッション、ミッション、ミッション、ミッション、
どうよ？
>>433
違うよ
>>436
ギア切り替えは空気のような感じだよね？
>>443
常識がない人間的に屑だからこの世から消えても良いんだよ
低学歴でも人間的に立派な教官で分かりやすく教える人だったら
感謝するけど。
>>448
俺は免許を持っているが
>>453
女性の人ですか？

460 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:46:18 ID:BUzC7c740

>>454
軌道修正はもうムリだよこりゃ。

461 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:46:24 ID:CCF5zDVj0

>448プライド高い奴は出来ない・知らない事を恥じるから免許は取るよ。
純粋に金が無い奴が免許取らないんじゃね？
免許取っても車を維持出来ない奴とかさ。

462 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:46:49 ID:zrU6GrJK0

>17
保険屋も逃げそう

463 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:47:23 ID:ywjnB9h1O

>453は運転下手糞&MTとATの､ﾐｯｼｮﾝの仕組みを理解してない｡

>455
古いからだろ｡過去レス読め｡

464 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:47:37 ID:pS+yifnS0

>>413
クラッチワークがトランスミッションの存在を意識させるから
ＭＴ車をミッションと言うようになったんだろうな。
オートマ乗ってればトランスミッションの存在なんて忘れる。

465 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:48:09 ID:bzM5twh00

>>440
さすがにバイクのＡＴ（原付以外）は乗りたくもないなｗ

466 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:48:21 ID:yreEtV0p0

エンジンが停止状態なら、クラッチ切らなくてもシフトの操作は出来る。
教官が助手席からギヤをファーストなりセカンドなりに入れてボタン押すだけ。
生徒がブレーキ踏んでようが、助手席から強制的にペダルを持ち上げる事も出来る。
それだけで、この事故は逃れられる。

467 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:48:23 ID:2o22MbOL0

トルコンなんて使ってるから燃費が悪い

468 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:48:29 ID:zYj7DNEt0

俺、車とか乗らないんで根本的なこと聞くけど、
クラッチって何のために有るの？

469 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:48:29 ID:wAfDSoMf0

都会に住んでると免許なくても生きていけてしまうので、学生のうちに取っておくべきだね。

470 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:48:31 ID:EYo1iAWr0

っていうか、ＡＴで良いじゃんって奴、
何も気にしない奴にそういうタイプが多いな

後ろに車の渋滞できてたり、
会社や学校で嫌われてて、
それでもマイペースマイペース
本当氏んだ方がいいね

471 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:48:34 ID:84JL0Q0BO

クランキングKWSK

472 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:48:45 ID:bUt9XKwaO

ATのほうがﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰが高いからね。
やっぱり売るときのこと考えたら
ｽﾎﾟｰﾂｶｰ以外ならATにしちゃうよね。

昔、通勤で使ってた軽の5MT(VIVIOの安いｸﾞﾚｰﾄﾞ)でも
ATだと下取り10万円違うって言われたよ。

473 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:49:06 ID:5bHHzDIE0

>>450
単なるMTヲタなだけで、車好きでは無いってことか。
大して車好きでも無い自分でも、ATの面白さを見出せるし、
ATの難しさも知っているんだけどなあ。

474 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:50:01 ID:aBTwxWxF0

目的地に着けりゃどっちでもいいんだよ馬鹿ども！

475 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:50:04 ID:Bg2HyO4p0

>>458
体が覚えているという意味でしょ？
>>470
マイペースの何処が悪いのか？
>>472
俺は１０年乗るから関係ない

476 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:50:52 ID:EYo1iAWr0

>>473
難しい？ｗ
ATなんて免許取立てのペーパーサンデードライバーの女でも乗れる

477 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:51:20 ID:yreEtV0p0

>>463
教習車と一般的な車を一緒にするなよ。
素人の過去レス議論なんか関係ねぇよ。
教官の為のスタータースイッチに安全装置を介してるワケないだろう。
俺、一応自動車整備士。

478 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:51:23 ID:ObdcXz+m0

>>461
ムチャクチャいうなぁ（;´Д｀）
酒飲まされるつきあい増えると免許とっても車は不要なこともあるよ。

ちなみに俺は「免許無し」で逃げ回ったｗ

479 ：AT限定：2006/02/27(月) 00:51:34 ID:No8Xhhk/0

MTだと渋滞の時とか疲れるだろう？
疲れると集中力も落ちるだろうし、危ないよ。

480 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:51:42 ID:HiAGpQa20

>>472
たった10ﾏｿ程度だったら好きな方選ぶな俺はｗ

481 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:52:02 ID:wAfDSoMf0

MT車って、もはやクラシックカーみたいなもんなんだから、好んで乗る人は単なる趣味なんじゃない？
好きで乗ってるなら文句言う筋合いもないだろう。

482 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:52:26 ID:BUzC7c740

んじゃこのドサクサ紛れに、踏切での安全確保は状況に応じて一時停止、
徐行、速度を落とさず通過、を使い分けるのが有効、がFAという事にして
俺は風呂に入る。

483 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:52:29 ID:HJmwnw0Y0

踏み切りで、窓を開けて左右確認しなかったために仮免落ちた俺がきましたよ。

窓開けるとか、時間の無駄だと思うんだが。

484 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:52:59 ID:ywjnB9h1O

>468
慣性の法則を利用して､発車時に必要な力を軽減するために必要｡
重いものを一定出力で始動→加速させるより､低速で始動→加速に応じて回転数を上げてやった方が効率がいい｡

485 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:53:07 ID:fmgwbvhS0

普通は、踏み切りに入る前にエンストするもんだと思うけど、
こういうことがあると、教官も命がけだね。

486 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:53:11 ID:2hKQeYmd0

>>461
いや・・・いい歳してるし、田舎でケチだから車買うぐらいの金は持ってる

車でどっか行く時は親に送ってもらったりするそうだが、
親が死んだらどうすんだろ

487 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:53:57 ID:bUt9XKwaO

>>480
ﾆｰﾄはいいね～

488 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:54:03 ID:tQrJv8RY0

>>459
>常識がない人間的に屑だからこの世から消えても良いんだよ
>低学歴でも人間的に立派な教官で分かりやすく教える人だったら
>感謝するけど

なんとなくだけどお前の人間性が見えてきたよ。
小さいな。
自分が経験したことで全てを見ようとする矮小さ。
醜いねぇ…

席を譲らない若者を見たら「今の若者はクズだね。マナーを知らない」
新橋で酔っ払ってるサラリーマンを見たら「サラリーマンはクズだね。飲んで吐いて」
女性関係で嫌な思いをしたら「女はみんなクズだね。」

