【鉄道】"ミカンと葉の色" 東京駅から姿消す「湘南色」…ＪＲ東海道線「１１３系」

オレンジと緑のツートンカラーが特徴の「１１３系」電車が今春、発祥の地である
東京駅から姿を消す。国鉄時代の１９５０年に車体塗装の先駆けとして東海道線に
登場して以来、半世紀以上にわたり沿線風景に溶け込んだ「湘南カラー」は
３月半ば以降、すべてステンレス製車両に代わる。

この塗り分けは、中長距離では初の電車として東京−沼津間で運行を始めた
「８０系」電車で採用されたのが始まり。地味な茶色が当たり前だった当時、
目にも鮮やかな配色は国民の戦後復興に向けた期待にもつながり、話題を呼んだ。

色の由来についてＪＲ関係者は「警戒色のオレンジとその補色の緑と聞いている」と
話すが、ファンの間では車窓の風景から「ミカンと葉の色」と言われてきた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060225-00000028-kyodo-soci

113get

3

残念です。

おんぼろ列車ｲﾗﾈ
鉄ヲタを除いた人たちはそう思ってる

そのうち高崎線と宇都宮線が乗り入れるんじゃなかったっけ？

みかんだったのかオレは枇杷の色と思ってた

２なら保存される

新型だってオレンジと緑じゃん

東京以外のやつは「だから何？」

そのままでもいいのに。

東北線を利用していた人は少し懐かしい気持ちになるかな。
アイボリーに紺のカラーリングもあったよね。

ちょっとさびしい(´･ω･`)

＞【鉄道】"ミカンと葉の色" 東京駅から姿消す
>>1は新しいステンレスの車両を見たことないのか？
　ていうか、元記事にはそんなこと書いていないし、勝手に歪曲するなよｗ

うちでは、かぼちゃ電車と呼んでいたｗ

静岡県人の俺はもう見飽きてるから(ﾟ�听)イラネ

>>1
最近鉄分急増中の俺としては、あれは「かぼちゃ列車」という認識なんだが・・
みかん列車なんて聞いたことない

がっかりだね。あじけないなあ。

関西圏でかぼちゃ電車と呼んでたやつ？

ようやく無くなるか

あのとろい奴嫌いなんだ

211系存続？

グリーンのSuica設備どうなるの？
もうついてるの？

ダイ改までに何回立つかなこのスレ

さっぱり判らないスレです。

静岡のみかんとお茶っぱの色だって聞いたけど？

京急みたいにスピード出して欲しい

ご用済みの113系はやっぱし廣嶋に行くのか？

かぼちゃの方がいいなwww

ｊｒ東海の静岡近辺の湘南色は、まだ安泰ですかね？

どうも見ても　かぼちゃ電車です。

本当にありがとうございました。

211系の120キロ対応化改造きぼんぬ
こうすれば東海道線がスピードアップしてE231系の本領を発揮する。
JR東海の211系0番台は120キロ対応工事施工済。

かぼちゃ電車＝関西圏
湘南電車、みかん電車＝関東圏

まあ、どうでもいいけど、１１３系をここまで使ってきたJR束の根性に恐れ入る。・・・

なんか乗りたくなってきたな
午後になったら乗りに行くかな

>>14
ステンレスにシールは無いのと変わらんと個人的に。

豆相人車鉄道復活希望。

いや、せめてブドウ色２号の電車が時々走ってくれればいい。

窓の開かない新型電車は糞だ！
向かい合わせの4人掛けシートに小さいテーブルがない電車は糞だ！！

駅弁が窓から買えない世の中なんて嫌いだ！！！

>35
テーブルがないと、ファンタの栓あけるの苦労するかなぁ。

>>35
をを、我がタワーリシチ（同志）よ！！

かぼちゃ電車

山陽本線走りまくりですが、何か？

どうせなら最終日には
湘南色の他にスカ色や阪和色や春日色やJR酉N40色も運転してくれ

鉄ヲタだって、一部を除いてこんなうるさくて揺れるポンコツ電車は歓迎しない。
とっとと重機の餌にしてほしい。

>>39
大阪環状線は今後２０年は103系を使うしね。

塗装はもう無いの〜？

漆に金箔は無いの〜？

愛知県岐阜県をまたく中央線でも走ってるよね？！

塗り替えて千葉支社に送り出すんれしょ？

古い電車は要らないよ・・
湘南新宿ラインのような新しい電車で統一して欲しい
疲れてる時はグリーンに乗ればほぼ確実に座れるし・・

>>41
新型車両に乗って喜んでる奴の方が多いよなあ。

>>44
もうすぐ新車が導入されるので、廃車です。

こないだ目蒲線に乗ったら、車両のドア入ったところのど真ん中にあった手すりが無くなってた・・・
床も木の板じゃ無くなってた・・・　　さらに目蒲線って名前ですら無くなってた・・・