どの板にも一人はいる視野の狭い人と同格じゃないか。

同じ理屈で
態度の悪い教官を見たから「教官は全てクズ。死ね。」
運転の下手なAT乗りを見たら「AT乗りは頭悪い」

さぁて、お次は視野の狭いMT乗りを見て一言。
「MT海苔…」？

489 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:54:18 ID:bzM5twh00

>>472
今じゃスポーツタイプかSUV以外のファミリーカーは
ATしか販売してなかったりするからな・・・
あと色やグレードでもだいぶ下取り価格が違うな

490 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:54:20 ID:Bg2HyO4p0

>>479
そんなことはない、
工夫次第でなんとでもなる

踏切で窓を開けるというのは
警報機がなかった時代の法律だよな？
これは無くしても良いと思うよ

491 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:54:22 ID:HiAGpQa20

>>479
ATだとケータイいじくれたり出来るからな
ﾘｿｰｽを余計な方にまわすヤツもいっぱいいるから一概には言えないと思う

492 ：AT限定：2006/02/27(月) 00:54:24 ID:No8Xhhk/0

>>484
微妙に物理法則が違う気がするぞ。

493 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:54:50 ID:2o22MbOL0

まあヨーロッパは環境志向だからディーゼルやMTが人気だね。それに道が長いし。

494 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:55:20 ID:VIEBpBrAO

地名に相応しいカスの所業だな

と思ったら「かぞ」って読むのか。

495 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:55:21 ID:EYo1iAWr0

じゃあ結論な

ＡＴ乗ってる奴はおっさんって事でＦＡ

ＭＴ運転する女の脇にでも乗せてもらえｗｗ

496 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:55:24 ID:bV8cgTMw0

燃費が。とか言ってるMT乗りﾜﾛｽ
どんだけ貧乏人なんだ。

車を操る楽しさが。とかいってるMT乗りﾃﾗﾜﾛｽ
金がねーから旅館にも泊まれず、運転だけして
帰ってるだけじゃねーか。

要するにMT=貧乏か。
下手な言い訳する前に給料上げる努力をしろｗ

497 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:55:29 ID:pS+yifnS0

>>458
無意識と言うものはあるがな。
無意識に動いている操作が頭を使ってるというほどの事か？

498 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:55:29 ID:wAfDSoMf0

純粋に好みの問題でしょ。MT,ATは。

どーしてもCDは駄目、アナログレコードが良いって人はいるよ、今でも。

499 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:55:47 ID:ywjnB9h1O

>492
俺物理欠点だったんだ(つД｀)
分かるなら補正頼むわ｡

500 ：413：2006/02/27(月) 00:56:03 ID:SNM10WpD0

「ミッション」に関する質問に応えてくれた人、ありがとう。
>>448
俺は昨年、32歳で免許を取ったんだが、大学生の時に金がなかったからだよ。
教わるの、楽しかったしね。

501 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:56:15 ID:jBwJ7kMB0

車の免許がないと職に就けない地方もあります。

502 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:56:54 ID:ZtihSSwU0

そういえば、加須在住の変態がいたな。
幼稚園児くらいのパンツ写真に撮りまくって、部室の横で放尿し、
男のくせに胸から乳が出てくるデブｗ

奴は元気かなあ・・・

503 ：AT限定：2006/02/27(月) 00:57:00 ID:No8Xhhk/0

>>491
確かに渋滞の時はナビの迂回路検索やラジオ・TVのチャンネル切り替えで急がしい。
ATだからできるのだろうけど。

504 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:57:19 ID:2hKQeYmd0

>>500
えらい大学生活が長かったんですね

505 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:57:34 ID:yreEtV0p0

>>498
仕事で車を使う人ならコスト面も気になるところ。
車を買うときの金額、修理代、燃費・・・
いろんなコストパフォーマンスが違うからね。

506 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:58:16 ID:bBE3b9fn0

>>503
MTでもできるだろそれ

507 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:58:17 ID:wAfDSoMf0

>>501
地域よりも職種。営業以外のホワイトカラーはあんまり問われないかも。
田舎の場合は職に就けない以前に生きていけない。免許が無いと。

508 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:58:25 ID:tQrJv8RY0

>ID:EYo1iAWr0
もう巣に帰ろう。

509 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:58:26 ID:Bg2HyO4p0

>>505
同意だよ俺も税金なども考えたよ
>>498は金持ちと言うことになるよね？

510 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:59:08 ID:0liUfMcpO

こういうニュースがあると、必ずAT対MTの構図になるのなw

かく言う俺はガキでも乗れるATには死んでものらねぇ。
AT限定取るやつの気が知れねぇ

511 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:59:10 ID:2o22MbOL0

教習車が踏切内でエンスト、列車衝突　埼玉
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1140955795/l50

512 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:59:24 ID:EYo1iAWr0

>>496
優れてる面を紹介しただけなのに必死ですね
言い訳とか貧乏人とかﾃﾗﾜﾛｽ

>>503
MTでもできるし
常に左手使ってるわけじゃない

513 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 00:59:57 ID:HiAGpQa20

>>496
MT=貧乏？？？
ポルシェやBM、ﾌｪﾗｰﾘにもMTの設定はあるが？
好みの問題ってのが理解できないお馬鹿さんですか？

514 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:00:52 ID:hancJgP90

こういう場合の自動車保証ってどうなるんだろ？

515 ：AT限定：2006/02/27(月) 01:00:54 ID:No8Xhhk/0

>>499

http://www.abysshr.com/game/rl_power.html

516 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:01:18 ID:wAfDSoMf0

>>510
ガキでも使えるMACは死んでも使わねえ。DOSの方が高度だって言ってた人がいました。
むかし。

517 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:02:00 ID:tQrJv8RY0

>>516
携帯からの単発書き込みであの内容。
何かに気づいて送信をためらわないかい

518 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:02:15 ID:0liUfMcpO

>>496
こいつ金持ちなんだな。
実際燃費は考えるだろw

519 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:02:18 ID:bzM5twh00

まだATが普及してなかった頃はMTでも何も苦に感じなかったけど
一度ATに馴れちゃうともうダメだな・・・

520 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:02:44 ID:Bg2HyO4p0

この教習車は整備不良だったとか？
それと教習所の経営って実際に儲かっているの？

521 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:03:54 ID:wAfDSoMf0

>>517
もっと人生を楽しむべきだと思うよ。大きなお世話かもしれないが。

522 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:03:59 ID:pS+yifnS0

>>479
それどころか、ＡＴの単調な作業が眠気を誘う。

渋滞の中のＭＴの操作だって十分に単調なのだが・・・

>>505
んー、車を使う事が仕事の人ならそうかもしれんが、
移動の手段の為に車を使うだけならそこまで考えないよ。
自分に車を買う決定権があって、自分しか乗らないなら
営業車をＭＴにする事もありうるのだろうけどね。

523 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:04:11 ID:8ZkCvkuW0

車検の時、代車でATだった時は乗り始め運転しづらかった。
カマ掘りそうで怖かったし、軽く減速する時とか左足で
ブレーキ踏んじゃいそうになったり。
レバーの表示確認したり。
AT乗ってる人で、表示見ずに一発でスコーンって
目的の場所入れちゃっう人が、もし居たらそれは怖い。

524 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:05:05 ID:5bHHzDIE0

>>476
あ、やっぱATを全く乗りこなせていない事を暴露しちゃったね。
確かにＡＴはただ走るだけならすげえ楽。頭使わない。
でも言う事を聞かせようとするとコツがいる。頭も使う。経験も要る。
この部分はＭＴより苦労するよ。そしてそれは意外と面白い。

525 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:07:24 ID:2o22MbOL0

生徒　ちょｗｗｗｗｗエンストしたｗｗｽﾏｿ
教官　おまｗｗ早くｗエンジンかけ直せｗｗここ踏み切りｗ
生徒　おｋｗｗ

パニくって再びエンスト

生徒　うはーｗダメだｗｗｗｗｗ半クラッチむずいｗｗ
教官　おまｗ場内で何習ったんだｗｗ
生徒　電車キタコレｗｗ先逃げるわｗｗ
教官　俺置いてくなｗｗ

526 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:08:06 ID:HiAGpQa20

>>524
AT運転するヤツの大半はわざわざそんなことしねーだろｗ
それにMTの方が乗りこなすのは難しいだろ、絶対にｗ

527 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:08:31 ID:PjUbC/GG0

スキーが趣味で、山によく行くからRV車買ったんだが、
今は選択の余地なくAT車になるな
一応MT車もあるけど内装が低レベルの車ばかりだよ

528 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:08:41 ID:bzM5twh00

で、こいつは何でエンストしたんだ？

529 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:08:45 ID:tQrJv8RY0

ID:HiAGpQa20
食いつきいいな。
俺は好きだぞ、お前みたいなねらー。

530 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:09:13 ID:XwkVykCe0

なんでこうも自称走り屋が湧くんだ・・

531 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:09:13 ID:ZWi7LJ9iO

本日も、東武鉄道をご利用いただきまして、ありがとうございます。

532 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:10:00 ID:ZlDwaLI4O

楽できるものは使う。
便利なものは活用する。
それが嫌ならパソコンも携帯も捨てちまえ。

俺は、念のためマニュアル取ったが楽だからオートマ乗ってる人間。

533 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:11:10 ID:0liUfMcpO

>>524がいいこと言った！
携帯から書き込んでる俺も別にATを卑下してるわけぢゃない
勝手にギア上げるATが嫌いなだけ。

ただここがATのいいところで楽でもあるところ。
ただMT乗りは自分で操ってる感が好きだから、MT乗ってるだけ。
好みだろ。

だけどATは絶対のらねぇ。

534 ：AT限定：2006/02/27(月) 01:11:12 ID:No8Xhhk/0

>>523
危険なレバー操作はボタン押しながらでないとできないようになってる。

535 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:11:39 ID:wAfDSoMf0

今はMT車って、仕事で仕方なく運転しなければならない時もある、みたいな存在だし。

536 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:12:09 ID:2B09J53O0

うほっ怖い　　こりゃ射出座席が必要だなｗ

537 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:12:35 ID:4MNA/drlO

なんでこーなんつーか、偶然にも踏み切り内でエンストするの？

538 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:12:40 ID:yreEtV0p0

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

539 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:12:52 ID:25RjQ8Hm0

ＡＴ車はブレーキの効きが決定的に悪いからなぁ。
俺はＭＴだよ。

540 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:13:08 ID:2o22MbOL0

106 名前：番組の途中ですが名無しです投稿日：2006/02/26(日) 21:30:05.05 rDpIO1oA0
　　　　03秒　(教官) アクセルふかすなそんなに
　　　　04秒　(教官) アクセルふかすなってんだろーがそんなに　[排気温警告灯２秒間]
　　　　05秒　(学生) はい
　　　　11秒　(教官) 戻せ
　　　　12秒　(学生) 戻らない
　　　　15秒　(教官) クラッチ
　　　　27秒　(教官) エンジン全部だめ？
　　　　28秒　(同乗教習者) はい
　　　　31秒　(教官) 発煙筒
　　　　32秒　(学生) はい
　　　　33秒　(同乗教習者) 発煙筒出したほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(学生) 発煙筒
　　9分00秒　(教官) 気合を入れろ　　(学生) はい
　　　　01秒　(同乗教習者) 三角板積んでないか調べて
　　　　02秒　　　　　　みます
　　　　05秒　(教官) 電車来るぞほんとうに
　　　　06秒　(学生) はい気をつけてやります
　　　　07秒　(教官) はいじゃないが
　　　　08秒　(学生) はい
　　　　09秒　(教官) 発煙筒
　　　　17秒　(同乗教習者) エンジンがオールロスしてきちゃったですからな～
　　　　34秒　(教官) あ～あああ
　　　　48秒　(教官) これは衝突するるかもわからんね

541 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:13:24 ID:bzM5twh00

ほとんどがATになって坂道発進を忘れた奴も結構いるだろうな

542 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:14:49 ID:XlIPoMXG0

>>525
３年ほど前教習所行っていたが、
踏み切りでエンストした時の脱出方法は実習は無くテストかビデオ授業辺り、
というか、鳴っている状態での踏み切りでエンスト時の脱出は教官がやる事ですが・・・。

543 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:15:02 ID:0liUfMcpO

>>538
お兄さん、釣れますか？

544 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:16:56 ID:bBE3b9fn0

>>538
今さらこれを貼るのは恥ずかしくないかい？

545 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:18:42 ID:0W/L/8v90

花崎事故

1970年10月9日20時17分、花崎駅東側の踏切で、伊勢崎行下り準急と大型ダンプカーが。
5人死亡、227人負傷

546 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:19:55 ID:8ZkCvkuW0

>>534
それは分かってるよ。

で、パーキングからドライブやバック入れる時ね。
やっぱり表示は気にするでしょ？
見ずにスコーンて入れちゃう？
MTのシフトは、見る必要ないから。

547 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:20:09 ID:wAfDSoMf0

>>543-544
その付き合いの良さがネットコミュニティーと言われる所以かな

548 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:21:08 ID:hs63Qs0r0

>>24
確かにそれは教官が悪いな

549 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:21:56 ID:0liUfMcpO

>>547
でしたか(´･ω･`)

550 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:24:45 ID:qvlwiurR0

>>548
普通は、クラッチ切れって言うよな

551 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:26:55 ID:0liUfMcpO

>>550
言う

552 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:30:21 ID:HpOoUAUuO

美しい心で走ろう

553 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:31:26 ID:pS+yifnS0

>>550
oo

554 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:31:53 ID:eJsJP+Qm0

教官はいろいろだよな。
俺がいた時は在学中に教官指名制度になったよ。
それに伴って評判の悪かった教官は暇そうにしてた。
人気の教官は美人の若い女性教官、丁寧な指導する初老教官、何も指導せずに黙ってはんこ押してくれる教官

555 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:32:14 ID:H5I6Y2PQ0

日本は法治国家だ法は守れ。残念ながら悪法でも法だ。

556 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:33:24 ID:sSb895xz0

クラッチスタートシステムなんて知らんかった。
ギアをニュートラルに入れて人力で押し出すしかないのか。。。

557 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:34:10 ID:0liUfMcpO

と言うことは
>>552と俺のケータイ仲間がいいこと言ったってことでいいね？

558 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:34:34 ID:MaQa3Ha90

>>539
意味がワカラン。
AT車は意図的にブレーキを弱めた設計になってるのか？

559 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:40:28 ID:9SLoN8Xo0

>>558　ブレーキで止まろうとしてる間も、駆動力が少しかかっている。この差は大きいし、感じないようだったら鈍感。

560 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:40:48 ID:0liUfMcpO

>>558
MT乗りは往々にしてATのブレーキが利きにくいと感じてるみたいだけど、違うよな。
フットブレーキだけに頼るから、エンジンブレーキが利かないと感じる。だから、ブレーキが利きにくいと思ってしまうのだと思う。

561 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:40:58 ID:8ZkCvkuW0

>>558
ブレーキの効きは同じなんだが、
たぶんこの人はエンジンブレーキの事を言ってるのだと思う。

562 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:42:27 ID:MaQa3Ha90

AT車を自在にコントロールできる者は、
DQ4でデスピサロにザラキを連呼するクリフトをもコントロールできる筈だ。
（※ 但し「じゅもんつかうな」は不可）

563 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:45:02 ID:4y+ivYGB0

この教官どうかしてんじゃねーの

564 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:46:03 ID:Qah+L4cI0

>>112
おいらは、その発送をしたおまいさんの脳の中身をひじょーに知りたい

565 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:46:05 ID:3VSbVGSa0

峠のボブスレー

566 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:46:30 ID:MaQa3Ha90

>>559
AT車のクリープが気に食わないなら減速時にNに入れれば？

>>561
エンブレがﾎｽｨなら3でも2でも入れりゃいい。
MT車に多い5速車と、AT車に多い4速車じゃ
エンブレの有効範囲が違ってくるのは仕方ない事だと思うけど。

567 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:49:53 ID:RvDOWdJy0

なんでこういう車関係のスレっていつもＡＴとＭＴについて語ってんの？ｗｗ

568 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:50:57 ID:mEruEMJT0

ATでもギア落とせばいいじゃないか？

569 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:52:12 ID:E+LXQlUa0

わらた

570 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:52:23 ID:8ZkCvkuW0

まあ、操作はシフトノブの方が圧倒的にし易いし、
ダイレクトに制御させられて安心なんだけどね。

571 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:55:16 ID:qvlwiurR0

>>566
それやったらATは潰れる

572 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:55:45 ID:8ZkCvkuW0

シフトレバーでスコンスコンできたら凄いなぁーって思うよ。

573 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:57:24 ID:rix3t2na0

>>30
ていうか仕事する気ない。
俺のときも足投げ出して寝てたし。

574 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 01:59:25 ID:XwkVykCe0

>>567
AT対MTじゃない
MT厨が自慢げに語りだすから周りも盛り上がってくるだけ
いくら「俺、MTで運転ちょーウマｗ」とか吹いても、本当のところは分からないからね、ここじゃ