>>48
前回目蒲線に乗ったのは昭和ですかｗ

湘南ですかさみしー

横浜線に転用きぼん
車種は何でもいいから、本数増やせ

>>47
そうかぁ？
一番新しいタイプより古い電車の方が快適だけど。
最近の電車は作りが安っぽすぎる。
バブルの頃の新車が一番良かった。

予備校、大学とよく使ったな。さみしいな

みんなステンレスで同じようなデザインでつまらん
イス固いし

>>52
最近は「走るんです」のコンセプトだからねえ。
ちょっと古いが、総二階建ての215系とかいいと思う。

>>42
201系が導入されている

新車に交換すること自体は時代の流れだから
仕方ないのだけど、新車のあのデザインがねぇ…

せめて帯の色くらい横須賀線と同じ凝り方できなかったのかと。

　　　　　　　　　4つドアで座席数激減の走るンですE231系の時代到来

　　　　　　　　　湘南田舎民アワレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中央線もなんとかしてくれ。
うるさいし揺れるし汚いし最悪。

東海道線好きなのに

>>46
>>疲れてる時はグリーンに乗ればほぼ確実に座れるし・・

こんなＤＱＮ家族連れも乗ってくるぞ。

朝の通勤時間帯の　グリーンでも空席待ちが出る時間帯に、
大人３人、未就学児２人、乳児１人の６人で乗っていた。
ばーちゃん、おとーちゃん、おかーちゃん、ぼく、わたし、ちびボク　だったかな。
湘南新宿ラインだったんだが、ガキも着席させていた。
（当然　頭上は　大人３人以外は赤ランプ。

これでねぇ。　席が空くのを待っている大人が、恨めしそうな目線を送っている方
（漏れも含めて）が居るのに、何食わぬ顔して目的駅まで乗っていたＤＱＮが居たのよ。
（様子から　大宮あたりから乗って新宿で降りていった。朝８時半頃だったよ）

普通車のグリーン車に未就学児を着席させるなら、指定席に未就学児着席させるときと
同様に　子供運賃と規定のグリーン代を出せッての。
そうじゃなかったら、混んできたらガキを２人で１席にするとかして空けろって。