575 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:00:48 ID:mEruEMJT0

>>571
少し詳しく

576 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:01:19 ID:tQrJv8RY0

>>574
実際MTで免許取ってATを乗ってる人から見れば頭の悪い事故中にしか見えんわな>MT厨

577 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:01:20 ID:9cUSJag50

まあ楽しいかどうかは別にすれば、DSGに決まりだろ

578 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:02:13 ID:MaQa3Ha90

>>571
どういう仕組みで潰れる事になるのか説明しておくれ。
そして、普段使ってはいけない位負荷がかかる機能であるならば、
安易に使えないよう別個のスイッチにしない理由も教えておくれ。

579 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:04:15 ID:LbYxahOv0

>>578
俺の車はステアリングのスイッチでいつでもシフトダウン出来る

580 ：名無し：2006/02/27(月) 02:05:43 ID:wYPHDahTO

もうね、今さら何をもっともらしい利点並べたって
MTの利点なんてないのよ
唯一の寄りどころだった燃費だって今はもう差はないし
細かい制御ができるAT、CVTの方が燃費がいい場合も多い
安全だなんだと言っても説得力に欠ける
MTにはもう操る楽しさ的なものしか存在意義はない

581 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:07:09 ID:8ZkCvkuW0

>>574
自慢て、そんなん妄想きつすぎだって。
全員が自慢じゃないと思うんだけど。
何が危険とか持ち上げてる様にも思うよ。

582 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:10:46 ID:qvlwiurR0

>>575 >>578
ごめんね、初めに本から仕入れた知識って事を断っときます。

ＡＴ車は走行中にＮにすると、トルクコンバータに負担がかかって
潰れ、走行不能に陥るらしいです。

583 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:10:49 ID:Kevn2YQp0

>>580
世界一のAT大国日本にしか住んだ事ないのね・・・｡
ヨーロッパで、AT普及率がどれだけ低いか知ってるよね？（ほとんどMT)それだけ燃費の差が出るんだって。

渋滞が多い日本ではAT車がむいてるのも事実だけど、これだけATが多いのは日本
アメリカくらいだろ・・・。

584 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:11:50 ID:9cUSJag50

走行中にNに入れるだけならまだしも、そっからDに入れるときに
尋常じゃない負担がかかるんじゃないの？
ATってインペラで流体を混ぜ混ぜしてるわけで、急に力が加わるとインペラが折れたりするし。

585 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:12:34 ID:4S4Vr3An0

毛利小五郎です。事件をまとめてみました

警官「なんでエンストしたの？」
学生「いつものとおりにローにギアチェンジして加速したんですけど・・」
警官「んじゃ、なんで・・？」
学生「分かりません。ちゃんとギアレバーを握ったはずなんですが・・」

そこに顔を赤らめて見守る人物が１人。

教官「うほっ」

586 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:13:07 ID:keo90vAA0

ATの方が最終的には残るよ。

587 ：583：2006/02/27(月) 02:14:03 ID:Kevn2YQp0

　という俺も、ATの方が楽でいいと思うけどね。多少の燃費、トルクより、快適性が欲しい。

588 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:17:11 ID:Kevn2YQp0

最終的には、やっぱ最近トラックとかで出始めてるCPU管理のMTではないか？
今はトラックとかATが使えないのがメインだが、そのうち小型車にも出てきそう。

589 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:18:32 ID:MaQa3Ha90

>>584
それを言ったらキックダウンも同じ位負荷がかかる筈。
にも関わらず>>579の車みたいにメーカーが安易にシフト変更できる
スポーツステアマチック機能を付けちゃマズイのでは？

590 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:23:06 ID:5bHHzDIE0

潰れるって言ってもいたずらに繰り返せば、ってレベルの話だと思うけど。
メーカー的には「そんくらいで壊れるような柔な車は作ってません」という答えだと思う。
長く乗りたいなら止めましょうという話だな。

591 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:29:33 ID:wTF8FeRc0

　なんで踏切信号のある踏切は一時停止しなくてよくて遮断機警報機つきの踏切は一時停
止しなくてはならないのかは踏切装置が故障する可能性があるからだそうだ。

　しかし踏切装置が作動していないときは踏切信号も誤った指示をしている可能性が高いこ
とや踏切信号と踏切装置の信頼性の差異の有無には答えることができないのだ。

592 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:32:00 ID:BUzC7c740

なんだまだATvsMTの流れで続いてたの。
さっきよりはわりと冷静な感じの議論になってるようだけど
戻ってきてもしかたなかったな。寝よ。

自称免許歴15年で踏切手前で必ず一時停止するけど
AT乗りは頭が弱いですね、のオッサンも寝ちゃったんか。
今思えば煽るためならどんな虚言でも吹くタイプだったなアレは。
踏切の件でもAT/MTの件でも煽るだけ煽って退場か。最初のうち
マジレスしてて損した。

593 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:38:18 ID:MaQa3Ha90

>>590
まぁメーカーは5年10万キロ（8万キロだっけ？）未満までが保証内で、
その期間内に壊れなけりゃいい訳だから、
悪戯に使ってもそれ位までの耐久性は基本的に確保している訳だ。

そうなると壊れる壊れない以前に、
（どんな車でも）長く乗りたいなら負荷が少ない走行で、
大切に扱いましょう、てなレベルの話になってしまう訳で。

594 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:45:57 ID:tQrJv8RY0

>>592
もはや一趣味の世界のMT乗りなのに「MTが一番」とか言い出すんだもの。

アニメオタクが
「アニメは舞台セットのお金もかからず、世界的な需要も高いんだから認めろ。
ドラマ見てる奴は頭悪い」
と言ってるのと変わらないもの。

595 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:47:24 ID:+PptBxtv0

もう技術的にもMTの意義は薄れ始めてると思うけど。CVTがモノになったら消滅するんじゃね？　普通に。
つーかなんで最初からCVTみたいなのにしなかったのか理解できん。
常識的な思考からすれば、これを真っ先に思いつかないか。
電気自動車や燃料電池車が来てもアウトだわな。モーターのトルク曲線萌え。

いや、今俺3Dレースゲーム作ろうと思って自動車工学の本いろいろ読み漁ってるんだが、
調べれば調べるほど、MTのクラッチ機構の無茶さとか、エンジンという動力源の素性の悪さ、
そもそもエンジンでクルマを無理やり走らせることに違和感覚えまくりなんだよな。
KISS（Keep it simple, stuipid!）を座右の銘にしている俺にはちょっと耐えられない世界だな。

もちろん高度な技術が惜しげなく投入されているのは理解できる。ATなんかまさにキチガイの仕事だと思う。
けど、大勢の人間に職を与えるために、わざと複雑な状態を維持してるんちゃうかと思えてくるんだな。

べ、べつにシミュレートするのが面倒だからじゃないんだからねっ！

596 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:50:38 ID:h3ia6Bb70

教習中に事故りそうになるほどヤバイ事態になる人ってほとんどいないだろ

597 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 02:57:43 ID:MaQa3Ha90

>>595
そう思うなら、まずはチャリンコの多段ギアをCVTみたいに改造して発表してくれ。
どちらが発想が単純か分かるだろう？

598 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 03:01:49 ID:wTF8FeRc0

>>596
　おれ高速教習のときに死ぬかと思ったぞ。

　複数教習のペアのやつがいきなりSAから出発するときに逆送しようとしたのはまだかわ
いいほうで合流でいきなりハンドルをキュッと切ってくれるし…高速で「ハンドルはなせー」
って教官に怒鳴られるし…

599 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 03:02:45 ID:ZFfWwfOlO

この教習生はAT限定へ転向するだろうな

600 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 03:16:37 ID:h3ia6Bb70

>>598
巻き添えコワスｗ
俺は高速教習のときのペアは小学生のときからの友達だったから安心だった。
運転上手だったし

601 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 04:50:58 ID:EXbjHtbt0

高速教習は平日の午前中に田舎の路線だったので楽勝だった。同乗者もナシ。

602 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 05:20:36 ID:pCjvYU410

オーストラリアでもニュージランドでも
アメリカ、イギリス、アイルランド、ドイツ
全て、踏切は一時停止するといけません
日本ぐらいじゃないの一時停止
徐行のほう安全ですよ
ありがとうございました

603 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 06:36:45 ID:HmY4TbtW0

このタイミングでチャイルドシートの赤ん坊がいたら
脱出間に合わないだろうな（・∀・）

604 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 07:08:52 ID:htPZ7suX0

よくある風景

A教官「ハンドルはな片手でもいいんだよ」

後日、B教官で実行して怒られる。。。。。。

605 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 07:39:55 ID:Ko98k5pT0

教習だから上手くならないんだよ。
サーヤみたいに広い敷地で、自主トレすれば
あっという間に上手くなる。

606 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 07:43:01 ID:j/fowU1kO

プリンステンコーｗ

607 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 08:02:21 ID:bUt9XKwaO

もし、同じような状況でｴﾝｽﾄしたのが一般人の車だったら。
脱出できるような装置を備えてないと
ﾒｰｶｰは訴えられないのかな？

608 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 08:11:31 ID:bqGc8Vr5O

>>607
戦闘機の如くシートごと射出
↓
パラシュート開傘してひらひら降りてくる
↓
やってきた列車が華麗なヘディング

609 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 08:26:21 ID:YDHskga80

似たような事あったな

A教官「少しぐらい制限時速超えてもメーターの誤差の範囲だから構わない」

後日、B教官で実行して怒られる。。。。。。

610 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 08:28:04 ID:N0Bf/R/i0

完走後に言われた一言。
○○さん。シートベルトはしたほうがいいよ。

611 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 08:32:20 ID:ug5zGvYu0

いまどきMTで免許取るヤツはイニDヲタのDQN

612 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 09:48:33 ID:NH5lwdJvO

>611
ﾒｶ音痴の運動神経ｾﾞﾛなﾔｼのﾋｶﾞﾐwww

613 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 09:52:57 ID:6rdirnRU0

俺なんかAT大国のアメリカで
金が無いからMT（向こうではスティックという）乗ってて、
急坂の町サンフランシスコに住んでたぞ。
キチガイと言われていた。

614 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 09:57:49 ID:SPCSHAM+0

むかし車板でペダルとシフトノブを
レース仕様に改造してる
AT海苔のホムペが晒されてた。

615 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 10:01:13 ID:Osn7Z6IZO

>>613仲間だな。登り坂発進は、踵でアクセル、爪
先でブレーキだった。

616 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 10:27:52 ID:sXPDMadT0

修了検定で俺の前に運転してた人ドアロックしてなかったのに結局検定員も
スルーで合格ですか

617 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 10:57:10 ID:lWwNXWGn0

25 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2006/02/27(月) 10:19:10 O
同じ教習所に通ってたけど、結構可愛いかったからよく覚えてる。
ただ、この子ATなんだよなぁ。
どうやったら、ATで踏み切りでｴﾝｽﾄするか分からん・・・。

618 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 10:59:19 ID:B/lMtc2g0

ろくでなしブルースであったな。
その時は島袋にオカマを掘られて脱出できたが。

619 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 11:01:20 ID:9PGqzZjq0

俺も二年前にＭＴ車を買い換えたらクラッチスタート付いていて
ディーラーに納車前にカットしてもらった。
前に乗っていた99年型の車には付いていなかったのに・・・

620 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 11:35:43 ID:TOlBcOs20

また埼玉か

621 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 11:36:49 ID:rA5eym1s0

自動検知機が無いなんて

622 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 11:40:08 ID:dbsuiymNO

今日、車校で踏み切り通過をやる俺への嫌がらせですか？

623 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 11:47:14 ID:1RKKLYsQ0

俺の教官は女性だったな
もう結婚されてたが
えらい気さくで優しい先生だったよ

624 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 11:49:30 ID:4I8yxOeM0

>>31
飛び込みや踏み切り事故で電車を止まらせると鉄道会社から多額の賠償金を請求されると言われているが、
これは自殺者を減らし電車を遅らせない為の意図的に作られた単なる噂らしいな

625 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 12:32:48 ID:t+63fQ8qO

つか、路線バスでもATの時代にMTにこだわりすぎるのもあれだな。
新車情報の最終回で、三本翁が
「未だにATが燃費が悪いと思ってる人は大間違い。誰が乗っても同じように走る。いつまでも
新しいものを否定してないで使ってみろ」
みたいなこと言ってた。

626 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 12:36:55 ID:EIlRdhDw0

あぶない野外教習
～マニュアルでエンストしちゃだめぇ～

627 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 12:57:31 ID:Z7ZfrwA60

>>609
B教官は追い越し絶対しない人なんだねｗ

628 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 12:59:16 ID:EYo1iAWr0

>>625
トルクコンバータ（ＡＴ）の重さと
路面状況に合わせた適切な加速が随時得られない事で
ＡＴの性能が向上したとしてもＭＴに勝てることはない

629 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 12:59:47 ID:o30RbZMI0

俺の友達で教習中に黒塗りベンツにぶつけた奴がいる。
教官が、なんで俺のときぶつけるんだと泣いてたらしいｗ

630 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 12:59:55 ID:x2Wfcu1zO

…昨日俺も信号でエンストしましたよ…

タクシーにクラクションならされましたよ…

631 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 13:00:14 ID:9SLoN8Xo0

安全性に大きな問題があるので、在来の流体継手式オートマチックは民生車に適さない。
たった1個のペダルをアクシデンタリーに押し込んだだけで、駆動軸に最大トルクがかかるような乗り物は、歩車混合交通に入れるわけにはいかないよ。

632 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 13:05:20 ID:keo90vAA0

MT支持の人ってやっぱガソリン車に拘って乗り続けるの？

633 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 13:13:20 ID:EYo1iAWr0

>>632
一般車で黒煙吐きながらトロトロとディーゼル乗るなんて
恥ずかしくてできないが・・・

気にしない人はそれで構わないんだろうけどね
車列の後ろの人はたまったもんじゃない

634 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 13:17:57 ID:CQcjEWRB0

ATのトルコンは構造上エネルギーロスが大きいから燃費面でMTを超えるのはマジムリ
エネルギー伝達率が違うからな。

海外ではチラホラでてるクラッチレスMTが一般化すればいい気がする。

あと教習所。
おれと同乗したかわゆい女の子は、坂道発進で8000回転↑でクラッチ一気に離しやがって白煙あげながらクルマが飛び出して死ぬかと思った。
それで合格する試験もどうかと思う

635 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 14:25:22 ID:yVlggYGB0

鉄道事故：教習車、電車と衝突し大破－－加須の東武伊勢崎線踏切　／埼玉

　２６日午後３時４５分ごろ、加須市花咲の東武伊勢崎線踏切で、埼北自動車学校の教習車が立ち往生し、
伊勢崎発浅草駅行き上り準急電車（６両）と衝突し大破した。教習車に乗っていた女性教官（５４）と生徒の
男子専門学校生（１８）は逃げて無事だった。電車の乗客乗員約２５０人にもけがはなかった。加須署で
詳しい事故原因を調べている。
　調べでは、生徒は実地教習の受講中に現場でエンストし、教官と２人でエンジンを再始動しようとしたが、
遮断機が下りて電車が接近したため脱出したという。この事故で、上下線計１７本が運休、約４時間に
わたってダイヤが乱れ、約２５００人に影響が出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060227-00000134-mailo-l11

636 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 14:41:11 ID:4RsCgIhL0

さて賠償金の負担はどうなるのかな？
もし生徒側に故意がない限り教習所あるいはその保険が１００％負担なんだろうね。
いつ事故を起こすかもわからない生徒を監視監督して事故を起こさせないようにするのが教官の役割なんだから。
いかにもお粗末な事故だね。
教官はなにやってんの？
威張り散らすだけがあなたの仕事ではないのですよ？