欧米並みに「混んできて立っている方が居るから、グリーン代も運賃も払わない子供は
立たせるか親の膝に座れ」」　ガキをつまみ出しても良かったかな。

ということで。。　東海道線は　Ｅ２３１系のステンレス車なら　電源入れていないだけで
ＳＵＩＣＡグリーンシステムは使える状態になってまつ。

今度の青梅線は昔の16系の色に戻してほしいな

>>35 何処の田舎DOQですか？。新型でも窓はちゃんと開きます。

鉄っちゃんじゃないのでどうでもいい

>>58
通勤時間帯のボックスシート車は最悪

１８切符は使うからド田舎でロングシート車がくるとむかつくが
いつも使う東京圏内は６扉のシート無し車が一番人道的だと思われ

新型車両普通車に日差し避けのブラインドが無い件

グリーンガラスつかえねぇ…

>>65
東海道線なんて田舎電車だろ。
東京の人間にとっては行楽に行く時に乗る電車だ。

似たようなスレが前にも立ってなかったか？

>>55
あれは狭い、実に狭い。
しかも、収容人数が普通の車両と殆ど変わらんから、余計に狭く感じる。

>>68
関西の東海道線の話じゃないか？

>>61
それって車掌に見つかったら子供分請求されるのかな。
ていうか、普段はちょこまかとグリーン車を見回りに来る車掌は
このときなにやっていたんだ？

ローカルニュースだぬ。

まだ無くしてなかったの？
東海道線は別荘に行くときの
小田原〜湯河原くらいしか使わないからなぁ。
小田原まではロマンスカーね。

>>73
ベンツで行けよ、貧乏人が

>>67
通勤時間帯の横浜〜川崎は山手線並

>>1 姿消すの　しょうなんですかぁ。。。。

113系と115系の違いがわからん

115系はめちゃブレーキ効くよ

115系は山登り仕様

別にいいんじゃね。俺はスカ色が好きだから

>>77
113は平坦線区用。
115は勾配線区用。

東北縦貫線を早く

「おにぎりせんべい色」と思ってたのは漏れだけか・・・

あのモーター音好き。いかにも“走ってるぞぉ”って感じで

小さい頃、伊豆に旅行に行く時に乗っていったから
思い出すな

東海道・山陽路の113系の行方

東→スカ色に塗り替えて千葉へ
海→313系導入で廃車の方向（淘汰には当分かかる模様）
西→広島支社下関中古車センターで壊れるまで使い倒す（1962年製も健在！）

>>59
中央線新車入るの決まってるぞ

>>70
【鉄道】引退前の「湘南電車」と別れ惜しむ　神奈川・小田原（画像あり）
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1140022277/
>>71
通勤時間帯orグリーンの乗客が立つ状態だとなぜか回ってこない。

>>61
普段お前らがアテンダントに痴漢しているからラッシュ時は来づらいだけだろ。
来たら子供料金払えば住むことだ。子育てしている人に目くじら立てるなよ、埼玉貧民。

>>88
>来たら子供料金払えば住むことだ

払ってねぇから文句言ってるのでは？

東海道線が行楽路線であるオレにとっては
１１３系の方がクロスシートでよい

18きっぷで東京から大阪まで行くと、豊橋 (運がよければ浜松) までの辛抱なんだよね。
東京⇔浜松間は使用車両が酷すぎる。豊橋からは313系転換クロスシートで超快適♪

>9が良いこと言った

俺様認定
車両がぼろい路線関東版Top5

No.1 JR常磐線
No.2 JR中央線
No.3 東急田園都市線
No.4 東武伊勢崎線
No.5 京成本線

可及的速やかに対処よろしく

＞オレンジと緑のツートンカラー
こう書くと、見たことのない人には鮮やかなきれいな色と思うかもしれないが、
実際は濁った緑と冴えない黄色という配色で、さらにＪＲ特有の彩度が低い
寝ぼけた色彩で、駅構内でとまってたりすると重苦しいことこのうえなかった。
仕事でこれに乗るときなんか鬱病になりそうだった。
さっさと廃止してくれ。せいせいする。

うわっ、あの電車引退するんか。寂しいなあ。
やたら冷房が効いて、夏の暑い日とかに乗ると気持ちよかったような記憶が・・・
ガキの頃、東京とか伊豆に行くときによく乗ったなあ。

>>93
常磐線＞3月改正で土浦以南完全新車に
中央線＞来年度から新車投入開始
田園都市線＞8500は400両あるので淘汰には相当の時間が…
伊勢崎線＞南栗橋・久喜以南は順次新車導入中
京成線＞諦めてくださいorz

>>46
＞疲れてる時はグリーンに乗ればほぼ確実に座れるし・・
それは、普通車を１５両から１０両に減らして、さらに
２両をグリーン車にした上でやっているからねえ。

無理矢理、満員電車にした上で金持ちはグリーン車を使え。貧乏人は
満員電車に乗ってろ！みたいなやり口は民間企業とはいえ
あまりにもひどすぎると思う。

変な色の電車がなくなるのけ？めでたいな

半ズボン氏出現の予感

ステンレス車だって「あの色」の帯は付いてるじゃん。
「姿消す」なんて嘘つき?