637 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:06:15 ID:H5crIdNbO

MT派の人は頭の古い奴らばかりなのがわかった。
ディーゼルエンジンのレーシングカーが出てくる時代にディーゼルがちんたらとか言ってる。

638 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:09:33 ID:pErPVM23O

MTとディーゼルは糞。

639 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:12:25 ID:I/Y9X72o0

マニアは否定しないし

くずみたいにうかる人もいるのも否定しない

でもちゃんと運転してるしＳ字も
こなしてるのに延長つけられるのは
ころしてやりたいと思った。

640 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:13:22 ID:9cUSJag50

俺はMT派だが、最近のディーゼルは認めるぞ。
熱効率もディーゼルのほうがいいし。
ただしちゃんとメンテしてな。

641 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:13:55 ID:pErPVM23O

>>637
ディーゼルのレーシングカーがあろうが、市販のディーゼル車は愚鈍な毒ガス車ばかりだろ。
未だにしつこくディーゼル乗り続けてるアホはマジいい加減にしろよ。
車庫とばしとかマジ最悪だよ？
きれいで静かなディーゼル（絶対無理）が開発されるまでおとなしくガソリン車乗ってろ。

642 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:15:17 ID:ZUYfPsnT0

>>641
>きれいで静かなディーゼル

普通にあるんだがな。日本市場にメーカーが導入しないだけで

643 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:19:39 ID:S40TfoVd0

24Hごっこか

644 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:23:19 ID:ZkbWXZeC0

日本にディーゼルがだめなのは、某都でできた条例でよくないイメージがあるため。
日本のメーカーだって、海外じゃディーゼル売り出してるし。
あと、日本の軽油は品質がよくないってのもあるね

645 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:24:06 ID:Zc2WbcRM0

>>642
　というか、軽油の成分の違いによるもんじゃないの？日本と欧州での。

　後は、>>641みたいな遅れた思いこみが浸透してるんで、売れない。

646 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:24:08 ID:wTF8FeRc0

>>616
　そもそも減点項目じゃない。

>>634
　暴走。検定中止。

647 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:28:13 ID:85IC+lz50

>>609
オレも、
A教官「サイド引かないで坂道発進してみ」
なんとかできるようになる。

後日
B教官「車から降りろ（怒）」

648 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:28:40 ID:DUkfVB1AO

クラッチスタートはメーカーが自主的につけてるのか、
それとも保安基準で決まっていて殺すと違法になるのか。

649 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:28:58 ID:9cUSJag50

やっぱディーゼル＝黒煙のイメージが強いんだろうなあ。
コモンレールシステムとかでしっかり制御すれば、かなりきれいで静かになる。
こないだ、うちのキャンパスでベンツのディーゼル車が展示されてて
教授連中が面白がってアクセル全開にしてたけど、ちっとも黒煙でないし音もガソリン車並だった。

650 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:29:58 ID:7HVHAruW0

>>602
そんな、電車が１日1本とかしか走らない国と比べるなよ。
ちなみに、ドイツでは踏み切りが電車の通過する40分前に閉まります。

651 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:30:23 ID:MIJr0SNe0

そう言えば、今MT運転汁！とか言われたら運転できる自信ないな。
もう体が運転の仕方覚えてないよ。
あと、自動車学校時代は全体的に教官に嫌われ気味で苦労した。

652 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:32:55 ID:wTF8FeRc0

>>648
　業界団体の自主規制

653 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:34:50 ID:4I8yxOeM0

139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/02/27(月) 11:13:14 ID:gtoQplO30
134の状況推測

生徒「うわっ、エンストだ！どうしよう…。」
教官「落ち着いて、もう一回エンジンかけて。」
ブルルン！
教官「よし、じゃあ発進して。」
ブー…、ガッコン！
生徒「ｇばおｈぐおｂｎ」
教官「急いで！早く！」
ブルルン、ブー…ガッコン！
教官(ヤバイ、非常警報ボタン押すべきか…？
　　　　いや、そんなことをすれば問題に…)
ブルルン、ブー…ガッコン！
教官「もうだめだ！逃げろ！」

ガッシャァァァァァン！
教習車一台大破

654 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:40:39 ID:cMiowwnk0

踏み切りの直前で一旦停止するとマニュアルの場合、クラッチつないで発進しなきゃならんから
エンストを起こしやすくなって返って危ないと思うのだが。

655 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:42:32 ID:6rdirnRU0

地方とか、渋滞が無いところだと俺も積極的にMT選びたいけどなあ。
ところで、コーナー攻めるクルマ以外で、
MTが楽しいクルマって、国産で言うと、マツダロードスターか、フェラレディ乙ぐらいしか
思いつかない。

656 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:45:43 ID:85IC+lz50

間が悪いよな。
一時停止して左右を確認して
再発進で、踏切へ侵入
中ほどでキンコンカン♪
なぜか焦ってエンスト。
以下>>1
こんな感じだったのな・・・
多分、踏切がナラなければ、何事もなく渡り切れたと思うし、
も少し後なら、踏切が鳴りだしているのでそのまま停止してだろうし・・ね。

657 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:47:28 ID:p2p/8+WoO

ところで責任は誰がとる？
やっぱり教官か？
教習車だからな。

658 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:53:20 ID:oCrW3mK/0

この教習車は故障していたとか？
それにしても
ＡＴを使うと頭が・・・

659 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:53:22 ID:nq2ba5tmO

エンジンの再始動をやろうとして
確実にワイパーを動かしたな。

660 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:54:52 ID:X9aGi2HD0

その教習生凹んでるだろうな
今後運転できるんだろうか

661 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:55:45 ID:cMiowwnk0

人間が飛び込んでも賠償数億といわれてるのに、車ごと列車にぶつけちゃったら
一体いくら払うんだ…
まぁ教習車だからがっつり保険はかけてると思うが桁が違う可能性も…。

662 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 15:57:27 ID:4I8yxOeM0

>>661
>>624

663 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 16:01:47 ID:7HVHAruW0

>>654
それじゃ交差点はどこもかしこもエンストの嵐だな(w

664 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 16:03:50 ID:O0WBw8Fq0

踏切って、無駄に段差が大きいから
エンストしやすいんだよな。

665 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 16:04:49 ID:wTF8FeRc0

>>624
　んなこたーない。

　復旧費用はしっかりと請求される。自殺して本人死んじゃってめぼしい財産もないような
場合は鉄道会社が泣くことになるけれど。

　踏切事故で列車を脱線させて近くの家に突っ込ませた場合なら今の価値では5億円ぐら
いという判例もある。

　まあ教習車は普通対物無制限だから問題ないよ。

666 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 16:06:20 ID:ppsZv100O

踏切は徐行スルーが基本。よほど見通しのいい踏み切り、または渋滞していて確実に
通過できるか分からない時じゃないかぎり一時停止に『全く』意味はない。静かな住宅街
で、音楽聞かず毎回窓を開けて確認するならまだしも、窓を閉めた車内で音が聞こえて
から列車が通過するまでは1～2秒でしょ。聞こえない→安全ではない。一時停止は
むしろ踏み切り通過に要する時間が増やしより危険になる。少しでも早く踏切を通過
することが一番の安全策だよ。徐行するのは、踏切内の段差でバランス崩す恐れが
あるのと、踏切先の状況の変化に対応するため。

667 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 16:07:34 ID:pxrEws+50

>657
賠償金は保険会社だろ。
指導員は始末書と減給だろうな。
専門学校生は

うはwww電車停めたﾃﾗﾔﾊﾞｽ

でも立ててるんじゃね？

668 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 16:07:52 ID:LbYxahOv0

>>638
ディーゼルMTは街乗りでは低速トルクがあって楽でいいぞ～

669 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 16:10:08 ID:6rdirnRU0

徐行スルーだと、前の車につられて踏み切り入っちゃって、
前の方詰まっていて踏切内に取り残されるオバチャンが続出するね。賭けてもいい

670 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 16:24:53 ID:oCrW3mK/0

>>669
同意、やはり踏みきりでは
一時停止は正しい行動だと思うよ

671 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 16:32:49 ID:FxwmCmYs0

教習所の教官が怖いわけが良くわかりました。

672 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 16:41:20 ID:TH3otB/b0

うちの車（平成元年）はいつでもセル回るよ。ATに慣れた人には危険だから
最近はクラッチ連動なんだろうね。

250ccのバイクだけど、以前クラッチレバーを折っちゃって、信号停止の度に、セル回し
ながら飛び乗りをして、家まで10kmくらい帰ったな。夏だったので体重が2kgくらい減った。