そういえば昔戸塚駅とかでピンク色の変なおっさん見かけたけど
今も出没するのかな。
最近用が無くなって行かなくなったからわからないけど。

国鉄時代の車両とJRになってからの車両の違いだけ。

国鉄時代の車両が消える訳よ

あぼあぼぼぼぼ

警戒色といえば普通は黄色。オレンジなんて初めて聞いたぞ。
てか、この色が登場した頃の電車といえば、ババ色が標準だったし
警戒色に塗るなんて考えにくい。

色の由来は静岡カラーのミカンとお茶だろ。

ステンレスでもアルミでもいいけど塗装して欲しい。
素材の色が剥き出しなんて見苦しい。
錆なけけりゃいいてもんじゃないだろう。

>>105
新幹線や京急線はアルミの上に塗装しているけどな。
あれは儲かればこそできることだしな。

地方のいらないローカル線さえ廃止できれば、幹線の電車を
まともにするくらいのことはいくらでもできるんだろうけど。

>>105
それでは本末転倒だ。
塗装は錆び止めの役割を果たしている。
その塗装を省いてコストカットするために錆びないステンレスを車体に使っている。

>>106
ローカル線潰したとしてもコスト削減しまくってぼろ儲けするのがＪＲ東クオリティだと思う

まさに。車体広告や自動改札広告、詰め込み車両など、やりたい放題だからな、JR東日本は。

このスレの人は全員半ズボンですか？

　　　　　　　　　　,.∩　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　　〃∪'´￣｀二二人＼ 　ヽ
　　　　　　　　　| ツ´￣￣￣￣´　ヾ ヽ.　',
　　　　　　　　　|ﾊ　,ニ、 　　,. - ､　| | | ｌ |
　　　　　　　　　| ﾊ ｨハ 　 　 ,二ヽ. | | | | |　同じ板にコピペするとそのままだけど、
　　　　　　　　　| | |　じ'　　　|トJ〉　 /)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
　　　　　　　　　|　ﾊ　 ､'＿,　 ￣,,　厶ｲ川|　に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
　　　　　　　　　l　l /＼　　　 ..　イV＼川 |
　　　　　　　　 ,'　l l　,ｲ ｀ｌ￣´ ／　　 /ヽl l
　　　　　　　　 ｌ　| ｌ ハ 　`メ､　　　 〃　 ヽヽ､__ノ
　　　　　　　　 l　 ∨ └‐ｲ「ト--ｧ'´　　 　 ﾊヽ__ノ
　　　　　　　　　ヽ/　　}　 l」」　/　　　　　/ }`ー
　　　　　　　　　 〈_ｎ| 八　　　/ /　　 　 /ノ
　　　　　　　　　 〈二二人 ｃ /＼/ /　, ｲ
　　　　　　　 　　　/　 /厂 ／＼__>＜ ｛＿
　　　　　　　 　　 /　 /　／　 ／ハ ＼＼　ト--- ､
　　　　　　　 　 _/　 /／　 ／　　ハ　 ＼＼　　 　 ＼
　　 ,　-‐ ''"´　/　 ／ 　／￣＼　｀丶、　　 ＼ ＼　　ヽ
　 /　 '´￣￣ / ／ 　／ ＼ 　 　＼　　＼　 　 ヽ　＼　ハ
　 |　　　　, -,--'　 ／　　　 ＼　 　 ヽ　 　＼　　 ヽ　　∨

もしかしてうるさい電車ってこれか？
だとしたらものすごくハッピーですが

新型はカーテンがないから嫌い。
別に日が照っていなくても本を読んでいる時などに
カーテンが必要な時ってあるんですけど。

>>105
わざわざ銀色に塗装したあげくかえって汚くなっているメトロ8000とかマジで死んでくれ

>>112
ガッコンガッコン揺れて、げーげーげーげとうるさい下劣なモーター音を撒き散らし、
台車からはバキッドカッと今にも脱線しそうな危険な音を撒き散らして乗客を不安の
どん底につき落とし、精神的苦痛を与え、昭和の陳腐化した内装で白昼堂々と
恥かしげも無く走っているのは、紛れもなくこの車両です。

学生のときよく通勤時間帯に乗ったがまったく座れず、貧乏人の豚箱列車と感じたなあ。それがいやで通勤ずっとしてないんだけど。泣

脱束同盟はどうしたんだろｗ

>>87
通勤時間帯で　空席待ちで立っていても　しっかりチェックされるよ。
「停車駅の区間が短いと来ない場合がある」と考えた方が良い。
（池袋〜渋谷の間は特に。　だが全く来ないわけじゃあない。）

漏れの実体験だが、空席待ちで立っているときに検札に出くわしたら
「SUICAグリーン券持ってます」っていうと、
ハンディ端末にSUICA情報読み取り部があって、かざすように言われる。　
んで　購入区間が判れば問題なし。
無購入だと　追い出されるか車内料金で購入をしなきゃならない。

寝過ごして赤ランプになった場合は　次の停車駅で降りれば問題なしの場合もあるが、
場合によっては実乗区間での清算を迫られる場合もある。
（漏れは寝過ごしたことはないが）

漏れの場合　通勤で　基本は湘南新宿ライン乗車だが、タイミングによっては東海道線車両にも
乗るんだが、湘南色車両だとパット見で見分けられたんだが、ダイヤ改正以降は行き先も見ないとな。
もっとも　勤務場所最寄り駅は　湘南新宿ラインと東海道線はホームが違うので
乗り間違うことはないが。

さよなら列車は何駅を何時何分発？

静岡地区313系出場
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/313shonan.JPG

まともな色彩感覚あったらあんな色の組み合わせ使わないよなあと前から思ってたが

>>119
3月12日(日)113系さよなら運転ﾊﾟﾝﾌ　　(4日発売)
東京8:00−横浜8:20−小田原8:57−湯河原9:09−熱海9:14
熱海12:19−湯河原12:25−小田原12:40−横浜13:16−東京13:36

>>93,>>96
勝手なイメージで決め付けるなよ。
京成は車両更新が進み、大手私鉄の中で、一番平均車齢が若くなった。

個人的にはお茶色と呼んでいたんだがな。

広島で、昔に帰りませんか。



それが、国鉄・広島クオリティ。

ＪＲ西日本

231ﾏﾝｾｰ

>>107
塗装費用は第一の目的ではない。
ステンレスにすれば、さびシロをなくすことができるので
その分が薄くなり、軽量化、ランニングコスト、メンテナンスコストが低減できるからだ。

なんだあの色なくなるのかと思ったじゃねえか。
剥奪しろよ。

どうみても歌舞伎の幕だな、配色が。

>>123
車齢は若くなっても造りが古臭（ｒｙ
3600なんて平成製なのに扇風機ぶんぶん回ってるし…

>>96
常磐各駅に新車はこないんですか？

>>122
thanks

イカクン臭くて、全力疾走してると、壊れるんじゃないかと思うほど、
モーターが唸ってるあの電車。ついに消えますか。
なんだかさびしいな。

雨が降ると、非常に臭くて、ジメジメして最悪の車輌だったな。
やっと消えてくれるのか。有難や。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1140946683/l50
中国リニア時速４５０Ｋｍで
２０１０年リニア区間延長開通へ
また円借款で日本の技術パクられるのかorz

さびしいなあ・・・

古い方がよく眠れるのオレだけ？
シートの硬さのせいなのかなぁ、まぁ旧車両にはさんざんお世話になったから
素直にお疲れといいたい。

>>131
JRはそのうち新車が入るはず
メトロは無理orz

>>137
五月蝿い方がよく眠れる時はあるな。

>>130
なんでそこで3600が出てくるんだか。

新車両に塗るラインカラーは紫でいいよｗ

>>121
国鉄時代は、あのデザインでも斬新に感じたよ。
ツートンカラーの中でもオレンジと緑のはいい感じだった。
道内、東北や九州（交流用ってことか）のババシャツ色のを
目にしたときには、こりゃないだろとはおもた。

>>120
bekkoameがまだ残っていた事に驚きを感じた。

>142
交流色、好きだけどなあ。
常磐線でたまにそれに当たると嬉しかった。

「黄柑色」というそうです、あの電車の色はオレンジじゃなくて

国鉄時代の色彩で残っているとしたら、特急色、そしてボロ常磐線
ボロ武蔵野線ってことか。

つい３０年くらいまえに製造された新型ディーゼル（どう見ても５０年
くらい前の車両に見える）でさえ、朱色に塗りたぐってた国鉄ってある
意味すごい。

>>144
かつての二輪ワークスチームっぽいよね

湘南ってミカンの産地だったの？

小田原の方ではみかんや梅が少々生産されている模様

俺の地元、和歌山県とよく似た気候なのかな？
ミカンと梅って

>>131
ＪＲ203系は、中央線快速の201系より新しいのですが

メトロの6000系？　　あれはマジでいつまで使う気だろ？

それより早くあの大阪環状線のボロ電車をなくして新型導入しろよ

本当はアイルランド色だったりして

>>152
ただいま置き換え中

ＪＲ京都・神戸線の201系にだけど

おれもカボチャ派だったな
つーか、ちゃんとカボチャ色（蜜柑葉色）のシールが貼ってあるじゃん？
あれじゃ不満なのか？
それはそうと、横須賀線がステン車体にシールになったときも報道したのか？