673 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 16:48:29 ID:5bHHzDIE0

>>654
ＭＴの運転技術に不安があるなら、停止線よりちょっと手前で止まって、
安定走行できる距離をとって通り抜けるのも、運転のテクニックだよ。
一時停止だからと停止線ぎりぎりで止まる必要は無いし。

674 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 16:57:14 ID:6rdirnRU0

>>673
てことは、踏み切り停止線2台目でそのままスタートしても、
警官に「停止しましたが何か？」と主張できるってこと？

675 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 16:58:39 ID:ZkbWXZeC0

>>674
前の車が渡りきってからスタートすれば問題なし

676 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 17:13:36 ID:0KeptngF0

>>674
自分が踏切との間の1番前の車であれば良いんじゃないの

677 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 17:31:03 ID:ZkbWXZeC0

しかし　100ｍも離れた位置でとまったとか分け分らんこといっちゃだめだぞ

678 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 17:52:48 ID:ETyK203/0

漏れMTの教習だったけど
高速教習はATですることになってたな
１２０ｋｍで（ｒｙ

679 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 18:00:17 ID:6dpLdaF10

埼玉からは埃まみれの軽がよく来るな。

680 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 18:05:00 ID:P8twobmg0

っていうかこの踏み切り障害物検知装置付いてなかったのか？

まあ田舎だからなあ。

681 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 18:08:24 ID:LCmFMZeH0

路上教習で踏切ってあるんだな。
俺が通った教習所じゃ、なかった。
東京なんかでも踏み切りがそもそもない地域が多いだろうし。
沖縄なんかでもなさそうだな。

682 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 18:30:45 ID:6rdirnRU0

踏切では左右を確認しろ、と言われるが、どうしろと？
都市部の踏み切りの場合、停止線で止まっても左右を確認しようが無いわけだが・・・。

683 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 18:33:51 ID:JOPgE6CO0

「逃げろー」なかなかナイスな判断力。

684 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 18:45:55 ID:5bHHzDIE0

>>674
法律上の規定は無いはずだが、
実地試験の基準では停止線から2メートル以内ならおkという規定があるようなので、
2台目でそのままスタートしたらアウトかもしれない。

685 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 18:58:21 ID:QWnOMG4h0

丁度帰りに久喜でＪＲから乗り換えようとしたら
券売機がすべて「発売中止」なので驚いたんだが
なるほど、そういう事情だったんだ。大変だな教習生。

686 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 19:27:26 ID:UzLMHnDr0

やっと話が踏み切りに戻ってｷﾀｰ。

一時停止は習慣的にやってるわ。
だけど、単線の遮断機無しの狭い踏み切りを、
うっかり気づかず侵入しちゃった時は、途中で冷や汗かいた。
見通しは悪いし。

踏み切りの中はがたがたしてるから、たいして速度は出せなくね？
「早く通過したひ」とか思っても。

687 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 20:04:40 ID:MaQa3Ha90

>>634
8000回転も回るエンジン積んだ教習車って何だ？S2000？

688 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 20:35:34 ID:rXouoDObO

当該校卒当該教官を経験した漏れがいまさら来ましたよ～。必要以上に補助ﾌﾞﾚｰｷ使う教官だったから踏切内でエンスト後も無意識に補ﾌﾞﾚを踏み続けてしまい発進できなかったのでは？と意味深に推測。一説にすぎないけど...

689 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 21:12:58 ID:jIfzbbgA0

>>687
レッドゾーンいれれば8000回転なんてあるのは当然だよな？
トヨタは回転域が低かった気がするから車種によってはきついかもね。
ＨＯＮＤＡは無駄に高回転使うから、8000なんて車種はしょっちゅうあるし
ニッサンも結構回ったはずだな

690 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 21:23:03 ID:plbcR6oL0

最近アクセル常にあおらないとエンストする
しょうがないからなるべくスピード出さずにサイドでとまってる

691 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 21:30:19 ID:MaQa3Ha90

>>689
レッドゾーン含めて8000までメーターがあっても、
そこまで回る前にリミッターかかる車の方が大半な訳だが。
てか、坂道発進で急加速できそうな車種は４駆だけだな。
FFもFRもホイールスピンして前に進まん。

692 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 21:52:01 ID:LbYxahOv0

8000回るのは軽自動車とスポーツ系だけだろ。
教習車に使われているような車種はタコが8000まであっても
大体は6000～7000でレブリミッタが掛かる。
>>634が教習していたのが１５年以上前で、教習車がキャブ車の時代で
レブリミッターがない車だったのなら空ぶかしでその位回ってしまう可能性もあるが。

693 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 21:54:36 ID:4y+ivYGB0

おまえらまだバカ議論してたのかよｗｗｗｗｗｗｗｗ

694 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 22:15:42 ID:iGeNMlPH0

俺今この教習所に通ってるんだけど
今日何事もないように車乗ったよ
車番52号が見当たらなかったがそれが大破したのか気になる

695 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 22:17:29 ID:hFgRFLbH0

その教習生は教習所内では
通ってる教習生の間でもう顔が割れてるんかな?
だとしたら今後通いづらいよな

696 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 22:19:40 ID:hFgRFLbH0

わかり難い文章になったなorz
その当事者の子は他の教習生の間で
もう顔が割れてるのかな?
だとしたら今後通い辛くなるよな

697 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 22:21:29 ID:bwLKXR3fO

加須は馬鹿がおおすぎてこまる

698 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 22:24:07 ID:fGvZp2LZ0 BE:5044223-

今朝の毎日に写真が出てたけど、中にいたら絶対に死んでたな。
トヨタコンフォートがグチャグチャ。

699 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 22:26:18 ID:FHEGFDTG0

>>683
同意。
路上に出るところまで教習が進んでもなおエンストし、しかも再発進出来ない
様なこの教習生は相当ニブイ奴だと思う。そのニブイ奴がパニくりながらも
脱出出来るだけの時間的余裕を残して「踏切内に車を捨てる」という度胸の
いる判断が出来たんだから、この教官はなかなかのものじゃないのか。

700 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 23:04:15 ID:OJvwtGH40

運転うまいから寝ちゃったよ」って、単にお前が眠かっただけだと思うが。
教官も色々。

701 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 23:15:44 ID:6dpLdaF10

田舎の方は車がないと大変なのかな。
向いてない人はとらない方が良いとおもう。

702 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 23:18:57 ID:VA0AKcDyO

>>694
漏れも同じ教習所通ってるが、やっぱり52号車が当該との事。54号車だったら面白（ｒｙ

703 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 23:27:21 ID:L9bfexUG0

生徒「エンストから、踏み入りから脱出する
　　　策があるのか!」
教官「ああ、あるぜ！とってきのやつがな！
　　　足を使うんだ！」
生徒「足をどうやって？」
教官「逃げるんだよォーーーッ！どけーッヤジ馬どもーッ！！」
生徒「うわぁぁー！やっぱり！」

704 ：名無しさん＠６周年：2006/02/27(月) 23:36:15 ID:6o3inNx50

踏み切りの怖さを知るいい勉強だったな。
踏み切り事故体験の教習メニューがある訳じゃないし、
割増料金払っても味わえるモンでもない。

705 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 00:40:57 ID:U97+A7dr0

>>700さん
も、埼北の生徒？卒業生？自分は卒業生だけど、教官、教習中寝て何度もぐるぐる回ってた。

706 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 00:43:07 ID:qJ+PNdv00

　補助クラッチがあればとにかくアクセル床まで踏み込め～

　といって半クラで脱出できたのに。

707 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 01:26:07 ID:/8sdVkne0

この教官が電車で跳ねられて地獄へ堕ちれば良かったのにな。
教官には生徒を命がけで守る義務がある
例え自分が犠牲になっても遂行をするべきであった。

708 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 01:58:44 ID:KurE79WT0

おっ！？
某ｽﾚで書き込んだことを実行してくれた輩がいたみたいだなｗｗｗｗうぇｗｗうぇｗ

709 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 09:31:07 ID:d29Ya6cE0

>>707
？
生徒助かってんじゃん。

710 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 14:34:17 ID:1bFe+Y2G0

何か書き込め

711 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 17:00:19 ID:e5DZ7TnoO

過去に埼北も高速教習で本線合流手前でｶｰﾌﾞを曲がりきれずに!?事故を起こして廃車をだしたと聞いたことがある。当時はまだﾃﾞｨｰｾﾞﾙのｺﾝﾌｫｰﾄ教習車だったかな～

712 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 17:15:19 ID:41m8Mt8sO

車関係の会社入る人はMT免許必須だしなぁ
性能云々より必要に迫られて取る人多そう

713 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 17:21:13 ID:n2pIpOw60

脱出する位の時間があればエンジンをかけ直した方が早いと思うが、
あわててしまったのかな?　