昔みたいに、どこの路線も全部まっ茶っ茶色の方がいいな。

>>151
事実上本線最古参の2次試作車（昭和44年製）ですら
B修繕やって足回りVVVFに取り替えてるからねぇ…

「寿命40年」とは言ってるけどおそらく50年は使う気だなorz

>>135
それドイツ製だけどね

JR東海の東京乗り入れ車は313系になるの？

ttp://www.jreast.co.jp/train/local/113.html
この電車か、消えちゃうのか
湘南住みだからお世話になってる
電車の写真なんて撮ったことないけどどこかで撮っておこうかな

>>159
東海所属車の東京乗り入れ自体がなくなる（特急用の373系だけに）

わたしも昔からかぼちゃって呼んでたー
大垣夜行は昔これだったよねー
懐かしい

>160
動労千葉の本拠地房総地区では絶賛運転中

>162

165系（ｱﾎﾞｰﾝ済み）が殆どではなかったっけ？

>>161
＞東海所属車の東京乗り入れ自体がなくなる（特急用の373系だけに）

熱海駅で線路を分断するから、乗入れもなくなる。
×東海　×ながら　×夜行寝台

おいらもカボチャ電車派だな。ちなみに静岡県人だ。

あのモーター音のうなりが旅情を誘う<　　｀∀´>y━･~~ 　

車内は終点まで全区間禁煙となっております。おタバコは窓から飛び降りてお吸い下さい。

悲しいよー

どっかの地鉄で余生を送れないか・・・

むぉ゛〜〜〜んｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ〜〜〜〜ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ〜〜〜〜

>>163
色が同じだからそう見えるんでしょう。
鉄ヲタ以外には。

ttp://www.r-ways.jp/stream/souki.html
ここで爆音が聴ける

すいか
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/hrhm/1141047241/
1 ストーンセザーペーパー 2006/02/27(月) 22:34:01 ID:aAsWcvnlO
すいかなのにペンギンっておかしくない？
おい！JR！すいかとかいうのをペンギンって名前に変えろ！
さもないと二日後東京駅に時限爆弾を仕掛けるからな！

(ノ∀`)ｱﾁｬｰ

>>169
つ伊豆急行

ここで不満かいても束の幹部は改良しないから
ＪＲ幹部にメールと電凸しておいたほうがいいよ。
（以前車両板の当該すれで不満をかいたら暴言を吐いた椰子がいたが
2chに釣り糸たらす暇あったら保線とかもっとやることあるだろうに）

定式幕

これってあの人参電車の事?
悲しいな

熱海以西のJR東海だとまだ現役なんだろ
113系

ミカンと茶の色といってるのは静岡貧民とJR東海だけじゃね。
ソースにかいてあるように
ミカンとその葉の色という俗説ならきいたことあるぞ。

高崎線もこの色だったな。

昔の大洋の「湘南カラー」はミカンと茶の色

●3月12日(日)　東京駅113系さよなら運転ﾊﾟﾝﾌ　　(4日発売)
東京8:00−横浜8:20−小田原8:57−湯河原9:09−熱海9:14
熱海12:19−湯河原12:25−小田原12:40−横浜13:16−東京13:36

どうせ数年後にはリバイバルやるさ。
世の中そんなもんだ。

>>182
たしかに。古い特急車両にJNRマークつけて走らせてるんだものな。

JR西でもたまに走ってるな

>>178
みかんと葉の色だよなぁ
何年か前にみかん狩りに行って初めて「あ〜この色だったのか」て思ったよ
E231の色帯は妙に明るい緑で好きじゃない

いまさらだが　>>61に出ている
大人３＋子供３でグリーン料金３人分ってのは
別に規則違反じゃないんだな、これが。

http://nagoya.ta-ko.jp/articles/7900/7981.html

>>185
どす黒い緑よりはマシ

鉄道総合板から来ますた。
113系がいなくなるのは寂しいです･･･

>>99
残念そこは、半ズボン氏だ！

　　■■　２ちゃんねらーが漫画を連載してるぞおめーら！　■■

漫画の作者はなんと全員コテコテの2ちゃんねらー、VIP板の住人だ！
「は？素人だろ？」だと？バカヤロー！　作家陣からは既にプロが誕生してるぞ！
ジャ○プも真っ青のハチャメチャな面白さの作品群、その数200以上！
雑誌にも取り上げられて只今人気急上昇中！おまいも描きたきゃ描いてよし！
ギャグあり、バトルあり、エロもウンコも教祖も萌えも何でもあり！
VIP板が生んだ最強のweb漫画サイト、一周年を迎えた新都社(にいとしゃ)を今すぐググれ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>188
また1つ、昭和の面影が消えるのですな・・・。orz