714 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 17:24:43 ID:mHhaRk4JO

モグラって生物みたことある人いる？

715 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 17:27:30 ID:2iqjUNJBO

>>713
“踏切内での立ち往生してしまった時の脱出法”の教習だったんじゃね？
流石はさいたまクオリティｗｗｗ

716 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 17:30:15 ID:DgHvmQD20

ハンコくれよ！

717 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 17:31:53 ID:mHhaRk4JO

モグラの交尾ってどうやるの？

718 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 17:40:15 ID:fXtaByPN0

教習所というと、やすしきよしの名作漫才を思い出してしまう

719 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 18:22:58 ID:Hzri9/Z70

踏み切りなんてあるから事故が起きるんだ

全部上通すか下潜るかすればいいじゃない

720 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 18:25:13 ID:MsyWfIpj0

これから新規で路線を造る場合は立体交差が義務づけられているよ

721 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 18:33:39 ID:HKiskkj20

漏れここの教習所通ってるんだけどかれこれ1ヶ月近く技能教習受けてません

722 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 23:08:27 ID:4B8MbkSx0

認可取り消しにならないのかな？

723 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 23:25:45 ID:lwjMoIkh0

うひょ

724 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 23:53:46 ID:chhfiA10O

おしい！
全員、氏ねばよかったのに！

725 ：名無しさん＠６周年：2006/02/28(火) 23:55:29 ID:QeaFal/P0

最近のはセル脱出できないもんな・・・・
クラッチスタートシステムだし

726 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 00:07:18 ID:BAXea8Wu0

シミュレータでバイク（小僧）を殺しました。

727 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 00:09:46 ID:W9pwBClUO

>>726
それなんてGTA?

728 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 00:13:52 ID:BAXea8Wu0

>>727
普通に教習所のシミュレータによる技能教習。
右折時、対向車の左折の陰から出てきた小僧とドッカーン。

729 ：728：2006/03/01(水) 00:20:07 ID:BAXea8Wu0

画面上の対向車がクラクション鳴らして「お先にどうぞ」って譲ってくれるものだから、
遠慮なく右折したら、コンピュータの思うツボだったよ。
他の教習生も2人居た。

730 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 00:25:43 ID:4ICrRpKcO

>729
それで待ってバイクをやり過ごす→右折する→もう一台バイクが来るんだよなw
どうやっても事故らせたいらしい｡

731 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 00:26:42 ID:vMr/pWXZ0

そういう時のために、非常ボタンや発炎筒（これはこの場合役立つかどうか疑問だが）が
あるんだろ。
教官何やってんのw
せめて、スグ運転代われよ…

踏み切り内エンストの対応教習を実地でやろうとするなよ。

732 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 00:27:27 ID:c/fgcm5a0

まあシミュレータは教官の
マウスクリック1つでどうにでもなるからなあｗ
事故らずにスイスイ逝くと教官もﾑｷになって
あり得ない数の飛び出し小僧を出しやがるからなw

733 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 00:49:30 ID:QZw0NFBW0

港湾地区とか工場地帯にある引込線の踏切なんか
ほとんど無視だよな？ここ数年遮断機が下りてるのを見たことがないのとか。

ホントはダメなんだろうけど。

734 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 01:24:47 ID:Kpo75Saz0

>>732
あれ任意に調整できるんだ。知らなかった。

漏れはバイクのシミュレータで、教官とアイスを賭けてコーナリング勝負やってた。
本来スピードを上げたときの挙動の違いを学習する物なのに、なにこの教習ｗ

735 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 02:25:39 ID:ltoVxxGM0

教習車はデロリアン

736 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 03:49:59 ID:ITIDdjhA0

>>720
だから、新規の路線が建設出来難いのか？

それと発煙筒を上げるというのは今の時代に合わないよね？
昔の鉄道は結構ゆっくり走行していたけど
今の電車は１００キロ以上が当たり前だよね？
発煙筒なんて無意味だと思わないか？
高速道路とテロ行為では必要だと思うけど

737 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 07:14:10 ID:XNgBppMI0

>>736
600m走ればまず確実に止まるぞ。

738 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 10:34:03 ID:zyuzwPLE0

>>635
>女性教官(54)
高齢女独特の臭いが苦手な私には拷問だな

739 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 13:34:45 ID:8avT0/o80

>>732
warotaまじで？
俺の周りでノーミスクリアした人聞かないんだけどｗ

740 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 13:53:30 ID:joLMDwSm0

あややの乳

白くて丁度いいサイズで最高～
http://www.h02.i-friends.st/index.php?in=idolga2

741 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 15:30:27 ID:OEScn7bo0

>>732
俺の時もやられた
じゃあ、ちょっと最高難易度にしてみましょうｗとか言われた直後、
左レーンから追い越してきた車が被せてきた上に急ブレーキ踏まれてカマ掘った。
その後も自殺志願者としか思えないような歩行者＋ぶつけてこようとしてるとしか思えない車大発生で、
終いには見ていた他の教習生も「行け！轢け！つっこめ！」とか笑いながら言い始め、
もはやＧＴＡ大会となってましたｗ

742 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 15:42:26 ID:bdQu1Tle0

二人も乗っていたならエンジンが掛からないと分かった時点で
車を押して踏切からすぐ出せば良かったのに。
一人は運転席側の窓から手を入れてハンドルをおさえながら窓枠を押す。
もう一人は後ろから思いきり車を押す。
普通車ならこれで簡単に動くと思うが。
これくらいでパニックになるようじゃ車の免許証は与えられないな。

743 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 15:44:10 ID:xwCIPFYV0

どこの教習所？
埼玉で一番事故率の高い教習所か？

744 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 19:47:31 ID:gI0nh5Cj0

シミュレーターの話になってるようなので。

藻前らコレやれ。面白いぞｗ
ttp://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20050318/menkyo.htm
ttp://allabout.co.jp/travel/amusementspot/closeup/CU20050327A/

745 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 20:36:50 ID:1WHbGXVX0

>>742
馬鹿ですか

746 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 21:28:26 ID:kFOpQ0/D0

　ところでセルモーターで踏切脱出ってそのときなんかの調子が悪くてたまたまエンジンが
始動しなかったがセルモーターで移動中にいきなり復活してエンジンがかかったらやばい
よな。

747 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 21:30:46 ID:cKUsf+QQO

埼北自動車学校の校訓は「美しい心で走ろう」ですが何か?「踏切は気を付けよう」に改訂する署名集めようかｗ

748 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 21:32:57 ID:Xcf4B/SQ0

昨日クラッチフルードが切れてノークラッチでシフトチェンジしながら車を運転したおいらが来ました。

749 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 21:35:42 ID:Xcf4B/SQ0

>>746
そういう時は、素早くクラッチを切るといい

750 ：名無しさん＠６周年：2006/03/01(水) 21:37:43 ID:Gtl/Zi5/0

2月3月になると、教習料金が通常の2倍になるのは
全国共通なの？