色に文句言ってる人が多いけど1編成色揃ってるならまだマシだよ
京都駅でたまに見かけるカボチャと灰色のちゃんぽんはもっと不細工だもん

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代表取締役ＫＹ

>>193
高っ！コレじゃＫＡＴＯなんかのＨＯと変わらんじゃないの。
湘南といえば早川のみかんと曽我（小田原）の梅林有名。

113は死ね
とっとと静岡から消えろ

113はオンボロ不細工電車
(ﾟ�听)イラネ

黙れ！！
お面電車のJR東海

>>195
群馬より速く消えるから安心汁。

みかんと茶の色というのは後智恵でつけた宣伝コピーでつよ。
まあ、宣伝に使われたのだから間違いではないともいえるが。



元ネタはアメリカのグレートノーザン鉄道の特急列車です。
シアトルとシカゴを結んで太平洋航路とアメリカ主要部を結び、
航空時代の本格到来までの間は日本人の利用が多かった。
戦後すぐに国鉄の視察団が訪れているのよねー。
これをモデルに東海道線の色を決めたという担当者の証言も
本に残っている。

東も東海もぜいたくです。
西に腐るほどある103系、113系をさっさと追い出してください。
一体いつまで使うつもりですか。

>>200
あと30年くらいは103系使うんじゃないかな。

>>93
亀ながら車両が一番ぼろいのは

　　東　　武　　野　　田　　線　

でしょう。

>>193
沼南電車？
東武ハズの沼南車庫の近くを走る電車ですかw

東海道線の電車乗るとみかんジュースが飲みたくならね？

中央線は今年いっぱい我慢すれば27年ぶりの新車だな

湘南電車で冷凍みかん食べて海水浴へ行った
あの夏は永遠に忘れない

横半分は横須賀線の色、もう半分は東海道線の色。
その新型車両の構想はいつ導入になるんですか？
もう３０年くらい経つんですが・・・・。

>>204
何気に今でも緩行の209/Ｅ231が立川まで来てるけどな

半ズボソ氏、ついにテレビ出演(富山港線)！！！！！！！！！
ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20060228_6286_h.asx

00:33-00:39、00:46-00:52、00:57-01:02　に注目！！

動けばいいじゃないか。
定時で目的地に着くという物凄い利益が利用者にはある。
まぁ関東はグモだらけで定時運行どころじゃないみたいだが。

豪華な擬装は自家用車に注ぎ込め！
法律さえ順守してれば文句は言われないんだし

>>209
新しい電車の方がうれしいと思うよ

アンタの寿命が尽きる前にアーバンネットワークエリアに
引っ越す方がいいんじゃないの？

>>6
既にそうですけど。

>>212
はじめて　”籠原”　の行き先表示を目にしたとき、
いったいこいつは何処へ行く電車なんだ？と困惑したよ。
まだ宇都宮だの高崎なら、有名な地名だから地図が頭に浮かんだけど、
”かごはら”　はぁ？だもんさｗ

＞２０８

半ズボン激しくワロタ

素人な質問ですみません。
今度の日曜日に東京駅で１１３系を見たいとなれば、何時発を目指したら
いいでしょうか？
もしくはＪＲのＨＰなどで調べられますでしょうか？
どなたかお願いします。

>215
http://data1.michikusa.jp/index.htm

　　　　　　　　　　　　　　　　

>>202
「汽車会社」「ナニワ工機」「日本車輛東京支店」なんて
今では貴重な銘盤が普通に見られるからね（ｗ

富士重工

オレンジと緑の車体なら和歌山でも走ってるよ。

>>216
ご丁寧にありがとうございましたm(_ _)m

>>205
フム、こういうのいいなあ・・・この路線でいこうよ！
しかしカウントダウンだというのに、いつになったら晴れるんだい。

千葉駅以南じゃこの形がまだバリバリ現役な上に、新型に代わる気配がまったくないので困ってます。
しかも千葉駅以南は、1ヶ月に一回は信号トラブルとかで電車が使いもんにならない事が多々あります。
なんとかしてくれ！

>>223
千葉駅以南なのでご了承ください

>>223
関西では東海道以外全てで現役なので君は贅沢です。

宇都宮・高崎は別の色にして欲しい。
急いでると違う方に乗ってしまうことがある。

今度東京駅に乗り入れたらさらに東海道･横須賀線まで同じでごちゃごちゃだ。